心得體會可以提高我們對于學(xué)習(xí)和生活經(jīng)驗的記錄和整理能力。那么在寫心得體會時，我們需要注意一些要點和技巧。首先，要明確心得體會的主題和范圍，確定寫作的重點和目標(biāo)。其次，要注意用簡潔、明確的語言表達自己的想法和感受，避免冗長和啰嗦。同時，可以借助具體的事例和案例來支撐自己的觀點和結(jié)論，讓讀者更容易理解和接受。另外，還可以運用修辭手法，如比喻、排比、夸張等，來增強文章的表達力和吸引力。最后，要對自己的心得體會進行反思和審視，不斷改進和提升自己的寫作能力。通過閱讀這些心得體會范文，我們可以了解到一些成功的案例和經(jīng)驗，從中汲取力量和勇氣。
冬季行車安全的心得體會篇一
隨著冬季雪霧天氣來臨，為杜絕重特大責(zé)任交通事故發(fā)生，近日，百靈廟汽車站采取多項措施，做好冬季道路客運安全生產(chǎn)工作。
一是強化道路客運安全生產(chǎn)主體責(zé)任。重點加強對客運班車的監(jiān)督管理，督導(dǎo)所有營運車輛及時配備必要的防滑鏈、防滑沙、三角木、應(yīng)急標(biāo)識等冬季行車安全設(shè)施。嚴(yán)格車輛出站檢查，做到不符合安全行車要求的車輛堅決不予發(fā)班。
二是強化車輛技術(shù)狀況檢查。嚴(yán)格落實車輛定期維護保養(yǎng)制度，利用日檢、月檢、強制維護等，全面排查營運車輛的技術(shù)狀況，確保車輛車況完好，車輛技術(shù)狀況符合要求、gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)正常使用，消防器材和安全防護物品配備到位。
三是加強道路運輸行業(yè)從業(yè)人員教育培訓(xùn)。努力提高駕駛員、乘務(wù)員等從業(yè)人員安全技能和安全意識，堅決克服麻痹、懈怠思想，切實提高道路運輸從業(yè)人員惡劣天氣應(yīng)急防范意識。
四是全面開展隱患排查治理工作。深入開展安全生產(chǎn)大檢查，嚴(yán)查各項安全生產(chǎn)管理制度的落實情況和客運車輛配備的滅火器材、安全錘、警示牌等裝備器材的配備情況，深入細(xì)致地排查治理安全生產(chǎn)隱患。
五是做好安全生產(chǎn)應(yīng)急防范。全面落實人員、通訊設(shè)備、應(yīng)急救援物資等，督導(dǎo)所有工作人員做好應(yīng)對突發(fā)事件的準(zhǔn)備，全面檢查駕駛員遇大霧、冰雪等特殊天氣的運行常識培訓(xùn)和應(yīng)急措施準(zhǔn)備情況，對達不到安全行車條件的車輛責(zé)令停運整改，全方位保障冬季道路客運安全生產(chǎn)。
冬季行車安全的心得體會篇二
3.刮風(fēng)下雨路滑，不要搶道回家。
4.讓與爭一閃念，生與死一瞬間。
5.開車多一分小心，家人多十分安心。
6.無證開車，作繭自縛。
7.安全與守法同在，事故與違法相隨。
8.“讓”出平安，“搶”出禍端。
9.愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
10.離交通安全法近，距交通事故遠。
11.違章駕駛，害人害己。
12.寧可有理讓無理，不可有理對無理。
13.車可修復(fù)，人無來生。
14.寧繞百步遠，不搶一步險。
15.酒后駕車，生命打折。
冬季行車安全的心得體會篇三
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正?；蚣铀偻ㄟ^路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
冬季行車安全的心得體會篇四
隨著冬季的到來，軍人的訓(xùn)練任務(wù)不會因此而止，行車依然必不可少。但是，冬季的雨雪天氣給駕駛員和乘客帶來了諸多危險，如果不及時采取措施，就會造成嚴(yán)重后果。因此，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視，今天，本人將分享一些軍人在冬季行車中的安全經(jīng)驗和技巧。
第二段：事先檢查。
在冬季行車之前，首先要做的是檢查車輛的狀態(tài)。這包括冬季特有的檢查項目，如輪胎是否有足夠的胎壓和足夠的胎面花紋；發(fā)動機、火花塞、蓄電池是否可以在低溫下正常工作。此外，應(yīng)當(dāng)檢查雨刷、制動器、車燈、剎車片、制動液等部件是否正常。只有檢查合格的車輛，才能確保行車的安全。
第三段：行車技巧。
1.保持車輛平穩(wěn)。
在冬季雨雪天氣下行駛，路面的顛簸和濕滑容易導(dǎo)致車輛不穩(wěn)，因此，駕駛員要保持車輛平穩(wěn)。如行駛過程中不要急剎車，要避免急轉(zhuǎn)彎；在爬坡的時候要保持穩(wěn)定的車速，不要突然加速或減速。
2.行駛時保持安全距離。
在冬季雨雪天氣下，車輛的制動距離增加，因此，駕駛員要保持安全距離，避免與前車過于接近。如遇車速較慢的車輛，建議提前超車或盡快遠離。
3.應(yīng)對突發(fā)狀況。
在雨雪天氣下行駛，突發(fā)狀況時有發(fā)生，如車輛打滑或側(cè)翻等。在這種情況下，駕駛員應(yīng)保持冷靜、迅速進行應(yīng)對。如車輛打滑時，應(yīng)保持方向盤平穩(wěn)，不要猛踩剎車；車輛側(cè)翻時，應(yīng)盡快將車輛穩(wěn)定住，并采取措施避免二次事故的發(fā)生。
第四段：互相幫助。
在冬季行車中，駕駛員需要與乘車人員互相配合，共同維護行車的安全。當(dāng)行駛過程中遇到發(fā)生故障或困難時，應(yīng)及時報告車隊指揮員，并合理利用乘坐人員的力量，在場合下共同解決問題，保障行車安全。
第五段：結(jié)論。
總之，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視。在冬季行車中，駕駛員需要在車輛檢查、行車技巧、互相幫助等方面做好準(zhǔn)備，以確保行車的安全。只有加強安全意識和技能訓(xùn)練，并嚴(yán)格遵守各項交通規(guī)定，才能保證軍人在行車中的絕對安全。
冬季行車安全的心得體會篇五
冬季是北方地區(qū)氣溫驟降，道路結(jié)冰等惡劣天氣更加頻繁的時候，對于軍人而言，安全行車顯得尤為重要。因此，軍人必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，提高警惕意識，做好冬季行車安全措施。
二、了解路況情況。
在冬季行車過程中，軍人必須了解當(dāng)日的氣象預(yù)報，路面是否有積雪結(jié)冰等情況。如果出現(xiàn)了不利的天氣情況，那么軍人應(yīng)該在出門前對車輛做好必要的保養(yǎng)，包括換好防滑鏈、檢查輪胎氣壓是否合適、冰刮器是否正常等。
三、防止出現(xiàn)黑冰情況。
由于黑冰情況非常危險，許多人認(rèn)為在行車途中轉(zhuǎn)彎的時候要避免踩剎車，但這是錯誤的。實際上，對于有安裝防抱死制動系統(tǒng)的車輛而言，剎車踏板的踮起會使車輛自動脫離黑冰路面，掌握好這一點，可以避免許多不必要的風(fēng)險。
四、注意車速。
在冬季行車中，軍人需要格外小心行駛，如果車速過快，不僅會容易交通事故，而且會增加剎車距離，特別是在發(fā)生意外時剎車距離往往更長。因此，軍人在行駛過程中應(yīng)該特別注意車速，穩(wěn)定駕駛，遵守交通法規(guī)，以減少可能的危險。
五、注意車輛燈光。
另外，軍人在冬季行車過程中還需要注意點亮車輛燈光，這樣可以提高視野的范圍和清晰度，也可以避免出現(xiàn)許多隱形的危險。在使用霧燈和前霧燈的時候，應(yīng)該及時轉(zhuǎn)換至近光燈，而且在交通事故發(fā)生后及時使用緊急閃光燈，以便注意安全狀況的旁觀者。
結(jié)論。
軍人在冬季行車過程中，需要奉行安全第一，全力為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。同時，一些必要的安全措施也是不能落下的，軍人希望通過合理措施有效減少交通事故的發(fā)生，確保行車更加安全。
冬季行車安全的心得體會篇六
最近一段時期，我參加xx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
一、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自我負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。
二、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認(rèn)真糾正錯誤操作;二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學(xué)會看"點、線"，這是準(zhǔn)確完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習(xí)。
