總結(jié)能夠讓我們看到自己的成長軌跡，保持積極向上的心態(tài)。有哪些方法可以提高工作效率？接下來是一些備受推崇的總結(jié)范文，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和思考。
員工安全檢討書篇一
在交通安全管理的實際工作中，以下的方法被證明是行之有效的：
1．普及教育提高全社會的知識水平。
文化知識的掌握是進行一切社會活動的基礎(chǔ)，是決定一個國家興衰成敗的關(guān)鍵。沒有科學(xué)文化知識，就沒有人類的進步和繁榮，更談不上安全教育的普及與執(zhí)行。因此，加強教育事業(yè)、提高全民族的整體素質(zhì)是長遠大計，政府及有關(guān)職責(zé)部門應(yīng)把其放在首位，當成大事來抓。
2．安全教育和安全訓(xùn)練。
安全教育和安全訓(xùn)練是消除不安全行為最基本的措施。只有樹立正確的安全態(tài)度，透過安全教育和訓(xùn)練，才能使駕駛?cè)藛T自覺遵守交通安全法規(guī)，養(yǎng)成正確操作，提高注意、反應(yīng)的潛力，學(xué)會在異常狀況下處理意外事件的潛力，提高了安全技能就能減少事故的發(fā)生。
安全教育和安全訓(xùn)練的資料包括四個方面，即：安全法規(guī)教育、安全知識教育、安全技能教育和安全態(tài)度教育。
安全教育的最終目的就是要使人們進行有目的的安全行為，而安全態(tài)度教育的目的是給人灌輸進行安全行為的愿望。
正確進行安全態(tài)度教育就要研究事故發(fā)生前的各種心理狀態(tài)。如認為自己經(jīng)驗豐富，能絕對安全駕駛；雖然在行駛上有一些危險，但認為問題不大而繼續(xù)進行；根本沒有感到實際存在的危險；受外界條件影響，沒有意識到有危險，或沒估計到有危險；認為駕駛很簡單，放松警惕；駕車前飲酒或過于疲勞。
對于認識不足，或經(jīng)常違章的駕駛員，應(yīng)給予嚴重處罰；對視力不好、反應(yīng)慢及患有先天疾病而影響駕駛安全性的駕駛員應(yīng)禁止領(lǐng)照開車。
另外，進行安全態(tài)度教育可采取各種方式，以確保在思想上提高安全認識，確保安全行駛。
3．加強交通巡邏，加大執(zhí)法力度。
亦以危險駕駛論罪，最高可判處兩年有期徒刑，罰金也沒有上限。我國治安管理處罰條例和道路交通管理條例對醉酒后駕車也做了規(guī)定：醉酒的人駕駛機動車輛，處十五日以下拘留、二百元以下罰款或者警告。相比之下，我國對飲酒駕車的人處罰較輕，應(yīng)加大處罰力度。
4．改善駕駛工作條件。
從人類工效學(xué)角度對駕駛工作條件進行全面的檢查并進行必要的修訂和補充．如改善操作方法；重新設(shè)計不合行車標準的道路；改善不良的環(huán)境條件如溫度濕度、濕度、噪聲等；更換或增加必要的防護設(shè)施（包括車內(nèi)、車外）；完善道路交通信息交流與聯(lián)絡(luò)，如全球定位系統(tǒng)（gps），地理信息系統(tǒng)（gis）等，在高等級公路上設(shè)z電視監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)和處理信息，向駕駛員提前預(yù)報，減少不安全行為的發(fā)生；采用多種檢測設(shè)備，如酒精檢測器、疲勞儀等提前發(fā)現(xiàn)駕駛員的不安全狀態(tài)，避免飲酒、疲勞的駕駛員發(fā)生事故。
5．合理使用安全標志。
正確運用交通安全標志能夠在無人監(jiān)督下提醒駕駛員注意如何行車，這是防止駕駛員產(chǎn)生不安全行為的有效措施，并了解發(fā)生危險的具體地點，從而引起注意。我國道路交通標志（主標志）共149個，其中警告標志33個、禁令標志35個、指示標志56個、指路標志25個（包括高速公路）。標志設(shè)z務(wù)必思考駕駛員的視覺和心理需求、最大限度地減少駕駛員不安全行為的發(fā)生。
合理調(diào)節(jié)人的心理功能。
人的失誤與人的心理狀態(tài)有關(guān)，合理調(diào)節(jié)人的心理功能，有利于減少人的失誤，促進人的行為的安全化。為此，務(wù)必做好以下工作：
一、完善人的信息處理功能。
在人機系統(tǒng)中，人本身是一個信息處理系統(tǒng)。人透過眼、耳、皮膚等感覺器官理解外部信息、由于人的信息處理器的潛力有限，人的感覺過程中存在著信息減少的現(xiàn)象。因而，務(wù)必做到：
強化信息接收、識別、存儲功能；
改善信息的顯示，以貼合人的習(xí)慣；
合理分配人機功能，使人能夠揚長避短。
二、避免精神緊張。
工作時的精神負擔(dān)直接影響人的行為。在中等的激勵狀態(tài)時，人的行為潛力處于最高點，完成工作時人的精神緊張程度最低。
避免精神緊張，持續(xù)適當激勵的方法有：
避免單調(diào)的工作；
必要的監(jiān)督、檢查；
避免過度激勵。
三、持續(xù)警覺。
“警覺”，是指人從外界理解信息，經(jīng)處理并透過感覺運動協(xié)調(diào)，把信息傳遞到其它部位的最佳狀態(tài)，警覺水平的下降會使人們忽視危險的存在，低估事故隱患的危險性，以致于不能及時采取措施，有效地避免交通事故的發(fā)生。因此提高人的警覺性十分必要。
總結(jié)精選（5）：
員工安全檢討書篇二
安全與不安全是相對的概念。如果把安全描述為平靜、正常、沒有事故，那么，發(fā)生了事故必須是不安全的。事故總是要構(gòu)成人體傷害或造成財產(chǎn)損失的。雖然，人們并不期望發(fā)生任何事故，但是，事故卻總是在人們對危險因素控制不力時而突然發(fā)生。
從事施工過程中，隨時隨地都會遇到、接觸多方面的危險因素。一旦對危險因素失控，必將導(dǎo)致事故。因此，探求事故成因，人的不安全行為是釀成事故的直接原因。
不安全行為是人表現(xiàn)出來的，與人的心理特征相違背的，非正常行為。人在施工作業(yè)中，曾引起或可能引起事故的行為，必然是不安全行為。人出現(xiàn)一次不安全行為，不必須就會發(fā)生事故，造成傷害。然而不安全行為，必須會導(dǎo)致事故。
人在自身因素基礎(chǔ)上，處理環(huán)境因素的刺激程度，是決定人的行為性質(zhì)的關(guān)鍵。人能夠正確的執(zhí)行決策所確定的行為，對造成良好的施工安全是十分重要的，然而人的失誤將造成施工的不安全。人的失誤是由多方面因素造成的。
一、人失誤具有與人潛力的可比性。
工作環(huán)境可誘發(fā)人失誤，以及反映高崗位人員職責(zé)缺陷等特性。由于人失誤是不可避免的，因此，在施工中憑直覺、靠僥幸是不能長期成功維持安全生產(chǎn)的。當編制操作程序和操作方法時，若側(cè)重思考生產(chǎn)和產(chǎn)品條件，忽視人的潛力與水平，則有促使發(fā)生人失誤的可能。
二、人失誤的類型。
在各種性質(zhì)、類型的施工作業(yè)中，從事施工作業(yè)的各類操作人員，都可能發(fā)生人失誤。而操作者的不安全行為，則能導(dǎo)致人失誤而發(fā)生事故。能夠認為，事故也是人失誤直接導(dǎo)致的結(jié)果。在不同條件下，不同的起因所引發(fā)的人失誤不屬于同一類型。
1、隨機失誤。由人的行為、動作的隨機性質(zhì)引起的人失誤，屬于隨機失誤，與人的心理、生理原因有關(guān)。隨機失誤往往是不可預(yù)測，也不重復(fù)出現(xiàn)的。
