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工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇一
(一)工程名稱：口上村道路修建工程。
(二)建設(shè)單位：
(三)設(shè)計單位：
(四)監(jiān)理單位：河南誠信工程監(jiān)理咨詢有限公司。
(五)施工單位：
(六)工程內(nèi)容：工程為原路面上加鋪水泥混凝土路面。總長1503米。1#路長325米，2#路長261米，3#路長295米，4#路長376.5米，5#路長246.17米。路面寬4米，厚18cm。
(七)計劃工期：20天。
(八)質(zhì)量目標：合格。
(九)工程投資：約20萬元。
二、監(jiān)理組織機構(gòu)和設(shè)施投入。
根據(jù)本工程特點，為了便于更好地完成監(jiān)理工作，特自備電腦一套，手機三部，電瓶車兩部及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。
三、合同和信息管理。
監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：
首先，進行與項目有關(guān)的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進行檢查;負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告;建立工地會議制度，整理各類會議紀錄;督促承包商及時整理工程技術(shù)資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價意見。
本工程是道排工程，道路為水泥砼路面。施工方對工程質(zhì)量較為重視，建立了完備的質(zhì)量保障體系和質(zhì)檢制度，內(nèi)業(yè)資料及時跟進，對監(jiān)理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質(zhì)量。
五、工程質(zhì)量控制及評價意見。
(一)施工準備階段的質(zhì)量控制。
首先，監(jiān)理方認真熟悉了解合同文件、設(shè)計圖紙及技術(shù)文件，對承包商提交的施工組織設(shè)計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設(shè)計交底及有關(guān)技術(shù)會審。參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現(xiàn)場交底，并對水準點、控制點進行了復(fù)核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況;水泥、鋼筋、砂、石料及預(yù)制管構(gòu)件、主要外購件的質(zhì)量及有關(guān)復(fù)試資料，對部分供應(yīng)廠家進行了考察，見證了復(fù)試試驗。召開首次工地會議，明確了施工過程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理方三方各自的職責和監(jiān)理工作管理辦法。編制了詳細的《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理細則》，為我們開展監(jiān)理工作打下了基礎(chǔ)。
(二)施工階段質(zhì)量控制。
在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎(chǔ)上通知監(jiān)理驗收，經(jīng)監(jiān)理簽認后，才能進入下道工序施工。
督促承包商做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復(fù)核管道中心定位、復(fù)核工作，并檢查其有關(guān)記錄，在承包商上報復(fù)測資料的基礎(chǔ)上，對臨時水準點等進行了復(fù)核，其結(jié)果均在誤差范圍內(nèi)。
保養(yǎng)工作。督促施工方嚴格按照圖紙施工。保證工程質(zhì)量。
工，并在施工方施工資料上簽字確認。
六、施工階段的工程進度控制。
外關(guān)系協(xié)調(diào)問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現(xiàn)場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎(chǔ)上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現(xiàn)偏差。
在監(jiān)理工程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進度款支付憑證。
七、施工階段工程投資控制。
本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設(shè)計要求、標底標書，分析合同價構(gòu)成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。
并審查承包商提交的工程預(yù)算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設(shè)計修改，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。
八、安全、文明施工控制安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并要求定期進行安全技術(shù)考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。
操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設(shè)備、勞動保護用品和電器設(shè)備等，保證其處于完好狀態(tài)。
九、該工程的質(zhì)量評估該工程已按設(shè)計文件及合同約定的內(nèi)容完成，根據(jù)以上情況，能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能，工程質(zhì)量符合《市政工程質(zhì)量檢驗評定標準》(cjj3-90)的規(guī)定。工程有關(guān)的質(zhì)量文件經(jīng)審查符合要求，結(jié)構(gòu)無安全隱患，該工程評定為合格工程。
十、體會、經(jīng)驗、建議口上村道路修建工程現(xiàn)已完工，在此工程的監(jiān)理過程中，監(jiān)理項目部成員增長了不少經(jīng)驗，幾點體會如下：
1、業(yè)主的支持是保證工程順利完成的基礎(chǔ)：在整個施工過程中業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助，積極支持監(jiān)理方的各項管理措施和監(jiān)理手段，為工程的順利完成提供了保證。
能出色地控制好質(zhì)量、進度、投資等各項指標。
3、監(jiān)理項目部自身建設(shè)：監(jiān)理工作需要豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗和扎實的理論水平，綜合素質(zhì)要求很高，要做一個優(yōu)秀的監(jiān)理工作者，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質(zhì)，更好地把監(jiān)理工作做好。
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇二
在施工準備階段，主要是完成施工圖、施工組織設(shè)計及施工方案審查以及開工前現(xiàn)場施工準備工作。
(1)審圖。
熟悉和掌握施工圖內(nèi)容及設(shè)計意圖，了解工程規(guī)模、特點、工程量和質(zhì)量要求；組織設(shè)計單位和施工單位做好設(shè)計交底和圖紙會審，解決施工圖中存在的問題；特別要結(jié)合工程地質(zhì)勘察資料，了解施工區(qū)域各土層土質(zhì)特點，做到心中有數(shù)。
(2)選擇棄土場和土方調(diào)配方案。
除部分土可用于填方外，大部分土方要丟棄，為防止余土亂堆亂棄，必須為施工單位指定棄土地點。棄土場的選擇要本著不占農(nóng)田、耕地，運輸距離最短的原則，盡量利用洼地、荒地。該工程棄土場最終選擇在廠區(qū)西側(cè)一低洼廢水坑區(qū)域。
土方調(diào)配方案的選擇要本著減少重復(fù)倒運、運距最短的原則進行土方平衡和調(diào)配工作，劃分土方調(diào)配區(qū)，計算土方的平均運距，繪制土方調(diào)配圖，確定土方的最優(yōu)調(diào)配方案。這是控制工程造價的一個重要環(huán)節(jié)，應(yīng)引起監(jiān)理工程師的高度重視。
土方調(diào)配方案確定后，對于施工單位上報的施工組織設(shè)計審查要著重注意以下幾方面：土方開挖施工方案和施工平面布置圖是否合理；開挖路線、開挖順序和范圍是否合理；施工機具、人員配備是否合理；質(zhì)量保證措施及安全保證措施是否全面；是否有雨季施工措施和防排水措施。
(4)清除現(xiàn)場障礙物。
組織有關(guān)單位將施工區(qū)域內(nèi)所有障礙物，如高壓線、電桿、地上和地下管線、樹木、房屋等進行拆除或進行搬|、改線；對附近建筑物、電桿等采取有效的防護加固措施。
(5)測量工作。
測量工作貫穿于土方工程全過程。在開工前，監(jiān)理要認真組織施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作；認真審查測量人員資質(zhì)、測量方案、測量儀器及測量工具檢定證書等資料；根據(jù)交樁的成果資料，對所有控制點進行復(fù)測。施工單位要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，進行引測，設(shè)置二級控制網(wǎng)，控制網(wǎng)要避開建筑物、構(gòu)筑物、施工機械操作及運輸線路，并做好保護標志。監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，書面簽發(fā)確認書給施工單位，方可做為施工測量依據(jù)。同時按照土方調(diào)配圖，監(jiān)督施工單位做好填挖方分界線標樁和調(diào)配區(qū)分界線標樁。
2施工階段。
施工階段是土方工程填挖實質(zhì)性工作完成階段，也是監(jiān)理過程控制的重要階段。監(jiān)理要運用各種監(jiān)理手段和方法，著重做好以下幾方面：
(1)挖填方的準備工作。將施工區(qū)域表層草皮土先剝離掉，并集中存放，可用于棄土場排土工作完成后復(fù)墾。尤其填方區(qū)表層的草皮、樹根、坑穴積水、淤泥和雜物清除干凈，并采取措施防止地表滯水流入填方區(qū)。為保護生態(tài)環(huán)境，施工人員、設(shè)備嚴格控制在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)，不能亂占施工作業(yè)區(qū)以外區(qū)域，作業(yè)機械更不能肆意碾壓、破壞草原植被。
(2)挖方作業(yè)監(jiān)控。挖方應(yīng)采用自上而下，水平分區(qū)、分層作業(yè)方法；選挖方邊坡要嚴格按設(shè)計要求放坡，做到邊挖土邊修坡，可避免由于邊坡過長，機械一次性修坡難以完成；土方調(diào)配要嚴格按審定的土方調(diào)配方案執(zhí)行，不準亂挖亂棄，施工中發(fā)現(xiàn)有風化巖要集中存放，可用于修筑臨時運輸?shù)缆罚档凸こ淘靸r。
(3)棄土場的管理。棄土場的管理要與工程管理同步，不能放任不管，造成余土排放亂堆亂棄，肆意擴大排土場范圍，破壞生態(tài)環(huán)境。應(yīng)該注意的是填方邊坡坡底要與永久性建、構(gòu)筑物保持一定距離；當永久填方高度超過6米時要分臺階排土，臺階寬度不小于一個機動車道寬度加安全距離一般不小于5米，便于今后的邊坡修復(fù)和復(fù)墾，每步臺階的坡度不陡于1：1.5，以保證邊坡的穩(wěn)定性，以免產(chǎn)生滑坡現(xiàn)象。另外，要求施工單位在指定排土場排土時必須配備土方平整設(shè)備和監(jiān)管人員，做到有計劃、有順序地排土。
(4)填方填土料的選擇及其含水量的.控制。填方土料要嚴格選用適于回填的砂性土、碎石類雜土或含水量符合壓實要求的粘土。回填土中不得含有草根、垃圾、有機物等雜物，且土料粒徑不宜大于15cm。填土料的含水量大小直接影響到壓實質(zhì)量，含水量過小，壓不實；含水量過大，則易成橡皮土。在碾壓前應(yīng)先做試驗，以得到符合壓實度條件下的最佳含水量。如填土料含水量過大，要翻開晾曬；填土料過干，則應(yīng)灑水濕潤。灑水時一定要灑勻濕透，防止出現(xiàn)局部積水現(xiàn)象。
(5)填方的鋪填與壓實。填方填筑一定要分層鋪填，控制填土厚度，一般采用機械碾壓時，將填土厚度控制在30cm以內(nèi)，防止填土料過厚，底層壓不實，達不到設(shè)計要求的密實度。碾壓時由兩邊逐漸向中間，碾壓要均勻、機械行進速度適中，碾輪每次重疊寬度為15～25cm，依次進行,避免漏壓。在地形起伏之處填方，要分層做好接槎，修筑1：2階梯形邊坡，分段填筑時每層接縫處應(yīng)作成大于1：1.5的斜坡，壓跡重疊1.5~1.0m，上下層錯縫距離不應(yīng)小于1m。壓實度檢測，要有監(jiān)理見證取樣，取樣部位在每層壓實后的下半部，取樣比率為每400～900m2取樣一組，但每層不少于一組。樣品要詳細標明取樣部位坐標及標高，必要時監(jiān)理可進行平行檢測，防止以偏蓋全或少取漏取。每層壓實度檢測合格后，方可允許填鋪下一層。
除以上幾點外，還應(yīng)注意測量工作要同步進行，及時監(jiān)控挖填方標高、邊界坐標以及邊坡坡度，防止出現(xiàn)超挖、超填和挖填方不到位現(xiàn)象。另外，在雨季施工時，要在挖方區(qū)坡頂5m外設(shè)置截水溝，挖填方區(qū)域積水要及時排出，防止長時間積水，浸泡基層，影響施工質(zhì)量。
3竣工階段。
監(jiān)理組織業(yè)主對工程實體進行驗收，除了觀感驗收外，還要使用測量儀器和測量工具對工程進行實地測量，重點檢查土方工程邊界線坐標及各分區(qū)坐標、場平標高、平整度、邊坡坡度等，看是否符合設(shè)計要求及《建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》。同時，還應(yīng)加強對竣工資料的審查力度，要求施工單位提供整理好的竣工資料，包括文字資料、影像資料和圖紙資料?？⒐べY料必須真實、完整，歸檔后有據(jù)可查。
總之，土方工程同其他專業(yè)監(jiān)理一樣，要有高度責任感和事業(yè)心，監(jiān)理人員在施工中應(yīng)該不斷總結(jié)，利用長期工作經(jīng)驗，在整個工程控制過程中要運用各種監(jiān)理方式和監(jiān)理手段，做好工程事前、事中、事后控制，不僅能較好地完成項目監(jiān)理目標，而且會給業(yè)主帶來很大的經(jīng)濟效益。
