全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿（匯總17篇）

總結(jié)是我們對過去一段時間工作和生活的回顧，是對自己成長的一種評估。寫好總結(jié)需要良好的組織和分析能力，要將雜亂的信息整理成有條理的文字。以下是一些創(chuàng)業(yè)總結(jié)的經(jīng)驗和教訓(xùn)，希望能給創(chuàng)業(yè)者們一些建議。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇一

同志們：

“百業(yè)改革，駿馬奔騰復(fù)興夢;九州開放，神龍崛起壯志酬”，我們送走了癸巳蛇年，迎來了甲午馬年?！墩f文解字》中說：“馬，怒也，武也?！迸薪?、神駿之意，武有勇猛、剛健之說。回首20xx年，我們感到時間就像銀蛇行走，轉(zhuǎn)瞬即逝。展望20xx年，我們更需發(fā)揚(yáng)龍馬精神，大干一場。今天，縣政府專題召開2014年全縣交通運(yùn)輸工作會議，其主要任務(wù)是：傳達(dá)貫徹全縣三級干部會和省市交通運(yùn)輸工作會議精神，獎先表模;科學(xué)總結(jié)2013年交通運(yùn)輸工作，安排部署2014年交通運(yùn)輸工作;動員全縣人民及交通職工腳踏實地、搶抓機(jī)遇、突破瓶頸、克難攻堅，努力為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng)”當(dāng)好先行。根據(jù)會議安排，我講三點意見。一會兒，馮縣長、辛縣長還要做重要指示，請大家按兩位縣長講的抓好落實：

20xx年，可以說是谷城交通運(yùn)輸發(fā)展艱難前行、逆勢拼搏的一年。在國家宏觀調(diào)控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷規(guī)范的情況下，全局上下堅持以精神為指導(dǎo)，積極響應(yīng)縣委、縣政府“擴(kuò)規(guī)升級、提速增效、爭進(jìn)全省20強(qiáng)”的號召，以“秉承腳踏實地，崇尚勇于擔(dān)當(dāng)，加快工程前期，服務(wù)新城新區(qū)”為工作要求，負(fù)重前行，實干立辦，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)，圓滿完成了全年各項目標(biāo)任務(wù)。可以概括為七個方面：

1、務(wù)實重干，建設(shè)工程扎實推進(jìn)。20xx年，我們圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局、政府承諾的十件實事和人民群眾便捷出行的要求，充分調(diào)動和整合現(xiàn)有資源，實行“一個項目、一個路線圖、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套人馬、一抓到底”的項目推進(jìn)機(jī)制，積極爭取地方政府和相關(guān)部門支持，努力化解矛盾困難，使建設(shè)工程快速推進(jìn)，受到好評。

一是316國道改建快速推進(jìn)。20xx年，我們將316國道開發(fā)區(qū)段改擴(kuò)建工程作為交通“1號”工程，主動克服征遷籌資難題，充分發(fā)揚(yáng)“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn)，工程進(jìn)度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設(shè)12道870米，完成路基工程4.9公里、主油層鋪筑2.4公里，完成團(tuán)湖橋北半幅水穩(wěn)鋪筑，完成橋南路基開挖填筑，完成投資2560萬元。

二是南河三橋建設(shè)順利進(jìn)行。三橋自動工以來，克服諸多矛盾，確保建設(shè)按時間節(jié)點推進(jìn)，完成了114根樁基、100個橋臺、50個蓋橋、50個系梁建設(shè)，240米防撞墻建設(shè)，預(yù)制梁板177片、架設(shè)149片，完成貨幣工程量6000萬元。全長3.84公里橋南接線工程動工，新改線段路基土石方工程完成，老路加寬段征遷結(jié)束，路基擴(kuò)寬工程建設(shè)啟動。

三是303省道茨河段正式復(fù)工。累計開挖土石方12.1萬方、軟基1920方，回填砂礫石16.5萬方，完成了回龍河橋主體。7道涵洞建設(shè)，砌筑擋墻450方，開挖邊溝1250米，完成單幅路基7.2公里、鋪筑面層1.2公里，完成貨幣工程量1900萬元。

四是谷城物流園全面實施。谷城物流園項目與再生資源交易中心合并進(jìn)行，完成了一期6棟倉儲庫房，2棟信息中心在建，8棟鋼構(gòu)庫房主體。經(jīng)過不懈努力，項目得到上級追加認(rèn)可。

五是北辰汽車客運(yùn)站加力運(yùn)行。選址確定后，迅速完成了《工可》及專題修編，項目初審、終審?fù)ㄟ^，取得了《工可》批復(fù)，初設(shè)評審?fù)ㄟ^;項目用地征遷工作結(jié)束，土地清表和圍墻騰地完成，主體工程即將動工。

六是縣鄉(xiāng)公路改造全部結(jié)束。完成了谷粟路盛康段15公里二級路改擴(kuò)建工程、7.2公里大倒路改建。當(dāng)鋪橋拆除新建便道投入使用，樁基施工結(jié)束，梁板預(yù)制成型;班河橋、張莊橋、官坊橋計劃爭取到位，正積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動建設(shè);完成了166公里通村水泥路建設(shè)、126萬元農(nóng)村公路安保和21座危橋加固，實現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬”活動，狠抓了農(nóng)村公路養(yǎng)管，全力服務(wù)于美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。

2、拼搶機(jī)遇，項目前期爭取工作碩果累累。搶抓“十二五規(guī)劃”中期調(diào)整的機(jī)遇，共爭取一級路建設(shè)70.5公里，總投資14.98億元，其中：“中期調(diào)整”新增58公里，增幅居全省前三;爭取二級路建設(shè)107.3公里，總投資10.86億元。同時，搶抓國家干線公路提級升等機(jī)遇，使6條公路擠進(jìn)了國省干線公路大動脈，增幅增速居全省全市前列。其中：新增241國道，加上現(xiàn)有316國道，使我縣境內(nèi)國道達(dá)到兩條，里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道，里程由98.8公里增加到338公里。此外，圍繞項目落地，主動墊資抓好前期工作，“十二五”交通項目前期工作基本結(jié)束。

——總投資10.86億元的107公里二級路改造項目谷趙路、盛五路、茨棋路《工可》評審?fù)ㄟ^并取得批復(fù)、初設(shè)完成。特別是盛趙路利用省“兩會”間隙，通過向上匯報爭取，省廳同意在投資不變的情況下，小溝以上路段按原線路改擴(kuò)建，減輕了政府籌資壓力，有望早日建成。

——總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級路建設(shè)《初設(shè)》完成，南川至格壘嘴段施工圖設(shè)計啟動。

——總投資2.2億元的316國道開發(fā)區(qū)10.4公里改擴(kuò)建工程《工可》評審?fù)ㄟ^，已報省發(fā)改委待批，初設(shè)評審?fù)瓿伞?/p>

——總投資2億元的谷水路一級路改擴(kuò)建和谷城火車站至316國道連接線工程前期工作啟動，北河三環(huán)大橋立項完成，各項專題正在抓緊進(jìn)行。

——總投資3億元的襄陽港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設(shè)計》確定，《工可》報告定稿，各個專題正在抓緊評審。

3、勇于擔(dān)當(dāng)，河谷組群取得實質(zhì)進(jìn)展。圍繞紅河谷組群發(fā)展和建設(shè)市域副中心城市的要求，作為河谷組群的首個項目—河谷公交于20xx年4月18日正式開通，受到社會熱評;作為河谷組群標(biāo)志性工程—漢江大橋，經(jīng)過艱苦努力，《工可》取得了省發(fā)改委批復(fù)，全長11.7公里，總投資11.4億元，元月26日舉行了開工儀式，bt模式由中交四局承建;作為河谷組群的重點工程-谷竹高速谷城段進(jìn)展最快，有望在“十一”通車;老谷高速項目部順利入駐，征遷正在進(jìn)行，鮑家洲漢江特大橋樁基動工建設(shè)。

4、科學(xué)調(diào)度，交通經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行。全年完成固定資產(chǎn)投資3.18億元，占年任務(wù)2.5億元的127%;完成爭取政策性資金1.58億元，占年任務(wù)1.5億元的105.3%;完成招商引資1.01億元，占年任務(wù)7500萬元的108%;完成客運(yùn)量4205萬人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量16.8億人公里，分別與去年同比增長15%、27%;完成貨運(yùn)量3536萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里，分別與去年同比增長28%、30%;完成港口起運(yùn)量8.14萬噸，同比增長4%，完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬噸公里，同比增長5.2%。同時，黨代會、人代會、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié)，辦理率、見面率、滿意率達(dá)到三個100%。

5、標(biāo)本兼治，行業(yè)形象不斷提升。認(rèn)真開展了“三查一促”活動，解決了車站通道問題，查出的隱患全部整改到位，扎實推進(jìn)了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，健全了水上交通安全管理機(jī)制，認(rèn)真開展了“兩客一?！睂ｍ椫卫砗汀按蚍浅`”專項工作，始終對安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢;加強(qiáng)了執(zhí)法隊伍整肅力度，完成了行政許可審批事項的清理登記和流程再造;堅持了城區(qū)客運(yùn)市場持續(xù)治理，加大了對非法營運(yùn)打擊和城區(qū)超限超載車輛治理，交通環(huán)境實現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn);完成了出租車三輪延包和趙灣車隊移交，增開凱迪通勤車輛，不斷提升服務(wù)水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”，實行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理，加大了養(yǎng)護(hù)站房改造，強(qiáng)化了超限超載車輛治理和危橋險段安全監(jiān)管，實現(xiàn)了行車安全。農(nóng)村公路圍繞“三萬”活動，強(qiáng)化了管養(yǎng)，改善了道路通行環(huán)境。

6、突出特色，推動交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。以“假若我是乘客”活動為抓手，認(rèn)真開展“六個一”活動，通過換位思考，解決了一些問題;以“學(xué)創(chuàng)”活動為主題，制定落實了重大項目、重大決策路線圖，舉辦了“交通杯”書畫攝影作品展，認(rèn)真執(zhí)行了對標(biāo)管理，鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個基本”建設(shè)為重點，對二級單位進(jìn)行了考察考核，狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建，扎實推進(jìn)基層組織建設(shè);以遵守各級規(guī)定為紅線，強(qiáng)化了“三公”經(jīng)費(fèi)監(jiān)管，開展了事業(yè)單位分類核查工作和“五城同創(chuàng)”、“道德講堂”、機(jī)關(guān)夜?；顒?，系統(tǒng)共榮獲1家省級、2家市級、6家縣級文明單位。

7、正本清源，筑牢交通反腐倡廉堤壩。針對交通運(yùn)輸工作任務(wù)繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點，堅持以廉政交通建設(shè)為抓手，始終把落實《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制》放在重要位置，扎實開展反腐倡廉教育，落實了廉政承諾制度，開展了家庭助廉活動;突出抓好工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫?，始終保持反腐高壓態(tài)勢，全年查處違紀(jì)案件3件，處理政務(wù)熱線、行風(fēng)信箱等投訴舉報25起，全部按要求辦結(jié);圍繞“轉(zhuǎn)、強(qiáng)、促”，深入開展了“行風(fēng)評議回頭看”和“中層梗阻”治理專項行動和文明執(zhí)法站所創(chuàng)建活動，我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進(jìn)單位，蒼峪超限站被市政府授予文明站所，港航所被縣政府授予文明站所，公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機(jī)關(guān)評科室中分別取得第8名、第23名好成績。

一年來，綜治、武裝、工會、共青團(tuán)、女工、老干部等工作均出色完成上級交給的任務(wù)，共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺階的局面。

回顧20xx年工作，也出現(xiàn)了一些問題和雜音，給交通工作帶來了負(fù)面影響，造成了階段性工作的被動，個別問題性質(zhì)相當(dāng)嚴(yán)重，影響了全年，影響了整體，必須嚴(yán)肅對待，引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在縣委縣政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在局黨委的團(tuán)結(jié)拼搏、合力攻堅下，在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進(jìn)取下，在社會各界大力支持、無私支援下，交通運(yùn)輸工作取得了顯著成績，受到了上級充分肯定。我局被縣委、縣政府表彰為先進(jìn)單位，拿到了政府表彰的三個大獎(固定資產(chǎn)投資、招商引資、爭取政策性資金)，這充分說明了過去一年谷城交通運(yùn)輸工作的地位和作用，充分說明了上級領(lǐng)導(dǎo)對我們工作的支持和信任，更為我們做好20xx年交通運(yùn)輸工作增加了信心和力量!提振了精神和士氣。在此，我代表局黨委向各級領(lǐng)導(dǎo)、社會各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝!

二、認(rèn)清形勢，科學(xué)研判交通運(yùn)輸工作發(fā)展態(tài)勢。

20xx年，是“十二五”規(guī)劃落實的關(guān)鍵年，也是國家改革發(fā)展的紅利年，十八屆三中全會將不斷為人民提供更多的改革驚喜和紅利;湖北省“兩會”發(fā)出了努力把湖北建設(shè)成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點、爭取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上走在全國前列的“建設(shè)支點、走在前列”的號召，提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會”提出要從襄陽肩負(fù)的特殊歷史使命和重大政治責(zé)任的戰(zhàn)略高度出發(fā)，加快“兩個中心、四個襄陽”建設(shè)的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署，支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng);縣委全會提出改革創(chuàng)新、實干興縣，奮力將谷城建設(shè)成全省工業(yè)強(qiáng)縣和市域副中心城市。而實現(xiàn)這些奮斗目標(biāo)，首當(dāng)基礎(chǔ)先行，因此要求我們認(rèn)清形勢，把握要求，明確任務(wù)，加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，努力實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。

首先，要充分認(rèn)識到谷城交通正處在大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！按蚶伟l(fā)展大底盤、建設(shè)祖國立交橋”作為省級層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設(shè)計被交通運(yùn)輸部采納,成為統(tǒng)領(lǐng)新時期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領(lǐng);省委提出了“兩圈兩帶”建設(shè)，谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分和支撐漢江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點。省政府出臺了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設(shè)方案》，為厘清責(zé)任、推進(jìn)項目提供了政策依據(jù)，將有利于交通項目快速推進(jìn);市委提出的將河谷組群建設(shè)成為市域副中心城市，將促使更多的交通項目向兩地傾斜;特別是縣領(lǐng)導(dǎo)多次到交通調(diào)研，親自到市局敲定重點項目，并在三級干部會上就交通提出了具體政策支持，加之，經(jīng)過交通部門的艱苦努力，谷城“十二五”所有項目前期工作即將完成。所有這些，都為谷城交通加速發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。

基于上述情況，我個人認(rèn)為，目前在簡政放權(quán)、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中，谷城交通的地位沒有削弱，反而加強(qiáng)，主要表現(xiàn)在四個沒有變：一是交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變;二是縣委、縣政府全面推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的方針政策沒有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善投資環(huán)境，對交通運(yùn)輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒有變;四是隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾收入不斷增長，全社會對交通運(yùn)輸需求趨勢沒有變。這就要求我們搶抓當(dāng)前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，搶前一步，率先發(fā)展，努力為谷城經(jīng)濟(jì)躋身全省20強(qiáng)打牢發(fā)展大底盤。

其次，要充分認(rèn)識到谷城交通正處在前所未有的重點攻堅期。受國家宏觀調(diào)控政策、政府融資平臺清理、政府還貸二級公路撤站等因素影響，交通債務(wù)負(fù)擔(dān)十分沉重，舊的融資平臺打破，新的投資平臺尚未建立，加之政府財力投入有限，使得公路建設(shè)資金籌措難、銀行貸款落實難、地方資金配套難。2013年我們艱難挺過，2014年將更加困難，按照計劃要完成4.02億元投資，扣除上級補(bǔ)助1.41億元，需融資配套2.61億元，并涉及大量的土地征遷問題。同時，隨著交通建設(shè)和行業(yè)改革向縱深推進(jìn)，前期工作、安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗，要求我們勇于改革攻堅，破解發(fā)展難題。

第三，要充分認(rèn)識到谷城交通正處在時不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。與全面建成小康社會要求相比，谷城交通運(yùn)輸總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后，信息化、智能化引領(lǐng)作用不強(qiáng)，高層次復(fù)合型人才缺乏，綜合運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn);行業(yè)管理和依法行政能力亟待加強(qiáng)，節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足，新能源推廣不夠，服務(wù)水平有待提高等。因此，我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，突出質(zhì)量效益，依靠技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新驅(qū)動、人才素質(zhì)提升，加快交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，努力建設(shè)品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運(yùn)輸體系。

綜上所述，新一輪的交通運(yùn)輸發(fā)展，困難和希望同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，既不能因成績而自滿，更不能因困難而卻步。我們要聽從縣委縣政府號召，繼續(xù)負(fù)重前行，策馬揚(yáng)鞭，竭力在谷城大發(fā)展的舞臺上書寫新的篇章。

20xx年，谷城交通運(yùn)輸工作總體思路是：以黨的十八屆三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，高舉實干興業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗，解放思想，深化改革，強(qiáng)化管理，提升服務(wù)，努力實現(xiàn)交通運(yùn)輸工作快發(fā)展、惠民生、保穩(wěn)定、促和諧的目標(biāo)，努力為谷城建設(shè)市域副中心城市奮勇先行。

圍繞總體思路，我們的主要目標(biāo)為：完成交通固定資產(chǎn)投入2.5億元、爭取政策性資金1.5億元、招商引資8000萬元，與20xx年目標(biāo)適度增長，努力實現(xiàn)公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，交通服務(wù)不斷完善，改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn)，科技支撐能力增強(qiáng)，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，行業(yè)形象得到提升。

20xx年我們計劃實施十二項重點工程：

一是確保上半年完成316國道開發(fā)區(qū)段一級路改擴(kuò)建6.6公里路基路面建設(shè)剎尾工程。

二是確保6月底前完成南河三橋及3.84公里接線工程，實現(xiàn)竣工通車。

三是通過招商引資，完成北河三環(huán)大橋主體建設(shè)工程。

四是計劃完成谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺2公里擴(kuò)寬工程)建設(shè)工程。

五是完成303省道茨河段4.8公里一級路續(xù)建工程。

六是計劃完成303省道南川到格壘嘴18公里路基建設(shè)，格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設(shè)。

七是計劃完成盛康至小溝7公里二級路建設(shè)、10公里路面改善工程。

八是計劃完成盛康至南河5公里二級路建設(shè)，開工建設(shè)九里坪大橋。

九是計劃石花至五山12公里二級路建設(shè)工程。

十是完成100公里農(nóng)村水泥路、150公里安保和官坊、張莊、三岔危橋重建、小溝橋新建等4個橋梁建設(shè)工程。

十一是完成北辰汽車客運(yùn)站候車大廳主體工程。

十二是啟動谷城臨港物流園建設(shè)工程。

實現(xiàn)上述目標(biāo)，我們的總體要求可以概括為16個字：解放思想，改革創(chuàng)新，聚力推進(jìn)，不攤大餅。

1、為什么要解放思想?農(nóng)村有句俗話，莊稼活不用學(xué)，人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想，不少人沉迷在過去，躺在成績中，不思進(jìn)取。艾書記、龍縣長到交通調(diào)研時都提到要解放思想，這說明交通人在思想解放上做的還不夠，還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于現(xiàn)狀、小成即滿的思想，樹立爭創(chuàng)一流意識，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感，努力在搶前爭先中推進(jìn)交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒，樹立自強(qiáng)不息的奮斗意識，面對困難和問題不懈怠、不畏懼，努力在奮力拼搏中開拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維，樹立敢想敢干的創(chuàng)新意識，要“跳出交通看交通，跳出交通辦交通”，努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)?zé)任、怕冒風(fēng)險的心態(tài)，樹立勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識，由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變，努力在實干擔(dān)責(zé)中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念，牢固樹立服務(wù)中心的大局意識，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通過解放思想，獲得黃金萬兩，努力在全面布局中搶得新機(jī)遇。

2、怎么實現(xiàn)改革創(chuàng)新?就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神，深刻理解市場在資源配置中的決定作用的論斷，認(rèn)真分析當(dāng)前交通工作面臨的形勢和困難，既要積極應(yīng)對又要科學(xué)謀劃，把問題和困難考慮更充分一點再長遠(yuǎn)一點。所謂積極應(yīng)對，就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。

3、如何做到聚力推進(jìn)?一是要緊緊依靠縣委、縣政府，有事多匯報、早匯報、勤匯報，有喜報喜，有憂報憂，依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的問題，行業(yè)管理上的問題，執(zhí)法監(jiān)督上的問題;二是要主動與上級業(yè)務(wù)部門的溝通與銜接，加大項目爭取力度，切實做到項目不立項不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手，確保資金早日到位，工程提前服役;三是加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作，積極爭取社會各界和廣大群眾的關(guān)心與支持，努力形成全方位調(diào)動、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說不“唱獨(dú)角戲”、不“跳獨(dú)角舞”，演好大合唱。交通連接你我他，辦好交通靠大家，成績集體取得，成果大家共享。

4、怎么實現(xiàn)不攤大餅?攤大餅是中國城市化建設(shè)特有的現(xiàn)象，有好處，現(xiàn)在看來批評這種形式的也很多。交通也存在著這種情況，有些路一擴(kuò)再擴(kuò)，線路一改再改，有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)，有些路作用發(fā)揮不明顯，浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重?！笆濉蔽覀儬幦×撕芏嘟煌椖浚瑪D進(jìn)“籠子”是對的，但怎么修、什么時間修要計劃好，有些路(盛趙)不需要級別那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修，就在計劃安排時放一放;有些路(316國道)是今后發(fā)展的重點，就適當(dāng)提高一些標(biāo)準(zhǔn)，要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問題，把好脈，把有限的資金用在刀刃上，謀劃建設(shè)好谷城交通發(fā)展的縱橫線，提升谷城交通整體通行能力和服務(wù)水平。今年，雖然我們列出了12項重點建設(shè)工程，但要針對形勢發(fā)展和資金保障情況，實事求是地安排今年的建設(shè)任務(wù)，上面有計劃的就安排，政府有配套的就啟動，地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設(shè)方式可靠的就上，沒有就先放一放。不能上條件不成熟的建設(shè)項目，不能因為上大項目再欠新債。

圍繞上述目標(biāo)任務(wù)和工作要求，我想20xx年交通運(yùn)輸工作要從六個方面著手：

(一)在融資平臺建設(shè)上突破。收費(fèi)站撤銷后，靠貸款修路、收費(fèi)還貸的融資方式一去不復(fù)返。資金籌集是當(dāng)前最為緊迫的任務(wù)，必須要創(chuàng)新融資工作思路，拓寬資金來源渠道，提高資金使用效益。經(jīng)過遠(yuǎn)學(xué)長興，近學(xué)河口，去年底，局黨委就構(gòu)建全縣交通融資平臺進(jìn)行了研究，方案已報縣政府正在走程序，進(jìn)入審核階段。開年要組建專班，落實場地，抓緊時間，爭取早日取得政府批復(fù)，迅速辦理各種手續(xù)，整合交通現(xiàn)有資源，及早投入使用，充分發(fā)揮谷城交投融資功能，合法轉(zhuǎn)移交通負(fù)擔(dān)的債務(wù)。

(二)在項目建設(shè)方式上創(chuàng)新。除了將城區(qū)道路交通項目積極擠進(jìn)城建項目、通過城投融資加快建設(shè)外，要針對政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀，借鑒三橋、河谷大橋建設(shè)模式，充分挖掘項目潛能，通過以地?fù)Q路，以地?fù)Q橋的方式爭取社會資金投入交通建設(shè)(303、二級路);同時對經(jīng)營性項目，要通過市場手段以站換站或通過招商引資以bot方式建設(shè)(整合)，或者經(jīng)過政府允許將經(jīng)營性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進(jìn)行(臨港物流園)，爭取早日建成。

(三)在綜合管理方式上加強(qiáng)。一是要加強(qiáng)項目管理。將項目工作列入各項工作的重中之重，充分調(diào)動方方面面的積極性，做到規(guī)劃一批項目謀長遠(yuǎn)，建設(shè)一批項目促發(fā)展，儲備一批項目攢后勁，確保項目工作的持續(xù)開展;加快項目前期工作進(jìn)度，繼續(xù)實行“五個一”工作機(jī)制，全程緊盯，跟蹤推進(jìn)，確保上半年完成所有項目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化對施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽(yù)與合同管理，嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，確保工程合格率達(dá)到100%。

二是要加強(qiáng)資金管理。嚴(yán)格按程序辦事，一事由一個部門辦理，真正把厲行節(jié)約落實到建設(shè)、運(yùn)營和管理各環(huán)節(jié);加強(qiáng)“三公經(jīng)費(fèi)”管理,嚴(yán)控經(jīng)費(fèi)支出，對單位經(jīng)費(fèi)開支實行良性干預(yù)。機(jī)關(guān)來客一律在廉政食堂就餐，公車消費(fèi)實行油量掛鉤，堵塞各種跑冒漏洞，節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度，嚴(yán)格?？顚Ｓ茫瑥?qiáng)化項目審計，切實把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。

三是要加強(qiáng)安全管理。切實樹立安全第一的理念，落實“一崗雙責(zé)”，以道路水路客運(yùn)、危險化學(xué)品運(yùn)輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場為重點，大力開展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機(jī)制，深入開展交通安全隱患排查治理，強(qiáng)化“兩客一?！避囕v、“四客一?！贝暗陌踩O(jiān)管，深化“打非治違”專項行動;要加強(qiáng)治超長效機(jī)制建設(shè)，建立貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管制度，規(guī)范流動治超，保持超限超載治理高壓態(tài)勢;繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理，完善應(yīng)急預(yù)案，開展交通事故、自然災(zāi)害等應(yīng)急演練，提高行業(yè)安全應(yīng)急保障水平;要以建設(shè)美麗鄉(xiāng)村為目標(biāo)，切實加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，繼續(xù)實施安保工程，加強(qiáng)對臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護(hù)施工工程的檢查、監(jiān)督管理，及時完善道路警示標(biāo)志標(biāo)牌，確保道路行車安全。

四是要加強(qiáng)市場監(jiān)管。全面推進(jìn)執(zhí)法管理規(guī)范化建設(shè)，完善執(zhí)法評議考核機(jī)制，扎實推進(jìn)“六五”普法工作，努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場整治，以長途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)物流、汽修駕培等為重點，深入開展規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動;全面加強(qiáng)海事管理，扎實做好船舶檢驗、船員教育和庫區(qū)、渡口監(jiān)管工作，堅決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為;推行出租車誠信檔案建設(shè)，加強(qiáng)質(zhì)量信譽(yù)考核，嚴(yán)格經(jīng)營資格管理，探索建立城區(qū)客運(yùn)市場長效治理機(jī)制，解決城區(qū)客運(yùn)矛盾糾紛問題;全面強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營管理，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，整合交通資產(chǎn)資源，逐步解決站企兩張皮的問題，尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開城區(qū)公交線路，大力推進(jìn)清潔能源、混合動力、純電動汽車等新型公交車推廣應(yīng)用，大力推行公交電子支付卡，積極引導(dǎo)公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式，全面提升綜合物流服務(wù)水平。

(四)在考核獎懲方式上改進(jìn)。一是大力推進(jìn)目標(biāo)責(zé)任考核長效機(jī)制建設(shè)，加大重大決策和重要事項的督查督辦，督促各級班子成員沉下身子抓工作，親臨一線解難題，勇于負(fù)責(zé)，敢于碰硬，善于破題;二是健全干部“三考合一”制度，完善公開選拔、競爭上崗制度，加大干部交流、輪崗力度，為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺，讓能夠勝任的干部擔(dān)當(dāng)重任，不愿干不會干、不聽話老出事、群眾有意見的干部讓位，形成良性的干部交流，激發(fā)隊伍的活力。三是大力開展“技術(shù)比武”、“崗位練兵”等競賽活動，努力建設(shè)一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)好的人才隊伍。

(五)在黨風(fēng)廉政建設(shè)上從嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，加大反腐倡廉宣傳教育力度，全面推進(jìn)廉政風(fēng)險防控，深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理，鞏固治理公路“三亂”成果，嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)行為。同時，做好社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作，認(rèn)真處理群眾投訴和來信來訪，主動深入到基層和群眾中間，用愛心、熱心和耐心努力把問題化解在基層，把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。

(六)在局地共建上探索。交通連接你我他，辦好交通靠大家。要充分調(diào)動或激發(fā)地方政府參與交通建設(shè)的積極性。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)考核結(jié)果與當(dāng)?shù)卣分行?、水泥路建設(shè)掛鉤的聯(lián)動機(jī)制，讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù);要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運(yùn)一體化和綠安舒一條龍建設(shè)試點，以鄉(xiāng)村為主，交通補(bǔ)助，為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)添磚加瓦;要根據(jù)一二級路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進(jìn)展情況，合理安排項目，對屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項目需要擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模的，允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設(shè)，待驗收合格后兌現(xiàn)交通補(bǔ)助資金;對征遷進(jìn)度快、配套資金落實的，率先啟動路橋建設(shè)，讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益。總之，項目爭取已經(jīng)到位，誰主動誰積極，就支持誰支援誰，絕不讓有功之臣受過。

同志們，今年的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確，讓我們在縣委、縣政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，解放思想，改革創(chuàng)新，腳踏實地，攻堅克難，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展，努力為谷城建設(shè)市域副中心城市做出新的貢獻(xiàn)。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇二

黨的以來的五年，是我省交通運(yùn)輸發(fā)展極不平凡的五年。五年來，全系統(tǒng)在省委省政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，立足服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，堅持改中求進(jìn)總體思路，團(tuán)結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)，推動“十二五”規(guī)劃圓滿完成，“十三五”規(guī)劃順利實施，全面開創(chuàng)了交通運(yùn)輸發(fā)展新局面。

五年來，我們緊緊圍繞省委省政府中心工作和全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，積極融入、主動作為，充分發(fā)揮了交通運(yùn)輸戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)作用。

一是積極服務(wù)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略。圍繞航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)、河南自貿(mào)區(qū)、鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和中原城市群建設(shè)，五年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資2430億元，為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力支撐。商登高速鄭州段、機(jī)場高速改擴(kuò)建等高速公路項目建成通車，機(jī)西高速二期工程加快推進(jìn)，航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)和高速公路環(huán)線基本形成。推動省政府與交通運(yùn)輸部，先后簽署了關(guān)于加快河南物流業(yè)發(fā)展會談紀(jì)要和加快河南交通運(yùn)輸發(fā)展合作協(xié)議。優(yōu)化提升中原城市群路網(wǎng)布局，重點支持鄭州國家中心城市、洛陽副中心城市和區(qū)域中心城市建設(shè)，五年完成新改建公路總里程x萬公里，x%以上的中心城市與所轄縣實現(xiàn)了高速和干線同時連接。

二是全力打贏交通運(yùn)輸脫貧攻堅戰(zhàn)。五年投入貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金達(dá)x億元，占到全省的一半。提請省政府出臺了《交通運(yùn)輸脫貧專項方案》，貧困地區(qū)五年新改建普通公路3.3萬公里，新增農(nóng)村客車1072輛，調(diào)整、新增農(nóng)村客運(yùn)班線513條，蘭考、滑縣、新縣、沈丘、新蔡、舞陽6個貧困縣和3825個貧困村如期實現(xiàn)通硬化路、通客車、通郵政的交通運(yùn)輸脫貧目標(biāo)，在中央巡查組、省專項督導(dǎo)組和第三方考核對扶貧工作的數(shù)次督查考核中，涉及交通運(yùn)輸?shù)目己酥笜?biāo)沒失一分。支持派駐息縣扶貧干部和5個駐村第一書記扎根基層、創(chuàng)新工作，息縣交通運(yùn)輸面貌大為改觀，4個聯(lián)系貧困村、84個貧困戶317人如期退出貧困序列，幫扶工作成效顯著。我廳作為唯一一家駐村第一書記選派單位，在全省抓黨建促脫貧攻堅電視電話會議上作典型發(fā)言。

三是積極參與打好污染防治攻堅戰(zhàn)。研究出臺《公路水運(yùn)工程施工揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)》、《普通公路揚(yáng)塵治理標(biāo)準(zhǔn)》，將交通工程項目揚(yáng)塵治理費(fèi)用列入工程概算，淘汰營運(yùn)黃標(biāo)車、老舊車12萬輛，嚴(yán)格實施封土行動，開展施工揚(yáng)塵防治專項行動和路面揚(yáng)塵防治示范項目創(chuàng)建，全面督促交通施工項目實行揚(yáng)塵污染防治監(jiān)督員、網(wǎng)格員、管理員“三員”管理制度、開復(fù)工制度和在線視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，行業(yè)環(huán)境污染防治工作走在各省直單位前列，我廳多次在全省環(huán)境污染防治攻堅會議上作典型發(fā)言。

四是積極推進(jìn)軍民融合發(fā)展。鄭民高速飛機(jī)跑道建成投用，三代戰(zhàn)機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)多種機(jī)型成功試飛，積極做好改革移防保通、駐豫出入道路建設(shè)等工作，受到中央軍委領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

五年來，我們始終堅持把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本任務(wù)，從解決人民群眾普遍關(guān)心的突出問題入手，著力提品質(zhì)、降成本、補(bǔ)短板，不斷增強(qiáng)人民的獲得感。

一是加快提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，推動城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。提請省政府出臺了城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見，同年10月，在許昌市召開了全省首次公共交通工作會議;鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽、許昌、南陽、駐馬店6個城市先后入選國家公交都市創(chuàng)建城市，入選城市數(shù)量位居全國第一;積極開展省級公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，試點城市公交機(jī)動化出行分擔(dān)率平均提高6個百分點以上。鄭州東、鶴壁等一批綜合客運(yùn)樞紐站建成投用，新改建二級以上客運(yùn)站57個，實現(xiàn)了“市有一級站、縣有二級站、鄉(xiāng)有等級站”。etc用戶突破200萬;二級以上客運(yùn)站全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票;18個省轄市交通一卡通與全國互聯(lián)互通，聯(lián)通城市數(shù)量位居全國第一。上蔡縣、禹州市被評為全國首批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)工程創(chuàng)建城市。城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展試點工作全面完成，“城城相連、城鄉(xiāng)相融、城農(nóng)均等、城鄉(xiāng)一體”的創(chuàng)建目標(biāo)基本實現(xiàn)。

二是積極推進(jìn)物流業(yè)降本增效，全面開創(chuàng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新局面。我省地處中原，是全國貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的中樞。河南通，則天下通。中央對河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，構(gòu)建服務(wù)“一帶一路”現(xiàn)代綜合交通樞紐的戰(zhàn)略定位，要求我們在多式聯(lián)運(yùn)上率先突破，創(chuàng)新解決好各種運(yùn)輸方式銜接不暢、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一等問題，為全國提供“河南方案”。按照中央這一定位，省委省政府高度重視，將多式聯(lián)運(yùn)作為自貿(mào)區(qū)五大服務(wù)體系之一，由我廳牽頭成立了專項工作小組，出臺了專項方案，明確了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展任務(wù)書、時間表和路線圖。加快推進(jìn)試點示范，3個項目入選國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，入選項目數(shù)量位居全國第一。密集出臺支持政策，在全國率先實施高速公路貨車分時段差異化收費(fèi)，率先推廣危險品罐式集裝箱運(yùn)輸，實行集裝箱運(yùn)輸車輛通行費(fèi)優(yōu)惠，啟動省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，政策集成效應(yīng)初步顯現(xiàn)。突破裝備瓶頸制約，牽頭研制出全國第一輛航空集裝器整板運(yùn)輸專用貨車，基本解決高板航空集裝器不拆板運(yùn)輸問題。成功承辦首次在內(nèi)陸省份召開的全國多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場推進(jìn)會，陳潤兒省長全程參會并專門批示給予表揚(yáng)，省委深改辦通報表揚(yáng)。

三是著力補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，努力實現(xiàn)供給結(jié)構(gòu)平衡。203月，習(xí)近平總書記作出“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”的重要批示后，我省立即貫徹落實，年6月，提請省政府啟動實施了農(nóng)村公路三年行動計劃，投資300億元，三年新改建農(nóng)村公路3.8萬公里、危橋16萬延米，新增通客車行政村x個，全省行政村通客車率提高到x%，為全省農(nóng)民致富奔小康提供了堅實保障。開通電話預(yù)約班827個、趕集班114個、周末班72個，有效解決了農(nóng)民兄弟在家門口乘車問題。加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，四級航道國省補(bǔ)助提高至總投資的80%，沙潁河、唐白河等一批水運(yùn)項目啟動實施，新增航道236公里，完成渡口升級改造72道、渡改橋21座。郵政普遍服務(wù)實現(xiàn)“全覆蓋”，鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。

五年來，我們以巨大的政治勇氣和強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，堅持用改革的思路、改革的辦法，除詬病、破瓶頸，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題。

一是動真碰硬，舉全行業(yè)之力強(qiáng)力實施交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革。多年來，交通運(yùn)輸執(zhí)法亂象叢生、多頭執(zhí)法、以罰代管，一直是人民群眾反映最為強(qiáng)烈的問題。永城“11·14”事件，更是把我們推到了輿論的風(fēng)口浪尖。不改革死路一條，唯有改革才會有突破。在省委省政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，為從根本上徹底解決這一頑疾，廳黨組毅然決然全面啟動交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革。2014年省政府出臺改革意見，改革攻堅年，改革成果鞏固年，改革成果提升年。經(jīng)過連續(xù)三年的努力，車輛超限率和安全事故率明顯下降，好路率和群眾滿意率明顯上升，規(guī)范性、服務(wù)型執(zhí)法隊伍贏得人民好評，改革實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，取得了圓滿成功。中央改革辦《改革情況交流》向全國推介我省的做法;20全國交通運(yùn)輸工作會和中央編辦工作會，我省作典型發(fā)言;時任交通運(yùn)輸部楊傳堂部長專題到我省調(diào)研，對改革成效充分肯定;謝伏瞻書記在省第十次黨代會報告中指出，我省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革走在了全國前列。

