總結是一種提高思維能力的有效方法。如何寫一篇優(yōu)秀的商業(yè)總結？有哪些要點需要注意？接下來是一些關于總結的實例，希望能給大家提供一些思路。
共享單車的話題英語篇一
最近，街頭出現(xiàn)了一輛輛共享單車，它們整齊地放在停車區(qū)里，服務著每一個需要幫助的人。
“滴！”清脆的響聲，共享單車的鎖開了，一個叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時間，大街上都是騎著自行車的人?！岸嗪冒。 蔽以谛睦镔潎@道?？刹皇菃?？騎自行車不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳，又帶動了傳統(tǒng)自行車制造業(yè)的升級。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車，是整個城市都變得和諧、柔和起來。
可是好景不長，那些共享單車在給人們帶來方便的同時，卻損失很大。有的`缺胳膊少腿;有的被隨意噴漆;有的被上了私家鎖;還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車”······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車的本義是好的，讓人們出行方便，可現(xiàn)在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當成驢肝肺呀。
但我們在譴責那些低素質人的同時，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來說吧，它沒有定位系統(tǒng)，每輛車的密碼也是固定的，那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。
小小的共享單車就像一面鏡子，照出了國人的素質，如果大家素質提高了，管理漏洞補上了，那共享單車就能更好地被人們所用，服務以大眾。
社會發(fā)展的真快??！科技使地球變得越來越渺小，人類之間的聯(lián)系更便捷，在我們中國更體現(xiàn)出了社會的大發(fā)展，但隨著社會進步，私家車也越來越多，這種變化雖然方便了人們，但帶來了諸多問題，比如看得見的有對石油資源的浪費，上下班時候的“條條長龍”堵車現(xiàn)象十分嚴重，不但大城市堵車，連我們家鄉(xiāng)這里的小縣城也是車水馬龍，好不熱鬧！當然，最讓人所忽視的就是汽車尾氣的排放對空氣的污染十分嚴重，于是乎，針對這種現(xiàn)象，部分區(qū)域也出現(xiàn)了“共享單車”這一新政策。
“共享單車”就是政府花錢組織了許許多多的單車網(wǎng)點，遍及整個市區(qū)。人們只要輕松刷一下卡就可以免費享受單車生活。在這一政策推動下，轟轟烈烈的單車大隊規(guī)模越來越大，單車的“鈴鈴聲”響徹每條街道，真是清脆悅耳！同時這樣的舉措也緩解了許多交通壓力，空氣質量也會越來越好。這樣的生活，仿佛又像回到了從前父母年輕時候的社會生活。
共享單車的話題英語篇二
隨著科技的發(fā)展，自行車共享進入人們的生活。它變得越來越受歡迎，許多新聞報道了它。同時，我們也應該看到自行車共享帶來的`一些問題。
一方面，自行車共享使人們出行非常方便。你想出去騎自行車的時候，隨時都可以找到自行車，一次旅行的費用很低。節(jié)省時間的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子們甚至可以打開鎖，騎自行車，毫無疑問，這種行為是非常危險的。更重要的是，許多人故意破壞它，比如把它扔到河里或者破壞上面的代碼。
在我看來，我們應該以發(fā)展的眼光看待自行車共享。這對高科技產(chǎn)品顯然是有益的。政府應該出臺相關規(guī)定，規(guī)范這個市場，避免它的缺點。
共享單車的話題英語篇三
共享單車是共享經(jīng)濟的表現(xiàn)形式之一，其利用互聯(lián)網(wǎng)科技，將社會資源進行整合利用，由此，單車的提供者和使用者各取所需，共同獲益。對比一般性的公共自行車系統(tǒng)(用戶在特定站點租借和歸還)，共享單車優(yōu)勢明顯：無樁共享、隨停隨取，開放時空范圍廣、受眾廣，低碳環(huán)保、價格低廉，解決了人們出行的“最先一公里”和“最后一公里”問題。
日前，第三方數(shù)據(jù)研究機構發(fā)布的《20xx中國共享單車市場研究報告》顯示，截至20xx年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達1886萬輛，預計2017年底用戶規(guī)模將達到5000萬輛。
但是，共享單車的“無樁”優(yōu)勢也帶來了“無序”問題：亂停亂放，擠占公共空間，帶來安全隱患，也出現(xiàn)大量法律問題和犯罪行為，亟待解決。共享單車面臨的現(xiàn)實困境與法律問題主要表現(xiàn)在以下五個方面：
1.借單車非法牟利。出現(xiàn)了許多詐騙手法，如私自更換二維碼，植入手機木馬病毒，以假亂真騙走用戶錢款;建立收費性微信群聊，破解共享單車二維碼后，提供月租式密碼服務。