三、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
2、向考官報告："考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請求考試"然后把身份證和計時卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告："準(zhǔn)備完畢，請求考試"。
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的`話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。
6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過十字路口時要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30cm就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃，必須要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
四、在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動中，本著對自我和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
冬季行車安全的心得體會篇七
3.開車喝了酒，喜事變憂愁。
4.莊稼離不開陽光，安全少不了規(guī)章。
5.違章是安全的大敵，車禍的朋友。
6.違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。
7.妻子兒女望穿眼，盼你安全把家還。
8.減速慢行勿爭先，關(guān)照生命到永遠。
9.交岔路口，看清再走。
10.生命只有一次，平安伴君一生。
11.嚴(yán)是愛，松是害，出了事故坑后代。
12.醉(罪)在酒中，毀(悔)在杯中。
13.安全帶常系生命線，紅綠燈常護遵章人。
14.人不斜穿，不車越線。
15.讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。
16.一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍。
17.寧走千步遠，不冒一步險。
18.何愁路途多遙遠，遵守法規(guī)保平安。
19.良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
20.樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序。
冬季行車安全的心得體會篇八
1.預(yù)熱：冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動，啟動發(fā)動機后應(yīng)讓發(fā)動機保持1100轉(zhuǎn)/分左右，讓車預(yù)熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱不必等發(fā)動機溫度上升到最好溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。
2.起步：冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉(zhuǎn)溫度時負(fù)載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程，對發(fā)動機、輪胎及安全都有好處。
3.換檔：冬季駕車換擋要勤，要象駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。
4.行駛：冬季行車，特別剛上路時，一定要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車的原則。
5.選線：在有冰雪的路面上行車選線直接關(guān)系到安全和行車的順暢。盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能話盡量在路中間行車。
6.會車：在一般情況下冬季上路會車如同其它季節(jié)一樣，但在有冰雪時，會車應(yīng)及早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的路段。
7.超車：冬季枝黃葉落，視野略好于其它季節(jié)，但由于空曠無遮攔，風(fēng)也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時應(yīng)運用喇叭和前大燈駕提示，待前車做出讓道動作時再超。在有冰雪的天氣，超車很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段進行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。
8.轉(zhuǎn)彎：冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪結(jié)冰、冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動或掛空擋。
9.制動：冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發(fā)動機制動。必要時還可運用手制動，但應(yīng)按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。絕對不要忘記的是上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動失效。
10.停車：冬季停車要注意選擇地點，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。另外，有冰雪時要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免起步困難。避開有枯草落葉處，裝有三元催化裝置的車更要注意，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。
冬季行車安全的心得體會篇九
我叫xx，一九八〇年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務(wù)必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
冬季行車安全的心得體會篇十
冬季行車安全是一個重點關(guān)注的話題，尤其對于軍人這一特殊群體而言更是如此。冬季行車安全事關(guān)士兵的生命安全、軍事行動計劃和任務(wù)完成，因此，軍人需要有一定的安全意識和應(yīng)對措施。在本文中，將分享一些我在軍人冬季行車中所總結(jié)出來的心得體會。
首先，要認(rèn)識到冬季行車安全的問題。迎面而來的積雪、冰層，以及濕滑的路面都會對行車產(chǎn)生不利影響，特別是在夜間和霧天，能見度很低，是最危險的情況。軍人駕駛的裝備要求精度高、速度快，所以對于安全有更高的要求。而且，軍人所行駛的路段常常是陌生的，并且需要隨時做出快速決策。所以，只要遇到這類天氣，駕車人就必須保持高度的警惕。
掌握冬季行車安全技巧同樣至關(guān)重要。第一條是抓好車輛維護，包括更換好冬季輪胎、更換好雨刷器等，以保證在行駛時的安全。第二條是在道路行駛中，要控制車速，并注意操縱方向盤，以保證車輛的行駛方向正確。第三條是在穿越障礙物或偏移路面時，要注意車輛舒適性和安全性。如果有可疑的路況出現(xiàn)，要事先減速，以防不測發(fā)生。第四條是準(zhǔn)備好應(yīng)急設(shè)備，包括安全錘、手燈等，以便在危急時刻使用。
第四段：積累經(jīng)驗。
駕駛經(jīng)驗是軍人行車安全的重要保障。在實踐中，不斷行車才能積累經(jīng)驗和技能。無論是夜間還是霧天行駛，都需要注意力集中，手腳麻利，較好的反應(yīng)速度是必要的。在行車過程中及時發(fā)現(xiàn)碰到的問題，及時解決，以便給其他駕駛?cè)藛T提供參考。在行車中積累經(jīng)驗的同時，一定要注意安全，絕不能以小搏大，貪圖一時的便利而忽略安全。
第五段：結(jié)論。
