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高速公路項目建議書篇一
2、項目實施單位：譚家橋鎮(zhèn)人民政府。
譚家橋鎮(zhèn)坐落于風(fēng)景秀麗的黃山東麓,全鎮(zhèn)國土面積136平方公里，轄4個行政村，49個村民組，人口8000余人。交通便捷，資源豐富，205國道、103省道與合銅黃高速公路交匯于此，又稱黃山東大門。境內(nèi)松翠、石奇、鳥語花香、環(huán)境優(yōu)美、氣候宜人。人文、自然景觀眾多。有四季飄香的石門峽，有玩味無窮的普仁灘，有古勝名跡的黃帝源，還有知青文化的東黃山旅游度假區(qū)等等旅游資源。
當(dāng)前,黨和國家提出了擴(kuò)大內(nèi)需的決定，決定在未來的幾年里把擴(kuò)大內(nèi)需、增強消費作為主要的拉動經(jīng)濟(jì)增長方式，這是對實現(xiàn)宏觀經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的著力支撐點。旅游是綜合性消費行為，具有很強的消費關(guān)聯(lián)性，其直接消費涉及行、游、吃、住、購、娛等領(lǐng)域，派生消費涉及的領(lǐng)域更寬，為消費者提供了更大的消費選擇空間，為相關(guān)領(lǐng)域的從業(yè)者提供了更多的收益機會，旅游消費直接促進(jìn)了旅游業(yè)和旅游服務(wù)業(yè)的發(fā)展。旅游對經(jīng)濟(jì)的拉動，一是拉動社會消費。通過合理的消費產(chǎn)品設(shè)計，可以把潛在消費者變成現(xiàn)實消費者，擴(kuò)大旅游消費的社會參與面；二是拉動就業(yè)。旅游業(yè)是就業(yè)容量大、就業(yè)程度高的產(chǎn)業(yè)，雖然產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)間勞動密集程度有所區(qū)別，但總體上就業(yè)門檻較低；三是拉動旅游要素投資。旅游消費需求推動了旅游業(yè)的發(fā)展，拉動旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這有利于實現(xiàn)宏觀調(diào)控的“以保促壓”，引導(dǎo)資金投向有利于擴(kuò)大內(nèi)需的產(chǎn)業(yè)上來。因此，我們要抓住國家擴(kuò)大內(nèi)需的機會來發(fā)展旅游業(yè)，使旅游業(yè)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶動的主要方式，并利用其帶動當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展。
根據(jù)我區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，要求進(jìn)一步健全完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高旅游綜合配套服務(wù)水平，充分利用譚家橋鎮(zhèn)獨特的旅游資源稟賦，進(jìn)一步強化旅游行業(yè)管理力度，構(gòu)建服務(wù)平臺，擴(kuò)大開發(fā)合作，吸納優(yōu)勢企業(yè)和各種要素參與東黃山旅游建設(shè)，加快建立換乘中心和立體停車場的要求，落實立體停車場及換乘中心建設(shè)工作是譚家橋鎮(zhèn)旅游開發(fā)必須邁出的重要一步。設(shè)立立體停車場及換乘中心是東黃山旅游業(yè)發(fā)展的需要，是向不同類型、不同消費層次游客提供旅游全要素服務(wù)的集中場所，也是為旅游企業(yè)經(jīng)營提供一個高效的集中平臺，同時也是為政府集中進(jìn)行旅游公開管理的載體。
1、譚家橋鎮(zhèn)游客集散中心項目是提升譚家橋旅游整體形象的重要工程。
合同黃高速20xx年10月通車以來，對我鎮(zhèn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了舉足輕重的作用，進(jìn)一步提高了江浙滬及安徽省內(nèi)游客游玩黃山的便利，也為東黃山旅游發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，但是譚家橋鎮(zhèn)沒有正式的停車場，這對于東大門開發(fā)是極為不利的，所以在譚家橋建設(shè)立體停車場及換乘中心項目可以提升我鎮(zhèn)整體旅游形象，吸引更多客人關(guān)注東黃山旅游，帶動全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2、立體停車場及換乘中心的建設(shè)是有效發(fā)展譚家橋鎮(zhèn)旅游業(yè)的基本保障。
發(fā)展旅游業(yè)的基礎(chǔ)是旅游資源，而立體停車場及換乘中心是旅游業(yè)發(fā)展的基本保障。立體停車場及換乘中心可以為旅游業(yè)提供相應(yīng)的、較為集中的.優(yōu)質(zhì)服務(wù)，如旅游咨詢預(yù)定、游客團(tuán)散服務(wù)、酒店預(yù)定、旅游線路服務(wù)、商務(wù)會議服務(wù)、旅游汽車租賃、預(yù)定票務(wù)等等。游客在旅游過程中需要很多旅游信息，如導(dǎo)游服務(wù)、線路的選擇、景區(qū)的選擇、旅店的選擇等等，這些都是游客旅游過程中最關(guān)心最切實的問題，建立立體停車場及換乘中心，為游客提供詳實可靠的信息，是提高游客旅游質(zhì)量、提高本地區(qū)旅游服務(wù)質(zhì)量的一個重要的手段。
3、立體停車場及換乘中心的建設(shè)是完善譚家橋旅游業(yè)服務(wù)機制的根本保證。
旅游業(yè)本身就是一個服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量的好壞與旅游地發(fā)展有著密切的聯(lián)系，高效優(yōu)質(zhì)的旅游服務(wù)將會吸引眾多的游客慕名而來，進(jìn)而促進(jìn)旅游地發(fā)展，反之，旅游地必將成為一潭死水，毫無生機。
因此，本項目的建設(shè)是重要的，不僅十分必要，而且非常緊迫。
占地200畝旅游換乘中心及立體停車場及附屬設(shè)施建設(shè)。
建設(shè)資金來由譚家橋政府對上爭取，合計總投資人民幣5億元。
五、項目效益分析。
社會效益。
1、在旅游業(yè)發(fā)展和開放程度不斷加大的基礎(chǔ)上，更好地保護(hù)當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化。
發(fā)揮旅游集散點的作用，向游客宣傳當(dāng)?shù)氐奈幕?，為游客在?dāng)?shù)芈糜翁峁┍匾奈幕稍兊耐瑫r，更好地引導(dǎo)游客的旅游方式，有利于保護(hù)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化，避免文化沖突和惡性的文化變遷，為旅游活動健康良性開展奠定基礎(chǔ)。
2、增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機會，提升就業(yè)人員素質(zhì)。旅游業(yè)是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，又是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)很大的產(chǎn)業(yè)。作為游客集散點和服務(wù)中心，立體停車場及換乘中心肩負(fù)著收集、分析游客需求信息的工作任務(wù)。同時，作為旅游人才培訓(xùn)平臺，根據(jù)游客多種多樣的需求，有針對性地為旅游業(yè)的發(fā)展輸送各種人才，有利于增加當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)崗位和人員素質(zhì)。
3、有利于譚家橋鎮(zhèn)對外形象的塑造。作為黃山旅游的一扇“窗口”，立體停車場及換乘中心的建設(shè)將能更好地整合宣傳、資金和人才及各方面的資源，集中力量辦大事，統(tǒng)一制定戰(zhàn)略和計劃，對外的形象進(jìn)行包裝和策劃，更好地宣傳黃山，為譚家橋的知名度和美譽度提升做出貢獻(xiàn)。
經(jīng)濟(jì)效益。
一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取。
1、計算期與運營負(fù)荷。
根據(jù)項目實施進(jìn)度，確定本項目的建設(shè)期為2年，按行業(yè)有關(guān)規(guī)定運營期定為15年，計算期合計為16年。
根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗，結(jié)合項目具體情況，從項目總運營負(fù)荷看，第1年即項目建設(shè)期，公司照常運營，第2年為80%，第3年及以后各年均為100%。
2、財務(wù)價格。
按黃山南大門的客流量計算，一年客流量有350萬人次，旅游客車有200萬人次，自駕車有150萬人次，旅游客車按四十坐計算，共有五萬輛，自駕車按照三坐計算，共有五十萬輛。
(1)客運：年停靠旅游豪華客車5萬輛，收費標(biāo)準(zhǔn)15元/輛；
(2)貨運：年?？啃≤?0萬輛，收費標(biāo)準(zhǔn)20元/輛；
3、其他計算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)。
其他計算參數(shù)按照國家和行業(yè)有關(guān)法規(guī)并結(jié)合項目的具體情況選取。
(1)燃料動力費：年用電10萬kwh，每度電按0.80元計，年電費8.00萬元。
(3)攤銷費：無形資產(chǎn)和其它資產(chǎn)18.25萬元，按5年平均攤銷。年攤銷額3.65萬元。
(4)修理費：按折舊費用的10%計取，年修理費2.71萬元。
(5)工資及福利費：勞動定員10人，人員工資30000元/年，年工資及福利費30.00萬元。
(6)財務(wù)費用：本項目無銀行貸款，年財務(wù)費用0萬元。
(7)其他費用：按營業(yè)收入的4%計算，估算值為5.97萬元。
(8)營業(yè)稅稅率：取6%。
(9)城市維護(hù)建設(shè)稅：按營業(yè)稅的5%。
(10)教育附加費：按營業(yè)稅的4%。
(11)企業(yè)所得稅率：25%。
(12)公積金：按稅后利潤的10%計。
(13)折現(xiàn)率：按行業(yè)規(guī)定，確定折現(xiàn)率為10%，同時也作為項目內(nèi)部收益率指標(biāo)的判據(jù)（基準(zhǔn)收益率）。
2、營業(yè)收入估算。
正常年份本項目營業(yè)收入1075萬元，實現(xiàn)營業(yè)稅金及附加17萬元，利潤達(dá)到500萬元左右.