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇三
摘要：伴隨著城鎮(zhèn)一體化建設(shè)進程的不斷推進，水利工程項目成為了社會各界關(guān)注的焦點，要想從根本上提高水利工程施工質(zhì)量，就要積極建構(gòu)有效的項目監(jiān)理機制，結(jié)合監(jiān)理制度，在規(guī)范行業(yè)標準的基礎(chǔ)上，強化整體水利工程施工項目的綜合水平。文章對水利工程施工監(jiān)理中存在的問題進行了簡要分析，并集中闡釋了相應(yīng)的優(yōu)化處理措施，旨在為研究部門提供更加有價值的參考建議。
關(guān)鍵詞：水利工程；施工監(jiān)理；問題；對策。
在水利工程施工項目開展過程中，新時期技術(shù)發(fā)展以及管理體系面臨著機遇和挑戰(zhàn)，在實際監(jiān)理過程中，也存在較多的問題，需要相關(guān)部門針對具體情況展開深度調(diào)研。
1）水利工程施工參建方對監(jiān)理工作的重要性缺乏認知，在水利工程中，項目法人和施工單位沒有對監(jiān)理重要性有所認知，就會增加項目成本，甚至導(dǎo)致一些多余項目的出現(xiàn)，在項目規(guī)劃初期，忽略監(jiān)理部門也是常見問題。另外，監(jiān)理工作設(shè)置效果并不符合預(yù)期，使得整體工作項目缺乏實效性，也是導(dǎo)致工程項目中出現(xiàn)責任推諉以及風險分擔不足的問題，這就使得施工監(jiān)理系統(tǒng)無法發(fā)揮其實際價值。
2）監(jiān)理工程項目缺乏高素質(zhì)人才，在工作管理機制中，監(jiān)理工程師的工作難度大且收入偏低，出現(xiàn)招投標問題甚至會出現(xiàn)惡意競價的現(xiàn)象。長期的惡性循環(huán)也會導(dǎo)致監(jiān)理工作無法發(fā)揮其實際價值，在監(jiān)理工作中服務(wù)質(zhì)量也會受到影響。
3）監(jiān)理過程出現(xiàn)嚴重的不規(guī)范問題，在水利工程項目開展過程中，工程項目復(fù)雜且種類繁多，監(jiān)理工程是在實際管理機制中無法發(fā)揮實際價值，尤其是專業(yè)化人才在水利樞紐工程項目中缺乏工作實效性。另外，在監(jiān)理項目建立過程中，監(jiān)理評價機制不完善，也是導(dǎo)致整體管控機制和控制措施失效的重要原因，相關(guān)部門沒有形成健全的監(jiān)督機制，設(shè)計項目的配合機制也存在嚴重的不足[1]。
針對具體問題要建立健全系統(tǒng)化的管控措施，積極落實更加有效的處理機制，保證管理效果和控制機制的穩(wěn)定性，從根本上提高水利工程施工監(jiān)理效果。
1）要有效明確施工監(jiān)理的工作意義和重要性，水利工程施工監(jiān)理部門要針對項目進行集中處理，確保施工監(jiān)理人員工作的標準化。在各方對監(jiān)理工作進行分析的過程中，也要針對模糊責任進行統(tǒng)籌整合，減少工程項目無序性帶來的問題，要積極建立健全系統(tǒng)化處理機制，為管控措施的升級奠定堅實基礎(chǔ)。
2）要建立建立機構(gòu)工作質(zhì)量驗收標準，針對具體問題建立健全更加有效的管控措施，無論是監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作還是監(jiān)理工作質(zhì)量審核措施，都要結(jié)合管理標準展開深度分析和集中處理。在現(xiàn)場監(jiān)督項目建立過程中，要保證檢驗項目質(zhì)量。為了進一步滿足水利工程項目監(jiān)理要求，要建構(gòu)更加適宜的競爭機制，確保管控工作和管控措施符合實際需求，針對監(jiān)理工序以及監(jiān)理人員管控工作進行統(tǒng)籌整合，確保行業(yè)標準的穩(wěn)定性和實效性。
3）要進一步升級監(jiān)理部門管理標準，提高監(jiān)理服務(wù)薪酬，由于我國監(jiān)理服務(wù)項目的收費較低，這也是制約監(jiān)理效果的重要原因，需要相關(guān)部門針對具體問題進行集中分析和優(yōu)化整合，提高管理效能，從根本上提升行業(yè)服務(wù)收費標準，嚴肅處理項目法人的不合理壓價行為，建立健全更加系統(tǒng)化且規(guī)范有序的行業(yè)運行機制，保證監(jiān)理服務(wù)效果的`最優(yōu)化，積極踐行系統(tǒng)化的管控機制。標準的制定要結(jié)合實際需求，并且對水利工程項目建設(shè)條件和區(qū)域環(huán)境進行綜合性分析，保證監(jiān)理項目的動態(tài)性符合標準，提升系統(tǒng)執(zhí)行效果。
4）要從根本上提高監(jiān)理部門管理人員的綜合素質(zhì)，企業(yè)要針對實際情況展開有效的培訓(xùn)工作，提高其專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，確保管理效果和管控措施的穩(wěn)定性。對于監(jiān)理人員知識結(jié)構(gòu)不合理以及現(xiàn)場經(jīng)驗缺失的問題，要建構(gòu)系統(tǒng)化的管控機制和管理措施，保證監(jiān)理工程師能滿足服務(wù)需求[2]。
5）要結(jié)合市場需求，建構(gòu)最有效的控制措施，由于企業(yè)監(jiān)理范圍缺乏市場競爭主體和法人實體地位。要結(jié)合管控需求，建構(gòu)系統(tǒng)化的管理措施。地方政府要結(jié)合當?shù)匦枨蠛偷赜蛱厣?，積極落實更加系統(tǒng)化的控制機制，確保獨立性和穩(wěn)定性符合標準，強化監(jiān)理企業(yè)的獨立性和完整性，從法規(guī)管理角度出發(fā)，保證市場主體地位的同時，為項目處理效果優(yōu)化奠定堅實基礎(chǔ)。除此之外，地方政府也要強化監(jiān)督管理力度，確保推進有效的管控措施，為項目升級提供動力，積極落實《水利工程建設(shè)項目施工監(jiān)理規(guī)范》（sl288-20xx）的具體要求，保證監(jiān)督機制和管控措施能得到有效升級，及時糾正水利工程項目中的相關(guān)問題，確保監(jiān)理規(guī)范性的同時，也為工作實施效果的綜合性優(yōu)化奠定堅實基礎(chǔ)[3]。
3結(jié)束語。
總而言之，在水利工程施工項目中，要保證其質(zhì)量，不僅要提高施工流程的完整度和綜合技術(shù)水平，也要建立完整的監(jiān)理計劃，確保管控效果和處理機制符合標準，積極踐行更加系統(tǒng)化的管控措施，保證工程參建項目中的矛盾以及問題進行集中處理。只有有效解決相關(guān)問題，在提高監(jiān)理制度完善性的同時，確保服務(wù)質(zhì)量得到有效優(yōu)化，也為水利工程項目施工質(zhì)量的全面升級提供動力，實現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展。
參考文獻：
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[3]畢智剛.水利工程施工階段監(jiān)理的質(zhì)量控制探究[j].工程技術(shù)研究,20xx(4):159+163.
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇四
摘要:交通工程是我國重要的基礎(chǔ)工程之一，牽涉到國民經(jīng)濟與民生問題。因此，在交通工程的監(jiān)理以及施工階段質(zhì)量控制方面必須嚴格把關(guān)，除了工程監(jiān)理，同時公路施工單位也要做好施工階段的管理安排工作，提升施工效率，保證施工質(zhì)量，從而有效解決交通工程在施工階段面臨的諸多問題。公路橋梁建設(shè)現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量與工程進展直接相關(guān)，具體施工過程中如果忽略了對施工現(xiàn)場的監(jiān)理，很容易會造成工程質(zhì)量不合格的問題，進而在人員上、經(jīng)濟上造成嚴重損失。為此，我們需要從質(zhì)量控制、安全管理兩方面著手，詳細分析當前公路橋梁建設(shè)中存在的問題，并帶著這些問題探索提高公路橋梁建設(shè)現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的措施。文章主要從工程監(jiān)理及施工質(zhì)量控制方面著手分析，并提出相應(yīng)策略。
關(guān)鍵詞:公路；橋梁工程；現(xiàn)場監(jiān)理；質(zhì)量；措施。
0引言。
公路橋梁建設(shè)現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到了整個工程項目的進展，施工過程中特別是公路橋梁這種與國計民生息息相關(guān)的重點工程，如果忽略了現(xiàn)場監(jiān)理，很容易會造成一些不必要的問題，甚至造成人員和經(jīng)濟上不可想象的損失。眾所周知，當前我國公路橋梁建設(shè)施工過程中，工程質(zhì)量及現(xiàn)場監(jiān)理中存在著一些問題，著實令人擔憂，因此必須提升公路橋梁建設(shè)的監(jiān)理質(zhì)量，為整個工程項目質(zhì)量及安全提供保證。
交通工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制方面是否得當，是考察交通工程施工單位的施工及相關(guān)日常工作是否規(guī)范的一個重要參考依據(jù)。只有相應(yīng)的工程監(jiān)理和施工階段質(zhì)量控制的制度建立起來，并且對交通工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制的操作過程進行規(guī)范，才能保證交通工程施工單位工作的順利進行，并且施工質(zhì)量得到保證。交通工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制這一環(huán)節(jié)處理成功，有利于整個交通工程的整體環(huán)節(jié)的進行，協(xié)調(diào)工程相關(guān)各方面的工作，對于施工工程建設(shè)有著積極的借鑒意義。同時，要重視交通工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制的方法，如制定相關(guān)管理程序辦法、完善監(jiān)理和質(zhì)量控制的體系，并積極落實政策措施等，才能保證有效規(guī)范交通工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制。
公路橋梁建設(shè)質(zhì)量是否合格，直接關(guān)系到后續(xù)的正常使用，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益的高低。從施工質(zhì)量與安全性角度看，現(xiàn)場監(jiān)理工作的落實起到了重要的決定性作用，高質(zhì)量的工程往往可以減少能源消耗，間接的為社會可持續(xù)性發(fā)展做出巨大貢獻。公路橋梁建設(shè)質(zhì)量高、結(jié)構(gòu)合理，特別是在設(shè)計過程中考慮到了工程的承載力與穩(wěn)定性，并且監(jiān)理人員可以有效監(jiān)督材料的強度與硬度，這樣可以為工程質(zhì)量與安全提供很大的保證。大量事實證明,工程建設(shè)中若使用的'施工材料不合格，很容易會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形的問題，嚴重危害人們的生命安全，為后續(xù)工程的使用埋下了安全隱患。當前整個公路橋梁行業(yè)已經(jīng)將工程質(zhì)量作為重要的衡量標準，在各個環(huán)節(jié)中必須認真分析，從而發(fā)現(xiàn)各環(huán)節(jié)中存在的不足與弊端,積極探索對策改善工程質(zhì)量，提升工程整體能力。由此可見，公路橋梁建設(shè)項目中監(jiān)理工作的落實,可以有效推動該行業(yè)的發(fā)展。
3當前交通工程中存在的質(zhì)量問題。
3.1混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題。
公路橋梁建設(shè)施工過程中經(jīng)常會遇到混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，裂縫一旦出現(xiàn)將會減弱整體橋梁結(jié)構(gòu)的剛度與強度，進而導(dǎo)致施工過程中工程事故的發(fā)生，嚴重影響了公路橋梁建設(shè)的正常使用，同時也為其美觀度造成了不利影響。造成路面裂縫的原因有很多，其中主要的原因在于施工材料、施工工藝等存在問題，若原材料、混合料配合比存在問題，將會嚴重影響工程的施工質(zhì)量，另外施工工藝選擇不合理，或者施工方向上存在錯誤、施工強度沒有控制好等，公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量將會受到不同程度的影響。由于橋梁橋頭沉降、橋臺位置沉降差比較大，那么橋梁橋頭位置的搭板就會出現(xiàn)問題，進而形成橋臺位置臺階構(gòu)造，這時路面上的車輛將會面臨橋頭跳車的問題，同時還會對橋梁帶來嚴重的沖擊和損壞。
3.2路面質(zhì)量問題。
縱觀當前很多投入使用的公路橋梁建設(shè)，其路面都出現(xiàn)了早期破損的問題，具體體現(xiàn)為路面不平甚至呈現(xiàn)出波浪式的起伏，裂縫、凹坑、局部下沉等問題，一些公路橋梁還出現(xiàn)了瀝青路面早期破損、水泥路面斷板開裂等一系列問題。問題不嚴重時車輛尚且可以正常行駛，但是問題比較嚴重時，路面車輛的正常行駛將會受到阻礙和影響，這時將禁止車輛通過，必須重新進行公路橋梁的建設(shè)，或者經(jīng)過修理之后才能恢復(fù)正常應(yīng)用，對人們的正常出行造成了嚴重影響。一些施工單位施工過程中對材料質(zhì)量、施工質(zhì)量不重視，路面在早期使用過程中即出現(xiàn)了破損、短板開裂等問題，尤其是公路與橋梁連接處出現(xiàn)了問題，這種情況下很容易會造成路面坍塌，甚至造成不必要的事故。
3.3高填土下沉問題。
高填土又被稱作墊底基，通常在施工現(xiàn)場地勢較低的情況下，需要在橋梁、公路互通匝道的位置進行挖方和填方，進行高填的操作，一般需要填砂石或土，煤層砂石填好后利用壓路機壓實。實際施工過程中很容易會受到外界因素的影響，因此工程建設(shè)中經(jīng)常會出現(xiàn)密實度不足、填土深度不夠等問題，在工程完成之后經(jīng)常會出現(xiàn)路面下沉的問題。
