通信技術在通信監(jiān)控的應用論文(專業(yè)18篇)

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通信技術在通信監(jiān)控的應用論文(專業(yè)18篇)
時間:2023-11-27 17:12:08     小編:翰墨

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通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇一

回顧通信發(fā)展的歷史,我們發(fā)現(xiàn)了一個非常有趣有過程:1832年莫爾斯發(fā)明了電報,它傳送的信息是由眾所周知的點劃碼組成的,即人類最早的通信是采用數(shù)字方式進行的。以后貝爾又發(fā)明了電話,并由此造就一個電信產(chǎn)業(yè)。一個多世紀以來,以電話服務為主的電信業(yè)走了一條成功之路,取得了極大的發(fā)展。然而隨著人類社會的發(fā)展,電信業(yè)務也從早期的電報、電話發(fā)展到今天多種業(yè)務并存的局面,通信的規(guī)模也發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著科學技術的發(fā)展,現(xiàn)代通信又進入了數(shù)字時代。20世紀90年代信息革命的浪潮,建設信息高速公路的號角聲,信息和知識爆炸式的增長,特別是因特網(wǎng)商用化后的迅猛發(fā)展,使傳統(tǒng)的電信業(yè)受到巨大的震動和沖擊。帶給我們的'啟示是,問題的核心在于“信息”。在信息和知識已成為社會和經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略資源和基本要素的時代中,人們更加需要隨時隨地獲取信息,原來點對點的固定電話通信方式已遠不能滿足需求了。人類需要寬帶的無線通信技術,來滿足多媒體化、普及化、多樣化、全球化和個性化的信息交流。無線通信是指采用電磁波進行信息傳遞的通信方式。早在1897年,馬可尼使用800khz中波信號進行了從英國至北美紐芬蘭的世界上第一次橫跨大西洋的線無電報通信試驗,開創(chuàng)了人類無線通信的新紀元。在無線通信初期,受技術條件的限制,人們大量使用長波及中波進行通信。20世紀20年代初人們發(fā)現(xiàn)的短波通信,直到20世紀60年代衛(wèi)星通信興起前,它一直是遠程國際通信的重要手段,并且目前對應急通信和軍用通信依然有一定實用價值。

第一階段為20年代初至50年代初,主要用于艦船及軍有,采用短波頻及電子管技術,至該階段末期才出現(xiàn)150mhzvhf單工汽車公用移動電話系統(tǒng)mts。

第二階段為50年代到60年代,此時頻段擴展至uhf450mhz,器件技術已向半導體過渡,大都為移動環(huán)境中的專用系統(tǒng),并解決了移動電話與公用電話網(wǎng)的接續(xù)問題。

第三階段為70年代初至80年代初頻段擴展至800mhz,美國bell研究所提出了蜂窩系統(tǒng)概念并于70年代末進行了amps試驗。

第四階段為80年代初至90年代中,為第二代數(shù)字移動通信興起與大發(fā)展階段,并逐步向個人通信業(yè)務方向邁進;此時出現(xiàn)了d-amps、tacs、etacs、gsm/dcs、cdmaone、pdc、phs、dect、pacs、pcs等各類系統(tǒng)與業(yè)務運行,頻段擴展至900mhz~1.9ghz,而且除公眾蜂窩電話通信系統(tǒng)外,無線尋呼系統(tǒng)、無繩電話系統(tǒng)、集群系統(tǒng)、無中心多信道選址移動通信系統(tǒng)等各類移動通信手段適應用戶市場需求同時興起并各顯神通。

[1][2][3][4]。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇二

智能交通系統(tǒng)又稱its,交通系統(tǒng)包含道路車輛運營、服務控制等領域,我們在這些領域中將綜合運用計算機技術、數(shù)據(jù)通信通信技術、傳感器等技術,從而使車輛、道路管理人員和使用者之間的緊密聯(lián)系在一起,建立起一種更加高效、準確的運輸系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)最先起源于美國,自1994年起全世界通稱為its。20世紀80年代起,中國開始從治理城市交通秩序入手,運用高科技手段來發(fā)展交通運輸。之后,一些高校和研究機構開始進行城市交通誘導系統(tǒng)的研究和嘗試,開始了解國際上的智能運輸系統(tǒng)發(fā)展狀況,交通部也將智能運輸系統(tǒng)的研究納入了公路、水運科技發(fā)展“九五”計劃和20xx發(fā)展綱要。在“十二五”期間,高速鐵路安全運行、移動通信理論以及運行環(huán)境感知與綜合檢測也被國家自然科學基金委員會列為信息科學部的重點研究項目。its將會成為中國高新技術產(chǎn)業(yè)的巨大市場之一,建設its對于中國實現(xiàn)高新技術的產(chǎn)業(yè)化,促進經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展具有重要意義。

無線通信技術是近些年來發(fā)展最快和應用最廣泛的一種通信技術,利用這種技術可以將移動中的車輛與指揮調度控制中心緊密地連接在一起,保證相互不間斷地信息聯(lián)絡。無線通信技術涵蓋很多方面,如:藍牙、zigbee、蜂窩移動通信等無線通信技術。這些技術相互結合漸漸應用于智能交通系統(tǒng)領域,這些技術的融合可以實現(xiàn)交通管理中對緊急事件的處理和緊急車輛的管理,對于出行車輛可以提供道路導航服務,對于運營管理中心的車輛可以進行有效監(jiān)控、合理調度。本文主要介紹了zigbee技術、蜂窩移動通訊技術,并簡要分析了它們在its中的應用領域以求跟大家共同探討。

3zigbee技術。

zigbee是一種雙向無線通信技術,特具有近距離、低功耗、低成本、低復雜度、低速率的特點,它主要用于距離較短、功耗較低并且傳輸速率低的各種電子設備之間進行數(shù)據(jù)傳輸,此外也可以用作間歇性數(shù)據(jù)、周期性數(shù)據(jù)和低反應時間數(shù)據(jù)傳輸?shù)膽?。近年?zigbee技術被廣泛應用于工業(yè)控制、家庭網(wǎng)絡、汽車自動化、消費電子、醫(yī)用設備控制等多個領域。在智能交通領域,zigbee技術主要是傳遞信息的通用傳感器。特別是在公共交通領域,zigbee技術與移動通信技術相結合,可以更好的進行公交車的運行位置檢測和車輛調度。利用zigbee技術的特點,結合數(shù)字移動通信技術,建立無線網(wǎng)絡,將采集到的信息發(fā)送給監(jiān)測平臺,從而解決公交車到站、離站的時間監(jiān)測和自動報站問題。具體實施方案是,首先在各個站臺安裝“站臺監(jiān)控器”,然后在公交車內安裝具有zigbee功能的“無線識別器”。站臺監(jiān)控器里必須包含具有zigbee功能的網(wǎng)絡協(xié)調器和gsm/gprs模塊。一方面,該模塊可以接收車內無線識別器發(fā)來的信號,通過檢測該車的唯一“標識號”,識別到來的車輛,并將該車的到達時間、車牌號等信息通過gsm/gprs傳送到控制中心;另一方面,向公交車發(fā)送站臺標識號,公交車可以根據(jù)收到的標識號進行自動報站。之后,站臺監(jiān)控器應該不斷的檢測該車發(fā)送的信號的強度,如果信號強度小于某一臨界值時,即可認定該車已駛離此站,并向監(jiān)控中心發(fā)出相關信息。這樣,監(jiān)控中心就能準確掌握每一輛公交車的運行情況。

4gprs移動通信技術。

移動通信技術是目前無線通信技術中更新速度最快的技術之一,目前國內應用比較廣泛的移動通信系統(tǒng)是gsm,gsm雖然可以滿足its對語音通信的需求,但是在數(shù)據(jù)通信方面gsm則表現(xiàn)得比較弱,無法滿足需求。gprs、cdma、lte等技術近年來發(fā)展迅速,漸漸取代了gsm,成為逐漸發(fā)展成熟的新的移動通信技術。下面主要介紹一下gprs在智能交通系統(tǒng)中的應用研究。通用分組無線業(yè)務簡稱為gprs,它打破了gsm只能提供電路交換的工作方式,只需增加相應的功能實體,對已有的基站進行部分改造即可,這種改造的投入成本不高,但得到的用戶數(shù)據(jù)速率卻相當可觀,其傳輸速率最高可達9.6kb/s。在智能交通系統(tǒng)中除了需要傳輸交通流量狀態(tài)信息外,還需要傳輸數(shù)據(jù)量較大的報文或圖片,利用gprs業(yè)務,可以采用端對端、組播或廣播等多種傳輸方式。進行信息傳遞。從調度中心發(fā)出的交通信息可以通過組播或廣播方式傳輸給行駛中的車輛,以便提供路徑導航信息,由于這類信息在一分鐘內需要重復多次播放,因此駕駛員偶爾收不到也不會引起很大的問題。但是,信息從車輛駕駛員傳遞給調度中心就要采用單播方式,它為調度中心提供正在行駛中的車輛信息,所以每次播放的內容都非常重要,不能丟失,但由于它的傳輸速率很低,不會造成網(wǎng)絡堵塞。由此可見,gprs提供的數(shù)據(jù)業(yè)務有了很大的改進,不僅增加了業(yè)務種類,而且連網(wǎng)快、功能強、降低了成本。此外,它還具有連接計算機的標準接口,可以根據(jù)不同國家和地區(qū)的頻率資源分配來定制使用頻率。由于無線終端的體積很小,可以與手提計算機相連,提高了使用上的靈活性,擴大了市場份額,降低了成本。

5結語。

本文介紹了智能交通系統(tǒng)中無線通信技術的應用情況,通過對上述無線通信技術的分析可以發(fā)現(xiàn),無線通信技術對于its的實現(xiàn)至關重要,并隨著通信技術的發(fā)展,它在its中的作用與地位也將日益提高。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇三

(1)通信技術的簡介。通信技術作為企業(yè)信息化的基礎,可以為企業(yè)提供更加完善的信息管理方式,方便企業(yè)對各種信息的查詢和掌握,提高企業(yè)的整體水平。企業(yè)注重對通信技術的發(fā)展,可以使企業(yè)在目前激烈的市場競爭中脫穎而出,占據(jù)有利地位。