本項目投產(chǎn)后，項目投資回收期較短，投資回收較快；投資利潤率等項目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于同行業(yè)平均指標(biāo)。盈虧平衡分析表明，項目有一定的抗風(fēng)險能力。綜合上述情況分析結(jié)果表明，本項目在財務(wù)上是可行的。
企業(yè)獨資或者合資。
高速公路項目建議書篇二
在快速變化和不斷變革的今天，很多場合都離不了崗位職責(zé)，制定崗位職責(zé)可以最大限度地實現(xiàn)勞動用工的科學(xué)配置。制定崗位職責(zé)需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的財務(wù)經(jīng)理崗位職責(zé)（通用42篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
高速公路項目建議書篇三
項目建議書，又稱項目立項報告，按新的投資體制改革相關(guān)政策，項目建議書主要豎有企業(yè)或政府投資項目單位向發(fā)改委申報的項目申請。項目建議書批準(zhǔn)后，可以著手成立相關(guān)項目法人。民營企業(yè)(私人投資)項目一般不再需要編寫項目建議書，只有在土地一級開發(fā)等少數(shù)領(lǐng)域，由于行政審批機關(guān)習(xí)慣沿襲老的審批模式，有時還要求項目方編寫項目建議書。外資項目，目前主要采用核準(zhǔn)方式，項目方委托有資格的機構(gòu)編寫項目申請報告即可。
《太陽能項目建議書》是為太陽能項目建設(shè)籌建單位或太陽能項目法人，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國家和地方中長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國內(nèi)外市場、所在地的內(nèi)外部條件，提出的具體項目的建議文件，是專門對擬建太陽能項目提出的框架性的總體設(shè)想。該報告的核心價值是：
——作為太陽能項目擬建主體上報審批部門審批決策的依據(jù);。
——作為太陽能項目批復(fù)后編制項目可行性研究報告的依據(jù);。
——作為太陽能項目的投資設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實的投資建議的依據(jù);。
——作為太陽能項目發(fā)展周期初始階段基本情況匯總的依據(jù);。
《太陽能項目建議書》主要從宏觀上論述項目設(shè)立的必要性和可能性，從項目的市場和銷售、規(guī)模、選址、物料供應(yīng)、工藝、組織和定員、投資、效益、風(fēng)險等進(jìn)行深入闡述，消除決策主體項目選擇的盲目性，著力闡述項目的規(guī)劃設(shè)想，極力突顯項目的社會和經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到立項報批的目的。
【目錄】。
第一部分總論。
(二)項目的承辦單位。
(三)項目報告撰寫單位。
(四)項目主管部門。
二、立項研究結(jié)論。
(一)項目產(chǎn)品市場前景。
(二)項目原料供應(yīng)問題。
(三)項目政策保障問題。
(四)項目資金保障問題。
(五)項目組織保障問題。
(六)項目技術(shù)保障問題。
(七)項目人力保障問題。
(八)項目風(fēng)險控制問題。
(十一)項目立項可行性綜合評價。
三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總。
表，使審批者對項目作全貌了解。
第二部分太陽能項目發(fā)起背景和建設(shè)必要性。
(一)國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
(二)項目發(fā)起人以及發(fā)起緣由。
(三)……。
(一)……。
(二)……。
(三)……。
(四)……。
(一)經(jīng)濟(jì)可行性。
(二)政策可行性。
(三)技術(shù)可行性。
(四)模式可行性。
(五)組織和人力資源可行性。
第三部分太陽能項目市場分析及前景預(yù)測。
一、太陽能項目市場規(guī)模調(diào)查。
二、太陽能項目市場競爭調(diào)查。
三、太陽能項目市場前景預(yù)測。
四、產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模。
五、產(chǎn)品銷售收入預(yù)測。
第四部分建設(shè)條件與廠址選擇。
一、資源和原材料。
二、建設(shè)地區(qū)的選擇。
三、廠址選擇。
第五部分工廠技術(shù)方案。
二、生產(chǎn)技術(shù)方案。
三、總平面布置和運輸。
四、土建工程。
五、其他工程。
第六部分環(huán)境保護(hù)與勞動安全。
一、建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀。
二、項目主要污染源和污染物。
三、項目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
四、治理環(huán)境的方案。
五、環(huán)境監(jiān)測制度的建議。
六、環(huán)境保護(hù)投資估算。
七、環(huán)境影響評價結(jié)論。
八、勞動保護(hù)與安全衛(wèi)生。
第七部分企業(yè)組織和勞動定員。
一、企業(yè)組織。
二、勞動定員和人員培訓(xùn)。
第八部分項目實施進(jìn)度安排。
一、項目實施的各階段。
第九部分項目財務(wù)測算。
二、資金籌措。
三、投資使用計劃。
四、項目財務(wù)測算相關(guān)報表。
(注：財務(wù)測算參考《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》，依照如下步驟進(jìn)行：
1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)的確定、估算與分析。
2、編制財務(wù)分析的輔助報表。
3、編制財務(wù)分析的基本報表估算所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總并編制財務(wù)分析的基本報表。
4、計算財務(wù)分析的各項指標(biāo)，并進(jìn)行財務(wù)分析從項目角度提出項目可行與否的結(jié)論。)。
第十部分財務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會效益評價。
一、生產(chǎn)成本和銷售收入估算。
二、財務(wù)評價。
三、國民經(jīng)濟(jì)評價。
四、不確定性分析。
五、社會效益和社會影響分析。
第十一部分可行性研究結(jié)論與建議。
高速公路項目建議書篇四
6、增強企業(yè)凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。
1、企業(yè)文化診斷報告。
2、企業(yè)文化理念體系。
3、員工手冊。
4、企業(yè)文化建設(shè)落地規(guī)劃。
5、提供企業(yè)文化培訓(xùn)。
6、輔助實施企業(yè)文化建設(shè)規(guī)劃。
對現(xiàn)有企業(yè)文化進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研和評估。
對企業(yè)文化進(jìn)行傳承與創(chuàng)新。
1、精神文化的傳承與創(chuàng)新。
2、制度文化的傳承與創(chuàng)新。
1）查找現(xiàn)有制度不符合公司理念體系要求的相關(guān)內(nèi)容，提出改進(jìn)建議，促進(jìn)理念落地。
2）基于企業(yè)文化理念落地的要求，通過制度梳理，解決制度“互相打架”的現(xiàn)象。
3）既立足企業(yè)文化理念落地的需要，又考慮員工現(xiàn)有的執(zhí)行能力，梳理現(xiàn)有制度，提升制度的可操作性和執(zhí)行性。
4）將企業(yè)倡導(dǎo)的文化理念落實到制度之中，形成強大的制度激勵和行為引導(dǎo)、約束機制。
3、行為文化的傳承與創(chuàng)新。
根據(jù)企業(yè)新的文化理念體系，認(rèn)真審查企業(yè)現(xiàn)行的行為體系，診斷其中的主要問題，分別從領(lǐng)導(dǎo)行為和員工行為規(guī)范兩個層面，提出新的行為體系，并與制度體系互相匹配、互相支撐。
4、物質(zhì)文化的傳承與創(chuàng)新。
根據(jù)企業(yè)新的文化理念體系，認(rèn)真審查企業(yè)現(xiàn)有的物質(zhì)文化體系，診斷其中的主要問題，分別從薪酬福利體系、員工工作環(huán)境和條件、產(chǎn)品形象、企業(yè)形象等方面進(jìn)行系統(tǒng)梳理，在企業(yè)原有的物質(zhì)文化體系的基礎(chǔ)上提出新的物質(zhì)文化體系，并與制度體系、行為體系互相匹配、互相支持。
輔助企業(yè)開展企業(yè)文化建設(shè)活動。
項目推進(jìn)時間：20xx年4月日至20xx年8月日。
項目將分三個階段：
1、調(diào)研階段：時間為二周。幫助甲方形成文化建設(shè)氛圍，進(jìn)行關(guān)于企業(yè)文化現(xiàn)狀的問卷調(diào)查，管理層和員工訪談，基層員工以座談會為主，輔以問卷調(diào)查，完成《企業(yè)文化診斷報告》。
2、討論階段：時間為三周。與甲方各層面員工討論，征詢對企業(yè)文化咨詢方案的意見，深入討論企業(yè)管理問題，達(dá)成共識。
3、方案設(shè)計階段：時間為六周。對甲方的經(jīng)營管理現(xiàn)狀進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研、分析，最終形成企業(yè)文化咨詢方案。
1、撰寫企業(yè)文化診斷報告。
2、編制企業(yè)文化理念體系。
3、編制員工手冊。
4、制定企業(yè)文化建設(shè)落地規(guī)劃。
5、提供企業(yè)文化培訓(xùn)。
6、輔助實施企業(yè)文化建設(shè)規(guī)劃。
付款方式：按項目實際進(jìn)度付款，即項目簽約當(dāng)日預(yù)付項目總金額的50%，咨詢方案確認(rèn)后支付40%，項目驗收合格后付10%。
高速公路項目建議書篇五
為確保__花園項目的入市成功和銷售目標(biāo)，本公司將以獨家代理及全程跟蹤的方式為本項目服務(wù)，針對本案成立專案小組，幫助發(fā)展商組織營銷工作，包括：市場分析、產(chǎn)品調(diào)整、產(chǎn)品包裝、營銷推廣及銷售組織等工作。
近期，本專案小組將圍繞著20__年8月上旬展開的產(chǎn)品包裝、營銷推廣、銷售組織中的內(nèi)部認(rèn)購登記和9月中旬的正式發(fā)售(具體時間根據(jù)銷售證取得進(jìn)行調(diào)整)兩個時期開展各項工作。此時期我方的工作重點為：配合發(fā)展商協(xié)調(diào)廣告公司、模型公司和裝飾公司的各項工作進(jìn)度，配合策劃部、銷售部提出策劃方案的具體實施，協(xié)助設(shè)計院進(jìn)行產(chǎn)品的最終優(yōu)化調(diào)整，為各項工作的有效進(jìn)展創(chuàng)造條件。
