心得體會是我們思考和整合自己對某個事物、事件或話題的觀點和看法。寫心得體會時，我們應該注重邏輯的連貫性和條理性，使文章更具說服力。閱讀這些心得體會范文，可以幫助提升自己的寫作水平和表達能力。
春運乘務員心得體會篇一
在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學去年已經(jīng)做過列車乘務員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學的時候就聽到我們學校有乘務員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒到公布結果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓，培訓的時候又浪費了我大量的復習時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖。明白乘務員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
【相關內容】。
大學生三下鄉(xiāng)支教社會實踐心得體會大學生暑假農(nóng)村社會實踐心得2018。
春運乘務員心得體會篇二
春節(jié)是中國傳統(tǒng)的重要節(jié)日，也是全國人民團圓、歡聚的時刻。然而在這段特殊的時間里，乘坐火車的旅客數(shù)量會暴增，乘務員們的工作也就愈加繁忙。作為火車春運的主力軍，乘務員的工作非常重要。他們不僅負責檢票、引導乘客乘車，還要做好安全和服務工作。因此，乘務員們擔負著極為重要的社會責任，也更加深刻體會到每一次春運的使命感。
乘務員的工作較為特殊，每天需要面對著不同的旅客和不同的情況，因此乘務員需要具備強大的心理素質和耐受性。在繁忙的工作中，乘務員需要端正工作態(tài)度，時刻保持微笑服務，盡可能地滿足乘客的需求，積極創(chuàng)造和諧舒適的旅行環(huán)境。同時，乘務員還要維護安全標準，嚴格執(zhí)行各項車站規(guī)章制度，確保乘客和車輛的安全。
雖然春運是一段繁忙的時期，但是作為乘務員也有很多樂趣。乘務員在工作中可以接觸到各行各業(yè)的人，了解各種不同的文化，并且每一個旅程都會留下不同的故事，這些故事同樣會成為他們人生中珍貴的財富。在一個春運季過后，乘務員們也會發(fā)現(xiàn)自己的工作技能和經(jīng)驗有了更大的提升。
乘務員在春運中會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。但是他們不斷學習、不斷反思、不斷總結經(jīng)驗教訓，以更好地應對工作中出現(xiàn)的問題。通過每年春運的工作，乘務員們是更加明白如何成為一名優(yōu)秀的乘務員。他們覺得他們的工作不僅僅是工作，還是對生命的保護和維護。
乘務員為春運做出了重要的貢獻，他們的辛勤付出和優(yōu)秀表現(xiàn)，為廣大旅客提供了舒適、便利的旅行體驗。在春運期間，對于乘客的任何需求，他們都會以微笑和心情來幫助和解決。因此，我們每一個旅客，在坐車期間，要尊重乘務員的權利，遵守車站規(guī)章制度，感謝車站工作人員的勞動和付出，為全民春運注入正能量與活力。
春運乘務員心得體會篇三
春運是中國年度最繁忙的交通運輸季節(jié)之一，全國各地成千上萬的人將踏上火車去探親訪友或回家過年。作為火車春運的乘務員，他們肩負著重要的任務，需要應對各種人員和環(huán)境問題。本文將分享火車春運乘務員的心得體會，讓我們一起來看看他們是如何處理這些問題的，以及他們如何與旅客建立良好的關系。
第二段：客戶服務。
作為乘務員，他們需要提供最好的客戶服務，并與旅客建立良好的關系。他們要確保旅客的安全和舒適度，為旅客提供食品、飲料、毛毯和枕頭等物品。在與旅客交流時，他們需要友好、有耐心地回答旅客的問題，并提供準確的信息。同時，他們還需要處理緊急情況，例如旅客生病或乘客間的紛爭等。
第三段：團隊協(xié)作。
團隊合作是火車春運成功的關鍵，乘務員需要與其他工作人員緊密合作，處理好所有運營中的細節(jié)，確?；疖嚂r刻表和安全標準得到嚴格遵守。團隊合作還需要確保所有崗位的運營有效性，包括車站、列車內和票務部門。
第四段：壓力管理。