總的來講，軍人冬季行車安全的問題是一個需要重視的問題。必須認(rèn)識到冬季行車的危險性，掌握冬季行車安全技巧，才能保障行車安全，完成任務(wù)。同時，不斷積累駕駛經(jīng)驗可以提高駕駛技能，有助于應(yīng)對日常行車意外和緊急情況。軍人駕駛員要明白，安全是最重要的，只有保證安全，才能為祖國和人民做出更大的貢獻。
冬季行車安全的心得體會篇十一
遇到大霧天氣時，首先要沉著冷靜、正確判斷自己所在的`位置和方向，以便采取應(yīng)對措施；第二要注意觀察，減速慢行，切記不能踩死剎車和就地停車，否則容易造成追尾，第三如果臨近高速服務(wù)區(qū)或一般道路安全地帶，要立即停駛。從行車安全考慮，冬季除霧裝置是冬季行車應(yīng)注意的關(guān)鍵設(shè)施，因為冬季駕駛室內(nèi)外溫差較大，如遇上空氣濕度大的天氣，玻璃上會出現(xiàn)霧氣，駕駛員的視線直接關(guān)系到行車安全。因此出車前務(wù)必檢查一下。
雨雪天氣行車。
遇到雪天，地面濕滑但未結(jié)冰時，要高度謹(jǐn)慎，減低車速，沉著應(yīng)對，穩(wěn)把方向，迅速打開緩沖器開關(guān)，用檔位控制和降低車速，這種情況下，行車一定要高度謹(jǐn)慎，注意觀察瞭望，提前采取預(yù)見性正確措施。經(jīng)過冰雪路面時不能急剎車、急打方向、急松油門或急加速，否則就會造成車輛方向失控發(fā)生事故。另外，通過村莊是切記減速慢行、注意觀察瞭望附近出行的農(nóng)用車和行人。
冰雪路面行車。
冰雪路面行駛時，要做到起步穩(wěn)、車速慢、轉(zhuǎn)彎慢、車距大。在冰雪路面上行車要注意路上的行人、機動車和非機動車，不要靠近行駛防止路滑發(fā)生交通事故。
當(dāng)路面結(jié)冰時，要穩(wěn)把方向盤，放低檔位慢行，盡早裝上防滑鏈。
冬季駕車要勤換擋，注意檔位和油門、離合相配合，轉(zhuǎn)彎前要提前減速，輕踩剎車，不要緊急制動。行車時要做到操作得當(dāng)，心態(tài)沉穩(wěn)，遇事不慌。冬季出車前要對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、雨刮、輪胎、氣、水、油路管道等各安全部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油，并及時了解天氣和路況信息，提前做好準(zhǔn)備。冬季安全行車要加強運營車輛日常維護，出車前仔細(xì)檢查車輛技術(shù)狀況，不能開帶病車上路，由于受天氣影響極大，發(fā)車前及收車后要及時檢查燈光、喇叭、雨刮器等做好全面的檢查，尤其是轉(zhuǎn)向部件和剎車系統(tǒng)。
冬季行車安全的心得體會篇十二
冬天是一個寒冷而嚴(yán)峻的季節(jié)，對于駕駛員來說，冬季的行車更是考驗，因為天氣條件的不穩(wěn)定會使道路變得更加危險。在過去的幾年里，我在冬季開車的過程中積累了一些經(jīng)驗和教訓(xùn)。下面將分享我的體會和心得，希望能對大家在冬天駕駛中有所幫助。
第二段：準(zhǔn)備工作。
在冬季駕駛之前，做好準(zhǔn)備工作非常重要。首先，要檢查車輛的剎車、輪胎以及車身燈的工作狀況，并確保它們正常運行。特別是輪胎的選擇十分重要，選擇冬季專用的防滑胎能夠顯著提高行駛安全性。此外，還需準(zhǔn)備好除雪工具、防滑腳墊、額外的雨刷等。在行車前，要保持車輛內(nèi)部清潔，以免霧氣或冰霜影響視線。
第三段：注意事項。
在冬季行車時，需要特別注意一些事項。首先，要始終保持車速的穩(wěn)定，并且保持一定的安全距離。冬季路面濕滑，車輛制動距離變長，保持安全距離可以提供更多的反應(yīng)時間，減少事故發(fā)生的可能性。其次，要及時調(diào)整燈光，保持良好的可視度。由于冬季白晝時間短，車輛燈光在夜間和陰天顯得尤為重要。此外，夜間行車要避免使用高亮大燈，以免因反光造成其他司機的視線干擾。最后，不要急加速或急剎車，盡量保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，避免車輛失控。
第四段：應(yīng)急處置。
在冬季行車中，遇到緊急情況時，我們應(yīng)該知道如何應(yīng)對。首先，要了解正確的剎車方法。如果車輛偏滑，切勿猛踩剎車，而是用一種連續(xù)而輕微的方式進行踩剎車，以減少車輪阻力。其次，如果車輛被困在雪中或冰中，不能大力踩油門，應(yīng)緩慢釋放油門，輕輕搖動方向盤，找到正確的方向來解脫。最后，如果車輛被困在冰上，可以嘗試使用沙子、蓋子、繩子等工具來增加車輛的抓地力。如果有必要，也可以呼救尋求幫助。
第五段：保養(yǎng)與經(jīng)驗總結(jié)。
冬季行車不僅要注意駕駛技巧，也需要定期保養(yǎng)車輛以確保車輛的安全性。冬天的低溫極易將車輛的油料凍住，因此在寒冷的地區(qū)，要使用專門的冬季油料。此外，要保持良好的車輛狀態(tài)，定期檢查并更換剎車片、油品等。最后，通過多次冬季行車，我明白了駕駛在冬季需要更加耐心與細(xì)心。在遭遇極端天氣時，要堅持有序排隊，保持冷靜，并靈活應(yīng)對突發(fā)狀況。
以上就是我對冬季行車的一些心得體會。冬天雖然給駕駛員帶來了一些困難，但掌握正確的行車技巧和采取適當(dāng)?shù)陌踩胧覀円廊荒軌蛟诤涞募竟?jié)里安全駕駛。期望我的經(jīng)驗?zāi)軐Υ蠹以诙拘熊囍杏兴鶐椭?，并祝愿大家冬天出行平安順利?/p>
冬季行車安全的心得體會篇十三
1、遵守交規(guī)，杜絕飲酒，集中注意力，行駛過程中保持“慢”、“穩(wěn)”、“禮讓”原則，保持安全車距。
2、遇到霧天，要及時打開霧燈，必要時開啟大燈，大霧時應(yīng)另外打開雙閃警示燈。
3、雪天開車或通過結(jié)冰路面時，要鎮(zhèn)定小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕踩油門，輕點剎車，慢打方向，把握“輕、柔、穩(wěn)”的原則。必要時，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附著力；冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩給油，大力加油很易側(cè)滑或空轉(zhuǎn)；切記保持車距，剎車或啟動時，前后車都可能溜車或側(cè)滑；陰暗潮濕的'地方、立交橋下及隧道洞口等都很易結(jié)冰，應(yīng)加倍小心，減速慢行。
4、任何時候都應(yīng)做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行，秋冬季節(jié)更要牢記。
5、冰雪天爬坡行車時，應(yīng)有助手隨行，要備有三角木、防滑鏈或其他防滑設(shè)備。出現(xiàn)打滑或側(cè)滑而機械停車又無效時，助手要準(zhǔn)確無誤地使用防滑設(shè)備減速直至停車。
6、冬季汽車啟動后要先預(yù)熱，但時間不宜過長，溫度表指針上升即可，預(yù)熱時不要猛踏油門也不要讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)；起步時保持柔和緩慢起步，減輕發(fā)動機負(fù)荷壓力，并緩慢行駛讓輪胎逐步預(yù)熱；冬季駕車要勤換擋，注意擋位與油門、離合相配合，冰雪路面擋位過高或過低都易使車失控。
7、遇到天氣或路況不佳時，要盡量直線勻速行駛，輕柔操作；不要隨意并線，更不能隨意超車，要超車時也要看清路線及路況，盡量用大燈提示；冰雪路面盡量走有車轍的路線，不要輕易嘗試路況不明的路段；雪天會車特別是夜間會車，應(yīng)減速讓道，不爭不搶。
8、行車制動時，要提前準(zhǔn)備，柔和操作，并與減擋制動相結(jié)合；冰雪路面盡量不踩剎車，避免急踩剎車；冬季拐彎時，要過大彎、緩過彎，盡量避開積水或冰雪。
冬季行車安全的心得體會篇十四
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)加強冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。
駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此應(yīng)補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。
雨雪天行車一定要低。
速行駛，保持安全距離。
盡量避免變換車道，以免發(fā)生刮蹭。
避免急加速和急踩制動，以免發(fā)生側(cè)滑。起步要穩(wěn)，油門要輕。
手自一體的車，在下雪天最好使用手動模式，選擇適當(dāng)?shù)臋n位可以更好的控制車速。
露天停車，車頭最好背風(fēng)向?？蓽p少風(fēng)雪對汽車水箱和發(fā)動機的危害。
