自然環(huán)境的保護與可持續(xù)發(fā)展，關乎著我們未來的生存和發(fā)展。確保總結的內(nèi)容準確、客觀、具體，并且具備可操作性。以下是我們?yōu)榇蠹宜鸭淼囊恍﹥?yōu)秀范文，希望能夠給大家提供一些寫作的參考。
道路改造工作匯報篇一
xxxxxx舊城改造項目屬市、區(qū)兩級黨委、政府確定的重點城市基礎設施建設項目。**交通路，南至飛天路，西至南大街，北至交-警大隊，占地約18萬平方米，涉及被征收總戶數(shù)約400戶，征收建筑面積約13.92萬平方米，征收區(qū)域共劃分為a、b、c、d、e五個區(qū)，其中b區(qū)涉及征收戶130戶（其中7戶未丈量），占地4.7萬平方米，建筑面積4.3萬平方米。項目建設總投資15億元，總建筑面積50.7萬平方米，預計4年內(nèi)全面完成建設。2017年計劃投資1.5億元，主要完成b區(qū)的房屋征收及拆遷工作，于5月前對3棟安置樓開工建設，并在12月底前完成a、d、e三個區(qū)域的丈量評估。
該項目于2012年3月6日正式啟動。在2012年，我們一是主要完成了征收區(qū)域b區(qū)和c區(qū)內(nèi)的166戶征收戶房屋建筑面積的丈量評估工作，丈量建筑面積4.27萬平方米，其中違章建筑涉及14戶0.42萬平方米。未丈量戶11戶，占總戶數(shù)的0.07%。二是主要完成了入戶宣傳和摸底調(diào)查工作，嚴格按照八查九問十清楚的工作要求，從住戶家庭基本情況、戶籍性質(zhì)、房產(chǎn)及土地資料、家庭社會關系等方面入手，詳細掌握了被征收戶的基本資料。
房屋征收工作于2017年3月12日開始入戶協(xié)商，截止目前，已與74戶征收戶達成房屋征收協(xié)議，占全年總?cè)蝿?30戶的57%，征收房屋1.4萬平方米，拆除71戶，占已征收戶的96%，拆除面積1.3萬平方米?？傮w來看，xxx舊城改造工作的開局是良好的，這主要得益于區(qū)委、區(qū)政府的正確決策和相關單位的積極配合，同時也離不開我們前期扎實有效的準備工作。
2、 具體目標
3月12日至3月31日，全面入戶，講解征收方案、優(yōu)惠政策，掌握被征收戶的心態(tài)和要求，并做好記錄。
4月1日至4月15日，全面進入簽訂協(xié)議，使征收面達到50%。
4月16日至5月15日，征收面達到70%。
5月16日至7月15日，征收面達到85%。
7月16日至9月15日，征收面達到95%。
10月15日前對重點戶進行突破，對剩余的個別釘子戶配合執(zhí)法、城建、國土等區(qū)有部門搞好強拆的基礎工作。
三、工作措施
xxx舊城改造項目自啟動以來，全體工作人員不斷學習房屋征收相關知識，經(jīng)常深入征收戶調(diào)查研究，各項前期準備工作扎實、充分、有效。
1、加強組織領導，靠實工作責任。成立了由xx鎮(zhèn)綜治辦主任任辦公室主任的房屋征收辦公室，區(qū)住建局選配3名具有相關工作經(jīng)驗的工作人員進行階段性業(yè)務指導。按照以老帶新、以強帶弱的原則，充分考慮年齡結構、性格特點、工作經(jīng)驗等因素，將工作人員分為4個工作小組，使每一位工作人員在工作中都能夠充分發(fā)揮各自所長。按照月初定任務，月底定獎罰，年內(nèi)定去留的三定獎罰辦法，嚴格考核，將征收任務分工落實到每個征收組及責任人，明確推進時間節(jié)點和任務要求，實行責任到人、人組結合、以組為主，使之形成人人挑重擔、個個抓落實的濃厚工作氛圍。
2、加強學習，提高工作人員思想認識。房屋征收工作是集政策性、法規(guī)性、群眾性于一體的工作，特別是面對被征收群眾利益訴求越來越高、各類矛盾錯綜復雜、負面報道日益增多、工作難度不斷加大的不利形式，不斷加強工作人員的政策、法規(guī)知識教育，培養(yǎng)工作人員敢于擔當、勇于分憂、甘于吃苦的奉獻精神，使每位房屋征收工作人員都成為理論水平高、談判本領硬、工作能力強的房屋征收骨干。
3、精心謀劃，樹立攻堅克難的信心。在整個征收過程中，從征收房屋的摸底、評估結果的公示、入戶核對，一直到房屋征收協(xié)議的簽訂，進行了逐戶分析討論，集思廣益，制訂相應工作方案，做到有的放矢，并充分發(fā)揚5+2、白+黑的吃苦精神，確保全力協(xié)商一戶、成功征收一戶。從5月份開始，針對工作難度日益加大的實際情況，每天早上召開工作分析會議，對在工作中出現(xiàn)的困難和問題，逐項進行討論分析，提出切實可行的解決措施和方法，使征收工作能夠平穩(wěn)有效的進行。
4、廉潔自律，打造廉政為民的良好形象。在房屋征收過程中，熟悉和靈活運用政策，把握尺度、堅持原則、廉潔自律。嚴格禁止工作人員接受被征收人的吃請和禮金，堅決做到誠實做人、踏實做事，始終堅持公平、公正、公開，做到生人和熟人一樣，干部和群眾一樣，窮人和富人一樣。圍繞依法、規(guī)范、便捷、高效、廉潔的服務宗旨，不斷加強隊伍建設，努力鍛造一支會干事、肯干事、干成事、不出事的房屋征收隊伍。
四、存在問題
xxx舊城改造項目房屋征收工作雖然取得了一定的進展，但現(xiàn)實存在的一些問題也不容忽視，如不及時解決，將會影響和制約整體工作的順利開展。
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1、 違章建筑危害大。在2012年3月6日發(fā)布房屋征收公告后，有部分人進行偷建搶建、亂搭亂建，阻礙工作人員入戶評估。僅在xxx舊城改造區(qū)域b區(qū)內(nèi)，新增違障建筑1700多平方米，涉及征收戶9戶，占總戶數(shù)的8.7%，還有4戶至今拒絕丈量。這些違障建筑一是建筑物缺乏質(zhì)量保障，存在巨大安全隱患；二是影響政府威信和形象，破壞社會風氣，導致了違障建筑的擴散，后患無窮；三是違建者的目的是通過舊城改造房屋征收獲取最大利益，嚴重危害社會公平正義；四是造成土地和資源的浪費，容易造成鄰里糾紛，不利于社會的和諧穩(wěn)定；五是違障建筑不拆除，大大增加了舊城改造房屋征收的成本，進一步加大了舊城改造的資金壓力，嚴重影響著舊城改造工作的順利開展。
2、人力不足。xxx舊城改造房屋征收辦公室現(xiàn)有工作人員14人，其中辦公室統(tǒng)計人員2人，實際入戶工作人員12人，而具有相關工作經(jīng)驗的人員僅有4人。工作人員的數(shù)量和結構均不能滿足房屋征收任務的需求。
3、有個別對房屋征收工作不理解的征收戶，不但自己不配合房屋征收工作，而且對其他配合房屋征收工作的群眾挖苦諷刺、威脅恐嚇，致使一部分愿意拆遷的群眾不敢簽訂協(xié)議，給房屋征收工作造成了一定的難度。
4、部分群眾對房屋征收期望過高，對評估結果不滿意，甚至有個別群眾不考慮自己現(xiàn)有房屋的實際情況，夢想著如何通過房屋征收一夜暴富，盤算著如何滿足自己扭曲了的金錢觀。
5、由于近年來舊城區(qū)改造工作的力度不斷加大和農(nóng)村人口進城等原因，出現(xiàn)了出租房屋房源緊缺、租金上漲等現(xiàn)象，給征收戶今后的生活造成了一定的影響，特別是有高齡老人的家庭，由于需要搬遷和安放壽材，很多人不愿意將房屋出租給這樣的家庭。
五、對房屋征收工作的認識和體會
在xxx舊城改造項目實施的一年多時間里，通過學習房屋征收政策，走訪征收戶了解情況，與征收戶協(xié)商簽訂協(xié)議，充分了解了與房屋征收相關的各項政策、掌握了廣大征收群眾的各種訴求，積累了一些工作經(jīng)驗，對房屋征收工作有了一定的認識和體會。
一、制定合理的實施方案是房屋征收工作的前提條件。xxx征收辦在前期入戶調(diào)查摸底工作結束后，根據(jù)所掌握的實際情況，在原有《**市xx區(qū)xxx棚戶區(qū)改造項目房屋征收補償方案》的基礎上，及時制定了《**市xx區(qū)xxx舊城改造房屋征收補償補充方案》，增加了獎勵優(yōu)惠政策，由于該補充方案的制定因地制宜、合情合理，充分調(diào)動起了廣大征收群眾參與舊城改造的主動性和積極性，在短短2個月的時間內(nèi)就完成了全年征收任務的一半。
程中必須做到標準統(tǒng)一、 程序規(guī)范、補償結果公開，始終堅持一把尺子量到底，讓被征收人明白先簽不吃虧，先簽更有利，從根本上消除部分被征收人越往后拖、收益越大的思想。另外，我們還必須時刻關注特殊困難群眾的需求，多渠道解決他們的生活困難問題，將工作力度和方法精細有機結合起來，既要維護政策的嚴肅性、一致性，還要在政策范圍內(nèi)實實在在的幫助困難群眾解決問題。
三、工作人員素質(zhì)的高低是房屋征收工作的重要保證。一名合格的房屋征收工作人員必須具有較強的責任心和事業(yè)心，要有吃苦耐勞敢于碰硬的精神，能夠吃透征收政策，熟記補償方案，掌握溝通技巧。將自己打造成解釋政策的宣傳員、排憂解難的服務員、攻堅克難的突擊員、來之能戰(zhàn)的應急員。在具體工作中能夠積極協(xié)商，及時介入，展開調(diào)查，走訪有關當事人，不厭其煩的深入了解糾紛、矛盾產(chǎn)生的前因后果，剖析事實真-相，全力做好政策宣傳解釋工作，耐心講清利害關系，逐步化解糾紛矛盾堅決杜絕一些簡單、生硬，易產(chǎn)生對立情緒的言語，要像彈簧一樣反復溝通，才會找到轉(zhuǎn)機。
四、強制拆遷是房屋征收工作的重要手段。房屋征收工作是在法律法規(guī)和政策總體框架下，尊重歷史、尊重現(xiàn)實，始終堅持以人為本，鼓勵被征收人積極配合征收補償工作，早簽約、早搬遷、多受益，最大程度實現(xiàn)房屋被征收群眾的合法利益。但是對于在項目區(qū)域內(nèi)的一些違法建筑和由于個別征收戶無理要求，經(jīng)多次協(xié)商達不成協(xié)議的，嚴重影響項目進展的建筑，將申請有關部門強制拆除，保障大部分群眾的合法利益，對個別別有用心、抵抗政府的人形成震懾作用，樹立政府威信，確保舊城改造項目的順利實施。
尊敬的各位領導、同志們：
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自全區(qū)啟動舊城改造工作以來，我街高度重視，積極作為，取得了一定成績，現(xiàn)將我街道舊城改造工作匯報如下：
一、提前準備，蓄勢待發(fā)
（一）深入開展摸底調(diào)查。根據(jù)區(qū)上舊城改造規(guī)劃，我街首期改造范圍涉及人民東路2、3街區(qū)，包括望欄橋社區(qū)大部分、泗王廟社區(qū)部分居民用房和單位用房，共計1446戶，約15萬平方米（其中，街屬促征任務997戶，面積約9.5萬平方米；區(qū)屬單位共449戶，面積約5.3萬平方米）。利用《摸底調(diào)查表》對轄區(qū)征遷戶房屋面積、家庭人口、補償意愿等進行了多次摸底，確保了情況清、底數(shù)明，為下一步開展工作打下了堅實的基礎。
（二）廣泛收集群眾意見。舊城改造啟動后，我街分別召開了機關干部、征遷社區(qū)干部、居民小組長、居民代表座談會，廣泛開展意見收集工作，認真梳理居民座談會上居民對房屋征收以及安置房戶型的意見和建議，掌握好征遷戶的需求，積極向建委、區(qū)房管局等區(qū)級部門匯報和請示，及時解決與居民利益息息相關的問題。
（三）積極做好宣傳引導。通過會議、發(fā)放宣傳資料、走訪
等多種形式開展宣傳活動，積極宣傳我區(qū)舊城改造規(guī)劃和國有土地上征收與補償方法等相關政策，做到了相關規(guī)劃、政策家喻戶曉、人人皆知。草擬了《舊城改造規(guī)劃》、《舊城改造補償政策一覽表》、《舊改補償政策疑難問答》等相關宣傳資料，待區(qū)房管局、國土局審定后，及時進行發(fā)放。
二、精心籌劃，全面啟動
（一）建立相應工作機構。一是建立了街道舊城改造工作領導小組，以街道黨工委書記為組長，相關領導為副組長，科室部門負責人和社區(qū)干部為成員的領導小組；二是設立了舊城改造促征辦公室，由分管拆遷工作的副主任任辦公室主任，負責日常工作，包括統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、安排部署、情況收集、工作督查、反映問題、溝通解決等；三是設立了15個促征工作小組，94名干部為小組成員，實行“分組包干、責任到人”的原則，負責促征人民東路2、3街區(qū)共997戶居民住戶，約9.5萬平方米。
（二）召開促征動員大會。為順利完成舊城改造任務，我街制定以“依法促遷、任務包干、整體推進、按時完成”為原則的舊城改造（人民東路二、三街區(qū)）促征工作方案。3月19日，我街道組織召開全街促征動員大會，安排部署了我街促征工作，包括促征總體原則、促征范圍與任務、促征時間安排、促征任務分解、加強組織領導、嚴格考核獎懲等。
三、拓寬思路，積極創(chuàng)新
（一）學習舊改典型案例。在舊城改造工作例行會議上，我街積極向區(qū)領導建言獻策，到成都市金牛區(qū)曹家巷進行參觀考察，學習他們舊城改造經(jīng)驗，認真研究他們在舊改過程中遇到的疑難問題以及處理問題的方式方法。同時，充分發(fā)動相關干部觀看成都市金牛區(qū)舊城改造紀錄片《曹家巷拆遷記》。
（二）積極探索舊改模式。探索“居民自治改造”模式，在舊改范圍內(nèi)營造“居民自治改造”的社會氛圍，并草擬“自改委”的產(chǎn)生辦法，包括 “自改委”成立的目的意義、成員選取條件、產(chǎn)生程序，職責義務等。
四、存在的問題及相關建議
（一）存在的問題
1、舊城改造相關補償政策不明，被征收房屋的評估價和安置房的價格、戶型不出，居民不便做出比較參考，尚不能確定選擇貨幣補償或者產(chǎn)權調(diào)換方式。
2、由于有關政策遲遲不明確，居民對政府的信心有所下降，意見較大。眾多社區(qū)居民經(jīng)常到居委會和街道咨詢舊城改造工作進展情況，表示希望盡快啟動。
（二）幾點建議
1.建議加快進一步完善和細化相關政策的速度。如安置房的價格、戶型等，以便居民好對比參考。
2.建議統(tǒng)一制作政策宣傳資料。統(tǒng)一制定舊城改造征收補償
工作流程圖、同意舊城改造的書面申請書等相關資料。
3.建議盡早召開選定評估公司的大會，啟動房屋評估程序，促使房屋征收進入實質(zhì)性階段。
4.建議盡早開展對無證建筑的調(diào)查程序、認定與處理等工作。
道路改造工作匯報篇二
