心得體會(huì)是一個(gè)重要的學(xué)習(xí)方式，通過思考和總結(jié)，我們可以更好地應(yīng)對(duì)日常生活和工作中的挑戰(zhàn)。寫心得體會(huì)時(shí)，可以結(jié)合具體的例子和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以增強(qiáng)說服力。接下來，我們可以一起瀏覽一些優(yōu)秀的心得體會(huì)范文，更好地理解這種寫作方式。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇一
空中乘務(wù)員的工作是一項(xiàng)高度專業(yè)化的、復(fù)雜而極富挑戰(zhàn)的工作，乘務(wù)員需要在飛機(jī)上為乘客提供各種服務(wù)。作為一名空中乘務(wù)員，我深刻體會(huì)到這一職業(yè)的挑戰(zhàn)性和光榮性，同時(shí)也積累了一些心得和體會(huì)。
第二段：對(duì)空中乘務(wù)員的要求。
空中乘務(wù)員需要接受高強(qiáng)度的職業(yè)培訓(xùn)和考核，掌握航空業(yè)的各種知識(shí)和技能，如防火技能、安全救援技能、心理輔導(dǎo)技能等等。此外，空中乘務(wù)員還需要具備富有親和力的溝通技能和服務(wù)意識(shí)，以及較強(qiáng)的應(yīng)變能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
在工作中，我發(fā)現(xiàn)最難的是平衡好飛行安全和乘客服務(wù)之間的關(guān)系。空中乘務(wù)員需要時(shí)刻保持警惕，密切關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，以防止任何安全事故的發(fā)生。同時(shí)，我們也需要盡可能地為每一個(gè)乘客提供更加周到細(xì)致的服務(wù)，讓他們?cè)诼猛局懈惺艿降牟粌H僅是舒適和安全，還有溫暖人性化的關(guān)懷。
第四段：工作中的挑戰(zhàn)與收獲。
在職業(yè)生涯中，我遇到了各種各樣的挑戰(zhàn)，如客戶的不滿、航班延誤和突發(fā)故障等等。這些挑戰(zhàn)和困難，不僅鍛煉了我的應(yīng)變能力和協(xié)作精神，更讓我認(rèn)識(shí)到乘務(wù)員的職責(zé)和使命。在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，不斷地提高自己的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)能力。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
作為一名空中乘務(wù)員，我深深地愛上了這個(gè)職業(yè)。在平凡的工作中，我們用真心換來了乘客的信任和感動(dòng)，在樸實(shí)的服務(wù)中，我們展示了飛行員的風(fēng)范和乘務(wù)員的精神，我相信這份心意能夠傳遞到每個(gè)角落，我們的工作會(huì)永遠(yuǎn)充滿生機(jī)、充滿愛和充滿活力。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇二
空中乘務(wù)員作為一個(gè)獨(dú)特而令人向往的職業(yè)，一直以來都備受人們的關(guān)注。作為一名即將加入這個(gè)行業(yè)的新人，我有幸參加了一次空中乘務(wù)培訓(xùn)，這給我留下了深刻的印象。本文將分為五個(gè)部分，分別是培訓(xùn)的目的和重要性、培訓(xùn)中的困難與挑戰(zhàn)、培訓(xùn)給我?guī)淼氖斋@、對(duì)未來的展望和感悟。通過這次培訓(xùn)，我對(duì)空中乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有了更加清晰的認(rèn)識(shí)和更深層次的理解。
培訓(xùn)的目的和重要性。
首先是培訓(xùn)的目的和重要性?？罩谐藙?wù)員工作的特殊性要求其具備各種專業(yè)知識(shí)和技能，以保障飛行安全和服務(wù)質(zhì)量。培訓(xùn)即是為了讓新人適應(yīng)這種要求，從而勝任工作。在培訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了基本的航空知識(shí)、應(yīng)急處理、服務(wù)禮儀等，這些都是成為一名合格空中乘務(wù)員所必備的素質(zhì)。培訓(xùn)的目的是通過一系列科學(xué)的教學(xué)方法，提高我們的綜合素質(zhì)，使我們能夠勝任各種復(fù)雜的工作環(huán)境和突發(fā)事件。
培訓(xùn)中的困難與挑戰(zhàn)。
接下來是培訓(xùn)中的困難與挑戰(zhàn)。由于空中乘務(wù)員工作的特殊性，培訓(xùn)的內(nèi)容和要求非常繁雜和嚴(yán)格。在學(xué)習(xí)航空知識(shí)的過程中，我們需要記住大量的機(jī)型和乘務(wù)操作規(guī)程，對(duì)于初學(xué)者來說非常困難。此外，應(yīng)急處理和服務(wù)禮儀也需要具備高度的專業(yè)技能，而這些技能的學(xué)習(xí)和掌握都需要長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐和調(diào)整。在培訓(xùn)中，我們還需要進(jìn)行體能訓(xùn)練和心理壓力測(cè)試，以適應(yīng)飛行環(huán)境帶來的身心挑戰(zhàn)。所有這些困難和挑戰(zhàn)都需要我們堅(jiān)持和努力克服，以達(dá)到培訓(xùn)的要求和目標(biāo)。
培訓(xùn)給我?guī)淼氖斋@。
然而，盡管培訓(xùn)中面臨各種困難和挑戰(zhàn)，但它也給我?guī)砹撕芏嗍斋@。首先，在學(xué)習(xí)航空知識(shí)的過程中，我深入了解了航空工業(yè)和航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程，了解了飛機(jī)的構(gòu)造和原理，對(duì)飛行過程有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。此外，我還學(xué)習(xí)到了應(yīng)對(duì)緊急情況和處理突發(fā)事件的方法，這將對(duì)我未來的工作起到重要的指導(dǎo)作用。在實(shí)踐操作中，我積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，提高了自己的工作能力和技巧。通過培訓(xùn)，我有信心成為一名合格的空中乘務(wù)員，并為旅客提供高質(zhì)量的服務(wù)。
對(duì)未來的展望和感悟。
