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火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇一
摘要：造價(jià)管理是110kv輸電線路工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一，其直接影響到立項(xiàng)決策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、招投標(biāo)和施工建設(shè)等階段的項(xiàng)目管理水平。文章在對(duì)輸電線路工程造價(jià)影響因素進(jìn)行認(rèn)真歸納總結(jié)后，提出了各階段造價(jià)控制管理的一些建議和措施，確保工程高效優(yōu)質(zhì)的施工建設(shè)。
關(guān)鍵詞：110kv輸電線路；造價(jià)管理；投資決策。
“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)健發(fā)展，對(duì)電能資源供應(yīng)的電力行業(yè)發(fā)展也提出了更高更新的要求。電力工程建設(shè)既要滿足區(qū)域用電負(fù)荷發(fā)展需求，同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)不浪費(fèi)、不重復(fù)建設(shè)等目標(biāo)。110kv輸電線路工程其固定資產(chǎn)約占整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)固定資產(chǎn)的60%，其造價(jià)控制水平的高低直接影響到項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)效益[1]。造價(jià)控制是貫穿于110kv輸電線路工程建設(shè)的全過程管理，項(xiàng)目各階段的造價(jià)影響程度為：（1）投資決策階段，約75-95%；（2）規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，約35-75%；（3）施工建設(shè)階段，約5-35%；（4）竣工結(jié)算階段，約0-5%。各階段對(duì)項(xiàng)目造價(jià)均會(huì)產(chǎn)生較大影響，在工程建設(shè)全過程中必須對(duì)各階段工程造價(jià)進(jìn)行全方面的審核和控制，在確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和工期進(jìn)度的基礎(chǔ)上，通過合理優(yōu)化技術(shù)方法和組織措施，建立完善輸電線路工程造價(jià)管理體系，有效提高工程建設(shè)全過程造價(jià)管理水平，控制工程綜合投資成本，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益，已成為輸電線路工程項(xiàng)目造價(jià)管理人員研究的主要內(nèi)容。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇二
摘要：
分析了目前我國(guó)項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀，闡述了現(xiàn)場(chǎng)管理的一般原則，并提出了提高項(xiàng)目管理水平的相關(guān)對(duì)策，以期為建筑企業(yè)立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，走向國(guó)際市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理，工程建設(shè)，現(xiàn)狀，一般原則。
項(xiàng)目管理是對(duì)工程建設(shè)約束性的一種管理活動(dòng)，包括工期管理、投資管理、合同管理、質(zhì)量管理、安全管理等。項(xiàng)目從規(guī)劃設(shè)計(jì)到竣工驗(yàn)收全過程的管理，因此，項(xiàng)目管理的完善、規(guī)范對(duì)建筑最終產(chǎn)生的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。
一、認(rèn)清項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀。
1、我國(guó)項(xiàng)目管理的系統(tǒng)研究，行業(yè)實(shí)踐起步較晚，是因?yàn)橄嚓P(guān)部門不夠重視，相關(guān)法律法規(guī)不夠健全，項(xiàng)目管理人員負(fù)責(zé)素質(zhì)普遍較低。
2、國(guó)際市場(chǎng)有完備的法規(guī)，普遍對(duì)承包商進(jìn)行嚴(yán)格要求的資質(zhì)管理，對(duì)工程全過程都有嚴(yán)格的制度，對(duì)參建人員的.資格注冊(cè)實(shí)行嚴(yán)格的管理，通過各種詳盡的技術(shù)法規(guī)、規(guī)范施工，保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，保證技術(shù)法規(guī)的實(shí)施和工程質(zhì)量的合格。我國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的差距還很大，必須清醒認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)國(guó)際慣例、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，才能按國(guó)際慣例對(duì)我國(guó)建筑工程實(shí)施管理。同時(shí)讓我國(guó)建筑市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)能夠順利接軌。
二、現(xiàn)場(chǎng)管理一般原則。
1、自身要具備相應(yīng)的管理技能。
如了解地質(zhì)，熟悉施工圖紙、工程結(jié)構(gòu)、技術(shù)規(guī)范、安全知識(shí)，懂得文明施工要求、增產(chǎn)節(jié)約措施，在施工組織原則指導(dǎo)下，遇有特殊情況，利用規(guī)范的靈活的施工方法指導(dǎo)施工，才能避免事態(tài)發(fā)生，確保施工正常進(jìn)行。特別是要具有對(duì)工地突發(fā)事件的預(yù)見能力、應(yīng)變能力和組織指揮能力。
2、要了解現(xiàn)場(chǎng)。
施工現(xiàn)場(chǎng)的情況千變?nèi)f化，矛盾交錯(cuò)，問題層出不窮，管理者要勤于現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處理問題。
3、要講究方法。
管理現(xiàn)場(chǎng)的基本方法是要把雙眼盯到現(xiàn)場(chǎng)的每一道工序、每一個(gè)角落、每一件事物和人、機(jī)、料等方方面面。做到看一遍工地，掌握一線情況，處理一堆問題。
4、處理問題要果斷及時(shí)。
施工現(xiàn)場(chǎng)每天都在發(fā)生一系列矛盾，出現(xiàn)一系列問題，不及時(shí)處理，會(huì)耽誤生產(chǎn)，影響施工進(jìn)度。對(duì)這些問題，屬自己管的范圍，就立即處理，屬他人管的權(quán)限及時(shí)溝通，若個(gè)人處理不了，通過集體決策后指定專人負(fù)責(zé)處理。解決問題的時(shí)限應(yīng)做到當(dāng)時(shí)、當(dāng)天，切忌碰上問題聞?wù)卟粏枺卟粓?bào)，久拖不決。
5、抓施工管理要超前思考，超前運(yùn)作。
把現(xiàn)場(chǎng)所有工序按階段、按先后施工秩序進(jìn)行排序，重點(diǎn)排出應(yīng)先施工的前幾道工序，以利讓上道工序?yàn)橄碌拦ば蚴┕?chuàng)造條件，騰出時(shí)間，一環(huán)扣一環(huán)，循序漸進(jìn)地組織施工。否則，就會(huì)影響施工進(jìn)度，造成損失。
三、項(xiàng)目管理的對(duì)策。
1、認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)國(guó)家的方針、政策，建立和健全項(xiàng)目管理的相關(guān)法律、法規(guī)、制度，使項(xiàng)目管理有法可依，使建設(shè)項(xiàng)目從前規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、工程承發(fā)包、施工到竣工等全部納入法制軌道。
2、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高管理人員的素質(zhì)，應(yīng)具有計(jì)劃性、長(zhǎng)期性和系統(tǒng)性，把人員的素質(zhì)培養(yǎng)，真正納入企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中，通過素質(zhì)管理約束建設(shè)工程的施工管理。
3、設(shè)置完善的管理組織機(jī)構(gòu)體系，成立相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)負(fù)責(zé)人，分工明確，責(zé)任到人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各施工要素進(jìn)行合理有序的組織和安排，使得施工組織變的有序和高效，有利于實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)和文明施工，有利于保證施工安全，提高施工質(zhì)量，使建設(shè)工程能夠按流程順利實(shí)施，杜絕現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，工期拖延，質(zhì)量不符合要求，最終造成社會(huì)、人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，降低成本。
四、結(jié)語(yǔ)。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，建筑企業(yè)為追求效益、追求進(jìn)度，忽視質(zhì)量、忽略技術(shù)要求，選用素質(zhì)低的人員進(jìn)行施工管理作業(yè)，違規(guī)指揮、違章作業(yè)，致使工程質(zhì)量大大降低。
加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，勢(shì)在必行，合理的項(xiàng)目管理是建筑施工取得成功，質(zhì)量?jī)?yōu)異的有力保證，是建筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有力體現(xiàn)，是建筑企業(yè)立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，走向國(guó)際市場(chǎng)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
[1]張文紅。加強(qiáng)項(xiàng)目管理提高企業(yè)效益[j]。山西建筑，，36（2）：240—241。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇三
在輸電線路工程建設(shè)全過程造價(jià)管理中，應(yīng)積極引進(jìn)先進(jìn)管理理念和技術(shù)系統(tǒng)，加大新技術(shù)、新方法和新措施制度的工程實(shí)際應(yīng)用，充分借鑒優(yōu)秀工程的先進(jìn)管理體系和控制措施，有效提高項(xiàng)目建設(shè)全過程的造價(jià)控制管理水平，提高項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益。
3.1建立完善輸電線路造價(jià)動(dòng)態(tài)管理體系。
110kv輸電線路工程造價(jià)控制管理是一項(xiàng)不確定性因素較多的復(fù)雜工作，在項(xiàng)目建設(shè)全過程各環(huán)節(jié)中均可能出現(xiàn)不可預(yù)見問題。單一的造價(jià)控制管理措施在可行性、可實(shí)施性、全面性和動(dòng)態(tài)管理等方面均很難滿足現(xiàn)代項(xiàng)目管理需求，需結(jié)合工程特點(diǎn)和輸變電市場(chǎng)信息資料等，通過合理資源整合建立完善的工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理體系，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全過程、全要素進(jìn)行全方位的計(jì)劃管理和動(dòng)態(tài)修正，確保造價(jià)控制處于良好運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，在充分吸收同類工程建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建立起良好的評(píng)估體系，為優(yōu)化工程造價(jià)控制管理制度提供相應(yīng)的參考資料和經(jīng)驗(yàn)，避免出現(xiàn)“三超”等不利問題，保障工程高效優(yōu)質(zhì)的施工建設(shè)。
3.2狠抓規(guī)劃設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制管理。
可研、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)是110kv輸電線路造價(jià)控制管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為確保有效控制規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的工程造價(jià)，建議從以下方面加強(qiáng)造價(jià)管理，即：（1）推行典型設(shè)計(jì)和典型造價(jià)。據(jù)大量工程實(shí)踐表明，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)一方面可以提高設(shè)計(jì)進(jìn)度1-2倍左右，為工程建設(shè)進(jìn)度工期控制奠定良好基礎(chǔ)，同時(shí)還可以節(jié)省10-15%左右的建設(shè)投資。在110kv輸電線路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分利用《110kv變電站和輸電線路典型設(shè)計(jì)》、《110kv變電站和輸電線路典型造價(jià)》等資料，利用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)理念，結(jié)合工程實(shí)際規(guī)范工程設(shè)計(jì)工作，保證設(shè)計(jì)方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理。（2）推行限額設(shè)計(jì)。根據(jù)工程特性，合理進(jìn)行專業(yè)和控制模塊劃分，將投資額按專業(yè)逐一劃分到對(duì)應(yīng)單位工程中，通過限額設(shè)計(jì)考核設(shè)計(jì)方案，充分挖掘各專業(yè)的優(yōu)化潛力。（3）價(jià)值分析優(yōu)化方案。通過價(jià)值分析，將各方案的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行全面比較優(yōu)選，以價(jià)值理論來(lái)評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)質(zhì)量，可以使工程設(shè)計(jì)更加優(yōu)化，造價(jià)更低。
3.3強(qiáng)化招投標(biāo)階段造價(jià)控制管理。
110kv輸電線路工程是一個(gè)公益性強(qiáng)且開放的建設(shè)市場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)工程特性、規(guī)模等，按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求合理進(jìn)行標(biāo)段劃分，并根據(jù)工程造價(jià)概預(yù)算等合理計(jì)算確定各標(biāo)段的控制價(jià)，為工程評(píng)標(biāo)等提供重要的參考依據(jù)。要準(zhǔn)確掌握輸變電設(shè)備、材料等市場(chǎng)信息，并對(duì)投標(biāo)方的資質(zhì)、信用等進(jìn)行認(rèn)真評(píng)估，在有效控制工程造價(jià)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選高水平、高信譽(yù)度的承包商，確保工程安全可靠、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的高效優(yōu)質(zhì)施工建設(shè)。
