方案的評估和反饋是不可忽視的環(huán)節(jié)，可以通過反饋來改進(jìn)和調(diào)整方案。制定方案時(shí)還需要合理安排時(shí)間和資源，確保實(shí)施過程的順利進(jìn)行。通過閱讀以下范文，你可以更好地理解如何制定一個(gè)高質(zhì)量的方案。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇一
臨近經(jīng)南三路、經(jīng)南五路及南三環(huán)樁基、承臺、墩身和連續(xù)剛構(gòu)橋施工為新建鄭機(jī)城際鐵路施工。該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標(biāo)：無安全事故發(fā)生。
設(shè)計(jì)相關(guān)文件及國家的相關(guān)法律法規(guī)。
右線跨石武客專特大橋及左線并行石武客專特大橋12號墩位于經(jīng)南三路中央綠化帶內(nèi)，在施工過程中需占用經(jīng)南三路南北兩側(cè)一條行車道。右線跨石武客專特大橋25號墩及左線并行石武客專特大橋28號墩位于經(jīng)南五路南北兩側(cè)，在進(jìn)行施工過程中需占用一個(gè)行車道。左線跨南三環(huán)剛構(gòu)橋和左渡線跨南三環(huán)1號墩和3號墩分別位于南三環(huán)兩個(gè)快車道與慢車道的綠化帶上，施工時(shí)需占用1個(gè)快車道及1個(gè)慢車道，詳見平面布置圖。
1、建立安全組織機(jī)構(gòu)。
項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，各職能部門負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)各工點(diǎn)、班組日常安全生產(chǎn)工作。本工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：邢培琦。
2、安全設(shè)施。
本項(xiàng)目部在本工程投入設(shè)施：
1、人員安全防護(hù)用品：
安全帽30頂、反光背心衣20件、防護(hù)手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。
2、施工、交通安全設(shè)施：
施工告示牌2塊，道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌9塊，交通錐40個(gè)，警示燈10只各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足，此處為一個(gè)工作面所使用的警示標(biāo)示。
a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的兩端，標(biāo)明工程的各項(xiàng)內(nèi)容。
b、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊》要求進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置在施工段兩端，標(biāo)志標(biāo)牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標(biāo)志、道路變窄提示。
c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時(shí)。
本工程在施工期間，需要占用一定寬度的快車道和慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點(diǎn)，提出相應(yīng)方案，并認(rèn)真組織實(shí)施。
1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。經(jīng)南五路護(hù)欄施工先左幅，后右幅，標(biāo)志施工根據(jù)實(shí)際條件局部進(jìn)行。
2、根據(jù)道路實(shí)際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠?qū)挾?，確保車輛順利交會(huì)；保持良好平整度，使車輛能平穩(wěn)通過。
3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時(shí)機(jī)，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質(zhì)量完成那些影響施工順暢的施工任務(wù)。
（二）交通組織方案。
1、加強(qiáng)與交警的聯(lián)系溝通協(xié)商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進(jìn)行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。
2、根據(jù)人流、車流通行進(jìn)行交通疏導(dǎo)，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。
3、防撞護(hù)欄施工在施工過程中，會(huì)影響現(xiàn)有車道的通行。嚴(yán)格做好安全維護(hù)措施，在施工路段擺設(shè)各類施工標(biāo)志及路錐。隨著護(hù)欄打設(shè)及安裝的進(jìn)展，安全維護(hù)設(shè)施緊跟其后（詳見護(hù)欄安全維護(hù)示意圖）。
4、標(biāo)線施工在施工過程中，會(huì)影響現(xiàn)有輔車道的通行，及行人。在施工路段兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)施工標(biāo)志、橡膠路錐（詳見標(biāo)線施工示意圖）。
5、同時(shí)成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負(fù)責(zé)對沿線交通安全設(shè)施的檢查及維護(hù)，同時(shí)，在重點(diǎn)路段施工時(shí)，由專人負(fù)責(zé)兩端的交通指揮。加強(qiáng)對施工道路段的巡邏監(jiān)控和交通疏導(dǎo)工作，重點(diǎn)放在上下坡，連續(xù)彎道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點(diǎn)等薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)行定時(shí)間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點(diǎn)、專責(zé)。堅(jiān)持本著什么問題突出就重點(diǎn)整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點(diǎn)整治那里的原則，發(fā)現(xiàn)一起，取締一起，始終形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。
6、指定專人維持施工車輛通行秩序及負(fù)責(zé)施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、隔離欄等設(shè)施，維修保養(yǎng)工作。
7、加強(qiáng)對本單位的車輛和駕駛?cè)藛T的源頭管理。按照相關(guān)要求，施工前由交警部門協(xié)同嚴(yán)格對施工方的各類工程車輛進(jìn)行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅(jiān)決杜絕不合格的機(jī)動(dòng)車輛上路行駛、進(jìn)場施工。同時(shí)要經(jīng)常深入施工單位檢查、督促各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況，加強(qiáng)對施工單位駕駛?cè)藛T的安全教育學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保行車安全，保證不發(fā)生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應(yīng)的保險(xiǎn)。同時(shí)在運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁超載，超速。
8、通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。
9、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行是標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置藍(lán)色彩鋼瓦的隔離柵。
10、施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下有過度區(qū)及終止區(qū)組成。封閉車道或路肩(緊急停車帶)時(shí),必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。
10.1工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口,出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。
10.2在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線行誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄。
10.3在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)置兩塊施工標(biāo)志，一塊設(shè)置在作業(yè)區(qū)的最前端，另一塊設(shè)置在警告區(qū)的中間斷面。在警告區(qū)內(nèi)的其它斷面出要設(shè)置禁止超車標(biāo)志，限速標(biāo)志，窄路標(biāo)志以及線形誘導(dǎo)標(biāo)。在上游過渡區(qū)內(nèi)要設(shè)置指示標(biāo)志。在工作區(qū)的.前端要設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標(biāo)按規(guī)范的間距圍起來。
11、在有限高要求是應(yīng)按照規(guī)范要求在道路來車方向設(shè)置限高架。
12、當(dāng)夜間進(jìn)行施工作業(yè)時(shí),應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求,并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。
13、加強(qiáng)對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現(xiàn)場交通安全管理工作。
（三）施工安全標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：
加強(qiáng)對施工道路段的交通安全防護(hù)保障工作。為不影響施工進(jìn)展，對部分施工道路段實(shí)行半封閉和全封閉都會(huì)影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標(biāo)志及設(shè)施必須做到：
(1)、道路施工路段告示牌：
本工程已在道路的起終點(diǎn)兩端設(shè)置“施工告示牌”及“施工標(biāo)志”，提醒過往車輛進(jìn)入施工路段后，減速慢行。
(2)、道路正在施工的路段的施工標(biāo)志：
根據(jù)分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設(shè)置相應(yīng)的警告標(biāo)志及限速標(biāo)志，夜間設(shè)置警告燈，同時(shí)由于道路施工時(shí)，慢車道需部分封閉，需按要求設(shè)置隔離帶，并按需要設(shè)置指示標(biāo)志及引流設(shè)施等。
a、設(shè)置醒目齊全的指示標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線等，以免駕駛員走冤枉路。
b、設(shè)置限速標(biāo)志，及時(shí)提醒過往司機(jī)注意安全。
（四）安全檢查：
1、檢查內(nèi)容：
a、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。
b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇二
按《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》第七章“冬季施工”的規(guī)定，根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外日平均氣溫5d穩(wěn)定低于5℃時(shí)，混凝土工程即進(jìn)入了冬季施工。
混凝土工程冬季施工的實(shí)質(zhì)是指在自然負(fù)溫氣候條件下采取防風(fēng)、防干、保溫防凍等措施盡量創(chuàng)造正溫的養(yǎng)護(hù)環(huán)境，使混凝土得以凝結(jié)硬化。
混凝土在負(fù)溫作用下，內(nèi)部水分凍結(jié)成冰，體積膨脹，產(chǎn)生的凍脹應(yīng)力破壞了混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使混凝土的物理、力學(xué)性能遭受到損害，引起混凝土的凍害。
混凝土工程冬季施工主要是研究混凝土在養(yǎng)護(hù)硬化期間遭受凍害，其抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、混凝土與鋼筋的粘結(jié)強(qiáng)度以及混凝土的密實(shí)性和耐久性等性能的損失，降低強(qiáng)度與防止措施?；炷猎馐軆龊Φ臈l件是溫度、水和混凝土內(nèi)部的孔隙，而溫度是必要的條件。
2.1溫度對混凝土強(qiáng)度增長的影響。
混凝土的強(qiáng)度只有在正溫養(yǎng)護(hù)條件下，才能持續(xù)不斷的增長，并且隨著溫度的升高，混凝土強(qiáng)度的增長速度加快。
2.2凍害對混凝土強(qiáng)度的影響。
混凝土遭受凍害，強(qiáng)度停止增長；正溫條件恢復(fù)，解凍后的混凝土強(qiáng)度仍然能繼續(xù)增長，但其強(qiáng)度則有明顯的降低。
混凝土澆注后立即遭受凍害，其內(nèi)部產(chǎn)生大量微裂紋，將大大降低混凝土的強(qiáng)度、密實(shí)性和耐久性。因此，新澆注的混凝土必須防止遭受凍害。
2.3混凝土允許受凍臨界強(qiáng)度。
混凝土早期遭受凍害后，其抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度均有不同程度的損失，鋼筋與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度將有較大的'損失，混凝土的抗?jié)B性和耐久性都要有降低。
混凝土允許受凍臨界強(qiáng)度是指新澆注混凝土在受凍前達(dá)到某一初始強(qiáng)度值，然后遭到凍結(jié)，當(dāng)恢復(fù)正溫養(yǎng)護(hù)后，混凝土強(qiáng)度仍會(huì)繼續(xù)增長，經(jīng)28d標(biāo)養(yǎng)后，其后期強(qiáng)度可達(dá)到強(qiáng)度等級的95%以上，這一受凍前的初始強(qiáng)化值叫做混凝土允許受凍臨界強(qiáng)度。
3、工程實(shí)例。
本工程為衡水高級技工學(xué)校實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)樓工程?？蚣芙Y(jié)構(gòu)、樓層五層、高度18.9米，本工程8月開工，5月竣工，建筑面積4009平方米。該工程的建設(shè)地點(diǎn)位于衡水市高級技工學(xué)校院內(nèi)。其四層、五層及屋面部分主體工程按施工進(jìn)度進(jìn)入冬季施工，為保證工程的質(zhì)量，制定了冬季施工的方案。
3.1施工措施。
1、本工程混凝土采用攪拌站現(xiàn)場攪拌，混凝土中加入防凍劑1%，早強(qiáng)劑加入1‰，加入熱水?dāng)嚢瑁ＷC將混凝土的入模溫度控制在+15℃以上?；炷林蟹纼鰟┑韧饧觿┵|(zhì)量（有無沉淀及雜質(zhì)等）和濃度由攪拌站控制。
2、水泥為普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號為42.5，混凝土標(biāo)號增加一級。
3、冬季施工澆注混凝土前，先清理模板和鋼筋上的冰雪和污垢。澆注時(shí)要及時(shí)振搗，振搗時(shí)要密實(shí)不留死角，保證混凝土能充分填滿模板的各個(gè)角落。
4、設(shè)專職人員在澆注現(xiàn)場隨澆注隨取樣制作試塊，試塊為100(mm)×100(mm)×100(mm)的立方體，請監(jiān)理工程師監(jiān)督執(zhí)行。試塊的留置符合規(guī)范規(guī)定，與結(jié)構(gòu)在同條件下養(yǎng)護(hù)，項(xiàng)目工地為實(shí)驗(yàn)人員提供一切便利條件。養(yǎng)護(hù)28天后將試塊送交實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn)，結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
3.2施工測溫。
1、在整個(gè)工地上選取了3軸、9軸、13軸三個(gè)有代表性的位置，將測溫孔編號，繪制出測溫孔位置圖，專人負(fù)責(zé)測溫工作，按“測溫安排表”進(jìn)行測溫工作。對澆注混凝土完畢后的前三天每2小時(shí)測量一次，以后每晝夜測量4次，每次測量采取2:00、8:00、14:00、20:00四個(gè)時(shí)間點(diǎn)的大氣環(huán)境的溫度和混凝土的溫度。
2、測溫管理。
（1）每天將測溫記錄報(bào)與工長與技術(shù)管理人員，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人。
（2）測溫人員在每層或每段停止測溫時(shí)交一次測溫記錄，平時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向現(xiàn)場管理人員和技術(shù)人員匯報(bào)，以便及時(shí)采取措施。
（3）測溫人員每天24小時(shí)都應(yīng)有人上崗，并執(zhí)行嚴(yán)格的交接班制度。
（4）測量記錄要交給技術(shù)人員歸檔備查。
3.3保溫措施。
1、在現(xiàn)場建筑物四周搭設(shè)腳手架，在架體上封擋彩布條，用以擋風(fēng)保溫。
2、砂漿攪拌棚用彩布條封閉嚴(yán)密，門洞處掛棉門簾，以防熱量散失，每天砌筑后，用防火草簾對砌筑表面進(jìn)行覆蓋保溫。
3、梁板混凝土澆注完后，在上部及時(shí)覆蓋防火草簾子，搭接長度100mm，防火草簾上再用腳手板壓牢。柱子采取以防火草簾子包裹和綁固的方法。
在施工過程中（冬季）最低氣溫在-5℃—10℃左右，但是由于采用了充分的保溫措施，通過對整個(gè)工程的溫度記錄，養(yǎng)護(hù)期間混凝土的溫度能夠達(dá)到5℃—9℃符合混凝土的施工質(zhì)量要求，保證了工程的進(jìn)度，為整個(gè)工程的順利竣工創(chuàng)造了條件。
參考文獻(xiàn)：
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［2］項(xiàng)翥行，冬季混凝土施工工藝學(xué).北京：中國建筑工業(yè)出版社.
