總結是一種反思的過程，它讓我們更加清晰地認識自己的成長和進步。在總結中，我們可以采用歸納和分析的方法，對所學所得進行梳理。某學術機構總結了一項重要研究項目的成果，供同行們參考學習。
論供應鏈成本控制論文篇一
摘要：:在農業(yè)水利工程建設中，工程成本是影響工程質量、工程進度控制和工程效益的重要因素。該文詳細分析了我國農業(yè)水利工程建設中成本管理控制方面存在的問題，如成本管理體制不建全、管理手段滯后、成本績效考核制度不建全等問題，并針對成本管理提出有效管理措施和相關建議，以期為農業(yè)水利工程建設成本管理提供參考。
關鍵詞：:成本管理;農業(yè);水利工程。
引言。
農業(yè)水利工程成本是指在我國農業(yè)相關的水利工程中，為能夠保證施工項目順利完成交付使用，所由施工方支付的各種費用的總和，具體包括項目建設施工材料費、人工費、現場管理費、餐飲費和辦公費等。為保障我國農業(yè)水利工程項目可以如期圓滿建成，使企業(yè)獲取最大利益，就需要科學的管理及使用每一筆資金，對各項成本實施科學的管理控制。
1存在的問題。
我國農業(yè)水利工程中很多項目都未實現成本管制體制中對權利、責任和義務的結合，未嚴格落實各部門人員的責任，在管理體制的激勵中并未明確人員和利益分配相掛鉤的條文，缺乏健全的成本管理體制。許多成本管理人員的法律意識淡薄，對成本管理缺乏重視，不重視崗位責任，默認合同精神，因此給獲得更大的經濟效益造成了嚴重阻滯［1］。
1.2成本管理手段滯后。
由于農業(yè)水利工程建設中的成本管理工作包括許多系統和部門，是一項復雜的工程，與各部門、各系統的緊密配合和積極協調相關［2］。任何部門或環(huán)節(jié)出現問題，都會使整個工程受到不同程度的影響，甚至可能造成無法挽回的損失。所以，必須要有一套科學、先進的管理模式，為我國農業(yè)水利工程提供強而有力的后盾，才能夠使農業(yè)水利工程順利竣工。但縱觀我國當前農業(yè)中的水利工程在項目成本管理控制上手段滯后、無法良好協調各個子項目、未廣泛利用成熟的計算機網絡技術、工程成本管理上只將計算機技術應用于預算環(huán)節(jié)，各項資源閑置未能物盡其用，使我國農業(yè)水利工程成本管理水平遲遲無法得到優(yōu)化和提升。
1.3成本績效考核體系不健全。
目前，我國農業(yè)水利工程在項目成本管控上過于追求形式，太過重視文字層面，未形成正規(guī)的獎懲機制，成本績效考核體系亦不健全，致使成本管理措施缺乏執(zhí)行力度、成本管理工作無序，直接影響農業(yè)水利工程項目的有效成本管理控制［3］。
農業(yè)水利工程成本管理控制工作中，部分人員無法確定成本管理工作的重點，清晰掌握工程的開支情況，嚴重的在支出某些費用時未經過財務部門的簽字蓋章，造成成本管理工作混亂無序、成本信息渠道閉塞以及信息嚴重失真，無法通過報告準確體現出資金的實際去向。
2.1加強工程項目管理。
應進一步推動分包競標機制的開展，吸納更多企業(yè)參與議標，實現由于競爭增加而令合同價格更加經濟。在競標過程中，政府機構應嚴格監(jiān)督審核，保證競標過程公開、透明，競標結果公平、公正;應對分包合同增加規(guī)范性，在內容上提升新分包招標文件和合同文本的詳細性，將雙方的權利和義務條款進一步細化，避免出現在工程建設的過程中發(fā)生糾紛;要規(guī)范分包管理，企業(yè)的權利在選擇分包及采購集中施工材料后會相應的增加，所以要規(guī)范管理、設立完善的制度;應在工程、合約和人力資源部門聯合組成小組開展分包選擇工作，采購施工材料則應物資及工程部門共同參與;應管理好施工現場，農業(yè)直接關系到我國經濟以及民生，將每項農業(yè)水利工程中涉及到的制度落實到位，對建設施工現場作業(yè)人員嚴管管理和監(jiān)督，簽訂責任書，明確項目經驗在工程建設中應盡的職責和義務，并納入到績效考核中，對工程進度、工程質量和安全管理工作的效果定期進行考核。
農業(yè)水利工程中的管理者均應簽訂責任協議書，明確工程建設的責任和成本。其中，責任是指由責任者的.可控程度所衡量的應由責任者所承擔的成本。如果實際施工資金超出責任成本是相關人員計劃不準確的結果，需要按實際情況來對責任人進行經濟上的考核，對相關負責人進行處罰，如扣除一定工資;如工程在質量、進度均符合施工計劃的前提下成本比計劃更低，則應對相關責任人進行獎勵;其次，將工程施工人員的工資待遇直接與農業(yè)水利工程的成本管理控制掛鉤，并簽訂相關責任書，使全部工作人員均能夠意識到自己工資將直接受到工程成本的影響，從而充分重視成本管理控制的重要性;最后，采用成本分析會議的方式，定期分析和評價施工過程中使用的費用，分析費用超本的原因，并根據導致問題的原因給出相關的整改意見，根據整改目標落實施工下階段的成本控制計劃。
3施工材料的管理。
施工材料的管理是成本控制中的關鍵環(huán)節(jié)，施工材料物資必須要按照相關規(guī)定定期盤點清查，避免存在材料物資的積壓浪費情況，做好施工材料的管控，避免出現材料變質或者失竊的現象;應該做好施工現場作業(yè)的監(jiān)管，避免因為不科學的施工方法而造成返工，從而增加材料成本［4］。首先應明確劃分材料采購供應范圍，主要施工材料必須進行集中采購，零星材料應由工程項目部自行采購，工程主管部門應該確定材料的購買價格范圍;其次在計劃管理方面要堅持先算后供的原則，在工程施工之前，相關部門要根據施工設計圖紙進行投標預算，提出施工材料需用規(guī)劃、用材計劃或者工料分析報告上交材料設計部和工程項目部;最后應該對施工材料的采購、供應、驗收、存儲和核算等各個流程的工作職責和權限進行明確的規(guī)定。另外還應該從節(jié)約出發(fā)，對可以回收利用的材料進行回收處理，降低材料成本。
4施工機械使用費控制。
科學合理地選擇和使用施工機械設備，對水利工程施工成本控制具有非常重要的意義，特別是對一部分大型水利工程而言，其施工環(huán)境條件復雜多變、施工技術要求難度大，需要用到很多類型且數量較多的施工器械。在決定如何對施工機械設備進行組合使用時，必須要以符合施工實際需要為前提，同時還應該綜合考慮機械使用的綜合成本［5］。在施工過程中，機械設備的使用費通常是由臺班數量和單價確定，為了更好地對施工機械設備成本費用進行控制，提出4項措施。首先應該科學安排施工作業(yè)，強化機械設備的租賃管理，避免因為不合理安排施工而讓大量設備處于閑置狀態(tài);其次必須要做好施工設備的調度，盡可能地減少窩工的情況，提高設備利用率;要做好施工設備的日常維護保養(yǎng)工作，確保機械設備能夠處于最佳運行狀態(tài)，不會因為設備故障而影響施工進度，從而造成成本的浪費;最后要確保現場施工人員和機械操作人員之間能夠有效溝通、密切配合，從而提高機械設備施工效率。
5結束語。
為提升農業(yè)水利施工企業(yè)的市場競爭力，需要控制農業(yè)水利工程的成本，通過成本的管控提升企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的新高度。本文分析水利施工中存在成本管理體制不建全、管理手段滯后、成本績效考核制度不建全等問題，并針對成本管理提出有效管理措施，實現科學合理的控制成本，保證農業(yè)水利工程的順利進行，使企業(yè)的經濟效益得到最大保障。
參考文獻。
論供應鏈成本控制論文篇二
[摘要]庫存管理是企業(yè)生產經營過程中不可或缺的一個重要組成部分，其好壞直接影響著企業(yè)資金的流動、整體效率的高低、市場核心競爭力的強弱等。然而在實際操作中，舊的庫存管理方法已不能適應現代經濟的新環(huán)境。所以企業(yè)紛紛借鑒新的管理方法、嘗試新的庫存管理模式。其中零庫存管理模式就是一種十分高效的新方法。本文闡述了零庫存的概念，它所蘊涵的現實意義，并結合現行的理論與實際，歸納了幾種企業(yè)可以借鑒的零庫存管理模式。
[關鍵詞]零庫存成本效率信息。
一、零庫存的概念。
零庫存的起源，可以追溯到20世紀60年代，當時的日本豐田汽車公司實施準時制生產jit（justintime），在管理手段上采用了看板管理、單元化生產等技術，同時實現了拉式生產，實現了生產過程中基本上沒有積壓的原材料和半成品的目標，大大降低了生產過程中的庫存及資金的積壓率，提高了對相關生產環(huán)節(jié)的管理效率。此后在國外，零庫存不僅用于生產過程中，而且延伸到原材料供應、物流配送、產品銷售等各個領域，成為企業(yè)降低庫存成本提高經營效率的“撒手锏”。所以“零庫存”是指物料（包括原材料、半成品和產成品等）在采購、生產、銷售、配送等環(huán)節(jié)中在提高資本增值率、降低積壓風險的前提下，商品以最少量的倉庫儲存形式存在，大部分處于周轉狀態(tài)的一種庫存方式。
二、零庫存與企業(yè)發(fā)展的關系。
1.零庫存降低了庫存管理的成本。零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量趨近于“零”，即不保持庫存，因此可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設、管理費用、存貨維護、保管、裝卸等問題。
2.零庫存管理回避產品積壓的風險。庫存過多不僅會占用企業(yè)的大量資金，也會引發(fā)因市場變化所導致產品積壓的風險，對企業(yè)來說是有害無利的。
3.零庫存可以發(fā)現企業(yè)管理中出現的問題。在組織設計日益扁平化的今天，高效、快捷、靈活的組織設計對企業(yè)的作用是巨大的。所以當企業(yè)采用零庫存管理時，在原有組織設計的基礎上會減少庫存環(huán)節(jié)，那么組織設計會更加簡明，更有利于企業(yè)在經營管理過程中發(fā)現問題。
結合當前國內外企業(yè)所實施零庫存管理模式的具體方法，得出主要的可行方法有以下幾種：
1.委托保管方式：接受用戶的委托，由受托方代存代管所有權屬于用戶的物資，從而使用戶不再保有庫存，甚至可不再保有保險儲備庫存，從而實現零庫存。受托方收取一定數量的代管費用。
2.協作分包方式：主要是制造企業(yè)的一種產業(yè)結構形式，這種形式可以若干分包企業(yè)的柔性生產準時供應，使主企業(yè)的供應庫存為零；同時主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。在許多發(fā)達國家，制造企業(yè)都是一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數以百計的小型分包企業(yè)組成的一個金字塔形結構。主企業(yè)主要負責裝配和產品開拓市場的指導，分包企業(yè)各自分包勞務、分包零部件制造、分包供應和分包銷售。主企業(yè)的產品也分包給若干推銷人或商店銷售，可通過配額、隨時供給等形式，以主企業(yè)集中的產品庫存滿足各分包者的銷售，使分包者實現零庫存。
3.輪動方式：也稱同步方式，是在對系統進行周密設計前提下，使各個環(huán)節(jié)速率完全協調，從而根本取消甚至是工位之間暫時停滯的一種零庫存、零儲備形式。這種方式是在傳送帶式生產基礎上，進行更大規(guī)模延伸形成的一種使生產與材料供應同步進行，通過傳送系統供應從而實現零庫存的形式。
4.準時供應系統：準時方式不是采用類似傳送帶的輪動系統，而是依靠有效的銜接和計劃達到工位之間、供應與生產之間的協調，從而實現零庫存。如果說輪動方式主要靠“硬件”的話，那么準時供應系統則在很大程度上依靠“軟件”。
