隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是我給大家整理的報(bào)告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助。
機(jī)車(chē)檢修實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
實(shí)習(xí)小組：
指導(dǎo)老師：
實(shí)習(xí)要求：①人力資源部：了解和熟悉生產(chǎn)原理、工藝，主要生產(chǎn)設(shè)備，重要生產(chǎn)參數(shù)、指標(biāo)和崗位配置及其職責(zé)
②財(cái)務(wù)部馮部長(zhǎng)意見(jiàn)：掌握主要產(chǎn)品電和熱的制造過(guò)程，熟悉蒸汽的產(chǎn)生、作用、去向（包括一抽、二抽、三抽、四抽），熟悉除鹽水
報(bào)告框架：
㈠實(shí)習(xí)要求完成情況
㈡汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)
㈢不足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施
㈣致謝
汽機(jī)作業(yè)部是輪崗實(shí)習(xí)的第一站，其主要職責(zé)范圍是四臺(tái)汽輪機(jī)（包括汽機(jī)相關(guān)設(shè)備）和熱網(wǎng)（包括外網(wǎng)）的日常運(yùn)行和檢修，化學(xué)化驗(yàn)、檢查、鑒定以及抽汽的監(jiān)控等工作。實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下：
㈠實(shí)習(xí)要求完成情況
ⅰ、在汽機(jī)作業(yè)部主要學(xué)習(xí)了電和熱的生產(chǎn)工藝，熱網(wǎng)的基本流程以及除鹽水的處理流程，并對(duì)其工作原理進(jìn)行了熟悉和掌握。下面將列舉電和熱的生產(chǎn)、熱網(wǎng)、除鹽水的工藝流程簡(jiǎn)圖進(jìn)行相關(guān)說(shuō)明：
電和熱生產(chǎn)過(guò)程的原理：燃料化學(xué)能rarr；蒸汽熱能rarr；機(jī)械動(dòng)能rarr；電能。汽輪機(jī)就是靠進(jìn)口和出口的壓力差做功。蒸汽在這個(gè)壓力差下膨脹，流速增加，推動(dòng)汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，蒸汽的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。汽輪機(jī)出口的真空度越高，蒸汽膨脹越厲害，蒸汽的速度就越快，做功越多，效率越高。
飽和蒸汽就是單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等，而過(guò)熱蒸汽就是對(duì)飽和蒸汽繼續(xù)加熱，使其超過(guò)沸點(diǎn)溫度。
1#、2#汽輪機(jī)是90年代建造的，3#建于05年，4#建于09年，其中只有1#、2#、4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中壓調(diào)控器調(diào)節(jié)，三抽蒸汽是由低壓調(diào)控器調(diào)節(jié)。
熱網(wǎng)主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內(nèi)的水進(jìn)行熱交換，從而使管內(nèi)的水溫度提高。熱水溫度控制，夏季為88℃—90℃，冬季為90℃—92℃、
該流程圖涵蓋了凈水系統(tǒng)、一級(jí)除鹽系統(tǒng)、爐水處理系統(tǒng)、酸堿系統(tǒng)。陽(yáng)離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹(shù)脂與陰陽(yáng)離子發(fā)生置換反應(yīng)，除掉里面的ca、mg、ka等離子，然后加氨調(diào)整ph值，使進(jìn)入鍋爐的水ph大于9，防止酸腐蝕和在管道、設(shè)備中形成垢，從而影響蒸汽的質(zhì)量。
總之，對(duì)上述生產(chǎn)流程基本熟悉，對(duì)其相關(guān)原理也基本了解。除此之外，分版塊分別學(xué)習(xí)了主蒸汽系統(tǒng)、工業(yè)水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、化學(xué)酸堿系統(tǒng)和凝聚劑加藥系統(tǒng)等，在此不作展開(kāi)。
ⅱ、對(duì)一些主要設(shè)備也進(jìn)行了相關(guān)了解。除氧器（5臺(tái)）主要是通過(guò)控制溫度和壓力來(lái)除掉水中的氧，防止設(shè)備被氧化，混合式加熱；其水汽來(lái)源主要由三抽、汽平衡、高加疏水、熱網(wǎng)疏水、化學(xué)補(bǔ)水、凝結(jié)水（主要）、循環(huán)水。軸封加熱器、低壓加熱器、高壓加熱器、網(wǎng)加均是表面式加熱，通過(guò)高溫蒸汽與管道進(jìn)行熱交換，從而使管道內(nèi)的水溫升高，蒸汽變?yōu)槭杷?，彎曲的管道有助于與蒸汽增大接觸面積，增強(qiáng)效果。冷卻塔主要是利用較低溫度的空氣與噴灑的熱水對(duì)流進(jìn)行熱量交換，從而使進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水溫度降低，提高凝結(jié)效果，從而使凝汽器的負(fù)壓降低，提高汽輪機(jī)效率。油泵有三種，直流油泵、交流油泵、高壓油泵，其中直流油泵是備用油泵，交流油泵主要起潤(rùn)滑作用，高壓油泵主要起潤(rùn)滑和調(diào)速作用，同時(shí)也能帶走一部分部件之間摩擦產(chǎn)生的熱量，再通過(guò)冷油器降低油溫，正常運(yùn)行后由主油泵自動(dòng)循環(huán)。設(shè)備一般均采用并聯(lián)的方式，有助于應(yīng)對(duì)故障。發(fā)電機(jī)主要構(gòu)成包括鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、凝汽器、凝泵等。陰陽(yáng)復(fù)蘇床主要是在檢修陰床和陽(yáng)床時(shí)臨時(shí)盛裝在用的陰陽(yáng)樹(shù)脂，節(jié)省材料，并對(duì)陰床和陽(yáng)床除鹽水的水流走向以及大小反洗進(jìn)行了相關(guān)了解。
