科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用給人類生活帶來了巨大的變革。寫作可以幫助我們理清思路,增加思考深度。每個人都有自己的長處和優(yōu)勢,我們要發(fā)揮自己的特長,做到最好。
交通安全演講致辭篇一
尊敬的老師親愛的同學(xué)們:
大家好!
不知大家是否聽說過這樣一個笑話,一個年輕人在英國交了一個女朋友,結(jié)果沒過多長時間他們分手了,原因是:年輕人過馬路時闖了紅燈,英國姑娘吃驚得說:“連紅燈都敢闖?還有什么違法的事你不敢做?”回國后小伙子又結(jié)交了一位中國姑娘,結(jié)果小伙子卻因?yàn)檫^馬路沒有闖紅燈分手了,中國姑娘評價小伙子說:一個連紅燈都不敢闖的人,能有什么大出息?雖然這只是一個笑話,但卻帶出了我們的主題xx安全??!
安全牢記心中,是我們自我保護(hù)的宗旨,安全牢記心中,是抵御事故隱患的防火墻,安全是每一名同學(xué)應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識,安全就是我們的身影,與我們形影不離,安全是我們的戰(zhàn)友,與我們一路同行,安全是我們的保護(hù)神,保障著我們的幸福生活。
謝謝大家。
我的演講到此結(jié)束。
此致
敬禮
交通安全演講致辭篇二
尊敬的各位評委、朋友們:
上午好!
小時候,交通安全是父母和藹的叮嚀?!昂⒆樱呗房吹?,小心摔跤”,這是母親在我蹣跚學(xué)步時關(guān)切的嘮叨。“騎車慢點(diǎn),記得靠邊騎”,這是父親在我騎車上學(xué)時慈愛的指點(diǎn)。長大了,交通安全就是紅綠燈變換的顏色:“紅燈?!G燈行?!遍L大了,交通安全就是交警叔叔嚴(yán)肅的手勢:伸出右手做平推狀,“紅燈——禁行!”雖然有時候只覺得不耐煩,但是看到父母擔(dān)心的表情和交警嚴(yán)肅的眼神,心里卻不由得泛出縷縷溫暖。
當(dāng)聽著父母嘮叨過馬路的孩子,長大成為學(xué)會看交警手勢的少年,交通工具也發(fā)生著日新月異的變化,路上行駛的車輛速度越來越快,隨之而來的交通安全問題,也日趨成為我們享受寧靜生活的不和諧樂章!
當(dāng)尖銳的剎車聲響起,馬路上又多了一抹殷紅的血跡,于是又有一個家庭將被悲哀與淚水籠罩,他們的生活,從此覆蓋上一層陰霾。這樣的傷痛,我們已經(jīng)經(jīng)歷了太多太多,那么多慘痛的教訓(xùn)和血的代價已經(jīng)讓我們深深地體悟到維護(hù)安全的不可或缺。
您可曾想過,也許就在您一時沖動,酒后駕車;也許就在您為了趕時間而翻越馬路柵欄,也許就在您鋌而走險的那一剎那,就會有人歡快激昂的生命樂章因此戛然而止!為了您和他人的幸福,請您三思而行。一件件血一樣的事實(shí)、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們:對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視!交通安全,需要我們大家對交通法規(guī)的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護(hù)和對交通管理工作的大力支持!
在專心聽前面選手演講的時候,我注意到這樣一個現(xiàn)象,說到安全,似乎處處都充滿著血腥味,不管是我抑或是其他選手,在講述這個話題的時候,都會擺出一件件滿溢著血腥的事實(shí)。誠然,這是一個非常沉重的話題,是一個足以讓人背負(fù)一生傷痛的話題,在這里,我也不忍心讓這些傷痛的人再被回憶撕裂心扉。
有這樣一則我很喜歡的溫情的小故事。故事中沒有死亡,沒有悲傷,卻深深觸動我的心靈。那是一個深夜,大街上沒有任何行人,也沒有其他車輛。車子行進(jìn)到一個十字路口時,紅燈正好亮起,朋友一個剎車,車子穩(wěn)穩(wěn)地停在了標(biāo)志線后面,一直等到綠燈再次亮起,朋友才開著車通過十字路口。我好奇地問:“剛才在十字路口沒有一個人,也沒有一輛車,你為什么不直接開過去啊?”朋友一本正經(jīng)地說:“你說的沒錯,如果想節(jié)省時間,剛才是可以直接過去,但是我想,可能在遠(yuǎn)處的某一扇窗戶后面,正有一雙純潔的眼睛在注視著我。為了那雙純潔的眼睛,所以我不能這樣做?!?/p>
“因?yàn)楸澈笥幸浑p純潔的眼睛在注視著我們”。就是因?yàn)檫@句話,讓我牢牢地記住了這個故事。
作為一個師范院校的學(xué)生,“身正為范”是我們的行為準(zhǔn)則,遵守交通規(guī)則,更是我們每一個人都必須要做到的。其實(shí)仔細(xì)想來,我們都是交通人,每天行走在路上,安全,應(yīng)該常記于我們心中。在我們離開母親的攙扶,一個人獨(dú)立行走在生命的長河中,只有“安全”才能成為我們順利行過人生風(fēng)風(fēng)雨雨的拐杖!
說到這里,我想起了那些辛苦執(zhí)勤的交通警察們,他們冬立風(fēng)雪,夏站驕陽,只是為了喚起大家對安全的重視。為了讓這世上少一些這樣慘痛的教訓(xùn),也為了那一雙注視的眼睛,我們更應(yīng)該密切關(guān)注交通問題。真心地希望大家能從紅綠燈的排序開始身體力行的關(guān)注我們的交通問題,讓快樂的音符永遠(yuǎn)跳躍在屬于自己的生命樂章!
謝謝大家!
交通安全演講致辭篇三
老師們,同學(xué)們:
早上好!
今天我演講的主題是“交通安全伴我行”。
安全,牽系著每個人的生活。
我國是一個人口大國,人多車多,使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計,我國每年因車禍死亡人數(shù)超過x萬人,其中,兒童死亡人數(shù)近x萬。
多么驚人的數(shù)字。在這些觸目驚心的數(shù)字后面,又有多少個家庭失去歡樂,多少個親人痛不欲生,多少朵生命之花永遠(yuǎn)凋零。
想到這些,我抑制不住內(nèi)心的激動,為遇難者流下同情的淚水,對肇事者產(chǎn)生無比的憤慨!
然而這些事故的發(fā)生,絕大多數(shù)都是因?yàn)槿藗兘煌ò踩庾R淡薄,不遵守交通法規(guī)造成的。
同學(xué)們當(dāng)你看到那一幕幕慘劇時,你會沒有感觸嗎?當(dāng)你聽到這些觸目驚心的數(shù)字時,你還會違反交通規(guī)則嗎?我想一定不會!作為一名小學(xué)生,我們理應(yīng)積極行動起來,從我做起,從身邊做起。
因此,我建議:校外注意交通安全,走路走人行道;過馬路,看清楚紅綠燈,走斑馬線,不翻越護(hù)欄;行走集中注意力,不看書,不聽音樂,不打鬧。
上學(xué)、放學(xué)要遵守交通規(guī)則,防止交通事故的發(fā)生。
校內(nèi)課間不亂跑,不擁擠,上下樓梯靠右走。
同學(xué)們,“紅燈短暫,生命無限”,“不怕百步遠(yuǎn),只怕一步險”。
為了我們的生命之花永遠(yuǎn)綻放,為了讓所有的家庭幸福美滿,讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!
讓我們一起來創(chuàng)建我們的平安校園吧!讓我們在國旗下共同祝愿,祝愿我們每天平平安安到校,高高興興回家,祝愿我們的生活處處開滿安全之花!
交通安全演講致辭篇四
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們:
大家下午好!今天我演講的題目是《珍愛生命,遵守交通規(guī)則》。
人的生命是最寶貴的,只有有了生命才能創(chuàng)造財富,才能使世界變得更美好。只有同學(xué)們的歡聲笑語、活潑身影,才能使我們的校園充滿陽光,充滿生機(jī)。但是人的生命又是非常脆弱的,如果我們不重視安全,視安全隱患而不顧,對安全問題措施不及,防范不嚴(yán),責(zé)任心不強(qiáng),把生命當(dāng)兒戲,那么造成的后果不堪設(shè)想。交通事故猛如虎狼,我們身邊隨時都潛伏著張牙舞爪的殺手,隨時都威脅著你的生命安全。一件件,一樁樁血腥的報道,令人膽戰(zhàn)心驚,一幕幕慘劇目不忍睹。只因?yàn)楹鲆暳税踩珕栴},一個個生命如鮮花在瞬間凋零,帶給社會、家庭、親人只是悲痛欲絕的傷心,沉重的打擊,血的教訓(xùn)。到那時,這一切都為時已晚,我們失去的已經(jīng)太多太多,對生命的關(guān)愛,不能成為美麗的詞藻,難道只有失去之后才能醒悟嗎?由于安全意識的淡薄,難道我們不該反思嗎?而我們今后應(yīng)該怎么做,更令人深思。記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué),老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息:那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,小船被掀翻了,老者問:“你們會不會游泳???”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說:“那你們就失去了全部的生命?!?/p>
雖然這只是一個故事,但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說,不分貧富貴賤,不論性別年齡。無論咿呀學(xué)語,還是學(xué)富五車,無論幼小纖弱,還是身強(qiáng)力壯,如果缺少應(yīng)有的警惕,不懂起碼的安全常識,那么,危險一旦降臨,本可能逃離的厄運(yùn),卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。尤其是我們這些自我保護(hù)能力弱的小學(xué)生,更應(yīng)該從小做起,從自我做起,樹立良好的交通安全意識,養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣,才能遠(yuǎn)離交通安全事故,保障家庭的幸福和社會的和諧。
遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候,我們的社。
會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個人的義務(wù),更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花,讓我們遠(yuǎn)離傷痛,珍愛彼此的生命吧。
演講人:許嘉琪。
交通安全演講致辭篇五
大家好!
