總結(jié)能夠整理經(jīng)驗、總結(jié)經(jīng)驗，對今后的工作或?qū)W習有指導(dǎo)和借鑒作用。在總結(jié)時，要注意語言簡潔明了，避免使用復(fù)雜或晦澀難懂的詞匯和句子結(jié)構(gòu)。這些總結(jié)范文不僅僅是對過去的總結(jié)，更是對未來的規(guī)劃和展望。
客運安檢員工作總結(jié)篇一
為認真落實交通運輸部、省交通運輸廳電視、電話會議開展安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神，進一步加強安全意識、責任意識，保證我站旅客運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結(jié)合工作實際，自20xx年xx月28日起，我站開展旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查活動?，F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：
一.主要工作情況。
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
為切實開展旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查活動，我站迅速成立安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組和自查自糾工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究制定具體的實施方案和措施辦法;按照公司關(guān)于要求，落實責任。針對檢查內(nèi)容，落實安全生產(chǎn)各項措施，加強安全生產(chǎn)管理;并及時開會對大檢查活動進行全面的工作布置，強調(diào)安全大檢查工作重點，落實安全檢查具體措施，保證安全生產(chǎn)大檢查活動扎實有效地開展。
(二)切實加強旅客運輸安全管理工作。
1.狠抓源頭管理。首先是嚴格把住車輛例檢安全生產(chǎn)關(guān)。建立嚴格準入機制，對旅客運輸條件進行嚴格審查，將車輛資質(zhì)條件實行安全一票否決制。此外，在日常的管理上還針對車站的安全生產(chǎn)制度進行經(jīng)常性的檢查。第二是嚴格把住危險品安全管理工作關(guān)。我站保衛(wèi)部門加強對危險品、禁運物品通過進站口進站及從業(yè)人員的監(jiān)督管理。第三是嚴格把住站場的安全管理關(guān)。堅決貫徹執(zhí)行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不進站、六不出站”手續(xù)，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。
2.檢查落實安全生產(chǎn)崗位責任情況。到各班組進行安全檢查，檢查班組在落實各項安全生產(chǎn)管理工作方面的措施、實行“一崗雙責”安全生產(chǎn)責任制情況，以及安全生產(chǎn)隱患排查治理情況，突出對長途車輛的安全管理進行檢查，督促各崗位進一步深化安全隱患排查治理工作，針對前階段排查出的隱患情況進行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當前嚴重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。
3.加強對從業(yè)人員的管理教育。嚴格按規(guī)章操作，落實上崗前培訓(xùn)，建檔立制。
4.進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術(shù)性能的維護和檢測，切實執(zhí)行車輛安全例行檢測制度，督促崗位人員認真落實車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規(guī)定進行處理，保證車輛動態(tài)監(jiān)控措施落實到位。
(三)抓好安全生產(chǎn)專項行動。
我站認真抓好這次安全生產(chǎn)大檢查、安全隱患排查治理活動，取得了較好的成效。
1.開展安全生產(chǎn)檢查。結(jié)合20xx年度我市道路運輸管理目標責任考核，我站抽調(diào)各科室骨干力量組成小組，深入各個崗位進行安全大檢查，重點檢查車輛技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)制度落實情況、從業(yè)人員安全教育等。
2.認真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求，結(jié)合實際情況，認真開展安全隱患自查自糾活動，認真排查安全隱患問題，針對查出的安全生產(chǎn)隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改。據(jù)統(tǒng)計，通過車站自檢自查共發(fā)現(xiàn)隱患8起，立即整改隱患5起，限期整改隱患3起;限期整改的隱患已按照“五落實”整改到位。
3.認真落實“三不進站、六不出站”的工作制度。組成檢查小組深入各崗位進行檢查、指導(dǎo)，層層落實做好應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急工作措施，督促車輛駕駛員不得超速、超載，保證旅客運輸安全。
二.存在的問題。
(一)安全生產(chǎn)管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產(chǎn)工作越來越重視，但部分崗位對開展安全生產(chǎn)工作重視不夠，各項安全生產(chǎn)管理措施沒有真正落到實處。
(二)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度弱。一些班組沒有認真開展安全生產(chǎn)教育活動，從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識普遍不高。
(三)安全生產(chǎn)隱患排查和治理不到位。少數(shù)崗位對安全生產(chǎn)隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底。
(四)客運站場沒有做到“三不進站、六不出站”。崗位人員責任心不強、進出秩序混亂、“三品”檢查不認真，車輛安全例行檢驗不嚴格等情況依然存在。
(五)客運安全告知制度落實不到位。有些班車線路沒有針對安全告知制度組織開展學習培訓(xùn)，也沒有制定統(tǒng)一的安全告知內(nèi)容進行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放關(guān)于安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內(nèi)容，達不到安全告知的教育目的.。
(一)進一步提升對安全管理工作重要性的認識，加強安全監(jiān)管責任，督促落實安全生產(chǎn)主體責任，狠抓各項工作和措施的落實，保證旅客運輸安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。
(二)加強對車站從業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作，不斷提升他們的安全意識、責任意識，切實維護旅客運輸安全秩序。
(三)進一步增加客運隱患整治力度，針對安全生產(chǎn)大檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患問題，采取強有效措施及時消除。
(四)認真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業(yè)安裝影視音頻系統(tǒng)循環(huán)播送告知制度，充分發(fā)揮廣大乘客及社會各界的監(jiān)督作用，切實加強道路客運安全生產(chǎn)管理。
(六)督推動、出站口切實履行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發(fā)車應(yīng)班，并做“三品”查堵工作，同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責，杜絕危險品攜帶上車。
客運安檢員工作總結(jié)篇二
我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等?！澳?請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。也有很多的`旅客來問一些關(guān)于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。
我的欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經(jīng)驗教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實習生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的.大愛之心和實際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業(yè)中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
客運安檢員工作總結(jié)篇三
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自身沒有取得太大的成績。但，在上級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了較大的提升。展望未來，為了總結(jié)過去，揚長避短，使自身站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況作工作總結(jié)如下：
我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結(jié)合作，能正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自身學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學習，努力提升自身的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
不斷向先進同事學習，以他們?yōu)榘駱?，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自身。在實際工作中，時刻嚴格要求自身，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結(jié)同志，認真完成各項工作。一年來，在部門上級領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。
今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不但是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自身。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提升對自身的要求，保證紀律嚴明，作風過硬。
回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：首先是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，自身缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。第二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自身政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：首先是加強理論學習，進一步提升自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學習，加強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，第二是加強大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風，努力克服自身的消極情緒，提升工作質(zhì)量和效率，積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。第三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的'話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實到行動中去。切實提升行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改善-再反思-再改善的過程中不斷的發(fā)展健全的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自身所能努力工作，不斷攀登新的高峰!
客運安檢員工作總結(jié)篇四
民航**管理局公安局：
根據(jù)民航總局公安局和民航**管理局公安局的通知精神，我站從20xx年9月4日起，開展了為期一周的安全生產(chǎn)專項整治工作，針對目前我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導(dǎo)對旅客行李擺放不正確增加開機員對圖像判讀的難度，對內(nèi)部人員證件檢查不仔細等突出問題進行了重點整治，現(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：
一、組織人員認真學習上級精神，結(jié)合實際開展整治工作。
為配合安全生產(chǎn)專項整治工作的開展，我們在生產(chǎn)任務(wù)繁重、航班客流量大的情況下，利用航班間隙由各分隊組織員工學習了《關(guān)于加強安全檢查工作防止漏檢情況發(fā)生的通知》和《關(guān)于開展安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》，統(tǒng)一了人員的思想認識，為專項整治工作的開展打下了基礎(chǔ)。為此，我們重點開展了以下工作：
