報(bào)告一般由引言、主體和結(jié)論三個(gè)部分組成，每個(gè)部分都有其特定的功能和要求。報(bào)告的語(yǔ)言應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，避免使用過(guò)多的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和復(fù)雜的句子結(jié)構(gòu)。讀完這些報(bào)告范文后，相信大家對(duì)于如何撰寫(xiě)一份出色的報(bào)告有了更深刻的認(rèn)識(shí)和理解。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
從11月7日開(kāi)始，在柳xx老師的帶領(lǐng)下，我們應(yīng)用物理專(zhuān)業(yè)的同學(xué)開(kāi)始了為期兩周的實(shí)習(xí)工作，當(dāng)天，柳xx老師為我們開(kāi)了實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)議，在會(huì)議上柳老師和我們講了實(shí)習(xí)要做的準(zhǔn)備工作、各種注意事項(xiàng)和我們的實(shí)習(xí)任務(wù)。給我們的實(shí)習(xí)生涯拉開(kāi)了帷幕，讓我們對(duì)實(shí)習(xí)加深了認(rèn)識(shí)。對(duì)我們現(xiàn)在學(xué)的理論物理來(lái)講去參加學(xué)習(xí)一些實(shí)際的工廠(chǎng)工作的實(shí)習(xí)，是很有必要也很有意義的。
我們帶著學(xué)習(xí)的心態(tài)來(lái)到了我們的實(shí)習(xí)單位！
中國(guó)南車(chē)時(shí)代新材料科技有限公司（總部、東湖基地）。
公司全稱(chēng)：株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司，主要從事高分子減振降噪產(chǎn)品、高分子復(fù)合改性材料和特種涂料及新型絕緣材料三大系列產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。目前，公司建立了集材料技術(shù)基礎(chǔ)性研究和新技術(shù)應(yīng)用研究與新項(xiàng)目孵化器于一體的國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，擁有新材料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域企業(yè)博士后科研工作站、國(guó)內(nèi)唯一的國(guó)家軌道交通高分子材料及制品檢測(cè)中心，形成了材料技術(shù)、系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)、工藝裝備、檢測(cè)分析四大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了新材料領(lǐng)域和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)技術(shù)相結(jié)合的重大突破。取得國(guó)家專(zhuān)利130多項(xiàng)，承擔(dān)十多項(xiàng)國(guó)家“863”和“國(guó)家火炬”計(jì)劃等重大科研項(xiàng)目。
公司科研轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)，具備大批量、低成本的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、鐵路橋梁、城市軌道交通、汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電、工程機(jī)械、工業(yè)裝備、軍事、化工等行業(yè)，并且實(shí)現(xiàn)對(duì)世界主要機(jī)車(chē)車(chē)輛制造公司的大批量出口。先后四次榮獲美國(guó)ge公司“最佳供應(yīng)商”、“最佳質(zhì)量控制獎(jiǎng)”稱(chēng)號(hào)；成為了bombardier公司戰(zhàn)略合作伙伴；是alstom公司的a級(jí)供應(yīng)商；公司質(zhì)量體系完善，取得了iso9001和iso/ts16949、iris質(zhì)量體系認(rèn)證。
要了解一個(gè)公司或企業(yè)的成績(jī)?cè)鯓?，就要看公司的產(chǎn)品，產(chǎn)品做得好公司也就不言而喻了。在展品室中，我們看到了機(jī)車(chē)中最新最前沿最核心的部分元件。“橡膠旁承體”“圓錐形軸箱定位器”等等都是比較前沿的科研成果，其產(chǎn)品如“橡膠旁承體”是由鐵質(zhì)與橡膠間夾在一起的元件，既有橡膠的軟度彈性，又有鐵質(zhì)的堅(jiān)硬保護(hù)，雙向兼得，我們物理知識(shí)中有彈性力緩沖力的應(yīng)用知識(shí)，而在機(jī)車(chē)中這些原理知識(shí)起著舉足輕重的作用，物理化學(xué)用品遍及我們生活的方方面面。所用到的知識(shí)也只不過(guò)是：聲光熱電力，讓人感嘆物理世界的博大！
生產(chǎn)車(chē)間有嚴(yán)格的要求：高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化、零缺陷。我們隨老師進(jìn)入工房車(chē)間，在車(chē)間離機(jī)械2。3米的安全距離中，參觀(guān)車(chē)間產(chǎn)品生產(chǎn)的一個(gè)流程，此車(chē)間房中大概有百來(lái)臺(tái)生產(chǎn)器，再進(jìn)行工作。都在高溫高壓的條件，進(jìn)行一步一步的產(chǎn)品制作，在工廠(chǎng)中我們看到了工房的文化，現(xiàn)場(chǎng)管理、現(xiàn)場(chǎng)曝光、在監(jiān)督組嚴(yán)格的監(jiān)督下，拍下了各種各樣的不良習(xí)慣與安全隱患，其次是質(zhì)量報(bào)警，對(duì)產(chǎn)品的缺陷度，不合格度進(jìn)行監(jiān)督。可謂是對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。再者即使榮譽(yù)榜，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)積極維守工作任務(wù)的工作組給予鼓勵(lì)，企業(yè)工業(yè)文化其實(shí)是最重要的，企業(yè)的生命力就是一種文化的表現(xiàn)，企業(yè)文化越豐富多彩，企業(yè)生命力越旺盛。在參觀(guān)了生產(chǎn)車(chē)間之后，我們來(lái)到了煉膠中心，混泥膠的待檢區(qū)、卸貨區(qū)、空簧產(chǎn)房、磨具存放區(qū)，庫(kù)房等等，讓我們大開(kāi)眼見(jiàn)。
南車(chē)時(shí)代新材技術(shù)中心首次跨入全國(guó)百?gòu)?qiáng)企業(yè)技術(shù)中心行列，名列第54位。
11月2日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公告了20xx年度國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)結(jié)果，南車(chē)時(shí)代新材技術(shù)中心在全國(guó)729家國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心中排名第54位，較上次評(píng)價(jià)排名攀升了49個(gè)名次，首次成功跨入全國(guó)百?gòu)?qiáng)企業(yè)技術(shù)中心行列。
根據(jù)《國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心管理辦法》，每?jī)赡赀M(jìn)行一次綜合評(píng)價(jià)，重點(diǎn)考察企業(yè)科研投入、創(chuàng)新能力建設(shè)、發(fā)明專(zhuān)利擁有量等關(guān)鍵指標(biāo)，旨在引導(dǎo)企業(yè)加大研究開(kāi)發(fā)投入，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。
次承擔(dān)和參與國(guó)家及省部級(jí)項(xiàng)目的科研成果均已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成為支撐企業(yè)快速發(fā)展的原動(dòng)力。
截止到20xx年10月，南車(chē)時(shí)代新材共申報(bào)專(zhuān)利290項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利160項(xiàng)。授權(quán)專(zhuān)利160余項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利53項(xiàng)。
其中產(chǎn)品分為種類(lèi)：彈性元件產(chǎn)品、橋梁建設(shè)及房屋減隔震產(chǎn)品、風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品、
絕緣材料及制品、工程塑料及制品。
時(shí)代新材技術(shù)中心具備高的創(chuàng)新水平、技術(shù)實(shí)力和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，于20xx年獲批升級(jí)為國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心。中心致力于高分子復(fù)合改性材料、彈性元件及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)、新型絕緣材料與特種涂料的研究與推廣，全面推進(jìn)我國(guó)機(jī)械裝備系統(tǒng)高速度、舒適性、安全性的技術(shù)進(jìn)步。技術(shù)中心不斷深化高分子材料、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工藝技術(shù)、檢測(cè)分析四大核心技術(shù)的基礎(chǔ)研究，確保了公司在國(guó)內(nèi)高分子復(fù)合改性材料及橡塑彈性元件行業(yè)的領(lǐng)先地位。
技術(shù)中心先后引進(jìn)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的全套科研檢測(cè)儀器，建立了從原材料檢驗(yàn)、配方試驗(yàn)到產(chǎn)品檢測(cè)和可靠性試驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室。引進(jìn)大型有限元分析軟件ansys、abaqus系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)ug、cad產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作平臺(tái)，使公司技術(shù)水平無(wú)論從儀器、設(shè)備等硬件配置還是科研管理體制、技術(shù)創(chuàng)新成果等軟件建設(shè)都領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行企業(yè)。
技術(shù)中心集聚了一批結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)驗(yàn)豐富、銳意創(chuàng)新的高素質(zhì)科技人才隊(duì)伍，現(xiàn)有博士37人，教授級(jí)高工4人，高級(jí)工程師9人，工程師21人。
20xx年以來(lái)，株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司與多所國(guó)內(nèi)高等院校合作成立工程碩士培養(yǎng)基地，并被批準(zhǔn)為“湖南省研究生培養(yǎng)創(chuàng)新基地”，共培養(yǎng)出優(yōu)秀博士、碩士研究生20余人，有效的促進(jìn)了企校雙方教學(xué)和科研工作的開(kāi)展。20xx年獲準(zhǔn)設(shè)立企業(yè)博士后工作站，堅(jiān)持“培養(yǎng)與使用相結(jié)合”的原則，在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展，取得了顯著的成績(jī)，立站至今，招收、培養(yǎng)博士后4人，其中3人已完成課題研究，順利出站。
20xx年以來(lái)，技術(shù)中心先后承擔(dān)國(guó)家‘863’計(jì)劃、國(guó)家科技支撐計(jì)劃、國(guó)家重點(diǎn)火炬計(jì)劃、國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目等國(guó)家重大科研項(xiàng)目共20余項(xiàng)，為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展和創(chuàng)造安全、舒適的運(yùn)動(dòng)空間做出了重大貢獻(xiàn)。
受老師領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，我們參觀(guān)了株洲湘火炬火花塞有限公司，它主要生產(chǎn)各種各樣的火花塞。年生產(chǎn)量高達(dá)1億3500支。我們主要的實(shí)習(xí)任務(wù)是學(xué)習(xí)了解火花塞的生產(chǎn)過(guò)程，以及公司的一些企業(yè)介紹與企業(yè)文化。它分很多車(chē)間，有殼體車(chē)間，磁組件車(chē)間、組裝車(chē)間等等，殼體車(chē)間主要是利用高溫高壓將鋼鐵可塑化練成火花塞的外殼的基本殼形，外殼的框架形成之后，在挑選加工。制定統(tǒng)一大小質(zhì)量，嚴(yán)格要求，達(dá)到萬(wàn)無(wú)一失。然后磁阻車(chē)間，將制作火花石與磁件的組裝。最后進(jìn)行組裝成原型的機(jī)動(dòng)車(chē)的火花塞器件。一件基本的火花塞就完成了，然后我們進(jìn)入報(bào)告廳，聽(tīng)周董講解了許多的企業(yè)運(yùn)營(yíng)、工作。業(yè)績(jī)等。
株洲火花塞廠(chǎng)主要以生產(chǎn)，工業(yè)、機(jī)動(dòng)車(chē)火花塞。一些通用汽車(chē)火花塞在內(nèi)，他的外銷(xiāo)有國(guó)外42%，國(guó)內(nèi)供銷(xiāo)36%，再者就是直銷(xiāo)22%。目前產(chǎn)品年制造達(dá)1。5億，其中產(chǎn)品的利用率達(dá)70%以上，在全球本行業(yè)中都是比較靠前的，產(chǎn)值在5億上，但其中的產(chǎn)品合格率萬(wàn)中無(wú)一，可見(jiàn)其高質(zhì)量性，成品率之高?；鸹ㄈ难芯筷?duì)伍中有三位火炬委員會(huì)委員，擔(dān)當(dāng)者重要的作用，擁有自己的研究組所。意味著自己無(wú)窮的生命力。
再整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，柳老師和各個(gè)實(shí)習(xí)單位老師給予了我們更多的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，在我們對(duì)自己本身專(zhuān)業(yè)還不全面不完善的情況下，我們的到了更多的實(shí)踐知識(shí)，也在我們以后的工作中給予了莫大的幫助。在老師的帶領(lǐng)下，我的物理實(shí)習(xí)工作便到此為止了。
實(shí)習(xí)體會(huì)：經(jīng)過(guò)這些天的實(shí)習(xí)，是我對(duì)物理知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，熟悉物理一些機(jī)械的工作原理，更重要的是深刻體會(huì)到了物理應(yīng)用的廣泛性，再取得實(shí)效的同時(shí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些不足，總結(jié)了以下兩點(diǎn)：專(zhuān)業(yè)方面，作為一個(gè)物理研究人員應(yīng)該具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和良好的專(zhuān)業(yè)思維能力，對(duì)待試驗(yàn)的態(tài)度要有恒心、耐心。其次，要有吃苦耐勞的精神和平和的心態(tài)。用積極地的心態(tài)處理日常遇到的難題、人際交往方面。
總而言之，在此兩周的實(shí)習(xí)，我們能夠更好的了解了自己的不足，了解了材料物理方面的本質(zhì)，了解這個(gè)社會(huì)的方方面面，能夠讓我們更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，同時(shí)也對(duì)理學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)老師和實(shí)習(xí)單位的老師在這段時(shí)間的關(guān)心和指導(dǎo)表示衷心的感謝！
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專(zhuān)業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開(kāi)心。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀(guān)實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀(guān)中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過(guò)自己實(shí)地的觀(guān)察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。道路橋梁是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜容^常見(jiàn)的一種建筑物，幾乎有人的地方就有道路，道路給人們的出行帶來(lái)了極大的方便。在每一條河流或者是江的上面都會(huì)建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來(lái)。道路與橋梁在我們的生活中是一個(gè)很重要的建筑物，因此對(duì)于一個(gè)學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)道路與橋梁必須要有很深的了解。
實(shí)習(xí)分兩部分：
一、道路工地的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
二、橋梁工地的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)安排：
2觀(guān)察路基構(gòu)造和各組成部分。
3觀(guān)察路面結(jié)構(gòu)。
4觀(guān)察不同的橋梁構(gòu)造和組成。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)學(xué)生：
學(xué)號(hào)：
實(shí)習(xí)目的：
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專(zhuān)業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
說(shuō)起認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們大多是覺(jué)得新鮮中攜帶期盼的，我的心里在激動(dòng)地同時(shí)感到的是更多的壓力和緊張，因?yàn)檫@是我的首次對(duì)我道橋?qū)I(yè)的處所的認(rèn)知，不可置疑的對(duì)我影響極深。
地點(diǎn)：塘海地質(zhì)公園。
早上八點(diǎn)，我們土木工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)在學(xué)校東門(mén)集合，老師在實(shí)習(xí)之前，給我們對(duì)本次實(shí)習(xí)的注意事項(xiàng)，做了說(shuō)明，讓我們同學(xué)們了解了實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下前往本次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
在前往實(shí)習(xí)地點(diǎn)的途中，我們見(jiàn)到了一座斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車(chē)輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。我們見(jiàn)到的斜拉橋的斜拉索是發(fā)散式的，而且是不對(duì)稱(chēng)的。在它的一頭連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。
輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱(chēng)。按使用性子分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
地點(diǎn)：學(xué)院路。
丁老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)學(xué)院路道路施工現(xiàn)場(chǎng)。學(xué)院路位于唐山市路北區(qū)鳳凰新城，路線(xiàn)大致呈南－北走向，雙向四車(chē)道。起點(diǎn)南新西道相接，終點(diǎn)位于在高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)龍華道上，并與新華西道、北新西道、長(zhǎng)寧道等主要道路相連，形成區(qū)域內(nèi)交通四通八達(dá)的良好局面。本項(xiàng)目是學(xué)院路的一部分，是構(gòu)筑鳳凰新城的主骨架之一。學(xué)院路的建設(shè)完善了該區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使路南區(qū)――路北區(qū)――高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)之間緊密地聯(lián)系起來(lái)。隨著唐山市各項(xiàng)重點(diǎn)工程在該區(qū)域的逐步實(shí)施，學(xué)院路在區(qū)域路網(wǎng)中的地位將越來(lái)越重要。學(xué)院路的道路等級(jí)是城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速為主車(chē)道80km/h,輔道40km/h；道路紅線(xiàn)寬度為54米；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100kn；橋梁設(shè)計(jì)荷載為城-a級(jí)；橋涵寬度為31.5米；暴雨重現(xiàn)期為p=1年；地震動(dòng)峰加速度值為0.15g。
在工地我了解了瀝青混合料的拌和施工工藝流程：
（1）拌合及運(yùn)輸。
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)。
對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車(chē)輛采用30t的大中型自卸汽車(chē)；
a、運(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣。
路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c碾壓。
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
一、實(shí)習(xí)概況：
1、實(shí)習(xí)時(shí)間。
20__年3月2日至3月23日。
2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
__高速路。
3、工程概況。
岳臨高速是指岳陽(yáng)到臨武縣的高速公路，而我們實(shí)習(xí)的具體則是岳臨高速的潭衡西高速路段。衡西高速起于湘潭市的塔嶺，接潭邵高速公路（g60），跨衡邵高速公路（s80），終于衡陽(yáng)市的鐵市，與衡棗高速公路（g72）相接。線(xiàn)路全長(zhǎng)139.104公里，總投資90多億元。據(jù)了解，潭衡高速主線(xiàn)按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，采用瀝青砼路面，設(shè)計(jì)特大橋2座，大橋20座，中橋42座。
青山橋是湖南湘潭縣青山橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府建設(shè)的橋梁改造工程，由湖南永通建設(shè)工程有限公司承建。該橋跨越涓江，是一座預(yù)制鋼筋混凝土空心板橋，橋梁工程計(jì)劃總投資約130萬(wàn)元。
二、實(shí)習(xí)目的。
星期五的這一天，開(kāi)始了我們大學(xué)四年里的最后一次實(shí)習(xí)，這是對(duì)我們即將開(kāi)始的畢業(yè)設(shè)計(jì)鋪了條路。時(shí)間不長(zhǎng)，但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這卻也是極其珍貴的一次體驗(yàn)。青山橋，位于湘潭市湘潭縣青山鎮(zhèn)。是我們這次實(shí)習(xí)的目的地，行程安排對(duì)我們來(lái)說(shuō)是極其重要的。而道路專(zhuān)業(yè)的學(xué)生所學(xué)習(xí)的是岳澧高速公路，本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的目的。
畢業(yè)實(shí)習(xí)的實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪是很重要的。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地，土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專(zhuān)業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，組織了一次簡(jiǎn)單的外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)三年了，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是整個(gè)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性較強(qiáng)的環(huán)節(jié)。其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀(guān)中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。了解護(hù)坡在現(xiàn)實(shí)中的構(gòu)造。
