總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí)。
港航管理所年度工作總結(jié)篇一
年初，由于主要出港貨物鹽因海鹽的復(fù)蘇和鹽化工業(yè)產(chǎn)品的滯銷而減少、東山頭船閘海底修復(fù)使枯水季節(jié)水位低，通航能力差等因素的影響，生產(chǎn)情況不容樂觀，但所領(lǐng)導(dǎo)班子在困難面前沒有氣餒，堅持“走出去，請進來”的原則，積極協(xié)調(diào)“船、貨、水”的關(guān)系，全面客觀地制定和部署了xx年的工作思路和工作舉措，確保運輸生產(chǎn)的良好運行。
一是積極組織貨源。以原有的工業(yè)基礎(chǔ)作為貨源基地的龍頭，繼續(xù)向周邊幅射。深入各廠礦企業(yè)進行水運宣傳、市場調(diào)查，了解生產(chǎn)情況和運輸計劃。５月２3日召開了22家廠礦企業(yè)、60余人與會代表的水運業(yè)務(wù)座談會，廣泛聽取意見和建議，突出重點，解決難點。從企業(yè)成本、服務(wù)質(zhì)量上和企業(yè)交流，加大與新老貨主的合作強度，爭取最大潛力地挖掘貨源。特別是對雙環(huán)集團和中鹽長江制鹽廠兩家大的廠礦，通過多次上門協(xié)商爭取，取得突破性進展。
二是積極組織運力。今年針對船舶回港少、新溝船閘對大型船舶嚴重制約的情況，特別是第四季度矛盾尤其突出，為使各廠家按期順利交貨，我所服務(wù)部工作人員在聯(lián)系本港船舶回港參加運輸生產(chǎn)的同時，多次前往新溝、武漢等地，并把調(diào)配運力的地區(qū)向長江下游。全年共聯(lián)系7萬余噸外港船舶進港，緩解了運力不足、貨物壓港的問題。
三是積極協(xié)調(diào)水源。年初，由于東山頭船閘維修，正常的通航水位得不到保證，為了運輸生產(chǎn)早日啟動，我所工作人員多次前往東山頭船閘了解工程施工情況，并就水位問題進行協(xié)調(diào)，要求關(guān)閘蓄水，確保正常通航，使貨物能順利出港。
今年11月份，由于長江漢江水位下降，漢北河新溝出口處淤塞嚴重，成為影響航道通暢的瓶頸，我所服務(wù)部的同志積極搞好調(diào)查，向上級及時反映情況，及時將淤塞處疏浚，確保了航道暢通。
四是進一步改善服務(wù)質(zhì)量。在各級部門的關(guān)心和支持下，完善了服務(wù)大廳，實現(xiàn)了制票電腦化，在服務(wù)大廳實行海事、運政、費收全套工作一條龍服務(wù)，并提出了“誠信在應(yīng)城、服務(wù)有港航”的服務(wù)口號，公示各種收費標準、辦事程序圖、設(shè)立意見箱等，接受社會監(jiān)督。
市地方海事處在市地方海事局和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本著以“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的工作方針，以人民生命財產(chǎn)為已任，齊心協(xié)力、團結(jié)一致、努力工作，確保了全市水上交通安全的穩(wěn)定。
1、認真開展渡口渡船安全專項整治，確保渡運安全。
2、加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，確保水運安全暢通。
港航管理所年度工作總結(jié)篇二
時光飛逝，忙碌而充實的20xx年已行近一半。靜心回顧這半年的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)、同事的悉心幫助下，取得了一定的進步、收獲，但也有不足、遺憾。為了在今后的工作中更好地發(fā)揮自己的光和熱，努力把自己鍛煉成為一名合格的港航執(zhí)法工作者，為構(gòu)建和諧水運貢獻自己的力量，將半年的工作情況作個小結(jié)：
1、認真學(xué)習(xí)行政執(zhí)法有關(guān)知識，提高自身行政執(zhí)法的意識、能力和水平。
一是端正執(zhí)法理念，切實將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認真領(lǐng)會依法行政的重要性，通過履行財務(wù)工作的相關(guān)規(guī)章制度，不斷強化思想認識。
二是增強學(xué)習(xí)效果，切實加強對依法行政相關(guān)知識的學(xué)習(xí)。與科室成員一道認真學(xué)習(xí)了《文明執(zhí)法教育活動學(xué)習(xí)資料》、《國務(wù)院全面推進依法行政實施綱要》、《交通行政執(zhí)法禁令》、《中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則》等相關(guān)法律法規(guī)和制度，深化了對“以人為本”、“執(zhí)法為民”的理解。