（一）要求各分隊牢固樹立安全生產(chǎn)意識，加強對安檢法規(guī)、作業(yè)流程的貫徹，對違紀和違反操作規(guī)程的人員進行嚴厲查處。
（二）加強對重點、關(guān)鍵崗位的監(jiān)督檢查，防止漏檢事件的發(fā)生。
（三）安排站兼職設(shè)備維修人員在安全生產(chǎn)專項整治工作期間對安檢設(shè)備進行檢查和維護一次。
（四）站值班領(lǐng)導(dǎo)必須堅持跟班作業(yè)，對各分隊的勤務(wù)工作進行具體的指導(dǎo)。
二、安全生產(chǎn)專項整治工作的具體做法。
（一）站值班領(lǐng)導(dǎo)在安檢現(xiàn)場的跟班作業(yè)中，加強對現(xiàn)場安檢重要崗位的作業(yè)指導(dǎo)，針對人身檢查不夠徹底、前門引導(dǎo)對旅客行李擺放不正確增加開機員圖像判讀難度、對內(nèi)部人員證件檢查不仔細等問題進行了抽查，對抽查不合格的人員調(diào)換工作崗位。在此期間，有１人因抽查不合格由通道檢查崗位調(diào)換到監(jiān)護崗位。
（二）加強了對新進護衛(wèi)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，盡量保證每人每天有１小時的學習時間。并利用航班間隙，對新近人員進行了理論考試。無上崗證的'人員不能單獨操作。
（三）兼職設(shè)備管理人員于９月６日對全站的安檢設(shè)備進行了一次檢查和維護，確保了設(shè)備在生產(chǎn)高峰的正常運轉(zhuǎn)。
（四）加強對開機員責任心教育。在對開機員的培養(yǎng)過程中，注重選拔品德高尚，熱愛安檢事業(yè)，工作責任心擔任開機員。在安全生產(chǎn)專項整治工作期間，安檢站開機員***查獲旅客盜竊飛機上救生衣一套。
（五）加強了對管制刀具、易燃易爆物品、液態(tài)、粉末物品的查緝力度，在專項整治周期間安檢站共查獲管制刀具14把，易燃易爆物品371件，為旅客辦理生活用刀具暫存2起。
（一）繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)專項整治。
我站將結(jié)合實際情況繼續(xù)開展安全生產(chǎn)專項整治工作，加強對安檢現(xiàn)場特別是關(guān)鍵崗位的監(jiān)督檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的違反操作規(guī)程的行為加大處罰力度，將專項整治和日常管理有效結(jié)合起來，同時加強安全檢查的宣傳工作，為安檢人員營造一個講安全的工作環(huán)境。
（二）進一步提高安檢員業(yè)務(wù)素質(zhì)。
我站將針對安檢隊伍整體素質(zhì)不高、安全教育培訓(xùn)亟待加強的現(xiàn)狀，進一步規(guī)范安檢員的在職培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)。今后將加大對表現(xiàn)突出人員的獎勵，樹立先鋒模范作用。嚴格安檢人員安全教育培訓(xùn)工作，要求安檢人員必須持證上崗。同時，我站將繼續(xù)利用今年生產(chǎn)淡季加強對安檢人員的復(fù)訓(xùn)（培訓(xùn)），以提高安檢人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治思想道德水平。
（三）提升管理水平，改進管理作風，提高安檢工作質(zhì)量。
為進一步督促各分隊落實安全生產(chǎn)專項整治工作，我站將加強安全檢查的制度化、標準化建設(shè)，補充、完善安全檢查規(guī)章制度，加強對重點、關(guān)鍵崗位監(jiān)督檢查的力度，堅持不定期進行針對重點、關(guān)鍵崗位的抽查，提高安檢員的警惕性，從根本上解決安全檢查中不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，切實提高安檢工作質(zhì)量。
（四）以機場改擴建和航空保安審計為契機，積極爭取公司對安檢設(shè)備的投入和更新，為我站的安檢工作開展提供有力的設(shè)備保障。
客運安檢員工作總結(jié)篇五
1、加強每日安全檢工作，對容易發(fā)生事故的崗位，重點檢查，做到每日檢查一次，臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
3、做好現(xiàn)場預(yù)防工作，杜絕違禁品的出現(xiàn)。
1、在抓行李的違禁品這方面，還是存在一些小問題，
2、對專業(yè)知識學習的積極性不夠，工作細心度和責任心不夠，時常在一些工作上出現(xiàn)錯誤。主要是思想解放程度還不夠，組織溝通能力上還略有欠缺。
3、涉及的工作多樣復(fù)雜，需要時間學習。
4、工作中不夠大膽，需要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善，
5、xx年即將結(jié)束，雖然這一年在抓行李的違禁品。取得了一點成績，積累了一些經(jīng)驗，但仍存在著不少問題。隨著xx年的到來，今后在工作中我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做的更好。
1、認真學習，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，盡職、盡責地完成本職工作。
2、發(fā)揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事干，盡快適合工作環(huán)境，積極主動的投入工作中去，在復(fù)雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發(fā)揚孜孜不倦的.進取精神，加強學習，勇于實踐，在學習的同時注意收集各類信息，同時講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率。努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做好，樹立良好形象。
4、當好安檢員。對各項違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領(lǐng)導(dǎo)完成下達的任務(wù)。
總之，近半年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。
客運安檢員工作總結(jié)篇六
按照照安康杯競賽“十個一”活動安排，公司決定于九月份在全公司開展人人“當一天安全檢查員”活動。我隊接到通知以后，積極動員，根據(jù)要求，積極開展行動，現(xiàn)將活動總結(jié)匯報如下：
1、以“當一天安全檢查員”活動作為員工工作的原動力，思想上牢固樹立“從零開始、向零奮斗”的安全理念，行動上嚴格執(zhí)行崗位職責，杜絕違章，積極配合隊領(lǐng)導(dǎo)認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)學習，扎實做好安全培訓(xùn)工作，確保順利實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。及時發(fā)現(xiàn)存在安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟苗頭的員工，并及時組織幫教。通過安全活動日活動，對存在的問題進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。日常工作之余，學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓(xùn)，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高。
作，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了區(qū)隊的的安全局面。
3、為使“當一天安全檢查員”活動得到有效的開展和落實，隊部組織人員對活動的原始記錄及時督導(dǎo)檢查，對態(tài)度不認真的員工進行通報批評并要求及時整改，對現(xiàn)場查出的隱患注重整改落實。
安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。雄關(guān)漫道征如鐵，而今邁步從頭越！過去的歲月，是翻過一頁的日歷，總結(jié)歷史，找出不足，發(fā)揚長處，為了創(chuàng)造更美好的未來。在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，開拓二隊將繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)，公司的發(fā)展增磚添瓦。我隊將以本次活動為契機，在今后的工作中，進一步落實安全生產(chǎn)責任制，進一步增強員工的安全意識，進一步加強對安全、質(zhì)量、工效、工時的管理，使我隊的工作更上一層樓。
客運安檢員工作總結(jié)篇七
一切都未知，有的只是一顆求知若渴的心，但我堅信他山之石可以攻玉。從20xx年8月31日至9月6日，歷時7天，在緊張充實而有意義的一周學習后，我受益匪淺，感受頗深，不僅在船舶安檢知識理論上使自己得到了進一步的充實，同時在實操檢查上得到了更大提高，開闊了視野。特別是宜昌安檢站的老師們另辟蹊徑地從船檢角度去探索船舶安檢模式讓我的思維得到了極大拓展?，F(xiàn)把我學習中的幾點體會總結(jié)如下：
1、安檢員應(yīng)對船檢規(guī)范、安檢規(guī)則熟悉于心；在宜昌港區(qū)海事處安檢站學習的第一天，我便跟隨他們的海巡艇一起出去安檢實操學習，在海巡艇桌子上放著兩樣顯眼的東西：一個是相機，另一個是一本厚厚的船檢規(guī)則。我出于好奇就問史老師：“這兩樣都需要？”史老師很肯定回答，是的，都需要。接著又說：“相機在我們安檢工作中取證船舶缺陷隱患至關(guān)重要，因為有的缺陷轉(zhuǎn)瞬即逝，例如一些開關(guān)閥門的狀態(tài)，小部件的放置不到位等等，如果不及時取證，隨手一動就沒法證明了。另外的那本厚厚的船檢規(guī)則是我們在進行船體檢驗時作為對照，雖然不是每一項船檢規(guī)范要求都能準確無誤背出，但要想真正做好安檢工作就必須熟記于心”。經(jīng)驗豐富的老師們都如此謹慎細致，反思我自己的安檢工作，真是倍感慚愧。的確，船檢規(guī)范是進行安檢工作的指導(dǎo)性文件，和安檢規(guī)則一樣都是開展工作的依據(jù)和準繩。如果一名安檢員對法規(guī)規(guī)范不熟，沒吃透領(lǐng)會規(guī)則條款精髓的話，上船安檢就如盲人摸象，開展工作起來也必然是敷衍塞責。
2、安檢缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安檢工作中很多時候指出一大堆淺顯缺陷，例如消防器材放置不到位，黃沙箱、國旗之類的問題。我并不是說這些缺陷不重要，但作為海事青年人要善于思考，勤于總結(jié)，不可淺嘗輒止?；蛟S曾經(jīng)我們忽視過對船舶建造、結(jié)構(gòu)的檢查，一味迷信船檢給我們把牢了船舶檢驗關(guān)。但經(jīng)過此次培訓(xùn)尤其對6。1事件的總結(jié)和反思后，我明白一切都必須抱著懷疑態(tài)度。安檢員也要多從船體結(jié)構(gòu)，設(shè)備配置等船舶檢驗技術(shù)含量較高的方面去思考，去研究。同時，要不斷學習不斷和實踐積累，只有安檢人員自身業(yè)務(wù)能力提高了，才能發(fā)現(xiàn)深層次缺陷與隱患。通過此次學習，我明白安檢缺陷不求甚多，能糾正一兩個關(guān)鍵缺陷問題，當險情出現(xiàn)時能避免事故發(fā)生就真正發(fā)揮出安檢工作的價值了。
3、安檢過程更要注重船員安全意識提升；船舶安檢是海事部門依據(jù)法規(guī)規(guī)范要求，對船舶適航、船員適任綜合性檢查，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的.缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，其宗旨就是確保船舶航行安全，防止造成水域污染。所以實施船舶安檢不僅僅是為查出船舶缺陷，糾正潛在隱患是手段，保障船舶航行安全才是最終目標。就近些年水上交通事故分析來看，事故80%以上是由人為因素造成，因此，安檢工作中提高船員安全意識，規(guī)范操作行為也是一項重要任務(wù)。船舶安全隱患我們要批評和糾正，情節(jié)嚴重可以給予處罰。然而對船方做得好的，我們海事部門也要表揚和鼓勵，賞罰分明才能讓船方有目標和方向，更容易提升他們自我安全意識，養(yǎng)成自我發(fā)現(xiàn)、整改缺陷好習慣。
4、安檢人員的責任亟需明確和完善；隨著近些年來水上交通事故追責問責，安檢人員的風險責任也日益成為焦點，特別是6。1事件發(fā)生后。因為即使一名優(yōu)秀的無可挑剔的安檢員在對船舶進行安檢后也不能百分之百保證排除所有隱患，一旦事故發(fā)生，追究責任時安檢人員首當其沖。另外，當前的安檢工作是應(yīng)船方申請實施檢驗行為，不是強制性措施，如果安檢工作與風險責任沒有界限那必將造成現(xiàn)場海事執(zhí)法人員回避安檢工作。其實倘若能夠明確安檢工作和責任范圍，就一定程度上能對安檢帶來的風險有所限制。例如有明確的文件規(guī)定船舶安檢工作中只涉及某些設(shè)施設(shè)備，特定結(jié)構(gòu)，安檢人員完成這些部位的檢查就算盡職盡責。雖然明確和完善安檢人員責任的道路還任重道遠，但我堅信明確責任后不僅能提高船舶安檢質(zhì)量，又能很好保護到一線船舶安檢員。否則，總是一刀切問責模式將事故責任都歸咎到安檢不力，那今后的安檢工作干起來就會讓人畏手畏腳。
5、做好安檢缺陷跟蹤檢查，落實閉環(huán)管理；嚴格執(zhí)行《船舶安全檢查規(guī)則》中有關(guān)缺陷處理的規(guī)定，對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題實施詳細檢查；對處理意見為滯留、禁止船舶進港、限制船舶操作、驅(qū)逐船舶出港的船舶進行重點缺陷復(fù)查，督促船舶落實有關(guān)整改措施，保障100%消除提出的缺陷隱患。然而大多數(shù)普通缺陷，現(xiàn)在不要求強制復(fù)查，只要船方按規(guī)定整改后航行日志做好記錄即可，這恰恰也成為船方可鉆的“漏洞”。對于安檢缺陷的糾正，船方也在算計著成本，對于那些零成本的缺陷，船方是愿意主動及時糾正；對于需要花費一定成本的，船方會權(quán)衡利弊；而對于那些需要花費較大成本糾正的缺陷，船方可能會鋌而走險，想方設(shè)法逃避。畢竟未按規(guī)定糾正安檢缺陷當前的處罰也就千元左右，違法成本相對還不算太高，處罰也只起到隔靴搔癢，況且抱著不會每次都被抓到僥幸心理。要徹底杜絕此類現(xiàn)象就需要日常巡查來配合船舶安檢工作，只有將安檢缺陷跟蹤檢查作為巡航檢查重點，切實落實好閉環(huán)管理，船方才會無機可乘。
