交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿（優(yōu)秀23篇）

我們應(yīng)該積極參與公益事業(yè)，為社會做出自己的貢獻，共同構(gòu)建一個和諧的社會環(huán)境。請教他人的意見和建議，可以為我們寫一篇更加完美的總結(jié)提供不同的視角和思路。一起來看看這些總結(jié)范文，或許能夠給我們寫作帶來一些新的思考和靈感。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇一

(三)為國家重大戰(zhàn)略實施當(dāng)好先行。一是積極推動“一帶一路”交通建設(shè)。做好第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇交通運輸相關(guān)工作，辦好設(shè)施聯(lián)通分論壇。編制共建“一帶一路”交通運輸有關(guān)規(guī)劃實施方案。加強境內(nèi)鐵路、口岸公路、高速公路、界河橋梁等建設(shè)，推進中巴經(jīng)濟走廊公路和鐵路、中俄黑河大橋等項目建設(shè)，推進中尼跨境鐵路、瀾滄江—湄公河航道二期整治等前期工作。積極推進“海上絲綢之路”重要港口建設(shè)，在重點地區(qū)研究建設(shè)海外救助基地。加強海上搜救合作，完善國際合作機制，共同維護海上重要國際通道安全暢通。協(xié)同推進中歐班列、中歐陸?？炀€有序發(fā)展。扎實推進沿線國家和地區(qū)航空運輸互聯(lián)互通。二是大力推進京津冀暨雄安新區(qū)交通建設(shè)。加快京沈高鐵、大張高鐵、京秦高速等項目建設(shè)，加強津冀港口、三地機場協(xié)同發(fā)展。加快推進京津冀運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設(shè)，提高跨區(qū)域、跨方式運輸服務(wù)一體化水平。加快推進京雄城際鐵路、津石高速等雄安新區(qū)對外骨干通道項目建設(shè)，加快京港(臺)高鐵京雄段和雄商段、榮烏高速新線、京雄高速公路等項目前期工作。推進京張鐵路等2022年冬奧會交通保障項目建設(shè)，建成興延高速公路，力爭建成延崇高速公路。做好北京世界園藝博覽會運輸服務(wù)保障工作。三是加快建設(shè)長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊。堅持“共抓大保護、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”，深入實施工程建設(shè)生態(tài)保護、岸線資源節(jié)約集約利用、船型標準化、清潔能源推廣等工作。要整體設(shè)計綜合交通運輸，發(fā)揮鐵路、公路、水運各自優(yōu)勢，形成綜合交通運輸體系。提升長江黃金水道功能，實施長江武漢至安慶段6米水深航道整治工程、新洲—九江航道二期工程等一批重大項目，配合推進三峽樞紐水運新通道相關(guān)前期工作。推進沿江高鐵規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化和完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，推進樞紐機場、支線機場等建設(shè)。優(yōu)化運輸組織，大力發(fā)展江海直達、干支直達和多式聯(lián)運。積極推動長江游輪運輸發(fā)展。四是支持粵港澳大灣區(qū)綜合交通運輸體系建設(shè)。推進贛州至深圳鐵路、沈海高速繁忙路段改擴建等項目，實施西江航運干線擴能、珠三角航道網(wǎng)完善等工程，提升港口群服務(wù)能力，推進粵港澳大灣區(qū)世界級機場群協(xié)同發(fā)展。進一步深化內(nèi)地與港澳在海事、水運、便利化運輸、搜救、救撈等領(lǐng)域合作。五是推進長三角交通運輸一體化發(fā)展。加強長三角交通運輸一體化區(qū)域協(xié)作，強化跨區(qū)域、跨運輸方式融合發(fā)展。協(xié)同推進長三角高等級航道網(wǎng)建設(shè)，推進長江口南槽航道治理一期工程，做好長江口大型船舶超寬交會常態(tài)化運行工作。完善江海聯(lián)運配套港口設(shè)施，加快推進小洋山北側(cè)支線碼頭開發(fā)進程。加強港口資源整合，提升一體化運營水平。推動長三角沿江主要港口年底前基本實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱設(shè)備交接單電子化。六是著力為鄉(xiāng)村振興當(dāng)好先行。編制農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要和“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見。實施農(nóng)村公路窄路基路面公路加寬改造、農(nóng)村公路路網(wǎng)改善工程，加快推進撤并建制村等較大人口規(guī)模自然村、云南“直過民族”自然村、抵邊自然村等通硬化路建設(shè)，更好滿足農(nóng)村客運發(fā)展條件。結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，大力開展路域環(huán)境整治。推動出臺《深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》，加大“四好農(nóng)村路”示范縣和“路長制”推廣力度。深入推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)。加快完善縣鄉(xiāng)村物流體系，提升農(nóng)村物流節(jié)點服務(wù)功能。實施“郵政在鄉(xiāng)”和“快遞下鄉(xiāng)”換擋升級工程。七是推進軍民融合深度發(fā)展。推進重點方向國防交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強國防交通教育培訓(xùn)，強化專業(yè)保障隊伍訓(xùn)練演練。深入推進軍民融合協(xié)同創(chuàng)新重點任務(wù)，推進軍事物流標準化試點。此外，還要統(tǒng)籌推進支持西部大開發(fā)、東北全面振興、中部地區(qū)崛起、東部率先發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略提供支撐。

(四)進一步深化交通運輸改革。一是深入推進管理體制機制改革。深入推進省、市兩級交通運輸綜合改革試點。推進實施交通運輸領(lǐng)域中央與地方財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革。深化預(yù)算績效管理改革，加快推進部屬單位政府會計制度改革。持續(xù)推進事業(yè)單位改革，試點推進部屬單位編制管理動態(tài)調(diào)整機制建設(shè)。二是加快重點領(lǐng)域改革。確保按期完成交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，加快制定相關(guān)配套標準和制度，盡快形成新的工作運行機制。繼續(xù)深化出租汽車行業(yè)改革。推進出入境汽車運輸管理改革。推進自由貿(mào)易試驗區(qū)海運試點政策和海事監(jiān)管制度創(chuàng)新向全國復(fù)制推廣。推進職業(yè)資格制度規(guī)范化管理，實施行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)提升行動，開展道路運輸重點領(lǐng)域從業(yè)人員職業(yè)化培訓(xùn)考試改革試點。推動空域管理體制改革。三是加快建立和完善交通運輸現(xiàn)代市場體系。深化市場化改革，完善統(tǒng)一開放、競爭有序、充滿活力的現(xiàn)代交通運輸市場。研究制定公路養(yǎng)護企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定及資質(zhì)標準。推進道路客運線路配置和價格機制改革，擴大企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)。加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程。健全完善營運車輛準入管理，繼續(xù)實施安全達標管理，持續(xù)推進貨運車輛標準化。推動實施交通運輸信用信息分級分類精細化管理，加大聯(lián)合獎懲力度，持續(xù)推進“信用交通省”建設(shè)。

(五)加快推動綠色交通智慧交通發(fā)展。一是推進綠色交通發(fā)展。出臺綠色出行行動計劃，推進公交優(yōu)先發(fā)展，持續(xù)推進公交都市創(chuàng)建與評估工作，推廣慢行交通系統(tǒng)。加快新能源和清潔能源車船推廣應(yīng)用，加快推動船舶靠港使用岸電，著力提升岸電設(shè)施利用率。開展機場新能源綜合利用示范。推廣綠色維修，加快實施汽車排放檢測與維修治理(i/m)制度。推動快件包裝綠色化、減量化、可循環(huán)。積極推進公共機構(gòu)節(jié)能減排工作。二是大力發(fā)展智慧交通。加快國家綜合交通運輸信息平臺建設(shè)，組織開展首批交通大數(shù)據(jù)融合平臺試點。持續(xù)推進新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路等試點。啟動建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)道路運輸綜合服務(wù)平臺，推進道路客運電子客票試點。加強北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等自主可控技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用。加快智慧港口建設(shè)，支持智能航運發(fā)展，推進e航海示范項目建設(shè)。推動國家交通運輸物流公共信息平臺升級工作，推動多式聯(lián)運公共信息平臺建設(shè)。制定《交通運輸關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全規(guī)劃》。三是提高交通運輸科技創(chuàng)新能力。跟蹤新一代人工智能、新材料、新能源等重點領(lǐng)域科技進展，推動港珠澳大橋智能運維等技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用。持續(xù)推進自動駕駛封閉測試及標準規(guī)范建設(shè)，加快推動輔助自動駕駛技術(shù)在營運車輛中的應(yīng)用。聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，布局建設(shè)一批重點科研平臺，強化關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)等研究和應(yīng)用。完善科技資源開放共享、科研平臺管理、科技成果轉(zhuǎn)化等方面的制度，營造良好科技創(chuàng)新環(huán)境。

(六)促進交通運輸高水平開放。一是大力推進交通運輸對外合作交流。加強與日、德等亞歐發(fā)達國家交通運輸合作，推動在國際運輸論壇、亞太經(jīng)合組織等多邊領(lǐng)域開展前沿技術(shù)交流。進一步深化、提升與俄羅斯在跨境基礎(chǔ)設(shè)施、國際運輸?shù)阮I(lǐng)域的合作，推動?xùn)|北亞陸?；ヂ?lián)互通和北極航道開發(fā)。穩(wěn)步開展中美交通運輸合作，妥善應(yīng)對中美經(jīng)貿(mào)摩擦對交通運輸?shù)挠绊憽３浞掷蒙虾：献鹘M織、中國—東盟等機制和平臺，深化與周邊國家的合作。落實中非合作論壇北京峰會成果，啟動與南非部門間合作諒解備忘錄框架下的合作。二是推動交通運輸全方位“走出去”。加強高鐵、公路、港口碼頭等領(lǐng)域技術(shù)標準國際合作，支持交通運輸企業(yè)參與海外交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和運營。不斷壯大五星旗船隊規(guī)模，促進海運服務(wù)貿(mào)易進出口平衡發(fā)展。強化搜救、反海盜、救撈領(lǐng)域國際合作，做好交通運輸行業(yè)海外利益保護工作。積極參與非洲區(qū)域航空網(wǎng)建設(shè)。三是深入?yún)⑴c交通運輸全球治理。加強與鐵路合作組織、國際海事組織、國際民航組織、萬國郵政聯(lián)盟等國際組織事務(wù)合作，推動治理結(jié)構(gòu)改革。主動引導(dǎo)全球海運溫室氣體減排戰(zhàn)略的制定和實施，積極參與交通運輸領(lǐng)域國際規(guī)則和標準的制定。落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程框架下的交通運輸事項，籌備好第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會。加強國際化人才培養(yǎng)和儲備，積極向國際組織推送交通運輸人才。四是提高國際運輸便利化水平。推動與尼泊爾、烏克蘭、格魯吉亞、白俄羅斯等國際道路運輸協(xié)定商簽，推動與沙特簽署雙邊海運協(xié)定，推動已簽署的雙邊、多邊協(xié)定落地實施。完善國家便利運輸委員會工作機制，積極推進加入國際運輸便利化公約。加快推進國際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，做好口岸查驗單位一次性聯(lián)合檢查機制相關(guān)工作。提高鐵路、民航國際運輸便利化水平。

(七)深入推進交通運輸法治政府部門建設(shè)。一是加快完善交通運輸法規(guī)標準體系。推動制修訂《收費公路管理條例》《城市公共交通管理條例》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》《民用航空法》等。加快推進《海商法》《公路法》《鐵路法》《農(nóng)村公路條例》《道路運輸條例》等立法進程?？茖W(xué)編制年度立法計劃，加快推動部門規(guī)章制修訂。推動地方交通運輸立法，探索開展跨行政區(qū)域交通運輸立法。完善行業(yè)標準體系，加強綜合交通運輸、安全應(yīng)急、物流、信息化和節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域標準制修訂。二是全面提高依法行政能力。加強行政規(guī)范性文件制定和監(jiān)督管理工作，落實重大決策合法性審查的要求。加強法治政府部門建設(shè)。三是嚴格規(guī)范執(zhí)法。整合規(guī)范交通運輸領(lǐng)域監(jiān)督檢查和執(zhí)法活動。深入推進車輛超限超載治理聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，加快推廣重點貨運源頭技術(shù)監(jiān)控、高速公路入口稱重檢測和普通國省干線公路超限監(jiān)測站電子抓拍。開展鐵路運輸聯(lián)合執(zhí)法檢查，推進郵政移動執(zhí)法應(yīng)用。研究制定暗訪工作辦法。推進交通運輸基層執(zhí)法“四基四化”建設(shè)，提升執(zhí)法效能和規(guī)范化水平。全面擴大企業(yè)一套表聯(lián)網(wǎng)直報實施范圍，開展道路貨物運輸量專項調(diào)查，堅決防范和懲治統(tǒng)計造假。

(八)謀劃推進交通強國建設(shè)。一是抓好綱要出臺后的貫徹落實。中央出臺《交通強國建設(shè)綱要》后，我們要加強宣傳解讀，抓好貫徹落實。要進一步深化交通強國框架體系研究，形成交通強國建設(shè)鐵路、公路、水運、民航、郵政、城市交通、運輸服務(wù)等新篇章。二是做好重大規(guī)劃編制。推進《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(—2050年)》編制工作，突出綜合立體、融合發(fā)展，構(gòu)建面向未來的綜合交通運輸體系。開展長三角、粵港澳等重點區(qū)域綜合交通運輸體系規(guī)劃研究。研究提出大力推進海運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見。編制《內(nèi)河航運發(fā)展綱要(2021—2050年)》等規(guī)劃。啟動“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃編制工作。加強交通運輸規(guī)劃與國土空間規(guī)劃的銜接。三是部署開展交通強國建設(shè)試點研究工作。鼓勵有條件的省市、區(qū)域、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試。

(九)牢牢守住交通運輸安全底線。一是完善安全責(zé)任體系。要下更大氣力抓好安全生產(chǎn)和交通安全，依法加強對危險品運輸、高鐵和旅客列車、水上客運、道路客運、城市軌道交通運營、民航、快遞等領(lǐng)域安全監(jiān)管。開展安全監(jiān)管履職情況評估。推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)、責(zé)任明晰的安全生產(chǎn)制度。創(chuàng)新保險等第三方參與安全協(xié)同治理的新機制。二是不斷加強隱患治理和風(fēng)險管控。完善風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，加快制定各領(lǐng)域重大風(fēng)險和隱患判定指南。實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程24萬公里，改造危橋4700座，完成干線公路地質(zhì)災(zāi)害處理500公里。持續(xù)加強四類重點船舶和“六區(qū)一線”水域安全監(jiān)管，加強危險貨物港口作業(yè)安全管理。加強通航建筑物運行安全管理。深入推進安全工程建設(shè)。大力實施科技興安工程，積極推進先進安全技術(shù)裝備應(yīng)用。深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，深挖事故深層次原因。推進安全生產(chǎn)信用管理。開展鐵路“安全質(zhì)量服務(wù)創(chuàng)新年”，加強鐵路運輸安全監(jiān)管。持續(xù)改進民航安全管理體系。加快建設(shè)郵政快遞“綠盾”工程。三是開展安全生產(chǎn)專項行動。開展金沙江堰塞湖災(zāi)毀公路應(yīng)急搶通及災(zāi)后重建專項行動，提升公路橋梁安全防護和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項行動，營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動，營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)專項行動，文明交通文明出行宣傳教育專項行動，長江干線水上應(yīng)急救助能力提升專項行動，內(nèi)河船涉海運輸整治專項行動。積極推進城市軌道交通運營管理體系建設(shè)。四是強化運輸安保和應(yīng)急處置能力。全力做好慶祝新中國成立70周年、全國“”等重大活動運輸安保。加強春運、黃金周等重點時段安全監(jiān)管和應(yīng)急保障，做好極端天氣預(yù)警防范工作。加強自然災(zāi)害防治能力、重大海上溢油應(yīng)急處置能力以及海上搜救體系建設(shè)，推進應(yīng)急值守規(guī)范化、應(yīng)急演習(xí)演練常態(tài)化。提升南海、長江干線和內(nèi)陸庫區(qū)應(yīng)急救助打撈能力。全力做好行業(yè)工作。

(十)全面加強黨的建設(shè)。一是堅定不移推進全面從嚴治黨向縱深發(fā)展。堅持把黨的政治建設(shè)放在首位，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，做好“三個表率”，建設(shè)“模范機關(guān)”。深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，持續(xù)推進“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，按照中央部署開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。加強黨支部標準化規(guī)范化建設(shè)。嚴格落實中央八項規(guī)定精神，鞏固拓展作風(fēng)建設(shè)成果。構(gòu)建全方位多角度監(jiān)督體系，深化運用監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，堅決查處違法違紀案件。推進交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題等專項治理。確保中央脫貧攻堅專項巡視、國務(wù)院大督查反饋問題整改落實到位。深化政治巡視巡察，持續(xù)探索巡視巡察上下聯(lián)動工作機制。強化審計監(jiān)督，推動各單位規(guī)范管理。二是加強干伍和人才隊伍建設(shè)。貫徹新時代黨的組織路線，做好干部培育、選拔、管理、使用工作，加強各級領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，有序推進公務(wù)員分類管理改革，落實發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)選拔優(yōu)秀年輕干部的實施意見，完善容錯糾錯機制等配套制度和激勵舉措，激勵干部擔(dān)當(dāng)作為。深化人才發(fā)展體制機制改革，加強行業(yè)高層次高技能人才隊伍建設(shè)。開展交通運輸新型智庫建設(shè)試點。加快大連海事大學(xué)“雙一流”建設(shè)。大力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸職業(yè)教育，弘揚“工匠精神”，開展職業(yè)技能競賽等活動。加強黨對群團、統(tǒng)戰(zhàn)等工作的領(lǐng)導(dǎo)，認真做好離退休干部工作，做好機關(guān)運行服務(wù)和后勤保障工作。三是做好精神文明建設(shè)和新聞輿論工作。落實意識形態(tài)工作責(zé)任制，加強陣地建設(shè)和管理。大力弘揚“兩路”精神、勞模精神和新時代交通精神，加大“時代楷?！?、感動交通年度人物等培樹宣傳力度，力爭推出一批全國重大典型。推進交通運輸文博工程，建設(shè)一批行業(yè)博物館、陳列室等，推出一批交通運輸文藝精品。做好慶祝新中國成立70周年等宣傳工作，講好交通故事，為建設(shè)交通強國營造良好環(huán)境。

同志們，團結(jié)凝聚力量，實干創(chuàng)造未來。讓我們更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，逢山開路、遇水架橋，銳意進取、扎實工作，為全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢提供高質(zhì)量的交通運輸保障!

做好明年工作，要認真貫徹中央經(jīng)濟工作會議決策部署，既立足當(dāng)前、把準形勢，圍繞服務(wù)決勝全面建成小康社會聚力攻堅;又著眼長遠、看清大勢，圍繞建設(shè)交通強國謀篇開局。始終堅持建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系這個基本目標不動搖，凝心聚力、久久為功，不斷推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

(一)科學(xué)研判，準確把握行業(yè)當(dāng)前形勢。

中央經(jīng)濟工作會議對我國經(jīng)濟形勢作出基本判斷。從長期大勢看，當(dāng)今世界面臨著百年未有之大變局，我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期，重要戰(zhàn)略機遇期具有新的，我們要緊緊抓住并全面用好我國發(fā)展重要戰(zhàn)略機遇期。以習(xí)近平同志為核心的黨中央對經(jīng)濟形勢的科學(xué)判斷，讓我們方向更明、信心更足、力量更強。當(dāng)前，交通運輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。20，仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇。

一是加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、推動高質(zhì)量發(fā)展為行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來新機遇。高質(zhì)量發(fā)展將進入新階段，我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)將加快優(yōu)化升級，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了有利條件。同時，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補短板力度，將較大幅度增加地方政府專項債券規(guī)模支持重點項目建設(shè)，加大項目用地、用海、環(huán)評等支持力度，為交通基礎(chǔ)設(shè)施補短板帶來難得機遇。二是提升科技創(chuàng)新能力、抓住新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇為交通運輸發(fā)展賦予新動能。隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)快速發(fā)展，將加速對新的交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備以及新的運輸組織模式、商業(yè)模式、治理模式等產(chǎn)生影響，在關(guān)鍵核心技術(shù)上的突破將為交通運輸發(fā)展賦予新動能和新優(yōu)勢。三是深化市場化改革、擴大高水平開放為行業(yè)邁向現(xiàn)代治理帶來新機遇。推進收費公路、道路貨運、鐵路和郵政企業(yè)等領(lǐng)域改革，深化“放管服”改革，交通運輸綜合行政執(zhí)法改革、事業(yè)單位分類改革、中央與地方財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革等重大改革也將集中落地實施，重塑行業(yè)治理體系。同時擴大高水平開放將倒逼國內(nèi)改革，進一步推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。四是加快綠色發(fā)展、推進生態(tài)文明建設(shè)為綠色交通發(fā)展帶來新機遇。隨著綠色發(fā)展走深走實、節(jié)能環(huán)保技術(shù)加快在行業(yè)推廣應(yīng)用、打好污染攻堅戰(zhàn)深入推進，將促進運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，綠色出行加快發(fā)展，新能源車輛加快普及，為綠色交通發(fā)展開辟新空間。五是參與全球經(jīng)濟治理體系變革、提升國際話語權(quán)和影響力為行業(yè)開放發(fā)展帶來新機遇。隨著“一帶一路”深入推進，沿線國家特別是發(fā)展中國家進入了交通建設(shè)的需求旺盛期，發(fā)達國家也同步進入設(shè)施升級改造的需求旺盛期，給我國交通企業(yè)“走出去”帶來重大機遇。

在看到機遇的同時，也要看到交通運輸經(jīng)濟運行穩(wěn)中有變、變中有憂，風(fēng)險挑戰(zhàn)明顯增多，形勢更嚴峻、任務(wù)更艱巨。一是世界經(jīng)濟下行風(fēng)險逐步加大、外部環(huán)境復(fù)雜多變帶來的挑戰(zhàn)。中美經(jīng)貿(mào)摩擦、地緣政治風(fēng)險等不確定性因素疊加，加速了全球貿(mào)易格局變化，對我國國際物流的流向、流量、結(jié)構(gòu)等帶來深遠影響，倒逼我國全球物流運輸體系加快適應(yīng)和調(diào)整。一些海外交通建設(shè)項目也存在風(fēng)險高、落地慢、融資難、統(tǒng)籌弱等諸多風(fēng)險挑戰(zhàn)。二是國內(nèi)經(jīng)濟面臨下行壓力、發(fā)展要素制約帶來的挑戰(zhàn)。經(jīng)濟下行壓力加大要求促投資、穩(wěn)增長，但融資難融資貴的問題尚未有效解決，多年來累積的存量債務(wù)風(fēng)險逐漸顯現(xiàn);用地、用海、環(huán)評等制約日漸趨緊，國土空間“三區(qū)三線”劃定對交通建設(shè)發(fā)展提出新的要求;交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資高位運行，一些在建項目停建緩建，高速公路和普通國省道等新開工項目明顯減少，投資增長后勁不足，等等。這些困難對明年穩(wěn)投資帶來不小壓力。三是結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛凸顯、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來的挑戰(zhàn)。解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進轉(zhuǎn)型升級是有代價的，轉(zhuǎn)型之痛在所難免。當(dāng)前，行業(yè)企業(yè)面臨的困難明顯增多，建材、人工、用地等成本上漲拉升了建設(shè)成本，擠壓了企業(yè)盈利空間，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整也可能給部分貨運企業(yè)帶來陣痛，新舊業(yè)態(tài)的沖突和摩擦?xí)r有發(fā)生，行業(yè)多年累積的風(fēng)險還會在轉(zhuǎn)型中不斷暴露。同時，推動高質(zhì)量發(fā)展還存在政策法規(guī)不適應(yīng)、體制機制不適應(yīng)、人才隊伍不適應(yīng)等問題。四是關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題突出、自主創(chuàng)新能力和現(xiàn)代治理水平不足帶來的挑戰(zhàn)。技術(shù)和管理是提高全要素生產(chǎn)率的關(guān)鍵。當(dāng)前，行業(yè)自主創(chuàng)新能力還不足，關(guān)鍵核心技術(shù)依然受制于人。面對交通運輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，法規(guī)制度建設(shè)還相對滯后，前瞻性政策儲備還不夠，行業(yè)監(jiān)管能力還明顯不足。特別是明年多項改革落地將重塑行業(yè)治理體系，如何以新的治理體系適應(yīng)新任務(wù)新要求，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡和更好發(fā)展，是一道嚴峻而又緊要的考題。五是風(fēng)險事件易發(fā)多發(fā)、安全穩(wěn)定形勢嚴峻帶來的挑戰(zhàn)。“安全第一、生命至上”的理念沒有真正牢固樹立;安全管理的體制機制還不健全;法律法規(guī)制度還不完善;政府監(jiān)管責(zé)任落實不到位;企業(yè)主體責(zé)任有待加強，從業(yè)人員素質(zhì)有待提升，企業(yè)安全投入不足，管理水平不高，安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)還不牢固;新舊業(yè)態(tài)的安全生產(chǎn)風(fēng)險不斷疊加;人為破壞、網(wǎng)絡(luò)攻擊等非傳統(tǒng)安全威脅增加;行業(yè)壓力加大;安全穩(wěn)定發(fā)展依然任重道遠。

困難不容低估，信心不可動搖，干勁不能松懈。機遇和挑戰(zhàn)從來都是同生并存的。要想抓住和用好機遇，就要準備迎接和戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)。在應(yīng)對挑戰(zhàn)中，變壓力為動力，化挑戰(zhàn)為機遇，真正抓住和用好我國發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。

(二)立足當(dāng)前，準確把握年工作總體要求。

2019年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年。做好2019年交通運輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的和十九屆二中、三中全會精神，落實中央經(jīng)濟工作會議精神，統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持深化市場化改革、擴大高水平開放，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機遇期，落實“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，著力提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，確保安全穩(wěn)定，推動科技創(chuàng)新，繼續(xù)打好三大攻堅戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)，加快推進現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)，推動交通強國建設(shè)謀好篇、布好局，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年!

初步考慮，2019年主要預(yù)期目標為：完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右。新改建農(nóng)村公路20萬公里，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。新增內(nèi)河高等級航道達標里程400公里。新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)3000個。新增直接通郵建制村5000個。確保北京大興國際機場等重大項目如期建成。確保運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性進展，實現(xiàn)鐵路貨運量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯(lián)運量增長15%以上。確保黨中央、國務(wù)院部署的各項改革階段性目標順利完成。

做好2019年工作，實現(xiàn)預(yù)期目標，必須瞄準決勝全面建成小康社會交通運輸領(lǐng)域兜底性任務(wù)，倒排工期，精準發(fā)力，狠抓落實，重點抓好“一個主題，一條主線，六個著力”，為服務(wù)全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)。

——一個主題，就是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。要加快形成推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的指標體系、政策體系、標準體系、統(tǒng)計體系和績效評價、政績考核機制，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

——一條主線，就是深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。要更多采取改革的辦法，更多運用市場化、法治化手段，落實好“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針。這也是當(dāng)前和今后一個時期深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動高質(zhì)量發(fā)展管總的要求。鞏固，就是要鞏固“三去一降一補”成果，對行業(yè)主要是補短板、降成本;增強，就是要增強微觀主體活力，對行業(yè)主要是優(yōu)環(huán)境、強服務(wù);提升，就是要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，對行業(yè)主要是抓創(chuàng)新、增動能;暢通，就是要暢通經(jīng)濟循環(huán)，對行業(yè)主要是提效率、促融合。

——六個著力，就是要審時度勢，堅持目標導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，找準工作著力點。重點在以下六個方面精準發(fā)力。

第一，著力提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率。要加強綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，大力推進綜合交通通道和樞紐節(jié)點建設(shè)，加快實施一批補短板、增后勁的重點項目。既要發(fā)揮好政府投資杠桿撬動作用，爭取支持，適度增加地方政府一般債券和專項債券規(guī)模用于交通建設(shè);又要發(fā)揮市場機制和社會投資作用，探索建立投資合理回報機制，研究推動具備條件的交通設(shè)施綜合開發(fā)利用;還要用好未來收益，解決交通建設(shè)長期資金來源問題。要優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，以促進大宗貨物中長途運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，促進聯(lián)程聯(lián)運發(fā)展，減少綜合運輸中間環(huán)節(jié)，發(fā)揮好各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。要加強運行管理，促進戰(zhàn)略、規(guī)劃、法規(guī)、政策、標準等治理體系協(xié)調(diào)，促進發(fā)展要素綜合配置，促進信息數(shù)據(jù)互通共享，提升綜合交通運輸發(fā)展水平。要加強交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的運營維護，實施精細化管理，提升交通運行效率和網(wǎng)絡(luò)整體服務(wù)水平。

第二，著力降低物流成本。要推進結(jié)構(gòu)性降本增效，推進多式聯(lián)運，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水，倡導(dǎo)更經(jīng)濟的運輸行為。要推進制度性降本增效，著力治理亂收費、亂罰款，降低高速公路、機場、港口、鐵路等收費。要推進技術(shù)性降本增效，著力以標準化促進物流體系標準兼容、信息共享、實體互聯(lián)，有效降低物流的銜接成本。要推進管理性降本增效，推動管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新，培育和支持平臺型龍頭骨干企業(yè)整合“小散弱”市場主體，以信息流引導(dǎo)實體流集約高效組織。提高企業(yè)管理水平，降低管理成本。

第三，著力確保安全穩(wěn)定。要牢固樹立“安全第一、生命至上”安全發(fā)展理念，健全各級安全管理體制機制;加快完善安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章制度;強化政府監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任的落實;充分發(fā)揮科技興安作用;加強安全風(fēng)險管控和隱患排查治理。要真抓實干、動真碰硬，查問題、補短板、控風(fēng)險、除隱患、保安全。特別要強調(diào)的是，明年要把擺在更加重要位置，把困難估計得更嚴重一些，把措施準備得更充分一些，為慶祝新中國成立70周年營造良好氛圍。

第四，著力深化市場化改革。堅持市場化改革方向，設(shè)身處地為市場主體著想，切實優(yōu)化營商環(huán)境。進一步深化客貨運輸、建設(shè)審批等領(lǐng)域“放管服”改革，加快推進收費公路、鐵路、郵政企業(yè)等重點領(lǐng)域改革，加快破除制約微觀主體活力釋放的體制機制障礙。切實支持民營企業(yè)發(fā)展，對交通運輸新業(yè)態(tài)，要鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、守住底線，包容審慎監(jiān)管，推動新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展。切實轉(zhuǎn)變政府職能，以推進行業(yè)綜合行政執(zhí)法改革、事業(yè)單位分類改革等重大改革為契機，加快提升行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平。

第五，著力擴大高水平開放。以共建“一帶一路”為重點，以通道、運輸、組織、政策、治理為發(fā)力點，系統(tǒng)構(gòu)建我國全球物流運輸體系，加快研究布局對外開放新通道，提升運輸便利化水平和國際運輸品牌影響力，加強對外開放工作體系建設(shè)和力量配備，以上海、海南等自貿(mào)區(qū)為試驗田構(gòu)建交通運輸高水平開放政策體系，不斷提升我國的制度性話語權(quán)，開創(chuàng)交通運輸高水平對外開放新局面。

第六，著力推動科技創(chuàng)新。交通運輸業(yè)是技術(shù)應(yīng)用型行業(yè)，要一手抓創(chuàng)新，一手抓應(yīng)用，加快建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)。要以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，研究部署交通運輸科技創(chuàng)新中長期戰(zhàn)略，重點解決好關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”的問題，加快新技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。要以智慧交通為主攻方向，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與交通運輸深度融合。要以人才為支撐，堅持“高精尖缺”導(dǎo)向，加大行業(yè)人才隊伍培養(yǎng)力度，真正使人才成為推動高質(zhì)量發(fā)展的第一資源。

(三)著眼長遠，為建設(shè)交通強國謀好篇、布好局。

交通是興國之要、強國之基。建設(shè)交通強國，是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求，是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的內(nèi)在要求，是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。

建設(shè)交通強國，要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以高質(zhì)量發(fā)展為根本要求，以“構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化交通體系”為價值取向，以“打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”為基本目標，以“人民滿意、保障有力、世界領(lǐng)先”為基本，以“服務(wù)大局、當(dāng)好先行，創(chuàng)新引領(lǐng)、深化改革，強化協(xié)同、深度融合，全球視野、中國特色”為基本原則，從到本世紀中葉分兩個階段建設(shè)交通強國，即：到2035年，基本建成交通強國，總體進入世界先進行列;到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界領(lǐng)先的交通強國。

建設(shè)交通強國，重點要打造立體互聯(lián)、質(zhì)量卓越的基礎(chǔ)設(shè)施體系;構(gòu)建先進適用、完備可控的交通裝備體系;構(gòu)建便捷舒適、經(jīng)濟高效的運輸服務(wù)體系;建立智慧引領(lǐng)、富有活力的創(chuàng)新驅(qū)動體系;構(gòu)筑完善可靠、反應(yīng)快速的安全保障體系;構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色交通體系;構(gòu)建面向全球、互利共贏的開放合作體系;建立和諧包容、特色彰顯的交通文化體系;建立科學(xué)規(guī)范、協(xié)同高效的交通治理體系。

建設(shè)交通強國，要加強組織保障，推動建立交通強國建設(shè)實施工作機制;要加強人才保障，把人才作為建設(shè)交通強國的第一資源;要加強政策協(xié)同，研究制定進一步支持交通強國建設(shè)的政策措施;要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制;要加強實施管理，構(gòu)建交通強國建設(shè)的制度體系。

建設(shè)交通強國是一個不斷深化認識、不斷凝聚共識、持續(xù)務(wù)實推進的過程。黨中央、國務(wù)院高度重視交通強國建設(shè)，成立了由劉鶴副總理擔(dān)任組長的交通強國建設(shè)綱要編制起草組，并成立了起草組專家咨詢委員會，研究編制了交通強國建設(shè)試點工作方案。經(jīng)各方面共同努力，已經(jīng)形成《交通強國建設(shè)綱要(送審稿)》，目前正在按程序呈報國務(wù)院審議。黨中央、國務(wù)院審議通過并印發(fā)實施《交通強國建設(shè)綱要》后，我們就將踏上建設(shè)交通強國的新征程。這將是一次我國交通運輸發(fā)展史上的新長征，是新時代全行業(yè)為之奮斗的新使命。我們要振奮精神、倍加努力，滿懷豪情地為建設(shè)交通強國而努力奮斗!

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇二

圍繞上述目標，要重點抓好五項工作：

(一)突出“強規(guī)劃”思想，著力推動交通建設(shè)實現(xiàn)新作為。

按照“謀劃一批、儲備一批、實施一批”的工作思路，緊緊圍繞全市發(fā)展大局，始終保持急行軍狀態(tài)，不斷強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，全力做好交通重大項目的謀劃、落地工作。

積極主動抓規(guī)劃。圍繞綜合交通優(yōu)勢，進一步增強“項目立交”意識，抓住基礎(chǔ)設(shè)施補短板政策機遇,全面加快乾武周高速公路、高速公路南北連接線工程、楊永富一級公路等重點儲備項目前期工作，盡早謀劃禮泉東莊水庫配套道路和六個通用機場規(guī)劃建設(shè)項目。結(jié)合國省道及農(nóng)村公路路網(wǎng)布局調(diào)整，注重綜合交通規(guī)劃與全市總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)、旅游等專項規(guī)劃對接，謀劃儲備一批資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路和扶貧路，對條件成熟的儲備項目可積極向上級爭取提前啟動實施，確保我市主動謀劃的一批交通重大建設(shè)項目取得階段性進展。精心做好《交通基礎(chǔ)設(shè)施國土空間控制規(guī)劃》《農(nóng)村公路路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》編制，完成國道網(wǎng)交通標志調(diào)整和里程傳遞、省道網(wǎng)線位調(diào)查工作，引領(lǐng)我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

緊盯目標抓進度。項目建設(shè)要堅持高標準、高質(zhì)量、高要求，積極推行建養(yǎng)一體化模式。嚴格落實對標管理，細化分解任務(wù)，層層夯實責(zé)任，加強施工管理，想盡千方百計，克服千難萬阻，全力難題。各縣市區(qū)要堅持“合力辦交通”，積極足額落實項目配套資金，保障項目順利推進。項目建設(shè)管理單位要切實承擔(dān)起建設(shè)主體責(zé)任，精心抓好建設(shè)各個環(huán)節(jié)，推進項目有序進展。要督促各參建單位加大人員、設(shè)備投入，加強管理，及時開展勞動競賽，掀起大干熱潮，確保年度目標任務(wù)圓滿完成。對于進展緩慢的項目，要制定專項實施方案，加快推進建設(shè)進度，除完成本次下達的計劃任務(wù)，還要全力彌補往年未完成投資計劃,確保全面均衡推進項目建設(shè)。

著眼規(guī)范抓管理。進一步深化項目“五化”管理體系，規(guī)范項目組織實施，嚴格工程交竣工驗收，狠抓項目責(zé)任追究。進一步建立健全全方位、分層次、有特色的項目建設(shè)管理指標考核體系，不斷強化項目設(shè)計、招投標和過程管理，建立信用平臺，加強對農(nóng)村公路設(shè)計、招投標等單位的信用管理。嚴格執(zhí)行《xx省干線公路路網(wǎng)建設(shè)施工標準化指南》，組織相關(guān)縣區(qū)的項目管理人員參觀學(xué)習(xí)示范工程，現(xiàn)場觀摩，交流經(jīng)驗，確保項目管理水平穩(wěn)步提升。

強化措施抓質(zhì)量。各縣市區(qū)交通運輸局、項目施工單位要全過程、全周期貫徹落實“品質(zhì)工程”“綠色公路”理念，嚴格執(zhí)行“六位一體”質(zhì)量管理體系，全力打造優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、人民滿意的交通產(chǎn)品，推動交通建設(shè)項目高質(zhì)量發(fā)展。要充分調(diào)查研究，盡快制定出臺《項目建設(shè)管理辦法》，著重從管理隊伍專業(yè)化、施工生產(chǎn)標準化、日常管理精細化三方面入手，全面推進建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督、安全文明施工、質(zhì)量程序控制等工作，確保項目監(jiān)管責(zé)任落到實處。市質(zhì)監(jiān)站要在強化自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時，繼續(xù)督促完善縣級質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，指導(dǎo)開展農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督工作，加強人員集中培訓(xùn)，進一步提升縣級質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)能力水平。

協(xié)調(diào)服務(wù)抓保障。進一步增強服務(wù)意識，主動銜接，全力抓好環(huán)境保障和綜合協(xié)調(diào)工作，積極推動g69銀百高速旬邑至陜甘界段、菏寶高速旬邑至鳳翔段以及閻良至機場、乾縣至法門寺城際鐵路項目順利實施。

(二)樹牢“優(yōu)生態(tài)”理念，著力促進路況水平得到新提升。

以“強管理、重養(yǎng)護、抓落實、促提升”為主線，全面加強公路管理養(yǎng)護工作，鞏固“美麗干線公路”創(chuàng)建成果，提升“四好農(nóng)村路”建設(shè)水平。

進一步鞏固“美麗干線公路”創(chuàng)建成果。嚴格對照標準，提前籌劃“十三五”全國干線公路養(yǎng)護管理檢查迎檢工作。進一步強化精細化養(yǎng)護管理機制，狠抓日常養(yǎng)護，加強養(yǎng)護工程管理，加大路域環(huán)境整治力度，積極開展干線公路路況檢測和長大橋隧檢查，扎實組織實施大中修工程，全面完成省上下達的公路建養(yǎng)計劃任務(wù)。盡快組織編訂《xx市公路綠化作業(yè)指導(dǎo)手冊》《xx市公路養(yǎng)護作業(yè)指導(dǎo)手冊》等圖表手冊，規(guī)范作業(yè)行為，提升管養(yǎng)水平。不斷完善普通干線公路服務(wù)設(shè)施，著力推進公路文化建設(shè)。進一步鞏固“美麗干線公路”創(chuàng)建成果，豐富綠色公路，推行生態(tài)環(huán)保設(shè)計、生態(tài)防護技術(shù)，按照過境段有花(月季花)、公路兩側(cè)種植草坪(黑麥草)、高邊坡綠植護坡(膠東衛(wèi)矛)的思路，全面推進公路生態(tài)修復(fù)，繼續(xù)開展美麗干線公路示范創(chuàng)建活動，為社會提供“暢、安、舒、美”的出行環(huán)境。

進一步提升“四好農(nóng)村路”建設(shè)水平。全面貫徹落實省政府《加快推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見》，重點推進縣鄉(xiāng)公路改建和資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)。深化“兩個納入”，積極推廣農(nóng)村公路“路長制”，廣泛開展愛路護路示范創(chuàng)建活動，進一步提升農(nóng)村公路管理水平。繼續(xù)推行縣鄉(xiāng)公路“干線化”養(yǎng)護和村道“常態(tài)化”養(yǎng)護，不斷創(chuàng)新養(yǎng)護模式，建立健全“縣為主體、行業(yè)指導(dǎo)、部門協(xié)作、社會參與”的養(yǎng)護工作機制，主動吸納有勞動能力的建檔立卡貧困戶參與農(nóng)村公路養(yǎng)護。要按照創(chuàng)建國家森林城市和生態(tài)公路的部署要求，大力實施“綠色廊道工程”，著力提升公路綠化美化水平，大力推廣縣鄉(xiāng)公路過境段以月季花等為主、邊坡以膠東衛(wèi)茅等為主的花卉栽植工作，新建成的縣鄉(xiāng)村道路實行全面綠化。充分發(fā)揮“四好農(nóng)村路”示范縣的示范引領(lǐng)作用，積極做好國家及省級示范縣創(chuàng)建工作，廣泛開展示范鎮(zhèn)、示范村創(chuàng)建活動，在更高水平、更高質(zhì)量上把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好，為鄉(xiāng)村振興、脫貧攻堅當(dāng)好先行官。

進一步拓展交通綜合治超工作經(jīng)驗成果。繼續(xù)推廣興平市“6+x”治超先進經(jīng)驗，及時組織召開現(xiàn)場會，全面推進全市路警聯(lián)合治超機制建設(shè)。加強治超信息資源整合，橫向建立與、工信、市場監(jiān)管等職能部門的信息管理平臺，實現(xiàn)貨運車輛非法改裝和超限超載執(zhí)法數(shù)據(jù)信息的共享交換，建立跨部門跨區(qū)域聯(lián)合聯(lián)動長效機制，持續(xù)提升綜合治理成效;縱向構(gòu)建行業(yè)綜合治超信息管理服務(wù)平臺，努力推進路面治超信息系統(tǒng)、高速公路收費治超系統(tǒng)、源頭治超管理信息系統(tǒng)三網(wǎng)融合，實現(xiàn)“一超四罰”與超限案件電子化辦理。加快非現(xiàn)場執(zhí)法工作實踐，大力推進路網(wǎng)治超檢測監(jiān)管體系建設(shè)，充分利用遠程視頻監(jiān)控手段提升監(jiān)管成效。強化公路保暢，積極應(yīng)對惡劣天氣及突發(fā)情況，確保國省干線全路段全天候安全暢通。

(三)下定“創(chuàng)一流”決心，著力打造滿意交通邁上新臺階。

按照“創(chuàng)新管理、集約發(fā)展、提升服務(wù)、打造精品”的思路，不斷優(yōu)化道路運輸服務(wù)，全力打造人民滿意交通。

以人為本優(yōu)服務(wù)，讓道路客運更便民。大力發(fā)展公鐵、空巴等聯(lián)程運輸，進一步深化鞏固星級站、精品線路創(chuàng)建成果，提升客運窗口服務(wù)形象。鼓勵發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約、定制服務(wù)，引導(dǎo)客運企業(yè)與旅游業(yè)、客運站與旅游集散中心深度融合，滿足群眾多樣化、定制化出行需求。積極鼓勵符合安全運行條件的農(nóng)村客運班線實行公交化運營。以“公交都市”創(chuàng)建為契機，進一步優(yōu)化、調(diào)整城區(qū)公交線路布局，加快公交車輛更新力度，全力做好市縣600輛新能源公交車投放工作。推進西咸“公交一卡通”互聯(lián)互通全覆蓋，確保上半年實現(xiàn)公交手機掃碼乘車全覆蓋。穩(wěn)妥做好出租車改革工作，加大出租汽車行業(yè)經(jīng)營秩序整治力度，進一步提升出租客運服務(wù)質(zhì)量。

引導(dǎo)扶持促轉(zhuǎn)型，讓物流發(fā)展更健康。大力推進貨運物流公共信息平臺建設(shè)，促進我市貨運交通物流業(yè)信息化水平全面提升。不斷引進優(yōu)秀科技人才，努力向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。積極發(fā)展公鐵聯(lián)運等組織方式，推動貨物運輸無縫銜接，進一步提升物流企業(yè)競爭力。加快公路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加大公路貨運基礎(chǔ)設(shè)施及物流站場(園區(qū))建設(shè)，積極爭取省、市對新能源物流配送及農(nóng)村物流的支持扶持，進一步加快新能源物流車輛推廣應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施建設(shè)。不斷加強郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深化郵政行業(yè)融合發(fā)展，穩(wěn)步提升郵政、快遞行業(yè)發(fā)展效益和服務(wù)質(zhì)量。

規(guī)范高效嚴管理，讓運輸市場更和諧。進一步規(guī)范從業(yè)資格證管理及辦事程序，持續(xù)深化從業(yè)人員素質(zhì)提升工程，全面增強道路運輸從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)能力。樹立“互聯(lián)網(wǎng)+道路運輸”理念，切實推進信息共享，強化“兩客一?！敝攸c營運車輛的在線管理和數(shù)據(jù)上傳，進一步強化道路運輸車輛的安全監(jiān)管。持續(xù)扎實開展客運、貨運、維修、駕培等市場專項整治活動，采取縣區(qū)交叉、區(qū)域聯(lián)合、統(tǒng)一組織等有效方式，重點打擊“黑車”等違法行為，進一步規(guī)范運輸市場秩序。全面推廣危運電子運單系統(tǒng)應(yīng)用，認真開展危運企業(yè)質(zhì)量信譽考核，積極落實零擔(dān)貨運實名制登記和抽檢抽查制度，強化對道路運輸車輛的安全監(jiān)管。鞏固駕培機構(gòu)“先培后付”服務(wù)模式改革成果，提升駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量和駕培機構(gòu)服務(wù)水平。

(四)發(fā)揚“釘釘子”精神，著力加強統(tǒng)籌發(fā)展取得新成效。

嚴格按照“文明執(zhí)法、規(guī)范服務(wù)、保障安全、促進和諧”的思路，推進脫貧攻堅，強化監(jiān)督管理，狠抓安全生產(chǎn)，統(tǒng)籌推進各項工作。

久久為功抓好污染防治。深入貫徹落實《xx市鐵腕治霾打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案》，將綠色環(huán)保理念和“三個同步”貫徹到交通運輸改革發(fā)展全過程，進一步落實行業(yè)治污降霾“五項清單”制度，扎實抓好公路揚塵治理工作，深化汽修行業(yè)揮發(fā)性有機物、危廢污染整治，促進行業(yè)綠色發(fā)展。積極配合、環(huán)保等部門，全力推進高排放老舊機動車淘汰更新工作，全面摸排，強化措施，形成合力，努力完成年度任務(wù)。

持之以恒推進脫貧攻堅。繼續(xù)實施通村公路“油返砂”整治工程，確保完成年度建設(shè)任務(wù)。做好剩余72個貧困村通暢達標認定工作，加快農(nóng)村通車和通郵工作步伐，全面完成交通脫貧任務(wù)。認真履行扶貧牽頭單位職責(zé)，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，繼續(xù)做好“兩聯(lián)一包”定點幫扶工作。以“四好農(nóng)村路”示范村創(chuàng)建活動為契機，進一步加大幫扶力度，確保局機關(guān)和局屬單位幫扶村率先達到示范村標準。扎實開展交通扶貧領(lǐng)域作風(fēng)建設(shè)，堅決打贏交通脫貧攻堅戰(zhàn)。

堅決有力開展掃黑除惡。各單位要切實提升思想認識，嚴格執(zhí)行各項部署要求，及時健全組織機構(gòu)，扎實開展掃黑除惡專項治理，堅決糾正不愿打、不敢打、不真打的問題。要豐富載體營造宣傳聲勢，細致全面摸排上報線索，確保掃黑除惡專項斗爭有聲勢、大力度、振民心。局掃黑辦要進一步加大協(xié)調(diào)指導(dǎo)和督查督導(dǎo)力度，確保各項措施落實到位，努力為行業(yè)發(fā)展營造良好外部環(huán)境。

注重預(yù)防保障安全穩(wěn)定。強化安全“紅線意識”，以“平安交通三年攻堅行動”為主線，以“兩客一?！薄㈨椖拷ㄔO(shè)、掃黑除惡為重點，積極構(gòu)建安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，進一步強化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，夯實“兩個主體”責(zé)任，健全責(zé)任體系。加強對重大風(fēng)險場所、環(huán)節(jié)、部位的隱患排查，及時開展安全生產(chǎn)專項治理行動，做到治理任務(wù)不落實不放過、隱患不消除不銷號。加強應(yīng)急管理，不斷提高應(yīng)急處置能力。建立健全社會治安綜合治理和矛盾糾紛排查化解機制，積極防范化解重大風(fēng)險，強化行業(yè)反恐工作，全力維護行業(yè)安全穩(wěn)定。

統(tǒng)籌協(xié)調(diào)促進和諧發(fā)展。牢固樹立創(chuàng)文工作永遠在路上的思想，堅持領(lǐng)導(dǎo)包抓工作機制，真正通過更嚴格的要求、更細化的標準、更長效的機制，推動創(chuàng)文工作在更高起點上實現(xiàn)常態(tài)化。持續(xù)推進轉(zhuǎn)變職能、簡政放權(quán)，積極做好全市一體化在線政務(wù)服務(wù)平臺上線運行準備工作,不斷優(yōu)化交通運輸行業(yè)營商環(huán)境。穩(wěn)妥有序做好行政機構(gòu)改革、綜合執(zhí)法改革和出租車改革等工作，進一步理順體制機制，整合執(zhí)法力量，提升執(zhí)法效能，激發(fā)發(fā)展活力。繼續(xù)開展“七五”普法宣傳，按期開展“雙隨機一公開”抽查監(jiān)管，進一步提高行業(yè)依法行政能力。以行政審批制度改革和“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”為抓手，以信息化、智能化引領(lǐng)交通運輸發(fā)展，改造升級視頻會議系統(tǒng)，盡早謀劃全市交通遠程視頻綜合信息管理平臺建設(shè)，確保行業(yè)信息化建設(shè)工作實現(xiàn)新突破。完善交通運輸領(lǐng)域預(yù)算管理制度，強化行業(yè)內(nèi)部審計職能，不斷提高勤儉辦交通的能力。交通運輸行業(yè)各企業(yè)要積極適應(yīng)發(fā)展新形勢和市場新需求，轉(zhuǎn)變思路，主動作為，深化改革，加強管理，提高質(zhì)量效益，提升服務(wù)水平。同時，要統(tǒng)籌做好海事管理、交通戰(zhàn)備、老干部、交通志編撰等工作，推動各項工作全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

(五)樹立“強基礎(chǔ)”意識，著力抓好隊伍建設(shè)塑造新形象。

以黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，進一步樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”,切實加強行業(yè)自身建設(shè)，為做好各項工作提供堅強保證。

提升黨的建設(shè)創(chuàng)新力。堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神為指導(dǎo)，認真貫徹落實新時代黨建工作新要求，切實提高政治站位，把講政治作為各項工作的生命線。認真開展好黨的建設(shè)“質(zhì)量提升年”活動，繼續(xù)推進“。

兩學(xué)一做。

”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，組織開展好“不忘初心、牢記使命”主題教育。認真落實《黨支部工作條例(試行)》，嚴格執(zhí)行“三會一課”“主題黨日+”“周三黨組織活動”黨員領(lǐng)導(dǎo)干部雙重組織生活等制度。堅持精細化工作理念，繼續(xù)抓好黨員量化管理工作，提升改造黨建活動陣地，開展基層黨建示范創(chuàng)建活動，帶動局系統(tǒng)黨建工作再上新臺階。

提升意識形態(tài)軟實力。深入開展社會主義核心價值觀教育等系列實踐活動，積極營造健康向上的行業(yè)文化氛圍。切實發(fā)揮工會職能，組織開展好第三屆職工運動會、迎新春文藝匯演等文體活動，用健康向上的文化體育活動凝聚人心、鼓舞士氣。持續(xù)深化“尋找最美交通運輸人”“五十佳”“雷鋒車隊”等創(chuàng)建活動，打造交通行業(yè)特色文明品牌。不斷強化新媒體的宣傳運用，注重抓好新聞宣傳和輿情應(yīng)對工作，弘揚正能量，激發(fā)新動能，提升新形象。

提升交通隊伍戰(zhàn)斗力。進一步健全“三項機制”、目標責(zé)任考核等制度，積極營造鼓勵激勵、寬容失敗、懲戒慵懶的良好氛圍。持續(xù)抓好黨員干部理論學(xué)習(xí)教育，切實做好“學(xué)習(xí)強國”平臺的推廣應(yīng)用。以執(zhí)法人員、一線服務(wù)人員為重點，持續(xù)深入開展系列教育培訓(xùn)活動，進一步提升交通隊伍整體素質(zhì)。嚴格執(zhí)行干部選拔任用規(guī)定，嚴把關(guān)口，拓寬渠道，大力選拔忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)男聲r代交通干部。

提升紀律規(guī)矩約束力。深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于糾正“四風(fēng)”、加強作風(fēng)建設(shè)的重要指示精神，持續(xù)開展干部作風(fēng)問題、違規(guī)收送禮金等排查整改工作，扎實開展“講政治、敢擔(dān)當(dāng)、改作風(fēng)”專題教育，從嚴整治形式主義、官僚主義，推動行業(yè)風(fēng)氣持續(xù)向好。按照全面從嚴治黨要求，加強黨風(fēng)廉政主體責(zé)任清單動態(tài)管理，嚴格執(zhí)行記實制度，壓緊壓實黨風(fēng)廉政主體責(zé)任。加強紀律宣傳和警示教育，通過專題黨課、現(xiàn)場見學(xué)、廉政約談等舉措，強化黨員干部日常管理監(jiān)督。堅持挺紀在前，運用監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，持續(xù)保持反腐敗高壓態(tài)勢。各單位班子成員都要嚴格落實廉政建設(shè)主體責(zé)任和“一崗雙責(zé)”，弛而不息糾正“四風(fēng)”，從嚴自律當(dāng)好表率，真正把黨風(fēng)廉政建設(shè)這一最基礎(chǔ)、最根本的職責(zé)履行好，確保行業(yè)風(fēng)清氣正。

同志們，“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。”我們要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神為指引，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，凝心聚力勇?lián)?dāng)，攻堅克難鑄輝煌，努力實現(xiàn)新時代交通運輸追趕超越新作為，以優(yōu)異的工作成績向建國70周年獻禮!

