在各種職場環(huán)境中，報告被廣泛應用于匯報工作進展和研究成果。在寫報告之前，我們需要詳細了解所研究或討論的主題。報告范文中包含了各個領域的案例，涵蓋了不同的主題和問題，值得我們借鑒和學習。
機械的見習報告篇一
【導語】本站的會員“l(fā)ong1984”為你整理了“機械見習報告”范文，希望對你有參考作用。
在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實際加工制作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以后的工作打下基礎。
在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
在車間參加剛結構的加工制作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規(guī)章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工制作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結構部分。總工程量為一百多噸。幕墻由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條、拉條構成。
加工制作。
加工制作是鋼結構工程由圖紙變?yōu)閷嵨锏牡谝徊?，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質量。了解它對我以后的設計工作也有很大的幫助。
（一）放樣。
放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規(guī)格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線。
（二）切割。
鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩(wěn)定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。
（三）鉆孔。
孔的加工在鋼結構制作過程中占有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分。鉆孔的`加工方法可分為劃線鉆孔和數控鉆孔。鉆孔的設備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數控鉆床。網架的球加工主要使用立式鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。
（四）剖口。
對于需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。
1.對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、u形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.對于鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。
3.對于其它一些形狀復雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開v形、x形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。
（五）焊接。
焊接是鋼結構加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環(huán)節(jié)。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。
（1）埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接h型鋼；它的焊接質量穩(wěn)定，利于自動化生產；但是它需要專門的生產線，設備占地面積大，不利于搬運。
（2）二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優(yōu)點是焊接質量較穩(wěn)定，效率高，連續(xù)性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。
（3）手工電弧焊效率較低，質量穩(wěn)定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。
由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然后再冷卻。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規(guī)程來操作，焊工要有上崗證。
（六）矯正。
當構件經過前面一系列的加工程序后，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件進行矯正。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。
1.機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接h型鋼。
2.火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構件也能處理。但是對于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩(wěn)定。
3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優(yōu)點，但準確度差。只能適用于對尺寸精度要求不高的構件。
（七）表面處理。
這是鋼結構構件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。例如網架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹；而格構式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除銹。
鋼結構的安裝。
鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。
我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕墻工程。它的安裝難度在于要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起并準確掛到四十米高的懸挑鋼梁上。由于工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米；且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由于動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。
由于鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準確而平穩(wěn)得吊裝到指定位置，我們采用了兩點遞送法。準備了兩臺汽吊，以一臺七十噸的汽吊為主吊，另以一臺二十噸的汽吊為副吊。吊點分別為柱長的1/3處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鉤，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近后，副機摘掉鉤子卸載，最后由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協調指揮相當重要。要同時指揮協調兩臺吊車、40米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環(huán)節(jié)出了問題，那將造成不可想象的后果。但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。這令我大開眼界。
除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個難點。由于造型的需要，魚腹鋼梁有一半是沒有肋板的，而梁因為考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支梁，且梁的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝后出現了沉降不均勻的現象，使得后裝上的檁條高低不平。這些直接影響了后續(xù)玻璃的安裝。最后我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼梁頂上去的辦法將梁矯正。后來在裝完檁條后裝拉條時有出現了同一問題，也是采用這一辦法解決的。
通過這次現場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設計這種拱行簡支梁時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。
機械的見習報告篇二
尊敬的領導：
首先，極度感謝這一年來**對我的信任、關心、照顧、認可、教訓和培養(yǎng)。但是以后我無法再為公司服務了，也無法再陪伴于**的身邊，在此我感到極度的遺憾。
雖然過去我失敗過，但我還是懷有一顆強烈上進的心，希望在青春這樣黃金的時段里能夠博覽全書，尤其是認真研讀一些對自身職業(yè)發(fā)展有益的書籍，因此這需要一個時間彈性很大的工作，因而離開這也是出于自身職業(yè)規(guī)劃的考慮，希望領導們可以諒解。
感謝領導對我的信任，給我機會來______物業(yè)公司工作。其間我認識了不少朋友，學到不少新的知識，也有過很多愉快的時間，但是我因家中事務太多，加上離家較遠給工作帶來很多不變，特請辭去現在的保安工作，望領導能夠諒解，如果您發(fā)現以往的工作有什么問題，請與我聯系，手機號不變，并希望能保持聯絡。
很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職，來到已智龍一年零3個月，在公司這個大家庭中和大家相處得非常融洽，能和各位共事是我的榮幸，在智龍這段時間里有過辛苦、有過歡笑、也有過收獲，記得剛來公司的時候公司每個月都有一次員工生日大會，大家一起交流一起吃著蛋糕，讓我感到了家庭般的溫暖，但是隨著公司的日益壯大，公司沒有足夠的時間來開生日大會，好多新來的員工感覺不到這種氣氛，我覺得這種傳統可以繼續(xù)延續(xù)下去。
我很抱歉在這個時候向公司提出了辭職。
來到公司也有接近半年的時間了，在這段時間里，公司的領導對我十分照顧，同事們對我也十分友好，對我無論在工作上還是生活上都提供了很大的幫助。雖然工作有時會累一點，但是那微不足道付出跟我在這里得到的相比，如同滴水之于汪洋。
在做好工作的同時，我一直堅持業(yè)余自學，努力提高自身素質。通過自修，先后獲得漢語言文學、法學、國際金融等專業(yè)4個大學文憑，并被武漢大學授予法學學士學位。參加全國律師資格統考，取得了《中華人民共和國律師資格證書》。
最后祝愿公司蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上。也祝愿領導，同事們身體健康，工作愉快。
機械的見習報告篇三
姓名：
國籍：中國。
目前所在地：廣州。
民族：漢族。
戶口所在地：重慶。
身材：170cm70kg。
婚姻狀況：已婚年齡：51歲。
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向。
人才類型：普通求職。
工作年限：3。
職稱：中級。
求職類型：全職。
可到職：隨時。
月薪要求：8000--1。
希望工作地區(qū)：廣東省。
個人工作經歷。
1975-重慶市壁山縣福里機械廠從機械工到機械工程師、廠長。
2006-.2廣州藝煌洗染設備公司質管部長、技術開發(fā)工程師。
2007.2至今美林基業(yè)集團建筑設備管理在職。
教育背景。
畢業(yè)院校：重慶市職工大學。
所學專業(yè)一：機械。
所學專業(yè)二：
工作經驗。
/7—/7：xx有限公司[1年]。
所屬行業(yè)：機械/設備/重工。
崗位：市場部拓展經理。
1.策劃，設計，組織并成功完成了一整套用以優(yōu)化工作流程的銷售辦公輔助軟件。
2.承擔軟件的整體設計角色，其中包含需求收集，需求分析，方案設計，方案溝通等工作。
3.負責品牌下亞洲，中東及歐洲海外大客戶和經銷商進行關系維護，市場開拓支持，新產品推廣和產品技術支持等工作。
2014/3—2014/6：xx有限公司[3個月]。
所屬行業(yè)：機械/設備/重工。
崗位：拓展經理。
1.品牌海外銷售渠道的拓展。具體形式較多，其中包括通過參加行業(yè)內例如intergeo頂級展會獲取新客戶資源。
2.自行設計并在業(yè)內主流雜志gim上投放廣告。
3.收集整理和分析各地客戶的.意見和問題反饋，對公司產品的地方化設計進行建議。
4.使終端市場和產品設計部門之間的溝通成為可能，并不斷進行效率優(yōu)化。
語言能力。
外語：一般。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：一般。
工作能力及其他專長。
本人能獨立操作和管理機械各工種。能獨立設計，有豐富的生產、技術管理和技術開發(fā)能力。
獲國家專利1個，熟悉iso管理，能cad制圖，在廣州藝煌洗染設備公司期間，本人另有一個常溫布缸未開發(fā)，希望有意公司與本人共同開發(fā)。
自我評價。
我對待工作認真負責，善于溝通、協調有較強的組織能力與團隊精神；活潑開朗、樂觀上進，上進心強、勤于學習能不斷進步自身的能力與綜合素質。
機械的見習報告篇四
首先是心態(tài)，套用名人的一句話“態(tài)度決定一切”，在工作中，有了正確積極的態(tài)度，才能應對工作中不斷出現的各種問題。我對工作的態(tài)度就是選擇自己熱愛的，這樣才能一直堅持下去。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。對于我來說，每繪制一張圖紙都是我對于工作的熱愛，只有懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對于當初剛踏入工作的我來說一切都需要學習，在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，對于這些設備圖紙看起來都是困難的，更別說設計了。只有走上工作崗位后，才知道自己的學識很膚淺，要學習的東西很多，所以，我就虛心向師傅請教，多問，多看圖紙，立足于崗位工作，從基本做起不怕不會，就怕不學，不問。在工作一段時間后，由于我勤奮好學，加上師傅的指導有方，很快，就對公司的設備有了基本的了解，并且能完成師傅安排的一些簡單的設備設計。在工作的同時，我也發(fā)現自己的機械制圖能力不是很好，我結合工作的需要和我個人的實際情況，重點學習了autocad制圖方面的有關知識，使得自己在機械制圖方面的基本功有了很大的提高。這給我以后的工作帶來了很大的幫助。通過這一年多的工作，使我在機械知識和工作方面，都有了很大的提高。
當然這期間我也存在很多不足之處。如缺乏創(chuàng)新精神，不能積極主動的發(fā)揮自己的能力，而是被動消極的適應工作需要，有時貪圖快捷方便有問題不會自己主動解決而是先找?guī)煾祹兔?，過于依賴前輩的經驗，這些都是需要我慢慢改正的。在設計制圖方面難免會出錯，但是有些錯誤的代價也是慘重的，所以需要我在工作中認真負責，不能將就一些圖紙。
經過一年多工作的錘煉，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這一年多的學習，我深刻認識到：做設計制圖細心、嚴謹是所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是平庸或優(yōu)秀的關鍵因素。
總之，無論從技術上，還是從管理上，我都有了很大的提高。今后，我會在此基礎上，刻苦鉆研，再接再厲，使自己的工作水平更上一層樓，為公司的發(fā)展盡上一份力。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
機械的見習報告篇五
尊敬的領導同志：
您好！衷心的感謝您在百忙之中翻閱我的這份材料。我是甘肅農業(yè)大學機械設計制造及其自動化20xx級的一名應屆本科學生。仰慕貴公司名聲已久，希望有機會能夠成為貴公司一員，為貴公司的發(fā)展，盡我的一份能力。
獲得“三維cad應用工程師”國家技能認證證書獲得“pro/e”國家技能認證證書英語四級證書（435）計算機二級證書計算機三級證書20xx年5月—20xx年6月：在校工程訓練中心金工實習20xx年03月—20xx年04月：在蘭州機床廠工藝實習社會實踐活動求職意向此外，我還擔任過學校愛心社組織部副主任及工學院機電黨支部組織委員，這些工作增強了我的社會實踐經驗，增強了我的溝通能力、表達能力。為人謙和，待人誠懇，樂于助人；性格樂觀開朗，積極向上；有較強的獨立學習能力，做事認真負責。肯吃苦耐勞，勇敢面對困難；具有較強的團隊協作能力，能夠較好的處理人際關系。機械類及其相關專業(yè)領域所學課程主干學科：力學、機械工程。主要課程：工程圖學、工程力學、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、機械設計基礎、機械制造技術基礎、控制工程基礎、液壓技術、現代測試技術、計算機輔助設計。篇四：機械求職信尊敬的單位領導:您好!本人欲申請貴公司招聘信息欄上的機械工程師職位.我自信符合貴公司的要求.本人的專業(yè)是機械工程及自動化.在大學期間,系統的學習了理論力學、機械制圖、機械原理、機械設計、機械工程材料、互換性與測量技術、液壓傳動、數控技術、機械制造工藝學等課程.這不僅使我系統的掌握了機械設計與制造方面的技術,同時又使我受到了現代機械工程師的基本訓練,具有進行機械產品的設計、制造的基本能力.20xx年3月至8月本人在上海寶鋼冶金建設公司工作,雖然工作時間不長,但對公司三產各環(huán)節(jié)有了初步的認識,擁有了一定的工作經驗.在大學期間,我曾多次獲得獎學金和三好學生榮譽的稱號,且參加過許多社會實踐活動.很強的事業(yè)心和責任感使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn).匆匆四載,一路艱辛與微笑,雖有收獲和榮譽,然所學是伊始,新的考驗和抉擇,仍要自己奮斗不息,磨礪前行.求職若渴的我需以實干證明自己,懇請貴單位給我一個施展才華的空間,若能投足您的麾下,風雨同舟,我一定能在這個精誠團結、銳意進取的集體中竭盡本人鈍弩之全力,與貴單位一起開拓更加輝煌燦爛的明天!再次感謝您在百忙之中抽出時間讀我的求職資料!
