總結是提煉經驗、反思思維、總結規(guī)律的過程?？偨Y要簡明扼要，避免重復和冗長。通過閱讀范文，我們能夠了解到總結的常見問題和注意事項。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇一
摘要：隨著城市化進程的加快，市政交通道路橋梁工程量急劇增加，身為擔負龐大壓力的市政基建工程，城市道路橋梁施工的質量控制尤為關鍵，不僅能夠確保行車的安全，降低事故的發(fā)生率還能延長道路的使用壽命。當前，市政施工道路橋梁的施工質量控制并不理想，具有眾多影響質量的問題，文章以此為出發(fā)點，分析市政道路橋梁工程中的質量通病，并提出相應控制措施，以供參考和借鑒。
1.1路基、溝槽回填土沉陷。路基以及溝槽在建設完成之后存在回填的步驟，這一步驟的施工質量能否得到保證決定著路面的強度能否達到要求，就目前的情況看，路基與溝槽回填土沉陷的問題已經成為了市政道路橋梁建設中影響工程質量的一個通病，這一問題的出現主要是由夯實質量的不達標所導致的。路基以及溝槽出現沉陷問題，路面也便會出現沉陷現象，這不僅會影響道路橋梁的使用性能及使用壽命，甚至還會對人民的生命以及財產安全帶來極其嚴重的損失，因此必須要對其加以解決。
1.2橋梁裂縫。在道路橋梁中很容易發(fā)生道路橋梁裂縫現象，可是一旦橋梁裂縫超出相應范圍則會對道路橋梁質量以及行車安全造成較大的影響。當前道路橋梁修建技術并不能徹底處理橋梁裂縫問題，可是能夠在一定程度上給予控制。并且橋梁裂縫的產生也有據可循，能夠依照裂縫出現的原因進行防治。產生橋梁裂縫是由于混凝土振搗不到位、預應力不足、溫度應力等因素?；炷琳駬v不到位則較易產生混凝土鋪設不均的狀況，在路面壓力過大或水浸泡時則會導致裂縫。并且溫度的變動也較易構成裂縫，在溫差過大時，路面會由于熱脹冷縮的因素出現裂縫。因此對于橋梁裂縫問題，施工中應當注重混凝土的鋪設密度，以便能夠均勻，溫度對路面形成的影響，在施工中應當避免高溫季節(jié)或天氣，盡量降低溫度對路面形成的影響。
1.3路基縱向裂縫現象。路基縱向裂縫現象同樣也是市政道路橋梁建設工程質量通病中的一種，總的來說，這一裂縫現象主要出現的時間為路基修筑完成之后，主要位于道路的中心線上。在路基施工過程中，如果壓實的過程無法得到保證，或者路基的寬度沒有在相關標準范圍內，以及施工過程中路面混雜進了垃圾以及落葉等，都有可能產生路基縱向裂縫。
1.4鋼筋銹蝕。在道路橋梁施工中，鋼筋尤為關鍵，添加鋼筋能夠良好提升道路橋梁的硬度，提升道路橋梁的質量。可是在道路橋梁中較易產生鋼筋銹蝕的狀況，這是由于在道路橋梁施工中的鋼筋未經處理，令鋼筋較易由于氧化而產生銹蝕問題，鋼筋的銹蝕大多因為鋼筋原材料、環(huán)境乃至施工中各類因素。例如，在施工當中，因為未事先對鋼筋采取處理，而令道路橋梁運用的混凝土、水等損壞鋼筋。并且，假如發(fā)生酸雨等特殊天氣乃至一些其他化學品，則會對鋼筋的銹蝕造成影響。透過保護鋼筋防治出現銹蝕，以此提升道路橋梁的品質。
1.5堿蝕問題。在道路橋梁中，堿蝕現象尤為普遍，堿蝕是通過道路橋梁鋼筋混凝土構造內堿料的反應乃至鹵素離子的侵蝕等引發(fā)的各類鋼筋銹漲現象。侵蝕問題形成的危害時較易令橋梁結構出現裂縫，并且令鋼筋出現銹漲的情況，從而令道路橋梁的使用時間嚴重縮短，令道路橋梁負荷能力降低，假如存在超載車輛碾壓問題則會嚴重損害橋梁。因此需充分注重維護堿蝕道路橋梁安全維護與質量控制問題，以便減少堿蝕問題對道路橋梁形成的'影響。
2.1創(chuàng)建一個完善的路橋施工技術質量控制體系。打造一個完善的路橋施工技術質量控制體系，則對于路橋施工技術和質量中的各類問題，創(chuàng)建出相符的管理控制體系，嚴格分析和探尋路橋施工技術質量，給予充分的理論科學依據，令路橋施工在技術質量控制體系方面以及相關的路橋施工建設項目方面均能夠相符。在路橋施工技術質量控制體系當中，應當具備路橋施工企業(yè)內問題的解決方式，比如：管理方式、技術水準等，尤其是對于路橋管理內有些不足的管理層面，需要持續(xù)給予完善，提出不同有效的處理方案，保障路橋施工建設能夠順利完成，以此保障路橋施工創(chuàng)建的質量。
2.2嚴格監(jiān)管路橋施工。在管理當中，包含了施工作業(yè)以前，施工單位嚴格依照合同，按照程序進行施工，并且有效研究并掌握施工的主要技術，以便保障工程施工當中的技術品質。并且，對于路橋施工而言，需要在施工的所有環(huán)節(jié)中嚴格管理。最終需嚴格控制驗收，特別在隱蔽工程方面，更加應當做到嚴查嚴辦，以免路橋在投入使用后發(fā)生事故。
2.3加強施工技術的控制。施工工藝技術作為工程質量的有效保障，應當將項目施工技術工作做好，令所有技術管理制度不斷完善，嚴格執(zhí)行項目。在施工以前，項目經理應當主持編制可行性設計施工方案，并對此項目的質量給予保障，將本項目的質量規(guī)劃制定出來，且?guī)ьI組織給予執(zhí)行。在施工當中，所有施工人員均需嚴格依照項目所提出的一切技術文件嚴格執(zhí)行。查找且掌控與項目相關的技術規(guī)則，施工操作規(guī)范，國家和行業(yè)準則，判斷驗收準則等，以此打造施工方案及所有工序的作業(yè)指導手冊。在施工當中，需對施工組織執(zhí)行動態(tài)管理，通過實際狀況，持續(xù)完善，改良施工組織方案，令其更為科學化、合理化。
2.4企業(yè)質量安全的管理機構與專職人員設定。除卻以上方法以外，還需提高施工企業(yè)質量安全管理機構乃至專職人員的設定。當地的路橋施工企業(yè)應當在注冊地建立專門的質量安全的管理機構，而外地的企業(yè)則需要在備案注冊地創(chuàng)建專門的質量安全管理機構，一同承擔本企業(yè)在轄區(qū)中路橋工程質量安全方面的管理?？偝邪丶?、一級路橋施工企業(yè)質量安全管理機構的專職負責人員，應當具備高級乃至高級以上的專業(yè)技術職稱。總承包二級乃至三級的路橋施工企業(yè)質量安全管理機構的專職負責人員則需具備中級乃至中級以上的相關專業(yè)技術職稱。專業(yè)承包企業(yè)以及勞務分包企業(yè)質量安全管理機構的專職負責人員應當具備初級乃至以上的相應專業(yè)技術支撐。所有路橋施工的企業(yè)質量安全管理專職人員均應當獲得以上有關的資格證書。
2.5提升施工管理人員的素質。橋梁施工管理人員的專業(yè)性不充分，可以通過提升施工管理人員的素質給予解決，通過經驗豐富的施工管理者、市政道路橋梁專家，創(chuàng)建專門的理論探討部門，為市政道路橋梁創(chuàng)建專業(yè)性較強的技術團隊。并且，還需提高對施工人員的專業(yè)性的培養(yǎng)，透過設定培訓課程提升素質，確保施工人員順利完成應當完成的工作。提高施工人員的專業(yè)素質，有效促進施工管理者的工作。這一促進效果則需結合施工管理者較高的專業(yè)素質，因此需要提升施工管理者的專業(yè)素質。
3結語。
當前我國的市政道路橋梁建設的過程中，質量控制的關系都會對城市之中交通設施的使用壽命和交通運行的安全有著十分重大的影響。在施工的過程中，我們應該強化質量控制和監(jiān)督管理，同時還要在這一過程中采取各種措施加以處理，這樣也就使得城市的發(fā)展能夠擁有更好的發(fā)展條件。
參考文獻。
[2]尹水壽，李志偉.市政道路橋梁工程施工管理論述[j].江西建材，2015（04）：162+164.
[3]陳衛(wèi)東，司嚴俊，何戰(zhàn)偉.市政道路橋梁工程施工質量問題分析與預防[j].四川水泥，2015（04）：177.
[4]張坤，項達偉.市政道路橋梁工程施工管理探討[j].四川水泥，2015（07）：303.