［3］李東升，混凝土冬季施工.北京：中國水利水電出版社.
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇三
為加強(qiáng)呈貢區(qū)建設(shè)工地文明施工管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)水平，維護(hù)城市市容環(huán)境整潔，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第393號）、《xx省城市建設(shè)管理?xiàng)l例》、《xx省建筑施工現(xiàn)場管理規(guī)定》、《xx市建設(shè)工地文明施工管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際，制定本方案：
以提升文明施工管理整體水平為目標(biāo)，本著“突出重點(diǎn)、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、真抓嚴(yán)管、整體提高”的思路，加強(qiáng)施工現(xiàn)場監(jiān)督管理和治理整頓，重點(diǎn)規(guī)范工地圍擋，文明施工，道路硬化，“三池一設(shè)備”和環(huán)境衛(wèi)生管理，建立工地文明施工管理長效化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)市容整潔、環(huán)境優(yōu)美。
為加強(qiáng)本次整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立建設(shè)工地專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由區(qū)政府副區(qū)長王兵同志任組長，區(qū)住建局局長張明華同志、區(qū)城管局局長張雁同志任副組長，各街道辦事處分管城管工作副主任、區(qū)住建局、市公安局呈貢分局、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)環(huán)保局、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)城管局、城管執(zhí)法大隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在區(qū)住建局，辦公室主任由區(qū)住建局副局長李貴榮同志兼任，辦公室負(fù)責(zé)本次整治工作的組織、協(xié)調(diào)及日常工作的開展。
（一）凡在呈貢區(qū)行政區(qū)域范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建的房屋建筑工程、市政基礎(chǔ)設(shè)施工程（城市軌道交通）、拆除工程的建設(shè)單位、施工單位，均在本次整治范圍，彩云路、石龍路、南北中央大道沿線的施工工地作為整治重點(diǎn)。
（二）整治建設(shè)工地文明施工管理，包括對施工現(xiàn)場圍欄、材料堆放及運(yùn)輸、臨時(shí)設(shè)施、安全設(shè)施、施工揚(yáng)塵、噪聲控制、渣土運(yùn)輸、污水排放、施工周圍環(huán)境等施工現(xiàn)場的規(guī)范管理。
（三）通過一個(gè)月的清理整治工作，提高呈貢區(qū)施工工地規(guī)范化管理水平，促進(jìn)轄區(qū)施工、建設(shè)單位嚴(yán)格按照《xx市建設(shè)工地文明施工管理規(guī)定》和xx市城管局《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)施工管理的通知》的要求規(guī)范、文明施工，短期內(nèi)使全區(qū)市容市貌、環(huán)境衛(wèi)生情況明顯改善，施工工地管理水平得到顯著提升。
（四）區(qū)住建局負(fù)責(zé)施工工地內(nèi)部管理的整治工作，包括項(xiàng)目公示欄的設(shè)置、建筑材料的堆放、文明施工的管理、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)等。
（五）區(qū)城管局負(fù)責(zé)施工工地的外部管理，包括圍擋的設(shè)置、工地出入口“三池一設(shè)備”的設(shè)置、渣土運(yùn)輸?shù)取?/p>
（六）各街道辦事處、區(qū)安監(jiān)局、市公安局呈貢分局、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)環(huán)保局等部門根據(jù)各自的職責(zé)，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)管，做好建設(shè)工地文明施工的管理工作。
本次整治行動(dòng)共分三個(gè)階段實(shí)施。
（一）摸底排查階段：7月25日至7月30日，由區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位抽調(diào)人員組成檢查組，對全區(qū)在建的67個(gè)工地進(jìn)行摸底排查，做到底數(shù)清、情況明。
（二）整改落實(shí)階段：7月31日至8月15日，在前期摸底排查的基礎(chǔ)上，采取集中檢查、重點(diǎn)抽查等方式，對全區(qū)在建工地進(jìn)行整治，重點(diǎn)是彩云路、石龍路、南北中央大道沿線工地，對不按照《xx市建設(shè)工地文明施工管理規(guī)定》和xx市城管局《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)施工管理的通知》規(guī)范施工的工地，下發(fā)《整改通知書》責(zé)令限期整改。對問題較為突出且不進(jìn)行整改的、不按規(guī)范要求施工的按照相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行處罰，查處后仍不按規(guī)范施工的，一律停工整改。
（三）鞏固提高階段：8月16日至8月25日，形成整治工作長效管理機(jī)制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，鞏固整治成果，防止滑坡和反彈，確保建設(shè)工地規(guī)范管理的常態(tài)化。
（一）各有關(guān)部門、單位要統(tǒng)一行動(dòng)，精心組織，抓好落實(shí)。通過整治，使呈貢區(qū)建設(shè)工地管理水平得到較大提升。已開工建設(shè)的工程要嚴(yán)格落實(shí)管理規(guī)范，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，對存在的問題要在最短的時(shí)間內(nèi)整改到位。整治工作結(jié)束后，凡是新建、擴(kuò)建、改建工程，都要嚴(yán)格規(guī)范施工。對達(dá)不到規(guī)范要求，而又不整改的，按照相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行處罰，查處后仍不按規(guī)范施工的，一律停工整改。
（二）各有關(guān)單位、部門要高度重視，通過一個(gè)月的集中整治，達(dá)到強(qiáng)制規(guī)范，強(qiáng)行入軌，抓出實(shí)效，確保整治工作落到實(shí)處。
（三）各有關(guān)單位、部門要嚴(yán)格按照方案做好相關(guān)工作，加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場及周邊的日常管理，要求施工單位加強(qiáng)對相關(guān)法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)和了解，安全施工，文明施工，共同維護(hù)城市基礎(chǔ)設(shè)施完好和市容市貌整潔有序。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇四
經(jīng)過現(xiàn)場勘查，綜合考慮施工安全、施工進(jìn)度等要求，結(jié)合我公司多年來從事此類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，編制此施工組織設(shè)計(jì)。
本拆除工程位于我商業(yè)城內(nèi)，北臨中山路，西臨西大街，出口共計(jì)三處，西門主入口一處，北向中山路入口一處。由于本工程施工場地狹小。尤其是在正在營業(yè)的消費(fèi)場所內(nèi)，人流川流不息，對拆除場地布置不利，拆除施工過程中的安全防護(hù)措施及文明施工措施是本項(xiàng)目中的重中之重。
針對此工程項(xiàng)目，我公司推選的項(xiàng)目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項(xiàng)目經(jīng)理部僅負(fù)責(zé)此工程。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理將對工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)。各施工管理職能部門在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計(jì)劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。并配備技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工主管、安全負(fù)責(zé)人及其他技術(shù)、安全、施工等專業(yè)人員組織施工管理。人員配備情況如下：
1．技術(shù)準(zhǔn)備工作。
（1）施工技術(shù)人員要認(rèn)真審閱建設(shè)單位提供的以下資料：拆除工程的有關(guān)圖紙和資料；拆除工程涉及區(qū)域的地上、地下建筑及設(shè)施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進(jìn)行實(shí)地勘察。弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水電及設(shè)備管道情況。
（2）學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和安全技術(shù)文件。
（3）明確周圍環(huán)境、場地、道路、水電設(shè)備管道、房屋情況等。
（4）向進(jìn)場施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。
2．現(xiàn)場準(zhǔn)備。
（1）施工前，要認(rèn)真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認(rèn)安全后方可施工。
（2）拆除走廊通道內(nèi)的電源線路，從拆除建筑物頂板內(nèi)側(cè)重新布線延伸至各電源供給點(diǎn)，保證正常的用電照明。
（3）按拆除范圍搭設(shè)閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。
（4）清理被拆除建筑物倒塌范圍內(nèi)的物資、設(shè)備，不能搬遷的須妥善加以防護(hù)。
（5）向周圍群眾出示安民告示，在拆除危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置警戒標(biāo)志，沿街向二個(gè)方向，安排每班3人進(jìn)行交通疏導(dǎo)安全指揮。
3．機(jī)械設(shè)備材料的準(zhǔn)備本工程結(jié)構(gòu)為二層建筑結(jié)構(gòu)，擬采用人工拆除為主、機(jī)械運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行施工。
4．在工地固定場所設(shè)置下列標(biāo)牌。
（1）工程概況牌：標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、拆房施工單位名稱和施工項(xiàng)目經(jīng)理、拆（竣）工日期、監(jiān)督電話等。
（2）房屋拆除安全生產(chǎn)牌。
（3）文明施工牌。在拆除工程施工現(xiàn)場醒目位置應(yīng)設(shè)安全警示標(biāo)志牌，采取可靠防護(hù)措施，實(shí)行半封閉施工。
5．施工影響范圍內(nèi)的建筑物和有關(guān)管線的保護(hù)應(yīng)符合下列要求：
