方案的制定需要充分考慮各種因素和可能的情況。制定方案時需要遵循科學、合理和創(chuàng)新的原則。下面是一些成功案例的分享，希望能夠給大家提供一些啟示和思路。
道路交通安全應急演練工作方案篇一
為貫徹落實教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的'意識，提高自救自護的素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
20xx年8月30日。
鄭州綜保區(qū)（港區(qū)）小龍人幼兒園。
全體幼兒和教師、保育員。
場地一：班內(nèi)觀看宣傳片。
3．認識交通標志：
（1）向幼兒介紹一些常見的交通標志，知道交通標志與我們生活的關系。
（2）學會看交通標志，遵守交通規(guī)則。
（3）布置小任務：鼓勵幼兒設計交通標志。
場地二：現(xiàn)場交通演練（全園幼兒）。
1．現(xiàn)場演練——安全過馬路。
以級段為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。
（1）通過游戲與實際生活相聯(lián)系的圖片，學會判斷對與錯。
（2）學習安全過馬路。
學習看紅綠燈過馬路：先看左邊是否有車輛行駛，如果沒有才能走入車行道，再看右邊是否有車，如果沒有就可以踩在斑馬線上安全過馬路了。
1．各班有秩序地在班內(nèi)坐好。
3．請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。
4．請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
5．觀看交通安全知識圖片展。
7．活動結束，各班幼兒在教師帶領下有秩序地回教師，教師小結活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
道路交通安全應急演練工作方案篇二
一、工作目標：努力實現(xiàn)“四個不發(fā)生”
（一）不發(fā)生重特大交通事故，力爭不發(fā)生較大交通事故；
（二）不發(fā)生因管理原因?qū)е碌拈L時間、長距離交通擁堵；
（三）不發(fā)生嚴重執(zhí)法管理問題；
（四）不發(fā)生負面輿情。
二、組織領導。
市局成立20xx年全市春運道路交通安全保衛(wèi)工作指揮部，由副市長、政法委副書記、公安局長周振武任指揮長，市局黨委副書記、常務副局長景圣志，市局黨委委員、交管局局長方鳳云任副指揮長，局直警令部、交管局、治安支隊、內(nèi)保支隊主要負責人任成員，指揮部在交管局設立辦公室，負責全市春運道路交通安保工作的組織領導和協(xié)調(diào)督導。
（一）嚴格源頭防范“六大排查”。春運開始前，各地要聯(lián)合交通運輸、安監(jiān)、教育、旅游等部門，全面開展“六大排查”：一查學校及客運、危爆物品運輸企業(yè)。查學校和企業(yè)是否存在安全主體責任不落實，無從業(yè)資質(zhì)卻非法營運，有從業(yè)資質(zhì)但超范圍經(jīng)營，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實，動態(tài)監(jiān)管制度（凌晨2時至5時運營監(jiān)管）不落實，安全隱患突出、“帶病”經(jīng)營等違法違規(guī)行為。二查校車及客運、危爆物品運輸車輛。查校車是否持有《校車許可證》、校車標牌所記載內(nèi)容與實際是否相符、安全輔助設備是否完好。查客運車輛是否存在違反凌晨2時至5時禁行規(guī)定、違反接駁運輸規(guī)定、違反動態(tài)監(jiān)管制度、嚴重交通違法行為等情況。查危爆物品運輸車是否存在非法改裝偽裝、非法灌裝?；?、非法運輸、液體罐車未安裝緊急切斷裝置等情況。三查校車、客運、危爆物品運輸駕駛人資質(zhì)。查駕駛人資質(zhì)和準駕是否相符，查駕駛人交通違法和年度審驗情況以及是否發(fā)生交通事故。四查道路安全隱患。查易團霧冰雪路段、彎坡橋隧路段、臨水臨崖路段以及江南高速公路等路段安全隱患情況，書面督促有關部門完善安全設施，三級以下山區(qū)道路設置標志牌，禁止客運車輛夜間通行。五查旅游客運車輛線路。查旅游包車是否相對定人定線運營、是否避開凌晨2時至5時時段、三級以下山區(qū)路段通行，并要求企業(yè)組織包車駕駛人提前熟悉營運線路、危險路段和環(huán)境氣候，防止因道路不熟、處置失當引發(fā)交通事故。六查農(nóng)村面包車、三輪車。查車輛牌證、駕駛人資質(zhì)、交通違法、車輛用途、車況情況，提醒安全注意事項。
對完成上述程序、資質(zhì)審查合格的客運車輛、校車、危爆物品運輸車及駕駛人，逐一簽訂《20xx年春運交通安全責任書》；凡交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的，嚴禁參加春運；凡安全技術性能不達標（含未安裝緊急切斷裝置）的車輛、安全管理制度不落實的企業(yè)，要會同安監(jiān)、教育、交通運輸部門下達限期整改通知書。
（二）落實應急處置“五快舉措”。要針對惡劣天氣、超大流量、惡性事故、嚴重擁堵等應急情況，協(xié)調(diào)做好應急處置設備、物資、車輛、人員準備，部署完善快速發(fā)現(xiàn)警情、快速聯(lián)勤聯(lián)動、快速預警發(fā)布、快速分流處置、快速撤除現(xiàn)場等“五快舉措”。一旦發(fā)生應急警情，要第一時間廣泛發(fā)布信息，第一時間啟動應急預案，第一時間融雪除冰排堵保暢，第一時間做好現(xiàn)場后方預警，第一時間快速撤除現(xiàn)場。對積雪結冰警情，盡量通過重車碾壓、警車帶道、分段放行、分車放行、間斷放行、分流繞行、低速運行等多種措施保障公路暢通；對大霧能見度低、道路嚴重結冰、車輛無法通行的，盡量通過遠端控制、近端疏導、多點分流、借道通行、掉頭返回等措施及時疏散滯留車輛；對各類歡慶活動、出行高峰，要充分考慮極端情況，提早制定疏堵保暢預案，發(fā)布避堵繞行提示，加強現(xiàn)場指揮疏導，調(diào)整信號控制方式，確保道路安全暢通。
（三）強化路面通行“四大整治”。春運期間，要重點開展超速行駛、酒后駕駛、違法載人、客車違規(guī)通行等“四大整治”，營造嚴管聲勢。每天每臺測速設備至少測速6小時。每周至少組織2天酒后駕駛集中整治行動，并力爭查實違法行為后2小時內(nèi)錄入綜合應用平臺。采取交警巡村巡線、派出所聯(lián)勤聯(lián)動、農(nóng)村協(xié)管員守村口路口等形式，大力加強農(nóng)村薄弱環(huán)節(jié)的交通管理；遇趕集趕場、走親訪友出行高峰期和惡劣天氣，要發(fā)動農(nóng)村基層組織守點巡線，勸阻違法載人、客車超員等違法行為，把安全隱患消滅在出村之前。從2月4日起，全面啟用并依托省際24小時執(zhí)法服務站、緝查布控系統(tǒng)和出站、出城、上高速、過境執(zhí)勤點，對違規(guī)通行的“兩客一?！避囕v、逾期未檢驗車輛、假牌套牌嫌疑車輛進行布控，嚴查客車超員、疲勞駕駛、凌晨2時至5時違規(guī)運行、夜間通行三級以下山區(qū)公路、非法營運和違法運輸危爆物品等嚴重交通違法行為。對客車、危爆物品運輸車違法行為，一律依法從嚴從重處罰，一律公開曝光，一律通報至所屬企業(yè)。
（四）緊抓宣傳提示“三大節(jié)點”。春運開始前，要深入客貨運企業(yè)、學校、工廠、工地、農(nóng)村，集中通報重特大事故案例和春運期間交通特點，宣傳惡劣天氣駕駛、應急處置、緊急避險、安全乘車知識，公布曝光停業(yè)整頓企業(yè)、停班整頓車輛，記滿12分降級駕駛人信息，督促警示企業(yè)落實交通安全主體責任。要廣泛開展“兩公布一提示”，公布春運期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發(fā)點段，提示節(jié)日期間交通安全注意事項。春運開始后，要通過新聞媒體密集發(fā)布冬季安全行車注意事項，提示長途駕駛、高速駕駛、山區(qū)駕駛、惡劣天氣駕駛常識，教育駕駛人開車不要打手機、發(fā)微信、刷微博，嚴禁加塞搶行和隨意變更車道，安全文明行車；針對民工流、學生流、自駕流高峰，廣泛發(fā)布堵點信息和繞行線路，引導駕駛人避峰、錯峰、避堵出行。春節(jié)前后聚餐高峰，要結合酒后駕駛專項整治行動，大力曝光酒駕典型案例，號召駕駛人不超速、不超員、不酒駕、不搶行，安全文明歡度佳節(jié)。此外，還要向社會廣泛公布嚴重違法舉報電話，發(fā)動群眾參與春運交通安全工作；要用好短信發(fā)布平臺，每天向營運駕駛人發(fā)送警示短信，通報惡劣天氣、交通事故情況，提示駕駛人安全駕駛。
荊州市公安交管局將全力保障春運期間道路安全暢通，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造平安、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。
道路交通安全應急演練工作方案篇三
為了貫徹落實國務院關于進一步加強道路交通安全工作電視電話會議精神，預防和減少學校及師生交通安全事故，杜絕群死群傷重特大惡性事故，根據(jù)《云南省道路交通安全專項整治工作方案》要求，結合我省教育實際，決定在全省范圍內(nèi)開展學校道路交通安全專項整治工作，具體方案如下：
一、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大精神，堅持“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的`原則，督促各級各類學校廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強校內(nèi)基礎工作，改善校園道路行車條件，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。
通過學校道路交通安全專項整治，使各級各類學校道路交通安全事故明顯下降，學校校園及周邊事故多發(fā)點段和安全隱患點段得到有效治理，學校道路交通秩序和行車條件明顯改善，學校交通安全宣傳工作顯著加強，廣大師生交通安全意識普遍增強，配合當?shù)卣醪浇⒁浴敖煌ò踩濉?、“交通安全社區(qū)”、“交通安全學?！睘檩d體的交通安全宣傳網(wǎng)絡。
三、組織領導。
組長：金明華。
副組長：伏虹尹娟李翠花。
組員：校安辦全體成員。
領導小組下設辦公室負責指導和督查各校專項整治工作，辦公室主任由各校區(qū)校安辦主任負責。
四、專項整治工作范圍。
校門口及周邊道路、校道、教學區(qū)、操場。
五、專項整治工作的步驟和措施。
（一）組織部署階段（2016年3月21日至5月15日）。要深入排查學校及周邊道路交通安全存在的問題，認真制定專項整治工作實施方案，部署學校及周邊道路安全專項整治工作。
（二）治理整改階段。學校要開展交通安全知識講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開展交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，消除學校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區(qū)事故多發(fā)點段和安全隱患點段，并協(xié)助有關部門做好“交通安全學校”建設工作。
（三）督查驗收階段。我校將對各校區(qū)專項整治工作情況進行檢查，對成績突出的給予通報表揚，對工作不力、安全問題突出的給予通報批評。
六、專項治理的要求。
（一）提高認識，加強領導。從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，充分開展學校交通安全專項整治工作的重要性、必要性，把這次專項治理作為需要迫切解決的突出問題納入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到實處。
（二）加強宣傳教育，建立長效機制，鞏固整治成果。在專項整治工作中，學校要把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、總結表彰等方式，組織推動這項工作的開展。
（三）學校門口要實行交通管制。周一至周五期間（寒暑假除外）外來車輛未經(jīng)門衛(wèi)許可不得進入教學區(qū)，學校保衛(wèi)人員或門崗要對外來人員進行登記；機動車輛不得進入封閉式管理的學生宿舍區(qū)和操場；教工生活區(qū)道路要有明顯標志，車輛不得亂停亂放。
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道路交通安全應急演練工作方案篇四
為進一步提高全校學生交通安全法制意識，預防和減少涉及學生的交通事故，根據(jù)長汀縣教育局安全專題工作會議精神，結合我校的實際，在全校開展“交通安全記心中、平安出行保安全”的交通安全教育活動，特制定如下工作方案：
深入宣傳貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，號召全體師生遵守交通安全法律法規(guī)，自覺維護道路交通秩序，積極倡導“文明行車，文明走路”的良好社會風尚，維護交通秩序，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。以提高師生道德素質(zhì)，增強師生的交通安全意識為主線，營造文明的校園環(huán)境，為創(chuàng)造安全、暢通、文明、有序的道路交通環(huán)境做出應有貢獻。