我方的營銷組織框架和工作流程如下：
1、營銷組織架構(gòu)。
2、工作流程。
為保證本案的成功營銷，各相關(guān)單位應(yīng)遵循“一切為了銷售”的原則，分工不分家地展開工作，有關(guān)流程如下：
二、市場營銷中可能遇到的不利局面的調(diào)整措施。
在入市銷售過程中會發(fā)生許多變化，為確保各時期銷售的成功，我們有必要組織和動員各方力量，提前做好應(yīng)變準(zhǔn)備?，F(xiàn)階段，除加強營銷組織力量外，還應(yīng)增設(shè)1~2名有一定市場經(jīng)驗和營銷經(jīng)驗的骨干力量，集中統(tǒng)一管理，分工責(zé)任，對以下方面有所準(zhǔn)備：
1、競爭對手較有壓力的入市策略。
由于本項目的潛在競爭對手較多，他們的開盤會對我們的銷售形成較大沖擊，致使客戶分流;那么，整體實現(xiàn)11000元/平米的銷售均價及絕對利潤就會變得較為困難，為此我方建議如下：
(1)、在參考開發(fā)商的價格底限要求基礎(chǔ)上，建議采取以9500~9600元/平米(精裝修)的均價入市，確保優(yōu)質(zhì)又優(yōu)價，與其它競爭對手處于同一起跑線上，價格制定靈活又有彈性。
(2)、確保于20__年8月上旬可以開始進(jìn)行入市推廣的工作計劃，以先期搶占市場份額。
(3)、確保于20__年5月下旬可以開工，以早期樹立項目形象，展示開發(fā)商實力，增強客戶信心。
(4)、隨時關(guān)注cbd內(nèi)其他新盤的一切變化，提前預(yù)測其可。
能采用的方式、方法，做好針對性的準(zhǔn)備;如果其采用低價入市的方法來配合銷控，建議本案采用隨行就市的態(tài)度——以某個階段所推出某些房型折扣點和優(yōu)惠方式不同的方法進(jìn)行銷控，采用增加折扣，價格明升暗降的方法來變相吸引客戶;但不到萬不得以決不可降價，降價會打擊客戶購房可保值、升值的信心，使其觀望度增加，并且會對先期已完成的銷售帶來許多不必要的麻煩。
2、根據(jù)工期進(jìn)程進(jìn)行的策略調(diào)整。
以上的計劃是在樣板間、賣場包裝、工地整妝等一切跟進(jìn)、配合順利的條件下進(jìn)行的，假若其中某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，如工期拖延等的情況下，我們認(rèn)為倉促進(jìn)入認(rèn)購期也是有必要的;前期進(jìn)入市場、探測市場將有利于開盤前銷售策略，還可在旺銷期眾多項目一起開盤來臨之前吸引市場目光;因此我們認(rèn)為應(yīng)按照計劃于20__年9月上旬(或中上旬，初定)開盤認(rèn)購，8月30日打出第一期廣告。
3、對可能形成“有價無市”的調(diào)整。
就目前而言，價格仍是客戶所最關(guān)注的因素，也是一個項目能否達(dá)到銷售目的的決定性因素之一。就本項目所定開盤9500~9600元/平米的平均價格而言，仍存在著一定的市場空間，但我們的定價能否達(dá)到預(yù)期目的，能否完成預(yù)期的銷售，還有待市場的檢驗。從價格來說我們能否完成，面臨著兩種壓力：第一，在廣告力度、廣告投放有保證的前提下，市場認(rèn)為價格偏高，無法達(dá)到預(yù)期的目的，我們應(yīng)在維持廣告投放的前提下，加大優(yōu)惠折扣點，公平的講較低價位的銷售實現(xiàn)更現(xiàn)實，高價位的銷售則會較為痛苦;第二，認(rèn)購期內(nèi)，市場競爭情況發(fā)生變化，本區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)較低價位、較大規(guī)模社區(qū)投放進(jìn)入市場，建議在其公開發(fā)售進(jìn)入市場時我們銷售價格也相應(yīng)調(diào)低，并加大廣告投放力度。
4、廣告沒有達(dá)到預(yù)期銷售目的的調(diào)整。
廣告能夠有效的傳遞信息，是有效促銷手段，也是本階段達(dá)到既定銷售目標(biāo)的重要手段之一。廣告的投入必須與銷售掛鉤。
三、實現(xiàn)產(chǎn)品主題賣點有效傳達(dá)的保證措施。
1、與較有創(chuàng)意和發(fā)布能力較強的經(jīng)開發(fā)商認(rèn)可的廣告公司保持聯(lián)系，進(jìn)行概念方面的有效溝通。
2、與有組織能力的曾舉辦過各種營銷活動的專業(yè)公司進(jìn)行有效溝通(也可以與廣告公司合二為一)。
3、由于本樓盤規(guī)模較小，廣告?zhèn)鬟f的長期作用將以成本較低的路牌廣告和導(dǎo)向路牌廣告，針對客戶習(xí)慣的報紙dm插頁和千人成本較低的廣播電臺—北京交通臺為主，在推廣的各階段附以高檔直投雜志。
4、在報刊廣告的投放上，應(yīng)適當(dāng)集中廣告投放資金，廣告媒體不宜太多、時間不宜過長。
5、圍繞“健康·運動”為主題推廣活動應(yīng)貫穿于銷售過程始末。
6、項目專案組應(yīng)在每期廣告推出后，及時在銷售現(xiàn)場進(jìn)行銷售的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、整理分析，以了解客戶的需要和客戶關(guān)注的內(nèi)容，了解各種促銷手段的成效性，便于銷售調(diào)整，必要時進(jìn)行項目拾遺或產(chǎn)品的重新包裝。
7、銷售進(jìn)程的調(diào)整。
計劃完成銷售總額的50~60%。當(dāng)然，這還需要根據(jù)市場競爭的改變隨時調(diào)整。為加強淡銷階段的銷售進(jìn)程，完成銷售目標(biāo)，我們建議：
2、制定階段內(nèi)定房的優(yōu)惠措施;。
3、適當(dāng)加大報刊廣告的投放力度;。
5、在本案的銷售過程中我們會自始至終執(zhí)行本套推廣組合策略，整合資源完成銷售目標(biāo)。
四、銷售現(xiàn)場管理。
1、銷售現(xiàn)場實行銷售經(jīng)理負(fù)責(zé)制。
2、售樓處位置選擇。
建議在南側(cè)加油站位置搭建臨時售樓處，售樓處裝修要與產(chǎn)品定位風(fēng)格相一致，色彩要有沖擊力，最好能有1~2套樣板間，樣板間裝修要體現(xiàn)高檔、尊貴、現(xiàn)代、細(xì)膩的風(fēng)格;總之，售樓處一定要有品位，它是產(chǎn)品品位、開發(fā)商品位的縮影，正如古語所云：“窺一斑而是全豹”。
3、工地包裝要與產(chǎn)品定位相吻合。
4、各種銷售工具要實行統(tǒng)一設(shè)計與制作，確保按時、保質(zhì)、保量完成。
一、獨家代理，代理費以2.3%為基本標(biāo)準(zhǔn)。
二、代理期限可根據(jù)開發(fā)銷售進(jìn)程確定。
三、具體事項將在合同中詳細(xì)約定。
高速公路項目建議書篇六
隨著石油資源的逐漸枯竭和全球環(huán)境的惡化，世界各國不得不尋找其他儲量豐富、價格低廉、污染又低的代用燃料，生物質(zhì)氣化發(fā)電技術(shù)便應(yīng)運而生了。該技術(shù)以稻殼、秸稈、木屑、鋸末等代替昂貴而緊缺的石油資源，經(jīng)過氣化凈化過程獲得潔凈的可燃?xì)怏w，利用內(nèi)燃機發(fā)電，既創(chuàng)造了較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益，又消除了廢棄稻殼、秸稈等對環(huán)境的污染。
二、生物質(zhì)氣化發(fā)電技術(shù)。
1、生物質(zhì)氣化發(fā)電原理與過程。
生物質(zhì)氣化發(fā)電技術(shù)的基本原理是把生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為可燃?xì)?，利用可燃?xì)馔苿尤細(xì)獍l(fā)電設(shè)備進(jìn)行發(fā)電，既能解決生物質(zhì)難于燃用而且分布分散的缺點，又可以充分發(fā)揮燃?xì)獍l(fā)電技術(shù)設(shè)備緊湊而污染少的優(yōu)點，所以是生物質(zhì)能最有效最潔凈的利用方法之一。
氣化發(fā)電過程包括三個方面：一是生物質(zhì)氣化，把固體生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為氣體燃料；二是氣體凈化，氣化出來的燃?xì)舛紟в幸欢ǖ碾s質(zhì)，包括灰分、焦炭和焦油等，需經(jīng)過凈化系統(tǒng)把雜質(zhì)除去，以保證燃?xì)獍l(fā)電設(shè)備的正常運行；三是燃?xì)獍l(fā)電，利用燃?xì)鈨?nèi)燃機進(jìn)行發(fā)電。
經(jīng)預(yù)處理的（以符合不同氣化爐的要求）生物質(zhì)原料，由進(jìn)料系統(tǒng)送進(jìn)氣化爐內(nèi)，由于有限地提供氧氣，生物質(zhì)在氣化爐內(nèi)不完全燃燒發(fā)生氣化反應(yīng)，生成可燃?xì)怏w——氣化氣。氣化氣一般要與物料進(jìn)行熱交換以加熱生物質(zhì)原料，然后經(jīng)過冷卻系統(tǒng)及凈化系統(tǒng)。在該過程中，灰分、固體顆粒、焦油及冷凝物被除去，凈化后的氣體即可用于發(fā)電。
2、生物質(zhì)氣化發(fā)電特點與系統(tǒng)。
生物質(zhì)氣化發(fā)電技術(shù)具有以下三個特點：一是充分的靈活性，生物質(zhì)氣化發(fā)電可以采用內(nèi)燃機，也可以采用燃?xì)廨啓C，所以可根據(jù)規(guī)模大小選用合適的發(fā)電設(shè)備，能很好地滿足生物質(zhì)分散利用的特點；二是較好的潔凈性，生物質(zhì)本身屬于可再生能源，可有效減少co2、so2等有害氣體的排放，同時能有效控制nox的排放；三是可觀的經(jīng)濟(jì)性，生物質(zhì)氣化發(fā)電技術(shù)的靈活性，可以保證該技術(shù)在小規(guī)模下有較好的經(jīng)濟(jì)性，同時燃?xì)獍l(fā)電過程簡單、設(shè)備緊湊，也使生物質(zhì)氣化發(fā)電技術(shù)比其他可再生能源發(fā)電技術(shù)投資更小，成為最經(jīng)濟(jì)的發(fā)電技術(shù)。
生物質(zhì)氣化發(fā)電系統(tǒng)由于采用氣化技術(shù)和燃?xì)獍l(fā)電技術(shù)以及發(fā)電規(guī)模的不同而有很大差別。從氣化形式可分為固定床和流化床兩大類，循環(huán)流化床能適應(yīng)不同種類的原料，但要求細(xì)顆粒，原料需預(yù)處理；焦油含量少，產(chǎn)氣量大，氣體熱值比固定床氣化爐高40%左右，后處理簡單；生產(chǎn)強度是固定床的8~10倍，單位容積生產(chǎn)能力大，故障處理容易，維修費用低；負(fù)荷適應(yīng)能力強，啟動、停車容易，調(diào)節(jié)范圍大，運行平穩(wěn)。從燃?xì)獍l(fā)電可分為燃?xì)鈨?nèi)燃機和燃?xì)廨啓C帶動發(fā)電機組發(fā)電兩種。內(nèi)燃機發(fā)電系統(tǒng)以簡單的燃?xì)鈨?nèi)燃機組為主，設(shè)備緊湊、操作方便、適應(yīng)性強，適用于農(nóng)村、農(nóng)場、林場的照明用電或小企業(yè)用電，也適于糧食加工廠、木材加工廠等企業(yè)自供發(fā)電。從發(fā)電規(guī)模可分為小型、中型、大型三種發(fā)電系統(tǒng)。小型氣化發(fā)電系統(tǒng)所需的生物質(zhì)數(shù)量較少，種類單一，一般發(fā)電功率小于200kw；中型氣化發(fā)電系統(tǒng)主要作為大中型企業(yè)的自備電站或小型上網(wǎng)電站，可適用于一種或多種不同生物質(zhì)，所需生物質(zhì)數(shù)量較多，需粉碎、烘干等預(yù)處理，以流化床氣化為主，是當(dāng)前生物質(zhì)氣化技術(shù)的主要方式，功率一般在500~3000kw；大型氣化發(fā)電系統(tǒng)主要作為上網(wǎng)電站，所需生物質(zhì)數(shù)量巨大，必須配套專門的生物質(zhì)供應(yīng)中心和預(yù)處理中心，發(fā)電功率一般大于5000kw。