(2)企業(yè)信息化的簡介。企業(yè)信息化是目前企業(yè)發(fā)展的總體趨勢,企業(yè)通過利用通信技術等手段實現(xiàn)對企業(yè)各種信息的優(yōu)化和重組,加強對企業(yè)內部資料的管理,實現(xiàn)資源的利用和共享,使企業(yè)信息化的水平提高,進而提高整個企業(yè)的總體競爭力[1]。

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通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇四

我國社會逐漸進入到信息化、數(shù)字化時代,各種先進的網(wǎng)絡技術、信息技術以及數(shù)字技術等被廣泛的推廣和應用在各行各業(yè)中,在很大程度上推動了經(jīng)濟的增長與社會的發(fā)展。但是,計算機網(wǎng)絡的快速發(fā)展和普及,一些不法分子利用計算機網(wǎng)絡中存在的漏洞或者問題,竊取、篡改或者損壞網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)信息,網(wǎng)絡計算機完全問題越來越嚴重,如何保證計算機網(wǎng)絡信息傳遞的完整性、可靠性以及安全性,已經(jīng)成為社會各界廣泛關注的焦點。基于網(wǎng)絡安全協(xié)議的計算機通信技術,能夠在很大程度上保證信息傳遞的完整性、邏輯性以及安全性,對于推動計算機通信技術的健康、快速發(fā)展具有非常重要的作用。

1網(wǎng)絡安全協(xié)議的概念。

協(xié)議指的是為了完成某任務,由兩個或者以上的參與者組成的程序,協(xié)議在社會生產(chǎn)和生活中的應用越來越廣泛,人們對協(xié)議重要性的認識逐漸提高。協(xié)議的定義需要具備以下要素:首先,是一個過程,并且具有一定的程序性,協(xié)議制定者按照自身的需求制定程序次序,該順序不能隨意更改,必須嚴格按照既定的程序進行執(zhí)行;其次,協(xié)議的參與者必須超過兩個,每一個參與者在協(xié)議執(zhí)行的過程中均具有固定的步驟;再者,由于協(xié)議的目的在于完成任務,因此在制定協(xié)議時應該保證預期的效果。網(wǎng)絡安全協(xié)議指的是信息在計算機網(wǎng)絡中傳輸時,為了保證信息的安全性而制定的一個程序,網(wǎng)絡安全協(xié)議時通過加密或者其他措施保證信息傳遞的安全性、有效性以及完整性,主要包括身份認證、密鑰認證等。網(wǎng)絡安全協(xié)議在計算機通信網(wǎng)絡中的應用起源于上世紀其實年代,通過多年的發(fā)展,網(wǎng)絡安全協(xié)議在計算機通信技術中的應用越來越廣泛,網(wǎng)絡安全協(xié)議越來越優(yōu)化,目前,計算機通信技術最常采用的網(wǎng)絡安全協(xié)議包括set協(xié)議、ssl協(xié)議等,并且上述兩種網(wǎng)絡安全協(xié)議都采用信息加密的方式保證協(xié)議的安全性。

1)網(wǎng)絡安全協(xié)議設計方式。

在進行網(wǎng)絡安全協(xié)議設計過程中,需要進行網(wǎng)絡安全協(xié)議的復雜的抵御能力、交織的攻擊性等進行分析和設計,同時還需要保證網(wǎng)絡安全協(xié)議涉及的簡單性、可操作性以及經(jīng)濟性,前者的目的在于保證網(wǎng)絡安全協(xié)議自身的安全性,后者在于擴大其使用范圍。在進行網(wǎng)絡安全協(xié)議設計時,應該重點從三個方面進行設計:其一,常規(guī)性攻擊抵御設計,常規(guī)性攻擊抵御設計主要是針對所有的網(wǎng)絡安全協(xié)議,阻止網(wǎng)絡攻擊者獲取密鑰信息,具有抵抗文明攻擊、混合攻擊等一般性、基本性的網(wǎng)絡攻擊,值得注意的是,隨著網(wǎng)絡攻擊范圍和攻擊頻率的增加,應該增加抵御范圍,盡可能的減少網(wǎng)絡漏洞,不給網(wǎng)絡攻擊者可乘之機;其二,采用一次性隨機數(shù)取代傳統(tǒng)的時間戳,傳統(tǒng)的時間戳設計方式,即利用同步認證的方式設計的網(wǎng)絡安全協(xié)議,在網(wǎng)路環(huán)境較好的前提下,能夠同步認證用戶,以此保證通信信息的安全性,但是,現(xiàn)階段的網(wǎng)路環(huán)境非常差,依然采用傳統(tǒng)的時間戳認證方式,很難保證網(wǎng)絡信息的安全,因此,在進行網(wǎng)絡安全協(xié)議設計時,應該采用異步認證方法渠道時間戳認證方式,采用隨機生成數(shù)字的方法進行身份驗證,即使在惡劣的網(wǎng)絡環(huán)境中,也能夠保證網(wǎng)絡協(xié)議的安全性;其三,設計適合所有網(wǎng)絡的協(xié)議層,網(wǎng)絡不同其協(xié)議層的長度也存在一定差異,因此為了保證網(wǎng)絡協(xié)議能夠滿足網(wǎng)絡安全協(xié)議的基本要求,必須滿足最短的協(xié)議層長度,保證報文長度和密碼消息長度相同,進而保障網(wǎng)絡安全協(xié)議的安全性以及適應性。

2)網(wǎng)絡安全協(xié)議的攻擊檢測與安全性分析。

在科學技術快速發(fā)展的今天,網(wǎng)絡安全協(xié)議越來越受到人們的重視。但是,許多網(wǎng)絡安全協(xié)議的安全性令人堪憂,剛剛研發(fā)和應用就被檢測出存在許多問題或者漏洞。導致網(wǎng)絡安全協(xié)議存在漏洞的原因相對較多,主要包括:設計人員并沒有全面了解網(wǎng)絡安全協(xié)議的需求,研究不深入、不透徹,導致網(wǎng)絡安全協(xié)議的安全性大打折扣,在實際應用的過程中能夠存在許多問題。在檢測網(wǎng)絡安全協(xié)議的安全性時,通常采用攻擊方式進行檢測,對于加密協(xié)議的壓力檢測主要包括三個方面:攻擊協(xié)議自身、攻擊協(xié)議與算法的加密技術、攻擊協(xié)議的加密算法。本文探究的主要為網(wǎng)絡安全協(xié)議自身的攻擊檢測,與加密技術、加密算法無關,即假設進行網(wǎng)絡安全協(xié)議自身攻擊檢測時,加密技術、加密算法都是安全的。

3)密碼協(xié)議的類型分析。

目前,網(wǎng)絡安全協(xié)議的類型尚沒有權威、嚴格的定論,主要是因為缺乏專業(yè)的網(wǎng)絡安全協(xié)議分類規(guī)范,并且網(wǎng)絡安全協(xié)議的密碼種類眾多,想要將網(wǎng)絡安全協(xié)議進行嚴格劃分是不現(xiàn)實的。從不同角度來看,網(wǎng)絡安全協(xié)議具有不同的類別。以iso角度進行種類劃分,能夠將網(wǎng)絡安全協(xié)議劃分為兩個層次,即高層次協(xié)議、低層析;從功能角度進行種類劃分,可以將網(wǎng)絡安全協(xié)議劃分三種,即密鑰認證協(xié)議、認證協(xié)議以及密鑰建立協(xié)議;從密鑰種類角度進行種類花費,可以劃分為三種,即混合協(xié)議、公鑰協(xié)議、單鑰協(xié)議。目前,網(wǎng)絡安全協(xié)議通常從功能角度進行劃分,主要分為三種:其一,密鑰認證協(xié)議,通過創(chuàng)建基于身份證明的共享密鑰獲得網(wǎng)絡安全協(xié)議;其二,密鑰協(xié)議,充分利用共享密鑰對多個實體創(chuàng)建網(wǎng)絡安全協(xié)議;其三,認證協(xié)議,指的是利用一個實體確認與之對應的另一個實體的身份創(chuàng)建的網(wǎng)絡安全協(xié)議。

4)應用實例分析。

文章以某信息化調度系統(tǒng)為例,該信息化調度系統(tǒng)由2臺高性能100m交換機構成,并且工作站、服務器等計算機設備都配備了2塊100m冗余網(wǎng)卡,便于實現(xiàn)交換機和調度網(wǎng)絡的連接和高速通信,以此滿足整個調度系統(tǒng)的通信需求。為了保證信息傳輸?shù)陌踩?,該局域網(wǎng)增加了2臺高性能的集線器或者交換機、2臺路由器,然后在交換機和路由器之間安裝了防火墻,這樣能夠保證信息化調度系統(tǒng)局域網(wǎng)數(shù)據(jù)信息的安全性。采用迂回、雙環(huán)的高速專用數(shù)字通道進行網(wǎng)絡通信,將每個通信通道的站數(shù)設置為8個,并在每個環(huán)的交叉處設置了2臺路由器,保證數(shù)據(jù)信息能夠可靠、高速的傳輸。在網(wǎng)絡安全協(xié)議方面,在信息傳輸中采用了tcp/ip協(xié)議,綜合運用ipsec安全保密技術、chap身份驗證技術等,既能夠保證網(wǎng)絡通信的安全性,又能夠提高網(wǎng)絡信息傳輸?shù)母咝浴?/p>

3結論。

總而言之,通過將網(wǎng)絡安全協(xié)議應用在計算機通信技術中,能夠充分的發(fā)揮網(wǎng)絡安全協(xié)議的作用,保證計算機通信中數(shù)據(jù)信息的安全性、可靠性、完整性以及邏輯性,顯著提高計算機網(wǎng)絡通信安全性。但是,現(xiàn)階段的計算機網(wǎng)絡環(huán)境非常復雜,攻擊計算機網(wǎng)絡的方法和頻率也在不斷的增加,為了提高計算機通信系統(tǒng)的安全性,研究人員還應該加強深入研究,對網(wǎng)絡安全協(xié)議進行不斷的改進和優(yōu)化,以此提高網(wǎng)絡安全協(xié)議的可靠性與完整性。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇五

摘要:在二十一世紀這個信息遍布全球的時代,電子計算機在人們生活的各個領域都得到廣泛的使用,起了重大的作用,在未來的日子里,隨著科學的發(fā)展,計算機網(wǎng)絡通信技術的發(fā)展已是勢不可擋,整個社會都會在計算機的作用下飛速發(fā)展。

