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物流設(shè)備調(diào)研論文篇一
一、中國流通業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的起點(diǎn)上我國實(shí)行改革開放政策以來，商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，社會(huì)消費(fèi)品
《物流畢業(yè)論文范文》正文開始>> 一、中國流通業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的起點(diǎn)上
我國實(shí)行改革開放政策以來，商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，社會(huì)消費(fèi)品零售總額每年平均遞增％。1999年社會(huì)商品零售總額達(dá)31135億元，比1979年增長倍。商品流通規(guī)模的擴(kuò)大使流通業(yè)自身及相關(guān)的行業(yè)得到快速發(fā)展，已成為第三產(chǎn)業(yè)的主體。
首先，市場(chǎng)化程度大大提高。多種經(jīng)濟(jì)成份、多種經(jīng)營方式、多渠道并存的流通格局已經(jīng)形成；商品價(jià)格基本放開，市場(chǎng)在資源配置、價(jià)格形成中的基礎(chǔ)性作用明顯增強(qiáng)；市場(chǎng)交易的透明度、開放度、公正性不斷提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。
第三，流通業(yè)的對(duì)外開放步伐加快。1992年xxx在商業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭袑?duì)外開放試點(diǎn)，到目前已有300多家外商企業(yè)以合資合作等多種形式進(jìn)入中國市場(chǎng)。沃爾馬、麥德龍、家樂福等一些大型跨國商業(yè)集團(tuán)先后登陸，超市、便利店、專賣店、倉儲(chǔ)式和會(huì)員制的大賣場(chǎng)等各種新的商業(yè)形式、業(yè)態(tài)和經(jīng)營方式都已采用。外資商業(yè)的廣泛進(jìn)入標(biāo)志著中國商品流通業(yè)已開始融入國際市場(chǎng)，外資企業(yè)不僅帶來了先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理技術(shù)，促進(jìn)了國內(nèi)流通業(yè)的組織化程度和經(jīng)營管理水平，同時(shí)也帶來了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各種業(yè)態(tài)的生命周期明顯縮短，這使得中國的流通業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展帶有明顯的跳躍性和急速擴(kuò)張性。
第四，流通的現(xiàn)代化開始起步。主要是商業(yè)設(shè)施投資的規(guī)模與建設(shè)不斷發(fā)展，各種商品交易市場(chǎng)、配送中心、物流中心、加工儲(chǔ)運(yùn)中心相繼建立，在流通中的作用開始顯現(xiàn)，物流體系建設(shè)正在帶動(dòng)傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展。新的管理技術(shù)與管理手段的采用，使流通作業(yè)的自動(dòng)化與管理的信息化水平有所提高。電子計(jì)算機(jī)、條碼、pos系統(tǒng)等現(xiàn)代信息處理手段逐步采用。流通業(yè)由傳統(tǒng)的手工操作、柜臺(tái)銷售、經(jīng)驗(yàn)性管理逐步轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化分工與規(guī)模經(jīng)營，行業(yè)的資金與技術(shù)含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已著手物流基地的建立，通過規(guī)劃和多渠道投資形成新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
二、加快商品流通的產(chǎn)業(yè)化對(duì)我國經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)意義重大
在過去的20年里，中國經(jīng)濟(jì)以年均％的速度增長，人均國民收入由250美元提高到近800美元，有億勞動(dòng)力從第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到第二和第三產(chǎn)業(yè)，工業(yè)化邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。但作為世界上人口最多的發(fā)展中國家，我們?nèi)蕴幱诠I(yè)化的中期，工業(yè)化進(jìn)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成。要促進(jìn)我國工業(yè)化和下一步經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須加快流通產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
首先，流通產(chǎn)業(yè)化是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要內(nèi)容和前提條件。從世界上發(fā)達(dá)國家走過的歷程看，在工業(yè)化發(fā)展到一定程度，都經(jīng)歷了一個(gè)流通現(xiàn)代化的階段。如日本曾在60年代連續(xù)推出三個(gè)流通現(xiàn)代化的五年計(jì)劃，意在配套和促進(jìn)工業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展，韓國在70～80年代也效仿了這一做法，并大大提升了流通產(chǎn)業(yè)化水平，為增強(qiáng)本國經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)出口導(dǎo)向型的發(fā)展戰(zhàn)略做出了積極的貢獻(xiàn)。再從我國的情況看，盡管工業(yè)化發(fā)展水平與世界上發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，但相比較而言，流通產(chǎn)業(yè)化水平滯后于制造業(yè)的升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，成為制約我國工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提高的主要因素之一。在流通設(shè)施、管理手段、經(jīng)營組織方式上基本還是沿用了原來的一套，經(jīng)營分散、管理落后、流通成本高、效率低、服務(wù)水平差的問題并沒有從根本上得到解決。以物流成本為例，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，美國全年的物流成本為8000億美元，占國民生產(chǎn)總值的11％，德國的物流成本約占gdp的10％，中國為30％。這在很大程度上影響了我國制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
第二，從我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，商品流通業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的主體和發(fā)展的重要帶動(dòng)力量。在后工業(yè)化時(shí)期，第三產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展演變的必然趨勢(shì)，而流通產(chǎn)業(yè)的率先發(fā)展能帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)。
三、流通產(chǎn)業(yè)化是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)的重大舉措
第二，流通產(chǎn)業(yè)化是提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。流通產(chǎn)業(yè)化有兩個(gè)方面的含義，即較低的流通成本與較高的增值服務(wù)，核心是增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從制造業(yè)的狀況看，長期以來，我國在傳統(tǒng)體制下，實(shí)行產(chǎn)銷分離、內(nèi)外貿(mào)分離的管理體制，不僅與現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)相悖，而且成為我國加工制造業(yè)發(fā)展的重大缺陷和先天不足。在買方市場(chǎng)條件下，流通對(duì)生產(chǎn)的制約作用越來越明顯。我國在分銷服務(wù)領(lǐng)域與國際上的差距比在生產(chǎn)技術(shù)上的差距要大得多，只是由于這一領(lǐng)域的國內(nèi)市場(chǎng)保護(hù)，使矛盾還沒有充分暴露而已。
分銷服務(wù)實(shí)際上是現(xiàn)代商品流通的另一種說法。
