心得體會可以讓我們更好地認(rèn)識自己的優(yōu)勢和不足。寫心得體會要注重自身觀點(diǎn)和思考，不要過多地依賴他人的意見。以下是小編為大家精心整理的心得體會范文，供大家參考與借鑒。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇一
駕駛是一項技能活動，不僅需要駕駛者的經(jīng)驗與技巧，更需要對車輛的深入認(rèn)識和理解。為了獲得更好的駕駛技能，越來越多的人開始參加車型駕駛培訓(xùn)。在我參加車型駕駛培訓(xùn)后，我深刻地認(rèn)識到了自身在駕駛技能上的不足，同時也擁有了更多的駕駛經(jīng)驗和技巧。本文將圍繞車型駕駛培訓(xùn)的心得體會，結(jié)合我個人的體驗，分享一些駕駛培訓(xùn)的感悟和體會。
一、理論知識的重要性。
在參加車型駕駛培訓(xùn)前，我認(rèn)為掌握駕駛技能是最重要的，而對于理論知識的學(xué)習(xí)則有些難以抵觸。然而，在培訓(xùn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)理論知識的學(xué)習(xí)是之后安全駕駛的重要基礎(chǔ)。對于車型的構(gòu)造、駕駛習(xí)性、操作細(xì)節(jié)等知識的全面掌握，不僅有助于我們更好地進(jìn)行操作和駕駛，更能夠讓我們在駕駛時能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的駕駛情況，確保行車安全。因此，在學(xué)習(xí)車型駕駛技能的過程中，理論知識方面的學(xué)習(xí)不可或缺。
二、實踐操作的磨練。
課堂理論只是我們對駕駛技能的初探，真正的磨練還需要在實踐中去尋找。車型駕駛培訓(xùn)中，實踐操作是我們獲得駕駛技能的重要途徑。只有在現(xiàn)實的道路行駛中才能夠真正感受駕駛技能的威力和實際情況的復(fù)雜性。在實踐采訪中，我了解了更多相關(guān)技巧和操作細(xì)節(jié)，同時也學(xué)會了如何應(yīng)對不同情況的駕駛技巧，真正讓我有了感性的駕駛體驗。實踐操作不僅能夠讓我們體會駕駛的技術(shù)和實際經(jīng)驗的提升，更能夠讓我們更好地應(yīng)對各種行車情況，從而有效地提高駕駛技能。
三、安全駕駛的意識。
安全駕駛是車型駕駛培訓(xùn)中最為重要的內(nèi)容，也是我們獲得駕駛技能的重要指導(dǎo)。在安全駕駛的過程中，我們需要樹立正確的駕駛理念，避免危險行為對行車造成威脅。同時，我們還需要了解如何在緊急情況下做出正確的反應(yīng)，提高應(yīng)對復(fù)雜情況的技巧。在我參加車型駕駛培訓(xùn)后，我深刻地認(rèn)識到了安全駕駛的重要性，明白了任何危險行為都給行車安全帶來巨大的風(fēng)險，只有樹立正確的駕駛觀念和將安全駕駛放在首位才能夠保障行車安全。
四、審時度勢的駕駛。
當(dāng)我們掌握一定的駕駛技能時，并不是我們就可以在任何情況下駕駛。對于每次行車，我們都需要具備對路況的判斷和對復(fù)雜情況的應(yīng)對能力。同時，在駕駛中我們還應(yīng)該學(xué)會審時度勢，避免出現(xiàn)行車闖禍，保持安全行車。在車型駕駛培訓(xùn)中，我通過實踐和模擬操作，學(xué)會了如何在不同的路況下做出正確的判斷和應(yīng)對措施，避免因為疏忽或者駕駛不當(dāng)而對安全造成威脅，提高了我的駕駛技能和出行品質(zhì)。
五、精益求精的態(tài)度。
駕駛技能的提高并不是一日之功，需要長期的積累和不斷的學(xué)習(xí)。只有不斷學(xué)習(xí)和探究新的技術(shù)和方法，才能逐步提高我們的駕駛技術(shù)。在車型駕駛培訓(xùn)中，我了解到了如何學(xué)習(xí)和思考，積累和總結(jié)前人的經(jīng)驗和知識，以便更好地掌握駕駛技能。同時，實踐操作和學(xué)習(xí)模擬技術(shù)還需要在實際駕駛過程中加以應(yīng)用，體驗到不同情況下的反應(yīng)和技巧，不斷完善自身的駕駛技能，從而更好地應(yīng)對復(fù)雜情況。
結(jié)語。
車型駕駛培訓(xùn)讓我更好地認(rèn)識到了駕駛技能的重要性，學(xué)習(xí)如何保證我們能夠安全穩(wěn)定地駕駛。通過課堂教學(xué)和實踐操作，我不斷地提高了自身的駕駛技能，更重要的是學(xué)會了安全駕駛、審時度勢的態(tài)度和精益求精的精神。在未來的駕駛過程中，我將會不斷完善自己的技能和應(yīng)對能力，做到安全駕駛、文明行車。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇二
駕駛學(xué)員培訓(xùn)是每個有駕駛證愿望的人都必須經(jīng)歷的一個過程。在這個培訓(xùn)過程中，我們不僅學(xué)到了駕駛的技能和知識，還體驗到了學(xué)車的辛苦和收獲。我作為一個初學(xué)者，通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，獲得了許多寶貴的心得體會。
首先，我意識到駕駛是一項嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的技術(shù)活動。在駕駛學(xué)員培訓(xùn)過程中，我了解到駕駛的安全性和準(zhǔn)確性是最為重要的。駕駛不僅僅是坐在車上踩油門和剎車，它需要我們不斷關(guān)注道路場景的變化，及時調(diào)整車速和方向盤的力度，準(zhǔn)確判斷和操作。這對我們的注意力和反應(yīng)能力提出了很高的要求。通過長時間的練習(xí)，我逐漸掌握了駕駛的技巧，學(xué)會了如何確保安全駕駛，培養(yǎng)了集中注意力和判斷力。