二是搶抓機(jī)遇，持續(xù)創(chuàng)新高速公路投融資模式。多年來，高速公路一直是我省的一張靚麗名片，-20，通車?yán)锍踢B續(xù)8年全國第一。但隨著收益好的項目減少，民營投資主體逐漸退出高速公路建設(shè)市場。我省高速公路建設(shè)投資任務(wù)基本壓在了省屬高速公路企業(yè)身上，這直接導(dǎo)致省屬高速公路企業(yè)負(fù)債率不斷攀升，交投集團(tuán)-2014年三年間出現(xiàn)了三次融資風(fēng)險，已無力再承擔(dān)新建項目。自起，高速公路項目儲備、新開工數(shù)量大幅下降，新通車?yán)锍踢B年下滑。

針對這一問題，我們抓住國家推行ppp模式這一重大機(jī)遇，本著“地方能承受、企業(yè)能接受、項目能落地”的原則，20省政府印發(fā)了34號《省長辦公會議紀(jì)要》，創(chuàng)新形成了“地方政府+省屬高速公路企業(yè)”兩方合作的投融資新模式，有效了資金瓶頸。按照這一模式，年開工建設(shè)了堯山至欒川至西峽等8條482公里高速公路，扭轉(zhuǎn)了自20以來高速公路新開工項目持續(xù)下滑的局面。2016年下半年，我們進(jìn)一步解放思想，借鑒外省與大型企業(yè)合作的經(jīng)驗，創(chuàng)新采用“地方政府+省屬高速公路企業(yè)+大型企業(yè)”三方合作的投融資新模式。20完成了14個、1010公里高速公路項目立項、投資人招標(biāo)、初步設(shè)計批復(fù)等前期工作，具備了開工建設(shè)條件。這是我省高速公路建設(shè)史上，集中做前期，項目最多、規(guī)模最大、進(jìn)度最快最一致、程序最規(guī)范、效果最好的一年。經(jīng)過近幾年的努力，我省高速公路投融資體制機(jī)制不斷創(chuàng)新，從單一投資到兩方合作，再到三方合作，推動全省高速公路走上了一條持續(xù)健康發(fā)展的新路子，邁入了一個嶄新的新時期。

三是統(tǒng)籌謀劃，成功實施出租汽車行業(yè)改革。運(yùn)力長期不足，司企矛盾突出，不穩(wěn)定事件多發(fā)，是出租汽車行業(yè)多年來的痼疾。近年來，隨著網(wǎng)約車的迅猛發(fā)展，行業(yè)監(jiān)管滯后于新業(yè)態(tài)發(fā)展的問題凸顯。2016年7月以來，按照國家統(tǒng)一部署，我們將出租汽車行業(yè)改革擺上重要日程，深化以經(jīng)營權(quán)為核心的巡游車改革，推動全面取消經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)，規(guī)范網(wǎng)約車車輛標(biāo)準(zhǔn)、營運(yùn)要求和駕駛員從業(yè)要求，將網(wǎng)約車這一新業(yè)態(tài)全面納入行業(yè)監(jiān)管范圍。各地交通運(yùn)輸部門勇于擔(dān)當(dāng)，直面矛盾，配合城市政府制定了符合當(dāng)?shù)貙嶋H的具體方案，建立了改革穩(wěn)定工作聯(lián)動機(jī)制，扎實推動了改革政策落地實施。年1月，18個省轄市改革文件全部發(fā)布，成為全國第二個完成文件發(fā)布工作的省份。目前，鄭州、開封等15個市啟動了網(wǎng)約車經(jīng)營許可工作，改革政策落地成效走在全國前列。2017年全國深化出租汽車行業(yè)改革推進(jìn)會，我省作典型發(fā)言。

五年來，我們狠抓行業(yè)規(guī)范化管理，努力從“鋪攤子”轉(zhuǎn)向“上臺階”，推動行業(yè)治理體系得到逐步完善，行業(yè)治理能力實現(xiàn)全面提升。

一是全面加強(qiáng)高速公路管理。在項目前期工作階段，長期以來，各市縣分頭推進(jìn)高速公路項目前期工作，進(jìn)度不同步、周期長，程序不規(guī)范，一些項目開工了還沒有完成要件審批，有的甚至通車時仍未完成，多個項目因土地審批問題，被追責(zé)并繳納巨額罰款。對此，我們在不改變現(xiàn)行體制前提下，創(chuàng)制了市縣主體，省廳統(tǒng)籌，以路段為單位，委托代辦、統(tǒng)一推進(jìn)，提前開展勘察設(shè)計的前期工作模式。2016、2017兩年內(nèi)，統(tǒng)籌開展了多公里高速公路項目前期工作，相當(dāng)于“十一五”、“十二五”10年間開展的前期工作總和。所有新開工項目堅持依法依規(guī)，嚴(yán)格基本建設(shè)程序，堅決做到不完成前期工作不開工，不具備開工條件不開工。在項目投資人選擇階段，研究出臺了經(jīng)營性公路政府和社會資本合作(ppp)項目投資人招標(biāo)資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件兩個示范文本(試行)，嚴(yán)格準(zhǔn)入和退出機(jī)制，確保引進(jìn)綜合實力強(qiáng)、信譽(yù)好的大型社會資本，避免形成“爛尾”工程。在項目開工建設(shè)至竣工驗收階段，制定并推行“六個辦法、八項臺賬”、品質(zhì)工程創(chuàng)建、投資進(jìn)度管控、上收設(shè)計變更審批權(quán)限、取消材料調(diào)差、嚴(yán)格竣工驗收等一系列制度和措施，實現(xiàn)項目建設(shè)的全過程規(guī)范管理。年以來20個新通車高速公路項目總體不超概算，無一起安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量多項指標(biāo)創(chuàng)我省高速公路建設(shè)的歷史最高水平。2017年全國公路水運(yùn)品質(zhì)工程建設(shè)現(xiàn)場推進(jìn)會，我廳作為4個先進(jìn)單位之一作典型發(fā)言。在后期運(yùn)營上，安陽、鎮(zhèn)平等6對服務(wù)區(qū)被評為“全國百佳示范服務(wù)區(qū)”，創(chuàng)建數(shù)量和比例均位居全國第一。

二是加快提升普通公路養(yǎng)護(hù)管理。堅持“寧可少修百里路、也要管養(yǎng)多投入”的理念，年首次獲得“全國公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)步單位”榮譽(yù)稱號。2017年新安、宛城和寧陵3個縣(區(qū))成功入選首批國家級“四好農(nóng)村路”示范縣，入選數(shù)量位居全國第一。截至目前，全國共召開3次“四好農(nóng)村路”現(xiàn)場會，我省2次作典型發(fā)言。

三是大力推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新。新增1個國家工程實驗室、2個科技創(chuàng)新團(tuán)隊和3個行業(yè)研發(fā)中心，科技創(chuàng)新平臺數(shù)量進(jìn)入先進(jìn)省份行列。獲省科技進(jìn)步二等獎10項、三等獎12項。公路超限檢測四級聯(lián)網(wǎng)等10余個信息化系統(tǒng)建成投用，建筑廢棄物、廢舊輪胎、廢舊瀝青用于公路建設(shè)技術(shù)等一批科技成果推廣應(yīng)用。我省入選國家首批交通控制網(wǎng)和智慧公路試點省份。2016年全國交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新暨信息化工作會，我廳作典型發(fā)言。

四是從嚴(yán)從實狠抓安全生產(chǎn)。從路、人、車、企四大要素入手，狠抓行業(yè)、地方、企業(yè)各方責(zé)任落實和重點時段、領(lǐng)域、部位的監(jiān)管，實行安全生產(chǎn)約談、事故查處掛牌督辦和安全生產(chǎn)述職制度，扎實開展“道路運(yùn)輸平安年”、“安全生產(chǎn)大檢查”等專項行動，深入推進(jìn)“三書三承諾”、“講責(zé)任、提素質(zhì)、抓落實、保安全”系列活動，行業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固夯實。

五是著力加強(qiáng)法治交通建設(shè)。推動《河南省水路交通管理辦法》等法律規(guī)章相繼出臺，《河南省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例》等立法進(jìn)程不斷加快，《國防交通法》得到全面落實，十佳服務(wù)型執(zhí)法示范單位、示范標(biāo)兵“雙創(chuàng)活動”扎實開展。交通運(yùn)輸信用信息系統(tǒng)建成投用，成功承辦2017年全國交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)推進(jìn)會，我省入選全國首批“信用交通省”創(chuàng)建試點省份。

五年來，我們創(chuàng)新開展廉政教育，深入推進(jìn)內(nèi)部巡察，全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，風(fēng)清氣正的政治生態(tài)得以形成，河南交通形象徹底扭轉(zhuǎn)。

多年來，河南交通人逢山開路、遇水架橋，為助力經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)人民群眾出行付出了艱辛努力，作出了巨大貢獻(xiàn)。但由于一些腐敗行為的發(fā)生，使我們廣受詬病，特別是四任廳長“前腐后繼”的腐敗案，在全國都是出了名的。為此，廳黨組痛定思痛、下定決心，堅決從嚴(yán)從緊、從細(xì)從實的把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作抓起來，把風(fēng)清氣正的濃厚氛圍營造起來，把河南廉潔交通的形象樹起來。

一是規(guī)范權(quán)力運(yùn)行。廳黨組從自身抓起，以上率下，制定主體責(zé)任實施意見，明確主體責(zé)任清單，出臺并嚴(yán)格執(zhí)行廳黨組定期研究黨風(fēng)廉政建設(shè)工作制度等一系列制度。在容易發(fā)生腐敗的工程領(lǐng)域，建立了從勘察設(shè)計到招投標(biāo)、工程管理，再到設(shè)計變更、工程驗收的全鏈條制度體系，從抓小抓常著手，“制度鐵籠”越織越密、越扎越緊。

二是創(chuàng)新廉政教育。將每年的12月作為廉政教育月，12月24日作為“廉政警示日”，每年一個主題，連續(xù)四年開展高密度黨風(fēng)廉政教育月活動，連續(xù)四年在全省交通運(yùn)輸工作會議上進(jìn)行集體廉政宣誓，反腐倡廉氛圍進(jìn)入歷史最為濃厚的時期。2015和2017年兩任省紀(jì)委書記、分管副省長先后到我廳參加黨風(fēng)廉政教育月活動。扎實開展“以案促改”廉政警示教育工作，累計查找崗位風(fēng)險點1301個，制定防控措施1375個，修訂完善制度202個。

三是開展內(nèi)部巡察。針對交通運(yùn)輸系統(tǒng)攤子大、層級多的特點，廳黨組在省直單位第一個探索開展內(nèi)部巡察，分三批對15家廳屬單位進(jìn)行了巡察，督促整改185個問題，有效傳導(dǎo)了廉政壓力。

四是從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)問責(zé)。加大紀(jì)律審查力度，依法依規(guī)嚴(yán)肅問責(zé)，2013年以來，共受理信訪舉報258件，黨政紀(jì)處分55人，組織處理81人，清退收繳違規(guī)違紀(jì)資金2000多萬元。

隨著廉政制度的不斷完善，廉政氛圍的日益濃厚，廉政壓力的層層傳導(dǎo)，干部職工的精神面貌煥然一新，倡廉崇廉、風(fēng)清氣正的政治生態(tài)得以形成，行業(yè)形象徹底扭轉(zhuǎn)。2015年我廳在省委組織的黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人述責(zé)述廉活動中，綜合評議位居第一。2016年，我廳在省政府黨風(fēng)廉政建設(shè)電視電話會議上作經(jīng)驗交流發(fā)言;在省政府組織的對省直11個廳局評議中，我廳排名第3，為歷年來成績最好的一次。

五年來，我們大力弘揚(yáng)交通鐵軍精神，全面推進(jìn)精神文明建設(shè)，行業(yè)凝聚力不斷加強(qiáng)，為奮進(jìn)中的交通提供了強(qiáng)大精神力量。

一是扎實開展文明創(chuàng)建。五年來，先后創(chuàng)建全國文明單位6個、行業(yè)文明單位10個、文明示范窗口10個、國家青年文明號6個。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)省級以上文明單位達(dá)160多個，省級以上青年文明號、文明示范窗口達(dá)90多個。2014年，廳機(jī)關(guān)及廳屬6家共創(chuàng)單位成功創(chuàng)建省級文明單位，實行了文明單位宣誓，并連續(xù)三年以優(yōu)異成績通過年度省級文明單位復(fù)查。

二是積極培樹先進(jìn)典型。苗天才、黃偉被評為“2015年感動交通十大年度人物”，馬朝立被評為“2016年感動交通十大年度人物”，是全國入選最多的省份。武耀宗等被評為“第十三屆全國見義勇為模范群體”。公交駕駛員郭愛萍作為行業(yè)基層代表，當(dāng)選黨的代表。8家單位被授予全國工人先鋒號，5名同志被授予全國五一勞動獎?wù)拢?3名同志榮獲“全國交通技術(shù)能手”稱號。3名同志被評為全國勞動模范，14名同志被評為全省勞動模范。開展兩屆“感動河南交通十大人物”評選活動，傳遞行業(yè)正能量。

三是加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)。扎實開展交通運(yùn)輸系統(tǒng)“大工匠”評選、“踐行新理念、建功十三五”技術(shù)比武等活動。交通學(xué)院被確定為國家級優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校項目建設(shè)單位，士官生專業(yè)數(shù)、在校生人數(shù)位居全國第二、全省第一。交通技校9人次在2017年全國職業(yè)院校技能大賽中獲獎，是歷年來獲獎人數(shù)最多的一次，在全省中等職業(yè)院校中排名第3。

五年來，人事教育、機(jī)關(guān)服務(wù)、群團(tuán)、老干部和職工生活保障等工作主動有為、扎實有效，凝聚了發(fā)展合力。

同志們!過去的五年，既是我省交通運(yùn)輸實現(xiàn)自身跨越式發(fā)展的五年，也是發(fā)展先行作用不斷彰顯的五年。五年的艱苦奮斗，河南交通運(yùn)輸發(fā)展站上了新的歷史起點。這些成就的取得，靠的是省委、省政府和交通運(yùn)輸部的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，靠的是社會各界的共同努力，靠的是幾代交通人的接力拼搏，關(guān)鍵是廳黨組班子的精誠團(tuán)結(jié)、矢志奮斗，更凝結(jié)著在座各位，尤其是各位交通局長、公路局長、運(yùn)輸局長、執(zhí)法局長的辛勤汗水、盡責(zé)擔(dān)當(dāng)。在此，我代表省交通運(yùn)輸廳黨組，向長期關(guān)心支持投身交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)干部、離退休老同志和長期奮戰(zhàn)在交通運(yùn)輸戰(zhàn)線上的廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!

同志們，在看到成績的同時，必須清醒地看到，我們的工作還存在不少問題，面臨許多挑戰(zhàn)：交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在短板，運(yùn)輸服務(wù)供給質(zhì)量還不能滿足人民群眾的需求，交通運(yùn)輸一體化、多樣化、個性化服務(wù)水平不高，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理、物流成本偏高，行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革還需進(jìn)一步深化;綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制尚未真正建立，行業(yè)監(jiān)管跟不上新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)步伐，交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等深度融合不夠;安全生產(chǎn)形勢不容樂觀，平安交通建設(shè)任重道遠(yuǎn)，等等。對這些問題，我們必須高度重視，采取措施著力加以解決。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇三

20xx年，是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年、決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，是交通強(qiáng)國建設(shè)的起步之年，是我市建設(shè)“四個焦作”，早日躋身全省第一方陣的重要一年，做好今年的工作至關(guān)重要。今年工作的總體思路是：以黨的精神為統(tǒng)領(lǐng)，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹市委十一屆六次全會、市委經(jīng)濟(jì)工作會議和全省交通運(yùn)輸工作會議精神，緊緊圍繞“四城四區(qū)”和“四個焦作”建設(shè)，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為關(guān)鍵點，以鄭焦融合發(fā)展為“引爆點”，以公路綠色廊道建設(shè)為標(biāo)志點，以全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平為落腳點，進(jìn)一步堅定信心，振奮精神，凝心聚力，高標(biāo)一流，積極構(gòu)建“中心輻射、內(nèi)外通暢、互通互聯(lián)、綠色出行、高效快捷”的交通網(wǎng)絡(luò)體系，努力建設(shè)人民滿意交通，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代焦作全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程提供支撐、當(dāng)好先行、做出貢獻(xiàn)。

根據(jù)這個總體要求，今年全市交通運(yùn)輸工作的主要目標(biāo)是：全年計劃完成投資16億元，推進(jìn)9個(批)交通運(yùn)輸項目建設(shè)。服務(wù)市委、市政府中心工作能力得到進(jìn)一步增強(qiáng);交通運(yùn)輸市場秩序得到進(jìn)一步規(guī)范;交通運(yùn)輸服務(wù)保障水平進(jìn)一步提升;交通運(yùn)輸系統(tǒng)繼續(xù)保持平安、和諧、穩(wěn)定、向好的態(tài)勢。

實現(xiàn)上述目標(biāo)，今年，我們要重點抓好以下十個方面的工作。

(一)全力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。堅定不移把發(fā)展作為第一要務(wù)，繼續(xù)將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重中之重來抓，著力提升交通基礎(chǔ)支撐和承載能力。一是加強(qiáng)高速公路建設(shè)。沿太行高速焦作段項目完成前期工作并力爭開工;沿太行高速焦作至濟(jì)源段項目完成前期工作，力爭開工建設(shè)。焦唐高速溫縣至鞏段項目繼續(xù)推進(jìn)前期工作，完善各類相關(guān)手續(xù)，力爭完成項目工可報批工作，盡快取得實質(zhì)性新進(jìn)展。焦作至平頂山高速公路焦作段項目開展路線方案論證、工可編制工作，力爭完成項目工可報批。二是加強(qiáng)黃河大橋建設(shè)。加快推進(jìn)g234焦作至滎陽黃河項目路基、樁基、橋梁等工程施工，確保按計劃完成任務(wù)。加快推進(jìn)孟州黃河大橋項目，全力完善項目有關(guān)手續(xù)，盡快進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段。三是著力推進(jìn)一批干線公路項目。全面開工g207焦溫快速通道項目，著力推進(jìn)s237沁新線沁陽捏掌至孟州里村段改建項目，完成s230沿山旅游公路項目前期工作。四是加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。深入貫徹落實關(guān)于“四好農(nóng)村路”的批示精神，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，加大危橋改造力度，開展路肩陪護(hù)、路宅分家、路田分家等整治活動，計劃新改建農(nóng)村公路50公里。五是加快推進(jìn)世行公交停車場項目建設(shè)。重點加快火車站北廣場公交樞紐項目和中站、馬村停保場升級改造項目的開工進(jìn)場以及東學(xué)固、義門、大北張3個公交停保場項目的招標(biāo)準(zhǔn)備和后期建設(shè)。

(二)全力加快鄭焦交通融合發(fā)展。一是優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，快速聯(lián)結(jié)，加快鄭焦跨黃河交通走廊謀劃建設(shè)。在積極推進(jìn)g234焦作至滎陽黃河大橋、g207孟州至偃師黃河大橋等現(xiàn)有鄭焦融合項目的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究論證新的跨黃河通道項目，其中，詹店黃河橋項目，將實現(xiàn)與鄭州中心城區(qū)江山路的對接;省道233(東海大道)南延黃河橋項目，將實現(xiàn)我市東部城市大通道與鄭州廣武鎮(zhèn)的連接。二是從運(yùn)營模式、道路環(huán)境、法律法規(guī)等方面探索鄭焦公交融合運(yùn)營，逐步形成一體化的鄭焦客運(yùn)公交網(wǎng)絡(luò)，為兩市群眾提供快捷便利、無縫銜接的公共客運(yùn)服務(wù)。三是加強(qiáng)政策研究，積極探索論證豫a牌照私家車在我市境內(nèi)高速免費(fèi)通行的措施。四是結(jié)合部門工作責(zé)任，全力配合市發(fā)改委開展鄭焦兩市軌道交通融合發(fā)展工作。

為積極有序地推動鄭焦兩市交通融合進(jìn)展，我們需要進(jìn)一步加強(qiáng)與鄭州方面的對接，協(xié)調(diào)組建鄭焦交通合作專責(zé)小組，形成規(guī)范有序、相互協(xié)調(diào)、運(yùn)行高效的鄭焦融合交通項目運(yùn)作聯(lián)動機(jī)制，進(jìn)一步提升工作質(zhì)量和辦事效率。探討組建鄭焦交通項目聯(lián)合開發(fā)公司，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)鄭焦融合項目的前期運(yùn)作、投融資、建設(shè)實施以及運(yùn)營管理等工作。要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立項目臺賬，按照一個項目、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一抓到底的“四個一”分包機(jī)制，確保項目的扎實推進(jìn)。

(三)全力服務(wù)“四城聯(lián)創(chuàng)”工作。今年，全國文明城市提名城市創(chuàng)建工作還要迎接檢查，國家水生態(tài)文明城市創(chuàng)建工作還要迎接國家驗收，國家全域旅游示范市創(chuàng)建工作還要進(jìn)行中期評估，“四城聯(lián)創(chuàng)”的任務(wù)還十分繁重。各相關(guān)單位要認(rèn)真落實好“四城聯(lián)創(chuàng)”的相關(guān)任務(wù)，確?！八某锹?lián)創(chuàng)”工作在交通系統(tǒng)不丟分、爭光彩。這里對服務(wù)國家全域旅游示范市創(chuàng)建工作再強(qiáng)調(diào)一下，主要是要加強(qiáng)交通旅游融合項目的謀劃、運(yùn)作和實施，建立健全交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制，沿山與沿黃旅游通道南北呼應(yīng)，北部山水與南部文化有機(jī)融合，基本形成“南北呼應(yīng)、東西貫通、中心輻射、環(huán)環(huán)相連”的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。重點推進(jìn)沿太行高速焦作段、沿太行高速焦作至濟(jì)源段高速公路項目，暢通云臺山、青龍峽、青天河、神農(nóng)山等景區(qū)的旅游高速通道。加快跨黃河大橋項目建設(shè)，重點推進(jìn)對鄭焦融合發(fā)展具有重大支撐作用和較強(qiáng)承載能力的g234焦作黃河大橋、g207孟州至偃師黃河大橋項目，提升鄭焦旅游交通一體化發(fā)展水平。加快建設(shè)焦溫快速通道，實現(xiàn)市區(qū)與太極故鄉(xiāng)—陳家溝之間的快速直達(dá)，打通我市中部“北接太行山、南連黃河灘”的旅游大道。適時啟動連接云臺山、青龍峽、青天河、峰林峽的省道230修武至寨豁段項目前期工作，進(jìn)一步實現(xiàn)景區(qū)與景區(qū)間的交通便捷連接，全力打造優(yōu)美旅游交通環(huán)境。

(四)全力開展交通脫貧攻堅工作。一是深入開展“結(jié)千村、訪萬戶、解民憂、幫民富”活動，認(rèn)真落實“扶貧蹲點日”，加強(qiáng)調(diào)研，加大交通項目支持力度，扎實開展駐村“四幫四扶”工作，確保取得良好成效。二是統(tǒng)籌推進(jìn)貧困地區(qū)和非貧困地區(qū)交通脫貧攻堅工作，加快完善貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，支持實施旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和新型村鎮(zhèn)出口路等道路改造，切實提升貧困村道路通行水平。堅持“車頭向下”，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有線路，科學(xué)規(guī)劃新增線路，通過開通周末班、趕集班等形式，切實提升貧困村通客車水平。指導(dǎo)做好貧困村通郵工作，滿足貧困村通郵的要求。三是創(chuàng)新扶貧模式，推進(jìn)“交通運(yùn)輸+生態(tài)旅游、特色產(chǎn)業(yè)”等扶貧新模式，確保完成年度交通運(yùn)輸脫貧目標(biāo)。

(五)全力推進(jìn)公路綠色廊道建設(shè)。在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，今冬明春要重點做好我市與周邊城市之間連接出口道路的綠色廊道建設(shè)，同步開展新、改建公路的綠色廊道規(guī)劃，再建設(shè)4條高速公路、8條干線公路和縣道共計306公里綠色廊道，規(guī)劃建設(shè)3條干線公路100公里綠色廊道，為促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)、健康、綠色發(fā)展提供高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的道路交通支撐保障。為此，我們一要進(jìn)一步提升認(rèn)識，將公路綠色廊道建設(shè)作為一件大事來抓，利用現(xiàn)在植樹造林的大好季節(jié)，不斷掀起廊道建設(shè)高潮，確保3月底前全面完成廊道建設(shè)任務(wù)。二是要提升品位，精雕細(xì)琢，切實把過街路段整治和道路節(jié)點打造成品位高雅、特色鮮明、賞心悅目的景觀亮點。三要切實加強(qiáng)苗木的管護(hù)工作，健全澆水、鋤草、施肥、修枝、涂白、病蟲害防治等制度，保證苗木成活成長，確保綠化成效。要在各縣市區(qū)、示范區(qū)和公路部門組織初驗的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一組織對各單位任務(wù)完成情況進(jìn)行檢查驗收，確保廊道建設(shè)質(zhì)量。

(六)全力做好大氣污染防治工作。一是繼續(xù)強(qiáng)化清掃保潔、灑水抑塵等道路揚(yáng)塵管控措施，嚴(yán)控道路揚(yáng)塵。二是強(qiáng)化車輛源頭、貨運(yùn)源頭、路面治理、聯(lián)合執(zhí)法、從業(yè)人員教育管控，積極與交警部門在林鄧線、詹泗路、待九路等重點路段開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊超載超限、車輛拋灑等違規(guī)違法行為。三是嚴(yán)格落實開復(fù)工驗收、在線監(jiān)控監(jiān)測、揚(yáng)塵防治預(yù)算、“六個百分之百”、作業(yè)區(qū)域封閉施工等各項制度要求，進(jìn)一步做好工程施工揚(yáng)塵治理工作。四是全面完成我市道路揚(yáng)塵管控示范性公路建設(shè)。今年共創(chuàng)建7條干線公路(共x公里)、11條縣級公路(共x公里)和56條鄉(xiāng)級公路(共227公里)道路揚(yáng)塵管控示范性公路，覆蓋全市56個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道辦事處，要進(jìn)一步加大力度，確保2月底前完成創(chuàng)建任務(wù)，以點帶面，全面提升我市道路揚(yáng)塵整治工作水平。

(七)全力推動綜合運(yùn)輸服務(wù)提檔升級。一是加快城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。學(xué)習(xí)“駐馬店模式”，總結(jié)推廣城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展試點經(jīng)驗，有效推進(jìn)城際、城市、城鄉(xiāng)和農(nóng)村客運(yùn)四級網(wǎng)絡(luò)的有序?qū)印６莿?chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展模式。認(rèn)真落實全省農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展“三年行動計劃”，全面規(guī)劃調(diào)整農(nóng)村客運(yùn)線路，保證“有需即有線、有線即有車”。對客流量較大的線路，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)營改造。對客流量較小的線路，推廣趕集班、周末班、學(xué)生班等特色服務(wù)。對經(jīng)濟(jì)條件好、有高品質(zhì)出行需求的農(nóng)村地區(qū)，鼓勵發(fā)展農(nóng)村定制客運(yùn)。三是探索“客運(yùn)+旅游”和定制客運(yùn)新模式。支持客運(yùn)企業(yè)與旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨界合作，積極推進(jìn)運(yùn)輸、旅游、餐飲、住宿等為一體的運(yùn)游服務(wù)新模式，打造“站運(yùn)游一體化”服務(wù)品牌。發(fā)展定制客運(yùn)線路、定制客運(yùn)班車，進(jìn)一步滿足“門到門”的差異化、多元化的出行需求。四是加快現(xiàn)代物流發(fā)展。全面貫徹交通運(yùn)輸部等14部門《關(guān)于促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃》，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息開放與共享，整合運(yùn)輸、倉儲等功能，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單式”服務(wù)，鼓勵發(fā)展冷鏈物流，積極推進(jìn)甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟和無車承運(yùn)人模式。加快城市綠色貨運(yùn)配送，積極打造“一單到底”的全程物流服務(wù)。五是提升公交、出租車行業(yè)服務(wù)水平。圍繞全省城市公交“品質(zhì)服務(wù)提升年”活動，大力發(fā)揮郭愛萍勞模精神的示范帶動和激勵引導(dǎo)作用，進(jìn)一步鞏固省公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建成果，發(fā)展純電動公交車60臺，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線路，推進(jìn)出租車管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，全面提升服務(wù)群眾出行的質(zhì)量。六是切實加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理。按照“寧可少修百里路、也要養(yǎng)護(hù)多投入”的要求，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)大中修、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和災(zāi)害防治工程，努力打造“暢、安、舒、美”的公路通行環(huán)境。

(八)全力推進(jìn)行業(yè)管理提質(zhì)增效。一是規(guī)范運(yùn)輸市場管理。建立市場監(jiān)管述職報告制度，推廣隨機(jī)抽查監(jiān)管。實施汽車維修技術(shù)信息公開制度，推進(jìn)汽車維修電子健康檔案建設(shè)。落實貨車車輛綜檢安檢“兩檢合一”政策，推動道路普通貨運(yùn)車輛省內(nèi)異地檢驗檢測。加快巡游出租車經(jīng)營權(quán)確權(quán)工作，徹底解決權(quán)屬不清、責(zé)任不明的問題。切實規(guī)范網(wǎng)約車企業(yè)、車輛、人員的許可、監(jiān)督和管理。二是適時組織開展運(yùn)輸市場專項整治，重點查處長途客運(yùn)、旅游包車客運(yùn)、出租車客運(yùn)、危險貨物運(yùn)輸、駕駛員培訓(xùn)等行業(yè)違規(guī)違章經(jīng)營行為，進(jìn)一步凈化市場秩序。三是加強(qiáng)超限超載治理。貫徹落實治超新政，推進(jìn)聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化。強(qiáng)化源頭監(jiān)管，禁止超載車輛出場上路。深入開展跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法，強(qiáng)力推進(jìn)高速公路入口勸返的治超模式，嚴(yán)厲打擊各類超限超載違法運(yùn)輸行為。加快全市非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)對重點路段、貨運(yùn)源頭等部位的遠(yuǎn)程監(jiān)控。四是全面優(yōu)化公路路域環(huán)境。強(qiáng)化公路監(jiān)督檢查，嚴(yán)防嚴(yán)控新增非公路標(biāo)志標(biāo)牌和違規(guī)建筑設(shè)施。抓住全市公路廊道建設(shè)機(jī)遇，借勢集中整治一批公路建筑物控制區(qū)內(nèi)的違法建筑物。加強(qiáng)“馬路市場”和占道曬糧行為治理，及時制止并查處各類涉路違法行為。五是深入開展交通執(zhí)法紀(jì)律作風(fēng)整頓。強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，堅持責(zé)任倒查，依據(jù)問題線索，嚴(yán)厲查處亂作為、不作為、不履職、不盡責(zé)等問題。六是加強(qiáng)法治交通建設(shè)。推動法治政府部門建設(shè)，加強(qiáng)法制宣傳教育，推行“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管和行政調(diào)解機(jī)制。深化“放管服”改革，加強(qiáng)服務(wù)窗口管理，強(qiáng)力推進(jìn)電子政務(wù)，全面推行行政審批標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。做好“雙公示”工作，推進(jìn)交通運(yùn)輸市場信用體系建設(shè)。七是加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督。加大品質(zhì)工程建設(shè)力度，提升工程質(zhì)量安全管理水平。八是抓好交通技校教育。要充分發(fā)揮學(xué)校教育培訓(xùn)基地作用，進(jìn)一步改善學(xué)校環(huán)境，抓好招生就業(yè)，提升辦學(xué)質(zhì)量，努力培育更多人才。九是做好交通戰(zhàn)備工作。深化《國防交通法》宣傳貫徹，推進(jìn)軍民融合，加強(qiáng)進(jìn)出口道路建設(shè)，強(qiáng)化駐軍及過往交通保障，全面提升應(yīng)急交通保障水平。

(九)全力做好安全穩(wěn)定工作。要樹立安全是最大民生的理念，始終把安全生產(chǎn)放在首要位置，作為壓倒一切的任務(wù)來抓，確保交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。一是強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任落實。堅守安全底線和紅線，健全安全生產(chǎn)責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單，構(gòu)建風(fēng)險分級管控、隱患排查治理和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化“三位一體”防控體系，推動企業(yè)主體責(zé)任落實。二是加強(qiáng)重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。加強(qiáng)重點營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，狠抓旅游包車、道路客運(yùn)車輛、危險品貨物運(yùn)輸車輛、“四類重點船舶”監(jiān)管，狠抓客運(yùn)場站、黃河、庫區(qū)、碼頭渡口、浮橋和高填深挖、高墩大跨、長大橋隧施工等重點部位監(jiān)管。開展安全生產(chǎn)大檢查和隱患排查治理攻堅行動，加強(qiáng)公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)，深化“打非治違”專項行動，嚴(yán)格查處貨車超載超限、客車超員超速、疲勞駕駛、違章施工作業(yè)等行為，堅決杜絕重特大事故發(fā)生。加強(qiáng)長途客運(yùn)安全評估，逐步削減不符合安全運(yùn)營條件的客運(yùn)班線。三是加強(qiáng)專項整治。持續(xù)開展“6+1”平安交通專項行動、“道路運(yùn)輸平安年”、“打非治違”、寄遞渠道涉槍涉爆隱患集中整治等活動。四是強(qiáng)化應(yīng)急防范工作。加強(qiáng)春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周等重點時段安全監(jiān)管和應(yīng)急值守，做好極端天氣的預(yù)防、預(yù)警、防范和應(yīng)急保障工作，做好重點時段運(yùn)輸服務(wù)安保和行業(yè)反恐怖防范工作。五是扎實做好信訪穩(wěn)定工作。突出重大活動、重點時段、敏感節(jié)點，以貨車司機(jī)群體、出租車司機(jī)群體、交通改革遺留等為重點問題，認(rèn)真開展專項矛盾問題摸排調(diào)研，切實落實各項穩(wěn)控措施，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早控制、早化解，確保將矛盾和問題化解在萌芽狀態(tài)。

(十)全力推進(jìn)從嚴(yán)治黨和精神文明建設(shè)。加強(qiáng)黨的建設(shè)。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的精神和習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，扎實開展“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，認(rèn)真落實“三會一課”和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨建工作聯(lián)系點制度,發(fā)揮黨組織政治核心作用。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。加強(qiáng)廉政教育和文化建設(shè)，引導(dǎo)黨員干部培養(yǎng)高尚道德情操，做到廉潔修身、廉潔齊家、廉潔從政。認(rèn)真落實黨組反腐倡廉主體責(zé)任和班子成員“一崗雙責(zé)”，有效運(yùn)用監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”，對違紀(jì)行為零容忍，推動全面從嚴(yán)治黨向縱深開展，著力營造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。持之以恒正風(fēng)肅紀(jì)，健全監(jiān)督體系，認(rèn)真落實中央八項規(guī)定，持續(xù)整治“四風(fēng)”問題，特別是對那些以權(quán)謀私、權(quán)錢交易、亂收費(fèi)、亂罰款、亂設(shè)卡等不規(guī)范執(zhí)法行為要嚴(yán)肅查處。認(rèn)真抓好市委巡察問題的整改工作。集中精力，下力氣解決最后幾個疑難問題，圓滿完成好巡察整改任務(wù)，著力在推動建章立制、構(gòu)建長效機(jī)制上下功夫，以實實在在的成效取信于民。切實加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。按照“說了算，定了干，再大困難也不變”和“整體工作上臺階、重點工作爭一流、特色工作樹形象”的要求，深化“質(zhì)量效率法治”落實年活動，治理懶政、怠政、為官不為，進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識，埋下頭來干工作，撲下身子做事業(yè)，勇于擔(dān)當(dāng)，履職盡責(zé)，以“抓鐵有痕、踏石留印”的釘釘子精神對工作一抓到底，狠抓工作落實。進(jìn)一步強(qiáng)化效率意識，凡事要雷厲風(fēng)行，坐言起行，只爭朝夕，快事快辦，特事特辦，干就干好。進(jìn)一步強(qiáng)化爭先意識，解放思想，善于創(chuàng)新，事事高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，工作要抓住關(guān)鍵點，找好“引爆點”，打造標(biāo)志點，每個單位都要拿得出“代表作”，做到逢一必爭、唯冠必奪，努力使工作在全市爭一流，全省有位次，全國有影響。要進(jìn)一步建樹行業(yè)文明。大力加強(qiáng)精神文明建設(shè)，切實抓好文明單位、工人先鋒號、青年文明號等創(chuàng)建工作，持續(xù)開展“踐行價值觀，文明我先行”等主題活動，積極打造健康向上、與時俱進(jìn)、特色鮮明、感染有力的行業(yè)文化，講好交通故事，傳遞行業(yè)正能量，增強(qiáng)系統(tǒng)凝聚力和戰(zhàn)斗力。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇四

同志們：

剛才，市運(yùn)管處鐵軍書記傳達(dá)了全省運(yùn)管工作會議精神，杜平處長和局交管科宏偉科長分別總結(jié)了20xx年工作，安排了20xx年全市道路運(yùn)輸、水運(yùn)及地方海事管理等重點工作任務(wù)，曉勇和梁勇副處長分別對運(yùn)管隊伍建設(shè)和市場綜合整治活動作了部署，我完全同意，請大家結(jié)合各自實際，扎實抓好落實。下面，我再講三點意見：

一、充分肯定20xx年道路運(yùn)輸工作取得的成績。

20xx年，全市道路運(yùn)輸系統(tǒng)改革創(chuàng)新、攻堅克難、開拓進(jìn)取，圓滿完成了各項目標(biāo)任務(wù)，實現(xiàn)了“十三五”的良好開局，為我市交通運(yùn)輸整體推進(jìn)添彩不少。主要表現(xiàn)在四個方面：一是促改革勇于突破。甩掛運(yùn)輸、農(nóng)村物流等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式順利推進(jìn)，在完成全市首批貨運(yùn)試點項目驗收并爭取了700多萬元行業(yè)補(bǔ)助資金的同時，第二批貨運(yùn)(物流)示范點項目正在加快實施，有效促進(jìn)了物流業(yè)降本增效;積極穩(wěn)妥推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革，探索符合我市實際的出租汽車行業(yè)管理模式;深入推進(jìn)“放、管、服”改革，道路運(yùn)輸市場活力不斷增強(qiáng)。二是謀發(fā)展善于創(chuàng)新。大力實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，市區(qū)百輛公交上線、32路城際公交的開行、公交卡互通互聯(lián)等服務(wù)的推進(jìn)，有力促進(jìn)了西咸一體化發(fā)展;不斷推進(jìn)城市配送便利化和農(nóng)村物流的結(jié)合，著力解決物流服務(wù)“最后一公里”問題，民眾道路運(yùn)輸獲得感不斷增強(qiáng)。三是保安全忠于職守。實現(xiàn)了道路運(yùn)輸事故總量、死亡人數(shù)、客車較大事故“三個繼續(xù)下降”，進(jìn)一步健全了運(yùn)輸安全責(zé)任體系，增強(qiáng)了安全管理服務(wù)能力，強(qiáng)化了水上安全檢查，全市道路運(yùn)輸及水上安全生產(chǎn)穩(wěn)中向好;市處成立證照中心和監(jiān)管中心，首次建立完善從業(yè)人員及“兩客一?！睜I運(yùn)車輛數(shù)據(jù)庫，安全監(jiān)管底數(shù)清晰明確。四是惠民生勤于施政。建制村通客車、駕培服務(wù)模式改革、重點營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控上線率等工作均超額完成目標(biāo)任務(wù)。水運(yùn)及地方海事管理基礎(chǔ)資料健全。20xx年全市“道路運(yùn)輸平安年”工作受到交通運(yùn)輸部、部、安監(jiān)總局聯(lián)合通報表彰，市處在省局20xx年目標(biāo)考核中評為優(yōu)秀等級，全市運(yùn)管機(jī)構(gòu)在各級目標(biāo)考核、安全生產(chǎn)管理、精神文明建設(shè)等多個方面考評中獲得佳績，可以說是碩果累累，成績優(yōu)異。這些成績的取得是全市運(yùn)管系統(tǒng)干部職工和廣大從業(yè)者共同努力的結(jié)果，借此機(jī)會，我謹(jǐn)代表局黨組對在座各位，并通過大家向全系統(tǒng)的廣大干部職工，表示衷心感謝和誠摯問候!

