總結(jié)是一種引導(dǎo)我們思考和反思的重要手段，可以幫助我們更好地成長?？偨Y(jié)需要有具體的行動計劃和改進措施?？偨Y(jié)的價值不僅僅在于總結(jié)本身，更在于思考和改進的過程。
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇一
隨著新年的臨近，xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xx特大橋施工，在這座橋梁的建設(shè)過程中擔(dān)任技術(shù)工作。
xx特大橋是xx線的一座簡支預(yù)應(yīng)力砼梁橋。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物，如嚴格的客運專線管理辦法、嚴格的工程監(jiān)理制度等。作為一名年輕的工程技術(shù)人員，我與同事一起克難關(guān)、共學(xué)習(xí)，克服技術(shù)人員嚴重不足的困難，發(fā)揚一個人當(dāng)兩個人用的精神，較為順利的完成了此橋基礎(chǔ)施工。對于我來說，這座大橋的施工過程也是我學(xué)習(xí)、鍛煉業(yè)務(wù)水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關(guān)的客運專線來說，自己的經(jīng)驗和能力就突顯不足。比如對客運專線工程管理辦法的不熟悉，使項目部在施工過程前期處處比別人落后，一直處于十分被動的地位。對于施工企業(yè)而言，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應(yīng)的回報，但因為此前在公路工程施工中，工程計量工作粗放式管理，使我們每個人對客運專線的這種環(huán)環(huán)緊扣、專業(yè)的計量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工，使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的全過程。并對今后客運專線工程計量方式的發(fā)展方向有了較為清晰的認識。相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當(dāng)中，自己向經(jīng)驗豐富的其它單位的老工程師、監(jiān)理工程師學(xué)習(xí)，不斷的提高了自己各方面的技術(shù)水平，豐富了自己應(yīng)對施工當(dāng)中出現(xiàn)的各種問題的解決辦法。使自己向知識全面的技術(shù)人員跨近了一步。
xx特大橋是客運專線的一項控制工程，此橋施工難度，技術(shù)難度均較大。由于我是8月份才調(diào)入xx項目部參與此橋的施工，沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工，并不斷的.向同事及老工程師的學(xué)習(xí)，提高了自己的專業(yè)水平。工程質(zhì)量是工程施工的關(guān)鍵，在此橋的測量過程中，我始終本著對質(zhì)量負責(zé)的態(tài)度嚴格控制施工的全過程，使各項控制指標均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。目前此橋正在進行基礎(chǔ)施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，努力做一名知識全面的工程技術(shù)人員。
實習(xí)不久,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。
在此，我借此機會感謝在我見習(xí)期間，在工作上、生活上，關(guān)心我的、指導(dǎo)我的各位前輩。祝：您們身體健康!工作順利!
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇二
于20xx年x月x日進入公司，根據(jù)公司的需要，目前擔(dān)任xx一職，負責(zé)xx工作。
本人工作認真、細心且具有較強的責(zé)任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協(xié)作能力;責(zé)任感強，確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負責(zé)人成功地完成各項工作;積極學(xué)習(xí)新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，平時利用下班時間通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，來提高自己的綜合素質(zhì)，目前正在電大就讀?？疲云趯砟軐W(xué)以致用，同公司共同發(fā)展、進步。
兩個多月來，我在王總、公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛下取得了一定的進步，綜合看來，我覺得自己還有以下的缺點和不足：
