報告通常包括背景介紹、方法論、結果分析和結論等部分,從而能夠提供全面的信息。在寫報告之前,要明確報告的目的、受眾和主要內容。以下是一些經典的報告范文,幫助你更好地了解報告的結構和寫作技巧。
事故調查報告參考篇一
2010年5月4日中午12點左右,一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云p:13531)運送紅磚到由x省x市建設工程公司施工的寧蒗縣新城區(qū),在新區(qū)建設住宅二期工程30棟旁卸紅磚時,由于車輛后輪負荷太重,引起車輛后輪下陷,自卸車不能順利卸出車內的磚塊,司機就擅自安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時,由于后車門未處置穩(wěn)當,造成后車門下落,擊打到下磚的農民工沙爾哈的頭部,造成沙爾哈頭部重傷,該公司項目部接到電話后,立即啟動安全事故應急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院,由于傷勢較重,醫(yī)院全力搶救無效死亡。
12點37分,劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報案,稱工地上一人被下磚的車門打著了,在送往醫(yī)院搶救,不知道是否死亡。接到報案后,縣建設局分管安全的領導徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場勘查;同時安監(jiān)局的楊新紅副局長、毛應國、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場,全面展開了“5?4”安全事故的調查工作和善后處置工作。下午,縣人民政府和軍強副縣長進一步做了批示。
5月5日上午9:00時左右,縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局、建設局、大興派出所、工會等有關部門,成立了事故調查組進行調查,經過現(xiàn)場勘查,證人詢問、查看x省x市建設工程公司各種資質證書和安全管理機構、制度、教育記錄等,到目前為止,事故情況已基本調查清楚,現(xiàn)將事故調查情況報告如下:
x省x市建設工程公司是經縣人民政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設的施工企業(yè),具有《建筑施工資質證書》、《安全生產許可證書》等,安全生產機構和管理制度健全。發(fā)生事故的車輛云p:13531是磚廠自派的,運紅磚到工地上賣磚給x省x市建設工程公司,與x省x市建設工程公司沒有簽訂安全生產責任狀。該車車主是楊文華,與司機李勇(身份證:533224198602162117)是屬舅侄關系.
2010年5月4日中午12點左右,云p:13531自卸翻斗車運紅磚到由x省x市建設工程公司施工的寧蒗縣新區(qū)開發(fā)建設住宅二期30棟旁,在自卸車翻斗車卸紅磚時,由于車輛后輪負荷太重,引起車輛云p13531后輪下陷,自卸車不能順利自卸出車內的磚塊。
就安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時,由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當,造成后車門下落,擊打到下磚的沙爾哈頭部,造成頭部重傷,該公司項目部接到電話后,立即啟動安全事故應急救援預案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院,經醫(yī)院全力搶救,由于傷勢較重,搶救無效死亡。同時報告給安監(jiān)局、建設局、大興派出所等有關部門。
“5?4”事故造成一死一傷,其中:沙爾哈,彝族,死亡,身份證號:533224196710201356屬x省x市建設工程公司農民工;李學華,彝族,輕傷,現(xiàn)已經出院,屬x省x市建設工程公司農民工。事故造成的經濟損失約30萬元。
根據(jù)《生產安全事故和調查處理條例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求,“5?4”安全生產事故發(fā)生的原因如下:
1、運磚車輛云p:13531的駕駛員李勇違章指揮,違章作業(yè);
2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序,違反勞動紀律,在自卸翻斗車不能順利自卸出車內的磚塊時,沒有固定好后車門,就在后車門下作業(yè),造成后車門下落,并擊打到沙爾哈的頭部,至使沙爾哈死亡。
1、寧蒗縣建設局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位,存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);
2、x省x市建設工程公司對該公司所雇用的農民工安全教育不到位,該公司農民工缺乏必要的安全知識,安全生產意識淡薄,缺乏自我保護意識,這是造成事故的根源所在。
通過調查、取證后認定:2010年5月4日上午12:00時左右發(fā)生在寧蒗縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產責任事故。
x省x市建設工程公司寧蒗項目部有規(guī)范的安全生產管理制度,但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進行認真的管理、指揮和監(jiān)督,在此次事故中負次要責任,根據(jù)《安全生產違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設工程安全生產管理條例》第六十六條之規(guī)定,對x省x市建設工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬元人民幣。
沙爾哈及同伙違反勞動紀律,在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進行作業(yè),造成生產安全事故,負事故的主要責任,但因沙爾哈已經死亡,同伙屬于弱勢群體,其處罰由x省x市建設工程公司寧蒗項目部承擔,不再對其進行處罰。李學華等人重返生產一線前需要接受縣建設局安全生產知識教育和培訓,提高安全生產意識。
1、建議縣建設局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度,結合“全縣安全生產隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產意識淡薄、違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴重等現(xiàn)狀,進行一次清理和整頓,嚴厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為,杜絕“5?4”事故相類似的事故再次發(fā)生。
2、“5?4”事故的發(fā)生,暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂,監(jiān)管不到位,特別是設備和人員監(jiān)管不力,通過對“5?4”事故的認真分析,特提出以下整改建議:
(1)明確內部安全管理分工和職責;
(2)健全內部安全生產規(guī)章制度;
(3)把安全生產責任落實到人;
(4)加強現(xiàn)場安全管理和設備檢修;
(5)加強安全生產知識的教育和培訓。
(6)加強施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度。
(7)對原材料的往來管理進行專人指揮,并跟蹤督促落實。
(8)對施工現(xiàn)場的臨時用電、腳手架、施工機具、四口五臨邊的防護、施工現(xiàn)場等部位加強管理。
調查組成員簽字:
事故調查報告參考篇二
3、參與工程建設或生產的相關單位基本情況。
1、事故經過和搶救情況;
2、人員傷亡或失蹤情況;
3、直接經濟損失情況;
4、現(xiàn)場及后方應急救援、善后處理情況。
分析、查明事故發(fā)生的直接原因、間接原因及其它原因,明確事故性質。
1、根據(jù)責任大小和承擔責任的不同認定事故的直接責任、主要責任和領導責任;
2、提出對事故責任單位的經濟處罰建議;
3、提出對事故責任者的組織處理、紀律處分以及經濟處罰建議。
1、總結事故發(fā)生單位和相關單位以及有關人員應吸取的教訓;
2、針對事故單位存在的問題,提出事故防范措施和整改建議。
事故調查報告參考篇三
20xx年6月30日下午5時左右,辦公樓線路安裝人員在調整旋轉云梯時,發(fā)生云梯傾倒,導致事故發(fā)生。事故造成兩人不同程度受傷。
由于公司辦公樓自從公司改制以來,未對整個線路進行更新,近幾年來連續(xù)發(fā)生燒電機、燒電腦、燒空調、停電等事件。經公司相關領導研究決定,對公司辦公樓線路進行整修、改造、升級。辦公室于20xx年5月中旬讓資產部機電工程師z制定線路整改方案,后經辦公室與資產部負責人共同協(xié)商決定,由資產部z和三分公司機修組z五人完成此項工程。工程安裝施工由d負責,需要人員時由辦公室協(xié)調抽調。
20xx年6月30日下午3時,施工人員從一分公司倉庫調運電纜線62米。4時左右開始安裝施工,由于作業(yè)人員少,d決定由z兩人在云梯上負責托拽電纜線放入線槽內,a負責扶云梯,他在地面上負責輸送電纜。在施工過程中由于云梯上作業(yè)人員托拽電纜線困難,云梯下的旋轉輪子在后邊,往前推不動云梯,z決定調整一下云梯,便推動云梯進行調頭。由于的路面不平,一個人又推不動,其他作業(yè)人員打算放棄,但a仍然堅持用力推云梯旋轉掉頭,在他推云梯轉動時突然云梯發(fā)生傾倒,導致云梯和作業(yè)人員一起跌倒在地上。作業(yè)人員z在跌落中與云梯和地面發(fā)生碰撞,致使兩人不同程度受傷。
發(fā)生事故后,現(xiàn)場作業(yè)人員a,立即壓住c眼角眉上碰破的傷口,d并立即打電話聯(lián)系公司救護車。安全部人員立即叫上救護車,和現(xiàn)場人員用擔架將c擇抬到車上,送往東崖底醫(yī)院進行檢查治療。在醫(yī)院經f副總經理、g總工程師、h副總經理決定,將c送往縣中醫(yī)院做個腦ct檢查,進一步查看有無其它傷情。
1、姓名:c;工種:資產部科員;傷害程度:右眉上方碰傷、腿部胳膊部分輕微碰傷;現(xiàn)已出院。
2、姓名:l;工種:三分公司機修組修理工;傷害程度:左手腕處扭傷;未住院。
施工作業(yè)人員c違章操作,在云梯上有作業(yè)人員時移動調整云梯,是事故發(fā)生的直接原因。
1、現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位。d作為施工作業(yè)的負責人,明知在作業(yè)人員少的情況下高空架線存在安全問題,為完成安裝任務仍安排作業(yè),導致作業(yè)過程中云梯的監(jiān)護、移動存在不安全因素,是事故發(fā)生的一個根本原因。
2、作業(yè)人員安全意識差。a在移動、調整云梯時沒有慎重考慮云梯上的人員是否安全,盲目進行調整云梯方向。云梯上的c、魏晉在作業(yè)時沒有系安全帶,負責人沒有強制督促他們系安全帶。說明作業(yè)人員的安全意識不強,自我保護意識差,是事故發(fā)生的一個主要原因。
通過事故的調查分析,認為本次事故屬于責任事故。
按照事故處理“四不放過”的原則,依據(jù)公司制定的《三違處罰細則》等有關規(guī)定,通過事故調查和原因分析,對事故相關責任人提出以下處理意見:
1、作業(yè)人員a違章操作移動調整云梯方向導致發(fā)生事故,建議對其罰款300元。
2、d是施工負責人,對施工現(xiàn)場管理不到位、安全措施落實不到位,對本次事故負有領導責任,建議對其罰款200元。
為了從事故中吸取教訓,提高防范能力,強化現(xiàn)場安全管理,防止同類事故再次發(fā)生。通過對事故原因的調查、現(xiàn)場了解分析,提出如下防范措施。
1、強化對作業(yè)人員安全教育,提高作業(yè)人員安全意識。特別對臨時性施工作業(yè)人員,在施工作業(yè)前進行作業(yè)前安全教育,增強安全意識,提高預防事故能力,杜絕違章作業(yè)。
2、加強現(xiàn)場安全管理,合理組織安排施工。認真檢查作業(yè)過程中的設備、設施存在的危險因素,嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)督;在安全的條件下合理安排施工作業(yè),杜絕盲目安排作業(yè)、違章指揮作業(yè)。
3、加強督促檢查作業(yè)人員在作業(yè)過程中勞動保護用品的正確佩戴和使用,確保勞保用品使用到位。
20xx年7月5日。
事故調查報告參考篇四
一、事故基本情況。
1、企業(yè)詳細名稱:xx單位地址:xx市xx區(qū)。
2、經濟類型:股份有限公司國民經濟行業(yè):機械制造3、隸屬關系:xx。
事故發(fā)生時間:x年x月x日x時x分4、事故地點:xx廠房內5、事故類別:
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x月x日8時30分,xx機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔xx、王xx,按工場下達的`工作票要求,來到工場結構廠房東門,維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定,竹梯搭在東門北側加固墻上。9時許,王xx未配戴安全帶登上竹梯,手持撬棍和方木,從上往下修理鋁合金卷簾門滑道,崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護。
大約10時30分,王xx從上往下維修到5.5米高度時,下部金屬支架失穩(wěn)、向南側傾倒,王xx隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面,造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害,急送至市中心醫(yī)院,于次日凌晨2時死亡;崔xx被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面,幸好沒有受傷。
三、事故原因分析(一)直接原因:崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上,王xx登高作業(yè)不系安全帶,冒險作業(yè),在維修滑道時用力較大,導致金屬支加側傾,垮架,王xx從高處墜落,是造成這起事故的直接原因。
(二)間接原因:1、xx有限公司結構工場,對這類危險性較大的沒有制定切實可行的,而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架,為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架,作業(yè)票也沒有注明安全事項,是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施,沒有高空作。
業(yè)安全操作規(guī)程,是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長,沒有明確負責人,職責不清,責任不明,是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位,職工安全意識不強,缺乏安全知,冒險,是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見。
1、xxx,xx有限公司、董事長,未切實履行監(jiān)督,對此起事故的發(fā)生負主要領導責任,建議對其給予x萬元罰款。
2、xxx,xx有限公司經理,未切實履行安全生產監(jiān)督管理職責,對此起事故的發(fā)生負重要領導責任,建議對其給予x萬元罰款。
3、xxx,xx有限公司結構工場場長,未切實履行安全生產監(jiān)督管理職責,建議對其給予x仟元罰款。