5.看板方式：是準時方式中一種簡單有效的方式，也稱“傳票卡制度”或“卡片制度”，是日本豐田公司首先采用的。在企業(yè)的各工序之間，或在企業(yè)之間，或在生產企業(yè)與供應者之間，采用固定格式的卡片為憑證，由某一環(huán)節(jié)根據自己的節(jié)奏，逆生產流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應，從而協調關系，做到準時同步。采用看板方式，有可能使供應庫存實現零庫存。
6.無庫存儲備：國家戰(zhàn)略儲備的物資，往往是重要物資，戰(zhàn)略儲備在關鍵時刻可以發(fā)揮巨大作用，所以幾乎所有國家都要有各種名義的戰(zhàn)略儲備。由于戰(zhàn)略儲備的重要，一般這種儲備都保存在條件良好的倉庫中，以防其損失，延長其保存年限。因而，實現零庫存幾乎是不可想象的事。無庫存的儲備，是仍然保持儲備，但不采取庫存形式，以此達到零庫存。
7.配送方式：這是一種綜合運用上述若干方式，采取配送制度保證供應，從而實現零庫存的一種管理方法。在該方法中，將企業(yè)劃分成若干個小部分，依據每個部分的特征，分別實施不同的管理方法，再從宏觀的角度考慮統一的調配，整體的管理，最終把企業(yè)不論是在內部還是在全局都達到高效而流暢的供-產-銷一體化模式。
四、結論。
在市場經濟日益完善的今天，隨著競爭的不斷加劇，企業(yè)為了謀生與發(fā)展，便會不斷完善自己，提高自身的競爭力。所以“零庫存管理模式”這一高效而優(yōu)秀的運作方式必將會被越來越多的企業(yè)或集團所采用。由于我國的市場經濟體系并不是十分的完善，所以在實際的操作過程中難免會遇到一些困難，諸如來自企業(yè)內部或外部的問題。這也是對“零庫存管理模式”這一新生事物的考驗。同時在現階段的中國，采用這一管理模式的企業(yè)還很少，所以它的發(fā)展空間是巨大的?！傲銕齑婀芾砟Ｊ健钡陌l(fā)展與實施是一個必然的結果，也是中國企業(yè)未來發(fā)展的導向之一，它必將為市場經濟的發(fā)展以及企業(yè)管理的更新帶來一次新的飛躍。
參考文獻：
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[2]馬士華:供應鏈管理[m].北京：機械工業(yè)出版社，.2。
論供應鏈成本控制論文篇三
摘要:隨著我國社會經濟的發(fā)展，建筑行業(yè)也在逐漸發(fā)展壯大，相應也促進了我國經濟的持續(xù)增長，建筑行業(yè)已經是我國經濟發(fā)展中的重要組成部分。
為了提升建筑企業(yè)的經濟效益和發(fā)展水平，必須對工程項目加強成本控制，特別是要加強施工階段的成本控制。
本文通過對建筑工程施工階段成本控制的主要目標和現狀進行概況分析，具體探討建筑工程施工階段成本控制的對策措施。
0前言。
建筑企業(yè)承建的建筑工程在設計與決策階段所產生的成本非常少，相對來說建筑工程的成本支出主要體現在施工階段，因此，建筑工程項目施工階段的成本控制非常重要，是提升建筑企業(yè)經濟效益和發(fā)展水平的重要策略之一。
隨著現今國內的勞動力成本、機械設備及建筑材料成本的上漲，相應的建筑工程的施工成本也在不斷增加，因此，對建筑工程項目的施工階段進行成本控制具有重要的意義。
針對建筑工程施工階段成本控制的主要目標主要從三個方面進行分析，即客戶導向目標、全過程控制目標以及全員參與的目標。
也就是從建筑工程的前期一直到最后的工程項目結束的全過程;最后，全員參與目標主要指的是成本控制不要局限于成本本身，還要動員全部成員參與進來，從而對成本控制體系的順利運行起到保障作用，實現真正意義上的成本控制[1]。
2建筑工程施工階段成本控制的現狀。
現階段建筑行業(yè)在我國的社會經濟發(fā)展中起著非常重要的作用，為了保證我國建筑公司及建筑行業(yè)的良性發(fā)展，對建筑工程項目進行成本控制非常重要，但仍然有一些建筑公司在建設工程項目時，尤其是在施工階段沒有做好成本控制，具體表現在以下幾個方面。
現階段一些建筑企業(yè)在承建建筑工程項目時還存在對成本控制認識不足的現象，其意識和重視度都存在問題，這是制約整個建筑工程成本控制的主要因素。
出現這種情況主要是由于施工企業(yè)認為成本控制主要是財務部門的工作，與施工毫無關系，這種理念與思想上的偏差在很大程度上導致了整個工程項目的成本控制存在問題，最后導致工程項目的成本增加，經濟收益降低。
建筑企業(yè)在承建筑工程項目時，施工階段主要應用的是建筑施工材料，因此，施工材料是建筑工程的關健所在，對其進行成本控制同樣非常重要。
這種材料成本控制存在嚴重的問題，不僅是一種職業(yè)道德喪失的表現，同時對建筑企業(yè)的聲譽和發(fā)展都將產生較為嚴重的惡劣影響[2]。
建筑工程項目的成本控制離不開相應的成本控制機制，只有機制的健全和完善才能保證建筑工程成本控制真正實施，但是在現階段一些建筑工程項目成本控制中卻存在缺乏成本控制機制的現象。
主要表現為缺乏對施工人員以及成本控制人員的行為、技術和設計等方面相應的控制規(guī)范，缺乏明確的職責分明，一旦出現某些突發(fā)情況很難將具體責任落實到個人，不僅影響施工階段成本控制的具體實施，同樣也會影響到工程項目的施工質量，甚至還會造成施工成本增加，資源浪費。
3建筑工程施工階段成本控制的對策措施。
我國現階段一些建筑工程項目在施工階段的成本控制仍然存在許多問題，不僅會增加建筑工程施工階段的成本，而且還會影響到整個建筑工程的施工質量，因此，必須采取相應的對策措施，對建筑工程施工階段的成本進行有效控制，具體如下。
在建筑工程項目的建設過程中，施工階段是非常重要的核心階段，對整個工程項目的質量、進度以及成本等都會產生深遠的影響，因此，要保證施工階段的成本控制嚴格到位，首先需要增強從業(yè)人員對成本控制的認識度。
通過提高從業(yè)人員對工程項目的成本控制的認識度和重視度，可以為項目施工階段成本控制的有效開展起到非常重要的作用，對此從業(yè)人員需要對施工階段的成本預算進行預估，制定出相應的成本控制目標計劃，然后還要對施工方案進行反復仔細的校對和驗證，保證施工階段的成本得到有效控制。
另外成本控制從業(yè)人員還要充分發(fā)揮自己的潛質，對當前的.市場發(fā)展形勢有一個全面的了解，結合建筑工程項目的實際情況制定出相應的市場計劃，從而制定出具體的成本控制目標，比如施工材料、施工技術、施工人員以及機械設備等具體的成本控制[3]。
施工材料的成本控制在現階段的許多建筑工程項目中存在不少問題，比如欺上瞞下的采購手法、施工材料質量差等，因此，在保證施工材料質量的情況成本控制必須嚴格實施到位。
1)在材料費用的控制上，通常都是控制施工材料的消耗量以及進場價。
在材料的消耗量上要做好相應的需用量計劃，一般都是做好兩個月的需用量，而針對一些特殊建筑材料還需要提前提出，在這其中最主要的是要將每個不同時段所需要的材料情況仔細列出來，另外一些大宗材料的提前進場時間不能超過10天，否則會占據大量面積和資金，增加施工成本。
2)材料領用控制上要控制好施工材料的使用率，做到“限額領料”。
材料領用控制一般有兩方面，一種是通過工長給當班的組長簽發(fā)領料單，憑單領料;另一種是控制工長領料單的簽發(fā)量，通常情況下材料的領用控制都需要根據工程的實際計劃來進行，不能隨意領取，一旦材料的領取數量超出了計劃之外就要展開詳細調查，避免下次再次發(fā)生這種情況。
3)材料用量的控制，比如混凝土和砂漿的配比情況，若是沒有根據標準規(guī)定進行配制，就會使水泥的用量超標;又或者鋼筋和鋼管等材料的使用量也超標，同樣也會出現材料用量超出計劃的現狀，因此，通過相應的計量器具對這些材料的用量情況進行定時的檢測和校正，可以讓材料得到合理的使用而不至于出現使用超標的情況。
另外材料進場價格的控制主要是根據投標時的材料報價和相應的市場信息，要盡量保證材料的進場價低于投標時的報價，在這方面相關部門需要展開充分的市場調查，才能為材料的采購提供真實的參考信息[4]。
3.3人員經費的嚴格控制。
在建筑工程項目的施工階段，施工人員和技術人員是主要的建設隊伍，因此，在成本控制上還要對這些方面進行控制。
保證每一筆費用的支出都合情合理;另外，在進行每月的預結時，若是發(fā)現費用超現象應及時分析超支原因，同時在施工的過程中還要加強預防控制管理，防止發(fā)生合同條款外用工的情況。
建筑工程施工階段的成本控制離不開相應的機制和體系，因此，基于現階段許多建筑工程項目中缺乏成本控制機制和體系的現狀，對此應進行完善和健全。
而對于沒有完成成本控制工作任務的從業(yè)人員也要實施一定的懲罰，通過獎懲結合的方式充分激起工作人員的工作熱情，同時也完善了成本控制的工作職責。
4結束語。
希望本文的分析探討對我國建筑工程項目施工階段的成本控制能起到一定的幫助作用。
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論供應鏈成本控制論文篇四
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論供應鏈成本控制論文篇五
文章類型：參考文獻參考文獻格式本文是一篇參考文獻，從工程投標報價開始，直至項目竣工結算完成為止，貫穿于項目實施的全過程。在施工中通過對人工費、材料費和施工機械使用費，及工程分包費用進行控制。施工成本控制就是要在保證工期和質量的滿足要求的前提下，采取相應管理措施，包括組織措施、經濟措施、技術措施、合同措施把成本控制在計劃范圍內，并進一步尋求最大程度的成本節(jié)約。以下是整理好的關于企業(yè)施工成本管理控制畢業(yè)論文參考文獻，供大家參考。
論供應鏈成本控制論文篇六
要做好基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產與庫存控制，必須從原材料的采購開始，通過有效的信息渠道，對當前的情況進行充分了解，準確的分析出未來的走勢，通過數學的方法，來進行采購，生產。對國內外的需求變化進行充分及時的了解，在第一時間內調整庫存，在遇到經濟形勢不好的時候，能把石油裝備企業(yè)的損失降到最低，使石油裝備企業(yè)的正常生產運轉得到保證，在經濟形勢好的情況下，做到產品及時銷售出去，提高資金流的快速正常運轉?，F金流轉情況對一個企業(yè)來說至關重要，一旦沒有現金周轉，就立刻導致企業(yè)窒息。只有合理的控制生產和庫存，達到有效控制供應鏈，讓現金流正常運轉，才能實現企業(yè)效益最大化。
2基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產庫存控制策略。
本文將國內外的理論研究成果以及企業(yè)的實踐經驗進行結合，歸納出基于供應鏈的生產庫存控制策略主要有以下四種，下面對它們進行具體的闡述。