（1）相鄰建、構(gòu)筑物應(yīng)事先檢查，采取必要的技術(shù)措施，并實(shí)施全過程動(dòng)態(tài)管理；
（2）相鄰管線必須經(jīng)管線管理單位采取管線切斷、移位或其它保護(hù)措施；
（3）開工前察看施工現(xiàn)場是否存在架空線和埋地線，拆除施工的機(jī)械設(shè)備、設(shè)施在作業(yè)時(shí)，必須與管線保持安全距離。
1、施工順序。
1）首先搭設(shè)鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢后，二層部分再一起進(jìn)行拆除工作。
（2）本工程采用手動(dòng)工具進(jìn)行人工拆除建筑，施工程序應(yīng)從上至下，分層拆除，按照先非承重結(jié)構(gòu)后承重結(jié)構(gòu)原則進(jìn)行拆除。
（3）拆除框架結(jié)構(gòu)建筑的承重梁、柱，應(yīng)在其所承載的全部構(gòu)件拆除后，再進(jìn)行拆除。
2、留設(shè)行人通道。
拆除工程的施工現(xiàn)場必須有作業(yè)通道。平面通道寬度為1米左右，以滿足正常行人通行的需要，作業(yè)通道內(nèi)不得堆放雜物，要保證室內(nèi)上、下通道應(yīng)保持暢通。非作業(yè)通道利用警示帶隔開，并制作標(biāo)志牌利于通道口作出警示。
3、墻體拆除應(yīng)自上而下粉碎性拆除。
4、施工注意事項(xiàng)。
（1）對部分拆除的同一建筑物或構(gòu)筑物進(jìn)行拆除前，應(yīng)先對保留部分采取必要的加固措施。
（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結(jié)構(gòu)房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構(gòu)筑物之間的距離必須達(dá)到被拆除物體高度的1.5倍以上。
（3）必須采取相應(yīng)措施確保拆除的安全。對部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進(jìn)行分離拆除。
（4）施工中必須由專人負(fù)責(zé)監(jiān)測被拆除建筑的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并應(yīng)做好記錄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢時(shí)，必須停止作業(yè)，采取有效措施，消除隱患。
（5）拆卸下來的各種材料應(yīng)及時(shí)清理，分類堆放在指定場所。
1、清運(yùn)渣土的車輛應(yīng)在在施工封閉范圍內(nèi)停放；清運(yùn)渣土的車輛應(yīng)封閉或采用苫布覆蓋，出入現(xiàn)場時(shí)應(yīng)有專人指揮。清運(yùn)渣土的作業(yè)時(shí)間應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，減少對周圍環(huán)境的噪音影響。
2、拆除工程施工時(shí)，為降低粉塵對人員及環(huán)境影響，我方將設(shè)專人向被拆除的部位灑水降塵。
3、拆除工程完工后，我方將及時(shí)將施工渣土清運(yùn)出場，做到不積壓。
4、落實(shí)防火安全責(zé)任制，建立義務(wù)消防組織，明確責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材，設(shè)4kg干粉滅火器2—6只，設(shè)置2~3個(gè)消防沙箱；并對工人進(jìn)行安全消防教育，學(xué)習(xí)正確使用安全器材的方法，加強(qiáng)安全防火意識。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇五
當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時(shí)，大體積混凝土應(yīng)采取冬期施工措施。記錄時(shí)間段分別為每天的6時(shí)、14時(shí)和21時(shí)（氣溫根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料確定。冬期施工期限以外，當(dāng)日最低氣溫低于0℃時(shí)，也應(yīng)采取冬期施工措施）。
1、鋼筋調(diào)直冷拉溫度不宜低于—20℃。
2、鋼筋負(fù)溫焊接，可采用閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊等方法。
3、負(fù)溫條件下使用的鋼筋，施工過程中應(yīng)加強(qiáng)管理和檢驗(yàn)，鋼筋在運(yùn)輸和加工過程中應(yīng)防止撞擊和刻痕。
4、當(dāng)環(huán)境溫度低于—20℃時(shí)，不得對hrb335、hrb400鋼筋進(jìn)行冷彎加工。
1、鋼筋負(fù)溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。用作預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋，宜采用控制應(yīng)力方法。不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
2、在負(fù)溫條件下采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時(shí)，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應(yīng)力不變，則伸長率不足，鋼筋強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。而冷拉率的確定應(yīng)與常溫施工相同，冷拉控制應(yīng)力及最大冷拉率應(yīng)符合下表要求。
冷拉控制應(yīng)力及最大冷拉率鋼筋冷拉率在常溫下由試驗(yàn)確定，測定同爐批鋼筋冷拉率的冷拉應(yīng)力應(yīng)符合下表要求。
測定冷拉率時(shí)鋼筋的冷拉應(yīng)力鋼筋的試樣不應(yīng)少于4個(gè)，并取其試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值最為該鋼筋實(shí)際應(yīng)用的`冷拉率。
1、雪天或施焊現(xiàn)場風(fēng)速超過三級風(fēng)焊接時(shí)，應(yīng)采取遮蔽措施，焊接后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。
2、熱軋鋼筋負(fù)溫閃光對焊，宜采用預(yù)熱———閃光焊或閃光———預(yù)熱———閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預(yù)熱———閃光焊。端面不平整時(shí)，宜采用閃光———預(yù)熱———閃光焊。
3、鋼筋負(fù)溫閃光對焊工藝應(yīng)控制熱影響區(qū)長度。焊接參數(shù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁匕闯貐?shù)調(diào)整。
采用較低變壓器級數(shù)，宜增加調(diào)整長度、預(yù)熱留量、預(yù)熱次數(shù)、預(yù)熱間歇時(shí)間和預(yù)熱接觸壓力，并宜減慢燒化過程的中期速度。
4、鋼筋負(fù)溫電弧焊宜采取分層控溫施焊。熱軋鋼筋焊接的層間溫度宜控制在150℃~350℃之間。
5、鋼筋負(fù)溫幫條焊或搭接焊的焊接工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）幫條與主筋之間應(yīng)采用四點(diǎn)定位焊固定，搭接焊時(shí)應(yīng)采用兩點(diǎn)固定。定位焊縫與幫條或搭接端部的距離不應(yīng)小于20mm。
（2）幫條焊的引弧應(yīng)在幫條鋼筋的一端開始，收弧應(yīng)在幫條鋼筋端頭上，弧坑應(yīng)填滿。
（3）焊接時(shí)，第一層焊縫具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應(yīng)熔合良好。平焊時(shí)，第一層焊縫應(yīng)先從中間引弧，再向兩端運(yùn)弧。立焊時(shí)，應(yīng)先從中間向上方運(yùn)弧，再從下端向中間運(yùn)弧。在以后各層焊縫焊接時(shí)，應(yīng)采用分層控溫施焊。
（4）幫條焊頭或搭接接頭的焊縫厚度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30%，焊縫寬度不應(yīng)小于鋼筋直徑的70%。
6、鋼筋負(fù)溫坡口焊的工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）焊縫根部、坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應(yīng)熔合，焊接過程中應(yīng)經(jīng)常除渣。
（2）焊接時(shí)，宜采用幾個(gè)接頭輪流施焊。
（3）加強(qiáng)焊縫的寬度應(yīng)超出v形坡口邊緣3mm，高度應(yīng)超出v形坡口上下邊緣3mm，并應(yīng)平緩過渡至鋼筋表面。
（4）加強(qiáng)焊縫的焊接，應(yīng)分兩層控溫施焊。
335和hrb400鋼筋多層施焊時(shí)，焊后可采用回火焊道施焊，其回火焊道的長度應(yīng)比前一層焊道的兩端縮短4mm~6mm。
8、鋼筋負(fù)溫電渣壓力焊應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）電渣壓力焊宜用于hrb335、hrb400熱軋帶肋鋼筋。
（2）電渣壓力焊機(jī)容量應(yīng)根據(jù)所焊鋼筋直徑選定。
（3）焊劑應(yīng)存放于干燥庫房內(nèi)，在使用前經(jīng)250℃~300℃烘焙2h以上。
（4）焊接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場負(fù)溫條件下的焊接工藝試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后方可正式作業(yè)。
（5）電渣壓力焊焊接參數(shù)可按下表進(jìn)行選用。
注：本表系采用常用hj431焊劑和半自動(dòng)焊機(jī)參數(shù)。
（6）焊接完畢，應(yīng)停歇20s以上方可卸下夾具回收焊劑，回收的焊劑內(nèi)不得混入冰雪，接頭渣殼應(yīng)待冷卻后清理。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇六
（1）冬期施工生產(chǎn)任務(wù)安排及施工部署。
（2）工程項(xiàng)目的實(shí)物量和工作量，施工程序、進(jìn)度計(jì)劃和分項(xiàng)工程在不同的冬期施工階段中施工方法及技術(shù)措施。
（3）熱源設(shè)備計(jì)劃。
（4）保溫材料、外加劑材料計(jì)劃。
（5）冬期施工人員技術(shù)培訓(xùn)、勞動(dòng)力計(jì)劃。
（6）工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。
（7）冬期安全生產(chǎn)及防火技術(shù)措施。
3、冬期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。
（1）冬期施工現(xiàn)場準(zhǔn)備。
排除現(xiàn)場積水、對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的`修整，截?cái)嗔魅氍F(xiàn)場的水源，做好排水措施，消除現(xiàn)場施工用水造成場地結(jié)冰現(xiàn)象。
施工場地積雪清掃后，不應(yīng)放在機(jī)電設(shè)備、構(gòu)件堆放場地附近。保證消防道路的暢通。
（2）攪拌機(jī)棚的保溫。
攪拌機(jī)棚前后臺的出入口應(yīng)做好封閉、棚內(nèi)通暖。設(shè)置熱水灌、外加劑存儲(chǔ)容器。攪拌機(jī)清洗時(shí)的污水應(yīng)做好組織排水、封閉好沉淀池、防止凍結(jié)、定期清理、污水管理保持暢通。
（3）原材料加熱設(shè)備、設(shè)施的進(jìn)場、搭設(shè)，如拌和水加熱設(shè)備、砂子加熱的熱坑等。