二、準(zhǔn)確把握道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向和重點。

在肯定成績的同時，我們也要清晰把握行業(yè)面臨的形勢，更要客觀清醒地認(rèn)識存在的問題與不足。一是行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益需要進(jìn)一步提升。道路運(yùn)輸企業(yè)“弱、小、散”的局面仍未根本扭轉(zhuǎn)，發(fā)展方式還比較粗放，規(guī)?；?、集約化水平還不高，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出。二是客運(yùn)市場面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著市域內(nèi)地鐵、高鐵的加快建設(shè)，網(wǎng)約車、共享汽車、共享單車等新的運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的出行方式多樣化選擇，使公路和公交客流被逐漸分流，迫使我們必須用新理念去進(jìn)行市場引導(dǎo)，用新思維去開展市場管理，用新方法去創(chuàng)新服務(wù)模式、搶占市場份額。三是行業(yè)發(fā)展環(huán)境需要進(jìn)一步改善。道路運(yùn)輸安全綠色發(fā)展長效機(jī)制尚未建立，信息化智能化建設(shè)滯后，道路運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制、運(yùn)行機(jī)制與推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求不相適應(yīng)。道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展仍以規(guī)模擴(kuò)張、粗放發(fā)展的傳統(tǒng)模式為主，還不能適應(yīng)新形態(tài)下道路運(yùn)輸需求。四是站場體系布局不夠完善，配套的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展短板亟待補(bǔ)齊;五是道路及水上運(yùn)輸安全穩(wěn)定基礎(chǔ)薄弱，治理體系治理能力亟待提升。以上困難和問題，有的是長期積累形成的，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的，我們要高度重視，采取有力措施加以解決。

指出：“‘十三五’是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要時期，也是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。”市委、市政府也明確提出“十三五”時期我市爬坡過坎、追趕超越的關(guān)鍵時期。全省、全市交通運(yùn)輸工作會議也指出，要堅持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，著力提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，著力加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力推進(jìn)安全綠色發(fā)展，著力構(gòu)建公路、鐵路(高鐵、城市輕軌)、民航有效銜接的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，努力建設(shè)人民滿意交通。我們要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會“黃金期”的重大判斷，貫徹落實中、省、市交通運(yùn)輸工作會議精神，關(guān)鍵要抓好“四個加快”：

第一，加快轉(zhuǎn)變思想觀念。思想是行動的先導(dǎo)。黃金時期要有黃金作為，必須轉(zhuǎn)變思想觀念。當(dāng)前，運(yùn)管隊伍存在傳統(tǒng)慣性思維嚴(yán)重、發(fā)展理念創(chuàng)新不足、政策理論水平不強(qiáng)等問題。加快轉(zhuǎn)變思想觀念，要進(jìn)一步解放思想，站在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的全局高度，打破長期形成的思維定式，樹立綜合運(yùn)輸、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“放管服”等新理念。要進(jìn)一步深化改革，在運(yùn)輸發(fā)展、市場管理、提升服務(wù)等方面加快創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。

第二，加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是今后一個時期工作的主線。我市道路運(yùn)輸在供給側(cè)方面，運(yùn)輸質(zhì)量效率低、能耗高，冷鏈運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、農(nóng)村運(yùn)輸、高品質(zhì)旅游客運(yùn)以及運(yùn)輸場站設(shè)施不足等問題突出。推進(jìn)道路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要著力推進(jìn)客運(yùn)轉(zhuǎn)型、出租汽車改革，行業(yè)發(fā)展難題;著力解決場站設(shè)施不足、農(nóng)村客運(yùn)不發(fā)達(dá)的問題;著力在降成本上下功夫，大力推進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，扶持龍頭企業(yè)，推動運(yùn)輸資源高效整合和優(yōu)化配置;著力在促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸發(fā)展上下功夫，構(gòu)建高品質(zhì)、個性化、多樣化客運(yùn)服務(wù)體系。

第三，加快推動道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。作為傳統(tǒng)行業(yè)，我市道路運(yùn)輸存在一些深層次問題，市場規(guī)模大而不強(qiáng)、多而不優(yōu)，距離交通強(qiáng)市尚有較大差距;行業(yè)缺乏創(chuàng)新發(fā)展理念，前瞻性研究不夠，轉(zhuǎn)型升級任務(wù)重。我們要以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量為主攻方向，以傳統(tǒng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)改造提升為重點，實現(xiàn)加快新舊動能轉(zhuǎn)換、新舊業(yè)態(tài)融合。貨運(yùn)方面，加快從粗放式規(guī)模擴(kuò)張向集約化方式轉(zhuǎn)變，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展?？瓦\(yùn)方面，要提升服務(wù)品質(zhì)，主動融入和推進(jìn)聯(lián)程運(yùn)輸，創(chuàng)新發(fā)展定制服務(wù)，建設(shè)集約高效的城鄉(xiāng)公共交通體系;出租汽車、維修、駕培等其他領(lǐng)域，也要立足市場實際，加快轉(zhuǎn)型升級。

第四，加快提升道路運(yùn)輸治理能力。道路運(yùn)輸治理能力，是運(yùn)管部門履職盡責(zé)水平的體現(xiàn)。經(jīng)過多年來的改革發(fā)展，我市道路運(yùn)輸管理已基本適應(yīng)運(yùn)輸市場發(fā)展要求，但距離治理體系和治理能力現(xiàn)代化還有很大差距。道路運(yùn)輸安全監(jiān)管長效機(jī)制尚未建立，道路運(yùn)輸基礎(chǔ)薄弱，市場監(jiān)管不到位，信用體系不健全，發(fā)展環(huán)境需要進(jìn)一步優(yōu)化。我們要按照“放管服”改革要求，進(jìn)一步規(guī)范審批行為，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，建立與道路運(yùn)輸發(fā)展相適應(yīng)的市場監(jiān)管體制機(jī)制;推進(jìn)道路運(yùn)輸信用體系建設(shè)，充分發(fā)揮企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核、從業(yè)人員誠信考核、車輛年度審驗“三個手段”在市場監(jiān)管中的作用，著力完善市場退出機(jī)制;圍繞運(yùn)輸安全、貨運(yùn)治超、從業(yè)人員管理等重點工作，探索創(chuàng)新“既治標(biāo)又治本”的管理模式。

三、全力推動道路運(yùn)輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

道路運(yùn)輸工作頭緒很多，今年要著力抓好四個推進(jìn)。

(一)著力推進(jìn)道路運(yùn)輸“提質(zhì)增效”。一要加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化。為進(jìn)一步貫徹落實交通運(yùn)輸部等11部委《關(guān)于穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化提升公共服務(wù)水平的指導(dǎo)意見》，我市近兩年連續(xù)組織申報了城鄉(xiāng)交通一體化試點工作，對于促進(jìn)縣域城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展起到了良好的示范促進(jìn)作用。但個別縣在工作推進(jìn)中進(jìn)展遲緩，務(wù)必在今年的工作中按申報計劃抓好落實。二要穩(wěn)步提升公交發(fā)展服務(wù)水平。加大匯報協(xié)調(diào)力度，力爭盡快出臺《咸陽市公共交通優(yōu)先發(fā)展實施意見》，爭取政府對公交的政策支持和投入，將公共交通管理由交通運(yùn)輸行業(yè)行為上升到政府層面，我市列入國家第三批公交都市建設(shè)城市。做好市區(qū)100輛公交新車上線投放工作。加強(qiáng)與西安、西咸新區(qū)溝通，優(yōu)化城區(qū)、城際公交線路，力爭年內(nèi)實現(xiàn)西咸公交一卡通互聯(lián)互通。各縣市要借鑒禮泉的做法，爭取縣級政府和財政投入，大力發(fā)展城區(qū)公交，提升運(yùn)營質(zhì)量和服務(wù)水平。三要注重培育創(chuàng)新，提高貨運(yùn)物流發(fā)展效率和質(zhì)量。按照省廳“十三五”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，年內(nèi)重點開展以下三項工作：一是推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。著力構(gòu)建以設(shè)施高效銜接為基礎(chǔ)、以站場快速轉(zhuǎn)運(yùn)為重點、以各種聯(lián)運(yùn)形式競相發(fā)展為路徑、以信息資源整合共享為支撐、以設(shè)施設(shè)備及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化為保障的多式聯(lián)運(yùn)組織體系，努力打造新型的多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)，建立安全高效、節(jié)能環(huán)保、便捷降本、秩序良好的多式聯(lián)運(yùn)新模式。二是推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。按照全省農(nóng)村物流節(jié)點建設(shè)工作思路，開展以農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站為主要內(nèi)容的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè)，逐步推進(jìn)農(nóng)村物流網(wǎng)點、農(nóng)村客運(yùn)站和鄉(xiāng)村郵政網(wǎng)點的融合發(fā)展，建立多站合一、資源共享、高效集約、運(yùn)郵結(jié)合的農(nóng)村物流服務(wù)體系。三是推進(jìn)物流業(yè)降本增效。倡導(dǎo)傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，推廣中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，逐步實現(xiàn)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，建立現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理和運(yùn)行模式。四要完善市場監(jiān)管機(jī)制。要加強(qiáng)與、工商、安監(jiān)等部門的協(xié)作，聯(lián)合處理市場監(jiān)管、失信懲戒、案件辦理、隱患排查等方面存在的突出問題，形成監(jiān)管合力。堅持“嚴(yán)管重罰、鐵腕整治”原則，扎實開展超限超載運(yùn)輸專項治理，嚴(yán)厲查處超限超載運(yùn)輸行為，深入整頓貨車非法改裝。

(二)著力推進(jìn)道路運(yùn)輸領(lǐng)域改革。年內(nèi)要重點抓好兩項改革。一是深化出租汽車行業(yè)改革。提請市政府出臺《咸陽市人民政府關(guān)于深化出租汽車行業(yè)改革的實施意見》、《咸陽市巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》、《咸陽市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》和《咸陽市私人小客車合乘出行管理辦法》。完善網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，建立出租汽車經(jīng)營者和從業(yè)人員信用管理制度，強(qiáng)化全過程監(jiān)管。加強(qiáng)與、等部門協(xié)作，制定應(yīng)急預(yù)案，跟蹤行業(yè)動態(tài)，啟動打非治違行動，切實做好行業(yè)穩(wěn)定，為改革措施落地提供保障。二是加快推進(jìn)道路客運(yùn)改革。按照我省客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求，重點推進(jìn)客運(yùn)資源配置改革和監(jiān)管制度改革，加快客運(yùn)線網(wǎng)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)。穩(wěn)步推進(jìn)客運(yùn)審批方式改革，優(yōu)化客運(yùn)資源配置方式，提升抗風(fēng)險能力。完善道路客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建與民航、鐵路等相銜接的道路客運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成與其他運(yùn)輸方式優(yōu)勢互補(bǔ)、差異化服務(wù)的市場格局。貫徹落實支持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的扶持政策，鞏固城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造成果，提高農(nóng)村客運(yùn)普遍服務(wù)水平。

(三)著力推進(jìn)行業(yè)安全監(jiān)管體系建設(shè)。安全生產(chǎn)是道路運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)，沒有安全生產(chǎn)，行業(yè)發(fā)展將一切歸零?！?·15”特大交通事故大家應(yīng)該還記得，這對我們既是慘痛的教訓(xùn)，也是現(xiàn)實的安全教育課，請大家時時刻刻不忘安全生產(chǎn)，時時刻刻把安全生產(chǎn)記掛于心。要以“道路運(yùn)輸平安年”活動為抓手，嚴(yán)格落實“摸清家底、消除存量、創(chuàng)新手段、明確責(zé)任、嚴(yán)管重罰”的監(jiān)管思路，強(qiáng)化信息化手段在安全監(jiān)管中的應(yīng)用。一要完善安全監(jiān)管制度體系。逐步推進(jìn)安全工作述職報告制度，建立安全工作逐級述職制度;建立重點運(yùn)輸企業(yè)向所屬運(yùn)管部門述職制度;建立完善“安全生產(chǎn)掛牌督辦制度”、“安全生產(chǎn)約談制度”、“安全監(jiān)管責(zé)任追究制度”，構(gòu)建安全監(jiān)管長效機(jī)制。二要強(qiáng)化信息化監(jiān)管系統(tǒng)的應(yīng)用。加強(qiáng)重點營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)管理，組織開展聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)使用情況大排查，切實提高聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控車輛的入網(wǎng)率和上線率，提升動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用水平。三要深入開展“平安交通”創(chuàng)建工作。重點開展旅游包車、客運(yùn)班車、危險品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的打非治違及隱患排查行動，確保道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查工作取得成效。四要高度重視水上交通安全工作。以全市水域水運(yùn)“打非治違”為龍頭，以即有水運(yùn)企業(yè)隱患排查整治為抓手，層級負(fù)責(zé)，明確責(zé)任，確保全市水上交通一方平安。

(四)著力推進(jìn)道路運(yùn)輸依法行政能力建設(shè)。一是完善許可程序。進(jìn)一步協(xié)調(diào)落實道路運(yùn)輸審批權(quán)力清單、責(zé)任清單和審批流程圖(兩清單一流程)，完善窗口辦事制度，簡化審批手續(xù)，壓縮審批時限。二是規(guī)范許可行為。按照交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸管理工作規(guī)范》內(nèi)容和要求，組織開展道路運(yùn)輸行政許可檔案大排查活動，利用企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核、車輛等級評定和人員誠信考核之機(jī)，清理盤點現(xiàn)有的行政許可檔案，規(guī)范一批、移交一批、核銷一批，規(guī)范許可檔案內(nèi)容。理清下放行政許可權(quán)責(zé)，重點解決區(qū)域道路運(yùn)輸管理部門所屬職責(zé)的劃分問題，確保監(jiān)管無缺位、無縫隙。三是加強(qiáng)隊伍建設(shè)。持續(xù)抓好運(yùn)管人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、能力培訓(xùn)，全面提高隊伍整體素質(zhì)，提高全系統(tǒng)干部職工爭創(chuàng)一流工作業(yè)績的本領(lǐng)。

同志們，道路運(yùn)輸正處于發(fā)展的黃金時期，新時期賦予我們新使命、新任務(wù)，改革和發(fā)展的任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。讓我們在局黨組的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅定信心，凝心聚力，真抓實干，奮力打造新常態(tài)下全市道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展升級版，為建設(shè)富強(qiáng)人文健康新咸陽提供更加優(yōu)質(zhì)更加可靠的道路運(yùn)輸保障，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

謝謝大家。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇五

20xx年，省交通質(zhì)監(jiān)局緊緊圍繞省廳黨組的決策部署，以踐行“安徽精度”、打造品質(zhì)工程為主線，堅持現(xiàn)代工程管理理念，創(chuàng)新監(jiān)管方式、落實各方責(zé)任，扎實推進(jìn)公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)管工作，全省交通建設(shè)工程質(zhì)量水平穩(wěn)步提升，安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。

回顧20xx年工作,全省交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)主要做了以下主要工作,一是從嚴(yán)治黨全面推進(jìn)，二是工程建設(shè)起步穩(wěn)健，三是標(biāo)準(zhǔn)化管理整體提升，四是依法行政重點突破。交通建設(shè)質(zhì)量各項指標(biāo)繼續(xù)位居全國前列。全年一次抽檢合格率分別是：高速公路為x%、干線公路為x%、農(nóng)村公路為x%、水運(yùn)工程為x%。馬鞍山長江大橋獲得第33屆國際橋梁大會最高獎——喬治·理查德森獎和魯班獎，泗宿高速榮獲公路交通優(yōu)質(zhì)工程李春獎。

20xx年是實現(xiàn)“十三五”交通建設(shè)規(guī)劃的關(guān)鍵一年，我局將在廳黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)創(chuàng)新求實，奮發(fā)作為。

(一)聚焦品質(zhì)工程，突出載體創(chuàng)新，踐行“安徽精度”。

在剛剛結(jié)束的20xx年全國交通運(yùn)輸工作會議上，施平廳長作了“踐行安徽精度，打造品質(zhì)工程”的經(jīng)驗交流發(fā)言，施平廳長的講話既是對我省打造品質(zhì)工程經(jīng)驗的總結(jié)和宣傳，也是對我們今后幾年踐行安徽精度，打造品質(zhì)工程的鼓勵和要求。一是以深入學(xué)習(xí)貫徹交通運(yùn)輸部“關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見”為契機(jī)，在全省交通建設(shè)工程中，大力培育和弘揚(yáng)工匠精神，積極踐行以“勇于挑戰(zhàn)的創(chuàng)新精神，精益求精的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，操作行為嚴(yán)于規(guī)程、質(zhì)量指標(biāo)高于標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)著追求”為基本“安徽精度”，全面推行精心設(shè)計、精細(xì)施工、精準(zhǔn)管理。二是針對我省公路水運(yùn)建設(shè)實際，研究打造品質(zhì)工程的方法、路徑和措施，制定“品質(zhì)工程”創(chuàng)建實施方案。開展為期三年的“品質(zhì)工程推進(jìn)年”活動，將打造品質(zhì)工程細(xì)化為“高速公路創(chuàng)品牌工程、干線公路創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、水運(yùn)工程創(chuàng)示范工程、農(nóng)村公路創(chuàng)放心工程”4個具體目標(biāo)，通過品牌示范帶動，形成一批可復(fù)制可推廣的建設(shè)經(jīng)驗，推動品質(zhì)工程建設(shè)在全省上下蓬勃開展。

(二)聚焦問題導(dǎo)向，突出補(bǔ)齊短板，完善監(jiān)管機(jī)制。

目前，我省交通工程建設(shè)主要存在水運(yùn)工程建設(shè)管理弱、暢通工程質(zhì)量水平低、交通工程建設(shè)履約率差。聚焦上述問題，一是繼續(xù)深化和完善“政府部門引導(dǎo)、建設(shè)單位主導(dǎo)、參建單位實施”的工作機(jī)制，以及“省市縣質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)為主體，以公路、海事和安監(jiān)等行業(yè)主管部門為協(xié)助，以監(jiān)理、檢測單位為技術(shù)支持”的協(xié)同監(jiān)督機(jī)制，實現(xiàn)工程建設(shè)各方協(xié)同、協(xié)力、協(xié)作，整體推進(jìn)交通工程建設(shè)。二是繼續(xù)加強(qiáng)與水運(yùn)工程建設(shè)業(yè)主的合作，共同推進(jìn)水運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完成《安徽省船閘工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》、《安徽省水運(yùn)工程質(zhì)量管理體系和責(zé)任清單》、《水運(yùn)施工質(zhì)量監(jiān)督服務(wù)手冊》。以示范工程為引領(lǐng)，逐步提升水運(yùn)工程建設(shè)管理水平。三是一方面因地施教，開展“送技術(shù)到基層”活動，加強(qiáng)對基層市縣一級的技術(shù)干部的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。另一方面加強(qiáng)督查，按照一年綜合督查6—7個市的計劃，對實體質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工程履約等進(jìn)行全方位檢查。四是創(chuàng)新監(jiān)督模式。靈活運(yùn)用“現(xiàn)場督查+遠(yuǎn)程督查”、“質(zhì)監(jiān)督查+專家督查”和“日常巡查+備案督查”等組合督查的形式，加強(qiáng)對公路水運(yùn)重點項目建設(shè)質(zhì)量安全的監(jiān)督檢查。

(三)聚焦科學(xué)監(jiān)督，突出制度建設(shè)，適應(yīng)工程規(guī)律。

我們要從工程規(guī)律著手，正確認(rèn)識和處理好設(shè)計是靈魂、施工是基礎(chǔ)、管理是關(guān)鍵的三者關(guān)系。圍繞工程建設(shè)監(jiān)督與管理工作中的重點與難點，一是加強(qiáng)制度體系建設(shè)。即健全質(zhì)量與安全責(zé)任體系，以梳理權(quán)力清單、責(zé)任清單為重點，進(jìn)一步明確建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工和監(jiān)理等從業(yè)單位的履責(zé)要求，嚴(yán)格實行質(zhì)量責(zé)任登記制、質(zhì)量責(zé)任追究制。完善監(jiān)督工作制度體系，全面梳理交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管制度規(guī)定，建立健全質(zhì)量安全監(jiān)管工作標(biāo)準(zhǔn)、程序和制度。建立施工與監(jiān)管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)和鼓勵從業(yè)單位開展技術(shù)管理、行政管理、執(zhí)法管理等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制，保障工程建設(shè)和工程品質(zhì)的提升。規(guī)范工程建設(shè)信用評價體系，設(shè)立工程質(zhì)量信用檔案和“黑名單”制度，定期對不良行為公開曝光，不斷提高從業(yè)單位人員的誠信意識。二是狠抓單體工程精度。以施工工地、工藝和管理標(biāo)準(zhǔn)化為突破口，在項目管理上，繼續(xù)推廣“人本化的工人管理、精細(xì)化的工藝管理、規(guī)范化的工序管理、工廠化的工點管理”的“四工”管理標(biāo)準(zhǔn)。在安全管理上，繼續(xù)實施“三階段安全風(fēng)險和預(yù)防”“一校一會一志”和“單元預(yù)警”等成套的安全管理方法與措施。通過打造一個個“單體”精度，推動全省公路水運(yùn)工程質(zhì)量邁上新臺階。

(四)聚焦工程項目，突出監(jiān)督管理，營造創(chuàng)優(yōu)環(huán)境。

一是加強(qiáng)科研成果的轉(zhuǎn)化。圍繞工程建設(shè)質(zhì)量安全工作難點，以工業(yè)化建造為抓手，積極引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化建造、裝配化施工，進(jìn)一步突出生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約和節(jié)能減排，實現(xiàn)工程實體、功能、外觀、服務(wù)“四個質(zhì)量”相協(xié)調(diào)。二是穩(wěn)步實施“互聯(lián)網(wǎng)+交通質(zhì)監(jiān)”。在省級管理層面，著力建設(shè)“一庫、一圖、一網(wǎng)”(建立一個具有對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的可靠性、穩(wěn)定性進(jìn)行分析預(yù)警判斷功能的數(shù)據(jù)庫，一個基于云gis的交通工程建設(shè)材料分布圖、一個集設(shè)計、施工、監(jiān)理和試驗檢測單位及主要人員的信用評價查詢網(wǎng))。在項目管理層面，全面建成遠(yuǎn)程督查、網(wǎng)絡(luò)考勤、現(xiàn)場安全風(fēng)險管控系統(tǒng)以及項目管理信息系統(tǒng)，支持項目建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位的管理決策，有力促進(jìn)工程建設(shè)品質(zhì)的全面提升。三是實行差別化監(jiān)督。按照“大建設(shè)、嚴(yán)監(jiān)管、高質(zhì)量、零容忍”的總體要求，在監(jiān)管中實行分類管理、差別化監(jiān)督，我們將本著“監(jiān)督與指導(dǎo)相結(jié)合、監(jiān)督與服務(wù)相結(jié)合”的原則，加強(qiáng)對交通建設(shè)重點工程、脫貧攻堅的“暢通工程”、質(zhì)量安全管理較弱的水運(yùn)工程的監(jiān)督管理。

(五)聚焦從嚴(yán)治黨，突出“兩學(xué)一做”，加強(qiáng)隊伍建設(shè)。

一是不斷加強(qiáng)隊伍建設(shè)。深入開展“兩學(xué)一做”，把“兩學(xué)一做”融入到理論學(xué)習(xí)和重點工作中，不斷推動干部政治素養(yǎng)、業(yè)務(wù)能力雙提升。積極營造“書香型單位、學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)”氛圍，多層次開展法律法規(guī)、反腐倡廉等學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全面提升全省交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)改革創(chuàng)新的軟實力。二是認(rèn)真開展效能建設(shè)。以中央八項規(guī)定精神為指導(dǎo)，把從嚴(yán)要求貫穿于領(lǐng)導(dǎo)班子和質(zhì)監(jiān)隊伍建設(shè)全過程。以建設(shè)先進(jìn)的質(zhì)監(jiān)文化為主題，培養(yǎng)公平正義、科學(xué)認(rèn)真的監(jiān)管道德風(fēng)范。三是繼續(xù)突出問題整改。全面貫徹從嚴(yán)治黨管黨要求，針對20xx年省委巡視反饋的問題，以巡視整改工作“收尾不收場”的態(tài)度，堅持整改工作永遠(yuǎn)在路上。努力打造一支技術(shù)水平高、工作責(zé)任心強(qiáng)，充滿凝聚力和戰(zhàn)斗力的質(zhì)監(jiān)隊伍。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇六

是極不平凡的一年。面對一年來的一些大事、要事、緊迫的事，在廳黨組的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在廳有關(guān)部門的大力支持下，通過各級交通運(yùn)輸主管部門、運(yùn)管機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸企業(yè)的團(tuán)結(jié)拼搏、克難攻堅、努力奮斗，全省道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出新風(fēng)貌、新形象、新成效。總結(jié)回顧去年的工作，主要體現(xiàn)在以下三個方面：

(一)緊緊圍繞省委省政府中心工作，在服務(wù)大局中充分展現(xiàn)了行業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

充分展現(xiàn)了“抓安全、保穩(wěn)定”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。大家都知道，去年召開的黨的十九次代表大會是我國政治生活上的一件大事，做好道路運(yùn)輸?shù)陌脖７€(wěn)定工作，營造和諧的社會環(huán)境，是道路運(yùn)輸工作的重中之重、難中之難。各級黨委政府高度關(guān)注的安全工作，就是道路運(yùn)輸安全工作，責(zé)任之大、要求之高、任務(wù)之重前所未有。全省各級運(yùn)管部門和干部職工，面對困難敢于亮劍，面對問題迎難而上，面對責(zé)任敢于擔(dān)當(dāng)，充分展現(xiàn)了我們“任勞任怨、不怕困難、敢打敢拼”的運(yùn)管精神。20，我們在持續(xù)開展的安全生產(chǎn)大檢查大整治、“講提抓保”、道路運(yùn)輸平安年等活動的基礎(chǔ)上，從7月份開始，再次開展了為期三個月的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)專項整治行動，以“大排查，大整治，大檢查，約停吊，回頭看”為重點，認(rèn)真落實長途客車實名制購票等“四項機(jī)制”，嚴(yán)格落實分包制、承諾制、清單制、臺賬制等“四項措施”，嚴(yán)格執(zhí)行約談一批、停業(yè)一批、吊銷一批等“三項制度”。特別是在“8·10”事故后，制定實施了“兩客一危”車輛安全監(jiān)管“十項要求”;加大了危險品車輛“三超一無”查處行動，加強(qiáng)了汽車租賃、貨運(yùn)物流的安全隱患排查;組織運(yùn)管人員近千人次，開展了階段性隨車暗訪;注銷了416臺連續(xù)停運(yùn)180天以上的長途客車的經(jīng)營許可證明，停運(yùn)整改90輛存在重大安全隱患的客運(yùn)車輛，注銷739名大客車駕駛員、205名危貨駕駛員從業(yè)資格，并在河南日報曝光。這些工作措施，極大地消除了道路運(yùn)輸安全隱患，確保了全年尤其是會議召開前后的道路運(yùn)輸安全形勢的平穩(wěn)，得到了省委省政府、交通運(yùn)輸部和廳黨組的充分肯定。

充分展現(xiàn)了“強(qiáng)服務(wù)、促改革”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。面對出租汽車改革政策性強(qiáng)、矛盾多、難度大的實際，為增強(qiáng)改革的操作性、指導(dǎo)性，年1月底，各省轄市運(yùn)管部門科學(xué)謀劃、主動作為，推動城市政府全部出臺了改革的相關(guān)文件，是繼xx省全國第二個省轄市全部出臺改革政策的省份，得到部、省領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，廳領(lǐng)導(dǎo)在全國深化出租車改革推進(jìn)會上做典型發(fā)言。各地按照改革文件中確定的取消經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)、規(guī)范網(wǎng)約車車輛標(biāo)準(zhǔn)、營運(yùn)要求和駕駛員準(zhǔn)入等工作任務(wù)，采取各種行之有效的措施，推動了改革政策的落地。全省巡游車經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)全部停收，各中心城市巡游車經(jīng)營權(quán)期限制全部落實;鄭州、洛陽、濮陽等7個城市推廣使用了“95128”約車平臺;開展了出租汽車企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，全省評出了17個3a級企業(yè)。啟動了網(wǎng)約車“三項許可”，全省發(fā)放經(jīng)營許可證23件、運(yùn)輸證346件、駕駛員證x件;河南克窮專車通過線上能力認(rèn)定，成為我省首家本土網(wǎng)約車平臺;省網(wǎng)約車監(jiān)管平臺與部平臺成功對接，實現(xiàn)了網(wǎng)約車信息實時傳輸。

充分展現(xiàn)了“樹形象、挑重?fù)?dān)”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。河南自貿(mào)區(qū)是國務(wù)院2017年批復(fù)的7個自貿(mào)區(qū)之一，與其他省自貿(mào)區(qū)的重要區(qū)別，就是把交通運(yùn)輸作為自貿(mào)區(qū)重要的戰(zhàn)略定位，明確了打造現(xiàn)代立體交通體系、現(xiàn)代物流體系和現(xiàn)代綜合交通樞紐(“兩體系一樞紐”)的戰(zhàn)略目標(biāo)。省委省政府高度重視河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)，確立了“五大體系”基本框架，其中明確由交通運(yùn)輸廳牽頭，構(gòu)建自貿(mào)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系。省局承擔(dān)了多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系的組織、協(xié)調(diào)、謀劃、建設(shè)等重要任務(wù)。在廳黨組的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我們提請省政府印發(fā)了“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)專項方案”“實施多式聯(lián)運(yùn)示范工程”“危貨運(yùn)輸中推廣使用罐式集裝箱”三個文件，做好多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)的頂層設(shè)計，明確了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的任務(wù)書、時間表和路線圖。會同有關(guān)部門出臺了“高速公路貨車分時段差異化收費(fèi)政策”“國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠政策”，組織省機(jī)場集團(tuán)、中原鐵道物流2個項目成功入選國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，研制了全國第一輛航空集裝器整板運(yùn)輸專用貨車，為全國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供了可資借鑒的“河南方案”，得到交通運(yùn)輸部和省委省政府的充分肯定。省委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組把我局承擔(dān)的多式聯(lián)運(yùn)工作取得的成效作為“紅榜事項”，在全省通報表彰。去年11月份，交通運(yùn)輸部和國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國鐵路總公司共同主辦的第二屆全國多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場推進(jìn)會在鄭州召開，陳潤兒省長親自出席會議，張瓊廳長代表我省做了典型發(fā)言。河南運(yùn)管部門的聲譽(yù)和形象在全國同行業(yè)中顯著提升。

(二)緊緊圍繞交通運(yùn)輸部工作部署，在重點任務(wù)完成方面成效顯著。

運(yùn)輸扶貧脫貧工作成效顯著。新縣、沈丘、新蔡、舞陽4個貧困縣x個行政村全部通客車，其中開通班車x個村，預(yù)約班x個村;規(guī)定的x個貧困村通客車任務(wù)實際完成x個，其中開通班車x個村，電話預(yù)約班x個村，趕集班x個村，周末班x個村。貧困縣客運(yùn)站改造項目基本完成前期準(zhǔn)備工作，蘭考4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺項目建成使用。打包安排x萬元資金，支持蘭考、滑縣、固始、盧氏農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。

城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展成效顯著。為期三年的城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化試點工作圓滿完成，三批次共組織試點縣市49個，投入資金x億元。2017年全省新增通客車建制村x個，新增農(nóng)村客車x輛，延伸、調(diào)整、新增農(nóng)村班線x條，全省建制村通客車率達(dá)到x%。上蔡縣、禹州市成功爭取為全國第一批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化試點，道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋全省所有二級以上客運(yùn)站，聯(lián)網(wǎng)售票客運(yùn)站總數(shù)達(dá)156個。制定下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的實施意見》，在鄭州-xx、濟(jì)源-鄭州線路上，開展定制客運(yùn)試點成效顯著，“景區(qū)直通車”等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展。

貨運(yùn)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。擬制了《河南省貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)支持意見》《河南省農(nóng)村物流建設(shè)支持意見》，實施農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè)示范項目，10個示范項目順利推進(jìn)。組織開展無車承運(yùn)人試點，16個試點企業(yè)累計完成運(yùn)單x萬單，結(jié)算運(yùn)費(fèi)x億元。同時，積極協(xié)調(diào)稅務(wù)部門，將成品油、通行費(fèi)、小規(guī)模納稅人發(fā)票等列入試點企業(yè)增值稅抵扣項，有效減輕了企業(yè)稅負(fù)，大大降低了成本。

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著。完成場站建設(shè)投資x億元，寧陵中心客運(yùn)站、長葛樞紐總站、永城高鐵汽車客運(yùn)站建成投用，開封旅游站、蘭考高鐵汽車客運(yùn)站、駐馬店高鐵汽車客運(yùn)站、三門峽高鐵汽車客運(yùn)站4個項目基本完工，漯河高鐵汽車客運(yùn)站、駐馬店國際物流園、河南保稅物流中心項目順利推進(jìn)。

市場監(jiān)管成效顯著。組織開展了“兩客一?！避囕v專項整頓、車輛維修和駕駛員培訓(xùn)市場專項整治。依法注銷了鹿邑宏信旅游客運(yùn)公司、河南中州集團(tuán)商丘誠達(dá)運(yùn)輸公司2家客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營許可。排查維修企業(yè)x家，查處違規(guī)企業(yè)x家、降級84家，取締x家，下發(fā)整改通知書x份。查處非法駕駛員培訓(xùn)點x個，停業(yè)整頓x所，吊銷16所。排查貨運(yùn)物流企業(yè)x萬家，下發(fā)整改通知書x份，停業(yè)整頓x家，吊銷經(jīng)營許可x家。危貨運(yùn)輸整治工作得到省安委會通報表彰。

(三)緊緊圍繞省局重點任務(wù)，在特色工作方面各地亮點紛呈。

去年，各市運(yùn)管部門按照省局重點工作部署，結(jié)合地方實際，主動作為，開展了卓有成效的工作，為全省道路運(yùn)輸改革發(fā)展穩(wěn)定作出了積極貢獻(xiàn)。比如，駐馬店市在市委市政府高度重視、在市交通運(yùn)輸局直接推動下，加大政府投入，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，組織4個縣參與國家和省級城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化試點，取得明顯成效，得到省廳領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。xx市認(rèn)真開展安全生產(chǎn)“講提抓?！被顒?，組織運(yùn)管、企業(yè)兩個代表隊，參加省廳“平安交通杯”知識競賽，分獲第二、第三名的好成績，展示了新時代運(yùn)管部門和運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)和勤于學(xué)習(xí)、奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌。平頂山、信陽等市扎實推進(jìn)農(nóng)村物流節(jié)點示范項目建設(shè)，促進(jìn)并帶動了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展;周口市高度重視多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，建立了由市領(lǐng)導(dǎo)任組長的多式聯(lián)運(yùn)推進(jìn)機(jī)制。安陽、開封、濟(jì)源等市全面推行駕培制度改革，推廣計時培訓(xùn)、計時收費(fèi)和先培后付培訓(xùn)模式,樹立了為民服務(wù)的新形象。鄭州、洛陽、商丘率先開展汽車維修電子健康檔案建設(shè)工作。永城市持續(xù)開展服務(wù)型執(zhí)法“雙創(chuàng)”活動，被省政府評為第二批服務(wù)型執(zhí)法示范單位。濮陽市運(yùn)管局加強(qiáng)文明單位創(chuàng)建，榮獲省級文明單位稱號。其他各市也都做了大量出色的工作，在這不再一一點評。

回顧一年來的工作，我們深深體會到，做好道路運(yùn)輸工作，必須全面貫徹落實黨的以來的路線方針政策，始終堅持以人民為中心，切實解決好人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的運(yùn)輸服務(wù)問題，提升人民群眾滿意度;必須堅持把道路運(yùn)輸工作同省委省政府和地方黨委政府的中心工作結(jié)合起來，主動服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，實現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相互促進(jìn)、良性互動;必須加強(qiáng)與各級黨委政府及其相關(guān)部門、交通運(yùn)輸主管部門的匯報、協(xié)調(diào)、對接，充分發(fā)揮綜合疊加效應(yīng)，逐步解決運(yùn)輸發(fā)展的全局性、根本性、長遠(yuǎn)性問題，發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢，打造新的經(jīng)濟(jì)增長點;必須堅持全系統(tǒng)、全行業(yè)一盤棋的思想，強(qiáng)化責(zé)任意識、大局意識，積極作為、主動作為、敢于作為、創(chuàng)新作為，形成推動工作、完成任務(wù)、樹立形象的堅強(qiáng)合力。這些工作體會，是全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工共同探索實踐的規(guī)律認(rèn)識，也是今后要繼續(xù)遵循的工作原則，需要長期堅持，不斷厚植。

近年來，廳黨組堅持“建管養(yǎng)運(yùn)”協(xié)調(diào)發(fā)展的工作思路，工作重心逐步轉(zhuǎn)向運(yùn)輸服務(wù)，多次召開廳務(wù)會研究部署運(yùn)輸工作，加強(qiáng)對道路運(yùn)輸工作的領(lǐng)導(dǎo)和支持力度，道路運(yùn)輸保持了持續(xù)增長的良好勢頭，多項運(yùn)輸工作居于全國前列。廳規(guī)劃、財務(wù)、運(yùn)管、安監(jiān)、執(zhí)法等部門大力支持、積極配合道路運(yùn)輸工作;運(yùn)輸協(xié)會、駕培協(xié)會、安全救助基金會等行業(yè)組織積極建議，當(dāng)好參謀助手，承擔(dān)了大量的行業(yè)調(diào)研和科研項目。道路運(yùn)輸工作取得的成績，是廳黨組高度重視、正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是省直有關(guān)部門、廳直各部門、各新聞媒體和社會各界熱情關(guān)心、大力支持的結(jié)果，是全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工團(tuán)結(jié)實干、無私奉獻(xiàn)、奮勇拼搏的結(jié)果。在此，我代表省局，表示衷心的感謝!

