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冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇一
摘要：隨著近年來(lái)我國(guó)社會(huì)的整體發(fā)展，信息數(shù)字化也得到了極大的進(jìn)步，而建筑工程施工的管理方式也逐漸加強(qiáng)了對(duì)數(shù)字化的應(yīng)用，是當(dāng)前建筑企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的重要方式和手段。針對(duì)這種情況，本文就將對(duì)建筑施工數(shù)字管理進(jìn)行研究，也就是在對(duì)數(shù)字化概念進(jìn)行分析的背景下，明確施工中應(yīng)該具有的理論依據(jù)，在此種前提下提出建筑工程施工的流程，希望對(duì)我國(guó)建筑工程工作的開(kāi)展提出更有效的指導(dǎo)和幫助作用。
信息化社會(huì)逐漸發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)社會(huì)整體也得到了極大的進(jìn)步與轉(zhuǎn)變，在當(dāng)前我國(guó)建筑施工管理工作中，信息技術(shù)的應(yīng)用也逐漸得到了發(fā)展和完善。傳統(tǒng)工作手段中信息的流動(dòng)主要就是借助手工形式的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和報(bào)表編制等方式轉(zhuǎn)變。但是即便一些建筑企業(yè)在工作中借助計(jì)算機(jī)開(kāi)展，也需要借助將手寫(xiě)報(bào)表等方式進(jìn)行表格的打印，這種傳統(tǒng)的工作方式必然會(huì)出現(xiàn)較大的工作量，難以對(duì)信息的有效性和及時(shí)性提供保障。本文也將對(duì)建筑工程施工中對(duì)數(shù)字化管理的手段進(jìn)行研究，希望對(duì)這項(xiàng)工作的開(kāi)展起到更大的幫助和促進(jìn)意義。
建筑施工管理中的數(shù)字化指的就是：借助數(shù)據(jù)處理對(duì)建筑工程中的內(nèi)容進(jìn)行量化，同時(shí)對(duì)施工中出現(xiàn)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的收集和處理，從而將相關(guān)的信息及時(shí)反映到相關(guān)的部門。在對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析與處理中，還要確保建筑施工工程的預(yù)期目標(biāo)得到有效實(shí)現(xiàn)，通常將這種管理形式也稱作是數(shù)字化管理。數(shù)字化管理和建筑施工中的信息化管理方式在內(nèi)容上存在極大差異性，信息化管理就是對(duì)管理環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的各種信息進(jìn)行分析或是信號(hào)傳輸[1]。借助計(jì)算機(jī)開(kāi)展的工程項(xiàng)目管理，也可以實(shí)現(xiàn)建筑工程中的信息共享，對(duì)于信息處理的效率和速度也將起到顯著的提升作用。當(dāng)施工環(huán)節(jié)中將數(shù)字化管理手段實(shí)現(xiàn)與信息化平臺(tái)的融合，這也將在很大程度上強(qiáng)化管理水平和工作效率，對(duì)于建筑施工中的質(zhì)量也將起到極大的幫助作用。
2數(shù)字化管理理論分析。
當(dāng)明確了建筑工程施工管理的概念后，就需要建立起一套更為完善的管理手段，從而有效進(jìn)行實(shí)踐管理。我們通過(guò)對(duì)建筑施工工程的有效分析和實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的有效總結(jié)，當(dāng)前工程中采用的相對(duì)成熟的管理理論，需要和實(shí)際施工環(huán)節(jié)中的管理手段進(jìn)行優(yōu)化，只有這樣才能制定出一套更為科學(xué)和完整的建筑施工數(shù)字管理手段[2]。
3建筑施工的數(shù)字化管理體系構(gòu)建的主要步驟。
通過(guò)前文對(duì)建筑工程施工數(shù)字化管理中的概念與理論分析，怎樣將當(dāng)前這些理論與工程的實(shí)踐環(huán)節(jié)形成統(tǒng)一已經(jīng)逐漸成為了研究的重點(diǎn)。建筑工程的施工環(huán)節(jié)中對(duì)流程和步驟進(jìn)行掌握，同時(shí)還要對(duì)工作的整體進(jìn)行有效分析。本文就將針對(duì)建筑工程施工中的數(shù)字化管理展開(kāi)更為詳細(xì)的分析：
這項(xiàng)工作中分解的原則就是根據(jù)建筑工程工作中需要涉及的內(nèi)容，綜合建筑工程部分項(xiàng)目劃分進(jìn)行明確的。結(jié)構(gòu)分解工作完成后，對(duì)于分解出來(lái)的工作模塊也可以進(jìn)行更詳細(xì)的編碼或是處理[3]。在工作中各個(gè)模塊在編碼中都需要遵守相應(yīng)的工作原則，也就是按照工作清單中的編碼進(jìn)行有效明確。但是在實(shí)際施工環(huán)節(jié)中，很多都比建筑施工中的工程清單分項(xiàng)更小，所以在進(jìn)行建設(shè)工程施工的環(huán)節(jié)中也要根據(jù)最小分項(xiàng)進(jìn)行編碼，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)編碼位數(shù)的增加，這對(duì)于接下來(lái)模塊目標(biāo)確定也將起到極大的促進(jìn)作用。
3.2單位模塊特征目標(biāo)的強(qiáng)化。
模塊特征在進(jìn)行目標(biāo)確定的環(huán)節(jié)中主要考慮的是以下幾個(gè)方面的.內(nèi)容，也就是工程造價(jià)、施工期限和工程的質(zhì)量等。其中工程造價(jià)主要包含的就是成本、工程產(chǎn)值和利潤(rùn)等三個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。施工工期則包含了絕對(duì)工期、工期數(shù)字。施工質(zhì)量也是一個(gè)更為標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)質(zhì)量數(shù)值。在不同的單位模塊中，這幾個(gè)環(huán)節(jié)中的數(shù)值都需要借助數(shù)字進(jìn)行表達(dá)，文字則需要對(duì)數(shù)字起到必要的輔助說(shuō)明作用。單位模塊的具體數(shù)值也要對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境、企業(yè)、工程的情況等進(jìn)行研究，從而確保目標(biāo)可以得到更有效的強(qiáng)化[4]。
3.3加強(qiáng)對(duì)施工管理操作的落實(shí)。
經(jīng)過(guò)對(duì)之前工作的有效部署，完成后也要進(jìn)行有效的建筑工程施工管理。工程中每個(gè)環(huán)節(jié)的施工也需要有效進(jìn)行，確保數(shù)據(jù)的搜集工作可以得到在此環(huán)節(jié)中有序進(jìn)行開(kāi)展。具體的實(shí)施管理階段工作的主要環(huán)節(jié)就是按照前期的工作方案，對(duì)當(dāng)前建筑中的施工管理要求進(jìn)行有效落實(shí)，從而將工作中遇到的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行有效解決，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的反饋。
3.4施工環(huán)節(jié)中要進(jìn)行有效的檢查。
在對(duì)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況的分析和數(shù)據(jù)的收集下，施工工程中的相關(guān)管理人員也要強(qiáng)化對(duì)施工環(huán)節(jié)中的有效檢查。對(duì)于收集來(lái)的各種數(shù)據(jù)也要按照對(duì)模塊特征的科學(xué)對(duì)比，在此種工作方式下，各種數(shù)據(jù)中的差值也將被更為直觀的進(jìn)行展現(xiàn)。通過(guò)對(duì)施工中數(shù)據(jù)差的有效分析，對(duì)造價(jià)成本的高低進(jìn)行更有效的明確，掌握施工工期的預(yù)期性、質(zhì)量程度等。在這一環(huán)節(jié)中，也應(yīng)該對(duì)當(dāng)前工作中幾個(gè)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)注，而不能單純的按照一種結(jié)論進(jìn)行最終判定。
3.5建筑施工目標(biāo)管理的落實(shí)。
在當(dāng)前建筑單位模塊特點(diǎn)明確的前提下，借助不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)將建筑工程中的管理工作進(jìn)行有效分析，確保工作能在更為正確的方向下開(kāi)展。開(kāi)展管理數(shù)字化的主要目的就是對(duì)管理環(huán)節(jié)中的科學(xué)性進(jìn)行全面提升，進(jìn)一步對(duì)管理效果的科學(xué)與準(zhǔn)確性進(jìn)行提升[5]。特別需要在工程開(kāi)展中注意的問(wèn)題是，數(shù)字化管理工程不僅針對(duì)模塊這些最小單位的管理，而是應(yīng)該在貫徹到每一項(xiàng)工作環(huán)節(jié)中。模塊中組合確定后對(duì)分項(xiàng)工程就進(jìn)行明確，在明確后會(huì)形成分項(xiàng)工程、分部工程等，這些不同類型的工程也需要被納入在數(shù)字化管理中。當(dāng)各種模塊組合實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一后，不管單位工作的級(jí)別怎樣，模塊的特征目標(biāo)都需要在組合之后才能更合理的轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ虇挝荒繕?biāo)特征。
4今后我國(guó)建筑施工數(shù)字化管理信息化的發(fā)展。
建筑工程施工環(huán)節(jié)中的同一個(gè)模塊編碼、特點(diǎn)數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值等，都可以借助數(shù)據(jù)庫(kù)的建立實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的儲(chǔ)存或是數(shù)據(jù)的反饋，所以在工程開(kāi)展中也需要建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，確保標(biāo)準(zhǔn)化的管理環(huán)節(jié)可以借助先進(jìn)的管理軟件，只有這樣才能更好的進(jìn)行工作的順利開(kāi)展。此外，還可以借助網(wǎng)絡(luò)圖或是相關(guān)施工質(zhì)量控制圖表對(duì)施工中出現(xiàn)的相關(guān)管理數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的計(jì)算機(jī)處理，為獲取更精準(zhǔn)的結(jié)果進(jìn)行有效分析[6]。
5結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，當(dāng)前我國(guó)對(duì)建筑工程中的信息化管理要求逐漸得到強(qiáng)化，所以更需要我們?cè)诠ぷ髦袑?duì)問(wèn)題進(jìn)行充分研究和分析。建筑施工的數(shù)字化管理系統(tǒng)工作的建立，要求用更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，從而形成更為完善和妥善的工作理念，為我國(guó)信息時(shí)代背景下的工程管理提供更為積極的影響和幫助。希望通過(guò)本文的研究對(duì)建筑工程的發(fā)展能起到更大的幫助作用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化程度的有效提升。
參考文獻(xiàn)。
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冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇二
