通過(guò)總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)和挖掘自己的潛力，從而更好地實(shí)現(xiàn)個(gè)人的價(jià)值和目標(biāo)。如何使心得體會(huì)更具針對(duì)性和實(shí)用性，讓讀者獲益更多呢？以下是小編為大家整理的心得體會(huì)范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇一
有幸參加2012年中小學(xué)幼兒園校車(chē)安全管理國(guó)家級(jí)遠(yuǎn)程專(zhuān)題培訓(xùn)！通過(guò)學(xué)習(xí)，感觸頗深。
二、《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》已經(jīng)出臺(tái)，領(lǐng)導(dǎo)也作了重要講話，先進(jìn)省市作了經(jīng)驗(yàn)介紹，如此轟轟烈烈，但愿始終如一。不能雷聲大雨點(diǎn)小。
三、中小學(xué)布局調(diào)整、盲目撤并學(xué)校，不能保證學(xué)生就近入學(xué)，導(dǎo)致了學(xué)生乘車(chē)的需要；教育均衡發(fā)展一紙空文，擇校風(fēng)愈演愈烈，村級(jí)學(xué)生流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村學(xué)生擠進(jìn)縣城，也導(dǎo)致了大量學(xué)生需要乘車(chē)。
四、巧婦難為無(wú)米之炊。即便有了校車(chē)，“村村通”道路上跑校車(chē)，又怎能保證安全呢？
五、有了條例、有了政策、有了經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵要當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)重視，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際抓好落實(shí)、開(kāi)展工作。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇二
安全管理要以人為本，只有充分調(diào)動(dòng)了員工的主動(dòng)性和積極性，安全工作才好開(kāi)展。工作了十幾年，我覺(jué)得的安全管理上可以從以下幾個(gè)方面加大力度。
在施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行操作，相關(guān)管理人員要熟悉施工程序，這樣才不會(huì)冒險(xiǎn)在安全設(shè)施不完善的情況下工作。安全設(shè)施到位，才能減少安全隱患。在施工現(xiàn)場(chǎng)，每一個(gè)危險(xiǎn)部位都要懸掛相應(yīng)的標(biāo)志牌，以便提示職工預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生。在施工過(guò)程中正確使用“三寶”，在“四口”防護(hù)設(shè)施要定型化。每天的站班會(huì)要針對(duì)危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)講解，并就如何采取防范措施講解清楚，施工過(guò)程是要對(duì)不斷出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理。
職工安全意識(shí)低，違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動(dòng)紀(jì)律是造成目前傷亡事故居高不下的主要原因。通過(guò)不斷培訓(xùn)學(xué)習(xí)，可以掌握更多的安全理論知識(shí)，并在工作實(shí)踐中不斷補(bǔ)充完善。通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，使員工及時(shí)掌握各種新技術(shù)，這樣才能在施工中適應(yīng)新的工作要求。廣泛開(kāi)展安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，努力提高員工的安全意識(shí)和素質(zhì)。尤其是對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的員工必須進(jìn)行上崗前的三級(jí)安全教育，使員工人懂得安全工作人人參與，從“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?。有?jì)劃地安排安全管理人員參加安全培訓(xùn)，不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，安全管理人員要腦勤、眼勤、腿勤、嘴勤，恪盡職守，為企業(yè)健康發(fā)展保駕護(hù)航。四處交流經(jīng)驗(yàn)，到安全工作做得好的地方參觀學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。
安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。不論協(xié)作工或者職工都是單位的一員，都是不可缺少的一部分，要一視同仁，給予必須的關(guān)心和溝通，才能用情感留住人?，F(xiàn)在正是炎熱的夏天，有很多員工為了舒服，穿拖鞋、裙子、不帶安全帽等上班，要杜絕這類(lèi)習(xí)慣性違章，就要一視同仁，這樣才能樹(shù)立的形象。不論科室人員還是施工隊(duì)人員，都代表的形象，應(yīng)該同等對(duì)待。不論是安全大檢查，還是平時(shí)施工都要注重安全文明施工，讓員工有個(gè)舒適的施工環(huán)境。做到獎(jiǎng)懲分明，做好有獎(jiǎng)，不好就罰。獎(jiǎng)勵(lì)有精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)兩種，讓員工們覺(jué)得付出就有收獲。
每一項(xiàng)制度的落實(shí)都是一級(jí)到一級(jí)，溝通不好容易讓原意傳達(dá)走樣。安全員要和各班班長(zhǎng)溝通好，才能把項(xiàng)目部的有關(guān)精神和的宗旨通過(guò)班長(zhǎng)傳達(dá)到每個(gè)員工。現(xiàn)在工期緊，任務(wù)重，點(diǎn)多面廣，單靠安全員一人肯定管不好整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)。安全員和班長(zhǎng)溝通好，班長(zhǎng)要給組長(zhǎng)交待清楚工作和安全注意事項(xiàng)。上下一心后才能把安全工作控制在手中，人人快樂(lè)工作。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇三
一年以來(lái)，我校在市教育局的領(lǐng)導(dǎo)下，高度重視學(xué)生乘坐校車(chē)安全管理工作，認(rèn)真落實(shí)《河南省實(shí)施校車(chē)安全條例》和《河南省校車(chē)服務(wù)方案》等有關(guān)規(guī)定，按照安陽(yáng)市校車(chē)安全管理聯(lián)席會(huì)議紀(jì)要的要求，把“安全第一”放在學(xué)生乘坐校車(chē)管理工作的首位，細(xì)化責(zé)任，嚴(yán)格按照規(guī)章制度，宣傳教育，狠抓落實(shí)。一年來(lái)校車(chē)運(yùn)行良好，沒(méi)有發(fā)生過(guò)不安全的事故，沒(méi)有違反校車(chē)的有關(guān)規(guī)定，確保了學(xué)生的接送工作正常進(jìn)行和正常的教學(xué)秩序。通過(guò)對(duì)我校一年來(lái)學(xué)生乘坐校車(chē)運(yùn)行情況的自查?，F(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任、明確分工。
我校成立了以李文岐書(shū)記為組長(zhǎng)，王艷軍副校長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，政教主任、年級(jí)主任以及班主任為組員的校車(chē)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立并完善了安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和事故責(zé)任追究制，進(jìn)一步明確了“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全管理原則，落實(shí)了各部門(mén)安全工作責(zé)任制，形成了一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的工作格局。
二、加強(qiáng)交通安全教育，增強(qiáng)交通安全意識(shí)。
定期對(duì)全體學(xué)生及學(xué)生家長(zhǎng)開(kāi)展道路交通安全教育，特別是學(xué)校組織學(xué)習(xí)了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》等，增強(qiáng)他們的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí)。通過(guò)每學(xué)期開(kāi)學(xué)初的法制安全教育，由我校法制副校長(zhǎng)向全體學(xué)生進(jìn)行安全交通知識(shí)普及；定期與交警部門(mén)開(kāi)展“交通安全進(jìn)校園”活動(dòng)，通過(guò)交警們生動(dòng)、形象的安全教育，使學(xué)生們交通安全意識(shí)大大增強(qiáng)；學(xué)校還定期組織教師參加文明交通活動(dòng)，老師們親自參加交通安全疏導(dǎo)，提高了老師們交通安全的自覺(jué)性。根據(jù)安陽(yáng)市校車(chē)安全管理聯(lián)系會(huì)議辦公室的相關(guān)文件，我校積極向全體學(xué)生家長(zhǎng)印制《致全市中小學(xué)生家長(zhǎng)的一封信》，并全部回收家長(zhǎng)簽字的回執(zhí)單，確保安全宣傳扎實(shí)有效。每到節(jié)假日，我校通過(guò)校信通、微信等方式，向家長(zhǎng)發(fā)送安全短信，提高家長(zhǎng)們安全交通意識(shí)；此外我校的電子顯示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，確保了師生們交通安全。
三、嚴(yán)格管理，高度重視學(xué)生上下學(xué)交通。
每學(xué)期初，我校在全體學(xué)生中調(diào)查學(xué)生上下學(xué)交通方式，并登記造表，對(duì)乘坐校車(chē)的同學(xué)單獨(dú)登記，詳細(xì)記錄乘坐校車(chē)的具體情況；對(duì)乘坐非法校車(chē)的同學(xué)進(jìn)行勸導(dǎo)，做好學(xué)生家長(zhǎng)的工作，以保證學(xué)生能乘坐到安全、正規(guī)的校車(chē)。
四、加強(qiáng)乘坐校車(chē)學(xué)生安全教育，做文明小乘客為了提高學(xué)生的安全意識(shí)，我們各班將安全工作納入班級(jí)日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學(xué)中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課。通過(guò)多媒體開(kāi)展了“交通安全知多少”等安全教育活動(dòng)，激發(fā)了孩子的學(xué)習(xí)興趣，提高了自我保護(hù)的能力。
五、存在的問(wèn)題及努力的方向。
一是家長(zhǎng)的安全意識(shí)有待進(jìn)一步加強(qiáng)；二是學(xué)校要求家長(zhǎng)配合接送學(xué)生工作有待進(jìn)一步完善；三是繼續(xù)加強(qiáng)各人員安全培訓(xùn)力度。
2016年12月。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇四
也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項(xiàng)目的管理人員就更應(yīng)該重視安全管理工作，結(jié)合我個(gè)的心得,我總結(jié)了八個(gè)字“旨在落實(shí),貴在堅(jiān)持”。
我個(gè)人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目管理說(shuō)一下心得:
職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢?我想這就要有所轉(zhuǎn)變了，從要我安全，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢?zé)任和義務(wù)，我要去安全，這才是我們?cè)谄髽I(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為適應(yīng)這個(gè)轉(zhuǎn)變，在我們的管理上就要用約束促進(jìn)自我約束，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準(zhǔn)則。
安全管理要求一個(gè)良好的政策制定與落實(shí)的環(huán)境，這個(gè)環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來(lái)創(chuàng)造和維護(hù)，在我們現(xiàn)實(shí)的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識(shí)還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)變。
所以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實(shí)施不能一蹴而就，而是要靠著長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目光制定計(jì)劃，并按部就班地進(jìn)行嚴(yán)格管理，針對(duì)安全生產(chǎn)，總結(jié)出這樣幾個(gè)觀點(diǎn):
一、責(zé)任是第一素質(zhì)，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會(huì)斷送了個(gè)人和企業(yè)的前程，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質(zhì)對(duì)于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。
全國(guó)550萬(wàn)礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)偏低，自我保護(hù)能力和防護(hù)意識(shí)差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強(qiáng)烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。
不怕死就一定會(huì)出事故，反過(guò)來(lái)，怕死，警惕性就高，事故就一定會(huì)少，甚至能夠避免事故。
在工作中，怕死怕被傷害，會(huì)使工人提高警覺(jué)，也會(huì)提前識(shí)別危害，更會(huì)主動(dòng)避險(xiǎn)。
怕死不僅是怕自己死，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內(nèi)心深處建立起對(duì)整體危險(xiǎn)的恐懼，才會(huì)面對(duì)安全責(zé)任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。
但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學(xué)，需要的是管理。
員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無(wú)形資產(chǎn)，面對(duì)人為因素占事故原因90%以上的事實(shí)，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。
我們的企業(yè)選人，千萬(wàn)千萬(wàn)要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識(shí)較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對(duì)企業(yè)的未來(lái)是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn)。
立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì)、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，確定培訓(xùn)計(jì)劃，同時(shí)改進(jìn)崗位設(shè)計(jì)。
比如擴(kuò)大工作范圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
二、安全責(zé)任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應(yīng)該具有適應(yīng)自己所做的工作的技能，對(duì)自己所做的工作都有種種的責(zé)任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責(zé)任，提高您的安全責(zé)任和提高您的工作技能和責(zé)任是同樣重要的。
所以在工程施工安全管理中人、技能、意識(shí)等方面都應(yīng)該納入安全管理之中。
員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的人力資源。
培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工、敬業(yè)的職工、有責(zé)任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù)。
安全管理部門(mén)的責(zé)任是對(duì)整個(gè)施工過(guò)程監(jiān)督、判斷整個(gè)流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒(méi)有考評(píng)、安全管理部門(mén)要對(duì)每個(gè)人、每個(gè)崗位進(jìn)行考評(píng)，安全管理部門(mén)要做到制度完善、流程改進(jìn)、獎(jiǎng)罰分明。
制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好、做到位。
總之人人都是安全員，人人都是安全責(zé)任人。
三、安全職業(yè)底線-知道害怕，安全的職業(yè)底線應(yīng)該說(shuō)是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。
如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知。
在企業(yè)中，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?崗位只能承擔(dān)責(zé)任卻不能負(fù)責(zé)。
那么，負(fù)責(zé)者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任。
企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向。
只有素質(zhì)提高了，人為因素事故才能減少。
員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無(wú)形資產(chǎn)。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場(chǎng)上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機(jī)會(huì)。
勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求。
相比而言，紀(jì)律性和文化科學(xué)素質(zhì)，已成為士兵需要的首要具備。
我們的企業(yè)選人千萬(wàn)要慎重，以免害了別人，也害了自己。
要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進(jìn)步的工作，企業(yè)也應(yīng)做好的引導(dǎo)管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實(shí)現(xiàn)生涯規(guī)劃。
是想讓員工在職業(yè)不斷進(jìn)步的體驗(yàn)中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個(gè)人的事，質(zhì)量也是每一個(gè)人的事。
可以不管其他的事，但這兩件事人人都有責(zé)任，人人都逃脫不了!對(duì)我而言，上，要對(duì)業(yè)主和公司負(fù)責(zé);中，要對(duì)項(xiàng)目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負(fù)責(zé);下，還要對(duì)所有參建的施工隊(duì)負(fù)責(zé)!
