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鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇一
摘要:
我有幸能參加了某海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)的開發(fā),擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理一職。該系統(tǒng)是在電子海圖平臺(tái)上整合原有的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)船舶、船員、危險(xiǎn)貨物、行政處罰,顯示與dlp大屏幕摸拼接投影,并通過視頻會(huì)議系統(tǒng)與各市局相連,為海上搜救決策提供輔助。項(xiàng)目與2月招標(biāo),4月簽訂合同,5月試運(yùn)行,5月通過驗(yàn)收,總投資780萬元。
本文簡(jiǎn)要敘述了項(xiàng)目的基本情況,描述了對(duì)成本管理以及成本管理的成本估算、成本預(yù)算、成本控制三個(gè)過程的認(rèn)識(shí)。并結(jié)合本項(xiàng)目詳細(xì)闡述了項(xiàng)目成本管理過程中面臨的問題、原因和解決方法:即借鑒同類項(xiàng)目,邀請(qǐng)專家評(píng)估,做好成本估算;借助wbs和進(jìn)度表,做好成本預(yù)算計(jì)劃;結(jié)合有效的工具加強(qiáng)成本跟蹤和控制。最后指出項(xiàng)目的不足是忽視了質(zhì)量成本的控制,并總結(jié)出一條經(jīng)驗(yàn):成功的成本管理就意味著項(xiàng)目成功的一半。
年,我有幸參加某海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)的建設(shè),擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理一職。該項(xiàng)目是14年2月招標(biāo),4月簽訂合同,正式進(jìn)入建設(shè)階段,合同價(jià)是780萬。根據(jù)合同的約定,15年5月試運(yùn)行,16年5月驗(yàn)收。該項(xiàng)目總共含7個(gè)子系統(tǒng):電子海圖平臺(tái)、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、內(nèi)外網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、海上輔助決策、溢油漂移應(yīng)急、大屏幕拼接投影、視頻會(huì)議系統(tǒng)。主要實(shí)現(xiàn)在海圖上事例原有的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)船舶、船員、危險(xiǎn)貨物、行政處罰,顯示dlp大屏幕拼接投影上,并通過視頻會(huì)議與各市局相連。當(dāng)發(fā)生海難時(shí),可在海圖上點(diǎn)擊遇難船只,獲取船舶基本信息;船舶簽證、查驗(yàn)等動(dòng)態(tài)信息;船上船員及其所接受過的所有專業(yè)培訓(xùn)的信息,并根據(jù)要求,以遇難船為中心,劃定半徑,選擇半徑范圍內(nèi)有施救能力的船舶,通過vhf指揮過往船舶進(jìn)行施救,對(duì)海上搜救起到了輔助決策的作用。
眾所周知,成本管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分,也是一個(gè)十分容易被忽視但又是十分重要的內(nèi)容。成本管理是指在項(xiàng)目實(shí)施的過程中保證完成項(xiàng)目所花費(fèi)的實(shí)際不超過其預(yù)算成本而開展的成本估算、成本預(yù)算和成本控制等方面的管理活動(dòng)。成本管理的目的是通過執(zhí)行項(xiàng)目成本管理過程和使用一些基本項(xiàng)目管理工具和技術(shù)來改進(jìn)項(xiàng)目成本績(jī)效。項(xiàng)目組整體上把進(jìn)度和預(yù)算交付項(xiàng)目作為我們最大的挑戰(zhàn),因此,我們十分重視對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度和成本的控制和管理。
項(xiàng)目成本管理的基本過程是:成本估算、成本預(yù)算和成本控制。成本估算是對(duì)項(xiàng)目投入的各種成本資源采用類比、自下而上、資源單價(jià)、差別估算等估算方法,對(duì)各種必需的資源的成本進(jìn)行近似的估算;成本預(yù)算是將成本控制的基準(zhǔn)。不給控制是利用成本控制系統(tǒng)、績(jī)效評(píng)估、偏差管理等方法,與進(jìn)度控制結(jié)合進(jìn)行的有效控制。
因?yàn)楸卷?xiàng)目是全國(guó)董事系統(tǒng)第一家在海圖平臺(tái)上疊加各業(yè)務(wù)信息,對(duì)于我們公司也是第一次嘗試。如何在限定的時(shí)間里,不超支地完成項(xiàng)目,對(duì)我們來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。在項(xiàng)目成本管理和控制上,我采取以下幾方面措施來解決了成本管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問題:
一、借鑒同類項(xiàng)目,邀請(qǐng)專家評(píng)估,做好成本估算。
在以為的項(xiàng)目中,常出現(xiàn)成本估算和成本預(yù)算的出入比較大的現(xiàn)象,分析其原因,不外乎三點(diǎn),一是草率的成本估算,二是在項(xiàng)目范圍尚未確定時(shí)就進(jìn)行成本估算,三是對(duì)成本估算太樂觀或太保守。草率多是由于管理層的壓力而為,所有必須進(jìn)行解釋并取得理解,而對(duì)第二點(diǎn),則在項(xiàng)目范圍確定之后再進(jìn)行估算。
在本項(xiàng)目的成本估算時(shí),我們盡量參考公司的知識(shí)庫,努力尋找本項(xiàng)目與以前項(xiàng)目的共同點(diǎn),尋找最大程度的類似。對(duì)于有不確定性的地方。找出最大確定度。通過類比進(jìn)行估算。比如我們借鑒了以前開發(fā)過的船舶報(bào)告系統(tǒng)x船員管理系統(tǒng)等系統(tǒng)開發(fā)過程中的實(shí)際資源和數(shù)量的使用情況記錄,并提交一份詳細(xì)的資源需求清單,包括人員、材料、設(shè)備等關(guān)鍵信息。由于要在電子海圖平臺(tái)上疊加各業(yè)務(wù)基礎(chǔ)信息,并實(shí)現(xiàn)溢油漂移的模擬,考慮的到海圖平臺(tái)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),溢油是采用歐洲現(xiàn)有的數(shù)字模型,所以我們請(qǐng)大連海事大學(xué)及以上海事大學(xué)的高級(jí)專家對(duì)相關(guān)子系統(tǒng)的項(xiàng)目功能點(diǎn)及所需工作信息量會(huì)審。利用會(huì)審結(jié)果對(duì)交付物所需的資源和數(shù)量做出初步估算。
通過借鑒同類項(xiàng)目,并邀請(qǐng)專家評(píng)估后,我們對(duì)項(xiàng)目的成本有了初步的估算,同時(shí)我們考慮了一部分的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急金和質(zhì)量預(yù)防成本,并提前考慮項(xiàng)目管理上產(chǎn)生的費(fèi)用,給出一個(gè)總成本誤差70萬元一般是20%偏差。
通過采用借鑒同類項(xiàng)目,邀請(qǐng)專家評(píng)估并留有管理費(fèi)用的主法進(jìn)行成本估算,估算的準(zhǔn)確度提高了不少,缺點(diǎn)是對(duì)同類項(xiàng)目的類似程度難以準(zhǔn)確界定。
二、借助wbs和進(jìn)度表,做好成本預(yù)算計(jì)劃。
通常情況下項(xiàng)目的預(yù)算常常會(huì)超過估算,這是因?yàn)楣浪銊澇醪降墓烙?jì),而預(yù)算是需要將成本估算分配到項(xiàng)目的各項(xiàng)wbs要素,確定各項(xiàng)工作和活動(dòng)的成本定額,此時(shí)已經(jīng)可以較精確的判定每個(gè)工作包的工作量及技術(shù)難度,并考慮人的成本因素,所有預(yù)算通常超過估算。
本項(xiàng)目根據(jù)系統(tǒng)成本估算結(jié)果,得出成本總計(jì)。并以20%的比例預(yù)留了儲(chǔ)備金,在此基礎(chǔ)上制定出成本基準(zhǔn)計(jì)劃。并畫出了用s曲線表示的成本基準(zhǔn)。利用這個(gè)基準(zhǔn),為監(jiān)控項(xiàng)目和實(shí)施進(jìn)度提供了一把標(biāo)尺。
采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是成本基線和wbs是衡量和控制成本的很好的標(biāo)尺,缺點(diǎn)是wbs分解時(shí),領(lǐng)導(dǎo)層一般是以進(jìn)度為準(zhǔn),而用戶一般是以質(zhì)量為準(zhǔn),不好把握二者之間的平衡點(diǎn)。
三、結(jié)合有效的工具,進(jìn)行成本跟蹤和控制。
很多項(xiàng)目估算和預(yù)算做的都不錯(cuò),但是在時(shí)間施工過程中卻出現(xiàn)成本大大超過預(yù)算,研究其原因,是設(shè)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,且軟件項(xiàng)目的成本很大程度上是人力的成本,是無法用工具或流水線來衡量的,有太多的不確定性因素,比如技術(shù)能力、工具使用熟悉度,甚至是心情。同樣規(guī)模的項(xiàng)目由不同的項(xiàng)目組成員執(zhí)行,成本可能相差非常懸殊,這就是人的因素導(dǎo)致的。只能通過實(shí)時(shí)的成本跟蹤并采取控制措施減少實(shí)際成本的超支現(xiàn)象。
此項(xiàng)目聘請(qǐng)大連海事大學(xué)的專攻海圖平臺(tái)的博士生導(dǎo)師為本項(xiàng)目技術(shù)顧問,主要負(fù)責(zé)培訓(xùn)如何在海圖地圖上疊加各層基礎(chǔ)業(yè)務(wù)停息,海圖有其專門國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)s57和s52,不適用于陸地圖macinfo等開發(fā)平臺(tái)。前期對(duì)開發(fā)人員的專業(yè)培訓(xùn),加速了開發(fā)速度,縮短開發(fā)周期,減少了開發(fā)成本。
我們是采用公司內(nèi)部的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)成本進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤和控制。數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)是我公司根據(jù)多年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)自行開發(fā)的,已經(jīng)完成的感知,傳導(dǎo)到大腦,進(jìn)行判斷、分析、控制之意。在該系統(tǒng)中,每位職員每日必須填寫工作日志、并結(jié)合考勤、報(bào)銷等內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)狀況、管理上狀況的在線查詢,并進(jìn)行評(píng)估,有效促進(jìn)項(xiàng)目管理和基本因素的控制。
比如開發(fā)網(wǎng)站的信息發(fā)布時(shí),復(fù)用了公司開發(fā)的構(gòu)件。構(gòu)建工具由項(xiàng)目組成員進(jìn)行配置使用。在實(shí)施的過程中出現(xiàn)無法完成功能的情況,我們協(xié)調(diào)構(gòu)建組的成員配合實(shí)現(xiàn)。功能實(shí)現(xiàn)后,根據(jù)工作日志判斷原因是因?yàn)楣ぞ卟煌晟?,而不是?xiàng)目組成員對(duì)工具不熟悉。工具公司的資源規(guī)則:構(gòu)建工具不完善導(dǎo)致的情況,成本歸構(gòu)建組;項(xiàng)目組成員對(duì)工具不熟悉引起的成本歸項(xiàng)目組。通過數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)將此成本歸入構(gòu)建組。
采用事先培訓(xùn),結(jié)合數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)進(jìn)行有效控制,我們有效地控制了成本,數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是每日填寫日志,需要花費(fèi)較多的時(shí)間,無形中提高了人力資本。
經(jīng)過上述行之有效的項(xiàng)目成本管理工作,在進(jìn)度和成本控制上也取得了不錯(cuò)的結(jié)果,獲得了用戶的好評(píng)。
在項(xiàng)目中,我們也發(fā)現(xiàn)了一下不足之處,比如沒有控制好質(zhì)量成本,為實(shí)現(xiàn)用戶提出的某些屬于完美性質(zhì)質(zhì)量要求花費(fèi)時(shí)間太多。雖說是需求趕著工程走,需求是驅(qū)動(dòng)力,我們必須滿足用戶的需求,但是我們也應(yīng)該引導(dǎo)用戶,讓用戶了解軟件系統(tǒng)本身具有的功能一界面一功能更強(qiáng)一整合的規(guī)律,放棄一些完美性質(zhì)的需求。針對(duì)這些問題,我們會(huì)在今后的項(xiàng)目中改正。
綜上所述,我們看到信息系統(tǒng)項(xiàng)目的成本規(guī)律絕對(duì)不僅僅是處理一堆數(shù)據(jù),它貫穿于項(xiàng)目的始終,目的在于幫助項(xiàng)目經(jīng)理更好地發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目存在的問題并且為之采取必要的措施提供了依據(jù)。經(jīng)驗(yàn)告訴我們,成功的成本管理就意味著項(xiàng)目成功的一半。
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇二
受我國(guó)地形地勢(shì)及其他社會(huì)因素影響,我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸。目前我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速,并且根據(jù)人口變化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求,鐵路建設(shè)根據(jù)實(shí)際情況也作出了許多改善與變化發(fā)展,目前正在不斷投入更多的人力物力財(cái)力,以期待鐵路運(yùn)輸建設(shè)更好的發(fā)展。但是在鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展過程中,也出現(xiàn)了許多施工技術(shù)與安全管理方面的問題。鐵路安全管理工作能夠有效保證鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量與安全,對(duì)鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益都有著重要的影響,因此,做好鐵路施工技術(shù)與安全管理工作是我國(guó)鐵路事業(yè)更好更快更有效發(fā)展的關(guān)鍵工作。
二、鐵路施工技術(shù)與安全管理的意義。
隨著鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,無論是對(duì)于人們工作生產(chǎn)還是生活,鐵路這一交通方式都有著極其重要的作用,不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求。作為人們?nèi)粘I钪械囊豁?xiàng)重要交通運(yùn)輸工具,鐵路的運(yùn)輸量較大,并且也適用于遠(yuǎn)程運(yùn)輸,給物流的流通帶來了很大程度上的便利。其次,鐵路運(yùn)輸速度快,安全性高,對(duì)人們生活出行有著較好的安全保障,大大方便了人們的日常出行及旅游。鐵路對(duì)于運(yùn)行線路的要求較為嚴(yán)格,其運(yùn)輸行為與施工技術(shù)、安全管理的關(guān)系是十分密切相關(guān)的。因此,要保障鐵路運(yùn)輸?shù)男始鞍踩?,必須要提高鐵路施工技術(shù),對(duì)鐵路建設(shè)各方面工作提出安全管理,通過安全施工,來提高鐵路運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的質(zhì)量與安全性,保證整體工程的質(zhì)量與效率。
安全技術(shù)措施及方案不夠全面。就我國(guó)目前鐵路事業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看,仍然存在著許多問題。部分鐵路企業(yè)在鐵路施工建設(shè)過程中,對(duì)安全技術(shù)措施、方案等方面沒有作出嚴(yán)格全面的要求,也沒有嚴(yán)格根據(jù)鐵路建設(shè)施工的各方面規(guī)范及要求來進(jìn)行施工方案與安全管理措施的制定。這種施工方案與安全技術(shù)措施沒有從實(shí)際情況出發(fā),根據(jù)具體實(shí)際施工的需要,來對(duì)鐵路施工進(jìn)行具體規(guī)劃與指導(dǎo),缺乏實(shí)際意義與指導(dǎo)意義。并且對(duì)鐵路施工的特點(diǎn)、施工環(huán)境也沒有作出具體分析,導(dǎo)致對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)度不高,監(jiān)控管理技術(shù)也不到位,以至于無法對(duì)于施工過程中可能出現(xiàn)的意外作出有效判斷,從而及時(shí)制定策略,采取應(yīng)對(duì)措施,這就容易出現(xiàn)許多安全問題與安全事故。
2.施工過程中違章現(xiàn)象。近年來,通過對(duì)我國(guó)出現(xiàn)的施工事故及鐵路安全事故進(jìn)行有效分析及總結(jié),可以發(fā)現(xiàn),許多施工事故都是由于違章施工所引起的。在鐵路施工建設(shè)的主要過程中,違章施工是其面臨的主要問題之一。由于部分工作人員及管理人員對(duì)相關(guān)工作規(guī)章制度的忽視,或者一味注重施工進(jìn)度,而忽視了其質(zhì)量上的工作建設(shè),這就使得相關(guān)工作人員在施工過程中極易發(fā)生違章施工行為。比如挖斷信號(hào)電纜,接觸網(wǎng)錯(cuò)送電等違章現(xiàn)象,這些不按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及技術(shù)要求施工的行為,給人們的生產(chǎn)生活都造成了較大的影響,對(duì)鐵路工程建設(shè)也產(chǎn)生了較大的影響,降低了工作質(zhì)量與效率,甚至容易造成施工事故的發(fā)生。
3.應(yīng)急預(yù)案不夠合理。在鐵路建設(shè)過程中,安全管理是一項(xiàng)重點(diǎn)工作,對(duì)于整個(gè)鐵路建設(shè)都產(chǎn)生極其重要的影響。因此,作為與之相關(guān)的工作管理部門,要高度重視安全管理工作,嚴(yán)格按照相關(guān)的管理文件及方法措施進(jìn)行監(jiān)督與管理,對(duì)施工流程全程監(jiān)督,注重施工人員的管理與安排調(diào)動(dòng),從各個(gè)方面嚴(yán)格進(jìn)行安全管理。尤其是對(duì)于施工過程中可能出現(xiàn)的一系列問題及意外,更是要注重應(yīng)急預(yù)案的.開啟與實(shí)施。但是,在我國(guó)目前鐵路建設(shè)工作的開展過程中,往往缺乏嚴(yán)謹(jǐn)合理的應(yīng)急預(yù)案,并且許多應(yīng)急預(yù)案缺乏一定的靈活性,沒有根據(jù)具體實(shí)際情況及相關(guān)施工管理流程規(guī)定來進(jìn)行有效操作。這就導(dǎo)致了實(shí)際的鐵路施工工作中,對(duì)于那些突發(fā)事件,不能夠有效采取措施應(yīng)對(duì)避免,從而造成了許多安全事故的發(fā)生,增加了意外事故的突發(fā)率。
4.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不合理。在鐵路建設(shè)施工過程中,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控是安全管理中的重要環(huán)節(jié),只有進(jìn)行有效的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工作的監(jiān)督與實(shí)時(shí)管理,才能有效增強(qiáng)鐵路施工技術(shù)與安全管理的科學(xué)合理性。但是在我國(guó)鐵路施工過程中,往往缺乏有效的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,許多監(jiān)管人員缺乏責(zé)任意識(shí),往往懈怠工作,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題,以至于不能及時(shí)進(jìn)行查看,不能實(shí)時(shí)對(duì)工作施工人員的進(jìn)度進(jìn)行跟進(jìn)檢查,導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)的許多質(zhì)量問題都無法得到及時(shí)有效解決。這不僅僅降低了工作質(zhì)量,也給鐵路工程的后期維護(hù)帶來了許多困難。
四、改善鐵路施工技術(shù)與安全管理的措施。
有針對(duì)性地制定安全技術(shù)管理措施。認(rèn)真對(duì)待鐵路建設(shè)工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)及流程,對(duì)于設(shè)計(jì)資料及施工方案進(jìn)行有效審查,保證鐵路施工在準(zhǔn)確科學(xué)的方案下進(jìn)行。無論是對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙還是對(duì)施工地點(diǎn)及材料,都要進(jìn)行專業(yè)的選擇及處理。對(duì)于其施工技術(shù)更要嚴(yán)格要求與管理。首先是對(duì)施工人員的選擇上,必須選擇專業(yè)性較強(qiáng)的,經(jīng)驗(yàn)較為豐富的工作人員;其次對(duì)待整個(gè)施工流程,都要認(rèn)真負(fù)責(zé)。根據(jù)實(shí)際情況制定一系列計(jì)劃與安全技術(shù)措施,保證鐵路施工工作的有效安全進(jìn)行,對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的各種問題都要進(jìn)行及時(shí)報(bào)告,以便能夠有效解決。2.加強(qiáng)工作人員的法律意識(shí)與責(zé)任感。由于鐵路施工過程中,極容易出現(xiàn)許多違章施工現(xiàn)象,因此,要加強(qiáng)施工人員的法律意識(shí),嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行施工工作的開展;同時(shí)也要提高工作人員的責(zé)任感,提高責(zé)任意識(shí),互相監(jiān)督工作的開展,避免再次出現(xiàn)違章施工現(xiàn)象。3.制定科學(xué)合理的應(yīng)急預(yù)案。培養(yǎng)工作人員及相關(guān)管理人員的安全意識(shí),從而根據(jù)實(shí)際鐵路施工工作的開展,來制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案。不同工作階段所面臨的問題也有所不同,因此,相關(guān)工作人員要根據(jù)具體施工情況可能出現(xiàn)的問題及意外進(jìn)行有效合理的分析,從而降低突發(fā)事件的發(fā)生概率,有效應(yīng)對(duì)突發(fā)突發(fā)事件,減少安全事故的發(fā)生。4.進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作勘察。要不斷增強(qiáng)工作人員的管理意識(shí)與責(zé)任意識(shí),提高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作勘察的重要性,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工作的開展,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。同時(shí)對(duì)施工人員的工作流程進(jìn)行有效跟進(jìn),加強(qiáng)工作檢查力度,從而減少事故的發(fā)生,提高工作質(zhì)量。
五、結(jié)語。
鐵路作為我國(guó)主要的交通運(yùn)輸工具,其安全與質(zhì)量直接影響到了鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。因此,在鐵路施工過程中,施工技術(shù)與安全管理工作不容忽視。只有加強(qiáng)施工技術(shù)與安全管理工作的開展,才能有效保證鐵路的安全與質(zhì)量,從而推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展,提高經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。因此,要根據(jù)目前我國(guó)鐵路施工過程中所存在的問題,并對(duì)其進(jìn)行分析與解決,有針對(duì)性地從多方面,多角度提出施工技術(shù)與安全管理措施,來有效解決一系列安全問題,促進(jìn)鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性,使鐵路工作更好更快發(fā)展。
作者:黃成單位:中交第三航務(wù)工程局有限公司。
參考文獻(xiàn):
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鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇三
摘要:現(xiàn)如今,跟著社會(huì)主義商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)開展,為我國(guó)各行各業(yè)的開展帶來了嚴(yán)重的機(jī)會(huì)。商品經(jīng)濟(jì)的競(jìng)賽力也逐步增大,競(jìng)賽日益劇烈的職業(yè)不只為我國(guó)社會(huì)主義商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來了新的生機(jī),相同也為我國(guó)黃金職業(yè)的開展帶來必定的壓力。鑒于此,本文著重分析研究了當(dāng)時(shí)我國(guó)黃金礦山企業(yè)開展現(xiàn)狀,并對(duì)此提出了幾點(diǎn)處理辦法,旨在為我國(guó)黃金職業(yè)的開展帶來協(xié)助。
要害詞:黃金礦山;本錢辦理;辦理難點(diǎn)。
一、黃金礦山運(yùn)營(yíng)本錢現(xiàn)狀。
現(xiàn)如今,我國(guó)商品經(jīng)濟(jì)水平的明顯提高,不只為我國(guó)的國(guó)有企業(yè)以及私有企業(yè)的開展注入了新的生機(jī),也添加了企業(yè)之間的競(jìng)賽力。我國(guó)企業(yè)如何在劇烈的競(jìng)賽中獲得一席之地,并提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是一切企業(yè)所要面臨的問題。關(guān)于我國(guó)黃金礦山企業(yè)來講,當(dāng)時(shí)黃金職業(yè)的開展趨勢(shì)遍及低迷,部分中小型的新式黃金企業(yè)因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)不善乃至面臨了關(guān)閉的形勢(shì)。黃金商場(chǎng)的全體經(jīng)濟(jì)效益不強(qiáng)在必定程度上阻礙我國(guó)黃金職業(yè)的開展,并首要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先,我國(guó)黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)并未對(duì)企業(yè)本錢辦理給予必定的注重,因?yàn)槲覈?guó)黃金礦山企業(yè)的運(yùn)營(yíng)較為特別,是由黃金企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者直接進(jìn)行運(yùn)營(yíng)辦理的,也就是領(lǐng)導(dǎo)兼具運(yùn)營(yíng)權(quán)與辦理權(quán),在這種狀況下,許多礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)并未深刻的了解到當(dāng)今黃金商場(chǎng)的形勢(shì),也并不能更好的對(duì)黃金礦山的運(yùn)營(yíng)本錢進(jìn)行預(yù)算和辦理,然后影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí),許多黃金企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)歷偏低,也不具備專業(yè)的辦理能力,更不利于企業(yè)的蓬勃開展。其次,我國(guó)黃金礦山企業(yè)的辦理形式并不能更好的適用于當(dāng)今經(jīng)濟(jì)商場(chǎng)的開展趨勢(shì)。跟著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入開展,在必定程度上影響了我國(guó)各職業(yè)的辦理形式。因?yàn)?,只要將企業(yè)的辦理形式緊緊追跟著時(shí)代的開展,才干堅(jiān)持企業(yè)的經(jīng)濟(jì)開展生機(jī)。但我國(guó)黃金礦山企業(yè)因?yàn)樵诮┠陙聿⑽闯蔀槲覈?guó)的主流經(jīng)濟(jì)企業(yè),導(dǎo)致部分黃金企業(yè)并不能更好的適應(yīng)當(dāng)今商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開展趨勢(shì),并仍舊沿襲以往的本錢辦理形式,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者為了添加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,而斥巨資投入在黃金挖掘上,可是卻忽略對(duì)本錢辦理的注重,以往的本錢辦理形式存在太多的弊端,首要體現(xiàn)在本錢費(fèi)用核算不合理、本錢操控辦理系統(tǒng)單薄等。傳統(tǒng)的本錢形式現(xiàn)已不能更好的適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)商場(chǎng)的開展形勢(shì),完善以往的辦理系統(tǒng)勢(shì)在必行。最后,我國(guó)黃金礦山企業(yè)遍及缺少專業(yè)的.本錢辦理人才來對(duì)本錢進(jìn)行詳細(xì)的核算,原有的本錢核算人員的專業(yè)性較弱,也并未接受專業(yè)的訓(xùn)練,在對(duì)黃金資源進(jìn)行本錢核算時(shí),難免會(huì)出現(xiàn)核算失誤等問題,然后對(duì)黃金礦山企業(yè)的開展帶來必定的限制。