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,現(xiàn)在家家都開起了小轎車,過起了“高大上”的生活。我們時時刻刻無不在享受著交通發(fā)展帶來的便利,而交通也在用它獨(dú)特的方式時刻提醒著它那令人不寒而栗的弊端,時刻讓人類付出血的代價。生命只有一次,每當(dāng)我們駕著車打電話時、闖紅綠燈時、酒駕時,你可曾想過,死神每時每刻都有可能降臨。
也許這些對交通事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù),還并不能觸動你的內(nèi)心。但是,接下的這例鮮活的事例,會讓我們真正的明白,交通安全是多么的重要。
去年的一天,在放學(xué)回家的路上,一個三年級的小男孩在準(zhǔn)備過馬路的時候,看到了他的媽媽在馬路對面向他招手,他太高興了,不看左右的車輛,就直接飛奔過去,這時,一輛紅色的大卡車急速駛來,撞倒了這個小男孩,小男孩的媽媽眼睜睜地看著自已的寶貝離去,淚流滿面,悲痛萬分。媽媽多么希望這場事故沒有發(fā)生,多么想再看著孩子背著書包蹦蹦跳跳進(jìn)校門的背影??墒牵挥幸淮?,失去了就不再擁有。,所以我們每時每刻都要提醒自已注意交通安全,遵守交通規(guī)則,生命是寶貴的,我們必須愛惜它。
天災(zāi)是不可避免的,但人禍?zhǔn)强梢员苊獾难?!為什么不從我做起,從身邊的小事做起?快快行動起來,從?yán)格要求自我做起,認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識,不亂穿馬路,放學(xué)時要排隊(duì)有次序地過馬路,過馬路時不打鬧,不亂跑,嚴(yán)禁路邊游戲。課間,下樓梯要靠右走,不能亂沖,亂撞。讓交通安全伴我行;讓生命時時伴我行,讓我們“高高興興上學(xué)去,平安安回到家。
交通安全演講致辭篇六
各位老師、各位同學(xué):
早上好!昨天是12月2日,1994年開通并投入使用的122是我國道路交通事故報警電話。近日公安部報請國務(wù)院批準(zhǔn),將每年的12月2日確定為“全國交通安全日”。今年“全國交通安全日”的主題是“遵守交通信號,安全文明出行”!借此機(jī)會,我想和大家談的是“遵守道路交通法規(guī),保障你我安全!”
近年來,機(jī)動車增多,汽車進(jìn)入家庭,給人們生產(chǎn)生活帶來便利的同時,也帶來了交通擁擠和交通事故增多的嚴(yán)峻問題。道路通車?yán)锍毯蜋C(jī)動車、駕駛?cè)藬?shù)量及交通流量的持續(xù)大幅度增長,道路交通面臨的壓力越來越大,人、車、路的矛盾越來越突出。據(jù)統(tǒng)計,截至20xx年10月,我國機(jī)動車保有量為2。38億輛、機(jī)動車駕駛?cè)?。56億人,近五年來每年平均新增機(jī)動車1600多萬輛,新增駕駛?cè)?0xx多萬人。而由于不遵守交通信號行為的大量存在,更加劇影響了道路通行秩序和通行效率,釀成了為數(shù)驚人的的交通事故。我國的道路交通事故盡管實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中有降,但總量仍然駭人聽聞:僅今年8月份一個月,全國公安交通管理部門共受理道路交通事故達(dá)43151起,僅此一月的交通事故就造成9601人死亡、45860人受傷,直接財產(chǎn)損失1。8億元。其中,發(fā)生死亡的交通事故8205起,與去年同期相比,死亡人數(shù)增加424人,上升4。6%。道路交通事故已經(jīng)取代疾病、自殺成為中國人死亡第一大原因。
盡管違反交通法規(guī)的后果如此嚴(yán)重,但我們?nèi)匀豢吹矫刻於荚谏涎葜年J信號燈、超速行駛、不按交通安全指示出行、等交通違法行為,仍然聽到一起起汽車刮蹭、人員被撞等交通安全事故。我們的同事、我們的同學(xué)不也有路上出事不能到校的情況發(fā)生嗎?近日,公安部交管局透露,從今年1至10月份全國道路交通事故統(tǒng)計情況看,全國共受理道路交通事故317476起,事故造成73955人死亡、366559人受傷,直接財產(chǎn)損失12。4億元。公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“80%以上的交通事故是由駕駛?cè)诉`法行為直接導(dǎo)致?!蓖ㄟ^事故,不難看出駕駛?cè)税踩庾R淡薄,交通違法行為較為普遍。私家車、營運(yùn)客車亂停放、不系安全帶、開車時接打手機(jī)(發(fā)信息)、在通過人行橫道時不禮讓行人、遇車輛滯留時不依序等候通行、公交車不按站點(diǎn)??康戎饕?xí)隨處可見。為此公安部在今年的10月8日公布了最新修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,新的交通規(guī)則嚴(yán)格了對駕駛員的管理,扣分細(xì)則也更為嚴(yán)格,對闖紅燈、超速行駛、違停車、逆行、不讓行、違反禁令標(biāo)志和禁止標(biāo)線指示等行為將進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
我請在場的各位仔細(xì)想一想:在我們上學(xué)、放學(xué)途中,我們是否也常常處在隨時會發(fā)生交通事故的危險中呢?行走在道路中央,過馬路不走人行橫道,在道路上追逐打鬧;自行車、電瓶車在快車道上急速行駛,轉(zhuǎn)彎、過馬路時不顧左右來往車輛,不按交通標(biāo)志行駛;置學(xué)校多次告誡于不顧、擠乘非法營運(yùn)車輛,乘坐的車輛在上學(xué)、放學(xué)的車流、人流里快速穿行,對門口禁停標(biāo)志視同未見,不服從交警指揮,搶紅燈,遇人行橫道不減速等等,此類現(xiàn)象不一而足。
一個陋習(xí),可能導(dǎo)致一場車禍,危及自己和他人的生命財產(chǎn)安全。為此,公安部把今年“交通安全日”的主題確定為“遵守交通信號,安全文明出行”,希望提醒所有人關(guān)注交通安全,營造“人人遵守交通法規(guī)、個個踐行文明交通”的濃厚氛圍,進(jìn)一步從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。
要實(shí)現(xiàn)安全文明出行,必須從遵守交通信號做起,“起好步,走好路”。倡導(dǎo)機(jī)動車禮讓斑馬線、行人/機(jī)動車各行其道、行人/機(jī)動車過街遵守信號等六大文明交通行為,摒棄機(jī)動車隨意變更車道、占用應(yīng)急車道等六大交通陋習(xí),抵制超速行駛、闖紅燈、強(qiáng)行超車等六大危險駕駛行為。
我希望通過在座的每一位老師、同學(xué),告別自己可能會對自身及他人帶來生命危害的交通陋習(xí),勸止別人尤其是你所乘坐的車輛駕駛員的不文明行車行為,為自己、為他人凈化出一條文明安全的出行道路!
拜托了!
交通安全演講致辭篇七
尊敬的老師,親愛的同學(xué):
大家下午好:
隨著經(jīng)濟(jì)繁榮的發(fā)展,交通事業(yè)猛發(fā)達(dá),車輛川流不息地在公路上行駛,交通事故時常走進(jìn)我們的生活,直接應(yīng)對,而無法回避。所以,交通安全,人人須知,而我就有過這樣的經(jīng)歷。
記得有一個晚上,爸爸剛喝過酒,就準(zhǔn)備坐摩托車回家,我和媽媽坐在爸爸駕駛的摩托車上,就在行駛過程中,一輛轎車開了過來,前面出現(xiàn)一個坑,由于爸爸的車速過快,來了一個急剎,就在那一剎那,爸爸把方向盤拐了一下,迎面正好開來一輛大貨車,“咚。”的一聲,輛車相撞了,當(dāng)時,我可嚇壞了,這是關(guān)系到我們一家人的生命安全呀!這次幸好沒有出什么大事,只是我和爸爸的額頭破了一點(diǎn)皮,媽媽的腳拐了一下,但也給了我很大的啟示,讓我懂得了酒后不能駕駛車輛,如果稍微有一點(diǎn)失誤,就有可能喪失生命。
小朋友們,我們在玩耍的時候,千萬不能到通行的公路邊去玩,這樣也會出現(xiàn)交通事故的,在我的印象中有這么一件事。
那是一個陽光明媚的早晨,一個四年級的學(xué)生在路邊踢毽子,毽子掉在馬路中間去了,她跑去撿,就在她玩得高興的時候,一輛卡車迎面駛來,便毫不留情地從她身上壓過去,就在這短暫的一剎那,她喪失了寶貴的生命??上攵?,她此刻已讀四年級了,父母用自我的心血把她養(yǎng)大,最終卻招來這樣的結(jié)果,你說,這是一個人的命運(yùn)嗎不是的,這并不是你所想的那樣。命運(yùn)給每個人的待遇都相同的,這要看你自我怎樣去應(yīng)對,怎樣去珍惜,交通安全對我們來說太重要了。作為一名即將小學(xué)畢業(yè)的學(xué)生,我想告訴大家:只要我們?nèi)巳俗袷亟煌ㄒ?guī)則,學(xué)習(xí)交通有關(guān)知識,必須會讓那些感到遺憾的事故一件件地消失。
交通安全不是針對某一個人,而是針對所有的人,它讓我們明白:我們必須學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則,做到高高興興上學(xué),平平安安回家。人的生命是短暫的,一去不返,它就像一只小小的貝殼,在大海中遨游,一路總是有一些坎坷。我們要敲響交通安全的警鐘,永遠(yuǎn)銘記血的教訓(xùn),學(xué)習(xí)交通全知識,遵守交通規(guī)則,提高交通安全意識,讓生命之樹矗立挺拔。
交通安全演講致辭篇八
同志們:
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是,深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,回顧總結(jié)x年全市交通安全工作,分析當(dāng)前形勢,科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,研究部署x年交通安全工作,強(qiáng)力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面,我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難,狠抓落實(shí),x年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破。
x年,全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,牢固樹立安全發(fā)展理念,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理,安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí),安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化,轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,道路運(yùn)輸事故明顯下降,交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好,交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
x年,我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度,加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強(qiáng)安全考核等措施,將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位。
一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度,落實(shí)《x市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》,層層簽訂責(zé)任狀,將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人,分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《x年x市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實(shí)了“一崗雙責(zé)”,安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,x市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法,督促和推動企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會,有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則,明確各個崗位的安全責(zé)任,逐月考核,當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,全面提高基層職工安全責(zé)任意識。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上,制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度,全面實(shí)施安全管理工作檢查考評,有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,對發(fā)生重大安全事故的,實(shí)行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則,加大考核力度,使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。
(二)健全治理機(jī)制,隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)。
x年,全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動,將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重,組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、查漏補(bǔ)缺,保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實(shí)施登記管理和分級管理,初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場開勸違規(guī)單”,加大“三違”處罰力度,年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序,完善事故隱患舉報制度,避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項(xiàng)活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動實(shí)施意見》,出臺了“三項(xiàng)行動”和“三項(xiàng)建設(shè)”活動方案,聚焦客運(yùn)、渡運(yùn)、水陸危運(yùn)、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點(diǎn)方面,堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重,力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問題,做到強(qiáng)基固本、標(biāo)本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處,重大安全隱患28處,掛牌督辦3處,已全部整改到位。“6.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后,市局組織專項(xiàng)突擊檢查,客運(yùn)車輛的安全錘、滅火器配備率均達(dá)到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中,被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場監(jiān)管,杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象,從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備,受到業(yè)主青睞,一舉中標(biāo)。
交通安全演講致辭篇九
各位老師、同學(xué)們大家好!