2.押金的安全性。共享單車用戶數(shù)量龐大，累計押金數(shù)額特別巨大，形成巨大“資金池”，表面看是租賃服務，實質上還具有金融功能。然而，目前這方面的金融監(jiān)管仍是一片空白，存在安全風險。
3.隱私泄露的可能性。共享單車客戶端后臺掌握著大量用戶的賬戶信息、路線信息、住址信息。存在個人信息被泄露的隱患。
4.對市容市貌和交通秩序的影響。共享單車停放不合理，是普遍存在的問題，有的甚至將單車停放在公交道路上，擠占公共空間。
5.誠信與文明的缺乏。出現(xiàn)了將共享單車丟入河中、掛在樹上，噴漆改裝，裝上私鎖，偷走車座、車輪等不道德行為，侵犯了共享單車企業(yè)的合法財產(chǎn)權。
針對上述問題，筆者建議從以下幾個方面著手解決：
1.合理配置，加強管理。共享單車企業(yè)應找尋合理的線下停車點，實地考察各個停車點的人流、車流量，并據(jù)此配備適量單車，提升運營效率。
2.完善相關規(guī)定，提高市場準入標準。完善相關規(guī)定，規(guī)范共享單車停放區(qū)域、使用者群體、押金使用管理、用戶信息管理等，以保護使用者和共享單車企業(yè)的合法利益。
3.嚴格押金管理，確保資金安全。共享單車企業(yè)對押金的使用要遵循以下原則：必須建立獨立的押金銀行賬戶或直接托管給銀行，以實現(xiàn)押金與其自有財產(chǎn)的隔離;不得將押金用于任何公司經(jīng)營活動;不得將押金用于高風險的投資活動等。
4.維護信息安全，保護公民隱私。對于如何防止共享單車用戶個人信息不被惡意利用，可通過政府主管部門認定的第三方機構專門負責相關信息的保護工作，賦予第三方機構獨立的法律地位，維護隱私安全。
5.政企合作提高效率，技術革新促進發(fā)展。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，可為共享單車劃定停車位，通過合理方式解決路權分配等問題。共享單車企業(yè)應加強單車技術升級與后續(xù)服務，提升二維碼識別標準，避免用戶經(jīng)濟損失;加大維修力度，做到車輛的投放與維修服務相匹配等。
6.建立信用評級，加強監(jiān)管力度?？梢灾贫ㄎ拿饔密嚜剳椭贫燃皞€人信用評價體系，使共享單車用戶在相應系統(tǒng)有信用記錄。同時，共享單車企業(yè)要建立起監(jiān)督舉報機制，并與政府部門密切合作，采取事前預防和事后追蹤的措施，加大對用戶使用行為的監(jiān)管力度。
目前，共享單車作為“物聯(lián)網(wǎng)+”時代的新生事物，已經(jīng)引起了越來越多的關注。共享單車能“騎”多遠，還有賴于企業(yè)、市民以及政府部門三方合力，共同為充分發(fā)揮其應有作用出謀劃策。
共享單車的話題英語篇四
一陣冷風，吹來雨水和塵?；旌偷奈兜?，我不禁深深地，深深地呼吸，讓這自然的尤物侵蝕我的身。
天漸漸下起了小雨，一滴一滴濡濕了才干的瓦片，一滴一滴迅速化開，像淡墨滴在宣紙上，沿著肌理爬行。天依舊是青灰色，風在蘆葦葉子里悉悉索索地鉆，雨則把葉子打得噼里啪啦，葉能做的只是低頭、昂首。無意穿上雨衣，只戴上了帽子，呼吸里似乎遺存秫秸桿兒燒焦的味道，在空氣中飄渺。凝望遠處，成片的稻子似乎把轉角的小路封死了，等稻香暖暖地繞過脖頸，真奇怪，眼前又是迂回的田埂。
憶起朱自清先生《春》里的一段：“他們的草屋稀稀疏疏的，在雨里靜默著?！笨刹唬瓭L的谷浪里幾處灰瓦屋若隱若現(xiàn)，幾豆昏黃的光穿過雨絲密布的空氣，直達我心里，給人略帶安寧的歡愉。呵呵，記得物理老師說過，空氣中充滿微小顆粒時，就會看到光直線傳播的路徑。我會心一笑，可不是，通到了內(nèi)心最溫暖寧靜的角落。
共享單車的話題英語篇五
共享單車就像“忽如一夜春風來”，一夜之間擺滿了這個城市的大街小巷。我纏著爸爸，利用一個星期天的下午教我學會了騎單車。從此，我就像著了魔一樣，見到小黃車就想上去摸一摸，騎一騎。
有一天放學后，我在院子里又發(fā)現(xiàn)了一輛小黃車，我像往常一樣湊了上去一看，車子居然沒鎖！我高興極了，騎著車子在院子里瘋玩了一圈。到了晚飯時間，我該回家了，可是又舍不得丟下車子，怕別人騎走，于是我把車子推回了家，放在我的小房間里。這時候，爸爸回來了，發(fā)現(xiàn)我推回來了一輛共享單車，問我怎么回事，我驕傲地說：“我撿的，沒鎖。爸，您不用每次掃碼給我騎車了，咱還不花錢”。我滿心以為爸爸會表揚我聰明，可是爸爸聽了之后眉頭緊鎖，嚴肅地對我說：“兒子，你知道這是什么行為嗎？說小了，是不遵守社會公德，說大了，就是一種偷盜行為”。我不服地說：“我沒偷，車鎖是被人家弄壞的！”爸爸聽了，語重心長地對我說：“共享單車本來就是給大家提供方便的，需要每一個人都遵守這個社會公德，如果大家都只顧自己方便，那這個社會還有什么秩序可言？而且，不管車鎖沒鎖，它都是公用財物，我小時候，我的爺爺奶奶就經(jīng)常告誡我，不義之財不可取、予人方便，就是予己方便，爸爸直到現(xiàn)在還一直牢記長輩的教誨?！甭犃税职诌@些話，我羞愧地低下了頭，爸爸問：“現(xiàn)在知道怎么辦了嗎？”我點點頭，不顧媽媽在廚房說開飯了，推出單車，送到了樓下小區(qū)的停車處。