縣委、縣政府高度重視改造工程的實施，成立了由縣委常委、常務副縣長xxx同志任總指揮的浚河路改造工程指揮部?？h人大副主任xxx、政協(xié)副主席xxx、建設局長xxx等領導同志任指揮部副總指揮。負責浚河路改造工程的組織和實施?？h直各有關部門參加指揮部，抽調(diào)專人組成專班，全面推進這項工作。整個改造工作按照“部門聯(lián)手、共同建設”的原則，由改造指揮部牽頭，組織協(xié)調(diào)統(tǒng)一行動，負責項目的具體實施。
為明確責任，實行目標管理，指揮部分別與各責任單位負責人簽訂了目標責任書。目標責任書對工程質(zhì)量、工期、文明施工、安全生產(chǎn)和工程造價等都有明確要求，有力地保障了改造工程的實施。
（二）統(tǒng)籌規(guī)劃，整體推進。
根據(jù)工作需要，浚河路改造工程分為三個步驟：
一是調(diào)查摸底，摸清基本情況。今年2月底至3月上旬，建設局組織人力進行實地調(diào)查，基本摸清了道路改造的面積和路面現(xiàn)狀等基本情況，確定了改造范圍，測算了工程投資，為此項工程的實施奠定了良好的基礎。
二是先易后難，先地下后地上，分段分項分步實施。整個道路改造工作按輕重緩急和工程實施的難易程度，先后進行了九項分部工程的改造。第一階段完成各種電纜電線由空中轉(zhuǎn)入地下工程建設；第二階段完成所有拆遷工程項目；第三階段完成各項還建工程。
三是及時進行竣工驗收和質(zhì)量跟蹤。在道路改造過程中，我們制訂了《關于浚河路改造工程施工技術標準及竣工驗收辦法的實施方案》，并組織根專業(yè)監(jiān)理人員對每期完成的道路改造項目及時進行竣工驗收，并督促各參建單位辦理備案手續(xù)。
（三）嚴格要求，確保工程質(zhì)量。
一是嚴格按基本建設程序辦事。xx路改造工程涉及千家萬戶，關系到人民群眾的切身利益。改造指揮部堅持把這項工作當大項目來抓，嚴格實行項目業(yè)主制、工程招投標制、建設監(jiān)理制和合同管理制。
二是進行標準化施工。根據(jù)前期對道路現(xiàn)狀調(diào)查掌握的情況，我們組織制訂了道路改造技術標準，并要求設計單位針對不同類型、不同現(xiàn)狀的道路采用不同的結構形式。在項目實施過程中，要求施工單位嚴格按技術標準、按設計圖施工，做到施工時有圖可依，驗收時有據(jù)可查，對保證工程質(zhì)量起到了重要作用。
三是落實質(zhì)量終身負責制。在項目實施初期，我們聘請專業(yè)建設質(zhì)量監(jiān)理公司對改造過程中做到每一分項工程建立一套檔案，如實紀錄道路的現(xiàn)狀、改造標準、施工單位、監(jiān)理單位、施工程序等內(nèi)容，確保今后任何一段路出現(xiàn)了質(zhì)量問題，都可以追查到相關責任單位和相關責任人。
四是引進社會監(jiān)督。為方便市民監(jiān)督，我們要求施工和監(jiān)理人員實行掛牌施工、掛牌監(jiān)理，自覺接受居民群眾監(jiān)督。工程全部完工后，將以“群眾滿意不滿意”為標準，進行“群眾最滿意道路改造單位和個人”的評選。
（四）以競賽促改造進程。
在此項工程實施過程中，我們以“改造xx路、讓群眾滿意”為主題進行了施工單位的“七賽七比”（一賽質(zhì)量比優(yōu)良，二賽工期比速度，三賽功能比配套，四賽文明比安全，五賽群策群力比團結協(xié)作，六賽技術創(chuàng)新比效率效益。七賽為民意識比群眾滿意），激發(fā)了各參建單位的勞動熱情，促進了工程建設的迅速推進。人行道鋪貼實施中加強示范片建設，以點帶面，發(fā)揮先進單位輻射帶動效應，涌現(xiàn)出了冠魯建筑公司、寶業(yè)建筑公司、蓮花山建筑公司等人行道鋪貼造典型示范施工單位。
（五）抓典型，以點帶面。
在道路改造過程中，通過抓“亮點”工程，發(fā)揮輻射效應，提高了“面”上的整體質(zhì)量水平。冠魯建筑公司在人行道鋪貼中，精心施工，加強細部的標準化建設，做到了“線條平順、路面平整、路肩整齊、到邊到角”，體現(xiàn)了“以人為本”的思想。指揮部及時召開現(xiàn)場觀摩活動，推廣該公司人行道鋪裝“小、精、細”的經(jīng)驗，促進了工程總體質(zhì)量水平的提高。
改造過程中，指揮部通過召開不同形式的聽證會，在道路改造前先廣泛聽取當?shù)鼐用袢罕姾蛯＜业囊庖姡瑢Φ缆犯脑?、道路管理進行廣泛的意見搜集。并由建設局聯(lián)合四部門制定下發(fā)了《關于加強浚河路施工路段管理的通知》等管理制度。為鞏固建設成果，推行建后管養(yǎng)制度，對探索道路改造后的長效管理機制進行了有益的嘗試。
（六）加強督辦檢查，建立質(zhì)保體系。
自道路改造工程開工以來，縣領導多次分頭到改造現(xiàn)場進行質(zhì)量和安全生產(chǎn)檢查，及時協(xié)調(diào)解決實際困難和具體問題。指揮部經(jīng)常組織定期或不定期的督辦檢查，并建立了一套較完整的質(zhì)保體系，專業(yè)工作人員深入到施工一線；監(jiān)理公司派出技術人員對口長駐六個施工段，對施工全過程進行跟蹤監(jiān)督，對不符合質(zhì)量標準的工程，責令限期整改，確保了工程質(zhì)量。
（七）實行陽光采購，最大限度節(jié)省改造資金。
為選擇最佳施工隊伍，有效地控制工程質(zhì)量和行價，指揮部根據(jù)具體情況，將花崗石采購、路燈采購、人行道鋪貼等進行公招標，取得了良好的效果。
指揮部借鑒先進地市建設經(jīng)驗和行進做法，在道路改造實施方案上充分考慮縣域縣情，采取“走出去引進來”的辦法到榮成、文登等發(fā)達縣市實地考察，博采眾長集思廣益，保證了改造工程的前瞻性、先進性，避免了不必要的浪費和重復建設。在原材料采購、施工單位確定上實施“陽光”操作。在人行道鋪裝材料采購時，指揮部通過縣政府采購中心在縣建設工程招標中心，進行了公開招標。事前指揮部派出得力工作人員深入花崗石板材生產(chǎn)地進行摸底調(diào)查，全面掌握人行道鋪裝所需板材的質(zhì)地、產(chǎn)量、市場行情等指標。根據(jù)所掌握的情況制作了合理的標的。最后通過角逐在三十多家競標單位中兩家單位脫穎而出分別以較低的價格中標。通過招標方式得獲供應權的供貨單位，不論在供貨質(zhì)量還是在供貨時間上均滿足了改造工程的要求，較好地保證了工程的實施。由于措施得力，工作到位，僅花崗石板材一項就節(jié)省資金60多萬元。同時指揮部還就路燈的采購通過招標方式選擇了最佳供貨方、既保證采購了質(zhì)優(yōu)價廉的原材料又為工程的進程贏得了時間、贏得了主動。
（八）科學嚴謹果斷靈活，精心組織拆遷工程。
拆遷工程是此次浚河路改造的關鍵和難點，房屋拆遷關系到廣大被拆遷單位的切身利益。為保證拆遷工作的順利實施指揮部成立了專門的拆遷小組，制定了切實可行的工作方案，編制了拆遷服務監(jiān)督回執(zhí)單。緊扣拆遷政策，以《浚河路改造工程實施意見》為依據(jù)，千方百計多做說服工作，取得了較好的效果。
在每項工程動拆前，都進行拆遷動員，發(fā)放明白紙，在群眾中深入宣傳拆遷政策，釋疑解惑，群眾配合拆遷的自覺性、主動性明顯增強。在狠抓拆遷建設進度，質(zhì)量的同時，集中力量做被拆遷單位的搬遷、安置工作和搬遷單位的正常工作和發(fā)展，減小群眾和單位的損失。保證了被拆遷單位的積極配合。
我們在工作中首先做到嚴格把握政策標準，把依法拆遷貫穿始終，嚴格落實有關拆遷文件規(guī)定，其次是充分發(fā)揮思想政治工作的優(yōu)勢，通過組織包靠干部進駐被拆遷單位面對面的.做思想工作，第三是通過教育引導，形成了集體先拆帶動黨員影響群眾的良好風氣。
另外，針對拒不拆遷的釘子戶，我們先做了大量的曉之以情動之以理的動員工作，實在說服不了的，為最大限度地加快改造進度，申請法院實施了強制拆遷。如縣政府沿街樓拆遷，我們通過做工作拆遷了一部分，對幾戶拒不拆遷的進行了強制執(zhí)行，此舉既保證了工程的順利進行又維護了拆遷政策的權威性，由于工作科學嚴謹、程序到位，有效地防范化解了拆遷風險，避免了惡意上訪等事件的發(fā)生。
浚河路改造拆遷工程的實施，為舊城改造、道路改造實施拆遷做了有益的嘗試，豐富了新形勢下實施拆遷工作的經(jīng)驗。
道路改造工作匯報篇三
（2010年11月10日）。
焦村鄉(xiāng)共轄30個行政村，213個村民小組，1個社。
區(qū)，17個機關單位。全鄉(xiāng)共有人口46950人，其中農(nóng)業(yè)人口45500人。境內(nèi)通車公路里程296公里，其中：縣鄉(xiāng)公路30公里，鄉(xiāng)村公路32公里，村組公路234公里。10月26日全縣道路交通安全工作會議召開之后，鄉(xiāng)黨委、政府高度重視此項工作，及時召開會議進行研究部署，動員安排，迅速掀起道理交通安全工作高潮，取得了一定的成績，具體情況匯報如下：
一、加強領導，健全工作機構。
理所、農(nóng)機站全體工作人員為成員的焦村鄉(xiāng)道路交通安全管理委員會，明確了工作目標,落實了工作措施。各村也成立了以村黨支部書記為組長，村上其他干部為成員的交通安全管理工作小組，全鄉(xiāng)形成了政府領導、部門協(xié)作、齊抓共管、綜合治理的工作格局，確保此項工作有人管有人抓，各項措施落到實處。
二、加大宣傳，提高安全意識。
知識入腦入心，有效地預防和減少了各類事故的發(fā)生。
三、
加大措施，強化管理。
一是全面調(diào)查認真摸排，鄉(xiāng)道路交通安全委員會組織鄉(xiāng)派出所、司法所、公路管理所等有關單位組成聯(lián)合檢查組，逐村對我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)的所有三輪車，載貨車、拖拉機、摩托車、出租車等機動車輛的車輛型號、類型、外觀顏色特征、有無號牌、保險及年度審驗情況、駕駛?cè)擞袩o執(zhí)照等詳細情況逐臺、逐輛進行了摸底登記，并以村為單位建立了機動車信息臺帳，經(jīng)過調(diào)查統(tǒng)計，全鄉(xiāng)共有各類機動車4827輛。其中：三輪汽車34輛，低速載貨汽車98輛，拖拉機1309輛，摩托車3328輛，客車2輛，校車1輛，危險品運輸車1輛。
二是對全鄉(xiāng)隱患的農(nóng)村路段，進行了排查，養(yǎng)護對焦渭路至坳馬段，焦村路口至森王段及4條村莊主干道，制訂了養(yǎng)護工作規(guī)劃，有3條養(yǎng)護工作已拉開。
載超員、黑車載客等違法違規(guī)行為進行查處，預防和減少交通事故發(fā)生，消除安全隱患。
四是加強路產(chǎn)路權管理，對各路段違章占道、馬路市場、打場曬糧等非法占道現(xiàn)象進行徹底整治和清理，打通堵塞，還路于交通。同時指定專人認真做好重點地段交通分流賀疏堵應急處置工作，保證道路暢通。
道路改造工作匯報篇四
案由:。
農(nóng)村公路建設是美好鄉(xiāng)村建設的重要內(nèi)容，是增加農(nóng)民收入的`有效途徑，也是推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重要抓手。近年來，在市委、市政府的正確領導及省交通運輸廳的大力支持下，通過實施“村村通”、路橋改造等民生工程，我縣農(nóng)村公路建設取得了較大成果，全縣96個建制村全部通水泥路，建成里程達216公里。但“村村通”民生工程實施結束后，全縣每年仍有近100公里的農(nóng)村公路亟待修建?？h委、縣政府通過加大項目申報力度，每年爭取省交通運輸廳農(nóng)村公路建設計劃50公里左右，以逐步改善農(nóng)村基礎設施面貌。
“村村通”公路建設以后，全縣各村村部、主公路沿線村等雖實現(xiàn)了通水泥路，但仍有大部分山區(qū)和半山區(qū)的農(nóng)村道路十分落后，自然村與自然村之間還沒有油路、水泥路，不少農(nóng)村機耕路沒有硬化，對于行人和生產(chǎn)、生活帶來不便。農(nóng)村公路建設滯后的最主要原因是建設資金不足，我縣在統(tǒng)計申報省廳“農(nóng)村公路網(wǎng)化工程”時，部分鎮(zhèn)、村因建設資金配套問題，寧愿放棄項目補助，也不愿多報項目。農(nóng)村公路由于單體小，無法列入國家和省重點項目，上級補助資金比例也很小，批準的項目因建設資金問題舉步維艱。如:農(nóng)村公路建設實際施工造價一般在40萬元/公里，而省級補助為13.5萬元/公里，其余的都由縣、鎮(zhèn)、村三級籌措。縣、鎮(zhèn)兩級財政根本無力承擔建設配套資金，何況每年還有國省道改造升級項目的配套資金;村里籌資落實不理想，一事一議也用足用活，無法再籌措更多資金。因此當項目實施時，建設資金壓力很大，唯一辦法就是負債建設，而且融資難度非常大。
方案:。
要保持地方農(nóng)村公路建設的積極性，順利實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃的建設目標，建議市政府統(tǒng)一規(guī)劃全市農(nóng)村公路路網(wǎng)建設，加大對縣級農(nóng)村公路建設的補助力度，用以解決資金缺口問題。
道路改造工作匯報篇五
為加強農(nóng)村道路交通安全管理，強化農(nóng)村道路交通安全工作責任，提高群眾道路交通安全意識，有效預防道路交通事故。近年來，我鄉(xiāng)結合轄區(qū)實際，認真履行各項工作職責，及時研究解決影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題，督促相關職能部門認真盡職履責，有效杜絕了重特大交通事故的發(fā)生，為鄉(xiāng)村道路暢通和群眾安全出行打下了堅實基礎。下面，就我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作開展情況作簡要匯報。
我鄉(xiāng)位于縣境東部，西與xx鄉(xiāng)，南西與xx鎮(zhèn)，南東與xx鄉(xiāng)連界，北與xx鄉(xiāng)接壤，東與xx鄉(xiāng)相鄰，距縣城25公里，幅員面積43平方公里，總戶數(shù)1935戶，總?cè)丝?498人，共轄8個行政村，56個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社。截今，全鄉(xiāng)泥碎路19公里，水泥路2公里，農(nóng)機數(shù)量675輛，摩托車590輛，汽車45輛。