第三，再從商貿(mào)服務(wù)領(lǐng)域看，我國傳統(tǒng)商業(yè)在現(xiàn)代化的起步階段面臨商業(yè)全球化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。目前我國傳統(tǒng)的商貿(mào)企業(yè)基本上仍是在相對(duì)封閉、狹小的市場(chǎng)范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)活動(dòng)，經(jīng)營規(guī)模小，經(jīng)營方式單一，組織化程度低，市場(chǎng)的應(yīng)變能力差，流通設(shè)施和技術(shù)手段比較落后，尤其是生產(chǎn)的組織服務(wù)能力薄弱，按現(xiàn)代商品流通標(biāo)準(zhǔn)衡量，總體上仍處在傳統(tǒng)商業(yè)階段。中國在加入wto以后，無論是傳統(tǒng)的零售業(yè)和批發(fā)服務(wù)，還是制造業(yè)的分銷服務(wù)活動(dòng)都要面對(duì)國際流通業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。即使是國內(nèi)市場(chǎng)，也已成為國際競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)。在與跨國公司、國外企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技中，贏家與輸家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，中國流通業(yè)必須加速其產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，這是中國面臨全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的惟一選擇。
四、確立趕超型的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
第二，流通服務(wù)業(yè)占有先機(jī)。從商品流通業(yè)自身的特點(diǎn)看，服務(wù)性產(chǎn)業(yè)、中小企業(yè)居多，多是勞動(dòng)密集型的行業(yè)，在整個(gè)經(jīng)營活動(dòng)中人力成本、服務(wù)性成本所占比例明顯大于其它行業(yè)。電子商務(wù)使銷售活動(dòng)的方式發(fā)生根本性改變，企業(yè)無須通過構(gòu)造一座座有形商廈去實(shí)現(xiàn)自己的銷售，廠商也不一定通過一系列中間環(huán)節(jié)才能賣出產(chǎn)品，從而可以大大節(jié)約流通的人力、物力。同時(shí)還可以大大提高服務(wù)的效率與質(zhì)量，采用新的管理手段和經(jīng)營方式較之傳統(tǒng)的流通方式無疑更具競(jìng)爭(zhēng)力。
的順利起步，為商品流通業(yè)選擇高起點(diǎn)、跨越式的發(fā)展模式提供了借鑒，也藉此說明實(shí)現(xiàn)趕超是完全有可能的。
最后，需要強(qiáng)調(diào)的是，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展是有條件的，在實(shí)施趕超的同時(shí)，要加緊補(bǔ)課，為實(shí)現(xiàn)趕超創(chuàng)造條件。商業(yè)全球化和電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)我國商品流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化既是一種挑戰(zhàn)，也是一種機(jī)遇，要力爭(zhēng)用5～10年時(shí)間，加快市場(chǎng)體系建設(shè)和國家信息基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，縮小我國提供制度和技術(shù)環(huán)境流通業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)的外部環(huán)境和基礎(chǔ)條件與國際水平的差距，為傳統(tǒng)商業(yè)提高分銷服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供制度和技術(shù)環(huán)境。
物流設(shè)備調(diào)研論文篇二
為了更好地降低公司成本，保護(hù)社會(huì)環(huán)境需要，解決公司車輛洗車問題和領(lǐng)導(dǎo)的洗車問題，經(jīng)過廣泛深入的市場(chǎng)調(diào)查研究，擬投資購置一臺(tái)無水清洗車，以節(jié)約成本，改善洗車條件。減少環(huán)境污染，現(xiàn)將此項(xiàng)目可行性研究分析報(bào)告如下：
一、公司目前洗車條件和方法
目前公司擁有車輛100多輛，公司內(nèi)部沒有洗車設(shè)備，所有車輛都要到社會(huì)上的洗車點(diǎn)進(jìn)行洗車;在洗車點(diǎn)洗車存在以下問題：一是耗費(fèi)油料，不管是到那個(gè)洗車點(diǎn)洗車，都要消耗車輛油料;二是時(shí)間不能定,有時(shí)去的時(shí)候要排隊(duì)，特別是領(lǐng)導(dǎo)有急事的時(shí)候，耽誤時(shí)間;三是在外面進(jìn)行的是水洗車，對(duì)車輛的保護(hù)存在問題。
二、無水洗車與有水洗車相比，無水洗車具有的優(yōu)勢(shì)
無水洗車針對(duì)車漆、玻璃、保險(xiǎn)杠、輪胎、皮革、絲絨等不同部位、不同材料使用不同的產(chǎn)品進(jìn)行保養(yǎng)，可以在徹底清潔污垢的同時(shí)使汽車得到有效的保養(yǎng)。相比之下，水洗就沒有這個(gè)優(yōu)勢(shì)。無水洗車含有懸浮劑，噴上后會(huì)快速滲透，可有效使污漬與車漆產(chǎn)生間隙，在沙土顆粒和車漆之間形成保護(hù)層，同時(shí)棕櫚臘會(huì)包裹在污垢的周圍使污漬與車漆隔離，再利用表面活性劑去除污漬，用濕毛巾輕輕一擦就掉了，所以不會(huì)劃傷車漆，同時(shí)產(chǎn)品含有的多種高分子漆面養(yǎng)護(hù)成分、增光乳液、巴西棕櫚蠟等保護(hù)車漆、防靜電、防紫外線、防雨水侵蝕、防車漆老化，有效地抵擋雨、雪、風(fēng)、沙等對(duì)車體的傷害，并保護(hù)車漆鏡面光澤不受損壞。
三、無水洗車設(shè)備的好處及性能
無水洗車是利用現(xiàn)代高新科技產(chǎn)品，對(duì)汽車進(jìn)行清潔、打蠟、上光、養(yǎng)護(hù)一次完成的新型汽車保潔方式。采用物理清洗和化學(xué)清洗相結(jié)合的原理和方法，對(duì)汽車進(jìn)行干洗，是現(xiàn)代洗車最佳方法，通過實(shí)踐證明它有如下六大好處：
1、不損傷車輛漆面。長期使用該方法，相反能起到對(duì)車輛的養(yǎng)護(hù)作用。
2、操作清洗使用水很少，可節(jié)約大量水資源。
3、不污染環(huán)境，無任何廢水廢氣排放。
4、設(shè)備體積小，可放在地下車庫僅僅只占兩個(gè)車位。
5、操作簡(jiǎn)單。一學(xué)就會(huì)，一看就懂。
6、成本低。一輛車清洗打蠟只要幾元錢。
四、無水洗車設(shè)備的性能
產(chǎn)品使用直流永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)高壓泵，體積小、重量輕、轉(zhuǎn)矩大、壓力高、性能穩(wěn)定、安裝方便;具有自吸功能，泵安裝有壓力自動(dòng)開關(guān);噪音低、耐酸、耐堿、耐腐蝕。
智能化：高壓泵具有自動(dòng)撿測(cè)壓力自停開關(guān)保護(hù)電機(jī)過載和水管過壓，接通電源高壓泵工作，出水管達(dá)到10公斤壓力時(shí)高壓泵也隨之停止工作，當(dāng)出水管壓力低于10公斤時(shí)高壓泵自動(dòng)開始工作。
壽命長：電機(jī)采用優(yōu)質(zhì)材料，部件按標(biāo)稱功率幾倍乃至10倍選材制造，正常使用電機(jī)壽命10年以上。泵體內(nèi)部采用優(yōu)質(zhì)耐磨材料構(gòu)成。
五、經(jīng)濟(jì)成本效益預(yù)測(cè)
購置一臺(tái)無水洗車設(shè)備價(jià)格大約在一萬三千多元;從目前洗車的費(fèi)用看：一臺(tái)車清洗一次要10元到15元，車輛打蠟要15到20元，一輛車清洗和打蠟要30元左右，目前公司有車輛100多臺(tái)，全部清洗打蠟一次就要4000多元;假設(shè)一個(gè)月一臺(tái)車洗車三次，打蠟一次，要花用費(fèi)用6000多元;如果購置了無水洗車設(shè)備，在兩個(gè)月內(nèi)就能收回成本，兩個(gè)月以后就屬于盈利狀況。
六、綜合評(píng)價(jià)
從上述各種調(diào)研情況可以看出，購置一臺(tái)無水清洗車進(jìn)行車輛清洗，不但可以降低公司成本，并對(duì)車輛的保護(hù)起到一定的作用，同時(shí)設(shè)備安裝操作簡(jiǎn)單，建議公司購置一臺(tái)無水清洗車設(shè)備。請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)酌情定奪。
物流設(shè)備調(diào)研論文篇三
以上海為基礎(chǔ)、面向全國開展的2016年度航運(yùn)物流業(yè)薪酬調(diào)研工作于10月下旬順利完成，這是上海航運(yùn)交易所連續(xù)第12年開展航運(yùn)物流業(yè)薪酬調(diào)研工作。10月25日，上海航運(yùn)交易所聯(lián)合合作方上海薪勤人力資源管理咨詢公司召開會(huì)對(duì)《2016上海航運(yùn)物流業(yè)薪酬福利調(diào)研報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《薪酬調(diào)研報(bào)告》）進(jìn)行了解讀，船公司、貨代企業(yè)、物流企業(yè)等多家單位的人力資源相關(guān)人士參加了此次解讀會(huì)。
《薪酬調(diào)研報(bào)告》以關(guān)鍵人才收入水平、福利、獎(jiǎng)金方案為中心為企業(yè)提供了全面的崗位薪酬收入數(shù)據(jù)及人才政策數(shù)據(jù)。此次《薪酬調(diào)研報(bào)告》公布了近240個(gè)航運(yùn)物流企業(yè)常見崗位薪酬數(shù)據(jù)、企業(yè)調(diào)薪幅度，涉及員工主動(dòng)離職率、浮動(dòng)獎(jiǎng)金基準(zhǔn)等企業(yè)人力資本策略，以及市場(chǎng)現(xiàn)金總收入水平、市場(chǎng)固定收入水平、市場(chǎng)基本工資水平、市場(chǎng)獎(jiǎng)金水平、市場(chǎng)現(xiàn)金津貼水平、市場(chǎng)加班費(fèi)水平等。對(duì)提高航運(yùn)物流企業(yè)薪酬管理的有效性、合理控制人力資源成本起到了積極的作用。上海航運(yùn)交易所信息部經(jīng)理劉越表示：“上海航運(yùn)交易所已連續(xù)12年組織開展航運(yùn)物流行業(yè)薪酬福利調(diào)研工作，其目的就是通過準(zhǔn)確的薪酬信息，充分發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中價(jià)格杠桿對(duì)人才資源的配置作用，對(duì)航運(yùn)人才優(yōu)化配置發(fā)揮積極作用?！?/p>
《薪酬調(diào)研報(bào)告》具有三大亮點(diǎn)