1、外加劑材料準(zhǔn)外加劑品種的穩(wěn)定。根據(jù)冬期施工方案中所選擇的外加劑品種，結(jié)合市場供應(yīng)情況，最后提出外加劑使用配方、品種、數(shù)量。外加劑用量計(jì)劃。根據(jù)外加劑的使用工程部位，工程量，計(jì)算出需用量計(jì)劃，報(bào)材料供應(yīng)部門。
2、保溫材料的準(zhǔn)備。
（1）保溫材料的選擇。
冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能好、價(jià)格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保溫材料，根據(jù)其使用部位大致分為：
管道保溫：選用珍珠巖保溫瓦、草繩等。
小車、灰漿桶機(jī)具保溫：選用聚苯乙烯泡沫板等。
暖棚保溫：一般選用蘆葦、帆布蓬。
門窗洞口封閉保溫：選用塑料布、布簾子等。
（2）保溫材料數(shù)量及計(jì)劃。
根據(jù)冬季施工方法所選定的保溫材料品種、規(guī)格、使用周轉(zhuǎn)次數(shù)和工程量，算出年度計(jì)劃用量，向材料部門提出計(jì)劃和進(jìn)場日期。
3、冬期施工燃料準(zhǔn)備。
冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程采暖施工熱源用媒，保證生活、生產(chǎn)的需要，應(yīng)根據(jù)施工方案中的要求進(jìn)行準(zhǔn)備。
4、熱源設(shè)備的準(zhǔn)備。
（1）施工現(xiàn)場的原材料加熱設(shè)施，如熱水爐、熱水罐沙子坑等。
（2）生活用的煤爐或暖氣管道、暖氣片的安裝。
5、各期施工儀器儀表準(zhǔn)備。
外加劑濃度測量：棒形溫度計(jì)、電子感應(yīng)儀等。
室內(nèi)測溫：干濕溫度計(jì)。
各種測溫：表格及文具。
（一）技術(shù)準(zhǔn)備。
1、施工技術(shù)方案（措施）的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提，具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性。
2、制定的施工技術(shù)方案（措施）中，應(yīng)具有以下內(nèi)容：施工部署（進(jìn)度安排），施工程序，施工方案，機(jī)具與材料調(diào)配計(jì)劃，施工人員技術(shù)培訓(xùn)（測溫人員、摻外加劑人員）與勞動(dòng)力計(jì)劃，保溫材料與外加劑材料計(jì)劃，操作要點(diǎn)，質(zhì)量控制要點(diǎn)，檢測項(xiàng)目等方面。
（二）生產(chǎn)準(zhǔn)備。
根據(jù)制定的進(jìn)度計(jì)劃安排好施工任務(wù)及現(xiàn)場準(zhǔn)備工作。如現(xiàn)場供水管道的保溫防凍，攪拌機(jī)棚的保溫，場地的整平及臨時(shí)道路的設(shè)置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫。
（三）資源準(zhǔn)備。
根據(jù)制定的計(jì)劃組織好外加劑材料，保溫材料，施工儀表（測溫劑），職工勞動(dòng)保護(hù)用品等準(zhǔn)備工作。
（一）土方工程。
1、基礎(chǔ)土方工程在冬季施工，則應(yīng)預(yù)制定詳盡的施工計(jì)劃，合理的施工方案及切實(shí)可行的技術(shù)措施，同時(shí)組織好施工管理，爭取在短時(shí)間內(nèi)完成施工。
2、施工現(xiàn)場的道路要保持通暢，運(yùn)輸車輛及行駛道路均應(yīng)增設(shè)必要的防滑措施（例如沿路覆蓋草袋）。
3、在相鄰建筑側(cè)邊開挖土方時(shí)，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。施工時(shí)，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。
4、基坑槽內(nèi)應(yīng)做好排水措施，防止產(chǎn)生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環(huán)而形成塌方。
5、開挖好的基坑底部應(yīng)采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設(shè)草包。
6、土方回填錢，應(yīng)將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。
7、室外基坑或管溝可用含凍土塊的土回填，但凍土塊體積不超過填土總體積的15%。室內(nèi)的坑，槽，管溝不得用含有凍土塊的土回填。
8、回填采用人工回填時(shí)，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實(shí)厚度為10—15cm。
9、回填土工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止基土或填土層受凍。
（二）鋼筋工程。
1、鋼筋冷拉。
（1）鋼筋負(fù)溫冷拉時(shí)，可采用控制預(yù)應(yīng)力法或控制冷拉率方法。對于不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
（2）在負(fù)溫條件下采用控制預(yù)應(yīng)力方法冷拉鋼筋時(shí)，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制預(yù)應(yīng)力不變，則伸長率不足，鋼筋強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此在負(fù)溫下冷拉的控制預(yù)應(yīng)力應(yīng)較常溫提高，冷拉控制預(yù)應(yīng)力最大冷拉率應(yīng)符合規(guī)范要求。
2、鋼筋負(fù)溫焊接。
（1）從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作。
（2）負(fù)溫下鋼筋焊接施工時(shí)，可采用閃光對焊，電弧焊（幫條、搭接、坡口焊）及電渣壓力焊等焊接方法。
（3）焊接鋼筋應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外焊接，則環(huán)境溫度不宜太低，在風(fēng)雪天氣時(shí)，還應(yīng)有一定的遮蔽措施，焊接未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪。
3、閃光對焊。
（1）負(fù)溫閃光對焊，宜采用預(yù)熱閃光對焊或閃光——預(yù)熱——閃光對焊工藝。鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面不平時(shí)，宜采用閃光——預(yù)熱——閃光焊工藝。
（2）與常溫焊接相比，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，如增加調(diào)伸長度10%至20%左右，提高預(yù)熱時(shí)的接觸壓力，增長預(yù)熱間歇時(shí)間。
（3）施焊時(shí)選用的參數(shù)可根據(jù)焊件的鋼種，直徑，施焊溫度和焊工技術(shù)水平靈活選用。
4、電弧焊接。
（1）焊接時(shí)必須防止長生過熱，燒傷，咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。
（2）為防止接頭熱影響區(qū)的溫度突然增大，進(jìn)行幫條，搭接電弧焊，應(yīng)采用分層控溫施焊。幫條焊時(shí)幫條與主筋之間用四點(diǎn)定位焊固定。搭接焊時(shí)用兩點(diǎn)固定，定點(diǎn)焊離幫條或搭接端部20mm以上。
（3）坡口焊時(shí)焊縫根部，坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應(yīng)融合良好。
5、電渣壓力焊接。
（1）焊接電流的大小，應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑和焊接時(shí)的環(huán)境溫度而定。
（2）接頭藥盒拆除的時(shí)間宜延長2min左右；接頭的渣殼宜延長5min，方可打渣。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇七
冬期已臨近，為了實(shí)現(xiàn)對業(yè)主承諾的工期，不受負(fù)溫氣候的影響，圓滿完成業(yè)主交給的任務(wù)，順利安全渡過漫長的冬季，為獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，特編制本工程，望項(xiàng)目部、施工隊(duì)、各作業(yè)班組認(rèn)真實(shí)施。
2、冬期劃分。
（1）進(jìn)入冬季時(shí)，連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入的初日，當(dāng)氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d中的最后一天為的終日。
（2）根據(jù)中央氣象局的統(tǒng)計(jì)資料，孝義地區(qū)的冬季劃定為11月20日至次年的3月17日，另根據(jù)調(diào)查，近幾年的最低氣溫為-14℃左右。
3、本標(biāo)段的項(xiàng)目。
根據(jù)目前工程進(jìn)度情況，下列項(xiàng)目的設(shè)備安裝、工藝管道制安、噴砂防腐、電氣工程、儀表工程在冬季進(jìn)行施工：轉(zhuǎn)化工段、精脫硫工段、甲醇精餾工段、空壓站。下列項(xiàng)目的建筑工程在冬季進(jìn)行施工：空壓站工段的主體及裝飾，轉(zhuǎn)化、精脫硫、甲醇精餾工段的裝飾、地面等。
1、加強(qiáng)對職工的教育，根據(jù)特點(diǎn)，有的放矢的對全體職工進(jìn)行教育，端正對特點(diǎn)的認(rèn)識，確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
2、做好物資供應(yīng)準(zhǔn)備：在前，應(yīng)切實(shí)落實(shí)冬季所需的物資，及時(shí)提出用料機(jī)具計(jì)劃，物資部門應(yīng)根據(jù)勞保制度發(fā)放防寒保護(hù)用品。
3、做好安全技術(shù)交底：項(xiàng)目經(jīng)理是第一質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人，必須重視安全技術(shù)交底工作。安全技術(shù)交底的內(nèi)容主要包括向施工人員交代任務(wù)，講解施工方法，質(zhì)量要求，安全注意事項(xiàng)以及預(yù)防補(bǔ)救等。層層進(jìn)行交底，要深入到班組每一個(gè)人。
4、做好的檢查工作：準(zhǔn)備工作基本就緒后，應(yīng)組織有關(guān)人員全面檢查項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)整改，不留隱患。
5、安排專人進(jìn)行氣溫觀測并做好記錄，及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，防止寒流侵襲。
1、起重運(yùn)輸工程。
（1）所有車輛機(jī)械根據(jù)冬季本地區(qū)氣候條件更換潤滑油及燃料。
（2）所有車輛機(jī)械均應(yīng)按有關(guān)類別的使用說明書及操作規(guī)范進(jìn)行。
（3）機(jī)械設(shè)備及車輛應(yīng)根據(jù)使用要求加注防凍液，加注前仔細(xì)檢查系統(tǒng)的密封性，不同類型的防凍液不能混裝。
（4）對車輛起動(dòng)前進(jìn)行預(yù)熱。對于水冷車輛長時(shí)間停駛時(shí)，應(yīng)將水放盡，使用時(shí)，加注熱水預(yù)熱。對吊車，推土機(jī)等機(jī)械，長時(shí)間停止使用后如使用時(shí)最好進(jìn)行預(yù)熱。
（5）車輛啟動(dòng)后預(yù)熱一段時(shí)間后，再以一擋起步，二擋出門行駛一段距離后再逐步加速運(yùn)行，機(jī)械起動(dòng)后應(yīng)無負(fù)荷進(jìn)行一段時(shí)間后再進(jìn)行帶負(fù)荷工作。
（6）車輛機(jī)械夜間停止工作后，應(yīng)將擋風(fēng)玻璃及外露主機(jī)部分用草墊蓋住。