機械的見習報告篇六
尊敬的領導：
您好！
我是xxx，是您的機械廠的一個普工，如今我在這里也做了五年的工作了。作為一名普工，干的自然也就不是什么技術活，就是一些普通的工作，因此工作了這么些年，現在不得不向您請辭，工作這么久，我的身體實在是熬不住了。所以寫下此辭職報告給您。
我是做的'最普通的工作，因此每天都跟機械打交道，每天也要為他們做出來的機器清洗和打包，本來這也不是什么難的工作，有機器幫忙，只要動動手就好，但是問題是，我是在廠里面做事，那么工廠里還有其他的工作，大家都是在一起的，而技術員工要把機械做出來，就要對機械拆除連接和打磨，那這些工序就會產生很大的噪音和灰塵，一個人長期在這樣的環(huán)境下工作，是不能好好工作的。工作環(huán)境很重要，它是承載著工作人的期待和工作的一個積極性。而現在我工作起來不僅沒有多大的興趣和積極性，身體也不同程度受到損傷。我的耳朵長期在機械制造產生的噪音下已經有一些耳鳴了，大腦有時候都會有一絲幻覺，不工作的時候，回到宿舍，一點聲音都會放大好幾倍，我一直都在忍受著。
這不最近似乎還嚴重了，工作提不起勁來，到哪都覺得好吵，一點都不讓人安生，發(fā)覺越來越嚴重，去了醫(yī)院。給我做檢查的醫(yī)生說以后都不要在這種工作環(huán)境下工作了，耳朵已經被噪音浸染了，留有后遺癥。聽到這些，我無奈又傷心，這種工作以后都做不來了，也不知道自己要做什么，而且現在的身體狀況也不如我的意，感覺未來都是一片灰暗的。這些困擾我，但是現狀又逼著我向您辭職，也是在工作不了了。我不能帶著病態(tài)的身體工作，一是對自己的生命健康會持續(xù)造成傷害，而是在繼續(xù)工作，也會給工廠的工作帶來不便，工廠也不會要一個身體都不能力行的人。因而我也是無奈做了這個選擇，不曾想自己這些年來的工作竟然給我造成這么大的損傷，可以說損失很大了，什么都沒有健康來得重要。
那請希望得到廠長的諒解，我也是沒法，只能做這樣一個選擇，不想以后連基本的聽力都失去，那該是多么絕望。望您可以盡快的批準我的辭職。
此致
敬禮！
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日
機械的見習報告篇七
吳總：
您好！
每次面對您都開不了口，話到嘴邊就是不能說出口，只有通過郵件來告別，出于個人原因，我考慮再三，還是選擇了離開北京去南寧?？紤]到今后工藝組的工作安排，為了工藝組的工作不因我的離開而出現脫節(jié)，提前跟您提出辭職申請，我想這個月底離開。其實在內心我有一千一萬個不愿意，不愿離開精雕，不愿離開您，不愿離開您帶領的這個集體。來到公司工作馬上就兩年了，感覺自己已經融入到了這個大家庭里，對自己的工作也越來越如魚得水，在同事們的幫助下，我學到了不少技術上的東西，而在您的身上，我看到的更多的是做人做事的態(tài)度，在來精雕前我曾經彷徨曾經失落，曾經懷疑自己是不是做機械的料，但是來到公司，是您的鼓勵給了我一種力量，給了我向前的勇氣和信心，在過去的兩年里，我覺得我的每一天都是充實而精彩的；在即將離開的時候，我真的感覺愧對精雕，愧對您的培養(yǎng)，因為我為公司做出的貢獻太少了。離開這里，對我來說是很大的遺憾，我多希望精雕在南寧也有一個分公司呀。
公司正值用人之際，不斷有新項目啟動，請吳總原諒我不能留下來和同事們并肩作戰(zhàn)，請原諒我不能再報答您的知遇之恩。雖然我以后不再是精雕人，但我會一如既往的用精雕嚴格的紀律約束自己，讓自己無論在什么崗位上，都能做一個真正對社會有用的人。在今后我只能默默的祝愿，祝愿公司的業(yè)績蒸蒸日上，希望我們的精雕機能走到世界的每一個角落！
此致
敬禮！
xxx
20xx年xx月xx日
機械的見習報告篇八
實習內容：生產技術實踐。
不知不覺就在廣東兆聯有限公司已工作了三個多月，對本廠的一些基本情況也有了些了解。下面是我的實習報告，也是一個工作總結。在報告中我將對本廠所做的產品及其工藝以及成品檢測方法等做詳細描述，另外我還談一談我的個人看法與體會。
生產品種及其工藝流程：
主要產品是具有彈力的高質量流行服飾錦綸、滌綸面料，廣泛用于泳衣、內衣、婚紗禮服、運動服裝、時裝、鞋材、玩具等。產品立足國內，拓展海外，行銷歐美、澳洲、中北美洲、東南亞及港澳臺等地區(qū)。
2。通過實習，使學生掌握做同類課題的實踐經驗；
5。了解同類課題的發(fā)展動態(tài)，為今后參加工作積累經驗。
為了全方面的了解公司的生產及工作情況，在前一個多月，我們分別在經編車間，緯編車間，定型車間，染色車間，印花車間，生管處，研法中心，開發(fā)部，質檢部及qa部進行了輪崗學習。后兩個月就正式定崗位。我被安排在了染色小樣式。小樣室的主要工作是：染一小塊布即打小樣，讓客戶確定顏色，手感，色牢度等還要為做大貨提供原始方，另外還要做一些測試及實驗。
如：耐摩擦牢度，耐海水牢度耐汗堿牢度等等測試。染色小樣室的主要染色設備是利用紅外線染色機及甘油水浴鍋。由于我廠的主要產品是滌綸與錦綸織物，我廠用的染料主要是酸性燃料和分散燃料。主要用到的助劑有勻染劑，硫酸氨及硫酸。
小樣室的工作主要分為兩部分，即打復板和打新樣。打新樣是爭對客戶新來樣，客戶提供樣版，我們要選用相同批號，布種，規(guī)格的布來打樣以確定一個處方，等客戶確認了后再進行打復板。同一個處方不同的人，細微的條件變化都會有不同色差。每打一個樣都要在客戶指定的燈箱下對色。有特別要求的要電腦對色。通常情況下我們都是人工對色，每個人對色的敏感度都是不同的，這就存在著一定的誤差，只要我們控制在客戶接受的范圍內就可以。
由于剛來，我們暫時只負責打板，對色調方由主管或領班指導。小樣室的對色燈箱主要有：s燈箱，v燈箱以及g燈箱。最常用的是d65，tl84。當客戶樣與小樣色差控制在客戶接受范圍內，對于中深色我們還要進行固色及檢測其各項牢度，各項指標合格了我們才確定用這個處方生產大貨。
經過三個月的學習，對我個人來說有一個很大的提升和認識。一個社會的復雜程度不是一本本書就能描寫的完的，只有身在其中才能一點一滴地感受。而一個企業(yè)的文化內涵也不是我們通過一個簡單的實習過程就能夠達到的一個高度認知程度。
也許今天我看到的在內心里感到不正確的事情，那也許是因為我只是站在一個工人的角度，當我對一個企業(yè)文化的認知度在不斷加深時，或者我站在一個管理者的角度的時，一切就又改變了。同時感覺自己在動手實踐方面還亟待加強。我必須加強專業(yè)知識和實踐的結合，以使自己能盡快的適應公司，適應社會。
1：在工作期間最大的感覺就是找板很麻煩，因為幾個部門有可能同時使用一個原板，例如：染色車間生產時的大貨單色卡和小樣室打板用的色卡會相同，如果同時使用此卡時就會產生麻煩，建議多開幾個色卡，分部門使用。
2：本廠沒有安全教育培訓，一般新員工進廠后直接上崗或讓老員工帶，新員工的安全意識較少，質量意識也不強，這會帶來安全隱患。
機械的見習報告篇九
尊敬的各位領導：
轉眼間三個月已經過去，在這三個月里自己在機械主管這個位置做出了一些具體的工作。當然也有一些不足之處需要檢討。先將這一段時間工作匯報如下。
一、在最短的時間內熟悉廠內設備分布及性能。
相當一部分是自己沒接觸過的。這就要求自己在最短的時間熟悉設備原理、維修方法、及潤滑保養(yǎng)種類及周期。為了保證設備正常運行發(fā)揮效率還要充分了解生產工藝，確定設備在生產系統所占的分量。保證生產正常運行。
二、在工作中注重安全意識及安全習慣培養(yǎng)。
安全是重中之重，沒有安全意識及安全習慣的養(yǎng)成，在以后的工作當中就可能產生這樣那樣的安全事故。平時主要利用班前會強調安全勞保用品的穿戴。利用一些安全事故案例說明安全生產的重要性。因為要經常進入容器內進行維修工作，為維修工配置了24v安全電壓的檢修照明設施。為維修申領了長皮手套，勞保眼鏡等勞保用品。
三、建立健全設備檔案。
在原來設備檔案基礎上對設備檔案進行了進一步完善。經常維修的設備基本都建立了檔案。常用的備件都能查到。在原來三部的檔案基礎上，建立了一部分一部和二部的設備檔案。
四、完善維修工工作制度。
在技術經理的幫助下建立了維修工夜班值班制度。從而避免了夜班維修工作人難找，改善了晚上活難干的局面。貫徹執(zhí)行了技術部下發(fā)的一些制度性的文件。
五、制定落實了機械維修工考核制度。
主要從工作態(tài)度、維修質量、制度遵守、工作及時度、巡檢保養(yǎng)、備品備件提報、協作性、合理化建議、修舊利廢幾個方面進行考核。實行百分考核制。每個人在那項目扣了分哪項目加了分都有據可查。
六、及時完成廠里的改造項目。
再在保證平時維修工作的同時，及時完成廠里交給的各項改造任務。三個月來改造了沼氣間管道、脫水間加裝了爬梯、有機肥改造、水處理的改造、厭氧罐頂部改造、均質池管道改造、加工作平臺、加撥料裝置等改造項目。
七、加強班組長管理。
對于不能勝任班組長職務的進行了更換。以后還有進一步加強班組長隊伍建設，以充分發(fā)揮班組的作用。對于工作態(tài)度有問題的堅決進行撤換。
八、工作當中的不足。
導給予批評指正！李永春。
20xx年8月30號。
機械的見習報告篇十
尊敬的領導：
您好!
非常感謝您能在百忙之中抽出時間閱讀本人的求職信。我是xx學院機械工程系機電一體化的學生，將在xx年6月畢業(yè)。在即將踏上征程之際，在此呈上自己的求職信息，特毛遂自薦，愿意接受貴公司的考核與挑選。
大學期間，本著嚴謹求學的態(tài)度，在學習中我注重實際能力的培養(yǎng)，把專業(yè)知識與實踐相結合，積極主動地參加各種社會活動，將我所學用于實踐，不斷增強自己的工作能力，為今后開展各項工作打下堅實的基礎。
在校期間主要學習電工原理、電子技術、電機學、自動控制原理、cad制圖、礦山供電、plc與電氣控制、單片機、微機原理、采礦技術、礦山固定機械與提升等。在計算機方面，我廣泛地學習計算機軟、硬件方面的知識，能熟練地運用windows98/20xx、office20xx、vf等軟件，同時對internet有一定的了解，能夠有效地利用互聯網資源。
伴著青春的激情和求知的欲望，我即將走完求知之旅，美好的大學生活，培養(yǎng)了我科學嚴謹的思維方法，更造就了我積極樂觀的生活態(tài)度和開拓進取的創(chuàng)新意識.課堂內外拓展的廣博的社會實踐、扎實的基礎知識和開闊的視野，使我更了解社會;在不斷的學習和工作中養(yǎng)成的嚴謹、踏實的工作作風和團結協作的優(yōu)秀品質，使我深信自己完全可以在崗位上守業(yè)、敬業(yè)、更能創(chuàng)業(yè)!這一切都是為明天的發(fā)展而準備。