ⅲ、學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。汽機(jī)作業(yè)部理論上的考核指標(biāo)：汽耗率=主蒸汽量/1度電，表示發(fā)電機(jī)每發(fā)1度電所消耗的'主蒸汽量，取決于汽輪機(jī)的效率。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機(jī)的效率，兩者關(guān)系是真空每提高1%，汽耗率就降低1%。廠部對(duì)汽機(jī)作業(yè)部的考核指標(biāo)（kpi）是三抽民用蒸汽量，獲取同樣的收入，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量（t）/外供總能，外供總能=供熱量（gj）+發(fā)電量（萬(wàn)kw·h）×36，而供熱量=一段抽汽+三段抽汽，相關(guān)單位換算1度電=1kw·h=3600kj，1mj=10^6j，1gj=10^9j?；瘜W(xué)考核指標(biāo)（kpi）是酸耗（工業(yè)廢酸）、堿耗、磷酸三鈉?；瘜W(xué)檢測(cè)指標(biāo)主要有硬度、溶解氧、電導(dǎo)率、ph、金屬離子等，具體除鹽水的檢測(cè)指標(biāo)不同，每隔兩小時(shí)監(jiān)測(cè)一次。除鹽水包括給水、凝結(jié)水、疏水、爐水、蒸汽、除氧水等。除上述指標(biāo)之外，在控制室了解了電流表、壓力表、真空表、指令按鈕、生產(chǎn)過(guò)程中各種參數(shù)，并不斷的強(qiáng)化認(rèn)識(shí)，而且還以3#汽輪機(jī)為例，對(duì)其控制室的排氣真空表、一抽壓力表、三抽壓力表等顯示數(shù)額與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備顯示數(shù)額進(jìn)行了對(duì)比，加強(qiáng)理解。
ⅳ、了解相關(guān)崗位和職責(zé)。汽機(jī)作業(yè)部主要負(fù)責(zé)檢修和運(yùn)行工作，均由主任負(fù)責(zé)，運(yùn)行采用四班三倒方式，每班由班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，下設(shè)司機(jī)和副司機(jī)職位；檢修設(shè)有檢修專(zhuān)工，負(fù)責(zé)檢修本體、輔機(jī)（如泵類(lèi)）、公用設(shè)備?；瘜W(xué)車(chē)間主要職責(zé)是制備充足合格的除鹽水，并對(duì)各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備的汽、水進(jìn)行化學(xué)監(jiān)督檢測(cè)，燃料、灰、渣等的化驗(yàn)分析，指導(dǎo)鍋爐燃燒，對(duì)油的運(yùn)行監(jiān)督檢測(cè)以及油處理，處理電廠的污水工作等等。
㈡汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)
在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)，不僅收獲了與汽機(jī)相關(guān)的知識(shí)，而且也收獲了一些前輩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在這里的實(shí)習(xí)主要有三大亮點(diǎn)：
1、對(duì)安全生產(chǎn)的教育方面更加深入具體，比如滅火時(shí)對(duì)滅火器的使用和適用情形的了解，對(duì)一些具體禁止事項(xiàng)進(jìn)行了了解，比如現(xiàn)場(chǎng)不許抽煙，去現(xiàn)場(chǎng)前2小時(shí)內(nèi)不許喝酒，哪些地方禁止長(zhǎng)時(shí)間停留，在電氣作業(yè)部要注意遵守安全距的相關(guān)規(guī)定等等，安全意識(shí)不斷提高。熟悉和理解了“四不放過(guò)原則”和“四不傷害原則”。
2、在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不斷的開(kāi)動(dòng)腦筋，經(jīng)常提出一些問(wèn)題，比如鄭超在講除氧器水、汽來(lái)源的時(shí)候，我就提了一個(gè)問(wèn)題，為什么低加疏水不直接進(jìn)入除氧器，而是先進(jìn)入凝汽器再循環(huán)進(jìn)入除氧器，但高加疏水是直接進(jìn)入除氧器？最后經(jīng)過(guò)互相討論，得出答案是，第一，低加距離凝汽器很近，而距離除氧器很遠(yuǎn)，這樣做可以按照原有的管道運(yùn)行，從而節(jié)省管道材料；第二，對(duì)低加疏水進(jìn)行加熱，使其進(jìn)入除氧器之前具有一定的溫度。這個(gè)問(wèn)題也很好的展示了理論與實(shí)際的距離。我們一組還提了很多其他的問(wèn)題，比如在講凝汽器的時(shí)候，就提了為什么凝汽器要保持真空狀態(tài)？等等。在去生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，基本上見(jiàn)到什么就問(wèn)什么，不懂什么就問(wèn)什么。在講熱網(wǎng)的時(shí)候，高主任特地帶領(lǐng)我們?nèi)チ私馔饩W(wǎng)，以便我們有一個(gè)大概的印象。
