工程技術(shù)個(gè)人簡歷（專業(yè)15篇）

工作生活的壓力、競爭的激烈等問題是現(xiàn)代人普遍面臨的，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)適應(yīng)和調(diào)整。政治總結(jié)有哪些要求和標(biāo)準(zhǔn)？如何提高總結(jié)的針對(duì)性和指導(dǎo)性？總結(jié)范文中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，可以幫助我們更好地總結(jié)自己的經(jīng)歷和成長。

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇一

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運(yùn)輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，符合國際或國家頒布的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能從事海洋船舶駕駛工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

主要課程：航海學(xué)、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海儀器、航海氣象與海洋學(xué)、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、水上貨物運(yùn)輸、業(yè)務(wù)與海商法、船藝訓(xùn)練、積載訓(xùn)練、航線設(shè)計(jì)、gmdss訓(xùn)練、救生、消防、急救、安全實(shí)訓(xùn)、水手實(shí)習(xí)和畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各學(xué)校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

就業(yè)方向：船舶工程技術(shù)專業(yè)船用機(jī)械制造企業(yè)從事船舶設(shè)備的安全與技術(shù)管理工作。此外，畢業(yè)生還可其它行業(yè)從事機(jī)電設(shè)備的制造、技術(shù)開發(fā)和管理等技術(shù)工作。

隨著世界造船中心的轉(zhuǎn)移，亞洲造船份額逐年增加。我國造船完工量逐年增加。隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和加入世貿(mào)組織后對(duì)外貿(mào)易量的大幅增加，中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)等國內(nèi)主要船東對(duì)新船的需求也十分旺盛。此外，海軍建設(shè)需要提供大量艦船裝備、海洋漁業(yè)、海洋運(yùn)輸業(yè)、海洋油氣業(yè)等傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)也得多到了進(jìn)一步發(fā)展，勘探平臺(tái)及浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船等海洋工程船舶的市場需求十分強(qiáng)勁。目前我國的“長江三角洲”、“珠江三角洲”、“環(huán)渤海灣”區(qū)域三個(gè)現(xiàn)代化大型造船基地每年對(duì)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才的需求量非常大，且薪酬較高。

船舶工程技術(shù)專業(yè)船用機(jī)械制造企業(yè)從事船舶設(shè)備的安全與技術(shù)管理工作。此外，畢業(yè)生還可其它行業(yè)從事機(jī)電設(shè)備的制造、技術(shù)開發(fā)和管理等技術(shù)工作。主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)、船舶制造、船舶檢驗(yàn)等單位，從事船舶電工工藝設(shè)計(jì)、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作。經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉，可以成為生產(chǎn)管理骨干。

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工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇二

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

誠信徽章：未申請(qǐng)身高：183cm。

人才測評(píng)：未測評(píng)體重：70kg。

人才類型：在校學(xué)生。

應(yīng)聘職位：工程監(jiān)理，施工員。

工作年限：0職稱：

求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)

月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州,深圳,東莞。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程。

擔(dān)任職位：土建施工員。

畢業(yè)院校：廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-06

起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。

語言能力。

外語：英語良好粵語水平：一般。

其它外語能力：

國語水平：精通。

工作能力及其他專長。

熟悉計(jì)算機(jī)，對(duì)辦公軟件，cad等使用較為熟練；已經(jīng)取得施工員中級(jí)職業(yè)技能證書；在校期間成績優(yōu)秀，并獲得過學(xué)校獎(jiǎng)學(xué)金；大學(xué)期間做過“美的”公司的兼職空調(diào)銷售員，在廣州市區(qū)的多個(gè)國美電器商場有著很好的'銷售業(yè)績；暑假期間在施工單位做過施工員，對(duì)工程建設(shè)有了一定的了解。身體素質(zhì)好，喜歡體育運(yùn)動(dòng)，特別愛好籃球。

個(gè)人自傳。

喜歡體育運(yùn)動(dòng)，游泳，爬山，特別愛好籃球。

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇三

畢業(yè)生在求職中怎樣寫一份個(gè)人簡歷，以下

材料科學(xué)與工程求職簡歷模板

材料成型及控制工程簡歷模板

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工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇四

姓名：

某某某。

性別：

男

出生日期：

民族：

漢族。

自我評(píng)價(jià)。

有高度的責(zé)任感，有良好的職業(yè)道德，有多年從事汽車行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，有積極的工作態(tài)度，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)，開朗、謙虛、自律、自信、善良、有愛心。

善于溝通，具有團(tuán)隊(duì)精神。能夠勝任應(yīng)聘崗位的'工作。

求職意向。

希望崗位：

售后技術(shù)支持經(jīng)理、售后技術(shù)支持工程師。

到崗時(shí)間：

隨時(shí)。

發(fā)展方向。

本人多年從事汽車行業(yè)的工作，從設(shè)計(jì)、維護(hù)、運(yùn)用、修理都有一定的基礎(chǔ)。有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠適應(yīng)所應(yīng)聘的工作崗位。

工作經(jīng)歷。

擔(dān)任崗位：售后服務(wù)區(qū)域經(jīng)理。

在售后服務(wù)幾年的工作中，本著科學(xué)的管理，切實(shí)落實(shí)用戶至上的原則。在堅(jiān)持公司的根本利益的基層上，積極為用戶著想，換位思考，為用戶協(xié)調(diào)解決遇到的質(zhì)量問題，處理了很多的特殊問題，在工作中宣傳了公司的品牌，為銷售提供了有力的保證，得到了工作轄區(qū)用戶和經(jīng)銷商的好評(píng)。

從事末某客車的設(shè)計(jì)工作，負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃安排。

教育經(jīng)歷。

某某大學(xué)。

機(jī)械類。

大專。

聯(lián)系方式。

手機(jī)號(hào)碼：

電子郵箱：

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇五

兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)|女|28歲(1988年12月25日)。

居住地：武漢。

電話：131********(手機(jī))。

e-mail：

最近工作[1年2個(gè)月]。

公司：xx有限公司。

行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。

職位：設(shè)備測試員。

最高學(xué)歷。

學(xué)歷：本科。

學(xué)校：武漢理工大學(xué)。

自我評(píng)價(jià)。

為人和氣，做事認(rèn)真，謙虛好學(xué)，做事有條理，有規(guī)劃，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，較強(qiáng)的語言溝通能力，對(duì)突發(fā)事件的補(bǔ)損能力。善于取長補(bǔ)短，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)消化學(xué)習(xí)。

求職意向。

到崗時(shí)間：隨時(shí)到崗。

工作性質(zhì)：全職。

希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。

目標(biāo)地點(diǎn)：武漢。

期望月薪：面議/月。

目標(biāo)職能：設(shè)備測試員。

工作經(jīng)驗(yàn)。

/3—/5：xx有限公司[1年2個(gè)月]。

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。

開發(fā)部設(shè)備測試員。

1、對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行車間試驗(yàn)，確保實(shí)驗(yàn)設(shè)備的準(zhǔn)確性和有效性，對(duì)新實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行選型;。

3、根據(jù)xx機(jī)試驗(yàn)相關(guān)技術(shù)資料，綜合分析評(píng)估正時(shí)參數(shù)，編制相關(guān)技術(shù)文件，縮短試車周期。

/5—2014/1：xx有限公司[1年8個(gè)月]。

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。

開發(fā)部設(shè)備測試員。

1、負(fù)責(zé)對(duì)新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新設(shè)備的測試，編制新機(jī)型及零部件的'測試流程;。

2、試驗(yàn)期間測試數(shù)據(jù)處理，以及測試費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、成本控制;。

