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大跨軟巖隧道工程論文篇一
幾乎所有的隧道在質量控制方面都或多或少地存在一些問題,一些隧道在后期投入大量人力物力進行整治,因此在施工過程如何有效確保質量意義深遠.根據三門海游聯(lián)體隧道、臨安上陰山隧道等建設實踐并結合國內其它公路建設現(xiàn)狀,對隧道施工質量管理圍巖判斷及支護參數(shù)變更、施工方案選擇、現(xiàn)場管理、通病防治等方面提出一些意見和看法.
作者：王勁葛群姚琦陳偉偉作者單位：王勁,葛群(浙江省山水建設有限公司,浙江,杭州,310016)。
姚琦(德清縣公路管理段,浙江,湖州,313200)。
陳偉偉(象山縣國土資源局,浙江,寧波,315700)。
刊名：西部探礦工程英文刊名：west-chinaexplorationengineering年，卷(期)：21(z1)分類號：u455.1關鍵詞：公路隧道質量管理圍巖支護參數(shù)
大跨軟巖隧道工程論文篇二
隨著我國高等級公路的快速發(fā)展，隧道工程在整個公路建設中所占的比例越來越大，并日趨于長大化，提高隧道工程的施工質量管理是一個日益迫切的需求，而公路隧道工程施工質量管理是一項系統(tǒng)性工程。
當下我國的公路隧道建設在改革開放之后取得了很大程度上的進步，但是由于我國的公路隧道工程建設起步較晚，在快速發(fā)展過程當中，各方面還存在著諸多的問題。尤其是管理方面，由于經驗不足，導致在公路隧道工程質量控制當中，還有諸多的不足。
大跨軟巖隧道工程論文篇三
在當下我國的公路隧道工程建設質量管理當中，沒有形成一個完整的體系，無論從管理還是監(jiān)管立法等方面來看，都存在諸多的不足，而導致其原因形成的關鍵就是公路隧道工程建設沒有經歷過太長的發(fā)展歷程，建設周期較短，從而導致在發(fā)展過程當中，處于一個積極探索的階段。但是，公路隧道工程建設在質量風險能力控制上面，處于一個探索發(fā)展階段，通過出現(xiàn)的問題進行分析，然后總結經驗教訓和不足，但是其中行業(yè)內潛在的一些問題還沒能夠得到有效的解決。這樣便會導致在綜合管理的發(fā)展之上，我國的公路隧道工程建設質量管理工作仍然存在一些不足的地方。
在我國的公路隧道工程建設發(fā)展當中，由于發(fā)展方向不均衡，從而導致在發(fā)展過程當中，發(fā)展水平參差不齊。而且往往在工程建設單位都存在一個普遍現(xiàn)象就是過分注重工程本身，而忽略了質量管理的重要性。輕管理，重建設，是導致公路隧道工程在建設發(fā)展當中，一直被行業(yè)制約的關鍵。這樣，長時間發(fā)展下去，公路隧道工程建設質量管理能力便得不到有效的提升。而沒有明確的監(jiān)管部門，職責模糊化，也導致在對于公路隧道工程建設當中，質量控制能力有名無實，沒有一個健全完整的系統(tǒng)來加強管理和監(jiān)測，沒有一套完整的質量檢測體系來應用，沒有強制力保障的環(huán)境下，加強公路隧道工程建設質量管理工作的開展無異于空中樓閣。
大跨軟巖隧道工程論文篇四
建立健全完善的施工質量管理體系，組建公路隧道施工質量管理監(jiān)督小組，制定符合實際的公路隧道現(xiàn)場施工管理機制，設定具體的質量監(jiān)督標準，由專職的質檢人員進行質量檢測監(jiān)督，嚴格按照質量體系文件進行質量管理與控制，在質量檢查監(jiān)督管理上要加強施工組織。
首先檢查與監(jiān)理工程師的質量檢查二者的統(tǒng)一，特別是經后者的檢查合格后才能夠允許開展下一道工序的施工，對于檢查結果不合格的工程應按照施工規(guī)范嚴格處理。項目負責人要對施工的全過程進行現(xiàn)場監(jiān)督質量，解決施工中遇到的問題，保證了施工全過程處于受控狀態(tài)。對于施工信息的原始數(shù)據，應及時收集，整理，確保施工過程可追溯，為工程技術交工驗收提供數(shù)據基礎。
二、嚴格控制施工材料的質量。
我國對公路隧道的質量有著嚴格的高要求，在進行公路隧道的建設時要選擇信譽可靠、質量好、生產管理有優(yōu)勢的廠家的材料，并對廠家所提供的材料進行抽樣檢驗，根據檢驗結果以及供需要求，確定施工原料的供應商。優(yōu)質的材料可以減少公路隧道的后期維修的費用，能夠不斷的延遲公路隧道的使用壽命，提高公路隧道的耐久性等，鑒于長期的發(fā)展來看，選擇優(yōu)質的材料能夠在后續(xù)工作當中省去的很大的一部分資金，選取優(yōu)質的材料不僅能夠降低施工當中的成本，而且能更好的提高公路隧道的安全性，保證國家經濟不受損失，確保人們的財產安全。
存放方面要根據材料的類型、性質分開存放，并使用隔離設施對不同的材料進行隔離存放。施工單位根據施工區(qū)域的環(huán)境制定相應的通風、防潮、排水等措施，若環(huán)境屬于干燥型，應建立水泥庫。施工材料到貨后，對其進行種類、出廠日期、標號分類標簽，避免混亂?，F(xiàn)階段公路隧道施工使用的主要原材料為瀝青和混凝土，為了確保公路隧道的質量能夠達到設計要求就應該確保施工材料符合相應的技術要求，在混合料的拌合之前應對原材料進行試驗，確定合適的配合比。
在進行瀝青混合料的拌合時應該在瀝青混凝土攪拌站進行集中拌合，拌合過程中的溫度、瀝青的使用量、混合料出廠時的溫度等都應該控制在合理的范圍內，拌合完成以后應確?；炷恋陌韬暇鶆颍⒈ＷC沒有分層離析現(xiàn)象。拌合完成以后瀝青用量試驗、礦料級配以及瀝青混合料性能都達到要求以后進行運輸工作，運輸車輛也有要求，應該使用自卸汽車進行運輸。為了保證瀝青混合料的均勻性，應在車底板鋪上砂石。為了避免出現(xiàn)車輛的粘結，應該使用油水混合液來涂刷車底板。
三、完善施工現(xiàn)場技術管理。
隨著現(xiàn)代科學技術不斷發(fā)展，公路隧道施工技術有了很大的進步。公路隧道施工有著點多、面長、線廣的特點，其施工環(huán)境比較復雜，受影響因素較多，一旦出現(xiàn)安全質量問題就會帶來不同程度的安全隱患，特別是隧道施工時，由于地質結構復雜，塌方現(xiàn)象時有發(fā)生，因此，在施工過程中的開挖及支護方案是主要難點。
以新疆某地區(qū)的隧道施工為例，該隧道全長11.629km，沿線布置4條施工支洞，本工程地質條件較為復雜，沿線圍巖主要為綠泥石云母片巖，巖石風化較為嚴重，且節(jié)理裂隙發(fā)育并有飽和地下水，自穩(wěn)成型條件較差，塌方時有發(fā)生，隧洞洞線長，施工工期緊張，都增加了該工程施工的難度為了增強了巖土體的穩(wěn)定性，減少塌方現(xiàn)象，在巖土體打入超前錨桿，約束巖土體的變形，通過向圍巖施壓，原來處于二軸應力狀態(tài)的洞室表層圍巖會處于三軸應力狀態(tài)，進一步阻止圍巖體剛度惡化，特別是松動區(qū)范圍內的圍巖剛度。
在巖土體進行系統(tǒng)錨桿支護，形成加固圈，進而增強了巖土體的穩(wěn)定性。局部洞段同時使用鋼筋網片，因為錨桿布設通常會有一定間距，錨桿約束巖土體的作用較弱，很容易發(fā)生坍塌，所以用鋼筋網連接錨桿之間支護，可以增強錨桿的有效性。在圍巖裂隙發(fā)育且圍巖破碎的洞段采用加強錨桿與鋼筋網片連接后再進行混凝土噴護的方法進行支護。要強化公路隧道施工技術，采用先進的機械設備和施工材料，從各方面提高公路隧道施工技術水平，確保公路隧道工程安全質量問題得到有效解決。最終以高精度、高質量、高進度、無事故完成公路隧道施工建設。
四、施工現(xiàn)場要注意保護生態(tài)環(huán)境。