3、在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)期間，經(jīng)常與高主任和其他前輩進(jìn)行交流，高主任經(jīng)常告誡我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦胁灰】慈魏我患虑椋家眯娜プ?，在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)要與實(shí)際相聯(lián)系，知識(shí)轉(zhuǎn)化到實(shí)際行動(dòng)，將事情保質(zhì)保量的完成，這一過(guò)程中你會(huì)克服很多，收獲很多，也會(huì)成長(zhǎng)更快。也分享了他的關(guān)于人生、生活的一些經(jīng)驗(yàn)，告誡我們，無(wú)論今后是在熱電廠發(fā)展還是想去其他單位發(fā)展，都要利用好現(xiàn)在的時(shí)間，學(xué)到真本事。分廠張廠長(zhǎng)也告誡我們，要好好珍惜這三個(gè)月的時(shí)間，熟悉各種流程，拓寬知識(shí)面，加強(qiáng)認(rèn)知和實(shí)際操作。這些交流都將會(huì)給我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，幫助我們?cè)谖磥?lái)的工作、學(xué)習(xí)、生活中成長(zhǎng)更快。
㈢不足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施
在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)過(guò)程中，既有亮點(diǎn)，也有不足。主要有兩點(diǎn)不足之處：
1、對(duì)于相關(guān)主要設(shè)備的認(rèn)識(shí)僅僅停留在其作用層面，而對(duì)于其內(nèi)部主要的構(gòu)造和零部件幾乎沒(méi)有了解過(guò)。在今后的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將要求指導(dǎo)老師盡可能的涉及到設(shè)備的構(gòu)造方面，同時(shí)在學(xué)習(xí)過(guò)程中多想、多問(wèn)，既要了解工藝流程，又要盡可能的多了解主要設(shè)備。
2、實(shí)習(xí)要求太過(guò)于籠統(tǒng)化，沒(méi)有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行比較困難，各自執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同。在今后的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將在實(shí)習(xí)要求的框架下，結(jié)合部門(mén)培訓(xùn)計(jì)劃，嚴(yán)格要求自己達(dá)到自己的實(shí)習(xí)目標(biāo)。
㈣致謝
在此非常感謝汽機(jī)作業(yè)部的指導(dǎo)老師，感謝他們的每一次幫助、付出和分享，無(wú)論是汽機(jī)知識(shí)方面，還是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方面，亦或是安全教育方面，都讓我獲得了一次成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。盡管實(shí)習(xí)期滿(mǎn)，無(wú)論實(shí)習(xí)成效如何，但自身收獲很多。再次對(duì)你們表示衷心的感謝！
機(jī)車(chē)檢修實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來(lái)實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機(jī)車(chē)維護(hù)保養(yǎng)制度》來(lái)保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車(chē)。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車(chē)日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫(kù)修理。在檢查機(jī)車(chē)上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專(zhuān)業(yè)知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)；
通過(guò)實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線(xiàn)的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過(guò)接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺(jué)性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并嘗試解決問(wèn)題。
（一）正、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無(wú)裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開(kāi)焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線(xiàn)是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過(guò)三分之一。 4.各氣筒有無(wú)漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷(xiāo)軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線(xiàn)電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為5.5～7公斤。
（三）機(jī)車(chē)附設(shè)裝置的檢查：