摘要:自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)水利工程建設(shè)作為國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃與發(fā)展的項(xiàng)目之一，呈現(xiàn)出了欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)是我國(guó)水利工程發(fā)展與建設(shè)中的重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，不僅能夠讓整個(gè)水利工程的建設(shè)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益，更能提高整體工程的建設(shè)質(zhì)量?；诖?，本文就目前我國(guó)水利工程中關(guān)于基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討，以期能夠與廣大同仁共勉。
關(guān)鍵詞:水利工程;基礎(chǔ)灌漿;應(yīng)用。
基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)作為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展工程中的組成項(xiàng)目之一，新興技術(shù)的革新與使用已成為當(dāng)前我國(guó)政府與社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。水利工程的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到了民生，水利工程單位自身要樹(shù)立正確的責(zé)任觀，積極完善水利工程質(zhì)量建設(shè)?；A(chǔ)灌漿施工技術(shù)作為水利工程中的重點(diǎn)施工技術(shù)之一，必須加強(qiáng)相關(guān)研究。
冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇三
價(jià)值工程，又稱價(jià)值分析，是一門技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的現(xiàn)代化管理科學(xué)，它通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的功能分析，研究如何以最低的成本去實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的必要功能。因此，應(yīng)用價(jià)值工程，既要研究技術(shù)，又要研究經(jīng)濟(jì)，即研究在提高功能的同時(shí)不增加成本，或在降低成本的同時(shí)不影響功能，把提高功能和降低成本統(tǒng)一在最佳方案之中。
長(zhǎng)期以來(lái)，從學(xué)校教育開(kāi)始，就把質(zhì)量管理和成本管理分成兩個(gè)學(xué)科。在實(shí)際工作中，更把提高質(zhì)量看成是技術(shù)部門的職責(zé)，而把降低成本則看成是財(cái)務(wù)部的職責(zé)。由于這兩個(gè)部門的分工不同，業(yè)務(wù)要求不同，因而處理問(wèn)題的觀點(diǎn)和方法也會(huì)不同。例如:技術(shù)部門為了提高質(zhì)量往往不惜工本，而財(cái)務(wù)部門為了降低成本又很少考慮保證質(zhì)量的需要。通過(guò)價(jià)值工程的應(yīng)用，則能使產(chǎn)量與質(zhì)量、質(zhì)量與成本的矛盾得到完美的統(tǒng)一。
由于價(jià)值工程是把技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合起來(lái)的管理技術(shù)，需要多方面的業(yè)務(wù)知識(shí)和技術(shù)數(shù)據(jù)，也涉及到許多技術(shù)部門(如設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量等)和經(jīng)濟(jì)部門(如預(yù)算、勞動(dòng)、材料、財(cái)會(huì)等)。因此，在價(jià)值工程的應(yīng)用過(guò)程申，必須按照系統(tǒng)工程的要求，把有關(guān)部門組織起來(lái)，通力合作，才能取得理想的效果。
二、價(jià)值工程的定義和基本原理。
關(guān)于價(jià)值工程的定義，盡管有很多不同的說(shuō)法，但都大同小異。比較簡(jiǎn)單的定義應(yīng)該是：價(jià)值工程是以功能分析為核心，使產(chǎn)品或作業(yè)達(dá)到適當(dāng)?shù)膬r(jià)值，即用最低的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)其必要功能的一項(xiàng)有組織的活動(dòng)。
根據(jù)以上定義，可以把價(jià)值工程的基本原理歸納為以下三個(gè)方面：
價(jià)值工程的目的是力圖以最低的成本使產(chǎn)品或作業(yè)具有適當(dāng)?shù)膬r(jià)值，亦即實(shí)現(xiàn)其應(yīng)該具備的必要功能。因此，價(jià)值、功能和成本三者之間的關(guān)系應(yīng)該是:。
價(jià)值=功能(或效用)/成本(或生產(chǎn)費(fèi)用)。
用數(shù)學(xué)公式可表示為：v=f/c。
上述公式給我們的啟示是：
另一方面，又提示產(chǎn)品的生產(chǎn)者和作業(yè)的提供者，可從下列途徑提高產(chǎn)品或作業(yè)的價(jià)值：
(1)功能不變，成本降低;。
(2)成本不變，功能提高;。
(3)功能提高，成本降低;。
(4)成本略有提高，功能大幅度提高;。
(5)功能略有下降，成本大幅度下降，
為了對(duì)上述公式中的價(jià)值、功能和成本有一個(gè)正確的理解，需要說(shuō)明如下：
(1)價(jià)值不是從價(jià)值構(gòu)成的角度來(lái)理解的，而是從價(jià)值的功能角度出發(fā)，表現(xiàn)為功能與成本之比。
(2)功能是一種產(chǎn)品或作業(yè)所擔(dān)負(fù)的職能和所起的作用。這里有一個(gè)觀念間題，專門用戶購(gòu)置產(chǎn)品或作業(yè)，并非購(gòu)買產(chǎn)品或作業(yè)的本身，”而是購(gòu)買它所具有的必要功能。如果功能過(guò)全、過(guò)高，必然會(huì)導(dǎo)致成本費(fèi)用提高，而超過(guò)必要功能的部分用戶并不需要，這就會(huì)造成功能過(guò)剩;反之，又會(huì)造成功能不足。
(3)公式中的成本，也不是一般意義上的成本，而是產(chǎn)品壽命周期的成本。例如：工程項(xiàng)目的壽命周期，應(yīng)從可行性研究開(kāi)始到保修期結(jié)束，其壽命周期成本也應(yīng)包括這期間的全部成本。
(二)價(jià)值工程的核心——功能分析。
價(jià)值工程的核心是對(duì)產(chǎn)品或作業(yè)進(jìn)行功能分析。這就是:在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，要在對(duì)產(chǎn)品或作業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的同時(shí)，還要對(duì)產(chǎn)品或作業(yè)的功能進(jìn)行分析，從而確定必要功能和實(shí)現(xiàn)必要功能的最低成本方案(工程概算);在項(xiàng)目施工時(shí)，也要在對(duì)工程結(jié)構(gòu)、施工條件等進(jìn)行分析的同時(shí)，還要對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的施工方案及其功能進(jìn)行分解，以確定實(shí)現(xiàn)施工方案及其功能的最低成本計(jì)劃(施工預(yù)算)。
(三)價(jià)值工程是一項(xiàng)有組織的活動(dòng)。
在應(yīng)用價(jià)值工程時(shí)，必須有一個(gè)組織系統(tǒng)，把備專業(yè)人員(如施工技術(shù)、質(zhì)量安全、施工管理、材料供應(yīng)、財(cái)務(wù)成本等)組織起來(lái)，發(fā)揮集體力量，利用集體智慧來(lái)進(jìn)行，方能達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。組織的方法有多種，在項(xiàng)目建設(shè)中，把價(jià)值工程活動(dòng)同質(zhì)量管理活動(dòng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，不失為一種值得推薦的方法。
根據(jù)價(jià)值工程的工作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目施工的特點(diǎn)，施工項(xiàng)目的價(jià)值工程工作程序可分以下四個(gè)階段實(shí)施：
(一)準(zhǔn)備階段。
1.對(duì)象選擇。
價(jià)值工程的應(yīng)用對(duì)象和需要分析的問(wèn)題，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況來(lái)確定，一般可從下列三方面來(lái)考慮:。
(1)設(shè)計(jì)方面:如設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否過(guò)高，設(shè)計(jì)內(nèi)容中有無(wú)不必要的功能，等等;。
(3)成本方面:主要是尋找在滿足質(zhì)量要求的前提下降低成本的途徑，應(yīng)選擇價(jià)值量大的工程進(jìn)行重點(diǎn)分析。
2.組織價(jià)值工程小組。
冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇四
在進(jìn)行建筑工程測(cè)量時(shí)，最需要重視的就是建筑測(cè)量之前的準(zhǔn)備工作，因此準(zhǔn)備工作不僅影響到最終測(cè)量的結(jié)果，更有可能會(huì)由于測(cè)量的誤差從而導(dǎo)致最終施工后的建筑出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。因此在進(jìn)行建筑工程測(cè)量時(shí)，準(zhǔn)備工作十分重要。首先，圖紙校對(duì)就是其中最為重要的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)于建筑施工人員來(lái)說(shuō)，最重要的施工依據(jù)就是設(shè)計(jì)圖紙，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙才能夠完成整個(gè)建筑的施工，因此如果想要進(jìn)行建筑測(cè)量的話，圖紙的校對(duì)也是其中必不可少的一步，對(duì)圖紙進(jìn)行校對(duì)之后，能夠更加快速地找到測(cè)量點(diǎn)以及參考點(diǎn)，再依據(jù)相關(guān)的測(cè)量方法，就能夠快速地完成測(cè)量，因此圖紙校對(duì)是十分重要的。
2.2控制點(diǎn)測(cè)量及復(fù)測(cè)。
控制點(diǎn)的測(cè)量主要為了保證最終測(cè)量結(jié)果的精度，控制點(diǎn)是由設(shè)計(jì)者提供的，因此在最開(kāi)始進(jìn)行施工時(shí)，控制點(diǎn)就已經(jīng)預(yù)先被測(cè)量過(guò)了一遍，不過(guò)對(duì)于建筑工程測(cè)量來(lái)說(shuō)，還需要對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，在進(jìn)行控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)時(shí)，主要是從3個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：平面控制網(wǎng)、高程控制點(diǎn)以及導(dǎo)線測(cè)量，其中導(dǎo)線測(cè)量的主要數(shù)據(jù)是由設(shè)計(jì)方提供的。平面控制網(wǎng)測(cè)量與高程控制點(diǎn)的測(cè)量需要與最初的圖紙進(jìn)行反復(fù)比對(duì)，直到精度符合要求，最終的測(cè)量結(jié)果相符即可?？刂泣c(diǎn)在建筑工程測(cè)量之中十分重要，除了在測(cè)量準(zhǔn)備工作時(shí)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，在進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中，仍須不斷地對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證最終結(jié)果的正確。
冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇五
價(jià)值工程，又稱價(jià)值分析，是一門技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的現(xiàn)代化管理科學(xué)。它通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的功能分析，研究如何以最低的成本去實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的必要功能。因此，應(yīng)用價(jià)值工程，既要研究技術(shù)，又要研究經(jīng)濟(jì)，即研究在提高功能的同時(shí)不增加成本，或在降低成本的同時(shí)不影響功能，把提高功能和降低成本統(tǒng)一在最佳方案之中。