在公路橋梁建設(shè)監(jiān)理工作中，首先應(yīng)確定好現(xiàn)場監(jiān)理工作的目標,注意目標一定要科學合理，主要由項目監(jiān)理師來完成。具體的質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)確定后，監(jiān)理工程師即被派駐到施工現(xiàn)場，這時監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，根據(jù)工程項目的具體特點，在綜合考慮業(yè)主具體要求、遵循相關(guān)法律法規(guī)及驗收標準的情況下制定監(jiān)理目標。需要注意的一點是，監(jiān)理目標的制定必須結(jié)合工程項目特點進行，通過監(jiān)理目標制定出具體施工技術(shù)措施與組織管理措施等，工程施工過程中需要嚴格執(zhí)行好這些監(jiān)理目標，這對確保工程建設(shè)質(zhì)量意義重大。
4.2提升人員安全與責任意識。
工程建設(shè)中必須提升建立人員的責任與安全意識，這樣才能有效提升監(jiān)理工作的規(guī)范性，為提升工程項目的質(zhì)量水平提供保證。具體來說，需要結(jié)合國家相關(guān)規(guī)定合理配置監(jiān)理人員，并基于這些監(jiān)理人員工作的規(guī)范性采取強制性的約束手段，利用有效的獎懲制度可以激發(fā)他們在工作中的責任感，從而在監(jiān)理工作中認真負責，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并積極探索解決問題的措施，針對工作積極的人員給予適當獎勵，而對于那些監(jiān)理過程中出現(xiàn)紕漏、不公正、不公平等現(xiàn)象的監(jiān)理人員要進行一定懲罰，嚴重的情況下要將其剔除出監(jiān)理的權(quán)限。此外，還要完善責任與安全制度，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標識，具體將責任落實到人頭上。通過上述手段可以起到完善監(jiān)理工作的目的，為公路橋梁施工提供保障。
5結(jié)語。
公路橋梁建設(shè)項目建設(shè)過程中，監(jiān)理工作需要貫穿于整個施工現(xiàn)場監(jiān)理之中，監(jiān)理人員需要始終秉承著公正性、服務(wù)型及科學性展開工作，使安全監(jiān)理工作與施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理工作成為公路橋梁建設(shè)中必不可少的重要主體。公路橋梁建設(shè)項目施工現(xiàn)場監(jiān)理工作,是集多學科知識為一體的復(fù)雜的、系統(tǒng)的工作，監(jiān)理人員不僅要具備全面的施工項目技術(shù)知識，同時還要有非常豐富的安全與質(zhì)量監(jiān)督管理經(jīng)驗，這樣才能確保公路橋梁建設(shè)現(xiàn)場的各項施工工作可以安全、高效、合理的展開。交通工程施工單位為了保證施工的安全和順利進行，在交通工程監(jiān)理對施工階段的質(zhì)量控制上有著嚴格要求，以此才能保證交通工程施工的高效率,成本合理，質(zhì)量過關(guān)。但基于現(xiàn)階段交通工程技術(shù)仍處在發(fā)展階段，以及當前工程相關(guān)技術(shù)人員和施工人員的認知水平，相關(guān)的工程監(jiān)理在施工質(zhì)量控制的規(guī)范上仍存在許多的問題，這導(dǎo)致工程施工的進行受到眾多相關(guān)因素的制約。研究并解決這些問題，諸如提升技術(shù)人員和施工人員的認知、規(guī)范交通工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制等，成為交通工程施工單位及相關(guān)部門的重要課題。
參考文獻:。
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇五
甲方：
乙方：
甲方委托乙方負責土石方工程(包括挖土、填土、石方爆破鑿除、外運)。就施工中的有關(guān)事項，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議。
第一條工程范圍。
以甲方提供的地勘資料、原始地形地貌自然地面標高圖以及場內(nèi)地面的設(shè)計標高施工圖(設(shè)計標高是指總平面圖室外地面設(shè)計標高)為依據(jù)，完成地面設(shè)計標高以上的挖運土方(石方爆破鑿除)及地面設(shè)計標高以下回填夯實土方。
第二條施工內(nèi)容。
一、地表青苗、雜物及垃圾(遷墳)等清運紅線外，挖土(或石方爆破鑿除)、邊坡修整(如果需要)、裝卸、運輸、乙方自我合理確定紅線內(nèi)土方平衡調(diào)配施工方案高挖低填、分層攤土(含人工攤土)、分層碾壓(或夯實)平整，余土和爆破后的石頭(塊)或石渣外運至紅線外棄土石堆放點。
二、工作區(qū)內(nèi)若需臨時道路的修理、維護(包括鋪防滑、防陷材料)。做好場內(nèi)土石方施工期間排水。
第三條單價、總價、結(jié)算。
一、綜合包干單價：
1、挖(爆破)土石方(含紅線內(nèi)運輸回填壓實)：16元/立方米。
2、剩余土石方(挖或爆破)外運紅線外：21元/立方米。
綜合包干單價不分土壤(淤泥)及巖石類別，不分含水率(干濕程度)，不論挖填土和石方爆破鑿除深度(高度)、不分運距，以及現(xiàn)場地表地下的實際情況，均按第二條施工內(nèi)容，包括但不限于人工費、機械費、材料費、管理費、利潤、規(guī)費、水電費、稅金以及有關(guān)部門收取的渣土垃圾處理費等，并已充分考慮了必要的施工措等費用增加及所有不可預(yù)見費用(含風險包干費)在內(nèi)，綜合單價一次包干，結(jié)算時不作調(diào)整。
工程量計算原則：根據(jù)甲方提供的原地形地貌標高圖和施工后的設(shè)計標高圖計算挖(爆破)土石方量。計價時只有挖(爆破)及紅線范圍內(nèi)土石方平衡后剩余外運土石方量才計算工程量，回填土石方不計算工程量，在包干單價里已綜合考慮。
三、結(jié)算。
l、結(jié)算總價原則上同合同總價不變，只有下列情況存在時才可以調(diào)整。
a、當設(shè)計標高發(fā)生變更。
b、土石方運出紅線外。
c、甲方提供的原地形地貌標高圖，乙方進場施工時甲乙雙方和勘測單位聯(lián)合重新測量核對標高確實存在差距的。
d、乙方不全面履行合同。
2、若因工程設(shè)計變更(標高發(fā)生變化)或剩余土石方運出紅線外產(chǎn)生的費用按天然實方體積乘以綜合包干單價，即得合同調(diào)整價。
3、竣工驗收合格后，乙方編制結(jié)算書報甲方審核。
4、投標和簽訂合同前，乙方已認真詳細地踏勘了施工現(xiàn)場，投標時也充分考慮了各種費用及風險。因此不論現(xiàn)場實際情況如何，均不應(yīng)簽證增加工程費用或調(diào)整綜合包干單價。
5、結(jié)算時提交竣工結(jié)算調(diào)查審批表。
第四條工期、質(zhì)量。
一、日歷工期總天數(shù)：天。開工時間以甲方通知為準。
二、挖土質(zhì)量和石方爆破鑿除要求。
l、控制挖土和石方爆破鑿除標高，盡量避免設(shè)計標高以下的土或巖石受到擾動。
2、異常地段應(yīng)采取可靠的措施，確保邊坡不塌方。
3、清底平整后的地面應(yīng)滿足設(shè)計標高要求。
4、挖土和石方爆破鑿除后的的邊坡應(yīng)確保平整，否則由此增加的邊坡修整等處理的費用由乙方承擔。
三、填土質(zhì)量要求。
1、填土密實度應(yīng)達到90%以上。每層應(yīng)按規(guī)定進行密實度檢驗。密實度沒有達到90%的應(yīng)補夯碾壓，達到要求后才能進行上一層回填。
2、填土之前，將洼坑內(nèi)的雜物、淤泥清理干凈，不得有積水。
3、以粘性土為填料，碎石、草根、樹木含量不大于8%。
第五條工程款支付。
1、甲方不支付工程預(yù)付款。
2、完成至總工程量的20%時支付合同總價的15%。
3、完成至總工程量的50%時支付至合同總價的40%。
4、完成至總工程量的80%時支付至合同總價的60%。
5、工程全部完工后，支付至合同總價的80%。
6、驗收合格后，雙方辦理結(jié)算手續(xù)，結(jié)算價確定后，在壹個月內(nèi)付清工程款至95%，余下工程款5%的質(zhì)量保證金壹年內(nèi)付清。
第六條雙方的責任、義務(wù)。
一、甲方的責任、義務(wù)。
1、向乙方提供地下管線、臨近構(gòu)筑物等地下情況資料。
2、進行技術(shù)交底，提供施工圖，指定水源、電源接駁點。
3、負責與設(shè)計單位及其它單位進行聯(lián)系，協(xié)調(diào)有關(guān)事宜。
4、提供測量的地形地貌、自然地面標高圖以及地面的設(shè)計標高施工圖。
5、對施工進度及質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。
二、乙方的責任、義務(wù)。
1、編制施工組織設(shè)計、土方平衡調(diào)配施工及現(xiàn)場排水組織方案，報甲方審核。
2、乙方負責辦理爆破等必要的施工手續(xù)。嚴格按國家規(guī)定的《爆破安全技術(shù)操作規(guī)程》作業(yè)。
3、必須聽從監(jiān)理、甲方現(xiàn)場工程人員的指揮。配合做好護坡施工，確保挖土過程中不發(fā)生塌方。
4、對工程質(zhì)量、進度、安全負有全部責任。
5、指派現(xiàn)場代表，按期參加工程例會，接受甲方的監(jiān)督、檢查和工作安排。
6、嚴格按批準后土方平衡調(diào)配施工方案進行施工。挖土過程中出現(xiàn)異常地質(zhì)情況，應(yīng)及時通知甲方。
7、除紅線場內(nèi)土石方平衡調(diào)配外，多余的土石方(含地表青苗、雜物及垃圾等)乙方必須將其運至紅線外，自找丟棄場地，運輸中如果造成道路污染，責任自負，費用自理。
8、甲方將施工場地移交給乙方后，乙方應(yīng)對施工場地發(fā)生的一切負責，若發(fā)生非政府原因(如當?shù)鼐用窕蜷e雜人員干擾施工)，或非甲方指令影響施工而導(dǎo)致工期拖延及財產(chǎn)的損失，由乙方自行承擔。
9、合同規(guī)定由乙方完成或提供配合的工作(包括合同、會議紀要約定內(nèi)容以及讀者論壇變更等)，如乙方拒絕完成或不能按約定完成，甲方即可安排其他單位完成，所發(fā)生的費用(另加15%)的管理費)從乙方當期工程款中扣出，影響工期的責任由乙方負責。
10、制定合理的土石方平衡調(diào)配施工方案，做到文明施工，確保場內(nèi)安全暢通。
1l、施工中損壞他人建筑產(chǎn)品或其他物品，應(yīng)按實賠償。
12、乙方人員發(fā)生工傷事故或因乙方原因給他人造成傷害的，承擔全部責任，賠償經(jīng)濟損失。
13、施工過程中，因乙方原因，附近住戶投訴，造成城管、交警、環(huán)?；蚱渌块T干預(yù)施工相關(guān)事宜，乙方全權(quán)處理，并承擔相關(guān)費用。
14、輸施工報批備案等手續(xù)且費用自理。
15、乙方必須遵守甲方的施工現(xiàn)場管理規(guī)定。
16、乙方接到開工令3天內(nèi)，若不能按投標時的機械臺班和數(shù)量進場施工，沒拖延一個臺班罰款1000元;經(jīng)書面要求改正后，7天仍無實質(zhì)性改進的，甲方有權(quán)單方面解除合同。乙方接到書面通知三天內(nèi)必須無條件退場，并接受其它違約條款的處理。
17、工程竣工驗收并達到合同驗收要求，乙方不得因經(jīng)濟糾紛而拒絕交付工程。
18、竣工時必須進行場地5米×5米方格網(wǎng)的標高測量驗收并繪制竣工圖，達不到設(shè)計標高要求的必須整改至符合要求為止，否則甲方不予驗收結(jié)算。
19、只有當紅線內(nèi)填方區(qū)壓實平整達到設(shè)計標高后不需要土石方，挖方區(qū)內(nèi)的土石方才可運至紅線外。
第七條處罰。
一、乙方有下列情形之一者，按違約論處，甲方有權(quán)處以罰款，但總額不超過合同總價的20%：
1、未按規(guī)定時間向甲方提供施工組織設(shè)計、土石方平衡調(diào)配施工方案的，按合同總價罰1%。
2、未按批準的土石方平衡調(diào)配施工方案施工的，按合同總價罰1%。
3、運出紅線以外的雜質(zhì)土或石塊，若給甲方造成經(jīng)濟損失的由乙方全額承擔。
4、不服從甲方合理安排，或發(fā)現(xiàn)在設(shè)計標高以下挖土的，按合同總價罰款1%。
5、沒有按甲方要求或合同工期完成任務(wù)，拖延工程總進度，每拖延一天按暫定合同總價罰款0.5%，以此類推。
6、待整體工程交工驗收后，任何一處因回填土密實度不夠，導(dǎo)致地面下沉而引起上部構(gòu)筑物破壞的，乙方自費進行整改，質(zhì)保金罰沒。
7、乙方不能全面履行或不能履行合同時，甲方有權(quán)扣除部分或沒收履約保證金。
二、甲乙雙方中任何一方，單方面終止合同為毀約，因毀約給對方造成的損失按實賠償，并處以合同價30%的罰款。
第八條履約擔保。
簽訂合同前乙方向甲方提交人民幣壹拾貳萬元整的合同履約保證金，待工程完工至總工程量的50%時(無違約)退還50%的履約保證金(不計息)，驗收合格(無違約)后10天內(nèi)一次性退還保證金余額(不計息)。
第九條其它。
一、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，直接向項目所在地人民法院訴訟。
二、甲方必須將工程款付至乙方指定帳戶。
二、本合同壹式陸份，甲方肆份，乙方貳份，甲乙雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇六
(二)建設(shè)單位：鄞縣工業(yè)園區(qū)建設(shè)開發(fā)公司。
(三)設(shè)計單位：寧波市城建設(shè)計院。
(四)監(jiān)理單位：寧波xxxxxx建設(shè)監(jiān)理有限責任公司。
(五)施工單位：xxx第xx建筑工程公司。
(七)計劃工期：
同志任總監(jiān)理工程師，同志任專業(yè)監(jiān)理工程師，
根據(jù)本工程特點，為了便于更好地完成監(jiān)理工作，特自備經(jīng)緯儀、水準儀各一臺，電腦一套，手機三部及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。
三、合同和信息管理。
監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：
首先，進行與項目有關(guān)的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進。
行檢查;負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告;建立工地會議制度，整理各類會議紀錄;督促承包商及時整理工程技術(shù)資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價意見。
本工程是排污工程，包括長度為362米的?500承插式鋼筋混凝土管鋪設(shè)，采用打開挖施工;長度為1902米的頂管施工，管材采用f型接口鋼筋混凝土管，管徑為?900，長518米，管徑?1100，長643米，管徑為?1200，長業(yè)資料及時跟進，障了工程質(zhì)量。
五、工程質(zhì)量控制及評價意見。
(一)施工準備階段的質(zhì)量控制。
的施工組織設(shè)計及施工計劃、參加了設(shè)計交底及有關(guān)技術(shù)編制了詳細的《監(jiān)理規(guī)劃》、