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇七

學(xué)習(xí)是提高認(rèn)識的基礎(chǔ)，要在學(xué)習(xí)上下功夫，把廣大干部職工的思想行動統(tǒng)一到交通工作會議精神上來，各級領(lǐng)導(dǎo)干部，尤其是局領(lǐng)導(dǎo)和基層單位班子成員，要帶頭學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對所分管部門的督促與指導(dǎo)，要將報告中的宏觀要求與實際工作緊密結(jié)合起來，進(jìn)行詳細(xì)解讀，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，引導(dǎo)廣大干部職工學(xué)習(xí)、研究、落實會議精神，深刻理解當(dāng)前交通工作面臨的新形勢、新變化、新要求，準(zhǔn)確把握“全面構(gòu)建交通運(yùn)輸發(fā)展新常態(tài)大格局”的總基調(diào)，深刻認(rèn)識新常態(tài)下交通工作在六個方面的新變化，理性看待面臨三個方面的新挑戰(zhàn)和五個方面的新機(jī)遇，準(zhǔn)確把握2016年的指導(dǎo)思想，針對工作報告提出的八個方面的重點工作，制定科學(xué)有效的推進(jìn)落實措施，確保各項工作取得實效。同時，局黨群工作部要牽頭負(fù)責(zé)，組織各基層單位采取多種方式加大宣傳力度，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)、車載電視、電子顯示屏等各類媒體介質(zhì)作用，宣傳會議精神，及時報道新常態(tài)下交通運(yùn)輸工作面臨的新形勢、新變化、新思路、新舉措、新動態(tài)，增強(qiáng)交通工作社會影響力，樹立交通部門整體形象。

當(dāng)前，交通運(yùn)輸工作正處在轉(zhuǎn)變觀念、依法治理交通的轉(zhuǎn)型發(fā)展期，在發(fā)展的過程中仍有許多困難和挑戰(zhàn)需要我們?nèi)ッ鎸涂朔ㄓ信c時俱進(jìn)，才能激流勇進(jìn)，這要求我們務(wù)必打破傳統(tǒng)的工作思路和方法，按照全新的工作要求和標(biāo)準(zhǔn)，拓寬工作思路，改進(jìn)工作方法，提升服務(wù)水平。首先，要將會議精神吃透，尤其要對工作報告中的形勢分析和發(fā)展要求進(jìn)行認(rèn)真研究，掌握交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向和目標(biāo)，了解最新的方針政策，結(jié)合工作實際，有針對性地改進(jìn)和創(chuàng)新工作方法，有效解決改革進(jìn)程中的職能轉(zhuǎn)變、編制落實、科級干部職數(shù)捋順以及其它制約發(fā)展的瓶頸問題;其次，要按照“規(guī)范、務(wù)實、進(jìn)取”的工作要求，以“四個推進(jìn)年”活動為載體，規(guī)范職能，理清職責(zé)，明確任務(wù)，提高依法執(zhí)政能力，合理解決工作節(jié)奏、工作措施、工作效率和工作配合等擺布問題，確保重點工作有成效，常規(guī)工作有突破;最后，要注重管理的規(guī)范化和精細(xì)化，加強(qiáng)制度建設(shè)，明確工作職責(zé)和流程，規(guī)范工作執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)，推廣先進(jìn)經(jīng)驗，強(qiáng)化教育培訓(xùn)，讓精細(xì)化管理的理念入腦入心，在全系統(tǒng)形成強(qiáng)化管理人人有責(zé)、提升管理全員參與的濃厚氛圍。

世界上有兩樣?xùn)|西是亙古不變的，一個是高懸在每個人頭頂?shù)娜赵滦浅?，一個是深藏在每個人心底的高貴信仰。典型事跡和先進(jìn)人物往往會激活人們心底追求崇高理想的信仰，會起到鼓舞士氣、振奮精神的巨大作用。2014年，交通系統(tǒng)克服諸多困難和壓力，向全市人民遞交了一份滿意的答卷，這與榜樣的力量和先進(jìn)的模范帶頭作用是密不可分的。

在推行精細(xì)化管理的過程中，有的單位率先進(jìn)行體制改革，有的單位勇于打破常規(guī)束縛，探索全新發(fā)展模式，有的單位采取多種方式，提升服務(wù)公眾的能力，展現(xiàn)了交通風(fēng)采，這些單位的先進(jìn)理念和做法，為打造新常態(tài)下的交通發(fā)展新格局起到了關(guān)鍵的推動作用。偉大的事業(yè)離不開杰出的人物，而杰出的人物往往就工作生活在我們身邊，交通工作涉及經(jīng)濟(jì)民生等多個領(lǐng)域，不乏業(yè)內(nèi)精英和行業(yè)佼佼者，更是擁有長期默默無聞，緊要關(guān)頭挺身而出的優(yōu)秀人物，有在“打黑治違”工作中正義執(zhí)法因公受傷的優(yōu)秀執(zhí)法人員，有在養(yǎng)護(hù)一線默默奉獻(xiàn)辛勤勞作的優(yōu)秀養(yǎng)護(hù)人員，有在暴雪天氣堅守崗位保障道路通行安全的優(yōu)秀搶險人員，有在公交車上往返于城市之間卻不能享受一頓安穩(wěn)午餐的優(yōu)秀駕駛?cè)藛T，還有在許多不同崗位恪守職責(zé)、積極樂觀的優(yōu)秀人物，是他們在激勵著交通人不斷進(jìn)步，推動著交通事業(yè)不斷前行。

在今后的工作中，各單位要主動開展學(xué)先進(jìn)、仿典型活動，不斷發(fā)掘、培養(yǎng)、樹立和宣揚(yáng)典型，弘揚(yáng)他們立足崗位、獻(xiàn)身事業(yè)的高尚情操，以先進(jìn)典型的事跡來鼓舞廣大干部職工，同時，要通過先進(jìn)人物的推薦評選，在交通系統(tǒng)掀起“學(xué)先進(jìn)、比貢獻(xiàn)、創(chuàng)一流”高潮，充分發(fā)揮先進(jìn)典型的引領(lǐng)示范作用，促進(jìn)各項工作得以有效落實。

交通系統(tǒng)工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變關(guān)鍵在干部，唯有各級領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭踐行“三嚴(yán)三實”,樹立和發(fā)揚(yáng)良好的工作作風(fēng)，交通事業(yè)才能健康穩(wěn)步發(fā)展。對領(lǐng)導(dǎo)干部來說，獲得權(quán)力的同時也承擔(dān)了干事的責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)歷群教活動的洗禮后，交通系統(tǒng)干部作風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步樹立正確的世界觀和價值觀，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)和進(jìn)取意識，堅決消除“為官不易”和“為官不為”思想，發(fā)揮帶頭人的領(lǐng)路作用，積極傳播正能量，正確面對困擾和影響交通發(fā)展的諸多問題，確保交通系統(tǒng)廣大干部職工始終保持干事創(chuàng)業(yè)的良好勁頭;各級領(lǐng)導(dǎo)干部要按照“謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實”的工作要求，多調(diào)研，勤考察，全面掌握基層實際情況，多做有利于交通長遠(yuǎn)發(fā)展的事，少做急功近利的事，為后來人打牢基礎(chǔ)。

前人栽樹后人乘涼體現(xiàn)的'不僅是境界，更是美德，像人才隊伍建設(shè)、償還歷史債務(wù)、增置固定資產(chǎn)、整合執(zhí)法機(jī)構(gòu)、推行養(yǎng)護(hù)改革、實行公車公營、進(jìn)行政企分離等利于交通長遠(yuǎn)發(fā)展的事項，我們不僅要多做，而且要做好，要以工作作風(fēng)的全面轉(zhuǎn)變，促進(jìn)交通事業(yè)的快速發(fā)展。特別是今年，省廳將從頂層設(shè)計的角度，對困擾交通運(yùn)輸行業(yè)的體制性、機(jī)制性的深層次問題進(jìn)行改革，以適應(yīng)管理服務(wù)水平的提升。

這將是全省交通行業(yè)的統(tǒng)一行動，但改革步入深水區(qū)，必然觸動利益矛盾，作為各級領(lǐng)導(dǎo)干部，要有敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職?，自我革命的精神，為了交通事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，要提前做好忍受陣痛的準(zhǔn)備，在最大限度兼顧各方利益的基礎(chǔ)上，用省廳提出的“四個堅持”和“五個更加”指導(dǎo)工作，承擔(dān)起歷史責(zé)任與使命。

各級黨組織要找準(zhǔn)新常態(tài)下黨務(wù)工作和行政工作的結(jié)合點，充分發(fā)揮黨組織的政治核心和監(jiān)督保障作用。

責(zé)任清單、負(fù)面清單制度，采取加強(qiáng)內(nèi)部審計監(jiān)察、開展政務(wù)公開、黨務(wù)公開等多種手段，確保決策權(quán)、執(zhí)行權(quán)、監(jiān)督權(quán)既相互制約又相互協(xié)調(diào)，讓權(quán)力在法治軌道上運(yùn)行。

同志們，新常態(tài)孕育新希望，大格局要有大作為，新的責(zé)任和使命要求我們堅定信心，轉(zhuǎn)變觀念，科學(xué)發(fā)展，奮力前行。讓我們在市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹市委、市政府和省交通運(yùn)輸廳的決策部署，堅持穩(wěn)中求進(jìn)，勇于改革創(chuàng)新，在新起點上不斷開拓新局面，在新常態(tài)下不斷取得新業(yè)績！

謝謝大家！

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇八

經(jīng)市委、市政府同意，今天召開20xx年全市交通運(yùn)輸工作會議，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹全國、全省交通工作會議精神，總結(jié)成績，表彰先進(jìn)，分析形勢，部署任務(wù)，促進(jìn)全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會議安排，我代表市交通局黨組作個發(fā)言，供大家參考。等會，善橋書記、雪榮市長還將作重要講話，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會，抓好落實。

20xx年1月19日，全省交通運(yùn)輸工作會議在武昌召開，各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市、縣兩級交通局長和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人，廳直各單位、廳機(jī)關(guān)各處室、各重點工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人、十佳縣市長、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、交管站長及農(nóng)民工代表參加了會議。省委書記羅清泉、省長李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書長尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會議。鴻忠省長、輪一副省長分別作重要講話。輪一副省長代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書，尹漢寧秘書長宣讀了省政府對全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎令。林志慧廳長作了《固本強(qiáng)基，創(chuàng)新超越，為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點奮力先行》的工作報告，黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展，強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧，奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言。

會議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達(dá)到431.4億元，位居全國第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3282公里，由全國第八位上升到第六位;新開工高速公路里程突破1000公里大關(guān)，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程達(dá)到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達(dá)94%。

會議對20xx年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預(yù)期目標(biāo)是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億，力爭完成420億元。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里，新開工高速公路18條、1044公里，完成國省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%，全省行政村通客車率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100%。

為實現(xiàn)上述目標(biāo)，省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo)，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺為依托，固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障，固人才隊伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動交通運(yùn)輸實現(xiàn)更長時間、更大空間、更高水平的科學(xué)發(fā)展。

二、20xx年全市交通工作回顧。

20xx年，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在“彎道趕超”中實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來，全市交通部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級各部門的大力支持下，堅決貫徹落實擴(kuò)內(nèi)需、保增長的政策措施，始終堅持大干項目保增長、改革攻堅促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭一流、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項目最多、發(fā)展勢頭最快的一年，年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成，多項指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達(dá)到65.23億元，同比增長30.5%，占全省431.4億元的15%，位列全省第五。其中重點工程完成48.6億元，面上公路建設(shè)完成15.53億元，港航建設(shè)完成0.8億元，站場建設(shè)完成0.3億元。此外,招商引資成績斐然。全年完成招商引資2.336億元，其中麻竹高速9300萬元。華海船廠6856萬元，南華船廠3700萬元，華潤有限公司2400萬元，開發(fā)區(qū)新車站1100萬元。

――重大項目建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破。20xx年，大廣北、武英高速公路黃岡段實現(xiàn)通車。麻武高速公路、鄂東長江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利，我市第一條自主招商引資項目---麻竹高速公路正式開工。全長458公里，總投資14億元，沿途經(jīng)過7個縣市區(qū)，造福230萬群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開工，至元月底已完成路基土石方工程405萬方，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90%。特別是黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項目專班從去年8月組建以來，實質(zhì)性運(yùn)作16個月完成項目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車站、資金、環(huán)境、防洪、土地預(yù)審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補(bǔ)償?shù)?0余項協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號啟動項目施工監(jiān)理招投標(biāo)，即將開工建設(shè)，創(chuàng)造了全省項目建設(shè)“黃岡速度”，得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的一致好評。與此同時，注重謀劃重大交通項目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成。《武漢城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》、《黃岡市長江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實施?！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃機(jī)制逐步建立。

――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黃岡境內(nèi)已通車高速公路總里程達(dá)到370公里，高速公路密度達(dá)到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20個百分點，已通車高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5公里。與此同時,全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開承諾的20xx公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8公里/百平方公里。實現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn)，全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75條，新增通車的行政村190個，建設(shè)農(nóng)村五級站10個，候車亭215個，招呼站400個，改造渡口達(dá)標(biāo)15個，實現(xiàn)90%行政村通客車。

――國省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年，全市國省干線公路大修項目達(dá)到20多個，大修里程達(dá)到130多公里，中修里程214公里，是歷年來改造里程最長，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318國道、106國道和浠水中大線等國省干線大中修項目全面完成，黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級，全市國省干線公路路況全面改觀。堅持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會上交流發(fā)言。全市車輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。

――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年，市交通局?jǐn)?shù)十次召開質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專題會議，實行農(nóng)村公路質(zhì)量月報、季抽檢和定期通報制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100%，分部、分項工程合格率達(dá)到100%，一般工程抽查合格率達(dá)到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座，改造危橋90座，船舶安全面達(dá)到100%。

――長江岸線資源開發(fā)態(tài)勢強(qiáng)勁。20xx年，武漢新港首批啟動項目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國盛碼頭、武穴亞東水泥碼頭動工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn)，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺了長江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。

――交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長。20xx年，全市完成公路客運(yùn)量8129萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123萬人公里，公路貨運(yùn)量1436萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696萬噸公里。同比分別增長7.5%，7.6%，12%，16%。累計完成港口吞吐量1895萬噸，完成貨物起運(yùn)量1008萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里。運(yùn)輸船舶擁有量28.8萬載重噸，同比增長11.36%，公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

――燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn)。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費(fèi)等“六項規(guī)費(fèi)”全面取消。5月1日全市10個政府還貸二級公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi)，核定公路債務(wù)32億元。對全市公路規(guī)費(fèi)征稽、運(yùn)管、港航、交管站、公路收費(fèi)站共2500人進(jìn)行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊伍穩(wěn)定，實現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過渡。

――交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新。20xx年，以轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀、機(jī)關(guān)效能建設(shè)、作風(fēng)整頓、百名公務(wù)員“進(jìn)村入戶走村路，一萬公里大巡訪”等重大活動，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國頌交通情”紅歌會和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實踐活動為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書法、繪畫、攝影作品比賽等活動，市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭創(chuàng)“十佳”單位為契機(jī)，深入開展文明創(chuàng)建活動，市交通局再次榮獲“全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級以上文明單位9家，文明單位覆蓋面達(dá)92%以上。

回顧一年的工作，全市交通部門經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗，搶抓機(jī)遇，克難攻堅，奮力跨越，在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗，主要是：一是必須鍥而不舍地爭取方方面面的支持，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時間掌握信息，第一時間策劃項目，多次跑省進(jìn)京，說盡千言萬語，吃盡千辛萬苦，努力爭取國家和省有關(guān)部門的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺了《黃岡市長江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實施意見》、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見》等一系列重要文件。召開了全市交通工作會議，農(nóng)村公路督辦會議、大別山紅色旅游公路動員會和督辦會等一系列重要會議，在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書記劉善橋，市長劉雪榮，市委、副市長龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場辦公，對重點工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦，研究解決項目策劃、爭取和建設(shè)過程的突出問題，協(xié)調(diào)安排黃岡長江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長江岸線資源開發(fā)等重點項目前期費(fèi)用，落實城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償，以資源換資金，為項目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。二是必須始終堅持大干項目不動搖。我局積極響應(yīng)市委、市政府提出的大干項目年活動，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國家、省有關(guān)部門銜接，加快推進(jìn)項目前期工作，加快項目儲備庫建設(shè)，加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè)，以大干項目推動大發(fā)展、拉動高增長、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型，確保了重點工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進(jìn)度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長勇挑重?fù)?dān)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點、社會穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導(dǎo)“5加2、白加黑”工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干，堅持長期苦干，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負(fù)重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!

在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問題。一是建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)項目多，行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項目建設(shè)資金嚴(yán)重不足，自籌資金落實難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進(jìn)展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn)，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大，交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大。對這些問題，各級交通部門必須高度重視，認(rèn)真對待，采取有力措施，認(rèn)真加以解決。

20xx年是全面實現(xiàn)“”交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年，是謀劃“”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項目，推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟(jì)工作會議和全國、全省交通運(yùn)輸工作會議精神要求，為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項目年”。

總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項目化、項目實施具體化為抓手，堅持抓規(guī)劃謀劃大項目，抓前期爭上新項目,抓效能快建項目，進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng)，打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，提升交通綜合保障能力，實現(xiàn)“路站港運(yùn)”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。

主要目標(biāo)任務(wù)是：抓好八大工程、辦好六件實事、實現(xiàn)六大目標(biāo)。

――“八大工程”

1、開工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長江大橋;。

2、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;。

3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實現(xiàn)主線全線貫通;。

4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對接;。

5、開工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;。

6、續(xù)建武麻高速公路,實現(xiàn)全線通車;。

7、續(xù)建鄂東長江大橋，實現(xiàn)年底竣工通車;。

8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。

――“六件實事”

1、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);。

2、改造改善國省干線200公里，進(jìn)一步提高境內(nèi)國省干線通行能力;。

3、繼續(xù)實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程，完成8處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);。

4、開展危險路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;。

6、新建農(nóng)村客運(yùn)五級站13個、候車亭235個、招呼站牌600個，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50條、新增農(nóng)村客車110輛。

――“六大目標(biāo)”

6、全面開展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動，努力培養(yǎng)和樹立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90%以上。

為了實現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù)，主要抓好以下幾個方面的工作：

1、加快推進(jìn)重點工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)。

一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè)，加快融入武漢城市圈。這個項目是武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個凝聚著市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項目。今年市交通局要繼續(xù)把這個項目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長江大橋開工建設(shè)，二季度路口特大橋及站房開工。同時，抓緊黃鄂高速公路項目核準(zhǔn)及初步設(shè)計等前期工作，力爭四季度啟動大橋兩岸高速公路建設(shè)。二是要加快高速公路建設(shè)。要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè)，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場，擴(kuò)大開工作業(yè)面，盡快形成實物工程量。做好麻武高速、鄂東長江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭麻武高速公路、鄂東長江大橋年底前建成通車。三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè)。大別山旅游公路建設(shè)項目是省交通運(yùn)輸廳、省公路局對黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項目。項目實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，市級統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標(biāo)要求，各沿線交通部門要堅持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo)，爭取政策抓籌資，加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度，強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低，資金及時到位不挪用，用最強(qiáng)的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級項目專班管理運(yùn)作，年底前要實現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅持大干項目、干大項目，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級交通部門要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢和機(jī)遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認(rèn)真做好“”期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃，實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭取在“”期間實現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個縣市，高等級路通到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點，重點謀劃兩條高速公路項目和一條快速通道項目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項目，團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項目，通過三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化，加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通。

2、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸，著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系。

構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，整合運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效益是黨的xx大提出的一項重要戰(zhàn)略任務(wù)，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰?。一要進(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善，但離實現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無縫銜接”有差距。各級交通部門要按照“三定”職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)公、鐵、水等各種運(yùn)輸方式專線規(guī)劃的有效銜接，科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ)，以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭取和落實農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線，增加農(nóng)村客車，力爭年底全市具備通車條件的行政村實現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興。黃岡長江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大。各級交通部門要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇，進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長江岸線資源開發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，力爭完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞東水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢，大力發(fā)展造船業(yè)，堅持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長點。

3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運(yùn)輸條件。

一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。全省交通運(yùn)輸工作會議提出到“”末全面實現(xiàn)三個“百分之百”的目標(biāo)，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個村沒有通水泥路，部分?jǐn)囝^路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù)，全面實現(xiàn)村村通目標(biāo)。同時要在抓好建設(shè)的同時進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制，認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，落實縣級財政每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金，推進(jìn)專業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級。要按照縣城到黃州不超過100分鐘、縣城上高速不超過半小時、縣城到武漢不超過100分鐘的目標(biāo)要求，抓好出口路改造升級。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對接。各縣市區(qū)要力爭修建一條連接高速公路的一級公路，全面實現(xiàn)出口路的高等級化。三要繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、部門聯(lián)動、綜合治理”的治超長效工作機(jī)制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅持科學(xué)治超，從源頭抓起，堅決遏制反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財產(chǎn)安全。

4、開展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。

今年，市局決定在全市交通系統(tǒng)開展“大干項目、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競賽活動。各級交通部門要以交通項目為載體，以創(chuàng)建“廉政陽光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題，實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀。一要突出加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格落實各項質(zhì)量監(jiān)督制度，前移質(zhì)量安全監(jiān)管關(guān)口，實現(xiàn)源頭治理質(zhì)量隱患。確保各個工程質(zhì)量監(jiān)督面、質(zhì)量管理責(zé)任制落實率、隱蔽工程現(xiàn)場檢查率和工序檢查率均達(dá)到100%。二要突出加強(qiáng)安全源頭治理。認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全“橫向到邊、縱向到底”各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。開展“平安水域”建設(shè)、施工生產(chǎn)安全隱患大整治、危險路段整治和公路危橋改造等活動，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”等安全制度，確保交通各個領(lǐng)域工作安全有效推進(jìn)。三要突出加強(qiáng)建設(shè)市場管理。嚴(yán)格履行國家基本建設(shè)程序，所有項目必須依法實行公開招投標(biāo)，全面推行誠信體系建設(shè)，落實項目法人制、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、施工合同制和廉政合同管理制等五項制度，全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會”改革試驗區(qū)要求，堅持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設(shè)計理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。

5、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能。

要爭取社會各界各部門的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道，為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金，達(dá)到“星星變月亮、指頭變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭取投入，增強(qiáng)地方支持保障功能。目前，交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級交通部門要積極爭取地方政府的支持，落實配套資金。貸款修路、收費(fèi)還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問題。二要堵漏增收，增強(qiáng)費(fèi)收保障功能。政府還貸二級公路收費(fèi)站撤銷后，在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境，保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度，完善征費(fèi)稽查手段，提升通行費(fèi)征收水平。同時，要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度，確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策，切實做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要整合資源，增強(qiáng)多方籌融資功能。各級交通部門要繼續(xù)搶抓機(jī)遇，堅持以干求助、以干求援，爭取更多的項目和資金。要進(jìn)一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺。

6、深化交通行業(yè)改革，著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁。

要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn)。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，組建新的交通運(yùn)輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求，繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門體制建設(shè)。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作，科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)完善物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換方式。爭取出臺交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見，引導(dǎo)物流園區(qū)、貨運(yùn)站場和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級公路撤站后人員分流工作。各級交通部門要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作。要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗做法，實現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

7、強(qiáng)化廉政風(fēng)險防控，著力打造廉政交通。

各級交通部門要認(rèn)真落實中紀(jì)委xx屆三次、四次全會，省紀(jì)委九屆四次、五次全會，市紀(jì)委三屆四次、五次全體(擴(kuò)大)會議精神，以更加堅定的信心、更加堅決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運(yùn)行安全、干部成長安全。一要認(rèn)真貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。要以“廉政交通三做起”主題實踐活動為載體，進(jìn)一步分解工作任務(wù)，細(xì)化工作責(zé)任，認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”，不斷增強(qiáng)交通各級領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺性。二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動。要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營造勤廉干事的良好氛圍。三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險防控工作。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組建專班，狠抓落實，通過“找、防、控”三個環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險排查體系和預(yù)警防控機(jī)制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅強(qiáng)的政治保障。

8、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，著力提升交通形象。

一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法，堅持情況在一線了解，問題在一線解決，服務(wù)在一線體現(xiàn)，工作在一線推進(jìn)，典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責(zé)、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅持在實踐中提高執(zhí)行力、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力，以堅強(qiáng)的黨性和扎實的作風(fēng)確保交通各項任務(wù)全面完成。二要加強(qiáng)隊伍建設(shè)，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊伍建設(shè)、黨員隊伍建設(shè)和人才隊伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實人吃虧”的用人導(dǎo)向，做好人才儲備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動，實現(xiàn)文明單位的提檔升級，爭創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動為載體，打造更多社會公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動，采取多種方式，廣泛征求社會各界意見和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點問題找出來，切實加以整改，用實實在在的行動去取信于人民群眾，爭取社會各界對交通工作的關(guān)心、理解和支持。

同志們，20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團(tuán)結(jié)拼搏、扎實工作，全面完成“”交通工作目標(biāo)任務(wù)，為推動黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇九

同志們：

今天，我們召開20xx年全州綜合交通運(yùn)輸工作會議，主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會及20xx年全國交通運(yùn)輸工作會議和全省綜合交通運(yùn)輸工作會議、州委九屆六次全會和20xx年州“”精神，總結(jié)20xx年全州綜合交通運(yùn)輸工作，分析存在的問題、面臨的形勢和機(jī)遇，安排部署20xx年工作任務(wù)，進(jìn)一步認(rèn)清形勢、搶抓機(jī)遇，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)、奮發(fā)作為，全力推動全州綜合交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。剛才，xx縣、xx縣和中交文山高速公路公司分別作了交流發(fā)言，良成同志作了工作報告，講得很好、很全面、很到位，請結(jié)合實際認(rèn)真抓好落實。下面，我講四點意見。

一、肯定成績，總結(jié)經(jīng)驗，堅定交通運(yùn)輸跨越發(fā)展的信心。

20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是我州發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年。面對政策約束收緊、項目融資難度增加，地方財政乏力、配套資金難以籌措的雙重壓力，以及要實現(xiàn)補(bǔ)齊短板、脫貧攻堅和高質(zhì)量跨越式發(fā)展目標(biāo)，必須超前推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，全州各級各部門特別是綜合交通運(yùn)輸部門認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，主動作為，創(chuàng)新突破，超前推進(jìn)，全州綜合交通運(yùn)輸工作取得新成效。一是綜合交通投資超額完成。面對較大投融資壓力，特別是機(jī)場和富寧港難以開工、城市軌道交通丘北4號線推進(jìn)困難等情況，集中精力加大公路投資建設(shè)力度，確保全州交通投資任務(wù)超額完成。全年完成綜合交通固定資產(chǎn)投資83.56億元，占年度計劃71.8億元的116.38%，超額完成16.38個百分點;完成公路水路固定資產(chǎn)投資76.56億元，占省下達(dá)任務(wù)56億元的136.71%，超額完成36.71個百分點。二是投融資機(jī)制創(chuàng)新取得突破。對準(zhǔn)政策導(dǎo)向提前謀劃，按照現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作模式，完成文山交投組建，構(gòu)建起開放靈活的企業(yè)管理機(jī)制，實體化、市場化運(yùn)作，搭建了符合當(dāng)前金融政策規(guī)定的融資平臺。三是重點項目加快推進(jìn)。在州縣(市)及中交、云南建投等企業(yè)的共同努力下，文馬、文麻、廣那高速公路投資建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。啟動了全州首條城市軌道交通建設(shè)。瀘丘廣富等4條計劃新開工高速公路前期工作超前推進(jìn)，百色水利樞紐過船設(shè)施國家支持層面的問題有效解決，省州部門推進(jìn)合力進(jìn)一步增強(qiáng)。文山至天保高速公路項目納入了國家“十三五”中期調(diào)整規(guī)劃，文山至蒙自鐵路納入中鐵總公司勘察設(shè)計計劃、爭取20xx年開工建設(shè)。四是“四好農(nóng)村路”建設(shè)統(tǒng)籌推進(jìn)?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)全面啟動、深入推進(jìn)，在提前完成通建制村公路全部硬化的基礎(chǔ)上，啟動并陸續(xù)建成一批旅游資源路、邊境自然村道路、深度貧困縣自然村道路以及農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程等項目，農(nóng)村公路條件不斷改善，建管養(yǎng)運(yùn)責(zé)任體系、機(jī)制模式不斷健全優(yōu)化，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得成效，xx縣被列為第二批“四好農(nóng)村路”省級示范縣。五是交通運(yùn)輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。積極推進(jìn)各類交通運(yùn)輸方式無縫銜接、交通運(yùn)輸行業(yè)與旅游文化等產(chǎn)業(yè)深度融合，公路、鐵路、民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、接駁更加通暢，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力不斷增強(qiáng)。在交投旗下組建了航空市場開發(fā)公司，航空市場培育逐步實現(xiàn)市場化運(yùn)作;航空物流不斷拓展，開辟了“文品出山”空中高速通道;在穩(wěn)定運(yùn)營補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，新開通了文山—南寧—深圳航線，既有航班運(yùn)營效益不斷提高，文山普者黑機(jī)場年旅客吞吐量從長期徘徊于10萬人次以下，一舉突破15萬。針對農(nóng)村客貨源散小、運(yùn)營成本高和群眾對公路運(yùn)輸靈活性、便捷性要求更高的實際，積極推行“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，明確地方負(fù)責(zé)安全管理、企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)支撐的總體思路，積極引進(jìn)企業(yè)加快城市網(wǎng)約車發(fā)展，在交投旗下組建出行科技公司與滴滴公司合作，推廣“移動互聯(lián)網(wǎng)+出行+物流”模式，探索實施城際網(wǎng)約車和滴滴出行村村通項目，精準(zhǔn)調(diào)度運(yùn)輸資源，統(tǒng)籌解決出行和物流一體化服務(wù)問題，推動公路運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變、服務(wù)升級。

回顧取得的成績，有三個方面的經(jīng)驗做法值得總結(jié)和發(fā)揚(yáng)。一是主動作為，超前謀劃。在通建制村公路、高速公路、國省干線改造等“十三五”規(guī)劃項目加快推進(jìn)和陸續(xù)完成的基礎(chǔ)上，大家以對文山發(fā)展、對文山人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，超前謀劃和推進(jìn)中長期規(guī)劃的項目，提前啟動前期工作，為推進(jìn)全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)跨越打下了堅實基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)匯報，爭取支持。州委、州政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，經(jīng)常組織到國家相關(guān)部委匯報協(xié)調(diào)重大交通項目，爭取到國家和省領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門的支持，爭取將很多協(xié)調(diào)難度非常大的項目列入國家建設(shè)盤子。綜合交通運(yùn)輸部門積極加強(qiáng)與上級部門的對接聯(lián)系，主動匯報爭取政策和項目資金支持，特別是抓住了“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整機(jī)遇，爭取一批重大項目納入了國家調(diào)整規(guī)劃。三是轉(zhuǎn)變理念，創(chuàng)新突破。綜合交通運(yùn)輸部門基本轉(zhuǎn)變了過去安排多少項目資金就干多少事的理念，更加積極主動作為，逐步注重研究投融資政策，多渠道謀劃解決投融資問題。轉(zhuǎn)變了過去重形象進(jìn)度輕工程質(zhì)量的觀念，樹牢全生命周期理念，扎實抓好工程質(zhì)量和安全管理，工程建設(shè)質(zhì)量大幅提升。轉(zhuǎn)變了過去重建設(shè)輕運(yùn)營的思想，注重運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式，發(fā)展交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，推動交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。轉(zhuǎn)變了過去依靠本地實力建設(shè)項目的思路，更加積極主動加強(qiáng)與央企國企和商業(yè)銀行的對接合作，更加積極主動服務(wù)好企業(yè)，中交建、中鐵建、中電建、云南建投、云南交投等實力強(qiáng)大的企業(yè)關(guān)心、支持和參與文山綜合交通建設(shè)，為全州交通運(yùn)輸事業(yè)加快發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

希望大家認(rèn)真總結(jié)成績，深度提煉和充分發(fā)揚(yáng)好的經(jīng)驗和做法，進(jìn)一步堅定信心決心，鼓足干勁，接續(xù)奮斗，全力推進(jìn)全州綜合交通運(yùn)輸事業(yè)再上新臺階。

二、正視問題，認(rèn)清形勢，牢牢抓住稍縱即逝的機(jī)遇。

可以肯定的是，近年來我州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度空前，成績前所未有。但必須清醒認(rèn)識到，作為貧困地區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施特別是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施很長時間都是發(fā)展的最大短板。當(dāng)前，擺在我們面前的問題主要有四個方面。一是項目建設(shè)的問題。全州高速公路還沒有形成網(wǎng)絡(luò)化，在建3條高速公路通車后，仍有丘北、xx2個縣城通高速公路問題要解決。州府不通鐵路、鐵路貨運(yùn)空白、航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善、通用航空運(yùn)輸空白以及國省干線、農(nóng)村公路特別是沿邊地區(qū)公路等級低等系列問題亟需解決，出海通道亟需打通，必須大干快上項目。而當(dāng)前4條計劃開工高速公路、5個新改建機(jī)場、富寧港和百色水利樞紐過船設(shè)施以及鐵路項目推進(jìn)仍然存在很多困難，要求我們必須保持強(qiáng)烈的責(zé)任感和危機(jī)感，認(rèn)真研究和妥善解決項目快速推進(jìn)的各種制約因素和困難問題。二是資金制約的問題。當(dāng)前在建和亟需上馬的項目，總投資超過1000億元。相比之下，州縣財政能拿出來的資金如杯水車薪，解決不了問題。單靠上級補(bǔ)助資金也不可能從根本上解決問題。僅是籌措農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)地方配套資金就讓州縣大傷腦筋。特別是在防范化解重大風(fēng)險的大背景下，傳統(tǒng)渠道融資受到極大限制，對于我們這樣的貧困地區(qū)，如何在嚴(yán)格執(zhí)行金融新規(guī)的前提下，研究運(yùn)用好融資新政策、創(chuàng)新投融資模式解決項目建設(shè)資金問題，是極大的考驗和挑戰(zhàn)。州級已提前謀劃組建了文山交投，以實體國有企業(yè)為融資平臺，但在資源資產(chǎn)充分整合、投融資業(yè)務(wù)拓展方面還需付出更大努力。而各級特別是縣級對這個平臺的重視和支持明顯不夠，也沒有組建類似的公司作為縣級融資平臺，這個問題不解決好，今后的投融資工作就會很被動。三是行業(yè)轉(zhuǎn)型的問題。交通運(yùn)輸行業(yè)已進(jìn)入“數(shù)字交通”“智慧交通”等形態(tài)的高級發(fā)展階段，而我們?nèi)蕴幵诖蚧A(chǔ)階段。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不優(yōu)，各類運(yùn)輸方式接駁不暢。智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析平臺缺乏，行業(yè)管理手段傳統(tǒng)、服務(wù)水平不高。網(wǎng)約車發(fā)展相對滯后，特別是農(nóng)村網(wǎng)約車運(yùn)營仍處在試驗階段，行業(yè)部門缺乏網(wǎng)約車發(fā)展和管理經(jīng)驗，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展存在制度屏障。企業(yè)理念更新慢，經(jīng)營模式傳統(tǒng)。這些都與交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展格格不入。四是責(zé)任落實的問題。交通系統(tǒng)在向上對接、投融資政策研究、行業(yè)指導(dǎo)等方面還有差距。州交通運(yùn)輸局、州級相關(guān)部門、縣(市)之間溝通對接不夠緊密，政策傳遞不暢，解決問題、推進(jìn)項目的合力不強(qiáng)。部分縣(市)落實“四好農(nóng)村路”建設(shè)主體責(zé)任不力，在資金制約問題方面作為不夠。組建文山交投及旗下相關(guān)公司之后，部門職責(zé)和企業(yè)責(zé)任沒有完全理清，存在部門轉(zhuǎn)嫁職責(zé)給企業(yè)和企業(yè)越權(quán)代行部門職責(zé)的不好傾向。