為保證我校“交通安全記心中、平安出行保安全”交通安全教育活動的貫徹落實與順利開展，我校成立交通安全教育領導小組。
組長：吳江濱。
副組長：陳興平、劉陽東、王林煥、修紅英、
李清華、劉橋連。
組員：涂星祿、林立、鐘燕、戴哥玲、上官玉彥、
李曉薇、王原光。
1、學校開展交通安全宣傳教育活動覆蓋率100%。
2、師生參與交通安全宣傳教育活動受教育率達到100％。
3、師生交通安全法制知識知曉率達到90％以上。
4、學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高。
5、深化廣大師生的交通安全宣傳教育，違法行為明顯減少，把涉及師生的交通事故發(fā)生率控制在最低。
6、結合社會實踐活動，“小手牽大手”向家庭宣傳交通安全知識。
1、大力加強對學生的道路交通安全宣傳教育，廣泛開展交通安全主題宣傳周和宣傳活動。
（1）、不失時機地利用學校廣播站，宣傳欄，班級黑板報等，對學生進行交通安全教育的宣傳。在校園設立交通安全標語、宣傳欄，張貼宣傳掛圖，宣傳交通法律法規(guī)和安全知識。
（2）、聘請有關人員定期到學校開展交通安全宣傳教育。
（3）、開展交通安全知識競賽。
（4）、各班級進行討論學習，加強對在校師生的`交通安全宣傳。
（5）、以“遵守交通信號”、“安全乘坐車輛”、“遵守交通安全法，共同參與”為主題，開展全校性的交通安全宣傳活動。
（6）、開展“平安和諧暢通，有序交通我參與”宣傳活動，針對我校學生實際情況，以“靠右行走”等主題開展交通安全宣傳教育活動，倡導交通安全行為，提高廣大學生的交通安全意識和法制意識。
2、開展“小手牽大手”活動，要求同學們不僅自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的行為習慣，還要主動向父母和身邊的人宣傳交通法規(guī)，共同遵守交通規(guī)則。
3、建立機制，鞏固成果。加強對學生交通安全宣傳教育是一項長期的任務，要以此次活動為契機，建立起宣傳教育長效機制，學校將定期開展宣傳教育活動。通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高學生交通法制意識和交通安全意識。
通過本次的教育活動，希望能夠在教育活動開展的過程中，不斷的提高師生遵守交通安全的意識，在今后的生活中能夠更加珍愛自己的生命，為家庭為自身負責。
道路交通安全應急演練工作方案篇五
抓好交通安全教育，幫助學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程。為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校按照上級有關要求和有關法律法規(guī)，結合我校實際于3月19日開展了交通安全演練活動，增強了全體師生的安全觀念，牢固樹立了，“安全第一、預防為主”的思想，現(xiàn)將活動總結如下：
為了確保演練活動落實到位，我校成立了由校長張清為組長的演練安全工作領導小組，并召開班主任安全工作專題會議部署演練工作。會議上學校領導要求全體教師從思想上要高度重視并認真學習《東西小學交通安全實施方案》，抓住這次演練機會，提高師生的安全知識、增強道路交通安全意識。
在方案中就演練的實際、內(nèi)容、地點、對象都做了具體的說明。對這次演練的具體操作程序、要求與注意事項作了一一講解。要求全體教師明確各自的'職責，完成各自的任務。
1、學校加大宣傳，進一步提高全校教師、學生的安全意識，明確開展演練的意義。我校地處省道附近，學校交通安全教育工作更加重要，“交通安全教育系列”活動將作為學校德育特色活動，做到切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
2、各班班主任對交通安全演練進行指導，重點讓學生懂得養(yǎng)成走人行道、正確橫過馬路等交通知識。
此次演練呈現(xiàn)五大特點：一是時效性強，貼近實戰(zhàn)，體現(xiàn)了長期性和具體要求，從傳統(tǒng)的一小路隊風貌展示到路隊中途可能出現(xiàn)的各種狀況應該如何應對都有體現(xiàn)；二是目的明確，讓全體師生認識交通標志，養(yǎng)成走人行道，文明行走，安全出行的習慣；三是重點突出，設置了滑板上路，自行車上路，摩的上路，十字路口，斑馬線等環(huán)節(jié)，針對性強，鍛煉效果好；四是協(xié)調(diào)性強，演練是，各教師能堅守各自的崗位，認真做好各自的工作，顯示了良好的協(xié)同作戰(zhàn)能力；五是意義深遠，為建立健全我校交通安全知識教育體系，切實提高師生遵守交通規(guī)則的意識積累了豐富的經(jīng)驗。生活離不開交通，交通安全為幸福的生活提供保障。
通過這次演練活動的開展，對培養(yǎng)學生自覺遵守交通規(guī)則的良好行為習慣起到了重要引領作用，交通安全意識已深入人心。東西小學的師生將以本次活動為新的起點，將交通安全教育作為德育活動的抓手，將創(chuàng)建“平安校園”工作推上一個新的臺階，為學校教育教學質(zhì)量的提高創(chuàng)建良好的平安環(huán)境。
道路交通安全應急演練工作方案篇六
根據(jù)上級關于認真做好中小學幼兒園安全工作的通知及縣教育局的`有關校園安全要求，結合我校實際，學校將開展一次交通安全演練。
總指揮：陳仁中。
現(xiàn)場組織：朱福年。
大操場集合地指揮：各班班主任。
道路演練協(xié)助指揮：中隊輔導員。
全校師生。
20xx年3月18日。
安全過馬路。
1、在演練前，把有關目的、要求必須預告學生，以免造成混亂，同時，要給學生教授過馬路的基本方法、注意事項等，真正使活動收到實效。
2、在演練過程中要注意途中安全，防止車輛，學生擁擠，使演練圓滿成功，達到實效。
3、行走線路就是學生上學、放學進出的校園門口道路。
1、全校師生迅速集合至大操場。
2、各班清點人數(shù)，并向現(xiàn)場組織者報告班級人數(shù)及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關安全意識，技能等重要講話。
4、開始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學生回操場集合，清點人數(shù)，上報安全領導小組。
車輛監(jiān)測安全：化新東、袁興波各班學生安全：各班班主任及輔導員。
小紅旗2面。
道路交通安全應急演練工作方案篇七
1.1編制目的。
為有效應對、處置已發(fā)生的道路交通事故，最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對社會、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保公司生產(chǎn)安全、發(fā)展穩(wěn)定。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》制定本預案。
1.2編制依據(jù)。
本預案是依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《四川省突發(fā)公共事件總體應急預案》等法律法規(guī)規(guī)定，結合我司實際情況制訂。
1.3適用范圍。
本預案適用于我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故。
1.4工作原則。
堅持以人為本，先救人，后救物的原則，切實落實企業(yè)的主體責任。
2.1經(jīng)公司安全生產(chǎn)領導小組研究，成立道路交通事故應急救援領導小組，其領導成員如下：
組長：經(jīng)理（公司安全生產(chǎn)第一責任人）。
副組長：分管安全副經(jīng)理（安全生產(chǎn)第二責任人）。
成員：各科室負責人。
主要職責是：盡快開展事故排險救援，減少人員傷亡和事故損失；向上級相關部門報告事故發(fā)生和先期處置情況，提出增援要求和實施意見；組織協(xié)助現(xiàn)場善后處理，并做好事故調(diào)查，負責現(xiàn)場處置工作全過程的總結、報告。
2.2領導小組下設現(xiàn)場施救組、警戒保衛(wèi)組、后勤保障組、事故調(diào)查組、信息組。
2.2.1現(xiàn)場施救組。由分管安全副經(jīng)理任組長，成員由安全科全體人員，其職責是接到事故報告后，第一時間趕赴現(xiàn)場，在醫(yī)務人員未到達之前對傷員進行簡單救護，醫(yī)務人員到達后，積極配合醫(yī)務人員對傷員進行救護，并安撫傷員。同時會同交警等相關部門及時清理事故現(xiàn)場，恢復道路交通。按照有關規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖。
2.2.2警戒保衛(wèi)組。由綜合經(jīng)營科科長任組長，成員由綜合經(jīng)營科全體人員組成，其職責是做好現(xiàn)場警戒，維護現(xiàn)場秩序，保護旅客財產(chǎn)，避免次生災害的發(fā)生，并對損壞的物品進行登記造冊，調(diào)集應急救援車輛轉(zhuǎn)移、安置因交通事故受損失的群眾。
2.2.3后勤保障組。由財務統(tǒng)計科科長任組長，其成員由財務統(tǒng)計科全體人員組成。其職責是趕赴醫(yī)院安撫傷員并做好記錄，組織資金支付醫(yī)院，協(xié)助處理輕傷人員，接待、安置前來參加事故處理的遇難者家屬，并臨時解決其吃、穿、住等問題，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護工作。
2.2.4事故調(diào)查組。由安全科科長任組長，成員由安全科全體人員組成。其職責是弄清交通事故當事人的基本情況；車輛安全技術狀況及裝載情況；交通事故的基本事實；查明事故原因、發(fā)生經(jīng)過及可能造成的損失，初步估計責任情況，按照“四不放過”的原則進行處理，理賠等各項工作。
2.2.5信息組。由行政辦公室主任任組長，成員為行政辦公室全體人員，其職責是及時了解現(xiàn)場及處置工作進展情況，隨時與現(xiàn)場指揮部保持聯(lián)系，及時反饋信息，確保上報下達，信息暢通。
3.1分級指標。
3.1.1按照道路交通事故的嚴重程度和影響范圍，將響應級別分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。
3.1.1.1特別重大事故。
3.1.1.2重大事故。
指我司所屬車輛發(fā)生一次死亡10人以上、30人以下交通事故；或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
3.1.1.3較大事故。
3.1.1.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
3.2預測與預警發(fā)布。
3.2.1春運、重大節(jié)日、特殊時期，向所有司乘人員發(fā)出預警。
3.2.2道路存在嚴重安全隱患，向車臺發(fā)出預警。
4.1預案啟動條件。
我司所屬的車輛發(fā)生有較大影響的道路交通事故后，由領導小組組長視情況啟動預案，并進行安排和部署。
4.2信息報告。
4.2.1事故發(fā)生后，駕乘人員應當立即向公司安全科報告，安全科長接到報告后，立即向公司經(jīng)理報告。
4.2.2報告事故應當包括下列內(nèi)容：
（一）事故發(fā)生車輛概況；
（二）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；
（三）事故的簡要經(jīng)過；
（五）已經(jīng)采取的措施；
（六）其他應當報告的情況。
4.3.1對一般道路交通事故發(fā)生后，安全科立即核實和確認，將情況報告經(jīng)理，并向領導小組提出啟動本預案的建議，根據(jù)組長的指令，迅速啟動本預案，有關人員迅速趕赴現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行處置，并同時報告縣交警大隊和所投保的保險公司。
4.3.2特別重大、重大、較大道路交通事故發(fā)生后，安全科立即核實和確認，將情況報告經(jīng)理，并向領導小組提出啟動本預案的建議，根據(jù)組長的指令，迅速啟動本預案。有關人員迅速趕赴現(xiàn)場，及時將現(xiàn)場情況報告縣政府、縣運管所、縣交通局、縣安監(jiān)局等相關部門。并同時報告所投保的保險公司。
4.4現(xiàn)場處置。
事故發(fā)生后，駕乘人員應當：
4.4.1在醫(yī)療部門人員到達現(xiàn)場之前，按照救護操作規(guī)程，對傷情危急的傷員進行止血、包扎等緊急處置，堅持以人為本，先救人，后救物的原則。
4.4.2在公安交警部門到現(xiàn)場之前，放置好各類警示標牌，劃定好警戒區(qū)，盡量保護好現(xiàn)場。如需要移動現(xiàn)場證物，應作好標記。
4.4.3各應急救援小組到達現(xiàn)場后，應按照自己的職責，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。