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇二
摘要：
確保瀝青路面在護理以及施工建設環(huán)節(jié)更加規(guī)劃合理，使護理施工工程的效率不斷得到提升，使路面養(yǎng)護時長得到延長從而使工程的質量得到保障，就應該使市政道路的不良現象得到徹底的根治。文章就市政道路瀝青路面養(yǎng)護工程質量控制的關鍵以及加強市政道路瀝青路面養(yǎng)護工程質量控制的措施做簡要探討，希望能夠為我國市政道路瀝青路面養(yǎng)護工程質量的提高做出貢獻。
關鍵詞：
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇三
通過以上的內容可知，影響市政道路工程質量的因素較多，涉及的范圍、時間都很廣，因此僅靠某一環(huán)節(jié)或某一階段的處理難以從根本上解決問題，同時鑒于質量監(jiān)理本身就是一個系統工程，所以就必須要強化質量監(jiān)理體系建設，從制度上解決質量監(jiān)理的薄弱環(huán)節(jié)。從政府的角度，應完善市政道路工程的相關法律法規(guī)，加快有關標準規(guī)范的更新步伐，從而為市政道路工程質量監(jiān)理提供更有力的依據。
2.2加強材料和設備的監(jiān)理。
市政道路工程材料和設備的監(jiān)理是工程質量監(jiān)理中的一項重要內容。首先，要對施工材料的采購和使用規(guī)范嚴格把關，并根據施工設計的要求以及施工現場的實際情況，選擇合適的施工材料，同時還應對進場的施工材料質量進行嚴格檢驗，從而確保進入到施工現場的材料符合工程質量的施工要求；其次，對工程機械和設備的購置也應當進行必要的監(jiān)督和驗收，并且對大型設備的采購和驗收流程要加以規(guī)范，以提高工程質量監(jiān)理工作的效率。
2.3提高施工人員的技術水平。
施工人員的技術水平對市政道路工程質量的影響較大，所以要提高工程質量監(jiān)理的效率，就必須要加強施工人員技術和技能的培養(yǎng)。一方面，要對施工人員進行系統的技術培訓，尤其針對某些特殊的施工環(huán)節(jié)，必須要具有相應資格的施工人員才能參與施工，避免由于施工人員的技術不良而對工程質量產生影響。另一方面，要加強施工人員的思想道德教育，使他們充分認識到工程質量監(jiān)理的重要性，并且應始終將質量和安全作為施工的基本準則，承擔施工人員應當承擔的崗位職責，并且積極配合監(jiān)理人員的工作，以促進工程質量監(jiān)理工作的有效開展。
2.4推行現代化的質量監(jiān)理模式。
監(jiān)理模式的優(yōu)劣與工程質量監(jiān)理的成敗也有著莫大的關系，因循守舊的監(jiān)理模式與創(chuàng)新高效的監(jiān)理模式相比，后者自然是處于領先地位的。首先，我們可借鑒國外優(yōu)秀的監(jiān)理經驗，并對其監(jiān)理經驗進行篩選，取其精華之后，再用于國內的市政道路監(jiān)理行業(yè)；其次還要與時俱進，學會將現代的科學技術引入到工程質量監(jiān)理中，同時先進的科學技術還可為工程質量監(jiān)理帶來生機與活力，提高工程的監(jiān)理效率，促使工程建設順利完工；最后還要對企業(yè)的內部實行質量監(jiān)理責任制，并要讓廣大員工明確，質量問題一旦出現，那么相關人員是必須要承擔相應責任的，以此來督促監(jiān)理人員認真工作。
3總結。
總之，在市政道路工程質量監(jiān)理工作開展過程中，監(jiān)理人員應從施工材料與設備、制度建立、人才培養(yǎng)等方面入手，并按照施工計劃和施工圖紙進行現場監(jiān)理，嚴格遵守施工程序，只有這樣才能促進監(jiān)理工作的完善，提升市政道路工程質量水平，保障人們的生命財產安全。
參考文獻：
[[1]張建全．全面提高市政道路工程質量的監(jiān)理途徑[j]．建設監(jiān)理，(11)．。
[2]任軍政．淺談市政道路工程的質量監(jiān)理[j].技術與市場，(03)．。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇四
1.1.4女兒墻未設伸縮縫；
1.1.5變形縫沒貫通；
1.1.6屋面、天溝坡度較小；
1.1.7分格縫設置間距過大，或設置位置不當；
1.1.8細石砼防水層厚度過小，鋼筋網片保護層厚度過大或過?。?/p>
1.1.9細石砼防水層與結構層間缺少隔離層，造成屋面裂縫；
1.1.10女兒墻處泛水高度小于250mm；
1.1.11水落口面積較小。
1.2材料。
1.2.1卷材等柔性防水材料存在孔洞、裂口、露胎、雜質等外觀缺陷；
1.2.4燒結瓦吸水率大，抗凍性差。
1.3施工。
1.3.1卷材防水層空鼓；卷材搭接長度不夠，基層不干燥；
1.3.2由于安裝偏差、設備振動等原因，槽瓦掛鉤沒有與檁條掛住，槽瓦下滑；
1.3.4沒有按規(guī)定留分格縫，分格縫過窄，縫內沒清理干凈；
1.3.5細石砼屋面鋼筋保護層過大，施工時隨意踐踏；
1.3.6細石砼屋面養(yǎng)護不到位，造成砼龜裂；
1.3.7屋面找平找坡不夠，造成屋面或天溝等局部積水；
1.3.10水落口防水構造不符合要求；
1.3.12變形縫細部處理不當；
1.3.13屋檐口下端未按規(guī)定做滴水線，產生爬水滲漏等現象；
1.3.15施工單位不是防水專業(yè)隊伍，操作人員沒有操作上崗證。
2.1以科研為先導。
通過科研提高材料的`功能和性能，使材料物理性能和使用壽命得到提高；其次通過科研產生先進的設計理念、成熟的施工技術和工藝、科學有效的管理方法和手段。
2.2把材料質量關。
所有進場材料必須按規(guī)定進行檢查和復驗，杜絕不合格材料的流入。必要時可對材料生產過程進行抽查。
2.3設計質量是基礎。
實踐證明，工程設計特別是建筑和結構構造設計是預防工程質量通病的基礎。
2.4施工工藝是關鍵。
施工是產品成型的過程，是質量形成的過程?？梢赃@樣說，質量通病是通過施工才顯現出來的。因此，為了防治質量通病，必須對施工過程和施工工藝進行重點控制，并從方案、人員、設備、工藝和環(huán)境等多方面采取措施：
d.施工中采用何種方法，如何執(zhí)行，對工程質量影響很大。嚴格按操作規(guī)程和工法進行施工是保證工程質量、預防質量通病的關鍵。因此，應組織操作人員學習操作規(guī)程等施工技術，要求大家嚴格執(zhí)行，并采用自檢、互檢、交接檢手段予以保證。施工中應隨時和圖紙及規(guī)范標準加以比較，確保符合要求，減少通病的發(fā)生。如在屋面防水卷材施工前，應觀測找平層或保溫層的含水率，必要時應采用烘干或排汽措施后方可繼續(xù)施工。否則，極易產生起泡等質量通病。
總的來說，要消除質量通病，需要各方的努力，需要做長期的、艱巨的工作。在現階段，比較務實的目標是消除和治理幾個影響較大的質量通?。ㄈ缌芽p、滲漏等），較好的方法是先試點，并在積累經驗的基礎上進行推廣。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇五
目前，在我國社會經濟的快速發(fā)展下，也帶動了水利水電工程建設的發(fā)展，投資規(guī)模也在不斷擴大。項目建設單位的繁雜性和不穩(wěn)定也明顯增加，因此，加強項目管理，優(yōu)化施工資源配置，確保項目有序、健康、高標準的施工進行。施工進度作為項目施工設計的重要結構，對項目成本、質量、期限等都有直接影響。因此，有必要研究水利水電工程施工質量的控制措施。
一、水利水電工程中常見問題現象。
在很多情況下問題性質、危害分析、判斷和處理的復雜性都被提高，這是因為水利水電工程的質量問題主要表現在影響質量問題因素的復雜性。如果設計不對，就會造成內容分析錯誤，結構的剛度、強度的穩(wěn)定性差；施工偷工減料，不按照圖施工，導致施工質量差；如果施工計劃不正確，或建筑材料和產品失效，都會產生大量的不利因素。因此，在處理質量問題時，必須準確的調查研究，對于質量特性做具體分析。有的水利水電工程建設質量問題，可能影響施工順利進行，延誤施工期，增加工程費用等。同樣類型的質量問題，也可能一次又一次地重復。
二、水利水電工程控制情況。
（一）項目建設和管理。
在建設項目生命周期內進行的有效規(guī)劃、組織、協調、控制等管理活動被稱為建設項目管理。項目管理的目的是在某些限制條件下（如可用資源、質量要求、進度要求和其他要求等）開發(fā)項目管理系統，讓建設項目的最佳目標得以實現。
（二）項目質量與控制。
質量的主體是一個實體。工程項目質量的內涵包括三個方面：
1）項目實體質量。
2）使用功能和價值。
3）工作的效率。
項目質量控制是指為滿足項目質量要求而采用的運行技術的活動。項目質量要求對項目合同的主要性能、設計文件、技術規(guī)格的質量標準都有嚴格要求。因此，項目質量控制是保證項目合同的質量采取的重要措施方法和手段。
三、水利水電工程施工階段的質量控制。
在工程設計中，工程施工測量線屬于其中的首要環(huán)節(jié)，施工調查的質量既會對項目綜合質量產生直接的影響，也會影響到施工的其他內容，這與工程測量的正確性有著密切的關聯。施工測量的質量也會影響到后續(xù)的施工投資，為了保證工程的整體質量，必須要做好施工質量控制工作。關于這項工作，其主要內容包括幾個方面，首先，要有完善的測量機構，根據施工要求來確定測量方式，測量人員必須有專業(yè)素質，掌握設備與儀器的使用方式，保證測量精度與測量性能可以滿足施工要求，同時，還要嚴格根據國家標準對測量儀器或設備進行定期檢查和校準；其次，對于測量控制網點，需要做好參考點基線建設工作；最后，采取合理的措施提升施工監(jiān)測控制網的質量，由監(jiān)管方與施工單位共同進行復檢。
（二）過程中材料質量控制。
為了加強施工現場材料的質量控制，也為了項目質量和安全的基礎，施工材料不能與建筑材料分離，包括原材料、成品，半成品、構成品，如果它們的材料質量不符合要求，則對應項目質量就不能符合標準。研究顯示，在各類影響項目施工質量的因素中，原材料的質量控制是一個關鍵性因素，對于各類原材料、半成品、成品等，要詳細檢查其是否有完善的.材料證明，及時將數據記錄下來。此外，還要做好危險品倉庫的設計與布局關，對于各類危險品和爆炸物的運輸和儲存，必須要嚴格遵循國家的相關規(guī)定。嚴格做好管理、儲存、運輸、收集工作，避免不合格材料魚目混珠。作為管理人員，需要全盤掌握材料的信息，合理選擇供應商，做好材料的組織、使用與供應工作，注意材料的驗收和檢驗，嚴禁使用不合格材料，最大限度的保證施工質量。
（三）澆筑混凝土質量控制。
混凝土澆筑是所有施工的關鍵，質量控制主要是混凝土攪拌，混凝土運輸設備，振動設備、模板、倉儲手段、人員投入數量、技術水平、質量保證體系和主要質量檢驗人員及相關信息，具體施工方法等。因此，需要對混凝土的進一步分段長度的位置作出適當規(guī)定，形成相應的施工程序和相應的技術文件水平。四、總結在大中型水利水電工程管理中水電工程的質量控制是一項非常重要的任務。作為水利水電工程自身的特點，使得水利水電工程質量控制任務復雜而艱巨。中國水利水電工程“質量控制”和世界上廣泛使用的“質量控制”規(guī)定之間還存在很大差距，需要不斷努力和完善。
參考文獻：
[1]董麗莉,董立波,張琳威.水利水電工程施工質量的控制措施[j].科技創(chuàng)新與應用,,04.