3.4.1強(qiáng)化設(shè)計(jì)變更管理，有效控制工程變更對(duì)于110kv輸電線路工程而言，由于其涉及專業(yè)多、工作點(diǎn)多面廣，難免會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更。但過多設(shè)計(jì)變更，不僅會(huì)影響到項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)對(duì)工程造價(jià)控制帶來(lái)較大壓力。因此，在施工建設(shè)階段，要加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)變更審批制度，對(duì)于無(wú)特殊情況的變更堅(jiān)決予以否決，對(duì)于必要變更還需充分考慮各種優(yōu)化措施，盡量降低設(shè)計(jì)變更對(duì)造價(jià)帶來(lái)的影響。3.4.2加強(qiáng)設(shè)備材料采購(gòu)管理，合理安排采購(gòu)資金110kv輸電線路工程中，設(shè)備和材料費(fèi)在工程總投資中所占比例非常大，如某110kv線路45-48號(hào)改造項(xiàng)目中，項(xiàng)目總投資為115.85萬(wàn)元，而材料及設(shè)備購(gòu)置費(fèi)就占68%。為了使工程造價(jià)始終處于良好控制狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備材料采購(gòu)管理，要充分利用市場(chǎng)信息等資源，發(fā)揮主渠道作用，直接與廠商進(jìn)行設(shè)備材料采購(gòu)，盡量減少中間環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行公開招投標(biāo)，優(yōu)選性價(jià)比高的供貨商。3.4.3嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)簽證管理健全輸電線路工程建設(shè)成本動(dòng)態(tài)管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)簽證制度。對(duì)于一些隱蔽性工程，要以圖紙為依據(jù)，執(zhí)行準(zhǔn)確、詳細(xì)的簽證，為工程竣工結(jié)算提供詳實(shí)資料。同時(shí)，要優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理專業(yè)技術(shù)人才結(jié)構(gòu)，有效提高現(xiàn)場(chǎng)全過程造價(jià)控制管理水平。
3.5加強(qiáng)工程竣工階段結(jié)算審核。
加強(qiáng)對(duì)工程竣工階段的材料價(jià)差和用量審核，嚴(yán)格按照合同要求，結(jié)合施工記錄、分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄、變更簽證等，對(duì)施工質(zhì)量、工程量清單、預(yù)算單價(jià)等指標(biāo)進(jìn)行審核，提高竣工結(jié)算造價(jià)控制管理水平。
4結(jié)束語(yǔ)。
110kv輸電線路項(xiàng)目的造價(jià)控制是建設(shè)前期、工程實(shí)施和工程竣工的全過程管理，雖每個(gè)階段每個(gè)環(huán)節(jié)的造價(jià)控制管理內(nèi)容不同，但在實(shí)際造價(jià)管理過程中，要抓住關(guān)鍵點(diǎn)，通過合理優(yōu)化管理體系和制度措施，逐個(gè)攻克造價(jià)管理制約因素，不斷提高工程造價(jià)控制管理水平，有效降低項(xiàng)目綜合投資成本，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，有效提升企業(yè)在輸電線路工程建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn)：
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇四
現(xiàn)代水利工程項(xiàng)目已經(jīng)在管理工作實(shí)施中提出了更加嚴(yán)格的要求。立足于水利工程建設(shè)項(xiàng)目，管理工作是其基礎(chǔ)所在。精細(xì)化管理工作可以對(duì)水利工程中各個(gè)方面的內(nèi)容實(shí)施精細(xì)化的管理，實(shí)現(xiàn)管理職能細(xì)分、具體工作細(xì)化以及制度落實(shí)細(xì)化等目標(biāo)。同時(shí)，精細(xì)化管理工作實(shí)施期間，更加注重對(duì)細(xì)節(jié)、過程以及質(zhì)量等各個(gè)方面的管理，最大限度地將項(xiàng)目做成精品。在現(xiàn)代化水利工程精細(xì)化管理中，其原理在于通過不斷提升管理人員自身的綜合素質(zhì)，不斷提升管理工作內(nèi)容實(shí)施的質(zhì)量，以此達(dá)到提升水利工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。
精細(xì)化管理的'重要意義還體現(xiàn)在：對(duì)戰(zhàn)略以及目標(biāo)實(shí)施細(xì)化的分解，并且能夠?qū)⑵涑浞值穆鋵?shí)，同時(shí)能夠?qū)⑵髽I(yè)中的戰(zhàn)略規(guī)劃貫穿于每一個(gè)施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，并將其作用充分發(fā)揮出來(lái)，這同時(shí)也是提升企業(yè)執(zhí)行能力的關(guān)鍵所在。在企業(yè)管理中，其目的在于能夠更加有效地提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的方式在于提升企業(yè)自身的科學(xué)管理能力以及運(yùn)營(yíng)能力與效益。
2.1在建設(shè)項(xiàng)目中欠缺對(duì)其可行性的分析。
水利工程建設(shè)項(xiàng)目前期可行性報(bào)告研究主要針對(duì)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面展開研究與分析，同時(shí)也是投資者實(shí)施項(xiàng)目決策的關(guān)鍵依據(jù)，更加是合約簽訂的基礎(chǔ)所在。可實(shí)際上，很多投資人員都沒有充分地認(rèn)識(shí)到可行性報(bào)告的重要性，甚至部分投資人員為了能夠得到項(xiàng)目合同，忽視了報(bào)告中存在的不利因素，對(duì)于資金的投入認(rèn)識(shí)極為片面。這便導(dǎo)致前期準(zhǔn)備工作的欠缺，后期無(wú)法有效施工，這必將給相關(guān)施工單位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，甚至還會(huì)引發(fā)更多的隱患問題。
2.2相關(guān)法律法規(guī)不健全。
近年來(lái)，我國(guó)水利工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐漸增加，雖然與之相關(guān)的法制不斷健全，但是依舊存在著一些沒有考慮到的情況出現(xiàn)。加之在項(xiàng)目管理中嚴(yán)重的缺少一些可行性的指導(dǎo)性準(zhǔn)則，導(dǎo)致施工期間存在著執(zhí)法不嚴(yán)等問題。
2.3相關(guān)專業(yè)人才資源短缺。
水利工程建設(shè)與管理期間往往對(duì)專業(yè)化的水平有著極高的要求，由于當(dāng)前水利工程管理工作實(shí)施期間存在著相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者不重視管理工作實(shí)施的情況，導(dǎo)致專業(yè)化工程管理人才無(wú)法得到有效利用，相關(guān)建設(shè)以及管理工作不能有效的實(shí)施。
3.1不斷提升精細(xì)化管理理念。
為了能夠確保精細(xì)化管理工作可以在水利工程管理中得到充分的落實(shí)，需要重視相關(guān)工作人員精細(xì)化管理理念以及工作人員自身認(rèn)識(shí)的提升。為此，要提升精細(xì)化管理水平與效率，便需要從領(lǐng)導(dǎo)者方面著手，從上到下的提升思想認(rèn)識(shí)，將各項(xiàng)制度充分的落實(shí)，并對(duì)管理工作的實(shí)施不斷強(qiáng)化，最終確保精細(xì)化管理的作用得到充分的發(fā)揮。
3.2對(duì)于管理隊(duì)伍的素質(zhì)要全面的提升。
在水利工程建設(shè)中引入高素質(zhì)、復(fù)合型現(xiàn)代化管理人才已經(jīng)成為關(guān)鍵所在。相關(guān)單位需對(duì)管理人員實(shí)施教育培訓(xùn)工作，全面提升人才隊(duì)伍綜合技術(shù)能力，最終使得相關(guān)管理人員能夠從思想上重視精細(xì)化管理工作的實(shí)施，同時(shí)對(duì)于自身綜合素質(zhì)的提升也有著全面嶄新的認(rèn)識(shí)。除此之外，相關(guān)單位也可以通過相應(yīng)的激勵(lì)措施，不斷的調(diào)動(dòng)相關(guān)工作人員的工作積極性，這也能夠達(dá)到確保管理工作實(shí)施效果的目的。
3.3不斷加強(qiáng)精細(xì)化管理考核工作實(shí)施力度。
對(duì)于監(jiān)督管理人員而言，管理考核工作是其工作落實(shí)情況的重要體現(xiàn)，同時(shí)也是促進(jìn)工程中精細(xì)化管理工作實(shí)施效率的重要措施。在相關(guān)規(guī)范中有明確要求，安排相關(guān)人員來(lái)領(lǐng)導(dǎo)工程管理考核工作的實(shí)施，同時(shí)圍繞工程管理目標(biāo)，針對(duì)精細(xì)化管理中各項(xiàng)工作進(jìn)行認(rèn)真的核查，從而為管理工作能夠得到有效的落實(shí)奠定基礎(chǔ)。另外，相關(guān)單位還需重視后期考核工作的實(shí)施，其原因在于后期考核工作也是監(jiān)督前期管理人員工作的重要措施，該項(xiàng)工作的實(shí)施，能夠使得各項(xiàng)工作得以落實(shí)，并能夠達(dá)到規(guī)范化、精細(xì)化管理目標(biāo)，在推動(dòng)我國(guó)水利工程建設(shè)與發(fā)展方面有著積極作用。
4結(jié)束語(yǔ)。
盡管當(dāng)前我國(guó)水利工程建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，但依舊存在著較多的不足之處，這給整個(gè)水利工程建設(shè)與發(fā)展帶來(lái)了束縛。為此，采取有效的措施解決這些問題極為重要。而精細(xì)化管理工作在整個(gè)水利工程建設(shè)中占據(jù)著極為重要的地位，它的實(shí)施能夠?yàn)檎麄€(gè)水利工程項(xiàng)目建設(shè)與發(fā)展創(chuàng)造良好的條件，更加是保障水利工程行業(yè)更好發(fā)展的基礎(chǔ)。為此，相關(guān)單位必須給予精細(xì)化管理工作實(shí)施的高度重視。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇五
1.1航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)定義及內(nèi)涵。
根據(jù)前述報(bào)告中風(fēng)險(xiǎn)管理的理論，該研究對(duì)于航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定義，以此為以后章節(jié)的理論基礎(chǔ)。同時(shí)也是對(duì)于該研究的一個(gè)內(nèi)容限定。航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)指一切導(dǎo)致航標(biāo)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的一切因素，該文認(rèn)為這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)特指航標(biāo)失常，即航標(biāo)不能提供正常服務(wù)的狀態(tài)。從而，我們可以航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)定義如下:航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)指導(dǎo)致航標(biāo)失?；蛘呖赡苁С５囊磺幸蛩?。這里面就包括兩個(gè)方面含義，一個(gè)方面航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)是導(dǎo)致失常的因素，這個(gè)是可以長(zhǎng)期的工作狀態(tài)進(jìn)行測(cè)度，即可以通過后面將要用到的“維護(hù)工作報(bào)告”，進(jìn)行分類、統(tǒng)計(jì)，并可以計(jì)算概率的，這個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)我們認(rèn)為是直接風(fēng)險(xiǎn)。另外一個(gè)方面即可能導(dǎo)致航標(biāo)失常的因素，這個(gè)失常難以簡(jiǎn)單的從工作中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和測(cè)度的，這個(gè)可能是一個(gè)過程，也可能是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)等，它的范圍較前者廣闊，包含了與航標(biāo)運(yùn)行有關(guān)的直接及間接因素。
1.2航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的分類。
毫無(wú)疑問，根據(jù)分類的依據(jù)、角度不同，航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)可以有很多種分類方法，下面簡(jiǎn)單從如下幾個(gè)方面分類，目的是增進(jìn)在報(bào)告中對(duì)于航標(biāo)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)的理解。
(1)從與航標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)(失常)表征的關(guān)系，可以劃分為直接風(fēng)險(xiǎn)和間接風(fēng)險(xiǎn)。其具體內(nèi)涵已在定義部分進(jìn)行分析。
(2)從航標(biāo)運(yùn)行失常的原因角度，可以劃分為內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)和外在風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)有兩層含，一層含義將航標(biāo)作為本體，內(nèi)在即相對(duì)于其自身而言。那么這個(gè)內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)，只要是航標(biāo)自身的材質(zhì)、性質(zhì)等方面存在的風(fēng)險(xiǎn)。第二層含義是航標(biāo)及維護(hù)(即報(bào)告所涉及的航標(biāo)維護(hù)部門，航標(biāo)處)作為本體，這個(gè)時(shí)候的內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)含義則包含了與航標(biāo)安裝、維護(hù)、管理以及航標(biāo)自身等因素。外在風(fēng)險(xiǎn)同樣是可以劃分兩個(gè)層次，第一層次是以航標(biāo)自身作為本體，將航標(biāo)本體之外的一切導(dǎo)致失常的因素認(rèn)為是外在風(fēng)險(xiǎn)。第二個(gè)層次是航標(biāo)及航標(biāo)運(yùn)行管理部門一起作為本體，除此之外的一切導(dǎo)致航標(biāo)失常的因素為外在風(fēng)險(xiǎn)，比如被撞、臺(tái)風(fēng)等對(duì)航標(biāo)導(dǎo)致的航標(biāo)失常。例如，電池不足，從上述第一層次看是外在風(fēng)險(xiǎn)，從第二個(gè)層次看則是內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)。