長(zhǎng)期以來(lái)，從學(xué)校教育開(kāi)始，就把質(zhì)量管理和成本管理分成兩個(gè)學(xué)科。在實(shí)際工作中，更把提高質(zhì)量看成是技術(shù)部門的職責(zé)，而把降低成本則看成是財(cái)務(wù)部的職責(zé)。由于這兩個(gè)部門的分工不同，業(yè)務(wù)要求不同，因而處理問(wèn)題的觀點(diǎn)和方法也會(huì)不同。例如:技術(shù)部門為了提高質(zhì)量往往不惜工本，而財(cái)務(wù)部門為了降低成本又很少考慮保證質(zhì)量的需要。通過(guò)價(jià)值工程的應(yīng)用，則能使產(chǎn)量與質(zhì)量、質(zhì)量與成本的矛盾得到完美的統(tǒng)一。
由于價(jià)值工程是把技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合起來(lái)的管理技術(shù)，需要多方面的業(yè)務(wù)知識(shí)和技術(shù)數(shù)據(jù)，也涉及到許多技術(shù)部門(如設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量等)和經(jīng)濟(jì)部門(如預(yù)算、勞動(dòng)、材料、財(cái)會(huì)等)。因此，在價(jià)值工程的應(yīng)用過(guò)程申，必須按照系統(tǒng)工程的要求，把有關(guān)部門組織起來(lái)，通力合作，才能取得理想的效果。
二、價(jià)值工程的定義和基本原理。
關(guān)于價(jià)值工程的定義，盡管有很多不同的說(shuō)法，但都大同小異。比較簡(jiǎn)單的定義應(yīng)該是:價(jià)值工程是以功能分析為核心，使產(chǎn)品或作業(yè)達(dá)到適當(dāng)?shù)膬r(jià)值，即用最低的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)其必要功能的一項(xiàng)有組織的活動(dòng)。
根據(jù)以上定義，可以把價(jià)值工程的基本原理歸納為以下三個(gè)方面:。
價(jià)值工程的目的是力圖以最低的成本使產(chǎn)品或作業(yè)具有適當(dāng)?shù)膬r(jià)值，亦即實(shí)現(xiàn)其應(yīng)該具備的必要功能。因此，價(jià)值、功能和成本三者之間的關(guān)系應(yīng)該是:。
價(jià)值=功能（或效用）/成本（或生產(chǎn)費(fèi)用）。
用數(shù)學(xué)公式可表示為:v=f/c。
上述公式給我們的啟示是:。
另一方面，又提示產(chǎn)品的生產(chǎn)者和作業(yè)的提供者，可從下列途徑提高產(chǎn)品或作業(yè)的價(jià)值:。
(1)功能不變，成本降低;。
(2)成本不變，功能提高;。
(3)功能提高，成本降低;。
(4)成本略有提高，功能大幅度提高;。
(5)功能略有下降，成本大幅度下降。
為了對(duì)上述公式中的價(jià)值、功能和成本有一個(gè)正確的理解，需要說(shuō)明如下:。
(1)價(jià)值不是從價(jià)值構(gòu)成的角度來(lái)理解的，而是從價(jià)值的功能角度出發(fā)，表現(xiàn)為功能與成本之比。
(2)功能是一種產(chǎn)品或作業(yè)所擔(dān)負(fù)的職能和所起的作用。這里有一個(gè)觀念間題，專門用戶購(gòu)置產(chǎn)品或作業(yè)，并非購(gòu)買產(chǎn)品或作業(yè)的本身，“而是購(gòu)買它所具有的必要功能。如果功能過(guò)全、過(guò)高，必然會(huì)導(dǎo)致成本費(fèi)用提高，而超過(guò)必要功能的部分用戶并不需要，這就會(huì)造成功能過(guò)剩;反之，又會(huì)造成功能不足。
(3)公式中的成本，也不是一般意義上的成本，而是產(chǎn)品壽命周期的成本。例如:工程項(xiàng)目的壽命周期，應(yīng)從可行性研究開(kāi)始到保修期結(jié)束，其壽命周期成本也應(yīng)包括這期間的全部成本。
(二)價(jià)值工程的核心——功能分析。
價(jià)值工程的核心是對(duì)產(chǎn)品或作業(yè)進(jìn)行功能分析。這就是:在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，要在對(duì)產(chǎn)品或作業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的同時(shí)，還要對(duì)產(chǎn)品或作業(yè)的功能進(jìn)行分析，從而確定必要功能和實(shí)現(xiàn)必要功能的最低成本方案(工程概算);在項(xiàng)目施工時(shí)，也要在對(duì)工程結(jié)構(gòu)、施工條件等進(jìn)行分析的同時(shí)，還要對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的施工方案及其功能進(jìn)行分解，以確定實(shí)現(xiàn)施工方案及其功能的最低成本計(jì)劃(施工預(yù)算)。
(三)價(jià)值工程是一項(xiàng)有組織的活動(dòng)。
在應(yīng)用價(jià)值工程時(shí)，必須有一個(gè)組織系統(tǒng)，把備專業(yè)人員(如施工技術(shù)、質(zhì)量安全、施工管理、材料供應(yīng)、財(cái)務(wù)成本等)組織起來(lái)，發(fā)揮集體力量，利用集體智慧來(lái)進(jìn)行，方能達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。組織的方法有多種，在項(xiàng)目建設(shè)中，把價(jià)值工程活動(dòng)同質(zhì)量管理活動(dòng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，不失為一種值得推薦的方法。
冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇六
施工項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)的具體工作內(nèi)容主要為：成本預(yù)測(cè)、成本決策、成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等，在施工項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)中每一個(gè)環(huán)節(jié)都是相互聯(lián)系和相互作用的。成本預(yù)測(cè)是成本決策的前提，成本計(jì)劃是成本決策所確定目標(biāo)的具體化。成本控制則是對(duì)成本計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，保證決策的成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，而成本核算又是成本計(jì)劃是否實(shí)現(xiàn)的最后檢驗(yàn)，它所提供的成本信息又對(duì)下一個(gè)施工項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)和決策提供基礎(chǔ)資料。成本考核是實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)責(zé)任制的保證和實(shí)現(xiàn)決策目標(biāo)的重要手段。從上述成本管理的各個(gè)環(huán)節(jié)的相互關(guān)系看，成本預(yù)測(cè)和成本控制在成本管理中顯得尤其重要，是成本管理中應(yīng)著重抓好的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
2.1成本預(yù)測(cè)的概念及其作用。
通過(guò)項(xiàng)目施工成本預(yù)測(cè)，可為施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策和項(xiàng)目管理部編制成本計(jì)劃等提供依據(jù)。
成本預(yù)測(cè)是投標(biāo)決策的依據(jù)：成本預(yù)測(cè)是編制成本計(jì)劃的基礎(chǔ)；成本預(yù)測(cè)是成本管理的重要環(huán)節(jié)。
成本預(yù)測(cè)在實(shí)際工作中雖然不常提到，而實(shí)際上人們往往不知不覺(jué)中會(huì)用到。例如，建筑施工企業(yè)在工程投標(biāo)時(shí)或中標(biāo)施工時(shí)都往往根據(jù)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)對(duì)工程成本進(jìn)行估計(jì)，這種估計(jì)實(shí)際上是一種預(yù)測(cè)，其發(fā)揮的作用是不能低估的。但是，如果想要更加準(zhǔn)確而有效的預(yù)測(cè)施工項(xiàng)目成本，僅靠經(jīng)驗(yàn)的估計(jì)是很難做到，必須運(yùn)用科學(xué)的系統(tǒng)的預(yù)測(cè)方法，才能使其在工程經(jīng)營(yíng)和管理中發(fā)揮更大的作用。在項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)中常用回歸預(yù)測(cè)法、量本利分析法等方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，下面結(jié)合實(shí)例簡(jiǎn)述回歸預(yù)測(cè)法的應(yīng)用。
對(duì)客觀存在的現(xiàn)象之間相互依存關(guān)系進(jìn)行分析研究，測(cè)定兩個(gè)或兩個(gè)以上變量之間的關(guān)系，尋求其發(fā)展變化的規(guī)律性，從而進(jìn)行推算和預(yù)測(cè)，稱為回歸分析。利用回歸分析法進(jìn)行預(yù)測(cè)，稱之為回歸預(yù)測(cè)。
一元線性回歸法適用于物價(jià)波動(dòng)不大時(shí)期內(nèi)的成本預(yù)測(cè)，對(duì)于價(jià)格波動(dòng)大的，要進(jìn)行價(jià)格口徑換算。具體應(yīng)用如下。
2.2.1案例。
a公司在某市投標(biāo)承建某開(kāi)發(fā)區(qū)的一條新建道路（以下簡(jiǎn)稱k工程），主體是瀝青混凝土路面，道路面積為26400平方米，工期為2月至197月。在投標(biāo)之前，公司應(yīng)用一元線性回歸法對(duì)該工程項(xiàng)目進(jìn)行施工成本的預(yù)測(cè)和分析。
冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇七
當(dāng)前我國(guó)基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)在巖溶地區(qū)的應(yīng)用還沒(méi)有形成完善的施工體系，水利工程施工單位在施工實(shí)踐中仍處于以老技術(shù)員工多年的施工經(jīng)驗(yàn)為判斷標(biāo)準(zhǔn)，這樣難免會(huì)使得部分?jǐn)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性無(wú)法得到保證，從而導(dǎo)致基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量不高。在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)主要從巖溶地區(qū)有無(wú)填充物的施工進(jìn)行討論。
1．1巖溶地區(qū)基礎(chǔ)灌漿中關(guān)于高壓灌漿技術(shù)的應(yīng)用。
在灌漿技術(shù)的具體的施工應(yīng)用中，在巖溶地區(qū)往往采取高壓灌漿技術(shù)的應(yīng)用，該技術(shù)能夠起到良好的加固作用，在對(duì)巖溶區(qū)域進(jìn)行高壓灌漿時(shí)極可能提高整體的堅(jiān)固程度，以及提高其抗?jié)B透能力。此外，在施工中對(duì)于高壓灌漿技術(shù)能夠?qū)λ嗟男再|(zhì)進(jìn)行穩(wěn)定，水泥自身不易發(fā)生形變從而導(dǎo)致滲透問(wèn)題的產(chǎn)生。如此一來(lái)，水泥底層的土壤便免去了受到侵?jǐn)_，從而提高了整個(gè)工程的質(zhì)量。最后，在運(yùn)用高壓灌漿技術(shù)時(shí)不僅能夠提高水利工程的整體穩(wěn)定性，更能起到良好的抗裂痕能力。為此，必須要處理好高壓灌漿技術(shù)的引用工作［1］。
1．2巖溶地區(qū)基礎(chǔ)灌漿中關(guān)于高壓旋噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用。
