總結(jié)是對自身成長和發(fā)展的一種評估，有助于我們指導(dǎo)未來的發(fā)展方向。寫一篇完美的總結(jié)需要先對過去的表現(xiàn)和成果進(jìn)行客觀、全面的評估。小編為大家找到了一些熱門領(lǐng)域的總結(jié)范文，供大家參考借鑒。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇一
高鐵的足音離我們越來越近，全局各單位正緊鑼密鼓地開展職工培訓(xùn)，制定安全措施，做好高鐵開通運(yùn)營的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。
眼下，各單位對正式職工的安全培訓(xùn)可謂認(rèn)真細(xì)致，盡心盡力，但對勞務(wù)工、農(nóng)民工、臨時工的培訓(xùn)則有疏漏。這樣的疏忽極易埋下事故隱患和安全風(fēng)險。
隨著企業(yè)改革不斷深化，近年來企業(yè)用工制度越來越靈活，勞務(wù)工、農(nóng)民工、臨時工、季節(jié)工和正式工人一樣擔(dān)當(dāng)起鐵路發(fā)展的重任。跟鐵路“正規(guī)軍”相比，他們在素質(zhì)、文化、技能方面存在明顯差距。近期發(fā)生的幾起事故，主要責(zé)任人都是農(nóng)民工，這不得不引起我們警醒。竊以為：隨著高鐵的足音越來越近，我們要引以為戒，深刻吸取事故教訓(xùn)，在抓好正式職工培訓(xùn)的同時，也要把農(nóng)民工、勞務(wù)工、臨時工納入培訓(xùn)范圍，普及高鐵安全知識，使之了解和掌握什么是安全紅線，什么是“高壓線”，提高其應(yīng)急處理能力。同時，農(nóng)民工、勞務(wù)工、臨時工也要主動學(xué)習(xí)，自覺學(xué)習(xí)高鐵有關(guān)知識，在工作中遵章守紀(jì)，虛心請教，不恥下問，不拖高鐵工作的后腿。
高鐵連萬家，安全你我他。各單位要盡快行動起來，采取補(bǔ)強(qiáng)措施，把農(nóng)民工培訓(xùn)這塊“短板”補(bǔ)齊，讓農(nóng)民工和我們一道共保安全，共享安全，為鐵路發(fā)展出力。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇二
黨的xx大期間，我市各級護(hù)路聯(lián)防組織在省護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組及辦公室、市政法委的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“條塊結(jié)合、以塊為主、專群結(jié)合、依靠群眾”的方針，著力構(gòu)建點(diǎn)、線、面相結(jié)合，預(yù)警、應(yīng)急、處置相協(xié)調(diào)的總體防控體系。各級各部門嚴(yán)格按照全市鐵路安全保衛(wèi)“四防五保三控”責(zé)任的要求，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)線路巡邏，嚴(yán)密防范重點(diǎn)，確保了全市鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，為全市的穩(wěn)定做出了積極貢獻(xiàn)。
從10月14日開始，我市各級護(hù)路聯(lián)防組織和路地公安機(jī)關(guān)，牢固樹立“穩(wěn)定壓倒一切”的思想，領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，包點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)、蹲點(diǎn)人員深入一線，路地派出所民警、160多名專兼職護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員堅(jiān)守崗位，進(jìn)入重點(diǎn)區(qū)段、重點(diǎn)目標(biāo)；20支300多名應(yīng)急隊(duì)伍按照預(yù)案要求，隨時待命出擊，嚴(yán)密防范、嚴(yán)防死守，全力維護(hù)鐵路安全穩(wěn)定，確保我市境內(nèi)鐵路的安全暢通。
整個會議期間，全市護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員加強(qiáng)了線路巡查，制止行人上路180人次，配合路地公安機(jī)關(guān)查堵了6名赴京上訪人員，對重點(diǎn)平交道口進(jìn)行了交通疏導(dǎo)，協(xié)助車站派出所維護(hù)車站和貨場的治安秩序，對重點(diǎn)對象進(jìn)行了嚴(yán)密監(jiān)控。由于任務(wù)責(zé)任分解落實(shí)到位，部署嚴(yán)密得當(dāng)，配合處置有力，在鐵路安全保衛(wèi)工作期間，我市沒有發(fā)生涉路刑事案件、涉路件、路外傷亡事故，整個線路及車站、貨場治安平穩(wěn)有序，實(shí)現(xiàn)了“七個不發(fā)生”的預(yù)定目標(biāo)，圓滿完成了鐵路安全保衛(wèi)工作的各項(xiàng)任務(wù)。
二、精心部署鐵路安全穩(wěn)定工作，開展前期整治、全面排查隱患，營造良好氛圍。
（一）開展“三項(xiàng)整治”，凈化鐵路沿線治安環(huán)境。根據(jù)省護(hù)路辦、太原鐵路局公安局、省公安廳治安總隊(duì)的統(tǒng)一安排部署，我市自7月中旬至9月下旬，在鐵路沿線開展了廢舊金屬收購站點(diǎn)、涉路治安隱患、矛盾糾紛“三項(xiàng)整治”活動。各級護(hù)路聯(lián)防聯(lián)防組織高度重視，統(tǒng)一部署行動，鐵路、公安、工商等部門密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，針對性地開展集中整治，徹底解決鐵路沿線存在的各類治安突出問題和隱患問題。整治期間，我市先后10次召開路地聯(lián)席會議，聯(lián)合公安、工商、鐵路等部門組織統(tǒng)一行動8次，排查路外傷亡事故隱患部位8處、汛期安全隱患58處，清查廢品收購站點(diǎn)94個、取締無證或證照不全的站點(diǎn)21個，重大矛盾糾紛3起，整治工作取得了階段性成果。
（二）開展隱患排查，重點(diǎn)問題全面掌握。為從源頭上控制重大涉路矛盾糾紛和件的發(fā)生，切實(shí)將各種矛盾糾紛解決在基層，解決在萌芽狀態(tài)，市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組及時下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)重大涉路矛盾糾紛和群體性涉路事件隱患排查工作的通知》，就xx大前期的涉路矛盾糾紛的排查與調(diào)處、件的防范做了重點(diǎn)安排。對排查出的由于侯月鐵路停運(yùn)客車、高都鎮(zhèn)泊村因村委換屆選舉可能引發(fā)的不安定因素，汛期鐵路排水不暢致使沁水縣部分群眾房屋受損等3個問題，市護(hù)路辦向有關(guān)縣區(qū)護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組下發(fā)了重點(diǎn)問題督辦卡，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)包案責(zé)任制的要求，明確當(dāng)?shù)乜h護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組組長為第一責(zé)任人、護(hù)路辦主任為直接責(zé)任人，組織協(xié)調(diào)有關(guān)單位和部門認(rèn)真落實(shí)防范措施，做好有關(guān)群眾和人員的思想疏導(dǎo)和安撫工作。針對城區(qū)陳嶺道口的安全隱患問題，在省護(hù)路辦的支持下，城區(qū)中隊(duì)加強(qiáng)道口看護(hù)力量，增加了2名專職交通疏導(dǎo)員看護(hù)道口。
（三）精心安排部署，層層分解工作任務(wù)。市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組在前期摸底排查的基礎(chǔ)上，制定出臺了全市鐵路安全保衛(wèi)工作的具體方案。方案中明確了工作重點(diǎn)和目標(biāo)，劃分了工作步驟，制定了工作措施；成立了由市委常委、政法委書記、市公安局局長原國政同志為組長的市鐵路安全保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)組及辦公室，具體規(guī)定了各成員單位的職責(zé)任務(wù)，并實(shí)行鐵路安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)點(diǎn)包線責(zé)任制。我市專門召開維護(hù)鐵路安全穩(wěn)定工作會議，對黨的xx大期間鐵路安全保衛(wèi)工作進(jìn)行全面安排動員，各縣、市、區(qū)政法委書記，市教育局、市工商局、市安監(jiān)局的相關(guān)負(fù)責(zé)人在會上作了表態(tài)發(fā)言。
會議要求全市各級各部門要按照“七個不發(fā)生”的工作目標(biāo)，以防群體性攔車堵線、沖擊鐵路事件，防爆炸、破壞鐵路及鐵路設(shè)施的惡性案件，防重大行車事故，防群死群傷的重特大道口交通事故等為“四防”重點(diǎn)問題；以16個重點(diǎn)車站貨場、39座重點(diǎn)橋梁、24座重點(diǎn)隧道、4個重點(diǎn)道口和一趟進(jìn)京列車等共84個部位為“五?！敝攸c(diǎn)目標(biāo)；以重點(diǎn)危行人員、上訪重點(diǎn)戶、“三品”單位等為“三控”重點(diǎn)對象，層層分解任務(wù)，逐級落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)防死守，確保萬無一失。
(四)科學(xué)制定預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急機(jī)制建設(shè)。我市結(jié)合本地鐵路治安形勢的特點(diǎn)，制定了應(yīng)急工作預(yù)案，明確了啟動應(yīng)急預(yù)案的4類情況（自然災(zāi)害、重大行車事故、重特大刑事治安案件、涉路件）和3種預(yù)案類型，確定了“立足本職、分級管理、加強(qiáng)防范、協(xié)助預(yù)防處置”的應(yīng)急工作原則，從先期發(fā)現(xiàn)和請求救援兩種情況入手，規(guī)定了緊急預(yù)防處置、及時報告警戒、迅速協(xié)助救援等3種應(yīng)急工作措施。市、縣兩級成立應(yīng)對重大涉路突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)組及辦公室，由市（縣）政法委書記任組長，各成員單位和鐵路有關(guān)部門負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)組成員；各縣、市、區(qū)及鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)依托當(dāng)?shù)嘏沙鏊灾伟猜?lián)防隊(duì)員、基干民兵等為主要力量成立了20支300多人的應(yīng)急分隊(duì)，完善了處置預(yù)案、措施、處置方法，全面加強(qiáng)應(yīng)急機(jī)制建設(shè)。
三、嚴(yán)格落實(shí)“四防五保三控”責(zé)任，防范重點(diǎn)問題、保衛(wèi)重點(diǎn)目標(biāo)，實(shí)戰(zhàn)階段嚴(yán)防死守。
（一）各級各部門領(lǐng)導(dǎo)深入一線靠前督導(dǎo)指揮。從10月14日，全市黨的xx大期間鐵路安全保衛(wèi)工作由臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)入實(shí)戰(zhàn)階段，專兼職護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍和路地公安干警全部進(jìn)入各自的崗位，進(jìn)行嚴(yán)防死守。各級各部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視，身先士卒，帶頭深入一線指導(dǎo)和督查基層工作。市委常委、政法委書記、市公安局局長原國政同志認(rèn)真定期聽取鐵路安全保衛(wèi)工作每一個階段的進(jìn)展情況匯報，并多次深入鐵路沿線基層檢查，看望一線堅(jiān)守崗位的隊(duì)員。
高平市委常委、政法委書記李劉蘇同志在百忙之中抽出時間三上護(hù)路中隊(duì)檢查工作，并細(xì)致入微地關(guān)心隊(duì)員生活，安排中隊(duì)及早生火起暖，為夜間巡邏的隊(duì)員增加夜餐。城區(qū)護(hù)路辦主任田緒根同志在大會召開期間，自始至終吃住在中隊(duì)，白天帶領(lǐng)隊(duì)員上路巡線，夜晚帶領(lǐng)隊(duì)員在車站勸返外出上訪人員。省護(hù)路辦治安處副處長李雙興在我市蹲點(diǎn)期間，一直工作在基層，與隊(duì)員共同生活，督促指導(dǎo)基層安全保衛(wèi)工作的開展。市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組成員、市經(jīng)貿(mào)委副主任謝補(bǔ)慶、市工商局副局長王林松等同志，主動深入所聯(lián)點(diǎn)的縣區(qū)督導(dǎo)工作。市護(hù)路辦全體機(jī)關(guān)人員除留守值班人員之外，全部深入所包縣區(qū)、駐點(diǎn)督查直至大會勝利閉幕。這些同志以實(shí)際行動在領(lǐng)導(dǎo)重視和強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)方面發(fā)揮了積極的`模范帶頭作用，有力地推動了全市鐵路安全保衛(wèi)工作的開展。
（二）各級護(hù)路聯(lián)防組織堅(jiān)守崗位嚴(yán)防死守。各級護(hù)路聯(lián)防組織和路地公安機(jī)關(guān)按照方案要求，對50公里的重點(diǎn)區(qū)段、84個重點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行拉網(wǎng)式巡邏和死看硬守。城區(qū)中隊(duì)配合路地公安機(jī)關(guān)在晉城火車站設(shè)卡穩(wěn)控赴京上訪人員，先后勸返了6名外出上訪的老上訪戶。沁水縣中隊(duì)針對線路長、南部線路防護(hù)力量薄弱的情況，調(diào)派4名隊(duì)員進(jìn)駐嘉峰火車站，加強(qiáng)了對端氏至嘉峰區(qū)段的鐵路治安巡控。10月16日，專職隊(duì)員在巡邏中對在侯月線118km+508m處挖沙取土的5人當(dāng)場進(jìn)行了制止，并對其作了警告；10月20日，駐嘉峰火車站隊(duì)員在站區(qū)巡邏時，撿拾道釘2公斤，移交給車站派出所。
由于轄區(qū)207國道維修施工，許多車輛從泊村道口繞行，使得道口車流量激增安全隱患突出，澤州縣中隊(duì)緊急增派隊(duì)員加強(qiáng)對過往車輛的疏導(dǎo)。15日、18日晚上，道口多次發(fā)生車輛擁堵險情，護(hù)路隊(duì)員一方面緊急疏導(dǎo)車流，另一方面迅速向晉北車站派出所報告，經(jīng)過隊(duì)員和民警一個多小時的疏導(dǎo)，及時將停在鐵路線上的車輛清理出路外，使擁堵的道口恢復(fù)了正常秩序。高平市中隊(duì)把安全巡線與隱患排查相結(jié)合，把排查涉路矛盾糾紛與其他社會矛盾糾紛結(jié)合起來，把鐵路沿線排查與市、鄉(xiāng)、村、單位大范圍排查結(jié)合起來，將17個重點(diǎn)安全目標(biāo)、6個涉爆單位、23名重點(diǎn)人員以及10個重點(diǎn)上訪戶一并納入巡查排查范圍和安全監(jiān)控視線。在每條重點(diǎn)路段安排了3-5人的巡線機(jī)動隊(duì)，在橋、涵、道口等重點(diǎn)目標(biāo)部位都部署有1-2名兼職隊(duì)員定位看守。陽城縣中隊(duì)一手抓線路巡邏，一手抓護(hù)路宣傳，配合縣教育工委和駐站民警先后深入到東城辦上孔村，蒿峪村，白桑鄉(xiāng)煉上村，潤城鎮(zhèn)下河村，北留鎮(zhèn)頭南村、東城辦中學(xué)，北留鎮(zhèn)中學(xué)等11個重點(diǎn)村莊和8所學(xué)校開展愛路護(hù)路宣傳教育。
（三）路地配合部門協(xié)作力保工作萬無一失。大會召開期間，市、縣護(hù)路辦加強(qiáng)與轄區(qū)各車站派出所的信息溝通和交流，及時交換情報信息，對站區(qū)實(shí)行嚴(yán)密防范。護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員在巡線時，主動與鐵路巡道工聯(lián)系了解線路情況。高平車站派出所與護(hù)路辦針對車站封閉期間可能引發(fā)的不穩(wěn)定因素，加強(qiáng)與北城辦和西關(guān)村領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)系，向周邊群眾做好宣傳教育工作。
為防止事故發(fā)生，上訪人員到鐵路制造事端，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門都安排了專門的工作聯(lián)絡(luò)員，24小時值班，并在火車站、汽車站都安排了鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部密切關(guān)注上訪人員情況，包村干部駐村排查矛盾糾紛。各縣區(qū)護(hù)路辦和車站派出所根據(jù)從信訪、矛排部門掌握的情況信息，對各自轄區(qū)的重點(diǎn)上訪人員做到了底清數(shù)明，一方面由村治保主任掌握其動態(tài)，另一方面包村隊(duì)員加強(qiáng)日?；卦L，確保控制在視線之內(nèi)，力保鐵路及沿線社會的穩(wěn)定。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇三
今天我有幸能來到xx-x站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xx-x模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀(jì)的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xx-xxx-x多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗(yàn)的是一個團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和-諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
xx-xx 2012.12.13
人的一生就像城市中的公交車，有許許多多的驛站，每到一個驛站就意味著一個新的征程?？绯鲂@大門的那一刻便進(jìn)入人生角色的轉(zhuǎn)換，從一名學(xué)子轉(zhuǎn)換到一名鐵路工人。懷揣著自己美好的希望和從零開始的心態(tài)，我來到了蘭州鐵路局這個大家庭，開始我信號員工作的新征程，而我的一步步走來，離不開各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系和幫助，尤其是團(tuán)委和關(guān)工委的幫助，讓我迅速適應(yīng)了生活和工作的環(huán)境。