參加空中乘務(wù)培訓(xùn)后，我對(duì)未來的展望變得更加明確。作為一名空中乘務(wù)員，我將堅(jiān)守職責(zé)，勇于面對(duì)各種挑戰(zhàn)，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。我將努力提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能，增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)，為旅客提供更好的服務(wù)。同時(shí)，我也希望通過自己的努力，成為一個(gè)優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，樹立榜樣，為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)。
通過這次空中乘務(wù)培訓(xùn)，我對(duì)于空中乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有了更加深刻的了解和認(rèn)識(shí)。培訓(xùn)的目的和重要性、培訓(xùn)中的困難與挑戰(zhàn)、培訓(xùn)給我?guī)淼氖斋@、對(duì)未來的展望和感悟，所有這些都讓我明白了作為一名空中乘務(wù)員所需要具備的素質(zhì)和責(zé)任。我相信，在未來的工作中，我將努力提高自己的能力，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為行業(yè)的一名合格從業(yè)者。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇三
空中乘務(wù)員是一份非常特殊的職業(yè)，他們需要在高空中對(duì)數(shù)百名旅客進(jìn)行服務(wù)，保障他們的安全和舒適。作為一名空中乘務(wù)員，我有幸被選中進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，經(jīng)過一段時(shí)間的工作，我收獲了很多寶貴的體驗(yàn)和心得。在本文中，我將分享我所體會(huì)到的關(guān)于空中乘務(wù)的一些情況和見解，希望對(duì)讀者有所啟發(fā)。
段落二：服務(wù)旅客。
空中乘務(wù)最重要的任務(wù)就是服務(wù)好旅客。繁忙的班次和各種突發(fā)情況的處理需要空中乘務(wù)員具備高度的工作效率和敏銳的協(xié)調(diào)能力。而在忙碌的工作中，旅客的需求也是重中之重。對(duì)此，要在短時(shí)間內(nèi)快速獲取和滿足旅客的需求，比如飲食、座位、舒適程度等等。面對(duì)眼花繚亂的需求和各種問題，空中乘務(wù)員需要保持鎮(zhèn)定和耐心，細(xì)致周到地完成每一個(gè)任務(wù)。
段落三：航班安全。
除了服務(wù)旅客，空中乘務(wù)員的另一個(gè)重要職責(zé)就是維護(hù)航班的安全。許多日常的工作都與安全有關(guān)，如安全示范、緊急處理等。在緊急情況下，空中乘務(wù)員需要在最短時(shí)間內(nèi)幫助乘客平穩(wěn)、安全地通過危險(xiǎn)，保護(hù)乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)此，空中乘務(wù)員需要接受專業(yè)訓(xùn)練和實(shí)踐，以便在危急情況下能夠果斷、準(zhǔn)確地做出決策。
段落四：工作技巧。
作為一名空中乘務(wù)員，除了服務(wù)好旅客和保障航班安全外，也需要具備高超的工作技能。在航班上，不能保證每個(gè)乘務(wù)員都具有完全相同的工作經(jīng)驗(yàn)，因此在工作中，各位乘務(wù)員需要具備良好的合作態(tài)度和協(xié)調(diào)能力，以確保工作的高效性和順利性。
段落五：職業(yè)成長(zhǎng)。
綜合以上所述，空中乘務(wù)員是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)的職業(yè)。在工作中，我們需要掌握各項(xiàng)工作技能，不斷提升自己的專業(yè)水準(zhǔn)。同時(shí)，我們也需要關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，擴(kuò)展我們的知識(shí)領(lǐng)域，以適應(yīng)行業(yè)不斷變化的需求。作為一名空中乘務(wù)員，我深刻認(rèn)識(shí)到，工作不僅是一份職業(yè)，更是一種責(zé)任和義務(wù)。只有不斷努力和提升自己、履行好職業(yè)職責(zé)，才能不斷領(lǐng)略這份工作的精彩和價(jià)值。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇四
第一段：引言（150字）。
空中乘務(wù)員是一份既挑戰(zhàn)又充滿魅力的工作，我有幸參加了一次針對(duì)空中乘務(wù)的培訓(xùn)課程。這個(gè)培訓(xùn)課程對(duì)我來說是一段難忘的經(jīng)歷，讓我學(xué)到了很多有關(guān)于航空行業(yè)的知識(shí)，提升了我的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)也讓我更好地理解了服務(wù)的重要性。
第二段：相關(guān)課程（250字）。
在這次培訓(xùn)課程中，我們接受了一系列的相關(guān)課程，如航空安全培訓(xùn)、客戶服務(wù)技巧培訓(xùn)、急救和應(yīng)急處理培訓(xùn)等。這些課程不僅加深了對(duì)于空中乘務(wù)員職責(zé)的理解，還讓我學(xué)會(huì)了如何保障乘客的安全、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。尤其是急救和應(yīng)急處理培訓(xùn)，使我在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)能夠冷靜地作出正確的判斷和處理。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作（300字）。
在培訓(xùn)過程中，我們經(jīng)常需要和其他學(xué)員進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，如模擬機(jī)艙環(huán)境里的情境演練等。這種合作不僅培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作能力，也讓我們感受到了團(tuán)隊(duì)的重要性。每個(gè)人都扮演著一個(gè)非常重要的角色，只有通過互相協(xié)作，才能達(dá)到共同的目標(biāo)。這種團(tuán)隊(duì)精神和合作意識(shí)對(duì)于我們空中乘務(wù)員來說至關(guān)重要，因?yàn)槲覀冃枰陲w行過程中互相依靠、協(xié)助，確保乘客的舒適和安全。
第四段：職業(yè)素質(zhì)的提升（300字）。