希望以我所學，盡我所能，為貴單位的繁榮與發(fā)展貢獻自己一份微薄之力。若能給我一個面談的機會，我將倍感榮幸。恭候佳音。
祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上!
求職者：xxx。
機械的見習報告篇十一
尊敬的領導：
本人***，畢業(yè)于太原科技大學機械設計制造及其自動化專業(yè)，于7月29日到*****公司參加工作擔任施工員一職。
我很遺憾自己在這個時候向公司提出正式辭職。
在參加工作的3年多時間里，公司為我提供了很好的鍛煉平臺，讓我有機會學習新的知識來充實自己，增長了很多實際的工作經驗。各位領導對我一直都非常關心和照顧，在此我只能說令各位領導失望了！離開公司的這刻，我衷心說聲謝謝！
由于我的老家是****，親戚朋友都在北京發(fā)展，另外父母年齡都大了，身體不如從前，我想在離家近點的地方找份穩(wěn)定點的工作，經過長期慎重的考慮我決定放棄現在優(yōu)秀的公司，回到北方工作，這是我辭職的主要原因。離開公司，離開曾經一起共事的領導同事，很舍不得，再次衷心的向各位關心照顧及幫助我的各位領導同事道聲謝謝！
****公司。
部門：***申請人：
關于解除張志軍同志勞動合同的職代會意見。
張志軍，男，漢族，1984年6月出生，206月畢業(yè)于太原科技大學機械設計制造及其自動化專業(yè)，同年7月分配到我公司工作，現擔任機裝工程一處施工員。
20xx年xx月xx日張志軍以父母年邁，想盡孝心并親朋都在北方為由向單位遞交了書面辭職申請。期間我單位曾多次做該同志思想工作，但該同志辭職決心已定，xx月19日經我單位職代會討論，共有9位同志參加，根據《中華人民共和國勞動合同法》第三十七條有關規(guī)定，代表一致同意張志軍辭職并解除勞動合同。
參加會議代表簽名：
武鋼建工集團建設分公司機裝一工程處。
二零xx年十月十九日。
關于解除張志軍同志勞動合同的請示。
建設公司黨工部：
20xx年xx月xx日張志軍以父母年邁，想盡孝心并親朋都在北方為由向單位遞交了書面辭職申請。期間我單位曾多次做該同志思想工作，但該同志辭職決心已定，xx月19日經我單位職代會討論，共有9位同志參加，根據《中華人民共和國勞動合同法》第三十七條有關規(guī)定，代表一致同意張志軍辭職并解除勞動合同。
武鋼建工集團建設分公司。
機裝一工程處。
機械的見習報告篇十二
本站發(fā)布2019機械廠見習報告范文，更多2019機械廠見習報告范文相關信息請訪問本站實習報告頻道。【導語】實習是每個大學生必須面對和經過的過程，正確認識實習對大學生的意義，對以后的就業(yè)和工作都會起到非常有利的推進作用。大學生在學校通過自己學習的努力和付出獲得了一定的專業(yè)技術，只有通過實習來穩(wěn)固提升專業(yè)技術才能在以后的就業(yè)工作道理中更好的發(fā)展自己。本站為大家整理的《2019機械廠見習報告范文》，希望對大家有所幫助！
篇一。
我是機械學院學院xx級的學生，我從xx年9份開始學習有關機械專業(yè)的知識今年的7月份大概有兩年的時間了，在這兩年的時間里我學習了有關機械的相關課程，具備了部分的能力。今年暑假我投身到實習的大軍中，找到了某公司進行實習，下面就我的實習感受，將暑期實習工作總結報告如下：
1)感受到了公司中真是氣氛。
我在編寫程序的時候覺得其中一個地方要按我以為的怎樣怎樣寫，后來項目經理在測試的時候發(fā)現了問題，和其他程序員的模塊銜接出現了一些亂碼，就是用全角的中文輸入時會出現亂碼狀況，項目經理就很氣氛，把我給批了一頓。但是當時感覺自己的想法沒有錯，卻沒有想到會出現亂碼狀況，才發(fā)現自己學的還是不是很系統。項目經理的話或者說老板在公司中就是頭兒，服從，其實也是職員該做的事情。
2)學會了溝通和處理問題的能力。
和需求公司的人聊他們的需求的時候，那個人對網站的一些術語不是很懂，就需要我們用最通俗的話去和他們溝通交流，在做項目的時候得學會和同事交流溝通，相互幫助相互的發(fā)現彼此的問題，團隊精神在尤其是做項目最后的時候得以體現。同時明天溝通交流的重要性，比如我的程序中我沒有用過全角的漢字輸入測試過，但是項目經理就查出來了，如果讓其他同事幫我測試下，說不定就可與避免這種問題。畢竟一個人的能力不可能樣樣都通。同時做事情一定要細心，遇到任何事情都不要慌張。
3)我快速學習的能力也得以提升。
在學習中老師不肯能把所有的東西都教會你，在學校中老師只是大概提了一些的東西甚至一點都沒有提到的知識，在做項目的時候卻用到了。就需要你快速的學習能力，接受能力，并且把所學到的東西快速的運用到實踐中去，做好工作計劃，讓工作有條有理。
實踐，就是把我們在學校所學到的理論知識}，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識}有用武之地。只學習不實踐，那么所學就等于零。理論應該與實踐相結合。而另一方面，實踐可以為以后找工作打下基礎。通過,,這段時間的實習，我學到了一些在課堂上學不到的東西。因為在這里身處的環(huán)境不同，所接觸的人與事也不相同，從中學到的東西自然就不一樣了。要學會在實踐中學習，從學習中實踐。
通過這次工作實習讓我學到了很多，而當初參加暑假工作實習的目的是對自己這一年來的所學到計算機知識、所培養(yǎng)的能力以實踐的方式來檢驗，培養(yǎng)自己主動學習知識、分析問題、解決問題的能力和團隊合作精神與人協調處理事物的能力，學會了用工作計劃來約束自己，雖然這次實習沒能全面的學會，但是也讓我稍稍的淺嘗了滋味，讓我提高很多，這次實習真是受益匪淺。
篇二。
實習目的：通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實際加工制作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以后的工作打下基礎。
實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
實習概況：在車間參加剛結構的加工制作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規(guī)章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工制作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結構部分。總工程量為一百多噸。幕墻由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條、拉條構成。
第一部分加工制作。
加工制作是鋼結構工程由圖紙變?yōu)閷嵨锏牡谝徊剑允鞘种匾?。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質量。了解它對我以后的設計工作也有很大的幫助。
(一)(一)放樣。
放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸;制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規(guī)格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照先大后小的原則依次劃線。
(二)(二)切割。
鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩(wěn)定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。
(三)鉆孔。
孔的加工在鋼結構制作過程中占有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分。鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數控鉆孔。鉆孔的設備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數控鉆床。網架的球加工主要使用立式鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。
(四)剖口。
對于需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。
1.1.對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、u形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.2.對于鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。
3.3.對于其它一些形狀復雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開v形、x形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。
(五)(五)焊接。
焊接是鋼結構加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環(huán)節(jié)。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。
(1)埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接h型鋼;它的焊接質量穩(wěn)定，利于自動化生產;但是它需要專門的生產線，設備占地面積大，不利于搬運。