同志們：

經(jīng)廳黨組同意，今天，我們召開20xx年運河航道管理工作會議。

會議的主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面學(xué)習(xí)貫徹黨的和十九屆二中、三中全會以及全省交通運輸工作會議精神，總結(jié)20xx年工作，分析當(dāng)前形勢，部署20xx年工作，進一步動員全處干部職工勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新突破，奮力譜寫新時代運河運河航道管理事業(yè)發(fā)展新篇章。

剛才，辦公室、航道管理與養(yǎng)護中心作了交流發(fā)言，講得都很好，我都同意，希望其他科室和單位認真學(xué)習(xí)借鑒。下面，我講三點意見。

一、20xx年工作圓滿收官。

過去的20xx年，是全面貫徹落實黨的精神和省第十一次黨代會精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是我省交通運輸“四大攻堅戰(zhàn)”的開局。一年來，全處深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，認真落實廳黨組決策部署，服務(wù)通航、服務(wù)民生、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)了運河航道運行安全平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、進中向好的發(fā)展態(tài)勢，推動高質(zhì)量發(fā)展取得良好開局，成績來之不易。

主要體現(xiàn)在:。

(一)黨建大引領(lǐng)，職工隊伍展現(xiàn)新面貌，文明發(fā)展續(xù)寫新篇章。全處以“加強黨建引領(lǐng)，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’”為導(dǎo)向，切實履職盡責(zé)，奮發(fā)勇為，克難攻堅，有效落實和完成廳黨組各項部署，確保了隊伍清正廉潔，無違法違紀案件發(fā)生，先進集體、先進個人不斷涌現(xiàn)。20xx年，處黨委被廳黨組授予“黨建工作先進單位”，第三黨支部黨員活動室被授予廳直單位“示范黨員活動室”，1名基層黨支部書記被廳授予“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”，我處選送的微黨課《追夢美麗中國》獲得廳“我最喜愛的微黨課”榮譽稱號，職工服務(wù)中心被授予全省交通運輸系統(tǒng)“模范職工服務(wù)中心”。我處也首次被交通運輸部授予全國交通運輸行業(yè)精神文明建設(shè)“先進集體”。

這一年，我們?nèi)鎻膰乐吸h縱深發(fā)展，黨風(fēng)廉政建設(shè)不斷深化。處黨委進一步壓實“兩個責(zé)任”，扎實推進交通黨建“十個一”工程。一是抓學(xué)習(xí)，進一步強化理論武裝。深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，深入學(xué)習(xí)關(guān)于交通運輸工作的重要論述，深入學(xué)習(xí)視察湖北考察長江經(jīng)濟帶時的重要講話精神。持續(xù)推進“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，多形式、分層次、全覆蓋，采取黨委中心組引領(lǐng)學(xué)、專家輔導(dǎo)學(xué)、支部經(jīng)常學(xué)、領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)等多種形式，引導(dǎo)黨員干部切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，不斷增強黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性、戰(zhàn)斗性，通過多種形式使全處干部職工自覺在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，同心同德做好各項工作。二是抓陣地，進一步發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。按照省委《意見》要求和省廳實施方案，要求各支部認真落實“三會一課”制度，針對支部活動不嚴謹、臺賬不規(guī)范、不統(tǒng)一等突出問題，進行集中整改。結(jié)合《加強黨建引領(lǐng)，打好‘四大攻堅戰(zhàn)’績效考核管理辦法》，定期對各支部臺賬進行督促檢查通報。今年，《運河揚帆黨旗紅》被選為省直機關(guān)黨建工作經(jīng)驗交流材料，《啟動黨建新引擎用“微黨課”傳遞“大能量”》被納入省直機關(guān)黨建工作典型案例集錦，“力戒形式主義和官僚主義，全面提升機關(guān)黨建工作質(zhì)量”的。

調(diào)研報告。

《運河航道管理處作風(fēng)建設(shè)做法和體會》在省委講師團和湖北省委黨校主辦的《學(xué)習(xí)月刊》上發(fā)表。各支部還相繼開展了美化家園、結(jié)對共建、赴紅色教育基地參觀學(xué)習(xí)等活動，每次主題黨日是有主題、有主講、有討論、有總結(jié)，真正做到“一個支部一個堡壘，一名黨員一面旗幟”。三是抓作風(fēng)，進一步筑牢廉政根基。認真落實中央八項規(guī)定實施細則，組織黨員干部對照“十種新表現(xiàn)”，全方位、立體式地深查細照，重點查找在學(xué)風(fēng)、文風(fēng)、會風(fēng)、精簡辦事、擔(dān)當(dāng)作為等方面的突出問題，開展“文山會海”和“不擔(dān)當(dāng)、不作為”專項整治，力戒形式主義、官僚主義。結(jié)合第十九個黨風(fēng)廉政宣教月，豐富廉政教育內(nèi)容，組織黨員干部參觀省圖書館“清風(fēng)頌”廉政書畫展，開展“品讀紅色經(jīng)典，永葆清廉本色”主題黨日活動，參觀荊州監(jiān)獄等廉政主題教育活動，使職工受警醒、明底線、知敬畏，進一步增強黨員干部的廉潔從業(yè)意識，永葆共產(chǎn)黨員清正廉潔的政治本色。緊盯重要節(jié)點風(fēng)險防控，開展了“五一”“端午”“中秋”“國慶”等節(jié)前廉政談話。加強財務(wù)管理、項目采購等重要環(huán)節(jié)的監(jiān)督，強力推動廉政責(zé)任全面落實。

這一年，我們精心培育和諧惠民品牌，全面做好文明創(chuàng)建，塑造了情滿運河的好形象。文化品牌和人才隊伍建設(shè)是運河航道事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)保障，是創(chuàng)建運河品牌的核心競爭力。一是深化文明創(chuàng)建。以踐行社會主義核心價值觀為主線，以進出口船閘服務(wù)大廳為窗口，大力弘揚“紅船精神”，充分發(fā)揮工會、共青團等群團組織的作用，成立了“運河先鋒志愿服務(wù)隊”和“揚帆青年讀書會”，以船艇為陣地，將黨旗插在水上，一線黨支部、一線船閘管理所積極靠前服務(wù)船民，夏送清涼、節(jié)送問候，促進了全處履職盡責(zé)整體水平提升，促進了運河航道美譽度的進一步提升，文化軟實力迸發(fā)出發(fā)展新動能。二是加強干伍建設(shè)。堅持黨管干部原則和正確用人導(dǎo)向，把好干部標準落到實處，突出“高素質(zhì)、專業(yè)化”最新要求，培養(yǎng)選拔忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母刹?。在日常管理中，處機關(guān)、處直單位一體化聯(lián)動，著力提高干部職工工作溫度感、事業(yè)成就感、人生價值獲得感，促進工作環(huán)境更溫情、溫馨、溫暖，不斷建立健全科學(xué)合理的選人用人機制，發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才，鼓勵干部職工強化看齊意識，堅持“五條標準”，堂堂正正做人、干干凈凈做事。今年，到崗新招錄事業(yè)編制職工2名、輪崗交流中層干部5人、選聘基層單位4名班組長、輪崗基層崗位職工6人，推薦2名干部到廳機關(guān)掛職鍛煉，招收10名勞務(wù)派遣職工到基層部門和輔助用工崗位，加強了人才梯隊建設(shè)，加大了干部輪崗交流力度，拓寬了處內(nèi)干部實踐鍛煉渠道。

(二)服務(wù)水平大提質(zhì)，通航效益取得新飛躍，創(chuàng)新發(fā)展凸顯新氣象。我們牢記服務(wù)宗旨，一切為了通航，一切服務(wù)通航，堅持向改革要效益，用創(chuàng)新破難題。在一系列改革攻堅措施的推進下，全線通航量繼續(xù)高揚，通航效益作用持續(xù)發(fā)揮。20xx年，全線通航船舶8638艘次，船舶總噸650萬噸，貨物433萬噸。自20xx年9月26日通航以來，累計通航船舶30235艘次，船舶總噸2189.35萬噸，貨物1263.32萬噸，貨種已達44種，運河繼續(xù)發(fā)揮出“暢通、快捷”的航運優(yōu)勢。

這一年，我們不斷創(chuàng)新通航管理機制，不斷把改革向縱深推進。通過修訂船閘運行管理辦法、制定船閘巡查巡檢制度，著力促進了船舶調(diào)度規(guī)范化、機電設(shè)備維保科學(xué)化、通航管理考核常態(tài)化。船舶過閘登記系統(tǒng)手機app終端服務(wù)的正式推行，目前已有300多次下載量，過往船舶中有近90%以上使用手機app登記過閘，實現(xiàn)了船舶過閘更高效，“水上高速”更順暢。在通航運行實踐中，勇于探索、大膽實踐，成功找到了枯水期、洪水位確保通航的有效應(yīng)對措施，實現(xiàn)了不同水位情況下的通航常態(tài)化，3000噸級及集裝箱船隊首航運河，也彰顯了通航調(diào)度新舉措帶來的運河航線更大的吸引力。為加強業(yè)務(wù)交流合作，組織調(diào)研組赴重慶市港航局、嘉陵江草街航運電力樞紐等單位開展“大學(xué)習(xí)、大調(diào)研”活動，為運河航道高質(zhì)量發(fā)展征尋決策依據(jù)。同時，完成了運河通航安全模式研究，依托課題成果促進體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，促進了航道安全暢通。

這一年，我們不斷加快綠色發(fā)展步伐，不斷優(yōu)化通航環(huán)境。今年，在省交通運輸廳和其他單位支持下，我們加快推進綠色示范航道建設(shè)，運河智能航運服務(wù)系統(tǒng)全面開工，目前，各分項工作正在加緊展開。我們按照省委、廳黨組安排，堅持抓好長湖碧水保衛(wèi)戰(zhàn)“清流行動”，積極加強與荊州、荊門、潛江三市聯(lián)系，貫徹落實好省級湖長各項日常工作，充分運河綠色生態(tài)航運補水工程作用。我們還組織實施了龍洲垸船閘抽水檢修項目，解決了困擾龍洲垸船閘穩(wěn)定運行的輸水門故障難題，同時也為我們?nèi)嬲莆沾l閘閥門及土建設(shè)施水下部分的現(xiàn)狀，積累了大量的技術(shù)經(jīng)驗。這些重點工作為今后繼續(xù)推動優(yōu)化運河通航環(huán)境的“含金量”“含新量”“含綠量”奠定了良好的實踐基礎(chǔ)。

(三)治航能力大提升，規(guī)范管理呈現(xiàn)新常態(tài)，平安發(fā)展鑄就新實力。今年，全處克服人員不足的困難，以高度自覺的大局意識、高度負責(zé)的工作作風(fēng)、兢兢業(yè)業(yè)的奉獻精神，風(fēng)雨兼程、日以繼夜，依法治航、規(guī)范管理，確保了全線航道暢通;船閘運行安全，船閘安全通航率100%;進出口船閘無水上交通安全重特大責(zé)任事故。

這一年，我們堅決落實航道管理責(zé)任，依法管理保暢通。以推動處直三個基層單位優(yōu)質(zhì)服務(wù)、樹立形象為重點，全年共完成陸上巡航125次，水上巡航20次，累計巡航里程19500公里，勸阻垂釣人員173人次，查處違規(guī)卸貨3起。在航道執(zhí)法過程中，規(guī)范執(zhí)法程序，把握執(zhí)法力度，合理利用相關(guān)法律法規(guī)及相關(guān)條款，許可項目全程跟蹤服務(wù)，主動溝通協(xié)調(diào)，航道產(chǎn)權(quán)得到有效保護，確保了航道安全暢通。同時，扎實開展航道通航標志維護，對全線航標、標志牌進行清潔保養(yǎng)2次。積極開展航道污染防治，全年組織漂浮物打撈30次，組織專門隊伍對航道內(nèi)垃圾、漁網(wǎng)進行全面清理，開展了航道無死角觀測，按期進行掃床，及時清除障礙物，同步加強航道污染防治，及時組織漂浮物打撈，密切關(guān)注航道內(nèi)邊坡穩(wěn)定情況。

這一年，我們堅決筑牢安全責(zé)任防線，群防群治保平安。

嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，逐級推進責(zé)任落實，各基層單位實現(xiàn)安全監(jiān)管責(zé)任包干，進一步健全了安全責(zé)任制度，把安全監(jiān)管的措施落實到到人、到點、到位。重點領(lǐng)域重要節(jié)點安全排查力度加大，深入開展安全生產(chǎn)“大建設(shè)、大排查、大整治”，全年共組織開展強降雨、高溫、汛期、冰凍雨雪等惡劣天氣下的航道、船閘、用電、消防等專項檢查10余次，常規(guī)安全檢查12次，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及隱患全部要求責(zé)任單位整改到位。突出安全專項行動，修訂完善了《湖北省運河航道管理處突發(fā)事件總體。

應(yīng)急預(yù)案。

》和《運河船閘及引航道防洪度汛應(yīng)急預(yù)案操作手冊》等，并在高石碑船閘成功舉辦了20xx年防洪度汛應(yīng)急演練。積極開展掃黑除惡專項斗爭行動，制定《掃黑除惡專項斗爭行動實施方案》，成立打擊整治槍爆違法犯罪專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組，與李埠鎮(zhèn)、高石碑鎮(zhèn)派出所建立聯(lián)絡(luò)機制，定時向上級報告專項行動工作月報，形成常態(tài)化工作機制。圍繞“生命至上，安全發(fā)展”安全生產(chǎn)月主題，邀請省交通運輸廳安監(jiān)處和荊州市政法委專家對干部職工進行授課，切實提升全員安全意識，“要我安全”正朝著“我要安全”“我會安全”積極轉(zhuǎn)化。

同時，會務(wù)辦公、機要保密、調(diào)研宣傳、教育培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)信息安全、綜治、后勤保障等各方面工作整體推進，卓有成效。

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交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇三

是自治區(qū)成立60周年大慶之年，謀發(fā)展迎大慶、提質(zhì)量增效益的任務(wù)艱巨而繁重。一年來，在自治區(qū)黨委政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運輸部的強力支持下，我們堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，一手抓穩(wěn)思想、穩(wěn)隊伍、穩(wěn)行業(yè)，一手抓投資增長、項目建設(shè)、體制改革，聚力辦好“四件大事”，統(tǒng)籌推進“五項工作”，做到了反腐不懈、人心不散、隊伍不亂、工作不斷。

第一件大事：找準病灶，凈化修復(fù)交通運輸系統(tǒng)政治生態(tài)。深刻吸取周舒、許學(xué)民等系統(tǒng)腐敗案件慘痛教訓(xùn)，深入剖析問題根源，以堅定理想信念為著力點，不斷錘煉黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變堤壩;以全面深化改革為切入點，刀刃向內(nèi)、刮骨療毒，理順行業(yè)監(jiān)管體制機制，防范行業(yè)廉政風(fēng)險;以制度建設(shè)為突破口，建章立制、堵塞漏洞，鏟除滋生腐敗的溫床和土壤，完善反腐倡廉長效機制，全系統(tǒng)政治生態(tài)得到不斷凈化。

第二件大事：攻堅克難，完成自治區(qū)60大慶保通保暢任務(wù)。60大慶保通保暢任務(wù)時間緊、任務(wù)重、要求高。在自治區(qū)黨委、政府和相關(guān)部門的大力支持下，三級交通運輸主管部門同心協(xié)力，同頻共振，組織交通建設(shè)“大干180天”攻堅戰(zhàn)，“周調(diào)度、旬督查、月總結(jié)”，解決建設(shè)難題230余項;治危治堵治亂，綠化凈化美化，綜合整治路況及路域環(huán)境，廣泛宣傳行業(yè)60年發(fā)展成就，自治區(qū)60大慶交通重點項目如期建成通車，保通保暢任務(wù)圓滿完成。

第三件大事：主動作為，提前實現(xiàn)所有建制村通硬化路目標。全年爭取交通運輸部農(nóng)村公路建設(shè)補助資金_億元，支持市縣特別是深度貧困村對外連接道路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，新改建通村達組農(nóng)村公路1600公里，提前兩年完成_個建制村全部通瀝青水泥路交通扶貧兜底任務(wù)。截至20底，全區(qū)農(nóng)村公路通車里程_萬公里，農(nóng)村公路通達深度、服務(wù)能力、安全保障水平不斷提高。

第四件大事：勇于擔(dān)當(dāng)，強力推進公路交通投融資體制改革。理清改革思路和發(fā)展方向，著力體制障礙，報請自治區(qū)黨委政府審議通過《關(guān)于深化公路交通投融資建設(shè)和管理體制改革的實施意見》，全面啟動“兩種管理模式、三級共建共養(yǎng)、建管養(yǎng)運一體”改革。2019年1月1日零時，授權(quán)范圍內(nèi)的高速公路“投融建管養(yǎng)運”事權(quán)移交寧夏交投集團，改革工作平穩(wěn)推進，開啟了寧夏交通運輸持續(xù)發(fā)展的嶄新一頁。

在凝心聚力辦好大事要事的同時，我們主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，積極應(yīng)對各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，努力開創(chuàng)交通運輸發(fā)展的新局面。

(一)服務(wù)重大戰(zhàn)略當(dāng)好先行。堅持把服從服務(wù)中央和自治區(qū)黨委政府重大戰(zhàn)略部署作為交通運輸工作的根本遵循，認真落實“三大攻堅戰(zhàn)”任務(wù)和“三大戰(zhàn)略”要求。一是持續(xù)發(fā)力交通扶貧攻堅。以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，統(tǒng)籌貧困地區(qū)“建管養(yǎng)運”協(xié)調(diào)發(fā)展，彭陽等6縣(區(qū))被評為自治區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣，原州區(qū)被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。截至年底，建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達100%，建制村通客車率達到99.7%，其中脫貧出列的鹽池縣以及隆德、彭陽、涇源縣建制村通客車率達100%。二是全力支持__都市圈建設(shè)。啟動__都市圈交通運輸一體化方案研究，全年補貼資金3.9億元，支持建設(shè)地方交通項目7個，加快__都市圈公路網(wǎng)互聯(lián)互通。爭取國家車購稅資金_萬元促進客運樞紐建設(shè)，吳忠綜合客運樞紐站開工建設(shè)，河?xùn)|機場綜合交通樞紐主體工程完工，我區(qū)綜合客運樞紐建設(shè)實現(xiàn)了零的突破。三是有效控制行業(yè)重大風(fēng)險。全面梳理交通投資政府性債務(wù)，制定債務(wù)化解方案，研究交通債務(wù)化解途徑，降低政府性債務(wù)風(fēng)險。截至目前，高速公路負債率_，風(fēng)險處于合理可控范圍。四是大力踐行綠色發(fā)展理念。銀百高速積極創(chuàng)建交通運輸部綠色公路典型示范工程。公路建設(shè)全年實施熱再生項目86公里，利用路面再生廢舊瀝青_萬噸、粉煤灰_萬噸。建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，用鋼2.4萬噸。全區(qū)運營新能源公交_輛，約占總量的25%。五是不斷優(yōu)化道路運輸結(jié)構(gòu)。積極發(fā)展先進運輸組織方式，促進公路運輸與其他運輸方式有效銜接，加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐。全年公路客運量_萬人、旅客周轉(zhuǎn)量_億人公里;貨運量_億噸、貨物周轉(zhuǎn)量_億噸公里。道路客貨運量在綜合運輸體系中的占比逐步下降，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出重要一步。

(二)緊盯重大目標任務(wù)合力攻堅。積極應(yīng)對政策調(diào)整和經(jīng)濟下行的多重挑戰(zhàn)，破困解難加快發(fā)展。一是固定資產(chǎn)投資計劃超額完成。在公路建設(shè)部門、寧夏交投、市縣政府、交通運輸局和各參建單位的共同努力下，抓開工、促進度、保投資，全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資179億元，超過自治區(qū)和交通運輸部確定的投資計劃目標，為穩(wěn)定全區(qū)固定資產(chǎn)投資做出了積極貢獻。二是“四路一橋”按期通車。銀昆高速機場段改線、京藏高速八車道改擴建望遠至金積段和同心至海原、石嘴山至平羅高速公路、葉盛黃河公路大橋如期通車，干線公路網(wǎng)不斷完善，主通道通行能力和服務(wù)水平顯著提升。三是路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長。去年新增高速公路_公里，升級改造普通國省干線公路238公里，新改建農(nóng)村公路1600余公里。全區(qū)公路和高速公路通車里程分別達到_萬公里、_公里，公路網(wǎng)密度每百平方公里_公里，高于全國平均水平。四是政策資金保障有力。爭取國家補助資金67.3億元、自治區(qū)財政安排資金_億元，寧夏交投爭取銀行貸款_億元，確保了公路建設(shè)資金需求。銀昆高速等3個國家高速公路待貫通路段(包括銀昆太陽山至彭陽段、烏瑪高速北段和烏銀高速機場段)，國道344線李旺至同心段等11個改造項目以及石嘴山、靈武、中寧3個綜合客運樞紐項目，經(jīng)過努力增列交通運輸部“十三五”中期評估調(diào)整規(guī)劃，增強了后期項目建設(shè)接續(xù)能力。

(三)驅(qū)動行業(yè)治理能力不斷提升。一是制度體系逐步完善。開展制度建設(shè)年活動，全面推進制度“廢改立”。研究完善公路建設(shè)招投標管理實施細則，打造公平健康的公路建設(shè)市場秩序。制定交通運輸廳政治巡察、內(nèi)部審計、預(yù)算管理和合同管理等制度，強化內(nèi)部管理。二是依法治交能力不斷增強。開展《寧夏水路交通運輸安全條例》立法研究。清理地方性法規(guī)規(guī)章及規(guī)范性文件，廢止10件。開展行政處罰、行政檢查排查整治。規(guī)范公路治超執(zhí)法行為，取消大件運輸車輛通行公路橋梁驗算事項，高速公路超限超載率控制在0.3%以內(nèi)，居各省區(qū)市前列。三是“放管服”改革不斷深化。制定第一批全區(qū)交通運輸系統(tǒng)權(quán)力清單指導(dǎo)目錄。試點開展交通運輸許可事項“證照分離”改革12項。建設(shè)交通運輸政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”，取消5項證明和行政許可事項，新增27項“不見面”辦理事項，“不見面”辦理比例達到85%，減少申請材料22項、辦理環(huán)節(jié)30個。四是行業(yè)服務(wù)水平不斷提升。及時搶通普通國省干線水毀路段，建成普通國省干線服務(wù)區(qū)和停車區(qū)6個。實施高速公路差異化收費，落實通行費減免政策，減免通行費_億元。新增etc車道41條，etc用戶達30萬個。圓滿完成春運、重大節(jié)假日和重大活動的道路運輸保障任務(wù)，“12328”電話服務(wù)群眾_萬人次。指導(dǎo)出租汽車行業(yè)改革，開展網(wǎng)約車平臺線上服務(wù)能力認定，率先完成道路貨運車輛“三檢合一”改革，“先培后付”駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式覆蓋率達100%。__市成為西部地區(qū)首批國家公交都市創(chuàng)建示范城市，實現(xiàn)__、吳忠、固原市公交一卡通。圓滿完成大型軍事行動交通保障任務(wù)。全區(qū)郵政行業(yè)完成業(yè)務(wù)量_億元，同比增長_%，從業(yè)人數(shù)突破萬人關(guān)口，行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。五是信用體系建設(shè)有序推進。修訂《寧夏公路建設(shè)市場信用信息管理實施細則》，嚴格失信“黑名單”管理，禁止“老賴”參與寧夏交通建設(shè)。建成部省兩級互聯(lián)互通的公路水路建設(shè)與運輸市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)，覆蓋全區(qū)5個地市、22個縣(市、區(qū))。

(四)確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是穩(wěn)步推進責(zé)任體系建設(shè)。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法體制，明確安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單，嚴格落實層級管理責(zé)任制，進一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。突出重點領(lǐng)域、重點時段安全監(jiān)管，整治“兩客一危”、公路施工、渡口渡船安全隱患，打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。排查公路工程安全隱患129項，100%完成整改;排查道路運輸企業(yè)6567家(次)，整改安全隱患459起;檢查水運企業(yè)54家(次)，整改率100%。三是切實控制和預(yù)防風(fēng)險。堅持風(fēng)險預(yù)控、關(guān)口前移，組織開展風(fēng)險排查評估，實施風(fēng)險分級管控和動態(tài)監(jiān)控，推進事故預(yù)防科學(xué)化、信息化、標準化。投入1.1億元，實施公路安全生命防護工程_公里，改造危橋26座。

(五)推進全面從嚴治黨縱深發(fā)展。始終堅持黨對交通運輸工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，認真貫徹全面從嚴治黨各項要求，為中心任務(wù)的完成提供堅強政治保證。一是全面提升黨建工作水平。把持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨的精神、習(xí)近平總書記對寧夏工作的重要指示批示以及自治區(qū)第十二次黨代會等精神作為重要政治任務(wù)，跟進學(xué)、及時學(xué)、反復(fù)學(xué)，各級黨委組織中心組學(xué)習(xí)，開展研討44次，培訓(xùn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和黨務(wù)工作者_人次，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。全力整改中央巡視整改反饋意見、國務(wù)院大督查反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋意見提出的問題，制定措施74項，劃事到崗、落責(zé)到人、完成到時。實施“三強九嚴”工程，著力解決黨組織政治功能缺失、黨組織書記責(zé)任落實不到位等6方面突出問題，行業(yè)內(nèi)“五星+五心”“服務(wù)有+暢行寧夏”“掛牌評星”等黨建服務(wù)品牌活動不斷深化，品牌影響力逐漸增強。二是深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè)。持續(xù)、認真反思系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗產(chǎn)生的思想根源和嚴重危害，真正從靈魂深處警醒。開展違反中央八項規(guī)定精神突出問題專項治理、辦公用房清理整治、“四風(fēng)”問題集中整治、交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項治理、“掃黑除惡”等行動，問責(zé)處理321人，廉潔從政、依法行政氛圍日趨濃厚。保持反腐敗高壓態(tài)勢，給予組織處理8人，黨紀政務(wù)處分5人，移送司法機關(guān)2人，反腐敗斗爭取得壓倒性勝利。三是牢牢掌握意識形態(tài)主動權(quán)。壓緊壓實各級黨組織主體責(zé)任和書記第一責(zé)任人責(zé)任，強化分管領(lǐng)導(dǎo)直接責(zé)任人責(zé)任。組織自查“三化”等突出問題并全部整改到位。整治共產(chǎn)黨員信仰宗教和參與宗教活動問題，28名信教黨員全部轉(zhuǎn)化。開展“凝聚行業(yè)力量，創(chuàng)建最美交通”主題實踐，廣泛宣傳改革開放40周年、自治區(qū)成立60周年交通成就，提升了行業(yè)文明創(chuàng)建水平。高度重視輿情動態(tài)，穩(wěn)妥處理群眾合理訴求，將可能引發(fā)群體性事件的苗頭性問題消滅在萌芽狀態(tài)，確保輿情穩(wěn)定。

回顧一年的工作，我們過得很充實，走得很堅定，困難雖比預(yù)料的多，成效要比預(yù)想的好。這是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想光輝指引的結(jié)果，是自治區(qū)黨委政府堅強領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是自治區(qū)各部門、各級黨委政府大力支持的結(jié)果，是交通運輸行業(yè)建設(shè)者、經(jīng)營者、管理者不懈奮斗的結(jié)果。在此，我代表交通運輸廳黨委，向長期關(guān)心支持交通運輸發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、企事業(yè)單位和社會各界表示衷心的感謝!向全行業(yè)的干部職工致以崇高的敬意!

面對去年復(fù)雜多變的環(huán)境，成績來之不易、彌足珍貴、令人鼓舞，問題和困難更不容忽視。一是系統(tǒng)內(nèi)長期封閉發(fā)展形成的路徑依賴和慣性思維比較嚴重，行業(yè)監(jiān)督指導(dǎo)作用發(fā)揮不充分，創(chuàng)新意識不強，貫徹落實新發(fā)展理念還不到位。同時，由于寧夏的交通運輸管理體制在全國比較特殊，建管養(yǎng)運基本上都是垂直管理，造成了系統(tǒng)管理大于行業(yè)管理，全區(qū)交通運輸“一盤棋”的大格局尚未形成;二是公路建設(shè)籌融資難，融資渠道狹窄，除了各級財政資金支持和專項債、一般債以外，基本依靠銀行貸款。隨著外部環(huán)境剛性制約增多，實現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資恢復(fù)性增長難度加大;三是城鄉(xiāng)交通運輸發(fā)展還不平衡，“建管養(yǎng)運”發(fā)展還不協(xié)調(diào)，國省干線和地方道路的規(guī)劃銜接不順暢，路網(wǎng)堵點、斷點、亂點不同程度存在，道路運輸結(jié)構(gòu)還不合理;四是受系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗問題影響，部分干部思想包袱重，擔(dān)當(dāng)作為的積極性和主動性還不足。我們一定要高度重視這些問題，認真研究并加以解決。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇四

20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，也是全省交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。一年來，全省交通運輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運輸部的堅強領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，堅持以黨建為統(tǒng)領(lǐng)，凝心聚力、克難攻堅，各項工作亮點紛呈，全面從嚴治黨常抓常新，廉政教育活動持續(xù)深入開展，謀劃的高速公路“雙千工程”上升為省委省政府發(fā)展戰(zhàn)略，“四好農(nóng)村路”建設(shè)、潢川經(jīng)驗“1元坐公交”深入民心，33個貧困縣交通運輸脫貧“三通”目標提前完成，污染防治“全路無垃圾、車行無揚塵”叫響全行業(yè)，“差異化收費”、“交通一卡通”全國領(lǐng)先，全省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展邁出了堅實步伐。

(一)黨的建設(shè)全面加強。以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，固本強基抓黨建，促進黨務(wù)業(yè)務(wù)工作有機融合，推動黨的建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。旗幟鮮明講政治。緊跟步伐、緊扣黨中央節(jié)拍，每次召開黨組會、廳務(wù)會，首先傳達學(xué)習(xí)中央、省委相關(guān)文件精神。堅持廳黨組中心組帶頭學(xué)、支部領(lǐng)著學(xué)、組織培訓(xùn)學(xué)，實現(xiàn)黨支部書記、處級干部黨的精神集中培訓(xùn)全覆蓋，編印《黨員干部應(yīng)知應(yīng)會手冊》，黨員人手一冊，引導(dǎo)廣大黨員干部樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”?；鶎狱h組織建設(shè)堅強有力。堅持從最基層的黨組織抓起，命名了23個“基層黨組織示范點”，打造黨建品牌。堅持從最基本的制度嚴起，嚴格落實“三會一課”、主題黨日制度，嚴格執(zhí)行“雙推雙評三全程”發(fā)展黨員機制。正風(fēng)肅紀成效顯著?？咐巍皟蓚€責(zé)任”，推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展。堅持“五比五不比”，大力開展中央八項規(guī)定精神問題全面整治，馳而不息整治“四風(fēng)”。中央巡視反饋意見整改工作取得階段性成果。開展扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項治理。認真踐行監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，黨政紀處分9人，組織處理59人。連續(xù)第五年舉辦“黨風(fēng)廉政教育月”，扎實推進“以案促改”制度化常態(tài)化，讓制度“長牙”、讓紀律“帶電”，得到省紀委、省委組織部、省直工委等高度認可。徐光副省長帶領(lǐng)分管口80余名省管干部，參加我廳廉政警示日微黨課展演活動?！包h風(fēng)廉政教育月”已成為我廳黨風(fēng)廉政建設(shè)的金字招牌。行業(yè)發(fā)展軟實力不斷提升?！八暮棉r(nóng)村路”、改革開放40周年等重大主題宣傳活動成效良好。全系統(tǒng)省級以上文明單位達170余家，國家級和省級文明窗口達120余個。鄭州交運集團駕駛員周可玉被評為全國“感動交通年度人物”、洛陽市雷鋒車隊隊長婁建黨被評為“感動中原十大年度人物”。交通職業(yè)學(xué)院“螺絲釘”、鄭州公交“蘇師傅黨員志愿服務(wù)隊”、新鄉(xiāng)市公路局“滿天星”等志愿服務(wù)品牌初具影響力，行業(yè)發(fā)展正能量不斷增強。

(二)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實推進。投資任務(wù)圓滿完成。20xx年，面對經(jīng)濟下行壓力加大、資金剛性制約增大等嚴峻形勢，我們緊盯年度投資目標不動搖，深挖在建項目潛力，一個項目一個項目排，一個項目一個項目找，調(diào)增在建高速和普通公路投資任務(wù)，強化投資進度和質(zhì)量安全管控，完成投資x億元，超額完成年度目標，為全省經(jīng)濟發(fā)展作出了突出貢獻。高速公路建設(shè)加快推進。強力推進14個高速公路續(xù)建項目建設(shè)，機西高速二期等3個項目建成通車，新增通車里程77公里，全省高速公路通車總里程達x公里。普通公路建設(shè)成效突出。新改建農(nóng)村公路x多公里，超額完成省政府確定的年度重點民生實事任務(wù)。國省干線公路低等級路段和城鎮(zhèn)過境路段升級改造、五座黃河大橋等項目建設(shè)持續(xù)加快。沙潁河、淮河等水運項目建設(shè)穩(wěn)步推進?？拓涍\樞紐場站建設(shè)進展順利。支持保障項目有序?qū)嵤?/p>

(三)交通運輸脫貧攻堅和“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著。密集出臺政策措施。省政府出臺了《關(guān)于加快推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實施意見》，成立了由徐光副省長牽頭的交通扶貧工程指揮部。6月5日、10月29日，省政府分別在信陽、駐馬店召開全省交通運輸脫貧攻堅專題會。省廳印發(fā)了“脫貧攻堅三年行動計劃(20xx-20xx年)”“重大專項工作推進方案”，制定了“支持深度貧困地區(qū)脫貧攻堅實施意見”。圓滿完成年度交通運輸脫貧任務(wù)。20xx年投入全省貧困地區(qū)交通建設(shè)資金x億元，占全省的一半以上。擬退出的33個貧困縣提前實現(xiàn)行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通運輸脫貧目標，293個易地搬遷安置區(qū)對外出口道路同步建成投入使用。形成了“村村通客車、1元坐公交”的潢川經(jīng)驗，陳潤兒省長批示全省推廣。“四好農(nóng)村路”建設(shè)全國領(lǐng)先。新安、宛城、寧陵、蘭考、范縣、內(nèi)鄉(xiāng)6個縣(區(qū))成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路全國示范縣”，數(shù)量全國第一。孟津、襄縣等10個縣(市)被評為第二批省級“四好農(nóng)村路”示范縣，省級示范縣達17個，各地創(chuàng)建熱情空前高漲，焦作市成立“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建指揮部，市委書記王小平、市長徐衣顯分別任政委、指揮長，提出全域創(chuàng)建的工作目標。對口幫扶、援疆等工作有序開展。聯(lián)系臺前、息縣扶貧工作穩(wěn)步推進。持續(xù)加大4個聯(lián)系貧困村產(chǎn)業(yè)扶貧，協(xié)調(diào)資金x萬元，實施項目12個。實現(xiàn)哈密交通建設(shè)項目技術(shù)幫扶全覆蓋，優(yōu)化設(shè)計節(jié)約資金2億多元。

(四)運輸服務(wù)保障水平穩(wěn)步提升。運輸量保持高位運行。完成公路水路客運量x億人次，旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里。完成公路水路貨運量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里，分別增長x%，增幅高于全國平均水平?？爝f業(yè)務(wù)完成15億件，增長x%，高于全國平均增速11個百分點。政府購買高速公路服務(wù)不斷擴大。鄭州、洛陽、平頂山、焦作等地創(chuàng)新實施“政府買單、個人免費、社會受益”的高速公路通行政策。尤其是鄭州市已實現(xiàn)市域內(nèi)x%的高速公路免費，年免費車流量x多萬車次、免費里程約7.7億公里，相當(dāng)于年節(jié)約城區(qū)道路建設(shè)資金約x億元。公共交通服務(wù)水平不斷提高。全省18個省轄市、11個縣實現(xiàn)“交通一卡通”，聯(lián)通數(shù)量全國第一。鄭州市榮獲“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號，公交機動化出行分擔(dān)率達x%，洛陽、永城等國省兩級15個公交示范城市創(chuàng)建工作有序推進。全省城市公交線路x條、通車總里程達2.9萬公里，年客運量超31億人次。創(chuàng)新加快多式聯(lián)運發(fā)展。成功承辦“一帶一路”多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展合作交流會。3個國家級多式聯(lián)運示范工程建設(shè)進展順利。在全國率先啟動第一批12個省級多式聯(lián)運示范工程項目建設(shè)。無車承運人試點企業(yè)達42家，增值稅抵扣政策得到交通運輸部肯定和推廣。差異化收費政策成效顯著。擴大高速公路貨車差異化收費政策優(yōu)惠時段和范圍，累計減免通行費6.5億元，實現(xiàn)了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、通行安全提升、經(jīng)濟運行效率提升“一降四升”的良好效果，得到央視點贊。

(五)行業(yè)治理能力持續(xù)提高。法治交通建設(shè)全面加快?！逗幽鲜≈卫碡浳镞\輸車輛超限超載條例》出臺實施，是全國第三個出臺治超地方性法規(guī)的省份。編制完成行業(yè)信用信息目錄，信用信息歸集共享數(shù)量全國第一。扎實開展交通行政執(zhí)法評議考核，我廳榮獲全省依法行政工作先進單位。行業(yè)管理不斷加強。開展公路品質(zhì)工程攻關(guān)行動，選取試點項目17個。建成干線公路服務(wù)設(shè)施131個。高速公路竣工決算審計工作取得突破性進展，由原來的政府審計改為業(yè)主單位自行審計、政府抽查，加快了項目竣工驗收進度。開展高速公路“提質(zhì)增效年”活動，全年通行費收入329億元，增長10.7%。交通運輸重點領(lǐng)域掃黑除惡專項斗爭成績突出。移交查處了一批“黃?！睅к嚒⒖狗?、客運市場欺行霸市等涉黑涉惡和“保護傘”案件，凈化了行業(yè)發(fā)展環(huán)境。我廳在全省掃黑除惡推進會上作典型發(fā)言。打擊整治槍爆違法犯罪專項行動成效顯著。行業(yè)改革持續(xù)深化。全面推進機構(gòu)改革，完成省交通戰(zhàn)備辦公室職責(zé)和人員劃轉(zhuǎn)，持續(xù)優(yōu)化廳機關(guān)職能和機構(gòu)設(shè)置。融資渠道不斷拓寬，爭取專項債x億元、一般債x億元。深入推進出租汽車行業(yè)改革，巡游車經(jīng)營權(quán)全部實現(xiàn)無償使用，發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營許可證111個、運輸證x本、駕駛員證x本?！胺殴芊备母锛涌焱七M，取消學(xué)生辦公交卡學(xué)籍證明和年檢，4.5噸以下貨車從事貨運無需辦證，44項審批服務(wù)事項實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”，優(yōu)化營商環(huán)境示范先行活動等工作有序開展。

(六)智慧綠色交通加快建設(shè)。智慧交通蓬勃發(fā)展。全年新增etc車道321條、etc用戶x萬，新增量均全國第一。全省etc用戶數(shù)達x萬，增長近一倍，超額完成300萬年度目標。在全國率先實現(xiàn)高速公路人工車道“掃碼付”、“車牌付”全覆蓋。普通干線公路和機西高速入選9個新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點，普通干線公路試點為全國唯一。綜合交通服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺入選部首批大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用試點工程。成功舉辦20xx數(shù)字經(jīng)濟峰會—智慧交通出行分論壇。狠抓行業(yè)污染防治工作。運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案獲省政府常務(wù)會議通過。出臺了行業(yè)污染防治攻堅“三年行動計劃”。擬定了河南省過境重型車輛線路設(shè)計方案。嚴格落實省政府“鐵心、鐵腕、鐵面”治污要求，扎實開展路面揚塵污染治理、柴油貨車污染治理和水污染治理，全省投入清掃、灑水、霧炮等控塵設(shè)施x臺，查處不合格柴油貨車x余臺，5599艘客貨運船舶全部配齊固體垃圾收集設(shè)施，力求“全路無垃圾、車行無揚塵”。綠色交通建設(shè)加快推進。4大類、39個綠色交通試點項目建設(shè)全面啟動。鄭州綠色交通城市建設(shè)試點項目高分通過國家驗收。安陽、許昌入選全國22個綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。全省新增公交車x輛，新能源車輛占比達98.8%。圓滿完成行業(yè)能源消耗總量和強度“雙控”工作?？萍紕?chuàng)新水平全方位提高。制定了“交通科技計劃項目立項標準(試行)”，超大跨徑自錨式懸索橋成套技術(shù)等3個項目榮獲省科技二等獎。加大“三廢一鋼”等科技成果推廣應(yīng)用，年度消耗廢舊輪胎x萬條，使用建筑廢棄物x萬方，減少二氧化碳排放x億立方米，節(jié)約產(chǎn)生經(jīng)濟效益近9億元。

(七)交通運輸執(zhí)法實現(xiàn)新提升。扎實開展全省交通運輸執(zhí)法“規(guī)范年”活動。交通執(zhí)法制度持續(xù)完善。率先在全國出臺交通、聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化實施方案，79個超限檢測站實現(xiàn)交警駐站聯(lián)合執(zhí)法。對超限超載違法行為實施“黃、紅、黑”三牌管理，對28個省管交通執(zhí)法機構(gòu)實施差異化管理。交通執(zhí)法基礎(chǔ)持續(xù)鞏固。建成170多套非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，設(shè)置146個超限檢測站道路渠化設(shè)施，闖崗抓拍系統(tǒng)與交警聯(lián)網(wǎng)。交通執(zhí)法效能持續(xù)提升。強力開展執(zhí)法大會戰(zhàn)，查處“百噸王”x輛，高速公路超限率降幅全國第一，漯河、永城等市域內(nèi)干線公路“百噸王”基本消失。開展客運和出租車市場集中整治專項行動，查處違法違規(guī)車輛1.2萬臺次。查處重大涉路案件658起，有效保護了路產(chǎn)路權(quán)。我省兩次在全國治超工作會上作典型發(fā)言。

(八)安全生產(chǎn)監(jiān)管不斷強化。安全監(jiān)管手段更加有效。針對上半年道路運輸事故多發(fā)頻發(fā)的嚴峻態(tài)勢，提請省政府建立了由徐光副省長牽頭、17個省直部門為成員單位的聯(lián)席會議制度，印發(fā)了“關(guān)于進一步加強道路運輸安全監(jiān)管的通知”，完善了安全生產(chǎn)部門聯(lián)動、責(zé)任落實、隱患排查治理閉環(huán)管理、應(yīng)急保障等工作機制，在省級層面建立了交通運輸安全監(jiān)管的長效工作機制。集中開展為期6個月的“安全生產(chǎn)五大專項整治”，持續(xù)開展“平安交通百日行動”等專項行動。加強與、安監(jiān)部門聯(lián)動聯(lián)合，集中約談、公開曝光事故多發(fā)縣(市)18個、隱患突出的“兩客一危”企業(yè)95家、主體責(zé)任不落實企業(yè)x家，責(zé)令13家企業(yè)停業(yè)整頓。消減x公里以上長途客車629輛、停運整改293輛。經(jīng)過上下共同努力，安全形勢逐步好轉(zhuǎn)，全年道路運輸行業(yè)共發(fā)生較大以上行車事故15起、死亡75人，分別下降x%。安全基礎(chǔ)持續(xù)夯實。完成高速公路311座隧道入口、53處359公里團霧多發(fā)路段和x處出口路段安全整治。實施普通公路安全生命防護工程x萬公里，改造危橋x座、x萬延米。全省水上交通安全繼續(xù)保持良好態(tài)勢。在建交通運輸重點項目連續(xù)6年施工安全零事故。鄭民高速開封至民權(quán)段、武陟至云臺山高速榮獲國家公路水運建設(shè)“平安工程”。

此外，離退休干部、機關(guān)服務(wù)、交通工會、交通戰(zhàn)備等工作有序開展。

回顧一年來的工作，全省交通運輸發(fā)展可圈可點、成績斐然，歸納起來，體現(xiàn)了四個鮮明特點：一是體現(xiàn)了服務(wù)大局的政治擔(dān)當(dāng)。我們把堅決打贏三大攻堅戰(zhàn)作為必須完成的政治任務(wù)，精準施策抓脫貧，重拳出擊治污染，在服務(wù)大局中貢獻了交通智慧、展現(xiàn)了行業(yè)擔(dān)當(dāng)。二是體現(xiàn)了昂揚向上的精神風(fēng)貌。我們堅決克服發(fā)展路上的一切艱難險阻，面對土地、融資難度加大，安全事故多發(fā)等嚴峻形勢，知難而進，迎難而上，全力確保了全省交通運輸平穩(wěn)健康發(fā)展。三是體現(xiàn)了銳意改革的進取意識。我們立足河南看全國，大膽創(chuàng)新爭一流，“四好農(nóng)村路”示范縣、多式聯(lián)運示范工程、交通一卡通等多項工作，走在全國前列，為中原更加出彩增了光、添了彩。四是體現(xiàn)了務(wù)實重干的優(yōu)良作風(fēng)。我們旗幟鮮明地樹立盡心盡力盡責(zé)的工作導(dǎo)向，許多同志埋頭苦干，無私奉獻，保證了各項工作的落地見效，夯實了高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。

成績來之不易，靠的是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的科學(xué)指引，靠的是省委、省政府和交通運輸部的堅強領(lǐng)導(dǎo)，靠的是省直有關(guān)部門、社會各界的關(guān)心支持，靠的是歷屆廳黨組、一代代交通人的接力奮斗，靠的是全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工的頑強拼搏。在此，我代表交通運輸廳黨組，向長期以來支持幫助交通運輸事業(yè)發(fā)展的各有關(guān)部門，向奮戰(zhàn)在全系統(tǒng)各個崗位上的干部職工和關(guān)心交通、情系交通的離退休老同志，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇五

近五年來，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我市通過綜合治理，不斷創(chuàng)新監(jiān)管機制，完善管理體系，交通事故死亡人數(shù)得到了有效控制，已連續(xù)23個月未發(fā)生一次死亡3人以上交通事故，道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。但今年以來，我市農(nóng)村地區(qū)道路交通安全形勢異常嚴峻，僅僅10多天時間，就發(fā)生各類道路交通事故1709起、死亡10人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比上升，特別是最近兩天接連發(fā)生一次死亡2人交通事故，事故反彈明顯。反思這些事故發(fā)生的原因，既有駕駛?cè)藛T操作失誤、疲勞駕駛和超速行駛等違法原因，也有政府部門思想麻痹、管理松懈，一些部門和單位沒有認真地落實責(zé)任等主觀原因。也反映出我們的工作還存在明顯短板和不足，主要表現(xiàn)在：一是組織開展道路安全隱患排查治理工作不力，一些地方對道路路面殘損、防護設(shè)施缺失、標志標線不清，以及急彎陡坡、臨水臨崖、橋梁隧道等路段存在的安全隱患發(fā)現(xiàn)不及時，排查不徹底，整改不到位;在建公路安全管理缺失，一些在建公路不具備安全通車條件未采取管控措施，允許車輛冒險通行，一些新建改建公路交通安防設(shè)施和管理設(shè)施未同步規(guī)劃、建設(shè)和驗收的情況大量存在，造成道路通行條件先天不足、隱患突出，事故多發(fā)。比如青川“20xx.12.24”在建道路死亡3人事故，旺蒼“1.18”死亡2人事故也發(fā)生在在建村道上。二是道路交通安全執(zhí)法管理存在薄弱環(huán)節(jié)，部門聯(lián)合執(zhí)法機制和共治合力尚未形成，查處交通違法的針對性不強、威懾力不足，超員超載、疲勞駕駛、超速行駛以及農(nóng)村面包車、農(nóng)用車非法載人等問題還比較突出。三是落實企業(yè)安全主體責(zé)任有差距，部分運輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)駕駛?cè)税踩逃饔谛问剑囕v日常維護保養(yǎng)走過場，動態(tài)監(jiān)控制度不落實，車輛帶病上路的問題時有發(fā)生。四是政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、社會參與的齊抓共管機制還不健全，考核、獎懲、追責(zé)制度落實還不到位。

我市地形地勢復(fù)雜，農(nóng)村地區(qū)低等級道路里程長(農(nóng)村道路總里程達18817公里，占全市公路總里程的94%)，安全隱患點多，管理難度較大。當(dāng)前正值冬季，受氣候等因素的影響，冰雪雨霧等惡劣天氣多發(fā)，這些客觀上的因素，都嚴重影響著行車安全。此外，春運已到，春節(jié)將至，人流、物流、車流大量增加，群眾走親訪友出行頻繁，道路交通事故進入季節(jié)性高發(fā)期，交通安全管理任務(wù)艱巨而繁重。全市各級各部門一定要深化思想認識，提高政治站位，深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，警鐘長鳴，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，以對黨、對國家、對人民高度負責(zé)的態(tài)度，認真貫徹落實鄒市長的批示精神，迅速投入到交通安全大排查大整治大教育工作中，采取強力措施，切實堵塞漏洞，嚴防各類交通事故的發(fā)生，迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前事故多發(fā)的態(tài)勢，堅決確保全市道路交通安全形勢穩(wěn)定。