火車春運期間，乘務員將遇到許多壓力，包括極度疲勞、客戶滿意度和應對意外事件等。在這種情況下，乘務員需要保持鎮(zhèn)靜、專業(yè)和耐心，快速有效地解決問題。他們必須學會管理自己的情緒和無論什么情況下都能以積極的態(tài)度面對問題。
第五段：結論。
在火車春運期間，乘務員面臨各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，盡管如此，他們依然能夠保持鎮(zhèn)靜、專業(yè)和有條理地處理問題。乘務員通過合作、關愛和仁慈對待旅客，建立良好的客戶關系，并向他們展示他們可以信賴和依靠。這些心得和體會啟示我們，在任何情況下都需要保持身體健康、緊密協(xié)作、管理壓力和提供最優(yōu)質的客戶服務。
春運乘務員心得體會篇四
春運是每年一度的大型人流遷徙活動，也是全國各地車輛段乘務員最為繁忙的時候。乘務員是春運期間車輛段的重要力量，他們承擔著保障旅客出行安全和順利的重要職責。經(jīng)過多年的春運工作，乘務員們積累了豐富的經(jīng)驗和感悟，下面將從心態(tài)調整、服務技巧、安全管理、團隊合作、應變能力等方面，分享一些車輛段乘務員春運心得體會。
首先，心態(tài)調整至關重要。春運期間，車輛段乘務員面對的是大量的旅客和復雜的工作環(huán)境，心態(tài)的調整至關重要。乘務員要學會保持良好的工作心態(tài)，積極應對工作中遇到的各種突發(fā)事件和困難，不僅要維護自身情緒穩(wěn)定，還要時刻保持微笑和耐心，主動為旅客提供幫助和解決問題。只有通過積極的心態(tài)調整，才能保持工作的高效率和良好的服務質量。
其次，服務技巧是提升工作效率和滿意度的關鍵。車輛段乘務員在春運期間需要處理大量的旅客事務，因此服務技巧是必不可少的。首先，乘務員應該學會快速準確地處理各類票務問題，熟悉票種種類和退改簽等操作規(guī)程，以提高旅客乘車體驗。其次，在處理旅客進出站、乘車安全檢查等環(huán)節(jié)中，乘務員要利用技巧和經(jīng)驗，高效地完成任務，確保旅客順利進站乘車。最后，乘務員還需要具備良好的溝通能力，與旅客進行有效的溝通交流，耐心解答問題，增加旅客滿意度。
再次，安全管理是乘務員工作的核心。春運期間，車輛段乘務員要時刻關注旅客出行安全，嚴格執(zhí)行車輛安全制度和操作規(guī)程。乘務員要隨時檢查車廂內的衛(wèi)生、疏散通道、緊急逃生設備等，確保旅客在緊急情況下能夠快速疏散。同時，乘務員還要持續(xù)關注車廂內的旅客身體狀況和乘車秩序，發(fā)現(xiàn)可疑情況及時處理，確保乘車環(huán)境安全有序。
再次，團隊合作是春運期間的關鍵。車輛段乘務員工作中需要密切合作，形成強大的團隊力量。在春運高峰期，車輛段乘務員要建立起高效的工作協(xié)同機制，互相支持和配合。團隊中的每個成員都應發(fā)揮自身的優(yōu)勢，分工合作，共同完成各項任務。只有通過團隊合作，才能提高工作效率，更好地保證旅客出行安全和順利。
最后，應變能力是乘務員必備的素質。春運期間，乘務員面臨著各種突發(fā)事件和挑戰(zhàn)，所以應變能力尤為重要。乘務員要學會迅速反應和處理各類問題，如突發(fā)疾病、車輛故障等。在突發(fā)事件中，乘務員要保持良好的應對能力，及時采取有效的措施，妥善解決問題，保障旅客的安全和利益。
總之，車輛段乘務員春運心得體會可以總結為心態(tài)調整、服務技巧、安全管理、團隊合作和應變能力等方面。通過合理調整心態(tài)、提升服務技巧、加強安全管理、加強團隊合作和提高應變能力，乘務員可以在春運期間更好地履行職責，保障旅客出行安全和順利，為春運保駕護航。
春運乘務員心得體會篇五
這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
時間如流水，轉瞬即逝，2010年已接近尾聲。我到公。
指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導?，F(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：
1、負責對旅客的服務。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳耍巳藶槲遥ハ鄮椭?，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。