(2)二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優(yōu)點是焊接質量較穩(wěn)定，效率高，連續(xù)性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。(3)手工電弧焊效率較低，質量穩(wěn)定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。
由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然后再冷卻。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規(guī)程來操作，焊工要有上崗證。
焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別為100%和20%。
(六)(六)矯正。
當構件經過前面一系列的加工程序后，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件進行矯正。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。
1.1.機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接h型鋼。
2.2.火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構件也能處理。但是對于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩(wěn)定。
3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優(yōu)點，但準確度差。只能適用于對尺寸精度要求不高的構件。
(七)(七)表面處理。
這是鋼結構構件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。例如網架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹;而格構式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除銹。
第二部分鋼結構的安裝。
鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。
我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕墻工程。它的安裝難度在于要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起并準確掛到四十米高的懸挑鋼梁上。由于工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米;且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由于動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。
由于鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準確而平穩(wěn)得吊裝到指定位置，我們采用了兩點遞送法。準備了兩臺汽吊，以一臺七十噸的汽吊為主吊，另以一臺二十噸的汽吊為副吊。吊點分別為柱長的1/3處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鉤，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近后，副機摘掉鉤子卸載，最后由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協調指揮相當重要。要同時指揮協調兩臺吊車、40米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環(huán)節(jié)出了問題，那將造成不可想象的后果。但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。這令我大開眼界。
除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個難點。由于造型的需要，魚腹鋼梁有一半是沒有肋板的，而梁因為考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支梁，且梁的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝后出現了沉降不均勻的現象，使得后裝上的檁條高低不平。這些直接影響了后續(xù)玻璃的安裝。最后我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼梁頂上去的辦法將梁矯正。后來在裝完檁條后裝拉條時有出現了同一問題，也是采用這一辦法解決的。
通過這次現場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設計這種拱行簡支梁時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。
機械的見習報告篇十三
隨著社會的日益發(fā)展，一些強度較大的體力勞動逐漸被機械生產所替代，起重機則是其中運用較廣泛的機械，它對減輕勞動強度，節(jié)省人力，降低建設成本，提高施工質量，加快建設速度，實現工程施工機械化起著十分重要的作用。抓斗是起重機上十分重要部件，它是用來裝卸物料的裝置。單繩抓斗的單繩是指它缺少雙繩或四繩抓斗中固定于抓斗上承梁上用以張開或倒空抓斗的支持繩，所以單繩抓斗雖然具有可以用于任何一種件貨起重機上的優(yōu)點，但是抓斗必須借助于特設的輔助裝置才能張開，因而單繩抓斗就其構造而言，比較復雜。由于單繩抓斗的裝卸效率比雙繩抓斗低，故而它只能用于以件貨裝卸作業(yè)為主，僅偶爾用于必須進行抓斗作業(yè)的件貨起重機上。
自從本世紀之初，德國人pfah在他的論文“自動取物抓斗力之分配與抓取過程”中，闡述了抓斗抓取過程中抓取力與阻力的相互作用與抓斗參數的影響關系以來，迄今70多年。其間應用試驗方法對抓斗進行機理分析和立足于適用實踐改進抓斗結構、開發(fā)新型抓斗者不乏其人。我國自50年代末，從改進船用抓斗開始，同時在理論研究生產實踐兩方面做了大量工作，收到了豐碩成果。
60年代初，孫鴻范教授和肖乾信教授都曾對蘇聯的抓斗設計理論提出質疑，并且應用模型抓斗和原型抓斗進行過探討抓斗參數影響的試驗研究工作。孫鴻范教授為清除長江葛洲壩航道中巨石而研制的耙集式抓斗和肖乾信教授為首發(fā)明的鉗式抓斗，代表著他們在80年代的力作。
在今后的抓斗研究工作中，仍需繼續(xù)加以解決的幾個問題：
（1）目前，還缺少用來評價模型抓斗試驗結論適用性所必需的相似定理。
（2）在進行模型抓斗試驗時（例如在試驗臺上進行的試驗測試），不允許忽略或者遺漏實際抓取過程中的重要條件。但是，中外目前的試驗研究對這一要求解決的還不夠完善。
（3）計算抓取阻力的理論關系式，幾乎都是建立在對抓取阻力合力的作用線進行簡化假定后的基礎之上，因而可靠性較差。
（4）從散體結構力學試驗得出的公式，是否完全適用于散貨粒度增大時抓斗研究中需要解決的問題，結論是很清楚的。
（5）盡管大家都看到了抓斗在實際應用中填充量將隨著散貨粒度增大而變差，但在目前許多學者的研究工作中，散貨粒度的影響仍然很少被注意到。
1、研究內容：
本課題旨在設計一種起重重量為2噸的用于裝卸散貨的單繩抓斗。
2、實驗方案：
本設計將側重于機械方面的設計,主要有抓斗設計，起升機構設計，運行機構簡單設計。
有軌運行之分。本設計采用有軌運行方式。這種方式在專門鋪設的鋼軌上運行，負荷能力大，運行阻力小。設計過程中，首先要確定總體的設計方案，然后各部件機構尺寸、型號等，最后對部件進行校核。
對起重機抓斗有了比較整體的認識，了解起重機抓斗和起升機構、運行機構的基本組成和各部分的功用、原理。
設計擬定先對抓斗進行系統的設計計算，然后根據抓斗計算出的參數和給定的參數再對起重機的起升機構進行設計，參考相關書籍，選擇一個合理的布置方案。通過計算選用機構中所需的標準部件（如電動機、制動器、減速器、聯軸器、鋼絲繩等）。
1、搜集有關資料，熟悉抓斗工作原理，撰寫開題報告1周。
2、相關外文文獻的資料的閱讀與翻譯（6000字符以上）2周。
3、總體方案設計2周。
4、抓斗與起升機構設計3周。
5、運行機構設計2周。
6、繪制總裝圖3周。
7、撰寫畢業(yè)論文3周。
8、答辯準備及畢業(yè)答辯1周。
[1]顧迪民、工程起重機[m]、北京：中國建筑工業(yè)出版社、1988。
[2]陳道南,盛漢中主編、起重機課程設計、冶金工業(yè)出版社,1983。
[3]起重機設計手冊、機械工業(yè)出版社,1980。
[4]倪慶興,王煥勇編著、起重機械、上海交通大學出版社,1990。
[5]唐照明、計算機輔助設計[m]、北京：機械工業(yè)出版社、1993。
[6]陳立文、機械優(yōu)化設計[m]、上海：上海科學技術出版社、1982。
[7]濮良貴、紀名剛、機械設計[m]、北京:高等教育出版社、20xx。
[8]單祖輝、材料力學[m]、北京：高等教育出版社、20xx。
機械的見習報告篇十四
1、單位概況:。
湖南吉利汽車部件有限公司(以下簡稱湖南吉利公司)成立于20xx年4月，位于湖南省湘潭九華經開區(qū)，法定代表人兼總經理劉向陽,注冊資本8850萬美元;經營范圍：汽車關鍵零部件的研發(fā)、生產和銷售等。公司下設總經理辦公室、財務中心、生產物流部、技術部、安技環(huán)保辦等部門及焊裝廠、涂裝廠等4個分廠，其中安技環(huán)保辦主任劉咸雄，涂裝廠廠長周軍。
涂裝廠設有技質科、生產科和噴涂班、精飾班、打磨班等7個班組，生產科科長王偉負責本廠生產組織、安全環(huán)保等工作，生產科專職安全員鄧燁負責指導監(jiān)管班組安全管理、現場安全檢查等工作。
