總結(jié)的目的是為了促使我們思考、反思并從中獲取經(jīng)驗教訓?？偨Y(jié)要注重客觀、具體、有理有據(jù)地表達。以下是一些經(jīng)過精心收集的總結(jié)范文，供大家閱讀和借鑒。
交通局道路行車事故應急預案篇一
一、主要目的：
為了防止網(wǎng)吧出現(xiàn)重大事故，維護網(wǎng)吧正常運營，確保網(wǎng)吧顧客和員工的人身安全，堅持“預防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，制定本網(wǎng)吧火災事故應急預案。
二、網(wǎng)吧基本概況。
地址：諾木洪農(nóng)場。
經(jīng)營面積：180㎡。
工作人員：3人。
電腦臺數(shù)：40臺。
消防通道：1個。
消防器材：5個。
應急照明：3個。
消防栓：無。
法人代表：（經(jīng)理）。
搶救指揮部。
指揮：（經(jīng)理）。
職責：負責調(diào)度指揮，一旦發(fā)生火災，指揮接到通知后立即趕往現(xiàn)場組織搶救指揮，負責事后調(diào)查，處理善后工作。
報警聯(lián)絡員：
職責：一旦發(fā)生火災要沉著冷靜，立即上報指揮及有關(guān)政府部門，派人把事故區(qū)域動力電源切斷，制定安全疏散計劃，按人員分布情況制定在火災的緊急情況下安全疏散路線，用醒目的箭頭標示出出入口，安全出口的利用率要平均，對網(wǎng)吧的工作人員，要明確分工，平時要訓練以使火災發(fā)生時組織疏散人流有序地進行，在營業(yè)時間里，網(wǎng)吧工作人員應堅守崗位，并保證安全通道、樓梯、出入口暢通無阻。安全出后不可鎖閉，通道不可堆放物資，組織疏散時應進行宣傳，維持好秩序，穩(wěn)定情緒，按制定的路線盡快地在場人員疏散到安全地區(qū)。對網(wǎng)吧的工作人員要求做到會使用滅火器，學會火場自救的基本方法，要求知道安全出口，要知道消防器的擺放位置，要知道逃生的基本方法。
四、預防措施。
1、建立和完善各項安全防火責任制度。
2、進行經(jīng)常性的防火安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的火險隱患和一切違章現(xiàn)象消除整改和制止，對暫時難以消除的火險隱患，必須采取應急措施，確保消防安全。
3、建立網(wǎng)吧防火檔案，確保本網(wǎng)吧的防火重點部位，制定單位滅火、疏散、逃生方案。
4、定期進行防火知識的和滅火技術(shù)的培訓，要求人人做到“四知”，知報警電話；知重點部位；知消防器材位置；知消防器材使用方法。
5、加強對當班人員的管理，要求當班人員身體健康，掌握一定的滅火技能，在日常工作中能及時有效的撲救初級火災。
五、應急響應。
廣大網(wǎng)吧員工要有高度的防火意識，堅持經(jīng)常性的檢查。要牢記：火警電話119；匪警電話110；急救電話120。
1、火情發(fā)生后，按照滅火預案，當值網(wǎng)吧管理員要馬上通知安全負責人，盡快增加援助人手，組織現(xiàn)場人員用滅火器具等進行撲救，力爭能夠有效控制火情，盡量把火災消滅在萌芽狀態(tài)。
2、當值網(wǎng)吧管理員根據(jù)火情發(fā)生的位置、擴散情況及威脅的嚴重程度首先通知起火樓層，然后，再根據(jù)火情擴大附近區(qū)域，逐區(qū)域的通知。
3、當值網(wǎng)吧管理員應正確引導網(wǎng)吧內(nèi)的人員向疏散通道疏散，并授之以正確逃離姿勢，其余人員使用滅火器進行滅火，以及進行傷員搶救等工作，并清楚各種障礙，疏通各種通道，為消防部門的人員、設(shè)備進入現(xiàn)場撲救創(chuàng)造條件。
4、為更好的應付緊急情況，當值網(wǎng)吧管理員應聽從并協(xié)助消防工作人員的現(xiàn)場指揮。
5、當值網(wǎng)吧管理人員要以高度負責的態(tài)度，做好危難面前最后一個離開的思想準備，根據(jù)火情，接受最高的指揮的指令，對需要搶回的的設(shè)備、文件等采取必要措施。
六、應急結(jié)束。
在搶救完畢后，指揮及事故區(qū)域的人員配合上級有關(guān)部位調(diào)查，對賓客等人員做好安撫。技術(shù)人員對損壞的物品設(shè)備進行搶修，恢復正常運營。
交通局道路行車事故應急預案篇二
為預防和減少學校交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據(jù)（中華人民共和國道路交通安全法）的相關(guān)精神，特制定本預案。
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都可能是誘發(fā)的原因。
二、預防辦法和措施。
1、加強對廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
4、定期對接送學生的車輛進行統(tǒng)計，并向家長和司機宣傳遵守交通法規(guī)、安全駕車的常識，并與司機簽訂安全責任書。
5、做好校車車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
三、應急處理程序。
一旦發(fā)生交通事故，按下列程序處理。
2、報上級主管部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）發(fā)現(xiàn)學生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治（或視情撥打120）。
（2）另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、通知保險公司介入。
四、工作機構(gòu)、職責。
工作領(lǐng)導小組。
組長：
副組長：
組員：
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在政教室。
主任：
成員：各年級主任和班主任教師。
職責：負責組織協(xié)調(diào)工作。
現(xiàn)場處置組。
組長。
成員：學校辦公室主任總務主任護校隊。
職責：深入現(xiàn)場做好有關(guān)救援、搶救、解釋、宣傳、調(diào)解、勸導等工作，及時調(diào)查收集交通事故的起因、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢等信息，并向領(lǐng)導小組辦公室報告；進行現(xiàn)場處置，采取必要措施。
交通局道路行車事故應急預案篇三
中秋節(jié)、“十一”小長假即將來臨，以中短途旅游為主的自駕車出行和客運流量將大幅攀升，群眾秋游活動也將大量增加，預計節(jié)日前后將出現(xiàn)旅游、自駕出行高峰，為了加強道路交通管理工作，更好的服務群眾，切實為群眾營造良好交通環(huán)境，xx區(qū)交警大隊全力以赴保安全防事故，現(xiàn)就轄區(qū)危險路段以及中秋節(jié)、“十一”期間道路交通預判和分流繞行方案公布如下：
1、中秋節(jié)、十一期間為群眾出游高峰時段，屆時xx線、xx線、xx線等主要國省干道，以及縣鄉(xiāng)級道路上旅游、自駕出行活動的車輛將大量增加。
2、節(jié)日期間轄區(qū)各公路探親、訪友人流車流將增多。
3、節(jié)日期間適逢秋收時期，公路及農(nóng)村道路沿線農(nóng)業(yè)機械上路行駛增多，路邊停放的農(nóng)業(yè)機械增多易妨礙通行。
（一）主要國省道。
1、交通流預測。十一期間，轄區(qū)內(nèi)xx線、xx線、xx線的交通流量會明顯增加。旅游、自駕出行等群體從城市各公路入口涌入轄區(qū)，會發(fā)生部分路段交通擁堵的可能。
2、分流措施：
（1）當xx線由東向西出現(xiàn)交通擁堵時，受阻車輛可經(jīng)xx橋繞行xx線，大貨車一律繞行xx線。
（2）xx線由西向東出現(xiàn)交通擁堵時，受阻車輛可經(jīng)xx橋、xx橋繞行xx線。
（3）xx線出現(xiàn)交通擁堵時，往返xx至市區(qū)的車輛可繞行xx線。
屆時xx區(qū)大隊將組織全警上路，在轄區(qū)公路三個交通安全檢查服務站進行安全提示、分流引導。
（二）火車站、客運站區(qū)域。
1、交通流預測。節(jié)日期間，火車站、客運東站區(qū)域仍將面臨較大壓力。由于xx市火車站與客運東站距離較近，出城和進城車輛也有造成交通擁堵的可能，xx路、xx街交通壓力會增大，將出現(xiàn)人、車流量高峰。
2、分流措施：遇交通擁堵時，前往客運站的車輛從xx街繞行；前往火車站的車輛從xx路繞行。
交通局道路行車事故應急預案篇四
2.企業(yè)組織員工按順序疏散，及時將員工帶至遠離火源的安全地段。
3.組織員工參與救火，利用一切救火設(shè)備救火，及時報打119、120請求援助。
4.采取有效措施，做好善后處置工作。
1.嚴禁超速行駛和醉酒駕車，發(fā)生重大交通事故，應指揮員工緊急集合疏散至安全地段，迅速將事故報組長、交警大隊、保險公司。
2.企業(yè)要迅速搶救受傷員工，在最短時間內(nèi)將受傷員工送至救治，及時報打110、119、120請求援助，保護好事故現(xiàn)場。
3.采取有效措施，做好善后處置工作。
第三章應急處置方案。
為了保證企業(yè)的安全生產(chǎn)工作落實到實處，認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《消防法》等法律法規(guī)，結(jié)合公司的實際情況，特制定此安全生產(chǎn)事故應急救援預案。
1目的.：
制定應急救援預案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的處置，將事故損失減小到最低程度。
2現(xiàn)場應急救援小組職責：
負責事故現(xiàn)場應急的指揮工作，進行應急任務分配和人員調(diào)度，有效利用各種應急資源，保證在最短時間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應急行動。
3事故報告程序：
生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后，應立即組織人員搶救，事故崗位人員立即向現(xiàn)場管理人員報告，向組長匯報。
1、生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后，應立即組織人員搶救，同時以最快的方式報告應急救援機構(gòu)，如發(fā)生人員傷亡或火警等，根據(jù)事故嚴重程度，必要時應分別第一時間直接打電話報120急救中心和119報火警救助。
2、現(xiàn)場應急救援小組成員立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度，同時注意安排做好保護好事故現(xiàn)場。
3、現(xiàn)場應急救援小組成員負責指揮調(diào)動企業(yè)的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進行。
4、現(xiàn)場應急救援小組成員協(xié)助企業(yè)和上級部門開展事故調(diào)查。調(diào)查嚴格按照“四不放過”的原則，即事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、在關(guān)人員未受到教育不放過。
5、不得隨意拖延和瞞報，切實防止類似的事故重復發(fā)生。
6、應急救援小組做好事故原因和事故性質(zhì)的調(diào)查，企業(yè)辦做好傷員醫(yī)療及善后工作處理，事故單位抓緊做好恢復生產(chǎn)工作。
7、根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的特點，特確定以下為可能引發(fā)生產(chǎn)事故的類別：
1.灼傷；
2.高處墜落：包括從行車、架子、卸料平臺、屋頂墜落以及從平地墜落地坑等；
3.觸電：包括雷擊傷害；
4.物體打擊：指落物等碰傷傷害；
5.火災爆炸；
6.中毒、中暑；
7.車輛傷害；
8.坍塌：包括建筑物、堆置物等。
8、應急準備中應遵循的原則：
1.工作前應制定好防止發(fā)生事故所采取的預防措施；可能發(fā)生事故現(xiàn)場應配備的器材；發(fā)生事故時的應急對策及信息傳遞。
2.加強業(yè)務學習和訓練，增強自防自救能力；對應急場所工作人員應進行崗位教育和防火、滅火知識的培訓。
3.根據(jù)作業(yè)場所、儲存、運輸物品的數(shù)量、品種的不同，配備足夠數(shù)量、種類的應急器材。應急器材要定時檢查，做好標識、防止失效，檢查要有檢查記錄。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
交通局道路行車事故應急預案篇五
20__年春運1月4日至月25日，共40天，為切實做好20__年春運安全保衛(wèi)工作，保障人民群眾安全有序出行，根據(jù)市、區(qū)政府統(tǒng)一部署，結(jié)合本鎮(zhèn)實際，制定本方案。
一、工作目標。
堅持“安全第一、預防為主、齊抓共管、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、履職盡責、失職追責”的安全責任體系，加強組織領(lǐng)導，密切配合，全力以赴防事故，保暢通。最大限度地為人民群眾出行提供良好的道路交通安全環(huán)境，力爭20__年春運“四個不發(fā)生，四個明顯減少”的工作目標。
二、組織領(lǐng)導。
成立20__年春運安保工作領(lǐng)導小組，鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長王文浩任組長，人大主席楊宇、副鎮(zhèn)長余澤同、陳君、交警中隊長易輝為副組長，錢糧湖鎮(zhèn)汽運公司、安監(jiān)站、農(nóng)經(jīng)服務中心、財政所、城管所及各村、場、社區(qū)主要負責人為成員，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，由安監(jiān)站長徐金輝任辦公室主任，具體負責春運安保工作的組織協(xié)調(diào)，部署推進，督導檢查，情況收集等工作。
三、具體職責分工落實。
(一)各村、場、社居。
1.充分利用廣播、手機微信等媒體大力宣傳交通安全，制定上路執(zhí)勤值班表，實名制上路維護交通秩序及其他安全突發(fā)事故，值班表于1月29日前上交春運安保工作辦公室，確保執(zhí)勤人員手機24小時通暢。
2.組織開展一次轄區(qū)內(nèi)道路交通安全大檢查，深入開展交通安全隱患排查整治工作，尤其是臨水臨崖斷頭路等要設(shè)立簡易警示標識，確保隱患得到妥善解決。
3.出現(xiàn)突發(fā)極端天氣嚴懲影響道路交通安全通行時，要備好工業(yè)鹽，組織力量對主要交通路口及上下坡鏟除冰雪，發(fā)生交通阻塞時組織人員及時配合有關(guān)部門進行疏通和救助。
4.各單位在進出村(居)場，主要道路要設(shè)立農(nóng)村交通安全引導站，主要對回鄉(xiāng)外地問路車輛的導示及輕微交通違法行為進行糾正，勸導無牌無證及酒架超員車輛進行勸返和臨時交通阻塞的疏散。
(二)城管。
要規(guī)范中心城區(qū)及分路口、三分店集鎮(zhèn)街道擺攤設(shè)點行為，要組織專門力量對占道擺攤行為進行大力整治，排好值班表，隨時配合安監(jiān)、交警、消防等部門對急、突發(fā)性事故的處置。
(三)財政所。
要積極籌措資金配合交警部門預留交通事故備用金，一旦發(fā)生致人重傷或死亡的交通事故，且當事人無法立即拿出資金處置時，要及時使用備用金按要求妥善先期處置，交通事故備用金不得少于20萬元。
(四)安監(jiān)站。
1.對參與應急的各部門應急隊伍進行協(xié)調(diào)，并配合調(diào)查處理重大安全事故。
2.對相關(guān)部門交通安全工作制度，措施不落實，不作為等行為進行督促檢查，遇重大安全事故時，及時組織協(xié)調(diào)交警、消防、城管等部門到現(xiàn)場施救。
(五)消防中隊。
1.做好春運期間值班備勤。
2.保持足夠的搶險救援人員及裝備，尤其是要將消防車保養(yǎng)維護好，備好足夠水源，隨時應對突發(fā)情況。
(六)農(nóng)經(jīng)服務中心。