2006年1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學春運兼職列車乘務員工作。廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。這就是春運了！
看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領導有方，組長的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。
將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。嚴重超員。
早已聽老乘務員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢埓蠹铱春米约旱男欣睢！保掖舐暫暗?。小偷開始不肯離去，只是看著不遠處就有乘警走來，才佒佒地走開了。
深夜靜思乘務員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學求學也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀差不多，就在寧波打工。這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質樸卻又意味深長的字眼：責任、吃苦、實踐、感悟。
春運乘務員心得體會篇六
隨著春節(jié)的到來，全國各地的人們紛紛踏上了回家的旅途，攜帶著滿滿的思念和期盼。而作為鐵路乘務員的我們，則肩負著保障廣大旅客安全出行的責任。春運期間，我們親身經(jīng)歷了千里迢迢、勞累奔波的日子，但也深刻地體會到了“送一份關懷，換來千萬人幸?！钡穆殬I(yè)成就感。在春運結束之際，我想與大家分享一下我個人的心得與體會。
首先，春運期間我們乘務員最大的感受就是承擔著巨大的責任。鐵路是千軍萬馬過獨木橋，數(shù)百萬旅客在我們這條線路上穿梭往返。而作為乘務員，我們的任務就是確保每一位旅客的安全和乘車體驗。尤其是在高峰時段，列車密度大、旅客集中度高，各種應急情況的處理需要我們在瞬間做出準確的判斷和決策。只要有一點疏忽或者疑慮，就可能引發(fā)嚴重的后果。所以，我們不敢有絲毫大意，時刻保持著高度的責任心和警惕性。
其次，春運期間，與乘客的溝通與關懷成為我們工作中的核心。人們流動的不只有身影，更有無盡的需求與情感。春運期間，人們背負著遙遠的思鄉(xiāng)之情，乘車時不免會遇到各種問題和困擾。我們的工作之一，就是積極主動地傾聽和解答，提供幫助和支持。有時候，乘客只需一句溫暖的問候，一點微小的關懷，就能感受到家的溫暖和鐵路人的貼心。我記得有一次，一位帶著年幼孩子的母親在車廂里迷路了，她十分焦急，而我正好路過，在她有些尷尬的詢問下，我主動幫助她找到了正確的車廂。在看到她微笑著對孩子說“好人了來了，別怕”，內心也油然而生了一種踏實的滿足感。
另外，春運期間，我們還經(jīng)歷了各種緊急情況和突發(fā)事件。面對技術故障、惡劣天氣、旅客求助等各種情況，我們需要迅速反應并妥善處理。這其中就需要我們以冷靜的心態(tài)面對挑戰(zhàn)，并快速作出決策。習慣了平靜與平安的列車行駛，一旦遇到緊急情況，我們不能慌亂，要時刻保持頭腦清醒，善于應對各種突發(fā)狀況。在處理過程中，我們不但要保證旅客的安全順利疏散，還要與其他工作人員緊密配合，克服各種困難，盡快排除隱患，保障線路的正常運行。這讓我深刻感受到了團隊合作和應急處理能力在危急時刻的重要性。
最后，春運期間乘務員工作的辛苦也讓我深有體會。由于旅客人數(shù)眾多，我們必須上下左右忙碌，不僅要安撫一對怕生的老年夫婦，還要指引一位路癡找到正確的車次。一天下來，可能連坐一會兒休息的時間都沒有。盡管如此，我仍然感到特別充實和滿足。乘客們對我們的稱贊和感謝，讓我覺得自己的付出是有意義的，每一位旅客的滿意就是對我們最大的肯定。而離任之際，乘客們的祝福和鼓勵更是讓我們覺得一切的辛苦都是值得的。
在這個春運季節(jié)，我們鐵路乘務員的工作既是一種責任，也是一份使命。在跑遍千山萬水，以及各種艱辛和困難之后，我深深體會到這份工作給予我的成就感是無以言表的。我相信，在這條閃耀著付出與奉獻的“鐵路長廊”上，我們將始終奉行這份職業(yè)的使命，為旅客們提供更加安全便捷舒適的出行服務。
