“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。報告幫助人們了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇一
加強(qiáng)機(jī)關(guān)工作人員作風(fēng)建設(shè)，提高行政效能是推進(jìn)工作落實(shí)、開創(chuàng)工作新局面的根本保證，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求，是構(gòu)建社會主義和諧社會的現(xiàn)實(shí)需要。為進(jìn)一步查找我縣機(jī)關(guān)干部工作作風(fēng)和機(jī)關(guān)效能建設(shè)方面存在的問題，探討解決問題的辦法和途徑，近日，按照市紀(jì)委監(jiān)察局效能室的要求，我們利用一周時間，抽調(diào)專人分了兩個調(diào)研小組，深入政務(wù)口、農(nóng)口和經(jīng)貿(mào)口各單位，通過明察暗訪、與干部座談、走訪企業(yè)和農(nóng)戶及問卷調(diào)查等形式，對各機(jī)關(guān)干部工作作風(fēng)*題進(jìn)行了深入的了解，總體上來看，近年來在縣委、縣政府的有力領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大、縣紀(jì)委等機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下，特別是在科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)實(shí)踐活動的鼓舞和促進(jìn)下，各機(jī)關(guān)在創(chuàng)優(yōu)環(huán)境、加快發(fā)展、共建和諧某市方面作風(fēng)扎實(shí)，工作務(wù)實(shí)，但也還存在一些亟待解決的問題。此次調(diào)研，我們對各機(jī)關(guān)暴露出作風(fēng)不實(shí)、效能低下的問題、產(chǎn)生的根源和解決的辦法進(jìn)行了思考和探討。
（一）、一些單位和部門行政效能低下的主要表現(xiàn)
1、有的部門和領(lǐng)導(dǎo)干部對市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律研究得還不夠，
2、有的部門職能轉(zhuǎn)變不到位，社會管理和公共服務(wù)職能還比較薄弱；
6、部分行政審批部門強(qiáng)調(diào)條條框框多，結(jié)合實(shí)際變通少，以致審批環(huán)節(jié)過多、辦事程序繁雜、審批時限過長。如一些部門之間辦事存在互相推諉現(xiàn)象，有的同一部門幾個股室要求重復(fù)提供同樣的材料；有的辦事過于拖拉，執(zhí)行審批材料一次性告知等制度不到位，申請人要跑好幾趟才辦成。再如政務(wù)中心的作用尚未完全發(fā)揮，主管部門授權(quán)不夠到位、有些該進(jìn)中心的審批事項(xiàng)未進(jìn)中心，有的形同虛設(shè)，導(dǎo)致業(yè)主在辦事窗口和部門之間兩頭跑。有的聯(lián)審聯(lián)辦概念不清、工作隨意性大。
（二）一些機(jī)關(guān)工作人員作風(fēng)不實(shí)的主要表現(xiàn)
1、學(xué)習(xí)風(fēng)氣不濃。主要表現(xiàn)為：一是不要學(xué)。少數(shù)干部自認(rèn)為自己有本科或大專學(xué)歷，又有一定的工作經(jīng)歷和技能，能應(yīng)付工作就行了，學(xué)不學(xué)無所謂，缺乏學(xué)習(xí)自覺性。二是不想學(xué)。學(xué)習(xí)比較被動，內(nèi)無動力，外無壓力。即使學(xué)習(xí)，也只是簡單應(yīng)付，缺乏學(xué)習(xí)目的性。表現(xiàn)在交際上揮時如土，學(xué)習(xí)上惜時如金，應(yīng)酬上活龍活現(xiàn)，工作思路難得一見。三是不會學(xué)。有些干部學(xué)習(xí)形式單一，滿足于讀讀報、看看文件，單位組織的學(xué)習(xí)也是讀一遍報紙或文件，不求目的，不求深解，缺乏學(xué)習(xí)針對性。
2、少數(shù)干部精神狀態(tài)不佳，開拓進(jìn)取精神不強(qiáng)。表現(xiàn)在“三多三少”：一是吃苦的人少，輕松的人多。存在實(shí)際工作中吃苦干活的人比率仍不多，依然存在上班看報紙、上網(wǎng)的現(xiàn)象，整體上“苦樂不均”；二是主動干活的少，被動應(yīng)付的多。仍存在工作中主動解決問題的能力不足，積極性不高，存在“要、等、靠”思想。即一要上級交辦，二等基層解決，三靠老辦法辦事。不少人對自己承擔(dān)的工作主動思之甚少，工作中習(xí)慣照搬照套上面的辦法規(guī)定，不思創(chuàng)新，不思大局，自滿自足。
3、有的領(lǐng)導(dǎo)干部全局觀念淡薄，協(xié)調(diào)意識不強(qiáng)，把小
團(tuán)體利益看得過重，對上級的指示決定合意的執(zhí)行，不合意的就拖著不辦；對事關(guān)全局的工作安排漠不關(guān)心，自行其事。
4、有的干部缺乏事業(yè)心和責(zé)任感，工作漂浮拖沓。表現(xiàn)為：懶、散、飄、軟、空、粗等作風(fēng)。所謂懶，就是身子懶，謀劃發(fā)展留后路，制定目標(biāo)留余地，只求過得去，不求過得硬，；所謂散，就是作風(fēng)散，胸中無大局，肩頭無重?fù)?dān)，組織觀念差，工作效率低，就是在熬時間，混日子，“當(dāng)一天和尚撞一天鐘”；所謂飄，就是性子飄，熱于作秀，樂于謀人，苦于做事，沉不下去，華而不實(shí)；所謂軟，就是骨頭軟，遇到矛盾繞著走，碰到困難就退卻，關(guān)鍵時刻沖不上，難點(diǎn)問題拿不下，怕?lián)L(fēng)險，怕?lián)?zé)任，怕得罪人；所謂“空”，就是一些職能科室和個別部門，貫徹上級精神、落實(shí)上級部署，會議來會議去，資料來資料去，統(tǒng)計來統(tǒng)計去，做工作、提意見不以解決實(shí)際問題為核心，沒有針對性，根本沒有效率，匯報工作、提供材料時，匯報與不匯報、提供與不提供完全沒有兩樣。所謂粗，就是工作粗，方法簡單粗暴，過程粗枝大葉，效果敷衍了事。
5、有的干部思想渙散，紀(jì)律松馳。自由主義、好人主義嚴(yán)重，缺乏嚴(yán)肅認(rèn)真開展批評與自我批評的勇氣和態(tài)度，對錯誤言論和不良現(xiàn)象態(tài)度曖昧，不批評、不抵制、不報告，甚至隨聲附和，遇到矛盾繞著走。
形象和事業(yè)發(fā)展所帶來影響很大，十分有害，必須引起我們各級領(lǐng)導(dǎo)干部的高度重視。分析上述問題存在的原因，既有不良的社會風(fēng)氣影響，也有個別干部自身素質(zhì)不高的問題，但更重要的是干部作風(fēng)建設(shè)機(jī)制不夠健全，未能從制度上解決機(jī)關(guān)效率效能建設(shè)和干部作風(fēng)建設(shè)中存在的問題象。
（一）受當(dāng)前社會思潮的影響。主要是由于我們正處在社會的轉(zhuǎn)型期、改革的關(guān)鍵期和發(fā)展的機(jī)遇期，各種社會矛盾凸顯，各種社會思潮和外來文化對人們的道德觀念產(chǎn)生了前所未有的沖擊，對社會風(fēng)氣產(chǎn)生了不良影響，造成了我們一些干部思想觀念的混亂、道德標(biāo)準(zhǔn)的下滑。
（二）放松了世界觀的改造。一些領(lǐng)導(dǎo)干部自身放松了主觀世界的改造，共產(chǎn)黨人的理想信念沒有時時樹立牢，高尚的精神沒有時時追求；少數(shù)干部適應(yīng)了四平八穩(wěn)的工作節(jié)奏，滿足于低水平運(yùn)轉(zhuǎn)的工作效率，總以為自己是機(jī)關(guān)干部，工資有保障，不努力也會有大發(fā)展，不干事也會有大收獲，從眾效仿，認(rèn)為反正各地各單位都是這樣。
（三）制度管理落實(shí)不力。制度是機(jī)關(guān)效能和干部作風(fēng)的保證。但目前我們對干部的管理，缺乏跟蹤管理和有效監(jiān)督，還沒有建立和形成一種激勵人想干事、干好事、多干事的管理機(jī)制。有些部門制訂規(guī)章制度不從本部門、本崗位的實(shí)際需要出發(fā)，出臺的制度既不管人，也不管事；有的部門管理制度制定得多，但認(rèn)真執(zhí)行的少，是掛在墻上、喊在口頭上，或者是松一陣緊一陣，執(zhí)行缺乏連續(xù)性，落實(shí)沒有實(shí)效性。當(dāng)前改進(jìn)作風(fēng)、提高效能建設(shè)主要表現(xiàn)為“三難”：
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇二
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，奧運(yùn)會、殘奧會的成功舉辦，中國已經(jīng)走向世界，世界不能沒有中國，已經(jīng)成為事實(shí)，中國與世界的聯(lián)系越來越緊密。與之相不斷適應(yīng)的鐵路，也得到了長足的發(fā)展。在鐵路跨越式發(fā)展的總體戰(zhàn)略背景下，站段重組的成功實(shí)施；北京新客站的成功落成；青藏鐵路、京津高速的成功的開通；都相繼為中國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。但是在高速發(fā)展的需求下，全路旅客列車的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，與構(gòu)建社會主義和諧社會、樹立社會主義榮辱觀的要求，以及廣大旅客和社會各界的熱切企盼相比，仍有較大差距。研究鐵路客運(yùn)服務(wù)現(xiàn)狀，思考提高服務(wù)質(zhì)量的發(fā)展道路，對不斷改進(jìn)客運(yùn)人員工作理念、工作態(tài)度、工作方法，提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展，滿足鐵路運(yùn)輸需求及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，促進(jìn)社會和諧發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1、現(xiàn)狀及趨勢分析。中國鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程，在計劃經(jīng)濟(jì)多年的發(fā)展過程中，既為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)，同時在發(fā)展的過程中也形成了船大難掉頭的種種弊端，成為了市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最后的攻堅(jiān)堡壘。特別是具有鐵路窗口的客運(yùn)部門，在多年的歷史熏陶下，“鐵老大”的魅影歷久不去，人們似乎覺得只要是在鐵路工作，就有了“鐵飯碗”，致使工作處于低谷狀態(tài)，客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，精神狀態(tài)不佳，服務(wù)態(tài)度不好，售票沒客流，行包沒貨源，服務(wù)沒表揚(yáng)。整個客運(yùn)工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭，客運(yùn)從各個方面都陷入了“皮軟”狀態(tài)。
2、問題和成因分析
一是服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制不健全。在過去多年當(dāng)中，鐵路建設(shè)處于初始階段，管理粗放，技術(shù)條件落后，規(guī)章制度簡單，在客運(yùn)服務(wù)當(dāng)中更是屬于粗放經(jīng)營的狀態(tài)。一直沒有在創(chuàng)新和完善服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制上下工夫。制度建設(shè)不健全，導(dǎo)致了列車發(fā)生問題，得不到及時的反饋和處理，同時也缺少相應(yīng)的監(jiān)督和考核。在客運(yùn)的管理當(dāng)中也存在不少的漏洞和盲點(diǎn)。
二是列車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不高不全。目前列車標(biāo)準(zhǔn)是各自為政，沒有統(tǒng)一的要求，在落實(shí)上更是以列車長的素質(zhì)和喜好為依據(jù)，有的雖然有標(biāo)準(zhǔn)，但是也存在落實(shí)不到位、有簡化、漏項(xiàng)的現(xiàn)象。在運(yùn)營過程中，有的列車員為了便于工作，阻撓、推諉旅客從本車廂上車，甚至私自破壞飲水設(shè)備的現(xiàn)象時有發(fā)生；夜間不作業(yè)、作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、簡化漏項(xiàng)也時常出現(xiàn)。
三是列車設(shè)備設(shè)施落后。雖然鐵路大力更換車廂，開展“綠皮車”整治工作，但是與環(huán)境要求、旅客要求和服務(wù)質(zhì)量要求相比較，還是由較大的差距。