后，才能進入下道工序施工。
1、大開挖部分。
督促承包商做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復(fù)核管道中心定位、復(fù)核工作，并檢查其有關(guān)記錄，在承包商上報復(fù)測資料的基礎(chǔ)上，對臨時水準點等進行了復(fù)核，其結(jié)果均在誤差范圍內(nèi)。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。
在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才同意承包商進入安管工序施工。安管工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設(shè)計要求，并對管內(nèi)底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見證了試塊試壓，全部達到設(shè)計要求。
承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性，
2、頂管施工部分。
施工方整改后監(jiān)理人員進行檢查驗收，符合要求后。
沉井混凝土采用商品混凝土，留取的試塊試壓全部合格。在沉井澆筑過程中采用分層澆筑。第一次澆筑刃腳混凝土，第二次澆筑井壁混凝土，兩次混凝土澆筑設(shè)置水平施工縫。在第二次澆筑之前，施工縫鑿毛并沖洗干凈?；炷翝仓r，監(jiān)理人員旁站監(jiān)理，檢查商品混凝土質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)混凝土和易性不好時堅決退貨;督促施工人員振搗情況，防止漏振和過振。從模板拆除后混凝土成型質(zhì)量來看，混凝土外觀質(zhì)量較好。模板拆除后馬上進行澆水保濕保養(yǎng)工作。
沉井在刃腳混凝土強度滿足要求后方可進行下沉。下沉過程中督促施工方均勻挖泥，勤加觀測沉井頂標高，防止沉井傾斜或突沉。下沉到位后靜置一段時間觀測沉井不再下沉后進行塊石、素混凝土封底和鋼筋混凝土底板澆筑。
頂管開頂之前，復(fù)核施工方測設(shè)的頂管標高、方向和井壁上的臨時水準點;頂進過程中督促施工方勤加觀測頂進軸線標高，防止出現(xiàn)大的偏差，使頂進偏差在允許的范圍內(nèi)。頂通后檢查頂管情況，檢查是否滲水等，督促檢查封堵頭施工。
六、施工階段的工程進度控制。
在工程施工通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設(shè)計要求、標底標書，分析合同價構(gòu)成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預(yù)算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設(shè)計修改，嚴格經(jīng)費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。
八、安全、文明施工控制。
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并要求定期進行安全技術(shù)考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用。
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇七
隨著社會和市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，城市建設(shè)不斷地開展，市政工程在城市建筑業(yè)中發(fā)揮著中心的作用，下面要為大家分享的就是市政工程的論文，希望你會喜歡！
摘要：該文根據(jù)市政工程中道路測量工作，對其測量工序(過程)上進行了的闡述，并對其每個測量工序中的技術(shù)進行了詳細分析。希望廣大同仁及老師多提寶貴意見。
關(guān)健詞：市政工程測量道路測量公路測量。
在測繪行業(yè)里，我們通常將工程建設(shè)項目里所有測繪有相關(guān)的工作統(tǒng)稱為工程測量。直接為各項建設(shè)項目的勘測、設(shè)計、施工、竣工、監(jiān)測以及營運管理等工序服務(wù)。用通俗的話說：如果沒有測量工作為建設(shè)工程提供準確的數(shù)據(jù)及圖紙，且及時與之配合，任何建設(shè)工程都無法完成。
1開工前測量的準備工作。
(1)首先對所使用的測繪儀器要有年檢合格證或免檢證書，以保證測繪儀器使用性的合法化，且該材料在驗收資料上都要備案，在施工前，監(jiān)理單位也是需要檢查的項目。(2)熟悉及讀透設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計要求以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。(3)建設(shè)單位必須將工程控制點以現(xiàn)場提供和書面形式移交施工單位。之后對設(shè)計院提供的水準點、控制點進行閉合導(dǎo)線測量，如果發(fā)現(xiàn)控制點復(fù)核誤差超出《測量規(guī)范》gb50208-中的允許范圍，應(yīng)向建設(shè)單位提交書面資料，要求重新提供。(4)建立測量控制網(wǎng)：根據(jù)設(shè)計總平面圖、測量通視條件及施工現(xiàn)場的地理條件等因素考慮后，合理加密臨時控制點及水準點，所加密的控制點及水準點必須保證其具備長期的牢固性，并且不容易被損壞。
2控制點加密方式。
(1)使用高精度全站儀(一般2秒級以上)，支導(dǎo)線法平差;。
直接對觀測點的坐標值進行平差的方法：例如是附和導(dǎo)線，已知點a、b、c、d，用a點定向，全站儀測出導(dǎo)線點坐標附和到c，設(shè)全站儀測出c點坐標為xc1、yc1，已知c點坐標為xc、yc，用c點的`觀測坐標值與已知坐標值比較，得到fx=xc1-xc、fy=yc1-yc;可以計算出導(dǎo)線閉合差(fd)，就是(fx)的平方與(fy)的平差和再開平方，這樣就可以計算出該條導(dǎo)線全長的相對閉合差。
如果相對閉合差小于規(guī)范規(guī)定時，就可以進行坐標改正數(shù)的計算：
vxi=(-fx/d)×(d1+d2+d3+…..di-1)。
vyi=(-fy/d)×(d1+d2+d3+.....di-1)。
其中d是導(dǎo)線全長，di-1是第i點之前的導(dǎo)線邊長。
改正后坐標為：xi=xi1+vxi，yi=yi1+vyi對于高程也是用同樣的方法來計算高程改正數(shù)。
施工測量允許偏見表1所示。
(2)做靜態(tài)gps平差。其點位的精度誤差因符合《全球定位系統(tǒng)gps測量規(guī)范-》中的要求(見表2)。
其中，c級點觀測時間不得少于4h，d級點觀測時間不得少于1h，e級點觀測時間不得少于40min。
2施工測量的流程。
2.1道路斷面復(fù)測。
在坐標、高程控制網(wǎng)建立后，緊接著就是道路斷面復(fù)測工作，這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復(fù)測道路原地面實際斷面尺寸是否與設(shè)計斷面圖尺寸存在較大誤差。復(fù)測圖型為方格網(wǎng)式，其測量網(wǎng)格間距不大于20m，根據(jù)工程項目的大小而定，一般都是按10m測量，每段面不得少于5個測量點，然后對施工場地列出方格網(wǎng)高程圖。
測量技術(shù)方法：
(1)用全站儀加水準儀測量。測量工作主要分二步走，依據(jù)已知坐標控制網(wǎng)，按照設(shè)計圖(橫斷面)中道路里程樁號將所有相對應(yīng)的道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進行放樣出來。用水準儀將道路中樁及左右邊樁的原地面實際高程測量出來，并記錄。
(2)采用gps-rtk技術(shù)測量。rtk技術(shù)，分兩種模式，一種是搭設(shè)基準站，用移動站求轉(zhuǎn)換參數(shù)后，將道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進行放樣出來;一種是利用當?shù)氐腸ors網(wǎng)，直接用移動站連接cors網(wǎng)數(shù)據(jù)，將道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進行放樣出來。如果是該道路等低，建設(shè)工程對高程要求在2cm以上，那么可以用rtk進行測量高程，但測量用rtk應(yīng)選擇高精度、性能穩(wěn)定并且受外界環(huán)境因素影響小的儀器。rtk測量要求：觀測采樣間隔為1s，每次測量的歷元數(shù)不小于10個，單次觀測的平面收斂精度應(yīng)小于2cm，高程收斂精度應(yīng)小于3cm，因此要求rtk測定的點必須是固定解狀態(tài)下才能測量記錄。作業(yè)過程中，有效衛(wèi)星個數(shù)應(yīng)不少于6個，pdop值不應(yīng)大于5。最終以保證對施工現(xiàn)場高程的控制，同時以備施工時現(xiàn)場查用，最后將復(fù)測的成果資料報監(jiān)理及建設(shè)單位確認。
2.2管道工程測量。
(1)首先按設(shè)計要求將管道的位置在地面上放樣并標定出來;。
主要工作為：主點的測設(shè)，方法有三種，圖解法、解析法及撥角法管線拐角的測量，采用偏角測量。
偏角用管線的右角p來計算，左偏=p-180°、右偏=180°-p。
中樁的定位;里程樁的測繪及記錄方法主要有距離交會、直角坐標和極坐標法，測繪寬度一般中樁左右各10～20m，如果有房屋等建筑，需測量出建筑物，也就是“帶狀圖”，至于帶狀圖的準確寬度還需請示建設(shè)單位，標準一般是“管線左右各20m”為界。(3)測量管道中心線的橫縱斷面上方的地形情況，以確定管道埋置的土石方量;(4)在管道施工中，實地控制管道的平面及高程位置;e、管道施工完成后，將管道的實際位置進行測繪并成圖，好作為判斷施工質(zhì)量的依據(jù)，同時也是該分部工程驗收測量的基礎(chǔ)資料。
2.3路基、路面工程測量。
在市政工程里，路基、路面工程測量實際上就只有兩個工作，一個是放樣、一個是測高程。
在每一層施工前，先將中樁及邊樁逐步放出，再測出高程，并與設(shè)計高程比對，以控制每個點到設(shè)計值所要施工的厚度，以方便施工。
2.4竣工測量。
根據(jù)道路的現(xiàn)狀，測量出實時的現(xiàn)狀地形圖，其資料組成還需之前每個步驟的收驗收材料及基礎(chǔ)資料等。
3結(jié)語。
通過對市政道路施工建設(shè)，對建設(shè)工程中工程測量的應(yīng)用進行了詳細的分析及說明。顯而易見，整個施工環(huán)節(jié)中，工程測量始終參與，從初始階段到施工過程，到最終復(fù)核，都是由測量人員來進行輔助作業(yè)的。
所以說加強工程測量技術(shù)力量及人員的投入，不僅是為了滿足施工標準，在更大程度上也保證了工程質(zhì)量。
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇八
摘要：工程監(jiān)理在工程建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，但我國的工程監(jiān)理從業(yè)人員素質(zhì)平均水平較低，加強監(jiān)理專業(yè)人才的培養(yǎng)刻不容緩。本文從我國工程監(jiān)理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析入手，對國內(nèi)高職監(jiān)理專業(yè)人才需求及人才培養(yǎng)模式進行探討，提出適應(yīng)不同行業(yè)類別和市場競爭需要的工程監(jiān)理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。
關(guān)鍵詞：構(gòu)建；高職；工程監(jiān)理人才；培養(yǎng)模式。
工程監(jiān)理是指工程監(jiān)理單位接受建設(shè)單位的委托，依據(jù)法律、行政法規(guī)及有關(guān)的建設(shè)工程技術(shù)標準、設(shè)計文件和建設(shè)工程合同，對工程建設(shè)實施的監(jiān)督管理。工程監(jiān)理制度在國際上已有很長的發(fā)展歷史，西方發(fā)達國家已經(jīng)形成了一套完整的工程監(jiān)理制度，工程監(jiān)理已成為建設(shè)領(lǐng)域的一項國際慣例。自1998年開始，我國也在工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵭辛吮O(jiān)理制度，并已發(fā)揮了重要作用。
目前，我國的工程監(jiān)理隊伍日漸復(fù)雜，從業(yè)人員素質(zhì)也參差不齊，人員素質(zhì)平均水平較低，主要是缺乏經(jīng)濟管理、法律知識和組織協(xié)調(diào)能力，監(jiān)理人員大多只能運用技術(shù)手段進行質(zhì)量檢查，而不能運用經(jīng)濟手段和合同手段進行全方位、全過程控制。在新形勢下，企業(yè)對監(jiān)理專業(yè)人才的素質(zhì)要求越來越高，提高監(jiān)理隊伍的素質(zhì)和監(jiān)理能力更為迫切。因此，加強監(jiān)理專業(yè)人才的培養(yǎng)，構(gòu)建監(jiān)理專業(yè)人才培養(yǎng)體系，提高監(jiān)理人員專業(yè)水平刻不容緩。
工程監(jiān)理專業(yè)人才應(yīng)是具備工程技術(shù)知識、經(jīng)濟和管理知識和實踐經(jīng)驗的高素質(zhì)復(fù)合型專業(yè)人才。根據(jù)工程項目的不同特點、不同崗位、不同性質(zhì)及所從事的業(yè)務(wù)范圍，實際工作需要的建設(shè)工程監(jiān)理專業(yè)人員可劃分為三個不同的層次：基層人才——建設(shè)工程基層監(jiān)理專業(yè)人員；中層人才——注冊監(jiān)理工程師；高層人才——高級專業(yè)管理人員。高等職業(yè)教育的主要培養(yǎng)目標為基層業(yè)務(wù)人才，該層次的從業(yè)人員應(yīng)具有工程施工和工程管理的基本知識，主要從事建設(shè)工程監(jiān)理旁站與資料整理工作，并且能對施工現(xiàn)場提出合理化建議。其基本人員組成就是分布于大量監(jiān)理企業(yè)、有上崗資質(zhì)的工程監(jiān)理員。
我國工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)分為綜合資質(zhì)、專業(yè)資質(zhì)和事務(wù)所資質(zhì)。其中，專業(yè)資質(zhì)按照工程性質(zhì)和技術(shù)特點劃分為以下14個工程類別：房屋建筑工程、冶煉工程、礦山工程、化工石油工程、水利水電工程、電力工程、農(nóng)林工程、鐵路工程、公路工程、港口與航道工程、航天航空工程、通信工程、市政公用工程、機電安裝工程。