3、對(duì)產(chǎn)品的售后維護(hù)提供技術(shù)支持。

教育經(jīng)歷。

/9—2011/6武漢理工大學(xué)輪機(jī)工程本科。

證書。

/6大學(xué)英語四級(jí)。

語言能力。

英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。

目前所在：花都區(qū)年齡：24。

戶口所在：茂名國籍：中國。

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：178cm。

誠信徽章：未申請(qǐng)?bào)w重：135kg。

人才測評(píng)：未測評(píng)。

我的特長：

求職意向。

人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。

應(yīng)聘職位：船舶工程師：

工作年限：5職稱：

求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：一個(gè)月

月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：不限,不限,。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：

擔(dān)任職位：三管輪。

工作描述：

離職原因：

志愿者經(jīng)歷。

教育背景。

畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

起始年月終止年月學(xué)校(機(jī)構(gòu))所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。

語言能力。

外語：英語良好粵語水平：良好。

其它外語能力：

國語水平：優(yōu)秀。

工作能力及其他專長。

樂于與人溝通交流，游泳。

詳細(xì)個(gè)人自傳。

本文來源:。

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇六

性別：

婚姻狀況：民族：

戶籍：年齡：

現(xiàn)所在地：身高：

聯(lián)系電話：

電子郵箱：

求職意向。

工作年限：職稱：無職稱。

求職類型：全職可到職日期：隨時(shí)

工作經(jīng)歷。

xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。主要工作是：1、針對(duì)企業(yè)的需求，提交客戶開發(fā)方案，編寫系統(tǒng)分析文件供開發(fā)人員進(jìn)行開發(fā)；2、負(fù)責(zé)化工、環(huán)保、電力行業(yè)新建項(xiàng)目的工藝路線設(shè)計(jì)；3、負(fù)責(zé)化工類產(chǎn)品工藝制造路線的研發(fā)，新產(chǎn)品的研發(fā)與攻關(guān)；4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的進(jìn)度、費(fèi)用、質(zhì)量控制；5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門工作。

xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔(dān)任生產(chǎn)經(jīng)理。主要工作是：1、負(fù)責(zé)危化品的資料整理、應(yīng)急預(yù)案的編寫及演習(xí)；2、負(fù)責(zé)對(duì)工序進(jìn)行改進(jìn)以節(jié)約成本；3、負(fù)責(zé)工藝標(biāo)準(zhǔn)的制訂和修改；4、負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)所有工藝參數(shù)進(jìn)行測量控制，參加新工藝的開發(fā)研究；5、負(fù)責(zé)部門產(chǎn)品工藝文件、批記錄的修訂；6、負(fù)責(zé)設(shè)備的選型、調(diào)試，為設(shè)備維護(hù)提供技術(shù)支持，幫助解決設(shè)備故障，研究設(shè)備及過程能力，提升設(shè)備利用率。

教育背景。

畢業(yè)院校：xx大學(xué)。

學(xué)歷：本科。

畢業(yè)日期：20xx-07

專業(yè)：化工工藝。

主修課程：無機(jī)化學(xué)、分析化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、物理化學(xué)、化工原理、化學(xué)反應(yīng)工程、化工工藝設(shè)計(jì)、化工熱力學(xué)、化工過程分析與合成、化工實(shí)驗(yàn)技術(shù)、高分子化學(xué)等。

語言能力。

英語水平：優(yōu)秀。

國語水平：優(yōu)秀。

粵語水平：優(yōu)秀。

個(gè)人自傳。

本人熟悉工藝流程以及主要的生產(chǎn)設(shè)備，能夠根據(jù)不同的要求，制定相應(yīng)的控制計(jì)劃、工藝流程圖、工藝標(biāo)準(zhǔn)等，并且能夠不斷對(duì)工藝流程進(jìn)行優(yōu)化改善，提高產(chǎn)品品質(zhì)。個(gè)人的工藝知識(shí)、判斷能力、處理能力、協(xié)調(diào)能力等各方面的綜合職業(yè)素養(yǎng)高，能夠協(xié)調(diào)好各部門人員，將生產(chǎn)效益達(dá)到化，為企業(yè)做出貢獻(xiàn)。

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇七

20xx年是瑞園實(shí)體工程的攻堅(jiān)年。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和大力支持下，在項(xiàng)目部晉總的總體把握和具體安排下，一號(hào)樓從地面三層開始，6月16日封頂，目前，內(nèi)外抹灰工程已完成，安裝工程任務(wù)過半；二號(hào)樓從地面二層開始，8月19日封頂，目前抹灰工程過半，排水管等安裝工程開始。地下室地面完成，專業(yè)設(shè)備基礎(chǔ)施工中（詳見附表）。兩個(gè)工程都通過了優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了全年無重大安全事故的目標(biāo)。特別是5.12汶川大地震后，面對(duì)主體施工工人多數(shù)是四川籍的現(xiàn)狀，積極送溫暖，穩(wěn)定了現(xiàn)場情緒，采取有力措施，保證了工程抗震兩不誤。全年累計(jì)完成投資余萬元。為來年按期交工創(chuàng)造了有利條件。

今年工程進(jìn)展的焦點(diǎn)是，主體完成前，地下室工程的協(xié)調(diào)矛盾突出。兩個(gè)標(biāo)段有比有賽，齊頭并進(jìn)，日新月異，但地下室工程如何穿插施工，涉及場地使用、降水安全、施工力量調(diào)配和主標(biāo)段配合等因素，如何統(tǒng)籌安排是現(xiàn)場管理的一個(gè)重要問題；工程后半段，由于前期各安裝專業(yè)管線綜合深度不夠，加之圖紙變更過程復(fù)雜，管線矛盾突出，大量的細(xì)部優(yōu)化成為后半段現(xiàn)場管理的主要工作。此外，水、暖、電、燃等部門對(duì)接，有的重新設(shè)計(jì)，有的對(duì)原圖做了重大修改，對(duì)現(xiàn)場管理也提出了許多新課題。

按照分工，我負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作。在工作中，積極配合項(xiàng)目部同志，履行了自己的職責(zé)，完成了今年的預(yù)定任務(wù)，表現(xiàn)了應(yīng)有的大局意識(shí)和技術(shù)素養(yǎng)，同時(shí)，深感還有很多不足之處，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)重要網(wǎng)絡(luò)銜接。

完成地下室主體工程，事關(guān)基坑安全，還牽涉到主要出入口安排，現(xiàn)場鋼筋棚搬遷，東半段土方開挖和支護(hù)，施工力量的臨時(shí)調(diào)配、鋼材供應(yīng)緊張等因素，盡管困難重重，但拖后情況更難把握，在項(xiàng)目部的大力協(xié)調(diào)下，采取西部單跨對(duì)接，形成鋼筋加工新工作面；中部鋼筋棚搬遷后，集中主體施工；關(guān)東大門，開西大門，東段同時(shí)挖土支護(hù)的施工方案，銜接合理，也爭取了時(shí)間，六月底全面完成地下室主體工程，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場目標(biāo)的階段性突破。

