總結是對過去所做努力的一種肯定和回報。寫總結時要注意語言流暢，段落轉接自然，使讀者能夠輕松理解我們的觀點和結論。6、范文里的例子可以幫助我們更好地理解總結的要點。
公路工程工作匯報篇一
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監(jiān)理處承擔的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sbxx合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監(jiān)理處的工作，另外派駐xxx、xxx、xxx三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關鍵工序采取旁站監(jiān)理的質量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強調過程控制，發(fā)現問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質量問題和事故的發(fā)生。
經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規(guī)定，質量評定合格。
我們監(jiān)理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。監(jiān)理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
交工驗收時存在的問題，大多數的遺留問題都進行了不同程度的整改?？⒐を炇諘r又出現的新缺陷經過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
設計單位嚴格按照設計規(guī)范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒有出現過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設計單位很高的評價。
多數施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協議書、工程量清單、設計文件）是我們監(jiān)理行為的依據，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹的工作態(tài)度，扎實的業(yè)務能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
公路工程工作匯報篇二
歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉眼又到年末，本著回顧過去，總結經驗，找出不足，充實自我的態(tài)度，我無時無刻都在鞭策著自己，勤勤懇懇做事，扎扎實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴格要求，團結同事，以身作則，揚長避短，更好地做好本職工作。自進入公司至今，從領導身上我體會到了敬業(yè)與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，工作中我領會了責任與嚴謹，生活中我感受到了這個大家庭帶給我的關愛和溫暖，繁忙并充實是我對本年度工作最深的體會?，F就個人一年來的工作情況做以下總結：
自進入公司，我便一直從事資料員工作，主要負責：
1、負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規(guī)定向有關單位、部門和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進行分類管理。
2、收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發(fā)應及時登記臺帳，查看文件資料的內容和性質，準確及時遞交項目經理批閱，并及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執(zhí)行接收手續(xù)，所接收到的設計變更、洽商，須經各方簽字確認，并加蓋公章。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細備注，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現。
1、負責備案資料的填寫、會簽、整理、報送、歸檔：負責工程備案管理，實現對竣工驗收相關指標(包括質量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎工程、主體工程、結構工程備案資料核查。嚴格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規(guī)則，資料份數應滿足資料存檔的需要。
2、根據現場實際情況進行施工資料的編制、管理，做到完整、及時，與工程進度同步：對形成的管理資料、技術資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進行整理歸檔，保證施工資料的真實性、完整性、有效性。
3、按時向公司檔案室移交：在工程竣工后，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應有歸檔文件材料交接表，交接雙方必須根據移交目錄清點核對，履行簽字手續(xù)。移交目錄一式二份，雙方各持一份。
4、負責向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進行預驗收，取得《建設工程竣工檔案預驗收意見》，在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。
1、負責工程項目的內業(yè)管理工作：匯總各種內業(yè)資料，及時準確統計，登記臺帳，報表按要求上報。對已完成工程的資料進行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進行。
2、嚴格履行借閱手續(xù)：應建立建完善的關于文件及資料的收
集、分類、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度，嚴格按照規(guī)定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應記錄文件名、文件摘要、發(fā)放部門、文件編號、收文日期、收文人員應簽字;借閱或傳閱應注明借閱或傳閱的日期，借閱人名，傳閱責任人，傳閱范圍及期限，借閱或傳閱人應當簽字認可，到期應及時歸還;借閱或傳閱文件借(傳)出后，應在文件夾的內附目錄中做上標記。
3、負責現場施工進度的統計，記錄隱蔽驗收、混凝土澆筑和各節(jié)點工期完成時間，并定期匯總上報至工程部，方便領導查閱及進行施工調整。負責施工中影像資料的收集整理工作，根據影像內容進行分類篩選歸檔。
資料工作看似輕松，實則細碎繁瑣，能夠真正做好并不容易。公路工程內業(yè)資料是直接反映施工過程工程質量控制的重要載體，是日后公路通車運營管理的重要依據，施工階段的內業(yè)資料整理是當前公路工程施工管理的一項重要內容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內業(yè)管理水平，實現內、外業(yè)同步，做到內業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內業(yè)資料的特點提高重視程度，提高內業(yè)管理人員的業(yè)務素質，切實做到在內業(yè)資料管理中的全、準、嚴。全就是在內業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現缺少文件和頻率不足等現象。準就是在內業(yè)資料整理上嚴把準確關，確保資料填寫的內容和數據的準確性，經得起推敲和檢查。嚴就是在內業(yè)資料格式和組卷上，嚴把審查關，不合格的內業(yè)資料嚴禁進入工程檔案室。
1、未能給自己一個明確的定位，認為資料員只是收集整理資料，對于能不能交檔，自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少，不能及時的配合項目部其他部門的工作。
2、工程實施過程中，未能及時結合現場，資料編制與現場實
際施工較為滯后，未能如實反映現場實際情況，平時不重視內業(yè)資料的管理，沒能正確認識到工程資料的重要性，且對內業(yè)資料的整理階段性的進行，只整不理，導致內業(yè)資料邏輯性、數據性錯誤百出。
3、剛出校門，對工程資料業(yè)務不熟悉，對整體施工概念不了解，工作責任心較差，好高騖遠，實際動手能力較差，導致內業(yè)資料整理中的重復返工現象經常出現;未能加強自身學習，認為學會了資料軟件的使用，就是學會了工程資料的編制。
1、明確職責、協調配合。
根據工地項目部應制定資料、文件管理制度，明確內業(yè)資料的管理目標要求的基礎上，明確自身工作職責，給自己一個正確的定位，加強工程資料檔案的管理工作，定期檢查內業(yè)資料的整理，提交工程竣工文件資料，對各類文件的收發(fā)建立明確的臺賬，業(yè)務水平有待提高。
2、加強自身檢查，規(guī)范檔案管理。
在編制施工資料的過程中，結合現場及相關驗收標準，定期按照內業(yè)資料、文件管理的統一要求，對文件資料整理的及時性、準確性、完整性和外觀質量等方面進行檢查評價，發(fā)現問題及時提示和整改，不斷規(guī)范管理。
3、學習業(yè)務、提高管理水平。
公路工程內業(yè)管理是一項專業(yè)性較強的技術工作，在即將到來新的一年，我將不斷加強自身學習，不斷汲取內業(yè)檔案管理的新知識，改進工作方法，以提高自身業(yè)務水平，整理一套屬于自己的施工資料編制體系，盡快成長起來，獨擋一面。