其次，我深刻體會到駕駛學(xué)員培訓(xùn)對團(tuán)隊合作意義的重要性。在培訓(xùn)的課程中，我們需要分組完成一些實際的駕駛?cè)蝿?wù)。這些任務(wù)不僅考驗著我們對駕駛知識和技能的掌握，更要求我們能夠與隊友們緊密合作，相互協(xié)調(diào)、配合，共同完成任務(wù)。通過這一過程，我意識到在現(xiàn)實駕駛情境中，駕駛員不僅要掌握好自己的駕駛技能，還需要時刻注意周圍車輛和行人的動向，與其他駕駛員相互配合，確保道路安全。這讓我明白了，在駕駛過程中，團(tuán)隊合作能夠更好地提高駕駛效率和安全性。
第三，通過駕駛學(xué)員培訓(xùn)，我體會到了及時反思和總結(jié)的重要性。在培訓(xùn)中，我時常會遇到一些問題和挑戰(zhàn)，無法輕易地解決。例如，在學(xué)習(xí)倒車入庫時，我經(jīng)常會遇到方向控制不準(zhǔn)確的問題。然而，通過和教練和同學(xué)們的討論，我發(fā)現(xiàn)了自己的問題所在，并及時采取了針對性的措施進(jìn)行改進(jìn)。我明白了只有通過不斷地反思和總結(jié)，我們才能夠找到自己的問題，不斷提高自己。這對我以后的生活和工作中的各個方面都有著深遠(yuǎn)的影響。
第四，我體會到了勇于嘗試和接受挑戰(zhàn)的重要性。在駕駛學(xué)員培訓(xùn)中，我們需要克服許多困難和障礙，學(xué)會駕駛拐彎、并線、超車等復(fù)雜的操作。初次接觸這些操作時，我常常會感到猶豫和不安。然而，我漸漸明白了只有勇敢地面對這些挑戰(zhàn)，才能夠真正掌握駕駛技能。通過勇于嘗試，我逐漸克服了自己的恐懼心理，增強(qiáng)了自信心，提高了駕駛的技術(shù)和能力。
最后，駕駛學(xué)員培訓(xùn)讓我懂得了安全駕駛的重要性。通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻理解到駕駛不僅關(guān)乎自己的生命安全，更涉及到他人的生命財產(chǎn)安全。因此，無論是在平時的駕駛中，還是在一些緊急情況下，我都會牢記安全第一的原則，時刻保持高度的警惕性。只有做到安全駕駛，才能夠給自己和他人提供一個安全的駕駛環(huán)境。
總之，駕駛學(xué)員培訓(xùn)是一次鍛煉我們技能和意志的過程，通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻體會到駕駛的嚴(yán)謹(jǐn)性和細(xì)致性，團(tuán)隊合作的重要性，及時反思和總結(jié)的必要性，勇于嘗試和接受挑戰(zhàn)的重要性，以及安全駕駛的重要性。這些心得體會將伴隨我未來的駕駛旅程，并在我的生活中產(chǎn)生積極的影響。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇三
一、在思想上，仔細(xì)學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自我的理論水平和綜合素養(yǎng)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。
其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。
第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，消失工作上和思想上的問題準(zhǔn)時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時對我工作的不足進(jìn)行批判指正，使我的`工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇四
駕駛員要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)。機(jī)動車教學(xué)區(qū)別于其他教學(xué)形式,在機(jī)動車教學(xué)中遵循教學(xué)原則具有十分重要的意義。下面是本站帶來的駕駛員。
希望可以幫到大家。
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車發(fā)明以來,便深受人們的歡迎和喜愛,極大地方便了人們的學(xué)習(xí),工作和生活,但同時,也給人們帶來了一個重大的隱患——車禍。)。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來廉潔,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和-諧社會的建設(shè)作出自己的努力。
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過會議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：
一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識。
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想。
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的。
規(guī)章制度。
努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!