信號員這一角色對我來說就像是一部電視劇，有恢宏的劇幕，也有平淡臺詞，有喜笑顏開的劇情，也有汗如雨下的心酸，就像是一個調(diào)色薄谷開來板，讓我的生活多姿多彩，五彩繽紛。做為一名鐵路職工讓我無限的驕傲與自豪，但從事行車工作帶給我了無限的責(zé)任，因?yàn)椋夜ぷ鞯娜魏我粋€失誤都危及他人生命財產(chǎn)安全，這樣我如臨深淵、如履薄冰，行走在鐵路的第一線。剛開始工作時，對于這份工作充滿了期待與新奇，但是在這近三個月的學(xué)習(xí)，隨著對鐵路的深入認(rèn)知，發(fā)現(xiàn)鐵路行車工作枯燥且平淡，從業(yè)人員得有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任感，頓時，對鐵路老職工產(chǎn)生了深深地敬意，被他們那崇高的敬業(yè)精神和高尚職業(yè)道德所感動，同時他們那種陽光的心態(tài)很值得我學(xué)習(xí)。
段長說：年輕的我們，是鐵路新的血液，我們就好比那草原上奔騰的駿馬，藍(lán)天上翱翔的雄鷹，未來鐵路事業(yè)的發(fā)展少不了我們。“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，在蘭鐵的大熔爐和車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)下，我相信我們能茁壯成長，并時刻牢記我是一個鐵路人，要有鐵的紀(jì)律，鐵的剛勁，鐵一樣的精神。在以后的工作中我們將用實(shí)際行動來證明，用行動來貢獻(xiàn)自己的力量，同時也希望蘭鐵和大西北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越美好！
2012年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！
安全培訓(xùn)科2015年的工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司其他科室的密切配合和廣大職工的不懈努力下，取得了一定的成績，截至12月31日實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)6451天?，F(xiàn)將全年的工作總結(jié)如下：
一、2015年安全科開展的主要工作
（一）強(qiáng)化安全管理 夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作
通過與各相關(guān)單位簽訂各種安全協(xié)議，從法律角度明確了各自的權(quán)利和義務(wù)，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。這其中包括：
1. 與錦州港等13家專用線簽訂《調(diào)車作業(yè)安全協(xié)議》；
2. 與西格爾公司簽訂《鐵路共用協(xié)議》；
3. 與沈陽路局錦州車務(wù)段簽訂《危險品運(yùn)輸協(xié)議》；
4. 與沈陽路局錦州車輛段簽訂《脫軌器使用安全協(xié)議》；
5. 此外，由于站場設(shè)備的增加和改變，出臺了新的工作方法和標(biāo)準(zhǔn)，所以對原《站細(xì)》進(jìn)行了修改，現(xiàn)已完成。使運(yùn)輸生產(chǎn)工作有章可循，有據(jù)可依，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)工作安全、有序。
（二）加強(qiáng)安全檢查 消除各類安全隱患
（三）搞好職工培訓(xùn) 努力提升職工業(yè)務(wù)水平
5.對運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、業(yè)務(wù)的一線職工進(jìn)行了4次季度考試，并對不合格人員進(jìn)行了處罰，增強(qiáng)了職工的學(xué)習(xí)意識，提升了職工的理論水平。
6.對國鐵返聘乘務(wù)員、新入路職工及提職改職職工進(jìn)行崗前培訓(xùn)。全年共培訓(xùn)20人次。為公司把好用人安全關(guān)。
（四）配合上級機(jī)關(guān) 努力開展好安全工作
3.積極配合及落實(shí)市安監(jiān)局的“應(yīng)急預(yù)案”、“安全知識普及”、“應(yīng)急救護(hù)”等安全培訓(xùn)工作。
二、2015年工作中存在的不足
（一）安全檢查的頻次和力度還不夠；
（二）職工培訓(xùn)的廣度、深度不夠；
（三）理論考試的難度和處罰力度不夠；
（四）基礎(chǔ)工作、痕跡管理工作有待加強(qiáng)；
三、2015年的工作打算
（一）結(jié)合新《站細(xì)》對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，繼續(xù)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
（二）加強(qiáng)職工的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，嚴(yán)格考試制度，建立科學(xué)合理的獎懲制度。
（三）加大檢查、督導(dǎo)力度，嚴(yán)格查處各類違章違紀(jì)，對防止事故的好人好事及時表彰。
（四）加強(qiáng)對設(shè)備的巡查，消除各類安全隱患，防患于未然。
（五）充分利用全國“安全月”、“技術(shù)表演賽”等活動，開展安全知識普及和安全教育，讓安全深入人心。
（六）積極配合市交通局、市安監(jiān)局、市地鐵局等上級機(jī)關(guān)開展工作。
在一個星期的入職培訓(xùn)中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境，調(diào)整自己的心態(tài)。培訓(xùn)的內(nèi)容包括了領(lǐng)導(dǎo)的見面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時需要注意的安全事項(xiàng)，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養(yǎng)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的素質(zhì)拓展。
第一天，我們受到公司領(lǐng)導(dǎo)的接見，感謝領(lǐng)導(dǎo)們在百忙中抽出時間來接待我們剛?cè)肼毜男聠T工，領(lǐng)導(dǎo)對我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認(rèn)識到，學(xué)校學(xué)的知識是一個基礎(chǔ)，理論和實(shí)際的結(jié)合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來，我們還有很多東西需要學(xué)習(xí)，要知道這么多年的學(xué)習(xí)，父母為我們付出了很多很多，感恩養(yǎng)育我們的父母，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助，我們不可能健康的成長。剛?cè)肼毜奈覀円龊贸钥嗟臏?zhǔn)備，認(rèn)識到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里，把廠當(dāng)成自己的家，熱愛我們的工作，這樣工作起來就更加充滿激-情。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護(hù)完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然后進(jìn)行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機(jī)械，稍微提高了工作效率。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機(jī)械，這一路的坎坷我們應(yīng)該牢記。
下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門口有一組大型的`銅像，我們鐵道兵一邊抗著機(jī)槍打仗，一邊搬著鐵錘修鐵路，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅(jiān)忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時的廠房，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽(yù)獎?wù)隆Ｗ詈笥^看了公司的記錄片，按時間的順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展?fàn)顩r。
第二天，我們通過王老師的認(rèn)真講解，了解到公司的組成機(jī)構(gòu)，人力資源部的相關(guān)制度，專業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度，認(rèn)識到我們的義務(wù)與責(zé)任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康、勞動保護(hù)知識的相關(guān)培訓(xùn)。在工作過程中我們學(xué)會保護(hù)自己的身體，知道危險的防護(hù)措施，以及識別與避免危險的意識。老師還通過現(xiàn)場的互動，教會我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒Ｓ闷?，生動而具體，同時參加互動的同學(xué)得到了小禮物。
第三天，我們進(jìn)行了安全知識培訓(xùn)，集團(tuán)公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標(biāo)要達(dá)到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實(shí)率達(dá)到百分之百等八項(xiàng)安全目標(biāo)。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個方面，認(rèn)識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別，輕傷與重傷的區(qū)分方法。
第四天，×老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機(jī)，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r，以及市場上其他公司的發(fā)展特點(diǎn)，我們認(rèn)識到，如果我們不努力發(fā)展，就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進(jìn)口的，如果國內(nèi)的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械的國產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。
在最后的一天我們進(jìn)行了戶外的拓展訓(xùn)練，高空訓(xùn)練增強(qiáng)自身的勇氣，其實(shí)有時候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標(biāo)清晰，我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當(dāng)一群人在完成一項(xiàng)任務(wù)時，我們需要一個能領(lǐng)導(dǎo)的人站出來統(tǒng)一大家的意見，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復(fù)原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，并且要有決心與勇氣及時調(diào)整過來，避免鉆牛角尖。
這一周不長也不短，通過這一周的入職培訓(xùn)，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個機(jī)會讓我們快速融入公司，成為一名合格的××中鐵員工。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇四
自從疫情爆發(fā)以來，教育行業(yè)發(fā)生了巨大的變革。傳統(tǒng)的面對面培訓(xùn)成為奢侈，而網(wǎng)絡(luò)課程漸漸嶄露頭角。乘著這股勢頭，我參加了一門鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的方式接受了全面的培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，我深切地體會到這種新興課程帶來的“無懈可擊”之處。以下是我對鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)的體驗(yàn)心得的總結(jié)。
首先，鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)的靈活性給我留下了深刻的印象。以前，我可能需要請假或者安排其他工作的時間來參加培訓(xùn)課程。但是，參加鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)不僅可以選擇自己合適的時間，還可以根據(jù)個人的節(jié)奏進(jìn)行學(xué)習(xí)。不管是早晨的清晨，還是晚上的夜晚，都可以隨時啟動課程來學(xué)習(xí)。這對于那些有工作或者家庭的人來說非常方便，也可以更好地平衡學(xué)習(xí)和生活的壓力。
其次，鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)給我提供了豐富的學(xué)習(xí)資料，使我能夠更好地掌握相關(guān)知識。通過電子課件、教材和視頻錄制，我可以在培訓(xùn)過程中多次回顧和學(xué)習(xí)，同時可以通過網(wǎng)上資源進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)和探索。與傳統(tǒng)的培訓(xùn)形式相比，鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)的學(xué)習(xí)資料更加豐富和多樣化，為我提供了更多的學(xué)習(xí)機(jī)會和資源。
第三，鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)的互動性使我更好地參與學(xué)習(xí)。在傳統(tǒng)的培訓(xùn)課程中，老師通常是唯一的知識渠道，學(xué)員只能接受老師的講解。而在鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)中，我可以與老師和其他學(xué)員進(jìn)行互動和交流。無論是在線討論區(qū)還是即時問答環(huán)節(jié)，都使我能夠更深入地了解和學(xué)習(xí)相關(guān)知識，并且可以通過與他人的交流獲得不同的觀點(diǎn)和見解。
此外，鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)具有巨大的節(jié)省成本和資源優(yōu)勢。參加傳統(tǒng)的培訓(xùn)課程通常需要支付昂貴的費(fèi)用，而且還需要承擔(dān)課程材料和交通費(fèi)用等額外開銷。然而，通過參加鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)，我只需要繳納相對較低的費(fèi)用，即可獲得全面的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會。此外，鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)不需要額外的交通所需，避免了時間和金錢的浪費(fèi)。
最后，鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)還帶給我了更多的自主學(xué)習(xí)機(jī)會。在傳統(tǒng)的培訓(xùn)課程中，老師通常會按照固定的教學(xué)計劃進(jìn)行授課，而鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)則更注重學(xué)員個人的學(xué)習(xí)需求和興趣。我可以根據(jù)自己的學(xué)習(xí)進(jìn)度和興趣選擇學(xué)習(xí)內(nèi)容，不受時間和地點(diǎn)的限制。這種自主學(xué)習(xí)的方式讓我更有動力和熱情來學(xué)習(xí)，也更有利于提高學(xué)習(xí)效果。
綜上所述，鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)給我?guī)砹巳碌膶W(xué)習(xí)方式和體驗(yàn)。靈活性、豐富的學(xué)習(xí)資料、互動性、節(jié)省成本和資源優(yōu)勢以及更多的自主學(xué)習(xí)機(jī)會讓我受益匪淺。鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)不僅為我提供了高效的學(xué)習(xí)平臺，也讓我看到了網(wǎng)絡(luò)教育的巨大潛力和發(fā)展空間。我相信，在未來的日子里，鐵路網(wǎng)課培訓(xùn)將成為越來越多人的首選，推動著教育的創(chuàng)新和進(jìn)步。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇五
九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實(shí)際情況――迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。
一、九月份勞動安全工作情況。
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的.幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%；a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問題。
（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。
（2）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實(shí)測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
（2）、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
（3）、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇六
隨著高速鐵路的發(fā)展，列車運(yùn)行速度的提高，傳統(tǒng)的通過電纜傳輸車站安全信息方式己不能滿足高速鐵路安全運(yùn)行的需要。以下本站小編為你帶來鐵路工班長培訓(xùn)心得總結(jié)，希望對你有所幫助!