二、提高本錢辦理水平的幾點(diǎn)行動(dòng)。
(一)加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的注重程度。
加強(qiáng)黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其的注重程度是提高本錢辦理水平的重要行動(dòng)之一,若是想在根本上提高黃金企業(yè)在職業(yè)中的競(jìng)賽力便要從根底做起,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的思想意識(shí),然后加強(qiáng)對(duì)本錢辦理的注重程度。首先,黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需求盡可能的了解當(dāng)代黃金商場(chǎng)的全體形勢(shì),并結(jié)合企業(yè)的實(shí)際開展?fàn)顩r進(jìn)行思考總結(jié),然后加深對(duì)黃金職業(yè)開展全體趨勢(shì)以及大環(huán)境的了解,并更好的擬定企業(yè)運(yùn)營(yíng)本錢開展策略。其次,黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需求改變以往的辦理思想,加大對(duì)本錢辦理的出資力度,并對(duì)本錢核算等相關(guān)本錢辦理的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化和監(jiān)督,并將進(jìn)行黃金資源挖掘的一部分資金轉(zhuǎn)移到對(duì)本錢辦理方面上,引入先進(jìn)的國(guó)外優(yōu)異本錢辦理理念,來打造黃金礦山企業(yè)本身的本錢辦理系統(tǒng)。最后,黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需求多多比照同地區(qū)其他的黃金礦山企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況,并虛心羅致優(yōu)異的辦理經(jīng)驗(yàn)然后應(yīng)用在本身的本錢辦理理念中,若是發(fā)現(xiàn)其他黃金礦山本錢辦理形式的不足之處,也要及時(shí)與本身的本錢辦理相比照,做到有則改之、無則加勉。以此來促進(jìn)本身黃金礦山企業(yè)的蓬勃開展。
(二)完善以往的辦理系統(tǒng)。
完善以往的辦理系統(tǒng)是強(qiáng)化黃金企業(yè)內(nèi)部本錢辦理的又一重要行動(dòng)。因?yàn)楸惧X辦理對(duì)黃金礦山企業(yè)的全體開展起著重要的作用,提高本錢辦理系統(tǒng)的水平勢(shì)在必行。黃金礦山的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需求依據(jù)會(huì)計(jì)法以及會(huì)計(jì)準(zhǔn)則來規(guī)范黃金礦山的本錢辦理制度,將作業(yè)職責(zé)詳細(xì)的落實(shí)到每一個(gè)人的身上,改變以往的本錢辦理形式,并保證每一位企業(yè)員工尤其是本錢辦理部門的員工都可以清晰自己分內(nèi)的作業(yè)內(nèi)容,然后加強(qiáng)對(duì)作業(yè)的責(zé)任意識(shí)。相關(guān)的本錢辦理人員還要擬定一段時(shí)間內(nèi)的本錢辦理方針,對(duì)此打開詳細(xì)的作業(yè),然后清晰作業(yè)的要害關(guān)鍵,并催促本錢辦理人員加強(qiáng)本身的作業(yè)力度,以此來促進(jìn)本錢辦理方針的成功達(dá)到,提高黃金企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
(三)引入專業(yè)的本錢辦理人才。
我國(guó)黃金礦山企業(yè)若是想進(jìn)一步的提高本身的本錢辦理水平,并提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,便要大力引入專業(yè)的本錢辦理人才,對(duì)企業(yè)內(nèi)部傳統(tǒng)的本錢辦理形式進(jìn)行革新,并選用當(dāng)下最為先進(jìn)的本錢辦理形式結(jié)合企業(yè)的實(shí)際開展?fàn)顩r進(jìn)行本錢辦理。與此同時(shí),黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者還需求加強(qiáng)原有本錢辦理人員的專業(yè)技能,要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的訓(xùn)練,并要求相關(guān)人員把握根本的本錢核算方法,以此來加強(qiáng)本身的專業(yè)水準(zhǔn),然后更好的為企業(yè)效力。因?yàn)楸惧X辦理人才是當(dāng)下黃金礦山企業(yè)運(yùn)營(yíng)的第一生產(chǎn)力,那么引入更多專業(yè)的本錢辦理人才,并加強(qiáng)原有本錢辦理人員的專業(yè)水平勢(shì)在必行。
三、定論。
綜上所述,我國(guó)黃金礦山企業(yè)若是想在同職業(yè)劇烈的競(jìng)賽中鋒芒畢露并在商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制大環(huán)境下最大程度上提高自己的經(jīng)濟(jì)效益,便要加強(qiáng)企業(yè)的本錢辦理水平。不只要提高黃金礦山企業(yè)內(nèi)部人員的辦理力度,更要對(duì)其進(jìn)行合理的制約監(jiān)督系統(tǒng),然后提高礦山企業(yè)的競(jìng)賽力,并發(fā)揮出本身企業(yè)的最大價(jià)值。
參考文獻(xiàn):
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鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇四
項(xiàng)目成本控制管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它不僅僅是在項(xiàng)目結(jié)束后進(jìn)行簡(jiǎn)單的會(huì)計(jì)成本分析、核算,而是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理的過程。整個(gè)項(xiàng)目的成本控制分為施工前、施工中和竣工時(shí)三個(gè)階段。
(1)工程投標(biāo)階段。
根據(jù)工程概況和招標(biāo)文件,聯(lián)系建筑市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況,進(jìn)行成本預(yù)測(cè),提出投標(biāo)決策意見。總承包合同簽定是工程成本控制的重要環(huán)節(jié),在簽定過程中,既要按投標(biāo)文件中的承諾辦事,又要對(duì)招標(biāo)文件中不明確的、不具體的內(nèi)容,本著平等互惠的原則,通過談判,爭(zhēng)取到合理的合同條款。在合同中避免出現(xiàn)業(yè)主“開脫責(zé)任條款”,對(duì)業(yè)主的指定分包項(xiàng)目,要明確雙方責(zé)任,總之合同要為今后索賠建立理論依據(jù)。中標(biāo)以后,應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)和規(guī)模,組建與之相適應(yīng)的項(xiàng)目經(jīng)理部,同時(shí)以標(biāo)書為依據(jù)確定項(xiàng)目的成本目標(biāo),并下達(dá)給項(xiàng)目經(jīng)理部。
(2)施工的準(zhǔn)備階段。
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)資料,對(duì)施工方法、施工順序、作業(yè)組織形式、機(jī)械設(shè)備選型、技術(shù)組織措施等進(jìn)行認(rèn)真的研究分析,并運(yùn)用價(jià)值工程原理,制定出科學(xué)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。
(3)間接費(fèi)用預(yù)算的編制及落實(shí)。
根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間的長(zhǎng)短和參加建設(shè)人數(shù)的多少,編制間接費(fèi)用預(yù)算,并對(duì)上述預(yù)算進(jìn)行明細(xì)分解,以項(xiàng)目經(jīng)理有關(guān)部門(或業(yè)務(wù)人員)責(zé)任成本的形式落實(shí)下去,為今后的成本控制和績(jī)效考評(píng)提供依據(jù)。
(1)施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的管理。加強(qiáng)施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的管理,特別要做好每個(gè)分部分項(xiàng)工程完成后的驗(yàn)收,以及實(shí)耗人工、實(shí)耗材料的數(shù)量核對(duì),以保證施工任務(wù)和限額領(lǐng)料的結(jié)算資料絕對(duì)正確,為成本管理提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)。
為了降低損耗,可實(shí)行限額配料,包干使用,節(jié)約有獎(jiǎng),超額則罰,使材料用量與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。與此同時(shí),實(shí)行三級(jí)收料,即班組或分包單位清點(diǎn)數(shù)量,記錄簽字,材料部門建立材料明細(xì)帳。
(2)做好月度成本原始資料的收集和整理。對(duì)于一般的成本差異要在充分注意不利差異的基礎(chǔ)上,認(rèn)真分析有利差異產(chǎn)生的原因,以防對(duì)后續(xù)作業(yè)成本產(chǎn)生不利影響或因質(zhì)量低劣而造成返工損失。
(3)實(shí)行責(zé)任成本核算。利用原有會(huì)計(jì)核算資料,重新按責(zé)任部門或責(zé)任者歸集成本費(fèi)用,每月結(jié)算一次,并與責(zé)任成本進(jìn)行對(duì)比,由責(zé)任部門或責(zé)任者自行分析成本差異的原因,自行采取措施糾正差異,為全面實(shí)現(xiàn)責(zé)任成本創(chuàng)造條件。
(1)干凈利落地完成工程竣工掃尾工作。一定要精心安排,采取“快刀斬亂麻”的方法,把竣工掃尾時(shí)間縮短到最低限度。
在竣工決算階段,項(xiàng)目部有關(guān)施工、材料部門必須積極配合預(yù)算部門,將有關(guān)資料匯總,預(yù)算部門將工程量清單、材料實(shí)耗清單、人工費(fèi)發(fā)生額進(jìn)行分析、比較,查尋決算漏項(xiàng),以確保決算的正確性、完整性;與此同時(shí),將合同允許的開口項(xiàng)目,作為增加決算收入的重要方面,一般來說普通項(xiàng)目必定受定額的約束,很少有靈活伸縮的余地,而開口項(xiàng)目的取費(fèi)則有較大的潛力,對(duì)一些定額缺失項(xiàng)目,可參照相近定額進(jìn)行換算,在換算過程中根據(jù)已簽證的施工工藝,充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)技能,提出合理的換算依據(jù),以彌補(bǔ)別處的虧損。
(2)順利交付費(fèi)用、加強(qiáng)索賠管理。在驗(yàn)收以前,要準(zhǔn)備好驗(yàn)收所需要的各種書面資料送甲方備查。對(duì)驗(yàn)收中甲方提出的意見,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和合同內(nèi)容認(rèn)真處理,如果涉及費(fèi)用,應(yīng)請(qǐng)甲方簽證,列入工程結(jié)算,以明確債權(quán)債務(wù)關(guān)系。項(xiàng)目部會(huì)同公司落實(shí)專人與業(yè)主加強(qiáng)聯(lián)系,緊盯不放,力爭(zhēng)盡快回收資金。對(duì)一些不能在短期內(nèi)清償債務(wù)的甲方,通過協(xié)商簽定還款計(jì)劃,明確還款時(shí)間、制定違約責(zé)任,以增強(qiáng)對(duì)債務(wù)單位的約束力;對(duì)一些收回資金可能性較小的應(yīng)收帳款,則可采取讓利清收等辦法,以減輕成本損失。
當(dāng)前建筑市場(chǎng)已從賣方市場(chǎng)走向買方市場(chǎng)??陀^上造成了承包商在業(yè)主面前的弱勢(shì)地位,但弱勢(shì)不一定要吃虧,在一些低價(jià)中標(biāo)的項(xiàng)目,在努力干好工程獲得社會(huì)效益的同時(shí),更重要的是取得經(jīng)濟(jì)效益,加強(qiáng)索賠管理是取得效益的主要的途徑之一。在施工過程中收集保存施工中與合同有關(guān)的資料,如施工日記、來往信函、氣象資料、會(huì)議紀(jì)要、備忘錄、工程聲像資料等,為索賠提供詳盡的證明材料;利用建設(shè)方變更設(shè)計(jì)圖紙,增減工作量等機(jī)會(huì),在補(bǔ)充合同中爭(zhēng)取主動(dòng),必要時(shí)可進(jìn)行索賠,以拓寬利益空間。
一個(gè)建筑工程項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)眾多,使得每一個(gè)環(huán)節(jié)都相對(duì)獨(dú)立而又缺乏聯(lián)系,從而造成管理成本加大、工作脫節(jié)問題嚴(yán)重。因此,從體系方面對(duì)建筑工程施工企業(yè)項(xiàng)目成本的管理與控制進(jìn)行優(yōu)化具有重要意義。目前很多施工單位往往對(duì)工程的施工成本缺乏有效的控制,這些單位就應(yīng)該對(duì)自己的管理體系進(jìn)行優(yōu)化,從工程投標(biāo)開始介入,進(jìn)行整體成本的控制與調(diào)節(jié),直到整個(gè)項(xiàng)目竣工并結(jié)算完畢。這樣,就從真正意義上加強(qiáng)了工程成本的全過程管理。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,現(xiàn)代建筑行業(yè)已經(jīng)走出了多元投資的發(fā)展趨勢(shì)。不同的投資者根據(jù)其資本投放比例承擔(dān)建筑工程的不同責(zé)任,同時(shí)必然分享收益和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。那么,根據(jù)主體的不同,工程成本的控制與管理也應(yīng)該出現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì),從不同角度發(fā)揮各投資主體的不同優(yōu)勢(shì),調(diào)動(dòng)積極性,共同作用于整體的造價(jià)優(yōu)化。在成本管理和控制時(shí),應(yīng)進(jìn)一步側(cè)重于價(jià)格的管理,通過宏觀把握和科學(xué)的管理方法來保證價(jià)格的總體合理性,加強(qiáng)包括標(biāo)底價(jià)、合同價(jià)、采購價(jià)等各種價(jià)格的管理與控制??傊瑑r(jià)格要符合市場(chǎng)秩序、遵從價(jià)值規(guī)律。
要樹立以精品工程占領(lǐng)市場(chǎng)的觀念。要把建筑產(chǎn)品的工程規(guī)模、科技含量、內(nèi)在質(zhì)量、外在觀感度作為創(chuàng)造精品工程的基礎(chǔ),變?yōu)槿w員工的一種自覺行動(dòng),建造更多有代表性,有影響力的精品工程,獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。
要樹立效益第一的觀念。切實(shí)把企業(yè)的各項(xiàng)工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)到以經(jīng)濟(jì)效益為中心上來,用效益第一的觀念來統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的各項(xiàng)工作。以效益評(píng)先進(jìn),形成人人講效益,環(huán)環(huán)抓效益,事事增效益的。
要樹立化解市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任意識(shí)??茖W(xué)決策是決定一個(gè)企業(yè)能否適應(yīng)市場(chǎng)、獲取市場(chǎng)份額的頭等大事。同樣的市場(chǎng),同樣的環(huán)境,不同的決策,會(huì)給企業(yè)帶來不同的命運(yùn)。因此,決策前必須深入實(shí)際調(diào)查研究,認(rèn)真進(jìn)行可行性分析;決策中要集思廣義,分析滲透,對(duì)市場(chǎng)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)及企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力要有充分思想估計(jì),把風(fēng)險(xiǎn)降在可控范圍內(nèi)。同時(shí),建立起誰決策誰負(fù)責(zé)的責(zé)任追究制度,確保決策不失誤。
要樹立以人為本的成本管理思想。成本管理的主題――人,是決定成本高低的關(guān)鍵因素。因此,必須重視挖掘人力資源,極大地調(diào)動(dòng)人在成本管理中的積極作用。要鼓勵(lì)和保護(hù)員工開展合理化建議和技術(shù)改進(jìn)活動(dòng)的積極性、創(chuàng)造性、更有效地利用和節(jié)約能源,降低消耗,采用新技術(shù)、新工藝、新材料,精打細(xì)算,精耕細(xì)作,為降低成本,提高效益做出貢獻(xiàn)。
要樹立“適度規(guī)模,集約經(jīng)營(yíng),最佳效益”的觀念。施工企業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模是取得經(jīng)濟(jì)效益的前提。沒有產(chǎn)值規(guī)模,就沒有效益,但有了產(chǎn)值規(guī)模,不等于就有了效益。因此,施工企業(yè)一方面要防止因產(chǎn)值規(guī)模低而造成資源浪費(fèi),出現(xiàn)投入少,產(chǎn)出也少,使企業(yè)長(zhǎng)期處在貧困線以下;另一方面也要防止因盲目擴(kuò)展規(guī)模,“光種薄收或光種不收”,使企業(yè)陷入粗放管理的困境。
總而言之,經(jīng)濟(jì)效益是任何一個(gè)企業(yè)都應(yīng)該放在首位的目標(biāo),成本控制也應(yīng)該作為企業(yè)管理活動(dòng)的核心貫串工作的全過程,不斷地從理論和實(shí)踐中提升成本管理水平和企業(yè)的盈利能力??梢哉f,項(xiàng)目成本管理已經(jīng)成為施工項(xiàng)目管理向深層次發(fā)展的主要標(biāo)志和不可缺少的內(nèi)容。在項(xiàng)目工程管理整個(gè)過程中,要一直把降低項(xiàng)目成本放在首位,充分發(fā)揮各種施工措施、管理手段、各種反饋數(shù)據(jù)、先進(jìn)技術(shù)等作用以便發(fā)現(xiàn)費(fèi)用偏差原因,并及時(shí)進(jìn)行分析,亡羊補(bǔ)牢、糾正錯(cuò)誤,使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)地位。
7、結(jié)語。
施工企業(yè)的最終目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化。成本管理的一切工作都是為了效益,建筑產(chǎn)品的價(jià)格一旦確定,成本管理便是最終效益的決定因素。只有穩(wěn)健地控制住工程項(xiàng)目成本,利潤(rùn)空間才能打開。要加強(qiáng)成本競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和市場(chǎng)應(yīng)變能力。使成本管理在企業(yè)中的地位嚴(yán)重不可削弱淘汰落后的管理方法。
施工項(xiàng)目成本管理的根本目的就是通過成本管理的各種手段,在保證工程質(zhì)量和工期的前提下,合理降低施工項(xiàng)目能節(jié)約的成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。成本費(fèi)用是一個(gè)價(jià)值范疇,是施工過程中各種耗費(fèi)的總和,在項(xiàng)目管理中,成本管理是一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié),它貫穿與項(xiàng)目管理活動(dòng)的全過程和每個(gè)方面,從項(xiàng)目中標(biāo)簽約開始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)施工,直至竣工驗(yàn)收,每個(gè)環(huán)節(jié)都離不開成本管理工作,因此項(xiàng)目成本管理是整個(gè)企業(yè)管理中最重要的活動(dòng)??茖W(xué)、有效的成本管理不僅能降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn),提高企業(yè)效益,更能促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)步、健康發(fā)展,使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)浪潮中處于主導(dǎo)地位。
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鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇五
摘要:在鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況下,加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目成本管理成為施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的主要手段。本文從影響鐵路工程項(xiàng)目成本管理的主要因素入手,客觀分析了成本管理存在的原因,提出了解決對(duì)策,對(duì)于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目利潤(rùn)、提升施工企業(yè)效益具有一定的指導(dǎo)意義。
利潤(rùn)是企業(yè)生存的基礎(chǔ),在鐵路工程建設(shè)過程中追求合理利潤(rùn),增強(qiáng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力是所有施工企業(yè)的奮斗目標(biāo)。項(xiàng)目部作為施工企業(yè)的利潤(rùn)源頭,必須采取相應(yīng)措施,加強(qiáng)成本管控,不斷提高項(xiàng)目盈利能力,為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
(1)廣義來講,鐵路工程項(xiàng)目成本是指施工企業(yè)在鐵路建設(shè)中為獲取和完成工程任務(wù)所支付的一切費(fèi)用。從狹義來講,是指鐵路工程項(xiàng)目施工所耗費(fèi)的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)使費(fèi)、其他直接費(fèi)等直接成本,以及為組織和管理工程施工所發(fā)生的間接費(fèi)用。
(2)鐵路工程項(xiàng)目成本管理的任務(wù),是在滿足質(zhì)量、工期等合同規(guī)定的前提下,通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理等活動(dòng),實(shí)現(xiàn)預(yù)定工程建設(shè)成本目標(biāo),有效降低成本費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利的目的。
(3)鐵路工程項(xiàng)目成本管理的內(nèi)容很廣泛,涉及項(xiàng)目投標(biāo)、合同簽訂到施工準(zhǔn)備、竣工驗(yàn)收等內(nèi)容,貫穿于項(xiàng)目管理的全過程,包括了成本預(yù)算、成本控制、成本核算、成本分析和成本考評(píng)等環(huán)節(jié)。
(1)工程項(xiàng)目成本管理的水平,決定了施工企業(yè)在鐵路市場(chǎng)的話語權(quán),在同等施工水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下,投標(biāo)報(bào)價(jià)的水平成為能否中標(biāo)鐵路項(xiàng)目的關(guān)鍵因素。
(2)工程項(xiàng)目成本管理的水平,反映了施工企業(yè)的項(xiàng)目管理能力,通過成本分析可以掌握工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度、材料消耗、工程質(zhì)量好壞、施工組織水平、技術(shù)管理能力等。
(3)工程項(xiàng)目成本管理的水平,體現(xiàn)了施工企業(yè)自身管理和發(fā)展的實(shí)力,決定著施工企業(yè)在鐵路市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展和興衰成敗。
在鐵路工程項(xiàng)目施工過程中,由于部分項(xiàng)目管理人員和施工人員的成本意識(shí)不足、技術(shù)方案不完善、施工組織不到位、資源配置不科學(xué)以及安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防范不到位等原因,容易造成項(xiàng)目成本的失控。主要表現(xiàn)在:
(1)人工費(fèi)用居高不下。一般工程項(xiàng)目人工費(fèi)約占施工總成本的10%左右,但有些鐵路工程項(xiàng)目人工費(fèi)會(huì)達(dá)到20%以上。這是由于一些項(xiàng)目采取的工程分包模式不科學(xué),工隊(duì)更換頻繁,工人技能不高,施工效率低下;一些項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng),難以集中管理,人員數(shù)量增加;一些項(xiàng)目工期緊張,需要倒班作業(yè),相關(guān)崗位需配雙班人員。
(2)材料費(fèi)用持續(xù)增加。一般工程項(xiàng)目材料費(fèi)約占施工總成本的65%左右,但有些鐵路工程項(xiàng)目達(dá)到了75%以上。這是由于一些項(xiàng)目管理人員素質(zhì)不高、業(yè)務(wù)水平有限,材料采購計(jì)劃不科學(xué),集中招標(biāo)采購的規(guī)模效益沒有發(fā)揮出來;一些項(xiàng)目受市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)影響,或?qū)κ袌?chǎng)風(fēng)險(xiǎn)誤判,在高價(jià)位大量存料;一些項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)通行條件有限,天氣影響嚴(yán)重,材料二次倒運(yùn)費(fèi)用增加;一些項(xiàng)目成本意識(shí)不強(qiáng),現(xiàn)場(chǎng)材料管理不善,收料不清點(diǎn),堆放不整齊,管理不到位,變質(zhì)銹蝕、丟失被盜、材料損耗等問題時(shí)有發(fā)生;一些項(xiàng)目不實(shí)行限額發(fā)料制度,用多少領(lǐng)多少,材料浪費(fèi)嚴(yán)重。
(3)設(shè)備費(fèi)用漲幅較快。一般工程項(xiàng)目機(jī)使費(fèi)約占施工總成本的8%左右,但有些鐵路工程項(xiàng)目達(dá)到了10%以上。這是由于一些項(xiàng)目在設(shè)備采購或租賃選型時(shí),沒有按工程特點(diǎn)進(jìn)行綜合考慮,設(shè)備通用性不足,利用率不高;一些項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理不到位,維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用高,操作人員水平高下不一,油耗增加,工時(shí)延長(zhǎng);一些項(xiàng)目工程類別較多,各類特種專用設(shè)備增加,購置或租賃的數(shù)量多、費(fèi)用高。