在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至班線號車駕駛員，參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張，學(xué)會開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。
第二項：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項：調(diào)整好駕駛姿勢。
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
第四項：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越校轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項：熟練油離配合。
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇五
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，駕駛培訓(xùn)已成為一個重要的課程。參加駕駛培訓(xùn)的體驗讓我感觸頗深。在此，我將分享我參加駕駛培訓(xùn)的心得體會，希望能對其他人有所幫助。
首先，駕駛培訓(xùn)給了我學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的機(jī)會。在培訓(xùn)班上，我學(xué)到了駕駛的基本知識和技巧，掌握了正確的駕駛姿勢和基本的操作方法。尤其是通過學(xué)習(xí)交通規(guī)則和道路標(biāo)志，我明白了在駕駛過程中應(yīng)該如何正確行車。駕駛培訓(xùn)幫助我從零基礎(chǔ)開始，逐步學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，提高了我駕車的安全意識和駕駛水平。
其次，駕駛培訓(xùn)讓我領(lǐng)悟到駕駛的責(zé)任和義務(wù)。在培訓(xùn)過程中，我意識到駕車是一項重大的責(zé)任，駕駛員需要時刻保持警覺和謹(jǐn)慎，確保自己和他人的安全。每一次的駕駛都需要全神貫注，不僅要注重自身的行為，還要考慮到其他車輛和行人的情況。這種責(zé)任和義務(wù)的意識深深地印在我的腦海中，在今后的駕駛生活中我將始終牢記。
再次，駕駛培訓(xùn)讓我明白了駕駛技術(shù)和道德規(guī)范的并重。駕駛技術(shù)的提高需要不斷的實踐和訓(xùn)練，但也不能忽視道德規(guī)范的引導(dǎo)。在駕駛培訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了駕駛技巧，還學(xué)習(xí)了作為合格駕駛員應(yīng)具備的良好品質(zhì)，如守時守法、尊重他人、禮讓行人等。駕駛培訓(xùn)教會了我如何在道路上尊重他人，保持禮貌和耐心，不僅是對他人的尊重，也是對自己安全的保障。
同時，駕駛培訓(xùn)還強(qiáng)調(diào)了緊急情況下的正確反應(yīng)和處理能力。在培訓(xùn)過程中，我們經(jīng)常進(jìn)行模擬實操，學(xué)習(xí)如何在緊急情況下正確判斷和反應(yīng)。我們從模擬中明白了在緊急情況下要保持冷靜和應(yīng)對，采取正確的措施，以確保自己和他人的安全。這種實操訓(xùn)練加深了我對緊急情況和危險場景的認(rèn)識，提高了我的處理能力。
最后，駕駛培訓(xùn)給了我駕車樂趣的體驗。在培訓(xùn)的過程中，不僅有理論學(xué)習(xí)，還有實踐訓(xùn)練。當(dāng)我第一次駕駛車輛時，感覺到了駕車的樂趣。駕車讓我感到自由和掌控，尤其是在寬闊的道路上行駛，感受到風(fēng)的輕撫和速度的刺激。這種駕車的樂趣使我更加熱愛駕駛，也更加重視駕駛培訓(xùn)的意義。
總結(jié)起來，駕駛培訓(xùn)給我?guī)砹嗽S多收獲和感悟。我不僅學(xué)到了駕駛的技術(shù)和知識，更明白了駕駛的責(zé)任和義務(wù)，提高了駕駛技術(shù)和道德素養(yǎng)。培訓(xùn)過程中的緊急情況模擬訓(xùn)練和實踐訓(xùn)練增加了我的駕駛安全意識和處理能力。最重要的是，通過駕駛培訓(xùn)，我感受到了駕車的樂趣，更加熱愛駕駛。
總而言之，參加駕駛培訓(xùn)是一次寶貴的經(jīng)歷，不僅豐富了我的駕車知識和技術(shù)，更啟迪了我對駕駛的認(rèn)知。我將牢記培訓(xùn)過程中的指導(dǎo)和教誨，將其轉(zhuǎn)化為行車的準(zhǔn)則，在駕駛生活中始終保持謹(jǐn)慎和負(fù)責(zé)的態(tài)度。同時，我也鼓勵更多人參加駕駛培訓(xùn)，提高自己的駕駛水平，做一個安全、合格的駕駛員。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇六
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，駕駛仿真培訓(xùn)逐漸成為提高駕駛技能的新途徑。我有幸參與了一次駕駛仿真培訓(xùn)，并收獲頗豐。在這次培訓(xùn)中，我深刻認(rèn)識到駕駛仿真培訓(xùn)的重要性和優(yōu)勢，對我的駕駛技能產(chǎn)生了積極影響。在文章的五個主要段落中，我將分享我在駕駛仿真培訓(xùn)中的所見所想，并總結(jié)出一些重要的心得體會。
駕駛仿真培訓(xùn)是一種運(yùn)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行的駕駛模擬訓(xùn)練。通過這種培訓(xùn)方式，學(xué)員可以在模擬的真實駕駛環(huán)境中學(xué)習(xí)和練習(xí)各種駕駛技巧。相比于傳統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)方式，駕駛仿真培訓(xùn)具有許多獨(dú)特的優(yōu)勢。首先，駕駛仿真培訓(xùn)能夠提供一種安全、無風(fēng)險的學(xué)習(xí)環(huán)境。在虛擬現(xiàn)實場景中，學(xué)員可以通過反復(fù)練習(xí)，有效提高駕駛技能，而不必?fù)?dān)心發(fā)生事故。其次，駕駛仿真培訓(xùn)具有高度可控的特點(diǎn)。教練員可以根據(jù)不同學(xué)員的需求，選擇合適的場景和情況，以幫助學(xué)員熟悉各種復(fù)雜的交通情況。駕駛仿真培訓(xùn)的作用和意義，正是通過這些優(yōu)勢來提高學(xué)員的駕駛技能和安全意識。