在公路隧道施工階段，必然會對公路沿線的自然環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的能量流動等造成破壞，打破了生態(tài)平衡。例如公路沿線的勘測、施工路基的開挖以及施工材料的堆積等，都會剝奪大量的生態(tài)資源。所以說，在施工的過程中，一定要將施工和環(huán)保緊密結合。在公路建設中，需要挖取大量的'土石方，需要開挖路塹或者填筑路堤，修建涵洞或者建造橋梁，這一系列的施工必然會引起山區(qū)局部地形的變化，因此，在施工前要做好充分的準備，了解這種施工破壞程度對于環(huán)境的破壞性，在施工的時候要結合這些情況，盡量的規(guī)范施工程序，如對于取土場棄土堆使用的時候就需要規(guī)劃好，在保證正常施工的前提下少占取有用的土地，取土場的四周邊坡也不能夠太陡影響到綠化復耕工作的進行。
在土方的開挖和回填的時候需要盡量的避開雨季。而在雨水地面的徑流處開挖路基的時候則要設置好臨時土沉淀池，以便攔截混砂，保證施工的質量。公路施工中所用的瀝青、油料等原材料，一定要講究規(guī)范堆放，不能夠靠近水源的地區(qū)，防止其流入水源造成污染。在公路的涵洞和橋梁的施工中，也需要嚴格的檢查設備，防止出現(xiàn)油料泄露的現(xiàn)象。
五、加強安全管理。
在施工現(xiàn)場加強安全管理，實行安全責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，施工負責人要嚴格安全管理?，F(xiàn)場專職安全人員，應在各方配合下，搞好防火、防爆、防坍、防洪、防泥石流等各項工作，消滅各種災害隱患，確保人身和財產安全。加強監(jiān)控量測，量測過程中如發(fā)現(xiàn)凈空位移過大或收斂無明顯趨勢時，應加強支護，保證施工安全。隧道洞頂以及生產區(qū)、營區(qū)周圍修筑截排水溝，做好各種自然災害的防范工作。
大跨軟巖隧道工程論文篇五
2.1.1超前鉆機在隧道掘進施工過程中,通過隧道掘進機中的超前鉆機和超前地質探測儀,可以準確預報施工地段的超前地質情況,同時根據施工地段的巖石裸露情況、掘進參數(shù)的變化情況和掘進過程中出現(xiàn)的異常情況,綜合分析判斷超前地質情況,從而采取有效的處理措施,確保隧道掘進機的順利運行。超前鉆機的經濟成本比較高,施工時間較長,因此適用于短距離的超前地質預報工作。
2.1.2超前水平鉆超前水平鉆在隧道掘進超前地質勘探預報中的應用比較廣泛,能夠根據超前水平鉆的鉆頭壓力、巖心編錄、鉆速、涌水和漏水情況以及轉動力矩等多方面參數(shù)建立準確的超前地質綜合柱狀圖,能夠實現(xiàn)連續(xù)取芯,具有較快的鉆進速度;同時,可以通過雙重管鉆進、反循環(huán)沖洗鉆進和套管護壁方法解決超前水平鉆施工過程中出現(xiàn)的埋鉆、卡鉆等情況,能夠提高水分含量較多的施工地段超前勘探工作的準確性,避免隧道內發(fā)生泥石流災害。超前水平鉆操作工作量較少、預報距離長,而且工作條件比較好。
2.1.3超深風鉆孔超深風鉆孔是通過鉆孔臺車在鉆炮眼前鉆15m長的孔,然后根據推力、旋轉力矩、返水量、濃度變化、鉆速、轉速、給水量、返水顏色等,配合切面圖、素描圖、剖面圖和掌子面觀察情況,準確預報施工前方的不良地質條件,可以利用最小施工進尺實現(xiàn)控制范圍的最大化。超深風鉆孔操作簡單、預報準確性高、施工時間少。
2.1.4超前鉆孔取芯法采用取芯鉆機鉆探取芯,通過全面分析巖芯情況判斷施工地段前方的不良地質條件。超前鉆孔取芯法耗費施工時間較長、經濟成本高,因此主要適用于地質條件較為復雜的地段,可以通過各種室內試驗,選擇出有效的支護方法、施工手段和防水處理措施。
2.2地球物理探測法。
2.2.1地質預報系統(tǒng)隧道掘進超前地質預報系統(tǒng)是根據反射地震波的處理和接收情況,在掌子面后方相應位置的鉆孔內進行微型爆破,發(fā)射出聲波信號,聲波信號按照球面的方式在巖體中傳播,當聲波信號在隧道中遇到界面時會反射,隧道兩側巖石等級差距較大,反射的聲波信號比較強,經傳感器接收信號,再轉換成電信號放大,最后通過模數(shù)轉換器進行轉換和存儲,并由專用軟件分析、處理信號,由此準確勘探預報施工前方的地質條件。
2.2.2地質雷達法地質雷達法是用發(fā)射天線將電磁波從掌子面發(fā)射到地質層中,經接口反射到掌子面中,通過另一側的天線接收信號,并分析、處理回波信號,從而準確預報施工前短距離的地質條件。
該方法主要適用于巖體性隧道建設中,預報準確性較高,在隧道掌子面超前地質勘探預報工作中得到了廣泛應用。
2.2.3陸地聲吶法陸地聲吶法其實是通過垂直地震波反射原理進行預報,主要采用錘擊激發(fā)聲波,由高頻超寬帶接受反射波,采用極小的偏移距離超前預報隧道的地質情況,最遠距離可達80m左右。
2.2.4水平聲波剖面法通過水平聲波剖面法進行探測不會占用隧道的掌子面,在隧道兩側的淺孔內設置發(fā)射源、信號接收器,形成水平聲波剖面。隧道內不同檢測點的反射波采用相同路徑,反射波的界面形態(tài)和組合形態(tài)相同,反射圖形簡單清晰。水平聲波剖面法對反射界面的傾斜角要求較低,適用范圍比較廣泛。
2.2.5紅外探水法隧道中巖體的紅外輻射場強度受地下水影響較大,利用紅外探水設備接收和分析隧道巖體的紅外輻射強度,根據巖體的紅外輻射場強度的變化情況勘探、預報隧道前方的不良地質條件。這種探測方法只適用于含有地下水地質條件的預報。
3結束語。
綜上所述,我國基礎設施建設規(guī)模不斷擴大,鐵路、隧道、公路、橋梁等建筑數(shù)量大大增加,在隧道掘進建設過程中,面臨著各種不同的地質條件,給隧道建設施工造成了嚴重的安全隱患。因此,做好隧道掘進超前地質勘探預報工作對隧道工程的建設具有重要意義,能夠有效防止安全事故的發(fā)生。在隧道掘進超前地質勘探預報工作中,應該綜合考慮不同檢測方法自身的特點和適用性,科學、合理地運用各種勘探預報技術,取長補短,提高超前地質勘探預報技術的專業(yè)水平,從而提高隧道施工超前地質預報的準確性,促進隧道工程的安全、高效建設。
大跨軟巖隧道工程論文篇六
通常情況下，做好機電工程的養(yǎng)護管理，是非常重要的，需要隧道管理部門的重視。這里針對北環(huán)快速路隧道機電工程的養(yǎng)護管理進行簡要分析。
1.1存在的問題。
由于地下隧道內部環(huán)境等因素的影響，機電設備在使用過程中，經常出現(xiàn)各種各樣的問題，主要表現(xiàn)在：
（1）電源切換問題：在隧道機電工程中，為了確保各種機電設備的正常工作，設置有兩套電源系統(tǒng)，一套負責隧道內部負荷，另外一套則為備用，以避免突然斷電對于隧道安全的影響。不過，在該供電方案中，并沒有考慮到切換時間的長短問題，一旦斷電，即使是正常切換，斷電時間仍然超過1分鐘，影響隧道的運營安全。
（2）照明故障：隧道照明系統(tǒng)中，主要依靠交流接觸器控制空氣開關的開合，實現(xiàn)照明設備的開啟和關閉。但是在使用過程中，發(fā)現(xiàn)其中存在的一些照明故障，一是頻繁法操作導致的線路不均勻熱脹冷縮，容易形成短路；二是在光源達到使用壽命后，其光效會有所降低，造成燈具內鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器燒毀，嚴重時可能會引發(fā)短路事故；三是電纜絕緣性能差，甚至存在著線路裸露，與配線管搭接短路的情況。
（3）控制回路異常：控制回路異常表現(xiàn)在兩個方面，一是plc控制器斷電故障，導致合閘信號無法及時發(fā)出，照明回路難以有效接通；二是終端負荷控制回路接收不到合閘控制信號，影響其有效動作。
1.2方法和措施。
針對上述問題，做好機電工程日常養(yǎng)護管理工作，是非常必要的。這里從養(yǎng)護模式以及預防性養(yǎng)護措施兩個方面，對該隧道機電工程養(yǎng)護管理進行簡要分析。