在剛剛過去的2015年，航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷了極度低迷的一年，市場(chǎng)需求不振、運(yùn)力過剩、多項(xiàng)運(yùn)價(jià)指數(shù)降至歷史最低點(diǎn)；進(jìn)入2016年，有著全球航運(yùn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱的波羅的海干散貨指數(shù)在年初跌入低谷后逐步盤整上升，似乎預(yù)示著市場(chǎng)的逐步回暖。有分析認(rèn)為，2016年國際航運(yùn)需求仍將在一段時(shí)期內(nèi)繼續(xù)保持溫和增長態(tài)勢(shì)，但運(yùn)力的過剩局面在短期內(nèi)卻難有根本性改變，航運(yùn)市場(chǎng)低位波動(dòng)的態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)一段時(shí)間。航運(yùn)市場(chǎng)起起伏伏，但有的企業(yè)在很差的市場(chǎng)環(huán)境中仍然能夠保持強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，而有的企業(yè)在市場(chǎng)整體上升的背景下業(yè)績(jī)卻差強(qiáng)人意。造成這種反差的原因有很多種，但企業(yè)人力資源的合理組織和充分利用與否是關(guān)鍵因素之一，也可以說是最重要的因素。
《薪酬調(diào)研報(bào)告》給人才的供需雙方提供了比較真實(shí)可靠的價(jià)格信息，從多年的薪酬調(diào)研實(shí)踐上看，航運(yùn)企業(yè)通過薪酬報(bào)告不僅有利于制定出吸引人才和降低用工成本二者兼顧的薪酬標(biāo)準(zhǔn)，也有利于科學(xué)調(diào)整企業(yè)內(nèi)部職務(wù)、級(jí)別之間的薪酬差距，使企業(yè)的薪酬體系在外部競(jìng)爭(zhēng)力和內(nèi)部公平性上都得到了一定的提高。對(duì)于促進(jìn)航運(yùn)業(yè)企業(yè)薪酬管理規(guī)范化、科學(xué)化，有效吸引、留住關(guān)鍵優(yōu)秀人才起到了重要的作用。
據(jù)悉，今年共有98家航運(yùn)、物流企業(yè)參與了薪酬調(diào)研工作。上海航運(yùn)交易所在報(bào)告的制作周期、內(nèi)容的更新等方面有了不小的改進(jìn)，今年的《薪酬調(diào)研報(bào)告》具有三大亮點(diǎn)――
一是，參加企業(yè)首次達(dá)到百家規(guī)模，共有98家航運(yùn)、物流企業(yè)參與了薪酬調(diào)研工作。
二是，細(xì)化同一職位的專業(yè)度分級(jí)，將原有的崗位數(shù)據(jù)分為初級(jí)、熟練、高級(jí)三個(gè)專業(yè)維度進(jìn)行數(shù)據(jù)撰寫，適應(yīng)了大型公司分工細(xì)的需求。
三是，增加了城市薪酬指數(shù)，以滿足大型集團(tuán)公司不同城市薪資設(shè)計(jì)的需求。
平均薪資調(diào)整幅度創(chuàng)新低
《薪酬調(diào)研報(bào)告》顯示，2016年，從航運(yùn)行業(yè)人才管理方面，控制和緊縮預(yù)算仍然是關(guān)鍵詞，包括人才規(guī)模的控制、培訓(xùn)、招聘、薪酬預(yù)算的控制。2016年，航運(yùn)行業(yè)平均薪資調(diào)整幅度繼續(xù)下調(diào)至，比2015年低約個(gè)百分點(diǎn)，為七年來最低。
從調(diào)研的實(shí)際結(jié)論來看，在業(yè)務(wù)縮水、工資成本持續(xù)上漲壓力下，越來越多的航運(yùn)企業(yè)凍結(jié)薪資調(diào)整，甚至出現(xiàn)工資負(fù)增長的企業(yè)。具體來看，21%的調(diào)研企業(yè)明確表示2016年并無薪資調(diào)整的打算； 40%的調(diào)研企業(yè)降低薪資預(yù)算，調(diào)薪幅度比往年有不同程度的降低。
從《薪酬調(diào)研報(bào)告》中涉及到的三個(gè)細(xì)分行業(yè)來看，船公司平均薪資增幅下跌最為明顯，為；貨代公司平均薪資增幅為；物流公司平均薪資增幅為。
薪資增幅趨于平均化
《薪酬調(diào)研報(bào)告》公布了航運(yùn)物流企業(yè)近240個(gè)常見崗位的薪酬數(shù)據(jù)，對(duì)這些崗位的薪酬?duì)顩r做了較為詳細(xì)的分析。
以層級(jí)劃分，薪資調(diào)整平均化比較明顯?！缎匠暾{(diào)研報(bào)告》將崗位分為6個(gè)層級(jí)，分別為高管層、總監(jiān)層、經(jīng)理層、主管、專業(yè)崗位和輔助崗位，與往年相比，2016年調(diào)研結(jié)果顯示的平均薪資調(diào)整幅度各層級(jí)幾乎持平，究其原因，一方面是航運(yùn)業(yè)中多數(shù)企業(yè)人才管理基礎(chǔ)較低，并未建立基于員工能力或業(yè)績(jī)的薪資調(diào)整機(jī)制；另一方面在預(yù)算緊縮或控制的大環(huán)境下，很多公司的薪資調(diào)整本身就是普調(diào)或抵消cpi上漲的概念，基于業(yè)績(jī)的薪資調(diào)整失去意義。
以專業(yè)度劃分，輔助層和專業(yè)層職位收入差距不明顯。從專業(yè)度來看，專業(yè)層在專業(yè)知識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)、學(xué)歷背景等的要求比輔助層都要高出不少。但從2015、2016年航運(yùn)行業(yè)薪酬調(diào)研的結(jié)果來看，航運(yùn)行業(yè)專業(yè)層和輔助層之間的收入差距不明顯，專業(yè)層僅高出輔助層9%上下，這與航運(yùn)行業(yè)專業(yè)層崗位多為勞動(dòng)密集類型分不開。
員工主動(dòng)離職率逐年提高
在航運(yùn)業(yè)整體不景氣的前提下，員工主動(dòng)離職率有逐年提高的趨勢(shì)。從2015、2016兩年的員工主動(dòng)離職率的調(diào)研結(jié)果來看，航運(yùn)業(yè)總體平均離職率由2015年的上升至2016年的。細(xì)分行業(yè)來看，船公司、貨運(yùn)公司及物流公司員工整體主動(dòng)離職率均有不同程度提高，船公司的員工整體離職率由2015年的上升至2016年的，貨運(yùn)公司由2015年的提升至2016年，物流公司由2015年的提升至2016年的。
從員工層級(jí)來看，各層級(jí)員工的穩(wěn)定性都在下降，主動(dòng)離職率有逐年提高的趨勢(shì)。具體來看，專業(yè)層和輔助層的主動(dòng)離職率最高，分別達(dá)到了和；其次為經(jīng)理層，達(dá)到了；主管層主動(dòng)離職率比2015年有所降低，約為。
從細(xì)分部門來看，員工主動(dòng)離職率最高的四個(gè)部門依次為運(yùn)輸配送、銷售、單證操作、和客戶服務(wù)部門，分別為、、、。
物流設(shè)備調(diào)研論文篇四
煙草物流信息系統(tǒng)是煙草物流的神經(jīng)中樞，是煙草物流運(yùn)作的核心，也是煙草物流與煙草生產(chǎn)、煙草流通系統(tǒng)無縫對(duì)接的基礎(chǔ)。
煙草物流系統(tǒng)包括煙草倉儲(chǔ)系統(tǒng)（wms）、煙草配送系統(tǒng)、煙草運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)、煙草跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)、煙草物流管理與運(yùn)作系統(tǒng)等內(nèi)容。通過信息系統(tǒng)管理物流,可以有效地提高整個(gè)物流的靈活性。
煙草物流信息系統(tǒng)需要與卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)接，全面打通原料采購、卷煙生產(chǎn)、流通配送各個(gè)環(huán)節(jié)，用信息化帶動(dòng)煙草行業(yè)現(xiàn)代化。因此，煙草物流信息系統(tǒng)是煙草行業(yè)信息化的核心與關(guān)鍵。
以煙草物流系統(tǒng)為核心的煙草物流系統(tǒng)工程，包括煙草物流技術(shù)與裝備系統(tǒng)和煙草物流系統(tǒng)建設(shè)所涉及的建筑物等土建部分。
物流設(shè)備調(diào)研論文篇五
根據(jù)省*晉政辦發(fā)電年114號(hào)“關(guān)于在全省開展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營情況大調(diào)查的通知”安排，區(qū)**專門成立了大調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)組，副區(qū)長寧山崗任組長，安新宇副秘書長趙玉良局長任副組長，抽調(diào)相關(guān)部門的骨干力量組成調(diào)查組，從7月11日至7月25日，對(duì)全區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市嘗集貿(mào)市嘗農(nóng)產(chǎn)品超市、儲(chǔ)藏營銷單位等農(nóng)產(chǎn)品流通組織及流通大戶、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村進(jìn)行了全面調(diào)查摸底，并深入具有代表性的批發(fā)市嘗超市等單位進(jìn)行實(shí)地調(diào)查研究。現(xiàn)將我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查情況報(bào)告如下：
（一）畜產(chǎn)品市場(chǎng)
1、營銷單位。我區(qū)肉禽蛋營銷單位共有兩家，分別是外貿(mào)公司榆次肉聯(lián)廠冷庫、榆次區(qū)食品公司冷庫。經(jīng)營的品種主要有豬肉、禽肉、羊肉、兔肉和禽蛋等。外貿(mào)糧油食品公司肉聯(lián)廠冷庫始建于1972年，占地面積20xx平方米，自建廠以來，畜產(chǎn)品全部出口外銷，主要經(jīng)營兔肉和羊肉，兔肉出口日本、美國和歐洲各國，羊肉主要出口中東國家，20xx年銷售額580萬元，實(shí)現(xiàn)利潤20萬元，繳納各種稅費(fèi)98萬元。榆次區(qū)食品公司冷庫始建于1963年，占地面積1500平方米，畜產(chǎn)品主要供應(yīng)本地市場(chǎng)，20xx年銷售額320萬元，實(shí)現(xiàn)利潤10萬元，繳納各種稅費(fèi)40萬元。