（一）定期分析道路交通安全形勢，履行安全責任，落實工作措施。
按照《縣人民政府關于進一步加強農(nóng)村客運交通安全工作的通知》要求，鄉(xiāng)人民政府成立了農(nóng)村道路交通安全管理辦公室，由分管安全副鄉(xiāng)長任主任，鄉(xiāng)安辦主任、交警中隊長任副主任，派出所、農(nóng)機站、司法所、各村委會等部門工作人員為成員，共同負責農(nóng)村道路交通安全工作。落實了專兼職工作人員和協(xié)管員，鄉(xiāng)交管辦與鄉(xiāng)安辦合署辦公，并配備了必要的工作設備。
同時，定期召開了全鄉(xiāng)道路交通安全聯(lián)席會。定期傳達貫徹了上級下發(fā)的有關文件精神，分析了全鄉(xiāng)道路交通安全所面臨的形勢和任務，研究解決了影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題。明確了相關部門的工作職責，層層簽訂了目標責任書，建立了機動車及駕駛?cè)藛T基礎臺帳。
（二）加大宣傳力度，強化交通安全意識，使群眾對道路交通安全入腦入心。
鄉(xiāng)人民政府按照道路交通安全有關規(guī)定，利用多種渠道深入村、社，向群眾、駕駛?cè)藛T講解道路交通安全知識。鄉(xiāng)司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內(nèi)容，利用趕場天向群眾散發(fā)宣傳資料。開設了交通安全課，邀請交警向小學師生和駕駛員培訓了道路交通安全知識，將交通法制教育輻射到每一個家庭。鄉(xiāng)農(nóng)機站制定了農(nóng)機安全使用宣傳計劃，邀請了縣農(nóng)機局對農(nóng)機操作人員進行了培訓。同時，鄉(xiāng)人民政府還到行政村、學校和公共場所設立交通安全板報，懸掛交通安全標語，在全鄉(xiāng)上下營造了濃厚的宣傳輿2論氛圍，實現(xiàn)了交通安全法規(guī)常識進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭，使全鄉(xiāng)群眾對道路交通安全知識入腦入心。
（三）嚴格道路通行管理，完善道路安全設施，集中整治重點違法行為。
根據(jù)統(tǒng)一部署，配合交警部門進行了超速、超員客車違法行為整治，無牌無證車輛治理等行動。加強了對農(nóng)村道路的管控，充分發(fā)揮交通協(xié)管員和農(nóng)機管理人員的作用，切實抓好農(nóng)村公路的交通秩序，做好了車輛管理及駕駛?cè)藛T的安全教育。同時，鄉(xiāng)人民政府按照實施公路安全保障工程的要求，加大對交通事故隱患點的排查和整治力度，配合縣_門設置了交通警示、指路標志，學校周邊路段實行綜合治理。落實了道路交通安全專項經(jīng)費，確保了有錢辦事，有人辦事。
（四）定期督查，嚴格考核，確保轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作取得實效。
鄉(xiāng)人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作責任制。將道路交通安全納入政府和相關部門負責同志政績考核內(nèi)容，落實責任，兌現(xiàn)獎懲。開展農(nóng)村道路交通安全工作整治工作以來，我鄉(xiāng)共處理各類交通違法行為5起，其中農(nóng)業(yè)農(nóng)機部門查處拖拉機違法載人4起；排查危險路段3條19公里，整治2條8公里，其余1條列3入限期整改；交通事故1起，受傷1人，死亡0人，經(jīng)濟損失萬元，比去年同期減少。
在各級各部門的大力支持下，我鄉(xiāng)的交通安全工作雖然取得了長足進步，但也還存在薄弱環(huán)節(jié)，農(nóng)民出行難問題沒有根本解決，主要表現(xiàn)在：一是交通基礎設施落后，農(nóng)村道路路況較差。受地理條件和經(jīng)濟條件限制，我鄉(xiāng)大多數(shù)農(nóng)村道路依山傍河，險、窄、陡、彎等路況突出，加之管護滯后、各種交通標識、安全防護設施嚴重匱乏，許多村級公路，只能供低速載貨汽車、農(nóng)用車、拖拉機和摩托車通行，交通安全隱患十分突出。二是交通安全宣傳力度不夠，部分農(nóng)民交通安全意識淡薄。
針對存在的問題和困難，我鄉(xiāng)將從以下幾方面開展工作：一是大力爭取上級資金扶持，改善農(nóng)村道路通車條件；二是繼續(xù)加大交通安全宣傳力度，使廣大人民群眾了解和熟悉交通安全法律法規(guī)，確保道路交通安全管理措施落到實處；三是加大執(zhí)法力度，嚴厲打擊交通違法行為。讓良好、安全、暢通的交通環(huán)境引領全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。
道路改造工作匯報篇六
嚴審車輛及駕駛?cè)速Y質(zhì)。
旅游企業(yè)要從具備營運資質(zhì)的旅游汽車公司租用車輛，嚴格審查旅游包車及其駕駛?cè)说馁Y質(zhì)，選擇符合資質(zhì)條件的車輛和駕駛?cè)?，強化旅游行程和線路安排的安全評估，加強對導游的安全教育培訓，提高道路交通安全意識。
及時消除日常安全隱患。
客運企業(yè)要開展安全生產(chǎn)自查自糾，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛隱患；嚴格審查駕駛?cè)藦臉I(yè)資格，清退無從業(yè)資格的駕駛?cè)?；組織駕駛?cè)藚⒓影踩珜W習和培訓，定期對所屬車輛進行隱患排查，完善車輛日常安全檢查和維護制度。
實時動態(tài)監(jiān)控旅游車輛。
客運企業(yè)要按規(guī)定為客車安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置，并接入監(jiān)控平臺，配備專職人員對車輛實施動態(tài)監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和糾正不按規(guī)定路線行駛、超速行駛、超時駕駛等各類違章、違法行為。嚴禁衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的旅游客運車輛繼續(xù)從事經(jīng)營活動。
較遠路程配兩名以上駕駛?cè)恕?/p>
客運企業(yè)應為單程400千米以上、高速公路600千米以上的客運汽車，配備兩名以上的駕駛?cè)恕?/p>
二、單位或個人選擇旅游車輛須知。
包租車輛要具備營運資質(zhì)。
單位和個人組織旅游活動，要從具備營運資質(zhì)的客運公司包租車輛，嚴格審查旅游包車及其駕駛?cè)说馁Y質(zhì)，簽訂正式包車合同，不要租用車主個人擁有的大客車。
勿選擇非營運車輛出游。
個人外出旅游，不要貪圖便宜、方便，參加無旅游經(jīng)營資質(zhì)的單位或個人組織的旅游活動；勿選擇無運營許可標識的非營運車和私攬客源的個人車輛出游。
行前準備和檢查不能少。
出行前，要提前了解行駛路線沿途交通特點及天氣情況，盡量避免惡劣天氣出行，避開通行條件不良路段。
對所駕車輛進行認真保養(yǎng)，尤其對剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、雨刷、輪（備）胎、機油、水箱等關鍵部件檢查到位，確保車況良好。
檢查應急安全錘、滅火器、故障車警告標志牌等裝備是否配齊。在緊急情況下，這些裝備能幫助駕駛?cè)撕统丝挖A得逃生時間，擺脫險境。
認真做好火災防范。
做好車輛消防安全檢視，防止供油管路、變速器和轉(zhuǎn)向助力器存在裂縫造成油品泄漏遇明火燃燒；防止發(fā)動機上的油污自燃釀成火災。
充分認識違法攜帶和運送易燃易爆危險品的危害和嚴重后果，嚴禁旅客攜帶易燃易爆危險品上車。
不得載客進入加油站進行加油作業(yè)活動。不得在駕駛室儀表盤上放置香水瓶、打火機和手機，以防陽光直射高溫誘發(fā)爆炸；不得在車內(nèi)懸掛易產(chǎn)生透鏡效應的物體，防止由于物理聚光引發(fā)火災。
自覺抵制超員載客。
客車超員后，載質(zhì)量增加，輪胎負荷加重，制動距離延長，車輛轉(zhuǎn)向性能與制動效能降低，嚴重超員還會導致爆胎，危及行車安全。超員還會加重交通事故的損害后果?！稒C動車駕駛證申領和使用規(guī)定》(公安部令第123號)規(guī)定，駕駛營運客車載人超過核定人數(shù)未達20%的，機動車駕駛?cè)艘淮斡?分；超過核定人數(shù)20%的，一次記12分。
旅游車輛駕駛?cè)藨_保車輛載客人數(shù)不超過核定人數(shù)，自覺抵制超員載客，保障自身和乘客的生命安全。
系好安全帶。
安全帶在車輛發(fā)生碰撞、緊急制動或側(cè)翻時，能將駕駛?cè)撕统丝屠卫喂潭ㄔ谧簧希乐谷梭w與風窗玻璃、車體發(fā)生碰撞或被甩出車外，造成傷害。有關調(diào)查表明，如果系了安全帶，在發(fā)生正面碰撞時，死亡率可減少57%；發(fā)生側(cè)面碰撞時，死亡率可減少44%；翻車或墜車時，死亡率可減少80%。
客運車輛駕駛?cè)瞬粌H要率先規(guī)范使用安全帶，還要在發(fā)車前、行駛中督促乘客系好安全帶。
及時消除車輛安全隱患。
途中，密切關注車輛技術狀況，發(fā)現(xiàn)故障或不安全的隱患，應及時排除、維修，不得駕駛帶病車輛繼續(xù)行駛。
中途休息時，重點檢查輪胎氣壓、輪胎表面磨損和輪胎花紋間有無鑲嵌物并及時剔除；天氣炎熱時應檢查車輪輪轂溫度，若溫度過高，應將車停在陰涼通風處自然降溫。
切記不能疲勞駕駛。
旅游客車線路、時間不固定，要安排好休息時間。連續(xù)駕駛不超過4小時，停車休息不少于20分鐘；夜間連續(xù)駕駛時間不得超過2小時，行車速度不得超過日間限速的80%。
中午和午夜是最容易疲勞的時段，一旦覺得困倦、精神不佳，就要停車休息，繼續(xù)行車非常危險。長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸。
《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》(公安部令第123號)規(guī)定，駕駛中型以上載客汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，一次記12分。
嚴禁超速行駛。
駕駛?cè)说囊曇皶S著車速的提高而變窄：車速為40公里/小時，視野范圍可達90~100度；車速為95公里/小時，視野范圍只有40度。客車超速行駛時，駕駛?cè)说淖⒁朁c變遠、視野變窄，注意力轉(zhuǎn)移困難，對速度及路況的判斷力降低，易因判斷滯后或失誤導致交通事故。同時，車速越快，制動距離就越長，沖擊力越大，事故危害也會大大增加。
3《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》(公安部令第123號)規(guī)定，駕駛中型以上載客汽車在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上的，一次記12分。
杜絕酒駕和藥駕。
“酒駕”的危害性和法律后果眾所周知。酒精會使駕駛?cè)说囊暳ο陆担曇白冋?，判斷能力減弱。醉酒更容易造成駕駛?cè)饲榫w、行為失控，醉酒后超速、闖紅燈造成的惡性事故屢見不鮮。
“藥駕”的危害性堪比“酒駕”。一些感冒藥、抗過敏藥物、鎮(zhèn)靜類藥物中含有撲爾敏或苯海拉明等成分，駕駛?cè)朔煤?，會出現(xiàn)困倦、嗜睡等現(xiàn)象，反應能力、動作協(xié)調(diào)能力顯著降低，使“手腳不聽使喚”，無法正常操控轉(zhuǎn)向盤、加速踏板、制動踏板和擋位。出車前如果服藥，一定要仔細閱讀藥品說明書，或者向醫(yī)生問清藥物的副作用，在服用有影響駕駛安全的藥物期間請不要駕車。
駕車不要使用手機。
駕駛車輛時接打手機、收發(fā)短信、刷新微博和微信，會分散駕駛?cè)说淖⒁饬?，影響正常操作和臨危處置，發(fā)生交通事故的風險非常大。
路況或視距不良時謹慎行駛。
旅游景區(qū)道路狹窄、坡陡彎急，遇有降雨、團霧等視距不良情況時，駕駛?cè)艘坑倚旭?，降低車速。行至轉(zhuǎn)彎路段要提前鳴笛，嚴禁超速、彎道超車、駛?cè)雽ο蜍嚨?，防止與對面來車發(fā)生碰撞事故。
行經(jīng)臨水臨崖路段要謹慎駕駛，留意沿線警告標識，提前減速慢行。遇對方來車主動避讓，嚴禁強超強會，防止刮蹭翻墜事故發(fā)生。
雨天行車要減速。
雨天路面濕滑，車輛行駛速度過快或緊急制動極易發(fā)生側(cè)滑。因此，雨中行車，要降低車速，尤其在彎道或斜坡路段更要提前減速。一旦發(fā)生側(cè)滑，不要慌張，雙手應緊握轉(zhuǎn)向盤，利用發(fā)動機制動減速。要時刻注意警告提示信息，提前制動輕打轉(zhuǎn)向。
高溫下行車要注意路面狀況。
夏季高溫易導致瀝青路面軟化或出現(xiàn)虛景。出行前要對瀝青路面的“鏡面效應”和道路軟化帶來的后果有一定心理準備，行駛途中多注意路面狀況，謹慎駕駛，及時采取緊急措施避免意外。
橋洞行駛嚴守通行規(guī)定。
通過橋梁時，應及時降低行駛速度，注意橋頭附近的交通標志或提示，嚴格遵守通行規(guī)定，盡量避免在窄橋上換擋、制動、會車和停車。
進入隧道、涵洞前，應減速，開啟前照燈，注意信號燈，注意交通標志和用文字說明的規(guī)定，重點確認車輛高度是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。進入隧道后，應按車道行駛，不要隨意變更車道或超車，不準停車。出隧道、涵洞時，也要減速，待眼睛適應后再轉(zhuǎn)入正常速度行駛。
必要時組織乘客下車。