（1）養(yǎng)護模式：在該隧道中，機電系統(tǒng)涵蓋了照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、火災檢測報警與消防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)等多個方面，機電系統(tǒng)集成化程度非常高。在這樣的前提下，養(yǎng)護管理人員必須具備較高的專業(yè)技術水平和綜合素質。但是實際上，在隧道機電工程養(yǎng)護管理方面，并沒有專業(yè)的管理人才，一般都需要經過長期的積累，依靠管理人員自主提升。如果管理人員專業(yè)素質偏低或者缺乏相應的實踐經驗，則必然會影響機電系統(tǒng)維修的及時性和有效性，甚至可能會影響隧道的安全穩(wěn)定運行。針對這樣的問題，機電養(yǎng)護部門應該充分重視起來，一方面，應該對在職人員進行專業(yè)培訓，提升其專業(yè)素質，另一方面，是在社會中大力招收專業(yè)技術人才，不斷充實管理隊伍。同時，在機電工程養(yǎng)護管理中，可以采用“自主+協(xié)作”的模式，在自主管理的基礎上，實現(xiàn)養(yǎng)護管理工作的外包，借助專業(yè)企業(yè)的技術力量，對隧道機電系統(tǒng)運行中可能存在的故障隱患進行排查和處理，避免和減少故障的發(fā)生，保證機電系統(tǒng)的正常運行。需要注意的是，在對專業(yè)維修單位進行選擇時，應該充分考慮其資質、技術力量、服務信譽和實踐經驗等，同時應用招投標的方式，對相關費用進行控制。而在自主養(yǎng)護管理過程中，應該結合養(yǎng)護任務，現(xiàn)場設立維護班組，配備具備豐富專業(yè)知識和實踐經驗的養(yǎng)護管理人員，結合專業(yè)工具，確保養(yǎng)護管理工作的快速有序開展。在北環(huán)快速路隧道中，機電工程養(yǎng)護管理的流程包括制定養(yǎng)護計劃、現(xiàn)場養(yǎng)護維修、交工驗收以及后續(xù)跟蹤評價。通過這種養(yǎng)護管理模式，不僅在很大程度上縮短了問題處理的時間，降低了隧道運營風險，同時也在一定程度上實現(xiàn)了對隧道運營成本的控制，提高了養(yǎng)護管理工作的整體水平。
（2）預防性養(yǎng)護管理：對于隧道機電工程而言，其養(yǎng)護管理一般可以分為日常巡查、定期檢查、特殊檢查以及預防性維護、故障處理等。日常巡查和維護一般只是針對機電設備的運行環(huán)境、設備外觀等進行檢查，對于設備內部存在的故障和隱患，則無從知曉。因此，需要應用預防性檢查和試驗的方式，確保機電工程養(yǎng)護管理的有效性和可靠性。對于機電設備而言，在長期的運行過程中，會逐步出現(xiàn)老化問題，導致設備技術性能的降低。而即使部分設備處于間歇性運行或者長期停運狀態(tài)，同樣會受到溫度、濕度、灰塵等因素的影響，出現(xiàn)劣化，影響其使用性能。針對上述問題，可以通過預防性試驗，對設備的機械性能和絕緣性能進行分析和判定，能夠及時發(fā)現(xiàn)設備中存在的故障隱患，預防故障的發(fā)生。通常來講，電氣設備預防性試驗包括三個方面的內容，即電力設備的檢修和絕緣試驗，以及繼電保護裝置的調校。根據試驗得出的結果，可以明確設備所處的狀態(tài)，繼而分清輕重緩急，對設備進行依次更新和維修，保證設備的正常運行。
2、結語。
總而言之，在隧道工程飛速增加的背景下，做好隧道機電系統(tǒng)的養(yǎng)護管理工作，是非常必要的，能夠及時發(fā)現(xiàn)機電設備運行中存在的各種問題和隱患，并采取針對性的措施對其進行解決，從而保證隧道的安全穩(wěn)定運行。本文以北環(huán)快速路隧道為例，對其機電工程的養(yǎng)護管理進行了分析和討論，希望可以為相關工程的管理提供必要的參考依據。
大跨軟巖隧道工程論文篇七
摘要：教育技術學是一門與推進教育深化改革、促進素質教育、教育信息化、創(chuàng)新人才培養(yǎng)、構建終身教育體系等密切相關的學科。本文主要論述了教育研究的意義、教育研究方法在教育技術學中的應用和教育技術研究方法的作用。希望通過本文的論述，我們能對教育技術學中的研究方法有一個清晰的認識。
關鍵詞：教育研究；教育研究方法；教育技術；學研究方法。
教育技術學是一門與推進教育深化改革、促進素質教育、教育信息化、創(chuàng)新人才培養(yǎng)、構建終身教育體系等密切相關的學科。教育技術學科作為一個學科，不僅要有區(qū)別于其他學科的研究對象和理論體系，還必須具有能推進本學科發(fā)展的研究方法。教育技術學研究方法，就是人們?yōu)樯羁陶J識應用教育技術進行教育活動的過程和現(xiàn)象而采用的途徑、手段和工具。
由于教育技術學研究隸屬于教育研究的范疇，在探討教育技術學研究方法之前，先讓我們來了解一下進行教育研究的意義。
一、教育研究的意義。
1、教育研究是教育變革自身的要求。
20世紀以后，隨著社會變化的加劇，教育的變革也成為社會變革的一個重要方面，從而產生了一批像蔡元培、陶行知等教育改革家，產生了教育性質、特點、效率的回顧和反思，形成了一批教育改革的理論。可以說，沒有教育研究，就沒有教育改革的理論；沒有教育研究，就沒有教育家。
2、教育研究是新世界教育工作者的必備素質。
隨著社會要求的不斷變化，教育的質量觀也在不斷變化。如何不斷提高我們的教育質量，沒有現(xiàn)成的千篇一律的經驗可以模仿。傳統(tǒng)的教育工作在相當大的程度上是傳授知識、訓練行為的工作。事實上，教育工作者不僅要傳授知識，更要啟發(fā)智慧；不僅要訓練行為，更要培養(yǎng)人格。因此，教育工作者必須進行教育研究。因為教育研究是教師專業(yè)化的要求，是教育創(chuàng)新的要求，是提高教育質量、形成獨特教育教學風格的要求。
二、教育研究方法在教育技術學中的應用。
教育研究方法在教育技術學科中的應用，是根據教育技術學科的具體研究對象和研究過程進行應用的，這對于教育技術學研究方法的形成有很大的指導意義。本文采用間接性研究和直接性研究中的分類方法進行闡述：
1、測量法的應用。
測量法是一種間接的教育研究方法，它可單獨運用，獨立探索教育問題。它也是一種配合其他教育研究方法獲得教育研究資料的方法和手段。在教育技術學科中，主要運用于：選拔學生，檢查教育目標貫徹情況，升級、編班與分組，指導就業(yè)，預測等。
2、文獻法的應用。
文獻法指搜集、鑒別、整理文獻，并通過對文獻的研究形成對事實的科學認識的方法。在教育技術學科中通過文獻綜述，即在全面搜集資料基礎上，經歸納整理、分析鑒別，對一定時期內教育技術學科或該學科專題的研究成果和進展進行系統(tǒng)、全面的敘述和評論。根據文獻綜述的分析，指出教育技術學科的現(xiàn)狀、現(xiàn)存問題、將來的發(fā)展方向。
3、內容分析法的應用。
內容分析法，就是對于明顯的傳播內容，做客觀而又系統(tǒng)的分析，并加以描述的一種研究方法。內容分析法在教育技術學科研究中有著廣泛的用途。首先，可作為趨勢分析。它可以利用同一對象不同時期的內容資料作比較，分析某種思想內容的發(fā)展過程、發(fā)展規(guī)律及其發(fā)展趨勢。其次，可作意向分析。它可以通過對某一對象在不同問題上，或在不同場合所顯示出來的內容資料的分析和比較，分析這一對象的意向。如分析不同類型的學生的心理狀態(tài)、潛在動機、興趣、態(tài)度和價值觀念等。再次，可作比較分析。它可以通過對來源不同的樣本的內容進行具體的分析和比較，從而找出不同事物之間的異同，發(fā)現(xiàn)不同事物各自之特點。如，比較兩個學術流派學術觀點的異同等。
4、觀察與實地研究法的應用。
觀察法是人們?yōu)檎J識事物的本質和規(guī)律，通過感覺器官或借助于一定的儀器，有目的、有計劃地對自然條件下出現(xiàn)的現(xiàn)象進行考察的一種研究方法。觀察法在教育技術研究中起十分重要的作用。首先，科學的觀察是獲得并積累感性材料的重要渠道。教育技術現(xiàn)象是一種復雜的系統(tǒng)的社會現(xiàn)象，要認識其本質和規(guī)律，必須以充分的可靠的感性材料為基礎。第二，觀察是及時獲取反饋信息、驗證假說的必要手段。在教育技術研究課題中，大量觀察是有關應用現(xiàn)代教育技術改革教學過程模式的研究。
