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重大交通安全事故的應急預案篇一
2.企業(yè)組織員工按順序疏散，及時將員工帶至遠離火源的安全地段。
3.組織員工參與救火，利用一切救火設備救火，及時報打119、120請求援助。
4.采取有效措施，做好善后處置工作。
1.嚴禁超速行駛和醉酒駕車，發(fā)生重大交通事故，應指揮員工緊急集合疏散至安全地段，迅速將事故報組長、交警大隊、保險公司。
2.企業(yè)要迅速搶救受傷員工，在最短時間內將受傷員工送至救治，及時報打110、119、120請求援助，保護好事故現(xiàn)場。
3.采取有效措施，做好善后處置工作。
第三章應急處置方案。
為了保證企業(yè)的安全生產(chǎn)工作落實到實處，認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》和《消防法》等法律法規(guī)，結合公司的實際情況，特制定此安全生產(chǎn)事故應急救援預案。
1目的.：
制定應急救援預案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的處置，將事故損失減小到最低程度。
2現(xiàn)場應急救援小組職責：
負責事故現(xiàn)場應急的指揮工作，進行應急任務分配和人員調度，有效利用各種應急資源，保證在最短時間內完成對事故現(xiàn)場的應急行動。
3事故報告程序：
生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后，應立即組織人員搶救，事故崗位人員立即向現(xiàn)場管理人員報告，向組長匯報。
1、生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后，應立即組織人員搶救，同時以最快的方式報告應急救援機構，如發(fā)生人員傷亡或火警等，根據(jù)事故嚴重程度，必要時應分別第一時間直接打電話報120急救中心和119報火警救助。
2、現(xiàn)場應急救援小組成員立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度，同時注意安排做好保護好事故現(xiàn)場。
3、現(xiàn)場應急救援小組成員負責指揮調動企業(yè)的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進行。
4、現(xiàn)場應急救援小組成員協(xié)助企業(yè)和上級部門開展事故調查。調查嚴格按照“四不放過”的原則，即事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、在關人員未受到教育不放過。
5、不得隨意拖延和瞞報，切實防止類似的事故重復發(fā)生。
6、應急救援小組做好事故原因和事故性質的調查，企業(yè)辦做好傷員醫(yī)療及善后工作處理，事故單位抓緊做好恢復生產(chǎn)工作。
7、根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的特點，特確定以下為可能引發(fā)生產(chǎn)事故的類別：
1.灼傷；
2.高處墜落：包括從行車、架子、卸料平臺、屋頂墜落以及從平地墜落地坑等；
3.觸電：包括雷擊傷害；
4.物體打擊：指落物等碰傷傷害；
5.火災爆炸；
6.中毒、中暑；
7.車輛傷害；
8.坍塌：包括建筑物、堆置物等。
8、應急準備中應遵循的原則：
1.工作前應制定好防止發(fā)生事故所采取的預防措施；可能發(fā)生事故現(xiàn)場應配備的器材；發(fā)生事故時的應急對策及信息傳遞。
2.加強業(yè)務學習和訓練，增強自防自救能力；對應急場所工作人員應進行崗位教育和防火、滅火知識的培訓。
3.根據(jù)作業(yè)場所、儲存、運輸物品的數(shù)量、品種的不同，配備足夠數(shù)量、種類的應急器材。應急器材要定時檢查，做好標識、防止失效，檢查要有檢查記錄。
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重大交通安全事故的應急預案篇二
為預防我校學生發(fā)生交通不安全事故，確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應急預案。
組長。
副組長。
組員：校委會成員年級組長班主任。
2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應急工作分工。
現(xiàn)場處理組：xxxxxx各年級組長。
責任任務：迅速了解情況、接應工作：xx。
4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
重大交通安全事故的應急預案篇三
為預防和減少學校交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據(jù)（中華人民共和國道路交通安全法）的相關精神，特制定本預案。
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都可能是誘發(fā)的原因。
二、預防辦法和措施。
1、加強對廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
4、定期對接送學生的車輛進行統(tǒng)計，并向家長和司機宣傳遵守交通法規(guī)、安全駕車的常識，并與司機簽訂安全責任書。
5、做好校車車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
三、應急處理程序。
一旦發(fā)生交通事故，按下列程序處理。
2、報上級主管部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）發(fā)現(xiàn)學生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治（或視情撥打120）。
（2）另外調動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、通知保險公司介入。
四、工作機構、職責。
工作領導小組。
組長：
副組長：
組員：
領導小組辦公室設在政教室。
主任：
成員：各年級主任和班主任教師。
職責：負責組織協(xié)調工作。
現(xiàn)場處置組。
組長。
成員：學校辦公室主任總務主任護校隊。
職責：深入現(xiàn)場做好有關救援、搶救、解釋、宣傳、調解、勸導等工作，及時調查收集交通事故的起因、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢等信息，并向領導小組辦公室報告；進行現(xiàn)場處置，采取必要措施。
重大交通安全事故的應急預案篇四
20__年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。春運工作關系廣大群眾的切身利益，特別是春節(jié)期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區(qū)人民過一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。按照區(qū)委區(qū)政府和上級主管部門的要求，結合我區(qū)交通運輸行業(yè)實際，特制定本方案。
一、指導思想。
深入貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神，充分認識春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的重要性和嚴峻性，結合各地監(jiān)管地區(qū)和行業(yè)領域實際，深入研究把握春運及春節(jié)期間道路運輸、水路運輸、公路管理養(yǎng)護、工程建設施工等安全生產(chǎn)工作的規(guī)律和特點，切實加強安全生產(chǎn)工作，狠抓各項安全防范措施的落實，有效防范和堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發(fā)生。根據(jù)上級主管部門和區(qū)委、區(qū)政府關于做好春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保群眾生命財產(chǎn)安全，為交通運輸系統(tǒng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
二、工作目標。
以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產(chǎn)事故發(fā)生，為春運及春節(jié)期間營造良好的交通運輸安全環(huán)境。
三、細化措施，突出抓好重點各行業(yè)領域的安全監(jiān)督工作。
狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區(qū)客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養(yǎng)、超限治理、行業(yè)內人員密集場所、重點領域、重點企業(yè)、重點場所、重點部位、重點環(huán)節(jié)，加強精準監(jiān)管，精準檢查、嚴格執(zhí)法，對春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)切實加強針對性的安排部署和監(jiān)督檢查。
(一)切實加強道路運輸安全監(jiān)管。一是以長途客運、農(nóng)村客運、旅游班線、城區(qū)客運為檢查重點，加強道路客運企業(yè)安全源頭防范，督促客運站嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規(guī)定，重點把好駕駛員上崗審查關、乘客行包檢查關、車輛運營前例檢關、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監(jiān)控系統(tǒng)等違法違規(guī)行為;要督促企業(yè)強化農(nóng)村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經(jīng)營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規(guī)范進站候車、乘車秩序，執(zhí)行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關部門的聯(lián)合執(zhí)法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關資質，嚴查運輸車輛安全技術性能以及有關安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規(guī)定的線路行駛，嚴防生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
(二)切實加強水上交通運輸安全監(jiān)管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監(jiān)督檢查為重點，督促涉水鎮(zhèn)渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”、“救生衣行動”等規(guī)定，落實專人負責春運、春節(jié)期間渡口渡船的現(xiàn)場監(jiān)管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發(fā)安全事故，確?？投纱白裾率胤ǘ蛇\。
(三)切實加強農(nóng)村公路橋梁的安全監(jiān)管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養(yǎng)護，特別是縣(鄉(xiāng))道路、橋梁病害處治理，加強地災、水毀、重點橋梁等重點部位的監(jiān)測巡查，及時發(fā)現(xiàn)并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現(xiàn)險情的路段要提前做好應急預案，合理部署應急力量。一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，在確保安全的情況下盡快搶通保暢，一時無法搶通的，配合公安部門做好道路交通管制和分流疏導。