客車行經(jīng)險橋、渡口、危險地段和加油前，要組織旅客下車。
通過漫水橋時，應停車觀察，確認安全后，讓乘客下車步行過橋，車輛在引導下低速通過。若遇洪水或河水漫過橋面時，不得冒險通過。
正確使用車燈。
駕車開燈不僅為了看清路況，也是為了讓其他駕駛?cè)?、行人盡早發(fā)現(xiàn)自己駕駛的車輛。應避免不當使用遠光燈干擾對方駕駛?cè)艘暰€造成事故。
夜間行車前應檢查所有的車燈和鏡面，確保車燈正常和鏡面整潔。夜間行車，車速超過30千米／小時使用遠光燈；車速在30千米／小時以內(nèi)，可使用近光燈。夜間會車前，在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況。當距對向來車150米以外時，及時改用近光燈。在窄路、窄橋與非機動車會車時也應關閉遠光燈，使用近光燈。如果對方來車未關閉遠光燈使自己視線不清時，不要斗氣開遠光燈對照，應及時減速向右側(cè)轉(zhuǎn)移視線，必要時停車讓行。
山道行駛留意制動器效能。
在山區(qū)道路上駕車時，應隨時注意制動器的工作效能。氣壓制動的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)；液壓制動的車輛要防止“氣阻”，感到踏板“軟弱”時，及5時停車檢查。
故障停車不可隨意。
與普通公路相比，高速公路違法停車更具危險性。由于車輛行駛速度快，駕駛?cè)朔磻獣r間短，后車駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)前方靜止車輛時往往來不及采取措施，特別是在夜間以及雨雪霧天等視線不良的情況下，極易發(fā)生交通事故。
車輛因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，并按規(guī)定設置警告標志。
車輛發(fā)生故障時，應立即開啟危險報警閃光燈，在來車方向150米處設置警告標志，車上乘員必須迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，禁止留在車內(nèi)或站在車子四周，并且迅速報警。
高速公路切勿上下乘客。
在高速公路上隨意停車上下乘客非常危險。乘客上下客車，一定要到指定的停車站點或高速公路服務區(qū)、高速公路出口以外的安全區(qū)域，嚴禁在高速公路上違法上下客。
掌握要領做好應急處置。
轉(zhuǎn)向失靈控制車速。駕駛客車如果突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈，應保持冷靜，盡快采取制動減速措施，同時迅速將危險警示信息傳遞出去，告知乘客并提醒道路上其他車輛和行人注意避讓。特別注意不要緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑，造成車輛傾翻。
制動失效穩(wěn)住方向?？蛙囋谛旭傊兄苿邮r，駕駛?cè)艘辗€(wěn)轉(zhuǎn)向盤，設法避開交通復雜、人員較多的地方。及時告知乘客，并視情況進行搶擋或使用駐車制動器進行減速，緊要關頭可利用緊急避險坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。
爆胎切忌緊急制動。客車爆胎時如處置不當會發(fā)生側(cè)滑、傾翻、撞擊等危險?？蛙嚽拜啽プ钗ｋU，駕駛?cè)艘坏┯X察到前輪輪胎爆裂，要立即握緊轉(zhuǎn)向盤，控制車輛直線行駛，保持車輛穩(wěn)定。同時，緩踩制動踏板，降低車速后迅速搶掛低速擋。切記不要猛踩制動踏板，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險。
發(fā)生交通事故，駕駛?cè)俗陨硎軅粐乐貢r，應立即開啟危險報警閃光燈，在來車方向150米處設置警告標志，保護現(xiàn)場，將乘客疏散至右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，嚴禁讓乘客留在車內(nèi)或在事故現(xiàn)場隨意走動，防止同一地點發(fā)生兩次事6故。同時，迅速報警或通知有關部門。
冷靜迅速應對火情。
客車發(fā)生意外，出現(xiàn)火情時，駕駛?cè)藨３掷潇o，立即減速靠向路邊停車，迅速打開車門。當車門無法打開時，要開啟應急門，并指導乘客使用應急錘敲擊車窗玻璃的四個角，用最快速度敲碎車窗，組織乘客有序下車，向逆風方向逃生。
發(fā)動機艙著火時，應從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進行滅火，待火勢熄滅后，開啟發(fā)動機罩觀察。車輛外部著火，應站在上風處使用滅火器，并與火源保持安全距離，對準火源根部實施噴射滅火?；饎蓦y以控制時，應及時撥打119火警電話，等待公安消防部門救援。如有人員受傷還應及時撥打120急救電話。
四、旅客乘坐旅游客車須知。
拒乘非法營運車輛。
非法營運車輛的技術狀況不確定，駕駛?cè)藳]有經(jīng)過專業(yè)考試并取得相應從業(yè)資格證件，不足以為乘客提供安全行車保障。并且，非法營運車輛保險不齊全，沒有承運人責任險，一旦發(fā)生事故，乘客的權益也難以得到保障。乘坐非法營運車輛還存在人身生命財產(chǎn)安全問題，被侵害案例屢屢見諸報端。因此，旅客一定要拒絕乘坐非法營運車輛。
自覺系好安全帶。
乘坐旅游客車出游，要系好安全帶，避免車輛發(fā)生碰撞或側(cè)翻時被甩出座位或車外而受傷?？蛙囆旭偼局?，勿站立或在車廂內(nèi)隨意走動，以免車輛拐彎或急剎車時發(fā)生意外。
不帶危險品上車。
嚴禁攜帶易燃、易爆、易碎、有毒等危險品以及寵物等有礙乘客安全健康和污染乘車環(huán)境的物品上車。
拒乘超員客車。
每一輛客車都按座位為旅客投保了承運人責任險，核載人數(shù)以外的人員缺少承運人責任險權益保障。超員乘客沒有座位和安全帶加固，難于保障自身行駛途中安全?？蛙嚦d后，制動距離將增大，穩(wěn)定性能差，容易引發(fā)交通事故。因此，旅客應增強交通安全自我保護意識，拒絕乘坐超員客車。
頭手勿伸車窗外。
靠窗乘客，不要將頭、手伸出窗外。靠近車門的乘客，注意與車門保持安全距離，保證車門的正常開啟和關閉，防止車門突然打開時被甩出車門外。也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
不干擾駕駛?cè)恕?/p>
行車期間，不與駕駛?cè)碎e談；不強迫駕駛?cè)诉`規(guī)在站外停車；禁止以惡劣言行沖撞駕駛?cè)?；嚴禁搶奪轉(zhuǎn)向盤。
行使監(jiān)督權力。
旅客對駕駛?cè)说墓ぷ饔斜O(jiān)督、批評、建議和投訴權利，要及時制止駕駛?cè)顺?、疲勞駕駛等道路交通違法行為。
下車注意觀察路況。
走出車門前，乘客要仔細觀察周邊是否有通行的車輛或非機動車，確認安全后再下車。下車后，乘客要盡量利用附近的人行橫道、地下通道或過街天橋過馬路，不要急于從車的前面或后面橫穿道路。
應急避險不要慌。
緊急狀態(tài)手動開門。發(fā)生交通事故時，一定要有秩序，切忌慌亂無序。自動車門設置了手動裝置，一旦電路短路，要迅速手動開門。
正確使用安全錘。遇到緊急情況時，用安全錘砸玻璃的四角，玻璃會從被敲擊的這個點向四周裂開，像蜘蛛網(wǎng)一樣，這時再用腳把玻璃踹掉，逐個迅速跳窗逃生。
冷靜面對火災。發(fā)生火災時要保持頭腦冷靜，尋找最近的出路，比如門、窗等，以最快速度離開車廂。如果乘坐的是封閉式車廂，應迅速破窗逃生。如在逃8生過程中，衣服不慎起火來不及脫，可就地打滾，將火壓滅。發(fā)現(xiàn)他人身上的衣服著火時，可以脫下自己的衣服或用其他布物，將火捂滅。著火人切記不能亂跑，他人也不可用滅火器向著火人身上噴射。
道路改造工作匯報篇七
尊敬的各位領導：
大家好，春去秋來，又是新的一年開始，在過去的一年中，我把我的工作向大家作以下簡要的匯報。
一、電子十二所施工管理。
自20xx年5月份受公司安排，從電子十二所基礎設施改造工程中受公司安排全面管理基礎設施改造工程收尾工作。這對我來說是一個新的課題，自從領導安排后，我就暗自下決心，一定要把自己的這攤事干好。
針對本工程特點、難點、重點，結合本人的施工特長、經(jīng)驗、技術、及設備能力，按照系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃。質(zhì)量以iso9001質(zhì)量保證體系實行全過程控制，安全以“預防為主，常抓不懈”，保證所內(nèi)道路交通安全和施工安全。施工技術以解決難點工序施工為主要內(nèi)容，實行施工隊的技術骨干定崗負責，動態(tài)指導，組織有效攻關。在整個施工改造過程中，我嚴格按照設計圖紙、甲方要求及施工規(guī)范進行施工，并認真聽取甲方、監(jiān)理提出的意見及要求，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時整改問題，在各分項項目施工前做到各種原材料合格及檢驗，試驗報告符合要求時在進行施工，每一道工序都有監(jiān)理工程師驗收，重要的工序請甲方和監(jiān)理人員驗收合格后，才進行下道工序，確保工程質(zhì)量。本工程達到了甲方的要求，并交給了甲方滿意的答卷。
二、清河16#院施工中的管理。
自從電子十二所完工后，本年度8月份受公司安排調(diào)往清河項目部任水暖工長，由于本人以前對新建工程比較熟悉，對舊樓改造工程不是熟悉，這對我來說是個贊新的開始，須從零開始。
由于清河16#院是老舊小區(qū)，老年人比較多，道路狹窄，路上行人較多，而且戶內(nèi)改造比較繁瑣，難度比較大，由于本人對老舊小區(qū)改造工程比較陌生，有的部分工序自己管理失誤，導致后期核量比較麻煩。
管理失誤：針對熱計量改造工程，（有業(yè)主簽認的確認單沒有仔細的的核查），在前期沒有做到施工隊工人干完活后，沒有全部到每家每戶都去核查，而是有時間就去，沒時間的就不去了，導致后期與施工隊核對時發(fā)現(xiàn)施工隊虛報、多報量。再重新每家每戶核對，每個暖氣溝自己還得親自鉆，導致了浪費了精力自己弄的還很累。假如不去認真的每家每戶去核對，就有可能給公司帶來了經(jīng)濟損失。在以后的熱計量改造中，吸取了一定的經(jīng)驗。但是自己在管理方面也成熟了很多，也學到了很多東西。
質(zhì)量管理：質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是一個隊伍的生命，質(zhì)量是生存的根本。這個道理人人都懂?！罢孀嵏?、盡職盡責”貫徹到每個工人身上，其次是每天在每位工人施工的作業(yè)面去及時發(fā)現(xiàn)有無問題達到及時解決的，只要做到腿勤、眼勤、嘴勤就能達到我們所要的目標。
安全生產(chǎn)管理：“沒有安全就沒有生產(chǎn)，沒有生產(chǎn)就沒有質(zhì)量”這是建筑行業(yè)的規(guī)律，在生產(chǎn)管理方面我覺得做到要“教育”，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，相互配合是特別的重要，水和魚永遠是離不開的，包括和其它專業(yè)配合。
三、個人建議。
1、勞務對的選擇：針對熱計量施工隊伍，熱計量施工隊伍是層層分包，導致施工管理困難，建議公司招聘勞務隊時一定要和勞務隊說明或采取一定的相關措施。
四、個人心得。
很簡單“身心皆入”四個字‘身入’就是要多走基層，少座而論道；多沉入一線，少“走馬觀花”；多接觸矛盾，少避讓推諉；多排憂解難，少敷衍應付。
“心入”，就是學習調(diào)研要有耐心，分析檢查要有真心，解決問題要有決心。
這幾句話的意思很簡單，用在我們施工管理也很合適。我的理解就是：經(jīng)常和工人在一起探討，多在施工現(xiàn)場，執(zhí)行真正的過程控制，不要每天在辦公室大言不采說三道四，事后馬后炮，應當多提一些問題，發(fā)現(xiàn)問題，能及時解決問題。發(fā)現(xiàn)問題不要互相推諉；多給工人排憂解難，不要用各種理由來應付領導。
“在工作中學習，在工作中總結”是我們一個永恒的主題，我相信明年以后的今天，我們將有一個不可估量的飛躍與發(fā)展，我期待這一天的到來！由于本人文采有限，說的不好，請各位領導多多指正！謝謝大家我的發(fā)言完畢。
20xx年2月。
各位領導：
自20xx年4月中旬老住宅小區(qū)和零星樓宇綜合整治工程啟動以來，友新街道在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，區(qū)住房建設和市容市政局的指導下緊緊圍繞既定目標，穩(wěn)步推進各項任務。下面，我就街道整治工作情況作簡要匯報：
一、20xx年整治工作概況。
1、老住宅小區(qū)整治情況。20xx年及老住宅小區(qū)綜合整治工程即將啟動，此次綜合整治地面面積達116415平米，建筑面積平米，涉及棟樓體，住戶*戶。其中棟將進行平改坡施工。
2、零星樓整治情況。20xx年我街道零星樓改造范圍包括，土建改造共涉及幢，*戶居民，建筑面積平米。道路綠化改造近平米，主要包括路面鋪設，雨、污水管網(wǎng)改造，停車位改造及綠化景觀工程。
二、20xx年整治工作情況。
20xx年我街道按照市、區(qū)統(tǒng)一部署，以嚴謹細致的作風、扎扎實實的工作，有序推進整治工作。在整治工作前期主要做好2個方面的工作：
（一）、組織人員。結合兩項整治工作跨度大、涉及面廣的。
實際，在2個屬地社區(qū)全程參與的基礎上，組建2個現(xiàn)場辦（老住宅小區(qū)改造現(xiàn)場辦6人、零星樓改造現(xiàn)場辦2人）、2個項目部，有效提高現(xiàn)場工作實效。注重人員配備，將會干事、能干事的人員安排進去，社區(qū)由書記牽頭，抽調(diào)經(jīng)驗豐富、善于做群眾工作的社區(qū)人員加入隊伍，配齊配強一線人員，同時為了有效配合改造期間的拆違工作將街道城管執(zhí)法中隊隊員加入到改造第一梯隊。
（二）、改造前期的準備工作。