國際上傳統(tǒng)的觀點認(rèn)為燃?xì)鈨?nèi)燃機比較適合于5~10mw以下的氣化發(fā)電系統(tǒng)。
三、生物質(zhì)氣化發(fā)電主要設(shè)備。
1、氣化爐及生物質(zhì)燃?xì)獾膬艋鋮s裝置。
近年來，隨著流態(tài)化燃燒技術(shù)的采用，不僅使氣化爐有更高的能量轉(zhuǎn)換效率，而且使?fàn)t子操作簡單，運行穩(wěn)定可靠。同時生物質(zhì)煤氣的熱值大大提高，其熱值可達(dá)5。0~6。3mj/m3（1200~1500kcal/m3）。生物質(zhì)燃料在爐內(nèi)被高溫?zé)峤鈿饣癁樯镔|(zhì)燃?xì)?，?jīng)凈化、冷卻后，便可作為內(nèi)燃機的潔凈氣體燃料，用于發(fā)電或供給城鎮(zhèn)居民作生活燃?xì)庵?，或供給碾米廠、木材加工廠等的鍋爐或熱風(fēng)爐燃燒，來生產(chǎn)蒸汽或熱風(fēng)。
與氣化爐配套提供的專門設(shè)計的除塵、除焦油設(shè)備，采用多種方式將生物質(zhì)燃?xì)鈬?yán)格凈化處理；設(shè)有完善的運行參數(shù)監(jiān)控儀表，集中控制，遠(yuǎn)程操作，使其滿足內(nèi)燃機對氣體燃料品質(zhì)的要求。爐子的產(chǎn)氣量已系列化，可以滿足200~20xxkw發(fā)電機組的供氣需求，如用戶有特殊要求，可以另行按要求設(shè)計制造供貨。整套裝置可參考“800~1000kw稻殼氣化爐系統(tǒng)”。
2、生物質(zhì)氣體燃料內(nèi)燃發(fā)電機組。
生物質(zhì)氣體發(fā)動機是根據(jù)燃用生物質(zhì)燃?xì)獾奶厥庖笤O(shè)計制造的，采用最合理的壓縮比和機外單體混合器結(jié)構(gòu)，設(shè)置可靠的防爆裝置和無觸點電火花點火系統(tǒng)，以及性能優(yōu)良的液壓調(diào)速系統(tǒng)，完善的潤滑和冷卻系統(tǒng)，使該機具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、保護(hù)齊全、性能穩(wěn)定、運行可靠、操作及維護(hù)方便等優(yōu)點。
配套的發(fā)電機是采用德國西門子的無刷勵磁技術(shù)制造的，性能優(yōu)異，并在容量上充分考慮到各種氣候條件下保證長期可靠運行。
3、發(fā)電機控制屏。
與機組配套的發(fā)電機控制屏，裝有各種監(jiān)控儀表和計量儀表，以及可靠的自動空氣斷路器，在屏上可直接對發(fā)電機電壓、功率因素及原動機轉(zhuǎn)速（頻率、并列運行時的負(fù)荷）進(jìn)行遠(yuǎn)程操作控制。并裝設(shè)了過流、欠壓、逆功率等多種繼電保護(hù)裝置，可滿足單機運行或并列運行的要求。
用戶如需多臺機組并列或與電網(wǎng)并網(wǎng)運行，則可提供專用安全并列的同步并車屏。
四、生物質(zhì)熱解氣化發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)效益分析。
各種生物質(zhì)熱解氣化熱值有差異，但從規(guī)模來看不影響對電廠的綜合經(jīng)濟(jì)效益分析，參見附件。本分析中生物質(zhì)氣化爐采用循環(huán)流化床。
五、建議。
森林能源是森林生長和林業(yè)生產(chǎn)過程提供的生物質(zhì)能源，主要是薪材，在我國農(nóng)村能源中占重要地位，特別在丘陵、山區(qū)、林區(qū)農(nóng)村生活用能的50%以上靠森林能源。農(nóng)作物秸稈是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的副產(chǎn)品，也是我國農(nóng)村的傳統(tǒng)燃料，但大多數(shù)處于低效利用，即直接在柴灶上燃燒，其轉(zhuǎn)換效率僅為10%~20%左右。近年來，接近商品能源（如煤、液化石油氣等）產(chǎn)區(qū)或富裕的農(nóng)村地區(qū)，商品能源已成為主要的炊事用能，致使被棄于田間地頭直接燃燒的秸稈量已達(dá)總秸稈量的60%以上，既危害環(huán)境又浪費資源。
因此，利用森林能源和農(nóng)作物秸稈的優(yōu)質(zhì)化轉(zhuǎn)換利用勢在必行。將上述資源氣化發(fā)電是個十分經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的項目。
根據(jù)用戶提供的信息，可選用二套400kw生物質(zhì)氣體發(fā)電機組，選用lhc—800型氣化爐。若不排除今后擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，可選用lhc—1200型氣化爐。
根據(jù)實際需要，系統(tǒng)設(shè)備中還可設(shè)計余熱利用裝置和氣化爐灰渣回收利用裝置，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益。
高速公路項目建議書篇七
1.生產(chǎn)和經(jīng)營的規(guī)模和范圍;。
2.合資經(jīng)營的年限;。
3.合資企業(yè)的地址、占地面積、建筑面積(包括新建、改建或擴(kuò)建);。
4.合資企業(yè)所需的職工人數(shù)，包括技術(shù)人員和管理人員;。
5.投資總額、注冊資本和各方出資比例;。
6.投資方式和資金來源;。
7.產(chǎn)品的技術(shù)性能及銷售方向：
9.初步的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益分析。
如屬一次規(guī)模分期實施項目，應(yīng)列出分期工程的時間安排。
主要附件：
1.合營各方合作的意向書;。
2.外商資信調(diào)查情況表;。
3.國內(nèi)外市場需求情況的初步調(diào)研和預(yù)測報告，或有關(guān)主管部門對產(chǎn)品。
安排的意見;。
4.有關(guān)主管部門對主要原材料(包括能源、交通等)安排的意向書;。
5.有關(guān)部門對資金安排的意向書。
高速公路項目建議書篇八
3、建設(shè)地點：
5、建設(shè)規(guī)模：
6、概算投資：
7、效益分析：
(一)項目背景：
1、建設(shè)單位概況。
3、提出的理由與過程。
(二)基本條件：
1、擬建地址狀況。
2、擬建地址的建設(shè)條件：
三、建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及工程方案。
(一)建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模。
1、建設(shè)規(guī)模及理由。
2、建設(shè)內(nèi)容技術(shù)方案。
3、建筑安裝工程量及“三材”用量估算。
四、投資估算及資金籌措。
(一)投資估算。
1、投資估算依據(jù)。
2、建設(shè)投資估算。
3、投資估算表。
(二)資金籌措方案。
2、信貸融資。
五、效益分析。
(一)經(jīng)濟(jì)效益。
(二)社會效益。
七、結(jié)論。
高速公路項目建議書篇九
在種植施工前須先平整場地，即先清除場地上的建筑垃圾、雜物，在該區(qū)域內(nèi)進(jìn)行挖、填、找平。
應(yīng)挖除廢棄加油站水泥砼地面至原狀土層，清理現(xiàn)場所有建筑垃圾等，對原狀土質(zhì)太差的地塊應(yīng)換土處理，換土厚度不小于50cm。
平面圖中未作地形處理的綠地也應(yīng)有適當(dāng)緩坡(豎向坡度不小于1%),以利草坪排水。
之后對場地分層夯實，完成場地平整，要求場地填土密實度達(dá)到80%以上。
對場地中原有樹木要有效保護(hù);需要調(diào)整時，應(yīng)經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理認(rèn)可后進(jìn)行。
二、施工前準(zhǔn)備
1、必須按照批準(zhǔn)的綠化工程設(shè)計及有關(guān)文件施工，施工人員應(yīng)掌握設(shè)計意圖，進(jìn)行工前準(zhǔn)備。
2、施工前，設(shè)計單位向施工單位進(jìn)行設(shè)計技術(shù)交底，施工人員應(yīng)按設(shè)計圖進(jìn)行現(xiàn)場核對，如有不符，應(yīng)及時提交設(shè)計單位作相應(yīng)的調(diào)整。
3、選用的綠化苗木應(yīng)滿足設(shè)計要求。
三、種植材料和播種材料
1、種植材料應(yīng)根系發(fā)達(dá)，生長茁壯，無病蟲害，規(guī)格及形態(tài)應(yīng)符合設(shè)計要求。
2、苗木挖掘、包裝運輸應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市綠化和園林綠地用植物材料一木本苗》cj/t34的規(guī)定。
3、種植標(biāo)準(zhǔn)
3.1、大型喬木
a、距離地面樹干高120厘米測胸徑，胸徑不少于苗木表中明確的直徑。
b、粗壯，筆直的樹干，最低分枝距離土壤至少210厘米。
c、不同的樹種，冠形飽滿，不脫腳的苗木。
從主干長出來的分枝應(yīng)該是錯落有致。
d、土球直徑至少40厘米，種植深度不少于35厘米。
3.2、大型灌木
a、至少為一年生灌木，近地面分枝數(shù)應(yīng)符合苗木表中明確的數(shù)量，沒有特別說明的至少有三個分枝。
冠徑是高度的2/3。
b、生長良好，根系發(fā)達(dá)。
c、土壤以上部分不少于設(shè)計圖中明確的高度。
d、土球需草繩包裹，方式按苗圃規(guī)范。
3.3、矮小灌木
a、生長健壯，至少為一年生灌木，近地面至少有2個分枝。
b、生長良好，根系發(fā)達(dá)。
c、根據(jù)種類，土壤以上的高度不少于苗木表中明確的高度。
3.4、草坪地被
鋪載草坪用的草塊及草卷應(yīng)規(guī)格一致，邊緣平直，雜草不得超過5%。
草塊土層厚度宜為3-5cm，草卷土層厚度宜為1-3cm。
草坪植生帶，厚度不宜超過1mm，種子分布應(yīng)均勻，種子飽滿，發(fā)芽率應(yīng)大于95%。
四、植前土壤處理