1.機(jī)車(chē)頂棚有無(wú)漏雨，排水溝、管必須暢通無(wú)阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無(wú)破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門(mén)窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠
（四）起動(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損 2.連接片有無(wú)燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線(xiàn)有無(wú)松弛。
（五）補(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無(wú)燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線(xiàn)螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無(wú)漏油現(xiàn)象，潤(rùn)滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線(xiàn)端子有無(wú)燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷(xiāo)子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。
（七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類(lèi)作用好，各氣門(mén)位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2
（八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無(wú)折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(zhǎng)度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無(wú)裂紋，各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無(wú)缺損，踏面擦傷不得超過(guò)：
（1）機(jī)車(chē)一處擦傷長(zhǎng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。
（2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無(wú)松動(dòng)，油量要適當(dāng)，油管要暢通，油盒內(nèi)不得有積水，冬季不得結(jié)冰，各油盒要有適當(dāng)油引。
（九）牽引電機(jī)的檢查
1.電刷與刷架的間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度由凹部露出5毫米。 2.刷架無(wú)燒痕、安裝牢固、位置正確、導(dǎo)線(xiàn)螺絲要牢固，刷架與整流子面間隙3－7毫米。 3.整流子面要光潔、無(wú)污損、燒痕。 4.抱軸箱、齒輪罩螺絲不得丟失、松弛。 5.齒輪罩有無(wú)漏油裂紋現(xiàn)象。 6.出口線(xiàn)有無(wú)磨損。 7.下蓋有無(wú)被障礙物刮破現(xiàn)象。 8.風(fēng)道通風(fēng)是否良好，帆布不準(zhǔn)有破損現(xiàn)象。 9.電機(jī)運(yùn)行有無(wú)異響。
（十）蓄電池組的檢查:
1.電池箱不得有破損漏水現(xiàn)象，排水管要暢通。 2.電瓶不得有雜物，連接線(xiàn)要緊固，導(dǎo)電保持良好。 3.電壓是否符合要求。 4.電瓶要保持足夠的電解液。
（十一）各種可熔片按規(guī)定更換
（十二）司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)及時(shí)更換下列到限磨耗件
1.正、側(cè)受電弓磨銅板。 2.主電機(jī)部分電刷，補(bǔ)電機(jī)電刷。 3.及時(shí)更換15毫米以下的閘瓦。 4.氣簧發(fā)音板。 5.前后照明燈和負(fù)荷信號(hào)燈、前后室照明燈、燈泡。
（十三）電機(jī)車(chē)司機(jī)潤(rùn)滑油的補(bǔ)油范圍
1.正側(cè)受電弓磨銅板的潤(rùn)滑油。 2.正側(cè)受電弓的關(guān)鍵部分的潤(rùn)滑油。 3.空氣壓縮機(jī)補(bǔ)油。 4.臺(tái)車(chē)部分關(guān)節(jié)（主軸箱、主軸箱滑板）補(bǔ)油。 5.臺(tái)車(chē)傳動(dòng)裝置各軸承補(bǔ)油（潤(rùn)滑）。 6.牽引電動(dòng)機(jī)的軸承補(bǔ)油（潤(rùn)滑）。 7.中心皿、側(cè)皿油盒補(bǔ)油（潤(rùn)滑）。
（十四）電機(jī)車(chē)司機(jī)應(yīng)保持下列部位的清潔衛(wèi)生
1.正、側(cè)受電弓與車(chē)棚頂部不得有雜物、積雪。 2.各絕緣瓷瓶。 3.高壓室、機(jī)械室、司機(jī)室及門(mén)窗玻璃。 4.各電氣部件接頭檢查、接頭及各消弧箱清掃后應(yīng)無(wú)燒痕、炭化、積塵 5.在交接班前最少將機(jī)車(chē)各部的積塵掃一遍，要經(jīng)常保持設(shè)備光、馬達(dá)亮、聲音正的條件。
（十五）車(chē)體及臺(tái)車(chē)的檢查
1.連接器、彈簧是否有折斷，緩沖器螺絲是否緊固，鉤舌開(kāi)度鎖閉位127～130毫米、開(kāi)放位245～249毫米，提鉤桿是否彎曲，鏈條是否分配合適。
2.腳踏板有無(wú)破損或螺絲松動(dòng)。
3.砂箱砂量是否足夠、暢通，砂管是否合乎要求
4.主軸箱油量是否充足、油線(xiàn)是否整潔，主軸箱蓋是否齊全。
5.行走彈簧立柱是否彎曲，彈簧有無(wú)折斷現(xiàn)象。