船舶安全檢查是海事部門進行水上交通管理，維護船舶正常航行、作業(yè)秩序、減少事故發(fā)生監(jiān)管手段之一。安檢工作質(zhì)量直接關(guān)系到海事機構(gòu)的執(zhí)法形象，要想做好船舶安檢工作不僅要我們具備全面的船檢方面法律法規(guī)以及實踐中不斷積累經(jīng)驗，同時還要求我們有較強責任心。以上這幾點感想是我在宜昌海事局一周培訓(xùn)的體會，旨在希望提高轄區(qū)船舶安檢質(zhì)量，如有不妥之處，望批評指正。
最后，這里我要向宜昌海事局安檢站老師和同事們深表謝意！
客運安檢員工作總結(jié)篇八
安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔負起自己應(yīng)有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。在過去的這段時間，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
這段時間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅。
快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
（二）由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和。
損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
（五）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
（六）煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
真、做細、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范。
客運安檢員工作總結(jié)篇九
20xx年6月我局對新招錄的安檢員進行為期三個月的安全知識培訓(xùn)學習，嚴格培訓(xùn)關(guān)，通過培訓(xùn)，一定程度上提高了我在煤炭行業(yè)的綜合素質(zhì)，培訓(xùn)完畢經(jīng)考試合格后分到礦上，一切對于我來說基本都是新的，面對一個全新的陌生的工作環(huán)境，我如履薄冰。那時沒有太多的自信，能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔負起自己應(yīng)有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失??；有付出、有收獲；有感悟、有心得。特別將20xx年的成敗得失作總結(jié)，以期望在新的一年，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
20xx年里，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效。
在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
1、態(tài)度決定一切。
在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術(shù)工、生產(chǎn)礦長等同志請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。
2、在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
（1）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
（2）由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
（3）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
（4）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
（5）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
（6）煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行；煤礦生活中正確對待煤礦的飲食、住宿、衛(wèi)生等條件，維護了我局的良好形象，同時也維護了個人和集體社會的穩(wěn)定。常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
回首20xx年，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20xx年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范。
客運安檢員工作總結(jié)篇十
一、提高理論學習水平。一是學習了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》、《礦山安全法》、《尾礦庫安全管理規(guī)定》《非煤礦山企業(yè)安全生產(chǎn)許可實施辦法》等法律法規(guī)文件。二是學習了縣創(chuàng)先爭優(yōu)有關(guān)精神。三是學習了安全生產(chǎn)有關(guān)制度、規(guī)定及事故調(diào)查、處理等國務(wù)院23號令方法。
二、正確履職、依法行政我嚴格按公務(wù)員職責要求自己，認真履行職責，對2起生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理，對5家新建采石場進行了“三同時”審查。幫助指導(dǎo)17家非煤山企業(yè)申請辦理安全生產(chǎn)經(jīng)營許可證延期；嚴格按上級安監(jiān)部門要求指導(dǎo)全縣非煤礦山認真開展安全專項整治工作；加強了非煤礦山和尾礦庫的檢查抽查工作。在工作中嚴格依法行政，努力做到工作認真負責，努力完成各項工作任務(wù)。這些事故的調(diào)查處理中，我嚴格按照《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的權(quán)限范圍，依據(jù)法律法規(guī)，嚴格執(zhí)法，對事故單位和有關(guān)責任人依法進行了處罰。做到每發(fā)生事故及時趕赴現(xiàn)場、及時上報事故、及時指令整改、及時組織調(diào)查，按時限、按程序?qū)嵤┬姓幜P和批復(fù)結(jié)案，沒有出現(xiàn)違法違規(guī)的地方。
三、章章守紀，服務(wù)企業(yè)。在工作中、生活中嚴格依法行事，努力遵章守紀，努力學法用法。嚴格遵守《機關(guān)管理制度》的有關(guān)規(guī)定，堅持客觀公正、嚴格依法行政、加強業(yè)務(wù)學習、完成份內(nèi)工作，堅持上下班制度和請銷假制度，堅持各種工作制度，做到知法守法，遵章守紀；認真完成職責范圍內(nèi)的工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，堅持每月至少去企業(yè)檢查抽查15天以上，對井工礦和重大危險源做到每季度至少檢查一次。對企業(yè)的.安全工作，本著監(jiān)督管理加服務(wù)的態(tài)度，熱心為企業(yè)安全工作報務(wù)，對危險化學品企業(yè)辦理新建、改建等申報手續(xù)的在確保安全生產(chǎn)的前提下，積極為企業(yè)辦理，取得了企業(yè)的支持和信任。
四、嚴格執(zhí)法，認真監(jiān)管。今年以來，廣泛深入開展露天非煤礦山安全專項整治工作，繼續(xù)深化、鞏固非煤礦山整治成果，強化安全管理，嚴格認真執(zhí)法，檢查企業(yè)186家次，處罰五起違規(guī)和事故，金額25萬余元。發(fā)出整改指令65份，發(fā)現(xiàn)安全隱患78條；今年在二科監(jiān)管理范圍內(nèi)發(fā)生的生產(chǎn)安全事故，經(jīng)過調(diào)查取證處理，現(xiàn)均已批復(fù)結(jié)案。
客運安檢員工作總結(jié)篇十一
下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔負起自己應(yīng)有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失??；有付出、有收獲；有感悟、有心得。特別將20xx年的成敗得失作總結(jié)，以期望在新的一年，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
在過去的20xx年里，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
一、思想方面
在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務(wù)方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術(shù)工、生產(chǎn)礦長等同志請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓，工作總結(jié)《安檢員工作總結(jié)》。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
（二）由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
（五）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行；煤礦生活中正確對待煤礦的飲食、住宿、衛(wèi)生等條件，維護了我局的良好形象，同時也維護了個人和集體社會的***穩(wěn)定。常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
客運安檢員工作總結(jié)篇十二
嚴格培訓(xùn)關(guān)，通過培訓(xùn)，一定程度上提高了我在煤炭行業(yè)的綜合素質(zhì)，培訓(xùn)完畢經(jīng)考試合格后分到礦上，一切對于我來說基本都是新的，面對一個全新的陌生的工作環(huán)境，我如履薄冰。那時沒有太多的自信，能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔負起自己應(yīng)有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感悟、有心得。特別將20xx年的成敗得失作總結(jié)，以期望在新的一年，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
在過去的20xx年里，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
20xx年里，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效。在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術(shù)工、生產(chǎn)礦長等同志請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的.職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生。這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
（二）由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
（五）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
（六）煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行；煤礦生活中正確對待煤礦的飲食、住宿、衛(wèi)生等條件，維護了我局的良好形象，同時也維護了個人和集體社會的和諧穩(wěn)定。常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
客運安檢員工作總結(jié)篇十三
時光飛逝，不知不覺間我已經(jīng)參加工作近一個半月了，作為一名進入一個全新工作環(huán)境的新員工來說，雖然在前期的面試準備中，已經(jīng)對鐵路有了一定的認識和心理準備，但還是對全新的環(huán)境充滿新鮮感，然而一切的緊張情緒都在車站領(lǐng)導(dǎo)、同事的貼心關(guān)懷下煙消云散了。不僅如此，依托著集團公司“師傅”帶“學徒”的合理科學且人性化的學徒制度，我在這過去的一個半月里不斷學習，不斷成長，下面對這一個月的工作進行初步總結(jié)：
俗話說，萬事開頭難，一切事情都應(yīng)該要有個好開頭，工作也是如此，在來車站前我就做好了思想準備，無論是什么類型的工作我都要細心完成，戒驕戒躁，任務(wù)重，要不氣不餒，工作輕，要沉穩(wěn)細心，不將知識和眼界局限于小處，要勤學多干，盡自己所能盡快掌握工作中所必需的工作技能。
剛到車站我被安排跟著師傅先熟悉環(huán)境，都說在學校學習做人，在社會學習做事，生活中處處有學習，工作中更是如此，在此期間，我越來越懂得謙遜，謙虛使人進步，驕傲使人落后，世界之大有許多是我從未接觸過、從未感受過得，在這個期間我的心態(tài)漸漸的有了很大的轉(zhuǎn)變，曾經(jīng)因為成功考取工作的.自滿情緒早已經(jīng)煙消云散，取而代之的是對一切工作內(nèi)容、知識、技能的敬畏和求知。曾經(jīng)的“只要跟緊師傅就行”的念頭也早已離我遠去，經(jīng)過對工作的重新認識，我深刻體會到了“三人行，必有我?guī)熝伞边@句話所蘊含的深刻含義！在車站工作的所有領(lǐng)導(dǎo)同事都是我學習的榜樣，向曾冰副站長學習對待情緒急躁的旅客時的耐心與尊重，向羅雅杰副站長學習在工作時的細心與精致，還有太多太多，車站的每個同事都像一座寶庫一樣蘊含著超豐富的知識與經(jīng)驗等待我的發(fā)現(xiàn)與挖掘。