1、xx有限公司,要認真學習安全生產法律、法規(guī),加強本公司工作,建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規(guī)程,配備滿足安全工作需要的安全管理人員,夯實安全基礎工作,提高安全管理水平。
2、xx有限公司,要加強各工場、班組的安全建設和安全管理,明確責任,加強對全體員工的安全教育,提高全體員工的安全意識和安全知識水平。3、xx有限公司,要認真吸取此起事故血的教訓,舉一反三,在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動,防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產及安全法規(guī)意識,完善各項制度和措施,防止種類事故發(fā)生。附件:
1、調查人員名單(簽字)2、事故有關材料3、現(xiàn)場照片事故調查組x年x月x日。
事故調查報告參考篇五
秋季到來,摩托車使用率明顯提高,由此引發(fā)的交通事故發(fā)生率也隨之增多,給人民生命財產安全造成極大的威脅,摩托車管理及農村摩托車交通事故預防已成為當前農村交通管理中的突出問題?,F(xiàn)結合轄區(qū)工作實際,就農村摩托車交通管理現(xiàn)狀及農村摩托車交通事故預防談幾點看法。
1、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))農村道路路面情況差。目前,xx縣各村道路已基本上普及水泥硬化,但這些農村公路等級低,路面比較狹窄,隨著車流、物流、人流的不斷增加,道路易損壞。
2、農村道路規(guī)劃不合理,坡陡、彎急、交叉口多。由于xx縣屬于山區(qū),農村道路路窄、彎多、坡陡等道路交通安全設施相對滯后,相應的道路標志、標線少,道路安全設施未能配套,交通標志標線不齊,甚至成為“盲點”,導致危險重重。
3、無證駕駛、無牌上路現(xiàn)象普遍。雖然免費辦牌掛證工作的實施已為轄區(qū)83%的農用三輪車、摩托車辦理了牌證,但因為很多客觀原因還有一少部分摩托車無牌上路、無證駕駛,產生原因有以下三點:
一是大多數(shù)的農民法制觀念不強、安全意識淡薄,他們既想購買摩托車圖方便,還不想去考取駕照和掛牌上戶,像騎自行車一樣使用摩托車。
二是一部分人抱有僥幸心理,認為交警很少對偏僻道路和農村小道進行路查,有沒有駕駛證都一樣。
三是摩托車輕便、靈巧,在道路上可以很容易調頭,遇到交警檢查,可以隨意改變車道,脫離視線,輕易就能逃脫,在僥幸心理作用下,導致摩托車違章駕駛行為難以有效控制。
4、酒后駕車和疲勞駕駛時有發(fā)生,存在喝酒提神的誤區(qū)。產生此種現(xiàn)象的原因是農民群眾交通安全意識淡薄,認為交警不會到鄉(xiāng)村道路上檢查,尤其是節(jié)假日期間更不會上路查車,并且對自己的駕車技術很自信,認為少喝一點酒駕、疲勞駕駛駛摩托車沒有關系,就是碰到交警查車,也可以躲避過去。
5、不戴頭盔現(xiàn)象嚴重。農村地區(qū)駕駛摩托車者大多數(shù)都不帶安全頭盔。他們一是嫌戴頭盔不方便,摩托車上也沒有專門存放頭盔的地方,只能把頭盔掛在車把上,或是拿在手里,掛在車上怕被別人拿走,拿在手里又麻煩,所以索性就不戴了。二是農村群眾缺乏交通安全意識,沒有認識到頭盔保護頭部的重要性,忽視了行車中戴頭盔的必要性。
6、駕乘人員成份復雜。當前,農村駕駛摩托車的除青壯年外,還有超過60歲的老年人、未成年人以及不宜駕駛機動車的殘疾人等。他們的駕駛技能和應急處置能力較弱,在遇到突發(fā)情況時,往往不能作出正確判斷,極易誘發(fā)交通事故。這部分人駕駛摩托車的原因主要是覺得摩托車很好掌握,遇到什么事情,兩腿撐地就不會有大問題,沒有意識到突發(fā)事件時的不可控性和不可預知性。
7、當前農村交警中隊設置不夠,而每個派出所本來應付治安案件的任務已相當繁重,很難再騰出時間和精力來幫“打理”交通,這就導致農村交通安全管理力量仍然十分薄弱,交通執(zhí)法未能保持長期嚴管態(tài)勢。
8、宣傳效果影響面小,雖然近幾年來我局對于交通道路安全宣傳工作常抓不懈,但這僅僅局限在城區(qū)和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地,不能直接影響到村、組和家庭。因此,群眾對基本的交通安全法律法規(guī)缺乏了解,沒有形成自覺遵守交通安全法律法規(guī)和自我保護的良好習慣和風氣,造成對交通安全漠視,對查處交通違法抵觸,違法現(xiàn)象“久治不愈”,交通安全隱患也難以根除。
摩托車的交通安全管理一直是交警部門管理的難題,解決農村道路交通安全突出問題更是重中之重,在今后的工作中,必須結合農村地區(qū)特點和本轄區(qū)實際情況,積極采取有針對性的措施,加大管理力度,嚴格規(guī)范執(zhí)法,確保道路交通安全暢通,保證農村摩托車駕駛員安全上路,平安回家。
交警部門要積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、農村基層組織密切協(xié)作,共同做好道路交通安全宣教工作。要建立以“公安交警為龍頭,公安派出所民警積極參與,鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施,各基層組織積極響應”的農村道路交通安全宣傳教育機制。結合普法教育、文化下鄉(xiāng)、“五進”宣傳、“小手拉大手”等活動,有針對性開展靈活多樣宣傳教育活動、深化文明交通行動計劃實施,大力提升群眾文明安全意識。
要有效減少農村摩托車引發(fā)的交通事故,必須從源頭(人、車、路)著手,根據(jù)轄區(qū)摩托車交通違規(guī)特點和群眾心理,從源頭上控制摩托車交通違法行為發(fā)生。首先,要嚴格把好摩托車摩托車牌證核發(fā)和駕駛證考試關,提高摩托車駕駛人駕駛技能和安全行車意識,筑牢防范涉摩交通事故第一道防線。其次,要切實落實便民利民措施,充分發(fā)揮車管所的職能,把車駕管業(yè)務前移到中隊所在地,前移到摩托車銷售點,前移到各鄉(xiāng)鎮(zhèn),方便農民辦理摩托車各項業(yè)務。并會同有關部門對轄區(qū)農村道路進行隱患排查,提前在交叉路口設立指路標牌,在危險路段增設警示標志,引導駕駛人安全駕駛。
展摩托車交通違法專項治理行動,嚴查摩托車無牌無證、非法營運、駕乘人員不戴安全頭盔、超速超載等嚴重違法行為。對摩托車交通違法行為整治必須從嚴處罰,堅持嚴查、嚴管、嚴治的方針,發(fā)現(xiàn)一起查處一起,該扣車的扣車,該扣證的扣證,該記分的記分,該報廢的車輛一律予以強制報廢,著力打擊非法營運和摩托車超員等易引發(fā)群死群傷事故的違法行為。
交警部門要積極聯(lián)合公路、安監(jiān)等部門,定期組織對轄區(qū)道路特別是農村道路危險路段、交通事故多發(fā)路段,交通違法行為突出、秩序混亂路段、安全防護措施和管理設施嚴重缺失路段的排查,完善臨水臨崖路段防護欄建設及連續(xù)彎道、長下坡路段、窄橋涵洞、沿線學校村莊警示標牌設置,與群眾協(xié)商及時清除公路兩側雜物和設置不合理的超標“減速帶”等,配套完善農村地區(qū)道路交通安全設施、設備,實現(xiàn)對農村道路交通違法行為的有效監(jiān)管,進一步降低農村地區(qū)道路交通違法和事故發(fā)生率,保持道路暢通。
事故調查報告參考篇六
人員受傷情況:z1,男,51歲,系黎城縣西井鎮(zhèn)**村人,在三公司870平硐車間工作,受傷部位腰椎嚴重受傷,經長治、太原醫(yī)院治療。
20xx年5月5日4點班接班后,帶班長z2在洞口值班室開完會后,帶領本班人員入洞開始作業(yè)。z3負責碴皮帶和一皮帶的開動,z1負責漏斗下料和一皮帶的運料。下午5時30分左右,小料倉已滿料就停止了設備運行。此時,z1看到一皮帶停止運行,發(fā)現(xiàn)西漏斗口上部漏料,就通知修理工z4處理漏料問題。z4去找工具準備維修漏斗,這時z1就從漏斗背后站在皮帶上補修漏斗口漏料處。當他剛開始補修時,皮帶輸送機操作工z3就啟動皮帶運輸機,皮帶運行將站在皮帶上漏斗下料口的z1帶倒,從漏斗嘴下面擠過去。z4看到皮帶運行就大聲喊“停機”,z3聽到后立即停止皮帶機運行,此時z1已經被皮帶帶出10多米,造成z1腰部受傷。隨后,當班人員急忙將其運出洞外,送到黃崖洞醫(yī)院治療,后轉長治市人民醫(yī)院等地接受治療。
1、直接原因:z1擅自上皮帶檢修漏斗口,只告訴修理工z4,沒有告訴皮帶輸送機操作工z3和其它相關人員,是造成事故發(fā)生的主要原因。
2、車間對皮帶管理分工存在缺陷,z3控制兩條皮帶的開關,而z1是一皮帶的操作工但不能控制皮帶的開停,是事故發(fā)生的重要原因。
3、皮帶機啟動、停止存在管理漏洞,檢修時沒有實行開關掛牌制度,操作工安全意識差,沒有嚴格執(zhí)行設備檢修制度。
4、z3負責碴皮帶和一皮帶的開關,在開動皮帶機時沒有確認皮帶上是否有人就開動皮帶機(他處的位置不能看清一皮帶下部的水平部分),也是造成事故發(fā)生的一個原因。
5、皮帶機啟動、停止存在管理漏洞,檢修時沒有實行開關掛牌制度,操作工安全意識差,沒有嚴格執(zhí)行設備檢修制度。
通過對事故的調查和原因分析,此事故屬于責任事故。
1、皮帶工z1擅自上皮帶檢查維修,只告訴修理工而沒有告知皮帶輸送機操作工z3和其他相關人員,嚴重違反作業(yè)規(guī)程,對事故發(fā)生負有主要責任。但鑒于其嚴重受傷,建議對其免予處罰。
2、皮帶運輸機操作工z3在啟動設備時,沒有對皮帶上和周邊情況進行檢查確認,就啟動設備,對事故負有一定責任。建議對罰款200元。
3、代班長z2現(xiàn)場管理不到位,對職工安全教育不夠,對事故負有現(xiàn)場管理責任,建議對其罰款300元。
4、870車間副主任程某、余某對車間班組人員安全教育不夠,皮帶工分工現(xiàn)場管理存在漏洞,對事故應負具體領導責任,建議對其各罰款800元。
5、870車間主任路某是車間安全生產第一責任人,對操作工序安排不合理,對事故負有主要領導責任,建議對其罰款1000元。
6、安全科長李某制度不完善,對事故負有監(jiān)管責任,建議對其罰款200元。
7、分管870車間副經理候某,對事故負有直接領導責任,建議對其罰款1000元。
8、經理王某對事故負有領導責任,建議對其罰款800元。
1、對870車間職工進行安全培訓教育,提高安全意識和自我保護意識。
2、加強對所有設備崗位的現(xiàn)場管理,完善安全相關制度,嚴格執(zhí)行設備啟動停止掛牌制度,杜絕職工違章作業(yè),防止類似事故再此發(fā)生。
3、完善和制定設備檢修制度,明確檢修時的責任人、監(jiān)護人。
4、建議對皮帶輸送機開關進行整改,實行分段負責啟動,并且將開關位置盡可能要設在能夠看到皮帶的地方。
安全部。
20xx年12月27日。
事故調查報告參考篇七
此部分內容是事故調查中管理責任認定的事實依據(jù),包括以下幾方面內容:
1.事故發(fā)生單位及相關責任單位的基本情況;
2.單位及相關人員資質情況;
3.事故點事發(fā)前的不安全狀況;
4.單位安全管理情況;
5.所在地政府及相關負有職責的部門的安全監(jiān)管情況。
客觀地描述事故發(fā)生、搶救直至救出最后一名遇難者(或傷者)為止的整個過程。
重點描述事故演變過程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴大的狀態(tài);
場所、設施、設備、裝置的`變化狀態(tài);人的違章違規(guī)行為。
2.應急救援情況。
簡單介紹事故應急救援情況,如有必要也可簡單介紹善后處理情況。
1.傷亡人員情況。
2.事故直接經濟損失。
1.事故發(fā)生的原因。
(1)直接原因。
主要從現(xiàn)場勘察和事故經過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。
(2)間接原因。
主要從報告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門監(jiān)管方面存在的缺陷。
主要認定事故是責任事故還是非責任事故。
1.建議移送司法機關處理的責任人員;
2.建議給予黨紀和行政處分的責任人員;
3.建議給予行政處罰的責任單位和責任人員;
4.建議依企業(yè)內部規(guī)章制度處理的責任人員。
責任人員的責任認定按下列模式表述:姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務、分管業(yè)務、任職時間、違法違規(guī)事實(多條分號隔開)、負何種責任、根據(jù)何規(guī)定(條款)、建議給予何種處分(處罰)。
責任單位的責任認定按下列模式表述:單位、違法違規(guī)事實、違反何規(guī)定(條款)、建議給予行政處罰。
要針對事故發(fā)生的原因,提出具有針對性、切實可行的防止類似事故發(fā)生的措施。應從管理、裝備和人員培訓等方面提出防范措施。
1.調查組的組建。
包括兩項內容:
(1)調查組組建文件;
(2)調查組人員名單(表格),表格名為“××事故調查組人員名單”,內容包括人員姓名、工作單位、職務、調查組內職務、簽名。
2.事故現(xiàn)場示意圖。
圖形用a4紙按比例繪制(建議使用cad制圖),具體比例根據(jù)實際情況掌握。圖中要反映事故現(xiàn)場設備、設施、裝置的布置、事故地點名稱、位置(注明距離尺寸)、傷亡人員位置及倒向、有關設備、設施事故前后位置等。同時須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和落款等要素。
3.事故直接經濟損失明細。
4.事故傷亡人員情況。
建議以表格形式列出事故傷亡人員情況,表名為“xx事故傷亡人員名單”。內容包括傷亡人員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。
事故調查報告參考篇八
21__年5月4日中午12點左右,一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云p:13531)運送紅磚到由x省x市建設工程公司施工的寧蒗縣新城區(qū),在新區(qū)建設住宅二期工程30棟旁卸紅磚時,由于車輛后輪負荷太重,引起車輛后輪下陷,自卸車不能順利卸出車內的磚塊,司機就擅自安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時,由于后車門未處置穩(wěn)當,造成后車門下落,擊打到下磚的農民工沙爾哈的頭部,造成沙爾哈頭部重傷,該公司項目部接到電話后,立即啟動安全事故應急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院,由于傷勢較重,醫(yī)院全力搶救無效死亡。12點37分,劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報案,稱工地上一人被下磚的車門打著了,在送往醫(yī)院搶救,不知道是否死亡。接到報案后,縣建設局分管安全的領導徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場勘查;同時安監(jiān)局的楊新紅副局長、毛應國、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場,全面展開了“5?4”安全事故的調查工作和善后處置工作。下午,縣人民政府和軍強副縣長進一步做了批示。5月5日上午9:00時左右,縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局、建設局、大興派出所、工會等有關部門,成立了事故調查組進行調查,經過現(xiàn)場勘查,證人詢問、查看x省x市建設工程公司各種資質證書和安全管理機構、制度、教育記錄等,到目前為止,事故情況已基本調查清楚,現(xiàn)將事故調查情況報告如下:
x省x市建設工程公司是經縣人民政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設的施工企業(yè),具有《建筑施工資質證書》、《安全生產許可證書》等,安全生產機構和管理制度健全。發(fā)生事故的車輛云p:13531是磚廠自派的,運紅磚到工地上賣磚給x省x市建設工程公司,與x省x市建設工程公司沒有簽訂安全生產責任狀。該車車主是楊文華,與司機李勇(身份證:____)是屬舅侄關系.