二、堅持立足當(dāng)前、突出重點，深入開展大排查大整治大教育集中整治行動。

(一)迅速開展道路隱患排查治理。一要集中排查治理重點道路隱患。市政府高度重視隱患排查治理，鄒自景市長多次作出重要批示指示。按照鄒自景市長、方萬云副市長的要求，前期組織交警部門開展了一次道路隱患摸排，共排查出臨崖臨水未安裝路側(cè)護欄的路段729處、城市道路隱患266處，并將全市8處隱患列為20xx年市級重大道路交通安全隱患掛牌督辦。從今天開始，各縣區(qū)要組織交通運輸、安監(jiān)等部門迅速開展一次集中排查，特別是要以冰雪團霧多發(fā)路段、國省道交叉路口和在建新建公路隱患、農(nóng)村公路交通安全設(shè)施缺失問題為重點，按照“消除存量、不添增量、動態(tài)排查”方針，全面開展排查梳理。對排查出的隱患，要實行清單式治理，逐一明確責(zé)任單位、責(zé)任人和完成時限，加快整改落實，確保治理到位。對一時難以治理的，要采取增設(shè)臨時安防設(shè)施和管理設(shè)施等措施確保安全。對新建改建公路，務(wù)必要嚴格落實“三同時”制度，交通運輸部門要立即聯(lián)系安監(jiān)、等部門先期參與，充分聽取相關(guān)部門的意見和建議，一并規(guī)劃、建設(shè)，完備交通安保設(shè)施和管理設(shè)施，對新建、改建公路安全隱患嚴重，不具備通車條件的要堅決進行交通管制，禁止社會車輛通行，對確需通行車輛的在建道路，要督促建設(shè)單位和業(yè)主單位增設(shè)必要的安防措施，落實必要的安全管理人員后方能允許社會車輛通行。這里，我要特別強調(diào)的是，到20xx年前，我市新改建農(nóng)村公路全部達到“四好農(nóng)村路”建設(shè)標準，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車達到100%。農(nóng)村道路特別是通村入戶道路改建量大、任務(wù)重，伴隨的道路交通安全壓力也將增大。市交通運輸局要督促指導(dǎo)縣區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)各項工作?？h區(qū)政府要承擔(dān)好“四好農(nóng)村路”建設(shè)的責(zé)任主體，縣區(qū)交通運輸部門要具體抓好“四好農(nóng)村路”的建設(shè)工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要具體負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村道的建設(shè)、養(yǎng)護及村道管理工作。二要集中排查治理重點車輛及駕駛?cè)穗[患。要緊盯“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛?cè)?，切實落實屬地?zé)任，持續(xù)推進提升車輛檢驗率、報廢率、違法處理率和駕駛?cè)藢忩灺?、換證率。三要集中排查治理重點企業(yè)管理隱患。以客貨運企業(yè)和?；愤\輸企業(yè)為重點，相關(guān)部門聯(lián)合上門檢查，督促落實主體責(zé)任，嚴查車輛gps動態(tài)監(jiān)控等安全措施落實情況，對各類安全隱患限期“清零”到位。

(二)突出抓好客貨運源頭治理。一要做好車輛源頭治理。經(jīng)信、工商、商務(wù)、交通運輸、等部門要繼續(xù)加強對車輛生產(chǎn)、銷售、維修等全環(huán)節(jié)監(jiān)管，從嚴打擊車輛非法改拼裝行為。二要做好客運源頭治理。交通運輸、農(nóng)業(yè)等部門要加強“重點車輛和駕駛?cè)私煌ü芾硇畔⒐蚕砥脚_”應(yīng)用，互通信息，強化管理;客運企業(yè)要落實道路交通安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理機制，隨時排查營運車輛、駕駛?cè)私煌ㄟ`法及交通事故情況，及時消除交通安全隱患。交通運輸部門要督促客運企業(yè)、場站完善落實安全管理制度，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”和“六嚴禁”等制度，從源頭上杜絕非法改裝、“營轉(zhuǎn)非”車輛參與營運等違法行為。三要做好貨運源頭治理。固化道路貨運源頭管理“屬地負責(zé)、政府監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)防控、責(zé)任倒查”的工作機制，強化地方政府主導(dǎo)，行業(yè)主管部門監(jiān)管，交通運輸、部門聯(lián)合巡查的“1+x+2”工作模式。充分發(fā)揮經(jīng)信、國土資源、住建、水利、農(nóng)業(yè)、商務(wù)、工商、質(zhì)監(jiān)、安全監(jiān)管的行業(yè)主管部門作用，持續(xù)開展貨運源頭裝載治理，逐步健全貨運源頭裝載監(jiān)管機制。

(三)持續(xù)開展交通安全集中整治。一要集中開展農(nóng)村面包車治理統(tǒng)一行動。針對學(xué)生上下學(xué)、施工人員集中運送、農(nóng)村趕集、婚喪嫁娶等重點時段，組織農(nóng)村“兩站兩員”開展安全大勸導(dǎo)，增加農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部路面警力部署，嚴查面包車超員等違法行為，嚴防群死群傷惡性事故發(fā)生。二要持續(xù)開展酒駕醉駕毒駕整治行動。針對春節(jié)期間酒駕易發(fā)特點，部署開展打擊酒駕醉駕專項行動，拓展整治區(qū)域，延長整治時段，聯(lián)勤聯(lián)動聯(lián)治，始終保持嚴查嚴管高壓態(tài)勢。三要深入開展公路行車秩序嚴管行動。以普通國省道為主攻方向，以事故多、秩序亂的重點路段為突破口，緊抓“兩客一危一貨”重點車輛，嚴查超速超載、逆行、占道行駛等嚴重違法行為。四要切實做好惡劣天氣交通應(yīng)急管理。在工作機制、應(yīng)急預(yù)案、物資裝備等方面要做好準備，遇有極端惡劣天氣，交通運輸和交警部門要督促客運企業(yè)暫停受影響班線，提前預(yù)警引導(dǎo)公眾減少惡劣天氣出行，嚴防發(fā)生多車相撞事故和長時間、大面積交通擁堵。旺蒼、朝天、青川等地，要特別加強高海拔地區(qū)冬季安全管控，要合理設(shè)置冬季安全管控點，落實人員，對冰雪雨霧等惡劣天氣加強管控，嚴防死守。

(四)大力開展交通安全警示教育。一要強化警示宣傳。要以春運安保為契機，集中開展重點企業(yè)、重點駕駛?cè)税踩?，通過向企業(yè)發(fā)送整改通知，通過短信平臺、微信推送等方式開展對駕駛?cè)它c對點安全警示提示。要通過召開新聞通氣會、發(fā)布新聞通稿、組織跟蹤采訪等方式，開展交通安全隱患大曝光，定期對終生禁駕人員、多次違法車輛、交通安全主體責(zé)任不落實企業(yè)等予以公開曝光，形成規(guī)模傳播效應(yīng)。二要強化重點宣傳。、交通運輸?shù)炔块T要走進客貨運輸企業(yè)，對管理人員和駕駛?cè)碎_展交通安全教育活動，組織宣誓承諾活動。特別是要對發(fā)生過一次死亡3人以上事故的運輸企業(yè)務(wù)必做到宣講到位，要求做到全覆蓋。三要強化社會宣傳。充分運用各種宣傳媒介，力爭宣傳教育全方位、多層次、全覆蓋，努力擴大宣傳的社會效果;采取“有獎舉報”“交通文明勸導(dǎo)”“小手拉大手”等方式，積極地組織動員群眾舉報嚴重交通違法行為;鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和勸導(dǎo)站每月要組織開展集中宣講活動，以客車(面包車)、摩托車和接送學(xué)生車輛為重點，教育交通參與者自覺遵章守紀，不違章開車，不乘違章車，貨車拖拉機不違規(guī)載人。

三、堅持轉(zhuǎn)變作風(fēng)、跟蹤督辦，強化農(nóng)村道路交通安全工作的執(zhí)行力。

一要強化組織領(lǐng)導(dǎo)。要認真貫徹落實省政府《關(guān)于進一步加強和改進農(nóng)村道路交通安全管理工作的指導(dǎo)意見》和市道安委一系列工作部署，認真落實“縣級政府負總責(zé)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責(zé)主抓”工作機制，落實“縣級領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村道，村委會干部包車輛、包路段、包駕駛?cè)恕必?zé)任制度，全面推行“路長制”。要加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩站兩員”、農(nóng)村交警中隊、派出所、農(nóng)機管理員等基層力量建設(shè)，整合、動員基層力量開展農(nóng)村道路交通安全管理工作。

二要強化共管共治。市級各部門要結(jié)合職能職責(zé)，緊盯核心關(guān)鍵，形成各領(lǐng)域監(jiān)管合力。部門要切實加強路面執(zhí)法管控，從嚴查處各類交通違法行為;交通運輸部門要管好道路運輸、隱患治理和在建道路安全等環(huán)節(jié);安監(jiān)部門要及時分析研判安全生產(chǎn)風(fēng)險，強化事故調(diào)查處理;農(nóng)業(yè)部門要切實加強變型拖拉機及駕駛?cè)嗽搭^監(jiān)管;其他相關(guān)部門要抓好本行業(yè)道路交通安全工作，做到履職盡責(zé)行到位、行業(yè)監(jiān)管不缺位。

三要強化考核問責(zé)。省政府從去年開始，將農(nóng)村道路交通安全管控率和遏制較大以上道路交通事故情況納入對市州政府的常態(tài)化目標考核。各縣區(qū)要工作置頂站位，精準綜合施策，凡被扣分的，市政府將一查到底。市縣兩級要發(fā)揮好道安辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，推動解決深層次問題。市政府督查室、市道安辦要牽頭組織開展專項督查，以通報、督辦、約談、問責(zé)的形式督促整改落實，對農(nóng)村道路交通管理措施不到位、道路交通事故頻發(fā)的地區(qū)，按照省市政府有關(guān)責(zé)任追究辦法，嚴格問責(zé)。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇六

20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。一年來，我們始終牢記囑托，堅決貫徹黨中央國務(wù)院決策部署，服務(wù)大局、服務(wù)人民、服務(wù)基層，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模保持高位運行，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得明顯成效，創(chuàng)下多項世界之最的港珠澳大橋建成通車，中歐班列累計開行突破x列，長江南京以下12.5米深水航道貫通，等等，這些都極大提振了全行業(yè)士氣，也為改革開放40周年增光添彩。我們正闊步踏上建設(shè)交通強國新征程。

(一)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革向縱深推進。一是基礎(chǔ)設(shè)施補短板加快推進。充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵性作用，鐵路完成投資x億元，公路水路完成投資x萬億元，民航完成投資x億元。綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)加快完善，預(yù)計新增鐵路營業(yè)里程x公里，其中高鐵x公里;預(yù)計新增公路通車里程x萬公里，其中高速公路x公里，新建改建國省干線公路2萬公里;新增內(nèi)河高等級航道達標里程x公里、沿海萬噸級泊位46個;新增運輸機場9個;綜合客貨運樞紐、港口集疏運體系等加快建設(shè)。重點工程扎實推進，濟青高鐵、武深高速建成通車，川藏鐵路雅安至林芝段前期工作扎實推進?！笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃中期評估有序開展，主要指標、任務(wù)與工程進展順利。規(guī)范行業(yè)舉債行為，穩(wěn)步推進交通融資平臺轉(zhuǎn)型升級，探索將交通基礎(chǔ)設(shè)施與土地開發(fā)、資源開發(fā)等有機結(jié)合，統(tǒng)籌用好行業(yè)內(nèi)外存量資產(chǎn)，有效提升融資能力。二是物流成本進一步降低。運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，全國鐵路貨物發(fā)送量預(yù)計完成40億噸，增長3億噸，煤炭等大宗物資運輸加快向鐵路轉(zhuǎn)移。通行效率不斷提升，46個多式聯(lián)運示范工程開通線路超過x條，累計完成多式聯(lián)運量x萬標箱(teu)，7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運港口鐵水聯(lián)運量同比增長x%。道路貨運無車承運人試點進展順利，車輛利用率提高x%。新增電子不停車收費系統(tǒng)(etc)專用車道x多條、用戶x萬。取消高速公路省界收費站試點工作有序推進，取消蘇魯和川渝省界收費站已完成準備工作。運輸費用不斷下降，加快推廣高速公路差異化收費，嚴格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，通行費電子發(fā)票可抵扣稅額已達11億元，港口經(jīng)營服務(wù)性收費項目減至15項。截至11月底，降低物流成本x億元，超過年度目標。三是運輸服務(wù)能力水平加快提高。運輸量保持高位運行，預(yù)計完成營業(yè)性客運量x億人，下降3%;旅客周轉(zhuǎn)量3.4萬億人公里，增長x%;營業(yè)性貨運量x億噸，增長x%;貨物周轉(zhuǎn)量x萬億噸公里，增長x%;規(guī)模以上港口吞吐量完成x億噸，增長x%;集裝箱吞吐量完成x億標箱(teu)，增長x%;快遞業(yè)務(wù)量完成x億件，增長x%。服務(wù)設(shè)施不斷完善，建設(shè)改造普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施x個，建成“司機之家”x個;公交運營線路里程達x萬公里，公交專用道達1.09萬公里;軌道交通運營里程x多公里，在建里程超過x公里。服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，實現(xiàn)了高鐵動車組列車自主選座;部分高鐵及民用航空實現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)功能;全國二級以上客運站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達x%，225個城市實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通;截至11月底，民航航班正常率達到x%，同比提高x%，航空旅客投訴率、行李運輸差錯率明顯下降;軍人依法優(yōu)先出行落實到位，老年人殘疾人出行服務(wù)進一步改善。四是優(yōu)化營商環(huán)境取得新成效。進一步簡政放權(quán)，清理234部規(guī)章、656件政策性文件，廢止修改16件規(guī)章和規(guī)范性文件;取消5項許可事項，12項納入國務(wù)院“證照分離”改革第一批目錄清單。進一步提高服務(wù)效能，全面取消營運貨車二級維護強制檢測，實行貨車“兩檢合一”，普通貨運車輛綜檢實現(xiàn)全國范圍異地檢測，跨省大件運輸并聯(lián)許可服務(wù)水平進一步提升。加快推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，部行政許可網(wǎng)上辦理平臺投入運行，投資項目在線審批平臺推廣運用，實現(xiàn)公路監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)申報等20個行政許可事項在線申報、網(wǎng)上辦理，在全球率先啟用船舶法定檢驗電子證書。出臺支持民營企業(yè)發(fā)展的18條措施。五是交通運輸新動能不斷增強。高鐵、高速公路、民航等出行服務(wù)持續(xù)增加，郵輪運輸保持穩(wěn)定增長，長江游輪旅游客運增長15%。定制客運等新模式不斷涌現(xiàn)，汽車租賃規(guī)范發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車日均使用量超過1000萬人次。快遞冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋139個城市，大包裹、快運、云倉、即時遞送等新服務(wù)進一步拓展，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

(二)交通脫貧攻堅成效顯著。一是扶貧舉措精準有力。聚焦重點，安排車購稅資金883億元用于交通扶貧農(nóng)村公路建設(shè)，同比增長x%，貧困地區(qū)新增86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、x個建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路x公里，中西部鐵路、溜索改橋等建設(shè)加快推進。“趕集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等公益扶貧旅客列車堅持開行。更加注重扶志與扶智，加強扶貧培訓(xùn)，選派優(yōu)秀干部到脫貧攻堅一線駐村幫扶。二是扶貧模式不斷拓展?！敖煌?特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+農(nóng)村電商”等扶貧模式迅速發(fā)展?！巴ù宕濉盿pp等定制農(nóng)村客運推廣應(yīng)用。新增郵樂購站點5萬個，快遞企業(yè)打造服務(wù)農(nóng)業(yè)“一地一品”項目x個。三是專項扶貧任務(wù)有序推進。部定點扶貧黑水、小金、壤塘、色達四縣，新改建國省道258公里、農(nóng)村公路x公里，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%的建制村通硬化路;對口支援安遠縣，脫貧攻堅成效顯著;牽頭聯(lián)系六盤山片區(qū)，支持改造建設(shè)高速公路x公里、普通國省道x公里、建制村和撤并建制村通硬化路x公里。交通運輸帶動一方產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓，為黨在基層凝聚了民心。

(三)交通運輸服務(wù)國家重大戰(zhàn)略作用更加凸顯。一是共建“一帶一路”穩(wěn)步推進。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得積極進展，中俄同江鐵路橋中方工程完工，中俄黑河公路大橋、巴基斯坦“兩大”公路、巴基斯坦一號干線鐵路、中老鐵路、中泰鐵路以及瓜達爾港、漢班托塔港等項目有序推進。運輸服務(wù)便利沿線各國，中歐班列通達歐洲15個國家49個城市，中歐班列運郵國際小包業(yè)務(wù)開通至歐洲23個國家。與沿線國家合作不斷深化，中俄國際道路運輸協(xié)定、中尼借道運輸議定書、中尼鐵路項目合作諒解備忘錄、國際鐵路運郵合作意向書等陸續(xù)簽訂，中國—利比里亞海運協(xié)定完成續(xù)簽，沿亞洲公路網(wǎng)國際道路運輸政府間協(xié)定、中國—巴拿馬海運協(xié)定正式生效。二是京津冀交通一體化建設(shè)深入實施。京津城際以時速350公里運行。首都地區(qū)環(huán)線高速公路通州至大興段建成通車。津冀港口協(xié)同發(fā)展加快推進。北京大興國際機場主體工程基本完工。京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會重大交通保障工程有序開展。運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，津冀港口和重點區(qū)域沿海主要港口實現(xiàn)煤炭集港鐵路運輸。雄安新區(qū)交通骨干網(wǎng)加快建設(shè)，研究制定公路配套支持政策，支持雄安新區(qū)綜合交通運輸體系建設(shè)，京雄城際鐵路正式開工。三是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊加快建設(shè)。貫徹“共抓大保護、不搞大開發(fā)和生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的要求，實施長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展三年行動，開展長江危險貨物運輸、干流岸線保護與利用專項檢查，非法碼頭、非法采砂專項治理取得實效。長江南京以下12.5米深水航道全線貫通，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程開工，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通工作進展順利。四是推動粵港澳大灣區(qū)、長三角一體化綜合交通運輸發(fā)展。港珠澳大橋開通，廣深港高鐵香港段投入運營，虎門二橋全線合龍，助力建成粵港澳大灣區(qū)1小時生活圈。長三角交通一體化部省協(xié)調(diào)機制更加完善，鐵路到發(fā)旅客突破13億人次，動車組實現(xiàn)公交化開行，制定推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案，長江口深水航道大型郵輪和大型集裝箱船舶超寬交會實現(xiàn)常態(tài)化。制定支持海南全面深化改革開放實施方案，瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力不斷提升。五是服務(wù)鄉(xiāng)村振興成效顯著。統(tǒng)籌開展鄉(xiāng)村振興、交通扶貧和“四好農(nóng)村路”工作。基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，新改建農(nóng)村公路x萬公里，農(nóng)村公路總里程達x萬公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達到x%和x%。管理養(yǎng)護水平不斷提高，“路長制”廣泛推行，養(yǎng)護制度與資金保障機制進一步完善。運輸服務(wù)更加便利，新增通客車建制村x個，建制村通客車率達到x%，9個省實現(xiàn)全部建制村通客車。117個“四好農(nóng)村路”示范縣帶動引領(lǐng)作用不斷增強，“四好農(nóng)村路”建設(shè)邁上新臺階。新增直接通郵建制村x萬個，直接通郵率達x%，農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率穩(wěn)步提升。六是交通運輸軍民融合持續(xù)深化。交通運輸軍民融合頂層設(shè)計和工作機制更加完善，基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)國防能力不斷提升。北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴大，安裝北斗系統(tǒng)的道路營運車輛累計突破600萬輛。在浙江、江蘇及西部七省區(qū)開展交通軍地聯(lián)合應(yīng)急演練。

(四)行業(yè)治理能力持續(xù)提升。一是綜合交通運輸管理體制機制改革扎實推進。完成國家漁船檢驗和監(jiān)督管理改革任務(wù)。航海保障中心和廣東、黑龍江船舶檢驗等管理體制改革順利完成。山東、廣東、云南、等10個省(區(qū)、市)實現(xiàn)綜合交通運輸管理。交通運輸綜合行政執(zhí)法改革啟動。收費公路改革深入推進。交通運輸投融資體制機制進一步完善，有效防范化解債務(wù)風(fēng)險，堅決守住了不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險的底線。二是法治政府部門建設(shè)不斷深化?！犊爝f暫行條例》出臺，《公路法》《農(nóng)村公路條例》《收費公路管理條例》《城市公共交通管理條例》《海上交通安全法》《海商法》《民用航空法》等制修訂工作取得積極進展。發(fā)布服務(wù)改革需要、保障安全發(fā)展、促進提質(zhì)增效的部門規(guī)章44件及標準296項。規(guī)范公路治超執(zhí)法，全面完成車輛運輸車治理，為危險品罐車、半掛車標準化治理積累了經(jīng)驗。三是事中事后監(jiān)管力度持續(xù)加大。推進“雙隨機、一公開”監(jiān)管，針對取消下放的行政審批事項逐項制定事中事后監(jiān)管措施。加快構(gòu)建以信用為核心的新型市場監(jiān)管機制，公路水運工程建設(shè)領(lǐng)域“紅名單”制度建立，聯(lián)合獎懲以及“信用交通省”創(chuàng)建工作等取得積極進展。四是新業(yè)態(tài)監(jiān)管協(xié)同發(fā)力。交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議制度正式建立，232個城市出臺網(wǎng)約車配套政策。對滴滴公司等網(wǎng)約車平臺開展安全專項檢查，并督促落實整改要求。39個城市發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管實施細則，176個城市出臺快遞車輛管理措施，為5000多萬輛汽車建立維修電子健康檔案。郵輪船票制度試點取得階段性成果。

(五)智慧綠色交通加快建設(shè)。一是智慧交通蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)代信息技術(shù)與交通運輸深度融合，“綜合交通運輸與智能交通”國家重點專項啟動實施，“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、智慧交通等試點統(tǒng)籌推進，國家綜合交通運輸信息平臺建設(shè)穩(wěn)步開展，國家交通運輸公共物流信息平臺升級完善，網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測預(yù)警平臺發(fā)揮積極作用。智慧交通便民利民，新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧機場、智慧海事、綜合交通出行及旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)示范工程等穩(wěn)步開展，高鐵、民航推廣應(yīng)用人臉識別系統(tǒng)，e航海、長江電子航道圖等持續(xù)推廣應(yīng)用，32家千萬級機場國內(nèi)航班全面實現(xiàn)“無紙化”乘機，自動化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。自動駕駛技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展，出臺自動駕駛道路測試管理規(guī)范和封閉測試場地建設(shè)指南，確定了3家自動駕駛封閉場地測試基地，推動無人機在快遞等領(lǐng)域示范應(yīng)用。二是綠色交通成效顯著?；A(chǔ)設(shè)施更加環(huán)保，綠色公路、綠色航道、綠色港口等加快建設(shè)。能源利用更加清潔化，在全國810對高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建成充電樁6400多個;新能源公交車超過30萬輛，鼓勵推廣新能源城市配送車輛，在全國22個城市開展綠色貨運配送示范工程;建成岸電2400余套，液化天然氣(lng)船舶加快推廣。污染排放持續(xù)降低，三大船舶排放控制區(qū)硫化物排放明顯降低;開展船舶水污染物接收、轉(zhuǎn)運和處置聯(lián)合監(jiān)管;持續(xù)開展渤海海域“碧海行動”?？爝f企業(yè)大力推廣可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全面替代一次性塑料編織袋，電子面單使用率達92%。三是科技創(chuàng)新水平穩(wěn)步提升。港珠澳大橋橋島隧設(shè)計施工解決一系列世界級難題，上海洋山港四期碼頭自動化設(shè)備和操作系統(tǒng)實現(xiàn)自主研發(fā)應(yīng)用，復(fù)興號列車16節(jié)長編組正式上線運行，國產(chǎn)c919大飛機突破100余項關(guān)鍵技術(shù)，ag600水陸兩棲飛機成功實現(xiàn)水上試飛，首艘國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造項目正式啟動，自主創(chuàng)新能力持續(xù)加強。行業(yè)重點科技項目清單管理及重大科技創(chuàng)新成果庫建設(shè)啟動實施，重點科研平臺大型儀器開放共享平臺建成，科技成果轉(zhuǎn)化政策落地見效。

(六)對外開放水平不斷提高。一是國際合作取得新進展。加強中俄交通運輸全方位合作，在中俄跨境基礎(chǔ)設(shè)施、北極航道試航合作等領(lǐng)域取得積極進展。組織中美交通論壇、中德綠色物流會議等多場機制性活動。推動上海合作組織、中國—中東歐、中國—東盟、中日韓交通運輸合作，簽署中日海上搜救協(xié)定，通過中國—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃行動計劃，推進與柬埔寨、老撾等東盟國家海上搜救熱線平臺建設(shè)。二是市場進一步擴大開放。推動實行準入前國民待遇加負面清單管理制度，取消外商投資道路運輸業(yè)立項審批，推進自由貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè)，國際海運全面實現(xiàn)對外資開放。交通運輸裝備國際市場進一步拓展。三是國際運輸日趨便捷。便利化水平進一步提升，累計簽署雙多邊國際道路運輸協(xié)定18個、雙邊和區(qū)域海運協(xié)定71個，與126個國家簽署航空運輸協(xié)定。運輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，中俄等國際道路運輸開展試運行，中吉烏國際道路直達運輸正式開通，國際道路客貨運輸線路達356條，海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一，民航每周超過1.7萬個定期客運航班和貨運航班往返于中國與世界主要國家之間，郵政快遞企業(yè)寄遞范圍覆蓋200多個國家和地區(qū)。四是國際影響力顯著增強。連任國際民用航空組織(icao)秘書長，繼續(xù)擔(dān)任國際海事組織(imo)理事會主席和萬國郵聯(lián)理事國，當(dāng)選國際航標協(xié)會新一屆理事會成員。推動國際海事組織(imo)在中國方案的基礎(chǔ)上通過了海運溫室氣體減排初步戰(zhàn)略、海上自主航行船舶未來工作計劃方案。潛水員鐘海鋒獲國際海事組織(imo)特別勇敢獎獎?wù)?。北斗系統(tǒng)納入國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)、全球海上遇險與安全系統(tǒng)(gmdss)取得階段性進展。

(七)平安交通建設(shè)穩(wěn)步推進。一是安全管理責(zé)任體系持續(xù)完善。穩(wěn)步推進安全監(jiān)管責(zé)任體系建設(shè)試點，成立部安全研究中心和專家組。部署開展平安交通百日行動、冬季公路水路安全生產(chǎn)行動等，建立舉一反三汲取教訓(xùn)工作機制，推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。二是安全運營水平有效提升。深入開展“平安交通”“品質(zhì)工程”等創(chuàng)建，實施六大攻關(guān)行動。完成高鐵線路保護區(qū)劃定工作，實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程18.9萬公里、干線公路災(zāi)害防治工程1012公里，改造危橋4502座，開展公路隧道、公路標志標線、航運樞紐大壩安全隱患排查治理。營運車輛安全技術(shù)標準體系進一步完善，運輸裝備安全技術(shù)水平不斷提升。三是重點領(lǐng)域安全監(jiān)管力度不斷加大。強化高鐵、城市軌道交通運營、“兩客一?！钡缆愤\輸、四類重點船舶、“六區(qū)一線”水域、郵政寄遞、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域安全監(jiān)管。實現(xiàn)對72萬輛“兩客一危”重點車輛全方位動態(tài)監(jiān)管。開展鐵路“三不問題質(zhì)量行為”、公路水路工程質(zhì)量、危險貨物港口作業(yè)、內(nèi)河船舶從事海上運輸?shù)葘ｍ椫卫?，制定實施確保民航安全運行平穩(wěn)可控26條措施。四是應(yīng)急保障能力穩(wěn)步提高。圓滿完成上合組織青島峰會、中非合作論壇北京峰會、首屆中國國際進口博覽會等重大活動期間交通運輸保障任務(wù)，有序組織節(jié)假日等重點時段運輸服務(wù)。積極應(yīng)對臺風(fēng)“山竹”等極端惡劣天氣和自然災(zāi)害，妥善處置“桑吉”輪碰撞燃爆事故、京滬高鐵彩鋼板侵限、川航3u8633航班險情、重慶萬州公交車墜江、國道318川藏公路金沙江大橋災(zāi)毀等突發(fā)事件。截至11月底，公路水路行業(yè)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故290起，同比下降x%，死亡失蹤x人，同比下降x%，實現(xiàn)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，未發(fā)生特別重大事故;航空運輸實現(xiàn)持續(xù)安全飛行x個月、x萬小時;搜救遇險船舶x艘，救援x人，成功率x%。交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。

(八)黨的建設(shè)全面加強。一是旗幟鮮明講政治。深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，深入學(xué)習(xí)關(guān)于交通運輸工作的重要論述，持續(xù)推進“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化。制定《關(guān)于維護黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的規(guī)定》《關(guān)于貫徹落實新時代黨的建設(shè)總要求推動全面從嚴治黨向縱深發(fā)展的意見》《關(guān)于貫徹落實〈關(guān)于深化中央紀委國家監(jiān)委派駐機構(gòu)改革的意見〉的實施意見》，嚴明黨的政治紀律和政治規(guī)矩，不斷增強黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性、戰(zhàn)斗性。引導(dǎo)黨員干部切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，建設(shè)讓黨中央放心、讓人民滿意的模范機關(guān)。二是基層組織建設(shè)堅強有力。優(yōu)化完善組織體系，確保黨的組織、黨的工作全覆蓋。嚴格規(guī)范組織管理，嚴肅認真開好民主生活會、組織生活會，深入開展黨性分析，召開部直屬機關(guān)第三次黨代會。充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，涌現(xiàn)出福建“工地黨建”等先進經(jīng)驗，評選表彰一批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀黨務(wù)工作者和先進基層黨組織，黨的建設(shè)煥發(fā)新氣象。三是干部人才隊伍展現(xiàn)新面貌。召開組織人事工作會議，出臺《關(guān)于進一步加強干伍建設(shè)的意見》等文件，為激勵干部新時代新?lián)?dāng)新作為提供了制度保障。強化國家重大戰(zhàn)略人才支撐，高層次高技能人才隊伍建設(shè)不斷加強，職業(yè)資格工作持續(xù)改進和提升。行業(yè)新型智庫建設(shè)穩(wěn)步推進，大連海事大學(xué)“雙一流”建設(shè)扎實推進，離退休干部工作不斷加強，工青婦工作有序開展，機關(guān)后勤服務(wù)保障堅實有力，凝聚起推動事業(yè)發(fā)展的強大合力。四是正風(fēng)肅紀成效顯著。嚴格落實全面從嚴治黨“兩個責(zé)任”，嚴格落實中央八項規(guī)定精神，馳而不息整治“四風(fēng)”。深入開展大學(xué)習(xí)大調(diào)研。梳理并整改形式主義、官僚主義新表現(xiàn)的突出問題。堅決貫徹落實國務(wù)院大督查各項整改要求，開展交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項治理，對中央脫貧攻堅專項巡視發(fā)現(xiàn)的問題立行立改。黨風(fēng)廉政警示教育大會通報違紀違法干部47人。內(nèi)審制度更加完善，財經(jīng)紀律剛性約束更加彰顯。五是行業(yè)軟實力激發(fā)新動能。大力弘揚“兩路”精神、青藏鐵路精神、港珠澳大橋奮斗精神，號召向川航英雄機組學(xué)習(xí)。巨曉林、包起帆、許立榮、許振超、孫永才、吳榮南、袁庚等7名同志被授予改革先鋒稱號。培樹“軍民融合先遣兵”王淑芳、“時代楷?！鼻ㄎ?、“水上交通運輸安全的忠誠護衛(wèi)”陳維、“雪線郵路駕駛員”其美多吉、“新時代鐵路榜樣”徐前凱、“藍天上的雷鋒班組”金鳳乘務(wù)組等先進典型，打造交通運輸行業(yè)“最美”人物譜系。持續(xù)提升新聞輿論傳播力、引導(dǎo)力、影響力、公信力，著力抓好改革開放40周年交通成就等重大主題宣傳活動，推出《大路朝天》《碧海雄心》等一批反映交通運輸改革發(fā)展成就的文藝精品，以系列評論員文章等形式傳遞行業(yè)聲音和正能量，為交通運輸高質(zhì)量發(fā)展營造良好氛圍。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇七

今年是新中國成立70周年，更是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，做好全年工作意義重大而深遠。

2019年交通運輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的，十九屆二中、三中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，認真落實自治區(qū)黨委十二屆六次全會、經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議各項部署，圍繞建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國夢，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機遇期，補短板破瓶頸，促改革轉(zhuǎn)機制，著力培育交通運輸發(fā)展新動能，著力提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，為實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮民族團結(jié)環(huán)境優(yōu)美人民富裕，與全國同步建成全面小康社會目標提供強有力的交通運輸保障，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。

主要預(yù)期目標是：完成公路水路固定資產(chǎn)投資120億元以上，新增高速公路110公里，升級改造普通國省干線公路195公里，新改建農(nóng)村公路900公里以上;高速公路、普通國省干線公路和農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)分別達91.8、82、71.4;具備條件建制村通客車;確保國家和自治區(qū)部署的各項改革階段性目標順利完成。

今年的總體要求和預(yù)期目標，綜合考慮了項目成熟情況和外部實施條件、為轉(zhuǎn)換發(fā)展動能留出一定空間、統(tǒng)籌推動多項改革需要穩(wěn)定環(huán)境等多種因素。實現(xiàn)這個目標，仍然要克服諸多困難，付出艱辛努力，必須統(tǒng)一思想步調(diào)，牢固樹立必勝信念，保持頑強斗爭精神。

第一，要牢牢抓住重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇。中央經(jīng)濟工作會議在深刻分析國內(nèi)外局勢、準確把握新形勢下經(jīng)濟工作規(guī)律的基礎(chǔ)上，作出了我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期、重要戰(zhàn)略機遇期具有新的的科學(xué)判斷，強調(diào)支持交通等重大在建項目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板，穩(wěn)住有效投資。交通運輸部也作出了“交通運輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期”的重大判斷，明確要求“加大基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度”“加快推進重大建設(shè)項目前期工作”“持續(xù)推進國家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造”。財政廳經(jīng)自治區(qū)政府同意，今年大幅度增加了支持交通建設(shè)項目專項債額度。這些積極的信號都充分說明，盡管我區(qū)交通運輸發(fā)展處于矛盾疊加、困難累積、發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，加快發(fā)展的支撐條件和新的機遇仍然很多。從全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展大局和交通運輸行業(yè)實際來看，“十三五”后兩年，公路交通還需要完成270億元以上的投資，才能確保國家高速公路寧夏境內(nèi)剩余路段開工建設(shè)，改造普通國省干線900公里，新改建農(nóng)村公路1800公里，補短板破瓶頸的任務(wù)仍然很重。__都市圈建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等自治區(qū)重大戰(zhàn)略任務(wù)的推進，也對交通運輸發(fā)展提出了新的、更高的要求。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的先行官，無論是面對多少困難挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段都是我們大有可為、大有作為的時期，關(guān)鍵是要抓好發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。機遇是用來抓的，不是用來看的。我們要充分認識“發(fā)展不足仍然是最大的區(qū)情”，搶抓重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，提升“通”的質(zhì)量，補齊“暢”的短板，化危為機、轉(zhuǎn)危為安，牢牢掌握發(fā)展主動權(quán)。

第二，要堅決貫徹高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要求。習(xí)近平總書記提出，堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。我們必須要按照中央和交通運輸部要求，打破慣性思維、速度情結(jié)和路徑依賴，用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題，找準突破口和切入點，在補短板上發(fā)力，在破瓶頸上使勁。一是轉(zhuǎn)方式。加快由以“建設(shè)為主”向“建管養(yǎng)運全面協(xié)調(diào)發(fā)展”的轉(zhuǎn)變，更加注重補齊管、養(yǎng)、運的短板，特別是要改變以建代養(yǎng)的狀況，有效解決農(nóng)村公路失管、失養(yǎng)問題。同時，要加快以系統(tǒng)管理為主到向行業(yè)管理為主的轉(zhuǎn)變，不斷提高行業(yè)治理能力，下好交通運輸發(fā)展“一盤棋”，在更高層次滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要和人民群眾出行需求。二是優(yōu)結(jié)構(gòu)。寧夏經(jīng)濟發(fā)展南弱北強，但就全國來講，南部山區(qū)更靠近祖國腹地，打通南向出口，對于我區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展和固原地區(qū)的脫貧致富具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因此，要繼續(xù)加快省際出口大通道建設(shè)，加大國省干線、農(nóng)村公路改造力度，加快客貨運輸綜合樞紐建設(shè)，打通路網(wǎng)對內(nèi)對外連接關(guān)鍵節(jié)點，推動更高水平成網(wǎng)，努力建設(shè)以快速交通為骨干、連通全國交通網(wǎng)絡(luò)的綜合交通運輸體系。三是轉(zhuǎn)動能。調(diào)整優(yōu)化國省干線公路管理和養(yǎng)護、三級道路運輸管理和公路建設(shè)高度集中的管理模式，逐步改變高度垂管體制，簡政放權(quán)，應(yīng)放盡放;逐步轉(zhuǎn)變公路建設(shè)以政府投資和銀行貸款為主的模式，強化事中事后監(jiān)管，規(guī)范交通運輸市場秩序，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

第三，要準確把握穩(wěn)中求進工作總基調(diào)。推進高質(zhì)量發(fā)展，改變發(fā)展方式。自治區(qū)政府強調(diào)今年要實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資的恢復(fù)性增長，是基于對寧夏發(fā)展狀況深刻認識和深度憂慮提出的剛性要求。今年公路水路固定資產(chǎn)投資計劃安排120億元，下滑程度對今年經(jīng)濟社會發(fā)展影響巨大，只是作為底線要求，不能作為終極目標，各廳屬單位、各市縣(區(qū))，要切實把握好“穩(wěn)”的大局，爭取“進”的結(jié)果。一是穩(wěn)定有效投資，逆勢求進。在滿足質(zhì)量、安全和環(huán)保要求的前提下，加快在建項目的建設(shè)進度，盡快形成實物工作量，高速公路、國省干線建設(shè)項目要作表率，地方項目建設(shè)要及時跟進。開展前期工作有可能提前實施的項目，要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，加快報審進程，盡早開工建設(shè)。二是穩(wěn)步推進改革，創(chuàng)新求進。我區(qū)交通運輸現(xiàn)行的管理辦法和體制機制，已難以適應(yīng)新的發(fā)展形勢和要求，制約著行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要堅持“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力”的理念，著力推進體制機制改革和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，通過貼緊市場謀發(fā)展、多條腿走路來釋放改革紅利，激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動力。三是穩(wěn)定基本盤面，合力求進。經(jīng)過交通人的不懈努力，我們在路網(wǎng)建設(shè)上初步解決了“有沒有”的問題，在穩(wěn)住“適度超前”的公路建設(shè)基本盤面的同時，要著眼社會主要矛盾的變化，加快完善“管養(yǎng)運”體制，提升“管養(yǎng)運”水平，拓展交通運輸發(fā)展空間，著力解決不平衡不充分的發(fā)展短板，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。

第四，要始終保持攻堅克難的斗爭精神。習(xí)近平總書記指出，“我們要不忘初心、牢記使命，繼續(xù)以逢山開路、遇水架橋的開拓精神，開新局于偉大的社會革命，強體魄于偉大的自我革命，在我們廣袤的國土上繼續(xù)書寫13億多中國人民偉大奮斗的歷史篇章!”總書記用“交通精神”寄語全國人民，讓我們倍感親切，倍受鼓舞。面對政策調(diào)整、體制改革、環(huán)境變化帶來的重重挑戰(zhàn)，信心比黃金更重要，我們一定要牢記總書記的教導(dǎo)，用斗爭精神攻堅克難，闖關(guān)奪隘。保持斗爭精神就要放下思想包袱。系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗，對交通運輸系統(tǒng)的士氣是一次沉重打擊;案件的從重從嚴查處，更是一次精神洗禮。自治區(qū)黨委、紀委監(jiān)委作出的處理決定，既體現(xiàn)了全面從嚴治黨的決心和魄力，也體現(xiàn)了黨“懲前斃后、治病救人”的原則。我們要深刻汲取教訓(xùn)，堅決克服銳氣降惰氣升、朝氣抑暮氣揚的不良現(xiàn)象。知恥后勇，戰(zhàn)勝自我，浴火重生，贏得考驗，繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài)，奪取交通運輸發(fā)展攻堅的勝利。保持斗爭精神就要破除路徑依賴。我們已經(jīng)進入新時代，制度更加嚴謹、管理更加規(guī)范，要求更加嚴格，交通運輸發(fā)展要適應(yīng)新時代，必須從認識上、理念上、體制上、管理上求新求變，即便以前行之有效、發(fā)揮過巨大作用的老辦法，不適應(yīng)新時代要求的該改革必須改革，該創(chuàng)新一定創(chuàng)新，絕不能身體進了新時代、思想還留在過去時，更不能穿新鞋走老路。保持斗爭精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通運輸行業(yè)改革元年，改革步入深水期，利益調(diào)整大、涉及領(lǐng)域廣、波及人員多，長期積累的矛盾和問題有可能集中爆發(fā)。同時，解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進轉(zhuǎn)型升級必然付出代價，轉(zhuǎn)型之痛在所難免。我們要把問題和困難估得更足一些、想得更多一些，以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng)，掃除前進道路上的“攔路虎”，穩(wěn)妥解決制約行業(yè)發(fā)展的重大問題。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇八

我們要堅持以創(chuàng)新激發(fā)活力，破除因循守舊，圍繞鄉(xiāng)村振興，抓好城鄉(xiāng)公交車運營;圍繞提升縣城品味，加快城市公交車更新;積極客運經(jīng)營不可持續(xù)難題。那么，今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于交通運輸會議。

發(fā)言稿。

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20xx年是自治區(qū)成立60周年大慶之年，謀發(fā)展迎大慶、提質(zhì)量增效益的任務(wù)艱巨而繁重。一年來，在自治區(qū)黨委政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運輸部的強力支持下，我們堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，一手抓穩(wěn)思想、穩(wěn)隊伍、穩(wěn)行業(yè)，一手抓投資增長、項目建設(shè)、體制改革，聚力辦好“四件大事”，統(tǒng)籌推進“五項工作”，做到了反腐不懈、人心不散、隊伍不亂、工作不斷。

第一件大事：找準病灶，凈化修復(fù)交通運輸系統(tǒng)政治生態(tài)。深刻吸取周舒、許學(xué)民等系統(tǒng)腐敗案件慘痛教訓(xùn)，深入剖析問題根源，以堅定理想信念為著力點，不斷錘煉黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變堤壩;以全面深化改革為切入點，刀刃向內(nèi)、刮骨療毒，理順行業(yè)監(jiān)管體制機制，防范行業(yè)廉政風(fēng)險;以制度建設(shè)為突破口，建章立制、堵塞漏洞，鏟除滋生腐敗的溫床和土壤，完善反腐倡廉長效機制，全系統(tǒng)政治生態(tài)得到不斷凈化。

第二件大事：攻堅克難，完成自治區(qū)60大慶保通保暢任務(wù)。60大慶保通保暢任務(wù)時間緊、任務(wù)重、要求高。在自治區(qū)黨委、政府和相關(guān)部門的大力支持下，三級交通運輸主管部門同心協(xié)力，同頻共振，組織交通建設(shè)“大干180天”攻堅戰(zhàn)，“周調(diào)度、旬督查、月總結(jié)”，解決建設(shè)難題230余項;治危治堵治亂，綠化凈化美化，綜合整治路況及路域環(huán)境，廣泛宣傳行業(yè)60年發(fā)展成就，自治區(qū)60大慶交通重點項目如期建成通車，保通保暢任務(wù)圓滿完成。

第三件大事：主動作為，提前實現(xiàn)所有建制村通硬化路目標。全年爭取交通運輸部農(nóng)村公路建設(shè)補助資金x億元，支持市縣特別是深度貧困村對外連接道路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，新改建通村達組農(nóng)村公路1600公里，提前兩年完成x個建制村全部通瀝青水泥路交通扶貧兜底任務(wù)。截至20xx年底，全區(qū)農(nóng)村公路通車里程x萬公里，農(nóng)村公路通達深度、服務(wù)能力、安全保障水平不斷提高。

第四件大事：勇于擔(dān)當(dāng)，強力推進公路交通投融資體制改革。理清改革思路和發(fā)展方向，著力體制障礙，報請自治區(qū)黨委政府審議通過《關(guān)于深化公路交通投融資建設(shè)和管理體制改革的實施意見》，全面啟動“兩種管理模式、三級共建共養(yǎng)、建管養(yǎng)運一體”改革。20xx年1月1日零時，授權(quán)范圍內(nèi)的高速公路“投融建管養(yǎng)運”事權(quán)移交寧夏交投集團，改革工作平穩(wěn)推進，開啟了寧夏交通運輸持續(xù)發(fā)展的嶄新一頁。

在凝心聚力辦好大事要事的同時，我們主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，積極應(yīng)對各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，努力開創(chuàng)交通運輸發(fā)展的新局面。

(一)服務(wù)重大戰(zhàn)略當(dāng)好先行。堅持把服從服務(wù)中央和自治區(qū)黨委政府重大戰(zhàn)略部署作為交通運輸工作的根本遵循，認真落實“三大攻堅戰(zhàn)”任務(wù)和“三大戰(zhàn)略”要求。一是持續(xù)發(fā)力交通扶貧攻堅。以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，統(tǒng)籌貧困地區(qū)“建管養(yǎng)運”協(xié)調(diào)發(fā)展，彭陽等6縣(區(qū))被評為自治區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣，原州區(qū)被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。截至20xx年底，建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達100%，建制村通客車率達到99.7%，其中脫貧出列的鹽池縣以及隆德、彭陽、涇源縣建制村通客車率達100%。二是全力支持都市圈建設(shè)。啟動都市圈交通運輸一體化方案研究，全年補貼資金3.9億元，支持建設(shè)地方交通項目7個，加快都市圈公路網(wǎng)互聯(lián)互通。爭取國家車購稅資金x萬元促進客運樞紐建設(shè)，吳忠綜合客運樞紐站開工建設(shè)，河?xùn)|機場綜合交通樞紐主體工程完工，我區(qū)綜合客運樞紐建設(shè)實現(xiàn)了零的突破。三是有效控制行業(yè)重大風(fēng)險。全面梳理交通投資政府性債務(wù)，制定債務(wù)化解方案，研究交通債務(wù)化解途徑，降低政府性債務(wù)風(fēng)險。截至目前，高速公路負債率x，風(fēng)險處于合理可控范圍。四是大力踐行綠色發(fā)展理念。銀百高速積極創(chuàng)建交通運輸部綠色公路典型示范工程。公路建設(shè)全年實施熱再生項目86公里，利用路面再生廢舊瀝青x萬噸、粉煤灰x萬噸。建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，用鋼2.4萬噸。全區(qū)運營新能源公交x輛，約占總量的25%。五是不斷優(yōu)化道路運輸結(jié)構(gòu)。積極發(fā)展先進運輸組織方式，促進公路運輸與其他運輸方式有效銜接，加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐。全年公路客運量x萬人、旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里;貨運量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里。道路客貨運量在綜合運輸體系中的占比逐步下降，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出重要一步。

(二)緊盯重大目標任務(wù)合力攻堅。積極應(yīng)對政策調(diào)整和經(jīng)濟下行的多重挑戰(zhàn)，破困解難加快發(fā)展。一是固定資產(chǎn)投資計劃超額完成。在公路建設(shè)部門、寧夏交投、市縣政府、交通運輸局和各參建單位的共同努力下，抓開工、促進度、保投資，全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資179億元，超過自治區(qū)和交通運輸部確定的投資計劃目標，為穩(wěn)定全區(qū)固定資產(chǎn)投資做出了積極貢獻。二是“四路一橋”按期通車。銀昆高速機場段改線、京藏高速八車道改擴建望遠至金積段和同心至海原、石嘴山至平羅高速公路、葉盛黃河公路大橋如期通車，干線公路網(wǎng)不斷完善，主通道通行能力和服務(wù)水平顯著提升。三是路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長。去年新增高速公路x公里，升級改造普通國省干線公路238公里，新改建農(nóng)村公路1600余公里。全區(qū)公路和高速公路通車里程分別達到x萬公里、x公里，公路網(wǎng)密度每百平方公里x公里，高于全國平均水平。四是政策資金保障有力。爭取國家補助資金67.3億元、自治區(qū)財政安排資金x億元，寧夏交投爭取銀行貸款x億元，確保了公路建設(shè)資金需求。銀昆高速等3個國家高速公路待貫通路段(包括銀昆太陽山至彭陽段、烏瑪高速北段和烏銀高速機場段)，國道344線李旺至同心段等11個改造項目以及石嘴山、靈武、中寧3個綜合客運樞紐項目，經(jīng)過努力增列交通運輸部“十三五”中期評估調(diào)整規(guī)劃，增強了后期項目建設(shè)接續(xù)能力。

(三)驅(qū)動行業(yè)治理能力不斷提升。一是制度體系逐步完善。開展制度建設(shè)年活動，全面推進制度“廢改立”。研究完善公路建設(shè)招投標管理實施細則，打造公平健康的公路建設(shè)市場秩序。制定交通運輸廳政治巡察、內(nèi)部審計、預(yù)算管理和合同管理等制度，強化內(nèi)部管理。二是依法治交能力不斷增強。開展《寧夏水路交通運輸安全條例》立法研究。清理地方性法規(guī)規(guī)章及規(guī)范性文件，廢止10件。開展行政處罰、行政檢查排查整治。規(guī)范公路治超執(zhí)法行為，取消大件運輸車輛通行公路橋梁驗算事項，高速公路超限超載率控制在0.3%以內(nèi)，居各省區(qū)市前列。三是“放管服”改革不斷深化。制定第一批全區(qū)交通運輸系統(tǒng)權(quán)力清單指導(dǎo)目錄。試點開展交通運輸許可事項“證照分離”改革12項。建設(shè)交通運輸政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”，取消5項證明和行政許可事項，新增27項“不見面”辦理事項，“不見面”辦理比例達到85%，減少申請材料22項、辦理環(huán)節(jié)30個。四是行業(yè)服務(wù)水平不斷提升。及時搶通普通國省干線水毀路段，建成普通國省干線服務(wù)區(qū)和停車區(qū)6個。實施高速公路差異化收費，落實通行費減免政策，減免通行費x億元。新增etc車道41條，etc用戶達30萬個。圓滿完成春運、重大節(jié)假日和重大活動的道路運輸保障任務(wù)，“12328”電話服務(wù)群眾x萬人次。指導(dǎo)出租汽車行業(yè)改革，開展網(wǎng)約車平臺線上服務(wù)能力認定，率先完成道路貨運車輛“三檢合一”改革，“先培后付”駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式覆蓋率達100%。xx市成為西部地區(qū)首批國家公交都市創(chuàng)建示范城市，實現(xiàn)、吳忠、固原市公交一卡通。圓滿完成大型軍事行動交通保障任務(wù)。全區(qū)郵政行業(yè)完成業(yè)務(wù)量x億元，同比增長x%，從業(yè)人數(shù)突破萬人關(guān)口，行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。五是信用體系建設(shè)有序推進。修訂《寧夏公路建設(shè)市場信用信息管理實施細則》，嚴格失信“黑名單”管理，禁止“老賴”參與寧夏交通建設(shè)。建成部省兩級互聯(lián)互通的公路水路建設(shè)與運輸市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)，覆蓋全區(qū)5個地市、22個縣(市、區(qū))。

(四)確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是穩(wěn)步推進責(zé)任體系建設(shè)。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法體制，明確安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單，嚴格落實層級管理責(zé)任制，進一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。突出重點領(lǐng)域、重點時段安全監(jiān)管，整治“兩客一?！?、公路施工、渡口渡船安全隱患，打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。排查公路工程安全隱患129項，100%完成整改;排查道路運輸企業(yè)6567家(次)，整改安全隱患459起;檢查水運企業(yè)54家(次)，整改率100%。三是切實控制和預(yù)防風(fēng)險。堅持風(fēng)險預(yù)控、關(guān)口前移，組織開展風(fēng)險排查評估，實施風(fēng)險分級管控和動態(tài)監(jiān)控，推進事故預(yù)防科學(xué)化、信息化、標準化。投入1.1億元，實施公路安全生命防護工程x公里，改造危橋26座。

(五)推進全面從嚴治黨縱深發(fā)展。始終堅持黨對交通運輸工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，認真貫徹全面從嚴治黨各項要求，為中心任務(wù)的完成提供堅強政治保證。一是全面提升黨建工作水平。把持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨的精神、對寧夏工作的重要指示批示以及自治區(qū)第十二次黨代會等精神作為重要政治任務(wù)，跟進學(xué)、及時學(xué)、反復(fù)學(xué)，各級黨委組織中心組學(xué)習(xí)xx次，開展研討44次，培訓(xùn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和黨務(wù)工作者x人次，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。全力整改中央巡視整改反饋意見、國務(wù)院大督查反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋意見提出的問題，制定措施74項，劃事到崗、落責(zé)到人、完成到時。實施“三強九嚴”工程，著力解決黨組織政治功能缺失、黨組織書記責(zé)任落實不到位等6方面突出問題，行業(yè)內(nèi)“五星+五心”“服務(wù)有+暢行寧夏”“掛牌評星”等黨建服務(wù)品牌活動不斷深化，品牌影響力逐漸增強。二是深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè)。持續(xù)、認真反思系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗產(chǎn)生的思想根源和嚴重危害，真正從靈魂深處警醒。開展違反中央八項規(guī)定精神突出問題專項治理、辦公用房清理整治、“四風(fēng)”問題集中整治、交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項治理、“掃黑除惡”等行動，問責(zé)處理321人，廉潔從政、依法行政氛圍日趨濃厚。保持反腐敗高壓態(tài)勢，給予組織處理8人，黨紀政務(wù)處分5人，移送司法機關(guān)2人，反腐敗斗爭取得壓倒性勝利。三是牢牢掌握意識形態(tài)主動權(quán)。壓緊壓實各級黨組織主體責(zé)任和書記第一責(zé)任人責(zé)任，強化分管領(lǐng)導(dǎo)直接責(zé)任人責(zé)任。組織自查“三化”等突出問題并全部整改到位。整治共產(chǎn)黨員信仰宗教和參與宗教活動問題，28名信教黨員全部轉(zhuǎn)化。開展“凝聚行業(yè)力量，創(chuàng)建最美交通”主題實踐，廣泛宣傳改革開放40周年、自治區(qū)成立60周年交通成就，提升了行業(yè)文明創(chuàng)建水平。高度重視輿情動態(tài)，穩(wěn)妥處理群眾合理訴求，將可能引發(fā)群體性事件的苗頭性問題消滅在萌芽狀態(tài)，確保輿情穩(wěn)定。

回顧一年的工作，我們過得很充實，走得很堅定，困難雖比預(yù)料的多，成效要比預(yù)想的好。這是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想光輝指引的結(jié)果，是自治區(qū)黨委政府堅強領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是自治區(qū)各部門、各級黨委政府大力支持的結(jié)果，是交通運輸行業(yè)建設(shè)者、經(jīng)營者、管理者不懈奮斗的結(jié)果。在此，我代表交通運輸廳黨委，向長期關(guān)心支持交通運輸發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、企事業(yè)單位和社會各界表示衷心的感謝!向全行業(yè)的干部職工致以崇高的敬意!