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇五
近期，通過(guò)對(duì)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的學(xué)習(xí)，我的心中深受觸動(dòng)，回首2017年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項(xiàng)目的管理人員就更應(yīng)該重視安全管理工作，結(jié)合我個(gè)的心得，我總結(jié)了八個(gè)字“旨在落實(shí)，貴在堅(jiān)持”。
我個(gè)人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目管理說(shuō)一下心得：
我認(rèn)為安全責(zé)任是第一要?jiǎng)?wù)，是第一位的，現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)中，幾乎所有的安全管理都是強(qiáng)調(diào)上級(jí)控制，只是告訴職工哪些標(biāo)準(zhǔn)、哪些條條框框你應(yīng)該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢？我想這就要有所轉(zhuǎn)變了，從要我安全，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢?zé)任和義務(wù)，我要去安全，這才是我們?cè)谄髽I(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為適應(yīng)這個(gè)轉(zhuǎn)變，在我們的管理上就要用約束促進(jìn)自我約束，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準(zhǔn)則。安全管理要求一個(gè)良好的政策制定與落實(shí)的環(huán)境，這個(gè)環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來(lái)創(chuàng)造和維護(hù)，在我們現(xiàn)實(shí)的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識(shí)還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)變。所以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實(shí)施不能一蹴而就，而是要靠著長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目光制定計(jì)劃，并按部就班地進(jìn)行嚴(yán)格管理，針對(duì)安全生產(chǎn)，總結(jié)出這樣幾個(gè)觀點(diǎn)：
一、責(zé)任是第一素質(zhì)，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會(huì)斷送了個(gè)人和企業(yè)的前程，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質(zhì)對(duì)于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國(guó)550萬(wàn)礦工中，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)偏低，自我保護(hù)能力和防護(hù)意識(shí)差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強(qiáng)烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會(huì)出事故，反過(guò)來(lái)，怕死，警惕性就高，事故就一定會(huì)少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會(huì)使工人提高警覺(jué)，也會(huì)提前識(shí)別危害，更會(huì)主動(dòng)避險(xiǎn)。怕死不僅是怕自己死，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內(nèi)心深處建立起對(duì)整體危險(xiǎn)的恐懼，才會(huì)面對(duì)安全責(zé)任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學(xué)，需要的是管理。員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無(wú)形資產(chǎn)，面對(duì)人為因素占事故原因90%以上的事實(shí)，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。我們的企業(yè)選人，千萬(wàn)千萬(wàn)要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識(shí)較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對(duì)企業(yè)的未來(lái)是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn)。
立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì)、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，確定培訓(xùn)計(jì)劃，同時(shí)改進(jìn)崗位設(shè)計(jì)。比如擴(kuò)大工作范圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù)。
二、安全責(zé)任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應(yīng)該具有適應(yīng)自己所做的工作的技能，對(duì)自己所做的工作都有種種的責(zé)任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責(zé)任，提高您的安全責(zé)任和提高您的工作技能和責(zé)任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識(shí)等方面都應(yīng)該納入安全管理之中。
員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工、敬業(yè)的職工、有責(zé)任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù)。
安全管理部門(mén)的責(zé)任是對(duì)整個(gè)施工過(guò)程監(jiān)督、判斷整個(gè)流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒(méi)有考評(píng)、安全管理部門(mén)要對(duì)每個(gè)人、每個(gè)崗位進(jìn)行考評(píng)，安全管理部門(mén)要做到制度完善、流程改進(jìn)、獎(jiǎng)罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好、做到位?？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責(zé)任人。
三、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應(yīng)該說(shuō)是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎？可想而知。
在企業(yè)中，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？崗位只能承擔(dān)責(zé)任卻不能負(fù)責(zé)。那么，負(fù)責(zé)者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向。只有素質(zhì)提高了，人為因素事故才能減少。員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無(wú)形資產(chǎn)。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場(chǎng)上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機(jī)會(huì)。勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求。相比而言，紀(jì)律性和文化科學(xué)素質(zhì)，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬(wàn)要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進(jìn)步的工作，企業(yè)也應(yīng)做好的引導(dǎo)管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實(shí)現(xiàn)生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進(jìn)步的體驗(yàn)中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個(gè)人的事，質(zhì)量也是每一個(gè)人的事?？梢圆还芷渌氖?，但這兩件事人人都有責(zé)任，人人都逃脫不了！對(duì)我而言，上，要對(duì)業(yè)主和公司負(fù)責(zé)；中，要對(duì)項(xiàng)目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負(fù)責(zé)；下，還要對(duì)所有參建的施工隊(duì)負(fù)責(zé)！
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇六
校車(chē)是用于運(yùn)送學(xué)生往返學(xué)校的交通工具。中國(guó)國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室在《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)指出，要建立健全校車(chē)安全管理法律法規(guī)體系和安全管理制度，明確校車(chē)優(yōu)先通行權(quán)，加強(qiáng)校車(chē)監(jiān)管。校車(chē)安全教育心得體會(huì)，我們來(lái)看看下文。
我們四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)共有中小學(xué)32所，在校學(xué)生總數(shù)（包括幼兒園兒童）12789人，需乘車(chē)上下學(xué)學(xué)生3450人。在沒(méi)有配置校車(chē)之前，運(yùn)營(yíng)接送學(xué)生車(chē)輛：微型車(chē)（7座）59輛，面包車(chē)（9座）34輛，三輪車(chē)50輛，住宿生周日往返回家的學(xué)生乘坐的客車(chē)達(dá)53輛之多。運(yùn)營(yíng)的微型車(chē)和面包車(chē)都沒(méi)有營(yíng)運(yùn)手續(xù)。運(yùn)營(yíng)過(guò)程嚴(yán)重超員，當(dāng)交管部門(mén)進(jìn)行檢查時(shí)，不法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛或是錯(cuò)開(kāi)檢車(chē)時(shí)間，或是把車(chē)輛停在僻靜的地方以逃避檢查。特別是雨天和雪天，道路泥濘濕滑，安全隱患十分突出，安全形勢(shì)令人堪憂(yōu)。教育局局長(zhǎng)，主管安全工作的同志如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈。20**年9月20日，全省通化地區(qū)柳河現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議之后，我區(qū)開(kāi)始啟動(dòng)校車(chē)安全工程，在區(qū)委、區(qū)管委會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在相關(guān)部門(mén)的大力配合和支持下，在市教育局的正確指導(dǎo)下，在我局的積極努力下，通過(guò)半年的努力，我區(qū)已經(jīng)完成了委托由四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)利民城鄉(xiāng)客運(yùn)有限公司承擔(dān)接送學(xué)生上下學(xué)任務(wù)的各項(xiàng)工作，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)量達(dá)到39臺(tái)，其中，公交車(chē)10臺(tái)（19座），校車(chē)29臺(tái)。其中，74座4臺(tái)，43座7臺(tái)，19座18臺(tái)，還有9臺(tái)沒(méi)有到位，校車(chē)實(shí)行五統(tǒng)一管理，依法運(yùn)營(yíng)，依法管理，收費(fèi)合理，接送及時(shí)，基本上達(dá)到了家長(zhǎng)滿(mǎn)意，社會(huì)滿(mǎn)意，學(xué)校滿(mǎn)意?；仡櫚肽陙?lái)工作，我們有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
教育主動(dòng)牽頭，搞好協(xié)調(diào)，是做好校車(chē)安全工作的前提。
教育要以人為本，以人為本就是要關(guān)注學(xué)生生命，關(guān)注學(xué)生安全。李嵐清副總理曾經(jīng)有一句名言：“生命不保，談何教育？”以人為本也是落實(shí)胡錦濤總書(shū)記提出的科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)要求。近些年來(lái)，由于人民生活水平的不斷提高，家長(zhǎng)對(duì)孩子們成長(zhǎng)期望不斷攀升，農(nóng)村學(xué)生不斷向鎮(zhèn)內(nèi)涌入，學(xué)生乘坐車(chē)輛上學(xué)需求急劇增加，由于不合格車(chē)輛的非法運(yùn)營(yíng)，各部門(mén)重視不夠，相關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)管不力，致使交通事故頻發(fā)，引起了國(guó)家和各級(jí)政府的高度重視，社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，影響教育的安全穩(wěn)定。徹底解決校車(chē)問(wèn)題，確保學(xué)生交通安全，已經(jīng)成為各級(jí)政府和教育部門(mén)十分重要、十分緊迫的任務(wù)。
學(xué)生在學(xué)校，安全出了問(wèn)題教育首當(dāng)其充，做好校車(chē)工作，學(xué)校、教育行政部門(mén)責(zé)無(wú)旁貸，不能等待政府主動(dòng)找教育，不能等待各個(gè)相關(guān)部門(mén)主動(dòng)找教育，不能等待國(guó)家把校車(chē)主動(dòng)送到學(xué)校，不能等待社會(huì)慈善家把校車(chē)主動(dòng)送到學(xué)校，誰(shuí)來(lái)牽頭？唯有教育，教育必須把校車(chē)工作，當(dāng)做學(xué)校工作的重要工作，主動(dòng)協(xié)調(diào)各個(gè)相關(guān)部門(mén)，主動(dòng)協(xié)調(diào)政府領(lǐng)導(dǎo)，主動(dòng)出主意，想辦法，推動(dòng)校車(chē)安全工作的順利開(kāi)展。
從20**年10月份開(kāi)始，教育局先后召開(kāi)了三次局務(wù)會(huì)議，學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)20**年9月20日全省在通化地區(qū)柳河縣召開(kāi)的校車(chē)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議精神，學(xué)習(xí)王化文副省長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上的講話，深入提高做好校車(chē)安全工作在新形勢(shì)下重大意義的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)做好校車(chē)安全工作的責(zé)任感和使命感。召開(kāi)了兩次全區(qū)中小學(xué)（幼兒園）校長(zhǎng)會(huì)議，傳達(dá)貫徹省市校車(chē)安全工作的文件和會(huì)議精神，在此基礎(chǔ)上，搞好學(xué)生乘車(chē)現(xiàn)狀的調(diào)查摸底，就學(xué)生乘車(chē)數(shù)量，車(chē)輛狀況，乘車(chē)路線，駕駛員狀況等等詳實(shí)的資料做到了掌握。在校車(chē)沒(méi)有配備之前，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的監(jiān)管，學(xué)校加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，加強(qiáng)在校門(mén)前的交通疏導(dǎo)，向?qū)W生發(fā)放《告家長(zhǎng)通知書(shū)》，要求家長(zhǎng)密切配合學(xué)校加強(qiáng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，不坐“三無(wú)車(chē)輛”不坐超員車(chē)輛，并且和家長(zhǎng)簽訂學(xué)生乘車(chē)協(xié)議書(shū)，確保交通安全。
根據(jù)外地經(jīng)驗(yàn)從我區(qū)教育實(shí)際出發(fā)，擬定我區(qū)校車(chē)運(yùn)行管理的基本模式：由政府管理，各相關(guān)部門(mén)監(jiān)管，委托由省交通廳批準(zhǔn)，各項(xiàng)手續(xù)健全的有資質(zhì)的四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)利民城鄉(xiāng)客運(yùn)有限公司承擔(dān)運(yùn)營(yíng)任務(wù)。
二、政府高度重視，牽頭管理，是做好校車(chē)安全工作的關(guān)鍵。
校車(chē)管理，不是教育一家的事，教育管理權(quán)限有限，單靠公安、交通、安監(jiān)、消防單個(gè)部門(mén)單獨(dú)執(zhí)法也無(wú)力管理好校車(chē)問(wèn)題，需要各個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)協(xié)作，聯(lián)合監(jiān)管。聯(lián)合監(jiān)管由誰(shuí)牽頭？由教育、公安、交通、安監(jiān)、消防那一個(gè)部門(mén)牽頭都不利于管理，都容易造成責(zé)任不清、指導(dǎo)不力、該管不管、推諉扯皮、八龍治海的混亂局面。唯獨(dú)政府牽頭，政府親自主管，才能更好地協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)，充分發(fā)揮各個(gè)部門(mén)的職能作用，推進(jìn)校車(chē)安全工作的順利開(kāi)展。教育局將國(guó)家、省、市各級(jí)政府的文件及會(huì)議精神以及教育局關(guān)于校車(chē)安全工作的想法和意見(jiàn)，向區(qū)委、區(qū)管委會(huì)作了匯報(bào)，得到了區(qū)委書(shū)記、區(qū)管委會(huì)主任王俊龍、區(qū)委副書(shū)記、區(qū)管委會(huì)副主任王志東的高度重視，王俊龍書(shū)記親自主持召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，并委派王志東書(shū)記，管委會(huì)副主任趙圣英，區(qū)管委會(huì)主任助理，教育局局長(zhǎng)趙慶負(fù)責(zé)，全力抓好校車(chē)安全工作，王志東書(shū)記先后兩次召開(kāi)由教育、公安、交通、財(cái)政、安監(jiān)、消防部門(mén)參加的調(diào)度會(huì)議，專(zhuān)題研究部署校車(chē)工作，明確責(zé)任，明確分工，全力抓好校車(chē)安全工作。成立了遼河區(qū)校車(chē)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：區(qū)委王志東副書(shū)記任組長(zhǎng)，管委會(huì)副主任趙圣英任副組長(zhǎng)，教育、公安、交通、財(cái)政、安監(jiān)、消防部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在教育局，教育局副局長(zhǎng)李安柱任辦公室主任。研究制訂了《四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)中小學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作方案》，并印發(fā)了《四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)中小學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作實(shí)施方案的通知》（四遼管委辦發(fā)〔20**〕36號(hào)），《遼河墾區(qū)接送中小學(xué)生（包括幼兒園兒童）車(chē)輛管理辦法》。研究制訂了《委托〈四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)利民城鄉(xiāng)客運(yùn)有限公司〉接送中小學(xué)生（包括幼兒園兒童）上下學(xué)協(xié)議書(shū)》，王志東書(shū)記親自代表管理區(qū)簽字。2月13日，管理區(qū)召開(kāi)了全區(qū)校車(chē)安全工作會(huì)議，全區(qū)公安、交通、財(cái)政、安監(jiān)、消防部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)，全區(qū)中小學(xué)、幼兒園校長(zhǎng)（園長(zhǎng)），分管安全工作的副校長(zhǎng)（主任）參加會(huì)議，區(qū)委王志東副書(shū)記，管委會(huì)副主任趙圣英出席會(huì)議，王志東副書(shū)記作了重要講話，主任助理，教育局長(zhǎng)趙慶宣讀《遼河墾區(qū)接送中小學(xué)生（包括幼兒園兒童）車(chē)輛管理辦法》，四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)利民城鄉(xiāng)客運(yùn)有限公司總經(jīng)理潘利民作了表態(tài)發(fā)言，向社會(huì)公開(kāi)承諾保證按照協(xié)議要求，依法運(yùn)營(yíng)，依法管理，合理收費(fèi)，做好服務(wù)，對(duì)學(xué)生的安全承擔(dān)全部責(zé)任。管理區(qū)還要求，區(qū)相關(guān)部門(mén)認(rèn)真落實(shí)有關(guān)校車(chē)的優(yōu)惠政策，財(cái)政部門(mén)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)財(cái)政政策。通過(guò)半年的運(yùn)作，使我們深深體會(huì)到，政府重視程度有多高，校車(chē)安全工作就有多好，政府工作的力度，決定了校車(chē)安全工作的進(jìn)展速度。
三、動(dòng)員社會(huì)力量，公司運(yùn)作，是做好校車(chē)工作的根本。
按照吉政辦發(fā)〔20**〕26號(hào)文件和王化文副省長(zhǎng)在通化地區(qū)柳河現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上的講話精神，接送學(xué)生車(chē)輛可采取以下四種模式：
1、可以由政府出資統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛接送中小學(xué)生；