在這一年中，通過上級部門的多次檢查和驗收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明了改進方向，也相應的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時還需要多認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。 總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展要求，爭取為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
公路工程工作匯報篇三
回顧走過的20xx年，今年所完成的各項具體工作：
壓漿：焦克路、豐收路壓漿。
驗收：常付路ii期(三階段)方西路竣工驗收。
監(jiān)理：孟州地方道路橋梁十一標。
試驗：連云港部分工程試驗。
壓漿。
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下：
再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。
在壓漿過程經歷了3年了，隨著時間的考驗，在施工工藝上，技術上逐漸的變得更加成熟，更加完善。
壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構建復雜的拌合站已經被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費用，剩去了原來龐大的機械設備的采購，安裝，調試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現場同步可以根據需要合理安排材料的拌合、調整，減少了運輸時間，距離，以及在運輸過程中的污染浪費，還可以根據情況直接調整材料以及拌合好的材料及時進行二次拌合最大限度的減少浪費合理的運用所有原材料。
笨重的壓漿設備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業(yè)。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據具體的工作合理分工調配，使人員勞逸結合，提高工作效率。
在成孔方面，也進行了，工藝的改進，原來使用人工成孔的時代已經過去了，現在全部使用機械成孔，基本看不到很多工人站在現場做為先頭部隊大規(guī)模的成孔現象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術上，因為全部使用機械了，成孔質量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術的改進采用濕法成孔，同時也解決了成干孔的污染問題即環(huán)保又安全。根據成孔工藝的改進，我們還應當做好歸納總結，對于特殊的地段(損毀嚴重段)應根據情況選用適當的成孔方式，不然成孔質量無法保證，從而影響到施工質量，再用濕法成孔的過程，也適當的會給原路基帶來水的因素這還需要大家進一步的改進，從而設計出更好的安全的施工方法和施工工藝。
壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節(jié)，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。
公路工程工作匯報篇四
2015年我局面上工程主要是續(xù)建項目省道****線***至**段第二期工程，全長13公里；**高速公路**連絡線，全長59公里。全年完成路基土石方132萬立方米，涵洞115座，排水溝22560米，防護工程2000立方米，省道****線級配碎石路面底基層262500平方米，完成**大橋，**小橋，***大橋，****中橋下部構造，累計完成產值15517萬元。去年，省道1111線、1112線第一期工程結合交通部頒新(交)竣工驗收辦法經省局組織交工驗收,均評為合格工程；今年12月份組織省道1711線衡雞段、省道1112線**水灣至**段第一期2個項目竣工驗收。我局始終堅持以質量為本，精心組織，科學安排，采取了一系列行之有效的質量管理措施，狠抓落實，確保工程質量全部達到優(yōu)良工程標準，全面完成省廳、局的計劃任務。主要做了以下幾個方面的：
一、明確質量目標，質量責任落實到人
我局以“湘宇高等級公路建設開發(fā)有限公司”為項目法人制單位，分項目建立各項目分公司，按照項目法人制、工程招投標制、社會監(jiān)理制、合同管理制以及工程質量責任終身制的總體要求，建立健全公司規(guī)章制度，全方位實行“質量、進度、資金”的控制與管理，根據各工程項目的特點，分別明確質量目標，并簽訂質量目標責任狀，建設質量終身責任制檔案，一旦出現質量事故，視情節(jié)輕重，給予相應的責任人以經濟處罰及行政處分，將工程質量管理責任層層落實到人，這一舉措使參建人員質量意識、責任心大大增強，施工質量得到切實的保證。為強化工程質量目標管理，我們主要做了以下兩個方面的：一是切實提高參建人員的素質，對參與施工的所有管理人員和民工隊伍采取崗前培訓學習，使他們掌握施工技術規(guī)范，明確施工要求；二是實行質量與目標責任獎掛鉤，市局按季度、半年、年終對各項目公司進行綜合考核評比，其重點是對工程質量獎罰兌現，規(guī)范施工行為，通過考核，對施工隊伍觸動很大，施工人員責任心大為增強，推動了整體工程質量的提高。
二、健全質量保證體系，把好市場準入關，為工程質量管理打下基礎
（一）把好施工及監(jiān)理單位的準入關。我局各項工程項目施工和監(jiān)理招標均在省廳、省局的指導下進行，其中省道1811線二期和衡棗高速公路祁東連絡線均面向社會進行了公開招標，通過招標擇優(yōu)選擇施工單位和監(jiān)理單位，打破了工程地域局限，對加強管理、提高質量、降低造價起到了積極的作用。
（二）把好施工人員及隊伍的準入。在工程開工前，由項目分公司或市局質監(jiān)科組織管理人員進行培訓，通過崗前培訓考試合格者，頒發(fā)上崗證，方能參予工程建設。施工民工隊伍需憑每年市局年審過的民工隊伍《施工許可證》方可進場施工，堅決清退責任心不強、技術水平低的施工人員，使每一個參予工程建設人員有較強的管理和操作能力，確保了施工隊伍的素質。
（三）健全質量保證體系。全面推行“施工自檢、專業(yè)監(jiān)理、政府監(jiān)督”的三級質量保證體系，每個項目經理部都成立了質量管理領導小組，制訂并完善了有關施工質量管理規(guī)定和質量管理措施，市局及所屬各單位由行政一把手任質量領導小組組長，切實加強組織領導；聘請專家、學者，解決技術難題、確定重大技術方案；成立由工程管理部及中心試驗室主要人員參加的質量檢查組，加大了對工程質量的檢查力度，通過嚴格的質量檢測手段，對施工階段和各個環(huán)節(jié)實行全面質量管理，按規(guī)定頻率進行質量抽檢，憑數據反映質量的真實情況；各項目部成立以質檢負責人為首的質檢機構，加強工程質量自檢，嚴格按技術規(guī)范規(guī)定的頻率和辦法進行自檢，工程施工中沒有進行自檢或自檢不合格的工程，不得報請監(jiān)理驗收，不得擅自進行下道工序施工，工地試驗室認真做好工地檢測試驗，隨時對各種進場材料及施工質量進行嚴格的試驗檢測，以試驗檢測數據控制工程質量，消除質量隱患。通過三級質量保證體系，對工程質量進行有效監(jiān)控，對查出的質量問題及時下發(fā)指令，要求監(jiān)理單位嚴肅處理并及時反饋，為工程質量管理打下了堅實的基礎。
三、精心組織施工，加強質量全過程控制。
一是以創(chuàng)建精品工程為核心加強質量宣傳。在所屬各項目分公司、駐地施工單位以及工程施工現場，通過懸掛橫幅、張貼標語、辦宣傳欄、宣傳簡報等多種形式進行質量宣傳教育，營造良好的質量氛圍。
術指標，如紅砂巖填筑最大粒徑、最大壓實厚度、最小壓實遍數，以及土石含量比例等，項目公司明確重點部位和重點工程質量要點進行重點管理。經常對工地進行日常檢查，發(fā)現問題及時解決，通過下發(fā)指令、停工令、返工令等形式對工程存在的問題及時指出，使工程質量不留隱患。省道1111線項目公司和衡棗高速公路祁東連絡線項目公司各停工整頓一次和三次；對隱蔽工程實行全過程旁站監(jiān)理，有目的地加強監(jiān)管，使工程質量全面達標，不留死角。
三是重視質量通病的治理。市局針對施工中遇到的質量難題，抽調業(yè)務骨干組成qc科技攻關小組，收集一手資料，綜合吸收國內其他工程項目較為成功的經驗，實行動態(tài)監(jiān)控與研究，收效明顯。如在黃土路基施工中，填挖接合部采用強夯壓實，挖方段采用沖擊碾壓，保證了黃土路基地壓實度；紅砂巖路基填筑技術的探討；在處理橋頭跳車方面，橋頭臺背采用土工格柵、灌漿、填筑透水性材料等措施，保證了橋頭臺背的壓實度，在伸縮縫安裝時，先鋪筑路面，再安裝伸縮縫。
四、采用新科技、新工藝、新材料，提升工程質量
科學技術是第一生產力，依靠科技進步和創(chuàng)新，提高公路建設的科技含量，是確保公路質量的重要手段。
省道1111線項目公司根據老路通車維護難的實際情況，大膽嘗試iss土壤固結劑進行路基精加工，做試驗路段達5000平方米，并取得了良好的效果，獲得了寶貴的第一手技術資料，為防止雨水浸入和提高脹、縮縫的伸、縮性能，在水泥路面的施工中，在上級沒有安排經費的情況下，我局采用聚胺脂材料作伸縮縫填縫料，以機械刻紋代替以前施工中的壓紋，增強路面的防滲及抗滑能力，達到了耐久、綜合成本低的`目的。
為提高工程質量，采用新技術、新材料每年計劃外安排經費近150余萬元，通過科技攻關和一系列科技成果的應用，不但成功地解決了多項技術難題，確保了公路的質量，而且取得了良好的社會和經濟效益。
20010年10月份石板井至葫蘆山車站貨場聯絡公路工程的安全生產工作，在上級有關部門領導下，我監(jiān)理部繼續(xù)認真貫徹落實《安全生產法》等有關安全生產的法律、法規(guī)，堅持“安全第一、預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則，立足防范，落實責任，科學組織，精心安排，高標準、嚴要求克服松懈麻痹的思想，時刻敲響安全警鐘，結合工程實際強化安全生產管理，從上到下（領導、干部、職工）共同抓安全、管安全，體現了“保安全、促生產”的目的。，達到0安全事故。
