總結(jié)是對(duì)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)，可以幫助我們更好地規(guī)劃未來的工作和學(xué)習(xí)?？偨Y(jié)應(yīng)該突出重點(diǎn)，突出自身在一段時(shí)間內(nèi)的成長和收獲。通過閱讀范文，我們可以了解不同領(lǐng)域的總結(jié)寫作風(fēng)格和技巧，提升自己的寫作水平。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇一
20xx年環(huán)海南島國際公路自行車賽于10月25日至26日在儋州市進(jìn)行，儋州段公路是本次賽事的重要賽段。第六賽段：省道s307烏洋線（k45+000-k63+576)，第七賽段：國道g225海榆西線（k139+594-k149+850）,省道s315白羊線（k28+000-k39+040）,總?cè)L39.872km。本次賽事于3次強(qiáng)熱帶風(fēng)暴登陸海南后進(jìn)行，時(shí)間緊，任務(wù)重。為此，儋州公路分局就此次賽事活動(dòng)召開了全體職工動(dòng)員大會(huì)，認(rèn)真研究部署、精心準(zhǔn)備安排，制定工作方案，保障了本次儋州段賽事圓滿精彩完成。現(xiàn)就工作開展情況總結(jié)如下：
為確保環(huán)島自行車賽工作的順利進(jìn)行，儋州公路分局迅速組成以局長為組長的儋州段自行車賽公路保障小組，制定嚴(yán)密的工作方案，做到早布置，早落實(shí)。對(duì)目標(biāo)任務(wù)、工作計(jì)劃，層層細(xì)化、分解到位，切實(shí)加大了人力、財(cái)力投入，確保自行車賽公路暢通保障及綠化美化工作的順利開展。
一是公路路面修復(fù)路容整治。出動(dòng)85人/15次,路面保潔39.872公里；路面換板337.5m，路面灌縫400m；橋梁調(diào)查、維修7座。二是公路暢通保障。標(biāo)志及防撞欄清洗20xx根；帶泥路口清洗15處；路口示警柱安裝100根，防護(hù)標(biāo)柱安裝200根；安全標(biāo)志維護(hù)250塊；清理枯樹32棵；穿鎮(zhèn)路段違章建筑處治3處；出動(dòng)路政人員18人/15次，晝夜巡查賽事路段。三是做好比賽日現(xiàn)場(chǎng)保潔、安保工作。安排每相隔50m/人，及時(shí)清理路面垃圾、雜物，并配合現(xiàn)場(chǎng)公安人員做好安全保護(hù)工作；安排路面搶修隊(duì)2組人員對(duì)沿線路面進(jìn)行巡查、清潔，發(fā)現(xiàn)道路隱患，立即處治；擬定周密的應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集賽事沿線道班人員和機(jī)械設(shè)備，隨時(shí)待命，處理緊急突發(fā)事件。
在此次賽事活動(dòng)中，我局職工樹立全局觀念、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，發(fā)揚(yáng)不怕苦，不怕累和無私奉獻(xiàn)的精神，積極克服各種困難，犧牲了節(jié)假日，加班加點(diǎn)忘我工作。為確保賽事取得圓滿成功，采取各項(xiàng)措施，積極備戰(zhàn)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作有序開展，活動(dòng)當(dāng)天確保了賽事順利進(jìn)行。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇二
20xx年，湓城街道護(hù)路辦在上級(jí)護(hù)路辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作精神，圍繞穩(wěn)定鐵路政治、治安大局，積極開展各項(xiàng)護(hù)路工作，確保了境內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全暢通，現(xiàn)把一年來的如下：
1、成立機(jī)構(gòu)，建立鐵路護(hù)路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們及時(shí)調(diào)整了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公成員，沿線xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時(shí)，根據(jù)“就近就地”的原則，組建了3xxxx的義務(wù)護(hù)路隊(duì)伍及1xxxx的義務(wù)信息員隊(duì)伍，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，織牢織密了以護(hù)路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護(hù)網(wǎng)。
2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》。針對(duì)沿線部分村（居）民文化程度低，對(duì)鐵路安全知識(shí)缺乏了解的實(shí)際，護(hù)路辦充分利用標(biāo)語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及有關(guān)鐵路安全常識(shí)。我們尤其重視對(duì)中小學(xué)生的宣傳，不但在中小學(xué)校開設(shè)了鐵路安全知識(shí)課，還經(jīng)常邀請(qǐng)鐵路民警到沿線各中小學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行愛路護(hù)路，使廣大師生增強(qiáng)了自覺遵守鐵路有關(guān)法規(guī)的責(zé)任意識(shí)。一年來，我們?cè)谘鼐€醒目位置共刷寫標(biāo)語1xxxx條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的'宣傳活動(dòng)xxxx，有效提高了廣大市民愛路護(hù)路意識(shí)。
3、開展了多項(xiàng)清理整治活動(dòng)。為使在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有一個(gè)良好的環(huán)境，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護(hù)區(qū)活動(dòng)。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物、構(gòu)筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準(zhǔn)備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點(diǎn)專項(xiàng)行動(dòng)，與廢舊金屬收購站點(diǎn)簽訂守法責(zé)任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。
4、加強(qiáng)了制度規(guī)范化建設(shè)，明確了護(hù)路責(zé)任。為使護(hù)路工作得到全面落實(shí)，護(hù)路辦與沿線村（居）委會(huì)簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任狀，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入了年度社會(huì)治安綜合治理目標(biāo)管理，制定了考核細(xì)則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評(píng)比、同獎(jiǎng)懲。
5、開展多種形式的創(chuàng)建活動(dòng)。為使鐵路護(hù)路工作深入到千家萬戶，我們?cè)阼F路沿線開展了“愛路護(hù)路模范村（居）”和“愛路護(hù)路模范戶”活動(dòng)。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會(huì)作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點(diǎn)，并制定出相應(yīng)的具體實(shí)施方案。通過這些活動(dòng)，積極營造一個(gè)良好的愛路護(hù)路氛圍，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動(dòng)。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)xxxx村（居），沿線有學(xué)校，市民和居民，流動(dòng)人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護(hù)路辦堅(jiān)持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢(shì)和護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。
7、加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點(diǎn)人員、及武瘋子的監(jiān)護(hù)，與家屬簽定監(jiān)護(hù)責(zé)任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。
雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：
一是對(duì)鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù)不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時(shí)出現(xiàn)開口；
二是對(duì)青年的不夠，有時(shí)出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭(zhēng)在明年的工作中加改進(jìn)和提高。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇三
化工站行車工段在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，積極響應(yīng)公司號(hào)召，認(rèn)真貫徹開展“創(chuàng)建‘工人先鋒號(hào)’‘三次跨越’做貢獻(xiàn)”的競(jìng)賽活動(dòng)。把競(jìng)賽當(dāng)作重中之重來抓，在工段大力開展各種活動(dòng)，激發(fā)職工熱愛本職、鉆研技術(shù)、節(jié)能減排、提高效益的活力，充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)了職工的積極性，為推動(dòng)化工站提高效率、安全完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一、提高思想認(rèn)識(shí)，凝聚職工力量。
行車工段認(rèn)真組織所有職工學(xué)習(xí)創(chuàng)建‘工人先鋒號(hào)’‘三次跨越’做貢獻(xiàn)”的競(jìng)賽活動(dòng)的文件精神及重大意義，并結(jié)合“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)的開展，從本質(zhì)上提高了職工的認(rèn)識(shí)，使職工的主人翁意識(shí)明顯加強(qiáng)，凝聚了職工力量。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。
行車工段認(rèn)真組織職工參加每天的班前會(huì)，保證每個(gè)班組人員都參加安全會(huì)的學(xué)習(xí)，上班期間必須把勞動(dòng)用品穿戴整齊到位，必須熟練掌握安全操作規(guī)程，并嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行，嚴(yán)禁違章作業(yè)，違者嚴(yán)懲。
三、值班員認(rèn)真組織各班合理作業(yè)，把好安全第一關(guān)。
值班員是每個(gè)班組的領(lǐng)軍人物，從作業(yè)計(jì)劃到人員到位情況等，值班員必須做到心中有數(shù)。要把好機(jī)車車輛作業(yè)過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控、及時(shí)處理，確保運(yùn)輸安全。安全是看不見的效益，只有安全保證了才有效益。
四、厲行節(jié)約降成本、節(jié)能減排。