今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動。同學(xué)們對道路和車輛并不陌生,因?yàn)槊刻焐蠈W(xué)放學(xué)的時候都要上路、乘車。隨著改革開放的深入,國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,繁忙的馬路生機(jī)勃勃。路上車水馬龍,交通流量兇猛增長,人們的生活節(jié)奏也隨之加快,外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂的環(huán)境里,同學(xué)們可否知道,馬路又是一個“無硝煙的戰(zhàn)場”,在這個戰(zhàn)場上我們國家每年死于交通事故的人數(shù)就有10萬人,平均每天死亡270多人死于交通事故。全國各地發(fā)生在中小學(xué)生身上的交通安全事故不斷,交通事故已成為學(xué)生意外傷亡的一大原因,學(xué)生交通傷亡事故給社會、家庭帶來無法彌合的傷痛。這些事故發(fā)生的原因當(dāng)然很多,但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應(yīng)急避險能力是主要原因,因此加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作,十分必要。
維護(hù)學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序,保障師生人身、財產(chǎn)安全,根據(jù)公安機(jī)關(guān)的職責(zé),公安部制定了八項(xiàng)工作措施,其中有關(guān)交通安全的就有四條?,F(xiàn)在各學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)對交通安全工作也都十分重視,為提高學(xué)生的交通安全意識,預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生,想了不少的辦法,定了不少措施,如交警在校門口執(zhí)勤,建立學(xué)生通道,在學(xué)校中開展交通安全宣傳活動,給同學(xué)們上交通宣傳課等。
舉辦這樣的交通安全專題學(xué)習(xí)教育,可以使同學(xué)們掌握一定的交通安全知識,加強(qiáng)自我保護(hù)意識,預(yù)防和減少因違反道路交通安全法而引發(fā)交通事故。同學(xué)們自身也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)道路交通法律、法規(guī),進(jìn)一步增強(qiáng)自身的交通法制觀念,養(yǎng)成執(zhí)法、懂法、守法的良好習(xí)慣,加強(qiáng)防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學(xué)習(xí)交通安全方面的一些知識。
一、交通基本通行原則。
1、右側(cè)通行原則。我國實(shí)行的是右側(cè)通行原則。
2、各行其道原則。簡單說就是各走各的路。
二、交通信號、交通標(biāo)志、標(biāo)線。
駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線打交道。
交通信號分為:指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。指揮燈交通信號。
1.紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行。
2.綠燈為準(zhǔn)許通過的顏色。綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛、行人通行。
3.黃燈為代表警告的顏色。黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人,可以繼續(xù)通行;另外有些很多學(xué)校要求同學(xué)們戴“小黃帽”也是因?yàn)辄S色色彩鮮明,司機(jī)叔叔好辨。
4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨(dú)設(shè)在路口,用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口,不具有控制交通先行和讓行的作用。
人行橫道燈信號。
人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成。
1.綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通行;。
2.綠燈閃爍時,不準(zhǔn)行人通行,但已進(jìn)人人行橫道的,可以繼續(xù)通行;。
3.紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行。
交警手勢信號。
手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號靈活方。
便,起到彌補(bǔ)指揮燈信號僵化不足的作用,它可以由值勤的交通警察根據(jù)當(dāng)時道路的交通情況靈活使用。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈)、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時,應(yīng)首先服從交通警察的指揮。
道路交通標(biāo)志,指的是用圖案、符號、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達(dá)道路信息,表達(dá)交通管理指令的靜態(tài)交通安全設(shè)施。
我國現(xiàn)代的道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類,一共255種。下面我們來學(xué)習(xí)一下主標(biāo)志的內(nèi)容:
警告標(biāo)志。
警告標(biāo)志,是指用在特定的路段和地點(diǎn),用以警告駕駛員和行人注意危險地點(diǎn)的標(biāo)志。警告標(biāo)志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。其顏色是黃色、黑邊、黑圖案。
禁令標(biāo)志。
指示標(biāo)志是用以指示車輛、行人如何通行的標(biāo)志。
指路標(biāo)志。
指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志.可以分為一般道路指路標(biāo)志和高速公路指路標(biāo)志。
旅游區(qū)標(biāo)志。
旅游區(qū)標(biāo)志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū),使旅游者能方便地識別旅游區(qū)的方向、距離、了解旅游項(xiàng)目類別的標(biāo)志。
道路施工安全標(biāo)志。
道路施工安全標(biāo)志是為保障施工和行車安全而設(shè)立的阻擋、警示、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進(jìn)或指示改道、繞行,以確保施工和交通安全的標(biāo)志。
道路交通標(biāo)線是由各種路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。
交通安全演講致辭篇十
親愛的老師、同學(xué)們:
大家好!
森林里正在舉行哀悼大會,伙伴都悲痛地低下頭,為死去的親人祈禱。
我是一只生活在山坡下的小野兔,我們正在為在一次車禍中死去的三只小兔默哀。回憶起車禍發(fā)生的那天,我到現(xiàn)在還有些后怕。
我們生活在一個溫馨、和諧、幸福的大家庭中,沒有爭吵、沒有煩惱、沒有所有的紛紛擾擾??梢粓鐾蝗缙鋪淼臑?zāi)難卻打破了原有的寧靜。這天,按照族長的吩咐,我們來到公路邊的小樹林里采蘑菇。突然,一陣強(qiáng)烈而刺耳的剎車聲從背后傳來,我們不約而同地扭過頭,尋找這聲音的出處??墒钱?dāng)我們轉(zhuǎn)過頭時,眼前地一幕卻把我們的魂兒都嚇飛了。只見一輛小卡車急馳而來,一路上海跌跌撞撞,左右搖擺,眼看著它沖破圍欄的阻礙,以80公里每小時的速度向我們奔來。“啊——”隨著一聲尖叫,我們丟下手中的籃子,撒腿就跑。我一邊跑一邊還不忘回頭看看那輛車子,它仿佛是兇惡的死神,張牙舞爪,一步一步向我們迫近,還好像在說:“來吧,別怕!”我嚇得腳下就像裝了輪子,跑得飛快,卻把三個小伙伴落在后面。等我回過神來,再扭回頭時,一切都已近晚了。車停下來了,車后的輪胎印也有長長的一道。我四處尋找伙伴的身影,可卻怎么也找不到,到哪了呢?該不會……?我越想越害怕,越害怕就越著急,越著急手腳就越亂。鎮(zhèn)定,鎮(zhèn)定。
隨后,交警人員來到事發(fā)現(xiàn)場,我慌忙躲在一棵大樹后面,看看他們會干些什么。只見醫(yī)護(hù)人員把車中的一家人抬了出來,開車的已經(jīng)當(dāng)場死亡,妻子和女兒也已身受重傷,昏迷不醒。經(jīng)過交警的調(diào)查、分析,確定了這是一次酒后駕駛造成的車禍,一人死亡,兩人受傷。聽到這個結(jié)論,我再也按耐不住內(nèi)心的憤怒了,又是醉酒駕駛,以前發(fā)生類似的事件也不少了,我都曾經(jīng)目睹好幾起因醉酒或疲勞駕車而引起的事故了。為什么人類就不能吸取教訓(xùn),長點(diǎn)記性呢?為什么如此輕視自己的生命?為什么一而再,再而三地傷害自己和他人呢?要知道,發(fā)生這樣的事,死去的人的親人們會有多么地傷心欲絕,甚至也會像這樣無意間就打擾了我們動物的生活。
懷著又悲痛又憤怒的心情,我在人們走后又來到了三個小伙伴的身邊。合起手掌,閉上眼,在心底默默地為它們祈禱。兔死不能復(fù)生,以至于我沒有極其悲痛。
動物們紛紛而至,砍價此情此景,發(fā)生的事自然不言而喻,大家都不說話,臉上一片陰沉。隨即也凱斯祝愿它們在天國能生活地更好。然后,我們清理掉它們身邊的雜物,小心翼翼地抱起它們,往我們自己的家園走。
我給它們講了事情的經(jīng)過,族長給它們桑找了最好的土地,讓我們節(jié)哀順變吧。我們大它們安葬好之后,還在上面撒了一些小花。
交通安全演講致辭篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:。
一、預(yù)防為主”的方針,切實(shí)抓好我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。通過加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),采取強(qiáng)有力的措施,落實(shí)安全生產(chǎn)工作層級負(fù)責(zé)制,深化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作,不斷規(guī)范我市交通安全生產(chǎn)管理,有效地控制了重特大惡性事故發(fā)生。今年我市交通安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定良好,并得到進(jìn)一步鞏固,圓滿完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),尤其在水路運(yùn)輸安全管理工作方面取得了顯著成績。現(xiàn)我就20x年交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作作如下匯報:
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),建立健全安全管理機(jī)構(gòu)。
我局歷來非常重視安全生產(chǎn)工作,并始終把它放在各項(xiàng)工作的首位。為了加強(qiáng)該項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo),成立了局安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由局長x任組長,副局長x、黨委副書記x任副組長,成員分別由局有關(guān)股室和下屬有關(guān)單位負(fù)責(zé)人組成。下屬各有關(guān)單位也相應(yīng)成立了工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),并根據(jù)所屬轄區(qū)的具體情況制訂措施。今年以來,針對交通行業(yè)安全管理特點(diǎn)和結(jié)合我局實(shí)際,成立了以一把手掛帥的“春運(yùn)”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動領(lǐng)導(dǎo)小組。
二、切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,抓好安全防范工作。