2、系統(tǒng)失誤。由系統(tǒng)設(shè)計不足或人的不正常狀態(tài)引發(fā)的人失誤屬于系統(tǒng)失誤。系統(tǒng)失誤與工作條件有關(guān)，類似的條件可能引發(fā)失誤再出現(xiàn)或重復(fù)發(fā)生。在人構(gòu)成習(xí)慣后，不能適應(yīng)操作程序變化或偶然狀況時，系統(tǒng)失誤會明顯出現(xiàn)。
三、人失誤的表現(xiàn)。
一般要出現(xiàn)失誤結(jié)果以后，是很難預(yù)測的。比如遺漏或遺忘現(xiàn)象，把事弄顛倒，沒按要求或規(guī)定的時間操作，無意識動作，調(diào)整錯誤，進行規(guī)定外的動作等。
四、心理緊張與人失誤的關(guān)聯(lián)。
人大腦意識水平降低，直接引起信息處理潛力的降低，影響人對事物注意力的集中，降低警覺程度。意識水平的降低是發(fā)生人失誤的內(nèi)在原因。飲酒、疲勞等生理因素，不安、焦慮等心理因素，溫度、噪音等物理因素，以及技能、經(jīng)驗等，都能使人的心理緊張度改變，表現(xiàn)為人失誤數(shù)量的變化。操作不熟練、經(jīng)驗缺乏的人，其心理緊張度要比操作熟練、經(jīng)驗豐富的人高。因此，經(jīng)常進行教育、訓(xùn)練，合理安排工作，消除心理緊張因素，有效控制心理緊張的外部原因，使人持續(xù)最優(yōu)的心理緊張度，對消除人失誤現(xiàn)象是十分重要的。
一切從事施工作業(yè)中的工作人員，只有理解嚴格的安全教育與訓(xùn)練，提高安全施工知識，才能有效防止人的不安全行為，減少事故的發(fā)生。
總結(jié)精選（4）：
人的不安全行為是指不貼合交通安全規(guī)范，有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，造成人員傷亡或財產(chǎn)損失的人的行為。人的不安全行為能夠分為有意的和無意的兩類。
人的行為是人的有機體對于刺激的反應(yīng)，是人透過一連串動作實現(xiàn)其預(yù)定目的的過程。
1.人的行為的一般過程。
外界事物的變化（刺激）作用于人的有機體，人體做出行為反應(yīng)，到達改變外界事物的目的。
人從理解外界刺激到做出行為反應(yīng)，實際上經(jīng)歷了一個復(fù)雜的心理過程。外界事物（刺激物）作用于人的感官（眼、耳、鼻、舌、身），引起神經(jīng)沖動，沿著傳人神經(jīng)到達中樞神經(jīng)（主要是大腦）。中樞神經(jīng)對其進行加工處理后發(fā)出指令，透過傳出神經(jīng)，指揮運動器官（手、腳、聲帶等）做出行為反應(yīng)。
2.人的心理過程及其對安全的影響。
人的意識水平能夠分為五個階段，各階段的特點和對人的安全的影響如下:。
階段一——人處于沒有意識的狀態(tài)，如睡眠中。
階段二——人處于意識不清醒或朦朧狀態(tài)，如酒肌、瞌睡、極度疲勞，從事單調(diào)工作時出現(xiàn)的無精打采等。這是一種不安全的意識狀態(tài)。
階段三——大腦活動松馳的意識狀態(tài)，如休息、進餐、從事很熟悉順手的工作。人在這一意識狀態(tài)下注意力不集中，思維消極，只能從事比較一般的工作。
階段四——大腦活動用心敏捷的意識狀態(tài)，此時頭腦清醒，思維活躍，注意力集中，且范圍寬廣，反應(yīng)迅速，決定果斷，是較為可靠的意識狀態(tài)。
階段五——過度緊張，恐慌，如在出現(xiàn)意外危險狀況時的意識狀態(tài)。此時盡管大腦的活動高度興奮，但注意力、決定力只集中于眼前，思維潛力下降，很容易出現(xiàn)誤操作，是一種不安全的意識狀態(tài)。
人的行為是人的有機體對外界事物刺激做出行為反應(yīng)的過程，人的行為反應(yīng)有時是無意識的，多數(shù)狀況下是有意識的。無論是有意識的，還是無意識的行為反應(yīng)都要經(jīng)歷一個復(fù)雜的心理過程，人的不安全行為是與這一心理過程的狀況密切相關(guān)的。
員工安全檢討書篇三
不安全行為是人表現(xiàn)出來的，與人的心理特征相違背的，非正常行為。人在生產(chǎn)活動中，曾引起或可能引起事故的行為，必然是不安全行為。
人出現(xiàn)一次不安全行為，不必須就婁發(fā)生事故，造成傷害。然而不安全行為，必須會導(dǎo)致事故。既使物的因素作用是事故的主要原因，也不能排除隱藏在不安全狀態(tài)背后的，人的行為失誤的轉(zhuǎn)換作用。
事故致因中，人的因素指個體人的行為與事故的因果關(guān)系。個體人的行為就是個體人遵循自身的生理原理而表現(xiàn)的行動。任何人都會由于自身與環(huán)境因素影響，對同一事故的反應(yīng)、表現(xiàn)與行為出現(xiàn)差異。
不同的個體人在必須動機驅(qū)動下，為了某些單純目的，表現(xiàn)的處理行為很不一致。然而，不同的個體人都遵循同一程序，即行為起因(動機)，激勵(因素影響，目的目標)。
人的自身因素是人的行為根據(jù)、內(nèi)因。
環(huán)境因素是人的行為外因，是影響人的行為的條件，甚至產(chǎn)生重大影響。
(一)人的信息處理過程。
人在自身因素基礎(chǔ)上，處理環(huán)境因素的刺激程度，是決定人的行為性質(zhì)的關(guān)鍵。人對環(huán)境因素或外界信息刺激的處理過程，稱為人的信息處理過程。可簡單編成輸入(知覺、選取、記憶處理(識別比較、決定、決策，輸出(行為指導(dǎo))程序。
信息輸入大腦，經(jīng)處理后構(gòu)成決策。透過神經(jīng)向相應(yīng)的器官傳達決策指令，轉(zhuǎn)化為行為。行為構(gòu)成后，器官又透過神經(jīng)把行為反饋給大腦，以對行為的正確程度進行監(jiān)測。
人能夠正確的執(zhí)行決策所確定的行為，對創(chuàng)造良好的人機控制條件是十分重要的。
(二)人失誤。
人失誤指人的行為結(jié)果，偏離了規(guī)定的目標或超出可理解的界限，并產(chǎn)生了不良影響的行為。在生產(chǎn)作業(yè)中，往往人失誤是不可避免的副產(chǎn)物。
1.人失誤具有與人潛力的可比性。
工作環(huán)境可誘發(fā)人失誤，以及反映高崗位人員職責(zé)缺陷等特性。由于人失誤是不可避免的，因此，在生產(chǎn)中憑直覺、靠僥幸，是不能長期成功的維持安全生產(chǎn)的。
當編制操作程序和操作方法時，側(cè)重地思考了生產(chǎn)和產(chǎn)品條件，忽視人的潛力與水平，有促使發(fā)生人失誤的可能。
2.人失誤的類型。
在各種性質(zhì)、類型的生產(chǎn)活動中，從事生產(chǎn)活動的各類操作人員，都可能發(fā)生人失誤。而操作者的不安全行為，則能導(dǎo)致人失誤而發(fā)生事故。能夠認為事故也是人失誤直接導(dǎo)致的結(jié)果。發(fā)生于管理者的人失誤，表現(xiàn)為決策或管理失誤，這種人失誤具有更大的危險性。
人失誤在不同條件下，不同的起因所引發(fā)的人失誤、不屬于同一類型。
(1)隨機失誤。由人的行為、動作的隨機性質(zhì)引起的人失誤，屬于隨機失誤。與人的心理、生理原因有關(guān)。隨機失誤往往是不可預(yù)測，也不重復(fù)出現(xiàn)的。操作時用力的大小，時間差，遺忘等現(xiàn)象，屬于隨機失誤范圍的不同表現(xiàn)。
