總結(jié)是一個(gè)自我監(jiān)督和自我激勵(lì)的過程?？偨Y(jié)應(yīng)該具備簡潔明了的結(jié)構(gòu)，清晰地表達(dá)出事物的來龍去脈和關(guān)聯(lián)性?？偨Y(jié)是一種能夠幫助我們提升自己并改進(jìn)的有效途徑。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢？接下來是一些寫作總結(jié)的范例，希望對(duì)大家的寫作有所幫助。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇一
輕骨料混凝士是一種比較理想的建筑材料,具有輕質(zhì)、保溫、隔熱等諸多優(yōu)點(diǎn).它是由粘土陶粒、粉煤灰陶粒等粗骨料以及常用的砂、水泥、水等材料制作而成.目前已廣泛應(yīng)用于橋梁以及各種工業(yè)民用建筑上,將陶粒使用于瀝青混凝土意義在于陶粒與普通石料相比較具有比重輕,陶粒瀝青混凝土用作橋面鋪裝,能夠減輕鋪裝層荷載,具有顯著的實(shí)效意義.其次陶粒表面具有較粗的`紋理,增大集料的表面摩擦系數(shù),可以阻止混合料顆粒之間的移動(dòng),提高混合料的強(qiáng)度,陶粒瀝青混凝土用作橋面鋪裝,能夠減輕鋪裝層荷載,具有顯著的實(shí)效意義.
作者：王爽李江輝作者單位：王爽(黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司)。
李江輝(黑河市公路管理處黑河站)。
刊名：中小企業(yè)管理與科技英文刊名：management&technologyofsme年，卷(期)：“”(7)分類號(hào)：u4關(guān)鍵詞：陶?；炷猎囼?yàn)比較結(jié)果
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇二
［摘要］本文就后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)分析和探討，旨在通過這種嘗試，能夠更好地將這種施工技術(shù)運(yùn)用到建筑工程當(dāng)中。
［關(guān)鍵詞］建筑工程;后張預(yù)應(yīng)力;混凝土施工。
改革開放以來，我國的建筑行業(yè)取得了日新月異的發(fā)展變化，這也要求建筑工程施工技術(shù)要不斷進(jìn)行改革和創(chuàng)新。后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用于大跨度建筑結(jié)構(gòu)以及橋梁，巖土錨固等領(lǐng)域的原因在于其自身具備獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。
1后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
1．1后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)概念和特點(diǎn)。
后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)通常是指結(jié)合混凝土自身特點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)中的混凝土構(gòu)件施加一定程度的預(yù)應(yīng)力，或者對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋架構(gòu)進(jìn)行拉伸預(yù)處理，使混凝土提前獲得預(yù)壓應(yīng)力，如此便能通過改善混凝土結(jié)構(gòu)的性能實(shí)現(xiàn)滿足現(xiàn)代化建筑施工要求的目的。后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)與通常的鋼筋混凝土相比具有明顯優(yōu)勢(shì)，比如構(gòu)件設(shè)計(jì)截面積較小，質(zhì)量較輕，剛性強(qiáng)度大，持久耐用，抗裂縫能力強(qiáng)以及節(jié)省原材料等，因此，后張預(yù)應(yīng)力混凝土成為了大跨度結(jié)構(gòu)施工的一項(xiàng)重要施工技術(shù)。
1．2后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)適用范圍及要求。
后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)通常應(yīng)用在橋梁工程施工，水工工程結(jié)構(gòu)施工，排水工程施工，市政基礎(chǔ)施工，房屋工程施工，地下設(shè)施工程施工等領(lǐng)域。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用中，確定與建立混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力值十分重要。預(yù)應(yīng)力值的確定和建立與結(jié)構(gòu)中的原材料性能，采取預(yù)應(yīng)力的方式，選擇拉伸設(shè)備的參數(shù)與校正工作的精確度，確定拉伸程度以及工程施工質(zhì)量，后期對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)程度等因素關(guān)系密切，因此必須充分發(fā)揮后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格控制工程施工質(zhì)量。
2后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)施工工序及質(zhì)量控制。
2．1澆筑與拉伸。
后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中逐層澆筑與拉伸工序的施工建立在澆筑第一層混凝土框架基礎(chǔ)上，第一層的建設(shè)與整個(gè)建筑的基礎(chǔ)部分密切相關(guān)，對(duì)整個(gè)建筑性能的好壞有著顯著的影響作用，所以，在處理第一層時(shí)要嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格地按照施工順序進(jìn)行澆筑;對(duì)于一層框架結(jié)構(gòu)可以采用預(yù)應(yīng)力張拉方法，且可以在框架預(yù)應(yīng)力張拉后進(jìn)行下一步混凝土框架的'澆筑工序。數(shù)層澆筑、順向拉伸工序要在第一層施工方案完成之后進(jìn)行，在完成第二層或第三層澆筑混凝土框架施工后方可進(jìn)行施工操作，自上而下采取順向逐層方式對(duì)框架梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力處理。數(shù)層澆筑、逆向拉伸工序與第二步工序較為相似，唯一不同之處是在逐層對(duì)框架梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行施加預(yù)應(yīng)力處理工作時(shí)采取的是逆向方式，即自上而下進(jìn)行。確定兩種不同的施工工序需要根據(jù)工程施工特點(diǎn)進(jìn)行選擇，在特殊建筑中，也會(huì)用到這兩種不同的施工方案。
2．2后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)大跨度設(shè)計(jì)。
我國的住房建設(shè)開始從傳統(tǒng)的大面積，大院落的組成方式轉(zhuǎn)向更高、更堅(jiān)固、更現(xiàn)代化的高層建筑方向發(fā)展，要想充分利用空間就需要對(duì)房屋的跨度做出更好的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在對(duì)混凝土處理的基礎(chǔ)上可以更好滿足房屋建筑大跨度的要求。同時(shí)，后張預(yù)應(yīng)力的施工設(shè)計(jì)方式可以在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)，房屋內(nèi)部的設(shè)計(jì)也更加靈活，更容易滿足現(xiàn)代人的審美觀念。我國房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前處于一個(gè)快速發(fā)展階段，而價(jià)格因素是消費(fèi)者眾多購房因素中的重要一點(diǎn)，而房屋建筑單位為了確保經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)和節(jié)約資源，應(yīng)用后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，無論在降低施工成本還是節(jié)約材料方面都較為有利。后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工不僅可以減少傳統(tǒng)的節(jié)約方式給工程造成的質(zhì)量問題，還可以在保證工程質(zhì)量的前提下，更合理地節(jié)約房屋建筑施工材料，保證建筑成本控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，也能夠保證房屋建筑的質(zhì)量要求，從而確保群眾的居住安全，為人民生命財(cái)產(chǎn)安全提供強(qiáng)有力的保障。
2．3后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)工期問題的處理。
一直以來，在工程建設(shè)過程中，工期問題都是人們關(guān)注最多的一個(gè)環(huán)節(jié)。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)應(yīng)用的初期，對(duì)于工期的把握需要更多的時(shí)間，但是隨著建筑工程施工年限的增長和經(jīng)驗(yàn)的積累，后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)已經(jīng)形成了一套完整的施工組織體系。在施工過程中的具體操作就是對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的鋪設(shè)，和鋼筋捆綁在一起可以組織流水施工，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的施工一樣在完成混凝土澆筑程序之后，開始繼續(xù)上一層建筑的施工?？梢赃x擇采取預(yù)應(yīng)力筋拉伸混凝土等方面的工作，在其強(qiáng)度滿足施工標(biāo)準(zhǔn)之后進(jìn)行穿插，因此，給工期造成的影響較小，與此同時(shí)，還可以節(jié)省材料和節(jié)約混凝土的用量，從某些角度來說還能夠促使工期的縮短。
2．4質(zhì)量后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工原材料控制。
在施工過程中，對(duì)于分項(xiàng)工程中預(yù)應(yīng)力筋原材料的控制是采取后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵所在，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力筋是后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)中的一項(xiàng)重要原材料，因此進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力筋一定要選擇具有相關(guān)資質(zhì)證明的廠家，同時(shí)還需要廠家提供關(guān)于產(chǎn)品的合格證以及質(zhì)量的相關(guān)參數(shù)報(bào)告，其中不僅包括預(yù)應(yīng)力筋的出廠檢測(cè)報(bào)告，還包括相關(guān)的主要性能驗(yàn)證說明等，要求報(bào)告的內(nèi)容全面且材料真實(shí)。在材料進(jìn)場(chǎng)之后還需要根據(jù)不同批次和型號(hào)對(duì)其進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢測(cè)，對(duì)于結(jié)果不明確的還需要進(jìn)行復(fù)驗(yàn)工作，在保證質(zhì)量合格之后方可使用。
2．5后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中的混凝土澆筑。
具體的施工過程當(dāng)中，在預(yù)應(yīng)力筋布置完畢之后，可以進(jìn)行相關(guān)節(jié)點(diǎn)以及不同管線的施工位置、規(guī)格型號(hào)以及破損情況等方面的檢查和調(diào)整工作，同時(shí)還需要重點(diǎn)驗(yàn)收隱蔽的施工地點(diǎn)，在進(jìn)行檢驗(yàn)并確定合格之后方可進(jìn)行下面混凝土的澆筑工作。在澆筑混凝土的施工過程完成之后，需要特別注意不能將震動(dòng)棒接觸到波紋管。其他方面，在混凝土澆筑過程中，需要注意嚴(yán)格控制柱梁節(jié)點(diǎn)等關(guān)鍵部位以及對(duì)于后期混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，確保施工過程符合相關(guān)的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