(4)間接費(fèi)用不斷加大。一般工程項(xiàng)目間接費(fèi)約占施工總成本的10%左右,但有些鐵路項(xiàng)目達(dá)到了15%以上。這是由于部分項(xiàng)目影響力較大、接待任務(wù)較多,各類檢查、會(huì)議比較頻繁,業(yè)務(wù)招待費(fèi)自然降不下來;一結(jié)項(xiàng)目工期緊、壓力大,需要加班加點(diǎn)進(jìn)行施工,人員的工資、獎(jiǎng)金支出明顯增加;一些項(xiàng)目是企業(yè)的形象宣傳窗口,各類標(biāo)牌制作、項(xiàng)目駐地建設(shè)的費(fèi)用有所增加;一些項(xiàng)目所處的省市地方性規(guī)費(fèi)名目繁多,項(xiàng)目成本支出比例加大。
(1)進(jìn)一步培養(yǎng)員工的成本意識(shí)。員工良好的成本意識(shí)是項(xiàng)目成本管理的必要條件,成本管理就是要通過各種方式,讓員工樹立成本可控的思想和主動(dòng)控制成本的習(xí)慣。1)要通過宣傳教育,激發(fā)員工成本管理的主動(dòng)性,積極參與成本管控,才能使降低成本的各項(xiàng)具體措施、方法和要求得到貫徹落實(shí)。2)要通過機(jī)制建設(shè),將成本管控與每個(gè)員工的利益掛鉤,重獎(jiǎng)重罰,才能形成強(qiáng)有力的`約束,將成本管理變成員工的具體行為。3)要通過領(lǐng)導(dǎo)示范,樹立成本管理的表率,引領(lǐng)和監(jiān)督員工加強(qiáng)成本管理,才能形成良好的成本管理氛圍和節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥的文化。
(2)建立務(wù)實(shí)高效的成本管理體系。1)要健全項(xiàng)目成本管理制度。要從成本管理的預(yù)算、控制、核算、分析和考評(píng)等環(huán)節(jié),完善成本管理制度體系,明確成本管理流程,定立成本管理目標(biāo),取得成本管理的成效。2)要夯實(shí)項(xiàng)目成本管理基礎(chǔ)。建立責(zé)任成本的記錄、歸集、核算臺(tái)帳,用好信息化管理平臺(tái),通過基礎(chǔ)臺(tái)賬和電子平臺(tái)就能掌握工程項(xiàng)目成本狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,進(jìn)行糾偏。3)要明確項(xiàng)目成本管理責(zé)任。結(jié)合項(xiàng)目成本管控重點(diǎn),將成本責(zé)任細(xì)化分解到各管理層和作業(yè)層,具體到部門、工隊(duì)和個(gè)人。以責(zé)任書的形式,明確責(zé)任區(qū)域和責(zé)任目標(biāo),明確獎(jiǎng)懲措施。4)要發(fā)揮項(xiàng)目成本管理骨干的作用。把是否懂管理、會(huì)經(jīng)營(yíng)作為項(xiàng)目經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師、工經(jīng)人員的最基本考核條件,進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn),提升工作水平。5)要健全項(xiàng)目成本考核制度。從經(jīng)濟(jì)效果和工作標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面確定考核內(nèi)容,定期進(jìn)行成本分析,采取重獎(jiǎng)重罰的手段,激發(fā)成本管理人員的工作積極性。
(3)加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目分包管理。1)要結(jié)合工程類別、特點(diǎn)、內(nèi)容以及業(yè)主要求,合理確定分包模式,促進(jìn)工程有序施工;要制定工程分包限價(jià),控制項(xiàng)目分包成本,保證合理利潤(rùn)。2)要完善分包數(shù)量臺(tái)帳,始終將分包數(shù)量控制在總控?cái)?shù)量以內(nèi),杜絕超驗(yàn)超計(jì);加強(qiáng)過程監(jiān)管,防止材料浪費(fèi),防止虛增施工成本。3)要加強(qiáng)合同管理,規(guī)避分包風(fēng)險(xiǎn);定期考核分包隊(duì)伍的履約能力,強(qiáng)化工隊(duì)的履約意識(shí),提高和宣人員現(xiàn)場(chǎng)管理、服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)“合作共贏”目標(biāo)。
(4)切實(shí)抓好工程物資的管理。1)要在購料環(huán)節(jié)嚴(yán)格制定計(jì)劃,實(shí)行集采和招標(biāo)采購。根據(jù)工程量制定用料計(jì)劃表,由物資供應(yīng)站統(tǒng)一采購,通過以量換價(jià)的方式,降低物資采購成本。做好材料計(jì)量驗(yàn)收,堅(jiān)持余料回收,必要時(shí)進(jìn)行定尺采購。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)物資管理,減少材料二次搬運(yùn)和損耗。2)要在用料環(huán)節(jié)采取控制措施,實(shí)行限額發(fā)料制度。建立物資消耗數(shù)量總控臺(tái)賬,按定額來確定材料消耗量。3)要在資金環(huán)節(jié)減少占用量和占用時(shí)間,加強(qiáng)物料的周轉(zhuǎn)、利用。要提高材料管理的精準(zhǔn)性,合理確定進(jìn)貨批量和批次,減少庫存量,降低儲(chǔ)備費(fèi)用。
(5)嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管理和使用。1)要根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)合理配置機(jī)械設(shè)備,建立機(jī)械設(shè)備總控臺(tái)帳,按照工程數(shù)量和工程特點(diǎn)合理確定施工機(jī)械設(shè)備,采取自購與租用相結(jié)合的方式,降低機(jī)械使用費(fèi)率。2)要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備使用定額和油料消耗定額。開展單機(jī)、單車等經(jīng)濟(jì)承包核算,盡可能固定司乘人員,減少配件和油料消耗。3)要加強(qiáng)日常管理維護(hù)工作,做好機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、保養(yǎng),保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。
(6)著力加強(qiáng)間接費(fèi)用的管控。1)建立精干高效的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。根據(jù)合同額大小、技術(shù)復(fù)雜程度、施工難易度,配好領(lǐng)導(dǎo)班子和管理部門,采取競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式,選拔優(yōu)秀人才,提高管理效率。2)要避輕就重,盯住費(fèi)用消耗的大頭。在工程項(xiàng)目間接費(fèi)用中,人員工資占了一半之多,要減少間接費(fèi)用,就要實(shí)行精兵簡(jiǎn)政,定員定編,盡可能做到一崗多職,激勵(lì)員工多勞多得。3)要緊盯辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi),嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定,制定開支標(biāo)準(zhǔn),切實(shí)降低間接費(fèi)用。綜上所述,通過加強(qiáng)管理降低鐵路工程項(xiàng)目施工成本,是施工企業(yè)面臨的一個(gè)重要課題。鐵路施工企業(yè)要提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展的目標(biāo),就必須在工程項(xiàng)目成本管理方面進(jìn)行更多的探索和實(shí)踐。
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鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇六
摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的提升和交通事業(yè)的發(fā)展,我國(guó)交通規(guī)模在不斷擴(kuò)大,其中鐵路交通一直是我國(guó)的重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域。隨著鐵路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大,以及鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的提升,鐵路施工企業(yè)傳統(tǒng)低價(jià)中標(biāo)、高額索賠贏利的方式幾乎不能實(shí)現(xiàn)。施工企業(yè)想要獲得經(jīng)濟(jì)效益,需要加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理。該文主要分析了項(xiàng)目責(zé)任成本管理的含義,闡述了加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理的作用,并通過具體案例的分析,針對(duì)鐵路施工企業(yè)加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理的措施進(jìn)行了研究和探討。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升,開始注重對(duì)各類設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。根據(jù)我國(guó)交通規(guī)劃,在未來會(huì)有較大規(guī)模的鐵路建設(shè),因此鐵路建設(shè)市場(chǎng)具有較多的盈利機(jī)會(huì),也形成了較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力,鐵路施工企業(yè)必須通過提升自身實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力,才能夠提高市場(chǎng)占有率,因此需要注重加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理。通過加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理能夠有效降低項(xiàng)目成本,從而為施工企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益的提升,獲取更加豐厚的利潤(rùn)。文章就如何加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理進(jìn)行了分析。
項(xiàng)目成本主要指施工企業(yè)在施工過程中產(chǎn)生的消耗,即施工過程中所產(chǎn)生的生產(chǎn)資料消耗和勞動(dòng)者勞動(dòng)價(jià)值消耗等,一個(gè)企業(yè)只有具備良好的項(xiàng)目責(zé)任成本管理才能夠在未來的發(fā)展中更進(jìn)一步。責(zé)任成本管理則是指企業(yè)通過降低成本而提高經(jīng)濟(jì)效益的管理措施,符合當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大的環(huán)境。其中企業(yè)在降低成本的同時(shí),需要保障產(chǎn)品的質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目責(zé)任成本管理,即需要根據(jù)目的的不同要求,而選擇失去或放棄一些資源,從而起到降低成本的作用。企業(yè)可以通過將產(chǎn)生成本消耗的單位和部門進(jìn)行責(zé)任劃分,隨后對(duì)不同的責(zé)任中心和責(zé)任范圍進(jìn)行編制,分析不同責(zé)任中心的預(yù)算,最后采用適合的合同承包形式進(jìn)行管理。企業(yè)項(xiàng)目責(zé)任成本管理要注重企業(yè)的實(shí)際情況,如鐵路施工企業(yè)則需要注重施工組織方案的編制、審核工程數(shù)量、調(diào)查內(nèi)部?jī)r(jià)格、驗(yàn)收工作量、考核評(píng)價(jià)責(zé)任成果等。
任何企業(yè)想要在市場(chǎng)中生存下去,都需要注重利潤(rùn)問題,在鐵路施工企業(yè)中,其主要通過鐵路工程項(xiàng)目產(chǎn)生利潤(rùn)。一般建設(shè)單位會(huì)采用低價(jià)中標(biāo)的方式選擇施工單位,從而致使施工企業(yè)無法獲得較高的利潤(rùn)。因此鐵路施工企業(yè)需要通過加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理來實(shí)現(xiàn)效益的增長(zhǎng)。責(zé)任成本管理主要是通過聯(lián)合員工實(shí)現(xiàn)債權(quán)利結(jié)合的方式,讓員工能夠積極主動(dòng)地為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益而做出努力,從而幫助企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。該種管理方式符合人本管理的要求,能夠協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展。
目前我國(guó)鐵路施工企業(yè)在項(xiàng)目成本管理方面存在一定的問題,雖然鐵路施工企業(yè)非常注重對(duì)國(guó)外先進(jìn)管理理念的學(xué)習(xí),然而目前我國(guó)鐵路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益沒有明顯提升;且在我國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)相對(duì)較好的前提下,鐵路施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大,但經(jīng)濟(jì)效益卻并沒有同步增長(zhǎng)。通過研究發(fā)現(xiàn),主要是由于項(xiàng)目成本費(fèi)用在不斷提升,致使鐵路施工企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)高額利潤(rùn)。如中鐵某局施工企業(yè),其在2014年上半年?duì)I業(yè)收入高達(dá)1514.25億元,超過2013年的一倍,然而其利潤(rùn)率只有6.82%,比2013年還降低了0.89個(gè)百分點(diǎn),該鐵路施工企業(yè)2014年累計(jì)虧損36.52億元。
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇七
摘要:在鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況下,加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目成本管理成為施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的主要手段。本文從影響鐵路工程項(xiàng)目成本管理的主要因素入手,客觀分析了成本管理存在的原因,提出了解決對(duì)策,對(duì)于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目利潤(rùn)、提升施工企業(yè)效益具有一定的指導(dǎo)意義。
利潤(rùn)是企業(yè)生存的基礎(chǔ),在鐵路工程建設(shè)過程中追求合理利潤(rùn),增強(qiáng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力是所有施工企業(yè)的奮斗目標(biāo)。項(xiàng)目部作為施工企業(yè)的利潤(rùn)源頭,必須采取相應(yīng)措施,加強(qiáng)成本管控,不斷提高項(xiàng)目盈利能力,為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
(1)廣義來講,鐵路工程項(xiàng)目成本是指施工企業(yè)在鐵路建設(shè)中為獲取和完成工程任務(wù)所支付的一切費(fèi)用。從狹義來講,是指鐵路工程項(xiàng)目施工所耗費(fèi)的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)使費(fèi)、其他直接費(fèi)等直接成本,以及為組織和管理工程施工所發(fā)生的間接費(fèi)用。
(2)鐵路工程項(xiàng)目成本管理的任務(wù),是在滿足質(zhì)量、工期等合同規(guī)定的前提下,通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理等活動(dòng),實(shí)現(xiàn)預(yù)定工程建設(shè)成本目標(biāo),有效降低成本費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利的目的。
(3)鐵路工程項(xiàng)目成本管理的內(nèi)容很廣泛,涉及項(xiàng)目投標(biāo)、合同簽訂到施工準(zhǔn)備、竣工驗(yàn)收等內(nèi)容,貫穿于項(xiàng)目管理的全過程,包括了成本預(yù)算、成本控制、成本核算、成本分析和成本考評(píng)等環(huán)節(jié)。
(1)工程項(xiàng)目成本管理的水平,決定了施工企業(yè)在鐵路市場(chǎng)的話語權(quán),在同等施工水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下,投標(biāo)報(bào)價(jià)的水平成為能否中標(biāo)鐵路項(xiàng)目的關(guān)鍵因素。
(2)工程項(xiàng)目成本管理的水平,反映了施工企業(yè)的項(xiàng)目管理能力,通過成本分析可以掌握工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度、材料消耗、工程質(zhì)量好壞、施工組織水平、技術(shù)管理能力等。
(3)工程項(xiàng)目成本管理的水平,體現(xiàn)了施工企業(yè)自身管理和發(fā)展的實(shí)力,決定著施工企業(yè)在鐵路市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展和興衰成敗。
在鐵路工程項(xiàng)目施工過程中,由于部分項(xiàng)目管理人員和施工人員的成本意識(shí)不足、技術(shù)方案不完善、施工組織不到位、資源配置不科學(xué)以及安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防范不到位等原因,容易造成項(xiàng)目成本的失控。主要表現(xiàn)在:
(1)人工費(fèi)用居高不下。一般工程項(xiàng)目人工費(fèi)約占施工總成本的10%左右,但有些鐵路工程項(xiàng)目人工費(fèi)會(huì)達(dá)到20%以上。這是由于一些項(xiàng)目采取的工程分包模式不科學(xué),工隊(duì)更換頻繁,工人技能不高,施工效率低下;一些項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng),難以集中管理,人員數(shù)量增加;一些項(xiàng)目工期緊張,需要倒班作業(yè),相關(guān)崗位需配雙班人員。
(2)材料費(fèi)用持續(xù)增加。一般工程項(xiàng)目材料費(fèi)約占施工總成本的65%左右,但有些鐵路工程項(xiàng)目達(dá)到了75%以上。這是由于一些項(xiàng)目管理人員素質(zhì)不高、業(yè)務(wù)水平有限,材料采購計(jì)劃不科學(xué),集中招標(biāo)采購的規(guī)模效益沒有發(fā)揮出來;一些項(xiàng)目受市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)影響,或?qū)κ袌?chǎng)風(fēng)險(xiǎn)誤判,在高價(jià)位大量存料;一些項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)通行條件有限,天氣影響嚴(yán)重,材料二次倒運(yùn)費(fèi)用增加;一些項(xiàng)目成本意識(shí)不強(qiáng),現(xiàn)場(chǎng)材料管理不善,收料不清點(diǎn),堆放不整齊,管理不到位,變質(zhì)銹蝕、丟失被盜、材料損耗等問題時(shí)有發(fā)生;一些項(xiàng)目不實(shí)行限額發(fā)料制度,用多少領(lǐng)多少,材料浪費(fèi)嚴(yán)重。
(3)設(shè)備費(fèi)用漲幅較快。一般工程項(xiàng)目機(jī)使費(fèi)約占施工總成本的8%左右,但有些鐵路工程項(xiàng)目達(dá)到了10%以上。這是由于一些項(xiàng)目在設(shè)備采購或租賃選型時(shí),沒有按工程特點(diǎn)進(jìn)行綜合考慮,設(shè)備通用性不足,利用率不高;一些項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理不到位,維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用高,操作人員水平高下不一,油耗增加,工時(shí)延長(zhǎng);一些項(xiàng)目工程類別較多,各類特種專用設(shè)備增加,購置或租賃的數(shù)量多、費(fèi)用高。
(4)間接費(fèi)用不斷加大。一般工程項(xiàng)目間接費(fèi)約占施工總成本的10%左右,但有些鐵路項(xiàng)目達(dá)到了15%以上。這是由于部分項(xiàng)目影響力較大、接待任務(wù)較多,各類檢查、會(huì)議比較頻繁,業(yè)務(wù)招待費(fèi)自然降不下來;一結(jié)項(xiàng)目工期緊、壓力大,需要加班加點(diǎn)進(jìn)行施工,人員的工資、獎(jiǎng)金支出明顯增加;一些項(xiàng)目是企業(yè)的形象宣傳窗口,各類標(biāo)牌制作、項(xiàng)目駐地建設(shè)的費(fèi)用有所增加;一些項(xiàng)目所處的省市地方性規(guī)費(fèi)名目繁多,項(xiàng)目成本支出比例加大。
(1)進(jìn)一步培養(yǎng)員工的成本意識(shí)。員工良好的成本意識(shí)是項(xiàng)目成本管理的必要條件,成本管理就是要通過各種方式,讓員工樹立成本可控的思想和主動(dòng)控制成本的習(xí)慣。1)要通過宣傳教育,激發(fā)員工成本管理的主動(dòng)性,積極參與成本管控,才能使降低成本的各項(xiàng)具體措施、方法和要求得到貫徹落實(shí)。2)要通過機(jī)制建設(shè),將成本管控與每個(gè)員工的利益掛鉤,重獎(jiǎng)重罰,才能形成強(qiáng)有力的`約束,將成本管理變成員工的具體行為。3)要通過領(lǐng)導(dǎo)示范,樹立成本管理的表率,引領(lǐng)和監(jiān)督員工加強(qiáng)成本管理,才能形成良好的成本管理氛圍和節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥的文化。
(2)建立務(wù)實(shí)高效的成本管理體系。1)要健全項(xiàng)目成本管理制度。要從成本管理的預(yù)算、控制、核算、分析和考評(píng)等環(huán)節(jié),完善成本管理制度體系,明確成本管理流程,定立成本管理目標(biāo),取得成本管理的成效。2)要夯實(shí)項(xiàng)目成本管理基礎(chǔ)。建立責(zé)任成本的記錄、歸集、核算臺(tái)帳,用好信息化管理平臺(tái),通過基礎(chǔ)臺(tái)賬和電子平臺(tái)就能掌握工程項(xiàng)目成本狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,進(jìn)行糾偏。3)要明確項(xiàng)目成本管理責(zé)任。結(jié)合項(xiàng)目成本管控重點(diǎn),將成本責(zé)任細(xì)化分解到各管理層和作業(yè)層,具體到部門、工隊(duì)和個(gè)人。以責(zé)任書的形式,明確責(zé)任區(qū)域和責(zé)任目標(biāo),明確獎(jiǎng)懲措施。4)要發(fā)揮項(xiàng)目成本管理骨干的作用。把是否懂管理、會(huì)經(jīng)營(yíng)作為項(xiàng)目經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師、工經(jīng)人員的最基本考核條件,進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn),提升工作水平。5)要健全項(xiàng)目成本考核制度。從經(jīng)濟(jì)效果和工作標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面確定考核內(nèi)容,定期進(jìn)行成本分析,采取重獎(jiǎng)重罰的手段,激發(fā)成本管理人員的工作積極性。
(3)加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目分包管理。1)要結(jié)合工程類別、特點(diǎn)、內(nèi)容以及業(yè)主要求,合理確定分包模式,促進(jìn)工程有序施工;要制定工程分包限價(jià),控制項(xiàng)目分包成本,保證合理利潤(rùn)。2)要完善分包數(shù)量臺(tái)帳,始終將分包數(shù)量控制在總控?cái)?shù)量以內(nèi),杜絕超驗(yàn)超計(jì);加強(qiáng)過程監(jiān)管,防止材料浪費(fèi),防止虛增施工成本。3)要加強(qiáng)合同管理,規(guī)避分包風(fēng)險(xiǎn);定期考核分包隊(duì)伍的履約能力,強(qiáng)化工隊(duì)的履約意識(shí),提高和宣人員現(xiàn)場(chǎng)管理、服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)“合作共贏”目標(biāo)。
(4)切實(shí)抓好工程物資的管理。1)要在購料環(huán)節(jié)嚴(yán)格制定計(jì)劃,實(shí)行集采和招標(biāo)采購。根據(jù)工程量制定用料計(jì)劃表,由物資供應(yīng)站統(tǒng)一采購,通過以量換價(jià)的方式,降低物資采購成本。做好材料計(jì)量驗(yàn)收,堅(jiān)持余料回收,必要時(shí)進(jìn)行定尺采購。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)物資管理,減少材料二次搬運(yùn)和損耗。2)要在用料環(huán)節(jié)采取控制措施,實(shí)行限額發(fā)料制度。建立物資消耗數(shù)量總控臺(tái)賬,按定額來確定材料消耗量。3)要在資金環(huán)節(jié)減少占用量和占用時(shí)間,加強(qiáng)物料的周轉(zhuǎn)、利用。要提高材料管理的精準(zhǔn)性,合理確定進(jìn)貨批量和批次,減少庫存量,降低儲(chǔ)備費(fèi)用。
(5)嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管理和使用。1)要根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)合理配置機(jī)械設(shè)備,建立機(jī)械設(shè)備總控臺(tái)帳,按照工程數(shù)量和工程特點(diǎn)合理確定施工機(jī)械設(shè)備,采取自購與租用相結(jié)合的方式,降低機(jī)械使用費(fèi)率。2)要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備使用定額和油料消耗定額。開展單機(jī)、單車等經(jīng)濟(jì)承包核算,盡可能固定司乘人員,減少配件和油料消耗。3)要加強(qiáng)日常管理維護(hù)工作,做好機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、保養(yǎng),保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。
(6)著力加強(qiáng)間接費(fèi)用的管控。1)建立精干高效的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。根據(jù)合同額大小、技術(shù)復(fù)雜程度、施工難易度,配好領(lǐng)導(dǎo)班子和管理部門,采取競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式,選拔優(yōu)秀人才,提高管理效率。2)要避輕就重,盯住費(fèi)用消耗的大頭。在工程項(xiàng)目間接費(fèi)用中,人員工資占了一半之多,要減少間接費(fèi)用,就要實(shí)行精兵簡(jiǎn)政,定員定編,盡可能做到一崗多職,激勵(lì)員工多勞多得。3)要緊盯辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi),嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定,制定開支標(biāo)準(zhǔn),切實(shí)降低間接費(fèi)用。綜上所述,通過加強(qiáng)管理降低鐵路工程項(xiàng)目施工成本,是施工企業(yè)面臨的一個(gè)重要課題。鐵路施工企業(yè)要提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展的目標(biāo),就必須在工程項(xiàng)目成本管理方面進(jìn)行更多的探索和實(shí)踐。
參考資料:
[1]張國(guó)珍.工程項(xiàng)目管理[m].北京:中國(guó)水利水電出版社,.