坡路停車，車頭最好朝上坡方向。以免排氣系統(tǒng)的冷凝水結(jié)冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動困難。
早上第一次發(fā)動汽車時最好預(yù)熱一兩分鐘。如果著車就走，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過2000轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動機的磨損。
由于雨、雪、霜天氣時車輛輪胎與路面的`附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點：
1.行駛中須嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行。行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發(fā)動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會車時，應(yīng)選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應(yīng)避免使用剎車。
3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。
1.降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應(yīng)急燈)提高自身車輛的視認(rèn)性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑。
5.保持擋風(fēng)
玻
璃干凈，確保視線少受影響。6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈，予以警示。
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進入車內(nèi)后會在前擋風(fēng)
玻
璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。解決方法：1.自動空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時空調(diào)自動轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進入駕駛室，除霧就開始了。2.手動空調(diào)：把風(fēng)向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動外循環(huán)讓新鮮空氣吹進，壓縮機和風(fēng)速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)玻
璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個中央出風(fēng)口，使兩側(cè)出風(fēng)口氣流快速吹散霧氣，也可以適當(dāng)開窗來加快除霧。冬季行車安全的心得體會篇十五
進入冬季，生產(chǎn)生活用火、用電等大量增多，火災(zāi)危險性加大；加上天干物燥，是火災(zāi)較頻繁的季節(jié)，做好防火應(yīng)注意：
其一：嚴(yán)禁在一切易燃易爆單位、物資倉庫和其他一切禁煙區(qū)吸煙，禁止在維修汽車和清洗機械零件時吸煙。吸煙時應(yīng)到安全地帶，煙頭未熄時不得進入工作場所。糾正不良的吸煙習(xí)慣，不躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不在勞動和尋物時吸煙，不亂丟煙頭和火柴梗、亂磕煙灰，更不要將引燃的煙頭隨處亂放。
其二：使用爐火、燈火時應(yīng)注意不可靠近可燃物。城市居民在使用煤氣、液化氣后忘記關(guān)閉閥門，或私自對液化氣倒罐而導(dǎo)致氣體泄漏，如遇明火、開啟電器的電火花或靜電就會爆炸起火。使用液化氣時，不能用火烤、開水燙、蒸汽吹液化石油氣瓶；不要放在暖氣片旁烤；用爐火取暖的房間，不能同時使用液化石油氣。因為氣瓶一旦漏氣，就容易釀成火災(zāi)。
一要謹(jǐn)慎用火。如使用爐火、燈火不慎，城鎮(zhèn)居民爐灶、火墻、火坑、煙囪等不符合防火要求，靠近可燃物或因年久失修、裂縫漏火，極易引起可燃物起火。城市居民在使用煤氣、液化氣后忘記關(guān)閉閥門，或私自對液化氣倒罐而導(dǎo)致氣體泄漏，如遇明火、開啟電器的電火花或靜電就會爆炸起火。液化氣鋼瓶不能用火烤、開水燙、蒸汽吹，不要放在暖氣片旁及不要放在有爐火的房間內(nèi)，在用爐火取暖的房間里，不能同時使用液化石油氣。
二要安全用電。電氣設(shè)備的安裝要符合規(guī)定，所用導(dǎo)線要求絕緣效果要良好，禁止電氣線路老化或者存在超負(fù)荷現(xiàn)象，以免發(fā)生電線短路起火。不能在電燈泡上罩紙或其他可燃物，不能將未經(jīng)冷卻的`電熱器具放在有可燃物的場所。或?qū)⒖扇嘉锓旁陔姛崞骶呱?，更不能亂接亂拉電線。家用電器使用后務(wù)必及時關(guān)掉電源，否則電器長時間處于通電狀態(tài)容易造成火災(zāi)。要注意提防電熱器具的溫控、時控裝置或溫度指示器失靈，避免溫度過高起火。大功率電熱器具不能使用橫截面過小的導(dǎo)線或容量過小的開關(guān)、插頭，以免發(fā)熱或打火。
三要謹(jǐn)防煙頭引發(fā)火災(zāi)。要嚴(yán)禁在一切易燃易爆單位、物資倉庫和其他一切禁煙區(qū)內(nèi)吸煙，禁止在維修汽車和清洗機械零件時吸煙。吸煙時應(yīng)到安全地帶，煙頭未熄時不得帶人工作場所。應(yīng)糾正不良的吸煙習(xí)慣，不能躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不在勞動和尋物時吸煙，不能亂丟煙頭和火柴梗、亂磕煙灰，更不能將引燃的煙頭隨處亂放等。禁止大風(fēng)天在室外或野外吸煙，不準(zhǔn)帶火柴、打火機等火種進入山林。
四要謹(jǐn)防煙花爆竹火災(zāi)。節(jié)日期間不要隨意燃放煙花爆竹，而應(yīng)在指定地點燃放。禁止攜帶煙花爆竹乘坐汽車、火車、船舶和飛機。還要教育兒童，不要在室內(nèi)或火爐內(nèi)燃放鞭炮。節(jié)假日離家外出一定要關(guān)好門窗，防止煙花爆竹飛進屋內(nèi)引起火災(zāi)。
五要避免陽臺、樓道等地方堆放雜物。火災(zāi)發(fā)生與否與環(huán)境的因素關(guān)系較大，居民應(yīng)及時對居室周圍雜物進行清理。由于天冷，一些居民在陽臺、安全通道中存放物品的情況非常普遍，如果發(fā)生火災(zāi)，會影響逃生通道的暢通；另外這些物品很多是易燃物，火災(zāi)發(fā)生以后會助長火勢。因此定期清理居室周圍雜物，也是預(yù)防火災(zāi)和減小火災(zāi)危害的有效途徑。
燃?xì)夤拗穑阂媒竦拿蕖⒉?、衣物等捂蓋滅火，并迅速關(guān)閉閥門。
電器、線路著火：要先切斷電源，再用干粉或二氧化碳滅火器滅火，不可直接潑水滅火，以防觸電或電器爆炸傷人。
電腦著火：發(fā)現(xiàn)電腦開始冒煙或起火時，應(yīng)馬上拔掉電源插頭或關(guān)閉電源總開關(guān)，然后用濕毛毯或棉被等蓋住電腦，切勿向失火電腦潑水，因為溫度突然降下來，會使熾熱的顯像管爆炸；此外，電腦內(nèi)仍有剩余電流，潑水可能引起觸電。
（2）要講清什么東西著火，火勢情況；
（3）要講清是平房還是樓房，最好能講清起火部位，燃燒物資和燃燒情況；
（4）報警人要講清自己姓名、所在單位和電話號碼；
（5）報警后要派專人在路口等候消防車的到來，指引消防車去火場的道路，以便迅速、準(zhǔn)確到達起火地點。發(fā)現(xiàn)火警應(yīng)及時報警，這是每個公民的責(zé)任。 總之，不論是在生產(chǎn)生活中，冬季都是火災(zāi)的高發(fā)區(qū)，冬季防火應(yīng)該引起人們高度的重視。元旦、春節(jié)將至，更要注意安全防火，以免樂極生悲。
冬季行車安全的心得體會篇十六
1、霧天能見度低、駕駛員視線嚴(yán)重受阻，很難發(fā)現(xiàn)障礙物，安全行車隱患增加，因此駕駛員霧天行車要開啟霧燈，禁止使用遠光燈。
2、霧天會車，應(yīng)提前鳴喇叭警示對面來車注意，選擇寬闊的路段和地點低速會車，若會車有危險時，立即停車讓行。
3、霧天跟車，注意前車的動態(tài)，保持安全車距，禁止在道路中央行駛和壓線行駛。
4、霧天盡量不要超車，必須超越其他車輛時，應(yīng)考慮前車是否正在避讓對面來車，超越前車時，應(yīng)確認(rèn)安全后，適時鳴喇叭示意，從被超車左側(cè)低速通過，切記不可盲目僥幸超車。
