總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗教訓(xùn)是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
安全事故反思個人總結(jié) 鐵路職工個人安全事故反思篇一
為此， 我們要從中吸取教訓(xùn)， 查找不足， 確保工作安全順利進行。
連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么 想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的這起事故我們可以看出， 事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不 高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任 自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓 力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享， 要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹(jǐn)慎，時刻如履薄冰。
還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思 想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸; 二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。
要真正認(rèn)識到安全 管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將 安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查， 防患于未然。
要把無事當(dāng)有事， 無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致， 、慎之又慎，不采取細(xì)致全 面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不 了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是 24 小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決 了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機 制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點， 自己分管范圍的重點自己最有數(shù)， 這就要求對各自的管理重點首先自 己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶 頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng) 急防范、應(yīng)急處臵;保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生 產(chǎn)過程中的安全。
“安全無小事” ，防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫，而是要 落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自 己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全 重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
安全事故反思個人總結(jié) 鐵路職工個人安全事故反思篇二
20xx年xx月xx日，綜采一隊中班到達6301綜采工作面接班后正常組織生產(chǎn)。22時20分許，機組過機頭時，班長任晉鋒安排端頭工劉晉偉、趙紅飛和王志平（負(fù)責(zé)人）三人將132#架處一根單體柱回收至機尾。22時30分許，劉晉偉和趙紅飛二人抬著單體柱行走至172#架架前時，行走在前的劉晉偉左腳踩到支架底座突然滑倒，放在左肩上的單體柱滑落將其左上肢擠在支架底座上致傷，同行的王志平看到后，立即將單體柱抬開并將其扶起。隨后，趙紅飛向跟班干部牛志偉和值班干部張云昆進行了匯報，牛志偉安排趙紅飛陪同其上井，后經(jīng)醫(yī)院診斷為左手拇指長伸肌腱斷裂，此刻醫(yī)院治療中。
說明：xx月xx日，綜采一隊值班干部張云昆接到井下匯報后，立即向隊長許會廣進行了匯報，但許會廣未按事故匯報程序向礦調(diào)度和安全調(diào)度進行匯報，直至9月28日17時許，才先后向安全管理部部長和安全副礦長進行了情景說明。此次事故屬于遲報事故。
１、綜采一隊職工劉晉偉，安全意識不強，自保本事差，對行走在易滑路段容易跌倒的安全風(fēng)險辨識不到位，行進過程中注意力不集中，腳下不慎打滑，跌倒后單體柱將其左手?jǐn)D傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜采一隊職工趙紅飛、王志平，互保本事不強，抬柱人員行走在易滑路段時，安全監(jiān)護不到位，是造成本次事故的主要原因。
3、綜采一隊當(dāng)班班長任晉鋒和跟班干部牛志偉，安排工作時安全注意事項強調(diào)不足，現(xiàn)場安全把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。
4、綜采一隊對本單位干部、職工安全意識教育不夠，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、綜采一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保互保和安全風(fēng)險辨識本事，多人作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”，配合得當(dāng)，避免類似事故再次發(fā)生。
2、各隊組要提高班組長和跟班副隊長的崗位履職本事，加大現(xiàn)場事故隱患排查力度，安排工作時對存在的安全風(fēng)險要進行重點強調(diào)和跟蹤管控，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時制止和處理，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)事故匯報程序并嚴(yán)格執(zhí)行，事故發(fā)生后要第一時間向礦調(diào)度和安全調(diào)度進行匯報，同時在保證安全的前提下按指令進行應(yīng)急處置，杜絕出現(xiàn)因瞞報或遲報等現(xiàn)象延誤處置時機，造成事故擴大化。
4、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全事故反思個人總結(jié) 鐵路職工個人安全事故反思篇三
20xx年6月18日早班，綜掘準(zhǔn)備一隊副隊長帶領(lǐng)檢修班7名職工在w23052巷與西區(qū)北輔助運輸巷交叉口風(fēng)橋處鋪工字鋼。15時許，現(xiàn)場施工人員在的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側(cè)料石墻上后，班長王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續(xù)起吊時，工字鋼突然蹦出彈到右腿上將其致傷，現(xiàn)場人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右膝關(guān)節(jié)外側(cè)副韌帶損傷。
1、綜掘準(zhǔn)備一隊副隊長xx，自保意識差，現(xiàn)場起吊工字鋼時違章進入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜掘準(zhǔn)備一隊起吊工字鋼人員，安全意識淡薄，互保意識差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進行處理的情景下盲目繼續(xù)起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。
3、綜掘準(zhǔn)備一隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自保互保安全機制現(xiàn)場執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、綜掘準(zhǔn)備一隊要加強本單位干部職工安全意識教育，起吊作業(yè)時要設(shè)置好警戒，任何人員不得進入重物彈出或墜落波及范圍內(nèi)，確?，F(xiàn)場施工真正做到本質(zhì)安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
安全事故反思個人總結(jié) 鐵路職工個人安全事故反思篇四
在我從事農(nóng)電工作x年以來,我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點著手:
一、要進步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實到每項工作的管理者、實施者、落實到每一個人，誰誰負(fù)責(zé)、誰實施誰負(fù)責(zé)、的原則:進一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,級級落實層層分解。
二、安全活動內(nèi)容要豐富，活動內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進行分析等，通報學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒。
三、班組長和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對每一項工作都要做好現(xiàn)場勘察和隱患預(yù)陷，認(rèn)真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實農(nóng)配網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實。
四、加強對臨時工,民工的安全教育工作，臨時工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時工，民工要做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作。
五、我覺得保證安全的x措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。
特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析:千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上堅決做到三個不發(fā)生百日安全活動的各項措施:為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!