行車工段人員較多，崗位分散，工段采用集中管理、統(tǒng)一安排的方法，以小中見大、積少成多的節(jié)約理念，從節(jié)約一點(diǎn)水、一度電的小事做起，踐行節(jié)能降耗。
20xx年，化工站行車工段將在今年的創(chuàng)建‘工人先鋒號(hào)’‘三次跨越’做貢獻(xiàn)”的活動(dòng)工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合進(jìn)一步開展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，黨員干部積極帶動(dòng)，真正成為先鋒模范帶頭人、引領(lǐng)者，用先鋒模范精神凝聚職工的智慧和力量，充分發(fā)揮工人階級(jí)的主力作用，為鐵運(yùn)轉(zhuǎn)型跨越又好又快發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
20xx年6月27日，班組學(xué)習(xí)了《關(guān)于最近幾起行車工事故的處理意見》的通報(bào)，通過對(duì)這幾起事故的學(xué)習(xí)與總結(jié)，分析其原因有以下幾點(diǎn)：1、安全意識(shí)的淡?。?、責(zé)任心不強(qiáng)；3、制度執(zhí)行不力；4、不能堅(jiān)持原則；5、操作技術(shù)不精；6、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境確認(rèn)不到位。
行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是對(duì)于我們煉鋼系統(tǒng)的行車工來說，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高；設(shè)備自動(dòng)化程度高，外加三鋼將面臨生產(chǎn)與安裝交叉作業(yè)，必定與地面人員接觸頻繁，所以我們每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘、每一個(gè)生命負(fù)責(zé)。
多年的工作經(jīng)驗(yàn)積累，作為一名行車工在今后的工作中，必須做到如下幾點(diǎn)：
1、堅(jiān)持原則并嚴(yán)格執(zhí)行本崗位的安全操作規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行作業(yè)，無論是熟悉經(jīng)常干的，還是陌生第一次遇到的，都要用我們的大腦去思考，怎樣干、怎么干，而不是憑經(jīng)驗(yàn)習(xí)慣性作業(yè)，或一味聽從地面人員的指揮，違章、冒險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)對(duì)指揮信號(hào)加以判斷，什么可以干、什么不能干，這就需要每一位員工熟知行車安全操作規(guī)程和操作注意事項(xiàng)。
2、強(qiáng)化安全意識(shí)，努力提高自己的操作技能。自我總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn)，是做為一名行車工應(yīng)具備的基本素質(zhì)條件。有人開了十幾年行車，技術(shù)水平也未必比一名新手強(qiáng)，為什么？因?yàn)樗案珊笸?，不善于積累，操作中不用大腦，蠻干、盲干而不是巧干。行車工要有一定的預(yù)知能力，這就需要多設(shè)想。設(shè)想每一個(gè)動(dòng)作會(huì)造成什么后果，會(huì)帶來什么危害，也就是所謂的安全意識(shí)。把各種不安全因素都考慮齊全，并采取必要的防范措施，安全生產(chǎn)就保證了，你的安全意識(shí)與操作技能也就自然提高了。
3、集中思想，時(shí)刻提高警惕。如果用“眼觀六路，耳聽八方”這句話來形容行車工，一點(diǎn)也不為過。行車作業(yè)過程中，既要高度注視作業(yè)面，又要注意地面人員和設(shè)備，還要注意左右行車情況和廠房大梁、行車軌道等情況。因此，這些都決定了我們工作時(shí)不能有絲毫分心。
4、熟悉行車性能及了解周邊作業(yè)環(huán)境。行車工必須對(duì)行車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況要了如指掌，作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)故障和隱患要及時(shí)反映、及時(shí)處理，對(duì)實(shí)在來不及的緊急情況應(yīng)通知地面工作人員，以便有心理準(zhǔn)備。對(duì)指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)，如有不清楚、不明白的應(yīng)勤于開口多問，千萬不可憑自身經(jīng)驗(yàn)瞎猜測(cè)、亂判斷。
5、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做到安全交接、整點(diǎn)交接、對(duì)口交接、文明交接，從而避免因?yàn)樵诮唤影鄷r(shí)交接不清而引發(fā)的一些安全事故或“扯皮”現(xiàn)象的出現(xiàn)。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇四
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
經(jīng)過近四個(gè)月的運(yùn)行和調(diào)整，目前我公司平臺(tái)日漸良好，目前是業(yè)務(wù)拓展的關(guān)鍵時(shí)期和機(jī)會(huì)，下面我就目前我車貸的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)談一下未來的發(fā)展策略。
1、公司銀行平臺(tái)日益優(yōu)化：經(jīng)過幾個(gè)月的磨合、挑選，目前我們的銀行平臺(tái)從一個(gè)農(nóng)行xx到現(xiàn)在的農(nóng)行xx、農(nóng)行xx、農(nóng)行北站、農(nóng)商行高新、郵政銀行（洽談中），平臺(tái)漸多，選擇余地較大。
2、50萬一下的新車或二手車可以走北站支行，北站支行效率高，手續(xù)簡單，因此，相比其他銀行而言是個(gè)優(yōu)勢(shì)。
3、xx支行將是唯一一家營業(yè)部批準(zhǔn)的可以做二手車的銀行，貸款金額300以內(nèi)，相對(duì)50萬以上貸款而言，這在成都市場(chǎng)有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
4、農(nóng)商銀行200萬以內(nèi)在支行審批，50萬以上的新車可以做農(nóng)商銀行，因此貸款50萬以上的效率可以變高，相對(duì)農(nóng)行效率較高。
5、目前我公司沒有墊款壓力，墊款資金較為充足。
6、業(yè)務(wù)員存量較多，業(yè)務(wù)量的潛力大。經(jīng)過幾個(gè)月的發(fā)展，有近22個(gè)業(yè)務(wù)員，相對(duì)其他擔(dān)保公司而言，潛力巨大，至少有4000萬每月的業(yè)務(wù)潛力。
7、公司風(fēng)控體制日漸完善，經(jīng)過幾個(gè)月的磨合，風(fēng)險(xiǎn)控制能力提高，從制度到流程，客戶騙貸和高貸的可能性越來越小。
8、團(tuán)隊(duì)日漸穩(wěn)定，從風(fēng)控部到綜合部、保險(xiǎn)部、調(diào)查部，管理架構(gòu)設(shè)置日漸科學(xué)和穩(wěn)定。
1、xx支行審批效率低，主要問題是流程長，要求復(fù)雜，導(dǎo)致前期業(yè)務(wù)人員的積極性收到打擊。
2、墊款流程和手續(xù)復(fù)雜，導(dǎo)致請(qǐng)款時(shí)間片長，特別是坐扣問題上，業(yè)務(wù)人員意見較大，未來將進(jìn)一步在在了解業(yè)務(wù)人員、控制風(fēng)險(xiǎn)的的基礎(chǔ)上簡化手續(xù)。
3、農(nóng)商行合作才開始，對(duì)其審批條件和運(yùn)作需要時(shí)間熟悉。
4、農(nóng)行北站支行50萬以上存在難度。
5、擔(dān)保費(fèi)用缺乏競(jìng)爭(zhēng)缺乏優(yōu)勢(shì)，擔(dān)保公司競(jìng)爭(zhēng)日益加大，市場(chǎng)環(huán)境惡劣，特別是一些小公司出現(xiàn)，導(dǎo)致?lián)ＹM(fèi)率屢創(chuàng)新低。
6、xx支行受體制原因，目前審批效率難以改變。
1、進(jìn)一步發(fā)展以成都市為主的發(fā)展方向，凡是上成都戶，且客戶工作、生活均在成都的客戶，擔(dān)保費(fèi)率調(diào)整為2.1，其他不變。
2、刺激業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展，以部門為考核目標(biāo)，每月達(dá)到30臺(tái)檔官費(fèi)下調(diào)xx元，達(dá)到50臺(tái)，下調(diào)xx元，或者部門業(yè)務(wù)達(dá)到xx萬，檔官費(fèi)下調(diào)xx元，xx萬下調(diào)xx元。（目前檔官費(fèi)公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為xx元，比原來高了xx元）。
3、對(duì)于二級(jí)市場(chǎng)客戶，在銀行通過，客戶押品資料已回的情況下，擔(dān)保費(fèi)率調(diào)整為2.1%。
總之，車貸部經(jīng)過前期的清理和近幾個(gè)月的磨合，公司內(nèi)外磨合已完成，制度、流程已比較熟悉，因此，現(xiàn)在已具備大力拓展業(yè)務(wù)的可能，根據(jù)前期風(fēng)險(xiǎn)情況來看，要大力發(fā)展以成都市客戶為核心的業(yè)務(wù)發(fā)展方向，因此，經(jīng)過半年工作總結(jié)，在不高貸和控制風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)業(yè)務(wù)費(fèi)率和業(yè)務(wù)政策做了一些調(diào)整，希望在原有業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)上，挖掘現(xiàn)有資源，鼓勵(lì)更多的團(tuán)隊(duì)加入，把業(yè)務(wù)做起來，爭(zhēng)取年底完成制定業(yè)績目標(biāo)。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇五
安全是永恒的主題，安全生產(chǎn)是企業(yè)生存之基。我按照廠領(lǐng)導(dǎo)工作要求，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將自己今年來的工作總結(jié)如下：
一、政治思想方面。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的路線、方針、政策，明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識(shí)，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。
二、工作情況。
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照廠領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員，除保證生產(chǎn)用車外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了2009年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設(shè)備期間，我同機(jī)修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地堅(jiān)守十幾個(gè)小時(shí)，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇六
由于新技術(shù)不斷提高，現(xiàn)在的車輛用了很多新技術(shù)。我們開車前首先要閱讀說明書，了解汽車的各項(xiàng)功能。由于車型不同，各輛車的操作位置是不一樣的，有的車輛不用鑰匙就能發(fā)動(dòng)汽車。所以我們駕駛一輛車子時(shí)，首先就要熟悉車子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特別是燈光，雨刮器的開關(guān)位置。如搞不清楚，遭遇突發(fā)天氣，很容易發(fā)生交通安全事故。同時(shí)要了解車輛的長、寬、高。調(diào)整好前后座位，方向的高低位置，坐進(jìn)車以后與車輛融為一體，把車輛的各個(gè)部位當(dāng)成自己的一部分，做到人與車自然合一，渾然一體。