2.通過(guò)自己實(shí)地的觀(guān)察并記錄，為畢業(yè)實(shí)習(xí)做好基礎(chǔ)。
3.了解橋梁在交通中的作用，對(duì)于不同跨徑所采用的橋型。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。這是畢業(yè)設(shè)計(jì)中水文計(jì)算的基礎(chǔ)，并且需要了解基礎(chǔ)的選址條件。
橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)比較復(fù)雜，工作較為繁瑣的過(guò)程。我們坐車(chē)到岳澧高速公路，在那里我們看到了到了引橋，實(shí)際上路橋是不分家的專(zhuān)業(yè)，兩項(xiàng)工作可以說(shuō)是交叉進(jìn)行著的。引橋是引橋橋臺(tái)連接到主橋橋孔的部分,比如兩岸陸上橋梁,稱(chēng)為引橋。也就是將車(chē)輛引導(dǎo)到橋上的一段路。有好多江河需要通航，所以架在其上的橋梁都要求有足夠的高度。引橋的坡度不能太大，所以橋越高，引橋就越長(zhǎng)，這樣才能使車(chē)輛輕松爬上橋。而它的作用就是橋面與地面往往存在高度差，為了使交通工具能夠并易于通過(guò)橋，就需要用引橋來(lái)把這個(gè)高度差化為斜坡。便于車(chē)輛行駛的平緩度和考慮到的通航條件。
再就是關(guān)于橋墩，墊石，支座的了解。以前我們都只是在理論知識(shí)的學(xué)習(xí)所認(rèn)識(shí)到這些基本的東西。橋墩上面就是墊石，再然后就是支座。橋墩上的墊石叫支座墊石，是調(diào)整橋墩與橋面板之間由于施工而引起的偏差（誤差）；另外，支座墊石又是支撐橋面板的主要承載體，由于支撐面積小，所以它的混凝土強(qiáng)度一般要比橋墩混凝土強(qiáng)度高，里面的鋼筋含量也要高。這就是我們?cè)谝龢蚰菈K所看到的東西，故而了解了這些結(jié)構(gòu)的作用。收獲還是有的。
接著我們從引橋下面翻山越嶺來(lái)到了已經(jīng)通車(chē)的高速上面。為此補(bǔ)充一句，不要隨意上高速。請(qǐng)注意安全。當(dāng)老師說(shuō)了一句，最重要的是注意自己的人生安全，這才是重要。身體才是革命的本錢(qián)，沒(méi)錯(cuò)。我們隨著老師走在平坦的高速路上面，這就來(lái)到了引橋的上面。也就是上部結(jié)構(gòu)。橋梁上部結(jié)構(gòu)由橋面、主梁和支座三部分組成。
1.橋面。
供車(chē)輛和行人直接走行的部分。
2.主梁。
橋梁主要承重結(jié)構(gòu)，是橋梁上部結(jié)構(gòu)的主體。鐵路橋的主梁,一般為兩片。小跨度的主梁間距不大,橋面可直接鋪在主梁上。也有采用多片主梁的。主梁可做成實(shí)腹的板梁,桿件連成的剛架或桁架,主梁與橋面、聯(lián)結(jié)系結(jié)合而成的箱梁。
3.支座。
橋梁上部結(jié)構(gòu)的支承部分。其作用是將上部結(jié)構(gòu)的支承反力（包括豎向力、水平力）傳遞給橋梁墩臺(tái)，并保證上部結(jié)構(gòu)在荷載的作用和溫度變化的影響下，具有設(shè)計(jì)要求的靜力條件。支座有活動(dòng)支座和固定支座兩種，可用鋼、橡膠或一定標(biāo)號(hào)的鋼筋混凝土制作。橡膠支座是一種新型支座，具有重量輕、高度低、構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉及安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
與此同時(shí)橋面也需要進(jìn)行處理，考慮到溫度的原因，應(yīng)避免開(kāi)裂。故而伸縮縫就必不可少，為保證在氣溫變化、混凝土收縮與徐變、以及荷載作用等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)能夠按靜力圖式自由地變形，并保證車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)，應(yīng)在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置伸縮縫，并在伸縮縫處設(shè)置伸縮裝置。在伸縮縫附近的欄桿、人行道等結(jié)構(gòu)也應(yīng)斷開(kāi)，以滿(mǎn)足梁體的自由變形。橋兩側(cè)的護(hù)欄的作用是使車(chē)輛與車(chē)輛或車(chē)輛與行人分道行駛以及防止車(chē)輛駛離行車(chē)道位置而設(shè)置的防護(hù)措施。這個(gè)在我們上學(xué)習(xí)做的課程設(shè)計(jì)里面有設(shè)計(jì)到，這個(gè)護(hù)欄的尺寸一般得根據(jù)它的防撞等級(jí)來(lái)定的。而且我們走上上面的時(shí)候有著十分強(qiáng)烈的感受，就是關(guān)于橋面的坡度的問(wèn)題。橋面縱坡一般來(lái)說(shuō)在最大不能超過(guò)5%，城市里面一般不超過(guò)3%，而縱坡一般維持在1.5%—3%左右。
中途我們停車(chē)，參觀(guān)到一種橋，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)就是兩跨及兩跨以上的預(yù)應(yīng)力混凝土梁通過(guò)現(xiàn)澆混凝土形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。橋臺(tái)位于橋頭引道處，在岸坡與路基相接；橋墩位于橋梁中間部位；蓋梁位于橋墩頂部，連接橋梁上部構(gòu)造。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。蓋梁兩邊設(shè)置擋塊就是橋梁抗震擋塊，是防止橋梁在橫向地震力作用下發(fā)生橫向較大的位移。當(dāng)有地震產(chǎn)生震感的時(shí)候，橋面會(huì)向兩邊移動(dòng)，擋塊作用就在于有效的防震作用。
行程還在繼續(xù)，當(dāng)然我們的實(shí)習(xí)也還在繼續(xù)。下個(gè)目的地就是我們主要的目的地的正在施工的青山橋。在車(chē)上我們能夠感受到行車(chē)的舒適感，當(dāng)過(guò)橋的時(shí)候，老師會(huì)叫我們注意感受，橫坡，縱坡和超高。看到高速公路兩邊的護(hù)坡，我們會(huì)有所不解，護(hù)坡不就是為了避免滑坡嗎？可是一路上過(guò)去，我們都能夠看到這種我們并不想看到的畫(huà)面。有同學(xué)問(wèn)，為什么這種滑坡得了護(hù)坡，都是工程護(hù)坡和植被護(hù)坡相結(jié)合的形式，是不是這種形式根本滿(mǎn)足不了護(hù)坡的目的呢？答案是否定的。蔡老師給出了答案，這種情況的出現(xiàn)主要是根據(jù)當(dāng)時(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)所進(jìn)行的方案，而對(duì)于當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)土層還比較堅(jiān)硬，通過(guò)多年來(lái)的雨水沖擊和風(fēng)化影響，可能這里的土層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了變化，而這種形式的護(hù)坡就無(wú)法再提供到保護(hù)的作用了。所以建議，每隔幾年進(jìn)行重新檢測(cè)，對(duì)護(hù)坡重新定義，以保護(hù)到高速公路上的行車(chē)人員。安全行駛，放心行駛。在車(chē)上的大部分同學(xué)曾以為那是一座很大的大跨結(jié)構(gòu)的橋，直到我們?nèi)チ瞬胖?。想象和現(xiàn)實(shí)還是有差距的，不過(guò)無(wú)非大小，只要能學(xué)到東西，這才是我們出去見(jiàn)習(xí)的重點(diǎn)。那是一座看上去大概20m左右的橋。還在緊鑼密鼓的施工過(guò)程中，我們一到，老板就迎接了我們。一眼望去，橋梁最重要的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，正在晚上橋面上的工程。該橋?qū)嵤┑慕Y(jié)構(gòu)不連續(xù)，橋面連續(xù)的形式。這種橋面連續(xù)是為了行車(chē)順暢而設(shè)置的，并不是真正的連續(xù)梁，在計(jì)算中還是按簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)連續(xù)是真正的連續(xù)，在計(jì)算中按連續(xù)梁結(jié)構(gòu)計(jì)算。這種橋面連續(xù)主要是為了保證橋面的平穩(wěn)性和行車(chē)的舒適性。一般在小跨徑橋型運(yùn)用的比較多。橋梁的建造一般會(huì)在橋墩的地方設(shè)置伸縮縫，主要是為了防止溫度的作用而產(chǎn)生的開(kāi)裂。在我們參觀(guān)學(xué)習(xí)了一段時(shí)間之后，天公不作美。開(kāi)始下起了蒙蒙細(xì)雨，所以我們開(kāi)始返程。離開(kāi)的時(shí)候，那位老板很客氣的給我們買(mǎi)了水，心里很感恩。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)：
實(shí)習(xí)結(jié)束了，學(xué)習(xí)到了一些很有用的東西。"紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行。"在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏,在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少?？傊?，做人做事，都要腳踏實(shí)地，才會(huì)有扎實(shí)的基礎(chǔ)。希望自己畢業(yè)時(shí)可以交出一份還算滿(mǎn)意的答案！
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
實(shí)習(xí)是大學(xué)生涯中必不可少的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐的統(tǒng)一。我來(lái)到了__有限公司__高速公路__段總監(jiān)辦來(lái)完成我的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我以中心試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)員的身份深入到施工單位，在中心試驗(yàn)室主任的指導(dǎo)下，參加施工檢測(cè)工作，完成了半年了的實(shí)習(xí)任務(wù)。
通過(guò)這一實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，熟悉和了解了施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程，加深了對(duì)施工活動(dòng)的感性認(rèn)識(shí)。并通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉了分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)認(rèn)真，主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度，逐步樹(shù)立與工人群眾相結(jié)合的思想，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的好學(xué)風(fēng)。
二、實(shí)習(xí)的單位簡(jiǎn)介。
__有限公司，是由__市__路橋工程監(jiān)理事務(wù)所控股，自然人參股，吸納豫北四地市（__）公路交通系統(tǒng)工程監(jiān)理骨干組建的，以公路工程監(jiān)理咨詢(xún)?yōu)橹鳂I(yè)的專(zhuān)業(yè)公司。主管部門(mén)為_(kāi)_市公路管理局，具有獨(dú)立法人資格。
三、實(shí)習(xí)的崗位簡(jiǎn)介。
對(duì)道路的路基，基層，面層以及附屬構(gòu)筑物進(jìn)行檢驗(yàn)與評(píng)定，以保證道路施工的質(zhì)量，掌握試驗(yàn)室有關(guān)的職責(zé)之內(nèi)的實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)技術(shù)，較熟練地使用實(shí)驗(yàn)室各種儀器設(shè)備，能對(duì)一般儀器設(shè)備的故障進(jìn)行診斷和維修。
四、實(shí)習(xí)的意義。
這是一個(gè)讓我了解施工現(xiàn)場(chǎng)的好機(jī)會(huì)，可以很直觀(guān)的了解建設(shè)施工的過(guò)程，讓我更深一步了解理論與實(shí)際的差別。雖然和我的專(zhuān)業(yè)關(guān)聯(lián)不密切，但培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，讓我明白在實(shí)踐中學(xué)習(xí)會(huì)進(jìn)步的更快，同時(shí)也為大學(xué)畢業(yè)后走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
1.灌砂法檢驗(yàn)路基的壓實(shí)度。
路基工程質(zhì)量的好壞，壓實(shí)度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長(zhǎng)公路的使用壽命。路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)主要檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測(cè)方法。根據(jù)施工實(shí)際情況和業(yè)主要求，在實(shí)習(xí)時(shí)主要運(yùn)用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來(lái)測(cè)量試洞的容積，并根據(jù)集料的含水量來(lái)推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。但是現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實(shí)度在壓實(shí)表層都比較高，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，儲(chǔ)砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標(biāo)定時(shí)保持一致，大大提高了檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過(guò)15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進(jìn)標(biāo)定罐內(nèi)砂的密實(shí)程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲(chǔ)砂筒中砂面高度必須嚴(yán)格控制；另外，筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。每次標(biāo)定及以后的試驗(yàn)都維持這個(gè)質(zhì)量不變。儲(chǔ)砂筒砂面高度、砂的總重、標(biāo)定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標(biāo)定準(zhǔn)確與否，也將影響路基壓實(shí)度的檢測(cè)精度。所以，在進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)之前，標(biāo)定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。路面結(jié)構(gòu)承受一定的受力都是傳遞到路基上的，壓實(shí)路基是必須的，必須提高路基的承載力，減少由于路基不穩(wěn)定造成的路面結(jié)構(gòu)的破壞。
2.回彈法檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度。
回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度屬于經(jīng)驗(yàn)無(wú)損檢測(cè)法。由于混凝土的抗壓強(qiáng)度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過(guò)回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強(qiáng)度?；貜椃y(cè)定的強(qiáng)度不是一個(gè)嚴(yán)格的結(jié)果，對(duì)于不同配比、不同原料、不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土應(yīng)該是有所不同的。用回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度，雖然檢測(cè)精度不高，但是設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、測(cè)試迅速，以及檢測(cè)費(fèi)用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)定中使用較多。影響回彈法準(zhǔn)確度的因素較多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。
3.用彎沉儀檢測(cè)路面的總體強(qiáng)度。
貝克曼彎沉儀概述：彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度，路基的強(qiáng)度一般用回彈模量來(lái)反映。如果彎沉值過(guò)大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。彎沉值過(guò)大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性。
貝克曼彎沉儀用途及原理：本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo)，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤(pán)形，稱(chēng)之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開(kāi)后，路面彎沉盆并不消失，路面還會(huì)存在微量的變形，路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有密切關(guān)系。儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀(guān)條件等影響。
六、實(shí)習(xí)建議。
1.由于路橋檢測(cè)是實(shí)踐性較強(qiáng)，需要豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此，在實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)該去多去施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，加以實(shí)踐。并要時(shí)時(shí)翻閱規(guī)程，理論聯(lián)系實(shí)際。
2.檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中有很多細(xì)致工作，一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的錯(cuò)誤，因此在工作過(guò)程中，要相當(dāng)?shù)募?xì)心。
3.當(dāng)天的工作要盡量完成，比如在檢測(cè)路基壓實(shí)度過(guò)程中，土樣要在第一時(shí)間稱(chēng)量放進(jìn)烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會(huì)導(dǎo)致含水量不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的不準(zhǔn)確。
4.檢測(cè)資料要及時(shí)要規(guī)定格式錄入表格，找負(fù)責(zé)人簽字后，歸類(lèi)存檔。
七、實(shí)習(xí)總結(jié)。
實(shí)習(xí)是從學(xué)校到社會(huì)的環(huán)境改變，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了老板，同學(xué)變成了同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，唯一能做的就是適應(yīng)，同時(shí)不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己鍛煉自己，使自己在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但卻學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的關(guān)于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺(jué)到自己所學(xué)的知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的匱乏，真真切切的領(lǐng)悟到了學(xué)無(wú)止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進(jìn)了一大步。
八、致謝。
感謝學(xué)校和用人單位給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我在畢業(yè)前夕能有機(jī)會(huì)深入實(shí)踐，讓我懂得實(shí)踐出真知。感謝老師們?cè)诖髮W(xué)四年間對(duì)我的培養(yǎng)和教育，如今我即將走出校門(mén)，我會(huì)繼續(xù)努力，不辜負(fù)老師們的教導(dǎo)。感謝我所在試驗(yàn)室主任的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，他精益求精的工作作風(fēng)，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵(lì)著我。同時(shí)也感謝他對(duì)我犯錯(cuò)誤時(shí)對(duì)我的包容，這種包容對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種激勵(lì)，我會(huì)不斷努力，不斷進(jìn)步。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
轉(zhuǎn)眼之間xxx涯結(jié)束了，時(shí)間過(guò)的真快，剛開(kāi)始的時(shí)候?qū)︶t(yī)院、臨床這個(gè)概念還是很迷茫很無(wú)知的；自己的心態(tài)也一點(diǎn)都不平衡，對(duì)自己將要面臨新的環(huán)境無(wú)法適應(yīng)而擔(dān)憂(yōu)，也有對(duì)自己沒(méi)有信心做好護(hù)理工作而擔(dān)心；只要進(jìn)入臨床就感覺(jué)自己肩上的擔(dān)子很重，壓力也很大；當(dāng)時(shí)就感覺(jué)自己完全處于一種惶恐焦慮的心理，甚至壓得自己喘不過(guò)氣來(lái)，幸好有帶教老師在工作上的鼓勵(lì)和生活上的關(guān)心，讓我改變了，以積極進(jìn)取快樂(lè)的心態(tài)來(lái)面對(duì)未來(lái)艱苦的xxx活。我是在xx年xx月踏進(jìn)了xx市人民醫(yī)院開(kāi)始實(shí)習(xí)的，這是一家新建不久的三甲醫(yī)院，儀器設(shè)備先進(jìn)，環(huán)境也很優(yōu)美。在這里的xxx個(gè)月時(shí)間我真的.學(xué)到了很多知識(shí)。臨床的實(shí)習(xí)是我們邁上社會(huì)的第一步，在這里我將所學(xué)的理論知識(shí)更深一步的加強(qiáng)、鞏固、訓(xùn)練，雖然只有短短的幾個(gè)月，但是對(duì)我們很重要了，這里讓我學(xué)到了知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等。
xx年xx月xx日我踏進(jìn)了醫(yī)院，那一天我們穿上潔白的護(hù)士服進(jìn)入醫(yī)院的時(shí)候，心情是多么的激動(dòng)，那一刻告訴我們——保護(hù)生命、減輕痛苦、增進(jìn)健康是我們護(hù)士的職責(zé)，作為一名實(shí)習(xí)護(hù)士，我們應(yīng)該在醫(yī)院認(rèn)真努力學(xué)習(xí)，使自己獲得扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和嫻熟的護(hù)理操作技能，這樣才能為我們以后成為一名合格的護(hù)士墊下基礎(chǔ)！就這樣帶著彷徨與緊張的心情，開(kāi)始了為期xxx個(gè)多月的臨床護(hù)理實(shí)踐。
臨床的實(shí)習(xí)是對(duì)理論學(xué)習(xí)階段的鞏固與加強(qiáng)，也是對(duì)護(hù)理技能操作的培養(yǎng)和鍛煉，同時(shí)也是我們就業(yè)崗前的訓(xùn)練。盡管這段時(shí)間很短，但對(duì)我們每個(gè)人都很重要。我們倍償珍惜這段時(shí)間，珍惜每一天的鍛煉和自我提高的機(jī)會(huì)，珍惜與老師們這段難得的師徒之情。我實(shí)習(xí)的第一個(gè)科室是xx，剛進(jìn)入病房，總有一種茫然的感覺(jué)，對(duì)于護(hù)理的工作處于比較陌生的狀態(tài)，也對(duì)于自己在這樣的新環(huán)境中能夠做的事還是沒(méi)有一種成型的概念。慶幸的是，我們有老師為我們介紹病房結(jié)構(gòu)，介紹各班工作，帶教老師們的豐富經(jīng)驗(yàn)，讓我們可以較快地適應(yīng)醫(yī)院各科護(hù)理工作。能夠盡快地適應(yīng)醫(yī)院環(huán)境，為在醫(yī)院實(shí)習(xí)和工作打定了良好的基礎(chǔ)，這應(yīng)該算的上是實(shí)習(xí)階段的第一個(gè)收獲：學(xué)會(huì)適應(yīng)，學(xué)會(huì)在新的環(huán)境中成長(zhǎng)和生存。