大量企業(yè)資料顯示，多數(shù)工程監(jiān)理企業(yè)的經(jīng)營范圍都不會只局限于一個工程類別，而是會涵蓋若干相近工程類別，業(yè)務(wù)范圍較廣。我們專門成立了課題組，經(jīng)過一個多月的時間，對近30家工程監(jiān)理企業(yè)進行了調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示，所有企業(yè)普遍認為高職高專層次的工程監(jiān)理人員按“綜合專業(yè)人才”培養(yǎng)更適應(yīng)市場需求，如按“不同專業(yè)方向”培養(yǎng)，則畢業(yè)生只能適應(yīng)較單一專業(yè)的工作崗位，對不同專業(yè)監(jiān)理崗位的適應(yīng)能力較低，就業(yè)競爭力大大減弱。同時，其中90%的單位認為未來5年內(nèi)對該專業(yè)的人才需求呈增長趨勢。
我們課題組共調(diào)研分析了二十多所開設(shè)“工程監(jiān)理專業(yè)”的高職院校，這些院校中該專業(yè)的培養(yǎng)目標和畢業(yè)生就業(yè)方向基本相似，主要開設(shè)課程也較相近，大多側(cè)重于“房屋建筑工程”方向，少數(shù)側(cè)重于“公路工程”方向，綜合專業(yè)性方向較少。另外，由于各院校淵源不同，有些側(cè)重于工程技術(shù)，有些則側(cè)重于工程管理。
可見，目前高職院校培養(yǎng)的工程監(jiān)理專業(yè)人才不能完全滿足用人單位的需求，亟需構(gòu)建一種適合不同行業(yè)需求的工程監(jiān)理專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。當然，由于各專業(yè)的差異性較大，全面覆蓋專業(yè)資質(zhì)中14個工程類別是不可能的，但我們認為將其中的土建類專業(yè)，包括房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程和市政公用工程（其中的城市道路工程和地鐵輕軌工程）統(tǒng)一考慮具有一定的可行性。
人才需求及崗位特點方面本專業(yè)畢業(yè)生主要從事工程施工階段監(jiān)理工作，也能從事一般工程施工項目管理等工作，職業(yè)崗位定向為工程施工監(jiān)理員、質(zhì)量檢驗員、材料試驗監(jiān)理員、測量監(jiān)理員、計量監(jiān)理員、安全監(jiān)理員等。房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程和市政公用工程等不同行業(yè)工程監(jiān)理崗位所從事的工作基本相似。
崗位能力方面各崗位要求從業(yè)人員具有工程施工和工程管理的基本知識，主要從事建設(shè)工程監(jiān)理旁站與資料整理工作。房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程和市政公用工程等不同行業(yè)對該崗位從業(yè)人員的能力要求差異不大，尤其是工程管理方面的知識和技能基本相同，區(qū)別僅在于工程施工技術(shù)方面。
課程設(shè)置方面在工程監(jiān)理專業(yè)課程設(shè)置中，根據(jù)土建類不同行業(yè)特點可分為公共課和專業(yè)專向課兩大類。（1）主要公共課程。工程制圖與cad、工程材料、工程測量、土木工程力學、施工組織與進度控制、工程造價與投資控制、工程質(zhì)量控制、工程安全管理和控制、工程監(jiān)理概論、工程招投標與合同管理、工程建設(shè)法規(guī)等。（2）不同專業(yè)專向課程。房建：建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工；鐵路：鐵道概論、鐵路施工、地基基礎(chǔ)；公路：公路概論、公路施工；市政：城市道路概論、給排水工程。
可見，不同專業(yè)方向開設(shè)的公共課程較多且基本相同，主要區(qū)別僅在于少量的專業(yè)專向課程，即不同工程類別的工程構(gòu)造和施工技術(shù)。所以，在工程監(jiān)理專業(yè)人才培養(yǎng)模式中選擇我國工程監(jiān)理企業(yè)專業(yè)資質(zhì)14個工程類別其中的4類，包括房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程和市政公用工程（其中的城市道路工程和地鐵輕軌工程），構(gòu)建高職工程監(jiān)理人才培養(yǎng)新模式，以適應(yīng)不同行業(yè)的需求，具有較強的可行性。
工程監(jiān)理基層人才是監(jiān)理工作的一線人員，要求具備的知識體系應(yīng)該以應(yīng)用能力為主線，圍繞這條主線加強人文素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，構(gòu)建的知識結(jié)構(gòu)應(yīng)使學生具有知識更新、技術(shù)創(chuàng)新、與人合作、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場各方面關(guān)系的能力。所以，我們在該專業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建中嘗試性地將課程體系分為專業(yè)基礎(chǔ)模塊、工程技術(shù)模塊和施工管理與控制模塊三大部分，見表1：
專業(yè)基礎(chǔ)模塊不分行業(yè)，主要培養(yǎng)學生土建類專業(yè)共有共享的基礎(chǔ)知識。工程技術(shù)模塊分專業(yè)分別培養(yǎng)學生房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程和市政公用工程等專業(yè)的施工技術(shù)。施工管理和控制模塊不分行業(yè)，主要培養(yǎng)學生土建類各專業(yè)施工管理和控制方面的技能。主要針對工程監(jiān)理的工作內(nèi)容，即“三控（質(zhì)量控制、投資控制和進度控制）、兩管（合同管理、信息管理）、一協(xié)調(diào)”進行課程設(shè)置。此外，還考慮了施工安全方面開設(shè)“施工安全的控制與管理”課程。值得一提的是，我們針對監(jiān)理崗位的特殊性，探索開設(shè)了“公共關(guān)系與溝通技巧”，注重培養(yǎng)學生的組織與協(xié)調(diào)能力，受到所有企業(yè)的一致肯定。
為構(gòu)建適應(yīng)不同行業(yè)需求的高職工程監(jiān)理人才培養(yǎng)新模式，我們專門成立了課題組進行研討和研究，并在我院工程監(jiān)理專業(yè)中試行，收到了良好的效果，得到了用人單位的一致好評。截至20xx年8月，我院20xx屆工程監(jiān)理專業(yè)96名畢業(yè)生的簽約率已達100%，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的可喜局面。目前，這批學生已全部到企業(yè)頂崗實習，反饋情況良好，基本都能迅速適應(yīng)工作崗位。
工程監(jiān)理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革任重而道遠。我們相信，在大家的不懈努力下，我國工程監(jiān)理從業(yè)人員的素質(zhì)將有很大的提高。
[3]馬軍霞．淺析高職工程監(jiān)理專業(yè)人才培養(yǎng)模式[j]．硅谷，20xx，（18）．。
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇九
水利工程監(jiān)理是監(jiān)理行業(yè)在水利工程的實際應(yīng)用，是監(jiān)理工作的特殊類型。水利工程監(jiān)理是根據(jù)國家相關(guān)法律，依照水利工程建設(shè)相關(guān)規(guī)范，監(jiān)理單位接受水利工程建設(shè)法人的正式委托，以專業(yè)的監(jiān)督和管理行為對水利工程進行監(jiān)理。隨著水利工程的特點和功能的復(fù)雜化和多樣化，水利工程監(jiān)理工作也面臨著創(chuàng)新和繼續(xù)發(fā)展的實際問題。新時期，應(yīng)該加強對水利工程監(jiān)理的研究，在確保水利工程監(jiān)理職能正常發(fā)揮的前提下，推進水利工程建設(shè)的正規(guī)化、法制化和科學化。
一方面，水利工程監(jiān)理具有監(jiān)理職能，通過水利工程監(jiān)理的專業(yè)性工作可以提高對水利工程建設(shè)的全面控制水平。另一方面，水利工程監(jiān)理可以培養(yǎng)水利工程人員的技術(shù)素養(yǎng)、職業(yè)道德，在協(xié)調(diào)處理水利工程相關(guān)關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立起適用于水利工程監(jiān)督和管理的體系。水利工程監(jiān)理還具有成本控制、進度調(diào)節(jié)、質(zhì)量優(yōu)化等一系列功能，這對于水利工程建設(shè)來講有現(xiàn)實性的提升與強化功能。
當前監(jiān)理工作在水利工程建設(shè)中已經(jīng)普遍應(yīng)用，但是水利工程監(jiān)理工作還因各類問題而存在對工程建設(shè)監(jiān)督和管理方面不利的問題，這不但不利于水利工程建設(shè)，同時也不利于水利工程監(jiān)理作用和價值的發(fā)揮。由于水利工程監(jiān)理還處于摸索時期，應(yīng)該結(jié)合水利工程建設(shè)的具體問題來進行分析，這樣有利于提高水利工程監(jiān)理的水平，同時也有利于加強水利工程的建設(shè)。目前存在于水利工程建設(shè)中的主要問題有：
國家經(jīng)濟和社會的發(fā)展需要水利工程提供更多、更好的水利資源，在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，水利工程的數(shù)量和項目正在迅速增加，水利工程的設(shè)計單位任務(wù)加劇，對水利工程設(shè)計工作產(chǎn)生了一定的影響。在實際工作中，水利工程設(shè)計出現(xiàn)前期工作不足、勘測缺失、資料缺乏，進而形成了不合格的水利工程設(shè)計，不但會影響水利工程的工期，還會影響水利工程的質(zhì)量，并會大幅度提升水利工程的施工難度。
當前水利工程實行招投標制度，在經(jīng)濟和利益為核心的不規(guī)范水利工程市場中，一些水利工程施工隊伍利用非法手段獲得合同，產(chǎn)生“劣勝優(yōu)汰”的現(xiàn)象，這樣的水利工程施工隊伍的技術(shù)水平和員工素質(zhì)非常低下，容易產(chǎn)生水利工程的技術(shù)、質(zhì)量和進度問題，甚至會造成水利工程建設(shè)的失敗。
當前的水利工程中存在技術(shù)方案不合理、內(nèi)部質(zhì)量職責不清、三檢制不到位、施工管理失控等問題，在施工過程中極易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷甚至質(zhì)量事故。施工單位為了追求利潤最大化，投入到工程中的人員、設(shè)備嚴重不足，放松質(zhì)量管理，降低了工程的質(zhì)量。
水利工程監(jiān)理部門應(yīng)該將人員分工明確，使人員能在施工過程中發(fā)揮自己的真實水平，提高監(jiān)理工作效率。要建立起適于水利工程建設(shè)體系的監(jiān)理分工體系，使責任落實到具體的人，這樣才能確保水利工程監(jiān)理的效果。
3.2提高監(jiān)理人員綜合素質(zhì)。
水利工程監(jiān)理是一項集專業(yè)性、實踐性于一體的工作，監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平、工作能力直接決定監(jiān)理的效果。監(jiān)理人員必須有良好的職業(yè)道德，應(yīng)堅守“廉潔、誠信、公平、守法”的職業(yè)準繩，并以“獨立、自主、公平”為工作原則。
水利工程質(zhì)量控制是水利工程監(jiān)理的核心工作，在施工階段采用“動態(tài)控制為主、事前預(yù)防為輔”的管理辦法，主要是事前指導(dǎo)，事中檢查，事后驗收三個環(huán)節(jié)。應(yīng)該堅持質(zhì)量標準，堅持預(yù)防為主，堅持科學公正，堅持遵紀守法的職業(yè)道德規(guī)范，嚴格禁止未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料、配件、設(shè)備在工程中使用，未經(jīng)工程監(jiān)理驗收和驗收不合格的工序不予簽認，并且不得進入下道工序施工。
水利工程監(jiān)理是監(jiān)理行業(yè)和新時期水利工程建設(shè)相結(jié)合的產(chǎn)物，在水利工程日新月異的背景下，水利工程監(jiān)理出現(xiàn)了同行業(yè)內(nèi)非常激烈的競爭局面，為了占據(jù)水利工程監(jiān)理的市場，水利工程監(jiān)理單位應(yīng)該進一步對水利工程建設(shè)領(lǐng)域的新發(fā)展和新情況做出分析，重點對水利工程的實際和現(xiàn)狀展開研討，在創(chuàng)新水利工程監(jiān)理制度、提升水利工程監(jiān)理人員能力、加強水利工程監(jiān)理質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，使具體的水利工程監(jiān)理工作得到提升，讓水利工程監(jiān)理行業(yè)有一個全面的提高，使水利工程建設(shè)得到更為全面的管理、監(jiān)督和保證。
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇十
基于對大量工程案例的研究可以得出這樣的結(jié)論，在對電氣工程的施工質(zhì)量造成負面影響的因素中，工程原材料以及安裝設(shè)備的原因在其中占據(jù)了很大的比重。具體問題可以分為以下幾點：
第五，電氣工程中相關(guān)配套設(shè)施在安裝過程中，沒有達到標準，造成質(zhì)量存在問題，這不僅使得相關(guān)設(shè)施不夠美觀，甚至存在使用性能與尺寸和建筑物的標準配置完全不配套的現(xiàn)象。
1.2敷設(shè)電線管操作不標準。
相關(guān)的操作工人不具備相關(guān)的專業(yè)知識與水準，沒有深刻全面的認識電線保護管，在具體安裝過程中，完全不理會相關(guān)的安裝操作標準規(guī)范而隨意安裝，這將會直接導(dǎo)致電線管敷設(shè)不夠標準，甚至埋藏下質(zhì)量問題。第一，施工方受到經(jīng)濟利益的驅(qū)使，為了減少成本投入，在電氣工程的安裝過程中，在相關(guān)原材料的使用上進行以次充好、偷工減料，使得本該使用的保護管，無論是厚度、口徑規(guī)格還是材質(zhì)都降低了規(guī)格，造成保護管口徑過小、管壁過薄，不僅如此，使用黑鐵材質(zhì)的保護管，這些都使得保護管的存在喪失價值和意義，留下了極大的事故隱患；第二，在對保護管進行穿線時，操作過程不夠規(guī)范，經(jīng)常使得保護管出現(xiàn)彎皺，或者彎曲半徑?jīng)]有達到標準，有時甚至會出現(xiàn)癟彎或者死彎現(xiàn)象，在這一過程中，受到保護管質(zhì)量的影響，使得線纜極易出現(xiàn)破損；第三，操作人員無視相關(guān)規(guī)范，隨意進行施工操作，比如，工人不會將金屬管存在的毛刺進行徹底的清除，就直接進行焊接金屬管的操作，這就將直接導(dǎo)致金屬管的使用性能下降；第四，在敷設(shè)管道的環(huán)節(jié)，沒有進行有針對性的預(yù)露，使得金屬管沒有達到標準外露長度。
