制定計劃前，要分析研究工作現(xiàn)狀，充分了解下一步工作是在什么基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是依據(jù)什么來制定這個計劃的。相信許多人會覺得計劃很難寫？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇一
針對近年來春運期間出現(xiàn)的返鄉(xiāng)客流提前、返城客流滯后等情況，公安部在主要國道和高速公路設(shè)立了30處客車流量觀測點，直接掌握北京、河北、上海、江蘇、浙江、廣東等節(jié)前客流源頭始發(fā)地，以及河南、安徽、四川等節(jié)后客流源頭始發(fā)地日客車流量和客車平均載客率，判斷客運交通流量的變化、客流高峰時段，據(jù)此調(diào)整工作部署，研究采取應(yīng)對措施。
1月13日，公安部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強春運道路交通安全工作的通知》，要求國省道主干線和高速公路的省際、市際交界處設(shè)立的交通安全檢查服務(wù)站實行24小時不間斷的勤務(wù)制度，對9座以上的客車必須做到逐車檢查，并將檢查情況逐項登記。檢查的重點，一是逐一清點人數(shù)，核對是否超員；二是查驗車輛和駕駛?cè)俗C件，核實駕駛?cè)耸欠窬哂袦?zhǔn)駕資格、交通違法是否記滿12分、車輛是否在檢驗有效期內(nèi)；三是向駕駛?cè)撕统丝驮儐栜囕v連續(xù)行駛時間，檢查駕駛?cè)耸欠衿隈{駛；四是檢查車輛防火器材數(shù)量、性能，以及有無加裝座椅等非法改裝行為，安全通道是否被行李阻擋。在檢查的同時，要向駕駛?cè)送▓筝爡^(qū)事故多發(fā)路段情況，宣傳交通安全法律法規(guī)，發(fā)放交通安全宣傳單，提醒注意行車安全。
公安部還要求加大對客運車輛超員等違法行為的管理和處罰力度。春運期間，對客車超員、超速、疲勞駕駛和貨車、拖拉機違法載人，以及酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，該扣留車輛的扣留車輛，該暫扣、吊銷駕駛證的暫扣、吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留?？瓦\車輛超員、超速等違法情況，將及時通報交通部門及相關(guān)企業(yè)，予以處理。對超員客車，將及時聯(lián)系交通部門，安排具有資質(zhì)的車輛對乘客進(jìn)行轉(zhuǎn)運。對外地客運車輛，不得以未參加春運臨檢、沒有春運證為由進(jìn)行處罰。
公安交通管理部門還將在1月14日春運啟動日、春節(jié)期間和節(jié)后客流返程高峰等時段，在城市街頭、廣場、客運站、火車站等人流聚集地區(qū)，到農(nóng)民工聚集的企業(yè)、工地，集中開展形式多樣的宣傳教育活動，掀起交通安全宣傳教育活動的高潮。
公安部于去年12月11日部署開展的預(yù)防重大治安災(zāi)害事故、保障公共安全專項督察活動已進(jìn)入第二階段，分赴各地的31個督察組正在對春運交通安全工作督促檢查，督促整改發(fā)現(xiàn)的問題。各級公安交通管理部門也將組織工作組、督導(dǎo)組，按照公安部交管局《春運交通安全工作督察要點》，深入一線，通過不間斷地明察暗訪、督促檢查，確保各項管理措施落實到位。
春運期間人流、車流、物流高度集中，歷來是群死群傷特大交通事故的高發(fā)期。20xx年至20xx年春運期間，全國平均每年發(fā)生近10起一次死亡10人以上的特大交通事故。據(jù)預(yù)測，今年春運期間，全國道路客運量將達(dá)到18.55億人次，比20xx年春運增長3%，道路交通安全將面臨較大壓力。為了確保春運交通安全，遏制春運期間群死群傷特大交通事故的發(fā)生，20xx年11月20日，公安部就提前部署全國公安機關(guān)開展了預(yù)防特大道路交通事故“百日競賽”活動。
“百日競賽”活動開展50多天來，各地共設(shè)立交通安全檢查服務(wù)站點1500多個，出動警力303.3萬人次，查處客車超員17.2萬起，查處車輛超速126.6萬起，吊銷駕駛證1.2萬本，拘留無證駕駛?cè)?.2萬名，注銷報廢車輛20.5萬輛，為春運交通安全打下堅實基礎(chǔ)。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇二
