道路安全教育總結（模板16篇）

對過去一段時間內(nèi)的學習和工作進行總結和概括可以幫助我們更好地提升。寫總結時可以運用一些可視化的方法，如圖表或數(shù)據(jù)分析，以便更好地展示自己的觀點。掌握一些寫總結的技巧和方法，可以幫助我們寫出優(yōu)秀的總結作品。

道路安全教育總結篇一

33、眼睛中藏不住一粒沙子，開車時來不得半點馬虎。

35、實線、虛線、斑馬線，都是生命安全線。

36、喝酒過多傷肝，酒后駕車要命。

37、禮讓三分平安在，搶行一秒后悔遲。

38、珍愛生命、留住幸福，抵制交通安全違法行為、樹立文明交通意識。

39、愛我，追我，千萬別吻我。

40、道路非比球場，不要合理沖撞。

41、開車多一分小心，親人多十分放心。

42、沒有比生命更寶貴的財富、沒有比安全更重要的幸福。

43、搞好暢通工程，創(chuàng)建平安大道，讓河源走向世界。

44、騎車守秩序，行路講公德。

45、您是河源的客人，您是遵章守規(guī)的楷模。

46、一慢、二看、三通過，麻痹、搶行闖大禍。

47、三躲不如一停。

48、行車慎為本，開車禮當先。

49、人人不違章，安全有保障。

50、講究交通公德，遵守交通法規(guī)。

51、中速行駛，安全禮讓。

52、司機遵章千家樂，安全暢通百業(yè)興。

53、守法才能平安，平安才能回家。

54、道路千萬條，安全第一條。

55、創(chuàng)造良好交通環(huán)境。

56、安全開車是大事，文明走路非小節(jié)。

57、行人一生平安，行車一路平安。

58、沒有紅燈停，哪有綠燈行。

59、經(jīng)濟以市場為本，交通以安全為先。

60、酒后開車，先醉人后墜車。

道路安全教育總結篇二

為保證活動長期有序地開展，我校第一時間召開全體教職工工作會議，傳達上級文件及會議精神，成立以許校長為組長的“學校交通安全教育領導小組”，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。

1.利用晨會、國旗下講話、宣傳橫幅、led展示等多種形式宣傳道路交通安全知識。

2.利用班隊會開展“道路交通安全知識教育”，積極落實期初安全教育工作，組織學生觀看安全教育視頻，提升學生的安全知識水平。

3.結合上級要求，認真做好校車排查工作，教育學生嚴格做到安全乘車，通過教育、檢查、與家長簽訂安全責任書等形式制約師生遵守交通法規(guī)。

4.通過家校通、家長會、告家長書、家訪等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。

5.聯(lián)合xx村兩委及xx村聯(lián)防隊定期開展交通隱患排查工作，做到有隱患、早發(fā)現(xiàn)、早治理，給學生一條平平安安的回家路。

6.邀請廈門市高鐵公安部工作人員到校進行鐵路安全教育講座，提高全體師生鐵路交通安全知識水平。

通過以上活動的開展，學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通規(guī)章制度的意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。

道路安全教育總結篇三

寬敞的馬路，奔馳的汽車，四通八達的交通路線，給我們的生活帶來了前所未有的方便與快捷，但交通安全的問題也隨之而來。

記得在我剛上三年級時候，有一次周末，爸爸媽媽帶我去xx區(qū)紅葉谷玩。爸爸開車到了一個路口，黃燈亮起時，爸爸抓緊把車停在停車線內(nèi)等信號，就聽見砰“的一聲，嚇了我和媽媽一跳。爸爸趕忙下車查看，原來，一輛五菱榮光面包車，在后面撞上了我們。開車的`那個司機叔叔說，他昨天晚上干活有點累，沒睡好，走到這個路口時，正趕上車油不多了，光臨找加油站了，等緩過神來才發(fā)覺，馬上要撞上我們的車了，就猛打方向，結果還是碰上了。

事故處理完后，爸爸囑咐那個叔叔說：以后可不要疲勞駕駛了，這樣很容易造成嚴峻的交通事故的?！澳莻€叔叔既耽擱了時間又造成了經(jīng)濟損失。所以說，交通安全這根弦時刻都不能放松，交通規(guī)則是每個公民都應當遵守的，但還是有一些人不把交通安全放在心上，造成了很嚴峻的交通事故。那么，就請您遵守交通規(guī)則，珍愛生命吧!

遵守交通規(guī)則不能只掛在嘴頭上，我們應該牢記交通安全這根弦，在出行的每分每秒，養(yǎng)成良好的交通習慣，大家一起努力，創(chuàng)造一個平安和諧文明......