(2)系統(tǒng)失誤。由系統(tǒng)設(shè)計不足或人的不正常狀態(tài)引發(fā)的人失誤屬于系統(tǒng)失誤。系統(tǒng)失誤與工作條件有關(guān)，類似的條件可能引發(fā)失誤再出現(xiàn)或重復(fù)發(fā)生。在人構(gòu)成習(xí)慣后，不能適應(yīng)操作程序變化或偶然狀況時，系統(tǒng)失誤會明顯出現(xiàn)。改善工作條件，加強職業(yè)訓(xùn)練能夠克服系統(tǒng)失誤。
3.人失誤的表現(xiàn)。
一般是出現(xiàn)失誤結(jié)果以后，是很難預(yù)測的。比如遺漏或遺忘現(xiàn)象，把事弄顛倒，沒按要求或規(guī)定的時間操作，無意識動作，調(diào)整錯誤，進行規(guī)定外的動作等。
4.人的信息處理過程失誤。
能夠認為，人失誤現(xiàn)象是人對外界信息刺激反應(yīng)的失誤，與人自身的信息處理過程與質(zhì)量有關(guān)，與人的心理緊張度有關(guān)。
人在進行信息處理時，必然要出現(xiàn)失誤，是客觀的傾向。信息處理失誤的表現(xiàn)較復(fù)雜，一般表現(xiàn)為簡單化，依靠性，選取性，經(jīng)驗主義，簡單推斷，粗枝大葉等。
信息處理失誤傾向，都可能導(dǎo)致人失誤。在工藝、操作、設(shè)備等進行設(shè)計時，采取一些預(yù)防失誤傾向的措施，對克服失誤傾向是極為有利的。
5.心理緊張與人失誤的關(guān)聯(lián)。
人大腦意識水平降低，直接引起信息處理潛力的降低，影響人對事物注意力的集中，降低警覺程度。意識水平的降低是發(fā)生人失誤的內(nèi)在原因。
工作要求與人的信息處理潛力相適應(yīng)時，人處在最仇的心理緊張狀態(tài)，此時，人的心理緊張程度最優(yōu)，大腦意識水平處于能動狀態(tài)，處理信息的潛力極高而失誤最少。
飲酒、疲勞等生理因素，不安、焦慮等心理因素，溫度、噪聲等物理因素，以及技能、經(jīng)驗等，都能使人的心理緊張度改變，表現(xiàn)為人失誤數(shù)量的變化。操作不熟練、經(jīng)驗缺乏的人，其心理緊張度要比操作熟練、經(jīng)驗豐富的人高。
經(jīng)常進行教育、訓(xùn)練，合理安排工作，消除心理緊張因素，有效控制心理緊張的外部原因，使人持續(xù)最優(yōu)的心理緊張度，對消除人失誤現(xiàn)象是十分重要的。
6.人失誤的致因。
造成人失誤的原因是多方面，有人的自身因素對過負荷的不適應(yīng)原因，如超體能、精神狀態(tài)、熟練程度、疲勞、疾病時的超荷操作，以及環(huán)境過負荷，心理過負荷，人際立場負荷等都能使人發(fā)生操作失誤。也有與外界刺激要求不一致時，出現(xiàn)要求與行為的偏差的原因，在這種狀況時，可能出現(xiàn)信息處理故障和決策錯誤。此外，還由于對正確的方法不清，有意采取不恰當?shù)男袨榈?，出現(xiàn)完全錯誤的行為。
人的潛力是感覺、注意、記憶、思維和行為潛力等的綜合信息處理潛力。人的潛力直接影響活動效率，具有使活動順利完成的個性心理特征。人的潛力隨其自身的硬件、心理、軟件的狀態(tài)變化而改變。
人機系統(tǒng)中的一切因素，都能從不同的方面，對人失誤產(chǎn)生影響，使人出現(xiàn)失誤。
個體人經(jīng)常、穩(wěn)定表現(xiàn)的潛力、性格、氣庚等心理特點的總和，稱為個性心理特征。這是在人的先天條件基礎(chǔ)上，受到社會條件影響和具體實踐活動;理解教育與影響而逐漸構(gòu)成、發(fā)展的。一切人的個性心理特征，不會完全相同。人的性格是個性心理的核心，因此，性格能決定人對某種狀況的態(tài)度和行為。魯莽、草率、懶惰等性格，往往成為產(chǎn)生不安全行為的原因。
非理智行為在引發(fā)為事故的不安全行為中，所占比例相當大，在生產(chǎn)中出現(xiàn)的違章、違紀現(xiàn)象，都是非理智行為的表現(xiàn)，冒險蠻干則表現(xiàn)的尤為突出。非理智行為的產(chǎn)生，多由于僥幸、省能、逆反、湊興等心理所支配。在安全管理過程中，控制非理智行為的任務(wù)是相當重的，也是十分嚴肅、十分細致的一項工作。
總結(jié)精選（3）：
員工安全檢討書篇四
此類人員盡管受過系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，掌握了基本的安全生產(chǎn)知識，但忙于完成任務(wù)，采用走“捷徑”的方法，不按制度、規(guī)程行事，違章蠻干。
2.知識缺乏型。
此類人員文化水平低，參加工作時間短，缺乏系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，安全生產(chǎn)專業(yè)知識不足，尤其是本崗位上的。
3.思想麻痹型。
此類人員認為是經(jīng)常干的工作，習(xí)以為常，不感到有什么危險，或是沒有注意反常現(xiàn)象，照常操作，或是職責(zé)心不強，得過且過，沿用習(xí)慣方式作業(yè)，憑“老經(jīng)驗”行事，放松對危險的警惕。
4.身體不良型。
此類人員身患心臟病、腦血管病、高血壓等疾病，沒有作過體檢，本人并不知曉，在工作崗位上碰到誘發(fā)因素，病情加重，產(chǎn)生危險后果。
5.生活困擾型。
此類人員由于生活困難、家庭不睦、感情危機等，造成工作途中心不在焉、精力分散，不知不覺造成安全隱患。
6.違章指揮型。
此類管理人員為了完成上級交給的生產(chǎn)任務(wù)，不落實相關(guān)安全制度、措施，不排查安全隱患，強令員工違章作業(yè)、冒險蠻干。
7.心理厭倦型。
此類人員往往由于工作長時間的重復(fù)操作，產(chǎn)生心理疲勞，久而久之便構(gòu)成厭倦心理，從而感覺乏味，時而走神，造成操作失誤。
8.從眾心理型。
此類人員的工作環(huán)境中大都存在不安全行為的人很少發(fā)生事故的現(xiàn)象，于是便為之仿效。甚至不從眾則感到有精神壓力，或是感覺到“吃虧”。
9.蓄意抵觸型。
此類人員因與上崗干部、班組長、安全監(jiān)管人員認識不同、感情不和，或受他人蠱惑而蓄意故犯、故意蠻干、違章操作，以泄私憤。
員工安全檢討書篇五
今天，我和爸爸去調(diào)查不安全的行為，在報紙上，我剛看了一則恐怖的行為，一輛面包車停在路口上，司機一不小心睡著了初中，都不知道面包車已經(jīng)啟動了自燃程序，有人打了電話叫警察，警察趕來之后，火已經(jīng)滿到了座位，警察連拖帶拉的壩司機給救了出來。這就是生活中不安全的行為，如果警察晚來一分鐘，這個寶貴的生命就消失了。
我和爸爸還要去路上找不安全的行為，我找著找著，突然，我看見了一個女人，她快速的跑到欄桿那里，縱身一躍，翻過了欄桿，突然，一輛電動車飛快的跑了過來，差點撞到了女人，這時爸爸大叫道：“郝凝澈，快看，那里有一輛車闖了紅燈！”我焦急的向爸爸指的地方看去，果然，有一位老爺爺騎著自行車闖了紅燈。
這些都是不安全的行為，這些都是不文明的行為，不文明就是不尊重生命，每一個生命都是珍貴的，我們從小就要尊重生命、愛護生命、珍惜生命。雖然這次的結(jié)果讓我們失望，但我懂得了要文明，如果大家一起努力，我們一定會成為文明城市！
員工安全檢討書篇六
不安全行為指的是可能導(dǎo)致超出人們理解界限的后果或可能導(dǎo)致不良影響的行為。按行為的主體來分類，不安全行為能夠劃分為組織的不安全行為和個體的不安全行為。