面對去年復(fù)雜多變的環(huán)境，成績來之不易、彌足珍貴、令人鼓舞，問題和困難更不容忽視。一是系統(tǒng)內(nèi)長期封閉發(fā)展形成的路徑依賴和慣性思維比較嚴重，行業(yè)監(jiān)督指導(dǎo)作用發(fā)揮不充分，創(chuàng)新意識不強，貫徹落實新發(fā)展理念還不到位。同時，由于寧夏的交通運輸管理體制在全國比較特殊，建管養(yǎng)運基本上都是垂直管理，造成了系統(tǒng)管理大于行業(yè)管理，全區(qū)交通運輸“一盤棋”的大格局尚未形成;二是公路建設(shè)籌融資難，融資渠道狹窄，除了各級財政資金支持和專項債、一般債以外，基本依靠銀行貸款。隨著外部環(huán)境剛性制約增多，實現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資恢復(fù)性增長難度加大;三是城鄉(xiāng)交通運輸發(fā)展還不平衡，“建管養(yǎng)運”發(fā)展還不協(xié)調(diào)，國省干線和地方道路的規(guī)劃銜接不順暢，路網(wǎng)堵點、斷點、亂點不同程度存在，道路運輸結(jié)構(gòu)還不合理;四是受系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗問題影響，部分干部思想包袱重，擔(dān)當(dāng)作為的積極性和主動性還不足。我們一定要高度重視這些問題，認真研究并加以解決。

今年是新中國成立70周年，更是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，做好全年工作意義重大而深遠。

20xx年交通運輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的，十九屆二中、三中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，認真落實自治區(qū)黨委十二屆六次全會、經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議各項部署，圍繞建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國夢，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰(zhàn)略機遇期，補短板破瓶頸，促改革轉(zhuǎn)機制，著力培育交通運輸發(fā)展新動能，著力提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，為實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮民族團結(jié)環(huán)境優(yōu)美人民富裕，與全國同步建成全面小康社會目標提供強有力的交通運輸保障，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。

主要預(yù)期目標是：完成公路水路固定資產(chǎn)投資120億元以上，新增高速公路110公里，升級改造普通國省干線公路195公里，新改建農(nóng)村公路900公里以上;高速公路、普通國省干線公路和農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)分別達91.8、82、71.4;具備條件建制村通客車;確保國家和自治區(qū)部署的各項改革階段性目標順利完成。

今年的總體要求和預(yù)期目標，綜合考慮了項目成熟情況和外部實施條件、為轉(zhuǎn)換發(fā)展動能留出一定空間、統(tǒng)籌推動多項改革需要穩(wěn)定環(huán)境等多種因素。實現(xiàn)這個目標，仍然要克服諸多困難，付出艱辛努力，必須統(tǒng)一思想步調(diào)，牢固樹立必勝信念，保持頑強斗爭精神。

第一，要牢牢抓住重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇。中央經(jīng)濟工作會議在深刻分析國內(nèi)外局勢、準確把握新形勢下經(jīng)濟工作規(guī)律的基礎(chǔ)上，作出了我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期、重要戰(zhàn)略機遇期具有新的的科學(xué)判斷，強調(diào)支持交通等重大在建項目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板，穩(wěn)住有效投資。交通運輸部也作出了“交通運輸處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期”的重大判斷，明確要求“加大基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度”“加快推進重大建設(shè)項目前期工作”“持續(xù)推進國家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造”。財政廳經(jīng)自治區(qū)政府同意，今年大幅度增加了支持交通建設(shè)項目專項債額度。這些積極的信號都充分說明，盡管我區(qū)交通運輸發(fā)展處于矛盾疊加、困難累積、發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，加快發(fā)展的支撐條件和新的機遇仍然很多。從全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展大局和交通運輸行業(yè)實際來看，“十三五”后兩年，公路交通還需要完成270億元以上的投資，才能確保國家高速公路寧夏境內(nèi)剩余路段開工建設(shè)，改造普通國省干線900公里，新改建農(nóng)村公路1800公里，補短板破瓶頸的任務(wù)仍然很重。都市圈建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等自治區(qū)重大戰(zhàn)略任務(wù)的推進，也對交通運輸發(fā)展提出了新的、更高的要求。作為國民經(jīng)濟發(fā)展的先行官，無論是面對多少困難挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段都是我們大有可為、大有作為的時期，關(guān)鍵是要抓好發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。機遇是用來抓的，不是用來看的。我們要充分認識“發(fā)展不足仍然是最大的區(qū)情”，搶抓重要戰(zhàn)略機遇期的歷史機遇，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，提升“通”的質(zhì)量，補齊“暢”的短板，化危為機、轉(zhuǎn)危為安，牢牢掌握發(fā)展主動權(quán)。

第二，要堅決貫徹高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要求。提出，堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。我們必須要按照中央和交通運輸部要求，打破慣性思維、速度情結(jié)和路徑依賴，用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線牽引高質(zhì)量發(fā)展主題，找準突破口和切入點，在補短板上發(fā)力，在破瓶頸上使勁。一是轉(zhuǎn)方式。加快由以“建設(shè)為主”向“建管養(yǎng)運全面協(xié)調(diào)發(fā)展”的轉(zhuǎn)變，更加注重補齊管、養(yǎng)、運的短板，特別是要改變以建代養(yǎng)的狀況，有效解決農(nóng)村公路失管、失養(yǎng)問題。同時，要加快以系統(tǒng)管理為主到向行業(yè)管理為主的轉(zhuǎn)變，不斷提高行業(yè)治理能力，下好交通運輸發(fā)展“一盤棋”，在更高層次滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要和人民群眾出行需求。二是優(yōu)結(jié)構(gòu)。寧夏經(jīng)濟發(fā)展南弱北強，但就全國來講，南部山區(qū)更靠近祖國腹地，打通南向出口，對于我區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展和固原地區(qū)的脫貧致富具有非常重要的戰(zhàn)略意義。因此，要繼續(xù)加快省際出口大通道建設(shè)，加大國省干線、農(nóng)村公路改造力度，加快客貨運輸綜合樞紐建設(shè)，打通路網(wǎng)對內(nèi)對外連接關(guān)鍵節(jié)點，推動更高水平成網(wǎng)，努力建設(shè)以快速交通為骨干、連通全國交通網(wǎng)絡(luò)的綜合交通運輸體系。三是轉(zhuǎn)動能。調(diào)整優(yōu)化國省干線公路管理和養(yǎng)護、三級道路運輸管理和公路建設(shè)高度集中的管理模式，逐步改變高度垂管體制，簡政放權(quán)，應(yīng)放盡放;逐步轉(zhuǎn)變公路建設(shè)以政府投資和銀行貸款為主的模式，強化事中事后監(jiān)管，規(guī)范交通運輸市場秩序，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

第三，要準確把握穩(wěn)中求進工作總基調(diào)。推進高質(zhì)量發(fā)展，改變發(fā)展方式。自治區(qū)政府強調(diào)今年要實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資的恢復(fù)性增長，是基于對寧夏發(fā)展狀況深刻認識和深度憂慮提出的剛性要求。今年公路水路固定資產(chǎn)投資計劃安排120億元，下滑程度對今年經(jīng)濟社會發(fā)展影響巨大，只是作為底線要求，不能作為終極目標，各廳屬單位、各市縣(區(qū))，要切實把握好“穩(wěn)”的大局，爭取“進”的結(jié)果。一是穩(wěn)定有效投資，逆勢求進。在滿足質(zhì)量、安全和環(huán)保要求的前提下，加快在建項目的建設(shè)進度，盡快形成實物工作量，高速公路、國省干線建設(shè)項目要作表率，地方項目建設(shè)要及時跟進。開展前期工作有可能提前實施的項目，要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，加快報審進程，盡早開工建設(shè)。二是穩(wěn)步推進改革，創(chuàng)新求進。我區(qū)交通運輸現(xiàn)行的管理辦法和體制機制，已難以適應(yīng)新的發(fā)展形勢和要求，制約著行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要堅持“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力”的理念，著力推進體制機制改革和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，通過貼緊市場謀發(fā)展、多條腿走路來釋放改革紅利，激發(fā)行業(yè)內(nèi)生動力。三是穩(wěn)定基本盤面，合力求進。經(jīng)過交通人的不懈努力，我們在路網(wǎng)建設(shè)上初步解決了“有沒有”的問題，在穩(wěn)住“適度超前”的公路建設(shè)基本盤面的同時，要著眼社會主要矛盾的變化，加快完善“管養(yǎng)運”體制，提升“管養(yǎng)運”水平，拓展交通運輸發(fā)展空間，著力解決不平衡不充分的發(fā)展短板，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。

第四，要始終保持攻堅克難的斗爭精神。指出，“我們要不忘初心、牢記使命，繼續(xù)以逢山開路、遇水架橋的開拓精神，開新局于偉大的社會革命，強體魄于偉大的自我革命，在我們廣袤的國土上繼續(xù)書寫13億多中國人民偉大奮斗的歷史篇章!”用“交通精神”

寄語。

全國人民，讓我們倍感親切，倍受鼓舞。面對政策調(diào)整、體制改革、環(huán)境變化帶來的重重挑戰(zhàn)，信心比黃金更重要，我們一定要牢記教導(dǎo)，用斗爭精神攻堅克難，闖關(guān)奪隘。保持斗爭精神就要放下思想包袱。系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗，對交通運輸系統(tǒng)的士氣是一次沉重打擊;案件的從重從嚴查處，更是一次精神洗禮。自治區(qū)黨委、紀委監(jiān)委作出的處理決定，既體現(xiàn)了全面從嚴治黨的決心和魄力，也體現(xiàn)了黨“懲前斃后、治病救人”的原則。我們要深刻汲取教訓(xùn)，堅決克服銳氣降惰氣升、朝氣抑暮氣揚的不良現(xiàn)象。知恥后勇，戰(zhàn)勝自我，浴火重生，贏得考驗，繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài)，奪取交通運輸發(fā)展攻堅的勝利。保持斗爭精神就要破除路徑依賴。我們已經(jīng)進入新時代，制度更加嚴謹、管理更加規(guī)范，要求更加嚴格，交通運輸發(fā)展要適應(yīng)新時代，必須從認識上、理念上、體制上、管理上求新求變，即便以前行之有效、發(fā)揮過巨大作用的老辦法，不適應(yīng)新時代要求的該改革必須改革，該創(chuàng)新一定創(chuàng)新，絕不能身體進了新時代、思想還留在過去時，更不能穿新鞋走老路。保持斗爭精神就要敢打苦仗硬仗。今年是交通運輸行業(yè)改革元年，改革步入深水期，利益調(diào)整大、涉及領(lǐng)域廣、波及人員多，長期積累的矛盾和問題有可能集中爆發(fā)。同時，解決結(jié)構(gòu)性矛盾、促進轉(zhuǎn)型升級必然付出代價，轉(zhuǎn)型之痛在所難免。我們要把問題和困難估得更足一些、想得更多一些，以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng)，掃除前進道路上的“攔路虎”，穩(wěn)妥解決制約行業(yè)發(fā)展的重大問題。

今年，要適應(yīng)新形勢、抓住新機遇、展現(xiàn)新作為，重點抓好八個方面工作。

(一)堅定政治站位，持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想。用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作，是做好一切工作的重要前提。一是持續(xù)深化理論學(xué)習(xí)。全面、系統(tǒng)、深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨的精神和對寧夏工作的重要指示批示精神，深入學(xué)習(xí)貫徹自治區(qū)第十二次黨代會精神，組織開展對寧夏工作的重要指示批示精神專題研討，充分運用“學(xué)習(xí)強國”等平臺，推動理論學(xué)習(xí)制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。二是嚴格執(zhí)行黨的政治紀律。牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，自覺在思想上政治上行動上同以為核心的黨中央保持高度一致，不折不扣地做到黨中央提倡的堅決響應(yīng)、黨中央決定的堅決照辦、黨中央禁止的堅決杜絕。三是堅決貫徹落實黨的重大決策部署。堅持把交通運輸工作放在黨的工作大局中謀劃、推進和落實，以求真務(wù)實的作風(fēng)把黨的決策部署落到實處，特別是持續(xù)抓好中央巡視反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋問題、自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)大調(diào)研反饋意見、自治區(qū)黨委檢查考核反饋意見和自治區(qū)監(jiān)察。

建議書。

的整改落實，確保交通運輸工作始終沿著正確的政治方向前進。

(二)服務(wù)重大戰(zhàn)略，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展。寧夏南北山川差距問題長期存在，圍繞重大戰(zhàn)略開展交通運輸工作，既是分類指導(dǎo)、分類施策的基本要求，也是補短板和促平衡的現(xiàn)實需要。加快都市圈交通運輸一體化進程，建立山川共濟的交通運輸體系，持續(xù)發(fā)力“四好農(nóng)村路”建設(shè)，鞏固交通脫貧攻堅兜底性任務(wù)成果，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。一是加強全區(qū)交通運輸規(guī)劃銜接。五市交通運輸主管部門要結(jié)合全區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃，合理布局轄區(qū)路網(wǎng)，及時報備最新路網(wǎng)規(guī)劃，確保轄區(qū)交通運輸規(guī)劃和全區(qū)交通運輸規(guī)劃無縫銜接，維護路網(wǎng)規(guī)劃的權(quán)威性、科學(xué)性、合理性，高質(zhì)量服務(wù)地方和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。二是加快推進都市圈交通運輸一體化。編制《都市圈交通運輸一體化方案》，按照“對外聯(lián)系通道化、區(qū)域整合縱深化、三市一地同城化”總體要求，統(tǒng)籌干線公路與當(dāng)?shù)毓返囊?guī)劃，完善都市圈對外運輸通道，支持地方交通項目建設(shè)，構(gòu)筑城際交通網(wǎng)，優(yōu)化運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)“設(shè)施快聯(lián)快通、服務(wù)共享普惠、管理協(xié)調(diào)高效”的交通運輸體系。使都市圈內(nèi)運行時間更短，出行方式更優(yōu)，貨運通道更暢，物流成本更低。三是高質(zhì)量完成交通扶貧攻堅兜底任務(wù)。各縣(市、區(qū))政府要積極爭創(chuàng)“四好農(nóng)村路”示范縣，按照《寧夏農(nóng)村公路條例》規(guī)定，壓實農(nóng)村公路主體責(zé)任，完善公路管理機構(gòu)，探索實行“路長制”，推動分級管理，落實養(yǎng)護資金，提高養(yǎng)護質(zhì)量，確保有路必管、有路必養(yǎng)、管必管好、養(yǎng)必養(yǎng)精。促進農(nóng)村客運穩(wěn)步發(fā)展，多途徑探索偏遠建制村通客車模式，支持客運企業(yè)長期經(jīng)營，確保農(nóng)村客運“留得住、有效益、可持續(xù)”。要集中力量解決舊路改造、“油返砂”“暢返不暢”等問題，完成全區(qū)新改建農(nóng)村公路900公里任務(wù)，鞏固“村村通”成果，鼓勵有條件的縣區(qū)農(nóng)村公路向自然村延伸，高質(zhì)量完成交通扶貧攻堅兜底任務(wù)。

(三)抓實項目建設(shè)，穩(wěn)定交通運輸固定資產(chǎn)投資。根據(jù)中央“六穩(wěn)”政策要求和國務(wù)院辦公廳關(guān)于保持基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板力度的指導(dǎo)意見，確保完成公路水路固定資產(chǎn)投資超過120億元。一是加快在建項目施工進度。合理安排工期，全面梳理市縣交通項目，做到應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)，增加有效投資。總結(jié)完善去年項目建設(shè)施工調(diào)度經(jīng)驗，繼續(xù)組織開展交通建設(shè)攻堅戰(zhàn)，各市、縣(區(qū))交通運輸主管部門要幫助協(xié)調(diào)解決項目征地拆遷、環(huán)境保障、物料供應(yīng)等方面的難題，合理縮短項目建設(shè)周期，確保“五路一橋”取得突破性進展。二是積極推進項目前期工作。牢固樹立“抓項目就是抓投資”意識，想方設(shè)法、千方百計加快項目前期工作，加強與有關(guān)兄弟廳局的溝通協(xié)調(diào)，積極爭取交通運輸部支持，盡快完成前期工作，力爭銀昆高速寧東段等項目開工建設(shè)，加快烏瑪北段前期工作，確保有可能提前實施的項目盡快落地。三是切實加強重大項目儲備。啟動全區(qū)“十四五”交通運輸規(guī)劃編制工作，編制《支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略寧夏農(nóng)村公路中長期發(fā)展規(guī)劃(20xx—2035年)》，加快推進國家高速公路網(wǎng)剩余項目建設(shè)，形成梯次跟進的重大項目推進機制。四是多渠道籌集建設(shè)資金。加強和國家部委的溝通，爭取車購稅等中央資金投入;用好用足國家政策，爭取政府專項債和一般債資金;引入社會資本，加快推進高速公路ppp項目。把握好補短板、促投資、穩(wěn)增長與防風(fēng)險之間的關(guān)系，防范化解政府隱性債務(wù)風(fēng)險。五是積極打造品質(zhì)工程。將品質(zhì)工程理念貫徹到公路建設(shè)全過程，深入開展“微創(chuàng)新”攻關(guān)行動，建立落后工藝工法限制清單，促進施工水平升級換代。加快工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理條例立法研究，完善工程質(zhì)量責(zé)任體系，加大責(zé)任追究力度，既要提高公路建設(shè)質(zhì)量，又要重視養(yǎng)護質(zhì)量;既要防止重大質(zhì)量安全事故發(fā)生，又要治理屢改屢犯的“牛皮癬”式通病頑疾。

(四)統(tǒng)籌推進改革，促進行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換。堅持問題和目標雙導(dǎo)向，統(tǒng)籌推進交通運輸“五大改革”，增強行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力。一是加快公路交通投融資和管理體制改革。全面落實《關(guān)于深化公路交通投融資建設(shè)和管理體制改革的實施意見》，完成既定改革目標，初步建立起企業(yè)“投融建管養(yǎng)運”一體化發(fā)展的收費公路體系、政府公共財政保障的“建管養(yǎng)運”一體化發(fā)展的非收費公路體系，探索建立區(qū)、市、縣(區(qū))三級共建共養(yǎng)共享的公路分級管理機制。二是推進交通運輸行業(yè)行政機構(gòu)改革。根據(jù)自治區(qū)黨委政府批準的《自治區(qū)交通運輸廳職能配置內(nèi)設(shè)機構(gòu)和人員編制規(guī)定》，盡快完成交通運輸廳機構(gòu)改革任務(wù)。各市、縣(區(qū))交通運輸主管部門要結(jié)合自治區(qū)和市、縣(區(qū))機構(gòu)改革要求，合理設(shè)置機構(gòu)，注重宏觀管理和統(tǒng)籌決策職能，保持步調(diào)一致，建設(shè)上下貫通、執(zhí)行有力的機構(gòu)職能體系。三是建立健全交通運輸綜合執(zhí)法體制。按照中央交通運輸綜合執(zhí)法改革實施意見，各級交通運輸行政職能回歸本級交通運輸行政主管部門，整合公路路政、道路運政、水路運政、航道行政、地方海事行政、工程質(zhì)量監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督等職能、機構(gòu)和隊伍，合理劃分區(qū)、市、縣(區(qū))三級行政執(zhí)法事權(quán)，按照事權(quán)下移、執(zhí)法前置的原則，構(gòu)建分工明確、分級負責(zé)的交通運輸綜合執(zhí)法體系。四是落實事業(yè)單位改革任務(wù)。堅持事企分離、政企分離、管辦分離原則，結(jié)合交通運輸發(fā)展新需要和服務(wù)新需求，合理劃分事權(quán)，理順管理體制。各市、縣(區(qū))交通運輸主管部門要結(jié)合改革要求，進一步理順“建管養(yǎng)運”體制和管理方式，將服務(wù)性事項交事務(wù)服務(wù)機構(gòu)承擔(dān)，完善行業(yè)治理體系。五是深化“放管服”改革。以“最大程度方便人民群眾就近辦事”為出發(fā)點，堅持“放得下、接得住、管得好”原則，將應(yīng)該下放到基層的行政許可權(quán)下放到基層，深化“不見面”審批服務(wù)，推進證明事項清理、“證照分離”改革、“雙隨機一公開”和信用監(jiān)管，提升行政管理水平和效能。

(五)強化服務(wù)意識，不斷增強交通運輸治理能力。堅持以人民為中心的發(fā)展思想，滿足人民群眾高質(zhì)量高標準出行需求。一是切實提升綜合服務(wù)能力。緊緊圍繞“十三五”全國干線公路養(yǎng)護管理檢查，按照輕重緩急實施養(yǎng)護大中修工程，狠抓日常養(yǎng)護和養(yǎng)護工程管理，開展國省干線公路路況檢測、長大橋隧巡檢和路域環(huán)境綜合治理，完成國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整，提升國省干線公路路況水平。結(jié)合全域旅游、特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、可持續(xù)發(fā)展的公路服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。開展全區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級評定，建設(shè)一批普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施。支持xx市綜合整治城市交通擁堵節(jié)點，提升城市出入口國省干線公路快速疏通能力。開展etc服務(wù)專項提升行動，擴大etc用戶規(guī)模，推行手機移動支付等新型收費方式。繼續(xù)落實各項通行費減免政策，加強路網(wǎng)運行監(jiān)測，及時發(fā)布路況信息，科學(xué)調(diào)度路網(wǎng)運行，提升群眾獲得感和滿意度。二是加快運輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。落實《寧夏回族自治區(qū)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年實施方案(20xx—20xx年)》，實施公路貨運車輛超限超載治理、多式聯(lián)運項目試點、城市綠色配送試點等三大行動，配合有關(guān)部門開展鐵路運能提升、信息資源整合等行動，推動大宗貨物長距離運輸更多向鐵路轉(zhuǎn)移。推動3個綜合客運樞紐運營見效，實現(xiàn)公路與鐵路、民航等其他運輸方式無縫銜接。完善農(nóng)村客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，整合資金統(tǒng)籌推進鄉(xiāng)村交通綜合服務(wù)站建設(shè)試點，把客運、貨運、物流、供銷、郵政、電商、農(nóng)村合作社等多種服務(wù)功能融為一體。堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，開展公交都市創(chuàng)建活動，實現(xiàn)都市圈公交一卡通;優(yōu)化城市公交線路布局，探索試點開通運營部分城際公交線路，推進川區(qū)城市公交向農(nóng)村延伸，打造線路完善、通行快速、換乘便捷的公共交通系統(tǒng)。開展甩掛運輸、無車承運人、長途客運接駁運輸?shù)认冗M運輸組織方式試點。支持“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸服務(wù)新業(yè)態(tài)發(fā)展。三是持續(xù)推進綠色智慧交通發(fā)展。推進交通項目生態(tài)選線選址，嚴守生態(tài)保護紅線，避讓水源地和生態(tài)保護區(qū)。加強公路建設(shè)和養(yǎng)護施工現(xiàn)場揚塵控制。推廣新技術(shù)新工藝新材料新設(shè)備，加大廢舊瀝青路面、粉煤灰等材料再生利用力度，在橋梁、隧道、服務(wù)區(qū)等推廣節(jié)能燈具、智能通風(fēng)控制技術(shù)裝備。強化汽車維修行業(yè)污染監(jiān)管，推廣綠色維修和新能源、清潔能源汽車使用，治理柴油車污染，更新淘汰老舊車船。繼續(xù)推動高速公路收費站燃煤鍋爐改造和服務(wù)區(qū)再生水利用。啟動綜合交通大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，整合交通運輸行業(yè)信息系統(tǒng)，推進信息資源共建共享。四是扎實開展交通運輸“管理提升年”活動。實施精細化管理，完善預(yù)算項目庫建設(shè)，強化預(yù)算約束，加強內(nèi)部審計，加快預(yù)算執(zhí)行進度，提高資金使用效率。推進制度“廢改立”工作，評估制度建設(shè)效能，完善制度體系，夯實管理基礎(chǔ)，保證制度執(zhí)行力。加快《寧夏水路交通運輸安全條例》立法調(diào)研論證，制定交通運輸行政執(zhí)法“三項制度”，深化交通運輸“四基四化”建設(shè)。穩(wěn)步建設(shè)“寧夏信用交通省”，加快信用共享，抓好信用評價，開展專項治理，落實聯(lián)合獎懲，提升信用監(jiān)管水平。

(六)守住安全底線，全力推進平安交通建設(shè)。在防風(fēng)險、補短板、除隱患、強責(zé)任、建體系上下功夫，堅決防范和遏制重特大安全生產(chǎn)事故。一是嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”和“誰主管、誰負責(zé)”的原則，構(gòu)建起“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的責(zé)任體系。督促落實企業(yè)主體責(zé)任，嚴格落實全員崗位責(zé)任制，著力構(gòu)建企業(yè)風(fēng)險管理和隱患排查治理機制，大力推動企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。二是強化重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)治理。公路建設(shè)領(lǐng)域，開展公路橋梁安全防護和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項行動，確保行車安全。道路運輸領(lǐng)域，開展營運客車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動，加快安裝智能視頻監(jiān)控報警、防碰撞等整車安全運行監(jiān)管技術(shù)裝備。水上交通領(lǐng)域，開展內(nèi)河船舶整治專項行動，強化渡口渡船、碼頭和景區(qū)船舶運行安全監(jiān)管。三是加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。建立落實年度安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查計劃，確定重點監(jiān)管領(lǐng)域和監(jiān)管對象，嚴格執(zhí)法內(nèi)容和程序，強化突擊檢查和日常督查，依法依規(guī)嚴厲打擊安全生產(chǎn)違法行為，確保行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，為人民群眾營造安全良好的交通環(huán)境。

(七)壓實主體責(zé)任，不斷推進全面從嚴治黨向縱深發(fā)展。旗幟鮮明堅持和加強黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，支持駐廳紀檢監(jiān)察組履行監(jiān)督職責(zé)，努力把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效。一是切實加強黨的建設(shè)。扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，著力解決信念不堅定、宗旨不牢固、初心缺失、使命感不強、擔(dān)當(dāng)不力等方面的突出問題。全面加強新時代黨支部建設(shè)，提升黨支部標準化、規(guī)范化水平，發(fā)揮基層組織在教育管理監(jiān)督黨員、激勵關(guān)懷培養(yǎng)干部和組織宣傳、凝聚服務(wù)群眾方面的戰(zhàn)斗堡壘作用。深入實施“三強九嚴”工程，持續(xù)發(fā)力解決“燈下黑”“兩張皮”等問題。二是深入推進全面從嚴治黨。壓實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，完善“三個清單”，探索落實清單責(zé)任的具體途徑。凈化修復(fù)交通運輸系統(tǒng)政治生態(tài)，從嚴守政治紀律和法律法規(guī)的高度，深化認識，營造氛圍，壓茬推進，務(wù)求實效;以案促改，緊盯“關(guān)鍵少數(shù)”、關(guān)鍵崗位、管好關(guān)鍵人、管到關(guān)鍵處、管住關(guān)鍵事，減少監(jiān)管漏洞，消滅真空地帶。深入開展交通運輸扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項治理、公路建設(shè)市場秩序?qū)ｍ椪魏汀皰吆诔龕骸钡裙ぷ?，嚴厲查處助長行業(yè)黑惡勢力和影響公路建設(shè)市場正常秩序的失職瀆職行為，嚴肅查處頂風(fēng)違紀問題。實施廳屬單位政治巡察，探索廳屬主要單位紀檢監(jiān)察機構(gòu)實行廳黨委直管的路徑。三是牢牢掌握意識形態(tài)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。嚴格落實《黨委(黨組)意識形態(tài)工作責(zé)任制考核辦法》，完善意識形態(tài)工作監(jiān)測預(yù)警、分析研判、協(xié)調(diào)聯(lián)運等機制。按照“誰主管誰負責(zé)”原則，加強交通運輸新聞宣傳、公共場所和公共設(shè)施管理，堅持穩(wěn)妥治理“三化”等突出問題。完善督促檢查機制，倒逼各級黨組織壓緊壓實主體責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。加強網(wǎng)絡(luò)輿情預(yù)警監(jiān)測和分析研判，增強工作的前瞻性、預(yù)見性。旗幟鮮明地批駁錯誤思潮和錯誤思想言論，堅決消除各種歪理邪說、歪風(fēng)邪氣的干擾。

(八)強化作風(fēng)建設(shè)，努力提升交通運輸行業(yè)凝聚力。一是激發(fā)干部干事創(chuàng)業(yè)活力。堅持德才兼?zhèn)?、以德為先原則，通過輪崗交流、基層鍛煉、掛職培養(yǎng)等方式，逐步補充新生力量，優(yōu)化干部結(jié)構(gòu)，特別是加大關(guān)鍵崗位干部輪崗交流力度，大膽培養(yǎng)使用敢闖敢干的干部和優(yōu)秀年輕干部，提升干伍創(chuàng)新能力。按照“三個區(qū)別開來”原則，建立健全容錯糾錯機制，精準執(zhí)紀問責(zé)，加強干部心理疏導(dǎo)，消除干部心理壓力，讓真正干事的干部放下包袱、輕裝上陣，守正創(chuàng)新，激情干事。二是馳而不息抓好作風(fēng)建設(shè)。從堅持政治原則、嚴明政治紀律的高度，加大力度整治形式主義、官僚主義，不斷增強干部為民意識、務(wù)實作風(fēng)和奉獻精神。嚴格實行首問負責(zé)制、限時辦結(jié)制，堅持重點事項掛牌督辦制、閉環(huán)銷號制，解決部分黨員干部不想為、不會為、不敢為等懶政惰政問題。健全密切聯(lián)系群眾長效機制，大興調(diào)查研究之風(fēng)，及時識別和解決群眾的痛點難點焦點問題，寓管理于服務(wù)之中?！皩崱弊之?dāng)頭、“干”字為先，培養(yǎng)形成扎實的工作作風(fēng)，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要細節(jié)上用心鉆研，精益求精，樹立良好的學(xué)風(fēng)、文風(fēng)、會風(fēng)。三是進一步加強精神文明建設(shè)。大力弘揚社會主義核心價值觀，持續(xù)深化“凝聚行業(yè)力量、創(chuàng)建最美交通”主題實踐。開展文明行業(yè)文明單位創(chuàng)建活動，選樹先進典型。加強文化陣地建設(shè)，大力培育和發(fā)展具有鮮明行業(yè)特色的文化品牌。統(tǒng)合新聞宣傳力量，增強交通新聞話語權(quán)。圍繞服務(wù)全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展大局和慶祝新中國成立70周年等重大主題，強化正面輿論宣傳引導(dǎo)，宣揚交通運輸發(fā)展成就。

同志們，新時代鑄就新使命，新使命呼喚新?lián)?dāng)，新?lián)?dāng)成就新作為。讓我們以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神為統(tǒng)領(lǐng)，在自治區(qū)黨委政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，振奮精神，務(wù)實苦干，開拓進取，堅定不移推進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，為“建設(shè)美麗新寧夏、共圓偉大中國夢”做出應(yīng)有的貢獻。

同志們：

這次全市交通運輸工作會議的主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，貫徹市委七屆八次全會和全省交通運輸工作會議精神，總結(jié)20xx年全市交通運輸工作，分析面臨形勢，明確發(fā)展思路，部署20xx年交通運輸工作，動員全系統(tǒng)廣大干部職工進一步堅定信心、振奮精神，實現(xiàn)新時代新作為，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展當(dāng)好排頭兵。

20xx年，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和省交通運輸廳的大力支持下，我們緊扣打造西部交通強市升級版的總體目標，以“五大攻堅戰(zhàn)”為抓手，立足新時代，落實新舉措，抓項目建設(shè)，強公路管養(yǎng)，優(yōu)運輸服務(wù)，促作風(fēng)改進，邁出了交通運輸發(fā)展的堅實步伐。

(一)迎難而上抓項目，交通建設(shè)在困境中有序推進。

20xx年，我們堅持實施“項目帶動”戰(zhàn)略，積極各項難題挑戰(zhàn)，穩(wěn)步推進交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，全年累計完成交通投資億元。重點項目穩(wěn)步推進。國道至公路改建工程(xx段)、公路建成通車;工程即將完工;xx段基層貫通;工程油面貫通;xx大橋順利合攏;公路前期工作完成;前期工作進展順利。同時，全力做好銀百高速旬邑至陜甘界段、至機場、鐵路的服務(wù)保障工作，為加快“大”立體綜合交通體系建設(shè)貢獻了力量。農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)超額完成。全年完成投資億元，改造縣鄉(xiāng)公路xx公里，實施通村公路完善工程508公里、“油返砂”整治959.9公里、安保防護工程529.7公里，建成通村聯(lián)網(wǎng)公路244.84公里，超額完成了市委、市政府下達的“三十件惠民便民實事”任務(wù)。站場建設(shè)有序?qū)嵤?。全年完成投資1.09億元，綜合客運樞紐建成啟用;城西高鐵客運樞紐站務(wù)大樓主體建成;7個縣城老舊客運站進行了改造升級;彬州、興平兩個一級客運站、中信公鐵聯(lián)運貨運樞紐和咸運集團旬邑物流中心、永壽物流中心等項目順利推進。項目謀劃成效顯著。圍繞綜合交通發(fā)展，啟動推進《交通基礎(chǔ)設(shè)施國土空間控制規(guī)劃(20xx-2035)》編制工作，謀劃了跨度20xx年、項目數(shù)30多個、靜態(tài)總投資超過700億元的規(guī)劃藍圖，其中西寶高速灃河應(yīng)急出口、乾武周高速公路、高速公路南北連接線、六個通用機場等重大項目已取得階段性進展，為我市交通長遠發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。質(zhì)量監(jiān)管更加嚴格。質(zhì)量監(jiān)督體系逐步健全，縣級交通工程質(zhì)量監(jiān)督站均實現(xiàn)“四到位”。嚴格執(zhí)行“六位一體”質(zhì)量保證體系，夯實主體責(zé)任和工程質(zhì)量終身責(zé)任，強化日常管控，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。

(二)轉(zhuǎn)變思路促提升，公路管養(yǎng)在創(chuàng)新中實現(xiàn)突破。

堅持“三個同步”理念，以創(chuàng)建“美麗干線公路”“四好農(nóng)村路”為主線，全力打造綠色生態(tài)公路，實現(xiàn)了管養(yǎng)水平、路況技術(shù)水平、路網(wǎng)服務(wù)水平全面提升。圍繞“建品牌”抓干線公路。以“強管理、重養(yǎng)護、抓落實、促提升”為主線，完成國省道大中修、隧道危橋整治等各類工程投資7502萬元，創(chuàng)建以國道211(秦直道文化主題)、國道312(絲綢之路文化主題)和國道342(馬欄紅色文化主題)為重點的美麗干線公路297公里，年均公路優(yōu)良路率、公路技術(shù)狀況指數(shù)均優(yōu)于省定指標，“暢安舒美”公路品牌進一步鞏固。打造“新亮點”抓農(nóng)村公路。繼續(xù)推行縣鄉(xiāng)公路“干線化”養(yǎng)護、通村公路“常態(tài)化”養(yǎng)護，組織編印《農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)指南》，農(nóng)村公路路面使用性能指數(shù)名列全省前列。深入推進“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作，禮泉縣被交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國務(wù)院扶貧辦命名為全國“四好農(nóng)村路”示范縣，涇陽縣、彬州市被省政府命名為省級“四好農(nóng)村路”示范縣。突出“促規(guī)范”抓路政管理。大力推廣興平、乾縣綜合治超經(jīng)驗，突出源頭監(jiān)管，完善聯(lián)動機制，開展專項整治，綜合治超工作經(jīng)驗被省交通運輸廳在全省推廣，相關(guān)工作被省、市媒體報道。

(三)圍繞一流履職責(zé)，運輸服務(wù)在轉(zhuǎn)型中更加高效。

以優(yōu)質(zhì)便捷、群眾滿意為宗旨，硬件提水平，軟件優(yōu)服務(wù)，市場抓規(guī)范，不斷提升道路運輸服務(wù)水平和群眾滿意度。便民客運更優(yōu)質(zhì)。圓滿完成了春運、國慶等重點時段旅客運輸任務(wù)，新增旅游客車119輛，開通機場至安康空巴通，汽車北站旅游集散中心投入使用。加快推進公交都市創(chuàng)建，新增新能源公交車130輛，新開、優(yōu)化公交線路17條，建成公交電子站牌37處，相關(guān)工作受到交通運輸部督導(dǎo)組的肯定。高標準完成了“十六運”運輸保障任務(wù)，開幕式當(dāng)天運送8萬余人次。物流轉(zhuǎn)型更超前。穩(wěn)步推進大宗物品貨運物流業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型發(fā)展，大力發(fā)展連鎖配送物流。郵政管理工作取得新成效，郵政快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全省前列。在全省率先取消4.5噸以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，實現(xiàn)貨運車輛安檢、綜檢“兩檢合一”。加快城區(qū)新能源物流運輸車的推廣應(yīng)用，深圳新沃運力在我市存放新能源物流運輸車300余臺。運輸管理更規(guī)范。統(tǒng)一出租車駕駛員服裝，開展駕駛員集中輪訓(xùn)，服務(wù)水平明顯提升。繼續(xù)推進汽車駕駛培訓(xùn)模式改革，覆蓋率達到100%。聯(lián)合、旅游部門，開展了道路運輸市場綜合整治、“兩客一危”違法違規(guī)行為專項整治等活動，運輸市場進一步規(guī)范。

(四)服務(wù)大局勇?lián)?dāng)，“五大攻堅”在拼搏中取得佳績。

圍繞市委、市政府工作大局，著力推進行業(yè)“五大攻堅戰(zhàn)”，穩(wěn)步提升交通運輸統(tǒng)籌發(fā)展水平。文明創(chuàng)建成為行業(yè)新載體。以提升人員素質(zhì)為根本抓手，著力鞏固行業(yè)創(chuàng)文工作成果，健全長效機制，持續(xù)加大投入，細化工作舉措，完成了國家文明城市第一次復(fù)檢行業(yè)工作任務(wù)。大力開展文明車隊、文明服務(wù)標兵等行業(yè)文明創(chuàng)建和公交車、出租車“斑馬線禮讓行人”活動,行業(yè)文明服務(wù)水平穩(wěn)步提升。脫貧攻堅成為行業(yè)新領(lǐng)先。開展交通脫貧攻堅“春季攻勢”行動，實行領(lǐng)導(dǎo)分片包抓，強化督導(dǎo)檢查和驗收核準，促進了各項工作的扎實推進。提前完成深度貧困村通村通組公路建設(shè)任務(wù)，完成478個退貧村及4個退貧縣脫貧退出通暢達標認定工作。建制村客運班線通達率達到99.42%，10家中央媒體對我市交通扶貧工作進行了采訪報道。積極履行旬邑縣駐村幫扶牽頭單位職責(zé)，采取產(chǎn)業(yè)扶貧、基礎(chǔ)建設(shè)、教育脫貧、扶智扶志等措施，累計協(xié)調(diào)落實資金560萬元,極大地改善了幫扶村人居環(huán)境和軟硬件設(shè)施。污染防治成為行業(yè)新重點。堅決落實市委、市政府關(guān)于“鐵腕治霾”的決策部署，加強組織協(xié)調(diào)，強化督查問責(zé)，全面完成了全市1100家汽修企業(yè)危險廢物整治和370多間烤漆房深度治理任務(wù)，更新淘汰高排放老舊機動車1300余臺。公路施工嚴格落實揚塵管理“九條措施”，干線公路和農(nóng)村公路重點路段實現(xiàn)機械化清掃，行業(yè)治霾工作取得了階段性成果。平安交通成為行業(yè)新名片。深刻汲取省內(nèi)外事故教訓(xùn)，以道路客運、危貨運輸、反恐為重點，強化日常監(jiān)管，健全責(zé)任體系，開展了安全生產(chǎn)攻堅專項行動、安全隱患大排查大整治和危險化學(xué)品運輸安全專項攻堅整治，行業(yè)大局安全穩(wěn)定。開展掃黑除惡專項斗爭，成立組織機構(gòu)，細化。

工作方案。

加大宣傳力度完善領(lǐng)導(dǎo)包抓掃黑除惡斗爭有序推進。效能革命成為行業(yè)新動能。繼續(xù)深入開展“行政效能提升年”活動組建了行政審批科簡化程序流程落實“多證合一”和“最多跑一次”制度取消審批服務(wù)事項4個、暫停辦理登記備案事項6項行業(yè)服務(wù)效能進一步提升。

(五)改進作風(fēng)強自身，交通形象在嚴管中明顯優(yōu)化。

全面從嚴改作風(fēng)。深入貫徹落實黨的和省、市黨代會精神，扎實推進“。

兩學(xué)一做。

”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化、制度化工作，狠抓基層黨建日常工作和“三會一課”制度落實，黨組織凝聚力和戰(zhàn)斗力進一步增強，在全市黨建工作交流會上介紹了經(jīng)驗做法。全面落實“三項機制”和各項人才政策，開展多種形式的“全員大培訓(xùn)”，共培訓(xùn)干部職工、執(zhí)法人員20xx多人次。積極配合巡察工作，扎實整改反饋問題，有效促進了工作開展。深入開展“講政治、敢擔(dān)當(dāng)、改作風(fēng)”專題教育和干部作風(fēng)問題排查整改工作，大力弘揚“馬上就辦、辦就辦好”作風(fēng)，強化紀律監(jiān)督和隊伍管理，集中整治形式主義、官僚主義，干部作風(fēng)持續(xù)向好。嚴格財務(wù)管理，加強內(nèi)部審計，建立完善機關(guān)內(nèi)控制度，局機關(guān)公務(wù)費支出較上年下降6.5%，完成了“小金庫”專項治理工作。oa協(xié)同辦公系統(tǒng)上線運行，12328交通運輸服務(wù)平臺共辦結(jié)工單10547個，來電接通率、辦結(jié)率分別達到100%、99%，提升了信息化工作水平。豐富載體促文明。嚴格落實意識形態(tài)工作責(zé)任，繼續(xù)開展“五十佳”等群眾性精神文明創(chuàng)建活動，開展了主題征文、主題演講、先進典型宣講等系列活動。加強外宣工作，積極應(yīng)對輿情，健全信用體系，局官方網(wǎng)站和政務(wù)“雙微”運行正常，行業(yè)知名度和公信力明顯增強。依法廉潔樹形象。嚴格落實全面依法治國要求，認真執(zhí)行法律顧問、重大決策和規(guī)范性文件合法性審查等制度，強化法治宣傳教育，規(guī)范交通執(zhí)法行為，推進政務(wù)黨務(wù)公開，狠抓“三基三化”建設(shè)和行政執(zhí)法評議考核，全系統(tǒng)依法行政能力穩(wěn)步提升。全面落實從嚴治黨“兩個責(zé)任”和廉政清單制度，深入開展馮新柱案“以案促改”和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》《監(jiān)察法》學(xué)習(xí)宣傳活動，大力支持紀檢機構(gòu)履行職責(zé)，從嚴查處違規(guī)違紀行為，黨風(fēng)廉政建設(shè)進一步加強。

同時，招商引資、交通戰(zhàn)備、老干部、交通志編撰等工作也取得了新的成績。

20xx年全系統(tǒng)干部職工緊貼時代主旋律，緊扣行業(yè)新使命，勇于擔(dān)當(dāng)拼搏，矢志追趕超越，邁出了建設(shè)西部交通強市升級版的新步伐，安全生產(chǎn)、理論宣傳、機關(guān)黨建、政務(wù)信息、招商引資、十六運保障、建議提案辦理等工作受到表彰。這是市委、市政府堅強領(lǐng)導(dǎo)和兄弟部門大力支持的結(jié)果，是全系統(tǒng)干部職工勇于擔(dān)當(dāng)、積極作為的結(jié)果,也是離退休老同志關(guān)心支持的結(jié)果。在此，我代表局黨組向各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界表示衷心地感謝!向系統(tǒng)全體干部職工和離退休老同志致以親切的問候和崇高的敬意!

面臨形勢和發(fā)展方向。

準確判斷形勢，緊緊抓住機遇，科學(xué)謀劃發(fā)展，是贏得主動、贏得優(yōu)勢、贏得未來的關(guān)鍵。做好今后的交通運輸工作，要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，不折不扣貫徹市委七屆八次全會和全省交通運輸工作會議的決策部署，保持戰(zhàn)略思維，把準行業(yè)脈搏，找準工作路徑，始終堅持建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系、打造西部交通強市升級版這個總體目標不動搖，以更加精準的舉措、更加扎實的工作推動高質(zhì)量發(fā)展。

(一)準確把握交通運輸發(fā)展面臨的機遇利好。一是宏觀環(huán)境利發(fā)展。全國、全省交通運輸工作會議均指出：當(dāng)前交通運輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、進中趨優(yōu)的態(tài)勢仍將保持，交通行業(yè)仍然處于快速發(fā)展、大有可為的黃金機遇期。同時，交通強國、交通強省目標的確立，也為我們推進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展指明了方向、堅定了信心、增強了底氣。二是行業(yè)改革促發(fā)展。按照各級部署，今后中央和省、市將全面推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、機構(gòu)改革、出租車網(wǎng)約車改革、交通綜合執(zhí)法改革，加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，并進一步深化“放管服”改革、優(yōu)化營商環(huán)境，這些既是我們面臨的挑戰(zhàn)，更為交通運輸轉(zhuǎn)型升級、持續(xù)加快發(fā)展提供了寶貴動力、帶來了發(fā)展活力。三是各級支持保發(fā)展。國家深入實施“一帶一路”、西部大開發(fā)、關(guān)中平原城市群、鄉(xiāng)村振興等一系列重大戰(zhàn)略，將大西安定位為國家中心城市、國際性綜合交通樞紐，這些都為交通發(fā)展拓展了廣闊空間，注入了強大動能。同時，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補短板力度，在鐵路、公路、水路等領(lǐng)域推進實施一批重大項目，為交通基礎(chǔ)設(shè)施補短板帶來難得機遇。市委七屆八次全會和全市“”強調(diào)要著力打造全省“三個經(jīng)濟”先行區(qū)，做大樞紐經(jīng)濟，加強高鐵、地鐵、高速公路等基礎(chǔ)建設(shè)，早日形成支撐多式聯(lián)運的綜合交通樞紐，以交通設(shè)施大聯(lián)通為發(fā)展“三個經(jīng)濟”、融入“一帶一路”奠定基礎(chǔ)。這為我市交通運輸發(fā)展提供了重大機遇，也提出了新的重要任務(wù)，對于我們爭取上級支持、籌集資金，推動“合力辦交通”具有積極意義。另外，綠色生態(tài)交通和污染防治工作的深入推進，將促進運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，綠色出行加快發(fā)展，新能源車輛加快普及，為綠色交通發(fā)展開辟了新空間。

(二)客觀對待交通運輸發(fā)展存在的問題挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的發(fā)展，我市交通運輸事業(yè)取得了顯著成績，但是仍存在一些不容忽視的問題：一是資金依然是制約交通建設(shè)的首要問題，建設(shè)資金需求與財政投入矛盾突出，項目融資渠道單一，配套資金到位率差，加之建筑材料不斷漲價，嚴重影響項目建設(shè)。部分局屬單位經(jīng)費缺口大，運轉(zhuǎn)十分困難。二是交通項目建設(shè)制約因素增加，特別是隨著土地、環(huán)評、穩(wěn)評、文物等項目審批條件的更趨嚴格，導(dǎo)致項目前期工作難度增大、審批周期拉長，影響項目建設(shè)。三是隨著綜合交通執(zhí)法改革、出租車網(wǎng)約車改革和反恐應(yīng)急、治污降霾、掃黑除惡等工作的深入推進，加之高排放老舊機動車輛更新淘汰工作執(zhí)行難度較大，對我市交通運輸發(fā)展、行業(yè)帶來了一定程度的壓力和挑戰(zhàn)。四是行業(yè)信息化、科技化水平不高，干部職工隊伍整體活力不足，專業(yè)技術(shù)人員匱乏，也影響和制約交通運輸長遠發(fā)展。

(三)切實堅定加快交通運輸追趕超越的必勝信心。綜觀全局，站在求新求變、優(yōu)化升級、推進高質(zhì)量發(fā)展的十字路口，消除“成長中的煩惱”、轉(zhuǎn)型中的難題、攻克前進中的難關(guān)，我們有挑戰(zhàn)有壓力，更有機遇有動力。我們要把思想和行動統(tǒng)一到中央和省、市委決策部署上來，堅持從全局看局部、從未來看當(dāng)下，“跳出交通看交通，走出圈子看外面”，科學(xué)把握交通運輸發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)，堅定不移抓機遇、用機遇、創(chuàng)機遇，既要保持戰(zhàn)略定力、堅定必勝信念，又要堅持辯證思維、化挑戰(zhàn)為機遇、變壓力為動力，因勢而謀、應(yīng)勢而動、乘勢而上，主動擔(dān)當(dāng)作為，矢志創(chuàng)新奮斗，著力推進全市交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

按照省交通運輸廳統(tǒng)一部署，從今年開始，全省交通運輸事業(yè)將開啟發(fā)展“三個交通”、建設(shè)交通強省的新征程。我們要按照這一部署要求，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為總遵循，以“三個服務(wù)”為出發(fā)點和落腳點，以發(fā)展“三個交通”為方向，以“關(guān)中鐵路城際化、高速公路網(wǎng)絡(luò)化、國省干線一級化、縣鄉(xiāng)公路二級化、通村公路生態(tài)化、運輸接駁高效化、交通服務(wù)人性化、綜合管理信息化、行業(yè)監(jiān)管精細化、隊伍素質(zhì)一流化”的“十化”為目標，繼續(xù)按照“升等延伸健全路網(wǎng)體系、規(guī)范管養(yǎng)強化公路品牌、轉(zhuǎn)型升級提供品質(zhì)服務(wù)、依法創(chuàng)新強化行業(yè)監(jiān)管”的思路，以釘釘子精神推動全市交通運輸事業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，確保到20xx年底基本形成高速公路、干線公路、農(nóng)村公路協(xié)調(diào)配套的公路路網(wǎng)和航空運輸、軌道交通、水路運輸、公路交通等各類運輸方式緊密銜接、高效便捷的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，全面建成小康交通，交通運輸發(fā)展整體水平保持全省前列、西部一流，作為西部地區(qū)重要的綜合交通樞紐和區(qū)域性物流中心的地位更加鞏固，實現(xiàn)打造西部交通強市升級版的總體目標，為建設(shè)富強、人文、健康新提供強有力的支撐。

20xx年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，也是我市交通運輸事業(yè)加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、打造西部交通強市升級版的沖刺之年，做好各項工作意義格外重大。

20xx全市交通運輸工作的總體要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，按照市委七屆八次全會、全省交通運輸工作會議安排部署，以建設(shè)“三個交通”為方向，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持生態(tài)環(huán)保“三個同步”新發(fā)展理念，緊扣打造西部交通強市升級版總體目標，著力推動交通建設(shè)實現(xiàn)新作為，著力促進路況水平得到新提升，著力打造滿意交通邁上新臺階，著力加強統(tǒng)籌發(fā)展取得新成效，著力抓好隊伍建設(shè)塑造新形象，加快推進更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展，奮力實現(xiàn)新時代交通運輸追趕超越新作為，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年!