實地研究方法是質的研究中最為重要的研究方法。實地研究方法實質上是一種參與式的觀察法，它與其他形式自然觀察有著明顯的區(qū)別。在教育技術學科中，運用實地研究方法，不但能夠收集數(shù)據，而且能產生教育技術學科中的新理論。
5、行動研究法的應用。
行動研究是教育實踐工作者根據實際工作的需要，自行解決此時此地實際問題，即時自行應用研究成果的一種研究方法。行動研究在教育技術研究中主要的應用課題是：關于信息化環(huán)境下學生個性發(fā)展的研究，信息技術與課程整合模式的研究，基于網絡條件下綜合學習課程的研究，學校信息化管理的研究等。
6、調查研究法的應用。
所謂調查研究法，是有目的、有計劃、有系統(tǒng)地搜集有關研究對象的現(xiàn)實狀況或歷史狀況的材料，借以發(fā)現(xiàn)問題、探索教育技術規(guī)律、開展教育技術研究的一種方法。調查的類別，根據不同的.標準，有不同的分類方法。按照調查對象的性質和調查工作的方式，調查又可以分為訪問調查、問卷調查、個案調查和文獻調查等方法。在教育技術領域中，需要進行調查的內容很多，不可能一一列舉，其中關鍵的是要了解教學資源的學科覆蓋面、應用于教學的教師覆蓋面和應用于教學的學時覆蓋面。主要項目有信息化教學資源的種類、內容、設備條件、使用情況等。
7、教育實驗研究法的應用。
教育實驗研究是為了解決某一教育問題，根據一定的教育理論和建立的假設，有組織有計劃的教育實踐，經過一定時間對效果進行比較分析，從而得出結論的研究方法。在教育技術學科中，教育技術實驗研究是指根據教育技術研究的目的、運用一定的實驗手段、主動干預或控制實驗對象、搜集事實和獲取感性資料。教育技術實驗研究是形成、發(fā)展和檢驗教育技術理論的實踐基礎。
8、教育追蹤法的應用。
教育追蹤法是指在一段長時期內，一般數(shù)月或數(shù)年內所做的資料搜集，或連續(xù)跟蹤觀察研究對象或教育現(xiàn)象的發(fā)展變化情形的研究方法。在教育技術學科中應用追蹤法，如可以對新的信息技術在該學科中產生的影響進行追蹤研究，對新理論對該學科的指導作用進行追蹤研究等。
除了上述的研究方法以外，還有很多其他的研究方法，這里就不再一一列舉。當然，在實際的應用當中，我們并不是僅僅使用一種研究方法，通常是幾種研究方法結合著使用，這樣才能更好地研究我們所要研究的問題。
三、教育技術學研究方法的作用。
形成的一個途徑。之所以要形成教育技術學科研究方法，是因為教育技術學研究方法在教育技術研究中起著十分重要的作用。
1、為教育技術學科的形成和發(fā)展定向開路。
任何一門學科的存在和發(fā)展，都是與科學的研究方法相聯(lián)系的。作為一門系統(tǒng)的教育技術學科，它的形成和發(fā)展固然是與科學技術的進步、新的信息技術的出現(xiàn)相聯(lián)系，但是沒有科學的研究方法，就無法揭示這種復雜教育活動現(xiàn)象的本質和規(guī)律，就只能停留在純樸的了解、經驗的積累、膚淺的認識水平上，教育技術學科就不能向前發(fā)展。
2、使教育技術學科研究程序規(guī)范化。
科學研究方法依據認識論的原理，把科學研究的過程分為提出問題、分析問題和解決問題三個基本的認識階段，這些程序為科學研究工作者提供了合理的、規(guī)范的、優(yōu)化的思考步驟和操作規(guī)則。
3、是推廣運用教育技術成果的橋梁。
一個完整的、具體的科學認識過程，往往以獲得一定的科學成果并匯入人類知識的寶庫為標志。教育技術研究成果的意義在于，它不僅僅是告訴了我們某些規(guī)律、真理，回答了某些疑難問題，提供了某些具體的知識，擴大了人類的認知，同時還在于它提供了新的思想、新的原則和方法。
4、豐富了教育技術學科的內容。
科學的研究方法自身的具體內容具有很大的綜合性，其中科學方法中的綜合方法，即系統(tǒng)方法、信息論方法與控制論方法，其具體內容的運用，都將移植和滲透到教育技術學科本身，使教育技術的學科內容滲進了綜合性以及系統(tǒng)論、信息論和控制論的觀點和方法，從而使教育技術學產生了一系列新的概念、法則和方法，豐富了教育技術學科的內容。
四、小結。
任何事物都不是孤立存在的，教育技術學科也不例外，因此，教育技術學科的發(fā)展與其相關學科的發(fā)展息息相關。其研究方法的形成，就是最好的證明。教育研究方法在教育技術學科中的運用，不但給教育技術學科的研究開拓了道路，而且形成了教育技術學科的部分研究方法。
參考文獻：
［1］袁振國主編.教育研究方法［m］.高等教育出版社,2000.7p1-3.
大跨軟巖隧道工程論文篇八
4.1測量放樣。在測量放樣施工中，需要用到全站儀，然后準確無誤的測量出隧道的中心線，再根據中心線從兩邊散開來，進行放樣工序。一般情況下，在隧道工程的施工過程中，需要每間隔5m為一個放樣點，在測量出排水管道的縱向平面位置，最后再測量出墻體邊的標高。4.2施工前的防排水處理。隧道工程在開始施工之前，技術人員需要對隧道內的地表水和地下水進行全面的了解，組織專業(yè)的研究小組對地表水的補給方式進行研究分析，制定出合理的執(zhí)行計劃。在地表水的防排水工作中一定要嚴格、認真、仔細，不能疏忽任何一個細小的細節(jié)問題，要將存在的問題全部規(guī)避。隧道施工中出現(xiàn)的一些坑洼部分，需要用粘土進行分層夯實的回填施工，將坑洼部分處理平整光滑。隧道的洞頂部分，底部的巖石經常會有很多的裂縫和溝谷，就需要用砌片對溝谷進行鋪設回填，情況比較嚴重時需要用水泥砂漿將表面處理平滑。隧道的洞口也要按照圖紙進行嚴格設計，將每一道工序都做好，才能防止地表水出現(xiàn)滲漏。4.3安裝排水管。在排水管的安裝工序中，需要在隧道每間隔1m左右的地方打一枚錨釘，再借助操作平臺，用鐵絲將排水管從隧道的一側固定在另一側，排水管要緊密的固定在混凝土懸掛的錨釘上。錨釘不僅要緊密的固定在混凝土的表面，還要鋪設彈簧盲管，促使橫向的排水管和縱向的排水管緊密連接起來?？v向排水管和彈簧管要鋪設在溝底的20cm左右處，安裝工序基本不變，排水管的交接處，一定要將接頭進行密封處理。4.4安裝防水板。在防水板的安裝過程中，一定要對隧道初期施工的支護進行凈空，還要提前進行巖石表面的欠挖，不然就會影響防水板的施工速度，防水效果也會相應的降低。首先需要對隧道內的情況進行嚴格的檢查，將凸出巖石的混凝土鑿除，將凸出巖石的鋼筋和錨桿割除，并且要保持表面光滑平整。在鋪設防水板之前，還要將防水板兩三張拼接，然后固定焊接在一起，再使用裝載機將防水板放在架子上。在安裝的過程中，要采用無釘法逐步進行安裝。在復合防水板的安裝過程中，先要將錨釘固定在混凝土的'表面，然后將鐵絲縱向延伸拉開，每條鐵絲之間的間距大約為90cm。同時還要保障鐵絲之間的松弛度，不能太過于緊。4.5施工檢查。當復合防水層鋪設完成之后，要由專業(yè)的技術人員進行檢查勘測，根據實際的情況進行分析判斷。檢查的主要方法有將防水板用手托起，查看防水板是否與噴射混凝土緊密連接，查看防水板表面是否有劃痕、扯破和裂縫問題。查看防水板的焊接和粘結寬度是否符合標準要求，沒有任何焊接問題。對焊接部位需要每間隔1m就進行檢查，再進行壓水實驗，查看是否存在滲漏水現(xiàn)象。對防水板存在的問題，技術人員還要嚴格的進行記錄，并且采取有效的措施進行解決處理。
5解決施工過程中出現(xiàn)滲漏的措施。