四是餐車飯菜質(zhì)次價高。這一問題是一個老大難問題，已經(jīng)多次提出，也進(jìn)行了較大力氣的該進(jìn)，效果不大。我想要大力提高飯菜質(zhì)量，不僅是解決餐料、商品層層加價問題，嚴(yán)格規(guī)范餐營管理，探索建立規(guī)?；牟惋嫾庸せ氐膯栴}，而是要從列車商品供應(yīng)機(jī)制上考慮，對站車商品全部由鐵路部門自己定價、自己銷售做出更為合理的協(xié)調(diào)和處理。
五是列車安全和治安防范成效有待鞏固。要進(jìn)一步以確保旅客生命財產(chǎn)安全為核心，為切實(shí)維護(hù)列車良好的安全環(huán)境和治安秩序作出更為積極的努力。
六是路風(fēng)建設(shè)不能放松。旅客列車上以票謀私、餐車茶座亂收費(fèi)、粗暴待客等重點(diǎn)問題，要從源頭治理，從客運(yùn)部門人員思想上、工作制度上、作業(yè)落實(shí)上，今一步強(qiáng)化檢查監(jiān)督，嚴(yán)格責(zé)任追究。
七是干部職工隊(duì)伍素質(zhì)層次不齊。從客運(yùn)部門自己認(rèn)識，都認(rèn)為從事客運(yùn)工作不需要較高的技術(shù)和素質(zhì)。這是計劃經(jīng)濟(jì)條件下對客運(yùn)工作的現(xiàn)實(shí)要求，也是不得已的選擇。在市場條件下，旅客人員的素質(zhì)和服務(wù)要求有了較大的提高，加之鐵路運(yùn)輸旅客人數(shù)多、旅客思想活躍，對從事客運(yùn)人員的服務(wù)有了較高的要求。實(shí)際上鐵路客運(yùn)工作涉及安全、服務(wù)、衛(wèi)生、保潔三塊內(nèi)容，不是一名低素質(zhì)的.人員所能勝任的。
針對存在的現(xiàn)狀，在鐵路系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查的活動背景下，開展“客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量如何提高，客運(yùn)收入如何增加”的科學(xué)攻關(guān)，有助于提高客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到一流水平。
一是強(qiáng)化學(xué)技練兵，業(yè)務(wù)知識達(dá)標(biāo)。把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排，長期規(guī)劃。落實(shí)每日一題，進(jìn)行每班班前提問，每月一小考，每季一大考，并把考試成績納入資金分配。同時聘請專業(yè)人員對員工進(jìn)行隊(duì)列、站姿、坐姿、化妝、語言技巧、微笑服務(wù)以及服務(wù)心理學(xué)、外語等訓(xùn)練，提高員工的素質(zhì)，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。同時堅(jiān)持發(fā)放《征求旅客意見表》、召開旅客座談會，完善聘請旅客為服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，及時反饋日常服務(wù)質(zhì)量滿意程度，力求做到讓每一個旅客滿意。
通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，上上下下形成“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng)，人人背標(biāo)、學(xué)標(biāo)、用標(biāo)，根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作，有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。
二是改變服務(wù)態(tài)度，服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。服務(wù)是客運(yùn)的重要工作，把向旅客奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)、文明的客運(yùn)服務(wù)作為所有工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化市場的重要手段，要做到用“心”服務(wù)旅客、用“情”感染旅客、用“愛”贏得旅客?！奥每椭辽稀币冀K貫穿在我們的服務(wù)之中，一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到站車如同到家的感覺，并開展了“假如我是一名旅客”的活動，轉(zhuǎn)換思維和身份，把自己當(dāng)成一名旅客，把感受和需求寫出來，講出來，轉(zhuǎn)換成旅客的感受，才能體會到旅客的需求，變成客運(yùn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。同時進(jìn)一步推出服務(wù)承諾，集中開展“首問首訴”活動，提出：
1、全面承諾旅客，接受社會監(jiān)督；
2、推行“無差錯”售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；
3、推行“理字當(dāng)頭”服務(wù)理念；
4、推出“特色服務(wù)出精品”理念。
5、行包“準(zhǔn)時、快捷”送貨。
服務(wù)于旅客，就是客運(yùn)工作?？瓦\(yùn)就是旅客運(yùn)輸，這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié)，只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，才是旅客的滿意。服務(wù)才能100%達(dá)標(biāo)。
三是圍繞貨主滿意，開展服務(wù)設(shè)計。行包工作性質(zhì)復(fù)雜，即要面對貨物，又要面對貨主，還要面對站車交接，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運(yùn)的形象。過去是等著旅客到車站辦托運(yùn)。服務(wù)不周到，曾一度造成沒有貨源，行包運(yùn)輸收入低。行李員情緒也低落。自開展攻關(guān)活動，大大調(diào)動了全體行包人員的積極性，大規(guī)模的走出行李房到社會找市場，到市場找貨源，而且尋找貨源的同志都是利用休班時間，冬季是寒風(fēng)刺骨，夏季是烈日炎炎，不辭辛苦，沒有怨言，只有共同目標(biāo)：多找貨源，多收入，為鐵路創(chuàng)市場做貢獻(xiàn)。
只要是您的一個電話，就能知道您的貨物情況，您的一個要求，就能把您的貨物送到家，或送到站，這就是“上門托運(yùn)，送貨到家”的快捷方便的接取送達(dá)貨物車。開拓思路，迎接挑戰(zhàn)，涌闖市場，徹底改變“被動服務(wù)貨主為主動服務(wù)貨主”的觀念。針對貨主想問題，努力創(chuàng)新突破口。這應(yīng)該成為行包工作的嶄新形象。
四是塑窗口形象，微笑服務(wù)“您好”當(dāng)頭。客運(yùn)工作作為鐵路部門的窗口，一個“微笑”，一句“您好”，都能體現(xiàn)出鐵路的形象和國家的發(fā)展水平?？瓦\(yùn)工作與旅客接觸的工具是語言和面部表情。
由于以前客運(yùn)人員“鐵”勁大，面對旅客時，面目表情麻木，語言生硬，面對旅客沒有任何衣食父母的感覺，一種愛理不理，愛干不干的態(tài)度的動作，必然會氣走旅客，頂走客流。在與公路的競爭中大敗而去。
通過思想反思，認(rèn)識到改革是形勢的緊迫，生存的競爭，客運(yùn)人員必然會認(rèn)識到旅客首肯的重要性，思想有了轉(zhuǎn)變，態(tài)度就會轉(zhuǎn)變，行動就會轉(zhuǎn)變，微笑服務(wù)成為了一項(xiàng)必要的工作，語言文雅大方，音量適宜，“您好”當(dāng)頭，幾項(xiàng)相加列入考核，成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤，此項(xiàng)舉措大大改善了客運(yùn)人員和旅客的關(guān)系，提高服務(wù)質(zhì)量，也贏得了客流。
全面提升服務(wù)質(zhì)量，落實(shí)文明用語，杜絕服務(wù)忌語，做到將心比心，換位思考，積極行動，要注意覆行以下承諾。
1、圍繞旅客滿意，提升服務(wù)質(zhì)量，在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，旅客需求日益提高的今天，如果沒有嶄新的服務(wù)形象和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量，就難以贏得旅客的青睞。因此，客運(yùn)部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
2、滿足旅客基本需求為出發(fā)點(diǎn)：在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最密切的服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量，如買票是否方便，托運(yùn)行李是否隨到隨托，列車是否正點(diǎn)，旅行途中是否安全、清潔、舒適、愉快。
客運(yùn)工作實(shí)現(xiàn)旅客侯車滿意，訂票、購票滿意，托運(yùn)行李以及旅行滿意，那就是承諾落實(shí)了，旅客滿意了，客運(yùn)工作達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。
3、創(chuàng)品牌、爭一流。
“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀(jì)中，只有一流的設(shè)備未必會有一流的效果。只有緊跟時代的發(fā)展，緊扣鐵路改革的步伐，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，用一流的服務(wù)，展示出一流的形象，才能適應(yīng)時代的要求，體現(xiàn)生存的價值。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，客運(yùn)工作是大動脈的重要組成部份，甚至從某種意義上講是鐵路發(fā)展的眼睛和形象。鐵路客運(yùn)工作人員必須身懷鐵路甚至國家發(fā)展大勢，用勇立潮頭的氣魄，不斷向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍，創(chuàng)新品牌，領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)行業(yè)，才能為“鐵老大”賦予新時代的涵義。
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇三
人民調(diào)解制度是一項(xiàng)社會主義法律制度，是我國法制建設(shè)的一個重要組成部分。人民調(diào)解工作已廣泛深入到社會方方面面。針對當(dāng)前社會矛盾糾紛特點(diǎn)，人民調(diào)解功能有了長足發(fā)展。諸多領(lǐng)域均已引入人民調(diào)解機(jī)制，如：交通事故糾紛、醫(yī)患關(guān)系糾紛、物業(yè)管理糾紛、環(huán)境污染糾紛等等。企業(yè)調(diào)委會建設(shè)為企業(yè)發(fā)展也提供了有力保障。人民調(diào)解員作為人民調(diào)解工作的實(shí)施主體和具體承擔(dān)者，其素質(zhì)高低直接影響調(diào)解工作的效率。目前，我國改革已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)期和深水期，隨著社會主義體制改革的不斷深入，利益格局的重新調(diào)整，各種深層次的社會矛盾和社會問題日漸顯露，這就要求人民調(diào)解工作要主動適應(yīng)新形勢的需要，在維護(hù)社會政治穩(wěn)定中發(fā)揮新的更大的作用。這對人民調(diào)解員的素質(zhì)提出了新的、更高的要求。在新形勢的壓力下，本文就如何提高人民調(diào)解員的素質(zhì)作些簡單探討。
高淳區(qū)目前建有人民調(diào)解組織189個，人民調(diào)解員隊(duì)伍現(xiàn)有1310人（其中區(qū)、鎮(zhèn)、村（居）專職人民調(diào)解員168人，兼職人民調(diào)解員__2人），已形成了以區(qū)大調(diào)解中心為龍頭、鎮(zhèn)司法所為依托，村（居）調(diào)解委員會為基礎(chǔ)的上下聯(lián)動、左右協(xié)調(diào)的大調(diào)解組織網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強(qiáng)了人民調(diào)解組織和隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力，形成了化解社會矛盾糾紛的第一線防線。
1、我國正處于社會轉(zhuǎn)型的重要時期，既是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展黃金機(jī)遇期，又是社會矛盾高發(fā)期。因企業(yè)改制、拖欠工資、職工下崗、涉軍群體、環(huán)境污染、勞資矛盾、社會貧富差距、土地承包、村務(wù)管理、征地拆遷等帶來新的不穩(wěn)定因素，由此引發(fā)的矛盾糾紛不斷增加。參與者的構(gòu)成日趨復(fù)雜，一些跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的糾紛不斷增多，解決起來難度很大。高淳區(qū)人大十五次會議上明確提出建設(shè)“五型”城市的奮斗目標(biāo)，即創(chuàng)新、學(xué)習(xí)、生態(tài)、樂居、智慧高淳建設(shè)。要建立“五型”高淳，必定要筑牢社會穩(wěn)定這一道防線，才能實(shí)現(xiàn)人民群眾樂居。建設(shè)一支業(yè)務(wù)精、技能強(qiáng)的調(diào)解隊(duì)伍，才能切實(shí)發(fā)揮人民調(diào)解工作在維護(hù)社會穩(wěn)定中的“第一道防線”作用。