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鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇八
項(xiàng)目成本管理貫穿于管理活動(dòng)的全過程和各個(gè)方面,它是一個(gè)全員的、全過程的動(dòng)態(tài)管理過程。其內(nèi)容一般包括成本預(yù)測(cè)、成本控制、成本核算、成本決算等。根據(jù)本人從事施工企業(yè)成本管理工作的實(shí)踐,就項(xiàng)目責(zé)任成本管理進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。
1.加強(qiáng)技術(shù)管理,降低技術(shù)成本。過去我單位在責(zé)任成本管理中,對(duì)人工費(fèi)的核算往往嚴(yán)于對(duì)材料費(fèi)的核算,對(duì)責(zé)任成本管理的重視往往高于對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的重視。其實(shí)施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)劣是有效開展責(zé)任成本管理的前提條件,工程成本的75%部分在施工組織設(shè)計(jì)階段已經(jīng)確定,留給其他部門進(jìn)行挖潛增效的余地已經(jīng)很有限。對(duì)此,必須強(qiáng)化施工技術(shù)人員的成本意識(shí),以求將成本管理工作前置。試想如果施工組織設(shè)計(jì)差之分毫,到成本消耗上定會(huì)失之千里,經(jīng)過優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證的施工組織方案,無疑對(duì)項(xiàng)目成本管理具有決定性的作用。
2.對(duì)項(xiàng)目成本及時(shí)進(jìn)行測(cè)算,建立責(zé)任成本承包為基礎(chǔ)的項(xiàng)目管理模式。作為施工企業(yè)成本主要發(fā)生地的項(xiàng)目部,如果對(duì)項(xiàng)目成本不及時(shí)進(jìn)行科學(xué)合理的測(cè)算,不設(shè)定管理目標(biāo),那么項(xiàng)目成本管理就很難取得好效果。近幾年我公司在項(xiàng)目施工前都進(jìn)行了成本測(cè)算,確定項(xiàng)目責(zé)任成本,對(duì)降標(biāo)幅度較大的項(xiàng)目一般實(shí)行正算法(防止責(zé)任下移),對(duì)降標(biāo)幅度不大的項(xiàng)目一般實(shí)行倒算法。
3.嚴(yán)格人工費(fèi)的預(yù)測(cè)及管理。人工費(fèi)在公路工程中一般占工程造價(jià)10%左右,所以對(duì)于施工企業(yè)而言應(yīng)嚴(yán)格控制人工費(fèi)。任何一個(gè)施工企業(yè)在進(jìn)行成本預(yù)測(cè),擬就內(nèi)部承包合同時(shí),都應(yīng)首先根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓べY水平及社會(huì)勞動(dòng)力市場(chǎng)行情,測(cè)算出施工企業(yè)實(shí)際收入的日消耗量。例如:我們?cè)跀M就青北公路內(nèi)部承包合同前期,通過預(yù)測(cè)工日中標(biāo)單價(jià)(16.2元)比實(shí)際投入工日單價(jià)要少得多。為了擺脫這種不利局面,我們通過獎(jiǎng)勤罰懶設(shè)立循環(huán)獎(jiǎng)、節(jié)約獎(jiǎng)、目標(biāo)獎(jiǎng)等一系列措施,來提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,盡可能縮短循環(huán)時(shí)間,最大可能地滿足應(yīng)當(dāng)實(shí)際消耗的工日數(shù)量。
4.加強(qiáng)對(duì)材料及設(shè)備的管理。工程物資消耗占工程直接成本的60%左右,工程成本能否得到有效的控制,材料費(fèi)控制是關(guān)鍵。在采購環(huán)節(jié),任何一個(gè)施工企業(yè)都應(yīng)結(jié)合工程自身的實(shí)際特點(diǎn),依據(jù)科學(xué)的方法并結(jié)合材料中標(biāo)單價(jià)來重新核定工程所需主材、地材、輔材的供貨地點(diǎn)、購入價(jià)格、運(yùn)輸方式等,并廣泛搜集市場(chǎng)信息,真正做到貨比三家,物美價(jià)廉。同時(shí)還應(yīng)考慮出廠材料購入資金的時(shí)候價(jià)值,合理計(jì)劃材料的用量,減少資金占用,合理確定進(jìn)貨批量和批次,盡可能減少資金積壓及材料儲(chǔ)備,減少一些無形資產(chǎn)的流失。
5.強(qiáng)化合同管理,抓好對(duì)分包工程的管理。外部勞務(wù)使用與管理是施工企業(yè)適度規(guī)模擴(kuò)張和追求效益最大化的有效途徑。但當(dāng)前施工企業(yè)在勞務(wù)使用與管理中,存在嚴(yán)重的有章不循或不規(guī)范現(xiàn)象,因此,加強(qiáng)勞務(wù)使用與管理是項(xiàng)目管理的又一重大課題。要規(guī)范使用制度,落實(shí)“兩堅(jiān)持,一提倡”,即堅(jiān)持勞務(wù)使用“以我為主,為我所用;合理有序,考核業(yè)績(jī),注重實(shí)力,總量控制”的方針,堅(jiān)持勞動(dòng)使用基地化,彈性化的制度。同時(shí),在保證自有隊(duì)伍有活干的前提下,提倡“混編帶用勞務(wù)等形式為主”“使用勞務(wù)建制隊(duì)伍清包工方式為輔”“重要崗位禁用外部勞務(wù)制度”。
6.嚴(yán)格資審與分包。做到“資審三嚴(yán),分包三必須”。要嚴(yán)格遵循分包商評(píng)價(jià)程序,嚴(yán)審各種證件和資信證明,嚴(yán)查設(shè)備、技術(shù)、資金、業(yè)績(jī)等綜合實(shí)力,必須簽訂和履行規(guī)范合法的經(jīng)濟(jì)合同,必須保證重難點(diǎn)和高技術(shù)含量工程以我為骨干,杜絕整體分包和層層轉(zhuǎn)包。突出“兩個(gè)原則”,抓好“三個(gè)重點(diǎn)”,即堅(jiān)持“誰用工誰負(fù)責(zé)”和“教育、使用、管理并舉”的原則,抓好分包工程物資采供和驗(yàn)工計(jì)價(jià)等管理工作,堵塞效益流失渠道,抓好外部勞務(wù)制度化管理,適時(shí)進(jìn)行“政策傳統(tǒng),形勢(shì)任務(wù),安全質(zhì)量,遵紀(jì)守法和工藝技術(shù)”教育,以良好的政治、技術(shù)、管理素質(zhì)和精神風(fēng)貌,維護(hù)企業(yè)信譽(yù)和形象。
7.加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算和資金管理,保證責(zé)任成本承包及時(shí)兌現(xiàn)。為及時(shí)掌握和控制項(xiàng)目各施工單位成本情況,項(xiàng)目部在會(huì)計(jì)核算上應(yīng)結(jié)合實(shí)際,努力創(chuàng)新,以求成本核算直觀、清晰并為成本控制服務(wù)。不論業(yè)主對(duì)項(xiàng)目部的計(jì)價(jià)進(jìn)行到什么程序,項(xiàng)目部對(duì)各施工單價(jià)的計(jì)價(jià)都必須及時(shí)無保留地全部計(jì)完。各施工單價(jià)財(cái)務(wù)核算不允許也無理由保留任何成本掛帳,這就從源頭上防止成本尾大不掉的弊端,便于項(xiàng)目部根據(jù)真實(shí)的成本狀況進(jìn)行相應(yīng)的過程控制和對(duì)各施工單位進(jìn)行責(zé)任成本考核兌現(xiàn)。
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇九
鐵路項(xiàng)目責(zé)任成本管理的首要目標(biāo)是在保證項(xiàng)目的質(zhì)量、工期的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利的最大化。鐵路項(xiàng)目的建設(shè)周期被壓縮得較多,且采用的技術(shù)比較復(fù)雜,因此對(duì)于鐵路項(xiàng)目的成本控制提出了很多新的挑戰(zhàn)。通過加強(qiáng)和推進(jìn)責(zé)任成本管理工作,構(gòu)建科學(xué)合理高效的責(zé)任成本管理體系,規(guī)范成本管理工作秩序,強(qiáng)化責(zé)任成本管控能力,堵塞效益流失漏洞,提高成本精細(xì)化管理水平等手段的實(shí)施,能夠在綜合考慮項(xiàng)目的工期以及質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上,保證預(yù)期項(xiàng)目盈利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),也是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效方式。
另一方面,進(jìn)行鐵路項(xiàng)目的責(zé)任成本管理也是項(xiàng)目順利實(shí)施的保障。當(dāng)前鐵路項(xiàng)目的建設(shè)周期較短,且采用的材料較多,鐵路施工消耗資金最多的因素是材料,通常占據(jù)項(xiàng)目資金的60%以上,最高甚至可以達(dá)到80%。通過成本的管理,能夠根據(jù)工期進(jìn)行合理的資金調(diào)度計(jì)劃以及材料購置安排,因此對(duì)于成本的控制也是項(xiàng)目按期完工以及材料合理購置利用的前提。
1.責(zé)任成本管理重視不夠。鐵路施工項(xiàng)目中標(biāo)后,沒有及時(shí)組織相關(guān)專業(yè)人員開展成本核算,對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本狀況沒有全面的掌握。項(xiàng)目管理人員對(duì)應(yīng)該采取哪些措施進(jìn)行成本控制,減少成本支出沒有深入思考,減少收益,有些項(xiàng)目甚至最后虧損嚴(yán)重。
2.責(zé)任成本管理體系不完善。鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理必須要有一個(gè)健全的成本管理體系作支撐。相當(dāng)一部分鐵路施工企業(yè)責(zé)任成本管理體系不完善,以致成本管理工作得不到有效的落實(shí)和執(zhí)行,成本管理工作難以得到有效的開展。
3.責(zé)任成本管理過程控制力度不夠。管理粗放是不少鐵路施工企業(yè)的一個(gè)通病,在成本管理方面更為明顯。鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理貫穿于施工生產(chǎn)全過程,成本管理關(guān)鍵在于過程控制,過程控制不力會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目成本管理失控,給企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失。鐵路工程項(xiàng)目在施工過程中,對(duì)勞務(wù)分包、設(shè)備租賃、物資采購、安全質(zhì)量等影響成本管理的要素把關(guān)不嚴(yán),會(huì)導(dǎo)致本來可以盈利的項(xiàng)目變成虧損項(xiàng)目。
4.成本管理方法落后。鐵路工程項(xiàng)目不確定性因素多,給成本管理和控制帶來很大的不確定性,要提高項(xiàng)目成本管理水平,更需要先進(jìn)的管理方法和管理手段。目前有些鐵路施工企業(yè)工程項(xiàng)目的成本管理方法和手段是相對(duì)落后的,無法實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目成本的實(shí)際狀況,很難實(shí)現(xiàn)成本的動(dòng)態(tài)控制。5.鐵路工程項(xiàng)目從初設(shè)招標(biāo)過渡到施工圖招標(biāo)后,對(duì)項(xiàng)目管理人員的成本管理水平提出了更高要求,創(chuàng)效工作更為艱巨,項(xiàng)目管理將更多從成本管控中要效益。
1.增強(qiáng)責(zé)任成本控制意識(shí)?,F(xiàn)階段,在成本控制方面,其控制意識(shí)不是很強(qiáng),呈現(xiàn)這樣的狀態(tài):部門分工雖然分工比較明確,每個(gè)人員只負(fù)責(zé)自己的本職工作,卻對(duì)成本控制沒有概念,比如,施工技術(shù)人員只負(fù)責(zé)施工技術(shù)和施工質(zhì)量等等。職責(zé)分工固然是有其積極意義,但是對(duì)于整個(gè)企業(yè)成本控制來說,每個(gè)環(huán)節(jié)、人員、部門都要有成本控制意識(shí),才能將控制工作做到位,比如負(fù)責(zé)材料的人員在采購材料時(shí),只選擇最佳的、成本高的材料,不考慮材料浪費(fèi)的現(xiàn)象,工程成本也不低。如果施工技術(shù)人員只是為了達(dá)到保證施工質(zhì)量的目的,在制作施工方案時(shí),不考慮經(jīng)濟(jì)性和可行性,那么自然成本就會(huì)增加。因此,相關(guān)人員都要增強(qiáng)成本控制意識(shí),實(shí)現(xiàn)全員控制,將成本降到最低,實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。
2.建立完善的責(zé)任成本控制制度。一個(gè)完善的成本控制制度是保證成本控制工作得以實(shí)現(xiàn)的前提。建立完善的成本控制體系具有很重要的作用。責(zé)任成本管理就是對(duì)企業(yè)所有產(chǎn)生價(jià)值的各個(gè)環(huán)節(jié)建立對(duì)應(yīng)的責(zé)任部門(責(zé)任人),科學(xué)制定責(zé)任預(yù)算,合理確定成本及價(jià)值目標(biāo),對(duì)實(shí)際成本和價(jià)值進(jìn)行控制,計(jì)算實(shí)際成本和目標(biāo)成本的差異,并進(jìn)行責(zé)任、成本、績(jī)效工資相掛鉤考核兌現(xiàn)的過程,尤其在項(xiàng)目上場(chǎng)初期,要遵從“分級(jí)管理、方案先行、量?jī)r(jià)分控、書面交底、動(dòng)態(tài)監(jiān)控”思路對(duì)項(xiàng)目開展成本預(yù)控工作,預(yù)控工作內(nèi)容要從“8個(gè)模塊、14個(gè)方面”著手進(jìn)行。責(zé)任成本管理是通過建立規(guī)章制度、制定標(biāo)準(zhǔn)流程、設(shè)置固定表格把完成項(xiàng)目的軟硬要素反復(fù)優(yōu)化固定,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算項(xiàng)目目標(biāo)總成本,在此總目標(biāo)基礎(chǔ)上再進(jìn)行目標(biāo)分解、責(zé)任劃分和獎(jiǎng)懲約定,最終實(shí)現(xiàn)兩個(gè)確保(確保成本可控、確保責(zé)任兌現(xiàn))。責(zé)任成本管理是以責(zé)任主體核算為基礎(chǔ),以對(duì)責(zé)任部門(責(zé)任人)的激勵(lì)為抓手,以企業(yè)成本文化為動(dòng)力,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化為目的企業(yè)現(xiàn)代化管理方法。首先,完善權(quán)職清晰的成本控制體系,成立控制小組,依據(jù)“1153管理模式”將成本與管理“綁定”,即牽住“一條主線”,破解“一個(gè)難題”,抓好“五個(gè)環(huán)節(jié)”,落實(shí)“三項(xiàng)措施”,同時(shí)緊抓“4階段22個(gè)環(huán)節(jié)”,構(gòu)成了整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行成本,涵蓋了縱向階段、橫向環(huán)節(jié)要素,突出了責(zé)任成本階段管控的重點(diǎn);其次,對(duì)于施工的各種可能會(huì)出現(xiàn)的費(fèi)用進(jìn)行量化和細(xì)化,比如,施工需要的費(fèi)用,管理需要消耗的費(fèi)用等等。在整個(gè)項(xiàng)目的前前后后,各個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)施工人員的責(zé)任都要確立清楚,增強(qiáng)其責(zé)任感,實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本從小處著眼,每個(gè)部分都可以做到成本的控制,構(gòu)建了全員參與的成本控制體系,將成本控制工作做到實(shí)處。
3.有針對(duì)性的采取措施加強(qiáng)成本控制。在鐵路施工的整個(gè)過程中會(huì)產(chǎn)生各種費(fèi)用,要有針對(duì)性地控制住各個(gè)成本的花費(fèi)。比如,在材料費(fèi)控制方面,在進(jìn)行材料采購時(shí),施工技術(shù)人員要對(duì)材料的需求、數(shù)量制定一個(gè)完善的計(jì)劃,采購人員可以選擇招標(biāo)的形式,以材料質(zhì)量為基礎(chǔ),進(jìn)行對(duì)比,選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料;在進(jìn)行材料運(yùn)輸時(shí),要選擇最合理和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式,使得運(yùn)輸成本降低;在使用材料過程中,要對(duì)材料浪費(fèi)問題加以控制,建立獎(jiǎng)懲制度,有效地控制材料的成本。從材料出廠到構(gòu)成工程實(shí)體的過程入手,主要控制單價(jià)、質(zhì)量、數(shù)量。也就是要把好計(jì)劃、質(zhì)量、定價(jià)、采購、驗(yàn)收入庫、出庫使用、限額領(lǐng)料、余料回收、材料消耗、盤點(diǎn)核算等關(guān)口。在機(jī)械設(shè)備方面,項(xiàng)目依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出設(shè)備使用計(jì)劃申請(qǐng),公司先內(nèi)部調(diào)劑,再確定采購或租賃,外租單價(jià)控制在指導(dǎo)價(jià)內(nèi)。定期發(fā)布各項(xiàng)目外租設(shè)備單價(jià),進(jìn)一步提高設(shè)備租賃價(jià)格的透明度。同時(shí)做好設(shè)備的保養(yǎng)工作很重要,將維修的費(fèi)用降低,保證設(shè)備的.安全運(yùn)行,避免發(fā)生事故,保證施工的順利進(jìn)行,不會(huì)因?yàn)檠悠诋a(chǎn)生各種費(fèi)用。在各種費(fèi)用中加強(qiáng)成本控制,實(shí)現(xiàn)成本的整體控制。
4.提升全員責(zé)任成本管理意識(shí)。全員責(zé)任成本管理意識(shí)對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目而言是至關(guān)重要的,只有將責(zé)任成本管理理念落實(shí)到管理者及操作者每一個(gè)人,才能真正將成本管理落實(shí)。筆者所在的某鐵路項(xiàng)目,通過召開專題會(huì)議,組織項(xiàng)目全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)濟(jì)管理各項(xiàng)文件的方式,深刻領(lǐng)會(huì)成本管理精髓,逐漸引導(dǎo)大家培養(yǎng)成本管控意識(shí),從日常生活及工作習(xí)慣上抓成本管理工作。建立全面的、全過程的、全體參建人員共同參與的大成本管理理念。某項(xiàng)目自施工以來,先后開展教育活動(dòng)12次,培訓(xùn)員工近160余人次。讓每一個(gè)員工都成為成本管理的主人,有效、扎實(shí)地推進(jìn)目標(biāo)成本管理運(yùn)行機(jī)制的實(shí)施。比如因已上場(chǎng)成本管理人員少、業(yè)務(wù)水平較低,通過業(yè)務(wù)培訓(xùn),解決了勞務(wù)合同簽訂過程中存在的風(fēng)險(xiǎn),杜絕了潛在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),一個(gè)鐵路施工項(xiàng)目往往需要上百種的材料,各種材料進(jìn)場(chǎng)早晚的把握十分重要:材料進(jìn)場(chǎng)太早,會(huì)增加鐵路項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)成本或貸款利息的增加,另外,也很容易出現(xiàn)二次搬運(yùn)的情況,無形中增加了不必要的搬運(yùn)費(fèi),有些易受潮的材料更可能因堆放過久而出現(xiàn)損毀現(xiàn)象;材料進(jìn)場(chǎng)太晚,則會(huì)影響施工進(jìn)度,甚至?xí)蚬て诘难诱`而支付罰款或增加趕工費(fèi)。因此,材料進(jìn)場(chǎng)順序如果安排地合理得當(dāng),對(duì)于降低整個(gè)工程的材料成本是很有幫助的。
5.抓好施工方案優(yōu)化、有效降低成本。施工方案優(yōu)劣是決定施工成本的受控良好的先決條件,好的施工方案對(duì)施工管理和施工成本產(chǎn)生重大影響,因此,項(xiàng)目首先以施工方案的優(yōu)化作為成本管理的起點(diǎn),對(duì)每一項(xiàng)施工方案進(jìn)行反復(fù)論證和商榷后進(jìn)行修改,真正確立施工方案是決定項(xiàng)目成本的第一道關(guān)。例如為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)成本雙控,筆者所在某鐵路項(xiàng)目的土石方開挖施工,項(xiàng)目上場(chǎng)初期,項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察,對(duì)工程量清單中的土石方工程量進(jìn)行清理并嚴(yán)格會(huì)審,會(huì)審過程中發(fā)現(xiàn)并確定設(shè)計(jì)溝槽開挖底寬為3.93米。但現(xiàn)場(chǎng)勘察的實(shí)際情況以及本工程實(shí)際施工需要,根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)判斷,線路絕大部分溝槽開挖底寬并非要3.93米即可滿足施工需要。所以項(xiàng)目部在施工前期進(jìn)行嘗試,分別設(shè)兩段試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn),并讓外部勞務(wù)隊(duì)伍親自施工,結(jié)果證明,在滿足安全、質(zhì)量要求,炮機(jī)、挖機(jī)施工作業(yè)面正常以及保證后期pccp管道(管徑毫米)安裝的情況下,實(shí)際的開挖底寬3.3米即可,并且外部勞務(wù)隊(duì)伍親身參與也予以認(rèn)可。如上所述,平均每個(gè)斷面每米節(jié)省土石約1.45立方,全線共計(jì)結(jié)余土石方約12950立方,節(jié)省金額約為21萬元。這樣不僅降低了成本,而且有效地縮短了工期。
做好工程項(xiàng)目責(zé)任成本控制工作是促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵,在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下,鐵路施工企業(yè)也展開激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),面對(duì)源源不斷的對(duì)手,企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化,必須針對(duì)影響企業(yè)工程施工成本的影響因素,提高工程施工企業(yè)的責(zé)任成本控制意識(shí),采取相應(yīng)的措施加強(qiáng)企業(yè)的責(zé)任成本控制,來促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)鐵路建筑業(yè)的發(fā)展,適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。
參考文獻(xiàn):
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鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇十
伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路工程項(xiàng)目可以通過有效的成本管理來提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但是從我國(guó)現(xiàn)有的鐵路工程項(xiàng)目成本管理的情況來看,還存在著工程項(xiàng)目成本管理水平亟待提高的問題。因而,本文對(duì)鐵路工程項(xiàng)目成本管理進(jìn)行探討。
我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,極大的促進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展,鐵路工程建設(shè)也不例外。鐵路工程項(xiàng)目從應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的層面出發(fā),不斷提高自身在工程項(xiàng)目方面的管理水平。鐵路工程項(xiàng)目在確保項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)上,通過降低項(xiàng)目的施工成本來提升自身的經(jīng)濟(jì)效益。在這種情況下,鐵路工程項(xiàng)目成本管理是提高鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理與經(jīng)濟(jì)效益兩者有效結(jié)合的必然需要。鐵路工程項(xiàng)目成本管理能夠給鐵路工程項(xiàng)目管理奠定必要的基礎(chǔ),對(duì)鐵路工程項(xiàng)目的盈虧產(chǎn)生直接的作用,這些作用的發(fā)揮主要是通過對(duì)施工材料、勞動(dòng)生產(chǎn)率以及設(shè)備等等進(jìn)行管理來實(shí)現(xiàn)的。從鐵路工程項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的層面來看,企業(yè)若取得價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)就能較好的提高自身競(jìng)爭(zhēng)力,因而就需要在鐵路工程項(xiàng)目中加強(qiáng)成本管理。簡(jiǎn)而言之,鐵路工程項(xiàng)目成本管理存在是必要的,有著不可取代的必然性。
從我國(guó)鐵路工程項(xiàng)目成本管理的實(shí)際情況來看,不同的鐵路工程項(xiàng)目在成本管理方面存在著一定的區(qū)別,因而存在的問題也不盡相同。通常比較常見的成本管理問題主要集中在鐵路工程項(xiàng)目成本管理意識(shí)較弱以及事前控制、事中控制和事后控制無法有效協(xié)調(diào)等方面。我國(guó)現(xiàn)有的鐵路工程項(xiàng)目中,項(xiàng)目部普遍存著經(jīng)濟(jì)理念較弱的情況,也就是說在鐵路工程項(xiàng)目的`內(nèi)部,技術(shù)人員關(guān)注的是技術(shù)與質(zhì)量,現(xiàn)場(chǎng)工作人員關(guān)注的是鐵路工程項(xiàng)目的進(jìn)度與現(xiàn)場(chǎng)施工,從事材料工作的人員關(guān)注的是材料采購以及材料的檢驗(yàn)等等,對(duì)項(xiàng)目成本管理的重視程度較低。在現(xiàn)有的鐵路工程項(xiàng)目成本管理中關(guān)注較多的是工程進(jìn)度以及工程的信譽(yù)評(píng)價(jià)等等,對(duì)成本管理則表現(xiàn)為關(guān)注事后成本費(fèi)用核算,而對(duì)事前策劃與項(xiàng)目過程管理關(guān)注的較少。表現(xiàn)為較多的強(qiáng)調(diào)鐵路工程項(xiàng)目中的客觀因素,忽視了對(duì)自身原因的分析。導(dǎo)致無法明確鐵路工程項(xiàng)目成本方面的真實(shí)情況,無法及時(shí)糾正項(xiàng)目管理過程中所存在的偏差,進(jìn)而導(dǎo)致鐵路工程項(xiàng)目成本出現(xiàn)失控。
結(jié)合對(duì)鐵路工程項(xiàng)目成本管理必然性以及現(xiàn)有鐵路工程項(xiàng)目成本管理存在問題的分析,本文提出以下優(yōu)化鐵路工程項(xiàng)目成本管理的策略。
鐵路工程項(xiàng)目成本管理需要樹立全員成本的管理理念,只有這樣的才能全方面的對(duì)工程進(jìn)行成本管理。通過全員成本管理理念的貫徹來有效的提高鐵路工程項(xiàng)目成本管理意識(shí)較弱的問題,只有這樣,才能實(shí)現(xiàn)全方位與全過程的成本管理,進(jìn)而通過全員成本理念的貫徹來發(fā)揮成本管理所具有的優(yōu)勢(shì)作用。
在鐵路工程項(xiàng)目成本管理中還應(yīng)不斷建立健全成本管理制度,對(duì)沒有實(shí)施成本管理制度的鐵路工程項(xiàng)目應(yīng)建立成本管理制度,對(duì)已經(jīng)實(shí)施成本管理制度的鐵路工程項(xiàng)目,則應(yīng)從項(xiàng)目的實(shí)際情況出發(fā)不斷的健全成本管理制度。進(jìn)而通過成本管理制度的執(zhí)行和貫徹,來確保鐵路工程項(xiàng)目中每一個(gè)管理人員和操作人員都承擔(dān)相應(yīng)的成本管理責(zé)任,進(jìn)而建立起鐵路工程項(xiàng)目的成本管理責(zé)任體系,從根本上提高成本管理工作效率。
在鐵路工程項(xiàng)目施工過程的成本管理主要表現(xiàn)在對(duì)人工成本、材料成本以及機(jī)械成本的管理。不同的鐵路工程項(xiàng)目需要結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)這些成本進(jìn)行有效的管理。以機(jī)械使用費(fèi)的管理為例,在鐵路工程項(xiàng)目實(shí)施的過程中可以通過維持機(jī)械設(shè)備的完好率以及確保機(jī)械設(shè)備利用率等方式來有效的降低成本。除此以外,通過優(yōu)化機(jī)械配件采購也能極好的降低機(jī)械成本的管理。值得注意的是,在鐵路工程項(xiàng)目成本管理中,還應(yīng)加強(qiáng)安全管理與質(zhì)量管理。也就是說,在對(duì)鐵路工程項(xiàng)目成本進(jìn)行管理的工程中,還應(yīng)結(jié)合控制鐵路工程的項(xiàng)目質(zhì)量,同時(shí)應(yīng)確保項(xiàng)目人員的人身安全以及機(jī)械設(shè)備安全。
綜上所述,鐵路工程項(xiàng)目的成本管理本身是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)化工程,涉及到各部門、各環(huán)節(jié)以及各類要素,需要鐵路工程項(xiàng)目結(jié)合自身的實(shí)際情況全過程的對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行有效的管理。只有這樣,鐵路工程項(xiàng)目才會(huì)不斷的提高管理效果,實(shí)現(xiàn)用最低的成本投入來取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇十一