在駕駛仿真培訓(xùn)中，我親身體驗到了幾個獨(dú)特優(yōu)勢。首先，駕駛仿真培訓(xùn)可以提供真實的駕駛環(huán)境和感覺。在虛擬現(xiàn)實場景中，我可以感受到真實的路況、車輛和周圍環(huán)境，仿佛身臨其境。這樣的體驗使我更加專注于駕駛技能的訓(xùn)練，提高了我的反應(yīng)速度和判斷能力。另外，駕駛仿真培訓(xùn)還能夠模擬各種極端情況，如雨天、夜晚、爆胎等，使我在模擬環(huán)境中學(xué)會應(yīng)對各種突發(fā)情況，增強(qiáng)了我在實際駕駛中的應(yīng)變能力。
第三段：發(fā)現(xiàn)自身駕駛技能的不足之處。
通過駕駛仿真培訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)了自身駕駛技能的不足之處。首先，我在駕駛過程中常常出現(xiàn)盲點(diǎn)觀察不足的問題。這使我意識到在實際駕駛中，盲點(diǎn)觀察的重要性，從而在日常駕駛中更加注重盲點(diǎn)觀察。其次，我在駕駛中有時會疏忽了道路交通規(guī)則的執(zhí)行。通過仿真訓(xùn)練，我了解了各種道路交通規(guī)則的應(yīng)用場景，并對它們有了更深刻的理解。最后，我意識到自己在應(yīng)對突發(fā)情況時的決策能力有待提高。虛擬現(xiàn)實環(huán)境中的模擬練習(xí)，幫助我在安全的情況下，反復(fù)練習(xí)和改進(jìn)決策能力，以便更好地應(yīng)對實際駕駛中的緊急情況。
通過發(fā)現(xiàn)自身駕駛技能的不足之處，我深刻認(rèn)識到駕駛仿真培訓(xùn)作為提高駕駛技能的重要途徑。首先，我明白了反復(fù)練習(xí)的重要性。通過駕駛仿真培訓(xùn)，我可以在虛擬環(huán)境中反復(fù)練習(xí)各種技巧，并不斷改進(jìn)自己的駕駛技能。其次，我學(xué)會了將仿真培訓(xùn)中的教訓(xùn)應(yīng)用到實際駕駛中。在虛擬環(huán)境中，我可以體驗到各種交通情況的變化，并學(xué)會了正確應(yīng)對這些情況，這樣的經(jīng)驗可以幫助我在實際駕駛中更好地處理各種復(fù)雜情況。
第五段：結(jié)合實際駕駛，全面提高駕駛技能。
駕駛仿真培訓(xùn)雖然在一定程度上提高了我的駕駛技能，但實際駕駛才是檢驗我技能的真正考驗。因此，將駕駛仿真培訓(xùn)中學(xué)到的知識和技巧與實際駕駛相結(jié)合，全面提高駕駛技能非常重要。我將在日常駕駛中不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高自己的駕駛技能。同時，我也意識到，提高駕駛技能是一個長期的過程，需要堅持不懈的努力才能取得持久的進(jìn)步。
總結(jié)起來，通過駕駛仿真培訓(xùn)，我認(rèn)識到駕駛仿真培訓(xùn)的作用和意義，并體驗了其獨(dú)特的優(yōu)勢。通過反復(fù)練習(xí)和不斷改進(jìn)，我深化了對自身駕駛技能不足之處的認(rèn)識，并學(xué)會了借助駕駛仿真培訓(xùn)提高駕駛技能。最后，我明確了將實際駕駛與仿真培訓(xùn)相結(jié)合，并堅持不懈地提高駕駛技能的重要性。駕駛仿真培訓(xùn)為我在駕駛技能方面提供了寶貴的機(jī)會和優(yōu)勢，讓我更加自信地面對真實的駕駛挑戰(zhàn)。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇七
駕駛培訓(xùn)是每個想要獲得駕駛證的人必須經(jīng)歷的一個重要階段。無論是學(xué)習(xí)駕駛技巧還是培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，駕駛培訓(xùn)都扮演著至關(guān)重要的角色。在參加駕駛培訓(xùn)的過程中，我學(xué)到了很多有關(guān)駕駛的知識和技巧，并形成了一些重要的體會和感悟。
首先，駕駛培訓(xùn)教會了我安全駕駛的重要性。在課堂上，駕駛教練向我們介紹了許多交通事故的案例，這些案例使我深刻意識到駕駛的風(fēng)險和后果。我被告誡不要因為一時的沖動或違規(guī)行為而危害自己和他人的生命安全。通過模擬駕駛和實地訓(xùn)練，我明白了安全的駕駛需要全神貫注、謹(jǐn)慎和細(xì)心。只有切實遵守交規(guī)、注意路況以及預(yù)防潛在危險，才能最大限度地保證駕車過程中的安全。
其次，駕駛培訓(xùn)教會了我正確的駕駛技巧。在毫不猶豫的駕校，駕駛教練耐心指導(dǎo)我們?nèi)绾握_地啟動和停車、如何進(jìn)行直線行駛、轉(zhuǎn)彎和倒車等技巧。通過反復(fù)的練習(xí)和指導(dǎo)，我逐漸掌握了這些基本的駕駛技能。而在駕車實踐中，我又深刻體會到了怎樣掌握剎車距離、合理使用燈光、發(fā)動機(jī)的升降檔等高級技巧的重要性。這些技巧不僅幫助我提高了駕駛水平，還增強(qiáng)了我在道路上的安全感。
此外，駕駛培訓(xùn)讓我明白了道路文明的重要性。在駕車過程中，人與人之間的互動是不可或缺的。在課堂上，駕駛教練強(qiáng)調(diào)了要保持良好的駕駛禮儀，尊重他人、遵守規(guī)章制度，不制造交通糾紛。通過模擬訓(xùn)練和實地驅(qū)動，我也領(lǐng)悟到了禮讓行駛的重要性和樂于助人的精神。在與其他車輛的相互配合中，我要時刻保持冷靜和耐心，避免交通沖突和道德糾紛。文明駕駛不僅能夠維護(hù)社會交通秩序，還能夠提高駕駛安全和公眾形象。
另外，駕駛培訓(xùn)使我認(rèn)識到駕駛技能的持續(xù)學(xué)習(xí)和提高的重要性。在駕駛培訓(xùn)的過程中，我不斷感受到駕駛技能的多樣性和變化性。無論是新的車型、新的交通規(guī)則還是新的駕駛技巧，都需要我不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)。駕駛不僅是一種技能，更是一種終身學(xué)習(xí)的過程。只有時刻保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，不斷提高自己的駕駛技能，才能更好地適應(yīng)日益復(fù)雜和繁忙的道路環(huán)境。
最后，駕駛培訓(xùn)讓我意識到安全駕駛責(zé)任的重大。駕駛培訓(xùn)教會了我應(yīng)該對自己的行為負(fù)責(zé)，時刻保持冷靜和穩(wěn)定，做出安全的判斷和反應(yīng)。在駕駛過程中，我不僅要保護(hù)自己的生命財產(chǎn)，還要保護(hù)他人的生命財產(chǎn)。作為一個駕駛者，我必須時刻考慮到其他車輛和行人的安全，保持謹(jǐn)慎和禮貌。我要時刻明白自己的行為會對他人產(chǎn)生什么樣的影響，要樹立起對所有人負(fù)責(zé)的駕駛理念。
