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航海技術(shù)畢業(yè)論文篇一
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目前所在： 黃埔區(qū) 年 齡： 21
戶口所在： 江蘇 國(guó) 籍： 中國(guó)
婚姻狀況： 未婚 民 族： 漢族
培訓(xùn)認(rèn)證： 未參加? 身 高： 180 cm
誠(chéng)信徽章： 未申請(qǐng)? 體 重： 70 kg
人才類型： 在校學(xué)生
應(yīng)聘職位： 房地產(chǎn)：，證券/金融/投資：
工作年限： 1 職 稱： 無(wú)職稱
求職類型： 實(shí)習(xí)可到職日期： 隨時(shí)
月薪要求： 面議 希望工作地區(qū)： 天河區(qū),海珠區(qū),黃埔區(qū)
工作經(jīng)歷
中京國(guó)際船舶管理有限公司 起止年月：-05 ～ 2009-08
公司性質(zhì)： 私營(yíng)企業(yè) 所屬行業(yè)：服務(wù)業(yè)
擔(dān)任職位： 區(qū)域代理
工作描述： 作為公司招生區(qū)域代理并最終取得好成績(jī)，為公司和個(gè)人創(chuàng)造豐富的財(cái)富。
離職原因： 學(xué)業(yè)
長(zhǎng)隆集團(tuán) 起止年月：-12 ～ -12
公司性質(zhì)： 民營(yíng)企業(yè) 所屬行業(yè)：酒店/旅游
擔(dān)任職位：
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷
紅山社區(qū)家教隊(duì) 起止年月：2008-11 ～ 2009-11
擔(dān)任職位： 教室
工作描述： 幫助小學(xué)生基本的學(xué)習(xí)指導(dǎo)。
教育背景
畢業(yè)院校： 廣州航海高等?？茖W(xué)校
最高學(xué)歷： 大專 獲得學(xué)位:? 畢業(yè)日期： -03
專 業(yè) 一： 航海技術(shù) 專 業(yè) 二：
起始年月 終止年月 學(xué)校（機(jī)構(gòu)） 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號(hào)
2008-09 - 廣州航海高等專科學(xué)校 航海技術(shù) - -
語(yǔ)言能力
外語(yǔ)： 英語(yǔ) 良好 粵語(yǔ)水平： 一般
其它外語(yǔ)能力：
國(guó)語(yǔ)水平： 優(yōu)秀
工作能力及其他專長(zhǎng)
本人待人熱情，真誠(chéng)，做事認(rèn)真。謙虛謹(jǐn)慎，誠(chéng)實(shí)守信，勇于拼搏，吃苦耐勞。學(xué)習(xí)能力強(qiáng)。有時(shí)間觀念，責(zé)任心強(qiáng)，愛好廣泛。曾經(jīng)是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)水平曾達(dá)到國(guó)家二級(jí)運(yùn)動(dòng)員水平。有很強(qiáng)的集體榮譽(yù)感，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。
詳細(xì)個(gè)人自傳
榮獲學(xué)校綜合素質(zhì)獎(jiǎng)學(xué)金一等獎(jiǎng)
2008-2009被評(píng)為“游戲團(tuán)干”“游戲團(tuán)員”
在校三年期間擔(dān)任校學(xué)生會(huì)宣傳部長(zhǎng)
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航海技術(shù)畢業(yè)論文篇二
航海技術(shù)實(shí)習(xí)總結(jié)
時(shí)間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個(gè)月，三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活馬上就要結(jié)束了?；厥走@半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學(xué)會(huì)了很多，也認(rèn)識(shí)了很多真誠(chéng)的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學(xué)生活，一眨眼之間就過去了，我還沒來(lái)得及細(xì)細(xì)的品位上一番，就進(jìn)入了實(shí)習(xí)階段。
早就聽別人說(shuō)起過，大學(xué)結(jié)束之前，每個(gè)人都要出去實(shí)習(xí)，可是沒想到來(lái)得那么快，仿佛還停留在剛剛來(lái)學(xué)校的那個(gè)時(shí)候。我還清楚地記得剛來(lái)學(xué)校時(shí)的那個(gè)情景。開學(xué)那天，下著大暴雨，本來(lái)心情蠻好的，來(lái)到了新的學(xué)校，可以認(rèn)識(shí)新的同學(xué)。可是一場(chǎng)大雨破壞了大好心情，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對(duì)，那就是我的.室友，三年里，我都跟他們住在一起。可是如今時(shí)間過得飛快，轉(zhuǎn)眼之間就實(shí)習(xí)了，每個(gè)人各奔東西，去往了不同的地方實(shí)習(xí)。
就說(shuō)說(shuō)我的實(shí)習(xí)吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說(shuō)的皮包公司，負(fù)責(zé)把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船。剛開始確實(shí)有些擔(dān)心，因?yàn)樵趧e人看來(lái)，中介公司沒有一個(gè)是好的。常常會(huì)欺騙我們這些船員，或者把我們賣來(lái)賣去。聽著這些評(píng)論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去，我一下子很糾結(jié)。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢？就在這時(shí)，我向父母伸出了援手，因?yàn)閺男〉酱蠖际撬麄儙臀易龅臎Q定。可是當(dāng)我把情況告訴他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問了老師，老師給我簡(jiǎn)單的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個(gè)人身上，頓時(shí)覺得自己好無(wú)助，好孤獨(dú)，我從沒有一個(gè)人做這么大的決定，這個(gè)決定可能影響我的前途，甚至是我的未來(lái)。罷了，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅(jiān)持下來(lái)。
把證書寄過去沒多久，公司就打電話通知我去報(bào)道。于是第二天，我就帶著自己的行李一個(gè)人來(lái)到了上海。培訓(xùn)的地點(diǎn)被安排在了一個(gè)中學(xué)（也開設(shè)了航海技術(shù)這門課程）培訓(xùn)的內(nèi)容主要是：船上英語(yǔ)口語(yǔ)的應(yīng)用，實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意的事項(xiàng)，上船之前應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作等等，從中也學(xué)到了不少知識(shí)，還結(jié)交了許多其他海事院校的同學(xué)。培訓(xùn)完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實(shí)習(xí)的通知。