春運乘務員心得體會篇七
春運是中國最重要的交通運輸季節(jié)之一。作為車輛段乘務員，我們在這個時候承擔著重要的責任和使命，保障著廣大乘客平安出行。通過多年的春運經(jīng)驗，我深深地體會到了春運帶來的困難和挑戰(zhàn)，同時也收獲了許多寶貴的體會和感悟。在這里，我將分享我作為車輛段乘務員在春運期間的心得體會，希望能對大家有所啟發(fā)和借鑒。
第一段：春運的艱辛和責任。
每逢春運，車輛段乘務員的工作壓力相對較大。迎接返鄉(xiāng)的人潮，組織高峰期的列車運輸，同時確保列車的安全和正常運行，這是我們春運期間必須要面對的挑戰(zhàn)。往往因為客流量過大，車廂擁擠不堪，行李過多導致乘車環(huán)境惡劣，這時我們需要面對疲憊和壓力，保持冷靜和耐心，妥善處理各種突發(fā)情況。盡管工作壓力大，但是我們明白自己肩負著重要的使命和責任，為旅客保障安全和順利出行，這使我們充滿動力和干勁。
第二段：團隊協(xié)作的重要性。
春運期間，團隊的力量變得尤為重要。面對龐大的客流量和列車運行的復雜情況，車輛段乘務員需要密切協(xié)作，彼此配合。只有通過團隊協(xié)作，我們才能夠更好地應對各種突發(fā)狀況，提高工作效率，保障旅客的出行。通過多年的春運經(jīng)驗，我明白了團隊協(xié)作的重要性，只有互相信任、相互配合，才能夠更好地應對各種困難和挑戰(zhàn)。
第三段：關注細節(jié)，注重服務。
作為車輛段乘務員，我們需要時刻關注乘客的需求，注重提供優(yōu)質的服務。春運期間，客流量大，乘客的期望也更高。為了更好地滿足乘客的需求，我們時刻保持微笑，熱情地解答乘客的問題，耐心地協(xié)助他們找到座位和存放行李的地方。在列車上，我們時刻關注車廂衛(wèi)生情況，確保乘客的乘車環(huán)境舒適。通過關注細節(jié)，提供優(yōu)質的服務，我們能夠贏得乘客的認可和贊賞。
第四段：始終保持責任心和專業(yè)精神。
春運作為交通運輸?shù)闹匾獣r期，我們作為車輛段乘務員，必須始終保持責任心和專業(yè)精神。我們需要時刻保持警惕，發(fā)現(xiàn)并解決列車運行中的問題和隱患。在遇到緊急情況時，我們需要冷靜應對，果斷行動，確保乘客的安全。同時，我們也需要不斷學習和提升自己的專業(yè)能力，了解最新的技術和運輸規(guī)定，以更好地為旅客服務。只有將責任心和專業(yè)精神貫徹到工作的方方面面，才能夠更好地完成我們的使命和責任。
第五段：春運給我的回憶和成長。
盡管春運的工作壓力大，但是我們在其中也收獲了許多難忘的回憶。我們見證了一對對父母和子女的相聚，感受到乘客們真摯的感動和對我們的感激之情。通過與乘客間的互動，我們拓寬了自己的視野，增長了見識。同時，春運也讓我們更好地理解了自己的職業(yè)，認識到了作為車輛段乘務員的價值和意義。春運不僅給予了我們寶貴的經(jīng)驗和感悟，更讓我們在工作中不斷成長和進步。
在春運的征程中，我們無時無刻不感受到職業(yè)的神圣和使命的重大。作為車輛段乘務員，我們時刻保持警覺，應對各種突發(fā)情況，為旅客提供優(yōu)質的服務。通過團隊的協(xié)作、關注細節(jié)和保持責任心和專業(yè)精神，我們能夠應對春運帶來的挑戰(zhàn)，為旅客的春運之旅保駕護航。春運不僅是一場艱辛的戰(zhàn)斗，更是一次鍛造我們意志和品質的機會，通過春運，我們更深刻地理解了自己的職業(yè)和人生的意義。
春運乘務員心得體會篇八
在北京讀了四年大學,也曾有過四次參與“春運”的經(jīng)歷，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個“春運”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉變——從被人服務的返鄉(xiāng)旅客，成為服務旅客的鐵路職工。
20xx年7月，大學畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運，昆鐵預計發(fā)送旅客415萬人，為確保春運，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學生被抽調到客運部門支援春運。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔當臨時列車員。