道路安全教育總結篇四

在道路交通安全工作中，交通安全宣傳教育是一項長期的治本工作、如何進一步引起學生及家長的重視，從而形成現(xiàn)代文明交通的社會大氛圍，有效預防交通事故，確保道路交通暢通和安全，是我校一直關注的問題，現(xiàn)將在9月3日至7日開展的道路交通安全宣傳情況總結如下：

1、學校利用滾動屏幕，設置醒目的宣傳標語；

2、學校開展安全疏散演練，提高學生的`安全防護意識；

3、各班開展一堂道路交通安全知識“關注安全，關愛生命”主題班會課；

4、利用學校廣播站，班級板報等宣傳工具，普及學生的道路交通安全知識；

總的來說，我校無論是領導還是普通老師對道路安全工作重視程度較高，宣傳教育進行得比較扎實，措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續(xù)努力，力求把道路工作做得盡善盡美.

道路安全教育總結篇五

生命彌足珍貴，安全提供保障。安全維系著社會的穩(wěn)定，牽動著家庭的幸福，關系著未成年學生的健康成長。根據(jù)省教育廳有關“建立中小學生交通安全教育活動周制度”的文件及縣教育局下發(fā)的關于《安全工作會議》精神，結合我校實際，我校有計劃地開展了扎實有效的交通安全教育活動，在全校師生中掀起學習交通知識、規(guī)范交通行為、遵守交通規(guī)則的熱潮，讓學生真正學會安全自衛(wèi)，警鐘長鳴?，F(xiàn)總結如下。

開學初，我校即召開開學安全工作會議，會上特別強調(diào)了5朋的第2周（5月11日—16日），我校將舉行“交通安全教育活動周”主題活動，分管領導闡述了交通安全的重要性，號召全校師生積極行動，自覺了解交通安全常識，自覺規(guī)范自己的交通行為，在遵守交通規(guī)則方面為社會做出表率。5月11日，我校召開了全體班主任老師工作會議，對我校開展“交通安全教育周”做了詳細的布置。要求各班按照《方案》，切實開展好各項活動。

在縣交警大隊的指導和幫助下，我?；顒又埽鶕?jù)學生年齡特點，開展學生樂于參加的活動，讓學生在活動中學習，在活動中受教育。

1、為了進一步增強同學們的交通安全意識和自我安全保護意識，少先隊利用廣播和黑板報大力進行宣傳。周一的升旗儀式上，輔導員戈川蛟做了“關愛生命，平安出行”的講話，高年級同學出一期“關愛生命，平安出行”的安全知識手抄報，同學們通過收集來的各種交通安全知識，并結合自身真切地理解了本次活動的意義和重要性。

2、在學校園內(nèi)舉辦了“關愛生命，平安出行”的交通安全知識圖片展，各班級輪流觀看。通過各種不遵守交通法規(guī)造成惡果的真實案例提高學生的自我安全意識。

3、班級開展了交通安全知識學習宣傳活動。各班利用信息技術課在網(wǎng)絡教室觀看了“關愛生命，平安出行”的影視文件。各班在班級內(nèi)召開了“關愛生命，平安出行”的主題班隊會活動，教育學生如何正確的在馬路上行走、過馬路，如何識別交通信號燈等。針對我校學生上學路程比較遠的特點，各班老師，重點強調(diào)了學生放學上學不能乘坐三輪車、超載車和其他非法客運車等。

4、家校共管，共同抓好交通安全教育。在活動周期間，為了更好的促進學生掌握交通安全知識，尤其是形成良好的行為習慣，我校下發(fā)了《給學生和家長交通安全教育公開信》，要求家長同學校一起，共同做好學生的交通安全教育。

5、提高學生自律意識。學校組織了校長小助理維護學生放學路隊秩序，各班班主任老師和科任教師護送學生出校門，每天放學教師護送學生出校門200米以上。學生節(jié)假日期間外出，加強了注意遵守交通安全和飲食衛(wèi)生安全教育，做到平安出行。

6、各班利用學校統(tǒng)一提供的“安全教育教案”，給學生講解了道路交通安全、消防安全、防自然災害等方面的安全知識。

安全是天，這是我校全體師生員工的共識。生活離不開交通，交通安全為幸福生活提供保障，我們將以本次活動為新的起點，在日常生活中，重視學生的交通安全教育，自覺學習交通法規(guī)，規(guī)范交通行為，遵守交通規(guī)則。