——交通投資：力爭完成交通投資80億元。

——項目建設(shè)：確保108國道三原至禮泉公路、211國道涇陽縣城過境公路、306省道麟永界至景村公路彬縣段、312國道禮泉縣城過境公路建成通車;文林路北半幅改造收尾工程全面完成;344國道尼安至南店公路、312國道乾縣縣城過境公路路基貫通;107省道禮泉趙鎮(zhèn)至乾縣臨平公路全面開工;爭取342國道旬邑職田至轉(zhuǎn)角公路、211國道涇陽縣城至口鎮(zhèn)公路、327國道米指山至轉(zhuǎn)角公路開工建設(shè);成國渠路東段市政工程、成國渠路西段(安靈苑園區(qū)路)開工建設(shè)并實現(xiàn)主體貫通。農(nóng)村公路計劃完成投資12億元，完成縣鄉(xiāng)公路改建里程300公里，實施通村公路“油返砂”整治工程500公里、生命安全防護工程1500公里，全面完成縣際斷頭路連接、通村公路完善、橋梁配套及危橋改造等工程任務(wù)。運輸站場計劃投資1億元，全面建成城西高鐵客運樞紐站、彬州一級客運站，確保興平一級客運站、中信公鐵聯(lián)運貨運樞紐主體建成，加快長武物流中心、永壽世貿(mào)物流中心前期工作。

——工程質(zhì)量：工程質(zhì)量監(jiān)管體系更趨完善，縣級交通工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)正常開展工作，建設(shè)項目竣工驗收工程質(zhì)量合格率達到100%。

——公路管養(yǎng)：確保普通干線公路技術(shù)狀況指數(shù)(mqi)不低于90，縣、鄉(xiāng)、村公路mqi分別不低于74、72、60，干線、農(nóng)村公路超限超載率分別穩(wěn)定控制在2%和3%以內(nèi)，路產(chǎn)案件結(jié)案率分別不低于95%和85%，政府公示的貨物裝載源頭有效監(jiān)管率達到96%以上。

——道路運輸：以打造人民滿意交通為目標，持續(xù)推進道路客運服務(wù)轉(zhuǎn)型升級，全面提升道路運輸服務(wù)效率，穩(wěn)步提升班線客運、公共交通、現(xiàn)代物流發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平。

——安全生產(chǎn)：落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全”的要求，深入開展安全隱患排查整治活動，確保不發(fā)生重(特)大安全責(zé)任事故。

——自身建設(shè)：落實全面從嚴治黨要求，強化內(nèi)部管理，嚴格依法行政，推進智慧交通建設(shè)，打造交通行業(yè)新形象。

共

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頁，當(dāng)前第。

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交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇九

思想是行動的先導(dǎo)。前不久召開的中央經(jīng)濟工作會議、全國交通運輸工作會議和省委十屆八次全會，為當(dāng)前和今后一個時期全省交通運輸工作指明了方向、提供了遵循。我們要把思想統(tǒng)一到中央、交通運輸部和省委省政府重大判斷和科學(xué)決策上來，“跳出交通看交通”，堅持從全局看局部、從未來看當(dāng)下、從行業(yè)看河南，全面把握河南交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務(wù)。

中央經(jīng)濟工作會議明確要求，要堅持以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線不動搖，在“鞏固、增強、提升、暢通”八個字上下功夫，為全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ);明確提出繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，較大幅度增加政府專項債券規(guī)模，加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補短板力度。這些都為推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)釋放了利好信號。

全國交通運輸工作會議指出，當(dāng)前交通運輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期;明確要求要找準著力點和切入點，落實好“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，不斷提升交通運輸供給體系質(zhì)量和效率，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。必須要有過幾個坎的決心，過思想的坎、過風(fēng)險的坎、過能力的坎，在更高起點、更高層次、更高目標上推動交通運輸發(fā)展。

省委十屆八次全會提出，要加強和改善黨對經(jīng)濟工作的領(lǐng)導(dǎo)，以黨的建設(shè)高質(zhì)量為經(jīng)濟發(fā)展高質(zhì)量提供堅強保證。強調(diào)要著力穩(wěn)定經(jīng)濟增長，多措并舉支持實體經(jīng)濟發(fā)展，聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域擴大有效投資，完善體制機制釋放消費潛力，夯實高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)。王國生書記、陳潤兒省長多次提到交通運輸工作，明確要求加快實施高速公路“雙千工程”，給交通運輸點贊、加力、指明方向，重視程度之高、部署工作之細前所未有，充分說明了省委省政府對交通運輸工作沉甸甸的期許。

去年12月7日，陳潤兒省長和徐光副省長到我廳調(diào)研，專門聽取高速公路“雙千工程”謀劃情況。陳潤兒省長強調(diào)要運用系統(tǒng)思維、站位大交通理念，謀劃實施高速公路“雙千工程”。提出“三個結(jié)合”，即：堅持實施重點交通項目與完善綜合交通體系相結(jié)合，堅持推進交通設(shè)施建設(shè)與強化交通監(jiān)管職能相結(jié)合，堅持發(fā)展多式聯(lián)運與改善交通運輸服務(wù)相結(jié)合。要求我們扭轉(zhuǎn)“重建設(shè)、輕管理”的觀念，用系統(tǒng)思維推進交通重點項目建設(shè)，更加注重基礎(chǔ)設(shè)施的運營管理，更好發(fā)揮交通運輸網(wǎng)絡(luò)的綜合效益。

同志們，河南交通運輸事業(yè)發(fā)展能有今天這樣的成績，是廣大干部群眾前赴后繼、千辛萬苦干出來的，交通運輸行業(yè)的形象和地位，是從百姓出行中一句句話語中凝練出來的、是從車船行駛的一條條軌跡中勾畫出來的，是從對經(jīng)濟社會發(fā)展的承載能力不斷增強中體現(xiàn)出來的。面對20xx年新的形勢和任務(wù)，我們必須堅持發(fā)展第一要務(wù)，扭住發(fā)展不放，踩準發(fā)展鼓點，弘揚交通鐵軍精神，做好打硬仗準備，把高速公路“雙千工程”等補短板的項目謀劃好、推進好，全面打通斷頭路，實現(xiàn)交通更便捷、出行更順暢;統(tǒng)籌推進脫貧攻堅、污染治理、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和安全監(jiān)管、法治交通、智慧交通發(fā)展，增創(chuàng)河南交通運輸發(fā)展的新優(yōu)勢，把河南在全國交通運輸行業(yè)的排位往前趕、向上推，持續(xù)鞏固河南在全國大市場、大流通中的樞紐地位?？傊?，就是要堅持干字當(dāng)頭，苦干實干，擼起袖子加油干，一天當(dāng)成三天干，在貫徹落實省委省政府各項工作要求中，錘煉黨性原則、展現(xiàn)行業(yè)擔(dān)當(dāng)、提升交通形象。

分析工作形勢，貫徹上級要求，20xx年全省交通運輸工作的總體要求是：堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，貫徹落實省委十屆六次、七次、八次全會和全國交通運輸工作會議精神，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險工作，以黨建高質(zhì)量推動交通運輸發(fā)展高質(zhì)量，全力打好打贏交通運輸“三大攻堅戰(zhàn)”，全面實施高速公路“雙千工程”，強力推進農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”，扎實開展“萬村通客車提質(zhì)工程”，持續(xù)深化交通運輸改革，下更大氣力抓好交通安全，為服務(wù)全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。

同志們，當(dāng)前和今后一個時期內(nèi)，交通運輸行業(yè)穩(wěn)增長、保安全、防風(fēng)險、治污染、促改革等重點任務(wù)相互交織，運行中面臨很多困難和問題。我們要高度關(guān)注，及時解決，主要是要統(tǒng)籌處理好四個方面的關(guān)系。

一是要統(tǒng)籌好黨建統(tǒng)領(lǐng)和業(yè)務(wù)工作的關(guān)系。加強黨的領(lǐng)導(dǎo)，是做好交通運輸工作的根本保證。核心是以黨的建設(shè)高質(zhì)量推動交通運輸發(fā)展高質(zhì)量，關(guān)鍵是堅持和強化黨建的政治統(tǒng)領(lǐng)作用，發(fā)揮黨組把方向、管大局、保落實的功能，旗幟鮮明講政治，要全面加大交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度，確保高速公路“雙千工程”開工建設(shè)，要全面打贏交通運輸脫貧攻堅戰(zhàn)，確保小康路上不讓一個地方因為交通而掉隊。要堅決聽從黨的號令，遵從黨的指揮，不當(dāng)逃兵、不出雜音，不講條件、不打折扣，真正把中央和省委省政府決策部署抓在手上、扛在肩上，落實到一項項具體的交通運輸業(yè)務(wù)工作中去。

二是要統(tǒng)籌好優(yōu)化供給和順應(yīng)需求的關(guān)系。交通運輸是連接生產(chǎn)和消費的重要環(huán)節(jié)，要做好供給和需求的文章。核心是推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，關(guān)鍵是結(jié)合行業(yè)實際落實好“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，讓路“網(wǎng)起來、連起來、串起來”，更加注重基礎(chǔ)設(shè)施的運營管理，構(gòu)建匯聚不同交通方式的綜合樞紐，發(fā)揮交通運輸網(wǎng)絡(luò)的綜合效益，助力森林河南、四水同治、百城提質(zhì)工作，把優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、改善服務(wù)質(zhì)量、提高交通效率、降低物流成本作為奮斗目標，鼓勵擴大政府購買高速公路服務(wù)路段范圍，探索推進貧困地區(qū)高速公路差異化收費，讓客運聯(lián)網(wǎng)售票、交通一卡通、收費站非現(xiàn)金支付等成為交通運輸品質(zhì)生活“標配”，更好滿足人民日益增長的美好生活需要。

三是要統(tǒng)籌好抓改革和保穩(wěn)定的關(guān)系。近年來，從征稽體制改革到稅費改革，再到運政改革、執(zhí)法改革、出租車改革等等，交通運輸行業(yè)經(jīng)歷了多次改革，機構(gòu)變動和人員調(diào)整很大，行業(yè)治理體系不斷完善，但也積累了很多深層次的矛盾。20xx年我們將推進機構(gòu)改革、綜合行政執(zhí)法改革和事業(yè)單位分類改革，又將面臨一場改革、發(fā)展與穩(wěn)定的硬仗。打好這場硬仗，核心是堅持抓改革、抓穩(wěn)定兩手都要硬，關(guān)鍵是堅持因地制宜、依法履職，堅持守土有責(zé)、守土盡責(zé)，既要確保改革方向不變、道路不偏，又要維護好職工的切身利益，做到積極穩(wěn)妥、蹄疾步穩(wěn)。

四是要統(tǒng)籌好管當(dāng)前和謀長遠的關(guān)系。推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展是一項長期任務(wù)，必須把政績觀校正校準，以大交通的思維、大發(fā)展的目標、大產(chǎn)業(yè)的定位，一步一個腳印抓好謀劃落實。核心是處理好顯績和潛績、繼承和創(chuàng)新的關(guān)系，關(guān)鍵是樹立系統(tǒng)謀劃的思想，堅持立足當(dāng)前，推動更多群眾期盼喜愛的民生項目，盡快建成投用，多做能讓老百姓對交通看得見、摸得著、得實惠的實事;更要謀劃長遠，推動更多事關(guān)行業(yè)發(fā)展的重大事項，進入黨委政府支持范圍，多辦作鋪墊、打基礎(chǔ)、利長遠的大事。高速公路“雙千工程”、農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”、“萬村通客車提質(zhì)工程”已經(jīng)謀劃提出，并得到省委省政府肯定，上升為省委省政府戰(zhàn)略安排，新一屆廳黨組下決心以時不我待的精神，抓住機遇，把這幾件大事開好頭，為下一屆廳黨組鋪好路，堅持功成不必在我，只爭朝夕，以實實在在的成績，持續(xù)為交通運輸?shù)拈L遠發(fā)展注入源頭活水，持續(xù)鞏固交通運輸?shù)男袠I(yè)地位，持續(xù)展現(xiàn)交通人的為民形象，不辜負組織、不辜負時代、不辜負人生。

同志們，中原更加出彩，交通必須濃墨重彩，交通優(yōu)勢鞏固，市縣必須爭先進位。全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工，必須保持狹路相逢勇者勝的精神狀態(tài)和奮斗姿態(tài)，必須發(fā)揚關(guān)鍵時候沖得上、頂?shù)米?、打得贏的交通鐵軍精神，堅持逢山開路、遇水架橋，全力開創(chuàng)加快發(fā)展新局面，奮力譜寫交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新篇章!

三、確保圓滿完成20xx年各項目標任務(wù)。

20xx年，是新中國成立70周年，是全面建成小康社會關(guān)鍵之年，我們要堅持以黨建為統(tǒng)領(lǐng)，團結(jié)奮進，務(wù)實重干，全力推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。

經(jīng)廳黨組研究，20xx年的主要工作目標是：

——全面實施高速公路“雙千工程”，投資1144億元，建設(shè)1059公里高速公路，繼續(xù)保持高速公路規(guī)模在全國第一方陣，鞏固提升河南交通樞紐優(yōu)勢、第一優(yōu)勢。

——強力推進農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”，力爭經(jīng)過3-5年的努力，基本實現(xiàn)4.7萬個行政村和19萬個自然村組通硬化路。

——扎實開展“萬村通客車提質(zhì)工程”，利用2年時間，全面解決鄉(xiāng)到村、村到村通客車問題，實現(xiàn)所有行政村通客車。

——全力打好打贏交通運輸“三大攻堅戰(zhàn)”，提前一年完成交通運輸脫貧攻堅任務(wù)，實現(xiàn)“全路無垃圾，車行無揚塵”，確保行業(yè)金融風(fēng)險有效管控、運行安全。

——著力打造廉潔交通特色品牌，擦亮“黨風(fēng)廉政教育月”金字招牌，“以案促改”叫響全省、叫響全行業(yè)，營造團結(jié)和諧、健康向上、風(fēng)清氣正的政治生態(tài)，確保工程干好干部不倒。

重點要做好以下八個方面的工作：

(一)毫不動搖地堅持“抓好黨建是最大政績”的理念，努力推進黨的建設(shè)高質(zhì)量。王國生書記指出，工作干得好、有成效，都是黨建抓得好、抓得實，把住了方向，找準了黨的建設(shè)與業(yè)務(wù)工作的結(jié)合點和創(chuàng)新點。我們必須始終把黨的建設(shè)牢牢抓在手上，不斷強筋健骨，不斷提升“駕轅”能力。

一是旗幟鮮明講政治。樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。要提升政治站位，對黨中央的路線方針政策，省委省政府的決策部署，我們要堅決貫徹、堅決做好，確保在行業(yè)落實到位。二是知敬畏守規(guī)矩。知敬畏，就是要在政治上講忠誠、在組織上講原則、在行動上講紀律，做到言有所規(guī)、行有所止。體現(xiàn)在具體事兒上，就是要把上級安排的工作堅決辦好、一次辦好。廳黨組一定會為大家撐腰、鼓勁，大張旗鼓地向黨委政府建議，讓能干事、干成事，出了力、流了汗的同志，有面子、有分量、有作為。三是扎實開展黨性教育。深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，持續(xù)推進“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，始終做到理想信念堅定。四是推進全面從嚴治黨向基層延伸。認真貫徹落實《中國共產(chǎn)黨支部工作條例(試行)》，開展支部建設(shè)“質(zhì)效提升工程”，加強黨支部標準化、規(guī)范化建設(shè)，實行黨支部星級評定，選樹一批先進黨支部，帶動提高黨支部建設(shè)質(zhì)量。健全完善“基層黨組織示范點”考評機制，實行動態(tài)管理，真正把嚴的要求落實到每個支部、每名黨員。五是加強行業(yè)文化建設(shè)。開展“中國夢·勞動美”主題系列活動和“六比一創(chuàng)”等勞動技能競賽，加大感動交通年度人物、感動河南交通十大人物、“中原大工匠”、“最美高速人”培樹力度，推出更多全省、全國重大典型。

(二)一刻不停歇地深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保工作干好干部不倒。黨風(fēng)廉政建設(shè)怎么抓都不過分，大家一定要認識到，嚴管就是厚愛，黨風(fēng)廉政建設(shè)永遠在路上，不能有任何喘口氣、歇歇腳的念頭，必須持久用力、久久為功。

一是持續(xù)創(chuàng)造性抓廉政教育。創(chuàng)新開展以案促改工作，不僅要以腐敗案件為鑒，形成豐富成果，創(chuàng)造典型經(jīng)驗，還要拓展領(lǐng)域，聚焦建設(shè)、管理、運輸、執(zhí)法等行業(yè)發(fā)展中的突出問題，進行以“案”促改，打造新的特色品牌。緊密結(jié)合黨風(fēng)廉政教育的新形勢、新要求，持續(xù)深入開展“黨風(fēng)廉政教育月”活動，創(chuàng)新載體，豐富內(nèi)容，注重實效，營造反腐倡廉濃厚氛圍。二是更加嚴格地抓廉政監(jiān)督。進一步抓實抓細抓深內(nèi)部巡察、內(nèi)部審計，開展專項巡察、專項審計，強化廉政監(jiān)督，實現(xiàn)全覆蓋、無死角。嚴格落實全面從嚴治黨主體責(zé)任，支持駐廳紀檢組加大監(jiān)督執(zhí)紀問責(zé)力度，著力構(gòu)建風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。三是持續(xù)錘煉扎實過硬作風(fēng)。干部干部，干字當(dāng)頭，不能說得好干不好、表態(tài)好落實不好。要緊盯不敬畏、不在乎、喊口號、裝樣子等問題，保持整治“四風(fēng)”的高壓態(tài)勢，嚴格落實中央八項規(guī)定精神，深入推進作風(fēng)問題專項治理，堅決杜絕形式主義、走過場、自彈自唱那一套，不僅要守住不謀私、不枉法、不亂為的底線要求，更應(yīng)當(dāng)把實實在在謀事、創(chuàng)業(yè)、做人作為高線要求。

(三)舉全系統(tǒng)之力實施“三大工程”，讓路“網(wǎng)起來、連起來、串起來”，讓國省道斷頭路“通起來”。20xx年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成投資566億元，同比增長20%。其中，高速公路321億元，普通干線公路120億元，農(nóng)村公路90億元，內(nèi)河水運16億元，運輸場站15億元，支持系統(tǒng)4億元。要重點實施“三大工程”：

全面實施高速公路“雙千工程”。高速公路“雙千工程”是廳黨組在深刻領(lǐng)會全省經(jīng)濟發(fā)展大勢、全面審視交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，做出的重要決策，已經(jīng)寫入省委十屆八次全會和省政府工作報告，全系統(tǒng)要緊緊圍繞這項中心工作，咬定目標不放松，確?！半p千工程”15個項目年內(nèi)全部實質(zhì)性開工建設(shè)，完成年度投資170億元。其中，澠淅高速西峽至淅川段、欒川至盧氏高速2個項目，涉及洛陽、三門峽、南陽3市，3月底前開工建設(shè);濮衛(wèi)高速濮陽段、鄭西高速雙龍至西峽段、澠淅高速澠池至洛寧段3個項目，涉及濮陽、南陽、洛陽、三門峽4市，6月底前開工建設(shè);許信高速、安羅高速上蔡至羅山段、陽新高速濮陽段一期、陽新高速寧陵至沈丘段、連霍二廣高速聯(lián)絡(luò)線、蘭原高速封丘至原陽段、沿太行高速新鄉(xiāng)段、連霍呼北高速聯(lián)絡(luò)線、澠淅高速洛寧至欒川段、濮衛(wèi)高速滑縣至衛(wèi)輝段10個項目，涉及許昌、漯河、駐馬店、信陽、濮陽、商丘、周口、洛陽、新鄉(xiāng)、三門峽和鹿邑、滑縣12個市縣，9月底前開工建設(shè)。

啟動實施農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”。認真貫徹中央和省委關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見，采取“以獎代補、資金切塊”的管理模式，啟動實施農(nóng)村公路“百縣通村入組工程”，在所有行政村實現(xiàn)通硬化路的基礎(chǔ)上，把農(nóng)村公路進一步向自然村組延伸，有效改善4000萬農(nóng)民兄弟出行條件。3月底前要完成實施方案編制工作，建立項目庫，分年度組織實施。20xx年新改建農(nóng)村公路5000公里以上。

扎實開展“萬村通客車提質(zhì)工程”。多次強調(diào)，要把農(nóng)村公路“建好、管好、護好、運營好”。應(yīng)該說，對于在座的各位，前三項是大家的老本行，是強項，短板主要在“運”上。為此，廳黨組研究決定實施“萬村通客車提質(zhì)工程”。對于這項工作，今年1月底前要出臺實施方案，年內(nèi)實現(xiàn)所有具備條件的行政村“真通實達”，打造“城鄉(xiāng)公交+班線客運”的村村通客車“升級版”，讓老百姓“出門見路、抬腳上車”，出行更方便、更快捷、更有獲得感。

同志們，以上“三大工程”已經(jīng)叫響全省、叫響全行業(yè)，必須不講價錢、不講條件、不打折扣地如期完成。干好是我們的本分，干不好是我們的失職。大家要牢固樹立全省交通“一盤棋”意識，擼起袖子加油干，甩開膀子往前沖，通力協(xié)作、共同努力，把“三大工程”實施好、完成好，確保向省委省政府、向全省人民交一份滿分答卷!

同時，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，按照“四個一批”要求，加快高速公路續(xù)建項目建設(shè)，確保周南、息邢和濟洛高速濟源至豫晉省界段等3個、314公里高速公路項目建成通車;加快1800公里規(guī)劃待建項目前期工作，成熟一個，開工一個;加快高速公路規(guī)劃調(diào)整，按照全省經(jīng)濟發(fā)展和市縣區(qū)域發(fā)展需求，開展規(guī)劃研究，6月份編制完成規(guī)劃調(diào)整方案。要重點實施普通干線公路省際路段、連接城市組團關(guān)鍵路段和貧困地區(qū)低等級路段改造，全力打通斷頭路，扎實推進64個、20xx公里續(xù)建項目和74個、1880公里新開工項目建設(shè);推進國省道跨黃河特大橋建設(shè)，確保國道234焦作至滎陽黃河大橋、國道107官渡黃河大橋年底前建成通車。

(四)堅定不移打好交通運輸三大攻堅戰(zhàn)，為服務(wù)全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)。三大攻堅戰(zhàn)，都是反復(fù)強調(diào)、親力親為抓的大事。我們要提升政治站位，用更大的決心，盡最大的努力，拿出超常規(guī)措施辦法投身到這三大戰(zhàn)役中。

要全面打贏交通脫貧攻堅戰(zhàn)。不折不扣完成兜底性任務(wù)，確保盧氏等14個貧困縣實現(xiàn)所有行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通脫貧目標，確保每一個易地搬遷安置區(qū)有一條通暢的對外出口路。進一步提升交通脫貧攻堅質(zhì)量，持續(xù)完善農(nóng)村公路交通安全、運輸服務(wù)等配套設(shè)施，實現(xiàn)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收交付使用;加強扶貧工程管理，打造經(jīng)得起時間和人民群眾檢驗的“放心工程”“優(yōu)質(zhì)工程”。做好定點幫扶和援疆工作。

要全力打好污染防治攻堅戰(zhàn)。一是運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整要在年內(nèi)取得明顯的實質(zhì)性工作成果。3月底前召開運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作會議，把任務(wù)分解到各有關(guān)市縣政府、省直部門;牽頭成立全省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，推動大宗貨物中長距離運輸更多向鐵路、水運轉(zhuǎn)移。建立航道水運保障機制，著力打造沙潁河、淮河、唐白河三條航運出海大通道。制定港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)方案，開通周口港至連云港集裝箱直達運輸線路，組建沙潁河、淮河內(nèi)河港口物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，6月底前編制完成周口、漯河、平頂山、信陽淮濱臨港經(jīng)濟專項規(guī)劃。20xx年省內(nèi)航道水路貨運量增加876萬噸，增長85%，集裝箱運輸量達到40萬標箱，多式聯(lián)運貨運量增長25%。二是行業(yè)揚塵治理要實現(xiàn)“全路無垃圾、車行無揚塵”。強化施工揚塵治理，做到物料堆土全覆蓋，施工區(qū)域無垃圾，施工圍擋無缺口，確保工地揚塵污染不輸出。加大公路揚塵治理力度，投入2.3億元專項資金購置清掃、灑水、霧炮等設(shè)備，保證清掃頻次和效果，務(wù)必做到“四凈兩綠”。路是我們交通人的家，是我們的臉面，我們有責(zé)任、有義務(wù)把它打掃干凈!三是重點領(lǐng)域治理要取得顯著成效。深化柴油貨車污染治理，落實船舶排放控制措施，內(nèi)河普通貨船標準化率提高5%。全省各路段3月底前都要明確路段長，實行公路揚塵防治分段責(zé)任制。完成全省高速公路服務(wù)區(qū)、收費站污水處理設(shè)施升級改造。

要全力打好防范化解金融風(fēng)險攻堅戰(zhàn)。緊緊抓住國家較大幅度提高專項債發(fā)行額度機遇，積極爭取更多的專項債，保障收費公路建設(shè)。爭取更大額度的一般債券支持，優(yōu)先用于農(nóng)村公路發(fā)展。建立財政資金分配與使用績效掛鉤機制，強化對補助資金使用的監(jiān)管，干得好的就多補，用的不好的要減少，沉淀資金堅決收回。加快推進省收費還貸管理中心轉(zhuǎn)制改企工作，化解隱性債務(wù)風(fēng)險，保持負債率在合理區(qū)間，持續(xù)充分發(fā)揮融資平臺作用，當(dāng)好全省高速公路建設(shè)主力軍。

(五)著力加快推進運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級，更好地實現(xiàn)“交通更便捷、出行更順暢”。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平提高，老百姓對運輸服務(wù)能力和服務(wù)水平提出了更高的要求，我們要順應(yīng)群眾期盼，加快推進運輸業(yè)降成本、提品質(zhì)。

要打造運輸業(yè)高品質(zhì)服務(wù)。深入開展公交“兩創(chuàng)建一提升”活動，6月底前出臺《城市公共交通服務(wù)規(guī)范》，完成許昌等6個第一批公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建驗收。持續(xù)開展交通一卡通“互通提質(zhì)、便民出行”活動，實現(xiàn)省直管縣和有條件的縣交通一卡通互聯(lián)互通，“軒轅通”卡突破150萬張。完善運輸基礎(chǔ)設(shè)施，全年建成綜合客貨運樞紐5個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺100個，新改建普通客運站14個。加快etc發(fā)展，年內(nèi)新增etc用戶150萬戶，實現(xiàn)etc車載設(shè)備免費安裝全覆蓋。加快推進運游結(jié)合和定制客運發(fā)展，5月底前出臺運游結(jié)合發(fā)展意見，6月底前出臺城際定制客運服務(wù)標準。探索發(fā)展“高鐵+共享汽車+旅游”新模式，年內(nèi)出臺全省促進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展指導(dǎo)意見。建成“司機之家”9個。爭創(chuàng)國家交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)試點省。

要進一步降低物流成本。加快多式聯(lián)運發(fā)展，完善高速公路差異化收費政策，構(gòu)建多式聯(lián)運地方標準、團體標準框架體系，加大航空集裝器整板運輸專用車等聯(lián)運裝備研發(fā)力度，加快省級多式聯(lián)運平臺建設(shè)，力爭在“物流全程、一單到底”上取得突破。運輸“最先一公里、最后一公里”瓶頸制約，6月底前出臺全省貨運樞紐集疏運道路建設(shè)方案。推進鄭州、洛陽、商丘、南陽等多式聯(lián)運樞紐城市創(chuàng)建工作，8月底前出臺方案。穩(wěn)步推進“三檢合一”，年內(nèi)實現(xiàn)普通貨運車輛年審網(wǎng)上辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線檢測。探索發(fā)展“高速公路+服務(wù)區(qū)+物流分撥中心”新模式。按照要求開展取消高速公路省界收費站工作。

(六)注重把管理放到更加突出位置來抓，不斷推進行業(yè)治理能力和治理體系現(xiàn)代化。管理是提升交通運輸發(fā)展質(zhì)量的重要途徑，要堅持通過管理水平的不斷提升，規(guī)范行業(yè)從業(yè)行為，改進提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

要加快推進法治政府部門建設(shè)。深入開展“信用交通省”創(chuàng)建，進一步提升信用信息歸集質(zhì)量;9月底前信用信息協(xié)同共享平臺投入試運行;持續(xù)落實聯(lián)合獎懲備忘錄制度，實現(xiàn)行政管理事項信用信息“逢批必查”“逢辦必查”。扎實開展交通運輸法治政府部門建設(shè)考評，以評促改、以評促建。加快推進交通運輸基層執(zhí)法“四基四化”建設(shè)，年底前交通行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng)(二期)投入試運行。開展交通運輸領(lǐng)域“減證便民”活動。推動修訂《河南省高速公路條例》。

要持續(xù)提升行業(yè)規(guī)范化管理水平。規(guī)范運輸市場管理，年內(nèi)再消減800公里以上長途客車1000輛，推進道路客運線路配置和價格機制改革，加強巡游車、網(wǎng)約車監(jiān)管。提升高速公路運營管理，出臺“高速公路收費標準與管理服務(wù)質(zhì)量掛鉤管理辦法”，對高速公路服務(wù)質(zhì)量定期進行評價，對收費標準實行浮動管理，用經(jīng)濟手段，提升服務(wù)水平，體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，提供的服務(wù)好就按標準收費，服務(wù)打折扣，收費也要打折扣;出臺“服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量提升實施意見”，完成對運營20xx年以上37對服務(wù)區(qū)的改造提升，做好高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級評定工作。扎實開展品質(zhì)工程攻關(guān)行動，加強質(zhì)量通病治理和工程質(zhì)量監(jiān)管。全面實施預(yù)算績效管理，強化內(nèi)部審計和債券資金監(jiān)管。加快推進交通學(xué)院創(chuàng)建國家級優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校。積極推進交通技校創(chuàng)建技師學(xué)院，年內(nèi)新校區(qū)建設(shè)完成項目總投資40%以上。

要全面加強交通綜合執(zhí)法。以整合和提升為主題，履行新職能，發(fā)揮新作用。要把握改革政策和要點，結(jié)合我省改革試點先行的經(jīng)驗，按照事權(quán)，高質(zhì)量完成改革任務(wù)，確保改革到位，改革期間工作不斷、人心不散。整合職能后的執(zhí)法機構(gòu)，要提升執(zhí)法能力，在執(zhí)法運行機制銜接上謀作為，在交通安全治理上下功夫，在維護運輸市場秩序上出實招，在提高執(zhí)法科技含量上做文章，在交通綜合執(zhí)法服務(wù)上創(chuàng)舉措。改革后的執(zhí)法隊伍，要塑造新形象，展現(xiàn)新的執(zhí)法特征，主體責(zé)任落實要到位，監(jiān)管責(zé)任作用要發(fā)揮，管理者要會管、能管好，執(zhí)行者要會干、能干了，努力實現(xiàn)全省基本消滅“百噸王”，運輸市場健康發(fā)展，路域環(huán)境全面優(yōu)化。

(七)全面聚焦數(shù)字河南建設(shè)，加快推進智慧交通發(fā)展。智慧交通是交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，要聚焦“數(shù)字化管理”“智能化建設(shè)”“智慧化出行”，著力打造具有河南特色的智慧交通服務(wù)體系。

一是完善智慧交通頂層設(shè)計。5月底前出臺河南省智慧交通“頂層設(shè)計”“發(fā)展規(guī)劃(20xx-20xx年)”和“信息化項目建設(shè)管理辦法”。二是提升科研創(chuàng)新能力。抓好1個國家重點實驗室、3個部級和22個省級創(chuàng)新平臺建設(shè)，深化與科研機構(gòu)、高校、民營企業(yè)的全方位合作，多出高水平科研成果。努力實現(xiàn)一批關(guān)鍵技術(shù)的突破，掌握一批核心自主知識產(chǎn)權(quán)，發(fā)布一批高水平科技成果推廣目錄。成立全省交通運輸標準化委員會，協(xié)調(diào)下達10項省地方標準。召開行業(yè)科技創(chuàng)新大會。三是加快實施交通信息化項目建設(shè)。積極推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路等項目建設(shè)，確保5個重點信息化項目6月底前全面開工建設(shè)。加強行業(yè)交通視頻整合、污染防治信息監(jiān)管平臺等系統(tǒng)的應(yīng)用。加快實施全省高速公路干線通信系統(tǒng)升級改造工程，推進全省高速公路多路徑精確拆分。四是深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”。緊密跟蹤新一代人工智能、北斗導(dǎo)航等重點領(lǐng)域技術(shù)，加強智慧化公共交通體系建設(shè)，推動車路協(xié)同、水運監(jiān)測和客運場站智能化等應(yīng)用試點建設(shè)。

(八)下更大氣力抓好交通運輸安全，牢牢守住安全生產(chǎn)底線。交通安全事關(guān)人民福祉，事關(guān)行業(yè)發(fā)展大局，我們要始終堅持把安全放在首要位置，一絲一毫不能放松，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全。

一是夯實安全責(zé)任。緊緊圍繞“一個杜絕，三個持續(xù)下降”工作目標，加大暗查暗訪、突擊檢查和聯(lián)合督導(dǎo)力度，強力推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)、誠信體系建設(shè)，持續(xù)開展主要負責(zé)人安全生產(chǎn)述職，狠抓安全責(zé)任落實。二是完善防控體系。3月底前完成洛陽、三門峽、駐馬店、鞏義“三市一縣”試點工作，6月底前建立健全全省道路運輸“兩客一?！逼髽I(yè)雙重預(yù)防體系。三是開展專項行動。按照交通運輸部部署，開展好提升公路橋梁安全防護和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項行動，營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動，營運車輛駕駛員安全文明駕駛專項行動，文明交通文明出行宣傳教育專項行動，內(nèi)河船涉海運輸整治專項行動。四是加大安全投入。完成農(nóng)村公路安全生命防護工程9000公里，危橋改造2萬延米。推廣“兩客一?！避囕v視頻監(jiān)控和防碰撞等技術(shù)裝備。10月底前完成交通運輸安全監(jiān)管信息平臺建設(shè)。加快郵政快遞“綠盾”工程建設(shè)，推進郵政行業(yè)安全監(jiān)管聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。五是強化重點監(jiān)管。狠抓“兩客一?！薄叭粯颉薄稣敬a頭和高架橋墩、長大橋隧施工等重點部位、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管。全力做好春運、第十一屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會、慶祝新中國成立70周年等重點時段、重大活動安全應(yīng)急保障。做好行業(yè)反恐防范、消防和穩(wěn)定工作。

同志們，幸福是奮斗出來的，出彩是拼搏出來的。交通運輸發(fā)展的成就，是一屆一屆廳黨組、一代一代交通人，頑強拼搏、接力奮斗的結(jié)果。站在推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新的歷史起點上，更需要每一位河南交通人接過接力棒，加壓奮進、奮勇爭先，跑出好成績。山再高，往上攀，總能登頂;路再長，走下去，定能到達。每一個河南交通人，都是交通運輸發(fā)展的見證者，更是開創(chuàng)者和建設(shè)者，大家要樹立爭先進位的出彩意識，立足本職，學(xué)本事、提能力、強素質(zhì)，干出成績，活出精彩，爭做出彩河南交通人。

爭做出彩交通人，就要葆有熱愛河南交通的革命情懷，像愛護自己的眼睛一樣珍視維護河南交通形象，始終做到黨讓干啥就干啥，人民需要什么就干什么，始終做到干得最主動、干得最務(wù)實，為河南交通發(fā)展盡一份心、出一份力、添一份彩。爭做出彩交通人，就要增強發(fā)展河南交通的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，像對待孩子高考一樣時刻心系交通，像消防員救火、醫(yī)生搶救生命一樣盡全力向前沖，鉚足了勁，把工作完成好、落實好、一次辦好。爭做出彩交通人，就要鑄就獻身河南交通的精神境界，以“功成不必在我”的寬闊胸懷和“功成必定有我”的奉獻精神，不講條件，不計得失，為河南交通發(fā)展獻出自己的全部力量，用奮斗活出自己的精彩和品質(zhì)人生。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇十

20xx年是自治區(qū)成立60周年大慶之年，謀發(fā)展迎大慶、提質(zhì)量增效益的任務(wù)艱巨而繁重。一年來，在自治區(qū)黨委政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運輸部的強力支持下，我們堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，一手抓穩(wěn)思想、穩(wěn)隊伍、穩(wěn)行業(yè)，一手抓投資增長、項目建設(shè)、體制改革，聚力辦好“四件大事”，統(tǒng)籌推進“五項工作”，做到了反腐不懈、人心不散、隊伍不亂、工作不斷。

第一件大事：找準病灶，凈化修復(fù)交通運輸系統(tǒng)政治生態(tài)。深刻吸取周舒、許學(xué)民等系統(tǒng)腐敗案件慘痛教訓(xùn)，深入剖析問題根源，以堅定理想信念為著力點，不斷錘煉黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變堤壩;以全面深化改革為切入點，刀刃向內(nèi)、刮骨療毒，理順行業(yè)監(jiān)管體制機制，防范行業(yè)廉政風(fēng)險;以制度建設(shè)為突破口，建章立制、堵塞漏洞，鏟除滋生腐敗的溫床和土壤，完善反腐倡廉長效機制，全系統(tǒng)政治生態(tài)得到不斷凈化。

第二件大事：攻堅克難，完成自治區(qū)60大慶保通保暢任務(wù)。60大慶保通保暢任務(wù)時間緊、任務(wù)重、要求高。在自治區(qū)黨委、政府和相關(guān)部門的大力支持下，三級交通運輸主管部門同心協(xié)力，同頻共振，組織交通建設(shè)“大干180天”攻堅戰(zhàn)，“周調(diào)度、旬督查、月總結(jié)”，解決建設(shè)難題230余項;治危治堵治亂，綠化凈化美化，綜合整治路況及路域環(huán)境，廣泛宣傳行業(yè)60年發(fā)展成就，自治區(qū)60大慶交通重點項目如期建成通車，保通保暢任務(wù)圓滿完成。

第三件大事：主動作為，提前實現(xiàn)所有建制村通硬化路目標。全年爭取交通運輸部農(nóng)村公路建設(shè)補助資金x億元，支持市縣特別是深度貧困村對外連接道路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，新改建通村達組農(nóng)村公路1600公里，提前兩年完成x個建制村全部通瀝青水泥路交通扶貧兜底任務(wù)。截至20xx年底，全區(qū)農(nóng)村公路通車里程x萬公里，農(nóng)村公路通達深度、服務(wù)能力、安全保障水平不斷提高。

第四件大事：勇于擔(dān)當(dāng)，強力推進公路交通投融資體制改革。理清改革思路和發(fā)展方向，著力體制障礙，報請自治區(qū)黨委政府審議通過《關(guān)于深化公路交通投融資建設(shè)和管理體制改革的實施意見》，全面啟動“兩種管理模式、三級共建共養(yǎng)、建管養(yǎng)運一體”改革。20xx年1月1日零時，授權(quán)范圍內(nèi)的高速公路“投融建管養(yǎng)運”事權(quán)移交寧夏交投集團，改革工作平穩(wěn)推進，開啟了寧夏交通運輸持續(xù)發(fā)展的嶄新一頁。

在凝心聚力辦好大事要事的同時，我們主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，積極應(yīng)對各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，努力開創(chuàng)交通運輸發(fā)展的新局面。

(一)服務(wù)重大戰(zhàn)略當(dāng)好先行。堅持把服從服務(wù)中央和自治區(qū)黨委政府重大戰(zhàn)略部署作為交通運輸工作的根本遵循，認真落實“三大攻堅戰(zhàn)”任務(wù)和“三大戰(zhàn)略”要求。一是持續(xù)發(fā)力交通扶貧攻堅。以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，統(tǒng)籌貧困地區(qū)“建管養(yǎng)運”協(xié)調(diào)發(fā)展，彭陽等6縣(區(qū))被評為自治區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣，原州區(qū)被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。截至20xx年底，建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達100%，建制村通客車率達到99.7%，其中脫貧出列的鹽池縣以及隆德、彭陽、涇源縣建制村通客車率達100%。二是全力支持都市圈建設(shè)。啟動都市圈交通運輸一體化方案研究，全年補貼資金3.9億元，支持建設(shè)地方交通項目7個，加快都市圈公路網(wǎng)互聯(lián)互通。爭取國家車購稅資金x萬元促進客運樞紐建設(shè)，吳忠綜合客運樞紐站開工建設(shè)，河?xùn)|機場綜合交通樞紐主體工程完工，我區(qū)綜合客運樞紐建設(shè)實現(xiàn)了零的突破。三是有效控制行業(yè)重大風(fēng)險。全面梳理交通投資政府性債務(wù)，制定債務(wù)化解方案，研究交通債務(wù)化解途徑，降低政府性債務(wù)風(fēng)險。截至目前，高速公路負債率x，風(fēng)險處于合理可控范圍。四是大力踐行綠色發(fā)展理念。銀百高速積極創(chuàng)建交通運輸部綠色公路典型示范工程。公路建設(shè)全年實施熱再生項目86公里，利用路面再生廢舊瀝青x萬噸、粉煤灰x萬噸。建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，用鋼2.4萬噸。全區(qū)運營新能源公交x輛，約占總量的25%。五是不斷優(yōu)化道路運輸結(jié)構(gòu)。積極發(fā)展先進運輸組織方式，促進公路運輸與其他運輸方式有效銜接，加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐。全年公路客運量x萬人、旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里;貨運量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里。道路客貨運量在綜合運輸體系中的占比逐步下降，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出重要一步。

(二)緊盯重大目標任務(wù)合力攻堅。積極應(yīng)對政策調(diào)整和經(jīng)濟下行的多重挑戰(zhàn)，破困解難加快發(fā)展。一是固定資產(chǎn)投資計劃超額完成。在公路建設(shè)部門、寧夏交投、市縣政府、交通運輸局和各參建單位的共同努力下，抓開工、促進度、保投資，全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資179億元，超過自治區(qū)和交通運輸部確定的投資計劃目標，為穩(wěn)定全區(qū)固定資產(chǎn)投資做出了積極貢獻。二是“四路一橋”按期通車。銀昆高速機場段改線、京藏高速八車道改擴建望遠至金積段和同心至海原、石嘴山至平羅高速公路、葉盛黃河公路大橋如期通車，干線公路網(wǎng)不斷完善，主通道通行能力和服務(wù)水平顯著提升。三是路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長。去年新增高速公路x公里，升級改造普通國省干線公路238公里，新改建農(nóng)村公路1600余公里。全區(qū)公路和高速公路通車里程分別達到x萬公里、x公里，公路網(wǎng)密度每百平方公里x公里，高于全國平均水平。四是政策資金保障有力。爭取國家補助資金67.3億元、自治區(qū)財政安排資金x億元，寧夏交投爭取銀行貸款x億元，確保了公路建設(shè)資金需求。銀昆高速等3個國家高速公路待貫通路段(包括銀昆太陽山至彭陽段、烏瑪高速北段和烏銀高速機場段)，國道344線李旺至同心段等11個改造項目以及石嘴山、靈武、中寧3個綜合客運樞紐項目，經(jīng)過努力增列交通運輸部“十三五”中期評估調(diào)整規(guī)劃，增強了后期項目建設(shè)接續(xù)能力。

(三)驅(qū)動行業(yè)治理能力不斷提升。一是制度體系逐步完善。開展制度建設(shè)年活動，全面推進制度“廢改立”。研究完善公路建設(shè)招投標管理實施細則，打造公平健康的公路建設(shè)市場秩序。制定交通運輸廳政治巡察、內(nèi)部審計、預(yù)算管理和合同管理等制度，強化內(nèi)部管理。二是依法治交能力不斷增強。開展《寧夏水路交通運輸安全條例》立法研究。清理地方性法規(guī)規(guī)章及規(guī)范性文件，廢止10件。開展行政處罰、行政檢查排查整治。規(guī)范公路治超執(zhí)法行為，取消大件運輸車輛通行公路橋梁驗算事項，高速公路超限超載率控制在0.3%以內(nèi)，居各省區(qū)市前列。三是“放管服”改革不斷深化。制定第一批全區(qū)交通運輸系統(tǒng)權(quán)力清單指導(dǎo)目錄。試點開展交通運輸許可事項“證照分離”改革12項。建設(shè)交通運輸政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”，取消5項證明和行政許可事項，新增27項“不見面”辦理事項，“不見面”辦理比例達到85%，減少申請材料22項、辦理環(huán)節(jié)30個。四是行業(yè)服務(wù)水平不斷提升。及時搶通普通國省干線水毀路段，建成普通國省干線服務(wù)區(qū)和停車區(qū)6個。實施高速公路差異化收費，落實通行費減免政策，減免通行費x億元。新增etc車道41條，etc用戶達30萬個。圓滿完成春運、重大節(jié)假日和重大活動的道路運輸保障任務(wù)，“12328”電話服務(wù)群眾x萬人次。指導(dǎo)出租汽車行業(yè)改革，開展網(wǎng)約車平臺線上服務(wù)能力認定，率先完成道路貨運車輛“三檢合一”改革，“先培后付”駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式覆蓋率達100%。xx市成為西部地區(qū)首批國家公交都市創(chuàng)建示范城市，實現(xiàn)、吳忠、固原市公交一卡通。圓滿完成大型軍事行動交通保障任務(wù)。全區(qū)郵政行業(yè)完成業(yè)務(wù)量x億元，同比增長x%，從業(yè)人數(shù)突破萬人關(guān)口，行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。五是信用體系建設(shè)有序推進。修訂《寧夏公路建設(shè)市場信用信息管理實施細則》，嚴格失信“黑名單”管理，禁止“老賴”參與寧夏交通建設(shè)。建成部省兩級互聯(lián)互通的公路水路建設(shè)與運輸市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)，覆蓋全區(qū)5個地市、22個縣(市、區(qū))。

(四)確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是穩(wěn)步推進責(zé)任體系建設(shè)。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法體制，明確安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單，嚴格落實層級管理責(zé)任制，進一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。突出重點領(lǐng)域、重點時段安全監(jiān)管，整治“兩客一?！薄⒐肥┕?、渡口渡船安全隱患，打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。排查公路工程安全隱患129項，100%完成整改;排查道路運輸企業(yè)6567家(次)，整改安全隱患459起;檢查水運企業(yè)54家(次)，整改率100%。三是切實控制和預(yù)防風(fēng)險。堅持風(fēng)險預(yù)控、關(guān)口前移，組織開展風(fēng)險排查評估，實施風(fēng)險分級管控和動態(tài)監(jiān)控，推進事故預(yù)防科學(xué)化、信息化、標準化。投入1.1億元，實施公路安全生命防護工程x公里，改造危橋26座。

(五)推進全面從嚴治黨縱深發(fā)展。始終堅持黨對交通運輸工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，認真貫徹全面從嚴治黨各項要求，為中心任務(wù)的完成提供堅強政治保證。一是全面提升黨建工作水平。把持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨的精神、對寧夏工作的重要指示批示以及自治區(qū)第十二次黨代會等精神作為重要政治任務(wù)，跟進學(xué)、及時學(xué)、反復(fù)學(xué)，各級黨委組織中心組學(xué)習(xí)xx次，開展研討44次，培訓(xùn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和黨務(wù)工作者x人次，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。全力整改中央巡視整改反饋意見、國務(wù)院大督查反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋意見提出的問題，制定措施74項，劃事到崗、落責(zé)到人、完成到時。實施“三強九嚴”工程，著力解決黨組織政治功能缺失、黨組織書記責(zé)任落實不到位等6方面突出問題，行業(yè)內(nèi)“五星+五心”“服務(wù)有+暢行寧夏”“掛牌評星”等黨建服務(wù)品牌活動不斷深化，品牌影響力逐漸增強。二是深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè)。持續(xù)、認真反思系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗產(chǎn)生的思想根源和嚴重危害，真正從靈魂深處警醒。開展違反中央八項規(guī)定精神突出問題專項治理、辦公用房清理整治、“四風(fēng)”問題集中整治、交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項治理、“掃黑除惡”等行動，問責(zé)處理321人，廉潔從政、依法行政氛圍日趨濃厚。保持反腐敗高壓態(tài)勢，給予組織處理8人，黨紀政務(wù)處分5人，移送司法機關(guān)2人，反腐敗斗爭取得壓倒性勝利。三是牢牢掌握意識形態(tài)主動權(quán)。壓緊壓實各級黨組織主體責(zé)任和書記第一責(zé)任人責(zé)任，強化分管領(lǐng)導(dǎo)直接責(zé)任人責(zé)任。組織自查“三化”等突出問題并全部整改到位。整治共產(chǎn)黨員信仰宗教和參與宗教活動問題，28名信教黨員全部轉(zhuǎn)化。開展“凝聚行業(yè)力量，創(chuàng)建最美交通”主題實踐，廣泛宣傳改革開放40周年、自治區(qū)成立60周年交通成就，提升了行業(yè)文明創(chuàng)建水平。高度重視輿情動態(tài)，穩(wěn)妥處理群眾合理訴求，將可能引發(fā)群體性事件的苗頭性問題消滅在萌芽狀態(tài)，確保輿情穩(wěn)定。

回顧一年的工作，我們過得很充實，走得很堅定，困難雖比預(yù)料的多，成效要比預(yù)想的好。這是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想光輝指引的結(jié)果，是自治區(qū)黨委政府堅強領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是自治區(qū)各部門、各級黨委政府大力支持的結(jié)果，是交通運輸行業(yè)建設(shè)者、經(jīng)營者、管理者不懈奮斗的結(jié)果。在此，我代表交通運輸廳黨委，向長期關(guān)心支持交通運輸發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、企事業(yè)單位和社會各界表示衷心的感謝!向全行業(yè)的干部職工致以崇高的敬意!