[2]陳義.水利水電工程施工質量控制策略研究[j].科技創(chuàng)業(yè)家,2013,14.
[3]楊偉.加強水利水電工程質量管理的措施研究[j].中國高新技術企業(yè),,30.
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇六
摘要：我國航運事業(yè)的發(fā)展。要求對航道進行一系列整治工作，而對工程質量通病的分析及防治，是航道整治工程的必要環(huán)節(jié)。本文將對目前我國航道整治存在的通病進行歸納。并提出防治的措施。
為了適應經濟的發(fā)展，我國在交通設施的建設和改造上，給予了高度的關注。隨著內地經濟的進一步發(fā)展，對航運能力的要求也進一步的提高了。航運已經是我國內陸經濟發(fā)展的重要基礎設施，是內陸航道沿岸地區(qū)經濟發(fā)展的重要運輸渠道之一，與海陸空交通線一起組成了我國的交通立體系統。而近年來，我國大多數航道由于人為的和自然的原因，出現了許多問題，直接影響了許多內陸航線的水上航運能力，因此對航道的治理成了當前航運系統的重要工作之一，但是由于種種原因。在航道的整治工程質量上，普遍存在著許多問題，而這些問題也就成了航道整治工程質量的通病，這些問題嚴重的制約了我國水上航道的運輸能力。因此必須及時的處理，以預防為主，防治結合，徹底地解決工程的質量問題，保證航道的安全順暢，提高水上航運的能力。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇七
據中央電視臺2014年12月19日《焦點訪談》報導，河南省光山縣幸福花園項目一座在建三層樓房，一層混凝土板剛澆筑完，模板支撐突然垮塌導致整個建筑完全坍塌，造成9人受傷、5人死亡的事故。該坍塌在建樓，只有3層，長40m、寬20m、高4．5m，呈扁平結構，是施工中最不容易發(fā)生事故的建筑類型。事故發(fā)生后，相關部門介入調查，發(fā)現事故的直接原因是模板支撐的鋼管材料存在嚴重質量問題，支撐力不足導致失穩(wěn)。進一步調查又發(fā)現，該工程項目還存在著建設方違規(guī)開發(fā)項目、承包方違規(guī)承包、施工方違規(guī)施工、監(jiān)督部門監(jiān)管不力等問題。在這一案例中暴露出的諸多問題，或直接導致或間接誘發(fā)了安全事故的發(fā)生，極具代表性和典型性。
1事故原因分析。
1．1項目建設與發(fā)承包問題。
1．1．1違規(guī)開發(fā)。
在河南省光山縣幸福花園項目中，開發(fā)商“城建開發(fā)公司”是縣住建局下屬單位，公司法人是縣住建局管理層，名義上的開發(fā)商并沒有投資和實際開發(fā)。實際進行投資和開發(fā)的是5個聯合出資的大股東。這幾個股東也是沒有任何開發(fā)資質的個人，只是借用城建開發(fā)公司資質，為其支付16．8萬元。城建開發(fā)公司沒有實際投資和開發(fā)，但負責為該項目辦理所需土地證、規(guī)劃許可證等相關手續(xù)。這在工程實踐中是較為嚴重的違規(guī)開發(fā)行為。
1．1．2違規(guī)發(fā)承包。
在河南省光山縣幸?；▓@項目中，公開的項目承包方是光山縣有正規(guī)資質(二級)的公司，但實際施工方卻另有其他單位。實際施工方只是支付了50萬元掛靠費，借用了有正規(guī)資質的公司資質進行投標，中標后就把全部工程分包給了7個同樣沒有施工資質的包工班組。在2010年11月清華學堂修繕失火等案發(fā)生后，國家住建部就對建筑行業(yè)進行了全面整頓，嚴厲查處違法發(fā)包承包問題。近幾年間這項工作也在持續(xù)推進，但事實上，違法分包和承包在建設領域卻如野草枯榮，屢禁不止。
1．2施工過程中的問題。
1．2．1使用質量不合格材料。
在事故調查中發(fā)現，導致河南光山幸?；▓@項目樓房坍塌的直接原因，是違規(guī)使用了不合格的模板支撐鋼管材料。國家標準《建筑施工模板安全技術規(guī)范》(jgj162－2008)規(guī)定，用于模板支撐的鋼管材料壁厚必須達到0．36cm，而河南光山項目中，實際使用中的鋼管壁厚只有0．21cm。
1．2．2施工管理不到位。
僅以模板支撐這一工序為例，可能出問題的因素就有:(1)沒有專項方案。施工企業(yè)不按規(guī)定編制模板工程安全專項施工方案，模板支撐體系施工方案未按要求組織專家論證;監(jiān)理單位對現場監(jiān)管不力，對方案編制不審核，對模板支撐體系不驗收。(2)支撐搭設不規(guī)范。模板支撐除了要滿足足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性外，還應注意支撐的構造要合理:立桿的垂直偏差要控制嚴格;嚴格做到板梁的立柱在橫桿相連方向間距相等;對地基土要嚴格平整、夯實，并滿足密實度系數要求，在其上再澆筑混凝土墊層，待達到規(guī)定的強度后方可支模。在該工程已有的模板支撐引發(fā)的事故檢查中發(fā)現，現場施工人員往往不按規(guī)范規(guī)定的構造要求進行搭設，或者缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩(wěn)定性無法保證;或者不重視模板支撐立桿底部的構造處理，造成地基不均勻沉降導致模板支撐產生較大的次應力，發(fā)生垮塌。(3)不重視系統驗收。在模板支撐中極易引發(fā)事故的問題還有，現場的扣件扭緊力矩達不到規(guī)范要求的40～65nm。而扣件扭緊與否，是需要施工單位和監(jiān)理單位勤于檢查發(fā)現的。如果檢查疏忽，就會造成混凝土澆筑時扣件下滑，支架整體性不夠，導致支架坍塌。河南光山幸?；▓@項目的樓房坍塌，就是在一層混凝土剛澆筑完成后發(fā)生的，即便支撐搭設規(guī)范但在扣件上沒有扭緊，也會導致失穩(wěn)引發(fā)事故。
1．3監(jiān)管方面。
在河南光山事故項目中發(fā)現的支模鋼管材料不合格問題，并不只是幸?；▓@項目僅有的。調查發(fā)現，整個光山縣的模板支撐鋼管租賃市場，完全找不到符合國標要求的材料，沒有一家提供正規(guī)合格的支模鋼材。另外，在該項目的開發(fā)、發(fā)包、承包及施工過程中明顯存在著嚴重的違規(guī)操作問題，卻看不見有政府相關部門進行檢查和督導。部分地方建筑市場缺乏有效監(jiān)管，導致的市場混亂程度，可見一斑。
2安全事故因素控制的難點。
2．1違法違規(guī)成本低。
在保障建筑質量和安全方面，我國《建筑法》、《建筑工程質量管理條例》、《安全生產法》以及各地的司法解釋等已經形成較為完整的法律體系，但規(guī)定模糊操作回旋余地大。如《建筑法》的規(guī)定，對于違法分包轉包的行為，其處罰措施也僅限于“責令改正”、“沒收違法所得”、“處以罰款”、“吊銷資質”等，對違法違規(guī)行為不能形成強制約束。其次，普通勞務人員的維權意識不足，造成死傷事故的損害賠償通常都是以私了和和解的方式結束，進入不了法律程序，賠償金額低對違規(guī)經營者起不到警示教育和震懾作用。
2．2行政違規(guī)干預市場。
在建筑工程發(fā)承包過程中，項目立項、各項手續(xù)的審核批準等都要經過相關行政部門審批和監(jiān)管。而在河南光山事故項目中，所有需要政府部門審批的手續(xù)都完全合格，因為該項目的開發(fā)商就是地方的住建部門下屬企業(yè)，所有相關手續(xù)都由既是開發(fā)商負責人同時也是住建部管理人員的“經理”來辦理，相當于自己審批自己、自己監(jiān)督自己，結果就是違規(guī)監(jiān)管違規(guī)所以沒有違規(guī)。行政違規(guī)干預市場，導致無人能監(jiān)管、無人敢監(jiān)管，嚴重擾亂市場秩序。
2．3監(jiān)管無效。
建設市場監(jiān)管，也要嚴格市場主體準入和市場行為兩個方面。市場準入是通過對經營主體的資質、能力、業(yè)績等審核，防止不合理的投資，禁止非法經營活動的監(jiān)管手段。在審核后，還要加強回訪和巡查，檢查其是否有違反登記進行經營的行為，如超范圍、虛假驗資、抽逃出資等擾亂市場的行為。市場行為的監(jiān)管是在市場準入確立后進行的跟蹤監(jiān)管，是防范經營者不正當競爭、擾亂市場經濟秩序的手段。但如前文所述，在本案中，一是整個光山縣的模板支撐鋼管租賃市場竟然完全找不到符合國標要求的材料，二是違法發(fā)承包大行其道，監(jiān)管部門形同虛設，監(jiān)督失效。這也暴露了現有監(jiān)督機制的失靈，迫切需要其他途徑和形式的監(jiān)管介入。
2．4從業(yè)人員素質低。
近年來有越來越多的勞務分包公司進入建筑市場，而且勞務分包序列只有個別工種有級別要求，施工人員多為農民工，再加上管理不嚴，就會造成一些技術環(huán)節(jié)不能達到規(guī)范操作，形成質量和安全隱患。
3應對措施。
3．1構筑嚴懲違規(guī)體系。
3．1．1常態(tài)化實施“黑名單”制度。
2014年9月起住建部展開“工程質量治理兩年行動”，并陸續(xù)公布了一批工程質量違法違規(guī)典型案例及相關的建筑企業(yè)，這也可視為建筑企業(yè)的“黑名單”。目前榜上有名的.不僅有地方性的建筑企業(yè)以及民營企業(yè)，也有一些被認為具有良好資質和口碑的大型央企或其子公司。建筑業(yè)嚴懲違規(guī)，也可借鑒新形勢下的“常態(tài)化反腐”舉措，將檢查和通報違規(guī)企業(yè)制度常態(tài)化，將這樣的“黑名單”公示常態(tài)化，真正起到強化質量安全責任意識的效果。
3．1．2建立企業(yè)守法信用制度。