培訓(xùn)課程還著重強(qiáng)調(diào)了職業(yè)素質(zhì)的提升。我們需要具備良好的溝通能力、服務(wù)意識(shí)和解決問題的能力。通過培訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，我學(xué)會(huì)了與乘客進(jìn)行有效的溝通，根據(jù)他們的需求提供個(gè)性化的服務(wù)，同時(shí)也鍛煉了自己的應(yīng)變能力和決策能力。這些培訓(xùn)課程不僅讓我獲得了更高的職業(yè)技能，同時(shí)也提升了自己的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過這次空中乘務(wù)培訓(xùn)，我深刻地體會(huì)到了一個(gè)空中乘務(wù)員所面臨的責(zé)任和挑戰(zhàn)。我們不僅需要保障乘客的安全，還要提供周到的服務(wù)，解決各種問題。這次培訓(xùn)課程讓我成為了一個(gè)更有能力和自信的空中乘務(wù)員。我相信，我所學(xué)到的知識(shí)和技能會(huì)讓我更好地適應(yīng)這個(gè)職業(yè)，成為一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員。我期待著未來在天空中展翅翱翔，為乘客提供最好的服務(wù)。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇五
飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度，對(duì)航空公司占領(lǐng)市場(chǎng)，贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用?？战阍陲w行中不僅要為旅客熱忱服務(wù)，還要了解民航法規(guī)，熟記乘務(wù)工作的基本要求，學(xué)習(xí)和掌握航空運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識(shí)和客艙服務(wù)技能技巧。同時(shí)空中乘務(wù)員還要了解所飛機(jī)型的性能和設(shè)備使用以及在突發(fā)事件中的應(yīng)對(duì)方法，掌握正確判斷、果斷處置的應(yīng)急措施。空中乘務(wù)員不僅要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還要有靈活的頭腦，反應(yīng)快速，成為內(nèi)在美與外在美完美融合的統(tǒng)一體。
迎接旅客進(jìn)入客艙并為旅客指引座位。宣布飛機(jī)起飛、下降等飛行狀況，在可能引起混亂時(shí)解釋情況，使乘客安心。 幫助旅客解決旅途中的問題，回答乘客的關(guān)于飛機(jī)、天氣、航線和服務(wù)等問題。提供旅客飛行中所需的餐飲用品以及耳機(jī)、閱讀材料、毯子等用品。 操作音頻和視頻系統(tǒng)。清潔機(jī)艙，保持整潔;調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)溫度，確保機(jī)艙內(nèi)各設(shè)備工作正常。 向上級(jí)報(bào)告機(jī)艙物資存貨清單，及時(shí)補(bǔ)給保證供應(yīng)充足。掌握基本的醫(yī)療常識(shí)，為機(jī)上身體不適的乘客做簡(jiǎn)單的.急救或護(hù)理。指導(dǎo)乘客使用機(jī)上的急救設(shè)備。在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)。
目前，部分航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，即凡經(jīng)培訓(xùn)考試合格的學(xué)員將取得乘務(wù)員資格，她們與航空公司簽訂實(shí)習(xí)協(xié)議后，有機(jī)會(huì)利用空閑時(shí)間到公司參加乘務(wù)飛行，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)按規(guī)定獲得報(bào)酬，實(shí)習(xí)期間的優(yōu)秀學(xué)員可以直接轉(zhuǎn)為公司正式乘務(wù)員。這一制度使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。盡管如此空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。
空姐的工作主要是服務(wù)于每一位搭乘航班的旅客，使之旅途愉快，工作環(huán)境主要是客艙中。同時(shí)，為了空姐們能夠更好的熟悉航線起落城市的人文地理以便為旅客解決旅行中的問題，所以往往要在這些城市逗留并參觀。由于飛行工作的特殊，空姐們有時(shí)需要在節(jié)假日?qǐng)?zhí)行飛行任務(wù)，工作也是相當(dāng)辛苦。在不同的航空公司中，對(duì)空中乘務(wù)員的飛行時(shí)間有不同的要求。一般來講，空中乘務(wù)員每周最高航班飛行時(shí)間為35小時(shí)，每年最低飛行840小時(shí)，最高不超過1000小時(shí)，每月最低可休息7天。根據(jù)所飛航線的不同，乘務(wù)員的休息時(shí)間也是有差異的。
目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。實(shí)習(xí)空姐：月入千元自己貼培訓(xùn)費(fèi)。
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空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇六
第一段：介紹空中乘務(wù)的特點(diǎn)和重要性（字?jǐn)?shù)：200）。
空中乘務(wù)作為航空服務(wù)行業(yè)的重要一環(huán)，承載著極其重要的責(zé)任。他們是飛機(jī)上的常駐員工，負(fù)責(zé)旅客的安全和服務(wù)，使乘客在航班中獲得良好的體驗(yàn)?？罩谐藙?wù)的職責(zé)包括指導(dǎo)旅客登機(jī)、講解安全操作、提供餐食等服務(wù)，同時(shí)還必須具備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。因此，空中乘務(wù)員必須具備專業(yè)知識(shí)和高超的技能，同時(shí)保持良好的心理素質(zhì)，以確保航班的順利進(jìn)行。
第二段：空中乘務(wù)員的心理素質(zhì)和專業(yè)技能（字?jǐn)?shù)：300）。
心理素質(zhì)是空中乘務(wù)員工作中不可或缺的因素。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在高空飛行和面對(duì)突發(fā)情況，乘務(wù)員必須在壓力下保持鎮(zhèn)定。為此，許多航空公司都對(duì)候選乘務(wù)員進(jìn)行心理測(cè)試，以確保他們能夠適應(yīng)工作需求。此外，空中乘務(wù)員還必須具備良好的溝通和人際交往能力，能夠與各種旅客進(jìn)行有效的互動(dòng)。此外，他們還需要接受專業(yè)的培訓(xùn)，熟悉緊急狀況下的操作流程，并具備基本的醫(yī)療知識(shí)。