一
在行駛中除遵守交通規(guī)則，按道路交通標(biāo)志標(biāo)線行駛外，還應(yīng)該注意做到以下6點(diǎn)行車安全規(guī)范：
1、行進(jìn)中保持跟車安全距離，不超速，遠(yuǎn)離大車，禮讓與注意行人，使自己的視線不離開行使方向。
2、在路口做到慢與讓，尊重各方路權(quán)，轉(zhuǎn)向時(shí)提前打方向。以提示后方車輛。注意觀察非機(jī)動(dòng)車輛動(dòng)向。
3、跟車、超車視線被擋住時(shí)，須特別注意，通過彎道、上下坡看不見前方路況時(shí)要減速，不要有盲區(qū)。
4、夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下，視線不良時(shí)應(yīng)特別注意觀察。道路狀況差時(shí)，必須提高警覺。
5、在高速公路上行駛，除不超速行駛外，行駛超車時(shí)應(yīng)注意前面幾輛車的行駛速度與動(dòng)態(tài)。提前了解好高速出口。
6、出行時(shí)要識(shí)路，行車前想好經(jīng)過哪些路段，做到心中有數(shù)，不能跑錯(cuò)方向，也可以通過參照物來識(shí)別方向，一般住宅樓都是座北朝南，有了這個(gè)概念行駛中就不會(huì)找不到北了。
其次，正確把握行駛中事故情況的防范。
1、預(yù)見性防范：許多交通事故都是由于駕駛員對(duì)險(xiǎn)情的確認(rèn)遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發(fā)生，要預(yù)測(cè)到在什么場(chǎng)合有怎樣的險(xiǎn)情，對(duì)于安全駕駛非常重要。
2、要掌握安全行駛主動(dòng)的權(quán)。正確判斷道路交通車輛行人的動(dòng)態(tài)。學(xué)會(huì)觀察，駕駛員必須透過現(xiàn)象看本質(zhì)，預(yù)測(cè)車輛的變化和發(fā)展，及時(shí)采取預(yù)見性措施。
3、處理情況要有針對(duì)性。必須針對(duì)不同對(duì)象和不同情況采取不同的措施。
4、處理情況要注意連續(xù)性和靈活性。
最后，要養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。因道路交通堵塞，部分人容易產(chǎn)生不良駕車行為陃習(xí)。隨意超車、實(shí)線變道、強(qiáng)行加塞，形成反習(xí)慣性違章。按照“海思法則”每一起嚴(yán)重事故的背后必須有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。照此分析，如果不重視對(duì)事故的先兆進(jìn)行排查，很可能成為引發(fā)下一次重大事故的罪魁禍?zhǔn)?。所以，駕車要養(yǎng)成良好行車習(xí)慣，摒棄不良行為。
二
人們生活在時(shí)空中，空間是固定的，時(shí)間隨著地球的運(yùn)轉(zhuǎn)在前進(jìn)。我們?cè)趺从盟俣葋磉_(dá)到時(shí)空的轉(zhuǎn)換。時(shí)間的快與慢往往跟事情和心情有關(guān)。事情越多，感覺時(shí)間過得越快。在等待的時(shí)候容易著急，覺得時(shí)間過的慢了。由于車輛的性能以及人的差別，在正常行駛過程中，就形成了速度快與慢，在行駛中我們要相互體驚，不開堵氣車。要換位思考，別人開快車的就覺得他有急事趕時(shí)間?，F(xiàn)在交通資源緊張，開慢車的人要盡量的跑起來，在城市道路上要能跟上前車，要為后邊的人著想。不能只顧自己蕩悠悠地行駛，或者能把道讓開。開車與做事一樣要公平，做到該快的快，該慢的慢。這樣就不會(huì)造成公共交通資源的浪費(fèi)。
由于車輛持有量不斷增加，停車難現(xiàn)象日益突出。除增加停車位數(shù)量以外，作為駕駛?cè)藛T也應(yīng)該發(fā)揮積極作用?，F(xiàn)在有些不經(jīng)常開車的駕駛員，缺泛方向感和距離感，倒車時(shí)停不到位，增加了空間浪費(fèi)。其實(shí)倒車時(shí)要掌握好一個(gè)角度，停車倒車與前進(jìn)一樣，要向哪邊倒，方向就朝哪邊打，動(dòng)作位置要做到位。停車時(shí)要為別人考慮，盡量把車子停正。車子停好要掛擋拉手剎，特別是在坡道上，光掛擋不拉手剎，容易造成滑溜，現(xiàn)實(shí)中有很多教訓(xùn)?？傊覀冏鳛轳{駛員要在現(xiàn)實(shí)中發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，達(dá)到車與人和諧相處，共享公共交通資源。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇七
概況：總?cè)藬?shù)20人其中大一16人大二4人一個(gè)隊(duì)長，一個(gè)副隊(duì)長。
活動(dòng)：本學(xué)期一共搞過三次活動(dòng)，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動(dòng)取消了。
1.隊(duì)員的修車技能有待提高。由于我們的培訓(xùn)只限于實(shí)際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學(xué)期應(yīng)該有所提高。
2.活動(dòng)地點(diǎn)應(yīng)該往宿舍方向靠一下，方便同學(xué)們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學(xué)期活動(dòng)之前，我都會(huì)在星火上發(fā)貼，但是實(shí)際效果并不是很好，下學(xué)期應(yīng)該加大宣傳力度使我們青支隊(duì)的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動(dòng)，各組成員之間熟悉程度不夠。
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡單的問題。
2.成員的責(zé)任意識(shí)得到了加強(qiáng)，畢竟是一個(gè)部門，通過會(huì)議，活動(dòng)使成員的責(zé)任意識(shí)提高了。
3.真真正正為同學(xué)們做好了服務(wù)工作，真正做到了我們青支隊(duì)?wèi)?yīng)該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學(xué)期的工作會(huì)更好！
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇八
為響應(yīng)市里要求，強(qiáng)力遏制電動(dòng)自行車火災(zāi)多發(fā)勢(shì)頭,龍城鎮(zhèn)在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)集中開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作。現(xiàn)將我鎮(zhèn)電動(dòng)自行車綜合治理工作開展情況總結(jié)如下：
本月制定電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作實(shí)施方案，成立龍城鎮(zhèn)電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)工作目標(biāo)、治理內(nèi)容、組織機(jī)構(gòu)、工作步驟、工作措施和工作要求做出詳細(xì)規(guī)劃、確保電動(dòng)自行車治理工作能夠取得實(shí)效。
對(duì)鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)農(nóng)機(jī)修理部和使用電動(dòng)自行車的農(nóng)戶進(jìn)行電動(dòng)自行車的隱患排查工作，主要針對(duì)維修改裝和使用管理方面存在的問題，同時(shí)按照我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)包片領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，包村干部及村兩委對(duì)電動(dòng)車安全隱患問題進(jìn)行排查。對(duì)于電動(dòng)自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口行為依法查處。對(duì)電動(dòng)自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設(shè)施安裝不規(guī)范等情況加強(qiáng)宣傳教育。
利用各村委會(huì)廣播、入戶宣傳等方式，對(duì)全鎮(zhèn)居民進(jìn)行宣教。主要內(nèi)容為電動(dòng)車停放充電引發(fā)火災(zāi)的防范常識(shí)和典型火災(zāi)案例、改裝限速裝置引發(fā)交通事故的警示教育，引導(dǎo)群眾增強(qiáng)消防安全意識(shí)，并按正規(guī)方法、要求停放、充電和使用電動(dòng)自行車。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇九
近幾年青島三利集團(tuán)有限公司的行車安全得到了最大限度的保證，圓滿的完成公司所安排的各項(xiàng)工作。我們認(rèn)為促成青島三利集團(tuán)有限公司安全行車的主要因素有以下幾條，現(xiàn)在總結(jié)出來，供大家參考，希望起到拋磚引玉的作用，同時(shí)也希望能夠借鑒先進(jìn)單位的有效辦法，共同促進(jìn)我司及城陽的安全行車事業(yè)。當(dāng)然作為其中的一份子也是我們公司的榮幸。
我們企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會(huì)中首先強(qiáng)調(diào)安全行車的重要性，同時(shí)在我們公司相關(guān)管理人員中普及交通法規(guī)，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認(rèn)識(shí)到安全行車的重要性。我們管理部的領(lǐng)導(dǎo)也要求我們定期收集有關(guān)安全行車及維修等的相關(guān)技術(shù)資料和常識(shí)，并印發(fā)給我們的駕駛員，當(dāng)然在每月的例會(huì)中我們的所有駕駛員也會(huì)對(duì)相關(guān)的`安全行車及維修常識(shí)進(jìn)行定期的探討和學(xué)習(xí)，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。
制度。
我們公司制訂了詳細(xì)的規(guī)章制度，在突出安全行車的基礎(chǔ)上，制定便于車隊(duì)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規(guī)章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優(yōu)先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調(diào)度以及駕駛員的整體管理上達(dá)到了安全行車的要求。同時(shí)，我們?cè)谥朴唵T工績效考核辦法中，也把安全行車作為一個(gè)非常重要的考核點(diǎn)；安全行車在其中的所占的權(quán)重很大。因?yàn)榭冃Э己送{駛員的薪酬直接聯(lián)系，所以從正面上引導(dǎo)了公司駕駛員安全行車的積極性。
我們?cè)诳冃Э己酥?，?duì)于我們?nèi)w駕駛員也將進(jìn)行一次交通法規(guī)的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規(guī)則。同時(shí)我們對(duì)于違反交通規(guī)則的駕駛員進(jìn)行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內(nèi)部處罰。從很大程度上加強(qiáng)了駕駛員對(duì)于交通法規(guī)的理解。
我們青島三利集團(tuán)有限公司的駕駛員的基本素質(zhì)也是保證我們公司安全行車的一個(gè)基礎(chǔ)，我們認(rèn)為人、車、道路環(huán)境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質(zhì)，我們就應(yīng)該能夠滿足達(dá)到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有a證，同時(shí)要求在5年的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)中無重大事故發(fā)生的記錄，我們對(duì)于駕駛員的反映速度，工作態(tài)度也有比較明確的要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個(gè)重要的基礎(chǔ)因素。