20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細(xì)修，熱情服務(wù)”的工作目標(biāo)，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)整治活動，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)，切實(shí)貫徹“5s”標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚(yáng)綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈，切實(shí)保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實(shí)際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴(yán)格防護(hù)，切實(shí)杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護(hù)等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴(yán)格按照車間規(guī)定擺放，嚴(yán)格執(zhí)行“5s”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠(yuǎn)離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。
工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把安全當(dāng)做重點(diǎn)來強(qiáng)調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實(shí)際情況，再三強(qiáng)調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴(yán)守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護(hù)、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護(hù)者各司其職，嚴(yán)格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強(qiáng)化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實(shí)可行的措施，規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ)。
具有良好執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進(jìn)行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實(shí)際情況，切實(shí)可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進(jìn)行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負(fù)責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實(shí)，嚴(yán)格按要求落實(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴(yán)格考勤制度，突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實(shí)調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實(shí)行班務(wù)公開，民主管理。
三、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，狠抓現(xiàn)場管理。
加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí)，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強(qiáng)班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機(jī)車更新?lián)Q代日新月異，車間負(fù)責(zé)維修的機(jī)車型號多，以及機(jī)車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機(jī)車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機(jī)車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí)，勤于實(shí)踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強(qiáng)安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來，起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點(diǎn)，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行了這一點(diǎn)，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實(shí)施5s定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機(jī)修理平臺裝置、和諧號機(jī)車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項(xiàng)目，比如：內(nèi)燃機(jī)車機(jī)體裂紋的焊接、內(nèi)燃機(jī)車中冷器、冷卻單機(jī)的維修等。總之，綜合組是車間的中堅(jiān)力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問題及明年。
工作計劃。
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點(diǎn)的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀(jì)律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實(shí)處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點(diǎn)從以下四個方面開展工作。
1、加強(qiáng)班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴(yán)格督查，長久堅(jiān)持，切實(shí)提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴(yán)格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴(yán)格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項(xiàng)，勤強(qiáng)調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強(qiáng)班組談心活動內(nèi)涵，實(shí)打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。
4、嚴(yán)格按照5s方案擺放易燃易爆品，并指定專人負(fù)責(zé)管理。班組各設(shè)備實(shí)行專人專管，嚴(yán)禁外來人員使用設(shè)備。
總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實(shí)工作，聽車間的話，落實(shí)車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格。
規(guī)章制度。
是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
今天我有幸能來到xxx站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀(jì)的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗(yàn)的是一個團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章!
這次廠組織了班組長的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，主要目的是提高每個班組長的能力和素質(zhì)培養(yǎng)，從而更好的完成工作，提高工作效益。這次學(xué)習(xí)扔使我受益匪淺，更使我了解做一名班組長的使命和職責(zé)。
班組長是兵頭將尾，是指揮者也是監(jiān)督者，起著一線的指揮工作，確保工作的質(zhì)量和直接的結(jié)果。班組長要充分發(fā)揮全班的積極性，保證安全第一，提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益，降低成本，防止工傷和重大的傷亡，這是一名班組長最起碼應(yīng)該做到的工作。做一名合格的班組長應(yīng)該就要提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產(chǎn)管理職責(zé)。因此班組長影響決策的實(shí)施，也起到承上啟下的作用，更是一名領(lǐng)導(dǎo)者和直接的生產(chǎn)者。
首先，作為一名班組長，我自信自己已經(jīng)能與我的班組職工相處得很融洽，也能得到班組職工支持和幫助，班組的各方面工作都能順利的開展，但是這些工作是否真正能得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，你本人是否能得到領(lǐng)導(dǎo)的歡迎卻是個值得認(rèn)真思考的問題?下面我談?wù)勎业母邢搿?/p>
第一、讓上司作選擇題，自己作思考題。
這一點(diǎn)我認(rèn)為是最重要的，也是領(lǐng)導(dǎo)最喜歡的方式。對于一個領(lǐng)導(dǎo)來說，他每天要面對許多的問題，他根本沒有太多的精力來逐一思考處理來自基層班組的全部問題。這時候作為一名杰出的班組長，我們就要把班組中遇到的問題先自己仔細(xì)思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后在向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)來決定哪個方案的合理性和可行性最強(qiáng)。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高，領(lǐng)導(dǎo)也能在“做選擇題”的過程中不斷認(rèn)可你的能力，從而使你成為一個受到領(lǐng)導(dǎo)歡迎和賞識的下屬。
第二、比別人多做一步。
其次，我體會到責(zé)任心的種要性。
因此，作為班長，我認(rèn)為不斷培養(yǎng)和加強(qiáng)班組職工的責(zé)任心是我最基礎(chǔ)最重要的工作之一。
第一，培訓(xùn)。
作為班組長，要充分認(rèn)識培訓(xùn)的重要性，認(rèn)真做好班組的基礎(chǔ)培訓(xùn)工作，要清楚的告訴班組職工，責(zé)任心的表現(xiàn)是什么，他要怎么做才是對的，應(yīng)該按照什么方法去做等等，這就是我們?nèi)粘５募夹g(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)中都在做得事情。
第二，規(guī)程。
規(guī)程就是我們工作中的各種技術(shù)和安全規(guī)程，我們要通過“培訓(xùn)”讓班組職工充分學(xué)習(xí)掌握它們，并在工作中督促班組職工按照正確的規(guī)程和方法去開展工作。這些正確的規(guī)程和方法將在工作中逐步的潛移默化成為班組職工的責(zé)任心、能力和習(xí)慣。因此，在工作中對規(guī)程的正確執(zhí)行非常重要，是班長必須花大力氣去督促的。
第三，制度。
制度的重要性不言而喻。作為一線生產(chǎn)班組，制度更是保證班組安全運(yùn)作的基矗制度是一種強(qiáng)制力，他能很明確的告訴班組職工如果做錯了事會受到什么樣懲罰，班組職工就能按照制度的要求去做。在這種強(qiáng)制力的壓力下，職工的責(zé)任心會自然地增強(qiáng)，因?yàn)樨?zé)任心不強(qiáng)就會出錯，出錯就會受到制度的懲罰和約束，這就要求班組職工以很強(qiáng)的責(zé)任心去開展工作。
第四，氛圍。
氛圍就是班組的學(xué)習(xí)氛圍，安全氛圍，責(zé)任心氛圍。近墨者黑，近朱者赤。任何一名職工，在一個良好的氛圍中都會不知不覺地被影響，從而做出與這個氛圍相符的事情。因此，我覺得班組長要致力于建立良好的班組氛圍，以帶動全體班員的共同進(jìn)步。
總之，這四種方法的綜合運(yùn)用，目的是使班組職工以極強(qiáng)的責(zé)任心開展工作的意識和行動成為一種良好的工作習(xí)慣，當(dāng)好的習(xí)慣在好的氛圍中得到不斷的加強(qiáng)后，就能成為班組職工的一種素質(zhì)。這種強(qiáng)責(zé)任心的素質(zhì)是我們基層班組、是一個企業(yè)最寶貴的財富.班組長是生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)者和指揮者，也是直接生產(chǎn)者，他綜合素質(zhì)的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強(qiáng)、具有影響力、關(guān)注細(xì)節(jié)、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責(zé)，了解上級領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望和班組員工對自己的期望。要能帶領(lǐng)班組成員，設(shè)定一個共同明確的目標(biāo)，朝著這個目標(biāo)制定行動方向，有計劃、有步驟的實(shí)施。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇七
期一天半的班長培訓(xùn)班已經(jīng)拉下了帷幕，與我很榮幸，參加了寧夏大學(xué)第一期的班長培訓(xùn)班。參加完這次培訓(xùn)班，我對班級管理及人生的價值取向有了進(jìn)一步的了解。
首先，再開班儀式上，寧夏大學(xué)黨委副書記趙利寧老師講了作為一名班長所應(yīng)具備素質(zhì)以及班長自身的角色定位。我作為一名班長，首先應(yīng)該認(rèn)知自己的角色，充分的發(fā)揮好班長在班級建設(shè)中的作用。為了要將班級建設(shè)成為優(yōu)秀的班集體，作為一名班干是要提高自身素質(zhì)與能力，充分利用班級資源，組織好班級同學(xué)踴躍的投入班級建設(shè)中來!
其次，在何蘭杰教授的為祖國健康工作五十面的講座中，我明白了作為一名學(xué)生干部，為了能很好的開展工作，健康是必不可少的，而這不僅體現(xiàn)在身體健康，也體現(xiàn)于心理健康以及社會適應(yīng)能力。所以為了成為一名合格的班干，我們首先是需要實(shí)現(xiàn)健康的意識改變。第一，健康是自己的，與他人無關(guān)。所以只有自己能保持自己的健康，在自己的學(xué)習(xí)生活及工作中，自己是照顧自己的，擁有一個好的生活習(xí)慣是很有必要的。其次健康是需要自我管理，好好的規(guī)劃自己的日常生活，健康是體現(xiàn)于日常生活的方方面面，我們是要從生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴著手，認(rèn)真對待自己的身體，克服心理障礙，培養(yǎng)社會適應(yīng)能力。最后，健康是需要行動的。保證身體和心理健康，我們是要踴躍的參加體育運(yùn)動和社會活動的，在體育活動中鍛煉自己的身體，在社會活動中培養(yǎng)自己的社會適應(yīng)能力以及克服自己的心理障礙。在日常的工作生活中，我們要積極的接受健康的環(huán)境熏陶，保證自己身體心理處于健康狀態(tài)，也保證自己有較強(qiáng)社會適應(yīng)能力。健健康康的生活，有個健康的身體和健康心態(tài)，在大學(xué)里健康的學(xué)習(xí)，畢業(yè)后健康的為祖國工作五十年!