3結(jié)語。
綜上所述，在建筑工程中，應(yīng)用后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以促使建筑整體性能的提高，同時(shí)，也需要充分發(fā)揮后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。但是，由于不同地理形態(tài)和地區(qū)差異，在實(shí)際的建筑工程中對(duì)于施工方法的選擇還是要結(jié)合施工單位的技術(shù)特點(diǎn)以及建筑現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況做好前期的分析和考察工作，因地制宜，選擇合適的施工技術(shù)，確保整體工程施工質(zhì)量和整體性能的提高。
參考文獻(xiàn):。
［5］瑜林忠，李丹彤．后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)用淺述［j］．科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2016，(5)。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇三
目前全國200萬公里的通車總里程中，瀝青路面占大多數(shù)，半剛性基層瀝青路面又是已建瀝青面的主要結(jié)構(gòu)形式。半剛性基層由于基整體強(qiáng)度高、板體性好，使瀝青路面具有較高的承載能力，而且材料容易獲得，為提高我國公路交通的整體水平發(fā)揮了重要作用。
半剛性基層瀝青路面經(jīng)過幾年的使用后，必須進(jìn)行加鋪改造，以恢復(fù)路面的使用功能，尤其當(dāng)路面出現(xiàn)早期損害后，加鋪改造往往更早。舊瀝青路面常用的加鋪方案一般是在其上鋪設(shè)半剛性基層，再鋪設(shè)瀝青面層，此種加鋪方案具有結(jié)構(gòu)承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)簡單等優(yōu)點(diǎn)；但同時(shí)也存在工程量大、高程增加多，以及未能充分利用舊路面等缺點(diǎn)。特別是不能避免反射裂縫及無法排水的缺陷，使加鋪后的路面重新面臨早期損害的可能。
自70年代以來，世界上許多國家研究和應(yīng)用一種多孑l透水性路面以解決路面積水等問題，同時(shí)發(fā)現(xiàn)路面的多孔特性具有降低輪胎路面噪聲的功能，一般可降低噪聲3-9dba。二十多年來，國外對(duì)這種路面的研究取得了重大進(jìn)展。不僅如此，多孔性路面對(duì)于減少雨天濺水，保證路面抗滑性，避免夜間眩光，改善道路標(biāo)線能見性都具有很大好處。紹興市風(fēng)的交通噪音也十分嚴(yán)重，據(jù)我市政工程管理處對(duì)昌安立交橋及其周邊噪聲檢測(cè)結(jié)果顯示，交通繁忙地段噪音多數(shù)在80dba以上，有的路面甚至達(dá)到90dba，交通噪音十分嚴(yán)重。為了降底噪聲改善道路環(huán)境，有必要研究和開發(fā)透水性瀝青混凝土路面。
2.透水性瀝青混凝土介紹。
大粒徑透水性瀝青混合科（largestoneporousasphaltmixes，以下簡lspm）是指混合料最大公稱粒徑大于26.5mm，具有一定空隙率能夠?qū)⑺肿杂膳懦雎访娼Y(jié)構(gòu)的'瀝青混合料，lspm通常用作路面y構(gòu)中的基層。這種混合料的提出是來自美國一些洲的經(jīng)驗(yàn)，美國中西部的一些州對(duì)應(yīng)用了三十多年以上而運(yùn)營狀況相對(duì)良好的一些典型路面進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)許多成功的路面其基層采用的是較大粒徑的單粒徑嵌擠型瀝青混合料如灌入式瀝青基層。因此提出以單粒徑形成嵌擠為條件進(jìn)行混合料的設(shè)計(jì)，從而形成開級(jí)配大粒徑透水性瀝青混合料（lspm）c美國nchrp聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目對(duì)大粒徑瀝青混合料也進(jìn)行了相關(guān)研究，最終得到了研究報(bào)告nchrpreport386，但是研究報(bào)告主要是針對(duì)于大量實(shí)體工程的調(diào)查而且偏重于密級(jí)配大粒徑瀝青混合料，而且nchrpreport386對(duì)lspm材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并沒有進(jìn)行系統(tǒng)的研究。我們?cè)趪庋芯康幕A(chǔ)上從開始進(jìn)行了大量的研究和應(yīng)用，并對(duì)其級(jí)配與各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行研究，使其更符合我國具體實(shí)際情況。
與一般瀝青混合料相比，透水性瀝青混凝土的特點(diǎn)是空隙率較大、大粒徑骨料含量較多，瀝青為高溫?zé)岱€(wěn)定性好、粘結(jié)性強(qiáng)的高粘度改性瀝青。因此透水性瀝青混凝土具有一些優(yōu)良的路用性能：
（1）透水性路面可以避免雨天路面積水形成水膜，提高路面抗滑性能：
（2）減小路面反光，改善路面標(biāo)志的可見度，改善車輛行駛的安全性和舒適性；
（3）吸收車輛行駛產(chǎn)生的噪音，有利于創(chuàng)造安靜舒適的交通環(huán)境。
此外，使用透水性材料鋪設(shè)具有排水性的道路，可以減輕集中降雨季節(jié)道路排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；有助于補(bǔ)充城市地下水資源，保持土壤濕度，增加城市透水、透氣面積，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，改善城市環(huán)境，保持生態(tài)平衡。
3.工程應(yīng)用。
目前紹興市區(qū)還沒有使用過透水性瀝青混凝土面層，杭州慶春路透水性瀝青工程就顯得非常有參考和借鑒的價(jià)值。
慶春路地處杭州市中心繁華地帶，全長約4km，紅線寬40m，是杭州市傳統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)街，也是聯(lián)系西湖景區(qū)與城市東部的主要通道。無論從商業(yè)功能還是交通功能上講慶春路都是杭州市中心區(qū)十分重要的東西向城市主干道。市委、市行政部門為緩解杭城交通“兩難”、進(jìn)一步改善城市環(huán)境、提升城市品位，提出“一縱三橫”四條道路綜合整治的目標(biāo)及要求，為提高雨天行車的安全性，降低交通噪音、防止路面積水、改善道路環(huán)境，在慶春路整治中采用透水性瀝青混凝土面層。
透水路面按其排水方式可分為全透式路面和半透式（排水式）路面。全透式要求面層、基層、墊層相應(yīng)具有良好的透水性能，并提供足夠的力學(xué)強(qiáng)度，才可以保證路面雨水迅速下滲至自然土基，起到透水性道路的真正作用，國外主要應(yīng)用于停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、人行道及輕交通道路。半透式則僅要求上面層具有透水性能，下設(shè)隔水層，路表下滲水通過道路縱橫坡匯入盲溝、盲管進(jìn)行收集，接至雨水井。
設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)現(xiàn)狀水泥混凝土路面段適當(dāng)加高約10cm，采用5cmac-16i中粒式瀝青混凝土+5cmogfc-13透水瀝青混凝土進(jìn)行瀝青罩面；對(duì)瀝青路面段僅銑刨原結(jié)構(gòu)層中的細(xì)粒式瀝青面層，采用5cmogfc-13透水瀝青混凝土重新進(jìn)行罩面。
半透式路面設(shè)計(jì)需重點(diǎn)考慮下滲水的排除和避免對(duì)下部結(jié)構(gòu)層的影響，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，須在透水性面層下噴灑橡膠乳化瀝青隔水層，下層采用中粒式瀝青混凝土密級(jí)配結(jié)構(gòu)，并按照上面層的要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制平整度，保證排水迅速、通暢，避免因局部凹陷形成積水無法排除，引起下滲水對(duì)下部結(jié)構(gòu)層的破壞。在道路平石邊設(shè)置寬10cm、深12cm的盲溝（同道路縱坡），采用透水瀝青混凝土填筑，埋設(shè)內(nèi)徑5cm的盲管（采用鋼管打孔）接入雨水口。盲溝周圍噴灑橡膠乳化瀝青，并鋪設(shè)改性油毛氈用以防水。
4.結(jié)語。
慶春路工程自建成通車以來，行車安全、交通事故減少，取得了良好的社會(huì)效益。通過該工程應(yīng)用的初步嘗試，我認(rèn)為，在城市道路中采用透水性瀝青面層技術(shù)可行，設(shè)計(jì)簡易、施工方便，且工程材料費(fèi)用增加幅度不大，在紹興這樣的多雨地區(qū)具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和廣泛的推廣價(jià)值。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇四
摘要：如今國內(nèi)高速公路里程得到極大的增加，這就使交通壓力得到很好的緩解，隨著高速公路質(zhì)量要求和等級(jí)要求的不斷提高，就需要高速公路橋梁混凝土施工工藝不斷優(yōu)化。文章對(duì)高速公路混凝土施工技術(shù)管理的必要性進(jìn)行了總結(jié)，然后對(duì)橋梁工程混凝土施工工藝進(jìn)行了分析討論，并針對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)與管理提出了相對(duì)應(yīng)的措施，強(qiáng)化了施工工藝的管理，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，有效提升了項(xiàng)目的整體質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：接縫施工;混凝土養(yǎng)護(hù);模板施工。
高速公路橋梁混凝土施工工程的影響因素非常多，因此，一定要聯(lián)系工程的實(shí)際情況，深入研究橋梁混凝土作業(yè)的特殊性，編制切實(shí)可行的施工方案，進(jìn)而達(dá)到現(xiàn)今高速公路混凝土項(xiàng)目的整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)今，大多數(shù)的高速公路橋梁都是大跨度橋梁，這種橋梁一定要有較強(qiáng)的剛度及強(qiáng)度，還要有很強(qiáng)的穩(wěn)定性與可靠性。鑒于此，在實(shí)際作業(yè)的過程中，必須要對(duì)混凝土原材料嚴(yán)格要求，進(jìn)而使橋梁的使用壽命得到延長。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇五
對(duì)于橋梁工程來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種非常有效的、適用的施工技術(shù)。當(dāng)然，要想使預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程建設(shè)之中充分發(fā)揮作用，需要科學(xué)合理的應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)。也就是做好以下幾方面工作，即:。
1)合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線。實(shí)踐證明，鋼絞線的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性較高，在成本控制方面比普通鋼筋、冷拉鋼絲要節(jié)省1/3，并且質(zhì)量參數(shù)方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，將其科學(xué)合理的應(yīng)用于橋梁工程之中，利于提高橋梁工程的質(zhì)量。當(dāng)然，在橋梁工程建設(shè)中，要想使預(yù)應(yīng)力鋼絞線能夠有效應(yīng)用，需要重視鋼絞線的選擇，也就是結(jié)合橋梁工程實(shí)際及預(yù)應(yīng)力技術(shù)要求，對(duì)市面上銷售的鋼絞線進(jìn)行詳細(xì)的了解，如質(zhì)量參數(shù)、規(guī)格等方面，進(jìn)而選擇適合的、性價(jià)比高的鋼絞線［3］。
2)正確選擇預(yù)應(yīng)力錨具。橋梁工程建設(shè)之中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用需要使用適合的、有效的錨具。這就要求施工人員能夠慎重的選擇預(yù)應(yīng)力錨具，也就是詳細(xì)分析摩阻錨固和機(jī)械錨固，進(jìn)而選擇適合的類型的錨具，保證其能夠適用于橋梁工程建設(shè)之中。