通過駕駛培訓(xùn)，我深刻體會到了駕駛的責(zé)任和重要性。駕駛不僅是一項技術(shù)活，更是一種社會責(zé)任。只有充分認(rèn)識到安全駕駛的重要性，不斷提高自己的駕駛技能和道德修養(yǎng)，才能成為一名合格的駕駛者。駕駛培訓(xùn)讓我明白了駕駛除了技術(shù)上的訓(xùn)練還有道德上的涵養(yǎng)。
駕駛培訓(xùn)不僅幫助我獲得了駕駛證，更讓我形成了安全駕駛意識和良好的駕駛習(xí)慣。我相信，在未來的駕駛生涯中，這些體會和感悟?qū)⒊蔀槲倚旭傇诘缆飞系闹改?，繼續(xù)保持良好的駕駛習(xí)慣和道德修養(yǎng)。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇八
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛進(jìn)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)峻的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實增加職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應(yīng)樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里安全。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參與汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注意對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐閱歷，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論學(xué)問，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)靈鎮(zhèn)靜，不慌張失措。這是實行正確避險措施的先決條件。一個勝利的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素養(yǎng)，在避險時，心理素養(yǎng)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避開事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等詳細(xì)緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，依據(jù)現(xiàn)場的.詳細(xì)狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌把握，實行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養(yǎng)的詳細(xì)表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中依據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇九
隨著社會的不斷發(fā)展，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。隨之而來的是駕駛培訓(xùn)工作的重要性日益突顯。作為一名駕駛培訓(xùn)員，我在長期的工作中積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對駕駛培訓(xùn)工作的認(rèn)識和體悟。
首先，作為駕駛培訓(xùn)員，我們首要的責(zé)任是培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的意識和技能。在培訓(xùn)過程中，我經(jīng)常強(qiáng)調(diào)交通安全的重要性，并傳授給學(xué)員各種應(yīng)對交通事故的方法。同時，我也鼓勵學(xué)員在正常駕駛中保持高度的警惕性，避免駕駛過程中的各種安全隱患。通過這樣的培訓(xùn)，學(xué)員的駕駛技巧和安全意識得到了提高，更好地適應(yīng)了現(xiàn)代交通的需要。
其次，駕駛培訓(xùn)工作要注重培養(yǎng)學(xué)員的自信心和責(zé)任感。在培訓(xùn)過程中，我鼓勵學(xué)員盡量多地參與實際駕駛，提高他們的駕駛能力和心理素質(zhì)。我經(jīng)常引導(dǎo)他們積極思考問題，讓他們在駕駛中形成正確的決策能力。同時，我還教導(dǎo)學(xué)員遵守交通規(guī)則并對自己的駕駛行為負(fù)責(zé)，使他們在道路上具備獨(dú)立駕駛的能力。通過訓(xùn)練，學(xué)員們逐漸樹立了自信心，增強(qiáng)了對駕駛安全的責(zé)任感。
再次，駕駛培訓(xùn)工作需要耐心和細(xì)心。每個學(xué)員的駕駛技術(shù)和學(xué)習(xí)進(jìn)度都有所不同，作為培訓(xùn)員，我們要根據(jù)學(xué)員的個體差異制定個性化的培訓(xùn)計劃。在培訓(xùn)過程中，我善于發(fā)現(xiàn)學(xué)員的問題并及時給予指導(dǎo)，耐心解答他們的疑問，幫助他們克服困難。在教學(xué)中，我注重細(xì)節(jié)，特別是對一些常見的錯誤行為進(jìn)行反復(fù)強(qiáng)調(diào)和指導(dǎo)，以確保學(xué)員們能夠牢記并改正自己的錯誤。
此外，駕駛培訓(xùn)工作也需要保持更新和提升自身的知識水平。隨著交通法規(guī)的變化和汽車技術(shù)的更新，我們必須及時學(xué)習(xí)新的知識和技能，以保持自己的專業(yè)素養(yǎng)。我定期參加相關(guān)的培訓(xùn)課程和學(xué)術(shù)研討會，了解最新的駕駛教學(xué)理論和實踐，不斷提升自己的駕駛培訓(xùn)能力。通過自身的不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我能夠更好地滿足學(xué)員的需求，提供高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)服務(wù)。
最后，作為一名駕駛培訓(xùn)員，我們要與時俱進(jìn)，創(chuàng)新教學(xué)方式，提高培訓(xùn)效果。在傳統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)中，我引入了一些現(xiàn)代化的教學(xué)手段，如模擬駕駛器、虛擬駕駛場景等。這些創(chuàng)新方式可以幫助學(xué)員更好地感受到真實駕駛的場景和情境，提高他們的駕駛技能和決策能力。同時，我還鼓勵學(xué)員們積極參與課堂討論和互動，培養(yǎng)他們的團(tuán)隊合作精神和駕駛技巧。