要對全鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的重點路段(省、縣、鄉(xiāng)道)及華容河三個渡口進行全面隱患排查，督促各單位進行交通隱患排查及整改到位;配合錢糧湖汽運公司做好春運相關(guān)工作。
(七)錢糧湖汽運公司。
應組織專業(yè)人員對所有春運營運車輛進行安全檢查，嚴禁超員、超速及酒后行車;嚴禁攜帶易燃易爆物品上車;司乘人員應對旅客態(tài)度和氣，勸導旅客文明乘車;注意衛(wèi)生保持整潔，建立春節(jié)值班表，應對突發(fā)惡劣天氣要有應急處置預案。
四、工作要求。
(一)加強組織領(lǐng)導。各單位、各部門要切實加強對春運安保衛(wèi)工作的組織領(lǐng)導，加強春運期間值班，制定切實可行的工作方案并狠抓落實。各部門值班領(lǐng)導要親臨一線，協(xié)調(diào)解決春運道路交通安全工作中存在的問題，密切關(guān)注春運動太忙，發(fā)生緊急和突發(fā)事件時，要現(xiàn)場指揮，采取有效措施進行處理交及時向區(qū)政府報告。
(二)狠抓措施落實和責任倒查。各村(場)、社區(qū)和有關(guān)部門要立即開展安全大檢查，從管理的每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)入手，抓緊、抓實、抓好工作落實。主要領(lǐng)導要親力親為，深入一線，強化督查，落實獎懲，嚴格責任追究，真正把各項措施落到實處。春運期間，要全力預防和減少重大安全事故。
(三)規(guī)范執(zhí)法行為。春運期間，發(fā)現(xiàn)輕微交通違法行為應以批評、教育、糾正為主，但對重點違法行為堅決嚴厲打擊。道路交通相關(guān)執(zhí)法部門要按照廉潔公正的執(zhí)法要求，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為。在查處違法行為時，要規(guī)范用語，以平和的態(tài)度向駕駛?cè)酥v法律、講危害。要加強執(zhí)法檢查，堅決杜絕執(zhí)法不公、執(zhí)法不嚴和執(zhí)法不作為、亂作為等現(xiàn)象，切實維護群眾合法權(quán)益，維護社會公平正義。要積極回應群眾的正當訴求，切實為過往車輛和群眾提供服務，幫助群眾解決實際困難。
(四)加強信息通報。春運期間，要嚴格執(zhí)行重大情況請示報告制度，凡發(fā)生惡性交通事故或道路交通發(fā)生嚴重擁堵的，各有關(guān)職能部門要及時向領(lǐng)導小組辦公室報告(電話：)消防站電話：，嚴禁遲報、漏報和瞞報，要第一時間趕赴現(xiàn)場進行救護和處置，努力把損失和影響降到最低。
交通局道路行車事故應急預案篇六
為及時有效地做好公司所管車輛重大交通事故的搶救工作，最大限度地減少因交通事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，依照《中華人民共和國道路交通安全法》和《某施工企業(yè)交通安全管理規(guī)定》特制定本預案。
組長：公司總經(jīng)理。
副組長：主管生產(chǎn)副總經(jīng)理、工會**。
成員：安全質(zhì)量監(jiān)督部、設(shè)備管理部、綜合事務部、項目部、分公司交通管理負責人。
電話：****x。
負責人：**x電話：**********。
緊急電話：巡警110救護120。
2.3職責。
2.3.2組長全面負責應急搶救工作并適時發(fā)布指令。
2.3.3副組長協(xié)助組長負責組織機關(guān)部門對駕駛員和機動車輛的監(jiān)督檢查，負責檢查對應急預案的布置和落實。組織對重大交通事故的搶救和協(xié)調(diào)工作，評價并完善預案。
2.3.4設(shè)備管理部負責制定“重大交通事故應急預案”，負責對公司駕駛員和機動車輛的監(jiān)督檢查，負責交通事故接報警并通報保險公司，組織搶救和交通事故協(xié)查工作。
2.3.5相關(guān)成員負責通訊聯(lián)絡，車輛救援，傷員搶救及現(xiàn)場保護，協(xié)助調(diào)查交通事故，項目部、分公司、分別制定本單位預案。
3.1發(fā)生重大交通事故時，當事人或同乘人應立即撥打110報警，并積極搶救受傷人員，保護現(xiàn)場。
3.2在報警搶救傷員的同時，應立即報告公司設(shè)備管理部或所在單位負責人，并需要說明事故發(fā)生地點、時間及現(xiàn)場傷亡損失情況。
3.3應急領(lǐng)導小組長在接到報告后，視情況啟動應急預案，指令相關(guān)部門或人員立即進行處理。
3.4積極查找現(xiàn)場目擊人，詳細記錄目擊人姓名，單位或住址。為事故調(diào)查提供證據(jù)。
3.5設(shè)備管理部或所在單位負責人接到報告后，應迅速逐級反映事故情況，并立即趕赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)搶救和事故調(diào)查工作。
4.1重大交通事故發(fā)生后，事故單位應對各自的重大交通事故應急預案的有效性進行評審，必要時進行修訂，評審修訂結(jié)果報公司設(shè)備管理部。
4.2公司設(shè)備管理部應組織有關(guān)部門，對發(fā)生重大交通事故單位的應急預案修訂及評審意見進行審核，并經(jīng)重大交通事故應急領(lǐng)導小組審批后，交由事故單位實施。
交通局道路行車事故應急預案篇七
在學校抑或是社會中，難免會面對無法預料的突發(fā)事件，為了可以第一時間作出應急響應，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應急預案。那么優(yōu)秀的應急預案是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的道路交通事故應急救援預案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
建立健全我縣道路交通事故應急救援機制，提高道路交通事故的應急救援能力，最大程度地預防和減少道路交通事故的發(fā)生，降低事故造成的危害和影響，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保道路交通安全、暢通、有序，維護社會穩(wěn)定。
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《xx縣突發(fā)公共事件總體應急預案》等法律法規(guī)，制訂本預案。
按照以人為本、預防為先、統(tǒng)一領(lǐng)導、快速反應、協(xié)同作戰(zhàn)的原則，強化搶險意識和大局觀念，服從指揮，各盡其責，保證處置工作高效、快速、有序進行。
本預案適用的道路交通事故是指在我縣行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生并造成重大人員傷亡、產(chǎn)生重大社會影響，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的道路交通事故：
1.4.1事故后果已經(jīng)或可能導致3人（含）以上死亡的；
1.4.2運載危險物品車輛發(fā)生交通事故導致嚴重后果的；
1.4.4導致市、?。ú浚┘壱陨项I(lǐng)導或者重要外賓傷、亡的；
1.4.5其它可能引發(fā)嚴重后果急需聯(lián)合救援的道路交通事故。
成立縣道路交通事故應急指揮部，由縣人民政府縣長任總指揮，分管副縣長、縣公安局局長、安監(jiān)局局長任副副總指揮，成員由縣政府辦、教育局、財政局、衛(wèi)生和食品藥品監(jiān)督管理局、環(huán)保局、供電局、文體廣電旅游局、電信公司、住建設(shè)、氣象局、消防大隊、武警中隊、公安局、交警大隊、安監(jiān)局、交通運輸局、民政局等部門相關(guān)負責及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)鎮(zhèn)長組成，主要職責是統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)本行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故應急處置工作，組織有關(guān)部門實施聯(lián)合救援；及時掌握事故動態(tài)并按規(guī)定上報，完成上級交辦的任務；統(tǒng)一部署事件的信息發(fā)布、新聞報道及其它重要事項。
縣道路交通事故應急指揮部下設(shè)辦公室在縣公安局交警大隊，縣交警大隊大隊長任辦公室主任，相關(guān)人員負責具體辦公。聯(lián)系電話：7223481、7223492。其職責為履行日常值守、信息匯總和綜合協(xié)調(diào)職能，在道路交通事故處置中發(fā)揮運轉(zhuǎn)樞紐作用。
縣公安局及交警大隊：負責接警、現(xiàn)場處置、現(xiàn)場警戒勘查、組織救援、疏導交通、疏散群眾、調(diào)查取證、控制交通肇事人、實施交通管制、事故原因調(diào)查和認定、損害賠償調(diào)解、事故責任倒查和向上級報告情況等。
縣安監(jiān)局：負責對事故處置進行具體指導和協(xié)調(diào)各方關(guān)系，組織有關(guān)專家參加處置，協(xié)助公安局等部門對事故責任進行調(diào)查，追究相關(guān)責任人責任。
縣交通運輸局：負責事故應急救援工作中的公路交通保障工作，負責事故道路的搶險搶修，提供運輸車輛疏運事故現(xiàn)場人員及物資。
縣住建局：負責事故現(xiàn)場的搶險搶修，組織搭建用于處置事故使用的臨時建筑，負責事故現(xiàn)場的城市道路、路燈、供水等公用設(shè)施的搶險搶修，提供排險物資器具與人員，確保道路暢通。
縣衛(wèi)生和食品藥品監(jiān)督管理局：負責傷員的醫(yī)療救護和醫(yī)療衛(wèi)生保障工作，組織力量進行現(xiàn)場急救，并指導現(xiàn)場救護及防疫工作，確?！熬G色通道”暢通無阻。
縣消防大隊：負責事故現(xiàn)場滅火，破拆變形事故車輛、排除載運易燃、易爆、劇毒、易腐蝕等危險物品車輛因事故造成的險情。
縣環(huán)保局：負責事故造成的`環(huán)境污染處置及其污染程度監(jiān)測，指導對危險化學品擴散、蔓延的控制工作。
縣電信公司：負責救援期間的通訊暢通。
縣氣象局：及時提供事故現(xiàn)場以及周邊范圍的天氣情況。
縣供電局：負責現(xiàn)場搶險、電力輸送和排除電力遺留的安全隱患。
縣民政局：協(xié)助做好死傷家屬及傷者本人的安撫、賠償工作，及時運送遇難尸體，妥善處理死者后事。
縣政府辦：負責協(xié)調(diào)處理事故中傷亡的涉外人員的有關(guān)善后處理工作。
縣文體廣電旅游局：按照道路交通事故應急指揮部的統(tǒng)一部署，統(tǒng)一組織信息發(fā)布和新聞報道工作。
縣教育局：負責協(xié)調(diào)處理事故中傷亡學生的有關(guān)善后處理和配合調(diào)查事故責任等工作。
縣武警中隊：按照救援應急指揮部要求參與排險救援，協(xié)助公安部門維持現(xiàn)場秩序。
各保險公司：負責因事故造成的人員傷亡、車輛損失等財產(chǎn)的理賠工作。
道路交通事故發(fā)生后，縣政府立即組成現(xiàn)場指揮部，由縣政府分管副縣長擔任總指揮，縣公安局長任副總指揮，主要職責是盡快開展事故排險救援，減少人員傷亡和事故損失；向道路交通事故應急指揮部報告事故發(fā)生和先期處置情況，提出增援要求和實施意見；組織現(xiàn)場善后處理，并做好事故調(diào)查；負責現(xiàn)場處置工作全過程的總結(jié)、報告。
事故發(fā)生地的公安機關(guān)接到事故報案后，要核實信息的真實、準確性，一旦查明事故的死、傷人數(shù)或失蹤人數(shù)后，應按規(guī)定報告當?shù)厝嗣裾缆方煌ㄊ鹿蕬本仍笓]部辦公室，通報同級協(xié)作部門，并按照規(guī)定上報上級主管部門。報告包含以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時間，地點，肇事車輛、人員情況；事故的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)，直接經(jīng)濟損失的初步估計；事故發(fā)生原因的初步判斷；事故發(fā)生后采取的措施及事態(tài)控制情況；接處警情況；報告單位。
當?shù)厝嗣裾畱本仍霌]部辦公室根據(jù)事故的嚴重性、影響范圍、可控性等要素，作出分析、研判，發(fā)布預警。
一旦發(fā)生道路交通事故，最先接到報警的公安部門要在1小時內(nèi)同時向縣應急辦、縣道路交通事故應急指揮部辦公室報告。并通報安監(jiān)、衛(wèi)生、建設(shè)、交通、消防、環(huán)保等相關(guān)部門，各有關(guān)部門接警后要立即派相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場參與救援。縣應急辦及道路交通事故應急指揮部辦公室按有關(guān)規(guī)定向上級政府及部門報告。
道路交通事故發(fā)生或可能發(fā)生時，事發(fā)地鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府、接警的公安部門及事發(fā)單位應在第一時間及時、主動、有效地進行處置，控制事態(tài)，組織救援，并將事件和有關(guān)先期處置情況按規(guī)定在同一時間上報縣應急辦和道路交通事故應急指揮部辦公室。
道路交通事故應急指揮部辦公室在接到事故信息后，趕赴現(xiàn)場指導，組織派遣應急處置隊伍，做好應急處理工作及啟動本預案的各項準備工作。
縣道路交通事故應急指揮部接到事故信息后，立即組織公安、衛(wèi)生、消防、交通、安監(jiān)、環(huán)保等部門實施救援，并開啟交通事故傷員搶救“綠色通道”，盡最大努力減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。如判定事故已經(jīng)造成重大人員傷亡和嚴重社會危害時，應立即成立道路交通事故應急現(xiàn)場指揮部，批準啟動本級道路交通事故應急預案。
處警救援人員應當攜帶必要的現(xiàn)場勘查器材、急救工具、安全防護器材，及時對傷員進行施救，指揮、引導車輛行人繞行，確保救援車輛道路暢通。如遇臺風、暴雨、濃霧、塌方、泥石流等惡劣天氣和地質(zhì)災害及其它災害造成的交通事故，或運載危險化學品車輛發(fā)生重大交通事故，應當視情采取交通管制措施，緊急疏散周圍人員。
縣道路交通事故應急指揮部辦公室經(jīng)核實確定為道路交通事故，立即報告縣政府分管副縣長批準后，啟動本預案。各有關(guān)成員單位相關(guān)負責人應在接到通知后立即趕赴指定地點參與部署實施救援工作。
道路交通事故應急現(xiàn)場指揮部根據(jù)實際情況，可以請求縣道路交通事故應急指揮部調(diào)集縣各有關(guān)部門力量和裝備組成救援工作組，趕赴現(xiàn)場參與救援行動。各有關(guān)部門在接到指令后應在規(guī)定時間內(nèi)完成人員和救援裝備集結(jié)，選擇便捷交通路線和運輸工具，在最短的時間內(nèi)到達救援現(xiàn)場。道路交通事故應急指揮部可視情成立專家指導組、醫(yī)療救護組、環(huán)境監(jiān)測組、后勤保障組等專業(yè)工作組，立即開展消除隱患、調(diào)查取證、傷員救治、污染監(jiān)測、道路搶修等各項工作。
事故救援結(jié)束后，縣道路交通事故應急指揮部辦公室會同相關(guān)部門具體負責組織善后處置工作。根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，對死亡人員進行善后處置，盡力醫(yī)治事故傷員，清理交通事故現(xiàn)場，恢復道路交通正常秩序。
各保險公司及時趕赴事故現(xiàn)場，及時支付或者墊付搶救費用，開展應急救援人員現(xiàn)場保險和傷亡人員及財產(chǎn)保險的理賠工作。
道路交通事故的新聞報道、信息發(fā)布、接待采訪等事項由縣道路交通事故應急指揮部統(tǒng)一部署，縣委宣傳部負責把關(guān)和組織實施，新聞報道應堅持及時、準確、全面、客觀的工作原則。
發(fā)生道路交通事故后，公安部門應及時查明事故發(fā)生的原因，做出事故責任認定，依法追究交通肇事者法律責任。道路交通事故調(diào)查工作自事故發(fā)生之日起40日內(nèi)完成，并由調(diào)查組形成書面報告提交有關(guān)部門。事故調(diào)查報告提交之日起x日內(nèi)，按屬地管理原則和干部管理權(quán)限對有關(guān)責任人員作出相應處理。