一、? 完善安全機構，制定安全目標。
成立了安全工作領導小組，由項目監(jiān)理部領導擔任安全小組組長，項目部主要負責人擔任安全工作領導小組副組長，建立了安全工作管理新格局，從組織上予以了保證。堅持目標管理，與各施工項目部之間制定各項安全生產目標責任制，嚴格安全生產的規(guī)范化管理，真正做到制度落實，管理到位，分工明確，責任到人，切實提高了主動管安全思想意識。
二、? 加強安全生產宣傳力度，提高安全生產意識。
完善安全生產管理的各項規(guī)章制度，加強了工程安全生產的規(guī)范化管理。安全生產管理做到，定期和不定期的召開安全生產會議和組織各項安全生產活動，認真貫徹落實上級有關安全生產文件精神，強化安全生產管理。
對有存在安全隱患的地方進行排查，及時發(fā)現及時處理，確保人員安全的前提下，抓緊施工。在國慶節(jié)到來之際做好各項安全保障措施，主要負責領導安排值班，做好防火安全。并對工地一線人員送去了節(jié)日慰問品，穩(wěn)定人心，杜絕酗酒鬧-事，本月無安全事故。
石葫路項目監(jiān)理部
2015年10月
公路工程工作匯報篇五
我局面上工程主要是續(xù)建項目省道****線***至**段第二期工程，全長13公里；**高速公路**連絡線，全長59公里。全年完成路基土石方132萬立方米，涵洞115座，排水溝22560米，防護工程立方米，省道****線級配碎石路面底基層262500平方米，完成**大橋，**小橋，***大橋，****中橋下部構造，累計完成產值15517萬元。去年，省道1111線、1112線第一期工程結合交通部頒新(交)竣工驗收辦法經省局組織交工驗收,均評為合格工程；今年12月份組織省道1711線衡雞段、省道1112線**水灣至**段第一期2個項目竣工驗收。我局始終堅持以質量為本，精心組織，科學安排，采取了一系列行之有效的質量管理措施，狠抓落實，確保工程質量全部達到優(yōu)良工程標準，全面完成省廳、局的計劃任務。主要做了以下幾個方面的：
一、明確質量目標，質量責任落實到人。
我局以“湘宇高等級公路建設開發(fā)有限公司”為項目法人制單位，分項目建立各項目分公司，按照項目法人制、工程招投標制、社會監(jiān)理制、合同管理制以及工程質量責任終身制的總體要求，建立健全公司規(guī)章制度，全方位實行“質量、進度、資金”的控制與管理，根據各工程項目的特點，分別明確質量目標，并簽訂質量目標責任狀，建設質量終身責任制檔案，一旦出現質量事故，視情節(jié)輕重，給予相應的責任人以經濟處罰及行政處分，將工程質量管理責任層層落實到人，這一舉措使參建人員質量意識、責任心大大增強，施工質量得到切實的保證。為強化工程質量目標管理，我們主要做了以下兩個方面的：一是切實提高參建人員的素質，對參與施工的所有管理人員和民工隊伍采取崗前培訓學習，使他們掌握施工技術規(guī)范，明確施工要求；二是實行質量與目標責任獎掛鉤，市局按季度、半年、年終對各項目公司進行綜合考核評比，其重點是對工程質量獎罰兌現，規(guī)范施工行為，通過考核，對施工隊伍觸動很大，施工人員責任心大為增強，推動了整體工程質量的提高。
二、健全質量保證體系，把好市場準入關，為工程質量管理打下基礎。
（一）把好施工及監(jiān)理單位的準入關。我局各項工程項目施工和監(jiān)理招標均在省廳、省局的指導下進行，其中省道1811線二期和衡棗高速公路祁東連絡線均面向社會進行了公開招標，通過招標擇優(yōu)選擇施工單位和監(jiān)理單位，打破了工程地域局限，對加強管理、提高質量、降低造價起到了積極的作用。
（二）把好施工人員及隊伍的準入。在工程開工前，由項目分公司或市局質監(jiān)科組織管理人員進行培訓，通過崗前培訓考試合格者，頒發(fā)上崗證，方能參予工程建設。施工民工隊伍需憑每年市局年審過的民工隊伍《施工許可證》方可進場施工，堅決清退責任心不強、技術水平低的施工人員，使每一個參予工程建設人員有較強的管理和操作能力，確保了施工隊伍的素質。
（三）健全質量保證體系。全面推行“施工自檢、專業(yè)監(jiān)理、政府監(jiān)督”的'三級質量保證體系，每個項目經理部都成立了質量管理領導小組，制訂并完善了有關施工質量管理規(guī)定和質量管理措施，市局及所屬各單位由行政一把手任質量領導小組組長，切實加強組織領導；聘請專家、學者，解決技術難題、確定重大技術方案；成立由工程管理部及中心試驗室主要人員參加的質量檢查組，加大了對工程質量的檢查力度，通過嚴格的質量檢測手段，對施工階段和各個環(huán)節(jié)實行全面質量管理，按規(guī)定頻率進行質量抽檢，憑數據反映質量的真實情況；各項目部成立以質檢負責人為首的質檢機構，加強工程質量自檢，嚴格按技術規(guī)范規(guī)定的頻率和辦法進行自檢，工程施工中沒有進行自檢或自檢不合格的工程，不得報請監(jiān)理驗收，不得擅自進行下道工序施工，工地試驗室認真做好工地檢測試驗，隨時對各種進場材料及施工質量進行嚴格的試驗檢測，以試驗檢測數據控制工程質量，消除質量隱患。通過三級質量保證體系，對工程質量進行有效監(jiān)控，對查出的質量問題及時下發(fā)指令，要求監(jiān)理單位嚴肅處理并及時反饋，為工程質量管理打下了堅實的基礎。
三、精心組織施工，加強質量全過程控制。
一是以創(chuàng)建精品工程為核心加強質量宣傳。在所屬各項目分公司、駐地施工單位以及工程施工現場，通過懸掛橫幅、張貼標語、辦宣傳欄、宣傳簡報等多種形式進行質量宣傳教育，營造良好的質量氛圍。
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公路工程工作匯報篇六
xxxx年，交通建設和工程管理科及公路工程質量監(jiān)督科在局班子成員的正確領導下，在上級交通部門、區(qū)級各部門以及交通局各科室的大力支持和密切配合下，緊緊圍繞全局中心工作，認真履行工作職責，著力抓好省市區(qū)重點交通項目推進、鄉(xiāng)村公路建設管理、質量監(jiān)督等各項工作?，F將xxxx年全年工作情況總結匯報如下：
（一）完成區(qū)級民生工程。
xx。
x公里。
（三）順利完成x省xxxx-xxxx年農村公路改善提升工程和x市xxxx-xxxx年統籌城鄉(xiāng)村組道路建設等省市專項目標任務。
（四）配合區(qū)建設局、區(qū)農林局、區(qū)質強辦等部門完成城建攻堅、農民增收及質量強區(qū)等專項目標考核工作。
（一）扎實開展前期工作。
1、認真制定項目計劃。加強摸底調查和實地踏勘，根據當地經濟產業(yè)發(fā)展和群眾出行需要，以骨干道路加密聯網、村組道路提檔升級、出行道路維修整治為重點，制定xxxx年鄉(xiāng)村道路建設計劃，將xx公里鄉(xiāng)村道路建設納入區(qū)民生工程。對接各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)，收集匯總并報區(qū)扶貧辦審定精準扶貧道路建設計劃xx公里。同時，加強匯報溝通，積極爭取將xx.x公里村組道路納入xxxx年市級統籌城鄉(xiāng)村組道路建設計劃，爭取市級補助資金xxx萬元。
2、合理設計項目方案。根據區(qū)委區(qū)政府工作安排，積極配合區(qū)河長制辦公室、區(qū)環(huán)保局、區(qū)揚塵辦等相關單位加強水環(huán)境綜合治理、環(huán)保督查及揚塵治理等專項工作，科學合理進行水環(huán)境、道路揚塵治理等方案設計，完成寶獅湖水源保護區(qū)應急防護設施、黃土鎮(zhèn)城鎮(zhèn)停車場、成安渝道路改移等項目勘察設計工作。
3、規(guī)范開展項目報審。嚴格按照建設流程、行業(yè)技術規(guī)范規(guī)程及《x驛區(qū)政府投資項目管理實施細則》規(guī)定及時開展項目報批工作，包括規(guī)劃聯審、施工圖設計批復、施工許可、質量安全監(jiān)督批復、招投標項目備案等。
（二）著力加強項目管理。
1、協調保障省市重大項目建設和運營。為地鐵四號線二期東延線順利開通運營提供用地保障，全面完成成安渝高速公路桿管線遷改和涉及道路的改移工作，促進成安渝高速（繞城-第二繞城）按照省市要求的時間節(jié)點完工通車。同時，加快推進成渝高速入城段和天府國際機場高速公路征地拆遷工作，積極協調解決成渝客運專線開通后群眾強烈反應的噪音擾民問題。
2、大力推動區(qū)內重大項目建設。積極與區(qū)級各部門、國有平臺公司、項目涉及街鎮(zhèn)鄉(xiāng)等相關單位聯絡，加快推動項目前期工作，完善項目環(huán)保手續(xù)，著力解決拆遷遺留問題，全面完成老雙龍路改造工程、成環(huán)路洛洪段改造工程，新開工新雙龍路建設工程，加快推進老成洛路等x條骨干道路建設。
公里以及兩河口下游橋等x座危橋拆除重建工程，促進x寺旅游路延伸線、x村段等農村等級公路開工建設。
4、加強行業(yè)管理和監(jiān)督工作。嚴格按照公路、交通工程的基本建設程序，做好交通建設項目的招投標監(jiān)督管理、施工組織、現場管理、技術指導和質量安全監(jiān)督。以在建重大交通項目為重點，狠抓方案設計、施工圖審批、施工許可、質量安全監(jiān)督等重要環(huán)節(jié)的審批辦理。通過建立分片管理、領導聯系制度，采取定期督查與隨機檢查等多種方式，突出抓好以橋隧涵為重點的施工組織、質量安全監(jiān)督，及時整改質量安全隱患，確保工程質量，杜絕安全生產事故。
（三）廉政建設穩(wěn)步加強。
政治、職業(yè)道德和個人操守教育，反復強調杜絕“微的腐敗”工作要求，截止目前無違紀違規(guī)事件發(fā)生。
（一）因。
xx。
山城市森林公園規(guī)劃建設，為避免重復建設造成浪費，暫停位于該規(guī)劃區(qū)域內的農村公路建設。
（二）地方材料價格大幅上漲，造成老成洛路等項目推進困難，建設進度滯后。
（三）x村x組路等項目因被拆遷戶訴求高，x街辦、x鎮(zhèn)遲遲未提供施工用地，較大程度上影響項目建設進度。
公路工程工作匯報篇七
認真履職盡責，進一步強化協同配合。強化統一指揮。密切配合，形成合力，規(guī)范災情演講，服從防汛指揮部調度，確保防汛政令疏通，確保公路交通平安疏通。下面是整理的關于公路工程防汛工作匯報，歡迎借鑒!