(四)切實加強在建交通建設項目施工安全監(jiān)管。以在建交通建設項目施工現(xiàn)場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設，全面開展安全隱患排查治理活動，對發(fā)現(xiàn)的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質量盲目趕工期的行為。對春節(jié)期間不停工的交通建設項目，要重點抓好各項安全生產(chǎn)制度和措施的落實，采取有效措施保障施工安全。春節(jié)期間停工的交通建設項目，現(xiàn)場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設置圍檔，橋涵構造物應在兩端設置明顯的警示警告標志。節(jié)后復工的工地要嚴格按照規(guī)定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。
(五)深入開展節(jié)前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產(chǎn)現(xiàn)場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業(yè)、基層和生產(chǎn)一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業(yè)、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產(chǎn)實際情況，有效解決安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。
(六)強化企業(yè)主體責任。要進一步強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促企業(yè)認真制定春運安全生產(chǎn)實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規(guī)對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規(guī)程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現(xiàn)場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎。嚴格執(zhí)行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業(yè)對參加春運的駕駛人進行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。
(七)加大查處各類違法違規(guī)力度。一是強化春運期間現(xiàn)場安全監(jiān)管的同時，建立健全暗查暗訪、聯(lián)合執(zhí)法和重點執(zhí)法制度，對情節(jié)惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規(guī)行為，依法依規(guī)嚴格落實停產(chǎn)整頓、上限處罰、關閉取締、從嚴追責“四個一律”執(zhí)法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發(fā)動群眾舉報、媒體曝光違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，加強社會監(jiān)督。二是各執(zhí)面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。
(八)完善預案，做好應急準備。各單位要針對冬春季節(jié)寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防范，進一步加強與氣象等部門的溝通協(xié)調，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應對措施，建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯(lián)動機制。一是認真制定應急運輸預案，針對春運期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)事件，認真制定春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統(tǒng)籌安排和系統(tǒng)部署。二是督促運輸企業(yè)加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業(yè)和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發(fā)事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案范圍內的人員、車輛、船舶、物資、設備要落實到位，確保關鍵時刻發(fā)揮關鍵作用。
四、工作要求。
(一)提高認識，加強組織領導。為加強對20__年春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的領導，我局成立以局長為組長，各分管領導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領導小組，辦公室設于綜合股，負責日常工作的組織、協(xié)調。各所也要成立相應的組織機構，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保安全責任和各項措施落實到位。
(二)提前部署，狠抓責任落實。春運和春節(jié)期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁,交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產(chǎn)工作，認真細化工作方案，明確任務分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監(jiān)督管理責任，加大安全監(jiān)督管理力度，督促企業(yè)層層落實安全生產(chǎn)主體責任，春運及春節(jié)期間的安全生產(chǎn)責任壓實到生產(chǎn)一線和崗位、人頭。
(三)強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節(jié)及春運期間的值班和應急值守工作，嚴格執(zhí)行領導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。
各所在春節(jié)后上班第一天上報節(jié)日期間安全工作情況，在春運結束后第二天上報春運工作總結至綜合股。聯(lián)系人：，聯(lián)系電話：。
重大交通安全事故的應急預案篇五
為預防我校校車發(fā)生交通安全事故，做好我校交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟損失，維護學校正常的工作和生活秩序，確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作，特制訂我校關于處置校車交通事故安全應急方案。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《校車安全管理條例》和江蘇省《校車安全工程的實施意見》根據(jù)區(qū)教育局、公安局的安全工作要求，現(xiàn)結合我校實際制定本預案。
1、教育性原則；經(jīng)常召開全體校車駕駛員安全工作會議，不斷強化安全行駛要求，使全體駕駛員高度重視安全工作。
2、預防性原則；堅持預防為主，防患于未然；一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，即應迅速啟動應急預案，盡可能將損失降到最低程度。
3、統(tǒng)一指揮原則；建立健全安全工作制度，規(guī)范安全工作管理，使安全工作做到經(jīng)?；?、制度化；堅持責任到人，強化安全督查。
4、緊急處置原則；
5、協(xié)調一致原則；
6、局部利益服從全局利益原則。
組長：
副組長：
成員：
2、領導小組職責：主要是對各部門實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責，經(jīng)授權由下一級行政（副組長）代履行職責。
3、領導小組組長是應急預案的.總指揮，根據(jù)事故等級啟動應急預案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應、崗位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
（三）應急響應過程和應急處理程序：
1、接警與通知：一旦出現(xiàn)交通安全事故，我校所有在現(xiàn)場的教職工均有權、有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組正副組長或組員報告情況；交通安全工作領導小組的成員在第一時間內趕赴的事故現(xiàn)場，并馬上展開營救工作，同時立即向武進經(jīng)濟開發(fā)區(qū)領導、區(qū)教育局、區(qū)校車辦、交警、急救、消防等部門報告情況，請求支援。
2、學校校車交通安全工作領導小組正副組長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。
3、同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
（四）現(xiàn)場應急搶救、現(xiàn)場保護：
1、在場人員（包括行政、教職工）應首先檢查學生受傷情況。如果有學生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷學生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
2、醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應馬上對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治，撥打“120”送醫(yī)院救治。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任及校醫(yī)隨車參與救治。
3、政教處及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院。
4、搶救小組應組織在場人員，組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調查事件發(fā)生的過程，用分隔調查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等，待公安交警部門到達后及時移交現(xiàn)場保護。
（五）聯(lián)絡、教育：
1、接到校長通知啟動預案后，當天寫出書面報告，報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經(jīng)校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
2、做好教師和學生教育工作，穩(wěn)定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經(jīng)過校長和上級部門同意，統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經(jīng)同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
（六）家長接待和后勤支援：
1、組長根據(jù)通知啟動本組工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。