高壓旋噴灌漿技術(shù)與傳統(tǒng)的施工不同，其主要依靠的是機(jī)械作業(yè)，在水利工程作業(yè)中對(duì)不同地質(zhì)與地形的要求較為嚴(yán)格，并根據(jù)地質(zhì)的實(shí)際情況去選擇相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備噴嘴。在高壓泵工作中，其所形成的巨大機(jī)械壓力往往容易對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)中的土層造成破壞。為了能夠有效的減少不良破壞情況的產(chǎn)生，施工人員在作業(yè)中便需要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)把控，不僅要求速度要適中，還要避免過(guò)強(qiáng)的施工力度。在機(jī)械鉆頭的位置進(jìn)行整改，調(diào)控好地址需要的轉(zhuǎn)速，從而保證水利工程施工的穩(wěn)定性。
1．3深層巖溶區(qū)域中關(guān)于基礎(chǔ)灌漿技術(shù)的應(yīng)用。
在水利工程施工建設(shè)中，其巖溶區(qū)域超過(guò)50米神的地域被稱之為深層巖溶區(qū)域，在這一部分進(jìn)行作業(yè)時(shí)便不能沿用高壓旋噴灌漿技術(shù)，其實(shí)際的灌漿技術(shù)難以對(duì)深層巖溶區(qū)順暢推進(jìn)工作，從而使得灌漿工作面臨著一定的技術(shù)性挑戰(zhàn)。為此，施工人員要切實(shí)選用合理的灌漿方法對(duì)其進(jìn)行土層進(jìn)行施工，例如傳統(tǒng)的基礎(chǔ)灌漿技術(shù)手段，其能夠在巖溶地區(qū)的周圍土層進(jìn)行灌漿，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后的水泥漿便會(huì)與深層的填充物發(fā)生融合，并對(duì)填充物進(jìn)行壓實(shí)和固定。從而使得整體的巖溶土層變得堅(jiān)固而穩(wěn)定。
1．4深層巖溶區(qū)域中關(guān)于混凝土裂縫灌漿技術(shù)的應(yīng)用。
眾所周知，混凝土裂縫問(wèn)題在水利工程建設(shè)中的危害極大，其不僅能能夠使得整個(gè)水利工程的安全系數(shù)下降，更容易導(dǎo)致水利工程的正常運(yùn)行工作。為此，一旦在深層巖溶區(qū)域出現(xiàn)混凝土裂縫問(wèn)題后，便需要我們施工人員盡快的制定和規(guī)劃施工方案，使得裂縫問(wèn)題所帶來(lái)的威脅得到及時(shí)的遏制。在這種情況下，施工人員通常予以采用化學(xué)灌漿的方式進(jìn)行彌補(bǔ)，例如將水凝漿順著混凝土的裂縫進(jìn)行填充，當(dāng)化學(xué)漿液與土壤發(fā)生反應(yīng)后便會(huì)變硬，從而在混凝土裂縫的內(nèi)部起到了良好的加固作用［2］。
在水利工程的灌漿技術(shù)應(yīng)用中需要對(duì)其灌注量進(jìn)行嚴(yán)格的限制，灌漿中的化學(xué)原料灌注過(guò)多過(guò)少都會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成不良影響。為此，施工人員在實(shí)際灌漿施工技術(shù)的運(yùn)用中要切實(shí)的分析實(shí)際工程情況，針對(duì)性的選擇灌注化學(xué)原漿的量，從而保證水利工程質(zhì)量。通常情況下，灌漿技術(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員是通過(guò)巖縫的吸漿程度進(jìn)行灌漿作業(yè)的。然而，在實(shí)際施工中不免會(huì)有一些巖縫的吸漿梁極大，這便容易使得施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥用量難以滿足實(shí)際施工高標(biāo)準(zhǔn)。為此，在工作前期的準(zhǔn)備階段需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土層情況作出良好的判定，從而針對(duì)性的選擇對(duì)水泥用量進(jìn)行限定，保證工程進(jìn)度避免被內(nèi)部判定的失誤而發(fā)生停工。
3．1模袋灌漿方法的運(yùn)用。
在嚴(yán)重漏水的水利工程建設(shè)中，模袋灌漿技術(shù)是最為常用的技術(shù)手段之一。在模袋灌漿技術(shù)的運(yùn)用中，模袋自身的質(zhì)量較好，具有良好的耐磨性。施工人員在進(jìn)行作業(yè)時(shí)往往在模袋中灌入一定的水泥砂漿，并將其進(jìn)行一定程度的擠壓，模袋中的水泥砂漿在受到外力的積壓下便會(huì)出現(xiàn)形變，從而導(dǎo)致其內(nèi)部的水泥砂漿快速的凝固。這種方法的運(yùn)用不僅能夠快速的`推進(jìn)工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。甚至還能在后續(xù)模袋的限制下減少沙土泥漿的流失，從而使得其阻塞效果十分理想。
3．2填充級(jí)配料方法的運(yùn)用。
在施工中選擇填充配料時(shí)，施工人員需要掌握好填充配料中容易出現(xiàn)的問(wèn)題。例如礫石無(wú)法起到最大化的作用，這便需要我們特別注意對(duì)礫石體積大小的掌握。一旦在施工中發(fā)現(xiàn)礫石的大小選擇上出現(xiàn)了偏差并無(wú)法滿足工程推進(jìn)的需求標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，便需要盡快將其中的填充配料進(jìn)行調(diào)控，其調(diào)控標(biāo)準(zhǔn)一般所采用的是水泥沖灌級(jí)的配料，水泥充灌級(jí)的配料能更良好的對(duì)施工雜志起到過(guò)濾作用，并有效的對(duì)施工原材料進(jìn)行保留［3］。此外，施工人員自身一需要對(duì)填充配料進(jìn)行針對(duì)性的選定，保證填充配料的使用數(shù)量，方式資源的不合理利用和浪費(fèi)。
4結(jié)語(yǔ)。
綜上所訴，基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用需要嚴(yán)格的技術(shù)操作，在水利工程的實(shí)踐應(yīng)用中亦要把控好多方面的影響因素，切實(shí)將不良因素進(jìn)行遏制，從而保證水利工程建設(shè)工作的整體質(zhì)量。為此，水利工程單位要加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)施工的監(jiān)督工作與監(jiān)管工作，針對(duì)不同地形及時(shí)轉(zhuǎn)變不同的管理手段，堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)水利工程建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)。
冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇八
摘要：在現(xiàn)代的建筑工程中，由于科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，從而涌現(xiàn)出了大量先進(jìn)的施工技術(shù)和建筑材料，而隨著這些先進(jìn)的施工技術(shù)以及建筑材料的廣泛應(yīng)用，使得當(dāng)前建筑工程的質(zhì)量和性能都得到了大幅度提升，進(jìn)而為我國(guó)建筑工程的建設(shè)創(chuàng)造了有利條件，同時(shí)也為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。清水混凝土就是當(dāng)前建筑工程中應(yīng)用最為廣泛且非常先進(jìn)的建筑材料，然而由于清水混凝土施工工藝對(duì)施工人員有著較高的要求，因此，在清水混凝土施工過(guò)程中，如何提高清水混凝土施工工藝的水平以及提高建筑工程的質(zhì)量和性能就成為了當(dāng)前所亟待解決的問(wèn)題。然而就當(dāng)前清水混凝土施工的實(shí)際情況而言，要想進(jìn)一步提高清水混凝土施工工藝的水平，還必須要加大對(duì)清水混凝土施工的分析研究力度。通過(guò)對(duì)清水混凝土施工工藝的深入分析，然后對(duì)清水混凝土施工工藝在建筑工程中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)闡述，以供同行參考。
冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇九
［摘要］本文就后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)分析和探討，旨在通過(guò)這種嘗試，能夠更好地將這種施工技術(shù)運(yùn)用到建筑工程當(dāng)中。
［關(guān)鍵詞］建筑工程;后張預(yù)應(yīng)力;混凝土施工。
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的建筑行業(yè)取得了日新月異的發(fā)展變化，這也要求建筑工程施工技術(shù)要不斷進(jìn)行改革和創(chuàng)新。后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用于大跨度建筑結(jié)構(gòu)以及橋梁，巖土錨固等領(lǐng)域的原因在于其自身具備獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。
1后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
1．1后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)概念和特點(diǎn)。
后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)通常是指結(jié)合混凝土自身特點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)中的混凝土構(gòu)件施加一定程度的預(yù)應(yīng)力，或者對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋架構(gòu)進(jìn)行拉伸預(yù)處理，使混凝土提前獲得預(yù)壓應(yīng)力，如此便能通過(guò)改善混凝土結(jié)構(gòu)的性能實(shí)現(xiàn)滿足現(xiàn)代化建筑施工要求的目的。后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)與通常的鋼筋混凝土相比具有明顯優(yōu)勢(shì)，比如構(gòu)件設(shè)計(jì)截面積較小，質(zhì)量較輕，剛性強(qiáng)度大，持久耐用，抗裂縫能力強(qiáng)以及節(jié)省原材料等，因此，后張預(yù)應(yīng)力混凝土成為了大跨度結(jié)構(gòu)施工的一項(xiàng)重要施工技術(shù)。
1．2后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)適用范圍及要求。
后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)通常應(yīng)用在橋梁工程施工，水工工程結(jié)構(gòu)施工，排水工程施工，市政基礎(chǔ)施工，房屋工程施工，地下設(shè)施工程施工等領(lǐng)域。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用中，確定與建立混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力值十分重要。預(yù)應(yīng)力值的確定和建立與結(jié)構(gòu)中的原材料性能，采取預(yù)應(yīng)力的方式，選擇拉伸設(shè)備的參數(shù)與校正工作的精確度，確定拉伸程度以及工程施工質(zhì)量，后期對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)程度等因素關(guān)系密切，因此必須充分發(fā)揮后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格控制工程施工質(zhì)量。
2后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)施工工序及質(zhì)量控制。
2．1澆筑與拉伸。
后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中逐層澆筑與拉伸工序的施工建立在澆筑第一層混凝土框架基礎(chǔ)上，第一層的建設(shè)與整個(gè)建筑的基礎(chǔ)部分密切相關(guān)，對(duì)整個(gè)建筑性能的好壞有著顯著的影響作用，所以，在處理第一層時(shí)要嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格地按照施工順序進(jìn)行澆筑;對(duì)于一層框架結(jié)構(gòu)可以采用預(yù)應(yīng)力張拉方法，且可以在框架預(yù)應(yīng)力張拉后進(jìn)行下一步混凝土框架的'澆筑工序。數(shù)層澆筑、順向拉伸工序要在第一層施工方案完成之后進(jìn)行，在完成第二層或第三層澆筑混凝土框架施工后方可進(jìn)行施工操作，自上而下采取順向逐層方式對(duì)框架梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力處理。數(shù)層澆筑、逆向拉伸工序與第二步工序較為相似，唯一不同之處是在逐層對(duì)框架梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行施加預(yù)應(yīng)力處理工作時(shí)采取的是逆向方式，即自上而下進(jìn)行。確定兩種不同的施工工序需要根據(jù)工程施工特點(diǎn)進(jìn)行選擇，在特殊建筑中，也會(huì)用到這兩種不同的施工方案。