問題不可怕，關(guān)鍵是正視問題，研究問題，解決問題。要解決好問題，我們必須研判形勢，把握大勢，搶抓機(jī)遇，順勢而謀。一是抓住國家重大發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇。決勝全面建成小康社會機(jī)遇：“十三五”要實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)，20xx年是為全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)之年，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，在中央經(jīng)濟(jì)工作會議上明確要求支持西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。20xx年全國交通運(yùn)輸工作會議明確，完成交通脫貧攻堅建設(shè)任務(wù)，加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對外骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部通道連接，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)機(jī)遇：互聯(lián)互通設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，20xx年全國交通運(yùn)輸工作會議明確，積極推動“一帶一路”交通建設(shè)，編制共建“一帶一路”交通運(yùn)輸有關(guān)規(guī)劃實施方案，加強(qiáng)境內(nèi)鐵路、口岸公路、高速公路、界河橋梁等建設(shè)，為國家重大戰(zhàn)略實施當(dāng)好先行。“交通強(qiáng)國”建設(shè)機(jī)遇：為建設(shè)“交通強(qiáng)國”，國家要重點支持西部地區(qū)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，國家交通運(yùn)輸部將我省作為交通強(qiáng)國建設(shè)示范試點先行先試，我省從今年起將地方高速公路建設(shè)省級專項資金從75億元提高到100億元，鐵路建設(shè)省級專項資金從30億元提高到40億元，今年在綜合交通運(yùn)輸方面的支出約221億元。這些重大戰(zhàn)略機(jī)遇，將為我們爭取項目和資金支持提供更加廣闊的空間。二是抓住領(lǐng)導(dǎo)和國家部委關(guān)心關(guān)懷機(jī)遇。最高人民、外交部掛鉤幫扶文山州，從國家層面幫助解決事關(guān)文山發(fā)展特別是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題，王毅國務(wù)委員專門過問文山至天保高速公路，張軍檢察長十分關(guān)心我州交通扶貧工作。作為原戰(zhàn)區(qū)，軍委高級將領(lǐng)們也十分關(guān)心文山發(fā)展。通過持續(xù)匯報，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部，省委、省政府以及相關(guān)部門均十分關(guān)心文山綜合交通建設(shè)，給予并將持續(xù)給予大力幫助和支持。我們要珍惜機(jī)遇，用好機(jī)遇，不負(fù)關(guān)懷。三是抓住深化交通投融資改革機(jī)遇。為加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，國家將較大幅度增加地方政府專項債券規(guī)模支持重點項目建設(shè)，加大項目用地、環(huán)評等支持力度。20xx年全國交通運(yùn)輸工作會議明確，穩(wěn)定車購稅、港建費(fèi)、成品油轉(zhuǎn)移支付資金等中央交通專項資金政策，研究設(shè)立多式聯(lián)運(yùn)等產(chǎn)業(yè)基金;推動擴(kuò)大收費(fèi)公路專項債券額度，協(xié)調(diào)將農(nóng)村公路繼續(xù)作為一般債券優(yōu)先支持的范圍;充分發(fā)揮行業(yè)企業(yè)融資平臺作用，積極擴(kuò)大和引導(dǎo)社會資本特別是中長期資金進(jìn)入高速公路建設(shè)等領(lǐng)域。王顯剛副省長在20xx年全省綜合交通工作會議上要求，依法依規(guī)采取盤活存量資金、充分運(yùn)用各類金融產(chǎn)品、加大財政投入等多種形式，全力保障綜合交通建設(shè)所需資金;安排省交通運(yùn)輸廳會同相關(guān)部門研究融資方案，確保省級對地方高速公路等支持資金落實到位，安排省自然資源廳等省直部門對各地利用土地等資源資產(chǎn)換資金給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)。這些都為我們爭取政策和資金支持，加快開工建設(shè)一批重點項目帶來空前機(jī)遇。

困難問題很多，機(jī)遇稍縱即逝。我們計劃的項目，如果“十三五”時期不能加快建設(shè)，往后更加制約重重，難以推進(jìn)。必須要增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感、危機(jī)感，繼續(xù)保持以對文山發(fā)展、對文山人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，加強(qiáng)對接，研究政策，搶抓機(jī)遇，創(chuàng)新思路，創(chuàng)新模式，系統(tǒng)研究和解決好制約項目建設(shè)的系列問題，按照既定目標(biāo)計劃，超前推進(jìn)各項工作落實，奮力推進(jìn)全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)新跨越。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇十

黨的報告從現(xiàn)階段我國社會主要矛盾的轉(zhuǎn)變，作出中國特色社會主義進(jìn)入新時代的重大政治判斷，提出了建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)。在不久前召開的全國交通運(yùn)輸工作會議上，李小鵬部長闡述了建設(shè)交通強(qiáng)國的深刻，指出要緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個關(guān)鍵，在“四個著力”上下功夫，提出構(gòu)建交通強(qiáng)國的框架體系。在去年底省委經(jīng)濟(jì)工作會議上，陳潤兒省長強(qiáng)調(diào)，要在現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域，積極培育新增長點。在昨天全省交通運(yùn)輸工作會議上，張瓊廳長強(qiáng)調(diào)，要對標(biāo)交通強(qiáng)國，建設(shè)交通強(qiáng)國示范省，開啟河南交通運(yùn)輸發(fā)展新征程。這些擲地有聲的目標(biāo)，賦予新時代道路運(yùn)輸行業(yè)新使命，必將對運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

從發(fā)展機(jī)遇看，當(dāng)前我省道路運(yùn)輸發(fā)展存在“四個有利”。一是有利于形成新的增長點。道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中具有基礎(chǔ)性、銜接性的作用，具備方便快捷、溝通城鄉(xiāng)、機(jī)動靈活和“門到門”的比較優(yōu)勢，與人們生產(chǎn)生活密切相連，基本需求旺盛。同時，“十三五”期仍然是交通運(yùn)輸發(fā)展的“黃金時期”，高速公路、普通干線、扶貧公路、旅游公路、場站設(shè)施加速發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，將有效激發(fā)道路運(yùn)輸需求。可以說，道路運(yùn)輸發(fā)展空間廣闊，形成新的增長點的機(jī)遇凸顯。二是有利于釋放新動能。近年來，隨著現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)步伐加快，國家層面“一部三局”架構(gòu)基本建立，各種運(yùn)輸方式分工更趨合理，要求道路運(yùn)輸充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，加強(qiáng)與鐵路、民航、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，提高整體運(yùn)輸效率。隨著收入水平的提高，群眾運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，更加注重豐富、舒適、多樣的出行體驗，這需要道路運(yùn)輸主動適應(yīng)，提供高品質(zhì)、個性化、定制化的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施、扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)的深入推進(jìn)，農(nóng)村居民對農(nóng)村客運(yùn)、農(nóng)村物流需求快速增長，需要有效增加農(nóng)村運(yùn)輸供給。隨著市場需求變化，以及私家車、高鐵等運(yùn)輸方式快速發(fā)展，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)遭受嚴(yán)重沖擊，無論企業(yè)還是政府部門，都已形成推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的共識。這些形勢向好轉(zhuǎn)變，共識疊加，必將形成推動運(yùn)輸發(fā)展新動能。三是有利于激發(fā)新活力。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)加速融合，發(fā)展動能加快轉(zhuǎn)換，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，運(yùn)輸組織新模式創(chuàng)新加快，運(yùn)輸裝備快速更新，這些都為運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。四是有利于營造新環(huán)境。近年來，國家層面和交通運(yùn)輸部密集出臺了推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建、多式聯(lián)運(yùn)、公交都市建設(shè)等政策，引導(dǎo)道路運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。河南自貿(mào)區(qū)把構(gòu)建“兩體系一樞紐”作為重要戰(zhàn)略定位，出臺了一系列發(fā)展戰(zhàn)略、支持政策和保障措施，給道路運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了新環(huán)境。同時，道路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運(yùn)量最大、從業(yè)人員最多的運(yùn)輸方式，在保障和改善民生方面的作用巨大，日益受到各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和人民群眾的關(guān)注。

在看到有利條件的同時，也要清醒認(rèn)識到我省運(yùn)輸發(fā)展還存在一些矛盾和問題，主要體現(xiàn)在“四個不相適應(yīng)”。一是與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新形勢不相適應(yīng)。主要是運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾突出，有效供給、優(yōu)質(zhì)供給不足，供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、靈活性不強(qiáng)，供給體系與需求結(jié)構(gòu)不相匹配。在經(jīng)營主體上，“大而不強(qiáng)”“大而不優(yōu)”“多小散弱”現(xiàn)象仍未根本改變，龍頭骨干品牌企業(yè)數(shù)量相對較少;在運(yùn)輸組織上，大部分企業(yè)仍在沿用傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式和手段，運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新和不同運(yùn)輸方式組合發(fā)展能力不強(qiáng);在運(yùn)輸裝備上,車輛車型過于龐雜，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，高檔、低耗、特種等專用運(yùn)輸裝備發(fā)展滯后。二是與人民群眾的新期待、新需求不相適應(yīng)。運(yùn)輸服務(wù)水平和質(zhì)量還不高，品種少、品牌缺、品質(zhì)差;運(yùn)輸設(shè)施安全性、舒適性還不夠，尚不能完全滿足人民群眾個性化、多樣化出行需求;運(yùn)輸基本公共服務(wù)仍存在短板，城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化任重道遠(yuǎn);區(qū)域間運(yùn)輸方式的銜接換乘不便，跨運(yùn)輸方式一體化組織程度不高，客運(yùn)“一票制”、貨運(yùn)“一單制”還有很長的路要走。三是與綜合運(yùn)輸融合發(fā)展的新任務(wù)不相適應(yīng)。道路運(yùn)輸承擔(dān)過多的中長途運(yùn)輸，與其他運(yùn)輸方式深度融合不夠、銜接不暢、效率不高的問題依然突出。四是與信息技術(shù)發(fā)展的新趨勢不相適應(yīng)。運(yùn)輸服務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)跨界融合發(fā)展不夠，應(yīng)對“互聯(lián)網(wǎng)+”對行業(yè)挑戰(zhàn)的能力儲備不足，科技治安效果不明顯。同時，從我們運(yùn)輸部門工作看，我們的服務(wù)水平、管理理念落后，用新理念指導(dǎo)行業(yè)改革發(fā)展的意識不強(qiáng)，習(xí)慣于用過去的老套路、老方式、老觀念推行工作。橫向看，與江蘇、浙江等發(fā)達(dá)省份相比，我們的工作無論在基礎(chǔ)設(shè)施投入、運(yùn)輸模式創(chuàng)新，還是發(fā)展觀念、發(fā)展水平等方面都有較大差距;縱向看，我省各市運(yùn)輸工作開展不平衡，有的地方創(chuàng)新方式方法較弱，應(yīng)對形勢變化能力不強(qiáng)。

提出：時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人。面對新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，我們作為“答卷人”，如何用新發(fā)展、新思想、新理念，來推動道路運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，交一張令人民滿意的“答卷”，是擺在我們面前的一項新課題。我們必須搶抓機(jī)遇、克服挑戰(zhàn)、乘勢而上，牢牢把握道路運(yùn)輸工作主動權(quán)。在當(dāng)前和今后一個時期，要更加注重以下四個方面：

(一)更加注重圍繞中心服務(wù)大局這一關(guān)鍵。運(yùn)輸是發(fā)展大局中的一部分，只有服務(wù)好大局，才能找準(zhǔn)定位、彰顯作用，有為才有位。當(dāng)前和今后一個時期，運(yùn)輸工作的中心和大局是打好防范化解重大風(fēng)險、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅戰(zhàn)，服務(wù)好“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)“四好農(nóng)村路”等國家戰(zhàn)略的實施，落實好省委、省政府部署的“三區(qū)一群”建設(shè)對運(yùn)輸工作的要求。我們各項工作開展，必須服從這個大局、服務(wù)這個大局，以運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，運(yùn)輸質(zhì)量和效率提高，來充分展現(xiàn)我們運(yùn)輸行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

(二)更加注重服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展這一職責(zé)。道路運(yùn)輸?shù)穆氊?zé)，在于為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供更加安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸服務(wù)。履行好這一職責(zé)，要求我們著力提升客運(yùn)服務(wù)能力，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，推動出行服務(wù)綠色化、智能化、共享化、品質(zhì)化、差異化、定制化，真正實現(xiàn)人便于行。著力推進(jìn)貨運(yùn)物流提質(zhì)增效，以現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)、無車承運(yùn)人、聯(lián)盟運(yùn)輸為重點，推動物流運(yùn)輸智能化、精細(xì)化、集約化、協(xié)同化、綠色化發(fā)展，主動與鐵路、民航、水運(yùn)等運(yùn)輸方式聯(lián)動，打造一站式物流生態(tài)圈和一體化物流運(yùn)輸鏈，真正實現(xiàn)貨暢其流。著力推進(jìn)道路運(yùn)輸跨界融合發(fā)展，與制造、農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)、信息、金融等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康發(fā)展，培育發(fā)展新動能。著力完善樞紐布局和功能，加快推進(jìn)綜合客貨運(yùn)樞紐建設(shè)，為旅客聯(lián)程運(yùn)輸、貨運(yùn)“一單制”、信息服務(wù)“一站式”等綜合運(yùn)輸一體化服務(wù)提供平臺。

(三)更加注重創(chuàng)新發(fā)展這一動力。創(chuàng)新是發(fā)展的源動力，創(chuàng)新強(qiáng)則行業(yè)昌。堅持創(chuàng)新發(fā)展，是促進(jìn)我省運(yùn)輸發(fā)展、實現(xiàn)彎道超車、奮起直追發(fā)達(dá)省份的重要途徑。要重點推動“互聯(lián)網(wǎng)+”與運(yùn)輸服務(wù)深度融合，支持道路運(yùn)輸新業(yè)態(tài)、新模式、新平臺發(fā)展，為道路運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。要重點強(qiáng)化科技支撐，把科技貫穿到安全監(jiān)管、信用體系建設(shè)、從業(yè)人員管理各領(lǐng)域，提高行業(yè)信息化監(jiān)管效能。要著力推動綠色發(fā)展，落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用新能源、清潔能源車輛，提升、優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，引導(dǎo)社會堅持“宜公則公，宜鐵則鐵，宜空則空，宜水則水”的原則，讓每一種運(yùn)輸方式都發(fā)揮最大的效率。

(四)更加注重構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系這一任務(wù)。構(gòu)建運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系是運(yùn)輸發(fā)展自身強(qiáng)的制度基礎(chǔ)。提升道路運(yùn)輸治理能力、構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系，要緊緊圍繞法制部門建設(shè)，大力推進(jìn)信用、科技等新型監(jiān)管模式，構(gòu)建權(quán)責(zé)明確、公平公正、透明高效、法治保障的監(jiān)管體系。要立足發(fā)揮市場決定性作用，加快推進(jìn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建統(tǒng)一開放、競爭有序、誠信守法、保障有力的市場體系。要堅持以人民為中心，創(chuàng)新服務(wù)模式，構(gòu)建服務(wù)內(nèi)容更加豐富，服務(wù)形式更加多樣，服務(wù)流程更加規(guī)范，人民群眾更加滿意的服務(wù)體系。通過構(gòu)建監(jiān)管、市場、服務(wù)三個體系，提升治理能力和治理體系現(xiàn)代化，打造共建共享的運(yùn)輸治理新格局。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇十一

同志們：

在省市“兩會”剛剛結(jié)束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)一道，共商交通運(yùn)輸發(fā)展大計，目的是為了進(jìn)一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運(yùn)輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結(jié)的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強(qiáng)調(diào)：

一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。

過去的五年，是我市交通運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設(shè)速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展”目標(biāo)，搶抓歷史機(jī)遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設(shè)，使多年來制約安康經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進(jìn)了全省發(fā)展步伐。

一是高速公路建設(shè)取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經(jīng)濟(jì)圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設(shè)的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進(jìn)一步改善，為全市經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

二是農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農(nóng)村交通條件得到極大改善，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁，成為社會主義新農(nóng)村建設(shè)最亮麗的風(fēng)景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)。

三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進(jìn)行了改造和提級升等。同時加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，干線公路養(yǎng)護(hù)水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。

四是交通運(yùn)輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設(shè)的提速和通行條件的改善，帶動了運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠?，累計建成各類客運(yùn)站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運(yùn)站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運(yùn)站。交通條件的極大改善，促進(jìn)了機(jī)動車輛迅速增長。20xx年我市機(jī)動車輛19.2萬輛，20xx年達(dá)到22.8萬輛，增長19%，20xx年達(dá)到29.1萬輛，增長27.5%。交通運(yùn)輸蓬勃發(fā)展。

20xx年是我市交通運(yùn)輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災(zāi)害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，確定了“交通局領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)縣區(qū)、公路局領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領(lǐng)導(dǎo)到點”的包抓工作機(jī)制，全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學(xué)調(diào)度，全力以赴投入抗洪救災(zāi)、冒著生命危險，搶險保通，為全市抗洪搶險提供了良好的交通運(yùn)輸保障。交建集團(tuán)安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀，還為我們地方提供搶險救災(zāi)通道，支援柴油等物資，調(diào)配人員機(jī)械到重災(zāi)縣區(qū)救災(zāi)。進(jìn)入恢復(fù)重建階段后，交通系統(tǒng)干部發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神，想方設(shè)法拆借資金，加緊水毀修復(fù)，確保道路暢通，為全市災(zāi)后重建順利推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。

發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機(jī)遇，舉全市之力;得益于市上各相關(guān)部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進(jìn);更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運(yùn)。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻(xiàn)的交通人表示衷心的感謝!

二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運(yùn)輸各項工作。

全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關(guān)的項目還不少：一是加快建設(shè)十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進(jìn)安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網(wǎng)。二是適應(yīng)陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災(zāi)害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設(shè)產(chǎn)業(yè)路、旅游路。四是加快運(yùn)輸戰(zhàn)場建設(shè)，實現(xiàn)市有一級客運(yùn)站、一級貨運(yùn)站，縣有二級客運(yùn)站、70%縣城建成等級貨運(yùn)站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運(yùn)站，所有通班車的村建有?？奎c。五是加快建設(shè)安康至白河國家高等級航道，改擴(kuò)建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，加大投資力度、加快建設(shè)步伐的總趨勢沒有改變。基于此，市委、市政府提出了到20xx年要實現(xiàn)“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化，設(shè)施配套化”的發(fā)展目標(biāo)。要實現(xiàn)這個目標(biāo)，我們的任務(wù)依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進(jìn)步就松勁懈怠。還必須進(jìn)一步振奮精神，搶抓機(jī)遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進(jìn)，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎(chǔ)。

“”時期的交通建設(shè)是在干中“跑”，大多項目是現(xiàn)成的，我們重點在于建設(shè)，“”交通建設(shè)要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領(lǐng)先，要領(lǐng)先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。

(一)繼續(xù)加快高速公路建設(shè)。一要確保在建項目全力加快建設(shè)。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現(xiàn)通江達(dá)海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預(yù)制等形象進(jìn)度都在98%以上，隧道掘進(jìn)88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設(shè)任務(wù)還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設(shè)力促新建項目盡快開工。工程建設(shè)越到后期越容易出現(xiàn)問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強(qiáng)建設(shè)環(huán)境巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，一定要及時現(xiàn)場處理，堅決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，全力確保工程加快建設(shè)。管理處要加強(qiáng)施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過激行為?？h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團(tuán)聚的機(jī)會，堅守在建設(shè)一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設(shè)工地慰問活動，以表達(dá)我們對廣大建設(shè)者的感激之情。二要繼續(xù)加強(qiáng)銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進(jìn)入國家高速公路網(wǎng)，涉及建設(shè)用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設(shè)法，利用一切可以利用的關(guān)系，跑省進(jìn)部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關(guān)鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進(jìn)省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務(wù)，提升運(yùn)營水平?？陀^地講，我市境內(nèi)的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不低，高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)就必須要有高水平服務(wù)。高速公路建設(shè)期間，各管理處各建一段，地名、標(biāo)牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團(tuán)安川分公司、高速集團(tuán)十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細(xì)管理，人性化服務(wù)，用我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高運(yùn)營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設(shè)高速路標(biāo)識牌，春節(jié)期間先應(yīng)急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負(fù)責(zé)對入城、出城和干線公路、國省道標(biāo)識牌進(jìn)行清理規(guī)范。

(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當(dāng)超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯(lián)縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設(shè)又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設(shè)期，全力加快建設(shè)進(jìn)度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經(jīng)寫進(jìn)全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關(guān)鍵要抓好落實。市交通局要會同有關(guān)縣區(qū)政府組成專門班子，想方設(shè)法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設(shè)。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展影響深遠(yuǎn)，盡管省上暫未列入，市交通局及相關(guān)縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設(shè)計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進(jìn)省上盤子，力爭能盡早啟動建設(shè)。

(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。一要加緊修復(fù)水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災(zāi)害，致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復(fù)，通村水泥路修復(fù)了三分之一。但由于損毀太嚴(yán)重，要恢復(fù)到災(zāi)前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設(shè)者、都為它出過力，如果不加快修復(fù)、不加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復(fù)項目，加大水毀修復(fù)的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務(wù)工人員大量返鄉(xiāng)時機(jī)，真正掀起農(nóng)村公路普修大會戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實負(fù)責(zé)，做好技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)巡查檢查，及時通報進(jìn)度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設(shè)施、安保設(shè)施、安全標(biāo)志未設(shè)置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導(dǎo)的原則，把農(nóng)村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農(nóng)村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，加大投入，夯實責(zé)任，盡快完善提高，確保目標(biāo)實現(xiàn)。三要抓好重點工程損毀農(nóng)村公路的修復(fù)工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設(shè)，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴(yán)重。目前，這些重點工程即將完工，相關(guān)縣區(qū)要與各標(biāo)段盡快對接協(xié)議、核實數(shù)據(jù)，研究恢復(fù)方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標(biāo)段核實情況，落實好賠建資金，確保“大路小路”都能通暢。

(四)做大做強(qiáng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。建設(shè)是基礎(chǔ)，運(yùn)輸是目的，運(yùn)輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運(yùn)輸?shù)匚灰訌?qiáng)，要把運(yùn)輸作為產(chǎn)業(yè)來興辦。交通運(yùn)輸局要特別注重研究運(yùn)輸工作，培育運(yùn)輸市場、規(guī)范運(yùn)輸管理是我們的重要職責(zé)。入川、入甘、通江達(dá)海的高速公路即將建成，必須提前做好準(zhǔn)備，全面推進(jìn)跨市出省的快速運(yùn)輸;要進(jìn)一步加強(qiáng)公路、鐵路、水路運(yùn)輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào)，使各種運(yùn)輸形式都能快速轉(zhuǎn)接;要積極培育運(yùn)輸市場，加快推進(jìn)市到縣區(qū)直達(dá)運(yùn)輸和農(nóng)村運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。進(jìn)一步完善現(xiàn)有客貨運(yùn)站場所服務(wù)功能，不斷提高綜合運(yùn)輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉(zhuǎn)站和客運(yùn)站場建設(shè)，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運(yùn)站，65%以上行政村建有客運(yùn)招呼站，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強(qiáng)化運(yùn)輸市場監(jiān)管和運(yùn)輸安全管理，確保交通運(yùn)輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運(yùn)行。

(五)積極推進(jìn)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴(yán)峻，國家特別重視航運(yùn)事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設(shè)項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關(guān)部門要進(jìn)一步統(tǒng)一思想、搶抓機(jī)遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運(yùn)項目盡快開工建設(shè)，盡早建成投用。其他有關(guān)縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設(shè)，構(gòu)建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學(xué)校有停靠點的港口碼頭集群模式。

三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。

一要振奮精神，再鼓干勁?！啊钡臅r期，我們搶抓了機(jī)遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進(jìn)的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機(jī)遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機(jī)不可失、時不我待的緊迫感和責(zé)任感，進(jìn)一步振奮精神，再鼓干勁，不負(fù)組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設(shè)的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。

二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設(shè)任務(wù)重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設(shè)法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務(wù)至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責(zé)任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務(wù)完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務(wù)的，必須要有處罰措施。

三要潔身自好，廉潔自律。在重大機(jī)遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關(guān)鍵要看如何來把握，機(jī)遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強(qiáng)廉政建設(shè)，抓好源頭治理，杜絕乘機(jī)沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴(yán)格按照工程建設(shè)“四制”管理規(guī)定，完善建設(shè)程序、招標(biāo)投標(biāo)、建設(shè)質(zhì)量、工程監(jiān)理等建設(shè)管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領(lǐng)導(dǎo)與個人負(fù)責(zé)相結(jié)合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購等，都要嚴(yán)格執(zhí)行審批程序，實行領(lǐng)導(dǎo)集體決策，做到權(quán)限清楚，職責(zé)分明，運(yùn)作規(guī)范，管理嚴(yán)格。

四要團(tuán)結(jié)協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的先導(dǎo)工程，需要各方面團(tuán)結(jié)協(xié)作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協(xié)調(diào)，要主動加強(qiáng)溝通，相關(guān)單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設(shè)環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。各相關(guān)部門要為交通建設(shè)開綠燈，主動服務(wù)，主動協(xié)調(diào)，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設(shè)進(jìn)度。

同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進(jìn)的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關(guān)部門一定要不負(fù)眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進(jìn)，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!

借此機(jī)會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!

謝謝大家!

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇十二

經(jīng)市委、市政府同意，今天召開20xx年全市交通運(yùn)輸工作會議，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹全國、全省交通工作會議精神，總結(jié)成績，表彰先進(jìn)，分析形勢，部署任務(wù)，促進(jìn)全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會議安排，我代表市交通局黨組作個發(fā)言，供大家參考。等會，善橋書記、雪榮市長還將作重要講話，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會，抓好落實。

20xx年1月19日，全省交通運(yùn)輸工作會議在武昌召開，各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市、縣兩級交通局長和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人，廳直各單位、廳機(jī)關(guān)各處室、各重點工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人、十佳縣市長、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、交管站長及農(nóng)民工代表參加了會議。省委書記羅清泉、省長李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書長尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會議。鴻忠省長、輪一副省長分別作重要講話。輪一副省長代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)。

責(zé)任書。

尹漢寧秘書長宣讀了省政府對全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎令。林志慧廳長作了《固本強(qiáng)基創(chuàng)新超越為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點奮力先行》的。

工作報告。

黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言。

會議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達(dá)到431.4億元，位居全國第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3282公里，由全國第八位上升到第六位;新開工高速公路里程突破1000公里大關(guān)，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程達(dá)到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達(dá)94%。

會議對20xx年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預(yù)期目標(biāo)是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億，力爭完成420億元。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里，新開工高速公路18條、1044公里，完成國省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%，全省行政村通客車率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100%。

為實現(xiàn)上述目標(biāo)，省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo)，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺為依托，固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障，固人才隊伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動交通運(yùn)輸實現(xiàn)更長時間、更大空間、更高水平的科學(xué)發(fā)展。

二、20xx年全市交通工作回顧。

20xx年，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在“彎道趕超”中實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來，全市交通部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級各部門的大力支持下，堅決貫徹落實擴(kuò)內(nèi)需、保增長的政策措施，始終堅持大干項目保增長、改革攻堅促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭一流、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項目最多、發(fā)展勢頭最快的一年，年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成，多項指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達(dá)到65.23億元，同比增長30.5%，占全省431.4億元的15%，位列全省第五。其中重點工程完成48.6億元，面上公路建設(shè)完成15.53億元，港航建設(shè)完成0.8億元，站場建設(shè)完成0.3億元。此外,招商引資成績斐然。全年完成招商引資2.336億元，其中麻竹高速9300萬元。華海船廠6856萬元，南華船廠3700萬元，華潤有限公司2400萬元，開發(fā)區(qū)新車站1100萬元。

――重大項目建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破。20xx年，大廣北、武英高速公路黃岡段實現(xiàn)通車。麻武高速公路、鄂東長江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利，我市第一條自主招商引資項目---麻竹高速公路正式開工。全長458公里，總投資14億元，沿途經(jīng)過7個縣市區(qū)，造福230萬群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開工，至元月底已完成路基土石方工程405萬方，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90%。特別是黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項目專班從去年8月組建以來，實質(zhì)性運(yùn)作16個月完成項目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車站、資金、環(huán)境、防洪、土地預(yù)審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補(bǔ)償?shù)?0余項協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號啟動項目施工監(jiān)理招投標(biāo)，即將開工建設(shè)，創(chuàng)造了全省項目建設(shè)“黃岡速度”，得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的一致好評。與此同時，注重謀劃重大交通項目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成?！段錆h城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》、《黃岡市長江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實施。《黃岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃機(jī)制逐步建立。

――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黃岡境內(nèi)已通車高速公路總里程達(dá)到370公里，高速公路密度達(dá)到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20個百分點，已通車高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5公里。與此同時,全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開承諾的20xx公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8公里/百平方公里。實現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn)，全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75條，新增通車的行政村190個，建設(shè)農(nóng)村五級站10個，候車亭215個，招呼站400個，改造渡口達(dá)標(biāo)15個，實現(xiàn)90%行政村通客車。

――國省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年，全市國省干線公路大修項目達(dá)到20多個，大修里程達(dá)到130多公里，中修里程214公里，是歷年來改造里程最長，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318國道、106國道和浠水中大線等國省干線大中修項目全面完成，黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級，全市國省干線公路路況全面改觀。堅持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會上交流發(fā)言。全市車輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。

――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年，市交通局?jǐn)?shù)十次召開質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專題會議，實行農(nóng)村公路質(zhì)量月報、季抽檢和定期通報制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100%，分部、分項工程合格率達(dá)到100%，一般工程抽查合格率達(dá)到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座，改造危橋90座，船舶安全面達(dá)到100%。

――長江岸線資源開發(fā)態(tài)勢強(qiáng)勁。20xx年，武漢新港首批啟動項目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國盛碼頭、武穴亞東水泥碼頭動工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn)，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺了長江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。

――交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長。20xx年，全市完成公路客運(yùn)量8129萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123萬人公里，公路貨運(yùn)量1436萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696萬噸公里。同比分別增長7.5%，7.6%，12%，16%。累計完成港口吞吐量1895萬噸，完成貨物起運(yùn)量1008萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里。運(yùn)輸船舶擁有量28.8萬載重噸，同比增長11.36%，公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

――燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn)。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費(fèi)等“六項規(guī)費(fèi)”全面取消。5月1日全市10個政府還貸二級公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi)，核定公路債務(wù)32億元。對全市公路規(guī)費(fèi)征稽、運(yùn)管、港航、交管站、公路收費(fèi)站共2500人進(jìn)行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊伍穩(wěn)定，實現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過渡。

――交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新。20xx年，以轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀、機(jī)關(guān)效能建設(shè)、作風(fēng)整頓、百名公務(wù)員“進(jìn)村入戶走村路，一萬公里大巡訪”等重大活動，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國頌交通情”紅歌會和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實踐活動為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書法、繪畫、攝影作品比賽等活動，市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭創(chuàng)“十佳”單位為契機(jī)，深入開展文明創(chuàng)建活動，市交通局再次榮獲“全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級以上文明單位9家，文明單位覆蓋面達(dá)92%以上。

回顧一年的工作，全市交通部門經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗，搶抓機(jī)遇，克難攻堅，奮力跨越，在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗，主要是：一是必須鍥而不舍地爭取方方面面的支持，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時間掌握信息，第一時間策劃項目，多次跑省進(jìn)京，說盡千言萬語，吃盡千辛萬苦，努力爭取國家和省有關(guān)部門的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺了《黃岡市長江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實施意見》、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見》等一系列重要文件。召開了全市交通工作會議，農(nóng)村公路督辦會議、大別山紅色旅游公路動員會和督辦會等一系列重要會議，在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書記劉善橋，市長劉雪榮，市委、副市長龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場辦公，對重點工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦，研究解決項目策劃、爭取和建設(shè)過程的突出問題，協(xié)調(diào)安排黃岡長江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長江岸線資源開發(fā)等重點項目前期費(fèi)用，落實城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償，以資源換資金，為項目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。二是必須始終堅持大干項目不動搖。我局積極響應(yīng)市委、市政府提出的大干項目年活動，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國家、省有關(guān)部門銜接，加快推進(jìn)項目前期工作，加快項目儲備庫建設(shè)，加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè)，以大干項目推動大發(fā)展、拉動高增長、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型，確保了重點工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進(jìn)度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長勇挑重?fù)?dān)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點、社會穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導(dǎo)“5加2、白加黑”工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干，堅持長期苦干，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負(fù)重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!