關鍵詞:計算機,通信,網(wǎng)絡,技術。

隨著社會經(jīng)濟的日益發(fā)展,我國在通信事業(yè)也實現(xiàn)了飛躍的前進,現(xiàn)代使用計算機進行通信,使得從以前的工業(yè)時代過渡到了如今的信息時代。計算機通信網(wǎng)絡就是通信技術與計算機技術二者結合而來的,是現(xiàn)代信息流通的首要條件,也是社會不斷向前發(fā)展的基礎。

1計算機通信與網(wǎng)絡發(fā)展的階段。

在20世紀中期以前,研究出的第一代計算機網(wǎng)絡是以單個計算機為核心的遠程聯(lián)機終端系統(tǒng),其主要作用是通過一臺計算機與全美國的兩千過個終端組成飛機訂票系統(tǒng)。終端即是指一臺計算機的外部設備,比如顯示器和鍵盤等設備,所以終端是沒有cpu和內存的,由于遠程終端越來越多,就在主機上增設了前端機。當時人們的想法就是通過計算機網(wǎng)絡來傳輸信息,以達到遠程處理信息的目的,或者可以進一步達到資源共享的地步。

在20世紀中期,計算機通過通信子網(wǎng)為中心的主機互聯(lián),將不同地點的計算機網(wǎng)絡連接起來,形成了計算機網(wǎng)絡,實現(xiàn)了資源共享的目的。

隨著計算機網(wǎng)絡技術的不斷發(fā)展,不同地點的不同計算機網(wǎng)絡要想連接在一起就更復雜了,制定出的osirm作為了研究和制定新的計算機的標準,所有與osirm協(xié)議相符合的遠程計算機網(wǎng)絡城市計算機網(wǎng)絡以及局部計算機網(wǎng)絡都得到普遍的使用。

現(xiàn)如今,網(wǎng)絡已經(jīng)形成了一個互連的階段,不同地點的計算機網(wǎng)絡通過相應的`協(xié)議將網(wǎng)絡連接在一起,這樣的網(wǎng)絡的規(guī)模是龐大和極其復雜的,各種網(wǎng)絡都能夠在這個大的范圍內進行通信,所有用戶都能很方便很快捷的訪問到其他地方的網(wǎng)絡,充分實現(xiàn)了信息的交換和資源的共享。

2現(xiàn)今計算機通信與網(wǎng)絡的技術。

2.1多媒體技術。

計算機通信與網(wǎng)絡技術在科技的督促下迅猛發(fā)展,多媒體技術亦在日益更新,相比以前只有語音和圖像數(shù)字的多媒體技術,現(xiàn)代多媒體增加了海量的存儲技術和無線技術等。

當前,三重播放業(yè)務是在多媒體技術中使用最廣泛的技術。這種業(yè)務把語音、視頻和數(shù)據(jù)集在一起,用快帶網(wǎng)絡傳輸語音流、視頻;流和數(shù)據(jù)流,在傳輸過程中速率高,服務質量好,深受使用者的喜愛。然而,要有高的傳輸速率,寬帶接入的技術就必須非常嚴格,必須具備語音業(yè)務、視頻業(yè)務以及數(shù)據(jù)業(yè)務的功能,才能滿足現(xiàn)代三重播放業(yè)務的高要求。

2.2寬帶網(wǎng)絡技術。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,為了適應人們的要求,寬帶網(wǎng)絡技術也日益變得先進。寬帶要求傳輸速率必須在256kb/s,才能滿足人們的正常使用?,F(xiàn)在寬帶所使用的材料是以光纖為主,因為光纖有損耗較低、體積偏小、傳輸容量、重量輕、抗電磁干擾性很強且不容易串音等優(yōu)點,所以光纖備受人們的喜愛,發(fā)展也特別迅速。而寬帶網(wǎng)絡技術又分為寬帶主干網(wǎng)技術和寬帶接入技術。

寬帶主干網(wǎng)技術最主要包含三種:一千兆以太網(wǎng)技術、ipoverat技術以及ipoversdh技術,它們的傳輸速率都非常高,如今在社會上被普遍使用,再加上千兆以太網(wǎng)技術需要的成本不高,很適合在中小城市的寬帶網(wǎng)絡進行建設。

2.3移動通信技術。

在當代的信息社會,信息傳播速率非???,而移動通信就是為了滿足這種信息的傳播而開發(fā)出的通信技術,這種技術是針對個人網(wǎng)絡通信的需要而開發(fā)的,是與計算機技術結合而產(chǎn)生的。以往的信息傳輸設備所要傳輸?shù)男畔⑹枪潭ǖ?,而現(xiàn)代的移動通信技術,通信的主體變成了個人,這樣約束的時間和空間變得很小,在通信中并沒有對通信權限多度的限制,這就使得個人可以任意選擇通信的內容和通信的方式。在移動通信技術體系中,通信用戶只需要購買相應的網(wǎng)絡中心的服務就行了,并不需要支付額外的費用,使通信真正達到了個人化的效果。通信的方式更是多種多樣,不僅可以用文字和語音,用戶通過網(wǎng)絡通信設備,還可以進行視頻通信,這些通信所產(chǎn)生的費用只需要用戶定期到點繳納便可,不用隨時擔心通信方式被中斷,使人們生活變得異常方便。

2.4網(wǎng)絡與信息安全技術。

雖然互聯(lián)網(wǎng)給社會的發(fā)展起了不小的作用,但是由于互聯(lián)網(wǎng)給社會帶來的問題也不少,在互聯(lián)網(wǎng)上,網(wǎng)絡和信息安全就受到嚴重的威脅,很多網(wǎng)絡被攻擊,信息被竊取,其主要原因是病毒的入侵以及遭到黑客攻擊。所以,必須建立安全有保障的體系使網(wǎng)絡安全可靠的運行。

3計算機網(wǎng)絡通信技術發(fā)展趨勢。

3.1寬帶化。

寬帶化是指通信系統(tǒng)能傳輸?shù)念l率范圍越寬越好,即每單位時間內傳輸?shù)男畔⒃蕉嘣胶谩S捎谕ㄐ鸥删€已經(jīng)或正在向數(shù)字化轉變,寬帶化實際是指通信線路能夠傳輸?shù)臄?shù)字信號的比特率越高越好(一個二進制位即“0”或“1”信號,稱為1比特。數(shù)字通信中用比特率表示傳送二進制數(shù)字信號的速率。)。

光纖傳輸光信號的優(yōu)點是:傳輸頻帶寬,通信容量大:傳輸損耗小,中繼距離長;抗電磁干擾性能好;保密性好,元串音干擾;體積小,重量輕。光纖通信技術發(fā)展的總趨勢是:不斷提高傳輸速率和增長無中繼距離;從點對點的光纖通信發(fā)展到光纖網(wǎng);采用新技術,其中最重要的是光纖放大器和光電集成及光集成。

3.2綜合化(或數(shù)字化)。

綜合就是把各種業(yè)務和各種網(wǎng)絡綜合起來,業(yè)務種類繁多,有視頻、語音和數(shù)據(jù)業(yè)務。把這些業(yè)務數(shù)字化后,通信設備易于集成化和大規(guī)模生產(chǎn),在技術上便于與微處理器進行處理和用軟件進行控制和管理。

3.3個人化。

個人化即通信可以達到“每個人在任何時間和任何地點與任何其它人通信”。每個人將有一個識別號,而不是每一個終端設備(如現(xiàn)在的電話、傳真機等)有一個號碼?,F(xiàn)在的通信,如撥電話、發(fā)傳真,只是撥向某一設備(話機、傳真機等),而不是撥向某人。如果被叫的人外出或到遠方去,則不能與該人通話。儷未來的通信只需撥該人的識別號,不論該人在何處,均可撥至該人并與之通信(使用哪一個終端決定于他所持有的或歸其暫時使用的設備)。要達到個人化。需有相應終端和高智能化的網(wǎng)絡,現(xiàn)尚處在初級研究階段。

3.4智能化。

餐能化就是要建立先進的智能網(wǎng)。一般說來,智能網(wǎng)是能夠靈活方便地開設和提供新業(yè)務的網(wǎng)絡。它是隱藏在現(xiàn)存通信網(wǎng)里的一個網(wǎng),而不是脫離現(xiàn)有的通信網(wǎng)而另建一個獨的“智能網(wǎng)”,而只是在已有的通信網(wǎng)中增加一些功能單元。

在沒有智能網(wǎng)時,如果用戶需要增加新的業(yè)務或改變業(yè)務種類時,必須告訴電信局,電信局一般都需要改造一些通信設備,費錢費時,用戶難以接受。有了智能網(wǎng),這些都很容易辦到,只要在系統(tǒng)中增加一個或幾個模塊即可,所花費的時間可能只要幾分鐘。當網(wǎng)絡提供的某種服務因故障中斷時,智能網(wǎng)可以自動診斷故障和恢復原來的服務。

4結束語。

隨著計算機通信與網(wǎng)絡技術的日益發(fā)展,人們的生活逐漸變得信息化,多種計算機通信與網(wǎng)絡技術廣泛應用在人們的生活中,多媒體技術、寬帶網(wǎng)絡技術、移動通信技術、網(wǎng)絡與信息安全技術讓人們的生活變得更有豐富多彩,但同時,健康安全的使用計算機通信與網(wǎng)絡技術也相當重要,社會需要在文明中進步,未來計算機通信與網(wǎng)絡技術的發(fā)展將不可估量。

參考文獻。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇六

摘要:隨著現(xiàn)代化科學技術的快速發(fā)展,信息技術在當前已經(jīng)得到了廣泛的應用,通信業(yè)務也得到了多元化的發(fā)展?,F(xiàn)階段,綠色經(jīng)濟是社會發(fā)展的主要目標,因此在通信技術上也需要向綠色移動通信方向發(fā)展,促使我國的經(jīng)濟發(fā)展和綠色環(huán)保發(fā)展之間能相適應。該文主要對綠色移動信息通信技術的應用進行了分析,希望為我國的綠色移動通信網(wǎng)絡建設提供有益的參考。