我們?cè)趦?nèi)部有一個(gè)共識(shí)，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個(gè)重要因素。因此我們?cè)诟鞣N工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時(shí)間。我們?cè)O(shè)立了單獨(dú)的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務(wù)和基本清潔工作之余，能夠及時(shí)的休息，并出臺(tái)了相關(guān)制度，保證駕駛員休息室的安靜。
購置了vcd和電視機(jī)，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進(jìn)了駕駛員的積極性。同時(shí)我們?cè)诎才殴ぷ髦?，充分考慮出車?yán)锍獭Ⅰ{駛時(shí)間、所駕車型、近一段工作時(shí)間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結(jié)合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。
我們公司在車輛狀況上要求嚴(yán)格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時(shí)候，開始實(shí)施更換新車計(jì)劃。這個(gè)規(guī)章制度的實(shí)施，使我們完成能夠保證30幾萬以內(nèi)的車輛的安全性能。
城陽車管所領(lǐng)導(dǎo)們制定了一整套幫助企業(yè)安全行車的計(jì)劃，并積極組織實(shí)施，前后多次深入到我們企業(yè)中來，廣泛的宣傳交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)。帶動(dòng)了企業(yè)駕駛員們學(xué)習(xí)《新交通法》熱潮。同時(shí)，車管所的領(lǐng)導(dǎo)們和幫助企業(yè)組織了兩次《安全行車》的教育培訓(xùn)，邀請(qǐng)了青島市的知名專家對(duì)我們公司的駕駛員進(jìn)行廣泛而有效的培訓(xùn)，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識(shí)，幫助駕駛員端正了行車態(tài)度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯(cuò)誤習(xí)慣和認(rèn)識(shí)。效果明顯，自去年到目前為止，未發(fā)生任何我們負(fù)有責(zé)任事故。
包括我們公司內(nèi)部的員工對(duì)于我們安全行車的監(jiān)督和及時(shí)提醒等也是我們能夠把工作做好的一個(gè)重要因素。當(dāng)然還有其他因素。在此不再一一贅述。
最后，因?yàn)槲覀児ぷ鞯耐瓿?，為我公司的生產(chǎn)和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機(jī)會(huì)衷心感謝城陽車輛管理所急企業(yè)所急、想企業(yè)所想的為人民服務(wù)的精神和做法，并對(duì)城陽的良好投資環(huán)境充滿信心。我公司愿為城陽的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
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行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十
進(jìn)入了20xx年后，安全行車工作處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)，回顧一年來的工作。尤其是在“20xx年冬季百日安全安全行車”活動(dòng)中項(xiàng)目部要求駕駛?cè)藛T，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。準(zhǔn)時(shí)、安全地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為駕駛員，除保證車輛正常運(yùn)營之外，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)。加強(qiáng)自主管理的`意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作，能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中任勞任怨，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
xxx在結(jié)合安全性評(píng)價(jià)和年初開展的安全整頓活動(dòng)中，把排查出來的問題進(jìn)行了梳理，重點(diǎn)檢查整改計(jì)劃的落實(shí)情況。大家知道：路口安全今年將作為重點(diǎn)排查對(duì)象，嚴(yán)懲“十大陋習(xí)”和“十大交通違法行為”是今年重點(diǎn)檢查的環(huán)節(jié)；作為司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)營效益，增加收入都是空談。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，項(xiàng)目部要求：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。
4、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；做好出車前的各項(xiàng)列檢工作。
總之，在本次“20xx年冬季百日安全安全行車”活動(dòng)中，項(xiàng)目部始終以“安全第一”的思想，堅(jiān)持為項(xiàng)目服務(wù)的作風(fēng)，執(zhí)行廠各項(xiàng)安全管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“七必須、七不準(zhǔn)”的規(guī)定，確保安全行車！
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十一
為認(rèn)真貫徹落實(shí)全國、全省電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作視頻會(huì)議精神和省安委會(huì)《關(guān)于印發(fā)全省電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作方案的通知》（鄂安〔20xx〕7號(hào)）、《市安委會(huì)關(guān)于印發(fā)全市電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作方案的通知》（十安發(fā)〔20xx〕6號(hào)）要求，全面提升電動(dòng)自行車消防安全管理水平，有效預(yù)防和減少電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生，區(qū)安委會(huì)制定了《電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作方案》。
10月22日下午，省安監(jiān)局召開安全生產(chǎn)專題視頻會(huì)，會(huì)議期間省局黨組成員、總工程師閘源虹發(fā)言，確保改革期間的安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。會(huì)議后，我局對(duì)開展全區(qū)電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作再安排再部署再落實(shí)：將采取詢問和現(xiàn)場(chǎng)摸底排查的方式，從辦公樓首層門廳、樓梯間、走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域停放的各類交通工具情況進(jìn)行檢查。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)占用、堵塞疏散通道、安全出口的電動(dòng)自行車一律予以清理。認(rèn)真查看電動(dòng)自行車的質(zhì)量合格證、產(chǎn)品說明書和商標(biāo)標(biāo)識(shí)，對(duì)電動(dòng)自行車充電線路不規(guī)范，未落實(shí)專用停放區(qū)域和充電安全保障措施及加裝遮陽傘的電動(dòng)自行車等問題要求立即進(jìn)行整改。
區(qū)安監(jiān)局將全力配合公安消防部門開展全區(qū)電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作，堅(jiān)決遏制重特大火災(zāi)事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，切實(shí)維護(hù)轄區(qū)的和諧穩(wěn)定，全力確保綜合治理工作取得實(shí)效。
20xx年10月22日。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十二
一、實(shí)習(xí)目的：
1了解車床結(jié)構(gòu)組成及其工作原理。
2.基本掌握典型表面加工的工藝過程。
3通過車工實(shí)習(xí)，掌握一定的基本操作技能，增強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能、分析問題和解決問題的能力。
二、安全技術(shù)操作規(guī)程:。
1、進(jìn)廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進(jìn)廠實(shí)習(xí)。
2、上班前，不準(zhǔn)飲酒，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，不準(zhǔn)打鬧，逗笑。
3、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關(guān)上方三根進(jìn)線。
4、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應(yīng)立即停機(jī)，切斷電源，報(bào)告老師，待處理后方可操作。
三、車工安全技術(shù)操作規(guī)程:。
1、進(jìn)入車間實(shí)習(xí)時(shí)，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內(nèi)。女同學(xué)要戴安全帽，并將發(fā)辮納入帽內(nèi)。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進(jìn)入車間。
2、嚴(yán)禁在車間內(nèi)追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實(shí)習(xí)無關(guān)的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等。
3、應(yīng)在指定的機(jī)床上進(jìn)行實(shí)習(xí)。未經(jīng)允許，其它機(jī)床、工具或電器開關(guān)等均不得亂動(dòng)。
4、開動(dòng)機(jī)床前，要檢查車床傳動(dòng)部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，然后開慢車試轉(zhuǎn)確認(rèn)無故障后，才可正常使用。
5、不準(zhǔn)戴手套操作機(jī)床，不準(zhǔn)用手模正在運(yùn)動(dòng)的工件，停車時(shí)不得用手去剎車床卡盤。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除，不禁用手拉鐵屑。
6、開車后精力要集中，不得離開機(jī)床，如離開，必須停車。
7、變速、換刀、裝夾工件、調(diào)整卡盤、校正和測(cè)量工件時(shí)，都必須停車進(jìn)行，并將刀架移至安全處。校正后，要撤出墊板等物，才能開車。
8、正確安裝刀具和裝夾工件。不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。9、車削時(shí)，切削速度、切削深度、進(jìn)給量不能過大，不然可能引起刀具損壞、機(jī)床過載，燒損電機(jī)等。