一、思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎，尊重服從;。
二、有時候辦事不夠干練，言行舉止沒注重約束自己;。
四、業(yè)務(wù)知識方面特別是相關(guān)法律法規(guī)掌握的還不夠扎實等等。
在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)習(xí)，我相信憑著自己高度的責(zé)任心和自信心，一定能夠改正這些缺點，爭取在各方面取得更大的進步。根據(jù)公司規(guī)章制度，試用人員在試用期滿兩個月合格后，即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間，工作認真、細心且具有較強的責(zé)任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協(xié)作能力。因此，我特向公司申請：希望能根據(jù)我的`工作能力、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評價，使我按期轉(zhuǎn)為正式員工。
來到這里工作，我的收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，希望上級領(lǐng)導(dǎo)批準轉(zhuǎn)正。
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇三
我滿懷期待和欣喜的走進了鐵路，成為一名夢寐以求的鐵路職工。轉(zhuǎn)眼間一年就要過去了，此刻回頭遙想一年中的事情，讓我欣喜讓我悲傷。在這一年中，我不斷的思考和實踐，成熟和成長了許多。我把學(xué)校所學(xué)的鐵路專業(yè)知識在實踐中得到了應(yīng)用和驗證，獲得了更多鐵路運輸業(yè)上的知識，提高自身職業(yè)和綜合素質(zhì)，積累了一定工作實踐經(jīng)驗——這使得我欣喜。在工作當(dāng)中，體現(xiàn)出剛剛走出校門初生之犢的無知和無畏，暴露出很多的學(xué)生氣在工作當(dāng)中的殺傷力，這是習(xí)慣養(yǎng)成的，雖然歷經(jīng)一年時間來摒棄，但是沒有徹底將自己打造成為工作中的精英，這是我所悲傷的事。
通過不斷的反省，我必須繼續(xù)刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，認真將理論和實際相結(jié)合，充分發(fā)揮主觀能動性，在此基礎(chǔ)上，取其精華去其糟粕，不斷的提升自身能力，為下一步的工作逐步夯實基礎(chǔ)。
一、在工作中鍛煉自己。
1、深入思考，積累有效經(jīng)驗。
要想工作成績好，首先要理論學(xué)習(xí)好，在工作實踐中讓理論指導(dǎo)實踐、實踐完善理論。其次要全面的思考工作，只有對這項工作有著深刻的認識和全面的認識，才能深刻的認識到工作當(dāng)中每一個細節(jié)的重要性和必要性，只有認識到每個細節(jié)的重要和必要，才能將工作出色的完成，這一點是我在工作中得到的深刻體會。作為一名集體中的一員，必要縱觀全局，出色的完成好自己的本質(zhì)任務(wù)，并且要保持自己學(xué)習(xí)和思考的能力及習(xí)慣。
進入鄭州東站這樣一個全新并且用先進科技支撐的單位，還有很多知識需要我去探索、研究、深入學(xué)習(xí)、全面思考，特別是業(yè)務(wù)方面，要努力補充自身不足，認真對待工作，將自己本職工作出色完成，使得有我的大集體的角落放出耀眼光芒。在鄭州東站這個大家庭里腳踏實地，認真工作，虛心求教，這樣才能為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)，才能更好的發(fā)揮自己的才智為東站貢獻自己微薄的力量。
2、認真工作，增強業(yè)務(wù)能力。
作為一名運輸專業(yè)的學(xué)生，在運輸崗位上工作自豪和壓力并存是我們的共識，在行車和調(diào)車崗位上見習(xí)經(jīng)歷讓我更是深刻體會，老師傅們講述的案例更是感同身受?，F(xiàn)場工作需要的知識和書本獲得知識的差別曾讓我懷疑自己是否是交通運輸專業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)場的老師們精湛的業(yè)務(wù)水平讓我望塵莫及，更讓我由衷的敬佩，同時他們用最樸實無華的言語向我傳授他們的工作經(jīng)驗和專業(yè)知識，讓我認識到自己我姑且是一個小學(xué)生，需要學(xué)習(xí)的知識很多。
接下來的未知的崗位，有著些許期待，也面臨挑戰(zhàn)。年輕就是貢獻自己的力量，就是革命的一塊磚頭，需要的地方，就為東站缺口處頂上，無怨無悔。我能做的就是提高自己，認真工作，增強業(yè)務(wù)能力，在新的崗位上發(fā)揮自己特長及其潛在能力，早日成為一名合格的鐵路人。
二、增強自身知識儲備。
1、珍惜鍛煉機遇。