4.4.4急救、醫(yī)療部門人員到達現(xiàn)場后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，積極協(xié)助運送傷員。
4.4.5公安交警部門趕赴現(xiàn)場后，配合公安交警立即采取有效措施分流車輛、疏導交通，保護現(xiàn)場痕跡物證，固定相關證據(jù)。
4.4.6協(xié)助公安消防部門破拆車輛，解救因車輛顛覆、變形被困于車內(nèi)的人員。
4.4.7按照有關規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，搜集相關證據(jù)。
4.4.8安撫好傷亡家屬的思想情緒，避免因交通事故引發(fā)的其它不穩(wěn)定因素。
4.4.9調(diào)集事故應急救援車輛，轉(zhuǎn)移未受傷的其他乘客。
4.5應急結束。
事故應急處置工作結束后，領導小組組長宣布終止應急狀態(tài)，必要時發(fā)布公告。
5.1善后處置。
5.1.2向保險公司索賠。
發(fā)生重特大道路交通事故后，應在第一時間報告所投保的保險公司，并協(xié)助其對本起道路交通事故造成的損失進行評估、審核和確認，向其提供相關手續(xù)，根據(jù)國務院《機動車交通事故責任強制保險條例》等有關規(guī)定和保險合同進行索賠。
5.2調(diào)查與評估。
5.2.1由事故調(diào)查組對事故原因、責任和相關影響進行調(diào)查，對事故損失進行評估，形成調(diào)查報告，并按照“四不放過”的原則對相關人員提出處理意見。
5.2.2及時召集相關人員和全體駕駛員會議，通報事故情況及初步分析的原因，針對事故的全過程，制定出治理、防范、整改措施，切實做到警鐘長鳴，增強和提高全員安全意識。
5.3恢復與重建。
5.3.1將事故中損壞的.車輛拖往指定修理廠修復。
5.3.2對于在事故救援中消耗掉的安全設施設備進行補充和完善。
6.1公司配備有醫(yī)療箱。
6.2各車臺配備有警示牌、滅火器、三角木等安全設備，超長車配備有防滑鏈、消防沙、鐵楸等。
6.3應急車輛川xxxx，保證應車輛車況良好，駕駛員隨時作好準備。
6.3小組成員手機24小時開機，保持通信暢通。
6.4公司值班電話xxxxx。
7.1宣傳。
7.2培訓。
對安全管理人員和駕駛員進行定時和不定時的培訓，提高應急救援能力；讓所有員工都知道應急救援預案內(nèi)容，在事故發(fā)生時間知道如何采取應急措施。
7.3演練。
7.3.1演練時間：每年組織開展一次道路交通事故應急救援演練活動，初步訂為每年6月份進行。
7.3.2演練方案編制：每次演練要編制演練方案，內(nèi)容包括時間、地點、參加人員，預定演練過程、預期目的等。
7.3.3演練參加人員：演練人員、觀摩人員和評價人員。
7.3.4演練評價。
演練結束后，對演練組織情況和預案的合理性進行評價，對發(fā)現(xiàn)的問題制訂糾正措施予以完善。
7.4責任與獎懲。
7.4.1對于在事故救援中有突出貢獻的人員，給予一定的表彰獎勵。
7.4.2對于瞞報或遲報事故，造成損害加重或救援不及時的以及在救援工作中玩忽職守的，將根據(jù)情況給予降職、撤職、開除等處分，構成犯罪的，移交司法機關處置。
8.1預案修訂。
由長寧縣竹都運業(yè)有限責任公司隨著相關法律法規(guī)的制定、修改和完善，有關情況發(fā)生變化，以及應急處置過程和各類應急演練中發(fā)現(xiàn)的問題，適時對本預案進行修訂，原則上每兩年修訂一次，并負責解釋。
8.2有關數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)、“以下”不含本數(shù)。
8.3預案實施。
道路交通安全應急演練工作方案篇八
為進一步提高我校學生交通安全法制意識，預防和減少涉及學生的交通事故，結合我校實際，就全校開展小學生交通安全月活動制定如下工作方案：
20**年11月。
1、召開一次交通安全教育宣傳月動員會。（責任人：蔡瑾）。
利用早晨國旗下講話時間，對全校師生進行交通安全教育宣傳動員，要求全體教師和學生必須高度重視交通安全，認真學習有關交通安全知識與法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，努力避免交通安全事故的發(fā)生。時刻注意交通安全。
2、做一個交通法制法規(guī)的展牌。（責任人：蔡瑾）。
3、開展一次交通安全教育主題班會。（責任人：湯娟、鄭曼）。
利用班會時間對學生進行交通安全知識講座，使學生進一步懂得更多的交通安全知識，在思想上觀念上引起高度重視，曉之以理，付之實踐。
4、開展一次以“交通安全伴我行”的書信活動。（責任人：湯娟、任倩）。
認真組織學生撰寫交通安全教育有關的書信(具體參見《沙市區(qū)實驗小學關于開展第十屆青少年書信文化活動的通知》)內(nèi)容要求既符合實際，又富于創(chuàng)新，簡明扼要。
1、加強教育，精心組織。
加強學生交通安全教育工作，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，各班要高度重視，把開展宣傳月活動作為當前一項重要工作來抓。
2、加強宣傳，嚴格檢查。
要充分利用黑板報、校園廣播和宣傳櫥窗等陣地，加強對宣傳月活動的宣傳報道和道路交通安全知識方面的宣傳。
3、建立機制，鞏固成果。
加強對學生交通安全宣傳教育是一項長期的任務，要以此次活動為契機，建立起小學生宣傳教育長效機制，通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高中小學生交通法制意識和交通安全意識。
道路交通安全應急演練工作方案篇九
為扎實有效地開展創(chuàng)建全國文明城市工作，有序推進各項活動，根據(jù)市處《關于做好創(chuàng)建全國文明城市文明交通引導活動的通知》文件要求，特制定如下方案：
全面貫徹落實十八大精神，大力加強社會主義核心價值體系建設和公民道德建設，弘揚“學習雷鋒、奉獻他人、提升自己”的志愿服務理念，切實增強公民文明交通意識，為交通志愿者搭建平臺，充分發(fā)揮其傳播文明、普及交通知識的重要作用；全面提升公民素質(zhì)，營造文明出行氛圍。
創(chuàng)建期間，周六或周日上午9點—12點，下午3點—6點。
文明交通志愿者服務隊。志愿者服務隊設辦公室于運管所辦公室.
區(qū)汽車客運站，周邊主要交通干道。
1.“文明交通”引導活動。
在汽車站、火車站、公交站臺、旅游景區(qū)等場所，引導乘客文明排隊、有序乘車，維護場所公共秩序和公交站臺候車秩序，提升市民秩序意識，養(yǎng)成文明候車乘車習慣。
2.“文明交通”勸導活動。
到主要交通路口、擁堵路段和旅游景區(qū)協(xié)助交巡警維護交通秩序，引導車輛有序停放，對行人、非機動車隨意橫穿馬路、闖紅燈等不文明行為進行勸阻。
3.“文明交通”宣傳活動。
廣泛開展“文明行路、文明乘車、文明駕車、文明排隊”宣傳活動，圍繞“關愛生命、文明出行”、“不闖紅燈”、“文明禮讓”、“關愛生命，拒絕酒后駕駛”等主題開展文明交通宣傳活動。深入社區(qū)、市民廣場、商貿(mào)區(qū)、旅游景區(qū)廣泛宣傳交通法規(guī)常識，增強市民文明交通意識，營造文明、和諧的交通環(huán)境。
4、“文明交通”深化活動。
各“窗口”單位在日常的工作中要以學雷鋒便民利民志愿服務站建設為載體，加強理論學習，提高志愿服務意識，開展常態(tài)化的學雷鋒志愿服務活動，各青年文明號集體更要充分發(fā)揮好自身示范表率作用，進一步深化“窗口“單位學雷鋒志愿服務站建設。
道路交通安全應急演練工作方案篇十
1、召開一次交通安全教育宣傳月動員會。（責任人：蔡瑾）。
利用凌晨國旗下講話時間，對全校師生進行交通安全教育宣傳動員，要責備體教師和學生必須高度重視交通安全，認真學習有關交通安全知識與法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，努力避免交通安全事故的發(fā)生。時刻留意交通安全。
2、做一個交通法制法規(guī)的展牌。（責任人：蔡瑾）。
3、展開一次交通安全教育主題班會。（責任人：湯娟、鄭曼），利用班會時間對學生進行交通安全知識講座，使學生進一步知道更多的'交通安全知識，在思想上觀念上引發(fā)高度重視，曉之以理，付之實踐。
4、展開一次以“交通安全伴我行”的書信活動。（責任人：湯娟、任倩）。
認真組織學生撰寫交通安全教育有關的書信(具體參見《沙市區(qū)實驗小學關于展開第十屆青少年書信文化活動的通知》)內(nèi)容要求既符合實際，又富于創(chuàng)新，簡明扼要。
1、加強教育，精心組織。
加強學生交通安全教育工作，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，各班要高度重視，把展開宣傳月活動作為當前一項重要工作來抓。
2、加強宣傳，嚴格檢查。
要充分利用黑板報、校園廣播和宣傳櫥窗等陣地，加強對宣傳月活動的宣傳報導和道路交通安全知識方面的宣傳。
3、建立機制，鞏固成果。
加強對學生交通安全宣傳教育是一項長時間的任務，要以此次活動為契機，建立起小學生宣傳教育長效機制，通過各種情勢交通安全宣傳教育，不斷進步中小學生交通法制意識和交通安全意識。
道路交通安全應急演練工作方案篇十一
為避免漳州“3·4”、福州“3·10”類似較大事件再次發(fā)生，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，形成“政府統(tǒng)一領導，部門各負其責，全社會齊抓共管，廣大道路交通參與者主動參與”的良好道路交通安全宣傳工作氛圍，結合我鎮(zhèn)實際，制定實施方案如下：
通過深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教訓，健全完善交通安全宣傳機制，在廣大群眾及交通運輸企業(yè)中普及道路交通安全法律法規(guī)，進一步提高廣大交通參與者的交通法制意識和安全生產(chǎn)意識；繼續(xù)深入開展打擊道路交通非法違法行為專項行動，使酒駕、醉駕、無證駕駛、疲勞駕駛、超速、超載、低速載貨汽車、拖拉機載人和農(nóng)用船只載客等嚴重違法行為減少，道路交通事故得到有效遏制，為全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展營造一個安全、有序、和諧的道路交通環(huán)境。
宣傳教育活動從20xx年5月1日開始，至20xx年12月31日結束。分三階段組織實施。
（一）動員部署階段（即日起至20xx年5月1日）。鎮(zhèn)政府成立道路交通安全宣傳教育活動領導小組，負責統(tǒng)一組織、部署、協(xié)調(diào)宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監(jiān)督和檢查。具體負責組織協(xié)調(diào)道路交通安全宣傳教育工作。
組長：xxx、（副主任科員）。
副組長：xxx、（公安派出所教導員）。
成員：xx。
領導小組下設辦公室，辦公地點掛靠鎮(zhèn)道安辦，辦公室主任由姚遠兼任。
各部門、各村及中、小學校要圍繞道路交通安全宣傳教育活動工作目標，根據(jù)本部門職責，制定詳細的工作方案，建立工作機制，明確分工，落實工作責任，進行動員部署，廣泛開展宣傳教育活動，形成強大輿論聲勢，為全鎮(zhèn)道路交通安全宣傳教育活動創(chuàng)造有利氛圍。
（二）全面實施階段（20xx年5月20日至20xx年12月15日）。鎮(zhèn)各有關部門配合上級各部門以道路交通安全宣傳教育為切入點，把宣傳教育活動與打擊各種道路交通非法違法行為、強化交通安全專項整治、加強交通事故調(diào)查處理、認真排查治理交通安全隱患等結合起來，采用群眾喜聞樂見的各種宣傳形式，進一步拓展宣傳教育活動內(nèi)容：
1、鎮(zhèn)道安辦檢查、督促各村開展勸導站日常勸導宣傳工作，在管轄范圍內(nèi)懸掛水路、道路交通安全宣傳條幅，張貼宣傳標語；在鎮(zhèn)政府懸掛水路、道路交通安全宣傳條幅，提高宣傳教育活動的覆蓋面；配合安砂派出所開展“逢三、逢九”及打擊醉駕、酒駕的專項行動。在重要節(jié)假日聯(lián)合市運管所、海事處、安砂派出所等部門開展九龍湖庫區(qū)水上交通安全整治聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴厲打擊農(nóng)用船舶載人、載客行為的出現(xiàn)。
2、中小學校每學期安排一節(jié)道路交通安全課，開展一次“安全教育”為主題的主題班會；出一期安全教育黑板報；聽一次交通知識的廣播；舉辦一次安全教育講座。聯(lián)合道安辦、公路站及派出所進課堂為宣傳交通安全意識。
3、各村、社區(qū)要積極每月開展道路交通安全勸導及宣傳工作，日常村務工作中加強水路、道路交通安全的宣傳，利用村廣播，宣傳道路安全注意事項，提高宣傳教育的覆蓋面。
4、各部門要配合鎮(zhèn)道安辦、公路站做好每月圩天及重大節(jié)假日水路、道路交通安全宣傳。印發(fā)相關安全知識小刊物、圖片，發(fā)放給村民。
（三）鞏固提升階段（20xx年12月16日至20xx年12月25日）。鎮(zhèn)政府將組織對各部門、各村及學校開展道路交通安全宣傳教育活動的工作情況進行督察，以達到預期目的。
各部門、各村及學校要認真總結宣傳教育行動中的典型經(jīng)驗和做法，切實做好鞏固宣傳教育活動成果，建立一系列道路交通安全宣傳教育工作的長效機制。