道路交通事故應急指揮部辦公室應會同有關(guān)部門對重特大道路交通事故的預防預警、應急響應、保障能力、協(xié)同作戰(zhàn)等問題進行調(diào)查評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓，并向縣政府提交專項報告，為完善預案提供參考依據(jù)。
縣公安局要完善“110”或“122”接警系統(tǒng)，并配備必要的應急備用設(shè)施和技術(shù)力量，建立健全并認真落實重特大道路交通事故的信息收集、傳遞、處理、報送各環(huán)節(jié)的工作制度，確保信息報送渠道的安全暢通。網(wǎng)通、電信、移動、聯(lián)通等通信運營企業(yè)要做好應急過程中的通信保障工作。
縣相關(guān)部門應建立處置道路交通事故裝備保障制度。消防車輛、照明、滅火、破拆等專用設(shè)備、器材實行專人保管和維護，滿足應急處置需要。儲備物資應存放于安全、交通便利的區(qū)域。各救援部門應健全應急制度，落實應急人員，配備以下相應裝備：
縣交通運輸局：大客車2輛、大貨車2輛、大吊車1臺，用于疏散事故現(xiàn)場人員及物資設(shè)備。
縣建設(shè)局：推土機2臺、鏟車2輛、挖掘機2部、裝載機2部、吊車3臺，用于坍塌事故現(xiàn)場挖掘和路面清障以及搭建臨時建筑的設(shè)備和物資。
縣供電局：10kv帶電作業(yè)車1輛、x0kv柴油發(fā)電機車1輛，用于事故現(xiàn)場的電力供應，鋪設(shè)臨時電力線路的物資和設(shè)備。
縣公安局：事故勘查車1輛、應急救援車輛10輛、指揮車1輛及相關(guān)通訊器材、防暴裝備、野外扎營裝備。
縣消防大隊：消防車2輛、金屬切割機、液壓擴張器、滅火器材、強光照明、氧氣呼吸器、隔熱服、防化服、防酸服等防護設(shè)備及洗消帳篷。
縣武警中隊：防暴裝備、通訊設(shè)備、野外露營裝備。
道路交通安全預防和處置道路交通事故所需經(jīng)費納入縣財政年度專項經(jīng)費預算。應急救援工作所需設(shè)備資金由各部門提出預算，報縣政府批準后列入年度財政資金預算。
各部門應建立處置道路交通事故應急工作組。工作組按照道路交通事故的具體情況和應急指揮部的要求，具體實施應急處置工作。
鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和交通、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）及公安交通管理部門要利用電視、廣播、報刊、網(wǎng)絡等新聞媒體，廣泛宣傳道路交通法律、法規(guī)和道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識和辦法。在機動車駕駛員培訓、考試中應當設(shè)置應急救援培訓的內(nèi)容。
各部門應切實加強對處置道路交通事故應急人員的日常教育和技能培訓，有針對性地開展人員營救、傷員搶救、車輛打撈、危險化學品處置和人員應急集結(jié)等科目培訓，提高處置重特大道路交通事故的能力和水平。
公安、交通管理、消防、醫(yī)療急救等部門應定期按應急救援要求組織演練。
本預案是全縣處置道路交通事故應急準備和響應的工作依據(jù)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣直有關(guān)部門應遵照執(zhí)行，并參照本預案，結(jié)合本部門、本單位實際情況，制定相應的應急預案或?qū)嵤┮庖?。本預案定期進行修改。
本預案由縣安委會辦公室和縣公安局交警大隊負責解釋。
本預案自發(fā)布之日起施行。
交通局道路行車事故應急預案篇八
20__年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結(jié)束，為期40天。春運工作關(guān)系廣大群眾的切身利益，特別是春節(jié)期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區(qū)人民過一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。按照區(qū)委區(qū)政府和上級主管部門的要求，結(jié)合我區(qū)交通運輸行業(yè)實際，特制定本方案。
一、指導思想。
深入貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神，充分認識春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的重要性和嚴峻性，結(jié)合各地監(jiān)管地區(qū)和行業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H，深入研究把握春運及春節(jié)期間道路運輸、水路運輸、公路管理養(yǎng)護、工程建設(shè)施工等安全生產(chǎn)工作的規(guī)律和特點，切實加強安全生產(chǎn)工作，狠抓各項安全防范措施的落實，有效防范和堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發(fā)生。根據(jù)上級主管部門和區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于做好春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保群眾生命財產(chǎn)安全，為交通運輸系統(tǒng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
二、工作目標。
以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產(chǎn)事故發(fā)生，為春運及春節(jié)期間營造良好的交通運輸安全環(huán)境。
三、細化措施，突出抓好重點各行業(yè)領(lǐng)域的安全監(jiān)督工作。
狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區(qū)客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養(yǎng)、超限治理、行業(yè)內(nèi)人員密集場所、重點領(lǐng)域、重點企業(yè)、重點場所、重點部位、重點環(huán)節(jié)，加強精準監(jiān)管，精準檢查、嚴格執(zhí)法，對春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)切實加強針對性的安排部署和監(jiān)督檢查。
(一)切實加強道路運輸安全監(jiān)管。一是以長途客運、農(nóng)村客運、旅游班線、城區(qū)客運為檢查重點，加強道路客運企業(yè)安全源頭防范，督促客運站嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規(guī)定，重點把好駕駛員上崗審查關(guān)、乘客行包檢查關(guān)、車輛運營前例檢關(guān)、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關(guān)，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監(jiān)控系統(tǒng)等違法違規(guī)行為;要督促企業(yè)強化農(nóng)村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經(jīng)營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規(guī)范進站候車、乘車秩序，執(zhí)行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關(guān)部門的聯(lián)合執(zhí)法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關(guān)資質(zhì)，嚴查運輸車輛安全技術(shù)性能以及有關(guān)安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規(guī)定的線路行駛，嚴防生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
(二)切實加強水上交通運輸安全監(jiān)管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監(jiān)督檢查為重點，督促涉水鎮(zhèn)渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”、“救生衣行動”等規(guī)定，落實專人負責春運、春節(jié)期間渡口渡船的現(xiàn)場監(jiān)管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發(fā)安全事故，確保客渡船舶遵章守法渡運。
(三)切實加強農(nóng)村公路橋梁的安全監(jiān)管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養(yǎng)護，特別是縣(鄉(xiāng))道路、橋梁病害處治理，加強地災、水毀、重點橋梁等重點部位的監(jiān)測巡查，及時發(fā)現(xiàn)并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現(xiàn)險情的路段要提前做好應急預案，合理部署應急力量。一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，在確保安全的情況下盡快搶通保暢，一時無法搶通的，配合公安部門做好道路交通管制和分流疏導。
(四)切實加強在建交通建設(shè)項目施工安全監(jiān)管。以在建交通建設(shè)項目施工現(xiàn)場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設(shè)，全面開展安全隱患排查治理活動，對發(fā)現(xiàn)的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質(zhì)量盲目趕工期的行為。對春節(jié)期間不停工的交通建設(shè)項目，要重點抓好各項安全生產(chǎn)制度和措施的落實，采取有效措施保障施工安全。春節(jié)期間停工的交通建設(shè)項目，現(xiàn)場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設(shè)置圍檔，橋涵構(gòu)造物應在兩端設(shè)置明顯的警示警告標志。節(jié)后復工的工地要嚴格按照規(guī)定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。
(五)深入開展節(jié)前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產(chǎn)現(xiàn)場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業(yè)、基層和生產(chǎn)一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業(yè)、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產(chǎn)實際情況，有效解決安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。
(六)強化企業(yè)主體責任。要進一步強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促企業(yè)認真制定春運安全生產(chǎn)實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規(guī)對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規(guī)程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現(xiàn)場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎(chǔ)。嚴格執(zhí)行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業(yè)對參加春運的駕駛?cè)诉M行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\。
(七)加大查處各類違法違規(guī)力度。一是強化春運期間現(xiàn)場安全監(jiān)管的同時，建立健全暗查暗訪、聯(lián)合執(zhí)法和重點執(zhí)法制度，對情節(jié)惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規(guī)行為，依法依規(guī)嚴格落實停產(chǎn)整頓、上限處罰、關(guān)閉取締、從嚴追責“四個一律”執(zhí)法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發(fā)動群眾舉報、媒體曝光違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強社會監(jiān)督。二是各執(zhí)面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。
(八)完善預案，做好應急準備。各單位要針對冬春季節(jié)寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防范，進一步加強與氣象等部門的溝通協(xié)調(diào)，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應對措施，建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯(lián)動機制。一是認真制定應急運輸預案，針對春運期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)事件，認真制定春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統(tǒng)籌安排和系統(tǒng)部署。二是督促運輸企業(yè)加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設(shè)備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業(yè)和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發(fā)事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案范圍內(nèi)的人員、車輛、船舶、物資、設(shè)備要落實到位，確保關(guān)鍵時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。
四、工作要求。
(一)提高認識，加強組織領(lǐng)導。為加強對20__年春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導，我局成立以局長為組長，各分管領(lǐng)導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領(lǐng)導小組，辦公室設(shè)于綜合股，負責日常工作的組織、協(xié)調(diào)。各所也要成立相應的組織機構(gòu)，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保安全責任和各項措施落實到位。