熟悉了環(huán)境之后，副站長安排我先去售票廳學習售票，售票廳作為車站接觸旅客的第一道陣線，十分關(guān)鍵。在保證自身服務(wù)質(zhì)量的前提下，不僅要急旅客所急，更要細致耐心地保證不能忙中出錯。這就需要我們要有良好的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)技能，剛進入票房的我免不了會有緊張的情緒，但是在陳東和張曉勇兩位前輩的幫助下我穩(wěn)住了陣腳，兩位同事為我詳細的講解了整個售票流程并且手把手的教我買票和退票改簽等流程，當我在前輩的“保護”下獨立的完成了第一次售票后，看著旅客們拿著票滿意地轉(zhuǎn)身離去的背景，我心中泛起了那種可以被稱之為“成就感”的幸福滋味！曾經(jīng)我以為這就只是一份職業(yè)，一份只要我努力做好就可以了的職業(yè)……但是，真的是這樣嗎x每當我看到旅客焦急的臉上露出了輕松的笑容；每當我看到束手無策的游客感激的說出了那一句謝謝；每當我看到那些舒心的在我的幫助下辦完了一系列手續(xù)；我便會不自覺的感到自豪，感到愉快。這一切都是因為在工作中我找到了自己的價值體現(xiàn)！
愛因斯坦說過：對一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好事業(yè)。而一個人要對一件事全力以赴，那他必須要有責任心，心中有責，做事才能負責，才能竭盡全力。而只要做事者竭盡全力，再難的事情也有解決的辦法，世上無難事只怕有心人嘛。在我看來車站是整體鐵路的門面，是大部分旅客認識鐵路最直觀的的印象，這其中售票廳更要做好，售票員更要有責任感，才能更好的為鐵路為自己創(chuàng)造利益。
這一個多月以來，我收獲了許多多，我學會了怎樣去與旅客交流，我學會了怎樣與同事相處，我也學會了怎樣在工作中實現(xiàn)自我的價值。因為我明白了，我工作的意義到底是什么。
這一個多月以來，我也有很多的不足，我仍然不能讓所有的旅客滿意，我仍然沒有能夠真正做好了每一件事，我仍然有很多很多需要改進的地方?？墒俏矣X得，人生中還有那么長那么長的路，我們需要的，是不斷地發(fā)現(xiàn)自己的缺點與不足，然后不斷地去完善自己，使自己能在以后的工作中做得更好。
安澤宇。
xx年x月x日。
客運安檢員工作總結(jié)篇十四
在20xx年的客運工作中，赤峰站客運二班在段和車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷完善班組管理制度，以努力實現(xiàn)“安全出行、方便出行、溫馨出行”為契機，堅持“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，組織領(lǐng)導(dǎo)全班職工貫徹落實總公司、鐵路局、車務(wù)段下發(fā)的各類文件精神，認真履職盡責，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，較好的完成了客運各項目標任務(wù)?，F(xiàn)將本人工作總結(jié)如下：
隨著鐵路改革的不斷推進，現(xiàn)代化服務(wù)設(shè)施及管理模式的引入，我意識到作為班組長，需要實時掌握新的作業(yè)技能，學習新的規(guī)章制度，不斷提高自身素質(zhì)，提升管理能力，只有這樣才能應(yīng)對日益復(fù)雜的工作情況。
“一口清”滿分的好成績，并在第二次“一口清”考試中全班無一人不合格，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)學習“零落后”的目標。
在車務(wù)段、車站及車間各級領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，在原有管理的基礎(chǔ)上根據(jù)本班組實際情況不斷完善管理制度，在確保職工基本利益的基礎(chǔ)上不斷提高工作效率，優(yōu)化工作質(zhì)量。作為值班員我致力于行包、售票、服檢及上水作業(yè)的統(tǒng)籌管理及與班組領(lǐng)班員及三品領(lǐng)班員的協(xié)調(diào)配合，按照人員動態(tài)變化情況，以職工業(yè)務(wù)素質(zhì)及工作能力為參照，共同商討，合理分工，以確保每個崗位職工都能夠做到“在其崗，任其職，擔其責”。
根據(jù)人員情況及列車動態(tài)合理調(diào)整間休機制，在杜絕各崗位作業(yè)無“漏崗”的同時，確保職工有合理的間休時間。春暑運及抗戰(zhàn)70周年期間，班組提前安排職工輪流聯(lián)勞，協(xié)助其他班組做好旅客乘降、引導(dǎo)、查驗車票等各項工作，確保了客流高峰期旅客乘降工作的順利進行，全年共聯(lián)勞**次，參與職工**人。在不斷完善管理制度的同時，注重與職工的相互交流，對思想不穩(wěn)定的職工，定期交流談心，疏導(dǎo)思想，對職工提出的問題，集中討論，致力解決，維護班組安定團結(jié)，基本做到了職工上班“零抱怨”。
乘降組織是班組工作的重點。提前掌握客流情況，根據(jù)實際合理開設(shè)檢票口，遇客流量較大時，及時組織客運人員提前進行預(yù)檢，防止“漏檢”“誤檢”“漏乘”等涉及安全的根源性問題的發(fā)生，在關(guān)鍵地點關(guān)鍵時間段安排客運人員做好引導(dǎo)工作，特別是春暑運加開臨客期間，k4770次列車與k7364次列車檢票時間沖突且均需通過天橋上站臺乘車，容易發(fā)生旅客“誤乘”，針對這一問題，班組在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，將夜班的工作重心放在這兩趟車的乘降組織上來，從進站口到檢票口再到天橋口直至站臺分別安設(shè)人員引導(dǎo)，實現(xiàn)了臨客加開期間無“誤乘”問題的發(fā)生。
作業(yè)前及作業(yè)中各崗位互相提示應(yīng)答，嚴格落實“一車一清”制度，認真對待發(fā)生的每一個問題，吸取教訓(xùn)，大力整改。今年班組共發(fā)生“誤檢”問題**件，發(fā)生一件旅客跳躍站臺事件，大體過程是，一旅客從k275次列車下車后，通過地道到達二站臺準備乘坐4328次列車，但到達后發(fā)現(xiàn)二站臺沒有列車（4328次已經(jīng)發(fā)車），而此時k7383次列車?？吭谌九_，客運人員正在組織旅客出站，該旅客誤以為停靠在三站臺的k7383次列車系自己想要乘坐的4328次，情急之下直接跳下站臺，客運人員發(fā)現(xiàn)后大聲制止，但該旅客全無理會，最終還是橫越線路到達三站臺，事件發(fā)生后，班組及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并在班組交班會上集中討論，制定出了預(yù)防措施，確保旅客乘降“零危險”。
為確保列車運行及旅客旅行安全，20xx年我們班組在三品檢查方面加大工作力度，安排業(yè)務(wù)技術(shù)好的工作人員擔任安檢員，力爭將旅客攜帶的所有危險品堵在站外車下，確保旅客的旅途安全，特別是抗戰(zhàn)70周年及十八屆五中全會期間，我們按照鐵路局及車務(wù)段的工作安排，嚴格執(zhí)行二次安檢，全年共檢查出三品**件，在領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督和職工的共同努力下基本實現(xiàn)了三品“零容忍”的目標，為旅客提供安全的旅行環(huán)境。
20xx年，我們班在確保旅客安全的基礎(chǔ)上以服務(wù)旅客、方便旅客為工作重點，并要求職工主動服務(wù)、微笑服務(wù)、耐心服務(wù)，在服務(wù)工作中堅持“以人為本”，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)技巧，堅持執(zhí)行“首問首訴”負責制及“三要四心五主動”的服務(wù)方式，特別是遇到列車晚點和機車故障等非正常情況，班組認真做好解釋工作，努力消除將旅客的不滿情緒。全年幫助特殊重點旅客，為殘疾旅客提供輪椅，幫助旅客尋找遺失物品，護送旅客進站上車等一系列好人好事共有*件。
1、客運安全基礎(chǔ)管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓(xùn)練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學習，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內(nèi)秩序。以上問題我們將在站段領(lǐng)導(dǎo)的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，興利除弊，爭取創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
客運安檢員工作總結(jié)篇十五
20xx年工作，將在市局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，以交通部道路旅客運輸“三優(yōu)”“三化”為目標，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，推進我站精神文明窗口建設(shè)向深層次發(fā)展，鞏固基礎(chǔ)建設(shè)成果，落實各種管理制度，理順各項管理運作程序，細化各層管理責任目標，提高員工管理水平與服務(wù)技能，規(guī)范經(jīng)營戶營運秩序，力爭園滿完成各項工作任務(wù)指標。重點要抓好節(jié)假日黃金周旅客運輸組織工作，確保安全，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的旅客運輸服務(wù)。
20xx年我站的基礎(chǔ)建設(shè)和制度建設(shè)取得了良好的成果，新的一年還要繼續(xù)抓好車站基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施和基礎(chǔ)規(guī)章制度的建設(shè)。做好車站的綠化、美化、亮化，特別是車場南大墻、汽車站車輛進出站口、大廳通道的美化和亮化。隨著前廣場的竣工，汽車站的功能日臻完善，形象逐步得到了展示，充分利用前場寬闊的場地，投入適當?shù)馁Y金，設(shè)立各種宣傳設(shè)施，加大對交通行業(yè)的宣傳力度，既能達到美化、亮化的效果，還能讓廣大人民群體在閑暇飯后之余或在消夏納涼之際能夠認識交通、了解交通，知道交通職能，樹立交通形象。對于管理與服務(wù)功能的完備方面，將完備“四系兩屏”，安裝車輛動態(tài)同步顯示系統(tǒng)，車輛日檢管理系統(tǒng)、全站多點安全監(jiān)控系統(tǒng)，大廳多媒體顯示屏，服務(wù)指南觸摸屏等，對進出站口繼續(xù)完善引導(dǎo)性、指示性的標志設(shè)施。
全站職工努力工作，保證完成局下達的xxx萬元的任務(wù)考核指標，爭取xx年營運收入再上新臺階。力爭完成營業(yè)總收入xxx萬元，其中：售票服務(wù)費完成xxx萬元，旅客站務(wù)費完成xx萬元，其它收入完成xx萬元。
安全、高效、周密地組織搞好“春運”“五一”“國慶”黃金周的運輸組織工作，為全市人民提供安全快捷舒適方便的候乘車條件。
按照交通部“三優(yōu)”“三化”規(guī)范中要求的各種考核質(zhì)量指標的計算方法，完成各種服務(wù)質(zhì)量指標和局下達的相關(guān)考核指標，具體是：客車正班率99%、發(fā)車正點率98%、售票差錯率5%、運管結(jié)算率95%、旅客意見處理率98%。
車場客觀條件的要求，決定了要保證運營秩序的井然，必須在規(guī)范管理上下大功夫。進行精密的組織協(xié)調(diào)，嚴格到位的管理，制度的落實是根本，繼續(xù)堅持雙“文明”考核辦法，通過采取多種層次結(jié)合參與的方法來加大考核力度，嚴格獎罰兌現(xiàn)，使遵章守制形成工作習慣。進一步理順各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間的運作傳遞秩序，使各項工作銜接有序，各項數(shù)據(jù)來源有據(jù)。將年初的工作目標，安全考核目標、綜合治理目標和黨風廉政建設(shè)目標進行目標分解，深層細化，落實到人。
安全管理嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”的管理方針，對進站的“車流”和“客流”的安全管理力度不減，管理辦法逐漸完善，管理手段不斷提高，管理方式逐步科學，不得有絲毫的麻痹大意。不接收無行管部門營運手續(xù)的'車輛進站，嚴格檢查禁止無從業(yè)資格證的司機駕駛客車，堅持日檢制度，不放一個技術(shù)不合格車輛載客出站，不放過一個超員車載客出站。啟用和熟練掌握與現(xiàn)有智能化管理系統(tǒng)配套“進站客車安全管理系統(tǒng)”，利用電腦系統(tǒng)的鐵面無情，杜絕蓋關(guān)系章、報人情班等不安全隱患。繼續(xù)對一些有期限性的技術(shù)安全性指標進行動態(tài)監(jiān)督，預(yù)期公告提醒，到期檢查監(jiān)督，超期嚴格停班。力爭通過系統(tǒng)的使用，使進站車輛的每個安全環(huán)節(jié)都能得到具體的管理監(jiān)督。對進站旅客攜帶的行李物品，充分利用x線安檢儀的強大功能，安檢人員熟練協(xié)調(diào)配合，掌握各種危險品、違禁物品的圖像顏色與形狀，練就高超的火眼金晴，不漏檢一件行李物品，不放過一個“三險品”上車。
站安全、綜治辦繼續(xù)與駐站公安室協(xié)調(diào)配合，確保站內(nèi)治安秩序良好，杜絕站內(nèi)各種人身傷害事件發(fā)生，為廣大旅客提供安全的乘車環(huán)境。積極與駐地街道、社區(qū)綜治組織取得聯(lián)系，把我站的綜合治理工作與駐地街道、社區(qū)形成管理網(wǎng)絡(luò)，使我站的綜治工作更上一層樓。
提高全站員工的綜合素質(zhì)，是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)的保證，新一年，充分利用班后會的時間，制訂出各時間段政治、業(yè)務(wù)學習的重點，定期組織業(yè)務(wù)技能考核，考核結(jié)果與雙文明考核相結(jié)合，獎懲兌現(xiàn)。利用二班倒的半天時間，聘請教師和專業(yè)人員進行有計劃的員工培訓(xùn)。根據(jù)培訓(xùn)表現(xiàn)與考試成績，擇優(yōu)上崗。站里將適時把有關(guān)制度、紀律、應(yīng)知應(yīng)會、工作程序標準等編印成員工手冊，人手一本，方便學習查閱。