2、看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，政教處、班主任做好家長的思想工作和接待工作；分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作。
3、要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。
4、事故處理結尾階段，由學校起草《協(xié)議書》。《協(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
5、保衛(wèi)組織人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學生的監(jiān)護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告區(qū)公安局依法處理。
（七）事故調查：
1、配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2、向經(jīng)發(fā)區(qū)領導及教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3、經(jīng)驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。
（八）本預案在發(fā)布之日生效。
重大交通安全事故的應急預案篇六
副組長：__。
成員：各股室中隊長。
二、應急處置。
（1）總指揮：大隊當日值班領導。
（2）組織協(xié)調：秩序股。
（3）警力部署。
指揮：__副大隊長。
縣西片（包括__國道）：以巡警一隊、測速一隊、__中隊、__中隊、__中隊為主。
指揮：杜英杰紀檢組長。
縣東片（包括__一級路）：以巡警二隊、__中隊、測速二隊為主。
指揮：__副大隊長（機動警力）。
城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關業(yè)務科室（包括辦公室、業(yè)務股、宣教股）為主。
（4）現(xiàn)場處置：
a、組織民警上路；
b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒；
c、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領導；及時向有關部門匯報；
d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門。發(fā)生放射性或?；沸孤┑模瑧渲票匾雷o用品，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。
（1）總指揮：__。
（2）組織協(xié)調：事故股。
（3）警力部署：
a、縣西片（包括__國道）：以巡警一隊、__中隊、__中隊、__中隊為主；
b、縣東片（包括__一級路）：以__中隊、巡警二隊為主。
c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關業(yè)務科室（包括辦公室、業(yè)務股、宣教股）為主。
（4）現(xiàn)場處置：
a、搶救傷員，保護財產(chǎn)；
b、保護現(xiàn)場，疏導交通，控制肇事人；
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施。
d、情況緊急、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關領導報告，并立即通告相關部門。
三、要求：
在春運期間做到：
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設備或防護設備，接到命令隨時出警。
2、全隊要保持政令暢通。每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時通訊暢通；值班領導、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關領導或相關股室中隊負責人，做到嚴陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警。
3、現(xiàn)場指揮為應急處置的最高責任人，除做好應急處置現(xiàn)場的指揮外，有權隨時調動全隊各個警力。各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調動，確保各項應急措施落到實處。
重大交通安全事故的應急預案篇七
為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作，確保春運達到"平安、和諧、有序"，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，特制定本預案。
一、建立組織。
成立__縣交通局春運突發(fā)事件處置小組：
組長：__。
副組長：__。
成員：__。
處置小組對全系統(tǒng)春運期間出現(xiàn)突發(fā)事件負總責，并領導、督促成員單位落實各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統(tǒng)一指揮協(xié)調救險抗災，并進行事故調查，指揮應急救援等工作。
二、工作職責。
1、局運管科負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促客運和?；\輸企業(yè)加強安全意識教育，嚴把"三關一監(jiān)督"，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發(fā)現(xiàn)隱患按規(guī)定程序及時上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、縣養(yǎng)護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員、機械設備，組織力量搶修，及時清理塌方，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
三、車輛保障。
1、應急客運車輛4輛：__1383、__2217、__1086、__1130。
2、應急機械：__縣公路段輪式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車、自卸汽車各1輛。
四、工作紀律。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息"準、快、實"。
2、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
重大交通安全事故的應急預案篇八
為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理，建立健全科學、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應急指揮、響應和預防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預案。
1．2編制依據(jù)。
本應急預案依據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》和相關的制度規(guī)定編制。
1．3適用范圍。
本預案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應急救援的事故。
1．4編制原則。
1．4．1應急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的基本原則。
1．4．2堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協(xié)調配合密切，迅速開通線路的工作原則。
2．1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應急救援領導小組（以下簡稱：應急救援領導小組）。
組長：總經(jīng)理、黨委書記。
常務副組長：主管安全副總經(jīng)理。
副組長：總公司其他黨政班子成員。
成員：各部門負責人，安全部全員。
領導小組辦公室設在安全部。
2．2應急救援領導小組職責。
2．2．1負責建立健全工作制度，制定和完善事故應急救援預案，按照國家規(guī)定的權限和程序，組織、指揮、協(xié)調公司事故應急救援工作。必要時，負責協(xié)調請求有關部門給予支持幫助。
2．2．2救援工作日常管理機構設在安全部，管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作；協(xié)助領導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
2．2．3負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎工作。
3．1事故應急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員或者其他有關人員應當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關報告。
3．2遇有人員傷亡或者發(fā)生火災、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應當根據(jù)需要采取防護措施，并立即通知當?shù)丶本取⑨t(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應存放當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。
3．3救援報告的主要內容：
3．3．1事故發(fā)生的時間、地點（站名）、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關單位和人員。
3．3．2發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。
3．3．3傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。
3．3．4貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。
3．3．5機車車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設備損壞程度等情況。
3．3．6對鐵路行車的影響情況。
3．3．7事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
3．3．8事故應急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設備損壞等情況發(fā)生變化時，應及時補報。
4．1接到事故救援報告后，由總公司作出應急救援響應，啟動應急預案，并及時向上級主管部門報告。
4．2有關負責人和專業(yè)人員應當立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應急救援工作。
5．1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應當迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關貨車裝載的貨物。
5．2事故應急救援過程中，應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據(jù)，并及時移交事故調查組。因應急救援需要改變事故現(xiàn)場時，應當做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關證據(jù)。
5．3事故造成鐵路設備設施損壞時，應當積極配合有關專業(yè)部門立即組織搶修。
5．4積極配合公安機關解救和疏散遇險人員，設置現(xiàn)場警戒區(qū)域，阻止未經(jīng)批準人員進入現(xiàn)場。
5．5事故救援完畢后，協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設備設施，清除障礙物。