安全事故反思個人總結(jié) 鐵路職工個人安全事故反思篇五
20xx年xx月xx日，機電一隊檢修班按計劃在東五一部皮帶機尾更換機尾滾筒。13時20分許，班長xx操作22kw絞車向后拖機尾皮帶，在絞車鋼絲繩漲緊后，xx將絞車停電，使用手剎控制絞車鋼絲繩，然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景，在接到夾板無誤的信號后，xx重新啟動絞車拖皮帶，由于剎車未完全松開，絞車在啟動瞬間剎車盤反向帶動剎車皮，剎車皮連帶的剎車手把突然回彈，打到xx正在啟動絞車開關(guān)(三按)的右手上，將其打傷，跟班干部立即安排人員將其送至?xí)x煤大醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
1、檢修班班長xx，自保安全意識淡薄，在操作絞車過程中，未將剎車完全松開就直接啟動絞車，導(dǎo)致在啟動絞車過程中，因剎車系統(tǒng)連帶作用，致使剎車手把回彈將其右手打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、檢修班跟班干部xx(隊長)，崗位履職不到位，現(xiàn)場安全注意事項強調(diào)不足，安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、機電一隊對本單位干部、職工在操作絞車時安全注意事項強調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、機電一隊要重新對絞車操作規(guī)程進行學(xué)習(xí)，教育到每一名職工，在絞車操作過程中要認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格執(zhí)行每一步操作程序，確保絞車各個手把可是位，避免因錯誤操作導(dǎo)致人身事故發(fā)生。
2、機電一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，加大現(xiàn)場監(jiān)督把關(guān)力度。同時還要加強典型事故案例學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，現(xiàn)場嚴(yán)格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，加強職工自?；ケ１臼?，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全事故反思個人總結(jié) 鐵路職工個人安全事故反思篇六
20xx年3月20日8時許，選煤廠原煤車間夜班班長xx巡查至1110a皮帶機頭時，發(fā)現(xiàn)吊陀支撐滾筒處積煤多，用鐵鍬清理滾筒處積煤時，正在運轉(zhuǎn)的滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，本人立即向車間值班干部鄭東保打電話匯報后，鄭東保陪同其到晉煤大醫(yī)院進行診治，經(jīng)診斷為右手大拇指前端處骨折，此刻醫(yī)院治療中。
1、原煤車間班長xx，安全意識淡薄，自保本事差，在皮帶運行的情景下，違章在皮帶機頭吊陀支撐滾筒處用鐵鍬清理積煤，導(dǎo)致滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、原煤車間當(dāng)日值班干部崗位履職不到位，對崗位作業(yè)過程中安全注意事項強調(diào)不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、原煤車間平時對職工的安全意識教育不夠，現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督、巡檢不到位，安全管理存在嚴(yán)重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。
4、選煤廠對各車間皮帶日常清煤工作不重視，對歷年在皮帶檢修、清煤過程中發(fā)生的典型事故教訓(xùn)吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、選煤廠要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，教育各崗位作業(yè)人員嚴(yán)禁在皮帶運行的情景下觸摸或靠近設(shè)備旋轉(zhuǎn)部門，同時還要加大現(xiàn)場監(jiān)督把關(guān)力度，督促現(xiàn)場嚴(yán)格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
2、各單位要加強典型事故案例警示教育，規(guī)范職工操作行為。同時還要加大安全風(fēng)險管控力度，認(rèn)真制定防范措施，全面做好自查自糾工作，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時進行整改。
3、各業(yè)務(wù)部室要加強安全隱患全面排查力度，充分利用專業(yè)小分隊時間對井上和井下分管范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)進行全面排查，真正做到全覆蓋，提高業(yè)務(wù)保安水平。
4、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，重新組織職工學(xué)習(xí)“安全紅線雙十條”和“十條禁令”管理規(guī)定，加強職工自保互保本事，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全事故反思個人總結(jié) 鐵路職工個人安全事故反思篇七
3月14日，是需要我們永遠銘記教訓(xùn)、深刻反思的日子。事故的發(fā)生，給員工家屬帶來了巨大的傷痛，給公司造成了很大的負(fù)面影響和經(jīng)濟損失，同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。
事故已經(jīng)發(fā)生，錯誤已經(jīng)鑄成，我們無顏面對上級領(lǐng)導(dǎo)和全礦員工，但我們必須從挫折中覺醒，從失敗中振作。痛定思痛，在接下來的工作中，我將主要做好以下幾個方面的工作。
一、提高員工的崗位技能和操作水平。通過加強對員工的現(xiàn)場安全培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)工作，切實增強員工的崗位技能和操作水平，讓每一位員工都上安全崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。