精神文明建設(shè)工作要深化發(fā)展，保持廳“文明示范窗口”稱號，繼續(xù)開展“雙評”活動，制訂出我站精神文建設(shè)的“十一五”規(guī)劃和年度工作計劃，從機構(gòu)、人員、經(jīng)費三落實，做到有方案、有組織、有措施、有落實、有總結(jié)。年內(nèi)開展創(chuàng)建文明車、文明窗口、文明班組、文明家屬的“五個文明”創(chuàng)建活動，爭取年內(nèi)創(chuàng)建成為城區(qū)文明單位，結(jié)合文明創(chuàng)建活動的進行，要在全站開展創(chuàng)建“十佳文明標兵職工”的評比競賽活動，通過廣泛的群眾參與結(jié)合平時的雙“文明”考核，在站內(nèi)評選出“十佳”文明標兵職工，為全站職工樹立學習的榜樣，具體的“十佳”名稱是：最佳售票員、最佳調(diào)度員、最佳檢票員、最佳安檢員、最佳站務(wù)員、最佳核算員、最佳出納員，最佳信息員、最佳安全員、最佳保潔員。此項工作要在二月上旬制訂出方案和措施，從元月份開始實施評比考核，逐月向經(jīng)營戶、旅客征求意見并在班組根據(jù)雙“文明”考核辦法逐月考核評比，年終根據(jù)每月考核情況，由班組自下而上推舉，結(jié)合個人全年工作實績，最后經(jīng)過多方面征求意見，評出“十佳”。
客運總站新的黨支部成立后，經(jīng)過半年來的基礎(chǔ)建設(shè)，各項工作也逐步走向正軌，在新的一年，按照局黨組黨風廉政建設(shè)責任制的要求，對責任制進行分解落實，責任到人。貫徹落實黨的各項紀律制度，定期召開支部會議，黨員會議，加強對黨員的教育，積極做好開展對黨員先進性教育的準備工作。充分發(fā)揮黨組織的領(lǐng)導(dǎo)核心和黨員的先鋒模范作用，以“八個堅持，八個反對”嚴格要求黨員干部，從源頭上預(yù)防和治理腐敗，使我站的黨員干部成為帶領(lǐng)群眾真抓實干、廉潔奉公，無私奉獻的模范。
以上是我站xx年度的工作總結(jié)和xx年的工作安排，不足之處，請大家批評指正。過去的一年，我站在上級的領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工共同努力下，取得了一些成績，但成績只能說明過去，新的一年，我們將繼續(xù)在市局領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)一致，努力工作，為把我站建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序，工作質(zhì)量標準化、服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化的車站而努力。
客運安檢員工作總結(jié)篇十六
_年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導(dǎo)工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局_年春運工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預(yù)防準備，對消防設(shè)備和安全設(shè)備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的春運工作：
一、提高認識，精心組織。
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習落實安全責任。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關(guān)。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護;車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應(yīng);客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
六、應(yīng)急值守，信息暢通。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關(guān)注和了解本站的安全運行情況。完善應(yīng)急救援體系建設(shè)，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領(lǐng)導(dǎo)。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
一、穩(wěn)定經(jīng)營生產(chǎn)秩序，努力做好矛盾糾紛的調(diào)解工作。
隨著運輸市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整，站內(nèi)新增班線、班次的不斷增多，各承包營運車主間的競爭也隨之激烈，不可避免地產(chǎn)生了各種各樣的矛盾糾紛，為此，化解承包經(jīng)營車主間的矛盾糾紛成為客運總站穩(wěn)定和維護生產(chǎn)經(jīng)營、站場秩序，建設(shè)和諧內(nèi)部生產(chǎn)關(guān)系的重點工作，并以此成立了矛盾糾紛調(diào)解委員會，積極對站場發(fā)生的矛盾糾紛進行及時、有效地調(diào)解。如今年x月份，一輛從總站發(fā)往方向的籍客車在客運站與一臺同是發(fā)往方向的客車因爭客問題發(fā)生糾紛，后兩車召集人馬準備在客運站場內(nèi)發(fā)生械斗，站領(lǐng)導(dǎo)在得知情況后，立即組織站安?？迫藛T對兩車承包經(jīng)營車主進行制止，并分別對他們做了大量調(diào)解工作，終于避免了兩車人馬在站場內(nèi)發(fā)生械斗的惡性治安事件;又如今年x月底，總站新增一臺線客車與一輛長期營運至專線客車在總站排班時，也因爭客發(fā)生了矛盾，客運站在獲知此事后，及時主動地組織站安?？茖绍囘M行了說服教育，并多次對兩車承包者做了和解工作，為企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)和旅客出乘營造了穩(wěn)定、安全的站場環(huán)境。
二、規(guī)范站場管理，整治拉客、喊客、攬客、騙客等違規(guī)經(jīng)營行為。
客運站為了給到站旅客提供一個優(yōu)良的乘候車秩序，實行了旅客憑票進站的封閉式站場管理模式，并對站場內(nèi)拉客、喊客、攬客、騙客的違規(guī)行為進行了嚴厲整治，如今年x月份，客運總站就對一輛“老大難”客車進行了整治。該車承包經(jīng)營車主無視客運站管理規(guī)定，屢次違規(guī)攬客，在出站核查點態(tài)度惡劣，不準工作人員上車核實人數(shù)，私自瞞報或虛報人數(shù)，這種行為不但給站上的安全生產(chǎn)帶來隱患，也嚴重干擾了正常的管理秩序，為了維護正常的經(jīng)營秩序，總站采取了強硬手段對其進行了強制管理，一方面對其在站場拉客行為進行制止和按違約處罰，一方面由站安?？茝娭破浣邮苘嚿蠈嵼d人數(shù)核查，既規(guī)范了管理，也消除了超員超載的行車安全隱患，此做法對廣大承包經(jīng)營車主起到了警示作用，使他們意識到規(guī)范管理的重要性和必要性。
三、響應(yīng)市政府提倡的“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的倡議，共同。
自市政府發(fā)出“搞好城鄉(xiāng)清潔衛(wèi)生”的口號以來，客運站積極響應(yīng)，除認真搞好包干區(qū)的清潔衛(wèi)生外，還堅持不懈地做好“窗口”行業(yè)的形象衛(wèi)生工作。今年以來，總站投入資金x萬元用于平整站內(nèi)、設(shè)施等建設(shè)，還為了迎接黨_大會議及廣西東盟博覽會的順利召開以及“創(chuàng)”的需要，把站內(nèi)所有標識、標志更換成有中、英雙譯的標志牌，還新繪制了地圖等，實實在在為創(chuàng)建作了充分的準備，為建設(shè)平安、和諧的做了自己應(yīng)有的貢獻。
客運安檢員工作總結(jié)篇十七
20xx年春運已經(jīng)到來，我們運管所將按照會議要求，立足創(chuàng)建和諧平安春運，不斷提高工作效能、提升服務(wù)水平，多措并舉保障人民群眾安全出行，決心做好以下四方面工作：
為了有效提高旅客出行的安全意識，及時掌握天氣道路狀況，我們將協(xié)同縣汽車站和縣運輸公司兩個客運站場在車站顯著位置懸掛“平平安安回家，歡歡喜喜過年”、“和諧春運，安全第一”等為內(nèi)容的橫幅，利用廣播不間斷地播放天氣預(yù)報和道路通行信息，通過多種渠道強化宣傳，努力營造“安全、優(yōu)質(zhì)、有序、和諧”的春運氛圍。
我所已成立了由所長任組長，班子其他成員擔任副組長，股隊長等骨干成員為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，細化了下設(shè)的各職能小組職責，充實了人員力量，制定了春運工作方案和應(yīng)急預(yù)案，將在春運工作中做到思想不松、力度不減、職責明確、安排合理；將根據(jù)春運特點，認真做好客流分析預(yù)測和調(diào)查統(tǒng)計工作，在保證運力正常的.基礎(chǔ)上，積極做好運力儲備工作；將努力做到“三結(jié)合一確?！?，即春運與本職工作相結(jié)合、與文明執(zhí)法相結(jié)合、與安全生產(chǎn)相結(jié)合，確保應(yīng)急、排查、監(jiān)管、防范、服務(wù)落實到位。
客運企業(yè)簽訂春運安全目標責任書，與參運司乘人員聯(lián)合簽訂《安全駕駛承諾書》。同時，編排好參加春運人員值班時間表和春節(jié)值班時間表，各值班人員、駐站辦公室人員嚴格按照安排時間堅持24小時值班，電話24小時暢通，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達工作。加強工作人員守崗履職督查，嚴格制度管理，加強與交警聯(lián)合，共同檢查春運過境車輛安全，同時充分發(fā)揮和履行駐站監(jiān)督作用，嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”的安全管理規(guī)定，對車站客車例檢例保、出入登記、三品檢查等工作落實情況進行逐輛檢查登記、督促整改。
嚴格按照“以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，在春運期間，組織從業(yè)人員積極為公眾提供便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一是嚴格服務(wù)標準，督促運輸企業(yè)繼續(xù)推行“三優(yōu)三化”活動，落實各項客運服務(wù)標準，提升服務(wù)質(zhì)量和效能。二是通過增開售票窗口、延長售票時間等措施最大限度方便旅客購票，減少旅客排隊等候時間。三是通過電視、廣播、網(wǎng)站等多種形式，積極為廣大旅客提供運力、班線時刻、天氣、路況等交通運輸出行信息，方便旅客安排行程。四是進一步加大執(zhí)法工作力度，加強與公安交警、物價等部門的配合，依法嚴厲打擊各類非法營運、甩客倒客及違反價格規(guī)定等違法違規(guī)行為，及時處理旅客投訴，切實維護廣大旅客合法權(quán)益。春運承載著團聚的希望，團聚凝結(jié)了濃郁的鄉(xiāng)情，春運的和諧程度也是社會和諧的“晴雨表”，是“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的“主戰(zhàn)場”，也是考驗交通運輸部門服務(wù)質(zhì)量的“試金石”，我們?nèi)w運管人員將不懈努力，努力使今年的春運之旅成為一路歡歌的“文明之旅”、“安全之旅”、“和諧之旅”！
客運安檢員工作總結(jié)篇十八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
晚上好！我是服務(wù)三科的張xx，20xx年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的支持和幫助下，我經(jīng)歷了很多，學到了很多，也是我進步最大的半年，?，F(xiàn)將20x年x半年工作總結(jié)如下，不當之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)及同事批評指正。
我的主要工作是負責車輛出站后的檢查工作，作為最后一關(guān)的檢查，具備很強的責任心尤為重要，既要對車輛站外上客、上貨做好統(tǒng)計及補票，也要檢查車輛有無危險品，車輛是否存在超員現(xiàn)象，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的工作要求，杜絕安全隱患的發(fā)生。
上半年的工作，我們緊緊圍繞“尋覓需求、創(chuàng)新經(jīng)營、與時俱進、穩(wěn)步發(fā)展”的指導(dǎo)思想，加大站外的查車及組客力度，使自己的`收入也明顯的提高，我們工作的順利進行，主要要感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們配備的交通工具，使我們的工作提高了很大效率。另外，上半年中，我在思想各方面也提高了很多，能夠認識到工作是為自己干的，作為年輕人就要多付出，多學習，多增長經(jīng)驗，所以，上半年工作能夠與每一個搭檔搭配好，無論是客票收入還是雜項收入都完成的較好。
雖然自身改進了很多，但仍存在不足，表現(xiàn)在：
1、雖然科室的學習任務(wù)能積極的完成，但缺乏自主學習的能力，不能利用業(yè)余時間看一些書籍來補充自己的知識。
2、科室的文化建設(shè)參與很少，過于依賴于同小組的其他同事。
3、與同事之間的溝通力欠缺，也因為溝通力的問題與同事之間產(chǎn)生了誤解，這也是自身不自調(diào)的表現(xiàn)。
4、對于工作缺乏總結(jié)，不能做大舉一反三，總結(jié)經(jīng)驗。
5、對于科室的發(fā)展，缺少想法和建議。
以上不足，也是我在下半年改正和努力的方向，所以，在下半年的工作中，我做以下打算：
1、加強自身業(yè)務(wù)等各方面的學習，只有業(yè)務(wù)過硬，才能更好的服務(wù)于旅客及業(yè)戶。
2、繼續(xù)結(jié)合“五不自”對自身的不足進行剖析與修正，使自身能夠得到更好的提升。
3、加強與領(lǐng)導(dǎo)及同事之間的溝通，針對分站的現(xiàn)有情況，繼續(xù)想辦法，提高宣傳力度及收入。
4、積極參與科室的文化建設(shè)，杜絕自身的依賴性，行動起來。
5、發(fā)揮年輕員工的帶頭作用，多與同事分享工作經(jīng)驗，更好的提高自身的工作。
對于科室方面，這一年中，自從魏紅霞帶班以后，科室發(fā)生了很多的變化。首先，科室凝聚力提升了很多，老員工對于我們年輕員工的幫助很大，無論是工作中的引導(dǎo)以及下班后的關(guān)心，都讓我感到了科室的積極向上。另外，大部分員工的都比較的積極，能夠自主自發(fā)的走出去進行查車，增加自己的雜項收入，在這期間，我認為科室的李雪艷表現(xiàn)的尤為積極，我今后還應(yīng)多向她學習。