(3)從航標(biāo)運(yùn)行的管理過程來(lái)看，我們有可以將航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)劃分為人為風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)。在航標(biāo)運(yùn)行過程可能導(dǎo)致航標(biāo)運(yùn)失常涉及的一切的人的因素是航標(biāo)運(yùn)行人為風(fēng)險(xiǎn)。比如發(fā)生航標(biāo)被撞，這個(gè)基本屬于人為風(fēng)險(xiǎn)，主要是由于過往船只駕駛操控的原因。毫無(wú)疑問，作為航標(biāo)運(yùn)行控制和管理的主體，以及航標(biāo)間接交流的對(duì)象(過往船只駕駛員)，人為風(fēng)險(xiǎn)是最難控制的風(fēng)險(xiǎn)，也是發(fā)生最多的風(fēng)險(xiǎn)。在航標(biāo)運(yùn)行過程可能導(dǎo)致航標(biāo)運(yùn)失常涉及的技術(shù)因素是航標(biāo)運(yùn)行技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。比如燈栓、電池、材質(zhì)、水密性等導(dǎo)致航標(biāo)失常的一切因素。這部分的風(fēng)險(xiǎn)，隨著人類技術(shù)手段的不斷改進(jìn)，技術(shù)水平的不斷提高，風(fēng)險(xiǎn)總體而言是在不斷降低的。在航標(biāo)運(yùn)行過程可能導(dǎo)致航標(biāo)運(yùn)失常涉及的管理因素是航標(biāo)運(yùn)行管理風(fēng)險(xiǎn)，這類屬于典型的內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)。主要是指整個(gè)管理流程、制度的不完備，導(dǎo)致的'航標(biāo)失常因素。這個(gè)是最難被發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，這需要從內(nèi)部能掌控航標(biāo)運(yùn)行管理流程，需要對(duì)失常的第一手掌握。個(gè)人認(rèn)為，這類原因在實(shí)際中很容易被轉(zhuǎn)嫁給外在風(fēng)險(xiǎn)。
1.3航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管理必要性。
該研究認(rèn)為，航標(biāo)身為一個(gè)公共服務(wù)設(shè)施，航標(biāo)有著它自身的特殊性;航標(biāo)在航路上就是一個(gè)很重要的指引工具，是劃分航道的唯一標(biāo)志;也是對(duì)危險(xiǎn)水域、不明障礙物的唯一標(biāo)示。因此，航標(biāo)對(duì)于人們來(lái)說(shuō)，就好比開車時(shí)候的紅綠燈，雙黃線，警示標(biāo)志等。不能想象，如果航標(biāo)失常的話，船舶要怎么去航行，怎么去避讓。就如同公路上沒有了中心線、沒有了紅綠燈;甚至你連馬路都看不出在哪兒。所以該研究者認(rèn)為，對(duì)航標(biāo)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理是一個(gè)迫切的話題，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的知識(shí)，引入到航標(biāo)管理中，進(jìn)一步減少航標(biāo)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，是航標(biāo)能更好的為航運(yùn)服務(wù)，為人民服務(wù)。
2總結(jié)。
航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管理將通過一切方法來(lái)降低航標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)的過程，在此我們將其理解為能降低航標(biāo)失常頻次、概率的一切方法。顯然，從航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的不同劃分角度，有不同的方法、技術(shù)、手段來(lái)降低航標(biāo)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇六
摘要：電力體制改革的進(jìn)一步推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對(duì)電力基建造價(jià)管理提出了更高的要求，本文從工程建設(shè)全過程造價(jià)管理的調(diào)度出發(fā)，分決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、竣工階段四個(gè)過程對(duì)如何提高造價(jià)管理質(zhì)量和水平進(jìn)行探討。
隨著我國(guó)電力體制改制及“大建設(shè)”發(fā)展戰(zhàn)略的加快實(shí)施，電力基建工程進(jìn)入了高速發(fā)展的重要時(shí)期，建設(shè)速度的加快，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)管理不斷提出更高要求，這意味著“節(jié)約成本、提高效益”將成為電力企業(yè)的基本經(jīng)營(yíng)理念。作為決策主體，面對(duì)大幅增加的電網(wǎng)建設(shè)投資規(guī)模和備受關(guān)注的工程項(xiàng)目造價(jià)水平，如何使電網(wǎng)建設(shè)投資更加合理有效是電力企業(yè)亟待解決的重要問題。輸變電工程的建設(shè)過程周期長(zhǎng)、資源消耗量大，而且要分階段進(jìn)行，逐步加深。輸變電工程造價(jià)管理主要分為四個(gè)管理階段，即輸變電工程造價(jià)管理投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、實(shí)施階段及竣工決算階段。在輸變電工程建設(shè)的各個(gè)階段，均存在多項(xiàng)影響工程造價(jià)的因素，在一定程度上直接或間接對(duì)工程造價(jià)有所影響。本文從輸變電工程建設(shè)全過程出發(fā)，通過工程造價(jià)控制要點(diǎn)這一角度，從以下幾個(gè)方面做好電力工程基建全過程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理工作。
一、決策階段造價(jià)管理。
工程項(xiàng)目策劃是將建設(shè)意圖轉(zhuǎn)換為定義明確、系統(tǒng)清晰、目標(biāo)具體且具有策略性運(yùn)作思路的高智力的系統(tǒng)活動(dòng)。工程項(xiàng)目策劃主要包括建設(shè)前期項(xiàng)目系統(tǒng)構(gòu)思策劃、建設(shè)期間管理策劃和項(xiàng)目建成后的運(yùn)營(yíng)策劃。工程項(xiàng)目策劃以工程項(xiàng)目管理理論為指導(dǎo)，不僅服務(wù)于工程項(xiàng)目管理全過程，而且是工程造價(jià)管理的重要前提和基礎(chǔ)。正確的項(xiàng)目投資行動(dòng)來(lái)源于正確的項(xiàng)目投資決策。項(xiàng)目決策正確與否，直接關(guān)系到項(xiàng)目建設(shè)的成敗，關(guān)系到工程造價(jià)的高低及投資效果的好壞。輸變電工程投資決策階段是對(duì)擬建項(xiàng)目的必要性和可行性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案進(jìn)行論證，對(duì)不同的建設(shè)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較及做出判斷和決定，選擇和決定輸變電工程投資行動(dòng)方案的過程。正確的項(xiàng)目投資決策產(chǎn)生正確的項(xiàng)目投資行動(dòng)，也是合理確定與控制工程造價(jià)的前提。投資決策正確與否，將直接關(guān)系到輸變電工程造價(jià)的高低和投資經(jīng)濟(jì)效果的好壞，關(guān)系到輸變電工程項(xiàng)目建設(shè)的成效。決策階段應(yīng)重點(diǎn)做好如下工作：
1.做好可行性研究階段的投資估算。
在可行性研究中不僅要對(duì)新建的項(xiàng)目在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益、資金來(lái)源等方面進(jìn)行全面、充分的調(diào)查、分析和論證，還要在編制投資估算時(shí)，要求工程內(nèi)容和費(fèi)用構(gòu)成齊全、計(jì)算合理、不重復(fù)計(jì)算、不提高或者降低估算標(biāo)準(zhǔn)、不漏項(xiàng)、不少算，投資估算精度應(yīng)滿足控制初步設(shè)計(jì)概算要求。
2.提升可研估算科學(xué)化水平。
加深可行性研究深度，進(jìn)一步規(guī)范可研估算的編制工作，可研階段引入造價(jià)控制線，嚴(yán)格開展可研評(píng)審，提高工程估算與通用造價(jià)的對(duì)比分析，對(duì)造價(jià)偏離指標(biāo)的需要做出詳細(xì)的量、價(jià)差異分析。嚴(yán)格控制工程中的費(fèi)用估列項(xiàng)目，對(duì)站外電源、站內(nèi)電源、路面開挖修復(fù)、大型跨越措施費(fèi)、賠償費(fèi)用等，均需要根據(jù)設(shè)計(jì)方案和相關(guān)文件，提供詳細(xì)的估算清單，合理計(jì)價(jià)，最大程度上減少工程投資的不確定性，降低造價(jià)管控風(fēng)險(xiǎn)。
前期決策階段和設(shè)計(jì)階段是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵階段，在確定好項(xiàng)目投資決策后，設(shè)計(jì)階段就成為最重要的造價(jià)控制階段。如何對(duì)價(jià)值工程原理進(jìn)行合理運(yùn)用，并且通過限額設(shè)計(jì)的方法，實(shí)現(xiàn)工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，是對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)和優(yōu)化的前提，對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)報(bào)價(jià)有著重要影響。
1.強(qiáng)化設(shè)計(jì)是控制工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)的前提。
工程質(zhì)量是做出來(lái)的，如果在設(shè)計(jì)階段不夠嚴(yán)謹(jǐn)，沒有采用新材料、新工藝，在施工階段無(wú)論如何努力也無(wú)濟(jì)于事。因此，強(qiáng)化工程設(shè)計(jì)是做好工程質(zhì)量的前提。強(qiáng)化設(shè)計(jì)也是降低工程造價(jià)的重要一環(huán)。初步設(shè)計(jì)階段變電站建筑物的結(jié)構(gòu)形式、塔型及線路路徑的選擇、電氣設(shè)備的選型占工程總造價(jià)的45%～50%；在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，只是對(duì)工程設(shè)計(jì)的合理性、可行性進(jìn)行確定，而這一部分對(duì)工程造價(jià)的影響只占工程總造價(jià)的10%～15%；在施工圖設(shè)計(jì)階段，影響項(xiàng)目投資的可能性為5%～35%。顯然，項(xiàng)目技術(shù)控制的關(guān)鍵在于施工前的投資決策和設(shè)計(jì)階段。由此可見，要有效的控制工程造價(jià)，就要把重點(diǎn)轉(zhuǎn)到前期階段，尤其要抓住設(shè)計(jì)這個(gè)關(guān)鍵，才能取得事半功倍的效果。
2.合理利用限額設(shè)計(jì)。
在設(shè)計(jì)階段，首先要做的是利用全專業(yè)、全過程的優(yōu)化措施，完成對(duì)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化和管理。要通過限額設(shè)計(jì)的方法，增強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化和管理。要通過限額設(shè)計(jì)的方法，增強(qiáng)對(duì)投資的控制，在限額設(shè)計(jì)的初期階段，要將建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)作為主要依據(jù)，將建設(shè)投資估算作為主要限額。在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，要將初步設(shè)計(jì)的工程內(nèi)容作為主要依據(jù)，將批準(zhǔn)的概算投資額作為限額。在進(jìn)行限額設(shè)計(jì)時(shí)，要將價(jià)值工程原理進(jìn)行合理運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)投資的分解，控制好工程量，并且根據(jù)批準(zhǔn)的建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，把工程量和投資向各個(gè)單項(xiàng)工程進(jìn)行分解，然后分解到專業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)限額設(shè)計(jì)。另外，還要讓設(shè)計(jì)單位內(nèi)部各個(gè)專業(yè)科室工作人員在限額設(shè)計(jì)中所承擔(dān)的職責(zé)明確了解，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。
合同是施工階段工程建設(shè)的管理依據(jù)和基礎(chǔ)，造價(jià)控制人員要結(jié)合施工進(jìn)度，對(duì)進(jìn)度款進(jìn)行編制，并且做好審核工作，還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)簽證設(shè)計(jì)變更費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)處理。在保證專業(yè)分包的嚴(yán)謹(jǐn)性前提下，對(duì)合同進(jìn)行嚴(yán)格管理，項(xiàng)目的參與者要嚴(yán)格遵循合同中的相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮出自己的作用，對(duì)各方的利益進(jìn)行維護(hù)，并且加強(qiáng)對(duì)合作伙伴之間的`交流和溝通，降低成本風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)各項(xiàng)合同進(jìn)行管理，使項(xiàng)目的整體目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
堅(jiān)持將工程量管理貫穿工程建設(shè)實(shí)施的全過程，把工程量管理與全過程造價(jià)管理相結(jié)合，以工程量管理作為造價(jià)管理工作載體，同時(shí)以造價(jià)管理作為工程量管理的工作閉環(huán)，隨時(shí)掌握工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)變化，使工程量的監(jiān)控實(shí)現(xiàn)由粗放化向精益化、由滯后性向超前性的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)精益化管理。
要求建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位以及造價(jià)咨詢單位在工程建設(shè)中共同做好設(shè)計(jì)變更及簽證管理，設(shè)計(jì)費(fèi)用調(diào)整的設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證，必須附有設(shè)計(jì)變更范圍、工程量計(jì)算書及費(fèi)用構(gòu)成預(yù)算書等，實(shí)現(xiàn)變更內(nèi)容符合工程實(shí)際、審批流程符合規(guī)范、費(fèi)用調(diào)整實(shí)現(xiàn)閉環(huán)、有效避免由于設(shè)計(jì)變更及簽證單內(nèi)容表述不清、意見簽署不明確等引起的結(jié)算糾紛，進(jìn)一步提高結(jié)算工作的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。
在項(xiàng)目竣工結(jié)算過程中，加強(qiáng)工程結(jié)算集中管理，及時(shí)準(zhǔn)確做好竣工結(jié)算工作，保證竣工結(jié)算質(zhì)量。
1.嚴(yán)格竣工結(jié)算計(jì)劃管理。
根據(jù)《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司基建項(xiàng)目管理辦法》及《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司基建項(xiàng)目造價(jià)管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)書》管理要求，對(duì)竣工結(jié)算工作完成時(shí)間有考核期限，按照工程竣工時(shí)間、結(jié)算工作審定時(shí)間、物資費(fèi)用結(jié)算時(shí)間、竣工結(jié)算報(bào)告編制時(shí)間等均有考核節(jié)點(diǎn)，并對(duì)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位結(jié)算進(jìn)展情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保工程結(jié)算的時(shí)效性。
2.加強(qiáng)結(jié)算工作時(shí)效性。