為“平安奧運、和諧交通”營造安全、暢通、文明、和諧的交通安全環(huán)境，中隊結合黃河鉆井根據(jù)東營市中心城區(qū)道路交通秩序綜合治理行動和中心城區(qū)交通安全宣傳教育工作的通知安排，結合雨季生產(chǎn)交通安全工作重點，在6—8月份開展了加強安全宣傳教育及加強交通安全管理工作活動，活動開展以來，成效顯著，中隊的安全管理水平明顯提高，沒有發(fā)生任何大小責任事故。具體工作如下：

一、認真組織參加了中心城區(qū)交通秩序綜合整治宣傳教育工作，自5月27日至8月31日，東營市對中心城區(qū)道路交通秩序開展為期3個月的綜合整治和宣傳教育工作。中隊高度重視，充分認識到此次活動的目的和意義，為此加強組織領導，結合油田開展的“安全環(huán)保責任落實年”、“安全生產(chǎn)月”、“第83次崗位責任制大檢查”和“迎奧運，保平安”等活動，廣泛深入地開展好了道路交通秩序綜合整治宣傳教育工作。

1、認真組織開展了交通安全宣傳教育活動。高度重視，加強領導，充分利用了政府道路交通秩序綜合整治的大環(huán)境，積極配合公安交警部門工作，安全、工會、宣傳等部門聯(lián)手協(xié)作，并以講座、網(wǎng)絡、標語、條幅、板報和宣傳材料等各種宣教方式為載體，加強了對廣大職工、家屬的交通安全意識、安全常識、自我防范意識和文明出行等方面的宣傳教育。認真結合雨季高溫天氣安全行車特點、奧運期間的安全工作要求和安全知識競賽活動，學習了《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》加強交通安全教育的重要內(nèi)容，認真組織開展了駕駛員交通安全法律法規(guī)、安全行車知識的教育、學習和考試，增強了干部職工遵法守法的自覺性。組織了干部職工觀看專題片《母親的淚》和《重大交通事故案例》警示片，使廣大職工充分認識到了交通事故的危害性和交通安全的重要性，增強了群眾的交通安全意識。

2、組織了廣大干部職工積極參與“交通安全大家談”的討論活動。自6月10日起，結合《東營日報黃河口》開辦的“交通安全大家談”欄目，積極參與了“交通安全大家談”討論活動，對酒后駕車、無證駕車、無牌套牌車輛上路行駛、超速行駛、車輛超載（員）、車輛亂停亂放、疲勞駕駛、沖闖交通信號、不系安全帶、車輛行駛中接打電話、駕駛摩托車不戴頭盔、不按規(guī)定讓行等常見的交通違法行為和不文明交通行為的的話題給予了建議。

3、做好了私人機動車車主和駕駛人的宣傳教育工作。加大宣傳教育力度，努力提高了他們的交通安全意識、風險意識和安全行車知識。及時了解和掌握了私人機動車車主和駕駛人參與的各類涉及飲酒的活動，警示和制止了一批酒后駕車行為，確保了安全生產(chǎn)運行。

二、高度重視雨季和奧運期間的交通安全工作，強化風險意識，中隊認真分析了查擺交通安全工作中存在的問題和不足，制定了安全行車措施，強化了監(jiān)督檢查，加大制度措施的執(zhí)行力度，狠反交通安全違法違規(guī)行為，創(chuàng)造了良好的交通安全氛圍，杜絕了交通事故的發(fā)生。

1、加大了“十八法”動態(tài)分析和監(jiān)控力度。強化安全行車風險因素識別分析，加強重點任務、重點車輛和重點駕駛員的監(jiān)控管理。抓好影響安全行車動態(tài)信息的收集處理。對發(fā)現(xiàn)的問題及時采取針對性的措施，消除了不安全因素。

2、加強車輛調(diào)派管理，制定落實了惡劣天氣、道路和重點、風險任務的安全行車措施，加大了制度措施的執(zhí)行力度，強化了車輛“兩交一定”、“晚歸匯報”、節(jié)假日車輛管理和車輛安全檢查，嚴格控制了私車、自由車，嚴禁車輛帶病行駛、客貨混裝和超員超載運輸。嚴格控制長途車輛，強化長途車審批和停駛設備“三交一驗”管理。加強了特種車輛安全技術性能的檢查，特別是臨近報廢和報廢延期使用的汽車起重機，加大了對問題的整改力度，嚴格落實了“十不吊”規(guī)定，嚴禁無證上崗，堅決杜絕了違章指揮和違章作業(yè)。從而實現(xiàn)了活動的順利完成。

交通安全是我校長期抓不放的一項重點工作，目的是通過對學生進行安全教育，使學生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。把學校交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。