2、我國經(jīng)濟(jì)改革到了關(guān)鍵時期，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入和各種社會利益關(guān)系的調(diào)整沖突，社會矛盾糾紛出現(xiàn)了許多新情況、新問題，并且呈現(xiàn)主體多、范圍廣、成因復(fù)雜等特點(diǎn)，針對涉訴涉法上訪壓力增大等新形勢、新任務(wù)和新要求，各級政府更加重視人民調(diào)解工作在化解人民內(nèi)部矛盾，促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定中的獨(dú)特優(yōu)勢和重要作用，要順應(yīng)時代的潮流，升華人民調(diào)解工作，就必須要不斷提高人民調(diào)解員隊(duì)伍素質(zhì)。
（一）心理素質(zhì)。
一是較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，首先要熱愛人民調(diào)解工作。調(diào)解工作本身就是一項(xiàng)迎難而上的工作，調(diào)解能否成功，要當(dāng)事人的配合，但要當(dāng)事人改變自己的觀點(diǎn)或作出讓步不是一件容易的事，需要用心去做的，需要全身心的投入的。只有愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)，才能克服困難，解決矛盾。
二是廉潔自律、公平公正。在人民調(diào)解工作中，調(diào)解工作涉及到人民切身的利益，調(diào)解員的一舉一動都會造成一定影響。當(dāng)事人最怕調(diào)解員偏聽偏信，厚此薄彼，或著辦事不公。所以調(diào)解員要在弄清事實(shí)的基礎(chǔ)上分清是非曲直，調(diào)解過程中一定要做到公正、公平、公開，人民調(diào)解員要講誠信，不徇私情，不能憑自己的喜惡對糾紛進(jìn)行主觀判斷。身體力行社會主義道德，以德修身，以德服眾，發(fā)揮道德示范作用，自主、自省、自警、自勵，以高尚的人格力量影響和帶動廣大群眾。
三是要有奉獻(xiàn)精神。社會矛盾客觀存在，隨時都可能發(fā)生。作為一名調(diào)解員，有時就要放棄休息時間，下班后，假期里，隨時都可能處理各種矛盾糾紛，奔赴調(diào)解一線。因此，要做一個合格的調(diào)解員，要有奉獻(xiàn)精神才能做好調(diào)解工作。除此之外還需要有埋頭苦干、敢于負(fù)責(zé)、維護(hù)團(tuán)結(jié)等心理素質(zhì)。這些都是新時期人民調(diào)解員在調(diào)解過程中的必備素養(yǎng)。
（二）知識素質(zhì)。
依法調(diào)解將成為人民調(diào)解工作發(fā)展的新趨勢，所以在新形勢下，調(diào)解員應(yīng)當(dāng)儲備豐富的理論知識。其中最主要的是法律知識：人民調(diào)解員調(diào)解各種各樣的矛盾糾紛，不論是交通事故糾紛、醫(yī)患關(guān)系糾紛、婚姻家庭糾紛、房產(chǎn)動遷糾紛等等。人民調(diào)解員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)民法、經(jīng)濟(jì)法、合同法、婚姻法等與自身工作關(guān)系緊密的法律知識，了解依法調(diào)解對調(diào)解工作的方式、程序、效力等方面的要求，開創(chuàng)人民調(diào)解工作的新局面。
人民調(diào)解喘調(diào)解糾紛時，重點(diǎn)在于為當(dāng)事人提供法律和專業(yè)性的意見，以使當(dāng)事人理性對待糾紛和權(quán)利訴求，以及在力量信息失衡的情況下對弱者進(jìn)行保護(hù)性的照顧，從而促進(jìn)平等對話和純粹合意的達(dá)成。所以人民調(diào)解工作是一項(xiàng)涉及面十分廣泛的工作，它存在各個領(lǐng)域和各個方面。除了相關(guān)政策法律法規(guī)之外，還應(yīng)包括與其相關(guān)的社會學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、犯罪心理學(xué)、教育心理學(xué)等基本知識。
（三）業(yè)務(wù)技能素質(zhì)。
一是協(xié)調(diào)駕馭全局能力。調(diào)解需要運(yùn)用各種調(diào)解技巧，才能促成矛盾糾紛解決。所以這里就需要調(diào)解員有較高的業(yè)務(wù)技能素養(yǎng)。與法官和仲裁員不同，調(diào)解員并不對糾紛解決做出決定或判決，而是以中間人、咨詢者、傾聽者和“穿梭外交者”的身份提供服務(wù)。因此，人民調(diào)解員在進(jìn)行調(diào)解的需要，可能隨時轉(zhuǎn)換自己參與的角色，這就說明調(diào)解員在主持調(diào)解的時候，要有一定的駕權(quán)局面的能力和左右協(xié)調(diào)能力。
二是良好的語言表達(dá)能力。人民調(diào)解是諸多調(diào)解中分布最廣的一種調(diào)解方式，是一項(xiàng)頗具中國特色的化解矛盾、消除紛爭的非訴訟糾紛解決方式。具有很強(qiáng)的“非官方”色彩。正因其所具有的“民間化”特色，因此在調(diào)解工作中不可能沿用過多的書面表達(dá)當(dāng)事人的意思，人民調(diào)解員更多地是通過口頭交流的方式在當(dāng)事人之間了解情況、傳遞信息、勸解斡旋。語言的巧妙表達(dá)，或者委婉，或者意思表示明確，或者安慰情緒激動的當(dāng)事人，時而柔和，時而嚴(yán)厲。這就對人民調(diào)解員的語言表達(dá)能力提出了一定的要求。
三是掌握一定的調(diào)解技巧。好的工作方法可以起到事半功倍的作用。許多年長有經(jīng)驗(yàn)調(diào)解員，他們在調(diào)解過程中善于察眼觀色，掌握契機(jī)，善于運(yùn)用多年累積下來總結(jié)的各種調(diào)解技巧，往往能為調(diào)解成功打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。調(diào)解中除了用情理、用法律進(jìn)行調(diào)解外，還有冷熱降磨法，換位思考法，乘熱打鐵法，心里疏導(dǎo)法，現(xiàn)場解決法等調(diào)解技巧?；蚨嗷蛏僬莆找恍┱{(diào)解技巧也是調(diào)解員應(yīng)該具備的業(yè)務(wù)素養(yǎng)。
基層人民調(diào)解員，責(zé)任重大，使命光榮。因此，必須全面提高綜合素質(zhì)：
一是要不斷勤奮學(xué)習(xí)。古人云：生而知之者上也，學(xué)而知之者次也；困而學(xué)之又其次也；困而不學(xué)，民斯為下矣。一個不善于學(xué)習(xí)的民族就是一個落后的民族；一個政黨不重視學(xué)習(xí)，就難以走在時代前列。作為肩負(fù)重任的人民調(diào)解員不刻苦學(xué)習(xí)，就難以安身立命，難以完成黨和人民交代給的重任。具體來說要加強(qiáng)以下三個方面：
一是加強(qiáng)法律知識的學(xué)習(xí)。以往的調(diào)解工作重視對當(dāng)事人的道德教育，力求以德解紛。當(dāng)前我國正在建設(shè)社會主義法治國家，實(shí)行依法治國，人民調(diào)解工作應(yīng)當(dāng)將“以德調(diào)解”和“依法調(diào)解”相結(jié)合，法德并舉，優(yōu)化調(diào)解效果。法律方面的知識，它的實(shí)踐性很強(qiáng)，只有不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能掌握有關(guān)方面的法律知識，為我們調(diào)解工作所用。
二是要加強(qiáng)心理學(xué)知識的學(xué)習(xí)。調(diào)解工作的對象是人，人與人交往的過程是人的心理活動相互作用的過程，人與人之間的矛盾背后有大量的心理因素在起作用，調(diào)解的過程是事實(shí)澄清、矛盾化解的過程，也是當(dāng)事人的認(rèn)識、情緒、態(tài)度等一系列心理活動發(fā)生轉(zhuǎn)變的過程。根據(jù)當(dāng)事人的認(rèn)識心理，以理服人；根據(jù)當(dāng)事人的情緒情態(tài)，以情感人；根據(jù)當(dāng)事人的行為心理，以行導(dǎo)人，由內(nèi)而外，往往能快速、徹底地解決問題。
三是要加大對調(diào)解員的分級培訓(xùn)制度，通過培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)人民調(diào)解工作法制化、制度化、規(guī)范化建設(shè)，從而不斷提高調(diào)解員的政治素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力。
二是要不斷深入實(shí)踐。時間是檢驗(yàn)真理性的唯一標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)解員不應(yīng)該只是坐在辦公室里，而是要深入千家萬戶了解情況。調(diào)解本來就是與人打交道，所以我們要深入群眾，熟悉糾紛情況，隨時隨地把發(fā)現(xiàn)的糾紛化解平息。另外通過有經(jīng)驗(yàn)的人民調(diào)解員培訓(xùn)指導(dǎo)、 跟班學(xué)習(xí)、獨(dú)立調(diào)解等方式，加強(qiáng)人民調(diào)解工作的實(shí)戰(zhàn)性指導(dǎo)，提升人民調(diào)解員的業(yè)務(wù)水平。
三是要加強(qiáng)交流溝通。三人行，則必有我?guī)熝?。調(diào)解員之間經(jīng)常相互溝通交流，可以相互學(xué)習(xí)，相互分享調(diào)解技巧。有助于產(chǎn)生新觀點(diǎn)，學(xué)到新技能。溝通不僅僅是內(nèi)部的交流，同時也要加強(qiáng)與其他市區(qū)的人民調(diào)解員相互交流，交流調(diào)解經(jīng)驗(yàn)，增長調(diào)解技巧與技能。傳播也是溝通的一種手段，因此，我們要對優(yōu)秀先進(jìn)事跡和優(yōu)秀調(diào)解員的宣傳報道，大力宣揚(yáng)典型，傳播正能量。為調(diào)解員樹立榜樣和形象，同時建立一系列獎懲制度，這也有利于激發(fā)調(diào)解員工作積極性和主動性。
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇四
1.現(xiàn)狀及趨勢分析。中國鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程，在計劃經(jīng)濟(jì)多年的發(fā)展過程中，既為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)，同時在發(fā)展的過程中也形成了船大難掉頭的種種弊端，成為了市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最后的攻堅(jiān)堡壘。特別是具有鐵路窗口的客運(yùn)部門，在多年的歷史熏陶下，“鐵老大”的魅影歷久不去，人們似乎覺得只要是在鐵路工作，就有了“鐵飯碗”，致使工作處于低谷狀態(tài)，客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，精神狀態(tài)不佳，服務(wù)態(tài)度不好，售票沒客流，行包沒貨源，服務(wù)沒表揚(yáng)。整個客運(yùn)工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭，客運(yùn)從各個方面都陷入了“皮軟”狀態(tài)。
2.問題和成因分析
一是服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制不健全。在過去多年當(dāng)中，鐵路建設(shè)處于初始階段，管理粗放，技術(shù)條件落后，規(guī)章制度簡單，在客運(yùn)服務(wù)當(dāng)中更是屬于粗放經(jīng)營的狀態(tài)。一直沒有在創(chuàng)新和完善服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制上下工夫。制度建設(shè)不健全，導(dǎo)致了列車發(fā)生問題，得不到及時的反饋和處理，同時也缺少相應(yīng)的監(jiān)督和考核。在客運(yùn)的管理當(dāng)中也存在不少的漏洞和盲點(diǎn)。
二是列車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不高不全。目前列車標(biāo)準(zhǔn)是各自為政，沒有統(tǒng)一的要求，在落實(shí)上更是以列車長的素質(zhì)和喜好為依據(jù)，有的雖然有標(biāo)準(zhǔn)，但是也存在落實(shí)不到位、有簡化、漏項(xiàng)的現(xiàn)象。在運(yùn)營過程中，有的列車員為了便于工作，阻撓、推諉旅客從本車廂上車，甚至私自破壞飲水設(shè)備的現(xiàn)象時有發(fā)生；夜間不作業(yè)、作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、簡化漏項(xiàng)也時常出現(xiàn)。