3)詳細(xì)分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)。具體利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)展開橋梁工程施工之前，展開預(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析也是非常必要的，可以保證所規(guī)劃的預(yù)應(yīng)力施工方案具有較高的應(yīng)用價(jià)值，為后續(xù)規(guī)范化、合理化的施工作業(yè)奠定基礎(chǔ)。對(duì)于預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的分析，需要對(duì)道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工圖紙予以詳細(xì)了解，進(jìn)而依據(jù)施工圖紙來計(jì)算主要分布的鋼筋的承壓值，確定鋼筋的承壓極限，如此可以了解道路橋梁截面的承載能力，對(duì)比分析道路橋梁截面承載能力是否能夠滿足實(shí)際應(yīng)用需要，如若不能，需要及時(shí)修改預(yù)應(yīng)力施工圖紙，以此來保證后續(xù)橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠真正發(fā)揮作用［4］。
4)強(qiáng)化路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是道路橋梁工程的關(guān)鍵部分，其質(zhì)量高低直接決定道路橋梁能否長期堅(jiān)固、可靠、安全的使用。為了提高道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，有效應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)很是必要，也就是采用變形而多面的形式來設(shè)置高性能混凝土鋼筋保護(hù)層墊塊，這部分施工作業(yè)需要注意的是按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來合理設(shè)置墊塊的強(qiáng)度、抗?jié)B性能及其他特殊性能，使之能夠大于混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的參數(shù)指標(biāo)。在此之后，按照施工要求來有序展開主梁混凝土澆筑，利用塑料薄膜包裹，達(dá)到保溫與保濕的目的;按照預(yù)應(yīng)力技術(shù)要求及施工標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行預(yù)制箱梁等大型的預(yù)制混凝土構(gòu)件，并做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作。
5)強(qiáng)化混凝土路面施工。道路橋梁的路面施工質(zhì)量也是道路橋梁工程建設(shè)之中我們需要關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。通過對(duì)以往道路橋梁建設(shè)與使用情況的了解，確定道路橋梁的路面容易出現(xiàn)裂縫這一問題，降低道路橋梁的'使用效果，甚至?xí)沟缆窐蛄旱氖褂脡勖s短。為了避免路面裂縫問題的出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)注意強(qiáng)化混凝土路面施工，也就是按照施工要求及技術(shù)要求，有效應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來展開混凝土路面施工，如此也能提高路面壓應(yīng)力，降低路面裂縫的可能性［5］。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇六
摘要：如今國內(nèi)高速公路里程得到極大的增加，這就使交通壓力得到很好的緩解，隨著高速公路質(zhì)量要求和等級(jí)要求的不斷提高，就需要高速公路橋梁混凝土施工工藝不斷優(yōu)化。文章對(duì)高速公路混凝土施工技術(shù)管理的必要性進(jìn)行了總結(jié)，然后對(duì)橋梁工程混凝土施工工藝進(jìn)行了分析討論，并針對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)與管理提出了相對(duì)應(yīng)的措施，強(qiáng)化了施工工藝的管理，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，有效提升了項(xiàng)目的整體質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：接縫施工;混凝土養(yǎng)護(hù);模板施工。
高速公路橋梁混凝土施工工程的影響因素非常多，因此，一定要聯(lián)系工程的實(shí)際情況，深入研究橋梁混凝土作業(yè)的特殊性，編制切實(shí)可行的施工方案，進(jìn)而達(dá)到現(xiàn)今高速公路混凝土項(xiàng)目的整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)今，大多數(shù)的高速公路橋梁都是大跨度橋梁，這種橋梁一定要有較強(qiáng)的剛度及強(qiáng)度，還要有很強(qiáng)的穩(wěn)定性與可靠性。鑒于此，在實(shí)際作業(yè)的過程中，必須要對(duì)混凝土原材料嚴(yán)格要求，進(jìn)而使橋梁的使用壽命得到延長。
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混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇七
當(dāng)今，我們國家越來越重視土木工程的建設(shè)，所以，對(duì)土木工程的建筑要求越來越高。
尤其對(duì)混凝土施工技術(shù)提出了更高的要求。
在施工的過程中混凝土產(chǎn)生的裂縫，將直接影響到了土木工程施工的質(zhì)量。
在此基礎(chǔ)上，本文重點(diǎn)分析了土木工程建設(shè)發(fā)展中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用研究，方便在以后的土木工程建設(shè)發(fā)展中加以利用，僅供參考。
本文將混凝土的相關(guān)施工技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行分析和探討，分別將混凝土裂縫產(chǎn)生的因素和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行探討。
一、促使混凝土發(fā)生裂縫的因素有哪些。
如果混凝土的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了改變的情況下，不管是混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，還會(huì)混凝土結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間，都會(huì)相互造成影響，出現(xiàn)相互形成制約的現(xiàn)象，那么在專業(yè)上這樣的現(xiàn)象我們稱之為約束，也就是說在整個(gè)土木工程建設(shè)的過程之中，大部分的混凝土結(jié)構(gòu)承受的變形中，最主要的原因就是在于溫度和收縮之間的現(xiàn)象產(chǎn)生，而我們講的約束主要還是以外部的約束為主要的。
二、混凝土施工技術(shù)的相關(guān)要求有哪些。
總而言之，在整個(gè)土工建筑的施工過程中，混凝土是沒有辦法避免產(chǎn)生裂縫的，那么針對(duì)混凝土所產(chǎn)生的裂縫，就必須要利用所有的可以利用的措施來控制和避免混凝土的裂縫。
所以，通過以下闡述的相關(guān)觀點(diǎn)，針對(duì)混凝土可能產(chǎn)生裂縫的原因提出了切實(shí)可行的有關(guān)措施。
1、必須要將水泥水熱化的要求降低。
首先混凝土本身的熱量就是通過水泥的水熱化來產(chǎn)生的。
因此，在土工建筑施工選購原材料時(shí)，就要相對(duì)選擇一些水熱化比較低的的礦渣酸鹽水來配置混凝土。
之后必將科學(xué)合理的利用混凝土后期的強(qiáng)度，以此來降低水泥的用量。
然后是要利用施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，來選擇使用比較優(yōu)良的骨料，講科學(xué)的使用和添加粉煤灰、減水劑的融合技術(shù)，以此來改善混凝土材料的易和性，這樣一來就可以降低水泥的用量，最終來達(dá)到降低水熱化的目的。
其次是可以通過利用基礎(chǔ)內(nèi)部預(yù)埋冷卻水管的辦法來降低混凝土的水熱化溫度，也就是說可以通過循環(huán)冷卻水的辦法就可以降低混凝土的水熱化的溫度。
最后還可以在施工過程之中通過摻加一些砂石，也可以達(dá)到降低混凝土水熱化溫度的目的。
2、降低混凝土入模溫度的要求。
第一，在澆筑混凝土的時(shí)候，施工技術(shù)人員要選擇合適的氣溫，不要在炎熱的氣溫下進(jìn)行澆筑。
在夏天的時(shí)候要盡量選擇在夜晚溫度低的環(huán)境下進(jìn)行澆筑，同時(shí)采用地下水?dāng)嚢杌炷两档腿肽囟?，在運(yùn)輸和澆筑的時(shí)候，我們要通過遮陽、覆膜、澆水等方法進(jìn)行降溫，以此來降低混凝土的入模溫度。
第二，在澆筑混凝土?xí)r，適當(dāng)?shù)募尤胍恍┚從蜏p水劑。
第三，在混凝土入模時(shí)，為了能夠盡快的使模內(nèi)的熱量散發(fā)出去，我們可采取通風(fēng)降溫的辦法。
3、加強(qiáng)施工中的溫度控制的要求。
第一，在混凝土澆筑后施工技術(shù)人員要做好混凝土的保養(yǎng)工作，在夏季的時(shí)候不要曝曬同時(shí)還要注意保濕;在冬季的時(shí)候要對(duì)混凝土采取保溫覆蓋的辦法，以免發(fā)生急劇的溫度梯度。
第二，要對(duì)混凝土進(jìn)行長時(shí)間的保養(yǎng)，在合適的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行拆模，延緩降溫時(shí)間和速度，充分發(fā)揮混凝土的“應(yīng)力松弛效應(yīng)”。
第三，加強(qiáng)測(cè)溫和溫度監(jiān)測(cè)與管理，實(shí)行信息化控制。
第四，在土木工程施工過程中，要對(duì)施工工序進(jìn)行合理的安排，控制混凝土在澆筑過程中均勻鋪開，避免混凝土堆積過大過高。
4、改善約束條件，削減溫度應(yīng)力的要求。
通過在混凝土基礎(chǔ)與墊層之間建立一個(gè)滑動(dòng)層，在施工的時(shí)候通過運(yùn)用刷熱瀝青作為滑動(dòng)層，以消除嵌固作用，釋放約束應(yīng)力。
5、提高混凝土的抗拉強(qiáng)度的要求。
第一，在混凝土攪拌的過程中，由于砂、石含泥量多，所以導(dǎo)致了混凝土的收縮，同時(shí)混凝土的抗拉強(qiáng)度也相應(yīng)降低。
因此，在進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)要嚴(yán)格控制砂、石的含泥量。
所以，在土木工程施工中我們盡量把石含泥量控制在小于l%，砂含泥量控制在小于2%，也降低了因?yàn)樯?、石含泥量大?duì)混凝土抗裂的不利影響。
第二，通過采用二次投料法、振搗法提高混凝土的抗拉強(qiáng)度。
在澆筑之后，要馬上清除表面上的水與在最底層的含粉煤灰極大的一層砂漿，我們要在混凝土硬化早期就進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，這樣才能提高混凝土的抗拉強(qiáng)度。
第三，在混凝土的表層與內(nèi)部建立合適的配筋，以達(dá)到應(yīng)力分布的改善，預(yù)防混凝土裂縫的產(chǎn)生。
6、混凝土養(yǎng)護(hù)的要求。
第一，混凝土養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于28天。
第二，低塑性混凝土在澆筑之后，要馬上噴霧養(yǎng)護(hù)，然后再及時(shí)的灑水養(yǎng)護(hù)。
塑性混凝土要在澆筑完后的6-18小時(shí)之內(nèi)，再進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。
第三，混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)連續(xù)進(jìn)行，中間不要中斷，確保在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)，被養(yǎng)護(hù)建筑一直處在表面溫潤的狀態(tài)。
結(jié)束語。
通過以上闡述的觀點(diǎn)可以看出，在整個(gè)土工建筑施工的過程中，混凝土施工技術(shù)是被廣泛利用的，但是這項(xiàng)工程也是非常復(fù)雜的，我們作為專業(yè)的施工技術(shù)人員，在整個(gè)施工的過程中，只要嚴(yán)格的按照各道施工工序的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，及時(shí)采用相應(yīng)的預(yù)防措施，就可以減少和控制混凝土產(chǎn)生裂縫的問題。