2、可以實(shí)行政府和個(gè)人共同出資購(gòu)置車(chē)輛接送中小學(xué)生；
3、可以由政府委托專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸公司接送中小學(xué)生；
4、可以采取優(yōu)惠政策，組織社會(huì)運(yùn)力承擔(dān)中小學(xué)生上下學(xué)運(yùn)輸工作。
參照其他縣市區(qū)的做法，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，我區(qū)只能采取3、4種模式。一是委托城鄉(xiāng)公交運(yùn)輸公司；二是由城鄉(xiāng)公交運(yùn)輸公司組織社會(huì)力量購(gòu)置，區(qū)里給予優(yōu)惠政策。第一和第二種模式在我區(qū)都行不通，也做不到。我們遼河墾區(qū)成立于2000年10月，是由原梨樹(shù)農(nóng)場(chǎng)、雙遼農(nóng)場(chǎng)、雙遼種羊場(chǎng)、綠野集團(tuán)、哈福鹿場(chǎng)五家虧損農(nóng)墾企業(yè)合并組成的，歷史包袱沉重，僅梨樹(shù)農(nóng)場(chǎng)當(dāng)時(shí)就虧損一億多。墾區(qū)成立之初，由于農(nóng)業(yè)遭受旱災(zāi)，連續(xù)幾年減產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不景氣，近四年來(lái)，墾區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，形式越來(lái)越好，但是，墾區(qū)要工業(yè)立區(qū)，要項(xiàng)目建設(shè)，要城鎮(zhèn)改造，要改善民生，需要大量的資金投入，機(jī)關(guān)、事業(yè)單位職工工資的提高，遠(yuǎn)程教育設(shè)施建設(shè)，校安工程建設(shè)，等等一切項(xiàng)目，都要地方配套，還有，由于我區(qū)是由四平市委、四平市政府同意，省農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)辦批準(zhǔn)成立的，省里一些相關(guān)部門(mén)關(guān)系還沒(méi)有理順，我區(qū)還游離于“以縣為主”的管理體制之外，省里下?lián)艿慕逃龑?zhuān)項(xiàng)資金，不直接到我區(qū)財(cái)政賬戶(hù)，有時(shí)還不給，有些事情需要我們反復(fù)協(xié)調(diào)。因此，就目前我區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)說(shuō)，采取由政府出資統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛接送中小學(xué)生；政府和個(gè)人共同出資購(gòu)置車(chē)輛接送中小學(xué)生，做不到。只能采取三、四種模式。校車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)過(guò)反復(fù)協(xié)商決定了采取這種辦法解決校車(chē)問(wèn)題，并公開(kāi)向社會(huì)招標(biāo)，當(dāng)時(shí)參與投標(biāo)的有四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)利民城鄉(xiāng)客運(yùn)有限公司；還有想成立校車(chē)公司的，還有10多家個(gè)體戶(hù)，經(jīng)過(guò)調(diào)研、考察，四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)利民城鄉(xiāng)客運(yùn)有限公司是由省交通廳批準(zhǔn)的，手續(xù)健全，符合招標(biāo)條件，管理區(qū)就委托這一家公司，全權(quán)承擔(dān)中小學(xué)生上下學(xué)接送任務(wù)，不批準(zhǔn)第二家，區(qū)里只對(duì)一家說(shuō)話。管理區(qū)與四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)利民城鄉(xiāng)客運(yùn)有限公司簽訂了協(xié)議書(shū)，明確了雙方的責(zé)任和義務(wù)。特別強(qiáng)調(diào)了學(xué)生安全事故由四平遼河農(nóng)墾管理區(qū)利民城鄉(xiāng)客運(yùn)有限公司負(fù)全部責(zé)任。
公司成立以后，和教育局溝通，掌握了學(xué)生乘車(chē)的基本情況，預(yù)計(jì)要購(gòu)置47臺(tái)19座車(chē)輛，才能滿(mǎn)足需求。要購(gòu)置這些車(chē)輛，所需資金700多萬(wàn)元，只靠公司自身一時(shí)很難解決。公司動(dòng)員一些社會(huì)力量，個(gè)體戶(hù)，自己出資，由公司統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)，統(tǒng)一落戶(hù)，統(tǒng)一管理，民間存在大量的資本，蘊(yùn)含著很高的積極性，很快就完成了購(gòu)置車(chē)輛資金的籌集工作。截止到4月13日。已經(jīng)到位車(chē)輛38臺(tái)。公司主動(dòng)與各相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對(duì)黑校車(chē)的查處打擊力度，對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛實(shí)行五統(tǒng)一管理。密切配合學(xué)校加強(qiáng)交通安全教育，運(yùn)行效果很好。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇七
公司的安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，生產(chǎn)要服從安全的需要，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。為此鋼管作業(yè)部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)本單位的職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，實(shí)施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，確保生產(chǎn)安全。安全生產(chǎn)小組組長(zhǎng)由單位的領(lǐng)導(dǎo)提任，按規(guī)定配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員并制訂安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則和操作規(guī)程。
企業(yè)的崗位規(guī)程是為加強(qiáng)公司生產(chǎn)工作的勞動(dòng)保護(hù)、改善勞動(dòng)條件，保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中的安全和健康，促進(jìn)公司事業(yè)的發(fā)展而制定的一系列現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程，其中包括操作規(guī)程、安全規(guī)程、設(shè)備規(guī)程、環(huán)境因素、危險(xiǎn)源等涉及內(nèi)容全面廣泛。這樣企業(yè)在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中就能降低風(fēng)險(xiǎn)，提高風(fēng)險(xiǎn)防范能力。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作仍存在一些問(wèn)題。
寶鋼鋼管作業(yè)部是屬于無(wú)縫鋼管廠下的一個(gè)作業(yè)部門(mén)，主要作業(yè)內(nèi)容包括： 管料上料、管料僑直、渦流探傷、內(nèi)外表檢驗(yàn)分選、管料修磨噴標(biāo)、成品包裝等。作業(yè)部建立近年來(lái)，形成了“艱苦奮斗、從嚴(yán)求實(shí)、開(kāi)拓進(jìn)取、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的企業(yè)文化特征。又以“學(xué)習(xí)創(chuàng)新的道路，嚴(yán)格苛求的精神，爭(zhēng)創(chuàng)一流的目標(biāo)”的寶鋼文化主線，宣傳和實(shí)踐“為用戶(hù)、為股東、為社會(huì)、為員工、為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值”的寶鋼經(jīng)營(yíng)理念，積極推行寶鋼股份現(xiàn)代化管理模式，倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)。逐步形成了企業(yè)與員工的共同價(jià)值觀--合作多贏、奉獻(xiàn)社會(huì)、誠(chéng)信正直、積極向上。
（一） 現(xiàn)場(chǎng)安全管理力度不夠
有了良好的日常安全管理就能預(yù)防安全事故的發(fā)生。20xx年11
作工過(guò)來(lái)幫忙，在推動(dòng)料筐過(guò)程中由于用力不當(dāng)，造成料筐滑出輥道邊緣撞擊防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿傾倒碰擦操作工左小腿，事后送醫(yī)院診治，診斷為左小腿骨皮挫裂傷。事故反思，各級(jí)管理者日常安全管理中存在欠缺，未把安全工作真正的做實(shí)、做細(xì)。各項(xiàng)危險(xiǎn)源辨識(shí)工作沒(méi)有做透，沒(méi)有做到全面覆蓋。
（二）企業(yè)職工自身安全意識(shí)薄弱
現(xiàn)場(chǎng)職工普遍存在著自身安全、防范意識(shí)薄弱的問(wèn)題。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)安全問(wèn)題麻皮大意，一些看似很小的安全問(wèn)題其實(shí)都是促成大事故的導(dǎo)火索。例如:職工進(jìn)入廠區(qū)佩戴了安全帽但未佩戴帽帶，這樣就根本沒(méi)有起到安全帽的作用；掛吊行車(chē)指揮工上料接料時(shí)都沒(méi)有站在遠(yuǎn)離行車(chē)的位置；修磨作業(yè)人員佩戴防護(hù)眼鏡口罩不規(guī)范；上下扶梯時(shí)雙手不握扶手。這些細(xì)節(jié)問(wèn)題都是職工自身安全意識(shí)薄弱的表現(xiàn)。
（三）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的老化、損壞
寶鋼鋼管作業(yè)部是屬于年代較久的廠房，廠房?jī)?nèi)的設(shè)備設(shè)施已經(jīng)有些老化、損壞。對(duì)于老化、損壞的設(shè)備沒(méi)有系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)管理工作，這樣就造成了設(shè)備所引發(fā)了一系列安全隱患連鎖反映。例如：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作面板按鈕的字體模糊不清，這樣在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中很容易造成人員的操作失誤；現(xiàn)場(chǎng)的輸送輥道能夠使用，但普遍存在有幾組是不運(yùn)轉(zhuǎn)的，遇到生產(chǎn)短尺管常常需要操作人員進(jìn)入設(shè)備區(qū)域人工推送和吊運(yùn)，這樣一來(lái)就存在了安全隱患。所以如何解決現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備老化損壞現(xiàn)象也是現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重要任務(wù)。
（四） 管理人員對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)不熟悉
俗話說(shuō)的好“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。而就目前來(lái)看，一些現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的設(shè)備、人員、操作方法不熟悉使得現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作難以開(kāi)展。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的一些人員、設(shè)備信息不能及時(shí)掌握。例如：當(dāng)班生產(chǎn)需要對(duì)管料進(jìn)行修磨和成品包裝作業(yè)，管理人員對(duì)于當(dāng)班的生產(chǎn)情況不了解的話就無(wú)法有針對(duì)性的進(jìn)行安全管理。如果了解就明確的知道應(yīng)該針對(duì)人員防護(hù)眼鏡和口罩的佩戴、管料推拉有沒(méi)有使用工具進(jìn)行開(kāi)展安全檢查工作。所以管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的熟悉度也是安全管理完善的工作之一。
鑒于上述情況，本人認(rèn)為目前現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
（一） 安全管理必須抓日常，不能等出了問(wèn)題才嚴(yán)打嚴(yán)防
安全管理者必須有針對(duì)性的監(jiān)督、執(zhí)行管理任務(wù)。貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)法令、制度，綜合管理日常安全生產(chǎn)工作。匯總和審查安全生產(chǎn)措施計(jì)劃，并督促有關(guān)部門(mén)切實(shí)按期執(zhí)行。 制定、修訂安全生產(chǎn)管理制度，并對(duì)這些制度的貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查。經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)生產(chǎn)中的勞動(dòng)保護(hù)工作。遇有特別緊急的不安全情況時(shí)，有權(quán)指令停止生產(chǎn)，并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。
（二） 提高人員自身的安全防范意識(shí)
公司部門(mén)創(chuàng)建安全管理實(shí)施措施，規(guī)范安全預(yù)知和安全教育，強(qiáng)化職工的安全意識(shí)。做好每天班前會(huì)安全5分中預(yù)知、班后會(huì)工作總結(jié)，新進(jìn)人員、轉(zhuǎn)崗人員的安全交底。每周分別配合崗位規(guī)程開(kāi)展一次“交通”、“生產(chǎn)”、“消防”和“貫標(biāo)”知識(shí)為內(nèi)容的安全專(zhuān)項(xiàng)學(xué)習(xí)。開(kāi)展法制宣傳活動(dòng)，提高職工的法制意識(shí)。執(zhí)行安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保部門(mén)安全工作“合規(guī)”每月進(jìn)行一次安全臺(tái)賬類(lèi)的專(zhuān)項(xiàng)檢查，每季度開(kāi)展一次危險(xiǎn)源辨識(shí)活動(dòng)，按照應(yīng)急預(yù)案的演練頻率，開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案的演練活動(dòng)。梳理和完善崗位規(guī)程，確保規(guī)程與實(shí)際操作的吻合性。
（三） 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)化并做好定期維護(hù)保養(yǎng)
各種設(shè)備和儀器不得超負(fù)荷和帶病運(yùn)行，并要做到正確使用，經(jīng)常維護(hù)，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設(shè)備，應(yīng)有計(jì)劃地更新和改造。 電氣設(shè)備和線路應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定。電氣設(shè)備應(yīng)有可熔保險(xiǎn)和漏電保護(hù)，絕緣必須良好，并有可靠的接地或接零保護(hù)措施；產(chǎn)生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場(chǎng)所，應(yīng)使用密閉型電氣設(shè)備；有易燃易爆危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所，應(yīng)配備防爆型電氣設(shè)備；潮濕場(chǎng)所和移動(dòng)式的電氣設(shè)備，應(yīng)采用安全電壓。電氣設(shè)備必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求。 廠區(qū)布局要合理，保持清潔、整齊。有毒有害的作業(yè)，必須有防護(hù)措施。 有高溫、低溫、潮濕、雷電、靜電等危險(xiǎn)的崗位，必須采取相應(yīng)的有效防護(hù)措。
（四） 加強(qiáng)溝通，管理者能夠第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)信息
現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備不斷在完善，人員不斷的在變動(dòng)管理者必須盡可能的去現(xiàn)場(chǎng)多走動(dòng)多與職工多溝通，以便能夠掌握現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全的第一手資料，對(duì)于掌握的信息進(jìn)行記錄保存，半年進(jìn)行一次詳細(xì)的合理化信息總結(jié)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重復(fù)性職工反映信息進(jìn)行匯總改善。
只有一手抓人，一手抓設(shè)備，企業(yè)的安全管理才能齊頭并進(jìn)的更上一層樓。最后我呼吁以事實(shí)為依據(jù)，提供準(zhǔn)確、可靠的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)信息，不斷完善安全管理體系；苛求，精準(zhǔn)，精益運(yùn)營(yíng)，建成全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇八
近年來(lái)，中國(guó)校車(chē)事故頻頻發(fā)生，全國(guó)每年有2萬(wàn)多名中小學(xué)生因交通事故傷殘、死亡。交通事故已經(jīng)成為中小學(xué)生安全事故意外傷亡當(dāng)中最主要的“殺手”.下面是小編為大家整理的安全事故心得體會(huì)范文，歡迎閱讀！
【范文一】。
一是我國(guó)缺乏統(tǒng)一的校車(chē)管理制度。雖然國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已于2010年7月1日出臺(tái)了首部專(zhuān)門(mén)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國(guó)仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專(zhuān)用校車(chē)的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車(chē)種類(lèi)五花八門(mén)，有學(xué)校的，有教育部門(mén)的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、車(chē)質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國(guó)內(nèi)媒體曾多次介紹美國(guó)的校車(chē)管理制度，美國(guó)校車(chē)的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來(lái)源、管理機(jī)構(gòu)、校車(chē)的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國(guó)，最安全的交通工具便是校車(chē)。加拿大、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也都對(duì)校車(chē)的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車(chē)管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車(chē)生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門(mén)檻。
二是我國(guó)對(duì)學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車(chē)事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國(guó)對(duì)學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國(guó)學(xué)前教育的發(fā)展方向是“以公辦為示范，以社會(huì)力量辦學(xué)為主體”,公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨(dú)生子女的數(shù)量增多，社會(huì)對(duì)專(zhuān)業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為“山寨”幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，“山寨”幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車(chē)。因此，在強(qiáng)化包括校車(chē)管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購(gòu)置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車(chē)的責(zé)任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開(kāi)展了校車(chē)安全隱患排查活動(dòng)，對(duì)超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項(xiàng)整治活動(dòng)并沒(méi)有取得預(yù)期的效果。近年來(lái)，校車(chē)種類(lèi)雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無(wú)論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門(mén)都無(wú)法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車(chē)是一項(xiàng)公共服務(wù)，保證校車(chē)安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車(chē)問(wèn)題“難管”為借口而行政不作為。
【范文二】。