2、電氣、儀表工程。
（1）當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃不得進(jìn)行電氣、儀表工程作業(yè)，否則應(yīng)將變壓器加熱使其溫度高于環(huán)境10℃以上，凡帶油的電器設(shè)備檢查，試驗(yàn)盡量避免低溫天氣，安排在環(huán)境溫度5℃以上進(jìn)行，如環(huán)境溫度低于5℃而工程又急于施工，則應(yīng)設(shè)法使其升至5℃以上，經(jīng)24小時(shí)后再進(jìn)行檢查或試驗(yàn)。
（2）電纜加熱。
加熱時(shí)表面溫度不得超過下列規(guī)定：
3kv以下電纜：40℃。
6-10kv電纜：30℃。
當(dāng)有保溫棚時(shí)，棚內(nèi)溫度為5-10℃時(shí)需連續(xù)存放三晝夜，25℃以上存放一至二晝夜。加熱后的電纜應(yīng)盡快敷設(shè)，敷設(shè)時(shí)間一般不超過一小時(shí)。
（3）電纜頭的制作：環(huán)氧樹脂冷澆料必須在15℃以上施工，因此，在制作和調(diào)料時(shí)應(yīng)用電爐在現(xiàn)場加溫或保溫棚內(nèi)，澆筑料也必須著30℃左右的烘箱內(nèi)烘烤24小時(shí)以上。
（4）電纜敷設(shè)：敷設(shè)塑料管繩時(shí)，當(dāng)環(huán)境氣溫低于15℃時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。銅質(zhì)外包塑料管纜應(yīng)在50℃以上敷設(shè)。
（5）電器、儀表、設(shè)備調(diào)教必須在20℃的空調(diào)環(huán)境下進(jìn)行。
（6）電氣、儀表電纜安裝接頭處理要清理潔凈，導(dǎo)電母線的焊接要在10℃以上環(huán)境下進(jìn)行。
（7）電氣、儀表設(shè)備安裝時(shí)不得有風(fēng)雪雨侵蝕，電氣、儀表的保護(hù)管安裝同管道安裝要求。
3、工藝管道。
（1）閥門水壓試驗(yàn)要排除積水，并擦拭干凈，閥門口封閉并妥善保管。
（2）管道在低于5℃條件下焊接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，溫度按材質(zhì)由技術(shù)人員依據(jù)焊接規(guī)范確定。焊接后進(jìn)行保溫?zé)崽幚?，防止裂紋產(chǎn)生。
（3）當(dāng)管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)和水沖洗后，要排盡管道內(nèi)積水。
（4）管道焊接有氬弧焊打底時(shí)，風(fēng)速大于4.5m/s，要設(shè)焊接防護(hù)棚，在防護(hù)棚內(nèi)施焊管道時(shí)，若環(huán)境濕度超標(biāo)，可安裝去濕機(jī)或碘鴣燈，以降低相對濕度，各類管道在焊接過程中，應(yīng)采取，防止管內(nèi)成為風(fēng)管。
（5）管道水壓試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境濕度在5℃以下時(shí)有防凍，試壓后及時(shí)將水排空。
4、設(shè)備安裝工程。
（1）設(shè)備清洗時(shí)清除污垢，冰雪，水壓試驗(yàn)要排盡積水，同時(shí)要具備抵擋風(fēng)、雨、雪的設(shè)施。
（2）設(shè)備地腳螺栓孔要清除雜物、泥水、冰雪、灌漿層要按土建相應(yīng)工程的技術(shù)要求進(jìn)行，灌漿層要覆蓋夾層茸袋養(yǎng)護(hù)。
（3）在鋼結(jié)構(gòu)上運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備要采取防滑。
5、臨時(shí)。
（1）水管防凍：各施工現(xiàn)場及加工車間用的臨時(shí)水源，露出地面的臥地水管應(yīng)蓋土掩埋，豎向水管用草繩纏裹并抹水泥紙筋灰，橡膠水管用空后必須將殘留水倒立，管子中間擱起兩頭垂下。
（2）臨時(shí)建筑整修：工具室加工間、操作間、臨時(shí)食堂等要加強(qiáng)整修，保溫。
（3）消防積水桶保溫：消防積水桶要保溫防凍，消防拎桶要掛于消防積水桶旁，嚴(yán)禁挪用。
（4）滅火機(jī)的保護(hù)：滅火機(jī)必須埋于木屑箱內(nèi)或纏帶繩，套保溫袋，同時(shí)注意采取防雨防雪。
6、環(huán)境溫度的測量。
（1）各施工點(diǎn)應(yīng)根據(jù)不同施工環(huán)境設(shè)置溫點(diǎn)，由有關(guān)人員進(jìn)行測量，并做好記錄。
（2）屬于施工溫度測量，應(yīng)每4小時(shí)測量一次，晝夜不停按時(shí)測量。
7、對進(jìn)行試車項(xiàng)目做好停車后排水與防凍，確保成套設(shè)備的安全。
8、筑爐工程。
冬季砌筑工業(yè)爐，應(yīng)在采暖環(huán)境中進(jìn)行。工作地點(diǎn)和砌體周圍的溫度，均不應(yīng)低于5℃。
（1）耐火材料和預(yù)制塊在砌筑前，應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。黏土耐火澆注料、水玻璃耐火澆注料和磷酸鹽耐火澆注料在施工時(shí)的溫度，不宜低于10℃。
（2）水泥耐火澆注料的養(yǎng)護(hù)，可采用蓄熱法或加熱法。加熱法硅酸鹽水泥耐火澆注料的溫度不得超過80℃；加熱高鋁水泥耐火澆注料的溫度不得超過30℃。
（3）黏土、水玻璃和磷酸鹽耐火澆注料的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采用干熱法。加熱水玻璃耐火澆注料的溫度，不得越過60℃。
（4）耐火澆注料中，不應(yīng)另加化學(xué)促凝劑。
（5）調(diào)制耐火澆注料的水可以加熱，加熱溫度為：硅酸鹽水泥耐火澆注料的水溫不應(yīng)超過60℃，高鋁水泥耐火澆注料的水溫不應(yīng)超過30℃。水泥不得直接加熱，使用前宜事先運(yùn)入暖棚內(nèi)存放。
（5）噴涂料施工時(shí)，除應(yīng)對骨料和水在裝入攪拌機(jī)前加熱外，還應(yīng)對噴料管、水管及被噴爐（或管）殼采取保溫。
（6）時(shí)，應(yīng)作專門的施工記錄，其中應(yīng)注明外部空氣的溫度、工作地點(diǎn)和內(nèi)襯周圍的溫度、加熱材料的暖棚內(nèi)的溫度以及耐火澆注料、噴涂料和泥漿在攪拌、使用和養(yǎng)護(hù)時(shí)的.溫度。
1、防止火災(zāi)。
（1）宿舍、辦公室、休息室等地的取暖設(shè)施，應(yīng)符合防火要求，嚴(yán)禁使用電爐。
（2）現(xiàn)場用易燃材料搭設(shè)的工棚及其他設(shè)施，應(yīng)特別注意防火，有水源的場所應(yīng)設(shè)專人值班，并設(shè)置足夠數(shù)量的防火器材。
（3）照明用的燈泡，燈頭必須與易燃物隔開，并不得在基上留線。
（4）風(fēng)雪后現(xiàn)場電修人員應(yīng)對供電線路、開關(guān)等設(shè)施進(jìn)行清理和檢查。露天用的電焊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等用電設(shè)備應(yīng)做好防護(hù)，不得使雪、雨侵入。
（5）扳箱的木板、油氈、油紙、塑料等易燃物應(yīng)及時(shí)清理，并應(yīng)放在指定地點(diǎn)。
（6）氧氣、乙炔氣瓶應(yīng)放在獨(dú)立不采暖，干燥且能自然通風(fēng)的倉庫內(nèi)。
（7）清洗設(shè)備和試車用的油料應(yīng)遠(yuǎn)離火源存放。
（8）施工現(xiàn)場一律禁止使用明火取暖，倉庫等重要場所禁止煙火。
（9）工地內(nèi)應(yīng)按不同場所設(shè)置足夠的消防器材和設(shè)備，對消防水箱、水管應(yīng)進(jìn)行保溫。
2、防滑、防交通事故。
（1）腳手架、扶梯、作業(yè)平臺及槽頂作業(yè)場地，必須保持無積雪、結(jié)冰，如有微凍又需工作必須鋪設(shè)防滑材料，如沙子、鋸末、草袋等。
（2）各種起重設(shè)備必須有完善的制動(dòng)裝置，吊具繩索，必須保持清潔無霜，捆扎設(shè)備必須采取防滑。
（3）汽車在積雪冰層地行駛，要降低車速，上下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，要避免使用緊急制動(dòng)。
（4）各種汽車或機(jī)械設(shè)備在施工結(jié)束后，應(yīng)停放在干硬地面上，嚴(yán)禁在冰面上停放。
3、防凍及防爆。
（1）冬季露天作業(yè)，特別是冷天高空作業(yè)，應(yīng)穿好防寒服，配戴安全帽，以防凍麻手腳。
（2）汽車司機(jī)及機(jī)械操作人員，每天收車后都應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻水排放干凈。
（3）如氧氣閥和減壓閥凍結(jié)時(shí)，可用熱水或蒸汽解凍，嚴(yán)禁使用火焰烘烤或用鐵器猛擊。
（4）氧氣瓶、乙炔瓶要遠(yuǎn)離火源，搬動(dòng)動(dòng)作要輕。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇八
摘要:由于我國建筑業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，建筑界也開始出現(xiàn)了激烈的競爭局面，但也相繼出現(xiàn)了質(zhì)量魚目混珠的情況，嚴(yán)重影響了人們的居住與安全。要想控制這種局面，就要提高建筑質(zhì)量，而建筑過程中鋼筋施工技術(shù)是整個(gè)建筑的關(guān)鍵，所以要加強(qiáng)對建筑工程鋼筋施工技術(shù)的控制，并對其制定解決措施。通過介紹鋼筋施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用，針對鋼筋技術(shù)提出了有效措施，使工程質(zhì)量得到了保障。
1關(guān)于鋼筋施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用。
1.1有關(guān)工程中使用鋼筋的統(tǒng)計(jì)。
在建筑工程過程中，要根據(jù)施工結(jié)構(gòu)圖和事先設(shè)計(jì)好的鋼筋圖進(jìn)行詳細(xì)分析計(jì)算，來確定工程中使用的鋼筋數(shù)量，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。這些統(tǒng)計(jì)有利于鋼筋長短的配合，也能確定鋼筋的重量，從而有利于建筑過程的預(yù)算報(bào)價(jià)。
1.2有關(guān)擋土墻的插筋作業(yè)技術(shù)。
建筑過程中的插筋工作是在鋼筋基礎(chǔ)完工之后進(jìn)行的(圖1)，通俗的講就是擋土墻的鋼筋立筋技術(shù)，它是以建筑工程施工的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則的，一般分為一次性和分次性兩種情況。(1)一次性施工:是根據(jù)施工時(shí)墻面的高度來選擇一次性插筋，并且把鋼筋插到頂。(2)分次性施工:按施工設(shè)計(jì)要求，有時(shí)需要把鋼筋進(jìn)行二次或多次插筋，這樣根據(jù)現(xiàn)場情況在完成一次施工后要預(yù)留出高低不一樣的鋼筋。在進(jìn)行分次性施工時(shí)，要按照設(shè)計(jì)的水平筋間距，先立長筋，再捆綁水平筋以及進(jìn)行綁扎鋼筋工作。
在施工過程中會(huì)因箍筋工作不合理造成剪力墻有陰影部分產(chǎn)生(一般來說為了控制施工的質(zhì)量)，提高施工技術(shù)水平，不允許建筑過程中使用開口箍，這樣可以提高鋼筋在使用過程中的資源利用，從而降低成本。為了確保工程質(zhì)量，使施工工期相對縮短，在對工程進(jìn)行澆筑梁板和做剪力墻工作時(shí)要使用一樣標(biāo)號的檔，還要進(jìn)行有關(guān)設(shè)計(jì)的更改、對相關(guān)圖紙進(jìn)行會(huì)審以及現(xiàn)場簽證等一系列的工作。
1.4有關(guān)主梁和次梁鋼筋施工的技術(shù)問題。
在建筑施工期間，對于主梁和次梁的施工一定要有次序，先把主梁安裝到位，保證主梁上部齊平，一般來說主梁的高度各有不同，然后再將次梁放在主梁之上。這些鋼筋施工技術(shù)都要求滿足現(xiàn)場的間距要求還要考慮其保護(hù)層，參照施工設(shè)計(jì)的相關(guān)模式進(jìn)行有秩序的施工，進(jìn)而達(dá)到對主次梁施工的有效控制。對于鋼筋主次梁橫截面不一樣時(shí)，一般會(huì)經(jīng)過專門的施工部門進(jìn)行檢測，確定無誤后再對其出現(xiàn)的問題進(jìn)行相關(guān)調(diào)整或重新安置。