三是列車設(shè)備設(shè)施落后。雖然鐵路大力更換車廂，開展“綠皮車”整治工作，但是與環(huán)境要求、旅客要求和服務(wù)質(zhì)量要求相比較，還是由較大的差距。
四是餐車飯菜質(zhì)次價高。這一問題是一個老大難問題，已經(jīng)多次提出，也進(jìn)行了較大力氣的該進(jìn)，效果不大。我想要大力提高飯菜質(zhì)量，不僅是解決餐料、商品層層加價問題，嚴(yán)格規(guī)范餐營管理，探索建立規(guī)模化的餐飲加工基地的問題，而是要從列車商品供應(yīng)機(jī)制上考慮，對站車商品全部由鐵路部門自己定價、自己銷售做出更為合理的協(xié)調(diào)和處理。
五是列車安全和治安防范成效有待鞏固。要進(jìn)一步以確保旅客生命財產(chǎn)安全為核心，為切實(shí)維護(hù)列車良好的安全環(huán)境和治安秩序作出更為積極的努力。
六是路風(fēng)建設(shè)不能放松。旅客列車上以票謀私、餐車茶座亂收費(fèi)、粗暴待客等重點(diǎn)問題，要從源頭治理，從客運(yùn)部門人員思想上、工作制度上、作業(yè)落實(shí)上，今一步強(qiáng)化檢查監(jiān)督，嚴(yán)格責(zé)任追究。
七是干部職工隊(duì)伍素質(zhì)層次不齊。從客運(yùn)部門自己認(rèn)識，都認(rèn)為從事客運(yùn)工作不需要較高的技術(shù)和素質(zhì)。這是計劃經(jīng)濟(jì)條件下對客運(yùn)工作的現(xiàn)實(shí)要求，也是不得已的選擇。在市場條件下，旅客人員的素質(zhì)和服務(wù)要求有了較大的提高，加之鐵路運(yùn)輸旅客人數(shù)多、旅客思想活躍，對從事客運(yùn)人員的服務(wù)有了較高的要求。實(shí)際上鐵路客運(yùn)工作涉及安全、服務(wù)、衛(wèi)生、保潔三塊內(nèi)容，不是一名低素質(zhì)的人員所能勝任的。
針對存在的現(xiàn)狀，在鐵路系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查的活動背景下，開展“客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量如何提高，客運(yùn)收入如何增加”的科學(xué)攻關(guān)，有助于提高客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到一流水平。
一是強(qiáng)化學(xué)技練兵，業(yè)務(wù)知識達(dá)標(biāo)。把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排，長期規(guī)劃。落實(shí)每日一題，進(jìn)行每班班前提問，每月一小考，每季一大考，并把考試成績納入資金分配。同時聘請專業(yè)人員對員工進(jìn)行隊(duì)列、站姿、坐姿、化妝、語言技巧、微笑服務(wù)以及服務(wù)心理學(xué)、外語等訓(xùn)練，提高員工的素質(zhì)，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。同時堅(jiān)持發(fā)放《征求旅客意見表》、召開旅客座談會，完善聘請旅客為服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，及時反饋日常服務(wù)質(zhì)量滿意程度，力求做到讓每一個旅客滿意。
通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，上上下下形成“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng)，人人背標(biāo)、學(xué)標(biāo)、用標(biāo)，根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作，有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。
二是改變服務(wù)態(tài)度，服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。服務(wù)是客運(yùn)的重要工作，把向旅客奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)、文明的客運(yùn)服務(wù)作為所有工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化市場的重要手段，要做到用“心”服務(wù)旅客、用“情”感染旅客、用“愛”贏得旅客?！奥每椭辽稀币冀K貫穿在我們的服務(wù)之中，一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到站車如同到家的感覺，并開展了“假如我是一名旅客”的活動，轉(zhuǎn)換思維和身份，把自己當(dāng)成一名旅客，把感受和需求寫出來，講出來，轉(zhuǎn)換成旅客的感受，才能體會到旅客的需求，變成客運(yùn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。同時進(jìn)一步推出服務(wù)承諾，集中開展“首問首訴”活動，提出：
1、全面承諾旅客，接受社會監(jiān)督；
2、推行“無差錯”售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；
3、推行“理字當(dāng)頭”服務(wù)理念；
4、推出“特色服務(wù)出精品”理念。
5、行包“準(zhǔn)時、快捷”送貨。
服務(wù)于旅客，就是客運(yùn)工作?？瓦\(yùn)就是旅客運(yùn)輸，這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié)，只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，才是旅客的滿意。服務(wù)才能100%達(dá)標(biāo)。
三是圍繞貨主滿意，開展服務(wù)設(shè)計。行包工作性質(zhì)復(fù)雜，即要面對貨物，又要面對貨主，還要面對站車交接，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運(yùn)的形象。過去是等著旅客到車站辦托運(yùn)。服務(wù)不周到，曾一度造成沒有貨源，行包運(yùn)輸收入低。行李員情緒也低落。自開展攻關(guān)活動，大大調(diào)動了全體行包人員的積極性，大規(guī)模的走出行李房到社會找市場，到市場找貨源，而且尋找貨源的同志都是利用休班時間，冬季是寒風(fēng)刺骨，夏季是烈日炎炎，不辭辛苦，沒有怨言，只有共同目標(biāo)：多找貨源，多收入，為鐵路創(chuàng)市場做貢獻(xiàn)。
四是塑窗口形象，微笑服務(wù)“您好”當(dāng)頭?？瓦\(yùn)工作作為鐵路部門的窗口，一個“微笑”，一句“您好”，都能體現(xiàn)出鐵路的形象和國家的發(fā)展水平?？瓦\(yùn)工作與旅客接觸的工具是語言和面部表情。
由于以前客運(yùn)人員“鐵”勁大，面對旅客時，面目表情麻木，語言生硬，面對旅客沒有任何衣食父母的感覺，一種愛理不理，愛干不干的態(tài)度的動作，必然會氣走旅客，頂走客流。在與公路的競爭中大敗而去。
通過思想反思，認(rèn)識到改革是形勢的緊迫，生存的競爭，客運(yùn)人員必然會認(rèn)識到旅客首肯的重要性，思想有了轉(zhuǎn)變，態(tài)度就會轉(zhuǎn)變，行動就會轉(zhuǎn)變，微笑服務(wù)成為了一項(xiàng)必要的工作，語言文雅大方，音量適宜，“您好”當(dāng)頭，幾項(xiàng)相加列入考核，成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤，此項(xiàng)舉措大大改善了客運(yùn)人員和旅客的關(guān)系，提高服務(wù)質(zhì)量，也贏得了客流。
全面提升服務(wù)質(zhì)量，落實(shí)文明用語，杜絕服務(wù)忌語，做到將心比心，換位思考，積極行動，要注意覆行以下承諾。
1.圍繞旅客滿意，提升服務(wù)質(zhì)量，在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，旅客需求日益提高的今天，如果沒有嶄新的服務(wù)形象和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量，就難以贏得旅客的青睞。因此，客運(yùn)部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
2.滿足旅客基本需求為出發(fā)點(diǎn)：在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最密切的服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量，如買票是否方便，托運(yùn)行李是否隨到隨托，列車是否正點(diǎn)，旅行途中是否安全、清潔、舒適、愉快。
客運(yùn)工作實(shí)現(xiàn)旅客侯車滿意，訂票、購票滿意，托運(yùn)行李以及旅行滿意，那就是承諾落實(shí)了，旅客滿意了，客運(yùn)工作達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。
3.創(chuàng)品牌、爭一流。
“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀(jì)中，只有一流的設(shè)備未必會有一流的效果。只有緊跟時代的發(fā)展，緊扣鐵路改革的步伐，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，用一流的服務(wù)，展示出一流的形象，才能適應(yīng)時代的要求，體現(xiàn)生存的價值。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，客運(yùn)工作是大動脈的重要組成部份，甚至從某種意義上講是鐵路發(fā)展的`眼睛和形象。鐵路客運(yùn)工作人員必須身懷鐵路甚至國家發(fā)展大勢，用勇立潮頭的氣魄，不斷向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍，創(chuàng)新品牌，領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)行業(yè)，才能為“鐵老大”賦予新時代的涵義。
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇五
教育質(zhì)量是學(xué)校工作的生命線，課堂教學(xué)是提升學(xué)校教育質(zhì)量的主陣地主渠道，關(guān)注教育質(zhì)量首先要關(guān)注課堂教學(xué)的質(zhì)量，因?yàn)榻處熓钦n堂教學(xué)的主導(dǎo)者，所以關(guān)注課堂教學(xué)的質(zhì)量就自然而然地集中在關(guān)注教師的課堂教學(xué)行為和課堂教學(xué)的過程。我校在新三年開局之際，在諸多工作的選擇中，毅然決然地把學(xué)校工作的焦點(diǎn)聚集在課堂教學(xué)的。鑒于35歲以下青年教師已經(jīng)占我校教師數(shù)的50%左右，他們不僅是我校教育工作的主力軍，而且他們的目前專業(yè)成長的狀況還影響著我校今后的發(fā)展，據(jù)此，學(xué)校開學(xué)伊始決定：對35歲以下青年教師課堂教學(xué)的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研。目的是通過調(diào)研進(jìn)一步了解教學(xué)的實(shí)際情況，發(fā)掘教師教學(xué)上的亮點(diǎn)和特色，發(fā)現(xiàn)、指出教師教學(xué)上的存在問題，以此促進(jìn)面上的教學(xué)、教研工作和教師的專業(yè)成長。同時，為學(xué)校的發(fā)展以及新課題的研究做好基礎(chǔ)工作。
為了保證調(diào)研工作的順利進(jìn)行，學(xué)校成立了調(diào)研工作小組，主要有校長、評審組成員和教研組組長組成。調(diào)研主要采用“聽課——評議——交流——反思”方法展開，采用推門聽課方式，主要考察課堂教學(xué)的常態(tài)，兼以考察教師的教案、學(xué)生的作業(yè)和課堂筆記。聽課重點(diǎn)關(guān)注的是課堂教學(xué)的效率，主要考察的是指標(biāo)體系見附1。調(diào)研組聽課，須三人成行，而且其中必須有學(xué)科專業(yè)人員。聽完課后，調(diào)研組經(jīng)過評議，對課作出評價，然后與被聽課教師進(jìn)行交流溝通。最后，被聽課教師經(jīng)溝通后，要對該課進(jìn)行反思，并在網(wǎng)上完成反思表。
學(xué)校歷時兩月，先后共聽課32節(jié)課，談話交流32人次，收到教案30份、反思問卷23份。調(diào)研對象的學(xué)科和年級分布如下表：(略)