根據(jù)工程特點(diǎn)，現(xiàn)場形成了周一碰頭會(huì)，周末例會(huì)的協(xié)調(diào)制度。本著對(duì)工程和對(duì)自己負(fù)責(zé)的精神，做到了認(rèn)真領(lǐng)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)意見，以身做責(zé)，跟蹤現(xiàn)場進(jìn)展，沒有特殊情況，堅(jiān)持參加例會(huì)，傾聽各方反饋意見，掌握第一手資料。在各項(xiàng)質(zhì)量安全問題處理、技術(shù)核定、圖紙變更、檢查驗(yàn)收等關(guān)節(jié)點(diǎn)上，不循私情，守住底線，把好關(guān)口，把領(lǐng)導(dǎo)意見和現(xiàn)場情況對(duì)接，及時(shí)請(qǐng)示，及時(shí)溝通，形成共識(shí)后，再?zèng)Q策執(zhí)行。堅(jiān)持每天深入施工一線，發(fā)現(xiàn)問題矛頭，把握現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，及時(shí)和監(jiān)理、企業(yè)管理人員，反饋現(xiàn)場情況，探討解決有關(guān)技術(shù)問題。每次工程例會(huì)，堅(jiān)持會(huì)前內(nèi)部溝通，會(huì)中分析評(píng)價(jià)工程狀態(tài)，提出當(dāng)前應(yīng)注意的技術(shù)問題，會(huì)后斟字酌句審核修正會(huì)議記錄，落實(shí)會(huì)議精神。樹立用數(shù)據(jù)說話的觀點(diǎn)，不斷提高現(xiàn)場判斷和處置能力。在內(nèi)部配合中，堅(jiān)持一盤棋思想，及時(shí)為材料部提供材料網(wǎng)站信息，制定材料臺(tái)帳表格，審核招標(biāo)文稿，在提出“界定范圍，把握深度，滿足進(jìn)度，作好統(tǒng)計(jì)”的材料管理建議下，積極統(tǒng)計(jì)材料設(shè)備清單，配合工作，形成合力。

基于業(yè)主現(xiàn)場管理的宏觀地位，在工作中，注重各結(jié)合部的協(xié)調(diào).不定期的召集監(jiān)理人員和我方工程人員座談交流，相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，統(tǒng)一管理要求，探討具體問題的處理意見，形成管理共識(shí)。在兩個(gè)標(biāo)段間，由于各自的目標(biāo)不同，管理風(fēng)格不同，在場地占用、塔吊管理、地下室對(duì)接、土方調(diào)配、設(shè)備共用等方面存在不同程度的沖突。遇到這些問題，堅(jiān)持從有利于宏觀目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)出發(fā)，從減少宏觀耗費(fèi)出發(fā)，秉公辦事，減少誤解，求得理解，科學(xué)安排工序，合理分?jǐn)傎M(fèi)用，提高了各方協(xié)同工作的自覺性。在監(jiān)理與施工企業(yè)項(xiàng)目部的配合上，也采取多種措施，增進(jìn)技術(shù)人員間的交流和理解，為營造良好的管理氛圍作出了努力。所有這些努力，促進(jìn)了項(xiàng)目部整體工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在晉總帶領(lǐng)下，參與處理的主要技術(shù)環(huán)節(jié)包括：

----降水與主體工程的結(jié)合。

----沉降觀測跟蹤。

------組織主體分段驗(yàn)收和結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)。

------汛期工序安排。

------交叉施工的協(xié)調(diào)塔吊的交叉，土建安裝的交叉。

----出入口安排及總平面布局；

------二期方案與一期施工的預(yù)安排。

------防水工程與主導(dǎo)工序的協(xié)調(diào)結(jié)合。

------場區(qū)土方調(diào)配的均衡。

------場區(qū)道路調(diào)整安排及東段支護(hù)工程方案。

------用線性規(guī)劃的方法指導(dǎo)地下室工序安排。

------參與部分材料的考察。

------督促現(xiàn)場通道防護(hù)設(shè)置。

------三號(hào)樓停車場方案的制定。

------銷售百題部分答疑。

------分包單位的場地統(tǒng)籌。

------標(biāo)段間及標(biāo)段內(nèi)承包范圍的細(xì)分。

------配合質(zhì)監(jiān)站安監(jiān)站處理質(zhì)量安全隱患。

----現(xiàn)場用水用電管理；

----讀圖、辯圖及圖紙技術(shù)核定要求。

----觀光電梯的現(xiàn)場后對(duì)接。

----有關(guān)分包工程招標(biāo)的綜合要求。

----消防門窗工程與主體單位的協(xié)調(diào)。

----地下室內(nèi)設(shè)備管線的綜合處理及標(biāo)高處理。

----圖紙優(yōu)化與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)。

----臨街安全防護(hù)方案。

----安裝工程專業(yè)間協(xié)調(diào)等。

全年共發(fā)出技術(shù)核定單、設(shè)計(jì)變更單及聯(lián)系通知單100余份。對(duì)于疑難點(diǎn)堅(jiān)持深入一線，反復(fù)斟酌，多方溝通，不斷優(yōu)化處理方案。在處理技術(shù)問題過程中，堅(jiān)持多角度衡量，綜合把握技術(shù)經(jīng)濟(jì)和安全間的平衡。對(duì)重點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)尚堅(jiān)持向一把手匯報(bào)，取得領(lǐng)導(dǎo)原則意見后，再做細(xì)部處理。對(duì)工作中的新情況新問題等遺漏點(diǎn)，調(diào)查研究后，及時(shí)制定新的管理措施，堵塞漏洞。及時(shí)召開部門會(huì)議，制定內(nèi)部監(jiān)控要點(diǎn)，尋找盲點(diǎn)，形成共識(shí)，規(guī)范和引導(dǎo)現(xiàn)場工作。消除工程斷點(diǎn)和缺陷點(diǎn)。應(yīng)該說，工程中的細(xì)節(jié)問題，大量的出現(xiàn)在后期安裝階段，6月6日，項(xiàng)目部全體會(huì)議，前看成績，后看任務(wù)，我總結(jié)工程新特點(diǎn)是：工序選擇性強(qiáng)，用戶關(guān)注度大，涉及使用功能多，專業(yè)配合多，施工隊(duì)伍多，變更多，提出技術(shù)管理要求：讀圖辨圖，優(yōu)化設(shè)計(jì)；多角度處理現(xiàn)場問題（專業(yè)間、場內(nèi)場外、一期二期、質(zhì)量造價(jià)）；慎重對(duì)待銷售承諾；做好基本功，保底線，擠水分，上臺(tái)階。為技術(shù)管理定了調(diào)。處理了大量的細(xì)節(jié)問題（附博文一篇，不再詳述）。

三、強(qiáng)化責(zé)任，提高質(zhì)量安全水平。

在做好各項(xiàng)配合工作的`基礎(chǔ)上，工程部落實(shí)“說得清；擺得正；管得住”的工程管理要求，統(tǒng)一現(xiàn)場管理理念，并細(xì)化到各環(huán)節(jié)---首先在進(jìn)度管理上，要求保節(jié)奏，促銜接，保證現(xiàn)場鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)正常，今年遇到的最突出的問題就是鋼材市場大起大落，在緊張時(shí)期，現(xiàn)場一度因?yàn)橘I不來鋼材半停工，項(xiàng)目部積極想辦法，聯(lián)系渠道，現(xiàn)場管理及時(shí)調(diào)整工作重點(diǎn)，創(chuàng)造了良好的內(nèi)部施工環(huán)境；在工序質(zhì)量管理上，要求依標(biāo)準(zhǔn)，擠水分，督促施工單位及時(shí)制定通病防治計(jì)劃，按照分戶驗(yàn)收要求，進(jìn)行質(zhì)量管理，通過例會(huì)上擺問題，定期解決，目前結(jié)果中州杯已經(jīng)通過驗(yàn)收；在安全管理上，要求鐵心腸，不退讓，在周二安全檢查制度基礎(chǔ)上，經(jīng)常組織專項(xiàng)檢查，對(duì)塔吊，施工電梯，重點(diǎn)監(jiān)控，配合省安監(jiān)站，治理現(xiàn)場安全隱患，通過了創(chuàng)文明城市檢查，和三部委組織的學(xué)校周邊環(huán)境檢查，在省直工程安全工作會(huì)議上，五家企業(yè)受到表彰，瑞園名列其中；在涉及到造價(jià)因素的處理上，要求有依據(jù)，站住腳，慎重對(duì)待簽證，及時(shí)爭取審計(jì)意見，學(xué)習(xí)政府造價(jià)管理的新規(guī)定、新精神，樹立綜合觀點(diǎn)，保證每項(xiàng)技術(shù)處理的經(jīng)濟(jì)性。