近段時(shí)間校車(chē)安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車(chē)側(cè)翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車(chē)事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車(chē)翻車(chē)造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽(yáng)渡船下稱(chēng)造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車(chē)翻車(chē)造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無(wú)辜的生命表示同情，對(duì)校車(chē)的現(xiàn)狀表示不滿(mǎn)。為了防止類(lèi)似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺(tái)《校車(chē)安全條例》以保證校車(chē)的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思。
在2001年之前，我國(guó)采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無(wú)須乘坐校車(chē)，當(dāng)然也就不會(huì)有校車(chē)安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來(lái)，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少；二是隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于2001年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入，提高辦學(xué)效率；二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢？在辦學(xué)效率方面，把原來(lái)分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門(mén)管理，政府明顯地節(jié)省了開(kāi)支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開(kāi)支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開(kāi)支上一年至少多出1500元。這給本來(lái)就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車(chē)都是為了省錢(qián)。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升。教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并校可以根據(jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來(lái)看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒(méi)有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問(wèn)題的根本途徑；其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來(lái)一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國(guó)的教育發(fā)展歷史看，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì)兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養(yǎng)，然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來(lái)說(shuō)，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開(kāi)自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”,在沒(méi)有對(duì)農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行！
【范文三】。
校車(chē)事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒(méi)有太大的分別，新聞報(bào)道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說(shuō)，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學(xué)校車(chē)安全隱患。光今年就排查過(guò)不止一次，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢？相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個(gè)警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué)?；蜃⌒；蜃?chē)上學(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況，學(xué)校沒(méi)有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車(chē)，一年級(jí)的孩子就離開(kāi)父母開(kāi)始住接送站或在學(xué)校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒(méi)有學(xué)校嗎？也不盡然。有的是因?yàn)閷W(xué)校撤并沒(méi)有了，有的是村里有學(xué)?；蚋浇遄佑袑W(xué)校，但家長(zhǎng)認(rèn)為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進(jìn)城讀書(shū)的。教育資源的不平衡讓家長(zhǎng)做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學(xué)生，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車(chē)了，也就是所謂的校車(chē)了。有的網(wǎng)友不理解，說(shuō)是三番五次出事，孩子的家長(zhǎng)為什么還要讓孩子坐超載的車(chē)？不是農(nóng)村人的命不值錢(qián)，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對(duì)安全這一塊忽略了。不坐超載車(chē)，就得多掏好多錢(qián)，不然按正常核載的車(chē)，送學(xué)生的車(chē)怎么掙錢(qián)？所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實(shí)在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識(shí)差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現(xiàn)在的司機(jī)普遍素質(zhì)差，二把刀司機(jī)太多。交通部門(mén)監(jiān)管有點(diǎn)偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問(wèn)題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇九
我認(rèn)為安全責(zé)任是第一要?jiǎng)?wù)，是第一位的，現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)中，幾乎所有的安全管理都是強(qiáng)調(diào)上級(jí)控制，只是告訴職工哪些標(biāo)準(zhǔn)、哪些條條框框你應(yīng)該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢?我想這就要有所轉(zhuǎn)變了，從要我安全，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢?zé)任和義務(wù)，我要去安全，這才是我們?cè)谄髽I(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為適應(yīng)這個(gè)轉(zhuǎn)變，在我們的管理上就要用約束促進(jìn)自我約束，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準(zhǔn)則。安全管理要求一個(gè)良好的政策制定與落實(shí)的環(huán)境，這個(gè)環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來(lái)創(chuàng)造和維護(hù)，在我們現(xiàn)實(shí)的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識(shí)還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)變。所以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實(shí)施不能一蹴而就，而是要靠著長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目光制定計(jì)劃，并按部就班地進(jìn)行嚴(yán)格管理，針對(duì)安全生產(chǎn)，總結(jié)出這樣幾個(gè)觀點(diǎn)：
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇十
本學(xué)期我園高度重視安全工作，認(rèn)真落實(shí)“生命至上，安全第一”這個(gè)工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實(shí)。為了進(jìn)一步落實(shí)文教辦對(duì)幼兒園校車(chē)安全大檢查的工作，強(qiáng)化我園的安全工作，增強(qiáng)教師和幼兒的安全意識(shí)，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂(lè)健康成長(zhǎng)，我園針對(duì)自身情況進(jìn)行自查?，F(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦?。
(一)強(qiáng)化了幼兒園校車(chē)安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、安全管理責(zé)任落實(shí)力度。我園成立了校車(chē)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，幼兒園通過(guò)與安全分管領(lǐng)導(dǎo)、司機(jī)、跟車(chē)?yán)蠋煂訉雍炗啺踩?zé)任狀明確各自責(zé)任。對(duì)校車(chē)駕駛?cè)藛T定期進(jìn)行安全教育并簽訂安全行車(chē)。
責(zé)任書(shū)。
增強(qiáng)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí)。幼兒園還建立了完善的校車(chē)檔案并有校車(chē)、駕駛員和跟車(chē)?yán)蠋煱踩芾碇贫取⒂變喝粘３塑?chē)記錄。
(二)幼兒園嚴(yán)格落實(shí)校車(chē)和駕駛員安全管理制度，嚴(yán)格規(guī)定校車(chē)駕駛?cè)藛T的資格條件，對(duì)校車(chē)駕駛?cè)藛T定期進(jìn)行安全教育。按時(shí)參加車(chē)輛年審，加強(qiáng)車(chē)輛安全檢查力度，認(rèn)真做好每天的校車(chē)安全檢查,校車(chē)日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車(chē)前和回園后的安全檢查，做到小問(wèn)題不放過(guò)，檢查不合格不上路。
(三)幼兒園校車(chē)接送幼兒，教師嚴(yán)格執(zhí)行上班制度，認(rèn)真清點(diǎn)幼兒，注意管理好坐車(chē)幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無(wú)人接送，跟車(chē)的教師要負(fù)責(zé)到底，安全無(wú)誤地將幼兒送到家。
(四)校車(chē)安全:上學(xué)期國(guó)內(nèi)校車(chē)事件頻頻發(fā)生，一次一次的血的教訓(xùn)，時(shí)刻警告我們校車(chē)安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車(chē)的每一個(gè)安全整治排查的工作環(huán)節(jié)，我園每周定期給校車(chē)司機(jī)、教職工召開(kāi)安全工作的會(huì)議，加強(qiáng)跟車(chē)教師的安全防范意識(shí)，時(shí)刻對(duì)司機(jī)們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識(shí)和安全教育，校車(chē)內(nèi)的安全工作，教育司機(jī)不超載，不超車(chē)，不超時(shí)、不搶道，幼兒上下車(chē)的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車(chē)內(nèi)不能亂動(dòng)，以免碰傷，教師隨時(shí)在車(chē)內(nèi)實(shí)施安全教育，司機(jī)必須做到定期對(duì)校車(chē)的排查和檢修，時(shí)時(shí)刻刻加強(qiáng)跟車(chē)教師對(duì)幼兒在車(chē)內(nèi)的一切安全事項(xiàng)和指導(dǎo)。
行政對(duì)本園校車(chē)直接實(shí)施安全管理;落實(shí)工作崗位人員并明確其職責(zé)。對(duì)校車(chē)上所涉及的組員進(jìn)行安全行車(chē)教育，做好安全教育，并隨時(shí)抽查各崗位人員的工作。
跟車(chē)教師的安全管理工作;對(duì)幼兒安全負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問(wèn)題及時(shí)向幼兒園匯報(bào)或者報(bào)警;阻止家長(zhǎng)上校車(chē)。
校車(chē)司機(jī):每天對(duì)車(chē)容、車(chē)況、安全性能(特別是制動(dòng)系統(tǒng))進(jìn)行自查。確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛安全隱患和技術(shù)故障要及時(shí)報(bào)修，并做好校車(chē)的例行維修保養(yǎng)工作。隨車(chē)?yán)蠋?時(shí)刻開(kāi)展乘坐校車(chē)安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時(shí)化解校車(chē)內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室:及時(shí)收集上級(jí)對(duì)校車(chē)安全的要求，轉(zhuǎn)達(dá)至車(chē)管理組長(zhǎng);根據(jù)需要。擬訂各類(lèi)校車(chē)管理制度等。
1、加強(qiáng)對(duì)師生、家長(zhǎng)進(jìn)行法制和安全教育，增強(qiáng)師生、家長(zhǎng)的法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
2、定期檢查對(duì)校車(chē)滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴(yán)格要求校車(chē)相關(guān)人員履行自己的職責(zé)，組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)隨時(shí)進(jìn)行抽檢。
為確保幼兒入園、離園、乘車(chē)絕對(duì)安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責(zé)任狀。
1、值班教師按時(shí)到崗看護(hù)好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車(chē)教師保護(hù)幼兒上下車(chē)。
2、各班統(tǒng)計(jì)好當(dāng)天入園人數(shù)及變動(dòng)情況。
3、跟車(chē)接送幼兒教師，必須提前到崗，按時(shí)、定點(diǎn)(記清上車(chē)人數(shù))接送幼兒。晚離時(shí)，各班在教室前站好隊(duì)，核實(shí)人數(shù)及路線準(zhǔn)確無(wú)誤，待車(chē)停穩(wěn)后，把幼兒送上車(chē)，與跟車(chē)教師交接好。
4、接送時(shí)，幼兒全部上車(chē)坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門(mén)，再示意司機(jī)起步。
5、途中不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)門(mén)，不準(zhǔn)幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車(chē)門(mén)處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門(mén)，外出必須有教師看護(hù);教育幼兒不與陌生人打交道，預(yù)防意外事件的發(fā)生。
7、接送教師必須增強(qiáng)責(zé)任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車(chē)安全關(guān)系著每一個(gè)孩子每一個(gè)家庭的健康和幸福。
嚴(yán)格實(shí)行教師定期給幼兒開(kāi)展安全教育活動(dòng)，增強(qiáng)幼兒防范把全教育納入教育教學(xué)當(dāng)中，安全知識(shí)最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實(shí)意義的。我們的教師給幼兒開(kāi)展了豐富多樣的游戲、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、實(shí)踐活動(dòng)。
將安全工作作為教師師德考核的標(biāo)準(zhǔn)之一，同時(shí)把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內(nèi)，根據(jù)工作的有利，加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)。
在新學(xué)期中需要加強(qiáng)我的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，希望在大家的配合中，把安全工作落實(shí)到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預(yù)防為主，防范于未然?！弊寛@內(nèi)的孩子們?cè)谝粋€(gè)安全溫馨的環(huán)境中開(kāi)心的度過(guò)每一天。
為深入開(kāi)展奧運(yùn)道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)，進(jìn)一步規(guī)范全縣校車(chē)的管理，確保校車(chē)安全行駛，預(yù)防和減少校車(chē)交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊(duì)根據(jù)上級(jí)公安機(jī)關(guān)的相關(guān)要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開(kāi)展中小學(xué)、幼兒園校車(chē)交通安全集中整治工作行動(dòng)，現(xiàn)將開(kāi)展工作總結(jié)如下。
耿馬縣公安局交警大隊(duì)根據(jù)工作行動(dòng)方案，一是派出交通安全宣傳小組進(jìn)入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進(jìn)行交通安全宣傳，并為學(xué)生上交通安全知識(shí)課，積極聯(lián)系學(xué)校負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)班主任會(huì)議，要求教師要在日常授課過(guò)程中注意強(qiáng)化中小學(xué)生交通安全知識(shí)，不乘坐超員、超速客運(yùn)車(chē)輛;二是向廣大師生公布校車(chē)及“三車(chē)”載人交通違法行為監(jiān)督舉報(bào)電話，鼓勵(lì)師生群體自覺(jué)舉報(bào)交通安全違法行為;三是各中隊(duì)召集轄區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)駕駛?cè)苏匍_(kāi)會(huì)議，通過(guò)案例重點(diǎn)講解低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機(jī)、三輪摩托車(chē)違法搭載學(xué)生的安全隱患及交通違法行為應(yīng)受的懲罰，使駕駛?cè)俗杂X(jué)遵守交通安全法律法規(guī)。
一是根據(jù)上級(jí)機(jī)關(guān)的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內(nèi)開(kāi)展集中統(tǒng)一行動(dòng)，各中隊(duì)積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)查校車(chē)及其它車(chē)輛違法載人的交通違法行為;二是結(jié)合奧運(yùn)安保工作及“百日行動(dòng)”，開(kāi)展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學(xué)生上學(xué)、放學(xué)重點(diǎn)時(shí)段的管控力度，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)校車(chē)違法行為的查處力度，保持校車(chē)違法行為查處的高壓態(tài)勢(shì)，確保學(xué)生出行安全。三是認(rèn)真查驗(yàn)客運(yùn)車(chē)輛，嚴(yán)防客運(yùn)車(chē)輛超載學(xué)生，對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面教育，要求其出行前檢查好車(chē)輛，并且嚴(yán)禁超員行駛。在此次專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)期間，大隊(duì)共出動(dòng)警力1753人，查驗(yàn)車(chē)輛2685輛，查獲校車(chē)超員及“三車(chē)”載人違法行為24起，安全轉(zhuǎn)載182人，教育駕駛?cè)?00余人，確保轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
我校為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院和省市縣關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)校車(chē)安全管理的文件精神，嚴(yán)格執(zhí)行我縣《關(guān)于規(guī)范和加強(qiáng)中小學(xué)校車(chē)管理實(shí)施意見(jiàn)》和相關(guān)校車(chē)安全工作會(huì)議要求，保證了我校學(xué)生上、下學(xué)的乘車(chē)安全，現(xiàn)對(duì)本學(xué)期校車(chē)管理工作總結(jié)如下:。
以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市、縣政府關(guān)于中小學(xué)校車(chē)安全管理工作的有關(guān)要求，采取積極有效的措施，會(huì)好我校的校車(chē)安全管理工作，確保學(xué)生生命安全。
(一)為確保工作的順利進(jìn)行，學(xué)校成立校車(chē)安全管理和安全教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應(yīng)的的學(xué)生管理組織任命小車(chē)長(zhǎng)各小組長(zhǎng).