關鍵詞:網(wǎng)絡優(yōu)化;綠色通信;移動技術。

綠色通信技術是一種低消耗、高通信質量的通信技術,在當前已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟發(fā)展中的一個重要組成部分,對和諧社會的構建具有積極的意義。所謂綠色移動通信就是在原有的通信技術基礎上進一步降低能源消耗,從而達到節(jié)約資源的目的。現(xiàn)階段積極對此進行研究和應用將具有現(xiàn)實性的意義。下面將對綠色移動信息通信技術的應用進行詳細的討論和分析。

移動通信技術的發(fā)展著眼于未來,那么就需要在發(fā)展的過程中不斷融入適當?shù)墓?jié)能減排的概念,促使網(wǎng)絡組織結構能得到進一步的優(yōu)化,從而達到節(jié)能減排的作用。

1.1網(wǎng)絡設計優(yōu)化。

首先,網(wǎng)絡框架在發(fā)展中實現(xiàn)了簡約化。網(wǎng)元設備集成度的提供在減少通信設備的同時也有效強化了設備的存儲能力,從而降低了單位容量過度消耗的問題,達到了一定的節(jié)能目的。同時,層次上的`簡潔化在ip基礎上進行的網(wǎng)絡結構更加趨于簡單化形式,并且在推行ip通信設備以后,設備本身就減少了一定的能源消耗。因此可以說有效降低了網(wǎng)絡建設的成本,滿足了綠色信息通信技術的發(fā)展需求。其次,相應的配套設備在優(yōu)化組合以及問題的處理能力上得到了明顯的提升。通信設備的組合設計中,需要進一步與通信組合以及耗電等技術基礎之間進行結合,從而實現(xiàn)物理資源上的抽象結合,成為獨特的技術資源地。例如優(yōu)化網(wǎng)絡資源地等,通過有效利用資源共享,來進一步優(yōu)化網(wǎng)絡資源利用率,這對能源的節(jié)約將產(chǎn)生重要的意義。

1.2網(wǎng)絡化的實現(xiàn)。

在網(wǎng)絡通信基礎上所建立起的網(wǎng)絡共享平臺,能有效提升通信基礎建設的有效使用性,避免出現(xiàn)重復性的投資和建設。為了能達到通信設備的分級標準,充分利用資源,可以采取全面實施入網(wǎng)測試的方式或者對通信設備進行升級,從而提升其使用的性能,促使綠色發(fā)展的步伐進一步加速[1]。

1.3改變網(wǎng)絡運營的問題。

利用網(wǎng)絡運營當中的計劃和整體評估總結,進一步展開節(jié)能型制度的建設,并且實施創(chuàng)新化的改革,徹底改變網(wǎng)絡運行管理的弊端,這對網(wǎng)絡的升級將產(chǎn)生重要的意義。從軟件和資源配置等方面來看,能有效降低設備運行總量,真正體現(xiàn)出通信技術的綠色化使用。

2.1功率放大器。

根據(jù)人們的一般生活習慣和工作規(guī)律等,在進行工作的大范圍時間段以內的客戶端比較容易出現(xiàn)在一些集中的辦公地區(qū),例如大型的寫字樓和公共事業(yè)單位等,并且在下班以后各個居民區(qū)內的網(wǎng)絡使用又成為了較為密集的地區(qū)。從上述的這種情況中可以采取智能綠色移動通信系統(tǒng)。根據(jù)不同時間段的不同地區(qū)網(wǎng)絡使用實際情況來設置出智能化的截斷操作[2]。就拿基站控制器來說,需要根據(jù)截頻板的相關話務情況來進行科學的分析和判斷,例如在哪一個時間段的空閑比較長,那么在這個時間段內就會將語音載頻中對應的pa工作電壓進行關閉。但如果是在業(yè)務比較繁忙的時間段內,又會自動進行連接,保證在高峰期的話務工作通信質量能得到提升。這種方式一方面能更好地滿足與客戶的需求,另一方面也能達到節(jié)省能源的作用,有著一舉兩得的作用。

2.2高壓直流電源。

在移動通信網(wǎng)絡中所用的電源基本上都是高壓直流電,主要是通過直流電源與輸出模塊之間的聯(lián)系來為設備提供更加穩(wěn)定的電能。這種方式與傳統(tǒng)的方式之間相比較而言,其優(yōu)勢更加突出,不僅能給予電源更加可靠的保護,同時也能實現(xiàn)不停電切割。其次在直流電源中并不會因為缺少電壓的震蕩作用而出現(xiàn)相位問題。此外,高壓直流電源系統(tǒng)的應用是一種標準的電氣系統(tǒng),能在一定程度上減少能源的浪費,促使轉化效率提升。

2.3通信運營設施建設。

在通信系統(tǒng)的建設中所涉及的方面比較廣,包含了營業(yè)廳、辦公室、生產(chǎn)機房等多個相關的設施綜合性內容。在這些設施的建設中需要時刻將節(jié)能減排的理念融入其中,充分考慮到建設的室內外環(huán)境和場地等方面的能源問題。同時要對一些消耗型的材料進行計量明確計算,并綜合性的考慮到各種影響因素,避免發(fā)生資源浪費的現(xiàn)象[3]。此外,在進行樓宇的整體建設中還應當對整個建設的流程進行規(guī)劃和優(yōu)化,盡量將一些廢物進行可再生利用,充分降低能源浪費問題,提升資源的合理利用性。

2.4分布式基站技術。

分布式基站的構造,主要是通過光纖連接射頻和基帶,構建綠色通信網(wǎng)絡。對此,首先需要將基帶與無線網(wǎng)絡之間進行連接,然后通過射頻模塊與光纖之間進行連接,形成一個基礎性的通信網(wǎng)絡。然后要通過基站分布的方式進行空間結構的設計,從而降低設備使用的空間占用。這不僅能保障基站所覆蓋的范圍得到有效的拓展,同時也將有效地降低設備使用空間,拉大基站的傳輸通信能力[4]。此外,需要在分布式基站結構中適當?shù)倪M行補充和調整,例如建立起標準化的基站接口,保障基站單元能在相關背景下得到升級,從而進一步的拓展其應用的范圍。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇七

當前階段中的航空電子通信系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)的飛機飛行通信系統(tǒng)來說已經(jīng)有著非常大的進步,其能夠在以往飛機飛行過程中正常通信的基礎功能上同時具備語音通話、多媒體網(wǎng)絡連接、數(shù)據(jù)信息快速傳送、三維圖像快速成型等等綜合性電子通信功能,對于提高飛機飛行過程中的安全管理以及提高其飛行過程中的效率有著非常重要的作用。而航空電子通信系統(tǒng)組件的基礎內容就是使用機載分布式的實時通信網(wǎng)絡作為其系統(tǒng)的主要架構內容,當前在我國大型民航飛機中普遍應用的arinc429以及ar-inc629技術就是作為機載分布式的實時通信網(wǎng)絡的主要類型而存在,但是其在具備相當高程度穩(wěn)定性以及可靠性的同時仍然需要非常復雜的組織結構,這種情況下會造成飛機飛行過程中重量的大量增加并且其使用過程中較低的數(shù)據(jù)傳輸速度也無法有效的滿足當前航空電子通信系統(tǒng)不斷快速提升進步的要求,因此mil-std-1553b總線控制技術、光纖通道通信技術、航空電子全雙工交換式以太網(wǎng)技術等諸多新型技術內容開始進入到飛機航空電子通信系統(tǒng)的構建過程中,其在有效的提高航空電子通信系統(tǒng)運行效率以及運行質量的同時更加減輕了飛機飛行過程中的相關運行負擔,因此漸漸得到了廣泛的應用。針對航空電子通信系統(tǒng)的關鍵技術問題進行分析,就是針對上述技術內容在航空電通信系統(tǒng)中的構建技術以及應用目的進行分析。

1航空電子通信系統(tǒng)的關鍵技術內容。

具體來講,航空電子通信系統(tǒng)的關鍵技術內容可以分為航空電子通信系統(tǒng)的層次結構架設技術、通信網(wǎng)絡拓撲結構層的架設技術、航空電子系統(tǒng)時鐘同步設計技術以及通信故障處理技術等等內容。其具體內容如下文所示:

1.1航空電子通信系統(tǒng)層次結構的架設技術。

航空電子通信系統(tǒng)在層次結構的架設技術應用過程中可以充分的借鑒iso開放式互聯(lián)系統(tǒng)的層次結構構建模式,在iso開放式互聯(lián)系統(tǒng)的層次結構中其一共分為七層結構,而航空電子通信系統(tǒng)在層次結構的劃分中可以將自身結構劃分為應用層、驅動層、數(shù)據(jù)鏈路層、傳輸層以及物理層五層結構,這種層次結構劃分的模式能夠有效的完成對航空電子通信系統(tǒng)運行過程中相關系統(tǒng)硬件以及軟件程序的合理配置和促進其功能的充分發(fā)揮。以mil-std-1553b總線控制技術在航空電子通信系統(tǒng)中的應用為例,其在物理層的主要目的是為了完成對通信系統(tǒng)中相關物理介質的位流傳輸功能,而其在驅動層中的主要目的是作為通信系統(tǒng)中軟件程序以及系統(tǒng)應用程序的接口而存在,其在傳輸層中的主要功能是完成對通信系統(tǒng)中相關信息的處理以及通道的調度工作,其在應用層中的主要功能是作為整體系統(tǒng)的管理程序以及發(fā)揮系統(tǒng)解釋功能,其在數(shù)據(jù)鏈路層中的功能則是用來對總線上相關數(shù)據(jù)信息的傳輸序列進行合理有效的調整。

1.2航空電子通信網(wǎng)絡拓撲結構層的架設技術。

航空電子通信系統(tǒng)中網(wǎng)絡拓撲結構層事實上指的就是通信網(wǎng)絡中各個子系統(tǒng)相互關聯(lián)的物理結構,當前在各種通信系統(tǒng)中常用的拓撲結構層包括單一級總線拓撲結構、多個單機總線拓撲結構以及多級總線拓撲結構三種類型,而在航空電子通信系統(tǒng)中的網(wǎng)絡拓撲結構層架設技術則一般采用多個單級總線拓撲結構和多級總線拓撲結構綜合使用的方式完成自身網(wǎng)絡拓撲結構層的設置,一般來說都是將航空電子通信系統(tǒng)中的子系統(tǒng)進行合理分類以后將其分別連接在多個不同的1553b總線上完成多個單機總線拓撲結構的架設,同時如果在這一過程中多個總線并非為同一級的總線那么這種假設機構事實上也就成為了多級總線拓撲結構。