組織的不安全行為指的是在組織的經(jīng)營宗旨、政策、措施等經(jīng)營戰(zhàn)略中沒有把安全放在應(yīng)有的位置上，沒有制訂或者沒有完善安全生產(chǎn)的規(guī)劃和措施，在具體的經(jīng)營過程中，忽視安全管理，給安全生產(chǎn)帶來不良影響的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)為過分強調(diào)經(jīng)濟效益，忽視安全投入；在技術(shù)和設(shè)計上沒有完善的安全設(shè)施；對員工的教育和培訓(xùn)不夠；勞動組織不合理；對安全生產(chǎn)工作缺乏檢查和指導(dǎo)；沒有建立和完善安全生產(chǎn)的規(guī)章制度；對事故隱患沒有及時進行整改。
個體的不安全行為指的是個體從事的導(dǎo)致事故或不良影響的行為。具體表現(xiàn)為違反規(guī)章制度，違反操作規(guī)程，違反勞動紀律。
個體的不安全行為不僅僅受人的思想、動機的支配，而且受政治、經(jīng)濟、社會、家庭環(huán)境的影響，同時又與行為人的工作經(jīng)驗、技術(shù)水平、安全素質(zhì)、身體條件等有關(guān)，有必須的隨機性和偶然性，表現(xiàn)出明顯的個性特征，有時難以預(yù)測和控制。事實證明，人出現(xiàn)一次不安全行為，不必須就會發(fā)生事故、造成傷害。然而不安全行為，必須會導(dǎo)致事故。
等有缺陷，很大程度上是這些設(shè)備的管理人員忽視安全，沒有消除事故隱患造成的。生產(chǎn)場地環(huán)境不貼合安全要求在很大程度上又是人的不安全行為的結(jié)果。這些都反映出人的不安全行為對企業(yè)的安全生產(chǎn)構(gòu)成極大的威脅。
個體人經(jīng)常地穩(wěn)定表現(xiàn)的潛力、性格等心理特點的總和，稱為個性心理特征。這是在人的先天條件基礎(chǔ)上，受到社會條件影響，經(jīng)過具體實踐活動，理解教育而逐漸構(gòu)成、發(fā)展的。人的個性心理特征，不會完全相同。人的性格是個性心理的核心，因此，性格能決定人對某種狀況的態(tài)度和行為。魯莽、草率、懶惰等性格，往往成為產(chǎn)生不安全行為的原因。
非理智行為在引發(fā)為事故的不安全行為中，所占比例相當大，在生產(chǎn)中出現(xiàn)的違章、違紀現(xiàn)象，都是非理智行為的表現(xiàn)，冒險蠻干則表現(xiàn)的尤為突出。非理智行為的產(chǎn)生，多由于僥幸、逞能、逆反、湊興等心理所支配。在安全管理過程中，控制非理智行為的任務(wù)是相當重的，也是十分嚴肅、十分細致的一項工作。
(1)馬虎心理：做事情心不在焉，沒有經(jīng)過大腦思考就進行工作。
(2)僥幸心理：制度設(shè)計或?qū)嶋H操作嫌麻煩，總想走“捷徑”，違背了事物的運行規(guī)律。
(3)自滿心理：對重復(fù)的事情不重視，犯經(jīng)驗主義錯誤。
(4)浮躁心理：心理處于不穩(wěn)定狀態(tài)。
(5)投機心理：沒有科學(xué)的頭腦，耍小聰明。
(6)逆反心理：不尊重科學(xué)或不滿意管理，做事情與你對著干。
(7)莽撞心理：做事情不計后果。
(8)懶散心理：不愿意動腦，刪減安全操作程序。
(9)盲從心理：跟隨別人，不動自己的頭腦。
因此，及時發(fā)現(xiàn)工作人員存在的不健康心理因素，并采取對策加以消除，是安全生產(chǎn)管理者值得注意的一種行之有效的工作方法。
員工安全檢討書篇七
技能原因：如完成操作有困難，技能不熟練等。
（二）客觀原因。
管理原因：如規(guī)章制度不健全，操作規(guī)程不落實，協(xié)調(diào)配合不當，監(jiān)督檢查。
不力，信息傳遞不佳等；
教育訓(xùn)練原因如培訓(xùn)制度不健全，教育資料缺乏針對性，教育方法不佳。
等；
設(shè)施環(huán)境原因：如路面狀況、道路設(shè)施、氣侯條件不佳等；
社會原因：如生活條件、家庭狀況、人際關(guān)系不佳等。
人的不安全行為可分為有意的不安全行為和無意的不安全行為兩種：
員工安全檢討書篇八
本人工作崗位：本人所在部門：
一、本人在履行崗位職責(zé)前，向?qū)W校和所在部門鄭重保證如下：
1、本人能認真學(xué)習(xí)了國家有關(guān)安全的法律、法規(guī)，電力集團公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》和《安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定》。
2、本人能認真學(xué)習(xí)學(xué)校制定的《省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作獎懲細則》、《省電力技工學(xué)校習(xí)慣性違章處罰考核管理辦法》、《省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作細則》、《省電力技工學(xué)校交通運輸及交通安全管理制度》等相關(guān)安全制度并熟悉學(xué)校的安全生產(chǎn)目標。
3、本人能清楚并掌握本崗位職責(zé)范圍內(nèi)的辦公設(shè)備、辦公室門窗、辦公區(qū)域防護設(shè)施、消防設(shè)施的安全要求，工作人員的安全要求。
4、本人原意遵守學(xué)校制定安全制度實施細則，自覺接受學(xué)校相關(guān)安全制度、實施細則的約束。
5、本人力爭做到“我不傷害自己，我不傷害他人，我不被他人傷害，我保護他人不受傷害”和“在我身邊無事故，我在崗位無差錯”。
二、如違反相關(guān)安全制度、實施細則，給學(xué)校造成經(jīng)濟損失或信譽損害的，愿按學(xué)校管理制度接受處置。
三、以上保證請所在部門和學(xué)校監(jiān)督。
保證人所在部門(蓋章)。
保證人(簽字。
部門領(lǐng)導(dǎo)(簽字)：
員工安全檢討書篇九
是指有目的、有意圖，明知故犯的不安全行為，是故意的違章行為。如酒后駕車、無證駕駛、超速超載等。這些不安全行為盡管表現(xiàn)形式不同，卻有一個共同的特點，即“冒險”。進一步分析可見，之所以要冒險，是為了實現(xiàn)某種不適當?shù)男枰?，抱著這些心理的人為了獲得利益而甘愿冒受到傷害的風(fēng)險。由于不恰當?shù)毓烙嬃宋ｋU發(fā)生的可能性，心存僥幸，在避免風(fēng)險和獲得利益之間作出了錯誤的選取。
是指無意識的、或非故意的不安全行為。人們一旦認識到了，就會及時地加以糾正。造成這類錯誤的原因是復(fù)雜的。概括起來能夠分為下列幾方面：
外界事物信息本身有誤或人無法感知信息的刺激；
人體的生理機能有缺陷；
因知識和經(jīng)驗缺乏而造成思維決定失誤；
因技能欠缺而造成行為反應(yīng)失誤；
大腦意識水平低下。
上述因素可能單獨導(dǎo)致不安全行為，也可能共同作用導(dǎo)致不安全行為的發(fā)生。
當?shù)男枰蛢r值觀）和某些不良的性格（如任性、懶惰、粗魯、狂妄）往往會引起有意的不安全行為；潛力低下和某些不良的性格（如粗心、怯懦、自卑、優(yōu)柔寡斷）往往導(dǎo)致無意的不安全行為；而良好的個性心理（如堅強的意志）有助于克服不安全行為。
忽視或違反規(guī)章制度；
安全意識不強；
決定、操作錯誤；
安全裝z失效；
缺乏安全知識；
身體缺陷。
員工安全檢討書篇十