21__年5月4日中午12點左右,云p:13531自卸翻斗車運紅磚到由x省x市建設工程公司施工的寧蒗縣新區(qū)開發(fā)建設住宅二期30棟旁,在自卸車翻斗車卸紅磚時,由于車輛后輪負荷太重,引起車輛云p13531后輪下陷,自卸車不能順利自卸出車內的磚塊,就安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時,由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當,造成后車門下落,擊打到下磚的沙爾哈頭部,造成頭部重傷,該公司項目部接到電話后,立即啟動安全事故應急救援預案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院,經醫(yī)院全力搶救,由于傷勢較重,搶救無效死亡。同時報告給安監(jiān)局、建設局、大興派出所等有關部門。
“5?4”事故造成一死一傷,其中:沙爾哈,彝族,死亡,身份證號:______屬x省x市建設工程公司農民工;李學華,彝族,輕傷,現(xiàn)已經出院,屬x省x市建設工程公司農民工。事故造成的經濟損失約30萬元。
根據(jù)《生產安全事故和調查處理條例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求,“5?4”安全生產事故發(fā)生的原因如下:
1、運磚車輛云p:___的駕駛員李勇違章指揮,違章作業(yè);
2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序,違反勞動紀律,在自卸翻斗車不能順利自卸出車內的磚塊時,沒有固定好后車門,就在后車門下作業(yè),造成后車門下落,并擊打到沙爾哈的頭部,至使沙爾哈死亡。
1、寧蒗縣建設局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位,存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);
2、x省x市建設工程公司對該公司所雇用的農民工安全教育不到位,該公司農民工缺乏必要的安全知識,安全生產意識淡薄,缺乏自我保護意識,這是造成事故的根源所在。
通過調查、取證后認定:21__年5月4日上午12:00時左右發(fā)生在寧蒗縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產責任事故。
x省x市建設工程公司寧蒗項目部有規(guī)范的安全生產管理制度,但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進行認真的管理、指揮和監(jiān)督,在此次事故中負次要責任,根據(jù)《安全生產違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設工程安全生產管理條例》第六十六條之規(guī)定,對x省x市建設工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬元人民幣。
沙爾哈及同伙違反勞動紀律,在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進行作業(yè),造成生產安全事故,負事故的主要責任,但因沙爾哈已經死亡,同伙屬于弱勢群體,其處罰由x省x市建設工程公司寧蒗項目部承擔,不再對其進行處罰。李學華等人重返生產一線前需要接受縣建設局安全生產知識教育和培訓,提高安全生產意識。
1、建議縣建設局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度,結合“全縣安全生產隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產意識淡薄、違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴重等現(xiàn)狀,進行一次清理和整頓,嚴厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為,杜絕“5?4”事故相類似的事故再次發(fā)生。
2、“5?4”事故的發(fā)生,暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂,監(jiān)管不到位,特別是設備和人員監(jiān)管不力,通過對“5?4”事故的認真分析,特提出以下整改建議:
(1)明確內部安全管理分工和職責;
(2)健全內部安全生產規(guī)章制度;
(3)把安全生產責任落實到人;
(4)加強現(xiàn)場安全管理和設備檢修;
(5)加強安全生產知識的教育和培訓。
(6)加強施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度。
(7)對原材料的往來管理進行專人指揮,并跟蹤督促落實。
(8)對施工現(xiàn)場的臨時用電、腳手架、施工機具、四口五臨邊的防護、施工現(xiàn)場等部位加強管理。
調查組成員簽字:
事故調查報告參考篇九
市局:
左右,我公司駕駛員駕駛客車從上海返回途中,在行駛至交叉口時,因紅燈,客車駕駛員在導向車道內正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響,駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車(為套牌車)撞在客車左下尾部,摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前,受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療,摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療,兩傷者傷情較重,正在醫(yī)院接受進一步治療。
后經調查了解,摩托車駕駛員,人,現(xiàn)年26歲,在泰打工;摩托車女乘員,黑龍江人,現(xiàn)年26歲,在昆山打工。事故發(fā)生后,我公司立即派人趕赴現(xiàn)場,搶救傷者,并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析,我公司車輛正常停車等待信號燈,摩托車是從車后撞上客車的,按法理講,責任不在我方。目前,交警隊責任認定書尚未下達,交警部門只要求我公司在交強險范圍內墊付壹萬元費用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉,無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動,并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員,無理指責說:你不停車,就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事,但傷者家屬置若罔聞,一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期,傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下,于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵門,給旅客出行造成很影響,旅客投訴不斷,嚴重擾亂我公司正常生產秩序。
鑒于以上情況,我公司認為事故發(fā)生,應由交警隊按照法律法規(guī)處理,只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用,我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏,妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求,這是難以辦到的。現(xiàn)在的社會是法制的社會,不是鬧解決、小鬧小解決的時代,是講法講理的時代,而且我公司本著人道主義精神,又墊付了兩萬元醫(yī)療費用,于情于理,恰如其分。
我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執(zhí)法,依法處理。
事故調查報告參考篇十
20xx年10月27日,在翔安區(qū)馬巷鎮(zhèn)翔安北路與萬家春路交叉路口,一輛閩d68158號(后掛閩d7235掛號重型半掛車)的重型半掛牽引車向萬家春路轉彎時,與一輛閩dnp763普通二輪摩托車發(fā)生碰撞,造成摩托車上駕乘人員2人當場死亡,1人送醫(yī)搶救無效死亡的較大道路交通事故。
根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號),本起事故由廈門市安監(jiān)局牽頭組織市監(jiān)察局、市公安局、市交通運輸局和市總工會等部門組成事故調查組,并邀請廈門市人民檢察院派員參與事故調查。調查組通過現(xiàn)場勘察、詢問相關人員、查閱有關資料等方式,查明了事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失情況,提出了對有關責任單位、責任人員的處理意見和事故防范及整改措施建議。現(xiàn)將調查情況報告如下:。
(一)事故發(fā)生經過。
20xx年10月27日00時35分許,廈門景兵物流有限公司劉迎超駕駛的閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型集裝箱半掛車(道路運輸證仍屬廈門正旸物流有限公司),沿翔安區(qū)445縣道1km+400m由西往東行駛至翔安北路與萬家春路交叉路口左轉彎時,與沿翔安北路由東往西行駛的閩dnp763號普通二輪摩托車相碰撞,造成摩托車上駕乘人員安宏、楊傳剛2人當場死亡,陳思受傷送醫(yī)于當日3時50分搶救無效死亡,兩車不同程度損壞。
(二)事故救援和善后處理情況。
事故發(fā)生后,市公安局交警支隊、市公安局翔安分局、翔安區(qū)安監(jiān)局等部門迅速赴現(xiàn)場處置及救援,協(xié)調安全布控及事故勘察工作;事故中送醫(yī)者搶救無效增至三人后,市政府即時啟動較大道路交通事故應急救援預案,市安監(jiān)局、市公安局交警支隊、翔安區(qū)安監(jiān)局等有關部門緊急組織指揮應急處置,查驗現(xiàn)場。翔安分局交警大隊等部門積極開展善后處理,做好事故遇難者家屬安撫工作。
(一)事故發(fā)生單位基本情況。
1.廈門景兵物流有限公司成立于20xx年07月21日,注冊資本:人民幣500萬元,20xx年07月10日取得道路運輸經營許可證,證號:閩交運許可廈字35001393號,經營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱);法定代表人:陳景勝。注冊地址:廈門市湖里區(qū)興湖路688號,實際辦公地址為廈門市湖里區(qū)寨上西路207號。
該公司擁有運輸車輛11臺,持證安全員1人,制定了安全生產業(yè)務操作規(guī)程、安全生產檢查制度、駕駛員和車輛安全生產管理制度等安全生產管理制度,建立了安全生產責任制,根據(jù)各崗位的職責,設定了相應的安全生產管理責任。
20xx年4月20日,該公司購得閩d68158重型半掛車,二手車銷售統(tǒng)一發(fā)標號碼:00065584;20xx年4月22日,該車行駛證自廈門正旸物流有限公司過戶給此公司,機動車登記證書編號:350006139987;該公司與實際車主,住址:山東省陽谷縣定水鎮(zhèn)爐里宋村124號)簽訂有掛靠協(xié)議。
2.廈門正旸物流有限公司成立于20xx年04月24日,注冊資本:1489700美元,20xx年3月30日取得道路運輸經營許可證,證號:閩交運許可廈字350201004040號,經營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱)、貨物專用運輸(冷藏保鮮);法定代表人:宋福堂。地址:廈門市火炬高新區(qū)(翔安)產業(yè)區(qū)保稅物流中心舫山西路1007號501室。20xx年11月21日,閩d68158重型半掛牽引車行駛證、運輸證注冊在該公司。
該公司擁有運輸車輛12臺,持證安全員1人,制定了車輛安全生產管理、安全生產業(yè)務操作規(guī)程、駕駛員行車操作規(guī)程等安全生產管理制度,建立了安全生產責任制,根據(jù)各崗位的職責,設定了相應的安全生產管理責任。
(二)當事人基本情況。
甲:--,男,系閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7135掛號重型集裝箱半掛車的駕駛人,,持準駕車型“a2”駕駛證,駕駛證號:411024197308132553;持有從業(yè)資格證,有效期至20xx年7月23日;住址:河南省許昌市鄢陵縣南塢鄉(xiāng)田莊村2組。
乙:--,男,系閩dnp763號普通二輪摩托車的駕駛人,,無摩托駕駛證;,在事故中當場死亡。
丙:--,男,系閩dnp763號普通二輪摩托車的乘員,該摩托車所有人,;,在事故中當場死亡。
丁:--,女,系閩dnp763號普通二輪摩托車的乘員;,在事故中受傷送醫(yī)搶救無效死亡。
(三)事故車輛基本情況。
甲車:閩d68158號重型半掛牽引車,車輛識別代號:lfwneulb19la09952,發(fā)動機號碼:51539376,登記所有人:廈門景兵物流有限公司,機動車登記證書編號:350006139987,轉移登記日期:20xx年04月22日,檢驗有效期至20xx年4月;該車輛道路運輸證業(yè)戶名稱仍為:廈門正旸物流有限公司,閩交運營廈字213305914號,發(fā)證日期為20xx年04月17日,車輛審驗有效期至20xx年03月29日。該車經營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱),二級維護日期:20xx年9月6日。
乙車:閩dnp763號普通二輪摩托車,車牌型號:寶島牌,行駛證上載明所有人:楊傳剛,登記地址:廈門市翔安區(qū)馬巷鎮(zhèn)埯邊村面前45號,檢驗有效期至20xx年12月,核定載人數(shù):2人。
(四)當事人、事故車輛技術司法鑒定。
1.閩輝躍司鑒〔20xx〕車鑒字第1020、1021號福建輝躍司法鑒定所司法鑒定中心車輛技術鑒定報告書可以證明:閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型半掛車事故前燈光系不符合gb7258-20xx《機動車運行安全技術條件》中的要求;閩dnp763號普通二輪摩托車的燈光系、轉向系、制動系符合gb7258-20xx《機動車運行安全技術條件》中的要求。
2.閩輝躍司鑒〔20xx〕速鑒字第273號福建輝躍司法鑒定所司法鑒定報告書可以證明:閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型半掛車事故時的行駛速度約為35.78km/h;閩dnp763號普通二輪摩托車事故時的行駛速度約為68.58km/h,屬超速,超速達14.3%。
3.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第1182號福建歷思司法鑒定所酒精檢驗報告證明:送檢劉迎超血樣中乙醇含量為0mg/dl。
4.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第1199號福建歷思司法鑒定所酒精檢驗報告證明:送檢安宏血樣中乙醇含量為98.12mg/dl,屬醉酒狀態(tài)。
5.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第014、015、016號福建歷思司法鑒定所血液中毒物成分檢測檢驗報告可以證明:楊傳剛、陳思、安宏的檢驗結果均為陰性。
6.經交警部門現(xiàn)場勘察:閩d68158重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型半掛車尾燈缺陷與事故發(fā)生不存在因果關聯(lián);事故發(fā)生時車輛為空載,。