2．2后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)大跨度設(shè)計(jì)。
我國(guó)的住房建設(shè)開(kāi)始從傳統(tǒng)的大面積，大院落的組成方式轉(zhuǎn)向更高、更堅(jiān)固、更現(xiàn)代化的高層建筑方向發(fā)展，要想充分利用空間就需要對(duì)房屋的跨度做出更好的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在對(duì)混凝土處理的基礎(chǔ)上可以更好滿足房屋建筑大跨度的要求。同時(shí)，后張預(yù)應(yīng)力的施工設(shè)計(jì)方式可以在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)，房屋內(nèi)部的設(shè)計(jì)也更加靈活，更容易滿足現(xiàn)代人的審美觀念。我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前處于一個(gè)快速發(fā)展階段，而價(jià)格因素是消費(fèi)者眾多購(gòu)房因素中的重要一點(diǎn)，而房屋建筑單位為了確保經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)和節(jié)約資源，應(yīng)用后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，無(wú)論在降低施工成本還是節(jié)約材料方面都較為有利。后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工不僅可以減少傳統(tǒng)的節(jié)約方式給工程造成的質(zhì)量問(wèn)題，還可以在保證工程質(zhì)量的前提下，更合理地節(jié)約房屋建筑施工材料，保證建筑成本控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，也能夠保證房屋建筑的質(zhì)量要求，從而確保群眾的居住安全，為人民生命財(cái)產(chǎn)安全提供強(qiáng)有力的保障。
2．3后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)工期問(wèn)題的處理。
一直以來(lái)，在工程建設(shè)過(guò)程中，工期問(wèn)題都是人們關(guān)注最多的一個(gè)環(huán)節(jié)。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)應(yīng)用的初期，對(duì)于工期的把握需要更多的時(shí)間，但是隨著建筑工程施工年限的增長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)的積累，后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)已經(jīng)形成了一套完整的施工組織體系。在施工過(guò)程中的具體操作就是對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的鋪設(shè)，和鋼筋捆綁在一起可以組織流水施工，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的施工一樣在完成混凝土澆筑程序之后，開(kāi)始繼續(xù)上一層建筑的施工?？梢赃x擇采取預(yù)應(yīng)力筋拉伸混凝土等方面的工作，在其強(qiáng)度滿足施工標(biāo)準(zhǔn)之后進(jìn)行穿插，因此，給工期造成的影響較小，與此同時(shí)，還可以節(jié)省材料和節(jié)約混凝土的用量，從某些角度來(lái)說(shuō)還能夠促使工期的縮短。
2．4質(zhì)量后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工原材料控制。
在施工過(guò)程中，對(duì)于分項(xiàng)工程中預(yù)應(yīng)力筋原材料的控制是采取后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵所在，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力筋是后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)中的一項(xiàng)重要原材料，因此進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力筋一定要選擇具有相關(guān)資質(zhì)證明的廠家，同時(shí)還需要廠家提供關(guān)于產(chǎn)品的合格證以及質(zhì)量的相關(guān)參數(shù)報(bào)告，其中不僅包括預(yù)應(yīng)力筋的出廠檢測(cè)報(bào)告，還包括相關(guān)的主要性能驗(yàn)證說(shuō)明等，要求報(bào)告的內(nèi)容全面且材料真實(shí)。在材料進(jìn)場(chǎng)之后還需要根據(jù)不同批次和型號(hào)對(duì)其進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢測(cè)，對(duì)于結(jié)果不明確的還需要進(jìn)行復(fù)驗(yàn)工作，在保證質(zhì)量合格之后方可使用。
2．5后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中的混凝土澆筑。
具體的施工過(guò)程當(dāng)中，在預(yù)應(yīng)力筋布置完畢之后，可以進(jìn)行相關(guān)節(jié)點(diǎn)以及不同管線的施工位置、規(guī)格型號(hào)以及破損情況等方面的檢查和調(diào)整工作，同時(shí)還需要重點(diǎn)驗(yàn)收隱蔽的施工地點(diǎn)，在進(jìn)行檢驗(yàn)并確定合格之后方可進(jìn)行下面混凝土的澆筑工作。在澆筑混凝土的施工過(guò)程完成之后，需要特別注意不能將震動(dòng)棒接觸到波紋管。其他方面，在混凝土澆筑過(guò)程中，需要注意嚴(yán)格控制柱梁節(jié)點(diǎn)等關(guān)鍵部位以及對(duì)于后期混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，確保施工過(guò)程符合相關(guān)的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，在建筑工程中，應(yīng)用后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以促使建筑整體性能的提高，同時(shí)，也需要充分發(fā)揮后張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。但是，由于不同地理形態(tài)和地區(qū)差異，在實(shí)際的建筑工程中對(duì)于施工方法的選擇還是要結(jié)合施工單位的技術(shù)特點(diǎn)以及建筑現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況做好前期的分析和考察工作，因地制宜，選擇合適的施工技術(shù)，確保整體工程施工質(zhì)量和整體性能的提高。
參考文獻(xiàn):。
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冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇十
從水利工程施工組織設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀能發(fā)現(xiàn),其中還存在著諸多的不足之處,體現(xiàn)在施工方案和實(shí)際的需求沒(méi)有緊密結(jié)合起來(lái),有的施工組織設(shè)計(jì)編制中,在形式上的重視多于內(nèi)容,將一些規(guī)范不假思索地進(jìn)行照搬應(yīng)用,沒(méi)有和實(shí)際的施工要求相結(jié)合。這就必然會(huì)造成資源浪費(fèi)的問(wèn)題出現(xiàn),不能將施工組織科學(xué)化地加以呈現(xiàn)。再者,水利工程施工組織設(shè)計(jì)當(dāng)中沒(méi)有對(duì)新技術(shù)加強(qiáng)應(yīng)用,有的施工技術(shù)比較落后,在實(shí)際應(yīng)用中積極作用發(fā)揮不大,施工效率低[3]。施工組織設(shè)計(jì)編制過(guò)程中,沒(méi)有結(jié)合工程的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,這就必然會(huì)造成組織設(shè)計(jì)的價(jià)值得不到有效發(fā)揮。
水利工程施工組織的設(shè)計(jì)應(yīng)用要注重從優(yōu)化的角度加強(qiáng)重視,要充分注重樹(shù)立組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的意識(shí),這是保障施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量的基礎(chǔ)。從思想觀念上及時(shí)轉(zhuǎn)變,提高施工組織設(shè)計(jì)的整體能力,通過(guò)管理部門編制效益明顯的施工組織項(xiàng)目,進(jìn)行集中化的處理分析等,建立和實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)要求相結(jié)合的組織設(shè)計(jì)方案。只有從思想意識(shí)上及時(shí)轉(zhuǎn)變,才能真正有助于促進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量。
水利工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化,要充分注重對(duì)當(dāng)前新技術(shù)加以應(yīng)用,將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得以科學(xué)化應(yīng)用,這是保障組織設(shè)計(jì)質(zhì)量的基礎(chǔ)。一些水利工程的施工當(dāng)中,對(duì)人力以及物力和財(cái)力等資源的投入愈來(lái)愈大,單純依靠經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)很難適應(yīng)新時(shí)期的發(fā)展要求。在施工組織的設(shè)計(jì)工作方面,就要充分注重新技術(shù)的'應(yīng)用,將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和施工組織設(shè)計(jì)工作緊密結(jié)合起來(lái),就能有助于促進(jìn)其工作效率的提高[4]。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)科學(xué)應(yīng)用下,實(shí)現(xiàn)各種網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)繪制以及動(dòng)態(tài)化的修改目標(biāo),這樣就能為施工組織的設(shè)計(jì)以及管理效率的提高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
水利工程施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量關(guān)乎整體工程施工效率,所以要能從技術(shù)經(jīng)濟(jì)層面做好分析工作。這也是施工組織設(shè)計(jì)重要內(nèi)容,是服務(wù)設(shè)計(jì)的重要手段,施工組織設(shè)計(jì)當(dāng)中經(jīng)濟(jì)分析主要目的是論證設(shè)計(jì)在經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的可行性等。在經(jīng)過(guò)了計(jì)算分析后選擇最佳的施工方案,將資源能源最大化地節(jié)約,充分重視經(jīng)濟(jì)效益的提高。在做技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析工作過(guò)程中,要結(jié)合水利工程的施工工期以及施工質(zhì)量和施工成本幾個(gè)層面進(jìn)行分析探究,質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)以及經(jīng)濟(jì)成本最低和工期的合理化,這是選擇方案的重要標(biāo)準(zhǔn)[5]。施工組織設(shè)計(jì)編制完成之后,就要選擇合適的方案進(jìn)行施工,保障整體的施工質(zhì)量得到有效控制。除此之外,水利工程施工組織設(shè)計(jì)在評(píng)價(jià)工作方面也是比較重要的,要在保障水利工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上,將成本有效降低。