2、產(chǎn)品批發(fā)市常我區(qū)畜產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)主要有兩個(gè)：榆次區(qū)匯隆市場(chǎng)和商貿(mào)城市場(chǎng)，主要經(jīng)營豬肉、禽肉、羊肉和水產(chǎn)，產(chǎn)品主要供應(yīng)本地市常匯隆市場(chǎng)始建于1993年，商貿(mào)城市場(chǎng)始建于20xx年，經(jīng)營方式都以個(gè)人租賃為主，年銷售額分別為1150萬元、2100萬元，分別占榆次市場(chǎng)從份額的`10%、15%，兩個(gè)市場(chǎng)的管理從業(yè)人員分別為2人和5人。
3、產(chǎn)品集貿(mào)市常我區(qū)以零售為主的集貿(mào)市場(chǎng)主要有金貓市嘗菜園街市嘗路西市嘗校園路市場(chǎng)和經(jīng)緯廠市場(chǎng)等，市場(chǎng)份額占全區(qū)市場(chǎng)的40%。
4、畜產(chǎn)品超市。我區(qū)畜產(chǎn)品經(jīng)營超市有田森超市一部、二部、華聯(lián)超市、普家樂超市和鐵華超市。其中田森超市和鐵華超市采取租賃的經(jīng)營方式，華聯(lián)超市和普家樂超市采取連鎖的經(jīng)營方式，市場(chǎng)份額占全區(qū)市場(chǎng)的20%。
（二）果品市場(chǎng)
1、果品批發(fā)市常我區(qū)批發(fā)市場(chǎng)主要有北田鎮(zhèn)豆腐莊批發(fā)市場(chǎng)，年交易總量500萬公斤，全部批發(fā)到省外，年交易總額350萬元，市場(chǎng)輻射相鄰35個(gè)村，該市場(chǎng)有管理人員1名，從業(yè)人員10名。榆次區(qū)北田鎮(zhèn)北田村果蔬批發(fā)市場(chǎng)，正在建設(shè)之中，其占地面積8000平方米，現(xiàn)已投資50多萬元，交易大棚5個(gè)共1440平方米，基礎(chǔ)設(shè)施及圍墻建設(shè)已基本完成，預(yù)計(jì)今年秋季投入使用。其它如榆次匯隆批發(fā)市嘗晉中富通綠色農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)有限公司等，也兼營水果批發(fā)。
2、品集貿(mào)市常城區(qū)果品集貿(mào)市場(chǎng)，年銷售量在1000萬公斤，年交易額500萬元，市場(chǎng)輻射到平遙等鄰近縣區(qū)，該市場(chǎng)屬于自發(fā)的果品集貿(mào)市場(chǎng)，無專人組織，沒有形成正常的管理體系。
3、營銷大戶。我區(qū)銷售大戶有北田鎮(zhèn)豆腐莊村陳二棉，異地批發(fā)紅星和新紅星，年銷售量500萬公斤，年銷售額300萬元；莊子鄉(xiāng)下黃彩趙石愛，異地批發(fā)紅星、新紅星，年銷售量300萬公斤，年銷售額600萬元；莊子鄉(xiāng)義井王承林異地批發(fā)紅星、紅富士，年銷售量60萬公斤，年銷售額130萬元；東趙鄉(xiāng)訓(xùn)峪的閻貴虎異地批發(fā)梨、蘋果，年銷售量300萬公斤，年銷售額500萬元。我區(qū)紅棗營銷企業(yè)處于起步階段，沒有出現(xiàn)較大的營銷企業(yè)，紅棗銷售以大戶營銷為主，紅棗銷售大戶有10多戶，較大的營銷大戶有王連貴、王大躍等，產(chǎn)品主要銷往東北、北京、廣東等地，銷量約100萬公斤。
4、營銷企業(yè)。我區(qū)的富通綠色農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)有限公司、晉中納特福果業(yè)有限公司、莊子鄉(xiāng)榆城坪新順果脯廠，都是正在興起的果品種植、加工、銷售的新型企業(yè)。新順果脯廠占地畝，年果品加工量20萬斤，年銷售產(chǎn)值52萬元。晉中納特福果業(yè)有限公司年消化果品萬斤，年產(chǎn)量萬斤，年產(chǎn)值64萬元。
5、營銷協(xié)會(huì)。榆次棗業(yè)協(xié)會(huì)，主營棗類產(chǎn)品的儲(chǔ)藏加工，有經(jīng)營場(chǎng)地800平方米，20xx年9月開業(yè)，年銷售量250萬斤，年銷售額250萬元，年利潤額110萬元。晉中市果業(yè)協(xié)會(huì)也吸納了不少我區(qū)的果品銷售經(jīng)紀(jì)人，帶動(dòng)了全區(qū)果品銷售。
6、果品超市。榆次金虎便利超市，主營棗類品種，年銷售量2噸，年銷售額萬元，年利潤額萬元。
全區(qū)果品年銷售量6000萬公斤，年銷售額7200萬元，其中批發(fā)市場(chǎng)銷售1500萬公斤，銷售大戶銷售1170萬公斤，占銷售總量的45%，剩余55%的果品均是零散批發(fā)。
（三）糧食市場(chǎng)
1、加工營銷單位
（1）糧食加工營銷企業(yè)。我區(qū)有生力面粉廠、東陽、魏岳、郭村、修文、源渦等20多家規(guī)模型股份或私營面粉加工企業(yè)，年加工能力達(dá)5000萬公斤，超過全區(qū)小麥總產(chǎn)量。
（2）油脂加工營銷企業(yè)。晉北油脂廠、誠信油脂廠等，年加工銷售油料15萬噸。
（3）釀造營銷企業(yè)。以懷仁四眼井釀造集團(tuán)公司和南六堡曲醋廠為重點(diǎn)的釀造群體，食醋年產(chǎn)銷量6萬余噸，轉(zhuǎn)化糧食1000萬公斤。
（4）飼料加工銷售企業(yè)。鯤鵬飼料集團(tuán)、亨通飼料公司和強(qiáng)大飼料公司，三大飼料企業(yè)年產(chǎn)銷飼料達(dá)10萬噸，轉(zhuǎn)化糧食1億多公斤。
2、糧食批發(fā)市常什貼鎮(zhèn)葵花籽交易市場(chǎng)是發(fā)展我區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)工程，該市場(chǎng)占地8000平方米，總投資80萬元，現(xiàn)已建成農(nóng)副產(chǎn)品儲(chǔ)存?zhèn)}庫2400平方米，交易貨場(chǎng)20xx平方米，此工程主要依托什貼、郭家堡、張慶等供銷社，重點(diǎn)解決我區(qū)農(nóng)民農(nóng)副產(chǎn)品的賣難問題，建成山西最大、可輻射全國近二十個(gè)省市的農(nóng)副產(chǎn)品集散中心，預(yù)計(jì)全年可收購葵花籽1500萬公斤，小雜糧、豆類、玉米等200萬公斤，可推銷各種農(nóng)副產(chǎn)品4000萬元。
3、糧食營銷大戶。雷貴友，1998年開始經(jīng)營糧食業(yè)務(wù)，有場(chǎng)地300平方米，年糧食銷售量1400萬公斤，年利潤額10萬元。
（四）蔬菜市場(chǎng)
1、蔬菜批發(fā)市常
物流設(shè)備調(diào)研論文篇六
各位老師，各位同學(xué)們:
大家好，我叫xxx，是06級(jí)物流2班的學(xué)生，我的論文題目是“如何在高校進(jìn)行物流回收淺析”，論文是在齊老師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，想各位老師和同學(xué)們不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對(duì)四年來我有機(jī)會(huì)聆聽教誨的各位老師表示由衷的.敬意。下面我將論文設(shè)計(jì)的目的和主要內(nèi)容向各位老師作一一匯報(bào)，懇請(qǐng)各位老師、同學(xué)批評(píng)指導(dǎo)!
首先，我想談?wù)勥@篇畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的思路與目的及意義!
這篇論文寫的思路是圍繞“提出問題——分析問題——解決問題”這條主線展開寫的。
本文的寫作目的是為了解決物流回收問題，特別是關(guān)于在高校如何實(shí)現(xiàn)物流回收，讓在高校產(chǎn)生的廢棄物產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益和達(dá)到物流回收而美化校園。
意義是通過論文的寫作，提出解決措施，解決廢棄物的回收，達(dá)到無害化處理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，并為物流回收再高校的發(fā)展前景提出明確的方向。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，本文分為五個(gè)部分：
第一部分就是前言，也就是xxx提出問題xxx這一部分，這部分主要論述物流回收的發(fā)展現(xiàn)狀，提出物流回收在高校實(shí)行回收的緊迫性!、
第二部分是關(guān)于物流回收的概念與現(xiàn)狀問題，通過國內(nèi)物流回收與國外物流回收相比較，了解我國在物流回收方面與國外的差距，分析現(xiàn)狀與存在的問題，并提出我國在物流回收方面應(yīng)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)這一觀念轉(zhuǎn)變。
第三部分，分析為什么在高校實(shí)施物流回收，并以吉林大學(xué)珠海學(xué)院為例子，說明在高校產(chǎn)生廢棄物的來源，對(duì)高校廢棄物回收情況進(jìn)行分析和分析回收過程的難度。
第四部分，通過上面的分析，在這部分分四個(gè)方面進(jìn)行分析，提出解決措施，分別從學(xué)校，企業(yè)，政府，社會(huì)四個(gè)方面進(jìn)行論述，提出實(shí)施物流回收的措施解決問題。
第五部分,總結(jié)物流回收在高校的發(fā)展前景。
最后，我想談?wù)務(wù)撐牡牟蛔阒帯?/p>
這篇論文的寫作過程中，也是我越來越認(rèn)識(shí)到自己知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)缺乏的過程，雖然我盡可能地收集資料，竭盡所能運(yùn)用自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行論文的寫作，但論文還是存在許多不足之處，物流回收在高校的發(fā)展是一個(gè)很大的系統(tǒng)工程，在高校實(shí)行物流回收并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益還是一個(gè)新的課題，目前來說，并不能很好解決高校廢棄物的處理回收問題，由于知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的不足，在寫作的過程中，語言的通順度和觀點(diǎn)，論點(diǎn)的準(zhǔn)確性是不足的，希望各位老師和同學(xué)多批評(píng)指正，讓我在今后的學(xué)習(xí)中學(xué)到更多的知識(shí)!!!
謝謝大家，我的自述完畢!