我是比較早去上船實(shí)習(xí)的。那天，接到了公司的電話，說(shuō)讓我三天以后去公司報(bào)道，然后進(jìn)行為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。當(dāng)我接到電話以后，既擔(dān)心，又興奮。擔(dān)心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時(shí)心里也很興奮，因?yàn)槲铱偹憧梢砸姷轿移诖丫玫拇蠛Ａ恕?/p>
終于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實(shí)習(xí)開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來(lái)到船上的時(shí)候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍(lán)的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯(cuò)。說(shuō)快也快，一眨眼的功夫，三個(gè)月的實(shí)習(xí)期也就熬過來(lái)了。
在實(shí)習(xí)期間，真的學(xué)會(huì)了很多的東西，首先第一個(gè)字，你要學(xué)會(huì)忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個(gè)水手還不如，所以難免會(huì)受到別人的指責(zé)，這個(gè)時(shí)候，你最重要的是學(xué)會(huì)忍。就像別人說(shuō)的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯(cuò)了什么事，別人都不愿意罵你，就說(shuō)明他對(duì)你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學(xué)會(huì)一個(gè)忍字。再者，虛心兩個(gè)字也非常重要。在船上實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，我是徹底的了解了這兩個(gè)字的重要性，虛心向別人學(xué)習(xí)知識(shí)，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西。但相反的，你如果對(duì)什么都不關(guān)心，抱著什么都無(wú)所謂的心情，那你可能到頭來(lái)什么都學(xué)不到，還有可能把學(xué)校學(xué)到的知識(shí)都忘完了。所以，虛心好學(xué)，不恥下問很重要。說(shuō)到重要性，我還不得不說(shuō)船上的人際關(guān)系。也可以理解為團(tuán)隊(duì)精神。只有你搞好了人際關(guān)系，在工作中，你才能得心應(yīng)手。人家才會(huì)在需要的時(shí)候過來(lái)幫助你，聽從你。換而言之，你跟每個(gè)人的關(guān)系都搞得很僵，跟這個(gè)鬧矛盾，跟那個(gè)鬧矛盾，到最后了，你一個(gè)朋友都沒有，什么事情都做不好。比如說(shuō)我們船上的那個(gè)二副。他自己的脾氣不好，總愛對(duì)人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個(gè)正在休息的水手去駕駛臺(tái)拿一本圖書資料。水手不愿意去，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句，后來(lái)兩個(gè)人鬧得不可開交。到最后把船長(zhǎng)都吸引過來(lái)了。結(jié)果大家都幫水手說(shuō)話。這是為什么呢？還不是因?yàn)槎逼綍r(shí)沒有搞好人際關(guān)系，和下面的關(guān)系弄得太僵了。又比如說(shuō)，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險(xiǎn)，而大家這事只管自己逃命，而沒有發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，共同來(lái)面對(duì)眼前的困難，可想而知，結(jié)果會(huì)是什么。
實(shí)習(xí)確實(shí)挺重要的，是把你在大學(xué)所學(xué)校的知識(shí)付諸于實(shí)踐的一個(gè)平臺(tái)。
航海技術(shù)畢業(yè)論文篇三
摘 要：信息技術(shù)已經(jīng)逐漸應(yīng)用到人們生活和工作中的各個(gè)領(lǐng)域，信息化時(shí)代來(lái)臨，信息技術(shù)也對(duì)航海技術(shù)有著重要的影響，本文簡(jiǎn)要分析了現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展，并對(duì)現(xiàn)代航海信息技術(shù)的應(yīng)用做了主要探討，旨在為航海事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代航海;信息技術(shù);發(fā)展與應(yīng)用
前言：在信息化、數(shù)字化技術(shù)不斷發(fā)展的今天，航海方法和技術(shù)也發(fā)生了巨大的變革，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及無(wú)線通訊技術(shù)的應(yīng)用促使了“海上數(shù)字交通”航海信息技術(shù)的格局的形成，在此背景下，現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用研究是十分必要的。
一、現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展
(一)電子海圖顯示和信息系統(tǒng)
電子海圖顯示是一項(xiàng)重要的技術(shù)革命，其能夠?qū)⒑Ｑ蟮牡乩硪剡M(jìn)行處理和傳輸后形成的海圖以數(shù)字的形式在計(jì)算機(jī)熒屏上動(dòng)態(tài)顯示出來(lái)，電子海圖顯示是計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理信息系、多媒體技術(shù)的集合，能夠?qū)⒑Ｑ蟮男畔⑼ㄟ^文字、圖像、動(dòng)畫、聲音等多種形式表現(xiàn)出來(lái)，電子海圖顯示信息容量大，存儲(chǔ)方便且便于攜帶，一般來(lái)說(shuō)，一張光盤能夠儲(chǔ)存上百幅海圖，同時(shí)能夠在幾秒中之內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和修改，用戶能夠隨時(shí)上網(wǎng)查閱并下載海圖，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)導(dǎo)航和自動(dòng)控制有著積極的.意義。
(二)衛(wèi)星技術(shù)的使用
衛(wèi)星技術(shù)主要是利用發(fā)射用于海洋換幾個(gè)觀測(cè)的遙感衛(wèi)星來(lái)提供海洋環(huán)境中海面溫度、海浪方向、海冰分布、渦旋及海洋污染等各個(gè)方面的參數(shù)，這就使得船舶在航行的過程中能夠及時(shí)獲得大量的高分辨率的海洋環(huán)境信息，充分保證了船舶航行安全[1]。
(三)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)使船舶具備了自動(dòng)識(shí)別的功能，同時(shí)對(duì)導(dǎo)航、控制、狀態(tài)報(bào)告等方面也有著重要的意義。例如在秦皇島海域船舶交管系統(tǒng)中引入自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，就能夠?qū)⒋拔恢谩⒋俺叽?、?shí)際吃水、到崗時(shí)間等各種信息傳回到船舶交管中心，實(shí)現(xiàn)了對(duì)海上目標(biāo)的精準(zhǔn)定位和跟蹤，并能夠?yàn)榇疤峁┮幌盗械闹叫畔?，能夠幫助船舶駕駛員準(zhǔn)確的獲得避碰所需信息，并采取合理的避讓行動(dòng)。
(四)海上航行記錄儀
通過計(jì)算機(jī)技術(shù)制造的海上航行記錄儀將vdr、arpa、ecdis以及監(jiān)視器等航海儀器互相連接，能夠?qū)崟r(shí)記錄各種航海儀器之間傳遞的信息。實(shí)現(xiàn)了對(duì)航行中各種數(shù)據(jù)的記錄工作。