綜上所述,水利工程的實(shí)際施工中,施工組織設(shè)計(jì)的工作是比較重要的,所以要能保障施工組織設(shè)計(jì)工作和水利工程的需求緊密結(jié)合起來(lái),保障施工組織設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。只有這些基礎(chǔ)層面得到了充分重視,才能有助于水利工程施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制,對(duì)水利工程的施工發(fā)展才能起到促進(jìn)作用。
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冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇十一
目前全國(guó)200萬(wàn)公里的通車總里程中，瀝青路面占大多數(shù)，半剛性基層瀝青路面又是已建瀝青面的主要結(jié)構(gòu)形式。半剛性基層由于基整體強(qiáng)度高、板體性好，使瀝青路面具有較高的承載能力，而且材料容易獲得，為提高我國(guó)公路交通的整體水平發(fā)揮了重要作用。
半剛性基層瀝青路面經(jīng)過(guò)幾年的使用后，必須進(jìn)行加鋪改造，以恢復(fù)路面的使用功能，尤其當(dāng)路面出現(xiàn)早期損害后，加鋪改造往往更早。舊瀝青路面常用的加鋪方案一般是在其上鋪設(shè)半剛性基層，再鋪設(shè)瀝青面層，此種加鋪方案具有結(jié)構(gòu)承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)；但同時(shí)也存在工程量大、高程增加多，以及未能充分利用舊路面等缺點(diǎn)。特別是不能避免反射裂縫及無(wú)法排水的缺陷，使加鋪后的路面重新面臨早期損害的可能。
自70年代以來(lái)，世界上許多國(guó)家研究和應(yīng)用一種多孑l透水性路面以解決路面積水等問(wèn)題，同時(shí)發(fā)現(xiàn)路面的多孔特性具有降低輪胎路面噪聲的功能，一般可降低噪聲3-9dba。二十多年來(lái)，國(guó)外對(duì)這種路面的研究取得了重大進(jìn)展。不僅如此，多孔性路面對(duì)于減少雨天濺水，保證路面抗滑性，避免夜間眩光，改善道路標(biāo)線能見(jiàn)性都具有很大好處。紹興市風(fēng)的交通噪音也十分嚴(yán)重，據(jù)我市政工程管理處對(duì)昌安立交橋及其周邊噪聲檢測(cè)結(jié)果顯示，交通繁忙地段噪音多數(shù)在80dba以上，有的路面甚至達(dá)到90dba，交通噪音十分嚴(yán)重。為了降底噪聲改善道路環(huán)境，有必要研究和開(kāi)發(fā)透水性瀝青混凝土路面。
2.透水性瀝青混凝土介紹。
大粒徑透水性瀝青混合科（largestoneporousasphaltmixes，以下簡(jiǎn)lspm）是指混合料最大公稱粒徑大于26.5mm，具有一定空隙率能夠?qū)⑺肿杂膳懦雎访娼Y(jié)構(gòu)的'瀝青混合料，lspm通常用作路面y構(gòu)中的基層。這種混合料的提出是來(lái)自美國(guó)一些洲的經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)中西部的一些州對(duì)應(yīng)用了三十多年以上而運(yùn)營(yíng)狀況相對(duì)良好的一些典型路面進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)許多成功的路面其基層采用的是較大粒徑的單粒徑嵌擠型瀝青混合料如灌入式瀝青基層。因此提出以單粒徑形成嵌擠為條件進(jìn)行混合料的設(shè)計(jì)，從而形成開(kāi)級(jí)配大粒徑透水性瀝青混合料（lspm）c美國(guó)nchrp聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目對(duì)大粒徑瀝青混合料也進(jìn)行了相關(guān)研究，最終得到了研究報(bào)告nchrpreport386，但是研究報(bào)告主要是針對(duì)于大量實(shí)體工程的調(diào)查而且偏重于密級(jí)配大粒徑瀝青混合料，而且nchrpreport386對(duì)lspm材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)的研究。我們?cè)趪?guó)外研究的基礎(chǔ)上從開(kāi)始進(jìn)行了大量的研究和應(yīng)用，并對(duì)其級(jí)配與各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行研究，使其更符合我國(guó)具體實(shí)際情況。
與一般瀝青混合料相比，透水性瀝青混凝土的特點(diǎn)是空隙率較大、大粒徑骨料含量較多，瀝青為高溫?zé)岱€(wěn)定性好、粘結(jié)性強(qiáng)的高粘度改性瀝青。因此透水性瀝青混凝土具有一些優(yōu)良的路用性能：
（1）透水性路面可以避免雨天路面積水形成水膜，提高路面抗滑性能：
（2）減小路面反光，改善路面標(biāo)志的可見(jiàn)度，改善車輛行駛的安全性和舒適性；
（3）吸收車輛行駛產(chǎn)生的噪音，有利于創(chuàng)造安靜舒適的交通環(huán)境。
此外，使用透水性材料鋪設(shè)具有排水性的道路，可以減輕集中降雨季節(jié)道路排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；有助于補(bǔ)充城市地下水資源，保持土壤濕度，增加城市透水、透氣面積，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，改善城市環(huán)境，保持生態(tài)平衡。
3.工程應(yīng)用。
目前紹興市區(qū)還沒(méi)有使用過(guò)透水性瀝青混凝土面層，杭州慶春路透水性瀝青工程就顯得非常有參考和借鑒的價(jià)值。
慶春路地處杭州市中心繁華地帶，全長(zhǎng)約4km，紅線寬40m，是杭州市傳統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)街，也是聯(lián)系西湖景區(qū)與城市東部的主要通道。無(wú)論從商業(yè)功能還是交通功能上講慶春路都是杭州市中心區(qū)十分重要的東西向城市主干道。市委、市行政部門為緩解杭城交通“兩難”、進(jìn)一步改善城市環(huán)境、提升城市品位，提出“一縱三橫”四條道路綜合整治的目標(biāo)及要求，為提高雨天行車的安全性，降低交通噪音、防止路面積水、改善道路環(huán)境，在慶春路整治中采用透水性瀝青混凝土面層。
透水路面按其排水方式可分為全透式路面和半透式（排水式）路面。全透式要求面層、基層、墊層相應(yīng)具有良好的透水性能，并提供足夠的力學(xué)強(qiáng)度，才可以保證路面雨水迅速下滲至自然土基，起到透水性道路的真正作用，國(guó)外主要應(yīng)用于停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、人行道及輕交通道路。半透式則僅要求上面層具有透水性能，下設(shè)隔水層，路表下滲水通過(guò)道路縱橫坡匯入盲溝、盲管進(jìn)行收集，接至雨水井。
設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)現(xiàn)狀水泥混凝土路面段適當(dāng)加高約10cm，采用5cmac-16i中粒式瀝青混凝土+5cmogfc-13透水瀝青混凝土進(jìn)行瀝青罩面；對(duì)瀝青路面段僅銑刨原結(jié)構(gòu)層中的細(xì)粒式瀝青面層，采用5cmogfc-13透水瀝青混凝土重新進(jìn)行罩面。
半透式路面設(shè)計(jì)需重點(diǎn)考慮下滲水的排除和避免對(duì)下部結(jié)構(gòu)層的影響，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，須在透水性面層下噴灑橡膠乳化瀝青隔水層，下層采用中粒式瀝青混凝土密級(jí)配結(jié)構(gòu)，并按照上面層的要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制平整度，保證排水迅速、通暢，避免因局部凹陷形成積水無(wú)法排除，引起下滲水對(duì)下部結(jié)構(gòu)層的破壞。在道路平石邊設(shè)置寬10cm、深12cm的盲溝（同道路縱坡），采用透水瀝青混凝土填筑，埋設(shè)內(nèi)徑5cm的盲管（采用鋼管打孔）接入雨水口。盲溝周圍噴灑橡膠乳化瀝青，并鋪設(shè)改性油毛氈用以防水。
4.結(jié)語(yǔ)。
慶春路工程自建成通車以來(lái)，行車安全、交通事故減少，取得了良好的社會(huì)效益。通過(guò)該工程應(yīng)用的初步嘗試，我認(rèn)為，在城市道路中采用透水性瀝青面層技術(shù)可行，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易、施工方便，且工程材料費(fèi)用增加幅度不大，在紹興這樣的多雨地區(qū)具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和廣泛的推廣價(jià)值。
冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇十二
朱雀e時(shí)代廣場(chǎng)，位于xx市雁塔區(qū)緯二街，xx醫(yī)學(xué)院對(duì)面，西鄰雙魚(yú)大廈，東臨朱雀路。本工程地上主樓三十一層，裙房四層，地下二層，建筑總面積為108958m2，總高為95.70m，局部最高處101m，工程確定了xx省“長(zhǎng)安杯”，xx省建設(shè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程等管理目標(biāo)。一至四層裙房為商業(yè)用房，五層以上標(biāo)準(zhǔn)層為辦公及住宅用房，層高2.9m，框架一剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度8度。在正立面中間部位即加20到23軸之間5-21層有一高度達(dá)46米的無(wú)板框架結(jié)構(gòu)，框架柱截面1.2×1.2m，橫向3跨柱距10m，縱向3跨柱距6.8m；框架梁截面均為0.6×0.7m，從裙房屋面開(kāi)始每隔三層即在8層、11層、14層、17層、20層與框架柱連接。在新結(jié)構(gòu)應(yīng)用中，受懸挑腳手架原理的啟發(fā)，充分利用其承載能力，發(fā)揮結(jié)構(gòu)自身的架構(gòu)空間，利用工字鋼結(jié)合工程結(jié)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合，這時(shí)對(duì)工字鋼地規(guī)格選用是非常考究的。根據(jù)對(duì)該部位工程設(shè)計(jì)需要考慮諸多因素的綜合分析計(jì)算研究，如混凝土強(qiáng)度等級(jí)、構(gòu)件截面尺寸、施工速度、施工季節(jié)等，框架梁柱的自身建立施工操作平臺(tái)是非常重要的，可以進(jìn)行相應(yīng)的利用，形成一個(gè)閉合的承載體系，這時(shí)大截面混凝土梁施工的支撐和操作問(wèn)題就迎刃而解。解決在鋼梁上對(duì)應(yīng)支撐架立桿部位的問(wèn)題也出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，焊上短鋼筋就是一種有效的方法，這樣可以防止支撐架立桿滑移，另一個(gè)重要的作用就是同時(shí)將架體與施工完結(jié)構(gòu)柱拉結(jié)固定，確保架體整體穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)更加牢固的作用。采用14#工字鋼作為鋼挑梁，在靠近框架梁兩側(cè)焊10#槽鋼夾板，用于固定鋼挑梁，確保支撐架固定牢固。
4新技術(shù)實(shí)施的效果。