1、利用升旗儀式，做開展“交通安全教育講話,并且對全校各個班級和全體師生提出了一些具體要求。

2、在交通安全教育宣傳活動之初，制定了活動計劃及活動安排。組織本班學生認真學習《中小學生交通安全教育讀本》，強調(diào)各班組織全體學生開了“交通安全教育”主題班會，提高了學生的交通安全防護意識。

1、組織學生觀看了交通、行路話安全等系列教育短片，教育學生做一個遵守交通規(guī)則的好少年。

2、各班班主任老師開展了以“增強交通安全意識、提高自我保護能力”為主題的出黑板報活動以及充分利用宣傳櫥窗、墻報欄進行了交通安全、用電安全、防火安全等方面的圖片展覽，來增長學生的安全防護和自救知識。

3、圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的內(nèi)容，以加強中小學生道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動為主題，教育學生不乘坐無牌、無駕駛證、拆裝等違章的車輛。

通過活動的開展，學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。安全走路，安全乘車，己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故?？梢哉f，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。

今后我們還要把交通安全教育進行到底，持之以恒，確保學生把“安全”兩字牢記于心，并以行動來體現(xiàn)。

道路安全教育總結篇六

1、設立學校交通安全崗：學生在學校每天都要進行做廣播體操，每周一要進行集會舉行升旗儀式，每當這些大集會前的時候，是學生統(tǒng)一上、下樓梯的時間。對于小學生來說，自控力較差，為了學生的安全，學校給每位教師分了安全責任區(qū)，在學校的樓梯口、拐彎處，學校的每一個存在安全隱患的地方，學校都安排有專職教師進行安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)學生有什么情況立即處理，這樣，教師和學生一起配合，每次學校集會我們都能夠安全地進行。少先隊大隊部也安排了隊員進行安全監(jiān)督，學生、教師雙重進行安全檢查，保證了學生集會的安全。

2、每天上學、放學時，是學生集中出入學校的時間，學校門口人數(shù)最多，為了保證學生安全，上學時，安全管理人員堅守在校門口進行安全教育。放學時，學校要求由各班班主任帶隊，把學生安全送到學校門口，讓學生安安全全地回家，受到了家長的好評。

3、為了使學生了解交通知識，學校在教學樓醒目處張貼交通方面的知識以及安全安全注意事項，使學生對交通安全認識深刻，掌握了許多交通標志和交通安全知識。

4、學校充分利用黑板報對學生進行交通方面的宣傳，各班級的黑板報定期宣傳交通安全的事項。使學生在校園內(nèi)也能學到交通安全知識。

5、為了使學生對交通安全銘記在心，學校組織了三期有關交通安全的手抄報，學生為了辦好手抄報紛紛上網(wǎng)查資料，學到了很多交通安全知識。

道路安全教育總結篇七

學校是人群密集的場所，學生是全社會關注的焦點，故校園安全形勢嚴峻，安全工作刻不容緩。為確保師生生命安全，確保學校財產(chǎn)安全，安辦責任重大，不允許有絲毫的放松。安全責任重于泰山，安全問題防不勝防，只有把安全隱患徹底消滅于萌芽狀態(tài)，才能避免安全事故的發(fā)生。本學期，我校一如既往地把安全工作放在首位，通過宣傳、教育，落實安全責任制，定期開展全校性安全檢查、督促完成相應的安全工作、整改已排查的安全隱患，以杜絕各種安全事故的發(fā)生，為全校師生創(chuàng)造了一個安全的工作、學習、生活環(huán)境。

本學期，學校利用多種形式對全校師生進行安全知識的`宣傳和教育，有效地提高了師生的安全意識和防范能力。通過在學校顯要位置懸掛宣傳標語，led顯示屏滾動播放安全提醒，班級黑板報、學生手抄報、學校展板和校園宣傳欄及廣播等形式宣傳安全知識，進行安全教育；還堅持每周的晨會講話，周一下午第二節(jié)的安全課形式，向師生宣傳交通安全、防溺水、防火/地震、預防疾病等安全專題知識。通過系列宣傳教育活動，有效地豐富了我校師生的安全知識，增強了安全意識，使安全工作深入人心。此外還制定了相應的安全應急預案，定期開展應急疏散演練，提高了全校師生應對突發(fā)事故時的應急自救能力。

1、成立安全工作領導小組。

由校長親自掛帥，校委會和班主任擔任領導小組成員，加強安全管理。統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一安排，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一落實。