面對去年復(fù)雜多變的環(huán)境，成績來之不易、彌足珍貴、令人鼓舞，問題和困難更不容忽視。一是系統(tǒng)內(nèi)長期封閉發(fā)展形成的路徑依賴和慣性思維比較嚴重，行業(yè)監(jiān)督指導(dǎo)作用發(fā)揮不充分，創(chuàng)新意識不強，貫徹落實新發(fā)展理念還不到位。同時，由于寧夏的交通運輸管理體制在全國比較特殊，建管養(yǎng)運基本上都是垂直管理，造成了系統(tǒng)管理大于行業(yè)管理，全區(qū)交通運輸“一盤棋”的大格局尚未形成;二是公路建設(shè)籌融資難，融資渠道狹窄，除了各級財政資金支持和專項債、一般債以外，基本依靠銀行貸款。隨著外部環(huán)境剛性制約增多，實現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資恢復(fù)性增長難度加大;三是城鄉(xiāng)交通運輸發(fā)展還不平衡，“建管養(yǎng)運”發(fā)展還不協(xié)調(diào)，國省干線和地方道路的規(guī)劃銜接不順暢，路網(wǎng)堵點、斷點、亂點不同程度存在，道路運輸結(jié)構(gòu)還不合理;四是受系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗問題影響，部分干部思想包袱重，擔(dān)當(dāng)作為的積極性和主動性還不足。我們一定要高度重視這些問題，認真研究并加以解決。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇十一

2019年是打好“五大會戰(zhàn)”、建設(shè)“四個舟山”、落實機構(gòu)改革的關(guān)鍵之年，交通建設(shè)任務(wù)將更為繁重，交通運輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機制急需轉(zhuǎn)型升級。這就要求我們在新的一年里始終保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進一步強化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實提升行業(yè)治理能力。

(一)提高政治站位，夯實責(zé)任落實。

各級領(lǐng)導(dǎo)干部要堅決樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)干部”緊密結(jié)合。一是堅持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實落實省委“改革期間安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援等工作要求做到無縫銜接、平穩(wěn)運行”的指示精神，以及市委“穩(wěn)妥有序推進機構(gòu)改革各項工作”的各項要求，不間斷、無死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任落實不放松。深入貫徹落實《浙江省地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制實施細則》等文件精神，鞏固健全“局安委會統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)部門各負其責(zé)”的齊抓共管格局。

(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。

要以《安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》為綱領(lǐng)，穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)改革，完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強化安全管理責(zé)任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責(zé)任清單和責(zé)任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預(yù)防體系。全面推進事故風(fēng)險防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級的隱患排查治理體系，切實做到“把風(fēng)險管控挺在隱患前面，把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強化應(yīng)急體系。完善應(yīng)急預(yù)案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應(yīng)對突發(fā)事件能力。四是強化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺、非現(xiàn)場執(zhí)法、動態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術(shù)手段，探索車船主動防御系統(tǒng)、智慧工地建設(shè)，提升安全水平。

(三)聚焦重點領(lǐng)域，開展精準治理。

要結(jié)合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點活動，綜合運用掛牌督辦、約談、重點監(jiān)管、行政處罰等手段，切實抓好重點領(lǐng)域，著力解決難點問題。公路管理領(lǐng)域，要高標準構(gòu)建“四好海島公路”，切實抓好以長大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險路段為重點的維護保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實施公路生命防護工程;水路客運領(lǐng)域，要高標準構(gòu)建“四好海島水路”，推進碼頭、渡口、客船等基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。要把好企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，強化落實停開航自律責(zé)任和重點人員崗位職責(zé)，督促落實設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓(xùn)、重點部位巡查檢查等制度。道路運輸領(lǐng)域，在做好車輛維護保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測試、心理疏導(dǎo)等工作。要根據(jù)交通運輸部、省廳要求，落實公交車事故防范相關(guān)措施。工程建設(shè)領(lǐng)域，要繼續(xù)做好“交通大會戰(zhàn)”安全保障工作，結(jié)合《舟山市公路工程文明施工指導(dǎo)意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場防護的標準化水平，切實做好安全防護、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作，堅決落實危險性較大項目的專項施工方案。

(四)突出重要節(jié)點，強化應(yīng)急保障。

一是抓好臺汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應(yīng)急管理工作，完善應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急人員、車船、設(shè)備、物資，確保有備無患。二是抓好國慶70周年活動、世界油商大會、國際海島旅游大會等重大活動期間的安全保障工作。三是抓好國慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運高峰時段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運輸指揮中心功能，進一步發(fā)揮值班值守、動態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應(yīng)急指揮調(diào)度、12328監(jiān)督服務(wù)等作用。

四、關(guān)于2019年春運工作。

2019年春運從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共40天。為切實做好全市交通運輸行業(yè)春運各項工作，我再強調(diào)幾點意見：

一要準確把握形勢。據(jù)預(yù)測，今年春運全市水陸總客流量約為1625萬人次，同比增長約1.7%。其中公路客流量預(yù)計為1230萬人次，同比增長1%;水路客流量預(yù)計為395萬人次，車運量預(yù)計為21.8萬輛次，同比分別增長4%和8%。今年我市春運呈現(xiàn)以下幾個特點：一是今年春運比去年提前了11天，學(xué)生流、務(wù)工流在春運前期就可能相互疊加;二是來我市的自駕游旅客仍會保持大幅增長，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運壓力;三是隨著春運氣溫變化，除冬季大風(fēng)外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進一步擴大，春節(jié)期間水路客運預(yù)計迎來網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運站點、運輸企業(yè)的硬件設(shè)施、軟件水平和人員素質(zhì)都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長效機制面臨春運檢驗。

二要科學(xué)組織運力。從運力準備來看，春運期間，全市預(yù)計共可投入各類客(渡)運船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運輸需求。道路運輸要重點協(xié)調(diào)好滬、甬、杭三地長途運力，市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運中心、舟山汽車客運中心等場站的運力對接，遇客流高峰時要采用滾動發(fā)班、延長營運時間、抽調(diào)應(yīng)急運力等措施解決疏運問題。水路客運要重點做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應(yīng)急疏運通道的鴨白航線的運力安排。針對春節(jié)前后容易形成短時車客流高峰的特點，要通過增加航班、調(diào)劑應(yīng)急運力等措施做好疏運工作，要根據(jù)各條航線的特點，制訂應(yīng)急運輸方案。

三要強化安全監(jiān)管。一是強化春運安全檢查，特別要加強對重點企業(yè)、重點車船、重點區(qū)域、重點路段以及在建工程的排查和動態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場站的安全有序運轉(zhuǎn)。二是督促企業(yè)對參加春運的車船司乘人員務(wù)必逐人逐車逐船教育到位，堅決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對氣候與車客流特點，進一步做實做好應(yīng)急預(yù)案，完善預(yù)警機制，建立完善準備充分、處置果斷的應(yīng)急反應(yīng)機制。四是積極開展打非治違，重點打擊黃牛非法組客行為和長途客運非法營運行為，確保春運期間客運市場井然有序。五是加強值班值守，及時做好應(yīng)急處置和信息報送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報、漏報、遲報。市局將于近期組織春運安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動，查漏補缺，確保各項安全工作落到實處。

四要狠抓服務(wù)質(zhì)量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運工作緊密結(jié)合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進一步便利旅客出行。及時做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級維護工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團體票預(yù)定、包車服務(wù)等方式，方便高校學(xué)生、企業(yè)務(wù)工等人員的集中出行。二是做好重點群體服務(wù)。積極落實軍人依法優(yōu)先出行措施，在購票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點等設(shè)施使用正常、功能完善。三是維護旅客合法權(quán)益。嚴厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營造公平公正的市場秩序。要保持12328服務(wù)監(jiān)督電話暢通，認真受理旅客投訴。四是強化正面宣傳。結(jié)合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動，加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。

最后，借此機會代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇十二

同志們，我們在這里召開全市春運工作會議，主要目的就是貫徹落實上級通知和會議精神，部署落實我市20xx年春運工作，確保春運“安全、和諧、有序、暢通”。春運是一項重要的民生工程，事關(guān)廣大人民群眾切身利益，必須高度重視，全力抓好落實。去年12月28日，國家發(fā)改委聯(lián)合交通部、部、應(yīng)急管理部、共青團中央等多個部門發(fā)文，1月7日又召開了全國春運電視會議，對做好今年春運工作提出了意見;高省長在剛才的全省春運工作電視電話會議上也作了重要講話，對我們做好今年春運工作提出了希望和要求;市春運辦對我市春運工作形勢進行了客觀分析并作出具體部署，相關(guān)單位作了表態(tài)發(fā)言，應(yīng)該說大家對春運工作都已經(jīng)做了比較充分的準備，落實了有關(guān)具體措施。

但是，我們也要清醒地認識到今年我市春運工作仍然面臨一些困難和問題：一是今年春運比去年來的早，節(jié)前可能出現(xiàn)學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加的情況，節(jié)前客流高峰期的運輸保障工作需要高度重視。二是今年春節(jié)期間，預(yù)計普陀山方向的游客數(shù)量將繼續(xù)保持在高位，普陀山進山方向?qū)⒚媾R較大的通行壓力，相關(guān)單位要科學(xué)研判形勢，認真做好應(yīng)對準備。三是春運期間，低溫、雨雪、大霧等惡劣天氣易發(fā)，保安全、保暢通任務(wù)依然艱巨。四是雖然經(jīng)過全國文明城市創(chuàng)建的洗禮，我市交通運輸行業(yè)整體設(shè)施水平都有所提升，但春運期間安全形勢錯綜復(fù)雜，春運安保工作壓力依然很大，春運安全隱患排查治理仍需持續(xù)深化。

下面，我根據(jù)大家的發(fā)言和今年春運特點，再講幾點意見：

一、認清形勢，提高政治站位，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。

20xx年是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關(guān)鍵之年，圓滿完成春運任務(wù)，為經(jīng)濟社會發(fā)展營造良好環(huán)境，意義重大。根據(jù)市級機關(guān)機構(gòu)改革方案，春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員和職能也相應(yīng)發(fā)生了調(diào)整，各相關(guān)單位要及早完成工作交接，確保春運安保工作“不斷檔”。各地各部門要把做好春運工作作為當(dāng)前一項重要任務(wù)來抓，認真分析總結(jié)歷年春運工作經(jīng)驗，仔細摸排春運工作存在的薄弱環(huán)節(jié)，全面掃清工作盲區(qū)。要按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，精心謀劃組織，確保圓滿完成春運各項任務(wù)。市直各有關(guān)部門要密切配合，積極支持市春運辦的工作，同時要根據(jù)本部門實際，建立健全春運組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，進一步加強春運工作的組織協(xié)調(diào);各(縣)區(qū)、各功能區(qū)管委會也要成立相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，明確任務(wù)分工，強化責(zé)任落實。市、縣兩級要加強協(xié)同聯(lián)動，積極做好信息共享互通工作，協(xié)調(diào)處置好各類突發(fā)事件及跨區(qū)域、跨部門的突出問題，形成自上而下、部門聯(lián)動的指揮聯(lián)系協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)，為全面完成春運任務(wù)打下扎實的組織基礎(chǔ)。

二、明確職責(zé)，強化監(jiān)管，保障春運安全。

各地各部門要深入貫徹落實中央、部省和全市安全生產(chǎn)工作有關(guān)決策部署精神，時刻緊繃安全這根弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，全力做好春運安全生產(chǎn)工作。

一是要強化責(zé)任落實。各地各有關(guān)部門要充分認識當(dāng)前安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識和底線思維，切實強化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，建立健全“主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同抓”的安全生產(chǎn)體制機制，認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任，將責(zé)任落實到崗，落實到人，貫通到各個環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。

二是要強化隱患排查。各地各部門要深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查、大治理工作，通過領(lǐng)導(dǎo)帶隊督查、交叉互查、專項督查等形式，廣泛開展各類明察暗訪活動，全面排查客運設(shè)施、運輸工具、管理制度等春運全環(huán)節(jié)安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，要及時督促整改，對于重大安全隱患，要逐級掛牌督辦，限期整改落實到位。水路春運是我市春運工作的重點，各有關(guān)單位要加強配合、密切協(xié)作，及時解決各類重點難點問題，共同把好我市水路春運安全關(guān)。

三是要強化重點監(jiān)管。要加強對重點路段、重要橋隧、高邊坡、高擋墻等重要公路設(shè)施的巡查和養(yǎng)護，確保路況良好、設(shè)施安全;要加強“兩客一?！敝攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控，及時提醒和糾正駕駛員交通違章行為;要嚴格落實惡劣天氣限制開航等要求，確保水路運輸平穩(wěn)有序;要加強路面執(zhí)法，加大對超速超員超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、非法營運等違法行為的打擊力度;要加強客運站場安全管理，按規(guī)定配足安檢設(shè)備，配齊安檢人員，落實各項安檢措施，認真做好危險品查堵工作;要加強對跨海大橋的監(jiān)測預(yù)警，科學(xué)做好流量管控，確保我市對外交通主動脈安全暢通。要督促相關(guān)運輸企業(yè)做好春運動員工作，及時開展覆蓋全員的安全生產(chǎn)再教育、再培訓(xùn)工作，進一步強化員工的春運安全意識。

四是要加強應(yīng)急管理。各地各單位要認真總結(jié)提煉往年應(yīng)急管理工作經(jīng)驗，并結(jié)合本地本部門實際，制定完善冰凍雨雪惡劣天氣、節(jié)期大客流疏運、主干道路瞬時高峰等各類突發(fā)狀況下的應(yīng)急預(yù)案，并提早謀劃建立由業(yè)務(wù)骨干為主力的應(yīng)急管理隊伍，確保隊伍“拉得出、頂?shù)蒙稀⒋虻泌A”。同時，要備妥、備足各類應(yīng)急物資和裝備，提早做好應(yīng)急搶險車輛的檢修保養(yǎng)工作。氣象部門要進一步完善氣象信息預(yù)警和快速通報機制，積極協(xié)助各有關(guān)單位提前做好防范措施和應(yīng)急預(yù)案啟動工作。各運輸企業(yè)要密切關(guān)注氣象動態(tài)，及時調(diào)整發(fā)班班次，切實減少事故風(fēng)險。要重點落實跨海大橋應(yīng)急管理工作，確保對外交通主動脈暢通。

三、精心部署，全力保障運輸通暢有序。

各有關(guān)單位要認真做好春運期間客流流量、流向、流時的分析研判工作，配套做好運力準備及相關(guān)運輸組織工作，確保旅客“走得好，走得平安”。

一是要加強跨部門合作，形成保暢合力。、交警、運管等相關(guān)部門要提前做好人員部署，春運期間確保慈航廣場、三江碼頭、鹽倉客運中心、普陀城北車站等重要站場執(zhí)勤人員到崗到位，并根據(jù)客流情況合理排班，做好現(xiàn)場秩序維護，齊力保障暢通出行“最先和最后一公里”。

二是要抓緊做好運力保障。各級交通運輸主管部門和各水陸運輸企業(yè)要緊密結(jié)合春運調(diào)查摸底和運輸生產(chǎn)實際，合理制定運輸保障方案，統(tǒng)籌安排運力資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有運能水平，切實滿足旅客出行需求。一是要抓緊做好車、船和相關(guān)客運設(shè)施設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，確保已有運力足額到位;二是要積極謀劃重點區(qū)域重點線路應(yīng)急運輸保障工作，提前做好大客流疏運時段運力調(diào)配組織、班次增班疏運以及機動運力落實工作。

三是要保障重要群體出行需求。教育部門和就業(yè)部門要加強同市內(nèi)相關(guān)院校及重點用工單位的對接協(xié)調(diào)，提前摸排掌握在校學(xué)生、外來務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)、返校、返工運輸需求，積極對接交通部門做好運輸保障工作。對于運輸需求集中的重點線路，相關(guān)運輸企業(yè)要認真做好增班疏運工作;要加強農(nóng)村道路客運運力組織，加大城鄉(xiāng)運力投入力度，切實方便農(nóng)村群眾出行。各地各單位要強化國防觀念，切實落實軍人依法優(yōu)先，在購票、候乘、安檢等環(huán)節(jié)為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。

四是要統(tǒng)籌兼顧客貨運輸。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運輸?shù)耐瑫r，努力兼顧好電煤、糧食等重點物資及肉禽、蔬菜等生活物資運輸。要提前摸清重點物資運輸需求，統(tǒng)籌利用各種運輸方式，合理安排重點物資運輸。要加強對郵政、快遞行業(yè)的監(jiān)管，嚴格落實實名制相關(guān)要求，確保春運期間快遞行業(yè)正常有序，全力滿足節(jié)日期間群眾生產(chǎn)生活所需。

四、以人為本，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)。

20xx年，是全國文明城市創(chuàng)建三年行動的開局之年，經(jīng)過各地各單位和全體市民的積極參與和辛勤付出，車站碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、公路兩側(cè)陸域環(huán)境、公共交通服務(wù)品質(zhì)提升顯著。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運工作緊密結(jié)合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。

一是深化春運主題活動。各地各單位要繼續(xù)深入開展“情滿旅途”系列活動，動員廣大干部職工和從業(yè)人員以飽滿的熱情和高度的責(zé)任感投入到春運保障工作中，讓旅客切實感受到春運旅途的溫暖。要進一步深化青年志愿者服務(wù)春運“暖冬行動”，認真組織做好青年志愿者招募、培訓(xùn)和安全教育等工作，組織更多的青年志愿者到車站、碼頭、機場等場所參與引導(dǎo)咨詢、秩序維護、愛心幫扶、應(yīng)急救援等志愿服務(wù)工作。要推動車站、碼頭、機場等客運樞紐出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點等設(shè)施場所功能完善，使用正常。要加大對春運值守干部職工的關(guān)心關(guān)愛，結(jié)合送溫暖活動，組織力量對堅守春運一線干部職工開展走訪慰問。

二是要積極打造便捷春運。各地各單位要進一步提升信息服務(wù)水平，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、微信、微博、手機客戶端等渠道，及時發(fā)布天氣預(yù)報、運力安排、道路條件、交通管制等各類信息，進一步方便旅客合理安排出行。相關(guān)企業(yè)要及時對接研發(fā)單位，提前做好網(wǎng)售系統(tǒng)的維護升級工作，進一步提升網(wǎng)絡(luò)售票服務(wù)能力，提高可售率、網(wǎng)售率，并采取有效舉措，防止惡意搶票現(xiàn)象的發(fā)生。實施實名制的客運站點要在認真落實“人、票、證”三合一查驗要求的基礎(chǔ)上，謀劃完善售檢票操作流程，切實提高通過效率。

三是要維護正?？瓦\秩序。有關(guān)部門、各運輸企業(yè)要及時公布服務(wù)監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督，認真調(diào)查并及時處置旅客各類投訴。交通、安監(jiān)等部門要密切配合，嚴厲打擊站外攬客、甩客、倒客、宰客等違法違規(guī)行為，合力創(chuàng)造“和諧、有序”的良好市場環(huán)境。

四是做好春運宣傳引導(dǎo)工作。各地各單位要加強同宣傳部門的溝通聯(lián)系，精心組織做好春運宣傳工作，在充分發(fā)揮廣播、電視、報紙等傳統(tǒng)媒體作用的基礎(chǔ)上，以“車、船、站、所”為載體，通過公益廣告、短視頻等新形式，宣傳春運先進事跡，引導(dǎo)旅客文明出行。此外，要加強對司乘人員教育培訓(xùn)，提高處置不文明行為的能力，要鼓勵乘客積極參與運輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、妨害公共運輸安全的違法行為。

同志們，20xx年春運即將開始，全力確保春運平安有序，切實滿足新時代人民群眾出行需求，是全面貫徹落實黨的精神、精準把握習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的本質(zhì)體現(xiàn)。我們要高起點、高標準、高水平的做好今年春運工作，為今年我市春運工作交上一份滿意的答卷!

春節(jié)即將來臨，最后借這個機會給大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，工作順利，闔家幸福!

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇十三

xx年全市交通運輸工作會議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和市委十一屆十次全會精神，全面總結(jié)“xxx”交通運輸工作，表彰獎勵xx年交通運輸工作中涌現(xiàn)出的先進單位和個人，明確“十二五”交通運輸發(fā)展總體思路和主要任務(wù)，安排部署xx年交通運輸工作。

一、“xxx”交通運輸發(fā)展簡要回顧。

“xxx”是我市交通運輸業(yè)發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好、服務(wù)水平提升最為顯著的五年。經(jīng)過五年的發(fā)展，公路交通運輸緊張狀況已基本緩解，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴大，服務(wù)水平穩(wěn)步提升，安全保障能力明顯增強，我們超額完成了“xxx”規(guī)劃確定的目標和任務(wù)，交通運輸面貌發(fā)生了新的可喜變化，交通運輸事業(yè)取得了輝煌成就，為全市經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了重要貢獻。

特別是xx年，我市交通運輸工作又取得新成績。通過實行“標督評”數(shù)字化管理和落實“巡管督”工作機制，促進了全局各項工作有序開展。通過嚴格管理，科學(xué)推進，進一步加快了公路建設(shè)進程。全年共投資35.2億元，建設(shè)公路1772公里，相當(dāng)于xx經(jīng)**至北京的距離。通過加強水運基礎(chǔ)工作，加快公路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，整治市場秩序，完善安全監(jiān)管機制，促進了運輸市場的繁榮。完成公路客運量4050萬人次、客運周轉(zhuǎn)量10.3億人公里，同比增長9.5%和15.8%；完成公路貨運量2915萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量12.2億噸公里，同比增長11%和16.5%。通過開展全面養(yǎng)護、科學(xué)養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護，加強路政管理，治理超限超載，進一步提高了管養(yǎng)公路的通行能力，公路養(yǎng)護管理獲得全省第一名。通過實行執(zhí)法“標督評”管理機制，增強了執(zhí)法人員的法律意識，提高了交通行政執(zhí)法水平，市交通運輸局被交通運輸部評為“五五”普法工作先進單位。通過對涉費干部職工開展待崗培訓(xùn)、公路路況普查、公路建設(shè)和客運站務(wù)管理等實踐活動，維護了交通隊伍穩(wěn)定。

回顧“xxx”交通工作，有以下幾個主要特點：

八、五公等縣級公路和向前、平前、太龍、恒樺等邊防公路建設(shè)任務(wù)，建設(shè)里程達到326公里。農(nóng)村公路全面硬化，共投資18億元，建設(shè)農(nóng)村公路4898.5公里（通暢里程4384.8公里、通達里程513.7公里），66個合并村的通村公路也實現(xiàn)硬化，全市鄉(xiāng)、村公路通暢率達到100%以上。我市提前一年并超計劃完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。

能，推進了城鄉(xiāng)交通運輸一體化進程，提升了運輸規(guī)范化管理水平和應(yīng)急保障能力。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇十四

xx年全市交通運輸工作會議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和市委十一屆十次全會精神，全面。

總結(jié)。

“xxx”交通運輸工作，表彰獎勵xx年交通運輸工作中涌現(xiàn)出的先進單位和個人，明確“十二五”交通運輸發(fā)展總體思路和主要任務(wù)，安排部署xx年交通運輸工作。

一、“xxx”交通運輸發(fā)展簡要回顧。

“xxx”是我市交通運輸業(yè)發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好、服務(wù)水平提升最為顯著的五年。經(jīng)過五年的發(fā)展，公路交通運輸緊張狀況已基本緩解，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴大，服務(wù)水平穩(wěn)步提升，安全保障能力明顯增強，我們超額完成了“xxx”規(guī)劃確定的目標和任務(wù)，交通運輸面貌發(fā)生了新的可喜變化，交通運輸事業(yè)取得了輝煌成就，為全市經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了重要貢獻。

特別是xx年，我市交通運輸工作又取得新成績。通過實行“標督評”數(shù)字化管理和落實“巡管督”工作機制，促進了全局各項工作有序開展。通過嚴格管理，科學(xué)推進，進一步加快了公路建設(shè)進程。全年共投資35.2億元，建設(shè)公路1772公里，相當(dāng)于xx經(jīng)**至北京的距離。通過加強水運基礎(chǔ)工作，加快公路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，整治市場秩序，完善安全監(jiān)管機制，促進了運輸市場的繁榮。完成公路客運量4050萬人次、客運周轉(zhuǎn)量10.3億人公里，同比增長9.5%和15.8%；完成公路貨運量2915萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量12.2億噸公里，同比增長11%和16.5%。通過開展全面養(yǎng)護、科學(xué)養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護，加強路政管理，治理超限超載，進一步提高了管養(yǎng)公路的通行能力，公路養(yǎng)護管理獲得全省第一名。通過實行執(zhí)法“標督評”管理機制，增強了執(zhí)法人員的法律意識，提高了交通行政執(zhí)法水平，市交通運輸局被交通運輸部評為“五五”普法工作先進單位。通過對涉費干部職工開展待崗培訓(xùn)、公路路況普查、公路建設(shè)和客運站務(wù)管理等實踐活動，維護了交通隊伍穩(wěn)定。

回顧“xxx”交通工作，有以下幾個主要特點：

八、五公等縣級公路和向前、平前、太龍、恒樺等邊防公路建設(shè)任務(wù)，建設(shè)里程達到326公里。農(nóng)村公路全面硬化，共投資18億元，建設(shè)農(nóng)村公路4898.5公里（通暢里程4384.8公里、通達里程513.7公里），66個合并村的通村公路也實現(xiàn)硬化，全市鄉(xiāng)、村公路通暢率達到100%以上。我市提前一年并超計劃完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。

2、運輸市場蓬勃發(fā)展。開通了2條國際運輸線路、7條國內(nèi)省際客運線路，新建改建4個縣級客運站、32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級客運站和村屯客運停靠站、2個口岸倉儲基地和5個物流場站?！皒xx”期間，累計完成道路運輸客運量1.8億人次、客運周轉(zhuǎn)量43.2億人公里，貨運量1.3億噸、貨運周轉(zhuǎn)量47.9億噸公里，分別比“十五”期間增長18.6%、43.6%、52%和87.5%。高級客運車輛、特種貨運車輛增長迅速，道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施進一步改善，增強了客流、物流集散功能，推進了城鄉(xiāng)交通運輸一體化進程，提升了運輸規(guī)范化管理水平和應(yīng)急保障能力。

3、公路管養(yǎng)科學(xué)規(guī)范。積極推進了公路養(yǎng)護管理體制改革，全面實施養(yǎng)護公司制、招投標制、合同管理制，推行事企分開、管養(yǎng)分開，逐步實行養(yǎng)護生產(chǎn)市場化，促進了全面科學(xué)養(yǎng)護，進一步提高了養(yǎng)護質(zhì)量。完成公路綠化1543公里，公路綠化量增加了一倍。開展了橋涵安全隱患排查治理和公路環(huán)境綜合整治工作，完善了超限運輸車輛治理長效機制，有效鞏固了治超工作成果。我市公路養(yǎng)護管理工作“xxx”期間始終保持全省一流。

4、依法行政成效顯著。實施了以“一優(yōu)三標”、“一備三率”為主要內(nèi)容的法制工作“標督評”數(shù)字化管理機制，強化了交通行政執(zhí)法監(jiān)督力度，嚴密了執(zhí)法程序，規(guī)范了執(zhí)法行為，提高了執(zhí)法水平。全系統(tǒng)共辦案10677件、立案10197件、結(jié)案9971件，立案率、結(jié)案率分別達到97.4%和97.8%。市交通運輸局先后榮獲全省依法行政工作先進單位、全國交通行政執(zhí)法責(zé)任制示范單位、全國交通運輸系統(tǒng)普法工作先進單位等榮譽稱號。

5、交通資產(chǎn)保值增值。經(jīng)過五年的投資建設(shè)，全市公路等級進一步提高，公路資產(chǎn)增加了2倍；通過資產(chǎn)置換和重組，閑置資產(chǎn)和不良資產(chǎn)得到了開發(fā)利用，建成了交通行業(yè)培訓(xùn)中心，使交通行業(yè)培訓(xùn)工作有了基地；通過加快以麒麟文化為中心的景區(qū)建設(shè)，為麒麟山風(fēng)景區(qū)增加了新的景觀，提升了景區(qū)旅游的品味；通過加強以綜合性能檢測為中心的服務(wù)體系建設(shè)，保證了交通運輸服務(wù)的全覆蓋。交通存量資產(chǎn)的增加，為xx交通持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

6、隊伍建設(shè)得到加強。五年來，交通系統(tǒng)始終保持著積極向上的精神狀態(tài)和爭先創(chuàng)優(yōu)、拼搏進取的精神風(fēng)貌，“特別能承重、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的交通精神在廣大干部職工身上得到充分體現(xiàn)。公路建設(shè)、公路養(yǎng)護、運輸市場管理、行政執(zhí)法等多項工作創(chuàng)全國或全省一流。黨建工作、文明行業(yè)創(chuàng)建、安全穩(wěn)定、綜合治理、群團工作等創(chuàng)全市一流。在“關(guān)注民生、服務(wù)發(fā)展”工作中，連續(xù)三年被評為最佳單位，xx年“雙評”聽證滿意度第一名。這些都說明我們的各級班子和干部職工有事業(yè)心，有上進心，有責(zé)任心，想事謀事，管事干事，勤勉奮進。所以，我們的交通事業(yè)才得到飛速發(fā)展，我們的隊伍才有著無窮的動力。這些都是我們寶貴的財富。

“xxx”期間，特別是xx年，我市公路建設(shè)項目數(shù)量、投資額度、交工里程均創(chuàng)歷史新高，多項工作創(chuàng)全國和全省一流。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各級地方政府和有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，是交通運輸系統(tǒng)干部職工共同奮斗的結(jié)果。在此，我代表市交通運輸局黨委和交通運輸局，向長期以來大力支持交通運輸工作的各級地方政府和有關(guān)部門表示衷心的感謝！向全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工表示親切的慰問!向為交通運輸事業(yè)發(fā)展做出突出貢獻并受到表彰的先進單位和個人表示熱烈的祝賀！

二、“十二五”交通運輸科學(xué)發(fā)展的總體思路。

我們要按照市委、市政府和省交通運輸廳的工作部署，結(jié)合我市交通實際，堅決落實好“十二五”規(guī)劃，搶抓機遇，在“三優(yōu)”文明創(chuàng)建和公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”中打牢基礎(chǔ)，提升發(fā)展質(zhì)量，創(chuàng)造更加便捷、優(yōu)良的交通運輸環(huán)境。

（一）總體要求。

“十二五”交通運輸工作的總體要求是：認真落實市委、市政府和省交通運輸廳的一系列決策部署，以服務(wù)xx經(jīng)濟社會發(fā)展大局為目標，以科學(xué)發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以提升交通運輸服務(wù)能力為重點，以改革和創(chuàng)新為動力，積極推進綜合運輸體系建設(shè)，提高交通運輸發(fā)展的全面性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性。到2015年，形成更加安全順暢便捷的交通運輸體系，為xx經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的交通運輸保障。

（二）目標任務(wù)。

到2015年，全市交通運輸體系建設(shè)將實現(xiàn)從道路建設(shè)向道路網(wǎng)化、優(yōu)化轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)高速公路與國、省、縣、鄉(xiāng)、村公路協(xié)調(diào)發(fā)展。道路運輸體系更科學(xué)，管理更規(guī)范，運輸更安全便捷，運輸市場進一步發(fā)展壯大，實現(xiàn)各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。

一、二級公路相連接，市區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)以三級公路相連接，鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村以四級公路相連接。

2、運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實施“4455工程”，即進一步完善貨運場站布局，建設(shè)4個物流中心結(jié)點；進一步提高汽車綜合性能檢測能力，改造升級4個汽車綜合性能檢測站；進一步完善道路客運基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)5個農(nóng)村客運站和5個公交客運接駁站。

3、運輸市場建設(shè)。發(fā)展省際、省內(nèi)跨地市干線、區(qū)域內(nèi)旅游和農(nóng)村客運線路50條。到2015年，公路營運客車將增長20%以上，中高級客車增長25%以上；公路營運貨車將增長30%以上，特種專用車輛增長40%以上。道路運輸能力和服務(wù)水平將進一步提高。

4、安全保障。重點對公路和橋梁的安全隱患進行排查治理，打擊車輛超限超載，確保公路安全。進一步落實企業(yè)主體責(zé)任，加強對營運車輛、船舶和司乘人員的監(jiān)管，確保運輸安全。

5、科技進步和環(huán)境保護。認真研究提高公路和橋梁建設(shè)養(yǎng)護質(zhì)量科學(xué)的方式方法，進一步提高公路安全性，延長公路使用年限。加強信息化管理和服務(wù)，全面應(yīng)用省道路運輸管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建設(shè)面向社會公眾的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，謀劃建設(shè)物流信息中心，建設(shè)營運車輛gps監(jiān)管平臺，提高道路運輸科技水平。加強交通節(jié)能減排工作，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保車輛，淘汰老舊車輛，促進資源節(jié)約和環(huán)境保護。

三、

xx年工作任務(wù)。

xx年是“十二五”規(guī)劃的啟動年，也是公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”的關(guān)鍵年。為此，確定xx年交通運輸工作的總體思路為：以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局，本著“突出重點，統(tǒng)籌兼顧，全面推進”的原則，抓好“一個規(guī)劃”、打好“兩個攻堅戰(zhàn)”、加強“三個建設(shè)”，在公路建設(shè)、運輸市場管理、公路養(yǎng)護、交通行政執(zhí)法、科技創(chuàng)新等方面實現(xiàn)新突破，為我市經(jīng)濟社會發(fā)展做出更大的貢獻。

（一）抓好“十二五”規(guī)劃落實，搞好各項計劃的銜接。

按照“綜合運輸布局合理、服務(wù)功能配套齊全、優(yōu)質(zhì)安全節(jié)約環(huán)保、外形美觀景觀和諧、提檔升級通暢聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)籌推進協(xié)調(diào)發(fā)展”的建設(shè)原則，深入研究有關(guān)政策，立足我市目前的交通狀況，圍繞全市中心工作安排建設(shè)計劃，堅持長遠規(guī)劃與近期建設(shè)相結(jié)合，統(tǒng)籌全局，與縣（市）區(qū)、相關(guān)部門和省交通運輸廳協(xié)調(diào)加強溝通，搞好項目計劃的對接落實工作。

（二）打好公路建設(shè)攻堅戰(zhàn)，進一步改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

xx年我們將千方百計落實公路建設(shè)大項目7項，投資23.5億元實施“412工程”，即4個續(xù)建項目、1個新建項目和2個爭取項目，進一步完善路網(wǎng)。

4個續(xù)建項目要完成建雞高速公路虎林至xx段全部路基土石方和橋涵工程、排水防護工程，路面下基層完成70%，路面上基層完成40%，房建工程將完成4處服務(wù)區(qū)、10座收費站、1處養(yǎng)護中心的房建征地和主體工程建設(shè)；完成鶴大高速公路佳牡段封閉工作；完成鶴大高速公路七雞段路面工程、附屬工程及封閉工作；完成建虎高速公路虎林段路面工程、附屬工程及封閉工作。1個新建項目要完成雞圖公路xx過境段路基和橋涵建設(shè)工程。2個爭取項目要完成1條北通道（雞勃公路）和1條邊防公路改建工程的爭取工作。同時，在爭取農(nóng)村公路建設(shè)上加大力度，爭取建設(shè)計劃更多，爭取建設(shè)比例更高，爭創(chuàng)全省一流。

（三）打好交通綜合整治攻堅戰(zhàn)，促進運輸市場繁榮。

我們要結(jié)合“三優(yōu)“文明城市創(chuàng)建和新農(nóng)村建設(shè)，按照市委、市政府提出的打好“六大戰(zhàn)役”，實施“八大工程”要求，加強運輸市場建設(shè)。一是完善城市交通客運網(wǎng)絡(luò)。在市區(qū)東、南、西、北和中部地區(qū)規(guī)劃5個城鄉(xiāng)客運接駁站，在市區(qū)重新規(guī)劃“2專、3環(huán)、4縱、12橫”公交客運網(wǎng)絡(luò)，逐步建立“布局合理、分工明確、銜接順暢、安全便捷”的城市交通客運網(wǎng)絡(luò)。二是加強客運秩序綜合整治。要著力規(guī)范客運車輛運營線路和運力配置，加強停車場站管理和客運秩序管理，重點整治車容車貌，解決客運“臟亂差”問題，形成公交車輛“一線一車型、一線一顏色、一線一機制”，提升城市文明形象和管理水平；打擊非法營運車輛，進一步規(guī)范運輸市場秩序。三是完善貨運物流信息網(wǎng)絡(luò)。依托公路、鐵路、航空運輸場站節(jié)點，加強物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，發(fā)揮市區(qū)道路運輸集聚效應(yīng)，帶動人流、物流、信息流。四是強化運輸安全監(jiān)管。要進一步細化監(jiān)管措施，加強宣傳教育，嚴把道路運輸市場準入關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)、日常監(jiān)督檢查關(guān)、隱患排查治理關(guān)，加強道路運輸動態(tài)監(jiān)管，加強水上運輸安全隱患治理，確保交通運輸更加安全順暢。

（四）加強公路環(huán)境建設(shè)，進一步做好公路管養(yǎng)工作。

我們要落實“建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，切實加強公路管養(yǎng)工作。在干線公路養(yǎng)護上，繼續(xù)推行養(yǎng)護計量支付管理，全面實行科學(xué)和預(yù)防養(yǎng)護，加強公路養(yǎng)護的動態(tài)管理和病害監(jiān)測，延長公路使用年限。加大公路安保工程和危橋改造力度，深入治理超限超載、控制違章建筑和打擊亂堆亂放等違法行為，保護路產(chǎn)路權(quán)，堅決防范公路安全事故的發(fā)生。同時做好高速公路全面養(yǎng)護的前瞻性工作，確保高速公路建設(shè)和養(yǎng)護的及時有效銜接。在農(nóng)村公路管養(yǎng)上，深入貫徹省、市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革精神，解決農(nóng)村公路“重建輕養(yǎng)”問題，使農(nóng)村公路建有所管、建有所養(yǎng)，保護農(nóng)村公路建設(shè)成果。在公路綠化上，按照全市“三優(yōu)文明城市”創(chuàng)建及新農(nóng)村建設(shè)工作部署，開展公路綠化美化香化活動，完成公路綠化任務(wù)，構(gòu)建優(yōu)美的公路環(huán)境。公路養(yǎng)護管理工作保持全省一流。

（五）加快交通改革和服務(wù)體系建設(shè)，進一步增強發(fā)展活力。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇十五

同志們：

市委、市政府今天召開20x年度創(chuàng)建工作推進會，主要任務(wù)是，對鞏固國家衛(wèi)生城市、創(chuàng)建中國宜居城市、國家環(huán)保模范城市、國家節(jié)水型城市和國家園林城市等“一鞏固四創(chuàng)建”工作進行全面動員部署。一會兒，尉市長還要作重要講話。下面，我先就去年的工作和今年的安排講幾點意見。

一、肯定成績，正視不足，堅定實現(xiàn)創(chuàng)建工作目標的信心和決心。

20x年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過廣大干部職工和人民群眾的共同努力，全市創(chuàng)建工作取得了階段性成效，20x年成功創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市，20x年1月被正式命名為省級生態(tài)園林城市，同時，國家園林城市、國家環(huán)保模范城市、國家節(jié)水型城市、中國宜居城市創(chuàng)建穩(wěn)步有序推進，縣城創(chuàng)建工作也取得了豐碩成果?；仡?0x年的創(chuàng)建工作，主要有以下幾個特點：一是創(chuàng)建工作機制進一步健全完善。市級四大領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視創(chuàng)建工作，制定了年度目標任務(wù)及考核辦法等一系列文件，深化完善了市級領(lǐng)導(dǎo)和部門單位包抓創(chuàng)建重點、網(wǎng)格機制，繼續(xù)將創(chuàng)建工作納入全市目標責(zé)任考核體系，嚴格督查督辦，嚴格考核問責(zé)，形成了“市委統(tǒng)籌、人大監(jiān)督、政府落實、政協(xié)助力、紀檢問責(zé)、全民參與”的“六位一體”工作格局，為創(chuàng)建工作持續(xù)深入開展提供了有力保障。二是市政公共設(shè)施等硬件建設(shè)取得新突破。中心城區(qū)建設(shè)繼續(xù)保持了快速推進的良好態(tài)勢，開工建設(shè)人民路西延、榆佳路改造等8個項目;完成了西沙垃圾壓縮站和有機廢棄物綜合處理中心的選址、立項、施工圖設(shè)計等工作，截至目前，生活垃圾無害化處理率已達到93%;建成大型停車場23個，停車位15000個，建成區(qū)節(jié)水器具達到50萬個，節(jié)水器具普及率為92.4%;實施了一大批市政道路橋梁、公用環(huán)衛(wèi)設(shè)施項目，城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施進一步完善，城鎮(zhèn)載體功能日益增強。三是城市管理水平明顯提高。啟動實施了創(chuàng)建網(wǎng)格化管理和“數(shù)字城管”項目建設(shè)工作，組織開展了市容環(huán)境、戶外廣告、交通秩序、違法建設(shè)、渣土運輸?shù)纫幌盗屑姓位顒?，基本上實現(xiàn)了“零違建”目標。全面加強了市政道路的清掃保潔，清掃面積達到820萬平方米，機械化清掃率達到31%，城市環(huán)境面貌得到顯著改善。各縣也都深入開展了城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治，進一步加強公用基礎(chǔ)設(shè)施、市容市貌、環(huán)境衛(wèi)生和園林綠化管理，促進了城市管理精細化、規(guī)范化、法制化發(fā)展。四是城市環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。中心城區(qū)建成區(qū)綠地率達到32.4%，綠化覆蓋率達到37.7%，人均公園綠地面積16.7平方米，“三綠”指標均達到省級生態(tài)園林城市標準。全市主要污染物減排任務(wù)全面完成，中心城區(qū)污水處理率達94.5%，二級以上天數(shù)達到286天。五是公共衛(wèi)生管理進一步加強。扎實開展了健康教育進學(xué)校、進醫(yī)院、進單位、進社區(qū)活動，有效提高了市民的健康知識知曉率和健康行為形成率;集中實施了春季愛國衛(wèi)生月大清理、病媒生物集中消殺等16項整治工作。以“小餐飲”達標整治為突破口，統(tǒng)一標準，政府獎補，開展500平方米以下餐飲業(yè)油煙治理，進一步規(guī)范了“六小”行業(yè)的經(jīng)營行為;加強醫(yī)療廢棄物的安全管理，全市縣城以上醫(yī)療廢棄物實現(xiàn)了全部由市醫(yī)療廢棄物處理中心集中處理，有效防止了醫(yī)療廢棄物流失、泄漏、擴散。

在肯定成績的同時，我們還要清醒地認識到，當(dāng)前與創(chuàng)建工作的標準要求相比，與全市經(jīng)濟社會的發(fā)展相比，與人民群眾改善人居環(huán)境的強烈愿望相比，還存在一些問題和差距。一是創(chuàng)建工作的一些重點任務(wù)有待進一步落實;二是創(chuàng)建工作的長效機制有待進一步建立完善;三是創(chuàng)建宣傳教育工作有待進一步深化。對于這些問題，我們必須引起高度重視，在今后工作中采取有效措施予以解決。

二、明確任務(wù)，突出重點，強力推進創(chuàng)建工作取得新突破。

20x年，我市中心城區(qū)各項創(chuàng)建目標由省級層面全部轉(zhuǎn)入國家級層面，標準更高、要求更嚴、任務(wù)更重，縣區(qū)創(chuàng)建目標也相應(yīng)地提高，年度工作任務(wù)已經(jīng)印發(fā)給大家，各部門、各單位要按照要求，講大局、抓實事、攻難點，統(tǒng)籌兼顧，扎實推進。

(一)關(guān)于中國宜居城市創(chuàng)建工作。創(chuàng)建中國宜居城市，是市委、市政府的重大決策，對于推動榆林經(jīng)濟社會健康持續(xù)發(fā)展、提升榆林的戰(zhàn)略地位具有重要而深遠的意義。對此，我們必須著眼長遠、立足當(dāng)前，統(tǒng)籌謀劃、分類推進。

1.明確創(chuàng)建目標。我市創(chuàng)建宜居城市的總體目標是：圍繞國家宜居城市“經(jīng)濟富裕度、社會文明度、環(huán)境優(yōu)美度、資源承載度、生活便宜度、公共安全度”六大評價標準，按照分類推進、分步實施的辦法，以經(jīng)濟發(fā)展型、功能完善型、環(huán)境優(yōu)美型、資源節(jié)約型和管理創(chuàng)優(yōu)型等單項類宜居城市創(chuàng)建活動為階段性目標，力爭用5年左右的時間，把榆林建成生活舒適、環(huán)境優(yōu)美、功能完善、繁榮和諧的宜居城市，確保到20x年，達到中國宜居城市目標。

2.統(tǒng)籌謀劃推進。20x年度中國宜居城市工作任務(wù)已經(jīng)印發(fā)給各單位，總體目標、進度安排和責(zé)任主體都已明確，我在這里強調(diào)幾項重點工作。一是以創(chuàng)建宜居城市為契機，編制《中國宜居城市宣傳知識手冊》，營造創(chuàng)建氛圍，擴大創(chuàng)建宜居城市影響，真正使全體市民參與宜居城市創(chuàng)建。二是完善“宜居社區(qū)(小區(qū))”標準，對我市社區(qū)、小區(qū)和村組進行掛星考核，創(chuàng)建第一批“宜居社區(qū)(小區(qū))”。三是督促各創(chuàng)宜任務(wù)部門和單位將創(chuàng)宜項目申報立項，并納入“十三五”工作規(guī)劃。四是牽頭安排開展“北京林—首都人民支持榆林市治理荒漠化創(chuàng)建中國宜居城市”公益旅游活動。

3.堅持以創(chuàng)促建。各責(zé)任單位要將創(chuàng)建與業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合起來。一是在保障改善民生上下功夫。堅持把民生問題放在首位，提高社會保障覆蓋率和就業(yè)率，提升社區(qū)服務(wù)水平，努力縮小貧富差距。二是在提高發(fā)展質(zhì)量上下功夫。推進污水垃圾處理、人均可用淡水資源、工業(yè)用水重復(fù)率等達標，著力x發(fā)展中不可持續(xù)的問題。三是在平安榆林建設(shè)上下功夫。加強社會綜合治理防范，依法打擊各類違法犯罪行為，嚴控刑事案件發(fā)案率、提高破案率。四是在完善城市功能上下功夫。加快公共停車場、自行車、中小學(xué)、幼兒園、醫(yī)院等社會事業(yè)項目建設(shè)，全力推進公園廣場、景觀綠地建設(shè)，不斷提高居住區(qū)人均綠地面積，補齊短板，提質(zhì)擴容。

(二)關(guān)于國家環(huán)保模范城市創(chuàng)建工作。創(chuàng)模26項指標涵蓋了經(jīng)濟社會、環(huán)境管理、環(huán)境建設(shè)、環(huán)境質(zhì)量四大類，它既是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境良性循環(huán)的重要條件，也是我市實現(xiàn)十三五發(fā)展目標不可忽缺的關(guān)鍵支撐。

1.重點突破，全面推進。20x年，我們繼續(xù)將創(chuàng)模工作作為改善城鄉(xiāng)環(huán)境品質(zhì)、建設(shè)美麗榆林的重要載體，在省模的基礎(chǔ)上，按照“鞏固提高、查漏補缺、拓展創(chuàng)新”的思路，整改薄弱環(huán)節(jié)，鞏固現(xiàn)有成果，健全長效機制，不斷推動創(chuàng)模工作向縱深發(fā)展。一是進一步提高和改善環(huán)境質(zhì)量。加強水環(huán)境質(zhì)量和大氣環(huán)境質(zhì)量的持續(xù)改善，認真做好主要水源地保護、污染物減排、工業(yè)污染防治、榆陽河和榆溪河綜合治理、建筑工地揚塵污染整治、清潔生產(chǎn)審核、推廣使用清潔能源等重點工作。二是完善環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。繼續(xù)開展城區(qū)內(nèi)燃煤鍋爐改造，啟動機動車尾氣路檢項目建設(shè)，大力推進城區(qū)內(nèi)污水處理廠中水回用設(shè)施建設(shè)，全面落實全市中小學(xué)環(huán)境教育教材，推行餐飲業(yè)油煙污染綜合整治，加快第二醫(yī)廢處置中心建設(shè)，積極開展重點工業(yè)企業(yè)環(huán)境綜合整治和重金屬污染防治工作，加強對危險廢物和工業(yè)固體廢物的管理和綜合利用。三是強化創(chuàng)模日常管理。建立嚴格的長效管理制度，對工業(yè)污染源、飲用水源、建設(shè)項目實行規(guī)范化、精細化管理，建立齊全、規(guī)范、有效的創(chuàng)模檔案資料，特別是企業(yè)要認真落實“一企一檔”，做好日常管理工作，建立詳細資料臺賬，完善相應(yīng)的支持材料和證明材料。

2.加大投入，健全機制。要進一步加大對環(huán)境保護能力建設(shè)的投入，提高新增財力政府預(yù)算中的環(huán)保投入比重，建立環(huán)境保護投資穩(wěn)定增長機制。要加強市、縣區(qū)環(huán)保部門監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善環(huán)保專業(yè)人才隊伍，加快提高全市環(huán)境監(jiān)察、監(jiān)測預(yù)警以及處置突發(fā)環(huán)境事件的能力。要加大對污染防治、生態(tài)保護和環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重點環(huán)保項目的投入力度，建立健全“政府資金引導(dǎo)、社會資金支持、企業(yè)積極投入”的多渠道投入機制，整合各類社會資源，壯大環(huán)保投融資平臺，提升全市污染防治能力和水平。

3.落實責(zé)任，嚴格獎懲。要創(chuàng)新和完善督查機制。市創(chuàng)建辦要以精細化的理念標準，做精做細創(chuàng)模檔案資料的收集、歸納和整理。要善于梳理、善于提煉，突出亮點、彰顯特色，總結(jié)出西部地區(qū)創(chuàng)建環(huán)保模范城市的新經(jīng)驗、新做法。各區(qū)縣、各部門要圍繞創(chuàng)模工作目標，制定符合實際的獎懲機制，夯實責(zé)任，抓好落實。

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交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇十六

與全省先進地區(qū)比，xx經(jīng)濟總量仍不夠大，高含金量的好項目、大項目偏少，農(nóng)業(yè)大而不強、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級任重道遠，服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后，在交通、養(yǎng)老等民生領(lǐng)域還有不少短板。

下一步，我市將以敢打必勝的信念、百折不撓的韌勁，勇毅擔(dān)當(dāng)，爭先進位，認真繪好高質(zhì)量發(fā)展“xx畫卷”。

一、堅決打贏“三大攻堅戰(zhàn)”。強化底線思維，積極消除各種存量風(fēng)險，有效預(yù)防各種增量風(fēng)險；堅決守住不發(fā)生系統(tǒng)性區(qū)域性風(fēng)險的底線。緊盯“三個著力點”，堅決確保全市整體脫貧并通過驗收。扎實推進農(nóng)村人居環(huán)境整治“五個三”重大生態(tài)工程，補強生態(tài)環(huán)境“薄板”，建設(shè)“美麗xx”。嚴格“凈水”“凈空”“凈土”，持續(xù)筑牢污染防治屏障。

二、高質(zhì)量開展鄉(xiāng)村振興。著眼“五個振興”，選取約160平方公里的“玉雙片區(qū)”先行先試，示范帶動全市鄉(xiāng)村振興。深化農(nóng)業(yè)農(nóng)村系列改革，培育新型主體。壯大蔬菜、水產(chǎn)、林果等特色產(chǎn)業(yè)，鞏固省級農(nóng)產(chǎn)品加工“四個一批”工程先進縣市創(chuàng)建成果，帶動農(nóng)民融入產(chǎn)業(yè)鏈條，增收致富。高效推動玉泉風(fēng)景區(qū)創(chuàng)國家5a景區(qū)建設(shè)，做強xx旅游品牌。打造雙蓮匯龍生態(tài)農(nóng)業(yè)園、關(guān)雎河畔旅游區(qū)等一批高品質(zhì)農(nóng)旅融合基地。完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)。積極爭創(chuàng)國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)。

三、毫不動搖推動綠色發(fā)展。強化動能轉(zhuǎn)換，加快推進22個重大技改項目，推動傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。深入實施化工企業(yè)“關(guān)5搬1改10”。以三峽新材汽車玻璃項目、轉(zhuǎn)型升級后的陶瓷產(chǎn)業(yè)及中材節(jié)能系列項目為基礎(chǔ)，奮力打造“中國中部綠色建材產(chǎn)業(yè)基地”。支持裝備制造、電子信息、文化旅游等新興產(chǎn)業(yè)做大做強。加快推動工業(yè)園區(qū)空間整合、功能優(yōu)化，為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供強勁支撐。強化招商引資“黃金十條”政策導(dǎo)向，推動更多重大綠色產(chǎn)業(yè)項目落戶xx。優(yōu)化協(xié)調(diào)服務(wù)，大力培育市場主體，支持企業(yè)快生快長、做大做強。

四、與時俱進實施改革創(chuàng)新。大力開展“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，全面推行“四多合一”“六多合一”，完善“幫你辦”服務(wù)機制。深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，積極展現(xiàn)“xx力度”，支持實體經(jīng)濟健康發(fā)展。推動建投集團發(fā)展壯大。規(guī)范政府債務(wù)管理，鼓勵上市等直接融資。大力實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，建設(shè)一批高水平創(chuàng)新研發(fā)平臺，打造人才聚集高地。積極對接湖北自貿(mào)區(qū)xx片區(qū)，優(yōu)化對外貿(mào)易環(huán)境，提升外貿(mào)水平。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇十七

你的工作需要經(jīng)常開會嗎?會議上的發(fā)言主角是你嗎?有哪些工作的。

發(fā)言稿。

呢?那么，下面是本站小編給你介紹的工作會議發(fā)言稿，希望對你有幫助。

近兩個月的時光忙忙碌碌的過去了，我校的教育教學(xué)工作告一段落，在這兩個月的時間里教務(wù)處在校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，在各位老師的支持和幫助下，在學(xué)校各部門的通力配合下，按照學(xué)校開學(xué)初的總體工作安排和教務(wù)處。

圓滿地完成了各項教學(xué)任務(wù)在這里一并向各位對我本人和我們教務(wù)處工作的支持表示感謝?，F(xiàn)對這一時期教學(xué)工作進行總結(jié)同時對下一階段工作進行安排與部署：

1、強化了管理工作的科學(xué)化、實效性，在課程的設(shè)置與課表安排上注重了現(xiàn)代教育理念和科學(xué)性，合理編排了各年級課程表，有效地利用了教學(xué)時間，增加了學(xué)生的自習(xí)時間，每天下午變40分鐘的課堂教學(xué)為30分鐘，第八節(jié)為全員活動時間，體現(xiàn)了快樂自主學(xué)習(xí)，我運動我健康的宗旨。上課情況檢查，教師的上課遲到，空課，學(xué)生的睡覺情況，堅持每天有專人巡課并認真做好檢查記錄。從檢查和聽課中我們還發(fā)現(xiàn)大部分老師上課能以教學(xué)為中心，扎實有效地開展工作，教學(xué)穩(wěn)定有序進行，總體情況良好。仍有部分教師教態(tài)不規(guī)范(坐著講課、翹著二郎腿、接打手機電話、提前離開課堂現(xiàn)象)。對于一些不考核科目上課情況不理想，有私自竄課、給課現(xiàn)象。

3、聽課情況：本學(xué)期大多數(shù)老師都能積極認真地聽課，尤其是有聽課活動，很多老師能夠積極參與聽課，在聽課活動中：大部分教師備課充分，目標明確，但在教學(xué)中對學(xué)生主體地位的體現(xiàn)不夠、學(xué)生養(yǎng)成習(xí)慣培養(yǎng)不夠、情感態(tài)度價值觀體現(xiàn)不夠。(教育的終極目標是促進人的發(fā)展，把立德樹人作為教育的根本任務(wù))對參加旗級教學(xué)能手的五名教師分別進行了指導(dǎo)，效果很好。

5、課業(yè)負擔(dān)情況：作業(yè)一定要精低段的作業(yè)量要控制在30分鐘以內(nèi)，高段要控制在1小時以內(nèi)。

6、嚴格落實教務(wù)處制定的周教學(xué)工作安排，隨時準備接受常規(guī)過關(guān)課聽課活動。

7、電子白板的實用技術(shù)培訓(xùn)每周四的第七節(jié)課在大會議室(道德講堂室)。王建軍對每組進行手把手一對一的進行培訓(xùn)，順序語文組、數(shù)學(xué)組、英語組、科任組、音體美組。電子白板的使用要求只要是未退休人人必須會，下學(xué)期10月份要對全體任課教師進行電子白板的使用情況進行考核。

8、旗級課題今年結(jié)題要充實完善，學(xué)期末教務(wù)處要檢查。

9、月考工作：要確實起到實效，對成績分析到位，班科任要對成績進行研討并做好記錄。班主任組織本班任課教師進行研討。把分析結(jié)果通過微信或校訊通的方式通報給家長。建議班主任給本班家長、任課教師建立一個微信群。

10、明天放晚學(xué)前以教研組為單位把教案上交到教務(wù)處。周三第七節(jié)課到大會議室(道德講堂室)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，班主任要寫觀后感其他任課教師要做筆記。

11、下周要進行教師基本功比賽具體見通知。

總之，教務(wù)處本月的工作雖零碎，但不凌亂，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老師們的大力支持下，教務(wù)處圓滿地完成了本月的工作，在以后的工作中，教務(wù)處會攜全體教師繼續(xù)努力，把巴彥高勒中心學(xué)校的教育教學(xué)工作做得更好!