1.3航空電子通信系統(tǒng)時鐘同步設計技術。

由于航空電子通信系統(tǒng)組成結構中其各個子系統(tǒng)都擁有獨立的時鐘計時系統(tǒng),因此航空電子通信系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)及時誤差的現(xiàn)象,建立航空電子通信系統(tǒng)的時鐘同步設計也就顯得至關重要。事實上,在航空電子通信系統(tǒng)的組成結構中為相關總線以及其每一個子系統(tǒng)都配置一個相應的始終長度和分辨率的實時計時器,在航空電子通信系統(tǒng)中就能夠對其完成氣動控制并使其自動開始計數(shù),再由航空電子通信系統(tǒng)的總線時間計時器將其參數(shù)發(fā)送至各個子系統(tǒng)中由子系統(tǒng)自行調整其余總線時間計時器中存在的誤差,就能實現(xiàn)航空電子通信系統(tǒng)時鐘同步的設計。航空電子通信系統(tǒng)的始終同步設計技術具有操作簡單。成本投入較低的優(yōu)點,能夠充分的滿足航空電子通信系統(tǒng)運行過程中對于信息傳遞實時性要求高的需要。

1.4航空電子通信系統(tǒng)通信故障處理技術。

首先針對航空電子通信系統(tǒng)的故障可以將其分為干擾因素造成的偶然性臨時故障以及系統(tǒng)硬件設施失效造成的永久性故障兩種類型,航空電子通信系統(tǒng)的運行過程中會首先通過總線控制器自帶的雙余度電纜上有限次的重試處理功能來完成對相關故障的判定工作,如果故障經(jīng)過診斷維修后并且消失就可以判斷漆為偶然性臨時故障,如果故障一直存在那么航空電子通信系統(tǒng)的總線控制器則會將故障進行標記并且記錄,同時將存在故障的子系統(tǒng)進行斷網(wǎng)和周期新的查詢記錄工作,其可以根據(jù)故障類型的不同,采取有狀態(tài)字中的子系統(tǒng)標志位置位、終端標志位置位以及禁用mbi三種處理方式。

2結語。

綜上所述,本文對當期航空電子通信系統(tǒng)中的關鍵性技術問題進行了具體的分析和闡述,事實上航空電子通信系統(tǒng)是一項非常復雜的機載分布式實時通信網(wǎng)絡系統(tǒng),其涉及到飛機飛行過程中國的所有電子設備以及通信網(wǎng)絡,其設計質量直接關系到飛機飛行過程中的安全性,相關單位應該加強對上述技術內容的充分應用,保證航空電子通信系統(tǒng)相關功能的充分實現(xiàn)。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇八

摘要:目前,我國已經(jīng)進入到信息化時代,信息技術在各個領域得到大力的推廣及應用,其中移動信息通信技術在此背景下獲得了顯著的成就。目前,在社會發(fā)展過程中,主張發(fā)展綠色經(jīng)濟,為了更好的適應社會發(fā)展的要求,逐漸發(fā)展綠色移動信息通信技術,從而提高在社會市場中的競爭力。在本文的研究中,首先對綠色移動信息通信技術進行簡單的敘述,然后分析該技術的具體應用與實踐,并提出未來的發(fā)展趨勢,為促進我國綠色移動信息通信技術的發(fā)展奠定基礎。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇九

通信技術是一項復雜、系統(tǒng)的學科,主要建立在通信、計算機、網(wǎng)絡等多項科學領域基礎上,目前綠色移動通信技術的應用更是呈現(xiàn)廣闊的發(fā)展空間,我國將綠色移動信息通信技術作為衡量國家經(jīng)濟進步的標準,可見:綠色移動信息通信技術的應用在我國通信行業(yè)的重要性,其在應用和發(fā)展方面,是保障我國通信行業(yè)發(fā)展的主要因素,提高通信行業(yè)的能力。綠色移動信息通信技術的簡介綠色移動信息通信技術主要是支持中國電信運營商的運作,電信運營商在通信網(wǎng)中占據(jù)較高的地位,首先其在通信中扮演承上啟下的角色,既關系到生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)中供應商,又牽涉到生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)中的用戶,利用通信技術構建特定的業(yè)務關系,保障電信運營商與移動用戶之間的業(yè)務往來,同時確保通信技術在整個生產(chǎn)鏈中的流通和應用,可見:綠色移動信息通信技術成為中國電信運營商運行的主要途徑。綠色移動信息通信技術在通信網(wǎng)運營上,具備較系統(tǒng)的運營性質,其主要包含四項主體,第一是運營商,即目前我國通信行業(yè)中的中國移動、中國聯(lián)通、中國電信;第二是移動用戶,主要是指移動電話用戶、固定電話用戶、網(wǎng)絡通信公司;第三是政府機構,即對通信運營進行管理、約束的政府部門;第四是設備供應商,針對電信運營商的需求,提供設備、信息服務,滿足通信網(wǎng)絡的運營實質[1]。在綠色移動信息主體的作用下,實現(xiàn)通信網(wǎng)絡的運行,移動信息通信技術綠色化的服務對象為移動用戶,屬于綠色應用模塊,不僅包含各類信息終端的使用,更是包含各類移動業(yè)務的產(chǎn)生,實現(xiàn)各類通信技術綠色化的代表,如:綠色辦公、綠色通信等。綠色移動信息通信技術的'要點分析綠色移動信息通信的技術要點主要圍繞通信設備展開,例如:通信基站、機房、通信設備等,在通信技術的參與和約束下,實現(xiàn)運營[2]。綠色化的移動信息通信技術最主要的目的是實現(xiàn)成本、能源節(jié)約,保障通信技術的低能耗,因此對綠色化移動信息通信技術進行如下分析:

1、trx與pa關斷移動信息通信行業(yè)中,存在高峰期和低谷期,基本在日常的工作時間段內,會形成通信高峰期,通信區(qū)域中可發(fā)展各種各項的訪問終端,例如:將通信行業(yè)分為商務區(qū)域和生活區(qū)域,一般在客戶上班時間段,對通信的利用主要集中在商務區(qū),客戶上下班時間段,則由商務區(qū)轉化為生活區(qū),形成不同的密集區(qū)域,為保障通信密集的合理運營,避免出現(xiàn)資源浪費,通信行業(yè)根據(jù)客戶對通信的使用情況,實行關斷保護,即利用關斷技術,控制通信區(qū)域。在trx關斷與pa關斷的配合下,保障通信區(qū)域的平衡,移動信息通信技術中,主要依靠基站服務控制器運行,當傳遞到基站處的通信信息較長時,會促使基站處于空閑的狀態(tài),此時為保障基站的能源節(jié)約,可將pa電源斷掉,如果基站中的通信信息量逐漸增加,達到一定的通信載荷時,trx關斷會自動打開,滿足基站服務與控制的需求,由此,通過trx關斷、pa關斷,調整基站在通信信息中的運行模式。

2、基站技術的分布式基站技術的分布構造,通過光纖連接射頻和基帶,構建綠色通信網(wǎng)絡。首先將基帶與無線、核心網(wǎng)絡連接,利用射頻模塊與通信光纖進行連接,形成基礎的通信網(wǎng)絡;其次利用基站分布的空間結構,降低設備的占用空間,不僅可以保障基站的覆蓋范圍,同時可拉大基站的通信傳輸;最后主要對基站分布式的結構進行補充,例如:標準規(guī)劃基站接口,保障基站單元可在相關背景下,達到升級效果,進而擴展通信技術的應用領域。

3、直流式高壓電源直流式的高壓電源在移動信息通信技術中的應用非常廣泛,主要支持通信基站運行。利用電池連接電源,形成基站特有的供電模式,既可以保障直流電源的功率輸出,又可以保障供電效率,首先是電源的割接技術,利用割接技術實現(xiàn)電壓匹配與切換,同樣在割接技術的支持下,避免電源出現(xiàn)相位問題和頻率問題,降低能量損失;第二優(yōu)化電源系統(tǒng),高壓電源具備電氣屬性,通過對電源進行構建,實現(xiàn)監(jiān)控技術,通過監(jiān)控技術,保障電源線路的絕緣性,避免基站電源在輸出或整流的過程中,出現(xiàn)負載,影響通信質量和通信安全。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇十

摘要:

三維動畫技術在目前的發(fā)展中,人們在不斷的嘗試新的方法來更加的完善,它的完善能夠更直觀的把問題呈現(xiàn),所以三維技術的應用一直發(fā)展至今。通過對三維動畫技術與三維虛擬技術是三維圖形技術的開發(fā)原理探析發(fā)現(xiàn),兩種技術的開發(fā)原理大不相同,三維虛擬技術是利用計算機技術為核心的高科技生成虛擬環(huán)境的技術,所以三維虛擬仿真技術在實時性、交互性上面有很大優(yōu)勢。而三維動畫技術是一種渲染回放技術,在實時性上就比三維虛擬技術差很多。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇十一

飛機發(fā)展已經(jīng)是科學技術中的一個大的突破和飛躍,在飛機中安裝各種機載通訊技術也是技術不斷發(fā)展和進步的體現(xiàn)。在研究航空電子機載通訊技術的過程中有很多的約束因素,應該充分考慮并客服這些因素,航空電子機載通訊技術才能夠得到更好的發(fā)展。

1.1集成精度的約束。

在發(fā)展航空電子機載通訊技術的時候,需要使用各種集成電子技術,將許許多多的電子信息技術連接起來,所以這將是進行系統(tǒng)設計中的一個重要問題。線路集成問題已經(jīng)從最初的數(shù)據(jù)線與開關產(chǎn)量之間的關系轉變?yōu)檎{節(jié)光線數(shù)據(jù)總線中的數(shù)據(jù)控制方面的復雜性問題。所以對所使用到的軟件的要求越來越高,對所使用的芯片集成度也要求的越來越高。航空電子通訊設備的集成度發(fā)展到今天已經(jīng)有了很大的進步,飛機工程師已經(jīng)能夠熟練的解決各種集成問題。