這件事之后，我再也沒有把公用財物占為己有的'想法，也制止我的朋友們這樣做，遵守社會公德，不僅是我應該做的，更是全社會每一個人應該遵守的美德，我們要從我做起，從每一件小事做起......
共享單車的話題英語篇六
這些天，有關共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧!
一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運。
事實上，共享單車的好處，自然無需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權均衡的城市，簡直是現(xiàn)代文明的一道風景。三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領。app加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術的引領下，開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。這引得英國《金融時報》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設計叫好、市場也很叫座，但就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當然要話分兩頭來說：一方面，單車運營方的防范技術亟待升級，指望市民自覺來i衛(wèi)共享單車的完好無虞，這顯然有點過于單純。gps定位等技術，也許比抽象的人性考驗更值得信任。另一方面，它也確實反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟模式翻新，與技術文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟再好，恐怕都會被找到“薅羊毛”的漏洞。
對于共享單車運營方來說，面對居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術性的辦法：既讓單車更強大、更結實，也讓單車時刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因為運營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放發(fā)展的'階段共享單車的議論文600字作文。于此而言，花錢打補貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。
當然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責，有時可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。
不愛護共享單車的，可以道德教化;將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時出手了。共享單車“風吹雨打”的命運，更多的，還是指向制度呵護與管理的缺位。如果沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地――這是放之四海而皆準的樸素道理。
在這個問題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運營環(huán)境――比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點及常規(guī)公交站點，按照標準規(guī)范設置自行車停放區(qū);上海市也將出臺相關意見，試圖及早解決車輛標準、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運營方與地方執(zhí)法部門能嚴肅偷盜損毀共享單車行為的懲戒與責罰――起碼《治安管理處罰法》等要及時為共享單車的平安暢行兜底撐腰。
共享單車的話題英語篇七
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車項目商業(yè)計劃書》數(shù)據(jù)顯示，中國單車租賃市場規(guī)模將達0.54億元，用戶規(guī)模將達425.16萬人，預計中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達1026.15萬人。在未來幾年，眾多共享單車企業(yè)會持續(xù)入局，刺激共享單車向越來越多的城市延伸。
不管這是不是一門好生意，共享自行車領域已經(jīng)開始成為關注的焦點。今年8月中旬，摩拜單車宣布獲得來自熊貓資本和愉悅資本的千萬級別b輪融資，隨后進入北京。9月2日，校園自行車共享項目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元b輪融資。與此同時，摩拜近日已經(jīng)開始涉足ofo所專注的校園市場。