5.1滲漏問題的提前預防。隧道工程出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的原因有很多，人為因素也占據了很大一部分。為了有效地解決隧道工程施工中的滲漏問題，要采用有效地解決措施進行提前預防。在隧道的防排水設計中，就要重視防水混凝土、設計的系統(tǒng)各項指標是否合格，防水板的性能是否達到實際的要求。還要對防排水施工加強管理，才能保證施工工程的質量。在防水板的鋪設過程中，盡量選擇一些穩(wěn)定、耐用的防水材料，杜絕滲漏現(xiàn)象。5.2滲漏問題的治理。隧道出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象原因有很多種，但是漏水的原理基本相同，都是由于滲水處于結構外底層存在水力聯(lián)系或者結構存在滲水通道。首先需要在隧道工程開始施工之前，將地表水引排，盡量避免積水。對地下水的出水口封堵，將地下水出水點釘牢，用排水管將地下水排凈。若出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，就要在襯砌內部進行注漿處理，一般情況下采用的是雙快水泥注漿。其次就要增設內防水層，一般新建成的隧道襯砌防水選用的都是混凝土或者外貼式防水層，因此就可以增設內防水層，一旦水流停止在襯砌內，里面的孔洞就會發(fā)生化學反應進行恢復。
6結語。
隧道工程中的滲漏問題是一種比較普遍的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)滲漏就有可能導致隧道坍塌，出現(xiàn)各種重大事故，危害人們的生命安全。因此在今后的隧道施工過程中，盡量尋找一些比較合理、經濟和適用的解決治理方案，避免工程出現(xiàn)失誤，造成不必要的生命財產損失。只有在技術人員的嚴格防護下，從源頭上治理滲漏問題，改善隧道工程的質量。
參考文獻。
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大跨軟巖隧道工程論文篇九
簡介：本文重點從網絡規(guī)劃、網絡優(yōu)化的角度提出了公路隧道、鐵路隧道的覆蓋解決方案。由于泄漏電纜覆蓋的方案已經非常成熟，因此本文重點分析采用普通天饋系統(tǒng)對隧道進行覆蓋的方案，為實際的隧道覆蓋規(guī)劃工作提供參考。
一、概述。
對重要的公路、鐵路實現(xiàn)全線覆蓋是運營商提高網絡質量的一個重要環(huán)節(jié)，是提高綜合競爭力的一個有力手段。從交通角度來看，目前大多數(shù)隧道的目的是覆蓋盲區(qū)，因此需要結合交通線路的覆蓋設計來制訂專門的隧道覆蓋解決方案。
隧道覆蓋主要分為鐵路隧道、公路隧道、地鐵隧道等，每種隧道具有不同的特點，一般來說公路隧道比較寬敞，對隧道里面的覆蓋狀況，有車通過與無車通過時差別不大。車輛通過時，隧道內剩余空間較大，可根據實際情況選擇尺寸大一些的天線，以獲取較高的增益，使覆蓋范圍更大。而鐵路隧道一般來說要狹窄一些，特別是當火車經過時，被火車填充后所剩余的空間很小，火車對隧道的填充會對信號的傳播產生較大的影響，且天線系統(tǒng)的安裝空間有限，使天線的尺寸和增益受到很大的限制。另外，不管是哪種隧道，都存在長短不一的狀況，短的隧道只有幾百米，而長的隧道有十幾公里。在解決短隧道覆蓋時，可采用靈活經濟的手段，如在隧道口附近用普通的天線向隧道里進行覆蓋。但是，這些手段可能在解決長隧道覆蓋時不起作用，對于長隧道的覆蓋必須采取其它一些手段。因此，對于每段隧道的解決方案可能都會有所區(qū)別，必須根據實際情況來選定覆蓋解決方案。
在進行隧道覆蓋規(guī)劃之前，一般需要知道以下數(shù)據：
隧道長度、隧道寬度、隧道孔數(shù)（1、2）、覆蓋概率（50%、90%、95%、98%、99%）、隧道結構（金屬、混凝土）、載頻數(shù)目、隧道中最小接收電平（一般為-85dbm到-102dbm）、隧道孔間距、ac/dc是否可用、墻壁能否打孔、隧道入口處的信號電平、隧道內部已有信號電平等。
二、隧道覆蓋的信號源選擇。
為了提供隧道覆蓋，一個gsm信號源與一套分布式系統(tǒng)是必要的。信號源的選擇，需要根據隧道附近的無線覆蓋狀況和傳輸、話務、現(xiàn)有網絡設備等情況來決定。隧道覆蓋所采用的信號源包括宏蜂窩基站、微蜂窩基站、直放站等。
對于鐵路、公路隧道覆蓋來說，由于其話務量小，宏蜂窩基站作為信號源較為少用。但是，在城市地鐵隧道中，人流量大，話務量也高，這種場合不僅要覆蓋站臺，而且還要覆蓋鐵路系統(tǒng)出口等地方，可采用容量較大的宏蜂窩基站。
使用宏蜂窩基站的優(yōu)點是可以提供更多的信道資源、擴容較為容易、單個基站覆蓋能力強；缺點是需要用電纜從bts設備所在的機房引入信號覆蓋隧道、增加了饋線損耗、需要較大的機房等配套設備、總的投資費用高。
對容量要求不是很高的隧道覆蓋，可采用微峰窩基站。使用微蜂窩基站的`優(yōu)點是所需設備空間小、所需配套設備少、總的投資費用低。
如果附近有信號源可以利用，則可采用無線直放站來作為隧道覆蓋的信號源。采用直放站往往是網絡拓展的第一步，在網絡容量上升后再用gsm基站來替換。采用直放站作為信號源的優(yōu)點包括：無需傳輸、綜合成本低、可將遠處的話務帶給施主小區(qū)，使小區(qū)的信道利用率更高、安裝速度快等。無線直放站有寬帶直放站和選頻直放站兩種，采用無線直放站會使得網絡管理復雜度增加，不便維護，另外在采用選頻直放站時，施主小區(qū)的頻率發(fā)生變更后，直放站的頻率也要進行調整，不利于整網規(guī)劃和優(yōu)化，施主天線和重發(fā)天線需要有足夠的隔離度，造成安裝空間上有些困難等缺點。除采用無線直放站以之外，也可采用光纖直放站作為信號源對隧道進行覆蓋。
在實際工程之中，必須根據隧道長度、隧道附近的覆蓋狀況、基站分布、話務分布、建站條件等因素選擇信號源，微蜂窩基站和直放站是隧道覆蓋建設常用的信號源。
三、隧道覆蓋的天饋系統(tǒng)選擇。
在選擇好了gsm信號源之后，則必須根據實際情況配置天饋系統(tǒng)，對隧道進行覆蓋。通常有三種不同配置的天饋系統(tǒng)：同軸饋電無源分布式天線、光纖饋電有源分布式天線、泄漏電纜。
1、同軸饋電無源分布式天線。
這種覆蓋方案的設計比較靈活、價格相對低、安裝較方便。同軸電纜的饋管衰減較小，天線增益的選擇主要取決于安裝條件，在條件許可的情況下，可選用增益相對較高的天線，來提高覆蓋范圍。該方案的簡化版就是采用單根天線對隧道進行覆蓋，對于較短的隧道來說，這種方案確實是一種低成本解決方案。
2、光纖饋電有源分布式天線系統(tǒng)。
在某些復雜的隧道覆蓋環(huán)境中，可采用光纖饋電有源分布式天線系統(tǒng)來替代同軸饋電無源分布式天線系統(tǒng)。它更適用于覆蓋地下隧道（地鐵隧道）和站臺。采用光纖饋電有源分布式天線系統(tǒng)的主要好處包括在室內安裝的電纜數(shù)減少、可適用更細的電纜、采用光纜可降低電磁干擾、在復雜的網絡中設計更靈活等，缺點是成本高。
3、泄露電纜。
采用泄漏電纜進行隧道覆蓋，是一種最為常用的方法，這種方法的好處在于：
※信號波動范圍減少，與其它天線系統(tǒng)相比，隧道內信號覆蓋均勻；
※可對多種服務同時提供覆蓋，泄漏電纜本質上是寬帶系統(tǒng)，多種不同的無線系統(tǒng)可以共享同一泄漏電纜，考慮到在隧道中經常使用某些無線系統(tǒng)（尋呼系統(tǒng)、告警系統(tǒng)、廣播等），采用共享一條泄漏電纜的方法，可省去架設多條天線的工程。
泄漏電纜覆蓋設計是一項非常成熟的技術，其設計方案相對簡單，本文不作重點分析。下面重點分析采用普通同軸饋電無源分布式天線進行隧道覆蓋的設計方案。
四、隧道的無線傳播。
無線電波在隧道中傳播時具有隧道效應，信號傳播是墻壁反射與直射的結果，其中直射為主要分量。華為公司基于itu－r建議，根據試驗數(shù)據對傳播模型進行了修正，得出一簡單實用的隧道傳播模型，用于進行隧道覆蓋設計，該傳播模型為：
lpath=20lgf+30lgd―8db。
其中:。
f:頻率（mhz）。
d:距離（米）。
大跨軟巖隧道工程論文篇十