二、現(xiàn)代航海技術(shù)的應(yīng)用
(一)智能航海系統(tǒng)的應(yīng)用
智能航海系統(tǒng)中結(jié)合計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)、數(shù)值天氣預(yù)報(bào)等高科技手段，智能系統(tǒng)中的電子海圖涵蓋了全球的各種水文資料以及航道資料，同時(shí)對(duì)于海面中的助航物、障礙物以及港口設(shè)施、海岸線等必要的地形地貌都有著詳細(xì)的記錄。航海人員能夠在智能航海系統(tǒng)的平臺(tái)上制定相關(guān)的航海計(jì)劃。系統(tǒng)可以通過電子郵件的方式接收實(shí)時(shí)的海洋信息，智能航海系統(tǒng)能在短時(shí)間內(nèi)修正海圖，使用人員能夠了解到全球范圍內(nèi)的海況、高空氣壓場(chǎng)、潮汐、海流等等與航行相關(guān)的信息，同時(shí)系統(tǒng)能夠?qū)ξ磥?lái)7-10天的相關(guān)海洋信息預(yù)報(bào)。
智能航海系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的顯示船舶的具體位置和相關(guān)動(dòng)態(tài)，對(duì)于船舶狀態(tài)、貨載、航線等資料也能夠?qū)崟r(shí)掌握。在智能航海系統(tǒng)中，可以利用gps來(lái)精確定位，一旦船舶偏離航線進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，智能航海系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)出警報(bào)，使航海人員進(jìn)行迅速的調(diào)整。電子海圖能夠?qū)⒋暗暮叫袪顟B(tài)顯示到計(jì)算機(jī)熒屏之上，智能航海系統(tǒng)的黑仙子會(huì)記錄相關(guān)的狀態(tài)參數(shù)。電子海圖技術(shù)帶動(dòng)了航海技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了航海的智能化。
(二)航海信息系統(tǒng)的應(yīng)用
(1)海圖更正
電子海圖中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)存放在空間數(shù)據(jù)庫(kù)中，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以建立電子海圖web平臺(tái)，能夠?qū)⒑D中的數(shù)據(jù)發(fā)布到web站點(diǎn)中，用戶可以通過瀏覽器來(lái)獲取海圖信息，航運(yùn)網(wǎng)站可以獲得相關(guān)海洋通告信息，并以人工或自動(dòng)的方式修正海圖中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，之后在通過web發(fā)布以供航海船舶使用。
(2)設(shè)計(jì)航線
航線設(shè)計(jì)對(duì)船舶航行安全有著重要的意義，通過互聯(lián)網(wǎng)可以十分方面的瀏覽、系在相關(guān)航線設(shè)計(jì)的信息，例如海圖信息、推薦航線、礙航物、潮汐表等等，在電子海圖系統(tǒng)平臺(tái)可以十分方便的對(duì)航線進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)其可以通過相關(guān)海圖信息對(duì)預(yù)定航線進(jìn)行預(yù)檢，有效的保證了航線的安全。
(3)入港指南
航運(yùn)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)庫(kù)中有關(guān)于進(jìn)出港的各種信息，例如港口航道、水深等等，其可以通過web向出港的船舶提供信息服務(wù)，這就能夠讓進(jìn)出口的船舶輕松的獲取最新入港指南，實(shí)現(xiàn)了船舶進(jìn)出港的導(dǎo)航功能。
(4)電子商務(wù)
電子商務(wù)指的是在網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)上，通過internet傳輸獲取信息，這樣相關(guān)航運(yùn)企業(yè)就可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的電子商務(wù)功能，從而使航運(yùn)網(wǎng)站變成一個(gè)交易的平臺(tái)。
(三)“數(shù)字海洋”的應(yīng)用
數(shù)字海洋的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①自動(dòng)導(dǎo)航模塊：通過傳感技術(shù)獲取船舶航行的各種參數(shù)，通過設(shè)定航線與預(yù)警門限的比較實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航功能;②避碰模塊：在航行中，避碰一直是人們研究的難點(diǎn)和熱點(diǎn)，尤其在多船會(huì)遇下，更應(yīng)有效避碰，船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?yàn)橛行П芘鎏岢鲂碌姆桨?③突發(fā)事件處理模塊：利用arpa、ais等可以對(duì)海上的船舶以及港口、航道等進(jìn)行監(jiān)控，通過預(yù)警區(qū)域的設(shè)置能夠幫助指揮人員有效的處理突發(fā)事件[2];④信息交換模塊：信息交換模塊也就是通信模塊，現(xiàn)代海航可以利用衛(wèi)星、gsm等各種方式實(shí)現(xiàn)信息的交流和通信，這對(duì)指導(dǎo)船舶的安全航行有著重要的作用。
結(jié)論：綜上所述，人們逐漸進(jìn)入信息時(shí)代，信息技術(shù)的應(yīng)用逐漸改變了人們的生活方式，其對(duì)航海也帶來(lái)了巨大的變革，現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用對(duì)保證航海安全，推進(jìn)航海發(fā)展有著重要的意義，航運(yùn)界應(yīng)當(dāng)積極的抓住機(jī)遇，不斷改善現(xiàn)代航海信息技術(shù)，使現(xiàn)代航海進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代。
參考文獻(xiàn)
[1]方照琪，沈方方.信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代航海系統(tǒng)的影響及發(fā)展趨勢(shì)[j].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，，03：17-20.
[2]呂振肅，劉忠學(xué)，王連勝，羅建軍，王良成.現(xiàn)代通信與信息技術(shù)在海事通信中的應(yīng)用展望[j].電訊技術(shù)，，04：126-130.
航海技術(shù)畢業(yè)論文篇四
航海技術(shù)求職簡(jiǎn)歷模板
想要突出航海技術(shù)簡(jiǎn)歷真正的內(nèi)涵與意義，求職者必須要在制作簡(jiǎn)歷時(shí)斟酌思考每一筆可產(chǎn)生的影響。
個(gè)人信息
yjbys
性 別： 男
民 族： 回族 出生年月： 1992年3月18日
婚姻狀況： 未婚
身 高： 170cm 體 重： 70kg
戶 籍： 福建莆田 現(xiàn)所在地： 福建莆田仙游縣
畢業(yè)學(xué)校： 泉州海洋學(xué)院 學(xué) 歷： ?？?/p>
專業(yè)名稱： 運(yùn)輸類 航海技術(shù) 畢業(yè)年份：
工作經(jīng)驗(yàn)： 二年以上 最高職稱：
求職意向
職位性質(zhì)： 全 職
職位類別：
職位名稱： 銷售，技術(shù)。 ;
工作地區(qū)： 福建-莆田市區(qū) ;
待遇要求： (面談)元/月 可面議 ; 不需要提供住房