(五)道路和交通環(huán)境。
事發(fā)路段位于廈門市翔安區(qū)縣道445線1km+400m路口(翔安北路與萬家春交叉路口),t型叉路口;東往翔安大道,西往丙州大橋,北往民安大道,東西走向道路為翔安北路,雙向七車道,有交通標志、標線,有中心綠化隔離帶,標有車道分界線,路口設置有信號燈,發(fā)生事故時段狀態(tài)為黃燈閃爍,并設置有停止線、人行橫道線,設置有“限速60”的警示牌,瀝青、干燥路面,夜間有路燈照明,視線正常。
本起事故共造成3人死亡,直接財產經濟損失約0.2萬元。
1.當事人劉迎超駕車行駛至持續(xù)黃燈閃爍的路口未注意瞭望確認安全靠路口中心左側轉彎,未注意讓直行的車輛先行,其行為與本起事故的發(fā)生有直接因果關系,在本起事故中起的作用大,是造成本起事故的主要原因。
2.當事人安宏無證醉酒駕駛二輪摩托車載人超員超速未靠最右側車道行駛至持續(xù)黃燈閃爍的路口未注意瞭望,確認安全后通過,其行為與本起事故的發(fā)生有直接因果關系,在本起事故中起的作用小,是造成本起事故的次要原因。
1.廈門景兵物流有限公司對車輛安全生產管理制度、安全生產教育和培訓制度、車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度落實不到位。對閩d68158重型半掛牽引車安全管理流于形式,車輛管理不到位,未辦理相關經營手續(xù)從事道路貨物運輸,屬無《道路運輸證》從事道路貨物運輸經營;該公司存在對從業(yè)人員管理不嚴,安全教育培訓不到位,未與駕駛人劉迎超簽訂了勞動合同,未對劉迎超進行安全教育培訓;該公司gps動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)未錄入閩d68158重型半掛車運行信息。安全生產主體責任落實不到位,安全管理不到位,上述問題是導致事故發(fā)生的間接原因。
2.廈門正旸物流有限公司未及時收回原配發(fā)的閩d68158重型半掛牽引車《道路運輸證》,且未向原發(fā)證道路運輸管理機構提出車輛轉籍過戶申請并交回車輛《道路運輸證》。
(三)事故性質。
經調查認定,這是一起生產安全責任事故。
(一)對事故相關單位的處理建議。
施有效監(jiān)管,對事故發(fā)生負有責任。建議由廈門市安全生產監(jiān)督管理局依法予以行政處罰。
2.廈門正旸物流有限公司在閩d68158肇事車的《機動車登記證》過戶情況下,未及時收回車輛《道路運輸證》,向原發(fā)證的道路運輸管理機構提出過戶申請并交回車輛《道路運輸證》。建議由廈門市交通運輸管理部門依法依規(guī)處理。
(二)對相關責任人責任認定與處理建議。
1.對肇事駕駛員的責任認定與處理建議。
(1)劉迎超,閩d68158號重型半掛牽引車駕駛員。經查,其危險駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條之規(guī)定。當事人劉映超應承擔本起事故的主要責任,建議司法機關依法追究其刑事責任。
(2)安宏,閩dnp763號普通二輪摩托車駕駛員。經查,其危險駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條、第二十二條第二款、第四十二條第一款、第四十九條及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第一款之規(guī)定。安宏應承擔本起事故的次要責任。鑒于其已在事故中死亡,不再追究其法律責任。
2.對相關人員的責任認定與處理建議。
xxx,男,身份證號:xxx-,廈門景兵物流有限公司法人代表,公司安全生產第一責任人,履行企業(yè)安全生產第一責任人的職責不到位,對未完成機動車過籍、過戶手續(xù)的運輸車輛日常安全疏于管理,對事故發(fā)生負有間接的領導責任。依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》有關條款,建議由廈門市安全生產監(jiān)督管理局依法予以行政處罰。
(一)督促運輸企業(yè)扎實落實安全生產主體責任。
廈門景兵物流有限公司和廈門正旸物流有限公司要進一步落實安全生產主體責任。一是要建立健全安全生產各項規(guī)章制度,通過動態(tài)監(jiān)控、車輛安全檢查、隱患治理整頓等措施,有效加強對所屬車輛和駕駛員的安全管理,確保各項安全生產規(guī)章制度落實到位。二是要加強對駕駛員的安全考核培訓教育,保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作技能,提升從業(yè)人員的安全意識和突發(fā)事件的應急處置能力。
市區(qū)運管部門、市公安交警部門要探尋運輸車輛信息共享的有效模式。市運管部門要進一步理清對本轄區(qū)的運輸企業(yè)車輛過籍、過戶和二級維護等相關工作程序,實現(xiàn)機動車異動時全過程動態(tài)監(jiān)管。
(二)加強摩托車等“五小”車輛的源頭管理。
各鎮(zhèn)(街)摸清二輪摩托車、三輪摩托車、三輪農機車、拖拉機、低速載貨汽車等“五小”車輛底數(shù),建立信息臺賬?;鶎诱l(fā)揮社區(qū)、企業(yè)和農村交通安全監(jiān)管力量的作用,建立社區(qū)(村)安全協(xié)管員、企業(yè)專職安全員聯(lián)系制度,通過協(xié)管員或安全員摸排車輛及相關人員、道路交通信息;針對本起事故的特點,應將非戶籍暫住人員及其車輛納入臺賬信息的動態(tài)管理范圍。
市公安交警部門要聯(lián)合鎮(zhèn)(街)、社區(qū)(村)工作人員進村入戶摸底排查,對掌握的非法改裝、逾期未報廢、逾期未年檢、無牌無證、假證等情況,有針對性開展約束教育和處罰工作。島外各區(qū)道交辦應將摩托車等“五小”車輛的源頭管理納入道路交通綜合整治提升工程的考核內容。
市公安交警部門要強化路面管控,加大違法查處。堅持集中整治與日常執(zhí)勤檢查相結合、定點執(zhí)勤與機動巡邏檢查相結合、嚴管重處與說服教育相結合,在社區(qū)活動、民俗活動、節(jié)假日期間重點時段,嚴查嚴處超員、不戴安全頭盔、涉牌涉證等交通違法行為。
(三)大力開展道路交通安全宣傳教育。
加強道路交通安全宣傳教育,是提高公民道路交通安全意識的必備途徑。各區(qū)政府要繼續(xù)發(fā)揮鎮(zhèn)(街)、社區(qū)(村)委會、企事業(yè)單位等基層組織的作用,結合轄區(qū)道路交通實際和特點,組織力量深入人員密集的區(qū)域、非戶籍暫住人員集中的鎮(zhèn)(街)村(居)等組織開展形式多樣、百姓喜聞樂見的集中宣傳、咨詢活動,有針對性地提高非戶籍暫住人員、摩托車駕乘人員等特定群體的交通安全意識,引導廣大群眾逐步養(yǎng)成良好的交通習慣,切實增強人民群眾交通安全意識。
事故調查報告參考篇十一
x年x月x日x時x分,位于xx市xx路xx號的xx單位發(fā)生一起起重傷害事故,造成x人死亡,直接經濟損失xx萬元。
此部份內容是事故調查中管理責任認定的事實根據(jù),包括以下幾方面內容:
1、事故發(fā)生單位及相干責任單位的基本情況;
2、單位及相干職員資質情況;
3、事故點事發(fā)前的不安全狀態(tài);
4、單位安全管理情況;
5、所在地政府及相干負有職責的部分的安全監(jiān)管情況。
1、事故發(fā)生經過
客觀地描寫事故發(fā)生、搶救直至救出最后一位遇難者(或傷者)為止的整個進程。
重點描寫事故演化進程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴大的狀態(tài);場所、設施、裝備、裝置的變化狀態(tài);人的違章違規(guī)行為。
2、應急救濟情況
簡單先容事故應急救濟情況,如有必要也可簡單先容善后處理情況。
1、傷亡職員情況
2、事故直接經濟損失
1、事故發(fā)生的緣由
(1)直接緣由
主要從現(xiàn)場勘察和事故經過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。
(2)間接緣由
主要從報告的第一部份基本情況中概括失事故單位安全管理及部分監(jiān)管方面存在的缺陷。
2。事故性質
主要認定事故是責任事故還是非責任事故。
1、建議移送司法機關處理的責任職員;
3、建議給予行政處罰的責任單位和責任職員;
4、建議依企業(yè)內部規(guī)章制度處理的責任職員。
責任職員的責任認定按以下模式表述:姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務、分管業(yè)務、任職時間、違法違規(guī)事實(多條分號隔開)、負何種責任、根據(jù)何規(guī)定(條款)、建議給予何種處罰(處罰)。
責任單位的責任認定按以下模式表述:單位、違法違規(guī)事實、違反何規(guī)定(條款)、建議給予行政處罰。
要針對事故發(fā)生的緣由,提出具有針對性、切實可行的避免類似事故發(fā)生的措施。應從管理、設備和職員培訓等方面提出防范措施。
1、調查組的組建
包括兩項內容:
(1)調查組組建文件;
2、故現(xiàn)場示意圖
圖形用a4紙按比例繪制(建議使用cad制圖),具體比例根據(jù)實際情況把握。圖中要反映事故現(xiàn)場裝備、設施、裝置的布置、事故地點名稱、位置(注明間隔尺寸)、傷亡職員位置及倒向、有關裝備、設施事故前后位置等。同時須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和題名等要素。
3、事故直接經濟損失明細
4、事故傷亡職員情況
建議以表格情勢列失事故傷亡職員情況,表名為xx事故傷亡職員名單。內容包括傷亡職員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。
事故調查報告參考篇十二
3月28日18時08分左右,xx公司耒陽環(huán)境分公司在清理#6灰?guī)鞎r,發(fā)生一起坍塌事故,造成1人死亡,事故直接經濟損失120萬元。
根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)和耒陽市人民政府辦公室《關于生產安全事故調查處理有關問題的通知》(耒政辦通字[2007]22號)規(guī)定,由耒陽市安全生產監(jiān)督管理局牽頭組建了xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故聯(lián)合調查組,調查組由市安全生產監(jiān)督管理局、監(jiān)察局、公安局、總工會組成。邀請了市人民檢察院派人參加。
聯(lián)合調查組通過調查,查明了事故發(fā)生的原因和經過,認定了事故性質和責任,提出了事故防范措施,對事故責任者提出了處理建議?,F(xiàn)將有關情況報告如下:
(一)事故發(fā)生時間:20xx年3月28日18時08分。
(二)事故發(fā)生單位:耒陽市宏峰土方工程有限公司。
(三)事故發(fā)生地點:耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號(xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)欤?/p>
(四)事故類別:坍塌事故。
(五)傷亡人數(shù):死亡1人。
(六)直接經濟損失:120萬元。
(一)事故相關單位基本情況。
1、xx公司耒陽環(huán)境分公司,為有限責任公司分公司,營業(yè)場所:耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號。負責人:侯昊。公司成立于2008年1月17日,營業(yè)期限:長期。企業(yè)營業(yè)執(zhí)照注冊號:xx,經營范圍:環(huán)保及節(jié)能新技術、新產品和新能源的研究、開發(fā)及應用推廣服務;粉煤灰產品、脫硫副產品的研究、開發(fā)、銷售和相關的技術服務;發(fā)電設備的安裝、檢修及技術咨詢和其他勞動服務,蒸壓加氣混凝土砌塊的生產與銷售。公司組織機構代碼:xx,機構類型:企業(yè)非法人,有效期:自2015年4月14日至2019年4月13日,由湖南省耒陽市質量技術監(jiān)督局頒發(fā)。公司共有員工15人,下設辦公室、計劃部、市場部、加砌塊磚廠、粉煤灰生產部,主要業(yè)務:固體廢棄物(灰、渣、脫硫石膏)的綜合利用,蒸壓加氣混凝土砌塊的生產與銷售,2015年公司完成粉煤灰銷量296943.9噸,石膏銷量4.51萬噸,完成爐渣銷售收入xxx萬元,加氣砌塊磚年生產10.3萬立方,銷售10.23萬立方,庫存2000立方,全年實現(xiàn)銷售收入xx萬元。
2、耒陽市宏峰土方工程有限公司,為有限責任公司,注冊號:430481000010750,公司住所:耒陽市水東江街道辦事處橋頭居委會8組。法定代表人:伍永匡,注冊資本:人民幣伍拾萬元整,公司成立于2005年11月29日,營業(yè)期限:自2005年11月29日至2025年11月28日,經營范圍:土方工程施工、裝卸搬運、溝道清挖、房屋修繕、保溫維修、衛(wèi)生清掃服務,建材銷售。公司組織機構代碼:78285758—5,有效期:自2015年5月15日至2019年5月14日,由湖南省耒陽市質量技術監(jiān)督局頒發(fā)。
(二)事故灰?guī)烨闆r及工作流程。#6號灰?guī)鞛榧毣?二級粉煤灰?guī)?,?008年11月建成投產,鋼筋混凝土結構,總高25米,存灰?guī)斓拙嘁粯堑孛娓?0米,直徑12米,壁厚40厘米,灰?guī)炜扇莼?469立方米。燃煤發(fā)電粉煤灰產生的流程:市場采購的原煤通過皮帶輸送至電廠鍋爐的制粉系統(tǒng),將原煤制成煤粉,再送電廠鍋爐爐膛內燃燒,煤粉燃燒盡之后,大部分粗渣通過爐膛底部灰渣系統(tǒng)輸送至渣場或綜合利用;另一部分細灰隨煙道排至除塵器進行煙氣分離,分離出的氣體經過脫硫和脫硝后排入大氣。而從除塵器分離出粉煤灰經過分選裝置,分選為一級灰和二級灰,一級灰輸送至#5灰?guī)?,二級灰送?6灰?guī)欤儆苫規(guī)斓撞枯敾夜茌斎牖夜捃囘M入市場。
(三)承發(fā)包情況。20xx年3月21日,xx公司耒陽環(huán)境分公司與耒陽市宏峰土方工程有限公司簽訂#6灰?guī)烨鍘旃こ毯贤?,合同編號:ln—bj—ythb—20xxgc—0007,采取包工包料、總價包干方式承包#6灰?guī)烨鍘旃こ?,簽訂了安全協(xié)議,約定工程地點:xx公司生產區(qū)域;開工日期:20xx年3月24日;竣工日期:20xx年4月31日;合同價款:肆萬伍仟玖佰柒拾玖元整。工程內容:人工在灰?guī)斓组_放灰孔,庫內灰自然放出用汽車接裝,不能自然放出的灰,人工進入庫內輔助清理,包括用人工撬松結塊灰、鑿除粘結底壁的灰,使灰?guī)靸缺?、底面無粘附灰,顯出本面,工程預計清灰600噸,用汽車運到指定地點。
20xx年3月28日14時30分左右,耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡帶領伍永軍、陸運生、伍建國、梁先慶來到xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)焓┕がF(xiàn)場,伍永匡先上到#6灰?guī)鞄祉敚蜷_進出人孔和通氣孔,用繩子吊一只公雞放進灰?guī)?,半小時后,把公雞拉上來,發(fā)現(xiàn)公雞沒有什么異常反應。伍永匡認為可以開始作業(yè)了,就讓人先把清灰工具吊下去,打開風機,然后派伍永軍首先下去清灰。伍永軍頭戴礦燈礦帽,嘴上戴防塵口罩,身穿工作服,手戴帆布手套,身上套好安全繩沿庫內壁鋼梯爬下去,到#6灰?guī)炖锩媲寤易鳂I(yè)。按照清灰作業(yè)時間每次不超過15分鐘的規(guī)定,伍永軍、陸運生、伍建國依次輪流進入#6灰?guī)爝M行清灰作業(yè)。一輪過后,因伍永軍有清灰工作經驗,而陸運生、伍建國兩人對清灰工作不是很熟練,所以,接下來一直是伍永軍一個人下去清灰,只是每次清15分鐘后,上來休息一會再下去。伍永匡和梁先慶在上面進行現(xiàn)場監(jiān)護并拉好安全繩。17時50分,伍建國提出自己再下去清一次,伍永匡同意讓他下去了,18時05分,伍永匡叫他出來,伍建國應了一聲,2—3分鐘后,伍永匡見人還沒出來,就又在上面喊他出來,這時沒聽到伍建國應答,庫內無燈,拉安全繩又拉不動,伍永匡就派伍永軍下去看一下情況。伍永軍下去后發(fā)現(xiàn)安全繩卡鉤已解掉,掛在鋼梯上,沒看見伍建國的人,只看到一截保險繩露在外面,伍永軍趕緊把保險繩和卡鉤套在一起,然后叫上面的人拉,他在里面扒灰,想把伍建國弄出來,扒開灰后,看到伍建國手里拿著扒子,頭朝灰?guī)毂冢_朝漏斗,俯臥在灰里。但因周邊的灰總在垮,上面拉繩的人也拉不動,所以一直沒能把伍建國弄出來。伍永匡馬上撥打了120急救電話,并電話報告了曹建慧(甲方安全員)。后來,現(xiàn)場救援人員把灰?guī)斓茁┒窂娦胁鸬簦?8時50分左右,伍建國順著漏孔滑了出來,現(xiàn)場人員立刻把伍建國抬到120急救車上,送往耒陽市人民醫(yī)院搶救,20時00分左右,伍建國經耒陽市人民醫(yī)院搶救無效死亡。