1、種植或播種前應(yīng)對種植區(qū)域內(nèi)的土壤性質(zhì)進(jìn)行化驗分析，采取相應(yīng)的消毒、施肥和客土等措施。
2、種植地的土壤如含有建筑廢土及其他有害成分，以及強酸性土、強堿土、鹽土、鹽堿土、重粘土、沙土等，均應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定，采用客土或采取改良土壤的技術(shù)措施。
3、綠地應(yīng)按設(shè)計要求構(gòu)筑地形。
4、土壤調(diào)節(jié)劑
土壤調(diào)節(jié)劑應(yīng)是有機物，混合的有機物應(yīng)穩(wěn)定并且不會分解，不會產(chǎn)生熱量，不含不潔物和有害于植物的物質(zhì)。
土壤調(diào)節(jié)劑應(yīng)滿足以下條件：
a、ph值介于5.0和7.5之間。
b、濕度含量是介于30%到50%。
c、稠度均勻且抗流動。
d、碳和氮的比例介于25和70之間。
5、施肥
a、預(yù)植肥料的比例是15:9:15:2(氮：磷：鉀：鎂)，顆粒狀勻稱撒播，或是采用業(yè)主提供的相應(yīng)方式。
b、種植后施肥的比例是12;12:17(氮：磷：鉀)，顆粒狀肥料，或是采用業(yè)主提供的相應(yīng)方式。
c、肥料應(yīng)存放在防水密封袋中。
d、肥料不應(yīng)用于野花草播種區(qū)域。
6、清理地表
垃圾、雜物、直徑超過50毫米的石頭和有毒的物質(zhì)應(yīng)清理。
植被一般不能用除草劑。
如果業(yè)主容許用除草劑，應(yīng)選用業(yè)主批準(zhǔn)的專營商產(chǎn)品。
7、土地的耕犁
當(dāng)現(xiàn)有地是土壤不是巖石時，地面上可以用線條劃分，每條線30厘米深，各條線之間離50厘米。
妨礙種植或有毒物質(zhì)應(yīng)挖出轉(zhuǎn)走，回填與現(xiàn)場相匹配的土壤以填充空隙。
8、污染的地表面
土壤如果被化學(xué)品和其他物質(zhì)污染，避免影響植物的生長，應(yīng)該挖除被污染土壤，并向下多挖30厘米，以保證余下土壤不在污染范圍之內(nèi)，挖開的空地應(yīng)該回填相同的.種植土。
9、整地
在設(shè)計范圍內(nèi)或是業(yè)主指定區(qū)域進(jìn)行的整地，深度一般不少于15厘米或按照規(guī)范取值。
在耕種的地面上預(yù)埋肥料和土壤調(diào)節(jié)劑撒播厚度為5厘米。
10、翻松
在土壤1cm和2cm間用叉子類得工具，如耙子等翻松土壤。
11、預(yù)備種植場地的保護(hù)
a、預(yù)備場地應(yīng)該防止碾壓、防腐蝕、放淤積，不能作為施工場地，道路交通或其他場地所用。
b、如果預(yù)備場地已經(jīng)被碾壓，腐蝕和發(fā)生了淤積，應(yīng)該返工。
五、種植穴、槽的挖掘
1、種植穴、巢的挖掘前，應(yīng)向有關(guān)單位了解地下管線和隱蔽物得埋設(shè)情況。
2、種植穴、巢的定點放線應(yīng)符合下列規(guī)定：
a、種植穴、巢的定點放線應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，位置必須準(zhǔn)確，標(biāo)記明顯。
b、種植穴定點時應(yīng)標(biāo)明中心點位置，種植槽應(yīng)標(biāo)明邊線。
c、定點標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明樹種名稱(或代號)、規(guī)格。
d、行道樹定點遇有障礙物影響株距時，應(yīng)與設(shè)計單位取得聯(lián)系，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
e、規(guī)則式栽植應(yīng)軸線明顯，株距相等。
3、挖種植穴、巢的大小，應(yīng)根據(jù)苗木根系、土球直徑和土壤情況而定。
穴、巢必須垂直下挖，上口下底相等，規(guī)格應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。
4、在土層干燥地區(qū)應(yīng)于種植前浸穴。
5、挖穴、巢后，應(yīng)施入腐熟的有機肥作為基肥。
6、種植巢、穴挖掘注意事項：
a、挖掘的底土與表土分別存放，回填時將表土填入下部，底土填入上部。
b、土質(zhì)不良時，應(yīng)將穴徑加大1-2倍，清走雜物，換入好土。
c、綠籬等株距較小者，可挖成溝槽。
六、樹木種植
1、應(yīng)根據(jù)樹木的習(xí)性和當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，選擇最適宜的種植時期進(jìn)行種植。
2、種植的質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：
a、種植應(yīng)按設(shè)計圖紙要求和對苗木品種、規(guī)格及種植時期進(jìn)行種植。
b、規(guī)則式種植應(yīng)保持對稱平衡，行道樹或行列種植樹木應(yīng)在一條線上，左右錯位最多不超過樹干直徑一半，相鄰植株規(guī)格應(yīng)合理搭配，高度、桿徑、樹形近似，種植的樹木應(yīng)保持直立，不得傾斜，應(yīng)注意觀賞面得合理朝向。
c、種植綠籬的株行距應(yīng)均勻。
樹形豐滿的一面應(yīng)向外，按苗木高度、樹干大小搭配均勻。
在苗圃修剪成型的綠籬，種植時就按圖形拼載，深淺一致。
d、種植帶土球樹木時，不易腐爛的包裝物必須拆除。
e、珍貴樹種應(yīng)采取樹冠噴霧、樹干保溫和樹根布生根激素等措施。
f、種植時，根系必須舒展，填土應(yīng)分層踏實，種植深度應(yīng)與種植線一致。
竹類可比原種植深5-10cm。
3、樹木種植應(yīng)符合下列規(guī)定：
a、樹木置入種植穴前，應(yīng)先檢查種植穴大小及深度，不符合根系要求時，應(yīng)修整種植穴。
b、種植裸根樹木時，應(yīng)將種植穴底填土呈半圓土堆，置入樹入植土1/3時，應(yīng)輕提樹干使根系舒展，并充分接觸土壤，隨填土分層踏實。
c、帶土球樹木必須帶穴底土層，而后置入種植穴，填土踏實。
d、大苗應(yīng)按原來的陰陽面栽植，并將樹冠豐滿圓整的一面朝主要觀賞面。
e、行列式種植時，應(yīng)先在兩端或四角載上標(biāo)準(zhǔn)株，然后瞄準(zhǔn)栽植中間各株，左右錯位最多不超過樹干的一半。
4、、落葉喬木在非種植季節(jié)種植時，應(yīng)根據(jù)不同情況分別采取以下技術(shù)措施：
a、苗木必須提前采取疏枝、環(huán)狀斷根或者適宜季節(jié)起苗用容器假植等處理。
b、苗木應(yīng)進(jìn)行強修剪，剪除部分側(cè)枝，保留的側(cè)枝也應(yīng)疏剪或短截，并應(yīng)保留原樹冠幅的三分之一，同時必須加大土球體積。
c、可摘葉的應(yīng)摘去部分葉片，但不得傷害幼芽。
d、夏季可搭棚遮陰、樹冠噴霧、樹干保濕，保持空氣濕潤;冬季應(yīng)防風(fēng)防寒。
5、干燥季節(jié)，種植裸根樹木應(yīng)采取根部噴布生根激素、增加澆水次數(shù)等措施。
7、對排水種植后澆水，支撐固定應(yīng)符合下列規(guī)定：
b、新植樹木應(yīng)在當(dāng)日澆透第一遍水，隔2-3天澆第二遍水，以后根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r及時補水。
c、粘性土壤，宜適量澆水，根系不發(fā)達(dá)樹種，澆水量宜較多;肉質(zhì)根系樹種，澆水量宜少。
d、秋季種植的樹木，澆足水后可封穴越冬。
e、遇干旱天氣時，應(yīng)增加澆水次數(shù)。
干熱風(fēng)季節(jié)，應(yīng)對新發(fā)芽放葉的樹冠噴霧，宜在上午10時前和下午15時后進(jìn)行。
f、澆水時應(yīng)防止因水流過急沖刷裸露根系或沖毀圍堰，造成跑漏水。
澆水后出現(xiàn)土壤沉陷，致使樹木傾斜時，應(yīng)及時扶正、培土。
g、澆水滲下后，應(yīng)及時用圍堰土封樹穴。
在筑堰時，不得損傷根系。
8、種植胸徑8cm以上的喬木，應(yīng)設(shè)支柱固定，支撐高度為植株高度的1/3-1/2處，嚴(yán)禁打穿土球或損傷根盤。
支柱應(yīng)牢固，綁扎樹木處應(yīng)夾墊物，綁扎后的樹干應(yīng)保持直立。
如受坑槽的限制，胸徑12cm以下的樹木，行道樹可以單株撐，支柱長3.0m，埋深1.0m,支柱利于盛行風(fēng)向一面，全路統(tǒng)一。
七、草坪、花卉種植
建植草坪前，場地整理符合下列規(guī)定：
a、翻土深度不小于40cm，并全部過篩(篩孔10*10mm)，以獲得疏松、精細(xì)的土壤。
b、草坪適于在微酸或中性和微堿性土壤中生長，對受過污染及有害于草坪生長的土壤，應(yīng)將40cm厚土壤全部清運并換土。
d、草種重量配比：按設(shè)計配。
一、建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強的監(jiān)理隊伍 據(jù)筆者在上海市本行業(yè)內(nèi)了解，除外環(huán)、g1501東南郊環(huán)高速等少數(shù)幾條高速外，建設(shè)單位在高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程實施中未配備監(jiān)理單位或?qū)I(yè)的監(jiān)督管理機構(gòu)對工程開展中各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督、管理，且建設(shè)單位或項目公司本身所配備相關(guān)的管理、監(jiān)督人員又較少，工作點多面廣，難以顧全。
所以每逢國檢或行業(yè)大檢查，各建設(shè)單位或項目公司就像熱鍋上的螞蟻，加班突擊。
這都是在日常養(yǎng)護(hù)工作管理中欠債太多的緣故。
第一，選擇具有相應(yīng)資質(zhì)等級的施工單位。
參建的施工單位具有先進(jìn)的管理經(jīng)驗，豐富的施工經(jīng)驗，并能配備高素質(zhì)的足夠的施工、技術(shù)人員及配置齊全的機械設(shè)備，先進(jìn)、高素質(zhì)的施工單位是保證工程質(zhì)量及進(jìn)度的前提。
如筆者所在公司及本人參與的s2滬蘆高速，時任道橋主管。
高速公路項目建議書篇十
工程項目管理是運用系統(tǒng)的理論和方法，對工程項目進(jìn)行的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、和控制等專業(yè)化活動。工程項目實施的復(fù)雜性與利益相關(guān)者的多樣性導(dǎo)致工程項目管理過程中大量溝通問題的存在。因此，工程項目管理中對溝通的管理是非常重要的，溝通管理對整個項目目標(biāo)實現(xiàn)所體現(xiàn)的作用也是無法替代的。此外，項目的溝通管理離不開科學(xué)的溝通管理方法。由于項目干系人知識和技術(shù)水平的限制，現(xiàn)行的工程項目管理中的溝通管理存在著很多障礙，本文的主要創(chuàng)新點就是對工程項目管理中溝通管理面臨的障礙提出科學(xué)的對策。
1有效的溝通管理對工程項目管理的作用。