另外在整個(gè)技術(shù)施工的過程中，必須要嚴(yán)格的完成各個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣的情況下，才能確保土木工程的整體質(zhì)量，為企業(yè)減少一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
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土木工程基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)【2】。
摘要：本文通過對(duì)土木工程基礎(chǔ)的施工技術(shù)進(jìn)行分析探究，對(duì)其中一些關(guān)鍵步驟進(jìn)行控制，可以有效提高工程基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，對(duì)其他從業(yè)者提供一些參考意義。
關(guān)鍵詞：土木工程;分析;質(zhì)量;控制。
引言：土木工程施工技術(shù)事關(guān)土木工程的建設(shè)質(zhì)量，也事關(guān)社會(huì)的'整體發(fā)展和安全，提高土木工程施工中對(duì)技術(shù)的運(yùn)用能力，在實(shí)際的土木工程施工中加大技術(shù)這一要素的加速和提升作用，從而實(shí)現(xiàn)土木工程施工更好、更快、更高質(zhì)量地完成預(yù)期目標(biāo)，完成土木工程建設(shè)對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的總?cè)蝿?wù)。
1土木工程基礎(chǔ)施工技術(shù)中對(duì)一些關(guān)鍵點(diǎn)的要求。
1.1對(duì)基坑土方的開挖的要求。
在基坑開挖前應(yīng)當(dāng)先確定施工順序和分層的厚度，然后再進(jìn)行施工。
為避免地基土出現(xiàn)擾動(dòng)現(xiàn)象，施工時(shí)要做到連續(xù)施工，切勿中斷。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇八
摘要：橋梁施工經(jīng)常運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)采取構(gòu)建、維護(hù)和穩(wěn)定技術(shù)性措施，其在整個(gè)施工工藝中充當(dāng)著非常重要且關(guān)鍵的技術(shù)角色。在實(shí)踐中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用有著特定要素和優(yōu)缺點(diǎn)，文章以橋梁施工為基礎(chǔ)，來對(duì)當(dāng)前預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍和存在的優(yōu)點(diǎn)展開分析和描述。以期為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的廣泛推廣和發(fā)展提供一些有益的借鑒。
關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；橋梁施工；實(shí)踐運(yùn)用。
相對(duì)于平底交通而言，橋梁對(duì)于道路的通暢有著非同一般的重要意義，尤其在江河或者湖海，或者大山之間的溝通中，橋梁起著銜接兩端的重要作用。預(yù)應(yīng)力是為了提高結(jié)構(gòu)承載能力而針對(duì)性地人為對(duì)構(gòu)件預(yù)先施加有利的力。該技術(shù)有施工面積廣、工程量、效果顯著、適應(yīng)能力強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)。在道路橋梁中采用之后，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)、穩(wěn)定均起到了非常亮好的保證作用。不但提升了道路橋梁的承重力，也強(qiáng)化了施工的成效。
1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和施工范圍。
1.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。
預(yù)應(yīng)力是為了提高結(jié)構(gòu)承載能力而針對(duì)性地人為對(duì)構(gòu)件預(yù)先施加有利的力，在梁投入使用之前，人為地在梁下部施加的壓力，使得梁下部受壓，上部受拉。隨著道路施工工藝的成熟，施工技術(shù)的不斷更新和進(jìn)步，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的適用范圍和使用技術(shù)也更好地?cái)U(kuò)大，并且使用頻率越來越高，對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量的保障，起到的作用也越來越大。除了原有的橋梁主體之外，橋梁的邊坡的錨固也可以充分利用該技術(shù)進(jìn)行加固施工，并能夠節(jié)約大量的建筑材料。橋梁原有的主要拉應(yīng)力得到了良好的降低。在整體性上，由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用，使得橋梁無論是在施工還是設(shè)計(jì)上的安全系數(shù)更高，施工周期明顯縮短，操作更為簡單便捷。因此在當(dāng)前的橋梁施工中起著非常重要的現(xiàn)實(shí)作用。
1.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工范圍。
隨著國際上機(jī)械工業(yè)和材料工業(yè)的快速的發(fā)展，新技術(shù)的不斷運(yùn)用，讓預(yù)應(yīng)力技術(shù)在多方面的應(yīng)用有著廣泛的基礎(chǔ)。相對(duì)于平底交通而言，橋梁對(duì)于道路的通暢有著非同一般的重要意義，尤其在江河或者湖海，或者大山之間的溝通中，橋梁起著銜接兩端的重要作用。（1）對(duì)橋體進(jìn)行加固和正彎矩或者負(fù)彎矩的加強(qiáng)。其廣泛的使用基本上分布到了橋梁建設(shè)的方方面面。（2）采取預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)構(gòu)件實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)，可以很好強(qiáng)化構(gòu)件，反彈至初始承載力，延長橋梁的壽命。（3）在橋梁的混凝土受拉伸部位采取碳纖維貼片的方式進(jìn)行加固，對(duì)其進(jìn)行加固處理，不但實(shí)施的方法簡單，而且效果明顯。
2.1應(yīng)用于鋼絞線選擇。
而在上述的幾個(gè)研究對(duì)象中，目前較為關(guān)注的重點(diǎn)是第一種，因其使用較多，外觀穩(wěn)重等優(yōu)勢(shì)，因此唄認(rèn)同。這相對(duì)于整體施工而言，無論是社會(huì)性和經(jīng)濟(jì)性都有所裨益。在實(shí)踐中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用有著特定要素和優(yōu)缺點(diǎn)，而在應(yīng)用過程中，鋼絞線的選擇需要注重幾個(gè)重要的參數(shù)，例如材料的延伸性、規(guī)格、尺寸等，以適應(yīng)實(shí)際使用的需求。
2.2應(yīng)用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用，能夠最大程度上減少裂縫形成的幾率。在整體性上，由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用，使得橋梁無論是在施工還是設(shè)計(jì)上的安全系數(shù)更高，施工周期明顯縮短，操作更為簡單便捷。因此在當(dāng)前的橋梁施工中起著非常重要的現(xiàn)實(shí)作用。并且能夠取得非常明顯的效果。對(duì)于鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)而言，主要的問題就是裂縫的出現(xiàn)，無論是橋梁的施工或者是公路的施工，都難免確保無裂縫。
2.3應(yīng)用于錨具選擇。
摩阻錨固是利用錨旋的作用來通過預(yù)應(yīng)力實(shí)現(xiàn)有效的擠緊。由于這種利用預(yù)應(yīng)力的.錨具形式比較多種多樣，因此得到了非常廣泛的應(yīng)用。在實(shí)踐中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用有著特定要素和優(yōu)缺點(diǎn)，而在使用層面上卻非常的簡單，但是其也存在一定的不足之處，例如連接的位置上不夠簡潔，相對(duì)來說，而造成的損耗相對(duì)的較大。
在梁投入使用之前，人為地在梁下部施加壓力，使得梁下部受壓，上部受拉。除了原有的橋梁主體之外，橋梁的邊坡的錨固也可以充分利用該技術(shù)進(jìn)行加固施工，并能夠節(jié)約大量的建筑材料。橋梁原有的主要拉應(yīng)力得到了良好的降低。預(yù)應(yīng)力施工是關(guān)鍵的工序，必須認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格地按照規(guī)范操作，選用合適的張拉機(jī)具儀表，正確的標(biāo)定，準(zhǔn)確計(jì)算張拉力，嚴(yán)防張拉誤操作，以確保預(yù)應(yīng)力施工滿足設(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求。
3結(jié)語。
隨著道路施工工藝的成熟，施工技術(shù)的不斷更新和進(jìn)步，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的適用范圍和使用技術(shù)也更好地?cái)U(kuò)大，而且應(yīng)用范圍越來越廣，對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量的保障，起到的效果也越來越大。該技術(shù)有施工面積廣、工程量、效果顯著、適應(yīng)能力強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，較大地提高了橋梁內(nèi)在的質(zhì)量和抗震性?？傊?，這在加快我國的橋梁領(lǐng)域進(jìn)步方面顯得至關(guān)重要。
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混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇九
摘要：
許多施工企業(yè)，由于施工管理處于一種“混沌”狀態(tài)，故在工程施工完成后經(jīng)常在時(shí)間和成本上超出計(jì)劃，如何科學(xué)管理施工工程建設(shè)，降低成本，提高效益，一直困擾著施工管理者。文章通過將量化管理納入施工管理，施工管理的全過程就會(huì)變得“可視化”，發(fā)現(xiàn)問題也可以“讓數(shù)字說話”。加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)控來達(dá)到整個(gè)項(xiàng)目在可控狀態(tài)下完成，以此提高施工企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的市場(chǎng)占有率及企業(yè)信譽(yù)。
關(guān)鍵詞：信息資源，量化管理，工程控制。
一、引言。
在施工過程中，由于領(lǐng)導(dǎo)層缺乏工程施工過程中有效和真實(shí)的信息來源，往往誤導(dǎo)決策層做出不科學(xué)及不合理的決策，導(dǎo)致工程不能按期達(dá)到實(shí)際控制點(diǎn)，是施工處處被動(dòng)，處處受限，更嚴(yán)重的有時(shí)會(huì)失去信譽(yù)，降低市場(chǎng)信譽(yù)度，失去市場(chǎng)占有率。
二、施工管理內(nèi)涵。
1、施工管理的概念。
施工管理是指在一定的約束條件下具有特定明確目標(biāo)的一次性任務(wù)。施工管理是在一個(gè)規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)，為了完成一個(gè)既定的目標(biāo)，并通過特殊形式的臨時(shí)性組織運(yùn)行機(jī)制，通過有效的計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)與控制，充分利用既定有限資源的一種系統(tǒng)管理方法。
2、施工管理的特征。
施工管理具有以下幾個(gè)特征：
（1）復(fù)雜性。
施工管理屬于臨時(shí)性建立的機(jī)構(gòu)，它一般由多個(gè)部門的人員組成，施工管理涉及的工作跨越多個(gè)企業(yè)（設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理、施工等），并要用多種學(xué)科的知識(shí)，執(zhí)行中有許多未知因素，每個(gè)因素又常常帶有不確定性。正因?yàn)檫@些因素，決定了施工管理復(fù)雜性。