為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,明確安全職責(zé),落實(shí)層級責(zé)任制,把安全生產(chǎn)責(zé)任層級落實(shí),逐級分解到下屬各單位。各單位再把責(zé)任具體落實(shí)到車(船)主或經(jīng)營者,做到一級抓一級,級級抓落實(shí),使安全工作做到思想到位、責(zé)任到位、人員到位,形成了上下聯(lián)動、齊抓共管、各司其職、各負(fù)其責(zé)的管理體系。首先,年初局與交管總站、水路站、公路站、基層交管站、汽車站、汽車運(yùn)輸公司、檢測站等下屬單位簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》28份,落實(shí)了各單位第一把手對安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé),分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)直接責(zé)任。其次,道路運(yùn)輸方面,汽車運(yùn)輸公司、汽車站與各自所屬客車的承包者及駕駛員相應(yīng)簽訂《安全責(zé)任保證書》,其中汽車運(yùn)輸公司簽訂130份,汽車站簽訂160份。第三,水路運(yùn)輸方面,我局積極協(xié)助市政府與沿江八個鎮(zhèn)政府街道辦事處簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》,鎮(zhèn)街道辦事處與村委會、村委會與船主也簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》共128份,使安全工作責(zé)任層級落實(shí)。
三、加強(qiáng)宣傳教育,提高安全意識。
1、定期召開安全會議,對安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。
為了提高全體干部職工的安全意識,克服麻痹大意思想,提高安全管理人員的工作水平和能力,我局定期召開安全會議,傳達(dá)貫徹上級有關(guān)的安全法律法規(guī)和指示精神,以特大安全事故為借鑒,吸取教訓(xùn),做到警鐘長鳴;并對他們進(jìn)行定期培訓(xùn),采取了“請進(jìn)來、走出去”的方法,到其他先進(jìn)單位或上級單位進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn),促使各級安全管理人員的憂患危機(jī)、安全意識明顯增強(qiáng)。同時,也督促各運(yùn)輸企業(yè)每月至少召開一次車輛、船舶員工安全會議,進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
2、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動的工作要求,大力宣傳安全法律法規(guī)。
我們以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的施行為契機(jī),通過掛標(biāo)語、橫幅、宣傳欄、印發(fā)資料和媒體報道等方式大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作,掀起一個學(xué)習(xí)、貫徹有關(guān)交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)的熱潮,使全社會形成一個“人人講安全、事事講安全”的氛圍。同時,使單位干部職工、車船主和廣大群眾對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識進(jìn)一步提高,也大大地提高了經(jīng)營者的安全意識和預(yù)防事故的能力,使他們從“要我安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”和“我會安全”上來,從而有效地提高交通行業(yè)安全文化素質(zhì)。
三、進(jìn)行安全檢查,消除隱患。
安全檢查是檢驗(yàn)安全生產(chǎn)工作的一種必不可少的手段,也是最為有效的管理方法。事實(shí)證明,只有進(jìn)行檢查,才能發(fā)現(xiàn)問題,消除隱患,所以我們非常重視安全生產(chǎn)檢查。并且我們根據(jù)實(shí)際情況和上級的部署,成立了道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路橋梁等三個安全檢查組,采取例行檢查和突擊檢查相結(jié)合方式進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。
據(jù)統(tǒng)計,全年交通系統(tǒng)共派出400多人次,對運(yùn)輸企業(yè)、船舶、渡口、公路橋梁等進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。通過以上的排查和整治,大部分單位、經(jīng)營者的安全生產(chǎn)意識有了較大的改善,安全隱患明顯減少,安全生產(chǎn)形勢得到進(jìn)一步鞏固。
1、道路運(yùn)輸方面。
著重加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)安全工作的監(jiān)督和指導(dǎo),繼續(xù)按照“三把關(guān)、一監(jiān)督”的原則,加大力度維持道路運(yùn)輸市場秩序。一是加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛安全檢查,保證車輛技術(shù)狀況良好,并對客運(yùn)車輛實(shí)行“車進(jìn)站、客歸點(diǎn)、站管車”和“回場必檢、合格放行”制度。二是加強(qiáng)司乘人員的政治思想教育和安全意識教育。三是對所有參加營運(yùn)的客運(yùn)車輛實(shí)行夜晚收班后實(shí)行集中停放、牌證統(tǒng)一管理,并指定專人負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督落實(shí)情況。四是加強(qiáng)監(jiān)督危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)做好安全工作,按照市場準(zhǔn)入制度,嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān),促進(jìn)企業(yè)機(jī)構(gòu)健全、制度完備、管理規(guī)范。
2、水路運(yùn)輸方面。
水路安全生產(chǎn)工作是交通行業(yè)的重中之重,所以我們對此項(xiàng)工作高度重視。在對全市20個渡口、67艘渡船安全隱患排查基礎(chǔ)上,落實(shí)整治措施。一是進(jìn)一步落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制,積極協(xié)助鎮(zhèn)政府維持渡口的正常渡運(yùn)秩序,防止超載;二是加大檢查、執(zhí)法、打擊力度,對非法載客行為,做到發(fā)現(xiàn)一艘取締一艘,決不心慈手軟;三是在重大節(jié)假日期間,加強(qiáng)渡口渡船的安全管理,實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)控,維持交通秩序,防止超載現(xiàn)象發(fā)生。各片責(zé)任人員分片負(fù)責(zé),加強(qiáng)對渡口渡船的巡查監(jiān)控,共派出50多人次到各渡口巡查監(jiān)控,以策安全。對客流量大且集中的碼頭采取用排栓分隔上、落客走道的措施,有效控制了人流,杜絕超載現(xiàn)象。
3、公路橋梁方面。
在路政動態(tài)管理上繼續(xù)加大力度,重點(diǎn)加強(qiáng)了路政巡查和整治工作。一方面對我市的多條縣道的事故多發(fā)路段(點(diǎn))進(jìn)行勘查,制定整治方案,對隱患進(jìn)行徹底整治,如設(shè)置或完善示警樁和標(biāo)志牌等。另一方面在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作中,積極改善公路行車環(huán)境,做好公路日常性養(yǎng)護(hù)管理,對公路損毀、坍塌、滑坡、落石等險情及時進(jìn)行修復(fù),并積極籌措建設(shè)資金,對山區(qū)行車險要路段增設(shè)防撞護(hù)欄和防撞墩等安全設(shè)施,大大地提高了我市地方公路的質(zhì)量,確保了行車安全,取得了較好效果。
四、開展交通行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作。
根據(jù)省、市和市有關(guān)開展交通安全專項(xiàng)整治工作的精神,我局迅速行動,成立了整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治方案。我們采取了交通行業(yè)自查和專責(zé)小組督查的方式,對公路橋梁、道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)确矫骈_展專項(xiàng)整治大檢查。同時,結(jié)合20x年專項(xiàng)整治的重點(diǎn),加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船整治。一方面,加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的整治力度,加強(qiáng)水上安全硬件建設(shè),我局共投入資金69.3萬元,對x渡口,x渡口、x渡口、x渡口、x輪渡碼頭、x渡口進(jìn)行改造,使我市的港口、碼頭渡運(yùn)條件得到了改善。另一方面,對渡口渡船的安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況、“三無”船舶整治情況進(jìn)行全面檢查,重點(diǎn)制止客貨船超載,加強(qiáng)安全意識教育,嚴(yán)格水運(yùn)企業(yè)和客貨船經(jīng)營資質(zhì)的審查。
通過以上的專項(xiàng)整治工作,有關(guān)單位、經(jīng)營者的安全生產(chǎn)意識有了極大的提高,“安全第。
一、預(yù)防為主”的方針得到進(jìn)一步落實(shí),交通安全設(shè)施有了較大的改善,安全隱患明顯減少,安全生產(chǎn)形勢得到進(jìn)一步鞏固。
五、進(jìn)一步加快我市港航事業(yè)發(fā)展。
1、迅速組建港航管理職能部門。
《港口法》頒布實(shí)施后,根據(jù)市交通局《關(guān)于落實(shí)市港航管理職能分工的通知》交字[20x]394號的精神,在x市委、市政府的大力支持下,我局在去年底成立了x市港航管理所。具體負(fù)責(zé)x市水域的水上運(yùn)輸、港口碼頭、渡口和渡船進(jìn)行規(guī)范的行業(yè)管理,受理水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)、港口碼頭業(yè)務(wù)及日常監(jiān)督工作和規(guī)費(fèi)征收工作。
2、落實(shí)我市水運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)制工作。
我局根據(jù)上級的有關(guān)要求,在x市委、市政府的大力支持下,在去年10月份順利將x、x、x、x、x五個水運(yùn)公司進(jìn)行轉(zhuǎn)制,移交當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府街道辦領(lǐng)導(dǎo)和管理,把市水運(yùn)總公司獨(dú)立出來,實(shí)現(xiàn)了政企分離。我局今后只對水路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行行業(yè)管理。
3、與海事部門加強(qiáng)溝通協(xié)作機(jī)制,形成合力,實(shí)現(xiàn)水上交通安全的統(tǒng)一監(jiān)管。
去年,x鎮(zhèn)沙尾橋斷裂下陷不能通行,影響到x鎮(zhèn)長沙村、平沙村,x鎮(zhèn)水口村的群眾出行。期間出現(xiàn)有村民自購撈蜆艇渡運(yùn)群眾的現(xiàn)象,存在極大的安全隱患。我局在取締該處“三無”船舶時,注重實(shí)施行政手段的方式和方法,共投入兩萬多元購買一艘牌證齊全的客船交付x鎮(zhèn)政府管理和使用。同時與肇慶海事局、高要海事處加強(qiáng)聯(lián)系,通過特事特辦,專門辦理渡工的有關(guān)培訓(xùn)和領(lǐng)取證件;又通過爭取市領(lǐng)導(dǎo)的支持,設(shè)立x鎮(zhèn)金平長渡口,從而使“三無”的非法渡運(yùn)變?yōu)橛泻戏ǖ亩煽冢蟹腺Y質(zhì)的船舶,有符合資格的從業(yè)人員的合法渡運(yùn)。既堅決取締了非法船舶,又保障了兩岸群眾的生活、起行需要,同時又起到不激化群眾矛盾和保障社會大局穩(wěn)定的作用。
六、做好20x年春運(yùn)有關(guān)工作。
20x年春運(yùn)從1月14日開始至2月22日結(jié)束,共40天,預(yù)計我市公路發(fā)送旅客比去年略有增長,水路發(fā)送旅客與去年基本持平。按照“以客為主、兼顧貨運(yùn)、安全順暢、高效便捷”的工作原則,為了確保廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意,我局在春運(yùn)前做好各方面準(zhǔn)備工作。
交通安全演講致辭篇十二
無論是在學(xué)校還是在社會中,大家對致辭都不陌生吧,致辭具有很強(qiáng)的實(shí)用性和針對性。那么你有真正了解過致辭嗎?下面是小編收集整理的關(guān)于交通安全致辭,希望能夠幫助到大家。
各位領(lǐng)導(dǎo),同志們:
大家好!