（一）鎮(zhèn)道安辦：加大綜合監(jiān)管力度，將交通安全宣傳教育工作納入監(jiān)管和考核的重要內(nèi)容，健全完善安全責任和監(jiān)管機制，明確專人負責，制定具體措施，明確工作進度和工作要求，對交通安全措施落實不到位、交通安全隱患突出的企業(yè)、村，加強檢查與監(jiān)督，督促其加大宣傳教育力度，有效整改隱患；配合市道安辦及安砂派出所定期對道路交通事故超序時控制進度，道路交通安全監(jiān)管工作存在突出問題的企業(yè)、村實行預警通報。
(二）各村、社區(qū)：配合鎮(zhèn)各部門開展的道路安全宣傳教育工作，廣泛宣傳道路交通相關法律法規(guī)；組織在村民集體學習道路交通安全伴我行教育活動，提高農(nóng)民工的交通安全意識。
（三）各中、小學校：配合鎮(zhèn)道安辦、公路站、派出所及上級教育部門將道路交通安全宣傳教育工作列入學校教學計劃，積極落實學生交通安全宣傳教育，提高學生交通安全意識和防范能力；加強對學校租用車輛的安全管理，教育學生拒絕乘坐超載車輛、無證無牌車輛、三輪車和其他不安全的車輛，建立學校與學生家長的有效聯(lián)動機制，對經(jīng)常違反道路交通安全行為的學生強化管理。
（四）鎮(zhèn)公路站：加強對農(nóng)用車、農(nóng)用船舶駕駛人宣傳水、道路交通安全法律法規(guī)和安全常識，提高駕駛人的交通安全意識；配合鎮(zhèn)相關部門開展打擊農(nóng)用車輛非法載人、農(nóng)用船舶非法載客等嚴重道路交通違法行為的宣傳教育工作。
其他部門要根據(jù)各自行業(yè)特點，結合工作實際，按照《福建省道路交通安全監(jiān)管自責暫行規(guī)定》（閩政辦[20xx]6號）要求，在本部門職責范圍內(nèi)開展道路交通安全宣傳教育活動。
各單位明確相關責任人和工作任務，確定工作目標及重點，提出工作要求及進度，各部門要充分發(fā)揮在實施交通安全宣傳教育工程中的職能作用，加強對各項工作的指導和檢查督促，切實做好本職范圍內(nèi)的工作。要圍繞交通安全宣傳教育工作制度化、網(wǎng)絡社會化、形式多樣化、內(nèi)容系統(tǒng)化、活動常態(tài)化、效果最大化的要求，細化工作措施，運用一切可利用的載體和陣地，開展有針對性的宣傳教育活動。要加強相互間的協(xié)調(diào)配合，緊緊抓住實施交通安全宣傳教育工程這一契機，完善工作機制，健全工作制度，落實工作責任，織密工作網(wǎng)絡，形成齊抓共管交通安全宣傳教育的合力，努力構建具有我鎮(zhèn)特色的交通安全宣傳教育機制，促進全鎮(zhèn)交通安全和社會穩(wěn)定。
道路交通安全應急演練工作方案篇十二
為做好我校交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關規(guī)定，現(xiàn)結合我校實際制定本預案。
1.統(tǒng)一指揮原則；
2.緊急處置原則；
3.協(xié)調(diào)一致原則；
4.局部利益服從全局利益原則。
組長：
副組長：
成員：
2.領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責，經(jīng)授權由下一級行政(副組長)代履行職責。
領導小組組長是應急預案的總指揮，根據(jù)事故等級啟動應急預案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應、崗位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調(diào)動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
1、接警與通知:。
事故發(fā)生后，在場人員(包括行政、教職工、學生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告校長，校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
2、現(xiàn)場應急搶救、現(xiàn)場保護:。
組長：
副組長：
成員：有關班級的班主任、有關任課教師。
在場人員(包括行政、教職工、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應馬上接替在場教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。受傷人員較多時，組長應通知本校教師動用其私人小車運送傷者。組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交警車輛進校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和相關教師隨車參與救治。
班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院；學校辦公室通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請家屬到醫(yī)院。
搶救小組、保衛(wèi)應組織在場人員，組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調(diào)查事件發(fā)生的過程，用分隔調(diào)查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調(diào)查人員要簽名。嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。
組長：王保業(yè)。
副組長：曹玉柱。
成員：各班主任。
1.接到校長通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內(nèi)寫出書面報告，報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內(nèi)容經(jīng)校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
2.工會、教育處和相關部門的領導分別做好教師和學生教育工作，穩(wěn)定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經(jīng)過校長和上級部門同意，由學校辦公室統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經(jīng)同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
組長：
副組長：
成員：班主任。
1.級部主任根據(jù)校領導通知啟動本級部工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。
2.看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，分管安全領導、教育處領導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務處、工會領導分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作。
3.要依法調(diào)解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調(diào)解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調(diào)解解決。
4.事故處理結尾階段，由校黨支部起草《協(xié)議書》。《協(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。整理病歷卡復印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
5.保衛(wèi)人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學生的監(jiān)護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。
組長：孫洋勇。
副組長：金同松。
成員：上級指派的領導，相關部門領導。
1.配合上級部門進行事故處理及調(diào)查工作。調(diào)查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2.向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3.總結經(jīng)驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。
道路交通安全應急演練工作方案篇十三
全國春運時間為1月24日至3月3日。按照省市、開灤集團相關交通安全工作通知精神，開灤蔚州公司近日作出部署，為確保20企業(yè)交通安全工作開好頭、起好步，為廣大員工及家屬度過平安幸福的新春佳節(jié)提供更加良好的道路交通環(huán)境，以此保障春運期間企業(yè)的交通安全。
一是提高思想認識，提前謀劃部署。春運工作涉及廣大員工及家屬的切身利益。各單位領導要從維護企業(yè)穩(wěn)定的高度，充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識，認真分析研判形勢，精心謀劃組織部署，結合正在開展的“今冬明春百日安全生產(chǎn)競賽”活動，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，制定完善工作方案和應急預案，明確重點，落實責任，抓住影響交通安全的突出問題，有針對性的制定整改措施，全力防范各類道路交通事故的發(fā)生。
二是加強宣傳教育，增強安全意識。春運期間交通運輸流量大，人員走親訪友、旅游等出行頻繁，又正值寒冬，氣候條件惡劣，是交通事故的多發(fā)季節(jié)。各單位要從交通安全管理的源頭抓起，充分利用廣播、班前會、網(wǎng)絡、微信、短信平臺、開辦春運交通安全宣傳專欄專版等有效形式，針對冬季交通違法和事故特點，強化春運交通安全重點宣傳和提示。開展“拒絕危險駕駛、安全文明出行”主題宣傳活動和交通事故案例警示教育，發(fā)動廣大員工及駕駛員積極參與，營造“全員關心安全，重視安全”的氛圍。各單位還要采取交通安全宣講、交通違法勸導、宣傳資料發(fā)放等方式，普及交通安全風險防范知識，進一步倡導通行規(guī)則意識、守法自律意識、社會責任意識、文明交通意識、公共道德意識，做到安全文明駕駛。充分發(fā)揮基層交通安全組織的作用，組織播放交通安全宣傳教育片、開展交通事故案例圖片展覽，用事實教育員工及家屬珍愛生命，遵守道路交通法律法規(guī)，提高自我保護意識，確保自身出行安全。
三是強化源頭監(jiān)管，全面排查隱患。各單位要在春運前夕對轄區(qū)所屬機動車輛進行一次全面“體檢”，重點是7座以上客車和危險品運輸車，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，確保不留隱患死角，嚴禁安全技術狀況不達標的車輛參加春運。各單位交管人員要組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，嚴禁超速、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。為了保證春運期間廣大員工的乘車安全，有通勤車的單位，要嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘車行為。要深入考核駕駛員安全承諾制度落實情況，強化駕駛員安全駕駛意識，提高駕駛技能和應急處置能力。同時，強化安全檢查站的職能作用，切實做到春運車輛“四不”，即安全技術狀況不合格不出車，乘客超員不出車，客貨混裝不出車，有易燃易爆危險物品不出車，把事故隱患解決在上路之前。按照省公安廳交管局《關于在2016年“春運”和“兩會”期間對七座以上載客汽車和危險品運輸車輛開展交通安全“春檢”工作的通知》要求，春運前夕，各單位要對車輛及駕駛人采取“三清一教育”措施，并與轄區(qū)公安交管部門源頭監(jiān)管機構聯(lián)系，領取“春運”交通標識，確保參加春運車輛合法。
四是加強車輛管控，確保春運安全。春運期間，各單位分管交通安全的主要領導和交管人員要會同有關部門上路下線，著重抓好重點路段、重點時段、重點違法行為的巡查工作，加大現(xiàn)場糾違和處罰力度，集中整治交通違法行為。強化重點車輛監(jiān)管，特別是通勤班車和危險品運輸車的安全管理，要嚴格落實24小時動態(tài)監(jiān)控制度，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。春節(jié)放假有接送員工集體包車返鄉(xiāng)任務的單位，外雇車輛要通過正規(guī)客運企業(yè)，選擇具有營運資質(zhì)的車輛和駕駛人，按照規(guī)定辦理手續(xù)，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行。要提前組織初次參加春運的駕駛人特別是客運包車駕駛人，熟悉運營線路及沿線路況，掌握事故多發(fā)點段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。春運期間，嚴格督導危化品運輸車的出行安全，要安排專人跟車押運，檢查不按指定時間和路線行駛等違規(guī)行為。各單位還要根據(jù)氣象預警信息提前做好防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運輸?shù)挠绊?，及時準確發(fā)布道路交通、氣象信息。了解冰、雪、霧等惡劣天氣對道路通行的影響，制定和完善惡劣氣候條件下的處置預案，對可能影響春運的突發(fā)事件，要做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決，形成反應快速，應對正確，處置果斷的有效機制，確保春運安全。