10、愛惜量具，不得把工、量具放在機(jī)床導(dǎo)軌上，精密量具使用時(shí)更要注意保養(yǎng)。
11、工作時(shí)，頭部不能靠近旋轉(zhuǎn)的`卡盤或工件，更不準(zhǔn)用手去摸旋轉(zhuǎn)部分及工件，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向，以免傷人。高速車削時(shí)要戴上防護(hù)鏡。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十三
概況：總?cè)藬?shù)20人其中大一16人大二4人一個(gè)隊(duì)長，一個(gè)副隊(duì)長。
活動(dòng)：本學(xué)期一共搞過三次活動(dòng)，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動(dòng)取消了。
活動(dòng)中的問題：
1.隊(duì)員的修車技能有待提高。由于我們的培訓(xùn)只限于實(shí)際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學(xué)期應(yīng)該有所提高。
2.活動(dòng)地點(diǎn)應(yīng)該往宿舍方向靠一下，方便同學(xué)們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學(xué)期活動(dòng)之前，我都會(huì)在星火上發(fā)貼，但是實(shí)際效果并不是很好，下學(xué)期應(yīng)該加大宣傳力度使我們青支隊(duì)的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動(dòng)，各組成員之間熟悉程度不夠。
活動(dòng)中好的方面：
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡單的問題。
2.成員的責(zé)任意識(shí)得到了加強(qiáng)，畢竟是一個(gè)部門，通過會(huì)議，活動(dòng)使成員的責(zé)任意識(shí)提高了。
3.真真正正為同學(xué)們做好了服務(wù)工作，真正做到了我們青支隊(duì)?wèi)?yīng)該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學(xué)期的工作會(huì)更好！
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十四
6個(gè)年頭，通過領(lǐng)。
從事調(diào)度室調(diào)度員工作。至今已將導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的的學(xué)習(xí)與鍛煉，已逐漸認(rèn)識(shí)并能初步掌握調(diào)度室調(diào)度員的工作。下面把本人在調(diào)度崗位的一點(diǎn)。
心得體會(huì)。
闡述如下。
調(diào)度工作是押運(yùn)公司的核心指揮機(jī)關(guān)，調(diào)度員編制好車輛運(yùn)行計(jì)劃，僅僅是調(diào)度工作的開始，更重要的是保證車輛運(yùn)行計(jì)劃的實(shí)施。調(diào)度員掌握和指揮押運(yùn)公司的三大資源，計(jì)劃、車輛、人員，在業(yè)務(wù)運(yùn)行過程中，調(diào)度員既是上級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務(wù)員，又是安全宣傳員。所以做好調(diào)度工作必須要充分發(fā)揮調(diào)度員的主動(dòng)性和積極性，合理安排、科學(xué)調(diào)度，保證充足運(yùn)力，最大限度發(fā)揮押運(yùn)車輛運(yùn)輸?shù)哪苄В宫F(xiàn)有的線路資源與公司的投資成正比最終達(dá)到效益最大化。
調(diào)度員首先要有干一行愛一行踏實(shí)工作的精神，主動(dòng)積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、秉公辦事，具有沉著、機(jī)智、果斷處理工作與應(yīng)急事件的能力。調(diào)度員要根據(jù)業(yè)務(wù)情況、編制車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)計(jì)劃，進(jìn)行有計(jì)劃的指揮調(diào)度。要了解公司的經(jīng)營計(jì)劃和保證完成計(jì)劃的各項(xiàng)措施及業(yè)務(wù)指標(biāo)完成進(jìn)度情況。了解當(dāng)前運(yùn)營形式，熟悉各線路業(yè)務(wù)情況及流量、流向、季節(jié)性變化并掌握天氣變化情況;熟悉押運(yùn)各項(xiàng)規(guī)章制度和交通安全法規(guī);熟知各類汽車的一般技術(shù)狀況、車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況、個(gè)性、愛好、身體健康狀況等。
其次在調(diào)度工作中要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計(jì)劃，劃進(jìn)行情況，聽取各方面反映，做好調(diào)查記錄。
隨時(shí)了解計(jì);隨時(shí)掌握各線路車況、路況，加強(qiáng)與各中隊(duì)，車組和用車客戶單位聯(lián)系，保證內(nèi)外協(xié)作、溝通及時(shí)，增強(qiáng)突發(fā)事件應(yīng)急能力。在節(jié)假日期間，科學(xué)合理調(diào)整運(yùn)力，使車輛的利用率、效益最大化。調(diào)度員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)了解運(yùn)營實(shí)際，掌握運(yùn)營進(jìn)度?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)度要與中隊(duì)和車組調(diào)度密切配合，合理調(diào)劑計(jì)劃，變更車輛運(yùn)行計(jì)劃及時(shí)與客戶，中隊(duì)和車組溝通。做好公司各項(xiàng)登記統(tǒng)計(jì)的換發(fā)工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種違規(guī)現(xiàn)象及時(shí)反饋。值班調(diào)度員要堅(jiān)持早送晚迎制度，簽發(fā)行車變更單，詳細(xì)交代工作與安全注意事項(xiàng)，做好車輛動(dòng)態(tài)記錄工作，回收行車臨時(shí)派車單與各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，并做好登記。交接班時(shí)做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項(xiàng)，不斷研究和改進(jìn)調(diào)度工作，發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示、匯報(bào)，按照企業(yè)制度、科學(xué)合理調(diào)度、靈活機(jī)動(dòng)恰當(dāng)處理各種有關(guān)客戶、車輛、車組人員日常運(yùn)營中發(fā)生的問題。
再次調(diào)度員要加強(qiáng)對(duì)車組人員及客戶的管理，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)他們一視同仁，積極協(xié)調(diào)并解決運(yùn)營中出現(xiàn)的問題。杜絕擾亂正常運(yùn)營行為的發(fā)生，嚴(yán)禁不按正常路線行駛、誤點(diǎn)、漏點(diǎn)等現(xiàn)象。對(duì)公司管理規(guī)章制度和通知及時(shí)通知到中隊(duì)，幫助上級(jí)完成車輛、駕駛員年審、年度換證等工作。在了解當(dāng)前運(yùn)營的情況下積極申請(qǐng)新增線路與更新車輛，擴(kuò)大公司新的效益增長點(diǎn)。
140%，保證公司的服務(wù)質(zhì)量。要對(duì)日常生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題及時(shí)溝通及時(shí)整改，交流各自工作經(jīng)驗(yàn)，廣泛吸收各方面的意見，持續(xù)改進(jìn)調(diào)度工作。
調(diào)度員工作最大的特點(diǎn)來自于對(duì)車組執(zhí)行業(yè)務(wù)的管理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個(gè)人都有差異的，說實(shí)話很難去了解每個(gè)車組隊(duì)員的心思。這個(gè)時(shí)候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因?yàn)楹玫男那槭前踩熊嚨臈l件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執(zhí)行計(jì)劃就要通知相關(guān)單位按照規(guī)章處罰，要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度計(jì)劃，保證調(diào)度命令的嚴(yán)肅性，還要做公平公正，嚴(yán)禁以權(quán)謀私，堅(jiān)持以人為本，把車組人員當(dāng)成我們的客戶，調(diào)度人員要為他們提供一流的服務(wù)，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務(wù)。
新的一年，光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進(jìn)入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時(shí)間，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，盡快的成為一個(gè)合格優(yōu)秀的調(diào)度員，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作?，F(xiàn)將總結(jié)：
做好調(diào)度工作要嚴(yán)格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個(gè)調(diào)度員的長處，取長補(bǔ)短盡量的完善自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，工藝流程，要做到“四勤”，腿勤，嘴勤，眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)對(duì)全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。
20xx年度個(gè)人工作情況作如下。
在日常的工作中，我堅(jiān)持做到交接班要嚴(yán)謹(jǐn)，接班后對(duì)上一個(gè)班遺留的問題。
進(jìn)行落實(shí)和關(guān)注，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交代的事情要抓緊傳達(dá)和落實(shí)，明確本班的重點(diǎn)工作。在組織生產(chǎn)的過程中，及時(shí)跟進(jìn)全礦生產(chǎn)情況，確保當(dāng)班生產(chǎn)指令的完成，并加以解決確對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進(jìn)行。做臺(tái)賬時(shí)對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進(jìn)行多次核算，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有效真實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù)。交班時(shí)對(duì)本班中遺留問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點(diǎn)交代，確保下個(gè)班的正常生產(chǎn)。