這一年的實習(xí)期不僅僅是我與工作相融合相適應(yīng)的過程，對我來說也是一次難得思考和實踐的機會，更是年輕的學(xué)習(xí)機遇。因為工作崗位可以不斷輪換，不斷在新崗位上獲得新知識，認識到每個崗位上需要的能力，與現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的師傅們對比發(fā)現(xiàn)自身的不足，同時全面的了解車站每個部門，各個部門的密切配合才使得整個東站的高效的運作，這種機會是非常難得，所以我經(jīng)常提醒自己要珍惜機遇，抓住機遇，用好機遇，并且在每個崗位中得到了很多的總結(jié)和思考。在不斷變換的工作中，我更加認識到低頭認真工作的人是做不好工作的，只兼顧兄弟部門，將自己的全部精力自覺的融入新的環(huán)境，新的團隊，新的崗位，才能收到實效，取得成果，獲得收獲，團隊的成績才能令人滿意。我們必須要謹記學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，思考中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中思考，在實踐工作中學(xué)習(xí)才能學(xué)有長進，在時間中增長才干。
2、不斷深入學(xué)習(xí)走進一個專業(yè)崗位，這對我們紙上而來的學(xué)子們來說是一個巨大的挑戰(zhàn)更是前所未有的良機。面對新領(lǐng)域的新知識，我要學(xué)會在工作中的新的學(xué)習(xí)方法，更要提升工作中的學(xué)習(xí)能力。在新崗位中，在工作當(dāng)中，只有不斷的深入學(xué)習(xí)，才能讓自己業(yè)務(wù)精湛，技能拔尖。思想上更要積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于工作中，在實踐中學(xué)習(xí)中完善知識體系。不斷的學(xué)習(xí)、不斷的思考，才能使自己走的更遠，才能使單位貢獻更大。
在發(fā)揮本專業(yè)特長的前提下，認真學(xué)習(xí)新專業(yè)基礎(chǔ)知識，謙虛好學(xué)，不恥下問，多思考，多總結(jié)，多探索，從一點一滴的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，這樣能夠提升自己的知識儲備，增強自己的業(yè)務(wù)能力，加強自身職業(yè)素養(yǎng)，從社會當(dāng)中學(xué)習(xí)和提升自身的綜合素養(yǎng)，真正使自己的思想、能力、態(tài)度融化到東站大家庭里，成為一名合格的鐵路員工。
三、展望未來。
1、吸取不足，總結(jié)經(jīng)驗。
在實習(xí)的這一年中，經(jīng)過現(xiàn)場師傅們的言傳身教和師傅們的激烈爭論，使得我的思想覺悟和工作能力得到很大提高，但是和工作需要和發(fā)展需求及其領(lǐng)導(dǎo)的期盼，我還需要繼續(xù)努力和錘煉自己的能力，需要逐步將不足彌補，將不好改善，不斷進步，不斷的成長。
在實習(xí)當(dāng)中充分意識到自己在業(yè)務(wù)知識方面的空白，因此在今后更要加重對業(yè)務(wù)知識方面學(xué)習(xí)，利用閑暇時間給自己充電，以彌補自己的不足。學(xué)習(xí)是發(fā)展的原動力，是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，是人生的事業(yè)，是社會進步的源泉，只有自己不斷進步，增長才干，才能更好的發(fā)揮自己的能力，提高工作效率和質(zhì)量，為社會、為集體作出基本的貢獻。
學(xué)習(xí)和實踐并存才能進步。在今后的工作中，我會努力開動腦筋，積極思考，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自身解決實際問題的能力，以積極、熱情、細致的態(tài)度對待每一項工作，在工作當(dāng)中發(fā)揮出自己的最大潛能，這就是我的人生追求和態(tài)度。
2、再接再厲，改進提高。
短短一年的實習(xí)期即將結(jié)束，通過實習(xí)階段的輪換學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了各個車間和機關(guān)的認真嚴謹高效的工作態(tài)度——每個環(huán)節(jié)的嚴格把控，提高了自身的業(yè)務(wù)水平和處理問題的能力，增強了自己的工作態(tài)度。在感受自身能力提高的同時，我也感受到了自身工作態(tài)度和工作能力在老師傅們面前就是小矮人。面對實際問題，我必須嚴格要求自己，向師傅們虛心學(xué)習(xí)，并且努力實踐、盡職盡責(zé)，提高業(yè)務(wù)水平，為東站新高鐵的建設(shè)不懈努力。
同時，我衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和老師在我實習(xí)期間給與的指導(dǎo)方向，正因為他們的指導(dǎo)，我才能迅速融入東站這個大集體中學(xué)習(xí)。
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇四