1.2物理環(huán)境方面的約束。

航空電子機載通訊技術中所包含的各種功能和用途的設備會在各種不同物理環(huán)境中進行使用,而且對各種系統(tǒng)的健壯程度的要求也不同,但是他們必須達到能夠正常工作的狀態(tài),而且需要注意的是,不管是因為什么類型的通訊系統(tǒng)的設備都需要通過特定的環(huán)境測試。在進行具體的測試的過程中,可以對某一系統(tǒng)的使用在各種環(huán)境中進行測試,同時也可以對某一飛機零件進行測試,比如說防水性能、鹽水噴射性能等等。但是測試之前要先評估其適用程度。

1.3系統(tǒng)安全性和質量方面的約束。

航空電子機載通訊設備中的系統(tǒng)安全性的設備是非常重要的一個內容,而且在進行安全性評定或者是評估的過程中首先確定其正常使用。安全性的設計就是我們通常所說的可靠性和耐用性,這些內容對飛機的設計都有比較大的影響,所以任何在航空電子系統(tǒng)中的系統(tǒng)和軟件都要進行嚴格的安全性的檢查。航空電子設備的質量是與安全性同等重要的內容,在進行設計的時候,充分考慮各種硬件和軟件的用途,比如說燃油系統(tǒng)的容量等等,要足夠支撐其基本路程。

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通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇十二

科技的發(fā)展在一定程度上推動了國家經(jīng)濟的發(fā)展,因此科技水平已經(jīng)成為了當前國際綜合能力競爭的主要依據(jù)。特別是進入21世紀以來,電子通信技術發(fā)展迅速,已然成為了信息產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,因此創(chuàng)新電子通信技術對社會的發(fā)展具有重要意義。對于企業(yè)來說,電子通信技術可以有效降低企業(yè)的生產(chǎn)運營成本,企業(yè)管理者可以透過電子通信技術快速掌握市場信息,并及時根據(jù)相關信息做出企業(yè)發(fā)展決策,從而加快企業(yè)的發(fā)展。對于人們的生活來說,電子通信技術為人們提供了便捷的溝通方式,實現(xiàn)了遠程溝通和交流。對資源利用來說,電子通信技術有效提高了信息共享的效率,在一定程度上節(jié)約了能源,同時利用通信技術對生產(chǎn)進行調度,可以有效提高生產(chǎn)效率。對于國家的發(fā)展來說,電子通信技術的水平在一定程度上代表了國家的科技發(fā)展水平,體現(xiàn)了國家的綜合發(fā)展水平,特別是對國家軍隊建設也具有重要意義。除此之外,電子通信技術的發(fā)展對于新聞的傳播也有重要影響。電子通信技術的創(chuàng)新在很大程度上促進了世界范圍內的信息交流,實現(xiàn)了信息的共享,這為國家的發(fā)展帶來了重要的機遇。就我國現(xiàn)階段的電子通信技術發(fā)展來看,電子通信技術的創(chuàng)新已經(jīng)取得了一定的進步,但是在創(chuàng)新的過程中還是存在一定的不足,因此在進行技術創(chuàng)新時還需要各方面的配合輔助,這樣才可以加快電子通信技術創(chuàng)新,實現(xiàn)電子通信產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

近幾年我國的電子通信產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了一定的發(fā)展,但是在電子通信技術的創(chuàng)新方面仍存在一定的不足。主要是核心技術的創(chuàng)新存在缺漏,地區(qū)發(fā)展沒能達到統(tǒng)一,出現(xiàn)了不均衡的問題,同時技術創(chuàng)新人才的缺乏也在一定程度上阻礙了電子通信技術的創(chuàng)新。

2.1核心技術的創(chuàng)新不足。我國電子通信產(chǎn)業(yè)起步比較晚,基礎并不牢固,與發(fā)達國家相比,在核心技術的創(chuàng)新方面存在很大的差距。由于我國在電子通信設備的基礎技術和核心技術始終缺乏自主創(chuàng)新能力,特別是在芯片、系統(tǒng)等方面都缺乏必須的技術創(chuàng)新能力,這在一定程度上降低了我國電子通信產(chǎn)業(yè)的競爭力,導致我國的電子通信技術始終停滯不前。

2.2電子通信技術的地區(qū)發(fā)展不均衡。由于我國各地的經(jīng)濟發(fā)展水平不同,電子通信技術發(fā)展水平也有很大差異,在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū),電子通信技術的發(fā)展也相對較快,一些企業(yè)已經(jīng)具備了一定的技術和科研能力,因此在電子通信技術的創(chuàng)新上也取得了一定的發(fā)展。由于經(jīng)濟水平的不同,電子通信技術的創(chuàng)新能力也就存在不均衡的問題。

2.3在電子通信技術的科技研發(fā)投入不足。隨著我國對電子通信產(chǎn)業(yè)的愈加重視,在電子通信技術的科技研發(fā)投入也不斷增加,但是與發(fā)達國家相比,我國在電子通信技術的創(chuàng)新投入上仍然比較少??萍佳邪l(fā)的投入不足直接影響力了企業(yè)電子通信核心技術的創(chuàng)新能力,這在一定程度上制約了國家通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相關企業(yè)需要進一步加強電子通信技術的科技研發(fā),增加在電子通信技術科技研發(fā)上的投入,這樣才可張永亮哈工大深圳研究生院電子與信息工程學院深圳518000以促進我國電子通信技術的發(fā)展。

2.4缺乏技術創(chuàng)新人才。電子通信技術的創(chuàng)新離不開人才,可以說人才是技術創(chuàng)新的核心,是電子通信技術發(fā)展的動力源泉,但是就我國現(xiàn)階段的電子通信產(chǎn)業(yè)情況來看,我國從事電子通信技術創(chuàng)新的人才仍然比較匱乏,特別是在軟件和集成電路方面,技術創(chuàng)新人才過少,導致我國在電子通信技術的創(chuàng)新方面始終處于被動,這在很大程度上制約了我國電子通信技術的發(fā)展。

3.電子通信技術創(chuàng)新的措施。

3.1加強核心技術創(chuàng)新。電子通信技術的創(chuàng)新需要從產(chǎn)業(yè)核心技術的方向發(fā)展,只有加強產(chǎn)業(yè)核心技術創(chuàng)新,才可以促進電子通信技術的創(chuàng)新,從而提高企業(yè)的競爭力。核心技術是電子通信技術的重要組成部分,為了實現(xiàn)電子通信技術的創(chuàng)新,勢必要對電子通信的核心技術進行創(chuàng)新。相關部門需要加大對核心技術創(chuàng)新研發(fā)的資金投入,對關鍵技術進行重點研究,并督促企業(yè)對電子通信技術進行進一步的創(chuàng)新研發(fā)。實際上,電子通信技術主要包括基礎技術和核心技術,而核心技術的創(chuàng)新主要集中在電子通信設備的創(chuàng)新以及電子通信的軟件系統(tǒng)創(chuàng)新,這兩方面的創(chuàng)新都包含了電子通信產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)品和標準創(chuàng)新,因此在進行電子通信核心技術的創(chuàng)新時,需要加大電子通信產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)品和標準的投入,這樣才可以進一步提高電子通信技術的水平,提高企業(yè)在市場的競爭力。

3.2加強電子通信產(chǎn)品的推廣。電子通信技術創(chuàng)新的有效途徑在于加強電子通信產(chǎn)品的推廣,電子通信技術的`創(chuàng)新是電子通信產(chǎn)品推廣的前提,但同時電子通信產(chǎn)品的推廣也在一定程度上為電子通信技術的創(chuàng)新提供了經(jīng)濟支持,因此這兩者也存在一定相輔相成的關系。提高電子通信技術創(chuàng)新能力需要電子通信產(chǎn)品的輔助,因此相關部門需要進一步促進電子通信產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈的形成,這樣才可以促使電子通信產(chǎn)品的進一步推廣,從而促進電子通信技術創(chuàng)新能力的提高。我國的電子通信產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展的初階段,因此只有通過電子通信產(chǎn)品的推廣輔助,才可以促使電子通信技術開發(fā)商與電子通訊業(yè)務商合作,良好的發(fā)展模式會為電子通信技術的創(chuàng)新提供經(jīng)濟輔助,從而有效提高電子通信技術創(chuàng)新的能力,加速我國電子通信技術的發(fā)展。

3.3完善電子通信技術創(chuàng)新人員的培養(yǎng)機制。人才是一切技術創(chuàng)新的關鍵,同樣的,電子通信技術的創(chuàng)新也需要依靠人才,因此為了提高電子通信技術創(chuàng)新能力,相關部門需要進一步完善電子通信技術創(chuàng)新人員的培養(yǎng)機制。這里需要強調的是,電子通信技術創(chuàng)新人員的培養(yǎng)機制需要建立在市場的基礎上,通過競爭機制,引導創(chuàng)新人員不斷提升自身能力。電子通信技術的創(chuàng)新是一個長期的過程,需要創(chuàng)新人員不斷學習和吸收新的科技成果,這樣才可以促使電子通信技術始終適應時代需要。電子通信技術創(chuàng)新人員的培養(yǎng)機制需要為研究人員提供合適的機會,通過競爭機制,不斷開發(fā)電子通信技術的開發(fā)潛能,促使電子通信技術的創(chuàng)新發(fā)展。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇十三

隨著近幾年計算機三維圖形技術的發(fā)展,各個行業(yè)的三維圖形技術都在快速發(fā)展中嘗試各種方法。讓三維圖形表現(xiàn)的更加的真實,貼切主題。在目前,三維動畫運用的范圍廣泛,例如:動畫片、電影、廣告設計的演示。三維虛擬適用于:模擬駕駛考試,飛行員飛行模擬,場景模擬,城市設計規(guī)劃等等。在發(fā)展的領域,三維虛擬技術是個新型的、發(fā)展的、具有優(yōu)勢的'動畫應用技術。

一、三維動畫技術原理。

三維動畫制作過程分為四個操作步驟:造型、動畫、制圖和著色輸出,這四個步驟是一個完整的體系,缺一不可。

1、造型:在電腦軟件上制作三維物體,設計完整三維形狀。具體步驟:繪制基本圖形,根據(jù)需要,完善復雜物體設計。在制作好三維圖形后組成完整的情景模式。

2、動畫:動畫的設計是讓情景模擬圖形能更形象的表現(xiàn)在電腦上,讓人們在觀看的時候更加形象化。

3、制圖:制圖是保證制作的圖片效果更加的逼真,形象。

4、著色輸出:現(xiàn)代的三維動畫技術是直接生成動畫的過程。對繪圖、造型、動畫連接起來,形成我們觀看的電影的模式。這個就稱之為動畫視頻。我們需要用的時候直接打開播放就行,和我們用電腦一樣。