物流設(shè)備調(diào)研論文篇七
20__年05月《中國青年報(bào)》報(bào)導(dǎo)了__市正陽河、老都一處、松花江大飯店、紫羅蘭攝影社、光明眼鏡店等12家國有商業(yè)企業(yè)，完成了國有資產(chǎn)退出改革，退出的國有有形資產(chǎn)總額近3億元，變成清一色民營股份制企業(yè)。而在改革轉(zhuǎn)制中，這些國有商企的資產(chǎn)均由該市商委委托評(píng)估中介機(jī)構(gòu)評(píng)估、經(jīng)該市國有資產(chǎn)管理部門認(rèn)定后確定其價(jià)值。評(píng)估的內(nèi)容只針對(duì)有形資產(chǎn)，對(duì)商標(biāo)、商號(hào)等無形資產(chǎn)均未評(píng)估。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)專家表示了憂慮。國有企業(yè)的無形資產(chǎn)歷來沒有被十分重視，在國企改革的攻堅(jiān)階段，這一問題應(yīng)該被提出并值得高度注意。
商標(biāo)、商號(hào)還不是無形資產(chǎn)的全部?，F(xiàn)代會(huì)計(jì)理論認(rèn)為，有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)構(gòu)成了企業(yè)資產(chǎn)的總體。無形資產(chǎn)是指不具有實(shí)物形態(tài)，看不見，摸不著，人們無法直接觸摸到的隱形存在的資產(chǎn)。所以它實(shí)質(zhì)上是為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供某種法定權(quán)利、特權(quán)或優(yōu)勢(shì)的固定資產(chǎn)。擁有這些資產(chǎn)的企業(yè)，就能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于特殊的有利地位，從而使企業(yè)獲得高于一般水平的經(jīng)濟(jì)利益。 我國1993年7月1日起實(shí)施的《企業(yè)財(cái)務(wù)通則》第20條規(guī)定“無形資產(chǎn)是企業(yè)長期使用但是沒有實(shí)物形態(tài)的資產(chǎn)，包括專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、著作權(quán)、土地使用權(quán)、非專利技術(shù)，商譽(yù)等”。國有企業(yè)的無形資產(chǎn)是指由國有企業(yè)控制的，不具有獨(dú)立實(shí)體， 對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營與服務(wù)能持續(xù)發(fā)揮作用并能帶來經(jīng)濟(jì)利益的一切經(jīng)濟(jì)資源。 遵照我國現(xiàn)行法律和政策規(guī)定并參照國際慣例，無形資產(chǎn)的基本內(nèi)容還應(yīng)包括：專利權(quán)；專有技術(shù)的使用權(quán)及其他科技成果權(quán)；設(shè)計(jì)等工業(yè)權(quán)；商業(yè)秘密；土地使用權(quán)等。
一、導(dǎo)致轉(zhuǎn)制過程中無形資產(chǎn)流失的客觀方面的原因
無形資產(chǎn)的特性是導(dǎo)致其易流失的客觀原因。
2、不穩(wěn)定性。無形資產(chǎn)的價(jià)值體現(xiàn)在其可以為企業(yè)帶來超過一般企業(yè)的盈利水平。但這種盈利水平是一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，無形資產(chǎn)的未來收益依賴于人為的估計(jì)和判斷。而企業(yè)的盈利水平也會(huì)受環(huán)境的影響；無形資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)壽命也是一樣，特別是進(jìn)入了知識(shí)爆炸的時(shí)代，技術(shù)進(jìn)步加速，對(duì)無形資產(chǎn)可使用年限（主要是帶來超額收益的年限）產(chǎn)生了影響，尤其是技術(shù)型無形資產(chǎn)，很可能一項(xiàng)無形資產(chǎn)才開發(fā)出來就走向了淘汰。這使得無形資產(chǎn)的價(jià)值存在較大的不穩(wěn)定性，從而影響到在企業(yè)轉(zhuǎn)制時(shí)對(duì)無形資產(chǎn)價(jià)值的確定。一些企業(yè)就可以利用無形資產(chǎn)的計(jì)價(jià)做文章，操縱價(jià)格，造成無形資產(chǎn)的流失。
二、導(dǎo)致轉(zhuǎn)制過程中無形資產(chǎn)流失的主觀原因。
主觀原因是多方面的，具體來說，包括以下幾點(diǎn)：
1、無形資產(chǎn)缺乏利益主體的關(guān)注。作為企業(yè)重要資產(chǎn)的無形資產(chǎn)，其作用是可以使企業(yè)獲取超額利潤。它應(yīng)當(dāng)是企業(yè)經(jīng)營者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，事實(shí)并非如此。作為原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的國有企業(yè)的經(jīng)營者，由于無形資產(chǎn)的狀況優(yōu)劣以及是否完整、安全與其經(jīng)營業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)沒有直接關(guān)系,因此經(jīng)營者對(duì)無形資產(chǎn)缺乏關(guān)注，其現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)為淡薄的無形資產(chǎn)保護(hù)意識(shí)、保密意識(shí)和缺乏對(duì)無形資產(chǎn)的有效管理。而面臨轉(zhuǎn)制時(shí)，由于經(jīng)營者占大股的政策，使得經(jīng)營者在企業(yè)資產(chǎn)的評(píng)估問題上又成了名副其實(shí)的“當(dāng)事人”，更是很難要求其公正地來對(duì)待本就容易被其他人忽視的無形資產(chǎn)了。
2、無形資產(chǎn)的價(jià)值的不穩(wěn)定性需要對(duì)無形資產(chǎn)的評(píng)估作價(jià)有一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但無形資產(chǎn)的評(píng)估作價(jià)仍是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。由于評(píng)估市場(chǎng)尚不能有效運(yùn)行，無形資產(chǎn)的評(píng)估缺乏統(tǒng)一的權(quán)威性標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)的價(jià)值缺乏合理的評(píng)估和認(rèn)定，使得不少接收方利用資產(chǎn)評(píng)估這一手段與少數(shù)資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行xxx合謀xxx，來人為地操縱無形資產(chǎn)價(jià)值，造成無形資產(chǎn)的流失。由于缺乏對(duì)評(píng)估機(jī)構(gòu)的有力的監(jiān)管，這種行為沒有得到有效的控制和懲處，使得評(píng)估作價(jià)問題導(dǎo)致的無形資產(chǎn)流失成為其流失的一個(gè)主要渠道。如在價(jià)值評(píng)估中，由于評(píng)估機(jī)構(gòu)魚龍混雜、人員素質(zhì)、水平良莠不齊，加之受無形資產(chǎn)價(jià)值不穩(wěn)定的影響，使得評(píng)估結(jié)果xxx彈性xxx很大，對(duì)無形資產(chǎn)的估價(jià)有些xxx隨心所欲xxx，低估無形資產(chǎn)的行為就有了發(fā)芽的溫床。
3、缺乏有效的行為監(jiān)督和約束機(jī)制。改制過程中，有些國有企業(yè)的上級(jí)政府及管理部門沒有充分認(rèn)識(shí)到無形資產(chǎn)在企業(yè)經(jīng)營和國民經(jīng)濟(jì)中的重要作用，對(duì)國有無形資產(chǎn)的監(jiān)管無力，不能注意保護(hù)。在對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人的績(jī)效評(píng)估時(shí)，對(duì)國有企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)的考核和監(jiān)控沒有無形資產(chǎn)的指標(biāo)，缺乏獎(jiǎng)懲制度,對(duì)其行為缺乏有效的監(jiān)督和約束。經(jīng)過這些年的建立、修訂和完善發(fā)展，我國關(guān)于無形資產(chǎn)的相關(guān)法律法規(guī)體系已有所發(fā)展，但相對(duì)于無形資產(chǎn)的發(fā)展速度，法律法規(guī)仍存在著滯后性，尚不能完成全面保護(hù)無形資產(chǎn)的需要。如，關(guān)于無形資產(chǎn)評(píng)估的法律體系和組織管理體系尚未健全和完善；缺乏對(duì)產(chǎn)權(quán)交易中無形資產(chǎn)計(jì)價(jià)、評(píng)估、轉(zhuǎn)讓的審計(jì)監(jiān)督，缺乏相應(yīng)的審計(jì)法規(guī)和制度支持。
針對(duì)以上主客觀原因，在轉(zhuǎn)制過程中，應(yīng)注意如下幾個(gè)方面
一、在國有企業(yè)轉(zhuǎn)制之前，即企業(yè)經(jīng)營者代表國家負(fù)責(zé)國有企業(yè)經(jīng)營過程中：
1、企業(yè)經(jīng)營者代表國家負(fù)責(zé)國有企業(yè)經(jīng)營過程中，必須要求其要有用法律手段確定無形資產(chǎn)的意識(shí)。
企業(yè)無形資產(chǎn)要及時(shí)登記注冊(cè)，取得合法的權(quán)利。這是使自己的無形資產(chǎn)獲得法律保護(hù)和外商承認(rèn)的先決條件。在法學(xué)中，資產(chǎn)被表述為財(cái)產(chǎn)權(quán)。要主張權(quán)利，首先必須依法享有權(quán)利。企業(yè)對(duì)自己的無形資產(chǎn)必須及時(shí)依法到有關(guān)的行政管理部門去登記注冊(cè)。如專利要到專利局，商標(biāo)要商標(biāo)局，土地使用權(quán)要到土地局，企業(yè)名稱要到工商局。企業(yè)應(yīng)重視對(duì)自己所擁有的專利、商標(biāo)、著作權(quán)的國外注冊(cè)工作，做到未雨綢繆。如果企業(yè)轉(zhuǎn)制，還有可能有外資參股，企業(yè)的經(jīng)營者要充分利用《專利合作條約》和《商標(biāo)注冊(cè)馬德里協(xié)定》等國際團(tuán)體定提供的簡(jiǎn)便程序，節(jié)省費(fèi)用的便利條件，及時(shí)辦理國際注冊(cè)。