摘要：隨著交通網絡的不斷建設，公路隧道在其中發(fā)揮的作用越來越大，正是由于這個原因，公路隧道工程的施工難度與技術要求也在不斷的提高，尤其是對于超長的隧道建設施工難度更大，對于這樣的公路隧道施工條件十分惡劣，地質條件復雜。另外，除了要面對復雜的施工條件和地質條件以外工程建設還要盡可能的減少對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞，這樣就對公路隧道工程的施工提出了更高的要求。接下來在本文中就將對公路隧道工程施工中的難度與技術進行分析，更好的提高公路隧道工程施工建設的效率，保障工程建設的順利開展。
大跨軟巖隧道工程論文篇十一
在當下經濟飛快發(fā)展的道路上，我國電網工程同樣取得了良好優(yōu)異的成績，同時在建設工程進行中也呈現(xiàn)出質量管理工作上的不足之處。文章從概述電網工程建設質量管理著手，就目前我國電網工程建設質量管理現(xiàn)狀進行相關闡述，針對電網工程建設中質量管理上的缺陷加以分析，并列舉出相關的一系列處理對策。
隨著我國經濟逐漸加快的發(fā)展腳步，使其對電力的需求也得到相應增加。尤其在走向新世紀后，電力事業(yè)的發(fā)展更是如火如荼，電網工程建設也取得了較好的成績，為我國國民帶來了更優(yōu)質的生活。然而在收獲成功喜悅的同時也讓我們充分了解到在電網工程建設中的不足，從而也導致了相關工程質量的不達標。所以，對電網工程建設實施有效的質量管理措施是尤為重要的，如此才能實現(xiàn)真正意義上的為人民爭取更美好的生活。
1項目質量管理概述。
利用現(xiàn)代化的方式對進行項目實施質量管理和檢測，保證項目工程的質量可達到項目前的預先設定目標。行之有效的電網工程建設項目質量管理能夠提高工程的總體水平以及在項目施工中杜絕一切將發(fā)生的損失事故，對項目竣工后其預定功能起到保障作用。對于最后完工的成果來說，其質量終究表現(xiàn)在它日后的使用價值及性能上，當然這一點在雙方簽訂的合同上會具體表明。另外，項目質量在符合合同相關要求的同時也要遵守滿足法規(guī)的要求。
一個項目的質量管理最終的要求是保證項目操作者的依從性，項目需按照設計者對項目的要求來行進，建設需嚴格按照設計標準進行，想要確保電網建設項目的整體質量，要通過科學的、合理的、有效的管理措施。
2電網工程建設質量管理的目前形勢。
2.1任務重且工期緊。
隨著社會經濟的高速發(fā)展，不斷推進城市化建設的速率和規(guī)模，對于電網的建設也提高了標準和要求，在未來的五年，北京電力公司要建設9個供電分區(qū)，分為55座220kv變電站。20，深圳電網負荷缺口185萬kw，達到最高，年累計錯峰損失電量9.7億kw·h。20，為了對電網建設進行改造，投資了37.58億新建變電站7座，擴建4座，總共投資了37.58億。
這些數(shù)據都足以輔證電網工程任務的多樣性和復雜性，市民對于電量的需求量增多，所以工程項目也會相應增多，在同等人力財力的條件下，導致了電網建設項目的建設周期很多，電網工作人員分身乏力為求快而引起電網工程質量的標準一再降低，最終導致建設質量的問題。
2.2群眾對電網建設工程不予支持。
近幾年無良媒體為搏眼球誤導了群眾，部分群眾由于電磁輻射、致癌率增高的不實信息報道而異常抵觸電網的建設，群眾的不配合造成了電力單位工作人員的不便，包括選址問題不能雙方協(xié)調溝通、群眾對電網建設項目類型的抵制，這無疑會影響項目的進度和質量。
2.3施工的不協(xié)調性。
建設新的電纜溝應該與建設市政道路同步進行，市政相關部門規(guī)劃、批復的工作進度緩慢，導致市政道路開工延遲。市政規(guī)劃部門批復的部分市政道路不但遲遲沒有動工，更何況沒有得到建設立項，由于電網建設項目本就是一項復雜性的技術工作，為了保障項目的順利進行一般會提前準備就緒，這樣雙方的工作進度不協(xié)調導致了電網建設受到阻礙，延長工期。
2.4施工單位水平不等。
建設項目前期都會進行招標投標，電網的建設工程中標商的施工質量、速率往往不盡相同，由于工程部的相關人員沒有進行合格有效的監(jiān)督，施工單位水平不一致，在進行項目建設過程中會產生很多分歧，在處理問題的方式方法上也不盡相同，往往很難達到項目合同的相關性要求，對項目建設后的質量產生不利的影響。
3針對我省電網工程建設質量管理相關問題的有效對策。
3.1建立電網工程建設質量控制體系。
為了保障電網建設施工的質量，電網工程管理的相關管理部門應制定嚴謹嚴密的工程質量控制體系，在工程施工的期間要秉承質量興業(yè)的方針，優(yōu)秀可行的項目需要嚴密的管理和精心的施工，簡單地說也就是建立健全了電網工程建設質量管理制度之后，還要把重心放到施工問題上，把管理的體系與施工的實踐結合在一起，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。在電網建設項目中成立質量監(jiān)督部門和審計小組是最基本的，在施工前質量監(jiān)督部門要認真學習電力建設的規(guī)范，施工的具體操作流程，以此為依據進行監(jiān)督檢驗，而審計部門要熟悉施工的圖紙，做好全方位的圖紙會審工作，以確保施工人員嚴格按照圖紙施工。建立獎懲制度也是必要的一個手段，發(fā)現(xiàn)施工人員的不足之處應該予以警告，要求施工單位進行改正，屢教不改的可以實行懲罰制度，善用合理的懲罰制度。當然對工作人員進行績效考核評價之后優(yōu)秀的工作人員予以獎勵和表彰也是不可或缺的。
3.2加強電網工程施工的技術管理。
技術性的施工是一項繁雜的工作，組建一支精明強悍的施工隊伍是必然要求，在人員的聘請上應該嚴格按照標準進行，優(yōu)先考慮電網建設領域的相關經驗人員，如聘請電網建設領域的高級工程師作為項目技術總工程師。而在施工的環(huán)節(jié)，所需要的人才也是不可馬虎的，大部分企業(yè)會忽視這一點，重視項目總工程師的聘請，而忽略施工員的`個人綜合素質，兩者兼顧才能夠組建出一個具有行動力的技術隊伍，在組建好隊伍之后每一個員工都要盡可能地做到理論和實踐相結合，經常開例會研究工程項目，不單單是在項目書面技術交流，還包括施工的方案、實施流程、安全防范、質量要求等，把每一個點了然于心，靈活地根據建設的目標制定下一步的建設計劃，遴選出的施工工藝和技術最終能達到提高施工的整體質量。
3.3優(yōu)化物資和資料管理。
施工過程中工程建設的物資管理應當明確，必要要有專人進行管理共建物資，不管是物資的數(shù)量、質量、還是出入庫都要全面監(jiān)督，出入庫監(jiān)督包括對物資材料供應商的監(jiān)督、對工程物料的采購監(jiān)督、對建設所需物資的監(jiān)督等。除此之外，在建設過程中，各類施工資料和技術質量材料進行收集整理的工作也應該由專人負責，不僅要對各類統(tǒng)計報表和質量數(shù)據進行復核，還要檢驗各施工班組的原始記錄，使所有資料的真實性得以確保。在工程結束時，為方便項目竣工后進行整理歸檔，應積極做好項目的資料匯編工作。
大跨軟巖隧道工程論文篇十二
我國傳統(tǒng)的明挖下穿隧道工程防水技術，主要的工作流程為勘測實際環(huán)境、統(tǒng)計勘測數(shù)據、分析勘測數(shù)據、制定施工各項標準、設計施工圖紙[2]。通過此一系列工程，能夠在最基本的角度上保證隧道的防水性能。但大自然環(huán)境的變化是無窮無盡并且難以預測的，使得隧道往往會面臨各種復雜的環(huán)境，導致最基本的防水性能無法應對這樣的變化，因此從實際的效果角度上，傳統(tǒng)防水技術的效果并不良好，僅能應對有限的自然環(huán)境。
2.2近代防水技術。