成本管理工作的每一項(xiàng)工作、每個(gè)內(nèi)容都是需要人員來參與才能完成,因此責(zé)任成本管理的核心是人。一是企業(yè)管理者的成本意識(shí)的提高、責(zé)任成本管理實(shí)施方向的把握和具體實(shí)施方法的推進(jìn)。二是企業(yè)全員的認(rèn)知的提高和參與的積極性。只有企業(yè)管理者把握好責(zé)任成本管理工作的導(dǎo)向,自覺承擔(dān)責(zé)任,根據(jù)實(shí)際情況不斷探索完善實(shí)施過程,才能有效地提高責(zé)任成本管理效果。只有參與者身體力行,才能實(shí)現(xiàn)責(zé)任成本管理的有效實(shí)施。
盡管責(zé)任成本管理理論已日臻完善,然而結(jié)果和期望的效果仍有較大的差距,經(jīng)分析主要原因有以下幾點(diǎn):。
盡管施工項(xiàng)目管理已實(shí)施多年,但粗放式的管理現(xiàn)象仍然存在。在實(shí)施成本管理過程中,管理者更側(cè)重于質(zhì)量成本或者勞務(wù)成本控制,往往忽略對(duì)整體成本的掌控。管理者對(duì)責(zé)任成本管理的片面認(rèn)識(shí)造成實(shí)施效果甚微。
2.2忽視了工期與質(zhì)量的成本管理和控制。
在中國(guó)建筑施工企業(yè)發(fā)展過程來看,施工項(xiàng)目管理者未充分認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量、工期以及工程成本之間的關(guān)系,往往顧此失彼。過去一貫地強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量,忽視了工程成本,盡管工程質(zhì)量得到了保障,卻增加了施工成本?,F(xiàn)在,大多數(shù)施工項(xiàng)目管理者更側(cè)重于追求經(jīng)濟(jì)效益,而忽視了工程質(zhì)量。工程質(zhì)量的不達(dá)標(biāo),反而造成了額外成本的支出,還影響了企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)。
2.3基礎(chǔ)工作不規(guī)范完善、成本核算粗放。
責(zé)任成本管理的不規(guī)范完善直接影響效果及分析。尤其是各業(yè)務(wù)部門基礎(chǔ)資料的不規(guī)范、缺失以及滯后致使分析結(jié)果偏離實(shí)際較大,甚至無法進(jìn)行分析。目前,成本核算粗放,收入、支出以及各中心費(fèi)用成本核算和責(zé)任中心成本賬流于形式也是影響責(zé)任成本分析的重要客觀原因。
2.4各職能部門、責(zé)任中心交叉管理環(huán)節(jié)薄弱。
目前,在施工項(xiàng)目部各責(zé)任部門各盡其職,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的只負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)質(zhì)量。安全,負(fù)責(zé)物資采購的只負(fù)責(zé)物資的管理,負(fù)責(zé)計(jì)劃合同的只負(fù)責(zé)勞務(wù)成本的管理等,盡管每個(gè)參與人員人工明確、職責(zé)清晰,但是忽略了各部門、各責(zé)任中心之間的交叉管理對(duì)控制總成本的重要意義,同樣也會(huì)導(dǎo)致成本的流失。
2.5忽略事后分析的作用。
實(shí)施責(zé)任成本管理的目的在于發(fā)現(xiàn)影響成本控制的問題,找到解決問題的辦法從而消除問題。就目前責(zé)任成本管理實(shí)施的情況來看,大多數(shù)的施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人缺乏事后分析步驟,僅僅將結(jié)果作為施工項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的動(dòng)態(tài)反映,忽略了發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)背后所反映的運(yùn)營(yíng)真實(shí)狀況,弱化了責(zé)任成本管理對(duì)成本管理過程控制的效力。
工程施工項(xiàng)目責(zé)任成本管理是一項(xiàng)系統(tǒng)的管理工作,需要縱觀全局、統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
完善有效的責(zé)任成本管理機(jī)構(gòu)和職能監(jiān)督是實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目成本全程管理的前提。以責(zé)任成本管理體系為指導(dǎo),確定施工項(xiàng)目經(jīng)理是實(shí)施責(zé)任成本的第一責(zé)任人,強(qiáng)化其責(zé)任主體意識(shí)。同時(shí)按照施工項(xiàng)目責(zé)任中心和部門職責(zé)來安排好責(zé)任成成本管理工作格局,明確各部門和各中心人員的管理責(zé)任,形成“全施工項(xiàng)目覆蓋、全過程控制和全員參與”的責(zé)任成本管理組織形式。
3.2提高責(zé)任成本管理執(zhí)行者的綜合素質(zhì)。
責(zé)任成本管理是管理精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的有效工具。要做好責(zé)任成本管理工作,必須要大力提高責(zé)任成本管理參與人員素質(zhì)。參與人員作為責(zé)任成本管理具體實(shí)施的執(zhí)行者,既要具有嫻熟的業(yè)務(wù)能力處理日常管理工作,還需要發(fā)揮主觀能動(dòng)性及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工項(xiàng)目成本偏差并進(jìn)行分析,為第一責(zé)任人提供有效的信息和可行的建議。對(duì)于施工項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)、計(jì)劃編制以及控制,需配備專職人員,強(qiáng)化成本核算管理職能,通過有效地成本分析,進(jìn)行全面有效地成本管理和控制。
3.3科學(xué)優(yōu)化施工方案,合理降低工料機(jī)消耗。
采用最優(yōu)化的施工方案來控制施工過程中產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出,可以最大程度上節(jié)約管理費(fèi)用,是做好成本控制管理的最有效辦法??茖W(xué)合理地施工生產(chǎn)可提高施工項(xiàng)目施工技術(shù)水平,達(dá)到節(jié)約工、料、機(jī)消耗,從而可降低工程施工成本。一方面可以因地制宜改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)要素配置,加強(qiáng)各工序之間的嚴(yán)格管理提高效率,以便節(jié)約人工消耗及成本。另一方面可以通過嚴(yán)控材料采購、運(yùn)輸、二次搬運(yùn)等環(huán)節(jié)降低材料消耗,節(jié)省材料費(fèi)用。此外還要提高機(jī)械臺(tái)班的使用率來減少機(jī)械使用費(fèi)用的支出。
3.4加強(qiáng)責(zé)任成本績(jī)效考核。
以公平公正合理為原則,對(duì)責(zé)任預(yù)算執(zhí)行情況,定期對(duì)每個(gè)責(zé)任成本中心進(jìn)行考核及經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)。堅(jiān)持績(jī)效考核不僅可以不斷完善施工項(xiàng)目過程管理,一定程度上還能夠調(diào)動(dòng)施工人員的積極性并激發(fā)其主觀能動(dòng)性,也是有效設(shè)計(jì)責(zé)、權(quán)、利的重要保障之一。在具體實(shí)施中,可以根據(jù)不同責(zé)任中心的特點(diǎn),制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)、辦法,定期對(duì)結(jié)果進(jìn)行考核。
3.5加強(qiáng)責(zé)任成本分析,反饋分析結(jié)果。
責(zé)任成本管理實(shí)施的最終目的是對(duì)施工項(xiàng)目管理進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整,達(dá)到控制總成本的目的。要達(dá)到該目的,就需要堅(jiān)定不移地定期實(shí)施責(zé)任成本結(jié)果分析,并將分析結(jié)果反饋給各責(zé)任中心負(fù)責(zé)人,找到前期實(shí)施中存在的問題,提出有效的解決辦法,進(jìn)而保證總成本得到有效控制。責(zé)任成本管理對(duì)施工企業(yè)來說是推進(jìn)企業(yè)精細(xì)化管理的重要手段。在建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下,責(zé)任成本管理對(duì)提高施工企業(yè)利潤(rùn)率,降低施工總成本有著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前,責(zé)任成本管理大課題還在不斷地探究和完善中,成本預(yù)控的可操作性不想、施工過程中的控制弱化以及事后分析不得法,依然存在責(zé)任成本管理流于形式的現(xiàn)象。如何更好地解決責(zé)任成本管理實(shí)施過程中存在的問題仍是今后該課題研究的重要對(duì)象。
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇十二
景觀建設(shè)工程成本管理是在工程質(zhì)量和合同要求的時(shí)間限制內(nèi),對(duì)管理過程中發(fā)生的項(xiàng)目實(shí)施成本,通過有效策劃、實(shí)施、調(diào)控等一系列措施,以實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)成本的前提下,降低的盡可能靠科學(xué)的管理活動(dòng)的費(fèi)用。成本是總的項(xiàng)目建設(shè)過程中合計(jì),其具有廣泛性,貫穿方方面面的過程不管是從項(xiàng)目投標(biāo)還是簽約,甚至參加活動(dòng)開始施工招標(biāo)準(zhǔn)備,施工現(xiàn)場(chǎng)或者是竣工驗(yàn)收,甚至后面的維護(hù)和保養(yǎng),每一個(gè)環(huán)節(jié)都有關(guān)聯(lián)的。
目前,園工程項(xiàng)目的系統(tǒng)的本質(zhì)過于落后,形成剛性質(zhì)量過低,并便項(xiàng)目的成本增加,經(jīng)濟(jì)效益降低。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
1.系統(tǒng)的成本是項(xiàng)目管理制度落后,不符合該方法的項(xiàng)目建設(shè)原則,不符合項(xiàng)目管理的法律,不符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求,傳統(tǒng)的管理體制,造成機(jī)構(gòu)重疊,過于龐大的團(tuán)隊(duì),人員臃腫造成的效率低下,成本增加。
2.費(fèi)用機(jī)制,分配激勵(lì),監(jiān)督約束的政策,規(guī)章制度和配套措施不健全,不健全,資格不夠,導(dǎo)致管理混亂和決策失誤,造成的經(jīng)濟(jì)損失的質(zhì)量和增加成本。
3.質(zhì)量成本是項(xiàng)目管理人員質(zhì)量差,導(dǎo)致決策失誤,管理控制,效率低,導(dǎo)致項(xiàng)目增量成本或已經(jīng)發(fā)生非常其中的機(jī)會(huì)成本。項(xiàng)目管理人員應(yīng)具有良好的思想政治素質(zhì),領(lǐng)導(dǎo)管理素質(zhì),技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,并具有高度的責(zé)任感和奉獻(xiàn)精神和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)強(qiáng)的。
1.景觀園林工程的質(zhì)量管理。
景觀園林工程質(zhì)量既要保證施工進(jìn)度,又要保證施工質(zhì)量,還不能大幅度增加成本。在園林施工階段的質(zhì)量控制,要處理好工程部、監(jiān)理單位和施工單位等之間的關(guān)系。監(jiān)理單位是工程施工質(zhì)量的保證,要運(yùn)用合理的方法,充分發(fā)揮其監(jiān)督職能。工程部要對(duì)監(jiān)理的行為、過程和結(jié)果進(jìn)行管理,對(duì)監(jiān)理不到位的地方要采取有效措施,通過召開會(huì)議和撤換監(jiān)理人員等進(jìn)行糾正,并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)膽土P,做到萬無一失。在具體的施工過程中,工程部要保證監(jiān)理工作要有一定的獨(dú)立性,并給與支持和幫助;同時(shí),不能干擾到監(jiān)理人員的正常工作;還要協(xié)調(diào)好各個(gè)參建單位之間的關(guān)系,對(duì)于發(fā)生的矛盾和糾紛,解決時(shí)要依照法律法規(guī),公平、公正進(jìn)行妥善的解決。最后,在進(jìn)行園林景觀工程管理的過程中,要根據(jù)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行總結(jié)分析,找到影響質(zhì)量的原因,對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)把控,把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài),做好事前管理控制工作,避免出現(xiàn)質(zhì)量事故。
2.選擇高素質(zhì)的施工機(jī)構(gòu)和優(yōu)秀的管理人員。
要打贏一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng),除了有好的戰(zhàn)略,還要有一個(gè)好的指揮者。同樣,園林景觀工程管理也需要擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和領(lǐng)導(dǎo)者。對(duì)于房地產(chǎn)工程管理,要選擇一個(gè)高素質(zhì)的施工企業(yè),聘用一些優(yōu)秀的有經(jīng)驗(yàn)的工程管理人員。在工程前期,多投入人力,選擇高素質(zhì)的施工單位和優(yōu)秀的管理人員,打造一個(gè)強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)對(duì)園林施工項(xiàng)目成本管理有著節(jié)流開源的作用。
3.園林工程施工的進(jìn)度管理。
在園林工程施工中,進(jìn)度管理工作能有效保證好工程竣工時(shí)間,還能實(shí)現(xiàn)良好的施工秩序,為企業(yè)帶來莫大的經(jīng)濟(jì)效益。因此,要采取合理的方法對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)合理的管理。首先,對(duì)房地產(chǎn)的進(jìn)度的管理和控制要滲透到每一個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的過程中去。在設(shè)計(jì)階段,園林公司應(yīng)該與設(shè)計(jì)單位在簽訂合同時(shí),要明確總的施工進(jìn)度和設(shè)計(jì)準(zhǔn)備,在技術(shù)和施工等方面的設(shè)計(jì);要給設(shè)計(jì)單位提供完備的基礎(chǔ)資料,要求設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)的過程中,對(duì)整個(gè)園林工程的設(shè)計(jì)進(jìn)度進(jìn)行一個(gè)動(dòng)態(tài)的控制和管理,并進(jìn)行跟蹤,提出合理要求并且要采取有效措施。
4.嚴(yán)格控制施工成本。
(1)成本最低化原則。應(yīng)采取成本最低化原則進(jìn)行施工,在相同質(zhì)量的原材料中選擇原價(jià)最低原則,在對(duì)施工方面也可以在一定程度上降低生產(chǎn)成本,但都得保證質(zhì)量。(2)全面成本控制原則。一個(gè)企業(yè)要想獲得更大的利潤(rùn),在生產(chǎn)成本上就需要加強(qiáng)控制,這樣企業(yè)的盈利空間才會(huì)增大。還得加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部各基層人員節(jié)約成本的意識(shí),只有整個(gè)企業(yè)都齊心協(xié)力,朝著一個(gè)目標(biāo)奮斗,這樣的企業(yè)發(fā)展才會(huì)有更大的發(fā)展空間。(3)目標(biāo)管理原則。在整個(gè)園林項(xiàng)目施工之前,項(xiàng)目經(jīng)理及各部門都應(yīng)對(duì)項(xiàng)目施工成本控制確定目標(biāo),這一目標(biāo)需要合理、合乎企業(yè)實(shí)際情況,不能太高也不能太低。要切合實(shí)際,這樣的目標(biāo)在整個(gè)實(shí)施過程中才會(huì)有得以實(shí)現(xiàn),與此同時(shí)也能增長(zhǎng)企業(yè)內(nèi)部各階層人員的信心。(4)建立健全成本控制機(jī)構(gòu)管理。落實(shí)園林項(xiàng)目成本的管理并進(jìn)行實(shí)施,關(guān)鍵一點(diǎn)在于是否有一個(gè)完善的控制組織來進(jìn)行成本控制工作。
四、注重安全管理。
1.加強(qiáng)園林施工安全組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)。
安全機(jī)構(gòu)的組織建設(shè)工作直接關(guān)系到安全管理工作的好壞。最好的方法就是機(jī)構(gòu)中的各項(xiàng)工作都有專門的人來負(fù)責(zé),真正做到處處有人管、層層有人抓。對(duì)于安全機(jī)構(gòu)的管理人員的挑選,最好是選擇那些精通相關(guān)業(yè)務(wù)且責(zé)任性強(qiáng)的人來擔(dān)任要職,這些人才能夠有效的將責(zé)、利、權(quán)貫徹落實(shí)到位,這樣可以在很大程度上調(diào)動(dòng)其他員工的工作積極性,這對(duì)將安全管理工作引向規(guī)范化、程序化、法制化具有重要的意義。
2.建立科學(xué)合理的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
要想制定出科學(xué)合理的安全生產(chǎn)操作規(guī)程,首先要先結(jié)合自身的情況,再根據(jù)相關(guān)國(guó)家安全生產(chǎn)法律。這樣就保證了每個(gè)企業(yè)員工都有法可依、有據(jù)可循。因?yàn)榻ㄖ┕て髽I(yè),施工人員絕大部分來自農(nóng)村,缺乏教育,這些員工的自我保護(hù)意識(shí)比較薄弱。因此企業(yè)制定出安全操作規(guī)程并對(duì)他們進(jìn)行教育就有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。此外,在對(duì)他們進(jìn)行相關(guān)操作規(guī)程培訓(xùn)的基礎(chǔ)上,以考核的形式對(duì)他們頒發(fā)培訓(xùn)證書,并設(shè)立一定的獎(jiǎng)懲制度,這樣不僅約束了他們的操作規(guī)范,而且激發(fā)他們的工作積極性。
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇十三
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中需要面對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),在這種情況下,為了創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益,責(zé)任成本管理在企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。施工企業(yè)通過不斷優(yōu)化改進(jìn)項(xiàng)目責(zé)任成本管理,加大運(yùn)行成本控制力度,為企業(yè)開源節(jié)流創(chuàng)效奠定了良好的基礎(chǔ)。鑒于此,積極加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理優(yōu)化研究具有重要意義。
鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理歷經(jīng)起步推廣、完善定型和深化發(fā)展等三個(gè)梯次的提升和發(fā)展,管理理論日臻完善,管理體系不斷健全,有力促進(jìn)了項(xiàng)目收益提升,推動(dòng)了企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,但在實(shí)施中仍存在問題。1.成本控制意識(shí)淡薄。在成本控制意識(shí)淡薄的背景下,項(xiàng)目往往因疏于成本控制、殆于成本管理,而導(dǎo)致無法充分控制、掌握施工生產(chǎn)要素的消耗程度。施工單位在實(shí)際施工過程中,因需要有效應(yīng)對(duì)各種質(zhì)量檢查工作,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),而往往會(huì)忽略成本的有效控制。在無法對(duì)施工方案進(jìn)行科學(xué)制定基礎(chǔ)上,從而喪失了優(yōu)化施工方案環(huán)節(jié)的能力。2.缺乏全過程管理意識(shí)。在缺乏對(duì)全過程管理應(yīng)用的基礎(chǔ)上,鐵路工程施工中,各個(gè)部門常常各司其職,缺乏信息交流以及實(shí)施配合。這種現(xiàn)象,不僅嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量,還將給施工帶來不必要的損失。并且,多數(shù)施工企業(yè)在運(yùn)行過程中,對(duì)成本核算的關(guān)注只是集中在項(xiàng)目結(jié)算階段,而對(duì)施工全過程中的成本管理產(chǎn)生了忽視,導(dǎo)致成本控制力度下降。3.成本管理體制不健全。成本管理體制不健全是影響鐵路工程項(xiàng)目成本管理質(zhì)量提升的關(guān)鍵因素之一。主要表現(xiàn)在相關(guān)職能部門并沒有及時(shí)承擔(dān)其相應(yīng)的成本控制職責(zé),因而更無法有針對(duì)性的構(gòu)建全過程成本管理機(jī)制,并對(duì)企業(yè)定額進(jìn)行完善。
三、工程概況。
該項(xiàng)目以公司責(zé)任成本管理實(shí)施細(xì)則為框架,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際生產(chǎn)構(gòu)建優(yōu)化責(zé)任成本管理。從責(zé)任成本管理體系、成本控制、責(zé)任預(yù)算、基礎(chǔ)賬證表、過程控制、責(zé)任成本核算、責(zé)任成本分析、責(zé)任成本報(bào)告、考核評(píng)價(jià)、責(zé)任成本管理信息化等多個(gè)方面統(tǒng)一規(guī)范責(zé)任成本基礎(chǔ)工作,充分發(fā)揮責(zé)任成本管理工作反映和核算經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、評(píng)價(jià)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的作用。作為項(xiàng)目本級(jí)責(zé)任成本管理實(shí)施單元,項(xiàng)目部嚴(yán)格按照上級(jí)擬定方案組織施工并做好過程中的優(yōu)化和細(xì)化,具體責(zé)任成本管理優(yōu)化措施如下:
1.1提升經(jīng)濟(jì)管理制度有效性。要想順利開展責(zé)任成本管理工作,必須首先加大對(duì)制度建設(shè)的重視。該鐵路工程實(shí)際施工中,積極制定并下發(fā)了各種體系和控制文件。其中,“體系文件”中明確規(guī)定了各個(gè)施工單位和人員的崗位職責(zé);在“控制文件”中,制定了詳細(xì)的操作流程,為成本過程控制的有效實(shí)施提供了依據(jù),同時(shí)也對(duì)控制程序進(jìn)行了規(guī)范。
1.2班組責(zé)任成本管理制度的實(shí)施。本項(xiàng)目開展中,各項(xiàng)考核指標(biāo)的制定,是從多個(gè)角度出發(fā)的,包括物資消耗、施工進(jìn)度、質(zhì)量以及安全管理等。同時(shí)將《工班作業(yè)人員管理考核辦法》等內(nèi)容切實(shí)發(fā)放到了參與施工的全體工作人員手中,定期考核,考核結(jié)果公開透明并與作業(yè)人員的收入掛鉤。這一制度的實(shí)施,不僅極大的提升了成本管理效率,同時(shí)也為提升工程質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ),最重要的是,該制度的實(shí)施,一定程度上激發(fā)了施工人員的工作積極性。
1.3構(gòu)建健全責(zé)任成本管理工作系統(tǒng)。責(zé)任成本管理工作系統(tǒng)貫穿于該鐵路工程始終,責(zé)任成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),全員參與,提升了責(zé)任成本管理工作的力度,并能夠從工程多個(gè)角度出發(fā),對(duì)鐵路工程項(xiàng)目實(shí)施全過程成本控制。
2.1加大物資管理力度。在這一過程中,能夠有效實(shí)現(xiàn)材料耗用成本的降低。該鐵路工程施工中,需要應(yīng)用較多的施工材料,因此施工成本相對(duì)較高,而施工材料成本控制也成為整體項(xiàng)目成本控制中的重點(diǎn)。在這種情況下,項(xiàng)目在實(shí)際工作中實(shí)施了規(guī)范招標(biāo)、集中采購、擇優(yōu)錄取等措施,通過大量的.市場(chǎng)調(diào)查和材料質(zhì)量對(duì)比,提升了工程質(zhì)量。同時(shí),在集中采購過程中,材料成本得到一定程度的降低。
2.2優(yōu)化設(shè)備使用配置。優(yōu)化設(shè)備使用配置這一措施極大的實(shí)現(xiàn)了機(jī)械成本的降低。在項(xiàng)目施工中,大型通用設(shè)備以租賃為主,并依據(jù)合同內(nèi)容,對(duì)設(shè)備使用方案進(jìn)行了優(yōu)化和篩選,最終對(duì)施工中所涉及的一切設(shè)備的租用、購置以及調(diào)撥等方案進(jìn)行了科學(xué)的制定;同時(shí),制定了設(shè)備使用情況報(bào)告制度,對(duì)閑置或者發(fā)生報(bào)廢現(xiàn)象的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)記錄,這一制度的落實(shí),有效減少了重復(fù)購置、租賃發(fā)生的概率,有效節(jié)約了成本。
2.3嚴(yán)控工程數(shù)量和單價(jià)。嚴(yán)控?cái)?shù)量與單價(jià)對(duì)于減少企業(yè)效益流失現(xiàn)象具有重要意義。項(xiàng)目為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),積極制定并落實(shí)了以下措施:首先,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度以及責(zé)任成本預(yù)算內(nèi)容,充分控制工程數(shù)量;其次,針對(duì)材料采購、機(jī)械設(shè)備租賃以及勞務(wù)內(nèi)容制定指導(dǎo)單價(jià),從而對(duì)分包隊(duì)伍在實(shí)際工作中的完工數(shù)量和單價(jià)進(jìn)行了充分的控制;再次,項(xiàng)目部在對(duì)工程量進(jìn)行充分掌握的過程中,提升了技術(shù)交底質(zhì)量,并將其作為重要依據(jù),衡量勞務(wù)隊(duì)伍計(jì)價(jià),提升結(jié)算質(zhì)量;最后,在各項(xiàng)業(yè)務(wù)的付款過程中,實(shí)施了聯(lián)審聯(lián)簽制度,簽名人包括設(shè)備物資、計(jì)劃以及項(xiàng)目財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人等各個(gè)環(huán)節(jié),最后還須在得到項(xiàng)目經(jīng)理的審批后,才能夠進(jìn)行支付,而計(jì)價(jià)金額和合同總額成為控制支付總額的重要依據(jù)。
3.現(xiàn)場(chǎng)管理的方案優(yōu)化。該鐵路工程施工中,優(yōu)化施工方案的工作得到了項(xiàng)目各部門的高度重視,工程技術(shù)部包含總工程師在內(nèi)的全體技術(shù)工作人員在日常工作中,通過組織勘察小組,針對(duì)業(yè)主、設(shè)計(jì)院給予的施工技術(shù)方案,展開了實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)考察工作,在這一工作中,全體技術(shù)人員加深了對(duì)工程實(shí)際需求的了解,同時(shí)也對(duì)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容以及設(shè)計(jì)意圖等進(jìn)行了深刻的掌握,最終,為提升資源綜合利用率奠定了良好的基礎(chǔ),為相關(guān)資源節(jié)約措施的制定提供了依據(jù)。同時(shí),還充分的對(duì)比、優(yōu)化了重大方案,為提升施工方案合理性作出了貢獻(xiàn)。
四、結(jié)語。
連鹽lyzq-vi標(biāo)項(xiàng)目通過優(yōu)化項(xiàng)目責(zé)任成本管理,獲取了獲得了良好的成本控制效果。全員主動(dòng)參與成本控制的積極性和逐步完善的責(zé)任成本管理制度是有效實(shí)施是責(zé)任成本管理的基礎(chǔ)。此外,從工程實(shí)際出發(fā),在實(shí)踐中勇于創(chuàng)新,從而提升控制非生產(chǎn)性開支、供應(yīng)、物資采購以及工程承包單價(jià)等內(nèi)容的力度,逐漸促進(jìn)企業(yè)管理質(zhì)量和效率的提高,才能進(jìn)一步升華責(zé)任成本管理的作用,才能夠促使企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力得以提升,最終為企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
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[2]唐正文.鐵路工程間接費(fèi)用在責(zé)任成本管理中核算與控制研究——以宜萬鐵路工程項(xiàng)目為例[d].中國(guó)人民大學(xué),.