（2）多變性。
施工管理的目的是在有效的時(shí)間內(nèi)按合同完成工程建設(shè)的一起性任務(wù)，由于設(shè)計(jì)變更、材料不能按期到貨，勞力資源的變化、氣候的影響等等不確定因素，是施工時(shí)時(shí)處于變化當(dāng)中。
三、量化管理在施工管理中運(yùn)用。
1、量化管理的概念。
量化管理：又稱管理的數(shù)量統(tǒng)計(jì)法，是指以數(shù)字為基礎(chǔ)，用數(shù)學(xué)的方法來考察和研究事物的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和性能，對(duì)關(guān)鍵的決策點(diǎn)及操作流程，以求對(duì)事物存在和發(fā)展的規(guī)模、程度等做出精確的數(shù)字描述和科學(xué)控制，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作的管理模式。量化管理是一種以科學(xué)管理為其理論依據(jù)，以實(shí)證主義作為其方法論基礎(chǔ)，以科學(xué)主義作為指導(dǎo)思想，以成熟的自然科學(xué)為效法的榜樣，以追求精確、定量、客觀為目標(biāo)的管理方法。它在適當(dāng)范圍的應(yīng)用可以有效地減少“磨洋工”現(xiàn)象，提高管理的效率。
2、量化管理的運(yùn)用。
施工管理并未注重量化管理，而量化管理是施工管理中一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，如果采用了量化管理，施工管理的全過程就會(huì)變得“可視化”。本文從施工管理中運(yùn)用量化管理來說明施工管理使用量化管理的重要性，并舉例說明如何應(yīng)用量化管理方法進(jìn)行施工管理。
對(duì)工程實(shí)施量化管理，是制定工程目標(biāo)的先決條件，在施工過程中，平時(shí)加強(qiáng)信息管理，督促工程信息與施工同步，施工信息指導(dǎo)工程施工，現(xiàn)場(chǎng)施工完善信息管理，是工程信息與工程實(shí)體一體化，通過對(duì)工程量化管理，有重點(diǎn)有步驟地制定施工措施。平時(shí)我們就不用不必要的會(huì)議來了解工程施工狀態(tài)，更不用靠感觀認(rèn)識(shí)來認(rèn)知工程施工狀態(tài)，將工程施工狀態(tài)進(jìn)行量化管理，即有效的監(jiān)控工程管理，又有效的監(jiān)督了各部門管理水平及管理業(yè)績，同時(shí)將技術(shù)、質(zhì)量、物資、經(jīng)營等部門的工作有機(jī)地結(jié)合成一個(gè)整體，即達(dá)到了宏觀管理監(jiān)控，又可以微觀透視，既可以橫向?qū)φ?，又可以縱向深入，由面到線，由線到點(diǎn)去監(jiān)督，最終使工程施工管理進(jìn)入系統(tǒng)化管理，例如，就工藝管線施工來說，工程技術(shù)人員根據(jù)圖紙到位情況，分裝置、分區(qū)應(yīng)建立包括焊接工作記錄、db數(shù)、米數(shù)、理化作業(yè)（包括rt、pt、熱處理、硬度檢測(cè)等）、檢試驗(yàn)記錄在內(nèi)的.綜合信息平臺(tái)（信息資源必須根據(jù)施工、設(shè)計(jì)等原因及時(shí)調(diào)整和更新）并進(jìn)入共享，質(zhì)量部門根據(jù)技術(shù)信息，建立理化作業(yè)信息管理，達(dá)到質(zhì)量控制，進(jìn)入信息共享，物資部門根據(jù)材料計(jì)劃，合并整理，分裝置建立包括計(jì)劃、入庫材料在內(nèi)的信息進(jìn)入共享。經(jīng)營部門根據(jù)合同，技術(shù)、物資信息做好工程核算，并根據(jù)施工狀態(tài)信息做好進(jìn)度申報(bào)工作及對(duì)施工隊(duì)伍的考核依據(jù)，這樣，我們就可以通過信息資源，隨時(shí)了解各裝置，各區(qū)總的db數(shù)，通過篩選可以隨時(shí)得到已完成db數(shù)，通過數(shù)據(jù)處理，可以得到某個(gè)區(qū)、某個(gè)線、某個(gè)時(shí)間段甚至某一天的工程完成量等等我們所需要掌控的工程信息，待工藝管線焊接量完成60%，就開始建立檢試驗(yàn)計(jì)劃信息，將所有的管線分配到每一個(gè)試驗(yàn)包里。
通過篩選，當(dāng)某個(gè)試驗(yàn)包實(shí)體焊接工作量完成達(dá)到90%以上，就可以將其進(jìn)入檢試驗(yàn)流程，通過篩選查出未完焊接信息原因，如果不是材料原因，限時(shí)完成，如果是材料原因，通過對(duì)物資信息的篩選，就可以找到材料問題的根源，有針對(duì)性的去協(xié)調(diào)、解決材料缺口問題，完成工藝施工尾項(xiàng)，進(jìn)入下道工序施工。其他如結(jié)構(gòu)、設(shè)備、電氣等的施工，同樣可以通過對(duì)工程的量化管理，達(dá)到工程施工控制要求。這樣，既可以及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，部署施工措施，控制施工狀態(tài)，有效地達(dá)到施工控制點(diǎn)，依次類推，各項(xiàng)施工管理都在控制范圍。有效地杜絕了盲目制定施工計(jì)劃，無法達(dá)到施工計(jì)劃的要求，工程進(jìn)度、工程工期一拖再拖，即影響了整體計(jì)劃，加大了施工成本，又降低施工信譽(yù)。因此，對(duì)工程實(shí)施量化管理，是有效制定施工計(jì)劃，完善施工管理，提高施工管理水平所必備的條件。但對(duì)不能量化的工作，也不能一味的追求量化，量化管理只是一種科學(xué)的管理手段。在天津1000萬噸/年煉油建設(shè)硫磺裝置施工中，作者通過對(duì)局部實(shí)施量化管理的具體應(yīng)用，使工程在實(shí)體建設(shè)過程中取得了很好的控制，一方面提高了職工的積極性，另一方面在材料、實(shí)體工程控制等方面得到了很好的實(shí)效。故想通過推廣應(yīng)用，使工程建設(shè)在紛繁多變中達(dá)到有效控制，并通過量化管理來取得實(shí)體建設(shè)的有效控制，以此來達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、市場(chǎng)效益等綜合效益。
因此，通過對(duì)工程的量化管理的完善，對(duì)整體工程進(jìn)行靜態(tài)控制，動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化資源配置的管理模式，不斷完善施工管理體系，同時(shí)有助于軟件開發(fā)商能盡早開發(fā)出真正切合施工管理的工程施工軟件，更好地服務(wù)于工程建設(shè)。而目前的許多施工軟件，不是可操作性差，就是不完善，不是太理論，就是軟件的局限性，不能更好地服務(wù)于施工。
四、結(jié)束語。
施工管理是個(gè)不斷完善的知識(shí)領(lǐng)域，引入量化管理，加強(qiáng)量化管理，使工程施工過程處在科學(xué)管理、合理的監(jiān)控下，能更有效地發(fā)揮各種資源優(yōu)勢(shì)，使人盡其能，物盡其用，是施工管理水平達(dá)到一個(gè)新的管理水平。
參考文獻(xiàn)：
企業(yè)量化管理-mba智庫百科。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十
近年來，我國交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展，各地興建了大量的混凝土路橋，在路橋建造和使用過程中，因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)致路橋垮塌的事故屢見不鮮。普通混凝土在路橋施工中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常困擾著橋梁工程技術(shù)人員。這些問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
（一）抗拉力不強(qiáng)。
普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮；水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細(xì)骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結(jié)在一起，形成堅(jiān)強(qiáng)的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強(qiáng)，當(dāng)混凝土受拉或受彎，在很小的拉應(yīng)力下就會(huì)開裂。
（二）彈性不好。
由于普通混凝土材料本身的特性，雖然抗壓強(qiáng)度高，混凝土的抗壓強(qiáng)度一般在7.5~60mpa之間，當(dāng)摻入高效減水劑和摻合料時(shí)，強(qiáng)度可達(dá)100mpa以上。但是它的彈性不好，沒有能屈能伸的品性，好比一個(gè)大丈夫只能拔劍而起，卻不能忍辱負(fù)重。所以，在路橋面的荷載量非常大且受力不均勻的情況下，荷載力不能驅(qū)散分勻，這樣就導(dǎo)致某一個(gè)構(gòu)件不堪重力，最終產(chǎn)生裂縫。
（三）收縮易變形。
普通混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土也將發(fā)生收縮變化。然而，收縮容易導(dǎo)致變形，若變形遭到約束，則會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。在實(shí)際施工中，普通混凝土很容易結(jié)硬，結(jié)硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內(nèi)部損失慢，就產(chǎn)生了表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當(dāng)表面混凝土承受拉力超過其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫。
（四）耐久性較弱。
耐久性曾被認(rèn)為是普通混凝土的優(yōu)點(diǎn)，隨著普遍的應(yīng)用后問題的出現(xiàn)，以及科研力的增強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)了普通混凝土的耐久性并不強(qiáng)，反而較弱。耐久性包括三個(gè)方面：（1）抗?jié)B性，指混凝土抵抗壓力水滲透的能力，普通混凝土的抗?jié)B性還是非常強(qiáng)的；（2）抗凍性，是指混凝土在使用的環(huán)境中，經(jīng)受多次凍融循環(huán)作用，能保持強(qiáng)度和外觀的完整性的能力。普通混凝土的抗凍性很弱，當(dāng)氣溫在零度以下時(shí)，混凝土中膨脹力加大，混凝土強(qiáng)度降低，就會(huì)出現(xiàn)裂縫；（3）抗侵蝕性，指在酸、堿、鹽等環(huán)境中對(duì)水泥石的侵蝕所表現(xiàn)出現(xiàn)的免疫力。
隨著環(huán)境的惡化，再加上混凝土質(zhì)量較差或保護(hù)層厚度不足，混凝土保護(hù)層容易受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。
二、混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因。
混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的原因復(fù)雜多變，有多種因素的相互影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分為以下幾類：
（一）荷載引起的裂縫。
混凝土橋梁在常規(guī)靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力作用下產(chǎn)生的裂縫稱為荷載裂縫，可分為直接應(yīng)力和次應(yīng)力裂縫兩種。（1）直接應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的直接應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。（2）次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。
（二）溫度變化引起的裂縫。
備考資料。
（三）收縮引起的裂縫。
在大量的橋梁工程施工過程中，混凝土因收縮而引起的裂縫是最普遍的。在混凝土收縮的種類中，塑性收縮和縮水收縮（干縮）是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮兩種情形。
（四）施工材料質(zhì)量引起的裂縫。
混凝土主要由水泥、砂、石骨料、拌和水和外加劑組成。配置混凝土用的材料如果質(zhì)量不合格，亦會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。
（五）施工工藝質(zhì)量引起的裂縫。