我是公交二公司xx車隊(duì)駕駛員xx,很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員,我認(rèn)為安全就是最好服務(wù),所以安全運(yùn)營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長,就忽視、淡化安全工作。因?yàn)榘踩苯雨P(guān)系到乘客的生命和財產(chǎn)安全,更關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定,把乘客視為親人一般來抓安全保安全,既是確保運(yùn)營的前提,也是對乘客的一種關(guān)愛。為了社會和諧,為了天津市交通的穩(wěn)定,為了確保夏季運(yùn)營的安全,結(jié)合這次開展的集中治理公交行車秩序活動,我作為青年駕駛員,向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議:
一、自覺遵守和認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路安全法》,樹立安全第一的`思想,提高安全意識和安全素質(zhì),強(qiáng)化責(zé)任感和責(zé)任人,從自己做起,從現(xiàn)在做起,做到文明駕駛,遵守交通法規(guī),不開斗氣車,帶病車,不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠,一切以服從安全為中心,嚴(yán)格做到不安全不運(yùn)營,確保安全工作萬無一失。
二、認(rèn)真執(zhí)行好五嚴(yán)禁的內(nèi)容:自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙,打手機(jī)。不網(wǎng)狀格內(nèi)停車,非站停車,人行橫道強(qiáng)行。不強(qiáng)行出入站,超寬停站,雙排停車。不闖黃燈,超速強(qiáng)行。
三、提高駕駛技能,落實(shí)力保制度,在特殊繁華路段和進(jìn)出站時車速要慢、遇道路堵塞時,不亂并、亂擠、亂插車當(dāng);進(jìn)入大站,上車乘客較多時,不拖帶乘客,發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實(shí)好早出前,行駛中,收車后的力保檢查,避免開帶病車上路,造成人為事故的發(fā)生。
總之,開安全車,走平安路是我們共同的愿望,為了家庭幸福,為了他人安全,讓我們共同努力,做到在崗一分鐘,安全60秒,把歡樂和安全留給乘客、留給市民!
交通安全演講致辭篇十三
同志們:
受局黨委委托,現(xiàn)將20x年全市水路交通安全工作情況及20x年工作重點(diǎn)向各位會議代表匯報如下:
一、20x年主要工作。
20x年,我市堅持“科學(xué)發(fā)展、以人為本、安全第一”的理念,圍繞年度工作計劃,積極開展水路交通安全“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“六打六治”、“四船共治”等專項(xiàng)整治活動。推動縣、鄉(xiāng)、村、船主落實(shí)四級責(zé)任制,全面落實(shí)安全監(jiān)管網(wǎng)格化,推進(jìn)安全監(jiān)管信息化,推行老舊渡船更新改造標(biāo)準(zhǔn)化,重點(diǎn)跟蹤市局和市安委會掛牌督辦隱患的整改銷號,狠抓各項(xiàng)安全監(jiān)管工作落實(shí),保障了全市水路交通安全形勢總體穩(wěn)定。水路交通安全指數(shù)在控制范圍內(nèi),發(fā)生事故1起、死亡1人,直接經(jīng)濟(jì)損失17萬;完成農(nóng)村老舊渡船更新改造131艘,占年度目標(biāo)的131%;31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅客運(yùn)輸企業(yè)安標(biāo)考評全面達(dá)標(biāo);查出各類安全隱患1282處(其中市級掛牌督辦2處),隱患整改率100%。
(一)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,政府安全管理責(zé)任和海事監(jiān)管責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)。一是以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建和企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)為抓手,推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)。市局成立工作專班,制定工作方案,組織企業(yè)自評員培訓(xùn),聯(lián)合考評機(jī)構(gòu)對企業(yè)實(shí)施考評前輔導(dǎo);同時結(jié)合企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)核查,指導(dǎo)企業(yè)建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系,完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,強(qiáng)化安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的考核管理。全市31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅游運(yùn)輸企業(yè)在限期內(nèi)通過考評。對安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)的洪湖城東水上加油站、洪湖岸邊城旅游船運(yùn)輸公司2家企業(yè),下達(dá)了限期整改通知書。二是完成全市87個涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級責(zé)任狀的簽訂工作。與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立溝通聯(lián)動機(jī)制,杜絕“三無船”、農(nóng)用船、漁船非法載客現(xiàn)象。監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府重視安全工作,出資16萬元修建渡口碼頭,多次召開專題會議,制定工作方案,協(xié)助海事部門制止違章渡運(yùn);洪湖濕地海事處在鮮蟹上市前,聯(lián)合沿湖鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農(nóng)用船、漁船非法載客專項(xiàng)整治行動;石首處聯(lián)合高陵鎮(zhèn)政府對一處私設(shè)渡口進(jìn)行了強(qiáng)制取締。三是認(rèn)真落實(shí)《湖北省渡口渡船安全監(jiān)管工作制度》,確保網(wǎng)格化監(jiān)管有效實(shí)施。督促各地合理布局基層站所,安排監(jiān)管人員,落實(shí)監(jiān)管工作經(jīng)費(fèi)。市局自籌資金80萬,為縣市區(qū)配發(fā)了海事執(zhí)法摩托車、執(zhí)法記錄儀、水上救生設(shè)備等,充實(shí)裝備,改善監(jiān)管環(huán)境。轄區(qū)渡口渡船網(wǎng)格化監(jiān)管格局基本形成,渡口渡船“一旬一檢”全面落實(shí)。監(jiān)利縣成立渡口安全監(jiān)管專班,配備專人專車,列支安全監(jiān)管經(jīng)費(fèi)17萬元,確保轄區(qū)渡口“一旬一檢”指標(biāo)全面完成;公安處調(diào)整轄區(qū)基層海事所設(shè)置,充實(shí)一線執(zhí)法人員,確保安全監(jiān)管全覆蓋,檢查頻次無遺漏。四是與船主簽訂了《gps終端設(shè)備使用和管理責(zé)任書》,制定《荊州市水上搜救監(jiān)控值班制度》,確定專人,緊盯gps終端設(shè)備開機(jī)率。20x年,通過監(jiān)控平臺共發(fā)現(xiàn)和處理違章127起。
(二)義渡、半義渡、學(xué)生渡口管理模式改革取得試點(diǎn)性突破。全市現(xiàn)有義渡、半義渡160多處,占全市渡口總數(shù)近1/3。一是通過調(diào)研,及時掌握老百姓出行方式和渡口經(jīng)營模式新變化。在監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府的支持下,李家門渡口等幾處渡運(yùn)量較大的渡口經(jīng)營人積極響應(yīng)國家渡船更新改造政策,主動更新了渡船并影響到周邊渡口,打破了義渡、半義渡管理難的僵局。二是借鑒校車管理模式,推動學(xué)生渡口管理改革。20x年,我們把監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)南剅中心小學(xué)作為試點(diǎn),開展了“手拉手,共創(chuàng)平安學(xué)生渡”活動。由南剅中心小學(xué)和毛市鎮(zhèn)人民政府共同出資16萬負(fù)責(zé)修建學(xué)生專用渡口碼頭,我局籌資25萬建造一艘學(xué)生專用渡船交由學(xué)校管理?!靶@1”首航活動,得了交通部、省廳、省局和國內(nèi)主流媒體的廣泛關(guān)注,兩岸老百姓自發(fā)燃放煙花爆竹,表達(dá)對政府及海事部門的感謝。
(三)搶抓政策機(jī)遇,農(nóng)村老舊渡船更新改造提檔升級。20x年,市局墊付渡船更新改造啟動資金近100萬元,共完成農(nóng)村老舊客渡船更新改造131艘。按照《農(nóng)村老舊客渡船更新改造辦法》和省廳公布的《湖北省客渡船標(biāo)準(zhǔn)船型圖冊》,嚴(yán)格船舶建造質(zhì)量和更新改造全過程管理,江陵、松滋、公安、石首四縣市客渡船更新改造率達(dá)到100%。
(四)集中整治與長效機(jī)制結(jié)合,砂石船整治取得明顯效果。因江北高速、潛石高速等重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開工,一批砂石運(yùn)輸船從洞庭湖裝載砂石料,經(jīng)長江進(jìn)入我市轄區(qū)螺山干渠、內(nèi)荊河等水域。這些船舶普遍存在超載運(yùn)輸、證書不齊、配員不足、標(biāo)識不清、航行無序等問題,綜合治理刻不容緩。我局牽頭聯(lián)合潛江局組成工作專班,緊密聯(lián)動,制定了《聯(lián)合整治行動方案》,發(fā)放了《告船民書》和《螺山干渠、內(nèi)荊河航行須知》,對問題船舶進(jìn)行了現(xiàn)場整改,確保了該水域船舶航行秩序。公安、松滋等縣、市也結(jié)合河道整治工程開展了涉砂船舶專項(xiàng)整治;市局船檢科還與荊州海事局聯(lián)合,開展了自卸砂船檢驗(yàn)專項(xiàng)行動。針對涉砂船舶船員持證率不高、配員不足、高職低配等問題,就近舉辦船員培訓(xùn)班2期,培訓(xùn)船員300余人,有效緩解了船舶配員不足的矛盾。對于船舶經(jīng)營人反映螺山干渠、內(nèi)荊河沿線漁網(wǎng)、過河建筑物礙航以及客渡船搶航等問題,市局立足群眾路線教育實(shí)踐活動,籌資28萬元在上述水域開展了航道清障工作。
(五)深入排查,全面整改,一批多年積累的隱患得到了根治。監(jiān)利“6.13”事故后,我市結(jié)合“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“四船同治”、“水上客運(yùn)專項(xiàng)整治”等活動,深入開展隱患排查,全市共查出水路交通安全隱患1282處,對排查出的隱患逐條督促整改,一時難以整改到位的,分級建立了隱患臺賬,落實(shí)整改責(zé)任人。監(jiān)利縣毛市汽渡拖輪設(shè)施嚴(yán)重老化,超齡渡運(yùn)(市安委會掛牌督辦);公安縣金龍閘渡口客渡船長期違章渡運(yùn)機(jī)動車輛(我局掛牌督辦)兩處掛牌督辦隱患,均在規(guī)定的整改期限內(nèi)整改到位。
(六)專家會診,多方聯(lián)動,港口?;踩O(jiān)管工作逐年規(guī)范。一是完善制度,落實(shí)責(zé)任,嚴(yán)格監(jiān)管。根據(jù)《湖北省港口危險貨物安全監(jiān)管工作制度》,我局出臺了考核辦法,全面實(shí)施了安全責(zé)任考核。市局每季度對縣市區(qū)港航海事處進(jìn)行一次督查,同時抽查港口危化企業(yè),縣市區(qū)港航海事處每月對轄區(qū)港口?;髽I(yè)進(jìn)行一次檢查。全市30家港口危化企業(yè)全部建立了安全檔案,港口?;髽I(yè)安全監(jiān)管逐步規(guī)范。二是建立港口危險貨物安全監(jiān)管聯(lián)動機(jī)制。市局與荊州海事局、長航公安荊州分局聯(lián)合出臺了《港口危險貨物安全監(jiān)管聯(lián)系會議制度》,三部門定期召開港口危險貨物安全監(jiān)管聯(lián)系會議,通報港口危險貨物安全監(jiān)管工作情況,商議監(jiān)管對策,開展聯(lián)合執(zhí)法。三是開展港口危險貨物安全專家會診。聘請專家定期對全市港口危險貨物企業(yè)安全狀況、設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急物資儲備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)培訓(xùn)等工作進(jìn)行檢查會診,幫助企業(yè)提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力。建立起專家排查,企業(yè)整改,港航部門嚴(yán)格執(zhí)法的隱患排查整改機(jī)制。