三是積極參加單位組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。積極參加單位組織的行政執(zhí)法知識講座，并認真做好筆記。
2、交流行政執(zhí)法經(jīng)驗，積極做好行政執(zhí)法的準備工作。
由于行政執(zhí)法程序嚴，銜接緊，專業(yè)性較強。因此我在日常工作中都按照行政執(zhí)法相關(guān)程序嚴格要求自己，并注重總結(jié)行政執(zhí)法工作方法和經(jīng)驗，對不懂的地方都一一向同事請教，確保將來行政執(zhí)法程序合法合規(guī)。
3、踏實肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作
無論是在思想上嚴格要求自己，還是加強自己的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，都是為了使自己能高效率、高質(zhì)量的完成工作。同時努力完成好各項工作任務(wù)，從工作中學(xué)習(xí)，總結(jié)一些規(guī)律提高工作效率，又通過學(xué)習(xí)提高自己的工作能力。遇到不清楚、不明白的地方虛心向科室領(lǐng)導(dǎo)請教，多看多聽多想多問多做；在迎接上級單位和相關(guān)部門的檢查中，我也學(xué)到了不少東西，加深了對財務(wù)工作的理解和認識。
半年來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、工作經(jīng)驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結(jié)果就出現(xiàn)了顧此失彼，手忙腳亂的情況。
2、學(xué)習(xí)還不夠主動、積極。有時候是被動學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)看成是應(yīng)付，沒有采取積極主動的態(tài)度。
在今后的工作中，我將以更加飽滿的熱情投入到工作、學(xué)習(xí)中，發(fā)揚團結(jié)務(wù)實、開拓進取的精神，嚴格遵守相關(guān)規(guī)則，以“精、細、準”要求自己，把工作完成得干脆漂亮；認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不能滿足于“做做憑證，編編報表”，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的知識武裝自己，時刻保持與時俱進，使自己與這個知識大爆炸的時代相適應(yīng)。
港航管理所年度工作總結(jié)篇三
20xx年，我局在xxxx市港航管理局、xxxx市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“安全生產(chǎn)年”、“安全質(zhì)量年”活動目標和世博安保主要任務(wù)，加強行業(yè)監(jiān)管，夯實基礎(chǔ)管理，開展隱患排查，扎實做好各項安全工作。通過大家的共同努力，全年行業(yè)安全形勢保持良好態(tài)勢。現(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
20xx年，完成港口吞吐量3021萬噸，其中客滾吞吐量998萬噸，集裝箱吞吐量26.9萬噸，至12月底，13家水運企業(yè)擁有沿海船舶98艘，計35.45噸，內(nèi)港內(nèi)河船舶86艘，計1.1萬噸，總運力規(guī)模36.5萬噸。20xx年轄區(qū)水運行業(yè)發(fā)生事故1起。4月1日3時30分，xxxx市第xxxx公司所屬xxxxxx船（200載貨噸）從青田裝載黃砂返回xxxx至xxxxxx船廠外段，由于夜間霧大，被停在航道上的？？？錨鏈鉤住，致使xxxxxx船沉沒，無人員傷亡直接經(jīng)濟損失2萬元。港口行業(yè)和水上在建工程項目未發(fā)生安全責(zé)任事故。