道路交通安全應急演練工作方案篇十四
堅持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，深刻汲取近年來國內(nèi)外特別是今年發(fā)生的典型生產(chǎn)安全事故教訓，深化專項整治三年行動鞏固提升，嚴厲打擊各類安全生產(chǎn)非法違法行為，緊緊圍繞落實安全生產(chǎn)工作十五條硬措施，扎實開展安全生產(chǎn)大排查大整治，嚴防死守各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保我市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，為黨的二十大勝利召開創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
20xx年4月20日至20xx年12月31日。
（一）部門安全監(jiān)管責任落實情況。
1.政治站位。是否存在學習不透領會不深，對防范化解重大安全風險的重視不夠認識不足，對安全生產(chǎn)不研究、不部署、不督辦、風險隱患不清、監(jiān)督管理不力，思想麻痹、畏難僥幸，在抓落實上存在差距的問題。
2.履職盡責。在落實安全生產(chǎn)監(jiān)管“一崗雙責”“三管三必須”工作中，是否存在責任擔當意識不強，落實行業(yè)監(jiān)管責任措施不力，負責人安全責任不清、意識淡薄，在安全生產(chǎn)制度建設、安全投入、預防預控、日常檢查、安全培訓等環(huán)節(jié)不重視、不部署、不保障、不認真、不負責，甚至弄虛作假、違法違規(guī)等行為。
3.擔當作為。在安全生產(chǎn)監(jiān)管工作中，是否存在隱患排查不深入不全面不規(guī)范，認不清想不到管不到，對風險隱患視而不見，隱患治理走形式、走過場，問題整改和風險管控不問不盯不閉環(huán)，特別是隱患治理沒有形成有效閉環(huán)機制。放松對企業(yè)的安全監(jiān)管；責任落空、思想不穩(wěn)、作風不嚴，工作失職缺位，對企業(yè)負責人安全教育不到位，開展執(zhí)法檢查不嚴不實不深入，對違法違規(guī)企業(yè)不敢動真碰硬，該罰不罰、該停不停、該關不關，放任違法企業(yè)一路“整改”、一路“綠燈”，或者簡化一刀切，一關了之，影響合法合規(guī)企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營等現(xiàn)象。
（二）重點行業(yè)領域安全生產(chǎn)管理情況。
4.道路危險貨物運輸。道路運輸企業(yè)是否無資質(zhì)或經(jīng)營資質(zhì)失效、不全、超范圍非法違規(guī)從事危險貨物運輸經(jīng)營；“兩類人員”是否安排部署安全生產(chǎn)管理工作；安全教育培訓是否“全覆蓋”；裝車臺人員是否未按操作規(guī)程作業(yè)；是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
5.道路旅客運輸。企業(yè)無資質(zhì)或經(jīng)營資質(zhì)失效、超范圍從事道路客運經(jīng)營；營運車輛《營運證》逾期未審驗；省際包車客運標志牌備案審核不嚴，包車客運車輛長期異地經(jīng)營、未持有有效客運包車標志牌、不按照包車客運標志牌載明事項運行、超許可事項經(jīng)營等違規(guī)行為；企業(yè)未執(zhí)行《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，企業(yè)未按要求實行長途客運車輛凌晨2-5時停止運行或接駁運輸；旅游客運、長途客運、城鄉(xiāng)客運車輛違規(guī)經(jīng)營行為閉環(huán)處理制度落實不到位；“打非治違”工作查處不力；安全教育培訓率未達到100%。
6.城市公共交通。公交企業(yè)未落實安全生產(chǎn)主體責任，未建立城市公交運營單位安全風險分級管控和隱患排查治理情況，未按規(guī)定安裝駕駛員安全倉。
7.水路運輸。運營船舶不滿足安全技術條件、證書不齊、配員不足、超載超航區(qū)航行、長期脫管、非客運船舶違法載人載客，旅客實名制管理制度未落實；“打非治違”工作查處不力；未建立安全管理體系，未取得有效的符合證明并保證其有效執(zhí)行，惡劣天氣條件下禁限航規(guī)定落實不到位以及違反規(guī)定強行渡運等問題。
8.港口運營安全。港口危險貨物裝卸儲存場所和外部安全防護距離是否符合標準要求；是否開展安全風險評估及落實管控措施；企業(yè)主要負責人和安全管理人員是否開展安全考核；港口危險貨物是否存在違規(guī)儲存裝卸、違規(guī)動火作業(yè)，是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
9.公路治超。是否存在治超責任落實不夠，治超執(zhí)法經(jīng)費、裝備等保障不足，治超監(jiān)管責任落實不到位和推諉扯皮現(xiàn)象。是否存在遵循“政府主導、部門聯(lián)動、依法監(jiān)管、源頭管控”的原則不力，交通路政運政、公安交管、貨運源頭企業(yè)主管部門聯(lián)合巡查機制是否健全，以及貨運企業(yè)治超主體責任落實不到位的現(xiàn)象。是否存在治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作機制執(zhí)行不力和“打非治違”工作查處不力的情況，是否建立健全違法超限超載車輛檢測、處罰信息抄送機制，“一超四罰”是否有效落實，失信聯(lián)合懲戒力度是否不夠等現(xiàn)象。
10.公路運營安全。重點檢查臨水臨邊、急彎陡坡、連續(xù)長下坡等路段安全風險管控和隱患治理情況；上跨下穿鐵路、燃氣管道、航道的公路基礎設施及其附屬空間和安全保護區(qū)違建、非法侵入占用是否得到有效整治；農(nóng)村公路安全生命防護工程和危橋改造項目是否符合“三同時”要求。
11.公路水運工程。建設單位是否未依法單列安全生產(chǎn)專項經(jīng)費并監(jiān)管施工企業(yè)落實，未督促施工企業(yè)按要求開展安全風險評估、制定風險管控方案；是否存在“打非治違”工作查處不力；設計、監(jiān)理、施工單位和人員是否不具備相應資質(zhì)（格）或掛靠資質(zhì)、超越資質(zhì)范圍承攬工程及違法分包、轉(zhuǎn)包工程；是否未按要求實施新建、改建、擴建工程項目的安全設施“三同時”；是否存在盲目趕工期、搶進度和惡劣天氣強行組織施工，防火、防中毒窒息工作措施是否到位；是否存在臨邊臨水、交叉施工、復雜地質(zhì)條件下橋梁等風險較大的工程作業(yè)安全防護措施不到位的現(xiàn)象；超過一定規(guī)模的危險性較大工程是否編制專項施工方案；是否存在未按審批的專項施工方案進行施工，導致重大事故隱患等違反公路水運工程質(zhì)量安全紅線行為。
12.消防安全。緊盯車站、港口、碼頭、工地、車船、機關辦公大樓、生活區(qū)、內(nèi)部食堂和出租屋（門面）等人員密集場所，重點整檢查電源火源管理、易燃材料裝飾裝修、消防器材配備、安全疏散等問題。是否建立健全消防安全責任體系，將消防安全工作與行業(yè)安全工作同研究、同部署、同落實。是否強化重點時段消防安全防控，定期組織開展消防培訓、演練。
全市綜合交通安全生產(chǎn)大排查大整治工作從4月20日至12月30日，分三個階段進行。
（一）排查整治階段（4月20日至4月30日）。制定印發(fā)安全生產(chǎn)大檢查方案，明確任務，細化責任措施，對本行業(yè)領域和重點單位場所、關鍵環(huán)節(jié)安全風險隱患進行全面深入細致的排查治理，督促企業(yè)按照《省安委會關于開展安全生產(chǎn)大檢查的通知》中涉及企業(yè)方面8項內(nèi)容開展自查自糾，建立問題隱患清單和整改清單，制定時間表路線圖，明確整改責任單位和整改要求，堅持邊查邊改、立查立改、逐一銷號、閉環(huán)管理。對一時難以整改的隱患要逐級掛牌督辦，對重大安全隱患，由市安委會辦公室掛牌督辦。
（二）集中攻堅階段（5月1日至11月30日）。針對重點難點問題，各單位要加強會商研判，精準施策，加大安全隱患整改攻堅力度，落實和完善治理措施，推動建立健全安全隱患排查和安全預防控制體系，工作取得明顯成效。專委會辦公室圍繞大排查大整治以及年度工作要點開展不少于4次的專項督查，對難點問題，堅持盯住不放，一督到底。
（三）鞏固提升階段（12月1日至12月31日）?？偨Y全市綜合交通行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查活動，深入分析安全生產(chǎn)共性問題和突出隱患。深挖背后的深層次矛盾和原因，形成一批制度成果，健全長效機制。推廣成功經(jīng)驗，強化安全保障。
（一）強化組織領導。市綜合交通安委會統(tǒng)籌負責交通運輸安全生產(chǎn)大排查大整治活動的組織領導，安委辦負責協(xié)調(diào)、督辦工作，各單位各司其職、各負其責，指導交通運輸企業(yè)有序推進各領域相關工作。各單位應加強組織領導，成立相應組織機構，認真研究制定具體實施方案，明確任務、落實責任、細化措施，層層動員部署、廣泛宣傳發(fā)動、強化工作保障，確保取得實效。
（二）強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。各單位要將大檢查活動與“三年行動”“五一”安全生產(chǎn)保障和安全生產(chǎn)月等重點工作有機結合，確保各項工作不斷不亂、相互融合促進，取得預期效果。要加強與其他行業(yè)部門之間的協(xié)調(diào)配合，暢通信息傳遞和共享渠道，深化協(xié)作聯(lián)動和聯(lián)合執(zhí)法，形成工作合力。要充分發(fā)揮新聞媒體作用，加大宣傳力度，營造集中整治良好工作氛圍。
（三）強化督導問責。將立查立改、邊查邊改和排查整改、執(zhí)法查處、督查督辦貫穿大檢查全過程。加強跟蹤指導，及時掌握整治工作進展情況，科學有效解決存在的問題，對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為堅決依法嚴厲處罰，并依法依規(guī)納入交通運輸安全生產(chǎn)信用管理記錄，情節(jié)嚴重的按程序會同應急管理部門納入安全生產(chǎn)聯(lián)合懲戒“黑名單”，嚴格督促企業(yè)整改到位。要綜合運用通報、約談、警示、提醒、曝光等手段加強督導問責，對領導責任不落實、工作推動不力、部門監(jiān)管走形式、執(zhí)法查處寬松軟等問題依法依規(guī)依紀嚴肅追責問責。本次安全生產(chǎn)大排查大整治工作納入年度安全生產(chǎn)目標責任考核范圍。
道路交通安全應急演練工作方案篇十五
根據(jù)《xx州人民政府辦公室關于印發(fā)xx州加強中小學幼兒園安全風險防控體系建設實施方案的通知》（紅政辦發(fā)〔20xx〕75號）、《xx州人民政府辦公室轉(zhuǎn)發(fā)云南省人民政府辦公廳關于印發(fā)云南省校車安全管理辦法文件的通知》（紅政辦發(fā)〔20xx〕69號）要求，為進一步加強鎮(zhèn)學校道路交通安全管理和宣傳教育工作，著力提升廣大在校學生的文明交通意識和交通事故防范能力，確保校車（含接送學生車輛）安全運行，切實保障廣大學生的出行安全，特制定本實施方案。
以維護師生生命安全為目的，通過強化日常管理，加強交通安全宣傳教育，完善交通設施，落實部門責任，建立健全校車（包括接送學生車輛）管理和校園周邊道路交通安全管理長效機制，有效預防校車（包括接送學生車輛）交通事故發(fā)生。
通過各中小學校、幼兒園、各職能部門等部門之間的協(xié)作和聯(lián)動，使廣大學生的交通法制意識和交通安全意識有明顯的提高，進一步完善校車（包括接送學生車輛）和駕駛人安全管理制度，做到責任落實，管理、措施有力；校園周邊交通安全設施更加完善，交通環(huán)境進一步改善，道路交通隱患得到排查整治；接送學生車輛等各類交通違法行為得到遏制；接送學生車輛的駕駛員、學生、教師和家長交通安全意識得到明顯增強；確保不發(fā)生交通安全事故。
為確保我鎮(zhèn)學校交通安全管理教育工作順利開展，取得實效，成立以東山鎮(zhèn)學校道路交通安全管理和宣傳教育工作領導小組：
組長：xxx、鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長。
副組長：xxx。
成員：xxxx。
領導小組辦公室設在鎮(zhèn)應急服務中心，負責學校道路交通安全管理和宣傳教育工作的督促、檢查、指導和資料收集上報工作。各中小學校要成立相應的領導小組，抓好組織實施工作。