我市農(nóng)村公路紀(jì)檢監(jiān)察巡查工作在市紀(jì)委、泰州市交通局紀(jì)檢監(jiān)察巡查辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)下。在各鎮(zhèn)紀(jì)委的大力支持和積極配合下，認(rèn)真落實紀(jì)檢監(jiān)察巡查《六項工作制度》要求，按照“全面監(jiān)管、有所側(cè)重”的工作思路（即對農(nóng)村公路建設(shè)中招投標(biāo)、質(zhì)量、資金使用、黨風(fēng)廉政建設(shè)等方面全面監(jiān)管，重點抓好招投標(biāo)工作和黨風(fēng)廉政建設(shè)等工作）。認(rèn)真開展農(nóng)村公路紀(jì)檢監(jiān)察巡查工作，為確保我市農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的順利完成提供保障。半年來，我們主要做了以下幾方面工作。 對各鎮(zhèn)自主進(jìn)行招投標(biāo)的四級公路，嚴(yán)格按照《**市農(nóng)村公路建設(shè)項目招標(biāo)辦法》的要求執(zhí)行，如不能桉要求實施招投標(biāo)的建設(shè)項目，巡查辦將協(xié)同農(nóng)路辦共同進(jìn)行處理，取消項目指標(biāo)，上報市紀(jì)委備案，并在全市范圍內(nèi)通報。到目前為止，我市農(nóng)村公路開工率已達(dá)80%，各相關(guān)鎮(zhèn)都能夠按照招投標(biāo)辦法要求進(jìn)行招投標(biāo)。
一、以黨風(fēng)廉政建設(shè)工作為抓手，抓住工作關(guān)鍵
我市通過農(nóng)村公路建設(shè)“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀” 以上舉措，努力將紀(jì)檢監(jiān)察巡查與外部監(jiān)督結(jié)合起來，堅持紀(jì)檢監(jiān)察巡查與政府監(jiān)督、輿論監(jiān)督、群眾監(jiān)督并舉，充分發(fā)揮社會監(jiān)督、群眾監(jiān)督的作用，切實增強監(jiān)督效果，嚴(yán)防違規(guī)違紀(jì)行為的發(fā)生，力保為民的實事辦實辦好。
二、以巡查簡報為平臺，以點帶面，促進(jìn)全市農(nóng)村公路全面推進(jìn)
今來，我們繼續(xù)堅持將《**市農(nóng)村公路建設(shè)情況巡查簡報》作為工作平臺，推行巡查簡報制度，及時向各鎮(zhèn)及相關(guān)部門反映巡查情況。簡報主要將平時巡查情況以及我市農(nóng)村公路建設(shè)方面一些好的經(jīng)驗和做法及時推廣，對有些做的不到位的甚至是不合規(guī)范的地方及時通報批評，做到表揚先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)、鞭策不進(jìn)。市紀(jì)委執(zhí)法室也根據(jù)我們簡報中指出的存在問題，及時與相關(guān)鎮(zhèn)聯(lián)系，要求各鎮(zhèn)圍繞存在問題及時整改到位。通過巡查簡報制度的推行，有效促進(jìn)我市農(nóng)村公路建設(shè)的良性循環(huán)。
三、以日常巡查工作為基礎(chǔ)，全面監(jiān)管，切實落實巡查工作制度
根據(jù)上級要求，我們嚴(yán)格按照農(nóng)村公路紀(jì)檢巡查工作制度對我市農(nóng)村公路實行全過程監(jiān)管。每月對所有在建項目巡查一次，并將定期巡查向不定期巡查延伸，每月組織兩次定期檢查，每次不少于兩天。同時我們在農(nóng)村公路紀(jì)檢監(jiān)察巡查工作中遇到問題時，及時與市紀(jì)委執(zhí)法室聯(lián)系，爭取市紀(jì)委的幫助，促進(jìn)工作的順利開展。
四、20xx年下半年工作打算
下半年，我們將嚴(yán)格按照紀(jì)檢監(jiān)察巡查工作要求，按照“全面監(jiān)管、有所側(cè)重”的工作思路（即對農(nóng)村公路建設(shè)中招投標(biāo)、質(zhì)量、資金使用、黨風(fēng)廉政建設(shè)等方面全面監(jiān)管，重點抓好招投標(biāo)工作和黨風(fēng)廉政建設(shè)工作），認(rèn)真開展農(nóng)村公路紀(jì)檢監(jiān)察巡查工作，確保我市農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的順利完成提供保障。
1、加強對工程質(zhì)量體系落實情況的監(jiān)督檢查
嚴(yán)格執(zhí)行《泰州市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》，對工程設(shè)計、施工、竣工驗收等方面進(jìn)行全過程、全方位監(jiān)督。嚴(yán)把材料準(zhǔn)入關(guān)、檢測關(guān)，依據(jù)工程質(zhì)量管理體系和保證體系進(jìn)行監(jiān)管，確保工程按質(zhì)按期施工，按規(guī)定程序驗收。