建立企業(yè)守法信用制度，將其違規(guī)程度和被查處頻率與企業(yè)守法信用掛鉤，與常態(tài)化實施“黑名單”制度聯手打造懲治建筑業(yè)違規(guī)的市場“軟鞭子”。
3．1．3嚴格落實質量安全責任終身制。
將落實工程質量責任制，與終身負責制掛鉤。對相關的違法違規(guī)案件及責任人進行通報曝光、嚴肅查處直至清出市場。
3．2多渠道監(jiān)管。
3．2．1建立建筑市場誠信查詢平臺。
建立全國統一的建筑市場誠信體系查詢平臺，公開其違規(guī)方式及造成的財產損失和人身傷害等信息，讓有意違法違規(guī)的企業(yè)暴露在陽光下，形成讓違法違規(guī)者在建筑市場無以遁形的有效威懾。
3．2．2借用媒體力量。
“一級企業(yè)中標，二級企業(yè)進場，三級企業(yè)施工”的現象，年年檢查年年有。但是經由國家級媒體如cctv“焦點訪談”欄目曝光之后的影響效果，要比單純的行政命令整改和處罰有效得多。所以，建筑業(yè)違規(guī)監(jiān)管，也要適當借用大眾媒體力量，多方聯手合作。
3．3加強技能培訓。
目前建筑施工企業(yè)勞務工人大部分是農民工，專業(yè)技能較差。要充分利用國家扶持職業(yè)教育的政策優(yōu)勢，在職業(yè)院校和施工企業(yè)之間搭建暢通橋梁，充分發(fā)揮職業(yè)辦學機構的雙師型教育資源，加強對施工企業(yè)勞務工人的技能培訓，提高一線工人的素質和能力，為建筑質量和安全建好最基礎的一道防線。
3．4深化改革。
深化改革，完善地方政府特別是縣域黨務、政務和工作部門的辦事公開，真正落到實處權力清單制度。堅決杜絕建設行政主管部門違規(guī)干預市場，既做運動員又做裁判員的行為。
4結束語。
河南光山的在建工程坍塌事故，又一次全面暴露了建設行業(yè)現存的違法違規(guī)行為及其管理難點，再次敲響了從管理入手全方位防范降低安全隱患的警鐘。建設工程安全事故控制的難點頗多，但只要我們找出管理體制的相關漏洞，構筑嚴懲違規(guī)的體系，多渠道監(jiān)管、加強對一線勞務工人的技能培訓，并深化改革全面推進陽光行政的落實，就一定能將建設領域安全事故的發(fā)生率降到最低。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇八
隨著城市交通的`日益發(fā)展,對市政道路質量提出了更高的要求,而道路路基施工質量直接影響到路面使用品質.要做到路基的堅固而穩(wěn)定,必須精心施工,才能建成高質量的路基工程.
作者：朱麗梅高振紅作者單位：唐山市市政建設總公司,河北唐山,063000刊名：科技風英文刊名：technologytrend年，卷(期)：“”(13)分類號：u4關鍵詞：市政道路路基質量控制
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇九
瀝青路面的質量養(yǎng)護是一個復雜而長期的工程，其中，影響其工作的因素多種多樣，最重要的因素之一就是瀝青混合材料在材質上的保證。咬合度是鑒定瀝青混合材料的關鍵因素，咬合度的大小在很大程度上取決于混合材料的成分，同類型材料要比不同類型的材料咬合度高得多，所以，按一定要求來說，瀝青道路質量控制和養(yǎng)護需要選用結構相同的材料維修，絕對不可以隨便搭配比例。在實際養(yǎng)護、質量控制的過程中，養(yǎng)護單位可以與材料供給方進行批量、長期合作，但是在平時的養(yǎng)護工作中，工作面積較小，導致工作量自然就較小，因此也不需要太大的材料供應，在這種情況下，要想實現與原材料相同的結構就會增加難度，因此，材料供應單位也不能及時供給相同的材料用在瀝青道路養(yǎng)護上，相關維修規(guī)范中的要求也很難達到。為了應對這種情況，道路維護和材料供應雙方應該搭建一個順暢、方便、快速的平臺，使其形成一個互聯網+用于材料供需，這樣就能夠保證養(yǎng)護單位提前把瀝青道路修補所需材料的信息提供給材料供給單位，讓它們提前做好制作加工所用材料，還可以通過這個平臺對道路養(yǎng)護組織下單。
2.2控制作業(yè)范圍，加強工作人員安全意識。
近年來，道路養(yǎng)護人員在工作中發(fā)生交通事故的情況頻頻出現，由于道路質量問題造成的事故也多發(fā)，人身、財產安全損失嚴重。雖然在此類事故中不乏駕駛員因為操作不當原因引起，但是，仍然有很多原因是養(yǎng)護工作人員缺乏安全意識造成的，因為沒有安全防護意識，自然沒有做到安全、正規(guī)的防護。面對這種種教訓，我們真正體會到，加強對道路養(yǎng)護工作人員的安全意識和普及他們的安全知識、提高安全能力至關重要，增強每一個工作人員的自我保護能力，例如作業(yè)戴口罩、上崗穿制服、工作過程中戴上安全帽等。除此之外，夜間作業(yè)非常值得重視，其中警示標志和警示燈是必須提前設置好的，最大限度的避免安全事故出現。
2.3加強質量管理系統的建立完善。
瀝青道路建設完畢之后，道路養(yǎng)護更是一個耗時耗財耗力的工作，道路養(yǎng)護的花費、周期在很大程度上受到養(yǎng)護質量影響。雖然，我國建立了周全、完善的質量管理體系，但是后期修補、養(yǎng)護、監(jiān)控等工作沒有最到位。因為在現實的施工過程中，養(yǎng)護作業(yè)都是小范圍的，需要養(yǎng)護單位擔當起質量保護的把關者，對現場的施工質量做到嚴格控制。此外，養(yǎng)護單位還要加強對檔案建立、施工質量的重視，無論是大型還是小型施工，都要將工作在檔案中一一記錄并保存。除此之外，相關單位還要定期對自己管轄地區(qū)的道路養(yǎng)護工作進行抽查，最大限度保證瀝青道路的質量并做好把關和控制。
綜上所述，市政道路的養(yǎng)護非常重要，需要相關單位極愛強質量監(jiān)控，才能確保道路使用的長期性，保證公路安全、延長公路壽命、節(jié)省國家資金，實現發(fā)展利益最大化，節(jié)省養(yǎng)護消耗和時間，最終達到社會經濟的真正發(fā)展。
參考文獻。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇十
航道的整治工程是一項復雜的工程，除了受客觀條件的影響。還受主觀因素的影響，在整治過程中沒有對主客觀條件進行綜合的分析，對航道長遠發(fā)展估計不足，會在工程施工過程中經常發(fā)生質量問題。形成航道整治工程的質量通病。由于這些質量通病，是普遍存在的，因而不易引起工程設計和施工方的高度重視，但是這些質量通病分布面極廣而且數量大，從長遠來看，對工程質量危害較大，嚴重的會對航運的安全造成巨大威脅。這一方面是由于有關部門，包括設計和施工單位對航道的質量沒有長遠的規(guī)劃，只注重短期的整治效果，而不考慮長期的效果，對工程質量的標準定位過低，對整治工程的實際有效期設置過短，另一方面是由于在我國相關的航道整治質量標準和控制中，允許一些質量通病存在于航道的整治工程中，沒有對設計和施工等相關參與方的工作質量進行嚴格的把關，限制一些質量通病在工程的設計和施工及維護階段出現，而參與工程的各方，在設計和施工及維護中，都忽視在驗評標準誤差范圍內的質量通病。都沒有意識到，從長遠來看這些質量通病對整個工程的質量是有影響的。
1．2航道航行條件整治的通病。
航道是指供船舶航行，是以組織水路運輸為目的所規(guī)定或設置的船舶航行通道。隨著經濟的發(fā)展對運輸能力需求的增加。加上相應航運科學技術的發(fā)展，船舶的尺度不斷增大，船舶航行越來越頻繁，對縱橫水運網的建設逐步完成，現代水上航道的規(guī)模越來越多，其運輸能力也在不斷的提高。對航道的航行條件也有了更高的要求。但是由于一些地方部門對航道運輸在交通系統中的地位和作用認識不足，以及相關技術及整治意識不足等原因，在對航道進行整治過程中，沒有注意對航道航行條件的升級，僅在原有基礎上進行整治，沒有在決定航道運輸能力的航行條件進行升級，造成航道深度不足、航道寬度不夠、沒有適宜的航道轉彎半徑和航道許可流速、沒有符合規(guī)定的水上外廓等問題的存在，嚴重的影響了航道的運輸能力，限制了航道船只的通行規(guī)模和數量。造成在整個航道的整治過程中。只重表面質量，不重實際質量的嚴重弊病。
1．3水上沉排施工的質量的通病。
在航道整治工程中水上沉排施工。是其中一道重要的工序，許多航道整治工程都在這道工序中施工不當，普遍的造成質量問題，是工程質量通病中常見的一種。首先是由于在施工中。沒有根據施工航道的實際水深及流速變化，控制好移船的速度，造成卷排、疊排、沉排的現象，這就會對水上沉排施工的質量造成巨大的影響。具體的表現為：沉排達不到設計所預期達到的護底范圍，形成材料的浪費，比如排布的浪費；其次是梭排、撕排的問題，由于排布卷入卷排筒時太松散，造成，以及排與排的連接及排尾與系排梁的連接不牢固而引起。撕排造成排布等材料的極大浪費的后果，極大地影響沉排施工的質量。同時可能引發(fā)諸多不安全因素，而梭排則會造成部分排體無法綁系砼塊，影響排體壓載的質量。再次是出現水上沉排搭接寬度不足。由于沉排軌跡觀測出現問題，現場控制調度不力，沉排船移動不均衡，會影響整治建筑物的穩(wěn)定性。
1．4整治工程混凝土質量的通病。
混凝土是航道整治工程中常用的材料，常常會在整治工程中造成質量通病。造成的原因：一是沒有建立健全質量責任監(jiān)測制度，權責不明確，整治施工的質量監(jiān)測沒有覆蓋到所有施工的內容，而且部分施工人員素質低，安全意識不足。二是在施工中，出現技術性的失誤，在混凝土施工配合比上把握不準，在生產混凝土以及澆筑中技術施工不到位，在完工后又不重視養(yǎng)護工作，而且在關鍵的預應力施工的質量出現差錯。三是混凝土的原材料質量低劣，質量技術指標合格率低，以及混凝土整體外觀質量存在問題。