緊接著，羅進(jìn)德教授的如何做一名合格的班長講座，我亦收獲頗多。首先作為班長，是班級建設(shè)的核心與關(guān)鍵，所以我們要充分的發(fā)揮我們的領(lǐng)頭羊作用，既然班級同學(xué)信任我們，選了我們當(dāng)班長，所以我們有責(zé)任，有義務(wù)的推進(jìn)班級文化建設(shè)。其次，我深刻的體會到班委會及團(tuán)支部在班級建設(shè)中也同樣發(fā)揮著不可替代的作用，所以在班級建設(shè)中，班委會與團(tuán)支部作用的發(fā)揮是必不可少的!班級同學(xué)各有各的才能，充分的利用好身邊的資源，做到了解每位同學(xué)，組織好同學(xué)為班級建設(shè)獻(xiàn)言建策，充分發(fā)揮同學(xué)們的積極性。當(dāng)然班級風(fēng)氣是班級文化建設(shè)的關(guān)鍵，一個優(yōu)秀的班級，是需要有一個良好的學(xué)習(xí)環(huán)境的。作為寧夏大學(xué)外國語學(xué)院的一名班長，不同于其他的學(xué)院，外國語學(xué)院的學(xué)生是要過專四和專八的。目前為止，寧大外院的專四通過率相對來說較低的。但我通過羅進(jìn)德教授了解到底歷年專四通過率是有所不同的，各屆各班的差異很大，這是跟班級學(xué)習(xí)氛圍是分不開的，所以在今后的工作中我們是要以營造學(xué)習(xí)氛圍為中心，組織好班級同學(xué)的學(xué)習(xí)積極性，開展學(xué)習(xí)交流等活動，用優(yōu)秀的班級來拉動每一位同學(xué)學(xué)習(xí)成績的進(jìn)步。正確處理同學(xué)之間的關(guān)系也是一項(xiàng)重要的工作，一個優(yōu)秀的班級是需要團(tuán)結(jié)的力量的，。所以作為班長是要處理好同學(xué)們之間的關(guān)系，防止班級之間出現(xiàn)小團(tuán)體以及同學(xué)之間出現(xiàn)矛盾，這是優(yōu)秀班級建設(shè)的第一步!作為班長，盡管工作任務(wù)是比較重的，但是在工作中，我們也在成長，所以作為班干是不能怕苦，要注重細(xì)節(jié)，學(xué)會做人，成為一名優(yōu)秀的學(xué)生干部!
其次，在馬克思學(xué)院院長余世偉教授的關(guān)于大學(xué)感悟的講座中，我對大學(xué)生活有了進(jìn)一步的了解。作為一名大學(xué)生，我們是需要德智的平衡發(fā)展，要有才有德，才能成為為社會服務(wù)的精品人才。在大學(xué)生活中，有著形形色色社會活動和學(xué)生組織，所以我們首先是要學(xué)會選擇和放棄，智慧的評價自己的能力，尊重客觀規(guī)律，量力而行的參加各項(xiàng)活動，不能盲目的參加社團(tuán)和活動，這樣我們才能真正在社會實(shí)踐中去鍛煉自己。面對大學(xué)生活中學(xué)習(xí)和工作我們要注重以下幾點(diǎn)，首先要秉承經(jīng)驗(yàn)之要義，突破框架之束縛，即反對教條主義。其次要識有像之淺表，透內(nèi)質(zhì)之深刻。接著要御分?jǐn)_之混淆，扣定性之根本。最后還要儲激情以動力，持理性以應(yīng)事。注意以上幾點(diǎn)處理事情的方法，我們處理事情會更加得心應(yīng)手!當(dāng)然創(chuàng)新的學(xué)習(xí)態(tài)度和堅(jiān)韌的意志品格以及自律的行為規(guī)范也是必不可少的。
最后，在王淑蓮教授的如何開展心理工作的講座中，我認(rèn)知到心理健康同樣是很重要的。在現(xiàn)代的大學(xué)中存在著一部分心理素質(zhì)不高的學(xué)生，這些學(xué)生心理素質(zhì)不高，會產(chǎn)生一系列不良的后果!所以在班級建設(shè)工作中我們是要做好學(xué)生的自己健康工作也是必不可少的。一些不良的心理素質(zhì)會表現(xiàn)為自卑，意志薄弱，孤獨(dú)封閉，喜怒無常，學(xué)習(xí)無效率等，這一切是會導(dǎo)致學(xué)習(xí)成績落后，人際交往能力弱等一系列問題。做好心理健康工作，我們要充分發(fā)揮班委會和團(tuán)委會以及心理委員的作用，積極引導(dǎo)同學(xué)們做到有目標(biāo)追求，保持微笑積極的心態(tài)和擁有良好的心理素質(zhì)。當(dāng)然我們自己的心理健康也是很重要的，要保持積極健康的心態(tài)，學(xué)會和別人保持合作，并從中收獲樂趣!
總而言之，作為一名大學(xué)的班干，是很具有挑戰(zhàn)性的，所以我們要抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度去工作，帶動班級優(yōu)秀健康的發(fā)展!
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇八
作為一名從事鐵路聯(lián)鎖操作的員工，在鐵路聯(lián)鎖培訓(xùn)中學(xué)到了許多知識和技能。在本文中，我將分享我在培訓(xùn)過程中的心得體會，并總結(jié)了這次培訓(xùn)的相關(guān)內(nèi)容。通過這次培訓(xùn)，我不僅增強(qiáng)了自己的專業(yè)能力，還體會到了鐵路聯(lián)鎖工作的重要性及對整個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的作用。
第一段：培訓(xùn)目標(biāo)和內(nèi)容。
在鐵路聯(lián)鎖培訓(xùn)中，我們首先了解到了鐵路聯(lián)鎖的基本定義，即通過控制信號燈、道岔、軌道區(qū)段等裝置，保證鐵路交通的安全和高效。我們學(xué)習(xí)了信號系統(tǒng)的工作原理以及不同類型的信號燈的含義。此外，我們還學(xué)習(xí)了控制設(shè)備的操作和維護(hù)方法，以及緊急情況下的處理方法。通過這些培訓(xùn)內(nèi)容，我們了解到了自己在日常工作中所需要掌握的技能和知識。
第二段：實(shí)踐操作與模擬演練。
在培訓(xùn)的過程中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)踐操作和模擬演練。通過模擬出真實(shí)的運(yùn)輸環(huán)境和緊急情況，我們可以更好地應(yīng)對各種情況，并熟悉掌握實(shí)際操作流程。在實(shí)踐操作中，我們體驗(yàn)到了操作的復(fù)雜性和工作的緊張性，更深刻地理解了鐵路聯(lián)鎖的重要性。在模擬演練中，我們通過多次重復(fù)演練，不斷完善自己的操作技巧和應(yīng)變能力。這些實(shí)踐操作和模擬演練為我們后期的工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力。
鐵路聯(lián)鎖的操作需要多人協(xié)同配合，因此培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的重要性。我們在培訓(xùn)過程中分成小組進(jìn)行實(shí)踐操作和模擬演練，通過相互配合和交流，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作的能力。在緊急情況下，我們需要迅速而準(zhǔn)確地傳達(dá)信息，并采取恰當(dāng)?shù)男袆?。通過培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，我們能夠更好地應(yīng)對各種復(fù)雜情況，確保鐵路交通的順利進(jìn)行。
第四段：安全管理與責(zé)任意識。
在鐵路聯(lián)鎖培訓(xùn)中，安全管理始終是重要的方面。我們了解到了安全管理的標(biāo)準(zhǔn)和流程，并在實(shí)踐操作和模擬演練中加以應(yīng)用。安全管理涉及到每一個員工，我們必須時刻保持高度的責(zé)任意識，確保自己的操作符合安全要求，并且對他人的操作進(jìn)行監(jiān)督和糾正。只有通過嚴(yán)格的安全管理，才能保證鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全可靠。
第五段：培訓(xùn)的收獲與感悟。
通過這次鐵路聯(lián)鎖培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)的知識和技能，同時也深刻體會到鐵路聯(lián)鎖工作的重要性。鐵路聯(lián)鎖作為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)，直接關(guān)系到人們的生命安全和財產(chǎn)安全。作為一名鐵路聯(lián)鎖操作員，我們的責(zé)任重大，需要時刻保持高度的警惕和專注。這次培訓(xùn)也提醒了我在工作中要時刻保持謹(jǐn)慎和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，確保每一個操作都能安全可靠地完成。
綜上所述，鐵路聯(lián)鎖培訓(xùn)不僅幫助我們掌握了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作能力、溝通能力和安全意識。通過這次培訓(xùn)，我們更加明確了自己在鐵路聯(lián)鎖工作中的角色和責(zé)任。作為一名鐵路聯(lián)鎖操作員，我們將以更高的工作標(biāo)準(zhǔn)去服務(wù)和管理鐵路交通，為社會運(yùn)輸做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇九
安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路安全培訓(xùn)心得總結(jié)精選吧。
通過4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認(rèn)識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切。
規(guī)章制度。
在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生?這絕對值得當(dāng)代鐵路人深刻反思?我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過嚴(yán)格核實(shí)，確認(rèn)排除完后，方可下車。
4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(。
口號。
的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工"苦干實(shí)干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的"剩余勞動價值".與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的"心結(jié)",那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的"苦臟累"的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強(qiáng)度上"挖潛擴(kuò)能",一線職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
"馬兒跑得快",是因?yàn)?吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認(rèn)真地考慮了!