隨著新年的臨近，xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xx特大橋施工，在這座橋梁的建設(shè)過程中擔(dān)任技術(shù)工作。
xx特大橋是xx線的一座簡支預(yù)應(yīng)力砼梁橋。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物，如嚴格的客運專線管理方法、嚴格的工程監(jiān)理制度等。作為一名年輕的工程技術(shù)人員，我與同事一起克難關(guān)、共學(xué)習(xí)，克服技術(shù)人員嚴重缺乏的困難，發(fā)揚一個人當(dāng)兩個人用的精神，較為順利的完成了此橋根底施工。對于我來說，這座大橋的施工過程也是我學(xué)習(xí)、鍛煉業(yè)務(wù)水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關(guān)的客運專線來說，自己的經(jīng)驗和能力就突顯缺乏。比方對客運專線工程管理方法的不熟悉，使工程部在施工過程前期處處比別人落后，一直處于十分被動的地位。對于施工企業(yè)而言，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應(yīng)的回報，但因為此前在公路工程施工中，工程計量工作粗放式管理，使我們每個人對客運專線的這種環(huán)環(huán)緊扣、專業(yè)的計量方法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工，使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的.全過程。并對今后客運專線工程計量方式的開展方向有了較為清晰的認識。相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當(dāng)中，自己向經(jīng)驗豐富的其它單位的老工程師、監(jiān)理工程師學(xué)習(xí)，不斷的提高了自己各方面的技術(shù)水平，豐富了自己應(yīng)對施工當(dāng)中出現(xiàn)的各種問題的解決方法。使自己向知識全面的技術(shù)人員跨近了一步。
xx特大橋是客運專線的一項控制工程，此橋施工難度，技術(shù)難度均較大。由于我是8月份才調(diào)入xx工程部參與此橋的施工，沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工，并不斷的向同事及老工程師的學(xué)習(xí)，提高了自己的專業(yè)水平。工程質(zhì)量是工程施工的關(guān)鍵，在此橋的測量過程中，我始終本著對質(zhì)量負責(zé)的態(tài)度嚴格控制施工的全過程，使各項控制指標均滿足設(shè)計及標準要求。目前此橋正在進行根底施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，努力做一名知識全面的工程技術(shù)人員。
實習(xí)不久，同事問我是否喜歡這樣的工作，我答復(fù)說：不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。
在此，我借此時機感謝在我見習(xí)期間，在工作上、生活上，關(guān)心我的、指導(dǎo)我的各位前輩。祝：您們身體健康！工作順利！
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇五
我于20xx年xx月xx日在xx火車站開始見習(xí)工作，現(xiàn)在將這段時間內(nèi)的工作情況整理并作出如下自我鑒定：
首先，由于春運期間我在xx站見習(xí)過，對各項見習(xí)工作都比較熟悉，再加上老師的悉心指導(dǎo)，我很快的融入到車站的工作生活中，主動配合民警同志維護治安，組織和引導(dǎo)購票旅客有序排隊，積極為旅客提供咨詢服務(wù)，認真落實全路運輸安全工作座談會所提出的三項要求，即“高標準、講科學(xué)、不懈怠”。
不斷地加強培養(yǎng)自己“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的安全憂患意識和安全責(zé)任意識，不折不扣地履行配合好民警安全管理的職責(zé)，努力學(xué)習(xí)和認真完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的政治思想和工作任務(wù)，爭取早日成為一名優(yōu)秀民警。我的具體學(xué)習(xí)工作如下：
1、在售票廳引導(dǎo)群眾有序排隊，積極回答購票旅客提出的力所能及的問題。在與旅客交流的過程中，我們能給其提供幫助，以幫助其旅行順利。
2、在違禁品檢查口認真檢查，并且對身份可疑的人要求其出示身份證，配合執(zhí)勤人員調(diào)查，對需盤問的人，交給值班民警進行盤問，若有違禁品，收繳違禁品，并對攜帶者進行盤問，我們從旁協(xié)助。
3、檢票口處安全秩序維護，因為檢票口只有一個，所以在進站檢票時比較擁擠，為了保證旅客安全進站，由我們協(xié)助民警指導(dǎo)旅客排隊逐個進入，從而也有利于檢票口檢票人員工作，有效阻止逃票人員進站。