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇十四
摘要:目前以月為會(huì)計(jì)期間來核算成本費(fèi)用,在成本數(shù)據(jù)信息的反饋上就顯得很不及時(shí),因此如何使成本快速反應(yīng)已是成本管理中的一個(gè)重要課題,需要探討和解決。本文利用當(dāng)前建筑業(yè)企業(yè)的信息化平臺(tái),通過對(duì)日成本管理進(jìn)行分析研究,嘗試建立一套有效的成本即時(shí)化管理方法。
一、傳統(tǒng)的成本控制方法存在的問題當(dāng)前多數(shù)建筑企業(yè)對(duì)其工程項(xiàng)目的成本控制所采用的主要方法是每月初提出當(dāng)月的成本計(jì)劃與資源消耗數(shù)量,每月末通過會(huì)計(jì)報(bào)表的形式計(jì)算實(shí)際施工中發(fā)生的資源耗用,通過計(jì)劃與實(shí)際的對(duì)比來評(píng)價(jià)工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否完成。這種成本管控方式下,普遍面臨以下幾個(gè)方面的問題:
(1)成本管理意識(shí)參差不齊,普遍淡薄。粗放的管理模式下,各系統(tǒng)側(cè)重于自身的職責(zé)的履行,缺乏對(duì)成本管理的共同關(guān)注,導(dǎo)致“鐵路警察,各管一段”現(xiàn)象。
(2)成本管理方法落后,缺乏權(quán)威、有效的內(nèi)部定額體系。
(3)項(xiàng)目成本核算時(shí)效性差、數(shù)據(jù)質(zhì)量不高,對(duì)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)成本管理控制的指導(dǎo)性不強(qiáng),未能達(dá)到過程成本控制的應(yīng)有效果。
(4)項(xiàng)目成本管理職責(zé)不夠明確,未能細(xì)分到最小責(zé)任個(gè)體,不利于監(jiān)督,項(xiàng)目成本管理執(zhí)行不到位。
要想改變當(dāng)前的成本控制的被動(dòng)局面,必須縮短成本統(tǒng)計(jì)周期,獲得更加細(xì)化的原始基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。根據(jù)我國(guó)的國(guó)情與建筑業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀,本文認(rèn)為可以采取“日計(jì)劃、日統(tǒng)計(jì)、日分析”的項(xiàng)目日成本管理。隨著科技水平的不斷發(fā)展,企業(yè)信息化管理水平不斷提高,而且在企業(yè)建立內(nèi)部網(wǎng)(internet)的情況下,日成本管理成為可能。
日成本管理是指在分權(quán)管理的條件下,為加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理責(zé)任,以工程項(xiàng)目部為會(huì)計(jì)主體,按照一定的標(biāo)準(zhǔn)將企業(yè)一天內(nèi)發(fā)生的全部資源耗費(fèi)分配到受益對(duì)象,并圍繞日成本的預(yù)算、核算、分析和評(píng)價(jià)而建立的一種成本控制系統(tǒng)。通過現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員每天下班前記錄當(dāng)天發(fā)生的人工、材料、機(jī)械使用數(shù)量與工程完成數(shù)量,經(jīng)過計(jì)算機(jī)軟件的比較分析得出成本指標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)及其原因的成本管理方法。
日成本管理,從一定意義上來說,就是通過提高成本信息反饋和成本分析的頻率,不斷尋求降低成本的途徑,增強(qiáng)項(xiàng)目成本的透明性和可控性,為實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)創(chuàng)造條件。
項(xiàng)目日成本管理的實(shí)現(xiàn)主要通過現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的手工操作來獲得原始統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù);將獲得的原始統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)通過管理人員的計(jì)算機(jī)操作,來獲得工程項(xiàng)目的初始成本數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析處理。
為了比較容易地獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的原始數(shù)據(jù),快速獲得這些數(shù)據(jù),必須對(duì)當(dāng)前的工程項(xiàng)目管理習(xí)慣進(jìn)行變革,建立起實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目日成本管理的必要條件:
(1)用于統(tǒng)計(jì)的工序必須細(xì)分為子程序,也就是說對(duì)于人工、材料、機(jī)械的記載是以子程序?yàn)閷?duì)象的。以子工序?yàn)閷?duì)象進(jìn)行成本計(jì)劃成本的編制和實(shí)際成本的歸集。
(2)配備用于統(tǒng)計(jì)所需的工具和設(shè)備。為了快速準(zhǔn)確地獲取成本數(shù)據(jù),從而降低工程成本,提高工程收入,必須投入資金購置各類必要的工具和設(shè)備,譬如稱量鋼筋、砂石等的工具。
(3)改變當(dāng)前操作習(xí)慣,譬如材料的亂丟亂放、無序的勞動(dòng)組織、材料不歸類堆放,材料碼放數(shù)量隨意等,必須建立并形成車間意義上的文明施工現(xiàn)場(chǎng)。
(4)對(duì)管理人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。使其掌握一定的電腦知識(shí)與軟件操作技術(shù),使其了解成本節(jié)約的原理與方法。
(5)制定相應(yīng)的成本責(zé)任體系與考核獎(jiǎng)懲制度。
獲得上述數(shù)據(jù)之后,必須對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。如果這項(xiàng)計(jì)算工作讓工地上的核算員或者會(huì)計(jì)去做,那么工作量將會(huì)是巨大的。因此,有必要利用電腦建立模擬人工操作的流程,在輸入數(shù)據(jù)后,自動(dòng)獲得期望的輸出結(jié)果,并且可以采用圖形與表格等形式顯示出來,如果采用記錄方法,工程項(xiàng)目成本每天都可以非常清楚地表示出來,而不是像原來那樣的一筆糊涂賬;相對(duì)于原來以月為基礎(chǔ)獲得的成本數(shù)據(jù)而言,對(duì)于企業(yè)制定的內(nèi)部定額、人員的績(jī)效考核體系等,都將獲得更真實(shí)、更科學(xué)的結(jié)果。
項(xiàng)目日成本管理主要目的在于提高項(xiàng)目成本管理水平,從開展日成本管理實(shí)踐過程中,我們逐步加深了對(duì)其認(rèn)識(shí),也得到一些有益的啟示。
(1)在傳統(tǒng)的成本管理模式下,現(xiàn)場(chǎng)管理人員并不能夠及時(shí)獲得實(shí)際的成本信息,只有在會(huì)計(jì)期間結(jié)束后,才能根據(jù)會(huì)計(jì)部門計(jì)算的以往的成本結(jié)果進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)和未來決策。而在日成本管理實(shí)踐中,把成本核算和管理的周期提前到日,每日的成本信息將一線員工的施工技術(shù)改進(jìn)績(jī)效和工作失誤進(jìn)行了及時(shí)信息供給,有利于他們糾正錯(cuò)誤,調(diào)整施工,實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)行,使事后成本核算和控制前移至過程控制成為可能。
(2)管理會(huì)計(jì)信息要滿足現(xiàn)場(chǎng)管理的需要,必然要采用更為便捷的電子化方式。開展項(xiàng)目日成本管理工作,對(duì)信息處理速度和質(zhì)量提出了更高的要求,推動(dòng)信息化水平的提升。
(3)傳統(tǒng)理論只將管理決策者定為管理會(huì)計(jì)信息的相關(guān)者,而日成本管理實(shí)踐表明,在企業(yè)中存在著各個(gè)層次的管理者,他們有著不同的信息需求?,F(xiàn)場(chǎng)管理人員同樣需要相應(yīng)的價(jià)值信息,他們既要工程進(jìn)度和質(zhì)量負(fù)責(zé),又要對(duì)成本負(fù)責(zé),以便作出現(xiàn)場(chǎng)管理需要的決策。
五、結(jié)束語。
項(xiàng)目日成本管理作為施工企業(yè)成本管理的創(chuàng)新,我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到它是應(yīng)對(duì)施工行業(yè)“微利時(shí)代”的有效手段,是開展精細(xì)化管理活動(dòng)的重要抓手,有利于鍛造企業(yè)低成本戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),為此,我們還將持續(xù)探索下去。
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鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇十五
項(xiàng)目成本管理就是要確保在批準(zhǔn)的預(yù)算內(nèi)完成項(xiàng)目,具體項(xiàng)目要依靠制定成本管理計(jì)劃、成本估算、成本預(yù)算、成本控制四個(gè)過程來完成。為大家分享了項(xiàng)目成本管理的論文,歡迎借鑒!
摘要:現(xiàn)如今,隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,為我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展帶來了重大的機(jī)遇。商品經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力也逐漸增大,競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的行業(yè)不僅為我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來了新的活力,同樣也為我國(guó)黃金行業(yè)的發(fā)展帶來一定的壓力。鑒于此,本文著重分析研究了當(dāng)前我國(guó)黃金礦山企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,并對(duì)此提出了幾點(diǎn)解決措施,旨在為我國(guó)黃金行業(yè)的發(fā)展帶來幫助。
關(guān)鍵詞:黃金礦山;成本管理;管理難點(diǎn)。
一、黃金礦山經(jīng)營(yíng)成本現(xiàn)狀。
現(xiàn)如今,我國(guó)商品經(jīng)濟(jì)水平的顯著提升,不僅為我國(guó)的國(guó)有企業(yè)以及私有企業(yè)的發(fā)展注入了新的活力,也增加了企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)企業(yè)如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地,并提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是所有企業(yè)所要面對(duì)的問題。對(duì)于我國(guó)黃金礦山企業(yè)來講,當(dāng)前黃金行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)普遍低迷,部分中小型的新興黃金企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)不善甚至面臨了倒閉的局面。黃金市場(chǎng)的整體經(jīng)濟(jì)效益不強(qiáng)在一定程度上阻礙我國(guó)黃金行業(yè)的發(fā)展,并主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先,我國(guó)黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)并未對(duì)企業(yè)成本管理給予一定的重視,由于我國(guó)黃金礦山企業(yè)的經(jīng)營(yíng)較為特殊,是由黃金企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者直接進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理的,也就是領(lǐng)導(dǎo)兼具經(jīng)營(yíng)權(quán)與管理權(quán),在這種情況下,很多礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)并未深刻的了解到當(dāng)今黃金市場(chǎng)的局勢(shì),也并不能更好的對(duì)黃金礦山的經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)行預(yù)算和管理,從而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí),很多黃金企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)歷偏低,也不具備專業(yè)的管理能力,更不利于企業(yè)的蓬勃發(fā)展。其次,我國(guó)黃金礦山企業(yè)的管理模式并不能更好的適用于當(dāng)今經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入發(fā)展,在一定程度上影響了我國(guó)各行業(yè)的管理模式。因?yàn)?,只有將企業(yè)的管理模式緊緊追隨著時(shí)代的發(fā)展,才能保持企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。但我國(guó)黃金礦山企業(yè)由于在近些年來并未成為我國(guó)的主流經(jīng)濟(jì)企業(yè),導(dǎo)致部分黃金企業(yè)并不能更好的適應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì),并依舊沿用以往的成本管理模式,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者為了增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,而斥巨資投入在黃金開采上,但是卻忽略對(duì)成本管理的重視,以往的成本管理模式存在太多的弊端,主要體現(xiàn)在成本費(fèi)用核算不合理、成本控制管理體系薄弱等。傳統(tǒng)的成本模式已經(jīng)不能更好的適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展局勢(shì),完善以往的管理體系勢(shì)在必行。最后,我國(guó)黃金礦山企業(yè)普遍缺乏專業(yè)的成本管理人才來對(duì)成本進(jìn)行具體的核算,原有的成本核算人員的專業(yè)性較弱,也并未接受專業(yè)的培訓(xùn),在對(duì)黃金資源進(jìn)行成本核算時(shí),難免會(huì)出現(xiàn)核算失誤等問題,從而對(duì)黃金礦山企業(yè)的發(fā)展帶來一定的限制。
(一)加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視程度。
加強(qiáng)黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其的重視程度是提升成本管理水平的重要舉措之一,若是想在根本上提升黃金企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力便要從基礎(chǔ)做起,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的思想意識(shí),從而加強(qiáng)對(duì)成本管理的重視程度。首先,黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要盡可能的了解當(dāng)代黃金市場(chǎng)的總體局勢(shì),并結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行思考總結(jié),從而加深對(duì)黃金行業(yè)發(fā)展總體趨勢(shì)以及大環(huán)境的了解,并更好的制定企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本發(fā)展策略。其次,黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要轉(zhuǎn)變以往的管理思想,加大對(duì)成本管理的投資力度,并對(duì)成本核算等相關(guān)成本管理的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化和監(jiān)督,并將進(jìn)行黃金資源開采的一部分資金轉(zhuǎn)移到對(duì)成本管理方面上,引進(jìn)先進(jìn)的國(guó)外優(yōu)秀成本管理理念,來打造黃金礦山企業(yè)自身的成本管理體系。最后,黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要多多對(duì)比同地區(qū)其他的黃金礦山企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況,并虛心汲取優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)從而應(yīng)用在自身的成本管理理念中,若是發(fā)現(xiàn)其他黃金礦山成本管理模式的不足之處,也要及時(shí)與自身的成本管理相對(duì)比,做到有則改之、無則加勉。以此來促進(jìn)自身黃金礦山企業(yè)的蓬勃發(fā)展。
(二)完善以往的管理體系。
完善以往的管理體系是強(qiáng)化黃金企業(yè)內(nèi)部成本管理的又一重要舉措。由于成本管理對(duì)黃金礦山企業(yè)的整體發(fā)展起著重要的作用,提升成本管理體系的水平勢(shì)在必行。黃金礦山的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要根據(jù)會(huì)計(jì)法以及會(huì)計(jì)準(zhǔn)則來規(guī)范黃金礦山的成本管理制度,將工作職責(zé)具體的落實(shí)到每一個(gè)人的身上,轉(zhuǎn)變以往的成本管理模式,并保證每一位企業(yè)員工尤其是成本管理部門的員工都可以明確自己分內(nèi)的工作內(nèi)容,從而加強(qiáng)對(duì)工作的責(zé)任意識(shí)。相關(guān)的成本管理人員還要制定一段時(shí)間內(nèi)的成本管理目標(biāo),對(duì)此展開具體的工作,從而明確工作的關(guān)鍵要點(diǎn),并督促成本管理人員加強(qiáng)自身的工作力度,以此來促進(jìn)成本管理目標(biāo)的成功達(dá)成,提升黃金企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
我國(guó)黃金礦山企業(yè)若是想進(jìn)一步的提升自身的成本管理水平,并提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,便要大力引進(jìn)專業(yè)的成本管理人才,對(duì)企業(yè)內(nèi)部傳統(tǒng)的成本管理模式進(jìn)行革新,并采用當(dāng)下最為先進(jìn)的成本管理模式結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行成本管理。與此同時(shí),黃金礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者還需要加強(qiáng)原有成本管理人員的專業(yè)技能,要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn),并要求相關(guān)人員掌握基本的成本核算方式,以此來加強(qiáng)自身的專業(yè)水準(zhǔn),從而更好的為企業(yè)效力。由于成本管理人才是當(dāng)下黃金礦山企業(yè)經(jīng)營(yíng)的第一生產(chǎn)力,那么引入更多專業(yè)的成本管理人才,并加強(qiáng)原有成本管理人員的專業(yè)水平勢(shì)在必行。
三、結(jié)論。
綜上所述,我國(guó)黃金礦山企業(yè)若是想在同行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出并在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制大環(huán)境下最大程度上提升自己的經(jīng)濟(jì)效益,便要加強(qiáng)企業(yè)的成本管理水平。不僅要提升黃金礦山企業(yè)內(nèi)部人員的管理力度,更要對(duì)其進(jìn)行合理的制約監(jiān)督體系,從而提升礦山企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,并發(fā)揮出自身企業(yè)的最大價(jià)值。
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鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇十六
公路工程項(xiàng)目成本管理就是通過各種各樣的措施,來實(shí)現(xiàn)施工成本最低化的目標(biāo)。但是,企業(yè)在實(shí)行成本降低時(shí)應(yīng)該注意合理性和可行性相結(jié)合的原則,企業(yè)在通過各種渠道不斷降低公路工程項(xiàng)目成本的同時(shí),還要注意從實(shí)際出發(fā),要保證成本管理的方案是可以實(shí)施的。另外一方面,企業(yè)還必須要增加收入,只有將增加收入和節(jié)約支出相結(jié)合,才能提高項(xiàng)目成本的最低化水平。節(jié)約是提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵所在,也是成本管理的基本原則。節(jié)約不是一味地控制,而是創(chuàng)造積極的環(huán)境,以提高項(xiàng)目的科學(xué)管理為宗旨。然而在實(shí)際的工作中,很多企業(yè)知識(shí)嚴(yán)格執(zhí)行成本開支的范圍相關(guān)的規(guī)章制度,重視事后的檢查和分析,這種成本控制的方式對(duì)一次性特點(diǎn)的公路工程項(xiàng)目來說,存在比較大的危害性。為了更好的堅(jiān)持增收節(jié)支的原則,企業(yè)不僅僅需要加強(qiáng)成本的反饋控制、事后的分析檢查,更需要重視事前的控制,做到防患于未然。
全面的成本管理是指對(duì)公路工程項(xiàng)目的整個(gè)過程的管理,公路工程項(xiàng)目具有很強(qiáng)的綜合性,它不僅和項(xiàng)目的每個(gè)部門、單位、班組的工作業(yè)績(jī)有關(guān),還和每個(gè)員工的切身利益息息相關(guān)。所以,項(xiàng)目成本管理需要每一位工作人員的關(guān)心,要想最大限度地降低成本,就必須調(diào)動(dòng)每個(gè)部門、單位以及每位員工的積極性、主動(dòng)性。在項(xiàng)目實(shí)施之前,可以制定費(fèi)用使用計(jì)劃,將每個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)費(fèi)都詳細(xì)列出來,在項(xiàng)目施工的過程中,要嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)用的使用標(biāo)準(zhǔn),只有做到專群結(jié)合控制成本費(fèi)用,才能有效的降低成本。全面的成本管理是從施工準(zhǔn)備工作開始,到施工項(xiàng)目確定,經(jīng)過工程施工,最后再到使用后的保修期間以及報(bào)廢整個(gè)環(huán)節(jié)。其中任一環(huán)節(jié)都是被納入到成本管理中工作。因此,成本管理應(yīng)該做到:首先,成本管理工作要伴隨著整個(gè)施工過程,每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能松懈。其次,成本的管理工作還需要考慮整個(gè)項(xiàng)目的總成本,如果能夠在施工階段制定合適的施工方案,并且按照方案的要求來實(shí)施,這樣不僅可以控制施工階段的成本,而且由于工程的質(zhì)量得到了保證,這樣還可以節(jié)約日后使用階段的維修費(fèi)用。
1.3動(dòng)態(tài)控制原則。
由于公路工程項(xiàng)目的工作量大,耗費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng),受到很多不確定因素的影響,每一個(gè)未知的因素都有可能會(huì)使施工偏離既定的目標(biāo)。因此,企業(yè)可以實(shí)施動(dòng)態(tài)的控制原則,動(dòng)態(tài)的控制方式可以對(duì)整個(gè)實(shí)施過程進(jìn)行有效的檢查和監(jiān)測(cè)。這種貫穿整個(gè)工程建設(shè)的動(dòng)態(tài)控制,可以使得公路工程項(xiàng)目的目標(biāo)按照既定的軌跡運(yùn)行,還可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤、對(duì)比。因此,堅(jiān)持動(dòng)態(tài)控制原則可以實(shí)現(xiàn)公路工程成本管理的良性循環(huán)。
現(xiàn)在還是有很多施工企業(yè)受到傳統(tǒng)指令性任務(wù)的影響,不能在如此激烈的市場(chǎng)中轉(zhuǎn)變觀念,整個(gè)企業(yè)的員工都缺乏競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中,有些施工企業(yè)為了利益,不對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分析,就進(jìn)行墊資而盲目的攬活。草率地采購大量的材料,不僅增加了很多無效的成本,還造成了一定的浪費(fèi),嚴(yán)重增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。還有一些施工企業(yè)存在一些錯(cuò)誤的觀念,比如:只有投入的越多,施工的質(zhì)量就越有保證,還有一些企業(yè)缺乏市場(chǎng)營(yíng)銷的理念,這些最終都會(huì)使得企業(yè)的利益受到影響。
2.2數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確,主要是由于施工企業(yè)沒有清晰的基礎(chǔ)調(diào)查,導(dǎo)致企業(yè)在統(tǒng)計(jì)和管理過程不能很好的完成企業(yè)內(nèi)部、市場(chǎng)的調(diào)查,大致了統(tǒng)計(jì)結(jié)果的不明確。由于數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確而形成的錯(cuò)誤信息,進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)的管理者實(shí)施了偏離軌道的管理,造成了不必要的成本浪費(fèi)。因此,數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確,對(duì)施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益是存在不利影響的因素。