上級業(yè)務部門的精心指導下，州委、州政府的正確領導下?？h交通防汛工作認真貫徹“平安第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”工作方針，緊緊圍繞“以人為本，確保平安”這一中心，立足于防汛保通的實際要求，全面落實防汛責任制，精心安排，扎實工作，從早、從嚴、從實做好全縣公路交通防汛各項工作，為全縣經濟社會健康發(fā)展提供堅實的保證。
一)加強組織領導。各級、各部門共同負責的原則，嚴格落實以行政首長負責制為核心的各項防汛責任制，切實加強公路防汛工作的領導，建立健全組織機構，明確了公路交通防汛工作責任，明確了元綠、紅南二級公路重要堤防、險工險段、棄土場，建農村公路通達工程、通暢工程和地質災害易發(fā)區(qū)、山體滑坡地段的項目部負責人為行政責任人、施工方為技術責任人和項目監(jiān)理單位為崗位責任人，形成了各司其職，各負其責的工作格局，做到公路交通防汛工作層層有人抓，事事有人管。
二)保證資金投入。全縣安排撥付農村公路養(yǎng)護資金45萬元，水毀修復資金5萬元，安排搶險資金6萬元購置防汛搶險的各類物資，縣交通運輸局和縣財政局、民政局、林業(yè)局等重點防汛單位均儲備了防汛搶險物資器材。截止目前，全縣貯藏編織袋20000條、救災帳篷53頂、被子毯子632床、救災衣物1541件，縣鄉(xiāng)兩級組建了由公安干警、民兵預備役和相關人員組成的搶險隊伍15支、搶險人員600多人，及時組建了搶險隊伍、物資儲藏到位、種類齊全，做到寧可“有備無用”絕不可“有用無備”
三)扎實開展公路交通汛前平安檢查?？h內在建二級公路建設進程加快。開挖邊坡和棄土棄渣較多，為加強縣內在建二級公路汛前平安隱患排查，做好山洪和地質災害防御工作，最大限度地防止和減少人為引發(fā)的洪澇和地質災害，維護廣大人民生命和財產安全，縣下發(fā)了縣人民政府辦公室關于做好在建二級公路汛前隱患檢查的通知》元府辦明電〔〕35號)于年月下旬再次組織水利、交通、國土、環(huán)保、安監(jiān)等部門同公路建設指揮部、項目部深入實地，對縣域內在建二級公路進行了汛前平安隱患檢查，并對存在平安隱患向建設單位提出了整改要求。經檢查，已通車的紅南二級公路主要還存在地質災害隱患點2處;正快速推進的元綠二級公路因任務重、工期緊，局部項目部施工管理不規(guī)范，存在亂挖亂倒等現象，主要的地質災害隱患點達40余處(含過境路)嚴重威脅下游農田、水庫、者那村、排沙村及縣城南沙的平安，其中：牛角寨鄉(xiāng)伍家寨下方、棉花寨河、左統—良心寨河、新街鎮(zhèn)陳安、沙拉托鄉(xiāng)坡頭等附近呈現了形成堰塞湖的平安隱患，牛角寨鄉(xiāng)左統下寨和良心寨已形成了小型的堰塞湖，以上隱患如不及時處理，遇單點暴雨，大量泥沙將會填滿肥香村水庫，將可能導致肥香村水庫潰壩。另外，組織縣交通運輸局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對全縣公路交通進行全面的汛前排查，進一步完善了道路搶通保通。
應急預案。
落實了搶通保通責任對每一處平安隱患落實了責任單位、責任人和觀察人員要求定期觀察隱患路段通行情況出現問題及時處置上報。
四)完善防洪預案。最大限度降低災害損失，確保人民群眾生命和財產安全，縣完善了元綠、紅南二級公路易受山洪災害威脅的地區(qū)防御山洪預案，平安轉移安頓了大魚塘聯絡線延長段建設涉及房屋拆遷和元綠二級公路建設牛角寨鄉(xiāng)阿伍寨的受災群眾等，由相關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)密切關注群眾汛期生產生活。主汛期前，全縣在建農村公路通達工程、通暢工程全部竣工驗收，縣、鄉(xiāng)、村道清通排水溝及滑坡隱患治理工作全面完成，及時排除了險情。目前，全縣在建農村公路通達工程、通暢工程、元綠二級公路、重要交通要道、公路交通地質災害點，都編制了除險加固、搶通搶修和防治方案，落實了整治措施和防汛平安度汛方案、應急預案。
五)科學編排防汛值班制度和報災制度。月日至月日主汛期期間。要求縣防辦和成員單位要按照《國家防總關于防汛抗旱值班規(guī)定》明確責任，嚴明紀律，認真做好24小時防汛值班工作，堅決杜絕玩忽職守、擅離崗位現象出現，保證防汛信息傳送疏通。由縣交通運輸局對重點地段實施監(jiān)測或巡查，一旦出現重大天氣過程，即時發(fā)出災害預報預警，并啟動公路交通防汛應急預案，合理編排清障計劃，及時清除公路塌方，確保公路疏通。
縣公路交通防汛工作依照州委、州政府和州級相關部門的安排和部署，總的來看。做到準備充沛，措施有力，但我縣地質條件特殊，天氣情況復雜，全縣出現局部地區(qū)強降水的可能性很大，加上元綠、紅南二級公路建設土石開挖量大、植被大量破壞，縣交通防汛工作既要預防局地洪澇災害導致交通阻斷，還要注意公路交通基礎設施建設引發(fā)山洪地質災害，全縣公路交通防汛工作形勢嚴峻，任務十分艱巨。
一)針對公路工程建設中土石方工程量大。局部棄土場、土質松軟地段存在滑坡、泥石流等地質災害隱患這一實際，縣在積極配合做好二級公路建設征地拆遷和服務保證等工作的同時，多次報請項目建設指揮部督促施工單位加強平安管理，排查平安隱患，落實平安防護措施，防止平安事故發(fā)生。但是元綠二級公路施工單位在開挖路基過程中渣土隨意排倒、防護措施不到位，大量渣土亂挖亂倒且沒有按要求建設擋渣墻、護岸等防護措施，一旦發(fā)生單點暴雨或大洪水，極易形成堰塞或發(fā)生泥石流，泥石流像滾雪球一樣挾帶大量泥土和砂石，給肥香村水庫大壩、者那河兩岸農田、排沙村、菱戈塘村及南沙縣城造成嚴重的危害。
二)元綠二級公路二標二工區(qū)在新街林場分水嶺附近的棄渣棄土亂堆亂放。嚴重影響了綠春縣的交通運輸和我縣俄扎鄉(xiāng)阿東村委會群眾的生產生活。
三)汛期前竣工的全縣農村公路通達工程、通暢工程和多依樹至勐品旅游環(huán)線公路等工程還沒有經受大洪水檢驗。施工和防汛矛盾突出。
防汛能力還不夠高。四)防汛指揮系統的自動化水平、防汛抗旱預案的可操作性、重點防洪部位的通訊設施、道路交通、突發(fā)性災害的監(jiān)測預警手段等還不夠完善。
一)請州檢查組依照“誰引發(fā)。一是督促二級公路建設相關單位加強監(jiān)管，落實各項防護措施，及時采取有效措施治理存在平安隱患，特別是及時治理已形成的堰塞湖，消除平安隱患，制定平安度汛方案，做好防汛抗險隊伍、物資準備，遇強降雨天氣認真做好各隱患點的監(jiān)測預報工作，發(fā)現平安問題及時演講，并采取強有力的處置措施，最大限度地防止和減少人為引發(fā)的災害，確保人民群眾的生命財富平安。
對存在隱患的路段采取有效的治理措施，
二)請求州檢查組協調綠春公路管理段依照工作分工做好縣境內其管養(yǎng)路段的養(yǎng)護工作?？h將積極配合做好相關工作，確保省道晉思線公路正常通行。
對我縣境內在建二級公路建設存在平安隱患進行實地調查，
三)建議州級相關部門到公路建設現場。指導、督促相關單位加強監(jiān)管，做好山洪和泥石流防護相關工作。
但面對嚴峻的形勢，縣雖然在公路交通防汛方面做了大量細致的工作。仍不能有任何絲毫松懈。將以這次州級公路交通防汛檢查工作為契機，進一步統一思想，強化措施，扎實推進公路交通防汛各項工作。
一)進一步提高憂患意識。時刻堅持高度警覺。切實把公路交通防汛工作擺在當前各項工作的重要位置，抓緊，抓細、抓實，切實做到保穩(wěn)定、保發(fā)展、保人民群眾生命財富平安。
嚴格落實以行政首長為核心的防汛責任制，
二)進一步抓好責任落實。切實加強交通防汛工作的組織領導。政府領導親自抓，各防汛成員單位主要領導具體抓，將責任細化分解落實到行政、部門、技術等具體崗位和個人，切實做到認識到位、領導到位、指揮到位、責任到位、措施到位。
對受山洪威脅、山體滑坡隱患公路交通落實專人值班，
三)進一步突出防汛工作重點。一是認真落實山洪災害避險、搶險措施。密切監(jiān)視汛情;二是督促相關單位加快建設元綠二級公路應急度汛工程建設，確保汛期發(fā)揮作用，消除平安隱患;三是進一步加強縣、鄉(xiāng)、村三級道路搶通保通工作，隱患發(fā)展嚴重時落實專人進行交通管制，必要時封閉交通，最大限度地防止和減少事故發(fā)生。
2019年7月1日，遼寧省交通廳防汛工作第五檢查組來到莊西線施工現場就防汛應急準備情況進行檢查，參加人員有遼寧省交通廳公路管理局副局長王琦、工程處副處長黃毅、營口市公路處工程科科長高東軍、養(yǎng)護科科長高寶林、營口市質安處處長李宏、安全監(jiān)督科科長王述慶、大石橋市交通局副局長宗志義、大石橋市公路管理段段長王忠強、大石橋市路通養(yǎng)護工程有限公司總經理羅貴玉。檢查內容有以下幾點：1.防汛。
工作方案。
防汛應急預案編制情況及可行性可操作性。2.防汛應急物資防汛應急搶險運輸車輛等落實保障情況。3.重點防汛部位排查整改和責任制落實情況。4.施工警示標志標牌及夜間照明設施是否按照施工標準化執(zhí)行情況。5.應急指揮系統運行情況及防汛值班制度落實情況。6.防汛應急演練開展情況及是否達到遇到險情能夠及時組織，有效調度及時搶險將損失降到最小，確保人民生命財產安全的預期目標。
大石橋公路段王忠強段長、路通公司羅貴予經理以及項目部劉延剛經理就檢查組的詢問分別做詳細解答匯報。聽取匯報后，檢查組對莊西線的防汛工作給予充分肯定。