層層簽訂安全責任書，明確“一崗雙責”，做到每項安全工作有人管，人人都承擔安全責任，形成群防群治的良好局面。

3、加強檢查督促，清除安全隱患。

安全工作預防為主，隱患于未然，是我校安全工作的指導思想。本學期，我校加強了安全工作的檢查督促，實行自查與學校檢查，定期檢查與不定期檢查相結合。學校定期組織校委會人員進行校園安全大檢查。對學校的建筑、教學設備、電器線路、活動場所，體育設施等進行全面的檢查，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，馬上進行檢查維修，確保了教室及各種設備設施的安全。

1、加強人防。

（2）加強了值周行政的工作職責：堅持每天下午晚學時校門口值守，維護放學秩序；

2、加強技防。

充分利用全校安裝的98個監(jiān)控攝像頭，全校所有樓道、路口、功能室都能無死角監(jiān)控；同時要求值班保安課間密切注視監(jiān)控畫面，隨時查看全校各個角落學生的情況，實行動態(tài)管理，包括食堂的明廚亮灶。

3、完善物防。

對保安室的所有器械重新進行清理，按人員標準配齊配足。

道路安全教育總結篇八

一.教學目標：

1.讓學生們從小養(yǎng)成遵守道路交通安全法規(guī)法則的良好習慣，珍惜生命，開展“小手牽大手”的活動，從而形成人人遵紀守法的社會風尚。

2.用形式多樣的節(jié)目讓學生們寓教于樂，發(fā)揮潛移默化的作用。

二.具體過程：

1.會前由班干部商議節(jié)目內(nèi)容，整個主題班會由搶答題、小品、獨奏等連成一體，班干部分工組織實施。

2.會中由班干部做主持人，按照事先安排進行各項活動。

3.會后由班主任肯定優(yōu)點并指出不足之處。

三.效果評價。

1.由于這是學生們自編、自導、自演的活動，故積極性較高，參與面較廣，特別是搶答題出現(xiàn)爭先恐后的回答場面，起到了一定的法制教育效果。

2.又由于是初中的學生，經(jīng)驗缺乏，考慮不周，有些節(jié)目明顯粗糙、幼稚，所提問題亦不無謬誤之處，這有待以后老師經(jīng)常性的點撥指導。

道路安全教育總結篇九

一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的`必要行為。

“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。

20xx年8月30日。

道路安全教育總結篇十

1、明了在道路上嬉戲的危險性。知道在馬路和街道上玩耍、游戲、追逐打鬧不光是單純的違法行為，而是非常危險的。要在安全的場所嬉戲。

3、知道在道路上哪些是危險的游戲。

故事引入老師講《丁丁和飛飛的小故事》）一天下午放學以后，丁丁和飛飛帶上自己的滑板和旱冰草鞋來到馬路上。他們說，今天兩個人要比試一下，看誰的技術高。

馬路上汽車來來往往，丁丁和飛飛想，反正汽車不最撞我們。他們還說要和汽車賽跑呢。他們選擇了一處路面比較狹窄的小坡道，兩人踏著滑板和旱冰鞋從坡上快速向下滑去。

“哦，我飛起來了！”飛飛高興地大聲叫起來。這時，一輛小面包正在上坡，見兩個小朋友從坡上“飛”下來，趕緊避讓。兩個小朋友看見上坡的小面包車也嚇壞了，一時控制不住，重重地摔倒在路邊。

1、請同學們互相說說自己的看法。

2、同學議議，丁丁和飛飛的行為有哪些錯誤，他們這樣玩有什么后果。

3、如果是你，你會怎么做？

4、讀讀兒歌練習滑板和旱冰，馬路街道都不行，妨礙交通危險大，事故發(fā)生在剎那，血的教訓不能忘，自身安全要保障。

5、師小結：同學們，馬路和街道是為了通行便利而建造的。道路上的車輛川流不息，交通十分繁忙。有的同學喜歡在馬路和街道玩耍、游戲、追逐、打鬧，這不光是單純的違法行為，而是非常危險的。

6、出示《道路交通安全法實施條例》有關規(guī)定行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。

道路安全教育總結篇十一

為進一步加強交通安全宣傳教育，不斷提升小學生交通安全防范意識，養(yǎng)成文明交通行為習慣，有效預防和減少涉及學生的道路交通事故，倡導綠色低碳出行方式，營造文明禮讓、和諧順暢的交通環(huán)境，近日，實驗小學開展了交通安全系列宣傳教育活動。

實驗小學通過國旗下講話、宣傳窗等開展形式多樣、內(nèi)容豐富的系列主題教育活動，邀請交警城區(qū)中隊的警官開展交通安全知識進校園活動，發(fā)放交通安全知識宣傳冊，宣講《道路交通安全法》，具體指導學生怎樣走路、乘車、過路口，切實提升了小學生交通安全素質。發(fā)揮“小手拉大手”的'輻射帶動作用，鼓勵學生不僅要做文明交通的實踐者，還要努力當好宣傳員，用自己學到的知識對家長、親朋好友進行交通安全提醒，共同拒絕交通違法行為，做到安全文明出行。