1、切實將交通安全宣傳教育作為提升學校道路交通安全管理工作整體水平的重要抓手，積極營造文明交通進學校的良好氛圍，切實提高廣大學生的文明交通意識和交通事故防范能力。要按照《中華人民共和國道路交通安全法》第六條的規(guī)定，將交通安全教育納入學校正常教學計劃，設定教育課時，保證交通安全教育進學校、進課堂。將20xx年州公安局交警支隊、州教育局編印發(fā)放的《小學生交通安全知識讀本》、《中學生交通安全知識讀本》等交通安全常識教育作為必修課程納入中小學校教育內(nèi)容，做到師資、教材、課時三確保，將道路交通安全知識納入學生德育和社會實踐教育內(nèi)容，并采取書面學習、場景教育等方式對學生進行交通安全宣傳教育。同時，各學校每學年要堅持開展1次“交通安全宣傳教育周”活動，每個學期為中小學生安排至少2個課時的交通安全課。要在每年的“12。2”全國交通安全日、全國中小學生安全教育日（周）、安全生產(chǎn)月和開學日、放假前等重要時間節(jié)點有針對性地開展道路交通安全宣傳教育。
2、充分利用網(wǎng)絡平臺，組織在校學生開展交通安全知識網(wǎng)上競賽活動。要充分利用家長學校，組織開展面向?qū)W生家長的交通安全宣傳教育活動，形成學校、家庭和社會共同關注學校交通安全、預防學生交通事故的良好氛圍。組織中小學生參加“文明出行，安全出行”為主題的交通社會實踐活動，指導各學校會同當?shù)毓矙C關交通管理部門，開展“小手拉大手，共走平安路”主題交通安全體驗活動，將交通安全教育輻射到每一個家庭，進而帶動整個社會文明出行、安全出行。要將學校開展交通安全教育情況以及在校學生發(fā)生交通事故情況納入對學校的考核內(nèi)容，促進學校加強道路交通安全工作。
3、教育學生養(yǎng)成良好的交通安全出行習慣。聯(lián)合派出所交警中隊結合各個時期的交通安全宣傳教育工作部署，始終把學校作為重點對象之一，積極開展文明交通進學校活動。要根據(jù)學校群體的特殊性，適時向?qū)W校提供最新的交通安全知識學習資料，幫助學校開展交通安全宣傳教育。利用墻報、宣傳欄、“雙微”平臺、校園廣播等載體，廣范宣傳交通安全知識，提高學生“關愛生命、文明出行”的理念，養(yǎng)成文明交通良好習慣。
（二）著力改善校園周邊交通環(huán)境。
1、各中小學校、幼兒園要聯(lián)合派出所交警中隊、司法所、鎮(zhèn)應急辦服務中心等部門經(jīng)常性組織對轄區(qū)內(nèi)中小學校、幼兒園及周邊道路交通安全設施情況進行全面排查，對缺失、損壞的交通安全設施進行登記備案，聯(lián)合向當?shù)卣畧蟾?，盡快加以完善，確保各類交通標志標線及安全防護設施清晰、完整、醒目、有效。
2、各中小學校、幼兒園要聯(lián)合東山派出所交警中隊加強對學校門前及周邊道路交通秩序的維護，通過開展“護學行動”，嚴查嚴處交通違法行為，要科學組織學校周邊交通，合理規(guī)劃學校門前臨時停車泊位，加強校園周邊動靜態(tài)交通組織管理，有效減少上學、放學期間校園周圍違法停車行為。要協(xié)調(diào)相關部門組織開展聯(lián)合行動，嚴厲打擊學校特別是寄宿制學校周邊黑車攬客行為，凈化校園周邊交通安全環(huán)境。
（三）切實加強校車（包括接送學生車輛）監(jiān)管。
1、各中小學校、幼兒園要聯(lián)合派出所交警中隊、司法所、鎮(zhèn)應急辦服務中心等部門進一步清理整治接送學生車輛，嚴格按照國務院頒布的《校車安全管理條例》《云南省校車安全管理辦法》有關規(guī)定，規(guī)范接送學生車輛審批制度，嚴格審查接送學生車輛駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷。每學期開學初，聯(lián)合對轄區(qū)內(nèi)接送學生車輛進行一次排查梳理，特別是對民辦學校（幼兒園）及私人提供車輛接送學生等情況要納入車輛戶籍化管理，詳細掌握轄區(qū)內(nèi)接送學生車輛基本情況，健全完善接送學生車輛檔案，切實做到“分類建檔、不漏一校、不漏一車、見車見人、不留死角”。要切實加強校車（包括接送學生車輛）的路面管控，嚴厲查處校車（包括接送學生車輛）交通違法行為，規(guī)范校車（包括接送學生車輛）運行秩序，確保學生上下學交通安全。
2、各中小學、幼兒園要高度重視中小學生、幼兒乘坐“黑校車”、超員、無資質(zhì)等車輛對學生、幼兒生命危害性的認識，進一步加強學校常規(guī)道路交通安全管理工作，要指派專人記錄學生集中乘坐上下學車輛的車型及車號，廣泛收集“黑校車”線索信息，并及時通報當?shù)毓步还堋⒔煌ㄟ\輸部門核查處理。
（四）建立健全督促檢查制度。
1、各中小學校、幼兒園要聯(lián)合派出所交警中隊、司法所、鎮(zhèn)應急辦服務中心等部門聯(lián)席會議制度，認真落實各項交通安全管理措施，每學期開學第一個月底召開一次會議，分析學校交通安全工作中存在的問題，研究加強管理對策措施。教育體育行政部門要認真指導和督促學校落實交通安全工作責任制，切實把各項要求落實到每一所學校。
2、各中小學校、幼兒園要聯(lián)合派出所交警中隊、司法所、鎮(zhèn)應急辦服務中心等部門適時組成督查組，對轄區(qū)落實情況進行不定期檢查。對措施落實、成效明顯的，予以表揚；對工作不力的，及時通報批評，限期整改，確保各項工作落到實處；對因工作措施不落實、交通安全隱患未消除導致接送學生車輛、學生發(fā)生交通事故的，要追究相關人員和領導的責任。
（一）準備階段（20xx年4月20至5月20日）。
2、制定實施方案。各中小學校、幼兒園在調(diào)查摸底和分析研判基礎上，制定出切實可行的宣傳教育管理實施方案（具體時間：20xx年5月1至5月20日）。
（二）實施階段（20xx年5月21日至12月20日）。
2、著力改善校園周邊交通環(huán)境（20xx年5月21日至12月20日）；
3、切實強化校車（包括接送學生車輛）監(jiān)管（20xx年5月21日至12月20日）。
4、建立健全督促檢查制度（具體時間：20xx年9月3至9月9日）。
（三）總結和建章立制階段（20xx年12月21日至20xx年1月31日）。
總結形成交通安全宣傳教育長效機制；全面建立健全校車（包括接送學生車輛）監(jiān)管機制。
（一）提高思想認識。各中小學校、幼兒園要充分認識到開展學校交通安全管理工作的重要意義，增強責任感和緊迫感，要按照本實施方案要求，規(guī)范、系統(tǒng)、持續(xù)地開展好學校交通安全教育管理工作，努力構建和諧穩(wěn)定的學校交通安全環(huán)境。
（二）密切協(xié)作配合。各中小學校、幼兒園要加強與派出所交警中隊、司法所、鎮(zhèn)應急辦服務中心等部門聯(lián)系，按照職責分工，各司其職，密切協(xié)作配合，形成“分工負責，齊抓共管”的良好工作局面，共同做好學校交通安全教育管理工作。
（三）狠抓工作落實。各中小學校、幼兒園要把學校道路交通安全教育管理工作當作學校安全的重點工作來抓，要形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，層層抓落實的工作機制，嚴格落實學校道路交通安全管理各項工作措施和要求，細化工作措施，明確工作責任，確保各項工作穩(wěn)步推進。
（四）及時報送信息。各中小學校、幼兒園要指定專人負責信息收集上報工作，認真做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計和日常相關信息采集、報送工作，及時收集總結本地學校交通安全教育工作中好的經(jīng)驗、做法。
道路交通安全應急演練工作方案篇十六
為維護社會政治穩(wěn)定和社會治安穩(wěn)定，預防和遏制化學品造成的人身傷亡事故，遇突發(fā)事件時能夠迅速、有序地展開各項工作，根據(jù)社會治安綜合治理目標管理的要求，結合我院實際，特制定本應急預案。
本預案制定根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護法》、《危險化學品安全管理條例》等有關法律、法規(guī)和《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》。
適用于院因危險化學品引發(fā)的突發(fā)事件。
4.1安全第一，預防為主。堅持應急與預防工作相結合，做好防范和預警工作，最大限度地預防和減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。
4.2統(tǒng)一領導，分級負責。在院的統(tǒng)一領導下，分級負責，條塊結合、屬地管理為主的應急管理體制充分發(fā)揮專業(yè)應急指揮機構的作用。
4.3規(guī)范有序，保障到位。依據(jù)安全生產(chǎn)相關法律法規(guī)及有關規(guī)定，依法規(guī)范應急管理和響應機制。
成立應急指揮中心，應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，并在事故現(xiàn)場設派機構——現(xiàn)場應急指揮部。
5.1應急指揮中心。
總指揮：由院長擔任（院長因公外出，可授權委托其他領導擔任）。
副總指揮：由黨委書記、主管副院長擔任。
成員：由院長辦公室、人事處、試驗研究所、后勤服務中心、地巖院負責人擔任。
應急指揮中心職責：
a）負責組織事故應急預案的修訂、審核、發(fā)布、演練和總結；
c）組織、指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營安全事故應急處置工作；
d）加強安全生產(chǎn)事故應急救援建設。結合生產(chǎn)經(jīng)營應急救援工作的特點，建立具有快速反應能力的安全事故救援隊伍，提高救援裝備水平，形成生產(chǎn)經(jīng)營安全事故應急救援的保障。
e）做好穩(wěn)定職工的情緒和傷亡人員的善后及安撫工作。
5.2應急指揮中心辦公室。
應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室設在院長辦公室，院長辦公室主任擔任主任，全面負責辦公室日常工作。各分院院長、經(jīng)營處長、項目部負責人擔任副主任，負責各自主管區(qū)域現(xiàn)場指揮工作，經(jīng)營處長負責外圍協(xié)調(diào)工作。
應急指揮中心辦公室職責：
b）隨時掌握安全事故的發(fā)生情報；
c）按照應急指揮中心指令，及時將相關命令信息通知現(xiàn)場應急指揮部和各工作小組。
5.3現(xiàn)場應急指揮部。
5.3.1現(xiàn)場應急指揮部是應急指揮中心的派出機構，設正、副總指揮和各專業(yè)小組，其成員主要由事故發(fā)生單位人員組成。必要時，應急指揮中心另行指派現(xiàn)場總指揮，當現(xiàn)場總指揮不能履行指揮職能時，由現(xiàn)場最高領導接替或應急指揮中心立即指派。
5.3.2現(xiàn)場應急指揮部下設各工作小組，人員主要是由事故發(fā)生單位應急機構及救援隊伍的人員組成。
5.3.3現(xiàn)場應急指揮部的職責：
b）及時向應急指揮中心匯報應急處置情況；
c）收集、整理應急處置過程的有關資料；
d）核實應急終止條件并向應急指揮中心請示應急結束；
e）負責現(xiàn)場應急工作總結。
在發(fā)生的各類危險化學品事故，有下列情況之一應當啟動本預案：
（1）發(fā)生一次死亡（含失蹤）3人以上、10人以下的危險化學品事故；
（3）其他性質(zhì)特別嚴重，產(chǎn)生重大影響的危險化學品事故。
（1）發(fā)生危險化學品事故，單位主要負責人應當及時啟動應急救援預案，組織應急處置，并立即報告上一級主管部門，各部門接到報告后要立即趕赴事故現(xiàn)場。
（2）發(fā)生危險化學品事故，不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時，應立即向上級危險化學品應急救援指揮部請求給予支援。
8.1危險化學品泄漏事故處置措施。
（1）進入泄漏現(xiàn)場進行處理時，應注意安全防護進入現(xiàn)場救援人員必須配備必要的個人防護器具。如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區(qū)應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現(xiàn)場上能正確使用和適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區(qū)邊界設置警戒線。根據(jù)事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的'撤離。應急處理時嚴禁單獨行動，要有監(jiān)護人，必要時用水槍、水炮掩護。
（2）泄漏源控制。
關閉閥門、停止作業(yè)或改變工藝流程、減負荷運行等。堵漏采用合適的材料和技術手段堵住泄漏處。
（3）泄漏物處理。
圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點，貯罐區(qū)發(fā)生液體泄漏時，要及時關閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。
8.2危險化學品火災事故處置措施。
（1）先控制，后消滅。