2.1強化施工各系統(tǒng)之間的協(xié)作。
電氣工程的整個施工過程系統(tǒng)性很強，所涵蓋的內(nèi)容也十分龐雜，涉及到很多領(lǐng)域的內(nèi)容，所以在電氣工程的具體安裝中，應(yīng)該強化各個施工領(lǐng)域之間的合作。要針對電氣系統(tǒng)的預(yù)期目標對線纜的分布進行科學的統(tǒng)籌規(guī)劃，不僅如此，在這個過程中還應(yīng)該協(xié)調(diào)與相關(guān)配套專業(yè)，如土木工程以及熱工等專業(yè)的溝通合作，使得管件的預(yù)埋、溝道的挖掘以及孔洞的預(yù)設(shè)都能夠經(jīng)過專業(yè)化的處理。而且做好各施工系統(tǒng)之間的統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排施工，避免施工沖突，使得電氣工程的質(zhì)量得到系統(tǒng)的提高。
2.2控制防雷系統(tǒng)的安裝。
在建筑的系統(tǒng)施工時，應(yīng)該將相關(guān)的管網(wǎng)有機的與供電干線連接起來，并且完成與機電器械金屬構(gòu)件的互通互聯(lián)工作，不僅如此還應(yīng)該將工程的鋼筋系統(tǒng)以及金屬構(gòu)件納入到這一金屬網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，完成建筑物從上到下、從內(nèi)到外的互通互聯(lián)，自然的形成防雷系統(tǒng)。除此之外，還應(yīng)該將建筑物中所有帶電導(dǎo)電的金屬構(gòu)件進行完善的接地處理，這其中不僅包括穿線保護鋼管，還有機電器械的金屬殼。在保證相關(guān)焊接質(zhì)量的同時，通過電氣設(shè)施將工程接地網(wǎng)牢固地連接到接地體，使其能夠形成完善的系統(tǒng)，不僅如此，兩者之間的接觸點必須保證在兩處以上。只有電氣系統(tǒng)的性能完備，才能夠使建筑物的防雷功能加強，不僅如此，還能夠避免因漏電而發(fā)生的安全事故。
2.3線纜的敷設(shè)處理。
在對線纜系統(tǒng)進行敷設(shè)處理時，應(yīng)保證管線與地表以及墻體表面保持科學的距離，至少在兩分米以上，不僅如此，在這一過程中還應(yīng)該注意管線的調(diào)理順暢，不能夠出現(xiàn)交叉現(xiàn)象，而且如果敷設(shè)規(guī)模較大，則應(yīng)該將所有線纜進行合理分布，堅決杜絕通過捆扎對線纜進行敷設(shè)安裝。在建筑物內(nèi)部的電纜進行敷設(shè)時，應(yīng)在鋼筋層中間，不僅如此，還應(yīng)該保證相關(guān)墻體或者地面的質(zhì)量，使保護管不會裸露出來，除此之外，還應(yīng)該將管線設(shè)置與建筑物的結(jié)構(gòu)相互匹配。在電纜進行正式敷設(shè)之前，基于對建筑物構(gòu)造的全面了解，對管線的敷設(shè)分布進行科學的規(guī)劃與合理的安排，使管線能夠條理分明的得到敷設(shè)，而不會因交叉而造成一定的隱患問題。
2.4配電設(shè)備安裝。
當管線進入相關(guān)配電設(shè)備時，應(yīng)使得管線保持整齊劃一，保持兩管之間的距離。通過鉆空器對配電設(shè)備實施開孔處理，禁止通過電氣焊的方式實施開孔處理，如果鋼管直徑小于標準要求，在其與配電設(shè)備相互連接時應(yīng)通過鎖扣將其接入設(shè)備內(nèi)部，如果鋼管直徑大于標準要求，在連接時通過點焊方式即可。
電氣工程在建筑工程中占據(jù)較大比例，對整個工程都存在著影響，與多個系統(tǒng)之間都存在著較大的聯(lián)系，涵蓋著很多內(nèi)容，涉及到多個領(lǐng)域中的技術(shù)。不僅工程復(fù)雜，整個電氣網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯，影響著整個建筑的多個方面，所以在施工中存在很多不足的地方。只有找出影響到電氣施工的關(guān)鍵因素，并在施工裝過程中通過科學的手段或者方式進行有效地控制，才能夠使得電氣工程整體水平獲得提高。
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇十一
建設(shè)工程監(jiān)理制度在我國實行已經(jīng)十多年，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，自開始引入監(jiān)理制度至今，監(jiān)理在工程建設(shè)各個行業(yè)中發(fā)揮的作用越來越大，對保障工程建設(shè)領(lǐng)域投資建設(shè)起著不可替代的作用，既保證了投資能夠發(fā)揮最大效能，又確保工程質(zhì)量和安全，現(xiàn)就監(jiān)理行業(yè)發(fā)揮的作用進行簡要的分析。
工程建設(shè)的投資控制、建設(shè)進度控制、工程質(zhì)量控制、安全控制；進行信息管理、工程建設(shè)合同管理；協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”。建設(shè)工程監(jiān)理按監(jiān)理階段可分為設(shè)計監(jiān)理和施工監(jiān)理。設(shè)計監(jiān)理是在設(shè)計階段對設(shè)計項目所進行的監(jiān)理，其主要目的是確保設(shè)計質(zhì)量和時間等目標滿足業(yè)主的要求，施工監(jiān)理是在施工階段對施工項目所進行的監(jiān)理，其主要目的在于確保施工安全、質(zhì)量、投資和工期等滿足業(yè)主的要求。
由于工程建設(shè)監(jiān)理具有委托性，所以監(jiān)理單位可以根據(jù)業(yè)主（建設(shè)單位）的意愿并結(jié)合自身的實際情況來協(xié)商確定監(jiān)理服務(wù)范圍和業(yè)務(wù)內(nèi)容。既可承擔全過程監(jiān)理，也可以承擔階段性監(jiān)理，甚至還可以只承擔某專項監(jiān)理服務(wù)工作。
工程建設(shè)監(jiān)理的基本任務(wù)是控制工程建設(shè)項目目標，即控制經(jīng)過建設(shè)規(guī)劃所確定的工程建設(shè)項目投資、進度和質(zhì)量三大目標。三大目標是相互關(guān)聯(lián)、相互制約、對立統(tǒng)一、不可分割的目標系統(tǒng)，監(jiān)理工程師應(yīng)統(tǒng)籌兼顧、合理安排，針對整個目標系統(tǒng)實施控制，防止盲目追求單一目標而沖擊或干擾其他目標，應(yīng)該追求目標系統(tǒng)的'整體效果。工程建設(shè)監(jiān)理的基本方法是由目標規(guī)劃、動態(tài)控制、組織協(xié)調(diào)、信息管理、合同管理構(gòu)成的有機方法體系。
目前，很多業(yè)主把監(jiān)理當作質(zhì)量檢查的工具，僅給監(jiān)理人員授予施工階段的質(zhì)量控制權(quán)，不愿授予或部分授予監(jiān)理投資、進度控制權(quán)(尤其是投資控制權(quán))。業(yè)主出于自身的考慮，有些項目，監(jiān)理即使被授予投資控制權(quán)，在實際工作過程中也是流于形式，離真正意義上的“控制”還相差甚遠。但不同的授權(quán)范圍會帶來不同的監(jiān)理效果。只授予施工階段質(zhì)量控制權(quán)的工程，監(jiān)理人員控制質(zhì)量的難度就要高于實施全面監(jiān)理的工程。這是因為業(yè)主未授予監(jiān)理投資控制權(quán)，承包商拿工程款不需經(jīng)過監(jiān)理批準，不管工程質(zhì)量優(yōu)劣都一樣能拿到錢，導(dǎo)致監(jiān)理人員也不能很有效地對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。倘若業(yè)主授予監(jiān)理投資控制權(quán)，只對檢驗合格的工程簽發(fā)付款通知書，監(jiān)理工作就不會那么吃力，監(jiān)理人員就可以運用經(jīng)濟手段來約束施工單位的行為，從而更有效地保證工程質(zhì)量。
實施局部監(jiān)理的工程，進度控制往往不能落到實處。而工程進度加快，就意味著業(yè)主投入的資金周轉(zhuǎn)就能加快，投資成本就能降低，從而提高投資效益。沒有實施全面監(jiān)理的工程，其進度往往是失控的，因而也就影響了業(yè)主的投資效益。
全方位、全過程的建設(shè)監(jiān)理，應(yīng)該是從項目的可行性研究、設(shè)計、施工直至項目交付使用的整個過程。然而從我國現(xiàn)階段的建設(shè)監(jiān)理工作狀況來看，監(jiān)理工作還僅僅局限于施工階段，一方面是現(xiàn)階段業(yè)主對監(jiān)理工作尤其是設(shè)計監(jiān)理工作的重要性沒有足夠的認識。另一方面，監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)水平也制約著設(shè)計監(jiān)理的全面推行。目前，從事監(jiān)理工作的人員大多是搞施工出身，對設(shè)計工作較生疏，不能勝任設(shè)計監(jiān)理工作。另外，從目前國家有關(guān)建設(shè)監(jiān)理的相關(guān)法規(guī)、規(guī)定來看，也主要是針對施工階段的，對設(shè)計階段的監(jiān)理工作則無明確的監(jiān)理規(guī)范，使設(shè)計監(jiān)理工作無章可循。設(shè)計工作是工程項目建設(shè)過程中一個極為重要的階段。設(shè)計質(zhì)量的高低，不僅決定著項目的使用功能、結(jié)構(gòu)安全，同時也決定著項目投資效益的高低。而眾多業(yè)主認為，搞設(shè)計有專門的設(shè)計院，沒必要花錢委托監(jiān)理。事實上，在很多情況下，設(shè)計結(jié)果不一定會十分完美。有些工程采用不同的設(shè)計方案，就會產(chǎn)生完全不同的經(jīng)濟效果，而監(jiān)理則可以從某種程度上彌補這些不足。
考上的不工作，工作的考不上。在我國通過考試并注冊上崗的監(jiān)理人員在從業(yè)人員中只占少數(shù)。注冊的人員有一部分在設(shè)計院工作，有一部分從事教學工作，他們中大部分人在監(jiān)理企業(yè)注冊掛名，而未從事實際監(jiān)理工作。也就是說，通過考試的人員實際并未從事監(jiān)理工作，而實際從事監(jiān)理工作的人并未通過考試，有些甚至未通過培訓(xùn)就上崗，企業(yè)注冊監(jiān)理的工程師與實際工作人員脫鉤。
監(jiān)理人員大多為轉(zhuǎn)業(yè)而來，無“專業(yè)”監(jiān)理人員。目前我國監(jiān)理從業(yè)人員主要來源為設(shè)計單位的設(shè)計人員、施工單位的施工人員和基建單位的管理人員。搞設(shè)計出身的對圖紙吃得透，但缺乏現(xiàn)場施工組織管理經(jīng)驗，不熟悉施工質(zhì)量控制點；搞施工出身的施工經(jīng)驗豐富，但往往對圖紙吃不透；基建單位的管理人員熟悉工程建設(shè)程序，組織協(xié)調(diào)能力較強，但解決實際技術(shù)問題的能力欠缺。現(xiàn)有監(jiān)理人員流動性大，大多數(shù)監(jiān)理人員為臨時聘用。
因此，要想提高監(jiān)理隊伍的整體素質(zhì)，一是從長遠入手，今后在大專院校開設(shè)監(jiān)理專業(yè)，培養(yǎng)一批精專業(yè)、懂法律、會管理、能協(xié)調(diào)的高素質(zhì)監(jiān)理人才；二是加大監(jiān)管力度，嚴把監(jiān)理人員上崗關(guān)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的堅決不允許上崗；三是提高并監(jiān)督企業(yè)落實監(jiān)理人員的待遇；四是要注重現(xiàn)有監(jiān)理人員的再培訓(xùn)工作，抓好監(jiān)理全員培訓(xùn)，加強總監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員經(jīng)常性的專門培訓(xùn)。
監(jiān)理企業(yè)體制問題。我國現(xiàn)在的監(jiān)理企業(yè)掛靠嚴重，譬如重慶市萬州區(qū)，大大小小的監(jiān)理企事業(yè)幾十家，但真實的只有幾家，大多數(shù)為掛靠外地甲級監(jiān)理企事業(yè)的私人性質(zhì)的皮包公司，不擇手段把監(jiān)理業(yè)務(wù)抓到手，然后臨時性拼湊監(jiān)理隊伍，這就出現(xiàn)一種怪現(xiàn)象，沒有一個注冊監(jiān)理工程師的監(jiān)理企業(yè)竟然擁有甲級監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)。
內(nèi)部管理機構(gòu)不健全。部分監(jiān)理企業(yè)雖然管理組織結(jié)構(gòu)圖中各職能部門齊全，但實際工作中為了減少人員開支，除現(xiàn)場駐地工程師外，只有公司經(jīng)理1人統(tǒng)管公司大小事務(wù)，往往就會影響企業(yè)的管理效能和水平。
監(jiān)理企業(yè)內(nèi)部監(jiān)理工作責任制未落實，總監(jiān)一身多職，難以真正起到總監(jiān)的作用?？偙O(jiān)理工程師(項目總監(jiān))是監(jiān)理單位在工程項目監(jiān)理活動中的全權(quán)代表，是監(jiān)理項目的責任主體，是實現(xiàn)監(jiān)理項目的最高責任人，項目總監(jiān)的作用不是一般專業(yè)監(jiān)理工程師所能替代的。而由于目前我國監(jiān)理行業(yè)中缺乏總監(jiān)人才，部分監(jiān)理企業(yè)讓一個總監(jiān)擔任四五個甚至更多項目的總監(jiān)，使總監(jiān)難以發(fā)揮總監(jiān)的作用，不能真正履行總監(jiān)的職責，進而也影響到項目的監(jiān)理效果，這是監(jiān)理企業(yè)管理存在的一個很大的弊病。
我國的工程建設(shè)監(jiān)理是一個正處在發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)，它需要政府有關(guān)部門在政策、制度、措施上予以扶持，也需要社會各界的廣泛理解與支持，才能充分發(fā)揮它在工程建設(shè)中“四控二管一協(xié)調(diào)”的作用，才能實現(xiàn)國家在基本建設(shè)中大力推行工程建設(shè)監(jiān)理制度的初衷。