到職時(shí)間： 可隨時(shí)到崗
技能專長(zhǎng)
語(yǔ)言能力： 英語(yǔ) ;
電腦水平： cct
教育培訓(xùn)
教育背景：
時(shí)間 所在學(xué)校 學(xué)歷
9月 - 207月 泉州海洋學(xué)院 專科
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間 培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 培訓(xùn)主題
年7月 - 2014年7月 廈門金泰集團(tuán) 拓展培訓(xùn)
工作經(jīng)歷
所在公司： 泉州建明大酒店
時(shí)間范圍： 7月 - 2014年3月
公司性質(zhì)： 民營(yíng)/私營(yíng)公司
所屬行業(yè)： 餐飲、娛樂、酒店
擔(dān)任職位： 酒店/旅游-清潔服務(wù)人員
工作描述： 課余時(shí)間做的兼職。
離職原因： 畢業(yè)了，想找個(gè)固定工作。
所在公司： 廈門小嶝水產(chǎn)科技有限公司
時(shí)間范圍： 2014年7月 - 2014年9月
公司性質(zhì)： 民營(yíng)/私營(yíng)公司
所屬行業(yè)： 快速消費(fèi)品(食品、飲料、糧油、化妝品、煙酒)
擔(dān)任職位： 銷售人員-銷售代表
工作描述： 電話預(yù)約客戶，拜訪客戶，介紹產(chǎn)品，促成，售后服務(wù)。半個(gè)月之內(nèi)出過單，因?yàn)槟托?，五次拜訪，前三次均被拒絕，第四次價(jià)格問題，第五次少量成交。之后均有進(jìn)貨。
離職原因： 因個(gè)人原因去了南平。
所在公司： 南平匯峰商貿(mào)有限公司(寶潔南平總經(jīng)銷)
時(shí)間范圍： 2014年9月 - 2月
公司性質(zhì)： 跨國(guó)企業(yè)(集團(tuán))
所屬行業(yè)： 快速消費(fèi)品(食品、飲料、糧油、化妝品、煙酒)
擔(dān)任職位： 銷售人員-渠道/分銷專員
工作描述： 拜訪客戶-開發(fā)新客戶或者介紹新產(chǎn)品-促成-定期維護(hù)和查看庫(kù)存狀況。因?yàn)槭菐徒?jīng)銷商做事，很多客戶都是之前原有的，只是維護(hù)。期間也開發(fā)一些偏僻的小客戶。每個(gè)月的銷售額度是8-10w。
離職原因： 南平比較偏，經(jīng)濟(jì)也沒有莆田發(fā)達(dá)，也因?yàn)槲沂瞧翁锶?。為長(zhǎng)遠(yuǎn)的人生規(guī)劃，想把人脈建立在莆田。
所在公司： 白金漢英語(yǔ)學(xué)校
時(shí)間范圍： 204月 - 11月
公司性質(zhì)： 民營(yíng)/私營(yíng)公司
所屬行業(yè)： 教育、培訓(xùn)、科研院所
擔(dān)任職位： 市場(chǎng)/營(yíng)銷-市場(chǎng)/營(yíng)銷主管
工作描述： 市場(chǎng)地推團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)招收員工及兼職，專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)使其盡快上崗。團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)及數(shù)據(jù)的分析跟蹤。社區(qū)廣告的尋找以及社區(qū)活動(dòng)的`舉辦。校區(qū)物料采購(gòu)以及校區(qū)活動(dòng)的策劃及全程負(fù)責(zé)施行。
離職原因： 校區(qū)整頓，看不到愿景。
其他信息
自我評(píng)價(jià)： 虛心學(xué)習(xí)，樂觀向上，為人處事比較謹(jǐn)慎。脾氣溫和，為人幽默，比較容易相處。最大的優(yōu)點(diǎn)就是有耐心，不怕打擊。
拓展閱讀：用心與有心 往往可使簡(jiǎn)歷呈現(xiàn)兩種層次
在尋常的求職者眼中，他們?cè)谶M(jìn)行個(gè)人簡(jiǎn)歷的創(chuàng)作時(shí)，應(yīng)該極為用心的對(duì)其制作，如此才可使最終呈現(xiàn)在招聘方面前的簡(jiǎn)歷能夠表現(xiàn)出相應(yīng)的效果。但也有一些求職者并不這般認(rèn)為，他們覺得，簡(jiǎn)歷的書寫不僅需要用心，同時(shí)還需做到有心才可。
有心與用心難道不是一個(gè)含義嗎?想要制作出優(yōu)質(zhì)簡(jiǎn)歷的求職者萬(wàn)萬(wàn)不可將兩者混為一談，如若僅有心而未用心，或者僅用心而無(wú)心，這般都很難使簡(jiǎn)歷變得優(yōu)質(zhì)起來(lái)的。
兩者相輔相成才可幫助求職者獲得心儀工作，無(wú)論站在哪一角度上來(lái)看，有心與有心都是必須具備的因素。
1、有心創(chuàng)作的簡(jiǎn)歷
要知道針對(duì)性越強(qiáng)的簡(jiǎn)歷，越可產(chǎn)生效果。有針對(duì)性的進(jìn)行簡(jiǎn)歷制作，如此才可最大程度的突出自我才能，繼而將最完美的一面展現(xiàn)在招聘企業(yè)面前。一般求職者可能對(duì)此并不會(huì)多么在意，不同的表達(dá)方式能夠幫助不同的求職者增加就職的幾率，正如那些有心競(jìng)爭(zhēng)心儀職位的求職，他們?nèi)裟苡行牡膶?duì)簡(jiǎn)歷進(jìn)行創(chuàng)作，如此制作出來(lái)的個(gè)人簡(jiǎn)歷不僅在實(shí)質(zhì)影響力上有所提升，同時(shí)投資者獲取工作的幾率也會(huì)大幅增加。
2、用心創(chuàng)作的簡(jiǎn)歷
雖僅有一字之差，但兩者卻不可相比較，用心創(chuàng)作的簡(jiǎn)歷雖然經(jīng)過了精心的創(chuàng)作，但整體而言卻難免存在稍許的缺憾，對(duì)于那些想要依靠簡(jiǎn)歷打動(dòng)招聘方的求職者，僅僅是用心的制作難免不足。
航海技術(shù)畢業(yè)論文篇五
【求職信的寫作格式】
求職信的基本格式一般由六部分組成，即：稱呼、開頭、正文、結(jié)尾、附件、署名日期。
1.稱呼。它是對(duì)讀信人的稱謂。由于讀信人是公司或單位的負(fù)責(zé)人，你叉不知道他的名字，故可直呼他為“×x公司負(fù)責(zé)人”、“x×廠廠長(zhǎng)”、“×x企業(yè)經(jīng)理”等。求職信不同于一般的私人書信，它帶有“私”事“公”辦的意味，故稱呼時(shí)應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)，不要用“親愛的”、“我最尊敬的”等刺人的字眼，有時(shí)為了禮貌起見，可用“尊敬的×x”來(lái)稱呼。寫稱呼時(shí)要頂格寫。
2.開頭。一般書信的開頭為問候語(yǔ)，但在求職信中大可不必。由于你與讀信人彼此陌生，寫問候語(yǔ)反倒給人一種做作之感，有時(shí)甚至令人感到莫名奇妙。求職信的開頭，可說(shuō)明自己寫信的目的，表述時(shí)應(yīng)簡(jiǎn)潔，并能吸引讀信人看下去。
3.正文。這是求職信寫作的重點(diǎn)，在交代你求職的原因之后，應(yīng)著重介紹你應(yīng)聘、應(yīng)征、或?qū)ふ夜ぷ鞯臈l件，尤其要注意表現(xiàn)你的主要成績(jī)，突出你的優(yōu)勢(shì)，讓人感到你的吸引人處。
4.結(jié)尾。主要是強(qiáng)調(diào)你的愿望和要求。比如，你希望他給你一個(gè)會(huì)面的機(jī)會(huì)，你盼望他做出肯定的答復(fù)，你靜候他的`回音等;然后向他致敬。致敬時(shí)，寫上“此致 敬禮‘’的字樣即可。寫時(shí)，”此致“二字可居中，”敬禮“要另起一行頂格寫。
5.附件。附件不宜過多。選用的證明材料，如你的各門專業(yè)課程成績(jī)登記表等，應(yīng)有必要的簽名和蓋章。
6.署名、日期。署名時(shí)要注意兩點(diǎn)：一是不要過分謙卑，寫成什么”你的學(xué)生x x敬上“等字眼;二是不要過分潦草，寫得龍飛鳳舞，本來(lái)前面寫得都很工整認(rèn)真，這時(shí)卻突然想炫耀你的書法，結(jié)果適得其反，會(huì)把讀信人對(duì)你的好印象破壞殆盡。署名、日期要寫在信紙的右下角，分兩行排列。