第三段：空中乘務(wù)員的職業(yè)發(fā)展和培訓(xùn)機(jī)會(huì)（字?jǐn)?shù)：300）。
隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，空中乘務(wù)員的職業(yè)發(fā)展前景愈加廣闊。許多航空公司提供良好的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，幫助員工不斷提升自己的技能。培訓(xùn)項(xiàng)目通常包括緊急情況下的心理輔導(dǎo)、急救和火災(zāi)防護(hù)等專業(yè)知識(shí)，以及客戶服務(wù)和團(tuán)隊(duì)合作等實(shí)用技能。此外，乘務(wù)員還可以通過進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，晉升為高級(jí)空中乘務(wù)員或艙務(wù)經(jīng)理等職位，獲得更好的職業(yè)前景。
第四段：空中乘務(wù)員的工作體驗(yàn)和挑戰(zhàn)（字?jǐn)?shù)：200）。
盡管空中乘務(wù)員的工作有很多挑戰(zhàn)，但也帶來了許多寶貴的體驗(yàn)。首先，隨著不同目的地和飛機(jī)型號(hào)的變化，乘務(wù)員有機(jī)會(huì)探索世界各地的美景和文化。其次，他們能結(jié)識(shí)全球各地的人們，拓寬自己的視野。第三，面對(duì)各種突發(fā)情況和旅客需求，乘務(wù)員能夠展現(xiàn)自己的應(yīng)變能力和解決問題的技巧。
第五段：總結(jié)（字?jǐn)?shù)：200）。
空中乘務(wù)員是航空服務(wù)行業(yè)中不可或缺的一部分。他們不僅需要具備豐富的專業(yè)知識(shí)和高超的技能，還需要保持良好的心理素質(zhì)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。不僅如此，航空公司還提供廣闊的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，使乘務(wù)員能夠不斷提升自己的技能和獲得更好的職業(yè)前景。雖然工作中面臨許多挑戰(zhàn)，但空中乘務(wù)員也能從中獲得寶貴的體驗(yàn)?？傊?，只有具備以上素質(zhì)和經(jīng)歷，才能成為優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，為乘客提供卓越的服務(wù)。
（注：本文只為示范用途，非實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)答案）。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇七
這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距，空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我卯固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還豎際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀?。作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v墅勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的.積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手，在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí)，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我公司的管理體制很松散......等等一些對(duì)我公司形象不利的看法。之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所用到工作中，做一名合格的空乘人員。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇八
第一段：引言(100字)。
空中乘務(wù)培訓(xùn)是我人生中一段難忘的經(jīng)歷。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我不僅了解了航空公司乘務(wù)員的工作職責(zé)，還培養(yǎng)了自己的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識(shí)。下面我將就此進(jìn)行一番總結(jié)，分享我的心得體會(huì)。
乘務(wù)員培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了多個(gè)方面，包括安全知識(shí)、客戶服務(wù)、緊急情況處理等。這些知識(shí)的學(xué)習(xí)讓我深刻認(rèn)識(shí)到在機(jī)上工作的重要性和責(zé)任感。在安全知識(shí)方面，我們學(xué)習(xí)了如何處理緊急狀況，如火警、非法入侵等。在客戶服務(wù)方面，我們學(xué)習(xí)了禮儀規(guī)范、溝通技巧以及個(gè)人形象的塑造。這些培訓(xùn)內(nèi)容不僅提高了我的專業(yè)素養(yǎng)，還讓我在乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)中找到了自己的價(jià)值所在。
第三段：培訓(xùn)中的困難及應(yīng)對(duì)方法(300字)。
乘務(wù)員培訓(xùn)并不是一帆風(fēng)順的過程，我們?cè)谄渲幸灿龅搅艘恍├щy。在學(xué)習(xí)飛行機(jī)上的溝通技巧和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己缺乏自信和冷靜處理問題的能力。為了克服這些困難，我主動(dòng)請(qǐng)教老師和同學(xué)，并進(jìn)行反復(fù)練習(xí)和實(shí)踐。通過自己的努力，我逐漸提高了自己的應(yīng)對(duì)能力，并在模擬實(shí)訓(xùn)中取得了良好的成績(jī)。
第四段：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成長(zhǎng)(300字)。