總之，駕駛培訓(xùn)工作是一項艱巨而有意義的工作。通過長期的實踐和總結(jié)，我深刻認(rèn)識到，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的意識和技能、注重培養(yǎng)學(xué)員的自信心和責(zé)任感、保持耐心和細(xì)心以及不斷更新知識和創(chuàng)新教學(xué)方式等方面是駕駛培訓(xùn)工作的核心。只有我們駕駛培訓(xùn)員不斷提升自己的能力，才能更好地滿足學(xué)員的需求，為交通安全事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇十
潛艇駕駛是一項復(fù)雜而艱苦的任務(wù)，需要訓(xùn)練有素的駕駛員去應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。為了保障潛艇駕駛員的素質(zhì)和能力，各國都設(shè)立了專門的潛艇駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。我有幸參與了這樣的培訓(xùn)課程，并且在此期間有了一些寶貴的心得和體會。
第二段：掌握基礎(chǔ)理論。
在潛艇駕駛培訓(xùn)中，首要的一步是掌握潛艇的基礎(chǔ)理論知識。我們被要求深入了解潛艇的構(gòu)造、機(jī)制和作業(yè)流程。我們需要掌握涉及到潛艇動力系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等各個方面的知識。只有通過對基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)和理解，才能夠真正全面地駕馭一艘潛艇，并且在緊急情況下做出正確的決策。
第三段：模擬訓(xùn)練的重要性。
模擬訓(xùn)練是潛艇駕駛培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，它能夠讓我們在沒有真正的潛艇的情況下進(jìn)行實戰(zhàn)模擬，提高我們應(yīng)對各種情況的能力。在模擬訓(xùn)練中，我們要經(jīng)歷各種挑戰(zhàn)，包括在惡劣的海況中駕駛潛艇、應(yīng)對突發(fā)事件等。這種訓(xùn)練不僅考驗著我們的技術(shù)水平，還鍛煉了我們的心理素質(zhì)和團(tuán)隊合作能力。
第四段：實地實訓(xùn)的磨礪。
為了更加貼近實際的駕駛情況，我們還進(jìn)行了實地駕駛訓(xùn)練。在這個環(huán)節(jié)中，我們親身體會到了潛艇駕駛的各種挑戰(zhàn)和困難。在操縱一艘真正的潛艇時，我們需要面對極限的操作，需要快速做出決策并運(yùn)用各種技巧。這不僅需求我們具備扎實的理論知識，還需要我們在訓(xùn)練過程中不斷地去修正和提升自己。
通過參與潛艇駕駛培訓(xùn)，我收獲了很多。首先，我對潛艇駕駛有了更加深入的了解，對自己在這個領(lǐng)域的發(fā)展方向也有了更加明確的規(guī)劃。其次，我在培訓(xùn)中不斷超越自我，提升了自己的技術(shù)水平和能力。最重要的是，這個過程中我與其他培訓(xùn)者建立起了深厚的友誼和團(tuán)隊精神。
總結(jié)：通過這次潛艇駕駛培訓(xùn)，我增長了見識、提高了能力，并且結(jié)識了許多優(yōu)秀的駕駛員。我相信，只要不斷努力，我一定能夠成為一名出色的潛艇駕駛員，并且為保衛(wèi)國家的海洋利益做出自己的貢獻(xiàn)。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇十一
駕駛是一項需要具備豐富經(jīng)驗和高度責(zé)任感的技能。為了提高駕駛技能，我參加了一次駕駛培訓(xùn)課程。通過這次課程的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻體會到了駕駛的重要性以及安全駕駛的必要性。下面我將從三個方面總結(jié)我在駕駛培訓(xùn)中的心得體會。
首先，駕駛培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到駕駛安全的重要性。在課程中，我們接受了關(guān)于交通規(guī)則、交通道路和安全駕駛技巧的教育。通過理論學(xué)習(xí)和實際駕駛訓(xùn)練，我意識到駕駛的不僅僅是一種技能，更是一種責(zé)任。駕駛過程中，我們不僅要保證自己的安全，還要考慮乘客和其他道路使用者的安全。通過正確的駕駛姿勢、準(zhǔn)確的操作和靈敏的反應(yīng)，我們能夠減少事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全。因此，我深刻認(rèn)識到了駕駛安全的重要性，感受到了作為駕駛員承擔(dān)的責(zé)任。
其次，駕駛培訓(xùn)讓我意識到駕駛技術(shù)的提升需要持久的努力和實踐。在駕駛培訓(xùn)課程中，我們進(jìn)行了大量的實際駕駛訓(xùn)練。通過在道路上的駕駛實踐，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧，提高了駕駛技能。然而，我也深刻認(rèn)識到駕駛技術(shù)的提升不是一蹴而就的，需要持久的努力和實踐。駕駛是一種需要不斷修正和完善的技能，只有通過不斷的實踐和總結(jié)經(jīng)驗，才能逐漸提升自己的駕駛水平。通過駕駛培訓(xùn)的實踐環(huán)節(jié)，我明白了駕駛技術(shù)的提升需要持久的努力和實踐，這對我今后的駕駛生涯有著重要的啟示。
最后，駕駛培訓(xùn)讓我深刻理解到對駕駛員來說，態(tài)度對安全駕駛至關(guān)重要。在實際駕駛訓(xùn)練過程中，我們學(xué)會了正確的駕駛態(tài)度的重要性。駕駛時，我們要時刻保持冷靜和專注，不受外界干擾和情緒波動的影響。同時，我們要遵守交通規(guī)則，遵循交通道路的規(guī)劃，尊重其他道路使用者，提前做出正確的決策和反應(yīng)。只有保持正確的駕駛態(tài)度，我們才能夠做到平穩(wěn)駕駛、準(zhǔn)確判斷和及時應(yīng)對各種緊急情況。因此，正確的駕駛態(tài)度是安全駕駛的關(guān)鍵，也是每位駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)。