在項(xiàng)目部內(nèi)部，建立了棟號(hào)負(fù)責(zé)制，要求每天作好工程日記，每周寫出小結(jié)。針對(duì)具體問題，召開專題會(huì)議，強(qiáng)化了合同意識(shí)、成本意識(shí)、質(zhì)量安全意識(shí)和廉潔自律意識(shí)，提高了整體管理能力。堅(jiān)持用數(shù)據(jù)說話的觀點(diǎn)，不斷提高現(xiàn)場判斷和處置能力。工作中深入一線，跟蹤現(xiàn)場進(jìn)展，掌握一手資料，在技術(shù)核定、圖紙變更、檢查驗(yàn)收等關(guān)節(jié)點(diǎn)上，不循私情，把好關(guān)口。在主體砼澆筑過程中，工程技術(shù)人員同監(jiān)理一道，晝夜堅(jiān)持在現(xiàn)場，24小時(shí)對(duì)工程不間斷監(jiān)督，保證了工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量。進(jìn)入安裝階段后，針對(duì)頭緒雜、配合多、問題細(xì)的特點(diǎn)，帶領(lǐng)工程部同志，制定控制要點(diǎn)，堅(jiān)持樣板引路，支持監(jiān)理人員按照合同、圖紙和規(guī)范要求，對(duì)現(xiàn)場實(shí)施的各項(xiàng)管理措施。注意糾正一些有悖管理原則的傾向，結(jié)合具體事件的處理，探討程序化管理的路子。通過例會(huì)等形式，確立起監(jiān)理的現(xiàn)場管理地位，增強(qiáng)了現(xiàn)場管理體系的有序性。

四、及時(shí)總結(jié)，反思現(xiàn)場工作得失。

瑞園工程地處中心，臨路、臨學(xué)校、臨高層建筑，場地內(nèi)兩棟樓結(jié)構(gòu)不同、用途不同、分標(biāo)段施工、地下室又連為一體，要協(xié)調(diào)的因素多。由于客觀原因，造成降水時(shí)間長，施工風(fēng)險(xiǎn)加大。該項(xiàng)目承載著全體報(bào)業(yè)人的期望，成功與否，不僅關(guān)系著經(jīng)濟(jì)效益，更關(guān)系著集團(tuán)的影響力和公信力。作為一個(gè)現(xiàn)場管理者，深感責(zé)任重大，容不得一點(diǎn)疏忽。常常夜里突然想起一個(gè)工程問題，用筆簡記以后才能繼續(xù)入睡。利用博客形式及時(shí)記錄了瑞園工程管理的經(jīng)歷和感悟，為以后深入總結(jié)，留下了豐富的一手資料。

打鐵還須自身硬，抱著對(duì)工程負(fù)責(zé)的精神，堅(jiān)持從嚴(yán)要求自己，加強(qiáng)思想作風(fēng)建設(shè)。認(rèn)真領(lǐng)會(huì)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)現(xiàn)場的指示精神，謙虛謹(jǐn)慎，顧全大局，遵章守紀(jì)，“責(zé)任面前不缺位，權(quán)利面前不越位”。

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇八

摘要：拖輪作業(yè)量大，需要定期進(jìn)行塢修。全面具體的塢修準(zhǔn)備工作，規(guī)范準(zhǔn)確的維修和驗(yàn)收工作，保證了塢修項(xiàng)目順利完成，使設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)達(dá)到最佳。

關(guān)鍵詞：拖輪;塢修;輪機(jī)。

隨著港口物流的飛速發(fā)展，作為港口重要輔助設(shè)備-拖輪的作業(yè)量也一再創(chuàng)出新高。筆者接觸的拖輪中有的一年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)時(shí)達(dá)6500小時(shí)，約為74%的使用率。如此大負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)設(shè)備和輪機(jī)管理人員都是不小的考驗(yàn)，單憑執(zhí)行日常基礎(chǔ)的維護(hù)保養(yǎng)是不能保障設(shè)備安全運(yùn)行的。定期的塢修工程對(duì)拖輪設(shè)備進(jìn)行檢測、調(diào)整、維修更顯重要。遵循船級(jí)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，拖輪應(yīng)在5年內(nèi)進(jìn)行不少于2次的塢內(nèi)檢驗(yàn)，約間隔10000～15000h運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，根據(jù)設(shè)備說明書要求，大部分運(yùn)轉(zhuǎn)部件都已經(jīng)達(dá)到檢測或更換的時(shí)限，因此，充分利用塢修時(shí)間，進(jìn)行階段性的廠修、自修，對(duì)拖輪接下來的正常使用是非常必要的。

1塢修工程的準(zhǔn)備工作。

拖輪的塢修工程分為定期塢修和臨時(shí)塢修。定期塢修是對(duì)船體和全船的各主要設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行一次比較全面的檢查，修復(fù)已經(jīng)磨損而在日常保養(yǎng)中不能解決的缺陷，使主要設(shè)備和系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn);臨時(shí)塢修是一種事故修理，如發(fā)生螺旋槳損壞或旋回機(jī)漏油等故障需要上塢修理。無論是哪一種，首要工作是編制修理單。編制時(shí)主要考慮以下幾方面：(1)公司的修船級(jí)別和計(jì)劃要求。(2)船舶證書要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目。(3)說明書規(guī)定的設(shè)備檢修時(shí)限。(4)拖輪運(yùn)行中的技術(shù)狀況。修理單的編制充分體現(xiàn)了輪機(jī)長的技術(shù)水平和管理水平，制定的修理項(xiàng)目既要全面具體又要突出重點(diǎn)，合理安排時(shí)間和人員，盡量避免臨時(shí)追加項(xiàng)目，以較低的修船費(fèi)用完成塢修工程。

輪機(jī)長通過審查分管輪機(jī)員所報(bào)維修項(xiàng)目，匯編成塢修工程的廠修和自修的修船計(jì)劃和備件申領(lǐng)單，對(duì)每項(xiàng)修理工程的內(nèi)容、規(guī)格要求寫清楚，把所需修理的機(jī)械設(shè)備的制造廠名、出廠年月、數(shù)量和規(guī)格，修理部件的材料和性能等寫清楚，標(biāo)清需船廠提供的備件的型號(hào)和數(shù)量。報(bào)表一式三份，一份留船，兩份上報(bào)機(jī)務(wù)部門;機(jī)務(wù)部門審定后，將修理單發(fā)送到船廠，進(jìn)行報(bào)價(jià)詢價(jià)，基于“就近選廠”、“擇優(yōu)選廠”兩大原則來操作，結(jié)合船廠技術(shù)水平、修理質(zhì)量及管理水平并在比較的基礎(chǔ)上來進(jìn)行廠家選擇，若遇特殊工程，有關(guān)船廠所在地區(qū)的修船環(huán)境及加工水平還要給予充分考慮。選定承接修船的船廠，并確定塢期后，機(jī)務(wù)部門要及時(shí)通知拖輪進(jìn)行準(zhǔn)備工作。輪機(jī)長接到通知后，要進(jìn)行以下三方面的準(zhǔn)備：(1)備件和物資的準(zhǔn)備：根據(jù)機(jī)務(wù)部門最終確定的修理單，準(zhǔn)確核對(duì)塢修中所需的備件規(guī)格和數(shù)量，落實(shí)備件申領(lǐng)單的訂購情況，提前申領(lǐng)在修船中所需的工具和物料，如測量工具、鋪墊物品、油料接收容器等。(2)專用工具和技術(shù)資料的準(zhǔn)備：在準(zhǔn)備專用工具時(shí)，如主機(jī)吊缸專用液壓工具，不但要依照說明書所述清點(diǎn)件數(shù)，還應(yīng)確認(rèn)其使用狀態(tài)良好。關(guān)于維修設(shè)備的技術(shù)資料，輪機(jī)長應(yīng)提前復(fù)印下來，便于維修人員使用，避免資料污損丟失。(3)制定塢修期間的安全事項(xiàng)和值班制度：塢修期間要做好防火、防盜、防人身傷害工作，制定應(yīng)急預(yù)案，明確相關(guān)人員的應(yīng)急職責(zé)，標(biāo)明值班人員需要巡查的位置，保證拖輪在塢修期間的人員和設(shè)備安全。