無(wú)板框架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究不是簡(jiǎn)單方法的羅列，而是根據(jù)工程施工實(shí)際的情況綜合的把握，在其對(duì)傳統(tǒng)施工工藝技術(shù)的弊端進(jìn)行充分的分析、比較，有針對(duì)性地提出充分利用和發(fā)揮結(jié)構(gòu)自身承載能力，解決現(xiàn)在面臨的棘手的問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行突破。事實(shí)證明，該技術(shù)工程應(yīng)用取得了新的飛越，其特性，如安全可靠、質(zhì)量保證、技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益都達(dá)到了預(yù)期的目的。進(jìn)度目標(biāo)：原定該部分二十一層結(jié)構(gòu)二零零六年十月二日澆筑混凝土，結(jié)果提前至二零零六年九月二十八日澆混凝土。工期提前五天，確保提前實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量目標(biāo)：本工程混凝土強(qiáng)度經(jīng)檢測(cè)，柱、梁混凝土平均強(qiáng)度等級(jí)分別為72.53mpa和51.18mpa，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的121%和128%，拆模后水平構(gòu)件平直度偏差最大值為7mm，豎向構(gòu)件垂直度偏差最大值為4mm，根據(jù)實(shí)際情況，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)效益：該技術(shù)與傳統(tǒng)滿堂腳手架相比，有其很大的差異性，最為主要的是支模架的不同，因此支模架成本是影響各施工方法經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。采用滿堂腳手架需投入420t鋼管，折合長(zhǎng)度為138600m，扣件13萬(wàn)只，平均占用周期為130天。采用新技術(shù)后，只需投入鋼管160t，折合長(zhǎng)度52800m，扣件4.6萬(wàn)個(gè)，占用周期180天。采購(gòu)型鋼二十八噸費(fèi)用為十四點(diǎn)二萬(wàn)元，一百八十天折舊費(fèi)計(jì)2.62萬(wàn)元。
5結(jié)論。
無(wú)板框架結(jié)構(gòu)是建筑工程中經(jīng)常使用的一種技術(shù)，恰好解決了傳統(tǒng)高架支模方法的弊端，將其存在的各種問(wèn)題進(jìn)行了一一規(guī)避，這種新技術(shù)在承重、操作、安全防護(hù)體系等方面進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合，使其成為一體，尤其是危險(xiǎn)性系數(shù)變得越來(lái)越小，在方法上進(jìn)行了相應(yīng)的創(chuàng)新，對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)類型的施工技術(shù)研究，促進(jìn)施工技術(shù)的改進(jìn)和提高具有很好的現(xiàn)實(shí)意義，滿堂架高架支模變?yōu)榉謱邮椒蛛x支模方法，這種方法的變化，促使其施工的方便程度大大的得到了提升，結(jié)構(gòu)上也變得更加的輕巧，安全風(fēng)險(xiǎn)也得到了大大的降低，不僅符合現(xiàn)代建筑企業(yè)安全施工的要求，也滿足了相關(guān)企業(yè)增效創(chuàng)收的要求，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
作者:陳科單位:重慶中環(huán)建設(shè)有限公司。
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冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇十四
高速鐵路是運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，可以對(duì)鐵路的運(yùn)力資源進(jìn)行整合，釋放既有鐵路的運(yùn)力，緩解長(zhǎng)期以來(lái)的貨運(yùn)矛盾和客運(yùn)矛盾，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在高速鐵路建設(shè)過(guò)程中，電氣化技術(shù)是一項(xiàng)非常重要的施工內(nèi)容。隨著電氣自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用范圍也日益廣泛，電氣工程和自動(dòng)化技術(shù)為現(xiàn)代化建設(shè)提供了技術(shù)支持，特別是對(duì)于高速鐵路工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，電氣工程和自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用有效提高了高速鐵路供電系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性，促進(jìn)了我國(guó)高速鐵路工程建設(shè)的發(fā)展。
電氣工業(yè)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，使電氣工程以及自動(dòng)化技術(shù)由相對(duì)落后的創(chuàng)同領(lǐng)域進(jìn)入到一個(gè)嶄新的新技術(shù)領(lǐng)域，電氣工程技術(shù)學(xué)科的形成將為我國(guó)工業(yè)的飛速發(fā)展提供技術(shù)保障。當(dāng)前的電氣工程與有關(guān)自動(dòng)化建設(shè)已經(jīng)形成了一個(gè)較為獨(dú)立的完整體系，從而為電氣工程進(jìn)軍商業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)造了條件，而在高速鐵路施工中大力推廣電氣工程以及自動(dòng)化技術(shù)，能夠極大提升鐵路的運(yùn)載能力。從現(xiàn)階段我國(guó)高速鐵路的運(yùn)力需求來(lái)看，大量的外出務(wù)工人員、流動(dòng)人口及能源的分布不均衡，均對(duì)鐵路運(yùn)輸存在較大的依賴性。若與其它運(yùn)輸方式相比，高速鐵路電力牽引在速度、載重量和環(huán)保等方面均呈現(xiàn)較大的優(yōu)越性，所以這種牽引模必將成為未來(lái)鐵路交通運(yùn)輸業(yè)最主要的發(fā)展方向。
2.概述鐵路供電的基本特點(diǎn)。
2.1供電系統(tǒng)電壓等級(jí)低，變、配電所結(jié)構(gòu)相對(duì)單一。
以電力系統(tǒng)的角度思維來(lái)說(shuō)，鐵路負(fù)荷是終端負(fù)荷，面對(duì)著最終用戶，因此高速鐵路供電系統(tǒng)通常是10kv配電所與35kv變、配電所，僅有極少數(shù)地方具有110kv的變、配電所。因?yàn)?10kv供電系統(tǒng)需要耗費(fèi)大量的建設(shè)資金，所以高速鐵路系統(tǒng)甚少使用。再加上高速鐵路系統(tǒng)功能要求與應(yīng)用范圍相似，因此供電系統(tǒng)變、配電所基礎(chǔ)構(gòu)成幾乎一致，而功能配置和每條線的設(shè)計(jì)類型也是大同小異。
2.2供電系統(tǒng)接線方式較為簡(jiǎn)單。
高速鐵路供電系統(tǒng)各線路的接線組成單一的輻射網(wǎng)，變、配電所分布均勻且相互連接，形成手拉手式的供電方式。其中連接線主要包含有一級(jí)負(fù)荷貫通線和綜合負(fù)荷貫通線兩種。
在重要的鐵路干線供電系統(tǒng)中通常都有一級(jí)負(fù)荷貫通線和綜合負(fù)荷貫通線兩種連接線，譬如京滬高鐵和蘭新客專，兩者都屬于信號(hào)雙電源供電的系統(tǒng)。鐵路連接線不僅能夠連接相鄰電所，還能供給自動(dòng)閉塞信號(hào)電源，其中接線方式如圖1。
3.對(duì)鐵路電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)的功能提出較高要求。
3.1供電自動(dòng)化系統(tǒng)具有安全性和高效性的要求。
供電自動(dòng)化系統(tǒng)是龐大而復(fù)雜的體系，主要包含有電力調(diào)度系統(tǒng)、mis、變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。高速鐵路供電自動(dòng)化系統(tǒng)主要通過(guò)運(yùn)、機(jī)、工、電、輛進(jìn)行分工運(yùn)作，必須依靠上下層與平行層相互協(xié)調(diào)才能高效運(yùn)行，但是在當(dāng)前體制下高速鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)仍然缺少穩(wěn)定和可靠的運(yùn)行調(diào)度模式?；诖?，深入研究鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)，不斷優(yōu)化運(yùn)行模式，這樣不僅能夠滿足業(yè)務(wù)日益增長(zhǎng)的需求，同時(shí)還能夠有效提升高速鐵路運(yùn)行的安全性和高效性，以滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基本需求。
3.2供電自動(dòng)化系統(tǒng)具有可靠性的要求。
雖然高速鐵路供電系統(tǒng)電壓等級(jí)相對(duì)較低，并且變、配電所結(jié)構(gòu)向相對(duì)單一，但是卻對(duì)供電自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性提出較高的要求。其中自動(dòng)閉塞信號(hào)的供電中斷時(shí)間必須s150ms，不然供電區(qū)域自動(dòng)閉塞信號(hào)燈將會(huì)全部變成紅色，對(duì)高速鐵路穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。當(dāng)前來(lái)說(shuō)，高速鐵路供電系統(tǒng)已經(jīng)使用了許多方法來(lái)提高供電系統(tǒng)的'供電可靠性，譬如，利用雙電源供電與安裝備用電源自動(dòng)投入裝置能夠有效確保供電系統(tǒng)的供電可靠性。針對(duì)相鄰配電所可以使用自閉線和貫通線兩種組合連接方式來(lái)全面提高線路連接的可靠性。當(dāng)前高速鐵路供電系統(tǒng)已經(jīng)使用多種方式來(lái)確保供電可靠性，但實(shí)際上這些措施只適用于局部區(qū)域。只有在貫通線和自閉線兩組線上的車站處布設(shè)自動(dòng)分段裝置，才能夠準(zhǔn)確定位和恢復(fù)線路故障，從而全面提升鐵路供電系統(tǒng)的供電可靠性。
4.1分布控制技術(shù)的應(yīng)用。
分布控制方式指的是配電自動(dòng)化終端（ftu）具備著故障自動(dòng)診斷和隔離的能力，同時(shí)通過(guò)互相配合還具有網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)能力，在此過(guò)程中無(wú)需系統(tǒng)主站的直接參與。分布控制技術(shù)主要包含有電壓時(shí)間型與電流計(jì)數(shù)型，這些技術(shù)都是直接由配電自動(dòng)化終端（ftu）和開(kāi)關(guān)組合形成具備重合功能的分段器。但是受到原理限制，分布控制方式仍然存在著以下幾個(gè)問(wèn)題。
（1）該種方式處理故障和恢復(fù)正常供電所花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重沖擊著供電系統(tǒng)和鐵路用戶。
（2）必須要改變變電站出現(xiàn)保護(hù)定值與重合閘的動(dòng)作方式才能完成控制工作。
（3）故障監(jiān)測(cè)分段過(guò)多，配合難度較大，動(dòng)作缺少選擇性。因此，針對(duì)于鐵路供電系統(tǒng)不適合采用此種控制模式。
4.2集中控制技術(shù)的應(yīng)用。
集中控制方式主要是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)配電自動(dòng)化終端（ftu）向主站輸送故障信息，主站受到故障反饋信息后進(jìn)行計(jì)算，并提出故障解決方案，并將解決方案信息下達(dá)到配電自動(dòng)化終端（ftu）執(zhí)行。通常情況下，可以劃分為下面3個(gè)層次。
（1）配電終端層將故障信息送達(dá)主站。
（2）配電子站對(duì)故障區(qū)域進(jìn)行管理和控制。
（3）主站下達(dá)故障解決和優(yōu)化方案。
集中控制方式對(duì)于通信系統(tǒng)的可靠性和高效性提出較高的標(biāo)準(zhǔn)要求，在處理系統(tǒng)故障過(guò)程中必須要可靠而高效的信息傳遞指令。通常情況下，功能相對(duì)強(qiáng)大的主站系統(tǒng)比較適宜使用集中控制方式，通過(guò)專用高級(jí)應(yīng)用模塊能夠快速處理網(wǎng)絡(luò)故障問(wèn)題。
4.3上報(bào)變化數(shù)據(jù)。
由于數(shù)據(jù)傳送可能會(huì)受到通道速率限制的影響，導(dǎo)致大量數(shù)據(jù)充斥信道，因此裝置設(shè)置了變化數(shù)據(jù)優(yōu)先傳送的模式。其中傳送數(shù)據(jù)主要包括有變化前后的數(shù)值和實(shí)踐，通過(guò)定值設(shè)定能夠得出變化幅度。數(shù)據(jù)傳送到主站后，上位機(jī)存儲(chǔ)所有數(shù)據(jù)，通過(guò)動(dòng)態(tài)曲線描述數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，結(jié)合數(shù)據(jù)曲線變化趨勢(shì)來(lái)分析故障產(chǎn)生的主要因素。因?yàn)楣收闲畔⒌姆直媛适?0ms，所以，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行周期監(jiān)測(cè)，確保故障信息的完整性。
5.電子工程系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)與通信結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