二、冰雪路面安全行車注意事項。
1、駕駛員在冰雪路面行車要慢、穩(wěn)，不可急打方向盤，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)提前減速，在條件許可的情況下轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)適當(dāng)加大，要防止急轉(zhuǎn)猛回造成側(cè)滑。
2、冰雪道路上行駛，要盡量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應(yīng)隨前車轍前進。加速時，應(yīng)輕踏加速踏板以防驅(qū)動轉(zhuǎn)速驟升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產(chǎn)生橫滑。
3、車輛進出站或過路口時，必須要降低車速。雪天路滑，制動距離延長，要保持安全行車距離，制動要平穩(wěn)，防止側(cè)滑；須從地道橋、坡道通行的營運車輛，要慢速行駛，與前車保持足夠的`安全行車距離，禁止超車；站臺滯留乘客較多時，不能強行進站，防止乘客擁擠出現(xiàn)事故。
4、駕駛員要隨時注意觀察路面情況，尤其是較窄路段、混合車道，車速要降低，通過倒車鏡觀察兩側(cè)情況，保持橫向安全距離，防止騎自行車或電動車者摔倒，引發(fā)交通事故，撒有融雪劑的路段，也應(yīng)慢速行駛。
5、冰雪路上不可滑行，必須采取預(yù)見性制動措施時，應(yīng)斷續(xù)輕踏制動踏板，不可一腳踏死，以點剎為主，確保車輛平穩(wěn)運行。
三、其他注意事項。
1、駕駛員要提前到達場站，對車輛的安全性能進行仔細(xì)全面的檢查。把前擋風(fēng)玻璃和反光鏡上的冰雪清除干凈，抹干玻璃里外的水霧，保證行車時有良好的視線；車廂地板和車門踏板如有結(jié)冰應(yīng)及時處理，防止乘客上下車和在車內(nèi)走動過程中摔倒。
2、行車過程中要密切注意各種車輛和行人的動態(tài)，留出足夠的橫向和縱向距離，保證行車安全。冬季雪霧天氣多，溫度低，易產(chǎn)生積水和結(jié)冰，造成道路濕滑，制動距離延長。
3、摩托車、電動車或其他非機動車駕駛?cè)撕托腥耍┲囊路裰?，有的還戴著頭盔或帽子甚至耳罩，置外界于全然不顧，有時為了繞開前面有積水、積雪或結(jié)冰的路段，還會突然改變行進路線等等，所以駕車時一定要隨時注意避讓。
4、坡道、橋洞等處更容易產(chǎn)生濃霧和結(jié)冰，行駛到這些地方不要踩緊急制動，防止車輛側(cè)滑。
冬季行車安全的心得體會篇十七
一、注意路面信息。駕車出行前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。冬季里，時常有些霧氣、雨雪伴隨，惡劣天氣更應(yīng)該謹(jǐn)慎駕駛。
二、冬季起步要熱車。其實對于熱車有很多爭議的，爭議的焦點不是熱不熱車的問題，而是如何熱車。有些司機朋友喜歡將車原地怠速至發(fā)動機達到工作溫度之后才起步，這樣熱車非常容易讓車產(chǎn)生積碳，至于積碳的危害在此就不再贅述了。那么怎么才是正確的熱車方式呢?在車輛打著以后原地怠速1至2分鐘，然后起步緩慢行駛，等到水溫指示上去以后就可以加速了。在行駛過程中熱車，要平穩(wěn)加油，避免急加速。因為車輛沒達到工作溫度的時候車輛機油的潤滑性能相對比較差，如果猛踩油門，會導(dǎo)致車輛發(fā)動機的磨損加劇。
三、雨雪、大霧天氣保持安全距離。冬季雨雪大霧天氣也會逐步增加，雨雪大霧天氣不僅僅會影響到駕駛?cè)说囊暰€，還會由于雨雪導(dǎo)致路面濕滑。因此，剎車距離也會由此而增加。因此，雨雪大霧天氣要保持前后的安全距離，避免出現(xiàn)追尾事故。冬季要及時更換和清理雨刮器，避免雨刮器刮不干凈而影響我們的視線。
四、暖風(fēng)溫度不宜過高。大家都知道，如果暖風(fēng)開得過高的.人很容易犯困，在行駛一段時間以后可能就非常困乏了。人體在困乏的時候反應(yīng)能力和應(yīng)變能力都會變差。如果確實很疲乏那么就應(yīng)該停車休息一段時間再繼續(xù)上路，俗話說：欲速則不達。疲勞即使存在諸多事故隱患。
五、車輛換季保養(yǎng)。要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。
六、蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴(yán)寒的環(huán)境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當(dāng)措施為蓄電池保暖和充電。
七、注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。
冬季行車安全的心得體會篇十八
冬季霜多、霧多、雨雪多、風(fēng)力大，氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認(rèn)識，加強冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防疲勞、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。另外，冬季駕車出行前，需提前通過電視、廣播等方式掌握天氣、路況信息，做好應(yīng)對準(zhǔn)備，并切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。
二、加強日常車輛保養(yǎng)。
要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝z，按規(guī)定添加機油、齒輪油。
1、蓄電池。
汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴(yán)寒的環(huán)境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當(dāng)措施為蓄電池保暖和充電。
2、輪胎。
冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因。
此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低；輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時更換，也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。
3、防凍液。
車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發(fā)動機水溫過高，導(dǎo)致發(fā)動機機件的損壞。更換防凍液要嚴(yán)格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動車輛運轉(zhuǎn)一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。
4、防滑鏈。
冰雪天氣，應(yīng)在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶，在繁忙的路上，需要設(shè)z必要的交通警示標(biāo)志，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
三、加強途中車輛防護。
1、防凍。
因為冬季嚴(yán)寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露天或一般車庫停。
擋慢行一段路，待底盤運轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。
2、防滑。
冬季，在結(jié)冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉(zhuǎn)向。
的準(zhǔn)確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹(jǐn)慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動機控制，轉(zhuǎn)彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應(yīng)事先降低車速，避免緊急制動，引起側(cè)滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應(yīng)當(dāng)增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應(yīng)在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。