接下來(lái)我又去了xx科室，到xx病房實(shí)習(xí)，接觸最多的是xx病人，了解甚深的是各種疾病，掌握透徹的是各項(xiàng)基礎(chǔ)護(hù)理操作。人民醫(yī)院實(shí)習(xí)科室多數(shù)是整體病房，我們所跟的多是主管護(hù)士，跟隨老師分管病人的同時(shí)，我們會(huì)加強(qiáng)病情觀(guān)察，增進(jìn)對(duì)病人疾病的了解，同時(shí)對(duì)病人進(jìn)行各項(xiàng)健康知識(shí)宣教，這樣能鍛煉我們所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用能力。按照學(xué)校和醫(yī)院的要求我們積極主動(dòng)地完成了病歷的書(shū)寫(xiě)，教學(xué)查房，講小課等，這些培養(yǎng)了我們書(shū)寫(xiě)、xxx、表達(dá)等方面的能力。經(jīng)歷了這段時(shí)間，我越來(lái)越覺(jué)得護(hù)士的工作是非常繁重與雜亂的，盡管在未入臨床之前也有所感悟，現(xiàn)在觀(guān)察病房后，感觸又更深了。的確，護(hù)士的活很零碎，很雜亂，還可以說(shuō)是很低微，可是透過(guò)多數(shù)人的不理解，我發(fā)現(xiàn)，護(hù)士有著其獨(dú)特的xxx力。醫(yī)院不可能沒(méi)有護(hù)士，這就說(shuō)明了護(hù)士的重要性。醫(yī)生離不開(kāi)護(hù)士，病人離不開(kāi)護(hù)士，整個(gè)環(huán)境都離不開(kāi)護(hù)士。這瑣碎的工作，有著完整的體系，可謂“麻雀雖小，五臟俱全”，也正因如此，才能發(fā)揮其獨(dú)到的作用，產(chǎn)生不可或缺的作用。這也算第二個(gè)收獲：正確認(rèn)識(shí)護(hù)理，樹(shù)立了正確的職業(yè)道德觀(guān)，養(yǎng)成了良好的工作態(tài)度。
整體上說(shuō)，實(shí)習(xí)期間的第三個(gè)收獲，也是最龐大的收獲：護(hù)理操作技能提高了，疾病認(rèn)識(shí)水平上升，各項(xiàng)護(hù)理工作逐漸熟練，在培養(yǎng)優(yōu)秀的職業(yè)技能水平同時(shí)也培養(yǎng)了一種良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，通過(guò)思考，舉一反三？。實(shí)習(xí)的及最終目的是培養(yǎng)良好的各項(xiàng)操作技能及提高各種護(hù)理工作能力。所以在帶教老師放手不放眼，放眼不放心的帶教原則下，我們積極努力的爭(zhēng)取每一次的鍛煉機(jī)會(huì)，如導(dǎo)尿術(shù)、插胃管、床上洗頭、床上檫浴、口腔護(hù)理、自動(dòng)洗胃法、靜脈輸液、各種灌腸法等各種基礎(chǔ)護(hù)理操作。同時(shí)還不斷豐富臨床理論知識(shí)，積極主動(dòng)地思考各類(lèi)問(wèn)題，對(duì)于不懂的問(wèn)題虛心的向帶教老師或其它老師請(qǐng)教，做好知識(shí)筆記。遇到老師沒(méi)空解答時(shí)，我們會(huì)在工作之余查找書(shū)籍，或向老師及更多的人請(qǐng)教，以更好的加強(qiáng)理論知識(shí)與臨床的結(jié)合。在醫(yī)院實(shí)習(xí)期間，我們所做的一切都以病人的身體健康，疾病轉(zhuǎn)歸為目的，我們嚴(yán)格遵守醫(yī)院的各項(xiàng)規(guī)章制度，所有操作都嚴(yán)格遵循無(wú)菌原則，嚴(yán)格執(zhí)行“三查七對(duì)”。
在骨科、內(nèi)科、外科、icu、急診，等各個(gè)科室里，我們都是認(rèn)真細(xì)心的做好各項(xiàng)工作，遵守?zé)o菌原則，執(zhí)行查對(duì)制度，培養(yǎng)著良好的工作方式，同過(guò)自己親身經(jīng)歷到，從發(fā)現(xiàn)到及時(shí)報(bào)告，及時(shí)和醫(yī)生和老師參與搶救雖然在這過(guò)程中我不能起到什么大作用，但是經(jīng)過(guò)自己親身感受到這足以讓我在以后的工作中能夠及時(shí)處理xxx。這應(yīng)該算的上是第四個(gè)收獲吧，雖不能說(shuō)很大，卻也是非常重要，不可或缺的收獲。
護(hù)士實(shí)習(xí)是一種復(fù)雜的生活，我們既要學(xué)會(huì)做事也要學(xué)會(huì)做人。做事，實(shí)習(xí)中我們要不斷地充實(shí)自己的理論知識(shí)和護(hù)理操作技能，爭(zhēng)取多一些的操作鍛煉機(jī)會(huì)；做人，在醫(yī)院我們要處理好自己和同學(xué)，帶教老師，護(hù)士長(zhǎng)，醫(yī)生，病人和家屬的關(guān)系，這給我們帶來(lái)了很大的壓力同時(shí)也是個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，而建立良好護(hù)患關(guān)系是最重要的，能給我們的護(hù)理工作會(huì)帶來(lái)方便，護(hù)士的工作已不再是簡(jiǎn)單的打針、發(fā)藥等技能性操作，而是包括心理護(hù)理在內(nèi)的更為復(fù)雜的創(chuàng)造性活動(dòng)，護(hù)士不僅要幫助患者恢復(fù)健康，還要幫助和指導(dǎo)恢復(fù)健康的人維護(hù)健康。在實(shí)習(xí)中我體會(huì)到了溝通的重要性，深深地體會(huì)到了溝通的重要性，體會(huì)到了溝通帶給我的快樂(lè)。溝通是一門(mén)藝術(shù)，它是架起人與人之間理解、信任的橋梁。會(huì)不會(huì)溝通不僅影響我們每個(gè)人的生活，而且也影響我們的工作。
與病人相處時(shí)，我總是用一顆真誠(chéng)的心盡我所能地與他們交流、溝通。用我的心去感受他們的病痛，體味他們的需求，并給予力所能及的護(hù)理與幫助。只有良好的溝通，才能建立良好的護(hù)患關(guān)系，才能充分獲得患者的信任。只有在信任的基礎(chǔ)上，患者才會(huì)充分表達(dá)自己的所思所想，只有這樣，護(hù)士才能充分了解病人，給予到位的護(hù)理。
雖然實(shí)習(xí)只是短短幾個(gè)月，但我深切地體會(huì)到了學(xué)習(xí)的重要性，幾乎每一位老師都強(qiáng)調(diào)了在實(shí)習(xí)期間我們應(yīng)該盡可能的多學(xué)，因?yàn)橹挥羞@樣，我們才能更好地去適應(yīng)社會(huì)，才能經(jīng)得起社會(huì)殘酷競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn)，不被淘汰。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我更清晰地明確了自己的方向，都更加透徹的認(rèn)識(shí)到了社會(huì)，只有真才實(shí)學(xué)的人才會(huì)有好的結(jié)果，只有努力學(xué)習(xí)且珍惜每天的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)才會(huì)活得瀟灑。有珍惜才是福，愛(ài)拼才能贏。珍惜，努力，善始善終！在這段短暫的時(shí)間里，我的收獲很多很多，如果用簡(jiǎn)單的詞匯來(lái)概括就顯得言語(yǔ)的蒼白無(wú)力，至少不能很準(zhǔn)確和清晰的表達(dá)我的受益匪淺。收獲有第五、第六點(diǎn)，甚至更多，只是沒(méi)有必要將它一一列出，因?yàn)槲覀冎肋@段期間的收獲將在今后學(xué)習(xí)中或是工作中有更好的體現(xiàn)，所以我們用某些點(diǎn)線(xiàn)來(lái)代替面，用特殊代表個(gè)別?？傊^(guān)察中培養(yǎng)我們點(diǎn)點(diǎn)滴滴收獲時(shí)，我們將以更積極主動(dòng)的工作態(tài)度，更扎實(shí)牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識(shí)，走上以后的工作崗位，提高臨床護(hù)理工作能力，對(duì)護(hù)理事業(yè)盡心盡責(zé)！
曾經(jīng)有人說(shuō)過(guò)?！袄_(kāi)人生帷幕的人是護(hù)士，拉上人生帷幕的人也是護(hù)士?！笔堑?，在人的一生當(dāng)中有誰(shuí)會(huì)不需要護(hù)士的細(xì)致關(guān)心和悉心照顧呢？“護(hù)理工作是一門(mén)精細(xì)的世術(shù)?！白o(hù)士要有一顆同情的心，要有一雙愿意工作的手?！彼晕沂冀K用我的愛(ài)心，耐心，細(xì)心和責(zé)任心解除病人的病痛，用無(wú)私的奉獻(xiàn)支撐起無(wú)力的生命，重新?lián)P起生的風(fēng)帆，讓痛苦的臉上重綻笑顏，讓一個(gè)個(gè)家庭都重現(xiàn)歡聲笑語(yǔ)~“神話(huà)中天使的美麗在于她的圣潔與善良，而白衣天使的美麗在于我的溫馨與微笑?！逼匠５陌肽辏跉q月的長(zhǎng)河里它漸行漸遠(yuǎn)，新病房大樓正在規(guī)劃實(shí)施中，在肯定成績(jī)的同時(shí)，我也清醒地看到存在的不足，在意識(shí)上還應(yīng)該大膽創(chuàng)新，持之以恒。
感謝所有指導(dǎo)和教誨過(guò)我的老師，謝謝她們的培養(yǎng)，以后的工作中我將更加努力，使自己的理論知識(shí)及操作技能更上一個(gè)臺(tái)階，以便能更好的服務(wù)于患者。爭(zhēng)取做一名優(yōu)秀的護(hù)理人員，以無(wú)愧于白衣天使的光榮稱(chēng)號(hào)！時(shí)刻銘記作為一名護(hù)士的誓言，為患者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，早日成為一名優(yōu)秀的白衣天使。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
我有幸得到了國(guó)泰君安的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，從而開(kāi)始了為期兩個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)生活。通過(guò)了人力資源部門(mén)的介紹，我被安排在位于浦東國(guó)泰君安總部的信用交易部門(mén)進(jìn)行實(shí)習(xí)，其主要的任務(wù)便是融資融券這一證券市場(chǎng)上的新興業(yè)務(wù)。
在此期間，我近距離了解了國(guó)泰君安的發(fā)展歷程以及公司文化，更深入地研究并參與了融資融券業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，明確了其在證券市場(chǎng)中的特殊地位和重要作用，并且通過(guò)與客戶(hù)的交流溝通進(jìn)一步鍛煉了自己處理問(wèn)題的能力，為將來(lái)的求職打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
國(guó)泰君安證券股份有限公司是由國(guó)泰證券有限公司和君安證券有限責(zé)任公司采取新設(shè)合并、增資擴(kuò)股的方式，于1999年8月18日正式成立的大型綜合類(lèi)證券公司?？梢越?jīng)營(yíng)證券的代理買(mǎi)賣(mài);證券的代保管、簽證;證券的自營(yíng)買(mǎi)賣(mài);證券的承銷(xiāo)和上市推薦;證券投資咨詢(xún);資產(chǎn)管理;發(fā)起設(shè)立證券投資基金和基金管理公司等業(yè)務(wù)，有投資銀行、國(guó)際業(yè)務(wù)、證券投資、信用交易、資產(chǎn)委托、收購(gòu)兼并、實(shí)業(yè)管理等業(yè)務(wù)部門(mén)，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大，股東最多，經(jīng)營(yíng)范圍最寬，機(jī)構(gòu)分布面最廣的證券公司。
公司由總裁辦公會(huì)議主持日常性工作，行使公司的日常性經(jīng)營(yíng)管理職責(zé)，在投行業(yè)務(wù)、國(guó)債業(yè)務(wù)、經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)、研究領(lǐng)域、投資及資產(chǎn)委托管理業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面均做出了卓越的成績(jī)。新股發(fā)行股數(shù)、募集資金和發(fā)行家數(shù)三項(xiàng)主要指標(biāo)在全國(guó)券商中排名第一。
國(guó)泰君安先進(jìn)的電腦配置和完善的交易系統(tǒng)，保證了交易的暢通、及時(shí)和準(zhǔn)確。公司依托強(qiáng)大的研究隊(duì)伍，提供高水平的投資咨詢(xún)服務(wù)，增強(qiáng)客戶(hù)抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力。先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)和良好的整體資源配置，使國(guó)泰君安經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額逐年上升，其股票、基金交易額均排名全國(guó)第一。
高質(zhì)量的研究開(kāi)發(fā)工作始終是國(guó)泰君安經(jīng)營(yíng)發(fā)展的基礎(chǔ)和核心。公司擁有目前國(guó)內(nèi)券商中規(guī)模最大、研究力量最強(qiáng)、配套設(shè)施最完善的專(zhuān)業(yè)化證券研究所。研究所每日提供實(shí)時(shí)財(cái)經(jīng)信息和股票市場(chǎng)趨勢(shì)分析，定期出版各種公司研究報(bào)告，隨時(shí)發(fā)表熱點(diǎn)問(wèn)題專(zhuān)題研究。
公司證券投資業(yè)務(wù)在市場(chǎng)上具有良好的聲譽(yù)。公司還專(zhuān)門(mén)設(shè)立資產(chǎn)委托管理部，為客戶(hù)資產(chǎn)量身定制理財(cái)方案。國(guó)泰君安重視網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公。此外，國(guó)泰君安注重有形營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)與無(wú)形信息網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，開(kāi)發(fā)電話(huà)轉(zhuǎn)賬等清算功能，大力推廣非現(xiàn)場(chǎng)交易業(yè)務(wù)，提高了公司的整體經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。
近年來(lái)國(guó)泰君安順利地度過(guò)了合并后的調(diào)整過(guò)渡期，并創(chuàng)造了不菲的業(yè)績(jī)。公司上下團(tuán)結(jié)協(xié)作，勵(lì)精圖治，必將創(chuàng)造更加輝煌的成績(jī)，為中國(guó)資本市場(chǎng)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
既然被安排到了信用交易部門(mén)，
所做的工作自然與融資融券分不開(kāi)，首先簡(jiǎn)要介紹一下融資融券業(yè)務(wù)：
概念："融資融券"又稱(chēng)"證券信用交易",是指投資者向具有深圳證券交易所會(huì)員資格的證券公司提供擔(dān)保物，借入資金買(mǎi)入本所上市證券或借入本所上市證券并賣(mài)出的行為。包括券商對(duì)投資者的融資、融券和金融機(jī)構(gòu)對(duì)券商的融資、融券。修訂前的證券法禁止融資融券的證券信用交易。
融資是借錢(qián)買(mǎi)證券，證券公司借款給客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)證券，客戶(hù)到期償還本息，客戶(hù)向證券公司融資買(mǎi)進(jìn)證券稱(chēng)為"買(mǎi)空";融券是借證券來(lái)賣(mài)，然后以證券歸還，證券公司出借證券給客戶(hù)出售，客戶(hù)到期返還相同種類(lèi)和數(shù)量的證券并支付利息，客戶(hù)向證券公司融券賣(mài)出稱(chēng)為"賣(mài)空".目前國(guó)際上流行的融資融券模式基本有四種：證券融資公司模式、投資者直接授信模式、證券公司授信的模式以及登記結(jié)算公司授信的模式。
業(yè)務(wù)流程：對(duì)于證券公司來(lái)說(shuō)，融資融券業(yè)務(wù)有著一套及其嚴(yán)格的業(yè)務(wù)流程，尤其是現(xiàn)階段還未實(shí)行的時(shí)候，國(guó)泰君安作為試點(diǎn)必須嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。因此，為了能夠充分了解此項(xiàng)業(yè)務(wù)的作用，主管安排我在為期兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)在各個(gè)流程都進(jìn)行了實(shí)踐，以便能夠從整體上把握融資融券業(yè)務(wù)，了解其一旦推出市場(chǎng)將對(duì)整個(gè)金融界所造成的影響。
首先，并非所有證券公司客戶(hù)都擁有開(kāi)通融資融券業(yè)務(wù)的權(quán)利，在提交申請(qǐng)后，證券公司必須辦理客戶(hù)征信，了解客戶(hù)的身份、財(cái)產(chǎn)與收入狀況、證券投資經(jīng)驗(yàn)和風(fēng)險(xiǎn)偏好，并以書(shū)面和電子方式予以記載、保存。
對(duì)其以往的'投資情況以及信用額度進(jìn)行評(píng)估和打分，對(duì)未按照要求提供有關(guān)情況、在本公司從事證券交易不足半年、交易結(jié)算資金未納入第三方存管、證券投資經(jīng)驗(yàn)不足、缺乏風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力或者有重大違約記錄的客戶(hù)，以及本公司的股東、關(guān)聯(lián)人，證券公司不得向其融資、融券。因此，整個(gè)業(yè)務(wù)流程的第一步便是利用excel軟件計(jì)算出特定的指標(biāo)，按實(shí)際情況篩選出合格的申請(qǐng)者并允許其開(kāi)通業(yè)務(wù)，同時(shí)將資料轉(zhuǎn)交給下個(gè)流程的操作者。
其次，當(dāng)接到通過(guò)審核客戶(hù)的資料后，便可以為其進(jìn)行開(kāi)戶(hù)。因此，第二個(gè)流程是應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定與客戶(hù)簽訂融資融券合同及風(fēng)險(xiǎn)揭示書(shū)，并且以自己的名義，在證券登記結(jié)算機(jī)構(gòu)分別開(kāi)立融券專(zhuān)用證券賬戶(hù)、客戶(hù)信用交易擔(dān)保證券賬戶(hù)、信用交易證券交收賬戶(hù)和信用交易資金交收賬戶(hù)。
在向客戶(hù)融資融券前，還必須與客戶(hù)簽訂融資融券合同，明確約定融、融券的額度、期限、利率、利息的計(jì)算方式以及相關(guān)各種保證金的比例和折算率等一系列條款，并將合同連同風(fēng)險(xiǎn)揭示書(shū)一起交由客戶(hù)簽字，至此可說(shuō)完成了融資融券業(yè)務(wù)第二流程，意味著客戶(hù)已經(jīng)成功開(kāi)通了此項(xiàng)業(yè)務(wù)，可以進(jìn)行融資融券交易。
隨著開(kāi)戶(hù)的完成，第三流程也隨之啟動(dòng)，證券公司應(yīng)當(dāng)委托證券登記結(jié)算機(jī)構(gòu)根據(jù)清算、交收結(jié)果等，對(duì)客戶(hù)信用證券賬戶(hù)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行變更。然而，為了避免信用風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失發(fā)生，國(guó)泰君安有一套完備的賬戶(hù)監(jiān)管制度。同時(shí)根據(jù)證監(jiān)會(huì)最近剛出臺(tái)的第三方存管制度規(guī)定，必須與客戶(hù)及商業(yè)銀行簽訂客戶(hù)信用資金存管協(xié)議，此舉更是加強(qiáng)了對(duì)于證券交易的監(jiān)管，保障了客戶(hù)以及證券公司的利益。而國(guó)泰君安將依據(jù)制定的各類(lèi)保證金的限額比例強(qiáng)制規(guī)范融資融券客戶(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)存在賬戶(hù)金額不符合保證金比例規(guī)定，意味著該賬戶(hù)處于信用風(fēng)險(xiǎn)中，公司將通知客戶(hù)進(jìn)行必要的補(bǔ)倉(cāng)，如出于此狀態(tài)超過(guò)一定時(shí)間，將按規(guī)定強(qiáng)制平倉(cāng)此賬戶(hù)以保障公司利益。
實(shí)行平倉(cāng)。因此，我們此時(shí)必須計(jì)算出客戶(hù)在期限內(nèi)的交易盈虧情況，并且計(jì)算出證券公司應(yīng)收利息和融資融券業(yè)務(wù)委托費(fèi)，并且將每天到期客戶(hù)的匯總成表，每日完成結(jié)算后上報(bào)最后統(tǒng)計(jì)結(jié)果。
此流程看似簡(jiǎn)捷，然其工作量十分浩大，并且要求做到效率與準(zhǔn)確度的統(tǒng)一，可算在整個(gè)業(yè)務(wù)中最為艱辛的流程，因此，我們部門(mén)的大部分精英分子被安排在這一流程，可見(jiàn)其重要性。而當(dāng)我已經(jīng)充分明晰了融資融券業(yè)務(wù)，并且在其他流程能夠熟練操提崗位作后才被安排至這一崗位，目的當(dāng)然是為了讓我能夠不拖累整個(gè)工作進(jìn)度，保持一貫的高效，并且使我能夠更快的適應(yīng)這一快節(jié)奏的工作環(huán)境。因此，在這里必須特別感謝我的部門(mén)主管對(duì)我的良苦用心。
在此次實(shí)習(xí)經(jīng)歷之前，雖然從書(shū)本上獲得了不少有關(guān)證券公司的信息，但對(duì)于其實(shí)際業(yè)務(wù)操作流程并不十分了解，因此，雖然擁有不少相關(guān)的理論知識(shí)，但真正到了時(shí)間的時(shí)候仍遇到了不小的問(wèn)題。可見(jiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。在不斷克服困難的實(shí)習(xí)過(guò)程中，不僅對(duì)于證券行業(yè)有了更深一步的了解，更重要的是在此期間累極了許多資深證券從業(yè)人員在處理交易時(shí)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，這些絕非是實(shí)習(xí)工資能夠衡量的。同時(shí)，通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并且思考了不少問(wèn)題。
首先，就正式度而言，本次畢業(yè)實(shí)習(xí)與以往的暑假實(shí)習(xí)經(jīng)歷是不可同日而語(yǔ)的。前幾次的實(shí)習(xí)只是在一些中小型企業(yè)，外貿(mào)公司等，其對(duì)員工的衣著，服飾，言談舉止的約束性較弱，雖然氣憤比較輕松，卻缺少了一種工作應(yīng)有的緊張態(tài)度。而在國(guó)泰君安的是細(xì)則大為不同，公司上下必須嚴(yán)格遵守嚴(yán)格的規(guī)章制度，不能有絲毫的輕視。而在陸家嘴金融中心上班無(wú)形之中增加了一份神圣之感。
其次，實(shí)習(xí)的目的也有很大的區(qū)別。在大一、大二的實(shí)習(xí)并沒(méi)有明確的目標(biāo)，只是為了不想荒廢暑假時(shí)間并且能夠鍛煉一下自身的工作能力，拓展視野，因此投入的熱誠(chéng)有限，最終的收獲不大。然而在此次實(shí)習(xí)之前，我早已把為將來(lái)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)作為目標(biāo)，因此針對(duì)性很強(qiáng)，尤其是在此次實(shí)習(xí)過(guò)程中有意識(shí)的將所學(xué)的金融知識(shí)盡可能運(yùn)用到工作中去，兩者相得益彰，相輔相成。因此，在擺脫了以往的迷茫后使得此次的實(shí)習(xí)更有效率，收獲頗豐。
最后，實(shí)習(xí)的內(nèi)容同樣大相徑庭。以往的實(shí)習(xí)更多的是被安排做一些周邊性質(zhì)的工作，如打印、復(fù)印或接電話(huà)等較為簡(jiǎn)單的工作，很少涉及到核心的工作內(nèi)容，可算是當(dāng)了一回廉價(jià)勞動(dòng)力。而此次被安排進(jìn)入了國(guó)泰君安的信用交易管理部門(mén)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)融資融券這一新興業(yè)務(wù)。在兩個(gè)月的過(guò)程中，我?guī)缀踉诟鱾€(gè)流程的崗位上都進(jìn)行了實(shí)踐，從而對(duì)于這項(xiàng)業(yè)務(wù)以及我們部門(mén)的重要性能夠有了充分的了解，為將來(lái)的求職打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
剛到國(guó)泰君安，部門(mén)里的同事給我的第一印象便是待人熱誠(chéng)，謙遜有禮，比以往我所有去過(guò)的公司都更為出色，因此我也就此打定了盡早融入團(tuán)隊(duì)的決心。然而畢竟我并非正式員工，要在短時(shí)間內(nèi)完成這一任務(wù)難度不小。在實(shí)習(xí)之初，這方面我做的不夠出色，總覺(jué)得與部門(mén)里的同事存在一些代溝，沒(méi)有能夠進(jìn)行良好的溝通，也間接導(dǎo)致了我的實(shí)習(xí)工作停滯不前，未能取得較大進(jìn)展。
愉快而又辛勞的三個(gè)月實(shí)習(xí)工作結(jié)束了。
這三個(gè)月是辛苦的三個(gè)月、幸福的三個(gè)月。之所以辛苦是因?yàn)槲也粩嗟貜膬?nèi)心去學(xué)習(xí)、理解、完善工作中的新事物;之所以幸福是因?yàn)閼?zhàn)勝困難是我不變的目標(biāo)，成功的喜悅是我永恒的追求。在這三個(gè)月里，我已順利地完成了從學(xué)生到移動(dòng)員工的角色轉(zhuǎn)換。雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但我感受頗多，主要有以下幾個(gè)方面：
我們知道，中國(guó)移動(dòng)的企業(yè)文化是"正德厚生、臻于至善",這就要求我們的員工不僅是業(yè)務(wù)方面的能手，而且還應(yīng)該是有愛(ài)心、有熱心、有恒心的高素質(zhì)員工。在實(shí)際的工作中，我已真實(shí)地見(jiàn)證了這一切。人民南路營(yíng)業(yè)廳的xx就是其中的一位。
她不顧平時(shí)工作的繁忙，積極地參加社會(huì)愛(ài)心活動(dòng)。作為一名優(yōu)秀的社會(huì)義工，只要一有時(shí)間，她就會(huì)抽空去敬老院、孤兒院，給那些孤寡老人和殘障兒童帶去幸福和溫暖。從這些同事的身上，我已深深地感悟到加強(qiáng)自身的道德修養(yǎng)是對(duì)每一位中國(guó)移動(dòng)員工的基本要求。
理論來(lái)源于實(shí)踐，實(shí)踐能更好地檢驗(yàn)理論。說(shuō)起容易做來(lái)難。在理論的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們總是不以為然。當(dāng)自己上臺(tái)操作時(shí)，這才發(fā)現(xiàn)不是丟東就是落西。
可想而知，在以后的實(shí)際工作中，一定要腳踏實(shí)地，戒驕戒躁，時(shí)刻保持謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度。此外，在熟悉流程之后，我發(fā)現(xiàn)有些流程過(guò)于繁瑣。這就導(dǎo)致了客戶(hù)需求服務(wù)的短時(shí)間性與操作相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間性產(chǎn)生了矛盾。