(四)組建乘車(chē)學(xué)生家長(zhǎng)代表委員會(huì)。
(五)具體安排。
1、成立了學(xué)校校車(chē)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)“校安辦”定期對(duì)學(xué)生乘車(chē)變化情況及車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，及時(shí)上報(bào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門(mén)，便于有關(guān)部門(mén)進(jìn)行監(jiān)管。
2、負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的學(xué)生乘車(chē)數(shù)量、乘車(chē)線路、學(xué)生分布情況(家庭住址)，落實(shí)好學(xué)生乘車(chē)實(shí)名制工作。
3、學(xué)校為校車(chē)提供停車(chē)場(chǎng)地，指派專(zhuān)指教師對(duì)校車(chē)進(jìn)行協(xié)管和監(jiān)督，組織學(xué)生在校內(nèi)上車(chē)，對(duì)校車(chē)每次運(yùn)載學(xué)生的情況進(jìn)行了查驗(yàn)，做到超員校車(chē)不出校門(mén)，執(zhí)行“簽單制”
4、學(xué)校負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，不斷提高學(xué)生的交通安全防范意識(shí)、自我保護(hù)和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
1、學(xué)校是校內(nèi)學(xué)生乘車(chē)和校車(chē)安全管理的責(zé)任主體。成立校安辦，在負(fù)責(zé)校園安全管理的同時(shí)，具體負(fù)責(zé)學(xué)生乘車(chē)安全的教育、管理;負(fù)責(zé)校車(chē)日常運(yùn)營(yíng)工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車(chē)校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車(chē)管理檔案，做好車(chē)輛和駕駛員基本情況記錄，定期開(kāi)展安全檢查和教育。
2、有專(zhuān)指教師負(fù)責(zé)管理學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)時(shí)的秩序，組織學(xué)生在校內(nèi)上車(chē)，對(duì)校車(chē)每次運(yùn)載學(xué)生的情況進(jìn)行了查驗(yàn)，做到超員校車(chē)不出校門(mén)，執(zhí)行“簽單制”;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學(xué)生安全的前提下，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車(chē)管理辦公室做好學(xué)校調(diào)峰串課工作。
3、全面落實(shí)和嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)名制工作，做好乘車(chē)學(xué)生的分配，做到定車(chē)、定人、定時(shí)、定位、定線路。
(一)認(rèn)真學(xué)習(xí)《中小學(xué)生安全乘車(chē)管理細(xì)則》，全面貫徹落實(shí)校車(chē)管理細(xì)則。
開(kāi)學(xué)初，召開(kāi)全體教師會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)《中小學(xué)生安全乘車(chē)管理細(xì)則》要求老師嚴(yán)格執(zhí)行如下制度:。
1、堅(jiān)持乘車(chē)安全警示制度:學(xué)校和班級(jí)定期開(kāi)展安全教育活動(dòng)。班主任堅(jiān)持每日放學(xué)了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅(jiān)持交接單制度。每天早晨，學(xué)校安排一人或幾人，逐個(gè)班次的乘車(chē)情況進(jìn)行驗(yàn)收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關(guān)情況記錄在交接單上。交接單保存一個(gè)學(xué)年度，存檔備查。
3、實(shí)行學(xué)生乘車(chē)自治管理。班級(jí)里每個(gè)班次的學(xué)生要有一名小組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本班級(jí)這一班次學(xué)生的管理。每個(gè)候車(chē)點(diǎn)要有一名小組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)行車(chē)過(guò)程中的管理工作。定期召開(kāi)學(xué)生管理者會(huì)議，不斷提高他們的工作水平。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇十一
一、指導(dǎo)思想：
為了進(jìn)一步做好校車(chē)交通安全管理工作，根據(jù)《省教育廳關(guān)于開(kāi)展湖北省校車(chē)交通安全管理辦法實(shí)施情況暨全省校車(chē)交通安全通知》(鄂公通[20xx]32號(hào))和《省教育廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)教育部辦公廳數(shù)起超載車(chē)輛運(yùn)送學(xué)生情況的通報(bào)》要求，2月10日-2月18日，我校開(kāi)展校車(chē)交通安全管理檢查活動(dòng)，對(duì)整治中存在的問(wèn)題，都按規(guī)定限期進(jìn)行了整改?，F(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下：
二、具體措施與工作。
1、加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)師生及家長(zhǎng)安全意識(shí)，提高防范能力。一是制定校車(chē)安全管理制度。二是我校始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，把學(xué)校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各學(xué)校定期召開(kāi)校車(chē)駕駛員、乘車(chē)學(xué)生家長(zhǎng)安全例會(huì)，舉辦安全教育講座。從思想上提高了校車(chē)相關(guān)人員的安全意識(shí)。每周組織跟車(chē)照管人員安全教育，對(duì)乘坐校車(chē)學(xué)生進(jìn)行隨機(jī)教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高防范能力。安全會(huì)議記錄齊全，教育內(nèi)容全面。
2.簽訂安全責(zé)任狀。學(xué)校在本學(xué)期開(kāi)學(xué)前，就指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)校車(chē)運(yùn)行的安全管理。逐層簽訂了《安全責(zé)任書(shū)》，校長(zhǎng)與安全的領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全責(zé)任書(shū)，安全的領(lǐng)導(dǎo)與負(fù)責(zé)校車(chē)運(yùn)行的領(lǐng)導(dǎo)再簽訂《安全責(zé)任書(shū)》，校車(chē)分管領(lǐng)導(dǎo)與選派的護(hù)乘教師簽訂《安全責(zé)任書(shū)》，建立健全校車(chē)運(yùn)行的安全組織機(jī)構(gòu)，將安全責(zé)任層層落實(shí)，做到定員定責(zé)。
3.制定校車(chē)運(yùn)行方案及緊急預(yù)案。經(jīng)過(guò)試運(yùn)營(yíng)，最后決定共開(kāi)通4條線路。
4、為保證校車(chē)的安全運(yùn)行，學(xué)校還制定了緊急情況的應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案中強(qiáng)調(diào)遇到緊急情況或突發(fā)意外時(shí)，護(hù)乘教師的職責(zé)和如何處置現(xiàn)場(chǎng);公布了相關(guān)單位的聯(lián)系電話，校長(zhǎng)和分管領(lǐng)導(dǎo)的電話等。
5.選派護(hù)乘教師。學(xué)校本學(xué)期所選派的護(hù)乘教師都是在眾多報(bào)名者中精心挑選的富有責(zé)任心和愛(ài)心的教師。在學(xué)期初聘請(qǐng)其擔(dān)任護(hù)乘教師時(shí)，即明確其職責(zé)。與其簽訂《校車(chē)護(hù)乘人員安全責(zé)任狀》，明確安全責(zé)任。
6.做好安全記錄。學(xué)校規(guī)定，護(hù)乘教師在完成每天的護(hù)乘任務(wù)后，都要及時(shí)填寫(xiě)《校車(chē)運(yùn)行情況記錄》，含學(xué)生乘車(chē)紀(jì)律，因故未乘校車(chē)姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內(nèi)容。
7.定期召開(kāi)安全工作會(huì)議。學(xué)校定期召開(kāi)校車(chē)護(hù)乘教師的安全工作會(huì)議，安全工作警鐘長(zhǎng)鳴，對(duì)護(hù)乘工作中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出，及時(shí)整改，防微杜漸。
三、存在問(wèn)題。
1.運(yùn)營(yíng)線的道路曲折、狹窄、路況差，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，是一個(gè)極大的考驗(yàn)，時(shí)間長(zhǎng)了，難免不出安全問(wèn)題。
2、校車(chē)只有一輛，乘車(chē)學(xué)生太多。
四、今后做法：
本學(xué)期，學(xué)校在校車(chē)安全運(yùn)行方面，管理到位，責(zé)任到人，安全有序。今后，學(xué)校還將細(xì)化護(hù)乘教師的安全職責(zé)，為學(xué)生提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù);還將對(duì)學(xué)生的安全上、下車(chē)進(jìn)行安全演練，規(guī)范學(xué)生的乘車(chē)行為和習(xí)慣，以保證學(xué)生“高高興興上學(xué)，平平安安放學(xué)”;另外還要強(qiáng)對(duì)校車(chē)駕乘人員的檢查，杜絕一切安全隱患，讓學(xué)生乘坐“放心車(chē)”。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇十二
我校為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院和省市縣關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)校車(chē)安全管理的文件精神，嚴(yán)格執(zhí)行我縣《關(guān)于規(guī)范和加強(qiáng)中小學(xué)校車(chē)管理實(shí)施意見(jiàn)》和相關(guān)校車(chē)安全工作會(huì)議要求，保證了我校學(xué)生上、下學(xué)的乘車(chē)安全，現(xiàn)對(duì)本學(xué)期校車(chē)管理工作總結(jié)如下:。
以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市、縣政府關(guān)于中小學(xué)校車(chē)安全管理工作的有關(guān)要求，采取積極有效的措施，會(huì)好我校的校車(chē)安全管理工作，確保學(xué)生生命安全。
(一)為確保工作的順利進(jìn)行，學(xué)校成立校車(chē)安全管理和安全教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應(yīng)的的學(xué)生管理組織任命小車(chē)長(zhǎng)各小組長(zhǎng).
(四)組建乘車(chē)學(xué)生家長(zhǎng)代表委員會(huì)。
(五)具體安排。
1、成立了學(xué)校校車(chē)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)“校安辦”定期對(duì)學(xué)生乘車(chē)變化情況及車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，及時(shí)上報(bào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門(mén)，便于有關(guān)部門(mén)進(jìn)行監(jiān)管。
2、負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的學(xué)生乘車(chē)數(shù)量、乘車(chē)線路、學(xué)生分布情況(家庭住址)，落實(shí)好學(xué)生乘車(chē)實(shí)名制工作。
3、學(xué)校為校車(chē)提供停車(chē)場(chǎng)地，指派專(zhuān)指教師對(duì)校車(chē)進(jìn)行協(xié)管和監(jiān)督，組織學(xué)生在校內(nèi)上車(chē)，對(duì)校車(chē)每次運(yùn)載學(xué)生的情況進(jìn)行了查驗(yàn)，做到超員校車(chē)不出校門(mén)，執(zhí)行“簽單制”
4、學(xué)校負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，不斷提高學(xué)生的交通安全防范意識(shí)、自我保護(hù)和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
1、學(xué)校是校內(nèi)學(xué)生乘車(chē)和校車(chē)安全管理的責(zé)任主體。成立校安辦，在負(fù)責(zé)校園安全管理的同時(shí)，具體負(fù)責(zé)學(xué)生乘車(chē)安全的教育、管理;負(fù)責(zé)校車(chē)日常運(yùn)營(yíng)工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車(chē)校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車(chē)管理檔案，做好車(chē)輛和駕駛員基本情況記錄，定期開(kāi)展安全檢查和教育。
2、有專(zhuān)指教師負(fù)責(zé)管理學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)時(shí)的秩序，組織學(xué)生在校內(nèi)上車(chē)，對(duì)校車(chē)每次運(yùn)載學(xué)生的情況進(jìn)行了查驗(yàn)，做到超員校車(chē)不出校門(mén)，執(zhí)行“簽單制”;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學(xué)生安全的前提下，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車(chē)管理辦公室做好學(xué)校調(diào)峰串課工作。
3、全面落實(shí)和嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)名制工作，做好乘車(chē)學(xué)生的分配，做到定車(chē)、定人、定時(shí)、定位、定線路。
(一)認(rèn)真學(xué)習(xí)《中小學(xué)生安全乘車(chē)管理細(xì)則》，全面貫徹落實(shí)校車(chē)管理細(xì)則。
開(kāi)學(xué)初，召開(kāi)全體教師會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)《中小學(xué)生安全乘車(chē)管理細(xì)則》要求老師嚴(yán)格執(zhí)行如下制度:。
1、堅(jiān)持乘車(chē)安全警示制度:學(xué)校和班級(jí)定期開(kāi)展安全教育活動(dòng)。班主任堅(jiān)持每日放學(xué)了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅(jiān)持交接單制度。每天早晨，學(xué)校安排一人或幾人，逐個(gè)班次的乘車(chē)情況進(jìn)行驗(yàn)收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關(guān)情況記錄在交接單上。交接單保存一個(gè)學(xué)年度，存檔備查。
3、實(shí)行學(xué)生乘車(chē)自治管理。班級(jí)里每個(gè)班次的學(xué)生要有一名小組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本班級(jí)這一班次學(xué)生的管理。每個(gè)候車(chē)點(diǎn)要有一名小組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)行車(chē)過(guò)程中的管理工作。定期召開(kāi)學(xué)生管理者會(huì)議，不斷提高他們的工作水平。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇十三
為加強(qiáng)和規(guī)范中小學(xué)（幼兒園）校車(chē)交通安全管理，預(yù)防和杜絕交通事故，保護(hù)學(xué)生（幼兒）人身安全，根據(jù)國(guó)家、省、市有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我區(qū)校車(chē)管理實(shí)際情況，特制定本實(shí)施意見(jiàn)。
1．校車(chē)是中小學(xué)（幼兒園）專(zhuān)門(mén)用于接送學(xué)生的交通工具，其服務(wù)對(duì)象主要是未成年人。近年來(lái)，區(qū)委、區(qū)政府和相關(guān)部門(mén)高度重視校車(chē)安全管理工作，采取一系列積極有效的措施，工作成效明顯，廣大學(xué)生的上下學(xué)安全得到有效保障。但在車(chē)輛營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、安全狀況及校車(chē)標(biāo)識(shí)、校車(chē)駕駛員和跟車(chē)護(hù)送管理等方面仍存在著一些漏洞，成為威脅乘車(chē)中小學(xué)生及幼兒的安全隱患。為此，各有關(guān)部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)校車(chē)安全的重要性和緊迫性，認(rèn)真吸取全國(guó)校車(chē)重、特大交通事故教訓(xùn)，采取切實(shí)有效措施，認(rèn)真開(kāi)展校車(chē)安全集中整治行動(dòng)，整治違法行為，落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，密切配合，各負(fù)其責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)校車(chē)安全監(jiān)管。
2．校車(chē)的營(yíng)運(yùn)性質(zhì)和管理模式。本意見(jiàn)所稱(chēng)校車(chē)是指經(jīng)相關(guān)主管部門(mén)審核批準(zhǔn)并實(shí)行規(guī)范管理的、用于接送中小學(xué)、幼兒園、特殊教育學(xué)校、工讀學(xué)校（以下統(tǒng)稱(chēng)學(xué)校）學(xué)生的公益性、服務(wù)性機(jī)動(dòng)車(chē)輛。專(zhuān)用校車(chē)是指設(shè)計(jì)和制造上專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送學(xué)生的校車(chē)；非專(zhuān)用校車(chē)是指設(shè)計(jì)和制造上不是專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送學(xué)生的校車(chē)。校車(chē)經(jīng)營(yíng)模式可采取政府購(gòu)買(mǎi)、政府租賃、個(gè)人投資等多種模式，從業(yè)主體可實(shí)行多元化。