尊敬的xx領(lǐng)導(dǎo)：
1月下旬，我到xx采訪，23日得知xx軍民要在除夕開聯(lián)歡會。我了解了有關(guān)資料，在24日（除夕）晚飯前寫成初稿，因為xx無法發(fā)稿，加上我要去縣城完成另一采訪任務(wù)，便離開了xx，行前我囑托駐地的新聞干事xxx同志到時候去參加晚會，并且約定，如果不該原計劃進行，必須要在晚11時前給我打電話。當晚，xxx同志沒有打電話，我就把稿子發(fā)往報社了。看到xxx同志的來信，才明白報道有誤。
經(jīng)查，當晚xxxxx因病重，不能到會講話，是由公社宣傳干事代講的`，xx的演出隊沒有按原計劃演出，是因為群眾要求早日看電影。xxx同志因為愛人來部隊探親，他也沒有應(yīng)約去晚會現(xiàn)常這就造成了報道在重要情節(jié)上的失實。
造成失誤的原因，主要是我職責(zé)心不強，采訪作風(fēng)不深入，不踏實。作為一個記者，不論有多少理由，都應(yīng)親臨第一線，掌握第一手材料，確保事實無誤；尤其是事前草擬了稿子，發(fā)稿時更應(yīng)認真核實。我沒做到這一點，卻去采訪另—篇報道，盲目追求發(fā)稿數(shù)量，這就必然顧彼失此。
這篇報道失實，我的情緒十分沉痛。我感謝xxx同志的批評，必須認真吸取教訓(xùn)，避免今后發(fā)生類似的錯誤。
檢討人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
員工安全檢討書篇十一
安全第一，為避免事故發(fā)生，各級領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領(lǐng)會，反思深層次原因，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。我在學(xué)習(xí)了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責(zé)任”的具體體現(xiàn)。
“違章、麻痹、不負責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責(zé)任，監(jiān)督上的不負責(zé)任，具體工作者的不負責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè)。這是一種非常不負責(zé)任的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負責(zé)任，更是對家人的不負責(zé)任。你有沒有想過，如果因為你的不負責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。
深刻的教訓(xùn)告訴我們，除了說什么痛定思痛而外，有可能還會說什么當前的安全生產(chǎn)形勢出現(xiàn)了前所未有的嚴峻局面。其實不然，安全工作本身就沒有期限性。發(fā)生這樣的事故，反映了部分一線員工技能素質(zhì)欠佳和安全意識淡溥。從事故中我們可以看到，有些東西不是實測，只是估計。既然是估計這樣可以，但為什么又為何不去估計也許會發(fā)生意外呢?這就說明了團隊的建議只是形式而不是實質(zhì)。因為施工的人有那么多，單憑經(jīng)驗來說，也許他們中有人想到會發(fā)生這樣的悲劇。但他們認為自己崗位只管聽從做事，不該提出的就不要提。怕提出來遭到他人反對，甚至于讓個別的領(lǐng)導(dǎo)說自己多管閑事，反而對自己不利。要保證我們的工作萬無一失，不要搞專權(quán)主義。而是要多同大家商量、多聽取大家的建議。
人多力量大，話多麻煩多。好多工作，都是在你說我駁、你做我想、他建我聽的點滴中得出的經(jīng)驗。不要怕人家話多，怕的就是人家不說。既然別人說出有問題，那我們不防按照別人的觀點多想一下該不該要做。寧可多做一天，也不及搶在一時，這可是我們作為員工做事的唯一標準。要想預(yù)防工作中的危險，沒有什么辦法，唯一的辦法就是按規(guī)辦事，多法定奪。
總而言之，高科技發(fā)展的今天，要想做到事事都安全、樣樣有記錄是很輕而易己的。但真正要達到做事既安全、過程又平安的局面，那只有我們在以后的工作中，多聽聽和采納他人的建議。
所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責(zé)任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。
日期：xx年xx月xx日
員工安全檢討書篇十二
對于我工作態(tài)度不端正導(dǎo)致的工作失誤，以下是我針對自己工作失誤的檢討和改正措施：
第一，關(guān)于我思想覺悟上存在的嚴重不足。科學(xué)地來說，一個人高深的思想覺悟并不能立刻就具有，而是通過長期的工作積累和領(lǐng)悟。而我恰是要努力認真地對待經(jīng)過工作，在此次犯錯和深刻反省的基礎(chǔ)上，逐漸地培養(yǎng)和領(lǐng)悟出這樣一份良好的思想覺悟。
其二，我在業(yè)務(wù)操作方面依然存在不足，今后需要繼續(xù)刻苦努力學(xué)習(xí)。從我所犯的一些工作失誤，倘若我平時能夠多刻苦一些，工作方面的經(jīng)驗再多積累一些，遇到這樣自己還生疏的工作環(huán)境，能讓自己的操作緩一緩，更加清晰地來辦理，就很可能避免我此次失誤的發(fā)生。
其三，我的危機意識嚴重欠缺。須知如我這樣一名柜臺職員，我是業(yè)務(wù)處理的第一線。我們在柜臺實際操作的業(yè)務(wù)情況，是要為整個銀行工作的整體發(fā)展分析提供準確的數(shù)據(jù)的，任何一項業(yè)務(wù)辦理都需要嚴肅對待，不容許發(fā)生差錯。而一旦出現(xiàn)工作失誤，我們的業(yè)務(wù)情況就會存在一定的不準確性。而工作不規(guī)范的情況倘若屢屢出現(xiàn)，整個銀行在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析方面就會進行很大程度上的重新核定與修改，對本行的工作也產(chǎn)生極為不利的影響。而我恰恰沒有這樣關(guān)鍵的危機意識，才會態(tài)度不端正地對待此次的工作，犯下一項工作失誤。
此致
敬禮
檢討人：
x年xx月xx日。
員工安全檢討書篇十三
尊敬的xx系領(lǐng)導(dǎo)、老師：
你們好！
一個半學(xué)期以來，我部門工作開展的密度、力度從總體上來說已經(jīng)很大了，在宿舍管理方面效果還可以。但在某些方面細節(jié)問題上做得還不怎么到位，以導(dǎo)致20xx年3月29號晚上（8：00—9：00）寢室因私拉電線使用不當而失火。對此我代表部門愿意接受任何處罰，且作以下檢討：
學(xué)生會本著全心全意為廣大師生服務(wù)的宗旨工作，工作嚴謹、一絲不茍。寢室失火可以說是我部門工作還沒到位，比如：
1、寢室管理、安全檢查出現(xiàn)真空期（上課期間及每周日21：00—22：30）。
2、安全宣傳力度還不夠，安全用電還未深入人心，同學(xué)們的安全意識還有待提高。
3、雖然我部門在3月9號號對我系寢室進行了大功率電器清繳和私拉電線清查，但未對私拉電線的寢室進行及時處理。
以上三點可能是導(dǎo)致失火的主要的直接或間接原因，為此我部門為機械系學(xué)生會、為機械系所有同學(xué)、老師及系領(lǐng)導(dǎo)抹黑，也辜負了大家的厚望，在此我部門深表歉意！為防止以后類似事情發(fā)生，我部門采取以下措施：