乘務(wù)員培訓(xùn)的實(shí)踐環(huán)節(jié)是我個(gè)人成長(zhǎng)的關(guān)鍵部分。在實(shí)踐中，我緊跟著經(jīng)驗(yàn)豐富的老師和導(dǎo)師，在真實(shí)情境中應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。通過與乘客的互動(dòng)和應(yīng)對(duì)緊急狀況，我不僅提高了自己的服務(wù)能力，還培養(yǎng)了冷靜和應(yīng)對(duì)壓力的技巧。我深深體會(huì)到，只有在實(shí)踐中才能真正理解、熟悉和掌握所學(xué)的知識(shí)和技能。
第五段：對(duì)未來的展望及總結(jié)(200字)。
通過空中乘務(wù)培訓(xùn)，我不僅獲得了乘務(wù)員所需的專業(yè)技能和知識(shí)，還培養(yǎng)了良好的服務(wù)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神。我對(duì)未來的展望是能夠成為一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，為航空公司提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我相信，通過自己的不斷努力和成長(zhǎng)，我能夠在這個(gè)職業(yè)中有所建樹，并為乘客帶來更好的航空體驗(yàn)。
在空中乘務(wù)培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，也收獲了自信和成長(zhǎng)。在未來的工作中，我會(huì)始終保持對(duì)乘客的關(guān)注和服務(wù)意識(shí)，以確保他們的安全和舒適。空中乘務(wù)培訓(xùn)是我人生中的一段寶貴經(jīng)歷，我將永遠(yuǎn)銘記在心，并將其應(yīng)用于我的職業(yè)生涯中。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇九
乘務(wù)員是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，作為一名空乘，應(yīng)該知道自己的職責(zé)是什么。下面是帶來的，歡迎查看。
順利的通過了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
1.縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路——護(hù)理。
2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價(jià),因?yàn)闆]有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長(zhǎng),或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績(jī)來對(duì)自己說,無怨無悔.
3.那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
5.一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇十
順利的通過了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的'各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇十一
在空乘面試南航的前一兩個(gè)月就開始就開始關(guān)注這里關(guān)于面試的很多帖子，所以先感謝其他帖主的辛苦的經(jīng)驗(yàn)分享。
現(xiàn)在說說我的面試經(jīng)驗(yàn)。
然后這關(guān)會(huì)要求自我介紹，這個(gè)自我介紹就不光是介紹專業(yè)了。盡量讓你的自我介紹富有吸引力，讓評(píng)委老師想問你問題，不要再重復(fù)報(bào)名表上的身高啊，體重什么的，說完之后小小的鞠躬，說謝謝，辛苦了。
因?yàn)闊釔?，所以?jiān)持，因?yàn)閴?mèng)想，所以?shī)^斗，
希望姐妹們都能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，加油，。。
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空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇十二
空中乘務(wù)員作為一種獨(dú)立的職業(yè)，其存在由來已久。以下本站小編為你帶來空中乘務(wù)員。
希望對(duì)你有所幫助!
飛機(jī)在平穩(wěn)地巡航，又是繁忙的一天，從早上8點(diǎn)開始，第四段，已是傍晚時(shí)分，難得一個(gè)片刻的喘息，我扒開后服務(wù)間的隔簾，窺視著客艙，見旅客紛紛向窗外看去，不時(shí)還有人在拍照。我也不禁從r2門觀察窗向外望去——我雖然工作在藍(lán)天之中，卻鮮有機(jī)會(huì)去靜靜欣賞她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服——只見剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽(yáng)，突然把臉埋進(jìn)了云層中，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒，云層在逆光之下，透射著藝術(shù)的靈動(dòng)感，顯得特別有層次和質(zhì)感，再上一層，便是瓦藍(lán)的天空，藍(lán)得仿佛要滴下水來。外面必定是冷的，因?yàn)榇吧弦呀?jīng)凝了一層薄薄的水汽，與純凈的藍(lán)白色彩，完美結(jié)合，相得益彰;這清涼之感，對(duì)于忙得滿頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來。
時(shí)間過的很快，距我飛行第一班已經(jīng)超過100個(gè)小時(shí)，100小時(shí)原本被我想象的很漫長(zhǎng)，沒想到轉(zhuǎn)瞬即逝，對(duì)于即將面臨的放單檢查，我還有些手足無措。飛了一班接一班，已經(jīng)漸漸感覺到了疲累，高空狀態(tài)下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導(dǎo)致的失眠，以及飛行途中服務(wù)消耗的體力，下降的那段過程里，昏暗的光線讓我覺得特別疲乏，"哪怕只是閉上眼睛一小會(huì)，應(yīng)該都是很舒服的吧!"自己有些貪婪的想著，但總是很適時(shí)的提醒自己，乘務(wù)員有個(gè)最重要的職責(zé)，就是保護(hù)好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什么來保護(hù)旅客呢!于是，起飛的時(shí)候我想著10分鐘后我需要做的事情，降落的時(shí)候我看著每個(gè)城市不同的風(fēng)景，白天看著陽(yáng)光從艙門觀察窗中一點(diǎn)一點(diǎn)的滑動(dòng)，晚上看著地面各色的燈光，于是我懂得了學(xué)會(huì)觀察也是一種自我提高的方式!