在2020xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下。
心得體會。
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點(diǎn)的互相卡控，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)。
學(xué)習(xí)計劃。
結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)通過班前、班后點(diǎn)名會集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
一分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實(shí)不被安全事故竊取。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇十
時間如流水，轉(zhuǎn)眼間，我在工務(wù)段的半年的實(shí)習(xí)工作就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時代。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在實(shí)習(xí)中對我的指導(dǎo)與幫助，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)?；仡欉^去的半年，我自己有很多的感想和體會。
現(xiàn)就實(shí)習(xí)工作情況總結(jié)如下：
從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工，對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的，這其中充滿著痛苦的磨練。實(shí)習(xí)開始的時候，我被安排在線路工區(qū)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)線路知識，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、對工務(wù)工作安全的認(rèn)識、以及各個工種的配合作業(yè)，實(shí)習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過程，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽似火，每天走10—12公里的線路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛開始的時候，一天的工作結(jié)束后動也不想動。身體上的苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的開始回家，玩的出去玩，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個我。這時候孤獨(dú)、寂寞涌上了我的心頭。家不能回，無人了解內(nèi)心的苦悶，自己又不知道如何排遣，不知向誰訴說。既然選擇了就不要后悔。這只是對我的一種磨煉我要堅(jiān)持住，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài)，努力適應(yīng)自己的新身份，以“天行健，君子自強(qiáng)以不息”的精神來面對一切困難。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷：我們工長主動要我參觀他的家庭，和我一起聊天，帶我熟悉周圍的環(huán)境，還教我許多業(yè)務(wù)上的知識，鄧師傅教我防護(hù)知識等等，我自己則利用一切時間繼續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期。
理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實(shí)習(xí)的這半年中我深刻的感受到“理論和實(shí)踐的相互作用”。尤其在學(xué)習(xí)道岔全項(xiàng)目檢查分析時更是讓我深刻感受到這一點(diǎn)。道岔全項(xiàng)目檢查分析是一項(xiàng)及其繁瑣，復(fù)雜的項(xiàng)目，而且限時非常嚴(yán)格，要速度很快的檢查規(guī)矩，水平，軌向，高低和支距等許多細(xì)節(jié)項(xiàng)目，檢查完畢還要以很快的速度分析超限處所，標(biāo)明是超保養(yǎng)還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識，正因如此，這次通過師傅的指導(dǎo)和自己的努力取得了段技術(shù)比武第二名的好成績。
一個人的價值也是通過實(shí)踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力?！叭诵校赜形?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗(yàn)。
因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性，安全是作為我工務(wù)段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。每年的夏季都是我段重點(diǎn)的防洪季節(jié)。在工區(qū)的時候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道，我們工長就親自起來分配工作，他愛人（我們駐站聯(lián)絡(luò)員）要更早的起來跑到車站登，消記等。我就問我們工長是什么讓他如此奉獻(xiàn)呢，他語重心長地對我說：“這是職責(zé)所在！”是啊，“職責(zé)所在”，我們無論干什么工作都要這種對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，事無巨細(xì)，必盡全力。
我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，做事不夠魄力；說話的方式方法，語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng)，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面；要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
隨著實(shí)習(xí)的結(jié)束，我將迎來我在鐵路上的工作和生活。我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實(shí)際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇十一
我所始終認(rèn)真堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針不動搖，始終堅(jiān)持把安全放在一切工作的首位，安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。
1、依據(jù)省地電公司和局《關(guān)于開展安全生產(chǎn)月活動的決定》，全面落實(shí)安全月崗位責(zé)任，建立安全生產(chǎn)月崗位責(zé)任制，明確每個崗位的安全職責(zé)，將責(zé)任落實(shí)到人頭，使每個人員都做到各司其職，各盡其職，努力提高全所人員的安全意識、風(fēng)險意識和責(zé)任意識。
3、組織全所人員認(rèn)真對照安全生產(chǎn)月活動中存在的問題和安全規(guī)章制度要求，舉一反三，從嚴(yán)查糾管理性違章和行為性違章，進(jìn)一步強(qiáng)化“違章就是事故”的安全意識。自我安全防范意識，開展無違章個人創(chuàng)建活動，培養(yǎng)員工在日常工作中自覺遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣。緊緊圍繞“責(zé)任是安全之魂、標(biāo)準(zhǔn)是安全之本”的活動主題，積極開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動，提高全所員工對事故嚴(yán)重危害性的認(rèn)識，促進(jìn)全所人員自保、互保意識的提高。
4、加強(qiáng)低壓供電設(shè)施治理，提高設(shè)備健康水平。做到今后每月對配電室內(nèi)剩余電流動作保護(hù)器進(jìn)行一次檢查，并按規(guī)定要求進(jìn)行試驗(yàn)，做好試驗(yàn)記錄，堅(jiān)決杜絕不合格的剩余電流動作保護(hù)器投入運(yùn)行或私自退出運(yùn)行，從而確保了剩余電流動作保護(hù)器的安裝率、投運(yùn)率和可靠動作率均達(dá)100%。
二、安全生產(chǎn)月的開展使我們更加認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要。在平穩(wěn)的安全形勢下，我們要有憂患意識，居安思危，采取針對性措施，認(rèn)真分析解決存在的問題，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控、在控、能控。我們要清醒地認(rèn)識安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患的危害，要正視安全生產(chǎn)的差距和不足。
1、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)開展不完善，計劃性不強(qiáng)，安全管理水平有待進(jìn)一步提高。
2、部分人員的綜合素質(zhì)、安全意識有待加強(qiáng)和提高，雖沒有發(fā)生任何事故，但習(xí)慣性違章現(xiàn)象仍然存在。
3、不能嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”等制度，兩票的。執(zhí)行和辦理流程不規(guī)范。
為確保20xx年度安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我所力爭做到：
1、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；
3、嚴(yán)格執(zhí)行“兩措”管理制度，認(rèn)真落實(shí)反措，確保全面完成兩措，做好安全工器具的試驗(yàn)工作，及時補(bǔ)充和完善不合格的安全工器具。
以上是我所安全月工作開展的基本情況，20xx年我所在省地電公司以及局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全所人員團(tuán)結(jié)一致，為建設(shè)社會主義和諧社會作出貢獻(xiàn)。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇十二
20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細(xì)修，熱情服務(wù)”的工作目標(biāo)，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)整治活動，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)，切實(shí)貫徹“5s”標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚(yáng)綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實(shí)際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴(yán)格防護(hù)，切實(shí)杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護(hù)等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴(yán)格按照車間規(guī)定擺放，嚴(yán)格執(zhí)行“5s”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠(yuǎn)離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。
工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把安全當(dāng)做重點(diǎn)來強(qiáng)調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實(shí)際情況，再三強(qiáng)調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴(yán)守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護(hù)、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護(hù)者各司其職，嚴(yán)格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強(qiáng)化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎(chǔ)。
具有良好執(zhí)行力和團(tuán)隊(duì)精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進(jìn)行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實(shí)際情況，切實(shí)可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進(jìn)行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負(fù)責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實(shí)，嚴(yán)格按要求落實(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴(yán)格考勤制度，突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實(shí)調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實(shí)行班務(wù)公開，民主管理。
加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí)，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強(qiáng)班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機(jī)車更新?lián)Q代日新月異，車間負(fù)責(zé)維修的機(jī)車型號多，以及機(jī)車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機(jī)車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機(jī)車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí)，勤于實(shí)踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強(qiáng)安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來，起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點(diǎn)，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行了這一點(diǎn)，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實(shí)施5s定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機(jī)修理平臺裝置、和諧號機(jī)車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項(xiàng)目，比如：內(nèi)燃機(jī)車機(jī)體裂紋的焊接、內(nèi)燃機(jī)車中冷器、冷卻單機(jī)的維修等?？傊C合組是車間的中堅(jiān)力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點(diǎn)的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀(jì)律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實(shí)處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點(diǎn)從以下四個方面開展工作。
1、加強(qiáng)班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴(yán)格督查，長久堅(jiān)持，切實(shí)提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴(yán)格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴(yán)格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項(xiàng)，勤強(qiáng)調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強(qiáng)班組談心活動內(nèi)涵，實(shí)打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。
4、嚴(yán)格按照5s方案擺放易爆品，并指定專人負(fù)責(zé)管理。班組各設(shè)備實(shí)行專人專管，嚴(yán)禁外來人員使用設(shè)備。
總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實(shí)工作，聽車間的話，落實(shí)車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇十三
對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。
在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點(diǎn)是：
速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。
這次培訓(xùn)，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認(rèn)識和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。
在培訓(xùn)隊(duì)短短三個月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗(yàn)和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。
首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面，此次培訓(xùn)主要針對鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實(shí)際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。
尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運(yùn)用進(jìn)去。
回顧這三個月的實(shí)習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇十四
我很榮幸參加了xx成功的舉辦的第六屆的syb創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，共有29名有創(chuàng)業(yè)愿望的學(xué)員參加了本次培訓(xùn)，今天剛經(jīng)歷了初冬的第一場寒流。除了寒冷的天氣之外，由美國金融危機(jī)而引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)的衰退讓我們感到這個冬天更加的蕭索。對于我們每位有夢想創(chuàng)業(yè)的青年，現(xiàn)在要面對的不僅僅是季節(jié)的轉(zhuǎn)換，更要面對經(jīng)濟(jì)環(huán)境對你們實(shí)現(xiàn)夢想的巨大考驗(yàn)。此次培訓(xùn)當(dāng)中的很多人，或許自己、或許家人、或許朋友，已經(jīng)感受到了這個不同尋常的冬天的艱澀。
這是一個艱難的時候，是一個考驗(yàn)智慧和毅力的時候，當(dāng)遇到挫折的時候，或許這是從逆境之中開掘希望之石的時候；這是一個艱難的時候，但更是我們攜手共渡難關(guān)的時候。不管現(xiàn)在的境遇如何，ybc時刻關(guān)心著我們，ybc大家庭的每個成員一直在路上左手溫暖著右手！
在學(xué)習(xí)的過程中，我主要學(xué)到了以下幾點(diǎn)：一是學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)理念，當(dāng)前越來越多的下崗職工通過自謀職業(yè)或自主創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)再就業(yè)，創(chuàng)造了財富，創(chuàng)業(yè)，不僅是實(shí)現(xiàn)就業(yè)，要轉(zhuǎn)變觀念，樹立創(chuàng)業(yè)精神，鼓起創(chuàng)業(yè)勇氣，增強(qiáng)創(chuàng)業(yè)魄力，實(shí)現(xiàn)對人生的追求和自身價值。二是學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)知識，要全身心投入到學(xué)習(xí)當(dāng)中去，學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)需要的條件、相關(guān)政策及法律等知識，避免在創(chuàng)業(yè)過程中走彎路，減少不必要的損失，為每個人的創(chuàng)業(yè)夢想插上有力的翅膀。三是學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)的技巧和本領(lǐng)。通過學(xué)習(xí)和交流，準(zhǔn)確把握社會發(fā)展的潮流和方向，運(yùn)用技巧和本領(lǐng)，在越來越細(xì)的社會分工和日新月異的行業(yè)中追求最適合自己的創(chuàng)業(yè)道路，挖掘第一桶金。
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鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇十五
我部承擔(dān)施工的鐵路第8合同段，工程造價較低，環(huán)境條件艱苦，施工困難較。為了確保工程按期完工，兌現(xiàn)合同承諾，我們在施工生產(chǎn)全過程中，圍繞建設(shè)一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程，培養(yǎng)一批優(yōu)秀干部，積累一套先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的目標(biāo)，通過打造一流的項(xiàng)目部，積極開展以工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀為主題的雙優(yōu)工作活動。促進(jìn)了項(xiàng)目管理，提高了工程質(zhì)量，提升了隊(duì)伍素質(zhì)，推進(jìn)了黨風(fēng)廉政建設(shè)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。下面我就對這段時間我參加的鐵路建設(shè)工作情況寫了一篇鐵路工作總結(jié)范文：
施工企業(yè)能否生存和發(fā)展，主要看其創(chuàng)造的品牌和經(jīng)濟(jì)效益。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程質(zhì)量的優(yōu)劣，決定著施工企業(yè)的生存。企業(yè)創(chuàng)造不出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，就會失去競爭力，就會失去市場。因此，我們項(xiàng)目部一組建，就把全面加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量作為項(xiàng)目管理的宗旨確定了下來，就全方位開展創(chuàng)雙優(yōu)活動作為落實(shí)這一宗旨的具體行動。
1、是以雙優(yōu)工作為切入點(diǎn)，建立健全質(zhì)量管理絡(luò)。項(xiàng)目部、下屬10個工區(qū)都成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組設(shè)立了質(zhì)檢員，并制訂了質(zhì)量管理制度。為切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，實(shí)行旁站監(jiān)理和值班公示制度。同時，把提高全員質(zhì)量意識和教育結(jié)合起來，使家樹立質(zhì)量第一的思想，制定了項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標(biāo)，使工程優(yōu)質(zhì)形成每個員工的自覺行動和準(zhǔn)則。
2、以風(fēng)險共擔(dān)為結(jié)合點(diǎn)，努力調(diào)動家的積極性。面對工程造價低、施工困難的情況，我們認(rèn)識到，工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀與經(jīng)濟(jì)效益之間的互存、互動性。工程開工后，我們實(shí)行了全員風(fēng)險抵押金制度，使人人風(fēng)險共擔(dān)。
3、以落實(shí)責(zé)任為重點(diǎn)，不斷提高施工質(zhì)量。為了解決單價低與工程質(zhì)量的問題，我們在落實(shí)工作責(zé)任中，強(qiáng)化責(zé)任管理，明確每個人的職責(zé)和任務(wù)，讓每個人都感到自己對所做的工作負(fù)責(zé)，想方設(shè)法做好本職工作。一方面制定了《項(xiàng)目員工考核辦法》，每月進(jìn)行工作績效考核，兌現(xiàn)獎懲;另一方面把工作的重心放到現(xiàn)場服務(wù)和監(jiān)督上，把著力點(diǎn)放到加強(qiáng)現(xiàn)場管理上。這樣既有利于現(xiàn)場施工人員充分發(fā)揮主動性和創(chuàng)造性，又有利于質(zhì)量管理的落實(shí)。雙優(yōu)工作的開展，為項(xiàng)目工程技術(shù)和質(zhì)量管理水平，提升到了一個新的高度，為樹立企業(yè)形象，建設(shè)精品工程，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力起到了促進(jìn)作用。
我們以開展創(chuàng)雙優(yōu)工作活動為契機(jī)，在全體黨員、干部、員工中扎扎實(shí)實(shí)地開展了廉政教育活動，以部室以上領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)員、采購員、試驗(yàn)員以及各工區(qū)經(jīng)理為教育重點(diǎn)，利用工程例會、職工會、黨員組織生活會等方式組織學(xué)習(xí)、討論，引導(dǎo)家擺正自己的位置，樹立正確的權(quán)力觀、利益觀。
企業(yè)沒有效益就會倒閉。項(xiàng)目是企業(yè)效益的源頭。然而，我們承擔(dān)施工的贛龍線8標(biāo)段造價較低，盈利很困難。為了確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成任務(wù)，兌現(xiàn)承諾，減少虧損，我們從強(qiáng)化項(xiàng)目管理入手，把成本控制注入雙優(yōu)活動之中，既豐富了活動的內(nèi)涵，又加強(qiáng)了黨風(fēng)廉政建設(shè)，為提高經(jīng)濟(jì)效益、防止腐敗奠定了基礎(chǔ)。
嚴(yán)格勞務(wù)隊(duì)伍的使用。在選擇勞務(wù)隊(duì)伍上，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行錄用，挑選了有能力、有施工經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)常合作的勞務(wù)隊(duì)配合施工，簽訂承諾，交納履約保證金。使項(xiàng)目一上場，就形成了一支敢打善戰(zhàn)、頑強(qiáng)拼搏的施工隊(duì)伍，凝聚成攻克艱難險阻的力量，使主體工程于今年3月全部完工，比合同工期提前了一個月，避免了工期延長加成本開支。二是嚴(yán)格物資采購管理。
總結(jié)：雙優(yōu)工作的開展，既顯現(xiàn)出企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營管理上的重變革，也不斷提升施工現(xiàn)場的`管理水平，為項(xiàng)目管理注入了生機(jī)和活力。我們在開展雙優(yōu)工作過程中，雖然做了一些工作，取得了一定的成績，但離上海局、業(yè)主提出的要求還有較差距。我們虛心學(xué)習(xí)兄弟單位的好做法，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，抓好工程收尾和配套的各項(xiàng)工作，繼續(xù)深化創(chuàng)雙優(yōu)活動，把好最后一道關(guān)口，圓滿完成贛龍鐵路施工生產(chǎn)任務(wù)。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇十六
一本好書，一篇文章，一段培訓(xùn)，一段學(xué)習(xí)，一次參觀，一段經(jīng)歷，我想都會引起您的共鳴，來看下面小編為大家整理的關(guān)于鐵路貨代培訓(xùn)心得范文：
x年x月x日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸碰到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，固然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職職員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些闊別故鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。
x月x日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動。
青春的我們懷抱著夢想與?？矗瑏淼搅死ッ麒F路局，我想我們要做的應(yīng)當(dāng)是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。
工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，腳踏實(shí)地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的進(jìn)程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。
我知道這個進(jìn)程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預(yù)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長的，我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好!