（1）供應商管理庫存：由石油裝備企業(yè)供應商在供應方與需求方雙方同意的體系架構下管理庫存，實現供需雙方的互相合作的一種庫存管理方法。由于供需雙方之間的信息實現了共享，從而對需求更準確的預測能夠做出，石油裝備企業(yè)的訂貨批量能夠進行更準確地確定，從而降低了安全庫存的庫存量。因此，當供應商管理庫存策略的整個供應鏈的庫存減少時，就加快了石油裝備企業(yè)的資金和物資的周轉速度。然而，在供應商管理庫存策略的系統中，用戶不會擔負庫存相關的成本、運輸花銷和發(fā)生意外造成的損失，這些花費都是供應商負擔的，由此可見，供應商管理庫存策略的系統會加大供應商的風險。由于這種策略能夠提高庫存周轉速度，因此，許多著名的石油裝備企業(yè)結合實際經濟、技術、人員情況，都采用了這種庫存控制策略。此種策略的實現需要參與雙方的信息共享和彼此合作，這是一個系統的、長期的過程，要求主導方對于新的管理理念和方式必須能夠很快接受和掌握，與參與方進行合作共贏，最終使供應商管理庫存取得良好效果。石油裝備企業(yè)實施供應商管理庫存策略之后，會獲得下面的效益：促進石油裝備企業(yè)庫存的合理化，消除牛鞭效應。使參與雙方的`庫存管理成本都能夠獲得一定程度的降低。使石油裝備企業(yè)的產品服務水平得到大幅度提高。雖然石油裝備企業(yè)短期的經濟效益有可能降低，但是從長遠上看，石油裝備企業(yè)將來能夠獲得巨大的經濟效益。
（2）聯合管理庫存：這種庫存控制策略要求石油裝備企業(yè)供應鏈中的供應方、采購方、需求方等等全部都要加入進來，由他們聯合起來一起商議擬定庫存計劃，他們都共同參與庫存計劃的制定，使供應鏈中各個企業(yè)之間的相互協調增加。此種策略與供應商管理庫存策略的不同之處，在于它更加強調在“供應鏈”中的各環(huán)節(jié)的協調合作，而不僅局限于供需兩方互相合作的一種庫存管理方法。在聯合管理庫存策略的系統中，一種相當于分銷部門的職能部門必須存在，這個職能部門一方面可以作為商品的聯合庫存中心、另一方面也可以作為供需信息的溝通中心，通過這種方式，供應鏈中的銷售企業(yè)僅僅儲備很少的庫存就可以了，而分銷企業(yè)儲備非常多的庫存，這樣，供應鏈中的每個銷售企業(yè)的庫存壓力得到大大的減輕，進一步使整個供應鏈的庫存量得到減少，從而達到了實現節(jié)能降耗的目標，最終提高企業(yè)的經濟效益。
（3）協同式供應鏈生產庫存控制：這種庫存控制策略不僅著眼于供需關系，更將協同合作深入到供應鏈上各企業(yè)管理的各個層面，是對整個石油裝備企業(yè)供應鏈中“所有的節(jié)點”全面處理的策略，不僅使用業(yè)務過程，而且也進行信息的共享，使供應鏈中的各個節(jié)點之間的關系得到改善。協同式供應鏈生產庫存控制的目的是為了實現供應鏈中的各個節(jié)點都能夠獲利，這種庫存控制策略著眼于大局的利益，進行供應鏈中的全體企業(yè)統一業(yè)務過程和處理方式的制定。所以，和上面的幾種庫存控制策略進行比較，協同式供應鏈生產庫存控制策略更有利于各參與者之間更廣泛深入的合作的實現。
（4）多級庫存優(yōu)化與控制：這種庫存控制策略能夠做到石油裝備企業(yè)供應鏈的全局庫存控制。這種庫存控制策略的方法主要采用集中式的和分布式的策略。所謂分布式的策略，就是供應鏈的各個節(jié)點可以自行確定庫存的多少，但是如果各個節(jié)點之間的關系不能搞好，那么非常容易導致他們各自為政。集中式的多級優(yōu)化策略是將核心的節(jié)點作為控制焦點，庫存控制與協調由核心節(jié)點企業(yè)進行，所以，該策略的優(yōu)勢就是對于整個供應鏈的運作，能夠較為全面的掌握。
3結束語。
總之，相對于其它企業(yè)的發(fā)展來說，中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展所走過的路程是非常特別的。中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，在技術和產量方面，中國石油裝備企業(yè)獲得了非常大的成就，但是，同時也要看到，很多的發(fā)展障礙和不利的外部條件也同樣限制著中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展。的經濟危機，大幅度降低了國外的需求量，導致了一部分管理不力的工廠倒閉。通過基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產與庫存控制，有利于改善和促進石油裝備企業(yè)的發(fā)展。
論供應鏈成本控制論文篇七
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論供應鏈成本控制論文篇八
2)如何優(yōu)化汽車空調企業(yè)的庫存管理。
6)基于abc分類法的南通煙草物流中心庫存管理研究。
7)隨機需求下具有有效期的易變質物品的庫存管理。
10)供應商管理庫存對牛鞭效應的抑制。
11)備件庫存管理的改進型abc控制法。
13)軍工企業(yè)庫存實施vmi管理模式研究。
15)基于sd的食用油料生產流通多級庫存管理模式研究。
16)醫(yī)院會計如何做好庫存物資管理。
17)電子商務環(huán)境下基于供應商管理庫存的集群供應鏈優(yōu)化研究。
19)供應商統領下的庫存管理與零售商之間的收益分享--基于對季節(jié)性商品采購的思考。
20)庫存管理方法在潤滑油銷售企業(yè)的運用。
21)淺談漳澤發(fā)電分公司物資零庫存管理。
24)基于c醫(yī)療器械制造型公司的精益庫存管理。
25)w公司上海工廠庫存管理的改善研究。
26)基于vmi的tl企業(yè)庫存管理與成本研究。
27)勞動力、庫存、管理效益三大問題受關注。
28)物資管理信息系統助挖潛增效。
29)煙草企業(yè)庫存物資最優(yōu)化管理問題研究。
30)裝備庫存物資計價核算管理問題全視角剖析。
34)論加強和改進鐵路企業(yè)存貨管理有效控制庫存風險的具體對策研究。
36)基于數據采集技術的優(yōu)化庫存管理。
40)基于系統動力學的第三方物流管理庫存模型。
41)汽車經銷商售后零部件可視化庫存管理。
42)電子商務環(huán)境下的企業(yè)庫存商品管理研究。
43)分析油田物資庫存精細化管理的有效途徑。
44)化工設備零備件的采購和庫存管理。
45)工業(yè)零部件制造企業(yè)多級庫存管理模型研究--以s公司為例。
46)基于聯合庫存管理模式的成品油庫存管理研究。
47)多元素abc分類法在連鎖超市庫存管理中的應用。
48)淺談改善通訊企業(yè)庫存管理的策略。
50)基于供應鏈管理的船艇導航設備庫存控制研究。
52)淺談z計量設備公司維修備件庫存管理的經驗與體會。
54)供應商管理庫存的策略與運營分析。
55)如何優(yōu)化企業(yè)庫存管理與控制之我見。
56)對物流管理中庫存管理現代化的幾點探討。
57)淺談農村商業(yè)銀行庫存現金管理存在的問題及對策。
61)erp在蘭州石化采購與庫存管理中運用效果分析。
62)基于mpg法的汽車行業(yè)零部件庫存管理研究--以某汽車企業(yè)為例。
63)淺談房地產去庫存新政下的住房公積金管理。
64)基于eoq模型的服裝制造企業(yè)原材料庫存管理研究。
65)電力企業(yè)庫存管理風險分析及應對措施。
66)庫存?zhèn)浼bc分類管理的改進。
73)基于條形碼技術的政府備件采購管理與庫存控制策略的研究與應用。
74)醫(yī)院會計如何做好庫存物資管理淺談。
75)基于triz的庫存物品先入先出管理實現方法研究。
78)基于代儲代銷模式下的石化企業(yè)物資庫存優(yōu)化管理。
79)淺談新形勢下如何加強行政事業(yè)單位庫存現金管理。
81)基于信息技術庫存管理的宏觀經濟效應。
83)基于系統動力學的a醫(yī)藥超市庫存管理研究。
84)國庫現金管理熨平國庫庫存波動的方法探究。
86)國際承包工程項目的物資零庫存管理。
88)電子商務物流管理中庫存控制的體驗式教學研究。
92)基于精益模式下的設備備件庫存管理模型。
93)大數據時代基于云會計的企業(yè)庫存管理研究。
94)基于梯次存貯模型的供應鏈管理庫存控制策略。
95)電子商務時代企業(yè)庫存管理相關問題思考。
96)考慮風險規(guī)避的`供應商管理庫存契約模型。
97)a鋼材有限公司鋼材庫存管理優(yōu)化研究。
99)淺述豐田庫存管理對我國汽車企業(yè)庫存管理的啟示。
101)工廠化育苗庫存管理的優(yōu)化方法研究。
103)基于庫存管理與均衡銷售的卷煙購進調控研究。
105)信息化助推北京中麗雙單位庫存管理模式落地。
113)jmi和傳統庫存管理模式下牛鞭效應比較。
116)供應商管理庫存協調機制研究現狀綜述。
117)大型化工企業(yè)設備及零備件采購和庫存管理。
118)淺談卷煙輔料庫存管理存在的問題與改善方案設計。
119)買手與s&op雙重模式下的服裝庫存協同管理研究。
120)鋼鐵企業(yè)成品庫存智能化管理可行性研究。
123)油品銷售企業(yè)的庫存管理研究。
124)航空制造業(yè)中的物料采購與庫存管理設計。
126)庫存不精確情形下的生產運作管理。
127)流程管控視角下電子商務企業(yè)物流庫存管理研究。
128)基于鮮活農產品供應鏈供應商管理的庫存協調研究。
129)改變傳統采購模式推進物資庫存管理探析。
133)淺談機械加工行業(yè)的物資管理調研報告--如何有效降低庫存。
134)我國制造業(yè)企業(yè)庫存管理的現狀問題和對策研究。
135)基于作業(yè)成本法下的企業(yè)庫存管理控制。
137)模糊需求環(huán)境下考慮碳排放成本的庫存管理。
138)針對庫存分析和預測的企業(yè)物資倉儲管理系統研究。
140)生產制造企業(yè)vmi庫存管理研究。
論供應鏈成本控制論文篇九
摘要：針對當前水土保持工程在設計及施工階段的投資控制環(huán)節(jié)存在的問題，提出了相應改進措施，以推動水土保持工程建設發(fā)展。
關鍵詞：水土保持;工程設計;施工;投資控制。
1水土保持工程施工設計成本控制凸顯的問題。
1.1施工設計方案在工程周期設計上不夠科學。
水土保持工程設計方案，首先必須確定好工程的施工周期。目前在此階段，盲目注重進度和過于壓縮周期等類現象普遍存在。對于水土保持工程成本控制認識的偏差，是造成出現這種現象的重要原因。投資者往往單純認為較短的工期能夠使工程盡快投入運營，并可盡快收回投資成本。但事實上，工程周期縮短在帶來支出成本縮減的同時，也不可避免地造成各類輔助資源，如工人、資金、物資、車輛運作效率的大幅度提高，如果這些因素因為脫離實際而無法給工程建設提供必要的保證，則必然會造成工程建設不必要的停滯，使工程支出成本在相當大的范圍內不降反升，使成本控制的初衷無法實現。對此，政府和行業(yè)監(jiān)管部門往往不太重視工程設計，對工程設計方案上的周期把握提不出專業(yè)性指導意見，從而導致工程設計方案在周期設計方面的問題不能夠及時被發(fā)現和改進。
1.2水土保持工程施工設計方案與工程實際情況相脫離。
水土保持工程施工設計方案制定前，必須對施工地域的地質、氣候、水文等現場條件進行細致科學的勘察勘測，收集豐富的相關基礎資料，從而保證設計方案精準和更具實效性。但從實際情況來看，現場勘察勘測工作往往被忽視，或是勘察勘測過程極為粗略或是干脆不做勘察勘測，施工區(qū)域的各項信息未能在勘察勘測報告中全面列明，設計單位基于此做出的施工方案難以科學準確。同時，對于已掌握的施工地域情況，設計方案受設計單位和人員技術水平限制，不能很好地統籌處理各種不利因素影響，直接導致設計方案與現場實際不符，造成投資及施工風險系數增大，不利于總成本的控制[1]。部分水土保持工程施工區(qū)域的地方保護現象嚴重，工程項目的設計往往被迫交由當地設計水平低甚至沒有設計資質的機構完成，其編制的設計方案根本不具備合理性和可行性，從而造成了工程設計的多次變更，工期拖延，成本加大。