系統(tǒng)是由若干個互相作用和互相依賴的要素組合而成，且有特定功能的整體。工程項目作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)，是技術(shù)、物質(zhì)、組織、行為和管理系統(tǒng)的綜合體。在復(fù)雜的工程項目系統(tǒng)中，各單位有不同的任務(wù)、目標(biāo)和利益，他們都企圖指導(dǎo)干預(yù)項目的實施過程。作為整個項目建設(shè)的神經(jīng)中樞，有效的項目溝通管理直接關(guān)系整個工程項目的進(jìn)度和最終效益，其主要目的是保證項目全過程中的各種信息及時準(zhǔn)確的收集、整理、存儲、分析、共享，并構(gòu)建暢通的項目團(tuán)隊內(nèi)外部信息交換和交流的機制，以確保工程項目的成功。有效的溝通管理主要有以下幾個作用：
首先，組織的高層管理者的核心任務(wù)是溝通管理。實現(xiàn)對人的領(lǐng)導(dǎo)，就要與被領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行溝通，沒有溝通活動，就無法傳遞領(lǐng)導(dǎo)者的意圖，被領(lǐng)導(dǎo)者就不存在被管理的現(xiàn)象，組織的相關(guān)活動就處于無序狀態(tài)。
其次，溝通管理的作用還表現(xiàn)在對變革的支持。管理的根本目的就是進(jìn)行變革，受固有因素的影響，變革中會遇到各種障礙及阻力，而溝通管理的作用之一就是消除障礙，管理者必須要充分運用溝通管理這一手段進(jìn)行消除工作。
項目中的溝通方式是豐富多彩的，可以從許多角度進(jìn)行分類。例如：按組織層次分為垂直溝通、橫向溝通、網(wǎng)絡(luò)狀溝通；按有無信息的反饋分為雙向溝通和單向溝通，等。本文介紹正式溝通和非正式溝通。
2.1正式溝通。
正式溝通是通過正式的組織過程來實現(xiàn)或形成的，有既定的目標(biāo)和有計劃的活動。它由項目的組織結(jié)構(gòu)圖、項目工作流程、項目管理流程、信息流程和確定的運行規(guī)則構(gòu)成，并且采用正式的溝通方式。這種溝通結(jié)果常常有法律效力，它不僅包括溝通的文件，而且包括溝通的過程。例如，會議紀(jì)要若要超過答復(fù)期不做反駁，則形成一個合同文件，具有法律約束力；對業(yè)主下達(dá)的指令，承包商必須執(zhí)行，但業(yè)主要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
2.2非正式溝通。
非正式溝通是通過項目中的非正式組織關(guān)系形成的。非正式溝通主要有以下方式：
（1）通過聊天，一起喝茶等傳播小道消息，了解信息，溝通感情。
（2）在正式溝通前后和過程中，在重大問題處理和解決過程中進(jìn)行非正式磋商，其形式可以是多樣的，如聊天、喝茶、用餐、或小組會議。
（3）現(xiàn)場觀察，通過到現(xiàn)場進(jìn)行非正式巡視，與各種人接觸、座談和旁聽會議，直接了解情況，這通常能直接獲得項目中的軟信息。
（4）通過大量的非正式橫向交叉溝通能加速信息的流動，促進(jìn)理解和協(xié)調(diào)。
有時，我們可以把正式溝通和非正式溝通兩種方式結(jié)合使用。
由于工程項目管理的特殊性，導(dǎo)致現(xiàn)代工程項目中的溝通面臨許多障礙，主要包括：
（1）現(xiàn)代工程項目規(guī)模大，項目相關(guān)單位多，各單位更多關(guān)注自身利益，給相互之間的溝通造成阻礙。
（2）由于現(xiàn)代工程項目技術(shù)復(fù)雜，要求高度專業(yè)化，但專業(yè)化會造成專業(yè)隔閡，會妨礙協(xié)調(diào)。
（3）由于項目是一次性的、暫時的.，所以人們?nèi)菀字豢紤]眼前利益，忽視長遠(yuǎn)利益。在項目開始階段很長時間，人們互相不適應(yīng)，不熟悉項目的運作，容易產(chǎn)生溝通障礙。
（4）人們的社會心理、文化、習(xí)慣、專業(yè)和語言對溝通產(chǎn)生影響，特別在國際工程項目中，參加者來自不同的國度，更加增加了溝通的障礙。
溝通管理在工程項目管理中發(fā)揮著無可替代的作用，提高溝通管理的效率對工程項目目標(biāo)的實現(xiàn)至關(guān)重要。要實現(xiàn)有效的溝通，可以從以下幾個方面入手。
4.1建立良好的心理契約。
建立良好的心理契約是實現(xiàn)有效溝通的第一要則。著名的企業(yè)理論家edgerschein提出：“除非成員承認(rèn)正在運行的權(quán)利系統(tǒng)，否則組織是無法運作的。而這種承認(rèn)又是依靠組織和成員之間的心理契約來支撐的。”心理契約指的是組織和成員之間的良好的溝通關(guān)系，是組織成員達(dá)成的心理認(rèn)同。
在工程項目管理過程中，心理契約能夠在團(tuán)隊成員中產(chǎn)生心理認(rèn)同，激發(fā)團(tuán)隊成員的工作積極性，有助于項目目標(biāo)的高效實現(xiàn)。
4.2正確對待組織爭執(zhí)。
在項目中，由于項目各相關(guān)干系人的專業(yè)背景、文化水平、利益目標(biāo)等的不同，在項目組織內(nèi)部常常會有爭執(zhí)產(chǎn)生，爭執(zhí)的產(chǎn)生是正常的，一個組織適度的爭執(zhí)是有利的，沒有爭執(zhí)，過于融洽，則沒有生氣和活力，可能導(dǎo)致沒有競爭，沒有優(yōu)化。正確的方法不是宣布不許爭執(zhí)或讓爭執(zhí)自己消亡，而是通過爭執(zhí)發(fā)現(xiàn)問題，讓大家講出心里話，暴露矛盾，獲得新信息，通過積極的引導(dǎo)和溝通達(dá)成一致，化解矛盾。
5結(jié)語。
溝通是人際之間傳遞信息的過程，它對于工程項目目標(biāo)的實現(xiàn)是必不可少的，而且也是至關(guān)重要的。管理制度創(chuàng)新，財富增長方式的轉(zhuǎn)變，都要求企業(yè)建立一個有效的溝通環(huán)境，一個有效的溝通體制，讓知識、信息和情感這些競爭的優(yōu)勢資源充分發(fā)揮作用，為項目成功奠定堅實的基礎(chǔ)。
高速公路項目建議書篇十一
自2月13日接到甘肅敦當(dāng)高速公路項目管理有限公司提交的關(guān)于《申請敦當(dāng)高速公路建設(shè)項目復(fù)工的.請示》、《疫情防控方案》和《疫情防控應(yīng)急預(yù)案》以來,縣交通運輸局按照縣新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組《關(guān)于印發(fā)阿克塞縣重點項目開復(fù)工和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)防疫工作的通知》要求，分析研判，及時成立現(xiàn)場檢查組和項目協(xié)調(diào)組全力保障敦當(dāng)高速公路項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
現(xiàn)場檢查組積極協(xié)調(diào)衛(wèi)健、疾控部門下沉一線對各項目標(biāo)段的防護(hù)物資儲備、隔離室，防護(hù)用品等進(jìn)行詳細(xì)檢查、核查。累計檢查、核查隔離室300余套，各類防護(hù)物資1500余件，確保各項目標(biāo)段首批來阿返阿265人有隔離室、有防護(hù)物資。
項目協(xié)調(diào)組對項目管理公司提交的疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組、疫情應(yīng)急預(yù)案和疫情防控工作實施方案進(jìn)行審核把關(guān)，積極向縣疫情聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組和縣項目開復(fù)工疫情防治處置領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，幫助項目管理公司辦理相關(guān)手續(xù)。并結(jié)合縣項目開復(fù)工疫情防治處置領(lǐng)導(dǎo)小組審批意見，印發(fā)阿克塞縣交通運輸局《關(guān)于批準(zhǔn)敦當(dāng)高速公路建設(shè)項目復(fù)工的函》、《重點項目疫情防控期間企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作要求》和《疫情防控期間企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)承諾書》。指導(dǎo)，幫助企業(yè)做好各項復(fù)工前準(zhǔn)備工作，全力助推企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工平穩(wěn)有序。
高速公路項目建議書篇十二
(一)項目投資的必要性和重要性：
初步市場是各高校畢業(yè)大學(xué)生。主要項目是為其制作電子畢業(yè)紀(jì)念冊。市場逐步擴(kuò)大后將針對社會各階層需要，為其制作各種電子紀(jì)念產(chǎn)品，如畢業(yè)留戀，大型聚會，回憶錄等活動紀(jì)念電子產(chǎn)品。以“創(chuàng)新，專業(yè)”為特色，為客戶留下珍貴的紀(jì)念。
在中國社會背景下，人們注重感情的維系。親情、友情、愛情等等的思想感情在人際交往中值得深入體會。但感情是抽象的，隨著時間的流逝，感情會逐漸被消磨，最后不復(fù)存在。在人們的思想境界和精神境界不斷的提升的今天，人們更加注重感情，物欲橫流的現(xiàn)在讓人們更希望有一份美好的感情去回味，電子紀(jì)念產(chǎn)品隨之而產(chǎn)生。在一個人孤獨的時候看一看電子紀(jì)念冊，美好回憶在眼前重現(xiàn)，看到自己親人，友人，愛人，那種逝去的歡樂仿佛一瞬間就回來了，使人們重新找回自信與快樂。。。我們團(tuán)隊進(jìn)行的大量調(diào)查顯示，電子紀(jì)念產(chǎn)品在各高校需求量巨大，除了針對畢業(yè)班級制作畢業(yè)紀(jì)念冊，高校戀人的幸福時光，友人聚會的美好場景的記錄需求量也是驚人的，廣闊市場加上專業(yè)化強大的制作團(tuán)隊讓我們團(tuán)隊對生產(chǎn)電子紀(jì)念產(chǎn)品的前景持非常樂觀的態(tài)度。
(二)項目性質(zhì)(產(chǎn)品方案、規(guī)模、等級)。
1、在市場上，初期，我們的市場就會比較小，主要是面向本校大學(xué)生，但是，隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，市場也會逐步擴(kuò)大。
2、在競爭上，在重慶雖然已經(jīng)出現(xiàn)了部分以制作紀(jì)念冊為主要經(jīng)營項目的公司，但是大部分以書本形式制作，而我們主要是以cd的方式記錄，相對于書本，更加的方便，便于儲存。
3、在技術(shù)上，現(xiàn)在我們的制作技術(shù)還不是很成熟，但是，當(dāng)業(yè)務(wù)發(fā)展起來，我們也會聘請一部分專業(yè)人才，以彌補這方面的缺陷。