2防治措施。
2．1嚴格控制工程施工質量標準。
首先要從思想上正確對待航道整治工程的質量通病問題，正確認識到這些質量通病對航道整治工程質量的惡劣影響，所謂“螻蟻可以毀堤”，必須要從長遠出發(fā)，為航道長期的質量安全著想，不能只顧當前的整治效果，而忽視了未來可能出現的問題，必須做到“未雨綢繆”，從各方面對工程存在的質量弊端進行徹底的清查整治。首先在工程的設計階段就必須考慮工程各方面可能出現的通病，采用其他施工技術，后者制定出應對的方案，盡可能的避免質量通病的設計階段的.產生。其次，在施工階段，更要嚴格把好質量安全關，做到事無巨細，即使是最微小的質量問題，也要盡可能的避免。在國家政策和行業(yè)標準所允許的質量評估標準誤差范圍內的質量通病，也必須給予重視，從實際情況出發(fā)，對各種質量通病進行預測。對可能會在未來對航道的整治工程質量產生危害的。要采取應對措施，解決問題。最后在工程維護階段，對發(fā)現的質量通病，也要及時的上報相關部門，以便對這些問題做出專業(yè)的預測，對問題嚴重的弊病，要及時的修補整治，防微杜漸。
2．2全面提升航道航行標準。
航道的寬度，在普通的航道實行雙航線航行，在珠江三角洲等運輸繁忙的地段可以采用三線航行。
再次，要合理的建設航道轉彎半徑和許可流速。在整治工程中，要重視對河流轉彎半徑的建設和完善，防止河流轉彎半徑過小，造成航行的困難。在建造標準上，轉彎半徑應以不最大航行船舶長度的4―5倍為標準。航道許可流速是指航線上的最大流速。應該從航道的運輸需要和實用經濟的角度出發(fā)制定，在整治過程中，可以根據航道的寬度等進行定制。
最后，要建設符合相關質量規(guī)定的水上外廓，以保證船舶水面以上部分通過時，所需要的實際高度和寬度。以航道等級來確定水上外廓的高度。
2．3做好水上沉排施工。
水上沉排施工，通常會出現的卷排、疊排、梭排和搭接寬度不足的通病，要具體分析。具體的解決。對卷排、疊排、撕排的防治和整改，可以采取沉排時，對水深及流速變化進行實際勘查，控制移船速度，取好水排入水角度的手段來防治。對梭排防治和整改時，則注意對排布卷入卷排簡的分段加強控制，確保排與排間、排尾與系排梁結合處的牢固。沉排過程中注意船的航速。要解決撕排的問題則要注意在排布上游處理好鋼筋條的加入，保證排布的抗拉強度達到一定的質量標準，在施工時，必須按照一定的施工程序和技術，防止排體在施工的過程中產生破裂。在搭接寬度的問題上，除了要在技術上做到對沉排軌跡的具體掌控，同時施工指揮人員必須指揮得當，對現場情況進行正確的判斷，并做出正確的指揮。
2．4嚴格控制混凝土的質量。
混凝土的質量直接影響到航道整治工程的質量，因此必須從各方面對混凝土的質量進行監(jiān)控。首先要建立完善的質量監(jiān)測責任制度，把施工各階段的質量監(jiān)測包干到位，權責明確。其次，要在施工技術上精益求精，在保證施工進度的同時，注意施工技術的應用，做好混凝土施工配比、預應力及澆筑和養(yǎng)護的技術工作。再次，保證混凝土的原材料質量過關，提高質量技術指標合格率，以及混凝土整體外觀質量。
3結束語。
航道整治工程質量通病及其防治工作的好壞，直接影響到航道的安全運行，決定著航道的實際運輸能力，對我國航運的發(fā)展影響深遠。因此，對航道整治工程質量通病的整治防治。是我國航道整治工作的重中之重，必須全力做好。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇十一
摘要：在公路工程監(jiān)理中，計量支付發(fā)揮著重要的作用，對于工程質量和進度起到很大的控制作用，也是保證工程完工的環(huán)節(jié)之一。文章研究了公路項目工程監(jiān)理中計量支付的作用并分析了計量支付如何在公路工程監(jiān)理的過程中發(fā)揮管控作用。
0引言。
在公路工程建設中，作為工程建設管理制度的重要內容的監(jiān)理制，是保證工程質量、進度、成本、安全控制的重要管理制度。在施工進行和工程驗收全過程發(fā)揮著至關重要的作用。實施這項制度的目的是為了有效控制公路建設質量，計量實際上是對工程費用從合同簽訂到最后施工驗收的全過程的費用的監(jiān)理。
計量支付作為公路工程中的重要內容，在工程監(jiān)理中起著重要的作用。
1.1利于進行質量控制。
公路工程建設的重要目標就是保證質量。工程計量的最終目的就是要保證質量，一旦質量不合格，也說明計量工作沒有做到位。計量工作沒有到位的表現可能會導致資料不全的情況，這種情況下是不能進行計量和支付的，承包商承擔的損失是要計如工程經濟效益內的，這就是質量控制的必要性之一，只有經得住工程計量檢驗的工程，才能算真正的質量合格的公路工程。因此，承包人的行為必須受到約束，必須在合同規(guī)定和規(guī)范的范圍內做好各項工作，因此計量支付就在其中發(fā)揮著非常重要的作用。
1.2利于進行進度控制。
公路工程建設中，工程計量是重要的內容。不僅承包人需要通過工程計量來對工程的款項進行計算，也要通過計量支付來進行工程進度的控制。工程計量支付是與工程進度相輔相成的。監(jiān)理工程師的職責就是對工程量進行分析后，以曲線圖的形式繪制成圖，然后在圖形中進行查找，發(fā)現與規(guī)劃不相符合的工程進度，查找出原因并采取相應的調整措施加以彌補，以確保施工進度的按計劃進行。
1.3利于確保項目的順利實施。
工程監(jiān)理的過程實際上是監(jiān)理管理人員履行職責的過程。監(jiān)理工程師在保證完成工程數量的同時，還要對承包人等進行及時的應得賬款的計算，業(yè)主將工程款交給承包人，工程的進度由承包人負責實施，業(yè)主負責監(jiān)督，如果出現承包人資金流斷裂現象，工程監(jiān)理通過贏得賬款的計算，可以提前進行預警，確保工程項目建設的順利進行。
1.4利于進行安全控制。
對建筑工程安全管理投入量化分析，是提高工程項目安全管理的有效方法。安全投入指的是在施工生產過程中，為了防止安全事故發(fā)生，采取對資源成本投入的安全管理方法。在安全管理上進行投入計量，可以運用作業(yè)成本法，借助管理人員的作業(yè)活動產生的資源，進入安全管理的成本投入，所有費用歸集到安全管理成本目標中。
計量支付在公路工程監(jiān)理中的作用，運用到實際工作中就要落實每一項工程建設中，特別是在公路工程監(jiān)理的過程中要發(fā)揮管控作用。
2.1進行管理相關制度的完善。
由于公路工程的繁瑣和復雜，因此在資金的管理、支付管理上，由于管理者的思想和觀念出現了落后和不規(guī)范的情況，導致問題不斷出現，例如計量的條款不規(guī)范，計算的方法缺乏標準，實施的細則不夠規(guī)范等等。種種問題的出現對于計量支付工作是嚴重制約的因素。只有通過管理規(guī)章制度的建立和完善才能加以提升。這就需要管理工作者梳理職責意識，強化責任心的建設，采取措施安排好工作，協調好關系，管理好工程的各個環(huán)節(jié)，不斷改進計量的工作方法，提升工作效率。保護資金的投入和適用是安全的，并且保證資金的投入能夠與產出形成科學合理的比例。業(yè)主負責的是把好質量關、造價關和工期關，保證工期和工程的質量，有效控制工程的造價。通過完善的規(guī)章制度保證工作有序開展和計量支付的有效運營。
2.2對計量的要求進行充分認識。
按照計量工作的要求，對計量工作進行歸納，保證計量的數據真實、準確，通過計量結果的計算，對一些規(guī)定和方法進行比對，發(fā)現紕漏及時整改，如果有計量工作不合乎規(guī)定的地方，就要要求按照計量的規(guī)程，對照計量工作的流程，采取相應的措施加以規(guī)范和整理。所有的計量的要求是要通過監(jiān)理管理層的細化后，形成規(guī)章制度，并保證所有人員能夠對計量工作的規(guī)章制度進行嚴格的遵守，擔任管理人員的監(jiān)理工作人員，負責將監(jiān)理工作展開并敦促執(zhí)行，對計量的方式方法予以記錄，對計量的結果進行匯總和上報，并且保證計量工作的有序開展和實施。
2.3對計量內容進行全面了解。
計量支付的內容包括了不變費用的合同造價和變化費用的合同造價。前者為工程的細則、暫定金額等，后者包含了工程的變更費用、索賠費用、調整后的價格等等。在實際工作中，監(jiān)理工程師要熟悉上述各項內容，還要不斷地進行創(chuàng)新。例如，雖然工程變更的費用是必然的，但是其背后還有新舊報價單等，每個環(huán)節(jié)的記錄，都要由工程監(jiān)理師認真對待并記錄。嚴格的工作能夠監(jiān)督每份費用的支持，減輕資金支出的壓力，保證工程的現金流的通暢。在工程施工中，各方的關系和工作交接也要由監(jiān)理工程師負責協調，，變更、更改的情況，計量的結果等，都要由監(jiān)理工程師負責建立臺賬，并做好變更的記錄，為將來進行公路建設提供可以查詢的資料。fidic合同條款對于工程量清單的工程量進行計量，是為招投標提供概算量的參考，但是不能作為工程價款的依據。監(jiān)理工程師認可的結算和支付，是可以作為技術規(guī)范要求允許范圍內的工程量的依據的。通過合力的計量支付，讓承包商得到應有的款項，而且還能維護業(yè)主的支出，保證各方經濟效益，維護合同的公正性和合理性。
2.4嚴格執(zhí)行支付程序。
監(jiān)理工程師在支付的過程后中，要向承包商報告的內容很多，因此必須做好計量工作的相關準備?？梢圆捎脛偝闪⒂嬃款I導小組的方法，在規(guī)定的時間內現場開展計量工作。監(jiān)理小組還要將承包商添寫好的計量表加以核對，報上級監(jiān)督部門審批。整個過程較為繁瑣，監(jiān)理工程師必須具有過硬的技術和耐心周到的工作態(tài)度，才能保證費用的計算準確無誤，表格的匯總完整無缺漏，信息的變更統一歸集，核算中不出現誤差。