(一)事故的直接原因。
1、死者伍建國為清灰方便,違反操作規(guī)程,擅自解掉身上的安全繩,在灰?guī)炖镞M行清灰作業(yè),把自己置于無安全防護狀態(tài)。
2、作業(yè)場所為密閉有限空間,塵霧彌漫,人在里面作業(yè)視線受到很大影響,對作業(yè)周邊情況看不太清楚。
3、作業(yè)場所內地面到處都是粉煤灰,粉煤灰為細小顆粒狀物體,松散分布地面,人在這樣的斜坡地面行走,容易滑倒。
4、作業(yè)場所內粉煤灰大量堆積,有的表層還形成了板結層,但很不穩(wěn)固,在受到外力作用下,容易引起坍塌。
由于以上原因,伍建國作業(yè)15分鐘后返回時,在斜面上突然滑倒,滑進下方松散粉煤灰中,周邊堆積的粉煤灰不斷坍塌,把伍建國掩埋,導致其窒息身亡。
(二)事故的間接原因。
1、安全教育不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡本人文化程度有限(小學文化),沒有組織制定并實施本單位安全生產教育和培訓計劃,對公司員工的安全教育培訓都是以口頭形式進行的,致使員工安全生產意識不強,對違規(guī)作業(yè)認識不夠,對違規(guī)作業(yè)可能帶來的嚴重后果預想不足。
2、安全制度不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡沒有學習《安全生產法》等法律法規(guī),沒有組織制訂本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程,公司無安全管理制度,安全管理混亂無序。
3、安全監(jiān)護不到位。作業(yè)場所內沒裝防爆燈,現(xiàn)場監(jiān)護人員沒帶照明燈具,無法觀察作業(yè)人員是否正確系好安全繩,現(xiàn)場監(jiān)護不力。
4、安全措施不落實。耒陽市宏峰土方工程有限公司制訂了#6灰?guī)烨鍘彀踩胧?,其中要求清灰作業(yè)人員必須身體健康,無高血壓、心臟病等病癥,年齡不得超過45歲。但實際卻沒有按要求落實,這次事故中死者伍建國已58歲。由于年齡過大,經過15分鐘重體力勞動后全身乏力,滑倒后無力掙扎出粉煤灰堆,導致事故的發(fā)生。
(三)事故性質。
經調查認定,xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故是一起責任事故。
(一)建議免予追究責任的個人。
伍建國,安全意識淡薄,違反操作規(guī)程作業(yè),在灰?guī)烨寤易鳂I(yè)時擅自違規(guī)解掉身上的安全繩,滑倒在粉煤灰中,被灰掩埋,造成窒息身亡,對事故的發(fā)生負有直接責任。鑒于其已在事故中死亡,建議免于追究責任。
(二)建議給予行政處罰的單位。
耒陽市宏峰土方工程有限公司。安全教育管理不到位,員工安全生產意識淡薄,對違規(guī)作業(yè)思想認識上不夠重視;施工現(xiàn)場安全管理不嚴格,未及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)行為并予以制止和糾正,對事故的發(fā)生負有責任。依據(jù)《安全生產法》第一百零九條第(一)項的規(guī)定,建議由耒陽市安全生產監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。
(三)建議給予行政處罰的人員。
伍永匡。男,45歲,耒陽市宏峰土方工程有限公司法定代表人。未依法履行安全生產管理職責,公司安全生產責任機制不健全,未組織制定本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程,未組織制定并實施本單位安全生產教育和培訓計劃,導致發(fā)生“3.28”窒息事故。依據(jù)《安全生產法》第九十二條第(一)項的規(guī)定,建議由耒陽市安全生產監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。
(一)耒陽市宏峰土方工程有限公司要立即開展安全隱患排查整治活動,全面排查安全隱患,堅決做到不留余地、不留后患、不留死角,對發(fā)現(xiàn)的事故隱患,要采取堅決有力措施整改到位。建立健全各項安全管理制度和操作規(guī)程,并教育和督促員工認真落實,對違規(guī)作業(yè)行為,一定要嚴格禁止,凡涉及高處作業(yè)、特種作業(yè)等作業(yè),現(xiàn)場一定要有專人監(jiān)護,認真履行高危作業(yè)管理制度并嚴格執(zhí)行到位,杜絕一切“三違”行為,防止類似事故的發(fā)生。
(二)耒陽市宏峰土方工程有限公司要加強安全生產管理,認真按照相關法律、法規(guī)及行業(yè)規(guī)定要求,落實安全生產制度。公司相關負責人要認真反思這次事故的慘痛教訓,切實轉變工作作風,增強全體員工安全生產意識,增強安全生產責任心,深入作業(yè)現(xiàn)場,全面排查事故隱患。增強安全生產事故應急演練,并按照《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》(國家安全生產監(jiān)督管理總局令第xx號)的要求,建立健全安全生產事故隱患排查治理等各項制度,采取有效措施,狠抓落實。
(三)強化安全教育和培訓,提高員工隊伍整體素質。耒陽市宏峰土方工程有限公司要進一步加強安全培訓教育工作,強化員工的安全教育培訓,開展高危作業(yè)人員知識專項培訓教育,加強對違規(guī)作業(yè)危害的宣傳教育,增強從業(yè)人員的自我防護和安全意識,特別要對新上崗的臨時工、合同工等進行強制性安全培訓,做到先培訓、后上崗,保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應急所需的知識和技能后,方能安排上崗作業(yè)。
(四)xx公司要加強外包工程監(jiān)管,指定專人負責,嚴格細致審查承包單位的安全措施,并嚴格督促承包單位認真抓好措施落實;同時,要加強工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查,對所有外包工程的施工現(xiàn)場,做到始終有人在現(xiàn)場監(jiān)督檢查,及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種“三違”行為,消除安全隱患,杜絕事故發(fā)生。
事故調查報告參考篇十三
2、時間:上午6時30分。
3、地點:深圳xx18樓樓頂。
4、情況敘述:xx樓頂14號冷卻塔的木質結構塔頂以及部分外殼被發(fā)現(xiàn)徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報,并在現(xiàn)場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。
我們已與維修承包商就此舉行特別會議,安排人員進行搶修,清理現(xiàn)場。會議記錄參見附錄一。空調系統(tǒng)的正常供應和運作沒有受到影響。
我們已與hvc(4)進行詳細討論,并制定具體措施,加強對保安人員和樓頂巡視的管理,并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設巡視點。
夜間13時至早上7時,xx一般無需使用水冷卻裝置,因而其相關冷卻塔也不必運轉。
操作員一般會關掉樓頂配電間內的配電板(見附錄二的'啟動電路圖)。根據(jù)圖中所示,正如4月21晚發(fā)生的那樣,一旦把選擇開關調至“關”的位置,就會使主電源接觸點打開,對外的電線和設備便會斷電。
附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示,分線箱內部仍然清潔,而表面似乎嚴重燒壞。這表明,起火原因很可能來自外部,而不是由內部的電路設備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實,照片上顯示了冷卻塔內部控制器和開關設備的情況。
我們曾懷疑事故由雷電引起,但現(xiàn)已排除了這一可能性,因為大樓完全受到避雷裝置的保護,而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
根據(jù)上述調查結果,我們的結論是,分線箱外部首先起火,繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為,此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
就短期來說,我們已決定在現(xiàn)有冷卻塔的木質結構部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定,其他必要的工作正在安排。
在安全方面,我們同意管理部門的意見,樓頂所有出口處均應安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外,我們還認為,通向樓頂?shù)耐ǖ缿O有閉路電視機進行監(jiān)視。
從長遠來說,我們正在就使用ads組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現(xiàn)有的冷卻塔不同,由于塔身沒有木質結構部分,因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
姓名。
工作單位。
職務。
調查組。
職務。
調查組。
成員簽字。
事故調查報告參考篇十四
20xx年9月6日上午7時29分,甘肅省慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一起重大道路交通事故,造成11人死亡、3人受傷,直接經濟損失約500萬元。
事故發(fā)生后,甘肅省委書記xxx、省長劉偉平分別作出重要批示,要求認真做好節(jié)日期間交通安全工作,強化縣鄉(xiāng)道路交通管理,總結事故教訓,依法依規(guī)查處事故,舉一反三,堅決防止違規(guī)超載問題,杜絕類似事故發(fā)生,確保群眾生命安全。
按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院493號)的規(guī)定,20xx年9月7日,甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會、慶陽市人民政府及有關部門組成的事故調查組(下設綜合組、管理組、技術組三個小組),邀請甘肅省人民檢察院、慶陽市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加,開展事故調查工作。
事故調查組通過調查取證、現(xiàn)場勘察、技術鑒定、查閱資料和綜合分析,查明了事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡情況和直接經濟損失情況,認定了事故性質和責任,提出了對有關責任人的處理建議及防范整改措施。現(xiàn)將有關情況報告如下:
(一)駕駛人情況。
肇事駕駛人李xx,男,漢族,生于xx年2月20日,家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村,身份證號,無機動車駕駛證,在交通事故中受傷后因搶救無效于當日12時40分死亡。
(二)車輛情況。
肇事車輛甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車,20xx年6月24日初次登記,檢驗有效期至20xx6月23日,登記機動車所有人為甘肅省慶陽市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊張鑫峰。車輛駕駛室核載2人,核定載質量0.5噸,發(fā)生事故時駕駛室乘坐2人,貨廂內乘坐12人。
(三)事故發(fā)生單位情況。
慶陽市福明園林綠化有限公司,20xx年9月20日經慶陽市工商行政管理局西峰分局批準注冊成立,注冊地址慶陽市西峰區(qū)北城巷205號,法人為祁福明,注冊資本人民幣200萬元。持有林木種子生產、經營許可證,城市園林綠化三級企業(yè)資質,可以開展造林、城鎮(zhèn)綠化、經濟林和花卉等苗木生產經營活動。
(四)事發(fā)路段情況。
事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村),路線全長6.292公里。設計時速20公里/小時,路基寬度6.5米,行車道寬4.0米,路面結構為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米,縱坡值12.9%。彎道外側路肩設有凸面鏡一面,現(xiàn)場來車方向50米、前方100米處各有彎道警告標志牌一塊。經核查,事故路段的技術指標、交通安全設施的設置情況均符合《甘肅省農村公路村道工程技術標準》。事故發(fā)生時天氣陰天。
(五)檢驗鑒定情況。
1.尸體檢驗情況。經環(huán)縣公安司法鑒定中心對11名死者尸體進行檢驗,8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡,3名死者系顱腦損傷死亡。
2.車輛技術檢驗鑒定。經甘肅隴通司法鑒定所鑒定,甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車轉向系統(tǒng)符合國家相關技術標準;制動系統(tǒng)左后制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開,局部脫出泵體),左后制動鼓局部發(fā)藍有過熱現(xiàn)象,分析認為,該車制動系統(tǒng)事發(fā)前不符合gb7258-20xx《機動車運行安全技術條件》的基本要求,當時制動系統(tǒng)安全技術狀況不正常;事故發(fā)生時三輪汽車瞬時車速為37—39公里/小時(路段設計時速20公里/小時);車輛在事故發(fā)生時的變速箱完好,工作正常;事發(fā)時該車檔位為空擋。
3.駕駛人血液酒精含量檢驗情況。經委托慶陽市道路交通安全協(xié)會司法鑒定所鑒定,駕駛人李世存血樣血液酒精含量為0。
(一)事故經過。
20xx年9月6日,慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊負責人段振孝帶領12名工人乘坐李世存(施工隊工人,無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛,其中部分人員去七里溝小流域水土保持綜合治理工程補種樹苗,一部分去環(huán)縣縣城。7時29分,車輛由北向南經過環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處,車輛失控向左側翻,與道路外側防撞墻相撞,造成2人當場死亡,9人經搶救無效死亡。
(二)事故應急處置情況。