在跑外值勤過程中，要聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，深入現(xiàn)場(chǎng)。積極配合坐臺(tái)調(diào)度的工作，將現(xiàn)場(chǎng)信息準(zhǔn)確的傳給坐臺(tái)調(diào)度。對(duì)各個(gè)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下，我也會(huì)勤跑現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題，保證全礦生產(chǎn)安全有序進(jìn)行。對(duì)跑外中的重點(diǎn)工作我一定會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注，靈活處置，對(duì)隨時(shí)發(fā)生的情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺(tái)調(diào)度反饋。
團(tuán)隊(duì)合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存，幫助，互懷，合作是高績效團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)，每個(gè)調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時(shí)刻聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場(chǎng)的情況及時(shí)反應(yīng)給坐臺(tái)調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進(jìn)行。
2，工作中存在的不足。
不足并且對(duì)其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤。在以后的工作中，我會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動(dòng)性，積極工作，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場(chǎng)要做到勤于觀察，獨(dú)立思考，多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭(zhēng)取把本職工作做的更加完美和成功。
3，積極努力做好。
20xx年工作。
“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造。
20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說：就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻(xiàn)。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
我斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭(zhēng)取為20xx年建設(shè)新龍首貢獻(xiàn)自己的一份力量。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十五
1、開車時(shí)頭部不要靠著座椅，同時(shí)，背靠座椅不宜過度后傾，當(dāng)人頭部處于懸空，腰部處于接近垂直的狀態(tài)，會(huì)保持較高的警覺性。
2、開車時(shí)，視線應(yīng)觀看前方約200米的范圍，以便及時(shí)留意路口出現(xiàn)，不要緊盯車頭。
3、離路口100米左右時(shí)，應(yīng)控制車速在30~60公里/小時(shí)。
4、當(dāng)車輛距路口只有不到10米時(shí)，在確認(rèn)安全的`情況下，可以適當(dāng)加速通過。目前，即使交通信號(hào)燈不采用10秒倒計(jì)時(shí)，仍會(huì)有黃燈短暫閃爍進(jìn)行緩沖，即使信號(hào)燈發(fā)生變化，車輛仍有時(shí)間順利通過停止線。
5、當(dāng)車輛已越過停止線并停在斑馬線上，千萬不要倒車或者向前開，任何動(dòng)作的二次移動(dòng)，均會(huì)產(chǎn)生罰單并被扣分。
6、當(dāng)尾隨大車無法看清紅綠燈時(shí)，應(yīng)預(yù)留與時(shí)速對(duì)應(yīng)的剎車距離，例如40公里/小時(shí)距離應(yīng)該15~20米之間，以確保足夠剎車距離應(yīng)對(duì)路口變燈時(shí)能順利停在停止線內(nèi)。
雨天行車：
控制車速保持安全車距。
而近期天氣趨冷，陰雨天較多。交警部門提醒，雨天行車，請(qǐng)注意控制車速，并保持必要的安全距離，以免發(fā)生追尾等交通事故。此外，假期駕車出門，請(qǐng)遵守交通規(guī)則出行，做到文明行車，安全行車。
1、雨天汽車的剎車距離會(huì)大大延長，所以行車時(shí)應(yīng)保持一定的安全距離，并控制車速。
2、通過水溝水坑時(shí)，不要高速通過，這樣會(huì)導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。通過積水最好使用低速擋穩(wěn)住油門通過，涉水時(shí)千萬不要收油門，但當(dāng)積水超過輪胎中心線時(shí)，就不要繼續(xù)向前沖了。
3、如果涉水時(shí)因?yàn)樗孢^高造成車輛熄火，這時(shí)千萬不要試圖在水中啟動(dòng)車輛沖出來，否則發(fā)動(dòng)機(jī)就有進(jìn)水爆缸的危險(xiǎn)。
4、雨天行車時(shí)遇到前方的突發(fā)事件，應(yīng)采取點(diǎn)剎制動(dòng)或是順序降擋(俗稱用擋別)的方式來控制車速，切不可大力剎車或是急打方向，這樣會(huì)造成車輛發(fā)生側(cè)滑的危險(xiǎn)。在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，還應(yīng)該及時(shí)打開霧燈和大燈。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十六
學(xué)校為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)學(xué)生騎自行車管理，確保騎車安全，特制定本制度。
一、為確保學(xué)生人身安全，學(xué)校不允許學(xué)生騎自行車。
二、確因離校較遠(yuǎn)，需騎自行車的學(xué)生，必須熟練掌握騎車技術(shù)，自行車鈴、閘、鎖齊全。
三、騎車到校后，要自覺將自行車存放在指定地點(diǎn)（走讀生放在校門外廣場(chǎng)，住校生放在校內(nèi)自行車棚）。
四、學(xué)生騎車要自覺遵守交通規(guī)則。騎車要靠右行，不帶人，不騎飛車，不搶道，不撒把騎車，不搭肩并行騎車。
五、過十字路口，須做到“一停二看三通過”、“寧慢三分，不爭(zhēng)一秒”。
六、學(xué)校不允許學(xué)生晚間騎車，不服從學(xué)校管理執(zhí)意騎車出現(xiàn)問題，后果自負(fù)。
七、對(duì)違反交通規(guī)則或自行車亂停亂放者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律查扣自行車，并扣除班級(jí)積分，屢次違反制度的學(xué)生，學(xué)校將給予校紀(jì)處分。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十七
在車間、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己，求真務(wù)實(shí)，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：
1、解體調(diào)車。
2、編組調(diào)車。
3、取送調(diào)車。
4、摘掛調(diào)車。
5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段（牽出線未掛網(wǎng)）的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運(yùn)用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進(jìn)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟，按計(jì)劃地進(jìn)行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運(yùn)行方向接入便于作業(yè)的線路，對(duì)暫時(shí)不能解體和長時(shí)間等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入暫時(shí)不用的或與其他列車干擾較少的線路。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體計(jì)劃，是對(duì)每一項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調(diào)車有關(guān)人員行動(dòng)的依據(jù)。要根據(jù)車站日班計(jì)劃，階段計(jì)劃的要求，現(xiàn)在車分布及列車預(yù)確報(bào)等情況、及時(shí)地編制，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。由于預(yù)確報(bào)、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組、區(qū)段站作業(yè)繁忙，可能造成列車編組順序的錯(cuò)誤。因此列車到達(dá)后應(yīng)及時(shí)對(duì)所掛編組進(jìn)行核對(duì)或在計(jì)劃通知單上注明摘掛車輛型號(hào)及車號(hào)確保作業(yè)中摘錯(cuò)車現(xiàn)象。計(jì)劃交接應(yīng)嚴(yán)格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書面計(jì)劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項(xiàng)。
盡頭線、專用線的調(diào)車作業(yè)，無論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡略貫通試驗(yàn)良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴(yán)格按規(guī)定速度，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注意車輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號(hào)，使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備要把握發(fā)出信號(hào)之間，司機(jī)得到信號(hào)并操作和制動(dòng)機(jī)作用的有效時(shí)間。專用線調(diào)車應(yīng)于作業(yè)前對(duì)專用線車輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專人檢查，提前做好準(zhǔn)備，確保調(diào)車作業(yè)安全。
調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的準(zhǔn)備，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)（含由集中區(qū)向非集中區(qū)進(jìn)行時(shí)）必須執(zhí)行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認(rèn)該進(jìn)路開通正確后，方準(zhǔn)越過，望確認(rèn)有困難時(shí)，應(yīng)在進(jìn)路前停車確認(rèn)。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號(hào)機(jī)所防護(hù)的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號(hào)機(jī)的情況下原路返回時(shí)，應(yīng)由調(diào)車指揮人或指定的人員確認(rèn)進(jìn)路正確后，方可向司機(jī)顯示啟動(dòng)信號(hào)，運(yùn)行到次一調(diào)車信號(hào)機(jī)前，按其顯示進(jìn)行，信號(hào)員（車站值班員）應(yīng)在控制臺(tái)單獨(dú)鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認(rèn)或得到全部越過的匯報(bào)前，嚴(yán)禁操縱道岔。