5．6事故救援工作結束后，對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復工作的單位和個人，進行考核。
6．1依法進行事故的善后處理，妥善安排現(xiàn)場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經(jīng)濟補償?shù)忍幹霉ぷ?。負責收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料，核定救治費用。
6．2對事故造成的傷亡人員，應當在積極組織施救的同時，負責協(xié)調落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協(xié)商解決或者請求事故調查組進行調解，也可以直接提起民事訴訟。
6．3對事故現(xiàn)場遺留的財物，配合公安部門應當進行清點、登記并妥善保管。
6．4事故救援工作結束后3日內，召開分析總結會，全面總結本次救援工作的經(jīng)驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應急救援有關證據(jù)材料。
7．1對于不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處2000元以上5000元以下的罰款。
7．2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關規(guī)定移送司法機關處理。
8．1管理與更新。
8．1．1各公司應根據(jù)本預案制定本單位實施細則，報總公司核備。
8．1．2應急預案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預案修訂后，報有關部門備案并抄送有關部門和單位。
8．2本應急預案由總公司負責解釋。
重大交通安全事故的應急預案篇九
為有效預防交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保師生生命和財產(chǎn)安全，特制定《xxx完小道路交通安全事故應急預案》(以下簡稱預案)。
2、編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預案。
3、基本原則。
(1)預防為主，常抓不懈。
堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設立工作，協(xié)同有關部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。
(2)統(tǒng)一領導，協(xié)調聯(lián)動。
學校要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。(3)反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，學校應及時做出反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。
二、組織機構及職責。
xxx完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由xxx完小校擔任，副總指揮由xxx完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。
指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作;聯(lián)絡有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發(fā)生;研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的對策和方案;統(tǒng)一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作;及時向上級報告事故應急處理情況。
2、應急指揮部辦公室及工作小組職責。
指揮部內設辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調查組等職能部門，協(xié)同配合，各司其責。
辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調，調度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作，并負責向上級匯報事故情況。
救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現(xiàn)場秩序，制止無關人員進入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機構，協(xié)同醫(yī)療人員參與搶救、運送傷員。
疏散引導組：負責聯(lián)絡公安、交通部門，在緊急情況下，協(xié)助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
安全防護組：清點、看護疏散物資;清點、登記、保管涉險人員物品。事故調查組：配合公安部門調查事故發(fā)生的原因，分清事故責任，作出調查結論，并根據(jù)實際情況，協(xié)調保險等有關部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作;配合監(jiān)察部門督促檢查相關部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。(各工作組人員組成情況見總預案)。
3、職責區(qū)分。
根據(jù)應急管理要求，制定相應的應急預案。根據(jù)綜治工作屬地管理原則，事故發(fā)生后，在政府的統(tǒng)一領導指揮下開展應急救援。
三、預防和預警機制。
1、預防預警信息。
建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應急信息系統(tǒng)。
2、信息報送原則。
(1)迅速：
最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應在第一時間內向學校報告，不得延報。學校應在事件發(fā)生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。
(2)準確：
信息內容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。(3)事件情況發(fā)生變化后，應及時續(xù)報。學校發(fā)生各類突發(fā)公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當?shù)毓驳炔块T報告。
3、信息報送機制緊急電話報告。
應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮部總指揮、副總指揮，并按領導要求開展工作。并盡快通知相關行動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。
4、應急信息的主要內容。
(2)事件發(fā)生起因分析、性質判斷和影響程度評估;。
(3)事發(fā)學校、當?shù)卣坝嘘P部門和教育局已采取的措施;。
(4)校內外公眾及媒體等各方面的反應;。
(5)事態(tài)發(fā)展狀態(tài)、處置過程和結果;。
(6)需要報送的其他事項。
5、信息發(fā)布。
嚴格按照上級的有關規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況，把握信息發(fā)布和輿論的主動權。信息發(fā)布要全面、客觀、準確、及時。
四、應急處置。
1、應急響應。
(2)保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人;。
(3)學校有關部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況.
2、應急保障。
信息保障：
學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)運行機制，及時做好四級預警系統(tǒng)的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。
培訓演練保障：
學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模擬演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應能力。
其他保障：
涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當?shù)卣畢f(xié)調各有關部門支持。
3、應急救援。
重大交通安全事故的應急預案篇十
20__年春運1月4日至月25日，共40天，為切實做好20__年春運安全保衛(wèi)工作，保障人民群眾安全有序出行，根據(jù)市、區(qū)政府統(tǒng)一部署，結合本鎮(zhèn)實際，制定本方案。
一、工作目標。
堅持“安全第一、預防為主、齊抓共管、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、履職盡責、失職追責”的安全責任體系，加強組織領導，密切配合，全力以赴防事故，保暢通。最大限度地為人民群眾出行提供良好的道路交通安全環(huán)境，力爭20__年春運“四個不發(fā)生，四個明顯減少”的工作目標。
二、組織領導。
成立20__年春運安保工作領導小組，鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長王文浩任組長，人大主席楊宇、副鎮(zhèn)長余澤同、陳君、交警中隊長易輝為副組長，錢糧湖鎮(zhèn)汽運公司、安監(jiān)站、農(nóng)經(jīng)服務中心、財政所、城管所及各村、場、社區(qū)主要負責人為成員，領導小組下設辦公室，由安監(jiān)站長徐金輝任辦公室主任，具體負責春運安保工作的組織協(xié)調，部署推進，督導檢查，情況收集等工作。
三、具體職責分工落實。
(一)各村、場、社居。
1.充分利用廣播、手機微信等媒體大力宣傳交通安全，制定上路執(zhí)勤值班表，實名制上路維護交通秩序及其他安全突發(fā)事故，值班表于1月29日前上交春運安保工作辦公室，確保執(zhí)勤人員手機24小時通暢。
2.組織開展一次轄區(qū)內道路交通安全大檢查，深入開展交通安全隱患排查整治工作，尤其是臨水臨崖斷頭路等要設立簡易警示標識，確保隱患得到妥善解決。
3.出現(xiàn)突發(fā)極端天氣嚴懲影響道路交通安全通行時，要備好工業(yè)鹽，組織力量對主要交通路口及上下坡鏟除冰雪，發(fā)生交通阻塞時組織人員及時配合有關部門進行疏通和救助。
4.各單位在進出村(居)場，主要道路要設立農(nóng)村交通安全引導站，主要對回鄉(xiāng)外地問路車輛的導示及輕微交通違法行為進行糾正，勸導無牌無證及酒架超員車輛進行勸返和臨時交通阻塞的疏散。
(二)城管。
要規(guī)范中心城區(qū)及分路口、三分店集鎮(zhèn)街道擺攤設點行為，要組織專門力量對占道擺攤行為進行大力整治，排好值班表，隨時配合安監(jiān)、交警、消防等部門對急、突發(fā)性事故的處置。
(三)財政所。
要積極籌措資金配合交警部門預留交通事故備用金，一旦發(fā)生致人重傷或死亡的交通事故，且當事人無法立即拿出資金處置時，要及時使用備用金按要求妥善先期處置，交通事故備用金不得少于20萬元。
(四)安監(jiān)站。
1.對參與應急的各部門應急隊伍進行協(xié)調，并配合調查處理重大安全事故。
2.對相關部門交通安全工作制度，措施不落實，不作為等行為進行督促檢查，遇重大安全事故時，及時組織協(xié)調交警、消防、城管等部門到現(xiàn)場施救。
(五)消防中隊。
1.做好春運期間值班備勤。
2.保持足夠的搶險救援人員及裝備，尤其是要將消防車保養(yǎng)維護好，備好足夠水源，隨時應對突發(fā)情況。
(六)農(nóng)經(jīng)服務中心。
要對全鎮(zhèn)轄區(qū)內的重點路段(省、縣、鄉(xiāng)道)及華容河三個渡口進行全面隱患排查，督促各單位進行交通隱患排查及整改到位;配合錢糧湖汽運公司做好春運相關工作。
(七)錢糧湖汽運公司。