二、三維虛擬技術運用原理。

1、含義:三維虛擬技術又稱為虛擬仿真。主要是應用于計算機為核心的虛擬環(huán)境,用戶借助必要設備與虛擬環(huán)境中的對象進行相互作用,相互影響,從而獲得類似于真實環(huán)境感受和體驗,這種感受和體驗主要是由系統(tǒng)的實用性和交互性來保證運用的。

2、三維虛擬技術幾大原理:

(1)基于三維圖形的實時顯示的技術:

實時顯示是三維技術的前提基本。虛偽仿真是計算機技術的核心領域的發(fā)展,很多種技術科降低場景的復雜性。

(2)虛擬仿真空的交互技術:

復雜的交互技術是一系列的程序的操作。交互任務可以采取不同的技術的措施來各方面執(zhí)行。不同的作用,不同交互技術是可以交互執(zhí)行的。

(3)三維虛擬仿真系統(tǒng)的建立:

三維虛擬系統(tǒng)的建立是一個浩大而系統(tǒng)的工程?;镜牟襟E分為:三維圖片數(shù)據(jù)庫的建立,它的作用主要是體現(xiàn)三維能動性和交互性的關系。能更加快的構建網(wǎng)絡。第二部分三維虛擬仿真的建立,是對各種資源的合理的分配利用。讓三維試圖數(shù)據(jù)有更明顯的可操作性。

三、三維動畫技術與三維虛擬技術的區(qū)別。

1、三維動畫技術播放過程是完全固定的,在過程中不會改變播放的順序,三維虛擬播放不是固定的,它具有其可操作性,不受時間的限制,在系統(tǒng)中,用戶可以根據(jù)自己的想法實施的改變。

2、三維虛擬技術強調對場景和環(huán)境的變化,它可以模擬考試訓練,駕車訓練,事故現(xiàn)場,三維動畫技術主要體現(xiàn)的是視覺的效果,讓人們看到整體的作用性,所以,兩者的是靜態(tài)和動態(tài)的分別。

3、三維虛擬是實時的,三維動畫是做好的固定的模式。三維虛擬給人三維立體的感覺,讓我們可以再虛擬的世界里感受身臨其境,具有其雙向性。

四、總結。

三維動畫技術與三維虛擬技術作用各有其不同的作用機理,三維虛擬技術在世界的很多領域都應用廣泛,已實際運用到科技,醫(yī)學,軍事,經(jīng)濟等領域,但還不是很理想,發(fā)展存在障礙,只有通過不斷的發(fā)展,明確三維虛擬的方向性,保證三維虛擬圖形的質量性,設計更完善,顯示器和輸出的設備功能性更全,計算機處理的能力更加準確,模仿計算的仿真性更強。三維虛擬技術在未來的社會勢必會有一番新的天地。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇十四

摘要:隨著我國科學技術的不斷進步,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人們生活不可或缺的一部分。不否認互聯(lián)網(wǎng)為人們提供了生活的便利,但是也帶來了計算機的安全問題,所以,互聯(lián)網(wǎng)本身就是一把雙刃劍。為了有效地避免計算機安全問題的發(fā)生,充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)帶給人們的便利。必須要加強對計算機安全監(jiān)控系統(tǒng)的研究。才能夠有效的避免病毒頻發(fā)以及駭客帶給人們的安全隱患。本文主要講述計算機安全監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測對象,后講述計算機安全監(jiān)控系統(tǒng)的關鍵技術。

關鍵字:計算機;安全監(jiān)測;監(jiān)測對象;監(jiān)測技術。

隨著網(wǎng)絡信息化時代的到來,人們對網(wǎng)絡計算機的依賴程度越來越大,但是,計算機的各種安全隱患變得更加的復雜多樣,正所謂,“道高一尺,魔高一丈”,人們必須要加強對計算機安全監(jiān)測系統(tǒng)的構建,繼續(xù)研發(fā)計算機安全監(jiān)測的關鍵技術,才能夠保護人們的計算機上網(wǎng),提供一個安全、寬松、綠色的生活環(huán)境。為了構建更加完善的計算機安全監(jiān)控系統(tǒng),首先需要了解的就是計算機安全監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測對象,然后才能夠研究更加高端的科技監(jiān)測技術。

一般來講,計算機安全監(jiān)控的對象主要分為兩個大類:一是信息,另一個是操作。這里的信息主要是指計算機系統(tǒng)中的文本或者是文件信息。而操作就是指人為地進行對計算機的操作,包括復制粘貼記錄以及刪除,總之包括了計算機用戶所進行的一切操作行為。在計算機系統(tǒng)中,都是以文件或者文本作為載體來存儲和傳播的,所以對計算機系統(tǒng)信息的監(jiān)測是十分必要的。對一些涉密的文件保護不力,就有可能導致信息安全被泄露。人們對一些保密文件進行修改或者是復制以及刪除或者是惡意的`傳播等非法操作,這都會導致保密信息被泄露,對計算機的安全監(jiān)測造成了威脅。計算機安全監(jiān)測的對象也包括計算機用戶的一切操作行為和活動。如果人為的操作過程中故意泄露計算機密碼或者是對保密的文件進行上傳,都會造成計算機安全的隱患。在監(jiān)測的對象中,人為的操作具有很高的不確定性和巨大的破壞性,一旦人為的操作違背安全規(guī)定,會造成計算機的系統(tǒng)被損壞或者是系統(tǒng)崩潰。

為了實現(xiàn)對監(jiān)測對象的有效監(jiān)管,建立真正安全的計算機安全監(jiān)控系統(tǒng),需要對檢測技術進行有效的探究,尤其是掌握核心的關鍵技術,能消除計算機的安全隱患,守候計算機系統(tǒng)的安全運行。下面主要介紹以下幾種計算機安全監(jiān)控系統(tǒng)的關鍵技術:第一,運用回調函數(shù)進行控制。這種技術的運用流程就是通過對計算機的應用程序樹立一些函數(shù)的應用數(shù)據(jù)庫??梢詫ο到y(tǒng)操作實現(xiàn)異步監(jiān)控或者是同步監(jiān)控,當用戶進行的某一件事情操作完成之后,系統(tǒng)就會就此停止,并且有可能直接進入下一個輪回。這樣就有效避免了人為的惡意操作,監(jiān)督監(jiān)測用戶按照流程進行規(guī)范操作。第二,系統(tǒng)的攔截模式。為了保證一些計算機系統(tǒng)被非法訪問或者遭到駭客攻擊,計算機就會設立一些攔截模式的系統(tǒng)。工作原理就是通過對某些應用程序的監(jiān)控,把需要調動的代碼,轉移到系統(tǒng)管理者想要嫁接的程序上,從而實現(xiàn)對系統(tǒng)的保護和隔離。計算機用戶已經(jīng)打開這個文件時,系統(tǒng)就會自動調出空間中的函數(shù),從而引發(fā)攔截模式,這樣就可以把這些非法用戶攔截的系統(tǒng)文件之外,有效避免惡意的侵害。第三,對人為操作監(jiān)測的關鍵技術。很多計算機系統(tǒng)中的文件是涉密的,嚴禁復制粘貼或者是惡意上傳。因此,必須要建立基于文件復制粘貼監(jiān)測的監(jiān)測技術設計。文件的復制粘貼都是通過剪貼板來進行,為了保證文件不被惡意的復制粘貼,就可以在剪貼板上安裝監(jiān)控器,形成有效的鏈條模式。計算機用戶惡意的對文件進行復制時,剪貼板就不會提供服務,導致復制粘貼無法正常進行,保證了文件的安全性和涉密性。另外,人的操作都是通過鼠標,或者鍵盤來進行,為了實現(xiàn)計算機安全監(jiān)測對人為操作的監(jiān)測,必須要注重對計算機、鍵盤和鼠標的控制。為了保證計算機不隨意被人為操作,可以通過一些相關的函數(shù)建立比較嚴密的監(jiān)控系統(tǒng)鏈。當計算機被惡意操作或者是在安全受到威脅時。系統(tǒng)就會發(fā)出一些信號,啟用安全監(jiān)控程序,鼠標和鍵盤無法按照正常的使用被惡意用戶使用。還有就是為了防止他人對計算機系統(tǒng)內部的文件或者信息進行復制粘貼,可以通過設置鎖屏或者是密碼登錄等方式。只要沒有登錄密碼就不能夠對計算機進行操作,這樣也能夠起到保護的作用。第四,對中間層驅動進行監(jiān)控。中間驅動層是計算機文件被修改時必須要經(jīng)過的區(qū)域,當計算機操作用戶想要調取程序的有效信息時,就需要將調動代碼下載到驅動當中,如果能在中間驅動中進行有效的監(jiān)控,就能夠防止文件被下載,實現(xiàn)異常數(shù)據(jù)的攔截,而且中間層驅動監(jiān)測最大的優(yōu)勢就是覆蓋范圍比較廣,作用就會更加的明顯,所以,對中間層驅動進行有效地監(jiān)測,能夠提高計算機安全監(jiān)測系統(tǒng)的準確度和科學度。

三、總結。

面對科學技術對計算機安全網(wǎng)絡造成了巨大沖擊,必須要努力構建計算機安全監(jiān)控系統(tǒng)。計算機安全監(jiān)測系統(tǒng)作為信息安全的有效保障,可以對計算機用戶提供安全保護,也能夠禁止病毒的入侵和駭客的訪問。所以必須要研究計算機安全監(jiān)控系統(tǒng)的關鍵技術,掌握了核心關鍵技術,才能真夠真正起到安全保護的作用。當然科技是不斷創(chuàng)新發(fā)展的,這就需要人們不斷的更新改進技術,破解當下計算機安全的困境,為用戶提供一個安全的計算機網(wǎng)絡。

參考文獻:

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇十五

近年來隨著社會的快速發(fā)展和科學技術的提升,綠色移動通信技術的概念逐漸得到了人們的認識和認可,并且呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的局勢。在這樣的環(huán)境背景下,未來通信技術的綠色發(fā)展將得到進一步的提升,主要的發(fā)展方向有以下幾點。