建設(shè)監(jiān)理工作是一項需要各種專業(yè)技術(shù)、經(jīng)濟、法律、綜合管理等多學科知識和技能的智力密集型服務(wù)工作，這就要求監(jiān)理人員具有控制投資、管理合同和信息，調(diào)解經(jīng)濟糾紛的能力，不斷提高自身素質(zhì)，增強法制觀念和合同管理意識。監(jiān)理工程師只有不斷提高自己，堅持實事求是的精神和認真負責的態(tài)度，嚴格監(jiān)理，一絲不茍，才能有效地把好施工過程中的每一個環(huán)節(jié)關(guān)，真正有效地為業(yè)主控制好建設(shè)項目的工程投資。
[1].建設(shè)工程監(jiān)理概論，中國建設(shè)監(jiān)理協(xié)會組織編寫，知識產(chǎn)權(quán)出版社，2006。
[2].楊曉林等主編，建設(shè)工程監(jiān)理，北京，機械工業(yè)出版社，2004。
[3].李維平主編，建設(shè)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)工作手冊，北京，中國物價出版社，2004。
[4].劉平.建設(shè)監(jiān)理制度與方法，北京，地震出版社，2004。
[5].李海軍，施工單位工程造價管理淺議，現(xiàn)代農(nóng)業(yè).2006。
工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇十二
摘要：針對土木工程的建設(shè)階段，監(jiān)理工作是相當重要的。通過監(jiān)理工作能夠保證土木工程各項工作正常的開展。本論文通過對土木工程監(jiān)理控制的作用進行論述，介紹了土木工程監(jiān)理的相關(guān)要點，并且提出來改善土木工程監(jiān)理的相關(guān)措施。
關(guān)鍵詞：土木工程；監(jiān)理程序；控制要點。
伴隨著我國社會經(jīng)濟水平吧的不斷提高，為滿足社會的發(fā)展以及人們生活、工作的需要，我國土木工程的建設(shè)數(shù)量逐年增多，并且工程的建設(shè)規(guī)模也在不斷擴大。就我國土木工程的施工建設(shè)整體角度出發(fā)，我國的土木工程監(jiān)理工作仍然存在部分問題，影響土木工程的施工建設(shè)。即如果土木工程施工階段，不能全面系統(tǒng)的執(zhí)行監(jiān)理工作，則無法保證土木工程施工質(zhì)量以及施工安全問題。因此，監(jiān)理工作對于土木工程的正常施工以及保證工程的施工質(zhì)量和施工人員的人身安全問題具有重要作用。認真、徹底的執(zhí)行監(jiān)理工作，才能夠保證我國土木工程建設(shè)的施工水平穩(wěn)步提升。
由于受到我國社會經(jīng)濟不斷變化的影響，我國的土木工程監(jiān)理工作水平也在不斷變化當中。就近幾年來，土木工程的監(jiān)理水平在逐漸降低，嚴重影響了土木工程的.施工建設(shè)質(zhì)量。造成這種現(xiàn)象的主要問題有以下幾個方面。
2.1工程招標的限制。
土木工程招標階段，由于此過程對于社會來說相對保密，社會中知道或者了解土木工程招標信息的企業(yè)組織相對較少。再加上通常情況下，招標過程中不允許監(jiān)理單位參與其中，這就對土木工程的日常監(jiān)理工作造成了一定的制約性。監(jiān)理單位不能較為全面的了解土木工程的施工單位信息，如果在工程施工階段出現(xiàn)各個方面的問題時，也不能在第一時間內(nèi)找到施工單位的相應(yīng)部門研究問題的處理方案。
2.2組織結(jié)構(gòu)的復(fù)雜。
就我國的土木工程監(jiān)理工作而言，監(jiān)理工作的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)通常分為不同的等級。一般來說，監(jiān)理工作的總控制中心通常設(shè)置城市在較為發(fā)達的區(qū)域當中，而負責土木工程監(jiān)理工作的二級建立機構(gòu)則設(shè)置在工程的施工區(qū)域周邊。由于受到地理空間以及信息傳遞時間方面的限制，導(dǎo)致總控制中心與二級監(jiān)理機構(gòu)之間不能實時的進行消息的傳遞以及交流。如果土木工程在施工階段出現(xiàn)問題，則需要在一段時間之后才能獲取相應(yīng)的解決方案，嚴重影響力土木工程的施工建設(shè)進度。
2.3工程師權(quán)利制約。
土木工程的施工質(zhì)量、施工進度以及施工費用是組成土木工程施工建設(shè)的核心部分。為保證土木工程能夠在規(guī)定時間內(nèi)，按照預(yù)期的施工方案完成施工，需要加強質(zhì)量、進度以及費用之間的聯(lián)系。但是，在實際的土木工程施工階段，施工單位往往注重施工質(zhì)量以及施工進度，減少監(jiān)理工程師的相關(guān)權(quán)利，致使土木工程監(jiān)理工程師自身的專業(yè)能力無法得到發(fā)揮，也不能在發(fā)現(xiàn)問題的時候?qū)栴}在第一時間內(nèi)提出解決方案，促使工程師對自身的工作失去了工作的積極性，不利于土木工程施工階段監(jiān)理工作的正常執(zhí)行。
上世紀九十年代，我國設(shè)置并且實行了工程建立制度。土木工程的監(jiān)理工作雖然在工程的整體施工階段能夠為工程的質(zhì)量進行控制，但是對于工程其他方面的監(jiān)理力度則比較低。例如，土木工程的決策階段、土木工程的投資階段以及施工方案的設(shè)計階段等。這就造成土木工程在以上階段中存在一定的問題沒有得到及時的發(fā)現(xiàn)。因此，為保證土木工程監(jiān)理工作的全面執(zhí)行，需要在土木工程施工階段，加強對工程的投資、決策、施工設(shè)計等方面的建立力度。從土木工程整體的施工角度出發(fā)，保證土木工程施工設(shè)計的可行性、施工決策的準確性，進而保證土木工程施工的整體水平能夠達到預(yù)期的要求。
3.2增加工程風險應(yīng)對的能力。
受到我國社會市場價經(jīng)濟形式不斷改變的影響，我國土木工程的監(jiān)理工作難度也在不斷提高，給日常的土木工程監(jiān)理工作帶來了一定的難度。基于以上社會形勢，土木工程施工階段應(yīng)當加強對監(jiān)理工作的重視程度，并且制定相關(guān)措施以提高監(jiān)理工作的執(zhí)行效率，進而加強土木工工程施工階段風險的應(yīng)對能力，保證工程整體的施工質(zhì)量。監(jiān)理單位應(yīng)當組織內(nèi)部工作人員認真學習以及理解我國工程施工相關(guān)法律以及政策，同時根據(jù)土木工程施工的主要特征制定有效的管理體系，加強監(jiān)理工作人員自我的管理力度。監(jiān)理單位在與施工單位簽訂合同的階段，監(jiān)理單位應(yīng)當就土木工程實際的工程施工內(nèi)容、施工環(huán)境、施工任務(wù)、所要擔負的責任進行全面、詳細的劃分，并且在執(zhí)行監(jiān)理工作時嚴格執(zhí)行相關(guān)監(jiān)理標準。
施工單位為保證土木工程建設(shè)施工的工程質(zhì)量，我國的各級行政部分應(yīng)當加強對土木工程監(jiān)理工作的管理力度。為滿足土木工程的項目施工能夠滿足社會發(fā)展的需求，可在現(xiàn)有法律、政策的基礎(chǔ)之上不斷對其內(nèi)容進行完善以及調(diào)整。如果當中部分內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)當前時代的發(fā)展規(guī)律，則需要在最短的時間內(nèi)對其進行改善或者剔除。保證土木工程相關(guān)政策、法律能夠規(guī)范其施工過程，促進其全面的發(fā)展。另外，為實現(xiàn)工程監(jiān)理市場穩(wěn)定、正常的運行，各級行政部門應(yīng)當根據(jù)國家實施的與監(jiān)理工作相關(guān)的政策以及法律進行社會中監(jiān)理行業(yè)的規(guī)范以及管理，加強對當前市場中的監(jiān)理組織機構(gòu)的監(jiān)理資質(zhì)進行審核，對于不能達標的監(jiān)理單位，應(yīng)當收回其工程監(jiān)理的資格。對于地方政府來說，應(yīng)當結(jié)合自身區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的形式以及工程施工建設(shè)的程度，制定工程監(jiān)理單位登記管理體系，從而更加詳細的了解市場中監(jiān)理企業(yè)的相關(guān)信息，不斷提高土木工程的監(jiān)理工作執(zhí)行質(zhì)量。
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工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇十三
隨著通信技術(shù)向移動網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)方向發(fā)展，同時也出現(xiàn)了諸多問題。按照市場發(fā)展方向及需求，部分監(jiān)理公司和建設(shè)單位已作出一體化監(jiān)理的嘗試，工程監(jiān)理必然向工程項目管理發(fā)展。本文探討了通信工程監(jiān)理現(xiàn)狀，以及向工程項目管理發(fā)展過程中應(yīng)具備的條件。
通信工程監(jiān)理經(jīng)過近十年的發(fā)展，工程監(jiān)理行業(yè)已經(jīng)在國家經(jīng)濟社會建設(shè)中是不可缺少的，并且取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
工程建設(shè)監(jiān)理是指監(jiān)理單位受項目法人的委托，根據(jù)國家批準的工程項目建設(shè)文件,有關(guān)工程建設(shè)的法律，建設(shè)法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同及其它工程建設(shè)合同，對工程建設(shè)實施的監(jiān)督管理。工程項目管理是指從事工程項目管理的企業(yè)，針對工程項目建設(shè)的要求，接受業(yè)主的委托，按照雙方合同的規(guī)定，代表業(yè)主對工程項目的組織實施進行若干階段或全過程的管理服務(wù)。
正因為二者之間的區(qū)別，工程項目管理是項目管理代表業(yè)主方，按照雙方合約的規(guī)定對整個工程項目組織實施管理或服務(wù)，而監(jiān)理企業(yè)或公司則是一種有償?shù)募夹g(shù)技能服務(wù)，它不具備項目管理企業(yè)更加廣泛的職能和職責而且監(jiān)理制度推行的本意是隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，改革原有的建設(shè)管理模式，但由于在目前的經(jīng)濟環(huán)境下，項目法人不可能將投資、進度、合同管理等交給監(jiān)理人去進行。國家的政策法規(guī)又規(guī)定建設(shè)單位必須要有監(jiān)理，則工程項目管理的全過程只有質(zhì)量管理交給監(jiān)理公司來進行。雖然近幾年對建筑安全監(jiān)管十分重視，各地均發(fā)文要求監(jiān)理也要對安全負監(jiān)管責任。這一系列的定位，職責的界定使工程監(jiān)理和工程項目管理之間存在著一些問題和差距。
2.1政府部門管理不完善，導(dǎo)致目前的監(jiān)理單位很難全面涉足真正的項目管理。
政府管理部門的職能在體制改革中雖然已有很大突破，但是首先是站在各自角度去發(fā)布一系列規(guī)章制度，并且發(fā)布了一系列規(guī)章制度前，管理部門間缺少溝通，導(dǎo)致在企業(yè)執(zhí)行時造成諸多不便。比如：國內(nèi)工程管理資質(zhì)管理規(guī)定使監(jiān)理企業(yè)就無所適從，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，有時間也只好打打擦邊球，比如一個地市的全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)牽涉?zhèn)鬏?、無線、交換、土建配套（含小機房建設(shè)、外電、塔桅鋼結(jié)構(gòu)等）等各專業(yè)一體化全過程項目管理。但是通信甲級資質(zhì)的企業(yè)面對土建配套就存在了資質(zhì)難題，包括少部分業(yè)主提出來要相應(yīng)的企業(yè)資質(zhì)，試問全國有幾家通信監(jiān)理企業(yè)有通信、土建、消防、電力等齊全資質(zhì)的？當然監(jiān)理企業(yè)絕對有相應(yīng)工作能力及職稱的人員滿足工程項目管理需求。但是又問：在通信系統(tǒng)內(nèi)，除通信相關(guān)專業(yè)外，工民建、電力等從業(yè)人員，有幾個考試成績合格后能申請到信產(chǎn)部的監(jiān)理工程師？所以，現(xiàn)有的監(jiān)理企業(yè)要真正成為工程項目管理單位，需要監(jiān)管部門全力支撐。
2.2業(yè)主行為的不規(guī)范性。
工程項目管理企業(yè)本身是很有發(fā)展前途的，與國際慣例接軌的行業(yè)，通信監(jiān)理企業(yè)由于實行的時間有限，自身缺陷也很明顯，所以更需要一個好的環(huán)境去培育、培養(yǎng)，但是在現(xiàn)有的競爭環(huán)境中，很少有建設(shè)單位站在培養(yǎng)合作伙伴的高度來為監(jiān)理行業(yè)創(chuàng)造發(fā)展條件。業(yè)主的最低價中標、每年都要比上年節(jié)約投資的管理思路等等，導(dǎo)致監(jiān)理企業(yè)的低價惡性競爭。同時業(yè)主工作的不規(guī)范性也直接影響整個工程項目管理的推進，相當一部分業(yè)主對監(jiān)理工作干預(yù)較多，要不僅僅以質(zhì)量為主，要不就安排眾多的非監(jiān)理職責內(nèi)的工作，有的甚至成了部分管理人員轉(zhuǎn)嫁責任的工具。
2.3通信監(jiān)理企業(yè)自身建設(shè)的問題。
目前通信監(jiān)理企業(yè)良莠不齊。有掛靠的，有低價搶業(yè)務(wù)的，也有不把監(jiān)理工程當回事的?；臃倍?，造成了不良影響，因此相當一部分業(yè)主對監(jiān)理承擔全過程管理不放心。盡管有些監(jiān)理企業(yè)承擔了部分工程項目管理業(yè)務(wù)，也基本上局限于施工隊伍的“四控，二管，一協(xié)調(diào)”，與真正意義上的項目管理有很大差距，大都未進入前期統(tǒng)籌策劃范圍。同時也缺乏適合項目管理的人才,尤其是經(jīng)濟、管理和法律等方面的人才，也包括市場調(diào)研人才，方案審查專家，經(jīng)濟評價和投資估算人才以及熟悉國際慣例的能從事國際工程項目管理的人才。另外對監(jiān)理企業(yè)定位影響和企業(yè)間不公平競爭，以及監(jiān)理費的取費的不規(guī)范性等，導(dǎo)致了專業(yè)監(jiān)理人員的數(shù)量和質(zhì)量很難滿足監(jiān)理工作的需要，因此使得監(jiān)理人員的結(jié)構(gòu)不盡合理，素質(zhì)不高，加之部分監(jiān)理單位考核激勵機制及培訓(xùn)機制不健全等,使得整個監(jiān)理行業(yè)很難形成具有核心競爭力的企業(yè)。