(七)開展水工活動通航安全監(jiān)管,為重點(diǎn)工程保駕護(hù)航。隨著“壯腰工程”的實(shí)施,我市轄區(qū)水域水工活動不斷增多,水域通航安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),市局涉水工程工作專班,及時協(xié)調(diào)工程建設(shè)單位、施工單位和當(dāng)?shù)睾J聶C(jī)構(gòu),督導(dǎo)落實(shí)轄區(qū)水域涉水活動通航安全措施,對江南高速公路、荊松一級公路、洪湖至監(jiān)利高速公路、彌市大橋改造工程、207國道三座危橋改造工程,以及江北高速、潛石高速等跨航道工程項(xiàng)目積極介入,加強(qiáng)監(jiān)管。洪水期間,市局多次組織開展跨航道橋梁施工通航安全大檢查,及時發(fā)現(xiàn)施工水域通航安全隱患,對施工單位下達(dá)整改意見書,并責(zé)成現(xiàn)場海事監(jiān)管人員督促落實(shí)。
20x年水上交通安全工作取得了較好的成績,但安全基礎(chǔ)仍然較薄弱,影響水上交通安全的深層次問題沒有得到根本解決。我們要充分認(rèn)清這些問題,以更大的決心、下更大的氣力,筑牢基礎(chǔ),嚴(yán)格履職,確保我市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
20x年全市水路交通安全工作總體思路是:認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》,按照上級有關(guān)水路交通安全的部署和要求,牢固樹立科學(xué)發(fā)展,安全發(fā)展理念,以“平安水域”創(chuàng)建活動為載體,以責(zé)任落實(shí)為重點(diǎn),以隱患整改為保障,嚴(yán)格履職,科學(xué)監(jiān)管,確保水路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(一)健全責(zé)任體系,構(gòu)建“一崗雙責(zé)”、齊抓共管的安全管理新格局。實(shí)現(xiàn)水路交通安全長治久安,關(guān)鍵在于增強(qiáng)責(zé)任心,落實(shí)責(zé)任制。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管暫行辦法》和荊州市港航海事船檢局《關(guān)于建立水路交通安全監(jiān)管責(zé)任分片包干制度的通知》要求,堅持管行業(yè)必須管安全,管業(yè)務(wù)必須管安全,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系,劃分安全監(jiān)管“責(zé)任田”,實(shí)施“分田到戶”,分管領(lǐng)導(dǎo)除對自己分管領(lǐng)域的安全負(fù)責(zé)外,還分片包干1-2個縣市區(qū)水路交通安全監(jiān)管工作。突出領(lǐng)導(dǎo)特別是各單位“一把手”這個核心和關(guān)鍵,逐級把責(zé)任落實(shí)到崗位,落實(shí)到人頭,建立起“橫向到邊、縱向到底”的安全監(jiān)管責(zé)任網(wǎng)絡(luò),努力構(gòu)建“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的新格局。二是按照交通運(yùn)輸部《安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》和《荊州市港航海事系統(tǒng)安全責(zé)任目標(biāo)考核實(shí)施方案》,全面推行水路交通安全責(zé)任目標(biāo)管理。強(qiáng)化水上交通安全、港口安全目標(biāo)考核,嚴(yán)格責(zé)任追究。對責(zé)任落實(shí)到位,隱患整改到位的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和具體責(zé)任人給予獎勵;對落實(shí)責(zé)任不力,甚至發(fā)生安全監(jiān)管責(zé)任事故的單位和責(zé)任人要扣減工作經(jīng)費(fèi),并按規(guī)定追責(zé)。三是強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府渡口渡船安全管理“四級責(zé)任制”,建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)制。
(二)完善“兩化”體系,構(gòu)建安全生產(chǎn)隱患排查治理新機(jī)制。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)隱患排查治理標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化建設(shè)指南》,指導(dǎo)全市水運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)建立安全生產(chǎn)隱患排查治理體系。對企業(yè)隱患排查治理工作進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,并根據(jù)信息提示進(jìn)行檢查督辦,逐步形成情況能掌握、過程能記錄、責(zé)任能明晰、監(jiān)管全覆蓋的安全隱患排查治理新格局,推動水運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)管理部門監(jiān)管責(zé)任落實(shí)。二是保持水路交通安全生產(chǎn)隱患排查治理高壓態(tài)勢,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針,深化隱患排查治理,堅持“鐵規(guī)定、剛執(zhí)行、全覆蓋、嚴(yán)執(zhí)法、見實(shí)效”的要求,繼續(xù)集中開展“打非治違”等水路交通安全專項(xiàng)活動。重點(diǎn)對客渡船、旅游客船、砂石運(yùn)輸船、危險品運(yùn)輸船和港口危貨企業(yè)開展集中整治,推進(jìn)隱患排查治理常態(tài)化。加大隱患督促整改力度,強(qiáng)化水路交通重大安全隱患滾動式排查、整改、跟蹤機(jī)制,實(shí)施重大隱患掛牌督辦。
(三)優(yōu)化基層站點(diǎn)布局,強(qiáng)化基層人員培訓(xùn),嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核。一是合理布局基層執(zhí)法站所,充實(shí)一線執(zhí)法力量。20x年水監(jiān)體制改革后,我市保留了38個內(nèi)河簽證站點(diǎn)。隨著工作重心的轉(zhuǎn)移(費(fèi)收任務(wù)重),我市內(nèi)河簽證站點(diǎn)及所屬海事執(zhí)法人員逐步向長江沿線回流,內(nèi)河監(jiān)管網(wǎng)點(diǎn)和監(jiān)管力量日漸消弱,內(nèi)河水域和渡口渡船的安全監(jiān)管不斷弱化。內(nèi)河水域監(jiān)管任務(wù)重的縣市要根據(jù)轄區(qū)實(shí)際,合理布局基層執(zhí)法站所,確保安全監(jiān)管無死角、無盲區(qū)、全覆蓋。二是強(qiáng)化基層執(zhí)法人員業(yè)務(wù)輪訓(xùn),增強(qiáng)隊(duì)伍戰(zhàn)斗力。結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》宣貫,市局?jǐn)M從20x年起,用三年左右時間,開展基層一線執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),凡縣市區(qū)在編在崗人員實(shí)施全員輪訓(xùn)。內(nèi)容涵蓋水上交通安全管理、水路運(yùn)政、港口安全管理、船舶檢驗(yàn)基礎(chǔ)等,培訓(xùn)結(jié)束實(shí)施考核,考核結(jié)果與個人績效掛鉤。三是嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核,規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。開展水上交通安全、港口安全監(jiān)管業(yè)務(wù)考核評比,探索建立新形勢下內(nèi)河水路交通安全監(jiān)管體系,完善工作流程,統(tǒng)一工作規(guī)范。對各單位執(zhí)行工作流程,完成工作效果情況實(shí)施嚴(yán)格考核,考核結(jié)果與各單位安全經(jīng)費(fèi)掛鉤。
交通安全演講致辭篇十四
親愛的同學(xué)們,當(dāng)提到“出行”這個詞語的時候,你的腦海中首先聯(lián)想到的詞語是什么?交通?便利?快捷?還是別的什么?其實(shí)還有一個更為重要的詞語大家應(yīng)該想到:那就是平安。交通,是我們每天都在參與的事情,它與我們每個人都是密不可分的;因此,交通安全也就成為我們每個人在路上時時刻刻需要關(guān)注的事情。
安全,我們常常接觸的一個詞語。但是,聽老師說了聽家長講了,又有誰真正的做到了呢?上學(xué)的路上,總有那么幾個闖紅燈的青年,他們并沒有想過,一秒車禍帶來的是一輩子的痛苦啊。
有時候,我們也會急著上學(xué)。有時候,我們也趕時間。大家心里都想著:“闖紅燈有什么關(guān)系呢?就一次車騎得飛快又有什么關(guān)系呢?”但是,有了一次就有第二次,我們并不能保證我們不會在這么多一次當(dāng)中發(fā)生事故,發(fā)生不可挽救的錯誤。
……
雖然這只是一個故事,但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難發(fā)生時,不分貧富貴賤,不論性別年齡,不懂起碼的安全知識,那么,危險一旦降臨,你都無法逃脫厄運(yùn)。
在生活中,我們要做到遵章守紀(jì)。
遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我,當(dāng)我們能做到這一切時,我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步,讓我們攜手來呵護(hù)這文明之花,讓我們遠(yuǎn)離傷痛,珍愛彼此生命吧!
交通安全演講致辭篇十五
大家好!今天我講座的題目是《從小養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣》。我國幾年來,每年道路交通事故造成10余萬人死亡,還造成了許多人的傷亡和大量的財產(chǎn)損失。學(xué)生發(fā)生交通事故也占10%左右。交通事故已經(jīng)引起了全社會的普遍關(guān)注。
交通安全是安全文化的一個重要組成部分,對交通安全的重視就是對人的生命的重視,是人類社會文明和進(jìn)步的表現(xiàn)。小學(xué)生應(yīng)該從小養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。文明的交通行為,是小學(xué)生良好的精神風(fēng)尚的體現(xiàn),也是社會公共道德的要求。
小學(xué)生要養(yǎng)成良好的`交通習(xí)慣,應(yīng)該具備以下幾個方面的安全素質(zhì):
(一)樹立交通安全意識:心里時刻想著交通安全,增強(qiáng)交通規(guī)則意識和交通事故防范意識。
(二)掌握交通安全知識:了解交通安全規(guī)律和交通安全基本知識,知道如何預(yù)防交通事故。
(三)掌握交通規(guī)則:掌握交通法規(guī)中關(guān)于交通規(guī)則的規(guī)定。
(四)增強(qiáng)交通法規(guī)的自覺性:不管道路上有沒有交通警察或其他人的監(jiān)督,都應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)的規(guī)定。
在我國道路上,既有汽車、摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動車和自行車、人力車等非機(jī)動車行駛,還有行人在行走。為了交通安全,減少它們發(fā)生沖突,要想辦法把它們分開,我國道路交通有兩個基本規(guī)則。
車輛靠右行駛:在道路上行駛的車輛需靠右行駛。如果靠道路左側(cè)騎自行車,就成了逆行,是一種交通違章行為。
人車各行其道:機(jī)動車、非機(jī)動車和行人都應(yīng)在自己行駛的路面范圍行駛,而不能隨意行駛到別人的路面上去。
交通警察在管理交通時,采用隔離帶、隔離護(hù)欄等物理隔離或劃設(shè)交通標(biāo)線把道路路面劃分成幾個部分。道路中間部分供機(jī)動車行駛,叫機(jī)動車道;在機(jī)動車行車道旁邊為非機(jī)動車道,供自行車等非機(jī)動車行駛;最靠邊的部分為人行道,行人走路需在人行道上行走。
在沒有劃分中心線和機(jī)動車道與非機(jī)動車道的道路上,機(jī)動車在中間行駛,非機(jī)動車靠右邊行駛。行人須走人行道,沒有人行道的靠路邊行走。
為了更好地宣傳交通安全知識,更好地珍視我們生命,在此,學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議:
(四)嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。
交通安全演講致辭篇十六
敬愛的'老師,親愛的同學(xué)們:
你們好!