6.各部螺絲緊固。 “我們的檢查一點(diǎn)要細(xì)致入微”這是負(fù)責(zé)帶我們的師傅交給我們的，因?yàn)橹灰褑?wèn)題找出來(lái)才能及時(shí)的去處理，要是有任何一個(gè)地方的疏忽，就有可能造成成百上千元資金的損失，還有可能造成人員的傷亡。為國(guó)家，為人民帶來(lái)不可彌補(bǔ)的損失，舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：電機(jī)車(chē)司機(jī)潤(rùn)滑油的補(bǔ)油范圍，要是把這個(gè)記錯(cuò)了或者是忘記了，受電弓的損壞，跟有可能造成火車(chē)脫節(jié)，牽引電機(jī)損壞等嚴(yán)重事故，再舉個(gè)例子：氣路系統(tǒng)的檢查。要是這個(gè)檢查疏忽了，極有可能造成的就是火車(chē)剎不住車(chē)，造成火車(chē)脫軌，或者火車(chē)相闖的嚴(yán)重事故，因此可以看出火車(chē)檢修和維護(hù)的重要性。我們一定要做到細(xì)致入微，不能放過(guò)人何以故會(huì)被疏忽的地方。因?yàn)?，一旦疏忽了，那樣是?duì)所有信任的我們的人的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)我們這個(gè)職業(yè)的褻瀆。
機(jī)車(chē)檢修實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
自20xx年3月23日來(lái)到我們公司，已有三個(gè)多月。在這三個(gè)月里，分袂在科室，跟硫化機(jī)車(chē)間主任，硫化車(chē)間實(shí)習(xí)實(shí)干，并寫(xiě)下了實(shí)習(xí)陳述。經(jīng)由過(guò)程這三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我對(duì)公司的情形有了必然的體味，對(duì)產(chǎn)物的出產(chǎn)有了必然的體味。在這三個(gè)月里，看到公司出產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感受自己的選擇是沒(méi)錯(cuò)的。同時(shí)也籌備好了用自己的常識(shí)，為公司的成長(zhǎng)盡一份力量，但愿我的這篇機(jī)車(chē)間實(shí)習(xí)陳述可以給巨匠供給參考典型。
在硫化車(chē)間實(shí)干的章矣閩月里，我的收成很是大。在章矣閩月里，我積極和王勝主任溝通，在章矣閩月里煢居觸一些模具，多出產(chǎn)一些產(chǎn)物，碰著一些問(wèn)題積極思慮，在王主任的輔佐下將碰著的問(wèn)題進(jìn)行剖析，找到解決問(wèn)題的體例。例如，在出產(chǎn)的過(guò)程中，常碰著產(chǎn)物起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)物的外不美觀，嚴(yán)重的會(huì)使產(chǎn)物不及格，造成華侈。經(jīng)由體味，這種現(xiàn)象主若是硫化時(shí)有氣體沒(méi)能排出造成的。解決的法子是多回幾回模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大削減起癩現(xiàn)象。
在科室，跟硫化機(jī)車(chē)間主任實(shí)習(xí)時(shí)代，我全力體味我們的出產(chǎn)情形，進(jìn)修一些解決問(wèn)題的體例，同時(shí)積極去干一些力所能及的工作，為率領(lǐng)多分管一些事務(wù)。在這時(shí)代，看到率領(lǐng)們每碰著工作都不怕臟，不怕累，起到一個(gè)帶頭浸染，讓我很服氣，也為自己樹(shù)立了楷模。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，我們?cè)诔霎a(chǎn)過(guò)程中對(duì)硫化工藝沒(méi)有要求，在出產(chǎn)的時(shí)辰大多是靠經(jīng)驗(yàn)對(duì)溫度，侍舊鎖行節(jié)制，這對(duì)產(chǎn)物的不變性沒(méi)有保障。硫化的三要素硫化時(shí)刻，硫化壓力，硫化溫度抉擇硫化產(chǎn)物的質(zhì)量。
第一，我們要想成長(zhǎng)，需要我們?nèi)μ岣弋a(chǎn)物質(zhì)量，以提高我們?cè)谕瑯I(yè)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。我們?cè)诔霎a(chǎn)過(guò)程中要逐漸對(duì)硫化工藝進(jìn)行節(jié)制，以出產(chǎn)出產(chǎn)物質(zhì)量加倍不變的產(chǎn)物。
第二，經(jīng)由過(guò)程交流我體味到，煉膠受天色的影響斗勁大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟劃定放0.7份，在炎天放到0.4~0.5份的時(shí)辰，膠料已經(jīng)不輕易從膠車(chē)上拉下來(lái)，如不美觀按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來(lái)，而到冬天的時(shí)辰，加到0.7份的時(shí)辰，膠料太硬，車(chē)間在出產(chǎn)的時(shí)辰很欠好用，往往要加到0.9~1份。
第三，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時(shí)，貧窶跟蹤，貧窶完美，往往在某些時(shí)辰嚴(yán)酷按照膠方加出的膠，車(chē)間反映欠好用，我們又貧窶專(zhuān)門(mén)從事膠方調(diào)試的人，而只能靠煉膠工人自己調(diào)試，這樣晦氣于公司持久成長(zhǎng)。
雖然自己已經(jīng)結(jié)業(yè)兩年，但對(duì)橡膠深切的出產(chǎn)還不夠，對(duì)出產(chǎn)的常識(shí)體味不多。我會(huì)全力進(jìn)修，用我的常識(shí)為公司的成長(zhǎng)盡自己的一份力量。來(lái)到我們這里，已經(jīng)三個(gè)月了，望公司率領(lǐng)對(duì)我的默示作出評(píng)價(jià)，若有機(jī)緣，我但愿公司率領(lǐng)多多輔佐，我會(huì)在率領(lǐng)的率領(lǐng)下隨公司的成長(zhǎng)一路成長(zhǎng)。