也許這一矛盾引起了很多客戶(hù)在業(yè)務(wù)受理過(guò)程中的不耐煩。在工作中我已遇到多次，由于長(zhǎng)時(shí)間的等待讓他們產(chǎn)生了不滿(mǎn)的情緒從而造成了沖突。所以，這一矛盾應(yīng)引起我們的深思。
通過(guò)跟來(lái)訪(fǎng)客戶(hù)的不斷接觸、交流后我發(fā)現(xiàn)，來(lái)訪(fǎng)客戶(hù)主要有三種類(lèi)型：1.客戶(hù)確實(shí)不了解相關(guān)業(yè)務(wù)，經(jīng)咨詢(xún)并了解后表示滿(mǎn)意，隨即離開(kāi)。2.客戶(hù)完全不了解相關(guān)業(yè)務(wù)，經(jīng)再三解釋后仍不明白，因此不情愿離去。3.客戶(hù)對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)半知半解，由于消費(fèi)費(fèi)用個(gè)人感覺(jué)過(guò)多，因此心里稍不平衡，經(jīng)解釋后即使明白也不情愿離開(kāi)。針對(duì)這幾類(lèi)客戶(hù)，為了提高辦理業(yè)務(wù)的效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度，我感覺(jué)可以適當(dāng)?shù)夭扇∫恍┐胧绾髢煞N客戶(hù)在辦完相關(guān)業(yè)務(wù)后可直接讓值班經(jīng)理進(jìn)行咨詢(xún)接待。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中最后一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事土木施工工作的初步嘗試。通過(guò)本次實(shí)習(xí)把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)能與實(shí)際工程結(jié)合起來(lái)，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化。畢業(yè)實(shí)習(xí)是綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決土木工程中的某類(lèi)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題而進(jìn)行的，以收集畢業(yè)設(shè)計(jì)所需的相關(guān)資料，進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)查為主要工作內(nèi)容．一方面其內(nèi)容廣泛，涉及交通土建實(shí)踐中諸多問(wèn)題；另一方面它緊密結(jié)合實(shí)際工作，進(jìn)一步鍛煉學(xué)生參與實(shí)踐的能力，培養(yǎng)其認(rèn)真、良好的工作習(xí)慣與工作態(tài)度，同時(shí)也是對(duì)學(xué)生各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗(yàn)。為培養(yǎng)高級(jí)土木工程技術(shù)人才奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)在重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處將近6月的實(shí)習(xí)，使我對(duì)橋梁施工員有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，也提前熟悉了一下以后即將要工作的環(huán)境，對(duì)未來(lái)的工作生活有了更感性的認(rèn)識(shí)，加深了加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
從xx年10月10日——xx年5月20。
此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我是在重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處進(jìn)行實(shí)習(xí)。
我實(shí)習(xí)的標(biāo)段為b3標(biāo)段，設(shè)計(jì)范圍如下:。
石柱縣下路鎮(zhèn)-石柱三河鄉(xiāng)與xxx高速相接k86+800～k103+931.529。本標(biāo)段起點(diǎn)位于石柱縣下路鎮(zhèn)雙香村，路線(xiàn)近似東西走向，有文家梁隧道、鳳凰山隧道、馬王廟隧道及筲箕灣隧道，其中馬王廟隧道及筲箕灣隧道為控制性工程，主線(xiàn)有大、中橋共11座，其中涼橋大橋跨越石柱到忠縣省道，互通2處，其中石柱東互通跨越石忠高速公路并與石忠路相連接。
走出學(xué)校來(lái)到工地，我就下定決心一定要好好學(xué)，全面掌握技術(shù)知識(shí)，能熟練的運(yùn)用技能，做一個(gè)全能型人才。我所知道的只是學(xué)校上課學(xué)的是書(shū)面知識(shí)，是感性事物，雖然掌握了相當(dāng)扎實(shí)的理論知識(shí)，但在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，僅靠理論知識(shí)是吃不開(kāi)的，必須有一定的實(shí)踐能力。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，相信只有理論與實(shí)際相結(jié)合才能得到理想的.效果。來(lái)到工地，正是增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)和加強(qiáng)實(shí)踐的時(shí)候，我會(huì)好好把握這次機(jī)會(huì)，使自己的實(shí)踐能力得到提高。為了更好地完成學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃，也為了更好地對(duì)自己負(fù)責(zé)，因此聯(lián)系了與本專(zhuān)業(yè)對(duì)口的實(shí)習(xí)單位---中交路橋南方工程有限公司。
（一）工程概況。
本標(biāo)段主要結(jié)構(gòu)物有：主線(xiàn)大橋7座，右幅總長(zhǎng)1702.745m；主線(xiàn)中橋3座，長(zhǎng)247.66m；隧道4座，右幅總長(zhǎng)8752m，路基挖方277.5萬(wàn)m3，路基填方263.6萬(wàn)m3，互通2處，互通橋12座，總長(zhǎng)2508.402m。
（二）工程簡(jiǎn)介。
我所實(shí)習(xí)的橋梁在本標(biāo)段命名為石柱東互通c匝道橋，橋梁工程概況如下：
（1）樁基共4根，開(kāi)工日期：xx年3月20日，竣工日期：xx年5月31日，樁基平均長(zhǎng)16m,同時(shí)開(kāi)展工作面1工作面。
（2）空心板預(yù)制共27片，預(yù)制開(kāi)工日期：xx年6月25日，竣工日期：xx年7月1日，按1.1片/1d。
（3）梁板安裝共3跨，安裝開(kāi)工日期：xx年6月30日，竣工日期：xx年7月8日。
（三）編寫(xiě)施工資料。
施工員資料的編寫(xiě)、整理是施工工作的重要環(huán)節(jié)，是施工服務(wù)工作量和價(jià)值的體現(xiàn)。而施工日記的記錄是施工資料中較重要的組成部分，是工程實(shí)施過(guò)程中最真實(shí)的工作證據(jù)，是記錄人素質(zhì)、能力和技術(shù)水平的體現(xiàn)。所以施工日記的內(nèi)容必須保證真實(shí)、全面，充分體現(xiàn)參建各方合同的履行程度。公正地記錄好每天發(fā)生的工程情況是施工人員的重要職責(zé)。
a、施工日記要求。
1、準(zhǔn)確記錄時(shí)間、氣象。
施工人員在書(shū)寫(xiě)施工日記時(shí)，往往只重視時(shí)間記錄，而忽視了氣象記錄，其實(shí)氣象記錄的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量有直接的關(guān)系。
(1)混凝土強(qiáng)度、砂漿強(qiáng)度在不同氣溫條件下的變化值有著明顯的區(qū)別，監(jiān)理人員可以根據(jù)混凝土澆搗時(shí)的溫度及今后幾天的氣溫變化，準(zhǔn)確計(jì)算出強(qiáng)度的理論計(jì)算值，從而判斷是否具備拆模條件，是否具備承載能力，承載能力有多少。
(2)在地基與基礎(chǔ)工程、主體工程等分部工程施工過(guò)程中，氣象的變化直接影響工程的施工質(zhì)量。有些工程在單位工程結(jié)束后出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問(wèn)題，調(diào)查人員即可根據(jù)問(wèn)題部位的施工日記作出分析，有的質(zhì)量問(wèn)題可能就與氣象有直接的關(guān)系。比如雨季施工時(shí)，基槽遭雨水浸泡，引起土壤變化進(jìn)而影響基礎(chǔ)工程的質(zhì)量。
2、做好現(xiàn)場(chǎng)巡查，真實(shí)、準(zhǔn)確、全面地記錄工程相關(guān)問(wèn)題。
(1)施工人員在書(shū)寫(xiě)施工日記之前，必須做好現(xiàn)場(chǎng)督查，增加督查次數(shù)，提高督查質(zhì)量，督查結(jié)束后按不同專(zhuān)業(yè)、不同施工部位進(jìn)行分類(lèi)整理，最后工整地書(shū)寫(xiě)施工日記，并做記錄人的簽名工作。
施工發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，沒(méi)有記錄施工工作，怎么能讓業(yè)主方更多地了解施工的工作內(nèi)容。所以在記錄施工日記時(shí)，要真實(shí)、準(zhǔn)確、全面地反映與工程相關(guān)的一切問(wèn)題(包括三控制、二管理、一協(xié)調(diào))。
(3)施工人員在做施工日記記錄時(shí)，往往只記錄工程進(jìn)度、存在問(wèn)題。沒(méi)有記錄問(wèn)題是怎樣解決的。應(yīng)該說(shuō)．發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是施工人員經(jīng)驗(yàn)和觀(guān)察力的表現(xiàn)，解決問(wèn)題是施工人員能力和水平的體現(xiàn)。在施工工作中．并不只是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更重要的是怎樣科學(xué)合理地解決問(wèn)題。所以施工日記要記錄好發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、解決的方法以及整改的過(guò)程和程度。
3、關(guān)心安全文明施工管理，做好安全檢查記錄。
施工合同中，大多包括安全內(nèi)容。有時(shí)安全維護(hù)直接影響操作工人的情緒，進(jìn)而影響工程質(zhì)量，所以施工人員要多關(guān)心、多提醒。做好檢查記錄，從而保證施工工作的正常開(kāi)展。
4、書(shū)寫(xiě)工整、規(guī)范用語(yǔ)、內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)。
工程施工日記每天充分展現(xiàn)了記錄人對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)、問(wèn)題及其相關(guān)影響的表達(dá)。文字如處理不當(dāng)，比如錯(cuò)別字多，涂改明顯，語(yǔ)句不通，不符邏輯，或用詞不當(dāng)、用語(yǔ)不規(guī)范、采用日常俗語(yǔ)等等都會(huì)產(chǎn)生不良后果。語(yǔ)言表達(dá)能力不足的施工人員在日常工作中要多熟悉圖紙、規(guī)范，提高技術(shù)素質(zhì)，積累經(jīng)驗(yàn)，掌握寫(xiě)作要領(lǐng)．嚴(yán)肅認(rèn)真地記錄好施工日記。
5、書(shū)寫(xiě)好施工日記后。要及時(shí)交總工審查，以便及時(shí)溝通和了解，從而促進(jìn)施工工作正常有序地開(kāi)展。
b、施工日記的檢查機(jī)制。
1、項(xiàng)目總工程師需在施工工作開(kāi)展前，就施工日記的填寫(xiě)向每一個(gè)參與工程施工的專(zhuān)業(yè)人員作詳細(xì)的交底，明確具體的填寫(xiě)內(nèi)容和填寫(xiě)要求。
2、項(xiàng)目總工程師應(yīng)對(duì)施工日記的填寫(xiě)質(zhì)量負(fù)責(zé)。
3、項(xiàng)目總工程師檢查施工日記的時(shí)間間隔不大于15天，對(duì)不符合要求的施工日記進(jìn)行標(biāo)識(shí)，責(zé)令返工；對(duì)符合要求的施工日記進(jìn)行簽認(rèn)。
4、公司工程管理部在巡回檢查中，對(duì)施工日記記載情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)不合格的施工日記及時(shí)簽發(fā)不合格通知，項(xiàng)目施工機(jī)構(gòu)應(yīng)按要求及時(shí)整改。
5、施工工程結(jié)束后，由質(zhì)檢工程師將施工日記進(jìn)行審查并分類(lèi)匯總，經(jīng)項(xiàng)目總。
工程師審核同意后與公司要求的其它歸檔監(jiān)理資料一道在規(guī)定的期限內(nèi)交公司工程管理部驗(yàn)收歸檔。對(duì)不符合要求的施工日記工程管理部應(yīng)責(zé)令項(xiàng)目施工機(jī)構(gòu)限期整改。
c、施工日記的內(nèi)容。
1、日期、氣象（天氣、風(fēng)力、溫度、雨量等）。
施工日志中往往只記錄時(shí)間，面忽視了氣象記錄的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量有直接關(guān)系，因?yàn)樵跐沧⒒炷習(xí)r、混凝土養(yǎng)護(hù)、早期強(qiáng)度、拆摸強(qiáng)度等施工活動(dòng)均與氣溫、風(fēng)力、雨量有著密切的關(guān)系，同時(shí)大雨會(huì)影響深基坑施工等等，所以必須把氣象情況記錄清楚詳細(xì)。
2、施工情況概述。
工程進(jìn)度、施工人員分布、操作部位、形象進(jìn)度情況、合理化建議等情況均應(yīng)作記錄。
3、隱蔽工程施工、檢驗(yàn)情況。
4、工程質(zhì)量情況。
施工質(zhì)量存在的問(wèn)題及如何解決、整改（處理各類(lèi)事故人員名單）。施工日志記錄的質(zhì)量問(wèn)題，要記錄整改情況、整改驗(yàn)收是否符合要求、參加驗(yàn)收的人員情況，前因后果都要記錄清楚，以便追溯。
5、各種見(jiàn)證檢驗(yàn)、平行檢驗(yàn)、文件驗(yàn)證、試驗(yàn)情況。
6、砂漿、混凝土試塊的制作、測(cè)試情況。
7、當(dāng)天協(xié)調(diào)的問(wèn)題，是否有結(jié)果。
8、工地材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)情況（對(duì)不符合要求的要明確記錄）。
9、工地例會(huì)記錄（簡(jiǎn)況）。
10、工地一般情況的簡(jiǎn)單記錄。
11、審閱記錄。
施工日志寫(xiě)好后，總工程師應(yīng)該及時(shí)抽查、審閱，做到心中有數(shù)，以便更好的組織施工人員進(jìn)行施工工作。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
學(xué)號(hào):_______________。
姓名:_______________。
指導(dǎo)老師:_______________。
我于xx年xx月xx日來(lái)到xx公司實(shí)習(xí)，安排我實(shí)習(xí)工作崗位的是人事部主管xx女士，初次見(jiàn)面，就感覺(jué)王總是位很和藹、很親切的領(lǐng)導(dǎo)，而在接下來(lái)的日子里的接觸也證實(shí)了這點(diǎn)。
xx公司xx廠(chǎng)于xx年x月在xx成立xx年在xx設(shè)立生產(chǎn)工廠(chǎng)，是一家以生產(chǎn)高質(zhì)量的表帶、表殼、首飾、cnc加工零配件為主的大型xx企業(yè)。工廠(chǎng)位于xx，地處交通便利的xx。工廠(chǎng)占地3萬(wàn)多平米,宿舍面積達(dá)xx萬(wàn)多平米,擁有技術(shù)精英員工xx多人，擁有cnc、啤機(jī)、沖壓機(jī)、油壓機(jī)、車(chē)床、銑床、鉆床、磨床、拋光機(jī)等多種五金加工設(shè)備幾千臺(tái)。
公司于xx年投資近10億元在xx興建“xx有限公司”，廠(chǎng)房占地面積7萬(wàn)多平米，能同時(shí)容納近10000名員工工作和生活。公司以“團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、創(chuàng)新、發(fā)展”的企業(yè)精神立足于行業(yè)前列，在謀求公司發(fā)展的過(guò)程中，始終堅(jiān)持“以品質(zhì)求生存，以服務(wù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念、堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)、適量、適期，不斷提升技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、文化”的宗旨，堅(jiān)持“以卓越的品質(zhì)令顧客滿(mǎn)意”的戰(zhàn)略目標(biāo)，營(yíng)造服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、開(kāi)拓市場(chǎng)。公司不僅匯集了一批高尖端的機(jī)器設(shè)備，而且培養(yǎng)了一批敢于創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)精干的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，始終保持公司的技術(shù)力量處于行業(yè)的領(lǐng)先水平。
隨著公司業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，生產(chǎn)加工的產(chǎn)品也逐漸擴(kuò)大到鑲石類(lèi)、數(shù)碼電子類(lèi)、電子配件類(lèi)以及五金雜件類(lèi)（包括航空零件、手機(jī)零件、光纖介面、眼鏡配件、精密控針、醫(yī)療設(shè)備）等。
二、實(shí)習(xí)要求。
(二)認(rèn)真完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，按規(guī)定記實(shí)習(xí)筆記，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，收集相關(guān)資料；
(四)自覺(jué)遵守學(xué)校、實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章制度，服從指導(dǎo)老師的安排和教導(dǎo)；
(五)明確校外實(shí)習(xí)的目的，通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高自己的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，力爭(zhēng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。
數(shù)控技術(shù)是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是大專(zhuān)院校教學(xué)計(jì)劃中非常重要的一個(gè)教育環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)、培養(yǎng)自身各方面能力的重要手段和方法。通過(guò)實(shí)習(xí)，金屬制品生產(chǎn)流程、金屬制品工藝流程、金屬制品企業(yè)管理和電工電子、氣動(dòng)液壓、plc、電氣驅(qū)動(dòng)、數(shù)控原理，數(shù)控機(jī)床的編程與操作，典型數(shù)控系統(tǒng)及數(shù)控機(jī)床的安裝、調(diào)試以及維修，等相關(guān)知識(shí)，并了解本專(zhuān)業(yè)發(fā)展前沿，涉獵相關(guān)學(xué)科知識(shí)，使自己初步具有科學(xué)研究與解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，使自己成為數(shù)控設(shè)備維修、維修操作及維修管理方面有較高技能的現(xiàn)代企業(yè)急需的復(fù)合型技術(shù)人才。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
在對(duì)公司機(jī)器調(diào)試及維護(hù)過(guò)程中，自己認(rèn)真觀(guān)察了解cnc加工中心機(jī)床。
(一)加工中心的基本組成。
1.基礎(chǔ)部分：由床身，床身，立柱和工作臺(tái)等組成，它們主要承受加工中心的靜載荷以及在加工時(shí)產(chǎn)生的切屑負(fù)載，因此必須有足夠的剛度。這些大件可以是鑄鐵件，也可以是焊接而成的鋼結(jié)構(gòu)件，它們是加工中心中體積和重量最大的部件。
2.主軸部件：由主軸箱，主軸電動(dòng)機(jī)，主軸和主軸軸承等零件組成。主軸的啟、停和變速等均由數(shù)控系統(tǒng)控制，并通過(guò)裝在主軸上的刀具參與切屑運(yùn)動(dòng)，是切屑加工功率輸出的部件。
3.數(shù)控系統(tǒng)：由cnc裝置，可編程控制器，伺服驅(qū)動(dòng)裝置以及操作面板等組成。它是執(zhí)行順序控制動(dòng)作和完成加工過(guò)程的控制中心。
4.自動(dòng)換刀系統(tǒng)由刀庫(kù)、機(jī)械手等部件組成。當(dāng)需要換刀時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出指令，由機(jī)械手（或通過(guò)其他方式）將刀具從刀庫(kù)中取出裝入主軸孔中。
5.輔助裝置：包括渦滑、冷卻、排屑、防護(hù)、液壓、氣動(dòng)和檢測(cè)系統(tǒng)等部分。這些裝置雖然不直接參與切屑運(yùn)動(dòng)，但對(duì)加工中心的加工效率、加工精度和可靠性起著保障作用，因此，也是加工中心中不可缺少的部分。
(二)適合用加工中心加工的主要零件類(lèi)別。
1.箱體類(lèi)零件。
箱體類(lèi)零件一般是指具有一個(gè)以上孔系，內(nèi)部有型腔，在長(zhǎng)、寬、高方向有一定比例的零件。這類(lèi)零件在機(jī)床、汽車(chē)、飛機(jī)制造等行業(yè)用的較多。箱體零件一般都需要進(jìn)行多工位孔系及平面加工，公差要求較高，特別是形位公差要求較為嚴(yán)格，通常要經(jīng)過(guò)銑、鉆、擴(kuò)、鏜、鉸、攻絲等工序，費(fèi)用高加工周期長(zhǎng)，需要多次裝夾、找正，在普通機(jī)床上加工難度大，工裝套數(shù)多，加工時(shí)必須頻繁地更換刀具，工藝難以制定，更重要的時(shí)精度難于保證。
2.復(fù)雜曲面。
復(fù)雜曲面在機(jī)械制造業(yè)，特別是航天航空工業(yè)中占有特殊重要的地位。復(fù)雜曲面采用普通機(jī)加工方法是難以甚至無(wú)妨完成的。在我國(guó)，傳統(tǒng)的方法是采用精密鑄造，可想而知其精度是極低的。復(fù)雜曲面類(lèi)零件如：各種葉輪，導(dǎo)風(fēng)車(chē)，球面，各種曲面成型模具，螺旋槳以及水下航行器的推進(jìn)器，以及一些其他形狀的自由曲面。這些零件均可用加工中心進(jìn)行加工。
3.異形件。
異形件是外形不規(guī)則的零件，大都需要點(diǎn)、線(xiàn)、面多工位混合加工。異形件的剛性一般較差，夾壓變形難以控制，加工精度也難以保證甚至某些零件的加工部位用普通機(jī)床難以完成。用加工中心時(shí)應(yīng)采用合理的工藝措施，一次或二次裝夾，利用加工中心多工位點(diǎn)、線(xiàn)、面混合加工的特點(diǎn)，完成躲到工序或全部工序內(nèi)容。
4.盤(pán)、套、板類(lèi)零件。
帶有鍵槽或徑向孔，或端面有分布的孔系，曲面的盤(pán)套或軸類(lèi)零件，如帶法蘭的軸套，帶鍵槽或方頭的軸類(lèi)零件等，還有具有較多孔加工的板類(lèi)零件，如各種電機(jī)蓋等。
5.特殊加工。
在熟練掌握了加工中心的功能后，配合一定的工裝和專(zhuān)用工具，利用加工中心可完成一些特殊工藝工作，如在金屬表面上刻字、刻線(xiàn)、刻圖案；在加工中心的主軸上裝上高頻電火花電源，可對(duì)金屬便面進(jìn)行線(xiàn)掃描秒面淬火。
(三)加工中心零件的裝夾和刀具的選用。
1.定位基準(zhǔn)的選擇。
在加工中心加工時(shí)，零件的定位仍遵循六點(diǎn)定位原則。同時(shí)，還應(yīng)特別注意一下幾點(diǎn)：
1)進(jìn)行多工位加工時(shí)，定位基準(zhǔn)的選擇應(yīng)考慮能完成盡可能多的的加工內(nèi)。
容，即便于各個(gè)表面都能被加工的定位方式。例如，對(duì)于箱體零件，盡可能采用一面兩銷(xiāo)的組合定位方式。
2)當(dāng)零件的定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)難以重合時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析裝配樣圖明確該。
零件設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的設(shè)計(jì)功能，通過(guò)尺寸鏈的計(jì)算，嚴(yán)格規(guī)定定位基準(zhǔn)與這幾基準(zhǔn)間的尺寸精度要求，確保加工精度。
3)編程原點(diǎn)與零件定位基準(zhǔn)可以不重合，但兩者間必須要有確定的集合關(guān)。
系。編程原點(diǎn)的選擇主要考慮便于編程和測(cè)量。
2.夾具的選用。
在加工中心上，夾具的任務(wù)不僅是裝夾零件，而且要以定位基準(zhǔn)為參考基準(zhǔn)，確定零件的加工原點(diǎn)。因此，定位基準(zhǔn)要準(zhǔn)確可靠。
3.零件的夾緊。
在考慮夾緊方案時(shí)，應(yīng)保證夾緊可靠，并盡量減少夾緊變形。
4.刀具的選擇。
加工中心對(duì)刀具的基本要求是：
1)良好的切屑性能：能承受高速切屑和強(qiáng)力切屑并且性能穩(wěn)定；
2)較高的精度：刀具的精度指刀具的形狀精度和刀具與裝卡裝置的位置精。
度；
3)配備完善的工具系統(tǒng):滿(mǎn)足多刀連續(xù)加工的要求。
(四)如何從編程和操作兩個(gè)方面避免數(shù)控加工的事故。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
班級(jí)：道橋姓名：學(xué)號(hào)：-班310000000000。
實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焦作市及周邊地區(qū)。