二、提高員工辨識危險源的能力。通過強化班前會安全教育的針對性和實效性，對員工本崗位存在的危險源進行專項培訓(xùn)，增強員工的危險源辨識能力和對作業(yè)現(xiàn)場危險源的預(yù)見和排除能力。
三、加強對關(guān)鍵人物的教育。班組長作為作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，首先必須時刻保持頭腦清醒、冷靜思考，以安全為前提，決不違章指揮。同時，要帶好老工人，引導(dǎo)新員工，用好骨干員工。通過對關(guān)鍵人群進行教育和指導(dǎo)，提高新員工的安全自保意識和操作技能水平，消除冒險主義傾向，杜絕老工人、骨干員工憑借經(jīng)驗習(xí)慣性、經(jīng)常性違章作業(yè)的現(xiàn)象，充分發(fā)揮骨干員工的積極作用，營造安全環(huán)境。
四、加強現(xiàn)場管理。落實一項措施，勝過十句口號。下一步，將對各個崗位、地點的不安全隱患實行動態(tài)循環(huán)控制，消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。同時，要嚴(yán)格查處現(xiàn)場“三違”，對“三違”人員要狠抓、嚴(yán)處。
五、管控重點工作。各隊組現(xiàn)場工作側(cè)重不同，對自己分管范圍內(nèi)的工作重點必須做到心中有數(shù)、抓在手上，自己的事情自己辦，把重點工作管控到位。目前，一通三防、頂板管理等方面都是我隊安全管理的重點，我將牢牢掌控，謀劃好相關(guān)工作。
安全事故反思個人總結(jié) 鐵路職工個人安全事故反思篇八
集團公司把每年的x月14日定為事故警示日，目的就是為了讓全體干部職工在日常的生產(chǎn)工作中能夠居安思危，警鐘長鳴。我作為技術(shù)部門的第一負(fù)責(zé)人，每一次的反思大會之后，我對“安全責(zé)任，重于泰山”這句話都會有更深的理解。同時也對自己在本職崗位上的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。
通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
（1）安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題還不夠敏感。
（2）對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來公司發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。
（3）事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活處理應(yīng)用事故，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：一是加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)崗位的安全生產(chǎn)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取措施時果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置?？傊乙ㄟ^這次安全反思活動，進一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為煤層氣發(fā)電公司安全穩(wěn)定運行保駕護航。
安全事故反思個人總結(jié) 鐵路職工個人安全事故反思篇九
通過車間組織的對過年期間2.18事故的分析學(xué)習(xí)，讓我們更進一步認(rèn)識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時工作責(zé)任心不強、對安全不重視、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報并及時采取措施、平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的'事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴(yán)重，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。
2.18事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時間造成了一起跳車事故事件，深刻的教訓(xùn)，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個方面糾正工作中的不足：
1、全面深刻的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，從小事做起，工作中要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能有絲毫的馬虎，也許一個小小的失誤就能給公司，給車間，給自己帶來很大的損失和不良的影響；
2、努力學(xué)習(xí)，熟悉現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備及相應(yīng)的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中，盡量把事故的損失降低到最低點，避免因操作和對現(xiàn)場不熟悉而引起的事故，虛心學(xué)習(xí)，接受老員工的安全經(jīng)驗教訓(xùn)。
3、提高思想認(rèn)識，從根本上杜絕不安全的操作，不安全的行為，時刻警惕自己，把安全責(zé)任時刻放在自己的心上，事情是自己的，責(zé)任是自己的，切實做到責(zé)任安全到人，對別人安全負(fù)責(zé)就是對自己負(fù)責(zé)。
4、遵守公司和車間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，以自己的實際行動做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè)，文明檢修
5、作為我們儀表工作人員，我們會遇到各種各樣的問題，我們遇到問題首先要冷靜分析，查看問題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問題。
新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學(xué)習(xí)，做一名合格的儀表人。
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