機(jī)車(chē)檢修實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
我進(jìn)入xx運(yùn)集團(tuán)化州分公司實(shí)習(xí)也將近一個(gè)月了。在這段時(shí)間里，我所實(shí)習(xí)的崗位是直營(yíng)車(chē)隊(duì)的長(zhǎng)途線(xiàn)乘務(wù)員，身處車(chē)站服務(wù)的最前線(xiàn)。
當(dāng)初，我得知自己被分到這個(gè)崗位上，心里老大不喜歡，因此也沒(méi)能正視這個(gè)崗位的重要性。咋一看之下，這個(gè)位置確實(shí)平凡無(wú)奇，更加沒(méi)有任何的特別。也許你還會(huì)認(rèn)為這只是一份低微的工作，甚至感到不恥。
但是在隨后集團(tuán)公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上，我通過(guò)學(xué)習(xí)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部黃平部長(zhǎng)的重要講話(huà)精神后，才漸漸地明白這個(gè)崗位并不是低微的、不恥的，它有著自己的獨(dú)特之處。
記得在乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊張萬(wàn)分，很多環(huán)節(jié)因?yàn)闆](méi)有親身實(shí)踐，所以一到自己操作的時(shí)候，總是有種無(wú)從下手的感覺(jué)。但是慶幸的是，我遇到了一位非常優(yōu)秀的乘務(wù)師傅——?dú)W秀娟，她總是在我出錯(cuò)的時(shí)候，就來(lái)到我身邊，給我鼓勵(lì)和幫助。
她總是寬容地說(shuō)：“沒(méi)關(guān)系的，可以放慢點(diǎn)速度，不要緊張。
只要再細(xì)心點(diǎn)就行了，那么輪到下次這個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候你就不會(huì)再犯這種錯(cuò)誤了。”她的話(huà)語(yǔ)很溫暖，仿佛給我注入了一道積極向上的陽(yáng)光。
其中印象較深的是有一次在乘客存放行李的時(shí)候，因?yàn)槲业囊粫r(shí)馬虎，從而把場(chǎng)面搞得很混亂。
那時(shí)候有些乘客甚至表露了不滿(mǎn)，幸好歐秀娟師傅及時(shí)給我解圍了。在事后，她便就這件事情教導(dǎo)我說(shuō)：“當(dāng)乘客上車(chē)需要存放行李，你要謹(jǐn)記三點(diǎn)：
一、行李標(biāo)簽要貼好，貼的時(shí)候要牢固，防止標(biāo)簽脫落的時(shí)候引起不必要的麻煩；
二、行李存放的件數(shù)要一件一件地對(duì)好，存放的時(shí)候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時(shí)候乘客取行李時(shí)查找麻煩、場(chǎng)面混亂。例如你剛才犯的便是這個(gè)錯(cuò)誤；
三、行李標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到乘客手中，讓他們下車(chē)后憑單取行李，避免錯(cuò)拿、漏拿行李。弄丟行李單的人，讓他最后一個(gè)拿取，并認(rèn)真確認(rèn)那件行李是否屬于他的?！?/p>
聽(tīng)完歐秀娟師傅的這些話(huà)后，頓時(shí)我覺(jué)得受益匪淺，它所蘊(yùn)含的道理如此的簡(jiǎn)單明了和實(shí)用，是我所意想不到的。
但這也讓我更好地避免了往后存放行李時(shí)候的所可能出現(xiàn)的各種錯(cuò)誤了。同時(shí)，也正是因?yàn)橛兴绱思?xì)心的教導(dǎo)，才令我在往后的繼續(xù)實(shí)習(xí)的日子里，能快速地熟悉業(yè)務(wù)、開(kāi)展工作。
回顧事件，從心而論，其實(shí)所有的乘務(wù)員流程都是一樣的、無(wú)差別的，但是我想其中有所不同的應(yīng)該是服務(wù)過(guò)程中的細(xì)節(jié)。常言有道：細(xì)節(jié)決定成敗。
同樣的工作，每一個(gè)人都有不同的做法，也給人不同的感受?？墒侵挥凶龅疥P(guān)注其中細(xì)節(jié)的人，才能得到最好的成就。
明媚的陽(yáng)光，給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗(yàn)，正是來(lái)自她那內(nèi)心的、全心全意為乘客服務(wù)的陽(yáng)光氣息吧。她給予每一個(gè)乘客陽(yáng)光般的服務(wù)，照亮了整個(gè)車(chē)廂，溫暖了整個(gè)旅途。
我想自己在乘務(wù)員實(shí)習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西，并不僅僅是乘務(wù)員的知識(shí)，其中還包含了那一份媚人的陽(yáng)光服務(wù)態(tài)度。在今后的工作路途上，我想內(nèi)心這份被點(diǎn)亮的陽(yáng)光會(huì)越來(lái)越亮、越來(lái)越溫暖！
機(jī)車(chē)檢修實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
班 級(jí)：
姓 名：
學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 機(jī)械工程學(xué)院 汽營(yíng)1211 湯婷婷 1201503145 倪志兵 丁世清
龐宏磊 提交日期：20xx年 6月 6 日概 要
通過(guò)本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，使學(xué)生在前期已進(jìn)行過(guò)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)》、《汽
車(chē)底盤(pán)綜合實(shí)訓(xùn)》和《汽車(chē)電氣系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)》三個(gè)綜合性項(xiàng)目課程訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步