在現(xiàn)代化的社會,我們的生活已經(jīng)離不開交通了,而交通安全,也是不可忽視的問題,并且必須言出即行,從我做起。可是有些人卻不重視交通安全,你是否想過,也許就是一點(diǎn)小疏忽,就有可能造成你一生的遺憾。
記得有一次,我正走在放學(xué)回家的路上,忽然聽見不遠(yuǎn)處傳來一陣“嘶——”的緊急剎車聲和撞擊聲。我聞聲望去,原先是一輛校車和一輛正在拐彎的小轎車撞上了,小轎車的車頭撞到了校車的尾部,校車的油漆被撞掉了一塊,還有一部分畸形了,而小轎車的車燈也撞了下來。我當(dāng)時心猛地一震,想:校車上那么多的學(xué)生多危險啊!
要是司機(jī)的反應(yīng)慢了一點(diǎn)點(diǎn),那一車含苞待放的小花朵,或許還沒來得及綻放,就被這場車禍葬送了性命。想到這,嚇得我出了一身的冷汗。這時雙方車主爭論了起來,我靠近了一點(diǎn)兒,聞道小轎車車主的身上有一股難聞的酒氣,顯然是喝了許多的酒。這時,交警也趕到了現(xiàn)場來處理這場交通事故。
那些醉酒駕駛的人們,不要再讓自我的生命在生死線上徘徊了;那些不遵守交通規(guī)則的人們,請遵守交通規(guī)則吧!作為一名小學(xué)生,我要以身作則,必須要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
交通安全,從我做起。這是刻不容緩的問題。讓我們珍惜生命,注意交通安全吧。
交通安全演講致辭篇十七
同志們:
這次會議既是省交通運(yùn)輸廳安委會的擴(kuò)大會議,也是交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話會議。會議主要是貫徹落實(shí)省政府近期關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神,總結(jié)今年上半年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作,安排下半年的重點(diǎn)任務(wù),部署開展危險化學(xué)品運(yùn)輸專項(xiàng)整頓工作。剛才,廳公路局、道路運(yùn)輸局、港航局、監(jiān)察總隊(duì)的負(fù)責(zé)同志對強(qiáng)化安全監(jiān)管工作談了很好的意見,希望抓好落實(shí)。下面,我根據(jù)省廳研究的意見,講四個方面的問題。
一、充分肯定上半年安全生產(chǎn)工作取得的成績。
今年以來,全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,攻堅克難,真抓實(shí)干,在樹立安全發(fā)展理念、健全安全責(zé)任體系、完善安全監(jiān)管制度、開展集中整治活動、強(qiáng)化重點(diǎn)行業(yè)治理、加強(qiáng)教育培訓(xùn)等方面做了大量卓有成效的工作,全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。
(一)強(qiáng)化工作部署。2月13日,省廳召開全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)視頻會議,對全年的重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)行全面安排部署。4月1日,省廳又召開安全生產(chǎn)工作調(diào)度會,調(diào)度今年交通運(yùn)輸安全重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)情況,提出了推進(jìn)落實(shí)的具體措施。先后印發(fā)了《20x年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部20x年“平安交通”建設(shè)工作目標(biāo)任務(wù)的通知》、《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理工作的意見》等文件,對年度重點(diǎn)工作任務(wù)、“平安交通”建設(shè)目標(biāo)、安全生產(chǎn)風(fēng)險管理等工作,提出具體貫徹落實(shí)意見,列出責(zé)任清單和時間表。
(二)強(qiáng)化暗訪督查和隱患排查。今年以來,省廳不間斷的組織大規(guī)?;ゲ?、暗訪和隱患排查活動。1月19日至30日,組織了全省交通運(yùn)輸安全綜合大檢查;2月3日至15日,組織由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的春運(yùn)安全檢查;3月中旬,組織了地市互查暗訪;去年冬至今年3月底,開展了冬季安全隱患大排查、大整治專項(xiàng)行動。通過以上活動,及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和違規(guī)違法行為,在全省范圍內(nèi)予以通報,限期整改到位。繼續(xù)開展“打非治違”專項(xiàng)行動,集中打擊“黑車”、“黑戶”、“賺黑錢”等違法行為,維護(hù)正常的道路運(yùn)輸秩序。推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理,健全安全隱患排查檔案,完善整改復(fù)查銷號制度。冬季安全隱患大排查、大整治期間,全省交通運(yùn)輸共排查安全生產(chǎn)隱患1.7萬處,均已落實(shí)整改措施。
(三)突出重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)m?xiàng)治理。開展了“道路運(yùn)輸平安年”活動。會同公安、安監(jiān)部門印發(fā)了《活動方案》,強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,切實(shí)加強(qiáng)了對汽車客運(yùn)站、長途客車、包車客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)市場的監(jiān)督和管理。配合有關(guān)部門開展“七類重點(diǎn)車輛、七種違法行為”集中整治行動。重點(diǎn)治理違法超限運(yùn)輸、客運(yùn)超員車輛出站和營運(yùn)車輛不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)違章行為,有力提升事故預(yù)防能力和水平。截止目前,全系統(tǒng)共組織集中整治行動安全檢查1025次,發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患1696處,已整改1605處,整改率達(dá)94.6%。加強(qiáng)水上客運(yùn)安全監(jiān)管。深刻汲取6月1日“東方之星”游輪沉沒事故教訓(xùn),開展水路客運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)和船員適任情況檢查,嚴(yán)格落實(shí)“逢七不開”等水路客運(yùn)安全管理制度,進(jìn)一步做好我省水路客運(yùn)安全工作。積極開展公路水運(yùn)工程落實(shí)施工方案專項(xiàng)行動。強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全管理和責(zé)任落實(shí),降低施工現(xiàn)場系統(tǒng)性安全風(fēng)險,深入推進(jìn)平安工地常態(tài)化建設(shè)。大力實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程。制定了《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的實(shí)施方案》,完成了公路安全隱患排查,建立了基礎(chǔ)臺賬。
(四)深入開展“安全生產(chǎn)月”活動。分東部、中部、西部3個片區(qū),分別召開了事故案例分析會。深入剖析了當(dāng)前安全生產(chǎn)存在的突出問題,研討了深化安全監(jiān)管的思路和方法。舉辦了交通運(yùn)輸安全風(fēng)險管理培訓(xùn),邀請交通干部學(xué)院張柱庭教授親臨授課,培訓(xùn)交通系統(tǒng)安全管理人員300余人。開展了安全生產(chǎn)合理化建議“金點(diǎn)子”征集活動,征集金點(diǎn)子94個。組織開展“第九屆全省安全文化書畫攝影作品有獎?wù)骷顒印?,共征集書畫攝影作品41件,向省安委會推薦23件參賽作品。
二、一分為二地看待安全生產(chǎn)面臨的形勢。
肯定成績的同時,我們也清醒地應(yīng)看到,交通運(yùn)輸安全還面臨許多問題和挑戰(zhàn),對已有的成績不可估計過高,對存在的問題不可掉以輕心。
(一)當(dāng)前全國交通運(yùn)輸領(lǐng)域重特大事故沒有得到有效遏制。今年以來,全國發(fā)生多起重特大交通運(yùn)輸事故。2月24日,新疆巴楚縣發(fā)生客車側(cè)翻事故,造成22死38傷;5月15日,陜西發(fā)生大巴車墜崖事故,造成35死11傷;6月1日,“東方之星”客船沉沒事故,造成434人遇難;7月1日,吉林發(fā)生旅游車墜橋事故,造成10人死亡等。我省今年交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了“1.16”萊州重大道路交通事故,較大以上事故較往年有增多的趨勢。
(二)汛期安全生產(chǎn)工作面臨巨大壓力。汛期歷來是交通運(yùn)輸事故易發(fā)、高發(fā)期。據(jù)天氣預(yù)報,今年我省汛期降水量接近常年,但是降雨時空分布不均勻,旱澇急轉(zhuǎn)的情況隨時可能發(fā)生。期間,還將有臺風(fēng)影響我省沿海地區(qū)。道路運(yùn)輸迎來暑運(yùn)旅游高峰期、學(xué)生運(yùn)輸高峰期,長途客運(yùn)、旅游包車運(yùn)行密集,容易出現(xiàn)疲勞駕駛、超載運(yùn)行等違法違規(guī)行為。強(qiáng)降雨有可能對交通基礎(chǔ)設(shè)施造成一定程度的損毀,公路搶修保通壓力很大。
(三)?;愤\(yùn)輸事故進(jìn)入易發(fā)期。京珠高速“7.22”特大事故、“8.26”包茂高速?;肥鹿省⒑仙坳枴?.19”特大道路交通事故,都發(fā)生在這一時期。我省是危險貨物運(yùn)輸大省,危險貨物運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到817家,危險貨物運(yùn)輸車輛26274臺,危險貨物運(yùn)輸品類涵蓋危險貨物品名表全部9類品種,危險貨物運(yùn)輸規(guī)模仍呈上升趨勢。港口危險貨物吞吐量增長迅速,大量危險化學(xué)品專用泊位和倉儲設(shè)施相繼投產(chǎn)。目前,全省港航監(jiān)管著1500萬立方危險品罐區(qū),港口危險貨物吞吐量達(dá)2.2億噸,且貨品多,項(xiàng)目法人和管理主體多、情況復(fù)雜,容易發(fā)生大的事故,安全管理壓力不斷增大。