3.1建立高素質(zhì)人才隊伍。
項目管理從項目建議書階段就開始了，歷經(jīng)可行性研究、設(shè)計、招標、施工招標、項目實施、竣工驗收、試運行和項目后評估等一系列過程，因此對人才的要求，特別是高智能、高素質(zhì)人才要求十分苛刻。監(jiān)理企業(yè)要過渡和轉(zhuǎn)型成為項目管理公司就要在人才的培養(yǎng)和引進上下大功夫。要建立合理的人才結(jié)構(gòu)，采取積極的措施，引進急需的人才去實現(xiàn)專業(yè)功能配套，功能補全。除此之外，還應(yīng)采用不同類型的各種培訓(xùn)，如對員工的項目管理基本知識培訓(xùn)和著重實務(wù)實用的專題性培訓(xùn)以及實用外語能力培訓(xùn)等，提高員工的能力。通過以上這些手段，建立起一支具有復(fù)合型和開拓型能力的，懂設(shè)計和管理的高素質(zhì)人才隊伍。
3.2建立標準和工作規(guī)范。
項目管理不同于工程監(jiān)理。它除了自身完成相應(yīng)的專業(yè)服務(wù)外，還要擔當起項目策劃及在工程建設(shè)全過程中負起組織協(xié)調(diào)等主導(dǎo)作用。因此項目管理企業(yè)應(yīng)建立具有自己特色并且更為嚴謹?shù)臉I(yè)務(wù)標準和工作規(guī)范。這些標準和規(guī)范應(yīng)該和企業(yè)自身的內(nèi)部基本管理制度結(jié)合起來，體現(xiàn)自己企業(yè)的文化和精神設(shè)計，這些標準和工作規(guī)范應(yīng)該成為企業(yè)員工的業(yè)務(wù)手冊，成為保證企業(yè)正常運作的另一重要資源。
3.3努力開拓市場。
目前在我國的建筑市場上不可能將項目管理企業(yè)所承擔的工作全部交給監(jiān)理公司來完成，即使已經(jīng)從公司轉(zhuǎn)型過來的項目管理公司也不可能全部接手工程項目的全部管理。但是作為有實力的建筑監(jiān)理公司承擔這些，則是今后的發(fā)展方向。除上述應(yīng)該建設(shè)的好的內(nèi)涵部分外，還應(yīng)加大對業(yè)主的宣傳力度，主動開拓市場，主動向業(yè)主方介紹項目管理的全過程、管理的內(nèi)容、意義，以及委托項目管理公司進行專業(yè)化管理的必要性，這些宣傳和市場開拓，對政府投資或者是私人投資的業(yè)主方均要實施。使它們逐漸明白項目管理對一個建筑項目的重要性和重要意義。
雖然工程建設(shè)監(jiān)理在目前還有一定的市場，但是隨著建筑市場的不斷擴大和發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理勢必要向項目管理企業(yè)轉(zhuǎn)型。除此之外為了滿足業(yè)主方獲得最大效益，工程監(jiān)理趨向項目管理也是必然趨勢，只有這樣才能使建設(shè)監(jiān)理更上一個新的臺階。
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工程監(jiān)理論文工程監(jiān)理論文字帶目錄篇十四
我國的建筑企業(yè)正在迅猛發(fā)展，為了對建設(shè)工程實施有效的監(jiān)控，我國推行了工程建設(shè)項目監(jiān)理制度，它以其專業(yè)化的監(jiān)理隊伍，為投資者提供了工程管理專業(yè)化的服務(wù)，并實現(xiàn)了與工程管理方面的國際慣例初步接軌。下面由學術(shù)堂為大家整理出一篇題目為“建設(shè)工程監(jiān)理的問題與規(guī)范制度構(gòu)建”的工程監(jiān)理論文，供大家參考。
摘要：我國的建筑企業(yè)正在迅猛發(fā)展，為了對建設(shè)工程實施有效的監(jiān)控，我國推行了工程建設(shè)項目監(jiān)理制度，它以其專業(yè)化的監(jiān)理隊伍，為投資者提供了工程管理專業(yè)化的服務(wù)，并實現(xiàn)了與工程管理方面的國際慣例初步接軌。然而，我國的建設(shè)工程監(jiān)理行業(yè)存在一些問題，有礙于監(jiān)理行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。因而，需要針對當前的工程監(jiān)理現(xiàn)狀，進行深入地剖析，推進我國的工程建設(shè)管理體系科學化、規(guī)范化、制度化。
關(guān)鍵詞：建設(shè)工程監(jiān)理；現(xiàn)狀；規(guī)范化；管理。
我國推行專業(yè)化建設(shè)工程監(jiān)理制度以來，其職責主要是受建設(shè)單位的委托，利用其專業(yè)化的技術(shù)和管理手段，為建設(shè)工程的進度、質(zhì)量、安全等實施有效的、全程的監(jiān)管，從而確保建設(shè)工程的目標完成，它是我國在工程建設(shè)領(lǐng)域體制改革的重大舉措，成為了工程項目管理的基本制度之一，取得了較好的社會效益。然而，在現(xiàn)實的建設(shè)工程監(jiān)理制度運用過程中，難免出現(xiàn)一些問題，諸如：市場秩序、監(jiān)理取費、監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍等，需要對建設(shè)工程監(jiān)理實施有效的控制，用規(guī)范化的監(jiān)理工作程序，保障建設(shè)工程項目順利進行。
我國的建設(shè)工程監(jiān)理制度歷經(jīng)了監(jiān)理試點、穩(wěn)定推進、全面深化的不同階段，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益，深受建設(shè)工程領(lǐng)域的好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
其一，建設(shè)工程監(jiān)理制度已經(jīng)成為了我國建設(shè)工程的基本制度之一，在多年的推行之下逐漸形成了整套法律法規(guī)體系，正在向制度化、法律化的軌道前行。
其二，建設(shè)工程監(jiān)理隊伍正在不斷擴大，監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)也在不斷提升，至20xx年截止，我國的建設(shè)工程監(jiān)理行業(yè)在冊從業(yè)人員已達94.19萬人，其中，隸屬于行業(yè)協(xié)會注冊的從業(yè)人員有20.19萬人，占總?cè)藬?shù)的`21.43%.建設(shè)工程監(jiān)理行業(yè)從業(yè)人員的數(shù)量較20xx年底增長了117%,注冊執(zhí)業(yè)人員較20xx年增長了105%,大大提升了工程監(jiān)理隊伍的整體素質(zhì)。
其三，建設(shè)工程監(jiān)理的范圍不斷擴大，涉及行業(yè)細分領(lǐng)域包括：房屋建筑工程監(jiān)理、電力工程監(jiān)理、市政公用工程監(jiān)理、鐵路工程監(jiān)理、通信監(jiān)理、石化監(jiān)理等，范圍不斷拓展，內(nèi)容涵括了建設(shè)工程的各個領(lǐng)域，并逐漸由施工監(jiān)理、投資決策監(jiān)理向建設(shè)工程全過程監(jiān)理轉(zhuǎn)變。
2.1準入門檻低，市場競爭不規(guī)范。
建設(shè)工程監(jiān)理的準入門檻低，催生出一些專門為“掛證”而參加監(jiān)理考試而并不從事監(jiān)理行業(yè)的現(xiàn)象，出現(xiàn)所謂的“人證分離”,存在較大的責任風險；還有一些專門為掛靠而成立的監(jiān)理公司，并不從事監(jiān)理業(yè)務(wù)，而靠“出賣”資質(zhì)收取管理費，影響了監(jiān)理行業(yè)的正常健康發(fā)展，也有損于監(jiān)理的服務(wù)質(zhì)量，造成不良的負面效應(yīng)。同時，還存在應(yīng)用不正當手段，進行惡性競爭的問題，由于建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)良莠不齊，為了承攬業(yè)務(wù)，采用規(guī)避招投標、陪標、低價中標等暗箱操作手段，存在惡性競爭的現(xiàn)象。
2.2工程監(jiān)理取費較低，制約了監(jiān)理行業(yè)發(fā)展。
在建設(shè)工程監(jiān)理中，一些工程設(shè)計、工程勘察、工程招標代理、工程咨詢等都屬于監(jiān)理的范疇，而目前，我國的建設(shè)工程監(jiān)理取費標準和利潤空間較低，不利于監(jiān)理行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。同時，監(jiān)理市場競爭的不規(guī)范現(xiàn)象也致使一些監(jiān)理項目無法按照國家規(guī)定的取費標準進行取費，這導(dǎo)致了監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量低、人員素質(zhì)低的問題，使監(jiān)理流于形式，不利于監(jiān)理行業(yè)發(fā)展。
2.3建設(shè)工程監(jiān)理隊伍素質(zhì)整體偏低，人才建設(shè)不規(guī)范。
這不僅表現(xiàn)在監(jiān)理隊伍的數(shù)量上，還反映在理論知識結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗上，都存在監(jiān)理隊伍整體素質(zhì)偏低的現(xiàn)象。具體來說，我國的注冊監(jiān)理工程師數(shù)量不足，不能滿足工程建設(shè)的需要；監(jiān)理人員的資質(zhì)認定制度也還有待磋商，這個制度對于一些非監(jiān)理崗位工作的優(yōu)秀工程技術(shù)人才的考試壓力太大，顯現(xiàn)出較大的矛盾。另外，監(jiān)理取費較低，導(dǎo)致監(jiān)理工程人員的收入低，監(jiān)理企業(yè)由于取費低，就找一些低工資的人充數(shù)，根本無法起到有效的監(jiān)管作用，形成了一個惡性循環(huán)的怪圈。
2.4工程監(jiān)理責任定位不清晰，法人地位不明顯。
在我國的建設(shè)工程監(jiān)理責任中，存在界限不清晰、不規(guī)范的現(xiàn)象，這種責任不清晰的現(xiàn)象，導(dǎo)致一些責任被無端擴大，責任過多，而權(quán)力卻沒有得到很好的利用，致使一些監(jiān)理遭受不正當處罰，監(jiān)理缺乏自主權(quán)，在產(chǎn)權(quán)關(guān)系和管理經(jīng)營方面不清晰，分配制度也存在不合理的現(xiàn)象，制約了監(jiān)理的長遠發(fā)展。
3工程監(jiān)理規(guī)范化措施探討。
3.1完善監(jiān)理法律法規(guī)體系，嚴守質(zhì)量關(guān)。
我國的建設(shè)工程監(jiān)理法律法規(guī)體系條款不少，然而，在市場規(guī)則和市場運行機制方面的監(jiān)理細則較少，需要不斷地完善監(jiān)理市場的法律法規(guī)體系，依照有法可依、有法必依的軌道發(fā)展。同時，要擬定規(guī)范化的監(jiān)理措施，嚴守工程質(zhì)量，具體方法為：1,做好監(jiān)理的準備工作。項目監(jiān)理工程師進場之后，就要與建設(shè)單位取得聯(lián)系，獲取相關(guān)的監(jiān)理合同、施工合同、施工許可證、施工圖、地質(zhì)勘察報告、中標通知書、招投標文件等，按照“先方案、再交底、后實施”的原則，進行認真的審核。其次，要對承包單位的資質(zhì)和保證體系進行質(zhì)量控制，重點審查承包單位的營業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證、安全組織管理體系、質(zhì)量保證體系等。最后，實施對工程的質(zhì)量控制。施工前，要審核施工單位的施工測量放線記錄等技術(shù)交底，還要對施工材料進行合格審核。施工過程中，監(jiān)理要通過巡檢、旁站、平行檢驗等方式，對施工單位的施工過程進行監(jiān)督，對于不合格的施工方案要責令其及時糾正。施工后的驗收程序中，要讓承包單位進行三級自檢，然后，專業(yè)監(jiān)理工程師再進行實地檢測和核對，對于需要整改的部位下達整改通知書，驗收合格之后才能簽認。
3.2規(guī)范工程投資控制，追求效益最大化。
為了規(guī)范建設(shè)工程的投資控制，可以將建設(shè)總目標進行細化，分解到各個施工環(huán)節(jié)，如：樁基施工投資控制、基坑支護投資控制、安裝投資控制等，再根據(jù)工程進度計劃，擬定不同的月計劃、季計劃、周計劃，從多個角度實施投資的控制。要注意監(jiān)理的提前介入是投資控制的關(guān)鍵，有利于掌握證據(jù)，幫助建設(shè)單位優(yōu)化設(shè)計方案，有效控制工程造價。
3.3規(guī)范工程監(jiān)理進度控制。
對于建設(shè)工程項目的進度控制規(guī)范化的實現(xiàn)，要以動態(tài)控制為切入點，對工程施工進度進行協(xié)調(diào)和控制，全面分析施工總進度計劃，包括：關(guān)鍵線路的可行性和合理性、天氣變化因素、人員因素、材料因素等，對影響進度的風險因素進行預(yù)測、分析和排查，從而實現(xiàn)動態(tài)的監(jiān)理控制。
3.4以市場需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)高素質(zhì)的監(jiān)理人才隊伍。
我國的工程監(jiān)理行業(yè)發(fā)展的未來市場趨勢是實現(xiàn)全方位、全過程的工程項目監(jiān)理，在市場需求多元化的規(guī)律之下，要積極拓展監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容，并加強對監(jiān)理從業(yè)人員的培訓(xùn)工作，形成相當數(shù)量的高素質(zhì)監(jiān)理人員，打造出公信力強、品牌效應(yīng)的工程監(jiān)理企業(yè)，以推動建設(shè)工程監(jiān)理行業(yè)穩(wěn)定快速增長。
4結(jié)束語。
我國建設(shè)工程監(jiān)理制度已經(jīng)與國際慣例接軌，在不斷拓展的工程市場需求之下，我國的建設(shè)工程監(jiān)理要正視現(xiàn)狀，剖析自身存在的問題，在完善工程監(jiān)理法律法規(guī)制度的條件下，實施工程項目全過程監(jiān)控，并優(yōu)化工程監(jiān)理企業(yè)結(jié)構(gòu)，提高監(jiān)理從業(yè)人員素質(zhì)，促進工程監(jiān)理行業(yè)的全面發(fā)展。
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