3．明確校車(chē)安全管理體制。校車(chē)的安全管理，按照誰(shuí)審批誰(shuí)管理、誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，實(shí)行屬地管理。區(qū)有關(guān)部門(mén)和各街道辦事處應(yīng)對(duì)本行政區(qū)域的校車(chē)安全管理工作負(fù)總責(zé)。區(qū)教體局主要負(fù)責(zé)學(xué)校建立健全校車(chē)安全管理制度并監(jiān)督落實(shí)，審核校車(chē)使用申請(qǐng)和校車(chē)駕駛?cè)速Y格申請(qǐng)，組織開(kāi)展學(xué)校交通安全宣傳教育等。市交巡警二大隊(duì)主要負(fù)責(zé)核查校車(chē)注冊(cè)登記、校車(chē)標(biāo)牌辦理情況，審查校車(chē)駕駛?cè)速Y格。區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)安監(jiān)局等有關(guān)部門(mén)按照各自的職責(zé)，負(fù)責(zé)校車(chē)安全管理的相關(guān)工作。
4．校車(chē)的準(zhǔn)入審批管理制度。做到“四個(gè)統(tǒng)一”：一是統(tǒng)一審核標(biāo)準(zhǔn)。校車(chē)必須是使用年限在8年以?xún)?nèi)、安全技術(shù)狀況符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)設(shè)施齊全有效、7座以上的客車(chē)。二是統(tǒng)一外觀標(biāo)識(shí)。校車(chē)的車(chē)體外觀標(biāo)識(shí)、駕駛?cè)藰?biāo)識(shí)、跟車(chē)教師標(biāo)識(shí)和乘降站點(diǎn)標(biāo)識(shí)的式樣按照市政府要求，做到全市統(tǒng)一。三是統(tǒng)一檢查管理。區(qū)教體局要建立統(tǒng)一規(guī)范的校車(chē)管理檔案，每年督查轄區(qū)校車(chē)是否通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)，嚴(yán)把校車(chē)資格準(zhǔn)入關(guān)。四是統(tǒng)一駕駛?cè)私逃Ｐ＼?chē)駕駛?cè)嗣磕瓯仨殔⒓庸步煌ü芾聿块T(mén)組織的交通安全集中教育培訓(xùn)；區(qū)教體局要充分利用校車(chē)行駛區(qū)間和車(chē)內(nèi)空間，對(duì)駕駛?cè)思皩W(xué)生進(jìn)行道德法制等方面的素質(zhì)教育。
5．校車(chē)應(yīng)具備下列條件：符合機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)家規(guī)定的校車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)許可生產(chǎn)的產(chǎn)品；依法辦理了機(jī)動(dòng)車(chē)登記和安全技術(shù)檢驗(yàn)；購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和司乘人員保險(xiǎn)。以租借的機(jī)動(dòng)車(chē)作為校車(chē)還應(yīng)持有道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)證。
6．規(guī)范校車(chē)申請(qǐng)制度。因集中運(yùn)送學(xué)生而需要配備校車(chē)的學(xué)校應(yīng)向區(qū)教體局、市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出申請(qǐng)，并提交以下材料：填寫(xiě)《省校車(chē)申請(qǐng)表》；本學(xué)校與區(qū)教體局、市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)簽訂的校車(chē)交通安全管理責(zé)任書(shū)；擬聘用駕駛?cè)说慕】底C明；本學(xué)校擬與校車(chē)駕駛?cè)撕炗喌陌踩熊?chē)責(zé)任書(shū)；校車(chē)行駛路線圖和?？空军c(diǎn)；本學(xué)校制定的校車(chē)及其駕駛?cè)?、隨車(chē)?yán)蠋煹陌踩芾碇贫?；本學(xué)校對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)所有權(quán)或使用權(quán)的證明；機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、登記證、安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單復(fù)印件，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證；擬聘用駕駛?cè)藛T駕駛證號(hào)。
區(qū)教體局收到校車(chē)使用申請(qǐng)后，對(duì)申請(qǐng)材料是否齊全、是否符合規(guī)定進(jìn)行審查。申請(qǐng)材料齊全且有關(guān)內(nèi)容符合規(guī)定的，予以受理；否則，不予受理并向申請(qǐng)人書(shū)面說(shuō)明理由。
申請(qǐng)為專(zhuān)用校車(chē)的，由申請(qǐng)人持《省校車(chē)申請(qǐng)表》和機(jī)動(dòng)車(chē)登記的有關(guān)證明、憑證，到市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)登記業(yè)務(wù)，通過(guò)市級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)審核合格后，把審查相關(guān)資料抄送區(qū)教體局。
申請(qǐng)為非專(zhuān)用校車(chē)的，由申請(qǐng)人持《省校車(chē)申請(qǐng)表》到市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)辦理非專(zhuān)用校車(chē)備案登記，經(jīng)審核合格后，把審查相關(guān)資料抄送區(qū)教體局。
校車(chē)標(biāo)牌的有效期應(yīng)與該機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)檢驗(yàn)有效期相同。使用校車(chē)的學(xué)校需要延續(xù)其有效期的，應(yīng)當(dāng)在有效期滿(mǎn)前3個(gè)月內(nèi)向市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出申請(qǐng)。
7．規(guī)范和加強(qiáng)校車(chē)駕駛?cè)斯芾?。校?chē)駕駛?cè)吮仨毻ㄟ^(guò)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的資格審查，取得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)出具的合格證明，并在學(xué)校的'行政主管部門(mén)備案，否則，學(xué)校不得聘用。校車(chē)車(chē)屬單位不得聘用有嚴(yán)重違規(guī)記錄的校車(chē)駕駛?cè)?，已?jīng)聘用的要予以清退。
校車(chē)駕駛?cè)吮仨毦邆湟韵聴l件：有相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型3年以上安全駕駛經(jīng)歷；最近3年內(nèi)任一記分周期內(nèi)沒(méi)有累計(jì)記滿(mǎn)12分的記錄；未發(fā)生過(guò)致人死亡且負(fù)有責(zé)任的交通事故；駕駛證依法經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)審驗(yàn)合格；身心健康，言行文明，無(wú)嗜酒等不良習(xí)好，無(wú)傳染性疾病，無(wú)癲癇、精神病、心臟病等可能危及行車(chē)安全的病史；無(wú)犯罪或嚴(yán)重違法記錄。
8．建立健全校車(chē)安全管理制度。區(qū)教體局和市交巡警二大隊(duì)要建立轄區(qū)校車(chē)、校車(chē)駕駛?cè)撕凸芾砣藱n案，實(shí)行臺(tái)賬管理。使用校車(chē)的學(xué)校應(yīng)當(dāng)與市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)、區(qū)教體局簽訂校車(chē)安全管理責(zé)任書(shū)，應(yīng)當(dāng)與校車(chē)駕駛?cè)?、隨車(chē)教師簽訂校車(chē)安全管理的責(zé)任書(shū)；學(xué)校校車(chē)安全責(zé)任人應(yīng)向社會(huì)公開(kāi)承諾校車(chē)安全管理的承諾書(shū)。使用租借車(chē)輛的學(xué)校應(yīng)當(dāng)與出租、出借單位簽訂安全責(zé)任書(shū)，明確交通安全責(zé)任。建立健全和落實(shí)校車(chē)駕駛?cè)说慕煌ò踩逃芾碇贫龋酱亳{駛?cè)藛T規(guī)范操作、文明行車(chē)；落實(shí)校車(chē)安全管理責(zé)任人，并在校車(chē)駕駛室內(nèi)顯著位置張貼行車(chē)安全提示，標(biāo)注每輛校車(chē)的監(jiān)管單位、監(jiān)管責(zé)任人及其聯(lián)系方式。鼓勵(lì)車(chē)屬單位為校車(chē)投保相關(guān)商業(yè)保險(xiǎn)，以分散校車(chē)事故風(fēng)險(xiǎn)。
9．建立健全校車(chē)安全運(yùn)行制度。建立校車(chē)智能管理系統(tǒng)，校車(chē)要裝配gps監(jiān)控系統(tǒng)和倒車(chē)警示裝置，同時(shí)推行學(xué)生上下車(chē)ic卡制度，以記錄每位學(xué)生乘坐校車(chē)的情況。建立校車(chē)運(yùn)行線路備案制度，各學(xué)校要明確每一輛校車(chē)接送學(xué)生的行車(chē)時(shí)間、路線和?？空军c(diǎn)，并分別報(bào)市級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和區(qū)教體局備案。選擇校車(chē)行駛路線時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)復(fù)雜和繁忙的路段。除長(zhǎng)途接送學(xué)生外，校車(chē)應(yīng)盡量不在高速公路上行駛。學(xué)校應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫(xiě)校車(chē)運(yùn)行安全日志，如實(shí)記錄當(dāng)天校車(chē)運(yùn)行情況。
10．建立健全隨車(chē)?yán)蠋熦?zé)任制度。要確保每輛校車(chē)至少配備一名隨車(chē)?yán)蠋煟?fù)責(zé)對(duì)接送學(xué)生的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和管理，及時(shí)糾正和解決問(wèn)題。對(duì)于無(wú)法解決的問(wèn)題，應(yīng)立即向校長(zhǎng)匯報(bào)。
發(fā)現(xiàn)隨車(chē)?yán)蠋熡邢铝星闆r之一的，應(yīng)立即辭退或調(diào)換工作崗位：不熟悉乘車(chē)學(xué)生、校車(chē)運(yùn)行路線、接送地點(diǎn)、車(chē)輛到達(dá)的時(shí)間、搭乘校車(chē)的學(xué)生家長(zhǎng)或監(jiān)護(hù)人的聯(lián)系方式，允許其他無(wú)關(guān)人員私乘校車(chē)的；沒(méi)有及時(shí)更新乘車(chē)學(xué)生的名單及其家長(zhǎng)聯(lián)系電話，不能及時(shí)使乘車(chē)的學(xué)生被其家長(zhǎng)或監(jiān)護(hù)人接走的；不監(jiān)督校車(chē)駕駛?cè)俗褚?guī)駕駛、謹(jǐn)慎行車(chē)。發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)擞芯坪箝_(kāi)車(chē)、闖紅燈、疲勞駕駛、超速超載行駛等嚴(yán)重交通違法行為和其它不文明駕駛行為而不進(jìn)行勸阻的；事后不向?qū)W校報(bào)告的；不安排好學(xué)生安全候車(chē)、有序上下，在車(chē)輛完全停穩(wěn)前，讓學(xué)生事先等候在車(chē)輛過(guò)道、門(mén)口等候下車(chē)的；學(xué)生上下車(chē)時(shí)，自己沒(méi)有先行下車(chē)進(jìn)行保護(hù)的；在學(xué)生上車(chē)未就座坐好或?qū)W生下車(chē)未脫離車(chē)輛運(yùn)行安全威脅，讓車(chē)輛過(guò)早啟動(dòng)的；每次接送學(xué)生完畢，不認(rèn)真核對(duì)接送學(xué)生人數(shù)、檢查車(chē)內(nèi)情況的。
11．落實(shí)校車(chē)安全狀況檢查制度。嚴(yán)格實(shí)行校車(chē)檢測(cè)制度，使用校車(chē)的學(xué)校應(yīng)建立車(chē)輛管理制度和車(chē)輛臺(tái)賬，定期對(duì)校車(chē)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，監(jiān)督校車(chē)駕駛員按時(shí)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)車(chē)管所進(jìn)行車(chē)輛年度審核。
12．做好對(duì)校車(chē)違法行為的處理。市交巡警二大隊(duì)對(duì)校車(chē)行車(chē)情況進(jìn)行跟蹤記錄，凡校車(chē)存在違法行為的，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。校車(chē)在當(dāng)月有一次以上交通違法行為的，對(duì)車(chē)屬單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行警示約談；校車(chē)在當(dāng)月有二次以上交通違法行為的，或當(dāng)月發(fā)生交通事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任的，按照市校車(chē)管理責(zé)任追究辦法從嚴(yán)追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。
13．要明確校車(chē)的優(yōu)先通行權(quán)。把保障校車(chē)優(yōu)先通行作為道路執(zhí)勤工作的重要任務(wù)，允許校車(chē)在公交專(zhuān)用車(chē)道以及其他禁止社會(huì)車(chē)輛通行但允許公交車(chē)輛通行的路段行駛，在未設(shè)置校車(chē)?？空军c(diǎn)的路段可以在公交站臺(tái)停靠。要積極倡導(dǎo)社會(huì)自覺(jué)禮讓校車(chē)，努力營(yíng)造關(guān)愛(ài)學(xué)習(xí)、禮讓校車(chē)的社會(huì)氛圍。
14．建立健全校車(chē)應(yīng)急處理機(jī)制。區(qū)教體局和各使用校車(chē)的學(xué)校要建立校車(chē)安全管理制度和交通安全事故應(yīng)急處理機(jī)制，制定和落實(shí)校車(chē)運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案。使用校車(chē)的學(xué)校每學(xué)期要舉行一次交通安全事故應(yīng)急演練。校車(chē)發(fā)生交通事故后，校車(chē)駕駛?cè)撕碗S車(chē)教師應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警，根據(jù)實(shí)際情況把學(xué)生轉(zhuǎn)移到安全的地方，并做好有關(guān)安全防范工作，防止發(fā)生次生交通事故。
15．強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。各有關(guān)單位要增強(qiáng)大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、群眾意識(shí)，統(tǒng)一組織有關(guān)科室和人員各司其職、各負(fù)其責(zé)，密切配合、協(xié)同努力，把各項(xiàng)任務(wù)逐一分解落實(shí)到位、到人。區(qū)教體局要與本轄區(qū)內(nèi)所有中小學(xué)校逐一簽訂校車(chē)及其駕駛?cè)斯芾碡?zé)任狀，切實(shí)把中小學(xué)（幼兒園）校車(chē)管理工作抓出成效。實(shí)行責(zé)任追究制，凡是因?yàn)楣ぷ鞑涣Α⒐芾聿簧茖?dǎo)致轄區(qū)內(nèi)發(fā)生校車(chē)重大安全事故的，要按責(zé)任分工依法依紀(jì)嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和個(gè)人的責(zé)任。
16．強(qiáng)化監(jiān)督管理。對(duì)黑車(chē)的打擊、取締、查處，區(qū)教體局、區(qū)交通運(yùn)輸局、市交巡警二大隊(duì)等部門(mén)要積極履行監(jiān)管職責(zé)，以最大限度地維護(hù)中小學(xué)生生命安全為目標(biāo)，以預(yù)防和遏制重特大校車(chē)交通安全事故為重點(diǎn)，結(jié)合開(kāi)展平安建設(shè)和校園周邊治安秩序整治活動(dòng)，繼續(xù)深入推進(jìn)農(nóng)村中小學(xué)（幼兒園）校車(chē)集中排查整頓，嚴(yán)把校車(chē)及其駕駛?cè)速Y格準(zhǔn)入關(guān)，堅(jiān)決杜絕低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)和報(bào)廢拼裝車(chē)輛接送學(xué)習(xí)，嚴(yán)厲打擊手續(xù)不全、無(wú)資質(zhì)車(chē)輛和駕駛?cè)藦氖聽(tīng)I(yíng)運(yùn)等違法違規(guī)行為，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，依法嚴(yán)肅追究責(zé)任。
17．強(qiáng)化宣傳教育。區(qū)教體局和各學(xué)校要充分利用教育#、校園#、校園廣播站、板報(bào)櫥窗等，大力宣傳道路交通安全法律法規(guī)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行乘車(chē)安全的教育，引導(dǎo)學(xué)生自覺(jué)拒乘和舉報(bào)超速、超載車(chē)以及“黑校車(chē)”。市交巡警二大隊(duì)要結(jié)合學(xué)校實(shí)際，定期深入學(xué)校開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，幫助學(xué)生增強(qiáng)交通安全意識(shí)，努力營(yíng)造良好的社會(huì)輿論氛圍。各單位要結(jié)合實(shí)際，制定具體的實(shí)施方案。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇十四
對(duì)于電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全是頭等大事，是電力企業(yè)自身發(fā)展和提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)班組長(zhǎng)如何帶領(lǐng)一個(gè)班組順利完成安全生產(chǎn)任務(wù)，我有以下幾點(diǎn)感受，安全管理工作體會(huì)。
第一、要強(qiáng)化安全意識(shí)。
班組長(zhǎng)應(yīng)明確自已是班組安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，要切實(shí)擔(dān)負(fù)起確保班組成員安全的責(zé)任和義務(wù)，班組長(zhǎng)在安排工作時(shí)，要向工作人員詳細(xì)交代工作中在的危險(xiǎn)點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)，并要求工作人員嚴(yán)格照章執(zhí)行，要將“安規(guī)”是電力從業(yè)人員的“保命規(guī)”、“兩票”是電氣作業(yè)人員的“保命票”、安全工器具是一線班組人員的“保命工具”的觀念，深植于每個(gè)班組成員心中。工作前，班組長(zhǎng)要深入一線，認(rèn)真勘察現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患和不安全因素，確定危險(xiǎn)點(diǎn)，拿出具體可行的防范措施，并及時(shí)交代給工作負(fù)責(zé)人與工作班成員，讓每個(gè)工作人員都知道危險(xiǎn)點(diǎn)在哪里，應(yīng)該如何防范，然后再開(kāi)始工作。班組長(zhǎng)在工作中還要注意“察顏觀色”，時(shí)刻注意班員的思想動(dòng)態(tài)，不能讓班員帶著包袱和情緒工作，因?yàn)槲覀儗俑呶Ｐ袠I(yè)，線路工經(jīng)常要面對(duì)高空作業(yè)，所以要合理安排班組工作，隨時(shí)了解和掌握班員思想動(dòng)態(tài)和精神狀態(tài)，才能遏制事故和異常的發(fā)生，將不安全事件消滅在萌芽狀態(tài)。