1.3水土保持工程施工設計方案中的設計概算應用不力。
設計概算是指負責水土保持工程設計的單位在工程設計的初期階段，以投資估算為前提，根據初步設計思路及人員、設備、材料、圖紙等其他資料，用科學嚴謹的方法計算出的工程全部建設施工費用。設計概算的優(yōu)劣，充分反映出了設計者的設計和管理水平，也是對工程整體投入行為的科學預測，對工程推進起著監(jiān)管和約束作用[2]。采取設計概算，可以顯著提高水土保持工程在設計環(huán)節(jié)的成本控制水平。因此，設計方案的成本控制應重視運用這一方法。但現實中，水土保持工程施工設計方案并未對設計概算足夠重視，施工過程中的人員調配、設備配置、技術開發(fā)、材料準備等幾乎未體現在設計概算中，也沒有對資金調配及監(jiān)督等后續(xù)工作做出合理安排，施工設計中臨時性資金投入和不必要消耗明顯，嚴重影響了水土保持工程的經濟效益。
2水土保持工程施工設計中有效控制成本和質量的思路。
2.1實現水土保持工程施工設計進度周期、投資成本、工程質量的有機統一。
水土保持工程在設計階段編制的成本計劃是工程實施各項工作計劃的前提，在此基礎上，需要重點把握好周期、質量及成本三者及其關系。一是必須充分考慮施工實際，合理確定單元工程、單位工程的建設周期，統籌安排短—中—長期工程的具體建設周期。同時，要掌好建設中可能出現的波動性。對于可能影響工程周期的因素，應提前做好預判，例如材料延誤、設備損壞、氣候變化等等。在預判的前提下，做好周密的應急預案，確保工程不出現施工停滯。二是必須樹立工程質量為上意識，注重對新材料、新技術和新工藝的應用，注重借鑒行業(yè)內先進的.技術和設備，以技術工藝創(chuàng)新提升工程質量，控制投入成本。同時，安排專業(yè)監(jiān)理人員嚴把施工各環(huán)節(jié)的質量關，避免因返工或驗收不合格造成的二次資源投入。三是必須做好工程各要素投資額度限制工作，對各環(huán)節(jié)的施工成本要根據工程實際予以科學的控制，使工程投入的資金按預定計劃發(fā)揮應有的作用，以此優(yōu)化投資構成，避免資金流向失控[3]。要在合理確定工程周期和保證質量的前提下，通過優(yōu)化投資控制方案，避免經營風險，提高整個工程的經濟效益。
2.2做好水土保持工程現場管理，提高施工設計與施工現場的匹配度。
要提高施工設計與施工現場的匹配度，重點要關注：一是重視設計前期的勘察勘測。設計水土保持工程方案前，必須集中必要的技術力量對施工地域的地質、氣候、水文等現場條件進行科學細致的勘察勘測，必要時可聘請專業(yè)勘察勘測機構的專家?guī)椭蛑笇?，對獲取的各項基礎資料進行全面分析和綜合判斷，為施工設計成本編制提供準確無誤的基礎數據，確保設計方案與施工區(qū)域實際情況的高度匹配。二是重點把握影響工程成本的主要因素。主要是優(yōu)化施工材料的管理，把好材料質檢準入關，避免假冒偽劣材料進入施工現場，使施工材料質量符合標準；對現場材料的使用進行科學管理，制定和落實管理辦法，嚴格控制好材料入庫、出庫、使用及流轉關；安排人員定期盤點并及時處理剩余材料，做好廢物利用和材料銷毀報廢工作，避免材料的不必要浪費；注重對施工人員的培訓，提高施工人員規(guī)范操作設備和使用材料的能力，避免因操作失誤造成的設備損壞、材料損毀乃至工程返工。三是統籌管理施工現場各個環(huán)節(jié)及要素。施工前應對工序要求、操作規(guī)范、設備管理、物資存放等各個環(huán)節(jié)及要素制定科學嚴格的管理辦法和考核獎懲措施，推動施工各環(huán)節(jié)及要素在科學、可行、規(guī)范的框架下有序高效運轉，控制施工失誤，實現成本有效控制。
2.3運用定額預算及設計概算的成本控制方法，控制水土保持工程施工設計成本。
實踐中，水土保持工程主要以預算定額作為判斷某項工程成本造價是否科學可行的評判標準。因此，水土保持工程施工設計成本的控制也必須借助定額預算法。投資方在編制設計成本方案前，應當結合企業(yè)運作能力、施工水平、施工環(huán)境及其他可能影響工程的因素，對資金流向、材料消耗、設備及人員投入、質量管控等各個環(huán)節(jié)科學編制對應的定額投入標準，以制定的定額標準為基礎，通過與在施工過程中各個環(huán)節(jié)實際消耗量的對比分析，綜合評判成本控制的效果和施工效率。對于實際消耗量高于定額標準的情況，應及時查找原因，并制定相應措施予以嚴格控制。同時，應注重設計概算的運用，要充分考慮施工實際，對材料、人員和設備的投入成本進行預估，并確定成本浮動范圍。善于運用縱橫向比對，依靠業(yè)內通行的模糊比較法對各個環(huán)節(jié)要素的成本支出予以判斷。具體而言，水土保持工程施工設計單位及人員，可以通過對類似工程的設計方案、施工水平、資金投入等資料的研究，全面比照工程各個環(huán)節(jié)及要素的投入水平，并對其中的差異進行科學分析研判，對工程施工設計加以調整完善，以此提升水土保持工程在施工設計環(huán)節(jié)的經濟效益[4]。綜上所述，水土保持工程在改善生態(tài)環(huán)境、推進農業(yè)現代化、產業(yè)結構調整、推動區(qū)域可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)文明建設等方面有著十分重要的作用，但其本身具有的投資較大、施工環(huán)境復雜、地域分布廣泛等特點，要求投資方必須重視在設計及施工階段的投資成本控制問題。本文通過投資方在水土保持工程設計及施工階段成本控制方面存在的問題分析，并據此擬定相應對策，以期水土保持工程能夠切實有效地控制成本，造福于當地人民。
作者:劉志剛單位:山西省水土保持科學研究所。
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論供應鏈成本控制論文篇十
摘要：物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術和工具將企業(yè)以及物流等聯合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術的發(fā)展及其應用。
隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現代化發(fā)展的企業(yè)經營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術,更新并發(fā)展物流管理技術等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。
供應鏈是指,企業(yè)關聯部門之間或是業(yè)務往來伙伴之間所產生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現代信息技術、互聯網通信技術等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協調以及管理,從而實現對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯合渠道內部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。
從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現代信息技術、計算機網絡科技以及數據通信技術,對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現問題主要分為以下幾種原因。
2.1沒有樹立“第三利潤”的理念。
通常來說,物流供應鏈一般會分為生產、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
2.2沒有建立協同競爭的意識。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現強強聯合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結果。
3.1企業(yè)內部網的概述。
一般來說,企業(yè)內部網是全企業(yè)共用的一個網絡。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網絡。但是現在借助內部網技術和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當的內部網絡。伴隨著互聯網技術的發(fā)展,小型企業(yè)內部網的建立已經成了不可阻擋之勢,它不僅關系到企業(yè)的經營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
3.2企業(yè)內部網的應用需求。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術核心文件、技術新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數據都需要放置在企業(yè)內部網中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內部業(yè)務往來以及信息交流,這樣通過內部網傳輸信息,可以大大節(jié)省數據流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經營中的各項環(huán)節(jié)相結合,利用內部網來處理信息和外部數據,從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內部網能夠在pc服務器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯合。網絡上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統的數字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術允許的話,還可以在網上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。
第三是業(yè)務應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內部網的服務器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質的服務型和技術型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的`多寡以及業(yè)務規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產品的介紹以及技術參數價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術的公司,產品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網、內部網以及外部網之間的區(qū)別。因特網強調的是網站組織之間的相互連接,不僅包括內部網連接,甚至毫無關聯的消費者以及其他企業(yè),都是其服務和經營的對象和范圍。內部網是基于企業(yè)內部信息和資源的聯合,提供的業(yè)務范圍僅限于企業(yè)內部和員工之間的聯合,還包括分店和分部門等。外部網則是強調不同企業(yè)之間的相互聯合,其中包括交易伙伴、服務對象、相關合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網的服務內容和業(yè)務范圍最大,外部網其次,最小的是內部網。