2、加強對工程建設(shè)資金使用和管理情況的監(jiān)督檢查
農(nóng)村公路建設(shè)資金來之不易，必須嚴(yán)格管理，設(shè)立專戶，專款專用。我們將會同審計部門對工程資金使用情況進(jìn)行檢查，努力做到設(shè)計有概算，施工有預(yù)算，竣工有決算，用款有計劃，開支有標(biāo)準(zhǔn)，成本有核算。
3、加強對農(nóng)村公路建設(shè)中黨風(fēng)廉政建設(shè)情況的監(jiān)督檢查
針對工程中建設(shè)中容易發(fā)生違法違紀(jì)問題，我們將完善相應(yīng)的規(guī)章制度，規(guī)范約束有關(guān)人員的行為。把黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和強化外部監(jiān)督結(jié)合起來，堅持政府監(jiān)督、輿論監(jiān)督、群眾監(jiān)督并舉。實行工程施工、廉政和安全“三合同制”。確保把我市農(nóng)村公路建成領(lǐng)導(dǎo)干部的廉政路，施工單位的精品路，人民群眾的放心路。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇三
學(xué)校交通車存在的擁擠、乘車秩序混亂等問題，結(jié)合同學(xué)們對于校車的意見和建議，承全心全意為老師、同學(xué)服務(wù)的宗旨，以緩和矛盾、解決問題為原則，以引導(dǎo)為主，監(jiān)管為輔，切實維護(hù)教師、同學(xué)的權(quán)益，策劃本次活動。
通過本次活動，切實改善同學(xué)們坐車難，坐車擠的問題，改變以往等車秩序混亂的情況，提高工作人員的服務(wù)質(zhì)量，營造良好的乘車氛圍。
1、聯(lián)系后勤處老師爭取勤工助學(xué)崗位。
2、聯(lián)合信息中心進(jìn)行前期的調(diào)研和后期的成果反饋。
3、前期的宣傳海報。
4、聯(lián)系各個學(xué)院的學(xué)生會
1、 在竹二樓下、老校等主要乘車點劃出候車區(qū)，引導(dǎo)同學(xué)自覺排隊，并在周邊上張貼溫馨提示語，提示同學(xué)們有秩序乘車，共同營造良好乘車環(huán)境。
2、 候車區(qū)分為教師候車區(qū)與學(xué)生候車區(qū)，校車到達(dá)時，教師優(yōu)先上車。此舉可避免學(xué)生與教師同時乘車時給教師所帶來的不必要的麻煩，給教師、學(xué)生提供便利的乘車方式。
3、 將校車發(fā)車的準(zhǔn)確時間張貼公示，以方便學(xué)生作出合理安排，避免浪費時間。
4、 與濟(jì)南市公交公司第三分公司聯(lián)系，以學(xué)生調(diào)研數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過與其反映學(xué)校實際情況希望其可以在乘車高峰時段增加交通車班次，以緩解運輸壓力，緩解乘車擁擠問題。
5、 聯(lián)系公交公司，爭取能在班車未發(fā)車的時候同學(xué)們可以在車內(nèi)候車。同時與其協(xié)商，希望工作人員可以協(xié)助維持上車秩序。
6、 在主要乘車點、交通車內(nèi)部設(shè)置語音提示、宣傳標(biāo)語、溫馨小貼士，在適當(dāng)時刻播放語音提示，在乘公交車時做到“送一個微笑、讓一個座位、道一聲謝謝、做一件好事”，積極做校園文明的使者。
7、 與我校廣播電視臺聯(lián)系，對我校存在的不文明行為進(jìn)行隨機拍攝，并定期制作紀(jì)錄短片、圖片展，揭露校內(nèi)不文明行為，有效遏制不文明行為的發(fā)生。
1、 與后勤處的聯(lián)系要緊密，確保拿到勤工助學(xué)崗位
2、 交通車內(nèi)部的宣傳標(biāo)語可以考慮從各個學(xué)院征集
3、 在聯(lián)系公交公司時注意態(tài)度和立場，爭取切實為同學(xué)辦些實事
4、 如果活動第五項可以解決，秩序的維持方面就要加大力度
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇四
認(rèn)真落實各級消防安全生產(chǎn)工作計劃、指示批示、安排部署，建立完善消防安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成立局長任組長（為第一責(zé)任人）、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長（為主要責(zé)任人），各班子成員根據(jù)分管領(lǐng)域和業(yè)務(wù)，協(xié)助抓好消防安全生產(chǎn)工作，局屬各單位、機關(guān)各科室負(fù)責(zé)人為消防安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組員。具體名單如下：