隨著科技的發(fā)展，明挖下穿隧道工程防水技術也得到了提升，在近代的隧道工程中，為了實現(xiàn)更高效的防水性能，多數(shù)的工程會參考國外的先進案例，結合當中的設備、技術、標準進行施工，在最基本的施工流程上，增加了許多相關的先進配置、材料，確實使隧道的防水性能得到提高。但基于成本的角度，隧道工程為了實現(xiàn)更高的防水性能，會大規(guī)模的采購先進的設備、技術等，導致成本大幅度上漲，導致工程開展緩慢、工程規(guī)模減小等，不利于社會的發(fā)展推進。
2.3現(xiàn)代防水技術。
近代對于先進防水措施的應用，雖然在應用方式上存在大幅度的成本問題，但也給防水技術帶來了新的啟發(fā)。在現(xiàn)代的科技水平下，通過對近代先進設備的研究與使用，總結出了許多寶貴的研究經驗與方向，進而我國本身的.防水技術得到了新的發(fā)展。現(xiàn)代我國的防水技術，可以保證隧道的防水性足以應對絕大部分的自然環(huán)境，同時不需要過多的引進國外先進設備或技術，解決了傳統(tǒng)防水技術與近代防水技術的弊端。從現(xiàn)況上來看，我國水下隧道的滲水事件明顯降低，以往常出現(xiàn)的“爛根”“漏水”現(xiàn)象極少發(fā)生。
大跨軟巖隧道工程論文篇十三
高等職業(yè)教育是高等教育的重要組成部分，是以培養(yǎng)具有一定理論知識和較強實踐能力，面向基層、面向生產、面向服務和管理第一線職業(yè)崗位的實用型、技能型專門人才為目的的職業(yè)教育，不屬于學科型、工程型的教育，更不同于中等教育。其中，職業(yè)技術學院的發(fā)展歷史比較短，據統(tǒng)計，，我國高等職業(yè)院校達1214所，在校生達454.51萬人，分別占普通高校數(shù)的66.96％和在校生數(shù)的49.96％，已充分體現(xiàn)出其重要性。在目前就業(yè)難的條件下，大力發(fā)展高等職業(yè)教育是緩解就業(yè)壓力的有效手段。我國高職教育發(fā)展具有以下幾大趨勢：1）突出全面素質培養(yǎng)2）加大教育教學改革力度3）擁有更大辦學自主權4）逐步完善高職教育體系5）校際之間競爭更趨激烈6）從擴大規(guī)模轉向內涵發(fā)展7）進一步加強辦學質量評估8）逐步建立現(xiàn)代職業(yè)教育理論體系與社會的需求相比，目前我國職業(yè)教育發(fā)展還相對滯后，存在以下問題：1）教育教學問題2）“雙師素質”問題3）就業(yè)問題土木工程類高職教育作為高職教育的組成部分有其自身的特點，最近國家提出了擴大內需的發(fā)展大計，進行大規(guī)模的基礎建設，包括高速公路、高速鐵路、機場跑道以及各級公路，鐵路等工程的建設不可避免，這對土木類高職教育的發(fā)展提供了難得機遇。
二、路橋工程高職教學。
在高職教育中土木工程專業(yè)是一個重要的專業(yè)體系，擔負著為國家建設事業(yè)培養(yǎng)高素質技術應用性人才的重任。截止底，我國獨立設置的建設類高職院校為26所，創(chuàng)辦建設類高職教育的院校多達945所，建設類專業(yè)高職招生18.7萬人。在全國示范性高職院校中，占有相當?shù)谋壤?，包括建筑職業(yè)技術學院和交通職業(yè)技術學院等，也有不少土木類的國家精品課程得到立項。路橋工程是土木工程專業(yè)的一個重要專業(yè)方向，開設的院校和招生規(guī)模遠遠滿足不了市場的需求，路橋工程的教育教學也不符合市場的需要，主要表現(xiàn)在：1）在土木工程類高職教育中以建筑工程專業(yè)為主，路橋專業(yè)的'開設似乎可有可無的，這在很多高職院校中都有所體現(xiàn)。2）在土木工程類高職教育中，路橋專業(yè)的師資缺乏相對的系統(tǒng)性和穩(wěn)定性，主要由其它專業(yè)教師的隨機組合。3）在土木工程類高職教育中，路橋專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)體系還不完善。4）在土木工程類高職教育中，開設路橋專業(yè)的院校分布極不平衡，主要集中在中部和東部。5）在土木工程類高職教育中，路橋專業(yè)的課程的內容相對集中，與其它學科的聯(lián)系性較差，不符合素質教育的培養(yǎng)目標。根據以上不足，土木工程類高職教育的改革勢在必行，本文主要從以下幾點加以闡述：1）應加強路橋專業(yè)的建設，在土木類高職院校中要規(guī)范路橋專業(yè)方向，可以組成獨立的院系，按工程勘察、設計、建設、監(jiān)理、測量和監(jiān)測等分支或道路、公路、鐵路、市政等行業(yè)編排班級和教研室。2）師資是土木工程類高職院校的靈魂，應提高師資的專業(yè)化和質量化水平，有學科帶頭人和教研教學的梯隊，提高教師的教學和科研的積極性，注重教師的進修學習，鼓勵教師工學結合。3）優(yōu)秀的畢業(yè)生是學校培養(yǎng)人才的主要定位，根據市場行情多引薦學生參與現(xiàn)場實習與就業(yè)，分階段分時段開展路橋專業(yè)招聘會4）根據國家的長遠規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展，土木工程類院校應合理分布，不要過于集中。5）課程教學是培養(yǎng)學生素質的重要環(huán)節(jié)，應注重多學科的交叉，根據工程實踐的特點，應設置好必修課、選修課的規(guī)定學分，提高學生的專業(yè)水平。
三、隧道工程教學的重要性。
隧道工程涉及到交通土建、水利工程、礦山工程和巖土工程等領域，隨著國家基礎建設的跨越式發(fā)展，隧道工程已處處可見。就交通土建工程而言，因修建山地道路，大量的山體邊坡被削減和開挖，造成山體隧道嚴重偏壓，最終導致隧道交通的中斷。在隧道工程的修建過程中，導致山體滑坡和崩塌的事故時常發(fā)生，隧道工程與道路工程建設的相互作用，相互影響非常明顯（譬如隧道的最小埋深和邊坡的最優(yōu)邊坡角等關鍵問題），也體現(xiàn)在多學科的交叉和教學改革的緊迫性方面。從工程現(xiàn)場反饋，大量的施工、監(jiān)測和監(jiān)理等一線的人才缺乏，然而，專門開設隧道專業(yè)的土木類高職院校幾乎沒有，遠遠滿足不了市場的需要。在土木工程類高職教育中，隧道工程主要集中在路橋專業(yè)中，但是很多院校在該課程的培養(yǎng)任務中并沒有體現(xiàn)隧道工程的教學內容，致使很多學生畢業(yè)后在工作崗位上無所適從，很難適應隧道工程建設的工作。
四、結論。
土木工程類高職教育人才的培養(yǎng)質量直接影響到我國建設事業(yè)的發(fā)展，完善路橋工程的課程體系是土木工程培養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)。鑒于隧道工程建設日益增多，建議在路橋專業(yè)教學中補充和完善隧道工程的教學。
大跨軟巖隧道工程論文篇十四
尊敬的領導:。
您好!
感謝您百忙之中來關注我的個人求職信.
我是一名屆本科生,就讀于教育部直屬重點大學-----西南交通大學,我的姓名是陳曉波,所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程.在校期間我刻苦學習,嚴格遵守學校的規(guī)章制度,社會公德,尊敬師長,團結同學樂于助人,在德,智,體,美,勞方面得到全面發(fā)展.通過我的努力,我在專業(yè)課的學習上每年獲得學校的獎學金,憑著優(yōu)異的成績進入了學校的'輔修專業(yè)課程《計算機網絡》的學習,同樣以優(yōu)良的成績圓滿畢業(yè),能連接局域網及interne的接入.在校期間我還利用業(yè)余時間學習了許多計算機知識,word,autocad,photoshop,及c語言,匯編語言,html等都得以學習和掌握.特別是對word,autocad的應用十分熟練.我已經具備了計算機操作的基本能力,并且堅信會在計算機應用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍的天空.