4.1聯想集團的物流供應。
21世紀初,聯想集團首次在國內采取客戶關系管理(crm)系統,并以客戶管理系統為核心來梳理市場中的業(yè)務流程。因此,借助客戶管理系統,聯想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數據,在全面掌握市場對于聯想產品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯想及其他相關產品的使用習慣,從而實現基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質產品,提升聯想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統,聯想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉天數也降低了一倍以上;訂單的人均處理數量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統之上的,提升了聯想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯想的物流效率通過采取供應鏈管理技術不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯想集團走出國門,走向世界[2]。
4.2阿里巴巴社會化平臺供應鏈模式。
在,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網絡大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現最精準的對流。改良傳統的數據挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數據和信息需求。第二,利用天貓等強大的數據平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數據來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質服務。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數據系統。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術的應用,為物流鏈管理系統提供基本的基礎和物質支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關營業(yè)網點。但需要注意的是,網點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關專業(yè),企業(yè)與學校聯合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。
5結語。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術和管理質量,促進高新技術的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。
參考文獻。
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論供應鏈成本控制論文篇十一
摘要:文章針對近期我國農產品市場出現的“白菜劫”,“芹菜劫”(農產品滯銷與價格大幅波動)等農產品種植風險,從供應鏈的角度,運用層次分析法對農產品種植的風險進行了識別與評價,并提出了相應的風險防范措施,以便更好地保護農戶與消費者的利益。
關鍵詞:供應鏈;農產品種植;層次分析法;風險管理。
一、引言。
近期來,農產品的安全事件層出不窮,從農業(yè)自然災害、農產品滯銷到農產品食品安全再到農產品價格的大起大落,農產品供應鏈的各節(jié)點的運營都不同程度地存在許多問題,越來越暴露出了農產品供應鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農產品種植者帶來各種風險,農產品供應鏈是供應鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內外學者的普遍關注,但現在的研究多數集中在農產品食品安全的供應鏈管理上,卻很少研究農產品種植的風險管理,因此有必要對農產品種植風險管理進行研究,以便保護農戶的利益。文章將農產品供應鏈看成由農產品種植過程,加工運輸過程,經營消費過程三個環(huán)節(jié)構成,建立了從農產品種植的風險評價指標體系,運用層次分析法進行風險評價,即用層次分析法對各個風險指標權重進行評價,然后對評價結果進行分析并根據風險評價結果提出了相應的風險防范措施。
二、國內外農產品種植風險管理的研究現狀。
(一)國外研究現狀。
目前國外眾多文獻中,運用不同的研究方法來研究農產品供應鏈風險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。smelzer和siferd探討了農產品供應鏈的供應風險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農產品供應風險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農產品供應風險。tah.j.和carr.v.(20xx)研究分析了農產品供應鏈的供求風險,指出了當前農產品供應鏈風險管理過程、工具和技術的缺點,提出了一個等級風險統計結構的風險描述語言,作為一個可共享的知識驅動風險管理方法,并界定了農產品供應鏈風險的涵義,建立相應的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風險知識數據庫管理系統支持風險管理的框架。近年來,由于食品供應鏈合作的重點由原來的保證供貨質量逐步轉向加強食品和農產品的質量安全。
(二)國內研究現狀。
農產品供應鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農產品供應鏈風險管理的關鍵之一是利用現代信息技術,讓農民、加工企業(yè)、批發(fā)零售商以及消費者之間建立協同關系來提高整個供應鏈抵御風險的能力。國內一些學者也從不同角度對農產品供應鏈風險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當前我國農產品供應鏈中信息流的復雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性,提出應健全供應鏈信息網絡,并對信息流進行有效控制,控制方式包括信息標準化、信息網絡體系建設、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經濟學的角度看,信息不完全和信息不對稱導致了市場風險,顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經濟學中信息不對稱理論對我國目前農產品市場存在的信息不對稱現狀進行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農民的特點,提出應從政府行為、農業(yè)組織合作經營、信息化服務體系等方面防范和化解信息不對稱導致的農產品市場風險。在市場經濟條件下,以戶為單位的農業(yè)生產不僅要面臨自然災害的影響,又要面臨市場經濟的風險和信息不對稱帶來的風險,而農業(yè)生產中的信息不對稱已經成為農民增收困難和新農村建設的一大障礙,甚至會影響農業(yè)戰(zhàn)略結構的調整。郝慶芹(20xx)運用經濟學的理論分析了農業(yè)的生產特征、農業(yè)生產中的信息不對稱問題,并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農業(yè)風險的角度闡述了農業(yè)風險管理中的風險識別與控制兩方面內容,提出在農業(yè)風險有效識別的基礎上,在政府有關政策扶持下及在農業(yè)經營者及風險專業(yè)經營機構的配合下,對農業(yè)風險進行有效控制,將有利于我國農業(yè)的發(fā)展,有利于在源頭上控制農產品供應鏈的風險。
三、風險識別與評價。
農產品供應鏈指的是由涉及將農產品或服務提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農戶、生產商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網絡[3]。供應鏈風險是指供應鏈企業(yè)在生產過程當中,由于各種事先無法預測的不確定因素帶來的影響,使供應鏈企業(yè)實際收益與預期收益發(fā)生偏差,從而有受損的風險和可能性[3]。風險識別主要是對風險的調查和分析。我國農產品的生產條件、供應條件、銷售條件在各個時期變化很大,存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續(xù)增加,耕地面積的逐年減少,農產品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農產品供應鏈的風險有利于緩解農產品的市場價格波動。
我國目前的農產品供應鏈以批發(fā)市場為核心,由農戶、生產加工企業(yè)、批發(fā)市場、農產品集貿市場、超市以及消費者組成,在該模式下農產品的物流一般都會經過這樣幾個主要環(huán)節(jié):農產品種植過程,加工運輸過程,經營消費過程。通過對上述傳統的農產品供應鏈環(huán)節(jié)的分析,可以發(fā)現農產品種植存在以下問題:1、批發(fā)市場發(fā)育不完全;2、農貿市場作為現階段主要的零售終端無法保證農產品安全;3、農產品安全、物流成本問題;4、農產品供應鏈中產銷脫節(jié);5、農產品物流處于無序狀態(tài);6、物流技術問題;7、供應鏈各結點之間信息流通不暢。由此可以得出農產品各個環(huán)節(jié)的風險,根據層次分析法建立我國農產品種植風險的指標體系,見圖1。
論供應鏈成本控制論文篇十二
供應鏈及其管理的相關概念。美國學者史迪文斯（stevens）認為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的用戶的流就是供應鏈（supplychain），它開始于供應的源點，結束于消費的終點?！惫湽芾恚╯upplychainmanagement，簡稱scm）指的是從供應商開始，經由制造商與各級分銷商，直到最終用戶的全過程的物流、信息流、資金流的集成化管理，其目的是將顧客所需的、正確的產品（rightproduct）在正確的時間（righttime），按照正確的數量（rightquantity）、正確的質量（rightquality）、正確的狀態(tài)（rightstatus）送到正確的地點（rightplace），即“6r”，并使總成本量最小。