(二)提前部署，狠抓責任落實。春運和春節(jié)期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁,交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產(chǎn)工作，認真細化工作方案，明確任務分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監(jiān)督管理責任，加大安全監(jiān)督管理力度，督促企業(yè)層層落實安全生產(chǎn)主體責任，春運及春節(jié)期間的安全生產(chǎn)責任壓實到生產(chǎn)一線和崗位、人頭。
(三)強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節(jié)及春運期間的值班和應急值守工作，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。
各所在春節(jié)后上班第一天上報節(jié)日期間安全工作情況，在春運結(jié)束后第二天上報春運工作總結(jié)至綜合股。聯(lián)系人：，聯(lián)系電話：。
交通局道路行車事故應急預案篇九
為迅速處置特大道路交通事故，最大限度地降低事故損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我縣實際，特制定本預案。
本預案適用于在我縣行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的以下特大道路交通事故：
(三)一次造成財產(chǎn)損失6萬元以上的`道路交通事故。
道路交通事故發(fā)生后，應急處置工作在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，成立由縣長任組長，分管副縣長任副組長，有關(guān)部門主要負責人為成員的特大道路交通事故應急處置領(lǐng)導組，負責統(tǒng)一組織、監(jiān)督和檢查事故應急處置工作，研究解決應急處置工作中的有關(guān)問題。
領(lǐng)導組下設(shè)辦公室于縣政府辦，由縣政府辦負責人任主任，有關(guān)部門負責人任副主任。主要任務是督促有關(guān)部門、單位落實領(lǐng)導組的各項決策、命令;協(xié)調(diào)解決工作中遇到的困難和問題，做好上情下達和下情上傳工作。
為加強對事故現(xiàn)場處置工作的領(lǐng)導，成立現(xiàn)場處置領(lǐng)導小組，由一名副縣長任組長，事故發(fā)生地政府領(lǐng)導、事故車輛主管部門及公安、衛(wèi)生、民政、交通、保險等部門負責人任副組長?，F(xiàn)場處置領(lǐng)導小組下設(shè)四個專業(yè)組：
(一)搶險組：由事故發(fā)生地政府負責，事故發(fā)生地政府負責人任組長。主要任務是組織當?shù)毓才沙鏊?、武裝、民政、衛(wèi)生等部門人員趕赴現(xiàn)場，及時了解、控制現(xiàn)場情況，搞好現(xiàn)場警戒，維護現(xiàn)場秩序，及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員，隨時與縣領(lǐng)導組辦公室保持聯(lián)系，確保信息暢通。
(二)救護組：由縣衛(wèi)生局負責，縣衛(wèi)生局局長任組長，各醫(yī)療、醫(yī)藥單位負責人任副組長。主要任務是組織醫(yī)療救護隊伍、車輛趕赴現(xiàn)場，設(shè)立現(xiàn)場臨時搶救中心，及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員，調(diào)動醫(yī)療人員、器械、藥品參加傷員搶救工作。
(三)事故調(diào)查組：由縣公安局負責，縣公安局局長任組長。主要任務是組織交警、消防等部門及當?shù)毓才沙鏊愫矛F(xiàn)場警戒，維護現(xiàn)場秩序，疏導現(xiàn)場周圍交通，勘查現(xiàn)場，調(diào)查取證，并會同有關(guān)部門清理事故現(xiàn)場，撲滅火災，排除險情，恢復道路交通秩序，積極參加救護和理賠等工作?，F(xiàn)場勘查可根據(jù)需要商請縣人民檢察院和縣監(jiān)察局派員參加。
(四)善后處理組：由事故發(fā)生地政府負責，事故發(fā)生地政府負責人任組長，保險公司、事故車輛單位或主管部門以及其他有關(guān)部門負責人任副組長。主要任務是轉(zhuǎn)移、安置因道路交通事故受損失的群眾，接待和安置前來參加事故處理的遇難者家屬，做好后勤保障工作和遇難人員的善后工作。
(一)事故發(fā)生地政府和公安派出所接到特大道路交通事故報警后，在迅速組織力量趕赴現(xiàn)場的'同時，要在1小時內(nèi)核實清楚情況并向縣公安局報告，縣公安局迅速報告縣委、縣政府。
(二)各有關(guān)部門接到報告或接到縣委、縣政府的通知后，要迅速組織力量趕赴現(xiàn)場參加現(xiàn)場處置工作。
(三)首先到達事故現(xiàn)場的部門，要在盡量保護現(xiàn)場的情況下，全力搶救傷員和財物，防止事態(tài)進一步擴大及違法犯罪分子趁火打劫。
(四)縣事故調(diào)查組要積極配合上級有關(guān)部門，認真做好事故調(diào)查處理工作。
(五)事故賠償由相關(guān)保險公司及事故責任人(單位)按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(六)特大道路交通事故的各項處理工作結(jié)束后，各有關(guān)部門要寫出書面總結(jié)報縣領(lǐng)導組辦公室。
交通局道路行車事故應急預案篇十
建立統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責，反應及時，規(guī)范有序、科學高效的道路交通事故應急體系，全面提高處置突發(fā)道路交通事故的應急能力，確保重特大交通事故突發(fā)時實施有效救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，促進公司安全管理水平提高和經(jīng)濟效益的提高。
1.2工作原則。
堅持以人為本，預防為主，統(tǒng)一領(lǐng)導，分組負責的工作原則。
1.3編制依據(jù)。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》以及《北京市交通運輸企業(yè)應急預案編制和調(diào)查工作方案》制定本預案。
1.4適用范圍。
根據(jù)道路交通事故分類標準，實施應急救援的適用范圍主要是公司營運車輛發(fā)生的重特大交通事故：
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
2組織機構(gòu)與職責。
2.1組織機構(gòu)與職責。
道路交通事故救援指揮中心下設(shè)應急處理辦公室和兩人應急工作組。其職責分別是：
應急處理辦公室負責協(xié)調(diào)兩個應急工作組進行工作，制定醫(yī)療救護、物資保障服務等工作方案，負責應急救援物資的供應、人員運輸、后勤保障和死傷人員家屬及有關(guān)人員接待工作。對應急工作進行總結(jié)，組織應急隊伍日常的培訓和演習等工作。
醫(yī)療救護工作組負責協(xié)調(diào)事故發(fā)生后的醫(yī)療救護、人員轉(zhuǎn)運等工作。
事故處理工作組負責事故的處理，事故發(fā)生后的傷亡人員善后及其家屬的安撫工作。負責將事故的原因、責任及處理意見公布于眾，收集整理事故動態(tài)信息和處置情況，編輯上報。
2.2隊伍編成任務。
應急救援隊伍由快速反應力量和基本救援力量組成，負責救治事故現(xiàn)場傷員，搶救財產(chǎn)等工作。
2.2.1快速反應力量。
公司安技部人員和公司救援車作為快速反應力量，時時處于戰(zhàn)備狀態(tài)。
2.2.2基本救援力量。
集團安技部、各事業(yè)部、省公司和經(jīng)營公司安技人員作為基本救援力量，根據(jù)事故情況決定參加救援人數(shù)，但不得少于2人。公司其他人員作為增援力量。
2.3指揮中心設(shè)置。
指揮中心值班室設(shè)在公司辦公所在地，24小時全天候值班，值班電話：xxxxx。
3應急響應。
3.1接警程序。
應急辦公室作為接警部門，接到報警后，迅速會同事故處理部門，對事故發(fā)生的可能性進行分析和預測，講清依據(jù)，了解清楚事故發(fā)生的大致區(qū)域、范圍以及對后果做好基本判斷，指派人員根據(jù)事故情況決定參加應急人數(shù)和方式方法。
3.2響應程序。
公司安技部經(jīng)理和交通事故應急車作為快速反應力量是第一響應隊伍，接到報警后及時第一時間趕赴事故現(xiàn)場，同時向應急指揮中心報告，兩個應急工作組在指揮中心的統(tǒng)一領(lǐng)導下分別響應，各負其責。
3.3指揮程序。
應急搶險救災工作必須在公司應急指揮中心統(tǒng)一領(lǐng)導下進行。各分工作組按照各自的職責，分工合作，密切配合，迅速、高效、有序地開展工作。包含以下程序：由指揮中心根據(jù)現(xiàn)場事故級別及緊急程度，確定應急人數(shù)及方案，并第一時間通知各分應急工作組展開現(xiàn)場救援活動?？焖俜磻α康竭_現(xiàn)場后，如人員財產(chǎn)損失嚴重的，應先開展救援行動，如現(xiàn)場力量無法滿足需要時，及時向公司指揮部報告。
3.4應急結(jié)束。
應急事故處理工作組現(xiàn)場配合交警勘驗人員完成事故現(xiàn)場勘察，向公司指揮部報告，總指揮在接到情況后，由總負責人宣布應急結(jié)束。
3.5信息報道。
新聞報道工作由應急辦公室負責，公司辦公室負責協(xié)同有關(guān)人員工作，按照規(guī)定及時準確地逐級上報有關(guān)事故情況，上報前須經(jīng)應急處理辦公室審核。
4后期處置。
4.1善后處理。
善后處理工作由善后安技部負責。公司安技部負責事故發(fā)生后的傷亡人員善后及其家屬的安撫工作。
4.2調(diào)查、總結(jié)。
對特大道路交通事故的調(diào)查處理工作，要依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，由集團公司主管領(lǐng)導和公司負責人共同組成調(diào)查組進行調(diào)查，查明事故原因及發(fā)生經(jīng)過，認定事故責任，核清損失數(shù)額，并依法進行處理。事故調(diào)查處理工作全部結(jié)束后，由應急處理辦公室匯總情況，形成書面總結(jié)分別向上級和相關(guān)部門報告。
5相關(guān)保障。
5.1通信保障。
辦公室負責通信保障，具體負責人為辦公室主任。
5.2設(shè)施設(shè)備保障。
安技部負責設(shè)施設(shè)備保障，具體負責人為安技部經(jīng)理。
5.3物資保障（見附表）。
辦公室負責物質(zhì)和救援保障，具體負責人為辦公室主任。
5.4其他保障。
運營部負責運輸保障。
安技部負責醫(yī)療保障。
安技部負責安全和交通管理保障。
6宣傳、培訓和學習。
6.1公眾宣傳教育。
通過集團公司網(wǎng)絡、公司宣傳欄、手冊等新聞媒體，廣泛宣傳應急法律法規(guī)和預防、避險、自救、互助等常識。由安技部定期（每月一次）到經(jīng)營一線開展交通安全宣傳教育工作。
6.2培訓。
安技部和辦公室負責對公司運營、安技、應急管理人員，駕駛?cè)?、乘務員和有關(guān)人員進行上崗前和常規(guī)性培訓。同時將有關(guān)應急管理課程列為全體員工培訓內(nèi)容并定期進行考核。
6.3演習。
演習隊伍包括指揮中心下設(shè)的應急處理辦公室和兩個工作組及公司全體員工。以不同環(huán)境條例下可能出現(xiàn)的特大交通事故為主要演練內(nèi)容，每年演習一次，每次演習后由公司安委會進行總結(jié)評估。
7附則。
7.1預案管理。
應急預案的修訂、完善由公司安技部與辦公室共同負責。安技部負責預案實質(zhì)內(nèi)容的調(diào)整和完善，對可能發(fā)生的新情況進行補充備案。辦公室負責文字修改，就應急機構(gòu)及人員的變化進行及時更新，對預案歸檔管理。
7.2預案制定與解釋。
預案制定與解釋由某公司負責解釋。本預案自正式下發(fā)之日起實施。
交通局道路行車事故應急預案篇十一
為進一步完善我鎮(zhèn)道路交通事故援救工作機制，有效快速地處置重特大道路交通事故，減少傷亡，確保人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)國務院、省、市、區(qū)對道路交通事故的行政責任追究的規(guī)定，結(jié)合本鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的實際，制定本預案。
（二）一次死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者重傷11人以上的特大交通事故。
（五）警衛(wèi)對象，外賓車輛發(fā)生道路交通事故，造成人員傷亡的；
為加強對重特大道路交通事故處置工作的領(lǐng)導，鎮(zhèn)政府成立以鎮(zhèn)長為組長、人武部長為副組長的臨浦鎮(zhèn)重特大道路交通事故應急指揮部，下設(shè)辦公室，由人武部長兼任辦公室主任。鎮(zhèn)平安辦、城管辦、派出所、交警中隊、事故發(fā)生所在村（社）負責人等為辦公室成員。
（一）事故接處及反饋。鎮(zhèn)交通警務室、派出所、治安聯(lián)防隊等職能部門、各行政村有關(guān)單位在接到重、特大交通事故報警后，應當迅速組織人員趕赴交通事故現(xiàn)場，同時立即向臨浦交警中隊報告，向鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導匯報，并按照道路交通事故快速聯(lián)動處置的預案規(guī)定，迅速通知聯(lián)動機構(gòu)各有關(guān)成員趕赴現(xiàn)場實施救援。
（二）現(xiàn)場勘查。鎮(zhèn)平安辦、城管辦、派出所、事故發(fā)生所在村（社）積極協(xié)助蕭山交警大隊、臨浦中隊民警保護交通事故現(xiàn)場。協(xié)助交警開展事故現(xiàn)場的勘驗、拍照、測量、提取有關(guān)痕跡物證等工作。
（三）交通組織。重特大事故發(fā)生后，必須實行臨時交通管制，鎮(zhèn)城管辦等職能部門要協(xié)助交警實施交通管制，對事故路段的車輛，進行分流、疏導，并配合現(xiàn)場勘查組，封鎖現(xiàn)場控制人員、車輛的流動。
（四）傷亡人員調(diào)查。重特大事故發(fā)生后，在迅速搶救傷員的基礎(chǔ)上，職能部門在上級行政、業(yè)務部門的指導下，分赴各家醫(yī)院，及時統(tǒng)計死亡人數(shù)及姓名、地址、聯(lián)系方式、核實傷亡情況。
（五）肇事駕駛員控制及審查。由事故發(fā)生地的行政村、職能單位領(lǐng)導趕赴現(xiàn)場后，組織一定力量，一方面控制肇事駕駛員，并協(xié)助交警帶離現(xiàn)場進行突審，一方面在現(xiàn)場配合交警就地尋找目擊證人，證人證言用筆錄予以固定，注明聯(lián)絡方式，便于隨時聯(lián)系。
（六）死難者家屬接待。鎮(zhèn)綜治辦和社會事務辦等職能部門落實專人協(xié)助上級單位，選擇適當?shù)攸c做好死難者家屬接待工作。
（一）各行政村、企事業(yè)有關(guān)單位接警人員在接到群死群傷的特大事故報警信息后，應訊速報告轄區(qū)的交通管理部門、鎮(zhèn)政府有關(guān)領(lǐng)導。鎮(zhèn)有關(guān)職能部門應迅速組織人員趕赴現(xiàn)場，會同民警搶救傷員、搶運尸體、保護現(xiàn)場，并協(xié)助交警部門封鎖現(xiàn)場、疏導交通，做好圍觀群眾的思想工作等。
（二）各部門單位在接到指令后，應立即趕赴現(xiàn)場，各組的搜集情況應及時反饋到鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導，再反饋到指揮辦公室，予以匯總后，及時上報110等指揮中心和區(qū)委區(qū)府辦。
（三）全力配合上級部門做好各項工作。
（四）各工作組要均指派一名負責人，分工把關(guān)，確保政令暢通，搜集情況及時，工作順利有序。
本預案自發(fā)布之日起執(zhí)行。