1、層層動員、營造整治氛圍。街道，社區(qū)層層召開動員會議和工作會議，明確整治工作的目的、意義、目標、責任和要求。同時在改造小區(qū)張貼公告，懸掛橫幅營造整治氛圍。
3、重點問題安排專門會議。在今年的零星樓宇整治工作中涉及到的小區(qū)停車位不足，居民需求強烈，在公示階段，街道現(xiàn)場辦組織居民代表并邀請區(qū)整治辦負責人和相關設計單位人員一起到現(xiàn)場召開專題會議，認真研究討論停車位設臵問題，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和居民實際需求做好圖紙修改工作。
（三）、20xx年改造工作中遇到的難點問題與解決辦法。
1、部分居民對公示方案不滿意。
在零星樓改造公示方案中要增加近20個車位，但是仍不能滿足小區(qū)停車要求，同時部分居民對車位設臵的位臵有異議，現(xiàn)場辦聯(lián)系社區(qū)對小區(qū)車輛數(shù)量和車位數(shù)重新進行了統(tǒng)計并按照居民要求重新進行車位設臵。
在逐段公示中遇到問題的，我們將和社區(qū)干部、社區(qū)居民一同對個別持反對意見的居民做思想工作，如不能協(xié)商達成一致意見，再與區(qū)住建局現(xiàn)場指導員重新設定方案。
3、小區(qū)停車位不足的問題。
目前現(xiàn)有車輛900多輛，停車位只有*個，根據(jù)20xx年的改造要求，小區(qū)內(nèi)綠化面積不能縮減，特別是對高大喬木不能進行移種，而高大喬木大都種植在道路兩側(cè)，這就局限了道路的拓寬和居民停車位的設臵。改造完畢后停車位*個左右，遠遠不能滿足小區(qū)居民的停車需求。在這種情況下，我們需要與設計方和區(qū)住建局共同設定增加道路兩邊類似于港灣式停車的方式來適當增停車位。
4、新建社區(qū)用房。
20xx年將在幢東新建社區(qū)用房，建筑面積平米。前期公示后，幢居民**戶同意，**戶反對，其他居民未持意見。新建過程中可能會遇到的問題，1、新建區(qū)域有一組高壓線南北向通過新建樓體上方，改組高壓線需入地埋設。該項工程需報省供電公司批準，報批周期較長，需要區(qū)住建局盡早申請，避免影響新建的完工日期。還有在施工區(qū)域內(nèi)存在煤氣公司的違章用房，需要盡快與燃氣公司協(xié)商，盡快拆除。
（四）、下一步工作思路。
改造工作即將全面展開，在下一步的工作中街道主要做好以。
下3點工作：
1、上下協(xié)調(diào)，合力推進整治。下一步街道現(xiàn)場辦積極區(qū)住房建設和市容市政局溝通協(xié)調(diào)，落實改造計劃，完善改造方案。同時通過自愿報名、社區(qū)推薦，建立每個社區(qū)不低于40人的居民監(jiān)督員隊伍，對安全、質(zhì)量等問題進行巡查。堅持每周例會制度，對居民整改呼聲高、實施難度大、標準眾口難調(diào)等問題進行協(xié)商落實。完善信訪投訴辦法，現(xiàn)場辦設臵居民調(diào)解室，專人負責信訪接待、督辦、回訪，及時化解矛盾糾紛，及時處理群眾反映的工程質(zhì)量問題。
2、規(guī)范管理，確保質(zhì)量進度。在下一步的整治過程中，街道現(xiàn)場辦將制定現(xiàn)場管理規(guī)定，要求現(xiàn)場人員掛牌上崗，提高安全意識，加強防護措施，確保施工安全。做好材料公示，將材料封樣展示，擴大樣板房示范效應，提高公示實效。邀請區(qū)整治辦指導監(jiān)督，會同質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)等部門開展質(zhì)量、安全檢查，把好安全、質(zhì)量關，完善施工單位質(zhì)量保證金制度。
3、積極探索，落實長效管理。
篇三：勝南社區(qū)管理中心住宅小區(qū)綜合治理情況匯報。
住宅小區(qū)綜合治理情況匯報（20xx年度）。
20xx年勝南社區(qū)完成了南苑小區(qū)南區(qū)綜合治理改造、南苑小區(qū)北區(qū)綜合治理改造，實現(xiàn)了“改造一片，完善一片，提升一片”的目的，社民和諧度進一步提升。
一、小區(qū)簡介。
南苑小區(qū)始建成于1980年，位于東營區(qū)西三路以西，棗莊路以北，分為南北兩個區(qū)。
南苑南區(qū)占地面積17.65萬平方米，共有住宅樓52棟、住戶1196戶，建筑總面積8萬平方米，公用建筑等建筑面積1.28萬平米。
南苑北區(qū)占地面積24.66萬平方米，現(xiàn)有住宅68棟，住戶1545戶，建筑總面積10萬平方米，公用建筑等建筑面積1.92萬平方米。
二、改造工程的主要內(nèi)容。
近幾年，小區(qū)居民關心的主要問題。一是住宅屋面漏水、墻面滲水的問題；二是排水不暢、雨污混流的問題；三是小區(qū)交通擁堵、停車難、出入不便的問題；四是小區(qū)公共安全、治安技防的問題；五是休閑活動、環(huán)境美化建設的問題。結合居民關注的民生問題，本著服務居民、應修必修、能節(jié)則節(jié)、注重效益、科學合理、綜合平衡的原則，在保證不超計劃總量的前提下實施了住宅樓外墻維修、住宅樓室內(nèi)污排改造、雨污分流治理和排水系統(tǒng)改造、道路維修改造、停車場建設、監(jiān)控改造和樓宇防盜門的更換等。
三、改造的效果和效益情況。
通過實施小區(qū)維修改造，極大的惠及了小區(qū)居民，在小區(qū)居住安全、生活保障、美化環(huán)境、環(huán)保治理、經(jīng)濟效益等方面都有了明顯改善。
一是監(jiān)控系統(tǒng)的建設有效的配合和支持了安全保衛(wèi)工作，提升了社區(qū)治安技防管理水平，達到建設平安和諧社區(qū)的目標。二是通過對道路、場地、綠化布局進行的合理規(guī)劃調(diào)整，在維修破損場地、道路的同時，新增了大量停車位、拓寬了擁堵的道路，達到老舊小區(qū)改造的規(guī)劃要求。三是實施墻面維修、室內(nèi)污排改造等工程，解決了小區(qū)居民最為直接的困難，同時也降低了物業(yè)維修壓力。四是利用雨污排系統(tǒng)改造的時機，加強雨污分流治理的改造，保障居民生活的同時治理了環(huán)境問題。五是開展小區(qū)改造民生工程以來，小區(qū)居民的環(huán)境得到了改善，縮小了新舊小區(qū)的差距，提高了居民幸福指數(shù)，溫馨和諧勝利家園的建設迅速推進。小區(qū)居民報修下降了90%、服務滿意率由96%升至98.5%、物業(yè)收費率由95.6%升至98.37%。
四、積累的經(jīng)驗做法。
1、民生問題征集落實一個“廣”字，做到了改造立項廣納民意。主要是強化計劃信息平臺建設，充分利用小區(qū)維修改造意見征詢會、社區(qū)季度行風問卷調(diào)查、居民代表座談會、職代會提案、社區(qū)合理化建議等十幾個信息渠道，全面而深入地了解小區(qū)居民關心的熱點問題，以及基層物業(yè)管理工作中的難點問題，對每個涉及民生、民意的問題，做到現(xiàn)場落實清楚，問題剖析徹底，方案論證充分，項目庫建立完善。
備一批”的規(guī)劃要求。每年11月份社區(qū)就完成下年度建議計劃的收集匯總整理工作，并利用施工冬休期開展現(xiàn)場落實，方案編制、論證和施工圖設計工作。
3、工程設計方案做到一個“優(yōu)”字，達到了吸收民智、優(yōu)化設計的效果。為了計劃資金見效顯著，實現(xiàn)“投入一分，見效一分”的總體要求，在廣泛征求社區(qū)居民意見的基礎上，堅持實事求是的原則，做到實用與美觀相統(tǒng)一，努力滿足居民合理需求。一是積極開展多角度的設計方案論證，合理引用先進技術，大力推廣節(jié)能技術和產(chǎn)品，嚴格執(zhí)行限額設計，改造設計標準滿足5年以上社會發(fā)展要求。二是注重與小區(qū)居民的溝通，傾聽居民意見，集中群眾智慧，將上報改造方案張貼在小區(qū)宣傳欄和讀報欄里，請居民出主意、提意見。
的不定期督察，及時消除一切不利于安全、質(zhì)量、進度、投資、文明施工的問題。
5、項目結算工作做到了“嚴”字，實現(xiàn)改造工程的優(yōu)質(zhì)高效。一是對所有工程項目提前進行測算，在項目實施前就逐項編制預算書，針對一些復雜內(nèi)容，做好市場調(diào)研，提前與施工單位結合，防止年底扯皮，提高了結算準確性。二是對單一項目，如防盜門更換，實行按面積測算，進行招投標，一次性費用包死，完工后及時核準結算，大大加快了結算進度。三是根據(jù)施工進度計劃，制定結算進度安排，限定工程量核查時限、結算資料上報時限、結算審核時限，有效地保證了年底結算進度。四是對品種檔次多，價格差異較大和市場價波動大的建筑材料，由基建、計劃、審計、預算、施工單位、監(jiān)理等六方聯(lián)合考察，提前定質(zhì)定價，準確把握市場價格的同時，防止施工單位以次充好，虛高價格的現(xiàn)象，在保證工程用料質(zhì)量的前提下，有效控制了工程造價，在預結算管理上做到了“快”、“準”、“嚴”。
20xx年11月15日。
道路改造工作匯報篇八
尊敬的xx市長、各位領導：
首先，對xx市長一行各位領導蒞臨xx檢查指導工作表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。下面，將我縣農(nóng)村泥草房改造工作情況匯報如下：
一、基本情況。
xx縣幅員面積3000平方公里，地形地貌為“八山半水分半田”，轄3鎮(zhèn)5鄉(xiāng)、67個行政村、253個自然屯，人口萬人，其中農(nóng)業(yè)人口萬人。20xx年初全縣農(nóng)村共有泥草房10645棟。自開展農(nóng)村泥草房改造以來，縣委、縣政府始終高度重視泥草房改造工作，將其作為改善民生的重中之重，不斷創(chuàng)新舉措，全力攻堅，加快推進，取得了顯著成效。
集體投入增一點、組織幫建部門扶一點）和“五個結合”（即：農(nóng)民自籌與多方融資相結合、拆與建相結合、合并建房與建節(jié)能房相結合、泥草房改造與新農(nóng)村建設相結合、改造工作與干部績效評價相結合）等有效措施，確保了改造工作的順利推進。目前，全縣共改造泥草房3978棟，完成改造總目標任務的%。其中：20xx年共改造泥草房1404棟，完成任務指標的110%，發(fā)放補貼資金372萬元；20xx年共改造泥草房1386棟，完成任務指標115%，發(fā)放補助資金萬元；今年截止目前，改造泥草房1188棟，完成任務指標102%。我縣泥草房改造工作始終走在全市前列，得到省、市的充分肯定。20xx年，被評為哈爾濱市農(nóng)村泥草房改造工作先進縣；20xx年，榮獲黑龍江省農(nóng)村泥草房改造工作先進縣的光榮稱號。
型居住小區(qū)一處，綠化面積4500平方米。在此基礎上，20xx年縣政府投入400萬元，完成全村330戶庭院建設，硬化村屯道路公里，購置安裝衛(wèi)生環(huán)保廁所330個，建成防火柴草房127個，栽種綠化樹3000株、經(jīng)濟樹種4000株、栽種花草5萬余株，全面完成了示范村建設各項任務，形成了統(tǒng)一庭院硬化、統(tǒng)一衛(wèi)生環(huán)保廁所、統(tǒng)一防火柴草房、統(tǒng)一庭院柵欄、統(tǒng)一垃圾存放的“五統(tǒng)一”新布局，村容村貌得到明顯改善，群眾生活水平有了較大提高，成為全縣泥草房改造的樣板工程。
二、主要措施。
金的集聚效應，有效解決資金缺口大、改造進程慢的難題。對涉及的泥草房改造和基礎設施建設項目相關稅費和政府性基金予以減免，共減免各種行政事業(yè)收費45萬元。積極協(xié)調(diào)縣農(nóng)村信用合作社等金融部門，暢通農(nóng)房改造貸款渠道，為農(nóng)戶爭取中長期低息大額貸款，共協(xié)調(diào)貸款1500萬元，建房戶節(jié)省貸款利息近30萬元。優(yōu)惠政策加上多方融資，使農(nóng)民建房的積極性空前高漲，建房標準大幅提高。根據(jù)粗略統(tǒng)計，改造農(nóng)戶建房資金平均需10萬左右，檔次與縣城持平，農(nóng)民住房向現(xiàn)代文明邁出了一大步。
（二）堅持實效為本，拓寬改造模式。在泥草房改造工作中，我縣充分發(fā)揮政府主導作用，積極探索改造工作的新方法、新模式，針對我縣閑置無人居住的泥草房較多這一實際，提出了“因地制宜，拆建結合，以建為主”的新路子，并且實施分散改造和集中改造相結合，整理宅基地，集約建房，鼓勵農(nóng)戶進城購房，凡是自愿進城居住的泥草房改造戶，除享受泥草房改造補貼政策外，還將給予與城鎮(zhèn)居民同等的城市廉租房、經(jīng)濟適用房待遇，從而實現(xiàn)農(nóng)村泥草房改造提速與城市人口增容雙贏。為切實把改造工作抓實、抓細、抓好，特別是解決好特困戶危房改造問題，我縣加大對特困群體的幫扶力度，在政策、資金、物資、技術等方面給予重點扶持，從20xx年起，全縣每年幫助200戶低保危房戶實施泥草房改造，補助標準由每棟3000元提高到1萬元。