實驗小學通過微信向家長宣傳學校在交通安全方面需要家長配合的舉措，倡導家長主動遵守交通法規(guī)，安全出行、文明出行、綠色出行。充分發(fā)揮教職員工文明出行模范帶頭作用，大力倡導教職員工文明出行、步行、乘坐公共交通、自行車出行。

切實把體驗式教育融入于社會課堂，讓每個學生掌握候車、行走、過馬路、上下車、乘車等交通參與的注意事項和要求，深刻領會遵守交通法規(guī)的重要性和必要性，增強安全意識，提高自己防范能力和危險情況下的自救能力，從源頭上減少交通亂象發(fā)生，共同創(chuàng)造良好交通秩序。

道路安全教育總結篇十二

12月下旬，全省開展了道路交通安全綜合整治，在整治行動中，我局承擔計量器具監(jiān)管職能，在區(qū)整治辦的統(tǒng)籌安排下，在局黨組的高度重視下，我局較好地完成了上半年整治工作任務，現(xiàn)將整治情況總結如下：

一是領導重視，組織得力。

在整治行動任務下達后，局黨組高度重視，并成立了以局黨組書記、局長任組長的整治工作領導小組，組織召開會議對整治工作進行了安排部署，有力地保證了整治工作順利推進。

二是迅速行動，全面督查。

按照全省道路交通安全綜合整治的總體要求和區(qū)委區(qū)政府綜合整治工作會議安排，20底以來，局分管領導帶隊，4次對轄區(qū)內(nèi)的6個高速公路出入口開展了專項監(jiān)督檢查，并建立信息檔案，共檢查汽車衡器112臺（次），督促1家高速公路運營公司對新安裝的.汽車衡器依法進行計量檢定。

三是積極配合，聯(lián)合行動。

4月下旬，與區(qū)交警大隊、區(qū)交運局、運管所一道，赴安岳就站25臺（次）超載車輛事件進行調(diào)查。在市計量所的大力支持下，5月21日所長親自帶隊，派出檢定人員二位同志，到現(xiàn)場與區(qū)治超辦相關單位的同志一道對收費站入口計重設備按照jjg907-《動態(tài)公路車輛自動衡器》進行使用中檢測，檢定結果為合格。且市計量所與資陽市計量所于205月19日在西收費站開展動態(tài)汽車衡量值比對，兩所分別對西收費站8號車道計重設備按照jjg907-2006《動態(tài)公路車輛自動衡器》分別進行檢定，檢定結果均為合格。

道路安全教育總結篇十三

為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數(shù)量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提出以下意見：

(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成政府統(tǒng)一領導、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為經(jīng)濟社會發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。

(二)基本原則。

——安全第一，協(xié)調(diào)發(fā)展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟社會發(fā)展大局，與經(jīng)濟社會同步協(xié)調(diào)發(fā)展。

——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

——落實責任，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平。

(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)模化、公司化經(jīng)營，積極培育集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。

(四)加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機構，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質。

(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經(jīng)道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現(xiàn)有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸?？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫?？瓦\車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據(jù)運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛人，逐步推行包車業(yè)務網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確?？瓦\駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。

(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的.衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任。

(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？汀⒇涇囕v駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內(nèi)容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發(fā)證責任倒查制度。

(八)嚴格駕駛人培訓機構監(jiān)管。加強駕駛人培訓市場調(diào)控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數(shù)量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監(jiān)督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考。

(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。

(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調(diào)整產(chǎn)品結構，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產(chǎn)企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側傾能力?？瓦\車輛座椅要盡快全部配置安全帶。

(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強制性產(chǎn)品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設，加強機動車產(chǎn)品準入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機動車產(chǎn)品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產(chǎn)國家強制標準，著力加強對電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監(jiān)部門要做好電動自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。

(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網(wǎng)等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經(jīng)營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。

(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統(tǒng)計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

(十六)強化農(nóng)村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機”創(chuàng)建活動，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設安全設施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題。

(十七)加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農(nóng)村道路交通安全組織體系建設，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任，調(diào)整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機監(jiān)理站以及駕駛人協(xié)會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系，加強對農(nóng)機安全監(jiān)理機構的支持保障，積極推廣應用農(nóng)機安全技術，加強對拖拉機、聯(lián)合收割機等農(nóng)業(yè)機械的安全管理。