2、企業(yè)經(jīng)營者代表國家負(fù)責(zé)國有企業(yè)經(jīng)營過程中，必須要求其有建立相應(yīng)的無形資產(chǎn)保護(hù)機(jī)制的責(zé)任。建立現(xiàn)代企業(yè)制度是建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的重要一環(huán)，其中包括了建立相應(yīng)的企業(yè)無形資產(chǎn)保護(hù)機(jī)制。在資本主義國家，大多數(shù)發(fā)達(dá)國家大型現(xiàn)代化企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)都有100年以上的歷史。國家經(jīng)貿(mào)委決定在“九五”期間建立企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系和技術(shù)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變，加速科技和經(jīng)濟(jì)結(jié)合。所以，在依靠無形資產(chǎn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要清醒地認(rèn)識(shí)到增強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)的重要性，重視對(duì)企業(yè)無形資產(chǎn)的全方位管理，自覺運(yùn)用我國的法律、法規(guī)來維護(hù)自身合法權(quán)益。這就要求企業(yè)首先從建立和完善企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制著手，不斷提高企業(yè)依靠無形資產(chǎn)的效益貢獻(xiàn)率，同時(shí)，建立起一支具有較高素質(zhì)又懂法律的保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的員工隊(duì)伍。
二、在國有企業(yè)轉(zhuǎn)制過程當(dāng)中，
1、開展對(duì)無形資產(chǎn)內(nèi)部審計(jì)工作。企業(yè)應(yīng)建立無形資產(chǎn)管理責(zé)任制度和無形資產(chǎn)內(nèi)部審計(jì)制度，應(yīng)設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)人員，進(jìn)行無形資產(chǎn)的全面管理；應(yīng)充分關(guān)注自身無形資產(chǎn)的價(jià)值，加強(qiáng)無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的會(huì)計(jì)核算；應(yīng)實(shí)施無形資產(chǎn)的監(jiān)管，及時(shí)的對(duì)無形資產(chǎn)的未來收益、經(jīng)濟(jì)壽命、資本化率進(jìn)行評(píng)估和確認(rèn)。
2、規(guī)范對(duì)無形資產(chǎn)的評(píng)估工作。嚴(yán)格根據(jù)《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》規(guī)定程序進(jìn)行：
①申請(qǐng)立項(xiàng)。
國有無形資產(chǎn)占有單位經(jīng)主管部門同意后，向同級(jí)國有資產(chǎn)管理部門提交無形資產(chǎn)評(píng)估立項(xiàng)申請(qǐng)書，并附財(cái)產(chǎn)目錄和相關(guān)會(huì)計(jì)報(bào)表等資料。獲準(zhǔn)立項(xiàng)后，再和無形資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所，簽定委托評(píng)估協(xié)議。
②調(diào)查核實(shí)。
在委托單位提供資料的前提下，受托事務(wù)所對(duì)無形資產(chǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)、文字資料，特別是產(chǎn)權(quán)關(guān)系，技術(shù)型無形資產(chǎn)的技術(shù)成熟度等是否真實(shí)可靠作出鑒別。
③評(píng)定估算。
根據(jù)對(duì)評(píng)估對(duì)象的調(diào)查核實(shí)后的全部數(shù)據(jù)與資料，進(jìn)行全面權(quán)衡和整體性綜合分析、計(jì)算設(shè)計(jì)編制明晰的評(píng)估報(bào)告書。
④驗(yàn)證確認(rèn)。
評(píng)估報(bào)告書交委托人后，委托方在其主管部門審查同意后，報(bào)國有資產(chǎn)管理部門確認(rèn)。
隨著高新技術(shù)迅猛發(fā)展，科技經(jīng)濟(jì)一體化步伐日漸加快，以及我國正式加入wto，無形資產(chǎn)在國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步中的戰(zhàn)略地位將進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)無形資產(chǎn)的保護(hù)和管理已提上企業(yè)的日程。我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)無形資產(chǎn)的關(guān)注，改變過去有形才是資產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，結(jié)合企業(yè)的特點(diǎn)做好無形資產(chǎn)的保護(hù)工作，防止國有無形資產(chǎn)的流失。
物流設(shè)備調(diào)研論文篇八
武漢城市職業(yè)學(xué)院（武漢工業(yè)職業(yè)技術(shù)
學(xué)院）
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
題目客戶價(jià)值實(shí)踐報(bào)告
學(xué)部財(cái)經(jīng)學(xué)院
專業(yè)物流管理
學(xué)生姓名曾仕林
學(xué)號(hào) 201411333430 班級(jí) 1104
指導(dǎo)教師(校內(nèi))張京京
二ο一四年4月29日
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最后一門課程,不知不覺我們的大學(xué)時(shí)光就要結(jié)束了, 在這個(gè)時(shí)候,我們非常希望通過實(shí)踐來檢驗(yàn)自己掌握的知識(shí)的正確性。在這個(gè)時(shí)候，我來到東莞方天軟件科技有限公司，在這里進(jìn)行我的畢業(yè)實(shí)習(xí)。我知道，人只有在艱苦的環(huán)境中才能磨煉出堅(jiān)強(qiáng)的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上人的道理，雖然現(xiàn)在才踏入社會(huì)，但我相信只要努力就能創(chuàng)造自己想要的價(jià)值。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
為了達(dá)到畢業(yè)實(shí)習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，我們對(duì)自己、對(duì)工作有了更具體的認(rèn)識(shí)和客觀的評(píng)價(jià)。以下是我的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)：
1、 工作能力。在實(shí)習(xí)過程中，積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勝
任單位所交給我的工作，并盡自己最大努力做到最好，多做實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
2、 實(shí)習(xí)方式。在實(shí)習(xí)單位，領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)我的日常實(shí)習(xí)，以雙重身份完成學(xué)
習(xí)與工作兩重任務(wù)。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。
3、 實(shí)習(xí)收獲。主要有四個(gè)方面。一是通過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，學(xué)
到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。
四、工作體會(huì)及客戶價(jià)值的重要性
（1）客戶對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的影響，在任何一種特定的行業(yè)里，擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)比起他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來，都能夠賺取更高的利潤，其原因是：
①依靠成本領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？蛻裟軌蛱峁┠撤N形式的成本優(yōu)勢(shì)，從而也就間接提供了收入優(yōu)勢(shì)。由于為新客戶服務(wù)，需要更高的初始準(zhǔn)備成本，并且現(xiàn)有 的客戶比新客戶更能夠有效地解決他們自己的問題。所以為贏得新客戶服務(wù)所花 費(fèi)的費(fèi)用，比起維持現(xiàn)有的客戶來說要昂貴得多。由此看來，不同類型的客戶所占的比例可能會(huì)對(duì)一個(gè)企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大的影響。
②依靠差別的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)是：從客戶的觀點(diǎn)出發(fā)，企業(yè)的產(chǎn)品或者服務(wù)占據(jù)著特殊的、區(qū)別于其他同行的價(jià)值。事實(shí)上，能夠創(chuàng)造出為客戶所感受到的、與那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有所不同的產(chǎn)品或服務(wù)的企業(yè)都已經(jīng)有效地確立了自己的壟斷地位?？蛻粲心芰Χ以敢鉃檫@種特殊的價(jià)值支付額外費(fèi)用，這種額 外費(fèi)用轉(zhuǎn)化成了更高的利潤，融入到企業(yè)的資本中，重要的是，企業(yè)并沒有為這種差別支付很高的成本。
③可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？蛻粼跒楸３謨?yōu)勢(shì)所提供的根基中能夠扮演至關(guān)重要的角色。當(dāng)企業(yè)擁有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿和替代的某些不同之處的時(shí)候，就擁有了可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？蛻舻囊鬃冃院蛷?fù)雜性，與供應(yīng)類企業(yè)的易變性和復(fù)雜性相結(jié)合，使得客戶關(guān)系很難被模仿。
④ 一般而言，客戶的價(jià)值對(duì)于大部份傳統(tǒng)的企業(yè)來說，會(huì)根據(jù)他購買金額的大小，次數(shù)的多少作出決定。這個(gè)絕對(duì)是一個(gè)很重要的指標(biāo)，因?yàn)樗砹诉@一組客戶群對(duì)企業(yè)的服務(wù)或產(chǎn)品看來有一定的忠誠度和本身的購買實(shí)力。但假若我們細(xì)心的想一想，我們是否需要多了解客戶其它的數(shù)據(jù)，才能更有效地制定企業(yè)的策略，這可能包括了以下的一些考慮的因素：
1、 客戶今后購買的潛力(他們的年齡，他們對(duì)其他產(chǎn)品的需求等等)
2、 客戶是否給企業(yè)來利潤或帶來損失?
3、 客戶在非金錢上的價(jià)值，好像是他會(huì)否推薦企業(yè)的產(chǎn)品給其它人?等等..