2塢修工程施行期間。

在進(jìn)塢前，船方要與廠方確認(rèn)進(jìn)塢的方式和位置。由于拖輪吃水淺，一般可自行進(jìn)塢，但要與廠方確認(rèn)進(jìn)入的路線，以免造成船墩移位。由于拖輪坐墩后的姿態(tài)較正常浮態(tài)時(shí)要前傾10°左右，因此輪機(jī)長要提前調(diào)整滿油艙位，避免出現(xiàn)溢油。待拖輪坐墩后，輪機(jī)長、機(jī)務(wù)代表要與塢修主管核對(duì)修船計(jì)劃表，標(biāo)定細(xì)節(jié)：如備件的提供、專用工具的使用、預(yù)定出塢時(shí)間、塢修期間安全責(zé)任等。確認(rèn)船方、廠方的責(zé)任范圍，簽注相關(guān)文件。

拖輪塢修常規(guī)項(xiàng)目包括：(1)海底閥箱的檢修;(2)主海底閥的檢修;(3)螺旋槳及導(dǎo)流罩的檢修;(4)旋回機(jī)尾軸封和大回轉(zhuǎn)密封的檢修;(5)水線下的舷外排除閥的檢修。因此，在拖輪進(jìn)塢后，輪機(jī)長應(yīng)及早下塢檢查海底閥箱的臟堵程度，海底閥箱內(nèi)部特別是底部淤積的污泥必須徹底沖洗干凈，清除閥箱表面所有海生物，因?yàn)檫M(jìn)塢時(shí)海底閥都關(guān)閉，查看是否有滴水，如果有說明這些閥漏水，維修時(shí)要重點(diǎn)檢查;檢查旋回機(jī)水下密封有無漏油跡象、漁網(wǎng)割刀是否完好，螺旋槳的損壞程度，落槳后檢查尾軸錐度處有無裂紋，導(dǎo)流罩是否出現(xiàn)電化學(xué)腐蝕;檢查油水艙的船底及鋅塊是否完好。必要時(shí)，保留影像資料，以備日后分析研究。接下來，輪機(jī)長協(xié)助機(jī)務(wù)代表與修船主管商定維修工藝：海底閥箱鋼板除銹見白，噴涂防污漆2～3度;主海底閥解體清潔，閥體上防污漆2度，研磨閥及閥座，閥桿填料換新;螺旋槳槳葉及根部做滲透探傷，槳葉矯正，裂紋和缺口補(bǔ)焊，并做靜平衡試驗(yàn);如需更換旋回機(jī)的大回轉(zhuǎn)密封或尾軸封，準(zhǔn)備好備件和專用工具，做好潤滑油的接收和防污染工作;維修水線下的舷外排除閥要與主海底閥一樣的工藝要求。

在進(jìn)行結(jié)合特別檢驗(yàn)的塢修工程時(shí)，輪機(jī)長要根據(jù)驗(yàn)船師的要求，安排對(duì)拖輪的主機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)、旋回機(jī)進(jìn)行拆解、測量、調(diào)整工作;對(duì)空氣系統(tǒng)、動(dòng)力管系、主副機(jī)操縱系統(tǒng)、配電板的保護(hù)裝置、發(fā)電機(jī)主開關(guān)、報(bào)警和警報(bào)系統(tǒng)的效能進(jìn)行檢查、試驗(yàn)和調(diào)整。要在驗(yàn)船師上船前，將拆解的設(shè)備清潔擺放好，所有測量數(shù)據(jù)制表后一并交與驗(yàn)船師。

在每天早上的碰頭會(huì)上，輪機(jī)長要將工程的進(jìn)展?fàn)顩r與修船主管對(duì)應(yīng)落實(shí)。明確指出維修中出現(xiàn)的缺陷和遺漏，督促其盡快安排人員更正，避免耽誤塢期。標(biāo)定維修中需要追加的項(xiàng)目，以免在簽收完工單時(shí)發(fā)生分歧。

自修工作也要根據(jù)船員人力和備件情況按計(jì)劃展開，對(duì)不停航無法解決的項(xiàng)目進(jìn)行集中解決，如主、付機(jī)吊缸檢修工作，輪機(jī)長要給主管輪機(jī)員指派得力人員協(xié)助，在技術(shù)上給予適時(shí)的指導(dǎo)，在不影響塢期的前提下，盡量鍛煉輪機(jī)人員的拆裝和維修技能，細(xì)致地進(jìn)行設(shè)備的拆解、清理、測量、記錄工作，研判故障的成因及解決方法，使他們不僅提高了動(dòng)手能力，而且增長了準(zhǔn)確查找故障技術(shù)水平。在節(jié)省了修理費(fèi)用的同時(shí)，也達(dá)到了鍛煉人員的目的。

塢修期間的安全工作也十分重要。結(jié)合每日的維修工作，輪機(jī)長在講解技術(shù)要領(lǐng)的同時(shí)，要明確指出維修操作過程中應(yīng)注意的安全問題，提醒相關(guān)人員要足夠的重視，如懸掛警示牌、壓力容器泄放壓力、電容放電、起吊重物等，采取相應(yīng)防范措施。避免人身傷害和零件損壞事故的發(fā)生。在進(jìn)行明火作業(yè)或油艙清洗時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行爆炸臨界值的測定工作，待滿足規(guī)定條件后，才可實(shí)施作業(yè)，并指派專人全程監(jiān)察，加強(qiáng)通風(fēng)和降溫，完工后，確認(rèn)無火災(zāi)隱患，杜絕火災(zāi)和爆炸發(fā)生的可能。

3塢修項(xiàng)目的驗(yàn)收。

3.1水線下項(xiàng)目的檢驗(yàn)。

3.1.1海底閥箱內(nèi)防銹漆工藝質(zhì)量，防腐鋅塊換新，格柵固定及防松措施。防銹漆一定要在上一度漆全干后再進(jìn)行下一度漆的噴涂，否則，防銹漆發(fā)生褶皺，很容易被海水沖刷掉，導(dǎo)致海生物迅速附著繁殖，很快將海底門堵住。在確認(rèn)格柵固定的.同時(shí)，要仔細(xì)檢查閥箱內(nèi)一定沒有遺留物，以免導(dǎo)致海水系統(tǒng)失壓故障。

3.1.2螺旋槳槳葉修補(bǔ)、拋光，靜平衡試驗(yàn)合格。螺旋槳修補(bǔ)后，要進(jìn)行滲透實(shí)驗(yàn)，檢查焊接質(zhì)量。安裝螺旋槳時(shí)，輪機(jī)長要監(jiān)督維修人員嚴(yán)格執(zhí)行說明書規(guī)定的環(huán)境溫度修正值，正確使用專用工具，達(dá)到規(guī)定的定位距離、液壓力矩和保壓時(shí)間，最后，要將將軍帽上緊并固封水泥。