1.5有關(guān)剪力墻的鋼筋施工工作。
在對剪力墻施工之前，要先考察它的鋼筋等級和抗震能力，還應(yīng)該了解錨固處混凝土的等級，這樣才能有效選擇施工中的錨固長度。在確定錨固長度之后，結(jié)合抗震錨固的相關(guān)要求，并根據(jù)混凝土的配合比和施工要素來進(jìn)行施工，進(jìn)而確定梁鋼筋錨固位置混凝土的強(qiáng)度。在剪力墻鋼筋工程施工之前，要避開因抗震能力差或外界的強(qiáng)烈沖擊引起的構(gòu)件破壞，因?yàn)檫@樣會(huì)造成鋼筋長度過短，從而導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)處綁扎搭接的失敗。為了提高構(gòu)件的安全性，在進(jìn)行鋼筋的綁扎搭接過程中，對鋼筋長度的計(jì)算要嚴(yán)格按照施工的相關(guān)要求進(jìn)行。
1.6有關(guān)鋼筋安裝的整個(gè)過程。
在鋼筋安裝之前，為了保證鋼筋合格，使用的鋼筋要經(jīng)過相關(guān)廠家開具證明資料，用來證明鋼筋是否符合規(guī)定的要求等級，并由相關(guān)企業(yè)進(jìn)行取樣檢測，看是否具有抗拉抗彎等特性。為了使鋼筋縱向受力強(qiáng)度得到更進(jìn)一步的發(fā)揮，在檢測鋼筋的力學(xué)性能時(shí)，要看鋼筋的框架結(jié)構(gòu)是否具有抗震性能。除此之外，還要了解鋼筋的化學(xué)組成成分，看鋼筋的彎折情況和箍筋加工的合理性。在這些都檢測通過之后，最后再進(jìn)行鋼筋的連接以及安裝工作。在鋼筋安裝的過程中，工作人員要根據(jù)有關(guān)工程的規(guī)章制度先確定鋼筋的`連接方式，再對鋼筋機(jī)械接頭和相關(guān)的焊接接頭進(jìn)行檢測，這樣才能掌握鋼筋的力學(xué)的規(guī)格、級別以及品種等整體性能，有利于工程的順利進(jìn)行。
2.1對原材料的控制。
要控制原材料就先提高水泥的質(zhì)量，在施工之前，要由專門的技術(shù)人員檢測水泥的質(zhì)量，查看水泥的生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品合格證以及生產(chǎn)批次，再進(jìn)行抽樣檢查，以保證水泥的質(zhì)量。檢測結(jié)束后，把水泥按規(guī)定的要求擺放整齊待用。另外，攪拌混凝土的計(jì)量器在每次稱量前都要清零，以保證計(jì)量的準(zhǔn)確性。
2.2控制混凝土的配合比。
在進(jìn)行混凝土的攪拌前，要嚴(yán)格根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求控制水泥和水的配合比以及水膠比。在攪拌過程中，為了加強(qiáng)混凝土的和易性，需要加入一定量的粉煤灰，并且要采用二級配粗骨料，這樣能達(dá)到降低溫升的效果，并且有效減少混凝土的收縮，有利于提高混凝土的抗侵蝕性。在進(jìn)行混凝土的制作過程中最好使用中低強(qiáng)度的水泥，這樣能有效提高混凝土在后期使用中的強(qiáng)度，減少了裂縫發(fā)生的幾率。
2.3嚴(yán)格監(jiān)視混凝土的澆筑過程。
在對混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，要按照步驟進(jìn)行一次性澆筑。為了增強(qiáng)混凝土的密實(shí)性，在澆筑時(shí)要嚴(yán)格控制振搗速度。
2.4控制好鋼筋的間距。
在控制鋼筋間距之前，要先計(jì)算出箍筋的間距，統(tǒng)計(jì)箍筋的數(shù)量，然后在相應(yīng)的縱筋上做標(biāo)記線，最后按照先后順序布置線距。在穿梁內(nèi)鋼筋時(shí)，先看其受拉區(qū)是幾排鋼筋，假如是兩排以上的話，要事先確定好上下排鋼筋的間距，在相鄰兩排鋼筋之間墊上短鋼筋，這樣才能保證鋼筋的穩(wěn)固性。在穿縱筋的時(shí)候，要確定縱筋的分布，對齊兩端，避免歪斜。無論是縱筋還是橫筋都要先確定位置，事先畫好穿筋的位置，尤其在上下兩層之間一定要加支撐筋，最后再進(jìn)行綁扎，這樣才能既保證了間距，又確保了鋼筋質(zhì)量。
2.5加強(qiáng)對鋼筋接頭和錨固的防治。
為了加強(qiáng)鋼筋接頭和錨固的防治，在施工進(jìn)行之前要檢查焊條的規(guī)格以及品種，看是否與鋼筋相匹配，檢查鋼筋的端頭角度。除此之外，還要看電焊工是否是持證上崗，有沒有經(jīng)過相關(guān)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
2.6加強(qiáng)對節(jié)點(diǎn)處鋼筋的合理布置。
在布置鋼筋的過程中，一般來說最上面的是板鋼筋，考慮到雙向板較小跨度的受力大的因素，所以把較大跨度方向的鋼筋放在較小跨度之上。相鄰梁鋼筋之間會(huì)有支座，要保證支座的完整。還有，在框架結(jié)構(gòu)中間的節(jié)點(diǎn)處，要考慮到節(jié)點(diǎn)處不能截?cái)?，要使鋼筋貫穿整個(gè)支座和節(jié)點(diǎn)。這樣才能合理布置節(jié)點(diǎn)處的鋼筋。
2.7加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和素質(zhì)培養(yǎng)。
在整個(gè)鋼筋施工過程中，施工人員的技術(shù)貫穿整個(gè)施工過程，所以要加強(qiáng)其技術(shù)培訓(xùn)。另外，還應(yīng)該對其進(jìn)行素質(zhì)培養(yǎng)，工程的好壞不僅取決于施工人員的技術(shù)水平，更離不開施工人員的素質(zhì)培養(yǎng)。
3結(jié)語。
在我國，鋼筋工程是建筑工程施工的重要環(huán)節(jié)，所以加大對鋼筋工程施工技術(shù)的要求，才能有效提高建筑工程的質(zhì)量，這樣有利于工程的質(zhì)量保證，進(jìn)而為社會(huì)創(chuàng)造更多的財(cái)富。
作者:何育波單位:陜西建工第三建設(shè)集團(tuán)有限公司。
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［2］吳磊．淺議鋼筋工程中的一些問題［j］．科技風(fēng)，(3)．。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇九
該監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控系統(tǒng)矩陣、硬盤錄像機(jī)、前端攝像機(jī)三部分組成，傳輸線路分為視頻線路傳輸、供電系統(tǒng)傳輸、控制線路傳輸。
維保設(shè)備概況：
1、監(jiān)控機(jī)房主要設(shè)備有：
1.1顯示系統(tǒng)主要有1臺36英寸三星液晶監(jiān)視器和20臺21英寸crt監(jiān)視器組成。
1.2存儲(chǔ)系統(tǒng)主要有18臺大華硬盤錄像機(jī)組成(其中一臺未使用)。
1.3控制系統(tǒng)主要由1臺霍尼韋爾的矩陣組成。
1.4網(wǎng)絡(luò)傳輸有1臺思科的2950做主交換系統(tǒng)。
1.5還有一些其他的輔助設(shè)備（如：光端機(jī)、視分器等）。
2、前端攝像機(jī)分為兩種攝像機(jī)：
2.1普通球形攝像機(jī)：普通球形攝像機(jī)共有臺。其中13臺霍尼韋爾球機(jī)、2臺無線球機(jī)、1臺為后增的凱名威球機(jī)。
2.2普通半球和槍式攝像機(jī)：普通攝像機(jī)共有臺，半球攝像機(jī)主要以霍尼韋爾半球?yàn)橹?，槍機(jī)為后增的地下車庫攝像機(jī)。
2.3普通飛碟式攝像機(jī)：普通攝像機(jī)共有臺，飛碟式攝像機(jī)主要是電梯監(jiān)控。
維保內(nèi)容包含線路維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)、硬盤錄像機(jī)設(shè)備及其附屬設(shè)備維護(hù)。維保服務(wù)內(nèi)容如下：
1、視頻信號線路、供電線路、攝像機(jī)云臺控制線路的檢測、故障排除、隱患排查。
2、所有接口、線路接口的焊點(diǎn)的檢測、視頻頭的更換等。
3、監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機(jī)的鏡頭清理、設(shè)備除塵、位置調(diào)整、故障排查等。
4、監(jiān)控機(jī)房的設(shè)備除塵、故障排查等。
三、維保服務(wù)方式。
1、定期上門巡檢服務(wù)。
1.1、每半年進(jìn)行一次設(shè)備的除塵、清理，掃凈監(jiān)控設(shè)備顯露的塵土，對攝像機(jī)、防護(hù)罩等部件要卸下徹底吹風(fēng)除塵，之后用無水酒精棉將各個(gè)鏡頭擦干凈，調(diào)整清晰度，防止由于機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)、靜電等因素將塵土吸入監(jiān)控設(shè)備機(jī)體內(nèi)，確保機(jī)器正常運(yùn)行。同時(shí)檢查監(jiān)控機(jī)房通風(fēng)、散熱、凈塵、供電等設(shè)施。
1.2、根據(jù)安防監(jiān)控系統(tǒng)各部分設(shè)備的使用說明，每兩個(gè)季度檢測其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及監(jiān)控系統(tǒng)傳輸線路質(zhì)量，處理故障隱患，協(xié)助監(jiān)控主管設(shè)定使用級別等各種數(shù)據(jù)，確保各部份設(shè)備各項(xiàng)功能良好，能夠正常運(yùn)行。
1.3、對容易老化的安防監(jiān)控部件每個(gè)季度一次進(jìn)行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)老化現(xiàn)象及時(shí)更換、維修，如視頻頭、電源頭等。
1.4、對安防監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，分析運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障。
1.5、根據(jù)用戶的監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的情況或者有可能出現(xiàn)的地方及時(shí)提出日常維護(hù)和日常使用建議。
2.電話支持服務(wù)。
對于臨時(shí)出現(xiàn)的使用、操作或其他非故障的簡單問題可直接電話聯(lián)系我方服務(wù)工程師，尋求問題的解決方案、操作方法及技術(shù)指導(dǎo)。
3、現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)。
在維保期限內(nèi)，監(jiān)控系統(tǒng)所有設(shè)備（如監(jiān)控主機(jī)、攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)等）在正常使用下發(fā)生損壞，由甲方提供設(shè)備及配件，乙方負(fù)責(zé)更換安裝。維修后向用戶匯報(bào)問題情況及處理結(jié)果提交維修報(bào)告并由用戶簽字并留存?zhèn)浒浮?/p>
我們?yōu)橛脩籼峁┑姆?wù)是7×24小時(shí)響應(yīng)服務(wù)（除國家重大節(jié)假日），具體響應(yīng)方式及響應(yīng)時(shí)間根據(jù)故障級別而定，其具體內(nèi)容如下：
（以上清單以現(xiàn)場實(shí)際統(tǒng)計(jì)為據(jù)，需甲方負(fù)責(zé)人員簽字確認(rèn)方可生效。）。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇十
2、附圖：(1)施工總平面布置圖；(2)施工總進(jìn)度圖(網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖)；(3)重點(diǎn)或關(guān)鍵工程施工進(jìn)度計(jì)劃圖；(4)重點(diǎn)或關(guān)鍵工程施工平面布置圖；(5)安全、質(zhì)量、環(huán)保體系圖(6)其它應(yīng)附圖。