為確保工程結(jié)算按期完成率及質(zhì)量，在規(guī)范工作時(shí)點(diǎn)的基礎(chǔ)上確定“結(jié)算策劃會(huì)”及制定“結(jié)算質(zhì)量門”，要求各參建單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、物資、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等相關(guān)部門、單位參加會(huì)議，在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)解決結(jié)算工作過程中出現(xiàn)的問題，及提出完成工作節(jié)點(diǎn)，有效提高結(jié)算工作效率。在未能達(dá)到“結(jié)算質(zhì)量門”要求事項(xiàng)的項(xiàng)目，均不能納入結(jié)算工作范圍內(nèi)，嚴(yán)格控制結(jié)算資料的完整性，督促業(yè)主項(xiàng)目部及參建單位及時(shí)完善結(jié)算資料，充分做好事前控制工作。
3.工程造價(jià)對(duì)比分析。
項(xiàng)目竣工結(jié)算完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)分析，將項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算、結(jié)算有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，確定竣工結(jié)算造價(jià)是否節(jié)約還是超支，并找出節(jié)約或超支的內(nèi)容及原因，提出改進(jìn)措施；分析項(xiàng)目造價(jià)有沒有偏離及偏離的原因，同時(shí)也為其他項(xiàng)目進(jìn)行投資估算、綜合造價(jià)水平提供參考依據(jù)。
五、結(jié)語(yǔ)。
全過程工程造價(jià)管理的專業(yè)性較強(qiáng)，而且具有很高的技術(shù)性和政策性，貫穿于工程項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，對(duì)于電力基建企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高有著重要影響。因此，電力基建單位要認(rèn)識(shí)到全過程的重要意義，轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，確定縱向一體化發(fā)展的戰(zhàn)略，從電力基建工程的各個(gè)方面出發(fā)，做好工程造價(jià)工作，從而促進(jìn)電力基建縱向一體化發(fā)展，推進(jìn)我國(guó)電力基建行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn):。
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火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇七
摘要：施工企業(yè)從工程招投標(biāo)開始就已經(jīng)進(jìn)入了造價(jià)核算管理的范圍，而且伴隨著工程建設(shè)的開始以及結(jié)束。因此它包含了工程招投標(biāo)階段、合同簽訂及變更階段、施工階段、工程竣工結(jié)算階段。文章從這四個(gè)方面對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞：施工企業(yè)；工程造價(jià)；管理。
施工企業(yè)的發(fā)展離不開對(duì)工程造價(jià)的控制和管理，隨著建筑市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，除了施工技術(shù)和信譽(yù)上站的優(yōu)勢(shì)外，其工程的造價(jià)核算，自身的節(jié)能減排，內(nèi)部管理很重要。如何在有限的建筑資源內(nèi)，實(shí)現(xiàn)工程成本的最小投入，實(shí)現(xiàn)效益最大化，做到工程造價(jià)全過程管理，是每個(gè)施工企業(yè)面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。工程造價(jià)涵蓋了招投標(biāo)階段、合同簽訂及變更階段、施工階段、工程竣工結(jié)算這四個(gè)重要的階段，每一個(gè)階段都存在著工程造價(jià)的管理。因此只要把握好這四個(gè)階段的控制，就能將企業(yè)工程造價(jià)管理落到實(shí)處。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇八
近年來(lái)，廣西制糖行業(yè)快速發(fā)展，各糖廠陸續(xù)實(shí)施了許多技術(shù)改造項(xiàng)目。技改項(xiàng)目作為提升糖廠競(jìng)爭(zhēng)力的一種重要手段，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)提出了更高的要求。其中，工程造價(jià)管理成為糖廠技改項(xiàng)目的一項(xiàng)重要的工作，是實(shí)現(xiàn)糖廠技改項(xiàng)目精益化管理的主要手段，須抓緊抓實(shí)抓好。加強(qiáng)糖廠技改項(xiàng)目中的工程造價(jià)管理勢(shì)在必行。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇九
石油工程項(xiàng)目的全過程可以分為投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段及竣工驗(yàn)收階段，所謂石油工程項(xiàng)目全過程造價(jià)控制與管理是指對(duì)工程項(xiàng)目的決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、竣工驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行造價(jià)管理，合理使用人力、物力、財(cái)力，把項(xiàng)目成本控制在造價(jià)限額內(nèi)，使企業(yè)效益最大化。在決策階段要使項(xiàng)目建設(shè)方案達(dá)到最優(yōu)，根據(jù)相應(yīng)的方案編制高質(zhì)量的項(xiàng)目投資估算，進(jìn)行總體項(xiàng)目成本控制；在設(shè)計(jì)階段，利用價(jià)值工程和限額設(shè)計(jì)方法，按照投資估算編制設(shè)計(jì)概算，合理進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，降低施工過程的成本支出；招投標(biāo)階段要以公平、公正、透明的方式擇優(yōu)選擇施工單位，確保施工價(jià)格合理、施工隊(duì)伍最優(yōu)；施工階段是工程造價(jià)控制最為關(guān)鍵的階段，必須加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)的人力成本、材料價(jià)格、機(jī)械設(shè)備、施工進(jìn)度等進(jìn)行管理，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)方案操作；竣工階段需要做好過程項(xiàng)目的結(jié)算審核，嚴(yán)格控制項(xiàng)目成本。
2石油工程造價(jià)存在的問題。
（1）全過程造價(jià)控制與管理意識(shí)淡薄。石油工程造價(jià)管理體制參與單位多，有業(yè)主單位、造價(jià)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位及監(jiān)理單位等，各單位缺乏有效溝通，只關(guān)心己方負(fù)責(zé)的階段，為保障自身利益，對(duì)全過程造價(jià)管理意識(shí)淡薄，使造價(jià)控制出現(xiàn)脫節(jié)情況，難以有效控制工程成本。同時(shí)，參與單位多及管理機(jī)制不健全，造成各方職責(zé)不清，出現(xiàn)問題難以有效的追責(zé)。（2）決策階段造價(jià)控制不嚴(yán)?，F(xiàn)階段的石油工程造價(jià)管理過程中普遍存在重視施工結(jié)算階段的工程款核算，對(duì)決策階段的.造價(jià)管理不重視，使得前期投資估算出現(xiàn)偏差，不能有效的控制工程造價(jià)。造成這種情況的原因有：一是前期調(diào)研不充分，對(duì)工程材料價(jià)格、設(shè)備費(fèi)用等估算不準(zhǔn)；二是決策階段具體的工藝流程還不夠細(xì)，工程量難以估算準(zhǔn)確；三是投資者一味壓低工程造價(jià)，導(dǎo)致工程造價(jià)與實(shí)際項(xiàng)目成本不符。（3）工程設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確。石油行業(yè)壟斷性強(qiáng)，加之石油工程專業(yè)性強(qiáng)，設(shè)計(jì)單位缺乏有效競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)方案單一，設(shè)計(jì)初期的概算文件是由設(shè)計(jì)單位根據(jù)相應(yīng)要求給出的，而施工圖預(yù)算是由造價(jià)人員依據(jù)設(shè)計(jì)方給的圖紙進(jìn)行計(jì)算得出來(lái)的，不能有效控制工程的投資。（4）招投標(biāo)階段造價(jià)與實(shí)際情況不符。在招投標(biāo)階段，業(yè)主為了節(jié)省項(xiàng)目支出，盲目選擇低價(jià)中標(biāo)，導(dǎo)致工程造價(jià)與實(shí)際情況不符，施工方為了自身利益，施工過程中偷工減料，使工程項(xiàng)目質(zhì)量得不到保障。另外，石油工程項(xiàng)目缺乏有效監(jiān)管，層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象存在，使得工程造價(jià)不斷升高。（5）市場(chǎng)調(diào)研不充分，設(shè)備、材料價(jià)格不準(zhǔn)確。材料和設(shè)備費(fèi)用占石油工程項(xiàng)目比重較大，在投資估算、設(shè)計(jì)概算及施工圖預(yù)算中均需羅列出來(lái)，由于市場(chǎng)調(diào)研不充分，設(shè)備和材料價(jià)格會(huì)出現(xiàn)偏差，造價(jià)人員在材料和設(shè)備價(jià)格掌握不準(zhǔn)確的情況下做出的過程造價(jià)，與實(shí)際情況差別較大。再者，石油工程建設(shè)周期長(zhǎng)，價(jià)格隨市場(chǎng)變化出現(xiàn)波動(dòng)，也會(huì)造成工程造價(jià)不準(zhǔn)確。（6）工程造價(jià)管理人員素質(zhì)良莠不齊。石油工程造價(jià)管理人員大多只從事管理工作，在工程造價(jià)管理及石油工程專業(yè)知識(shí)方面有所欠缺，無(wú)論是理論知識(shí)還是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，都不能滿足實(shí)際工作要求，實(shí)際上現(xiàn)階段欠缺的是既精通工程造價(jià)管理又具有豐富石油工程施工經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才。
（1）重視全過程造價(jià)控制與管理。石油工程項(xiàng)目一般建設(shè)周期長(zhǎng)、資金投入大，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要控制項(xiàng)目成本支出，必須加強(qiáng)全過程造價(jià)管理與控制，完善管理體制，明確各方在項(xiàng)目管理過程中的職責(zé)，以認(rèn)真、科學(xué)的態(tài)度和方法進(jìn)行造價(jià)管理，使企業(yè)效益最大化。（2）把好前期造價(jià)關(guān)，實(shí)行設(shè)計(jì)招標(biāo)。石油工程項(xiàng)目決策和設(shè)計(jì)階段的造價(jià)直接決定項(xiàng)目的成本支出，所以要加大前期造價(jià)的管理力度，業(yè)主方要做好市場(chǎng)調(diào)研和資料收集，造價(jià)人員要按照業(yè)主要求做好造價(jià)工作，設(shè)計(jì)方要設(shè)計(jì)出可靠的、合理的方案，同時(shí)參與競(jìng)標(biāo)，選出最優(yōu)的方案。（3）公平、公正招標(biāo)，加強(qiáng)招標(biāo)透明度。要進(jìn)行公平、公正的招標(biāo)工作，加大招標(biāo)的透明度，對(duì)每個(gè)投標(biāo)方案一視同仁，同時(shí)嚴(yán)格保密標(biāo)底，避免造成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，對(duì)不同的招標(biāo)可以采取不同的招標(biāo)方式。（4）提升工程造價(jià)管理人員整體素質(zhì)。石油工程造價(jià)最緊缺的是既具有工程造價(jià)系統(tǒng)理論知識(shí)，有具有石油工程專業(yè)實(shí)踐能力的復(fù)合型人才。因此，可以加強(qiáng)對(duì)工程造價(jià)人員的培訓(xùn)和再教育，不斷提升綜合業(yè)務(wù)水平，滿足工程造價(jià)的需求。
參考文獻(xiàn)：
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火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇十
統(tǒng)籌規(guī)劃技改項(xiàng)目的各相關(guān)專業(yè)，委托專業(yè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行糖廠技改項(xiàng)目可行性研究和估算編制，同時(shí)發(fā)揮糖廠專業(yè)技術(shù)人員和工程造價(jià)編制人員的特長(zhǎng)，把項(xiàng)目可研做到所要求的深度，確保投資估算編制精度滿足設(shè)計(jì)需要，以利于項(xiàng)目的實(shí)施。對(duì)項(xiàng)目所在地作好地質(zhì)勘察，為下一步采取合理的設(shè)計(jì)方案做準(zhǔn)備?？梢圆捎枚喾N手段與相關(guān)措施，充分收集相關(guān)信息（如：詳細(xì)了解項(xiàng)目所在地的情況，周邊建（構(gòu)）筑物、設(shè)施、地下管線，項(xiàng)目的材料選擇、施工流程與機(jī)械配套等），從不同角度進(jìn)行分析，為技改項(xiàng)目方案提供參考意見。項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員應(yīng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)造價(jià)、財(cái)務(wù)等方面的知識(shí)，加強(qiáng)與技術(shù)、造價(jià)、財(cái)務(wù)人員的溝通，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)做好糖廠技改項(xiàng)目方案的估算，把技改項(xiàng)目的工程造價(jià)控制在合理范圍內(nèi)。通過技改方案的優(yōu)化來(lái)提高技改項(xiàng)目工程投資效益。
（1）要編制好糖廠技改項(xiàng)目的招標(biāo)文件。在招標(biāo)文件中，要合理描述技改項(xiàng)目的情況，并提出詳細(xì)要求，以避免經(jīng)濟(jì)糾紛。例如：采取何種單價(jià)方式，設(shè)計(jì)發(fā)生變更后的'處理方式，工程量增減的調(diào)整方式等。若糖廠技改項(xiàng)目工期較長(zhǎng)，材料、設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大，可以設(shè)置上控價(jià)。（2）糖廠技改項(xiàng)目根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)及需要，選擇綜合評(píng)標(biāo)法等合理的評(píng)標(biāo)方法。（3）糖廠技改項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制評(píng)估。技改項(xiàng)目實(shí)施過程中，可能會(huì)有一些不確定的因素，如：實(shí)際的地質(zhì)條件與勘察資料不符等，可以采取安全文明措施、購(gòu)買工程保險(xiǎn)等一些有效措施以減少損失，管控好糖廠技改項(xiàng)目工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。
糖廠技改項(xiàng)目須強(qiáng)化計(jì)劃的管理及管控好項(xiàng)目的進(jìn)度節(jié)點(diǎn)。根據(jù)糖廠確定的目標(biāo)，按項(xiàng)目緊急、重要程度來(lái)優(yōu)化計(jì)劃安排，并通過綜合平衡，形成項(xiàng)目計(jì)劃。在此基礎(chǔ)上實(shí)施技改項(xiàng)目進(jìn)度管理，加強(qiáng)技改項(xiàng)目實(shí)施過程監(jiān)督檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題并定期通報(bào)，保障計(jì)劃的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)技改項(xiàng)目全過程管控。并將技改項(xiàng)目實(shí)施效果納入企業(yè)負(fù)責(zé)人的績(jī)效考核。在技改項(xiàng)目的建設(shè)過程中，從以下幾個(gè)方面強(qiáng)化工程造價(jià)的管理：