車輛在車間站停留時(shí)，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細(xì)》規(guī)定采取嚴(yán)格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過2.5‰正線，到發(fā)線（或銜接的正線，到發(fā)線的線路）上停留車輛時(shí)，除按規(guī)定采取防溜措施外，車站應(yīng)根據(jù)線路坡度，停留車數(shù)及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補(bǔ)強(qiáng)措施，并納入《站細(xì)》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器個(gè)數(shù)等。
為加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)，確保調(diào)車作業(yè)安全。提出以下建議：
1、中間站調(diào)車人員應(yīng)安排適當(dāng)，不應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)換。
2、應(yīng)將三等以下無調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交叉式學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
以上是本人在工作中關(guān)于調(diào)車方面的不成熟總結(jié)，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強(qiáng)業(yè)務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)，由其是鐵路新技術(shù)，新設(shè)備的運(yùn)用，提高個(gè)人應(yīng)知、應(yīng)會(huì)能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十八
本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己，求真務(wù)實(shí)，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：1、解體調(diào)車2、編組調(diào)車3、取送調(diào)車4、摘掛調(diào)車5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段(牽出線未掛網(wǎng))的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的`車輛。就要正確靈活地運(yùn)用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進(jìn)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟，按計(jì)劃地進(jìn)行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運(yùn)行方向接入便于作業(yè)的線路，對(duì)暫時(shí)不能解體和長時(shí)間等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入暫時(shí)不用的或與其他列車干擾較少的線路。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇十九
第一條在分管副主任、工段長、值班主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車間行車的使用、維護(hù)、安全運(yùn)行工作。
第二條職責(zé)范圍。
1、根據(jù)普鈣的生產(chǎn)要求，做好鮮肥的熟化與翻堆，確保合格產(chǎn)品包裝。2、負(fù)責(zé)與混化、包裝工段的密切配合，既要確保鮮肥的正常生產(chǎn)，又要保證合格產(chǎn)品的包裝。
3、負(fù)責(zé)本工段的設(shè)備保養(yǎng)及正常運(yùn)行第三條工作內(nèi)容與要求。
1、嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從分配，聽從指揮。
2、樹立“安全第一”的思想，做好設(shè)備安全防護(hù)，正確穿戴勞保防護(hù)用品。3、開車前要認(rèn)真檢查設(shè)備是否完好可靠，電器部分是否靈敏正常，潤滑點(diǎn)的油量是否充足。
4、起運(yùn)前要按響安全警鈴（1-3分鐘），并仔細(xì)檢查周邊是否有人和物品，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)排除。
5、不得酒后開車和超載超速作業(yè)，運(yùn)行時(shí)做到手勤、耳靈、細(xì)查細(xì)看，堅(jiān)決杜絕人為的責(zé)任事故發(fā)生。
6、要經(jīng)常和混化工、包裝工取得聯(lián)系，做到合理抓翻，按時(shí)、保質(zhì)、保量完成車間下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。對(duì)于每班的生產(chǎn)情況要有詳細(xì)記載，對(duì)易損件的備件要做到心中有數(shù)，有備無患。
7、停車后應(yīng)關(guān)掉電源，并將抓斗放在適當(dāng)?shù)牡胤?，下車時(shí)檢查鋼纜及設(shè)備。做好交接班工作，并認(rèn)真做好記錄。
8、努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自身工作技能，做到安全文明生產(chǎn)，確保設(shè)備整潔完好，工作室內(nèi)清潔干凈。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇二十
20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：
嚴(yán)格遵守公司制定的管理制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從安排，做到隨時(shí)用車，隨時(shí)出車，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作和任務(wù)。
始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識(shí)，在日常工作中能做到愛護(hù)車輛，對(duì)車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對(duì)車輛的清潔工作，平時(shí)注意掌握車輛狀況，及時(shí)做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。
學(xué)習(xí)觀念不強(qiáng)，自身要求不高理論知識(shí)膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現(xiàn)差錯(cuò)就行的思想狀態(tài)上，沒有明確的前進(jìn)目標(biāo)，給自己定位不高，自我滿足，認(rèn)為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對(duì)理論學(xué)習(xí)不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，認(rèn)為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規(guī)違法的事就行了，對(duì)綜合素質(zhì)不夠重視。
20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領(lǐng)導(dǎo)的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會(huì)發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，克服不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，立足本職，爭(zhēng)取為我們公司，作出更大的貢獻(xiàn)。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇二十一
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共1頁。
第1頁1崗位名稱:行車工。
2直接上級(jí):車間班長、綜合工段長3本質(zhì)工作:產(chǎn)品搬運(yùn)、入庫、發(fā)運(yùn)上車。
4.1行車操作工應(yīng)持證上崗，認(rèn)真學(xué)習(xí)《起重機(jī)械安全管理》的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程和規(guī)章制度，保證工作質(zhì)量，并結(jié)合公司實(shí)際提升自己的業(yè)務(wù)技能。
4.2經(jīng)常保持行車及相關(guān)部件處于完好狀態(tài)，維護(hù)保養(yǎng)好行車設(shè)備和配套設(shè)施，開車前檢查是否正常，操縱機(jī)構(gòu)靈敏可靠，安全裝置齊全有效。
4.3保持操作室及休息室清潔、整齊，按規(guī)定穿戴好勞保用品，做好防火、機(jī)械檢查工作。
一、標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)進(jìn)行吊裝指揮作業(yè)。堅(jiān)守工作崗位，在吊運(yùn)過程中思想要保持高度集中，聽從地面人員的指揮。
4.5起吊大件前須先進(jìn)行試吊，試吊時(shí)離地面不得高于0.5米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥后方可指揮起吊。
4.6吊運(yùn)物品必須考慮合理使用吊裝索具，不超載吊運(yùn)。吊運(yùn)較重對(duì)象時(shí)不宜離地面太高，不得長時(shí)間懸吊，不允許利用行車斜拉斜吊對(duì)象；在吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)立即停止吊運(yùn)。
4.7吊運(yùn)時(shí)按規(guī)程作業(yè)，不得有人在被吊物品上或從起吊物品下方通過。
5.2必須取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門下發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員上崗資格證書。5.3熟悉行車工理論知識(shí)及各類相關(guān)規(guī)程。5.4具有良好的視覺、聽力和迅速反應(yīng)能力。
5.5細(xì)致、穩(wěn)重、責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)強(qiáng)。
5.6每年參加不少于七天的相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)。
5.7工作勤懇，吃苦耐勞，有責(zé)任心，具有較強(qiáng)的成本意識(shí)。5.8服從安排，遵守工作紀(jì)律。5.9身體健康，品行端正。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇二十二
過去的一年，自己利用中心每周一次的例會(huì)和學(xué)習(xí)時(shí)間加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了中國共產(chǎn)黨十七會(huì)議精神。以共產(chǎn)黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在思想上與黨中央保持高度一致，積極參加黨組織的各項(xiàng)活動(dòng)。
不斷加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的學(xué)習(xí)。我自從進(jìn)入農(nóng)行工作后一直從事財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作，我到個(gè)貸中心前在脫產(chǎn)學(xué)習(xí)兩年，這期間銀行的許多操作系統(tǒng)和流程都改變。到個(gè)貸中心對(duì)于我來說完全是一個(gè)新的崗位、新的環(huán)境。因此我自加壓力多學(xué)多看多動(dòng)手，認(rèn)真學(xué)習(xí)銀行各項(xiàng)規(guī)章制度，虛心向同志們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，在較短時(shí)間內(nèi)具備了獨(dú)立完成工作的能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)了《銀行從業(yè)人員基礎(chǔ)課程》和《個(gè)人理財(cái)專業(yè)》課程，并通過了資格考試。利用工作之余根據(jù)自己所學(xué)專業(yè)和單位所需努力自學(xué)，通過了20xx年的國家司法考試。