在橋梁混凝土的結(jié)構(gòu)澆筑、預(yù)制構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝的過程中，如果施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，易產(chǎn)生縱向、橫向、斜向等各種形式的裂縫，特別是細(xì)長的薄壁結(jié)構(gòu)更易出現(xiàn)。
三、保證混凝土質(zhì)量及控制裂縫的措施。
綜上所述，橋梁混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因可以歸納為以下三個(gè)大的方向：溫度、收縮及抗拉，在施工過程中可以通過以下措施控制混凝土裂縫的產(chǎn)生。
（2）嚴(yán)格控制骨料級(jí)配和含泥量；
（3）選擇適當(dāng)?shù)耐饧觿┖秃线m的配合比；
（4）增加適當(dāng)?shù)念A(yù)埋件。
（二）混凝土施工的溫度控制措施：為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著手。控制溫度應(yīng)力的措施有以下幾種：
（1）拌合混凝土?xí)r用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
（2）夏天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
（3）在混凝士中埋設(shè)水管，通入冷水進(jìn)行內(nèi)部降溫；
（4）嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度。
（三）加強(qiáng)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：大量實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成的，寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫，因此混凝士的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤為重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：
（1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面產(chǎn)生梯度；
（3）防止老混凝土面的過冷，以減少新老混凝土間的約束。
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混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十一
摘要：近些年來，建筑行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭不斷加大，如何提高建筑工程整體質(zhì)量水平已經(jīng)成為了建筑企業(yè)提高自己在市場(chǎng)中的競(jìng)爭力的重要手段。隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)建筑混凝土施工的技術(shù)要求也變得越來越高，為了可以更換的提高建筑混凝土的施工質(zhì)量，提升企業(yè)的競(jìng)爭力，在文章中，筆者將對(duì)影響混凝土強(qiáng)度的主要因素、不同階段中的混凝土的施工技術(shù)、以及混凝土的澆注技術(shù)和護(hù)養(yǎng)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，希望可以為相關(guān)工作人員帶來一些幫助。
關(guān)鍵詞：建筑工程；混凝土；施工技術(shù)。
1混凝土強(qiáng)度及其影響因素分析。
通常情況下，建筑工程的混凝土強(qiáng)度指的是混凝土的抗壓強(qiáng)度，通過對(duì)混凝土強(qiáng)度的計(jì)算和分析，可以清楚的知道混凝土抗壓強(qiáng)度與混凝土用水泥的強(qiáng)度有著非常密切的關(guān)系，在水灰比相等的情況下，高標(biāo)號(hào)水泥制成的混凝土的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于低標(biāo)號(hào)水泥制作出來的混凝土。不僅如此，水灰比與混凝土強(qiáng)度也呈現(xiàn)出正比關(guān)系，也就是說當(dāng)水灰比大時(shí)，混凝土的強(qiáng)度就高，反之水灰比小，則混凝土的強(qiáng)度低。所以，在水灰比不變的情況下，如果利用增加水泥的使用量來提升溫凝土強(qiáng)度分方法是不可取的。
除了水灰比與混凝土的強(qiáng)度有關(guān)系外，粗骨料也會(huì)對(duì)混凝土強(qiáng)度造成很大的影響，為了保證混凝土的強(qiáng)度，通常都是將粗骨料的大小控制在3.2cm左右。在石質(zhì)強(qiáng)度、水灰比或配合比相等時(shí)，由于碎石表面的粗糙程度高于卵石，所以它的與水泥砂漿的粘結(jié)性要強(qiáng)與卵石水泥砂漿的粘結(jié)性，在這樣的情況下，碎石混凝土的強(qiáng)度明顯要高于卵石混凝土。
雖然細(xì)骨料對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響程度沒有粗骨料的影響大，但砂對(duì)混凝土質(zhì)量的影響也不能忽視。在建筑工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，砂石質(zhì)量可能會(huì)產(chǎn)生較大的變化，所以，必須做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，確保砂石的質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還用按照實(shí)際砂中的含水量來進(jìn)行水灰比的調(diào)整，不可完全照搬實(shí)驗(yàn)配比的進(jìn)行實(shí)際的施工。
要確保混凝土的強(qiáng)度除了要對(duì)施工過程中的各項(xiàng)工作進(jìn)行嚴(yán)格控制外，還需要在其完工后進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)工作。例如：在氣溫較低的冬季，要注意為混凝土進(jìn)行保溫防凍害的處理，在炎熱的夏季，還要進(jìn)行防暴曬，脫水等相關(guān)措施。
2不同階段的施工技術(shù)分析。
2.1設(shè)計(jì)階段技術(shù)分析。
混凝土的強(qiáng)度應(yīng)該根據(jù)建筑特點(diǎn)進(jìn)行選擇，例如：民用建筑應(yīng)該選擇強(qiáng)度等級(jí)在c20-c35范圍內(nèi)的中低強(qiáng)度等級(jí)混凝土。在建筑工程的設(shè)計(jì)階段，應(yīng)該注重重點(diǎn)部位的抗裂設(shè)計(jì)，并進(jìn)行有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)施工來減少裂縫的出現(xiàn)可能性。例如：在一些闊度或占有體積相對(duì)較大的區(qū)域，應(yīng)該著重其鋼筋密度的設(shè)置、梁縱向截面配筋率、施工期內(nèi)的溫度變化所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)收縮力、雨季的水分影響等。除此之外，還要特別注意混凝土構(gòu)件的凹陷處、凸起處、面板與剪力墻外墻相交處等一些關(guān)鍵位置鋼筋密度設(shè)計(jì)的合理性。
2.2施工階段技術(shù)分析。
在建筑工程的施工階段，施工工序和施工工藝都嚴(yán)重影響這整個(gè)建筑工程的質(zhì)量，為了可以保證建筑工程的整體質(zhì)量，控制建設(shè)施工成本，必須對(duì)其施工階段進(jìn)行科學(xué)的控制管理?；炷恋臐仓ぷ魇腔炷潦┕ぶ械暮诵墓ば蛑?，澆筑質(zhì)量的好壞對(duì)混凝土質(zhì)量有著決定性的作用，所以實(shí)際的混凝土澆筑工作施應(yīng)該嚴(yán)格按照一次到頂?shù)臐仓瓌t進(jìn)行。在其施工過程中，必須嚴(yán)格禁止為了提升混凝土的坍落度而擅自增大水的使用量的情況，以免造成混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的情況。同時(shí)還要注重對(duì)混凝土的質(zhì)量控制工作，對(duì)質(zhì)量不過關(guān)的混凝土應(yīng)該退回?cái)嚢枵局匦逻M(jìn)行加工。
3混凝土的澆筑技術(shù)分析。
3.1底板、反粱及墻體澆筑。
在進(jìn)行地下墻體的第一次底板、反梁及相應(yīng)高度墻體澆筑工作時(shí)，其墻體施工縫應(yīng)該留在反梁上30厘米處，而且在澆筑前應(yīng)該先填充5到10里面與混凝土同配比的石子砂漿，并進(jìn)行分層澆筑和分層振搗，澆筑厚度應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際所使用的振搗棒來決定，通常為有效長度的1.25倍，同時(shí)還要借助尺桿配手把燈來對(duì)其澆筑厚度進(jìn)行控制。梁旁和梁底部位應(yīng)該使用插入式振搗棒來振搗密實(shí)，振搗還需要特別注意不可觸動(dòng)鋼筋和預(yù)埋件。而在粱、柱、墻的節(jié)點(diǎn)鋼筋澆密處，應(yīng)該使用小直徑的振搗棒進(jìn)行振搗。
3.2墻、柱混凝土的澆筑。
墻板的混凝土澆筑應(yīng)該為分層澆筑，下料點(diǎn)需要分散布置，同時(shí)進(jìn)行循環(huán)連續(xù)澆筑，并且應(yīng)該將每次堆料的高度控制在1米以內(nèi)，而混凝土的自由傾落高度則應(yīng)該控制在兩米以下，或者依靠串筒和溜槽進(jìn)行下灰。墻體洞口處兩側(cè)的混凝土應(yīng)該保持其高度一致，并同時(shí)進(jìn)行下灰和振搗的工作，避免出現(xiàn)洞口變形的情況，大洞口下部模板還應(yīng)該進(jìn)行開口補(bǔ)充振搗，從而有效的防止漏振的情況。在進(jìn)行柱、墻體的混凝土澆筑工作前，應(yīng)該先進(jìn)行底下軟弱層的剔除處理，然后再填充上相應(yīng)的水泥砂漿，這樣可以防止出現(xiàn)底部混凝土爛根的情況。
3.3梁板混凝土的澆筑。
在梁板澆筑過程中，應(yīng)該保證下灰與振搗工作配的密切度，同時(shí)還要保持混凝土沿梁底向前推進(jìn)，并按照梁的高度來進(jìn)行分層澆筑。當(dāng)達(dá)到板底位置后與板一起澆筑。梁混凝土所使用的振搗器應(yīng)該選擇插入式振搗器，并進(jìn)行快插慢拔的均勻振搗，而板混凝土則應(yīng)該使用平板式振搗器進(jìn)行振搗，這樣可以更好的保證混凝土表面的平整度。最后再使用木抹子從前往后退的將其抹平，比對(duì)頂板混凝土的澆筑厚度和找平進(jìn)行嚴(yán)格的.控制，從而方便墻柱模板的支立。在混凝土的澆筑過程中和澆筑完成后，都應(yīng)該設(shè)置專人對(duì)其落地灰和成品上的混凝土顆粒進(jìn)行清理。
3.4樓梯與柱墻交接處的混凝土施工。
由于樓梯與柱墻處的混凝土澆筑是同時(shí)進(jìn)行的，而且底層踏步與上一層樓面之間還存在著兩米左右高度差，為了可以避免混凝土在底層踏步處的堆積或流失，在實(shí)際的澆筑工作中應(yīng)該在踏步與墻體的交接處設(shè)置鋼板網(wǎng)來進(jìn)行遮擋，并且在澆注完成后的12小時(shí)內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋保濕等養(yǎng)護(hù)措施，防止出現(xiàn)脫水和裂縫的問題。
3.5混泥土澆筑后的養(yǎng)護(hù)。
混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)工作是保證其澆筑質(zhì)量的有效措施。所以，應(yīng)該做好混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)工作。為了防止混凝土出現(xiàn)裂縫，應(yīng)該保證混凝土的內(nèi)外溫差和降溫程度符合建設(shè)施工的要求，同時(shí)還需要保證混凝土澆筑后的溫度養(yǎng)護(hù)時(shí)間在15天以上，并且在其保溫過程中還應(yīng)該讓混凝土表面保持一定的濕度。混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)工作不僅可以有效的減少混凝土內(nèi)外溫差引起的溫度應(yīng)力，防止裂縫的出現(xiàn)，還可以減慢混凝土的降溫速度，提升混凝土的抗拉強(qiáng)度，從而起到提升混凝土澆筑施工質(zhì)量的效果。
4結(jié)語。
總的來說，建筑工程混凝土施工技術(shù)對(duì)整個(gè)建筑工程質(zhì)量有著非常大的影響，在實(shí)際的施工過程中，科學(xué)合理的進(jìn)行混凝土的澆筑施工技術(shù)不僅是提高建筑工程整體質(zhì)量的重要手段，更是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要內(nèi)容。
參考文獻(xiàn)。
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[3]李然.淺析建筑混凝土施工技術(shù)[j].民營科技，2015（07）.