蓮藕型供應鏈存在的問題。傳統的供應鏈好比是一根蓮藕，供應商、制造商和經銷商是相鄰的藕節(jié)，藕節(jié)中的空腔是用來運輸水分和養(yǎng)料的，這就好比供應鏈中物流、信息流和資金流的傳遞。然而由于藕節(jié)與藕節(jié)之間有藕結的存在，營養(yǎng)物質并不能極為順暢地從一個藕節(jié)流動到另一個藕節(jié)，這象征著物流、信息流和資金流并不能在整條供應鏈中實現流動的暢通化。當外界有一把刀對準藕結砍下去時，蓮藕便會由一個整體被分為若干段孤立的藕節(jié)，這象征著傳統的蓮藕型供應鏈的不穩(wěn)定性，在有突發(fā)事件爆發(fā)時，供應鏈可能會承受不起沉重的打擊而出現斷裂甚至崩潰。今年爆發(fā)的sars事件就暴露出了當前供應鏈存在著的相關問題，揭示了令人擔憂的蓮藕型供應鏈的弊端。
預測需求與實際需求之間的矛盾。蓮藕型供應鏈是一條聯結供應商到用戶的物流、信息流、資金流的集成統一體，物流、信息流、資金流貫穿于整條供應鏈的動態(tài)運作過程。在當今信息社會，信息已成為企業(yè)生存和發(fā)展的最重要的資源，是企業(yè)把握市場動態(tài)、預測市場需求，從而制定相應生產計劃的憑借標準。但在蓮藕型供應鏈中，供應鏈流通路徑過長，藕結對信息的阻擋和歪曲都造成需求預測的困難。在sars事件中，突發(fā)事件引起了信息流的連貫性斷裂、消費者需求不可預知或難以預知的現象。例如，消費者對口罩等商品需求的萌發(fā)與生產企業(yè)的需求預測之間出現了斷層：需求呈幾何級數的激增態(tài)勢，而制造商所接收到的信息只反映前一時期的市場需求。
供給能力與突變的需求之間的矛盾。一個正常運作的市場是供需平衡的，當雙方力量不平衡時，價格的變化，即價格機制會發(fā)揮作用，促使市場出現新的市場均衡（marketequilibrium）。但面對突發(fā)事件，這一規(guī)律還來不及發(fā)揮作用，藕結的阻擋作用就已凸顯，制約著供應鏈的快速準確反應，這就出現了兩種可能：一種是需求暴增。此時，企業(yè)長期以來優(yōu)化供應鏈、不斷追求的零庫存遭到當頭一棒，庫存減少和需求暴增的矛盾難以調和。sars出現時引起了搶購板藍根和白醋的風潮，而企業(yè)的原材料供應、生產制造能力極其單薄，相關商品出現了嚴重的斷貨，使市場需求激增的良好機會被白白浪費。另一種是需求狂減。如果說需求的暴增所帶來的問題是企業(yè)甜蜜的痛苦，相信需求狂減就實在讓人笑不出來了。sars的沖擊使一些行業(yè)（如餐飲業(yè)、旅游業(yè)）和一些中小企業(yè)面臨前所未有的困境，缺少客源讓這些企業(yè)幾乎陷于癱瘓，整條供應鏈都遭受了沉重的打擊。
二、基于突發(fā)事件的藕節(jié)型供應鏈。
突發(fā)事件的含義。突發(fā)事件是指由非預見性、外在因素引起的突然發(fā)生的事件。
基于突發(fā)事件的藕節(jié)型供應鏈。藕節(jié)型供應鏈是供應鏈中的企業(yè)形成利益共同體，利用現代化的管理信息系統技術管理供應鏈，減少作業(yè)的中間環(huán)節(jié)，從而達到反應最迅速和整體利益最大化的新型的供應鏈。具體來說，就是要把蓮藕型供應鏈轉化為藕節(jié)型供應鏈，即將若干藕節(jié)整合成一段藕節(jié)。在一段藕節(jié)里，營養(yǎng)物質能暢通無阻地流動，這意味著在整合后的供應鏈中，物流、信息流、資金流能迅速、暢通、高效地流動，而原本由藕結隔斷的供應鏈各環(huán)節(jié)也成為一個利益共同體，休戚相關，榮辱與共。當外界有一把刀對準藕節(jié)砍下去時，藕雖斷絲仍連，這就象征著在有突發(fā)事件爆發(fā)時，供應鏈各環(huán)節(jié)面對危機仍能保有一定的聯系，不會出現全盤崩潰的局面。
藕節(jié)型供應鏈與蓮藕型供應鏈比較。企業(yè)關系：企業(yè)之間的關系由松散的相互牽制的合作關系轉化為密切結合的利益共同體。在蓮藕型供應鏈中，盡管大部分的企業(yè)都宣稱要建立供應鏈聯盟，但“藕結”的存在使得各企業(yè)仍然是“大難臨頭各自飛”，由此得知，僅僅憑信任和契約是不足以制約企業(yè)的，松散的利益關聯使供應鏈遇到危急時刻仍然是犧牲品，只有建立緊密的利益共同體才是供應鏈創(chuàng)造效益、規(guī)避風險的保障。利益共同體的建立也并非一蹴而就，需要各環(huán)節(jié)的`共同努力。如制造商應選擇主要的供應商與之建立長期的合作伙伴關系；經銷商和制造商根據市場需要，共同設計和開發(fā)產品；最終利益的分配也要在這三個節(jié)點企業(yè)中都有所體現，從而達到整條供應鏈共同面對市場，對外一致，利益共享，風險共擔的目標。
利用藕節(jié)型供應鏈鏈路短、反應迅速的特點，建立靈敏的預警系統與迅速的反應模式。藕節(jié)型供應鏈作為一個整體而存在，在有突發(fā)事件爆發(fā)時，它固然能“藕雖斷絲仍連”，但誰也不愿看到藕斷的局面，所以為了把風險、損害降到最低，應給藕節(jié)型供應鏈套上一件“防彈外衣”，這就是建立預警系統。企業(yè)應設立并完備自己的情報信息網絡，保持聯絡暢通，對營銷環(huán)境中有可能威脅企業(yè)生存和發(fā)展的信息做出科學預測，分析危機出現的可能性及出現后會對企業(yè)產生的負面影響，以此來調整自己的生產和經營。突發(fā)事件爆發(fā)之突然有時并不是企業(yè)能預料到的，因而針對突發(fā)事件，預警系統更應發(fā)揮的作用是敏感捕捉由突發(fā)事件引起的市場需求狀況變化的信號，對有可能大規(guī)模影響企業(yè)經營的需求走勢做出預先示警。當sars爆發(fā)之初，市場上相關商品出現熱銷時，預警系統應靈敏地嗅到該局面之后隱藏的巨大商機，供應鏈上各環(huán)節(jié)應據此加快對商品的制造、分銷。在搶購風潮愈演愈烈，市場呈現出過度需求時，預警系統也應預測到該畸形消費對企業(yè)生產經營能力以及供應鏈運轉帶來的威脅，提醒企業(yè)盡快采取措施抑制需求?？梢婎A警系統不僅應在突發(fā)事件爆發(fā)之前發(fā)揮作用，還必須貫穿始終，密切關注一切有可能對企業(yè)構成威脅的因素。
對供應鏈上各節(jié)點企業(yè)進行戰(zhàn)略整合，實現藕節(jié)型供應鏈的戰(zhàn)略目標。藕節(jié)型供應鏈最大特點就是一體化的加強，使上下游各企業(yè)真正融合在一個利益圈里。在傳統的蓮藕型供應鏈中，各環(huán)節(jié)是作為相鄰的藕節(jié)而存在，雖然大家是共同處于一條供應鏈中，但之間的關系存在對抗，一方是“贏家”，另一方是“失敗者”，雙方的每一個行動的出發(fā)點都只是自己的利益，這種“近視癥”的危害在市場突然出現激烈動蕩時將出現級數倍增長，企業(yè)在面臨危機時，不顧及其他環(huán)節(jié)的利益，單純、盲目地從自身出發(fā)，這雖然在短期內為自己減少了損失，但作為供應鏈中的一環(huán)，其行動可能會對其他環(huán)節(jié)造成致命的打擊，因而從長遠來看這種行動不過是“搬起石頭砸自己的腳”。建立藕節(jié)型供應鏈是實行橫向一體化，即實現相鄰藕節(jié)的真正一體化融合，這要求供應商、制造商、經銷商之間相互溝通，以便形成深層次的戰(zhàn)略合作伙伴關系。這種關系不僅僅靠合同、契約來維持，更需要利益的保障，并在此基礎上上升到無形的心理意識領域——彼此信任。信任的建立基于：患難與共、關系的連續(xù)性和政策的一致性以及頻繁溝通。在有突發(fā)事件爆發(fā)時，單個企業(yè)首先想到的會是供應鏈的整體利益，一方會關心另一方的利益，任何一方在采取行動之前都會考慮自己的行動將對另一方所產生的影響。
充分利用第三方物流。在整合后的藕節(jié)型供應鏈中，物流的傳輸雖與整合前相比，能以更快的速度流通，但企業(yè)若仍然把整個物流的責任全攬下來，不利于宏觀調控，同時也讓整條供應鏈負擔過重，因此，建立第三方物流，把一部分業(yè)務外包出去，是實現藕節(jié)型供應鏈輕裝上陣、提高作戰(zhàn)靈活性的一個必要武裝裝備。在傳統的蓮藕型供應鏈中，企業(yè)實行的是縱向一體化物流系統，負載在有形物料、成品上的需求信息和供應信息都是逐級傳遞的，因此上級供應商不能及時掌握市場信息，對市場信息的反饋速度較慢，從而導致需求信息的扭曲。此外，傳統的物流系統沒有從整體角度進行物流規(guī)劃，導致一方面庫存不斷增加，另一方面當需求出現時又無法滿足，這樣一來企業(yè)就因為物流系統管理不善而喪失了機會。當市場上爆發(fā)突發(fā)事件引起需求急劇波動時，傳統物流系統的僵硬和脆弱就暴露無遺了。在突發(fā)事件爆發(fā)時，第三方物流能有效彌補企業(yè)反應遲緩、物料運輸落后的不足，讓商品能在更短的時間內到達有需求的顧客手中。
三、現實運用分析。
貝利控制公司（baileycontrols）的總部在美國俄亥俄州，它每年為大型工廠生產控制系統達3億美元。它把某些供應商看成是自己企業(yè)的一個組成部門。該公司最近把2家供應商直接導入它的存貨管理系統。每個星期，貝利公司通過電信網絡給以加拿大蒙特利爾為基地的電子未來公司預測在之后6個月材料的需要量，以便為未來電子公司增加存貨。當存貨低于警戒水平時，貝利公司的員工通過激光掃描儀通知未來電子公司，使該公司立即發(fā)貨。對供應商來說，這樣做雖然增加了存貨成本，但大批量的訂單能抵消額外的費用。這是一個雙贏的合伙戰(zhàn)略。貝利公司的做法體現了藕節(jié)型供應鏈的特點，企業(yè)間關系發(fā)生了質的變化。這樣做，不僅提高了企業(yè)對環(huán)境的適應性和抗風險能力，使之對于迅猛變化的環(huán)境能靈活敏捷地做出有效反應，而且能將現有資源進行優(yōu)化組合，讓產品能在供應鏈流程中比競爭對手更快地實現從廠家到顧客手中的轉移，快速而全面地滿足市場需求。
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論供應鏈成本控制論文篇十三
物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術和工具將企業(yè)以及物流等聯合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術的發(fā)展及其應用。
隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現代化發(fā)展的企業(yè)經營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術,更新并發(fā)展物流管理技術等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。
供應鏈是指,企業(yè)關聯部門之間或是業(yè)務往來伙伴之間所產生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現代信息技術、互聯網通信技術等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協調以及管理,從而實現對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯合渠道內部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。