1、加強值班巡邏。
2、與學(xué)生會各部門積極配合，加強安全宣傳及教育。
3、再次在全系范圍內(nèi)清查大功率電器（包括電熱杯）及私拉電線的寢室，并做及時處理。
4、對我系學(xué)生電腦進行統(tǒng)一登記，對宿舍網(wǎng)線及電線進行統(tǒng)一規(guī)劃。
5、清查宿舍一切酒瓶，有毒、易燃易爆、管制刀具等物品。
對于此次事故，我部門所有成員積極反思，努力做好自己的工作，盡最大的努力爭取以后不發(fā)生類似事故。
檢討人：
員工安全檢討書篇十四
事由：
下午3：45，因車間班組換班，例行到車間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進度，正好遇見周師傅開車到后面?zhèn)}庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車的好奇，就央求周師傅把車借我開一開。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應(yīng)只從后面開到前面停車場。在進前門時，遇到左拐盲區(qū)，撞倒一開摩托車駕駛員，所幸人身暫無傷處，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。
首先，我要向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓(xùn)。我誠懇接受處領(lǐng)導(dǎo)對我的任何處罰。
對這次事故，我進行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是公車私用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報告，擅自動車，做出了公車私用的舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開車平穩(wěn)，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。沒有考慮到左側(cè)也可能會有情況發(fā)生，看著前面路況良好，便急于尋找停車位。這次事故事，對前方公司門口即將出現(xiàn)的左拐車輛，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。
今后，我將認真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：
1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行公司的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。
敬愛的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實習(xí)教練（系某某鎮(zhèn)某某村某組人）。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去某某市駕?？荚囍行目荚?，晚上接學(xué)員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學(xué)校和社會造成一定的負面影響。
首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對不起！”是我辜負了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲；給學(xué)校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓(xùn)。我誠懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現(xiàn)在行動上，就導(dǎo)致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻的教訓(xùn)，一定做到以下幾點：
1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和學(xué)校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”“牽著安全手，幸福跟我走”“安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦”“聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學(xué)校聲譽和經(jīng)濟上帶來的不良影響和損失。
3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全；一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全；疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹慎不開“英雄車”，遵紀守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動接受公安交警以及學(xué)校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。
4、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘碜月楸?，安全來自謹慎。
5、積極組織開展規(guī)范、扎實、有效的安全教育活動，嚴格執(zhí)行費收政策法規(guī)，嚴格遵守教練員的工作紀律。關(guān)心愛護每一位學(xué)員，耐心訓(xùn)練每一位學(xué)員，嚴格要求每一位，扎實練好基本功，努力提高學(xué)員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁，批評指正。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責(zé)、貢獻自己應(yīng)盡的力量，做一名合格的教練員。
檢討人：某某某。
xx年0月0日。
員工安全檢討書篇十五
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育組，局直學(xué)校（幼兒園）：
為確保開學(xué)工作順利進行，防范各類安全事故發(fā)生，確保師生生命及學(xué)校財產(chǎn)安全，維護學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序，現(xiàn)就做好我縣開學(xué)初學(xué)校安全工作提出如下要求：
各學(xué)校一定要把握工作重點，把安全工作作為新學(xué)期開學(xué)一項重要的政治任務(wù)來抓。要切實加強領(lǐng)導(dǎo)，在開學(xué)初對做好新學(xué)期和全年學(xué)校安全工作要進行一次認真研究，理清工作思路，制定工作計劃，從新春開始就把安全工作抓緊、抓實、抓出成效。要全面落實安全責(zé)任，做到安全工作時時有人管、事事有人管、處處有人管。