3、附表：(1)主要工程數(shù)量表；(2)主要材料數(shù)量表；(3)主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表；(4)臨時(shí)工程數(shù)量表；(5)勞動(dòng)力計(jì)劃表；(6)測量、試驗(yàn)儀器表(7)其他應(yīng)附的表格。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇十一
3.鋼筋施工：根據(jù)構(gòu)件的受力情況，明確受力筋的方向和位置、鋼筋綁扎順序、水平筋搭接部位、鋼筋接頭形式、接頭位置、箍筋間距、馬凳及墊塊的要求；圖紙中豎向鋼筋的生根及綁扎的要求；鋼筋保護(hù)層要求；鋼筋的定位和間距控制措施。預(yù)留鋼筋的留設(shè)方法，尤其是圍護(hù)結(jié)構(gòu)拉結(jié)筋；鋼筋的加工質(zhì)量是現(xiàn)場綁扎質(zhì)量的必要條件，因此在鋼筋加工廠要作出各種類型鋼筋的加工樣板。
建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇十二
摘要：
鋼筋施工是建筑工程中十分常見的施工環(huán)節(jié)，其直接影響著建筑工程的質(zhì)量，所以，在建筑工程施工過程中，要掌握好鋼筋施工工藝，提升鋼筋施工技術(shù)水平，促進(jìn)整體建筑質(zhì)量的提升。文章首先分析了建筑工程中的鋼筋施工技術(shù)，其次對建筑工程中鋼筋施工技術(shù)的控制措施進(jìn)行了一定的闡述，以供參考。
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建筑工程越冬維護(hù)施工方案篇十三
對于計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)而言，在其運(yùn)用的過程中具有軟件及硬件之分，這兩種系統(tǒng)形式是組成計(jì)算機(jī)不可缺少的部分。對于軟件系統(tǒng)而言，其通常情況下會(huì)分為系統(tǒng)軟件以及應(yīng)用軟件，系統(tǒng)軟件的建立及實(shí)現(xiàn)是較為基礎(chǔ)的運(yùn)行功能;應(yīng)用軟件的種類相對較多，如日常系統(tǒng)中的qq軟件、電影應(yīng)用軟件等，通過這些軟件的運(yùn)用，可以在某種程度上極大提高計(jì)算機(jī)的操作功能。對于一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件而言，當(dāng)軟件在實(shí)施開始到廢棄之后，其軟件也就完成了整個(gè)周期，該周期分為軟件的計(jì)劃、開發(fā)及運(yùn)行，不同階段都具備軟件系統(tǒng)的不同特點(diǎn)。因此，在現(xiàn)階段軟件系統(tǒng)開發(fā)的環(huán)境下，編輯人員應(yīng)該認(rèn)識到軟件設(shè)計(jì)的基本步驟，通過開發(fā)維護(hù)方案的合理確立，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
1.1需求分析。
在計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)方需要與用戶的基本需求達(dá)成一致，做好市場調(diào)查，掌握用戶對軟件開發(fā)中的基本需求，從而保證軟件設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性、清晰性及直觀性。因此，在需求分析的環(huán)境下，就應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：第一，在調(diào)查分析的同時(shí)，初步建立宏觀性的系統(tǒng)調(diào)控模型;第二，有效消除模型中的外在因素，通過對邏輯模型的抽象化處理，保證需求設(shè)計(jì)的合理性;第三，分析該系統(tǒng)與理想系統(tǒng)之間的差異性;第四，通過對目標(biāo)系統(tǒng)的完善及補(bǔ)充，滿足軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本需求;第五，在項(xiàng)目審核的基礎(chǔ)上，滿足用戶的基本需求。
1.2軟件設(shè)計(jì)。
對于軟件設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)而言，主要是在系統(tǒng)環(huán)境營造的環(huán)境下，通過對軟件功能的開發(fā)及分析，對系統(tǒng)的模塊進(jìn)行劃分，并通過模塊的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的有效說明，保證不同系統(tǒng)模塊環(huán)境下程序編寫的有效分析。
1.3程序編輯。
計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，程序編碼是軟件開發(fā)中十分重要的組成部分，在整個(gè)資源開發(fā)的環(huán)境下，項(xiàng)目開發(fā)人員需要通過對程序語言進(jìn)行編寫及分析，使所有程序達(dá)到生成的最終目的。同時(shí)，在整個(gè)過程中，編寫人員應(yīng)該對項(xiàng)目生成的結(jié)果進(jìn)行穩(wěn)定分析，從而保證程序編輯的合理性。
1.4系統(tǒng)測試。
在應(yīng)用軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，通過系統(tǒng)項(xiàng)目的測試可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的合理檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟件系統(tǒng)中的錯(cuò)誤及缺陷，保證軟件功能的正常發(fā)揮及穩(wěn)定測試。同時(shí)，項(xiàng)目測試人員在工程測試中，應(yīng)該通過單元測試及綜合測試的階段性分析，進(jìn)行應(yīng)用軟件功能模塊的有效確立，保證系統(tǒng)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性及安全性。當(dāng)檢測人員在系統(tǒng)測試中，發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)缺陷及系統(tǒng)錯(cuò)誤的問題時(shí)，就應(yīng)該及對系統(tǒng)中的相關(guān)資源進(jìn)行調(diào)整，保證軟件系統(tǒng)應(yīng)用質(zhì)量的穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件開具及維護(hù)技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用。
2.1結(jié)構(gòu)化維護(hù)與非結(jié)構(gòu)化維護(hù)的差異。
首先，對于結(jié)構(gòu)化維護(hù)而言，主要是指使用軟件工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行軟件指導(dǎo)文件的穩(wěn)定開發(fā)，在這種系統(tǒng)維護(hù)的過程中，可以使人們?nèi)胬斫獠⒄莆哲浖幕竟δ埽治鱿到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)資源系統(tǒng)的穩(wěn)定開發(fā)，并在此基礎(chǔ)上減少系統(tǒng)維護(hù)過程中所消耗的精力、降低工程花費(fèi)，從而全面提升系統(tǒng)維護(hù)的整體效率。其次，非結(jié)構(gòu)化維護(hù)主要是指在軟件配置環(huán)境下，軟件配置中的唯一成分是程序代碼，在維護(hù)代碼程序運(yùn)用的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理評價(jià)，但是，在系統(tǒng)評價(jià)的同時(shí)，會(huì)導(dǎo)致程序內(nèi)部不足而造成的評價(jià)困難，更為嚴(yán)重的狀態(tài)下，會(huì)對軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、性能以及束縛能力造成一定的制約。最后，在程序代碼改動(dòng)的狀態(tài)下，其項(xiàng)目分析后果較難評估，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是由于測試文檔缺失所造成的，而在該種狀態(tài)下也就不能進(jìn)行回歸測試分析，因此，在現(xiàn)階段軟件系統(tǒng)維護(hù)的過程中，為了充分保證項(xiàng)目修改的合理性，在非結(jié)構(gòu)化維護(hù)需求分析中，就應(yīng)該構(gòu)建科學(xué)化的服務(wù)機(jī)制，從而為軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供穩(wěn)定支持。
2.2軟件維護(hù)中的代價(jià)分析。
通過對軟件維護(hù)的現(xiàn)狀分析可以發(fā)現(xiàn)，在以往的軟件維護(hù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過程中，其經(jīng)費(fèi)的花費(fèi)呈現(xiàn)出不斷增加的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。其中的維護(hù)費(fèi)用是軟件維護(hù)中較為明顯的項(xiàng)目內(nèi)容，但是，在未來軟件系統(tǒng)維護(hù)的環(huán)境下，人們會(huì)較為關(guān)注一些顯現(xiàn)性不明顯的內(nèi)容，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)也就為維護(hù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)帶來嚴(yán)重的影響，而這種代價(jià)的呈現(xiàn)也就是軟件維護(hù)環(huán)境中的無形代價(jià)。在這些無形代價(jià)分析的環(huán)境下，維護(hù)技術(shù)的合理性以及修改項(xiàng)目的穩(wěn)定會(huì)逐漸降低用戶的滿意度，因此，在系統(tǒng)維護(hù)的過程中，需要項(xiàng)目工程師進(jìn)行工程的調(diào)試，從而實(shí)現(xiàn)維護(hù)資源的穩(wěn)定優(yōu)化。通常情況下，維護(hù)工作可以分為生產(chǎn)性活動(dòng)以及非生產(chǎn)性活動(dòng)，其中的生產(chǎn)性活動(dòng)主要包括對軟件系統(tǒng)的評價(jià)及分析，并通過對軟件的修改實(shí)現(xiàn)軟件程序的有效編寫。對于非生產(chǎn)性勞動(dòng)內(nèi)容而言，同時(shí)，在程序代碼功能的理解及分析的過程中，也可以實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)資源的有效運(yùn)用，從而為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定設(shè)計(jì)、接口分析提供良好支持。
3.1快速應(yīng)用模型的構(gòu)建。