3.1.3旋回機(jī)大回轉(zhuǎn)密封和尾軸封無漏油。在與廠方確認(rèn)維修部分已全部裝妥后，開始向重力油柜加油，并在尾軸封的放氣孔處充分放氣，使重力油完全充滿工作油腔，并向重力油柜充氣達(dá)到規(guī)定壓力，靜置12小時(shí)，仔細(xì)檢查密封處有無漏油。如有付泵，可啟動(dòng)付泵進(jìn)行轉(zhuǎn)舵操作，以檢查回轉(zhuǎn)密封的跟隨性是否良好。

3.1.4主海底閥和其他水線下舷外排除閥閥面密封良好，閥桿填料換新。海底閥修理雖然較簡單，但稍有疏忽，就會(huì)對(duì)塢期造成較大的延誤，因此必須對(duì)其修理質(zhì)量重點(diǎn)把關(guān)。一般的檢驗(yàn)方法為閥盤及閥座的接觸環(huán)帶作著色研配檢查，如整體拆解的則可進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

3.1.5船底塞、鋅塊全部裝好。需要對(duì)打開船底塞的空艙進(jìn)行壓力試驗(yàn)，以0.15mp的壓力充注空氣，保持壓力2小時(shí)。仔細(xì)確認(rèn)密封良好，避免下塢后出現(xiàn)滲漏。

3.2廠修項(xiàng)目的驗(yàn)收。

3.2.1拆裝修理項(xiàng)目：維修后的各測量值達(dá)到說明書規(guī)定的使用范圍，確認(rèn)所使備件的型號(hào)和數(shù)量。

3.2.2控制、警報(bào)等系統(tǒng)的能效檢驗(yàn)項(xiàng)目：如主輔機(jī)的遙控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、火警報(bào)警系統(tǒng)、風(fēng)油切斷系統(tǒng)、配電板保護(hù)功能等，根據(jù)廠方出具的效能試驗(yàn)數(shù)據(jù)表逐項(xiàng)檢查合格。

3.2.3檢查與維修設(shè)備相關(guān)聯(lián)的管路及閥門回裝質(zhì)量：尤其注意止回閥的安裝方向，確認(rèn)防護(hù)罩、隔溫棉等防護(hù)裝置裝妥與否，油艙清洗后艙內(nèi)無遺留物，清理花鐵板下雜物，封好人孔蓋。

3.3經(jīng)過現(xiàn)場檢驗(yàn)，輪機(jī)長簽署合格項(xiàng)目，對(duì)未達(dá)到要求的項(xiàng)目，報(bào)請(qǐng)機(jī)務(wù)代表與廠方協(xié)商，是否下塢后修理或采取其他方式解決。

4出塢。

在塢內(nèi)放水后，先不必打開海底閥，以免水中雜物涌入。(如果可能，可將冷卻外循環(huán)系統(tǒng)改為內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，可提前啟動(dòng)主輔機(jī)，方便操縱拖輪出塢。)待拖輪浮態(tài)正常后，逐漸開啟主海底閥，會(huì)同廠方維修人員仔細(xì)檢查海底閥、海底濾器的泄露情況，及船底換板部分焊縫的密性，船底塞處的密性情況，拆裝過的海水管系是否漏泄。對(duì)各冷卻水管路放氣，啟動(dòng)主輔機(jī)，確認(rèn)設(shè)備正常后，將控制位置轉(zhuǎn)為駕駛臺(tái)控制，操縱拖輪出塢。

5結(jié)束語。

塢修是對(duì)拖輪進(jìn)行一次集中的維護(hù)保養(yǎng)，完成較大型的拆裝修理工程。由于塢期固定，所以前期準(zhǔn)備一定要充分，避免因備件不足或工具缺失等問題耽誤修船進(jìn)程;在塢修過程中，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正維修人員不正確操作，避免出現(xiàn)“返工活”和“將就活”，對(duì)追加項(xiàng)目要充分考慮其必要性，盡量降低費(fèi)用，嚴(yán)格檢驗(yàn)維修項(xiàng)目，使拖輪設(shè)備達(dá)到最佳工作狀態(tài)。將塢修的相關(guān)文件進(jìn)行整理建檔，對(duì)重點(diǎn)部位的維修要有連續(xù)的記錄，并標(biāo)注部件損壞的原因及相關(guān)的數(shù)據(jù)變化，妥善保存，以便為繼任者或下一次的塢修提供檢索和參考資料。

參考文獻(xiàn)。

[1]丁春葵，等.輪機(jī)長手冊[m].大連：大連海事大學(xué)出版社，2000.

[2]吳曉光.實(shí)用外派輪機(jī)長業(yè)務(wù)[m].大連：大連海事大學(xué)出版社，.

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇九

二零xx年年初，我們在上海、江陰等地開始畢業(yè)實(shí)習(xí)。通過在上海滬東中華、外高橋、華潤大東和江陰澄西等幾個(gè)船廠的實(shí)習(xí)考察，我們收獲頗豐，不但將自己所學(xué)專業(yè)知識(shí)付諸實(shí)施，而且對(duì)公司的管理、造船工序等各個(gè)方面都有了全新的認(rèn)識(shí)。

因?yàn)閷?shí)習(xí)的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實(shí)習(xí)還沒開始，我們就得到了工廠相關(guān)人員關(guān)于個(gè)人安全的培訓(xùn)。之前僅僅知道安全不就是沒什么事情的生產(chǎn)嘛，有什么好說的?但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。原來，船舶行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機(jī)安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時(shí)在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。通過一系列實(shí)際例子的羅列，我們都深深地體會(huì)到所謂船廠工作的3d理論確實(shí)有些道理：difficult、dangerous、dirty!不過，情況真的像我們想象的那么讓人難以接受嗎?我們且走且看。

在滬東廠的實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)滬東中華廠的歷史、現(xiàn)狀和運(yùn)營模式等有了初步認(rèn)識(shí)。滬東中華造船集團(tuán)是由原來的滬東造船廠和中華造船廠于20xx年4月8日，經(jīng)資產(chǎn)重組合并而成，是獨(dú)資、特大型、綜合型造船企業(yè)，其核心企業(yè)是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司，下屬的還有滬東重機(jī)股份有限公司和中德合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤大東船務(wù)有限公司、獨(dú)資的東鼎鋼結(jié)構(gòu)有限公司以及一批船用設(shè)備制造分廠和子公司。滬東中華廠擁有自己的博士后工作站，有2000余名中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員。在造船軟件的應(yīng)用方面，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證，擁有360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座?？赡苷且?yàn)橛猩鲜鰞?yōu)勢，該企業(yè)將他們的發(fā)展方向定位：努力建設(shè)世界一流的造船基地。

隨著實(shí)習(xí)的進(jìn)一步深入，我們了解的東西也越來越多，比如現(xiàn)代船舶的建造流程等?，F(xiàn)代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預(yù)處理和號(hào)料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗(yàn)，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗(yàn)，交船與驗(yàn)收等。在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關(guān)于船體構(gòu)件加工的那些東西，構(gòu)件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機(jī)械兩種類型。熱力切割一般包括氧—乙炔切割和等離子切割，前者是用氧—乙炔混合氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將金屬點(diǎn)燃，打開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒后的溶渣吹除，形成割縫。而后者則使用等離子弧產(chǎn)生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應(yīng)用，但因?yàn)榈入x子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，目前其在船廠有更為廣泛的應(yīng)用。機(jī)械切割最主要的方式是剪板機(jī)和型材切割機(jī)。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當(dāng)沿著一條線對(duì)板材的一側(cè)進(jìn)行加熱時(shí)，隨著冷卻板材會(huì)發(fā)生彎曲，當(dāng)用水冷卻時(shí)，就會(huì)有更顯著的彎曲。機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。