實(shí)習(xí)時(shí)間：9月6日―209月27日。
指導(dǎo)老師：李輝姚小平魏海霞。
實(shí)習(xí)學(xué)生：道橋?qū)I(yè)1―5班。
通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，復(fù)習(xí)和鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面，將理論與時(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高我們綜合運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專(zhuān)業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)目的。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容及地點(diǎn)。
按照實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期三周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，其具體實(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容與地點(diǎn)如下：
內(nèi)容：在土木學(xué)院召開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。
地點(diǎn)：土木樓101。
內(nèi)容：參觀(guān)道橋模型室。
地點(diǎn)：土木學(xué)院二樓模型室。
內(nèi)容：聽(tīng)關(guān)于“路基路面壓實(shí)”的專(zhuān)提報(bào)告。
地點(diǎn)：土木工程學(xué)院樓。
內(nèi)容：參觀(guān)縫山針公園西側(cè)橋梁預(yù)制廠(chǎng)及橋梁加寬工程現(xiàn)場(chǎng)。
地點(diǎn)：縫山針公園周?chē)?/p>
內(nèi)容：參觀(guān)縫山針公園東側(cè)橋梁加寬工程及拱式渡槽。
地點(diǎn)：縫山針公園周?chē)?/p>
內(nèi)容：參觀(guān)焦晉高速沿線(xiàn)公路及隧道。
地點(diǎn)：焦晉高速。
內(nèi)容：參觀(guān)修武縣境內(nèi)路基路面施工。
地點(diǎn)：修武縣公路施工現(xiàn)場(chǎng)。
（一）動(dòng)員大會(huì)。
動(dòng)員大會(huì)揭開(kāi)了大學(xué)生涯中第一次重要的實(shí)習(xí)的帷幕。我們都知道實(shí)習(xí)是大學(xué)很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，一個(gè)學(xué)生光學(xué)課本上的知識(shí)是沒(méi)有用的。只有學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，才能把自己磨練成一個(gè)適合社會(huì)需要的人。而這個(gè)實(shí)踐就要求我們靠實(shí)習(xí)實(shí)際實(shí)踐來(lái)補(bǔ)充自己。
9月6號(hào)，這天是我們開(kāi)學(xué)的日子，也是這次實(shí)習(xí)開(kāi)始的日子，動(dòng)員大會(huì)作為實(shí)習(xí)的前奏。按通知，早上8點(diǎn)我們道橋?qū)I(yè)5個(gè)班的學(xué)生都準(zhǔn)時(shí)來(lái)到土木樓101教室，這是實(shí)習(xí)前的動(dòng)員大會(huì)。在會(huì)上，我們見(jiàn)到了這次指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的三位老師：姚小平姚老師魏海霞魏老師和李輝李老師。首先三位老師們做了下簡(jiǎn)單的自我介紹。因?yàn)橐π∑嚼蠋熒蠈W(xué)期教過(guò)我們《小橋涵》這門(mén)課，所以我們對(duì)他已經(jīng)非常熟悉了。另外兩位老師我想我們?cè)趯?shí)習(xí)的過(guò)程中也會(huì)慢慢熟悉起來(lái)的。動(dòng)員會(huì)首先由姚老師給我們講。他先簡(jiǎn)單的講了這次實(shí)習(xí)的目的、任務(wù)、考核制度以及注意事項(xiàng)等。老師說(shuō)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng)，主要是讓我們了解一些與專(zhuān)業(yè)課有關(guān)的東西，以便于我們?cè)谝院蟮膶?zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)中更加的輕松，為以后的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。但是老師同樣要求我們要嚴(yán)格要求自己，遵守制度。這次實(shí)習(xí)我們專(zhuān)業(yè)有大約160人，在實(shí)習(xí)期間所有人不能無(wú)故曠課，不能遲到早退，大家統(tǒng)一行動(dòng)。在會(huì)上，老師尤其強(qiáng)調(diào)了安全問(wèn)題。因?yàn)槲覀円M(jìn)入一些橋梁道路的施工現(xiàn)場(chǎng)，不確定因素太多，所以要保證自己的安全。要有老師的允許才能進(jìn)入工地參觀(guān)。參觀(guān)的時(shí)候要注意周?chē)h(huán)境，不能隨便亂動(dòng)周?chē)锲罚S時(shí)隨地把安全問(wèn)題放在第一位。姚老師講完之后，魏老師和李老師也分別做了簡(jiǎn)單的介紹。動(dòng)員大會(huì)結(jié)束后老師讓我們?nèi)D書(shū)館借一些關(guān)于橋梁隧道與路基路面有關(guān)的書(shū)籍。
這次動(dòng)員大會(huì)上同學(xué)們都表現(xiàn)了極大的熱情，通過(guò)老師的介紹我們也對(duì)這次實(shí)習(xí)充滿(mǎn)了期待。我們相信，在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們一定能有所收獲，我們也會(huì)記住老師的要求沒(méi)在實(shí)習(xí)工程中，做到認(rèn)真，有效，滿(mǎn)意！
（二）參觀(guān)橋梁模型。
9月7號(hào)，我們的實(shí)習(xí)認(rèn)務(wù)是參觀(guān)土木樓的橋梁模型，在模型室由姚小平老師給我們作了關(guān)于橋梁的講解。通過(guò)老師的講解和從書(shū)本上了解的知識(shí)，我們對(duì)橋梁有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，按結(jié)構(gòu)體系分類(lèi)可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類(lèi)。
（1）梁式橋主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
優(yōu)點(diǎn)：采用鋼筋砼建造的梁橋能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀(guān)；這種橋型在設(shè)計(jì)理論及施工技術(shù)上都發(fā)展得比較成熟。
缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)本身的自重大，約占全部設(shè)計(jì)荷載的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更顯著增大，大大限制了其跨越能力。
（2）拱式橋拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。按行車(chē)道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加校壳拔覈?guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。
優(yōu)點(diǎn)：跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋砼梁橋相比，可以節(jié)省大量鋼材和水泥；能耐久，且養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用少；外型美觀(guān)；構(gòu)造較簡(jiǎn)單，有利于廣泛采用。
缺點(diǎn)：由于它是一種推力結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求較高；對(duì)多孔連續(xù)拱橋，為防止一孔破壞而影響全橋，要采取特殊措施或設(shè)置單向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造價(jià)；在平原區(qū)修拱橋，由于建筑高度較大，使兩頭的接線(xiàn)工程和橋面縱坡量增大，對(duì)行車(chē)極為不利。
（3）剛架橋是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，常用于需要較大的橋下凈空和建筑高度受到限制的情況，如立交橋、高架橋等。
優(yōu)點(diǎn)：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開(kāi)闊，混凝土用量少。
缺點(diǎn)：基礎(chǔ)造價(jià)較高，鋼筋的用量較大，且為超靜定結(jié)構(gòu)，會(huì)產(chǎn)生次內(nèi)力。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
實(shí)習(xí)目的和意義：
實(shí)習(xí)目的：
實(shí)習(xí)是大學(xué)生涯中必不可少的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐的統(tǒng)一。我來(lái)到了中公交通監(jiān)理咨詢(xún)河南有限公司鄭州至民權(quán)高速公路鄭州段總監(jiān)辦來(lái)完成我的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我以中心試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)員的身份深入到施工單位，在中心試驗(yàn)室主任的指導(dǎo)下，參加施工檢測(cè)工作，完成了半年了的實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)要求：
通過(guò)這一實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，熟悉和了解了施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程，加深了對(duì)施工活動(dòng)的感性認(rèn)識(shí)。并通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉了分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)認(rèn)真，主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度，逐步樹(shù)立與工人群眾相結(jié)合的思想，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的好學(xué)風(fēng)。
實(shí)習(xí)的單位簡(jiǎn)介。
中公交通監(jiān)理咨詢(xún)河南有限公司，是由焦作市公鼎路橋工程監(jiān)理事務(wù)所控股，自然人參股，吸納豫北四地市（安陽(yáng)、鶴壁、濟(jì)源、焦作）公路交通系統(tǒng)工程監(jiān)理骨干組建的，以公路工程監(jiān)理咨詢(xún)?yōu)橹鳂I(yè)的專(zhuān)業(yè)公司。主管部門(mén)為焦作市公路管理局，具有獨(dú)立法人資格。
實(shí)習(xí)的崗位簡(jiǎn)介：
對(duì)道路的路基，基層，面層以及附屬構(gòu)筑物進(jìn)行檢驗(yàn)與評(píng)定，以保證道路施工的質(zhì)量,掌握試驗(yàn)室有關(guān)的職責(zé)之內(nèi)的實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)技術(shù)，較熟練地使用實(shí)驗(yàn)室各種儀器設(shè)備，能對(duì)一般儀器設(shè)備的故障進(jìn)行診斷和維修。
實(shí)習(xí)的意義：
這是一個(gè)讓我了解施工現(xiàn)場(chǎng)的好機(jī)會(huì)，可以很直觀(guān)的了解建設(shè)施工的過(guò)程，讓我更深一步了解理論與實(shí)際的差別。雖然和我的專(zhuān)業(yè)關(guān)聯(lián)不密切，但培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，讓我明白在實(shí)踐中學(xué)習(xí)會(huì)進(jìn)步的更快，同時(shí)也為大學(xué)畢業(yè)后走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
灌砂法檢驗(yàn)路基的壓實(shí)度：
路基工程質(zhì)量的好壞，壓實(shí)度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長(zhǎng)公路的使用壽命。路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)主要檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測(cè)方法。根據(jù)施工實(shí)際情況和業(yè)主要求，在實(shí)習(xí)時(shí)主要運(yùn)用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來(lái)測(cè)量試洞的容積，并根據(jù)集料的含水量來(lái)推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。但是現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實(shí)度在壓實(shí)表層都比較高，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，儲(chǔ)砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標(biāo)定時(shí)保持一致，大大提高了檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過(guò)15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進(jìn)標(biāo)定罐內(nèi)砂的密實(shí)程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲(chǔ)砂筒中砂面高度必須嚴(yán)格控制；另外，筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。每次標(biāo)定及以后的試驗(yàn)都維持這個(gè)質(zhì)量不變。儲(chǔ)砂筒砂面高度、砂的總重、標(biāo)定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標(biāo)定準(zhǔn)確與否，也將影響路基壓實(shí)度的檢測(cè)精度。所以，在進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)之前，標(biāo)定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。路面結(jié)構(gòu)承受一定的受力都是傳遞到路基上的，壓實(shí)路基是必須的，必須提高路基的承載力，減少由于路基不穩(wěn)定造成的路面結(jié)構(gòu)的破壞。
回彈法檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度：
回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度屬于經(jīng)驗(yàn)無(wú)損檢測(cè)法。由于混凝土的抗壓強(qiáng)度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過(guò)回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強(qiáng)度?；貜椃y(cè)定的強(qiáng)度不是一個(gè)嚴(yán)格的結(jié)果，對(duì)于不同配比、不同原料、不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土應(yīng)該是有所不同的。用回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度，雖然檢測(cè)精度不高，但是設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、測(cè)試迅速，以及檢測(cè)費(fèi)用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)定中使用較多。影響回彈法準(zhǔn)確度的因素較多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。
用彎沉儀檢測(cè)路面的總體強(qiáng)度：
貝克曼彎沉儀概述：彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度，路基的強(qiáng)度一般用回彈模量來(lái)反映。如果彎沉值過(guò)大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。彎沉值過(guò)大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性。
貝克曼彎沉儀用途及原理：本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo)，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤(pán)形，稱(chēng)之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開(kāi)后，路面彎沉盆并不消失，路面還會(huì)存在微量的變形，路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有密切關(guān)系。儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀(guān)條件等影響。
1．由于路橋檢測(cè)是實(shí)踐性較強(qiáng)，需要豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此，在實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)該去多去施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，加以實(shí)踐。并要時(shí)時(shí)翻閱規(guī)程，理論聯(lián)系實(shí)際。
2．檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中有很多細(xì)致工作，一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的錯(cuò)誤，因此在工作過(guò)程中，要相當(dāng)?shù)募?xì)心。
3．當(dāng)天的工作要盡量完成，比如在檢測(cè)路基壓實(shí)度過(guò)程中，土樣要在第一時(shí)間稱(chēng)量放進(jìn)烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會(huì)導(dǎo)致含水量不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的不準(zhǔn)確。
4．檢測(cè)資料要及時(shí)要規(guī)定格式錄入表格，找負(fù)責(zé)人簽字后，歸類(lèi)存檔。實(shí)習(xí)總結(jié)：
實(shí)習(xí)是從學(xué)校到社會(huì)的環(huán)境改變，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了老板，同學(xué)變成了同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，唯一能做的就是適應(yīng)，同時(shí)不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己鍛煉自己，使自己在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但卻學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的關(guān)于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺(jué)到自己所學(xué)的知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的匱乏，真真切切的領(lǐng)悟到了學(xué)無(wú)止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進(jìn)了一大步。
致謝：
感謝學(xué)校和用人單位給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我在畢業(yè)前夕能有機(jī)會(huì)深入實(shí)踐，讓我懂得實(shí)踐出真知。感謝老師們?cè)诖髮W(xué)四年間對(duì)我的培養(yǎng)和教育，如今我即將走出校門(mén)，我會(huì)繼續(xù)努力，不辜負(fù)老師們的教導(dǎo)。感謝我所在試驗(yàn)室主任的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，他精益求精的工作作風(fēng)，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵(lì)著我。同時(shí)也感謝他對(duì)我犯錯(cuò)誤時(shí)對(duì)我的包容，這種包容對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種激勵(lì)，我會(huì)不斷努力，不斷進(jìn)步。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱(chēng)。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路廠(chǎng)礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
老師首先帶我們?nèi)チ俗嫔礁浇纳絽^(qū)公路去實(shí)地考察。在路上給我們講解了山區(qū)公路的選線(xiàn)和設(shè)計(jì)的一般原則以及可能遇到的問(wèn)題及常用解決辦法。要選好山區(qū)公路路線(xiàn)，首先必須掌握以下原則：
（1）、充分認(rèn)識(shí)公路的使用性質(zhì)和任務(wù)；
（2）、正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能選用較高的指標(biāo)，提高公路的使用質(zhì)量；
（3）、節(jié)約用地，少占良田好地，提高社會(huì)效益；
（4）、因地制宜、就地取材，充分利用當(dāng)?shù)夭牧希?/p>
防止后遺病害，使設(shè)計(jì)的路線(xiàn)既經(jīng)濟(jì)又順暢，既好修又好養(yǎng)。
（5）、特大橋、大橋、路線(xiàn)起終點(diǎn)和必須連接的城鎮(zhèn)等應(yīng)作為路線(xiàn)基本走向的控制點(diǎn)。
一條公路的起、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)確定后，可用多種方式把它們連接起來(lái)。例如，山嶺區(qū)路線(xiàn)是沿河還是越嶺，沿河線(xiàn)是走河左岸還是走河右岸，越嶺線(xiàn)是隧道穿過(guò)還是展線(xiàn)而過(guò)，是走高線(xiàn)還是走低線(xiàn)；在平原區(qū)是穿越村鎮(zhèn)還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問(wèn)題，選線(xiàn)一般要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟。
1．全面布局。
全面布局解決路線(xiàn)基本走向，即在起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)之間，根據(jù)選線(xiàn)原則尋找最合理的“通過(guò)點(diǎn)”（例如埡口、河岸、村鎮(zhèn)等），確定“通過(guò)點(diǎn)”后，就構(gòu)成了大致的路線(xiàn)方案。這一步工作一般在視察時(shí)已初步確定。
2．逐段安排。
這是進(jìn)一步加強(qiáng)通過(guò)點(diǎn)，解決局部路線(xiàn)方案的工作，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點(diǎn)，例如，路線(xiàn)是走埡口的左側(cè)還是右側(cè)，是用回頭彎展線(xiàn)下山還是繞道下山，是一次過(guò)河還是多次過(guò)河等。這一步工作是在“初測(cè)”時(shí)進(jìn)行的。
3．具體定線(xiàn)。
具體定線(xiàn)是在逐段安排的小控制點(diǎn)之間，反復(fù)插點(diǎn)、穿線(xiàn)，經(jīng)比較后，最后定出路中線(xiàn)和交點(diǎn)。這一步工作是在“定測(cè)”中由定線(xiàn)組完成的。
在越嶺的時(shí)候老師又給我們講解了一下有關(guān)埡口及回頭線(xiàn)的知識(shí)。（a）、埡口位置應(yīng)選擇標(biāo)高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點(diǎn)的、兩邊坡面地質(zhì)良好、地形平緩的埡口，以縮短路線(xiàn)里程，獲得較高指標(biāo)的路線(xiàn)。（b）、過(guò)嶺標(biāo)高可決定路線(xiàn)的長(zhǎng)短，要獲得路線(xiàn)里程短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的路線(xiàn)可采用隧道穿越，雖投資較大，可在運(yùn)營(yíng)后得到補(bǔ)償。標(biāo)準(zhǔn)要求較低的路線(xiàn)，在薄埡口適當(dāng)深挖，可縮短里程；翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。（c）、埡口兩側(cè)的展線(xiàn)，以適當(dāng)?shù)钠露软樧匀坏匦卫@山咀布線(xiàn)，轉(zhuǎn)箐溝展延距離，克服高差直接到達(dá)。不得已時(shí)，采用回頭展線(xiàn)的方法取得距離，克服高差。展線(xiàn)時(shí)，不要出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，以免高差損失，增長(zhǎng)路線(xiàn)長(zhǎng)度，加大工程量。