應組織專業(yè)人員對所有春運營運車輛進行安全檢查，嚴禁超員、超速及酒后行車;嚴禁攜帶易燃易爆物品上車;司乘人員應對旅客態(tài)度和氣，勸導旅客文明乘車;注意衛(wèi)生保持整潔，建立春節(jié)值班表，應對突發(fā)惡劣天氣要有應急處置預案。
四、工作要求。
(一)加強組織領導。各單位、各部門要切實加強對春運安保衛(wèi)工作的組織領導，加強春運期間值班，制定切實可行的工作方案并狠抓落實。各部門值班領導要親臨一線，協(xié)調解決春運道路交通安全工作中存在的問題，密切關注春運動太忙，發(fā)生緊急和突發(fā)事件時，要現(xiàn)場指揮，采取有效措施進行處理交及時向區(qū)政府報告。
(二)狠抓措施落實和責任倒查。各村(場)、社區(qū)和有關部門要立即開展安全大檢查，從管理的每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)入手，抓緊、抓實、抓好工作落實。主要領導要親力親為，深入一線，強化督查，落實獎懲，嚴格責任追究，真正把各項措施落到實處。春運期間，要全力預防和減少重大安全事故。
(三)規(guī)范執(zhí)法行為。春運期間，發(fā)現(xiàn)輕微交通違法行為應以批評、教育、糾正為主，但對重點違法行為堅決嚴厲打擊。道路交通相關執(zhí)法部門要按照廉潔公正的執(zhí)法要求，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為。在查處違法行為時，要規(guī)范用語，以平和的態(tài)度向駕駛人講法律、講危害。要加強執(zhí)法檢查，堅決杜絕執(zhí)法不公、執(zhí)法不嚴和執(zhí)法不作為、亂作為等現(xiàn)象，切實維護群眾合法權益，維護社會公平正義。要積極回應群眾的正當訴求，切實為過往車輛和群眾提供服務，幫助群眾解決實際困難。
(四)加強信息通報。春運期間，要嚴格執(zhí)行重大情況請示報告制度，凡發(fā)生惡性交通事故或道路交通發(fā)生嚴重擁堵的，各有關職能部門要及時向領導小組辦公室報告(電話：)消防站電話：，嚴禁遲報、漏報和瞞報，要第一時間趕赴現(xiàn)場進行救護和處置，努力把損失和影響降到最低。
重大交通安全事故的應急預案篇十一
一、制定本預案的目的、依據(jù)。
為確保幼兒園的安全和穩(wěn)定，有效地處置突發(fā)事件，建立統(tǒng)一指揮，職責明確，運轉有序，反應迅速、處置有力的應急處置體系，最大限度降低事件的危害，維護和保障我園教育、教學工作的正常進行。
遵照安全管理的要求，設立樂樂幼兒園成立應急工作領導小組，名單如下：
組長：朱寶珍（園長）。
副組長：盧艷（副園長）。
組員：柳萍徐靜邱盼邱桂香。
領導小組職責：負責指揮協(xié)調突發(fā)事件應急工作。
三、實施方案。
1、報警程序：
a、發(fā)生交通安全事件時，現(xiàn)場人員馬上通知交警和幼兒園領導小組。
b、撥打112報警電話，幼兒園交通事故，車號為，請迅速前來救援。
2、啟動應急指揮部。（指揮部下設三個職能機構小組，負責突發(fā)事件應急工作的組織與實施。）。
（1）、指揮組人員、職能。
成員：現(xiàn)場總指揮由園長擔任，園長不在由安全主任或當值的行政領導擔任。
職責：接到報警，立即組織人員到事發(fā)現(xiàn)場，全面負責指揮處置工作，總指揮選擇的集合地即為指揮中心。
（2）、控制組。
成員：余斤海（組長）、及其他保衛(wèi)人員。
職責：1）負責設置警戒線。
2）廣播疏散圍觀人員。
3）作好疏導——到路口引導救護車、交警進入現(xiàn)場；
4）保持通訊順暢，杜絕無關人員進入現(xiàn)場。
四、善后處理工作。
1、積極協(xié)助有關單位、部門對事件進行調查，作好事件的調查記錄。
2、及時與有關人員、部門溝通，做好記錄。
3、盡快恢復正常的教學秩序。
五、有關聯(lián)系電話。
交警電話：112。
火警電話：119。
救護電話：120。
重大交通安全事故的應急預案篇十二
為加強對學生進出學校的安全管理工作，保證學生橫過馬路的安全，防止在校門前馬路上發(fā)生交通事故，結合我校實際情況和安全管理制度，特制定進出校園門口和橫過馬路安全應急預案，并自公布之日起實行。
第一條各班主任要經(jīng)常在班內對學生進行交通安全宣傳教育，提醒學生進出校園和經(jīng)過校門口的馬路要注意交通安全，特別是對學生經(jīng)過馬路要經(jīng)常提醒，防止交通事故的發(fā)生。
第二條班主任要對本班路遠學生進行統(tǒng)計登記，放學時要組織有重點地做好這部分學生的工作，做到警鐘常鳴。
第三條陽羅二中教職員工如果遇到我校學生在校門外馬路發(fā)生交通事故，要及時報告撥打電話（110）報警，對發(fā)生傷害的學生進行緊急處置，對肇事車輛進行記錄，第一時間打電話給校醫(yī)和120給醫(yī)院，派車將受傷學生送往最近醫(yī)院救治，還要報告給學校領導、班主任和家長。
第四條學生一旦在馬路上發(fā)生交通安全事故時，學校教職員工都要負責地保護好現(xiàn)場，電話報警，通知交通警察到現(xiàn)場勘察。
第五條一旦發(fā)生交通事故，經(jīng)過現(xiàn)場的教職員工要對學生做好疏散工作，保證交通的暢通與安全。
第六條學校門衛(wèi)要對學生進出校門的情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，對違反交通安全規(guī)定的學生進行批評教育，對不聽從教育的學生要將其報告給相關的年級教師或班主任進行處理。
第七條學校門衛(wèi)要在學生放學和上校時間維持學生過馬路，在馬路上擺上警示牌，學生騎自行車進出校門要下車。
第八條在出現(xiàn)緊急情況的時候，在場的教師和領導要注意按照應急疏散指示、標志和圖示進行合理正確的疏散學生。
第九條未依法履行安全職責，違反安全規(guī)定的行為或違反本規(guī)定的教職工，經(jīng)校行政會議及有關部門的認定，由學校依照有關規(guī)定對責任人員給予通報批評或行政紀律處分。因瀆職、失職或者管理失職發(fā)生交通事故，造成惡劣影響的，由有關管理部門和公安機關依照有關法律法規(guī)予以處罰。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
重大交通安全事故的應急預案篇十三
1.1公司重大事故應急救援指揮部，負責防熱帶氣旋及防汛工作的組織指揮和救援處置；具體的組織指揮工作由其下轄的生產(chǎn)指揮組負責實施。
4、82380480）。
2.1生產(chǎn)調度部負責收集熱帶氣旋和潮汛信息，并跟蹤分析，及時將信息反饋公司重大事故應急救援指揮部；在確認有熱帶氣旋和天文大潮影響港口時，應及時組織召開有指揮部成員及基層單位主要領導參加的緊急會議，傳達上級精神、布置具體措施，提出相關要求，明確各自職責，并報請公司領導同意后正式啟動本預案；要做好碼頭的日常檢查管理、船舶靠離泊管理，統(tǒng)一指揮搶險救災；要檢查、落實公司搶險物資和搶險隊伍的準備情況。
2.2辦公室負責安排公司領導和有關部門24小時值班；各單位主要領導24小時值班，并與指揮部值班室保持聯(lián)系；各級領導必須保持通訊暢通。
2.3技術設備部負責公司大型機械等設備的防風及搶險的機械、物資準備工作。
2.4貨運商務部負責公司貨場貨垛的防熱帶氣旋和防汛工作。
2.5后勤服務部負責公司建筑設施的防熱帶氣旋和防汛及后勤保障工作。主要包括清理公司屬排洪溝，貨場排水溝，確保排水暢通；及時督促碼頭管理員做好碼頭設施的檢查，不定期抽查并留有記錄；發(fā)現(xiàn)危房或排水系統(tǒng)等構筑物存在隱患的，要根據(jù)實際需要及時加固或拆除。
2.6安全監(jiān)察部負責檢查、督促各單位防熱帶氣旋、防汛和大型機械設備的防風工作，并負責落實出現(xiàn)緊急情況時的人員撤離或疏散路線和方案。
2.7各單位要按照“誰主管、誰負責”、“誰使用、誰負責”的原則，根據(jù)防熱帶氣旋及防汛工作的具體要求，明確責任，及時布置本單位的防熱帶氣旋及防汛工作，確保各項措施的全面落實。
2.8各單位要無條件地服從公司重大事故應急救援指揮部的指揮，為搶險救助提供必要的人力、物力和財力支持。
2.9應急搶險救助隊在重大事故應急救援緊急會議后，隊員要及時到崗，負責搶險救援措施的具體落實工作。
3.1在熱帶氣旋或天文大潮威脅港區(qū)，公司生產(chǎn)副總經(jīng)理和生產(chǎn)調度部主任應堅守指揮部值班室統(tǒng)一指揮搶險救災工作，如災情擴大難以控制時，應向集團應急救援指揮部請求支援，并在集團應急救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，進行搶險救災。
3.2各單位應根據(jù)指揮部的要求，做好分管的應急救援工作。
3.2.1生產(chǎn)調度部負責公司搶險設備和搶險人員的統(tǒng)一調度，合理、有效地組織好抗災減災工作；并配合連云港海上搜救中心和連云港海事局做好在港作業(yè)或避風船舶的防熱帶氣旋工作；對未落實搶險指令和搶險救助隊員的單位，將直接落實考核。
3.2.2安全監(jiān)察部負責現(xiàn)場的巡視、檢查、督促、指導相關單位做好防熱帶氣旋和防汛工作；對于防熱帶氣旋和防汛措施落實不力，導致出現(xiàn)事故或較大經(jīng)濟損失的單位，將報公司重大事故應急救援指揮部，按公司安全質量工作獎懲標準加碼對責任單位負責人進行處理；負責維持港區(qū)的道路交通秩序，并在出現(xiàn)緊急情況時，根據(jù)指揮部的要求，安排人員按照事先設定的路線緊急撤離或疏散。
3.2.3技術設備部負責對公司大型設備防熱帶氣旋和防汛措施的落實進行檢查，對存在問題的及時落實整改，保證搶險的機械的安全可靠和搶險救災的物資充足到位，隨時調用；同時，積極做好供電設備的搶修工作，確保搶險救災時的照明及設備用電需要。
3.2.4后勤服務部負責對港區(qū)建筑設施進行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時安排人員撤離，再實施整改。
3.2.5辦公室應安排好值班車輛，保證搶險救災時使用，在出現(xiàn)緊急情況時，根據(jù)指揮部的要求參與人員的緊急疏散工作。
3.2.6各單位應根據(jù)指揮部的統(tǒng)一要求和本單位的少數(shù)情況和應急救援措施，組織好本單位的防災減災工作。
3.2.7應急搶險救助隊在搶險過程中，必須服從指揮部統(tǒng)一調度，嚴格執(zhí)行指揮部指令，保質、高效地完成各項搶險救災措施，努力將災害損失降到最低程度。
3.3應急救援的要求和原則：
3.3.1組織搶險必須以保證職工的人身安全為第一重點，采取切實可行的措施，避免或減輕災害損失。
3.3.2在搶險過程中，各單位要統(tǒng)一調度，分組行動，不得單人巡視，以防不測。
3.3.3應停止一切作業(yè)（需動用機械搶險的除外），并切斷碼頭設備的電源，但應根據(jù)需要保留所有現(xiàn)場的照明。
4.1熱帶氣旋和大潮影響過后，各單位應在各自職責范圍內，做好災后的善后工作，盡快恢復生產(chǎn)；并認真做好總結、分析，為進一步搞好防災抗災積累經(jīng)驗。
4.2對搶險救援工作落實不力的單位，進行責任追究。
4.3如搶險過程中出現(xiàn)人員傷亡等情況，辦公室、工會、安全監(jiān)察部等單位應及時妥善地做好傷亡人員的善后處理事宜。
5.1各單位應根據(jù)公司的事故應急救援預案，并結合本單位實際情況，制定本單位的應急救援預案，并報安全監(jiān)察部備檔。
重大交通安全事故的應急預案篇十四
一、 制定本預案的目的：
為防范學校學生遇交通安全事故的發(fā)生，貫徹執(zhí)行“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶救”的方針，確保在學生遇交通安全事故時，能夠妥善應急處置緊急情況，保障學校師生生命安全，維護正常的教學秩序，保證學校各項工作順利開展，按照上級有關要求，結合我校實際情況，制定本應急預案。
二、 本應急預案適用范圍
本預案適用于在學校遇交通安全事故發(fā)生時。
三、 應急指揮領導小組及職責分工
組 長：劉建民 全面組織協(xié)調領導應急救援工作
學校根據(jù)實際制定預案進行現(xiàn)場處置，現(xiàn)場應急處置執(zhí)行下列程序
1、 信息報送（文智玲負責）
當遇交通安全事故發(fā)生時應保持鎮(zhèn)靜，沉著應對，了解情況后立即報救援部門和行政主管部門，使情況盡快得以控制，受傷人員及時得到救治。