這三項工作對于我們見習(xí)生來說，是一次全方面的考驗，我們不僅要為購票的旅客服務(wù)，也要對擾亂秩序和攜帶違禁品的旅客進行勸解和協(xié)助盤問檢查。為旅客的服務(wù)中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。
其次，改變態(tài)度，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的學(xué)習(xí)工作。
再次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。隨著改革力度的不斷加大。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，加強學(xué)習(xí)，珍惜眼前的實踐機會，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
最后，杜絕利己主義，心浮氣躁。嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐，建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命，我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔(dān)的責(zé)任感，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇六
隨著新年的臨近，xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xxxxx特大橋施工，在這座橋梁的建設(shè)過程中擔(dān)任技術(shù)工作。
xxxxx特大橋是xxxx線的一座簡支預(yù)應(yīng)力砼梁橋。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物，如嚴格的客運專線管理辦法、嚴格的工程監(jiān)理制度等。作為一名年輕的工程技術(shù)人員，我與同事一起克難關(guān)、共學(xué)習(xí)，克服技術(shù)人員嚴重不足的困難，發(fā)揚一個人當(dāng)兩個人用的精神，較為順利的完成了此橋基礎(chǔ)施工。
對于我來說，這座大橋的施工過程也是我學(xué)習(xí)、鍛煉業(yè)務(wù)水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關(guān)的客運專線來說，自己的經(jīng)驗和能力就突顯不足。比如對客運專線工程管理辦法的不熟悉，使項目部在施工過程前期處處比別人落后，一直處于十分被動的地位。
對于施工企業(yè)而言，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應(yīng)的回報，但因為此前在公路工程施工中，工程計量工作粗放式管理，使我們每個人對客運專線的這種環(huán)環(huán)緊扣、專業(yè)的計量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工，使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的全過程。并對今后客運專線工程計量方式的發(fā)展方向有了較為清晰的認識。
相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當(dāng)中，自己向經(jīng)驗豐富的其它單位的老工程師、監(jiān)理工程師學(xué)習(xí)，不斷的提高了自己各方面的技術(shù)水平，豐富了自己應(yīng)對施工當(dāng)中出現(xiàn)的各種問題的解決辦法。使自己向知識全面的技術(shù)人員跨近了一步。
xxxxx特大橋是客運專線的一項控制工程，此橋施工難度，技術(shù)難度均較大。由于我是8月份才調(diào)入xx項目部參與此橋的施工，沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工，并不斷的向同事及老工程師的學(xué)習(xí)，提高了自己的專業(yè)水平。工程質(zhì)量是工程施工的關(guān)鍵，在此橋的測量過程中，我始終本著對質(zhì)量負責(zé)的態(tài)度嚴格控制施工的全過程，使各項控制指標均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。目前此橋正在進行基礎(chǔ)施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，努力做一名知識全面的工程技術(shù)人員。
實習(xí)不久,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。
在此，我借此機會感謝在我見習(xí)期間，在工作上、生活上，關(guān)心我的、指導(dǎo)我的各位前輩。祝：您們身體健康!工作順利!