新學(xué)期第一月為“安全教育月”，各級各類學(xué)校要采取多種措施，集中對師生員工進行一次比較系統(tǒng)的安全教育。針對我系統(tǒng)安全工作的特點，要著重抓好交通安全、食品衛(wèi)生安全、消防安全、校內(nèi)外活動安全等方面的教育。春季是火災(zāi)易發(fā)季節(jié)，尤其要加強師生的防火教育，使其掌握日常用火的基本常識以及發(fā)生火災(zāi)時的逃生的方法，嚴禁組織中小學(xué)生及未成年人參與撲火。開學(xué)初，各校要請法制副校長為學(xué)生上一堂法制教育課，培養(yǎng)在校學(xué)生法制意識和自我防范能力。
各單位要充分發(fā)揮課堂教學(xué)的主渠道作用，將安全教育納入教學(xué)計劃，按照省、市教育部門要求開設(shè)公共安全教育課，對學(xué)生進行系統(tǒng)的安全教育。每學(xué)期安全教育課不能少于4課時，教材要統(tǒng)一使用《中小學(xué)公共安全教育讀本》。
各校要繼續(xù)把組織開展安全演練作為提高師生自護自救能力的重點工作來抓，“安全教育月”中至少要組織一次應(yīng)對突發(fā)公共安全事件的演練活動，提高中小學(xué)生面臨安全突發(fā)事件的自我防護能力和學(xué)校的應(yīng)急處理能力，嚴防事故發(fā)生。
要以“預(yù)防為主”作為安全工作重點，堅持關(guān)口前移，重心下移，把安全工作重心放到事前預(yù)防上來，避免各類安全事件的發(fā)生。要進一步修訂和完善安全日常管理的系列規(guī)章制度，把各項安全制度落實到崗，落實到人，落實到教育教學(xué)各個環(huán)節(jié)中。為做好防范工作，各校要進一步修訂學(xué)校各類公共安全突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，落實相應(yīng)的應(yīng)急處置措施。預(yù)案要有針對性，措施要有操作性，職責(zé)要明確并與日常工作密切銜接，確保突發(fā)情況時能反應(yīng)迅速、處置得當，有效減少損失。進一步加強學(xué)校安全檔案建設(shè)，認真做好安全檔案資料的收集整理和歸檔工作，做到有案可查。
寄宿制學(xué)校要進一步健全寄宿生安全管理制度，建立安全預(yù)警機制和防險救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，落實安全防范措施。要高度重視學(xué)校食堂、飲用水等食品衛(wèi)生安全工作，在開學(xué)初對食堂環(huán)境衛(wèi)生進行徹底清掃、消毒；食品衛(wèi)生從業(yè)人員必須持證上崗；要嚴把采購、儲藏、加工、售賣、留樣、消毒等關(guān)口，嚴防群體性衛(wèi)生事件的發(fā)生。
要進一步加強學(xué)校門禁管理，嚴格落實門禁各項規(guī)章制度。要認真落實值班工作的各項制度，值班人員要切實履行工作職責(zé)，堅守崗位，確保24小時不離崗。要認真做好值班記錄，做到有事必錄、有事即辦。要堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班，隨時掌握學(xué)校安全動態(tài)，確保有足夠的力量應(yīng)對各種突發(fā)事件，發(fā)現(xiàn)問題，及時有效處置，并按規(guī)定及時、如實上報。
新學(xué)期開學(xué)初，各校要結(jié)合前階段安全隱患排查整改工作搞一次“回頭看”，對教室、實驗室、學(xué)生宿舍、食堂、消防設(shè)施設(shè)備、存放有毒有害化學(xué)物品倉庫等重點要害部位和安全疏散通道、公共場所通風(fēng)換氣設(shè)備，用水、用電、用氣安全進行一次徹底安全檢查，主要檢查原有隱患是否消除、有無新的隱患產(chǎn)生，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題整改不到位的要及時解決，對一時難以根治的問題要責(zé)成專人負責(zé)，制定防范措施，同時要將情況盡快向有關(guān)部門匯報。排查整改結(jié)束后各單位要認真填寫《樂亭縣學(xué)校安全檢查意見書》，在3月20日前以教育組為單位上報教育局安全衛(wèi)生科。在學(xué)校自查的基礎(chǔ)上，教育局將組織人員進行抽查，確保隱患得到徹底根治，問題得到徹底解決。
樂亭縣教育局
二〇xx年三月二日
員工安全檢討書篇十六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
5月份，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內(nèi)疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。
在短短一個內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故，說明我在安全基礎(chǔ)管理方面出現(xiàn)了問題，現(xiàn)場安全管理存有漏洞，規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位，責(zé)任不到位等；二是沒有從根本上創(chuàng)造好安全的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實，標準低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險源辨識和安全自我保護技能差，少數(shù)員工違章作業(yè)，作業(yè)過程精力不集中，作業(yè)職責(zé)不明確，沒有起到自?；ケ５淖饔玫?。通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓(xùn)，轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念，從基礎(chǔ)管理抓起，一級對一級負責(zé)，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責(zé)任和員工的安全意識，監(jiān)督各級干部都能認真履行職責(zé)，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標準規(guī)范和管理制度實實在在的干好自己的工作；培訓(xùn)教育員工加強自身安全防范意識，轉(zhuǎn)變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會安全的轉(zhuǎn)變。保障安全制度和安全措施的落實，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗進行安全管理。
在今后的工作中，我將認真執(zhí)行安全管理理念，落實安全直線管理主題責(zé)任，突出安全措施的落實。對違章作業(yè)、違反制度的零容忍，做好隱患排查，既要排查生產(chǎn)環(huán)境的不安全狀態(tài)，更要排查人在思想上的麻痹大意，逐級辨識特殊人員，從特殊干部和特殊人員上下功夫，抓好雙基管理，將安全工作理念真正落實到工作中去。
此致
敬禮！
20xx年x月xx日。
員工安全檢討書篇十七