針對危險化學品火災的火勢發(fā)展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極采取統(tǒng)一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、排除險情；分割包圍、速戰(zhàn)速決的滅火戰(zhàn)術。
（2）撲救人員應占領上風或側風陣地。
進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。應迅速查明燃燒范圍、燃燒物品及其周圍物品的品名和主要危險特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學品及燃燒產(chǎn)物是否有毒。
（3）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法。
火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發(fā)生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退的情況，應按照統(tǒng)一的撤退信號和撤退方法及時撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現(xiàn)場所有人員都看到或聽到，并應經(jīng)常演練）。
（4）消滅余火。
火災撲滅后，仍然要派人監(jiān)護現(xiàn)場，消滅余火。起火單位應當保護現(xiàn)場，接受事故調(diào)查，協(xié)助公安消防監(jiān)督部門和上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門調(diào)查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經(jīng)公安監(jiān)督部門和上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的同意，不得擅自清理火災現(xiàn)場。
8.3現(xiàn)場檢測與評估。
根據(jù)需要，報請應急指揮中心同意后，成立事故現(xiàn)場檢測、鑒定與評估小組，進入現(xiàn)場開展工作，主要工作內(nèi)容如下：
b）監(jiān)測事故規(guī)模及影響情況、受損建筑物垮塌危險程度等；
8.4信息報告和發(fā)布。
各部門及時將事故的進展情況報告應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室負責匯報指揮中心。事故信息的披露要嚴格按照我院有關信息披露程序進行，應急辦公室負責有關信息的收集、整理等工作和向上一級主管部門報告工作。
8.5應急結束。
當遇險人員全部得救，事故現(xiàn)場得以控制，可能導致次生、衍生事故隱患消除后，經(jīng)現(xiàn)場應急指揮機構確認，由事故應急協(xié)調(diào)辦公室協(xié)調(diào)，結束現(xiàn)場應急處置工作，應急救援隊伍撤離現(xiàn)場，由事故應急領導小組宣布應急結束。
本《預案》自發(fā)布之日起實施。
道路交通安全應急演練工作方案篇十七
為了在全區(qū)進一步深化“講文明，樹新風”活動，著力糾正各類交通違法行為，切實增強公民的文明交通意識，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾工作生活創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境。根據(jù)中央文明辦、公安部和省文明辦、省公安廳關于在全國、全省實施文明交通行動計劃的統(tǒng)一部署以及《張掖市-文明交通行動計劃實施方案》的要求，從xx年起至，在全市實施“文明交通行動計劃”，現(xiàn)結合轄區(qū)實際，制定《xx區(qū)-文明交通行動計劃實施方案》。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，體現(xiàn)人文關懷，堅持教育引導、嚴格管理，整合社會資源，實施綜合治理，以努力提高公民文明交通素質(zhì)為目標，以解決影響道路交通安全暢通的突出問題為切入點，以動員社會各界和人民群眾共同參與為抓手，以“關愛生命、文明出行”為主題，大力開展文明交通實踐活動，立足當前，著眼長遠，深入宣傳發(fā)動，嚴格規(guī)范執(zhí)法，科學規(guī)范管理，實現(xiàn)文明交通，推動社會主義精神文明建設及和諧社會建設。
（一）總體目標。力爭經(jīng)過實施“文明交通行動計劃”，使公民交通出行的法制意識、安全意識、文明意識明顯增強，交通執(zhí)法更加規(guī)范，交通管理更加科學，交通秩序明顯改善，交通事故明顯下降，文明交通深入人心，廣大交通參與者文明交通習慣逐步形成，文明交通素質(zhì)明顯提高。初步建立文明交通長效機制，實現(xiàn)宣傳、管理、執(zhí)法各方面工作的常態(tài)化。
（二）具體目標。
1、xx年，全面啟動文明交通行動計劃。通過加大宣傳教育力度，大力組織專項整治行動，集中解決日常交通行為中存在的突出問題，加強文明執(zhí)法和科學管理，促進交通參與者知法、守法，努力實現(xiàn)行人、非機動車守法率明顯提高，機動車駕駛人交通陋習及危險駕駛行為進一步減少，道路安全設施和管理設施進一步完善，黨政機關公務人員進一步發(fā)揮文明交通表率作用，執(zhí)法規(guī)范化水平明顯提升，活動首先在城區(qū)取得明顯實效。
2、xx年，大力解決交通行為中的痼疾。通過組織專項檢查，督促工作落實，促進交通參與者身體力行文明禮讓，努力實現(xiàn)安全帶、頭盔使用率明顯提高，機動車停放規(guī)范有序，路口、路段人行橫道交通事故發(fā)生率明顯降低，酒后、超速、疲勞等危險駕駛行為引發(fā)的重特大道路交通事故明顯下降，道路安全設施和管理設施隱患治理取得階段性成效，執(zhí)法效率和科技應用水平明顯提升，并取得明顯成效。
3、，鞏固前兩年實施文明交通行動計劃的成果。認真總結成功經(jīng)驗，擴大活動實效，形成長效工作機制，促進全社會文明交通良好風尚的形成，努力實現(xiàn)交通參與者守法出行的文明素質(zhì)顯著提高，機動車交通違法率、事故率顯著下降，城市和公路建成一批交通秩序好、事故少的“示范路”，群眾交通出行安全感以及對交通環(huán)境的滿意度大幅度提高，執(zhí)法能力顯著增強，執(zhí)法形象、執(zhí)法公信力大大提升?；顒酉蛉珔^(qū)城鎮(zhèn)全面鋪開，取得明顯成效。
圍繞“關愛生命，文明出行”這一活動主題，重點組織開展以下四項活動：一是倡導“六大文明交通行為”。即大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為。二是“摒棄六大交通陋習”。即自覺告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施等交通陋習。三是“抵制六大危險駕駛行為”。即堅決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載等危險駕駛行為。四是“完善六類道路安全及管理設施”。即進一步完善城市過街安全設施、路口渠化設施、出行引導與指路設施、道路車速控制設施、農(nóng)村公路基本安全設施、施工道路交通組織與安全防護設施。
（一）開展文明交通教育。區(qū)文明辦和公安交管部門將組織力量深入機關、學校、企業(yè)、社區(qū)等基層單位，采取專題講座、征文、演講、座談討論、知識競賽等多種形式，有計劃有步驟地開展文明交通知識教育培訓，使廣大公民增強“關愛生命、文明出行”意識，明確文明安全出行的基本要求，逐步養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的交通行為習慣。公安交管部門要加大對機動車駕駛人、中小學生和農(nóng)民群眾等重點群體的教育力度，將文明交通常識教育納入駕校培訓及記滿12分駕駛人再培訓內(nèi)容。與交通運輸部門密切溝通協(xié)作，加強營運駕駛人安全行車責任意識教育，落實違法、事故信息抄告和通報制度。要商請教育行政部門，抓好《公共安全教育綱要》的貫徹落實，全面推行中小學生交通安全聯(lián)系卡制度，推進交通安全“進學?！被顒印Ｒ陶垊趧颖Ｕ喜块T，加強對進城務工人員的交通安全教育，深入勞務市場、建筑工地等外來務工人員集聚場所，開展交通安全巡講活動。整合各類資源，大力開展安全常識普及等公益宣傳活動。要發(fā)揮、駕駛員協(xié)會、車友會、汽車俱樂部、汽車安全組織等團體和組織的作用，對私家車駕駛人進行文明交通教育引導。依托全市共享數(shù)據(jù)庫建設，進一步完善“違法系統(tǒng)”的錄入、處理、交換、傳遞和監(jiān)管功能，充分發(fā)揮交通違法記分管理的后續(xù)教育功能。要綜合運用多種警告教育手段，對交通違法行為通過抄告單位、組織看教育片、參與協(xié)勤、公開曝光等多種方法，教育警示當事人，增強執(zhí)法的社會效果。
（二）完善交通管理設施。持續(xù)推動創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動的深入開展，實施“暢通工程”，公安交通與城建、交通運輸部門密切合作，認真排查、完善道路交通管理設施，為文明出行創(chuàng)造良好道路通行條件。一是加強交通設施建設。清理影響行人和非機動車通行的障礙物，整修不符合標準的人行道、非機動車道，改造設計、渠化不合理的路口，調(diào)整設置不合理的公交站點。對交通流量大、行人過街困難的，建議政府規(guī)劃增設天橋、地道等過街設施，保障行人和非機動車駕駛人的通行權利。完善道路安全防護設施以及農(nóng)村公路基本安全設施，對一些交通安全隱患比較突出的公路、城市道路等，實施掛牌督辦，限期整改。二是完善交通管理設施。貫徹《道路交通標志標線》國家標準和《行人過街信號控制設置規(guī)范》、《城市道路路內(nèi)停車泊位設置規(guī)范》行業(yè)標準，規(guī)范道路信號設置和城市道路路內(nèi)停車管理，解決道路擁堵問題。對涉及行人和非機動車的交通標志、標線、信號燈、隔離護欄等交通管理設施不齊全、不規(guī)范的，及時上報上級公安交通管理機關進行調(diào)整完善。對同一路段相鄰人行橫道信號燈實行聯(lián)動控制。在雙向六車道以上的道路路口施劃行人二次過街等待區(qū)、非機動車左轉(zhuǎn)等待區(qū)，在無信號燈但人流量較大的人行橫道設置黃閃警示燈、減速、停車讓行等標志標線，規(guī)范行人和非機動車交通行為，保護行人和非機動車交通安全。要積極向黨委、政府匯報工作，爭取財政和發(fā)改部門支持，加大科技投入，科學設置電子監(jiān)控設備，規(guī)范使用非現(xiàn)場執(zhí)法裝備，提高科技應用與管理水平。本著“架構合理，平臺先進，功能實用，注重產(chǎn)出”的原則，進一步優(yōu)化支隊智能交通指揮中心。努力實現(xiàn)城市主要路口信號燈管控率達到90%以上，城區(qū)主干道行人過街設施的平均距離不超過300米，路口渠化率達95%以上，學校周邊安全設施設置率達100%，人行道非交通占用率低于2%。
（三）規(guī)范道路交通秩序。公安交管部門要切實加強對重點路段、重點時段的管控力度，以預防重特大道路交通事故、創(chuàng)造良好通行秩序為目標，對交通秩序混亂、易阻塞路段，對機動車不禮讓斑馬線、不按序排隊通行、隨意變更車道、亂停亂放、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔，對行人過街跨越隔離設施及占道經(jīng)營堆物等交通違法行為進行專項整治。對酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超速50%以上、超員20%以上等嚴重交通違法行為實施高限處罰。要優(yōu)化路口交通渠化、信號管控方式，合理分配通行權，為行人、非機動車提供安全、便捷的出行條件。實現(xiàn)高等級公路行駛駕駛人安全帶使用率達到100%，城市達到80%以上。實現(xiàn)非惡劣天氣因素、自然災害條件下，省際交界處公路、高等級公路不發(fā)生滯留長度5公里、滯留時間4小時的擁堵，省內(nèi)公路不發(fā)生滯留長度10公里、滯留時間5小時的擁堵。城區(qū)行人、非機動車遵守交通信號燈率分別達到80％和85%以上，其中主干道路口分別達到90%和95%以上，機動車遵守交通信號燈率達到100%。