英語是我擅長的科目之一,通過了全國大學英語四級考試,我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢,借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料,總之我有著相當?shù)挠⒄Z水平.
平時我的課余活動也十分廣泛,乒乓球,籃球,羽毛球等球類運動都是我的愛好,還喜歡閱讀書籍,這主要是為了培養(yǎng)藝術能力,有藝術才會樹立好形象,才能用計算機設計出代表個人,企事業(yè)單位的好標志.最后,請領導核實我的情況,相信我,我會在您給我提供的舞臺上獻上最美的舞姿,希望領導接納我,我愿我一生的勤勉報答貴單位!我愿與您攜手共進!再次感謝您對我的關注.
此致
敬禮!
陳曉波。
大跨軟巖隧道工程論文篇十五
［摘要］隨著現(xiàn)代社會對生活追求標準的提高，城市明挖下穿隧道的工程有了明顯的增多，而隧道的工程往往基于地下，容易接觸到地下的凈水、污水。如不加以防范，會使工程的施工存在一定的事故隱患，一旦發(fā)生事故會影響城市整體的生活質量。因此對明挖下穿隧道的工程防水技術進行探討。
明挖下穿隧道是我國城市當前大規(guī)模開展的一類工程，其中主要涉及水下隧道的建設，因此工程需要良好的防水措施，才能保證隧道的質量與運行的問題。而現(xiàn)代的科技發(fā)展使防水技術攀升到了新的高度，能實現(xiàn)更好的防水效果，將此技術應用于水下隧道的工程當中，可以獲得良好的效應。
大跨軟巖隧道工程論文篇十六
接縫防水是隧道工程防水中的重要一環(huán)，隨著工程材料的進步、工程實踐的不斷總結，現(xiàn)在的接縫防水也有了很多新的做法，下面介紹幾種具有代表性新做法。
3.1垂直縫與水平縫相交處。
在隧道縱向的水平施工縫與橫向的垂直施工縫或者變形縫在結構的側墻總是有交點的，但以往設計忽略這個細節(jié)，垂直縫的止水措施與水平縫的止水措施即便不相交，也會造成結構縫滲漏的相互影響。
3.2側墻的水平施工縫。
3.3兜繞成環(huán)的外貼式橡膠止水帶。
以往的明挖隧道頂板伸縮縫外側通常采用密封膠嵌縫，與側墻的外貼式止水帶在轉角處搭接密封，不同防水材料之間的搭接質量難以保證，處理不當往往會導致滲漏，因此設計在遂寧市觀音湖隧道的伸縮縫處整環(huán)設置了外貼式止水帶。為解決外貼式止水帶在頂板的安裝問題，設計人員在隧道頂板設置了上壓模板，將頂板止水帶固定在上壓模板上，為外貼式止水帶的整環(huán)設置創(chuàng)造了條件。
3.4外貼式橡膠止水帶加貼反應型丁基橡膠膩子帶。
以往結構變形縫用的外貼式橡膠止水帶，均以機械咬合的方式與結構混凝土粘結，在混凝土施工過程中，出現(xiàn)咬合不緊密就會增加接縫滲漏的概率。在無錫蠡湖隧道施工過程中，設計對外貼式橡膠止水帶作了適當調整，在止水帶兩端加貼反應型丁基橡膠膩子帶，使其與結構混凝土的粘結又多了一重保障。
4結語。
隧道的防水施工是一個系統(tǒng)工程，設計只是這個系統(tǒng)工程的開端，要做好隧道結構防水工程的質量全控制，必須依靠參建各方共同努力，尤其是建設方業(yè)主單位。首先，要對具體施工現(xiàn)場人員進行工程防水的培訓工作，杜絕土建方的“粗放型”施工；其次，需提前投入工程防水的專題研究，有些作為設計的依據甚至要在施工圖之前出結果，但這一點在工程前期往往會被忽視；再次，要嚴格控制工程防水的原材料，特別是結構混凝土，不同于普通工民建只需普通商品混凝土，隧道工程對于混凝土性能要求比較高，需嚴格把控質量。總之，設計是源頭，工程的建設方應該無條件地支持設計采用新材料、新技術和先進的施工工藝，這無論是對于工程質量本身，還是技術進步都有很好的幫助。
大跨軟巖隧道工程論文篇十七
有很多單位會共同進行電網工程的建設，在工作的過程中需要擁有統(tǒng)一的工程建設目標。在各個參與建設的單位進行工程建設的過程中，一項基本并且非常重要的工作任務就是質量管理目標。質量管理要求參與建設的單位在工程設計環(huán)節(jié)、生產設備的環(huán)節(jié)、施工過程和運行的各個環(huán)節(jié)都要注意對質量的把控。
4.2增加質量管理的創(chuàng)新和深度。
在電網工程項目建設中要增加對人力資源的重視程度，吸引更多的優(yōu)秀人才，并對優(yōu)秀人才進行培訓。保證各個階段的設計完善程度，在工程項目設計的過程中，對項目的地況和其他涉及到的因素進行詳細的了解和考察，盡可能地減少在工程設計階段可能出現(xiàn)的問題。在電網工程項目中因為涉及許多的因素，在設計階段對環(huán)境的考察可能出現(xiàn)偏差，所以要根據實時信息不斷改進設計并進行創(chuàng)新，從而提高整個工程的質量。
4.3建立承包商和分包商的穩(wěn)定合作。
注意規(guī)范分包管理，同時也要注重加大分包商人員教育的培訓程度，與此同時也要對施工人員的技術水平和工藝水平進行保證;為了盡可能地減少人才流失，應該提供優(yōu)秀的就業(yè)環(huán)境和良好的薪酬水平和優(yōu)秀的員工建立長期的合作關系，保證分包部分的工程和工藝的質量。同時也要對分包商的好壞進行記錄和評價并給予一定的獎懲措施，優(yōu)秀的分包商給予一定的獎勵并記錄，日后進行后續(xù)的合作。但是對于不合格的分包商或是在工程建設期間有違法違紀行為的分包商，也要進行記錄和進一步考察，在以后的工程建設中減少合作的關系直到不合格分包商改正自己的錯誤和缺陷。
4.4在明確管理目標和管理流程后對各個生產要素進行細節(jié)管理。
為了完成工程建設的質量目標，要做到在明確管理目標和管理流程之后在工程建設的過程中對各個生產要素進行細節(jié)管理，最后要達成工程質量管理的目標需要通過對整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)5個要素的重視和提高來營造更好的作業(yè)環(huán)境，致力于改進參與建設的工程工作人員的思維方式，更有效地保證工作現(xiàn)場的安全質量。
4.5統(tǒng)籌規(guī)劃整個電網工程項目建設的成本和質量。
在對工程開始到工程結束投入的成本進行核算的都要貫徹平衡的壽命質量管理理念，爭取讓各個工程階段的成本實現(xiàn)平衡，協(xié)調統(tǒng)一質量和成本。
4.6將實現(xiàn)預期目標到檢查和處置活動貫穿于每個環(huán)節(jié)。
在電網工程建設時，將實現(xiàn)預期目標到檢查和處置活動貫穿于每個環(huán)節(jié)，盡可能地將工程項目建設中存在的各種問題進行規(guī)避和解決。不斷提高質量水平和管理能力，最終構建良好完善的質量管理體系。(1)計劃：質量管理的計劃職能有：確定或者明確質量目標和制定實現(xiàn)質量目標的策劃方案兩方面實踐證明質量計劃的嚴謹周密、經濟合理和的確可行，是確保工程質量的前提條件;(2)實施：制定規(guī)范的質量管理計劃，在電網工程建設項目中無論是資源的配置還是施工建設方面，都要貫徹落實已經制定的質量管理計劃;(3)檢查：從各個角度對工程質量進行檢查，無論是參與建設的單位還是承包商或者專職的管理人員都要對電網工程項目的質量進行監(jiān)督和檢查;(4)處置：在檢查的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)工程存在質量問題要及時對質量問題進行改正，尋找發(fā)生質量問題的原因避免之后再次發(fā)生質量問題，保證整個電網工程項目的良好運行。在事前要有應對緊急事故的預案，以免出現(xiàn)問題時因為缺少準備而無法解決問題給整個電網工程帶來損失。
5結語。
綜上所述，隨著當下社會經濟體制的逐漸完善，使得電網工程建設質量慢慢成為企業(yè)生存以及盈利的重要保障，這更加體現(xiàn)了加強電網工程建設質量管理的重要性。而電網工程建設質量管理工作是多方面的，并且貫穿于整個電網工程建設當中，所以務必將其做到最好。以上僅筆者個人意見及分析，以供參考。
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