2、保潔項目合同簽訂情況：經調查，20xx年4月28日和5月5日，湖南吉利公司(甲方)與湖北端華環(huán)境科技有限公司(乙方，以下簡稱湖北端華公司)分別簽訂《涂裝車間20xx年度常規(guī)保潔項目承攬合同》及《安全管理協議》,將涂裝車間常規(guī)保潔服務項目(以下簡稱保潔項目)發(fā)包給乙方承攬，合同總金額為195萬元，合同周期為12個月;《安全管理協議》約定了甲乙雙方的安全生產管理職責，甲方職責第1條:負責對乙方作業(yè)場所安全生產、消防等工作的統一監(jiān)管與協調，第3條:甲方有權對乙方作業(yè)現場進行不定期的安全監(jiān)查，并對發(fā)現的不安全因素要求乙方進行限期整改等。
(二)保潔項目承攬單位基本情況。
1、單位概況：湖北端華公司成立于20xx年1月，位于十堰市紅衛(wèi)街辦王灣社區(qū)，系有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊資本1500萬元;法定代表人王文明，總經理張榮新。公司經營范圍：涂裝設備、輸送設備、環(huán)保設備等設計、制造、安裝、銷售，清潔服務等。公司下設市場部、財務部、人力資源部等6個部門及項目部，現有員工150余人。
2、安全生產管理情況。
經調查，湖北端華公司編制了《安全事故處理、獎懲制度》、《項目運營管理手冊》和《涂裝保潔安全操作規(guī)程(001-010)》，規(guī)范安全管理;公司與項目部簽訂了安全生產責任書，明確各項目部經理為項目安全生產第一責任人;但該公司沒有設置安全管理機構或配備專職安全生產管理人員，沒有對公司總經理、項目部行政助理、領班及副領班等崗位建立安全生產責任制，沒有編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度?！俄椖窟\營管理手冊》第5.13.4.6條(涂裝車間一般安全制度)：生產進行時，在車間內須沿人行通道行走，禁止進入移行機和升降機區(qū)域;第5.13.7.3條(涂裝車間區(qū)域、設備和人身安全制度)規(guī)定：員工在非生產區(qū)域進入設備運行區(qū)(特別是流水線區(qū)域)工作之前，必須由領班級以上管理人員負責安全鎖定等;《涂裝保潔安全操作規(guī)程(002)》規(guī)定：在升降機、移行機、輥床工位清理作業(yè)時，作業(yè)前確認升降機、移行機是否在運行，嚴禁在運行時進行清理等。
3、湘潭保潔項目安全管理情況。
經調查，簽訂保潔項目承攬合同后，湖北端華公司成立了吉利汽車湘潭項目部，設有項目經理劉超良、行政助理傅艷飛等3名項目管理人員和3個保潔班組(白班20人、中班6人和晚班15人)，其中白、中班領班譚菊，中班副領班王良付;20xx年5月1日，項目部對新員工進行了一天的上崗前教育培訓(上午3課時的課堂教育，下午2課時的保潔現場崗位培訓)，然后每周再進行1課時集中教育培訓，白班、晚班每天上班前由領班組織約10分鐘的安全講話(中班與白班一起)，但項目部沒有余文湘(9月份新進員工)簽字的上崗前教育培訓記錄，余文湘沒有按照要求參加教育培訓考核;項目部10-12月份的安全話題記錄中沒有關于升降機安全保潔的內容，項目部也沒有落實《項目運營管理手冊》第5.13.7.3條(即生產線保潔作業(yè)須安全鎖定)的要求，沒有對中班作業(yè)的安全檢查和查處違章等記錄。
二、事故班組工作崗位情況。
經調查，湖北端華公司湘潭保潔班組中班每天工作時間一般為22:00-次日6:00，主要工作是擦拭、清掃涂裝車間室內地面，更換設備過濾袋及清洗槽體等，班組成員工作區(qū)域固定，副領班王良付負責更換涂裝車間前處理過濾袋、鏟膠等保潔工作和班組管理工作，余文湘負責涂裝車間打磨線、割灰線和每周日對車間旋轉機、平移機和升降機不工作時的保潔工作。
三、事故發(fā)生經過、應急救援及善后處理情況。
(一)事故發(fā)生經過及應急救援過程。
20xx年12月13日22時左右，湖北端華公司湘潭保潔班組中班副領班王良付和李利群、余文湘等5人開始進入涂裝車間上班，王良付巡查了本班組所有工位后，便去自己的工位做事;14日0時35分左右，余文湘在6號升降機防護網4、5米外的打磨班區(qū)域清掃衛(wèi)生;0時50分左右，涂裝廠pvc細密封補膠泡員工賈智發(fā)現6號升降機上沒有小車車身下來，便去查看，發(fā)現保潔員余文湘呈彎腰狀被擠壓在升降機配重塊和底部橫梁之間，旁邊地上有一把掃帚，升降機卡住不動了;賈智馬上通知生產線停升降機，這時涂裝自由崗龔偉也查看到事故情況，馬上用對講機通知廠機修員、安全員等人趕到事故現場，升起配重塊，將保潔員救出，龔偉同時撥打120電話，并告訴保潔副領班王良付出事故了，安全員鄧燁打電話向公司安環(huán)辦主任劉咸雄等報告了事故情況;涂裝廠生產科科長王偉等人聽到呼喊，馬上從辦公室趕到6號升降機區(qū)域;1時5分左右，湖北端華公司湘潭項目經理劉超良、涂裝廠廠長周軍和公司安環(huán)辦主任劉咸雄等先后趕到事故現場，1時15分左右，湘潭市中心醫(yī)院120救護車趕到，1時55分左右，急救醫(yī)生確認余文湘搶救無效死亡。
湖南吉利公司向九華經開區(qū)安監(jiān)局報告事故情況，湘潭市安監(jiān)局接到事故報告后，立即派人于9時50分左右趕到事故現場，并對事故現場進行了勘查。
(二)善后處理情況。
12月14日，湖北端華公司對死者的事故賠償金103余萬元已賠付到位，事故善后處理工作結束。
四、事故現場勘查情況。
事故現場位于湖南吉利公司涂裝車間打磨班工作區(qū)域內6號升降機處，升降機上升時長約18秒，下降時長約20秒，輥床輸送時長約15秒;升降機配重下降到最低位置時，其底部低于升降機底部橫梁約50mm;配重塊重約600kg(略重于噴涂前車身重量)。該升降機四周地面上設有防護圍欄，東面的防護欄上懸掛有禁止靠近、當心落物兩塊安全警示標志，南面的防護圍欄上沒有安全警示標志。
五、事故原因分析及性質認定。
(一)直接原因。
違章作業(yè)。余文湘違反本公司《項目運營管理手冊》第5.13.4.6條(涂裝車間一般安全制度)和《涂裝保潔安全操作規(guī)程(002)》的規(guī)定，在涂裝車間升降機運行時，進入升降機區(qū)域，進行保潔,不慎被擠壓在升降機配重塊和機架底部橫梁之間，當場死亡。
(二)間接原因。
1、安全管理不到位。一是現場安全管理不到位，湖北端華公司湘潭項目部中班無安全管理人員巡查，沒人及時發(fā)現當班作業(yè)人員違章進入升降機區(qū)域作業(yè)的行為;二是湖北端華公司沒有設置安全管理機構或配備專職安全生產管理人員，督促其湘潭項目部安全檢查和查處違章作業(yè)行為等不到位;三是湖南吉利公司及其涂裝廠對升降機區(qū)域安全警示標志設置數量不足，對湖北端華公司保潔作業(yè)安全監(jiān)管不到位。
2、安全生產責任落實不到位。一是湖北端華公司主要負責人沒有對公司總經理、項目部行政助理、領班及副領班等崗位建立安全生產責任制，沒有編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度;二是湖北端華公司湘潭項目部管理人員沒有落實生產線保潔作業(yè)須安全鎖定等要求，該項目經理對保潔項目安全管理職責落實不到位。
3、安全教育培訓不到位。湖北端華公司督促其湘潭項目部對從業(yè)人員安全教育培訓不到位，從業(yè)人員缺乏必要的安全知識，自我保護能力不夠。
(三)事故性質。
經調查認定，這是一起生產安全責任事故。
五、責任認定和處理建議。
(一)建議不予追究責任的人員。
余文湘，女，湖北端華公司湘潭項目部中班保潔員，事故當天，違反本公司《項目運營管理手冊》第5.13.4.6條和《涂裝保潔安全操作規(guī)程(002)》規(guī)定，在涂裝車間升降機運行時，進入升降機區(qū)域進行保潔,不慎被擠壓在升降機配重塊和機架底部橫梁之間，當場死亡,對這起事故應負責任，鑒于其在事故中死亡，建議不再追究責任。
(二)建議追究責任的人員。
1、王良付，男，湖北端華公司湘潭項目部中班副領班，負責中班工作安排和現場管理。事故當天，王良付對本班人員現場管理不到位，對這起事故應負責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
2、譚菊，女，湖北端華公司湘潭項目部白、中班領班，負責班組全面工作。譚菊對班組人員安全教育不到位，沒有落實涂裝生產線保潔作業(yè)須安全鎖定等要求，查處違章作業(yè)行為不到位，對這起事故應負重要責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
3、傅艷飛，女，湖北端華公司湘潭項目部行政助理，負責招聘、物料采購和員工安全培訓等工作。傅艷飛沒有組織、落實好項目部員工安全教育培訓工作，對這起事故應負重要責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
4、劉超良，男，湖北端華公司湘潭項目部經理，負責項目部全面工作。劉超良沒有抓好項目部人員安全教育培訓工作，對中班沒有安排安全管理人員巡查，查處違章作業(yè)行為不到位，安全職責履行不到位，對這起事故應負主要領導責任，建議由湖北端華公司依據公司有關規(guī)定對其進行經濟處罰。
(三)相關行政處罰建議。
1、湖北端華公司對從業(yè)人員安全教育培訓不到位，查處違章作業(yè)行為不到位，違反了《安全生產法》第二十五條、第四十二條的有關規(guī)定，是事故發(fā)生的責任單位，建議由湘潭市安監(jiān)局根據《安全生產法》第一百零九條第(一)項的規(guī)定對其進行行政處罰。
2、張榮新，男，湖北端華公司總經理，負責公司全面工作。張榮新沒有對總經理、湘潭項目部行政助理、領班及副領班等崗位建立健全安全生產責任制，沒有組織編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度，違反了《安全生產法》第十八條第(一)、(二)項的規(guī)定，對這起事故應負主要領導責任，建議由湘潭市安監(jiān)局根據《安全生產法》第九十二條第(一)項的規(guī)定對其處上一年年收入百分之三十的罰款。
湖北端華公司在收到湘潭市人民政府批復后，一個月內將事故責任追究的落實情況書面報告湘潭市人民政府辦公室，并抄送湘潭市安委辦。
六、事故防范措施建議。