2.5積極進行現代技術的應用。
隨著信息技術的不斷進步，智能計量、數字計量正在發(fā)展，已經進入了工程建設中，通過計算機軟件和硬件，為業(yè)主、承包商等提供海量的數據資料，幫助工程實施中的一些決策能夠建立在客觀準確的數據分析的基礎上，通過信息技術分析得出的可行性報告，比人為計算的結果來的更加準確和客觀?，F如今計量可以通過軟件中的查找功能，快速地找到需要的數據，可以實現數據的分類、備份、保存。同時新的計量軟件的開發(fā)和利用也有效地對相關的數據進行計算，幫助提高計量支付的效率。
3結語。
計量支付之所以重要，是因為在工程建設中的每個環(huán)節(jié)都不能缺，在實際工作中只有充分認識其作用，并根據施工作需要采取相應的措施，才能做好每項工作的細節(jié)，并尋求突破和創(chuàng)新，不斷提高公路工程建設的質量和效益。
參考文獻。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇十二
[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的組成部分，關系到民眾生活的質量，以及城市的發(fā)展規(guī)模。本文將分析市政工程道路排水管道施工技術，闡述道路排水管道施工技術的要點，專業(yè)的施工方法等。以期能夠實現高質量的道路排水管道施工技術，縮短施工周期，提升施工效率。
排水管道施工要滿足城市內排水的需要，以及城市內廢水、工業(yè)廢水的排放需求，實現城市內廢水能夠正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路兩側溝槽開挖的方式，并對溝槽進行適當的修正與處理。將排水管道鋪設在溝槽中，以土層進行填埋，實現主路、干路、支路之間的整體統一，形成一個完整的排水系統。較比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期間要結合城市環(huán)境的影響，以及城市內構造等，綜合分析排水管道的施工方案。包括城市規(guī)劃、排水管道溝槽開挖地點，城市地下管道的影響等。并對道路兩側進行隔離，要考慮施工期間對城市居民生活帶來的影響。以及，市政排水管道的工程量較大，會隨著城市規(guī)模的增加而不斷擴建。因此要結合城市發(fā)展戰(zhàn)略，合理布局排水管道施工方案，為后續(xù)城市的擴建奠定基礎[1]。
2.1施工技術內容。
2.1.1準備工作市政排水管道施工前必須熟悉圖紙，了解管線敷設區(qū)域的地下情況，以及各種影響因素。設計期間，必須要加強設計人員、施工人員、監(jiān)理等人的溝通，對圖紙進行審核，并進行技術交底工作。深入現場，了解施工項目基本情況，包括施工長度、管道走向、管徑大小等，并結合市政地下施工的有關圖紙，了解地形、地貌等基本信息。對可能對施工造成影響的地點，應做好標記，以及預防。特別在電氣管道交叉處，要保證每一百米都有一個水平標高基準點。而施工人員要對施工圖紙中的重點環(huán)節(jié)的施工質量加以控制，根據施工方案計劃施工進度，并強化人員之間的配合，合理配置人力與物力。同時，對溝槽開挖、管道安裝、機械設備調配、以及溝槽處理等問題合理規(guī)劃，確保排水管道施工計劃與圖紙計劃相一致。另外，要組織監(jiān)察隊伍對排水管道長度、井數量、管道敷設等綜合檢查，并及時做好標價，為核對工作奠定基礎。2.1.2施工階段溝槽開挖工作是排水管施工期間的重要環(huán)節(jié)，科學合理的規(guī)劃溝槽開挖，將實現順利且高效的施工效果。因此，要針對溝槽開挖工作深入分析，以促使排水管道施工順利開展。施工階段，要建立在前期準備的基礎上。要全面掌握施工場地的所有信息，以及地下狀況的勘察報告，將所有數據資料分析后，再制定開挖方案。在實際的施工過程中，應重點做好邊坡處理工作，以及土方安置工作。要避免邊坡下沉，以及土方影響市民正常生活。開挖期間，施工人員應遵守施工相關標準，利用計算機合理設計放坡系數，分成人工開挖與機械開挖兩種方式，實現高效的開挖工作。同時，合理配合，將開挖工作與土方運輸工作相結合，盡可能實現就近回填的方式處理土方。減少運輸時間、以及運輸時所消耗的成本。溝槽開挖工作應留有施工空間，以及合適的溝槽寬度與深度，實現施工的可伸縮性[2]。
2.2施工技術要點。
2.2.1溝槽底處理在施工期間，溝槽底的處理具有重要作用，可提升管道敷設的質量，以及施工效率，甚至對后期的施工也會造成一定的影響。溝槽處理的主要目的是保證其底部憑證，不會出現明顯的土層起伏。在施工期間，要選擇合適的施工方法，保證與施工環(huán)境與地下情況相符合。將所有雜草、石塊、垃圾等全部清理干凈，保證溝底無起伏。并對溝底的土層加以分析，包括土質的類型，土質承載能力等。若施工區(qū)域為軟土等承載能力較弱的土質時，需要采取相對應的舉措進行加固處理，或適當深埋、或利用混凝土澆筑方式避免地基下沉。
2.2.2安裝施工要點管道的安裝工作直接影響排水管道工程的質量，要強化每一環(huán)節(jié)的安裝質量，尤其是基準管道和后續(xù)管道安裝環(huán)節(jié)。在安裝期間，應將管道內部積水、污泥等清理干凈，確定樣板。在基礎管道安裝期間，應根據施工圖紙的設計標準進行，并根據地質條件選擇合適的粗砂鋪設在底部，通常粗砂鋪設的厚度為30厘米。鋪設結束后，利用機械振動的'方式夯實加固，使得基底具有良好的承載效果。另外，施工人員應進行墊層挖掘，形成弧度，保證基準管道的安裝順利進行。可利用吊鉤與柔性吊索，找準重心管，避免基底管道施工期間發(fā)生相互碰撞的現象。施工過程中常常會受到環(huán)境的影響，多通過人員壓繩的方式，增強對管道的控制能力。
2.2.3回填時技術要點回填的土多選用附近開挖土方，以減少運輸所浪費的時間與成本。且所選用的回填土必須保證其中無碎石、無碎磚、無混凝土塊等硬土塊，也不允許使用淤泥、受凍土、腐殖土等。并對回填土的水分進行控制，保證其中的含水量達到最佳。且回填土壤時，槽內不可存在積水，也不允許出現各種雜物?；靥钔恋暮穸纫m中，多采取換層夯實的方式?；靥钔镣ǔ７譃橹匦团c輕型，管道兩側利用輕型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土層的厚度多控制在30厘米以內，當驗收合格后，還需要合理調整管道兩側回填土的高差，應控制在30厘米以內。在重點區(qū)域應以警示牌做為標志，以免其他工程或人為等因素破壞排水管道。
3結語。
綜上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技術，以及施工期間應注意的重點事項。得出，施工前期要合理分析施工區(qū)域的地質情況，以及地下管網的鋪設情況。施工期間要合理配置人力與機械設備，合理分析數據，保證施工順利。且在施工期間要注意管道的安裝問題，溝槽處理問題，以及回填土的處理等。才能確保道路排水管道施工技術的質量，實現道路排水管道工程的真正價值。
參考文獻。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇十三
新時代下，我國堅持建設和諧社會的今天，國內對于建筑工程施工質量的管理和控制日益嚴格，相應的管理與控制體系也逐步建立和完善。盡管如此，我國相關的管控體制因尚處于不成熟階段，存在許多漏洞不夠盡善盡美，體制漏洞則往往被不法施工單位加以利用，使得監(jiān)管出現難題，或是部分施工單位抱有僥幸心理，對建筑工程施工質量問題仍然不重視，致使工程施工質量存在問題。下面作者以建筑工程施工過程為切入點，對目前建筑工程施工質量管理與控制存在的普遍性問題進行詳述。
在建筑工程施工預備階段主要是指施工人員的預備和施工材料的預備，簡稱人力與物力的準備。人力問題一般表現為以下方面：首先，確定施工項目主要負責人是任人唯親，不能公正選拔，不注重負責人的能力，走關系走后門者實為常見，致使選出的項目主要負責人往往關系有余、能力不足，這從一開始就為施工質量埋下隱患。其次建筑施工人員普遍學歷不高，質量意識不夠或是欠缺專業(yè)知識，而施工單位和項目負責人不注重人員配備的重要性，不會就施工質量問題為施工人員進行有針對性的培訓，如此一來施工人員大多不存在施工質量等方面的施工意識。物力方面一般是指設備、材料的準備，一般表現為材料采購環(huán)節(jié)沒有嚴格把關，不按照設計要求或監(jiān)理單位提出的要求進行科學采購，使得采購準備的材料不符合設計要求。其次施工所需的材料采購完成后不按施工操作規(guī)范進行保管或是進入施工場地之前沒有進行規(guī)定的質量檢驗，甚至出現質檢不合格或者未經過質檢便已進入施工場地的情況。
該階段是決定建筑工程施工質量的關鍵階段，如果該階段未能做好質量管理與控制工作，即使施工準備與施工收尾階段的工作做的很好，整個工程項目的質量也很難得到保證。目前該階段質量管理與控制存在的問題主要有人員問題、方法問題以及施工機械問題。在建筑工程施工階段存在的施工質量管理與控制問題，大多出現在下面三個方面：
1.2.1人員管理問題。
項目負責人靠關系而非實力上位，實際管理能力值得懷疑，若是一意孤行不聽取他人意見，給工程質量帶來極大的安全隱患；施工人員多數讀書少，知識面狹窄，不存在施工質量的工作意識，甚至會出現為謀取個人利益而以犧牲施工質量為代價的情況。另外，施工團隊中擁有純熟施工知識和技術的人員較少，對項目施工難度大或者精準度要求高德項目難以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法問題。