組長：
副組長：
成員：
1.各單位要制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。定期組織開展滅火和應(yīng)急疏散演練，進(jìn)行消防工作檢查考核，保證各項規(guī)章制度落實。
2.保證防火檢查巡查、消防設(shè)施器材維護(hù)保養(yǎng)、建筑消防設(shè)施檢測、火災(zāi)隱患整改等消防工作所需資金的投入。生產(chǎn)經(jīng)營單位安全費用應(yīng)當(dāng)保證適當(dāng)比例用于消防工作。
3.按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配備消防設(shè)施、器材，設(shè)置消防安全標(biāo)志，定期檢驗維修，對建筑消防設(shè)施每年至少進(jìn)行一次全面檢測，確保完好有效。
4.保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通，保證防火防煙分區(qū)、防火間距符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。人員密集場所的門窗不得設(shè)置影響逃生和滅火救援的障礙物。
5.定期召開本單位消防工作例會并組織開展防火檢查、巡查，及時消除火災(zāi)隱患。
6.建立消防檔案，確定消防安全重點部位，設(shè)置防火標(biāo)志，實行嚴(yán)格管理。
7.組織員工進(jìn)行崗前消防安全培訓(xùn)，定期組織消防安全培訓(xùn)和疏散演練。
1.各單位要把消防安全工作列入日常工作的重要內(nèi)容，特別注重防火防災(zāi)工作，在干部職工的培訓(xùn)中，把消防安全生產(chǎn)知識列入必修課程，明確學(xué)習(xí)任務(wù)和要求，根據(jù)當(dāng)前形勢和實際情況，制定相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容和現(xiàn)場實踐內(nèi)容，讓每位干部職工在學(xué)習(xí)中不斷提升消防安全生產(chǎn)意識和技能。
2.利用安全例會、學(xué)習(xí)大會，教育干部職工加強消防安全知識、防范意識及講授有關(guān)防火知識，告知在火災(zāi)發(fā)生時應(yīng)如何使用滅火器材，如何逃生自救，如何參與救助等知識，讓每個員工都能做到“一熟三會”（熟悉消防器材，會報警、會使用滅火器材、會組織人員疏散）。
3.借助電視、led顯示屏、宣傳海報、微信工作群、qq工作群等平臺，大力宣傳消防安全知識和相關(guān)法律法規(guī)，特別是節(jié)假日等關(guān)鍵節(jié)點，更要加大宣傳的力度和覆蓋面，讓更多的群眾自覺主動地參與到防火防災(zāi)的部署中來，切實抓好各項工作落實，細(xì)化工作方案，確保一方平安穩(wěn)定。
1.應(yīng)急經(jīng)費保障。各單位要根據(jù)需要安排火災(zāi)事故應(yīng)急工作專項經(jīng)費，用于購置、完善、更新應(yīng)急裝備設(shè)施和應(yīng)急處置工作，確保應(yīng)急工作的高效開展。
2.應(yīng)急人員保障。各單位要組織一批年富力強、技能熟練、素質(zhì)較好的職工，成立火災(zāi)事故應(yīng)急救援工作隊伍，確保在發(fā)生火災(zāi)事故時能夠迅速集中，開展應(yīng)急救援處置工作。通過改善技術(shù)裝備、強化培訓(xùn)演練，提高應(yīng)急救援工作隊伍應(yīng)急和處置能力。
3.應(yīng)急裝備保障。各單位要建立火災(zāi)事故應(yīng)急裝備信息數(shù)據(jù)庫，明確裝備的類型、數(shù)量、性能和存放位置，建立相應(yīng)的維護(hù)、保養(yǎng)和調(diào)用制度，確保事發(fā)時能夠應(yīng)急使用。
各單位要做好火災(zāi)事故應(yīng)急管理和救援人員培訓(xùn)工作，要有計劃的實施演練，演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，深入發(fā)動交通系統(tǒng)干部職工參與，達(dá)到普及火災(zāi)事故應(yīng)急知識和提高應(yīng)急技能的目的，積極配合相關(guān)部門做好各專項應(yīng)急隊伍的合成演練和協(xié)同演習(xí)。
