當(dāng)我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
地鐵實訓(xùn)心得體會4000篇一
的確，軟件仍然是一個朝陽行業(yè)，對于人才的需求量也很大，這也是為什么很多人努力走上這座獨木橋的原因。但是當(dāng)你面臨人生的一個選擇時，當(dāng)你決定要踏上軟件開發(fā)之路時，你應(yīng)該問一下自己：我為什么要選擇它?其實很多人在這條道路上摸爬滾打了多年也沒弄清楚這個問題的答案。如果你想在這條道路上有所成就的話，一是興趣使然，二是做好自己的職業(yè)規(guī)劃。
軟件開發(fā)其實是一條非常艱苦的路，不停的學(xué)習(xí)，不斷的熬夜，沒有鮮花更沒有掌聲，陪伴你的是那漫長而孤獨的夜。想一想我們準(zhǔn)備好迎接這一切了嗎?如果沒有興趣我勸你還是放棄這條路，沒有興趣你就在這條路上走不長，等待你的只有轉(zhuǎn)行。如果你真的把它作為你職業(yè)生涯的跳板，那么請你做好自己的人生規(guī)劃，有步驟的實現(xiàn)它。
話題稍微遠(yuǎn)了一點，現(xiàn)在我就談?wù)勛约涸趈ava學(xué)習(xí)方面的心得和教訓(xùn)。古人云：活到老，學(xué)到老。讀書學(xué)習(xí)實乃艱苦之事，花費時間，消耗精力。然苦之外亦見其樂：得到了知識，提高了認(rèn)識，完善了自己。學(xué)習(xí)，求其真，務(wù)其實，應(yīng)“敏而好學(xué)，不恥下問”，才能不斷促使進(jìn)步。學(xué)習(xí)，不僅求知，也要懂法，學(xué)會方法比掌握知識更加重要。笛卡爾說過，“沒有正確的方法，即使有眼睛的博學(xué)者也會像瞎子一樣盲目摸索”，可見學(xué)習(xí)方法的重要性。
其實，大學(xué)之前幾乎沒有軟件技術(shù)之類的概念，大三之前仍然對于程序懵懂不開。但是這并不能妨礙我熱愛這個行業(yè)，也不能就斷定我在這個行業(yè)里一事無成。剛學(xué)?java，我的確感覺不開竅，特別對oo(面向?qū)ο?編程仍然不能理解。但是人如果一思考，其實什么問題都解決了。對于學(xué)習(xí)java基礎(chǔ)的經(jīng)驗就是多做、多思考，基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)不能不求甚解，要追本溯源，弄清問題的本質(zhì)。這樣才能舉一反三，由點及面。對于抽象的東西要能具體化，對于具體的東西要能抽象化。
我學(xué)習(xí)java基礎(chǔ)一直使用的是《編程思想》第四版這本書，感覺挺不錯的，全面透徹通俗易懂，在國外也是廣受好評，我很惋惜沒有早點知道這本書，否則也不回浪費大學(xué)三年青春歲月，一無是處的打發(fā)光陰，值得慶幸的事這本書一定程度上激發(fā)了我對java學(xué)習(xí)的興趣與潛力。英語能力強(qiáng)的話，可以直接看英文原版。我一直強(qiáng)調(diào)重視基礎(chǔ)，如果你的java基礎(chǔ)打的牢，你在學(xué)習(xí)那些java框架就是非常輕松的事了。
地鐵實訓(xùn)心得體會4000篇二
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作。
負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。
負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
地鐵實訓(xùn)心得體會4000篇三
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。
3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏健?/p>
4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
地鐵實訓(xùn)心得體會4000篇四
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光……
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來?！?/p>
曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。
在實習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖）
這次的實習(xí)使我深刻的認(rèn)識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/1792449.html】