5.1自動(dòng)化控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
高速鐵路自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要是為了提高供電的安全性和可靠性，其中涵蓋著自動(dòng)化技術(shù)、軟件技術(shù)及計(jì)算機(jī)通信技術(shù)等多種學(xué)科，利用網(wǎng)絡(luò)電力調(diào)度系統(tǒng)信息、安全監(jiān)控信息和mis管理信息及檢測(cè)信息等連接起來(lái)，從而統(tǒng)一管理各項(xiàng)信息。
其中，通信協(xié)議主要使用以iec61850/61970/61968為主體的iec新標(biāo)準(zhǔn)體系。供電自動(dòng)化系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如圖2所示。
5.2鐵路通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
由于高速鐵路供電系統(tǒng)缺少通信設(shè)施，因此需要采用鐵路系統(tǒng)公共通信系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。但是因?yàn)楣餐ㄐ畔到y(tǒng)服務(wù)于所有鐵路部門，通常情況下1rtu和調(diào)度端間信息傳輸速率是2mbit/s，而2rtu，3rtu和調(diào)度端間的信息傳輸速率是64kbit/s。
6.結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，在高速鐵路電氣工程施工過(guò)程中運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)可以顯著提升電氣系統(tǒng)的工作效率及工作安全性。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，要積極的借鑒和吸取成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，加快鐵路電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的改造，提升電氣工程的管理水平，促進(jìn)鐵路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
冰上石籠沉排施工在工程中的應(yīng)用論文篇十五
摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)路橋基礎(chǔ)設(shè)施的投資越來(lái)越多，路橋施工的項(xiàng)目及種類也越來(lái)越多，同時(shí)對(duì)質(zhì)量要求也越來(lái)越高，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)路橋施工中得到了廣泛應(yīng)用。文章對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。
關(guān)鍵詞：路橋施工；預(yù)應(yīng)力能力；應(yīng)用。
1.預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
所謂預(yù)應(yīng)力主要就是在構(gòu)件受到荷載之前，要先施加一個(gè)跟即將受到荷載的力的方向相反的力，這個(gè)力度不但可以進(jìn)一步消除荷載，還能在很大程度上提高構(gòu)件的抗裂性以及相應(yīng)的耐久性。在一些承重的關(guān)鍵部位應(yīng)用預(yù)應(yīng)力的時(shí)候，不但可以節(jié)約公路橋梁建設(shè)過(guò)程中的混凝土鋼材，還在一定程度上減輕了橋梁自身的重量。
2.橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問(wèn)題。
2.1預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞。
由于在混凝土澆筑過(guò)程中野蠻作業(yè)或未做好及時(shí)的保護(hù)工作，都有可能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋管道出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，從而致使穿預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)無(wú)法順利通過(guò)，或者是影響張拉的效果，從而給路橋施工的成本和工期等方面都造成很大的麻煩。
2.2張拉控制不嚴(yán)謹(jǐn)。
由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)起步較晚，目前我國(guó)橋梁預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中的不規(guī)范行為相對(duì)較為嚴(yán)重，尤其是張拉控制不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)象最為普遍。許多工程采用1.5級(jí)油壓進(jìn)行張拉力的計(jì)量，導(dǎo)致誤差較大，甚至有的工程還未對(duì)千斤頂進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定就投入張拉的使用中。特別是進(jìn)行多束張拉時(shí)，由于張拉控制不嚴(yán)謹(jǐn)，每束張拉力都不同，往往會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很惡劣的影響。
2.3實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值有偏差。
實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值有偏差問(wèn)題指的是橋梁工程施工中的預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的偏差問(wèn)題，這將導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋會(huì)出現(xiàn)張拉力不足或者張拉力過(guò)大的現(xiàn)象產(chǎn)生，這種問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因如下：在混凝土橋梁施工中采用的預(yù)應(yīng)力鋼筋在進(jìn)行張拉時(shí)，沒(méi)有使用科學(xué)應(yīng)力以及應(yīng)變雙控法對(duì)張拉過(guò)程進(jìn)行控制。另外，在施工中進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，施工的工作人員沒(méi)有校核將要采用的預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值，這可能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值和它的理論伸值的偏差過(guò)大，從而導(dǎo)致橋梁施工質(zhì)量事故。
2.4管道壓漿不密實(shí)。
對(duì)于橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力孔道壓漿來(lái)說(shuō)，其作用主要體現(xiàn)在保護(hù)橋梁施工過(guò)程中的預(yù)應(yīng)力筋不被銹蝕以及確保預(yù)應(yīng)力筋和結(jié)構(gòu)能夠共同工作。就目前來(lái)看，在混凝土橋梁施工的實(shí)際工作中，管道壓漿不嚴(yán)實(shí)的情況還是存在的，出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因如下：在施工的過(guò)程中，施工單位以及施工的工作人員對(duì)管道的壓漿工程不夠重視；在施工過(guò)程中采用的壓漿工藝和留孔質(zhì)量以及漿體配置也不夠科學(xué)。
3.公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的`應(yīng)用。
碳纖維憑借其較高的強(qiáng)度及簡(jiǎn)單的施工工藝，成為橋梁常用的加固材料，采用碳纖維片材對(duì)鋼筋混凝土橋梁受彎構(gòu)件的加固工程中得到了廣泛的應(yīng)用。因此要使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)防止受壓區(qū)混凝土的壓應(yīng)變達(dá)到混凝土極限壓應(yīng)變，提高受彎構(gòu)件的極限承載力和極限拉應(yīng)變，增加橋梁的承載力。
橋梁加固工程通常就是通過(guò)對(duì)構(gòu)件強(qiáng)度的補(bǔ)強(qiáng)和對(duì)結(jié)構(gòu)性能的提高來(lái)維持或者提高當(dāng)前使用橋梁的承載力，延長(zhǎng)橋梁的實(shí)際使用壽命。為了減小在加固施工時(shí)混凝土的初始應(yīng)變值，可以考慮預(yù)先對(duì)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力，使構(gòu)件的受壓區(qū)預(yù)先產(chǎn)生拉應(yīng)力，受拉區(qū)預(yù)先產(chǎn)生壓應(yīng)力，從而減小構(gòu)件在初始彎矩作用下的壓應(yīng)變及拉應(yīng)變，增大構(gòu)件達(dá)到極限承載力時(shí)所產(chǎn)生的應(yīng)變?cè)隽恳约凹庸啼摻顣r(shí)的應(yīng)力，充分利用加固鋼筋的強(qiáng)度。
從受力上分析，多跨連續(xù)梁橋有正彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)兩種受力區(qū)，支座處一般為負(fù)彎矩，跨中處則多為正彎矩。當(dāng)連續(xù)梁橋的極限抗彎承載力和極限抗剪承載力不滿足使用要求時(shí)，則需要考慮使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)其進(jìn)行加固處理。而橋梁跨中正彎矩區(qū)極限抗彎承載力不滿足使用要求時(shí)也可采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固，可以使用施工相對(duì)容易的粘貼碳纖維的方法對(duì)薄弱部位進(jìn)行加固。
混凝土裂縫是橋梁常見(jiàn)的病害，特別是跨?？绾哟髽虻却笮蜆蛄旱氖┕じ墙?jīng)常出f混凝土裂縫，嚴(yán)重影響橋梁的整體強(qiáng)度和剛度。目前，國(guó)內(nèi)將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到鋼筋混凝土當(dāng)中的施工實(shí)例已有很多，能夠有效地避免混凝土出現(xiàn)裂縫，并取得了顯著的效果。
混凝土裂縫是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的防不勝防的質(zhì)量通病，特別是在橋梁中的大型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件當(dāng)中，更是極其容易出現(xiàn)裂縫。而在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以避免結(jié)構(gòu)和構(gòu)件過(guò)早出現(xiàn)裂縫的情況，效果十分明顯。具體應(yīng)用就是在橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的加載或者使用之前，給其受拉區(qū)的混凝土預(yù)先施加壓力，即是在其混凝土的受拉區(qū)內(nèi)進(jìn)行鋼筋的張拉，然后通過(guò)鋼筋自身的回縮力，使得混凝土受拉區(qū)預(yù)先受到鋼筋給其施加的壓力。由于這個(gè)時(shí)候的混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在受到外荷載施加的拉力時(shí)，必須要先抵消受拉區(qū)混凝土當(dāng)中的預(yù)壓力，然后才能使混凝土受到拉力，這樣就非常有效地限制了混凝土的伸長(zhǎng)，以此來(lái)達(dá)到延緩甚至不出現(xiàn)裂縫的目的。
綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)代橋梁公路施工中的重要作用，直接影響到橋梁公路的建設(shè)質(zhì)量和使用年限。在實(shí)際的橋梁公路建設(shè)中，必須加強(qiáng)施工相關(guān)人員的專業(yè)技術(shù)技能培訓(xùn)，保持施工人員認(rèn)真的工作態(tài)度，采取新材料、新工藝、新技術(shù)，同時(shí)做好安全事故的預(yù)防工作，確保橋梁公路工程的質(zhì)量和按時(shí)竣工。
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