報送內容：事發(fā)時間、地點；遇交通安全事故的經(jīng)過、有無人員傷亡；突發(fā)事件原因、性質的初步判斷；已采取的措施、需有關部門協(xié)助解決的問題；突發(fā)事件報告單位和報告人等。
報送程序：分兩級報送。
（1） 事發(fā)個人報送。事發(fā)現(xiàn)場人員在現(xiàn)場救助的同時應立即打電話通知學校領導，并隨時匯報事件的處置情況。
（2） 學校報送。學校接到遇交通安全事故發(fā)生報告立即向教育局和相關部門報告，并隨時匯報事件的處置情況。
2、 現(xiàn)場施救與自救
遇交通安全事故發(fā)生后，在信息報送的同時學校有關負責人（劉建民、符建良、張風華）立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場，并組織施救，努力將人員傷亡減少到最低程度（丁超群、胡立華、文惠民、高遠望等）。
后期處置（姜艷娟 班主任負責）
學校應針對制定的消防安全應急處置預案進行演練，使師生熟練了解和掌握相關流程，預防和杜絕安全事件的發(fā)生。
六、 落實責任
學校應急處置工作實行責任追究制，校長是第一責任人，各應急小組負責人和成員責任落實，各司其職。
七、 附則
本學生遇交通安全事故應急處置預案由萬功塘學校安全工作領導小組2017年3月5日修訂并解釋，自2017年3月5日起施行。
萬功塘小學
2017年
為了確保師生的'人身安全，嚴格執(zhí)行《學校安全制度》,保證一旦發(fā)生交通安全事故能夠及時處理，特制定我校交通安全應急預案。
一、成立交通安全領導小組：
組 長：邊守信
副 組 長：張淑敏、石會霞、高 杰
班級成員：李冬梅、王國花、單海萍、王建亮、曹金
海、李學通、李 建、劉春萍、尚萬江、
沙會健
二、主要職責：
1、組長負責召集領導小組會議，部署處置工作，安排、檢查落實學校交通安全重大事宜。
2、副組長負責學校安全應急預案的落實情況，處理突發(fā)交通安全事故，完成校領導交辦的各項任務。
檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。
4、突發(fā)事件的臨時指揮實行值班制度，即值班教師負責，再逐層報告。
三、突發(fā)事件逐層報告制度：
值班人員——主任——校長——鎮(zhèn)教委
四、交通事故應急預案：
1、發(fā)生交通事故時，對受傷人員及時送醫(yī)院搶救，并要記清肇事車輛的型號、牌號。
2、保護好事故現(xiàn)場以及重要物品、證據(jù)。
3、迅速向交-警部門報告，再向學校、家庭、教委報告。
4、做好家長的工作。
5、配合交-警部門做好調查、取證、事故處理等工作。
重大交通安全事故的應急預案篇十五
為切實落實應急預案，使每個參與應急活動的人員，了解自己在應急過程中的任務和職責，并掌握一定的急救和自救技能，制定本方案。
每年依據(jù)實際情況，至少進行一次預案演練活動。演練一般于每年5—10月份之間進行。
地點按演練內容選擇適當?shù)攸c，場地寬敞、平整、安全，道路暢通，并符合演練的各項要求。
每次演練要求所有預案中應急人員必須參加，并根據(jù)演練內容安排1—2個搶險隊參加。
（一）、根據(jù)工程特點，分別安排火災、觸電、溺水、機械傷害、基坑（槽）坍塌、中毒及重大流行性疾病的應急演練。
（二）、在演練中，注重滅火器具、急救設備的正確使用，注重人工呼吸、胸外心臟按壓等急救技能的培訓。
演練活動結束后，依據(jù)收集的資料，做出評價報告，并依此對預案進行補充、完善。
重大交通安全事故的應急預案篇十六
1.1本預案所指重大道路交通事故，是指在港區(qū)范圍內發(fā)生的造成人員傷亡人數(shù)或損失符合2.3.1分級標準規(guī)定的道路交通事故。
2.1公司重大事故應急救援指揮部，負責重、特大交通事故救援處置的組織指揮；具體的組織指揮工作由公司安全監(jiān)察部負責實施。
2.2公司重大事故應急救援指揮部辦公室設在安全監(jiān)察部（電話：82381470、82380454）。指揮部值班室設在調度值班室（電話：82380480）。
3.1在發(fā)生重大交通事故后，當事人或現(xiàn)場管理人員應及時撥打110報警電話，報告事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)等簡要情況，并同時報告公司安全監(jiān)察部。
3.2安全監(jiān)察部接到報告后，應立即報告公司領導，并根據(jù)有關規(guī)定及時向集團安技部報告事故情況。
4.1應急預案的啟動
4.1.1安全監(jiān)察部在接到事故報告后，應立即啟動本預案，并趕赴事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場封閉和救援的準備。
4.1.2重大交通事故應急預案啟動后，公司領導應立即趕赴現(xiàn)場進行組成現(xiàn)場指揮部，協(xié)同港公安局做好事故的指揮與救助，并協(xié)調相關的專業(yè)處置組組織專業(yè)救援隊伍趕赴現(xiàn)場，實施救援處置；非生產(chǎn)區(qū)域的重大交通事故不設立現(xiàn)場指揮部，由港公安局和公司安全監(jiān)察部直接組織現(xiàn)場指揮、救援。
4.1.3公司搶險救助隊接到命令后，當班的隊員應以最快速度趕赴事故地點，配合執(zhí)法、救助人員做好搶險救助和現(xiàn)場維護工作。
4.1.4相關人員接到通知后趕赴事故現(xiàn)場的時間要求：工作時間15分鐘內到達事故現(xiàn)場；非工作時間45分鐘內（最遲不超過1個小時）到達事故現(xiàn)場。
4.2現(xiàn)場救援。
4.2.1事故發(fā)生初期，事故現(xiàn)場人員應立即撥打120急救電話，或按就近的原則及時將傷員送醫(yī)院急救。
4.2.2現(xiàn)場安質人員因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。
4.2.3安全監(jiān)察部在配合交警大隊快速全力搶救傷員的同時，要做好事故現(xiàn)場的保護，便于交警大隊進行事故現(xiàn)場的勘察處理，并要配合交警大隊做好事故發(fā)生區(qū)域的交通指揮疏導工作。
4.2.4現(xiàn)場指揮部應迅速了解、掌握事故發(fā)生的具體時間、地點、原因、人員傷亡和財產(chǎn)損失以及涉及或影響的范圍、已采取的措施和事故發(fā)展趨勢、可能導致事故擴大的途徑等情況，配合港公安局迅速制定事故處置方案。
4.2.5發(fā)生重大交通事故時，各專業(yè)處置組的職責：
b、后勤服務部要做好搶險救助的后勤保障工作。
c、辦公室通知相關單位隨時待命，公司的所有設備、車輛和人員應無條件地服從現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一調度。
d、生產(chǎn)調度部負責組織、協(xié)調事故現(xiàn)場周邊區(qū)域的裝卸生產(chǎn)，保證救援所需的機械設備和人員能及時調用到位，并積極參與事故救援工作要。
e、如事故有可能引發(fā)火災或爆炸，安全監(jiān)察部應緊急調用消防車現(xiàn)場待命，并在必要時實施現(xiàn)場救援。
4.2.6安全監(jiān)察部應建立完善的交通事故處置機制。與交警、醫(yī)療急救、消防、衛(wèi)生防疫等部門組成快速反應聯(lián)動機制，將事故損失降低到最低程度。
4.2.7現(xiàn)場指揮部應根據(jù)現(xiàn)場救援的實施效果和事故發(fā)展的態(tài)勢，及時調整救援方案。
4.2.8在實施現(xiàn)場救援時，安全監(jiān)察部要配合交警大隊確保事故路段暢通；如事故路段無法安全通行，應設置相應的標志，并指揮來往車輛繞道行駛。
4.3善后處理。
4.3.1安全監(jiān)察部在交警大隊現(xiàn)場勘察、處理完畢后，應及時配合交警大隊將事故車輛拖離事故現(xiàn)場，恢復正常的道路交通秩序。
4.3.2事故的調查、處理由港公安局交警大隊根據(jù)國家的法定程序進行。4.3.3需要時，公司和集團有關部門和人員可參與事故的善后處理等事宜。
重大交通安全事故的應急預案篇十七
第一條：：根據(jù)地礦局“安全生產(chǎn)目標管理責任書”及堅持“安全第一、預防為主”的方針，保障國家財產(chǎn)和人民生命安全，特制定本預案。
第二條：：本預案貫徹“安全第一、預防為主”的方針，本著救援與生產(chǎn)相結合的原則，立足于自救、互救，以自我保護、自我生存為基點，在非常情況下實施有效的救援。
第三條：：重大事故應急救援系統(tǒng)由公司應急救援領導小組、應急救援辦公室、公司屬各單位共同組成。
第四條：：本預案應急救援中的成員均享有緊急情況下請求救援的權利，同時也有就近救援的義務。
第五條：：重大事故應急救援，分為三級救援，第一級，自救。發(fā)生重大事故后，首先自行實施搶救，同時將事故基本情況逐級報告。發(fā)生交通事故，在搶救的同時要保護現(xiàn)場，由交警部門處理勘查。第二級，實施就近救援。發(fā)生重大事故后，向附近公司屬單位發(fā)出請求救援信號，附近單位接到救援通知后，立即組織搶救。第三級，公司實施救援。發(fā)生重大事故后，實施自我救援困難、附近又無求援單位，由公司派專人前往事故地點進行救援。
第六條：：xxx公司應急救援領導小組成員：
組長：公司經(jīng)理：xxx：
副組長：公司副經(jīng)理：xxx：
成員：質量安全科科長xxx。生產(chǎn)技術科科長xxx。辦公室主任高鵬。財務科科長xxx。
第七條：應急救援領導小組下設辦公室，辦公地點在公司質量安全科，科長兼辦公室主任。其日常工作由辦公室完成。
第八條：應急救援辦公室：辦公室人員由質量安全科工作人員組成。
第九條：應急救援辦公室主要職責：
一、負責重大事故的逐級上報以及上傳下達，并負責事故救援預案的實施。
二、辦公室接到重大事故報告后，立即向領導小組組長報告（組長不在接向副組長報告）。報告的主要內容有：發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因及自救情況。同時將事故的基本情況向領導小組其他成員報告。
三、聽從領導小組的隨時調遣，隨時投入救援工作，實施救援方案。
四、按照領導小組的指示，及時趕往事發(fā)現(xiàn)場或及時與事發(fā)單位聯(lián)系，并指導事故單位做好事故搶救工作。
第十條：事故的分類是指公司各單位建筑施工、交通事故、火災等事故、煤煙中毒等事故。
第十一條救援措施。
一、凡一次事故中發(fā)生死亡3人以上重大事故，在24小時之內報告公司應急救援辦公室。
二、：應急救援辦公室接到報告后，立即報告領導小組組長、副組長及其他成員，同時按規(guī)定上報地礦局。辦公室工作人員立即進入各自工作崗位。
三、：通訊聯(lián)絡保證全天候服務，及時與公司、事故單位、事故現(xiàn)場保持聯(lián)絡，及時將搶救情況反饋到公司救援領導小組。
四、：實施現(xiàn)場救援工作，首先實行自救，并及時向附近單位發(fā)出求救信號。應急救援系統(tǒng)中任何一個單位接到報險信號后，應根據(jù)就近救援的原則，迅速組織救援力量前往事發(fā)地點。
五、一次事故中發(fā)生死亡3人以上（含3人）的重大事故，領導小組組長或副組長要親自到現(xiàn)場進行指揮搶險工作。
六、一次事故中發(fā)生3人以上的交通事故，全部責任由我方承擔的，領導小組組長或副組長，委托小組成員到現(xiàn)場協(xié)助事故單位及當?shù)亟痪块T進行事故的調查處理。事故責任在50%以下的事故，事故單位第一責任人，親自到現(xiàn)場搶救并協(xié)助當?shù)亟痪块T進行事故的調查處理。
第十二條、作業(yè)人員進入工地前，項目負責人必須召開全體人員安全生產(chǎn)會議，分析不安全因素，講明注意事項，嚴格遵守操作規(guī)程，并做好“三級安全教育”和“安全技術交底”工作。
第十三條、各作業(yè)班組分散作業(yè)前，必須進行班前教育，認真做好個人防護。必須嚴格遵守《建筑安全操作規(guī)范》。
第十四條所有危險品的使用、儲存單位，不管其生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模大小，均應配備與生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應的應急救援器材和設備。
第十五條全職和兼職的應急救援人員，應當進行專門的應急救援培訓，具備相應的應急救援知識，適應應急救援工作的需要，熟練掌握應急救援器材和社備的使用。
第十六條對于配備的所有應急救援器材和設備要進行經(jīng)常性的維修和保養(yǎng)，按要求及時廢棄和更新，保證應急救援器材和設備的正常運轉。