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為旅客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解旅客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的旅客非常感激的跟你說“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
我喜歡這份工作，熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山，保持一顆平常心，開心地去飛行，開心地去服務(wù)，開心地去對(duì)待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學(xué)會(huì)欣賞這沿途的風(fēng)景，拋開終點(diǎn)的結(jié)果，努力走過了，就不會(huì)感覺有什么不值得了。現(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利!簡(jiǎn)單生活，快樂飛行!我們整天為學(xué)習(xí)工作而忙碌，為前途命運(yùn)而奔波。在挫折時(shí)，我們哀嘆生命不幸;在成功時(shí)，我們歌唱生命美麗?，F(xiàn)在的我已經(jīng)不是過去那個(gè)在老師父母庇護(hù)下的女孩，而是一個(gè)已經(jīng)走上工作崗位身上肩負(fù)著責(zé)任的工作者，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續(xù)地放縱自己，學(xué)會(huì)克服和迎接每一個(gè)即將面臨的困難與挑戰(zhàn)，積極樂觀的去面對(duì)生活中的每一個(gè)難題，大步大步地向前走!未來掌握在自己手中!相信我會(huì)堅(jiān)強(qiáng)的走到最后!
我有幸參加了這一年的春運(yùn)列車乘務(wù)員工作。
廣場(chǎng)上排起了一條條長(zhǎng)隊(duì)，人流涌動(dòng)。
人們提著大包小包，攜著老人和小孩，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁。
幾十名警察拿著棍子在人群外來回走動(dòng)。
這就是春運(yùn)了!
看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動(dòng)，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒了。我呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊(duì)，一個(gè)一個(gè)檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎......
深夜值班，伙食不好，缺水，車廂內(nèi)人多擁擠，在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠(chéng)幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂趣。打掃車廂，清洗廁所、循環(huán)報(bào)站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽(yáng)光般明媚照人。
這就是青春的顏色吧。
十來天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。
超員。
在這趟車出車之前，車長(zhǎng)已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識(shí)過了，但老實(shí)說，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣犃?，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺到什麼叫春運(yùn)的壓力。在始發(fā)站的時(shí)候，我在車廂里負(fù)責(zé)疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人群擠得動(dòng)彈不得?！鼻懊鏋槭裁炊伦×?“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:’’快點(diǎn)讓他們進(jìn)去吧，后邊的人進(jìn)不來!”我很想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動(dòng)，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開始動(dòng)了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。
遭遇小偷。
早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會(huì)吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時(shí)候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)小伙子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢?qǐng)大家看好自己的行李。”，我一邊大聲喊道，一邊盯著那小偷。怎知他還是不肯離去，而是轉(zhuǎn)到隊(duì)伍后面去，手還是不老實(shí)。我不禁怒了，看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，瞪著那鳥人很兇地吼到：“還不走，警察來了”。小偷才佒佒地走開了。
這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實(shí)。一次春運(yùn)完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是健康的，一點(diǎn)小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，筆記本上留下了我早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(zhǎng)的字眼：責(zé)任、吃苦、實(shí)踐、感悟。
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空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇十三