在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問題。一是建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)項目多，行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項目建設(shè)資金嚴(yán)重不足，自籌資金落實難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進(jìn)展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn)，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大，交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大。對這些問題，各級交通部門必須高度重視，認(rèn)真對待，采取有力措施，認(rèn)真加以解決。

20xx年是全面實現(xiàn)“”交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年，是謀劃“”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項目，推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟(jì)工作會議和全國、全省交通運(yùn)輸工作會議精神要求，為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項目年”。

總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項目化、項目實施具體化為抓手，堅持抓規(guī)劃謀劃大項目，抓前期爭上新項目,抓效能快建項目，進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng)，打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，提升交通綜合保障能力，實現(xiàn)“路站港運(yùn)”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。

主要目標(biāo)任務(wù)是：抓好八大工程、辦好六件實事、實現(xiàn)六大目標(biāo)。

――“八大工程”

1、開工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長江大橋;。

2、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;。

3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實現(xiàn)主線全線貫通;。

4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對接;。

5、開工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;。

6、續(xù)建武麻高速公路,實現(xiàn)全線通車;。

7、續(xù)建鄂東長江大橋，實現(xiàn)年底竣工通車;。

8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。

――“六件實事”

1、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);。

2、改造改善國省干線200公里，進(jìn)一步提高境內(nèi)國省干線通行能力;。

3、繼續(xù)實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程，完成8處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);。

4、開展危險路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;。

6、新建農(nóng)村客運(yùn)五級站13個、候車亭235個、招呼站牌600個，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50條、新增農(nóng)村客車110輛。

――“六大目標(biāo)”

6、全面開展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動，努力培養(yǎng)和樹立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90%以上。

為了實現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù)，主要抓好以下幾個方面的工作：

1、加快推進(jìn)重點工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)。

一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè)，加快融入武漢城市圈。這個項目是武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個凝聚著市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項目。今年市交通局要繼續(xù)把這個項目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長江大橋開工建設(shè)，二季度路口特大橋及站房開工。同時，抓緊黃鄂高速公路項目核準(zhǔn)及初步設(shè)計等前期工作，力爭四季度啟動大橋兩岸高速公路建設(shè)。二是要加快高速公路建設(shè)。要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè)，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場，擴(kuò)大開工作業(yè)面，盡快形成實物工程量。做好麻武高速、鄂東長江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭麻武高速公路、鄂東長江大橋年底前建成通車。三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè)。大別山旅游公路建設(shè)項目是省交通運(yùn)輸廳、省公路局對黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項目。項目實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，市級統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標(biāo)要求，各沿線交通部門要堅持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo)，爭取政策抓籌資，加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度，強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低，資金及時到位不挪用，用最強(qiáng)的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級項目專班管理運(yùn)作，年底前要實現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅持大干項目、干大項目，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級交通部門要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢和機(jī)遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認(rèn)真做好“”期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃，實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭取在“”期間實現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個縣市，高等級路通到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點，重點謀劃兩條高速公路項目和一條快速通道項目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項目，團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項目，通過三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化，加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通。

2、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸，著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系。

構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，整合運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效益是黨的xx大提出的一項重要戰(zhàn)略任務(wù)，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰?。一要進(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善，但離實現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無縫銜接”有差距。各級交通部門要按照“三定”職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)公、鐵、水等各種運(yùn)輸方式專線規(guī)劃的有效銜接，科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ)，以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭取和落實農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線，增加農(nóng)村客車，力爭年底全市具備通車條件的行政村實現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興。黃岡長江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大。各級交通部門要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇，進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長江岸線資源開發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，力爭完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞東水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢，大力發(fā)展造船業(yè)，堅持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長點。

3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運(yùn)輸條件。

一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。全省交通運(yùn)輸工作會議提出到“”末全面實現(xiàn)三個“百分之百”的目標(biāo)，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個村沒有通水泥路，部分?jǐn)囝^路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù)，全面實現(xiàn)村村通目標(biāo)。同時要在抓好建設(shè)的同時進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制，認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，落實縣級財政每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金，推進(jìn)專業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級。要按照縣城到黃州不超過100分鐘、縣城上高速不超過半小時、縣城到武漢不超過100分鐘的目標(biāo)要求，抓好出口路改造升級。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對接。各縣市區(qū)要力爭修建一條連接高速公路的一級公路，全面實現(xiàn)出口路的高等級化。三要繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、部門聯(lián)動、綜合治理”的治超長效工作機(jī)制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅持科學(xué)治超，從源頭抓起，堅決遏制反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財產(chǎn)安全。

4、開展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。

施工合同。

制和廉政合同管理制等五項制度，全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會”改革試驗區(qū)要求，堅持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設(shè)計理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。

5、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能。

要爭取社會各界各部門的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道，為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金，達(dá)到“星星變月亮、指頭變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭取投入，增強(qiáng)地方支持保障功能。目前，交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級交通部門要積極爭取地方政府的支持，落實配套資金。貸款修路、收費(fèi)還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問題。二要堵漏增收，增強(qiáng)費(fèi)收保障功能。政府還貸二級公路收費(fèi)站撤銷后，在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境，保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度，完善征費(fèi)稽查手段，提升通行費(fèi)征收水平。同時，要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度，確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策，切實做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要整合資源，增強(qiáng)多方籌融資功能。各級交通部門要繼續(xù)搶抓機(jī)遇，堅持以干求助、以干求援，爭取更多的項目和資金。要進(jìn)一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺。

6、深化交通行業(yè)改革，著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁。

要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn)。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，組建新的交通運(yùn)輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求，繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門體制建設(shè)。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作，科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)完善物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換方式。爭取出臺交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見，引導(dǎo)物流園區(qū)、貨運(yùn)站場和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級公路撤站后人員分流工作。各級交通部門要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作。要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗做法，實現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

7、強(qiáng)化廉政風(fēng)險防控，著力打造廉政交通。

各級交通部門要認(rèn)真落實中紀(jì)委xx屆三次、四次全會，省紀(jì)委九屆四次、五次全會，市紀(jì)委三屆四次、五次全體(擴(kuò)大)會議精神，以更加堅定的信心、更加堅決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運(yùn)行安全、干部成長安全。一要認(rèn)真貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。要以“廉政交通三做起”主題實踐活動為載體，進(jìn)一步分解工作任務(wù)，細(xì)化工作責(zé)任，認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”，不斷增強(qiáng)交通各級領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺性。二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動。要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營造勤廉干事的良好氛圍。三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險防控工作。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組建專班，狠抓落實，通過“找、防、控”三個環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險排查體系和預(yù)警防控機(jī)制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅強(qiáng)的政治保障。

8、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，著力提升交通形象。

一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法，堅持情況在一線了解，問題在一線解決，服務(wù)在一線體現(xiàn)，工作在一線推進(jìn)，典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責(zé)、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅持在實踐中提高執(zhí)行力、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力，以堅強(qiáng)的黨性和扎實的作風(fēng)確保交通各項任務(wù)全面完成。二要加強(qiáng)隊伍建設(shè)，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊伍建設(shè)、黨員隊伍建設(shè)和人才隊伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實人吃虧”的用人導(dǎo)向，做好人才儲備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動，實現(xiàn)文明單位的提檔升級，爭創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動為載體，打造更多社會公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動，采取多種方式，廣泛征求社會各界意見和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點問題找出來，切實加以整改，用實實在在的行動去取信于人民群眾，爭取社會各界對交通工作的關(guān)心、理解和支持。

同志們，20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團(tuán)結(jié)拼搏、扎實工作，全面完成“”交通工作目標(biāo)任務(wù)，為推動黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

共

3

頁，當(dāng)前第。

3

頁

1

2

3

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇十三

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。下面就是本站小編給大家整理的交通運(yùn)輸工作會議講話講話，僅供參考。

同志們：

“百業(yè)改革，駿馬奔騰復(fù)興夢;九州開放，神龍崛起壯志酬”，我們送走了癸巳豬年，迎來了甲午豬年?！墩f文解字》中說：“馬，怒也，武也。”怒有健壯、神駿之意，武有勇猛、剛健之說?；厥?0xx年，我們感到時間就像銀蛇行走，轉(zhuǎn)瞬即逝。展望20xx年，我們更需發(fā)揚(yáng)龍馬精神，大干一場。今天，縣政府專題召開2014年全縣交通運(yùn)輸工作會議，其主要任務(wù)是：傳達(dá)貫徹全縣三級干部會和省市交通運(yùn)輸工作會議精神，獎先表模;科學(xué)總結(jié)2013年交通運(yùn)輸工作，安排部署2014年交通運(yùn)輸工作;動員全縣人民及交通職工腳踏實地、搶抓機(jī)遇、突破瓶頸、克難攻堅，努力為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng)”當(dāng)好先行。根據(jù)會議安排，我講三點意見。一會兒，馮縣長、辛縣長還要做重要指示，請大家按兩位縣長講的抓好落實：

20xx年，可以說是谷城交通運(yùn)輸發(fā)展艱難前行、逆勢拼搏的一年。在國家宏觀調(diào)控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷規(guī)范的情況下，全局上下堅持以精神為指導(dǎo)，積極響應(yīng)縣委、縣政府“擴(kuò)規(guī)升級、提速增效、爭進(jìn)全省20強(qiáng)”的號召，以“秉承腳踏實地，崇尚勇于擔(dān)當(dāng)，加快工程前期，服務(wù)新城新區(qū)”為工作要求，負(fù)重前行，實干立辦，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)，圓滿完成了全年各項目標(biāo)任務(wù)?？梢愿爬槠邆€方面：

1、務(wù)實重干，建設(shè)工程扎實推進(jìn)。20xx年，我們圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局、政府承諾的十件實事和人民群眾便捷出行的要求，充分調(diào)動和整合現(xiàn)有資源，實行“一個項目、一個路線圖、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套人馬、一抓到底”的項目推進(jìn)機(jī)制，積極爭取地方政府和相關(guān)部門支持，努力化解矛盾困難，使建設(shè)工程快速推進(jìn)，受到好評。

一是316國道改建快速推進(jìn)。20xx年，我們將316國道開發(fā)區(qū)段改擴(kuò)建工程作為交通“1號”工程，主動克服征遷籌資難題，充分發(fā)揚(yáng)“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn)，工程進(jìn)度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設(shè)12道870米，完成路基工程4.9公里、主油層鋪筑2.4公里，完成團(tuán)湖橋北半幅水穩(wěn)鋪筑，完成橋南路基開挖填筑，完成投資2560萬元。

二是南河三橋建設(shè)順利進(jìn)行。三橋自動工以來，克服諸多矛盾，確保建設(shè)按時間節(jié)點推進(jìn)，完成了114根樁基、100個橋臺、50個蓋橋、50個系梁建設(shè)，240米防撞墻建設(shè)，預(yù)制梁板177片、架設(shè)149片，完成貨幣工程量6000萬元。全長3.84公里橋南接線工程動工，新改線段路基土石方工程完成，老路加寬段征遷結(jié)束，路基擴(kuò)寬工程建設(shè)啟動。

三是303省道茨河段正式復(fù)工。累計開挖土石方12.1萬方、軟基1920方，回填砂礫石16.5萬方，完成了回龍河橋主體。7道涵洞建設(shè)，砌筑擋墻450方，開挖邊溝1250米，完成單幅路基7.2公里、鋪筑面層1.2公里，完成貨幣工程量1900萬元。

四是谷城物流園全面實施。谷城物流園項目與再生資源交易中心合并進(jìn)行，完成了一期6棟倉儲庫房，2棟信息中心在建，8棟鋼構(gòu)庫房主體。經(jīng)過不懈努力，項目得到上級追加認(rèn)可。

五是北辰汽車客運(yùn)站加力運(yùn)行。選址確定后，迅速完成了《工可》及專題修編，項目初審、終審?fù)ㄟ^，取得了《工可》批復(fù)，初設(shè)評審?fù)ㄟ^;項目用地征遷工作結(jié)束，土地清表和圍墻騰地完成，主體工程即將動工。

六是縣鄉(xiāng)公路改造全部結(jié)束。完成了谷粟路盛康段15公里二級路改擴(kuò)建工程、7.2公里大倒路改建。當(dāng)鋪橋拆除新建便道投入使用，樁基施工結(jié)束，梁板預(yù)制成型;班河橋、張莊橋、官坊橋計劃爭取到位，正積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動建設(shè);完成了166公里通村水泥路建設(shè)、126萬元農(nóng)村公路安保和21座危橋加固，實現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬”活動，狠抓了農(nóng)村公路養(yǎng)管，全力服務(wù)于美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。

2、拼搶機(jī)遇，項目前期爭取工作碩果累累。搶抓“規(guī)劃”中期調(diào)整的機(jī)遇，共爭取一級路建設(shè)70.5公里，總投資14.98億元，其中：“中期調(diào)整”新增58公里，增幅居全省前三;爭取二級路建設(shè)107.3公里，總投資10.86億元。同時，搶抓國家干線公路提級升等機(jī)遇，使6條公路擠進(jìn)了國省干線公路大動脈，增幅增速居全省全市前列。其中：新增241國道，加上現(xiàn)有316國道，使我縣境內(nèi)國道達(dá)到兩條，里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道，里程由98.8公里增加到338公里。此外，圍繞項目落地，主動墊資抓好前期工作，“”交通項目前期工作基本結(jié)束。

——總投資10.86億元的107公里二級路改造項目谷趙路、盛五路、茨棋路《工可》評審?fù)ㄟ^并取得批復(fù)、初設(shè)完成。特別是盛趙路利用省“兩會”間隙，通過向上匯報爭取，省廳同意在投資不變的情況下，小溝以上路段按原線路改擴(kuò)建，減輕了政府籌資壓力，有望早日建成。

——總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級路建設(shè)《初設(shè)》完成，南川至格壘嘴段施工圖設(shè)計啟動。

——總投資2.2億元的316國道開發(fā)區(qū)10.4公里改擴(kuò)建工程《工可》評審?fù)ㄟ^，已報省發(fā)改委待批，初設(shè)評審?fù)瓿伞?/p>

——總投資2億元的谷水路一級路改擴(kuò)建和谷城火車站至316國道連接線工程前期工作啟動，北河三環(huán)大橋立項完成，各項專題正在抓緊進(jìn)行。

——總投資3億元的襄陽港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設(shè)計》確定，《工可》報告定稿，各個專題正在抓緊評審。

3、勇于擔(dān)當(dāng)，河谷組群取得實質(zhì)進(jìn)展。圍繞紅河谷組群發(fā)展和建設(shè)市域副中心城市的要求，作為河谷組群的首個項目—河谷公交于20xx年4月18日正式開通，受到社會熱評;作為河谷組群標(biāo)志性工程—漢江大橋，經(jīng)過艱苦努力，《工可》取得了省發(fā)改委批復(fù)，全長11.7公里，總投資11.4億元，元月26日舉行了開工儀式，bt模式由中交四局承建;作為河谷組群的重點工程-谷竹高速谷城段進(jìn)展最快，有望在“十一”通車;老谷高速項目部順利入駐，征遷正在進(jìn)行，鮑家洲漢江特大橋樁基動工建設(shè)。

4、科學(xué)調(diào)度，交通經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行。全年完成固定資產(chǎn)投資3.18億元，占年任務(wù)2.5億元的127%;完成爭取政策性資金1.58億元，占年任務(wù)1.5億元的105.3%;完成招商引資1.01億元，占年任務(wù)7500萬元的108%;完成客運(yùn)量4205萬人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量16.8億人公里，分別與去年同比增長15%、27%;完成貨運(yùn)量3536萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里，分別與去年同比增長28%、30%;完成港口起運(yùn)量8.14萬噸，同比增長4%，完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬噸公里，同比增長5.2%。同時，黨代會、人代會、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié)，辦理率、見面率、滿意率達(dá)到三個100%。

5、標(biāo)本兼治，行業(yè)形象不斷提升。認(rèn)真開展了“三查一促”活動，解決了車站通道問題，查出的隱患全部整改到位，扎實推進(jìn)了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，健全了水上交通安全管理機(jī)制，認(rèn)真開展了“兩客一?！睂ｍ椫卫砗汀按蚍浅`”專項工作，始終對安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢;加強(qiáng)了執(zhí)法隊伍整肅力度，完成了行政許可審批事項的清理登記和流程再造;堅持了城區(qū)客運(yùn)市場持續(xù)治理，加大了對非法營運(yùn)打擊和城區(qū)超限超載車輛治理，交通環(huán)境實現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn);完成了出租車三輪延包和趙灣車隊移交，增開凱迪通勤車輛，不斷提升服務(wù)水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”，實行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理，加大了養(yǎng)護(hù)站房改造，強(qiáng)化了超限超載車輛治理和危橋險段安全監(jiān)管，實現(xiàn)了行車安全。農(nóng)村公路圍繞“三萬”活動，強(qiáng)化了管養(yǎng)，改善了道路通行環(huán)境。

6、突出特色，推動交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。以“假若我是乘客”活動為抓手，認(rèn)真開展“六個一”活動，通過換位思考，解決了一些問題;以“學(xué)創(chuàng)”活動為主題，制定落實了重大項目、重大決策路線圖，舉辦了“交通杯”書畫攝影作品展，認(rèn)真執(zhí)行了對標(biāo)管理，鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個基本”建設(shè)為重點，對二級單位進(jìn)行了考察考核，狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建，扎實推進(jìn)基層組織建設(shè);以遵守各級規(guī)定為紅線，強(qiáng)化了“三公”經(jīng)費(fèi)監(jiān)管，開展了事業(yè)單位分類核查工作和“五城同創(chuàng)”、“道德講堂”、機(jī)關(guān)夜校活動，系統(tǒng)共榮獲1家省級、2家市級、6家縣級文明單位。

7、正本清源，筑牢交通反腐倡廉堤壩。針對交通運(yùn)輸工作任務(wù)繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點，堅持以廉政交通建設(shè)為抓手，始終把落實《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制》放在重要位置，扎實開展反腐倡廉教育，落實了廉政承諾制度，開展了家庭助廉活動;突出抓好工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫恚冀K保持反腐高壓態(tài)勢，全年查處違紀(jì)案件3件，處理政務(wù)熱線、行風(fēng)信箱等投訴舉報25起，全部按要求辦結(jié);圍繞“轉(zhuǎn)、強(qiáng)、促”，深入開展了“行風(fēng)評議回頭看”和“中層梗阻”治理專項行動和文明執(zhí)法站所創(chuàng)建活動，我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進(jìn)單位，蒼峪超限站被市政府授予文明站所，港航所被縣政府授予文明站所，公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機(jī)關(guān)評科室中分別取得第8名、第23名好成績。

一年來，綜治、武裝、工會、共青團(tuán)、女工、老干部等工作均出色完成上級交給的任務(wù)，共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺階的局面。

回顧20xx年工作，也出現(xiàn)了一些問題和雜音，給交通工作帶來了負(fù)面影響，造成了階段性工作的被動，個別問題性質(zhì)相當(dāng)嚴(yán)重，影響了全年，影響了整體，必須嚴(yán)肅對待，引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在縣委縣政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在局黨委的團(tuán)結(jié)拼搏、合力攻堅下，在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進(jìn)取下，在社會各界大力支持、無私支援下，交通運(yùn)輸工作取得了顯著成績，受到了上級充分肯定。我局被縣委、縣政府表彰為先進(jìn)單位，拿到了政府表彰的三個大獎(固定資產(chǎn)投資、招商引資、爭取政策性資金)，這充分說明了過去一年谷城交通運(yùn)輸工作的地位和作用，充分說明了上級領(lǐng)導(dǎo)對我們工作的支持和信任，更為我們做好20xx年交通運(yùn)輸工作增加了信心和力量!提振了精神和士氣。在此，我代表局黨委向各級領(lǐng)導(dǎo)、社會各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝!

二、認(rèn)清形勢，科學(xué)研判交通運(yùn)輸工作發(fā)展態(tài)勢。

20xx年，是“”規(guī)劃落實的關(guān)鍵年，也是國家改革發(fā)展的紅利年，xx屆三中全會將不斷為人民提供更多的改革驚喜和紅利;湖北省“兩會”發(fā)出了努力把湖北建設(shè)成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點、爭取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上走在全國前列的“建設(shè)支點、走在前列”的號召，提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會”提出要從襄陽肩負(fù)的特殊歷史使命和重大政治責(zé)任的戰(zhàn)略高度出發(fā)，加快“兩個中心、四個襄陽”建設(shè)的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署，支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng);縣委全會提出改革創(chuàng)新、實干興縣，奮力將谷城建設(shè)成全省工業(yè)強(qiáng)縣和市域副中心城市。而實現(xiàn)這些奮斗目標(biāo)，首當(dāng)基礎(chǔ)先行，因此要求我們認(rèn)清形勢，把握要求，明確任務(wù)，加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，努力實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。

首先，要充分認(rèn)識到谷城交通正處在大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！按蚶伟l(fā)展大底盤、建設(shè)祖國立交橋”作為省級層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設(shè)計被交通運(yùn)輸部采納,成為統(tǒng)領(lǐng)新時期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領(lǐng);省委提出了“兩圈兩帶”建設(shè)，谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分和支撐漢江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點。省政府出臺了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設(shè)方案》，為厘清責(zé)任、推進(jìn)項目提供了政策依據(jù)，將有利于交通項目快速推進(jìn);市委提出的將河谷組群建設(shè)成為市域副中心城市，將促使更多的交通項目向兩地傾斜;特別是縣領(lǐng)導(dǎo)多次到交通調(diào)研，親自到市局敲定20xx年重點項目，并在三級干部會上就交通提出了具體政策支持，加之，經(jīng)過交通部門的艱苦努力，谷城“”所有項目前期工作即將完成。所有這些，都為谷城交通加速發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。

基于上述情況，我個人認(rèn)為，目前在簡政放權(quán)、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中，谷城交通的地位沒有削弱，反而加強(qiáng)，主要表現(xiàn)在四個沒有變：一是交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變;二是縣委、縣政府全面推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的方針政策沒有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善投資環(huán)境，對交通運(yùn)輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒有變;四是隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾收入不斷增長，全社會對交通運(yùn)輸需求趨勢沒有變。這就要求我們搶抓當(dāng)前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，搶前一步，率先發(fā)展，努力為谷城經(jīng)濟(jì)躋身全省20強(qiáng)打牢發(fā)展大底盤。

其次，要充分認(rèn)識到谷城交通正處在前所未有的重點攻堅期。受國家宏觀調(diào)控政策、政府融資平臺清理、政府還貸二級公路撤站等因素影響，交通債務(wù)負(fù)擔(dān)十分沉重，舊的融資平臺打破，新的投資平臺尚未建立，加之政府財力投入有限，使得公路建設(shè)資金籌措難、銀行貸款落實難、地方資金配套難。2013年我們艱難挺過，2014年將更加困難，按照計劃要完成4.02億元投資，扣除上級補(bǔ)助1.41億元，需融資配套2.61億元，并涉及大量的土地征遷問題。同時，隨著交通建設(shè)和行業(yè)改革向縱深推進(jìn)，前期工作、安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗，要求我們勇于改革攻堅，破解發(fā)展難題。

第三，要充分認(rèn)識到谷城交通正處在時不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。與全面建成小康社會要求相比，谷城交通運(yùn)輸總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后，信息化、智能化引領(lǐng)作用不強(qiáng)，高層次復(fù)合型人才缺乏，綜合運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn);行業(yè)管理和依法行政能力亟待加強(qiáng)，節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足，新能源推廣不夠，服務(wù)水平有待提高等。因此，我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，突出質(zhì)量效益，依靠技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新驅(qū)動、人才素質(zhì)提升，加快交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，努力建設(shè)品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運(yùn)輸體系。

綜上所述，新一輪的交通運(yùn)輸發(fā)展，困難和希望同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，既不能因成績而自滿，更不能因困難而卻步。我們要聽從縣委縣政府號召，繼續(xù)負(fù)重前行，策馬揚(yáng)鞭，竭力在谷城大發(fā)展的舞臺上書寫新的篇章。

20xx年，谷城交通運(yùn)輸工作總體思路是：以黨的xx屆三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，高舉實干興業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗，解放思想，深化改革，強(qiáng)化管理，提升服務(wù)，努力實現(xiàn)交通運(yùn)輸工作快發(fā)展、惠民生、保穩(wěn)定、促和諧的目標(biāo)，努力為谷城建設(shè)市域副中心城市奮勇先行。

圍繞總體思路，我們的主要目標(biāo)為：完成交通固定資產(chǎn)投入2.5億元、爭取政策性資金1.5億元、招商引資8000萬元，與20xx年目標(biāo)適度增長，努力實現(xiàn)公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，交通服務(wù)不斷完善，改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn)，科技支撐能力增強(qiáng)，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，行業(yè)形象得到提升。

20xx年我們計劃實施十二項重點工程：

一是確保上半年完成316國道開發(fā)區(qū)段一級路改擴(kuò)建6.6公里路基路面建設(shè)剎尾工程。

二是確保6月底前完成南河三橋及3.84公里接線工程，實現(xiàn)竣工通車。

三是通過招商引資，完成北河三環(huán)大橋主體建設(shè)工程。

四是計劃完成谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺2公里擴(kuò)寬工程)建設(shè)工程。

五是完成303省道茨河段4.8公里一級路續(xù)建工程。

六是計劃完成303省道南川到格壘嘴18公里路基建設(shè)，格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設(shè)。

七是計劃完成盛康至小溝7公里二級路建設(shè)、10公里路面改善工程。

八是計劃完成盛康至南河5公里二級路建設(shè)，開工建設(shè)九里坪大橋。

九是計劃石花至五山12公里二級路建設(shè)工程。

十是完成100公里農(nóng)村水泥路、150公里安保和官坊、張莊、三岔危橋重建、小溝橋新建等4個橋梁建設(shè)工程。

十一是完成北辰汽車客運(yùn)站候車大廳主體工程。

十二是啟動谷城臨港物流園建設(shè)工程。

實現(xiàn)上述目標(biāo)，我們的總體要求可以概括為16個字：解放思想，改革創(chuàng)新，聚力推進(jìn)，不攤大餅。

1、為什么要解放思想?農(nóng)村有句俗話，莊稼活不用學(xué)，人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想，不少人沉迷在過去，躺在成績中，不思進(jìn)取。艾書記、龍縣長到交通調(diào)研時都提到要解放思想，這說明交通人在思想解放上做的還不夠，還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于現(xiàn)狀、小成即滿的思想，樹立爭創(chuàng)一流意識，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感，努力在搶前爭先中推進(jìn)交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒，樹立自強(qiáng)不息的奮斗意識，面對困難和問題不懈怠、不畏懼，努力在奮力拼搏中開拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維，樹立敢想敢干的創(chuàng)新意識，要“跳出交通看交通，跳出交通辦交通”，努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)?zé)任、怕冒風(fēng)險的心態(tài)，樹立勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識，由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變，努力在實干擔(dān)責(zé)中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念，牢固樹立服務(wù)中心的大局意識，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通過解放思想，獲得黃金萬兩，努力在全面布局中搶得新機(jī)遇。

2、怎么實現(xiàn)改革創(chuàng)新?就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神，深刻理解市場在資源配置中的決定作用的論斷，認(rèn)真分析當(dāng)前交通工作面臨的形勢和困難，既要積極應(yīng)對又要科學(xué)謀劃，把問題和困難考慮更充分一點再長遠(yuǎn)一點。所謂積極應(yīng)對，就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。

3、如何做到聚力推進(jìn)?一是要緊緊依靠縣委、縣政府，有事多匯報、早匯報、勤匯報，有喜報喜，有憂報憂，依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的問題，行業(yè)管理上的問題，執(zhí)法監(jiān)督上的問題;二是要主動與上級業(yè)務(wù)部門的溝通與銜接，加大項目爭取力度，切實做到項目不立項不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手，確保資金早日到位，工程提前服役;三是加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作，積極爭取社會各界和廣大群眾的關(guān)心與支持，努力形成全方位調(diào)動、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說不“唱獨(dú)角戲”、不“跳獨(dú)角舞”，演好大合唱。交通連接你我他，辦好交通靠大家，成績集體取得，成果大家共享。

4、怎么實現(xiàn)不攤大餅?攤大餅是中國城市化建設(shè)特有的現(xiàn)象，有好處，現(xiàn)在看來批評這種形式的也很多。交通也存在著這種情況，有些路一擴(kuò)再擴(kuò)，線路一改再改，有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)，有些路作用發(fā)揮不明顯，浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重?！啊蔽覀儬幦×撕芏嘟煌椖?，擠進(jìn)“籠子”是對的，但怎么修、什么時間修要計劃好，有些路(盛趙)不需要級別那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修，就在計劃安排時放一放;有些路(316國道)是今后發(fā)展的重點，就適當(dāng)提高一些標(biāo)準(zhǔn)，要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問題，把好脈，把有限的資金用在刀刃上，謀劃建設(shè)好谷城交通發(fā)展的縱橫線，提升谷城交通整體通行能力和服務(wù)水平。今年，雖然我們列出了12項重點建設(shè)工程，但要針對形勢發(fā)展和資金保障情況，實事求是地安排今年的建設(shè)任務(wù)，上面有計劃的就安排，政府有配套的就啟動，地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設(shè)方式可靠的就上，沒有就先放一放。不能上條件不成熟的建設(shè)項目，不能因為上大項目再欠新債。

圍繞上述目標(biāo)任務(wù)和工作要求，我想20xx年交通運(yùn)輸工作要從六個方面著手：

(一)在融資平臺建設(shè)上突破。收費(fèi)站撤銷后，靠貸款修路、收費(fèi)還貸的融資方式一去不復(fù)返。資金籌集是當(dāng)前最為緊迫的任務(wù)，必須要創(chuàng)新融資工作思路，拓寬資金來源渠道，提高資金使用效益。經(jīng)過遠(yuǎn)學(xué)長興，近學(xué)河口，去年底，局黨委就構(gòu)建全縣交通融資平臺進(jìn)行了研究，方案已報縣政府正在走程序，進(jìn)入審核階段。開年要組建專班，落實場地，抓緊時間，爭取早日取得政府批復(fù)，迅速辦理各種手續(xù)，整合交通現(xiàn)有資源，及早投入使用，充分發(fā)揮谷城交投融資功能，合法轉(zhuǎn)移交通負(fù)擔(dān)的債務(wù)。

(二)在項目建設(shè)方式上創(chuàng)新。除了將城區(qū)道路交通項目積極擠進(jìn)城建項目、通過城投融資加快建設(shè)外，要針對政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀，借鑒三橋、河谷大橋建設(shè)模式，充分挖掘項目潛能，通過以地?fù)Q路，以地?fù)Q橋的方式爭取社會資金投入交通建設(shè)(303、二級路);同時對經(jīng)營性項目，要通過市場手段以站換站或通過招商引資以bot方式建設(shè)(整合)，或者經(jīng)過政府允許將經(jīng)營性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進(jìn)行(臨港物流園)，爭取早日建成。

(三)在綜合管理方式上加強(qiáng)。一是要加強(qiáng)項目管理。將項目工作列入各項工作的重中之重，充分調(diào)動方方面面的積極性，做到規(guī)劃一批項目謀長遠(yuǎn)，建設(shè)一批項目促發(fā)展，儲備一批項目攢后勁，確保項目工作的持續(xù)開展;加快項目前期工作進(jìn)度，繼續(xù)實行“五個一”工作機(jī)制，全程緊盯，跟蹤推進(jìn)，確保上半年完成所有項目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化對施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽(yù)與。

合同。

管理，嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，確保工程合格率達(dá)到100%。

二是要加強(qiáng)資金管理。嚴(yán)格按程序辦事，一事由一個部門辦理，真正把厲行節(jié)約落實到建設(shè)、運(yùn)營和管理各環(huán)節(jié);加強(qiáng)“三公經(jīng)費(fèi)”管理,嚴(yán)控經(jīng)費(fèi)支出，對單位經(jīng)費(fèi)開支實行良性干預(yù)。機(jī)關(guān)來客一律在廉政食堂就餐，公車消費(fèi)實行油量掛鉤，堵塞各種跑冒漏洞，節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度，嚴(yán)格專款專用，強(qiáng)化項目審計，切實把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。

三是要加強(qiáng)安全管理。切實樹立安全第一的理念，落實“一崗雙責(zé)”，以道路水路客運(yùn)、危險化學(xué)品運(yùn)輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場為重點，大力開展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機(jī)制，深入開展交通安全隱患排查治理，強(qiáng)化“兩客一?！避囕v、“四客一?！贝暗陌踩O(jiān)管，深化“打非治違”專項行動;要加強(qiáng)治超長效機(jī)制建設(shè)，建立貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管制度，規(guī)范流動治超，保持超限超載治理高壓態(tài)勢;繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理，完善。

應(yīng)急預(yù)案。

開展交通事故、自然災(zāi)害等應(yīng)急演練提高行業(yè)安全應(yīng)急保障水平;要以建設(shè)美麗鄉(xiāng)村為目標(biāo)切實加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理繼續(xù)實施安保工程加強(qiáng)對臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護(hù)施工工程的檢查、監(jiān)督管理及時完善道路警示標(biāo)志標(biāo)牌確保道路行車安全。

四是要加強(qiáng)市場監(jiān)管。全面推進(jìn)執(zhí)法管理規(guī)范化建設(shè)，完善執(zhí)法評議考核機(jī)制，扎實推進(jìn)“六五”普法工作，努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場整治，以長途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)物流、汽修駕培等為重點，深入開展規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動;全面加強(qiáng)海事管理，扎實做好船舶檢驗、船員教育和庫區(qū)、渡口監(jiān)管工作，堅決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為;推行出租車誠信檔案建設(shè)，加強(qiáng)質(zhì)量信譽(yù)考核，嚴(yán)格經(jīng)營資格管理，探索建立城區(qū)客運(yùn)市場長效治理機(jī)制，解決城區(qū)客運(yùn)矛盾糾紛問題;全面強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營管理，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，整合交通資產(chǎn)資源，逐步解決站企兩張皮的問題，尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開城區(qū)公交線路，大力推進(jìn)清潔能源、混合動力、純電動汽車等新型公交車推廣應(yīng)用，大力推行公交電子支付卡，積極引導(dǎo)公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式，全面提升綜合物流服務(wù)水平。

(四)在考核獎懲方式上改進(jìn)。一是大力推進(jìn)目標(biāo)責(zé)任考核長效機(jī)制建設(shè)，加大重大決策和重要事項的督查督辦，督促各級班子成員沉下身子抓工作，親臨一線解難題，勇于負(fù)責(zé)，敢于碰硬，善于破題;二是健全干部“三考合一”制度，完善公開選拔、競爭上崗制度，加大干部交流、輪崗力度，為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺，讓能夠勝任的干部擔(dān)當(dāng)重任，不愿干不會干、不聽話老出事、群眾有意見的干部讓位，形成良性的干部交流，激發(fā)隊伍的活力。三是大力開展“技術(shù)比武”、“崗位練兵”等競賽活動，努力建設(shè)一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)好的人才隊伍。

(五)在黨風(fēng)廉政建設(shè)上從嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，加大反腐倡廉宣傳教育力度，全面推進(jìn)廉政風(fēng)險防控，深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理，鞏固治理公路“三亂”成果，嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)行為。同時，做好社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作，認(rèn)真處理群眾投訴和來信來訪，主動深入到基層和群眾中間，用愛心、熱心和耐心努力把問題化解在基層，把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。

(六)在局地共建上探索。交通連接你我他，辦好交通靠大家。要充分調(diào)動或激發(fā)地方政府參與交通建設(shè)的積極性。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)考核結(jié)果與當(dāng)?shù)卣分行?、水泥路建設(shè)掛鉤的聯(lián)動機(jī)制，讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù);要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運(yùn)一體化和綠安舒一條龍建設(shè)試點，以鄉(xiāng)村為主，交通補(bǔ)助，為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)添磚加瓦;要根據(jù)一二級路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進(jìn)展情況，合理安排項目，對屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項目需要擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模的，允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設(shè)，待驗收合格后兌現(xiàn)交通補(bǔ)助資金;對征遷進(jìn)度快、配套資金落實的，率先啟動路橋建設(shè)，讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益?？傊?，項目爭取已經(jīng)到位，誰主動誰積極，就支持誰支援誰，絕不讓有功之臣受過。

同志們，今年的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確，讓我們在縣委、縣政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，解放思想，改革創(chuàng)新，腳踏實地，攻堅克難，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展，努力為谷城建設(shè)市域副中心城市做出新的貢獻(xiàn)。

共

3

頁，當(dāng)前第。

1

頁

1

2

3

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇十四

20xx年是貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，是開啟新時代全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程的重要一年，做好交通運(yùn)輸工作意義重大。要重點做好以下九個方面工作：

(一)強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。20xx年，全系統(tǒng)要以高速公路建設(shè)作為支撐全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點，以干線公路建設(shè)作為支撐全市百城提質(zhì)工程的重點，以農(nóng)村公路、場站建設(shè)作為支撐脫貧攻堅、全面建成小康社會的重點，全力實施鄭新融合交通先行戰(zhàn)略，全年建設(shè)及謀劃項目45個，總投資約x億元，20xx年計劃完成投資x億元。

一是要抓緊高速公路項目建設(shè)?？偼顿Yx億元的新晉高速、x億元的新日高速封原段已列入省重點項目庫，總投資25.4億元的沿太行高速xx段即將列入省重點項目庫，三個高速項目業(yè)主要緊抓有利時機(jī)，確保年度工程進(jìn)度和投資目標(biāo)圓滿完成。新晉高速要加強(qiáng)項目開工前的工作督導(dǎo)和協(xié)調(diào)，指導(dǎo)融盛公司進(jìn)一步加大歷史遺留問題處置力度，配合抓緊進(jìn)行項目融資，依法依規(guī)加強(qiáng)對施工隊伍、施工現(xiàn)場、安全生產(chǎn)、大氣污染防控的監(jiān)督管理，全面做好3月15日全線開工前的各項組織準(zhǔn)備工作;輝縣市、鳳泉區(qū)必須在2月底前基本完成主線部分的征地拆遷，確保3月份施工企業(yè)能進(jìn)場施工;融盛公司要對20xx年工程建設(shè)認(rèn)真編制方案，拿出時間表、節(jié)點圖、具體措施，抓緊全面撥付土地征遷費(fèi)用，依法依規(guī)完成施工總承包的確定，抓緊便道施工、臨建設(shè)施等建設(shè)施工前的準(zhǔn)備工作，抓緊工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證的辦理，做好工程隊伍進(jìn)場的各項協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作，確保3月15日前全線開工建設(shè)，完成年度投資20億元。新日高速封原段項目要按照項目ppp實施方案和招標(biāo)文件，抓緊與社會資本方對接磋商《投資協(xié)議》，爭取春節(jié)前簽訂;項目公司要做好項目開工前的各項準(zhǔn)備和手續(xù)辦理，力爭3月底前或4月初全線開工建設(shè)，確保年度10億元投資目標(biāo)任務(wù)的完成。沿太行高速xx段項目要積極做好與社會資本方關(guān)于《投資協(xié)議》的磋商對接和簽訂工作;輝縣市要抓緊進(jìn)行土地勘界、地面附著物清點和土地組卷的編制，力爭3月中旬完成土地組卷出市報省;項目公司要抓緊完成施工圖的設(shè)計審批，推進(jìn)項目開工前各項準(zhǔn)備和手續(xù)辦理工作，力爭4月底或5月初全面開工建設(shè)，確保完成年度5億元的投資。

二是要抓好干線公路項目建設(shè)。要推進(jìn)項目前期。加快推進(jìn)鄭新、新新快速通道、胡韋線、s229、g230等項目前期工作進(jìn)度，爭取早日開工建設(shè);g107固軍服務(wù)區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修工程已經(jīng)市政府主要領(lǐng)導(dǎo)同意并列入20xx年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意見，市高管處要加快進(jìn)度，xx縣要加快新胡線立交項目進(jìn)度，爭取g107固軍服務(wù)區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修與新胡立交橋同步建設(shè)，節(jié)約資金，提高g107建設(shè)大修期間通行效率。要加快項目建設(shè)。優(yōu)先實施鄭新融合、百城提質(zhì)重點項目，盡快掀起建設(shè)高潮。這里有兩個項目需要強(qiáng)調(diào)一下：一個是g107境改建項目，市公路局要完善施工方案，加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，爭取春節(jié)后全面開工，確保該項目與官渡黃河大橋同步建成通車;另一個是g327長垣封丘界至原陽段二升一改建工程，該項目難點集中在征地拆遷上，原陽縣、封丘縣一定要主動協(xié)調(diào)，加大土地征遷力度，3月底前完成土地征遷工作，確保年底前主體工程完工。

三是要處置好交通戰(zhàn)備項目遺留問題。在全市交通工作會議上，天興市長已對該項工作進(jìn)行了安排部署，也講明了利害關(guān)系，市政府已向涉及到的衛(wèi)輝市、輝縣市、xx縣、原陽縣、封丘縣、衛(wèi)濱區(qū)和平原示范區(qū)下達(dá)了整改通知，希望今天參加會議的7個縣(市)、區(qū)的局長一定要抓好這個“尚方寶劍”，抓緊向地方黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)匯報，拿出切實可行的整改辦法，決不能再出現(xiàn)因整改慢或整改不到位使交通項目受到限批的情況。