從汽車共享到自行車共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭看似將要打響。通過對共享單車行業(yè)前景分析了解到，單車共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時間證明。一旦市場成熟，單車共享市場最終可能還是被大平臺收割，目前各家要做的只能是提升體驗，蒙眼狂奔。
共享單車的話題英語篇八
從2016年國慶節(jié)后，一種共享單車“ofo”在合肥出現(xiàn)了，它出現(xiàn)的目的是讓市民出行更加快捷、方便。一開始，車水馬龍的大街上到處都是“ofo”共享單車，慢慢地，隨著時間的推移，街上的小黃車越來越少了，就算偶爾看見一輛，不是沒氣了，就是壞了，而家門外的院子里，小黃車卻到處都是。于是，徐老師今天在班上開展了一次關于“ofo”共享單車的討論會。
討論會開始了，同學們爭先恐后地舉起手來。航航同學站起來說：“我有一次在回家的路上看見一個人在用針扎小黃車的座椅?！闭f完還憤怒地“哼”了一聲。航航同學剛說完，就有人說：“我看電視上有一則報到，說是一個市民掃了一下小黃車上的二維碼，可打不開小黃車的鎖，仔細一看發(fā)現(xiàn)二維碼有兩層?！毙炖蠋熉犃吮阏f：“是的，有一些不法分子在小黃車上又貼了一層二維碼，掃了后那些不法分子就可以盜取你的個人信息和資金，所以我們掃碼的時候一定要注意了，仔細的觀察，看一下二維碼有沒有兩層?！苯又愅瑢W又說：“我有一次看見有人把小黃車推到一個不容易被人發(fā)現(xiàn)的地方，把小黃車放在地上踩?！敝焱瑢W站起來說：“我有一次準備騎車上學，卻找不到一輛車。忽然發(fā)現(xiàn)鄰居院子門打開了，里面停著三輛小黃車，我就掃碼騎一輛走了，然后把它放到了路邊?！?/p>
討論會在下課鈴的催促下就要結束了，可大家仍然意猶未盡。徐老師說：“我們可以把討論的內(nèi)容寫下來，貼在學校門口。通過這次討論，我明白了：大家共享的東西，不能私自占用和破化。不然就不能實現(xiàn)共享的真正目的了。
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共享單車的話題英語篇九
近日，廣東省深圳蛇口灣霞山公園出入口出現(xiàn)大量人為損壞的自行車共享。幾個品牌的數(shù)百輛自行車共享堆積成兩座“小山”，許多自行車車把、籃筐等部件散落在周圍的地面上。
看到這樣的新聞，正在享受分享便利的人自然會想到管理問題。但是，董事會的對象應該是公共管理或企業(yè)管理自己的資源。
面對自行車共享的大山，從事這一領域的企業(yè)顯然無法逃脫責任。自行車共享作為企業(yè)自身的資源，需要得到很好的管理。即使是被互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)標榜的企業(yè)，他們的技術和手段也讓管理服務更加完善。否則，在所謂的公共便利中尋求自己的價值和利益，就是一種可笑的幻想。
但是，應該說，在這個問題上，很難把企業(yè)的管理不善和公共管理的缺失完全分開。就像當年的流動小販一樣，自行車共享自從他出現(xiàn)在大街上就遇到了各種各樣的管理困難。比如車輛被惡意損壞，車身二維碼被貼上牛皮癬廣告。但據(jù)此前媒體報道，四川成都城管干脆以“違規(guī)占用道路”為由，一次性收繳了數(shù)百輛自行車共享車。
基于便利和秩序的矛盾，人們借助自行車共享來反思公共管理似乎是合理的。然而，無論是提供自行車共享的企業(yè)、參與享受自行車共享便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的`自行車共享，反思的視角仍然停留在街上的自行車上。企業(yè)認為，只要自行車投放市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要能有自行車騎，下一個人怎么用并不重要；政府表示，只要把亂占道路的自行車收起來，就實現(xiàn)了城管。
如果我們承認我們分享的不僅僅是一輛自行車，而是一種社會運作的思維，那么我們需要拓寬反思的視野，把它放入一個良性社會運作的基石：——信任、規(guī)則、秩序。在這個過程中，政府相關部門要制定科學的規(guī)劃，引入相應的管理制度；市場應以主流方式推廣好的出行方式，實現(xiàn)健康運營；社會也應該積極參與，比如鼓勵那些有意識地通過社會信用點來維持秩序的人。今天花點時間分享單車，讓更多分享的經(jīng)濟產(chǎn)品能在未來順利落地。
共享單車的話題英語篇十
“共享經(jīng)濟”這個詞對我們來說可能是一個新詞，我們可能需要更多的時間來接受共享的問題。近日，多家媒體報道稱，在公共場所，相關管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡單，亂停車已經(jīng)影響了公共場所的秩序。
但與此同時，部分單車共享的用戶在接受采訪時表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點之一，但現(xiàn)實是很多地方?jīng)]有停車位，停車只是停車躺著。在這種情況下，用戶必須停在相對較遠的地方，這大大降低了便利性。