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，×月×日×?xí)r許，我公司×工地現(xiàn)場發(fā)生一起高墜事故，造成作業(yè)人員遇難。作為經(jīng)理，我個人負有不可推卸的責(zé)任。在此，我代表全體人員做深刻檢討。
基本情況。
事故發(fā)生地：。，是負責(zé)工程的勞務(wù)總承包單位，×年×月×日與簽訂《建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同書(勞務(wù)總承包)》，并在工程管理部備案，負責(zé)人。
×年×月×日×?xí)r左右，磚工和妻子在×棟×層砌筑完陽臺隔墻后將砌筑腳手架、灰盆等工具收到室內(nèi)準備下班，其妻在清收完落地灰后不見黃洪成，到陽臺上的門吊口發(fā)現(xiàn)已從一扇沒有關(guān)閉的門吊安全門口墜落在停在一樓的門吊上。項目部專職安全員在×：00接到總包負責(zé)人電話，告知有人從×棟墜落后，提著急救箱從辦公室跑至現(xiàn)場，詢問后得知已報120和110，將傷者進行了簡單包扎后，及時用微型車將傷者送往醫(yī)院，×點×分在四公司工地門口遇到120急救車，×?xí)r經(jīng)120搶救無效死亡，×?xí)r將死者送往殯儀館。
事故發(fā)生后，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，我以及公司、，項目部管理人員及時趕到事故現(xiàn)場，對現(xiàn)場和事故發(fā)生情況進行了解，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示和公司相關(guān)制度的要求，積極組織善后處理和家屬安撫工作。截至×月×日，死者尸體已經(jīng)火化，依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，對死者家屬分別給予經(jīng)濟賠償，事故善后處理工作結(jié)束。
造成事故的主要原因，雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因，但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發(fā)生的間接因素。
(1)項目部沒有按規(guī)定嚴格執(zhí)行安全教育、安全技術(shù)交底制度。
這次事故中死者是第一天到該項目上班，專職安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)班組新增加了工人后，沒有及時對新增加人員進行入場教育登記，只是口頭告知安全注意事項，沒有告知作業(yè)環(huán)境中存在的危險源，和相關(guān)的安全管理規(guī)定?！翖澨柶鲶w施工至×層施工工長沒有及時按規(guī)定對×層砌體施工進行安全技術(shù)交底，交底與施工進度不同步。
(2)勞務(wù)分包單位層層分包，管理混亂，勞務(wù)班組人員流動沒有及時報告項目部。
×公司是工程的勞務(wù)總承包方，負責(zé)人將砼和磚砌體工程分包給，每個棟號的砌體又由二到三家工人從冷家明處承包計件完成，從有資質(zhì)的勞務(wù)公司分包到?jīng)]有建制的家庭承包作業(yè)存在層層分包，以包代管的問題。且勞務(wù)公司班組作業(yè)人員沒有簽訂任何合同和協(xié)議，流動性較大，管理混亂，人員增減沒有及時報告項目部相關(guān)負責(zé)人，作業(yè)人員上崗情況處于失控狀態(tài)。
(3)項目部安全生產(chǎn)意識淡薄，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，安全防護直接交勞務(wù)班組完成，項目部施工過程安全監(jiān)管失控。
項目部勞務(wù)帶班人員沒有認真履行班組安全教育活動，活動流于形式，走過場，勞務(wù)班組安全協(xié)管員缺位導(dǎo)致施工過程安全監(jiān)管失控。
(4)勞務(wù)班組對安全隱患整改不力，項目部督促落實隱患整改不到位，對班組日常安全教育培訓(xùn)未認真開展。
員工安全檢討書篇十八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
首先對于“1.21高風(fēng)險”事件的兩位業(yè)主表示誠摯的歉意，對此事件也做了深刻的反省。之前在我看來木工在高處施工作業(yè)的時候佩戴安全帶很不方便也會影響施工的進度，所以在業(yè)主發(fā)現(xiàn)木工并未按規(guī)定佩戴好安全帶并產(chǎn)生矛盾時候，我沒積極的進行處理矛盾也沒注意自己對業(yè)主的態(tài)度，現(xiàn)在想來這都是來自于我的安全施工意識淡薄。原來一直認為：進度、質(zhì)量為主，安全為輔，只要把握好現(xiàn)場施工、進度就可以稱得上一名合格的施工員了。經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的批評教育并把核電的安全理念傳輸給我后，我已慢慢認識了我這種錯誤的思想，讓我意識到：安全是一切施工的前提，不能因為一時施工方便、趕進度而忽略了安全。
針對個人在具體施工中存在的問題進行分析：執(zhí)行規(guī)章制度不堅決、不認真，施工現(xiàn)場管理混亂，工人安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責(zé)任意識淡薄。主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全問題不夠敏感。對相關(guān)安全文件、通知通報、典型事故案例學(xué)習(xí)不到位，沒有結(jié)合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。
今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。深刻反省此次事件，引領(lǐng)思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產(chǎn)造成很大的安全隱患。因此，在今后的工作中“堅持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”的安全理念。
2、切實履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢；加強自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，提高自身的綜合業(yè)務(wù)水平及安全防范措施，特別是高風(fēng)險安全作業(yè)，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
題發(fā)生。一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名工人“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名作業(yè)人員的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。
xxx。
xxxx年xx月xx日。
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