這次歷時兩個月的調(diào)研，具有覆蓋面廣，關(guān)注度深，反思性強(qiáng)，評價體系細(xì)實(shí)，問題整改迅速的特點(diǎn)。覆蓋面廣是指35歲以下在崗青年教師人員全覆蓋和學(xué)科全覆蓋。關(guān)注度深，是指調(diào)研重點(diǎn)關(guān)注課堂教學(xué)的現(xiàn)狀，但要求從一節(jié)課的問題輻射關(guān)注到教學(xué)的全流程，從一個教師的個體行為兼顧關(guān)注到青年教師的專業(yè)成長的生態(tài)。反思性強(qiáng)，是指課后與被聽課老師就教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)策略都有深入的切磋交流，被聽課老師對教學(xué)的反思無論內(nèi)容和方都比較深入。評價體系細(xì)實(shí)，是指聽課評價指標(biāo)體系比較具體，可操作，可比較，相對比較和合理和科學(xué)。問題整改迅速，是指聽課中發(fā)現(xiàn)問題及時整改糾正。
我們在調(diào)研匯總分析中發(fā)現(xiàn)，對我校青年教師在課堂教學(xué)現(xiàn)狀的評價有個明顯的特點(diǎn)，即出現(xiàn)了四個悖論，可以用四句話來概括：
(一)注重課改，已顯端倪，但是教學(xué)行為的真正質(zhì)變還需時日繼續(xù)努力
教育要走出困境的出路在課改，而課改主力是教師，因此，教師課改意識加強(qiáng)是課改的原動力。調(diào)研顯示，我校青年教師主觀上是比較注重課改的，主要表現(xiàn)在：教師角色轉(zhuǎn)換意識得到充分體現(xiàn)：大部分課的教師在課堂教學(xué)中體現(xiàn)了課改所要求的角色轉(zhuǎn)換意識，由單純的知識傳授者、教材復(fù)制者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者、促進(jìn)者、組織者，都在積極探索適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)、主動發(fā)展的教學(xué)方法，因地制宜，創(chuàng)造條件，采用小組合作教學(xué)、課堂討論等方法，使學(xué)生參與課堂教學(xué)的過程，進(jìn)行師生互動等。三維目標(biāo)意識得到逐漸形成：講課教師基本能夠理解課程文本體現(xiàn)的知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度價值觀等三維目標(biāo)，并在課堂教學(xué)過程中努力體現(xiàn)。注重學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)的過程，不是急于給出現(xiàn)成答案，而是引發(fā)學(xué)生的積極對話和思考，鼓勵學(xué)生動手實(shí)踐和體驗(yàn)，這正在成為老師們的一種追求。情感態(tài)度價值觀的維度目標(biāo)，在文科教學(xué)中，似乎比較容易體現(xiàn)。然而難能可貴的是數(shù)學(xué)老師葛盛輝在《數(shù)列極限的性質(zhì)》的過程中，能夠不失時機(jī)地指導(dǎo)學(xué)生做人，起到畫龍點(diǎn)睛的作用，提升了課的品位。問題意識得到不同程度的體現(xiàn)：有90%的教師在課堂教學(xué)中程度不同的體現(xiàn)了問題意識，基本上所有的課在預(yù)設(shè)和實(shí)施中都能引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中積極自主發(fā)現(xiàn)問題，在問題對話中生成新的問題，從而培養(yǎng)了學(xué)生的問題意識，提高了分析問題、解決問題的能力。這些都說明我們的青年教師正在努力地與時俱進(jìn)，適應(yīng)教學(xué)形勢的發(fā)展。但是我們的老師畢竟都是傳統(tǒng)的師范院校近親繁殖的，在傳統(tǒng)教育方式的耳濡目染下成為老師的，要完全的質(zhì)變是有些難度的，在教學(xué)中經(jīng)常有這種情況發(fā)生，即預(yù)設(shè)中的新策略，在實(shí)施時不知不覺中又回到了老路上來了，可見舊的思維慣性力量是何等強(qiáng)大。然而，可喜與可貴的是我們的老師已經(jīng)在努力地向課改的理想境界邁進(jìn)，堅(jiān)信假以時日必有質(zhì)變的。
(二)注重預(yù)設(shè)，準(zhǔn)備充分，但是真正的有效設(shè)計有待突破
注重預(yù)設(shè)，準(zhǔn)備充分，是此次調(diào)研中最顯著的特點(diǎn)，這個特點(diǎn)首先源自于聽課評價資料匯總，匯總中有85%以上的課都有課前準(zhǔn)備充分的評價，其次這些評價源自于聽課人員的切實(shí)感受：教學(xué)內(nèi)容信息量大，引用材料鮮活，這是作假不成的，沒有課前大量的案頭工作是無法達(dá)到的。教師在課堂上的自信的教態(tài)、有條不紊的演繹和絲絲入扣的分析，沒有充分的準(zhǔn)備是無法達(dá)到的。許多老師上課基本上不看教材和教案，因?yàn)檫@些東西他們已經(jīng)爛熟于胸，新教材面前人人平等，無論新老教師，對新教材最多也只上兩遍，顯然這沒有充分的準(zhǔn)備是無法達(dá)到的。正是準(zhǔn)備充分，所以有些課上得的確是一氣呵成，酣暢淋漓。但是我們同時發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)部分的課還缺乏真正的有效設(shè)計，課上的很流暢，該教的都教了，但是效果不盡人意，因?yàn)閷W(xué)生還是似懂非懂，或者說課上當(dāng)時懂了，課后又不懂;聽老師講解時懂了，自己動手時又不懂了。我們認(rèn)為，準(zhǔn)備與否，效果不一樣(因?yàn)檎{(diào)研中發(fā)現(xiàn)注水課和敷衍課，乃至沒有準(zhǔn)備的課，并沒有絕跡);準(zhǔn)備得是否有針對性，效果更不一樣。所以，我們覺得，青年教師課前準(zhǔn)備中的有效設(shè)計有待突破。
(三)注重過程，亮點(diǎn)紛呈，但是形成真正的個人教學(xué)風(fēng)格還須努力
由于質(zhì)量意思和效率意識的提高，大部分青年教師對教學(xué)的實(shí)施過程是比較重視的，因而在教學(xué)中都能盡量把課上的完美一些，為此也花費(fèi)了心血，動了腦筋，因此調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)不乏有精彩的課、精彩的片段，可謂亮點(diǎn)紛呈：傅亞岑、孫籬秋、老師的課容量大，密度高，重點(diǎn)突出，手段多樣。葉銘老師盡管上的是節(jié)試卷分析課，沉穩(wěn)的教態(tài)，機(jī)智的語言，對知識有自己獨(dú)到的見解，經(jīng)常會引起學(xué)生會意的笑聲。袁文捷、顧若蕙老師講課清晰，銜接流暢，教學(xué)方法多樣但簡練實(shí)用。張敏霞老師激趣有方，點(diǎn)化有術(shù)，信息有量，教學(xué)有效。王曉華老師思維縝密，分析透徹，等等等等，不一而足。顯然，亮點(diǎn)很多，潛力很大。但是亮點(diǎn)分散，終究形成不了一片艷陽天。意思就是說，有比較持久的固定的個性魅力的教學(xué)風(fēng)格還沒有形成，或者說我們沒有發(fā)現(xiàn)，這對他們個人和學(xué)校的發(fā)展應(yīng)該說是不利的。
(四)注重方法，運(yùn)用恰當(dāng)，但是全面的教學(xué)素養(yǎng)有待提高
調(diào)研顯示，青年教師普遍重視教學(xué)方法，尤其是運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)來輔助教學(xué)，使課堂教學(xué)更富有直觀性，也有益于學(xué)生的情景體驗(yàn)，一定程度上提高了教學(xué)的效率。原來學(xué)校擔(dān)心的拉洋片式的教學(xué)方式，沒有發(fā)現(xiàn)。大部分老師用現(xiàn)代信息技術(shù)來輔助教學(xué)的使用是恰當(dāng)，而且技術(shù)嫻熟，有的還有創(chuàng)意。胡亮平老師的網(wǎng)上作業(yè)及反饋系統(tǒng)的使用。范璟老師的動畫實(shí)驗(yàn)。應(yīng)該說代表我們學(xué)校這方面的較高水準(zhǔn)。但是我們也發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的板書這一教師的基本素養(yǎng)(功)大為退化，一是粉筆字寫的象樣的在語文老師中也不多見了，其它學(xué)科老師就更不要說了，二是即使有了板書也欠設(shè)計，隨意涂抹，到后來自己也分不出天南地北。由此生發(fā)出命題就如何全面提高教師的基本素養(yǎng)和功底。
此次調(diào)研聽課共32節(jié)，其中被評定為a級的5節(jié);b級的26節(jié);c級的1節(jié)，無d級課，說明我校青年教師課堂教學(xué)的總體水平按現(xiàn)行的評價指標(biāo)當(dāng)在中等以上。這是青年教師個人努力和學(xué)校長期以來注重青年教師培養(yǎng)的結(jié)果。但是這種現(xiàn)狀與我們作為一所區(qū)重點(diǎn)中學(xué)以及學(xué)校未來的發(fā)展是不相稱，除了上述四個不足以外，還有以下一些問題在此羅列，以期引起重視。1、專業(yè)功底不扎實(shí)。2、課堂教學(xué)效率有待提高。3、教學(xué)隨意性傾向尚有存在。4、課堂常規(guī)疏于管理等。
為了青年教師的成長和學(xué)校的持續(xù)發(fā)展，我們對學(xué)校有四點(diǎn)建議：
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持讀書活動，提高課改自覺性。
2、加強(qiáng)學(xué)情研究，堅(jiān)持集體備課，提高教學(xué)有效性。
3、加強(qiáng)專業(yè)修養(yǎng)，堅(jiān)持用養(yǎng)結(jié)合，打造教學(xué)風(fēng)格。
4、加強(qiáng)技術(shù)練兵，堅(jiān)持同伴互助，提升教育素養(yǎng)。
我們對青年教師一點(diǎn)建議：
每個青年教師要經(jīng)常思考;我理想中的好課是怎樣一種模式和我如何上好每一節(jié)課，不斷積累，漸次達(dá)到理想境界。千萬不要滿足于課能一般地上下去，要全力追求上好課，追求形成有個人魅力的教學(xué)風(fēng)格;千萬不要滿足于對學(xué)科專業(yè)知識和教法有比較深入的理解掌控，要努力把這些東西上升為學(xué)科智慧。這里提供一個提高教學(xué)有效性的《八度謠》，希望對老師有所幫助。即預(yù)設(shè)立意有高度，專業(yè)用語有精度，例題設(shè)計有坡度，提問思考有深度，作業(yè)要求有梯度(適度)，反饋反思有速度，個別輔導(dǎo)有溫度。
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇六
“興趣是最好的老師”，通過各種途徑調(diào)動學(xué)生的寫作熱情，讓學(xué)生對作文產(chǎn)生濃厚的興趣才會使作文教學(xué)上出實(shí)效。
1、讓學(xué)生寫自己的身邊事。生活是作文的源泉，脫離了生活，作文就成了無源之水，失去了應(yīng)有的生命力。但現(xiàn)實(shí)情況是學(xué)生作文缺少“真生活”，一味地虛構(gòu)“假”、“大”、“空”，這樣的作文寫多了，一提作文學(xué)生就“頭痛”，感到?jīng)]有東西可寫，感到索然無味。追本溯源，老師的誤導(dǎo)是學(xué)生對作文不感興趣的根本原因，老師一味要求寫積極高尚的內(nèi)容，很容易使學(xué)生產(chǎn)生“只有積極高尚的內(nèi)容才是真生活”的錯誤認(rèn)識。因此，我們應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生從凡人小事中體驗(yàn)生活的真實(shí)，感悟真性情。
2、激發(fā)學(xué)生的競爭意識。學(xué)生對作文不感興趣的另一個重要原因是缺少競爭力，缺少成功感，沒有形成你追我趕、一比高下的局面。學(xué)生都有獲得成功、得到他人認(rèn)可的渴望，教師的引導(dǎo)是點(diǎn)燃學(xué)生成功意識、激活競爭活力的關(guān)鍵，引導(dǎo)的方式有多種，比如，用各種方法讓學(xué)生的作文發(fā)表或在班內(nèi)競賽，都可以有效刺激學(xué)生的競爭意識。其實(shí)，學(xué)生的作文興趣在很大程度上是比出來的，越高明的老師越會激發(fā)學(xué)生比一比的決心和信心。
愛因斯坦說過：“想象力比知識更重要。因?yàn)橹R是有限的，而想象概括著世界上的一切，推動著進(jìn)步，并且是知識進(jìn)化的源泉。”如何培養(yǎng)學(xué)生的想象力，可從以下方面入手：
1、感悟生活，積累豐富的生活經(jīng)驗(yàn)。想象力來源于客觀現(xiàn)實(shí)，來源于生活實(shí)踐。中的想象，作者可以上天入地，探奧搜奇，和草木交往，與鳥獸傾談……但是，無論想象如何廣袤深遠(yuǎn)，它都被現(xiàn)實(shí)生活制約著，仿佛風(fēng)箏，直上青云卻以一線牽之。因此，教師要指導(dǎo)學(xué)生積極地投入到火熱的生活中去，熟悉我們的生活環(huán)境、學(xué)習(xí)環(huán)境、社會環(huán)境以及豐富多彩的自然環(huán)境，細(xì)心觀察，作生活的有心人，多努力地深入生活、感悟生活，這樣才能夠積累生活素材，創(chuàng)造出新的形象。