做為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要對(duì)概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機(jī)上面，更的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察對(duì)學(xué)習(xí)的，才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對(duì)不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對(duì)公司形象不利的看法。反之旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到了和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在問題時(shí)，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務(wù)的最佳時(shí)期。在工作中我會(huì)學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
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空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇十四
空中乘務(wù)員是一個(gè)充滿魅力的職業(yè)，是許多年輕人夢(mèng)寐以求的職業(yè)。擁有著許多優(yōu)良的人際交往能力，可以體驗(yàn)不同類型的文化，還可以感受不同的氣息和美食，就是因?yàn)檫@些原因，讓我從高中畢業(yè)后便從事了這個(gè)職業(yè)。在這個(gè)職業(yè)中，我受到了很多的教育和錘煉，也從中獲得了許多的感悟和思考，現(xiàn)在，就為大家分享一下我在空中乘務(wù)員崗位上的心得體會(huì)。
第二段：打好基礎(chǔ)。
首先，作為一個(gè)空中乘務(wù)員，我們要注重基礎(chǔ)的打好?？梢蚤_始從一些基本的要求開始學(xué)習(xí)，例如：如何清理機(jī)器，如何給旅客服侍好餐飲等。這些都是我們?cè)谖磥淼墓ぷ髦斜夭豢缮俚睦媳?，它們將直接關(guān)系到我們的形象和我們對(duì)乘客的態(tài)度。我認(rèn)為，一個(gè)認(rèn)真對(duì)待基礎(chǔ)的空中乘務(wù)員，自己的工作習(xí)慣上穩(wěn)定了，也更能夠處理一些后續(xù)工作上的問題。
第三段：提升及時(shí)響應(yīng)能力。
其次，作為空中乘務(wù)員，我們的一個(gè)重要工作就是及時(shí)響應(yīng)，對(duì)乘客的各種問題及時(shí)給出合適的反應(yīng)，對(duì)突發(fā)情況采取敏捷的應(yīng)對(duì)措施。需要提高的是自己的技能，對(duì)急救、滅火等方面進(jìn)行學(xué)習(xí)。這些可以通過在線學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)交流等方式獲取相關(guān)的信息和技能，同時(shí)也需要勤學(xué)苦練。
第四段：錘煉合作技能。
此外，在空中乘務(wù)員的工作中，團(tuán)隊(duì)合作也是非常重要的。我們需要與機(jī)組成員、機(jī)場(chǎng)、餐飲、地勤保持良好的溝通和合作關(guān)系。需要清楚自己的職責(zé)和定位，同時(shí)，與領(lǐng)班、機(jī)長(zhǎng)等的合作也需要得當(dāng)，這可以更好地解決問題，保證工作的有效高效。
第五段：尋求完美。
最后，作為空中乘務(wù)員，我們需要不斷尋求完美。在日常工作中應(yīng)保持高度的敬業(yè)精神，努力提升自身素質(zhì)和水平。了解不同的文化習(xí)慣，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，為旅客的服務(wù)提供更加完美更有針對(duì)性的方案。最終的目標(biāo)是：讓乘客在飛行的過程中擁有更好的體驗(yàn)，留下更多的美好回憶。
總結(jié)。
總之，作為一名空中乘務(wù)員，我們需要始終保持專業(yè)的態(tài)度和彬彬有禮的作風(fēng)，善于與乘客交流，有著敏銳的洞察力和應(yīng)變能力，能夠處理各種復(fù)雜的問題和緊急情況，保持團(tuán)隊(duì)合作精神和不斷學(xué)習(xí)提高的態(tài)度。我深信，只要我們認(rèn)真對(duì)待這份工作，不斷努力，就能為乘客提供更加高品質(zhì)的服務(wù)。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇十五
乘務(wù)員是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，作為一名空乘，應(yīng)該知道自己的職責(zé)是什么。下面是本站帶來的，歡迎查看。
順利的通過了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
1.縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路——護(hù)理。
2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價(jià),因?yàn)闆]有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長(zhǎng),或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績(jī)來對(duì)自己說,無怨無悔.
3.那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
5.一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力。空中乘務(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇十六
時(shí)隔2年，ana又來招聘了，其實(shí)身在ana的同事們都已經(jīng)盼c14和c15的同學(xué)已經(jīng)很久了，因?yàn)榇蠹业呐虐鄬?shí)在是太緊了，真心歡迎新同學(xué)加入。
但是看到大家趨之若鶩，很多mm甚至想要放棄學(xué)業(yè)，或者現(xiàn)在很好的工作來圓自己的空姐夢(mèng)，老黃牛同學(xué)不禁感到有點(diǎn)擔(dān)心。老黃牛發(fā)帖的目的是想要大家三思而后行，看過我的文章之后再?zèng)Q定。
其實(shí)ana是個(gè)圍城，以下的有些內(nèi)容是sfsecc的h經(jīng)理絕對(duì)不會(huì)告訴大家的，比如薪水問題，但是我覺得大家有必要知道，畢竟這是個(gè)雙向選擇。