3.1網(wǎng)絡優(yōu)化。

網(wǎng)絡上的進一步優(yōu)化能為綠色移動信息通信技術的運營效率和質量提供有益的幫助,同時也能保障通信的科學化發(fā)展。通過網(wǎng)絡的優(yōu)化能有效減少在運營過程中的過度消耗,優(yōu)化網(wǎng)絡通信運營模式,從而達到綠色移動通信技術的目的。并且能在此基礎上保障各項設備都能合理的運行,兼顧使用,從而真正的拓展綠色移動通信技術的覆蓋范圍。

3.2發(fā)展模式規(guī)劃。

通信技術的模式規(guī)劃主要指的是對運行過程中的評估進行分析,當中需要滿足原有的功能,并且要在此基礎上實現(xiàn)節(jié)能性質。同時還要進一步實現(xiàn)模式上的創(chuàng)新和規(guī)劃,保障通信技術在運行過程中始終保持高效率的狀態(tài)[5]。例如通過通信技術來進行綠色規(guī)劃,構架技術共享平臺,從而解決在通信技術上的壓力問題。這不僅能提升通信的質量,同時也能促使通信技術空間得到一定的拓展,從而保障通信技術能得到全面性的提升和發(fā)展。

4結語。

隨著社會的快速發(fā)展,人們開始越來越重視綠色環(huán)保。綠色移動信息通信技術的應用,一方面能降低能源消耗,另一方面也能有利于通信設備的持續(xù)穩(wěn)定運行,對我國的通信行業(yè)發(fā)展具有重要的意義。在通信系統(tǒng)建設中涉及了多個不同的內容,因此在系統(tǒng)建設中還需要全面貫徹綠色環(huán)保理念,促使我國的移動通信信息產(chǎn)業(yè)能向高效率、低消耗的方向發(fā)展,真正為低碳環(huán)保社會的發(fā)展做出貢獻。

參考文獻:。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇十六

1.1完善人才培養(yǎng)機制。

優(yōu)秀人才是確保創(chuàng)新電子通信技術的基礎,同時也是進行創(chuàng)新的關鍵點,為保障順利創(chuàng)新電子通信技術培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才是重要一步。首先必須創(chuàng)建創(chuàng)新型人才培養(yǎng)機制,從而提升技術人才的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。同時,要根據(jù)電子通信技術發(fā)展的實際情況,推行優(yōu)勝劣汰的競爭方法,形成良性人才競爭環(huán)境。創(chuàng)新電子通信技術是一項比較系統(tǒng)的工程,這就要求在實際研究時期,不僅要端正研究態(tài)度,更要具有持續(xù)的耐心,主動對創(chuàng)新策略進行探討,完善人才培養(yǎng)機制,為技術研究人員創(chuàng)建穩(wěn)定的工作環(huán)境,確??蒲谐晒_到最佳的創(chuàng)新狀態(tài)。

1.2大力創(chuàng)新核心和基礎技術。

基于電子通信技術處于競爭力激烈的氛圍中,創(chuàng)新電子通信核心和基礎技術發(fā)揮著重要作用。簡言之,誰具有創(chuàng)新的電子通信核心技術,誰就在競爭環(huán)境中站在優(yōu)勢位置。所以,要創(chuàng)新電子通信技術,對核心和基礎技術進行改革研究是基礎,也是提升電子通信技術核心競爭力重要支柱。在創(chuàng)新電子通信核心和基礎技術時,必須投入大量的人力、物力、財力,真正把這兩項技術的`研究放在重要位置,以點帶面,全面推行電子通信技術的創(chuàng)新。例如:采用的融合分組動態(tài)控制等相關新技術的研究和使用,在一定程度上提升了電子通信技術的競爭力。不要停止對技術展開研究和創(chuàng)新,才可以確保在激烈的競爭環(huán)境中電子通信保持強勁的競爭能力。

1,3創(chuàng)新電子通信產(chǎn)品業(yè)務。

創(chuàng)新電子通信技術為促進電子通信產(chǎn)品吸引更多的業(yè)務發(fā)揮很大的作用,不斷對電子通信業(yè)務進行推廣也給不斷創(chuàng)新的電子通信技術給予主要的經(jīng)濟支持。因此,加大力度對電子通信產(chǎn)品業(yè)務進行推廣,不僅可以保障電子通信技術向著更加科學的方向發(fā)展,也有助于加快創(chuàng)新電子通信技術發(fā)展的步伐,且有益于擴展電子通信產(chǎn)品有關產(chǎn)業(yè)鏈條的共同發(fā)展,為推動電子通信產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展發(fā)揮重要作用。電子通信技術的開發(fā)商與業(yè)務商之間合作采用利益共享模式,加速電子通信技術的更新?lián)Q代,創(chuàng)新技術所用的周期合理的減少,進一步提高了電子通信新技術使用效率。

1.4重視電子通信技術的創(chuàng)新。

對電子通信技術進行創(chuàng)新保障該技術發(fā)展的基本條件,不論是電子通信的核心技術還是輔助技術,都必須具有實質創(chuàng)新的價值理念。因此,我國想要更好的創(chuàng)新電子通信技術,必須提供充足的人力、物力、個不同資源的支持。例如:可以給予電子通信技術的基礎技術展開創(chuàng)新研究,制定出科學發(fā)展的實際規(guī)劃,組織科研人員對其展開分析研究,從而促進電子通信行業(yè)全面協(xié)調的良性發(fā)展。所以,想要更好更快的創(chuàng)新電子通信行業(yè)技術,必須獲取社會各界的廣泛重視。

二、結束語。

綜上所述,在電子通信技術發(fā)展過程中,根據(jù)創(chuàng)新對電子通信技術進行改革,大力展開電子通信技術的創(chuàng)新研究,為促進一個國家的發(fā)展和進步發(fā)揮重要作用。文中以創(chuàng)新電子通信技術為研究對象,介紹了創(chuàng)新電子通信技術的策略。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇十七

在航空電子機載通訊技術中有很多的系統(tǒng),包括飛機電子系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等等,每一個系統(tǒng)對于航空電子機載來說都是必不可少的組成部分,今天我們主要對其通訊技術進行主要的分析和研究。

2.1航空電子機載通信系統(tǒng)基本介紹。

航空電子機載通訊系統(tǒng)是航電系統(tǒng)中出現(xiàn)的',同時也是飛機系統(tǒng)中飛機能夠和地面之間進行通訊的重要媒介。隨著科學技術不斷發(fā)展,與w機通訊相關的通訊設備也迅速的發(fā)展了起來,這些通訊系統(tǒng)給飛機上的工作人員與陸地進行通訊的可能,所以研究飛機機載通訊系統(tǒng)是一個非常重要的工作。

2.2機載通訊系統(tǒng)的一般模型。

通訊系統(tǒng)的重要作用就是實現(xiàn)信息的傳遞,但是這一功能的實現(xiàn)需要技術設備和傳輸媒介。在航空電子中,因為實際工作情況,有線通訊設備不符合實際工作要求,所以需要借助無線系統(tǒng)。在航空電子機載通訊設備發(fā)展的過程中,通過借助無線傳輸系統(tǒng),將信息轉化為原始的電信號,然后再對這些信號進行接收,最后在轉化為具體的信息從而達到信息傳遞的目的。這里的傳送過程是非常復雜的,包括原始電信號、基帶信號、低通、高通等多種概念和傳輸方式,非常的復雜,但是經(jīng)過時間的發(fā)展,對這些內容我國已經(jīng)掌握,并且技術也發(fā)展成熟。

2.3模擬通訊系統(tǒng)與數(shù)字通訊系統(tǒng)。

模擬通訊系統(tǒng)就是傳輸模擬信號的系統(tǒng),這種類型的通訊系統(tǒng)是由一般的通訊系統(tǒng)模型進行稍微的改變而形成的。這里的模擬通訊系統(tǒng)中用到的通訊設備包括調制器和解調器,還包括兩種重要的變換,就是將消息變化為電信號,然后再把電信號恢復成為具體的消息。這一過程中將調制過的信號成為調制信號。調制信號具有攜帶消息、在信道中傳輸、頻譜具有帶通形式這三個基本特征。但是這一過程沒有發(fā)生質的作用,只不過是對信號進行了放大和改善信號特性。

數(shù)字通訊系統(tǒng)是與模擬通訊系統(tǒng)類似的一個系統(tǒng),只不過是這里所傳輸?shù)男盘柺菙?shù)字信號。在數(shù)字通訊系統(tǒng)中會比模擬通訊系統(tǒng)更加的復雜,主要的原理是在模擬通訊系統(tǒng)的基礎上將數(shù)字信號與消息之間進行一一對應的關系建立。數(shù)字通訊系統(tǒng)中還存在一些突出的問題,比如歲信道中存在噪聲而出現(xiàn)差錯,這一問題可以通過差錯控制編碼來實現(xiàn),但是需要安裝編碼器和解碼器。還有問題就是保密通信的擾亂問題以及接收端必須有一個與發(fā)端相同的節(jié)拍否則會出現(xiàn)差錯,但是正是因為這些嚴格的要求使得通訊更加的可靠。

3結束語。

在本文中,首先分析了航空電子機載通訊系統(tǒng)設計過程中應該注意的問題,進而對航空電子機載通信技術研究進行分析,主要從機載通訊系統(tǒng)的一般模型以及模擬通訊系統(tǒng)與數(shù)字通訊系統(tǒng)這幾個方面進行討論。相信通過分析,對航空電子機載通信技術研究會有一定的幫助。

參考文獻。

通信技術在通信監(jiān)控的應用論文篇十八

航空電子是與飛機有關的電子系統(tǒng),準確的說是在飛機上安裝的所有的電子系統(tǒng)的總和。航空電子機載隨著科技的發(fā)展也逐漸發(fā)展成熟,一個最基本電子系統(tǒng)組成部分包括通信、導航、顯示等等的系統(tǒng)。航空電子是一個范圍很廣的概念,而且其中的電子設備種類比較多,每一種設備都各有用途。航空電子設備作為飛機的重要附屬裝置,對于其正常運行有著非常大幫助,所以今后在研究中,應該重視航空電子機載設備的研究。通訊技術是目前社會生活中重要的一種技術,能夠在最快的時間之內進行通訊,也是航空電子系統(tǒng)中重要的技術之一,而且朝著越來越高科技的方向發(fā)展。

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