2、加強(qiáng)閱讀，建立廣博的知識結(jié)構(gòu)。想象力同人的知識結(jié)構(gòu)密切有關(guān)，只有具備廣博的知識，才能與現(xiàn)實(shí)生活中的多種事物進(jìn)行鑒別、比較，才會有所發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生深刻的見解，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)造性的想象，才可能新穎、獨(dú)特。相反，孤陋寡聞、缺乏知識，其想象力必然就是流于一般或是胡思亂想，所以建立合理的知識結(jié)構(gòu)是培養(yǎng)和發(fā)展想象能力的必要條件。
3、勤于思考，有意觸發(fā)聯(lián)想。思考是開發(fā)人的智力的必要途徑，也是培養(yǎng)想象力的重要途徑。要培養(yǎng)創(chuàng)新能力，豐富想象力，思考與聯(lián)想是助手。比如，人是什么？引導(dǎo)學(xué)生自由聯(lián)想，答案就多了。如人是花（“姑娘美如花”），人是草（“我是一棵無人知道的小草”），人是松（“他像大松樹冬夏常青”），人是楊柳（“我失驕楊君失柳”），等等，這種發(fā)散性聯(lián)想能使學(xué)生走出作文內(nèi)容干癟、認(rèn)識膚淺、表達(dá)單一的誤區(qū)，可以有效地拓展學(xué)生的寫作范圍。
東坡曾說過：“文章最忌隨人后”，陸游也說過：“文章最忌百家衣”。因此，要想提高學(xué)生的作文質(zhì)量，必須要讓學(xué)生學(xué)會創(chuàng)新。
1、在指導(dǎo)作文過程中，注意尊重學(xué)生的創(chuàng)意。對于不同程度的學(xué)生習(xí)作，只要不離題，只要文體對，就應(yīng)盡可能讓各自的想象力展翅高飛，來個“八仙過海，各顯神通”。學(xué)生的生活是嶄新的，學(xué)生的感受是豐富的，在作文指導(dǎo)中，只要教師擺正自己的位置，理解學(xué)生、尊重學(xué)生，那么，學(xué)生就敢于言別人之未言，發(fā)別人之未發(fā)，寫別人之未寫。
2、作文指導(dǎo)過程中引導(dǎo)學(xué)生多角度聯(lián)想，多角度分析，激發(fā)出學(xué)生創(chuàng)新思維的火花。因?yàn)橥粋€事物，從不同的角度去觀察就能得到不同的印象；同一個問題，從不同的角度去分析就能得出不同的結(jié)論。
3、指導(dǎo)學(xué)生作文立意要創(chuàng)新。要求寫出的作文有新的思想、新的見解、新的觀點(diǎn)。例如，一位學(xué)生在《假如記憶可以移植》中寫道：“想把記憶移植到日本首相的腦中，讓他清晰地回憶日本二戰(zhàn)期間的種種血腥罪行，讓他向所有的日本人告白，承認(rèn)歷史，承認(rèn)罪行……”這表達(dá)了一個中學(xué)生的良好愿望和正義感，立意很新。
4、指導(dǎo)學(xué)生逆向思維。中運(yùn)用逆向思維，審題構(gòu)思，常能收到“出人意料之外”的效果。按照矛盾在一定條件下可以互相轉(zhuǎn)化的原則，彩正反置換的辦法逆向思索，從中找到與眾不同的新觀點(diǎn)?？傊?，只有幫學(xué)生學(xué)會創(chuàng)新，才能真正寫出精彩的作文。
首先，教師應(yīng)積極引導(dǎo)學(xué)生去用心感悟生活中看似平常的小事。比如，一向嚴(yán)厲的父親忽而現(xiàn)出的一抹淡淡的微笑，母親鬢邊悄悄長出的幾絲白發(fā)……教師可以引導(dǎo)學(xué)生說出自己的發(fā)現(xiàn)，再用心查究原因，這樣學(xué)生往往會被生活中這種平凡的親情感動，所寫出來的文字自然也會真實(shí)感人。
其次，鼓勵學(xué)生課外自由練筆。課外練筆可以采用日記、隨筆、書信等形式，給學(xué)生一個隨心而作的空間。體裁題材不限，長短不限，可以是對一本書、一篇文章的評析，可以是身邊精彩生活捕捉，可以是對人生的思考，可以是對時事熱點(diǎn)的關(guān)注，也可以是自我天地的心情寫真。這樣的作文形式可以讓學(xué)生充分感受自由馳騁、盡情揮灑的樂趣，在不經(jīng)意間學(xué)生會將自己最真實(shí)的情感流露出來，從而達(dá)到情景交融的境界。
作為一線教師，在二十來年的作文教學(xué)中筆者總結(jié)了以上四方面的經(jīng)驗(yàn)，并于近幾年將其應(yīng)用于教學(xué)中，成效顯著。筆者深知，面對新的世紀(jì)，作文教學(xué)任重而道遠(yuǎn)。因此，在作文教學(xué)中，我們要積極改革、大膽嘗試，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自身的特點(diǎn)寫出具有個性特色的文章來，努力讓學(xué)生在中學(xué)階段就打好堅(jiān)實(shí)的作文基礎(chǔ)。
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇七
1、調(diào)研的目的
(2)在建立起家用汽車購車評價模型之后，要對安全性、舒適性、動力性、使用費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性以及技術(shù)平臺先進(jìn)性等指標(biāo)下的次級指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重，這就要求咨詢汽車行業(yè)的相關(guān)專家對本評價體系模型中的某些項(xiàng)進(jìn)行打分，在專家評分的基礎(chǔ)上，運(yùn)用模糊層次分析法對備選車型進(jìn)行評測。
2、調(diào)研方法
對家用汽車購車評價的調(diào)研方法，首先根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)建立了家用汽車購車評價模型，然后在相關(guān)汽車網(wǎng)站上查閱具體汽車參數(shù)。然后經(jīng)本人簽約公司的同事介紹，在xx配件公司找到幾位從事汽車行業(yè)多年的工作人員，請他們?yōu)槲宜⒌募矣闷囐徿囋u價模型中的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行打分。研究者根據(jù)返回的問卷及網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。
3、調(diào)研對象
為了從建立的家用汽車購車評價模型中選出最優(yōu)方案，本人在簽約公司同事的介紹下，結(jié)識了xx配件公司的幾位工作人員，他們都是從事汽車行業(yè)多年的資深人士，特此請他們?yōu)槲宜⒌募矣闷囐徿囋u價指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重打分。
主題：
本次調(diào)研主要是為了了解國內(nèi)汽車消費(fèi)者在選購家用汽車時所考慮的因素的重要性，對提出的評價模型進(jìn)行計算分析。對照國內(nèi)外現(xiàn)狀，從而得出我國汽車消費(fèi)者的在選擇家用汽車時側(cè)重點(diǎn)。
1、國外研究的現(xiàn)狀
目前世界上汽車業(yè)發(fā)達(dá)的國家主要有德國、美國、日本、韓國等。以下主要介紹德國和日本的人們是如何選評家庭用車的車的。
德國人無論做什么事情都有一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這是眾所周知的，正是這點(diǎn)使他們制造出來的汽車舉世聞名，德國人能制造出令全部德國人滿意的汽車，所以他們對其他國家產(chǎn)的汽車不屑一顧。德國是個地廣人稀的國家，國內(nèi)道路寬闊，交通狀況優(yōu)良，因此在德國境內(nèi)高速公路是不限速的。這點(diǎn)將決定德國人要求汽車在高速行駛的工況下，操控性依然十分可靠，德國人選車的另一個重要因素就是安全性。德國車對駕駛員的保護(hù)是相當(dāng)?shù)轿坏模聡闹圃煸O(shè)計者從氣囊個數(shù)、車身鈑金厚度、以及金屬材料的冶煉等因素考慮，最大限度的保護(hù)著車內(nèi)人員的安全。只有既能高速行駛又能足夠安全的車才能滿足德國消費(fèi)者的需求。
提到日本人購車，人們會自然的想到豐田、本田、日產(chǎn)、斯巴魯?shù)鹊冗@些出名的日本汽車品牌。日本是個獨(dú)特的國家，只要他們能自己制造出來的東西，他們就不會使用別的國家的產(chǎn)品。汽車也是一樣，況且他們所造出的汽車即適合于他們的人民，也適合日本國情。首先，日本人身材普遍矮小，這樣能滿足他們的汽車也是小尺寸的;其次日本是個島國，自然資源十分的匱乏，這要求日本車燃油經(jīng)濟(jì)性要相當(dāng)?shù)某霰姟Ｈ毡救搜壑凶罾硐氲募彝ビ密噾?yīng)該是混合動力、無級變速的車。
各個國家由于人們的文化差異，地理因素以及人們的生活習(xí)慣的不同，所以這種種原因使得他們的選車購車的標(biāo)準(zhǔn)也必然會導(dǎo)致以上的千差萬別的。
2、國內(nèi)的'研究現(xiàn)狀
與此相適應(yīng)，家用轎車市場也涌現(xiàn)了滿足這一需求趨勢的經(jīng)典產(chǎn)品品牌。據(jù)最新一項(xiàng)調(diào)查，安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性成為家用轎車最被關(guān)注的三大焦點(diǎn)。無獨(dú)有偶，專家也普遍認(rèn)為，新一代家用轎車應(yīng)同時具備三方面的特點(diǎn)：時尚造型、高科技含量、高性價比。
中國汽車市場細(xì)分化程度越來越高，小車家用轎車市場日趨成熟帶動了整個汽車市場的發(fā)展。家用轎車概念已由原來的身份的象征轉(zhuǎn)為擴(kuò)展生活空間的實(shí)實(shí)在在的代步工具。消費(fèi)者的消費(fèi)心態(tài)則趨于更加理性。其次，產(chǎn)品需求開始多樣化，個性化。
市場的競爭程度是決定產(chǎn)品差異化的一個重要因素，隨著國外著名品牌不斷以合資形式進(jìn)入中國，自主品牌的茁壯成長，以及進(jìn)口車的關(guān)稅門檻逐漸降低，可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品可謂亂花漸欲迷人眼，汽車市場完全由賣方市場轉(zhuǎn)向了買方市場。因此，消費(fèi)者在選擇汽車時就可以根據(jù)自己的個性化需求選擇適合自己的產(chǎn)品。
3、評價指標(biāo)的確定原則
根據(jù)家用汽車購車的自身特點(diǎn)以及綜合評價的基本方法，對于我國家用汽車購車評價模型體系的設(shè)計遵循以下幾個原則：
(1)實(shí)用性原則。選擇評價指標(biāo)時，必須從汽車產(chǎn)品的實(shí)際出發(fā)，全面體現(xiàn)汽車產(chǎn)品的特點(diǎn)，以提高家用汽車購車評價的應(yīng)用價值。
(2)普遍性原則。所選擇的購車評價指標(biāo)應(yīng)該是對不通汽車消費(fèi)者具有普遍的適用性和代表性，而不是僅僅適用或反映個別的特殊消費(fèi)者的需求。因此，要結(jié)合消費(fèi)者的實(shí)際需要，確定與消費(fèi)者生活相關(guān)的具有代表性國共性的指標(biāo)。
(3)可評價性。評價指標(biāo)具有可評價性，評價結(jié)果才具有科學(xué)性，才能體現(xiàn)汽車的差別所在。因此，所選擇的購車評價指標(biāo)在實(shí)際運(yùn)用過程中，可以采用現(xiàn)有的技術(shù)和方法，能愛統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)作出獨(dú)立的評價，并且能定量化和數(shù)量化。
(4)全面性。評價指標(biāo)的全面性是指評價因素能全面反映出汽車選購的主旨，體現(xiàn)不同汽車的差別特征。因此，對購車評價因素的選擇既不能遺漏也不能重復(fù)，必須從多方面選擇評價因素，通過多因素綜合評價來實(shí)現(xiàn)全面、科學(xué)的評價。
(5)評價指標(biāo)不宜過多或過少。指標(biāo)過多，評價難度大;指標(biāo)過少，評價不穩(wěn)定。
由于家用汽車購車的復(fù)雜性和廣泛性，評價指標(biāo)不可能是完全通過數(shù)學(xué)公式來反映的定量指標(biāo)，為了全面的比較，必須把確定的和不確定的因素都考慮進(jìn)去。對于一些容易量化的指標(biāo)通常使用定量的指標(biāo)計量，而對于不容易量化的指標(biāo)則采用定性指標(biāo)反映。
根據(jù)指標(biāo)體系的確定原則，結(jié)合當(dāng)前我國汽車消費(fèi)者選購家用車的實(shí)際情況確定以下幾個評價指標(biāo)：
1、安全性指標(biāo)
主要包括安全裝備、鈑金抗撞擊強(qiáng)度、安全操控輔助設(shè)備三個次級指標(biāo)。
2、舒適性指標(biāo)
主要包括舒適性配置、車身尺寸、變速箱類型三個次級指標(biāo)。
3、動力性指標(biāo)
主要包括發(fā)動機(jī)特有技術(shù)、最大扭矩轉(zhuǎn)速、最大功率三個次級指標(biāo)。
4、使用費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性
主要包括綜合油耗、維修保養(yǎng)費(fèi)用、購車價格三個次級指標(biāo)。
5、技術(shù)平臺先進(jìn)性
汽車的關(guān)鍵技術(shù)就是其平臺技術(shù)，具體來說就是以發(fā)動機(jī)、底盤和變速器為主要內(nèi)容，三者之間良好結(jié)合的技術(shù)體系及相應(yīng)的開發(fā)能力。也就是說，該技術(shù)屬于汽車的最為關(guān)鍵的技術(shù)層次，技術(shù)平臺先進(jìn)性已經(jīng)車位我國汽車消費(fèi)者在選車購車時所考慮的重要指標(biāo)之一。