后來(lái)老師帶我們?nèi)チ司┣馗咚佟Ｔ谶M(jìn)入高速的入口，我們一塊下車(chē)，老師給我們講解了匝道的一些基本知識(shí)。匝道，又稱(chēng)引道，是工程學(xué)上的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)，通常是指一小段提供車(chē)輛出進(jìn)主干線(xiàn)（高速公路、高架道路、橋梁及行車(chē)隧道等）與鄰近的輔路，或其他主干線(xiàn)的陸橋/斜道/引線(xiàn)連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通方式。高架路的匝道，入口路和出口路是分開(kāi)的，只能順行，車(chē)輛錯(cuò)過(guò)了下匝道，就不克不及從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰(shuí)也不能各行其是。
進(jìn)入高速區(qū)，老師又給我們講解了高速公路的一些基本知識(shí)以及特征。高速公路在郊外大多為4或6個(gè)車(chē)道，在城市和市郊大多為6或8個(gè)，甚至更多。路面現(xiàn)多采用磨光值高的堅(jiān)質(zhì)材料（如改良瀝青），以減少路表液面飄滑和射水現(xiàn)象。路緣帶有時(shí)用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時(shí)停車(chē)用，也需用較高級(jí)材料鋪成。在陡而長(zhǎng)的上坡路段，當(dāng)重型汽車(chē)較多時(shí)，還要在車(chē)行道外側(cè)另設(shè)爬坡車(chē)道。必要時(shí)，每隔2～5公里在車(chē)行道外側(cè)加設(shè)寬3米、長(zhǎng)10～20米的專(zhuān)用臨時(shí)停車(chē)帶。高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修筑分離式立體交叉；當(dāng)與其他重要公路相交而轉(zhuǎn)彎車(chē)流較多時(shí)，應(yīng)修筑互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，應(yīng)修筑集散道路以及加速和減速車(chē)道，以控制汽車(chē)進(jìn)出高速公路。高速公路通過(guò)城市時(shí)，大多沿城市周?chē)沫h(huán)道繞過(guò)，如有必要穿過(guò)城市交通繁忙地區(qū)，為減少車(chē)輛擁擠、廢氣和噪聲污染，多修成高架式、路塹式或隧道式，有時(shí)還要修筑多層式立體交叉或天橋，形成立體交通網(wǎng)。如果高速公路的中央分隔帶較窄，則須于其上設(shè)置防眩板或防護(hù)柵。高速公路上應(yīng)設(shè)置夜間能發(fā)光或反光的交通標(biāo)志牌。中央分隔帶和渠化島的邊緣以及路面標(biāo)線(xiàn)上均宜鑲設(shè)反光器，橋梁、隧道、立體交叉以及城市地區(qū)設(shè)置大型照明設(shè)備。高速公路沿線(xiàn)每隔一定距離要設(shè)置收費(fèi)站、加油站、公用電話(huà)、停車(chē)場(chǎng)、飯店和旅館等服務(wù)設(shè)施。在高速公路交通繁忙地區(qū)，可設(shè)置交通監(jiān)視中心，整個(gè)地區(qū)車(chē)輛運(yùn)行情況，由電視攝像機(jī)傳到熒光屏，據(jù)以指揮交通，還可利用無(wú)線(xiàn)電將信息傳送給汽車(chē)駕駛員。當(dāng)路上發(fā)生，監(jiān)視中心可派巡視車(chē)或直升飛機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。高速公路與普通公路相比既有像設(shè)計(jì)指標(biāo)量上的區(qū)別，又有像管理這樣質(zhì)上的區(qū)別。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
xx年x月x日至x日是我們11級(jí)漢語(yǔ)言文學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的第二次見(jiàn)習(xí)。見(jiàn)習(xí)是師范生職前教育的必要組成部分。通過(guò)見(jiàn)習(xí)，可以使師范生提前了解現(xiàn)代中小學(xué)教育教學(xué)模式，在實(shí)際的教學(xué)情境中感受作為一名教師的責(zé)任與義務(wù)，也能夠指導(dǎo)我們?cè)鯓硬拍馨褍?nèi)容講清楚，怎樣才能充分的調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，教會(huì)運(yùn)用巧妙的方法來(lái)提出問(wèn)題，并且這些問(wèn)題和下一個(gè)問(wèn)題能夠銜接上。在實(shí)習(xí)期間，我們坐在班級(jí)后面聽(tīng)老師講課，其實(shí)這種聽(tīng)課和我們以往的聽(tīng)課是不一樣的，這種聽(tīng)課并不是為了學(xué)習(xí)老師所講的知識(shí)，而是學(xué)習(xí)老師怎么樣講課，如何傳授知識(shí)，如何駕駛課堂，如何控制授課時(shí)間等。要學(xué)習(xí)的知識(shí)真的很多很多。
教育見(jiàn)習(xí)是師范專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中重要的一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是專(zhuān)業(yè)教學(xué)法課程的有機(jī)組成部分。因此，本次見(jiàn)習(xí)活動(dòng)的目的是讓我們這些師范專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解社會(huì)、初步接觸教學(xué)實(shí)際，增強(qiáng)對(duì)本專(zhuān)業(yè)學(xué)科知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，獲得本專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)初步的實(shí)際知識(shí)，為后續(xù)課程的教學(xué)作好準(zhǔn)備也彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足，訓(xùn)練學(xué)生從事本專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)工作的相關(guān)教育教學(xué)技能，鞏固和運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，豐富、發(fā)展教育教學(xué)理論和學(xué)校德育理論，培養(yǎng)學(xué)生分析、研究、解決實(shí)際問(wèn)題的初步能力，使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。
1實(shí)踐學(xué)校所學(xué)習(xí)的相關(guān)知識(shí)。
2熟悉相關(guān)教職工的工作。
3積累基層工作經(jīng)驗(yàn)。
4接觸學(xué)生，深入了解學(xué)生。
1小學(xué)兒童有天性好動(dòng)的特點(diǎn)，注意力很難集中，尤其是長(zhǎng)時(shí)間集中。他們一節(jié)課只安排40分鐘左右，所以在規(guī)劃教案的過(guò)程中，要求教材中的難點(diǎn)、重點(diǎn)和要點(diǎn)做到簡(jiǎn)明扼要，在課堂上要循循善誘，誨人不倦，引導(dǎo)學(xué)生當(dāng)堂的內(nèi)容當(dāng)堂掌握。
3小學(xué)的課堂強(qiáng)調(diào)的是生動(dòng)有趣，所以教師的ppt都與小學(xué)生的心理特點(diǎn)相符合。小學(xué)教師可以運(yùn)用音樂(lè)，動(dòng)畫(huà)等教學(xué)媒體來(lái)輔助教學(xué)，以達(dá)到吸引學(xué)生注意力的目的。
1新的中小學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施幾年的時(shí)間，我們應(yīng)該全面了解并深入探究信息技術(shù)這門(mén)學(xué)科的新課程標(biāo)準(zhǔn)，了解他們所學(xué)習(xí)的內(nèi)容及要求，我們有所目的的提升自己。為以后從事教育事業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2鋼筆、粉筆及講課是教師所應(yīng)具備的最基本的教學(xué)技能，但現(xiàn)在普遍存在的問(wèn)題是新畢業(yè)的大學(xué)生基本技能水平的下降，所以在職前一定要加大力度培養(yǎng)師范生的基本功訓(xùn)練。
3我們應(yīng)該跟上時(shí)代，了解中小學(xué)學(xué)生的心理特點(diǎn)及每個(gè)階段學(xué)生的個(gè)性特征，只有了解到他們需要什么，對(duì)什么感興趣，我們才能與學(xué)生友好相處，讓他們感到學(xué)習(xí)不是一種壓力而是一件有趣的事情。
1、我們一定要學(xué)習(xí)老師們先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法，與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新教學(xué)模式。聽(tīng)課的過(guò)程中，我們注意到一些小學(xué)老師摒棄了過(guò)去傳統(tǒng)的教學(xué)方法，不再采取滿(mǎn)堂灌的教學(xué)思路，老師們利用豐富的經(jīng)驗(yàn)和駕馭課堂的能力，引導(dǎo)學(xué)生參與到教學(xué)活動(dòng)中，充分調(diào)動(dòng)他們的積極性，使整個(gè)課堂充滿(mǎn)活力。同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)這些小學(xué)教師在教學(xué)過(guò)程中體現(xiàn)了新課改的理念，在教學(xué)課堂中完全把課堂還給了學(xué)生。
2、小學(xué)生在課堂上表現(xiàn)得異?；钴S。小學(xué)生由于自身的年齡特點(diǎn)，在課堂上表現(xiàn)的異常的活躍，當(dāng)老師提出一些要求時(shí)都能積極的投入，對(duì)于回到問(wèn)題也是爭(zhēng)先恐后，整個(gè)小學(xué)教學(xué)課堂朝氣蓬勃。
3、老師注重與學(xué)生的情感交流。我們注意到，在教學(xué)過(guò)程中，授課老師的眼神、動(dòng)作、語(yǔ)言和神態(tài)都與學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)配合完美，老師通過(guò)用眼神和動(dòng)作對(duì)學(xué)生的回答和思考進(jìn)行鼓勵(lì)和引導(dǎo)，也向?qū)W生傳遞自己的教學(xué)思想，讓學(xué)生充分感受到老師的教學(xué)心情和課堂氣氛，從而帶動(dòng)學(xué)生積極地投入到思考和回答問(wèn)題的過(guò)程中。因此，教師學(xué)會(huì)與學(xué)生在眼神、動(dòng)作、語(yǔ)言和神態(tài)等方面的交流，有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和提高教學(xué)質(zhì)量。
4、優(yōu)質(zhì)課的授課過(guò)程和我們的試講存在巨大的差別。無(wú)論是在課前的準(zhǔn)備，還是在授課過(guò)程中教師該具有的豐富理論知識(shí)和高超，乃至在講課過(guò)程中出現(xiàn)突發(fā)情況的處理能力，都是我們所不能及的。因此，我們需要提高我們的相關(guān)教育教學(xué)技能，鞏固和運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，豐富、發(fā)展教育教學(xué)理論和學(xué)校德育理論，培養(yǎng)自身分析、研究、解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
最后，我要感謝湖南第一師范學(xué)院對(duì)我們的培養(yǎng)，感謝學(xué)校給我們這次見(jiàn)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝所有教過(guò)我們的老師，謝謝你們。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
實(shí)習(xí)目的：
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專(zhuān)業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。
說(shuō)起認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們大多是覺(jué)得新鮮中攜帶期盼的，我的心里在激動(dòng)地同時(shí)感到的是更多的壓力和緊張，因?yàn)檫@是我的首次對(duì)我道橋?qū)I(yè)的處所的認(rèn)知，不可置疑的對(duì)我影響極深。
地點(diǎn)：塘海地質(zhì)公園。
早上八點(diǎn)，我們土木工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)在學(xué)校東門(mén)集合，老師在實(shí)習(xí)之前，給我們對(duì)本次實(shí)習(xí)的注意事項(xiàng)，做了說(shuō)明，讓我們同學(xué)們了解了實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下前往本次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
在前往實(shí)習(xí)地點(diǎn)的途中，我們見(jiàn)到了一座斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車(chē)輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。我們見(jiàn)到的斜拉橋的斜拉索是發(fā)散式的，而且是不對(duì)稱(chēng)的。在它的一頭連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。
輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱(chēng)。按使用性子分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
地點(diǎn)：學(xué)院路。
丁老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)學(xué)院路道路施工現(xiàn)場(chǎng)。學(xué)院路位于唐山市路北區(qū)鳳凰新城，路線(xiàn)大致呈南－北走向，雙向四車(chē)道。起點(diǎn)南新西道相接，終點(diǎn)位于在高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)龍華道上，并與新華西道、北新西道、長(zhǎng)寧道等主要道路相連，形成區(qū)域內(nèi)交通四通八達(dá)的良好局面。本項(xiàng)目是學(xué)院路的一部分，是構(gòu)筑鳳凰新城的主骨架之一。學(xué)院路的建設(shè)完善了該區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使路南區(qū)――路北區(qū)――高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)之間緊密地聯(lián)系起來(lái)。隨著唐山市各項(xiàng)重點(diǎn)工程在該區(qū)域的逐步實(shí)施，學(xué)院路在區(qū)域路網(wǎng)中的地位將越來(lái)越重要。學(xué)院路的道路等級(jí)是城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速為主車(chē)道80km/h,輔道40km/h；道路紅線(xiàn)寬度為54米；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100kn；橋梁設(shè)計(jì)荷載為城-a級(jí)；橋涵寬度為31.5米；暴雨重現(xiàn)期為p=1年；地震動(dòng)峰加速度值為0.15g。
在工地我了解了瀝青混合料的拌和施工工藝流程：
（1）拌合及運(yùn)輸。
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)。
對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車(chē)輛采用30t的大中型自卸汽車(chē)；
a、運(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a、基層準(zhǔn)備和放樣。
路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b、攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c、碾壓。
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
車(chē)工第一次金工實(shí)習(xí)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新鮮，一大早，我們迎著朝陽(yáng)，興致勃勃地走向向?qū)嵙?xí)基地。老師給我們講解了金工實(shí)習(xí)的意義，課程的安排，以及實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全問(wèn)題。總體而言，我們上的實(shí)習(xí)課明顯偏少，這可能由于場(chǎng)地的原因，不過(guò)相信以后學(xué)生的實(shí)習(xí)時(shí)間會(huì)逐漸增加。接下來(lái)，老師為我們?cè)敿?xì)的介紹各種刀具，工件，車(chē)床的相關(guān)知識(shí)，雖然這些知識(shí)對(duì)我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開(kāi)始產(chǎn)生了興趣，聽(tīng)的也比較認(rèn)真，因?yàn)檫@些知識(shí)是最基本也是最最重要的，接下來(lái)我們按照分組，由不同的老師帶領(lǐng)參加各自的工種。首先接觸的工種是車(chē)工。車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
面對(duì)著龐大的車(chē)床，我除了好奇外，對(duì)它十分的陌生。老師給我們細(xì)心的講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱(chēng)和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車(chē)頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的控制，老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開(kāi)車(chē)練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來(lái)，老師要求我們做自動(dòng)走刀車(chē)外圓，每次車(chē)的直徑為20 mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤(pán)對(duì)準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm，開(kāi)車(chē)，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車(chē)。經(jīng)過(guò)幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作。由于時(shí)間的原因，我們只能給這個(gè)任務(wù)，不過(guò)我們做的很認(rèn)真，也第一次看到自己在如此龐大的機(jī)床上的勞動(dòng)成果，心里真的很高興。
鑄造成型
鑄工聽(tīng)做完的同學(xué)說(shuō)，這是個(gè)不輕松的活兒！要讓那些沒(méi)有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動(dòng)一動(dòng)腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎！
鑄造成型，可以說(shuō)完全是對(duì)小時(shí)侯玩泥沙的回味。不過(guò)這次除了那份沖動(dòng)的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了?？雌饋?lái)就這么簡(jiǎn)單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開(kāi)箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀(guān)止的模子來(lái)，不通過(guò)反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的。有時(shí)候妙筆能生花但有時(shí)候也就是因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來(lái)的成果，心里就想其實(shí)那也不算什么！只是連我們自己都會(huì)不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮 。
電焊曾無(wú)數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節(jié)課，我們也要接觸到令很多同學(xué)畏懼的焊接，本想著操作起來(lái)很容易，然而事實(shí)卻并非那樣，比我想象的要難的多了。
首先主要介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項(xiàng)，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對(duì)人體都是有害的，我們?cè)诓僮鲿r(shí)要懂得保護(hù)自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來(lái)的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當(dāng)然沒(méi)有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長(zhǎng)的地方，則經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開(kāi)始的時(shí)候也是漏洞百出，因?yàn)樵谶\(yùn)條的同時(shí)，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來(lái)就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘祝每個(gè)同學(xué)都嘗試3根焊條，看者自己焊出來(lái)的千奇百怪的形狀，心里那個(gè)著急啊，還好在自己多次焊接后，開(kāi)始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績(jī)通過(guò)。通過(guò)此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識(shí)，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn)，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險(xiǎn)，但我們親手焊接過(guò)，體驗(yàn)過(guò)，以后有機(jī)會(huì)再好好實(shí)踐。
鉗工聽(tīng)說(shuō)鉗工是最累一項(xiàng)工種，老師告訴我們，鉗工是一項(xiàng)完全靠手工來(lái)制作出各種零件，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽(tīng)了老師的話(huà)，我們頓時(shí)覺(jué)得鉗工是一項(xiàng)很了不起的工種，實(shí)習(xí)期間應(yīng)該好好去體驗(yàn)。
鉗工是在一間單獨(dú)的實(shí)習(xí)車(chē)間進(jìn)行，我們面對(duì)的是3個(gè)龐大的工作臺(tái)，上面安裝了許多臺(tái)虎鉗，用來(lái)夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線(xiàn)工具等。老師給我們介紹了金工實(shí)習(xí)各種知識(shí)，由于工作時(shí)間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對(duì)這些還是比較感興趣的，不過(guò)真正能夠掌握它，還是要付出自己長(zhǎng)久的努力。從最基本的開(kāi)始，我們自己選了些鋼板，設(shè)計(jì)自己想要的圖形，我先在鋼板上用粉筆畫(huà)上五角星，把它夾在虎鉗上，用手鋸對(duì)準(zhǔn)畫(huà)好的線(xiàn)有節(jié)奏地來(lái)回運(yùn)動(dòng)，這是一項(xiàng)比較類(lèi)的體力活，沒(méi)掌握好姿勢(shì)和技巧還真是費(fèi)勁，在老師的指導(dǎo)下，我們開(kāi)始體驗(yàn)到“繩鋸木斷”的感覺(jué)，先在起始線(xiàn)上鋸出一個(gè)小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動(dòng)鋸條，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來(lái)，內(nèi)心的喜悅驅(qū)除了手臂的酸痛。接下來(lái)是要對(duì)鋸過(guò)的端面進(jìn)行銼工，先用粗銼，再用細(xì)銼，把自己設(shè)計(jì)的五角心弄得光亮。雖然鉗工很累，不過(guò)看著自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當(dāng)自己奮斗過(guò)、努力過(guò)，不管遇到什么困難，自己都會(huì)樂(lè)觀(guān)地去面對(duì)，相信自己，一定能行！