在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。
我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的`責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。
以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。
隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。
切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。
因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。
部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。
全面推行安全風(fēng)險管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。
安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。
通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險控制。
要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。
同時強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。
各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點(diǎn)的互相卡控，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。
練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。
集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。
還要加強(qiáng)勞動安全教育。
開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。
逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實(shí)現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。
按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風(fēng)險存在的深層次原因，及時制定針對性強(qiáng)、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。
應(yīng)該不斷提高干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。
加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)場。
2012年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。
我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇十七
20xx年4月29日-5月12日，我有幸參加了鐵道部組織的鐵路試驗(yàn)員/檢測工程師考試培訓(xùn)班，感到受益匪淺。經(jīng)過15天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工程試驗(yàn)的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有了很大的收獲，各方面能力有了很大的提高，現(xiàn)自我總結(jié)如下：
在15天的時間里，我主要學(xué)習(xí)了計量基礎(chǔ)知識、量值傳遞、工程試驗(yàn)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)文件；學(xué)習(xí)了鋼材和鋼絞線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法以及檢測規(guī)則；土工試驗(yàn)中的路基填料、級配碎石等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及土工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法；系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了高性能混凝土、普通混凝土的原理、一般規(guī)定、配合比選定方法、施工要求、檢測方法；還學(xué)習(xí)了預(yù)應(yīng)力筋用錨具、壓漿劑及壓漿料、防水涂料、混凝土原材料的技術(shù)要求，一般規(guī)定和檢驗(yàn)方法；還在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了橋梁靜載試驗(yàn)的一般要求、試驗(yàn)設(shè)備、靜載計算書、試驗(yàn)作業(yè)、資料整理以及橋梁靜載試驗(yàn)的演示。最后在山東廣信工程試驗(yàn)檢測有限公司提供的試驗(yàn)室觀摩學(xué)習(xí)了基本的試驗(yàn)操作。
1.不斷學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)。隨著房建鐵路的發(fā)展，試驗(yàn)技術(shù)水平在不斷提高，各種試驗(yàn)設(shè)備層出不窮。好的試驗(yàn)方法能更高效、更準(zhǔn)確的完成試驗(yàn)任務(wù)，良好的試驗(yàn)理論尤為重要。在今后的工作中要多多補(bǔ)充試驗(yàn)基礎(chǔ)知識，要把最基本的試驗(yàn)原理和試驗(yàn)器材弄清楚，學(xué)明白。同時還要多參與現(xiàn)場試驗(yàn)作業(yè)，在實(shí)際操作中提高自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題能力。
2.多利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)房建和鐵路知識。因房建和鐵路和民生息息相關(guān)，而其中試驗(yàn)知識的學(xué)習(xí)大多局限于書本學(xué)習(xí)和培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過網(wǎng)絡(luò)可以接觸到更多的先進(jìn)技術(shù)及其他房建和鐵路面對試驗(yàn)困難所解決的方案，以提高自己知識水平，為建安多做貢獻(xiàn)。
3.多思考，勤鉆研。此次培訓(xùn)中，部分學(xué)員對工作中發(fā)現(xiàn)的突出問題和部分領(lǐng)域作出的研究與中鐵資深級講師作了交流與探討。一教授與學(xué)員交流混凝土配合比選定注意事項(xiàng)時，部分學(xué)員對配合比選定存在的問題與實(shí)用性提出了意見。還有好多先進(jìn)性案例，充分反映出他們對鐵路試驗(yàn)的鉆研和解決問題能力，都是我們學(xué)習(xí)的榜樣。所以作為中鐵職工應(yīng)該珍惜自己發(fā)展空間，多為鐵路做貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)自己人生價值。
4.多接觸現(xiàn)場。本次培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)匱乏，在學(xué)習(xí)和交流過程中好多問題摸不著頭腦。今后要多去現(xiàn)場試驗(yàn)室，熟悉現(xiàn)場試驗(yàn)室設(shè)備，對不明白的地方及時請教他人或查閱相關(guān)資料。養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)和理論知識水平，提高對鐵路試驗(yàn)的認(rèn)知度。
5.在干好試驗(yàn)本職工作的基礎(chǔ)上獲得更多的知識。試驗(yàn)工作提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在干完一天的工作后，盡量利用空閑時間多看書，多學(xué)習(xí)。就目前來說，需要學(xué)習(xí)的知識太多太多。這次培訓(xùn)，不僅使我提高了試驗(yàn)水平，而且使我重新調(diào)整心態(tài)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)力，面對新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)！
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇十八
一轉(zhuǎn)眼生活就過去了，從踏入鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來，一直以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投入到學(xué)習(xí)和工作中，有過成功的淚水，也有過失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟?fàn)?，也使我充分地認(rèn)識到成為一名德、智、體、全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。
得到路局的高層領(lǐng)導(dǎo)給予細(xì)致，耐心，全面，詳實(shí)的授課和釋疑，領(lǐng)導(dǎo)們的講解，徹底打消了同學(xué)們對未來的疑惑與迷茫，掃除了個人思想上的顧慮與不安。特別是通過與參加路局‘xx級百佳青年大學(xué)生表彰大會’的優(yōu)秀師兄、師姐交流后，每位同學(xué)都實(shí)實(shí)在在，清清楚楚地看到了自己的未來和希望。一個信念萌生在大家心中，那就是xx鐵路局會給每一位，愿意為路局發(fā)展貢獻(xiàn)力量的有志志士，提供施展才華的廣闊舞臺。所以大家都飽含熱情，信心百倍地迎接未來的挑戰(zhàn)。
為期兩周的培訓(xùn)班很快結(jié)束了，大家都要走上各自的.工作崗位?；厥走@兩周，領(lǐng)導(dǎo)，老師們的教誨，給我們青春注入了希望，夢想；一百多位來自五湖四海的同學(xué)一起學(xué)習(xí)、協(xié)作、交流，給青春留下了一份濃厚的同窗友情。
非常感謝鐵路局領(lǐng)導(dǎo)對我們畢業(yè)生的關(guān)愛和重視，崗前培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我們對自己有了清晰的認(rèn)識，對未來有了明確的定位，大家都希望早日投入到路局的建設(shè)中，為xx鐵路局明天的大崛起貢獻(xiàn)自己的才智與力量。選擇這個職業(yè)我無怨無悔，今后還有很長的路要走，我會不斷完善自己，勇往直前。
在人生的征程中，我選擇xx鐵路局作為自己事業(yè)啟航的始點(diǎn)，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，無論前面的道路多么艱難困苦，生活多么平淡無奇，我都將勇敢面對，為xx鐵路局的歷史大跨越奉獻(xiàn)自己的青春和汗水！
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇十九
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切，違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了，因此鐵路運(yùn)輸培訓(xùn)是很重要的：
生活，自身的個性也得到了充分地展現(xiàn)，但當(dāng)我們走上各自的工作崗位時，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓(xùn)，自己的內(nèi)心是深有體會的。
在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。
這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。
并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗(yàn)到了武局是一個充滿活力、充滿生機(jī)、有著濃厚文化底蘊(yùn)的一流國企。
我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認(rèn)識，熟悉了武局開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動的是，領(lǐng)導(dǎo)對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。
他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。
他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。
從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的'起步。
米盧曾說過：“態(tài)度決定一切!”只有從心里認(rèn)同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。
課程的第一天我就認(rèn)真思考這樣的一個問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。
我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。
從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標(biāo)走去。
不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。
這樣的機(jī)會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富。
總比別人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離成功總會近些再近些。
這也是培訓(xùn)班給我的體會之一。
正所謂：細(xì)微之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。
成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過程。
所以，良好點(diǎn)滴的養(yǎng)成對成功是至關(guān)重要的。
這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會到的。
一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。
專家統(tǒng)計，一個良好習(xí)慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復(fù)練習(xí)才能形成，而即形成的好習(xí)慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點(diǎn)滴習(xí)慣開始。
在培訓(xùn)班里有許多細(xì)節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時歸位，上課手機(jī)靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴(yán)格遵守作息時間，嚴(yán)格履行請假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風(fēng)格，小事中見素質(zhì)。
俗話說一屋不掃，不足以掃天下。
講得就是從小事做起，而武局的培訓(xùn)正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。
磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現(xiàn)自我的價值，就要有目標(biāo)，并且要為之堅(jiān)持不懈。
每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅(jiān)持不懈，讓目標(biāo)積極、健康的茁壯成長。
這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導(dǎo)那里得到的體會。
他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強(qiáng)不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。
從下決心做一個成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機(jī)會永遠(yuǎn)只青睞有準(zhǔn)備的人。
只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。
有目標(biāo)，生活才會充實(shí)、快樂。
明確地知道自己的生活目標(biāo)，感受自己正在向目標(biāo)前進(jìn)，這就是幸福。
只有對目標(biāo)執(zhí)著，才能成功在握。
但人生的目標(biāo)決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。
努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。
時刻把人生的目標(biāo)謹(jǐn)記于心，每天都要朝著目標(biāo)前進(jìn)。
確定目標(biāo)，馬上行動。
不要總是把今天的事情推到明天。
“明日復(fù)明日，明日何其多。
我生待明日，萬事成蹉跎。
世人若被明日累，春去秋來老將至?！睍r間是平等的。
沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標(biāo)，要有效的管理時間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
今天我有幸能來到xxx站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。
在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。
在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。
還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。
一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。
他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀(jì)的安全意識。
眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。
而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。
我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識。
可見調(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。
調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗(yàn)的是一個團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。
無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。
在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章!