總的來說，客戶價(jià)值應(yīng)該是多方面的，包括他們現(xiàn)在和今后的購買能力，對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)貢獻(xiàn)與及非財(cái)務(wù)性的影響力。
五、結(jié)論
我懷著美好的期盼來到東莞方天科技有限公司開始為期幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，雖然一開始有些單調(diào),有些
無聊，而且作為一個(gè)銷售崗位，我每天面臨的壓力太大，很多時(shí)候晚上都會(huì)因?yàn)楣ぷ鞯氖虑槎恢X。忙碌又高壓的工作，有時(shí)會(huì)讓我覺得自己就是一個(gè)無用的人。
公司大部分時(shí)候給我們員工的培訓(xùn)都是要考核的，這個(gè)時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)，原來我以前認(rèn)為的上課學(xué)的那些沒用的東西這個(gè)時(shí)候是那么重要。雖然沒有取得很好的成績(jī)，但畢竟也讓我學(xué)到了許多。剛開始幾天的聯(lián)系客戶打電話的工作讓我對(duì)公司產(chǎn)品有了初步的了解,正式開始后，有老員工等同事帶著我教我，讓我盡快熟悉業(yè)務(wù)。我的經(jīng)理是一個(gè)很開朗的人，跟著他隨時(shí)會(huì)被他的開心所感染，他對(duì)我們的要求很高，因?yàn)楣臼菫榱藙?chuàng)造利潤而存在的，這是他自己的話。工作有壓力，同時(shí)也是個(gè)合適的發(fā)覺潛力，鍛煉自身的過程。他說要開心地工作，工作得開心，只有這樣才能做到更好。我也覺得做任何事情都一樣，只有開心地去做才能把事情做好。才會(huì)給自己一個(gè)交代或者給將來鋪一條路。
轉(zhuǎn)眼間，就要對(duì)剛剛走進(jìn)大學(xué)，對(duì)一切充滿迷惑與期待的自己說再見了，大學(xué)雖然只有三年，在校兩年，但是自己學(xué)到了很多，不管是書本上的，或者以外的，感覺自己都有很多的提高，要感謝的人有很多，老師、輔導(dǎo)員、同學(xué)、朋友、是他們讓我在物流1104這個(gè)大家庭里學(xué)的很快樂，學(xué)的很滿足。
實(shí)習(xí)的日子也接近尾聲，這個(gè)在以后的日子里，更要一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)的，永遠(yuǎn)不放棄自己的夢(mèng)想。我相信自己的努力，也相信自己的能力。虛心改正自己的缺點(diǎn)，朝著更完美的方向前進(jìn)。
物流設(shè)備調(diào)研論文篇九
時(shí)間猶如白駒過隙，____年轉(zhuǎn)眼就到了年底，這是一個(gè)辭舊迎新的時(shí)刻，更是一個(gè)總結(jié)過去、展望未來的時(shí)刻。為了更好地做好今后的工作，現(xiàn)將這半年來的學(xué)習(xí)與工作進(jìn)行總結(jié)。
一、思想政治方面
二、工作方面
在協(xié)助市場(chǎng)營銷教研室以及教科辦的工作中，我每天按時(shí)上下班，并認(rèn)真負(fù)責(zé)的按時(shí)完成教研室與教科辦交給的任務(wù)。具體來講，主要完成如下幾個(gè)方面的工作：
①參加市場(chǎng)營銷專業(yè)評(píng)估的資料準(zhǔn)備工作以及評(píng)估工作教學(xué)簡(jiǎn)報(bào)的撰寫。
②對(duì)物流專業(yè)的培養(yǎng)方案進(jìn)行修訂。通過對(duì)其他院校物流專業(yè)課程設(shè)置的研究以及對(duì)物流教材、有關(guān)課程教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)大綱的查找，對(duì)物流專業(yè)的課程設(shè)置、學(xué)時(shí)學(xué)分、實(shí)驗(yàn)課、學(xué)期安排等進(jìn)行了仔細(xì)的修訂。
③建立學(xué)術(shù)論文、優(yōu)秀畢業(yè)論文以及開題報(bào)告、任務(wù)書的范文庫。此外，還科辦處理了一些其他事務(wù)，如幫教科辦整理新生的課程速查表等等。這些事雖然小而瑣碎，但我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度來做，學(xué)到了一些待人處事的方式方法。
在建立學(xué)術(shù)論文范文庫時(shí)，我從各種文獻(xiàn)庫中甄選質(zhì)量較好的管理類論文百余篇，并進(jìn)行了分類，在這個(gè)過程中，我進(jìn)一步學(xué)習(xí)了管理類的論文寫作與研究方法，為《科學(xué)研究方法與論文寫作》這門課積累了許多素材，并在閱讀管理研究方法相關(guān)書籍的基礎(chǔ)上，形成了這門課的教學(xué)思路。
三、存在的不足與展望目標(biāo)：
在這半年的工作當(dāng)中，我存在的最大不足之處在于沒有寫出一定水準(zhǔn)的科研論文并進(jìn)行發(fā)表，我反思了一下，這種結(jié)果有兩個(gè)原因：
一是由于我在經(jīng)過一年的博士論文寫作后有點(diǎn)貪圖安逸、有所懈怠;
二是在學(xué)習(xí)管理研究的方法，尤其是定量分析與實(shí)證方法，并積累材料和研究課題，為以后寫作具有一定水準(zhǔn)的管理類論文打下基礎(chǔ)。
在新的一年里我一定要抓緊時(shí)間，積極著手科研工作，爭(zhēng)取明年在核心期刊以及國際會(huì)議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文，積極申報(bào)科研項(xiàng)目，不負(fù)學(xué)校和院里對(duì)我的期望。此外，在工作中要更加嚴(yán)格地要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，虛心學(xué)習(xí)同事的先進(jìn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，更加全身心地投入到教學(xué)科研工作中。
物流設(shè)備調(diào)研論文篇十
摘 要：21世紀(jì)的今天，世界經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)都發(fā)生了巨大的變化。與過去相比。對(duì)市場(chǎng)營銷的認(rèn)識(shí)也發(fā)生了很大的變化。與過去采用同樣的觀點(diǎn)和方法對(duì)市場(chǎng)營銷進(jìn)行認(rèn)知。應(yīng)當(dāng)從客戶、消費(fèi)者的角度出發(fā)，提出“現(xiàn)代物流與市場(chǎng)營銷”的新概念。推動(dòng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展?！艾F(xiàn)代物流與市場(chǎng)營銷”這一新概念的提出。具有非常重要的意義。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；市場(chǎng)營銷；供應(yīng)鏈管理；流通渠道
一、問題的提出
二、克里斯托弗和派克，科特勒和阿姆斯特朗的研究
三、營銷的全面變革根據(jù)
四、分銷渠道和現(xiàn)代物流業(yè)
隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，而如今的社會(huì)人也開始慢慢對(duì)消費(fèi)的價(jià)值越來越重視，但重視與消費(fèi)者是沒有關(guān)系的，我們可以從買的角度來看，形成了“整合營銷”，“4c”的觀點(diǎn)。往前的4p竹理論從視圖的制造商生產(chǎn)的點(diǎn)建立的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品導(dǎo)向。然而，隨著越來越多消費(fèi)者的關(guān)注，逐漸向以市場(chǎng)為導(dǎo)向的變化。因此，“4p本身也發(fā)生了變化。
五，結(jié)論
參考文獻(xiàn)
［1］ 賈志芳.王靜企業(yè)信用在企業(yè)市場(chǎng)營銷中的重要性分析［期刊論文］-中國商貿(mào)2012（1）
［2］ 康重慶.李順福.夏清.胡左浩用電市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)分析及其對(duì)市場(chǎng)營銷的啟示［期刊論文］-電力系統(tǒng)自動(dòng)化2003，27（14）
［3］ 李留法品牌定位在市場(chǎng)營銷中的重要性研究［期刊論文］-中國商貿(mào)2012（3）
物流設(shè)備調(diào)研論文篇十一
08級(jí)物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目
要求：以下題目?jī)H供參考, 也可另擬，但要盡量符合專業(yè)要求，并盡可能不出現(xiàn)兩人題目完全一致的情況。
1) 企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略研究
3) 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理分析
4) 構(gòu)建我國企業(yè)間供應(yīng)鏈的對(duì)策初探
5) 供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購管理的發(fā)展趨勢(shì)
6) 基于供應(yīng)鏈管理的庫存管理模式比較
7) 供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策研究
8) 供應(yīng)鏈運(yùn)作對(duì)企業(yè)的影響研究
9) 供應(yīng)鏈管理中的信息共享問題研究
10) 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及運(yùn)行機(jī)制探討
11) 供應(yīng)鏈企業(yè)間的委托代理問題研究
12) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的運(yùn)輸問題研究
13) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本研究
14) 條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究
15) 物流信息技術(shù)應(yīng)用研究
16) 配送中心倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
17) 采購管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
18) 國內(nèi)erp應(yīng)用狀況分析
19) 物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析
20) rfid應(yīng)用案例研究
21) 某企業(yè)erp實(shí)施方案分析
22) 物流技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性研究
23) 貨物運(yùn)輸方案優(yōu)化研究
24) 物流配送中貨物裝載問題研究
25) 城市建材配送中心選址研究
26) 城市日用品配送中心選址研究
27) 物流設(shè)施選址問題研究
29) 試論廢棄物物流體系的建立
30) 某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析
31) 某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究
35) 倉儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究
36) 企業(yè)生產(chǎn)物料的合理采購及存儲(chǔ)
37) 物流成本核算研究
38) 運(yùn)用物流成本進(jìn)行企業(yè)物流決策
39) 商業(yè)企業(yè)物流成本分析
40) 物流行業(yè)客戶滿意度研究
41) 物流客戶服務(wù)策略的制定
42) 某企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程分析
43) 企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制
44) 醫(yī)藥品儲(chǔ)備應(yīng)急物流研究
45) 醫(yī)藥儲(chǔ)備問題研究
46) 農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流研究
47) 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策
48) 我國農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達(dá)國家的差距分析
49) 農(nóng)業(yè)銷售物流研究
50) 建設(shè)項(xiàng)目物流管理模式的比較
51) 印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略
52) 汽車企業(yè)供應(yīng)物流研究
53) 企業(yè)銷售物流研究
54) 企業(yè)供應(yīng)物流研究
55) 敏捷制造與精益制造中的物流管理比較
56) 市場(chǎng)營銷渠道組合與物流模式分析
57) 企業(yè)物流資產(chǎn)經(jīng)營模式分析
58) 我國物流企業(yè)上市公司現(xiàn)狀分析
59) 物流外包決策分析
60) 物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的探討
61) 第四方物流對(duì)中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究
62) 我國物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究
63) 某地區(qū)物流發(fā)展史研究
64) 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展初探
65) 第三物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究
66) 城市物流需求分析
67) 城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求研究
68) 物流設(shè)施投資風(fēng)險(xiǎn)管理研究
69) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究
70) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)條件下逆向物流體系的建立
71) 廢棄集裝箱的收集、加工與再生
72) 綠色包裝在物流企業(yè)中的應(yīng)用
73) 政府行為在物流業(yè)發(fā)展中的地位與作用
74) 試論企業(yè)降低物流成本的途徑
75) 物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量的探討
76) 試論提高物流設(shè)施（設(shè)備）利用率的途徑
77) 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下合理運(yùn)輸?shù)奶接?/p>
78) 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討