當(dāng)前,我國(guó)很多建筑企業(yè)的規(guī)模還是相當(dāng)大的,在制度建設(shè)方面也取得了一定的成效。但是,由于對(duì)市場(chǎng)不夠了解,公路工程項(xiàng)目成本管理制度還不夠健全,企業(yè)沒有明確的分工,當(dāng)出現(xiàn)問題的時(shí)候,就會(huì)出現(xiàn)互相推諉的現(xiàn)象,這樣很難找到需要直接負(fù)責(zé)的人員。有些企業(yè)沒有建立明確的獎(jiǎng)懲制度,對(duì)于表現(xiàn)突出的員工,沒有進(jìn)行及時(shí)實(shí)質(zhì)性的獎(jiǎng)勵(lì),這樣很難調(diào)動(dòng)員工的積極性。不可否認(rèn),有很多企業(yè)是具有完善的成本管理制度的,但是能夠真正將之付諸于實(shí)踐的企業(yè)是很少的。
公路工程項(xiàng)目成本管理不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)層需要關(guān)注的問題,這還需要每個(gè)部門、每個(gè)班組甚至企業(yè)每一位員工的關(guān)注,因?yàn)槌杀竟芾砗推髽I(yè)每位員工的利益息息相關(guān)。所以,需要充分調(diào)動(dòng)員工的積極性,使每位員工都樹立成本管理的意識(shí),加強(qiáng)員工的責(zé)任心。同時(shí),公路工程項(xiàng)目應(yīng)該建立權(quán)責(zé)明確的成本管理制度,將權(quán)力、責(zé)任具體分配到每位員工。另外公路工程部門還應(yīng)該建立獎(jiǎng)懲分明的激勵(lì)機(jī)制,在實(shí)際的工作中進(jìn)行適當(dāng)?shù)目己耍瑢?duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的獎(jiǎng)勵(lì),同時(shí)對(duì)于犯錯(cuò)誤的員工也應(yīng)該給與一定的懲罰,最重要的是將獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰要不折不扣的實(shí)施,這樣才會(huì)對(duì)員工起到約束的作用。
加強(qiáng)公路工程成本的管理,就應(yīng)該將成本管理貫穿公路工程項(xiàng)目的每一個(gè)環(huán)節(jié),這樣有利于成本管理工作更好的在整個(gè)成本管理的環(huán)節(jié)實(shí)施。投標(biāo)簽約階段的成本管理是基礎(chǔ),俗話說:萬事開頭難,做好投標(biāo)簽約階段的成本控制,有利于后面環(huán)節(jié)成本管理工作的開展。在施工階段的成本管理,保證了目標(biāo)責(zé)任成本的可行性。公路工程項(xiàng)目的成本管理的對(duì)象主要是料、工、費(fèi)三個(gè)方面,施工企業(yè)尤其要重視對(duì)原材料和人工費(fèi)用的控制。
3.3加強(qiáng)過程的監(jiān)督工作。
公路工程項(xiàng)目部應(yīng)該定期召開會(huì)議,對(duì)成本目標(biāo)的完成情況進(jìn)行匯報(bào),并且進(jìn)行總結(jié)。只有將企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成本和員工的切身利益結(jié)合起來,這樣才可以調(diào)動(dòng)每一位員工對(duì)成本管理的積極性。同時(shí),還需要對(duì)公路工程項(xiàng)目的成本管理進(jìn)行事前、事中、事后監(jiān)督,對(duì)每一筆資金的去向進(jìn)行記錄,尤其對(duì)大筆資金的支出進(jìn)行監(jiān)控,在采購階段,對(duì)重大材料采購支出需要嚴(yán)格把控。另外,企業(yè)還需要對(duì)公路工程項(xiàng)目的目標(biāo)成本進(jìn)行定期的考核,及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本管理中出現(xiàn)的一些問題,主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào),并且采取有效的措施,解決成本管理方面的問題。
公路工程項(xiàng)目部門組要定期對(duì)工程項(xiàng)目管理工作的考核,將責(zé)任落實(shí)到具體的人員。在整個(gè)施工過程,每一位員工都有自己需要承擔(dān)的責(zé)任,這樣有利于加強(qiáng)員工的責(zé)任意識(shí),在企業(yè)與員工之間營(yíng)造良好的氛圍,同時(shí)還需要配合獎(jiǎng)懲制度,在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)T工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),這樣有利于調(diào)動(dòng)員工的積極性。對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來講,獎(jiǎng)懲制度的落實(shí)是十分重要的,當(dāng)企業(yè)承兌了對(duì)員工的獎(jiǎng)懲,這樣有利于樹立企業(yè)在員工心中的誠(chéng)信,讓員工和企業(yè)之間充滿著信任。最后,施工企業(yè)還應(yīng)該將每一位員工考核的成績(jī)納入到考核的檔案中,在企業(yè)日后的員工晉升工作崗位時(shí),企業(yè)應(yīng)該公平公正開展,根據(jù)員工的平時(shí)表現(xiàn)結(jié)合之前的考核成績(jī),選拔各方面都優(yōu)秀的員工作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)干部。
4結(jié)束語。
伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)的交通業(yè)迅猛發(fā)展。在公路工程的施工過程中,成本管理對(duì)其來講是及其重要的,決定著整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)流向以及所有員工的利益。因此,施工企業(yè)需要重視對(duì)成本管理,及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本管理存在的問題,需要對(duì)成本管理的制度進(jìn)行完善,建立健全完善的成本管理制度,實(shí)現(xiàn)公路工程的整體的經(jīng)濟(jì)效益。
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇十七
2014年我有幸能參加了某海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)的開發(fā),擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理一職。該系統(tǒng)是在電子海圖平臺(tái)上整合原有的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)船舶、船員、危險(xiǎn)貨物、行政處罰,顯示與dlp大屏幕摸拼接投影,并通過視頻會(huì)議系統(tǒng)與各市局相連,為海上搜救決策提供輔助。項(xiàng)目與14年2月招標(biāo),4月簽訂合同,15年5月試運(yùn)行,16年5月通過驗(yàn)收,總投資780萬元。
本文簡(jiǎn)要敘述了項(xiàng)目的基本情況,描述了對(duì)成本管理以及成本管理的成本估算、成本預(yù)算、成本控制三個(gè)過程的認(rèn)識(shí)。并結(jié)合本項(xiàng)目詳細(xì)闡述了項(xiàng)目成本管理過程中面臨的問題、原因和解決方法:即借鑒同類項(xiàng)目,邀請(qǐng)專家評(píng)估,做好成本估算;借助wbs和進(jìn)度表,做好成本預(yù)算計(jì)劃;結(jié)合有效的工具加強(qiáng)成本跟蹤和控制。最后指出項(xiàng)目的不足是忽視了質(zhì)量成本的控制,并總結(jié)出一條經(jīng)驗(yàn):成功的成本管理就意味著項(xiàng)目成功的一半。
2014年,我有幸參加某海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)的建設(shè),擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理一職。該項(xiàng)目是14年2月招標(biāo),4月簽訂合同,正式進(jìn)入建設(shè)階段,合同價(jià)是780萬。根據(jù)合同的約定,15年5月試運(yùn)行,16年5月驗(yàn)收。該項(xiàng)目總共含7個(gè)子系統(tǒng):電子海圖平臺(tái)、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、內(nèi)外網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、海上輔助決策、溢油漂移應(yīng)急、大屏幕拼接投影、視頻會(huì)議系統(tǒng)。主要實(shí)現(xiàn)在海圖上事例原有的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)船舶、船員、危險(xiǎn)貨物、行政處罰,顯示dlp大屏幕拼接投影上,并通過視頻會(huì)議與各市局相連。當(dāng)發(fā)生海難時(shí),可在海圖上點(diǎn)擊遇難船只,獲取船舶基本信息;船舶簽證、查驗(yàn)等動(dòng)態(tài)信息;船上船員及其所接受過的所有專業(yè)培訓(xùn)的信息,并根據(jù)要求,以遇難船為中心,劃定半徑,選擇半徑范圍內(nèi)有施救能力的船舶,通過vhf指揮過往船舶進(jìn)行施救,對(duì)海上搜救起到了輔助決策的作用。
眾所周知,成本管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分,也是一個(gè)十分容易被忽視但又是十分重要的內(nèi)容。成本管理是指在項(xiàng)目實(shí)施的過程中保證完成項(xiàng)目所花費(fèi)的實(shí)際不超過其預(yù)算成本而開展的成本估算、成本預(yù)算和成本控制等方面的管理活動(dòng)。成本管理的目的是通過執(zhí)行項(xiàng)目成本管理過程和使用一些基本項(xiàng)目管理工具和技術(shù)來改進(jìn)項(xiàng)目成本績(jī)效。項(xiàng)目組整體上把進(jìn)度和預(yù)算交付項(xiàng)目作為我們最大的挑戰(zhàn),因此,我們十分重視對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度和成本的控制和管理。
項(xiàng)目成本管理的基本過程是:成本估算、成本預(yù)算和成本控制。成本估算是對(duì)項(xiàng)目投入的各種成本資源采用類比、自下而上、資源單價(jià)、差別估算等估算方法,對(duì)各種必需的資源的成本進(jìn)行近似的估算;成本預(yù)算是將成本控制的基準(zhǔn)。不給控制是利用成本控制系統(tǒng)、績(jī)效評(píng)估、偏差管理等方法,與進(jìn)度控制結(jié)合進(jìn)行的有效控制。
因?yàn)楸卷?xiàng)目是全國(guó)董事系統(tǒng)第一家在海圖平臺(tái)上疊加各業(yè)務(wù)信息,對(duì)于我們公司也是第一次嘗試。如何在限定的時(shí)間里,不超支地完成項(xiàng)目,對(duì)我們來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。在項(xiàng)目成本管理和控制上,我采取以下幾方面措施來解決了成本管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問題:
在以為的項(xiàng)目中,常出現(xiàn)成本估算和成本預(yù)算的出入比較大的現(xiàn)象,分析其原因,不外乎三點(diǎn),一是草率的成本估算,二是在項(xiàng)目范圍尚未確定時(shí)就進(jìn)行成本估算,三是對(duì)成本估算太樂觀或太保守。草率多是由于管理層的壓力而為,所有必須進(jìn)行解釋并取得理解,而對(duì)第二點(diǎn),則在項(xiàng)目范圍確定之后再進(jìn)行估算。
在本項(xiàng)目的成本估算時(shí),我們盡量參考公司的知識(shí)庫,努力尋找本項(xiàng)目與以前項(xiàng)目的共同點(diǎn),尋找最大程度的類似。對(duì)于有不確定性的地方。找出最大確定度。通過類比進(jìn)行估算。比如我們借鑒了以前開發(fā)過的船舶報(bào)告系統(tǒng)x船員管理系統(tǒng)等系統(tǒng)開發(fā)過程中的實(shí)際資源和數(shù)量的使用情況記錄,并提交一份詳細(xì)的資源需求清單,包括人員、材料、設(shè)備等關(guān)鍵信息。由于要在電子海圖平臺(tái)上疊加各業(yè)務(wù)基礎(chǔ)信息,并實(shí)現(xiàn)溢油漂移的模擬,考慮的到海圖平臺(tái)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),溢油是采用歐洲現(xiàn)有的數(shù)字模型,所以我們請(qǐng)大連海事大學(xué)及以上海事大學(xué)的高級(jí)專家對(duì)相關(guān)子系統(tǒng)的項(xiàng)目功能點(diǎn)及所需工作信息量會(huì)審。利用會(huì)審結(jié)果對(duì)交付物所需的資源和數(shù)量做出初步估算。
通過借鑒同類項(xiàng)目,并邀請(qǐng)專家評(píng)估后,我們對(duì)項(xiàng)目的成本有了初步的估算,同時(shí)我們考慮了一部分的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急金和質(zhì)量預(yù)防成本,并提前考慮項(xiàng)目管理上產(chǎn)生的費(fèi)用,給出一個(gè)總成本誤差70萬元一般是20%偏差。
通過采用借鑒同類項(xiàng)目,邀請(qǐng)專家評(píng)估并留有管理費(fèi)用的主法進(jìn)行成本估算,估算的準(zhǔn)確度提高了不少,缺點(diǎn)是對(duì)同類項(xiàng)目的類似程度難以準(zhǔn)確界定。
通常情況下項(xiàng)目的預(yù)算常常會(huì)超過估算,這是因?yàn)楣浪銊澇醪降墓烙?jì),而預(yù)算是需要將成本估算分配到項(xiàng)目的各項(xiàng)wbs要素,確定各項(xiàng)工作和活動(dòng)的成本定額,此時(shí)已經(jīng)可以較精確的判定每個(gè)工作包的工作量及技術(shù)難度,并考慮人的成本因素,所有預(yù)算通常超過估算。
本項(xiàng)目根據(jù)系統(tǒng)成本估算結(jié)果,得出成本總計(jì)。并以20%的比例預(yù)留了儲(chǔ)備金,在此基礎(chǔ)上制定出成本基準(zhǔn)計(jì)劃。并畫出了用s曲線表示的成本基準(zhǔn)。利用這個(gè)基準(zhǔn),為監(jiān)控項(xiàng)目和實(shí)施進(jìn)度提供了一把標(biāo)尺。
采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是成本基線和wbs是衡量和控制成本的很好的.標(biāo)尺,缺點(diǎn)是wbs分解時(shí),領(lǐng)導(dǎo)層一般是以進(jìn)度為準(zhǔn),而用戶一般是以質(zhì)量為準(zhǔn),不好把握二者之間的平衡點(diǎn)。
很多項(xiàng)目估算和預(yù)算做的都不錯(cuò),但是在時(shí)間施工過程中卻出現(xiàn)成本大大超過預(yù)算,研究其原因,是設(shè)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,且軟件項(xiàng)目的成本很大程度上是人力的成本,是無法用工具或流水線來衡量的,有太多的不確定性因素,比如技術(shù)能力、工具使用熟悉度,甚至是心情。同樣規(guī)模的項(xiàng)目由不同的項(xiàng)目組成員執(zhí)行,成本可能相差非常懸殊,這就是人的因素導(dǎo)致的。只能通過實(shí)時(shí)的成本跟蹤并采取控制措施減少實(shí)際成本的超支現(xiàn)象。
此項(xiàng)目聘請(qǐng)大連海事大學(xué)的專攻海圖平臺(tái)的博士生導(dǎo)師為本項(xiàng)目技術(shù)顧問,主要負(fù)責(zé)培訓(xùn)如何在海圖地圖上疊加各層基礎(chǔ)業(yè)務(wù)停息,海圖有其專門國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)s57和s52,不適用于陸地圖macinfo等開發(fā)平臺(tái)。前期對(duì)開發(fā)人員的專業(yè)培訓(xùn),加速了開發(fā)速度,縮短開發(fā)周期,減少了開發(fā)成本。
我們是采用公司內(nèi)部的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)成本進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤和控制。數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)是我公司根據(jù)多年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)自行開發(fā)的,已經(jīng)完成的感知,傳導(dǎo)到大腦,進(jìn)行判斷、分析、控制之意。在該系統(tǒng)中,每位職員每日必須填寫工作日志、并結(jié)合考勤、報(bào)銷等內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)狀況、管理上狀況的在線查詢,并進(jìn)行評(píng)估,有效促進(jìn)項(xiàng)目管理和基本因素的控制。
比如開發(fā)網(wǎng)站的信息發(fā)布時(shí),復(fù)用了公司開發(fā)的構(gòu)件。構(gòu)建工具由項(xiàng)目組成員進(jìn)行配置使用。在實(shí)施的過程中出現(xiàn)無法完成功能的情況,我們協(xié)調(diào)構(gòu)建組的成員配合實(shí)現(xiàn)。功能實(shí)現(xiàn)后,根據(jù)工作日志判斷原因是因?yàn)楣ぞ卟煌晟?,而不是?xiàng)目組成員對(duì)工具不熟悉。工具公司的資源規(guī)則:構(gòu)建工具不完善導(dǎo)致的情況,成本歸構(gòu)建組;項(xiàng)目組成員對(duì)工具不熟悉引起的成本歸項(xiàng)目組。通過數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)將此成本歸入構(gòu)建組。
采用事先培訓(xùn),結(jié)合數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)進(jìn)行有效控制,我們有效地控制了成本,數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是每日填寫日志,需要花費(fèi)較多的時(shí)間,無形中提高了人力資本。
經(jīng)過上述行之有效的項(xiàng)目成本管理工作,在進(jìn)度和成本控制上也取得了不錯(cuò)的結(jié)果,獲得了用戶的好評(píng)。
在項(xiàng)目中,我們也發(fā)現(xiàn)了一下不足之處,比如沒有控制好質(zhì)量成本,為實(shí)現(xiàn)用戶提出的某些屬于完美性質(zhì)質(zhì)量要求花費(fèi)時(shí)間太多。雖說是需求趕著工程走,需求是驅(qū)動(dòng)力,我們必須滿足用戶的需求,但是我們也應(yīng)該引導(dǎo)用戶,讓用戶了解軟件系統(tǒng)本身具有的功能一界面一功能更強(qiáng)一整合的規(guī)律,放棄一些完美性質(zhì)的需求。針對(duì)這些問題,我們會(huì)在今后的項(xiàng)目中改正。
綜上所述,我們看到信息系統(tǒng)項(xiàng)目的成本規(guī)律絕對(duì)不僅僅是處理一堆數(shù)據(jù),它貫穿于項(xiàng)目的始終,目的在于幫助項(xiàng)目經(jīng)理更好地發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目存在的問題并且為之采取必要的措施提供了依據(jù)。經(jīng)驗(yàn)告訴我們,成功的成本管理就意味著項(xiàng)目成功的一半。
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇十八
建筑工程施工項(xiàng)目成本主要就是在項(xiàng)目落實(shí)每一個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)所需要的資金數(shù)量。現(xiàn)階段在對(duì)于建筑工程施工項(xiàng)目成本類別劃分上面,主要分為兩種形式,分別指直接費(fèi)用與間接費(fèi)用,其中直接費(fèi)用還可以分為兩種,分別是直接工程費(fèi)用與直接措施費(fèi)用,間接費(fèi)用也可以分為兩種,分別是規(guī)費(fèi)與企業(yè)管理費(fèi)用。
1.1直接工程費(fèi)用。
直接工程費(fèi)用實(shí)際上就是建筑工程施工項(xiàng)目落實(shí)過程中,在原材料或者是建設(shè)設(shè)備等等設(shè)施采購上面所需要的資金數(shù)量,施工原材料及建設(shè)設(shè)備等等都是建筑工程施工項(xiàng)目在落實(shí)過程中的基礎(chǔ)性因素,同時(shí)對(duì)于建筑工程施工項(xiàng)目落實(shí)有著重要影響。
1.2直接措施費(fèi)用。
直接措施費(fèi)用也發(fā)生在建筑工程施工項(xiàng)目落實(shí)過程中,但是直接措施費(fèi)用與直接工程費(fèi)用之間所存在的差異就是直接措施費(fèi)用并不是落實(shí)在建筑工程施工項(xiàng)目落實(shí)中,不僅僅施工實(shí)體,還應(yīng)用在施工人員加班上面。與此同時(shí),建筑工程施工項(xiàng)目在落實(shí)過程中一定會(huì)應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備,這些機(jī)械設(shè)備在應(yīng)用一段時(shí)間之后需要進(jìn)行維護(hù),進(jìn)而才能夠有效延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用時(shí)間,在機(jī)械設(shè)備維護(hù)上面所需要分費(fèi)用也劃分在直接措施費(fèi)用內(nèi)。
1.3間接費(fèi)用。
間接費(fèi)用的資金并不是應(yīng)用到建筑工程施工項(xiàng)目落實(shí)過程中,但是與建筑工程施工項(xiàng)目施工質(zhì)量等等因素之間有著十分緊密的關(guān)聯(lián),為了保證建筑工程工作人員安全及社會(huì)效益所花費(fèi)的資金,這些資金稱之為間接費(fèi)用。
2.1提高項(xiàng)目前提的成本預(yù)測(cè)的精確性。
建筑工程施工項(xiàng)目在進(jìn)行成本預(yù)算的之后,應(yīng)該對(duì)于建筑工程施工項(xiàng)目落實(shí)過程中所能夠出現(xiàn)的各種因素進(jìn)行分析研究,最大程度降低影響因素對(duì)于建筑工程施工項(xiàng)目成本的影響。例如建筑工程施工項(xiàng)目所采購的原材料價(jià)格或者是機(jī)械設(shè)備維護(hù)成本。
2.1.1直接費(fèi)用。
建筑工程施工項(xiàng)目落實(shí)過程中在原材料或者是機(jī)械設(shè)備采購方面所花費(fèi)的資金全部都是直接費(fèi)用之中。直接費(fèi)用在建筑工程施工項(xiàng)目成本管理體系內(nèi)的具有較大的比例,所以對(duì)于直接費(fèi)用進(jìn)行有效控制,對(duì)于建筑工程施工項(xiàng)目成本管理體系而言具有重要作用。在對(duì)于建筑工程施工原材料成本進(jìn)行預(yù)測(cè)中,應(yīng)該對(duì)于施工項(xiàng)目原材料市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研,了解市場(chǎng)內(nèi)不同生產(chǎn)廠家及類別原材料的價(jià)格,了解原材料價(jià)格變化幅度,通過對(duì)于市場(chǎng)內(nèi)原材料整體對(duì)比研究之后,找到與建筑工程施工項(xiàng)目質(zhì)量相吻合并且最便宜的原材料。在對(duì)于原材料市場(chǎng)價(jià)格了解的同時(shí),還應(yīng)該對(duì)于市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了解,進(jìn)而才能夠及時(shí)了解到原材料價(jià)格波動(dòng)情況,提高對(duì)于原材料價(jià)格預(yù)測(cè)精確性。機(jī)械設(shè)備是建筑工程施工項(xiàng)目除了原材料之外十分重要的設(shè)施,在對(duì)于機(jī)械設(shè)備成本預(yù)測(cè)過程中,不僅僅需要將機(jī)械設(shè)備在應(yīng)用過程中所需要資金進(jìn)行預(yù)測(cè),同時(shí)還應(yīng)該將機(jī)械設(shè)備在維護(hù)上面所需要的.成本進(jìn)行預(yù)測(cè)。在對(duì)于建筑工程施工人員成本進(jìn)行預(yù)測(cè)過程中,在了解勞動(dòng)市場(chǎng)行情的同時(shí),還應(yīng)該了解施工人員施工專業(yè)技術(shù)水平,進(jìn)而保證施工人員與建筑工程施工項(xiàng)目所需要的成本相吻合。
2.1.2施工組織所產(chǎn)生的費(fèi)用變化。
工程成本預(yù)算即便制定在為完善,但是在落實(shí)過程中也一定會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)。例如建筑工程施工項(xiàng)目落實(shí)計(jì)劃一定制定完畢,但是由于受到天氣環(huán)境等等因素的限制,落實(shí)方案無法按照既定計(jì)劃落實(shí),這個(gè)時(shí)候技術(shù)人員及管理人員就會(huì)對(duì)落實(shí)方案進(jìn)行調(diào)整,這樣工程成本就會(huì)發(fā)生改變,。要是無法對(duì)于建筑工程施工項(xiàng)目落實(shí)成本進(jìn)行有效預(yù)測(cè),最后施工成本可能超過預(yù)算成本。
建筑工程施工項(xiàng)目成本管理主要是對(duì)于直接費(fèi)用的控制,同時(shí)也是建筑工程施工項(xiàng)目成本管理的核心內(nèi)容。建筑工程施工項(xiàng)目在落實(shí)過程中,要對(duì)于原材料采購進(jìn)行有效掌控。首先建筑工程施工項(xiàng)目原材料采購人員一定要選擇合適的,也就是說采購人員必須具有良好的專業(yè)素質(zhì)與職業(yè)素質(zhì),這樣才能夠有效保證采購人員通過最少的資金選擇出質(zhì)量最好的原材料。其中采購人員專業(yè)素質(zhì)主要表示采購人員應(yīng)該對(duì)于原材料采購有關(guān)規(guī)定十分了解,同時(shí)還能夠?qū)τ谑袌?chǎng)原材料價(jià)格進(jìn)行有效了解,對(duì)于原材料價(jià)格波動(dòng)分析較為透徹,這樣能夠有效保證采購人員所采購的原材料不僅僅符合建筑工程質(zhì)量需求,同時(shí)性價(jià)比較高,有效降低建筑工程施工項(xiàng)目在落實(shí)過程中所需要的成本,保證建筑工程施工項(xiàng)目落實(shí)質(zhì)量。職業(yè)素質(zhì)主要表示采購人員在原材料采購過程中應(yīng)該誠(chéng)實(shí)守信。
結(jié)論:
成本管理是建筑工程施工項(xiàng)目管理內(nèi)的重要內(nèi)容,不僅僅對(duì)于建筑工程施工項(xiàng)目質(zhì)量,與建筑工程企業(yè)所具有的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益之間都有著十分緊密的關(guān)聯(lián)。伴隨著建筑工程不斷發(fā)展建設(shè),建筑工程施工項(xiàng)目成本管理體系也能夠不斷完善,但是還是存在一定問題,需要建筑工程企業(yè)不斷進(jìn)行完善及調(diào)整。
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇十九
成本管理的主要目的是為了合理優(yōu)化資源配置,最大限度的用最少的資源創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,從而提高建筑單位的經(jīng)濟(jì)效益。成本形成過程為對(duì)象主要包括:一是把工程投標(biāo)關(guān)。要提前測(cè)算成本,堅(jiān)持低價(jià)標(biāo)不攬、高額墊資不攬、資金無保障不攬。二是抓好施工準(zhǔn)備階段。要堅(jiān)持專家治理的方針,制定優(yōu)秀的施工組織方案。要閱讀、審核好標(biāo)書和圖紙,搞好一類變更。三是重點(diǎn)抓好施工階段。根據(jù)施工預(yù)算、各種消耗定額費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)和已確定的成本計(jì)劃和成本控制措施,對(duì)實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用進(jìn)行控制。要堅(jiān)持以技術(shù)為先導(dǎo),合理安排工序,保持均衡生產(chǎn)。四是做好竣工交付使用及保修期階段的'成本控制。應(yīng)對(duì)竣工驗(yàn)收費(fèi)用和保修費(fèi)用進(jìn)行分解,列出支出、回收計(jì)劃,使成本從始至終得到控制。