第十七條本預案下列用語的含義。
一、“應急救援”是指發(fā)生重大事故，為了搶救事故遇險作業(yè)人員而采取的不同于正常工作程序的緊急救援行動。
二、“遇險”是指建筑施工、交通事故、火災等因不可抗拒因素造成生命危險或發(fā)生重大事故，靠自己能力難以擺脫困境，需要外界援助。
三、“就近救援義務”指凡是應急救援系統(tǒng)中的成員，當接到在本區(qū)域或臨近區(qū)域內的求救信號或局應急救援領導小組的指令后，必須無條件立即前往救援。
重大交通安全事故的應急預案篇十八
為認真貫徹幼兒園安全工作電視電話會議精神，切實做好、幼兒乘車(船)安全工作，維護正常的教育教學秩序和社會穩(wěn)定，制定以下工作預案：
一、防范預案。
（一）加強領導，高度重視幼兒乘車(船)安全工作。
1、不乘坐無證車(船)、超載車(船)、農(nóng)用車、故障車。
2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，落實安全責任制，確保和幼兒乘車(船)安全。
3、經(jīng)常深入村校、幼兒園進行檢查指導，定期召開專題會議聽取安全管理工作匯報，研究解決有關問題。
（二）突出重點，著力解決、幼兒乘車(船)存在的安全隱患。
1、著力解決學生接送車問題。學校聯(lián)系公交車接送，通過增加車輛、增開營運線路等辦法，解決好學生的乘車問題。同時，針對農(nóng)村學生家長支付車費困難的現(xiàn)狀，學校在公交公司成本許可范圍內要求適當協(xié)調學生票價。約定時段接送學生，從源頭上規(guī)范學生的接送車。
2、著力解決學生乘車安全問題。當前城區(qū)許多學生家長為孩子選擇乘坐公交車上下學，在交通高峰時段，學生乘車的安全形勢較嚴峻。針對學生這一特殊的乘車群體，學校與公交部門進一步研究對策，通過改善車況、為學生開設專線公交車等，解決學生乘公交車難的問題，確保行車安全。學校不僅要求駕駛員做到文明駕車停車，同時也要求學生做到上下車講文明、講秩序，以共同保障乘車安全。
3、著力防范春秋游、寒暑假和各類集體教育教學活動乘車(船)中可能發(fā)生的安全事故。凡、幼兒園組織學生出游，必須做好安全教育、各項安排和應急預案，必須有學校領導帶隊和足夠的教師負責管理，必須報主管教育行政部門備案。凡承載學生出游的車、船等交通工具，必須經(jīng)交通(運管)部門檢查、許可(客車技術狀況應達到一級)，嚴禁乘坐無證(照)人員駕駛的車(船)等交通工具，嚴禁車(船)超載、超速行駛。學校應事先與具有三級以上資質的客運企業(yè)或旅游客運企業(yè)簽訂包車運輸協(xié)議，明確各自的安全管理責任，并主動與公安交警部門聯(lián)系，落實有關措施，確保交通安全。
（三）明確職責，形成全社會共同關心學生、幼兒安全的良好局面。
1、學校嚴格執(zhí)行有關學生安全教育的法律法規(guī)和規(guī)章，加強對學校學生乘車安全工作的指導，建立健全相應的乘車安全管理制度。采取馬汶小學學生另行排路隊的方法，減少同一時間、同一地點學生的交通流量，保障路遠學生能按時乘車。學校還通過家長會等多種形式，對學生家長進行交通安全教育，增強學生家長的安全乘車意識和責任。會同交通、公安等部門共同研究制定切實可行的、幼兒乘車方案。建立警校聯(lián)系制度，教育學生自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通安全習慣。
2、加強對交通安全知識的宣傳，增強廣大人民群眾的交通安全意識。倡導對中、幼兒接送車輛優(yōu)先、乘車高峰期優(yōu)先，營造全社會關心、重視和支持中、幼兒安全工作的良好氛圍。
1、學校成立應急分隊，由校長任隊長，負責搶險救災。
2、一旦出現(xiàn)事故，學校接到報告后，應急分隊要在第一時間趕到現(xiàn)場，立即組織有效的施救，千方百計搶救人員，減少傷亡和損失。
3、在搶險的同時，立即向市教育局和街道辦事處及110和120報告，以求得多方救援。
4、安排人員守護現(xiàn)場，協(xié)助了解事故原因和事故情況，并做好記錄。
5、根據(jù)事故的情況后向公安機關報案，積極協(xié)助公安人員勘察現(xiàn)場，為處理案件提供條件。
重大交通安全事故的應急預案篇十九
應急預案又稱應急計劃，是針對可能的重大事故（件）或災害，為保證迅速、有序、有效地開展應急與救援行動、降低事故損失而預先制定的有關計劃或方案。它是在辨識和評估潛在的重大危險、事故類型、發(fā)生的可能性及發(fā)生過程、事故后果及影響嚴重程度的基礎上，對應急機構職責、人員、技術、裝備、設施（備）、物資、救援行動及其指揮與協(xié)調等方面預先做出的具體安排。應急預案明確了在突發(fā)事故發(fā)生之前、發(fā)生過程中以及剛剛結束之后，誰負責做什么，何時做，以及相應的策略和資源準備等。
2應急預案的重要作用和意義。
編制重大事故應急預案是應急救援準備工作的核心內容，是及時、有序、有效地開展應急救援工作的重要保障。應急預案在應急救援中的重要作用和地位體現(xiàn)在：
(1)應急預案確定了應急救援的范圍和體系，使應急準備和應急管理不再是無據(jù)可依、無章可循。尤其是培訓和演習，它們依賴于應急預案：培訓可以讓應急響應人員熟悉自己的責任，具備完成指定任務所需的相應技能；演習可以檢驗預案和行動程序，并評估應急人員的技能和整體協(xié)調性。
(2)制定應急預案有利于做出及時的應急響應，降低事故后果。應急行動對時間要求十分敏感，不允許有任何拖延。應急預案預先明確了應急各方的職責和響應程序，在應急力量和應急資源等方面做了大量準備，可以指導應急救援迅速、高效、有序地開展，將事故的人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞降到最低限度。此外，如果預先制定了預案，對重大事故發(fā)生后必須快速解決的一些應急恢復問題，也就很容易解決。
(3)成為城市應對各種突發(fā)重大事故的響應基礎。通過編制城市的綜合應急預案，可保證應急預案具有足夠的靈活性，對那些事先無法預料到的突發(fā)事件或事故，也可以起到基本的應急指導作用，成為保證城市應急救援的“底線”。在此基礎上，城市可以針對特定危害，編制專項應急預案，有針對性制定應急措施，進行專項應急準備和演習。
(4)當發(fā)生超過城市應急能力的重大事故時，便于與省級、國家級應急部門的協(xié)調。
(5)有利于提高全社會的風險防范意識。應急預案的編制，實際上是辨識城市重大風險和防御決策的過程，強調各方的共同參與，因此，預案的編制、評審以。
重大交通安全事故的應急預案篇二十
為確保醫(yī)院就診患者、醫(yī)護人員及周邊住戶的人身、財產(chǎn)安全，防止重大安全事故的發(fā)生，完善應急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生以及發(fā)生了的安全事故，特制定本預案。
二、制氧設備。
分子篩制氧機組二套，即：（5.04m×3）；23.62m。
（一）、危險性分析：火災引起氧氣貯罐或氧氣瓶的爆裂，氧氣泄漏進而引發(fā)大火災。
（二）、預期后果：造成氧氣貯罐或氧氣瓶存放周邊設施、房屋毀壞，人員傷亡。
三、應對措施。
1、組織機構：
指揮長：院長。
副指揮長：分管院長。
成員：設備科科長；保衛(wèi)科科長；醫(yī)務科科長。
應急小組隊員：設備工程組人員、中心制氧機房工作人員、保衛(wèi)科工作人員。
2、職責：
（1）組織制定本院安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
（2）保證本院安全生產(chǎn)的有效實施。
（3）組織安全檢查、及時發(fā)現(xiàn)和消除安全事故隱患。
（5）負責突發(fā)重大事故的救援、處置指揮工作。
（6）對生產(chǎn)安全事故進行及時、準確的通報。
3、救援工作組成員和職責：
（1）、搶險組：設備科負責中心供氧的工作人員，負責氧站設施的檢查和處置，以排除安全隱患。
（2）、救護組：醫(yī)務科，負責受傷人員的救治。
（3）、警戒組：保衛(wèi)科，負責事故現(xiàn)場的保護、警戒及人員疏散。
4、預防措施、報警與應急響應：
（1）、預防措施：
a.建立健全各種規(guī)章制度，落實安全責任。
b.強化安全生產(chǎn)教育，定期進行安全檢查。
c.中心氧站內禁煙火、禁油、禁高溫。
（2）、報警與應急響應：
當病區(qū)發(fā)生火災時，知情人應立即通告中心制氧機房值班人員，中心制氧機房值班人員應立即切斷氧氣的供應。同時撥打119報警；當氧氣貯罐或氧氣瓶發(fā)生破裂或爆炸時，中心制氧機房值班人員或知情人應立即撥打119、110報警，并通知院總值班室啟動應急預案。
報警電話：
火警：119；公安：110；醫(yī)療急救：120。
院總值班室：15182565610。
醫(yī)務科：2217119內線：8097。
設備科：2215772內線：8104。
保衛(wèi)科：2292571內線：8079。
中心制氧機房：2214224內線：8018。
5、醫(yī)療用氧保障。
若分子篩制氧機組、減壓裝置、管道發(fā)生故障時，應立即關閉氧氣輸出閥門，停止分子篩制氧機組工作。值班人員首先立即通知手術室、重癥監(jiān)護室及各病區(qū)使用瓶裝氧。及時上報設備科通知維修單位進行維修，盡快恢復氧氣供應。
發(fā)生緊急情況或事故時，工作人員應冷靜應對，盡量采取有效措施控制事故的擴大，并及時報告設備科，在沒有達到不能人為控制的情況下，工作人員決不能擅離崗位。
特別提示：以上人員及聯(lián)系電話如有變更應及時告知院總值班室及時更改以便聯(lián)系！
重大交通安全事故的應急預案篇二十一
1.1本預案所指的人員傷亡事故，是指在港區(qū)范圍內從事港口裝卸、生產(chǎn)和工作中發(fā)生的人員傷亡人數(shù)符合2.3.1分級標準規(guī)定的安全生產(chǎn)事故。
1.2因火災、交通、危險化學品、中毒事故等造成的人員傷亡，按相應事故的應急救援專項預案實施應急救援。
2.1公司重大事故應急救援指揮部，負責人員傷亡事故救援處置的組織指揮；具體的組織指揮工作由安全監(jiān)察部負責實施。
2.2指揮部辦公室設在安全監(jiān)察部（電話：82381470，82380454，82380924）。安全監(jiān)察部辦公室及現(xiàn)場安全班需準備適量的止血、包扎綁帶等人員傷害救護應急材料。
3.1在發(fā)生人員傷亡事故后，相關單位應及時將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況報告公司安全監(jiān)察部。
3.2安全監(jiān)察部接到報告后，應立即報告公司領導，并及時向集團安技部匯報事故的簡要情況。
4.1.1安全監(jiān)察部在接到報告后，立即趕赴現(xiàn)場，做好現(xiàn)場救援的準備，同時報請公司領導同意后正式啟動本預案，并通知相關的專業(yè)處置組趕赴現(xiàn)場。
4.1.2應急預案啟動后，公司領導應立即趕赴現(xiàn)場，組成現(xiàn)場指揮部，并責成相關的專業(yè)處置組組織應急救助隊實施救援處置。
4.1．3相關人員接到通知后趕赴事故現(xiàn)場的時間要求：工作時間15分鐘內到達事故現(xiàn)場；非工作時間45分鐘內（最遲不超過1小時）到達事故現(xiàn)場。
4.2現(xiàn)場救援。
4.2.1事故發(fā)生初期，事故單位和現(xiàn)場人員必須立即停止生產(chǎn)作業(yè)，積極采取自救措施，防止事故的擴大。
4.2.2發(fā)生事故后，事故單位和現(xiàn)場人員必須立即通知安全監(jiān)察部，并嚴格保護事故現(xiàn)場，還要迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，對于事故中的傷亡人員應及時撥打120或82380120急救電話，或直接送至149醫(yī)院急救。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏散交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，安全監(jiān)察部必須做出標志、拍照、詳細記錄和事故現(xiàn)場草圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。
4.2.3現(xiàn)場指揮部應迅速了解、掌握事故發(fā)生的具體時間、地點、原因、人員傷亡和財產(chǎn)損失以及涉及或影響的范圍，已采取的措施和事故發(fā)展趨勢、可能導致事故擴大的途徑等情況，迅速制定事故處置方案并由安全監(jiān)察部正式實施。