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇二十
xx年xx月xx日，我們在鐵路局參加了一系列培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括黨的六中、七中全會精神、鐵路工作會議及黨的精神等各項(xiàng)內(nèi)容，在這一天，我們在局班子的組織下進(jìn)行了一次專題的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過這次學(xué)習(xí)使我對鐵路運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀、鐵路管理的相關(guān)知識有一個系統(tǒng)的了解。在學(xué)習(xí)的過程中還有很多疑問，在我的職業(yè)生涯中，我還存在一些問題：
1.理論知識的欠缺，以自己的工作來說，這對于我來講是一個不小的挑戰(zhàn)。我的理論和工作的需要都是來自我們的職業(yè)生涯，而在鐵路局這么一個有著多年經(jīng)驗(yàn)的工作人員學(xué)習(xí)中，我們應(yīng)該更加努力地去學(xué)習(xí)各方面的知識，來武裝自己的頭腦。
2.對鐵道的了解不夠透徹，在學(xué)習(xí)的過程中，對于我們鐵路的各種知識還不能很好的應(yīng)用，這就需要我們多加強(qiáng)這方面的知識的學(xué)習(xí)。
3.對于鐵路的基本知識的掌握不熟練，對于鐵路的各項(xiàng)運(yùn)政管理的內(nèi)容，我還要不斷的加強(qiáng)，提高自我的工作水平。
我們要不斷加強(qiáng)自己專業(yè)知識水平，多讀書，豐富自己的.知識，不斷的充實(shí)自己，提高自己的業(yè)務(wù)能力。我們要多向各個學(xué)習(xí)的同志學(xué)習(xí)，多參加各種培訓(xùn)，多學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的新知識。在學(xué)習(xí)中多看書，多思考，多總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
通過此次學(xué)習(xí)的培訓(xùn)我們要更加的熱愛我們鐵路的事業(yè)，更要熱愛本職工作，更要熱愛自己的本職崗位，為我們鐵路事業(yè)的建設(shè)添磚加瓦，奉獻(xiàn)出自己的力量！
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇二十一
2012年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！
今天我有幸能來到xx-x站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xx-x模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀(jì)的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xx-xxx-x多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識。可見調(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗(yàn)的是一個團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和-諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
xx-xx 2012.12.13
時間如同火車哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇粢粯忧娜涣魇?，匆匆作別了青蔥的大學(xué)生活，我迎來了自己人生中的第一份工作，褪去學(xué)生時代的稚嫩和輕狂，我細(xì)心地做好了入職的一切準(zhǔn)備。
2015年8月4日，我來到杭州職工培訓(xùn)基地報道，隨后便輾轉(zhuǎn)來到杭州北車輛段。從兒時熟悉的哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇艉湍菑P長笛聲，讓我至今對鐵路都有一種親切的感覺，它作為人們出行的主要方式之一，已在人們的生活中發(fā)揮著舉足輕重的作用。過去的二十年，我坐過無數(shù)次火車，看到過耐心講解、細(xì)心推薦的車站售票人員，看到過身著制服、精神抖擻的車站接站人員，看到過夜不能寐、盡職盡責(zé)的列車員，還在無意中看到過默默無聞、吃苦耐勞的列車維修人員，我知道，在鐵路上無私奉獻(xiàn)的人還很多，他們?yōu)榱巳藗兂鲂械谋憷贸痰陌踩?，揮灑著自己七彩的青春，當(dāng)時坐在火車上的我就對他們肅然起敬。我無緣見到最原始那冒著蒸汽的火車雛形，但在我的成長記憶中，火車從綠皮車，到普通快車，再到特快車，再到現(xiàn)在的動車和高鐵，鐵路作為一個大型的運(yùn)輸企業(yè)，在不斷地探索和創(chuàng)新中逐漸走向成熟。在現(xiàn)今，在這個人們追求高效、便捷和服務(wù)質(zhì)量的時代，鐵路的努力革新和發(fā)展讓鐵路的未來無限光明。，如今，我有幸能夠來到鐵路參加工作，我為自己能成為一名鐵路職工而自豪，為自己能夠從事這樣一項(xiàng)全心全意為人民服務(wù)的偉大事業(yè)而感到驕傲。
寒窗苦讀十余載的我，在平時的學(xué)習(xí)生活中也無比注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。每每學(xué)校組織實(shí)訓(xùn)活動，我都踴躍參加，并細(xì)心聽師傅們的講解，隨后再努力將學(xué)到的知識與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容聯(lián)系在一起，從而做到理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步鞏固自己已有的理論知識。作為一名機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)的本科生，我知道自己在技術(shù)學(xué)習(xí)和提升上還有一段很長的路要走，但我并不畏懼。我將謹(jǐn)記師傅們的諄諄教誨，始終將人民的利益、集體的利益放在個人利益之前，敏而好學(xué)，勤干苦練，努力讓自己成為一名合格的鐵路職工，一名不可或缺的鐵路人。而且，我堅(jiān)信，在我們每一個鐵路人的不懈努力下，鐵路的明天亦會更加美好。
2012年7月11日一個風(fēng)和日麗、惠風(fēng)和暢的日子，40多名熱情高暢，滿臉笑容的同學(xué)坐上了k9618次列車，在列車上我們有說有笑，相互了解，僅一面相識但看似遠(yuǎn)親兄弟，不錯我們就是來自各個學(xué)院到廣通車務(wù)段報道的新成員。
每每看見一列列飛速駛過的列車，心中就無比的激動與歡喜，打兒時在那如今已退出歷史舞臺的黑白電視機(jī)上看見穿梭于滇越鐵路的哪一列列火車，心中就懷揣著這樣的一個夢，夢想有一天能坐一坐火車。而如今讓我萬萬沒有想到的是我竟然有機(jī)會成為一名真正地鐵路工人，這足以超越我兒時的夢想，精彩人生也即將上演。
我的家鄉(xiāng)在保山，分到自己家鄉(xiāng)滇西部工作一直是我的夙愿，家鄉(xiāng)養(yǎng)育了我，教育了我，如今有幸將為建設(shè)我的家鄉(xiāng)做出貢獻(xiàn)，我倍感驕傲。
剛下列車，就受到了等待已久的馮領(lǐng)導(dǎo)的親自接待，熱情的哥哥姐姐為我們提行李，搬箱子，我們內(nèi)心倍感激動，接待的路上我們有說有笑，一下子就親切了起來，可謂不似親人勝似親人啊！在領(lǐng)導(dǎo)精心的安排下我們住進(jìn)了舒服的賓館。
在廣通報道的這幾天中我們從學(xué)生走向了工作者，職業(yè)的轉(zhuǎn)變我始終信心滿懷，但中途還是發(fā)生了一些小插曲。記得那天在教室里填資料，填好以后我坐在凳子上竟無意識的睡著了，也許是坐的太舒服，也許是那天是我累了，馮領(lǐng)導(dǎo)見此情況把我喊醒，教育了我，點(diǎn)醒了我。是??！我們的工作面對的是一列列飛速駛過的火車，鐵路工作的性質(zhì)始終已安全生產(chǎn)，熱情服務(wù)為宗旨，假設(shè)自己在工作崗位上睡著了，失去的可能不僅僅是失去錢財，自己的生命那么簡單了，回想“4.28”、“7.23”事故，難道不給我們一些警醒，一些風(fēng)險意識嗎？無論是否在工作崗位上工作都應(yīng)當(dāng)萬分注意，打起十二分精神，矜矜業(yè)業(yè)的值好每一次班、站好每一班崗。
廣集群英，通澤天下，如今所有的廣通車務(wù)段的戰(zhàn)友們，你們?yōu)榱嗽颇辖?jīng)濟(jì)建設(shè)，滇西發(fā)展，親人相聚，物資運(yùn)輸，旅客出行等等所做的一切，一切，我獻(xiàn)上最崇高的敬意！是你們在那黑暗的夜里為人們照亮了回家的路，一路的陪伴我們從未感到孤單，從未感到寂寞。你們才是鐵路的主力軍，我們將會繼續(xù)在滇西這片熱土上沿著你們的腳印一步一步走下去。
培訓(xùn)過后我們將要被分往每一個車站，滇西這片土地上，山嶺崎嶇坎坷，坡高路陡，地域落差較大，進(jìn)一步就決定了天氣的多變性及惡劣性，交通的不便性。來到這里我就有這個信念，無論分配到什么地方，無論當(dāng)?shù)貤l件多么惡劣，無論是做什么，我都會盡快適應(yīng)，積極投身于工作中來，“天將任大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，行拂亂其所為，所以凍心忍性，增愈其所不能?！睍r刻牢記我是一個鐵路人，要有鐵的紀(jì)律，鐵的剛勁，鐵一樣的精神。
海闊憑魚躍，天高任鳥飛。在鐵路的大熔爐下，我相信我們能茁壯成長，能為自己的家鄉(xiāng)做出一點(diǎn)點(diǎn)貢獻(xiàn)，感謝一直堅(jiān)守在滇西這片熱土上默默奉獻(xiàn)的同事們，你們辛苦了！在以后的日子中我們將與你們并肩作戰(zhàn)，在滇西大地上灑滿陽光。
今天我們加入了你們，到了一個新的家庭，是你們也是我們將繼續(xù)為昆明鐵路局立足國門，爭創(chuàng)一流！騰飛吧！我畢生的夢想；騰飛吧！我敬愛的廣通。
在一個星期的入職培訓(xùn)中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境，調(diào)整自己的心態(tài)。培訓(xùn)的內(nèi)容包括了領(lǐng)導(dǎo)的見面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時需要注意的安全事項(xiàng)，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養(yǎng)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的素質(zhì)拓展。
第一天，我們受到公司領(lǐng)導(dǎo)的接見，感謝領(lǐng)導(dǎo)們在百忙中抽出時間來接待我們剛?cè)肼毜男聠T工，領(lǐng)導(dǎo)對我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認(rèn)識到，學(xué)校學(xué)的知識是一個基礎(chǔ)，理論和實(shí)際的結(jié)合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來，我們還有很多東西需要學(xué)習(xí)，要知道這么多年的學(xué)習(xí)，父母為我們付出了很多很多，感恩養(yǎng)育我們的父母，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助，我們不可能健康的成長。剛?cè)肼毜奈覀円龊贸钥嗟臏?zhǔn)備，認(rèn)識到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里，把廠當(dāng)成自己的家，熱愛我們的工作，這樣工作起來就更加充滿激-情。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護(hù)完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然后進(jìn)行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機(jī)械，稍微提高了工作效率。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機(jī)械，這一路的坎坷我們應(yīng)該牢記。
下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機(jī)槍打仗，一邊搬著鐵錘修鐵路，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅(jiān)忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時的廠房，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽(yù)獎?wù)?。最后觀看了公司的記錄片，按時間的順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展?fàn)顩r。
第二天，我們通過王老師的認(rèn)真講解，了解到公司的組成機(jī)構(gòu)，人力資源部的相關(guān)制度，專業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度，認(rèn)識到我們的義務(wù)與責(zé)任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康、勞動保護(hù)知識的相關(guān)培訓(xùn)。在工作過程中我們學(xué)會保護(hù)自己的身體，知道危險的防護(hù)措施，以及識別與避免危險的意識。老師還通過現(xiàn)場的互動，教會我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒Ｓ闷?，生動而具體，同時參加互動的同學(xué)得到了小禮物。
第三天，我們進(jìn)行了安全知識培訓(xùn)，集團(tuán)公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標(biāo)要達(dá)到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實(shí)率達(dá)到百分之百等八項(xiàng)安全目標(biāo)。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個方面，認(rèn)識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別，輕傷與重傷的區(qū)分方法。
第四天，×老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機(jī)，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r，以及市場上其他公司的發(fā)展特點(diǎn)，我們認(rèn)識到，如果我們不努力發(fā)展，就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進(jìn)口的，如果國內(nèi)的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械的國產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。
在最后的一天我們進(jìn)行了戶外的拓展訓(xùn)練，高空訓(xùn)練增強(qiáng)自身的勇氣，其實(shí)有時候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標(biāo)清晰，我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當(dāng)一群人在完成一項(xiàng)任務(wù)時，我們需要一個能領(lǐng)導(dǎo)的人站出來統(tǒng)一大家的意見，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復(fù)原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，并且要有決心與勇氣及時調(diào)整過來，避免鉆牛角尖。