4、在我們看來，現(xiàn)在已經(jīng)是一個數(shù)字時代，人們會更加傾向與我們這種數(shù)字的'記錄方式，也更符合時代要求。這將是我們的優(yōu)勢。
(四)投資估算和資金籌措。
1.預(yù)測對象，目標(biāo)。
預(yù)測對象：本團(tuán)隊的成本、收入和利潤。
預(yù)測目標(biāo)：明晰本團(tuán)隊的運營成本、所有者權(quán)益和利潤分配，以便為公司管理層提供確實有效的決策依據(jù)。
2.預(yù)測計劃。
(一)成本表。
綜上表，本團(tuán)隊首月成本共13680元。
(二)所有者權(quán)益。
以團(tuán)隊中五人每人投入4000元，總額20000元，作為首期投入，抵消首月成本13680元后所剩余的6320元作為流動資金。后期的資金需要將視情況追加投資。所有者權(quán)益按投資比例享有。
(三)利潤分配表。
(五)項目的大體進(jìn)度和安排。
大體進(jìn)度：
名度，之后再向外擴(kuò)展，兩年年內(nèi)將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到其他各大高校，當(dāng)我們的人力，財力和物力都達(dá)到了一定的水平，即可以面向整個城市的各個企業(yè)及單位。安排:。
4、策略上：開業(yè)期間可采取五折優(yōu)惠、免費服務(wù)等業(yè)務(wù);開業(yè)大概一個星期后即可恢復(fù)正常營業(yè)，而在售后服務(wù)方面，如果顧客對我方的制作不滿意，可以提供一定的建議，在我方認(rèn)可的情況下可以給予免費的修改。
5、店面上：店面需設(shè)在引人矚目的地方，店面設(shè)計上需新穎獨特，體現(xiàn)智慧形象;。
8、對銷售隊伍的激勵機制：按個人接受項目、完成項目及顧客的滿意度分配，將員工的個人業(yè)績分為甲、乙、丙三個等級，從而分配提成。
(六)項目的經(jīng)濟(jì)效益和社會經(jīng)濟(jì)效益。
1、經(jīng)濟(jì)效益。
(1)制作室在第一年估計會略有虧損虧損額預(yù)測為3000元左右，其原因為公司第一年的規(guī)模較小和各種初期投入較大，加之巨額的廣告費用。
(2)第二年保守估計市場增長4%，則利潤預(yù)測為37080元。利潤主要部分用于來年的市場宣傳費用。
畢業(yè)紀(jì)念冊可以成為學(xué)生的終身紀(jì)念，每次翻開冊子都會想起同桌的“他(她)，友誼天”
畢業(yè)紀(jì)念冊是新時代下學(xué)生情感的展示載體，每當(dāng)學(xué)生翻開經(jīng)典紀(jì)念留影時，都會感謝學(xué)校為他們做了一本一輩子值得珍藏的人生紀(jì)念刊。
高速公路項目建議書篇十三
x月份,我標(biāo)段安全生產(chǎn)情況持穩(wěn)定態(tài)勢,無發(fā)生任何安全事故,本月本標(biāo)段安全生產(chǎn)專項資金投入20487元,召開安全生產(chǎn)專題會議四次。開展安全生產(chǎn)專項檢查六次（其中項目部組織三次，安全部組織三次）。查出安全隱患23起（包括民工宿舍），處理違章案例17宗，罰款金額3000元，對三個施工隊，8個作業(yè)班組以及特殊工種人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)，每10天組織一次班組安全活動，三級安全教育按照規(guī)定進(jìn)一批教育一批。員工、生產(chǎn)作業(yè)人員安全知識考核每月舉辦一次，特殊工種持證上崗率達(dá)100%。宣傳欄每月舉辦四期，內(nèi)容新穎，圖文并茂。
8月份安全工作總結(jié)：
一、把安全管理工作重點放在橋梁預(yù)制場，結(jié)構(gòu)物施工上來，投入安全生產(chǎn)專項資金30000萬元左右，完成圍墻，圍蔽和各種警示（告）標(biāo)牌（包括交通安全，固定標(biāo)語等）的制作和安裝工作。
二、加強對作業(yè)人員安全教育和安全培訓(xùn)管理，繼續(xù)堅持不進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、不履行簽字手續(xù)的，一律不準(zhǔn)參加生產(chǎn)作業(yè)的原則。
三、加大安全檢查和隱患整改力度，對重點部位進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全、不規(guī)范、存在隱患（尤其是重大安全隱患）的部位，必須及時或限期進(jìn)行整改。對整改不及時或整改后達(dá)不到安全要求的，必須給予嚴(yán)厲處罰,甚至停工整頓。隨著結(jié)構(gòu)物工程的不斷施工，在9月份,本標(biāo)段將始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，和“生產(chǎn)無事故，就是最大財富”這一原則，居安思危，警鐘常鳴，緊緊圍繞“綜合治理，保障平安”、“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”這一主題思想，千方百計抓安全，全力以赴保平安，為把xx高速公路xx標(biāo)建設(shè)成為“陽光工程，綠色通道”做出新的貢獻(xiàn)。
xxx路橋工程有限公司。
高速公路項目建議書篇十四
協(xié)調(diào)是項目成功的重要保證。溝通是達(dá)到組織協(xié)調(diào)的手段，是解決組織成員間障礙的基本方法。長期以來，人們僅將溝通看作一個信息過程，而忽視了它又是心理的和組織行為的過程，忽視了項目組織溝通的特殊性。本文詳細(xì)探討了溝通管理在項目中的關(guān)鍵作用，現(xiàn)行溝通管理的主要方法和主要障礙，最后提出了提高溝通效率的對策和建議。
高速公路項目建議書篇十五
作為共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈2022年重大項目，渝武高速公路復(fù)線北碚至合川段的重點橋梁和隧道，完成了多項節(jié)點目標(biāo)。日前，隨著生產(chǎn)物料恢復(fù)供應(yīng)，項目也開始恢復(fù)生產(chǎn)。
位于北碚區(qū)水土街道的'中梁山隧道是渝武高速公路復(fù)線項目的重點控制性工程，為雙向六車道分離式隧道，隧道全長5.3公里，屬于公路特長隧道且屬于高瓦斯隧道。12月2日上午，上游新聞記者看到，在隧道進(jìn)口施工作業(yè)面，工人們正在進(jìn)行瓦斯檢測、設(shè)備調(diào)試等相關(guān)工作，為投入生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。
“中梁山隧道左洞已經(jīng)掘進(jìn)1.2公里，右洞掘進(jìn)1.3公里，斜井馬上進(jìn)入主洞施工，預(yù)計在2023年底全部貫通?！敝薪灰还旨瘓F(tuán)重慶渝武高速項目二分部黨支部書記彭成東說。
與此同時，同樣是控制性工程的觀音峽嘉陵江特大橋，全長超過1000米，設(shè)計為雙向六車道。目前所有主墩均已封頂，正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的懸澆施工，預(yù)計2023年3月全橋合龍。
按照疫情防控相關(guān)要求，項目部對300余名工人進(jìn)行閉環(huán)管理，隨著11月30日生產(chǎn)物料逐步恢復(fù)供應(yīng)，項目也正式進(jìn)入最后沖刺階段。
高速公路項目建議書篇十六
（koo+600~k00+000段）。
匯
報
材
料
oooo年0月*日。
一、工程概況。
**高速公路路基l*標(biāo)段起訖樁號為k**+*0-k**+*00，全長*km。其中橋梁*座，共*4米；路基挖方58萬m3,填方13萬m3；鋼筋混凝土蓋板涵*米/3道；砌筑工程*m3。合同總價為*萬元，有效合同價1*萬元。
二、工程項目利潤指標(biāo)情況：
1、截止****年**月**日**高速公路路基l*合同段完成合同清單投資*萬元，項目部實際發(fā)生的成本為*萬元。
2、未批復(fù)的變更：
（1）、根據(jù)業(yè)主指定材料差價：***萬元。（2）、工程變更估算****萬元。
三、主要工作做法及經(jīng)驗教訓(xùn)：
1、項目部根據(jù)公司制定的管理制度，實施了工隊、機械、材料先簽合同后進(jìn)場。特別是勞務(wù)工隊在進(jìn)場前由民工管理員對其人員建檔登記，以便于記錄考勤和掌握民工工資發(fā)放情況。
2、工程開工前，首先對項目部一線管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。由管理員再對工隊進(jìn)行技術(shù)交底，逐級以書面形式進(jìn)行交底，使勞務(wù)人員基本掌握技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。
3、項目部一線管理人員必須認(rèn)真填寫施工日志，按公司管理辦法中要求的項目詳細(xì)進(jìn)行填報。
4、每月**日前必須對當(dāng)月所完成的工程量進(jìn)行驗收、結(jié)算，及。
時上報公司。
5、對項目部重大事項采取集體決策的辦法，形成會議紀(jì)要。
6、責(zé)任到人，實行誰分管誰負(fù)責(zé)。經(jīng)驗與教訓(xùn)：
回顧兩年來的工程建設(shè)，**項目絕對是讓我們感到最為頭疼的一個項目。究其原因:**項目是**公司成立以來所承攬的第一個工程任務(wù)，人員經(jīng)過幾年的下崗流落，責(zé)任心非常淡薄，團(tuán)隊精神幾乎沒有。抱著一種得過且過，邊干邊看的思想，而且思想非常不穩(wěn)定，加之施工環(huán)境極其惡劣，造成了目前這種局面。針對**項目經(jīng)營情況，做了以下幾點體會:。
1、在選擇施工隊伍承建模式上：施工隊伍的選擇應(yīng)公開面向社會采用近似投標(biāo)的方式進(jìn)行錄用，并具備一定的施工經(jīng)驗和能力。采用誰介紹誰擔(dān)保并有履約措施。確保施工隊伍在施工過程中的穩(wěn)定，確保履約的責(zé)任落實到實處。承建模式也應(yīng)根據(jù)工程特點采用清包和大包。
2、必須完善項目管理：首先從工程合同、工程技術(shù)、質(zhì)量、安全材料，以及工程結(jié)算、變更和計量上應(yīng)該分工負(fù)責(zé)，明確責(zé)任。由各部門負(fù)責(zé)分管，領(lǐng)導(dǎo)主抓，做到事事有人管，件件有人抓。尤其是材料和合同管理在工程管理中產(chǎn)生的糾紛最大，材料管理不僅要抓好出入庫手續(xù)管理，更要抓好現(xiàn)場調(diào)撥的手續(xù)管理以及儲存使用過程中的現(xiàn)場管理。否則會形成浪費和結(jié)算中的扯皮現(xiàn)象，使工程無法正常結(jié)算。在合同管理上要采用合同評審制度，完善合同的履約措施，確保工程的順利進(jìn)行。合同簽訂時應(yīng)把完成每項工作可能產(chǎn)生的各種勞務(wù)和機械全部考慮進(jìn)去。盡量避免和減少現(xiàn)場的臨時用工及臨時用機械，確保各項工程結(jié)算能及時準(zhǔn)確上報財務(wù)。