79) 試論流通加工對(duì)物流合理化的影響
80) 試論電子商務(wù)環(huán)境下的物流對(duì)策
81) 我國發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策研究
82) 河南省糧食現(xiàn)代物流發(fā)展問題研究
83) b2c電子商務(wù)模式下的物流配送研究
84) c2c電子商務(wù)模式下的物流配送模式分析
85) 連鎖超市生鮮食品配送模式研究
86) 中原城市群物流一體化問題研究
87) 河南省農(nóng)村物流體系問題研究
88) 現(xiàn)代物流金融創(chuàng)新模式探析
89) 淺析gps/gis系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用
90) 淺析我國城鎮(zhèn)物流的發(fā)展趨勢(shì)
91) 我國食品物流發(fā)展存在的問題及對(duì)策研究
92) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)研究
93) 第三方物流合作伙伴選擇問題研究
94) vmi思想在連鎖零售業(yè)中的應(yīng)用
95) 應(yīng)急物流的供應(yīng)鏈管理流程研究
96) 供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”及其緩解策略研究
97) 中國物流園區(qū)招商問題及解決方案
98) 災(zāi)害救助中的應(yīng)急供應(yīng)鏈管理研究
99) 淺析突發(fā)事件環(huán)境下的物流應(yīng)急體系建設(shè)100) 中國汽車物流的現(xiàn)狀與發(fā)展前途
101) 綠色物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的研究
102) 我國物流業(yè)發(fā)展與布局的特點(diǎn)及對(duì)策研究 103) 關(guān)于社會(huì)大物流合理化之探討
104) 物流園區(qū)規(guī)劃與運(yùn)作模式研究
105) 河南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展探究
106) xx郵政物流開拓農(nóng)村物流市場(chǎng)策略研究；
107) 建設(shè)xx農(nóng)村現(xiàn)代物流體系的緊迫性與必要性分析 108) 河南省發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)研究
109) 試論物流企業(yè)企業(yè)文化的關(guān)鍵作用及構(gòu)建110) 目前中小企業(yè)物流管理水平及發(fā)展方向
111) 安陽地區(qū)商業(yè)零售企業(yè)物流運(yùn)作模式的調(diào)查分析 112) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)物流發(fā)展的影響分析
113) 安陽地區(qū)物流市場(chǎng)發(fā)展調(diào)查分析
114) 淺析物流企業(yè)成功實(shí)施crm的關(guān)鍵因素 115) 連鎖超市電子商務(wù)模式的應(yīng)用研究
116) 供應(yīng)鏈管理中的信息共享研究
117) 基于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的綠色供應(yīng)鏈管理研究 118) 長江三角洲港口的競(jìng)爭(zhēng)與合作戰(zhàn)略
119) 第三方物流與第四方物流對(duì)比分析
120) xx港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展研究
121) 集裝箱運(yùn)輸如何向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展
122) 港口物流保稅區(qū)發(fā)展探索
123) vmi原理及其應(yīng)用研究
124) 我國保稅區(qū)國際物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策
125) 貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營戰(zhàn)略 126) xx企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
127) 車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法
128) 我國中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對(duì)策研究 129) 物流企業(yè)的資源整合策略研究
130) 物流企業(yè)edi系統(tǒng)建設(shè)問題研究
131) 戴爾公司和ibm的供應(yīng)鏈分析及比較
132) 某物流節(jié)點(diǎn)的選址探討
133) 中國郵政如何迎接聯(lián)邦快遞和dhl的挑戰(zhàn)？ 134) 現(xiàn)代物流中不合理運(yùn)輸分析及相關(guān)措施
物流設(shè)備調(diào)研論文篇十二
一、調(diào)研工作的指導(dǎo)思想
以專業(yè)培養(yǎng)方案開發(fā)的基本理念為支撐，充分尊重行業(yè)(企業(yè))對(duì)生產(chǎn)與服務(wù)一線應(yīng)用型技能人才的客觀要求和職業(yè)生涯發(fā)展需要，面向現(xiàn)代港口業(yè)，把握行業(yè)(企業(yè))對(duì)本專業(yè)的要求，明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，提出專業(yè)改革思路，形成專業(yè)改革建議。
為使港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)和規(guī)格凸顯職業(yè)教育的針對(duì)性、實(shí)踐性和先進(jìn)性，同用人單位的需求實(shí)現(xiàn)對(duì)接，從港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析入手
通過調(diào)研港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)對(duì)應(yīng)的人才需求狀況、相應(yīng)的職業(yè)資格證書、畢業(yè)生去向及其職業(yè)崗位，以此作為制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和改革專業(yè)課程結(jié)構(gòu)、設(shè)置、大綱和內(nèi)容的依據(jù)。
為使本次調(diào)研具有廣泛性和代表性，組建了由專業(yè)教師組成的課題開發(fā)隊(duì)伍，并由課題組成員和相關(guān)企業(yè)成員單位共同完成調(diào)研工作。
調(diào)研過程：“信息采集→信息歸納→信息分析→關(guān)鍵詞語界定→改革建議→專題論證→信息補(bǔ)充→改革建議修正”;
調(diào)研方式：主要有問卷調(diào)查、走訪調(diào)查、專題座談、信息查詢、專題研討等;
調(diào)研范圍：港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)學(xué)生就業(yè)主要地區(qū)。對(duì)象包括行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校等。
行業(yè)調(diào)研：旨在了解港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制行業(yè)目前的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
企業(yè)調(diào)研：旨在了解企業(yè)對(duì)人才的需求情況。課題組充分考慮到職業(yè)教育與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的緊密聯(lián)系，對(duì)分布在廣東省的企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，企業(yè)調(diào)研的對(duì)象有企業(yè)人力資源負(fù)責(zé)人、一線管理和生產(chǎn)者等。
學(xué)校調(diào)研：旨在了解學(xué)校港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)的現(xiàn)狀;了解國內(nèi)外職業(yè)教育的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，獲取最新的職教理念和課程改革思路。(要求：主要闡述人才需求調(diào)研的基本思路、方法，以及如何根據(jù)人才需求的現(xiàn)狀、趨勢(shì)與相應(yīng)專業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀之間的矛盾進(jìn)行專業(yè)改革。)
二、調(diào)研情況匯報(bào)
(一)企業(yè)名稱：佛山新港碼頭有限公司
調(diào)研時(shí)間：20__年09月18日
參與人員：x
調(diào)研情況細(xì)述如下：
1.調(diào)研的目的
此次進(jìn)行調(diào)研的主要目的是了解港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)的人才需求目標(biāo)，能力要求以及行業(yè)的工作過程，以此來修改人才培養(yǎng)方案和進(jìn)行課程建設(shè)。
2.調(diào)研分析
關(guān)于港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)
廣東省水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)、水運(yùn)資源豐富，全省沿海海岸線長度為3368公里，約占全國大陸海岸線總長度的，居全國第一位;廣東省現(xiàn)有內(nèi)河流航道通航里程11844公里
居全國第二，基本形成了以廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江為主樞紐港，其他中小港口為喂給港的分層次格局，在全國規(guī)劃建設(shè)的20個(gè)沿海主樞紐港中，廣東省擁有5個(gè)。
廣東省水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，20__年全省港口貨物吞吐量為億噸，比20__年增長，集裝箱吞吐量完成3193萬標(biāo)箱，比20__年增長。到20__年，全省港口吞吐量將達(dá)12億噸，是20__年的倍，其中，集裝箱吞吐量約達(dá)到5500萬標(biāo)箱，是20__年的倍，具有良好的發(fā)展勢(shì)頭。
然而目前廣東省港航企業(yè)由于各種歷史原因，企業(yè)內(nèi)部員工的素質(zhì)普遍不高，據(jù)對(duì)我院20__年對(duì)珠三角地區(qū)部分中小港口的調(diào)查，企業(yè)員工中具有大專以上學(xué)歷的人占企業(yè)總?cè)藬?shù)的18%左右，初中及以下學(xué)歷的人占到45%左右。在對(duì)港航企業(yè)具有大專以上的人才中的調(diào)查中，真正具有該專業(yè)的人才不到40%，專業(yè)人才極為匱乏。
廣東水路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，帶來了旺盛的人才需求，為港口生產(chǎn)專業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)和廣闊的空間。我院港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)立足廣東省港口企業(yè)定位專業(yè)發(fā)展
已經(jīng)成為廣東省港口行業(yè)公認(rèn)的，畢業(yè)生好用、實(shí)用，畢業(yè)與就業(yè)可以實(shí)現(xiàn)無縫連接的人才輸送基地，成為廣東省港口企業(yè)名副其實(shí)的“訂單式”培養(yǎng)“能工巧匠型的大學(xué)生”的培養(yǎng)基地。
學(xué)生存在問題
我們的學(xué)生在畢業(yè)面對(duì)就業(yè)時(shí)普遍存在的問題:
外語水平，由于港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)的特殊性，要求學(xué)生掌握基本的英文閱讀能力，但是目前我們的學(xué)生英文水平普遍不高，這也反應(yīng)出在英語教學(xué)上的問題。
動(dòng)手實(shí)踐能力還有提升和改善的空間，與用人單位的期望還有一定的差距。
盲目跟隨考證，不知如何規(guī)劃自己的學(xué)習(xí)生涯。
3.關(guān)于人才培養(yǎng)方案制定的一點(diǎn)建議
以市場(chǎng)為導(dǎo)向的專業(yè)定位
充分了解市場(chǎng)崗位及崗位能力需求，制定滿足崗位需求培養(yǎng)放案。
課程設(shè)置的不斷更新
隨著港口物流的發(fā)展，所需人才缺口不斷加大， 除了高校的大量招生之外，社會(huì)的職業(yè)培訓(xùn)也在不斷壯大，所以我們?cè)谶M(jìn)行課程設(shè)
置的同時(shí)也應(yīng)該借鑒職業(yè)培訓(xùn)的課程體系，根據(jù)行業(yè)的發(fā)展不斷調(diào)整課程體系。
應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)
目前珠江三角洲的港口企業(yè)較多，多數(shù)港口物流企業(yè)對(duì)港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制人才需求較大。多數(shù)企業(yè)希望應(yīng)聘人員具有較高的實(shí)踐能力和繼續(xù)學(xué)習(xí)能力。
(二)畢業(yè)生姓名：羅浩明、劉桂陽、梁明驄(汕頭港務(wù)集團(tuán)有限公司)
調(diào)研時(shí)間：20__年11月28日
參與人員：張徐鵬、黎法明、宋春華、關(guān)騰飛、廖洪鵬
調(diào)研情況細(xì)述如下：
1.調(diào)研的目的
此次進(jìn)行調(diào)研的主要目的是了解港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)的人才需求目標(biāo)，能力要求以及行業(yè)的工作過程，以此來修改人才培養(yǎng)方案和進(jìn)行課程建設(shè)。
2.調(diào)研分析
關(guān)于港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)
廣東省水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)、水運(yùn)資源豐富，全省沿海海岸線長度為3368公里，約占全國大陸海岸線總長度的，居全國第一位;廣東省現(xiàn)有內(nèi)河流航道通航里程11844公里，居全國第二，基本形成了以廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江為主樞紐港，其他中小港口為喂給港的分層次格局，在全國規(guī)劃建設(shè)的20個(gè)沿海主樞紐港中。
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