總之，要把求職信寫好，寫得恰如其分并不容易，它是一門藝術(shù)，需要你有一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，一定的寫作素養(yǎng)，還要懂得心理學(xué)、公共關(guān)系學(xué)等知識(shí)。
【模板】
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好，我叫xx，我來(lái)到了xx航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，今天我內(nèi)心既激動(dòng)又充滿了希望，希望領(lǐng)導(dǎo)能在百忙之中看完這封簡(jiǎn)短的自薦信。
自從進(jìn)入大學(xué)之后，一切要重新開始，重新努力拼搏，為下一個(gè)挑戰(zhàn)積蓄力量，大學(xué)三年，讓我在思想、知識(shí)、心理方面都迅速成熟起來(lái)，在這濃厚的學(xué)習(xí)氛里，我成為了一名綜合型人才。時(shí)光飛逝，我即將踏上工作崗位的征途，我會(huì)以“嚴(yán)”字當(dāng)頭，在掌握本專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，不忘拓展自己的知識(shí)面，同時(shí)也注重英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，積極與同事團(tuán)結(jié)合作，增加閱歷，努力學(xué)好船舶技術(shù)，提高自己的職業(yè)技能水平。
現(xiàn)在，我作為一名應(yīng)屆生，以滿腔的熱血，準(zhǔn)備投身到船舶事業(yè)這個(gè)大熔爐里面，雖然我所學(xué)的船舶專業(yè)知識(shí)有限，但我將謙虛好學(xué)，為我國(guó)的船舶事業(yè)奉獻(xiàn)自己的青春。
“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”希望貴公司能給我一個(gè)發(fā)展平臺(tái)，我會(huì)好好珍惜它并全力以赴，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)航運(yùn)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)xx年應(yīng)屆畢業(yè)生，主要研究方向是船舶駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.
四年來(lái)，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)進(jìn)出知識(shí)，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法等有關(guān)理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語(yǔ)聽、說(shuō)、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)禁的學(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。
此外，我還積極參加各種社會(huì)活動(dòng)，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己。大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競(jìng)爭(zhēng)中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)。祖輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直;武漢理工大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注，我希望能成為您單位的一員，努力工作，用自己的實(shí)際行動(dòng)證明，您的選擇是正確的。
愿貴公司興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好，我叫xx6，我來(lái)到了xx航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，今天我內(nèi)心既激動(dòng)又充滿了希望，希望領(lǐng)導(dǎo)能在百忙之中看完這封簡(jiǎn)短的自薦信。
自從進(jìn)入大學(xué)之后，一切要重新開始，重新努力拼搏，為下一個(gè)挑戰(zhàn)積蓄力量，大學(xué)三年，讓我在思想、知識(shí)、心理方面都迅速成熟起來(lái)，在這濃厚的學(xué)習(xí)氛里，我成為了一名綜合型人才。時(shí)光飛逝，我即將踏上工作崗位的征途，我會(huì)以“嚴(yán)”字當(dāng)頭，在掌握本專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，不忘拓展自己的知識(shí)面，同時(shí)也注重英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，積極與同事團(tuán)結(jié)合作，增加閱歷，努力學(xué)好船舶技術(shù)，提高自己的職業(yè)技能水平。
現(xiàn)在，我作為一名應(yīng)屆生，以滿腔的熱血，準(zhǔn)備投身到船舶事業(yè)這個(gè)大熔爐里面，雖然我所學(xué)的船舶專業(yè)知識(shí)有限，但我將謙虛好學(xué)，為我國(guó)的船舶事業(yè)奉獻(xiàn)自己的青春。
“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！毕ＭF公司能給我一個(gè)發(fā)展平臺(tái)，我會(huì)好好珍惜它并全力以赴，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
航海技術(shù)畢業(yè)論文篇六
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)
您好!
感謝您在百忙之中審閱我的自薦書!我是xx航海高等專科學(xué)校制冷空調(diào)技術(shù)專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生。
大學(xué)期間，我主修了制冷空調(diào)技術(shù)及其相關(guān)課程，成績(jī)良好。我不但掌握了理論知識(shí)，還具備了一定的動(dòng)手能力，同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)與生活，把我鍛煉成一名獨(dú)立，堅(jiān)韌，熱情，自信的青年。在校期間，我積極地參加各種社會(huì)活動(dòng)，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競(jìng)爭(zhēng)中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)。
本人性格開朗活潑，樂觀自信，為人正直，愛好廣泛，富于想象力及創(chuàng)新精神，當(dāng)然，涉世之初，要學(xué)習(xí)的東西還很多，但我堅(jiān)信，不斷的總結(jié)，剖析，完善自我。挖掘我的潛能，在今后的工作崗位上一定能干出一番成績(jī)，創(chuàng)造一份輝煌!
可能我的知識(shí)水平還未達(dá)到某一種較高的層次，但我謙虛好學(xué)，吃苦耐勞，有很好的環(huán)境適應(yīng)能力。因此，我相信通過我的努力，能夠勝任貴公司給予我的各項(xiàng)工作。年輕是我的本錢，拼搏進(jìn)取是我的信念。我真誠(chéng)的希望能加入貴公司，盡自己所學(xué)，所能與貴公司一起在競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)中共同發(fā)展，共同進(jìn)步。給我機(jī)會(huì)吧，我會(huì)以實(shí)際行動(dòng)證明自己的能力!
再次感謝您的審閱!熱切盼望您給我的好消息。
此致
敬禮!