（1）在訂立建設(shè)合同時(shí)，合同表述的內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、清晰。合同雙方的權(quán)利和義務(wù)應(yīng)明確，以免在實(shí)施過程中發(fā)生糾紛；（2）要對(duì)合同進(jìn)行分類，加強(qiáng)合同的管理，對(duì)合同進(jìn)行跟蹤。
管控好糖廠技改項(xiàng)目的工程造價(jià)、高效的糖廠技改項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)，是順利施工的基礎(chǔ)。編制施工組織設(shè)計(jì)，要從全局出發(fā)，針對(duì)技改項(xiàng)目中存在的主要問題，提出合理化建議，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、可行性等方面對(duì)多個(gè)施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較，從而確定最優(yōu)的施工組織設(shè)計(jì)方案。
（1）強(qiáng)化糖廠技改項(xiàng)目中的變更管理。在糖廠技改項(xiàng)目施工過程中，因?qū)嶋H情況發(fā)生改變、有一些因素未考慮到等原因，有可能會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更。在此過程中，就要加強(qiáng)糖廠技改項(xiàng)目的變更管理。按設(shè)計(jì)變更后確定的施工圖施工時(shí)，要注意工程量的變化，核實(shí)實(shí)際工程量，做好記錄，相關(guān)人員簽字確認(rèn)，為結(jié)算做好準(zhǔn)備。（2）強(qiáng)化糖廠技改項(xiàng)目中的現(xiàn)場(chǎng)簽證管理。簽證要及時(shí)、范圍準(zhǔn)確并與工程實(shí)際情況相符，以便有效控制工程造價(jià)。（3）強(qiáng)化糖廠技改項(xiàng)目中的索賠管理。糖廠技改項(xiàng)目工程中的不確定因素，會(huì)導(dǎo)致發(fā)生索賠，處理好索賠事件，可節(jié)約項(xiàng)目建設(shè)成本，控制工程造價(jià)。要注意隱蔽工程可能引發(fā)的索賠，例如糖廠技改項(xiàng)目中設(shè)備基礎(chǔ)的地基，因設(shè)計(jì)與實(shí)際情況不符，變更施工圖，要及時(shí)辦理工程簽證，請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理一起驗(yàn)收，驗(yàn)收合格簽字確認(rèn)后，才能進(jìn)行下一道工序的施工，否則項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用易增加。
按照施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行技改項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工，工地上的材料要按品種分好，堆放整齊，以便于施工管理。加強(qiáng)對(duì)技改項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)材料與設(shè)備的管理，以利于降低項(xiàng)目建設(shè)成本。
協(xié)調(diào)處理好糖廠技改項(xiàng)目工期與質(zhì)量、造價(jià)之間的關(guān)系，確定合理的技改項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)。在保證糖廠技改項(xiàng)目工程質(zhì)量的前提下，合理確定項(xiàng)目的工期，從而控制好工程造價(jià)。
3.4深入市場(chǎng)調(diào)研，建立技改項(xiàng)目材料、設(shè)備的詢價(jià)系統(tǒng)。
設(shè)備材料價(jià)格占據(jù)技改項(xiàng)目造價(jià)成本中的重要位置，建筑市場(chǎng)上材料設(shè)備價(jià)格波動(dòng)較大是造成技改項(xiàng)目造價(jià)編制工作難度高的主要因素。因此，應(yīng)深入市場(chǎng)調(diào)研并及時(shí)更新材料設(shè)備價(jià)格以達(dá)到項(xiàng)目成本控制的目標(biāo)。這就要建立一個(gè)糖廠技改項(xiàng)目的材料、設(shè)備詢價(jià)系統(tǒng)，便于及時(shí)了解材料、設(shè)備的價(jià)格變化情況。在價(jià)格詢價(jià)系統(tǒng)中可以查詢相關(guān)的材料與設(shè)備價(jià)格，了解價(jià)格的變化趨勢(shì)。在搜集到最新材料設(shè)備價(jià)格信息后，通過在軟件中提供材料設(shè)備價(jià)格更新功能，完成對(duì)材料設(shè)備市場(chǎng)價(jià)格的及時(shí)更換，以解決工程造價(jià)編制因材料設(shè)備價(jià)格時(shí)效偏差大而準(zhǔn)確性差的問題，從而控制好糖廠技改項(xiàng)目工程的造價(jià)。
糖廠應(yīng)根據(jù)工程造價(jià)人員的素質(zhì)能力情況，按照技改項(xiàng)目對(duì)工程造價(jià)人員的新要求，強(qiáng)化技改項(xiàng)目工程造價(jià)人員的培訓(xùn)與考核，加強(qiáng)技術(shù)規(guī)范、管理制度的執(zhí)行力度，努力提高管理能力，并與其他糖廠、設(shè)計(jì)院加強(qiáng)交流，從而提升糖廠工程造價(jià)人員的業(yè)務(wù)水平。
4小結(jié)。
分析探討糖廠技改項(xiàng)目工程造價(jià)管理存在的問題，對(duì)于糖廠提升工程造價(jià)管理水平來(lái)說(shuō)具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。糖廠應(yīng)加強(qiáng)技改項(xiàng)目前期管理，強(qiáng)化計(jì)劃的管理及管控好項(xiàng)目的進(jìn)度節(jié)點(diǎn)；完善技改項(xiàng)目招標(biāo)文件的編制，避免工程造價(jià)失控；項(xiàng)目實(shí)施過程要科學(xué)管理；深入市場(chǎng)調(diào)研，建立技改項(xiàng)目材料、設(shè)備的詢價(jià)系統(tǒng)并更新材料、設(shè)備價(jià)格信息，降低造價(jià)編制的誤差；提升工程造價(jià)人員的業(yè)務(wù)水平，保證糖廠技改項(xiàng)目工程目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇十一
摘要：隨著油田的持續(xù)發(fā)展，石油工程建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，科學(xué)高效的控制和管理工程造價(jià)有利于油田企業(yè)提高資金利用率，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。本文介紹了石油工程項(xiàng)目全過程造價(jià)控制與管理的概念，分析了工程造價(jià)中存在的問題，提出了加強(qiáng)全過程造價(jià)控制與管理的措施，力爭(zhēng)為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
石油工程項(xiàng)目是油田建設(shè)過程中較為常見的施工項(xiàng)目，與一般的工程項(xiàng)目相比，石油工程項(xiàng)目投資規(guī)模更大、投資回收期長(zhǎng)、施工難度大、危險(xiǎn)系數(shù)高，由于施工難度大、影響因素多，為了有效控制工程造價(jià)成本，提高資金利用率，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，加強(qiáng)全過程造價(jià)控制與管理顯得尤為重要?，F(xiàn)階段石油工程造價(jià)多采用定額計(jì)價(jià)模式，由于全過程管理意識(shí)淡薄，工程造價(jià)存在較多問題，需要加強(qiáng)工程造價(jià)的有效的控制和管理。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇十二
對(duì)于公路工程造價(jià)全過程管理工作的有序落實(shí)操作來(lái)說(shuō)，首先需樹立較為明確的全過程造價(jià)管理意識(shí)，促使相關(guān)造價(jià)管理人員能夠明確管理模式的應(yīng)用價(jià)值和優(yōu)勢(shì)，加大宣傳和培訓(xùn)力度，從而保障造價(jià)管理人員能夠在具體的管理工作執(zhí)行中具備該方面的意識(shí)。只有相應(yīng)的全過程造價(jià)管理意識(shí)得到了較好的樹立，才能夠較好提升其后續(xù)相關(guān)工作的落實(shí)效果，尤其是對(duì)于以往比較容易忽視的環(huán)節(jié)，更需要具備較強(qiáng)的管理意識(shí)，以降低管理漏洞的產(chǎn)生。
對(duì)于公路工程造價(jià)全過程管理模式的有效應(yīng)用來(lái)說(shuō)，還需從機(jī)制方面進(jìn)行完善，通過恰當(dāng)?shù)臋C(jī)制來(lái)約束和指導(dǎo)工程造價(jià)全過程管理的落實(shí)。而此種全過程造價(jià)管理機(jī)制的完善應(yīng)結(jié)合相關(guān)管理任務(wù)來(lái)進(jìn)行分析，同時(shí)從各個(gè)階段的管理要點(diǎn)和核心任務(wù)進(jìn)行匹配，促使其相應(yīng)的造價(jià)管理制度能夠涵蓋所有的管理內(nèi)容，并能夠?qū)Ω鱾€(gè)造價(jià)管理人員形成較好的約束，提升其造價(jià)管理的積極性和能動(dòng)性。
2．3提升造價(jià)管理人員綜合素質(zhì)。
對(duì)于公路工程造價(jià)全過程管理的有效操作來(lái)說(shuō)，相應(yīng)的造價(jià)管理人員在其中扮演著極為重要的角色。由此為提升造價(jià)管理人員的綜合素質(zhì)，不僅需從具體規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)層面進(jìn)行教育和指導(dǎo)，還需從技能層面進(jìn)行培訓(xùn)，尤其是對(duì)于一些先進(jìn)的造價(jià)管理方式，更需要促使其能夠得到較好的落實(shí)應(yīng)用，避免繁雜的造價(jià)管理對(duì)象影響到管理的實(shí)效性。
3總結(jié)。
總之，對(duì)于公路工程造價(jià)全過程管理工作的有效落實(shí)來(lái)說(shuō)，為了提升其管理效果，首先必須要明確各個(gè)階段中存在的管理要點(diǎn)和核心內(nèi)容，然后再重點(diǎn)從管理意識(shí)、管理制度以及管理人員三個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，最終提升公路工程造價(jià)全過程的優(yōu)化管理。
參考文獻(xiàn)。
［2］黃燕琴．淺談公路公路工程全過程造價(jià)管理［j］．四川建材，2006(04)．。
［3］鄭樂．公路公路工程造價(jià)優(yōu)化管理實(shí)踐［j］．建設(shè)監(jiān)理，2010(07)．。
作者:王豐單位:重慶諦威工程造價(jià)咨詢有限公司。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇十三
因?yàn)榉N種原因，隧道工程建設(shè)中很多施工企業(yè)將成本控制與造價(jià)管理放在經(jīng)營(yíng)管理的次要地位。但是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)上投資主體的多樣化，市場(chǎng)容量與任務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，由于很多施工企業(yè)成本控制不足導(dǎo)致施工企業(yè)效益不佳、成本偏高，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況不容樂觀。隧道工程建設(shè)的施工企業(yè)想要得到長(zhǎng)遠(yuǎn)高效的發(fā)展，必須要適應(yīng)市場(chǎng)變化的形勢(shì)，加強(qiáng)工程項(xiàng)目成本控制和管理，加強(qiáng)自身的成本競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大利潤(rùn)空間，提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
1.2造價(jià)管理是提高施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基本要求。
對(duì)隧道工程建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)只有做好造價(jià)管理才能盈利。因此，隧道工程建設(shè)中，做好造價(jià)管理占據(jù)重要的地位。工程項(xiàng)目成本控制管理是計(jì)劃的實(shí)施和結(jié)果，造價(jià)管理的好壞直接決定了成本管理與控制的效果，因此，只有做好工程項(xiàng)目的成本控制及造價(jià)管理，施工企業(yè)才能很好的控制成本，才能在此范圍內(nèi)盈利，更好地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)更好的發(fā)展。
2隧道工程建設(shè)施工成本控制存在的問題。
2.1合同條款欠嚴(yán)密。
工程建設(shè)項(xiàng)目施工合同是發(fā)包人和承包人為完成商定的建筑安裝工程，明確相互權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任關(guān)系所達(dá)成的.協(xié)議和準(zhǔn)則。施工合同，是工程建設(shè)質(zhì)量控制、進(jìn)度管理、成本控制的主要依據(jù)如果合同條款不夠嚴(yán)密，出現(xiàn)較大的漏洞，那么在施工活動(dòng)中就可能出現(xiàn)施工人員利用合同的漏洞，偷工減料的現(xiàn)象。使施工就會(huì)變得混亂，對(duì)項(xiàng)目的造價(jià)控制帶了巨大困難。
2.2施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化不足。
優(yōu)秀的施工設(shè)計(jì)應(yīng)該是既能滿足施工方便、加快進(jìn)度，又能對(duì)滿足對(duì)造價(jià)的控制。但是很多時(shí)候，施工企業(yè)的施工組織設(shè)計(jì)沒有達(dá)到最優(yōu)，甚至有時(shí)施工方便和造價(jià)控制是矛盾的。例如基礎(chǔ)土方的開挖，如果是基礎(chǔ)比較密的工程采用大開挖施工便利而且又節(jié)約成本，但如果基礎(chǔ)間距比較大，采用大開挖雖然施工便利但是要比單個(gè)基礎(chǔ)開挖多很多土方，對(duì)成本控制不利。另外我國(guó)大多數(shù)工程技術(shù)人員往往把工程造價(jià)看成是財(cái)務(wù)、概預(yù)算人員的職責(zé)，認(rèn)為與己無(wú)關(guān)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，工程技術(shù)人員往往只注重工程質(zhì)量控制及工程進(jìn)度控制，忽略對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的成本控制。
2.3施工中材料管理混亂和浪費(fèi)嚴(yán)重。
據(jù)研究統(tǒng)計(jì)材料所消耗的資金占總資金的60%。施工企業(yè)部分項(xiàng)目在施工的時(shí)候?yàn)榱思庇谧非髸r(shí)間進(jìn)度，忽略了對(duì)材料節(jié)約和保護(hù)，造成材料浪費(fèi)，帶來(lái)成本的損失。同時(shí)監(jiān)管工作做的不到位還會(huì)發(fā)生偷竊的現(xiàn)象，甚至有時(shí)還會(huì)發(fā)生監(jiān)守自盜的現(xiàn)象。對(duì)于材料的管理也沒有一個(gè)完善的制度，許多管理者因?yàn)槭栌诼毷?，往往只要?lái)領(lǐng)材料的都會(huì)放行，而不做具體的記錄和審查，這樣就造成大量材料流失、浪費(fèi)。
3.1嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。