為了切實做到安全度汛，保障汛期順利施工，莊西線項目經理部首先建立了防洪防汛組織管理機構，明確工作職責，組建防汛搶險隊伍，制定防汛預案及汛前保障措施，進行防汛現場演練。建立健全防汛值班制度，編制防汛值班表，定期進行隱患排查。應急物資、應急機械配備齊全到位。截止目前已配備防汛物質：鋼線400千克、木樁100多根、編織袋3000余個、發(fā)電機1臺、鐵鍬20把、水泵2臺、雨衣20件、雨靴20雙、救生衣20余件。在k176+500處設置搶險用料場一處，配備混合料1000立方米，搶險運輸車輛10余臺，挖掘機4臺，鏟車4臺，防汛指揮車1臺。
公路工程工作匯報篇八
xx年我隊黨支部以黨的兩會精神為指導，深入落實科學發(fā)展觀重要內容，堅持黨建工作融入各項工作中，進一步抓好黨員干部隊伍和人才隊伍建設，著力提升黨建工作水平，為實現經營目標、推動和諧發(fā)展提供堅強的政治、思想和組織保證。
日常工作中，始終遵照縣局黨委的要求，把對廣大黨員、干部、職工的思想政治教育放在重要位置，充分利用“三會一課”和組織生活會，認真?zhèn)鬟_學習貫徹落實黨的十五屆四中、五中和六中全會精神，及時把上級黨委的各項會議、文件精神宣傳給黨員及群眾，時刻用先進理念做引導，不斷提高廣大黨員群眾的思想意識。特別是圍繞創(chuàng)先爭優(yōu)活動以及在全體黨員中開展的“戴黨徽、亮身份、做表率”活動和設立“共產黨員示范崗”活動，組織廣大黨員積極積極響應支部號召，開展了迎接建黨90周年系列學習宣傳教育活動，不斷提高全體黨員的“創(chuàng)建先進黨組織、爭當優(yōu)秀共產黨員”積極性，進一步增強黨員干部緊密圍繞自身工作開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。
加強基層組織基礎建設組織基礎進一步完善黨員責任區(qū)制度，逐一落實黨建工作的各項內容，做到從思想上激勵黨員、從生活上關心黨員，搭建起一個和諧民主的基層組織。在加強自身建設的同時，黨支部定期組織領導班子成員和黨員職工開展批評與自我批評，主動查找支部建設方面存在的問題，及時調整工作思路，穩(wěn)步推動黨建工作健康發(fā)展，同時，還要做好黨建帶團建的工作，激勵和鼓勵青年職工和共青團員們在工作一線發(fā)揮生力軍作用。黨支部嚴格按上級黨委的要求，積極開展黨內組織活動。全年共召開黨會議15次，其中黨員大會5次，支委會6次，學習會4次，組織黨員義務勞動1次。
2、做好黨員發(fā)展工作，嚴格黨員發(fā)展程序和手續(xù)，堅持實行黨員發(fā)展公示制度和票決制，保證發(fā)展新黨員的質量。按時交納黨費。上報入黨積極分子3名，發(fā)展黨員1名。
一是重學習，提高綜合素質。在工作中，注重加強理論學習，全面提高思想政治素質。結合上級文件精神，先后學習了習近平總書記七一講話、田耀軍書記在縣委第九次黨代會講話等，學習了姚澤炎、劉瓊芳等同志先進事跡，寫出心得體會文章共4萬余，評選出黨員標兵2名，作為學習的榜樣。
二是抓思想，樹立服務意識?；顒又惺冀K堅持教育和引導黨員認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，自覺保持政治上的堅定和思想道德上的純潔，在工作中牢記“五帶頭”，按照要求辦事，扎扎實實干工作，始終自覺的維護集體班子的良好形象。在黨員的帶動下，全隊工作人員的服務意識明顯增強。三是在工作作風上，終保持積極進取的精神狀態(tài)，盡心盡力、盡職盡責。工作中不拖拉、不推諉、不扯皮、不誤事。樹立愛崗敬業(yè)，勤奮務實，埋頭苦干的精神，各項工作高標準、嚴要求，狠抓落實，圍繞整體工作思路，不斷更新觀念、改進工作方法，與時俱進。
三、積極開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境活動召開了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境相關會議8次，學習了孫瑞彬書記在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境電視電話會議上的講話，成立了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境領導小組，制定了切合本單位實際的《關于進一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的意見》，推行了辦公室文明用語20條和工作人員文明用語，各部門主要負責人寫出了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境心得體會，累計數3萬余，簽訂了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境承諾書。為切實落實各項制度，由黨支部成立紀律檢查小組，對組織紀律進行檢查，共檢查8次，發(fā)現問題4次，糾正4次，通報2次。通過一系列的工作，發(fā)展環(huán)境得到了有效提升。
公路工程工作匯報篇九
本人，男，年九月二十八日出生。年畢業(yè)于xx交通職業(yè)技術學院，在校期間，年獲得國家助學金，年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室工作，本人從年至今一直從事公路橋梁工程技術工作。通過近四年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
年2國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優(yōu)質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。年四月完成了國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。二00年月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00300-k00500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設，任技術負責人。因為線是連接我市至國道的主要干線，對我市的經濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市公路局和主管部門的領導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為其提供了第一手數字依據，在經驗交流會上，受到了領導好評，該項工程初步評定為優(yōu)質工程。
年從事公路工程技術工作以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的技術人員任職期間，很好地履行了技術職責，多次受到在職工作單位領導表彰。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程工作匯報篇十
一年來，我們在市交委、市指揮部的領導下，在社會各界的關心支持下，緊緊圍繞年度工作目標，團結協作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了"大戰(zhàn)一百天"、"雙月競賽"、"大戰(zhàn)四季度"勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務的完成，為實現優(yōu)質、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了堅實的基礎。現就一年來的工作報告如下：
（一）貨幣工程量完成情況。
完成貨幣工程量x億元，累計預計完成貨幣工程量x億元。
（二）工程形象進度完成情況。
（1）路基土石方基本完成；小型構造物完成x；橋梁樁基、下構完成x；橋梁上構完成x。
（2）二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場建設完成，基層備料x萬方,兩個標段完成底基層試驗段x，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。
（3）房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。
（一）統一思想，堅定信心。
1、xx公路自建設以來，得到了各級政府、省市領導和有關部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關注，實行專人專班現場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實現了工程建設的有序推進，有力的增強了我們建設好項目的信心和決心。
2、為推動各項工作的跟進，總監(jiān)辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統一思想、統一認識、統一步伐、統一行動。
（二）精心組織、科學調度。
1、按照工期要求，對剩余工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設協調有序、穩(wěn)步推進?？偙O(jiān)辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務的采取措施補救，確保每一天任務計劃的落實。
2、進一步加強施工組織管理，加強施工調度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。