3、防霧。
冬季汽車在行駛過程中由于室內(nèi)外溫差會令車窗凝結(jié)。
霧氣，用暖風(fēng)除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應(yīng)注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。當(dāng)遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應(yīng)停車避讓，待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以內(nèi)，時速不得超過20公里。行進中應(yīng)開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準(zhǔn)逆道行駛，不準(zhǔn)搶行，不準(zhǔn)超越同方向正在行駛的車輛。
4、防火。
火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛。
安裝電爐絲或點煙器等裝z；車輛在停駛和保養(yǎng)時不應(yīng)在車輛周圍設(shè)z爐火和進行焊接等工作。同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋孔內(nèi)進行“燒缸”，更不能采用“吊火”方法進行跳火。
四、冬季霧天行駛注意事項。
1、保持足夠車距。
霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面。
濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線，否則在會車時會很危險。盯住路中的白線行駛，保持路線不會錯。
2、開防霧燈或車尾霧天信號燈。
如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對方車鳴笛時，應(yīng)及時鳴笛作答。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風(fēng)檔玻璃一定要弄干凈，水氣凝結(jié)的曲面會讓你僅有的視線更加受損?？墒褂霉嗡鞴嗡愿纳埔暰€。
3、行車中不能盲目過快。
結(jié)霜的路面往往是區(qū)域性、段落性。這對于駕駛員來說。
霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不要超過時速50公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。
4、避免采取緊急制動。
氣溫較低時，極易形成薄霜，造成路面光滑，如遇結(jié)霜。
路面，最好的方法是盡可能在結(jié)霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結(jié)霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結(jié)霜的路面不會很長，稍降速后就能夠通過。
5、霧天故障緊急應(yīng)對。
如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應(yīng)當(dāng)開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放z明顯標(biāo)志。最重要的是，人要離開公路盡量遠一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。
1、安全起步。
冬日雪后路滑，若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十。
成“x”形或“y”形槽，以提高附著性。起步后應(yīng)低速行駛一段距離，待發(fā)動機溫度升高時，再逐漸提高車速。起步時，應(yīng)緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅(qū)動輪與路面打滑。
車速要平穩(wěn)，操作要均勻，要防止車速過快，避免猛加。
速。需要加速或減速時，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應(yīng)選擇平坦寬闊的.路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進行會車。
3、安全轉(zhuǎn)彎。
在雪天行車時要慢打方向，注意不能過猛過大，轉(zhuǎn)彎前。
一定要先減速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。在這里關(guān)鍵是要控制好車速，保持好車距，謹(jǐn)慎操作，既要防止自己的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。
4、保持車距。
雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而。
制動的非安全區(qū)大大增加。跟車太近的話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾。與前車?yán)_距離。
一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。雨雪路面易側(cè)滑，會車應(yīng)加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行；盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。
5、安全制動。
會車、超車時，盡量少用或不用剎車。在制動時盡量采。
用預(yù)見性制動和利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動。非用腳制動時，應(yīng)以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有abs的車尤其要注意防止側(cè)滑。若情況緊急，可強行減擋，迅速將檔位降到1檔，以低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。
6、坡道行駛。
冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地。
掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是，雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩(wěn)通過，上坡時防熄火，提前加大與前車的距離，選好適當(dāng)?shù)膿跷?，特別是在坡度較大的立交橋上行駛，如遇堵車，寧愿不上坡，而改走輔路，避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡提前根據(jù)路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動機機械制動的作用，絕對禁止空擋滑行。
6、野外下道行車。
大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，往往搞不清道路、溝坎。
斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)跨騎車轍行駛,如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側(cè)滑；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當(dāng)擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險。
7、安全停放。
停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在。