交通局道路行車事故應急預案篇十二
為及時、妥善處理交通事故，做好應急處理及搶險救援組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，根據(jù)《國務院關(guān)于特大安全事故行政職責追究的規(guī)定》（國務院302號令）、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》和上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合交通系統(tǒng)安全管理的實際，特制定本預案。
一、指導思想：
以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，以構(gòu)建和諧社會為目標，堅持“以人為本、和諧發(fā)展”的理念，真正將“安全第一、預防為主”方針落到實處，全力做好交通事故的救援和處置工作，確保人民生命、財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定，實現(xiàn)“平安、向上、和諧”的新型交通。
二、組織領(lǐng)導。
為及時、高效地協(xié)調(diào)處理交通安全事故，做到各盡其職、各負其責，成立隆昌縣交通系統(tǒng)處置應急事故領(lǐng)導組，領(lǐng)導組成員如下：
組長：xxx（手機：xxx）。
副組長:xxx（手機：xxx）。
成員：xxx、xxx、xxx。
領(lǐng)導組辦公室設(shè)在縣交通局運輸安全股，負責協(xié)調(diào)解決工作中遇到的困難和問題，做好上情下達和下情上傳工作。
聯(lián)系人：xxx（手機：xxx）。
安全事故標準共分為4類：
1、一般事故：指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
2、較大事故：指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
3、重大事故：指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億以下直接經(jīng)濟損失的事故。
4、個性重大事故：指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
四、報告程序。
安全事故發(fā)生后，應立即啟動預案，主要領(lǐng)導和安全人員務必迅速到場，勘察事故現(xiàn)場，立即組織搶救，把事故損失降到最低限度，同時立即將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計及對事故原因的初步分析等狀況上報交通局。交通局接到報案后，主管局長和安全股長應立即趕赴事故現(xiàn)場，以最快的速度、最有效的措施，調(diào)集力量有序地組織救援，指導事故處理，并將狀況上報市交通局、縣政府和縣安監(jiān)局。
五、處理程序。
各單位要加強日常演練，提高事故應急處理潛力，做到防范在先，有備無患。
事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應立即采取緊急措施、保護現(xiàn)場、組織搶險和施救，同時，還應通知公安、消防、醫(yī)院和工程搶險等部門及時趕赴現(xiàn)場實施救護和搶救，不得擅自移動或取走現(xiàn)場物件；因搶救受傷人員和財產(chǎn)，防止事故擴大而需要移動某些物件時，應做好標志、記錄、拍照或攝錄相。事故現(xiàn)場需經(jīng)公安部門同意后方可清理。
六、處理機構(gòu)。
成立事故指導組、事故調(diào)查組、現(xiàn)場施救組和后勤保障組。組長：馮良，副組長：鄒焰。成員在領(lǐng)導組辦公室調(diào)劑，被調(diào)劑的人員務必按照各自的職責無條件的服從安排、指揮，確保政令暢通，嚴格按照各自的分工，團結(jié)協(xié)作，相互配合，認真履行職責，全力以赴搶救人民群眾的生命和財產(chǎn)，將事故損失降到最低限度。
七、職責分工。
領(lǐng)導組長、副組長職責：親臨現(xiàn)場，負責指揮，聽取匯報，做出決策，對傷者全力施救，主持審核安全事故調(diào)查報告后，簽發(fā)上報。
領(lǐng)導組成員職責：協(xié)助開展事故安全應急處理工作。
領(lǐng)導組辦公室工作：及時了解和掌握事故應急處理信息，聯(lián)系、督促職責單位及有關(guān)部門趕赴現(xiàn)場，向上級有關(guān)部門上報事故現(xiàn)場、處理和善后有關(guān)狀況。
八、救援設(shè)施。
（一）指揮車。
xxx。
xxx。
（二）應急救援車、船。
客車2臺。
xxx。
xxx。
吊車2臺。
xxx。
xxx。
救護車：1臺，電話：xxx。
消防車：電話：xxx。
專業(yè)車輛由局運輸安全股代禮劍負責聯(lián)系。
快艇2艘：xxx。
聯(lián)系人：xxx，電話：xxx。
所需救援的吊車、拖車、客車、救護車、消防車、船舶等救援設(shè)備，由領(lǐng)導組辦公室負責向有關(guān)單位調(diào)集到現(xiàn)場。
九、調(diào)查和處理。
根據(jù)“四不放過”原則，要認真查明事故原因，分析研究，分清職責，嚴肅處理相關(guān)人員，吸取教訓，舉一反三，教育廣大干部職工，防止類似事故再次發(fā)生。同時，按照國家及省市區(qū)關(guān)于重特大事故調(diào)查處理和行政職責追究的有關(guān)規(guī)定，用心配合上級事故調(diào)查組開展現(xiàn)場事故調(diào)查工作。
在查明原因后，要制定整改措施，并指定專人負責，限期落實整改措施。
二00九年四月二十一日。
抄送：xxx市交通局，xxx縣政府，xxx縣安監(jiān)局。
xxx縣交通局辦公室。
交通局道路行車事故應急預案篇十三
為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理，建立健全科學、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應急指揮、響應和預防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預案。
1.2編制依據(jù)。
本應急預案依據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》和相關(guān)的制度規(guī)定編制。
1.3適用范圍。
本預案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應急救援的事故。
1.4編制原則。
1.4.1應急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的基本原則。
1.4.2堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協(xié)調(diào)配合密切，迅速開通線路的工作原則。
2.1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應急救援領(lǐng)導小組（以下簡稱：應急救援領(lǐng)導小組）。
組長：總經(jīng)理、黨委書記。
常務副組長：主管安全副總經(jīng)理。
副組長：總公司其他黨政班子成員。
成員：各部門負責人，安全部全員。
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在安全部。
2.2應急救援領(lǐng)導小組職責。
2.2.1負責建立健全工作制度，制定和完善事故應急救援預案，按照國家規(guī)定的權(quán)限和程序，組織、指揮、協(xié)調(diào)公司事故應急救援工作。必要時，負責協(xié)調(diào)請求有關(guān)部門給予支持幫助。
2.2.2救援工作日常管理機構(gòu)設(shè)在安全部，管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作；協(xié)助領(lǐng)導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
2.2.3負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎(chǔ)工作。
3.1事故應急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員或者其他有關(guān)人員應當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)報告。
3.2遇有人員傷亡或者發(fā)生火災、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應當根據(jù)需要采取防護措施，并立即通知當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應存放當?shù)丶本取⑨t(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。
3.3救援報告的主要內(nèi)容：
3.3.1事故發(fā)生的時間、地點（站名）、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。
3.3.2發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。
3.3.3傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。
3.3.4貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。
3.3.5機車車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設(shè)備損壞程度等情況。
3.3.6對鐵路行車的影響情況。
3.3.7事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
3.3.8事故應急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時，應及時補報。
4.1接到事故救援報告后，由總公司作出應急救援響應，啟動應急預案，并及時向上級主管部門報告。
4.2有關(guān)負責人和專業(yè)人員應當立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應急救援工作。
5.1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應當迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關(guān)貨車裝載的貨物。
5.2事故應急救援過程中，應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，并及時移交事故調(diào)查組。因應急救援需要改變事故現(xiàn)場時，應當做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。
5.3事故造成鐵路設(shè)備設(shè)施損壞時，應當積極配合有關(guān)專業(yè)部門立即組織搶修。
5.4積極配合公安機關(guān)解救和疏散遇險人員，設(shè)置現(xiàn)場警戒區(qū)域，阻止未經(jīng)批準人員進入現(xiàn)場。
5.5事故救援完畢后，協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設(shè)備設(shè)施，清除障礙物。
5.6事故救援工作結(jié)束后，對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復工作的單位和個人，進行考核。
6.1依法進行事故的善后處理，妥善安排現(xiàn)場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經(jīng)濟補償?shù)忍幹霉ぷ?。負責收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料，核定救治費用。
6.2對事故造成的傷亡人員，應當在積極組織施救的同時，負責協(xié)調(diào)落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協(xié)商解決或者請求事故調(diào)查組進行調(diào)解，也可以直接提起民事訴訟。
6.3對事故現(xiàn)場遺留的財物，配合公安部門應當進行清點、登記并妥善保管。
6.4事故救援工作結(jié)束后3日內(nèi)，召開分析總結(jié)會，全面總結(jié)本次救援工作的經(jīng)驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應急救援有關(guān)證據(jù)材料。
7.1對于不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處2000元以上5000元以下的罰款。
7.2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關(guān)規(guī)定移送司法機關(guān)處理。
8.1管理與更新。
8.1.1各公司應根據(jù)本預案制定本單位實施細則，報總公司核備。
8.1.2應急預案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預案修訂后，報有關(guān)部門備案并抄送有關(guān)部門和單位。
8.2本應急預案由總公司負責解釋。
交通局道路行車事故應急預案篇十四
為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低對生命、財產(chǎn)安全的威脅，保護環(huán)境，根據(jù)上級文件精神的有關(guān)規(guī)定制定本預案。
本預案適用范圍為本縣境內(nèi)所有車輛或外地車在我縣境內(nèi)發(fā)生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中，由于自然、人為、技術(shù)或設(shè)備等原因而引發(fā)危險貨物運輸車輛的交通事故，火災、毒物泄漏等事故。
(一)協(xié)助搶救受害人員和群眾撤離危險區(qū)的道路運輸保障;。
(二)協(xié)助轉(zhuǎn)移物資、設(shè)備的道路運輸人保障;。
(三)協(xié)助調(diào)查分析事故原因。
根據(jù)有關(guān)要求，我局成立道路危險貨物運輸事故應急領(lǐng)導小組。
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：各科室主要負責人。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，設(shè)在安全科，主任：xxx。領(lǐng)導小組在縣政府和交通局領(lǐng)導下，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)特大道路交通事故救助工作。
縣內(nèi)各道路運輸企業(yè)要成立相應處理工作領(lǐng)導小組，確保救助工作迅速開展。
應急領(lǐng)導小組職責：
1.負責全縣道路危險貨物運輸事故、道路運輸保障任務的組織與協(xié)調(diào)工作。
4.緊急指揮調(diào)度全縣應急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務。
5.全縣危貨道路運輸企業(yè)也要成立相應的組織機構(gòu)，負責本企業(yè)道路危險貨物運輸事故的施救等工作。
6.承辦上級交辦的其他工作。
我縣道路危貨運輸企業(yè)要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案，并上報局應急領(lǐng)導小組備案。運輸車輛要求必須是有經(jīng)營許可的危貨運輸企業(yè)所屬的危貨運輸車輛，車輛技術(shù)等級必須達到一級，并配有必要的人員防護和施救設(shè)備以及gps等通訊設(shè)備。駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業(yè)資格，且業(yè)務素質(zhì)高，技術(shù)水平良好，身體健康。