（三）堅持多措并舉，保持強勁態(tài)勢。泥草房改造困難多、任務重、壓力大。我縣正視困難與挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮主觀能動性和創(chuàng)造性，抓機遇，搶工時，搶進度，加快泥草房改造步伐。一是堅定不移在規(guī)劃建設上抓推進。在改造中我們始終用規(guī)劃指導建設，把泥草房改造規(guī)劃與新農(nóng)村建設、村容村貌整治、小城鎮(zhèn)建設統(tǒng)籌考慮，與節(jié)約資源、保護環(huán)境統(tǒng)籌兼顧，增強規(guī)劃的系統(tǒng)性和完整性，并強化規(guī)劃的實施和管理，切實做到“規(guī)劃一張圖、審批一支筆、管理一個法、建設一盤棋”。同時，堅持因地制宜、因戶制宜，根據(jù)各家各戶實際情況，為農(nóng)戶免費提供設計方案。二是堅定不移在改造機制上求推進。將農(nóng)村泥草房改造工作列入縣政府重點工作進行目標考核，納入績效評估內(nèi)容，對完成改造任務成績突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和個人予以表彰獎勵，對沒有按時完成任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實行一票否決。在建房質(zhì)量上，泥草辦質(zhì)量監(jiān)管部人員隨時掌握施工進度和工程質(zhì)量情況，加強技術方面的指導，使農(nóng)民建房少走彎路，避免一些不必要的經(jīng)濟損失和浪費，確保高標準、高質(zhì)量地完成改造任務。在資金管理和監(jiān)督上，堅持公開透明、陽光運作的原則，充分發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，對泥草房改造資金進行嚴格管理、嚴格監(jiān)督。在社會幫扶幫建工作體系上，積極開展城鄉(xiāng)共建和“手拉手、獻愛心”活動，廣泛動員社會力量和一切積極因素，全力支持農(nóng)村泥草房改造工作。三是堅定不移在合力攻堅上促推進。在泥草房改造工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)審時度勢，迅速行動，認真分析面臨的新形勢、新任務，結合本鄉(xiāng)鎮(zhèn)實際情況，制定切實可行的工作方案，落實目標責任，細化推進措施，將任務層層分解，落實到村、屯、戶，確保改造工作順利完成。各部門積極參與，密切配合，實行特事特辦、急事速辦，簡化了辦事程序，提高了工作效率，為加快泥草房改造進程開辟了“綠色通道”，在全縣形成了以農(nóng)民為主體、政府為主導、部門積極參與、社會大力支持、多方聯(lián)動的泥草房改造攻堅態(tài)勢，促進了泥草房改造提速升級。
（四）注重節(jié)能環(huán)保，加快節(jié)能房建設步伐。為確保高標準、高質(zhì)量完成改造建設任務，我縣積極宣傳推廣新型節(jié)能建筑材料,大力倡導美觀、節(jié)能、環(huán)保建房理念，引導農(nóng)民更新建房觀念，主動采取節(jié)能材料和節(jié)能技術建設住宅，我們也大力支持生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保新型建材企業(yè)的發(fā)展，尤其是對于農(nóng)村新型建材企業(yè)(草磚、草板、節(jié)能墻板、復合墻板等)給予了一定的資金支持和政策優(yōu)惠，并引進了凱欣輕質(zhì)墻板廠和天成順杰稻草板廠兩家新型節(jié)能建筑材料生產(chǎn)企業(yè)。目前，已在xx鎮(zhèn)建國村建成一處5棟10戶840平方米集中連片節(jié)能環(huán)保型住宅小區(qū)，在會發(fā)鎮(zhèn)愛國村建成一戶環(huán)保節(jié)能輕質(zhì)墻板示范房。今年還有27個稻草板節(jié)能房村部將相繼建成。
（五）堅持宣傳引導，深化民心工程。實施泥草房改造，農(nóng)民是主體，其改造的積極性和主動性至關重要。因此，我縣充分發(fā)揮宣傳輿論的導向作用，以省級示范村建國村為樣板，采取入戶宣講、媒體宣傳、召開村民會議等方式，耐心細致地向村民介紹泥草房改造的重要意義、扶持政策、補貼標準和申辦程序，廣泛聽取群眾的意見，特別是針對部分群眾“等、靠、要”思想比較嚴重的，積極做好思想發(fā)動，使他們真正認識到泥草房改造是自己的事，而政府支持是有限的，關鍵還要靠自身的努力，使農(nóng)戶的思想觀念得到根本轉(zhuǎn)變，提高了農(nóng)戶建房的積極性，加快了改造進程。
雖然我縣的泥草房改造工作取得了一定進展，但與省、市要求和農(nóng)民群眾的實際需要還有很大差距。在我縣尚未改造的泥草房戶中貧困戶占80%，多數(shù)是體弱多病、沒有勞動能力、耕地較少、債務較多，生活靠民政救濟，有改造愿望但沒有改造能力。我縣的財政負擔較重，財力嚴重不足，各村屯之間發(fā)展又不平衡，農(nóng)村泥草房改造工作由于資金短缺越來越困難。懇請省市對我縣泥草房改造工作給予更多的支持和幫助，使我縣泥草房改造工作再登新臺階、實現(xiàn)新跨越。
房改造建設成果，繼續(xù)發(fā)揮示范樣板作用。二是逐步完善推進措施，加強機制建設，搶抓建設工期，確保如期完成泥草房改造工作任務。同步推進農(nóng)村基礎設施建設和環(huán)境綜合整治，規(guī)范村容村貌，改善農(nóng)村人居環(huán)境。三是進一步做好年末考核驗收工作，加強泥草房改造檔案的管理，搞好泥草房改造資金發(fā)放，及時。
總結。
經(jīng)驗，做好信息反饋等項工作。
道路改造工作匯報篇九
監(jiān)理單位：漯河市現(xiàn)代工程咨詢有限公司。
施工單位：漯河市宏錦市政工程有限公司。
工程內(nèi)容：臨潁縣杜曲道路改造工程項目，位于臨潁縣縣城西郊，屬于城市規(guī)劃次干道，本工程北起老襄逍路(k0+002)，南止杜曲鎮(zhèn)社區(qū)南院墻(k0+560)，施工段長558米，規(guī)劃紅線寬度20米屬舊路改造工程。
計劃工期：天。
質(zhì)量目標：合格。
工程投資：300萬元。
二、監(jiān)理組織機構和設施投入。
本工程成立由蔣十周任總監(jiān)理工程師，劉建設任專業(yè)監(jiān)理工程師，蓋杰任監(jiān)理員的組織機構，總監(jiān)受公司委托和業(yè)主授權全面負責本工程的監(jiān)理工作，專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員行使各自的職責。根據(jù)本工程特點，為了便于更好地完成監(jiān)理工作，特自備經(jīng)緯儀、水準儀各一臺，電腦一套，打印機一臺，手機四部及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。
三、合同和信息管理。
監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進行檢查;負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告;建立工地會議制度，整理各類會議紀錄;督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價意見。
施工方對工程質(zhì)量較為重視，各工序完工自檢后能按照規(guī)范要。
求組織相關單位驗收合格后再進入下道工序施工;建立了完備的質(zhì)量保障體系和質(zhì)檢制度，對構配件及應送檢項目材料積極配合我監(jiān)理單位相關人員進行抽樣送檢，所送檢材料檢驗合格，能用于本工程;內(nèi)業(yè)資料及時跟進，對監(jiān)理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質(zhì)量。
五、工程質(zhì)量控制及評價意見。
(一)施工準備階段的質(zhì)量控制。
首先，監(jiān)理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。
參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現(xiàn)場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況;水泥、鋼筋、砂、石料及預制管構件、主要外購件的質(zhì)量及有關復試資料，對部分供應廠家進行了實地考察，見證了復試試驗，構配件質(zhì)量滿足設計及規(guī)范要求，適用于本工程。召開首次工地會議，明確了施工過程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理方三方各自的職責和監(jiān)理工作管理辦法。編制了詳細的《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理細則》，為我們開展監(jiān)理工作打下了基礎。
(二)施工階段質(zhì)量控制。
在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知相關主體單位驗收，經(jīng)監(jiān)理簽認后，才能進入下道工序施工。
督促施工單位做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在施工單位上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內(nèi)。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。
會同業(yè)主、地勘、質(zhì)檢、施工等五方主體對溝槽進行驗收，驗收過程各數(shù)據(jù)我方均做詳細記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才允許施工單位進入管道安裝工序的施工工作。
管道安裝工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內(nèi)底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見證了試塊試壓，全部達到設計要求。
通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現(xiàn)象的，均要求施工單位返工，質(zhì)量達到相關規(guī)范要求。承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性，本次工程的回填土施工單位均自覺分層夯實，我監(jiān)理方見證了回填土壓實度試驗，回填過程中現(xiàn)場監(jiān)理全程旁站，嚴把質(zhì)量關，回填土壓實度達到了設計及規(guī)范要求。
(三)資金投資控制。
根據(jù)工程實際情況，對工程中采用的原材及構配件進行多方價格對比考察，要求施工單位使用質(zhì)量達標，價格低的產(chǎn)品。
根據(jù)設計文件結合現(xiàn)場實際情況，對溝槽開挖、施工便道的各類數(shù)據(jù)按實際情況簽證，并做好相應資料的存檔工作。
(四)竣工驗收階段質(zhì)量控制。
根據(jù)設計及相關規(guī)范要求，在施工單位自檢合格的基礎上，會同相關單位對所有井段分段做閉水試驗，試驗結果滲水量均在允許范圍內(nèi)，符合設計及規(guī)范要求。
六、施工階段的工程進度控制。
進度控制的總?cè)蝿站褪窃跐M足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或?qū)徍耸┕みM度計劃，并對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內(nèi)容與進度安排等。隨時了解進度計劃執(zhí)行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內(nèi)外關系協(xié)調(diào)問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現(xiàn)場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產(chǎn)生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監(jiān)理工程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進度款支付憑證。
七、施工階段工程投資控制。
本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經(jīng)費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。
八、安全、文明施工控制。
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。
操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態(tài)。
九、體會、經(jīng)驗、建議。
臨潁縣杜曲鎮(zhèn)道路改造排水工程現(xiàn)已完工，在此工程的監(jiān)理過程中，監(jiān)理項目部成員增長了不少經(jīng)驗，幾點體會如下：
1、業(yè)主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業(yè)主領導對監(jiān)理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助，積極支持監(jiān)理方的各項管理措施和監(jiān)理手段，為工程的順利完成提供了保證。
2、協(xié)調(diào)、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協(xié)調(diào)溝通工作要做，一個成功的監(jiān)理項目部既要嚴格監(jiān)理工程，也要同承包商建立良好的監(jiān)理和被監(jiān)理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質(zhì)量、進度、投資等各項指標。
道路改造工作匯報篇十
今年以來，在縣道安辦業(yè)務指導下，在鎮(zhèn)黨委政府的領導下，我鎮(zhèn)道安辦認真貫徹落實縣道路交通
安全
工作會議及有關文件精神，結合本鎮(zhèn)實際扎實有效地開展工作，促進各項工作全面落實?，F(xiàn)將今年以來我鎮(zhèn)道安辦開展道路交通安全工作情況匯報如下：一、領導重視，道路交通安全責任制得到有效落實
一是黨政主要領導高度重視道路交通安全工作，在全鎮(zhèn)黨委政府工作會議、安全生產(chǎn)專題會議及
其他