1.消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期對各單位的消防安全工作進(jìn)行全面的檢查，本著“哪個環(huán)節(jié)出了問題，就追究哪個環(huán)節(jié)責(zé)任人的責(zé)任”的原則，對消防安全工作不重視，措施不具體，自查自糾不細(xì)致，隱患整改不及時、工作不到位的單位，追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
2.年終將依據(jù)所簽訂的消防責(zé)任書對各單位的`消防安全工作進(jìn)行考核，對此項工作搞得好的單位和個人給予表彰，同時追究對此項工作不負(fù)責(zé)任的單位和個人的責(zé)任。
3.各單位要高度重視行業(yè)消防安全工作，把行業(yè)消防安全工作作為安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)來抓，切實抓好抓實。
4.各單位要制定年度消防安全檢查督導(dǎo)計劃，并建立消防安全檢查臺賬及隱患整改檔案。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇五
為了加強本單位的交通安全管理工作，減少交通違章，預(yù)防交通事故，促進(jìn)本單位內(nèi)部交通安全工作的開展特制定本計劃。
一、 指導(dǎo)思想
認(rèn)真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，積極完成上級布置的各項任務(wù)，進(jìn)一步加強交通安全工作，預(yù)防交通事故。
二、 具體工作措施
1、 在交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開交通安全工作例會，專題研究文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結(jié)，工作有考核。
3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責(zé)任書，明確各自職責(zé)，確保安全無事故。
４、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。 ５、加強對員工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。 ６、加強對員工交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳教育。利用宣傳欄、播放教育片等大力宣傳交通安全知識，提高全廠員工的交通安全意識。
７、為本單位司機創(chuàng)造條件，確保其按時參加管委會及政府組織的各種培訓(xùn)。
８、提醒私車駕駛員、專兼職司機按時檢修車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
９、認(rèn)真做好上級要求的其它臨時性工作。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇六
為深入推進(jìn)“文明交通行動計劃”，組織開展好今年第五個122“全國交通安全日”主題活動，切實提高廣大學(xué)生的道路交通安全意識、法治意識和交通文明意識，營造文明和諧的校園交通安全環(huán)境和濃厚的宣傳氛圍，根據(jù)根據(jù)泉公綜〔20xx〕361號文件精神，結(jié)合學(xué)校實際，特制定如下方案：
“社會協(xié)同治理、安全文明出行”
11月中旬到12月中旬
組長：林xx（校長）
副組長：顏xx（教導(dǎo)）
成員：各班主任、科任老師、安全員
大力推動道路交通安全綜合治理，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，普及交通安全法律法規(guī)、弘揚法治交通精神，提升全民通行規(guī)則意識、安全自律意識、社會責(zé)任意識、文明禮讓意識，在全社會形成黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府主導(dǎo)、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障的工作格局，營造共同關(guān)注交通安全、攜手創(chuàng)建文明交通的良好氛圍，促進(jìn)“平安泉州”建設(shè)。
1.各班組織觀看《關(guān)注學(xué)生出行》警示教育片。
2.12月2日組織全體師生在操場上召開122交通安全宣傳日啟動儀式。
3.學(xué)校開展一次“交通安全面對面”活動，結(jié)合本地區(qū)近期的交通事故為案例，例如“10.22”泉港、“11.13”永春兩起涉及學(xué)生交通安全的典型交通事故案例。
4.學(xué)校與學(xué)生簽訂《交通安全承諾書》、與家長簽訂《交通安全責(zé)任書》。