將《汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修》、《汽車(chē)安全與舒適系統(tǒng)檢修》等課程中已初步掌握的汽車(chē)電氣電控
技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)、單項(xiàng)能力等融合在一起，通過(guò)一個(gè)典型的汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、
維修項(xiàng)目，再結(jié)合一個(gè)汽車(chē)典型汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、維修項(xiàng)目，最后與項(xiàng)目完成后
的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫(xiě)等完整工作過(guò)程的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生完成一個(gè)實(shí)際的汽車(chē)車(chē)身電子控制
系統(tǒng)裝調(diào)、測(cè)試、檢修項(xiàng)目的綜合職業(yè)能力：（1）汽車(chē)車(chē)身典型電控系統(tǒng)及汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的
工作原理分析和電路原理圖繪制能力；（2）控制系統(tǒng)各種傳感器、執(zhí)行器、電控單元的檢測(cè)
方案設(shè)計(jì)及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析能力；（3）汽車(chē)車(chē)身典型電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、
拆裝檢測(cè)機(jī)故障排除能力；（4）汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、拆裝檢測(cè)及故
障排除能力；（5）汽車(chē)電子控制系統(tǒng)常用檢測(cè)工具、儀器、儀表的正確使用技能；（6）項(xiàng)目
檢測(cè)檢驗(yàn)分析與項(xiàng)目完成后的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫(xiě)能力。目錄
概 要.....................................................................
2
第一章 完成汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施..............................
4
1.1 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修對(duì)技術(shù)人員的要求 ............................... 4
1.2 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器 ............................... 4
1.3 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) ....................................... 4
1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段 ................................. 5
1.4.1 技術(shù)方法...................................................... 5
1.4.2 主要手段...................................................... 5
第二章 汽車(chē)電控舒適與安全系統(tǒng)檢測(cè)與故障排除................................
6
2.1 汽車(chē)can-bus系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)及數(shù)據(jù)檢測(cè) ................................... 6
2.2 中央門(mén)鎖控制單元的檢測(cè) ............................................. 8
2.3 電控車(chē)窗和后視鏡的檢測(cè) ............................................ 10
2.4 電動(dòng)座椅的檢測(cè) .................................................... 11
2.5防盜控制系統(tǒng)的檢測(cè)................................................. 13
2.6安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)................................................. 14
2.7 汽車(chē)音響系統(tǒng)的檢測(cè) ................................................ 15
2.8 汽車(chē)電子巡航系統(tǒng)的檢測(cè) ............................................ 16
第三章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除.......................................