雖然說(shuō)在實(shí)習(xí)的過(guò)程中充滿(mǎn)了苦和累，并且在有的工種中還充滿(mǎn)著相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)，但是正是在這種心與力的考驗(yàn)之中我猜得到了更高的鍛煉和有了更好的體位和提高。我還記得初碰機(jī)床時(shí)的激動(dòng)和無(wú)所適從，在很長(zhǎng)的時(shí)間里不敢下手或者說(shuō)沒(méi)有去做出實(shí)質(zhì)性有意義的動(dòng)作。事后你會(huì)體味到這是一個(gè)自信心的問(wèn)題，當(dāng)你對(duì)新事物有了充分的了解，我們就沒(méi)有必要畏首畏尾，膽怯行事了。在加工的機(jī)件飛出的那一刻，我還記得我的我是怎樣從心涼到手的，如果這是在真正的機(jī)械加工的過(guò)程中這會(huì)是多么大的一次事故阿！所以我覺(jué)得：做事切忌毛毛躁躁，急于求成，要按部就班，穩(wěn)中求進(jìn)，尤其是在做技術(shù)這方面，我覺(jué)得技術(shù)求得不是速度，而是技巧和精度，速度只是在熟練程度上的一種獎(jiǎng)賞！如果沒(méi)有熟練度而去講什么速度，那只是一種本末倒置的行為！記得做鉗工時(shí)，給料鋸?fù)崃耍緛?lái)一般來(lái)說(shuō)鋸?fù)曛笾灰黉S一兩毫米就行了，沒(méi)辦法我就只好愣是銼了將近一厘米。當(dāng)時(shí)那叫一痛苦埃鋸了半小時(shí)，又銼了半小時(shí)，雖說(shuō)想死的心都有了吧，但對(duì)意志品質(zhì)也不失為一種考驗(yàn)。后來(lái)我也常拿這個(gè)來(lái)自勉，這都挺過(guò)來(lái)了，還有什么事情能戰(zhàn)勝我的毅力呢。記得鑄造時(shí)，每次起模都會(huì)把砂給多多少少弄壞一些，雖然可以靠修型彌補(bǔ)一下，但總覺(jué)不夠完美，于是就重做了五六遍才滿(mǎn)意。
雖然說(shuō)金工實(shí)習(xí)只有兩個(gè)周，恍惚之間，悠然而過(guò)，讓我十分留戀，久久不愿忘懷，但是常言道天下沒(méi)有不行散的宴席，更何況，在這短短的兩周里能有這么多的收獲，就應(yīng)該知足了，剩下的時(shí)間我們應(yīng)該更多的花在體會(huì)著些收獲的成果上，講求在有限的時(shí)間里有更大的提高。在這兩周的時(shí)間里，我要特別的感謝四位老師給予我的幫助和指導(dǎo)，使我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，尤其是老師那和藹可親、循循善誘，態(tài)度給我留下了很深的印象，使我們無(wú)論是在今后的學(xué)習(xí)甚至到將來(lái)走向工作崗位他們給我?guī)?lái)的匪淺的受益，都會(huì)給我予很大的幫助！
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
通過(guò)教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課,以及工人師傅門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說(shuō)法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)材料工藝過(guò)程。實(shí)習(xí)的過(guò)程中，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累相關(guān)的生產(chǎn)知識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。
1.2實(shí)習(xí)單位基本情況
xx控股股份有限公司 創(chuàng)立于1984年，是擁有近30億資產(chǎn)和十幾家分、子公司的國(guó)內(nèi)首家自然人控股的上市公司。公司以“自信、誠(chéng)心、創(chuàng)新”為企業(yè)精神，“以一流的管理和人力資源追求完美的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量”為質(zhì)量方針，實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，發(fā)展相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。它是集生產(chǎn)、科研、銷(xiāo)售為一體，擁有10多個(gè)分子公司的國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家科技興貿(mào)重點(diǎn)出口企業(yè)，中國(guó)電子元器件百?gòu)?qiáng)企業(yè)， 并被先后命名為省級(jí)先進(jìn)基層黨組織、浙江省非公有制企業(yè)黨建工作示范點(diǎn)、省級(jí)文明單位和全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位。其主要業(yè)務(wù)為磁性材料、電子元件、機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及技術(shù)開(kāi)發(fā)，經(jīng)營(yíng)自產(chǎn)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)的出口業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)本企業(yè)生產(chǎn)、科研所需的原輔材料、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、零配件及相關(guān)技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)。
1.3實(shí)習(xí)崗位基本情況
xx精電是xx控股股份有限公司的一個(gè)部門(mén)，主要生產(chǎn)各種pcba。其產(chǎn)線(xiàn)有dip線(xiàn)和 產(chǎn)線(xiàn)分為印刷、上料、爐前目檢、爐后目檢和aoi測(cè)試五個(gè)崗位，此外，每條產(chǎn)線(xiàn)上還有線(xiàn)長(zhǎng)和技術(shù)員各一名。我所在的崗位是爐后目檢。這個(gè)崗位需要目檢生產(chǎn)出的pcba，目檢出不良現(xiàn)象要及時(shí)送往維修區(qū)要保證流入下到工序的pcba沒(méi)有不良現(xiàn)象。
2實(shí)習(xí)內(nèi)容
2.1實(shí)習(xí)過(guò)程
(1)了解過(guò)程
起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這里工作3個(gè)月。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在產(chǎn)線(xiàn)的線(xiàn)長(zhǎng)、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的崗位是爐后目檢，我按照技術(shù)員教我的方法，拿起電路板開(kāi)始慢慢學(xué)著識(shí)別各種不良現(xiàn)象，在是識(shí)別的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等，實(shí)習(xí)報(bào)告《電子專(zhuān)業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)》。畢業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上目檢產(chǎn)品，體驗(yàn)首次在社會(huì)上工作的感覺(jué)。在工作的同時(shí)慢慢熟悉車(chē)間的工作環(huán)境。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開(kāi)始我對(duì)車(chē)間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向產(chǎn)線(xiàn)上的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車(chē)間的情況及各個(gè)崗位等有了一定的了解。車(chē)間的工作實(shí)行兩班制(a、b班)，兩班的工作時(shí)間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00 至早上8：00。車(chē)間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過(guò)程
對(duì)車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始慢慢平靜下來(lái)，工作期間每天按時(shí)到廠(chǎng)上班，上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待產(chǎn)線(xiàn)線(xiàn)長(zhǎng)集合員工開(kāi)會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們產(chǎn)線(xiàn)的工具存放區(qū)找來(lái)一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如：放大燈、鑷子、標(biāo)記筆等)。在指定崗位上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè)，我運(yùn)用工作所需的用具對(duì)機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)真的目檢，并打好標(biāo)記將其流入下道工序。另外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不良(比如：錯(cuò)件、偏移、側(cè)立、空焊、少件、多件等)。出現(xiàn)上述情況時(shí)，要及時(shí)告知產(chǎn)線(xiàn)線(xiàn)長(zhǎng)、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問(wèn)題，線(xiàn)長(zhǎng)、技術(shù)員通過(guò)對(duì)機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的'產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的不良現(xiàn)象不明顯，剛開(kāi)始目檢起來(lái)還真棘手，目檢效率不高，目檢過(guò)的產(chǎn)品還會(huì)有各種不良流出，很讓人苦惱，于是我便向產(chǎn)線(xiàn)上的員工同事交流，向他們請(qǐng)教簡(jiǎn)單快速的目檢方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著目檢各種產(chǎn)品的種種不良現(xiàn)象，從中體會(huì)目檢產(chǎn)品的技巧并提高自己的目檢水平。同時(shí)在目檢時(shí)選擇適合的目檢角度，也有利于提高工作的效率。在平時(shí)工作過(guò)程中也要不斷摸索出目檢產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時(shí)在目檢產(chǎn)品時(shí)，對(duì)產(chǎn)品是否符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不清楚，此時(shí)，我便向員工同事學(xué)習(xí)，向他們請(qǐng)教，另外也可以詢(xún)問(wèn)品管(質(zhì)檢員)，按品管提供的要求確定產(chǎn)品是否可以過(guò)關(guān)。
在發(fā)生任何異常情況的時(shí)候及時(shí)向相關(guān)人員反饋是我在這里得到的一個(gè)很重要的建議。記得有一次爐溫突然降低，爐前沒(méi)有注意到，錫膏板流到了我所在的工位。我當(dāng)時(shí)只感覺(jué)到電路板燙得要命，我拿不手中，便低頭去看，原件下面全是灰的(我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)錫膏板)，出于好奇，我伸手去摸，就在此時(shí)，一名有工作經(jīng)驗(yàn)的同事跟我說(shuō)那是錫膏板，及時(shí)阻止了我。我便向技術(shù)員說(shuō)明了此事，技術(shù)員很快調(diào)好了爐溫，我有把錫膏板拿去過(guò)了一次爐?，F(xiàn)在想起這件事我還對(duì)那位同事充滿(mǎn)了感激之情，要不是她，我還不知道我要惹出什么禍。我也因次得到了教訓(xùn)。
(3)實(shí)際操作
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間目檢產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對(duì)車(chē)間產(chǎn)品的加工檢驗(yàn)的整個(gè)流程已有了一個(gè)較詳細(xì)的了解與熟悉。對(duì)有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對(duì)不良產(chǎn)品的識(shí)別力也有所提高了，目檢產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽(tīng)從線(xiàn)長(zhǎng)的安排，接受線(xiàn)長(zhǎng)分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問(wèn)題和困難時(shí)，先自己嘗試著去分析，而當(dāng)問(wèn)題較大自己獨(dú)自難以分析出原因所在時(shí)，則向線(xiàn)長(zhǎng)、技術(shù)員、品管反映情況，請(qǐng)求他們幫助分析并解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問(wèn)題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去分析些稍簡(jiǎn)單的問(wèn)題，慢慢提高自己分析問(wèn)題的能力。在分析、解決處理問(wèn)題的過(guò)程中使自己的自信心不斷增強(qiáng)，對(duì)工作的積極性也有所提高。
在所開(kāi)的機(jī)器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的啊!
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專(zhuān)業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。
說(shuō)起認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們大多是覺(jué)得新鮮中攜帶期盼的，我的心里在激動(dòng)地同時(shí)感到的是更多的壓力和緊張，因?yàn)檫@是我的首次對(duì)我道橋?qū)I(yè)的處所的認(rèn)知，不可置疑的對(duì)我影響極深。
地點(diǎn)：塘海地質(zhì)公園。
早上八點(diǎn)，我們土木工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)在學(xué)校東門(mén)集合，老師在實(shí)習(xí)之前，給我們對(duì)本次實(shí)習(xí)的注意事項(xiàng)，做了說(shuō)明，讓我們同學(xué)們了解了實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下前往本次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
在前往實(shí)習(xí)地點(diǎn)的途中，我們見(jiàn)到了一座斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車(chē)輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。我們見(jiàn)到的斜拉橋的斜拉索是發(fā)散式的，而且是不對(duì)稱(chēng)的。在它的一頭連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。
輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱(chēng)。按使用性子分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
地點(diǎn)：學(xué)院路。
丁老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)學(xué)院路道路施工現(xiàn)場(chǎng)。學(xué)院路位于唐山市路北區(qū)鳳凰新城，路線(xiàn)大致呈南－北走向，雙向四車(chē)道。起點(diǎn)南新西道相接，終點(diǎn)位于在高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)龍華道上，并與新華西道、北新西道、長(zhǎng)寧道等主要道路相連，形成區(qū)域內(nèi)交通四通八達(dá)的良好局面。本項(xiàng)目是學(xué)院路的一部分，是構(gòu)筑鳳凰新城的主骨架之一。學(xué)院路的建設(shè)完善了該區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使路南區(qū)――路北區(qū)――高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)之間緊密地聯(lián)系起來(lái)。隨著唐山市各項(xiàng)重點(diǎn)工程在該區(qū)域的逐步實(shí)施，學(xué)院路在區(qū)域路網(wǎng)中的地位將越來(lái)越重要。學(xué)院路的道路等級(jí)是城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速為主車(chē)道80km/h,輔道40km/h；道路紅線(xiàn)寬度為54米；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100kn；橋梁設(shè)計(jì)荷載為城-a級(jí)；橋涵寬度為31.5米；暴雨重現(xiàn)期為p=1年；地震動(dòng)峰加速度值為0.15g。
在工地我了解了瀝青混合料的拌和施工工藝流程：
（1）拌合及運(yùn)輸。
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)。
對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車(chē)輛采用30t的大中型自卸汽車(chē)；
a、運(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a、基層準(zhǔn)備和放樣。
路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b、攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c、碾壓。
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八
你們好!非常感謝你們從百忙之中抽空來(lái)看我的這篇實(shí)習(xí)報(bào)告。此次暑假期間在康菲公司的實(shí)習(xí)對(duì)我的觸動(dòng)非常大，我感觸頗深，下面簡(jiǎn)要的敘述一下我對(duì)這次實(shí)習(xí)的感受吧。
本次8月份去石油深圳分公司實(shí)習(xí)是由長(zhǎng)大就業(yè)指導(dǎo)中心的處長(zhǎng)和科長(zhǎng)親自帶隊(duì)，xx大學(xué)對(duì)此次實(shí)習(xí)的重視可見(jiàn)一斑，這也正驗(yàn)證了xx大學(xué)對(duì)校企合作的重視。
8月26日上午10點(diǎn)，我們?cè)趲煾档慕哟碌搅藊x賓館入住。接著，熱情的曾老師便通知我們中午一起和公司領(lǐng)導(dǎo)吃午飯。和我們一起吃飯的是公司的人事部經(jīng)理。席間，經(jīng)理和老師的熱情好客給我的印象尤為深刻，同學(xué)們的心情因此也就變的很輕松。下午在賓館休息片刻后，司機(jī)便又領(lǐng)者我們?nèi)ス緜}(cāng)庫(kù)領(lǐng)取我們出海用的勞保產(chǎn)品。
8月27日上午，公司安排我們到金融中心培訓(xùn)。在培訓(xùn)之前，老師先讓我們做了個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹，之后，便簡(jiǎn)要的介紹了一下xx公司以及xx油田的發(fā)展歷程：1994年11月西江24-3油田首期投產(chǎn)，緊接著是1995年10月的西江30-2投產(chǎn)和1997年7月通過(guò)大斜度延伸技術(shù)投產(chǎn)的24-1衛(wèi)星油田。西江油田在1996年 11月9日創(chuàng)下了原油產(chǎn)量147，000桶。西江油田的可控桶油成本只有2.5美元/桶，后來(lái)由于含水率升高，目前成本是3美元/桶。衛(wèi)星油田24-1應(yīng)用世界上的大斜度延伸井技術(shù)開(kāi)發(fā)的大延伸井水平位移8063米的世界記錄。并且，xx石油深圳分公司曾被中國(guó)政府選評(píng)為“環(huán)保優(yōu)秀單位”、“行動(dòng)優(yōu)秀獎(jiǎng)”。
在安全方面，公司曾多次獲得康菲母公司頒發(fā)的“盾牌安全獎(jiǎng)”、“總裁安全獎(jiǎng)”。另一位是生產(chǎn)部的工程師師傅向我們介紹了油氣生產(chǎn)和集輸過(guò)程。海上平臺(tái)所需的動(dòng)力機(jī)是由三組發(fā)電機(jī)通過(guò)燃燒原油來(lái)提供油，地下水和少量的氣由電潛泵抽上平臺(tái)送到一級(jí)分離器90%的水和氣在平臺(tái)被分離了。剩下的油水混合物便由海底管線(xiàn)系統(tǒng)輸送到fpso上。經(jīng)過(guò)油輪上的二級(jí)分離器、脫水器和脫鹽器的處理，合格的原油被儲(chǔ)存在油艙等待外輸。被分離的水經(jīng)過(guò)特殊處理后再按國(guó)家環(huán)保要求排放到海里支。要求做到對(duì)環(huán)境絕對(duì)無(wú)污染。接著，師傅還介紹了淡水系統(tǒng)，排放系統(tǒng)等?，F(xiàn)在的西江油田經(jīng)過(guò)十幾年的開(kāi)發(fā)后已經(jīng)到了后期，油田面臨著電力短缺，出砂嚴(yán)重等問(wèn)題，不過(guò)產(chǎn)量還是一直保持在60000桶/天。到了下午，便由hse(healthy, safety, environment)朱經(jīng)理給我們做報(bào)告，他結(jié)合自己的多年親身經(jīng)歷向我們介紹了xx公司的hse m、×經(jīng)理說(shuō)：康菲公司現(xiàn)在已經(jīng)擁有一套相當(dāng)完善的hse ms。目前，這套安全體系已經(jīng)被很多國(guó)內(nèi)同行借鑒。事實(shí)上，xx公司的這套體系確實(shí)做到了可以保障工作人員的健康和安全?！两?jīng)理說(shuō)：“安全永遠(yuǎn)第一是康菲石油中國(guó)有限公司不變的信條?！苯榻B完畢后，我們大家對(duì)出海安全的顧慮已經(jīng)消失到九霄云外。我心中頓時(shí)有這樣一種想法：將來(lái)爭(zhēng)取成為康菲石油深圳分公司的一名員工，這對(duì)我來(lái)說(shuō)將是非常榮幸的。接著是由維修部的×師傅介紹了xx油田的維修體系。
8月28日上午根據(jù)公司安排，×處長(zhǎng)和×科長(zhǎng)帶領(lǐng)的我及幾名同學(xué)被分為第一批出海人員。很快我們便坐車(chē)來(lái)到直升機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)安檢后，我們便去看安全錄像。11：30時(shí)，飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛，經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的飛行，我們終于到達(dá)了24-3平臺(tái)上。剛下飛機(jī)，平臺(tái)上的安全員xx師傅就跟我們講安全以及勞保產(chǎn)品怎么使用還有一些常見(jiàn)的安全隱患。xx公司對(duì)安全的重視可見(jiàn)一斑。在小福師傅的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了宿舍、食堂、電視房還有健身房等。參觀(guān)完畢后，他便讓我們把“t”型卡分別插在救身艇附近和食堂兩個(gè)用在發(fā)生危險(xiǎn)警報(bào)下集合的地方。之后，我們就又自由參觀(guān)了生活區(qū)以及其他場(chǎng)所。到了第二天早上，在平臺(tái)經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了采油區(qū)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)平臺(tái)上是用電潛泵采油時(shí)，我才覺(jué)得自己對(duì)這東西一竅不通，老師壓根也沒(méi)講過(guò)，特別是第二天我們參觀(guān)鉆井部分時(shí)，當(dāng)師傅講到海上鉆井所用到的設(shè)備時(shí)，才發(fā)現(xiàn)我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)課程已經(jīng)大部分過(guò)時(shí)。這不禁讓我覺(jué)得以后自己還有太多的知識(shí)與技能需要自己慢慢地學(xué)習(xí)、掌握。接著，我們又看了泥漿系統(tǒng)，防噴器等一系列設(shè)施，加深了我對(duì)整個(gè)生產(chǎn)流程的了解。
8月29日上午我們依依不舍的離開(kāi)了平臺(tái)。下午，我們就回賓館休息了。
8月30日上午，曾老師安排我們?cè)陔娔X上看安全視頻并完成相關(guān)作業(yè)。下午，我們?cè)陂_(kāi)完一個(gè)會(huì)后就向陳經(jīng)理以及在座的公司負(fù)責(zé)人匯報(bào)了一下這幾天的收獲。
安全第一
回顧這五天的實(shí)習(xí)，如果要我用兩個(gè)字來(lái)總結(jié)給我感觸最深的，那就是“安全”二字。我感覺(jué)xx石油公司的各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序都是圍繞“安全”二字而展開(kāi)的。在西江平臺(tái)上，隨處可以見(jiàn)到安全提示，其中有一句是這樣的，“在此設(shè)施，我們保證每個(gè)人的安全”。我想，正是由于在這樣一種耳濡目染的環(huán)境下，xx人的安全意識(shí)才這樣強(qiáng)，因此在做每一件事情時(shí)，他們都考慮到是否安全。xx公司還有一條不成文的規(guī)定：那就是在你不知道做某件事是否安全時(shí)，放下它，等問(wèn)過(guò)別人是否也安全時(shí)再做。
企業(yè)的人性化