總結(jié)起來，參加駕駛培訓(xùn)課程是我駕駛生涯中的一次重要經(jīng)歷。通過課程的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻體會到了駕駛的重要性以及安全駕駛的必要性。我認(rèn)識到駕駛安全的重要性，感受到了作為駕駛員的責(zé)任；了解到駕駛技術(shù)的提升需要持久的努力和實踐；并且理解到正確的駕駛態(tài)度對安全駕駛來說至關(guān)重要。這次駕駛培訓(xùn)讓我受益良多，對我的駕駛技能和態(tài)度都有了明顯的提高。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)和實踐，提高自己的駕駛水平，做一名合格的駕駛員。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇十二
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的.人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢姡袷亟煌ò踩ㄒ?guī)，牢固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇十三
在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是__________至班線號車駕駛員，參加__________集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，__________事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇十四
駕駛是一項需要掌握技能和經(jīng)驗的重要技能，尤其是對于初學(xué)者來說。通過參加駕駛培訓(xùn)，我有幸學(xué)習(xí)了駕駛的基本技能和相關(guān)知識。在這個過程中，我積累了很多寶貴的經(jīng)驗，對于培訓(xùn)駕駛有了更深刻的理解和認(rèn)識。
第二段：掌握駕駛技巧。
在駕駛培訓(xùn)中，最重要的一點(diǎn)是學(xué)會掌握駕駛技巧。首先，學(xué)習(xí)正確的座位調(diào)整，包括調(diào)整座椅、方向盤和后視鏡的位置。這樣能夠保證駕駛時的舒適度和視野的清晰度。其次，熟悉各種車輛控制裝置的使用方法，如換擋桿、剎車和油門等。掌握這些基本操作是駕駛的基礎(chǔ)，也是安全駕駛的前提。此外，學(xué)習(xí)正確的轉(zhuǎn)向技巧和觀察周圍交通環(huán)境的能力也是必不可少的。通過模擬練習(xí)和實際駕駛的訓(xùn)練，我漸漸掌握了這些駕駛技巧。
第三段：培養(yǎng)安全意識。
在培訓(xùn)駕駛的過程中，我意識到安全是駕駛的首要原則。為了提高自己的駕駛安全意識，我時刻保持警覺，不僅要關(guān)注前方道路的狀況，還要注意后方車輛的動向。同時，我也學(xué)會了正確的車距保持，遵守交通規(guī)則和交通標(biāo)志，嚴(yán)禁超速和疲勞駕駛。此外，了解和熟悉各種交通標(biāo)志和交通手勢，是保證安全駕駛的必備知識。通過不斷的強(qiáng)調(diào)和練習(xí)，我逐漸形成了遵守交通規(guī)則、依法駕駛的習(xí)慣。
第四段：處理突發(fā)狀況的應(yīng)對能力。
在培訓(xùn)駕駛中，我也學(xué)到了處理突發(fā)狀況的應(yīng)對能力。無論是遇到交通事故、機(jī)械故障還是惡劣天氣，我都要保持冷靜和應(yīng)對靈活果斷。例如，遇到緊急剎車情況時，我要迅速踩剎車、變換車道或者避讓障礙物，以避免事故發(fā)生。此外，我還要學(xué)會控制車速和穩(wěn)定駕駛，避免在惡劣天氣條件下出現(xiàn)滑動和失控的情況。通過反復(fù)的模擬演練和實際駕駛的訓(xùn)練，我逐漸提高了應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。
第五段：總結(jié)體會。
通過參加駕駛培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，還培養(yǎng)了安全意識和應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。我深刻感受到駕駛是一項責(zé)任重大的事情，不僅關(guān)系到自己的安全，也關(guān)系到他人的安全。因此，我將會繼續(xù)鞏固和提高自己的駕駛技能，不斷學(xué)習(xí)和探索新的駕駛知識，以成為一名安全、文明的駕駛員。同時，我也希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)所得與他人分享，提高大家的交通安全意識，共同努力構(gòu)建和諧的交通環(huán)境。
總結(jié)：
通過駕駛培訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)了駕駛技巧，還培養(yǎng)了安全意識和應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。這些經(jīng)驗和體會無疑會對我今后的駕駛生涯產(chǎn)生重要的影響。通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我相信我將能夠成為一名出色的駕駛員，為交通安全作出自己的貢獻(xiàn)。同時，我也希望能夠以自身的經(jīng)驗和體會，影響更多的人關(guān)注交通安全，共同構(gòu)建和諧的交通環(huán)境。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇十五
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅把握了更多的交通安全學(xué)問，更加深入地了解交通安全的重要性，增加了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的熟悉，這對一名馬上成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的'人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?，遵守交通安全法規(guī)，堅固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，削減因車禍導(dǎo)致的人身損害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。