有好的地方也有存在不足之處，首先，我認為兩個班組之間缺乏溝通，平時交接班都能見面，但是，有時一些固定發(fā)貨的貨源等不能做到及時德交班，讓每一個人能夠了解，做到心中有數(shù)。還有就是我們科室大部分員工的業(yè)務(wù)知識仍有待于提高，有些班次還是不熟知，有旅客到分站乘車時還需要打回電話詢問調(diào)度。還有班組文化的建設(shè)內(nèi)容較少，不夠豐富，員工在這方面缺乏創(chuàng)新的思維。
以上是我的半年總結(jié)，不當之處敬請領(lǐng)導(dǎo)、同事批評指正。謝謝大家！
客運安檢員工作總結(jié)篇十九
二月份進出境旅客8030人：商人為4190人，團體為3406人；一月進出境人數(shù)為11392人：商人為10377人，團體為730人，進出境人數(shù)比上月減少30%，其中商人數(shù)比上月減少54%，團體人數(shù)比上月增加366%；因0009e、0010e、0010w、0011w、0810e、0810w、0811w這7個航次團體較多而控制商人人數(shù)，并且在春節(jié)前后因帶工貨較少商人人數(shù)減少，春節(jié)停航了兩個航次，這三個原因造成二月份旅客人數(shù)減少。
2．客票代理費。
二月客票代理費為元，一月客票代理費為元，代理費比上月減少30%。
二月行李標簽（工、農(nóng)、返）收入30174元，一月行李標簽收入56485元，二月份比一月份減少87%；二月份行李搬運費為2480元，一月份行李搬運費為23685元，二月份比一月份減少90%。因無行李箱造成行李標簽費收入大幅減少。
二月進出旅客8030人，共使用客車197車次，支出19700元（2、45元/人）；一月進出人數(shù)為11392人，客車272車次，支出27200元（2、38元/人），二月客車費用與一月相比實際增加562元，因無行李箱商人手提貨增加而導(dǎo)致每輛客車載客人數(shù)減少。
三月份工作計劃：1、學習班組建設(shè)經(jīng)驗2、做出獎金二次分配方案。3、修改本部門崗位職責。
客運安檢員工作總結(jié)篇二十
上半年，在局黨委、行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞省、市交通工作會議精神，全處凝心聚力，狠抓落實，較好地推進了各項工作?，F(xiàn)將上半年工作完成情況、存在問題和下半年工作打算報告如下：
（一）完善政策機制，引領(lǐng)公交都市創(chuàng)建工作。
一是制訂“十三五”公共交通發(fā)展規(guī)劃。建設(shè)以人為核心、節(jié)地節(jié)能、低碳經(jīng)濟的公交都市。
二是制訂公交都市年度計劃。
三是編制新一輪公交場站建設(shè)行動計劃。
（二）加快建設(shè)步伐，提高公交基礎(chǔ)設(shè)施水平。
一是推進軌道交通建設(shè)。近期將面向社會公開征求意見。
二是推進公交場站建設(shè)和站亭改造出新。
三是推進公交專用道建設(shè)。
四是推進公共自行車發(fā)展。
（三）突出民生導(dǎo)向，推進公交服務(wù)品質(zhì)提升。
一是認真做好市人大代表調(diào)研公交都市工作。
二是不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)。力求線網(wǎng)優(yōu)化工作更加科學合理。
三是開展公交企業(yè)考核工作。
四是開展公交企業(yè)經(jīng)營情況等審計工作。
（四）倡導(dǎo)綠色出行，推動公交安全文明建設(shè)。
一是持續(xù)開展綠色出行宣傳活動。低碳循環(huán)宣傳日等活動，促進綠色出行、低碳生活在全社會蔚然成風。
二是強化公交運行安全和文明服務(wù)。為xx增添了一張文明的.新名片。
三是繼續(xù)推進行業(yè)誠信建設(shè)。
（一）部分區(qū)公共自行車綜合服務(wù)中心建設(shè)需要加速。
（二）公交專用道設(shè)置和監(jiān)管有待加強。
根據(jù)市委市政府及局黨委的工作部署，我們將堅持五大發(fā)展理念，按照《20xx年公交都市創(chuàng)建工作計劃》要求，圍繞創(chuàng)建“公交都市”示范城市考核標準和群眾滿意，主要做好以下工作：
（一）進一步完善政策機制。梳理成果、總結(jié)經(jīng)驗、分析問題、謀劃未來。
（二）進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施。
（三）進一步提升服務(wù)品質(zhì)。
（四）進一步提升運營效率。深化公交企業(yè)運營體制改革，強化企業(yè)日常管理，加強行業(yè)監(jiān)督和考核。健全企業(yè)文明誠信管理機制，營造良好的文明誠信企業(yè)文化。
客運安檢員工作總結(jié)篇二十一
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我來汽車站已經(jīng)一年多了，同時加入調(diào)度室這個大家庭也一年了。從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎熱的夏天，我們又工作了半年?；仡欉@半年的時光，經(jīng)歷的事情很多，學到的知識也增添了不少。在站領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與關(guān)懷下，業(yè)務(wù)素質(zhì)有了明顯改善，經(jīng)過不斷學習不斷積累，工作能力得到了全面鍛煉。
作為總站的一名員工，必須在工作總嚴以律己，對工作盡職盡責。在這半年內(nèi)，不管干室外調(diào)度還是室內(nèi)調(diào)度，我都實事求是的工作，以工作力求仔細為原則，做好本職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交待的每一件工作。干室內(nèi)調(diào)度，嚴查“五證兩卡”，手續(xù)全后再報班，對駕駛員逐一進行酒精檢測。工作中不再依賴師傅，自己能處理能解決的問題自己就處理解決掉，不去等著師傅來處理解決。干室外調(diào)度，要監(jiān)督車輛的車容車貌、車輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現(xiàn)象等。如發(fā)現(xiàn)駕乘人員有違規(guī)行為，就馬上匯報給主任，如有跟車需要，我們就立即跟車，在路上將駕乘人員拿下。干室外調(diào)度，也要隨時看著車場內(nèi)的旅客，有坐車還沒買票的，就去問一下領(lǐng)著旅客去買票，有吸煙的旅客要及時的制止。根據(jù)的自己的崗位職責去做好自己的本職工作。
在這半年中，雖然我努力工作但也存在著不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素，一些不應(yīng)該發(fā)生的事都因為我的不仔細認真而發(fā)生，如果當時能仔細認真，完全就能避免出現(xiàn)錯誤。在處理業(yè)戶違規(guī)時不能靜下心來去處理，業(yè)戶急眼了，我就跟著急了，就跟旅客吵了起來。接電話時反應(yīng)還是很慢，應(yīng)變能力不強。
處理所出現(xiàn)的問題，應(yīng)該積極應(yīng)對，這樣才能增強自己的工作能力，從而有更大的進步。
我將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神，為了總站明天會更好，去努力做好自己的本職工作，努力學習業(yè)務(wù)知識，加強自身能力，努力奮斗，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄力量。
客運安檢員工作總結(jié)篇二十二
召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務(wù)能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的情況下，主動集資×萬元，其他支委和行政班子成員看到舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金×元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信心。
客運站人員較多，有在職黨員×人，深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設(shè)，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調(diào)：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領(lǐng)黨員認真開展帶頭學習，提高業(yè)務(wù)知識，增強服務(wù)群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內(nèi)工作的主要力量。特別是近幾年在黨內(nèi)開展的黨員先進性教育、深入學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，xx市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統(tǒng)典型、xx市（縣）級典型單位。
黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業(yè)的`生機與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，也深知，職工是企業(yè)的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調(diào)動職工的積極性，才能使企業(yè)實現(xiàn)更好，更快的發(fā)展。xx年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對他們的關(guān)愛，把黨的溫暖送到職工的心中。
上任伊始，特別是近兩年來，組織業(yè)務(wù)人員對客運站內(nèi)的各項規(guī)章制度進行了認真審查，對不適應(yīng)的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度×項×條，保證了站內(nèi)的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現(xiàn)象的發(fā)生。同時，在客運站內(nèi)實行效益工資與任務(wù)基數(shù)相掛鉤的管理模式，極大地調(diào)動了職工的工作積極性，站內(nèi)收入也迅速增強。xx年僅站內(nèi)收入就達到×萬元，是xx年上任前的全站收入的×倍。
懂得企業(yè)要想在市場經(jīng)濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必須堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務(wù)，xx年開始，多方籌措，四處爭取，在各級部門領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，積極爭取到改造資金×多萬元。今天，一座占地×平方米，建筑面積×?！疗椒矫椎目瓦\大廈已經(jīng)悄然矗立在xx市站前廣場，投入運營后，客運站服務(wù)群眾的質(zhì)量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。
盡管取得了很大的成績，但深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有這樣的好領(lǐng)導(dǎo)，客運站一定會有光輝燦爛的明天！
客運安檢員工作總結(jié)篇二十三
在市交通局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下全站干部、職工以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)發(fā)揚團結(jié)拚搏、勇于奉獻、開拓創(chuàng)新的精神。以基礎(chǔ)建設(shè)為重點以“雙評”活動為推力完善服務(wù)功能加強隊伍建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)圓滿地完成了全年的工作任務(wù)。特別是在“春運”“五、一”、“十、一”等重大節(jié)假日及黃金周期間全站職工全力以赴、盡職盡責安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了旅客運輸組織工作取得了良好的社會、經(jīng)濟效益。
一、基本概況。
xx市客運總站是我市目前較大的、采用現(xiàn)代化智能管理系統(tǒng)的一個長途汽車客運站，現(xiàn)有停車場面積6400平方米，候車大廳面積920平方米，站內(nèi)各種服務(wù)設(shè)施齊全，計算機局域網(wǎng)覆蓋全站，大屏幕led電子顯示系統(tǒng)隨時顯示各種服務(wù)信息，配備觸摸式電子顯示屏、smexv10080型多能量x射線安全檢查儀，紅外溫度快速檢測儀、電腦同步自動播站、顯示系統(tǒng)等先進的設(shè)備設(shè)施。
目前，共開通省際線路12條，省內(nèi)線路64條，平均日發(fā)班次240個，日平均輸送旅客3500余人次，省際班車通達北京、天津、上海、鄭州、石家莊、鶴壁、林州、魏縣、定州、安國、燕趙等地市，省內(nèi)班車通達我省25個縣市，現(xiàn)有進站高、中檔營運客車348輛，總計6766座位。
全站現(xiàn)有職工82人，男33人，女49人，平均年齡35歲，黨員6名，團員6名，大專以上學歷15名。
全站以客運一級站要求設(shè)置崗位和配置人員，設(shè)有辦公室、安全辦、結(jié)算組、調(diào)度組、站務(wù)組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現(xiàn)場管理,還設(shè)有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協(xié)助汽車站管理工作。
二、各種經(jīng)營指標完成情況形勢喜人。
20，完成售票總額xxxx萬元,完成營運收入3xxx萬元，完成全年任務(wù)的130%。
售出微機票xxxxx張,售票差錯張數(shù)187張,售票差錯率0.15‰。
應(yīng)發(fā)班車xxxxxx個班次,正點發(fā)出班xxxxxx班次，班車正點率98%.