設(shè)計(jì)圖紙是建設(shè)工程施工的主要依據(jù)，所以要嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，盡量減少設(shè)計(jì)變更，降低不必要的成本開支。由于建設(shè)工程施工中造成設(shè)計(jì)變更的因素多種多樣，故要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)的審核。建設(shè)單位要組織設(shè)計(jì)單位監(jiān)理單位、施工單位等多方對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，減少施工中設(shè)計(jì)變更次數(shù)。
3.2加強(qiáng)物資采購(gòu)的控制管理。
在建設(shè)工程施工階段，材料及設(shè)備質(zhì)量直接關(guān)系到施工質(zhì)量，而且材料和設(shè)備的投入資金大，成本開支大，所以要對(duì)物資采購(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理。首先，材料要選購(gòu)物美價(jià)廉的，盡可能的在當(dāng)?shù)剡x購(gòu)，降低運(yùn)輸費(fèi)用。其次，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證能正常運(yùn)行。最后，材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。
4加強(qiáng)隧道工程變更的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)簽和竣工驗(yàn)收。
4.1工程設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證。
隧道工程變更必然會(huì)影響到工程造價(jià)，因此要嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)簽證和工程變更關(guān)。在進(jìn)行施工之前，要對(duì)工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，不能隨意更改方案，若施工中出現(xiàn)意外情況需要更改設(shè)計(jì)圖紙等，要經(jīng)多方協(xié)商后方可進(jìn)行調(diào)整，并做好相關(guān)記錄。而且任何單位或個(gè)人不能隨意更改設(shè)計(jì)方案，若必須進(jìn)行更改，須由設(shè)計(jì)單位和施工單位協(xié)商后，報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。同時(shí)施工中，由于施工變便所引起的合同價(jià)格變化，如果合同中有適用于變更工程的價(jià)格，則按照變更合同價(jià)格，如果沒有則需要多方協(xié)商達(dá)成一致。
4.2現(xiàn)場(chǎng)簽證。
現(xiàn)場(chǎng)簽證是指在施工過程中遇到問題時(shí)，由于報(bào)批需要時(shí)間，所以在施工現(xiàn)場(chǎng)由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人當(dāng)場(chǎng)審批的一個(gè)過程。在實(shí)際的施工工作做現(xiàn)場(chǎng)簽證是工程建設(shè)過程中一項(xiàng)經(jīng)常性工作，但是由于現(xiàn)場(chǎng)簽證的不規(guī)范導(dǎo)致許多工程造價(jià)管理失控。因此我們要慎重對(duì)待工程簽證，減少資金的浪費(fèi)。嚴(yán)控現(xiàn)場(chǎng)簽證管理，應(yīng)該做到：
（1）工程量簽證要盡可能做到詳細(xì)，不能籠統(tǒng)含糊其辭要準(zhǔn)確無(wú)誤。
（2）實(shí)事求是原則。工程實(shí)際發(fā)生多少簽多少，不得將其他因素考慮進(jìn)去而增大補(bǔ)償數(shù)量。
（3）簽證的范圍必須正確并且內(nèi)容完整。
（4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤。凡是需要簽證，在費(fèi)用發(fā)生前后，施工人員都應(yīng)該到現(xiàn)場(chǎng)察看。
4.3工程索賠。
索賠的出現(xiàn)也會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目的成本發(fā)生變化，因此索賠管理也是項(xiàng)目工程造價(jià)控制的重要內(nèi)容。當(dāng)工程施工中，出現(xiàn)業(yè)主違約如未及時(shí)交付場(chǎng)地，提供圖紙，未按合同規(guī)定將施工所需水電線路接至約定地點(diǎn)；施工內(nèi)外部環(huán)境變化如技術(shù)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治環(huán)境、法律環(huán)境等的變化都會(huì)導(dǎo)致工程的計(jì)劃實(shí)施過程與實(shí)際情況不一樣引發(fā)索賠。因此索賠是建筑活動(dòng)中常見的現(xiàn)象，是現(xiàn)代工程中不可避免的事情。同時(shí)索賠的根本目的在于保護(hù)自身利益，追回?fù)p失；為保證索賠工作順利進(jìn)行，我們嚴(yán)格貫徹正確的原則立場(chǎng)，謹(jǐn)慎、及時(shí)地按照索賠程序進(jìn)行索賠，盡可能做到成本減少、收入增加。
5加強(qiáng)施工合同管理。
對(duì)于與業(yè)主簽訂的合同，要求合同內(nèi)容完整、清楚，用詞嚴(yán)謹(jǐn)、準(zhǔn)確，條款細(xì)致、嚴(yán)密，盡可能做到面面俱到，這樣才能保證合同履行、合同管理的順利進(jìn)行。合同訂立應(yīng)與招投標(biāo)文件的要求保持高度的一致性和連續(xù)性。在項(xiàng)目的實(shí)施程中維護(hù)自己的合法益，合同在執(zhí)行過程中，要有專人進(jìn)行監(jiān)督、檢查，堅(jiān)決杜絕違規(guī)、違法行為。施工合同的執(zhí)行過程要嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)不符合合同規(guī)定及規(guī)范要求的行為要堅(jiān)決抵制，以保證合同有效實(shí)施；嚴(yán)格遵守和執(zhí)行結(jié)算支付程序，合理進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。
6結(jié)束語(yǔ)。
隧道工程成本和造價(jià)管理涉及經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理等多方面的管理學(xué)科，貫穿于工程建設(shè)的整個(gè)過程。要合理地控制施工成本和工程造價(jià)，要根據(jù)各個(gè)項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，建立符合建設(shè)項(xiàng)目自身特點(diǎn)的工程造價(jià)全過程控制的程序與方法。分析研究隧道工程項(xiàng)目施工成本和造價(jià)管理控制，對(duì)社會(huì)資源的合理配置，對(duì)企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都會(huì)產(chǎn)生積極作用。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇十四
對(duì)于公路工程造價(jià)全過程管理工作的有序落實(shí)操作來(lái)說(shuō)，首先需樹立較為明確的全過程造價(jià)管理意識(shí)，促使相關(guān)造價(jià)管理人員能夠明確管理模式的應(yīng)用價(jià)值和優(yōu)勢(shì)，加大宣傳和培訓(xùn)力度，從而保障造價(jià)管理人員能夠在具體的管理工作執(zhí)行中具備該方面的意識(shí)。只有相應(yīng)的全過程造價(jià)管理意識(shí)得到了較好的樹立，才能夠較好提升其后續(xù)相關(guān)工作的落實(shí)效果，尤其是對(duì)于以往比較容易忽視的環(huán)節(jié)，更需要具備較強(qiáng)的管理意識(shí)，以降低管理漏洞的產(chǎn)生。
對(duì)于公路工程造價(jià)全過程管理模式的有效應(yīng)用來(lái)說(shuō)，還需從機(jī)制方面進(jìn)行完善，通過恰當(dāng)?shù)臋C(jī)制來(lái)約束和指導(dǎo)工程造價(jià)全過程管理的落實(shí)。而此種全過程造價(jià)管理機(jī)制的完善應(yīng)結(jié)合相關(guān)管理任務(wù)來(lái)進(jìn)行分析，同時(shí)從各個(gè)階段的管理要點(diǎn)和核心任務(wù)進(jìn)行匹配，促使其相應(yīng)的造價(jià)管理制度能夠涵蓋所有的管理內(nèi)容，并能夠?qū)Ω鱾€(gè)造價(jià)管理人員形成較好的約束，提升其造價(jià)管理的積極性和能動(dòng)性。
2．3提升造價(jià)管理人員綜合素質(zhì)。
對(duì)于公路工程造價(jià)全過程管理的有效操作來(lái)說(shuō)，相應(yīng)的造價(jià)管理人員在其中扮演著極為重要的角色。由此為提升造價(jià)管理人員的綜合素質(zhì)，不僅需從具體規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)層面進(jìn)行教育和指導(dǎo)，還需從技能層面進(jìn)行培訓(xùn)，尤其是對(duì)于一些先進(jìn)的造價(jià)管理方式，更需要促使其能夠得到較好的落實(shí)應(yīng)用，避免繁雜的造價(jià)管理對(duì)象影響到管理的實(shí)效性。
3總結(jié)。
總之，對(duì)于公路工程造價(jià)全過程管理工作的有效落實(shí)來(lái)說(shuō)，為了提升其管理效果，首先必須要明確各個(gè)階段中存在的管理要點(diǎn)和核心內(nèi)容，然后再重點(diǎn)從管理意識(shí)、管理制度以及管理人員三個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，最終提升公路工程造價(jià)全過程的優(yōu)化管理。
參考文獻(xiàn)。
［3］鄭樂．公路公路工程造價(jià)優(yōu)化管理實(shí)踐［j］．建設(shè)監(jiān)理，(07)．。
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火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇十五
工程建設(shè)全過程造價(jià)管理是指覆蓋建設(shè)工程策劃決策到建設(shè)實(shí)施各個(gè)階段的造價(jià)管理。包括前期決策階段的項(xiàng)目策劃、投資估算、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、項(xiàng)目融資方案分析；設(shè)計(jì)階段的限額設(shè)計(jì)、方案比選、概預(yù)算編制；招投標(biāo)階段的標(biāo)段劃分、發(fā)承包模式及合同形式的選擇、招標(biāo)控制價(jià)或標(biāo)底編制；施工階段的工程計(jì)量與結(jié)算、工程變更控制、索賠管理等。
項(xiàng)目決策是指投資者在調(diào)查分析、研究的基礎(chǔ)上，選擇和決定投資行動(dòng)方案的過程，是對(duì)擬建項(xiàng)目的必要性和可行性進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，對(duì)不同建設(shè)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較并作出判斷和決定的過程。項(xiàng)目決策的正確與否，直接關(guān)系到項(xiàng)目建設(shè)的成敗，關(guān)系到工程造價(jià)的高低及投資效果的好壞?？傊?，項(xiàng)目投資決策是項(xiàng)目投資行動(dòng)的準(zhǔn)則，正確的項(xiàng)目投資行動(dòng)來(lái)源于正確的項(xiàng)目投資決策，正確的決策是正確估算和有效控制工程造價(jià)的前提。
1、項(xiàng)目決策的正確性是工程造價(jià)合理性的前提。
項(xiàng)目決策正確，意味著對(duì)項(xiàng)目作出科學(xué)的決判，優(yōu)選出最佳投資行動(dòng)方案，達(dá)到資源的合理配置，在此基礎(chǔ)上合理地估算工程造價(jià)，并且在實(shí)施最優(yōu)投資方案過程中，有效控制工程造價(jià)。項(xiàng)目決策失誤，例如項(xiàng)目選擇的失誤、建設(shè)地點(diǎn)的選擇錯(cuò)誤，或者建設(shè)方案的不合理等，會(huì)帶來(lái)不必要的資金投入，甚至造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，為達(dá)到工程造價(jià)的合理性，事先就要保證項(xiàng)目決策的正確性，避免決策失誤。
2、項(xiàng)目決策的內(nèi)容是決定工程造價(jià)的基礎(chǔ)。
決策階段是項(xiàng)目建設(shè)全過程的起始階段，決策階段的工程造價(jià)對(duì)項(xiàng)目全過程的造價(jià)起著宏觀控制的作用。決策階段各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策，對(duì)該項(xiàng)目的工程造價(jià)有重大影響，特別是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、工藝的評(píng)選、設(shè)備的選用等，直接關(guān)系到工程造價(jià)的高低。
3、項(xiàng)目決策的深度影響投資估算的精確度。
投資決策是一個(gè)由淺入深、不斷深化的過程，不同階段決策的深度不同，投資估算的精度也不同。因此，加強(qiáng)項(xiàng)目決策的深度，采用科學(xué)的估算方法和可靠的數(shù)據(jù)資料，合理地計(jì)算投資估算，才能保證其他階段的造價(jià)被控制在合理范圍，避免三超現(xiàn)象的發(fā)生，繼而實(shí)現(xiàn)投資控制目標(biāo)。
二、設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理。
設(shè)計(jì)階段是分析處理工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是有效控制。
工程造價(jià)的重要階段。在工程設(shè)計(jì)階段，工程造價(jià)管理人員需要密切配合設(shè)計(jì)人員，協(xié)助其處理好工程技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性之間的關(guān)系。在初步設(shè)計(jì)階段，要按照可行性研究報(bào)告及投資估算進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定初步設(shè)計(jì)方案；在施工圖設(shè)計(jì)階段，要按照審批的初步設(shè)計(jì)內(nèi)容、范圍和概算造價(jià)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與分析，確定施工圖設(shè)計(jì)方案。
設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)管理的主要方法是通過多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)方案的選擇，是對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制的有效途徑，首先對(duì)各種方案進(jìn)行可行性論證，論證其功能上是否滿足業(yè)主需要，其經(jīng)濟(jì)上是否合理，把工程的主體與配套設(shè)施綜合起來(lái)招標(biāo)，采用多家競(jìng)投的方式，取得多種方案的最優(yōu)化，通過招標(biāo)，對(duì)各種設(shè)計(jì)方案的合理性、準(zhǔn)確性和先進(jìn)性等多方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選擇能夠縮短工期、降低設(shè)計(jì)費(fèi)、對(duì)工程造價(jià)控制有利的方案進(jìn)行實(shí)施。同時(shí)，通過推行限額設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，有效控制工程造價(jià)，限額設(shè)計(jì)就是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的`可行性研究報(bào)告和投資的初步估算設(shè)計(jì)的總預(yù)算，使每個(gè)部門在確保功能和技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)投資的限額進(jìn)行合理地設(shè)計(jì)和使用，使施工圖紙和施工預(yù)算有效的結(jié)合，減少不必要的浪費(fèi)。
三、發(fā)承包階段造價(jià)管理。
標(biāo)報(bào)價(jià)、合同價(jià)的約定以至后期的結(jié)算這一過程起到良好的控制作用。下面從施工標(biāo)段的劃分和合同類型的選擇兩個(gè)方面具體說(shuō)明：
1、施工標(biāo)段的劃分。