5.各班以“守法出行，安全自護(hù)”委主題開展校園交通安全宣傳活動，推廣“交通安全體驗課”示范課程，用好“交通安全體驗課”視頻、示范課資料包等，各班組織學(xué)生觀看“交通安全體驗課”，積極勸導(dǎo)家長、學(xué)生安全出行，最大限度防范未成年人交通傷害，增強學(xué)生交通安全自護(hù)能力。
6.學(xué)校通過校訊通、微信等方式密集宣傳122“全國交通安全日”，對普通市民宣講交通安全常識,廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)，擴大社會覆蓋面，弘揚文明交通新風(fēng)尚。
7.學(xué)校開展學(xué)生接送安全隱患排查工作，各班老師教育學(xué)生不乘坐無證駕駛、超員載人、拼裝、無牌無證、低速貨車、拖拉機、三輪機動車等有安全隱患的車輛，對不按道行駛等嚴(yán)重交通違法行為，揭示現(xiàn)實危害。
8.學(xué)校聯(lián)合村兩委聯(lián)防隊進(jìn)行上下學(xué)交通疏通工作，防止上學(xué)路段擁堵情況。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇七
針對本標(biāo)段高架工程為主這一工程特點，以及施工現(xiàn)場所處周邊環(huán)境現(xiàn)狀，我部擬在本年度質(zhì)量、安全、文明施工管理做如下工作計劃：
在總體管理目標(biāo)方面，我部將嚴(yán)格xxxxxx管理辦法，滿足設(shè)計圖中所規(guī)定的技術(shù)要求，滿足質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保本工程質(zhì)量驗收一次合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎。
進(jìn)場材料嚴(yán)格按xxxxx集團(tuán)有關(guān)的材料管理辦法執(zhí)行，主要材料由項目部、業(yè)主總監(jiān)辦實行考察認(rèn)可管理制度，實行“市場準(zhǔn)入制”管理。進(jìn)場材料必須對材料外觀及各種質(zhì)保資料進(jìn)行檢查，凡不符合要求的材料一律不得申請監(jiān)理抽檢、入庫，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即清除出工地，并查明原因報上級部門備查。
考慮到本工程的特殊性，我項目部將著重加強區(qū)間高架的清水砼控制，對于本工程外露橋梁結(jié)構(gòu)混凝土面都必須達(dá)到清水混凝土效果，包括立柱、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁等，要求采取嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量、配合比及精心設(shè)計定型模板體系、選用優(yōu)質(zhì)脫模劑等手段確保達(dá)到清水混凝土的效果。故對原材料選擇、模板使用、拌站的交底、專業(yè)隊伍的施工和施工工藝提出極高的要求。
為保證施工精度，和成品的外觀藝術(shù)性，施工難度極大，對施工過程中的模板支撐系統(tǒng)有極高的要求。如何確保該部位清水砼的要求，我項目部提出如下措施：
（1）模板
全部采用新的定型鋼模，首先選擇一家實力強、有經(jīng)驗、有資質(zhì)的模板加工廠，并請上級部門對模板廠進(jìn)行考察，認(rèn)可后才予以加工。模板在加工過程中，對模板的拼縫、剛度進(jìn)行檢查，及時提出整改意見，在出廠前對模板進(jìn)行驗收通過后才予以進(jìn)場使用。定制鋼模板安裝，必須由木工翻樣事先畫出模板排列圖，并按照規(guī)格編號，分別堆放和拼裝。注重對節(jié)點、接縫處理，如鋼模接口處均采用定位銷固定，里面用膠帶紙粘貼，確保不漏漿。
模板底部找2～3cm厚水泥砂漿找平層，找平層內(nèi)口與模板面平齊，為了防止漏漿，吊腳、砂帶現(xiàn)象，在模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。大模與大模拼裝時用海綿條填充接縫。大模拆除后翻轉(zhuǎn)使用之前，必須清理大模上的砂漿，模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟清，然后在模板面層上刷脫模劑
（2）混凝土的材料選用和計量工作
要求商品砼供應(yīng)單位使用的混凝土拌制水泥、必須是同一廠家的同一品種，水泥優(yōu)選海螺牌。黃砂、石子要求同一產(chǎn)地、同一規(guī)格。
優(yōu)化配合比，并摻入適量的引氣劑，減少水灰比，減少汽泡。