航海技術(shù)畢業(yè)論文篇七
本文由大學(xué)生簡(jiǎn)歷網(wǎng)（）為您提供以下相關(guān)內(nèi)容、word個(gè)人簡(jiǎn)歷表格??? ?? 市場(chǎng)營(yíng)銷個(gè)人簡(jiǎn)歷表格：作為參考
為了讓你了解寫個(gè)人簡(jiǎn)歷時(shí)能寫得更好下面文章為寫求職簡(jiǎn)歷時(shí)作為模板、畢業(yè)生求職個(gè)人簡(jiǎn)歷范文? ? 應(yīng)屆生應(yīng)聘?jìng)€(gè)人簡(jiǎn)歷范文 。
所修專業(yè)： 航海技術(shù) 出生日期： 1986年4月3日
畢業(yè)院校： 上海海事大學(xué) 民 族： 漢
最高學(xué)歷： 本科 籍 貫： 貴州畢節(jié)
畢業(yè)日期： 6月 戶口所在： 上海
職業(yè)概況/求職意向
職位類型：全職 期望職位：海員
期望月薪：面議 期望地點(diǎn)：海上
所獲獎(jiǎng)勵(lì)
專業(yè)成績(jī)中上等水平，獲得最佳成績(jī)進(jìn)步獎(jiǎng)
工作經(jīng)歷
在學(xué)校參見綠色聯(lián)盟，武術(shù)社和自愿者團(tuán)隊(duì)，還在學(xué)校參加勤工助學(xué)。
電腦水平
熟悉數(shù)據(jù)庫(kù)，assess語(yǔ)言等簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)操作文檔
語(yǔ)言水平
英語(yǔ) 熟悉 級(jí)別：國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)普通話 精通
自我鑒定
本人經(jīng)過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，使得自己各方面的能力都得到了提高，尤其是個(gè)人處事能力，語(yǔ)言表達(dá)能力，與他人溝通的能力和團(tuán)隊(duì)合作能力更為突出。四年的大學(xué)生活讓我目標(biāo)更為清楚，明確！決定從事祖國(guó)的航海事業(yè)，為祖國(guó)的航海事業(yè)奮斗！
教育經(jīng)歷
9月至206月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 本科 209月至年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 消防急救四小證 年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 雷達(dá)兩小證 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 高級(jí)消防和精通急救證書 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) gmdss證書 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 三副適應(yīng)證書
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航海技術(shù)畢業(yè)論文篇八
(1)做好上船前的準(zhǔn)備工作。首先要明確實(shí)習(xí)的意義，樹立正確的人生觀。海員生活有苦也有甜，既有風(fēng)平浪靜也有波浪濤天的時(shí)候。應(yīng)該把海上實(shí)習(xí)看作是走向社會(huì)的前奏和預(yù)演，是綜合鍛煉的一個(gè)機(jī)會(huì)，是培養(yǎng)崗位能力的一項(xiàng)重要措施。校園和遠(yuǎn)洋船舶是兩個(gè)完全不同的場(chǎng)所，在上船之前要做好足夠的心理準(zhǔn)備，要有面對(duì)困難和挫折的勇氣，保持健康的心理,保持一種樂觀向上的精神狀態(tài)，不斷提高對(duì)心理沖突和挫折的承受能力;要有一份執(zhí)著而堅(jiān)定的信念，要有為祖國(guó)遠(yuǎn)洋事業(yè)奮斗終身的遠(yuǎn)大理想。[3]另外，還需做一些物質(zhì)上的準(zhǔn)備，如衣服、常用藥、雜志、小食品等。剛上船工作，生活肯定不適應(yīng)。為了避免暈船時(shí)吃不下飯，建議上船前準(zhǔn)備一些自己喜歡吃的、開胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、餅干等，在關(guān)鍵時(shí)候這些東西甚至?xí)缮洗笥脠?chǎng)。帶上幾本喜歡看的雜志或小說(shuō)，有條件的話，最好能帶上一部隨身聽或多波段的收音機(jī)，可收聽到中央人民廣播電臺(tái)和中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)的節(jié)目，也能隨時(shí)聽到諸如bbc等優(yōu)秀的英文廣播。
(2)盡快適應(yīng)船上工作環(huán)境。達(dá)爾文說(shuō)得好：“物競(jìng)天擇，適者生存”。要學(xué)會(huì)自我調(diào)適，首先要掌握一定的心理健康知識(shí)，對(duì)自己在工作過程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應(yīng)，能充分的理解，并自我排遣，自我調(diào)節(jié)。其次，注意優(yōu)化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而要培養(yǎng)良好的性格必須加強(qiáng)意志磨練，注意培養(yǎng)自己的忍耐力和堅(jiān)韌性。要注意發(fā)展自己的興趣和愛好，充實(shí)自己的閑暇時(shí)間。工作之余，可以侃侃大山，聽聽音樂，下下棋，打打乒乓球，海上生活同樣充滿著無(wú)盡的生活樂趣。多把精力投入到工作中去，積極參加 108南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)
船上的集體活動(dòng)，多與老船員交流，只有這樣才能盡快適應(yīng)船上環(huán)境，擔(dān)負(fù)起振興航運(yùn)事業(yè)的重任。
(3)注意人身安全。要特別注意人身安全，時(shí)刻牢記“安全第一”的方針，對(duì)安全始終保持較高的靈敏度，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。實(shí)習(xí)學(xué)員要盡可能多地向老船員請(qǐng)教一些注意事項(xiàng)，避免傷亡事故的發(fā)生。保障安全的一個(gè)重要措施就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)范操作。大多數(shù)人身傷亡、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致，如不系安全帶而從高空摔下、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷、系解纜時(shí)因站位不當(dāng)而被受力纜繩打傷、被拉斷的纜繩回抽時(shí)打傷等。要嚴(yán)格遵守國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法規(guī)和港口國(guó)的有關(guān)法律，積極參加船上組織的各種安全教育和訓(xùn)練活動(dòng)，不斷增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，提高安全操作技能[4]。工作中保持較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識(shí)，進(jìn)入工作場(chǎng)所必須按要求穿戴整齊,同時(shí)還要注意防范前后左右各個(gè)方向可能出現(xiàn)的安全隱患。未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人員許可，不得擅自開動(dòng)機(jī)器和使用儀器，服從部門領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，靠泊時(shí)未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自離船，更不能夜不歸宿。
(4)努力學(xué)習(xí)航海技能。學(xué)員上船后，不要急于寫實(shí)習(xí)報(bào)告，而要積極主動(dòng)到工作第一線去體驗(yàn)生活。雖然在學(xué)校里掌握了一定的理論知識(shí)，但是老船員們有著更豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只有認(rèn)真虛心地向老船員學(xué)習(xí),才能盡快掌握有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，“善于請(qǐng)教他人”是貫穿新船員整個(gè)實(shí)習(xí)過程中不可或缺的一部分。航海專業(yè)學(xué)生上船后，一般會(huì)被安排參加甲板部水手工作，熟悉工作職責(zé)、安全知識(shí)，熟悉水手工藝、船體結(jié)構(gòu)及甲板保養(yǎng)工作等。一段時(shí)間后，跟隨駕駛員航行值班，學(xué)習(xí)駕駛員航行值班的職責(zé)和要求，學(xué)習(xí)船舶操縱、避碰和利用各種導(dǎo)航儀器進(jìn)行導(dǎo)航和定位;熟悉復(fù)雜航區(qū)的特殊航法及注意事項(xiàng)，學(xué)會(huì)評(píng)估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性，掌握操舵技能。抵離港期間，還會(huì)由大副根據(jù)實(shí)際情況安排熟悉拋
起錨操作或協(xié)助二、三副，學(xué)習(xí)進(jìn)出港的準(zhǔn)備工作及引水員的接送等。[5]另外應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到英語(yǔ)作為工作語(yǔ)言的重要性,充分利用船上現(xiàn)有的資源和條件,特別是在國(guó)外港口期間，加強(qiáng)英語(yǔ)口語(yǔ)的練習(xí)。
(5)搞好人際關(guān)系。船舶工作不僅需要嚴(yán)格的制度，明確的分工，還需要有和諧的人際關(guān)系。良好的人際關(guān)系有利于船舶內(nèi)部形成一個(gè)和睦、友好的工作氣氛和環(huán)境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的營(yíng)運(yùn)效率。學(xué)員們應(yīng)努力了解海員人際交往的特點(diǎn)，掌握人際交往的技巧，正確對(duì)待海上生活的特殊性，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，重視感情投資。日常生活中要與人為善，助人為樂，工作中不要斤斤計(jì)較。主動(dòng)和老船員們交流，增進(jìn)相互之間的了解和信任。經(jīng)常進(jìn)行換位思考，理解、體諒和尊重他人，使自己成為一個(gè)很受歡迎的人。