縣內(nèi)道路危貨運輸企業(yè)要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度，明確部門和人員的責任、義務和權(quán)利，確保信息暢通，發(fā)生道路危險貨物運輸事故時，要按報告程序及時逐級上報。
報告程序：
1.車籍所屬轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向有關(guān)部門報告，應急領(lǐng)導小組及時向縣交通主管部門報告。
2.車籍所屬轄區(qū)外(省內(nèi))發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣主管部門報告，企業(yè)所在地的主管部門要及時向縣交通局報告。
3.在外省發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣主管部門和有關(guān)部門報告。
4.外省車輛在我縣發(fā)生事故：要及時向縣交通主管部門、及相關(guān)部門報告。
報告內(nèi)容：
事故時間、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等;。
2.根據(jù)當?shù)卣蛴嘘P(guān)部門的要求，投入道路運輸保障任務的車輛和人員情況;。
4.根據(jù)應急領(lǐng)導小組下達的任務，應急運力不能滿足需要，急需調(diào)整的。
5.執(zhí)行應急領(lǐng)導小組下達的任務，求援車輛遇到突發(fā)事件時;。
6.應急任務完成情況。
(一)應急領(lǐng)導小組接到上級或有關(guān)部門指令后將立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領(lǐng)導機構(gòu)迅速將任務下達到有關(guān)危貨運輸企業(yè)和部門，根據(jù)實際情況或按上級要求組織實施應急預案。
(二)應急領(lǐng)導小組在接到上級有關(guān)部門指令后，立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領(lǐng)導小組迅速將任務下達到有關(guān)企業(yè)。根據(jù)實際情況啟動并組織實施應急預案。
(三)事發(fā)地應急運力緊張時，應及時向上級應急領(lǐng)導小組報告。應急領(lǐng)導小組根據(jù)應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況啟動應急運力。請求運力支援。
應急預案啟動后，及時將應急領(lǐng)導機構(gòu)成員名單、聯(lián)系電話等上報上級應急領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組和相關(guān)危貨運輸企業(yè)要落實領(lǐng)導值班，值班電話必須24小時開通，直到應急任務完成。
執(zhí)行應急任務的單位必須無條件執(zhí)行命令，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關(guān)領(lǐng)導、直接責任人和從業(yè)人員要依法處理，并對危貨運輸企業(yè)取消其經(jīng)營資格，吊扣車輛運輸和從業(yè)資格證。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的單位領(lǐng)導和責任人要嚴肅處理。
交通局道路行車事故應急預案篇十五
為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應急處理工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際制定本預案。
一、應急處理指揮機構(gòu)。
二、突發(fā)事件報告程序。
（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案指揮系統(tǒng)，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
（二）應急事件報告范圍、時限。
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。
（三）突發(fā)事件應急報告內(nèi)容。
（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。
（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責任、教訓及采取的措施。
三、突發(fā)事件應急指揮。
發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。
四、應急車輛和設(shè)備儲備。
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應配備必要的`機械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設(shè)備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。
五、應急事件處理原則。
（一）救人高于一切。
（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。
（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。
（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。
六、應急事件處理職責、措施。
總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權(quán)做出應急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。
副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導下工作，協(xié)助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權(quán)。
應急通訊組：負責日常和應急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應急搶險組：負責組織協(xié)助有關(guān)部門對應急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。
應急保障組：負責應急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。
應急救護組：負責組織應急狀態(tài)下的人員疏導，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。
應急電話。
交通局道路行車事故應急預案篇十六
為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務院《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定制定本預案。
本預案適用范圍為本縣境內(nèi)所有車輛或外地車在我縣境內(nèi)發(fā)生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中，由于自然、人為、技術(shù)或設(shè)備等原因而引發(fā)危險貨物運輸車輛的交通事故，火災、爆炸、毒物泄漏等事故。
（一）協(xié)助搶救受害人員和群眾撤離危險區(qū)的道路運輸保障；
（三）協(xié)助調(diào)查分析事故原因。
根據(jù)有關(guān)要求，我局成立道路危險貨物運輸事故應急領(lǐng)導小組。組長由局行政主要負責人擔任，副組長由局具體分管負責人擔任，成員由局各相關(guān)科室負責人組成，成員單位由各危運企業(yè)負責人組成。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在局安監(jiān)辦，具體承辦應急工作的有關(guān)事項。應急預案啟動后，領(lǐng)導小組成員未經(jīng)組長批準不得離崗，外出或有特殊情況不能履行職責時，由所在單位按職務高低遞補。
應急領(lǐng)導小組職責：
3.對全縣道路危險運輸事故應急工作作出決策并進行監(jiān)督和指導；
4.緊急指揮調(diào)度全縣應急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務；
6.承辦上級交辦的其他工作。
我縣道路危貨運輸企業(yè)要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案，并上報應急領(lǐng)導小組備案。運輸車輛要求必須是有經(jīng)營許可證的危貨運輸企業(yè)所屬的危貨運輸車輛，車輛技術(shù)等級必須達到一級，并配有必要的人員防護和施救設(shè)備以及gps等通訊設(shè)備。駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業(yè)資格，政治業(yè)務素質(zhì)高，技術(shù)水平良好，身體健康。
全縣道路危貨運輸企業(yè)要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度，明確部門和人員的責任、義務和權(quán)利，確保信息暢通，發(fā)生道路危險貨物運輸事故時，要按報告程序及時逐級上報。
（一）報告程序：
1.車籍所屬轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向縣交運局及有關(guān)部門報告，應急領(lǐng)導小組及時向市交通運輸局報告。
2.車籍所屬轄區(qū)外（省內(nèi)）發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣交運局和有關(guān)部門報告，企業(yè)所在地的縣交運局要及時向市交通運輸局報告。
3.在外省發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣交運局和有關(guān)部門報告。
4.外省車輛在我縣發(fā)生事故：縣交運局要及時向市交通運輸局報告。
（二）報告內(nèi)容：
1.事故時間、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等。
2.根據(jù)當?shù)卣蛴嘘P(guān)部門的要求，投入道路運輸保障任務的車輛和人員情況。
3.根據(jù)當?shù)卣蛴嘘P(guān)部門的要求，本地運力不足，需要應急領(lǐng)導小組協(xié)調(diào)運力支援的專用車輛、人員數(shù)量和執(zhí)行的時間、地點、內(nèi)容等。
4.根據(jù)應急領(lǐng)導小組下達的任務，應急運力不能滿足需要，急需調(diào)整的。
5.執(zhí)行應急領(lǐng)導小組下達的任務，求援車輛遇到突發(fā)事件時。
6.應急任務完成情況。
（一）應急領(lǐng)導小組接到上級或有關(guān)部門指令后將立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領(lǐng)導機構(gòu)迅速將任務下達到有關(guān)危貨運輸企業(yè)和部門，根據(jù)實際情況或按上級要求組織實施應急預案。
（二）應急領(lǐng)導小組在按到上級有關(guān)部門指令后，立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領(lǐng)導小組迅速將任務下達到有關(guān)企業(yè)，并根據(jù)實際情況啟動并組織實施應急預案。
（三）事發(fā)地應急運力緊張時，應及時向應急領(lǐng)導小組報告。應急領(lǐng)導小組根據(jù)應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況通知有關(guān)部門啟動應急運力。應急領(lǐng)導小組無法直接解決的要向上級領(lǐng)導機構(gòu)報告，請求運力支援。
應急預案啟動后，及時將應急領(lǐng)導機構(gòu)成員名單、聯(lián)系電話等上報上級應急領(lǐng)導小組，交運局和相關(guān)危貨運輸企業(yè)要落實領(lǐng)導值班，值班電話必須24小時開通，直到應急任務完成。
執(zhí)行應急任務的單位必須無條件執(zhí)行命令，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關(guān)領(lǐng)導、直接責任人和從業(yè)人員要依法處理，并對危貨運輸企業(yè)取消其經(jīng)營資格，吊扣車輛運輸證和從業(yè)資格證。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的單位領(lǐng)導和責任人將嚴肅處理。
交通局道路行車事故應急預案篇十七
為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，特制定本預案。
1、應急組織機構(gòu)及職責
公司成立交通事故處理應急領(lǐng)導組：
組 長： ，全面負責交通事故處理的應急指揮和協(xié)調(diào)。
副組長： 、 。
成 員： 、 、 。
領(lǐng)導組下設(shè)事故處理、應急救援兩個小組。
事故處理小組由 、 、 組成，負責聯(lián)絡、協(xié)助交-警、保險等有關(guān)部門的現(xiàn)場勘查、責任認定、保險理賠等事故的處理事宜。
應急救援小組由 、 、 組成，負責協(xié)助醫(yī)療機構(gòu)對受傷人員救援，對所載貨物進行現(xiàn)場保護、清點、轉(zhuǎn)載等事宜。
2、應急處理程序
(1)發(fā)生交通事故，當事人應立即報警并進行自救。電話：122(交-警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報公司車隊。
(2)車隊接到事故電話后，馬上向公司交通事故處理應急領(lǐng)導組組長匯報，組長決定啟動應急預案。
(3)召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點，按照分工開展事故處理事宜。如交-警、醫(yī)療機構(gòu)還未到現(xiàn)場，事故處理小組布置好安全警戒線，對現(xiàn)場進行保護；應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發(fā)生火災的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。
(4)配合有關(guān)部門做好事故處理、醫(yī)療救援、善后各項事宜。
3、應急保障
(1)通信保障：事故報告電話 (白天)， (夜間)。
(2)物資保障：公司應準備一定數(shù)量的滅火器、衛(wèi)生急救用品等物資。
(3)人員保障：參加應急處理的人員進行相應的消防、衛(wèi)生等救援知識的.培訓并組織演練。
4、事故報告
公司接到交通事故報告后，應馬事故簡要情況向交通運管機構(gòu)進行報告，并每兩小時將事故情況向公司領(lǐng)導和運管進行報告，事故處理后將事故情況書面上報，并將事故記錄留存歸檔。
1 目的
1.1 編制目的
建立健全重大交通事故應急處置機制，明確工作職責，迅速、妥善處置重大道路交通事故，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。
1.2 編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等，制定本預案。
1.3 工作原則
堅持“以人為本、預防為主，屬地處置、分級管理”的基本原則。強化搶救意識和大局觀念，統(tǒng)一指揮，明確分工，各盡其責，協(xié)同作戰(zhàn)，保證救援工作高效有序。