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十二
(2)施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求，進(jìn)行砼配合比的設(shè)計(jì)，以滿足砼主要設(shè)計(jì)指標(biāo)、砼施工強(qiáng)度保證率和均質(zhì)性指標(biāo)及施工和易性要求。生產(chǎn)用的砼配合比必須通過試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理中心批準(zhǔn)后方可使用。
(3)砼配合比試驗(yàn)前至少24小時(shí)，施工單位應(yīng)通知監(jiān)理中心，以便在材料取樣、試驗(yàn)、試驗(yàn)室配料與砼拌和、取樣、制模、養(yǎng)護(hù)及所有測(cè)試時(shí)，監(jiān)理人員可以趕到現(xiàn)場(chǎng)。
(5)試驗(yàn)室砼設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)的配合比在工地上要隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況予以調(diào)整，并報(bào)監(jiān)理中心批準(zhǔn)后執(zhí)行。
(6)督促施工單位經(jīng)常進(jìn)行砼坍落度的檢查，每班在倉面至少檢查2次。對(duì)于摻加引氣劑的砼，每班在機(jī)口取樣測(cè)定含氣量至少2次。同時(shí)監(jiān)理人員也要按10～20％的比例親自抽檢。
取3個(gè)試件。監(jiān)理人員也按10～20％的比例親自抽取試件自行進(jìn)行試驗(yàn)。
(8)施工單位抽取砼試件及現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的坍落度、含氣量等試驗(yàn)，必須通知監(jiān)理人員到場(chǎng)。試件必須由監(jiān)理人員護(hù)送到有關(guān)試驗(yàn)室。施工單位必須將試驗(yàn)結(jié)果按月及時(shí)報(bào)送監(jiān)理中心。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十三
通常所說的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，指的就是為了防止在施工當(dāng)中混凝土太早的產(chǎn)生裂縫而在施工中預(yù)先對(duì)構(gòu)件提供必需的壓應(yīng)力，即針對(duì)構(gòu)件的受力形式對(duì)其首先提供一個(gè)馬上要承載的反作用力，利用該壓應(yīng)力的施工抵消其在使用中受到的荷載拉應(yīng)力，這不但能夠很好的去除結(jié)構(gòu)荷載，并且可以高效的提高構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度以及那就行，在改進(jìn)諧振以及彈性變形的前提下確保橋梁施工可以高質(zhì)量完成。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，指的就是在對(duì)構(gòu)件提供荷載以前，對(duì)其提供壓力，利用提早對(duì)鋼筋混凝土壓應(yīng)力的提供使其具備一定的應(yīng)力情況，該種應(yīng)力分布的`大小以及規(guī)律，可以高效的抵消由荷載作用而引起的開裂，或者降低裂縫的開裂情況，該種結(jié)構(gòu)就是我們所說的預(yù)應(yīng)力混凝土機(jī)構(gòu)。通過施加預(yù)應(yīng)力，可以高效的確保對(duì)于混凝土缺點(diǎn)的克服，提高整體剛度以及結(jié)構(gòu)的承載力，并且還可以限制混凝土開裂。在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工過程當(dāng)中，很多施工企業(yè)會(huì)使用機(jī)械張拉高強(qiáng)鋼筋對(duì)于結(jié)構(gòu)提供張拉荷載，使得混凝土受到偏心壓力，采用該種方法在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中形成張拉應(yīng)力。經(jīng)過該種方法之后，兩種材料都可以在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中充分發(fā)揮自身的力學(xué)性能，并且可以防止產(chǎn)生構(gòu)件裂縫，跟一般的混凝土材料相比較來說，可以在提升剛度的前提下使得結(jié)構(gòu)更具備耐久度。
3影響因素探究。
3.1橋梁結(jié)構(gòu)的參數(shù)確定。
橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)于大跨度橋梁施工具備顯著的直接影響，橫截面積、預(yù)應(yīng)力、材料質(zhì)量以及混凝土材料等都應(yīng)該注重橋梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)，需要開展更為嚴(yán)格的掌控。
3.2溫度參數(shù)的改變。
溫度的改變將會(huì)對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土發(fā)揮非常大的作用，乃至?xí)尳Y(jié)構(gòu)發(fā)生變形。橋梁構(gòu)件變形跟附加應(yīng)力成正相關(guān)，但是附加應(yīng)力的大小又跟溫度改變的程度成正相關(guān)，也就是說，溫差越大，橋梁結(jié)構(gòu)所得附加應(yīng)力將會(huì)越大，也更容易產(chǎn)生變形。所以，設(shè)計(jì)者應(yīng)該對(duì)于溫度的改變具備更好地把控，盡量降低溫度對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)帶來的影響。
3.3監(jiān)測(cè)中所存在的誤差。
為了確保橋梁施工的質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)施工過程開展實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，還應(yīng)該保證監(jiān)測(cè)誤差不可以太大。因?yàn)榇罂缍葮蛄菏┕ぜ夹g(shù)是比較復(fù)雜的，所以在施工當(dāng)中會(huì)存在很多的不確定因素，導(dǎo)致經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)上的誤差。應(yīng)該對(duì)檢測(cè)設(shè)備開展定期的養(yǎng)護(hù)，不斷提升監(jiān)測(cè)人員的技術(shù)水平，讓監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十四
從起長沙市開始大力推廣商品混凝土至今，商品混凝土發(fā)展迅猛，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，總銷售量達(dá)到422.8萬m3。混凝土生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到三十幾家。所以對(duì)于商品砼的質(zhì)量在施工過程中各方都必須引起高度重視。施工單位應(yīng)根據(jù)預(yù)拌混凝土的特點(diǎn)指定混凝土工程施工方案，按照規(guī)定進(jìn)行審批后，組織施工。要確保模板和支撐有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)卸料后嚴(yán)禁加水、嚴(yán)禁二次運(yùn)轉(zhuǎn)、嚴(yán)禁二次攪拌、嚴(yán)禁將超過初凝時(shí)間的混凝土用于工程。澆注柱和墻體時(shí)，應(yīng)采取有效措施避免混凝土產(chǎn)生離析及浮漿。混凝土表面開始收漿時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次抹面。在施工過程中，隨時(shí)檢查坍落度的變化情況，保證坍落度滿足施工的要求。隨著商品混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展，科技的不斷提高，這就要求我們生產(chǎn)和施工人員要不斷提高自身素質(zhì)，加速知識(shí)的更新?lián)Q代，在實(shí)踐中不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)，在生產(chǎn)和施工中要綜合的、系統(tǒng)的、全面的考慮影響混凝土的各種因素，防患于未然。在生產(chǎn)和施工中遇到問題時(shí)，要仔細(xì)分析及時(shí)找出原因，對(duì)癥下藥，準(zhǔn)確、有效、及時(shí)地排除各種不利影響因素，確保優(yōu)質(zhì)、高效的生產(chǎn)和施工?；炷潦┕そY(jié)束后，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證養(yǎng)護(hù)效果。在接受預(yù)拌混凝土后，必須按規(guī)定留取混凝土試塊，并養(yǎng)護(hù)后送檢。對(duì)于大體積混凝土，尺寸越大，溫度應(yīng)力也越大。因此在澆搗時(shí)必須采取措施控制混凝土內(nèi)部和表面的溫度差。
1、預(yù)拌混凝土配合比通知單；
2、生產(chǎn)預(yù)拌混凝土主要原材料的合格證和檢驗(yàn)報(bào)告；
3、預(yù)拌混凝土強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告：
4、混凝土有特殊性能要求的檢測(cè)資料。
施工單位在提交竣工資料時(shí)，應(yīng)同時(shí)附上預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)提供的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)取樣的混凝土試塊強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告。
政府監(jiān)督部門應(yīng)加大對(duì)商品混凝土供應(yīng)站的監(jiān)管力度，對(duì)其生產(chǎn)過程定期和不定期的監(jiān)督檢查。監(jiān)理單位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)旁站現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑。對(duì)于商品混凝土澆筑的重要構(gòu)件，除了保留試塊強(qiáng)度評(píng)定外，對(duì)于有懷疑的，還應(yīng)增加鉆芯取樣或綜合超聲回彈法進(jìn)行檢測(cè)。商品混凝土市場(chǎng)潛力巨大，而質(zhì)量的控制可謂任重而道遠(yuǎn)。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十五
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國勞動(dòng)法》及有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就陜西三原大慶建材有限公司商品商品混凝土商砼站建設(shè)項(xiàng)目工程勞務(wù)用工承包事宜簽訂如下合同條款，共同恪守。
第一條總則。
一、工程名稱：
二、工程地點(diǎn)：