康菲公司給我的第二個(gè)印象就是非常人性化。人性化管理，就是通過(guò)對(duì)員工本身特性以及員工和組織之間相互關(guān)系的深刻剖析，在及時(shí)有效滿(mǎn)足多元物質(zhì)和精神需求的前提下實(shí)現(xiàn)組織與員工之間的恒久良性互動(dòng)，確保組織長(zhǎng)期、持續(xù)、健康發(fā)展的管理模式。所以公司的領(lǐng)導(dǎo)班子們對(duì)人都非常平易近人，感覺(jué)跟他們?cè)谝黄鸾涣鲿r(shí)沒(méi)有距離感。此外，“spirit”還是康菲公司的核心企業(yè)文化，它包括：安全、人本、誠(chéng)信、責(zé)任、創(chuàng)新以及合作。我想也正是因?yàn)楣镜倪@種以人為本的企業(yè)文化才能促進(jìn)工作當(dāng)中各個(gè)細(xì)節(jié)方面的落實(shí)，從而在業(yè)績(jī)上做到精益求精。因?yàn)橹挥腥藗冊(cè)谶M(jìn)行有效的溝通的條件下才能促進(jìn)公司中人與人之間的了解，從而減少公司員工間的內(nèi)耗，從整體上提高公司的效率。
環(huán)保不容忽視
另外，xx公司給我的第三個(gè)印象是他們對(duì)環(huán)保的重視。目前，在國(guó)內(nèi)的所有能源公司中，xxxx公司在環(huán)保方面算是做的的。一個(gè)能源巨頭企業(yè)，首先就應(yīng)該落實(shí)好可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在這次實(shí)習(xí)中，我覺(jué)得康菲人已經(jīng)把公司的規(guī)定體現(xiàn)在行為上。比如，海上平臺(tái)上所產(chǎn)生的廢水都是經(jīng)過(guò)層層處理，直到達(dá)到公司的標(biāo)準(zhǔn)后才能排放到大海里，而公司的標(biāo)準(zhǔn)一般都比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要高出許多。另外，在海上參觀(guān)時(shí)，我們看到平臺(tái)周?chē)泻芏圄~(yú)群經(jīng)過(guò)，我想，用“事實(shí)勝于雄辯”來(lái)概括這個(gè)例子再恰當(dāng)不過(guò)了。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九
規(guī)范成品倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)管理，正確進(jìn)行一單一色一結(jié)的核算，實(shí)行成品倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化、有序化、數(shù)據(jù)化管理，提高倉(cāng)庫(kù)管理效率。
1、成品入庫(kù)。
成品入庫(kù)時(shí)必須要按照計(jì)劃單要貨數(shù)量以及生產(chǎn)廠(chǎng)開(kāi)具的成品入庫(kù)單入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)管理員要嚴(yán)格把關(guān)，在待入庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)數(shù)量，如發(fā)現(xiàn)有數(shù)量不準(zhǔn)或者其他問(wèn)題不予入庫(kù)。
對(duì)于已經(jīng)入庫(kù)的成品，倉(cāng)庫(kù)管理者必須做到賬物相符，按照合約號(hào)整齊堆放在指定庫(kù)位。
樣布入庫(kù)時(shí)要按照計(jì)劃單要貨數(shù)以及坯布領(lǐng)用數(shù)量入庫(kù)，對(duì)于已經(jīng)入庫(kù)的樣布，倉(cāng)管員要按照合約號(hào)整齊堆放在樣布區(qū)。
2、成品出庫(kù)。
成品出庫(kù)時(shí)必須憑業(yè)務(wù)員提供的發(fā)貨通知單、經(jīng)營(yíng)部長(zhǎng)簽字的出庫(kù)單和財(cái)務(wù)蓋章貨物出門(mén)證，倉(cāng)庫(kù)保管員確認(rèn)三證齊全方能辦理出庫(kù)。出貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)保管員、業(yè)務(wù)（跟單）員兩人同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)合約號(hào)和明細(xì)碼單，清點(diǎn)數(shù)量和件數(shù)，準(zhǔn)確發(fā)貨；如發(fā)現(xiàn)實(shí)物與出庫(kù)單不符，必須查明原因，并馬上辦理批轉(zhuǎn)手續(xù)或退還成品沖紅字，才能出貨。如有不符，必須上報(bào)營(yíng)銷(xiāo)部長(zhǎng)，業(yè)務(wù)員辦理壓貨手續(xù)方能出貨。
3、樣品出庫(kù)。
樣品出庫(kù)必須憑業(yè)務(wù)員提供發(fā)貨通知單、經(jīng)營(yíng)部長(zhǎng)簽字的出庫(kù)單和財(cái)務(wù)部門(mén)蓋章的貨物出門(mén)證，倉(cāng)庫(kù)保管員確認(rèn)三證齊全方能辦理出庫(kù)，清點(diǎn)數(shù)量和件數(shù)，準(zhǔn)確發(fā)貨；業(yè)務(wù)員按照計(jì)劃單上面的要貨數(shù)量提貨。
質(zhì)檢科借布一定要開(kāi)具借條，一式兩份，注冊(cè)合約號(hào)、花色號(hào)、包號(hào)、米數(shù)；兩天以?xún)?nèi)必須歸還倉(cāng)庫(kù)。如時(shí)間以上大批量的，則必須沖紅字，應(yīng)在樁子明細(xì)碼單上標(biāo)記清楚，翻包時(shí)不得混堆，翻亂。
如果遇到特殊情況交貨期較急時(shí)，必須晚上發(fā)貨，業(yè)務(wù)員應(yīng)該提前辦好“三證”，在無(wú)證情況下，夜間不準(zhǔn)發(fā)貨。無(wú)論何種發(fā)貨，都應(yīng)該先入庫(kù)再發(fā)貨。
成品或者生產(chǎn)部門(mén)需返工的成品出庫(kù)，則由成品開(kāi)具紅字領(lǐng)料單（沖紅字），倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)確認(rèn)合約號(hào)和明細(xì)碼單，清點(diǎn)數(shù)量和件數(shù)，準(zhǔn)確出庫(kù)。
4、倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理。
成品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)建立規(guī)范狀態(tài)標(biāo)識(shí)，按照合約號(hào)分庫(kù)區(qū)、庫(kù)號(hào)堆放整齊，每個(gè)合約號(hào)應(yīng)貼上標(biāo)簽和明細(xì)碼單；標(biāo)識(shí)要清晰可見(jiàn)，標(biāo)明合約號(hào)、數(shù)量；發(fā)貨時(shí)，在明細(xì)碼單上注明時(shí)間、數(shù)量，要有結(jié)存數(shù)；如在抽查時(shí)發(fā)現(xiàn)碼單記錄與實(shí)際不相符，相關(guān)責(zé)任人都要受到相應(yīng)的懲罰。
倉(cāng)庫(kù)電梯是成品入庫(kù)是專(zhuān)用工具，使用完畢后，必須馬上鎖好，以確保職工人身安全。
倉(cāng)庫(kù)必須每天清掃一次，每天例行一次安全巡檢，認(rèn)真做好防火、防盜、防潮、防霉工作，建立完善的衛(wèi)生和巡檢記錄。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇二十
在10月8日那天，我開(kāi)始了將近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。時(shí)間過(guò)的很快，但在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我受益匪淺。帶領(lǐng)我的班主任，也是物理老師，是位非常優(yōu)秀的老師。而我們班級(jí)和隔壁班都是成績(jī)非常好的班級(jí)。除學(xué)風(fēng)優(yōu)良以外，我們班級(jí)還團(tuán)結(jié)互助，負(fù)有責(zé)任感。而我在這兩個(gè)月的時(shí)間里，從我們班主任身上學(xué)到很多。我學(xué)會(huì)了如何教學(xué)，學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對(duì)學(xué)生之間的各種突發(fā)的事件，更重要的是讓我感受到了教師這個(gè)職業(yè)的神圣重任，體會(huì)到了教師工作的辛苦，特別是班主任就比一般的任課老師付出的心血多一倍。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我對(duì)比自己的學(xué)生時(shí)代，感受著差別，90后學(xué)生的能力一代比一代強(qiáng)，信息接收面廣。這對(duì)老師也提出了越來(lái)越高的知識(shí)要求。
這次的個(gè)人總結(jié)，就作為一名在這實(shí)習(xí)物理的師范生--我自己來(lái)說(shuō)說(shuō)談?wù)勎以谖锢斫虒W(xué)這個(gè)方面最深的體會(huì)，這些將引導(dǎo)我更好地步入以后的教壇的難得的人生財(cái)富。現(xiàn)將總結(jié)報(bào)告如下。
我自主聯(lián)系的學(xué)校--冊(cè)山中學(xué)，它坐落在羅莊區(qū)冊(cè)山辦事處，設(shè)計(jì)格調(diào)樸素大方。
學(xué)?，F(xiàn)有34個(gè)班級(jí)，名優(yōu)骨干教師和本科以上學(xué)歷教師比例居全區(qū)同類(lèi)學(xué)校前茅。全校教師愛(ài)崗敬業(yè)，業(yè)務(wù)精良，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)校教研氛圍濃厚，教學(xué)成果顯著。
學(xué)校秉承“守則、勤學(xué)、向上”的學(xué)風(fēng)，“厚德、專(zhuān)業(yè)、思進(jìn)”的教風(fēng)，堅(jiān)持以德為先，在日常行為規(guī)范管理中注重學(xué)生行為習(xí)慣養(yǎng)成教育，通過(guò)行規(guī)達(dá)標(biāo)、班級(jí)競(jìng)賽、學(xué)生個(gè)人德育考核、文明寢室競(jìng)賽、值周班評(píng)比等形式督促學(xué)生培養(yǎng)文明素養(yǎng)，塑造學(xué)生美好心靈，促進(jìn)學(xué)生健全人格。并致力于探索適合每位學(xué)生健康成長(zhǎng)的教育模式，以素質(zhì)教育為主旋律，以提高教學(xué)質(zhì)量為重點(diǎn)，以提高辦學(xué)效益為目標(biāo)，積極開(kāi)展新課程教學(xué)改革。
月8日，指導(dǎo)老師兼班主任程老師帶著我走進(jìn)初二（6）班，讓我簡(jiǎn)單的做個(gè)自我介紹。因?yàn)闆](méi)有任何心里準(zhǔn)備，于是臨時(shí)湊了幾句話(huà)說(shuō)：“同學(xué)們，我們是新來(lái)的實(shí)習(xí)老師，我叫孫玉騫，以后大家可以叫我孫老師。恩，來(lái)這里的日子，我希望大家能互相勉勵(lì)，一起學(xué)習(xí)！以后請(qǐng)多多關(guān)照！”這個(gè)由46名可愛(ài)的同學(xué)會(huì)聚一堂的快樂(lè)團(tuán)結(jié)而又積極奮進(jìn)的班級(jí)，對(duì)著我想起了雷鳴般的掌聲，頓時(shí)讓我的心里忐忑減少了許多。
通過(guò)與班主任和班委的直接交流， 我用了一個(gè)星期的時(shí)間了解了班上的每個(gè)學(xué)生以及他們學(xué)習(xí)的基本情況。同時(shí)，在第一個(gè)星期，因?yàn)閯倎?lái)學(xué)校與學(xué)生了解不多，于是我的主要任務(wù)是認(rèn)真聽(tīng)指導(dǎo)老師和別的老師上課。很慶幸，正好碰上了市里的地方優(yōu)質(zhì)課程來(lái)這里做評(píng)比?，F(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)課的感覺(jué)和以前完全不一樣，以前聽(tīng)課是為了學(xué)習(xí)知識(shí)，現(xiàn)在聽(tīng)課是學(xué)習(xí)教學(xué)方法。目的不一樣，上課的注意點(diǎn)就不一樣。聽(tīng)過(guò)十幾位老師的不同的授課方式，吸取了許多的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)每個(gè)老師都會(huì)有各自不同的教學(xué)風(fēng)格。讓我明白了“教無(wú)定論”的真正含義。應(yīng)該說(shuō)這些聽(tīng)課，給我感觸最深的不是具體詳盡的教學(xué)模式，而是讓塑造個(gè)性化教學(xué)的觀(guān)念在我的頭腦里越來(lái)越明顯、清晰。
在第二個(gè)星期，我的指導(dǎo)老師程老師也讓我試一試，讓我上初二年級(jí)的物理課--《直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》。于是我便認(rèn)認(rèn)真真的準(zhǔn)備備課。備課是上課的先導(dǎo)，要在課堂上發(fā)展學(xué)生的思維，培養(yǎng)學(xué)生的想象能力，首先要求教師把力量用在備課上。不僅要鉆研教材，而且要把教師、教材、學(xué)生三者融合成一個(gè)有機(jī)的整體，從教材的難易程度和學(xué)生的實(shí)際水平出發(fā)，使備課為課堂上教師的循循善誘、學(xué)生的積極思維、由淺入深地認(rèn)識(shí)事物打下良好的基礎(chǔ)。我做的是詳案，自己要說(shuō)的每一字每一句都完完整整地記錄下來(lái)，并背好。
到了第二個(gè)星期的星期五，我以一名老師的身份正式地站在了那神圣的七尺講臺(tái)上，開(kāi)始我的第一堂授課。因?yàn)榈谝淮紊险n，緊張的心一直跳個(gè)不停。不過(guò)很出乎我的意料，學(xué)生非常的配合，并且積極得回答問(wèn)題。但是，我怕講物理知識(shí)不能帶動(dòng)學(xué)生的積極性。于是，我便用圖文并茂的方法，將物理知識(shí)形象而生動(dòng)的表達(dá)出來(lái)，把學(xué)生的注意力成功的集中在一起。在上課之前，我將學(xué)生該有的反應(yīng)和他們有興趣的方面都做了謹(jǐn)慎的考慮。而通過(guò)這堂課，我深刻地切身體會(huì)到教案和講課是相輔相成的，是必須靈活變通的。而我的教案、我的課堂，學(xué)生的參與它們是一個(gè)不可忽略的極其重要的組成部分。
通過(guò)這次的上課，我了解到以自己的思維來(lái)揣度學(xué)生的思維是非常關(guān)鍵的。因?yàn)橐苍S自己認(rèn)為很簡(jiǎn)單的問(wèn)題，對(duì)于剛剛涉及這一知識(shí)的學(xué)生來(lái)說(shuō)很可能就會(huì)是一個(gè)無(wú)法理解的地方，這時(shí)候，我們以何種方式將此知識(shí)點(diǎn)向他們表達(dá)清楚就顯得猶為重要了。并且，讓學(xué)生能夠參與，是課堂成為他們自己的舞臺(tái)，也是至關(guān)重要的。于是，在以后的備課過(guò)程中，我非常側(cè)重于如何將知識(shí)的來(lái)龍去脈向?qū)W生表達(dá)清楚，以及想好學(xué)生的各個(gè)反應(yīng)和學(xué)生有興趣的方面。
作為實(shí)習(xí)生，幸運(yùn)的是每一次上課前與上課后都有老師的指導(dǎo)，我更是抓住這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，做好課后的反思和總結(jié)，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足，糾正錯(cuò)誤，完善自己，才會(huì)得到發(fā)展。
都說(shuō)，教師要給學(xué)生一杯水，自己必須有一桶水。特別在課改的今天，教師理當(dāng)首先成為學(xué)習(xí)型的人，給學(xué)生做學(xué)習(xí)的榜樣，讓學(xué)生在熏陶感染、潛移默化中熱愛(ài)學(xué)習(xí)、學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、最終成為學(xué)習(xí)型人才，正所謂師高弟子強(qiáng)。因而在空閑時(shí)，我還要閱讀，善于積累。還應(yīng)把讀書(shū)與思考相結(jié)合，只有厚積才能簿發(fā)。這樣既充實(shí)了自己的文化底蘊(yùn)和理論素養(yǎng)，又為教學(xué)廣開(kāi)了鮮活的源泉。我相信，精誠(chéng)所至金石為開(kāi)。雖然我現(xiàn)在還只是初涉教壇，不管在知識(shí)儲(chǔ)備還是經(jīng)驗(yàn)積累上都甚為單薄。不過(guò)，我已經(jīng)愛(ài)上了這份職業(yè)，我會(huì)努力?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬身！”通過(guò)這次真槍實(shí)彈的課堂教學(xué)，我更加看清了自己，看清了未來(lái)的路。
班主任工作是貫穿于我們實(shí)習(xí)始終的一項(xiàng)工作。從我10月8日進(jìn)校到今天為止，我始終都沒(méi)有脫離班主任工作。這個(gè)工作和教學(xué)工作一樣，需要付出真心實(shí)意。而如何形成亦師亦友，積極健康的學(xué)習(xí)氛圍和團(tuán)結(jié)的集體關(guān)系，對(duì)于一個(gè)新集體來(lái)說(shuō)并不容易。我的班主任工作主要是每日帶早自習(xí)與早操，早中晚檢查下學(xué)生的衛(wèi)生情況，與班級(jí)班委一起組織學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)，并組織一次班會(huì)課。
原蘇聯(lián)教育家蘇霍姆林斯基說(shuō)過(guò)：“教育技巧的全部奧秘也就是如何愛(ài)護(hù)兒童”。作為一名實(shí)習(xí)生，我也同樣要用愛(ài)的心靈、愛(ài)的行為去感動(dòng)學(xué)生，去幫助啟迪了學(xué)生。而這種高尚純潔的熱愛(ài)就是教師與學(xué)生心靈之間的一條通道，是開(kāi)啟學(xué)生心智的鑰匙，是用以點(diǎn)燃照亮學(xué)生心靈的火焰。老師一次關(guān)切的目光，一句溫暖的話(huà)語(yǔ)，一次耐心的輔導(dǎo)，會(huì)將師愛(ài)的滋養(yǎng)匯入學(xué)生的心田。很多成功的教育證明，正是教師用尊重、信任、關(guān)心、用理解、寬容、期待，讓我們的學(xué)生在溫馨與幸福的道路上成長(zhǎng)。
這段時(shí)間，從班主任程老師那學(xué)習(xí)到了怎樣管理班級(jí)的知識(shí)，技巧和技能等。在與學(xué)生溝通的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了不少學(xué)生都存在的一定的問(wèn)題，如學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，跟不上班，但很想努力學(xué)；聰明但自控能力差；上課愛(ài)開(kāi)小差；對(duì)異性有好感等等。我及時(shí)地給學(xué)生做思想工作，開(kāi)導(dǎo)他們，幫助他們樹(shù)立積極的心態(tài)，并給他們講大學(xué)的美好時(shí)光，鼓勵(lì)他們努力學(xué)習(xí)，考上自己理想的大學(xué)。
在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我終于體會(huì)到了要做好一名教師，并不像想象中的那么容易，也明白了要做好一名人類(lèi)靈魂的工程師的責(zé)任感和重要性。實(shí)習(xí)，也讓我意識(shí)到了自己的不足，也讓我深切地感受到：只要你用心做了，就會(huì)有進(jìn)步，就會(huì)有提高。
這是我在教師舞臺(tái)的第一次，我知道以后還會(huì)遇到很多可愛(ài)的學(xué)生，但是，他們--我所有教過(guò)的學(xué)生，見(jiàn)證了我一步步從幼稚慢慢的成長(zhǎng)，他們也是我人生中的老師，叫我怎么學(xué)著做一個(gè)好老師，他們帶給我的不僅僅是我的提高，更教會(huì)了我珍惜！
這次實(shí)習(xí)，對(duì)我來(lái)講是上了一堂重要的社會(huì)課，受益匪淺。在這個(gè)過(guò)程中，非常感謝程老師、鄭老師、林老師以及陳老師、夏老師、潘老師，感謝我可愛(ài)的初二（6）班與初二（5）班的學(xué)生，是你們讓我更加明白要成為一名優(yōu)秀的老師需要怎樣的努力，走入社會(huì)，需要學(xué)習(xí)的東西還很多。這次分別不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點(diǎn)，我相信在未來(lái)的路上我會(huì)做的更好。如果說(shuō)我以后要成為一個(gè)老師的話(huà)。那么這一次的實(shí)習(xí)就算是開(kāi)了一個(gè)好頭。好的開(kāi)始是成功的一半。
道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇二十一
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告與我們的生活緊密相連，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？下面是小編幫大家整理的道橋勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱(chēng)。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路廠(chǎng)礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
老師首先帶我們?nèi)チ俗嫔礁浇纳絽^(qū)公路去實(shí)地考察。在路上給我們講解了山區(qū)公路的選線(xiàn)和設(shè)計(jì)的一般原則以及可能遇到的問(wèn)題及常用解決辦法。要選好山區(qū)公路路線(xiàn)，首先必須掌握以下原則：
（1）、充分認(rèn)識(shí)公路的使用性質(zhì)和任務(wù)；
（2）、正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能選用較高的指標(biāo)，提高公路的使用質(zhì)量；
（3）、節(jié)約用地，少占良田好地，提高社會(huì)效益；
（4）、因地制宜、就地取材，充分利用當(dāng)?shù)夭牧希?/p>
防止后遺病害，使設(shè)計(jì)的路線(xiàn)既經(jīng)濟(jì)又順暢，既好修又好養(yǎng)。
（5）、特大橋、大橋、路線(xiàn)起終點(diǎn)和必須連接的城鎮(zhèn)等應(yīng)作為路線(xiàn)基本走向的控制點(diǎn)。
一條公路的起、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)確定后，可用多種方式把它們連接起來(lái)。例如，山嶺區(qū)路線(xiàn)是沿河還是越嶺，沿河線(xiàn)是走河左岸還是走河右岸，越嶺線(xiàn)是隧道穿過(guò)還是展線(xiàn)而過(guò)，是走高線(xiàn)還是走低線(xiàn)；在平原區(qū)是穿越村鎮(zhèn)還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問(wèn)題，選線(xiàn)一般要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟。
1、全面布局
全面布局解決路線(xiàn)基本走向，即在起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)之間，根據(jù)選線(xiàn)原則尋找最合理的“通過(guò)點(diǎn)”（例如埡口、河岸、村鎮(zhèn)等），確定“通過(guò)點(diǎn)”后，就構(gòu)成了大致的路線(xiàn)方案。這一步工作一般在視察時(shí)已初步確定。
2、逐段安排
這是進(jìn)一步加強(qiáng)通過(guò)點(diǎn)，解決局部路線(xiàn)方案的`工作，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點(diǎn)，例如，路線(xiàn)是走埡口的左側(cè)還是右側(cè)，是用回頭彎展線(xiàn)下山還是繞道下山，是一次過(guò)河還是多次過(guò)河等。這一步工作是在“初測(cè)”時(shí)進(jìn)行的。
3、具體定線(xiàn)
具體定線(xiàn)是在逐段安排的小控制點(diǎn)之間，反復(fù)插點(diǎn)、穿線(xiàn)，經(jīng)比較后，最后定出路中線(xiàn)和交點(diǎn)。這一步工作是在“定測(cè)”中由定線(xiàn)組完成的。
在越嶺的時(shí)候老師又給我們講解了一下有關(guān)埡口及回頭線(xiàn)的知識(shí)。（a）、埡口位置應(yīng)選擇標(biāo)高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點(diǎn)的、兩邊坡面地質(zhì)良好、地形平緩的埡口，以縮短路線(xiàn)里程，獲得較高指標(biāo)的路線(xiàn)。（b）、過(guò)嶺標(biāo)高可決定路線(xiàn)的長(zhǎng)短，要獲得路線(xiàn)里程短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的路線(xiàn)可采用隧道穿越，雖投資較大，可在運(yùn)營(yíng)后得到補(bǔ)償。標(biāo)準(zhǔn)要求較低的路線(xiàn)，在薄埡口適當(dāng)深挖，可縮短里程；翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。（c）、埡口兩側(cè)的展線(xiàn)，以適當(dāng)?shù)钠露软樧匀坏匦卫@山咀布線(xiàn)，轉(zhuǎn)箐溝展延距離，克服高差直接到達(dá)。不得已時(shí)，采用回頭展線(xiàn)的方法取得距離，克服高差。展線(xiàn)時(shí)，不要出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，以免高差損失，增長(zhǎng)路線(xiàn)長(zhǎng)度，加大工程量。
后來(lái)老師帶我們?nèi)チ司┣馗咚佟Ｔ谶M(jìn)入高速的入口，我們一塊下車(chē)，老師給我們講解了匝道的一些基本知識(shí)。匝道，又稱(chēng)引道，是工程學(xué)上的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)，通常是指一小段提供車(chē)輛出進(jìn)主干線(xiàn)（高速公路、高架道路、橋梁及行車(chē)隧道等）與鄰近的輔路，或其他主干線(xiàn)的陸橋/斜道/引線(xiàn)連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通方式。高架路的匝道，入口路和出口路是分開(kāi)的，只能順行，車(chē)輛錯(cuò)過(guò)了下匝道，就不克不及從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰(shuí)也不能各行其是。
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