2 適用范圍
本預案適用于我司車輛在道路上發(fā)生，需要相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大交通事故。涉及交通事故帶來的道路通行，按公安部門道路分流應急預案執(zhí)行。
3 職責
3.1 應急救援指揮部
本預案啟動后，公司道路交通安全工作領(lǐng)導小組（以下簡稱領(lǐng)導小組）轉(zhuǎn)換為道路交通事故應急救援指揮部（以下簡稱指揮部），指揮部同時成立道路交通事故應急救援現(xiàn)場指揮部（以下簡稱現(xiàn)場指揮部），負責組織實施現(xiàn)場應急救援工作，現(xiàn)場指揮長由指揮部指定。
3.1.1 指揮部組成
總指揮：公司分管副總經(jīng)理
副總指揮：職能部門經(jīng)理、分管經(jīng)理
成員：車管主管、駕駛班長、安全員
3.1.2 指揮部主要職責
（1）經(jīng)公司同意后啟動本預案，組織協(xié)調(diào)并統(tǒng)一部署本案的實施；
（2）緊急調(diào)用應急處置人員及各類物資、設(shè)備；
共 5 頁
（3）向上級匯報有關(guān)情況；
（4）研究解決事故處置過程中其他重大事項。
3.2 現(xiàn)場指揮部
現(xiàn)場指揮部實行指揮長負責制。事故發(fā)生由乘車負責人暫時履行指揮長職責。駕駛員在第一時間保護現(xiàn)場、報案、搶救傷者。
3.2.1 現(xiàn)場指揮部主要職責
（1）指揮、協(xié)調(diào)道路交通事故現(xiàn)場應急救援工作；
（2）向指揮部匯報現(xiàn)場情況及救援工作進展情況；
（3）劃定警戒范圍，設(shè)立警示標志及其他強制性措施；
（4）迅速控制因交通事故引發(fā)的火災、危險化學品泄漏事故等次生災害，進行先期處置；
（5）組織營救受害人員，轉(zhuǎn)移、撤離、疏散可能受到事故危害的人員和重要財產(chǎn)；
（6）向指揮部提出應急救援工作結(jié)束建議。
3.3 現(xiàn)場工作組
《宜豐縣處置道路交通事故應急預案》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
交通局道路行車事故應急預案篇十八
為了進一步加強危險品道路運輸事故應急救援的領(lǐng)導和組織指揮，提高危險化學品運輸事故應急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度，現(xiàn)結(jié)合單位實際，特制定寧國交運局危險化學品道路運輸事故災難應急預案。
指導思想：堅持“以人為本，救人第一”和“快速有效救援”的思想，對轄區(qū)發(fā)生的危險品運輸事故能夠盡快有序的實施處置和救援，及時搶救和疏散人員，控制事故發(fā)展，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。
處置原則：預防為主，快速反應，統(tǒng)一指揮，分級負責，條塊結(jié)合，自救為主，局部服從大局，下級服從上級。
1.為了做好安全生產(chǎn)事故應急救援工作，確保轄區(qū)人民生命財產(chǎn)安全，交運局專門成立了危險化學品運輸事故應急救援工作領(lǐng)導小組，組成人員名單如下：
組長：
副組長：
成員：
2.成立應急救援小分隊。聽從指揮部統(tǒng)一指揮，迅速進行現(xiàn)場救援工作。
第一小分隊：
隊長：
副隊長：
成員：
第二小分隊：
隊長：
副隊長：
成員：
1.危險化學品的種類及分布。
種類：爆炸物品，助燃氣體，易燃氣體，易燃液體，有毒氣體，腐蝕品。
分布：江南、政捷?；饭炯巴獾赝ㄟ^我市區(qū)域?；愤\輸。
2.事故的主要類別：爆炸、泄漏、著火。
3.事故應急和救援的主要措施：堵漏、滅火、抑爆、疏散、冷卻、隔離、中和、回收。
1.銨油炸藥。
消防方法：燃燒或爆炸后著火可用水撲救。
急救：對外傷，要及時做好止血、包扎、固定和護送工作；危重燒傷病人，要保持呼吸道暢通，防止出現(xiàn)燒傷性休克。
2.爆破用非電管。
消防方法：爆炸若起火，可用可用大量水撲救，但必須保持一定安全距離，充分利用掩蔽物，嚴禁擊打壓蓋。
急救：對外傷，要及時做好止血、包扎、固定和護送工作；危重燒傷病人，要保持呼吸道暢通，防止出現(xiàn)燒傷性休克。
3.導火索。
消防方法：爆炸若起火，可用可用大量水撲救，但必須保持一定安全距離，充分利用掩蔽物，嚴禁擊打壓蓋。
急救：對外傷，要及時做好止血、包扎、固定和護送工作；危重燒傷病人，要保持呼吸道暢通，防止出現(xiàn)燒傷性休克。
4.石油氣、液化氣。
泄露處理：首先切斷一切火源，戴好防毒面具和手套，勿使其燃燒，同時關(guān)閉閥門等措施，制止?jié)B漏，并用霧狀水保護關(guān)閉閥門的人員，對殘余廢氣或鋼瓶泄露出來的氣體用排風機排送至空曠地方。
應急處置：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。用工業(yè)覆蓋層或吸附/吸收劑蓋住泄漏點附近的下水道等地方，防止氣體進入。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。
滅火方法：切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫，二氧化碳。
急救：皮膚接觸：若有凍傷，就醫(yī)治療。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
5.汽油。
泄漏處理：隔離泄漏污染區(qū)，限制出入。建議應急處理人員戴防塵面具（全面罩），可防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免揚塵，用潔凈的鏟子收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。
大量泄漏：收集回收或運至廢物處理場所處置。
滅火方法：用水、砂土撲救，但須防止物品遇水產(chǎn)生飛濺，造成灼傷。
急救：皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗至少15分鐘。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底洗至少15分鐘。就醫(yī)。食入：用水漱口，就醫(yī)。
6.氧氣。
應急處置：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業(yè)工作服。避免與可燃物或易燃物接觸。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。漏氣容器要妥善處理，修復，檢驗后再用。用水保持容器冷卻，以防受熱爆炸，急劇助長火勢。迅速切斷氣源，用水噴淋保護切斷氣源的人員，然后根據(jù)著火原因選擇適當滅火劑滅火。
急救：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸停止，立即進行人工呼吸，就醫(yī)。
7.氯氣。
應急處置：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處，并立即進行隔離，小泄漏是隔離150m，大泄漏是隔離450m,嚴格限制出入。應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋、溶解。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能，用管道將泄漏物導至還原劑溶液。也可以將漏氣鋼瓶浸入石灰乳液中。漏氣容器要妥善處理，修復，檢驗后再用。
滅火方法：消防人員必須佩戴過濾式防毒面具（全面罩）或隔離式呼吸器、穿全身防火防毒服，在上風向滅火。切斷火源，噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉。
應急：皮膚接觸，立即脫去污染衣物，用大量流動清水沖洗，就醫(yī)。眼睛接觸，提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗，就醫(yī)。吸入，迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。呼吸心跳停止時，立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓術(shù)，就醫(yī)。
8.氫氧化鈉（液體堿）。
泄漏處置：隔離泄漏污染區(qū)，限制出入。應急處理人員戴防塵面具（全面罩），可穿防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免楊晨，用潔凈的鏟子收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。大量泄漏：收集回收或運至廢物處理場所處置。
滅火方法：用水、沙土撲救，但須防止物品遇水產(chǎn)生飛濺，造成灼傷。
急救：皮膚接觸，立即脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗至少15分鐘，就醫(yī)。眼睛接觸，立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底洗至少15分鐘，就醫(yī)。食入，用水漱口，就醫(yī)。
1、發(fā)生事故后，事故單位負責人必須以最快的速度向市交運局報告，聯(lián)系電話：0563-4016629，聯(lián)系人：周懇新13905639737，然后再以書面形式及時補報。
2、做好事故的有關(guān)續(xù)報工作。
3、書面事故報告應包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生時間和地點；事故的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)；事故原因的初步判斷；事故搶救的進展情況和措施；報告單位和時間。
1、事故發(fā)生后，事故單位應迅速組織現(xiàn)場人員采取可靠的自救措施，防止事故擴大，并保護好現(xiàn)場。
2、交運局接到報告后，應急救援指揮部成員和分隊必須立即趕赴事故現(xiàn)場，迅速開展事故救援工作。
3、應急救援指揮部應做好以下工作：
（1）組織有關(guān)單位按照應急救援預案，根據(jù)事故現(xiàn)場制定具體措施。
（2）統(tǒng)一安排部署應急救援的各項工作。
（3）根據(jù)事故情況變化及時修改、調(diào)整和補充應急預案。
（4）負責緊急調(diào)集各類救援物資、設(shè)備、人員和占用場地。
（5）負責事故地點的人員、物資疏散工作。
（6）配合上級部門進行事故調(diào)查處理工作。
1、局屬各單位、各部門要充分認識危險品道路運輸事故應急救援工作的重要性，加強組織領(lǐng)導，明確專人負責。
2、根據(jù)行業(yè)特點、單位性質(zhì)，配備必要的救援設(shè)施。
3、加強宣傳，積極采取有效措施，提高交通行業(yè)預防意識。
4、局屬各單位要成立應急救援領(lǐng)導小組，制定應急救援預案，報市交運局辦公室備案。
交通局道路行車事故應急預案篇十九
為認真做好我區(qū)道路運輸車輛交通事故應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《危險化學品安全管理條例》、《突發(fā)事件應急預案管理辦法》、《生產(chǎn)事故應急條例》、《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》、《安徽省道路運輸管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，遵循以人為本、依法依規(guī)、符合實際、注重實效的原則，制訂本預案。
深入貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府和上級交通運輸主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)和應急管理工作的決策部署，堅持生命至上、安全第一，牢固樹立安全發(fā)展理念，恪守安全紅線，筑牢安全防線，強化落實安全生產(chǎn)主體責任，扎實做好安全防范各項工作，全面提升應對道路運輸車輛交通事故的快速反應、全力搶救、妥善處理的應急處置能力，最大限度地減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失。
本預案適用于我區(qū)范圍內(nèi)處置道路運輸車輛交通事故所采取的應急保障行動和措施。
（一）以人為本，安全優(yōu)先。
堅持“以人為本”和“安全優(yōu)先”的原則。在道路運輸車輛交通事故應急處置和實施救援過程中，堅持以人為本，把遇險人員、受威脅人員和應急救援人員的安全放在首位，牢牢把握“及時進行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”兩個事故損失控制的關(guān)鍵點，把保護人民群眾財產(chǎn)安全和事故損失降到最低限度。
（二）統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。
堅持現(xiàn)場指揮統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮的原則。在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，區(qū)交通運輸局及時安排屬地交通運輸所按照處置車輛交通事故中的職責分工和權(quán)限，根據(jù)車輛交通事故的性質(zhì)、影響程度和安全責任，按照分級負責、協(xié)調(diào)有序、局部利益服從全局利益的原則開展道路運輸應急救援、處置和善后工作。
（三）預防為主，常備不懈。
堅決貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持應急處置與預防工作相結(jié)合，科學規(guī)劃、全面防范、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷，嚴格落實預防道路運輸車輛交通事故的各項措施。
（四）快速反應，處置得當。
堅持防止事故擴大優(yōu)先的原則，加強部門間溝通協(xié)調(diào)、通力合作、密切配合、整合資源、信息共享、多方聯(lián)動、快速響應，建立應對道路運輸車輛交通事故的快速反應處置機制，快速、及時、得當處置車輛交通事故。
（五）依法行政，合法處置。
實施道路運輸應急保障措施時，征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛，必須嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事。各單位應嚴格遵守有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，服從統(tǒng)一指揮，保障救援物資供給和車輛調(diào)度。
各交通運輸所在區(qū)交通運輸主管部門統(tǒng)一指揮下建立道路運輸車輛交通事故應急處置指揮組織。
（一）應急處置領(lǐng)導小組。
組長：李傳國。
副組長：張大偉、劉昕、章連彬、王祥安、朱軍、葛雷、戴有苗。
成員：運管所機關(guān)股室負責人。
（二）應急處置領(lǐng)導小組職責。
統(tǒng)一領(lǐng)導道路運輸車輛交通事故應急救援有關(guān)工作。負責監(jiān)督指導道路運輸管理機構(gòu)制定道路運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責區(qū)交通運輸局交辦的應急救援其他事項。
道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調(diào)進場施救。
（三）現(xiàn)場應急處置機構(gòu)。
道路運輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關(guān)部門和單位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