三、以“三優(yōu)”、“三化”為目標，基礎(chǔ)建設(shè)效果顯著。
1、抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營造優(yōu)美舒適的乘車環(huán)境。
優(yōu)美舒適的候乘車環(huán)境，是體現(xiàn)客運服務(wù)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，一年來,我們從美化綠化入手，不斷完善服務(wù)設(shè)施，全年共投入資金30余萬元進行設(shè)施設(shè)備的建設(shè)和改造。栽補苗木千余株，新建花池35米。刮涂辦公室用房370平米，制做了客運總站標志牌、客運人員服務(wù)標志圖版3塊，警示性、指示性、告知性標志牌18塊，告示、留言欄2塊。售票大廳安裝了led多媒體票價顯示系統(tǒng)，擴建了第二售票廳，增設(shè)了三個售票窗口，消除了高峰售票擁擠的現(xiàn)象，更換了售票對講系統(tǒng)，解決了對講串音干擾問題。安裝了門、窗防護設(shè)施9套，進出站防護欄桿2套，購置果皮箱、痰盂各20個，垃圾箱1個，印制客車座位帽號380套，更換維修候車大廳及其它部位照明燈具200套，修建了儲水箱，既解決了停水后候車大廳廁所的用水問題，也為司乘人員加水擦車提供了水源,疏通下水道200米，安裝路面限速帶20米，新裝了多功能日歷顯示時鐘，配置管理系統(tǒng)電腦6臺，升級了客運管理系統(tǒng)軟件，改造修繕了快餐營業(yè)部.這些設(shè)備設(shè)施的投入,既美化了服務(wù)環(huán)境,又極大地提升了總站的服務(wù)功能,增強了車站為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力。
2、加強制度建設(shè),締造優(yōu)良營運秩序。
實現(xiàn)優(yōu)良的運營秩序，規(guī)章制度的建設(shè)是根本，嚴格落實執(zhí)行制度是保證，一年來我們通過邊運營邊改進的辦法，逐步摸索健全完善各項管理制度，通過“雙評”活動的推動和實踐過程的經(jīng)驗，我們對進站以來制定的《站務(wù)管理規(guī)定》、《客車進站運營協(xié)議書》等有關(guān)管理制度進行了補充和完善，出臺了《陽泉客運總站安全管理辦法》等5項管理辦法、35項管理制度、44個崗位職責、全體站務(wù)人員和6個關(guān)鍵崗位應(yīng)知應(yīng)會、13種服務(wù)崗位的工作程序、作業(yè)內(nèi)容及質(zhì)量要求。為了使各項制度得到貫徹落實,經(jīng)營戶方面，通過組織經(jīng)營戶召開例會，將宣傳材料分發(fā)到經(jīng)營戶手中，將有關(guān)制度公布上墻等，向經(jīng)營戶進行廣泛宣傳，全年召開各種經(jīng)營戶例會18次、發(fā)放到司乘人員手中宣傳材料1000余份，不斷提高經(jīng)營戶依法經(jīng)營，遵章守紀的自覺性。站務(wù)員工方面，通過每日班后會組織學習和每周的全體員工大會,全面學習貫徹各項管理制度的內(nèi)容，提高規(guī)范管理的能力。成立專門的考核組,分析車站在經(jīng)營管理中存在的問題,加大每月考核力度，制訂獎懲兌現(xiàn)辦法,結(jié)合全年開展的“雙評”活動,抓重點帶全面，針對年初出現(xiàn)的車場秩序混亂，站外喊站，爭搶旅客，客車超員，服務(wù)不規(guī)范等突出的問題，提出相應(yīng)整改措施，循序漸進，邊整邊改,一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，深層次地細化，實行崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理調(diào)配崗位，對目前所設(shè)置的工作崗位，不能適應(yīng)站場秩序管理需求的，重新設(shè)置及時調(diào)整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調(diào)崗。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。五是:執(zhí)行并公布了站務(wù)人員服務(wù)標準,接受旅客與經(jīng)營戶監(jiān)督.通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉(zhuǎn)，為打造我站優(yōu)良的經(jīng)營秩序創(chuàng)造了條件。
3、實施便民措施，提高服務(wù)意識，努力實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
不斷提高員工的服務(wù)意識，從根本做到“以人為本”，是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要條件，在去年“雙評”工作的基礎(chǔ)上，針對我站服務(wù)工作的特點，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營理念，積極推行了八項便民措施。開通了訂票、咨詢服務(wù)熱線電話；設(shè)置了站長值班專席并公布了值班站長電話；增設(shè)了老、弱、并殘、孕專席；配備了飲水、送水器具設(shè)備，開展了為旅客送開水活動；便民箱備齊了便民急需用品；公示了站務(wù)人員“六心”“五勤”“四要”“十不準”的服務(wù)標準，站務(wù)人員的服務(wù)接受廣大旅客和經(jīng)營戶的監(jiān)督；在車場醒目位置將陽泉市道路客運服務(wù)公約上墻，落實首問責任，實行了首問責任追究制；增加了旅客告示與留言欄方便了車站與旅客和旅客之間的信息交流。8月份后，又在大廳內(nèi)放置了二臺自動感應(yīng)擦鞋機和開通了3部ip電話給旅客提供方便使用。在不斷提高職工的服務(wù)意識上，從最基本的事情抓起：規(guī)范服務(wù)紀律，工作期間著裝統(tǒng)一，佩證上崗，嚴禁酒后上崗；規(guī)范服務(wù)用語，上崗必須講普通話，統(tǒng)一使用文明用語，禁止忌用語、講粗話；規(guī)范服務(wù)形象，上崗時言談舉止端莊大方，禁止解答問題時搖頭晃腦、指手劃腳；提高服務(wù)技能，利用下午班后時間，組織職工學習有關(guān)業(yè)務(wù)知識和服務(wù)規(guī)范標準；提倡文明服務(wù)，對旅客、經(jīng)營戶態(tài)度和藹，熱情服務(wù)，周到細致，絕對禁止與旅客發(fā)生爭吵現(xiàn)象；提高服務(wù)效率，爭取售票差錯率低于3‰。旅客購票時間不超過15分鐘，禁止故意拖延時間；嚴格工作紀律，對經(jīng)營戶管理一視同仁，嚴禁吃、拿、卡、要。
四、抓好“雙評”工作，促進“文明窗口”建設(shè)。
雙評工作是促進我站“文明窗口”建設(shè)的推動力，在二00四年的“雙評”工作中，站領(lǐng)導(dǎo)班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了4次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續(xù)充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎(chǔ)上，確定全年“雙評”工作重點，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，成立了“雙評”工作領(lǐng)導(dǎo)組，召開了全站職工“雙評”工作動員大會，全面部署精心安排，為使“雙評”工作搞的有聲、有色、有實效，采用多種形式大力宣傳，制作懸掛條幅16幅，發(fā)放宣傳資料1800份，xx交通報、xx報刊登信息各1篇，積極營造參與評議氛圍，讓廣大旅客，服務(wù)對象來參與我站行風評議，聘請了27名行風監(jiān)督員，對我們的工作進行監(jiān)督。全站上下認真進行自查自糾，尋找存在的不足，向社會公開服務(wù)承諾，公布監(jiān)督電話，積極向服務(wù)對象征求意見，發(fā)放征求意見表120份，召開行風監(jiān)督員座談會5次，召開經(jīng)營車戶座談會16次，共征得5個方面、26類68條意見和建議。通過認真的分類梳理，找出5個方面的突出問題15條，制定了切實可行的整改方案，推行了便民服務(wù)措施，在整改中著重于服務(wù)長效機制的建立，積極推行“六心”“五勤”“四要”“十不準”的站務(wù)人員服務(wù)工作標準，深化了職業(yè)道德教育。隊伍建設(shè)得到了加強，服務(wù)意識得到了提高，服務(wù)態(tài)度明顯好轉(zhuǎn)，文明服務(wù)慰然成風，解答問題不耐煩的現(xiàn)象少了，與旅客爭吵的沒有了，好人好事不斷涌現(xiàn)，一年來員工先后撿到旅客丟失的現(xiàn)金10965元，存款折2個、1147元，存有大額款項的銀行卡4張，價值約1.5萬元的各種行李物品20余件，全部送到失主手中，車站收到感謝信2封，錦旗3面。
五、以人為本，安全工作是重中之重。
本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進行，嚴格落實客運管理“三關(guān)一監(jiān)督”的安全管理方針，針對進站的車輛、旅客、司乘人員和站務(wù)管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理，站里專設(shè)了安全辦公室，配有專職安全管理員，定期召集安全例會，定期進行安全檢查，認真執(zhí)行車輛日檢制度和旅客進站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。制訂出臺了《客運總站安全管理辦法》建立了安全管理的長效機制，使安全工作做到橫向到底豎向到邊，人人有責任，事事有人管。實行責任追究制，年簽定全年安全責任書和“春運”安全責任書800余份。加強基礎(chǔ)管理工作，對進站的347輛客車建立了安全運行檔案，設(shè)立了司、乘人員、二級維護、滅火器、防滑鏈、保險、三險品登記、司乘人員安全例會、安全培訓(xùn)、違章違約處理、事故記錄，進、出站車輛檢查，二檢安全檢查等臺帳，進站車輛從進站營運到停運，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電腦檔案系統(tǒng)能及時提供運營車輛的各種有期限的安全性指標，提前10天告知經(jīng)營戶及時辦理并登錄檔案。今年七月份,結(jié)合“安全月”活動，大力開展安全生產(chǎn)宣傳，利用板報、條幅、視頻等形式宣傳安全知識，營造抓生產(chǎn)，保安全的氛圍,出版安全生產(chǎn)板報3期6塊,懸掛安全標語條幅8幅。站主要領(lǐng)導(dǎo)和專職安全員深入工作現(xiàn)場安全大檢查，挖死角堵漏洞，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改，及時消除事故隱患，對檢查中發(fā)現(xiàn)的日檢站和庫房兩處不安全隱患，當場下達整改通知書，責令立即整改，并接受復(fù)查直至合格。對查出二保超期的7輛客車，責令其停運，如期進行了二保。為了杜絕駕駛員酒后駕車，投資3600元購置了測酒儀，由前場站務(wù)員上崗攜帶即時觀察，排班前一旦表現(xiàn)有喝酒跡象的，進行酒精檢測，確認當班駕駛員無酒精反應(yīng)時，方可按排班次運行。截止2004年12月底，在安全管理過程中共進行了13次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會12次，定期和不定期抽查客運車輛1356輛次，檢測旅客行包371985件，查獲危險品833件；日檢站共檢車8.1萬輛次，檢出故障車62輛，檢查出40余輛客車滅火器不合格,進行了強制更換或維修，有效地消除了行車事故隱患，辦公場所增配了滅火器8個，有4人參加了消防知識培訓(xùn)，并獲得了消防知識培訓(xùn)合格證。截止2004年12月31日發(fā)送81980個班次，輸送旅客124.6萬人次安全無事故，責任死亡事故為零。
綜合治理工作是一項重要基礎(chǔ)性工作，車站的人流多成分復(fù)雜，既要保證進站旅客的人身財產(chǎn)安全，又要維持良好的運營秩序，還要抓好防火、防盜，保證全站員工和財產(chǎn)設(shè)備的安全。另外由于車站地處居民集中居住區(qū)的特殊情況，還要積極協(xié)調(diào)好周圍居民對我們的工作配合，我們在去年建立了站綜治基礎(chǔ)檔案的'基礎(chǔ)上，今年我們按照市局綜治領(lǐng)導(dǎo)組的安排并得到駐地街道綜治委的指導(dǎo)，積極與駐地社區(qū)取得聯(lián)系，對我站的綜治工作進行了全面的加強，完善了基礎(chǔ)檔案、規(guī)章制度、治安巡邏組織等，站綜治辦與駐站公安人員積極配合，有效地保證了我站的治安安全，12月24日駐地街道綜治委對我站綜治工作進行了檢查驗收并獲得了好評。