實(shí)習(xí)感悟
在頂崗實(shí)習(xí)的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實(shí)習(xí)的目的，在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才?！啊表攳弻?shí)習(xí)、工學(xué)結(jié)合“是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
通過這次實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實(shí)踐密不可分，在實(shí)踐過程中，我又一次感受充實(shí)，感受成長(zhǎng)。
1、要有較強(qiáng)崗位意識(shí)。
作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會(huì)，大多是從事一線工作，有勞動(dòng)性的，有營(yíng)銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個(gè)崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責(zé)任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強(qiáng)崗位責(zé)任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強(qiáng)他們的崗位責(zé)任感，這是現(xiàn)代社會(huì)對(duì)高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識(shí)的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。
因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問題。
3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會(huì)的長(zhǎng)期的鍛煉，使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對(duì)相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
4、要不斷積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，也是增加工作經(jīng)驗(yàn)。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對(duì)用人單位面試時(shí)，別人很自然要問到你有無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)，這道門檻攔住了不少大學(xué)生。因此，頂崗實(shí)習(xí)不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉，更重要的是通過實(shí)踐增強(qiáng)工作能力，增加工作中的溝通和適應(yīng)能力，增強(qiáng)做人的才干;實(shí)踐出真知，實(shí)踐長(zhǎng)才干。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻?shí)習(xí)并能順利拿到一份頂崗實(shí)習(xí)合格證，這對(duì)今后走向社會(huì)，應(yīng)聘崗位時(shí)，無(wú)疑是非常有益的。
5、要認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。
管理是一門科學(xué)，更是一門學(xué)問和藝術(shù)。科學(xué)的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的平臺(tái)時(shí)，選擇一個(gè)好的企業(yè)，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生來(lái)講，無(wú)形中就會(huì)增長(zhǎng)他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R(shí)。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說(shuō)：”從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實(shí)習(xí)生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實(shí)踐中增長(zhǎng)管理才干，增長(zhǎng)做人的才干。
總結(jié)
實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學(xué)校，走進(jìn)社會(huì)，這段實(shí)習(xí)生活是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，他讓我真正的懂得了學(xué)校和社會(huì)的不同，也真正的讓我從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)男人。為自己的未來(lái)奮斗的人，為將來(lái)打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有謝不適應(yīng)，也有過要放棄這份工作去找個(gè)輕松點(diǎn)的活，但我最后還是干到了現(xiàn)在，我想我在未來(lái)的一段時(shí)間還會(huì)干下去，并干的更好。
這段時(shí)間我成熟了，想問題不在那么簡(jiǎn)單，我會(huì)在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識(shí)，更重要的是我學(xué)會(huì)了怎樣去面對(duì)社會(huì)上的各種問題。我想在未來(lái)我會(huì)走的更好更遠(yuǎn)。我會(huì)為自己的將來(lái)努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史
航海技術(shù)畢業(yè)論文篇九
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)航海技術(shù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在航海技術(shù)崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。
在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。
同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合航海技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的航海技術(shù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
在航海技術(shù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺得在航海技術(shù)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)航海技術(shù)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)航海技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成航海技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到航海技術(shù)崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒有不會(huì)做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng)。
航海技術(shù)畢業(yè)論文篇十
一、實(shí)習(xí)目的
在校學(xué)習(xí)期間感受海上生活，了解船舶與船舶生產(chǎn)實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際鞏固已學(xué)知識(shí)，為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎(chǔ)。
通過實(shí)習(xí)熟悉船員職責(zé)及海上生產(chǎn)組織程序，培養(yǎng)適應(yīng)海上生活的能力；了解船舶以及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、管理使用中有關(guān)知識(shí)，了解各種導(dǎo)航儀器功能、作用及基本使用方法，學(xué)習(xí)并在實(shí)踐中了解值班中航行定位，避讓等知識(shí)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
首先感謝學(xué)院為我們提供的此次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，使我們作為一名大三的學(xué)生提前解除到了海上生活，親身體驗(yàn)了船上的工作及職責(zé)，使我們將書上所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)踐有了一次緊密的結(jié)合，同時(shí)也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實(shí)習(xí)不僅鞏固了我的專業(yè)知識(shí)，而且使我首次接觸了船員生活，總之，此次航行令我受益匪淺，下面將實(shí)習(xí)經(jīng)過、受益及感受一一道來(lái)。
20xx年1月11日我們接到了上船的通知，經(jīng)過近15個(gè)小時(shí)的火車我們從武漢趕到了上海，在上海稍作休息后，乘大巴前往江陰，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號(hào)散貨船，從此時(shí)起開始我的首次航行之旅?？梢院敛谎陲椀恼f(shuō)：初上得船來(lái)，內(nèi)心頗有幾分激動(dòng)，船上的設(shè)施，人員、轟轟的發(fā)動(dòng)機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切。