管行業(yè)必須管安全，局領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，安全管理工作始終把抓好行業(yè)安全作為全局工作的核心任務(wù)。一是健全組織機構(gòu)。局安委會負責(zé)組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)本單位的安全管理工作，局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、職能部門分工明確，責(zé)任落實，從組織上保證了安全管理工作的順利運行。二是以簽訂安全責(zé)任書為切入點，抓好安全責(zé)任制的落實。我局在20xx年xxxx港航系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議上與13家水運企業(yè)、41家港口企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，層層落實了安全責(zé)任，對10家20xx年度安全生產(chǎn)先進企業(yè)進行了表彰。三是建立和完善安全工作例會制度。20xx年，我局針對上海世博安保開展安全檢查，以及“三防”等工作召開各類安全會議11次，總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)工作好的經(jīng)驗和方法，同時分析存在的安全問題，扎實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作。
上海世博安保工作是我局全年全年安全工作的一個重中之重，針對該項工作時間長、要求高、任務(wù)重等特點，我局按照上海世博安保工作的總體要求，制定了工作實施方案。同時緊密結(jié)合工作實際，圍繞世博安保這一中心任務(wù)，全面加強了行業(yè)安全的綜合管理。
一是強化世博安保意識，提升管理力度。提高安全意識是減少和預(yù)防事故發(fā)生的前提。我局在日常的安全檢查和安全會議上強化了對安全工作和世博安保重要性的宣傳力度，要求企業(yè)和工作人員提高安全意識、增強責(zé)任感。在管理中，要求客運站和危險品碼頭設(shè)置防護設(shè)施，對港口設(shè)施實行全封閉管理，加強危險品查堵工作，嚴格落實世博期間危險貨物港口作業(yè)申報制度，加強基層管理所到現(xiàn)場的核查力度。
二是做好重點檢查，把好安全關(guān)。為了保證安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，我局加強了對行業(yè)的監(jiān)管力度。一年來，開展了20xx年度水運企業(yè)安全管理工作考核、春運安全檢查、20xx年度經(jīng)營資質(zhì)核查和經(jīng)營資質(zhì)預(yù)警檢查、港航綜合執(zhí)法大檢查等活動。共檢查港口企業(yè)32家次，水運企業(yè)45家次，水上在建工程？家次，檢查船舶65艘次。上海世博會期間，我局重點對前往上海的本籍港船舶和在本轄區(qū)港口企業(yè)進行貨物裝卸前往上海的貨物實行專項報告和貨物聯(lián)合檢查。督促裝卸貨物到上海的碼頭管理人員，加強保安培訓(xùn)，提高保安能力，完善保安措施。落實專人負責(zé)貨物查驗和裝卸監(jiān)管工作，避免未知物品和無關(guān)人員上船。嚴格執(zhí)行xxxx市水上安保組制定的安保措施，及時報告貨物裝卸情況，積極協(xié)同公安、海事等部門實行貨物要求。
港航管理所年度工作總結(jié)篇四
“畢業(yè)實習(xí)”是港口、航道及海岸工程專業(yè)重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。畢業(yè)實習(xí)的目標是使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計之前了解國內(nèi)港口、航道及海岸工程的最新成就，增強感性認識，開闊視野，同時收集畢業(yè)設(shè)計資料，為畢業(yè)設(shè)計奠定基礎(chǔ)。
在這為期半月的畢業(yè)實習(xí)中我受益頗多。大學(xué)三年在學(xué)完基礎(chǔ)理論課和各種專業(yè)課后，我的頭腦中逐步形成了比較系統(tǒng)的專業(yè)知識系統(tǒng)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容畢竟都是理論知識，理論是實踐的先導(dǎo)，沒有理論作為支撐，我們將成為“有勇無謀”之人，但若沒有實踐，則成為“紙上談兵”之人。而除認識識習(xí)和課外水力實驗之外，學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠不夠。認識實習(xí)時，我們對港口碼頭還比較懵懂，而課外水力實驗則是一種模擬環(huán)境，不足以讓我們有一個更直觀的反映。通過這次實習(xí)，我才對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認識。