(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強城市道路通行秩序整治，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制，實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。

(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。

(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。

(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

(二十四)加強重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場聯(lián)合督導、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯(lián)合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內(nèi)容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據(jù)。

(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農(nóng)機監(jiān)理各項經(jīng)費按規(guī)定納入政府預算。要根據(jù)道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。

道路安全教育總結篇十四

國之古語：人命大于天！雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”?？梢姲踩侨酥?，完成各項任務的基礎。在培養(yǎng)祖國棟梁的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學生安心學習，茁壯成長。自參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。

正如“安居樂業(yè)”一詞中的“安居”與“樂業(yè)”是相輔相成的一樣，若不“樂業(yè)”，能“安居”嗎?同理，一個學校，學生以“學習”為主，學習是學生的“業(yè)”;教師以“教學”為主，教學是教師的“業(yè)”。抓好教學質量，培養(yǎng)學生良好的學習習慣，激發(fā)學生對各種知識的學習興趣，讓學生自覺地、自主地學習。讓學生養(yǎng)成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自己感興趣的問題。但須注意，中國是歷經(jīng)長久的科舉考試，以及前期的應試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的胡同中。教師在抓教學質量時也會走入一天到晚都是作業(yè)的魔鬼似訓練，雖然讓教室里的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低能力的學生卻是一大片。這是教育中的糟粕現(xiàn)象，我們應該拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立后提倡的“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展，無不說明了教育的多方面發(fā)展。因此，提高教學質量是教師在各科教學方面注重對學生的引導和激發(fā)興趣。學生只有愛學。

我國的教育家陶行知先生說過：“習慣成自然?！绷己玫男袨榱晳T鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現(xiàn)人的修養(yǎng)。良好的行為習慣讓人受益終身。學校是培養(yǎng)人的地方，孩子們良好習慣的養(yǎng)成關系著祖國未來的社會風氣。因此，作為教育工作者的我們，在培養(yǎng)學生行為習慣方面應該賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，只有愛憎分明，才能營造良好的育人環(huán)境。

面對是非觀念弱，榮辱感不強的小學生，特別是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產(chǎn)生好奇感。在農(nóng)村，由于一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了校園，不加辨別地說和做。給其他同學帶來傷害。我覺得，學校應該定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權”、“名譽權”等，加強法律意識，安定校園環(huán)境。

目前，在很多的家庭中，一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現(xiàn)象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺于麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學要么守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發(fā)困不能回家，還挨賭輸了的父母的氣;要么鉆進網(wǎng)吧，也昏天黑地玩游戲，看圖像;要么獨守“空”房，飽一頓，饑一頓;要么三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架斗毆沒話說。三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。特別是放任自流性的家長，學生在學校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來;教師家訪，家中大門緊閉。學校與家庭這一教育環(huán)節(jié)嚴重脫鉤，加大學生良好行為習慣養(yǎng)成的難度。故，家長理應接受“培養(yǎng)孩子”的教育。

“潤物細無聲”是教師教育學生的寫照。我們常記“學高為師，身正為范”，沒有身正何謂范?一位教師，哪怕學富五車，沒有良好的行為習慣(修養(yǎng))，是不會得到學生的尊重，何談敬仰?作為教師，沒有良好的行為習慣(修養(yǎng))，潛移默化中，學生也會養(yǎng)成不良的行為習慣，還會引以為榮，減弱學生的正義感。

面對學生，教師要“肚里能撐船”。寬容學生，公平公正對待每位學生。當我們的孺子犯錯時，我們應該弄清事情的原委，給他講清楚“錯在什么地方”，并指明“他應該怎樣做”的方向。只有學生認識到錯誤，才會心服口服地改正錯誤。切不可以教師自身對學生的好惡來評價學生，一旦學生與教師處于對立面，教育只有失敗，更談不上安全教育了。

校園的安全教育與教師、學生、家長、校園、家庭、社會都息息相關。不可忽視安全教育，更應該從各個方面加強安全教育，才能真正建立“平安、和諧”的校園。

學生的安全教育一直是學校生命教育的重要組成部分，我希望各班級要以安全為主題，經(jīng)常利用晨會課、班隊會時間宣傳安全知識，要利用報刊、電視、網(wǎng)絡收集安全知識并及時宣傳。各班要根據(jù)自己的特點，結合實際，開展多種形式的安全知識普及活動，增強學生的自我保護意識。

對于低年級的小朋友，老師要提醒你們，課間活動要文明，希望同學們牢記，在學校里，課間文明活動，不奔跑、不追逐、更不能打打鬧鬧。我們要珍愛生命，健康成長，我希望大家牢記安全二字，加強自我保護意識，參與到安全的活動中。