3、不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。
4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。
5、根據年度建設總目標，我們于3月21日至6月30日開展了"大戰(zhàn)一百天"勞動競賽，8月1日至9月30日開展了"雙月競賽"活動，從10月1日開始了"大戰(zhàn)四季度"活動。
通過開展"抓控制工程、保進度、抓規(guī)范管理、保質量、抓文明施工、保安全"為主題的"大戰(zhàn)一百天"勞動競賽，全線完成產值x億元，極大地調動了參建人員的積極性，初步形成規(guī)?；a，實現了第一戰(zhàn)役的目標。
通過開展"學剛毅精神，規(guī)范管理創(chuàng)精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標"為主題的"雙月競賽"活動，確保了階段目標的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節(jié)，加大人員和機械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機械爭分奪秒24小時作業(yè)，人停機不停，生產人員搶晴天戰(zhàn)雨天，加班加點連續(xù)作業(yè)。"雙月競賽"完成產值1.2億元。
（三）抓重點，攻難點。
1、在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標段，以點帶面促進了項目的快速推進。在總體安排上重點抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構、小型構造物、土方、梁板預制等工作。
2、采取重點"幫扶"方式，對施工質量和進度相對滯后的標段，請其總公司負責人駐工地現場進行整改，總監(jiān)辦確定負責人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間里這些標段的局面出現了明顯好轉。
（四）強化管理，實現優(yōu)質、安全的施工。
1、在工程質量上，落實《湖北省公路建設精品大綱》的要求，堅持"百年大計，質量第一"方針，堅持"內在質量優(yōu)、外在質量美"的質量工作方針。不斷完善質量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內控體系，駐地辦負責抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實體質量檢測來考核監(jiān)理員的工作實績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的`控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質量；嚴格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關，對薄弱環(huán)節(jié)抓落實，如t梁、小構等的強度、養(yǎng)生、外觀等；實行嚴格的工序鑒證制度，明確職責，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質量。抓監(jiān)理及外委檢測單位的工作質量，保證監(jiān)理對工程質量控制在全天候、多層次上，加強了節(jié)假日、夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質量控制。
安全教育與安全防范并舉，堅持對施工現場實行定期和不定期檢查相結合制度，及時發(fā)現隱患及時整改。
（五）加強協調服務，促進工程建設的順利進行。
1、加強征遷協調服務，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協助做好臨時用地工作，保障土方施工。
2、認真處理工程建設與地方的問題，及時恢復農田水系、適時恢復田間機耕道路、加強田間道路養(yǎng)護和灑水等，避免損害農民利益事件的發(fā)生。
3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監(jiān)理單位，認真做好單價變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計量時間，保障資金供給；采取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關資料齊全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。
4、主動積極協調原材料的供應，積極與水泥廠、鋼材廠聯系，用業(yè)主的實力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進行。
（六）充分發(fā)揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進。
各施工單位積極采取各種措施，千方百計克服困難，全力以赴加快工程建設。如：1合同段在x大橋主橋墩施工中，加大設備投入，設置二個預制場、建設一個鋼結構便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續(xù)工程的開展。2合同段土方施工，積極主動尋找土源，保證了路基的正常施工和構造物施工的全面展開。3合同段面對困難，想方設法，保證工程建設的順利進行，對困難和問題向上級講清、向職工講明，努力爭取各方支持，及時處理流動資金嚴重不足的問題，確保了鋼箱梁等關鍵控制性工程的施工。4合同段項目部全體工作人員春節(jié)期間放棄與家人團聚，堅守工作崗位，班子成員實行二十四小時輪流施工現場值班制度。在流動資金嚴重不足時，積極自籌資金，確保農民工工資和材料購買費，在春節(jié)前備足備好了各種施工用料。
（七）加強廉政建設，為工程建設保駕護航。
切實加強廉政建設，開展"六不準"的宣傳教育，及時傳達各類會議精神和文件，通過廉政建設的教育，不斷提高對廉政建設重要性的認識，努力筑牢拒腐抗變的防線，增強參建人員的自律意識，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
20xx年，是xx高速公路建設齊頭并進、整體推進的關鍵年，是確保實現省委、省政府、市委、市政府提出的xx年底建成通車建設目標的關鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目標，制定切實有效的措施，強化精細管理，充分調動全體參加人員的積極性，為實現建設目標而不懈努力。
（一）工作目標。
20xx年計劃完成投資x億元。
一期工程全部完工。二期路面基層x月份開工，路面面層x月份開工。房建工程完工。x年x月底前完成機電、綠化、交安工程的招投標工作。
（二）工作思路和措施。
1、按照x年的年度目標要求，制定詳細合理的年度、季度、月份施工組織計劃，科學組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運作，倒排工期，按時段、按標段逐一分解落實，督促施工單位加大投入，增加工程技術人員、增加機械設備，通過以獎代補方式充分調動起施工單位的積極性，加快工程建設，確保年底基本建成。
2、進一步完善質量保證體系，樹立堅定的質量第一的意識，遵循企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主巡檢、質監(jiān)站監(jiān)督的四級質量保證體系。施工技術交底貫徹落實到每一個班組、每一位施工人員，嚴格按照相關規(guī)范、標準和施工圖設計的工藝和質量要求進行施工。
3、繼續(xù)做好重、難點工作，緊盯一期工程土方、t構、梁板預制、鋼箱梁、連續(xù)梁、水中構造物的施工，組織好二期、三期工程的進場施工。
4、嚴格依據合同、招投標文件等相關規(guī)定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、設備、技術力量不足影響工程進度和質量，對進度嚴重滯后的單位要采取約見投標人、嚴格考評獎懲方式，多管齊下，確保工程計劃得到順利執(zhí)行。以物質和精神獎勵的辦法鼓勵承包人在保證質量的基礎上積極采取措施加快進度；對不符合合同文件、規(guī)范要求等的行為將嚴格給予物質處罰，確保工程建設質量。
公路工程工作匯報篇十一
我園自成立以來，始終堅持“快樂和諧，健康成長?！钡霓k園宗旨。堅持全面貫徹《幼兒教育指導綱要》、《幼兒園工作管理條列》。堅持依法辦園，依法治園，積極探索幼兒教育新思路。根據《哈爾濱市規(guī)范幼兒園評審標準》的要求，我園基本辦園情況匯報如下:。
一、幼兒園基本情況。
太平中心幼兒園始建于20xx年7月，坐落在哈爾濱市道里區(qū)太平鎮(zhèn)太平小學院內，建筑面積978平方米，占地面積7431平方米。20xx年4月在市、區(qū)政府和教育局的大力支持下，太平中心幼兒園正式成立。是一所充滿活力的哈市二級園，也是黑龍江省第一家農村公辦幼兒園，是全日制學前教育?，F有四個教學班，在園幼兒170余人，教職工23人。由于我們不斷學習和規(guī)范管理辦園，我園在方圓幾十里地理位置中贏得了信譽，生源急劇上升。在20xx年7月13日我園迎接國家《婦女兒童兩個綱要》檢查，受到國家領導人的高度評價。
二、辦學條件。