施工項(xiàng)目成本控制就是在項(xiàng)目成本形成過程中,對(duì)工程施工中所消耗的各種資源和費(fèi)用開支,進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制,及時(shí)糾正可能發(fā)生的偏差,把各項(xiàng)費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生額控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi),以保證降低成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其目的是合理使用人力、物力、財(cái)力,降低成本,增加收入,提高對(duì)工程項(xiàng)目成本的管理水平,創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。為此,我認(rèn)為在項(xiàng)目成本控制中要遵循以下原則。
1.全面管理原則。
由于建筑工程成本管理所涉及到的管理內(nèi)容和范圍比較廣泛,所以必須要實(shí)施全面管理原則,才能充分發(fā)揮成本管理的使用價(jià)值。一般情況下,全面管理原則的主要內(nèi)容包括,施工現(xiàn)場(chǎng)管理、人力資源管理、材料管理等一系列涉及到資金支出的項(xiàng)目管理。并且全面管理對(duì)管理人員的綜合素質(zhì)要求非常高,因?yàn)槌杀竟芾聿粌H僅是管理部門的事,同時(shí)還需要協(xié)調(diào)各個(gè)部門的施工情況,才能制定詳細(xì)的成本管理計(jì)劃,因此必須要求成本管理人員有專業(yè)的管理能力和責(zé)任意識(shí),才能提高成本管理的準(zhǔn)確性、科學(xué)性。
2.權(quán)、利、責(zé)一致的原則。
在建筑工程施工過程中,影響成本管理的主要因素是權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)三者之間的關(guān)系。由于建筑單位的整體施工施工任務(wù)是分給不同部門共同合作完成的,所以每個(gè)部門的工作任務(wù)和工作內(nèi)容不相同,所以如果不能合理的協(xié)調(diào)好權(quán)、利、責(zé)一致原則,會(huì)出現(xiàn)任務(wù)分配不均的現(xiàn)象,從而造成各部門之間產(chǎn)生利益沖突,嚴(yán)重影響建筑工程的整體施工進(jìn)度和施工計(jì)劃。因此,建筑單位要想?yún)f(xié)調(diào)好權(quán)、利、責(zé)一直的原則,首先要建立一個(gè)以財(cái)務(wù)部門為核心的成本管理體系,并根據(jù)每個(gè)部門的職責(zé)和特點(diǎn)分配相應(yīng)的施工任務(wù)。其次,要賦予各個(gè)施工部門充分的權(quán)利,才能合理的調(diào)度資源配置。最后,通過獎(jiǎng)懲政策激勵(lì)施工人員的工作積極性,并端正施工人員的工作態(tài)度,從而提高責(zé)任意識(shí)。
3.質(zhì)量成本、安全成本、工期成本控制并重原則。
質(zhì)量、安全、工期是影響建筑工程成本的主要因素,也是最難控制的因素。所以通過并重的控制原則可以有效的提高控制效率。因?yàn)橘|(zhì)量、安全、工期三者之間存在相互影響相互干擾的關(guān)系,例如:縮短工程進(jìn)度會(huì)節(jié)省資金投入,但是會(huì)降低工程質(zhì)量,從而影響整體施工質(zhì)量。所以為了有效的避免建筑單位一味的縮短工程進(jìn)度成本而忽視質(zhì)量和安全成本的現(xiàn)象,必須要實(shí)現(xiàn)三者并重控制原則才能合理的協(xié)調(diào)三者在實(shí)際應(yīng)用過程中不會(huì)互相干擾。
許多建筑單位在建筑成本管理中,由于成本管理意識(shí)薄弱從而造成施工過程中各部門的責(zé)任和義務(wù)不明確,導(dǎo)致工作任務(wù)無法落實(shí)到實(shí)際施工過程中,從而拖延施工進(jìn)度增加建筑單位的經(jīng)濟(jì)損失。并且,大多數(shù)建筑單位片面的認(rèn)為成本管理就是控制成本支出,其實(shí)不然成本管理是在保證質(zhì)量前提下,通過科學(xué)的措施對(duì)建筑工程的施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工期間的的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)劃。包括前期的競(jìng)標(biāo)管理、中期的材料采購管理、運(yùn)輸管理、及后期的驗(yàn)收核算管理。如果成本管理意識(shí)薄弱,會(huì)誤導(dǎo)建筑單位正確的理解成本管理的含義,甚至出現(xiàn)為了提高經(jīng)濟(jì)效益而出現(xiàn)違法違紀(jì)的現(xiàn)象。
2.施工人員綜合素質(zhì)不強(qiáng)。
綜合素質(zhì)主要包括專業(yè)技術(shù)和職業(yè)道德精神素質(zhì)修養(yǎng),由于施工成本管理所涉及到的內(nèi)容非常廣泛,所以必須提高施工人員的綜合素質(zhì)修養(yǎng),才能提高建筑單位的整體施工水平。并且,成本管理涉及許多專業(yè)性知識(shí),包括數(shù)據(jù)記錄、核算、驗(yàn)收等工作,所以必須要專業(yè)管理人員才能操作,因此提高施工人員的整體綜合素質(zhì)是促進(jìn)成本管理穩(wěn)定發(fā)展的前提條件。
3.材料管理不嚴(yán)格。
材料管理包括采購、運(yùn)輸、應(yīng)用三個(gè)主要環(huán)節(jié)。但是在實(shí)際施工過程中大部分建筑單位根本不注重材料的采購、運(yùn)輸和應(yīng)用管理,導(dǎo)致采購過程中出現(xiàn)大量的劣質(zhì)材料,嚴(yán)重影響建筑施工的質(zhì)量安全。因此要想規(guī)范材料管理,就必須要加強(qiáng)材料管理力度,才能有效的遏制偷工減料、資源浪費(fèi)等嚴(yán)重影響成本管理的現(xiàn)象出現(xiàn)??偟膩碚f,造成材料管理不嚴(yán)格的主要原因就是因?yàn)闆]有完善的監(jiān)督管理體系,從而無法對(duì)施工人員和管理人員進(jìn)行強(qiáng)有力的約束,導(dǎo)致施工態(tài)度散漫,缺乏原則性和責(zé)任性。
4.項(xiàng)目部的約束機(jī)制不完善。
一些國(guó)有施工企業(yè)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制,材料采購、工程分包等都由其說了算,權(quán)力過大,缺少必要的約束,容易造成少數(shù)人利用手中權(quán)力為個(gè)人牟取私利,創(chuàng)造灰色收入,結(jié)果是肥了個(gè)人,虧了企業(yè)。有些項(xiàng)目部雖有設(shè)置工程部、材料部等職能部門,但在材料采購和工程分包方面沒有建立完善的約束機(jī)制。采購材料未做到貨比三家,甚至有些采購人員為了撈取回扣獲得不正當(dāng)收入,高價(jià)購進(jìn)偽劣商品,給企業(yè)造成不必要的損失和增大了不應(yīng)有的支出。特別在工程分包方面沒有做到公開招標(biāo),存在暗箱操作。這些都不利于加強(qiáng)項(xiàng)目成本的管理。
1.建立規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的權(quán)利責(zé)相結(jié)合的成本管理體制。
規(guī)范統(tǒng)一建筑工程項(xiàng)目管理中權(quán)利責(zé)之間的關(guān)系,可以有效的協(xié)調(diào)資源分配和人員調(diào)度,從而減少建筑施工過程中各部門之間的矛盾。因此,必須要結(jié)合建筑單位的特點(diǎn)和施工要求針對(duì)權(quán)、利、責(zé)三者之間的關(guān)系,制定詳細(xì)的管理措施和管理方案,并通過三權(quán)分立的方式,把權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)分別落實(shí)到各個(gè)管理部門。以財(cái)務(wù)管理部門為核心形成完整的成本管理體系,把所有設(shè)計(jì)到成本管理的內(nèi)容都包含在其中,從而使得施工過程中每個(gè)部門都有明確的責(zé)任和義務(wù),避免出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題的時(shí)候無人承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
質(zhì)量成本管理主要是指在建筑的施工質(zhì)量,通常情況下,建筑工程的質(zhì)量有一個(gè)既定的標(biāo)準(zhǔn),無論是質(zhì)量不足還是質(zhì)量過剩對(duì)建筑單位來說都會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此加強(qiáng)質(zhì)量成本管理主要任務(wù)是把質(zhì)量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),所以必須要隨著施工過程制定相應(yīng)的管理措施,并加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理力度,成立專門的施工進(jìn)度跟進(jìn)小組,隨時(shí)記錄施工狀況并及時(shí)進(jìn)行特殊狀況反饋,為制定施工計(jì)劃提供現(xiàn)場(chǎng)資料。從而隨著施工進(jìn)度的發(fā)展,一步步的穩(wěn)定施工質(zhì)量和施工標(biāo)準(zhǔn)。
3.提高施工技術(shù)水平。
對(duì)于任何建筑工程項(xiàng)目來說,施工技術(shù)永遠(yuǎn)都是直接影響施工質(zhì)量和施工成本的重要因素,所以提高施工成本技術(shù)管理是加強(qiáng)建筑工程成本管理的核心任務(wù)。因此建筑單位必須要加強(qiáng)施工專業(yè)技術(shù)人才培訓(xùn),才能為建筑單位做好人才儲(chǔ)備戰(zhàn)略。所以建筑單位必須要定期開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),并結(jié)合理論和實(shí)踐進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作演示,從而有效的提高施工人員的整體技術(shù)水平,為進(jìn)一步提高建筑單位的施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益奠定基礎(chǔ)。
四、結(jié)語。
綜上所述,目前我國(guó)大多數(shù)建筑單位的工程成本管理依然存在許多問題,所以必須要根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r制定詳細(xì)的成本管理體系,才能有效的減少偷工減料和資源浪費(fèi)的現(xiàn)象重復(fù)上演。因此只有不斷地提高施工技術(shù)和施工管理水平,才能在保證質(zhì)量的同時(shí)最大限度的提高建單位的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
鐵路項(xiàng)目成本管理論文篇二十
工程管理是建筑施工企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要途徑和手段,是企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制的基礎(chǔ)和核心。工程管理是對(duì)工程建設(shè)全過程的管理,它包括從質(zhì)量管理、工期管理、安全管理、成本管理到合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)等方面的管理,而成本管理體現(xiàn)在工程項(xiàng)目管理的全過程,成本項(xiàng)目收入占工程造價(jià)的80%以上??梢?,項(xiàng)目成本管理在施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中的位置重要性無可置疑。特別是近年來我國(guó)建筑市場(chǎng)日趨規(guī)范,政府采購、工程招投標(biāo)等措施的頒布實(shí)施,使得建筑工程變得越來越“瘦”,這樣就迫使建筑施工企業(yè)不斷地改進(jìn)成本管理。建筑施工企業(yè)在推行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)承包過程中,只有以工程項(xiàng)目成本為中心,加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理,才能從“瘦”工程中摳效益,從加強(qiáng)成本管理中要效益,從而不斷地促進(jìn)和提升企業(yè)的總體管理水平。本文擬就新形勢(shì)下施工企業(yè)如何實(shí)施成本管理談一些粗淺的看法。
工程項(xiàng)目成本管理是以工程項(xiàng)目為對(duì)象,以價(jià)值的形式,通過預(yù)測(cè)、計(jì)劃、控制、核算、分析和考核,運(yùn)用一系列專門方法,對(duì)工程項(xiàng)目生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)管和控制的一種經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。其目的是在預(yù)定的時(shí)間、預(yù)定的質(zhì)量前提下,通過不斷改善項(xiàng)目管理工作,充分采用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、組織措施和挖掘降低成本的潛力,以盡可能少的耗費(fèi),實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)成本。施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理具有以下特點(diǎn):
(一)成本管理的對(duì)象具有單一性。施工企業(yè)的產(chǎn)品與其他企業(yè)的產(chǎn)品截然不同,成本管理的對(duì)象是工程項(xiàng)目,它既可以是一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目、一個(gè)單項(xiàng)工程,也可以是一個(gè)單位工程。雖然成本管理的方法可以通用,但具體實(shí)施起來卻各有不同,不能套用只能因項(xiàng)目而宜。
(二)成本管理的工作具有一次性。工程項(xiàng)目具有一次性的特點(diǎn),一個(gè)工程項(xiàng)目從基礎(chǔ)施工、主體封頂?shù)窖b修竣工,循序漸進(jìn)沒有重復(fù),這要求項(xiàng)目成本管理工作要同步前進(jìn),不能反復(fù),特別是周期長(zhǎng)、投入耗費(fèi)大的工程項(xiàng)目,如果疏于成本管理,代價(jià)是巨大的。這是項(xiàng)目成本管理區(qū)別于其他企業(yè)成本管理的重要特征。
(三)成本管理在控制上具有超前性。由于工程項(xiàng)目一次性的特點(diǎn),要求項(xiàng)目成本管理只能在不再重復(fù)的過程中進(jìn)行,決定了項(xiàng)目成本管理的超前性。為保證工程項(xiàng)目必盈不虧,成本管理就必須做到事前管理和事中控制,項(xiàng)目從承包開始,就必須采取“干前預(yù)算、干中核算、邊看邊算”的成本管理辦法,不能“只管干,不管算”。如果在工程項(xiàng)目結(jié)束再進(jìn)行成本費(fèi)用核算,必然是“不算不知道,一算嚇一跳”。
(四)成本管理系統(tǒng)具有綜合性。在項(xiàng)目成本管理預(yù)測(cè)、計(jì)劃、控制、核算、分析和考核這六大環(huán)節(jié)性中,只有依靠各部門配合協(xié)作,才能取得良好的效果。
(五)成本管理的范圍具有約束性。工程項(xiàng)目成本管理,只是對(duì)工程項(xiàng)目的直接成本和間接成本的管理,從實(shí)行“制造成本法”后,并非所有收入都屬于成本管理范疇,如管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等就不在此范圍內(nèi)。另外,工程項(xiàng)目成本管理是在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的,它與施工過程的質(zhì)量、工期等各項(xiàng)管理是同步的,成本范圍還受到施工場(chǎng)所以及管理階段的約束。因此,必須從工程管理的實(shí)際出發(fā),確定成本核算范圍。
由于成本管理體現(xiàn)在工程項(xiàng)目管理的全過程中,在推行項(xiàng)目承包管理的實(shí)踐中,在項(xiàng)目成本管理方面仍存在一些比較突出的問題,具體體現(xiàn)在以下方面:
(一)工程項(xiàng)目管理不規(guī)范。這主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:首先,體現(xiàn)在組織機(jī)構(gòu)上,近年來,施工企業(yè)一直都在探索體制改革,時(shí)而三級(jí)管理(公司、分公司、施工隊(duì)),時(shí)而二級(jí)管理(公司、項(xiàng)目部)。一會(huì)兒取消項(xiàng)目部,一會(huì)兒保留項(xiàng)目部,有些企業(yè)各種體制并存。實(shí)行工程項(xiàng)目管理,帶來了企業(yè)的兩層(管理層和作業(yè)層)分離,由于認(rèn)識(shí)上的原因,兩層分離被誤認(rèn)為以工程項(xiàng)目為中心,項(xiàng)目部與企業(yè)分離,過分強(qiáng)調(diào)和夸大項(xiàng)目組的作用,使得項(xiàng)目經(jīng)理擁有生產(chǎn)指揮權(quán)、勞動(dòng)人事權(quán)、資金調(diào)度權(quán)及材料采購權(quán)等。結(jié)果,由于項(xiàng)目組缺乏約束,各種管理上漏洞百出,出現(xiàn)“一放就亂”的現(xiàn)象;與此相反,一些企業(yè)一度緊縮,加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的控制,結(jié)果項(xiàng)目缺乏相應(yīng)的權(quán)力而又擔(dān)負(fù)著企業(yè)在項(xiàng)目上對(duì)業(yè)主的履約責(zé)任,項(xiàng)目班子積極性得不到充分的發(fā)揮,工程上不去,出現(xiàn)“一收就死”的現(xiàn)象。這給成本管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化、一體化管理帶來了很大的障礙,難以理順,難以嚴(yán)管;其次,重產(chǎn)值輕成本,成本為本、效益第一的思想尚未真正樹立。項(xiàng)目組一接到工程,僅忙于做開工前物質(zhì)的'準(zhǔn)備,購材料、選隊(duì)伍、搭臨設(shè)、添資產(chǎn),沒有認(rèn)真做一下項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)交底工作,制定項(xiàng)目目標(biāo)成本,把成本管理責(zé)任落實(shí)到人。成本管理的工作唱不了主角,其結(jié)果是風(fēng)風(fēng)火火投標(biāo),高高興興中標(biāo),辛辛苦苦施工,實(shí)實(shí)在在賠錢;第三,大多數(shù)施工企業(yè)對(duì)項(xiàng)目組采用承包制,按中標(biāo)價(jià)百分比上交后,項(xiàng)目組實(shí)行全額承包。造成項(xiàng)目組視完成上交數(shù)為硬指標(biāo),成本節(jié)超為軟指標(biāo),降低成本缺乏動(dòng)力,項(xiàng)目成本管理工作難以擺在主要位置,與成本管理工作相關(guān)的部門,如材料、勞資、預(yù)算、統(tǒng)計(jì)等部門對(duì)成本管理知之甚少,配合不夠主動(dòng),出現(xiàn)統(tǒng)計(jì)報(bào)量與成本核算嚴(yán)重脫節(jié)現(xiàn)象,許多項(xiàng)目由于提前報(bào)工作量,吃過頭糧,使得工程收尾項(xiàng)目時(shí),有費(fèi)用開支而無收入,虛增當(dāng)年實(shí)際成本,造成工程項(xiàng)目在一定的期限內(nèi)報(bào)量與成本不配比或失真,嚴(yán)重影響成本的真實(shí)性,成本管理工作流于形式。
(二)項(xiàng)目成本控制乏力。例如,項(xiàng)目核算的成本與預(yù)算費(fèi)用不能相互對(duì)比,項(xiàng)目成本控制范圍狹窄、成本控制手段落后;項(xiàng)目成本控制的時(shí)間跨度存在一定的局限性等等,這些都不利于反映成本真實(shí)情況,也給項(xiàng)目成本管理帶來一定難度。(三)建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。許多工程是壓價(jià)中標(biāo),有的甚至是低于成本價(jià),從接活之日起就是虧損項(xiàng)目,再抓成本管理工作已難取得好效果;工程預(yù)算滯后,開工無概算、竣工無決算,工程竣工二、三年決算未定案是家常便飯,嚴(yán)重影響成本核算的真實(shí)性和完整性;主要建筑材料價(jià)格頻繁上下波動(dòng),對(duì)項(xiàng)目的成本影響很大,給項(xiàng)目成本管理工作帶來不穩(wěn)定性。
(一)建立項(xiàng)目成本管理組織機(jī)構(gòu),提高項(xiàng)目成本管理意識(shí),加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)責(zé)任成本核算工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目成本管理貫穿工程項(xiàng)目管理的始末,是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理工作,必須有組織保證,建立必要機(jī)構(gòu),配備具有工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員抓好這項(xiàng)工作。建立健全完善的成本核算、監(jiān)督、稽查等機(jī)構(gòu),制定切實(shí)可行的項(xiàng)目成本管理責(zé)任制,明確各部門、各系統(tǒng)的職責(zé)范圍,提高全員成本意識(shí),使人人具有控制成本增長(zhǎng),促進(jìn)成本降低的經(jīng)濟(jì)觀念和效益觀念。
(二)深化工程項(xiàng)目管理,完善企業(yè)內(nèi)部配套改革。工程項(xiàng)目成本管理是工程項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容,反映了工程項(xiàng)目的本質(zhì)特征,涉及到企業(yè)內(nèi)部的配套改革及制度創(chuàng)新。因此,深化工程項(xiàng)目管理必須正確處理好企業(yè)、項(xiàng)目和勞務(wù)這三個(gè)層次之間的關(guān)系,形成企業(yè)是利潤(rùn)中心,項(xiàng)目是成本中心的企業(yè)管理體制。同時(shí),建立和完善企業(yè)內(nèi)部的配套改革,完善內(nèi)部勞務(wù)市場(chǎng),周轉(zhuǎn)材料及機(jī)械設(shè)備租賃市場(chǎng),內(nèi)部資金市場(chǎng)等生產(chǎn)要素,通過改變企業(yè)的資源配置方式,理順企業(yè)內(nèi)部關(guān)系,有利于加強(qiáng)成本管理,使工程項(xiàng)目成本管理達(dá)到規(guī)范化、科學(xué)化。
(三)制定落實(shí)責(zé)任成本,搞好施工前的成本預(yù)測(cè)。建立健全責(zé)任成本核算機(jī)制,是實(shí)施成本控制的中心環(huán)節(jié),是項(xiàng)目成本管理的基礎(chǔ)工作。為保證項(xiàng)目責(zé)任人的利益,必須正確合理地界定項(xiàng)目的責(zé)任成本范圍,根據(jù)施工預(yù)算,劃分公司、分公司、項(xiàng)目組的責(zé)任成本,實(shí)行“以收定支,分灶吃飯,累計(jì)核算”的原則,在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)成本管理的有效化。同時(shí),在推行項(xiàng)目承包過程中,要科學(xué)合理地測(cè)算項(xiàng)目承包基數(shù)。合理測(cè)算承包基數(shù),不僅能夠保證國(guó)家、企業(yè)的利益,而且有利于挖掘項(xiàng)目潛力,調(diào)動(dòng)項(xiàng)目積極性,促進(jìn)項(xiàng)目加強(qiáng)管理,積極運(yùn)用新技術(shù),使項(xiàng)目向技術(shù)和管理要效益。另外,要搞好項(xiàng)目成本預(yù)測(cè),為做好這項(xiàng)工作,各職能部門要密切配合預(yù)算、技術(shù)、生產(chǎn)、材料、勞資、行政、財(cái)務(wù)等部門,應(yīng)按照有關(guān)職責(zé)分工為成本測(cè)算提供資料,保證項(xiàng)目成本管理工作的有效實(shí)施。
(四)加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目施工過程中的成本控制。一是采取組織措施,選好項(xiàng)目經(jīng)理,配備好項(xiàng)目班子。選準(zhǔn)一個(gè)有道德素質(zhì)、會(huì)經(jīng)營(yíng)管理、懂生產(chǎn)技術(shù)的項(xiàng)目經(jīng)理,是搞好項(xiàng)目成本管理的可靠保證。同時(shí),作為項(xiàng)目經(jīng)理副手的其他項(xiàng)目人員,既要有專業(yè)知識(shí)、各負(fù)其責(zé),還要具備其他相關(guān)專業(yè)知識(shí),具有團(tuán)結(jié)協(xié)作、敬業(yè)精神;二是采取技術(shù)措施控制項(xiàng)目成本。在施工準(zhǔn)備階段,做出多種施工方案,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,然后確定有利于縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的最佳方案;在施工過程階段,研究、執(zhí)行各種降低消耗、提高工效的新工藝、新技術(shù)、新材料等降低成本的技術(shù)措施;在竣工驗(yàn)收階段,注意經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的處理,縮短驗(yàn)收時(shí)間,提高交付使用效率;三是采取經(jīng)濟(jì)措施控制項(xiàng)目成本。要抓住以施工預(yù)算為基礎(chǔ)的計(jì)劃成本,使之貫徹執(zhí)行,不斷地將項(xiàng)目預(yù)算成本與實(shí)際成本進(jìn)行比較分析,并控制在預(yù)算成本之內(nèi)。
(五)強(qiáng)化以項(xiàng)目為對(duì)象的成本核算,規(guī)范項(xiàng)目成本核算辦法。加強(qiáng)定額管理,嚴(yán)格物資計(jì)量、驗(yàn)收、收發(fā)領(lǐng)退制度,建立健全原始記錄,制定和修訂內(nèi)部計(jì)劃價(jià)格,正確確定成本核算制度;劃清成本費(fèi)用支出與非成本費(fèi)用支出界限;劃清工程項(xiàng)目成本和期間費(fèi)用的界限;劃清本期工程成本與下期工程成本的界限;劃清未完工程成本與已完工程成本的界限等。
總之,項(xiàng)目成本管理在施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中占有舉足輕重的地位,它是企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的中心,是企業(yè)效益的源泉,是企業(yè)生存的基礎(chǔ),是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力,強(qiáng)化項(xiàng)目成本管理,是施工企業(yè)成功之本。
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