4.2.3.1安全監(jiān)察部安排人員對事故現(xiàn)場及周邊區(qū)域進行警戒和控制，保障搶險救援工作正常開展。
4.2.3.2安全監(jiān)察部安排海港醫(yī)院或其它救護車輛趕赴事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場的醫(yī)療救治工作。
4.2.3.3安全監(jiān)察部可隨時調用專業(yè)機械和人員進行現(xiàn)場救援，盡可能減少人員傷亡和事故損失。
4.2.3.4生產(chǎn)調度部通知相關單位隨時待命，保證救援所需的機械設備和人員能及時調用到位，并積極參與事故救援工作。
4.2.5生產(chǎn)調度部負責組織、協(xié)調事故現(xiàn)場周邊區(qū)域的裝卸生產(chǎn)，滿足現(xiàn)場救援的需要。
4.2.6如事故可能引發(fā)火災或爆炸，安全監(jiān)察部應緊急調用公司應急備用消防車赴現(xiàn)場，并視情況撥打82380119報警電話，調用消防車現(xiàn)場待命，以備必要時實施現(xiàn)場救援，同時提前做好人員的疏散工作。
4.2.7人員傷亡具體應急救援措施。
4.2.7.1一旦發(fā)現(xiàn)有人傷亡，在及時撥打急救電話的同時，迅速排除致命和致傷因素：如搬開壓在身上的重物，如果是觸電意外，應立即切斷電源；清除傷病員口鼻內的泥砂、嘔吐物、血塊或其他異物，保持呼吸道通暢等。
4.2.7.2檢查傷員的生命體征：檢查傷病員呼吸、心跳、脈搏情況。如有呼吸心跳停止，應就地立刻進行心臟按摩和人工呼吸。
4.2.7.3止血：有創(chuàng)傷出血者，應迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。同時盡快送往醫(yī)院。
4.2.7.4觀察受傷人員摔傷及骨折部位，看其是否昏迷。注意摔傷及骨折部位的保護，避免不正確的抬運，使骨折錯位而造成二次傷害。
4.2.7.5如果為大面積受災，立即組織公司搶險救援隊奔赴現(xiàn)場對受傷人員進行現(xiàn)場簡單救護，對傷員進行必要的處理。車輛一到立即就近送往醫(yī)院。4.2.8現(xiàn)場救援完畢后，除擔任警戒和事故調查的人員外，其他參與搶險救援的機械設備和人員需立即撤離事故現(xiàn)場。
4.3善后處理。
4.3.1由安全監(jiān)察部負責對事故進行初步調查，并配合上級有關部門對事故進行全面的調查與分析。
4.3.2安全監(jiān)察部應及時將事故涉及到的所有人員集中到相應地點，便于上級部門進行事故調查。
4.3.3根據(jù)指揮部安排，迅速組織有關部門和人員妥善做好傷亡人員的善后處理等事宜。
4.3.4經(jīng)上級部門同意后，方可撤除現(xiàn)場警戒，并恢復事故現(xiàn)場的生產(chǎn)和作業(yè)。
4.3.5對事故的處理按照《東泰公司安全質量工作獎懲辦法》執(zhí)行。
重大交通安全事故的應急預案篇二十二
2、公司性質：外資企業(yè)，成立于1994年，總投資500萬美元。
3、員工總人數(shù)：280人。
4、安全管理人員：8人。5、生產(chǎn)面積：3100平方米；
原材料倉面積：2400平方米，主要儲存一般包裝原材料和粉料。
成品倉庫面積：2400平方米，主要儲存水性成品和油性成品。
5、主要消防設施：
4kg干粉滅火器188個。
35kg干粉滅火器30個。
35kg泡沫滅火器10個。
4kg泡沫滅火器20個。
消防沙500kg。
室處消防栓11個。
室內消防箱8個。
報警開關8個。
6、主要產(chǎn)品：具有一定危險性的木器漆、金屬漆及配套產(chǎn)品稀釋劑、固化劑等產(chǎn)品，生產(chǎn)工藝流程簡單成熟。生主過程中使用到甲苯、二甲苯、丙酮、稀釋劑等危險化學品。
7、危險性質：上述物質在突然泄漏、操作失控或自然災害的情況下，存在著火災爆炸、人員中毒、窒息等事故的潛在危險。
根據(jù)公司生產(chǎn)、使用、貯存化學危險品的品種、數(shù)量、危險性質以及可能引起化學事故的特點，確定以下4個危險場所為應急救援危險目標：
油性生產(chǎn)車間、油性成品倉庫、原料倉庫、易燃易爆倉庫（包括桶區(qū)）、
油性實驗室、水性助劑區(qū)。
工廠內易燃、易爆危險區(qū)域示意圖（略）。
（紅色代表高度易燃、易爆區(qū)；黃色代表使用和生產(chǎn)易燃、易爆品區(qū)）。
（一）報警人員。
1、事故工段在事故發(fā)生后，負責報警的人員應立即采取行動，其中一名報警人員迅速利用通迅工具拔打當班領導的電話，并匯報現(xiàn)場情況。
2、另一報警人員要高喊“某某工段起火啦??！等”，并迅速按響最近的火警；然后趕到公司電房處切斷總電源。
（二）指揮人員。
1、xx在接到電話后迅速趕到事故現(xiàn)場，調集人員滅火。
2、在火災現(xiàn)場判斷火災大小，決定是否通知公司專人向消防大隊報警。
3、現(xiàn)場協(xié)調有關部門處理事故及調查事故的原因。
4、定糾正預防措施。
5、疏散組。
1、在火災或事故發(fā)生的第一時間，謝正峰、過思達迅速利用喊話工具在車間（倉庫）門口通知現(xiàn)場人員撤離。
2、大部分人員撤離后，在指定的安全區(qū)域組織清點在崗人員，并將清點結果迅速匯報給指揮人員。
（三）油性車間滅火組、水性車間滅火組、倉庫滅火組。
a、火災事故。
1、在聽到或看到有火災、事故第一時間，迅速使用就近的消防器材進行滅火。
2、在指揮人員到達火災現(xiàn)場時，要積極匯報火場情況，聽從指揮人員的`調遣。
b、泄漏事故。
1、在看到有危險物品大面積的泄漏時，報警人員應立即向當班領導報告情況。
2、滅火組成員應迅速趕到事故現(xiàn)場，準備好滅火器，并通知其它人員撤離現(xiàn)場。
3、一部分人員及時控制泄漏源，另一部分人員迅速利用現(xiàn)場的消防沙覆蓋泄漏物。
（四）保安人員滅火組。
1、當班保安首先通知行政部領導，迅速趕到事故現(xiàn)場。
2、在聽到工廠內的消防警報時，應迅速通知其它能快速趕到的其它保安人員到事故現(xiàn)場。
（五）行政部領導。
1、行政部領導xx在接到事故報告后，應迅速趕到事故現(xiàn)場。
2、同時應指定專人通知車隊所有在位的車輛發(fā)動后待命。
（六）現(xiàn)場急救組。
1、xx（xx）急救人員接到報警后，立即帶上急救藥物趕到現(xiàn)場，聽從調用。
2、對出現(xiàn)中毒、窒息或受傷人員，及時將傷員救離現(xiàn)場，作一般性的醫(yī)療急救處理，并及時將受傷人員送往醫(yī)院搶救。
（七）后勤支援組。
1、xx（xx）根據(jù)指揮人員的命令，迅速調集事故及災害搶救所需物資。
2、及時組織人員對傷員的救治。
3、維持現(xiàn)場的安全秩序，在事故不能及時控制時，迅速組織其它人員向更安全的位置疏散。
（八）搶修組。
1、xx（xx）負責組織現(xiàn)場人員做好搶修準備。
2、根據(jù)救災指揮部的命令，對危險部位及關鍵設施進行搶險。
3、負責對發(fā)生災害的裝置和設施進行搶險救災，減少因為設備的原因造成的損失。
4、協(xié)助組織做好災后恢復生產(chǎn)工作，對發(fā)生災害的裝置設備、設施進行檢查，迅速搶修，盡快恢復生產(chǎn)。
1、事故發(fā)生后，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員立即向向當班的車間主任。
2、當班車間主任接到報告后，應立即派出一人向當班的部門經(jīng)理報告，一人迅速跑到公司的配電房關閉總電源。
3、當班車間主任或部門負責人在趕到現(xiàn)場后判斷火災是否為b級以上，并決定是否向消防大隊報警求救。
4、保安隊值班人員在接到事故報告后，應立即通知現(xiàn)有保安人員投入救災工作。并聯(lián)系其它保安人員盡快趕到事故現(xiàn)場。
事故報警、處理程序示意圖（略）。
a類事故：火災事故重大，有大范圍蔓延趨勢，憑工廠消防人員不能控制火勢，并有人員重傷或死亡。
b類事故：火災事故發(fā)生在工廠危險區(qū)域，且區(qū)域內有大量易燃、易爆物品存放，工廠內的消防人員不能控制火勢，火災威脅到人員的生命。
c類事故：火災事故在小范圍內發(fā)生，且工廠消防人員能在短時間內控制火勢。
1、按“先救人后救物”的原則。
2、如果事故現(xiàn)場有大量易燃、易爆物品時，應在滅火的同時盡快轉移存放的物品。
3、救災指揮部人員到達現(xiàn)場后，搶險救援工作應由救災指揮部統(tǒng)一指揮。
（一）注意事項。
1、進入現(xiàn)場人員必須配備必要的防護器具。
2、應嚴禁火種，以降低發(fā)生火災爆炸的危險性。
3、在發(fā)生大面積泄漏事故時，工廠內的其它人員應迅速撤離。
4、在現(xiàn)場嚴禁使用手機、對講機等工具。
5、事故現(xiàn)場嚴禁無關人員進入或圍觀。
（二）泄漏源的控制。
1、在指揮人員指揮下：采取停止作業(yè)、轉移物料等方法。
2、容器發(fā)生泄漏時，現(xiàn)場人員應立即使用消防沙等器材將泄漏物堵住或圍住，防止其四處流淌。
（三）泄漏物的處理。
現(xiàn)場泄漏物要及時用消防沙進行覆蓋、收容，防止二次事故的發(fā)生。
遇易燃液體火災，一般采用以下基本對策：
1、首先應切斷火勢蔓延的途徑，冷卻和疏散受火勢威脅的壓力及密閉容器和可燃物，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。如有液體流淌時，應筑堤（或用圍油欄）攔截流淌的易燃液體。
2、及時了解和掌握著火液體的品名、比重、水溶性、以及有無毒害、腐蝕、沸溢、噴濺等危險性，以便采取相應的滅火和防護措施。對較大的流淌火災，應準確判斷著火面積。
3、對小面積（一般50m2內）液體火災，用泡沫、干粉等滅火器更有效。大面積液體火災必須根據(jù)其相對密度（比重）、水溶性和燃燒面積大小，選擇正確的滅火劑撲救。具有水溶性的液體（如醇類、酮類等），在理論上能用水稀釋撲救，但用此方法要使液體閃點消失，水必須在溶液中占很大的比例。這樣不僅需要大量的水，也容易使液體溢出流淌，而普通泡沫又會受到水溶性液體的破壞，因此最好用抗溶性泡沫撲救，用干粉等滅火器時，滅火效果要視燃燒面積大小和燃燒條件而定，也需用水冷卻容器。
4、撲救毒害性、腐蝕性或燃燒產(chǎn)物毒害性較強的易燃液體火災，撲救人員必須戴防護面具，采取防護措施。
為能在事故發(fā)生后，迅速準確、有條不紊地處理事故，盡可能減小事故造成的損失，平時必須做好應急救援的準備工作，落實崗位責任制和各項制度。具體措施有：
1、落實應急救援組織，救援指揮部和救援人員應按照具體分工開展救援的原則，建立組織，落實人員，每年初要根據(jù)人員變化進行組織調整，確保救援組織的落實。
2、按照任務分工做好物資器材準備，如：必要的指揮通訊、報警、消防、搶修等器材及交通工具。上述各種器材應指定專人保管，并定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)。公司定期組織救援訓練和學習，各隊按分工每年訓練兩次，提高指揮水平和救援能力。對全公司員工進行經(jīng)常性的應急救援教育。建立完善值班制、，檢查制度、安全管理制度等。
重大交通安全事故的應急預案篇二十三
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都可能是誘發(fā)的原因。
1、加強對廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
4、定期對接送學生的車輛進行統(tǒng)計，并向家長和司機宣傳遵守交通法規(guī)、安全駕車的常識，并與司機簽訂安全責任書。
5、做好校車車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
一旦發(fā)生交通事故，按下列程序處理。
1、撥打122交通事故報警。
2、報上級主管部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）發(fā)現(xiàn)學生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治（或視情撥打120）。
（2）另外調動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、通知保險公司介入。
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