第二、要提高管理水平。
1、班組長(zhǎng)的管理水平?jīng)Q定著班組的安全水平，所以班組長(zhǎng)必須提高自身的管理水平，在處理日常事務(wù)時(shí)，必須做到對(duì)事不對(duì)人，做事講方法，心平氣和，以誠(chéng)待人。工作中，要做到身先士卒，勇挑重?fù)?dān)，對(duì)工作中的失誤要勇于承擔(dān)責(zé)任，樹(shù)立良好的榜樣與威信。
2、班組管理工作要采取人性化的管理方式，要以人為本。。班組管理工作，除了利用好安全管理制度外，更重要的是要做好員工的思想工作，即采用人性化的管理方式，這樣才能把員工的精力凝聚到班組工作的中心任務(wù)上來(lái)，不管是獎(jiǎng)勵(lì)還是批評(píng)都要讓當(dāng)事人以及班組員工心服口服，決不能以壓代管。
3、班組管理必須要“管”、“理”并舉?！肮堋笔侵卫肀O(jiān)督，也就是約束，“理”是事物的規(guī)律，也包含制度、法理、思路，要提高班組安全管理水平，“管”和“理”必須并舉。只“管”不“理”就會(huì)頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，眉毛胡子一把抓，安全生產(chǎn)必然會(huì)陷入混亂狀態(tài)，只“理”不“管”就會(huì)出現(xiàn)制度、規(guī)定千千萬(wàn)，照樣我行我素的情況，思路、方法層出不窮，卻總是有始無(wú)終，令不行禁不止，就會(huì)出現(xiàn)一條也得不到落實(shí)的情況。因此，我們要通過(guò)嚴(yán)格考核來(lái)規(guī)范，約束人的行為，引導(dǎo)并促進(jìn)威脅安全生產(chǎn)的問(wèn)題得到根本解決。
第三、要完善制度的落實(shí)，建立個(gè)人安全技術(shù)檔案。
班組是執(zhí)行安全規(guī)程、各項(xiàng)規(guī)章制度的主體，是貫徹實(shí)施各項(xiàng)安全技術(shù)措施的'主體，也是杜絕違章和事故的主體。班組成員所從事的絕大多數(shù)工作都是現(xiàn)場(chǎng)一線的工作，我們通過(guò)加強(qiáng)班組安全教育、技術(shù)培訓(xùn)，使他們不折不扣地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，剎住各類(lèi)違章。定期進(jìn)行安規(guī)考試，成績(jī)記入個(gè)人安全檔案，成績(jī)不及格者要停止其工作，從而激發(fā)全體員工的安全意識(shí)和安規(guī)學(xué)習(xí)的積極性。
總之，班組安全管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的基石，是各項(xiàng)工作的重中之重，這就要求班組長(zhǎng)不斷進(jìn)取，全面做好班組安全管理工作，努力降低線路跳閘率，確保分公司所轄線路和贛西電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇十五
為加強(qiáng)對(duì)我校校車(chē)安全管理工作，明確主體責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)管措施，消除校車(chē)交通安全隱患，有效預(yù)防涉及校車(chē)的道路交通事故，切實(shí)保障學(xué)生的人身安全，根據(jù)國(guó)家、省市相關(guān)會(huì)議和文件精神，結(jié)合我校校車(chē)管理的工作實(shí)際，制定本方案。
一、?組織領(lǐng)導(dǎo)
組長(zhǎng)：高杰
副組長(zhǎng)：孟召浦?? 張玲玲
組員：劉書(shū)靜、馮士平、楊利偉、苗淑榮
二、?任務(wù)目標(biāo)及要求
學(xué)校要高度重視校車(chē)安全工作，充分認(rèn)識(shí)抓好校車(chē)安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車(chē)數(shù)量和有關(guān)情況，教育宣 傳和規(guī)范管理工作務(wù)必到位，制止不合格車(chē)輛接送學(xué)生。
三、工作措施
（一）明確責(zé)任，加強(qiáng)排查 領(lǐng)導(dǎo)小組成員（各班班主任）認(rèn)真摸排學(xué)生有無(wú)乘坐校車(chē)現(xiàn)象，排查工作一定要仔細(xì)，確保沒(méi)有遺露現(xiàn)象。要把校車(chē)安全管 理工作列入常規(guī)管理當(dāng)中，防患于未然。
（二）加強(qiáng)宣傳教育，強(qiáng)化日常管理，利用班會(huì)、主題隊(duì)會(huì)、板報(bào)等形式向?qū)W生宣傳乘坐非法校車(chē)的危害。 學(xué)校負(fù)責(zé)人是校車(chē)安全第一責(zé)任人，在教育局指導(dǎo)下，定期對(duì)學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)的交通安全教育，并利用多種形式開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。隨時(shí)掌握接送學(xué)生車(chē)輛情況及學(xué)生乘車(chē)狀況，建立細(xì)致臺(tái)賬，及時(shí)上報(bào)有關(guān)情況。建立校車(chē)使用、保養(yǎng)、校車(chē)駕 駛?cè)巳粘９芾淼戎贫?，做好重點(diǎn)節(jié)假日、學(xué)生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結(jié)冰等惡劣天氣的，學(xué)校、幼兒園可報(bào)經(jīng)教育主管部門(mén)，機(jī)動(dòng)調(diào)整學(xué)生上學(xué)入園時(shí)間或短期放假，保證學(xué)生道路安全。
（三）完善制度，強(qiáng)化管理 如學(xué)校或家長(zhǎng)有自備或租借車(chē)輛接送學(xué)生的，要向縣交-警大隊(duì)和教育局提供以下材料： 1、校車(chē)照片（正面、側(cè)面、前 45 度角、后面、車(chē)廂內(nèi)部）； 2、校園所在地派出所出具的校車(chē)駕駛?cè)说幕厩闆r和與校車(chē)駕駛?cè)藛T 簽訂的安全行車(chē)責(zé)任書(shū)；3、校車(chē)行駛路線和停靠站點(diǎn)示意圖；4、本校園制定的校車(chē)極其駕駛?cè)藛T、學(xué)生照管人員的安全管理制度；5、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、登記證、安全技術(shù)檢驗(yàn)單復(fù)印件，機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證。另外，校車(chē)接送學(xué)生期間，校園必須安排專(zhuān)人隨車(chē)照管。
周店小學(xué)
2015年9月2日
西保障學(xué)校
為加強(qiáng)對(duì)我校校車(chē)安全管理工作，明確主體責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)管措施，消除校車(chē)交通安全隱患，有效預(yù)防涉及校車(chē)的道路交通事故，切實(shí)保障學(xué)生的人身安全，根據(jù)《河北省校車(chē)交通安全管理規(guī)定》《邯鄲人民政府辦公室關(guān)于開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治、行動(dòng)的通知》以及國(guó)家、省市相關(guān)會(huì)議和文件精神，結(jié)合我校校車(chē)管理的工作實(shí)際，制定本方案。
一、 組織領(lǐng)導(dǎo)
組 長(zhǎng)：解金科
副組長(zhǎng)：周長(zhǎng)明、王成周
組 員：呂愛(ài)平、李嬌嬌、王永昌、張艷雷
楊順林、孫小玲、王玉鳳、王紅梅
二、 任務(wù)目標(biāo)及要求
學(xué)校要高度重視校車(chē)安全工作，充分認(rèn)識(shí)抓好校車(chē)安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車(chē)數(shù)量和有關(guān)情況，教育宣 傳和規(guī)范管理工作務(wù)必到位，制止不合格車(chē)輛接送學(xué)生。
三、工作措施
（一）明確責(zé)任，加強(qiáng)排查 領(lǐng)導(dǎo)小組成員（各班班主任）認(rèn)真摸排學(xué)生有無(wú)乘坐校車(chē)現(xiàn)象，排查工作一定要仔細(xì)，確保沒(méi)有遺露現(xiàn)象。要把校車(chē)安全管 理工作列入常規(guī)管理當(dāng)中，防患于未然。
（二）加強(qiáng)宣傳教育，強(qiáng)化日常管理，利用班會(huì)、主題隊(duì)會(huì)、板報(bào)等形式向?qū)W生宣傳乘坐非法校車(chē)的危害，及時(shí)讓學(xué)生家長(zhǎng)簽訂《西保障學(xué)校學(xué)生乘坐校車(chē)安全責(zé)任書(shū)》。 學(xué)校負(fù)責(zé)人是校車(chē)安全第一責(zé)任人，在教育局指導(dǎo)下，定期對(duì)學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)的交通安全教育，并利用多種形式開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。隨時(shí)掌握接送學(xué)生車(chē)輛情況及學(xué)生乘車(chē)狀況，建立細(xì)致臺(tái)賬，及時(shí)上報(bào)有關(guān)情況。建立校車(chē)使用、保養(yǎng)、校車(chē)駕 駛?cè)巳粘９芾淼戎贫龋龊弥攸c(diǎn)節(jié)假日、學(xué)生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結(jié)冰等惡劣天氣的，學(xué)校、幼兒園可報(bào)經(jīng)教育主管部門(mén)，機(jī)動(dòng)調(diào)整學(xué)生上學(xué)入園時(shí)間或短期放假，保證學(xué)生道路安全。
（三）完善制度，強(qiáng)化管理 如學(xué)校或家長(zhǎng)有自備或租借車(chē)輛接送學(xué)生的，要向縣交-警大隊(duì)和教育局提供以下材料： 1、填寫(xiě)《河北省校車(chē)備案登記表》并附校車(chē)照片（正面、側(cè)面、前 45 度角、后面、車(chē)廂內(nèi)部）； 2、校園所在地派出所出具的校車(chē)駕駛?cè)说幕厩闆r和與校車(chē)駕駛?cè)藛T 簽訂的安全行車(chē)責(zé)任書(shū)；3、校車(chē)行駛路線和?？空军c(diǎn)示意圖；4、本校園制定的校車(chē)極其駕駛?cè)藛T、學(xué)生照管人員的安全管理制度；5、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、登記證、安全技術(shù)檢驗(yàn)單復(fù)印件，機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證。另外，校車(chē)接送學(xué)生期間，校園必須安排專(zhuān)人隨車(chē)照管。
工作方案
為扎實(shí)推進(jìn)校車(chē)安全管理專(zhuān)項(xiàng)整治工作，進(jìn)一步規(guī)范我縣校車(chē)行駛秩序，消除校車(chē)交通安全隱患，切實(shí)保障廣大中小學(xué)生、幼兒的人身安全，為學(xué)生上下學(xué)營(yíng)造良好的交通環(huán)境，經(jīng)、縣政府同意，決定在全縣范圍內(nèi)集中開(kāi)展一次校車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，為確保專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)順利開(kāi)展，取得實(shí)效，特制訂本方案。
一、指導(dǎo)思想
以《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》、《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，以維護(hù)中小學(xué)、幼兒園學(xué)生的生命安全為核心，以“屬地管理、各負(fù)其責(zé)、協(xié)作配合、全面排查、集中整治”為原則，嚴(yán)厲查處校車(chē)交通安全違法行為和非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛接送學(xué)生行為，建立健全校車(chē)和校園周邊道路交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，有效預(yù)防校車(chē)交通安全事故的發(fā)生。
二、工作目標(biāo)
路交通事故的發(fā)生。
三、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)本次專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，由縣人民政府牽頭，成立相關(guān)部門(mén)為成員單位的校車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長(zhǎng)：孫一平 縣人民政府副
副組長(zhǎng)：張 良 縣政府辦副主任
劉曉林 教育局局長(zhǎng)
滕 剛
交通局局長(zhǎng) 曹 華 安監(jiān)局局長(zhǎng)
鄭 勇 交-警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)
劉啟軍 運(yùn)管所所長(zhǎng)
黃澤忠 農(nóng)村公路管理站站長(zhǎng)
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由張良同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)本次專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的指揮和協(xié)調(diào)。
四、專(zhuān)項(xiàng)整治內(nèi)容
1、開(kāi)展校車(chē)排查和登記檢驗(yàn)，嚴(yán)格實(shí)行準(zhǔn)入制度，查封無(wú)手續(xù)、手續(xù)不全的校車(chē)。
2、開(kāi)展對(duì)校車(chē)駕駛員的資格審查和安全教育培訓(xùn)。
3、集中整治校車(chē)超員、超速等交通違法行為；查扣未
取得校車(chē)標(biāo)牌非法接送學(xué)生車(chē)輛。
4、開(kāi)展校車(chē)交通安全宣傳教育。
5、推動(dòng)學(xué)校落實(shí)交通安全管理責(zé)任。
五、任務(wù)分工
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府：對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的校車(chē)安全管理工作負(fù)總責(zé)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)本級(jí)人民政府有關(guān)部門(mén)履行校車(chē)安全管理職責(zé)。成立相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組和綜合整治組，抓好轄區(qū)內(nèi)的校車(chē)整治工作。
縣教育局：負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督學(xué)校建立健全校車(chē)安全管理制度，落實(shí)校車(chē)安全管理責(zé)任；依照相關(guān)規(guī)定審核校車(chē)使用申請(qǐng)和校車(chē)駕駛?cè)速Y格申請(qǐng)，建立校車(chē)管理臺(tái)賬，組織開(kāi)張學(xué)校交通安全宣傳教育。
縣交-警大隊(duì)：辦理校車(chē)注冊(cè)、變更登記，核發(fā)校車(chē)標(biāo)牌，審查校車(chē)駕駛?cè)速Y格，嚴(yán)把校車(chē)審批入戶(hù)關(guān)，建立健全校車(chē)管理檔案；嚴(yán)把校車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)關(guān)；嚴(yán)格道路交通安全管理，嚴(yán)防校車(chē)超員運(yùn)輸和非法校車(chē)運(yùn)送學(xué)生；加強(qiáng)校車(chē)駕駛員日常監(jiān)督，確保其認(rèn)真履職。依法查處校車(chē)道路交通違法行為，配合教育行政部門(mén)組織開(kāi)展學(xué)校交通安全宣傳教育。
縣交通局：負(fù)責(zé)完善校園周邊道路交通安全設(shè)施，負(fù)責(zé)規(guī)范校車(chē)運(yùn)營(yíng)行為，審核校車(chē)行駛線路，配合公安交-警部門(mén)及時(shí)查處違法違規(guī)運(yùn)送師生的車(chē)輛。
縣安監(jiān)局：加強(qiáng)對(duì)學(xué)校校車(chē)安全工作的監(jiān)督，指導(dǎo)配合
各職能部門(mén)開(kāi)展校車(chē)安全管理的有關(guān)工作。
六、工作分組
此次校車(chē)安全管理整治工作共分為4個(gè)行動(dòng)小組：
第一組：江口片區(qū)（大橋江鄉(xiāng)、舒家村鄉(xiāng)、江口墟鎮(zhèn)、隆家堡鄉(xiāng)、蘭村鄉(xiāng)）
第二組：錦和片區(qū)（郭公坪鄉(xiāng)、錦和鎮(zhèn)、拖沖鄉(xiāng)、堯市鄉(xiāng)、文昌閣鄉(xiāng)、長(zhǎng)潭鄉(xiāng)）
第三組：巖門(mén)片區(qū)（譚家寨鄉(xiāng)、巖門(mén)鎮(zhèn)、高村鎮(zhèn)、石羊哨鄉(xiāng)、谷達(dá)坡鄉(xiāng)、板栗樹(shù)鄉(xiāng)）
第四組：蘭里片區(qū)（綠溪口鄉(xiāng)、栗坪鄉(xiāng)、蘭里鎮(zhèn)、和平溪鄉(xiāng)、黃桑鄉(xiāng)、呂家坪鎮(zhèn)）
七、行動(dòng)步驟
本次整治時(shí)間為
（一）排查階段
1、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配合交通、公安交-警、教育、安監(jiān)對(duì)轄區(qū)所有中小學(xué)、幼兒園學(xué)生用車(chē)的使用情況進(jìn)行全面排查，詳細(xì)摸排學(xué)生用車(chē)數(shù)量、車(chē)況、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、駕駛?cè)速Y格等情況，建立本轄區(qū)學(xué)生用車(chē)管理臺(tái)賬。
2、縣教育局、交-警大隊(duì)對(duì)全縣所有中小學(xué)、幼兒園的學(xué)生用車(chē)和駕駛?cè)饲闆r進(jìn)行全面摸排，建立管理檔案，實(shí)行一車(chē)一檔管理，做到底數(shù)清、情況明、基礎(chǔ)實(shí)、臺(tái)賬全。
（二）集中整治階段
嚴(yán)格落實(shí)校車(chē)和集中接送學(xué)生車(chē)輛及駕駛?cè)说脑搭^管理，推動(dòng)校園周邊道路交通設(shè)施完善和交通安全隱患整治，強(qiáng)化路面交通秩序管控，加強(qiáng)師生和校車(chē)駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?，?qiáng)化部門(mén)協(xié)作配合，建立健全校車(chē)和校園周邊道路交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。
1. 加強(qiáng)校車(chē)安全管理工作制度的檢查