1、強化安全生產管理。湖北端華公司要認真吸取這起事故的教訓，舉一反三，防止類似事故;要按照《安全生產法》等法律法規(guī)，設置安全管理機構或配備專職安全生產管理人員，強化作業(yè)現場安全管理，加強安全檢查和隱患排查工作，及時查處違章作業(yè)行為等，確保生產安全。
2、強化落實安全生產責任。湖北端華公司要建立健全安全生產責任制，督促公司及項目部各部門、各崗位層層落實安全責任;公司主要負責人要切實履行安全生產職責，編制安全檢查制度、安全教育培訓制度等安全管理制度，嚴格安全管理工作。
3、強化安全教育培訓。湖北端華公司要強化從業(yè)人員的安全教育培訓工作，開展針對性的安全教育，增強從業(yè)人員的安全意識和辨識職業(yè)危害能力，不斷提高從業(yè)人員的自主保安能力。
4、強化落實外包項目的監(jiān)管責任。湖南吉利公司要按照安全生產法律法規(guī)的規(guī)定，落實發(fā)包方的安全責任，按照國家相關標準規(guī)范，加強生產區(qū)域的安全警示標志管理;進一步加大對外包單位的安全監(jiān)管力度，督促外包單位落實安全生產主體責任，確保外包項目生產安全。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
機械的見習報告篇十五
貴陽筑液工程機械廠。
騰雙國、曾琦。
通過實習,較為全面地了解企業(yè)的經營環(huán)境,經營特點,市場范圍,,了解企業(yè)各項職能管理的特點和在企業(yè)經營中的作用,了解學習企業(yè)成功的管理經驗等。
為進一步學習專業(yè)課程打下一定的基礎.同時通過對企業(yè)實際的調查,研究,初步培養(yǎng)自己的理論聯系實際的能力和分析問題與解決問題的能力。
主要學習的是質量檢測與管理量具、刀具。
1、第一個星期是認識期，基本上沒有什么事情做。
這一周的時間由滕雙國師傅帶我。
在這一周的時間里我基本上就沒有什么事情做，天天在各種機床旁看別人加工物品，有時也幫他們做一些我力所能及的事情。
在我來的同時檢驗室的江師即將辭職離去，因此我就接下了她的工作——幫著管理量具，從中我學到了很多。
2、第二個星期：這個星期我在檢驗室里跟著各個檢驗師學習，跟在她們身邊觀察她們是如何檢驗東西的以及所使用的檢測工具。
我認識了很多的測量工具，例如：r規(guī)、法線千分尺、三點內徑千分尺等等。
其實還有很多，只不過現在的我還沒有接觸到。
這個星期我又多了一位指導——曾琦。
我在學習檢測同時，我還要學習如何進行量具的管理，現在我也在做著這個工作;曾琦還要我學習統計，同時還要學習“管家婆”這種管理軟件，以方便來協助庫房管理刀具，關于這項現在正在學習當中。
通過2個星期的學習，我覺得自己在以下兩個方面與有收獲：
1、認識了很多的量具，讓我的知識面得到了很大的提高。
2、學習管理量具與刀具，以及管理軟件的學習，讓我除了專業(yè)知識以外又有了更深沉而廣泛的認識，這對于以后的我來說是一項很寶貴的經驗及知識。
機械的見習報告篇十六
1.選題應屬于所在學科的研究方向，及其相關交叉學科研究方向范疇。
2.選題應對科學技術進步、國家經濟建設和社會發(fā)展具有一定的科學意義或應用價值，或具有一定的理論意義。
3.選題應研究目標明確，工作量適當，有一定的先進性和一定的科學或技術難度。工學門類學科的碩士論文一般應有實驗、驗證或硬件實物；其他門類學科的碩士論文一般應有調查數據、案例分析、軟件演示、硬件實物、驗證或理論證明。
4.選題應充分考慮研究經費、儀器設備、試驗條件等方面因素。
5.工程碩士學位論文選題參照上述原則，并注意充分結合工程實踐問題。
研究生應在導師指導下，根據選題原則，在調查研究、文獻查詢、理論分析以及文獻綜述的基礎上，形成書面的開題報告即選題論證報告，碩士學位論文選題論證報告一般在5000字左右，博士學位論文選題論證報告一般在8000字左右，內容應包括以下幾個方面：
(1)選題名稱。
應少于25個漢字并確切地反映論文工作的研究內容和內涵。
(2)選題立論依據。
包括研究論題的來源、研究目的、必要性和重要性、意義以及國內外研究的技術現狀分析。
(3)研究方案。
主要包括具體的研究目標、研究內容和擬解決的關鍵問題；擬采取的研究方法、技術路線、實驗方案及可行性分析；預期研究成果、研究內容的創(chuàng)新性或新穎性；研究計劃和進度等方面內容，并逐一進行論證。碩士學位論文的工作要有創(chuàng)新點或新穎性，博士學位論文在所研究領域要有系統的創(chuàng)新性或創(chuàng)造性。
(4)研究基礎。
主要包括與本項目有關的研究工作積累和已取得的研究工作成績；課題研究現有的基礎和已具備的實驗條件，可能遇到的困難或問題和擬解決的途徑和措施等內容，并逐一進行闡述。
(5)研究經費預算與來源(含支持本課題的項目編號)。
(6)參考文獻。
開題報告應有數量較充足的國內外參考文獻。碩士學位論文選題論證報告應有20篇以上，博士學位論文選題論證報告應有50篇以上。參考文獻應是學術會議論文、學位論文、公開出版發(fā)行的學術刊物論文、書籍、專利資料，公開的政府法規(guī)文件等文獻資料。內部資料、內部研究報告、非公開的領導講話等不具有長期論據效力的文獻資料及涉密文獻資料，不能作為參考文獻。
研究生應于第三學期內舉行開題報告會，開題報告會具體時間由系(所)安排確定，并向學院備案。必要時校、院教學督導小組成員可列席會議，督查開題報告工作。
研究生開題報告會由學科所在系、所或室具體組織，開題報告會應公開進行。按學科或學科方向，成立以學科(學術)帶頭人為組長的專家小組，小組成員一般應由本學科5名左右的研究生導師組成(博士生開題報告會專家組成員中至少要有2名博士生導師)，研究生的導師必須參加開題報告會。必要時可聘請其他有關學科的專家參加；對于聯合培養(yǎng)的研究生，一般應邀請聯合培養(yǎng)單位的同行專家參加。
開題報告會采取研究生本人報告和專家質疑、討論相結合的方式進行。研究生應在開會前向專家小組提交選題論證報告文稿。報告時間一般為：碩士生20分鐘左右，博士生30分鐘左右。
專家組應對研究生擬定的選題名稱、選題立論依據、研究方案、研究基礎、研究計劃參考文獻等方面進行評審，提出建議和修改意見，并作出通過、修改后通過或不通過等總體考核結論。
4.工程碩士學位論文、為科研機構和企業(yè)在職培養(yǎng)的工程類型博士學位論文開題報告參照上述規(guī)定執(zhí)行，開題報告時間可適當延遲。原則上應在校內進行。若需在校外教學點進行的，應經學院批準，并報研究生院備案。
1.對獲得專家組考核"通過"的開題報告，碩士生正式填寫《攻讀碩士學位研究生課題論證報告》，博士生正式填寫《攻讀博士學位研究生課題論證報告》，經導師、系審核，學院批準后，報研究生院備案。
2.對獲得專家組考核"修改后通過"的開題報告，研究生應根據開題報告會上專家提出的意見和建議，對課題報告內容進行修改、補充，并寫出"修改說明"，連同修改后的開題報告一并提交導師，經導師同意并在"修改說明"上簽署意見后，正式填寫《攻讀碩士學位研究生課題論證報告》或《攻讀博士學位研究生課題論證報告》，由導師、系審核，學院批準后，報研究生院備案。
3.對專家組考核"不通過"的開題報告，須在規(guī)定時間內(碩士生1－2個月，博士生半年)進行重大修改后重新舉行開題報告會。重新舉行的開題報告仍未通過者，由學院按學?！堆芯可鷮W籍管理辦法》等有關規(guī)定提出處理意見，報研究生院處理。
1.開題報告獲得批準后，研究生應按計劃進行學位論文工作，一般不得更改學位論文的論題。
2.如確有特殊原因需對學位論文題目進行更改者，應由研究生填寫《南京航空航天大學研究生學位論文題目更改申請書》，經指導教師簽署意見，系審核和學院批準后，可按照本辦法重新進行開題報告，并報研究生院備案。
3.研究生學位論文論題更改后，應保證足夠的論文研究工作時間，并確保論文質量。碩士學位論文論題更改后，應保證不少于9個月的論文研究工作時間；博士學位論文論題更改后，應保證不少于1.5年的論文研究工作時間。
機械的見習報告篇十七
班級：機制專101。
學號：xxx。
學生姓名：xx。
1、課題來源。
移動工件功能的自動化裝置，它是在機械化、自動化生產過程中發(fā)展起來的一種新型裝置。機械手越來越廣泛的得到應用，在機械行業(yè)中它可用于零部件組裝，加工工件的搬運、裝卸，特別是在自動化數控機床、組合機床上使用更普遍。近年來，機械手已發(fā)展成為柔性制造系統fms和柔性制造單元fmc中一個重要組成部分。把機床設備和機械手共同構成一個柔性加工系統或柔性制造單元，它適應于中、小批量生產，可以節(jié)省龐大的工件輸送裝置，結構緊湊，而且適性很強。當工件變更時，柔性生產系統很容易改變，有利于企業(yè)不斷更新適銷對路的品種，提高產品質量，更好地適應市場競爭的需要。而目前我國的工業(yè)機器人技術及其工程應用的水平和國外比還有一定的距離，應用規(guī)模和產業(yè)化水平低，機械手的研究和開發(fā)直接影響到我國自動化生產水平的提高，從經濟上、技術上考慮都是十分必要的。為此，我們把設計制作輸送線上助力搬運機械手作為我們研究的課題。
2、研究的目的、意義。
2.1課題研究的目的。
現代汽車制造工廠的生產流水線，尤其是主要工藝的焊接生產線，大多采用了氣動機械手。車身在每個工序的移動；車身外殼被真空吸盤吸起和放下，在指定工位的夾緊和定位；點焊機焊頭的快速接近、減速軟著陸后的變壓控制點焊，都采用了各種特殊功能的氣動機械手高頻率的點焊、力控的準確性及完成整個工序過程的高度自動化，堪稱是最有代表性的氣動機械手應用之一?，F在的機械手大多采用液壓傳動，液壓傳動存在以下幾個缺點:。
且影響執(zhí)行部分的運動平穩(wěn)性及正確性。
(2)工作時受溫度變化影響較大。油溫變化時，液體粘度變化，引起運動特性變化。
(3)因液壓脈動和液體中混入空氣，易產生噪聲。
(4)為了減少泄漏，液壓元件的制造工藝水平要求較高，故價格較高;且使用維護需要較高技術水平。
鑒于以上這些缺陷，本機械手擬采用氣壓傳動，氣動技術有以下優(yōu)點:。
(1)介質提取和處理方便。氣壓傳動工作壓力較低，工作介質提取容易，而后排入大氣，處理方便，一般不需設置回收管道和容器:介質清潔，管道不易堵塞，不存在介質變質及補充的問題.