冰雪路面上停車時，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時碰撞。若停車時間過長，還應(yīng)適時起動發(fā)動機預(yù)熱，使發(fā)動機保持一定的溫度，防止冷卻系統(tǒng)的水結(jié)冰，凍壞氣缸體或冷卻系統(tǒng)機件。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
8、其它注意事項。
(1)嚴(yán)格按照標(biāo)志標(biāo)線的指示行車，注意前方路口、人。
適當(dāng)鳴笛或使用燈光警示,寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時發(fā)生。
(2)行車中雪花紛飛時，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善。
視線，雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護眼鏡，并注意休息。
1、高速注意側(cè)風(fēng)。
純粹的順風(fēng)、頂風(fēng)情況的出現(xiàn)不是很多，而且它的影響也相對較小，無非是頂風(fēng)加速無力，順風(fēng)制動距離加長罷了，這時應(yīng)該把日常駕駛過程中的判斷過程提前，留出更大的余量以免發(fā)生事故。對于車輛行駛影響最大的還是側(cè)風(fēng)狀況，汽車在高速行駛的時候，遇到側(cè)風(fēng)會感到車輛突然跑偏，車身擺動。
如果事先對側(cè)向風(fēng)的影響不了解，缺少思想準(zhǔn)備，一旦在隧道口處或高架橋上（這些地方最容易遇到側(cè)向陣風(fēng)）突然遇到強烈側(cè)向陣風(fēng)襲來，使汽車偏離原來的行駛方向，會引起驚慌，甚至危及行車安全。此時應(yīng)該握緊方向盤，也可小幅度的打方向盤，千萬不能大幅度回輪，保證車輛的直線行駛，并且緩慢制動，降低車速，減小側(cè)風(fēng)的影響。同時，在大風(fēng)天氣里高速行駛時，盡量避免跟隨滿載貨物的大型汽車。因為，大風(fēng)天氣下，車上貨物受到風(fēng)力的作用，有可能發(fā)生搖擺、松動，甚至從車上脫落。即使不得已而跟隨時，也要注意拉開距離。
2、下道注意行人、非機動車輛。
大風(fēng)天氣在北方地區(qū)出現(xiàn)得尤為頻繁，而且經(jīng)常伴有飛沙走石的“壯觀”場面，此時能見度會大幅下降，應(yīng)該及時打開車燈，必要時打開前后霧類，以提示周圍自己車輛的存在。
在這種天氣下行車，除了注意車輛狀況之外，還應(yīng)密切留意周圍人、車的狀況。在經(jīng)過路口或機動車、非機動車以及行人混行的道路時，應(yīng)該及時減速，并時刻提高警惕，嚴(yán)密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應(yīng)注意低頭騎車者，大風(fēng)隨時可能會致其突然失控。同時，要注意的是，喇叭的作用在大風(fēng)天氣下已大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。
3、大風(fēng)天養(yǎng)護技巧。
(1)大風(fēng)常伴隨著遮天蔽日的陰云，視線會變得很差，需要謹(jǐn)慎駕駛。如果風(fēng)擋玻璃上有灰塵覆蓋，可以用雨刮器清理，最好不要噴水刮冼，和泥之后再一刮，風(fēng)擋玻璃會變得更加模。
(2)如果道路上風(fēng)沙過大，最好能夠避免行駛，此時停車時應(yīng)選擇空曠地點，避免高空墜物或樹木折斷對車輛造成傷害。同時在大風(fēng)過去后，不能用油撣子擦車，否則車面的沙粒會夾雜在油撣子內(nèi)，對車漆造成損害。
(3)大風(fēng)天開空調(diào)一定不能開外循環(huán)。刮風(fēng)時如果打開。
了外循環(huán)就會把車外的粉塵通過空調(diào)系統(tǒng)帶入車內(nèi)，污染了車內(nèi)的環(huán)境，而且這種粉塵進入車內(nèi)也非常不易清洗。
1、安全通過隧道。
冬季隧道路面濕滑，且內(nèi)外視線差異大。為了確保安全通過隧道，機動車在駛?cè)胨淼狼埃{駛?cè)藨?yīng)在距隧道入口50米左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意，同時注意車輛的裝載高度是否在標(biāo)志限定的高度之內(nèi)；進入隧道后要在本方車道內(nèi)行駛，并按隧道口標(biāo)志規(guī)定速度行駛。行駛中要保持安全車速、安全間距，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠光燈。駛出隧道前，駕駛?cè)俗詈猛ㄟ^車速表確認(rèn)行車速度，不能憑直覺判斷車速；駛到出口時，要確認(rèn)在本方車道內(nèi)行駛，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線；駛出隧道后，在適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應(yīng)而造成危險。車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障無法駛出隧道時，應(yīng)設(shè)法將車移到特別停車點，開啟示寬警示燈，在車后方150米處設(shè)警告標(biāo)志，及時報警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。
2、夜間行駛安全。
(1)行車要適當(dāng)降低車速。
(2)夜間行車要注意休息，切勿強忍睡意行車。稍感疲。
勞時，立即選擇最近的服務(wù)區(qū)、停車場去休息一下或睡一覺以消除疲勞。
(3)夜間行車時駕駛員注意力要集中，要仔細(xì)觀察前方。
車輛的尾燈，及時做出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是：選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的車輛，保證足夠的行車間距，跟車行駛。遇對面有車時，應(yīng)變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來車燈光刺眼時，應(yīng)避開對面燈光直射，將視線移向右側(cè)路肩，并做停車準(zhǔn)備。
(4)除萬不得已，夜間行車應(yīng)當(dāng)避免在路肩上停車，如。
確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位z，并在行駛方向的后方100米處設(shè)z故障車警告標(biāo)志，同時開啟示寬燈和尾燈。
(5)夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發(fā)現(xiàn)。
落物太遲或根本沒有看到導(dǎo)致猛轉(zhuǎn)方向盤，使車輛發(fā)生側(cè)滑或撞上其他物體，釀成車禍。
3、冬季防范疲勞駕駛。
冬季，車內(nèi)使用空調(diào)保溫，長時間駕駛時，駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲勞。疲勞導(dǎo)致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆?、反?yīng)遲鈍，增加操作失誤。如果勉強駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，長途行車之前，駕駛?cè)艘谐渥愕乃?，不要服用任何容易使人困倦的藥物。?dāng)駕駛?cè)烁械狡跁r就應(yīng)及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。
冬季行車必須配備必要的安全物資，以防遇到大雪封路、連續(xù)堵車、突發(fā)疾病等意外情況，有備無患。首先，我們必須要帶可飲用的純凈水、干糧、御寒衣物以及手電筒。如果有條件也可以帶上打火機、洗漱用具以及多功能小刀，以備不時之需。同時，我們必須隨身帶著身份證、行駛證、駕駛證以及保險服務(wù)卡，方便交警檢查或保險出險時查勘人員查閱。除了上述證件外，我們最好隨身帶少量的現(xiàn)金和一張銀行卡，方便繳交過路費以及隨時提取現(xiàn)金。其次，長途駕車奔波，很可能會遇上感冒、發(fā)燒以及腸胃不適。在車上備一些常用藥品能解決燃眉之急，如：感冒藥、體溫計、止血貼、腸胃藥、酒精棉球、紗布等。此外，在長途駕車出行的過程中，我們很有可能遇到缺電拋錨、缺油拋錨、爆胎等情況。因此我們應(yīng)準(zhǔn)備一些實用的應(yīng)急工具，如：三角警示牌、隔離警戒帶、工具箱、強光手電、電工膠布、搭電線、以便不時之需。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