課堂教學(xué)是實施素質(zhì)教育的主陣地。構(gòu)建高效課堂是新課程改革的關(guān)鍵所在，我們要確立“以點帶面、點面結(jié)合、滾動發(fā)展”的思路，積極推進課堂教學(xué)改革。

讓每位教師改觀念、改教法，給學(xué)生一個展示自我的平臺。通過改革課堂的組織形式，把課堂的時間、空間還給學(xué)生，讓學(xué)生動起來;課堂活起來;教學(xué)效果好起來!下面由丁主任解讀我?！?+30+5”課改模式。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的同學(xué)們大家好，我是某某，很榮幸今天能夠站在這里代表學(xué)生公寓自我管理委員會發(fā)言。咱們的校級學(xué)生公寓自我管理委員會成立已經(jīng)一年有余了，在過去的一年里我們的各位老師以及學(xué)長學(xué)姐都為這個如同自己孩子般的組織付出了很多的心血和時間，今天就由我給大家簡單介紹一下咱們的這個組織。首先，我們是校級組織，和學(xué)校的社團是有很大區(qū)別的，我們隸屬于學(xué)工部宿管科，由宿管科老師負責(zé)管理的學(xué)生組織，是正規(guī)的，是有完善紀律的。其次，我們同樣和校學(xué)生會，社聯(lián)，創(chuàng)協(xié)也有很大的不同，我們的職責(zé)是協(xié)助老師工作，幫老師把工作更好更快的完成，可以說我們的工作是默默無聞的，是隱于幕后卻又不可缺少的。不像是學(xué)生會會有露臉的機會，但是我相信，我們都是幕后的英雄!

我想和大家分享一下我對這份工作的理解，我認為能把工作做好最重要的是責(zé)任心，總是有人說我們傻，宿管的工作一點都不輕松還會得罪人，但也真的是這樣一份困難的工作，真正的讓你真正的認識到一個真實的自己，那個為了心中所向能夠無所畏懼，勇往直前的自己，那個懶惰卻又有一些倔強的自己。幾天前，宿管委的老師們選擇了你，作為一個大一新生，這將是你的第一份工作，也將第一次讓你們感受到責(zé)任的意義，我可以為了一份簡單的活動策劃上網(wǎng)查資料查到半夜，也可以為了樓里一個推銷的人樓上樓下的跑好幾趟，但是我想說，如果有一天你也站在我的工作崗位上，接觸者和我相同的人，我相信，你只會比我更加認真，更加拼命，因為你會發(fā)現(xiàn)，是對工作的熱愛，是那份責(zé)任感讓你一直前行!

最后我想說，管委作為最貼近學(xué)生的組織單位，承擔(dān)著非常重要的責(zé)任，一方面不僅要做好宿舍管理的相關(guān)工作，另一方面，保障好同學(xué)們的生活環(huán)境作為宿管委的工作重心之一同樣是十分重要的。只要我們每一個人都能拿出自己的一片真心，宿管委的明天一定是輝煌的!

大家下午好!

感謝大家從百忙中抽出時間來參加公司20xx年度的安全、治安、消防工作會議，今年3月份以來我們的安全生產(chǎn)形勢不容樂觀，近期連續(xù)發(fā)生幾起事故，我們應(yīng)該深深感到身上肩負的壓力，同時如何做好我們的安全工作也是我們大家應(yīng)該考慮的首要問題，下面我向大家介紹一下目前我們安全、治安、消防工作目前存在的問題，以及我們下一步將要采取的措施：

從發(fā)生的幾起事故來看，目前的安全、治安、消防工作主要存在以下幾方面的問題：

安全方面：

1.部分車間和包工隊施工人員的安全意識較差，在施工的過程中不注意個人防護，缺乏必要的安全技能。

2.部分施工人員無視公司的安全生產(chǎn)。

規(guī)章制度。

進入施工場地不嚴格按照勞保要求穿戴安全帽不系帽扣、登高作業(yè)不系安全帶等習(xí)慣性違章現(xiàn)象比較嚴重。

3.部分施工人員不注意安全用氣，下班后氣帶快速接頭不拔，在艙室內(nèi)施工結(jié)束后氣帶不及時拉出艙，留下了嚴重的火災(zāi)、爆炸隱患。

4.部分施工人員不注意保護我們的安全防護實施，施工的過程中破壞腳手架的現(xiàn)象比較嚴重，隨意切割搭設(shè)腳手架的鋼管，綁扎跳板的鉛絲解掉后不及時綁扎修復(fù)，惡意破壞公共照明設(shè)施以及人孔防護欄。

5.密閉艙室作業(yè)不嚴格執(zhí)行申報、審批手續(xù)，隨意性很強，天氣冷的情況下，艙室作業(yè)通風(fēng)不到位的現(xiàn)象比較嚴重。

6.禁火區(qū)動火作業(yè)特別是機艙動火，安全監(jiān)護不到位，沒有明確專人監(jiān)護或雖有人監(jiān)護但是沒有攜帶滅火器，滅火器是否有效也沒有人去檢查。

7.起重作業(yè)人員，特別是指揮工不認真檢查行車軌道兩邊的情況，盲目蠻干，在未確認安全的情況下就指揮行車動車，毫無安全意識，責(zé)任意識。

8.部分施工單位不注意施工現(xiàn)場的文明生產(chǎn)，作業(yè)區(qū)臟、亂、差，施工垃圾做不到資產(chǎn)自清，完全依賴清潔隊，施工的工件隨意擺放，占用安全通道的現(xiàn)象比較嚴重。

9.少數(shù)單位、包工隊負責(zé)人和員工不服從公司安全管理人員的管理，對提出要求整改的安全隱患不及時整改，不認真跟蹤落實整改措施。

消防方面：

1.部分單位疏于對消防器材的管理，消防箱內(nèi)水帶、水槍缺失的現(xiàn)象比較嚴重，滅火器用完后不及時補充更換。

2.部分單位的行車上沒有按要求配備相應(yīng)的滅火器，有的甚至看不到一瓶滅火器，部分行車駕駛員平時不注意檢查滅火器的有效性和適用性，應(yīng)對初起火情的能力較差。

用的氧氣、乙炔瓶擺放距離達不到規(guī)定的安全距離。

從上述問題可以看出，我們目前安全生產(chǎn)的形式是比較嚴峻的，在座的都是各單位和包工隊的主要負責(zé)人，安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，我們要從以下幾方面去認真落實好安全、治安、消防管理工作：

安全生產(chǎn)方面：

1.強化安全教育。

各單位和外包隊要認真抓好新進人員車間、班組級的安全教育工作，認真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，強化他們的安全意識和個人防護意識，在他們心中牢固樹立“我要安全”的安全生產(chǎn)理念，安全工作要從底層抓起，員工是最一線的施工人員，他們的每一步操作都必須嚴格按照安全操作規(guī)程的要求去做，這樣才能少發(fā)生和不發(fā)生安全事故。

2.明確安全生產(chǎn)責(zé)任。

公司將會與各單位和外包隊安全、治安、消防。

責(zé)任書。

明確各自的安全生產(chǎn)責(zé)任各單位負責(zé)人是本單位的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人對本單位的安全生產(chǎn)負全責(zé)。同時各單位和外包隊也要與下面的班組和特殊崗位操作人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀(如行車工、行車指揮工、各氣站房的操作人員等)將安全生產(chǎn)的責(zé)任落實到班組、到個人、到崗位。

3.加強施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管。

督管理力度，對施工人員出現(xiàn)的違章行為嚴格按照公司相關(guān)管理規(guī)定進行考核，絕不心慈手軟。加大對危險作業(yè)監(jiān)管力度，嚴防火災(zāi)、爆炸，中毒、窒息，高處墜落事故的發(fā)生。

消防管理方面：

1.各單位要明確本單位的專職消防員和本單位的消防重點部位，做好本單位區(qū)域消防器材的日常維護、保養(yǎng)工作，定期組織本單位人員進行消防培訓(xùn)和演練，增強他們撲滅初起火情的能力。

2.各單位要認真開展消防管理工作，不制造隱患，對本單位內(nèi)出現(xiàn)的火災(zāi)隱患及時整改，安排專人定期巡查重點防火部位，及時補充、更換滅火器材，做到有備無患。

我要講的就這么多，希望大家在今后的生產(chǎn)工作中能夠帶領(lǐng)本部門人員齊心協(xié)力做好本單位的安全生產(chǎn)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造新的輝煌。謝謝大家!

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇十八

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，親愛的同事們：

近兩個月的時光忙忙碌碌的過去了，我校的教育教學(xué)工作告一段落，在這兩個月的時間里教務(wù)處在校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，在各位老師的支持和幫助下，在學(xué)校各部門的通力配合下，按照學(xué)校開學(xué)初的總體工作安排和教務(wù)處工作計劃，圓滿地完成了各項教學(xué)任務(wù)，在這里一并向各位對我本人和我們教務(wù)處工作的支持表示感謝?，F(xiàn)對這一時期教學(xué)工作進行總結(jié)同時對下一階段工作進行安排與部署：

1、強化了管理工作的科學(xué)化、實效性，在課程的設(shè)置與課表安排上注重了現(xiàn)代教育理念和科學(xué)性，合理編排了各年級課程表，有效地利用了教學(xué)時間，增加了學(xué)生的自習(xí)時間，每天下午變40分鐘的課堂教學(xué)為30分鐘，第八節(jié)為全員活動時間，體現(xiàn)了快樂自主學(xué)習(xí)，我運動我健康的宗旨。上課情況檢查，教師的上課遲到，空課，學(xué)生的睡覺情況，堅持每天有專人巡課并認真做好檢查記錄。從檢查和聽課中我們還發(fā)現(xiàn)大部分老師上課能以教學(xué)為中心，扎實有效地開展工作，教學(xué)穩(wěn)定有序進行，總體情況良好。仍有部分教師教態(tài)不規(guī)范（坐著講課、翹著二郎腿、接打手機電話、提前離開課堂現(xiàn)象）。對于一些不考核科目上課情況不理想，有私自竄課、給課現(xiàn)象。

3、聽課情況：本學(xué)期大多數(shù)老師都能積極認真地聽課，尤其是有聽課活動，很多老師能夠積極參與聽課，在聽課活動中：大部分教師備課充分，目標明確，但在教學(xué)中對學(xué)生主體地位的體現(xiàn)不夠、學(xué)生養(yǎng)成習(xí)慣培養(yǎng)不夠、情感態(tài)度價值觀體現(xiàn)不夠。（教育的終極目標是促進人的發(fā)展，把立德樹人作為教育的根本任務(wù)）對參加旗級教學(xué)能手的五名教師分別進行了指導(dǎo)，效果很好。

5、課業(yè)負擔(dān)情況：作業(yè)一定要精低段的作業(yè)量要控制在30分鐘以內(nèi)，高段要控制在1小時以內(nèi)。

6、嚴格落實教務(wù)處制定的周教學(xué)工作安排，隨時準備接受常規(guī)過關(guān)課聽課活動。

7、電子白板的實用技術(shù)培訓(xùn)每周四的第七節(jié)課在大會議室（道德講堂室）。王建軍對每組進行手把手一對一的進行培訓(xùn)，順序語文組、數(shù)學(xué)組、英語組、科任組、音體美組。電子白板的使用要求只要是未退休人人必須會，下學(xué)期10月份要對全體任課教師進行電子白板的使用情況進行考核。

8、旗級課題今年結(jié)題要充實完善，學(xué)期末教務(wù)處要檢查。

9、月考工作：要確實起到實效，對成績分析到位，班科任要對成績進行研討并做好記錄。班主任組織本班任課教師進行研討。把分析結(jié)果通過微信或校訊通的方式通報給家長。建議班主任給本班家長、任課教師建立一個微信群。

10、明天放晚學(xué)前以教研組為單位把教案上交到教務(wù)處。周三第七節(jié)課到大會議室（道德講堂室）學(xué)習(xí)培訓(xùn)，班主任要寫觀后感其他任課教師要做筆記。

11、下周要進行教師基本功比賽具體見？？。

總之，教務(wù)處本月的工作雖零碎，但不凌亂，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老師們的大力支持下，教務(wù)處圓滿地完成了本月的工作，在以后的工作中，教務(wù)處會攜全體教師繼續(xù)努力，把巴彥高勒中心學(xué)校的教育教學(xué)工作做得更好！

課堂教學(xué)是實施素質(zhì)教育的主陣地。構(gòu)建高效課堂是新課程改革的關(guān)鍵所在，我們要確立以點帶面、點面結(jié)合、滾動發(fā)展的思路，積極推進課堂教學(xué)改革。

讓每位教師改觀念、改教法，給學(xué)生一個展示自我的平臺。通過改革課堂的組織形式，把課堂的時間、空間還給學(xué)生，讓學(xué)生動起來；課堂活起來；教學(xué)效果好起來！下面由丁主任解讀我校5+30+5課改模式。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇十九

我們要堅持以創(chuàng)新激發(fā)活力，破除因循守舊，圍繞鄉(xiāng)村振興，抓好城鄉(xiāng)公交車運營;圍繞提升縣城品味，加快城市公交車更新;積極客運經(jīng)營不可持續(xù)難題。那么，今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于交通運輸會議發(fā)言稿的，希望對大家有所幫助!

同志們：

去年以來，全州交通運輸系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)貫徹視察重要指示講話精神，圍繞州委州政府決策部署，全力推進“交通先行”戰(zhàn)略，第三輪“涼推方案”獲批實施，g5京昆高速瀘黃段實現(xiàn)雙向通行，樂西高速具備開工條件，西昭等高速公路項目前期工作加快推進，全州鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村基本實現(xiàn)通暢，交通建設(shè)在脫貧奔康中的先導(dǎo)性作用進一步凸顯。

今年是打贏脫貧攻堅戰(zhàn)沖刺決勝之年，全州交通運輸系統(tǒng)要堅定以視察重要指示講話精神為指引，認真貫徹落實對“四好農(nóng)村路”建設(shè)等作出的重要批示，加緊實施綜合交通三年攻堅行動和三輪“涼推方案”，確保g5京昆高速瀘黃段全面完成，宜攀、德會高速控制性工程開工，樂西高速全面開工建設(shè)，西昭高速舉行開工動員，西香、西寧高速具備招商條件，加快推進金沙江“黃金水道”建設(shè)，扎實抓好國省干線、通鄉(xiāng)油路、通村硬化路、“四好農(nóng)村路”和“暢返不暢”整治項目建設(shè)，實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、建制村通硬化路和農(nóng)村公路“暢返不暢”整治全面完成“三個100%”的兜底目標，深化行業(yè)各項改革，加強交通運輸安全保障，加快建設(shè)四川南向門戶區(qū)域性綜合交通樞紐，為全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)奠定堅實基礎(chǔ)。

交通運輸發(fā)展不足仍然是鞏固脫貧成果，制約經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的主要瓶頸。當(dāng)前，交通運輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期。全州各級各部門要認清我州交通運輸發(fā)展面臨的形勢任務(wù)，牢固樹立目標意識，進一步增強責(zé)任感和緊迫感，搶抓交通強國、交通強省建設(shè)和脫貧攻堅窗口期等重大機遇，加快推進項目建設(shè)，千方百計補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，加快打造四川南向開放的重要門戶。要抓好規(guī)劃儲備，提前啟動我州交通運輸“十四五”規(guī)劃和重大課題研究工作，不斷完善項目儲備，爭取更多項目納入國家和省的相關(guān)規(guī)劃，增強發(fā)展后勁。要著力推進高速公路、鐵路、機場、國省干線公路、“四好農(nóng)村路”等項目建設(shè)。要進一步強化審批服務(wù)、資金保障、地材保障，切實搞好要素保障。要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實責(zé)任，強化監(jiān)管，守牢安全底線，堅決確保交通建設(shè)各項目標任務(wù)落地落實。

同志們：

剛才分別就宣傳思想、精神文明建設(shè)和創(chuàng)文鞏固工作進行了總結(jié)和安排，講的很全面，也很具體，我完全同意，希望大家按照要求認真抓好落實。

過去的一年，全系統(tǒng)按照局黨組統(tǒng)一部署，創(chuàng)新載體形式，狠抓工作落實，宣傳思想、精神文明建設(shè)和創(chuàng)文鞏固工作取得了新的成績，為打造西部交通強市升級版提供了強大的精神動力和智力支持。我局先后被市委、市政府評為“精神文明建設(shè)先進集體”，被省交通運輸廳評為“全省交通運輸系統(tǒng)文明單位”，被市委宣傳部評為“全市理論宣傳工作先進集體”，被評為“全市創(chuàng)文優(yōu)秀單位”。這些成績的取得，是省廳文明辦、市委宣傳部和文明辦精心指導(dǎo)、大力支持的結(jié)果，是全系統(tǒng)廣大干部職工開拓創(chuàng)新、扎實工作的結(jié)果。在此，我代表局黨組向大家表示誠摯的敬意和衷心的感謝!向剛才受到表彰的先進集體、先進個人表示熱烈地祝賀!下面，我就抓好宣傳思想、精神文明建設(shè)和創(chuàng)文鞏固工作講幾點意見：

一、筑牢思想根基，引領(lǐng)宣傳思想精神文明建設(shè)新理念。

今年是新中國成立70周年，也是我局申創(chuàng)文明單位標兵再出發(fā)之年，系統(tǒng)上下要全面貫徹各級宣傳思想和精神文明建設(shè)工作會議精神，緊貼行業(yè)實際，牢牢把握習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想這一理論指引，緊緊圍繞慶祝新中國成立70周年這條主線，堅持守正創(chuàng)新，努力進取，著力在鑄價值引領(lǐng)之魂、強道德建設(shè)之基、正行業(yè)文明之風(fēng)上做好文章。

一要提高思想認識，站穩(wěn)政治立場。要把學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想作為宣傳思想和精神文明建設(shè)工作的首要任務(wù)，確保全系統(tǒng)宣傳思想、精神文明建設(shè)工作始終沿著正確的方向推進，真正把樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護”的政治自覺體現(xiàn)到宣傳思想、精神文明建設(shè)工作的各方面、全過程，切實提高政治站位，鍛造旗幟鮮明講政治、勇挑重任敢擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛?/p>

二要抓好理論武裝，夯實信念根基。要高度重視意識形態(tài)工作，不斷加強理想信念教育，深化中國特色社會主義教育和核心價值觀的培育踐行，大力弘揚民族精神和時代精神，持續(xù)加強愛國主義、集體主義教育，引導(dǎo)系統(tǒng)干部職工樹立正確的歷史觀、民族觀、國家觀、文化觀，筑牢信仰之基、補足精神之鈣，把穩(wěn)思想之舵，進一步廓清思想迷霧，堅定理想信念，不斷深化對新形勢下宣傳思想、精神文明建設(shè)工作特點規(guī)律的認識。

三要堅持求新求實，突破工作常態(tài)。要把認真貫徹落實好各級會議精神作為推動宣傳思想、精神文明建設(shè)工作深入人心、落地生根的重要舉措，注重用黨的創(chuàng)新理論扎實推進當(dāng)前各項工作，堅持在具體工作中改革創(chuàng)新，讓宣傳思想、精神文明建設(shè)工作在基層實起來、強起來。各單位負責(zé)宣傳思想、精神文明建設(shè)工作的主管領(lǐng)導(dǎo)、主管科室要重點發(fā)揮好主體作用和協(xié)調(diào)功能，在聚焦培養(yǎng)行業(yè)新人，弘揚行業(yè)新風(fēng)的過程中積極探索、大膽創(chuàng)新，以高度的政治責(zé)任感和時代使命感，推動宣傳思想、精神文明建設(shè)工作開創(chuàng)新局。

二、積極擔(dān)當(dāng)作為，實現(xiàn)宣傳思想精神文明建設(shè)新跨越。

關(guān)于20xx年的宣傳思想、精神文明建設(shè)工作，各級都明確了重點工作任務(wù)，我們要結(jié)合系統(tǒng)工作要點和各單位實際情況，一并抓好貫徹落實工作。

一是在推進道德實踐活動上要有新突破。要繼續(xù)深入開展行業(yè)“五十佳”“最美交通人”道德實踐活動，持續(xù)推進社會公德、職業(yè)道德、家庭美德、個人品德建設(shè)，持續(xù)開展“道德模范”“身邊好人”系列評選和學(xué)習(xí)宣傳，不斷深化“車讓人、人文明”等道德實踐活動，加大市民文明行為“十要十不要”宣傳教育力度。要著力辦好“最美交通人”宣講、“道德講堂”等活動，帶動全系統(tǒng)形成見賢思齊、向上向善的良好風(fēng)尚。

二是在強化行業(yè)創(chuàng)建上要有新發(fā)展。今年創(chuàng)建工作要高點定位，我局20xx、20xx年曾經(jīng)先后被交通運輸部、人社部表彰為行業(yè)文明單位，20xx年被省委、省政府表彰為“陜西省人民滿意公務(wù)員集體”，那么20xx年，我們要著力在推進爭創(chuàng)“文明單位標兵”上下功夫、使實勁，進一步完善和提升行業(yè)文明單位、文明執(zhí)法窗口、文明運輸窗口、優(yōu)秀志愿者等創(chuàng)建活動標準，繼續(xù)深入開展群眾性精神文明創(chuàng)建活動。在個人先進典型培育上，要力爭在“中國好人”“陜西好人”“好人”和各級道德模范評選上實現(xiàn)新突破。

三是在鞏固創(chuàng)文成果上要有新提升。全系統(tǒng)要以干部職工教育培訓(xùn)和出租車、公交車、汽車站場為重點，繼續(xù)把創(chuàng)文鞏固提升與行業(yè)管理、日常工作結(jié)合起來，立足系統(tǒng)發(fā)展，充分認識文明創(chuàng)建的重要性，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自負責(zé)、親自安排參與，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、直接管，部門之間密切協(xié)作、全力配合。特別是公路局、公交公司、咸運集團等工作任務(wù)相對比較重的責(zé)任單位，要堅持機構(gòu)不變、力量不減、尺度不松、標準不降，確保整體工作接續(xù)推進。要繼續(xù)深入推進“系統(tǒng)形象大提升、職工素質(zhì)大提升、文明風(fēng)尚大提升、環(huán)境衛(wèi)生大提升”等系列活動，在頑疾整治、環(huán)境整治、志愿服務(wù)、素質(zhì)提升、培樹風(fēng)尚、職工參與等方面，不斷創(chuàng)新和健全完善一系列常態(tài)化、長效化、規(guī)范化的制度措施，持續(xù)加力，持續(xù)鞏固，持續(xù)提升，確保創(chuàng)文工作常態(tài)深入推進，并以此促進行業(yè)整體文明服務(wù)水平的大提升。

四是在提升交通形象上要有新舉措。近年來，宣傳思想、精神文明建設(shè)在服從服務(wù)系統(tǒng)中心工作大局、提升行業(yè)形象、塑造良好行業(yè)風(fēng)氣、引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)方面發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，宣傳思想、精神文明建設(shè)已進入守正創(chuàng)新的重要階段，全系統(tǒng)宣傳思想、精神文明建設(shè)工作要按照“人在哪里、陣地就建在哪里、工作就延伸到哪里”的要求，不斷創(chuàng)新內(nèi)容形式、方法手段、渠道載體，進一步提升宣傳工作質(zhì)量和水平。各單位要在運用報刊、電視、廣播等傳統(tǒng)媒體宣傳的基礎(chǔ)上，充分利用政務(wù)網(wǎng)站、微博、微信等互聯(lián)網(wǎng)新媒體、新平臺，及時公開各類信息，廣泛宣傳交通改革發(fā)展的目標和成就，宣傳行業(yè)典型人物和先進事跡，宣傳政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)的措施和成效，進一步提升交通行業(yè)正面形象。要注重加強對上對下以及新聞媒體等有關(guān)方面的溝通協(xié)調(diào)，加強與社會各界的交流聯(lián)系，積極贏得各個方面的理解和支持，為交通運輸發(fā)展營造良好的輿論氛圍和外部環(huán)境。

三、強化使命意識，爭創(chuàng)宣傳思想精神文明建設(shè)新業(yè)績。

宣傳思想、精神文明建設(shè)工作領(lǐng)域?qū)挿?，涉及面廣，全系統(tǒng)宣傳思想、精神文明建設(shè)戰(zhàn)線的同志，必須本著“打鐵還須自身硬”的實干勁頭和創(chuàng)新精神，發(fā)揮好協(xié)調(diào)多方，上下聯(lián)動的主導(dǎo)作用，凝心聚力、團結(jié)奮進，最大限度凝聚起抓工作、促落實的強大合力。

一要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。要進一步完善“黨組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、班子成員齊抓共管、職能科室綜合協(xié)調(diào)、各單位和科室分工負責(zé)、全系統(tǒng)積極參與”的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機制，加強總體謀劃和督促考核，加強溝通聯(lián)絡(luò)和工作指導(dǎo)，形成各負其責(zé)、相互配合、共同推進的良好工作格局。

二要突出重點工作。要嚴格按照系統(tǒng)宣傳思想、精神文明建設(shè)、誠信建設(shè)要點安排部署的工作任務(wù)，圍繞新中國成立70周年，推進“美麗交通”攝影活動、“我心目中的交通之星”征文、走廊文化等重點工作謀篇布局。準確來講，工作只有貼近實際、貼近生活、貼近群眾，才能營造干部職工喜聞樂見、愿意參與的氛圍，在宣傳思想、精神文明建設(shè)工作中要始終注意方式方法，做好“三貼近”功課，同時還要注意把宣傳思想、精神文明建設(shè)與其他工作有機結(jié)合起來，形成十指聯(lián)動的綜合優(yōu)勢。

三要加強自身建設(shè)。宣傳思想和精神文明建設(shè)戰(zhàn)線的同志是推動工作的主力軍，大家要服從大局、沉下心思、撲下身子，在扎實做好本職工作的基礎(chǔ)上，積極適應(yīng)時代發(fā)展和社會需求，不斷加強自身建設(shè)，掌握新知識，熟悉新領(lǐng)域，開拓新視野，努力提升“腳力、眼力、腦力、筆力”，切實提高履行使命任務(wù)、推動事業(yè)發(fā)展的能力本領(lǐng)，更好的展現(xiàn)新風(fēng)貌、煥發(fā)新氣象、創(chuàng)造新作為。

同志們，做好今年的宣傳思想和精神文明責(zé)任重大、時間緊迫。我們要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，立足全市爬坡過坎、追趕超越大局，貫徹落實好全市交通運輸工作會議精神，擔(dān)當(dāng)創(chuàng)新，矢志進取，全力推進宣傳思想、精神文明建設(shè)各項工作再上新臺階，為建設(shè)富強人文健康新，譜寫新時代交通運輸新篇章提供強大的精神動力!

同志們：

按照會議安排，下面我就20xx年交通運輸系統(tǒng)黨風(fēng)廉政工作進行總結(jié)，安排部署20xx年黨風(fēng)廉政工作任務(wù)。

一、20xx年工作回顧。

20xx年，在市紀委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在局黨組的大力支持下，駐局紀檢組堅持全面深入貫徹落實黨的和中省市紀委全會精神，不斷樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”;聚焦主責(zé)主業(yè)，忠誠履職，強化黨內(nèi)監(jiān)督，層層傳導(dǎo)壓力，推動“兩個責(zé)任”落地落實;積極踐行“四種形態(tài)”，持之以恒糾正“四風(fēng)”，黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作取得實效。

(一)強化政治建設(shè)，牢固樹立“四個意識”。

深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的精神，把學(xué)懂弄通做實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想作為首要政治任務(wù)。以上率下，全程參與黨組會、民主生活會、黨組中心組學(xué)習(xí)，開展專題報告宣講、研討交流，原原本本學(xué)理論，深刻理解習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的精神實質(zhì)。自覺用新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作，自覺堅持和發(fā)揚黨的以來黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作好的做法和經(jīng)驗，把黨的政治建設(shè)放在首位，深入推進全面從嚴治黨，重點監(jiān)督檢查黨的精神貫徹落實情況，督促各級黨組織和班子成員進一步提高政治站位，增強執(zhí)行政治紀律和政治規(guī)矩的自覺性，牢固樹立“四個意識”，自覺做到“兩個維護”。

(二)加強協(xié)調(diào)督促，壓緊壓實主體責(zé)任。

1.強化清單落實。落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，將年度工作任務(wù)細化分解為22類30項，重點明確主體責(zé)任工作任務(wù)。進一步提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部落實主體責(zé)任的政治意識。全力推動實施主體責(zé)任清單管理，充實更新主體責(zé)任清單內(nèi)容，實現(xiàn)清單動態(tài)管理。

2.強化黨內(nèi)監(jiān)督。嚴肅黨內(nèi)政治生活，局紀檢組專題學(xué)習(xí)《黨內(nèi)政治生活準則》《黨內(nèi)監(jiān)督條例》，并結(jié)合本局工作實際，協(xié)助局人秘科制定下發(fā)了《局黨組貫徹落實中央八項規(guī)定實施細則的具體要求》，增強了遵守《準則》《條例》的自覺性和堅定性。緊盯“關(guān)鍵少數(shù)”，加強對科級以上領(lǐng)導(dǎo)干部和關(guān)鍵崗位干部的監(jiān)督，6名領(lǐng)導(dǎo)干部事前申請、事后申報了個人有關(guān)重大事項。

3.強化巡察整改落實。按照巡察組反饋意見，從加強黨的領(lǐng)導(dǎo)、深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作、自查自糾存在問題等5個方面21項整改任務(wù)入手，明確了整改工作的責(zé)任人、牽頭單位、落實單位、時限要求和考核辦法。督促局屬各單位切實擔(dān)負起全面從嚴治黨的主體責(zé)任，制定符合本單位實際的整改落實方案，把整改措施融入黨風(fēng)廉政建設(shè)日常工作中，在整改中推動主體責(zé)任落實，對巡察中發(fā)現(xiàn)駐局紀檢組監(jiān)督責(zé)任缺位，對關(guān)鍵崗位、重點人員、重點環(huán)節(jié)、資金使用等監(jiān)督缺失，對信訪案件和上級交辦案件問題辦理不徹底的問題，局紀檢組認真分析研究，對標對表，積極整改，不斷提高監(jiān)督執(zhí)紀水平，進一步夯實“兩個責(zé)任”。

(三)強化學(xué)習(xí)宣傳，提高紀律意識。

20xx年，為局機關(guān)和局屬單位黨組織訂閱了《中國紀檢監(jiān)察報》《中國紀檢監(jiān)察》雜志和《黨風(fēng)廉政建設(shè)》等刊物，征訂了《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》185本、《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例釋義》71本、《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例學(xué)習(xí)問答》71本下發(fā)局和局屬單位組織學(xué)習(xí)。專門邀請市紀委副書記王秋娥同志為局領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)和局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員作《監(jiān)察法》專題輔導(dǎo)。局黨組書記王俊義同志對科以上干部進行重點輔導(dǎo)。組織局系統(tǒng)黨員職工對《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》和《中華人民共和國監(jiān)察法》學(xué)習(xí)情況進行了專門考試。組織局系統(tǒng)全體干部職工觀看《巡視利劍》、《一抓到底正風(fēng)紀——秦嶺違建整治始末》等警示教育片，認真落實馮新柱案“以案促改”工作，從典型案例中認真汲取教訓(xùn)，筑牢拒腐防變的思想基礎(chǔ)，增強政治自覺和行動自覺，進一步增強“四個意識”，提高政治站位，強化了局系統(tǒng)干部職工的紀律意識。

(四)聚焦主責(zé)主業(yè)，監(jiān)督責(zé)任有效落實。

1.堅持挺紀在前，認真開展執(zhí)紀審查工作。認真貫徹落實《監(jiān)督執(zhí)紀工作規(guī)則》和信訪舉報件管理、問題線索督辦制度，對問題線索的登記、轉(zhuǎn)辦、核查、督辦、反饋和保密等關(guān)鍵環(huán)節(jié)都進行嚴格約束，做到有規(guī)可循、依規(guī)辦理。規(guī)范處置問題線索，嚴格按照4類處置方式對問題線索實行動態(tài)管理。進一步加大初核力度，線索初核率和結(jié)案率都顯著提高，減少了問題線索存量。20xx年，局紀檢組共受理信訪舉報8件，初核8件，了結(jié)8件，立案1件，給予黨紀政紀處分7人(其中縣級干部2人、科級干部1人)，約談9人(其中縣級干部2人)。加大督辦力度，轉(zhuǎn)下級初核2件，約談3人，訓(xùn)誡教育1人。積極運用監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，抓早抓小，對黨員干部出現(xiàn)的苗頭性傾向性問題，扯袖咬耳，早提醒、早警示，有效預(yù)防廉政風(fēng)險。

2.認真落實中央“八項規(guī)定”精神，持之以恒糾正“四風(fēng)”。始終把落實中央八項規(guī)定、糾正“四風(fēng)”作為監(jiān)督執(zhí)紀工作的重中之重，緊盯老問題，關(guān)注新動向。加強日常的監(jiān)督檢查，開展集中查處違反中央八項規(guī)定精神問題專項活動，組織財務(wù)、審計、后勤等部門通過檢查公款接待(消費)情況、核查賬務(wù)憑證等方式，對局機關(guān)和局屬單位進行全面排查，先后核查發(fā)票62張。同時，舉一反三，對本單位公務(wù)接待、公款消費等制度進行修改完善，建立長效機制。深入開展“五個一批”廉潔過節(jié)專項活動，突出抓好春節(jié)、“五一”、國慶和中秋等重要時間節(jié)點，早提醒、早打招呼，開展明察暗訪，讓黨員干部時刻感到監(jiān)督就在身邊。持續(xù)釋放越往后執(zhí)紀越嚴的信號。

3.堅持調(diào)查研究，提高監(jiān)督的針對性、有效性。年底，局紀檢組集中時間對局屬7個單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作落實情況進行了深入調(diào)研，從檢查日常政治學(xué)習(xí)、“三重一大”及黨建“三會一課”等制度落實情況入手，和班子成員逐個見面談話，聽取分管工作情況匯報，共同分析研究單位的廉政風(fēng)險防控的重點部位和環(huán)節(jié)，提出查漏補缺的意見和建議，打牢基層反腐倡廉工作的基礎(chǔ)。

(五)堅持高標準，全面加強紀檢隊伍建設(shè)。

堅持打鐵還需自身硬。一年來，局系統(tǒng)各級紀檢監(jiān)察機關(guān)切實履行監(jiān)督執(zhí)紀職責(zé)，在執(zhí)行、維護政治紀律和政治規(guī)矩上做表率。一是建立完善了《紀檢監(jiān)察干部日常學(xué)習(xí)制度》，從學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)時間、學(xué)習(xí)考核、組織實施等方面進行統(tǒng)一規(guī)范，確保學(xué)習(xí)的效果。按照市紀委的統(tǒng)一安排，組織局監(jiān)察室和局屬單位紀檢監(jiān)察機關(guān)逐篇學(xué)習(xí)了《中國紀檢監(jiān)察報》刊發(fā)的系列評論員文章，深入學(xué)習(xí)了《紀律處分條例》、《監(jiān)察法》等黨內(nèi)制度法規(guī)，對紀檢監(jiān)察工作和深化國家監(jiān)察體制改革有了更進一步的認識和理解，每位同志都做了數(shù)萬字的。

讀書筆記。

二是建立了局系統(tǒng)“紀檢監(jiān)察聯(lián)絡(luò)員制度”，對每個局屬單位確定一名紀檢監(jiān)察聯(lián)絡(luò)員，負責(zé)對上對下的溝通聯(lián)系，延伸了紀檢監(jiān)察工作的“觸角”三是注重在工作實踐中提高紀檢干部的監(jiān)督執(zhí)紀能力通過受理信訪舉報、核查案件線索、做好詢問筆錄、整理審理報告等各個環(huán)節(jié)，加強溝通交流和工作總結(jié)，在工作中不斷提高業(yè)務(wù)能力四是注重自身形象，時刻牢記紀檢干部的神圣使命自覺遵守黨章和黨的各項。

規(guī)章制度。

要求監(jiān)督對象做到的自己首先做到模范踐行共產(chǎn)黨員的莊嚴承諾以自身的良好素質(zhì)樹立紀檢監(jiān)察干部的良好形象。

在總結(jié)成績的同時，必須清醒地看到存在問題和不足：

一是個別基層黨組織和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部落實“主體責(zé)任”的擔(dān)當(dāng)意識不強，主動性不夠，存在走過場、應(yīng)付檢查的情況，形式主義、官僚主義問題還有表現(xiàn)。二是有的單位黨建工作還沒有落實到位，領(lǐng)導(dǎo)干部上黨課、每年兩次專題研究黨風(fēng)廉政建設(shè)工作制度堅持不好，領(lǐng)導(dǎo)干部參加組織生活不夠經(jīng)常，“三重一大”制度落實不到位。三是有的紀檢監(jiān)察機構(gòu)落實“三轉(zhuǎn)”要求不徹底，監(jiān)督責(zé)任落實不到位，對監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”理解不透徹，運用不熟練，監(jiān)督執(zhí)紀能力有待提高。四是個別黨的領(lǐng)導(dǎo)干部政治敏銳性不高，政治意識不強，對黨建工作敷衍了事，對思想理論武裝抓得不緊;個別黨員干部黨的紀律意識淡薄、紀律松弛，等等。必須高度重視，切實加以解決。

二、20xx年工作任務(wù)。

20xx年，全市交通運輸系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的指導(dǎo)思想是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實中省市紀委全會工作部署，不忘初心、牢記使命，切實增強“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。以黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，堅持全面從嚴治黨，堅決破除形式主義、官僚主義。緊扣交通運輸?shù)闹行墓ぷ?，認真履行監(jiān)督執(zhí)紀問責(zé)，強化日常監(jiān)督和精準監(jiān)督，貫通運用“四種形態(tài)”。強化紀律審查，始終保持反腐敗高壓態(tài)勢。以“五個專項工作”為重點，大力整治群眾身邊腐敗和作風(fēng)問題。堅持打鐵必須自身硬，努力打造忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)募o檢監(jiān)察隊伍，推動紀檢監(jiān)察工作高質(zhì)量發(fā)展。

(一)旗幟鮮明講政治，切實做實政治監(jiān)督。

堅持把政治建設(shè)擺在首位。要旗幟鮮明講政治，持續(xù)深化政治監(jiān)督，自覺擔(dān)負起“兩個維護”重大政治責(zé)任。強化政治監(jiān)督是具體的而不是抽象的，見態(tài)度更要見行動。要把講政治貫穿于監(jiān)督執(zhí)紀問責(zé)和監(jiān)督調(diào)查處置的全過程，以鐵的紀律確保黨的路線方針政策和上級決策部署在交通運輸系統(tǒng)落地生根。一要牢固樹立政治監(jiān)督的意識。在監(jiān)督執(zhí)紀過程中自覺養(yǎng)成首先從政治紀律入手的習(xí)慣，不斷提升發(fā)現(xiàn)、分析、查處違反政治紀律和政治規(guī)矩問題的能力。黨的重大決策部署到哪里，業(yè)務(wù)開展到哪里，政治監(jiān)督就要跟進到哪里。二要明確政治監(jiān)督的方法，創(chuàng)新監(jiān)督方式。把調(diào)查研究作為開展監(jiān)督的重要抓手，變被動為主動，在綜合運用檢查、抽查、談話函詢的基礎(chǔ)上，深入被監(jiān)督單位開展調(diào)研，吃透實際情況，找準監(jiān)督方向。通過全程參與各級黨組織“三會一課”、民主生活會等組織活動，加強對黨內(nèi)政治生活準則、民主集中制等黨內(nèi)法規(guī)制度落實情況的日常監(jiān)督。三要深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，集中整治形式主義、官僚主義、違規(guī)收送禮金等專項活動，持續(xù)鞏固提升“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化、制度化成果，在單位形成講正氣、樹正氣、養(yǎng)正氣的良好氛圍，進一步增強黨內(nèi)政治生活的政治性、時代性、原則性和戰(zhàn)斗性。四要集中整治形式主義、官僚主義，嚴肅查處違反政治紀律和政治規(guī)矩的問題。要開展深入調(diào)研，摸清查擺形式主義、官僚主義存在的突出問題和具體表現(xiàn)，拿出管用的辦法精準施策，強化糾正整改對上級決策部署不敬畏、不在乎、喊口號、裝樣子的錯誤表現(xiàn)，堅決糾正個別領(lǐng)導(dǎo)干部不擔(dān)當(dāng)不作為慢作為亂作為，庸懶散慢虛的問題，堅決防止和克服表態(tài)多行動少、調(diào)門高落實差、只做虛功不做實事、不擔(dān)當(dāng)不做為和空泛表態(tài)、應(yīng)景造勢、敷衍塞責(zé)、出工不出力等形式主義、官僚主義“頑疾”。要聚焦“七個有之”，嚴肅查處政治上離心離德、思想上蛻化變質(zhì)、組織上拉幫結(jié)派、行動上陽奉陰違等違反政治紀律和政治規(guī)矩問題。

(二)明確職責(zé)定位，形成黨風(fēng)廉政建設(shè)的合力。

派駐紀檢監(jiān)察機關(guān)是黨內(nèi)監(jiān)督和國家監(jiān)察的專責(zé)機關(guān)，是不走的“巡察組”。協(xié)助和監(jiān)督黨委履行全面從嚴治黨主體責(zé)任是派駐紀檢監(jiān)察機關(guān)的重大政治責(zé)任。派駐機構(gòu)改革，根本目的是加強上級紀委對各部門黨組、黨委履行職責(zé)情況的監(jiān)督。各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員要深刻理解“主體責(zé)任”和“監(jiān)督責(zé)任”之間前提與保障、監(jiān)督和被監(jiān)督的關(guān)系，正確認識黨委(組)和紀檢監(jiān)察機關(guān)在全面從嚴治黨方面主辦和協(xié)助的關(guān)系，積極主動承擔(dān)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，切實履行“一崗雙責(zé)”，狠抓責(zé)任落實，真正做到既掛帥、又出征。局系統(tǒng)的紀檢監(jiān)察機關(guān)要繼續(xù)深化“三轉(zhuǎn)”，聚焦監(jiān)督執(zhí)紀主責(zé)主業(yè)，協(xié)助黨委推進全面從嚴治黨工作，在監(jiān)督執(zhí)紀過程中發(fā)現(xiàn)重大疑難問題，多請示、多匯報，爭取黨委的支持。持續(xù)開展對主體責(zé)任履行情況專項檢查，找準監(jiān)督的切入點和著力點，將監(jiān)督的重點從有沒有責(zé)任清單、記實本的基本要求，轉(zhuǎn)向清單內(nèi)容是否切合實際、具體措施是否落實、記實是否全面客觀等更高要求。要進一步健全完善監(jiān)督體系制度建設(shè)，建立定期通報制度、問題線索交換意見制度和定期專題研究黨風(fēng)廉政建設(shè)工作制度。

(三)強化精準思維，認真履行監(jiān)督第一職責(zé)。

堅持把監(jiān)督挺在前面，把紀律挺在前面，做實做細監(jiān)督職責(zé)，堅持監(jiān)督“關(guān)口”前移，監(jiān)督難題，切實把日常監(jiān)督做起來、做到位，確保把監(jiān)督執(zhí)紀貫穿于日常工作中，確保近距離、全天候、常態(tài)化開展監(jiān)督。貫通運用“四種形態(tài)”，統(tǒng)籌運用紀法“兩把尺子”，使監(jiān)督更加聚焦、更加精準、更加有力。一要突出監(jiān)督重點。在監(jiān)督對象方面，既對全體黨員、行使公權(quán)力的公職人員實行全天候監(jiān)督，又聚焦“關(guān)鍵少數(shù)”和重點領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展專項監(jiān)督工作，對資金管理、物品采購、項目建設(shè)、工程質(zhì)量、招投標等重點領(lǐng)域進行定期專項監(jiān)督。要管好關(guān)鍵人，管住關(guān)鍵事，管到關(guān)鍵處，及時發(fā)現(xiàn)問題，精準糾正偏差。二要強化日常監(jiān)督。緊盯關(guān)鍵時間節(jié)點，突出公車使用、公務(wù)接待、津補貼發(fā)放等問題，加強廉潔過節(jié)監(jiān)督檢查。加強政治生態(tài)研判，緊盯“關(guān)鍵少數(shù)”，健全完善領(lǐng)導(dǎo)干部廉政檔案，嚴格黨風(fēng)廉政意見回復(fù)，督促各級黨組織、認真落實主體監(jiān)督責(zé)任，切實形成監(jiān)督與接受監(jiān)督的濃厚氛圍和良好習(xí)慣。要暢通線索舉報渠道建立問題線索分析研判機制，實事求是、客觀分析，從問題線索性質(zhì)是否清晰具體、可查性高低等方面入手，選擇適合的處置方式，準確處置問題線索。對處置問題線索要全程留痕、定期核對，防止問題線索失管失控。三要準確運用“四種形態(tài)”。強化日常提醒，綜合運用約談提醒、談話函詢的方式，對快要“觸線”的干部及時談話提醒、批評教育，提高函詢工作的針對性、實效性，常態(tài)化用好第一種形態(tài)，對苗頭性、傾向性問題，敢于較真碰硬，見人見事見細節(jié)，讓咬耳扯袖、紅臉出汗成為常態(tài)，充分發(fā)揮出第一種形態(tài)抓早抓小、防微杜漸的作用。細化運用第二、第三種形態(tài)，支持實事求是、依紀依法，綜合考慮違紀性質(zhì)情節(jié)和認錯悔錯態(tài)度，把握政策策略，嚴肅穩(wěn)妥處置，既寬嚴相濟，又防范“破窗效應(yīng)”。對嚴重違紀違法涉嫌犯罪的，果斷運用第四種形態(tài)，強化震懾遏制。

(四)加強執(zhí)紀審查，始終保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢。

堅持無禁區(qū)、全覆蓋、零容忍，堅持重遏制、強高壓、長震懾，堅持行賄一起查。緊盯黨的以來不收斂、不收手，問題線索反映集中、群眾反映強烈，政治問題和經(jīng)濟問題交織的腐敗問題，依法查處貪污賄賂、濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊、重大責(zé)任事故等職務(wù)違法和職務(wù)犯罪，堅決防范各種利益集團拉攏腐蝕領(lǐng)導(dǎo)干部，構(gòu)建親清政商關(guān)系。在執(zhí)紀審查、監(jiān)察調(diào)查過程中堅持依規(guī)依紀依法，要嚴格落實“罪刑法定、疑罪從無”原則，全面客觀收集調(diào)查對象有無違紀違法行為、違紀違法行為輕重的證據(jù)，真正做到事實清楚、證據(jù)確鑿。堅持懲前毖后、治病救人，在落實處分的同時，加強對受處分黨員干部的跟蹤回訪，把握思想動態(tài)，有針對性地進行教育引導(dǎo)，幫助他們放下包袱、輕裝上陣，及時改正錯誤，做好執(zhí)紀監(jiān)督“后半篇”文章。要規(guī)范辦案流程，嚴格遵守工作規(guī)則。對工作規(guī)則落實不到位、問題線索處置不及時等問題，嚴肅處理相關(guān)責(zé)任人，確保執(zhí)紀審查質(zhì)量。要強化辦案安全、文明辦案，落實安全預(yù)案，嚴守安全底線。要持續(xù)深化開展以案促改，建立長效機制，發(fā)揮查辦案件治本功能。

(五)深化專項工作，大力整治群眾身邊腐敗和作風(fēng)問題。

發(fā)生在群眾身邊的“四風(fēng)”和腐敗問題，直接損害群眾的切身利益，啃食群眾的獲得感，破壞黨的形象。各單位紀檢監(jiān)察機關(guān)要堅持“群眾利益無小事”，以“五個專項工作”為重點，嚴肅查處“微腐敗”，要在實踐中拓展整治群眾身邊的腐敗和作風(fēng)問題，從具體人、具體事著手，進一步將問題排查的觸角延伸到基層一線，對以權(quán)謀私、吃拿卡要、刁難群眾的行為，對侵害群眾利益、侵害干部職工利益的違紀違規(guī)問題，以“零容忍”態(tài)度發(fā)現(xiàn)一起、查處一起。深化扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項治理，重點查處和糾正貫徹落實脫貧攻堅決策部署不堅決不到位、弄虛作假問題。強化掃黑除惡專項斗爭，加強執(zhí)法監(jiān)督和線索移送反饋，加大打擊行業(yè)黑惡勢力力度，對領(lǐng)導(dǎo)干部和公職人員向黑惡勢力通風(fēng)報信、干預(yù)案情、泄露秘密的行為，嚴肅查處，絕不姑息。強化生態(tài)環(huán)境保護領(lǐng)域和優(yōu)化營商環(huán)境的監(jiān)督執(zhí)紀問責(zé)，嚴查公職人員失職瀆職和破壞營商環(huán)境的問題。