六、加大考核力度，整體管理水平得到了提高。
車站設(shè)施的建設(shè)促進了我站基礎(chǔ)服務(wù)“硬件”的完備與到位，“雙評”活動的開展，促進了我站精神文明建設(shè)取得了良好的效果，各項規(guī)章制度等“軟件”得到了健全與完善。客運總站的各項工作將從一個更高的起點開始，為了使我站的各項工作到位，年初我們出臺了“總站雙文明考核辦法”，作為考核班組員工的依據(jù)，并采取四項措施落實考核制度，形成長效機制。一是：站領(lǐng)導(dǎo)深入工作現(xiàn)場明查暗訪；二是：各部門負責人分別交叉考核；三是：各班組長對成員進行日?？己耍吭赂鹘M評出最優(yōu)最差員工進行當月考核兌現(xiàn)；四是：根據(jù)群眾及旅客經(jīng)營戶反饋意見再考核。做到了對不作為或胡作為，對懶、散、勞動紀律差，對工作不負責任管理不到位，對待旅客不文明服務(wù)態(tài)度不好，實行責任追究。一年來，通過各種考核和評比，共追究責任人90余人次，合計兌現(xiàn)扣款8517元，通過說服教育與經(jīng)濟掛鉤相結(jié)合的考核辦法，進行嚴格考核，保證了各項工作有效的開展和各項工作措施的貫徹執(zhí)行，使總站的各項工作有了明顯效果。
七、建立支部組織，發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)核心和黨員的先鋒模范作用。
2004年8月26日xx市客運總站黨支部正式成立并開展工作，至此在車站的建站歷史上第一次有了黨的基層組織，為了盡快展開工作，站黨支部多次召開支部會議，具體對支部的各項工作進行分工并確定了加強組織建設(shè)，建立各項基礎(chǔ)檔案，完善黨支部和黨風廉政建設(shè)的各項規(guī)章制度的工作重點，支部的建立使全站有了黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)核心，全站黨員在黨支部的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，給周圍群眾做出了模范的表率。站安全辦主任，老黨員xxx同志，身患心臟病不能受累，家又駐在四礦上班路途遙遠，但直至去年12月底，幾乎全年沒有休過一個完整的雙休日，節(jié)假日總是正點到崗。新班子上任后，由于班子成員年齡較輕，理應(yīng)承擔重擔，考慮到他的身體狀況，勸他每周要注意休息，但他照樣堅持。為此，站黨支部不得不在支部會上集體做出決定，規(guī)定其必須節(jié)假日休息，他所分管的工作由站領(lǐng)導(dǎo)在節(jié)假日輪流值班負責。站里的新黨員任培華同志，不分節(jié)假日，沒有上下班時間，把全部精力都放到了車站，哪里有問題就出現(xiàn)在那里，哪里最忙就能看到他在那里，是車站最忙的一個人。
八、存在的主要問題。
車站營運三年多來，經(jīng)過不斷的建設(shè)，目前車站的站場設(shè)備設(shè)施基本達到了一級站的要求，但需要進一步完善有關(guān)必要設(shè)備。
1、由于受場地的限制，目前停車場已顯出其面積窄小不足，特別是車輛均向大型化發(fā)展，遇有客運高峰，發(fā)車位嚴重不足，需要有高度精密的組織和協(xié)調(diào)，嚴格到位的管理才能做到有條不紊，秩序井然。
2、員工的培訓(xùn)需要正規(guī)化和經(jīng)?；壳皢T工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)只限于班后和集中開會進行培訓(xùn)，不能系統(tǒng)有效地使員工掌握有關(guān)服務(wù)知識和技能，只是態(tài)度和謁的服務(wù)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的全部。
3、車站的基礎(chǔ)管理資料需進一步規(guī)范完善，規(guī)章制度需進一步配套完善，各項行政運作需進一步協(xié)調(diào)。
4、站內(nèi)外需增加必要的引導(dǎo)性、的指示標志，有些地方需要進一步綠化、美化、亮化。
客運安檢員工作總結(jié)篇二十四
xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市建設(shè)局和各級行業(yè)主管部門的指導(dǎo)和支持下，我辦堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，在開展保持共產(chǎn)黨員先進性活動的同時，以實現(xiàn)“率先發(fā)展”為目標，緊緊圍繞全市中心工作，充分發(fā)揮職能作用，嚴格執(zhí)法，熱情服務(wù)，各項工作都取得了長足進展，這都是在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下完成的，對今年上半年的工作具體的述說一下。
一、夯實基礎(chǔ)，加強隊伍自身建設(shè)。
我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執(zhí)法行為規(guī)范作為隊伍正規(guī)化建設(shè)的重要內(nèi)容。今年以來，認真學習了“三個代表”重要思想、十六大和十六屆四中全會精神，特別是在保持共產(chǎn)黨員先進性活動中，我辦結(jié)合客運管理實際，從貫徹落實十六屆四中全會精神、加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)、實踐“三個代表”重要思想和促進古交率先發(fā)展的高度出發(fā)，集中開展了黨的優(yōu)良傳統(tǒng)教育、與時俱進的先進性教育和廉政執(zhí)法教育；通過加強黨組織建設(shè)、完善組織生活和發(fā)揮黨員的'模范帶頭作用，增強了全體工作人員的法律意識、服務(wù)意識、責任意識和敬業(yè)意識，我辦文明執(zhí)法和熱情服務(wù)的良好風氣受到了各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的一致好評。另一方面，我辦通過對全體人員嚴格的軍事訓(xùn)練，使我辦工作人員的執(zhí)法行為有所規(guī)范，增強了組織性和紀律性，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。
二、依法治理，規(guī)范客運市場秩序。
城市客運管理包括公交客運車輛管理和客運出租汽車管理。今年以來，針對.我市城市客運行業(yè)存在的經(jīng)營行為不規(guī)范、非法客運出租汽車較多等問題。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經(jīng)營秩序，杜絕了惡性交通事故的發(fā)生。上半年共查處各類非法客運車臺，完善經(jīng)營手續(xù)的出租車臺。公交車型統(tǒng)一更新臺，出租汽車更新臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規(guī)定，對全市的城市公共客運經(jīng)營者及其車輛進行了以經(jīng)營資格和安全技術(shù)性能為主的集中檢查審驗。在開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動期間，我辦緊密結(jié)合工作實際，以學習促工作，在工作中加強學習。通過學習，使全體黨員進一步提高了思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，促進了城市客運管理各項工作的順利開展。在“兩節(jié)”期間，全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，主動犧牲休息時間，堅持工作在客運管理第一線，嚴格履行客運安全檢查職責，依法查處非法客運出租車臺，為臺公交客運車完善了經(jīng)營手續(xù)，受理經(jīng)營者和乘客舉報投訴起并依法予以查處，維護了廣大經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益。積極主動地為客運經(jīng)營者提供安全教育和技術(shù)咨詢服務(wù)，印發(fā)安全知識和文明經(jīng)營服務(wù)宣傳材料份，把黨員先進性的要求實實在在地體現(xiàn)在城市客運管理服務(wù)工作的各個方面，確保了整個春運期間我市城市客運市場良好的經(jīng)營秩序和無交通事故目標的實現(xiàn)。另外，在“兩節(jié)”期間，我辦根據(jù)上級要求，組織了以黨員為主的客運服務(wù)隊伍，為市委、市政府和上級主管部門安排客運車輛、提供優(yōu)質(zhì)客運服務(wù)臺次，圓滿完成了各項服務(wù)任務(wù)，受到了市領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的好評。?。。?/p>
三、注重服務(wù)，提高安全經(jīng)營意識。
半年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務(wù)的宗旨，堅持管理服務(wù)并重，面向社會公開承諾：“嚴格執(zhí)法，公開公平公正辦事；熱情服務(wù)，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監(jiān)督，積極主動地為經(jīng)營者提供各類服務(wù)和幫助。通過公開收費項目標準、全時段辦理客運經(jīng)營手續(xù)、免費為經(jīng)營者配備服務(wù)標志和經(jīng)營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務(wù)，增強了工作的透明度，贏得了經(jīng)營者的信任和支持。廣大經(jīng)營者主動按規(guī)定更新車輛，其中更新公交線路車輛臺、客運出租車多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓(xùn)和例會次，促使經(jīng)營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務(wù)；受理并依法協(xié)調(diào)解決舉報投訴起，維護了經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益。我辦下屬企業(yè)城市客運服務(wù)中心在全面落實各項服務(wù)要求的基礎(chǔ)上，為國家納稅近萬余元，圓滿完成了各項指標任務(wù)。
四、改革創(chuàng)新，規(guī)范管理運行機制。
一是根據(jù)我辦正規(guī)化建設(shè)的要求，健全了服務(wù)中心機構(gòu)。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經(jīng)營者自我管理為主，配合我辦協(xié)調(diào)管理日常經(jīng)營事務(wù)，使各線片的經(jīng)營秩序和服務(wù)水平明顯提高。三是根據(jù)市委市政府的要求，擬定了《××市客運出租汽車管理實施細則》，《××市城市客運線路經(jīng)營權(quán)使用管理辦法》等。四是配合市建設(shè)局對我市公交公司進行了改制。
二五年下半年工作計劃。
一、繼續(xù)堅持深入學習貫徹“三個代表”重要思想、十六屆四中全會精神，以提高客運服務(wù)水平和優(yōu)化城市發(fā)展環(huán)境為主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，扎實進取，為我市的改革發(fā)展穩(wěn)定營造良好的服務(wù)環(huán)境。
二、嚴格執(zhí)行建設(shè)部第號令《城市公共汽電車客運管理辦法》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經(jīng)營者的合法權(quán)益。加強安全教育培訓(xùn)，增強經(jīng)營者的安全意識和文明服務(wù)觀念。
三、根據(jù)我辦客運管理的實際，一是配合主管部門做好公交客運停車場遷移工作；二是積極爭取、盡快解決單位的辦公場地問題。三是繼續(xù)協(xié)助主管部門完成公交公司破產(chǎn)改制工作。
四、繼續(xù)做好客運出租汽車經(jīng)營管理方式改革基礎(chǔ)工作，嚴格控制總量，爭取統(tǒng)一牌照，逐步提高車輛檔次。
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