在這次實習(xí)中，我們近距離接觸了港口碼頭及附屬設(shè)施，對港口碼頭的布置和水工建筑物有了更深的認識，對我們影響更深、幫助更大的是一次次的講座座談，從他們的口中得知最新的技術(shù)、最有用的經(jīng)驗，他們遇到了哪些問題，又是如何攻關(guān)的等等。他們給了我們最前沿的資訊，告訴我們大學(xué)將近畢業(yè)的大學(xué)生缺少哪些特質(zhì)和知識，讓我更全面地明白了今后的努力方向。其實，如此短暫的畢業(yè)實習(xí)從施工單位中我們真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是它讓我從更全面的角度認清了今后所從事港口航道與海岸工程工作所需努力的方向方面。
然后，淺談一下在實習(xí)過程中，我們重點了解的內(nèi)容：1參觀著名的港口、碼頭及其它水工建筑物洋山港和正在施工疏浚的港口航道和海岸工程長興造船；
2參觀與本專業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)，如sck的鋼結(jié)構(gòu)，四八0五廠的潛艇和長興造船的船；3一系列的專題講座：上海的攔門沙治理，長江口深水港的總體規(guī)劃及治理，航道工程及施工，河口海岸科研，洋山港的建設(shè)項目等學(xué)術(shù)前沿問題。還有與我們專業(yè)相關(guān)的講座，如中遠川崎的鋼結(jié)構(gòu)講座等；
這次收獲最大的便是洋山港一行。因為承包洋山港部分建設(shè)項目的上海港務(wù)工程公司給我們詳細講述了洋山港建設(shè)當(dāng)中的各期工程，出現(xiàn)了一些問題，又是如何解決的，又有哪些技術(shù)創(chuàng)新，這些均值得我們借鑒。
洋山深水港區(qū)位于杭州灣口東北部、南匯蘆潮港東南的崎嶇列島海區(qū)中、小洋山和鑊蓋塘之間。楊部長等人給我們詳述了港口水工建筑物的特點和作用，在這里我們知道了和陸域的項目靜力觸探、振沖施工、強夯施工、塑排施工等名詞。我們初步了解了鋼管樁真空反氣吸泥法、承臺大體積砼反吊體系、水下陽極塊安裝、振沖工藝在深層粉砂中的應(yīng)用、振沖施工自動監(jiān)控系統(tǒng)、強夯碎石柱、玻璃鋼夾砂管的應(yīng)用等創(chuàng)新科技。
在洋山港上，遠眺而去，我發(fā)現(xiàn)它規(guī)劃的是如此整齊，布置的是如此的井井有條。雖然集裝箱非常密集，也不會覺得亂，即使港上繁忙，也應(yīng)該不會有擁堵的感覺。
其次是長興造船，這里主要用于造船，剛建不久，令我驕傲的是據(jù)王老師說，這里的船塢還是有我們學(xué)長們的一份辛勞呢。我們按著一號船塢一號平臺碼頭岸線長興造船車間的順序來參觀的。在這里有幸看到了挖泥船的工作過程，因為地處長江下游淤泥沙多，因此要在塢門外定期挖泥。很簡陋的設(shè)備，但造福著航運，“螺絲釘雖小，卻至關(guān)重要！”在這里我們還聽取了塢門是如何打開的。有意思的是它居然不用動力設(shè)備將其打開，而是利用其自身結(jié)構(gòu)打開。具體是這樣的，它是由塢門內(nèi)外的水壓力控制的`。當(dāng)船塢為空時，塢門外為黃浦江水，受壓力作用門被頂住，放水進入塢門使船塢門內(nèi)的水位與外江中的水齊平，把船塢內(nèi)的水抽走，進行維修將塢門內(nèi)的水灌滿后，這時塢門自動降下將船塢的水排干，利用外面的水壓力將船塢門壓在船塢框上。這時可以進行船的維修和制造。當(dāng)打開暢通管的閥門，水自然流入船塢，最后排壓載艙的水，使船塢門上浮，這時門就被打開了，船舶便可以進入。
在實習(xí)的過程當(dāng)中，另一重要內(nèi)容便是長江口深水港的總體規(guī)劃、治理和航道工程及施工。長江口深水航道治理工程進行了十二年，“一次規(guī)劃，分期治理”的思路分三期實施。
在長江口深水航道治理工程中北槽的治理尤為重要。北槽整治的目的為：
1.穩(wěn)定北槽上口通道，形成穩(wěn)定的南北固定邊界并歸順漲落潮流路；
2.增深航道，形成第三、四代集裝箱能全天候通航的12.5米深水航道；
3.有效的阻擋南北側(cè)來沙，形成最大的縱向輸沙能力；
4.減少航道維護量導(dǎo)流、擋沙、減淤。
分流口工程主要作用為穩(wěn)定分流口，穩(wěn)定北槽上口通道。最終達到預(yù)期效果。航道工程
為了利于船舶通航吃水更大，航道宜設(shè)計成變水深航道，并布置交會區(qū)。疏浚工程是航道工程的主要部分，增深與維護深水航道是其主要功用。減淤工程使上中段淤強減弱，下段淤強增大，回淤總量減小，回淤峰值降低，回淤重心有所下移。
以上為實習(xí)中值得一言的內(nèi)容，其它也有不少內(nèi)容值得一聽，實習(xí)筆記里有詳述。
在本次畢業(yè)實習(xí)中，我深知我的專業(yè)知識掌握的不夠全面。因此，在不久的將來走上工作崗位后，我會向前輩虛心請教，實踐出真知，爭取掌握更多的知識。