工程項(xiàng)目施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)過程，影響標(biāo)段劃分的因素有很多，應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的內(nèi)容、規(guī)模和專業(yè)復(fù)雜程度確定招標(biāo)范圍，合理劃分標(biāo)段。劃分施工標(biāo)段時(shí)，應(yīng)考慮的因素包括：工程特點(diǎn)、對(duì)工程造價(jià)的影響、承包單位專長(zhǎng)的發(fā)揮、工地管理等。
2、合同類型的選擇。
標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，為了避免投標(biāo)單位盲目調(diào)高承包價(jià)款，或由于對(duì)施工難度估計(jì)不足而導(dǎo)致承包虧損，不宜采用固定總價(jià)合同，而應(yīng)選用成本加酬金合同?？傊?，對(duì)于一個(gè)工程項(xiàng)目而言，究竟采用何種合同類型不是固定不變的。在同一個(gè)工程項(xiàng)目中不同的工程部分或不同階段，可以采用不同類型的合同。在進(jìn)行招標(biāo)策劃時(shí)，必須依據(jù)實(shí)際情況，權(quán)衡各種利弊，然后再作出最佳決策。
施工階段是實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程價(jià)值的主要階段，也是資金投入量最大的階段。在施工階段，由于施工組織設(shè)計(jì)、工程變更、索賠、工程計(jì)量方式的差別以及工程實(shí)施中各種不可預(yù)見因素的存在，使得施工階段的造價(jià)管理難度加大。
做到嚴(yán)格、公平、合理，從而保證工程結(jié)算的真實(shí)性、可靠性、合理性。
結(jié)語(yǔ)。
總而言之，工程造價(jià)管理是綜合運(yùn)用管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和工程技術(shù)等方面的知識(shí)與技能，對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、控制、核算等的過程，是維護(hù)建筑產(chǎn)品供需雙方的經(jīng)濟(jì)權(quán)益的關(guān)鍵。只有在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，采用科學(xué)的計(jì)價(jià)方法和切合實(shí)際的計(jì)價(jià)依據(jù)，合理確定工程造價(jià)，才能把握市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的脈搏，最大限度地提高建設(shè)資金的使用效率。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇十六
鐵路工程全過程造價(jià)加強(qiáng)控制管理，不僅可以對(duì)工程運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行有效保證，同時(shí)可以幫助施工單位獲取較為理想的經(jīng)濟(jì)效益。工程造價(jià)的控制管理主要包括工程建設(shè)的所有領(lǐng)域上的投資，由此可知，投資屬于鐵路建設(shè)工程造價(jià)的首要階段，需要相關(guān)人員對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，有效評(píng)估?，F(xiàn)如今，鐵路工程造價(jià)的控制管理，逐漸成為我國(guó)鐵路建設(shè)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，在進(jìn)行控制階段還需要充分考慮到我國(guó)國(guó)情。
1鐵路工程造價(jià)的影響因素。
1.1鐵路建設(shè)前期的影響。在鐵路工程全過程造價(jià)控制管理中，前期建設(shè)起到一個(gè)較為關(guān)鍵性的作用。但由于對(duì)鐵路建設(shè)的前期重視程度不夠，常常會(huì)出現(xiàn)研究不夠徹底的情況發(fā)生，并且對(duì)數(shù)據(jù)的估算不夠準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路建設(shè)的工程造價(jià)受到一定影響。影響因素主要包括建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)沒有符合設(shè)計(jì)要求、材料成本和運(yùn)費(fèi)的估算缺乏準(zhǔn)確性、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不符合需求、自然條件的影響、以及征地調(diào)查不夠徹底等等因素。
1.2項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的影響。受到技術(shù)能力和鐵路建設(shè)情況等條件影響，導(dǎo)致現(xiàn)階段我國(guó)鐵路建設(shè)在管理制度上還存在很多不足之處，從而致使鐵路工程建設(shè)質(zhì)量無(wú)法滿足設(shè)計(jì)需求，質(zhì)量不夠理想，常會(huì)出現(xiàn)鐵路造價(jià)過高超出預(yù)算等情況。上述種種情況具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：項(xiàng)目設(shè)計(jì)的初級(jí)階段缺乏足夠重視，技術(shù)指標(biāo)不符合要求，或者對(duì)方案的從較差不夠深入等等?；诖朔N原因，從而增加了施工的困難程度，使施工方案需要不斷進(jìn)行調(diào)整；或者由于設(shè)計(jì)企業(yè)缺乏對(duì)施工圖紙的管理和審閱，從而導(dǎo)致種種問題在施工階段不斷出現(xiàn)，嚴(yán)重造成資源浪費(fèi)。
1.3施工階段的影響因素。在鐵路施工階段，不可忽視由于人為因素而帶來(lái)的一定影響。比如說(shuō)施工設(shè)計(jì)圖紙缺乏合理性；施工現(xiàn)場(chǎng)由于人員失誤，導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確；施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法有效合理的處理發(fā)生的問題。上述種種因素均會(huì)影響具體的施工，進(jìn)而無(wú)法保證鐵路工程建設(shè)的造價(jià)控制管理。
2.1落實(shí)初期管理工作。工程建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作必不可少，其對(duì)工程的后期開展提供重要的保障作用。所以，鐵路工程建設(shè)，必須加強(qiáng)對(duì)前提準(zhǔn)備工作的重視程度，詳細(xì)徹底的對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查收集、對(duì)鐵路進(jìn)行勘察，確保最終分析的結(jié)果能夠同最初設(shè)計(jì)和落實(shí)的結(jié)果相同。通過此項(xiàng)管理措施，能夠防止在鐵路工程修建過程中，由于出現(xiàn)方案的調(diào)整而導(dǎo)致的種種問題，并且可以避免增加不必要的追究費(fèi)用，為施工企業(yè)節(jié)省施工成本。在具體的勘察過程中，還需要勘察工作人員秉持的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，相互之間協(xié)作展開數(shù)據(jù)調(diào)查，從而確保數(shù)據(jù)資料真實(shí)有效，能夠?yàn)楣こ探ㄔO(shè)提供保障。此外，工作人員還需要對(duì)鐵路修建過程中的材料質(zhì)量、價(jià)格、來(lái)源、運(yùn)輸方式；鐵路修建補(bǔ)償、鋪路設(shè)施位置和大小等等可能會(huì)影響到工程造價(jià)的種種因素提高重視程度，防止其影響到鐵路工程全過程造價(jià)的控制管理。
2.2對(duì)鐵路工程投標(biāo)階段進(jìn)行造價(jià)控制管理。對(duì)于鐵路工程的投標(biāo)，也就是對(duì)工程項(xiàng)目的承包商進(jìn)行公開挑選階段，所有的.承包商都會(huì)對(duì)工程的預(yù)算價(jià)格高度重視和關(guān)心。所以，在鐵路工程投標(biāo)過程中，需要對(duì)工程進(jìn)行一定的價(jià)格控制。同時(shí)需要綜合分析影響鐵路工程造價(jià)的種種因素，制定出科學(xué)可行的標(biāo)書，特別是涉及到鐵路工程全過程的總量清單，必須具有準(zhǔn)確性、完整性以及科學(xué)性。對(duì)于選取適當(dāng)?shù)氖┕し桨?，注重將其與工程項(xiàng)目完工之后的運(yùn)行方案和后期保養(yǎng)方案合理結(jié)合，充分協(xié)調(diào)三者之間的關(guān)聯(lián)，從而獲取提供最佳施工方案的承包商，最終使鐵路工程施工質(zhì)量得到有效保證，并且最大程度的使施工單位獲取相應(yīng)的利潤(rùn)。
2.3鐵路工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制管理。設(shè)計(jì)工作對(duì)于建設(shè)工程具有決定性影響，是工程建設(shè)能否正常實(shí)施的基本保證。由此可知，設(shè)計(jì)工作是否具有合理性和可行性，質(zhì)量的優(yōu)化程度，不僅僅會(huì)對(duì)工程的投入使用產(chǎn)生一定影響，并且會(huì)嚴(yán)重影響到工程造價(jià)的控制管理。當(dāng)今時(shí)期的鐵路工程設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)，也就是對(duì)初步設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行研究，確認(rèn)其是否具有可行性，從而實(shí)施控制管理。相比較而言，鐵路工程具有一定的復(fù)雜性和困難性，涉及領(lǐng)域較為廣泛，主要包括車輛、橋梁、路基、軌道以及機(jī)務(wù)等等內(nèi)容，在控制投資階段，還需要不同的領(lǐng)域之間通力配合，全面協(xié)調(diào)。因此，鐵路建設(shè)工程設(shè)計(jì)人員必須對(duì)設(shè)計(jì)工作負(fù)責(zé)，特別是對(duì)于細(xì)微之處，更是需要設(shè)計(jì)人員去實(shí)際環(huán)境考察分析，根據(jù)考察結(jié)果從而確保設(shè)計(jì)具有合理性和科學(xué)性。只有保證設(shè)計(jì)內(nèi)容與實(shí)際情況具有一致性，才能防止出現(xiàn)設(shè)計(jì)只是存在于形式的情況，進(jìn)而確保工程順利開展。
2.4鐵路工程施工中的造價(jià)控制。通常情況下，鐵路工程的施工都需要提前設(shè)計(jì)好施工方案，在嚴(yán)格遵循施工方案的基礎(chǔ)上，確保施工階段合理有序。盡管在施工方案和合同中已經(jīng)規(guī)定出施工費(fèi)用，但是在實(shí)際施工實(shí)施階段，還是會(huì)受到人為因素和環(huán)境因素的影響，從而導(dǎo)致鐵路工程施工受到一定影響，常會(huì)出現(xiàn)工程無(wú)法按期完成的情況。所以，需要嚴(yán)格控制鐵路工程施工階段的造價(jià)控制。
2.5加強(qiáng)合同管理和工程索賠。在鐵路工程全過程造價(jià)控制管理中，對(duì)施工合同加強(qiáng)有效管理屬于重要的管理內(nèi)容，有利于使鐵路工程施工成本得到有效控制，并且有利于促進(jìn)施工單位經(jīng)濟(jì)效益的提升。所以，施工單位必須堅(jiān)持落實(shí)合同要求，在合同范圍內(nèi)爭(zhēng)取自身利益。而工程索賠主要是指，在工程合同有效期間，由于出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)情況而發(fā)生損失，當(dāng)事人一方可以提出另一方提出賠償?shù)男袨?。工程索賠包括工程加速索賠與工程變更索賠。比如說(shuō)，由于受到外界環(huán)境因素而導(dǎo)致實(shí)際施工與設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)一定偏差、受征地拆遷、或者控制性工程進(jìn)度等等，都屬于工程變更索賠。對(duì)工程加速索賠包括為了加快施工速度而產(chǎn)生的額外成本費(fèi)用。所以，在鐵路工程全過程中，需要在對(duì)工程承包合同條款和相關(guān)法律明確的基礎(chǔ)上，深入研究索賠內(nèi)容和方法，合理取證，以事實(shí)為依據(jù)，確保索賠工作能夠根據(jù)合同要求而履行約定。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，鐵路工程全過程造價(jià)控制管理屬于動(dòng)態(tài)的管理內(nèi)容，必須展開全方位綜合性的管控手段。所以在鐵路工程建設(shè)階段，加深對(duì)造價(jià)控制的認(rèn)識(shí)和重視程度，制定出切實(shí)可行的管控目標(biāo)，采取有效的措施，將管理工作落實(shí)到實(shí)處，對(duì)工程所有環(huán)節(jié)加以注意，從而實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)管控目標(biāo)的達(dá)成。
參考文獻(xiàn)。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇十七
眾所周知，bim具有數(shù)字化可運(yùn)算等優(yōu)勢(shì)，而bim系統(tǒng)下的預(yù)先構(gòu)建參數(shù)也能實(shí)現(xiàn)高效的循環(huán)利用。同時(shí)，管理人員還可借助類似的構(gòu)造模型實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單搭建下的bim建模，進(jìn)一步迅速、高效地提取工程量，并在與bim造價(jià)云系統(tǒng)結(jié)合的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確地查詢相應(yīng)的人材機(jī)價(jià)格和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，并依據(jù)此數(shù)據(jù)信息進(jìn)一步指導(dǎo)管理人員做出更為準(zhǔn)確科學(xué)的決策，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑工程項(xiàng)目投資額的大體估計(jì)，為項(xiàng)目建設(shè)后期高效的成本控制提供一定的數(shù)據(jù)支撐。
2.2bim在設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理中的應(yīng)用。
工程設(shè)計(jì)是工程項(xiàng)目造價(jià)管理的重要部分，對(duì)工程建設(shè)進(jìn)度、建設(shè)工期、工程質(zhì)量、工程成本等有著不可忽視的重要影響。就工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)而言，工作人員可根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谙鄳?yīng)算量軟件中搭建相應(yīng)工程的bim模型，統(tǒng)計(jì)基本工程量后將其導(dǎo)入相應(yīng)造價(jià)軟件中，進(jìn)而根據(jù)有關(guān)信息平臺(tái)下人材機(jī)的市場(chǎng)價(jià)格快速編制工程概算，為成本效益分析等提供一定的數(shù)據(jù)信息。就施工圖設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制而言，bim模型可進(jìn)一步根據(jù)設(shè)計(jì)完善材料做法明細(xì)、裝飾工程明細(xì)、門窗明細(xì)等細(xì)微設(shè)計(jì)，并在利用模型自動(dòng)扣減功能的基礎(chǔ)上快速統(tǒng)計(jì)相應(yīng)工程量信息，在節(jié)約手算時(shí)間的同時(shí)，進(jìn)一步提升了工程項(xiàng)目的精度。
2.3bim在招標(biāo)投標(biāo)階段的應(yīng)用。
在工程項(xiàng)目招投標(biāo)階段，建設(shè)單位可根據(jù)設(shè)計(jì)方提供的數(shù)據(jù)信息充足的bim模型快速地調(diào)出工程信息，以編制準(zhǔn)確科學(xué)的工程量清單，最大程度上避免漏項(xiàng)錯(cuò)項(xiàng)和計(jì)算錯(cuò)誤等情況的發(fā)生，為招標(biāo)工作的順利進(jìn)行奠定一定的基礎(chǔ)。此外，建設(shè)單位可發(fā)放含有工程量清單信息和bim模型的招標(biāo)文件，進(jìn)一步提升道路工程設(shè)計(jì)信息的一致性和連貫性，使投標(biāo)單位能根據(jù)招標(biāo)文件的相應(yīng)規(guī)定快速核實(shí)招標(biāo)文件中的工程量清單，進(jìn)而為投標(biāo)單位制定投標(biāo)策略帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)。