1月17日18點，我跟隨車隊值乘k182次列車開始春運之旅。
“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。
“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對我說。
“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我們的職責，再說我要不穿個‘馬甲’，你們有困難需要幫助時，那不抓瞎了?”說完，我們哈哈大笑。
但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責，還代表著鐵路的形象。
再次回到乘務員室，已經(jīng)是半個多小時后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。
剛剛那位不知名的旅客對我的關心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長的。
從支援春運至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會有旅客提出一些諸如詢問列車到站時間等問題，我都耐心地回答。
雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。
每當夜深人靜，旅客都進入夢鄉(xiāng)時，疲倦的我才有機會坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學那些年回家過年的經(jīng)歷、當年購票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。
“我也曾經(jīng)是一名旅客?！睂?我知道他們的需要，就如同知道我當初的需要一樣。
旅途的艱辛、乘車的想法……其實，他們無外乎就是希望列車能安全正點、潔凈舒適，有熱水泡個面、有自來水擦個臉!
雖然當年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應該做到的，但我已完全體會到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內心深處感謝他們曾為我做過的一切。而此時此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負的職責，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔當。
這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當年的需要一樣簡單：合家團圓。
列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數(shù)個家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責任。
春運乘務員心得體會篇九
在該班線的營運中，將嚴格按照下列承諾內容開展活動，如有違反，自愿接受分公司的處罰。
1、著裝整潔，佩帶青年文明號綬帶及服務標志。
2、準備好票據(jù)、票價本、零錢。
3、檢查車輛證件、行車路單是否齊全。
4、打開飲水機加熱開關，做好其他服務準備工作。
5、掛好旅客意見簿，整理好座套、座帽、安全帶。
1、北京班線提前30分鐘、右玉班線提前一個班次到崗，站姿端正、笑臉相迎。
2、檢查車票、班次是否相符。
3、提示旅客上車注意臺階。
4、核對人數(shù)、結算單是否相符，檢查行李倉門是否關好。
5、與車站辦理好相關交接手續(xù)。
6、開車時清點人數(shù)，杜絕漏乘、錯乘。
7、提醒旅客系好安全帶。
1、乘客上車完畢，先關閉車門，再給駕駛員發(fā)出行車信號。
2、服務中對不同的乘客用不同的尊稱，突出“十字”文明用語。
3、報站語言規(guī)范、吐字清楚、語速適中。
4、中途上車旅客，收錢付車票，票面標明乘車日期、起始站點，決不長票短賣，無故不賣及私拉白捎。