會議上多次強調(diào)道路交通安全工作的重要性。要求各村、鎮(zhèn)直有關部門要高度重視，防范未然，扎扎實實做好道路交通安全工作。二是在年初安全生產(chǎn)工作會議上，鎮(zhèn)長與各村、鎮(zhèn)直相關單位簽訂了《2015年道路交通安全目標管理責任書》，明確工作職責，落實工作責任。三是根據(jù)年初鎮(zhèn)黨委、政府工作安排，進一步調(diào)整充實本鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組，以鎮(zhèn)長為組長，分管副鎮(zhèn)長為副組長，成員由派出所、鎮(zhèn)安辦、農(nóng)機、村建、中小學
、衛(wèi)生院及各村委主任等組成。各村也相應成立了領導機構，形成道路交通安全工作有人抓、有人管、有人落實的工作局面。四是不定期召開村級道路交通安全員、信息員工作會議，傳達縣有關會議精神，部署開展相關工作。二、突出重點，各項道路安全工作扎實開展
檢查，減少各類安全隱患。在春節(jié)、清明、五一、全-國-兩-會等重大節(jié)假日及重要時段，我鎮(zhèn)多次組織鎮(zhèn)道安辦、派出所、農(nóng)機站等部門單位進行聯(lián)合執(zhí)法檢查，杜絕各類安全隱患。并在節(jié)前就召集各村、鎮(zhèn)直有關單位部署道路交通安全工作，要求加強各類隱患排查、防范未然。截至目前，今年我鎮(zhèn)共組織6次聯(lián)合執(zhí)法檢查，查處各類違規(guī)違法車輛20輛次，查處違規(guī) 25人，并對違法違規(guī)車輛駕駛?cè)诉M行批評教育和強制
學習
。二是加強各村村內(nèi)道路交通隱患排查，對道路險情進行整改。在年初安全生產(chǎn)工作會議上，我鎮(zhèn)傳達全縣安全生產(chǎn)工作會議精神，要求各村對本轄區(qū)內(nèi)臨水、臨崖等危險路段進行詳細摸底，未設置警示牌的及時上報鎮(zhèn)道安辦，由鎮(zhèn)道安辦核實后統(tǒng)一制做下發(fā)，減少道路交通安全隱患。三是加強道路交通安全宣傳，提高群眾道路交通安全意識。在春運、全-國-兩-會、清明、五一等節(jié)假日期間，在鎮(zhèn)轄區(qū)、主要公路線段、各村要道及人員聚集地懸掛交通安全宣傳橫幅22幅，張貼交通安全宣傳標語90余條。同時，我鎮(zhèn)要求派出所加強路面巡查，提高路面見警率，確保我鎮(zhèn)不發(fā)生重特大道路交通事故。在即將到來的安全生產(chǎn)月，我鎮(zhèn)擬組織安辦、道安辦、派出所等相關部門在轄區(qū)開展道路交通安全宣傳活動，向群眾發(fā)放道路安全宣傳材料。通過這些群眾易見、喜見的宣傳活動提高群眾的道路交通安全意識。四是全面落實縣道安辦有關會議、文件精神，扎實做好無牌無證摩托車摸排、渣土車管理、道路安全管理、排查、整治等階段性工作。三、存在的問題
1、個別村干部、信息員、安全員對本村、本轄區(qū)道路交通安全工作意識認識不足、責任不清、怕得罪人，認為道路交通工作是鎮(zhèn)政府、派出所的事情，有時工作開展難度大。
2、有些村民、車輛道路交通防范意識差，安全意識薄弱，存在安全隱患。
3、鎮(zhèn)道安辦工作人員嚴重匱乏，給工作開展帶來不便。
四、下一步工作措施
一是進一步加大道路交通安全工作宣傳力度。以宣傳道路交通安全工作為重點，通過各種形式進行加強宣傳，使群眾樹立起交通安全意識。
二是繼續(xù)聯(lián)合派出所、鎮(zhèn)相關部門，堅決依法行政，做好路面巡查，提高路面見警率。堅持日常巡查和專項檢查相結合，嚴厲打擊超載、超員、疲勞、酒后駕駛等違法行為，有效遏制交通事故發(fā)生。6月繼續(xù)在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查。牽頭派出所繼續(xù)做好無牌無證摩托車的摸排登記工作。
三是加強隱患路段排查，及時整改，保障夏季汛期不發(fā)生安全事故。
**鎮(zhèn)道安辦
2015年5月28日
2015年度，我公司在區(qū)委區(qū)政府、安監(jiān)局、交委、運管處等相關部門的指導下，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理條例》、《刑法修正案九》等法律法規(guī)的規(guī)定。認真組織安全隱患排查治理工作，全面落實安全生產(chǎn)企業(yè)主體責任制，扎實開展了“安全生產(chǎn)月”、“安全隱患大檢查、大排查”、新安全生產(chǎn)法知識競賽等重要活動。牢固樹立安全發(fā)展理念，細化責任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn)，實現(xiàn)了“零死亡、零傷害”的安全目標，安全運輸形勢保持穩(wěn)定?，F(xiàn)將2015年工作情況總結如下：
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道路改造工作匯報篇十一
按照省、市、縣道路交通安全會議精神，以切實加強師生道路交通安全工作為主要目的，全面落實《景縣道路交通安全大會戰(zhàn)活動實施方案》，以“安全防范”為基礎，抓宣傳，抓教育，抓源頭，切實提高全體師生的道路交通安全意識，現(xiàn)將學校道路交通安全工作情況作如下匯報：
一、狠抓落實，加強組織領導。
自“10·8”全省道路交通安全工作會議和全市、全縣交通安全大會戰(zhàn)會議會議以來，局黨組高度重視此項工作，切實承擔起維護道路交通安全的責任，將道路交通安全工作納入重要議事日程。為全面貫徹落實會議精神，召開了由全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)教委、中學校長參加的道路交通安全工作會議，周密細致地部署各項工作，明確工作目標，為加強領導，成立了以教育局長為組長的道路交通安全工作領導小組，下設辦公室，負責處理日常工作。制定了《做好學生道路交通安全工作的實施方案》，實行領導包片、責任到人等工作責任制，徹底改變以往的道路交通安全狀況。
二、精心組織，加強宣傳教育。
1、各學校開展一次交通安全宣傳教育動員大會，全體師生人人參與到教育活動中來，樹立道路交通安全理念，掌握相關知識，提高自我防范能力。
2、各學校開展一次“交通安全記心中”的主題教育。充分利用校園廣播、黑板報、宣傳欄、網(wǎng)絡等宣傳陣地，開展主題班會、國旗下講話、演講比賽、交通安全知識競賽等形式多樣的宣傳教育活動，對學生集中開展道路交通安全教育。
3、開展一次“交警進課堂”活動。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)學校根據(jù)實際，積極與公安交警部門聯(lián)系，邀請交通警察走進中小學課堂，為學生講授交通安全知識，強化其交通安全意識。同時以省道、縣道、高速公路沿線村莊為重點，發(fā)放一封倡議書和給家長一封信，提醒家長加強對孩子監(jiān)管，教育學生不乘坐低速載貨汽車、農(nóng)用車、拖拉機、報廢車及超載車，自覺抵制各類交通事故，告知未滿12歲學生不得在道路上騎自行車。
三、
細致摸排，增設交通標識。
園內(nèi)規(guī)劃好機動車行駛路線，明確專人管理，堅決杜絕校園內(nèi)交通事故的發(fā)生。
2、對接送學生車輛進行一次全面的排查。全縣各中小學、幼兒園配合有關部門對接送學生的車輛集中進行了一次全面排查，共登記接送學生車輛33輛，發(fā)現(xiàn)報廢車二輛，已將排查情況上報縣政府、交通局、交警大隊。
四、鞏固成效，形成濃厚氛圍。
各中小學、幼兒園對本次道路交通安全活動開展情況及時進行了。
總結。
使交通安全宣傳、教育經(jīng)?；?、規(guī)范化在師生中形成人人宣傳道路交通安全知識人人懂得道路交通安全知識的氛圍。
在今后的工作中我們繼續(xù)加強對道路交通安全工作的領導，嚴格落實道路交通安全工作責任制，進一步加大宣傳力度，密切與各職能部門的溝通、協(xié)調(diào)，最大限度的降低廣大師生交通事故的發(fā)生。
道路改造工作匯報篇十二
xx鎮(zhèn)2011年的農(nóng)村危房改造工作，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣危房改造工作領導小組的具體指導下，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，嚴格按照省、市、縣有關文件精神要求，始終堅持因地制宜、先易后難、統(tǒng)籌規(guī)劃和政府引導、農(nóng)民自愿的原則，切實把危房改造工程作為改善民生的一件大事來抓、好事來辦。這項工作于2011年8月底啟動，前后歷經(jīng)近4個月的時間，于12月底圓滿完成了危房改造任務，工作取得了一定成效，也從根本上改善了部分農(nóng)民的居住條件?，F(xiàn)將整個實施情況總結如下：
一、基本情況
我鎮(zhèn)根據(jù)省、市、縣
關于
實施農(nóng)村危房改造工作會議和文件精神，通過8月底摸底調(diào)查，全鎮(zhèn)現(xiàn)有農(nóng)村危房1000余戶，其中屬于d級危房需要重建的612戶，屬于c級危房需要修繕加固的433戶。涉及21個村；涉及農(nóng)村低保戶589戶，分散供養(yǎng)的五保戶24戶，殘疾人貧困戶35戶，農(nóng)村特困戶397戶。二、實施情況
2011年，按照市農(nóng)村危房工作會議精神，結合縣分解危房改造任務，全鎮(zhèn)共實施90戶農(nóng)村危房改造工程，其中屬于d級危房需要重建的41戶，屬于c級危房需要修繕加固的31戶，無房戶18戶。涉及20個村；涉及農(nóng)村低保戶50戶，分散供養(yǎng)的五保戶22戶，農(nóng)村特困戶18戶。共落實國家危改補助資金54萬元，已完工90戶，占任務數(shù)的100%。
三、主要做法和措施 1、加強領導，明確各級職責。鎮(zhèn)成立農(nóng)村危房改造工作領導小組，負責落實該項工作，鎮(zhèn)直相關單位各負其責積極配合，各村將農(nóng)村危房改造任務責任落實到人，切實幫助解決危房改造過程中存在的實際困難，確保按期完成任務。并制定了《xx鎮(zhèn)農(nóng)村危房改造實施方案》，明確工作職責，一級抓一級，層層抓落實。
2、加強宣傳，發(fā)揮群眾主體作用。通過廣播、標語、宣傳欄、召開鎮(zhèn)村干部會、群民代表會、群眾會、進村入戶等方式，加強對農(nóng)村危房改造政策宣傳，讓農(nóng)村危房改造工作家喻戶曉，讓廣大困難群眾自愿進行危房改造。通過大量的思想工作和政策宣傳，積極協(xié)調(diào)幫助解決建房戶的實際困難，發(fā)揮群眾的主體作用。
3、注重審核，選準危改對象。在確定危房改造對象上，始終把調(diào)查摸底和對象確定置于廣大群眾的監(jiān)督之下，嚴格按照“戶主申請、村委會和工作專班核實、村民代表會議民主評議、村民委員會張榜公示。鎮(zhèn)政府根據(jù)村上報證明材料，組織人員現(xiàn)場核查對符合條件的報縣農(nóng)村危房改造領導小組審批，并按住房危舊程度、核實建房方式、及時在鎮(zhèn)張榜公布，通過陽光、規(guī)范化操作，全鎮(zhèn)農(nóng)村危房改造工作無一戶上訪，廣大群眾及危改戶均沒有任何異議。
4、統(tǒng)籌規(guī)劃，做好結合文章。將農(nóng)村危房改造工作與新農(nóng)村建設、村莊整治、土地整治、村莊綠化結合起來，按照新農(nóng)村建設規(guī)劃的要求，結合移民搬遷（南沖）、殘疾人住房改造，結合農(nóng)村困難群眾意愿，采取新建、改造、修繕、置換或其它方式做好危房改造工作。
5、加強督促，注重質(zhì)量監(jiān)管。始終把工程質(zhì)量監(jiān)督檢查作為重
點工作來抓，制定危改工作督查方案，成立危改工作督查組，定期不定期對危改工作進行督查，對施工中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量不符合設計標準的建房點, 要求建房戶限期改正，確保了工程進度和質(zhì)量。
6、加強資金管理，確保規(guī)范運作。我們分別對每戶農(nóng)戶家庭的經(jīng)濟狀況等認真分析研究，根據(jù)統(tǒng)一的標準，確定了“五保戶、低保戶、殘疾人貧困戶和農(nóng)村特困戶”四種資金補助類型，并嚴格按照縣項目資金發(fā)放要求，根據(jù)施工進度和每戶補救標準，報領導審批后，分批次直接將危房改造補助資金打入危房改造對象惠農(nóng)補貼存折，不存在任何克扣現(xiàn)象發(fā)生，確保?？顚Ｓ?。
7、建立信息檔案，完善危房改造資料。我鎮(zhèn)建立了農(nóng)村危房改造工作資料檔案庫，由專人負責，做到完整、真實、準確。認真做好項目資料（包括文字、圖片）的收集，分類存檔工作。
四、工作成效
1、改善了農(nóng)村困難群眾居住條件。逐年度實施農(nóng)村危房改造工程，必將使農(nóng)村困難群眾居住條件得到極大的改善，困難群眾將逐步告別危房。實施危房改造是一項德政工程，是為群眾排憂解難的一項民心工程。
2、農(nóng)村危房改造工程是社會主義新農(nóng)村建設的有力補充。把實施農(nóng)村危房改造工程與改造村容村貌相結合、與實施新農(nóng)村建設的整體規(guī)劃相結合、與農(nóng)村衛(wèi)生和農(nóng)村文化等生產(chǎn)和社會事業(yè)發(fā)展相結合，有力地推動了新農(nóng)村建設。
住的問題解決了，老百姓的心和干部更貼近了，密切了黨群干群關系，提高了黨和政府在群眾中的威信。
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道路改造工作匯報篇十三
縣安辦：
為切實加強農(nóng)村道路交通安全管理，維護農(nóng)村道路交通秩序，保障農(nóng)村道路交通安全暢通，按照省、市、縣政府的要求，我鄉(xiāng)從二〇一一年五月開始籌備農(nóng)村道路交通安全管理辦公室（以下簡稱交管辦）的組建工作?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)交管辦開展工作情況匯報如下。