這個問題應該怎么思考？新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎的薄弱。
最近，媒體報道了許多關于破壞和占領自行車共享的新聞。從“sturmunddrang”到“coldspring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒有準備好接受共享經(jīng)濟，尤其是文化概念。
根據(jù)經(jīng)濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權的共享模式，其優(yōu)勢在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導的創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，并在短時間內(nèi)取得了快速發(fā)展。
新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎的薄弱。自行車共享經(jīng)常被占用和破壞的事實證實了這一事實。
首先，自行車共享面臨機構支持不足的尷尬。沒有規(guī)則，方圓。沒有完善的內(nèi)外部制度支持，自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言，自行車共享運營公司應不斷完善管理體系。例如，我們應該建立誠實用車的激勵機制和不當用車和亂停車的懲罰機制。就政府部門而言，要同時支持和規(guī)范適應發(fā)展趨勢的新形式和新格式，積極干預，制定規(guī)則，加強監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區(qū)；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護企業(yè)利益的同時擴大警示效果?？陀^來說，從媒體反映的情況來看，這兩個方面是不夠的。
其次，自行車共享面臨文化基礎不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個人道德和私欲缺失的問題，也反映出我們在公民素養(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認和尊重他人的權利。權利意識和誠信意識是共享經(jīng)濟全面發(fā)展的觀念基礎，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟的發(fā)展就會成為沙上的塔，自行車共享的個人推廣就會死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問題最迫切的問題。
面對突出的新問題，不僅簡單地提供國民的個人素質，更要注重政府監(jiān)督、社會監(jiān)督等其他方面。今天的焦點不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經(jīng)濟相關的新事物。
我們期待著中國未來共享新生活。
共享單車的話題英語篇十一
現(xiàn)今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車。它們成為了這個城市流動的一道風景線。但是共享單車在給人們帶來便利的同時，也帶來了許多不可避免的交通煩惱。
有時候，共享單車沒有按照規(guī)定停放在它所應該停放的地點，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車輛安全及行人帶來了非常大的安全隱患。經(jīng)常看到這樣的報告，有些騎車子的人在路上，突然緊急剎車，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車，到了導致車毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車對年齡的限制也不是很嚴格。網(wǎng)絡上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車玩，最終導致了交通事故。這樣的事例并不罕見，其實共享單車的初衷是好的，但是在相關的制度限制方面還是有待加強。
還有，共享單車是檢驗人品道德的一個重要標尺。有些農(nóng)民或者是百姓，以自己的經(jīng)濟困難買不起車子為幌子，私自將共享單車上了鎖，涂了二維碼，把鎖破壞以后都帶回家，當做了自己的私人財產(chǎn)，這樣是很不道德的!甚至有人將共享單車卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣掉?；蚴侨釉谄У牡胤?，掛在樹上，我們生活的環(huán)境，經(jīng)常存在這類不道德的行為。社會本來就是一把天平，有道德就有光環(huán)，有光環(huán)就有人性的底線，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車就能賤賣了良心?我想，這是國人最大的、最大的悲哀!