(六)加強廉政教育，努力建設(shè)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的良好氛圍。

黨風(fēng)廉政教育是加強理想信念，預(yù)防腐敗的重要工作內(nèi)容，一定要從思想上高度認識廉政教育的重要性，要把廉政教育做實做細。一是繼續(xù)堅持手機微信推送“廉政早餐”信息，宣傳中省市紀委相關(guān)政策規(guī)定，普及黨章黨規(guī)基本知識，在潛移默化中提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部的黨性意識，自覺打牢反腐倡廉工作的基礎(chǔ)。二是督促各單位認真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)學(xué)習(xí)教育制度，做到人員、內(nèi)容和效果落實。通過抽查、抽考等方式，掌握黨員干部和公職人員對黨紀條規(guī)的理解程度，進一步增強學(xué)習(xí)教育的效果。三是通過組織觀看警示教育片，學(xué)習(xí)上級案例通報，加強對典型案例的分析解剖，認真汲取違紀違規(guī)人員教訓(xùn)，提高廣大干部職工自我約束能力。四是搞好機關(guān)和基層單位的廉政文化建設(shè)，充分運用網(wǎng)絡(luò)媒體的作用，開展廉政文化主題活動，營造黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的良好氛圍，增強干部職工廉潔從政的意識。

(七)立足高質(zhì)量，不斷加強紀檢監(jiān)察隊伍建設(shè)。

要深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，堅持好紀檢監(jiān)察干部學(xué)習(xí)制度，扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育和“講、敢、改”專題教育。要不斷加強黨性修養(yǎng)，始終做到忠誠于黨，忠誠于人民，要牢固樹立對黨忠誠為黨分憂的政治情懷，努力做到守土有責(zé)、守土負責(zé)、守土盡責(zé)，帶頭做到“兩個維護”。要勇于擔(dān)當(dāng)，敢于擔(dān)當(dāng)，善于擔(dān)當(dāng)，敢于較真碰硬，紀檢監(jiān)察干部要經(jīng)得起磨礪、頂?shù)米毫?，打得了硬仗，堅決同違紀違法行為作斗爭，決不能回避矛盾、當(dāng)老好人。要嚴格遵守中央八項規(guī)定精神，不搞特權(quán)，力戒形式主義、官僚主義。要認真貫徹中省市的政策規(guī)定，不搞變通、不打折扣，對待工作要出實招，重實效，以釘釘子的精神擔(dān)當(dāng)盡責(zé)。要加大教育培訓(xùn)力度，以《紀律處分條例》《監(jiān)督執(zhí)紀規(guī)則》《監(jiān)察法》為主要內(nèi)容，深入開展理論學(xué)習(xí)和監(jiān)督執(zhí)紀實務(wù)培訓(xùn)。嚴格執(zhí)行監(jiān)督執(zhí)紀工作規(guī)則，依規(guī)依紀依法履行職責(zé)，扎緊制度的“籠子”，在行使權(quán)力上慎又慎，在自我約束上嚴之又嚴，自覺接受監(jiān)督。對于反映紀檢監(jiān)察干部的問題，做到有線索必核、有案必查、失責(zé)必問，堅持刀刃向內(nèi)，堅決防止“燈下黑”，努力打造忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)募o檢監(jiān)察隊伍。

同志們，20xx年監(jiān)督執(zhí)紀工作的目標任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵在狠抓落實。讓我們以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，不忘初心，牢記使命，敢于擔(dān)當(dāng)，忠誠履職，不斷推動紀檢監(jiān)察工作高質(zhì)量發(fā)展，不斷取得全面從嚴治黨、黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭新成效，為我市交通事業(yè)的發(fā)展提供堅強的政治保障。

同志們：

按照會議安排，下面我就20xx年全市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)和掃黑除惡專項斗爭工作簡要作以總結(jié)，并對20xx年的工作進行安排部署。后面，王局長還要講話，希望大家認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，切實抓好落實。

一、20xx年全市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)和掃黑除惡專項斗爭工作的基本情況。

20xx年年初，結(jié)合省市交通運輸工作會議精神及交通運輸安全生產(chǎn)工作的總體部署，及時印發(fā)了《20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作要點》《全市交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)目標管理考核評分辦法》《全市交通運輸企業(yè)落實全員安全管理辦法》,與局屬單位簽訂了《安全生產(chǎn)目標責(zé)任書》。從行業(yè)關(guān)鍵問題入手，抓隱患排查、抓責(zé)任落實，開展了平安交通三年攻堅行動、安全生產(chǎn)三項攻堅行動、安全生產(chǎn)大排查大整治活動，20xx年全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。

(一)科學(xué)謀劃，打“關(guān)鍵戰(zhàn)”

20xx年，局黨組多次召開專題會議，研判交通運輸安全生產(chǎn)工作，局安委會不定期開會研究制定各項。

活動方案。

和工作重點，結(jié)合近年發(fā)生的重大道路交通事故和交通運輸行業(yè)特點，延伸活動內(nèi)容，擴大攻堅覆蓋面。及時印發(fā)了《全市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)攻堅專項行動實施方案》《全市交通運輸行業(yè)危險化學(xué)品運輸安全專項整治工作實施方案》《關(guān)于對道路交通事故多發(fā)點段隱患進行排查治理的通知》《道路運輸行業(yè)汲取8·10事故教訓(xùn)整改落實方案》和《xx市交通運輸安全生產(chǎn)隱患排查治理實施辦法(試行)》，各縣市區(qū)交通運輸局和局屬各單位制定細化方案，并對道路交通攻堅行動任務(wù)分解落實到每位領(lǐng)導(dǎo)和管理人員，不斷豐富活動內(nèi)容。

(二)抓焦點難點，打“攻堅戰(zhàn)”

道路交通點多、線長、面廣，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，管理難度大。對此，結(jié)合行業(yè)特點和事故易發(fā)的領(lǐng)域和問題，重點進行專項治理。結(jié)合“8·10”事故，對我市管理的3處隧道認真進行了隱患排查治理，公路局、旬邑縣交通運輸局高度重視，對標整改。淳化縣交通運輸局聯(lián)合縣安監(jiān)局、交警大隊，對排查的166處道路安全隱患點段，積極籌措資金進行整改，全部整改結(jié)束。公路管理局開展全路段、全覆蓋安全隱患排查，對險路、險段、長大坡道、橋梁隧道、高危邊坡存在的安全隱患，制定了整改方案，去年“五一”節(jié)前，全部整改到位。結(jié)合全省開展的安全隱患大排查活動，全市普通公路共排查安全隱患26處，除3處移交警部門處理外，其中23處全部落實到公路局和相關(guān)縣市交通運輸局、局屬相關(guān)單位采取措施整改。目前，部分隱患路段已整治完畢，還有一處正在整改之中。

(三)抓事故源頭，打“殲滅戰(zhàn)”

汽車站場“兩客一?！逼髽I(yè)的安全管理，是控制事故的源頭。為了切實抓好道路運輸安全工作，七月中旬，我局聯(lián)合市安監(jiān)局、市交警支隊召開了道路運輸安全生產(chǎn)形勢分析會，通報了全國近期發(fā)生的道路交通事故案例，就三四季度安全生產(chǎn)工作進行了安排部署。全市運管系統(tǒng)從抓企業(yè)主體責(zé)任落實、企業(yè)安全規(guī)范化管理、危險品運輸源頭管理、客運站安全源頭管理、從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育入手，每月對運輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實情況進行一次大檢查，查安全制度落實、查動態(tài)監(jiān)控責(zé)任、查車輛安全狀況達標、查從業(yè)駕駛?cè)私煌ㄟ`法情況。對主體責(zé)任不落實、安全隱患突出、安全管理混亂的違規(guī)企業(yè)，建立負面清單，依法責(zé)令停業(yè)整頓。規(guī)范接駁運輸車輛、駕駛員和接駁點的管理，對在全市運營的9座以上非接駁長途客車、臥鋪客車、旅游包車嚴格執(zhí)行0時至5時落地休息規(guī)定，嚴厲打擊非法營運、超范圍營運、超載超速、疲勞駕駛等違規(guī)違法行為。嚴格旅游包車的審批管理，嚴格整治違規(guī)發(fā)放空白包車證行為。全面排查道路危險品運輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員資質(zhì)、經(jīng)營范圍管理，嚴格市場準入和運營監(jiān)管。嚴格落實客運站“三不進站，八不出站”規(guī)定，實行封閉管理，嚴格“三品”檢查，嚴格車輛例檢、報班、出站登記制度，切實加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育。20xx年市運管處對全市“兩客一?！避囕vgps違規(guī)報警的136家運輸企業(yè)進行了安全約談，并對5家企業(yè)進行了暫停新增線路、車輛許可和罰款、質(zhì)量信譽考核扣分等處罰，對145輛重點違規(guī)車輛進行了停運整頓、注銷了8名駕駛員從業(yè)資格證。

根據(jù)省安委會督查組5月份督查反饋的10項一般問題、6項重大安全隱患進行了掛牌督辦，8月9日，向相關(guān)縣市區(qū)下發(fā)了整改通知和隱患整改清單，目前，省安委會督查組反饋的10個問題，全部整改結(jié)束。分別由各縣安監(jiān)局復(fù)核驗收合格后上報省安委辦驗收銷號。針對省市掛牌永麟公路改擴建工程與西氣東輸管道安全隱患問題，先后三次召開協(xié)調(diào)會和現(xiàn)場辦公會，施工單位投資13.8萬元對管道進行了加固處理，消除了安全隱患。并被省應(yīng)急廳列為隱患整改先進單位。公路管理局結(jié)合轄區(qū)列養(yǎng)道路、在建項目安全管理實際，對全路段險路險段、長大坡道、橋梁隧道和高邊坡安全隱患進行了排查、整治，對公路沿線標志標牌進行全面維護，取締非法加水點10余處，凈化了路域環(huán)境，消除了安全隱患。

(四)抓薄弱環(huán)節(jié)，打“持久戰(zhàn)”

道路運輸安全，人、車、路是基礎(chǔ)，是安全管理的關(guān)鍵，也是薄弱環(huán)節(jié)。在從業(yè)人員安全管理上，嚴格落實警示教育，法律法規(guī)教育和安全行駛教育;在車輛管理方面，嚴格落實車輛例檢制度，車輛維修制度、gps衛(wèi)星監(jiān)控制度、特殊天氣提醒制度;在道路管理方面嚴格落實道路隱患排查和臨崖、長坡、急彎和極端天氣的重點監(jiān)管。20xx年先后對全系統(tǒng)管理人員、“兩客一?！逼髽I(yè)，施工企業(yè)負責(zé)人舉辦了安全培訓(xùn)班及從業(yè)人員健康教育培訓(xùn)班，培訓(xùn)人員700多人次。各縣區(qū)市交通運輸局、局屬各單位高度重視安全生產(chǎn)大培訓(xùn)工作，分別對安全管理人員、企業(yè)負責(zé)人、安全員集中進行培訓(xùn)。全系統(tǒng)共辦培訓(xùn)班30多場次，培訓(xùn)4000多人次，收到了良好的效果。在日常的從業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)方面，將道路交通安全作為培訓(xùn)的重要內(nèi)容，每人必學(xué)、每期必考。為加強和規(guī)范客運企業(yè)安全生產(chǎn)工作，提高企業(yè)安全管理水平，全面落實企業(yè)主體責(zé)任，切實做好“兩客一危”企業(yè)安全生產(chǎn)標準化工作，6月份舉辦了各縣市區(qū)交通運輸局、運管機構(gòu)、“兩客一危”企業(yè)負責(zé)人參加的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》及省廳《安全生產(chǎn)標準化考評辦法》宣貫培訓(xùn)班。目前，全市“兩客一?！逼髽I(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評工作正在加快推進之中。在道路安全運營方面，將實施道路生命防護工程和安全暢通作為道路安全管理的重點，全市國省干線和農(nóng)村公路安全生命防護工程143條1193公里，完成投資128億元。國省干線公路投入專項資金3000萬元，對危險橋梁、地質(zhì)災(zāi)害及安全隱患多發(fā)路段實施了治理。興平市農(nóng)村公路安保工程在省安委會、省交安委檢查中受到好評。

根據(jù)《xx市干線公路地質(zhì)災(zāi)害。

應(yīng)急預(yù)案。

》我局于20xx年八月份聯(lián)合市地震局、市應(yīng)急辦、旬邑縣人民政府在旬邑縣舉行了震后公路搶險應(yīng)急演練。演練出動人員500余人、機械、車輛百余臺并首次使用航拍無人機和gps監(jiān)控設(shè)備、衛(wèi)星監(jiān)控車輛等科技手段。通過演練檢驗了《預(yù)案》的科學(xué)性和操作性，鍛煉了隊伍，取得了好的效果。20xx年公路局開展了公路隧道消防應(yīng)急演練，興平公路段開展了公路防滑保暢演練，公交集團、市客運處、市運管處、旬邑交通局組織了消防演練，組織嚴密、效果明顯。

(五)抓公路治超，確保公路運輸安全。

20xx年聯(lián)合部門開展公路治超，共檢查貨運車輛210萬余輛，其中干線公路206萬余輛，農(nóng)村公路3萬多輛，查處超限車輛1741輛，卸載貨物12273噸。移交交警處罰1188輛。全市干線公路超限率控制在0.08%以內(nèi)，農(nóng)村公路超限率控制在0.97%以內(nèi)。禮泉、乾縣、武功建立聯(lián)合治超機構(gòu)，打擊超限超載，查處超載車輛500多輛，保護了公路建設(shè)成果，確保了公路運輸安全。全市投資200多萬元對全市七個超限監(jiān)測站安裝了電子抓拍系統(tǒng)，實現(xiàn)與交警監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)對接，對不進站驗檢測的車輛由交警部門罰200元，扣3分。興平市交通執(zhí)法大隊積極探索治超新途徑，實現(xiàn)了轄區(qū)無超限的良好勢頭，省委深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組以簡報形式專題刊發(fā)，省市多家主流媒體多次進行了報道。

(六)掃黑除惡專項斗爭工作有序推進。

提高政治站位，增強“四個意識”，充分認識開展掃黑除惡專項斗爭的重大意義。及時成立了以局主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的掃黑除惡領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)專人負責(zé)此項工作。定期召開掃黑除惡專項斗爭領(lǐng)導(dǎo)小組會議，專題研究工作推進情況和下一步措施。先后制定并下發(fā)了《關(guān)于成立掃黑除惡專項斗爭領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》《進一步加強掃黑除惡專項斗爭的通知》《關(guān)于進一步加強掃黑除惡專項斗爭宣傳工作的通知》《關(guān)于進一步加強掃黑除惡專項斗爭線索摸排上報的緊急通知》《全市交通運輸系統(tǒng)掃黑除惡專項治理方案》。細化措施，夯實責(zé)任，建立了第一責(zé)任人工作臺帳。實行黨組書記、局長負總責(zé)，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員包抓局屬單位和縣市區(qū)交通局的工作機制，層層夯實責(zé)任。開展掃黑除惡專項斗爭承諾制，逐級簽訂了掃黑除惡專項斗爭承諾書。每月定期召開掃黑除惡專項斗爭線索分析研判會，分析工作形勢，研判問題線索，及時解決工作中存在的問題。根據(jù)行業(yè)特點，開展了重點領(lǐng)域集中整治活動，明確了交通建設(shè)工程、交通執(zhí)法、交通運輸市場監(jiān)管等重點領(lǐng)域的掃黑除惡專項斗爭工作內(nèi)容。全方位摸排涉黑涉惡線索，并實行專人保管。建立了舉報線索臺賬，做好保密措施，完善了轉(zhuǎn)辦、存檔等制度。截至目前，全系統(tǒng)共摸排線索70條。其中涉及非法營運63條，惡意阻擋工程7條。從治理行業(yè)亂象和打擊非法運輸入手，路警聯(lián)手，打擊非法超限運輸，非法改裝拼裝車輛，聚眾惡意沖卡等違法行為。運政部門組織執(zhí)法人員在高鐵站、汽車站查處非法攬客、拼座車輛36臺。禮泉、乾縣組織執(zhí)法人員對沿街?？?、攬客的客運車輛集中進行了整治，加強源頭監(jiān)管，組織進站經(jīng)營，運輸市場秩序明顯好轉(zhuǎn)。

加大輿論攻勢，印發(fā)了《掃黑除惡專項斗爭宣傳。

工作方案。

》《關(guān)于進一步規(guī)范掃黑除惡專項斗爭宣傳標語的通知》《致全市廣大人民群眾的一封信》《xx市交通運輸局掃黑除惡專項斗爭通告》，印制了《掃黑除惡專項斗爭知識手冊》3000余冊，干部職工對掃黑除惡專項斗爭知識知曉率達到了100%。在局機關(guān)、交通運輸企業(yè)、汽車站場、公交車調(diào)度站等人員密集場所開展了多種形式的宣傳活動。設(shè)置了掃黑除惡專項斗爭線索舉報箱和電子郵箱。

20xx年，全市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)和掃黑除惡工作取得了明顯成效，但同時也存在著一些不容忽視的問題：

一是安全生產(chǎn)工作中經(jīng)營行為不規(guī)范、安全管理不到位、安全制度不健全依然存在，二是安全教育培訓(xùn)不到位、資金投入不到位、安全排查不到位、企業(yè)安全生標準化達標推進緩慢。三是掃黑除惡工作力度還需繼續(xù)加大。線索摸排效果不明顯，對工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)沒有跟上。

對此，我們要切實提高安全生產(chǎn)工作的政治站位，深入貫徹落實中央關(guān)于安全生產(chǎn)和掃黑除惡專項斗爭工作的決策部署，強化政治擔(dān)當(dāng)，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，時刻保持清醒頭腦，采取強有力措施，確保各項安全防控措施落實到位，全力以赴確保全行業(yè)安全形勢總體穩(wěn)定。

20xx年交通運輸安全生產(chǎn)總體要求是;堅決貫徹落實關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示和省市關(guān)于安全生產(chǎn)的決策部署，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅守安全紅線底線，深化平安交通建設(shè)，增強交通運輸安全生產(chǎn)工作責(zé)任感和使命感，圍繞“人、車(船)、路、企、管”五要素，完善安全責(zé)任體系，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，強化行業(yè)監(jiān)管措施，落實企業(yè)主體責(zé)任，防風(fēng)險、補短板、堵漏洞、優(yōu)考核、建體系，堅決防范和遏制重特大安全生產(chǎn)事故，確保交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，為慶祝新中國成立70周年營造良好的交通運輸環(huán)境。

(一)深刻領(lǐng)會關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神，堅決貫徹省市交通安全生產(chǎn)總體部署。深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示和20xx年中央經(jīng)濟工作會議精神，切實提高政治站位，緊扣安全發(fā)展主題，深化平安交通建設(shè)，制定針對性落實措施，堅決抓好貫徹落實，有效開展安全生產(chǎn)督促檢查;大力推進平安交通三年攻堅行動，科學(xué)謀劃與交通強市建設(shè)和全面建成小康社會相適應(yīng)的安全發(fā)展體系，大力實施科技興安，依靠科技手段提升交通運輸安全生產(chǎn)水平;加強執(zhí)法力量建設(shè)，提升行業(yè)依法治安能力。加大對非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為打擊力度，依法加強道路運輸掛靠經(jīng)營、企業(yè)“代而不管”、非法營運等重點違法違規(guī)行為的綜合執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法，深入推進車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化。

(二)完善安全責(zé)任體系。

3、落實高危風(fēng)險管控責(zé)任。認真貫徹落實提出的“切實把安全責(zé)任落實到崗位、落實到人頭”重要指示要求，突出涉客運輸、?；愤\輸、施工作業(yè)等重點領(lǐng)域，深入摸排可能造成群死群傷事故的高危風(fēng)險，列出重大風(fēng)險清單、重點企業(yè)和重點區(qū)域名單。

4、嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，引導(dǎo)企業(yè)建立領(lǐng)導(dǎo)班子安全“包干”管理制度，做到重大風(fēng)險防控全覆蓋，責(zé)任到人;嚴格落實部門安全監(jiān)管責(zé)任，確保對重點企業(yè)和重點區(qū)域高危風(fēng)險的全面掌控。

5、加強行業(yè)指導(dǎo)和事故整改責(zé)任落實。組織開展交通運輸安全生產(chǎn)綜合和專項督查和重特大安全生產(chǎn)事故整改落實評估。

6、完善安全生產(chǎn)督查檢查和考核評價制度，統(tǒng)籌規(guī)范工作程序和內(nèi)容，合理制定計劃，組織開展督查檢查和考核評價工作。

(三)強化重點領(lǐng)域治理。

1、加強公路領(lǐng)域重點治理。提升公路橋梁安全防護和連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項行動，加大公路安保工程建設(shè)力度。

2、加強道路運輸領(lǐng)域重點治理。開展營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動，加快推進城市公共汽車駕駛區(qū)域安全隔離設(shè)施的配備應(yīng)用，以及城市公共汽車和“兩客一?！避囕v安裝智能視頻監(jiān)控裝置等整車安全運行監(jiān)管技術(shù)裝備。開展營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)專項行動，強化教育培訓(xùn)考核，全面提升營運駕駛員職業(yè)素養(yǎng)、安全文明駕駛意識和應(yīng)急處置能力。

3、加強水上交通領(lǐng)域重點治理。持續(xù)做好“四類重點船舶”和“六區(qū)一線”等重點水域安全監(jiān)管，推進建設(shè)水上交通運輸運行監(jiān)控體系。強化渡口渡船、及企業(yè)安全監(jiān)管。

4、加強工程建設(shè)領(lǐng)域治理。深化施工安全風(fēng)險管控與隱患排查治理體系建設(shè)。突出重點和薄弱環(huán)節(jié)，針對工程現(xiàn)場的特種機械設(shè)備使用、施工駐地、地質(zhì)復(fù)雜的特長隧道和高邊坡工程，以及特大橋梁工程等，加強監(jiān)督檢查，督促施工單位認真排查隱患、有效治理隱患。督促施工項目加強標志標線、防護欄等交安設(shè)施的質(zhì)量安全管制，嚴格開展交工前質(zhì)量安全驗收，確保交通安全設(shè)施安全可靠。

5、提升安全文明出行意識。開展文明交通文明出行宣傳教育專項行動，指導(dǎo)加強企業(yè)安全文明建設(shè)，組織開展“安全生產(chǎn)月”“119”消防宣傳月、安全生產(chǎn)法宣傳周和安全生產(chǎn)宣傳進企業(yè)、進校園、進機關(guān)、進社區(qū)、進農(nóng)村、進家庭、進公共場所“七進”活動，倡導(dǎo)培育文明服務(wù)的行業(yè)風(fēng)氣和文明出行的社會風(fēng)尚。

(四)加強風(fēng)險管控和隱患治理。

1、完善預(yù)防控機制。繼續(xù)深入推進安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系建設(shè)，指導(dǎo)督促企業(yè)建立風(fēng)險隱患排查、評估、治理的長效機制。宣貫落實《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識評估管控基本規(guī)范》《水路運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險防控實施方案》，加強并規(guī)范安全生產(chǎn)風(fēng)險管控，督促落實安全生產(chǎn)重大風(fēng)險登記報備。

2、強化隱患治理。組織開展安全生產(chǎn)重大事故隱患“清零”行動，推動行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患“減增量、去存量”。

3、強化重點保障。加強安全生產(chǎn)形勢分析研判，提前部署做好慶祝新中國成立70周年、全國、“五一”假期、“十一”黃金周等重大活動、重點時段安全生產(chǎn)工作。推進道路水路客運實名制。

4、強化教訓(xùn)汲取。完善安全生產(chǎn)事故典型案例舉一反三汲取教訓(xùn)工作機制，選取公路水路行業(yè)典型事故，深刻剖析深層次原因，提出針對性對策措施和工作建議。及時開展安全生產(chǎn)事故、重大事故隱患警示、通報、約談、掛牌督辦和安全生產(chǎn)事故典型案例警示教育。

(五)提高安全基礎(chǔ)保障能力。

1、深入推進安全工程建設(shè)，繼續(xù)加大公路、站場等交通運輸安全設(shè)施建設(shè)投入。實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程、危橋改造和干線公路災(zāi)害防治工程建設(shè)工作。

2、繼續(xù)實施從業(yè)人員安全素質(zhì)提升工程。推進落實道路運輸、危險化學(xué)品運輸、工程建設(shè)領(lǐng)域企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員安全知識和管理能力考核。舉辦全市交通運輸安全管理人員培訓(xùn)班。

3、加強安全生產(chǎn)應(yīng)急能力建設(shè)。加強自然災(zāi)害防治能力、特殊惡劣天氣應(yīng)急處置能力和海上搜救體系建設(shè)，提升水上交通安全應(yīng)急救助打撈能力，整合優(yōu)化安全生產(chǎn)應(yīng)急資源和救援隊伍。

(六)深入開展交通運輸領(lǐng)域掃黑除惡專項斗爭。

今年，是掃黑除惡專項斗爭開展的第二年，我們要全面貫徹落實黨的精神和重要指示精神，進一步提升政治站位，緊緊圍繞交通運輸工作中心，扎實摸排線索，強力打傘破網(wǎng)，開展專項治理，營造濃厚氛圍，有力打擊交通運輸系統(tǒng)黑惡勢力。各單位要對掃黑除惡工作再細化，再部署。發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)包抓作用，成立督查組，不定期督導(dǎo)檢查工作。對于工作進展不大的，進行約談，對于工作平鋪直敘、敷衍了事的進行問責(zé)。適時組織對掃黑除惡工作人員的教育培訓(xùn)，提高全系統(tǒng)掃黑除惡專項斗爭工作人員的業(yè)務(wù)水平。

同志們，安全生產(chǎn)和掃黑除惡工作容不得一絲松懈和麻痹，我們必須始終保持強烈的責(zé)任感和高度的政治敏感性，在局黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，抓住重點難點，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，扎扎實實做好各項基礎(chǔ)性工作，促進全市交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，為全市經(jīng)濟發(fā)展提供更加有力的交通運輸保障。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇二十

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

加強生豬屠宰管理和豬肉質(zhì)量安全監(jiān)管，是關(guān)系到人民群眾身心健康和生命安全的大事，是維護社會和諧穩(wěn)定的現(xiàn)實需要，今天縣政府在這里隆重召開全縣生豬屠宰管理工作會議，從而打響了加強生豬屠宰管理、取締打擊私屠濫宰行為的攻堅戰(zhàn)。會后，我們***鎮(zhèn)將認真貫徹落實此次會議精神，緊緊圍繞“保豬肉質(zhì)量安全、保豬肉市場供應(yīng)、保生豬市場穩(wěn)定”的工作目標，采取切實有效的措施，堅決取締打擊私屠濫宰等行為，扎實提高我鎮(zhèn)生豬屠宰行業(yè)管理和豬肉質(zhì)量安全監(jiān)管水平，確保廣大人民群眾吃上“放心肉”、“健康肉”。

會后，我鎮(zhèn)將迅速召開生豬屠宰清理整頓專題會議，認真?zhèn)鬟_此次會議精神，引導(dǎo)全體黨員干部和廣大人民群眾充分認識加強生豬屠宰管理、取締打擊私屠濫宰行為的重要性，切實增強生豬屠宰監(jiān)管和豬肉質(zhì)量安全工作的責(zé)任感和緊迫感。成立生豬屠宰清理整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組，充實專業(yè)稽查隊，加強對生豬屠宰監(jiān)管工作的領(lǐng)導(dǎo)，及時協(xié)調(diào)、解決生豬屠宰監(jiān)督管理工作中的重大問題，并把屠宰管理工作納入政府重要議事日程。

利用電視、網(wǎng)站、橫幅、標語等多種宣傳形式，廣泛宣傳食品衛(wèi)生安全知識，宣傳加強生豬屠宰管理、取締打擊私屠濫宰的政策、法規(guī)，人人皆知，使肉產(chǎn)品經(jīng)營者迫于形勢和輿論壓力，變被動接受為主動配合，從而形成了經(jīng)營有序、管理規(guī)范的市場環(huán)境。使政府這項民心工程真正家喻戶曉，在全鎮(zhèn)積極營造肉品質(zhì)量安全輿論氛圍。

我鎮(zhèn)將抽調(diào)派出所、工商所、地稅所、動檢站、衛(wèi)生院等職能單位綜合素質(zhì)較高的精兵強將組建聯(lián)合稽查隊，對各售肉攤點進行巡檢，每月不定期開展1-2次的綜合執(zhí)法，強化生豬進場檢疫檢驗、屠宰操作規(guī)程、臺賬管理制度方面的落實，對私屠濫宰絕不心慈手軟，做到發(fā)現(xiàn)一戶取締一戶，發(fā)現(xiàn)一起打擊一起。從而確保我鎮(zhèn)肉品質(zhì)量安全，市場平穩(wěn)有序，使人民群眾真正吃上了放心肉。

下一步，我們將以這次會議精神為動力，牢記使命，認真履職，扎實工作，全力推動我鎮(zhèn)生豬屠宰清理整頓工作邁上新的臺階。謝謝大家！

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇二十一

各位領(lǐng)導(dǎo)、代表們、姐妹們：

在全市上下學(xué)習(xí)貫徹市委十三屆五次全會精神，深入推進我市“三大建設(shè)”的關(guān)鍵時刻，xx街道第二次婦女代表大會隆重召開了，這是xx街道全體婦女姐妹回顧過去、展望未來、開創(chuàng)婦女事業(yè)新局面的一次盛會，也是廣大婦女政治生活中的一件大事、喜事。在此，我謹代表市婦聯(lián)向大會的召開表示熱烈的祝賀!向出席大會的全體代表并通過你們向xx街道全體婦女姐妹致以最親切的問候!

xx街道第一次婦女代表大會以來的五年，是婦女事業(yè)和婦女工作蓬勃發(fā)展、卓有成效的五年。五年來，全體婦女姐妹以主人翁的姿態(tài)主動參與到各項建設(shè)中，開拓創(chuàng)新、奮發(fā)有為，在服裝、花木、機械等行業(yè)上充分展示當(dāng)代婦女自尊、自信、自立、自強的時代風(fēng)采，為推動本地經(jīng)濟發(fā)展和社會全面進步作出了重要的貢獻。婦聯(lián)圍繞中心、服務(wù)大局，認真履行組織、引導(dǎo)、服務(wù)婦女和維護婦女兒童權(quán)益的職責(zé)，一手抓發(fā)展、一手抓維權(quán)，做了大量富有成效的工作，精心打造了一批具有社會效益和婦聯(lián)特色的工作品牌，特別是在婦女創(chuàng)業(yè)小額信貸工作、流動婦女管理服務(wù)、婦女參與新農(nóng)村建設(shè)等方面亮點紛呈，許多方面走在了全市乃至全省的前列，為我市基層婦女工作創(chuàng)造和積累了許多好的經(jīng)驗和做法。這些成績的取得，得益于街道黨工委對婦聯(lián)工作的正確領(lǐng)導(dǎo)，更得益于街道上下和社會各界對婦女事業(yè)發(fā)展的積極配合和大力支持。借此機會，我代表奉化市婦聯(lián)向一直關(guān)心、重視、支持婦女婦女工作，積極推動婦女兒童事業(yè)發(fā)展的街道黨工委、辦事處以及各有關(guān)單位和社會各界表示最衷心的感謝!

同志們，姐妹們，五年一個交替，五年一個伊始，今天我們又一次迎來新的契機，基層婦女組織的換屆，關(guān)系婦聯(lián)組織配齊、配強班子，進一步推進婦女兒童事業(yè)發(fā)展的大局。黨的提出了全面建成小康社會的宏偉目標，也對新時期的婦女事業(yè)和婦聯(lián)工作提出了更高的新的要求，婦聯(lián)組織要以精神為指導(dǎo)，在街道黨工委、辦事處的領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)凝聚廣大婦女勇挑重擔(dān)，奮發(fā)有為，為先行發(fā)展、“中國夢”的早日實現(xiàn)貢獻智慧和力量。借此機會，我代表市婦聯(lián)提四點要求，與姐妹們共勉：

一、以精神引航，在黨政大局的新要求中科學(xué)定位。

婦聯(lián)組織要把學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹黨的精神作為當(dāng)前和今后一個時期的首要政治任務(wù)，堅持用精神武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推進工作，用中國夢凝聚婦女，激昂巾幗之志，為經(jīng)濟社會建設(shè)夯實思想基礎(chǔ)。要準確把握婦聯(lián)工作的新要求，按照習(xí)指明的“十更”要求，真正做到把婦聯(lián)工作定位在中國特色社會主義建設(shè)事業(yè)的全局中、定位在黨中央的新要求上，定位在廣大婦女群眾的新期待上，不斷增強推動婦聯(lián)工作的創(chuàng)新動力、機制活力和組織合力，切實把學(xué)習(xí)貫徹精神的成果體現(xiàn)在服務(wù)于婦女事業(yè)科學(xué)發(fā)展的工作中，要準確把握婦聯(lián)工作的新目標，認真解讀“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標”，真正做到婦聯(lián)工作與市黨代會目標相一致，不斷在轉(zhuǎn)型升級、服務(wù)民生、社會管理、文明創(chuàng)建上下功夫，增強推動全面建成小康社會的主體意識，激發(fā)創(chuàng)造更加美好生活的動力，使黨的主張真正成為廣大婦女的自覺行動，使黨的奮斗目標真正成為廣大婦女的自覺要求，更好地發(fā)揮黨開展婦女工作的“堅強陣地”的作用。

二、以發(fā)展聚力，在建設(shè)現(xiàn)代東部新城區(qū)實踐中貢獻力量。

希望廣大婦女志存高遠，顧全大局，自覺把彰顯自身價值與共筑中國夢的時代主題統(tǒng)一起來，把實現(xiàn)自身追求與建設(shè)新共同理想緊密融合，繼續(xù)弘揚自尊、自信、自立、自強的“四自”精神，不斷在學(xué)習(xí)中涵養(yǎng)品格、提升素質(zhì)，在實踐中增長才干、磨煉意志，圍繞科學(xué)發(fā)展主題和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式主線，以實際行動肩負起時代賦予的光榮使命，做到與時代同發(fā)展，與社會同進步，在加快推進現(xiàn)代東部新城區(qū)建設(shè)實踐中建功立業(yè)，展示風(fēng)采，撐起發(fā)展的“半邊天”。希望婦聯(lián)組織要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，強化時不我待、不進則退的發(fā)展意識，把眼光放遠、把思路放寬、把思維放活，緊扣“”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略目標和工作重點，找準婦聯(lián)工作與街道大局的結(jié)合點、突破點和切入點，引導(dǎo)廣大婦女聚精會神謀發(fā)展、凝心聚力創(chuàng)新業(yè)，在新的歷史起點上爭做科學(xué)發(fā)展的有力推動者，做和諧社會的積極建設(shè)者。

三、以實干興業(yè)，在推動婦女事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中彰顯作為。

婦聯(lián)組織是黨領(lǐng)導(dǎo)下的人民團體，承擔(dān)著代表和維護婦女兒童合法權(quán)益的基本職責(zé)。希望婦聯(lián)組織要準確把握精神、中國夢的時代要求與經(jīng)濟社會發(fā)展脈搏，進一步增強大局意識、群眾意識、服務(wù)意識，按照全國婦聯(lián)“巾幗創(chuàng)新業(yè)建功中國夢”的部署，發(fā)揚實干精神，切實履行婦聯(lián)職能。一要把握當(dāng)前婦女工作的新特點，認清形勢，把婦女工作放在實施“四個聯(lián)動、四個加快”戰(zhàn)略，推進三張名片打造進度，加快現(xiàn)代東部新城區(qū)建設(shè)的大局下部署和推進，不斷創(chuàng)新工作思路、工作機制、工作載體，積極探索體現(xiàn)時代特征、特色和婦女特點的創(chuàng)新發(fā)展之路。二要把服務(wù)大局和服務(wù)婦女群眾結(jié)合起來，真正把黨的路線方針政策貫徹到婦聯(lián)各項工作中去，把服務(wù)婦女群眾作為工作的出發(fā)點和落腳點。通過開展黨的群眾路線教育實踐活動來更好地聯(lián)系婦女群眾，促進資源平等、機會平等、權(quán)益平等的婦女發(fā)展機制體制，更好地傾聽婦女訴求、反映婦女呼聲、辦好婦女實事、增進婦女福祉，切實代表維護婦女兒童的合法權(quán)益，不斷提高服務(wù)大局、服務(wù)婦女的能力水平，扎實推進婦聯(lián)工作的創(chuàng)新發(fā)展。

四、以組織凝心，在提升婦女工作水平中鑄魂塑形。

圍繞黨的建設(shè)新的偉大工程，以改革創(chuàng)新精神推進婦聯(lián)組織自身建設(shè)，是做好新時期婦女群眾工作的迫切要求。希望婦聯(lián)組織始終堅持“黨建帶婦建、婦建服務(wù)黨建”的基本原則，緊跟黨建步伐，以組織共建、隊伍共建、陣地共建為抓手，用發(fā)展的思路和創(chuàng)新的精神大力推進學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、服務(wù)型婦聯(lián)組織建設(shè)，全面提高新時期婦聯(lián)組織建設(shè)的科學(xué)化水平。要進一步夯實基層基礎(chǔ)工作，不斷擴大基層婦女組織覆蓋面，加大“婦女之家”規(guī)范化示范創(chuàng)建力度，創(chuàng)新方式推動婦女工作觸角面向基層“零死角”延伸，構(gòu)建多層次、全覆蓋的婦女組織網(wǎng)絡(luò)。要進一步加強作風(fēng)建設(shè)，深入開展群眾路線教育，根據(jù)婦女群眾需要充分挖掘工作潛力，主動加強同社會各界的聯(lián)系，積極爭取各種社會資源為婦女事業(yè)發(fā)展服務(wù)，把黨開展婦女工作的“堅強陣地”建設(shè)得更加堅固，把深受婦女群眾信賴的“溫暖之家”建設(shè)得更加溫暖。

開創(chuàng)婦女事業(yè)新局面，必須緊緊依靠黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)。我們深信，xx街道黨工委、辦事處一定會一如既往貫徹落實男女平等基本國策，深入實施全市“”婦女兒童發(fā)展規(guī)劃，切實加強對婦聯(lián)工作的領(lǐng)導(dǎo)。社會各界一定會全力支持和關(guān)心婦女事業(yè)，為促進兩性平等、共享社會發(fā)展成果營造良好氛圍。在xx街道黨工委、辦事處的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的大力支持下，在全體婦聯(lián)干部和廣大婦女姐妹的共同努力下，婦女事業(yè)一定會再譜新章、再創(chuàng)輝煌。

最后,預(yù)祝大會圓滿成功!祝各位代表、同志們、姐妹們身體健康、工作順利、闔家幸福!謝謝大家!

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇二十二

各位參會的黨員干部、居民代表、同志們：

為期兩天的年工作會議已經(jīng)圓滿結(jié)束了，從總體上來看，這次會議以下幾個特點：

社區(qū)對這個工作會高度重視，組織到位。專門安排兩委干部圍繞居民新區(qū)建設(shè)工作、結(jié)合自己的分管工作作了認真的調(diào)研思考，進行了討論研究，精心準備了會議資料，形成了詳實客觀的工作報告和五個新區(qū)建設(shè)工作組的實施方案；進行了全方位的后勤準備，為會議的成功舉行提供了保證。

會議過程中，大家情緒高昂、精力集中、精神面貌好，會議紀律好，會風(fēng)好，沒有交頭接耳、竊竊私語的，大家特別專心，都把開會當(dāng)成了工作、學(xué)習(xí)、交流的平臺，圓滿完成了各項會議議程，達成了很多共識、增強了工作信心、激發(fā)了工作干勁，取得了很好的會議效果。

通過這次大會，我們社區(qū)、小組的黨員干部、群眾代表，對社區(qū)的工作有了更加深刻全面的了解，大家深化了思想認識、認清了發(fā)展形勢、明確了工作任務(wù)，拓寬了工作思路，增強了工作的信心和決心。主要收獲體現(xiàn)在以下三方面：

明確了圍繞工作重心下移、責(zé)任制及考核管理的原則要求進一步加強制度建設(shè)改進工作方法提高解決問題、處理問題的能力真正的提高工作效益完成好今年的工作任務(wù)。

通過會議，大家深刻認識目前社區(qū)面臨的征地、拆遷、安置，在各項工作中顯得越來越重要，失地戶和拆遷戶群體越來越龐大，加快居民新區(qū)建設(shè)，維護社會穩(wěn)定，解決群眾安居樂業(yè)的任務(wù)越來越緊迫，越來越復(fù)雜，也越來越艱巨。

總之，通過這個大會，我們達到了加強學(xué)習(xí)、增進交流、增進團結(jié)、推動工作的，達到了預(yù)期目的。面對新的發(fā)展形勢和今年要完成的工作任務(wù)，社區(qū)兩委的領(lǐng)導(dǎo)干部們在會上都作了很好的安排，我都表示贊同。下面，我再作以下幾點強調(diào)：

繼續(xù)開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，在工作中培養(yǎng)干部、打造干部，使廣大黨員干部履職盡責(zé)創(chuàng)先進，立足崗位爭優(yōu)秀，推進“雙培雙帶”。將社區(qū)致富能手和工作骨干培養(yǎng)成為黨員，把黨員培養(yǎng)成致富能手和業(yè)務(wù)骨干，使黨員帶頭致富謀發(fā)展，黨員帶領(lǐng)群眾共同致富促發(fā)展。以創(chuàng)先爭優(yōu)為載體，加強社區(qū)黨組織建設(shè)，科學(xué)合理組建分支部，使入黨積極分子中致富能手和工作骨干達到80%以上，充分運用黨員活動服務(wù)室和小組便民服務(wù)所，規(guī)范工作程序，加強內(nèi)部管理，更好的發(fā)揮好黨組織的核心領(lǐng)導(dǎo)作用。各分支部要在社區(qū)黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，主動積極監(jiān)督、指導(dǎo)、參與組委會的工作，大力提升黨員干部思發(fā)展、謀發(fā)展的能力，以發(fā)展的眼光創(chuàng)新思維、創(chuàng)新工作方式，全面促進工作重心下移，切實開展好小組計生、烤煙生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施管理、居民新區(qū)建設(shè)、綜治維穩(wěn)等工作。

我們黨在十一屆三中全會上，確定了一百年不動搖的基本路線是“一個中心、兩個基本點”，一個中心就是以經(jīng)濟建設(shè)為中心，兩個基本點就是“堅持四項基本原則、堅持改革開放”，結(jié)合我們石渣河社區(qū)的發(fā)展實際，居民新區(qū)建設(shè)就是我們最大的經(jīng)濟建設(shè)，是群眾最關(guān)注、反響最強烈、影響最大的事情，是今年社區(qū)工作的出發(fā)點，是我們工作的重中之重，核心中的核心，要務(wù)中的要務(wù)，影響著我們社區(qū)堅持經(jīng)濟發(fā)展的速度，影響著我們社區(qū)改革開放的進度，甚至決定著我們的未來是走向發(fā)展和富裕還是因建新區(qū)而返貧。所以，居民新區(qū)建設(shè)是我們今年乃至更長一段時間內(nèi)工作的重點、難點、熱點。如何處理好系列問題，做好這個代表著石渣河社區(qū)最廣大人民群眾的根本利益的重大工程，是今年首當(dāng)其沖的工作。我們一定要在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，把握全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的精神，立足長遠，以人為本，構(gòu)建和諧，樹立“為了長遠發(fā)展建新區(qū)”的思想，在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照指揮部及五個工作組的工作方案，特別是結(jié)合客觀工作開展的實際，認真分析已經(jīng)遇到的或有可能遇到的情況和問題，把握好每一個有利于居民新區(qū)建設(shè)和發(fā)展的新機遇，以發(fā)展的、動態(tài)的眼光來審視和發(fā)現(xiàn)問題、來解決問題，進一步爭取各級各部門的支持，完善好規(guī)劃設(shè)計、資金協(xié)調(diào)等具有不確定性的工作。既有條不紊又不盲目圖快地加大新區(qū)建設(shè)工作力度，循序漸進、不急不躁、穩(wěn)扎穩(wěn)打地啟動居民新區(qū)建設(shè)工作。社區(qū)黨總支一定會站在對組織負責(zé)、對群眾負責(zé)、對歷史負責(zé)的高度，總攬全局，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，把居民新區(qū)建設(shè)工作抓緊抓好抓實在。

會議結(jié)束后，居民新區(qū)建設(shè)必須盡快進入工作狀態(tài)，社區(qū)新區(qū)建設(shè)工作指揮部要既要深謀遠慮，也要及時督促各組盡快組織培訓(xùn)到位，按照預(yù)定方案，結(jié)合實情深入實際開展宣傳、統(tǒng)計、資金協(xié)調(diào)等具體工作，特別是建材統(tǒng)計組的信息掌握、規(guī)劃設(shè)計組的考察調(diào)研工作更須及早安排，以便更好更快的提出利于發(fā)展的`商住一體或商住分開的建設(shè)規(guī)劃方案以及建材統(tǒng)籌融資辦法，為推進居民新區(qū)建設(shè)實質(zhì)性的工作做好全面的準備，努力建設(shè)一個宜居、宜商的家居環(huán)境最優(yōu)化、新區(qū)經(jīng)營市場化的新型安置區(qū)，真正實現(xiàn)“建得好、穩(wěn)得住，能發(fā)展”的目標，建設(shè)出一個有發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的居民新區(qū)。

有計劃進一步加大學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度，組織黨員干部學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，加強黨性修養(yǎng)；學(xué)習(xí)社區(qū)工作有關(guān)法規(guī)和行政管理知識,提高行政工作能力；培訓(xùn)社區(qū)有關(guān)的工作制度和方案，提升工作實踐能力；加強對市場經(jīng)濟的理解和把握，增強市場建設(shè)經(jīng)營能力。努力建設(shè)一支政治素質(zhì)好，大局意識、責(zé)任意識、團隊意識比較強；熱心社區(qū)工作，能吃苦耐勞，求真務(wù)實，開拓進取，真心實意為群眾服務(wù)；具有較強的組織領(lǐng)導(dǎo)能力和較高的文化知識水平，講團結(jié)，能干事，愛學(xué)習(xí)、思發(fā)展，能帶領(lǐng)群眾勤勞致富的干部隊伍。為進一步迎接新挑戰(zhàn)、完成新任務(wù)、實現(xiàn)新目標、促進新發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)、作好人才準備。為此，今年的隊伍建設(shè)工作必須高標準、嚴要求，把加強學(xué)習(xí)理論與推進工作實踐相結(jié)合，使干部隊伍建設(shè)與實際工作相融合，實現(xiàn)干好工作與建好隊伍相促進的雙贏目標。

對社區(qū)干部、工作人員、居民組正副組長實行以獎代補考核管理，對居民組工作實施責(zé)任制管理，是社區(qū)兩委與在座的廣大黨員干部、群眾代表結(jié)合當(dāng)前工作實際達成的兩大共識，是加強干部隊伍建設(shè)、推進各項工作的兩個重大舉措，是社區(qū)、小組管理走向科學(xué)化、規(guī)范化、制度化管理的分水嶺。我們大家一定要從思想上，認識上、行動上來不斷地落實、豐富、完善和深化這兩大管理舉措。它們是我們石渣河社區(qū)工作的亮點、管理的特色。社區(qū)考核領(lǐng)導(dǎo)組一定要根據(jù)考核方案、細化考核辦法、堅持考核原則、嚴肅考核紀律、落實考核工作，以考核來激勵廣大干部的工作激情，保證各項取得實效。各組委會一定要以與社區(qū)簽訂的六大工作責(zé)任書為指導(dǎo)，按照責(zé)任書明確的工作原則、目標任務(wù)職責(zé)權(quán)利，全面落實，把各小組工作推上一個新臺階。

年，是社區(qū)兩委明確的社區(qū)及小組工作的規(guī)范管理年，在開展工作的工作中，我們要按規(guī)范管理的要求，注重環(huán)節(jié)、枝節(jié)、細節(jié)，按照行政管理的要求，制定計劃、形成方案、認真安排、加強檢查、指導(dǎo)、督促，確保工作落實；嚴肅會議制度，每周明確會議時間，以會代訓(xùn)，要求社區(qū)寫出每周或每月工作思路相互交流，以會促學(xué)；進一步規(guī)范好社區(qū)、小組財務(wù)管理；規(guī)范好黨政辦公室及各新區(qū)建設(shè)工作組辦公室的各項工作。

按照組委會規(guī)范化建設(shè)的工作要求在社區(qū)的支持下積極自主創(chuàng)造辦公條件建好便民服務(wù)站做好各項工作臺賬。各組確定的群眾服務(wù)日按照小組工作程序服務(wù)好居民群眾；上下聯(lián)動配合社區(qū)落實好干部掛鉤制夯實小組工作。相信通過居民組基層組織建設(shè)這一重大舉措的不斷加強一定會對工作起到極大的促進作用。

社區(qū)、小組的黨員干部、群眾代表同志們，兩天的會議任務(wù)很重，大家很投入，請允許我代表社區(qū)兩委向你們說一聲辛苦了，對你們長期以來對社區(qū)工作的大力支持表示感謝。讓我們團結(jié)起來，在區(qū)委政府、辦事處黨委行政、工業(yè)園區(qū)管委會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，以人為本，構(gòu)建和諧，按照“?；A(chǔ)、穩(wěn)糧煙，調(diào)結(jié)構(gòu)、重城建，移重心、強隊伍，建新區(qū)、促發(fā)展”的工作思路，統(tǒng)一思想，提高認識，一如既往地開展好征地、拆遷等城建城管工作，結(jié)合實際開展好居民新區(qū)建設(shè)工作，開展好計生民政、烤煙生產(chǎn)等農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作，如期完成今年的各項工作目標任務(wù)，向廣大人民群眾交上一份滿意的答卷。

石渣河社區(qū)年工作大會完成所有會議任務(wù)，到此結(jié)束，謝謝大家。

交通運輸工作會議發(fā)言發(fā)言稿篇二十三

關(guān)于基層、社區(qū)矯正、法律援助工作，我強調(diào)如下五點：

1、“矛盾糾紛排查調(diào)處情況統(tǒng)計表”的報送：從第一季度的情況看不理想，我相信大家的工作應(yīng)該都做了，但為什么簡單的統(tǒng)計表就報不上來呢？要求每月25日前報，難道是大家工作太忙了，沒把咱司法行政的事放在心上？有的說：沒有矛盾糾紛，沒有也要零報告。這項工作，大店、澇坡做得很好。

2、關(guān)于人民調(diào)解員培訓(xùn)：xx年人民調(diào)解員培訓(xùn)工作計劃?已經(jīng)說的很清楚了（上次全縣司法行政工作會議已發(fā)給大家）。年度培訓(xùn)要在5月底以前完成，各司法所要認真組織，并主動與縣局聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人員聯(lián)系，并準備好培訓(xùn)材料。積極爭取當(dāng)?shù)攸h委、政府的支持，解決培訓(xùn)經(jīng)費，要主動邀請法庭派員協(xié)助對人民調(diào)解員進行培訓(xùn)。法律服務(wù)所也要積極參加，共同開展培訓(xùn)工作。我們還要認真總結(jié)，培訓(xùn)結(jié)束后，各司法所應(yīng)在6月5日前將培訓(xùn)材料、培訓(xùn)人員花名冊、培訓(xùn)工作總結(jié)的電子文檔上報縣局基層科。

3、關(guān)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)司法所郵箱號：基層科專門為大家申請了互聯(lián)網(wǎng)郵箱，剛才已經(jīng)分發(fā)給大家了，基層科的郵箱也在上面。很多工作大家可以借助郵箱開展，具體問題請同基層科王忠兵同志聯(lián)系。有的人也許會說，我們沒有電腦。這個問題也不是現(xiàn)在能夠解決的，但是工作還要做，你是用電腦辦公還是用傳統(tǒng)方式辦公，只要把工作做好就行。

4、人民調(diào)解組織網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況進行調(diào)查摸底：為及時掌握全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社區(qū)）人民調(diào)解組織網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況，更好地發(fā)揮人民調(diào)解組織在化解矛盾糾紛中的“第一道防線”作用，促進“平安莒南”、“法治莒南”建設(shè)，經(jīng)局研究決定:對全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社區(qū)）人民調(diào)解組織網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況進行調(diào)查摸底。請及時調(diào)查情況，填寫有關(guān)表格，并于5月30日前報縣局基層科。相關(guān)要求和表格已經(jīng)發(fā)到你們的郵箱。還要注意每年5月30日前更新有關(guān)情況再報縣局基層科。

5、關(guān)于開展“人民調(diào)解化解矛盾糾紛專項攻堅活動”的實施意見：為深入貫徹落實全國、全省、全市、全縣政法工作會議和省、市、縣司法行政工作會議精神，努力維護基層社會穩(wěn)定，按照上級司法行政部門統(tǒng)一部署，從現(xiàn)在起至年底，在全縣組織開展“人民調(diào)解化解矛盾糾紛專項攻堅活動”。請按照文件要求，認真組織落實。

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