5、尊重乘客，態(tài)度和藹，耐心解答乘客的問題。
6、熟練回答乘客關于本線路的著名地理實體名稱及本線路相關的換乘咨詢。
7、照顧老弱病殘孕和其他行動不便的乘客。
8、進站、拐彎、經(jīng)過繁華地段及能見度較差時，提醒司機注意安全。
9、如遇行動不便的乘客上下車，主動協(xié)助其上下。
10、車輛倒車時，在車下照看安全，協(xié)助指揮。
11、中途上下旅客停穩(wěn)開門，看好關門，關好車門再給司機信號，防止夾摔乘客。
12、遇突發(fā)事件，照章辦事，以理服人，得理讓人，顧全大局，妥善處理，如實匯報。
13、在車輛行駛中，隨時檢查乘客安全帶使用情況，發(fā)現(xiàn)有不系安全帶的，及時提醒乘客系好，以保證安全。
1、用標準普通話致歡送詞。
2、按要求送迎旅客，照顧乘客下車。
3、車到站，打開行李倉，幫旅客卸行李。
4、清理衛(wèi)生，補充隨車服務消耗用品。
5、收車后，將安全帶整理好，擦洗干凈后整齊放置于座位下方。如有損壞，及時向分公司匯報，以便及時修理。
6、整理上繳票款、結算單，做好下次發(fā)車準備。
1、在擔任出車任務時，一律不私拉白捎貨物。
2、在擔任大同—北京出車任務時，托運貨物全部送到六里橋小件托運部，決不私自送到其他個體貨物托運點。
3、在擔任北京—大同頭班出車任務時，途中及時與大同站小件快運部聯(lián)系，通知其到達時間及貨物件數(shù)等相關信息。
承諾每月最多休息4天，如因特殊情況確需請假的，寫出書面請假條，經(jīng)分公司分管運行經(jīng)理批準后休息，如分公司人手緊張沒有替班乘務員時，決不請假，以免影響生產(chǎn)經(jīng)營。
在擔任出車任務中，承諾不論—公司任何單位、任何人在中途攔車稽查時，都停車接受檢查并積極配合。
1、在擔任大同—右玉班線出車任務時，承諾不論是在西門外還是右玉轉盤處，都要積極組客。
2、承諾手機24小時保持開機狀態(tài)，隨時待命。
3、積極參加分公司組織的周二乘務員學習及周五安全例會。
4、按時完成公司領導交辦的其他各項工作。
xxx。
20xx年xx月xx日。
春運乘務員心得體會篇十
車號：
春運工作即將開始，為嚴格執(zhí)行自治區(qū)人民政府對安全生產(chǎn)工作的各項要求，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學理念，確保廣大旅客有一個安全的出行環(huán)境，我承諾：
2、保證車載gps、攝像探頭的正常運行，不超速、超載、疲勞駕駛，不酒后駕車；
5、自愿履行各項安全生產(chǎn)規(guī)范、交通法規(guī)，保障旅客生命財產(chǎn)安全；
6、堅決不將車輛交給無合法手續(xù)和手續(xù)不全不符合資質要求的人員駕駛；
8、保證車輛隨車安全設施設備齊全、有效；
9、提高服務質量，以“便民利民，平安春運”為主題，為旅客提供優(yōu)質便捷的服務。
保證人：
xx年xx月xx日。
春運乘務員心得體會篇十一
為搞好春運安全生產(chǎn)運輸，確保春運安全行車，落實安全責任制。本人保證做好春運安全工作和優(yōu)質服務工作。
一、自覺遵守《道路交通安全法》、《道路管理條例》、《客規(guī)和站規(guī)》及公司、車站有關規(guī)章制度。
二、保持車輛技術性能良好。提前進行車輛維護，按時進行車輛日常保養(yǎng)，確保春運車輛檢審合格，確保隨車安全設施設備齊全有效。
三、確保春運安全行車。規(guī)范操作，按許可的路線、班次、站點運行。保證春運期間不超員、不超速、不疲勞駕駛。不夜間2-5時行駛，嚴格執(zhí)行“三品”檢查制度、嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理制度，不將車輛交給未經(jīng)春檢合格的駕駛員和他人駕駛。
四、保持車輛車容、車貌衛(wèi)生和整潔。
五、提高服務質量。做到說話和氣、服務周到，按許可的班線、班次發(fā)班，正時正點，不倒客、甩客、壓班、壓點、并班、改變許可班線繞道行駛。嚴格執(zhí)行票價規(guī)定，不隨意亂漲價、亂降價。
六、出現(xiàn)矛盾糾紛及時報告、及時處理。為開展好春運工作，創(chuàng)建“平安運輸”、“和諧運輸”活動做出貢獻。
保證人：
xx年xx月xx日。
春運乘務員心得體會篇十二