建筑工程施工過程中，不重視施工質量問題，一味地加班加點完成工程，達到縮短工期節(jié)省成本的目的，但是欲速則不達，過快的施工速度很容易導致施工質量出現問題。對于某些小型工程，社會及相關單位關注度較低，一旦出現監(jiān)管空缺，容易導致施工單位為節(jié)省成本或者項目負責人為一己私利而偷工減料、降低工程設計標準等等情況的發(fā)生，究其原因，都是因為施工單位或負責人沒有將施工安全意識牢記在心。
1.2.3施工設備問題。
施工設備是指建筑工程施工過程中使用的各類機械工具，建筑行業(yè)的發(fā)展日新月異，建筑設備的'更新換代也是非?？斓模斝滦驮O備出現在施工中，而施工人員卻不懂得如何科學使用，要么放置不用導致資源極大浪費，要么使用率過于頻繁導致機械超過工作負荷，這些都不利于施工設備發(fā)揮其應有的功效。除此之外，還有項目負責人在選購施工設備時不理性科學，盲目選購，致使不符合本次項目工程施工的設備進入施工階段，應當選購的設備卻未能進入施工場地提供服務，若強行使用不合適的設備就會給工程施工質量帶來隱患。
2.控制措施。
為整個建筑工程的施工質量打好堅實的基礎，在預備階段就要開始做好質量的管理與控制。首先，科學用人。通過競爭機制將經驗豐富、綜合素質高的項目管理團隊納入考慮范圍，進行管理方案的優(yōu)先選擇，并從這些優(yōu)秀的管理團隊中選擇最適合擔任管理的團隊，委以重任。這樣可以保證項目管理團隊的素質等各方面條件達到最好的狀態(tài)，給建筑工程施工質量提供有力保證；其次，組織培訓。針對施工人員素質不高的問題，應當在施工開始之前對施工人員進行有針對性有目的的符合本次工程施工的專業(yè)培訓和施工質量安全意識培訓，并建立質量責任落實到個人的管理制度，使施工人員正確認識到建筑工程施工質量的重要性，也是其本身具備相應的技術技巧和知識能夠勝任本次施工工作；最后，健全管理制度。此處所說的管理制度主要是針對施工預備階段中原材料的管理制度，分別從采購、質檢、保管三個方面著手。由專業(yè)的建筑材料采購人員按照建筑工程設計要求負責原材料的采購工作，原材料進入施工場地之前必須由監(jiān)理單位委派人員或者相關質檢機關的人員進行嚴格質檢，原材料進入施工場地之后由專門的保管人員進行登記保護，確保保管方法確實符合保管規(guī)范。
第一，細化施工質量。細化和明確每個施工環(huán)節(jié)和部分必須達到的施工質量要求，并將相關要求與規(guī)范以文字或圖案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重視已完成部分的保護。因為建筑工程的大型性，在施工過程中先期已經完成的項目部分應當注重保護，使其不受后續(xù)施工的影響和破壞。第三，遵守施工規(guī)范。不管是項目負責人或者普通的施工人員都應當對施工過程中應當遵守的行為規(guī)范或施工標準進行認真的學習和掌握，施工過程中則要嚴格按照規(guī)范施工，施工人員不得為減少施工時間而省略規(guī)范中要求的施工步驟，項目負責人也絕不能為縮短工期要求施工人員不按規(guī)范施工，反之在發(fā)現施工人員不依規(guī)辦事時必須予以指出，令其改正。第四，科學利用建筑設備?？茖W合理地使用建筑施工設備，不僅可以減少人力的投入，也能夠為施工質量達到標準帶來應有的保障。第五，工程驗收嚴格規(guī)范。建筑工程的工程驗收不僅包括整體驗收，也包括中期驗收，不管何種形式的驗收，驗收人員都應當嚴格根據相關桂發(fā)進行，特別在中期驗收工作中更加要細致認真，如此才不會出現中期驗收合格，整體驗收卻不合格導致整體工程需要推倒重來的情況發(fā)生。
3.結語。
綜上所述，建筑工程施工質量管理與控制工作，分繁雜的一項系統性工程，它必不可少，貫穿于整個建筑工程中。施工單位與施工人員都要有施工質量管理與控制的意識，切實意識到此項工作的重要性，努力做好質量管理與控制工作。
參考文獻。
作者：韓碧浩單位：貴州建工集團有限公司。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇十四
摘要：市政道路工程是城市基礎工程的重要組成部分，其使用質量好壞對城市形象的影響及大。本文對市政道路工程的特點及施工質量控制措施進行具體的介紹。
隨著我國城市化建設進程的不斷發(fā)展，城市經濟的穩(wěn)步提升，市政道路工程也受到了更廣泛的關注。市政道路工程質量不但關系到城市建設和發(fā)展的有序進行，還是一座城市外在形象的展現。暢通、平坦的市政交通，已經成為城市的文明窗口，它最直接的反映出了一座城市的管理水平。由于市政道路的施工質量容易受到各方面不確定因素的干擾，所以施工質量很難得到保障。這也是近年來許多市政道路不斷改建、大修的原因之一。那么怎么才能針對市政道路的工程特點，對施工質量進行高效的控制和管理，應該是城市建設應該深入探討的問題。
1.1準備時間不充足。
在市政道路工程的建設投資問題上，往往都是政府出資，為了減少工程建設對城市正常運行秩序的影響，對施工周期的要求都比較短，通常工程只允許提前而不準后延。施工單位一般都是根據工期計劃來倒排進度，所以施工不可避免的缺少周密性。同時，在施工過程中，為了片面的追求工程進度而忽略了工程質量現象比較常見。這也給施工監(jiān)理工作帶來的一定的麻煩。
1.2施工場地狹窄。
市政道路通常都在城市市區(qū)內施工，所以不可避免的會存在房屋拆遷和施工場地狹窄的問題，對施工路段的環(huán)境和交通影響極大，容易給市民的生活和生產帶來極大的不便，所以對道路工程的施工質量控制難度也較大。
1.3管線復雜。
在市政道路的施工過程中，由于地下管線較為復雜，大量的供熱、給水、煤氣及電力管道埋設在地下。通常存在位置不明的情況，如果采用盲目施工的方法往往會造成大量的經濟損失和社會影響，同時也會給市政道路工程帶來一定的難度，不同程度的影響了工程的進度和額外經濟負擔。
1.4原材料投資大。
在城市道路工程當中，材料的使用量通常很大，對工程造價影響較大，應該占整個工程造價比例的一半以上，所以材料的選擇在整個工程中起著決定性的作用，工程既要保證質量又要保證低造價，難度很大，這也是市政道路工程的一大難題。
1.5地質條件影響嚴重。
在市政道路工程的.施工過程中，容易受到工程帶地質條件的影響，給施工帶來一定的影響。施工現場通常會遇到地下水位高、土質不良等地質問題。往往需要采取一定的處理措施后，才能繼續(xù)施工，但是如果處理不好，對后期的施工進度和施工質量會產生一定的隱患，很難保證工程的順利進行。
2.1路基、溝槽的回填質量問題。
在多數市政道路的施工過程中都需要對管線進行鋪設，溝槽回填時，由于回填材料使用不當或者回填的壓實度不夠，對路基的強度影響極大；在路基的填筑施工中，如果填筑施工工藝處理不好，對道路的整體質量影響也會較大。在路基和溝槽回填過程中經常出現碾壓傾斜、回填過厚或者過薄、填料不合格的問題，此類問題通常會造成道路在使用期間的嚴重質量通病。
2.2路面開裂、蜂窩、麻面問題。
瀝青路面比較容易出現路面開裂、網裂和沉陷問題，導致這些問題產生的原因可能是由于瀝青道路的路基壓實度不夠，排水系統設置不合理，或者是瀝青混凝土原材料的級配不合格等；水泥混凝土路面通常會出現開裂、蜂窩和麻面的問題，導致這種問題的主要原因是由于水泥的穩(wěn)定性不夠、混凝土的水灰比不合理、養(yǎng)護不到位等，也可能由于混凝土路面在施工過程中振搗不密實，氣泡沒有及時排出而導致的。
2.3混凝土路面的凍脹問題。
混凝土的凍脹問題，比較容易表現在混凝土基底的凍脹和表皮的凍脹。產生混凝土基底凍脹的主要原因是混凝土板在成型以后，由于水的浸入或者混凝土板本身的含水量較高，在冬季負溫的作用下，引起基底膨脹，將混凝土板頂起。而混凝土表皮的凍脹，則主要是因為施工時的氣溫過低，并且沒有采用必要的保護措施，進而造成凍脹問題。
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇十五
水溫影響著市政道路的強度，因為市政工程都處于露天的狀態(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產生大量的水流，同時路基下的地下水也會對路基的強度產生一定的影響，進而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現結冰，都會使路基產生凍害，造成路面隆起，當路基融化后，開始出現路基起伏不均勻，使得市政道路運行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強度的質量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強，如果路基的強度不足，必然會使得市政道路出現車轍或者變形等問題，進而影響到市政道路的安全運行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據實際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進而保證路基的質量和強度能夠滿足施工需求。
施工材料是路基施工的基礎，影響著路基施工的安全性和質量。在市政道路施工中，需要能夠根據施工的具體條件以及相關的標準來選擇合適的施工材料，進而保證施工的質量。在施工材料的購買以及進場前都需要進行嚴格的檢驗，從而保證施工材料的質量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會對材料產生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲中也需要加強管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進而影響施工材料的質量。