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配合公安交-警、交通、安監(jiān)、教育等部門(mén)人員檢查學(xué)校是否實(shí)行校車(chē)“六定”管理模式，即定人（定駕駛員、隨車(chē)照管人員）、定車(chē)（固定班次）、定座位（固定學(xué)生座位）、定檢（定時(shí)對(duì)校車(chē)進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)）、定線路（固定接送線路）、定時(shí)間（固定接送時(shí)間）；檢查各學(xué)校校長(zhǎng)、幼兒園園長(zhǎng)與校車(chē)管理工作人員、校車(chē)駕駛?cè)?、隨車(chē)照管人員是否層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，明確各自工作職責(zé)；檢查學(xué)校是否建立防范校車(chē)交通事故的制度、措施和應(yīng)急預(yù)案；是否建設(shè)隨車(chē)接送臺(tái)賬；是否按照規(guī)定對(duì)校車(chē)駕駛?cè)撕蛶熒ㄆ陂_(kāi)展交通安全教育。
2. 加強(qiáng)校車(chē)及駕駛?cè)速Y格審查
駛。禁止將未取得校車(chē)標(biāo)牌車(chē)輛作為校車(chē)使用。對(duì)于沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和未辦理校車(chē)登記（即無(wú)專(zhuān)用校車(chē)外觀的標(biāo)識(shí)或非專(zhuān)用校車(chē)標(biāo)牌）、存在安全隱患的集中接送學(xué)生車(chē)輛要從嚴(yán)查處，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起；該扣車(chē)的扣車(chē)，該重罰的重罰，絕不姑息遷就。
（2）公安交-警部門(mén)要集中審查校車(chē)駕駛?cè)说鸟{駛資格和安全駕駛資歷。符合條件的，在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證上簽注準(zhǔn)許駕駛校車(chē)；不符合條件的，書(shū)面說(shuō)明理由，并通報(bào)縣教育局及其服務(wù)學(xué)校、幼兒園。對(duì)未取得校車(chē)駕駛資格駕駛校車(chē)的`，由公安交-警部門(mén)責(zé)令改正及處罰，可以并處吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。在集中整治階段對(duì)全縣校車(chē)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次全面的安全教育職業(yè)培訓(xùn)。
3.規(guī)范并強(qiáng)化日常監(jiān)管
教育、交-警、安監(jiān)部門(mén)要督促學(xué)校對(duì)校車(chē)的日常運(yùn)行維護(hù)與檢驗(yàn)、駕駛?cè)俗裾率丶o(jì)及其審驗(yàn)、交通事故與每月安全教育等情況進(jìn)行跟蹤記錄，嚴(yán)禁校車(chē)超員和租用個(gè)人車(chē)輛接送學(xué)生，杜絕使用農(nóng)用車(chē)、拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)接送學(xué)生。督促學(xué)校校車(chē)安裝使用帶有衛(wèi)星定位功能行駛記錄儀。要將校車(chē)安全工作落實(shí)情況納入校園安全管理工作年終考核內(nèi)容。同時(shí)，將民辦幼兒園的校車(chē)管理列入年檢的主要項(xiàng)目，存在重大安全隱患的，情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷(xiāo)辦學(xué)許可證。
4.嚴(yán)查校車(chē)交通違法行為
（1）公安交-警、交通運(yùn)管等部門(mén)要根據(jù)中小學(xué)、幼兒園校車(chē)上路行駛的規(guī)律特點(diǎn)，科學(xué)調(diào)整警力，突出重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)路段，采取定點(diǎn)檢查和機(jī)動(dòng)巡查相結(jié)合的管控措施，對(duì)校車(chē)超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無(wú)牌無(wú)證以及報(bào)廢車(chē)、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隨意改裝車(chē)輛搭載學(xué)生等交通違法行為進(jìn)行嚴(yán)查嚴(yán)處。同時(shí)加大對(duì)農(nóng)村道路的巡邏管控力度，堅(jiān)決取締低速載貨汽車(chē)、三輪車(chē)、拖拉機(jī)和非法運(yùn)營(yíng)客運(yùn)車(chē)接送學(xué)生。對(duì)執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)的校車(chē)交通違法行為，要在依法查處的同時(shí)，及時(shí)通報(bào)教育行政主管部門(mén)，教育部門(mén)要立即督促相關(guān)學(xué)校進(jìn)行整改，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。全面掌握擁有校車(chē)的學(xué)校、幼兒園的分布和途經(jīng)線路，在日常執(zhí)法中，要加強(qiáng)對(duì)校車(chē)行駛途中的管理，發(fā)現(xiàn)交通違法行為，及時(shí)作出處罰，注重發(fā)現(xiàn)無(wú)校車(chē)證的“黑校車(chē)”，堅(jiān)決杜絕存在嚴(yán)重隱患車(chē)輛、報(bào)廢車(chē)接送學(xué)生，一旦發(fā)現(xiàn)，立即予以扣車(chē)、扣證，并設(shè)法轉(zhuǎn)移車(chē)上的學(xué)生，確保學(xué)生交通安全。
（2）縣交通局要強(qiáng)化校車(chē)行駛線路的管理，嚴(yán)格審查校車(chē)行駛線路，確保校車(chē)行駛路況符合安全要求，嚴(yán)禁校車(chē)從事非法營(yíng)運(yùn)。
5.完善交通設(shè)施，消除交通安全隱患。
及存在的交通安全隱患，要及時(shí)進(jìn)行整改。對(duì)重大隱患或整改存在困難的，及時(shí)書(shū)面報(bào)告上級(jí)政府，并提請(qǐng)有關(guān)部門(mén)按照各自職責(zé)范圍負(fù)責(zé)限期予以整改，必要時(shí)實(shí)行政府掛牌督辦。特別是要進(jìn)一步完善校園周邊道路的學(xué)校標(biāo)志、人行橫道標(biāo)志標(biāo)線、校車(chē)?？繕?biāo)志標(biāo)線、交通信號(hào)燈、隔離護(hù)欄和車(chē)輛減速設(shè)施等，合理規(guī)劃停車(chē)泊位，科學(xué)實(shí)施停車(chē)管理，加強(qiáng)擁堵路段疏導(dǎo)，著力解決接送學(xué)生車(chē)輛停車(chē)難問(wèn)題。
6.深化交通安全宣傳教育。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要組織教育、公安、安監(jiān)等部門(mén)人員深入校園，開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。各學(xué)校要認(rèn)真貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》，將交通安全教育納入學(xué)校教育、教學(xué)計(jì)劃、真正讓交通安全常識(shí)進(jìn)學(xué)校、進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦。通過(guò)科學(xué)滲透、專(zhuān)題教育、實(shí)踐活動(dòng)、地方課程、專(zhuān)題講座，充分利用墻報(bào)、黑板報(bào)、校園廣播及班會(huì)、隊(duì)會(huì)、國(guó)旗下講話、安全演練等多種形式，深入開(kāi)展交通安全教育，切實(shí)將學(xué)校交通安全宣傳教育貫徹于整治工作全過(guò)程。整治活動(dòng)期間，每一所學(xué)校、幼兒園都要結(jié)合交通事故案例對(duì)師生開(kāi)展一次交通安全教育。
（三）總結(jié)考核階段
足，研究改進(jìn)措施，切實(shí)整改提高。
八、工作要求
（一）高度重視，精心組織。校車(chē)交通安全不僅關(guān)系到廣大中小學(xué)生和幼兒的生命安全，而且關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的幸福安寧和社會(huì)穩(wěn)定。各有關(guān)部門(mén)要從維護(hù)穩(wěn)定的大局出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)校車(chē)安全管理工作的重要性和緊迫性，將開(kāi)展校車(chē)交通安全集中整治行動(dòng)作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作重點(diǎn)，集中時(shí)間、集中力量，落實(shí)各項(xiàng)措施，確保取得實(shí)效。
（二）加強(qiáng)督導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任。強(qiáng)化對(duì)集中整治的督導(dǎo)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決整治過(guò)程中遇到的問(wèn)題。對(duì)措施得力、成效明顯的單位予以表?yè)P(yáng)；對(duì)行動(dòng)慢、工作不力的單位予以通報(bào)批評(píng)；對(duì)因工作措施不落實(shí)導(dǎo)致發(fā)生校車(chē)交通事故的，嚴(yán)肅追究責(zé)任。
（三）加強(qiáng)配合，優(yōu)化交通環(huán)境。在進(jìn)一步規(guī)范校車(chē)管理的基礎(chǔ)上，各部門(mén)要結(jié)合實(shí)際，相互支持與配合，優(yōu)化交通環(huán)境，著力解決學(xué)生上學(xué)放學(xué)交通難點(diǎn)問(wèn)題。建立校車(chē)管理通報(bào)制度，設(shè)立并公布監(jiān)督校車(chē)違規(guī)舉報(bào)電話，交-警部門(mén)要將查處的校車(chē)交通違法行為情況定期通報(bào)教育主管部門(mén)。
整治工作中的職責(zé)和任務(wù)，在搞好集中整治基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)校車(chē)常態(tài)化的管理，形成標(biāo)本兼治、綜合治理的排查整治工作格局。
麻陽(yáng)苗族自治縣校車(chē)辦
2015年9月28日
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇十六
對(duì)于電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全是頭等大事，是電力企業(yè)自身發(fā)展和提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)班組長(zhǎng)如何帶領(lǐng)一個(gè)班組順利完成安全生產(chǎn)任務(wù)，我有以下幾點(diǎn)感受，安全管理工作體會(huì)。
班組長(zhǎng)應(yīng)明確自已是班組安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，要切實(shí)擔(dān)負(fù)起確保班組成員安全的責(zé)任和義務(wù)，班組長(zhǎng)在安排工作時(shí)，要向工作人員詳細(xì)交代工作中在的危險(xiǎn)點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)，并要求工作人員嚴(yán)格照章執(zhí)行，要將“安規(guī)”是電力從業(yè)人員的“保命規(guī)”、“兩票”是電氣作業(yè)人員的“保命票”、安全工器具是一線班組人員的“保命工具”的觀念，深植于每個(gè)班組成員心中。工作前，班組長(zhǎng)要深入一線，認(rèn)真勘察現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患和不安全因素，確定危險(xiǎn)點(diǎn)，拿出具體可行的防范措施，并及時(shí)交代給工作負(fù)責(zé)人與工作班成員，讓每個(gè)工作人員都知道危險(xiǎn)點(diǎn)在哪里，應(yīng)該如何防范，然后再開(kāi)始工作。班組長(zhǎng)在工作中還要注意“察顏觀色”，時(shí)刻注意班員的思想動(dòng)態(tài)，不能讓班員帶著包袱和情緒工作，因?yàn)槲覀儗俑呶Ｐ袠I(yè)，線路工經(jīng)常要面對(duì)高空作業(yè)，所以要合理安排班組工作，隨時(shí)了解和掌握班員思想動(dòng)態(tài)和精神狀態(tài)，才能遏制事故和異常的發(fā)生，將不安全事件消滅在萌芽狀態(tài)。
1、班組長(zhǎng)的管理水平?jīng)Q定著班組的安全水平，所以班組長(zhǎng)必須提高自身的.管理水平，在處理日常事務(wù)時(shí)，必須做到對(duì)事不對(duì)人，做事講方法，心平氣和，以誠(chéng)待人，心得體會(huì)《安全管理工作體會(huì)》。工作中，要做到身先士卒，勇挑重?fù)?dān)，對(duì)工作中的失誤要勇于承擔(dān)責(zé)任，樹(shù)立良好的榜樣與威信。
2、班組管理工作要采取人性化的管理方式，要以人為本。。班組管理工作，除了利用好安全管理制度外，更重要的是要做好員工的思想工作，即采用人性化的管理方式，這樣才能把員工的精力凝聚到班組工作的中心任務(wù)上來(lái)，不管是獎(jiǎng)勵(lì)還是批評(píng)都要讓當(dāng)事人以及班組員工心服口服，決不能以壓代管。
3、班組管理必須要“管”、“理”并舉。“管”是治理監(jiān)督，也就是約束，“理”是事物的規(guī)律，也包含制度、法理、思路，要提高班組安全管理水平，“管”和“理”必須并舉。只“管”不“理”就會(huì)頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，眉毛胡子一把抓，安全生產(chǎn)必然會(huì)陷入混亂狀態(tài)，只“理”不“管”就會(huì)出現(xiàn)制度、規(guī)定千千萬(wàn)，照樣我行我素的情況，思路、方法層出不窮，卻總是有始無(wú)終，令不行禁不止，就會(huì)出現(xiàn)一條也得不到落實(shí)的情況。因此，我們要通過(guò)嚴(yán)格考核來(lái)規(guī)范，約束人的行為，引導(dǎo)并促進(jìn)威脅安全生產(chǎn)的問(wèn)題得到根本解決。
班組是執(zhí)行安全規(guī)程、各項(xiàng)規(guī)章制度的主體，是貫徹實(shí)施各項(xiàng)安全技術(shù)措施的主體，也是杜絕違章和事故的主體。班組成員所從事的絕大多數(shù)工作都是現(xiàn)場(chǎng)一線的工作，我們通過(guò)加強(qiáng)班組安全教育、技術(shù)培訓(xùn)，使他們不折不扣地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，剎住各類(lèi)違章。定期進(jìn)行安規(guī)考試，成績(jī)記入個(gè)人安全檔案，成績(jī)不及格者要停止其工作，從而激發(fā)全體員工的安全意識(shí)和安規(guī)學(xué)習(xí)的積極性。
總之，班組安全管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的基石，是各項(xiàng)工作的重中之重，這就要求班組長(zhǎng)不斷進(jìn)取，全面做好班組安全管理工作，努力降低線路跳閘率，確保分公司所轄線路和贛西電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。
校車(chē)安全管理工作心得體會(huì)篇十七
事故發(fā)生了，面對(duì)這些慘重事故造成的傷亡、經(jīng)濟(jì)損失，社會(huì)影響，我們開(kāi)始對(duì)事故惋惜、悲傷、悔恨、反思，然后接受教育、查找隱患、規(guī)范整改。還有一則不變的操作程序，那就是各級(jí)單位便緊張的運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)：開(kāi)會(huì)、下通知、大檢查，制定措施，嚴(yán)重的話，罰款、降級(jí)、開(kāi)除，更嚴(yán)重的移交司法部門(mén)處理。在此時(shí)，事故單位各級(jí)顯得異常有活力、有效率。然而，在沒(méi)有事故發(fā)生的時(shí)候，我們對(duì)安全工作做到了什么程度？都做了哪些關(guān)系到安全問(wèn)題的?開(kāi)展安全工作細(xì)致什么程度？面對(duì)一系列問(wèn)題我們思索翩翩。
一個(gè)個(gè)事故的發(fā)生，我們有一個(gè)常常用來(lái)“自我安慰”或“自我解脫”的思維定式：那就是吃一塹長(zhǎng)一智，把壞事變好事，全當(dāng)交學(xué)費(fèi)等等的解說(shuō)，可事故還是接連不斷。安全問(wèn)題雖多因一果，但綜合治理亦非良策。面對(duì)造成各種事故局面的'復(fù)雜原因，誰(shuí)也難以講的清楚，誰(shuí)也無(wú)力獨(dú)擔(dān)此責(zé)。但每個(gè)人都應(yīng)在自己的職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)；不僅如此，還應(yīng)對(duì)一些看似非安全問(wèn)題卻能引起安全后果的問(wèn)題負(fù)責(zé)。換言之，不要讓自己的不作為所產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)，演化為表面上的安全問(wèn)題。但主要要從表面入手大刀闊斧地加以治理，創(chuàng)出“綜合治理”這種源流不分的長(zhǎng)期對(duì)策，引導(dǎo)全體員工在無(wú)序的安全隱患境地中揮戈混戰(zhàn)。然而，許多能引發(fā)事故但又不是安全問(wèn)題的深層次原因顯露出來(lái)，導(dǎo)致事故的原因在事故處理中卻常因避重就輕、舍本求末而并未完全解決。如果導(dǎo)致事故的原因不排除，事故還會(huì)發(fā)生。恰恰是事故的這種惡性循環(huán)，被大家看成是一種常態(tài)，我們的工作就陷入被動(dòng)，被事故牽著、跟在事故的后面跑。
安全工作，平安無(wú)事的時(shí)候似乎不起眼，看上去好像與生產(chǎn)、效益沒(méi)什么關(guān)系，無(wú)關(guān)緊要，甚至可有可無(wú)。但在集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略四個(gè)緯度上來(lái)看，3－5年發(fā)展目標(biāo)“實(shí)現(xiàn)集團(tuán)價(jià)值最大化”，安全工作可是與效益緊密相連的??！甚至影響到公司未的來(lái)發(fā)展，不能以利用事故來(lái)作秀，做表面上工作，不強(qiáng)調(diào)安全工作的重要性。目前，生產(chǎn)安全與公共安全的關(guān)系越來(lái)越密切，與集團(tuán)保持穩(wěn)定發(fā)展和實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化的關(guān)系越來(lái)越密切。我們要切實(shí)加強(qiáng)安全工作管理，從細(xì)微入手，強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管，加強(qiáng)安全專(zhuān)項(xiàng)整治，落實(shí)安全防范措施，健全安全責(zé)任制，堅(jiān)決查處各類(lèi)安全事故隱患。在繼續(xù)做好集團(tuán)經(jīng)濟(jì)效益收入的同時(shí)，更加注重履行安全職能。建立健全各種突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，提高應(yīng)急處理的能力。把事故的發(fā)生扭轉(zhuǎn)為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理模式，把事故預(yù)防措施做到位，不讓事故再牽著走，才是我們安全工作的本質(zhì)，才能實(shí)現(xiàn)集團(tuán)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。
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