四是要做好三條高速公路的謀劃和前期工作。按照市政府相關(guān)工作部署，要重點抓好總里程約133公里、總投資約158億元的鄭新(新晉高速南延)高速、安羅高速xx段、新日高速封丘至蘭考段及該三條高速黃河大橋項目的謀劃和立項工作。一是要開展項目工程可行性研究報告的編制，抓緊與鄭州市、開封市(蘭考縣)具體對接協(xié)商，確定項目推進(jìn)機(jī)制，研究融資和建設(shè)方式。二是鄭新高速項目要聘請同時具有鐵路橋梁、高速公路橋梁設(shè)計建設(shè)資質(zhì)的高水平咨詢機(jī)構(gòu)，充分研究論證鄭新高速黃河大橋的功能定位和建設(shè)形式，報市政府決策。三是要繼續(xù)爭取省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳將鄭新高速鄭州至xx段南環(huán)連接線項目列入省級層面規(guī)劃。

五是要搞好項目服務(wù)保障。今年67.68億元的投資目標(biāo)任務(wù)，是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)歷年來投資任務(wù)最高的一年，壓力巨大，協(xié)調(diào)保障任務(wù)繁重。因此，各縣(市)、區(qū)交通運(yùn)輸局一定要緊緊依靠當(dāng)?shù)攸h委政府主要領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常向黨委政府匯報請示，主動與相關(guān)部門協(xié)調(diào)對接，爭取形成地方全面支持交通項目建設(shè)、全力服務(wù)保障項目建設(shè)的態(tài)勢，尤其是涉及征地拆遷及支出責(zé)任的幾個縣(市)、區(qū)，一定要早安排早落實。

此外，為落實全市鄭新融合交通先行發(fā)展戰(zhàn)略，市局代市政府起草的《鄭新融合交通先行工作部署》、《鄭新融合交通先行實施方案》正在制定中。就鄭新融合交通先行所涉及的京港澳高速新建xx新區(qū)站、改建原陽站項目，經(jīng)過與省交通運(yùn)輸廳積極匯報溝通，省廳、省廳收費(fèi)還貸中心原則同意并支持我市新建京港澳高速xx新區(qū)站、遷建原陽站，同意開展項目工可立項等前期工作。下一步，xx縣、高新區(qū)、原陽縣要立即開展項目工程可行性研究報告的編制和項目用地的相關(guān)準(zhǔn)備工作，積極向政府、管委會匯報，做好資金籌措工作。同時考慮鄭濟(jì)高鐵已開工建設(shè)，作為項目實施主體，要及早謀劃并先行開展被交道路(xx縣x005、原陽縣x003)改擴(kuò)建施工，避免受鄭濟(jì)高鐵建設(shè)影響。

(二)大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。全面貫徹關(guān)于“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”的重要批示精神，積極服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，全年新建改建農(nóng)村公路300公里以上。一是要樹立典型。結(jié)合地方創(chuàng)建意愿及農(nóng)村公路現(xiàn)狀，經(jīng)市局推薦，決定xx縣、封丘縣為首批爭創(chuàng)全省“四好農(nóng)村路”示范縣。xx縣、封丘縣要對照“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建和考核標(biāo)準(zhǔn)，對路況較差、病害嚴(yán)重、安全設(shè)施不足、路肩寬度不夠、路田不分家等制約創(chuàng)建的突出問題進(jìn)行全面整改，確保這兩個縣成功創(chuàng)建全省“四好農(nóng)村路”示范縣，繼而爭創(chuàng)全國“四好農(nóng)村路”示范縣，以點帶面，推動全市農(nóng)村公路管養(yǎng)水平全面提升。二是要補(bǔ)齊短板。當(dāng)前，我市部分縣鄉(xiāng)公路損毀嚴(yán)重，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厝罕姷陌踩鲂泻蜕a(chǎn)生活，已受到省、市新聞媒體的關(guān)注。經(jīng)初步排查，這部分路段有原陽縣、延津縣的焦韋線、xx縣的新王線、衛(wèi)輝市的衛(wèi)吳線、牧野區(qū)的西東線等。各縣(市)、區(qū)一定要履行主體責(zé)任，先行籌措資金對路況較差的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造，市局將積極爭取國省補(bǔ)助資金，待資金到位后給予補(bǔ)助。三是要強(qiáng)化管養(yǎng)。各縣(市)、區(qū)要進(jìn)一步完善縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)，全面試行“路長制”，結(jié)合農(nóng)村環(huán)境整治和冬季植樹造林，推動開展路肩陪護(hù)、村內(nèi)排水設(shè)施完善、路宅分家、路田分家等整治行動，確保農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)到位。

(三)扎實推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作。按照公交都市創(chuàng)建實施方案，從今年起我市公交都市創(chuàng)建進(jìn)入申報驗收期，要在自評的基礎(chǔ)上確定是否接受交通運(yùn)輸部的考核驗收。從目前的情況看，在交通運(yùn)輸部連續(xù)四年督查考核中，我市在37個創(chuàng)建城市中成績排名最后，實際創(chuàng)建結(jié)果與交通運(yùn)輸部考核驗收標(biāo)準(zhǔn)及我市上報的公交都市創(chuàng)建實施方案存在很大差距，特別是城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為我們創(chuàng)建工作的重大短板和硬傷。為此，根據(jù)交通運(yùn)輸部科研院對我市公交都市創(chuàng)建的調(diào)查評估，結(jié)合交通運(yùn)輸部對我市前4年創(chuàng)建工作考核情況，將形成反饋意見，向市政府專題報告。下一步，我局將按照市政府要求，籌備好全市公交都市創(chuàng)建專題會議。今年要重點抓好三方面工作：一是加大公交場站、公交港灣站、公交專用道、公交快速通道、公交配套銜接設(shè)施、交通引導(dǎo)開發(fā)工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)力度，組織對規(guī)劃建設(shè)的公交場站進(jìn)行評估，在確保面積或數(shù)量達(dá)到創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對相近相臨場站可以替代建設(shè)難度大的場站及時調(diào)整或取消建設(shè)計劃，市規(guī)委會已確定的在汽車東站新址規(guī)劃公交場站等要一并納入公交都市創(chuàng)建規(guī)劃;聘請有資質(zhì)的咨詢機(jī)構(gòu)編制實施方案，將所有應(yīng)建場站打包申請立項，通過政府采購確定社會投資人推進(jìn)場站建設(shè)。二是提請市政府出臺相關(guān)政策法規(guī)，主要是《xx市城市公共交通管理辦法》、《公交成本規(guī)制辦法》、《公交專用道管理辦法》等地方性法規(guī)，編制建設(shè)項目交通影響評價實施情況報告，協(xié)調(diào)市政府將城市公共交通發(fā)展及“公交都市”創(chuàng)建納入公共財政預(yù)算體系，依法依規(guī)推動公共交通優(yōu)先發(fā)展;三是聘請專業(yè)機(jī)構(gòu)全程指導(dǎo)創(chuàng)建驗收工作，編制公交都市綜合評估報告、創(chuàng)建攻堅計劃和驗收申請報告，確保完成“公交都市”創(chuàng)建驗收工作。

(四)著力推進(jìn)交通領(lǐng)域三大攻堅戰(zhàn)工作。一要打好防范化解重大風(fēng)險攻堅戰(zhàn)。要加強(qiáng)債務(wù)風(fēng)險防范，著力推動交通運(yùn)輸投融資體制改革，進(jìn)一步發(fā)揮財政投入杠桿作用，推進(jìn)ppp、“基金+ppp”模式應(yīng)用，建立多元化、可持續(xù)的資金保障渠道。二要打好精準(zhǔn)脫貧攻堅戰(zhàn)。交通運(yùn)輸脫貧攻堅是一個系統(tǒng)的、動態(tài)的工程，已進(jìn)入集中攻堅關(guān)鍵階段，標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、難度大。下一步，要圍繞“4.72萬貧困人口脫貧，封丘縣、原陽縣脫貧摘帽”的目標(biāo)，精準(zhǔn)精細(xì)實施，加快完善貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的做法，創(chuàng)新交通扶貧方式，完成20xx年市定行業(yè)脫貧和對口幫扶村脫貧任務(wù)。這里我要強(qiáng)調(diào)兩點，第一，要著重關(guān)注建設(shè)“空檔”問題。對規(guī)劃已升級為國省干線公路的農(nóng)村公路，尤其是通貧困村道路，因上級部門未下達(dá)縣鄉(xiāng)公路建設(shè)計劃，導(dǎo)致出現(xiàn)管養(yǎng)空檔期。這里明確一下，在項目按國省干線公路升級改造、建成移交前，要繼續(xù)由各縣(市)、區(qū)交通運(yùn)輸局和農(nóng)村公路部門管理養(yǎng)護(hù)，農(nóng)村公路部門要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，確保這部分公路有人管養(yǎng)、路況良好、安全通暢;局規(guī)劃科、市農(nóng)管處要對此類情況進(jìn)行摸底調(diào)查，形成書面報告集中向市政府、省交通運(yùn)輸廳匯報。第二，要重點解決農(nóng)村客運(yùn)班線可持續(xù)發(fā)展問題。針對客運(yùn)班車開得通、難留住問題，市運(yùn)管局要認(rèn)真調(diào)研，全面掌握客運(yùn)線路營收情況，積極探索建立農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼機(jī)制，拿出解決意見和辦法，確保車能通、能持續(xù)。三要打好大氣污染防治攻堅戰(zhàn)。要牢固樹立綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念，以107國道污染防治為重點，嚴(yán)格控制公路揚(yáng)塵污染、道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染、交通施工工地?fù)P塵污染等，加強(qiáng)重型柴油車和維修廠(4s店)監(jiān)管，確保大氣污染防控涉交通任務(wù)圓滿完成。今年，隨著我市高速、干線公路項目建設(shè)進(jìn)入高峰期，對施工工地?fù)P塵污染治理也要同步加大力度，嚴(yán)格落實省廳制定下發(fā)的《河南省公路水運(yùn)工程施工揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)(試行)》等文件要求，局高速公路建設(shè)指揮部、局大氣攻堅辦、各項目公司要協(xié)同抓好落實。

(五)積極推進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。規(guī)劃引領(lǐng)方面，委托交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院編制的《xx市道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已基本完成，要與市發(fā)改委正在編制的綜合交通規(guī)劃、中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心(國經(jīng)咨詢有限公司)編制的鄭新融合方案涉交通事項緊密結(jié)合，實現(xiàn)三規(guī)統(tǒng)一，規(guī)劃要更加突出我市豫北地區(qū)國家公路運(yùn)輸樞紐城市的功能作用;加快修編升級《xx市公交場站、線路、公路客運(yùn)場站專項規(guī)劃》，與城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展、《xx市百城提質(zhì)交通公路建設(shè)規(guī)劃》、“十三五”期間規(guī)劃開通公共交通區(qū)域相銜接，著重解決公交場站布局不合理、與客運(yùn)站不銜接等問題，努力提高公共交通建成區(qū)域覆蓋密度，努力實現(xiàn)零換乘和全覆蓋。城鄉(xiāng)交通一體化方面，力爭將延津縣等縣(市)列入國家城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展試點，以點帶面，推進(jìn)提升我市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平。場站建設(shè)方面，積極推進(jìn)現(xiàn)代公鐵物流園和西部公鐵物流園建設(shè)，按照省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳頒布標(biāo)準(zhǔn)，努力爭取兩個公鐵物流園同時列入省級多式聯(lián)運(yùn)試點：項目業(yè)主要確保資金到位，加快建設(shè)進(jìn)度，運(yùn)管局要加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)及與省運(yùn)管局的協(xié)調(diào)溝通，經(jīng)開區(qū)、西工區(qū)要協(xié)調(diào)地方政府做好土地供應(yīng)及征遷工作，提供優(yōu)質(zhì)建設(shè)環(huán)境。要加快推進(jìn)貨運(yùn)東站二期工程建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站建設(shè)。公交改革方面，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展、城區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)布局區(qū)域擴(kuò)展、大氣污染防控需求及道路、場站等交通基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，承擔(dān)我市公共交通運(yùn)輸任務(wù)的公交公司由于體量規(guī)模小、功能單一，企業(yè)管理體制已不適應(yīng)發(fā)展形勢要求，根據(jù)市主要領(lǐng)導(dǎo)批示和市城建交通系統(tǒng)20xx年工作總結(jié)暨20xx年工作謀劃匯報會部署安排，20xx年啟動市公交公司改革工作。目前，市財政局(國有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員單位)已組織我局召開會議進(jìn)行了專題研究。

(六)加快推進(jìn)智能交通建設(shè)。加快公交智能化應(yīng)用示范工程(二期)建設(shè)，布設(shè)50套公交專用道視頻監(jiān)控設(shè)備、社會車輛占用公交道自動抓拍系統(tǒng)和數(shù)據(jù)工程建設(shè)，力爭20xx年6月底前全部完成，確保項目通過交通運(yùn)輸部、交通運(yùn)輸廳竣工驗收。建設(shè)總投資1400萬元的交通綜合監(jiān)管平臺，20xx年6月底前完成立項、初步設(shè)計等工作，12月底前基本建設(shè)完成，實現(xiàn)以基礎(chǔ)信息庫、動態(tài)監(jiān)控平臺、監(jiān)管考核平臺、應(yīng)急調(diào)度平臺、交通運(yùn)行綜合指數(shù)平臺等五大功能為核心的涵蓋貨運(yùn)、客運(yùn)、公交、出租車在內(nèi)的全天候、全方位、全過程、全行業(yè)實時監(jiān)控系統(tǒng)，提升我市交通監(jiān)督管理服務(wù)技術(shù)水平。積極推進(jìn)營運(yùn)車輛ic卡電子證換發(fā)和etc合一工作，年底前所有營運(yùn)車輛全部使用ic卡，有效提升行業(yè)管理智能化水平，提高車輛營運(yùn)效益和公路通行能力。

(七)切實推進(jìn)行業(yè)管理水平提升。要時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。持續(xù)開展“6+1”平安交通專項行動、道路運(yùn)輸平安年、打非治違等集中整治活動，健全安全生產(chǎn)責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單，狠抓旅游包車、道路客運(yùn)車輛、危險品貨物運(yùn)輸車輛監(jiān)管，督促寄遞行業(yè)嚴(yán)格落實“三個100%”制度，做好春運(yùn)、黃金周等重點時段和極端天氣的應(yīng)急保障工作，繼續(xù)保持安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢。要嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量管理。嚴(yán)格交通建設(shè)基本程序，提升建設(shè)項目質(zhì)量水平，加強(qiáng)信用體系建設(shè)，指導(dǎo)督促高速公路創(chuàng)建品質(zhì)工程。要狠抓交通執(zhí)法工作。貫徹落實治超新政，全面推進(jìn)高速公路入口勸返的治超模式。全力抓好聯(lián)合治超工作，加大源頭治理力度，落實貨運(yùn)源頭單位的主體責(zé)任，建立健全路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管信息共享、互聯(lián)互通、相互補(bǔ)充的工作機(jī)制，嚴(yán)格實施“一超四罰”。秦莊超限站要在9月底前建設(shè)完成并投入使用。全面加強(qiáng)客運(yùn)市場整治，對出租車、客運(yùn)班線和旅游客車進(jìn)行綜合整治，促進(jìn)市場公平競爭。樹立服務(wù)型執(zhí)法理念，提高服務(wù)型執(zhí)法水平，在行政執(zhí)法過程中主動推行提示、示范、輔導(dǎo)、引導(dǎo)、規(guī)勸、約談、建議、回訪等行政指導(dǎo)方式，持續(xù)規(guī)范行政調(diào)解，加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+行政執(zhí)法”，實現(xiàn)服務(wù)型執(zhí)法的動態(tài)提升和不斷完善。

(八)全面推進(jìn)黨的精神學(xué)習(xí)貫徹。以學(xué)習(xí)貫徹精神為統(tǒng)領(lǐng)，深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動，進(jìn)一步抓好系統(tǒng)黨建工作，制定學(xué)習(xí)宣傳工作方案，認(rèn)真履行意識形態(tài)工作主體責(zé)任，把學(xué)習(xí)精神與交通運(yùn)輸中心工作、重點項目、重大任務(wù)結(jié)合起來，與意識形態(tài)教育、思想作風(fēng)建設(shè)、文明單位創(chuàng)建結(jié)合起來，引導(dǎo)廣大黨員干部增強(qiáng)四個意識，堅定四個自信，推動精神在交通運(yùn)輸系統(tǒng)落地生根。

(九)深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨落到實處。嚴(yán)格落實從嚴(yán)治黨要求，深化“兩個責(zé)任”，加強(qiáng)廉政教育和廉政文化建設(shè)，抓住“關(guān)鍵少數(shù)”，實踐“四種形態(tài)”監(jiān)督執(zhí)紀(jì)，讓失責(zé)必問成為常態(tài)。狠抓“四風(fēng)”不放松，牢固樹立“四個意識”，以永遠(yuǎn)在路上的堅韌鍥而不舍抓好作風(fēng)建設(shè)。加強(qiáng)工程建設(shè)招投標(biāo)、資金使用管理、項目審批、政府采購、行政執(zhí)法等重點環(huán)節(jié)監(jiān)管，用制度管人管事管權(quán)，筑牢制度防線，確保交通運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)清氣正。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇十五

尊敬的各位老同志、同志們：

剛才，xx廳長作了很好的工作報告，總結(jié)回顧了去年的工作、對今年工作從11個方面，做了重點安排部署。為切實貫徹落實好關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的新要求，以及自治區(qū)黨委陳全國書記和、副主席的重要批示精神，本次會議還專門對推進(jìn)我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)進(jìn)行了安排部署，李副廳長代表廳黨委做好很好的講話，會議同時印發(fā)了《自治區(qū)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施意見(征求意見稿)》等相關(guān)配套文件，一并征求大家的意見。今年的會議還通報了20xx年度“交通建設(shè)第三次考核結(jié)果”，對“絲路交通杯勞動競賽先進(jìn)集體和先進(jìn)個人”進(jìn)行了表彰，5家單位做了經(jīng)驗交流發(fā)言。請同志們認(rèn)真學(xué)習(xí)研究，抓好貫徹落實。

同志們，20xx年，對全區(qū)交通人來說，是艱辛的一年、奮進(jìn)的一年，也注定是收獲的一年。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和扶貧攻堅“兩大戰(zhàn)役”出師大捷，取得歷史性突破;交通建管、融資等方面的改革創(chuàng)新勢頭強(qiáng)勁;黨建、廉政、精神文明、運(yùn)輸服務(wù)、路政海事、質(zhì)量安全等各項工作都取得了新的成績。

一年來，我們堅定不移以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，在服務(wù)工作總目標(biāo)中展現(xiàn)交通行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。去年以來，多次對交通工作做出重要指示，特別提出建設(shè)“交通強(qiáng)國”、加快“四好農(nóng)村路”建設(shè)的戰(zhàn)略要求。陳全國書記先后兩次對交通工作做出重要指示和批示，指導(dǎo)并肯定了我們的工作;雪克來提·扎克爾主席和趙沖久副主席多次來廳，親切關(guān)懷、親臨指導(dǎo)我們;交通運(yùn)輸部在行業(yè)指導(dǎo)方面也給予了大力支持。這些都為我們指明了前進(jìn)方向。全廳上下深入學(xué)習(xí)精神，堅定堅決貫徹落實中央和自治區(qū)各項重大決策部署，堅持把穩(wěn)定工作作為壓倒一切的政治任務(wù)，全員投身，扎實推進(jìn)“訪惠聚”、“民族團(tuán)結(jié)一家親”和“南疆雙語支教”等活動，全力維護(hù)社會大局穩(wěn)定;交通建設(shè)任務(wù)超額完成，單年完成投資額和增速均創(chuàng)下全國各省歷年之最，充分發(fā)揮了交通運(yùn)輸在國家“一帶一路”戰(zhàn)略和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中“先行官”作用;交通脫貧攻堅取得重大成果，“四好農(nóng)村路”為貧困地區(qū)帶去了人氣和財氣，為黨在基層凝聚了民心，也加速了我區(qū)全面建成小康社會的步伐。我們應(yīng)清醒地認(rèn)識到，這些成績都是在黨中央和自治區(qū)黨委、人民政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下取得的，我們必須更加堅定信念聽黨話、毫不動搖跟黨走，奮力開創(chuàng)交通事業(yè)新局面。

一年來，我們不斷強(qiáng)化黨對一切工作的領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)領(lǐng)交通運(yùn)輸沿著正確航向取得可喜成績。大海航行靠舵手。廳黨委和各級黨委黨組始終緊緊圍繞中央治疆方略，瞄準(zhǔn)總目標(biāo)、對標(biāo)總目標(biāo)，胸懷大局、情系交通，不斷增強(qiáng)統(tǒng)領(lǐng)工作的本領(lǐng)。修訂完善《黨建工作“十三五”規(guī)劃綱要》，制定出臺《從嚴(yán)治黨“1+x”》和《加強(qiáng)國企黨建工作》等系列文件，全面落實“三會一課”、黨支部“6+x”工作機(jī)制，扎實開展“基層組織覆蓋年”“雙聯(lián)雙促”等活動，堅持有形覆蓋與有效覆蓋“雙管齊下”，實現(xiàn)了“把黨的組織建到交通運(yùn)輸行業(yè)每個細(xì)胞”的目標(biāo)。通過一系列黨建工作“組合拳”，各級黨組織的政治性、戰(zhàn)斗性、紀(jì)律性和引領(lǐng)發(fā)展的核心領(lǐng)導(dǎo)力得到了大幅提升。同時，越是激情燃燒的歲月，越能增進(jìn)革命的友情。廳黨委和各級班子成員之間都倍加珍惜并肩作戰(zhàn)的“情分”和同舟共濟(jì)的“緣分”，面對艱巨繁重的工作任務(wù)，大家共同學(xué)習(xí)進(jìn)步，彼此配合默契。帶頭講政治講規(guī)矩講奉獻(xiàn);帶頭維護(hù)團(tuán)結(jié)、增進(jìn)團(tuán)結(jié);帶頭躬身實踐、勤政務(wù)實;帶頭擔(dān)責(zé)擔(dān)難、共克時艱;帶頭從嚴(yán)律己、清正廉潔。正是在這樣，一個個以“履行使命為榮、以服務(wù)大局為重”的好班子的帶領(lǐng)下，我們這支隊伍披荊斬棘、砥礪前行，將我們的事業(yè)不斷推向前進(jìn)。

一年來，我們不斷解放思想、改革創(chuàng)新，聚力攻克前進(jìn)道路上的艱難險阻。去年以來，我們堅持在實踐中推動理念、方法和路徑創(chuàng)新。面對前所未有的目標(biāo)任務(wù)、能力考驗和發(fā)展機(jī)遇，全區(qū)上下按照自治區(qū)黨委確定的“省級管主干、地州管轄區(qū)、縣市管地方道路”的要求，樹牢“政府主導(dǎo)、全社會辦交通”理念，積極推動“交通加產(chǎn)業(yè)、交通大招商”。健全一套機(jī)制、建強(qiáng)一套班子、建好一本臺賬;組建五大戰(zhàn)區(qū)服務(wù)指導(dǎo)組，搭建公路建設(shè)總指揮部，成立前期和ppp項目辦公室;做大做強(qiáng)各級籌融資平臺，創(chuàng)新推動ppp項目落地;積極籌建公路還貸中心，全力防范和化解債務(wù)風(fēng)險;創(chuàng)新以項目指揮長為核心的高效管理模式;聚焦托底任務(wù)，推動農(nóng)村公路“一地一策”精準(zhǔn)扶貧;籌集3億元資金重獎先進(jìn);聯(lián)合自治區(qū)總工會開展“絲路交通杯”勞動競賽......等等各項工作都取得了新進(jìn)展新突破。這個歷程很不平凡，是一個實踐――認(rèn)識――再實踐――再認(rèn)識的過程，也是一個不斷解放思想、探索規(guī)律、正確決策的過程。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。實踐證明，唯有打開思想解放的“閘門”，才能真正形成自我革新、奮楫爭先的行動自覺，助推我們的事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。

一年來，我們堅持在火熱的實踐中錘煉隊伍，為推動交通運(yùn)輸發(fā)展注入強(qiáng)大源動力?；仡?0xx年的長征路，我們從瑞金出發(fā)，強(qiáng)渡大渡河、激戰(zhàn)臘子口，過草地、爬雪山，最終會師延安。一路走來，我們的隊伍不斷壯大，自治區(qū)有關(guān)廳局通力配合，兵團(tuán)和各地州市主動請纓征戰(zhàn)，堅決落實“兩套班子”工作要求，全區(qū)上下萬眾一心，匯集起天山南北交通建設(shè)的千軍萬馬。一路走來，面對融資難、資源缺等一場場硬仗，我們始終秉持“兩路精神”，以非常之理念、非常之舉措和非常之犧牲，提出“四搶一?！薄八陌艚恿Α钡裙ぷ饕螅纭八淼蓝軜?gòu)般”“土攻掘進(jìn)”，積小勝為大勝，最終奪取整個戰(zhàn)役的勝利。一路走來，全區(qū)交通建設(shè)者大力發(fā)揚(yáng)“超級嚴(yán)、超級硬、超級干、超級快”的“四超”精神。為?！耙环狡桨病?，同志們發(fā)聲亮劍、入戶走訪、千里結(jié)親、教育小手拉大手，為打贏“三仗一戰(zhàn)”做出積極貢獻(xiàn);為完成建設(shè)任務(wù)，同志們晝夜奮戰(zhàn)在施工一線，輕傷不下火線，奮力攻堅拔寨;為確保道路安全暢通，同志們嚴(yán)格執(zhí)法、精心養(yǎng)護(hù)、愛路如家，長年堅守在漫長的公路線上;為給各族群眾提供優(yōu)質(zhì)的出行保障，同志們默默奉獻(xiàn)、熱情服務(wù)。實踐證明，我們這支隊伍在歷經(jīng)艱辛跋涉之后，終就淬練成鋼，我們是一支堅不可催、所向披靡的鋼鐵之師。

一年來，我們嚴(yán)肅執(zhí)紀(jì)問責(zé)，為交通事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供堅強(qiáng)紀(jì)律保障。去年，廳黨委狠抓各級黨組織政治建設(shè)和黨員干部作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)。深入開展“兩學(xué)一做”“學(xué)轉(zhuǎn)促”專項活動，對標(biāo)“四風(fēng)”、“四氣”和“七個有之”嚴(yán)肅查擺問題，強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)，增強(qiáng)“四個意識”;積極推進(jìn)《廳系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)“十三五”規(guī)劃》實施，制定《圍繞總目標(biāo)深化交通系統(tǒng)全面從嚴(yán)治黨工作意見》等17項制度規(guī)定，廣泛開展巡視巡察、聯(lián)合督導(dǎo)，嚴(yán)格管住大多數(shù)，嚴(yán)肅懲治極少數(shù)。堅決懲治腐敗，堅決查處“兩面人”以及作風(fēng)不實、工作棚架等違規(guī)違紀(jì)，全年立案和黨紀(jì)政紀(jì)處分比例成百倍增長，紀(jì)檢監(jiān)察利劍高懸。同時強(qiáng)化行業(yè)治理，扎實開展“工程建設(shè)質(zhì)量年”活動，積極推進(jìn)設(shè)計變更和質(zhì)量安全責(zé)任追究信息化制度化運(yùn)行平臺建設(shè)，以“史上最嚴(yán)”的態(tài)度，嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)，有力規(guī)范了行業(yè)市場秩序。實踐證明，嚴(yán)是愛、松是害，唯有挺紀(jì)在前，才能干干凈凈、輕裝上陣，蹄急步穩(wěn)推動交通事業(yè)健康發(fā)展。

同志們，一切向前走，走得再遠(yuǎn)，都不能忘記來時的路。20xx年大家付出了艱苦努力，失去了許多與家人團(tuán)聚的時光，甚至是自己的健康，但交通人用實實在在的業(yè)績贏得了全社會廣泛的尊敬與敬佩。在此，我謹(jǐn)代表交通運(yùn)輸廳黨委，向在各項考核評比中受到表彰的先進(jìn)集體和個人表示熱烈的祝賀!向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線上的廣大干部職工致以崇高的敬意!向所有關(guān)心支持交通運(yùn)輸事業(yè)的離退休老同志、社會各界表示衷心的感謝!

同志們，紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬水千山只等閑?，F(xiàn)在，我們只是邁出了萬里長征的第一步，走進(jìn)新時代、踏上新征程，任重而道遠(yuǎn)。結(jié)合剛才祖麗菲婭廳長對今年工作的安排部署，下面，我講幾點意見。

一、全面貫徹落實黨的精神，引領(lǐng)交通運(yùn)輸闊步邁進(jìn)新時代。

全面貫徹落實黨的精神，最重要的就是要深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，切實把科學(xué)理論轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)交通運(yùn)輸改革發(fā)展實踐的強(qiáng)大力量。

第一，深學(xué)篤用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想是交通運(yùn)輸系統(tǒng)長期的、根本的政治任務(wù)。要把學(xué)習(xí)的著力點，聚焦到習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想是黨必須長期堅持的指導(dǎo)思想上;聚焦到進(jìn)入新時代、我國社會主要矛盾已發(fā)生重大轉(zhuǎn)化等重要論斷的深遠(yuǎn)影響上;聚焦到以人民為中心的理念、著眼高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)人民滿意交通的戰(zhàn)略要求上。不斷增強(qiáng)“四個意識”，堅定“四個自信”，自覺維護(hù)這個核心、維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致，全面貫徹中央治疆方略，在實現(xiàn)社會穩(wěn)定和長治久安、決勝全面建成小康社會的歷史進(jìn)程中當(dāng)好先行。

第二，要學(xué)懂弄通做實習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想形成和實踐的重要領(lǐng)域。我們必須深入學(xué)習(xí)以新發(fā)展理念為主要內(nèi)容的習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想，深刻領(lǐng)會中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出的“七個堅持”的豐富。堅持學(xué)以提能，不斷提升戰(zhàn)略思維、創(chuàng)新思維和底線思維，增強(qiáng)工作的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性。堅持學(xué)以致用，注重學(xué)習(xí)成果運(yùn)用，轉(zhuǎn)化為堅定信仰的政治靈魂，轉(zhuǎn)化為躬身實踐的實際行動，高質(zhì)量推動交通運(yùn)輸走進(jìn)新時代。

第三，必須以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想作為交通發(fā)展的根本遵循和行動指南。多次對交通工作作出重要論述，特別令人振奮的是，在黨的報告中明確指出建設(shè)“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，在中央經(jīng)濟(jì)工作會議上對交通發(fā)展提出要求、作出部署，近期又對“四好農(nóng)村路”建設(shè)再次作出重要指示，指引交通運(yùn)輸改革發(fā)展。理論創(chuàng)新每前進(jìn)一步，理論武裝就要跟進(jìn)一步。我們要更加自覺堅定地，把習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的成功實踐，作為推動一切工作的重中之重，推動交通運(yùn)輸實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展，開啟新時代“交通強(qiáng)區(qū)”建設(shè)的新征程。

二、交通運(yùn)輸一切工作都必須緊緊圍繞總目標(biāo)聚焦總目標(biāo)落實總目標(biāo)。

關(guān)于工作的重要講話、指示和中央治疆方略，是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。穩(wěn)定是生命線，沒有穩(wěn)定一切皆為零，交通運(yùn)輸?shù)囊磺泄ぷ鞫急仨毦o緊圍繞社會穩(wěn)定和長治久安這個總目標(biāo)來展開。

第一，全力以赴維護(hù)社會穩(wěn)定大局。各級要按照自治區(qū)黨委“一年穩(wěn)住、二年鞏固、三年常態(tài)、五年全面穩(wěn)定”的目標(biāo)要求和樹牢“一個總目標(biāo)”、把握“兩個關(guān)鍵點”、健全“一個好機(jī)制”、打好“一套組合拳”的戰(zhàn)略部署，在思想認(rèn)識上，把總目標(biāo)作為開展工作的著眼點和著力點，始終做到心中裝著總目標(biāo)、肩上扛著總目標(biāo)、手上抓著總目標(biāo)，時刻聚焦總目標(biāo)、堅定落實總目標(biāo)，用總目標(biāo)統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一步調(diào)，統(tǒng)領(lǐng)交通運(yùn)輸方方面面的工作。在反分裂斗爭上，人人都要旗幟鮮明、立場堅定，敢于發(fā)聲亮劍、挺身而出，堅決同“兩面人”做斗爭。在社會面防控上，要將交通安全保障支撐納入“一體化聯(lián)合作戰(zhàn)指揮平臺”，進(jìn)一步完善反恐預(yù)案，強(qiáng)化應(yīng)急演練，配合、反恐等部門深入開展“聯(lián)防聯(lián)控”，加大“護(hù)路隊、護(hù)橋隊、護(hù)站隊和護(hù)院隊”力量建設(shè)，加強(qiáng)危險品運(yùn)輸、特大橋涵、客貨場站、服務(wù)區(qū)等重點領(lǐng)域的安全保衛(wèi)，發(fā)揮好窗口單位的宣傳作用，切實做到無盲點、無空白、無縫隙，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸對總目標(biāo)的支撐保障。

第二，全力以赴確保行業(yè)安全穩(wěn)定。各級要認(rèn)真貫徹落實自治區(qū)黨委關(guān)于穩(wěn)定工作的系列部署，特別是陳全國書記“四句話”、“四件事”和“五項重點”工作要求。要形成行業(yè)穩(wěn)定新格局，不斷完善“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)，一級抓一級、層層抓落實”的工作機(jī)制，時刻攥緊工作“組合拳”，真正做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉(zhuǎn)”。要高度重視意識形態(tài)領(lǐng)域反分裂斗爭，持續(xù)推進(jìn)“去極端化”教育，特別是學(xué)習(xí)宣傳貫徹好《關(guān)于若干歷史問題研究座談紀(jì)要》，不斷深化“四個認(rèn)同”和社會主義核心價值觀。要堅決打好“三仗一戰(zhàn)”，一個單位一個單位排查，一個人一個人“過篩子”，持續(xù)深挖“兩面人”;深入做好群眾工作和信訪工作，嚴(yán)格值班備勤，強(qiáng)化對工地、辦公樓和家屬區(qū)的消防、水電、裝備等重要設(shè)施的安保措施?？傊?，必須確保萬無一失。

第三，全力以赴做好“訪惠聚”駐村工作。開展“訪惠聚”，事關(guān)大局、事關(guān)長遠(yuǎn)、事關(guān)工作總目標(biāo)的實現(xiàn)。隨著“訪惠聚”駐村工作的不斷深入，工作標(biāo)準(zhǔn)越來越高、任務(wù)一年比一年繁重。今年，我們的任務(wù)更加艱巨，61.64%的駐村隊員繼續(xù)留任，還將增派90名第一書記，其中廳本級21名、二級局22名、地州單位47名。全廳系統(tǒng)共安排498名干部、組成127個工作隊，其中單獨(dú)隊69個、混編隊58個。各單位要按照“隊員當(dāng)代表、單位做后盾、一把手負(fù)總責(zé)”的要求，以“訪惠聚”駐村工作為統(tǒng)領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)“第一書記”、“民族團(tuán)結(jié)一家親”和“南疆雙語支教”工作，選派精兵強(qiáng)將，組建精銳，深深扎根基層。既要在工作和生活上當(dāng)好強(qiáng)大后盾，也要把“訪惠聚”當(dāng)作鍛煉隊伍的主陣地，在選人用人上大幅向駐村干部傾斜。全體駐村同志要按照突出“維護(hù)穩(wěn)定、群眾工作、脫貧攻堅、建強(qiáng)組織”四項任務(wù)，不畏艱辛、迎難而上，強(qiáng)力推動“訪惠聚”駐村工作的目標(biāo)更加聚焦、任務(wù)更加務(wù)實、措施更加有力，干就干成，干就干好，干出“穩(wěn)定、脫貧、強(qiáng)基”新局面。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇十六

同志們：

“百業(yè)改革，駿馬奔騰復(fù)興夢;九州開放，神龍崛起壯志酬”，我們送走了癸巳豬年，迎來了甲午豬年?！墩f文解字》中說：“馬，怒也，武也?！迸薪?、神駿之意，武有勇猛、剛健之說。回首20xx年，我們感到時間就像銀蛇行走，轉(zhuǎn)瞬即逝。展望20xx年，我們更需發(fā)揚(yáng)龍馬精神，大干一場。今天，縣政府專題召開2014年全縣交通運(yùn)輸工作會議，其主要任務(wù)是：傳達(dá)貫徹全縣三級干部會和省市交通運(yùn)輸工作會議精神，獎先表模;科學(xué)總結(jié)2013年交通運(yùn)輸工作，安排部署2014年交通運(yùn)輸工作;動員全縣人民及交通職工腳踏實地、搶抓機(jī)遇、突破瓶頸、克難攻堅，努力為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng)”當(dāng)好先行。根據(jù)會議安排，我講三點意見。一會兒，馮縣長、辛縣長還要做重要指示，請大家按兩位縣長講的抓好落實：