1、房舍:由于本園地理位置處于農村，幼兒園寬敞明亮，幼兒活動室光線充足，安全適用。人均面積符合標準。輔助住房齊全，廚房面積146平方米5個間。
3、設備:為了促進幼兒全面發(fā)展，滿足幼兒各種活動需求，我園購置安裝了大型活動器械2套，教玩具百余種，教師用書人均達到5-10冊。幼兒圖書人均十冊以上，在充分利用下，孩子得到了全面發(fā)展。每班并設有電腦、液晶電視、實物展臺、收錄機各一臺。做到了教學電教化。
三、園務管理。
1、組織機構:我園共有四個班，174人。做到了按年齡分班，但班額暫時超出規(guī)定人數。園內實行園長負責制，各種組織機構齊全。
2、過程管理:每學期都制定本學期的工作計劃，并有實施工作計劃的的工作紀實。各崗位工作制度齊全。做到了定期檢查，并有記錄。每學期結束后都有個部門的工作總結。并且存檔。檔案資料比較齊全，還比較規(guī)范規(guī)范。
3、后勤工作。
(1)后勤工作有較強的服務意識，各類保教用品及時到位，做到了隨需隨供，隨壞隨修。
(2)本園嚴格執(zhí)行財經管理制度，按標準收費，?？顚Ｓ?、開支合理、手續(xù)齊全、賬目清楚、定期公布、審計合格。幼兒伙食費單獨設帳、專款專用，每年盈虧不超過3%，伙食帳每月公布一次。
(3)做到了勤儉辦園，有計劃地添置必要的設備和物品。固定資產登記造冊、由專人管理，定期清點，賬目相符。
(4)、家庭社區(qū):有家長委員會活動記錄。
四、教工隊伍。
1、領導班子。
(1)任職資格:園長沒有任職資格，中師畢業(yè)，小學高級教師，任職兩年。
(2)班子結構:年齡偏高，但分工合理、職責明確、團結合作。
(3)思想作風:堅持黨的基本路線，貫徹幼教兩個法規(guī)，辦園思想端正。熱愛幼教事業(yè)，敬業(yè)守職，有改革進取精神。作風民主，公正廉潔，知人善任，關心群眾。
(4)管理水平:堅持學習幼教方法，不斷提高專業(yè)水平，逐漸趨于專業(yè)化管理。
2、教職員工:。
(1)任職資格。8名教師中，有一名專業(yè)本科畢業(yè)，2名專業(yè)大專畢業(yè)，3名專業(yè)幼師畢業(yè)。
(2)隊伍結構。每班配有專職教師2人，保育員1人。教師隊伍年齡結構合理;有教師培訓計劃，有本園骨干教師。
(3)職業(yè)道德。能夠做到熱愛幼教事業(yè)，尊重愛護幼兒，不訓斥、體罰幼兒，無重大事故發(fā)生。全心全意為幼兒、為家長服務，為人師表、品德良好。
(4)崗位能力。教師能制定教育工作計劃，完成教育任務;能參加教科研活動。保育員能協助教師搞好班級管理。
五、幼兒教育。
1、教育內容:。
(1)依據《幼兒園教育指導綱要》規(guī)定的保育教育目標，符合本班幼兒發(fā)展水平和原有經驗水平。
(2)具有全面性，啟蒙性和時代性，有利于幼兒形成符合教育目標。具有綜合性整體性和銜接性。
2、組織與實施。
(1)活動計劃。有符合《幼兒園教育指導綱要》精神的教學工作計劃，各學年有學期、月、計劃。教師有周、日預成活動方案。
(2)活動過程。能以游戲為基本活動形式，創(chuàng)設情境，讓幼兒主動參與，在體驗中獲得成功。每日保證有區(qū)域活動時間。一日活動時間安排合理有序、保教結合、動靜交替、室外活動每天能保證兩小時。教師能夠做到是幼兒的支持者、引領者、合作者。
(3)教育環(huán)境:幼兒園空間、設施、活動室內外布置有利于引發(fā)、支持幼兒的游戲、和各種探索活動和與周圍環(huán)境之間形成積極的互動。創(chuàng)設符合幼兒教育目標的活動室。班級氣氛寬松、和諧、師生間、幼兒間平等相處、積極交往。
(4)教育評價:教師有對幼兒發(fā)展評價記錄。評價有助于促進幼兒園全面發(fā)展和教師提高。
(5)教育科研:教育科研有本園課題計劃，有活動紀實。
六、衛(wèi)生保健。
1、組織機構:。
(1)面積:保健室面積10米以上。
(2)保健室設備:有藥品柜、保健資料柜、有辦公桌椅、暫時沒有流水洗手裝置。有診查床、體重計、視力箱、身高坐高計、紫外線燈、高壓消毒鍋、常用的消毒液、體溫計、防治常見病藥品和外用藥。
2、保健人員:。
(1)人員配備:沒有專職保健醫(yī)，只有一名兼職保健員。
(2)任職資格:兼職保健員大專學歷，具有一定的科研能力，每二年培訓一次。
2、保健制度及執(zhí)行:。
(2)體格檢查:幼兒入園前、從業(yè)人員上崗前、體檢率達100%。入園后的幼兒，教職工每年體檢一次達100%。并常年堅持晨檢和全日健康觀察制度。
(3)、膳食與營養(yǎng):有四季食譜(不帶量)每周更換。教師與幼兒伙食分開。能夠保證熱量、蛋白質攝入幼兒兩餐間隔4小時，每次進餐時間不少于20分鐘、幼兒生長發(fā)育率達標。嚴格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》。
(4)、消毒隔離:嚴格執(zhí)行一人一巾一杯流水肥皂洗手，水龍頭與幼兒比例為1:7、餐具順次熱力消毒，水杯、毛巾日熱力消毒。無傳染病爆發(fā)及二代病例。
(5)。疾病預防:完成計劃免疫工作，疫苗接種率100%。對幼兒定期進行預防疾病宣傳教育工作。建立沙眼、齲齒、肥胖幼兒矯治記錄。建立幼兒過敏史名冊，開展兒童眼、聽力、心理保健工作。
七、食品衛(wèi)生。
1、衛(wèi)生許可證與人員管理:。
(1)、《衛(wèi)生許可證》經營項目與許可證項目相符。
(2)從業(yè)人員持健康證上崗。有良好的個人衛(wèi)生，操作時穿戴清潔的工作服、工作帽頭發(fā)不外漏，不留長指甲，不抹指甲油，不佩戴飾物。
(3)建立健全食品衛(wèi)生管理制度，建立食品衛(wèi)生組織機構及食物中毒應急預案。
(4)園長為食品衛(wèi)生第一責任人，并定期檢查相關人員崗位責任制、食品采購索證、儲存、加工、消毒等衛(wèi)生落實情況，并有記錄，簽訂層級管理責任狀。
2、食品加工場所與餐具清洗消毒管理:。
(1)廚房室內環(huán)境衛(wèi)生清潔。食品處理區(qū)不準存放個人物品。
(2)食品處理區(qū)布局流程合理，設立了粗加工、主副食加工間、烹調間、副食間、食品庫。
(3)成裝飾品的容器生熟分開，有標識。
(4)垃圾桶有蓋，垃圾不外溢。
(5)洗消間內設有洗、刷、沖三連池，排水通暢;有消毒設施。有消毒記錄。
(6)洗滌劑符合標準。
3、食品庫的日常管理:。
(1)食品庫有專人管理;建立出、入庫臺賬及登記制度;變質和過期食品及時清除。
(2)食品庫設立主、副食區(qū)域，有標識。存放物品離地面和距離墻壁距離符合標準。
(3)建立入庫檢查制度。
(4)食品庫食品和非食品分開設置。通風防潮。
(5)食品添加劑放在櫥柜并上鎖，有專人負責;從不采購使用亞硝酸鹽。
(6)實行食品原料擺放標簽制。
4、食品采購的衛(wèi)生要求:。
(1)做到了不采購國家禁止生產的食品及原料，不采購無中文標識的進口食品。再生罐頭等。
(2)采購食品有購物憑單并留存?zhèn)洳椤?/p>
(3)采購食品有索證。
(4)建立食品采購索證、進貨驗收和臺賬記錄制度，指定專職人員負責食品索證、驗收以及臺賬記錄工作。
以上是我園自檢自查詳實情況，期望領導給予知道和幫助。
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公路工程工作匯報篇十二
根據全國地方小型火力發(fā)電廠《管理制度匯編》和《熱工車間工作標準》制定本標準。
1：主要內容與適用范圍。
本標準規(guī)定了熱工技術專責人的任職資歷、職能、工作內容及工作程序、職權檢查與考核。本標準適用于熱工車間技術專責人工作崗位。
2：任職資歷。
高中以上文化水平，在本專業(yè)工作3年以上，具有技師或助工以上職稱，并具有相應的專業(yè)技術水平和組織管理能力。
3：職能。
熱工技術專責人在主任領導下，負責本車間生產技術及行政管理工作，有關技術問題受副總工程師領導，專業(yè)管理受有關科室的業(yè)務指導與監(jiān)督。
工作內容與質量要求。
經常深入現場，搞好調查研究，掌握設備情況，及時解決生產中的技術和管理問題。
對設備的主要缺陷進行統計、分析、組織審定設備評級、升級工作，提高設備健康水平。
組織領導車間各單位編制車間大小修、更新改造工程計劃，備品備件購置計劃及零星購置計劃，經車間主任批準后上報審批,實施。
深入現場，巡視檢查，了解和掌握設備情況，組織和督促各單位及時處理設備缺陷,及時聽取主管領導的指示，迅速處理生產指揮中出現的問題。組織大事故的搶修，保證設備安全運行。
搞好設備大小修綜合平衡。
組織全車間職工，大力開展技術革新，合理化建議等活動，推廣先進經驗。組織技術攻關，審批合理化建議及各種改進設計，決定有關檢修技術問題以及檢修方面的技術報告，資料。
負責及領導檢修人員的技術培訓及考核。
主持有關檢修質量，人身事故的調查，提出整改措施，并督促落實。
認真執(zhí)行安全第一的方針，協助車間開展安全活動，搞好安全大檢查，對不安全現象認真分析，采取對策，出現問題做到三放過。
協助組織開展本車間雙文明班組建設。
負責指導各單位技術管理，監(jiān)督各單位各種記錄，資料的管理。
負責組織設備大小修的質量驗收工作。
4：工作程序。
每天檢查巡視運行設備和檢修現場，按時參加公司召開的有關會議，并負責傳達和監(jiān)督執(zhí)行。
深入現場了解當天的設備運行情況，針對出現的技術問題及時解決。
在事故情況下立即趕赴現場，協助主任組織事故搶修。每年組織大、小修，更改工程計劃的編制。
5:職權。
主任不在時，有權對車間各單位發(fā)布檢修工作指示，在緊急情況下，有權下達各單位完成指令性檢修工作，在全車間內調動人力、物資搶修事故.