三、工程范圍：本合同全部工程建筑安裝面積共計(jì)平方米(包括廠區(qū)圍墻，廠房建筑，生活區(qū)，辦公區(qū)，商砼站基礎(chǔ)建筑，水泥墻、水泥地面等)。
四、工程造價(jià)：本合同全部工程施工圖預(yù)算造價(jià)為元人民幣(包括廠區(qū)圍墻米，430元/米;廠房建筑面積1500平方米，1000元/平方米;生活區(qū)1000平方米，1200元/平方米;辦公區(qū)1000平方米，1200元/平方米;水泥墻、水泥地面等10000平方米，150元/平方米;商砼站基礎(chǔ)建筑計(jì)300萬元)。另附：陜西三原大慶建材有限公司商品商品混凝土商砼站流動(dòng)資金及實(shí)用設(shè)備統(tǒng)計(jì)表。
五、工程期限：本合同全部工程年月日開工至年月日竣工。注：在組織施工過程中，如遇下列情況，得順延工期，雙方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行協(xié)商，并通過書面形式確定順延期限：
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十六
為了防止橋梁結(jié)構(gòu)在具體施工當(dāng)中跟設(shè)計(jì)發(fā)難產(chǎn)生比較大的誤差，進(jìn)而引起橋梁結(jié)構(gòu)變形，應(yīng)該更好地把結(jié)構(gòu)尺寸以及設(shè)計(jì)尺寸限制在科學(xué)的范圍當(dāng)中。結(jié)合有關(guān)的行業(yè)規(guī)范，梁的長度誤差不可以超過5mm，板的長度誤差不能超過10mm，箱梁頂面寬度需要控制在30mm之內(nèi)，板跟梁的高度偏差需要控制在5mm以內(nèi)，支座中心到中心跨度之間的誤差不能超過20mm。
1.2橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制，可以讓施工人員使用壓力表、張力測(cè)試器以及千斤頂?shù)仍O(shè)備對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力開展檢測(cè)，壓力表的精準(zhǔn)度應(yīng)該超過1.5級(jí);預(yù)應(yīng)力鋼筋就能夠使用應(yīng)力控制的對(duì)策進(jìn)行檢測(cè)，然后結(jié)合伸長的數(shù)值開展比對(duì)。
1.3橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的控制。
要想保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度以及安全程度，進(jìn)而讓橋梁的質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁可以使用軸心壓公式開展測(cè)算，進(jìn)而得出其能否達(dá)到行業(yè)的具體規(guī)范，是否具備充足的安全性以及穩(wěn)定性。
混凝土在市政橋梁施工中的工藝的過程論文篇十七
定貨單位(甲方)：
供貨單位(乙方)：
根據(jù)《中華人民國和國民法通則》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、安徽省《商品砼質(zhì)量管理規(guī)程》、及有關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方在遵守平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的基礎(chǔ)上達(dá)成以下協(xié)議：
一、合同標(biāo)的內(nèi)容：
1.1工程名稱：施工單位：工程地點(diǎn)。
標(biāo)的數(shù)量：立方米，供貨運(yùn)距：公里。供應(yīng)時(shí)間：年月日至工程完工止。
二、供貨數(shù)量、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收確認(rèn)。
2.1乙方按合同約定數(shù)量和技術(shù)質(zhì)量要求進(jìn)行供貨并依據(jù)甲方每次提供砼需求的通知(包括電傳、書面申請(qǐng)、電話記錄)，按照其砼數(shù)量、砼強(qiáng)度等級(jí)、施工部位、施工方法，供應(yīng)所需的砼。
2.2對(duì)于到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的砼的驗(yàn)收須由甲乙雙方共同監(jiān)督進(jìn)行，甲方須安排專人，負(fù)責(zé)對(duì)乙方砼發(fā)貨單上的澆筑部位、砼坍落度及運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間進(jìn)行簽字確認(rèn)。2.3甲方在施工過程中對(duì)所需砼數(shù)量有變化時(shí)，按甲方計(jì)劃所需的砼量供應(yīng)，到現(xiàn)場(chǎng)多余的砼量，甲方應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。
2.4乙方供貨到現(xiàn)場(chǎng)澆筑的砼如出現(xiàn)數(shù)量與合同約定差異或表面質(zhì)量有異?，F(xiàn)象，甲方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)通知乙方確認(rèn)核實(shí)，并協(xié)助解決。
2.5當(dāng)乙方提供的砼沒有被澆注在所報(bào)計(jì)劃的施工部位時(shí)，甲方應(yīng)在返回的砼運(yùn)輸發(fā)貨單上予以注明通知乙方調(diào)度人員.
2.6屬于雙方合同簽定的砼結(jié)構(gòu)之外所需要的砼(如:鋪墊道路)按實(shí)供砼量進(jìn)行結(jié)算(運(yùn)輸小票的數(shù)量)。
2.7雙方依照實(shí)際供應(yīng)數(shù)量(按圖紙計(jì)算數(shù)量)必須每月按層或段進(jìn)行砼數(shù)量簽認(rèn)，并在乙方砼結(jié)算單上簽定，作為雙方砼量的結(jié)算依據(jù).
三、貨款結(jié)算及貨款的支付期限。
3.1乙方依據(jù)合同的、供貨部位、工程技術(shù)質(zhì)量要求及供貨時(shí)間和洽商變更的指令，履行結(jié)算手續(xù)。
3.2貨款結(jié)算，甲乙雙方均依據(jù)本合同約定的標(biāo)的及單價(jià)，另有質(zhì)量瑕疵以洽商為準(zhǔn)外，均以圖紙計(jì)算加減洽商數(shù)量為準(zhǔn)。
3.3乙方按合同標(biāo)的價(jià)及單價(jià)，供貨時(shí)間期限和工程技術(shù)要求，按部位履行完畢供貨義務(wù)后，甲方依據(jù)補(bǔ)充協(xié)議時(shí)間內(nèi)向乙方付清貨款。逾期按中華人民銀行有關(guān)規(guī)定辦理。
3.4付款方式及期限。
雙方約定：第一次付款為春節(jié)前10天付已送砼量全價(jià)款的70%，第二次付款為工程竣工驗(yàn)收合格后15天內(nèi)支付至乙方所送砼量價(jià)款的100%。
四、甲方責(zé)任。
4.1乙方砼運(yùn)車到達(dá)指定現(xiàn)場(chǎng)后，甲方應(yīng)及時(shí)安排專人負(fù)責(zé)指揮，保證車輛及隨機(jī)人員出現(xiàn)場(chǎng)的安全，以及車輛進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到市環(huán)保要求。
4.2應(yīng)保證場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，有足夠的調(diào)車場(chǎng)地及泵車的安全操作環(huán)境。
4.3負(fù)責(zé)提供現(xiàn)場(chǎng)需用水、電及照明環(huán)境。
4.4應(yīng)按國家、市及有關(guān)規(guī)定要求，對(duì)澆筑后的砼進(jìn)行合理振搗、抹面和養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁往砼內(nèi)加水。
4.5保證每車砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后在60分鐘內(nèi)順利澆注完畢。由于甲方原因，致使砼沒有澆注到工程部位而造成砼產(chǎn)品報(bào)廢的，應(yīng)承擔(dān)乙方損失(砼費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi))。
4.6應(yīng)在使用砼小時(shí)前向乙方提供砼澆筑計(jì)劃，保證乙方有足夠的準(zhǔn)備時(shí)間，并按照所提供計(jì)劃組織生產(chǎn)。
五、乙方責(zé)任。
5.1應(yīng)嚴(yán)格按照甲方提出的計(jì)劃提供砼，保證甲方的用砼需求，如果由于砼不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，給甲方造成的損失有乙方承擔(dān)(人工誤工費(fèi)等費(fèi)用)。
5.2乙方人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，須服從甲方負(fù)責(zé)人統(tǒng)一調(diào)節(jié)器配，并積極配合現(xiàn)場(chǎng)施工.
5.3嚴(yán)格按照甲方的技術(shù)質(zhì)量要求提供砼并保證砼量真實(shí)(否則甲方退貨并處罰)。
5.4按照市工程資料管理規(guī)程的規(guī)定及時(shí)提供相應(yīng)的技術(shù)資料。
六、甲方在施工期間由于工程條件要求，需變更、調(diào)整原合同約定標(biāo)的部分的，經(jīng)雙方協(xié)商后做好洽商記錄，并以實(shí)際結(jié)算單為依據(jù)進(jìn)行簽認(rèn)。
七、違約責(zé)任。
7.1乙方未按合同約定全面履行義務(wù)，應(yīng)按我國合同法規(guī)定承擔(dān)違約責(zé)任.
7.2如果甲方不能按3.4條款進(jìn)行付款，除按中國人民銀行規(guī)定支付滯納金外，乙方有權(quán)停止合同中未完成的砼的供應(yīng)。
八、合同簽定后，因故終止合同或停工，應(yīng)當(dāng)及時(shí)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可向本單位所在地人民法院起訴。
九、洽商協(xié)議或補(bǔ)充條款。
9.1供方送貨時(shí)，必須手續(xù)齊全，嚴(yán)格按我方的技術(shù)要求提供相關(guān)資歷料。
9.2供方必須保質(zhì)保量及時(shí)供貨，如因質(zhì)量或供貨不及時(shí)造成甲方停工，承擔(dān)一切損失(直接和間接)而且甲方有權(quán)更換廠家。
9.3供方不得以任何理由和情況停止供貨，如有以上情況，乙方在此之前所供的數(shù)量以50%結(jié)算。
9.4在大體積砼施工前，乙方必須拿出大體積砼的技術(shù)措施方案，并派人配合甲方進(jìn)行組織協(xié)調(diào)。
9.7供方單位車輛行駛路線，如有交通管制，供方辦理交通手續(xù).
9.8未盡事宜，雙方協(xié)商解決.
十、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
十一、本合同簽訂日期年月日并開始生效
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
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