從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現代信息技術、計算機網絡科技以及數據通信技術,對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現問題主要分為以下幾種原因。
通常來說,物流供應鏈一般會分為生產、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現強強聯合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結果。
一般來說,企業(yè)內部網是全企業(yè)共用的一個網絡。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網絡。但是現在借助內部網技術和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當的內部網絡。伴隨著互聯網技術的發(fā)展,小型企業(yè)內部網的建立已經成了不可阻擋之勢,它不僅關系到企業(yè)的經營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術核心文件、技術新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數據都需要放置在企業(yè)內部網中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內部業(yè)務往來以及信息交流,這樣通過內部網傳輸信息,可以大大節(jié)省數據流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經營中的各項環(huán)節(jié)相結合,利用內部網來處理信息和外部數據,從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內部網能夠在pc服務器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯合。網絡上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統的數字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術允許的話,還可以在網上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。
第三是業(yè)務應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內部網的服務器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質的服務型和技術型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的多寡以及業(yè)務規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產品的介紹以及技術參數價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術的公司,產品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網、內部網以及外部網之間的區(qū)別。因特網強調的是網站組織之間的相互連接,不僅包括內部網連接,甚至毫無關聯的消費者以及其他企業(yè),都是其服務和經營的對象和范圍。內部網是基于企業(yè)內部信息和資源的聯合,提供的業(yè)務范圍僅限于企業(yè)內部和員工之間的聯合,還包括分店和分部門等。外部網則是強調不同企業(yè)之間的相互聯合,其中包括交易伙伴、服務對象、相關合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網的服務內容和業(yè)務范圍最大,外部網其次,最小的是內部網。
21世紀初,聯想集團首次在國內采取客戶關系管理(crm)系統,并以客戶管理系統為核心來梳理市場中的業(yè)務流程。因此,借助客戶管理系統,聯想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數據,在全面掌握市場對于聯想產品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯想及其他相關產品的使用習慣,從而實現基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質產品,提升聯想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統,聯想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉天數也降低了一倍以上;訂單的人均處理數量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統之上的,提升了聯想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯想的物流效率通過采取供應鏈管理技術不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯想集團走出國門,走向世界[2]。
在20xx年,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網絡大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現最精準的對流。改良傳統的數據挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數據和信息需求。第二,利用天貓等強大的數據平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數據來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質服務。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數據系統。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術的應用,為物流鏈管理系統提供基本的基礎和物質支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關營業(yè)網點。但需要注意的是,網點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關專業(yè),企業(yè)與學校聯合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術和管理質量,促進高新技術的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。
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論供應鏈成本控制論文篇十四
摘要：供應鏈管理是在工業(yè)發(fā)達國家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實踐。在回顧供應鏈研究發(fā)展的基礎上，提出對供應鏈、供應鏈管理概念的再認識以及對中國供應鏈管理的研究。
供應鏈管理是近年來在國內外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，其中較多的是關于分銷運作問題，例如分銷需求計(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的屬于供應鏈中的物資配送問題。隨著經濟全球化和知識經濟時代的到來，以及全球制造的出現，供應鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應用。
1.制造商與供應商之間業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，制造商與供應商、或者制造商與分銷商、供應商與供應商之間一般要借助于因特網或edi進行業(yè)務聯系，由于實施了電子化商務交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務環(huán)節(jié)，在信息技術的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網方便地獲得需求方生產進度的實時信息，從而可以主動地做好供應或出貨工作。
2.企業(yè)內部業(yè)務流程的變化。供應鏈管理的應用，提高了企業(yè)管理信息計算機化的程度。從國外成功經驗看，實施供應鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機輔助管理基礎，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進的信息技術和供應鏈管理思想，企業(yè)內部的業(yè)務流程也發(fā)生了很大的變化。以生產部門和采購部門的業(yè)務流程關系為例，過去在人工處理條件下，生產管理人員制訂出生產計劃后，再由物資供應部門編制采購計劃，還要經過層層審核，才能向供應商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經的部門較多，因而不免出現脫節(jié)、停頓、反復等現象，導致一項業(yè)務要花費較多的時間才能完成。在供應鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術作為支持平臺，數據可以實現共享，并且可以實現并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。
3.支持業(yè)務流程的技術手段的變化。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)內部業(yè)務流程和外部業(yè)務流程的變化也不是偶然出現的。我們認為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯系，因此加強了對企業(yè)間業(yè)務流程的緊密性;二是供應鏈管理促進了信息技術在企業(yè)管理中的應用，使并行工作成為可能。在信息技術比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強大的數據庫和網絡系統，供應鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務及其并行處理的相關數據庫信息，為實現同步運作提供了可能。