以上是船舶建造流程中關(guān)于構(gòu)件加工的一些情況，因?yàn)槲覀冊诂F(xiàn)場觀察了各加工設(shè)備的運(yùn)行，所以相對(duì)而言印象更為深刻一些。但船舶下水更能讓我們產(chǎn)生對(duì)自己所在行業(yè)的熱愛，不僅僅是因?yàn)槟欠輭延^，還有整個(gè)過程中包含的那些先進(jìn)技術(shù)和古老經(jīng)驗(yàn)。所謂船舶下水就是，當(dāng)船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些設(shè)備并經(jīng)過一定的操作，將該船移到水面上。

船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機(jī)械式下水，各方式常用的設(shè)備分別為船臺(tái)、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。船臺(tái)式滑道下水是目前應(yīng)用最為普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度為7.5°左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水時(shí)在上、下滑板間涂上抗壓劑、潤滑劑后將船放置在滑板上，打掉安全止滑器與機(jī)械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡單、經(jīng)濟(jì)，但影響這種下水的安全因素也較多，特別是10萬噸級(jí)以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時(shí)間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦系數(shù)，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料——船舶下水蠟的抗壓強(qiáng)度。但是這種蠟的存在還需要牛油等潤滑劑的配合，這樣一來，將嚴(yán)重污染環(huán)境。在現(xiàn)場我們看到的情況也確實(shí)比我們想象的要嚴(yán)重得多，船臺(tái)上幾乎都是上一條船下水后留下的油和蠟的痕跡。相對(duì)而言，船塢的下水就要干凈許多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當(dāng)船舶具備下水條件時(shí)，將水引入(或利用自然條件)船舶建造區(qū)——船塢里，使船自行漂浮，然后將其拖曳到舾裝區(qū)進(jìn)行舾裝。船塢是實(shí)現(xiàn)漂浮下水的構(gòu)筑物，其有干船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國各大船廠大多采用干船塢造船，修船廠則多采用浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢“大東號(hào)”。

船舶建造流程中，我們接觸最多的應(yīng)該是焊接了。在實(shí)習(xí)的各個(gè)階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時(shí)約占船體建造總工時(shí)的30%~40%，焊接成本占船體建造成本的1/3左右，焊接生產(chǎn)率是影響造船產(chǎn)量和生產(chǎn)成本的重要因素之一。同時(shí)，船體建造質(zhì)量中焊接質(zhì)量是一項(xiàng)重要的檢驗(yàn)指標(biāo)。正因?yàn)檫@些，焊接被作為實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容。

焊接發(fā)明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生產(chǎn)中的鉚接工藝?，F(xiàn)在，焊接已成為造船中最主要的連接金屬的方法。我國從50年代起開始由手工電弧焊，60年代引進(jìn)了埋弧焊、重力焊等。焊接的優(yōu)點(diǎn)有如下幾個(gè)：一，焊接結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約金屬材料。二，焊接結(jié)構(gòu)勞動(dòng)量少，生產(chǎn)效率高。三，焊接結(jié)構(gòu)前度高，接頭密封性好。四，焊接結(jié)構(gòu)加工方便，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化。焊接的種類較多，現(xiàn)以我國各船廠應(yīng)用較廣的幾種方式為例加以說明。江蘇省江陰澄西船廠主要的焊接方式是：手工電弧焊，氣體保護(hù)焊，埋弧自動(dòng)焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優(yōu)點(diǎn)，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊效率高，并且節(jié)約能源，但它對(duì)焊接準(zhǔn)備及設(shè)備維護(hù)的要求較高;氬弧焊焊接精度高，但對(duì)工人技能要求高等。因此，現(xiàn)代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會(huì)更好一些。滬東廠的lng因鎳銅管道較多，對(duì)焊接要求高一些，就使用氬弧焊較多;在船底等處，則多采用二氧化碳保護(hù)焊等;手工焊因使用方便，在裝配時(shí)的各個(gè)環(huán)節(jié)幾乎都有應(yīng)用。

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇十

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個(gè)人自傳

在學(xué)校學(xué)到的東西有限，所以希望能在實(shí)習(xí)階段學(xué)到更多在課本上學(xué)不到的東西，實(shí)習(xí)期間我在實(shí)習(xí)工作里，我一定會(huì)抱著虛心積極的態(tài)度汲取公司教給我的知識(shí)，聽從前輩的教誨，努力的做到最好。

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇十一

目前所在：廣州。

年齡：27。

戶口所在：茂名。

國籍：中國。

婚姻狀況：未婚。

民族：漢族。

培訓(xùn)認(rèn)證：未參加。

身高：172cm。

誠信徽章：未申請(qǐng)。

體重：65kg。

人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。

應(yīng)聘職位：工程造價(jià)師/預(yù)結(jié)算經(jīng)理：造價(jià)員預(yù)算員，其它類：，其它類：

工作年限：1職稱：無職稱。

求職類型：兼職可到職日期：隨時(shí)

月薪要求：1000以下。

希望工作地區(qū)：廣州,佛山,花都區(qū)。

畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

最高學(xué)歷：大專。

獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：20xx-07

專業(yè)一：樓宇智能化工程技術(shù)。

專業(yè)二：造價(jià)員。

起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。

20xx-0920xx-07廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院樓宇智能化工程技術(shù)高級(jí)電工（維修類）。

20xx-1120xx-01廣州智新職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校造價(jià)員全國建設(shè)工程造價(jià)員。

外語：英語一般粵語水平：一般。

其它外語能力：

國語水平：良好。

1、本人是20xx年畢業(yè)，但從20xx年11月份離開學(xué)校，到現(xiàn)在已經(jīng)兩年，在廣州市建筑集團(tuán)有限公司的廣州市血液中心工地實(shí)習(xí)一年，在實(shí)習(xí)期間本人參加了造價(jià)員培訓(xùn)班，并且已通過20xx年的造價(jià)員考試，拿到造價(jià)員證書。由于工作原因也參加施工員培訓(xùn)，并拿到施工員上崗證。

2、在校期間懂得多方面專業(yè)知識(shí)：建筑制圖、中央空調(diào)、給排水、電工基礎(chǔ)、供配電、綜合布線等，也拿到電工上崗證、制冷中級(jí)證、cad繪圖中級(jí)證、電工高級(jí)證。

3、從20xx年10月份進(jìn)入廣州建筑工程監(jiān)理有限公司工作至今，在本公司當(dāng)任機(jī)電安裝監(jiān)督工作。

本人工作責(zé)任心強(qiáng)，勤懇踏實(shí)，有一定的創(chuàng)新精神，亦注重良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和集體觀念，具有高度的紀(jì)律性，生存和適應(yīng)環(huán)境的能力較強(qiáng)！不求安逸的工作環(huán)境，保持吃苦耐勞，勤懇踏實(shí)的工作作風(fēng)努力奮斗，我會(huì)虛心學(xué)習(xí)、積極工作、盡忠盡責(zé)做好本職工作，為公司的利益做出自己最大的貢獻(xiàn)。在實(shí)習(xí)期間得到上級(jí)的認(rèn)可表揚(yáng)，工作之外，大量學(xué)習(xí)建筑類的書籍，以便以后的發(fā)展，爭取明后年拿到二級(jí)建造師。