在船第一天，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓，三副和幾個(gè)水手正在對(duì)消防器材進(jìn)行檢查，幾個(gè)上船來(lái)的工人正對(duì)一些過期的消防器進(jìn)行更換和換劑，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項(xiàng)就是：管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期；禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明。一名三副的工作態(tài)度關(guān)系到整個(gè)船在遇到火災(zāi)時(shí)的應(yīng)變能力甚至船員的安危，看到寧安4號(hào)上三副的工作態(tài)度很嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，想必這條船上的管理也很不錯(cuò)。
1月13日，船要離港了，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉，然后慢慢通過絞纜機(jī)將纜繩收上船，水手工藝上老師經(jīng)常講的畫面顯現(xiàn)在了眼前，有一種莫名的親切，大概是源于自身專業(yè)的原因，或許很多認(rèn)為船員是一種危險(xiǎn)、枯燥的職業(yè)，但看到這樣場(chǎng)景，我卻沒有這樣認(rèn)為，船上的生活依然可以豐富，只需要我們認(rèn)真的做好每一件事，盡自己的職責(zé)，船上生活有很多值得學(xué)習(xí)的地方。
寧安4離港是靠拖輪輔助的，這是因?yàn)榻幐劭谝欢蔚拈L(zhǎng)江水域過往船只較多，若寧安4不靠拖輪輔助來(lái)調(diào)頭所需的旋轉(zhuǎn)半徑較大，這樣對(duì)過往的船只會(huì)產(chǎn)生一定的影響和威脅。在學(xué)校的模擬器上有涉及利用拖輪協(xié)助船舶靠離碼頭及調(diào)頭的場(chǎng)景，所以觀察的特別認(rèn)真，寧安4首尾各有一艘拖輪，緩緩的拖著寧安4駛離港口，離開碼頭一定距離后船尾拖輪減小了速度，使船首離開的角度增大，寧安4需要轉(zhuǎn)向180°，過往船只較多，保持好船舶移動(dòng)的速度是關(guān)鍵，由于船舶移動(dòng)時(shí)的慣性很大，加之需要考慮航道寬度，離泊、調(diào)頭的操作確實(shí)具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗(yàn)一名駕駛員實(shí)力的地方有兩個(gè)，一是處理突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)變能力，二就是靠離泊時(shí)的操作指揮，一名好的船長(zhǎng)能在最短的時(shí)間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長(zhǎng)的指揮下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向。
為了對(duì)船舶的一些儀器有進(jìn)一步直接的了解，我來(lái)到了駕駛臺(tái)，首先了解到就是寧安4的船舶數(shù)據(jù)，呼號(hào)：bpdd，船籍港：廣州，載重噸：38640噸，總噸：26448噸，凈噸：14810噸，總長(zhǎng)：185.0米，總高度：46.0米，型深：15.4米，型寬：32.0米。寧安4的駕駛臺(tái)有兩架雷達(dá)，對(duì)稱的分布在左右，右面雷達(dá)型號(hào)為：furuno—2825，距離鑒別度<30m，最小測(cè)距范圍<30m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度28m；左面雷達(dá)型號(hào)為：jma—9122，距離鑒別度<30m，最小測(cè)距范圍<40m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度32m，記得雷達(dá)課上有講過，影響最小測(cè)距范圍的因素有雷達(dá)天線高度及天線垂直波束寬度，并且最小測(cè)距范圍與天線高度成正比，由此關(guān)系可以得知由于jma—9122的天線距主甲板高度大于furuno—2825，所以jma—9122的最小測(cè)距范圍大于furuno—2825；大副向我們簡(jiǎn)單演示了一些雷達(dá)的操作，比如當(dāng)時(shí)海面浪比較大，為了減弱海浪干擾，大副調(diào)節(jié)了stc旋鈕，利用活動(dòng)距標(biāo)圈測(cè)定物表距離，以及設(shè)定警戒圈等，雖然船上雷達(dá)型號(hào)與學(xué)校模擬器上的雷達(dá)型號(hào)不盡相同，但是基本的操作還是比較接近的，雷達(dá)就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷達(dá)具有著舉足輕重的地位。其他設(shè)備還有sperrycr1型航向記錄儀，gp—150型gps，sdh—4b型回聲測(cè)深儀等。
1月17日，寧安4到達(dá)了大沽口錨地，今天早早的來(lái)到駕駛臺(tái)，看到船長(zhǎng)在指揮，大副在船頭通過對(duì)講機(jī)與船長(zhǎng)通話，12：30左錨備妥，12：36船長(zhǎng)喊出雙車停，二副將雙車停住，12：40左錨下水兩節(jié)，12：50左錨拋妥，七節(jié)入水，測(cè)深儀顯示11.4m，二副用vhf與天津交管取得了聯(lián)系，并報(bào)告了船位（38°56.63′，118°07.71′）。船停住后，我們?nèi)チ舜祝吹阶箦^入水2，錨鏈?zhǔn)芰?，我們發(fā)現(xiàn)右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許銹跡，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋?zhàn)箦^，右錨作為備用，只有在緊急情況下才會(huì)使用，不過右錨及錨機(jī)也是按正常的程序養(yǎng)護(hù)和檢修，做到右錨隨時(shí)可用。因?yàn)槭窃诎滋?，船首掛起了錨球，《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》中有講到錨球，今天見到實(shí)物，原來(lái)是用黑鐵絲編成的球網(wǎng)。
錨泊第二天，政委帶著我們下了機(jī)艙，為的是讓我們了解機(jī)艙的設(shè)備，雖然我們是駕駛類的學(xué)生，不過了解機(jī)艙的設(shè)施還是很有必要的。寧安4采用的是雙主機(jī)，兩臺(tái)主機(jī)對(duì)稱分布在船龍骨左右，同時(shí)是雙螺旋槳、雙舵；在機(jī)艙的第一感受是噪音大，油味重。政委給我們重點(diǎn)介紹了壓載水控制系統(tǒng)，政委說(shuō)作為我們駕駛類的了解壓載水的控制是非常有必要的，隨后我們又去觀看了應(yīng)急舵、冷藏室等地方。
1月20日早上寧安4靠上了天津新港，帶著對(duì)船上生活的經(jīng)歷和對(duì)家鄉(xiāng)的思念我們下船了，實(shí)習(xí)結(jié)束了，我們收獲了很多，十天時(shí)間過得很充實(shí)。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
十天的航行很快就過去了，卻在我的腦海中留下了很深的印象，在家的很多天還在回想著在船的畫面，可以用受益匪淺來(lái)形容此次的實(shí)習(xí)，通過十天的在船生活，基本上完成了學(xué)院老師交予的任務(wù)，同時(shí)鞏固了一些專業(yè)知識(shí)，并且更進(jìn)一步的了解了船員生活，我想通過此次實(shí)習(xí)以后，我對(duì)以后的目標(biāo)更加明確了。在電影中看到過很多航海的畫面，自己也曾幻想著有一天能夠駕船遠(yuǎn)航，通過親身的體驗(yàn)，雖然沒有腦海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一個(gè)道理：其實(shí)任何工作都是平凡的，不平凡的是我們能認(rèn)真對(duì)待這份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小視，每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)都關(guān)乎于整條船的安危。
雖然船上生活空間有限，活動(dòng)較少，生活相對(duì)比較枯燥，但是提前有了思想準(zhǔn)備，加上航海心理學(xué)課程先前的指導(dǎo)，基本上能夠適應(yīng)船上的生活。感謝學(xué)院給我們創(chuàng)造的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，經(jīng)過了本次實(shí)習(xí)我更加堅(jiān)定了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)也有更深的認(rèn)識(shí)，我想以后我會(huì)更加重視專業(yè)課的理論學(xué)習(xí)，以便在以后的實(shí)踐中得到靈活運(yùn)用。
航海技術(shù)畢業(yè)論文篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)航運(yùn)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)xx年應(yīng)屆畢業(yè)生，主要研究方向是船舶駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.
四年來(lái)，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)進(jìn)出知識(shí)，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法等有關(guān)理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語(yǔ)聽、說(shuō)、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)禁的學(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。
此外，我還積極參加各種社會(huì)活動(dòng)，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己。大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競(jìng)爭(zhēng)中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)。祖輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直;武漢理工大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注，我希望能成為您單位的一員，努力工作，用自己的實(shí)際行動(dòng)證明，您的選擇是正確的。
愿貴公司興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
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