20xx年9月6日7時32分,環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報警后,立即安排環(huán)縣公安局交警大隊趕赴現(xiàn)場,按要求逐級上報了事故情況,慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應急處置預案》。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領導接到報告后,迅速啟動突發(fā)事件應急機制,組織相關部門在第一時間趕赴現(xiàn)場,全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、農牧等有關部門及時趕赴現(xiàn)場,組織指導事故救援工作。國家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場指導事故救援和處置工作。
截止9月8日,11名死者均按國家相關政策法規(guī)得到了相應賠償,3名傷者已轉入慶陽市人民醫(yī)院治療,傷勢平穩(wěn),受害者家屬情緒穩(wěn)定。
(一)直接原因。
李世存無證、非法駕駛制動系統(tǒng)安全技術狀況不符合《機動車運行安全技術條件》基本要求的自卸三輪汽車,違法載人,在急彎下坡路段空擋行駛,超過道路設計速度,造成車輛失控側翻,是本起事故的直接原因。
(二)間接原因。
1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊安全管理混亂,長期放任施工人員無證駕駛農用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農用三輪車,對于事故發(fā)生負有直接管理責任。
2.慶陽福明園林綠化公司安全生產責任落實不到位,對下屬施工隊安全管理不到位,對所屬人員安全培訓不到位,未能及時發(fā)現(xiàn)施工隊人員無證駕駛農用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農用三輪車的行為,對于事故發(fā)生負有主要管理責任。
3.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機構,對外來施工隊的駕駛人、農村機動車情況摸排不到位,未及時將駕駛人李世存,甘m25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍,對于事故發(fā)生負有重要管理責任。
4.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委、政府對鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站督導不到位,對農村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察,對于事故發(fā)生負有直接領導責任。
5.慶陽市環(huán)縣交警大隊加掛農村道路交通安全管理大隊牌子,作為農村道路交通安全管理執(zhí)法機構,未認真履行工作職責,對農村道路交通安全管理站指導督促不力,未及時發(fā)現(xiàn)慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊在轄區(qū)路段無證駕駛,貨車違規(guī)載人的違法行為,對于事故發(fā)生負有重要監(jiān)管責任。
6.慶陽市環(huán)縣縣委、縣政府對縣交警大隊、農村道路交通安全管理站督導不到位,對相關部門農村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察,對于事故發(fā)生負有領導責任。
(三)事故性質。
經調查認定,慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一起生產安全責任事故。
(一)免于追究刑事責任人員。
甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員無證駕駛且違規(guī)使用貨車載人在通村道路下坡急彎路段行駛時臨危處理不當導致車輛側翻造成事故發(fā)生對事故負有直接責任因本人在事故中死亡不予追究責任。
慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊負責人對施工隊務工人員安全管理不到位未及時制止工人李世存長期無證駕駛農用汽車及違規(guī)載人違法行為對事故發(fā)生負有直接管理責任因本人在事故中死亡不予追究責任。
(二)追究刑事責任人員。
xxxx,慶陽福明園林綠化公司總經理,全面負責公司生產經營行為。未認真履行安全生產第一責任,未與務工人員簽訂勞動合同,未對務工人員進行安全教育培訓,以涉嫌重大責任事故罪,建議移交司法機關依法處理。
(三)建議給予政紀處分的人員。
中共黨員環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農村道路交通管理站干部負責農村道路安全管理工作。對外來駕駛人、農用車輛的摸排不到位開展交通安全宣傳和隱患排查不到位對事故的發(fā)生負有直接管理責任依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》建議給予行政記大過處分。
中共黨員環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長兼任環(huán)城鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站站長。對轄區(qū)農村道路安全管理責任落實不到位對外來駕駛人、農用車輛的摸排不到位開展交通安全宣傳和隱患排查不到位對事故的發(fā)生負有主要管理責任依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》建議給予行政降級處分。
中共黨員環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長。對轄區(qū)農村道路安全管理責任落實不到位未能督促鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站落實對外來駕駛人、農用車輛的安全管理和隱患排查對事故的發(fā)生負有重要管理責任依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》建議給予行政記大過處分。
中共黨員環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書記。對轄區(qū)安全生產管理責任落實不到位未及時發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站履職不到位的情況對事故的發(fā)生負有重要管理責任依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》建議給予黨內嚴重警告處分。
中共黨員環(huán)縣公安局交警大隊副大隊長分管秩序巡查工作。對轄區(qū)農村道路安全管理責任不落實采取管控措施不力未及時發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無證駕駛和違規(guī)載人的問題對事故發(fā)生負有主要監(jiān)管責任依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》建議給予行政記過處分。
中共黨員環(huán)縣政府黨組成員(副縣級)、縣公安局局長。對縣公安局交警大隊在道路交通安全管理過程中存在的問題失察對事故發(fā)生負有領導責任建議進行行政記過處分。
中共黨員環(huán)縣縣委常委、縣政法委書記。對政府相關部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察對事故發(fā)生負有領導責任建議進行行政記過處分。
(四)相關問責建議。
1.建議慶陽市安監(jiān)局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經濟處罰。
2.建議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;建議責成環(huán)縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。
慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果非常慘痛,影響十分廣泛。為認真吸取事故教訓,舉一反三,切實落實相關部門的監(jiān)管責任,推進安全生產“六打六治”打非治違活動和,有效防范類似事故再次發(fā)生,提出以下措施建議:
(一)強化基層政府道路交通安全組織領導。
慶陽市人民政府要進一步加強道路交通安全工作,將其納入經濟和社會發(fā)展規(guī)劃,與經濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核,地方行政首長要對道路交通安全負總責,并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程,定期分析研判道路交通安全形勢,研究部署重點工作。要制定道路交通安全專項規(guī)劃,將政策適當向道路交通安全管理部門傾斜,強化對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機構的監(jiān)督管理,完善管理人員配置,進一步落實監(jiān)管責任。
(二)加強農村道路安全管理。
環(huán)縣人民政府要加強對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度,不斷強化對轄區(qū)各類車輛、駕駛人和的管理,及時發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為,力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對農村道路安全管理機構的人員編制、經費方面的支持,不斷完善農村道路安全設施,改善農村道路安全通行條件,引導農村客運交通健康發(fā)展,建立農村道路客運網(wǎng)絡,提高農村道路客運覆蓋率。
(三)強化重點車輛的全過程監(jiān)管。
慶陽市公安交警部門要強化駕駛人培訓和考核管理,特別要嚴格客貨運駕駛人、低速載貨汽車駕駛人從業(yè)資格審核與培訓考試,嚴把駕駛人聘用管理關。交通運輸部門要加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理,力爭實現(xiàn)客貨運駕駛人從業(yè)情況、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強長途客車、危險品運輸車輛、農用低速載貨汽車、公交車等重點車輛的日常安全管理。嚴格機動車登記檢驗、使用維修和報廢等管理,加強重點車輛安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測,對安全狀況不符合標準的,一律不予注冊登記和通過檢驗。
(四)嚴厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為。
各級相關管理部門要在吸取事故教訓的基礎上,加強公路巡邏管控,下大力氣整治各類違法違規(guī)行為。加大對營運客車、危險貨物運輸車等重點車輛檢查力度。公安交警部門負責打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運輸部門負責查處超限、違規(guī)運輸危險品、無從業(yè)資格駕駛營運車輛、客運車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農機部門負責整治變型拖拉機超速超載、違規(guī)載人、無牌無證等違法違規(guī)行為。
(五)推進道路交通安全宣傳教育。
負有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度,大力開展交通安全進單位、進社區(qū)、進農村、進學校、進家庭等“五進”宣傳工作,借助多種宣傳載體和媒介,教育群眾乘有證車、安全車,自覺抵制貨運車輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛,強化對駕駛人、農村群眾、學生等重點群體交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度,提高全社會交通參與者的安全意識,鼓勵和引導廣大群眾舉報嚴重交通違法行為。
事故調查報告參考篇十五
:后勤部門。
:責任事故。
20xx年2月24日我礦司機邱玉成一如既往的將夜班下班員工送往阜康市市區(qū)指定地點,送完職工后,邱玉成駕駛三菱車(新a91262)返回礦區(qū),以及時的返回礦區(qū)用三菱車將外派學習(采掘機司機)人員送至米泉技校,當天下雪,路面積雪比較厚,根據(jù)邱玉成說以每小時20公里行駛(通過詢問得知車速為:20km/h)在通向我礦區(qū)簡易的公路上,在行駛離礦區(qū)不到2公里處時,這段路的坡度比較大,(通過詢問得知當時邱玉成以2檔行駛),這時(當時時間為:12::00左右)車轱轆開始打滑,邱玉成馬上采取制動,減檔,這是車頭偏東(以駕駛員的位臵區(qū)分方向)行駛,方向盤失去控制,剎車失靈,順路巖滑行了大約13米左右,整個車身一下側翻在公路左側防洪溝里,當時邱玉成困在車里,他趕緊采取熄火,慢慢的打開車門從駕駛室位臵爬出來,邱玉成看看自己身體沒有受到任何傷害,邱玉成馬上采取打電話向礦辦及楊坤肅(法人代表)匯報情況,由于翻車地點沒有信號覆蓋,電話未打通。邱玉成徒步走到礦區(qū),把事情匯報給礦領導及調度室,礦調度室及礦長召集礦區(qū)管理人員和在礦職工到現(xiàn)場去勘察,到事故現(xiàn)場勘察一番。午飯后14:00時左右,在礦長的指揮下現(xiàn)場人員用大繩將車頭拉正,將整個車身正翻過來,之后周春祈檢查事故車輛,發(fā)現(xiàn)地面有少部分漏油的痕跡,副駕駛車門窗戶玻璃全部破裂,副駕駛整個車門凹陷,副駕駛后面的車門有部分凹陷,靠副駕駛一邊的后視鏡掉落。周春祈發(fā)動事故車輛,車輛能夠正常發(fā)動著,事故車輛能正常行駛,之后周春祈將事故車輛開向礦區(qū),停在指定位臵。
2、間接原因:由于霧霾較大,積雪較厚,路面滑。
1、根據(jù)事故分析導致這次事故直接原因是駕駛員行駛過快,根據(jù)天氣情況和路面情況未能及時有效的控制車速,從而導致車輛側翻和車窗玻璃、后視鏡等損壞,駕駛員邱玉成負主要責任。根據(jù)我礦司機崗位責任制度規(guī)定,邱玉成承擔事故車輛損壞維修費用的20%。
1、及時安排鏟車清理路面積雪。
2、必須以我礦車輛行駛時速為界(進入礦區(qū)車輛時速為15km/h)。
3、駕駛員做好防范措施,提高自保,增強安全意識。
4、駕駛員行駛中提高警惕。
5、嚴禁超載人員。違者,按超拉一人罰款100元。
事故調查報告參考篇十六
荊州市保險行業(yè)協(xié)會,根據(jù)20xx年在中國保監(jiān)會《關于印發(fā)〈中國保監(jiān)會關于進一步規(guī)范財產保險市場秩序工作方案〉的通知》(保監(jiān)發(fā)[20xx]70號)中,將理賠問題作為規(guī)范財產保險市場秩序的重點工作之一,要求保險公司建立健全理賠服務標準、規(guī)范理賠流程、提高理賠服務質量。按照這一要求,協(xié)會組織專人于20xx年5月10日至6月8日在城區(qū)各財險公司、城區(qū)相關的修配廠、荊州市交通局運輸管理處相關部門、荊州市汽車維修檢測行業(yè)協(xié)會及客戶進行個別的座談,集中座談了解分析荊州市保險事故車輛定損維修的情況,得到了各個部門領導支持和重視,使這項工作得以順利開展?,F(xiàn)將情況報告如下:
(一)荊州市城區(qū)經發(fā)證部門頒發(fā)資質證書的修配廠,城區(qū)修配廠共300余家。其中具有一類資質的11家,二類資質的70余家,三類資質的200多家。保險公司有業(yè)務往來和協(xié)議的修配廠共有30家,其中:一類修配廠家、二類修配廠家、三類修配廠家、無證修配廠家。人保財險荊州分公司在城區(qū)四家固定(指定)定損修配廠四家,并簽訂協(xié)議書。公司實行遠程定損、24小時對定損單位進行監(jiān)控。除人保財險對四家修配廠簽訂書面協(xié)議外,其他公司沒有規(guī)范的協(xié)議書,調查中相關人員反映只是口頭協(xié)議和客戶自選修配廠。
(二)城區(qū)修配廠維修中存在問題。
保險公司相關部門負責人和客戶對修理廠反映:一是擴大損失項目,報價不真實。對車輛的結構、零部件不了解、承修方怎么說,保險公司就怎么定。不然就要發(fā)生爭議和糾紛。二是修配廠和司機(客戶)聯(lián)合騙保,擴大修理范圍和隨意提高修理和配件價格,引起保險公司與客戶的矛盾。三是修理廠拉業(yè)務給回扣,造成有的修配廠無事做,自己業(yè)務不能保時保質,影響了理賠效果和質量。四是客戶反映修理廠不能保質維修,正品更換次品。如:保險杠有80元/根、120元/根/、400元/根,定損是400元/根的只給更換200元/根的現(xiàn)象時有發(fā)生。
(三)保險公司定損維修中存在的問題。
通過座談了解,修配方反映,一是查勘人員素質不商(業(yè)務素質),不能準確定損,不能給客戶一個滿意的答復,引起客戶與保險公司發(fā)生矛盾。同時給修配廠帶來維修中的難處。二是保險公司選修配廠,不是以維修技術和質量,而是用業(yè)務換業(yè)務,例如(4s店提供車輛保費,產險公司提供維修業(yè)務)并簽訂了交換協(xié)議書。不能保證維修質量,損害了客戶的利益和公司的形象。三是個別查勘人員和客戶合伙做假案。例如:查勘人員要求車主(客戶)換上舊件進行第二次碰撞,偽造現(xiàn)場,騙取賠款進行分利。四是個別查勘員到修配廠拿錢物用修理費沖帳。
(四)修配廠和保險公司合作中存在的問題。
一是有的公司年終在修配廠報銷費用和職工福利。二是按修理金額提取適當利潤(提成)。三是個別公司領導和相關部門負責人在修理廠有股份(分紅)。三是保險公司與修理方共同得利,定損只是一個擺設,存在“人情損”、“指定損”,不能公正、公平、公開、合理地現(xiàn)場出具車輛損失定損價格,還要等幾天才能出單。報價下來后,保險公司還要對價格進行壓價,承修方怕得罪保險公司,只能以次充好,共同贏利,受害方是客戶(車主方)。四是大型車與小轎車定損維修標準不合理,某些項目上要高,有些查勘人員業(yè)務不熟悉,對大型車零部件定價高,特別是工時價及折裝費(比如:大型貨車的大梁校正工時就達七八千元,換一個全車的大梁,價格才1萬元),車輛只要一出險,維修企業(yè)風雨無阻,比保險公司的查勘人員跑得還要快,吊車、拖車一起上,特別是外地的代查勘車輛,涉及不到自己公司的理,價格定的更高,因為都有好處:1、維修企業(yè)施救費、拆定損費,不在該修配廠修理還要收其他費用;2、查勘人員得到客戶好處(事故方)明明知道是假現(xiàn)場,睜一只眼閉一只眼,給客戶出謀劃策,使假現(xiàn)場改為真實,擾亂汽車維修市場。3、客戶在現(xiàn)場給查勘員承諾,只要你辦好事,花點錢也無所謂。
(五)近幾年來,保險車輛事故逐年增加,賠付率逐年上升,xx年共賠付9039.7萬元,賠付率48%;xx年年共賠付1.29億元,賠付率50.4%;20xx年共賠付1.53億元,賠付率54.1%;20xx年一季率共賠付5181.11萬元,賠付率51.5%,由于保險車輛事故發(fā)生頻繁,保險車輛定損維修糾紛不斷增多,引起的糾紛和爭議既影響了保險行業(yè)的形象,也影響了客戶對保險投保率,同時引起了社會矛盾和不安定因素。
經過調查情況,反映我市保險事故車輛維修市場確實還存在一些問題,規(guī)范修理市場克不容緩,是保險業(yè)發(fā)展的需要。規(guī)范保險事故車輛維修市場是提高理賠服務質量,提高汽車維修質量,是防賄賂、防腐敗,維護客戶利益,維護行業(yè)利益的重要舉措。
建立行業(yè)標準,規(guī)范保險事故車輛維修市場,是維護消費者和保險行業(yè)的利益。汽車修理廠與車險理賠有著密切關聯(lián),必須循求一個最佳最好最適合措施和方法,解決現(xiàn)行矛盾,推動行業(yè)標準的建立。要建立合作有效的機制、搭建合作的平臺,獲得者得三贏的.效果,建立行業(yè)標準,不斷提升車險服務質量,不斷提高汽車維修水平和質量。
(一)建立行業(yè)標準日益迫切,規(guī)范查勘定損及維修市場勢在必行。一是汽車產業(yè)發(fā)展迅猛,汽車市場汽車出售逐年增加,既給保險公司帶來了機遇,也伴隨著危機。xx年荊州市汽車總量達輛,其中私家車輛,20xx年汽車總量達輛,其中私家車輛。汽車保有量快速增加,尤其私用汽車保有量增加迅速,汽車家庭化、社會化程度增高,這一發(fā)展趨勢將使消費者對汽車修理質量與服務更加關注,相關糾紛和矛盾將更加突出,如果建立一個有效的機制,保險公司在理賠服務中越來越被動,特別是汽車保險事故定損和汽車維修矛盾糾紛越來越突出,必須建立行業(yè)標準,維護客戶利益,減少矛盾和糾紛的發(fā)生。二是新保險法對理賠服務提出了更高的要求,新保險法將自今年10月1日起施行。新保險法對理賠程序和時限做出了更為嚴格的規(guī)定,對保險公司和維修質量提出了更高的要求。三是監(jiān)管部門日益關注?!袄碣r難”是目前我們保險發(fā)展過程中一個亟待解決的問題,現(xiàn)引起了監(jiān)管部門的高度重視。20xx年中國保監(jiān)會印發(fā)了《中國保監(jiān)會關于進一步規(guī)范財產保險市場秩序工作方案》的通知(保監(jiān)發(fā)[20xx]70號)中,將理賠難的問題作為規(guī)范財產保險市場秩序的重點工作之一,要求保險公司建立健全理賠服務標準、規(guī)范理賠和維修程序,提高理賠服務質量。四是車險業(yè)務影響廣泛。車險作為一個大眾化的險種,涉及面廣,影響大,在理賠方面,特別是定損維修的問題上更容易引起矛盾和糾紛,也容易激化為社會矛盾。建立車險行業(yè)維修標準,是提高理賠服務水平,無論對保險公司和對消費者,還是對維修企業(yè)都大有裨益。
事故調查報告參考篇十七
地點:*公司氨氣庫東側倒渣場。
傷者:***.男.現(xiàn)年35歲,外包工農用車司機,系*村人。
一、事故經過:
*年*月1*日上午10點左右,常*拉著廢渣往氨氣庫東側渣場倒渣時,由于倒退過多,常*隨車溜下半坡、翻車、將其甩出車外,掉進灰渣堆中。被清渣人員李*救出后報告王經理,王*立即安排生產部李*、辦公室樊*將其送往縣醫(yī)院和市二院搶救,確認為重傷。
二、事故原因分析:
1、農用車司機常*,安全意識淡薄、麻痹大意且操作技術水平較差,導致車輛下滑。在*月1*日由車間主任趙*口頭通知過本人,氨氣庫東側渣場危險不能再倒渣,但常*還繼續(xù)往該處倒渣,是造成本次事故的主要原因。
2、分公司安全教育不夠、安全監(jiān)管不到位,勞務合同簽定不嚴謹,也是造成本次事故原因之一。
3、分公司生技科雖然在會議上強調過,氨氣庫東側渣場有險情不能再倒,但是此項工作責任落實不明確,監(jiān)管不到位。
4、二車間主任趙*接到會議安排雖然已口頭通知過常海中,但是未采取有效措施,設置明顯禁止標志和障礙,現(xiàn)場管理不到位。
5、專職安全員現(xiàn)場安全監(jiān)管不到位。
三、事故性質:
本次事故屬責任事故。
四、責任追究及處理結果:
1、農用車司機常*,安全意識低,麻痹大意,操作失誤,應負直接責任,但本人在事故中受重傷,不予追究。
2、分公司*經理是本單位安全生產第一責任人,對其罰款5000元。
3、生產*副經理監(jiān)管不到位,勞務協(xié)議簽定不嚴謹,應負監(jiān)管責任,對其罰款4000元。
4、生技科李*對工作安排落實不到位,應負監(jiān)管責任,對其罰款3000元,并給予行政警告處分。
5、車間主任趙*,對存在隱患未采取有效措施,應負現(xiàn)場管理不到位的責任,對其罰款1000元,并給予撤職處分。
6、專職安全員王*,現(xiàn)場監(jiān)管不到位,應負現(xiàn)場監(jiān)管責任,對其罰款1000元。
五、整改措施:
1、加強全員安全教育,牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針,深刻吸取本次事故教訓,克服麻痹大意思想,提高安全防范能力。
2、對倒渣處設置明顯警示標志“嚴禁無關人員入內”,設置安全防護設施。
3、渣場設專人管理,制定相關制度,禁止村民拾碳渣。
4、渣場周圍設置鐵絲網(wǎng)圍欄。
5、渣場安裝水泵、水管,防止渣物自燃。
6、嚴禁無關人員進入渣場。
7、修改和重新簽訂勞務協(xié)議。(由分公司簽訂)。
8、拉渣車倒渣要設鋼絲繩安全防護裝置。
9、協(xié)議所屬車輛,車況良好,應符合車輛運行有關要求。
10、農用車司機必須持證上崗。
11、車間防塵設施要充分利用,個人防護用品必須佩帶齊全。
12、嚴格落實安全生產責任制,職責分明,責任到人。
13、開展一次安全隱患大排查專項行動,徹底消除事故隱患,要列出隱患內容,責任要落實到人,對整改結果要報安全部。
14、加強生產現(xiàn)場安全監(jiān)督管理,采取各種有效防范措施,杜絕類似事故發(fā)生。
15、依據(jù)《安全生產法》規(guī)定,*分公司應當設置安全管理機構,并配備專職安全管理人員(不少于3人)。
事故調查報告參考篇十八
根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號),本起事故由廈門市安監(jiān)局牽頭組織市監(jiān)察局、市公安局、市交通運輸局和市總工會等部門組成事故調查組,并邀請廈門市人民檢察院派員參與事故調查。調查組通過現(xiàn)場勘察、詢問相關人員、查閱有關資料等方式,查明了事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失情況,提出了對有關責任單位、責任人員的處理意見和事故防范及整改措施建議。現(xiàn)將調查情況報告如下:。
(一)事故發(fā)生經過。
20xx年10月27日00時35分許,廈門景兵物流有限公司劉迎超駕駛的閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型集裝箱半掛車(道路運輸證仍屬廈門正旸物流有限公司),沿翔安區(qū)445縣道1km+400m由西往東行駛至翔安北路與萬家春路交叉路口左轉彎時,與沿翔安北路由東往西行駛的閩dnp763號普通二輪摩托車相碰撞,造成摩托車上駕乘人員安宏、楊傳剛2人當場死亡,陳思受傷送醫(yī)于當日3時50分搶救無效死亡,兩車不同程度損壞。
(二)事故救援和善后處理情況。
事故發(fā)生后,市公安局交警支隊、市公安局翔安分局、翔安區(qū)安監(jiān)局等部門迅速赴現(xiàn)場處置及救援,協(xié)調安全布控及事故勘察工作;事故中送醫(yī)者搶救無效增至三人后,市政府即時啟動較大道路交通事故應急救援預案,市安監(jiān)局、市公安局交警支隊、翔安區(qū)安監(jiān)局等有關部門緊急組織指揮應急處置,查驗現(xiàn)場。翔安分局交警大隊等部門積極開展善后處理,做好事故遇難者家屬安撫工作。
(一)事故發(fā)生單位基本情況。
1.廈門景兵物流有限公司成立于20xx年07月21日,注冊資本:人民幣500萬元,20xx年07月10日取得道路運輸經營許可證,證號:閩交運許可廈字350201001393號,經營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱);法定代表人:陳景勝。注冊地址:廈門市湖里區(qū)興湖路688號,實際辦公地址為廈門市湖里區(qū)寨上西路207號。
該公司擁有運輸車輛11臺,持證安全員1人,制定了安全生產業(yè)務操作規(guī)程、安全生產檢查制度、駕駛員和車輛安全生產管理制度等安全生產管理制度,建立了安全生產責任制,根據(jù)各崗位的職責,設定了相應的安全生產管理責任。
20xx年4月20日,該公司購得閩d68158重型半掛車,二手車銷售統(tǒng)一發(fā)標號碼:00065584;20xx年4月22日,該車行駛證自廈門正旸物流有限公司過戶給此公司,機動車登記證書編號:350006139987;該公司與實際車主,住址:山東省陽谷縣定水鎮(zhèn)爐里宋村124號)簽訂有掛靠協(xié)議。
2.廈門正旸物流有限公司成立于20xx年04月24日,注冊資本:1489700美元,20xx年3月30日取得道路運輸經營許可證,證號:閩交運許可廈字350201004040號,經營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱)、貨物專用運輸(冷藏保鮮);法定代表人:宋福堂。地址:廈門市火炬高新區(qū)(翔安)產業(yè)區(qū)保稅物流中心舫山西路1007號501室。20xx年11月21日,閩d68158重型半掛牽引車行駛證、運輸證注冊在該公司。
該公司擁有運輸車輛12臺,持證安全員1人,制定了車輛安全生產管理、安全生產業(yè)務操作規(guī)程、駕駛員行車操作規(guī)程等安全生產管理制度,建立了安全生產責任制,根據(jù)各崗位的職責,設定了相應的安全生產管理責任。
(二)當事人基本情況。
甲:--,男,系閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7135掛號重型集裝箱半掛車的駕駛人,,持準駕車型“a2”駕駛證,駕駛證號:411024197308132553;持有從業(yè)資格證,有效期至20xx年7月23日;住址:河南省許昌市鄢陵縣南塢鄉(xiāng)田莊村2組。
乙:--,男,系閩dnp763號普通二輪摩托車的駕駛人,,無摩托駕駛證;,在事故中當場死亡。
丙:--,男,系閩dnp763號普通二輪摩托車的乘員,該摩托車所有人,;,在事故中當場死亡。
丁:--,女,系閩dnp763號普通二輪摩托車的乘員;,在事故中受傷送醫(yī)搶救無效死亡。
(三)事故車輛基本情況。
甲車:閩d68158號重型半掛牽引車,車輛識別代號:lfwneulb19la09952,發(fā)動機號碼:51539376,登記所有人:廈門景兵物流有限公司,機動車登記證書編號:350006139987,轉移登記日期:20xx年04月22日,檢驗有效期至20xx年4月;該車輛道路運輸證業(yè)戶名稱仍為:廈門正旸物流有限公司,閩交運營廈字213305914號,發(fā)證日期為20xx年04月17日,車輛審驗有效期至20xx年03月29日。該車經營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱),二級維護日期:20xx年9月6日。
乙車:閩dnp763號普通二輪摩托車,車牌型號:寶島牌,行駛證上載明所有人:楊傳剛,登記地址:廈門市翔安區(qū)馬巷鎮(zhèn)埯邊村面前45號,檢驗有效期至20xx年12月,核定載人數(shù):2人。
(四)當事人、事故車輛技術司法鑒定。
1.閩輝躍司鑒〔20xx〕車鑒字第1020、1021號福建輝躍司法鑒定所司法鑒定中心車輛技術鑒定報告書可以證明:閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型半掛車事故前燈光系不符合gb7258-20xx《機動車運行安全技術條件》中的要求;閩dnp763號普通二輪摩托車的燈光系、轉向系、制動系符合gb7258-20xx《機動車運行安全技術條件》中的要求。
2.閩輝躍司鑒〔20xx〕速鑒字第273號福建輝躍司法鑒定所司法鑒定報告書可以證明:閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型半掛車事故時的行駛速度約為35.78km/h;閩dnp763號普通二輪摩托車事故時的行駛速度約為68.58km/h,屬超速,超速達14.3%。
3.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第1182號福建歷思司法鑒定所酒精檢驗報告證明:送檢劉迎超血樣中乙醇含量為0mg/dl。
4.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第1199號福建歷思司法鑒定所酒精檢驗報告證明:送檢安宏血樣中乙醇含量為98.12mg/dl,屬醉酒狀態(tài)。