(四)安全生產(chǎn)固有的問題與經(jīng)濟(jì)下行帶來的新矛盾相互疊加。道路運(yùn)輸經(jīng)營主體多、小、散、弱的格局還未根本改變,交通安全基層基礎(chǔ)工作依然薄弱。我省公路建設(shè)早、標(biāo)準(zhǔn)相對較低,安全隱患多。海上客滾運(yùn)輸、渡船、旅游船安全監(jiān)管壓力很大,港口危險貨物作業(yè)存在潛在風(fēng)險。隨著經(jīng)濟(jì)下行的持續(xù),貨運(yùn)量、客運(yùn)量都有不同程度下降,運(yùn)輸市場競爭更加激烈,部分企業(yè)和運(yùn)輸業(yè)戶效益下降,多拉快跑、違規(guī)運(yùn)營、逃避監(jiān)管的沖動加大。
特別是6月27日,中央電視臺焦點(diǎn)訪談以“瘋狂的油罐車”為題,曝光了煙臺、青島、濰坊等地油罐車在黃島、萊州、龍口、濰坊等港區(qū)超載灌裝、車輛違法改裝、違章運(yùn)輸、違規(guī)駕駛、無證運(yùn)營、車托干擾執(zhí)法等一系列的突出問題。非法改裝罐體長度達(dá)十七、八米,高度超過兩層的司機(jī)樓,而標(biāo)準(zhǔn)罐一般長度十三米;超載最多的油罐車裝載了91.6噸原油,超載200%多。從報道的情況看,超載問題之嚴(yán)重、違規(guī)行為之猖獗,令人觸目驚心,發(fā)人警醒。這個報道可能是今年早些時候拍攝的,但終究是客觀存在的;今年以來,相關(guān)地方采取了有力措施進(jìn)行了整治,但成果只是初步的、很不穩(wěn)固的。報道中客觀地說,“山東省相關(guān)部門多年來針對超載油罐車開展了多次整治專項(xiàng)行動,在近期一次專項(xiàng)行動后的一段時間里,萊州港沒有發(fā)現(xiàn)超載油罐車,可是其它一些港區(qū)在專項(xiàng)整治后沒幾天又死灰復(fù)燃了”。所反映的問題,包含多方面,涉及多個部門的職責(zé),暴露了在危險化學(xué)品運(yùn)輸特別是油品運(yùn)輸領(lǐng)域存在的企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位的問題。其中,涉及交通運(yùn)輸行業(yè)的問題主要有:對港口危險化學(xué)品倉儲企業(yè)監(jiān)管不到位,對道路危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管不到位,對超限運(yùn)輸車輛治理不到位。這些問題的存在,是重大的安全生產(chǎn)隱患,也是嚴(yán)峻的管理責(zé)任風(fēng)險。一旦出了安全事故,給社會和人民群眾造成的危害不可想象,給交通運(yùn)輸管理人員帶來的責(zé)任追究也不可想象。
省委、省政府及省廳對媒體曝光的問題高度重視,姜異康書記、郭樹清省長做出了重要批示;7月1日,王書堅副省長專門召開了油罐車運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)會,進(jìn)行了安排部署;省政府組織了專門的督導(dǎo)組,分赴有關(guān)市進(jìn)行督導(dǎo);張傳亭廳長在報道播出后當(dāng)即就提出了明確要求,省廳召開了專題會研究了具體措施;向報道涉及的青島、煙臺、濰坊三市交通主管部門發(fā)出了安全生產(chǎn)隱患整改通知書。希望相關(guān)市縣交通運(yùn)輸部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)高度重視,在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下,會同有關(guān)部門,落實(shí)責(zé)任,強(qiáng)化整改,下大氣力,徹底消除隱患。
對曝光的問題,通過解剖麻雀,引發(fā)了我們很多深層次的思考。第一,這些問題不是媒體拍攝那一天才出現(xiàn)的,不是偶發(fā)的、個別的,正像報道中所講的:“這些危險的超載油罐車存在不是一年兩年了”,我們的相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)了沒有,發(fā)現(xiàn)后采取措施了沒有,采取措施達(dá)不到效果向當(dāng)?shù)卣畢R報了沒有?第二,安全管理責(zé)任已經(jīng)非常明確了,為什么往往要等到新聞媒體曝光之后,才引起重視、痛下決心進(jìn)行整治;第三,整治這些問題雖然涉及多個部門的職責(zé),但是作為交通運(yùn)輸管理部門和人員自身的職責(zé)履行到位了沒有?第四,近幾年我們重點(diǎn)抓了安全生產(chǎn)雙基工作,但是在一些地方和行業(yè)為什么企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還沒有落地,問題屢屢發(fā)生?第五,整治安全生產(chǎn)的重大隱患往往都是硬事、難事,不硬不難不成頑疾,交通運(yùn)輸部門和管理者有沒有拿出破難攻堅的勇氣和辦法?不單媒體曝光的三個市有反思,各地都要結(jié)合自己的問題進(jìn)行反思;不單市縣的同志要反思,省廳及行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的同志也要反思。反思的目的是找準(zhǔn)問題的癥結(jié)所在,改進(jìn)和加強(qiáng)安全監(jiān)管工作。
整改這些問題是必須的,但是不能頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳,要通過這次曝光舉一反三,查擺在安全管理中存在的問題。
一是安全發(fā)展的理念還不牢固。對照提出的“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”和“安全生產(chǎn)是一條不可逾越的紅線”的系列指示精神,安全發(fā)展的理念和安全生產(chǎn)首位意識還需要提升和強(qiáng)化。一些同志思想上不適應(yīng)的問題還比較多,有的存有盲目樂觀的情緒,黑夜里打手電,只看見眼前的光亮,看不見腳下的坑;有的抱有僥幸心理,認(rèn)為安全生產(chǎn)靠運(yùn)氣,不會那么倒霉碰上事故;有的存有“鴕鳥”心理,認(rèn)為有些問題我不去觸碰,責(zé)任就不會沾惹上身,出了事故也不會引火燒身;有的擔(dān)當(dāng)意識不強(qiáng),往往一出問題先撇清這不是我的職責(zé),那不屬于我管。就是對擺脫不了責(zé)任,也先強(qiáng)調(diào)客觀困難,抱怨缺這少那、管不了管不好;有的怨天尤人、牢騷滿腹、消沉萎靡,整天感慨安全生產(chǎn)工作沒法干,缺乏信心和決心。
二是安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作不穩(wěn)固。行業(yè)的監(jiān)管責(zé)任沒有貫穿到底,有的甚至游離在監(jiān)管對象之外,企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還經(jīng)常有懸空的現(xiàn)象,沒有得到落實(shí)。一方面行業(yè)監(jiān)管者喊破嗓子,另一方面一些企業(yè)經(jīng)營者敷衍塞責(zé)、我行我素,存在制度不落實(shí)、管理不到位、責(zé)任不明晰、追責(zé)不嚴(yán)厲的問題。抓安全生產(chǎn)的力度存在層層衰減的現(xiàn)象,不少經(jīng)營者和從業(yè)人員還缺乏安全生產(chǎn)這根弦,單純追求經(jīng)濟(jì)效益忽視安全生產(chǎn),對安全監(jiān)管存有對立情緒,想方設(shè)法逃避監(jiān)管。
三是抓安全生產(chǎn)的工作力度和創(chuàng)新程度不夠。以文件傳達(dá)文件、以會議貫徹會議、上下一般粗的問題還沒有從根本上得到有效解決,抓安全生產(chǎn)行之有效的新方式還有待深入探索;對省廳制定的安全暗訪制度,一些地方堅持得不徹底,暗訪頻次達(dá)不到要求,對暗訪出的問題整改不到位,暗訪工作臺賬不健全;工作部署要求多,督查落實(shí)少,還沒有真正形成抓鐵有痕、踏石留印的工作作風(fēng)。
四是安全生產(chǎn)的長效機(jī)制還沒有形成。依靠法規(guī)、制度建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制的成效還不顯著,主要靠開展主題活動、專項(xiàng)行動、集中檢查推進(jìn)安全生產(chǎn)工作,雖然能夠起到比較明顯的效果,但是鞏固治理成果、穩(wěn)定安全形勢的任務(wù)還非常艱巨。
這些問題,有的是長期積累的深層次矛盾,有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的,有的是工作不到位造成的。隨著改革的不斷推進(jìn)和深化,必須解決加快破題,力求。
交通安全演講致辭篇十八
大家好!
今天我演講的題目是《文明交通,從我做起》。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們的生活水平逐漸提高,自行車代替了步行,汽車代替了自行車。經(jīng)濟(jì)在發(fā)展,危險也在增加。
家里富裕了,生活毫無困難了,我們的家長想到的頭一件事可能就是買車。就是因?yàn)槿藗冇辛诉@個念頭,馬路上的車才越來越多。在我們不曾發(fā)現(xiàn)的時候,馬路就已經(jīng)變成了無情的殺手,汽車、摩托車像那銳利的尖刀,肆意宰割著幸福和安寧,交通問題像一塊巨石壓在人們心頭。我們小區(qū)最近發(fā)生過這樣一個真實(shí)的故事:一對中年夫婦回家看望他們年邁的父母,在回來的路上,由于車速太快,在拐彎的時候,駛?cè)肽嫘熊嚨溃c一輛農(nóng)用收割機(jī)迎面相撞,兩人當(dāng)場停止了呼吸與心跳。家里只剩下正在讀高一的兒子。一個原本幸福美滿的家庭被突如其來的車禍而拆散了!一切都來得那么突然,那么殘酷,那么難以置信!甚至來不及看上最后一眼,說上最后一句,巨大的悲痛就沉沉地罩住了一個歡樂的家庭!淚水也在每一個善良的人臉上不住地流淌。
爺爺伯伯們,叔叔阿姨們,同學(xué)們,為了您和他人的安全,請您自覺遵守交通法規(guī),留意交通安全。
我們學(xué)校也有一些防范交通事故的措施,如:放學(xué)必須戴小黃帽,每天都要有老師護(hù)送過馬路。這些大大降低了事故的發(fā)生次數(shù)。但直接關(guān)系到事故發(fā)生的,還是我們自己,讓我們拉起爸爸媽媽的手,交通文明一起走,絕不闖紅燈,亂穿馬路,不在公路上并排走,在爸爸媽媽開車的時候,我們要當(dāng)好車內(nèi)監(jiān)督員,提醒爸爸媽媽不要超速行駛,注意各種禁行標(biāo)志。時時處處做一個遵守和宣傳交通法規(guī)的好少年。
因?yàn)橛袗郏郎喜庞辛岁柟夂陀曷?。因?yàn)槎谜湎?,間才有了花草和樹木。珍愛生命,共筑平安大道,共筑文明交通,共建幸福家園是我們每個人的心愿,讓我們攜起手來,讓生命的輪渡在愛心和責(zé)任的護(hù)航下一路歡歌,一路平安!
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