（四）提升規(guī)范執(zhí)法水平。以實施“文明交通行動計劃”為契機，強化交通執(zhí)法技能、公共關系建設培訓，提高交通秩序管理、事故處理執(zhí)法水平。要細化執(zhí)法制度，強化執(zhí)法管理，樹立先進典型，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，提升交警隊伍執(zhí)法形象。深化警營開放、警務公開，創(chuàng)新服務模式，繼續(xù)推出交通管理便民、利民措施，提升管理服務水平。健全執(zhí)法責任制和執(zhí)法過錯責任追究制，完善值日警官制度、法制員審核制度和特邀監(jiān)督員制度，增強內(nèi)外監(jiān)督力度。依據(jù)公安部交管局和省廳交警總隊制定的各項管理制度，清理、整合、完善現(xiàn)有的規(guī)章制度，進一步規(guī)范交通協(xié)管員的教育、管理、使用和經(jīng)費保障問題，統(tǒng)一核發(fā)《交通管理協(xié)勤證》。統(tǒng)一路面固定執(zhí)勤點和臨時執(zhí)勤點的外在標識設置，統(tǒng)一制作標志標牌、統(tǒng)一設置規(guī)范和防護要求，實行路面執(zhí)勤點編碼管理。要按照《甘肅省道路交通事故處理崗位規(guī)范化建設考核辦法》要求，全市事故處理崗位達標率達到100%，路面執(zhí)勤民警具備事故處理資格的比例達到80%以上，道路交通違法行為系統(tǒng)錄入率達到100%。要充分運用記分手段，嚴格執(zhí)法管理。充分運用攝像、視頻等電子監(jiān)控設備，進行取證查處，提高管理效能。
（五）營造濃厚輿論氛圍。要繼續(xù)發(fā)揮好交通安全宣傳教育工程成員單位的職能，持續(xù)推動交通安全宣傳教育工程的深入開展。一是加強媒體宣傳。要積極主動地向文明委、宣傳部匯報，做好與各新聞媒體的協(xié)調(diào)工作，區(qū)文明辦、公安交管部門要積極協(xié)調(diào)區(qū)電視臺、廣播電臺、《張掖日報》、《張掖廣播電視報》和網(wǎng)絡等媒體，建立交通安全宣傳欄目，要繼續(xù)發(fā)揮張掖交警網(wǎng)的優(yōu)勢，及時準確的向群眾提供各類交通管理信息，提供服務咨詢，接受群眾投訴，并對一些典型的交通不文明行為進行曝光。要不斷拓展交通安全宣傳領域，組織媒體開展深度報道，介紹不文明交通行為引起的典型事故案例，追根溯源，深入剖析，開展警示宣傳。利用媒體專欄，集中宣傳“文明交通行動計劃”的措施，曝光不文明交通行為，公布舉報電話，營造良好輿論氛圍。二是加強正面宣傳，注重輿論引導。要強化正面宣傳、新聞宣傳意識，積極主動地宣傳公安交管部門理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法的工作理念和具體管理措施，通過加強正面宣傳引導公眾輿論，遏制負面輿情報道。三是開展特色宣傳。要因地制宜，突出特色，積極組織開展各種雅俗共賞、豐富多彩的交通安全宣傳活動，把文明交通行為寓于群眾喜愛的文藝節(jié)目和文化作品中，豐富交通安全宣傳內(nèi)涵，提升交通安全宣傳效果。四是開展集中宣傳活動。要以“關愛生命，文明出行”為主題，結合交通狀況實際，圍繞道路交通突出問題，開展多種形式的主題宣傳，推廣開展文明交通一日活動，引導人們從規(guī)范自身交通行為做起，自覺遵章守紀，文明禮讓。五是開展窗口單位和戶外宣傳。公安交管部門，要進一步完善車輛駕駛人管理以及交通事故處理、交通安全違法行為處理等窗口單位和戶外交通安全宣傳陣地建設，在窗口單位和戶外交通安全宣傳陣地廣泛宣傳“文明交通行動計劃”，利用樓宇、公交車、公交車和客運車站點、長途客運車輛安置的媒體電視、道路電子顯示屏播放交通安全宣傳提示語、交通安全警示教育片，張貼交通安全宣傳畫。進一步深入開展交通安全宣傳主題公園、廣場和基地建設，支持開展各種交通安全體驗活動，引導人們從規(guī)范自身交通行為做起，自覺遵章守紀，文明禮讓。六是繼續(xù)深化“五進”宣傳，開展“交通安全示范單位”創(chuàng)建工作。要制作形式多樣、內(nèi)容豐富的文明交通宣傳作品，在學校、單位、社區(qū)設置交通法規(guī)宣傳欄，使“文明交通行動計劃”家喻戶曉，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。要通過開展“交通安全示范單位”創(chuàng)建工作，推動“文明交通行動計劃”不斷發(fā)展。七是廣泛開展文明交通志愿服務活動。要動員黨員干部、企事業(yè)單位員工、學生、社區(qū)居民等組成志愿者隊伍，開展經(jīng)常性交通違法勸導活動。力爭經(jīng)過三年在全市實施“文明交通行動計劃”，交通法規(guī)和交通安全常識社區(qū)居民知曉率達90％以上，公務員、駕駛人和中小學生知曉率達100％，全體公民普及率達到95%以上。
（六）加強社會輿論監(jiān)督。建立健全單位內(nèi)部交通安全管理制度，加強對公務車輛的監(jiān)管，制定公務車輛交通違法、交通事故日常管理、考核、抄告制度。完善群眾舉報制度，選聘文明交通監(jiān)督員，并賦予其相應權限，通過照相、攝像等方式記錄交通違法行為和不文明現(xiàn)象，利用新聞媒體進行批評曝光。探索將酒后駕駛等嚴重交通違法行為不良記錄納入保險系統(tǒng)，建立機動車保險浮動費率機制。嚴格落實執(zhí)法公開制度，組織定期信息發(fā)布，增強執(zhí)法透明度，保障公民的知情權和監(jiān)督權。建立并完善涉警輿情工作系統(tǒng)，落實輿情民意定期分析研判制度，梳理群眾反映的管理問題，改善執(zhí)法管理，贏得群眾理解和社會支持。
“文明交通行動計劃”是適應經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾愿望，直接面向公眾開展的精神文明建設實踐活動。區(qū)文明辦、公安交管部門要按照“政府主導、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的.原則，積極和相關部門協(xié)作配合，結合本地實際，推動“文明交通行動計劃”健康順利開展。
（一）加強組織領導。各單位要充分認識開展“文明交通行動計劃”的重要意義，把這項活動作為堅持以人為本、促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的生動實踐，作為提升公民文明素質(zhì)和社會文明程度的重要舉措，作為改善道路通行秩序、緩解交通擁堵、預防和減少道路交通事故，創(chuàng)建文明和諧道路交通環(huán)境的重要措施，列入重要工作日程，制定實施計劃，做出周密部署。要建立健全“文明交通行動計劃”領導機制，為切實加強對這項工作的組織領導。區(qū)上成立“文明交通行動計劃”領導小組，宣傳部副部長、區(qū)文明辦主任任組長，區(qū)公安局副局長任副組長，區(qū)廣電局、交通局、教育局、司法局、安監(jiān)局、建設局、交警大隊為領導小組成員，“文明交通行動計劃”領導小組辦公室設在交警支隊。具體負責指導、協(xié)調(diào)、督促、檢查等工作，確保各項措施落到實處。
（二）明確部門職責。區(qū)文明辦、公安交管部門要對“文明交通行動計劃”進行任務分解，明確職責分工，在加強宣傳教育、完善安全設施、開展交通秩序整治、強化社會監(jiān)督等方面，各司其職，多管齊下，綜合施策。xx大隊要發(fā)揮牽頭作用，做好聯(lián)絡協(xié)調(diào)、方案制定、組織實施、檢查考核等工作。文明辦要組織新聞、出版等單位積極主動參與，精心組織策劃系列交通安全宣傳。要與當?shù)匦麄?、教育、司法、建設、交通運輸、安監(jiān)、保險、軍隊等部門和新聞單位密切配合，共同推動“文明交通行動計劃”的實施。要明確駕駛人所在單位、運輸企業(yè)、公交公司、出租車公司在“文明交通行動計劃”中的職責，充分調(diào)動他們參與文明交通行動的積極性。要充分發(fā)揮基層單位、廣大群眾的積極性、主動性，形成全民參與、上下銜接、群策群力、全面推進的工作局面。
（三）務求抓出實效。要緊密結合本地群眾文明交通素質(zhì)、交通出行需求、交通方式、交通行為表現(xiàn)、導致或誘發(fā)交通事故的違法行為特征等，確定工作重點，細化工作要求，分類分步逐年推進。要按照貼近實際、貼近生活、貼近群眾的要求，從具體事情抓起，從影響群眾切身利益的突出問題抓起，確?！拔拿鹘煌ㄐ袆佑媱潯比〉脤崒嵲谠诘某尚АＲ獔猿忠陨鐣错懞腿罕娫u價檢驗活動成效，不搞形式主義。要緊緊抓住中央文明辦把“文明交通行動計劃”實施情況納入《全國文明城市測評體系》和城市公共文明指數(shù)測評內(nèi)容這一契機，緊密結合開展爭創(chuàng)“全國文明城市”、實施“暢通工程”和創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”工作，充分發(fā)揮考核評比的杠桿作用，進一步推動各部門在道路交通安全工作中職責任務的落實，力爭從根本上解決一批長期制約道路交通安全發(fā)展的重大實際問題。
（四）發(fā)揮示范作用。要充分發(fā)揮文明城市的示范帶動作用，在全國、省級文明村鎮(zhèn)、文明單位、文明社區(qū)率先開展活動，要健全完善激勵機制，通過樹立一批“文明交通行動示范單位”，發(fā)揮示范作用。通過推出一批城市道路的“文明交通示范路”、“文明執(zhí)法示范崗”和“人民滿意交警”、“執(zhí)法示范單位”、“執(zhí)法標兵”等先進典型，發(fā)揮帶動作用。通過評選一批“文明駕駛人”、“文明行車標兵”、“優(yōu)秀文明交通志愿者”，鼓勵發(fā)動全社會積極參與。要建立健全科學的考評機制，通過社會調(diào)查、民意測評等方式，形成科學的評價體系，對“文明交通行動計劃”實施效果進行階段性、動態(tài)性的評估。區(qū)文明辦、公安交通管理部門要不斷完善相應的政策措施，探索建立長效機制，實現(xiàn)文明交通制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，實現(xiàn)“文明交通行動計劃”的長期目標。
道路交通安全應急演練工作方案篇十八
1、應急演練的`目的：在緊急情況下，啟動應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應急處置工作。通過此次演練，進一步提高工作人員應對突發(fā)環(huán)境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調(diào)配合機制。
2、應急演練的任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染。廠環(huán)境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風險事故應急預案》，在園區(qū)管委會領導和企業(yè)員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。
20xx年5月13日上午8時。
組長：
副組長：
組員：
工作分工：
1、組長主要負責：
a、全面負責應急搶險救災工作；
b、決定啟動應急預案；
c、指揮應急搶險工作。
2、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協(xié)助組長做好各項后勤會務及有關演練物資準備等相關事宜。
3、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協(xié)調(diào)各部門工作；
c、負責調(diào)查、監(jiān)測及應急搶險工作的策劃。
4、組員主要負責：
a、傳達聯(lián)絡各部門工作；
b、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作；
c、負責新聞媒體報道工作。
肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站；
皮革工業(yè)園區(qū)：服務局、物業(yè)；
皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組。
1、上午七時五十分全體應急演練單位和人員到指定位置侍命。
（1）環(huán)境污染事故應急處置領導小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會議室；
（2）應急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員（以下簡稱應急小分隊）到縣環(huán)。
2、七時五十五分副組長向組長匯報演練人員到位情況。
3、八時整組長下達指示：“請按《演練方案》開始演練”。
4、八時七分二〇〇八年五月十三日上午八時五分，應急領導小組接到污水處理廠生產(chǎn)部門報到，車間工人在運輸鉻泥至貯庫過程中翻車，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時采取措施將直污染周圍土壤、和大氣環(huán)境造成污染，請指馬上采取施進行處理。”
5、八時八分應急領導小組立即將情況上報園區(qū)管委會主管領導，并建議啟動環(huán)境風險事故應急預案，經(jīng)園區(qū)領導同意，“啟動環(huán)境風險事故應急預案”，成立環(huán)境風險事故應急處置指揮部。
6、八時十五分“環(huán)境風險事故應急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場。
10、八時三十分經(jīng)各成員單位采取強有力措施，及時有效地控制了污水直排的事故發(fā)生，經(jīng)環(huán)境監(jiān)測站采樣分析，事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家標準。
11、八時三十五分指揮部下達命令：解除應急狀態(tài)，演練結束。
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