1、20xx年一月從xx大學(xué)畢業(yè)后于三月份調(diào)入市分行個(gè)人貸款中心，一年來的工作主要負(fù)責(zé)個(gè)貸中心的貸款業(yè)務(wù)受理。在工作中能認(rèn)真搞好個(gè)人貸款資料受理的收集和初審工作，并及時(shí)傳遞貸款資料，并做好貸款受理的登記工作，能認(rèn)真仔細(xì)的做好對(duì)客戶的咨詢解釋。
去年以來，我不斷加強(qiáng)對(duì)法律、法規(guī)和農(nóng)業(yè)銀行各項(xiàng)規(guī)章制度以及信貸新規(guī)則的學(xué)習(xí)，并自覺履行和遵守，同時(shí)嚴(yán)格按照黨員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。在對(duì)待客戶上沒高低之分，做到一視同仁。不做有損黨員形象、農(nóng)行形象的事，能自覺接受群眾的監(jiān)督，沒有任何違法違紀(jì)行為。
本人嚴(yán)格遵守農(nóng)行制定各項(xiàng)勞動(dòng)紀(jì)律，不遲到、早退，做到有事請(qǐng)假，積極參加各項(xiàng)集體活動(dòng)，能團(tuán)結(jié)同志，尊重領(lǐng)導(dǎo)和同志。
20xx年已經(jīng)過去，我在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下、在同志們的幫助下取得一些進(jìn)步。認(rèn)真地履行了自己的職責(zé)，做了應(yīng)做的工作，為農(nóng)業(yè)銀行的發(fā)展和股改做了一定的努力，也取得了一定的成效。但與單位、領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距。在新的一年里，我決心認(rèn)真學(xué)習(xí)努力實(shí)踐，提高自己的理論知識(shí)和操作能力，為xx的發(fā)展做出更大的努力。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇二十三
1、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于安全工作的重視。
我們企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會(huì)中首先強(qiáng)調(diào)安全行車的重要性，同時(shí)在我們公司相關(guān)管理人員中普及交通法規(guī)，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認(rèn)識(shí)到安全行車的重要性。我們管理部的領(lǐng)導(dǎo)也要求我們定期收集有關(guān)安全行車及維修等的相關(guān)技術(shù)資料和常識(shí)，并印發(fā)給我們的駕駛員，當(dāng)然在每月的例會(huì)中我們的所有駕駛員也會(huì)對(duì)相關(guān)的安全行車及維修常識(shí)進(jìn)行定期的探討和學(xué)習(xí)，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。
2、規(guī)章制度。
我們公司制訂了詳細(xì)的規(guī)章制度，在突出安全行車的基礎(chǔ)上，制定便于車隊(duì)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規(guī)章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優(yōu)先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調(diào)度以及駕駛員的整體管理上達(dá)到了安全行車的要求。同時(shí)，我們?cè)谥朴唵T工績效考核辦法中，也把安全行車作為一個(gè)非常重要的考核點(diǎn)；安全行車在其中的所占的權(quán)重很大。因?yàn)榭冃Э己送{駛員的薪酬直接聯(lián)系，所以從正面上引導(dǎo)了公司駕駛員安全行車的積極性。
我們?cè)诳冃Э己酥?，?duì)于我們?nèi)w駕駛員也將進(jìn)行一次交通法規(guī)的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規(guī)則。同時(shí)我們對(duì)于違反交通規(guī)則的駕駛員進(jìn)行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內(nèi)部處罰。從很大程度上加強(qiáng)了駕駛員對(duì)于交通法規(guī)的理解。
3、駕駛員的素質(zhì)。
我們青島三利集團(tuán)有限公司的駕駛員的基本素質(zhì)也是保證我們公司安全行車的一個(gè)基礎(chǔ)，我們認(rèn)為人、車、道路環(huán)境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質(zhì)，我們就應(yīng)該能夠滿足達(dá)到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有a證，同時(shí)要求在5年的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)中無重大事故發(fā)生的記錄，我們對(duì)于駕駛員的反映速度，工作態(tài)度也有比較明確的要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個(gè)重要的基礎(chǔ)因素。
4、合理的車輛調(diào)度和休息。
我們?cè)趦?nèi)部有一個(gè)共識(shí)，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個(gè)重要因素。因此我們?cè)诟鞣N工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時(shí)間。我們?cè)O(shè)立了單獨(dú)的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務(wù)和基本清潔工作之余，能夠及時(shí)的休息，并出臺(tái)了相關(guān)制度，保證駕駛員休息室的安靜。
購置了vcd和電視機(jī)，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進(jìn)了駕駛員的積極性。同時(shí)我們?cè)诎才殴ぷ髦?，充分考慮出車?yán)锍獭Ⅰ{駛時(shí)間、所駕車型、近一段工作時(shí)間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結(jié)合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。
5、良好的車輛狀況。
我們公司在車輛狀況上要求嚴(yán)格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時(shí)候，開始實(shí)施更換新車計(jì)劃。這個(gè)規(guī)章制度的實(shí)施，使我們完成能夠保證30幾萬以內(nèi)的車輛的安全性能。
6、正是在城陽車管所的領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助下，青島三利集團(tuán)有限公司的車輛運(yùn)輸才一如既往的安全的完成了公司的各項(xiàng)任務(wù)。
城陽車管所領(lǐng)導(dǎo)們制定了一整套幫助企業(yè)安全行車的計(jì)劃，并積極組織實(shí)施，前后多次深入到我們企業(yè)中來，廣泛的宣傳交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)。帶動(dòng)了企業(yè)駕駛員們學(xué)習(xí)《新交通法》熱潮。同時(shí)，車管所的領(lǐng)導(dǎo)們和幫助企業(yè)組織了兩次《安全行車》的教育培訓(xùn)，邀請(qǐng)了青島市的知名專家對(duì)我們公司的駕駛員進(jìn)行廣泛而有效的培訓(xùn)，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識(shí)，幫助駕駛員端正了行車態(tài)度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯(cuò)誤習(xí)慣和認(rèn)識(shí)。效果明顯，自去年到目前為止，未發(fā)生任何我們負(fù)有責(zé)任事故。
7、其它因素。
包括我們公司內(nèi)部的員工對(duì)于我們安全行車的監(jiān)督和及時(shí)提醒等也是我們能夠把工作做好的一個(gè)重要因素。當(dāng)然還有其他因素。在此不再一一贅述。
最后，因?yàn)槲覀児ぷ鞯耐瓿?，為我公司的生產(chǎn)和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機(jī)會(huì)衷心感謝城陽車輛管理所急企業(yè)所急、想企業(yè)所想的為人民服務(wù)的精神和做法，并對(duì)城陽的良好投資環(huán)境充滿信心。我公司愿為城陽的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
行車工作總結(jié)行車工作總結(jié)篇二十四
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了行車工的崗位使命與考核目標(biāo)、職責(zé)與權(quán)限、崗位能力要求、工作內(nèi)容與要求、需要執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和形成的證據(jù)、記錄。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于行車工崗位。2崗位使命與考核目標(biāo)2.1崗位使命。
負(fù)責(zé)行車操作，按計(jì)劃完成設(shè)備、物件等物品的起吊落放任務(wù)。2.2考核目標(biāo)。
2.2.1按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，完成率100%。
3.1.1按要求完成設(shè)備、零部件的起吊落放工作。3.1.2嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程和規(guī)章制度，保證工作質(zhì)量。3.1.3維護(hù)保養(yǎng)好行車設(shè)備和配套設(shè)施，開車前檢查是否正常。3.1.4保持操作室及休息室清潔、整齊。
3.2.1有權(quán)提出合理化建議，搞好班組建設(shè)。
3.2.2使用行車時(shí)，只聽一人指揮，若指揮有誤，有權(quán)停止。3.2.3與行車無關(guān)人員，有權(quán)禁止進(jìn)入行車駕駛臺(tái)。
3.2.4吊運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)使其平衡、穩(wěn)妥。如遇不平衡時(shí)，有權(quán)禁止用人身體平衡站在物體上。
3.2.5啟動(dòng)和停止要緩慢，不得突然變速，禁止一機(jī)兩種以上的同時(shí)動(dòng)作。3.2.6在超負(fù)荷的情況下，有權(quán)拒絕起吊。
3.2.7按規(guī)定參加技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)、考核，掌握生產(chǎn)技能。4崗位能力要求。
5.1熟悉所用設(shè)備的結(jié)構(gòu)和性能，按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。5.2工作前檢查設(shè)備各部位，確認(rèn)正常后方可使用。
5.3堅(jiān)守工作崗位；在吊運(yùn)對(duì)象時(shí)要保持高度集中，聽從地面人員的指揮。5.4對(duì)象捆綁牢靠后方可起吊，起吊后保持對(duì)象平穩(wěn)，不得在人體和設(shè)備上面通過。
5.5吊運(yùn)較重對(duì)象時(shí)不宜離地面太高，不得長時(shí)間懸吊，不允許利用行車斜拉斜吊對(duì)象；在吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)立即停止吊運(yùn)。
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