(2)阻力損失和泄漏較小，在壓縮空氣的輸送過程中，阻力損失較小(一般僅為油路的千分之一)，空氣便于集中供應和遠距離輸送。外泄漏不會像液壓傳動那樣，造成壓力明顯降低和嚴重污染。
(3)動作迅速，反應靈敏。氣動系統一般只需要0.02s-0.3s即可建立起所需的壓力和速度。氣動系統也能實現過載保護，便于自動控制。
(4)能源可儲存。壓縮空氣可存貯在儲氣罐中，因此，發(fā)生突然斷電等情況時，機器及其工藝流程不致突然中斷。
(5)工作環(huán)境適應性好。在易燃、易爆、多塵埃、強磁、強輻射、振動等惡劣環(huán)境中，氣壓傳動與控制系統比機械、電器及液壓系統優(yōu)越，而且不會因溫度變化影響傳動及控制性能。
(6)成本低廉。由于氣動系統工作壓力較低，因此降低了氣動元、輔件的材質和加工精度要求，制造容易，成本較低。
而且對于不太復雜的機械手，用氣動元件組成的控制系統己被接受，但由于氣動機器人這一體系己經取得的一系列重要進展過去介紹得不夠，因此在工業(yè)自動化領域里，對氣動機械手、氣動機器人的實用性和前景存在不少疑慮。
2.2課題研究的意義。
在機械工業(yè)中，應用機械手的意義可以概括如下：
一、以提高生產過程中的自動化程度應用機械手有利于實現材料的傳送、工件的裝卸、刀具的更換以及機器的裝配等的自動化的程度，從而可以提高勞動生產率和降低生產成本。
二、以改善勞動條件，避免人身事故在高溫、高壓、低溫、低壓、有灰塵、噪聲、臭味、有放射性或有其他毒性污染以及工作空間狹窄的場合中，用人手直接操作是有危險或根本不可能的，而應用機械手即可部分或全部代替人安全的完成作業(yè)，使勞動條件得以改善。在一些簡單、重復，特別是較笨重的操作中，以機械手代替人進行工作，可以避免由于操作疲勞或疏忽而造成的人身事故。
三、可以減輕人力，并便于有節(jié)奏的生產應用機械手代替人進行工作，這是直接減少人力的一個側面，同時由于應用機械手可以連續(xù)的工作，這是減少人力的另一個側面。因此，在自動化機床的綜合加工自動線上，目前幾乎都沒有機械手，以減少人力和更準確的控制生產的節(jié)拍，便于有節(jié)奏的進行工作生產。綜上所述，有效的應用機械手，是發(fā)展機械工業(yè)的必然趨勢。
3、國內外研究現狀和發(fā)展趨勢。
3.1國內的研究現狀。
工業(yè)機械手最早應用在汽車制造工業(yè)，常用于焊接、噴漆、上下料和搬運。工業(yè)機械手延伸和擴大了人的手足和大腦功能，它可替代人從事危險、有害、有毒、低溫和高溫等惡劣環(huán)境中工作：代替人完成繁重、單調重復勞動，提高勞動生產率，保證產品質量。目前主要應用與制造業(yè)中，特別是電器制造、汽車制造、塑料加工、通用機械制造及金屬加工等工業(yè)。工業(yè)機械手與數控加工中心，自動搬運小車與自動檢測系統可組成柔性制造系統和計算機集成制造系統，實現生產自動化。隨著生產的發(fā)展，功能和性能的不斷改善和提高，機械手的應用領域日益擴大。
我國的工業(yè)機械手發(fā)展主要是逐步擴大其應用范圍。在應用專業(yè)機械手的同時，相應的發(fā)展通用機械手，研制出示教式機械手、計算機控制機械手和組合式機械手等?？梢詫C械手各運動構件，如伸縮、擺動、升降、橫移、俯仰等機構，設計成典型的通用機構，以便根據不同的作業(yè)要求，選用不用的典型機構，組裝成各種用途的機械手，即便于設計制造，又便于跟換工件，擴大了應用范圍。目前國內機械手主要用于機床加工、鍛造。熱處理等方面，數量、品種、性能方面都不能滿足工業(yè)生產發(fā)展的需要。所以，在國內主要是逐步擴大應用范圍，重點發(fā)展鑄造、熱處理方面的機械手，以減輕勞動強度，改善作業(yè)條件，在應用專業(yè)機械手的同時，相應的發(fā)展通用機械手，有條件的要研制示教式機械手、計算機控制機械手和組合機械手等。同時要提高速度，減少沖擊，正確定位，以便更好的發(fā)揮機械手的作用。此外還應大力研究伺服型、記憶再現型，以及具有觸覺、視覺等性能的機械手，并考慮與計算機連用，逐步成為整個機械制造系統中的一個基本單元。
3.2國外研究現狀。
國外機械手在機械制造行業(yè)中應用較多，發(fā)展也很快。目前主要用于機床、橫鍛壓力機的上下料，以及點焊、噴漆等作業(yè)，它可按照事先指定的作業(yè)程序來完成規(guī)定的操作。國外機械手的發(fā)展趨勢是大力研制具有某種智能的機械手。使它具有一定的傳感能力，能反饋外界條件的變化，作相應的變更。如發(fā)生少許偏差時候，即能更正并自行檢測，重點是研究視覺功能和觸覺功能。目前已經取得一定的成績。
3.3發(fā)展趨勢。
目前世界高端工業(yè)機械手均具有高精化，高速化，多軸化，輕量化等的發(fā)展趨勢。定位精度可以滿足微米及亞微米級要求，運行速度可以達到3m/s，良新產品可以達到6軸，負載2kg的產品系統總重已突破100kg。更重要的是將機械手、柔性制造系統和柔性制造單元相互結合，從而根本改變目前機械制造系統的人工操作狀態(tài)。同時，隨著機械手的小型化和微型化，其應用領域將會突破傳統的機械領域，從而向著電子信息、生物技術、生命科學及航空航天等高端行業(yè)發(fā)展。
4.發(fā)展前景及方向。
4.1重復高精度。
機械的見習報告篇十八
摘要：分析了公路工程機械施工設備管理及維護存在的不足，并提出改進和完善措施，包括提高設備管理及維護的思想認識、嚴格落實設備管理及維護的各項制度、明確職責并提高管理維護人員素質、加強施工現場工程機械設備的管理與維護、優(yōu)化管理維護體系并注重動態(tài)管理維護，進一步提升機械設備管理及維護水平。
公路工程施工是一項系統且復雜的工作，為保證施工進度，施工過程中就有必要采用機械設備。同時，為促進機械設備作用的有效發(fā)揮，加強設備管理及維護是十分必要的。影響公路工程機械施工設備管理及維護的因素是多方面的，例如，施工現場條件、管理維護人員、管理維護制度等。隨著公路工程建設數量不斷增多，人們生活水平不斷提升，在這樣的情況下，加強機械設備管理與維護，提高管理維護水平無疑具有重要的現實意義。雖然目前施工單位注重管理維護工作，但由于相關制度沒有嚴格落實，一些工作人員管理維護責任意識淡薄，導致管理維護仍然存在缺陷與不足，有必要進一步采取改進和完善措施，從而預防施工機械設備質量和安全事故發(fā)生，降低不必要損失，確保施工進度，提高公路工程施工效益。
機械設備管理及維護是公路工程施工的重要工作，做好這項工作能確保機械設備處于良好性能，實現對質量和安全事故的有效預防。并促進機械設備管理維護水平的提升，推動各項制度措施有效落實，提高管理維護人員責任意識。還可以將設備故障和安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免出現不必要損失，保證施工進度，促進公路工程質量的提升。
1.1思想重視程度不夠。
一些施工單位將工作重心放在市場拓展、加快施工進度、提高工程建設效益方面。對機械設備管理維護重視程度不夠，未能結合具體需要采取有效的管理維護措施，管理維護制度沒有嚴格落實，相應的資金、設備管理維護的投入不足，管理維護人員較少，制約施工建設順利進行，還可能給公路施工帶來不必要損失。此外，盡管公路工程監(jiān)督工作在保證施工安全、提高設備性能方面起著十分重要的作用，但也存在問題與不足?？偟膩碚f，表現在以下方面：沒有對管理維護單位和工作人員的責任和義務進行詳細規(guī)定，沒有明確管理維護的地位，尚未完全確定其職能，沒有清晰認識其作用，導致機械設備管理維護不到位。
1.2管理維護措施沒有落實。
雖然公路施工單位普遍建立機械設備管理維護制度，明確管理維護的目標、流程和相關工作人員職責。但由于管理維護人員責任意識淡薄，沒有嚴格落實這些制度措施，施工中也未能采取有效的機械設備管理維護方法，難以及時發(fā)現設備隱患，不利于提高管理維護水平。此外，機械設備故障防范工作不到位。一些施工人員進入現場施工時，沒有嚴格遵循規(guī)范要求進行機械設備操作，預防性養(yǎng)護不足，日常巡視和維護不足，施工現場管理維護不到位，存在安全隱患，制約機械設備性能的有效發(fā)揮。
1.3設備管理及維護方面的不足。
為保證公路施工安全，加強機械設備管理維護，落實管理及維護制度是十分必要的。管理維護制度在保證工程質量、工期等方面發(fā)揮重要作用，也得到社會普遍認可。但這些制度未能有效落實，面臨不少問題，機械設備管理維護工作面臨更多問題和更嚴峻的挑戰(zhàn)。例如，施工單位的業(yè)務競爭越來越激勵，隨著管理維護制度的建立，施工單位數量越來越多，它們之間的業(yè)務競爭愈演愈烈。在這種情況下，施工單位不得不探索新的方式方法，以便在競爭中占據有利地位，促進自身發(fā)展，有可能忽視機械設備的維護與管理。但一些施工單位的機械設備管理維護人員素質不高，主要表現為專業(yè)知識缺乏、實際經驗不夠，業(yè)務素質不高，不認真履行職責，影響機械設備管理及維護水平的提升。