2.4bim在道路施工階段的應(yīng)用。
通常情況下，道路工程施工階段的'工程造價(jià)管理的任務(wù)即通過嚴(yán)密控制工程付款、工程費(fèi)用變更等方式以進(jìn)一步挖掘工程項(xiàng)目的成本管控潛力，盡可能地使實(shí)際道路建造費(fèi)用不超過計(jì)劃投資額。就控制工程變更而言，當(dāng)?shù)缆饭こ痰哪硞€(gè)建設(shè)細(xì)節(jié)發(fā)生變化時(shí)，bim系統(tǒng)能在快速修改模型中工程信息的基礎(chǔ)上利用其支持幾何運(yùn)算和空間拓?fù)潢P(guān)系的高級(jí)功能自動(dòng)扣減或增加相應(yīng)的實(shí)際工程量，并快速匯總由此變更引起的工程造價(jià)變化，盡可能快地為管理人員提供工程變更引起的其它經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變更數(shù)據(jù)，為在施工階段制定道路工程造價(jià)的調(diào)整方案提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支撐。
2.5bim在竣工移交階段的應(yīng)用。
眾所周知，傳統(tǒng)二維模式下的工程結(jié)算工作往往需要雙方造價(jià)工程師就各自的計(jì)算書逐一核對(duì)，對(duì)有爭(zhēng)議的計(jì)算還需按軸線和相應(yīng)計(jì)算公式進(jìn)行重新計(jì)算，不僅消耗了大量的人力、物力和財(cái)力，更耗費(fèi)了大量的時(shí)間，給工程竣工驗(yàn)收帶來(lái)了較大的阻礙。而bim技術(shù)的引入，能隨著工程設(shè)計(jì)、施工等階段的進(jìn)一步推進(jìn)不斷完善包含項(xiàng)目工程量信息、材料核算清單等的數(shù)據(jù)庫(kù)信息，為結(jié)算階段相應(yīng)數(shù)據(jù)的核查做好了準(zhǔn)備。同時(shí)，不斷更新的設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證等信息也為竣工驗(yàn)收階段雙方的核查打下了基礎(chǔ)。因此，bim模型在極大程度上降低了道路工程竣工驗(yàn)收階段雙方發(fā)生糾紛的可能性，在降低雙方結(jié)算成本的同時(shí)也進(jìn)一步提升了結(jié)算速率。
3結(jié)論。
總之，bim技術(shù)作為新型技術(shù)在道路建設(shè)行業(yè)得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用，它在道路工程決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段和竣工驗(yàn)收階段等都有著不可忽視的重要作用。因此，企業(yè)管理人員應(yīng)在考量道路工程施工情況和本企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)等的基礎(chǔ)上，逐步引進(jìn)bim有關(guān)技術(shù)，建立并完善專屬于本企業(yè)的bim造價(jià)管理體系，為企業(yè)成本管控水平的提升夯實(shí)基礎(chǔ)，提供動(dòng)力。
參考文獻(xiàn)。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇十八
建設(shè)項(xiàng)目全過程造價(jià)管理是一種全新的建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理模式，它是一種用來(lái)確定和控制建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的管理方法。它強(qiáng)調(diào)建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)過程，建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的確定與控制也是一個(gè)過程，是一個(gè)項(xiàng)目造價(jià)決策和實(shí)施的過程，人們?cè)陧?xiàng)目全過程中都需要開展對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理的工作。
現(xiàn)代建設(shè)項(xiàng)目管理理論認(rèn)為：建設(shè)項(xiàng)目是由一系列的建設(shè)項(xiàng)目階段所構(gòu)成的一個(gè)完整過程。一個(gè)工程項(xiàng)目要經(jīng)歷投資前期、建設(shè)時(shí)期及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)期三個(gè)時(shí)期，而各個(gè)項(xiàng)目階段又是由一系列的建設(shè)項(xiàng)目活動(dòng)構(gòu)成的一個(gè)工作過程。
按照建設(shè)程序，建設(shè)工程從項(xiàng)目建議書或建設(shè)構(gòu)想提出，歷經(jīng)項(xiàng)目鑒別、選擇、科研、決策、立項(xiàng)、勘察、設(shè)計(jì)、發(fā)包、施工、驗(yàn)收、使用等各個(gè)有機(jī)聯(lián)系環(huán)節(jié)構(gòu)成了建設(shè)項(xiàng)目的總過程。其中每個(gè)環(huán)節(jié)又由諸多相互關(guān)聯(lián)的活動(dòng)構(gòu)成相應(yīng)的具體過程，因此，要進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目全過程的造價(jià)管理與控制，必須掌握識(shí)別建設(shè)項(xiàng)目的過程和應(yīng)用“過程方法”。
二、建設(shè)項(xiàng)目各階段的投資控制與管理。
1、建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段投資控制。
該階段是運(yùn)用多種科學(xué)手段綜合論證一個(gè)工程項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、實(shí)用和可靠；在財(cái)務(wù)上是否盈利；作出環(huán)境影響、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的分析和評(píng)價(jià)以及工程項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力等的'結(jié)論?？尚行匝芯侩A段對(duì)擬建項(xiàng)目所做的投資估算是項(xiàng)目決策的重要依據(jù)。一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目投資控制一般要求盡量做到預(yù)算不超概算、概算不超估算，由此可見，投資估算對(duì)一個(gè)項(xiàng)目投資控制的重要程度，而要提高建設(shè)投資估算的精確度，我們必須注意以下幾點(diǎn)：
（1）明確投資估算的內(nèi)容。估算的費(fèi)用要包括項(xiàng)目從籌建、設(shè)計(jì)、施工到竣工投產(chǎn)所需的全部費(fèi)用（建設(shè)資金及流動(dòng)資金）。
（2）確定投資估算的主要依據(jù)。不僅要依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)工程量、有關(guān)工程造價(jià)的文件、費(fèi)用計(jì)算方法和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，我們還要在參考已建同類工程項(xiàng)目的投資檔案資料基礎(chǔ)上，充分考慮影響建設(shè)工程投資的動(dòng)態(tài)因因素，如利率、匯率、稅率資金等資金的時(shí)間價(jià)值。
（3）為避免投資決策失誤，必要時(shí)要對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行不確定性分析（盈虧平衡分析、敏感性分析及概率分析）。
（4）必須加強(qiáng)對(duì)投資估算的審查工作，以確保項(xiàng)目投資估算的準(zhǔn)確性和估算質(zhì)量。
2、建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段投資控制。
（1）推行限額設(shè)計(jì)。即按照批準(zhǔn)的投資估算控制初步設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算控制施工圖設(shè)計(jì)。各專業(yè)在保證使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的不合理變更。
（2）加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)概算的審查。合理、準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)概算可使下階段投資控制目標(biāo)更加科學(xué)合理，可以堵塞投資缺口或突破投資的漏洞，縮小概算與預(yù)算之間的差距，可提高項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)效益。
3、建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)階段投資控制。
準(zhǔn)確編制標(biāo)底預(yù)算。審查標(biāo)底時(shí)要重點(diǎn)做到四審，達(dá)到四防：審查工程量，防止多算錯(cuò)算；審查分項(xiàng)工程內(nèi)容，防止重復(fù)計(jì)算；審查分項(xiàng)工程單價(jià)，防止錯(cuò)算錯(cuò)套；審查取費(fèi)費(fèi)率，防止高取多算，同時(shí)在堅(jiān)持嚴(yán)格的評(píng)標(biāo)制度下，確定招標(biāo)合同價(jià)。
4、建設(shè)項(xiàng)目施工階段投資控制。
建設(shè)工程施工階段涉入的面很廣，涉及的人員很多，與投資控制相關(guān)的工作也很多。
（1）對(duì)于由施工引起變更中的內(nèi)容及工程量增減，要由監(jiān)理（甲方代表）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽項(xiàng)實(shí)測(cè)實(shí)量，以保證變更內(nèi)容的準(zhǔn)確性；大項(xiàng)的變更，應(yīng)先做概算；同時(shí)要注重變更的合理性，對(duì)于不必要的變更堅(jiān)決不予通過。
（2）在工程建設(shè)中，甲供設(shè)備材料必須堅(jiān)持以大渠道供貨為主，市場(chǎng)自行采購(gòu)為輔。在自行采購(gòu)時(shí)力求質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，大型的設(shè)備訂貨可采取招標(biāo)方式，在簽訂的合同中要明確質(zhì)量等級(jí)和雙方責(zé)任義務(wù)。
（3）嚴(yán)格審核承包商的索賠事項(xiàng)，防止不合理索賠費(fèi)用的發(fā)生。
5、設(shè)工程竣工決算。
建立嚴(yán)格的審計(jì)制度，審減率直接和崗位責(zé)任、評(píng)功評(píng)獎(jiǎng)等掛鉤，只有堅(jiān)持嚴(yán)格的辦法和程序，才能保證決算的真實(shí)性、嚴(yán)肅性。
三、結(jié)論。
一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目是由兩種建設(shè)過程構(gòu)成：一是建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)過程；二是建設(shè)項(xiàng)目的管理過程。如果一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目管理過程出現(xiàn)問題，則該項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)過程就一定會(huì)出現(xiàn)問題，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的失敗，因此，嚴(yán)格堅(jiān)持項(xiàng)目全程審計(jì)制度，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全過程造價(jià)管理的研究，對(duì)有效控制工程造價(jià)必將發(fā)揮巨大作用，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)管理具有十分重大的意義。
火電造價(jià)項(xiàng)目及造價(jià)管理措施論文篇十九
摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的進(jìn)一步提升，我國(guó)道路工程建設(shè)行業(yè)在得到更進(jìn)一步發(fā)展的同時(shí)也面臨著越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)為進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額，不斷利用科學(xué)的造價(jià)管理方法，以降低工程項(xiàng)目的建造成本。然而，工程項(xiàng)目的實(shí)際造價(jià)管理仍舊存在著或多或少的問題，給道路工程建設(shè)水平的進(jìn)一步提升帶來(lái)了一定的困難。在此背景下，本文從bim技術(shù)的基礎(chǔ)理論出發(fā)，重點(diǎn)討論了基于bim的道路工程全過程造價(jià)管理的實(shí)際應(yīng)用，旨在為我國(guó)全過程造價(jià)管理水平的提升帶來(lái)更多的思考和啟迪。
目前，我國(guó)針對(duì)道路工程建設(shè)的工程造價(jià)管理體制并不完善、工程造價(jià)管理應(yīng)用方法較為落后和工程造價(jià)管理人員專業(yè)技能較低等原因，在極大程度上限制了道路工程造價(jià)管理水平的進(jìn)一步提升。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步推進(jìn)和我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，各行各業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，道路工程建設(shè)中所需人力、材料、機(jī)械設(shè)備等的費(fèi)用價(jià)格不斷上升，如何在深入考量本企業(yè)施工條件和施工項(xiàng)目實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，合理地引進(jìn)科學(xué)高效的造價(jià)管理方法，成為所有道路工程管理人員重點(diǎn)關(guān)注和思考的問題。
1bim技術(shù)概述。
bim，即建筑信息模型，指在利用計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)的基礎(chǔ)上，將待建設(shè)項(xiàng)目的參數(shù)信息、功能特性等進(jìn)行數(shù)字化的表達(dá)和呈現(xiàn)，從而為項(xiàng)目不同利益相關(guān)單位在項(xiàng)目不同建設(shè)周期提供知識(shí)資源庫(kù)共享信息的科學(xué)系統(tǒng)。在此過程中，系統(tǒng)支持不同參與方就工程項(xiàng)目的實(shí)際施工過程來(lái)輸入、提取、更新和修改相應(yīng)的一系列信息，可支持異地信息共享的工程項(xiàng)目全過程的協(xié)同管理。此外，bim模型不僅借助ifc、idm等數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的支撐，將建筑物的所有構(gòu)件信息、項(xiàng)目信息、進(jìn)度信息和造價(jià)信息等進(jìn)一步融合、搭建成為完整的信息平臺(tái)共享，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息在不同軟件、不同階段和不同參與方之間的快速、高效、科學(xué)連接，以加強(qiáng)信息共享，更在極大程度上整合了當(dāng)前建筑行業(yè)普遍使用的cad、vdc、cae等一系列可視化技術(shù)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的兼容性，使得相關(guān)專業(yè)技術(shù)軟件的數(shù)據(jù)成果得以在bim系統(tǒng)中進(jìn)行相應(yīng)的儲(chǔ)存、交流和應(yīng)用等，為bim技術(shù)在建設(shè)工程全生命周期中造價(jià)管理水平的提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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