總之，這次實習(xí)帶給了我很多的收獲，這不僅是我本科四年的一次畢業(yè)實習(xí)，也是今后工作的一次認識實習(xí)！
港航管理所年度工作總結(jié)篇五
切實提高思想認識，把政務(wù)信息公開作為建設(shè)廉潔、勤政、務(wù)實、高效型港航海事部門的一項重大任務(wù)，專門成立了由局主要負責(zé)同志任組長，分管負責(zé)同志任副組長，各科室負責(zé)人為成員的信息公開領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在局辦公室，負責(zé)日常工作。局政務(wù)公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開專題會議，學(xué)習(xí)傳達國家、省、市有關(guān)政務(wù)公開的文件和會議精神;把信息公開列入全局重要工作日程，認真貫徹落實《關(guān)于全面推進政務(wù)公開工作的意見》(中辦發(fā)〔201x〕8號)、《<關(guān)于全面推進政務(wù)公開工作的意見>實施細則的通知》(國辦發(fā)〔201x〕80號)、《關(guān)于全面推進政務(wù)公開工作的實施意見》(皖辦發(fā)〔201x〕47號)和《關(guān)于印發(fā)20xx年全市政務(wù)公開工作方案的通知》(馬政辦秘〔20xx〕18號)等文件精神，以公眾需求為導(dǎo)向，以推進“五公開”為重點，進一步提升政務(wù)公開常態(tài)化、規(guī)范化、標準化水平，以公開促落實、促規(guī)范、促服務(wù)，促依法行政，不斷增強政府部門公信力。
認真按照《信息公開條例》規(guī)定的范圍主動公開政務(wù)信息，在政務(wù)信息形成或更新20日內(nèi)按要求發(fā)布或更新信息，在發(fā)現(xiàn)影響或者可能影響社會穩(wěn)定、擾亂社會管理秩序的虛假不完整信息時，都及時予以澄清。充分借助馬鞍山市政府信息公開網(wǎng)站，積極主動對有關(guān)信息進行公開，共計公開政務(wù)信息470余條;馬鞍山市港航管理局(地方海事局)門戶網(wǎng)站發(fā)布各類信息650余條;人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國交通報、中國水運報、中安在線、馬鞍山日報、馬鞍山電視臺等市級以上媒體采用信息80余篇;微博微信等新媒體共發(fā)布信息300余篇。
明確申請條件及流程，在政府信息公開欄目公布《政務(wù)信息公開指南》，明確了受理機構(gòu)及通信地址、申請范圍、公開程序等內(nèi)容。在依申請公開欄目，明確了申請受理機構(gòu)、申請的提出方式、申請的處理方式及依申請公開信息目錄。申請渠道通暢，申請人可以通過網(wǎng)上、信函、前往我局政務(wù)公開受理點等方式申請信息公開。進一步規(guī)范依申請公開處理、審簽程序，改進完善申請辦理方式，加強與申請人溝通，截至20xx年底，我局未接到公民、法人和其他組織提出的政務(wù)信息公開申請。
全年未出現(xiàn)一例政務(wù)信息行政復(fù)議或行政訴訟事件;未出現(xiàn)一例政務(wù)信息公開收費情況。
近年來我局在信息公開工作取得了一定成績。與此同時，還存在一些不足之處需要加以改進，主要表現(xiàn)為：公開內(nèi)容需要進一步深化，主動公開的政務(wù)信息與公眾的需求還存在一些距離;公開形式的便民性需要進一步提高，比較重視通過網(wǎng)站公開政務(wù)信息，適合船東船員、偏遠涉渡群眾查閱的公開形式不夠豐富。
20xx年市港航局將進一步深入細致做好政務(wù)信息公開工作，繼續(xù)將“五公開”作為工作重點，進一步提升政務(wù)公開常態(tài)化、規(guī)范化、標準化水平，堅持以公開透明為基本原則，以保障人民群眾知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)為目標，深入貫徹《信息公開條例》和國家、省、市要求，加強信息發(fā)布、解讀和回應(yīng)工作，不斷擴大公開范圍，細化公開內(nèi)容，進一步提高政府公信力，更好地發(fā)揮信息公開對港航海事發(fā)展的促進作用。
一是進一步加大公開力度。進一步加強對公眾關(guān)注度高的政府信息的梳理，逐步擴大公開信息的覆蓋面，確保公開信息的完整性和準確性。
二是進一步完善公開制度。進一步健全和完善政府信息公開各項制度，在深化完善和鞏固提高上下功夫，充實相關(guān)人員，落實各項要求，切實提高時效，確保政府信息公開工作正常運行。