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇十二

姓名：

性別：男。

年齡：32歲身高：178cm。

婚姻狀況：未婚戶籍所在：貴州。

最高學(xué)歷：大專工作經(jīng)驗(yàn)：5-。

聯(lián)系地址：貴陽。

求職意向。

最近工作過的職位：

期望工作地：貴州省/貴陽市。

期望崗位性質(zhì)：全職。

期望月薪：面議。

期望從事的崗位：電路工程師,電子電器維修工程師,電工。

期望從事的行業(yè)：電子/半導(dǎo)體/集成電路,機(jī)械/設(shè)備/重工。

技能特長。

教育經(jīng)歷。

貴州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院(大專)。

起止年月：年9月至2007年7月。

學(xué)校名稱：貴州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

專業(yè)名稱：電子信息工程。

獲得學(xué)歷：大專。

廣東鐵將軍防盜設(shè)備有限公司-工程技術(shù)員。

起止日期：年3月至11月

企業(yè)名稱：廣東鐵將軍防盜設(shè)備有限公司。

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇十三

目前所在：

陽江。

年齡：

24。

戶口所在：

陽江。

國籍：

中國。

婚姻狀況：

未婚。

民族：

漢族。

培訓(xùn)認(rèn)證：

未參加。

身高：

162cm。

誠信徽章：

未申請(qǐng)。

體重：

62kg。

人才測評(píng)：

未測評(píng)。

我的特長：

求職意向。

人才類型：

應(yīng)屆畢業(yè)生。

應(yīng)聘職位：

施工員：施工員，資料員：資料員，建筑工程管理/項(xiàng)目經(jīng)理：監(jiān)理員。

工作年限：

職稱：

無職稱。

全職。

可到職日期：

隨時(shí)。

1000--1500。

希望工作地區(qū)：

廣州,中山,陽江。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：

私營企業(yè)所屬行業(yè)：房地產(chǎn)/建筑。

擔(dān)任職位：

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇十四

文秘/翻譯。

職位名稱：

工作地區(qū)：

湛江市赤坎區(qū);。

待遇要求：

到職時(shí)間：

三天內(nèi)。

技能專長。

語言能力：

普通話標(biāo)準(zhǔn)。

計(jì)算機(jī)能力：

良好;。

綜合技能：

熟悉辦公軟件word,excel,powerpoint﹐以及工程軟件autocad,cam350,gensis等相關(guān)操作.

教育培訓(xùn)。

教育經(jīng)歷：

時(shí)間。

所在學(xué)校。

學(xué)歷。

湖南省洞口縣第二中學(xué)。

高中。

2011年9月-6月。

中國地質(zhì)大學(xué)。

?？?。

培訓(xùn)經(jīng)歷：

時(shí)間。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

證書。

工作經(jīng)歷。

所在公司：

建業(yè)科技電子(惠州)有限公司。

時(shí)間范圍：

公司性質(zhì)：

外資企業(yè)。

所屬行業(yè)：

計(jì)算機(jī)/互聯(lián)網(wǎng)/通信/電子。

擔(dān)任職位：

經(jīng)理助理/工程師。

工作描述：

209月至2013年10月入職于建業(yè)科技電子(惠州)有限公司。

一、時(shí)間：年9月至11月。

職責(zé)：從事樣板檢查,承認(rèn)書報(bào)告制作,處理樣板等不良分析報(bào)告；

二、時(shí)間：2012月至2012年2月。

職位：工程部經(jīng)理助理。

成績：工作——部門優(yōu)秀員工；生活——乒乓球冠軍。

三、時(shí)間：2012年3月至2013年5月。

職位：工程部助理工程師。

職責(zé)：工程資料處理以及pcb流程編寫。

成績：工作——公司優(yōu)秀員工；生活——羽毛球亞軍。

四、時(shí)間：2013年5月至2013年10月。

職位：工程部工程師。

職責(zé)：工程資料處理以及流程編寫。

離職原因：

個(gè)人原因。

其他信息。

自我評(píng)價(jià)：

有較強(qiáng)的工作責(zé)任心,能積極的對(duì)待工作,并能承受相應(yīng)的工作壓力。

工程技術(shù)個(gè)人簡歷篇十五

婚姻狀況：已婚民族：漢族。

戶籍：江西-吉安年齡：31。

現(xiàn)所在地：廣東-廣州身高：178cm。

希望地區(qū)：廣東。

希望崗位：工業(yè)/工廠類-工程經(jīng)理/主管。

計(jì)算機(jī)it類-管理/技術(shù)支持-項(xiàng)目主管。

經(jīng)營/管理類-產(chǎn)品經(jīng)理/主管。

待遇要求：8000元/月。

最快到崗：隨時(shí)到崗。

教育經(jīng)歷。

-09～-07南昌航空工業(yè)學(xué)院機(jī)電一體化大專。

培訓(xùn)經(jīng)歷。

工作經(jīng)驗(yàn)至今9年8月工作經(jīng)驗(yàn)，曾在3家公司工作。

***公司名稱(-09～-04)。

公司性質(zhì)：外資企業(yè)行業(yè)類別：其它生產(chǎn)、制造、加工。

擔(dān)任職位：項(xiàng)目管理崗位類別：電子工程師/技術(shù)員。

工作描述：領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目小組，完成公司新產(chǎn)品的研發(fā)及導(dǎo)入(包括odm/oem);。

項(xiàng)目各個(gè)階段的.計(jì)劃及跟進(jìn)，解決各階段出現(xiàn)的問題，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行;。

定期召開項(xiàng)目會(huì)議，確保項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)(周會(huì)、月會(huì)、階段總結(jié)會(huì)、特別例會(huì)…);。

積極主動(dòng)與客戶進(jìn)行溝通協(xié)調(diào);。

與項(xiàng)目相關(guān)的技術(shù)文件編寫&管理(apqp、圖紙、技術(shù)文檔等);。

公司性質(zhì)：外資企業(yè)行業(yè)類別：其它生產(chǎn)、制造、加工。

負(fù)責(zé)工程樣板(evt/dvt/mvt)的制作,解決各階段出現(xiàn)的問題;。

對(duì)五金、塑料及包裝組件材料進(jìn)行確認(rèn);。

工程技術(shù)文件的作成及維護(hù),如bom,ec等;。

對(duì)各供應(yīng)商提供技朮支持;。

公司性質(zhì)：外資企業(yè)行業(yè)類別：機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備、重工業(yè)。

工作描述：模具的跟進(jìn)，零件二次加工(噴涂、印刷﹑電鍍等)的確認(rèn);。

產(chǎn)品樣板的實(shí)配，對(duì)結(jié)構(gòu)不良、設(shè)計(jì)不當(dāng)之處做出一定的修改;。

bom、wi等相關(guān)技術(shù)資料的作成、修改;。

制程異常、不良分析處理,提供技朮支持給相關(guān)部門;。

技能專長。

專業(yè)職稱：

計(jì)算機(jī)水平：中級(jí)。

技能專長：熟悉項(xiàng)目管理及新產(chǎn)品導(dǎo)入流程體系,良好的溝通協(xié)調(diào)管理技巧;。

較強(qiáng)的工程技術(shù)能力,能獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目;。

熟悉工廠的運(yùn)作,工廠內(nèi)審組成員;。

語言能力。

普通話：流利粵語：一般。

英語水平：口語一般。

英語：熟練日語：熟練。

求職意向。

發(fā)展方向：項(xiàng)目主導(dǎo)管理類;。

產(chǎn)品跟進(jìn),管理類;。

其他要求：

自身情況。

良好的工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn),包括產(chǎn)品設(shè)計(jì),模具(塑膠,五金)相關(guān),零件外觀加工等;。

熟悉工廠運(yùn)作體系,如iso9001,并獲得cqc培訓(xùn)認(rèn)證;。

熟悉相關(guān)的安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),如ul,fcc,iec等;。

良好的電腦技能,如pro/e,cad,project等;。

具團(tuán)隊(duì)合作精神,積極,主動(dòng),能承受工作壓力;。

興趣愛好：運(yùn)動(dòng)(籃球)，電腦。

更多。

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