快速應(yīng)用(rad)模型的構(gòu)建，主要是一種增量型的軟件開發(fā)過程，在開發(fā)的同時(shí)會(huì)強(qiáng)調(diào)較短時(shí)間內(nèi)的開發(fā)周期，對于這種模型形式而言，也是一種高速性的變種內(nèi)容，通過快速構(gòu)建方式的運(yùn)用，滿足系統(tǒng)開發(fā)的基本功能，在需求理解的環(huán)境下也可以有效約束項(xiàng)目的使用范圍，利用項(xiàng)目資源的完善性，實(shí)現(xiàn)信息資源的模型完善。在該種模型運(yùn)行的過程中，存在著有點(diǎn)及缺點(diǎn)，首先，缺點(diǎn)可以分為以下幾個(gè)方面：第一，該模型的構(gòu)建只能運(yùn)用在信息系統(tǒng)之中;第二，該模型中較大項(xiàng)目，需要足夠的人力資源去進(jìn)行快速應(yīng)用的系統(tǒng)構(gòu)建;第三，資源的開發(fā)者及客戶的需求需要在很短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行需求的分析，當(dāng)出現(xiàn)兩種配合不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象時(shí)，就會(huì)造成rad項(xiàng)目的失敗;第四，在這種模塊構(gòu)建的過程中，對模型的模塊化需求較高，如果某一項(xiàng)目功能不能出現(xiàn)模塊化，就會(huì)為項(xiàng)目的構(gòu)建造成嚴(yán)重的制約。其次，該模型的優(yōu)點(diǎn)分析：第一，在該模型構(gòu)建的過程中，可以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)軟件資源開發(fā)的快速性及質(zhì)量性;第二，可以充分滿足信息系統(tǒng)的特別功能。
3.2螺旋過程的模型構(gòu)建。
對于螺旋模型的項(xiàng)目構(gòu)建而言，其作為一個(gè)演化性的軟件形式，可以將系統(tǒng)原型的迭代特點(diǎn)、線性模型以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分結(jié)合，使軟件的增量版本得到快速性的開發(fā)。同時(shí)，在螺旋模型構(gòu)建的過程中，存在著不同的任務(wù)區(qū)，第一，客戶交流平臺，在客戶交流平臺構(gòu)建的過程中，可以建立開發(fā)者與客戶之間的信息通信平臺，實(shí)現(xiàn)任務(wù)需求的有效通信。第二，計(jì)劃，在模型計(jì)劃環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)中，需要對定義資源、進(jìn)度以及相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行任務(wù)內(nèi)容的分析。第三，風(fēng)險(xiǎn)分析，通過風(fēng)險(xiǎn)分析平臺的構(gòu)建，可以對評估技術(shù)以及管理項(xiàng)目進(jìn)行基本需求的分析。第四，工程模塊，通過工程模塊的構(gòu)建，可以構(gòu)建良好的風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制;第五，構(gòu)造及發(fā)布平臺的設(shè)計(jì)，該平臺是在構(gòu)造、測試以及安裝的基礎(chǔ)上來滿足用戶基本需求的。第六客戶評估。對于客戶評估系統(tǒng)而言，主要是在工程階段所產(chǎn)生或是安裝的軟件，通過對其系統(tǒng)的評估滿足客戶的反饋需求。在該種模型構(gòu)建的環(huán)境下，應(yīng)該注意其潛在的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)：首先，軟件開發(fā)者應(yīng)該認(rèn)識到該模型構(gòu)建中的缺點(diǎn)，如，對于一種較為明顯的、沒有被發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)而言，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的運(yùn)行失去其控制方向;雖然這種模型的結(jié)構(gòu)相對新穎，但是，其功效性卻需要得到進(jìn)一步的驗(yàn)證。其次，優(yōu)點(diǎn)分析：在該系統(tǒng)模型構(gòu)建中，用戶及開發(fā)者可以更為清楚地掌握風(fēng)險(xiǎn)的演化過程。
3.3第四代技術(shù)(4gt)模型。
在軟件工具使用及技術(shù)開發(fā)的過程中，技術(shù)的創(chuàng)新具有較為明顯的共同特點(diǎn)，通過這些特點(diǎn)的運(yùn)用，可以使軟件工程師在較高級別上約定軟件的相關(guān)特征，然后通過對軟件開發(fā)者的規(guī)約進(jìn)行代碼的自動(dòng)生成。在4gt軟件模型設(shè)計(jì)的過程中，通過特殊語言的形成可以使用戶在一種需求的環(huán)境下，進(jìn)行項(xiàng)目的測試及開發(fā)，從而為文檔的項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供穩(wěn)定支持。在該種模型構(gòu)建的過程中，也仍然存在著優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)：首先，優(yōu)點(diǎn)可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，合理縮短軟件開發(fā)的時(shí)間，提升建造軟件環(huán)境下的使用效率。第二，通過對不同應(yīng)用模型的分析，提高軟件系統(tǒng)的可行途徑，優(yōu)化工程項(xiàng)目中的解決方案。其次，缺點(diǎn)。第一，在工具生成換代碼運(yùn)用的過程中，存在著低效的可能。第二，對于生成較大型軟件工程的環(huán)境下，其項(xiàng)目維護(hù)的目的性存在著一定的爭議，因此，在模型系統(tǒng)優(yōu)化的環(huán)境下，應(yīng)該通過對不同因素的分析，進(jìn)行項(xiàng)目模型的構(gòu)建，從而完善計(jì)算機(jī)軟件項(xiàng)目設(shè)計(jì)的合理性。
4.1計(jì)算機(jī)軟件的一般維護(hù)方式。
在計(jì)算機(jī)軟件投入使用之后，為了使用戶在特定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，就需要對計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行定期的維護(hù)處理。對于該種維護(hù)工作的方法而言，主要是在外部環(huán)境變換的同時(shí)滿足軟件的適應(yīng)能力。例如，數(shù)據(jù)環(huán)境的升級、規(guī)則的發(fā)生以及系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變等，通過對系統(tǒng)的完善維護(hù)，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的強(qiáng)化及軟件功能的擴(kuò)散，并在最終程度上滿足軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定升級。同時(shí)，在一般維護(hù)的過程中，也應(yīng)該注意以下幾種維護(hù)技術(shù)：第一，完善維護(hù)通過一般維護(hù)方式的確立，應(yīng)該保證系統(tǒng)維護(hù)的完善性，由于完善維護(hù)是軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的新增功能，在軟件出廠的環(huán)境下，相關(guān)人員應(yīng)該通過對設(shè)計(jì)書項(xiàng)目內(nèi)容的分析，進(jìn)行軟件新增工程的設(shè)計(jì)，保證用戶系統(tǒng)運(yùn)用的完善性。第二，預(yù)防性維護(hù)，對于這種維護(hù)工程而言，主要是通過軟件工程的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)軟件的重新編寫及設(shè)計(jì)，并在最終程度上發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)空間中的軟件內(nèi)容，從而為維護(hù)工作的優(yōu)化提供有效保證。第三，適應(yīng)性維護(hù)，主要是在維護(hù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，通過對系統(tǒng)外部環(huán)境變化的分析，提升系統(tǒng)軟件的運(yùn)用功能，使系統(tǒng)在硬件升級以及數(shù)據(jù)升級的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)軟件工程的適應(yīng)性維護(hù)。
4.2維護(hù)軟件工具的質(zhì)量化分析。
伴隨計(jì)算機(jī)軟件工程的技術(shù)發(fā)展，計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用人員對計(jì)算機(jī)的維護(hù)性能給予的較高的重視，所以，在現(xiàn)階段軟件開發(fā)的環(huán)境下，也較為重視對軟件性能的考慮及分析，通過對軟件性能的提升，降低軟件的設(shè)計(jì)成本，保證軟件的功能質(zhì)量，從而為軟件模塊的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供穩(wěn)定支持。在維護(hù)軟件工具優(yōu)化的環(huán)境下，通過單獨(dú)軟件的測試及調(diào)整，可以對軟件內(nèi)容進(jìn)行針對性的改進(jìn)，提高軟件的運(yùn)行速度，保證軟件模塊劃分的合理性。同時(shí)，在軟件模型優(yōu)化設(shè)計(jì)的環(huán)境下，為了保證工具質(zhì)量的優(yōu)勢性，應(yīng)該對系統(tǒng)的外部特征進(jìn)行及時(shí)的更換，從而降低工程項(xiàng)目的處理效率，滿足系統(tǒng)維護(hù)的基本標(biāo)準(zhǔn)。
4.3實(shí)現(xiàn)執(zhí)行軟件的有效設(shè)計(jì)。
在計(jì)算機(jī)軟件維護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該合理引入自我維護(hù)環(huán)境下的軟件設(shè)計(jì)工程，是軟件在使用的同時(shí)充分展現(xiàn)其原有的生命力。但是，在計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)維護(hù)的環(huán)境下，其維護(hù)功能的設(shè)計(jì)為計(jì)算機(jī)軟件的項(xiàng)目設(shè)計(jì)造成了一定的影響，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)也就意味著軟件設(shè)計(jì)中的成本增加。因此，在現(xiàn)階段計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)及維護(hù)的過程中，項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在維護(hù)系統(tǒng)的角度進(jìn)行問題的分析，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的自我維護(hù)，進(jìn)行工程項(xiàng)目的開發(fā)，將軟件系統(tǒng)中的共性、個(gè)性進(jìn)行充分性的融合，充分保證軟件設(shè)計(jì)環(huán)境下的實(shí)用功能，從而強(qiáng)化軟件系統(tǒng)中的維護(hù)理念。
總而言之，在現(xiàn)階段計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)優(yōu)化及項(xiàng)目維護(hù)的過程中，計(jì)算機(jī)技術(shù)與人們的生活進(jìn)行了充分性的融合，在信息技術(shù)不斷發(fā)展的環(huán)境下，計(jì)算機(jī)軟件也逐漸呈現(xiàn)出集成化、節(jié)約化的發(fā)展模式，從而為信息的`更新及項(xiàng)目的構(gòu)建了穩(wěn)定支持。因此，在現(xiàn)階段軟件系統(tǒng)開發(fā)及資源優(yōu)化的過程中，應(yīng)該提高對軟件系統(tǒng)維護(hù)的重視，引進(jìn)先進(jìn)的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對軟件維護(hù)技術(shù)的穩(wěn)定創(chuàng)新，從而計(jì)算機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供有效支持。
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