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇八
改革開放至今，我國已成為在國際上逐步提高地位的強(qiáng)國。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，針對我國的進(jìn)出貿(mào)易的瞬間轉(zhuǎn)變，對我國鐵路部門的要求也越來越嚴(yán)格。
在高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求下，全線旅客列車的服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，與構(gòu)建社會主義和諧社會、樹立社會主義榮辱觀的要求，以及眾多乘客和社會各界人士的熱切期盼相比，仍存有一定的差距。因此，研究鐵路客運(yùn)服務(wù)現(xiàn)狀，思考提高服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)客運(yùn)人員工作思想、服務(wù)態(tài)度、工作方法，提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，既是適應(yīng)鐵路飛躍式發(fā)展，滿足鐵路客運(yùn)運(yùn)輸?shù)男枨?，又是促進(jìn)社會和諧發(fā)展，具有一定重要的現(xiàn)實(shí)意義。
中國鐵路經(jīng)歷了漫長的時間考驗(yàn)，在多年的計劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展年代中，既為中國特色經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了杰出的貢獻(xiàn)，同時又在自身的發(fā)展過程中形成了難以抗拒的“時代弊病”，成為了社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)中難以啃化的“硬石頭”。
近幾年我們鐵路部門在逐年逐次的進(jìn)行火車提速，但是相應(yīng)的服務(wù)確實(shí)沒有得到很好的改進(jìn)：
陳舊的服務(wù)方式
近幾年來鐵路站車開展“樹標(biāo)塑形”活動，使鐵路客運(yùn)服務(wù)有一定改善。但在各種條件的影響下，服務(wù)方式也只停留在送水、掃地、擦桌子等基礎(chǔ)方面的服務(wù)，為旅客提供的服務(wù)依舊是不能到位。在服務(wù)的過程中，還存在著客運(yùn)服務(wù)人員語言粗俗、動作粗魯?shù)男袨椤６臆噹麅?nèi)的照明和廣播依舊是定點(diǎn)、定時，缺乏個性化服務(wù)。有些個別的客運(yùn)服務(wù)人員在工作中存在著“開口講話難，服務(wù)語言少，溝通交流難”的現(xiàn)象。旅客在經(jīng)歷了排隊(duì)買票、候車驗(yàn)票、剪票進(jìn)站在到排隊(duì)上車，讓他們已經(jīng)筋疲力盡了，如果這時候列車再超員、晚點(diǎn)，旅客還沒上車就已經(jīng)充滿憤懣了，客運(yùn)服務(wù)人員在這時提供的服務(wù)再不注意方式方法，就只能是將旅客推向其他行業(yè)了。
松懈的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
鐵路客運(yùn)組織是一個龐大的客運(yùn)服務(wù)體系，長期以來，鐵路客運(yùn)的龐大地位使得客運(yùn)服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。雖然鐵路客運(yùn)服務(wù)制定有較為完整的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但是在實(shí)際工作因?yàn)楸O(jiān)管督察制度不完善，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的落實(shí)存有一定的問題。鐵路客運(yùn)服務(wù)人員在工作中存在簡化作業(yè)程序、對旅客服務(wù)質(zhì)量要求不高的現(xiàn)象。例如，旅客在旅行中對服務(wù)質(zhì)量所提出的建議和要求不能得到及時解決；有的客運(yùn)服務(wù)人員甚至謾罵、毆打旅客，造成極差影響；有的客運(yùn)服務(wù)人員利用工作之便，進(jìn)行“捎、買、帶”等行為，違章違紀(jì)行為時有發(fā)生。這些現(xiàn)象對鐵路客運(yùn)服務(wù)的總體形象產(chǎn)生了惡劣的影響，同時也阻礙了鐵路客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系的進(jìn)步和發(fā)展。
偏低的客運(yùn)職工素質(zhì)
機(jī)的結(jié)合。同時，鐵路客運(yùn)部門在體質(zhì)改革過程中，對職工的培訓(xùn)教育缺乏實(shí)質(zhì)性，沒有嚴(yán)格的競爭體制，致使職工在工作中沒有壓力，缺乏上進(jìn)心和主動服務(wù)旅客的態(tài)度，偏低的業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化水平落后，直接影響了鐵路在客運(yùn)市場的服務(wù)形象。
陳舊的客運(yùn)服務(wù)設(shè)備
鐵路部門提供給客運(yùn)的的設(shè)備設(shè)施，雖然近幾年一直在進(jìn)行著更新，客車也從22型提升到25型，動車組也在不斷的進(jìn)行改進(jìn)，但以少數(shù)的列車存在系統(tǒng)老化的問題，與環(huán)境要求、旅客需求和服務(wù)質(zhì)量要求相比，還有一定的距離。比如：某些車站站房自建站以來未進(jìn)行改造過，內(nèi)部設(shè)施沒有大的改觀；不少站臺只能單項(xiàng)平面通行。
用企業(yè)文化建設(shè)增強(qiáng)企業(yè)核心力
企業(yè)文化是企業(yè)全體員工在長期的創(chuàng)業(yè)和發(fā)展過程中培育過程中培育形成并共同遵守的最高目標(biāo)、價值目標(biāo)、基本信念及行為規(guī)范。一個企業(yè)如果沒有建立起符合自身特點(diǎn)的、積極上進(jìn)的企業(yè)文化，這個企業(yè)就不會有長久的持續(xù)發(fā)展。
鐵路客運(yùn)部門要建造符合自身特點(diǎn)的客運(yùn)服務(wù)文化，該文化要來自于鐵路客運(yùn)服務(wù)人員的實(shí)踐，讓服務(wù)在實(shí)踐中完善，要充分展現(xiàn)鐵路客運(yùn)工作的窗口性質(zhì)的作用，樹立“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，以真摯熱情、微笑感動、熱情周到、細(xì)心細(xì)致為主要特色，不斷在實(shí)踐中總結(jié)和完善已有的文化內(nèi)涵。通過企業(yè)文化的建設(shè)，樹立良好的企業(yè)形象，增強(qiáng)職工自信心，提升鐵路企業(yè)的競爭能力。
用落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量
《鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》是針對客運(yùn)服務(wù)中大量重復(fù)進(jìn)行的作業(yè)、程序和方法，以現(xiàn)行規(guī)章為依據(jù)，在深入調(diào)查、認(rèn)真總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為保證旅客安全運(yùn)輸和提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量而作出的統(tǒng)一的規(guī)定。客運(yùn)服務(wù)人員要通過學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)和技能演練等掌握標(biāo)準(zhǔn)、在客運(yùn)服務(wù)中要落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。各級部門要嚴(yán)格監(jiān)督和考核客運(yùn)人員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
客運(yùn)服務(wù)人員要針對不同旅客在身份、層次、年齡、旅行目的等方面存在的差異，采取不同的服務(wù)方式，滿足旅客的各種需求。對不同的服務(wù)對象提供不同的服務(wù)方式，如對殘疾旅客——客運(yùn)服務(wù)人員要成為盲人的眼睛、聾啞人的耳朵和嘴巴、腿腳受傷者的拐杖，要像親人一樣關(guān)愛、呵護(hù)他們。不能讓殘疾旅客有任何被歧視的感覺。在列車上，不僅僅要關(guān)注殘疾人，像是老年人、外籍人員、孕婦、以及兒童，都要擁有特殊的關(guān)注，在他們需要時給予他們必要的幫助，不讓任何人群有失落感，竭盡全力的滿足旅客要求。針對有精神疾病的旅客更應(yīng)該尋找專人陪同，耐心勸導(dǎo)，給予親人般的寵愛，讓旅客感覺到在列車上度過的時光都是極其滿意的。
用服務(wù)培訓(xùn)提高客運(yùn)服務(wù)能力
還要增加客運(yùn)心里學(xué)和溝通技巧的內(nèi)容，用良好的心里修養(yǎng)的溝通能力適應(yīng)客運(yùn)服務(wù)的工作要求。
客運(yùn)服務(wù)人員每天的工作內(nèi)容就是與形形色色的旅客打交道，人與人的性格特點(diǎn)與文化素質(zhì)都是有很大差異的，所以在處理問題上客運(yùn)服務(wù)人員要針對不同的現(xiàn)象、不同的人群、不同的環(huán)境去展開不同的服務(wù)。這就要求我們在培訓(xùn)中要請專業(yè)人員對客運(yùn)服務(wù)人員進(jìn)行心里健康咨詢輔導(dǎo)，對客運(yùn)服務(wù)人員進(jìn)行心理教學(xué)的講授，不僅要針對旅客心理進(jìn)行學(xué)習(xí)，還要針對客運(yùn)服務(wù)人員的心理素質(zhì)進(jìn)行輔導(dǎo)，培養(yǎng)他們的心理素質(zhì)，以達(dá)到在各種不同的場合內(nèi)都能夠做到讓旅客滿意。
提高列車餐飲管理水平
旅客在旅行時會自備各種各樣的食物，用以作為自己在旅行的過程中的儲備。這在無形中就對我們的列車提出了要求，因此在列車餐飲這一塊我們要加大力度去進(jìn)行改進(jìn)，以滿足更多旅客的需求，從而提供更優(yōu)良的服務(wù)條件。首先要根據(jù)開行列車特點(diǎn)，提供多種多樣的餐飲服務(wù)，變革餐車食品供應(yīng)方式，可以實(shí)行站點(diǎn)餐飲基地交接，為旅客提供更多的餐飲項(xiàng)目，改變目前單一的盒飯式，增加更多的快餐式餐飲。這樣既減少了旅客行囊的重量，又能使列車的空氣、環(huán)境變得更加清新怡人，同時也減輕了客運(yùn)服務(wù)人員的作業(yè)量，還能為列車提供創(chuàng)收的機(jī)會?？梢哉f是一舉多得的好方法，更能夠抓住旅客的行程命脈。
用密切配合確保客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量
鐵路運(yùn)輸已經(jīng)是我國的運(yùn)輸行業(yè)中的主力軍，而鐵路服務(wù)質(zhì)量的好與壞在其中又成為輔助性的主選因素，是群眾出行時選擇交通工具的很重要的一個參考。因而針對當(dāng)前的當(dāng)前的鐵路服務(wù)質(zhì)量提高是與時俱進(jìn)的要求，更是建設(shè)和諧社會的一種體現(xiàn)。所以我們作為“鐵路人”更要承擔(dān)起自己肩負(fù)的責(zé)任，為更廣的群眾做好服務(wù)。
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇九
15.在“市創(chuàng)新專項(xiàng)”中設(shè)市知識產(chǎn)權(quán)專項(xiàng)資金，對我市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)領(lǐng)域取得的自主知識產(chǎn)權(quán)尤其是發(fā)明專利予以資助。鼓勵申請國外專利，提高對發(fā)明專利、國外專利申請和維持費(fèi)用補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。對專利示范企業(yè)予以重點(diǎn)支持。
16.支持我市企業(yè)、行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)自主制定或參與制定重大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。自主研制并被批準(zhǔn)為國家標(biāo)準(zhǔn)的，市知識產(chǎn)權(quán)專項(xiàng)資金擇優(yōu)給予不低于30萬元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)支持;自主研制并被批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn)的，市知識產(chǎn)權(quán)專項(xiàng)資金給予不低于50萬元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)支持。參與制定重大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的給予一定支持。