冬季行車安全的心得體會篇十九
由于雨、雪、霜天氣時車輛輪胎與路面的附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點：
1.行駛中須嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行。行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發(fā)動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。
2.會車時，應(yīng)選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應(yīng)避免使用剎車。
3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。
4.轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。
5.密切注意行人、自行車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。
霧天時能見度低，安全行車很受影響。因此，在霧天須注意做到：
1.降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。
2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應(yīng)急燈)提高自身車輛的視認(rèn)性。
3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。
4.平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑。
5.保持擋風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。
6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態(tài)，防止意外。
7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈，予以警示。
擋風(fēng)玻璃的除霧：
由于冬季車內(nèi)溫度低，人進入車內(nèi)后會在前擋風(fēng)玻璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。
解決方法：
1.自動空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時空調(diào)自動轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進入駕駛室，除霧就開始了。
2.手動空調(diào)：把風(fēng)向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動外循環(huán)讓新鮮空氣吹進，壓縮機和風(fēng)速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)玻璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個中央出風(fēng)口，使兩側(cè)出風(fēng)口氣流快速吹散霧氣，也可以適當(dāng)開窗來加快除霧。
冬季行車安全的心得體會篇二十
注意路段地形，選擇安全路線行駛;必要時可以在驅(qū)動車輪上安裝防滑鏈;行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時離合器踏板抬起不要過猛，減速時，應(yīng)盡量利用發(fā)動機制動，嚴(yán)禁使用緊急制動;轉(zhuǎn)向時要增大轉(zhuǎn)向半徑，不要急轉(zhuǎn)方向盤，以致產(chǎn)生側(cè)滑;保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上;會車時要選擇安全地段，提前避讓，必須時停車讓對方來車通過后再繼續(xù)行駛。
注意觀察雨中的行人和騎車者，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒;遇到大暴雨或特大暴雨，應(yīng)選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛;雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離;久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。
在雪路上遇對面來車時，應(yīng)選擇較安全的地段會車。如果需要停車時，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動，不要緊急制動;停車時必須選擇適當(dāng)?shù)牡攸c，最好是在露出原來路面的地方停車。如果出現(xiàn)凍結(jié)，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結(jié)的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強行起步，以免損傷傳動系零部件;雪地行車時，應(yīng)配戴有色眼睛，并注意適當(dāng)休息。
打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、保持充分的安全距離;通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，適時鳴喇叭;濃霧能見度非常低時，應(yīng)及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。
山區(qū)道路做到減速、鳴號、靠右行;在山高崖險路行駛，并盡量在靠山一側(cè)行駛;爬坡時要提前減擋，保持發(fā)動機足夠動力;如果上坡時出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭在后輪胎處;會車、讓車、超車時應(yīng)盡量選擇在路面寬闊而堅實的`地段，必要是應(yīng)停車避讓或停車待超。下坡車應(yīng)讓上坡車先行，上坡車還應(yīng)讓危險地段的車輛先行;避免在危險地段使用緊急制動，以免方向跑偏。
六、溜滑路面行車注意事項。
在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動比大，車輪圓周力可能大于地面附著力。
在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動器，不許采用緊急制動的方法減速。當(dāng)汽車驅(qū)動行駛發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復(fù)拉動駐車制動器。要盡量減少停車的次數(shù)，以防止尾隨車輛因路滑發(fā)生追尾交通事故。
當(dāng)汽車上坡打滑時，不要急于采用停車的方法，應(yīng)穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉(zhuǎn)溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強輪胎的附著力，使汽車得以安全通過。
在溜滑路面會車時，要提前減速，選擇安全地點讓路或提前停車，不可勉強會車。轉(zhuǎn)彎時候應(yīng)降低車速，盡可能地增大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小離心慣力，避免側(cè)滑、如果半徑過小、車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著力，發(fā)生側(cè)滑甚至翻車。
初冬和初春在太陽升起前，路面凝結(jié)一層極薄的霜雪。在這種路面條件下，實施緊急制動是非常危險的，緊急制動時這層極薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽車極容易發(fā)生側(cè)滑甩尾。寒冷天氣在光滑冰面上若新落下積雪的路面，實施緊急制動也是非常危險的。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/16369635.html】