因此，我保證自己肯定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，仔細(xì)遵守中種交通規(guī)章，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避開道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己四周的違反交通安全的行為要進(jìn)展勸阻和制止，對違法者進(jìn)展教育批判，并積極地協(xié)作有關(guān)部門進(jìn)展治理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也肯定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建立做出自己的努力。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇十六
第一段：介紹駕駛培訓(xùn)的必要性和目的（200字）。
在現(xiàn)代社會中，駕駛技能已經(jīng)成為許多人生活中必備的一項能力。然而，駕駛不僅僅是簡單地掌握操作技巧，更涉及到安全駕駛和遵守法規(guī)等方面的技能。因此，參加駕駛培訓(xùn)成為一個明智的選擇，通過培訓(xùn)可以使我們正確認(rèn)識駕駛技能的重要性，并掌握相關(guān)知識和技巧。在我參加駕駛培訓(xùn)的過程中，我深刻體會到了培訓(xùn)對我們提供的幫助和培養(yǎng)的意義。
第二段：學(xué)習(xí)安全駕駛的必要性和技巧（200字）。
駕駛培訓(xùn)的一個重要目標(biāo)之一是強(qiáng)調(diào)并培養(yǎng)安全駕駛的意識和技巧。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種駕駛技巧，如控制車速、保持行車安全距離和遵守交通規(guī)則等。同時，我們還學(xué)習(xí)了如何操作安全設(shè)備，例如安全帶和氣囊等。這些知識和技能的掌握不僅能夠保證我們自身的安全，也能夠保護(hù)他人和環(huán)境的安全。
第三段：了解交通法規(guī)和遵守道德規(guī)范（200字）。
除了學(xué)習(xí)安全駕駛技巧，駕駛培訓(xùn)還教會了我了解和遵守交通法規(guī)和道德規(guī)范的重要性。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了交通法規(guī)，例如限速標(biāo)志和交通信號燈的意義等。同時，我們還了解到了駕駛過程中的道路禮讓和安全意識，如禮讓行人和切勿疲勞駕駛等。通過這些學(xué)習(xí)，我深刻體會到了嚴(yán)格遵守道路規(guī)則的必要性，并將此作為我日常駕駛行為的守則。
第四段：培養(yǎng)謹(jǐn)慎和冷靜的態(tài)度（200字）。
駕駛培訓(xùn)還培養(yǎng)和強(qiáng)調(diào)了謹(jǐn)慎和冷靜的駕駛態(tài)度。在培訓(xùn)中，我們學(xué)會了如何提前預(yù)判風(fēng)險和避免危險行為。同時，我們也學(xué)習(xí)了如何正確應(yīng)對緊急情況，如剎車失靈和爆胎等。這種冷靜和應(yīng)對能力對于駕駛過程中的安全至關(guān)重要，能夠幫助我們在緊急情況下做出正確的判斷和反應(yīng)。
第五段：總結(jié)培訓(xùn)體會并展望未來（200字）。
通過參加駕駛培訓(xùn)，我對駕駛技巧和規(guī)則有了更深入的了解，更新了駕駛知識和技能。我學(xué)習(xí)了安全駕駛的必要性、交通法規(guī)和遵守道德規(guī)范的重要性，以及謹(jǐn)慎和冷靜的駕駛態(tài)度。這些心得體會使我成為了一名更加安全和負(fù)責(zé)任的駕駛者。未來，我將繼續(xù)保持這種良好的駕駛習(xí)慣，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能，為自己和他人的安全貢獻(xiàn)一份力量。
總結(jié)：駕駛培訓(xùn)的重要性不僅在于提供駕駛技能的學(xué)習(xí)，更在于培養(yǎng)我們正確的駕駛態(tài)度和行為習(xí)慣。通過學(xué)習(xí)安全駕駛技巧、了解交通法規(guī)和遵守道德規(guī)范，以及培養(yǎng)謹(jǐn)慎和冷靜的駕駛態(tài)度，我們能夠成為更安全和負(fù)責(zé)任的駕駛者，并在道路上做出正確的決策和反應(yīng)。駕駛培訓(xùn)的心得體會將引導(dǎo)我們在日常生活中保持良好的駕駛習(xí)慣，并為自己和他人的安全盡一份責(zé)任。
培訓(xùn)駕駛心得體會篇十七
駕駛員要始終把安全放在第一位，要通過培訓(xùn)不斷地提高自己的安全意識，這是個人的心得體會。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛。
歡迎大家閱讀。
7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。
原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。
本來，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!
電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實戰(zhàn)”階段。
這真是一個“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子。
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是。
口號。
而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后我要真誠的感謝寇教練在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。
20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好。
教案。
這也是目前大部分教練員的水平先天已經(jīng)不足后天不能再失調(diào)也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點(diǎn)，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)。
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念。
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高。
長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長。
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯。
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
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