17
3.1 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) .......................................... 17
3.2 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修常用儀器及工具 .................................... 17
3.3 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的日常檢查維護(hù)內(nèi)容 .................................... 17
3.4 汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除 .................................. 18
3.5 汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除 .................................. 21 項(xiàng)目任務(wù)總結(jié)..............................................................
24
致 謝....................................................................
25
參考文獻(xiàn)..................................................................
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第一章 完成汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施
1.1 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修對(duì)技術(shù)人員的要求
1.首先要對(duì)它的基本原理和整體的工作過(guò)程有透徹的理解。
2.然后要掌握檢測(cè)此類(lèi)車(chē)輛的基本方法。
3.了解檢測(cè)儀器的基本方法。
4.掌握一定的自診斷方法。
5.對(duì)機(jī)械電子電路，計(jì)算機(jī)英語(yǔ)和維修理論方面的知識(shí)要不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)，以適應(yīng)汽車(chē)
發(fā)展的要求。
1.2 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器主要有：跨接線(xiàn)、萬(wàn)用表、解碼器、導(dǎo)線(xiàn)、電源、
模擬試驗(yàn)臺(tái)等。
（1）跨接線(xiàn)
跨接線(xiàn)起到了旁通電路的作用，主要用于電路故障（斷路、短路和竄電）的檢查。
（2）萬(wàn)用表
測(cè)量阻值、電壓、電流，還有有的還能測(cè)頻率，三極管、溫度等。
（3）解碼器
（4）歧管壓力表
歧管壓力表是維修汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)必不可少的重要設(shè)備,空調(diào)系統(tǒng)維修的基本作業(yè),例如充
注制冷劑、添加潤(rùn)滑油、系統(tǒng)抽真空等都離不開(kāi)歧管壓力表。
1.3 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) 維修電氣系統(tǒng)的原則之一是不要隨意更換電線(xiàn)或電氣設(shè)備，這種操作有可能使汽車(chē)由于
電路短路、過(guò)載而引起火災(zāi)。同時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
（1）對(duì)裝有電控系統(tǒng)的汽車(chē)進(jìn)行電弧焊時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)ecu供電電源
（2) 音響的揚(yáng)聲器盡量遠(yuǎn)離ecu
（3）對(duì)蓄電池進(jìn)行拆卸和安裝時(shí)，務(wù)必使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他用電設(shè)備開(kāi)關(guān)均置于關(guān)斷位置，
在安裝蓄電池時(shí)，要特別注意正反極不可接反
（4）在拆裝ecu的pro時(shí)操作人員應(yīng)先使自己搭鐵
（5）對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行拆卸作業(yè)前，必須釋放燃放系統(tǒng)殘余壓力，檢修油路系統(tǒng)時(shí)不能吸
煙，并要遠(yuǎn)離明火
（6）ecu傳感器等電子設(shè)備必須防潮，不允許將其密封裝置損壞，更不允許用水沖洗
（7）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目扳檢
（8）不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下任何傳感器的線(xiàn)束插接器
（9）應(yīng)仔細(xì)檢查電子元件連接處的導(dǎo)線(xiàn)
（10）噴油器上的o形密封圈封圈固盤(pán)一次性使用的零件，不能重復(fù)使用
1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段
1.4.1 技術(shù)方法
觀察觀察電路故障現(xiàn)象，驗(yàn)證用戶(hù)的反映； 分析電路原理圖，對(duì)電路原理圖不清楚，仔細(xì)看電路說(shuō)明和相關(guān)資料，直至弄 清電路的工作原理；
檢查問(wèn)題集中的電路或部件；進(jìn)行檢修，確定電路恢復(fù)正常。
1.4.2 主要手段
調(diào)查了解法
向駕駛員或當(dāng)事人了解故障現(xiàn)象、故障發(fā)生經(jīng)過(guò)及維修要求，以便掌握一手的維修信息
（2）原理分析法
根據(jù)故障發(fā)生的現(xiàn)象，充分利用理論知識(shí)進(jìn)行分析，在理論指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐 。 （3
試燈檢查法
試燈法就是用一只汽車(chē)用燈泡作為試燈,檢查電路中有無(wú)斷路故障。
（4)電壓測(cè)量法
用電壓表的表頭負(fù)極接在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或車(chē)架上，另一表頭逐段向用電設(shè)備檢查。 （5
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