關(guān)于薪水。
薪水分為3部分：基本工資+飛行小時(shí)工資+perdium（駐外津貼）。
基本工資rmb5000，日本方面收稅15%，h經(jīng)理那里中介費(fèi)15%，實(shí)際到手是3500。
飛行小時(shí)rmb70/小時(shí)，算每個(gè)月平均70小時(shí)，但這筆飛行費(fèi)同樣要扣以上兩筆15%，實(shí)際只能拿到70%，4900*0.7=3430。
perdium在日本是70美金24小時(shí)（姑且這樣計(jì)算，實(shí)際小于70，具體記不清了），這個(gè)是按小時(shí)累積的，不是住一個(gè)晚上就算一天的。我翻了最近一下工資單，駐外津貼300多-600多不等都有，只有這筆錢是不需要交中介和稅的。
按照現(xiàn)在匯率6.6來計(jì)算，以上三項(xiàng)合計(jì)那就是9000到11000的水平。
很多mm估計(jì)會(huì)覺得不錯(cuò)了，不過實(shí)際上只飛中國(guó)日本線的小輩，現(xiàn)在到手的收入，基本是1500美金（rmb的部分也根據(jù)所謂公司匯率轉(zhuǎn)換成美金支付，公司所謂匯率永遠(yuǎn)比銀行匯率低）。只有一個(gè)月飛3個(gè)美國(guó)航班的前輩（工作到2年半-3年開始陸續(xù)飛美國(guó)）才能拿到1800美金以上。但是一個(gè)月飛3個(gè)美國(guó)的強(qiáng)度是很大的，而且ana到從東京到舊金山和洛杉磯，只stay一晚，有且只有ana為了節(jié)約成本，飛長(zhǎng)航線只有一夜stay的，所以實(shí)際上前輩們說到美國(guó)，都是搖頭的。
公司為了節(jié)約成本，在將駐外津貼這一項(xiàng)又減少了6%左右，而且減下來就不會(huì)再漲回去了。
還有實(shí)際我們的飛行小時(shí)可能不到70小時(shí)，但是排班依舊很緊，是因?yàn)橛性S多dh（搭機(jī)），因?yàn)樯虾：骄€最多只要3名中國(guó)cc，所以其余中國(guó)cc的就不用服務(wù)，作為乘客搭機(jī)到日本或回上海，每月每人都會(huì)有幾次被dh運(yùn)來運(yùn)去，dh是不給錢的，所以看起來飛行小時(shí)不多，實(shí)際上排班很緊很累。
美金一直在跌，日幣瘋狂在漲，我們的工資一直沒有漲過，前輩們跟公司交涉過多次，都未果，公司依舊堅(jiān)持用美金支付。
關(guān)于合同。
第一次合同是3年，之后是一年一簽，最長(zhǎng)是8年，c1這一批明年5月滿8年，公司就跟她們一個(gè)不留saybyebye了。也是這次公司招c14c15的原因。說來說去還是為了節(jié)約成本，做到第八年，基本工資相應(yīng)漲到大約5700（每年加100），飛行小時(shí)漲到85元，雖然是很小一筆錢，公司還是不愿意多出，寧愿招新人。
還有3年之內(nèi)是不允許生孩子的，懷孕了就自動(dòng)離職。3年以后可以生，從懷孕開始到回來上班算休職，但是休職期間沒有工資，完全是0收入狀態(tài)。
關(guān)于工作。
工作3年以內(nèi)的，只飛中國(guó)到日本航線，每個(gè)航班會(huì)有2-3個(gè)中國(guó)ca，小飛機(jī)只有1個(gè)中國(guó)ca。
3年以后開始可以飛美國(guó)線，每個(gè)航班只有1個(gè)中國(guó)ca，相當(dāng)寂寞。長(zhǎng)航線只能做經(jīng)濟(jì)艙，沒有做商務(wù)艙的資格（日本人對(duì)中國(guó)ca的不信任）。
有些mm說是不是在日本stay的時(shí)候有機(jī)會(huì)游山玩水？
回答是否！
我們的航班一般都是早出晚歸，是有睡覺的時(shí)間，根本沒有時(shí)間去玩，購(gòu)物的話只能去機(jī)場(chǎng)附近的mall，而且一般只有第一天從上海到東京下午到達(dá)的航班，才有機(jī)會(huì)去mall。
關(guān)于不會(huì)日語(yǔ)要不要緊的問題。
剛開始培訓(xùn)的話是完全沒有問題的。但是之后就要慢慢學(xué)，因?yàn)轱w機(jī)上日本客人居多，不會(huì)日語(yǔ)有時(shí)會(huì)遭到某些日本客人的投訴，不過不必在意。學(xué)日語(yǔ)的另外一個(gè)原因是為了不被日本人ca欺負(fù)。作為外國(guó)人和日本機(jī)組一起工作，上海ca在他們眼里始終是最弱的，最底層的，遇到背黑鍋，被差遣做事情，被欺負(fù)的事情也不少。不過大部分日本ca還很nice的，至少表面上是的，因?yàn)槿毡救耸翘搨蔚?，大家懂的。?dāng)然中國(guó)ca們的氣氛還是很融洽的，自己人都會(huì)幫著自己人的，大家放心。
其實(shí)在ana拿這點(diǎn)錢，做這點(diǎn)事，性價(jià)比是極低的。
日本人的苛刻是你有時(shí)候無法想象的，有的苦水即使倒出來，圍城外的mm現(xiàn)在也是不能理解的。ana的姐妹們現(xiàn)在都做得很郁悶，原因有很多。只是要跳槽沒那么容易，要辭職可以，h經(jīng)理拿你沒辦法。如果是去其他外航，h經(jīng)理是絕對(duì)不會(huì)輕易放你走的，他有這個(gè)能耐。因?yàn)樽咭粋€(gè)他就少一分抽頭的收入。
同樣是拿10000的或者更少的收入，其他歐美以及駐外的外航的性價(jià)比就高多了，工作環(huán)境更輕松，機(jī)組氣氛更融洽。
我更推薦年輕的mm去ek或者卡塔爾，雖然是駐外的，但是年輕的時(shí)候去世界各地走走，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活，會(huì)有很多收獲的。
當(dāng)然也歡迎喜歡日本想要了解日本的mm來報(bào)考ana。只是不要放棄學(xué)業(yè)，或者現(xiàn)有的優(yōu)秀工作，這樣真心不值得，畢竟這份工作只是暫時(shí)的光鮮亮麗，但是看不到前途。
空中乘務(wù)面試技巧心得體會(huì)篇十七
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我卯固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還豎際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v墅勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí)，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我公司形象不利的看法。之如果旅客登機(jī)看見整潔的.客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把事化小，小事化無。
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