5.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第014、015、016號福建歷思司法鑒定所血液中毒物成分檢測檢驗報告可以證明:楊傳剛、陳思、安宏的檢驗結果均為陰性。
6.經交警部門現(xiàn)場勘察:閩d68158重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型半掛車尾燈缺陷與事故發(fā)生不存在因果關聯(lián);事故發(fā)生時車輛為空載,。
(五)道路和交通環(huán)境。
事發(fā)路段位于廈門市翔安區(qū)縣道445線1km+400m路口(翔安北路與萬家春交叉路口),t型叉路口;東往翔安大道,西往丙州大橋,北往民安大道,東西走向道路為翔安北路,雙向七車道,有交通標志、標線,有中心綠化隔離帶,標有車道分界線,路口設置有信號燈,發(fā)生事故時段狀態(tài)為黃燈閃爍,并設置有停止線、人行橫道線,設置有“限速60”的警示牌,瀝青、干燥路面,夜間有路燈照明,視線正常。
本起事故共造成3人死亡,直接財產經濟損失約0.2萬元。
1.當事人劉迎超駕車行駛至持續(xù)黃燈閃爍的路口未注意瞭望確認安全靠路口中心左側轉彎,未注意讓直行的車輛先行,其行為與本起事故的發(fā)生有直接因果關系,在本起事故中起的作用大,是造成本起事故的主要原因。
2.當事人安宏無證醉酒駕駛二輪摩托車載人超員超速未靠最右側車道行駛至持續(xù)黃燈閃爍的路口未注意瞭望,確認安全后通過,其行為與本起事故的發(fā)生有直接因果關系,在本起事故中起的作用小,是造成本起事故的次要原因。
1.廈門景兵物流有限公司對車輛安全生產管理制度、安全生產教育和培訓制度、車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度落實不到位。對閩d68158重型半掛牽引車安全管理流于形式,車輛管理不到位,未辦理相關經營手續(xù)從事道路貨物運輸,屬無《道路運輸證》從事道路貨物運輸經營;該公司存在對從業(yè)人員管理不嚴,安全教育培訓不到位,未與駕駛人劉迎超簽訂了勞動合同,未對劉迎超進行安全教育培訓;該公司gps動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)未錄入閩d68158重型半掛車運行信息。安全生產主體責任落實不到位,安全管理不到位,上述問題是導致事故發(fā)生的間接原因。
2.廈門正旸物流有限公司未及時收回原配發(fā)的閩d68158重型半掛牽引車《道路運輸證》,且未向原發(fā)證道路運輸管理機構提出車輛轉籍過戶申請并交回車輛《道路運輸證》。
(三)事故性質。
經調查認定,這是一起生產安全責任事故。
(一)對事故相關單位的處理建議。
施有效監(jiān)管,對事故發(fā)生負有責任。建議由廈門市安全生產監(jiān)督管理局依法予以行政處罰。
2.廈門正旸物流有限公司在閩d68158肇事車的《機動車登記證》過戶情況下,未及時收回車輛《道路運輸證》,向原發(fā)證的道路運輸管理機構提出過戶申請并交回車輛《道路運輸證》。建議由廈門市交通運輸管理部門依法依規(guī)處理。
(二)對相關責任人責任認定與處理建議。
1.對肇事駕駛員的責任認定與處理建議。
(1)劉迎超,閩d68158號重型半掛牽引車駕駛員。經查,其危險駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條之規(guī)定。當事人劉映超應承擔本起事故的主要責任,建議司法機關依法追究其刑事責任。
(2)安宏,閩dnp763號普通二輪摩托車駕駛員。經查,其危險駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條、第二十二條第二款、第四十二條第一款、第四十九條及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第一款之規(guī)定。安宏應承擔本起事故的次要責任。鑒于其已在事故中死亡,不再追究其法律責任。
2.對相關人員的責任認定與處理建議。
xxx,男,身份證號:xxx-,廈門景兵物流有限公司法人代表,公司安全生產第一責任人,履行企業(yè)安全生產第一責任人的職責不到位,對未完成機動車過籍、過戶手續(xù)的運輸車輛日常安全疏于管理,對事故發(fā)生負有間接的領導責任。依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》有關條款,建議由廈門市安全生產監(jiān)督管理局依法予以行政處罰。
(一)督促運輸企業(yè)扎實落實安全生產主體責任。
廈門景兵物流有限公司和廈門正旸物流有限公司要進一步落實安全生產主體責任。一是要建立健全安全生產各項規(guī)章制度,通過動態(tài)監(jiān)控、車輛安全檢查、隱患治理整頓等措施,有效加強對所屬車輛和駕駛員的安全管理,確保各項安全生產規(guī)章制度落實到位。二是要加強對駕駛員的安全考核培訓教育,保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識,熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作技能,提升從業(yè)人員的安全意識和突發(fā)事件的'應急處置能力。
市區(qū)運管部門、市公安交警部門要探尋運輸車輛信息共享的有效模式。市運管部門要進一步理清對本轄區(qū)的運輸企業(yè)車輛過籍、過戶和二級維護等相關工作程序,實現(xiàn)機動車異動時全過程動態(tài)監(jiān)管。
(二)加強摩托車等“五小”車輛的源頭管理。
各鎮(zhèn)(街)摸清二輪摩托車、三輪摩托車、三輪農機車、拖拉機、低速載貨汽車等“五小”車輛底數(shù),建立信息臺賬。基層政府要發(fā)揮社區(qū)、企業(yè)和農村交通安全監(jiān)管力量的作用,建立社區(qū)(村)安全協(xié)管員、企業(yè)專職安全員聯(lián)系制度,通過協(xié)管員或安全員摸排車輛及相關人員、道路交通信息;針對本起事故的特點,應將非戶籍暫住人員及其車輛納入臺賬信息的動態(tài)管理范圍。
市公安交警部門要聯(lián)合鎮(zhèn)(街)、社區(qū)(村)工作人員進村入戶摸底排查,對掌握的非法改裝、逾期未報廢、逾期未年檢、無牌無證、假證等情況,有針對性開展約束教育和處罰工作。島外各區(qū)道交辦應將摩托車等“五小”車輛的源頭管理納入道路交通綜合整治提升工程的考核內容。
市公安交警部門要強化路面管控,加大違法查處。堅持集中整治與日常執(zhí)勤檢查相結合、定點執(zhí)勤與機動巡邏檢查相結合、嚴管重處與說服教育相結合,在社區(qū)活動、民俗活動、節(jié)假日期間重點時段,嚴查嚴處超員、不戴安全頭盔、涉牌涉證等交通違法行為。
(三)大力開展道路交通安全宣傳教育。
加強道路交通安全宣傳教育,是提高公民道路交通安全意識的必備途徑。各區(qū)政府要繼續(xù)發(fā)揮鎮(zhèn)(街)、社區(qū)(村)委會、企事業(yè)單位等基層組織的作用,結合轄區(qū)道路交通實際和特點,組織力量深入人員密集的區(qū)域、非戶籍暫住人員集中的鎮(zhèn)(街)村(居)等組織開展形式多樣、百姓喜聞樂見的集中宣傳、咨詢活動,有針對性地提高非戶籍暫住人員、摩托車駕乘人員等特定群體的交通安全意識,引導廣大群眾逐步養(yǎng)成良好的交通習慣,切實增強人民群眾交通安全意識。
事故調查報告參考篇十九
新華網(wǎng)廣州4月2日電(記者扶慶)據(jù)廣東省安全生產監(jiān)督管理局2日通報,據(jù)初步認定,廣東省揭陽市"3·26"重大火災事故為一起責任事故,目前檢察機關已對普寧市軍埠鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長伍錫明等3名公職人員以涉嫌濫用職權罪立案偵查。
據(jù)事故調查組初步查明,揭陽市”3·26"重大火災事故起火原因是起火作坊主要經營者鄭曉生3歲女兒用打火機玩火,引燃起火建筑一樓樓梯口南側堆放的海綿堆垛所致。通報稱,造成重大人員傷亡的主要原因有:一是作坊經營者擅自改變起火建筑用途和性質,將住宅樓改為內衣加工作坊,增加了建筑火災危險性。二是起火建筑安全條件差,內部僅有一條疏散樓梯,一樓樓梯口發(fā)生火災后,海綿燃燒產生的高溫有毒煙氣通過樓梯迅速向上蔓延,封堵了人員主要逃生通道;建筑滅火設施配備不足,導致火災發(fā)生后無法及時撲救初期火災。三是起火建筑內堆放大量海綿等易燃物品,海綿被引燃后燃燒速度快、煙氣溫度高并且毒性大,導致大量人員中毒、窒息死亡.四是經營者消防安全意識淡薄,安全管理混亂,未對員工進行安全培訓教育,員工缺乏逃生自救知識和能力。
目前,除1名重傷人員外,其他受傷人員已治愈出院,12名死者的'家屬全部簽訂了賠償協(xié)議,死者遺體已全部火化。事故后逃逸的5名責任人中,作坊主要經營者鄭曉生等2人投案自首,1人被緝拿歸案,公安機關仍在全力緝捕其余2人。
事故調查報告參考篇二十
20xx年10月6日17時許,xxxx居民小區(qū)19號樓外墻維修現(xiàn)場發(fā)生一起高處墜落事故,導致一人死亡,直接經濟損失102萬元。根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》和《安徽省安全生產條例》等有關法律法規(guī)的規(guī)定,區(qū)政府成立了由區(qū)安監(jiān)局、公安分局、住建局、人社局、總工會和xx鄉(xiāng)政府組成的xx居民小區(qū)10.6高處墜落亡人事故聯(lián)合調查組(以下簡稱調查組)。調查組在妥善處理善后工作以后,通過現(xiàn)場勘驗、調查取證、綜合分析,查明了事故發(fā)生的經過、原因、應急處置、人員傷亡和直接經濟損失等情況,認定了事故的性質和責任,提出了對事故有關責任單位和責任人員的處理建議、事故防范及整改措施建議,現(xiàn)將具體情況報告如下:
1.xx市龍福置地有限公司,住所:安徽省xx市xx經濟開發(fā)區(qū)*****;法定代表人:黃某;注冊資金:貳仟萬;成立日期:20xx年9月1日;營業(yè)期限:20xx年9月1日至20xx年8月31日;經營范圍:房地產開發(fā)與經營。
2.霍某(死者),女,漢族,47歲,1972年3月5日出生,家住********,身份證號:342***********26。
3.姚某,男,52歲,系xx亞杰建設工程有限責任公司xxxx居民小區(qū)18、19號樓總承包人。20xx年10月24日該項目竣工驗收。保修期截止20xx年10月24日。
1.事故經過:20xx年10月6日下午16時20分左右,xx市龍福置地有限公司工程部經理朱某安排的外墻維修工人霍某,獨自一人在xx居民小區(qū)19號樓2單元準備進行外墻維修施工作業(yè)時,在沒有徹底做好安全防護措施的情況下,不慎踩空,從18層樓位置墜落至2層樓的雨棚上。后經120醫(yī)務人員現(xiàn)場搶救無效死亡。
2.應急救援情況:事故發(fā)生后,xx居民小區(qū)19號樓106住戶、新華物業(yè)公司和xx市龍福置地有限公司有關人員分別撥打了120、110和119電話,并積極配合他們做好應急救援工作和死者家屬安撫工作。接到事故報告后,區(qū)委常委、副區(qū)長聶貴廷帶領安監(jiān)、住建、公安、xx鄉(xiāng)等相關部門和單位工作人員及時趕赴現(xiàn)場,了解情況,坐鎮(zhèn)指揮,同時安排相關部門和單位做好死者家屬的安撫工作和現(xiàn)場保護工作,并就善后處置事宜提出了具體要求。10月9日xx市龍福置地有限公司與死者家屬達成一致協(xié)議,一次性賠償人民幣100萬元.
調查組經過現(xiàn)場勘驗、詢問了解和筆錄取證,并對收集的資料進行綜合分析認為,造成此次事故發(fā)生的原因是:
1.直接原因:霍某在沒有安全防護的情況下進入簡易的繩索控制的施工腳手板時,不慎踩空墜落,導致事故發(fā)生。
2.間接原因:xx市龍福置地有限公司工程部安排未取得高處維修特種作業(yè)資格證的從業(yè)人員進行高層樓房外墻維修;未安排使用安全的設備設施從事高處維修作業(yè);從業(yè)人員安全意識淡薄;施工現(xiàn)場無監(jiān)管人員是此次事故發(fā)生的間接原因。
經調查認定,該起事故是一起一般生產安全責任事故。
按照事故發(fā)生四不放過的原則,對此次高處墜落亡人事故的責任單位和責任人處理建議如下:
1.霍某(死者),安全意識淡薄,違反高處安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,在沒有安全防護的高處臨邊進入簡易的繩索控制的施工腳手板時,不慎踩空墜落。其違反了《安全生產法》第五十四條的規(guī)定,對事故的發(fā)生負有直接責任,鑒于其已在事故中死亡,建議不再追究其責任。
2.xx市龍福置地有限公司作為生產經營單位,擅自將外墻維修項目發(fā)包給不具備安全條件的個人,未嚴格執(zhí)行《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理規(guī)定》(安監(jiān)總局令第30號)的規(guī)定,安排未取得高處安裝、維修、拆除特種作業(yè)操作證資格的霍某進行高處外墻維修。未教育和監(jiān)督從業(yè)人員嚴格按規(guī)定安裝和使用安全防護設施設備;施工現(xiàn)場監(jiān)管不力。其行為違反了《安全生產法》第二十七條第(一)款、第四十一條、第四十三條第(一)款的、第四十六條第(一)款的規(guī)定,對事故的發(fā)生負有重要的安全管理責任,依據(jù)《安全生產法》第一百零九條第(一)項的規(guī)定,建議給予xx市龍福置地有限公司罰款人民幣貳拾肆萬元的行政處罰。
3.朱某,xx市龍福置地有限公司工程部經理,其作為公司負責安全質量的直接主管人員,違反安全管理規(guī)定指派無特種作業(yè)操作證資格的人員進行高處維修作業(yè),作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管不力,未能及時排查生產安全事故隱患,未能制止和糾正違章冒險作業(yè),對事故的發(fā)生負有管理責任,其違反了《安全生產法》第二十二條第(五)項、第(六)項的規(guī)定,依據(jù)《安全生產法》第九十四條第(七)項的規(guī)定,建議給予朱某罰款人民幣壹萬元的行政處罰。
4.住建局,作為行業(yè)主管部門,監(jiān)督管理不到位,對事故的發(fā)生負有管理責任,建議責成住建局向區(qū)人民政府作出書面檢查。
5.xx鄉(xiāng)人民政府,作為屬地,對本轄區(qū)內的生產經營單位的安全生產監(jiān)督檢查不到位。對事故的發(fā)生負有管理責任,建議責成xx鄉(xiāng)人民政府向區(qū)人民政府作出書面檢查。
1.xx市龍福置地有限公司要認真汲取此次事故教訓,舉一反三,加強對建設項目的安全管理。
2.向職工通報事故發(fā)生的原因、責任及處理情況,讓職工認清事故的危害及造成的嚴重后果,吸取事故教訓,以提高對安全生產的重視。
3.制定隱患排查制度,組織人員對在建項目和竣工項目進行全面的安全隱患排查,對查出的問題,由專人負責督促承包單位落實整改。特別是竣工驗收項目在保修期內一定要督促施工單位履行合同,及時消除安全隱患。
4.根據(jù)相關法律法規(guī)標準等對企業(yè)安全組織管理機構、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責任制、技術規(guī)程以及應急救援方案等進行逐條審訂、完善和補充。
5.組織職工進行全面的安全教育培訓,認真學習法律法規(guī),提高安全意識,認真學習企業(yè)安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責任制,全面掌握規(guī)章制度和安全操作技能,并建立好安全教育培訓檔案。
6.加大安全投入,嚴格執(zhí)行特種作業(yè)人員安全操作規(guī)程,提高企業(yè)整體安全水平。
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