2.2機械設備質量及控制要點。
當前市政道路工程施工中機械化越來越明顯，機械化施工已經成為了市政道路施工的主力。但是機械設備并不是完全自動化的，還需要工作人員的操作，以壓路機為例，如果對壓路機的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實度不合格，進而影響道路的質量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質量，需要能夠加強對機械設備質量的管理。比如壓路機，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機的選擇中要能夠根據實際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號的壓路機，如提升路基的平整度需要選擇全驅動式的壓路機；提升路基的壓實度，需要采用輪胎式壓路機；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機。同時還需要加強對機械設備的保養(yǎng)和維護，如果發(fā)現機械設備出現問題要及時進行維修和處理，并定期對機械設備進行檢測，從而保證機械設備能夠保證良好的運行狀態(tài)，進而保證路基施工的質量。
某道路工程主線按照雙向四車道設計，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現場的雜草、碎石以及表土等雜質，并采用合適的挖掘方式進行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進行分層挖掘。施工人員需要對施工的現場進行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結構的穩(wěn)定性更強，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進行固化處理，同時還可以采用抗風化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據土質的密度，選擇質量好、性能優(yōu)的材料，同時在路基壓實的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進行檢測，達到標準后才能夠進行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動壓路機進行碾壓，保證壓實的遍數以及壓實度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實質量的控制。土石方運輸后需要進行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進行準確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據現場土的適度、種類和應用的機械設備等來確定分層的`厚度、機械的碾壓數等，進而保證壓實的質量。在壓實的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側的邊緣，然后再碾壓高側的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達到20厘米，進而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機械行駛的均勻性，不能出現轉彎、停機或者加速的現象，否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實質量。（4）在道路施工過程中，一旦出現裂縫，應當采取有效處理及控制措施，防止裂縫進一步擴大，盡快修補裂縫，降低裂縫危害。首先，是內部灌漿修補，這種裂縫修補方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應性較強，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補效果，可以一邊灌漿修補一邊進行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現橋面有裂縫出現，首先進行注漿，注漿修補裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細小裂縫來說，其危害相對較小，修補難度較大，但如果不及時處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現，從而加大危害，針對這種情況，應當對細小裂縫表面進行處理，之后用混凝土貼補，以此來實現防水堵漏的效果，避免進一步惡化。第三，對于荷載過大產生的裂縫來說，如不及時處理，其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應當采用預應力法、錨固補充法來加固結構，之后進行修補處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結語。
綜上所述，市政道路路基工程的質量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機械，保證施工各環(huán)節(jié)的質量，進而保證路基的平整性、壓實性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質量和安全性得到保障。
參考文獻。
[1]陳亮.淺議市政道路路基施工常見質量問題及其控制[j].科技信息，（25）：352，41.
[2]柯鋼平，章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[j].中華民居（下旬刊），（04）：101.
市政道路路基工程技術質量控制策略論文篇十六
受以往計劃經濟的影響受以往計劃經濟的影響，當下的建筑工程質量管理體制仍具有部分計劃經濟體質的烙印仍具有部分計劃經濟體質的烙印，其中還有許多企業(yè)還遺留有政企不分有政企不分、政出多門的現象。所以企業(yè)內湖的管理體系和內部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性內部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性，在進行質量監(jiān)督的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度，無法發(fā)揮監(jiān)督管理應有的效果有的效果。部分政府部門執(zhí)法不嚴，地方保護主義、內部保護主義橫行主義橫行，嚴重影響了建筑施工企業(yè)的發(fā)展，致使工程施工質量也無法得到有效的保證量也無法得到有效的保證。
1.2材料管理問題。
首先首先，施工材料管理方面存在缺陷。一些施工企業(yè)為了減少成本投入減少成本投入，盲目采購價格低廉的材料，忽視了材料質量的好壞好壞，嚴重損害工程施工質量；一些材料采購人員缺乏專業(yè)的知識素養(yǎng)知識素養(yǎng)，對材料的鑒定能力不夠，對相關供貨商的資質認定也不夠準確也不夠準確；一些材料采購人員和供貨商之間存在利益關系，私下收取回扣私下收取回扣，包庇不合格供應商的違規(guī)操作行為。其次，材料監(jiān)管部門的工作落實不到位料監(jiān)管部門的工作落實不到位，沒有嚴格遵循相關規(guī)章制度對材料進行驗收檢驗對材料進行驗收檢驗，驗收流程不規(guī)范，且工作過程中態(tài)度馬虎虎，導致劣質材料或者參數不符合實際施工需要的材料進入施工現場施工現場。最后，施工企業(yè)對材料的保管不當，一些特殊性能的材料被隨意堆放在露天場所的材料被隨意堆放在露天場所，造成材料性能的失效，并且類型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清，導致施工過程中的誤拿誤用中的誤拿誤用，嚴重影響施工質量。
1.3施工人員能力不足。
建筑工程施工歸根結底是技術和施工人員的勞動建筑工程施工歸根結底是技術和施工人員的勞動，不能沒有人力的規(guī)劃和操作沒有人力的規(guī)劃和操作，所以施工人員是否滿足施工要求的專業(yè)技術素質專業(yè)技術素質，從本質上控制了建筑工程的施工質量。建筑工程施工的先進技術采用程度也會影響施工工期和施工質量量，如果不能提高對建筑施工人員的施工管理和控制，某些有惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料，造成建筑工程的可靠性受到影響程的可靠性受到影響。此外，沒有持續(xù)有效的施工技術培訓，也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝，僅僅是靠“老師傅傅”言傳身教，這就很難保證施工過程中那些容易忽視的細節(jié)可以被保質保量地完成可以被保質保量地完成。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/16598187.html】