這一周不長也不短，通過這一周的入職培訓(xùn)，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個機(jī)會讓我們快速融入公司，成為一名合格的××中鐵員工。
鐵路培訓(xùn)總結(jié)篇二十二
在《認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大精神進(jìn)一步開創(chuàng)和諧鐵路建設(shè)新局面》的報告中指出：我國鐵路已經(jīng)跨上了新的平臺，和諧鐵路建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)正處在關(guān)鍵階段，有許多難題和矛盾需要認(rèn)真解決，在鐵路建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量人才支撐上面臨嚴(yán)俊考驗(yàn)。對技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量那方面的考驗(yàn)，說到底都是對人的考驗(yàn)，對人才隊(duì)伍的考驗(yàn)。無論是搞好大規(guī)模鐵路建設(shè)，加快技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化，還是加強(qiáng)經(jīng)營管理，提高鐵路發(fā)展質(zhì)量，都迫切需要培養(yǎng)一大批鐵路高級管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和高級能人才，迫切需要建立一支敬業(yè)愛崗、業(yè)務(wù)過硬的職工隊(duì)伍。做好鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)工作是建立敬業(yè)愛崗、業(yè)務(wù)過硬的職工隊(duì)伍的重要手段。筆者結(jié)合本單位職工培訓(xùn)工作實(shí)際，談?wù)勛龊描F路企業(yè)職工培訓(xùn)工作的工方法和途徑。
一個企業(yè)若沒有一套健全的管理機(jī)制，那么，即使這個企業(yè)某個時期比較發(fā)達(dá)，那輝煌也是很短暫的，必將會走向衰退。職工培訓(xùn)工作也是如此，若沒有一套健全的管理機(jī)制，職工培訓(xùn)工作就不能有序進(jìn)行。我段為搞好職工培訓(xùn)工作建立了《職工培訓(xùn)保證體系》、《“三級教育”機(jī)構(gòu)工作制度》、《職工教育獎懲考核實(shí)施辦法》、《“三卡死”培訓(xùn)辦法》、《職工培訓(xùn)考核使用待遇一體化實(shí)施管理辦法》等。職工培訓(xùn)機(jī)制的建立完善，對職教管理機(jī)構(gòu)、教師隊(duì)伍建設(shè)、基地建設(shè)、持證上崗制度、職工培訓(xùn)考核使用待遇一體化機(jī)制、“三級”教育網(wǎng)絡(luò)的考核、人才培訓(xùn)等方面的工作做出了規(guī)定。為職工培訓(xùn)工作的有序開展打下了基礎(chǔ)。在培訓(xùn)機(jī)制的落實(shí)中，我們及時根據(jù)人員調(diào)整及機(jī)構(gòu)變動情況對段、車間、班組“三級”職教機(jī)構(gòu)及其成員進(jìn)行修改，按規(guī)定成立了職教科，在每個車間指定一名主要領(lǐng)導(dǎo)抓職教工作，并設(shè)一名兼職教師，在班組明確班組長親自抓教育，設(shè)一名兼職教師協(xié)助其工作。每季度段職教委員會召開一次工作會議，研究解決職教工作的重大事項(xiàng)及存在的問題，每半年組織車間職教人員召開一次職教工作會議，總結(jié)布置職教工作，每年組織對車間職教工作、兼職教師進(jìn)行評比獎優(yōu)罰劣。在職工培訓(xùn)的實(shí)施中，根據(jù)教育計劃結(jié)合段生產(chǎn)實(shí)際及時組織職工進(jìn)行各類適應(yīng)、安全、技能培訓(xùn)；段每月組織一次“新職、轉(zhuǎn)崗、提升”人員培訓(xùn)班，新職人員進(jìn)行培訓(xùn)考試，考試合格后方能上崗；每季度按《職工培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化考核辦法》對職工進(jìn)行考核、考試進(jìn)行分等，職工的等級與其崗效工資掛鉤；每年第一季度組織線路、橋梁、探傷、巡道、道口、軌道車司機(jī)等行車主要工種的在崗職工進(jìn)行一次持證上培訓(xùn)考試。
高素質(zhì)的師資隊(duì)伍是提高職工培訓(xùn)質(zhì)量的保障。教師良好的政治思想素質(zhì)和過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，是任何一個站段培訓(xùn)部門長期不懈的奮斗目標(biāo)，在鐵路加快技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化建設(shè)的今天，只有堅(jiān)持不懈地對教師進(jìn)行形式多樣的培訓(xùn)，才能使他們在政治覺悟、理論水平和技術(shù)業(yè)務(wù)等各方面都能得到全面提高。我段在加強(qiáng)教師培訓(xùn)方面主要是采用送培、自培、自學(xué)三種方法，送培是選派專職教師、骨干兼職教師參加鐵路局以上組織的培訓(xùn)班，目的是讓骨干教師走出去開闊視野，學(xué)習(xí)教學(xué)方法、新知識，提高其教學(xué)技能。自培是我段每季度組織各科室、車間兼職教師舉辦學(xué)習(xí)班，主要對段職教管理考核辦法、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝及其現(xiàn)場生產(chǎn)中關(guān)鍵設(shè)備（如曲線養(yǎng)護(hù)、道岔養(yǎng)護(hù)、無縫線路等）養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)行學(xué)習(xí)，目的是讓各車間的兼職教師在現(xiàn)場教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、職教管理方面進(jìn)行相互交流學(xué)習(xí)，提高日常職教工作的管理水平。自學(xué)是要求教師在日常的工作中堅(jiān)持自學(xué)，段每季度下發(fā)學(xué)習(xí)計劃，讓兼職教師進(jìn)行自學(xué)，并記錄學(xué)習(xí)筆記，每季度段職教科進(jìn)行一次檢查考評。
1、突出實(shí)作技能做好全員培訓(xùn)。鐵道部要求“行車一線在崗工人要兩年一遍全員10天脫產(chǎn)培訓(xùn)”，為做好此項(xiàng)全員培訓(xùn)工作，我們科學(xué)規(guī)劃、合理組織，確保培訓(xùn)人員、培訓(xùn)時間、培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)質(zhì)量四個落實(shí)。段自辦培訓(xùn)班：在安排教學(xué)內(nèi)容時，我們按“一、二、三”模式選定培訓(xùn)內(nèi)容，即一個重點(diǎn)（以季節(jié)性工作為重點(diǎn)）；二個并重(理論與實(shí)作并重、業(yè)務(wù)教育與思想教育并重)；三個突出（突出案例教學(xué)；突出非正常情況下應(yīng)急故障處理能力；突出新設(shè)備、新規(guī)章、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用）。例如在7～8月的培訓(xùn)中，以防洪、防脹、脹軌的處理與防治等應(yīng)急故障處理能力為重點(diǎn)。在10～11月的培訓(xùn)中，把防寒過冬知識、防“三折”及其“三折”處理能力作為主要培訓(xùn)內(nèi)容。在教學(xué)方法上因人施教，注重實(shí)效。為了使全員培訓(xùn)工作取得更好的效果，我們對各個培訓(xùn)班學(xué)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、思想狀況、學(xué)習(xí)積極性等進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查和分析，根據(jù)具體情況，制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)重點(diǎn)和培訓(xùn)方式。例如，對工班長培訓(xùn)班，我們把重點(diǎn)放在班組管理、天窗修知識、曲線和道岔養(yǎng)護(hù)知識等方面；“三工”學(xué)習(xí)班，我們注重一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，交接班制度，小補(bǔ)修作業(yè)，故障防護(hù)等課題的講解。對學(xué)習(xí)班年齡偏大，理論學(xué)習(xí)難度較大的學(xué)員，我們把重點(diǎn)放在實(shí)作項(xiàng)目的教學(xué)上。努力使學(xué)員愿意學(xué)，能學(xué)會，學(xué)以致用。在教學(xué)組織上嚴(yán)格考核，確保培訓(xùn)質(zhì)量。在培訓(xùn)過程中，努力做好辦班的各項(xiàng)教學(xué)管理工作，認(rèn)真考勤并把學(xué)員的出勤情況及時反饋給車間，同時做好辦班的總結(jié)工作，認(rèn)真填寫管理臺帳和教學(xué)日志。送外培訓(xùn)：在選派人員時，嚴(yán)格按路局文電要求，保質(zhì)保量選派人員按時參加。
2、根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)做好春運(yùn)、防洪、防脹、防斷等各類適應(yīng)性培訓(xùn)工作。我們結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際及季節(jié)特點(diǎn)，本著干啥學(xué)啥的原則，適時適地對職工進(jìn)行因人施教。具體做法：首先是脫產(chǎn)辦班。對線路、巡道、道口、橋梁、巡守等重要工種，工班長、安全員、防護(hù)員重點(diǎn)崗位進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)。其次是現(xiàn)場辦班。為緩解“工學(xué)矛盾”，我們本著教育為生產(chǎn)服務(wù)的原則，改變教學(xué)模式，派專兼職教師深入車間、班組，利用職工的業(yè)余時間，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。其三是函授培訓(xùn)，對培訓(xùn)內(nèi)容單一、季節(jié)性強(qiáng)、培訓(xùn)面大的適應(yīng)性培訓(xùn)，如：防洪防脹、防寒過冬、新規(guī)章等，采用函授的形式對職工進(jìn)行培訓(xùn)，即把學(xué)習(xí)內(nèi)容下發(fā)到車間班組，讓班組組織職工利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，然后考試。
3、根據(jù)施工作業(yè)，開展實(shí)作技能練功比武活動。為提高職工的實(shí)作技能和應(yīng)急故障處理能力，段每年結(jié)合段生產(chǎn)實(shí)際及季節(jié)特點(diǎn)，制定了線路、橋梁、探傷、軌道車司機(jī)等7個行車主要工種的23個練兵項(xiàng)目，并納入年度教育工作計劃進(jìn)行考核，要求段、車間、班組定期開展演練活動，班組每月至少組織一次演練，車間每季至少組織一次演練，段每年開展主要工種的練功比武活動，從而使崗位練兵活動規(guī)范化、制度化。做到了行車一線主要工種參練率100%、參練人員100%。
首先，加強(qiáng)工班長培訓(xùn)。工務(wù)段的主要任務(wù)對鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，其作業(yè)性質(zhì)屬群體作業(yè)，工班長的素質(zhì)直接影響著鐵路線路質(zhì)量的好壞，在工班長培訓(xùn)中，我們主要以班組管理知識、關(guān)鍵設(shè)備（曲線、道岔和無縫線路、道岔等）的養(yǎng)護(hù)知識為重點(diǎn)，選聘有班組管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場實(shí)作技術(shù)好的工班長、技師擔(dān)任兼職教師，采用脫產(chǎn)培訓(xùn)、函授、現(xiàn)場培訓(xùn)等方法，對工班長進(jìn)行班組管理知識、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。
其次，強(qiáng)化“三工”培訓(xùn)?！叭ぁ保ㄑ驳?、道口、巡守工）是鐵路的哨兵，單獨(dú)進(jìn)行巡道、看守、巡守作業(yè)，其自身安全和應(yīng)急故障處理能力在安全生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用。針對這一特點(diǎn)，我們在“三工”人員的培訓(xùn)中以人身安全為重點(diǎn)，突出應(yīng)急故障處理能力培訓(xùn)，在理論教學(xué)上注重把規(guī)章制度講解與典型案例分析相結(jié)合，使學(xué)員認(rèn)識到按章作業(yè)的重要性，牢固樹立“違章就是殺人、違章就是自殺”的意識；在實(shí)作教學(xué)上，采用“講解－答疑－演練”的三步教學(xué)法，即：根據(jù)當(dāng)天的教學(xué)內(nèi)容，由教師講解常見故障的檢查方法、判定標(biāo)準(zhǔn)、處理辦法——學(xué)員提問題并由教師當(dāng)場答疑——現(xiàn)場假設(shè)故障讓學(xué)員進(jìn)行實(shí)作演練。力爭使學(xué)員做到懂標(biāo)準(zhǔn)、會檢查、能處理。
第三、嚴(yán)格“三新”人員培訓(xùn)?！叭隆比藛T即新職、轉(zhuǎn)崗、提升人員，在“三新”人員上崗前，我們嚴(yán)格按《“三新”人員培訓(xùn)工作程序》規(guī)范管理，即：每月15日前各車間將提升、轉(zhuǎn)崗、定職人員上報段人勞科，人勞科匯總后以《培訓(xùn)通知書》形式通知教育科，教育科接通知后按規(guī)定對其進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)考核后將成績轉(zhuǎn)人勞科，人勞科以考試成績給予下令。在培訓(xùn)中，嚴(yán)格執(zhí)行段、車間、班組“三級”安全教育制度，嚴(yán)把培訓(xùn)、考試、考核關(guān)，確?！叭隆比藛T的安全、業(yè)務(wù)素質(zhì)達(dá)到本崗位必知必會、應(yīng)知應(yīng)會的標(biāo)準(zhǔn)。
考核辦法和獎懲措施，是發(fā)揮職教人員工作主動性和激發(fā)職工學(xué)習(xí)積極性的外在驅(qū)動力。要提高培訓(xùn)質(zhì)量，應(yīng)采取對教師、職工進(jìn)行定期、不定期的考核，使教師授課質(zhì)量與待遇掛鉤，職工培訓(xùn)成績與考核掛鉤，激發(fā)教師與職工的自強(qiáng)意識，從而真正推動職工素質(zhì)不斷提高。我段堅(jiān)持每季度對專兼職教師工作成果和職工培訓(xùn)效果進(jìn)行考核評比，并與教師的兼課津貼、職工的崗效工資掛鉤；每季度結(jié)合段經(jīng)營業(yè)績考核對車間的職工培訓(xùn)任務(wù)、崗位練兵比武、教育工作職教臺賬管理進(jìn)行考核，考核結(jié)果與車間黨政正職和職教主管的月度考核成績掛鉤；每年對兼職教師進(jìn)行一次考核評比，對優(yōu)秀者給予于獎勵。
綜上所述，搞好鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)的方法和途徑是：以機(jī)制作保證，依靠高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，以安全生產(chǎn)為中心，采用多種形式教學(xué)緩解“工學(xué)矛盾”，以“實(shí)用”、“實(shí)效”為培訓(xùn)目的，調(diào)動職工的學(xué)習(xí)興趣，以嚴(yán)格的考核和激勵為手段，調(diào)動教學(xué)“雙邊”的積極性。
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