20xx年，可以說是谷城交通運(yùn)輸發(fā)展艱難前行、逆勢拼搏的一年。在國家宏觀調(diào)控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷規(guī)范的情況下，全局上下堅持以精神為指導(dǎo)，積極響應(yīng)縣委、縣政府“擴(kuò)規(guī)升級、提速增效、爭進(jìn)全省20強(qiáng)”的號召，以“秉承腳踏實地，崇尚勇于擔(dān)當(dāng)，加快工程前期，服務(wù)新城新區(qū)”為工作要求，負(fù)重前行，實干立辦，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)，圓滿完成了全年各項目標(biāo)任務(wù)?？梢愿爬槠邆€方面：

1、務(wù)實重干，建設(shè)工程扎實推進(jìn)。20xx年，我們圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局、政府承諾的十件實事和人民群眾便捷出行的要求，充分調(diào)動和整合現(xiàn)有資源，實行“一個項目、一個路線圖、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套人馬、一抓到底”的項目推進(jìn)機(jī)制，積極爭取地方政府和相關(guān)部門支持，努力化解矛盾困難，使建設(shè)工程快速推進(jìn)，受到好評。

一是316國道改建快速推進(jìn)。20xx年，我們將316國道開發(fā)區(qū)段改擴(kuò)建工程作為交通“1號”工程，主動克服征遷籌資難題，充分發(fā)揚(yáng)“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn)，工程進(jìn)度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設(shè)12道870米，完成路基工程4.9公里、主油層鋪筑2.4公里，完成團(tuán)湖橋北半幅水穩(wěn)鋪筑，完成橋南路基開挖填筑，完成投資2560萬元。

二是南河三橋建設(shè)順利進(jìn)行。三橋自動工以來，克服諸多矛盾，確保建設(shè)按時間節(jié)點推進(jìn)，完成了114根樁基、100個橋臺、50個蓋橋、50個系梁建設(shè)，240米防撞墻建設(shè)，預(yù)制梁板177片、架設(shè)149片，完成貨幣工程量6000萬元。全長3.84公里橋南接線工程動工，新改線段路基土石方工程完成，老路加寬段征遷結(jié)束，路基擴(kuò)寬工程建設(shè)啟動。

三是303省道茨河段正式復(fù)工。累計開挖土石方12.1萬方、軟基1920方，回填砂礫石16.5萬方，完成了回龍河橋主體。7道涵洞建設(shè)，砌筑擋墻450方，開挖邊溝1250米，完成單幅路基7.2公里、鋪筑面層1.2公里，完成貨幣工程量1900萬元。

四是谷城物流園全面實施。谷城物流園項目與再生資源交易中心合并進(jìn)行，完成了一期6棟倉儲庫房，2棟信息中心在建，8棟鋼構(gòu)庫房主體。經(jīng)過不懈努力，項目得到上級追加認(rèn)可。

五是北辰汽車客運(yùn)站加力運(yùn)行。選址確定后，迅速完成了《工可》及專題修編，項目初審、終審?fù)ㄟ^，取得了《工可》批復(fù)，初設(shè)評審?fù)ㄟ^;項目用地征遷工作結(jié)束，土地清表和圍墻騰地完成，主體工程即將動工。

六是縣鄉(xiāng)公路改造全部結(jié)束。完成了谷粟路盛康段15公里二級路改擴(kuò)建工程、7.2公里大倒路改建。當(dāng)鋪橋拆除新建便道投入使用，樁基施工結(jié)束，梁板預(yù)制成型;班河橋、張莊橋、官坊橋計劃爭取到位，正積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動建設(shè);完成了166公里通村水泥路建設(shè)、126萬元農(nóng)村公路安保和21座危橋加固，實現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬”活動，狠抓了農(nóng)村公路養(yǎng)管，全力服務(wù)于美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。

2、拼搶機(jī)遇，項目前期爭取工作碩果累累。搶抓“規(guī)劃”中期調(diào)整的機(jī)遇，共爭取一級路建設(shè)70.5公里，總投資14.98億元，其中：“中期調(diào)整”新增58公里，增幅居全省前三;爭取二級路建設(shè)107.3公里，總投資10.86億元。同時，搶抓國家干線公路提級升等機(jī)遇，使6條公路擠進(jìn)了國省干線公路大動脈，增幅增速居全省全市前列。其中：新增241國道，加上現(xiàn)有316國道，使我縣境內(nèi)國道達(dá)到兩條，里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道，里程由98.8公里增加到338公里。此外，圍繞項目落地，主動墊資抓好前期工作，“”交通項目前期工作基本結(jié)束。

——總投資10.86億元的107公里二級路改造項目谷趙路、盛五路、茨棋路《工可》評審?fù)ㄟ^并取得批復(fù)、初設(shè)完成。特別是盛趙路利用省“兩會”間隙，通過向上匯報爭取，省廳同意在投資不變的情況下，小溝以上路段按原線路改擴(kuò)建，減輕了政府籌資壓力，有望早日建成。

——總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級路建設(shè)《初設(shè)》完成，南川至格壘嘴段施工圖設(shè)計啟動。

——總投資2.2億元的316國道開發(fā)區(qū)10.4公里改擴(kuò)建工程《工可》評審?fù)ㄟ^，已報省發(fā)改委待批，初設(shè)評審?fù)瓿伞?/p>

——總投資2億元的谷水路一級路改擴(kuò)建和谷城火車站至316國道連接線工程前期工作啟動，北河三環(huán)大橋立項完成，各項專題正在抓緊進(jìn)行。

——總投資3億元的襄陽港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設(shè)計》確定，《工可》報告定稿，各個專題正在抓緊評審。

3、勇于擔(dān)當(dāng)，河谷組群取得實質(zhì)進(jìn)展。圍繞紅河谷組群發(fā)展和建設(shè)市域副中心城市的要求，作為河谷組群的首個項目—河谷公交于20xx年4月18日正式開通，受到社會熱評;作為河谷組群標(biāo)志性工程—漢江大橋，經(jīng)過艱苦努力，《工可》取得了省發(fā)改委批復(fù)，全長11.7公里，總投資11.4億元，元月26日舉行了開工儀式，bt模式由中交四局承建;作為河谷組群的重點工程-谷竹高速谷城段進(jìn)展最快，有望在“十一”通車;老谷高速項目部順利入駐，征遷正在進(jìn)行，鮑家洲漢江特大橋樁基動工建設(shè)。

4、科學(xué)調(diào)度，交通經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行。全年完成固定資產(chǎn)投資3.18億元，占年任務(wù)2.5億元的127%;完成爭取政策性資金1.58億元，占年任務(wù)1.5億元的105.3%;完成招商引資1.01億元，占年任務(wù)7500萬元的108%;完成客運(yùn)量4205萬人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量16.8億人公里，分別與去年同比增長15%、27%;完成貨運(yùn)量3536萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里，分別與去年同比增長28%、30%;完成港口起運(yùn)量8.14萬噸，同比增長4%，完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬噸公里，同比增長5.2%。同時，黨代會、人代會、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié)，辦理率、見面率、滿意率達(dá)到三個100%。

5、標(biāo)本兼治，行業(yè)形象不斷提升。認(rèn)真開展了“三查一促”活動，解決了車站通道問題，查出的隱患全部整改到位，扎實推進(jìn)了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，健全了水上交通安全管理機(jī)制，認(rèn)真開展了“兩客一?！睂ｍ椫卫砗汀按蚍浅`”專項工作，始終對安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢;加強(qiáng)了執(zhí)法隊伍整肅力度，完成了行政許可審批事項的清理登記和流程再造;堅持了城區(qū)客運(yùn)市場持續(xù)治理，加大了對非法營運(yùn)打擊和城區(qū)超限超載車輛治理，交通環(huán)境實現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn);完成了出租車三輪延包和趙灣車隊移交，增開凱迪通勤車輛，不斷提升服務(wù)水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”，實行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理，加大了養(yǎng)護(hù)站房改造，強(qiáng)化了超限超載車輛治理和危橋險段安全監(jiān)管，實現(xiàn)了行車安全。農(nóng)村公路圍繞“三萬”活動，強(qiáng)化了管養(yǎng)，改善了道路通行環(huán)境。

6、突出特色，推動交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。以“假若我是乘客”活動為抓手，認(rèn)真開展“六個一”活動，通過換位思考，解決了一些問題;以“學(xué)創(chuàng)”活動為主題，制定落實了重大項目、重大決策路線圖，舉辦了“交通杯”書畫攝影作品展，認(rèn)真執(zhí)行了對標(biāo)管理，鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個基本”建設(shè)為重點，對二級單位進(jìn)行了考察考核，狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建，扎實推進(jìn)基層組織建設(shè);以遵守各級規(guī)定為紅線，強(qiáng)化了“三公”經(jīng)費(fèi)監(jiān)管，開展了事業(yè)單位分類核查工作和“五城同創(chuàng)”、“道德講堂”、機(jī)關(guān)夜?；顒?，系統(tǒng)共榮獲1家省級、2家市級、6家縣級文明單位。

7、正本清源，筑牢交通反腐倡廉堤壩。針對交通運(yùn)輸工作任務(wù)繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點，堅持以廉政交通建設(shè)為抓手，始終把落實《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制》放在重要位置，扎實開展反腐倡廉教育，落實了廉政承諾制度，開展了家庭助廉活動;突出抓好工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫?，始終保持反腐高壓態(tài)勢，全年查處違紀(jì)案件3件，處理政務(wù)熱線、行風(fēng)信箱等投訴舉報25起，全部按要求辦結(jié);圍繞“轉(zhuǎn)、強(qiáng)、促”，深入開展了“行風(fēng)評議回頭看”和“中層梗阻”治理專項行動和文明執(zhí)法站所創(chuàng)建活動，我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進(jìn)單位，蒼峪超限站被市政府授予文明站所，港航所被縣政府授予文明站所，公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機(jī)關(guān)評科室中分別取得第8名、第23名好成績。

一年來，綜治、武裝、工會、共青團(tuán)、女工、老干部等工作均出色完成上級交給的任務(wù)，共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺階的局面。

回顧20xx年工作，也出現(xiàn)了一些問題和雜音，給交通工作帶來了負(fù)面影響，造成了階段性工作的被動，個別問題性質(zhì)相當(dāng)嚴(yán)重，影響了全年，影響了整體，必須嚴(yán)肅對待，引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在縣委縣政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在局黨委的團(tuán)結(jié)拼搏、合力攻堅下，在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進(jìn)取下，在社會各界大力支持、無私支援下，交通運(yùn)輸工作取得了顯著成績，受到了上級充分肯定。我局被縣委、縣政府表彰為先進(jìn)單位，拿到了政府表彰的三個大獎(固定資產(chǎn)投資、招商引資、爭取政策性資金)，這充分說明了過去一年谷城交通運(yùn)輸工作的地位和作用，充分說明了上級領(lǐng)導(dǎo)對我們工作的支持和信任，更為我們做好20xx年交通運(yùn)輸工作增加了信心和力量!提振了精神和士氣。在此，我代表局黨委向各級領(lǐng)導(dǎo)、社會各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝!

二、認(rèn)清形勢，科學(xué)研判交通運(yùn)輸工作發(fā)展態(tài)勢。

20xx年，是“”規(guī)劃落實的關(guān)鍵年，也是國家改革發(fā)展的紅利年，xx屆三中全會將不斷為人民提供更多的改革驚喜和紅利;湖北省“兩會”發(fā)出了努力把湖北建設(shè)成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點、爭取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上走在全國前列的“建設(shè)支點、走在前列”的號召，提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會”提出要從襄陽肩負(fù)的特殊歷史使命和重大政治責(zé)任的戰(zhàn)略高度出發(fā)，加快“兩個中心、四個襄陽”建設(shè)的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署，支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng);縣委全會提出改革創(chuàng)新、實干興縣，奮力將谷城建設(shè)成全省工業(yè)強(qiáng)縣和市域副中心城市。而實現(xiàn)這些奮斗目標(biāo)，首當(dāng)基礎(chǔ)先行，因此要求我們認(rèn)清形勢，把握要求，明確任務(wù)，加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，努力實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。

首先，要充分認(rèn)識到谷城交通正處在大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！按蚶伟l(fā)展大底盤、建設(shè)祖國立交橋”作為省級層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設(shè)計被交通運(yùn)輸部采納,成為統(tǒng)領(lǐng)新時期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領(lǐng);省委提出了“兩圈兩帶”建設(shè)，谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分和支撐漢江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點。省政府出臺了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設(shè)方案》，為厘清責(zé)任、推進(jìn)項目提供了政策依據(jù)，將有利于交通項目快速推進(jìn);市委提出的將河谷組群建設(shè)成為市域副中心城市，將促使更多的交通項目向兩地傾斜;特別是縣領(lǐng)導(dǎo)多次到交通調(diào)研，親自到市局敲定20xx年重點項目，并在三級干部會上就交通提出了具體政策支持，加之，經(jīng)過交通部門的艱苦努力，谷城“”所有項目前期工作即將完成。所有這些，都為谷城交通加速發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。

基于上述情況，我個人認(rèn)為，目前在簡政放權(quán)、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中，谷城交通的地位沒有削弱，反而加強(qiáng)，主要表現(xiàn)在四個沒有變：一是交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變;二是縣委、縣政府全面推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的方針政策沒有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善投資環(huán)境，對交通運(yùn)輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒有變;四是隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾收入不斷增長，全社會對交通運(yùn)輸需求趨勢沒有變。這就要求我們搶抓當(dāng)前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，搶前一步，率先發(fā)展，努力為谷城經(jīng)濟(jì)躋身全省20強(qiáng)打牢發(fā)展大底盤。

其次，要充分認(rèn)識到谷城交通正處在前所未有的重點攻堅期。受國家宏觀調(diào)控政策、政府融資平臺清理、政府還貸二級公路撤站等因素影響，交通債務(wù)負(fù)擔(dān)十分沉重，舊的融資平臺打破，新的投資平臺尚未建立，加之政府財力投入有限，使得公路建設(shè)資金籌措難、銀行貸款落實難、地方資金配套難。2013年我們艱難挺過，2014年將更加困難，按照計劃要完成4.02億元投資，扣除上級補(bǔ)助1.41億元，需融資配套2.61億元，并涉及大量的土地征遷問題。同時，隨著交通建設(shè)和行業(yè)改革向縱深推進(jìn)，前期工作、安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗，要求我們勇于改革攻堅，破解發(fā)展難題。

第三，要充分認(rèn)識到谷城交通正處在時不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。與全面建成小康社會要求相比，谷城交通運(yùn)輸總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后，信息化、智能化引領(lǐng)作用不強(qiáng)，高層次復(fù)合型人才缺乏，綜合運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn);行業(yè)管理和依法行政能力亟待加強(qiáng)，節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足，新能源推廣不夠，服務(wù)水平有待提高等。因此，我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，突出質(zhì)量效益，依靠技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新驅(qū)動、人才素質(zhì)提升，加快交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，努力建設(shè)品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運(yùn)輸體系。

綜上所述，新一輪的交通運(yùn)輸發(fā)展，困難和希望同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，既不能因成績而自滿，更不能因困難而卻步。我們要聽從縣委縣政府號召，繼續(xù)負(fù)重前行，策馬揚(yáng)鞭，竭力在谷城大發(fā)展的舞臺上書寫新的篇章。

20xx年，谷城交通運(yùn)輸工作總體思路是：以黨的xx屆三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，高舉實干興業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗，解放思想，深化改革，強(qiáng)化管理，提升服務(wù)，努力實現(xiàn)交通運(yùn)輸工作快發(fā)展、惠民生、保穩(wěn)定、促和諧的目標(biāo)，努力為谷城建設(shè)市域副中心城市奮勇先行。

圍繞總體思路，我們的主要目標(biāo)為：完成交通固定資產(chǎn)投入2.5億元、爭取政策性資金1.5億元、招商引資8000萬元，與20xx年目標(biāo)適度增長，努力實現(xiàn)公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，交通服務(wù)不斷完善，改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn)，科技支撐能力增強(qiáng)，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，行業(yè)形象得到提升。

20xx年我們計劃實施十二項重點工程：

一是確保上半年完成316國道開發(fā)區(qū)段一級路改擴(kuò)建6.6公里路基路面建設(shè)剎尾工程。

二是確保6月底前完成南河三橋及3.84公里接線工程，實現(xiàn)竣工通車。

三是通過招商引資，完成北河三環(huán)大橋主體建設(shè)工程。

四是計劃完成谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺2公里擴(kuò)寬工程)建設(shè)工程。

五是完成303省道茨河段4.8公里一級路續(xù)建工程。

六是計劃完成303省道南川到格壘嘴18公里路基建設(shè)，格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設(shè)。

七是計劃完成盛康至小溝7公里二級路建設(shè)、10公里路面改善工程。

八是計劃完成盛康至南河5公里二級路建設(shè)，開工建設(shè)九里坪大橋。

九是計劃石花至五山12公里二級路建設(shè)工程。

十是完成100公里農(nóng)村水泥路、150公里安保和官坊、張莊、三岔危橋重建、小溝橋新建等4個橋梁建設(shè)工程。

十一是完成北辰汽車客運(yùn)站候車大廳主體工程。

十二是啟動谷城臨港物流園建設(shè)工程。

實現(xiàn)上述目標(biāo)，我們的總體要求可以概括為16個字：解放思想，改革創(chuàng)新，聚力推進(jìn)，不攤大餅。

1、為什么要解放思想?農(nóng)村有句俗話，莊稼活不用學(xué)，人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想，不少人沉迷在過去，躺在成績中，不思進(jìn)取。艾書記、龍縣長到交通調(diào)研時都提到要解放思想，這說明交通人在思想解放上做的還不夠，還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于現(xiàn)狀、小成即滿的思想，樹立爭創(chuàng)一流意識，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感，努力在搶前爭先中推進(jìn)交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒，樹立自強(qiáng)不息的奮斗意識，面對困難和問題不懈怠、不畏懼，努力在奮力拼搏中開拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維，樹立敢想敢干的創(chuàng)新意識，要“跳出交通看交通，跳出交通辦交通”，努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)?zé)任、怕冒風(fēng)險的心態(tài)，樹立勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識，由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變，努力在實干擔(dān)責(zé)中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念，牢固樹立服務(wù)中心的大局意識，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通過解放思想，獲得黃金萬兩，努力在全面布局中搶得新機(jī)遇。

2、怎么實現(xiàn)改革創(chuàng)新?就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神，深刻理解市場在資源配置中的決定作用的論斷，認(rèn)真分析當(dāng)前交通工作面臨的形勢和困難，既要積極應(yīng)對又要科學(xué)謀劃，把問題和困難考慮更充分一點再長遠(yuǎn)一點。所謂積極應(yīng)對，就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。

3、如何做到聚力推進(jìn)?一是要緊緊依靠縣委、縣政府，有事多匯報、早匯報、勤匯報，有喜報喜，有憂報憂，依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的問題，行業(yè)管理上的問題，執(zhí)法監(jiān)督上的問題;二是要主動與上級業(yè)務(wù)部門的溝通與銜接，加大項目爭取力度，切實做到項目不立項不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手，確保資金早日到位，工程提前服役;三是加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作，積極爭取社會各界和廣大群眾的關(guān)心與支持，努力形成全方位調(diào)動、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說不“唱獨(dú)角戲”、不“跳獨(dú)角舞”，演好大合唱。交通連接你我他，辦好交通靠大家，成績集體取得，成果大家共享。

4、怎么實現(xiàn)不攤大餅?攤大餅是中國城市化建設(shè)特有的現(xiàn)象，有好處，現(xiàn)在看來批評這種形式的也很多。交通也存在著這種情況，有些路一擴(kuò)再擴(kuò)，線路一改再改，有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)，有些路作用發(fā)揮不明顯，浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重?！啊蔽覀儬幦×撕芏嘟煌椖?，擠進(jìn)“籠子”是對的，但怎么修、什么時間修要計劃好，有些路(盛趙)不需要級別那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修，就在計劃安排時放一放;有些路(316國道)是今后發(fā)展的重點，就適當(dāng)提高一些標(biāo)準(zhǔn)，要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問題，把好脈，把有限的資金用在刀刃上，謀劃建設(shè)好谷城交通發(fā)展的縱橫線，提升谷城交通整體通行能力和服務(wù)水平。今年，雖然我們列出了12項重點建設(shè)工程，但要針對形勢發(fā)展和資金保障情況，實事求是地安排今年的建設(shè)任務(wù)，上面有計劃的就安排，政府有配套的就啟動，地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設(shè)方式可靠的就上，沒有就先放一放。不能上條件不成熟的建設(shè)項目，不能因為上大項目再欠新債。

圍繞上述目標(biāo)任務(wù)和工作要求，我想20xx年交通運(yùn)輸工作要從六個方面著手：

(一)在融資平臺建設(shè)上突破。收費(fèi)站撤銷后，靠貸款修路、收費(fèi)還貸的融資方式一去不復(fù)返。資金籌集是當(dāng)前最為緊迫的任務(wù)，必須要創(chuàng)新融資工作思路，拓寬資金來源渠道，提高資金使用效益。經(jīng)過遠(yuǎn)學(xué)長興，近學(xué)河口，去年底，局黨委就構(gòu)建全縣交通融資平臺進(jìn)行了研究，方案已報縣政府正在走程序，進(jìn)入審核階段。開年要組建專班，落實場地，抓緊時間，爭取早日取得政府批復(fù)，迅速辦理各種手續(xù)，整合交通現(xiàn)有資源，及早投入使用，充分發(fā)揮谷城交投融資功能，合法轉(zhuǎn)移交通負(fù)擔(dān)的債務(wù)。

(二)在項目建設(shè)方式上創(chuàng)新。除了將城區(qū)道路交通項目積極擠進(jìn)城建項目、通過城投融資加快建設(shè)外，要針對政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀，借鑒三橋、河谷大橋建設(shè)模式，充分挖掘項目潛能，通過以地?fù)Q路，以地?fù)Q橋的方式爭取社會資金投入交通建設(shè)(303、二級路);同時對經(jīng)營性項目，要通過市場手段以站換站或通過招商引資以bot方式建設(shè)(整合)，或者經(jīng)過政府允許將經(jīng)營性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進(jìn)行(臨港物流園)，爭取早日建成。

(三)在綜合管理方式上加強(qiáng)。一是要加強(qiáng)項目管理。將項目工作列入各項工作的重中之重，充分調(diào)動方方面面的積極性，做到規(guī)劃一批項目謀長遠(yuǎn)，建設(shè)一批項目促發(fā)展，儲備一批項目攢后勁，確保項目工作的持續(xù)開展;加快項目前期工作進(jìn)度，繼續(xù)實行“五個一”工作機(jī)制，全程緊盯，跟蹤推進(jìn)，確保上半年完成所有項目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化對施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽(yù)與合同管理，嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，確保工程合格率達(dá)到100%。

二是要加強(qiáng)資金管理。嚴(yán)格按程序辦事，一事由一個部門辦理，真正把厲行節(jié)約落實到建設(shè)、運(yùn)營和管理各環(huán)節(jié);加強(qiáng)“三公經(jīng)費(fèi)”管理,嚴(yán)控經(jīng)費(fèi)支出，對單位經(jīng)費(fèi)開支實行良性干預(yù)。機(jī)關(guān)來客一律在廉政食堂就餐，公車消費(fèi)實行油量掛鉤，堵塞各種跑冒漏洞，節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度，嚴(yán)格?？顚Ｓ?，強(qiáng)化項目審計，切實把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。

三是要加強(qiáng)安全管理。切實樹立安全第一的理念，落實“一崗雙責(zé)”，以道路水路客運(yùn)、危險化學(xué)品運(yùn)輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場為重點，大力開展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機(jī)制，深入開展交通安全隱患排查治理，強(qiáng)化“兩客一?！避囕v、“四客一危”船舶的安全監(jiān)管，深化“打非治違”專項行動;要加強(qiáng)治超長效機(jī)制建設(shè)，建立貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管制度，規(guī)范流動治超，保持超限超載治理高壓態(tài)勢;繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理，完善應(yīng)急預(yù)案，開展交通事故、自然災(zāi)害等應(yīng)急演練，提高行業(yè)安全應(yīng)急保障水平;要以建設(shè)美麗鄉(xiāng)村為目標(biāo)，切實加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，繼續(xù)實施安保工程，加強(qiáng)對臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護(hù)施工工程的檢查、監(jiān)督管理，及時完善道路警示標(biāo)志標(biāo)牌，確保道路行車安全。

四是要加強(qiáng)市場監(jiān)管。全面推進(jìn)執(zhí)法管理規(guī)范化建設(shè)，完善執(zhí)法評議考核機(jī)制，扎實推進(jìn)“六五”普法工作，努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場整治，以長途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)物流、汽修駕培等為重點，深入開展規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動;全面加強(qiáng)海事管理，扎實做好船舶檢驗、船員教育和庫區(qū)、渡口監(jiān)管工作，堅決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為;推行出租車誠信檔案建設(shè)，加強(qiáng)質(zhì)量信譽(yù)考核，嚴(yán)格經(jīng)營資格管理，探索建立城區(qū)客運(yùn)市場長效治理機(jī)制，解決城區(qū)客運(yùn)矛盾糾紛問題;全面強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營管理，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，整合交通資產(chǎn)資源，逐步解決站企兩張皮的問題，尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開城區(qū)公交線路，大力推進(jìn)清潔能源、混合動力、純電動汽車等新型公交車推廣應(yīng)用，大力推行公交電子支付卡，積極引導(dǎo)公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式，全面提升綜合物流服務(wù)水平。

(四)在考核獎懲方式上改進(jìn)。一是大力推進(jìn)目標(biāo)責(zé)任考核長效機(jī)制建設(shè)，加大重大決策和重要事項的督查督辦，督促各級班子成員沉下身子抓工作，親臨一線解難題，勇于負(fù)責(zé)，敢于碰硬，善于破題;二是健全干部“三考合一”制度，完善公開選拔、競爭上崗制度，加大干部交流、輪崗力度，為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺，讓能夠勝任的干部擔(dān)當(dāng)重任，不愿干不會干、不聽話老出事、群眾有意見的干部讓位，形成良性的干部交流，激發(fā)隊伍的活力。三是大力開展“技術(shù)比武”、“崗位練兵”等競賽活動，努力建設(shè)一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)好的人才隊伍。

(五)在黨風(fēng)廉政建設(shè)上從嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，加大反腐倡廉宣傳教育力度，全面推進(jìn)廉政風(fēng)險防控，深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理，鞏固治理公路“三亂”成果，嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)行為。同時，做好社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作，認(rèn)真處理群眾投訴和來信來訪，主動深入到基層和群眾中間，用愛心、熱心和耐心努力把問題化解在基層，把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。

(六)在局地共建上探索。交通連接你我他，辦好交通靠大家。要充分調(diào)動或激發(fā)地方政府參與交通建設(shè)的積極性。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)考核結(jié)果與當(dāng)?shù)卣分行?、水泥路建設(shè)掛鉤的聯(lián)動機(jī)制，讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù);要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運(yùn)一體化和綠安舒一條龍建設(shè)試點，以鄉(xiāng)村為主，交通補(bǔ)助，為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)添磚加瓦;要根據(jù)一二級路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進(jìn)展情況，合理安排項目，對屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項目需要擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模的，允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設(shè)，待驗收合格后兌現(xiàn)交通補(bǔ)助資金;對征遷進(jìn)度快、配套資金落實的，率先啟動路橋建設(shè)，讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益?？傊椖繝幦∫呀?jīng)到位，誰主動誰積極，就支持誰支援誰，絕不讓有功之臣受過。

同志們，今年的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確，讓我們在縣委、縣政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，解放思想，改革創(chuàng)新，腳踏實地，攻堅克難，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展，努力為谷城建設(shè)市域副中心城市做出新的貢獻(xiàn)。

全市交通運(yùn)輸工作會議講話稿篇十七

同志們：

在省市“兩會”剛剛結(jié)束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)一道，共商交通運(yùn)輸發(fā)展大計，目的是為了進(jìn)一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運(yùn)輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結(jié)的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強(qiáng)調(diào)：

一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。

過去的五年，是我市交通運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設(shè)速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展”目標(biāo)，搶抓歷史機(jī)遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設(shè)，使多年來制約安康經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進(jìn)了全省發(fā)展步伐。

一是高速公路建設(shè)取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經(jīng)濟(jì)圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設(shè)的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進(jìn)一步改善，為全市經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

二是農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農(nóng)村交通條件得到極大改善，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁，成為社會主義新農(nóng)村建設(shè)最亮麗的風(fēng)景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)。

三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進(jìn)行了改造和提級升等。同時加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，干線公路養(yǎng)護(hù)水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。

四是交通運(yùn)輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設(shè)的提速和通行條件的改善，帶動了運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠恚塾嫿ǔ筛黝惪瓦\(yùn)站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運(yùn)站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運(yùn)站。交通條件的極大改善，促進(jìn)了機(jī)動車輛迅速增長。20xx年我市機(jī)動車輛19.2萬輛，20xx年達(dá)到22.8萬輛，增長19%，20xx年達(dá)到29.1萬輛，增長27.5%。交通運(yùn)輸蓬勃發(fā)展。

20xx年是我市交通運(yùn)輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災(zāi)害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動。

應(yīng)急預(yù)案。

確定了“交通局領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)縣區(qū)、公路局領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領(lǐng)導(dǎo)到點”的包抓工作機(jī)制全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學(xué)調(diào)度全力以赴投入抗洪救災(zāi)、冒著生命危險搶險保通為全市抗洪搶險提供了良好的交通運(yùn)輸保障。交建集團(tuán)安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀還為我們地方提供搶險救災(zāi)通道支援柴油等物資調(diào)配人員機(jī)械到重災(zāi)縣區(qū)救災(zāi)。進(jìn)入恢復(fù)重建階段后交通系統(tǒng)干部發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神想方設(shè)法拆借資金加緊水毀修復(fù)確保道路暢通為全市災(zāi)后重建順利推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。

發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機(jī)遇，舉全市之力;得益于市上各相關(guān)部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進(jìn);更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運(yùn)。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻(xiàn)的交通人表示衷心的感謝!

二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運(yùn)輸各項工作。

全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關(guān)的項目還不少：一是加快建設(shè)十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進(jìn)安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網(wǎng)。二是適應(yīng)陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災(zāi)害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設(shè)產(chǎn)業(yè)路、旅游路。四是加快運(yùn)輸戰(zhàn)場建設(shè)，實現(xiàn)市有一級客運(yùn)站、一級貨運(yùn)站，縣有二級客運(yùn)站、70%縣城建成等級貨運(yùn)站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運(yùn)站，所有通班車的村建有?？奎c。五是加快建設(shè)安康至白河國家高等級航道，改擴(kuò)建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，加大投資力度、加快建設(shè)步伐的總趨勢沒有改變?；诖?，市委、市政府提出了到20xx年要實現(xiàn)“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化，設(shè)施配套化”的發(fā)展目標(biāo)。要實現(xiàn)這個目標(biāo)，我們的任務(wù)依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進(jìn)步就松勁懈怠。還必須進(jìn)一步振奮精神，搶抓機(jī)遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進(jìn)，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎(chǔ)。

“”時期的交通建設(shè)是在干中“跑”，大多項目是現(xiàn)成的，我們重點在于建設(shè)，“”交通建設(shè)要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領(lǐng)先，要領(lǐng)先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。

(一)繼續(xù)加快高速公路建設(shè)。一要確保在建項目全力加快建設(shè)。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現(xiàn)通江達(dá)海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預(yù)制等形象進(jìn)度都在98%以上，隧道掘進(jìn)88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設(shè)任務(wù)還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設(shè)力促新建項目盡快開工。工程建設(shè)越到后期越容易出現(xiàn)問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強(qiáng)建設(shè)環(huán)境巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，一定要及時現(xiàn)場處理，堅決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，全力確保工程加快建設(shè)。管理處要加強(qiáng)施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過激行為?？h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團(tuán)聚的機(jī)會，堅守在建設(shè)一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設(shè)工地慰問活動，以表達(dá)我們對廣大建設(shè)者的感激之情。二要繼續(xù)加強(qiáng)銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進(jìn)入國家高速公路網(wǎng)，涉及建設(shè)用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設(shè)法，利用一切可以利用的關(guān)系，跑省進(jìn)部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關(guān)鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進(jìn)省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務(wù)，提升運(yùn)營水平?？陀^地講，我市境內(nèi)的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不低，高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)就必須要有高水平服務(wù)。高速公路建設(shè)期間，各管理處各建一段，地名、標(biāo)牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團(tuán)安川分公司、高速集團(tuán)十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細(xì)管理，人性化服務(wù)，用我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高運(yùn)營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設(shè)高速路標(biāo)識牌，春節(jié)期間先應(yīng)急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負(fù)責(zé)對入城、出城和干線公路、國省道標(biāo)識牌進(jìn)行清理規(guī)范。

(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當(dāng)超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯(lián)縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設(shè)又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設(shè)期，全力加快建設(shè)進(jìn)度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經(jīng)寫進(jìn)全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關(guān)鍵要抓好落實。市交通局要會同有關(guān)縣區(qū)政府組成專門班子，想方設(shè)法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設(shè)。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展影響深遠(yuǎn)，盡管省上暫未列入，市交通局及相關(guān)縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設(shè)計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進(jìn)省上盤子，力爭能盡早啟動建設(shè)。

(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。一要加緊修復(fù)水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災(zāi)害，致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復(fù)，通村水泥路修復(fù)了三分之一。但由于損毀太嚴(yán)重，要恢復(fù)到災(zāi)前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設(shè)者、都為它出過力，如果不加快修復(fù)、不加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復(fù)項目，加大水毀修復(fù)的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務(wù)工人員大量返鄉(xiāng)時機(jī)，真正掀起農(nóng)村公路普修大會戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實負(fù)責(zé)，做好技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)巡查檢查，及時通報進(jìn)度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設(shè)施、安保設(shè)施、安全標(biāo)志未設(shè)置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導(dǎo)的原則，把農(nóng)村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農(nóng)村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，加大投入，夯實責(zé)任，盡快完善提高，確保目標(biāo)實現(xiàn)。三要抓好重點工程損毀農(nóng)村公路的修復(fù)工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設(shè)，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴(yán)重。目前，這些重點工程即將完工，相關(guān)縣區(qū)要與各標(biāo)段盡快對接協(xié)議、核實數(shù)據(jù)，研究恢復(fù)方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標(biāo)段核實情況，落實好賠建資金，確?！按舐沸÷贰倍寄芡〞?。

(四)做大做強(qiáng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。建設(shè)是基礎(chǔ)，運(yùn)輸是目的，運(yùn)輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運(yùn)輸?shù)匚灰訌?qiáng)，要把運(yùn)輸作為產(chǎn)業(yè)來興辦。交通運(yùn)輸局要特別注重研究運(yùn)輸工作，培育運(yùn)輸市場、規(guī)范運(yùn)輸管理是我們的重要職責(zé)。入川、入甘、通江達(dá)海的高速公路即將建成，必須提前做好準(zhǔn)備，全面推進(jìn)跨市出省的快速運(yùn)輸;要進(jìn)一步加強(qiáng)公路、鐵路、水路運(yùn)輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào)，使各種運(yùn)輸形式都能快速轉(zhuǎn)接;要積極培育運(yùn)輸市場，加快推進(jìn)市到縣區(qū)直達(dá)運(yùn)輸和農(nóng)村運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。進(jìn)一步完善現(xiàn)有客貨運(yùn)站場所服務(wù)功能，不斷提高綜合運(yùn)輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉(zhuǎn)站和客運(yùn)站場建設(shè)，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運(yùn)站，65%以上行政村建有客運(yùn)招呼站，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強(qiáng)化運(yùn)輸市場監(jiān)管和運(yùn)輸安全管理，確保交通運(yùn)輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運(yùn)行。

(五)積極推進(jìn)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴(yán)峻，國家特別重視航運(yùn)事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設(shè)項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關(guān)部門要進(jìn)一步統(tǒng)一思想、搶抓機(jī)遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運(yùn)項目盡快開工建設(shè)，盡早建成投用。其他有關(guān)縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設(shè)，構(gòu)建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學(xué)校有?？奎c的港口碼頭集群模式。

三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。

一要振奮精神，再鼓干勁?！啊钡臅r期，我們搶抓了機(jī)遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進(jìn)的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機(jī)遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機(jī)不可失、時不我待的緊迫感和責(zé)任感，進(jìn)一步振奮精神，再鼓干勁，不負(fù)組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設(shè)的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。

二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設(shè)任務(wù)重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設(shè)法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務(wù)至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責(zé)任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務(wù)完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務(wù)的，必須要有處罰措施。

三要潔身自好，廉潔自律。在重大機(jī)遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關(guān)鍵要看如何來把握，機(jī)遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強(qiáng)廉政建設(shè)，抓好源頭治理，杜絕乘機(jī)沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴(yán)格按照工程建設(shè)“四制”管理規(guī)定，完善建設(shè)程序、招標(biāo)投標(biāo)、建設(shè)質(zhì)量、工程監(jiān)理等建設(shè)管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領(lǐng)導(dǎo)與個人負(fù)責(zé)相結(jié)合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購等，都要嚴(yán)格執(zhí)行審批程序，實行領(lǐng)導(dǎo)集體決策，做到權(quán)限清楚，職責(zé)分明，運(yùn)作規(guī)范，管理嚴(yán)格。

四要團(tuán)結(jié)協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的先導(dǎo)工程，需要各方面團(tuán)結(jié)協(xié)作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協(xié)調(diào)，要主動加強(qiáng)溝通，相關(guān)單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設(shè)環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。各相關(guān)部門要為交通建設(shè)開綠燈，主動服務(wù)，主動協(xié)調(diào)，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設(shè)進(jìn)度。

同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進(jìn)的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關(guān)部門一定要不負(fù)眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進(jìn)，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!

借此機(jī)會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!

謝謝大家!

共

3

頁，當(dāng)前第。

2

頁

1

2

3

【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/15645051.html】