17.鼓勵企業(yè)打造知名品牌。對獲得國家馳名商標(biāo)、省和市著名商標(biāo)、國家和省名牌產(chǎn)品稱號的產(chǎn)品，按照《大連市名牌產(chǎn)品管理辦法》等規(guī)定予以獎勵;對新獲得國家免檢產(chǎn)品稱號的`企業(yè)和成功注冊并使用大連地區(qū)地理標(biāo)志商標(biāo)的給予重點(diǎn)獎勵。對其中具有較高科技含量的自主創(chuàng)新名牌產(chǎn)品，優(yōu)先列入技術(shù)改造、新產(chǎn)品開發(fā)等計劃。
18.建立自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府采購制度。市有關(guān)部門按照公開、公正程序?qū)Ρ臼凶灾鲃?chuàng)新產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)定，并向社會公告。市財政部門會同有關(guān)部門，綜合國家、省相關(guān)產(chǎn)品目錄及本市自主創(chuàng)新產(chǎn)品，制定《大連市政府采購自主創(chuàng)新產(chǎn)品目錄》，向社會發(fā)布并實(shí)行動態(tài)管理。
財政部門在預(yù)算審批過程中，在采購項(xiàng)目已確定的情況下，優(yōu)先安排采購自主創(chuàng)新產(chǎn)品的預(yù)算。對中小企業(yè)開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品，政府實(shí)行首購政策。以價格為主的招標(biāo)項(xiàng)目評標(biāo)，要根據(jù)自主創(chuàng)新產(chǎn)品科技含量和市場競爭程度等因素，給予其一定幅度的價格扣除;以綜合評標(biāo)為主的招標(biāo)項(xiàng)目，要增加自主創(chuàng)新評分因素并合理設(shè)置分值比重。研究制定促進(jìn)本地自主創(chuàng)新產(chǎn)品參與市場競爭的有效辦法。
19.加強(qiáng)企業(yè)商業(yè)秘密保護(hù)。建立企業(yè)商業(yè)秘密保護(hù)事前防范和事后救濟(jì)機(jī)制，嚴(yán)格規(guī)范管理。建立各類法人和個人知識產(chǎn)權(quán)信用檔案及信用披露制度，強(qiáng)化行政和司法救濟(jì)，依法嚴(yán)厲打擊知識產(chǎn)權(quán)犯罪，營造知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的信用和法制環(huán)境。
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇十
我區(qū)高效課堂改革正在如火如荼的進(jìn)行著，為了及時了解和掌握課堂改革的進(jìn)展情況，進(jìn)一步改進(jìn)教研工作，推進(jìn)課改，在崔校長及張主任的帶領(lǐng)下，中教部全體成員通過集體調(diào)研，對我區(qū)7所(含九龍實(shí)驗(yàn)班)中學(xué)進(jìn)行了課堂教學(xué)現(xiàn)狀的調(diào)研活動。
一年來，我區(qū)各校任課教師以高效課堂理念為導(dǎo)向，在教學(xué)改革方面進(jìn)行了扎實(shí)具體的探索，取得了可喜的階段性進(jìn)展，突出表現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)學(xué)生變了——“學(xué)會、會學(xué)、樂學(xué)、創(chuàng)學(xué)”在日常教學(xué)活動中有所體現(xiàn)
1、調(diào)研中，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)：學(xué)生喜歡上課了。
課間休息，我們走進(jìn)教室，看到孩子們有的正在黑板上寫寫畫畫，有的在看書寫字，還有的在請教問題……忙得真是不亦樂乎!——這是在為下一節(jié)課做準(zhǔn)備呢。這與過去上課鈴聲響過后還有稀稀拉拉進(jìn)教室的現(xiàn)象相比，真的是大相徑庭。
課堂上，學(xué)生精神飽滿。獨(dú)學(xué)時，一個個聚精會神，認(rèn)真品讀、思考，遇到不理解的地方，就會主動向?qū)ψ踊蚴墙M內(nèi)其他成員求助，相互探討，以求學(xué)會，展示的環(huán)節(jié)都積極踴躍，誰也不甘落后的樣子。就連多數(shù)學(xué)生都不愛學(xué)的英語課，也是空前的活躍。例如我們在邱皮溝中學(xué)看到的金振滿老師的一節(jié)英語課，學(xué)生參與度就非常高，每個學(xué)生都全身心的投入，一節(jié)課下來，就連班內(nèi)最差的學(xué)生都能掌握3-5個單詞，并會運(yùn)用，不同層次的學(xué)生都有相對的提高。
更重要的是，我們看到的是孩子們在快樂、自信的展示著自己，他們已不再把學(xué)習(xí)當(dāng)作負(fù)擔(dān)，而是在享受著其中的樂趣;他們已不再把課堂當(dāng)作囚籠，而是他們展示自我的舞臺。
2、經(jīng)過一年來的實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生的綜合素質(zhì)有了一定的提高。
學(xué)生的儀表更加整潔了，行為更加規(guī)范了，膽子變大了，自信心增強(qiáng)了，語言表達(dá)、交往等能力都有了長足的進(jìn)步，特別是分析問題、解決問題的能力都有了一定的提高。課堂上，學(xué)生面對小組展示任務(wù)，集聚智慧，各展所長，勇于創(chuàng)新;對不同的見解，敢于質(zhì)疑;學(xué)會了反思;能夠客觀的評價自我和他人;等等。這些，在聯(lián)合中學(xué)、邱皮溝中學(xué)、興達(dá)中學(xué)、九龍實(shí)驗(yàn)班、暖池塘中學(xué)等學(xué)校都可以實(shí)實(shí)在在的看到。
學(xué)生具備了這些能力，我們還有必要擔(dān)心成績嗎?成績好的學(xué)生未必能具備這些能力，但是，具備這些能力的學(xué)生考出一個好成績，我想，應(yīng)該不成問題。
(二)教師變了——學(xué)科教師與高效課堂同成長
1、教師的教育觀念與高效課堂真正接軌。課改初期，老師們對高效課堂的解讀不夠透徹，持懷疑態(tài)度，甚至反感。有的老師說“我講，有的學(xué)生都不會，不講，不是更不會了嗎!”而經(jīng)過一年多的改革實(shí)踐，老師們的觀念發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，相當(dāng)肯定了學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能，認(rèn)識了高效課堂的內(nèi)涵，并在實(shí)踐中不斷的反思，居然找到了教師的職業(yè)幸福感。
2、辦公室里再也看不到打閑嘮、干私活的現(xiàn)象。走進(jìn)辦公室，老師們都在埋頭編制導(dǎo)學(xué)案，或是翻閱材料，或是同學(xué)科在探討交流……“學(xué)生逼著我們鉆研教學(xué)啊!”——這是高橋中學(xué)政治教師崔佳的一句話。是啊，自從實(shí)施高效課堂改革以來，我們倡導(dǎo)十六字真言“相信學(xué)生、解放學(xué)生、利用學(xué)生、發(fā)展學(xué)生”，由此學(xué)生們的潛能被大大激發(fā)，課堂上會生成許多我們意想不到的東西，如果我們不做更多的預(yù)設(shè)，就無法成功的駕馭課堂。我們真切的看到，高效課堂不但培養(yǎng)學(xué)生的能力，更是促進(jìn)提升教師的專業(yè)素質(zhì)。
3、我們的教師學(xué)會“離開”和“隱身”了。傳統(tǒng)的課堂，總是教師講，學(xué)生聽。因此，課改初期，老師們總是忍不住“搶話”，甚至粗暴的打斷學(xué)生。經(jīng)過一年多的學(xué)習(xí)——實(shí)踐——反思，我們看到，我們的教師進(jìn)步了，而且是非常大的進(jìn)步!例如聯(lián)合中學(xué)的語文教師高多、政治教師周玲，她們很會把握切入點(diǎn)，總會在學(xué)生遇到迷茫的時候給以適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)撥，知識挖掘不到位的時候加一個追問，以助推學(xué)生的自主學(xué)習(xí)。
課改永遠(yuǎn)在路上。雖然我們的課改實(shí)踐已經(jīng)進(jìn)行一年多了，但在改革的進(jìn)程中不可避免的還會存在一些問題：
1、個別教師教學(xué)觀念轉(zhuǎn)變緩慢，仍然沿用舊的觀念思考問題，指導(dǎo)自己的教育教學(xué)工作，導(dǎo)學(xué)案編成了試題卷，不但不能起到導(dǎo)學(xué)的功能，反而增加了學(xué)生的課業(yè)負(fù)擔(dān)。
2、有的教師對學(xué)生的信任度不夠，獨(dú)學(xué)環(huán)節(jié)不能做到“靜”，展示環(huán)節(jié)不能做到“穩(wěn)”，等不及學(xué)生思考探究的結(jié)果，總是急于“點(diǎn)撥”，甚至脫口統(tǒng)一答案。
3、個別教師有改革意識，但對杜郎口教學(xué)模式的認(rèn)識不夠，另辟蹊徑，獨(dú)創(chuàng)模式，導(dǎo)致課堂流程混亂，教學(xué)目標(biāo)難以達(dá)成，完不成教學(xué)任務(wù)。還有的教師只看到了表面現(xiàn)象，沒有深入研究，把教學(xué)交給兩名學(xué)生(小主持人)，課堂與自己不相干。這是對高效課堂的一種錯誤解讀。
1、作為業(yè)務(wù)指導(dǎo)部門，我們會及時聽課指導(dǎo)，幫助培養(yǎng)教師，舉辦更多類型的培訓(xùn)班、輔導(dǎo)班或講座活動，把工作做實(shí)。引導(dǎo)教師正確編寫導(dǎo)學(xué)案，鞏固和提高學(xué)習(xí)小組的建設(shè)，明晰高效課堂的教學(xué)流程，靈活駕馭課堂。
2、各校應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，正確引領(lǐng)教師教育教學(xué)理念，關(guān)心教師的思想轉(zhuǎn)化，重視校本教研，為教師搭建業(yè)務(wù)交流平臺，建立教師幫扶對子，發(fā)揮骨干教師和學(xué)科帶頭人的積極作用，群策群力打造高效課堂。
3、各校應(yīng)以杜郎口中學(xué)的教學(xué)模式為藍(lán)本，遵循“學(xué)習(xí)——實(shí)踐——反思”這一規(guī)律，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。我們應(yīng)該帶著智慧站在巨人的肩膀上摘星星，而無需再從頭摸索，浪費(fèi)時間，浪費(fèi)生命。
總的來說，我區(qū)高效課堂改革工作已經(jīng)取得了可喜的階段性成果，雖然存在一些問題，但也是教學(xué)過程中，特別是課改工作進(jìn)程中不可避免的問題。通過調(diào)研，我們看到了南票區(qū)教師隊(duì)伍中，好學(xué)上進(jìn)的多，主動接受新理念的比例大，老師們精力旺盛，愛崗敬業(yè)。任局長提出高效課堂改革的方向是正確的，只要我們正視現(xiàn)實(shí)，腳踏實(shí)地，共同努力，相信在國家推行教育改革的宏觀背景下，我區(qū)教育教學(xué)工作必將迎來一個明媚的春天。
調(diào)研報告提高人社系統(tǒng)監(jiān)督質(zhì)效篇十一
1.建立以政府投入為引導(dǎo)、企業(yè)投入為主體、直接和間接融資為支撐的多元化、多渠道的全社會科技投入體系。到，全社會研究開發(fā)投入占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例達(dá)到2.5%。
2.確保財政科技投入穩(wěn)定增長。各級政府要把科技投入作為財政預(yù)算保障的重點(diǎn)，在年初編制預(yù)算和預(yù)算執(zhí)行中的超收分配，都要體現(xiàn)法定增長的要求。，市財政科技投入要大幅度增長，在此基礎(chǔ)上，“十一五”期間財政科技投入增幅明顯高于財政經(jīng)常性收入增幅。
3.一，設(shè)立市自主創(chuàng)新專項(xiàng)資金(以下簡稱“市創(chuàng)新專項(xiàng)”)，每年6億元。其中：
市本級財政安排3億元，主要用于重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、重大科技成果轉(zhuǎn)化、科技創(chuàng)新平臺及科技企業(yè)孵化器建設(shè)、科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造與保護(hù)以及科技投融資引導(dǎo)(貸款貼息、擔(dān)保補(bǔ)償、風(fēng)險投資補(bǔ)貼)等。
大連開發(fā)區(qū)財政安排1.5億元，大連高新園區(qū)財政安排1.5億元。主要用于開發(fā)區(qū)和高新園區(qū)內(nèi)涉及優(yōu)化全市產(chǎn)業(yè)布局的重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目、創(chuàng)新孵化平臺建設(shè)和科技招商引資等。
各區(qū)市縣財政也要設(shè)立相應(yīng)的專項(xiàng)資金。
財政部門會同相關(guān)部門制定資金使用管理辦法，保證專項(xiàng)資金的落實(shí)和有效使用。
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