空中服務員又稱空乘，最早的空中服務員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當中，大家都會笑。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
春運乘務員心得體會篇十三
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內外經(jīng)濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩?，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢?。結果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
春運乘務員心得體會篇十四
為了切實抓好冬防春運交通安全工作，預防和遏制交通事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國交通安全法》、《貴州省機動車交通安全管理條例》，特與各車駕駛員簽訂責任書。
一、車輛必須保持車況良好，出車前做好安全檢查、做好車輛例行保養(yǎng)和維修，發(fā)現(xiàn)隱及時排除杜絕，嚴禁病車上路行駛。
二、車輛必須手續(xù)齊全有效，對手續(xù)不齊或過期無效的車輛，不準上路行駛。
三、各車輛必須配備（齊）防凍防滑工具及安全器具（鐵鏟、防滑鏈、三角木、滅火器，高一級車輛玻璃錘必須配齊）。
四、各車輛必須遵守營運時間，禁止客運車輛在夜間10點至次日凌晨6點之間在三級（含）以下公路上行駛。嚴禁12座以上客運車輛在鄉(xiāng)村公路行駛。
五、未經(jīng)本公司聘用的駕駛員，一律不得駕駛公司車輛。
六、嚴禁超員、超速、酒后駕車和疲勞駕駛，違者，將按有關法律法規(guī)從嚴處罰。
七、認真查堵“三危品”工作，嚴禁“三危品”上車。
八、如遇冰凍路滑天氣，嚴格服從交通管理人員指揮，嚴禁昌險行駛。
九、本責任簽訂后，發(fā)生交通事故，按有關法律法規(guī)，嚴肅追究責任人的責任。
保證人：
xx年xx月xx日。
春運乘務員心得體會篇十五
春運就要來臨，為了更好的'工作，保證安全，做到以人為本，安全第一，從身邊事做起，我保證做到以下幾點：
一、遵章守紀
不遲到早退，不當班飲酒，嚴守兩紀，做合格的職工。
二、確保安全
工作時不違章操作，做好安全預想，時刻保證安全。
三、熱情服務為了實現(xiàn)上述目標，在工作中，我一定具體做到：
1、樹立旅客就是親人理念，做好各項服務工作。
2 做好聯(lián)勞協(xié)作。
3 對勞動保護、安全用具，要用自己熟悉的辦法進行測試，測試不合格或有疑問者在問題未搞清楚前不使用。
4 設備檢修時要嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程。
我通過參加單位組織的春運安全專題教育培訓學習，深刻認識到安全行車的重要性，增強了安全行車的責任意識，在今年的春運行車中，我保證做到：
一、出車前按規(guī)定做好對車輛例保檢查，及時領取《車輛例保檢查合格單》，確保車輛技術狀況符合要求，隨車攜帶車輛和駕駛人所需各種有效證件。
二、行駛中遵法守紀，不發(fā)生超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、高速公路違停上下客等交通違法行為。春運期間，若發(fā)現(xiàn)本人在行車過程中發(fā)生嚴重交通違法行為，本人愿接受調離駕駛崗位或被辭退的處理。
三、若遇到霧、雪、冰凍等特殊天氣，服從單位的安全管理和調度安排。嚴格遵守公安、交通等行業(yè)主管部門對2015年春運安全工作要求，嚴格執(zhí)行集團公司安全管理規(guī)定，確保行車安全。
四、按照規(guī)定及要求保證車載gps監(jiān)控和3g視頻監(jiān)控設備運行正常，服從單位管理，發(fā)現(xiàn)gps監(jiān)控設備出現(xiàn)故障，要及時報告并立即修復，確保gps監(jiān)控設備正常使用。
保證人：
××××年××月××日
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/17177662.html】