1、中、高年級的同學第一要學習法律知識，增強法律意識，提高明辨是非的能力，不做違法犯罪的事情，敢于和違法犯罪的行為作斗爭。

2、要慎重交友，不要與有不良行為的社會青年交往，不挑撥同學之間的矛盾，不挑唆同學做違反校紀或違法的事情。

3、一旦自己或者同學遇到不法侵害，以及同學中有什么不良的動向，要及時向學校老師或者家長報告，讓老師家長介入處理。

4、外出活動，要主動向父母、老師匯報，知道你去哪里。按時上學放學。不進營業(yè)性網(wǎng)吧等場所，避免與別人產(chǎn)生矛盾而招致侵害行為。

另外針對目前春季“甲型流感”的趨勢，每位同學要記住：如果自己有感冒、發(fā)燒情況，一定要到醫(yī)院去看病，并把生病情況告訴老師，各年級班主任每日早晨必須對全班同學進行健康問詢檢查和記錄，發(fā)現(xiàn)流感類似癥狀的學生，要將學生送醫(yī)務室，由笪校醫(yī)給該生測量體溫；校醫(yī)將學生的狀況判斷后與班主任、家長聯(lián)系，由家長將學生送相應醫(yī)院進行治療。

安全，是我們每一位老師最關注的焦點。我在這里重申安全的問題，就是希望同學們能夠高高興興上學來，平平安安回家去，在學校里認真學習，讓老師放心，讓我們的父母安心。

道路安全教育總結篇十五

衣、食、住、行，是人們

生活

安全

交通事故的發(fā)生不僅在政治上造成嚴重影響，經(jīng)濟上也造成巨大損失，還給人們造成巨大的精神痛苦，因此，人們稱交通事故為"交通

戰(zhàn)爭

小學

“高高興興上學去，平平安安回家”是每個學校老師和學生家長對學生的一個共同心愿。人們說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰矗仓荒芤豢诔缘粢粋€人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。我們每一個

同學

學習

幸福

在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發(fā)生撞車、撞人的事。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即"制動停車過程"和"制動停車距離"。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動有效，車會向前繼續(xù)行駛18.82米遠，才能停住，而在

雨

出。對于這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現(xiàn)類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負責主要責任。

當汽車轉彎時，汽車的方向燈一閃一閃時，它告誡人們，汽車要轉彎時所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度，這是因為汽車在轉彎時，前后輪不會在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的。這個差別就叫"內(nèi)輪差"。由于這種"內(nèi)輪差"，使汽車轉彎時，前輪可能通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。 懂得了汽車轉彎時的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實，如果你離轉彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，液壓離轉彎的車輛橫距一公尺以外。

首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，意雙手離把或單手騎車？在交通日益繁忙，生活節(jié)奏日益加快的今天，遵守交通規(guī)則，才為我們前進的路，上了護欄。如果人人都遵守交通規(guī)則，珍視生命，才能保證社會的和諧與安定。我們應該深深的懂得：美好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。

《道路安全教育

演講稿

道路安全教育總結篇十六

交通安全是關系著兒童的健康成長，因此兒童交通安全教育是教育當中不可缺少的其中一部分。下面給大家分享一些關于交通安全知識，希望對大家有幫助。

1、橫過馬路。

上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。

首先，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。行人信號燈紅燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內(nèi)通過。行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應加快步伐安全通過。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅決制止。

2、各行其道。

道路上的隔離設施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅決予以制止。作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規(guī)定，嚴格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習慣。

3、集體外出。

上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過車行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。

集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。

4、乘車。

乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內(nèi)通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

5、道路不是游戲場。

道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

6、避讓轉彎車輛。

當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。

現(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

將這些基本常識編成了一首小歌謠送給大家：交通安全最要緊。紅燈停，綠燈行，交通路牌看細心。過馬路，人行道，車輛來往要慢行。橫穿馬路，斑馬線上請。走路不能到處玩，不吵不鬧不能跑。迷了路，趕快找交警。天天牢記這幾條，交通安全保你行。

認識交通信號燈。

交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：

1、綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

2、黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。

3、紅燈亮時，不準車輛、行人通行。

4、綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。

5、黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

每位同學務必牢記如下行走安全常識：

1、指揮燈信號。

綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，能夠繼續(xù)通行;紅燈亮時，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

2、人行橫道信號燈。

綠燈亮時，準許行人透過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的能夠繼續(xù)通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

3、行人務必遵守的規(guī)定。

行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;透過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;透過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行透過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

4、行走時，哪些狀況最危險呢。

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

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