為有效應對公路工程機械施工設備管理及維護的不足，結合公路工程施工建設具體情況，筆者認為應該從以下方面采取改進和完善措施。
2.1提高設備管理及維護的思想認識。
施工單位和相關領導應該提高機械設備管理及維護的思想認識，認識到加強該項工作對推動施工順利進行，提高工程建設質量和效益的重要意義。并制定和完善機械設備管理及維護措施，在資金、人員等方面加大支持力度，為提高管理維護水平奠定良好基礎。
2.2嚴格落實設備管理及維護的各項制度。
結合公路工程施工需要，健全機械設備管理維護的各項制度措施，促進施工順利進行，推動管理維護的制度化和規(guī)范化。同時還要明確相關單位和工作人員職責，嚴格落實管理維護各項制度措施，建立嚴格的責任制，將制度有效落到實處，促進機械設備管理維護水平不斷提升，使機械設備綜合性能得到最佳發(fā)揮。重視機械設備管理，合理擺放，滿足施工需要。重視各種檢測設備和檢測手段應用，掌握設備運營基本情況，提高機械設備管理維護效果。加強機械設備檢查工作，開展現場巡視和檢查，及時排除存在的隱患，促進機械設備綜合性能得到最佳發(fā)揮。
2.3明確職責并提高管理維護人員素質。
公路工程施工機械設備管理及維護工作的主要職責是：負責檢查和巡視施工機械設備，定期和不定期開展檢查工作，掌握設備運營基本情況，及時發(fā)現和處理存在的缺陷，使機械設備更好地運營和發(fā)揮作用。為此，機械設備管理及維護應該貫穿于工程建設全過程，對保證公路施工工作安全有序進行，促進員工遵守管理維護各項規(guī)定，保證公路工程質量和效益具有十分重要的意義。結合公路工程建設實際情況，可以采取以下措施來落實管理維護的各項措施：引進和培養(yǎng)高素質的管理維護人才，不斷提高從業(yè)人員素質。加強公路施工管理維護人員職業(yè)道德建設，不斷提高工作人員職業(yè)道德水平，嚴格遵循規(guī)章制度進行機械設備管理維護工作。加強管理維護隊伍建設，建立高素質、高水平的工作隊伍，為提高機械設備管理維護水平提供保障。注重施工人員培訓，使他們嚴格遵循規(guī)范要求操作，預防故障發(fā)生。
2.4加強施工現場工程機械設備的管理與維護。
注重設備管理維護人員的管理培訓，提高安全防范意識，嚴格按照規(guī)范要求進行設備維護，及時發(fā)現和處理存在的缺陷。完善機械設備管理及維護各項制度措施。事實上，公路工程機械設備管理及維護工作面臨很多問題與挑戰(zhàn)，根據這些問題與挑戰(zhàn)，結合公路工程建設實際情況，應該提高思想認識，確保機械設備處于良好性能和工作狀態(tài)。加強公路施工現場巡視和檢測，定期和不定期開展巡視，做好施工機械設備日常巡視工作，確保設備處于良好性能和運營狀態(tài)，有利于保證施工進度，提高工程建設質量和效益。建立并落實機械設備管理維護措施，及時排除存在的各種隱患，促進機械設備管理維護水平提升。
2.5優(yōu)化管理維護體系并注重動態(tài)管理維護。
例如，優(yōu)化機械設備管理維護體系，對管理維護現狀進行全面掌握，明確管理維護任務。改進管理維護方案，明確管理維護組織職能，完善相應的報告機制，提前采取預防和控制措施，減少現場機械設備安全事故的發(fā)生概率，提高安全事故預控能力，有效預防機械設備安全事故發(fā)生。進行機械設備動態(tài)管理與維護，加強現場基本情況調查，利用信息技術和現代計算機技術，進行動態(tài)管理維護是十分必要的。建立機械設備管理維護數據庫，全面掌握基本情況和現狀，分析相關數據資料，為健全和完善管理維護體系提供參考和依據，為提高機械設備管理維護水平提供有效的數據和技術支撐。
文章主要對公路工程機械設備管理及維護措施進行研究，機械設備管理維護是一項系統和復雜的工作，涉及到工程的方方面面。在工程建設中需要做好管理維護工作，重視管理維護措施的有效應用。然而，目前還有很多方面值得研究和完善。例如建立管理維護預警機制，實施動態(tài)管理維護等，需要深入研究和探討，并將其應用到管理維護實踐中，進一步提升機械設備管理及維護水平。
[1]曹琳.公路工程機械施工設備管理及維護常見問題[j].汽車維修，20xx(2)：2-3.
機械的見習報告篇十九
作為一名機械專業(yè)的學生，在大學期間，我有幸參加了一次機械見習的活動。這次機械見習讓我深刻地體會到了機械行業(yè)的獨特魅力和挑戰(zhàn)，同時也使我對自己的專業(yè)選擇更有信心。以下是我在見習過程中的體會與感悟。
一、了解機械行業(yè)的實際情況。
機械見習期間，我進入了一家大型機械制造企業(yè)，親眼目睹了機械制造的全過程。從設計、加工到裝配，再到整機測試和維修保養(yǎng)，我發(fā)現機械行業(yè)具有相當高的復雜性和技術要求。這使我深刻意識到，機械行業(yè)是一個需要不斷學習和提升的領域，只有通過不斷積累經驗和實踐，才能掌握其中的技巧和要領。
二、鍛煉實際操作技能。
在機械見習中，我有幸參與了機械加工和裝配的工作。通過實際操作，我深刻地感受到了機械行業(yè)的辛苦和耐心。機械加工需要準確的測量和精細的加工技術，而機械裝配需要嚴密的螺紋擰緊和零件匹配。通過這次見習，我不僅掌握了更多的操作技巧，還養(yǎng)成了細致耐心的工作態(tài)度。我深感機械行業(yè)需要的不僅僅是理論知識，更需要實際的動手能力。
三、認識到機械行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇。
機械行業(yè)是一個不斷創(chuàng)新和發(fā)展的領域。在見習中，我了解到了機械制造的需求不僅僅來自國內市場，還來自于海外市場。隨著全球化的加深，機械行業(yè)面臨著更多的挑戰(zhàn)和機遇。每一個環(huán)節(jié)都需要更高的質量和效率。近年來，機械行業(yè)在自動化和智能化方面取得了巨大的進步，這也為機械專業(yè)的學生提供了更多的就業(yè)機會和發(fā)展空間。
四、珍惜機會與時間的重要性。
機械見習的時間很短暫，但對于我的成長和進步，影響卻是深遠的。我意識到珍惜每一個機會的重要性。在見習期間，我刻苦學習，積極向老師和工作人員請教，并努力做好每一項任務。通過這種刻苦努力，我獲得了更多的學習機會和實踐經驗。我也深刻認識到時間的寶貴，只有合理安排時間，才能夠更好地完成工作任務。
五、堅持學以致用，持續(xù)提升自我。
作為一名機械專業(yè)的學生，我要堅持學以致用，將在機械見習中所學到的知識和經驗應用到實際工作中。在工作中不斷提升自我，學習先進的機械技術和管理經驗。同時，我還要加強與企業(yè)溝通合作，與同行交流學習，不斷拓寬自己的視野和思維，以適應機械行業(yè)發(fā)展的需要。
通過這次機械見習，我更加堅定了自己選擇機械專業(yè)的決心。我深深地感受到機械行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)，也意識到自己在這個行業(yè)中所肩負的責任和使命。我將會積極克服困難，不斷追求進步，在機械行業(yè)中不斷發(fā)展和成長。
機械的見習報告篇二十
本次實習我們主要去三家企業(yè)，中國xx汽集團、機床集團和精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
中國汽車集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車—黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史?？偛孔溆谏綎|省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車生產基地，也是我國xx型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車（黃河jn150）、成功引進斯太爾xx型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發(fā)howo產品是目前中國xx型汽車產銷量最大的企業(yè)而聞名。
產品與服務范圍：鍛壓設備、（數控）金切機床、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務；機床設備維修改造、備件供應；鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等?！詣踊O備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時，鑄造機械、數控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業(yè)產品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/16239688.html】