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇七
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過了我的見習(xí)期，在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，根本上完成了從學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：
在為期一十天的崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了局里的規(guī)章制度，局里開路先鋒的精神，誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險、勇攀頂峰的工作態(tài)度。做事要認真，認真才會讓我學(xué)習(xí)工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇于承當(dāng)責(zé)任，責(zé)任，它代表了一個人的品質(zhì)；責(zé)任，使人變得穩(wěn)重；責(zé)任，使人知道自己的義務(wù)。
辭別了那充滿夢想的學(xué)生時候，我又邁入了一生的另一個起點，充實的習(xí)見生活，如果說學(xué)校里學(xué)的動車知識是理論，長見識，那么動車所的實習(xí)經(jīng)歷就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動車，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學(xué)我止境。
在動車所實習(xí)的這段時間，我先后在二級修，一級修，技術(shù)組等幾個部門實習(xí)。在整個見習(xí)過程中，有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐心指導(dǎo)，有書本、規(guī)章上的理論知識，并通過自己的不斷實踐，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的`認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺，現(xiàn)將這一段時間的見習(xí)工作情況做出匯報：
新的環(huán)境，新的生活，從住進單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣；都說這里的冬天不比西北冷，可渡過的第一個冬天卻是那么的冷；這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會了炒菜做飯；這里的方言很好聽，但要用心才能聽的懂，不過這只有個過程，隨著工作和生活的不斷深入，領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，同事們的鼓勵，新的生活方式開始了。
在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論知識，在工作中認真細心，不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟悉的身影，學(xué)習(xí)中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)，在不斷的實踐中，我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，實際結(jié)合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進一步的穩(wěn)固和提高。
工作很辛苦，有時很煩燥，周期性的檢修工程很容易對工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。休息的時候多看作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)動車資料，作業(yè)的時候多份細心，所謂理論結(jié)合實踐，多學(xué)多進步。
動車運營無小事，在250公里時速下，任何工作中的細節(jié)都將會影響其平安運行，簡單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰；再就是注油的工作，如牽引電機加油，齒輪箱注油，自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑，空壓機的注油；車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換；車內(nèi)司機室操作臺制動實驗及相關(guān)設(shè)備測試；車輛運行數(shù)據(jù)tcms數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。效勞于旅客的設(shè)施，如衛(wèi)生間故障處理；車內(nèi)照明設(shè)施；旋轉(zhuǎn)座椅故障；pis系統(tǒng)（旅客信息系統(tǒng)）；空調(diào)系統(tǒng)等，這些都工作都會影響到動車的平安運行，工作中不但要有過應(yīng)的動手能力更要有札實的理論知識，要學(xué)的東西還有很多，不但要懂更要精。通過將近一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，但在各項業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。