商品混凝土廠家拌制混凝土?xí)r，要求嚴(yán)格控制材料用量，由專人負(fù)責(zé)開機和外加劑添加，保證計量準(zhǔn)確。嚴(yán)格控制混凝土攪拌時間。同時隨時檢測原材料的含水率，并根據(jù)原材料、外加劑和天氣的改變，調(diào)整配合比。
對拌制砼的坍落度和和易性進(jìn)行控制。在攪拌站和澆筑點分別取樣檢測，在檢測時還應(yīng)觀察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，影響混凝土澆筑質(zhì)量。
關(guān)鍵部位砼澆筑時，需有我部質(zhì)量員和攪拌站質(zhì)量員同時在現(xiàn)場，有利于發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
（3）鋼筋
為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，清水砼鋼筋保護(hù)層嚴(yán)格按照設(shè)計要求執(zhí)行。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，同時又達(dá)到清水砼的要求，普通的砂漿墊塊就容易出現(xiàn)補丁，因此不予使用。擬在墩柱的四周鋼筋和模板之間插鋼管，澆搗砼時，邊澆搗邊拔出，這樣既達(dá)到了保護(hù)層的厚度，又不留痕跡，滿足了清水砼的要求。
鋼筋扎絲全部采用鍍鋅鉛絲，綁扎好后將每個鉛絲頭朝里彎。模板安裝好后，經(jīng)校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間保護(hù)層厚度保證好。
（4）混凝土澆搗
清水砼坍落度，控制在12±2cm，坍落度小可以減少砼表面氣泡。其中立柱砼澆搗時采用串筒，砼每一次布料厚度控制在50cm以內(nèi)。砼振搗是一道關(guān)鍵工序，振搗方式采用先周邊后中間，增加振搗點控制振搗時間，快插慢拔，將模板周邊的氣泡引至中間，然后引出砼面。
（5）u型梁外觀統(tǒng)一協(xié)調(diào)
由于本工程u型梁預(yù)制不在本標(biāo)段實施范圍內(nèi)，但考慮到今后u型梁與下部墩臺整體外露，若表面色差明顯，將對外觀質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。因此我部將主動承擔(dān)起土建總包的協(xié)調(diào)任務(wù)，要求預(yù)制構(gòu)件廠與砼供應(yīng)攪拌樁在膠凝材料選擇方面，必須按同一品牌、同一產(chǎn)地進(jìn)行要求，避免材料不同引起的色差。
（6）混凝土養(yǎng)護(hù)及產(chǎn)品保護(hù)
混凝土達(dá)到一定強度后才能拆模，墩柱拆模后，表面用塑料薄膜包裹，防止污染和損壞。
（1）人員安全教育及管理
對施工人員進(jìn)場必須進(jìn)行三級教育，未進(jìn)行三級教育人員不得上崗，特殊作業(yè)必須持有效的操作證上崗，操作證必須隨身攜帶。施工人員在不同季節(jié)、工種變化、節(jié)假日都要進(jìn)行安全再教育。
建立民工學(xué)校，學(xué)校教育主要內(nèi)容，學(xué)習(xí)和掌握各種工種安全操作規(guī)程、熟悉常規(guī)的安全法律知識，特別是在高架施工中必須有專項安全技術(shù)方案，并進(jìn)行交底，交底到每一個施工人員。
杜絕“三違”落實監(jiān)控人員，嚴(yán)禁監(jiān)控人員施工中脫崗，每個施工區(qū)域根據(jù)工序設(shè)九名流動或固定監(jiān)護(hù)人員，協(xié)助安全管理人員實施對施工現(xiàn)場的安全管理，同時協(xié)助對施工項目進(jìn)行監(jiān)護(hù)，確保一些臨時變動的施工作業(yè)得到有效的安全監(jiān)督，堅持安全員全天巡視制，項目部每天一查制，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格控制重大危險源，在開工前排摸出重大危險源和一般危險源，建立應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練，做到每個施工人員清楚每道工序有哪些危險源和應(yīng)急預(yù)案。施工現(xiàn)場張貼每日危險源告示牌。
（2）臨時用電管理