1.傳統物流管理組織結構。這種組織結構就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進行協調，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。這種現象意味著整個工作缺乏跨職能協調，從而導致重復和浪費，信息常被扭曲或延遲，權力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。
2.簡單功能集合的物流組織形式。當人們初步認識到業(yè)務分割和分散化的組織使企業(yè)反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現在20世紀50年代。但是這時的功能集合只集中在少數核心業(yè)務上。例如，在市場營銷領域，集中點通常圍繞在客戶服務周圍。在制造領域，集中通常發(fā)生在進入原材料或零部件采購階段，大多數的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能獨立的組織形式。20世紀60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。
4.一體化物流組織形式。20世紀80年代初期，物流一體化組織的雛形出現了。這種組織結構試圖在一個高層經理的領導下，統一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產生最大利益。在這種組織結構中，負責總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結果促進了一體化的形成。計劃功能關注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統質量改進和重組負責。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統開發(fā)是綜合物流管理的關鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉化，使功能漸趨整合。直到20世紀90年代中期，物流組織已擴展到包括聯盟關系，并在可預見的未來保持優(yōu)勢。
5.從功能一體化向過程重構轉移。自從bpr提出后，適應供應鏈管理的組織結構變化逐漸從過去的注重功能集合轉向注重過程(或稱流程)的重構上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現在所處的經營環(huán)境和所依賴的信息技術都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現新的目標。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進行著。
三、中國進行供應鏈改造的要點。
國內對供應鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內企業(yè)對供應鏈的關注主要集中在供應商d制造商這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質量、保證供應鏈的連續(xù)性和經濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。
為了適應供應鏈管理的發(fā)展，必須從與生產產品有關的第一層供應商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對中國企業(yè)傳統制造模式的改造應側重于以下幾個方面：
1.供應鏈管理系統的設計。怎樣將制造商、供應商和分銷商有機地集成起來，使之成為相互關聯的整體，是供應鏈管理系統設計要解決的主要問題。其中與供應鏈管理聯系最密切的是關于生產系統設計時間問題。就傳統而言，有關生產系統設計主要考慮的是制造企業(yè)的內部環(huán)境，側重點在生產系統的可制造性、質量、效率、生產率、可服務性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應鏈管理的影響下，對產品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內部因素的影響，而且還要考慮供應鏈對產品成本和服務的影響。供應鏈管理的出現，擴大了原有的企業(yè)生產系統設計范疇，把影響生產系統運行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應鏈上所有的企業(yè)都聯系起來，因而供應鏈管理系統設計就成為構造企業(yè)系統的一個重要方面。
2.貫穿供應鏈的分布數據庫的信息集成。對供應鏈的有效控制要求集中協調不同企業(yè)的關鍵數據。所謂關鍵數據，是指訂貨預測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產計劃、運輸安排、在途物資等數據。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，應該充分利用電子數據交換(edi)、internet等技術手段實現供應鏈的分布數據庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。
3.集成的生產計劃與控制模式和支持系統。供應鏈上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的生產計劃與控制決策都會影響到整個供應鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協調決策方法和相應的支持系統。運用系統論、協同論、精細生產等理論與方法，研究適應于供應鏈管理的集成化生產計劃與控制模式和支持系統。
4.適應供應鏈管理的組織系統重構?，F行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應可制造性、質量、生產率、可服務性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構問題。為了使供應鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協同工作以取得整個系統最優(yōu)的效果，必須根據供應鏈的特點優(yōu)化運作流程，進行企業(yè)重構，確定出相應的供應鏈管理組織系統的構成要素及應采取的結構形式。
5.研究適合中國企業(yè)的供應鏈績效評價系統。供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統也應有所不同。新的組織與激勵系統的設計必須與新的績效評價系統相一致。
供應鏈管理的實現，是把供應商、生產廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯系起來進行優(yōu)化，使生產資料以最快的速度，通過生產、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網絡、組織網絡實現了生產及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。
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論供應鏈成本控制論文篇十五
自約瑟夫?奈（josephs.nye）提出物流服務供應鏈概念以來，關于這方面的研究就在理論界漸漸展開，不僅包括國家之間的關系，還逐步引入到其他各種與國家競爭類似的關系之中，物流服務供應鏈的概念就從此產生了。
1.1物流服務供應鏈的含義。
物流服務這方面國內外學者研究還是很多的，但是對物流服務供應鏈的研究卻比較少，當前還沒有達成一致的看法。高宏軍等提物流服務供應鏈是指由物流能力集成所形成的物流服務集成商為核心，顧客物流服務需求作為為原動力，通過鏈上各個節(jié)點企業(yè)之間所簽訂的合約對服務流、信息流和資金流進行很好的控制，控制鏈上所有的物流資源，將服務能力管理、服務流程管理、服務績效管理與服務價值管理進行綜成所形成的從單一物流服務分包商到物流服務需求的功能網鏈型結構模型；申成霖等認為，物流服務供應鏈核心企業(yè)是集成物流服務供應商，目的是為物流需求方提供全方位立體的物流服務。。整體來說，狹義的物流服務供應鏈可理解為：為提供一體化的集成物流服務，從上游的功能型物流企業(yè)到集成物流服務供應商再到下游的客戶所形成的鏈條式供需合作結構；而廣義的物流服務供應鏈則可以伸展至更上游的物流設施設備、信息技術等提供商，并包括中間所有企業(yè)或部門所組成的合作結構，為實現一體化物流服務需求而互相配合的組織。
構建lssc的目的是為物流客戶提供滿意的、及時可靠的物流服務要整合資源，通過發(fā)揮優(yōu)勢，利用整條物流服務供應鏈有形的物流設施設備和無形的物流管理知識，。通過提升lssc的物流服務品質，不只能降低直接客戶的生產經營成本，更重要的是能夠滿足下游客戶方方面面的需求，進而為生產企業(yè)在生產、物資、開銷以及差異化等方面帶來競爭方面的優(yōu)勢?，F在總結lssc的特點如下：
（1）表現高度集成化。
圍繞各種物流資源的迅速整合來滿足客戶需要。
（2）存在高度的復雜性。
從實質上講，lssc是一個延伸到全國乃至全球的巨大物流網絡，同時又很容易受外界環(huán)境的影響，因而它是一個開放的復雜系統。首先，從系統的整體來看，lssc包含分包商、集成商以及客戶等很多企業(yè)，而且同類企業(yè)一般還有很多個，而不是一個，而每個企業(yè)內部又包含了諸多部門、環(huán)節(jié)。其次，從系統相互作用的復雜性來看，lssc的各個成員企業(yè)之間、企業(yè)內各部門之間都存在復雜的信息流、物流和資金流的交互作用，存在競爭、協同的關系，只從系統集成的角度看，就包含了技術的集成、文化的集成、資源的集成、現金的集成等。最后，lssc可以說是一個很容易受到外界環(huán)境影響的開放系統。
論供應鏈成本控制論文篇十六
摘要：供應鏈管理這一新型的管理模式已經改變了全球企業(yè)的動作方式，現代化企業(yè)間的競爭更多的是依賴于企業(yè)間供應鏈管理的競爭。鑒于供應鏈管理在國外的成熟發(fā)展，其在我國既有發(fā)展，又面臨著嚴峻的問題。但當前中國的改革開放，市場經濟代替計劃經濟為解決供應鏈管理所面臨的問題帶來了機遇。應該緊緊抓住這個機遇，努力建設我國的供應鏈。
關鍵詞：供應鏈;管理模式。
1、1供應鏈內涵。
一個完整的供應鏈始于原材料的供應商，止于最終用戶(見圖1)。供應鏈的目的是要使整個供應鏈產生的價值和利潤最大化。在大多數商業(yè)供應鏈中，供應鏈的價值與供應鏈營利緊密相關，供應鏈營利越高，供應鏈也就越成功。
1、2供應鏈管理的內涵。
供應鏈管理(supplychainmanagement，scm)理論是物流管理與系統論等其他相關學科相互融合的基礎上發(fā)展起來的一種研究領域，它是確保顧客滿意的一個主要環(huán)節(jié)，即保證在正確的時間把正確的產品/服務送到正確的地方。scm幫助管理人員有效分配資源，最大限度提高效率和減少工作周期，從而增強競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。
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