三是進一步豐富信息公開的形式。對于年度重點工作、群眾關(guān)心的重點、熱點問題，通過在辦公場所設(shè)立固定的公開欄，印發(fā)信息通報，制作宣傳手冊，設(shè)立專線咨詢電話，利用報刊、廣播、電視、開展專題宣傳活動等多種形式進行公開，方便人民群眾查詢。
四是進一步夯實公開基礎(chǔ)，強化政府信息公開業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提升港航海事微信、微博運營水平，打造覆蓋全面、功能完備的政務(wù)公眾信息服務(wù)體系，加強對信息工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立完善的激勵機制，研究出臺本局信息公開工作考評辦法，加大全局信息公開工作在年終考評中所占的比重，增強信息公開工作的緊迫性、積極性，促進信息公開工作取得新的更大成效。
港航管理所年度工作總結(jié)篇六
按照國家、省、市政府及有關(guān)部門關(guān)于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動。根據(jù)市港口口岸局《關(guān)于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的通知》（大港口發(fā)[2007]111號）文件精神，我們在全區(qū)港航系統(tǒng)認真組織開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理“回頭看”專項工作?，F(xiàn)將排查治理工作匯報如下：
在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和領(lǐng)導(dǎo)下，我區(qū)在港航系統(tǒng)開展一系列隱患治理等安全專項活動，取得了階段性成果，一些重大事故隱患得到了有效治理，建立健全了各項安全規(guī)章制度。
安全工作是一個系統(tǒng)工程，需要企業(yè)和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的積極配合。為此航政所召開了安全生產(chǎn)隱患排查專項工作會議，并制定的《金州區(qū)水路運輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》、《金州區(qū)防臺防汛應(yīng)急預(yù)案》，下發(fā)到有關(guān)企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)手中。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)按照預(yù)案的要求，相應(yīng)成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并組建了海上安全救助小分隊，分隊船舶由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的漁船擔(dān)任。通過以上措施，我區(qū)在指揮應(yīng)急救助工作中，能夠做到反映迅速，政令暢通。
航政所定期組織開展生產(chǎn)大檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。陸島運輸是我區(qū)水上安全工作的重中之重，2006年之前，我區(qū)的兩條陸島運輸交通船還是老舊的木質(zhì)船舶，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)、生活需要，給我區(qū)的水上安全生產(chǎn)帶來了很大的安全隱患。但在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，2006年6月先為杏樹屯猴兒石的木質(zhì)交通船更換為現(xiàn)在的性能好、安全可靠的鋼質(zhì)交通船。今年，又為大魏家鎮(zhèn)螞蟻島村更換了現(xiàn)有的鋼質(zhì)交通船。這大大降低了我區(qū)水上安全事故隱患的發(fā)生。
1、杏樹屯猴兒石村交通船投入使用后，為了方便船舶在黑島島內(nèi)停靠，在沒有建造碼頭之前，現(xiàn)建造了一條浮駁船，作為村民上下船的工具，浮駁船已使用了一年半之久，現(xiàn)急需資金建造黑島碼頭和改造猴兒石碼頭，并對浮駁船進行保養(yǎng)。
2、杏樹屯吉龍港現(xiàn)仍進行無證經(jīng)營，并有大量無證、有證客貨船舶在此?？?。
3、目前，大魏家螞蟻島交通船?？吭诖笪杭覇帖溕綕O業(yè)碼頭，但該碼頭不符合客船的?？恳螅枰M行改造。
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