**鄉(xiāng)成立于2006年9月，位于縣城北部，滎經(jīng)河兩岸，幅員面積74平方公里，小集鎮(zhèn)規(guī)劃面積1平方公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)府駐地上壩村6組，距縣城6公里。全鄉(xiāng)轄6個行政村，60個村民小組，總?cè)丝?1465人。轄區(qū)內(nèi)有中學1所、小學3所、幼兒園4所、衛(wèi)生院3所、客運站1個。轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有公路56.9公里，其中縣級公路5.5公里。全鄉(xiāng)現(xiàn)有車輛1523輛，其中大車12輛、小車45輛，摩托車1466輛。駕駛員672人。
按照縣人民政府《**縣農(nóng)村道路交通安全管理實施方案》文件精神，我鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，庚即成立了***鄉(xiāng)交管辦。成立了以副鄉(xiāng)長***為組長，派出所指導員***為副組長，楊偉（專職安全員）、黃鐘（駕駛員）、王梅（文化站）、陳平（綜治員）等鄉(xiāng)干部為成員的領導小組。下設辦公室處理日常事務，切實加強交通管理。自5月份成立交管辦以來，采取多種形式加強道路交通安全工作。一是加強宣傳，不斷提高廣大人民群眾的安全意識；制作宣傳展板深入學校、農(nóng)貿(mào)市場開展交通安全宣傳。二是健全道路路面管控體系，預防和減少交通事故。健全道路交通管理工作的基礎臺帳，做到底數(shù)清、情況明。與12名安全協(xié)管員簽訂了目標責任書，并與在**鄉(xiāng)境內(nèi)的客運車１5名駕駛員簽訂了安全行車責任書。切實擴大道路的管控面，減少道路交通事故。
三是狠抓秩序整治，嚴查各類交通違法行為。嚴歷查處無證駕駛、摩托車駕乘人員不帶安全頭盔、酒后駕駛、超速行駛、客車超員、非機動車載客（人）、無牌上路行駛、亂停亂放等交通違法行為。共集中進行道路交通安全檢查6次，出動車輛８駕次，出動人員120余人次，共檢查客運車、摩托車安全500多車次，扣留了違法車輛61輛，其中處罰了13輛違法車輛，處理罰金共計2600元，教育放行車輛48輛。
近幾年來，隨著經(jīng)濟實力的不斷增強，雖然交通基礎設施得到了較快發(fā)展，但由于獨特的地理位置，**鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全管理帶有明顯的山區(qū)特點。道路交通管理存在以下問題：
（一）機動摩托車多，管理難度大。全鄉(xiāng)摩拖車1466輛，這些車輛中有無牌無證、未年檢年審、帶病行駛、非法載客、超速超載運行等交通違法行為，嚴重威脅著人民群眾生命財產(chǎn)安全，也給交通安全帶來隱患。
（二）道路狀況落后，潛伏隱患。**鄉(xiāng)境內(nèi)除縣道外，都是二級以下公路，等級低、路況差，山坡路段多，影響交通安全，存在著交通事故隱患。同時，也由于種種原因，交通設施不夠完善。
（三）安全意識淡薄，交通參與者素質(zhì)不高。全鄉(xiāng)90%以上為農(nóng)村人口，不少沿線村民文化程度不高，舊的交通習慣沿用較深，成為交通安全的“弱者”。
**鄉(xiāng)人民政府二0一o年八月。
道路改造工作匯報篇十四
2017年，按照國家和省、市關于農(nóng)村危房改造工作的統(tǒng)一要求和部署，我縣在縣委、縣政府的正確領導下和市住建委的悉心指導下，進一步凝聚共識，強化舉措，周密部署，統(tǒng)籌推進新一輪農(nóng)村危房改造工作，取得了階段性成效，很好地改善了部分農(nóng)民的居住條件，現(xiàn)將有關情況匯報如下：
一、進展情況匯報。
2017年，省廳下達給我縣農(nóng)村危房改造任務668戶，共撥付危房改造專項資金773萬元。全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過村民代表評議和村級公示，完成前期的申報工作，已全面進入施工階段，進展較快的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有不少農(nóng)戶已完成房屋新建和改造加固。切實加強危房改造檔案管理，做到批準一戶，建檔一戶，一戶一檔，并完成住建部農(nóng)村危房改造信息平臺錄入工作，實現(xiàn)紙質(zhì)檔案與信息檔案相結合。8月14日起，我縣組織專班人員按下?lián)苋蝿罩笜说?0%對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)危房改造工作進展情況進行隨機抽查，共抽查177戶，竣工率達87.6%。
二、主要經(jīng)驗做法。
一是制定方案，精心組織。為了把農(nóng)村危房改造這件大好事辦好、辦實，我們多次召開專題會議研究部署農(nóng)村危房改造工作，研究制定農(nóng)村危改工作實施方案，對危改造工作提出了具體實施要求，做到任務明確、措施到位。二是嚴格對象，嚴把程序。我們堅持“公開、公平、公正”的原則，做到政策公開、對象公開、程序公開，嚴把對象的準入關，嚴把操作的程序關。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“三最”原則（家庭經(jīng)濟最困難、住房改造最急需、解決最基本的居住條件）進行調(diào)查、摸底，由黨委會討論確定對象，上報縣住建局。
三是強化督查，規(guī)范操作。危改工程影響面廣、政策性強，為確保該工程扎實推進、平穩(wěn)運行，我們注重細節(jié)、狠抓執(zhí)行。在資金分配上，制定資金管理制度，實行專戶管理，確保資金專款專用，安全運行。實行財政撥款、銀行支付，直接發(fā)放到農(nóng)戶“一卡通”賬號的模式，財政、審計、監(jiān)察部門對補助資金的管理使用進行監(jiān)督檢查。
三、后段工作計劃。
農(nóng)村危房改造工程是一項實實在在的民生工程、德政工程，是推進新農(nóng)村建設的重大戰(zhàn)略舉措。下一步工作中，我們將全力做好以下三個方面的工作：
一是進一步提高認識，加強領導，增強做好危改工作的緊迫感和責任感，按照縣委、縣政府的要求，加大向上爭資力度，加大實施工作力度，把農(nóng)村危房改造作為民生工程重要項目來抓緊抓好。
二是進一步完善工作方案，加強調(diào)查研究，摸清底數(shù)，選準農(nóng)村危房改造對象，使真正的貧困家庭受益。
三是做好農(nóng)村危房改造工作宣傳，營造良好的社會氛圍，繼續(xù)為后段我縣農(nóng)村危房改造工作打好基礎。
道路改造工作匯報篇十五
新邵縣太子廟至龍山林場公路位于新邵太子廟鄉(xiāng)境內(nèi)，是連接新邵縣太子廟至龍山林場的重要通道。它的升級改造，不僅能極大地新邵縣道路網(wǎng)質(zhì)量，更提高道路的通行能力，而且對提高新邵縣太子廟與龍山林場及周邊縣市的經(jīng)濟聯(lián)系，便利當?shù)厝罕娚a(chǎn)生活，進一步搞活本地區(qū)商品經(jīng)濟以及農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟，此公路的改造對加快新農(nóng)村建設與城鎮(zhèn)現(xiàn)代化建設有著不可或缺的意義與價值，對推動國民經(jīng)濟的快速發(fā)展有著重大意義。新邵縣太子廟至龍山林場公路本次改造起點位于太子廟，樁號為k8+100;終點位于龍山林場，其樁號為k10+500.標段全長2.4km公路等級為四級公路(山嶺重丘區(qū))，設計行車時速為20km/h，改造要求路面采用壓紋工藝和水泥路面專用灌縫料灌縫，原路基寬6米，路面寬5米，土路肩寬度為2*0.5米。本次改造為水泥混泥土路面，基層為級配碎石基層，路面橫坡設計為3%。
工程建設單位：新邵縣太子廟鄉(xiāng)政府。
施工單位：攀枝花市建筑機械化施工有限公司。
二、施工簡況。
該工程自20xx年6月份開工，至20xx年7月底徹底完成。施工過程中，承蒙建設單位領導現(xiàn)場指導、督促，加林監(jiān)理公司的嚴格掌控、全面推進，在我項目部全體員工的共同努力下，確保了工程質(zhì)量和施工進度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內(nèi)容。
1、施工組織：該工程工期緊、要求嚴。我公司在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，并設立了相關管理部門，明確相關負責人，配合項目經(jīng)理工作。
2、工程質(zhì)量控制：主要在原材料和工序上嚴格控制。所有進場材料，都必須提供廠家合格證和質(zhì)保書，經(jīng)材料員、質(zhì)檢員現(xiàn)場驗收，初驗收合格后登記入庫，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗收并見證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點，在工序質(zhì)量控制上，每個工序施工前，由工程技術負責人組織施工人員及施工班組進行技術交底，及時告知其施工工藝、施工流程、施工作業(yè)方法及施工控制點，做到每個施工人員上崗前心中有數(shù)。施工過程中，質(zhì)檢員全過程跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改處理，確保施工過程時時處于受控狀態(tài)。工序施工結束后，公司組織自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進入下道工序施工。在業(yè)主代表和監(jiān)理的監(jiān)管之下對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時得到糾正和整改，有力的保證了工程質(zhì)量，工序驗收均為合格率。
3、進度控制：為了確保按時完成施工任務，我們根據(jù)合同工期制定了總體施工進度計劃，并確定了主要控制點。再分解為各工序施工進度計劃，制定施工進度計劃橫斷面圖，并跟蹤控制;發(fā)現(xiàn)實際與計劃偏離，立即采取補正措施。水穩(wěn)攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進度重要環(huán)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業(yè)面。為此，我們制定了專項進度控制方案及措施，同時，得到業(yè)主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時值高溫，業(yè)主、監(jiān)理24小時和我們一起堅守崗位，并調(diào)集人員，集中力量打殲滅戰(zhàn)，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計劃要求完成了各項施工任務。
4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行，項目部制定了專門的交通導行方案，施工采取兩側(cè)全封閉施工方案，并主動與交通、電信、電力、綠化等單位聯(lián)系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產(chǎn)標語，路口設立警示標志、夜間警示燈并派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運時，為保證車輛經(jīng)過段的路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個施工過程，未發(fā)生安全事故，并在市安全專項檢查中得到了檢查組的好評，考評及格。
5、施工協(xié)調(diào)：對外，加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的溝通。遇有與施工現(xiàn)場不符或方案有待優(yōu)化的地方，主動與相關單位取得聯(lián)系。該工程中，設計變更、施工方案申報等均得到了相關單位的批準。在內(nèi)部協(xié)調(diào)管理上，每周召開一次施工例會，對在施工中出現(xiàn)的問題進行交流溝通，并部署下一周的工作，對有可能出現(xiàn)的問題進行交流，落實控制措施，搞好現(xiàn)場協(xié)調(diào)合作。
三、施工效果及存在的問題。
在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質(zhì)量先行”的原則，優(yōu)選施工方案，重抓施工管理，嚴格按規(guī)范要求組織施工。使得整個過程基本無返工現(xiàn)象。工序驗收一次合格率100%;試驗合格率96%;使用功能試驗合格。
通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結了一些有益的施工經(jīng)驗，總體施工效果良好。但是也存在一些問題：管理不力、現(xiàn)場管理人員反應能力差，導致在施工進度上不能達到業(yè)主的要求，讓業(yè)主現(xiàn)場領導操心，帶來不好的印象;因同時與景觀、綠化交叉施工，多處被損壞的緣石修復不及時、瀝青表面積水處理不及時等。這些都是因我們施工管理、精品意識、技術水平不強而造成的，重主體輕外觀現(xiàn)象依然存在。我們將通過這次改造工程的檢驗，發(fā)現(xiàn)不足、吸取教訓、總結經(jīng)驗、揚長避短，在今后的施工中，調(diào)整、強化施工管理理念，提高進度、質(zhì)量、精品意識，打造精品工程。
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