在遵守jgj46-20xx用電標(biāo)準(zhǔn)外，首先在施工前編制臨時用電專項方案，有專業(yè)的電器工程師審批，嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制，一機、一閘、一漏電、一箱的用電規(guī)范原則。項目部配備專職電工，24小時工地巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并做好電工巡視記錄，定時測試電器設(shè)備，備好常用電工檢測設(shè)備。電器設(shè)備參照申通集團(tuán)及四建集團(tuán)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工現(xiàn)場臨時用電工程所用的電器裝置、元器件、電線電纜等電工產(chǎn)品必須按國家規(guī)定通過“3c”認(rèn)證，并經(jīng)市建設(shè)工程安全協(xié)會城建分會等級備案。施工現(xiàn)場架線線路及箱變設(shè)置嚴(yán)格按臨時用電施工圖。
（3）腳手架搭設(shè)管理
由于本工程腳手架搭設(shè)區(qū)域多，局部高度接近20m，故施工前必須有搭設(shè)腳手架專項方案，方案包括腳手架的搭設(shè)荷載、間距、計算和消防等有關(guān)安全技術(shù)數(shù)據(jù)。在腳手架搭設(shè)時要根據(jù)“先搭后拆，后搭先拆”原則施工，架子工必須持證上崗，嚴(yán)禁上下交叉施工。
（4）架梁設(shè)備安全控制
架梁前必須有專項方案并并進(jìn)行安全技術(shù)交底，架梁前要求集團(tuán)公司吊裝檢查表和市政、公路工程安全吊裝令要求符合后方可吊裝。嚴(yán)禁違章作業(yè)，吊機必須持有上海市建設(shè)機械設(shè)備年檢檢驗合格證，駕駛員持證上崗，指揮有上崗證，起重吊裝必須有專人指揮。嚴(yán)格遵守“十不吊”操作規(guī)程。并對機械的年檢報告和移地檢測報告及相關(guān)人員的持證情況進(jìn)行網(wǎng)上核查。
本標(biāo)段文明施工目標(biāo)為確保上海市重大工程文明工地、確保軌道交通樣板工地。
總體文明施工籌劃從大臨入手，本著“高起點，嚴(yán)要求”的原則，規(guī)范化搭設(shè)臨設(shè)，嚴(yán)格審批手續(xù)，合理化布置臨設(shè)內(nèi)部各部分設(shè)施。根據(jù)本工程兩站兩區(qū)間的特性，針對車站側(cè)重于靜態(tài)布置，做到標(biāo)準(zhǔn)化、定型化、集約化，總體臨時設(shè)施及加工場地布置按最高峰需求考慮，做到一次布置到位；針對高架區(qū)間場布則按有利于動態(tài)推進(jìn)考慮，即在單個墩臺具備標(biāo)準(zhǔn)化布置的條件下，同時兼具靈活、可移動的特性，做到在工程中能動態(tài)、同步、同標(biāo)準(zhǔn)布置，同時繪制樁基、承臺、立柱、蓋梁等單項工序的標(biāo)準(zhǔn)場布圖，便于項目部及監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場管理。
文明施工管理網(wǎng)絡(luò)方面，垂直分工以技術(shù)、施工、安全三個條線管理協(xié)同為主要工作機制。其中技術(shù)條線負(fù)責(zé)總體場地布置策劃及明確節(jié)點做法，施工條線負(fù)責(zé)對各項資源的落實及場地條件的滿足，安全條線負(fù)責(zé)日常檢查、整改。水平管理分區(qū)方面，以兩站兩區(qū)間為劃分，分為四個區(qū)段，每個區(qū)段明確一名技術(shù)員、施工員及安全員負(fù)責(zé)安全文明管理。而在總包與分包之間的管理銜接方面，則要求分包在上述四個區(qū)段內(nèi)，明確一名施工員與安全員負(fù)責(zé)安全文明管理，與總包一一對接。
每季度召開村（居委會）、鄉(xiāng)（街道）、附近廠家、商店、派出所警民聯(lián)協(xié)會議，簽訂共建協(xié)議，定期進(jìn)行文明施工征詢（每季度一次）工作，張貼和制定不擾民措施規(guī)劃。
做好控制揚塵措施方案并備案，施工區(qū)域定時澆水，尤其是兩處車站分別位于東方綠舟以及朱家角古鎮(zhèn)入口處，在施工過程中需與相關(guān)單位及部門做到有問題及時溝通，聽取意見，吸取好的建議，把困難保留給自己，把方便留給市民，真正做到不擾民，做一個“民心工程”。
定期組織施工人員學(xué)習(xí)，創(chuàng)建民工學(xué)校，并有針對性教育，定期進(jìn)行考核，并根據(jù)不同時段、分層次進(jìn)行教育，做到每個施工人員有6小時學(xué)習(xí)教育機會，使他們成為一個優(yōu)秀的施工人員。
本工程沿線有許多地下管線，施工前需首先做到在開工前摸清管線數(shù)量、種類，并進(jìn)行勘探，統(tǒng)計出管線數(shù)量，及時召開管線協(xié)調(diào)配合會，做好管線交底工作（開工前必須開樣洞），到每個施工班組進(jìn)行管線交底，并辦理“綠卡”，做好管線保護(hù)措施，做到萬無一失。
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