在以后的學(xué)習(xí)中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點，彌補缺乏，加強理論知識和業(yè)務(wù)知識方面的學(xué)習(xí)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗及教訓(xùn)，發(fā)揮自己的積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，總結(jié)經(jīng)驗不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們的建議根底上，認真反思，逐條改良。要以飽滿的生活熱情，堅決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)。
良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強自身集體榮譽觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中一定要改變自己身上的缺點，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。時刻提高自身的素質(zhì)，邊工作邊學(xué)習(xí)，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把單位利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗?？傊诮窈蟮墓ぷ鲗W(xué)習(xí)中要嚴格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠把單位利益放在個人利益之上。
回憶一年的工作經(jīng)歷，這一切只是個開始，面對動車組這個新時代的產(chǎn)物，學(xué)海無崖，再以后的工作中更應(yīng)謙虛謹慎，積極向上，動車工作任重而道遠，我們還的繼續(xù)努力。
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇八
時光荏苒，歲月更遷，轉(zhuǎn)眼間我參加工作已將滿一年。這是過度的一年，這是成長的一年，這是期盼的一年，這是感恩的一年。這一年在中建品質(zhì)的熏陶下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在各位同事的幫助下，我從一名懵懂的高校畢業(yè)生變成了一名敢于擔(dān)當(dāng)不畏艱難的中建員工。
在這見習(xí)期的一年中，我深深的體會到了實踐與理論知識的巨大差異，也明白了團隊的力量與魅力。在這一年的工作當(dāng)中我不僅知道了如何當(dāng)好一名施工管理人員，同時也明白了一句話：“業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨?！毕旅嫖覍σ娏?xí)期間進行一下總結(jié)。
一、對項目的認識。
進入公司后我被分到了新華世紀廣場項目，在這里我擔(dān)任見習(xí)工長。這是一個十二萬平米的大項目，地處繁華的市區(qū)中心，施工現(xiàn)場狹小，周邊建筑地下管線密集，而且有地下人防工程，需要深基坑作業(yè)。參加工作之初能假如到這樣全面又具有一定難度的項目是值得我珍惜的，所以我下定決心要好好把握這次機會。在工作的同時不斷學(xué)習(xí)不斷完善自己，將自己的知識和能力完全投入到工作中，爭取早日成為公司的業(yè)務(wù)精英、技術(shù)骨干，為公司的發(fā)展和壯大獻出自己的一份力量。當(dāng)然成長是需要過程的，也可能有許多曲折和困難，既然我選擇了方向便只顧風(fēng)雨兼程義無反顧。
二、工作中的收獲。
作為見習(xí)工作我的主要任務(wù)是輔助生產(chǎn)經(jīng)理，對現(xiàn)場的各項工程進行組織和控制，合理安排各工序的搭接和進度計劃，對施工過程中的質(zhì)量和安全進行監(jiān)督和管理。同時我還擔(dān)負著項目的勞務(wù)管理、農(nóng)民工信息上報、信息化和《項目管理手冊》的宣貫執(zhí)行等工作。在完成各項工作的`同時我也收獲頗多。
在技術(shù)方面，剛到項目時自己對圖紙還是一知半解。通過與實際的對照和老同事的指點，我現(xiàn)在已經(jīng)能完全理解圖紙，并能提前找出圖紙中的錯誤，為現(xiàn)場施工的順利進行提供幫助。隨著工程的進展，目前我已經(jīng)掌握了深基坑施工的要領(lǐng)以及各項工序的銜接。掌握了測量、土方、鋼筋、模板、混凝土等各項工藝方法和質(zhì)量驗收標準，對現(xiàn)場的主要儀器也能熟練實用。
在經(jīng)營管理方面，以合同為基礎(chǔ)。掌握合同中的各項條款，明確我方的職責(zé)，同時也利用好合同進行變更、簽證、索賠等二次經(jīng)營，為項目獲取更大利潤。加強對成本、進度、質(zhì)量的控制，使三者能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一。為了做好這些，我們深入民工內(nèi)部，了解工人的生產(chǎn)效率、技能水平以及勞動報酬，這些都為整個工程的預(yù)算、工期安排、質(zhì)量管理提供了依據(jù)。在其他各項管理中對外以合同為基礎(chǔ)，對內(nèi)以《項目管理手冊》為參照，確保工程有序高效的進行。
在溝通協(xié)調(diào)方面，雖然自己處理的都是一些小事，但還是有些感觸和心得?，F(xiàn)場施工中牽扯的層面較多，而且各方的立場也不一致，甚至產(chǎn)生沖突，所以要想?yún)f(xié)調(diào)好他們必須先明確之間的利益關(guān)系。在與其溝通的時候盡量以對方的立場為出發(fā)點，順著自己的思路，最終實現(xiàn)目的。在現(xiàn)場各項工作的協(xié)調(diào)中要推行共贏的理念，明確各方對立統(tǒng)一的關(guān)系，找到共同的目標，這樣才能集中力量推動工程建設(shè)的高效進行。