共享單車，在當今的中國十分的流行，這是中國發(fā)展的見證，也是中國制度創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉。共享經(jīng)濟像春風一般，刮遍了神州九地，人們騎著共享單車，乘著微風，穿梭在城市的各個角落。享受著共享單車帶給人們便利的同時，也應該考慮到共享單車所應該遵循的規(guī)章與制度。因為早有古話講，沒有規(guī)矩，也不成方圓——只有在遵守的共享單車所應遵守的規(guī)章制度下，才能將共享單車的利用價值達到最大。
共享經(jīng)濟推動著各種共享項目，當今最火的無疑是共享單車，看看滿大街那赤、橙、黃、綠、青、藍紫的小單車就知道，彩虹單車裝點的城市的風景，也被譽為互聯(lián)網(wǎng)的又一個風口。僅僅一年的時間覆蓋全國幾百個城市，投放單車過億。
ofo的單車鎖。
像這種小黃車，可以說是市面上見得最多的，這種鎖是很普通的機械密碼鎖，密碼基本上是固定的，也就是說一次知道密碼，以后這輛車可以用同一個密碼打開，我們的小學生們發(fā)現(xiàn)這種機械鎖，使用時間稍微長點，車鎖上就會留下不均勻的痕跡，小學生們不需要手機就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼，知道密碼后，小學生還會想辦法把單車藏在不容易被人發(fā)現(xiàn)的角落，以后這輛車就屬于他的了。
更有甚者，把單車二維碼直接涂抹，甚至刮花，讓這一臺單車徹底屬于自己，對于這種坑人的行為，我想可能就不一定是小學生干的出來的了。
總之，共享單車給人們帶來了方便，也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán)，不要讓這道美麗的風景線成為檢驗一個人素質的杠桿。
時代在進步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來的快捷與方便。軟實力為我們的生活提供著服務，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒有帶錢包，只需身邊攜帶的一個輕盈手機，就能踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡捷，只用手機掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定?？?，多么簡單的操作呀!
共享單車的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭艷、一派生機勃勃的景象，如此秀美的風景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對這風景如畫的景色我怎能沒有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機一動，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車”：對，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開了。滿滿的幸福滋潤著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂的旅途可就泡湯了!
共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個旅游景區(qū)都能見到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛，每一個人都值得擁有共享單車!
共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累時，為我們提供騎車的服務，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運動方式。當你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來的快樂。我們欣賞種生機勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動聽的歌曲;小河里的魚兒咕咕的吐著水泡;池塘里的荷花綻開了美麗的花瓣，有一陣風朝我們迎面撲來，這時的我們感到了舒適同時也使我們綻放出滿足的笑容。
共享單車的話題英語篇十二
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等地提供自行車單車共享服務，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟是一種信用經(jīng)濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質，共享單車我們還玩不起?！?/p>
對此，你有什么所見所聞所思所感?請結合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。
立意分析。
成都七中屆“二診”模擬作文，時代性極強，彰顯了作文命制者開闊的視閾，敏銳的資訊捕捉能力。語文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即語文,作文即表達”。高考作文從不回避社會熱點，引導考生關注社會、參與社會、思考社會是高考作文的應有之義。文章合為時而著，歌詩合為事而作。在成都市三圣鄉(xiāng)暴露“共享單車”被焚毀的問題，成為最近成都各大媒體的新聞頭條，這也倒逼成都市政府交通運輸部門出臺了《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》。
(一)“是什么”分析。
分析材料可知，共享單車有好處：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁壘、方便出行。同時，共享單車也顯現(xiàn)了自身的不足：亂停亂放、被盜遭毀、私自加鎖、改裝兜售。比較共享單車的優(yōu)劣可知共享單車作為新生事物，在發(fā)展過程中遇到了問題，面對這些問題，人們需要直面，并想辦法加以解決，不能簡單祭起“國民素質低下，共享單車我們玩不起”的虛無主義旗幟。對于新生事物，人們多看事物的優(yōu)點，不能因噎廢食，更不能一棒子敲死。
(二)“為什么”分析。
是什么導致了“共享單車”問題多多呢?總結起來有以下幾個原因：其一，政府相關部門監(jiān)管力度不夠，甚至根本就沒有監(jiān)管;其二，共享單車行業(yè)內(nèi)部的惡性競爭;其三，部分國民素質不高，自私使然。
(三)“怎么辦”分析。
“怎么辦”主要針對“共享單車”出現(xiàn)的問題，要想出解決的策略，而不是簡單地吐吐槽，擺出一副虛無主義的樣子。
就政府部門而言：其一，關于共享單車的停放，要建立文明用車的獎懲制度;其二，提高維護故障車輛的處理速度;其三，建立第三方結算用戶實名制度，與個人的信用掛鉤;其四，公安機關介入，對蓄意破壞、盜竊單車的人依法查處。
就個人角度而言：我們要提高個人素養(yǎng)，做合格公民，摒棄私利，拋掉戾氣。
學生習作。
信共享，拒固守。
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
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