去負(fù)責(zé)，這就需要健全制度，比如考勤制度、小車制度、財務(wù)制度、材料制度以及獎懲制度等等。通過這些管理制度的建設(shè)和實施，確保每個工作人員能按時盡心盡職工作，使多干的人多報酬，少干工作的人少報酬。加大獎懲力度與責(zé)任追究制度，確實保障讓能干工作，多干工作的人得到重用，同時要注重工作實效。
4、加強現(xiàn)場管理方面：工程進(jìn)場后或在施工過程中，項目部應(yīng)綜合各方面的情況集體研究制定施工方案或及時調(diào)整原來方案，實事求是地做到經(jīng)濟(jì)可行?，F(xiàn)場指揮一定要嚴(yán)格按照施工方案，有效合理配制勞力、機具設(shè)備、材料組織施工。搞好各部門，各環(huán)節(jié)的現(xiàn)場協(xié)調(diào)，做到不窩工，不浪費。如果在這些環(huán)節(jié)搞不好，就會出現(xiàn)問題，就會給工程和企業(yè)帶來損失。
四、存在問題。
1、**的職工主觀能動性差，公司的經(jīng)營不善導(dǎo)致職工下崗**年，四處漂泊的影響短時間內(nèi)很難扭轉(zhuǎn)。部分人抱著一種多一事不如少一事的態(tài)度，缺乏集體觀念和責(zé)任感，管理難度大。
2、大多數(shù)的工程技術(shù)人員在外打工較穩(wěn)定，剩余工程技術(shù)骨干難以滿足現(xiàn)有的工程需要，大部分人員業(yè)務(wù)水平較低，人浮于事，形成肯干和會干的人累死，不干的照樣拿同樣的報酬，甚至更高，創(chuàng)傷積極性。
3、勞務(wù)工隊的選擇困難。
五、剩余工程安排。
防護(hù)工程剩余***m3，橋面鋪裝剩余****m2，防撞墻剩余****m。工程計劃：剩余的防護(hù)工程和橋面系工程計劃5月底全部完成。詳細(xì)安排如下：
1、防護(hù)工程***m3，主要集中在三個段落，由5個作業(yè)組完成。
2、橋面系剩余***大橋半幅、****4#大橋半幅，**河*#橋半幅。分別放臵一個作業(yè)組，計劃從4月**日開始到5月**日完成。
六、今后工程管理做法。
1、加大對項目人員的管理，通過激勵機制，多勞多得，少勞少得，不勞不得。
2、謹(jǐn)慎選用工隊。
3、前期準(zhǔn)備工作要充分，施組要合理。
4、加強與業(yè)主與地方的協(xié)調(diào)工作。
20**年*月*日。
高速公路項目建議書篇十七
溝通是整個項目管理中最關(guān)鍵之處，只要溝通成功真的可化腐朽為神奇，客戶可因溝通而接受你的建議，領(lǐng)導(dǎo)會因溝通而給予你支持，組員更會因溝通而極力配合工作，溝通無障礙是項目管理著的基本功，正所謂官商兩道混的開，男女全都搞的定。
首先無論是內(nèi)部溝通或與客戶溝通一定要注意稱謂，避免“你，我，他”統(tǒng)稱為“咱”。
對客戶：您看，對咱這個人事管理的項目有什么想法？
對領(lǐng)導(dǎo)：這個項目需要咱們市場部再跟進(jìn)一下呀！
對組員：咱們開發(fā)組怎么會有這樣的bug呢？大家要多細(xì)心一些呀！
不管是陳述、表揚還是批評，一律要用咱，不要把任何資源劃到項目圈之外，資源越多項目經(jīng)理所能得到的支持就會越大。
項目經(jīng)理的職位其實很虛，有項目則有經(jīng)理，無項目則什么也不是，所有我更喜歡把項目經(jīng)理稱為協(xié)調(diào)員，只是對外來說經(jīng)理聽上去體面一些罷了。做經(jīng)理也好，做協(xié)調(diào)也罷，我的總結(jié)有三點：
謙虛做人，低調(diào)做事。
公平公正，對事不對人。
管事理人，管好手頭的事，理好身邊的人。
再補充一點最最最最基本的，注意個人品德與素質(zhì)，作好榜樣。
做人要謙虛，我無意說誰不謙虛，其實這都是相對的，相對的是自己，今天看兩年前的自己是否感覺到當(dāng)初的稚嫩？如果有則成熟了，如沒有那則是原地踏步，不過逆水行舟，不進(jìn)則退呀。
如果想組員服你，應(yīng)該是佩服，而不是服從。做事呢也一定要公平合理，一視同仁。并不是把所有項目獎全給了組員，下個項目大家就會全聽你的，各盡其職，勞有所得，這是原則，分工作分利益都要分的明白，工作量有記錄，分配自然有比例，比例用不著公開，但每個人至少應(yīng)該知道自己的比例，調(diào)研、設(shè)計、編碼、測試、部署、培訓(xùn)、維護(hù)各階段工作分配一目了然。有原則才會有標(biāo)準(zhǔn)，大家才會有方向，方向明確才是大家不會掉隊的前提。
蘇老師有云：“緊氣之道”！你緊別人一口氣，別人也會緊你一口氣，你緊一人一口，那估計自己也就沒氣兒了。所以還是在溝通上多下功夫吧，協(xié)調(diào)員嘛，哪有這么好干的。
關(guān)于表揚人或批評人，這方面要注意方式方法，最簡單要記的，內(nèi)容要具體，影響與后果要說明。同時要注意不要因為你的表揚或批評把此人孤立到團(tuán)隊之外。表揚人同時要表揚團(tuán)隊的干勁，批評人要批評自己的失誤。不過批評人時還要盡量的委婉，中國人嘛，都好面子，而且別冤枉了人。小王啊，這個模塊為什么這么寫呀？其解釋之，分析之，如不妥言：我感覺你這樣作可能更好些！畢竟和人打交道與和程序打交道是不同的。
最后，管事理人，管理并不是管人，而是管事，管我們能管的事，不要管閑事，不要管瑣事；理人，不是管人，哪有人愿意讓人管著，大家都是來作事的，都希望在一個和諧的環(huán)境中工作，最好是工作無障礙，那無障礙就得看管理者的能力水平了，中國式的項目經(jīng)理什么事都得……（赤壁中的諸葛亮說了“略懂”），有人技術(shù)遇難題了，你如果可以幫助解決，那就搞定之，如果搞不定不要不懂裝懂，幫助其找技術(shù)牛人搞定之，你找人幫他搞定，他一樣會感謝你，因為你的溝通他消除了障礙。其它事也是一樣，自己搞不定就找人幫助你搞定，左右逢源，要不說得人品好呢，別人都得愿意幫助你呀。這是一些被動的障礙，還有一些主動的。
主動的就是管理者給設(shè)的障礙，比如，過多的工作匯報（中小團(tuán)隊最好管理者自己一個個去問，大團(tuán)隊一兩周一次足以，如果不開會你不知道大家在干什么，那真得說你的管理、溝通、控制有問題了），我感覺立項分析一會，工作分配一會，項目培訓(xùn)一會，最后再來個吃飯一會（過河別忘了修橋）就夠了。所以第一主動障礙就是開會。第二呢？多余的文檔，“小王，你把剛說的那個想法寫個文檔給我”，這話一聽就這么沒水平，人家都說了，你還要文檔，不明白私下可以再溝通，當(dāng)然如果你想通過這個文檔達(dá)到什么目的就另說了?？傊臋n的時候要多想想真的有這必要嗎？如果自己總結(jié)是不是可以？咱畢竟是項目經(jīng)理，又不是機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)別走那么多官場，項目文檔中必要則細(xì)，不必要則省，寫了的就要細(xì)，不細(xì)的就不要寫，我就是這原則。別領(lǐng)導(dǎo)讓你寫，你就讓組員寫，懶的可以，大家寫怕也是對付差事，別浪費大家的時間。其它就是一些工作沖突了，個人不和了，項目爭議了，這些就隨機應(yīng)變吧。
來自：/soulstore/archive//07/24/。
高速公路項目建議書篇十八
甲方：
乙方：_______產(chǎn)權(quán)經(jīng)紀(jì)有限公司。
1、________(以下簡稱“甲方”)授權(quán)_______產(chǎn)權(quán)經(jīng)紀(jì)有限公司________(以下簡稱“乙方”)開展“________項目”的融資業(yè)務(wù)。
2、甲方的融資要求是：項目總投資________萬元，授權(quán)乙方尋求對口投資合作商，解決項目的缺口資金________萬元;項目后續(xù)融資可參考該協(xié)議條款另行制定。
3、乙方按甲方的融資要求推薦投資合作商，甲方在接到乙方推薦的合作投資商資料時，須及時給乙方發(fā)送一份具有甲方有效簽章的確認(rèn)函。在乙方未收到甲方的確認(rèn)函之前，甲方不能自行與乙方推薦的合作投資商洽談合作事宜。在甲乙方開始與乙方推薦的意向出款方或合作投資方洽談合作事宜時，甲方不能以任何不正當(dāng)?shù)睦碛蓡畏矫娼K止該協(xié)議。
4、項目融資業(yè)務(wù)中的有關(guān)分工與費用：乙方負(fù)責(zé)該項目融資前期的聯(lián)系、資料準(zhǔn)備、申報與有關(guān)洽談工作安排及其有關(guān)費用。甲方負(fù)責(zé)及時準(zhǔn)確提供有關(guān)項目的資料與文件，并負(fù)責(zé)與出款方的合作洽談。合作洽談中的有關(guān)費用由甲方與意向合作商共同商定解決。
5、融資成功后甲方支付給乙方的服務(wù)費：以出資方到帳金額為準(zhǔn)，到帳一筆支付一筆服務(wù)費，全額到帳，全額支付。服務(wù)費按到帳金額的百分之________一次性付清。融資成功的“到帳金額”以最終甲方與出款方協(xié)議商定的、甲方愿意接受的(包括合作、合資或貸款等形式)資金額度為準(zhǔn)。融資服務(wù)費須在甲方的融資資金到帳7個工作日內(nèi)支付完畢。
6、從協(xié)議簽署當(dāng)天起二十個月內(nèi)，如果甲方想與乙方推薦的意向合作商簽定任何協(xié)議，則甲方必須經(jīng)過乙方的書面同意，否則甲方必須向乙方支付與本協(xié)議相同的融資服務(wù)費。
7、保密：協(xié)議執(zhí)行過程中或執(zhí)行完畢，乙方擔(dān)保，不經(jīng)甲方事先同意，不得向任何第三方(與投資合作意向無關(guān)的第三方)泄露甲方定為機密級的任何商業(yè)情報。
8、上述條款自雙方簽字之日起生效，未盡事宜及不可預(yù)料因素制約本合作協(xié)議時，由雙方協(xié)商解決。雙方凡因協(xié)議及其解釋產(chǎn)生爭執(zhí)或經(jīng)雙方努力未能滿意解決之糾紛，提交雙方選擇的仲裁委員會進(jìn)行仲裁，仲裁費由敗訴方承擔(dān)。
合作甲方簽章：
代表：??年?月?日。
合作乙方簽章：
代表：??年月日。
高速公路項目建議書篇十九
5月,某高速公路機電系統(tǒng)改造工程實施.此次機電改造項目涉及三大系統(tǒng)及配套工程,施工現(xiàn)場情況錯綜復(fù)雜,變化很快,影響項目施工的外部因素很多,既要保證正常的運營收費工作,又要進(jìn)行改造工作;既要盡量利用原有的系統(tǒng)設(shè)備,又要進(jìn)行系統(tǒng)的升級改造,現(xiàn)場施工組織調(diào)度和作業(yè)面安排管理的難度相當(dāng)大,是一個非常復(fù)雜的'系統(tǒng)工程.由于項目投資規(guī)模較大,涉及到建設(shè)方、設(shè)計方、監(jiān)理方、土建承建方、高速交警、海關(guān)、當(dāng)?shù)毓╇姟⑼ㄐ诺炔块T,眾多項目干系人對項目溝通管理提出了更高要求.如何保持內(nèi)外范圍、高低層次不同人員之間信息的一致性,如何協(xié)調(diào)如關(guān)鍵項目干系人之間的看法,使之有利于項目的順利實施,是本項目溝通管理的關(guān)鍵.
作者：喻勇周永川作者單位：廣東飛達(dá)交通工程有限公司刊名：中國交通信息產(chǎn)業(yè)英文刊名：transportationinformationindustry年，卷(期)：“”(5)分類號：u4關(guān)鍵詞：
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