（一）報告程序及要求。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于及時向交通運輸局報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向交通運輸局或者區(qū)安監(jiān)局報告。
（二）報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況和報告聯(lián)系等。
2．簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）、車輛毀壞情況；
3．經(jīng)濟損失估計。事故及險情直接經(jīng)濟損失的初步估計；
4．原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
5．控制情況。事故及險情發(fā)生后已經(jīng)采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
7．報告聯(lián)系。事故報告人、報告時間及聯(lián)系方式；
8．其他應當報告的情況。
我區(qū)范圍內(nèi)道路運輸車輛發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的道路運輸所接到事故報告后，應當立即啟動應急預案，其負責人趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。
（一）救援和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
（二）事故調(diào)查。積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律法規(guī)進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理，對道路運輸事故中所暴露的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修訂完善預案，防止事故再次發(fā)生。
（一）應急處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應急處置專業(yè)隊伍。完善應急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應急處置專業(yè)人員，并加強對應急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓。
（二）建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急處置專項預備金制度，將應急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財務預算，支持應急機制建設(shè)和保障應急處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。
（三）加強通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息通訊技術(shù)，加強對突發(fā)道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應急救援處置領(lǐng)導小組成員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、遲報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。
道路運輸車輛交通事故應急處置小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
（一）總結(jié)評估。道路運輸車輛交通事故應急處置小組對應急行動結(jié)果、職責履行、組織、行動、平時準備和應急預案可行性及需完善、補充的項目等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。
（二）表彰獎勵。對在實施道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。
（三）責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，追究相關(guān)責任人的責任。
交通局道路行車事故應急預案篇二十
為加強對危險化學品道路運輸事故的控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《突發(fā)事件應對法》、《危險化學品安全管理條例》的要求，結(jié)合我局工作實際，制定本預案。
(一)適用范圍：在本縣道路運輸?shù)囟螐氖挛ｋU化學品貨物運輸發(fā)生交通事故適用本預案。
(二)工作原則：快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責。
(一)成立組織：
我局按照危險化學品道路運輸交通事故應急救援特性，成立危險化學品道路運輸交通事故應急救援處理領(lǐng)導小組（以下簡稱領(lǐng)導小組），在廣德縣危險化學品道路運輸事故應急指揮部(以下簡稱縣危運應急指揮部)領(lǐng)導下開展工作，小組組成人員如下：
組長：彭常國。
副組長：江大國、楊遠祥。
成員：柯德元、王輝、王迎春、余桂芝。
領(lǐng)導小組統(tǒng)一組織和對危險化學品道路運輸交通事故應急救援處理工作，并確保通訊暢通，及時向上級有關(guān)部門反饋現(xiàn)場處理情況。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，由王迎春兼任辦公室主任，汪方順為聯(lián)絡員。聯(lián)系電話：0563-6975211，手機：18297560856。
綜合執(zhí)法大隊及運管所要相應成立危險化學品道路運輸交通事故應急救援小組，并明確負責人及聯(lián)絡人，保持通訊暢通。
負責道路危險貨物運輸事故應急救援報告總結(jié)調(diào)查工作。根據(jù)縣應急辦（或縣危運應急指揮部）指令和相關(guān)部門對事故發(fā)生情況的通報，在危險化學品道路運輸事故發(fā)生后，及時報告組長，通知綜合執(zhí)法大隊、運管所人員迅速到達事故現(xiàn)場，運管所立即開展車輛和人員的征集工作，組長或組長委托副組長趕赴事故現(xiàn)場，接受縣指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導和指揮，及時掌握事故現(xiàn)場動態(tài)，積極協(xié)助相關(guān)部門開展現(xiàn)場傷殘人員、物資的搶救疏運工作。
(三)事故發(fā)生各職能單位職責：
運管所職責：負責制定運輸搶險預案；指定搶險運輸單位。負責監(jiān)督搶險車輛的保養(yǎng)；負責駕駛?cè)藛T和所駕車輛從業(yè)資質(zhì)的監(jiān)管。
（1）接到領(lǐng)導小組通知后，迅速到達現(xiàn)場了解事故發(fā)生基本情況，及時了解事故發(fā)生地和人員傷亡情況，并及時報告組長或副組長，通知相關(guān)單位做好搶運工作準備。
（2）負責搶險物資、人員和事故現(xiàn)場傷殘人員、物資的疏運工作。迅速按照承運要求征集搶險車輛和人員，如果沒有符合資質(zhì)的企業(yè)、車輛和人員，及時報請省市上級部門協(xié)調(diào)，在更大范圍內(nèi)征集車輛和人員。對征集車輛技術(shù)狀況和人員的從業(yè)資質(zhì)要按照運輸管理規(guī)定嚴格審核，及時開展事故傷殘人員和物資的搶運工作。凡在特殊情況下需要征集資質(zhì)和技術(shù)條件不符合運輸管理規(guī)定的企業(yè)的車輛、人員，必須報請現(xiàn)場縣應急辦（或縣危運應急指揮部）同意。
（3）建立組建危險化學品道路運輸事故應急救援應急隊伍，做好應急救援車輛及從業(yè)人員儲備庫。負責組織全縣道路危險化學品道路運輸事故應急救援演練，監(jiān)督檢查危貨運輸參營企業(yè)的應急演練。
（4）積極配合現(xiàn)場事故處理和事后事故調(diào)查取證工作。
（5）積極完成領(lǐng)導組交辦的其他工作。
接到領(lǐng)導小組電話后，縣綜合執(zhí)法大隊及運管所人員如沒有特殊的原因或理由，距事發(fā)地30公里范圍內(nèi)的，應當在30分鐘之內(nèi)到達事發(fā)現(xiàn)場；距事發(fā)地30公里至50公里范圍內(nèi)的，應當在1小時之內(nèi)到達事發(fā)現(xiàn)場；距事發(fā)地50公里至100公里范圍內(nèi)的，應當在2小時之內(nèi)到達事發(fā)現(xiàn)場。
按照《危險化學品安全管理條例》，我局將積極協(xié)助、配合各級調(diào)查組，進行現(xiàn)場勘察，做好危險化學品道路運輸交通事故調(diào)查處置工作，并協(xié)助開展事故調(diào)查。對涉及我縣?；愤\輸企業(yè)的必須按照“四不放過”原則予以處理。
對化學危險貨物運輸交通事故應急處理過程中做出顯著成績的，我局將以予表彰和獎勵；對事故應急處理過程中玩忽職守、擅離事故現(xiàn)場或無故拖延救援行為者，致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益損失擴大的，追究責任。
交通局道路行車事故應急預案篇二十一
為確保交通安全生產(chǎn)工作有序進行，從根本上有效遏制各類道路交通安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保證旅客走得安全、走得及時、走得滿意，不斷增強交通安全生產(chǎn)應急救援工作，為我縣經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，結(jié)合我縣道路交通工作實際，特制定《交通安全生產(chǎn)應急預案》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行，縣交通局交通安全生產(chǎn)應急預案。
成立領(lǐng)導機構(gòu)
組 長：xxx
副組長：xxx
成 員：xxx
交通系統(tǒng)各部門要在領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，采取有效措施，積極努力地開展工作，總指揮是交通局局長錢新宏，副總指揮是縣交通局黨委書記、副局長艾合買提。
協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組下設(shè)4個小組，分為路障清理小組、運輸協(xié)調(diào)小組、后勤服務小組、信息聯(lián)絡小組，具體分工和負責人如下：
1、路障清理小組：主要負責人是xxx和xxx；主要職責：負責清理路障，包括雪阻、冰阻、橋梁坍塌、道路中斷等，應及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應隨時加滿油料，人員應保證24小時待命，范文《縣交通局交通安全生產(chǎn)應急預案》。具體機械車輛由和靜公路段和巴侖臺公路段予以解決。
2、運輸協(xié)調(diào)小組：主要負責人是xxx、xxx；主要職責：應及時合理安排車輛對滯留乘客和被困旅客的安全運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。具體車輛由客運站負責協(xié)調(diào)解決。
3、后勤服務小組：主要負責人是趙新軍和艾尼瓦爾；主要職責：負責好被捆乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。
4、信息聯(lián)絡小組：主要負責人是吳校成和任剛；主要職責：具體工作任務是上傳下達所有指令和命令，確保信息暢通。
各小組要認真對照各自工作分工，制定出具體工作程序和辦法。
第一類情況：
適用發(fā)生山區(qū)道路中斷，風絞雪天氣，受困車輛人員較多時啟動。
例如：和靜縣察汗諾爾大坂風絞雪道路中斷，10輛車受阻。
工作程序：
1、接到群眾或駕駛員的報告；
2、信息報至總指揮錢新宏同志；
3、錢新宏將有關(guān)情況上報州交通局和縣委辦，由任剛負責通知領(lǐng)導小組成員，30分鐘內(nèi)召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中：路障清理小組備好車輛，組織好人員；運輸協(xié)調(diào)小組備好營救車輛；后勤服務小組備好食物和御寒衣物以及藥品；信息聯(lián)絡小組通知受困車輛和人員以及登記請障車輛、人員、衣物、食物等。
4、1小時后，在總指揮的統(tǒng)一指揮下，各小組的工作方案立即啟動，從和靜縣交通局和巴侖臺運管站分2組上山營救。
5、4小時后到達，機械清障小組人員機械開始清除雪障；后勤服務小組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物；運輸協(xié)調(diào)小組將受困人員疏散到救援車輛，送往目的地；信息聯(lián)絡小組通知受困車輛和受困群眾單位，報告縣委辦公室，已開始營救，隨時匯報進展情況。
6、6小時后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。
7、總指揮上報營救工作開展情況。
8、救援小組返回。
第二類情況：
適用于發(fā)生旅客滯留時啟動。
例如：客運站出行旅客達1000人。
1、接到報告信息；
2、立即通知運輸協(xié)調(diào)小組，xxx及時合理安排車輛對滯留乘客和被困旅客的進行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。
交通局道路行車事故應急預案篇二十二
成立__鎮(zhèn)道路交通事故應急處理領(lǐng)導小組，由副鎮(zhèn)長__擔任組長，綜治辦主任__、派出所政委__、__公司經(jīng)理、市容所所長__為副組長，綜治辦、派出所、__公司、城管市容所、各村、社區(qū)、企事業(yè)單位為成員單位，協(xié)助交通管理部門調(diào)查處理交通事故。辦公室設(shè)在綜治辦，負責具體工作的實施。
二、加強宣傳教育，預防交通事故發(fā)生。
各村、社區(qū)、企事業(yè)單位要建立健全交通安全組織，嚴格落實道路交通安全防范責任制度，利用多種形式對所屬人員及駕駛員進行交通安全法律、法規(guī)培訓，進行交通安全教育，提高他們的安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，定期對所屬車輛進行安全性能檢查，保證車輛符合國家安全技術(shù)標準，預防和減少事故發(fā)生，保證人民群眾生命財產(chǎn)安全。
三、具體措施。
（一）遇有重大交通事故發(fā)生時，要采取以下措施：（責任單位：各村、社區(qū)、企事業(yè)單位）。
1、維護現(xiàn)場，積極搶救傷者；
2、迅速撥打122報警電話，通知交通管理部門；
4、協(xié)助、配合交通管理部門進行事故原因調(diào)查核實。
5、鎮(zhèn)道路交通事故應急處理辦公室接到報警后，迅速組織力量趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助交通管理部門維護秩序、搶救傷者和事故現(xiàn)場勘察、施救工作，處理善后工作。（責任單位：綜治辦）。
（二）派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所要成立道路交通事故應急小分隊，遇有事故發(fā)生時，一旦接到命令，要在第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，聽從鎮(zhèn)領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮、調(diào)遣，發(fā)揮職能作用。
（責任單位：派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所）。
（三）單位發(fā)生交通事故，要在24小時內(nèi)上報綜治辦，三天內(nèi)將事故具體情況及單位整改措施，寫出書面材料上報綜治辦。
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/17647016.html】