有權召集車間有關組長和專業(yè)人員參加講座或布置有關技術和安全方面的問題。
有權對不符合工藝、質量標準的檢修工程，停止施工，決定是否返工。
根據工作需要，有權向主任提出調配人員的建議。
有權在主任外出其間，行使主任的職權。
有權越級報告本車間安全、技術方面的重大問題。
6:檢查與考核。
依據崗位工作標準和公司《績效考核標準》進行檢查與考核。
公路工程工作匯報篇十三
本人xx，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學院，一九九七年分配到×××公路管理局工作，從事公路大中修建設。二0九月我被武漢理工大學土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學士學位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
本人自19參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優(yōu)質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。二00三年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00300—k00500有×××米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。二00三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據×××公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在×××公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質工程。
二00二年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者，二00四年度至二00五年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程工作匯報篇十四
_年，我局在縣委、縣政府和縣交通局正確領導下，認真貫徹黨的_屆四中、五中全會和省、市、縣公路工作會議精神，自覺實踐“三個代表”重要思想，牢固樹立科學發(fā)展觀，堅持以公路建設為中心，以創(chuàng)建文明行業(yè)為主線，不斷自我加壓，爭創(chuàng)一流，努力構建和諧公路，促進了全縣“三個文明”建設的協調發(fā)展。今年我局繼續(xù)保持了“省級文明單位”和“省一級檔案室”榮譽稱號;被市委宣傳部、市文明辦授予“構建和諧，穩(wěn)定快速發(fā)展”先進單位;被市委宣傳部授予“全市黨員教育工作”先進單位;站連續(xù)保持了“省級文明站”和“省級巾幗文明示范崗”榮譽，今年又被授予“省級青年文明號”;汽車養(yǎng)路費征稽辦連續(xù)十年保持了“市級青年文明號”;路政大隊連續(xù)兩年保持了“市級青年文明號”。各項工作位次全市公路系統第一，4月份全市公路系統創(chuàng)建文明行業(yè)暨黨風廉政建設會議在我縣召開，對我局的工作給予了充分肯定。
一、工程建設。
在工程建設中，我們始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質工程立功競賽活動，努力筑造優(yōu)質工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一個品牌，占一方市場。全年公路建設項目5個，完成投資_萬元。一是完成了_段第一合同段公里補強罩面工程，完成投資萬元;二是完成了公里大修改建余尾工程，完成投資1046萬元;三是完成了第二合同公里大修改建工程，完成投資萬元;四是國道公路第四合同段__公里升級改造新建項目，完成投資萬元;五是按照縣委縣政府指示，投資萬元對__街進行了瀝青混凝土補強罩面。施工中，我們嚴格執(zhí)行上級批復的工程規(guī)模、技術標準和施工工期，服從監(jiān)理指令，落實試驗制度，認真把好材料關、配比關、試驗關、工序關，嚴格操作規(guī)程，嚴守施工工期，確保工程質量，按期完成任務。在國道補強罩面施工中，進口瀝青供應緊張，材料價格猛漲，僅瀝青一項就超預算近400萬元。項目部克服困難，多方籌措資金，科學調度，合理安排，在計劃工期內保質保量完成任務，受到市公路局__局長等領導的高度評價，稱此路面不亞于高速公路。__項目部充分發(fā)揮路橋“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的鐵軍精神，嚴守信譽，精心組織，圓滿完成工程項目，質量、進度、管理均名列前茅，多次受到高管局表彰，為路橋爭了光。今年我局所承擔的工程建設項目，未發(fā)生質量、安全事故和廉政問題。工程合格率100%，優(yōu)良率達80%以上。
二、公路養(yǎng)護。
在公路養(yǎng)護工作中，我們按照省、市局的部署和要求，以全國公路養(yǎng)護大檢查為契機，以提高好路率、建設暢安舒美公路為目標，突出“五大養(yǎng)護工程”、創(chuàng)建文明樣板路示范工程、gbm工程、安全保障工程建設。堅持建、養(yǎng)、管并重的原則，狠抓了24小時路面保潔、小修保養(yǎng)、危橋改造、綠化美化、水毀搶修等工作，做到坑槽不過夜，保潔全天候，全年保暢通。加大投入，?？顚Ｓ茫瑢κ〉栏删€公路進行了全面整修與養(yǎng)護，完成坑槽挖補m2,修補水泥路面m2,路面灌縫m,更新硬路肩m,對省道、線補植栽植行道樹2500余株，對干線公路路基邊坡進行了全面整修。年內份累計完成養(yǎng)護投資_萬元，超額完成市局下達的公路養(yǎng)護計劃，縣內國、省干線公路綜合好路率達。不斷加大基礎設施建設，對、等公路站進行了高標準改建與整修，完成投資_余萬元。
一、工程概況。
青島段起點連接規(guī)劃中的青島跨膠州灣北橋，主線與環(huán)膠州灣高速、同三高速相交，經過黃島、膠南、膠州三區(qū)市、七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)、六十五個村莊，至項目終點膠州市與諸城市交界處的膠河，青島段全長公里(含連接線)，設計車速120km/h，主線38km路基寬、雙向六車道，連接線路基寬28m、雙向四車道。全線設大、中橋23座(2202延米)，高接高互通立交4座、出口立交2座(黃山、里岔立交)、分離立交10處，通道38座、天橋24座、小橋涵81座，服務區(qū)一處，工程永久占地約404公頃，工程概算投資億元。
全線分四個施工合同段、兩個駐地監(jiān)理處：施工單位分別為中鐵十四局五公司、中鐵二十二局四公司、中鐵一局一公司、青島路橋集團;駐地監(jiān)理單位分別為山東通達交通監(jiān)理中心、山東圣地交通監(jiān)理中心;總監(jiān)代表處山東東泰交通建設監(jiān)理咨詢有限公司。
二、目前活動開展情況。
(一)、提高認識，加大宣傳力度。建設辦組織所有參建、參監(jiān)人員學習領會省廳公路局《全省重點工程立功競賽方案》的活動方案和文件精神，以xxx理論和“三個代表”重要思想為指導，積極開展“安全、質量、進度、廉政、創(chuàng)新”為主題的立功競賽活動，不斷激勵和調動廣大參賽干部群眾的積極性和創(chuàng)造性。建設辦適時下發(fā)了青島段立功競賽活動實施方案和辦法，要求各級單位根據建設辦制定的實施方案自己結合本合同段的具體情況組織學習領會，突出創(chuàng)新意識，賽出行業(yè)特色。充分調動和發(fā)揮各級監(jiān)理、施工單位的主觀能動性，做到結合更緊密，聯系更實際，尤其是各監(jiān)理單位組織的專業(yè)知識培訓和安全宣傳教育系列活動的有序進行，使立功競賽活動深入人心，產生了積極效應。
(二)、組織落實，制度保證。建立健全競賽組織，搞好各方面的協調，做到上下連動。各級、各單位競賽組織配備得力的工作人員，明確相應的職權，落實相應的責任，做到領導落實、組織落實、制度落實、措施落實、責任落實，及時協調處理好競賽活動中的各種關系、矛盾和問題，保證競賽活動順利進行。要求各參賽單位建立健全有本單位主要負責人參加的勞動競賽委員會，制定可行的實施方案，指定專人負責，安排組織好本單位、本項目的競賽，為勞動競賽提供必需的活動和宣傳經費，確保競賽活動的順利開展。
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