三、自身存在的不足與今后努力方向。
在這一年中雖然收獲很多，但也發(fā)現(xiàn)自身的許多不足。主要是有時心靜還顯浮躁，在個別方面還不夠扎實。偶爾校園里的理想主義還在作祟，使得有些工作只追求理論的完美而脫離實際。當(dāng)然還有別的許多不足，這些我都會牢記于心，在今后的工作中努力改正。爭取化浮躁為創(chuàng)造，化理想主義為精益求精。
盡管這一年我成長很多，但是與自己心中的目標還有很大差距，這也是我將繼續(xù)前進毫不松懈的動力。要想在中建的舞臺上有所作為，在自己的事業(yè)上有所成就，還路遙事艱，任重道遠。但是不論怎樣我還會堅定入職報告中的誓言：“志存高遠，腳踏實地”，爭取早日成為一名優(yōu)秀的項目管理者。
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇九
我滿懷期待和欣喜的走進了鐵路，成為一名夢寐以求的鐵路職工。轉(zhuǎn)眼間一年就要過去了，此刻回頭遙想一年中的事情，讓我欣喜讓我悲傷。在這一年中，我不斷的思考和實踐，成熟和成長了許多。我把學(xué)校所學(xué)的鐵路專業(yè)知識在實踐中得到了應(yīng)用和驗證，獲得了更多鐵路運輸業(yè)上的知識，提高自身職業(yè)和綜合素質(zhì)，積累了一定工作實踐經(jīng)驗——這使得我欣喜。在工作當(dāng)中，體現(xiàn)出剛剛走出校門初生之犢的無知和無畏，暴露出很多的學(xué)生氣在工作當(dāng)中的殺傷力，這是習(xí)慣養(yǎng)成的，雖然歷經(jīng)一年時間來摒棄，但是沒有徹底將自己打造成為工作中的精英，這是我所悲傷的事。
通過不斷的反省，我必須繼續(xù)刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，認真將理論和實際相結(jié)合，充分發(fā)揮主觀能動性，在此基礎(chǔ)上，取其精華去其糟粕，不斷的提升自身能力，為下一步的工作逐步夯實基礎(chǔ)。
要想工作成績好，首先要理論學(xué)習(xí)好，在工作實踐中讓理論指導(dǎo)實踐、實踐完善理論。其次要全面的思考工作，只有對這項工作有著深刻的認識和全面的認識，才能深刻的認識到工作當(dāng)中每一個細節(jié)的重要性和必要性，只有認識到每個細節(jié)的重要和必要，才能將工作出色的完成，這一點是我在工作中得到的深刻體會。作為一名集體中的一員，必要縱觀全局，出色的完成好自己的本質(zhì)任務(wù)，并且要保持自己學(xué)習(xí)和思考的能力及習(xí)慣。
進入鄭州東站這樣一個全新并且用先進科技支撐的單位，還有很多知識需要我去探索、研究、深入學(xué)習(xí)、全面思考，特別是業(yè)務(wù)方面，要努力補充自身不足，認真對待工作，將自己本職工作出色完成，使得有我的大集體的角落放出耀眼光芒。在鄭州東站這個大家庭里腳踏實地，認真工作，虛心求教，這樣才能為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)，才能更好的發(fā)揮自己的才智為東站貢獻自己微薄的力量。
作為一名運輸專業(yè)的學(xué)生，在運輸崗位上工作自豪和壓力并存是我們的共識，在行車和調(diào)車崗位上見習(xí)經(jīng)歷讓我更是深刻體會，老師傅們講述的案例更是感同身受?，F(xiàn)場工作需要的知識和書本獲得知識的差別曾讓我懷疑自己是否是交通運輸專業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)場的老師們精湛的業(yè)務(wù)水平讓我望塵莫及，更讓我由衷的敬佩，同時他們用最樸實無華的言語向我傳授他們的工作經(jīng)驗和專業(yè)知識，讓我認識到自己我姑且是一個小學(xué)生，需要學(xué)習(xí)的知識很多。
接下來的未知的崗位，有著些許期待，也面臨挑戰(zhàn)。年輕就是貢獻自己的力量，就是革命的一塊磚頭，需要的地方，就為東站缺口處頂上，無怨無悔。我能做的就是提高自己，認真工作，增強業(yè)務(wù)能力，在新的崗位上發(fā)揮自己特長及其潛在能力，早日成為一名合格的鐵路人。
這一年的實習(xí)期不僅僅是我與工作相融合相適應(yīng)的過程，對我來說也是一次難得思考和實踐的機會，更是年輕的學(xué)習(xí)機遇。因為工作崗位可以不斷輪換，不斷在新崗位上獲得新知識，認識到每個崗位上需要的能力，與現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的師傅們對比發(fā)現(xiàn)自身的不足，同時全面的了解車站每個部門，各個部門的密切配合才使得整個東站的高效的運作，這種機會是非常難得，所以我經(jīng)常提醒自己要珍惜機遇，抓住機遇，用好機遇，并且在每個崗位中得到了很多的總結(jié)和思考。在不斷變換的工作中，我更加認識到低頭認真工作的人是做不好工作的，只兼顧兄弟部門，將自己的全部精力自覺的融入新的環(huán)境，新的團隊，新的崗位，才能收到實效，取得成果，獲得收獲，團隊的成績才能令人滿意。我們必須要謹記學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，思考中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中思考，在實踐工作中學(xué)習(xí)才能學(xué)有長進，在時間中增長才干。
面對新領(lǐng)域的新知識，我要學(xué)會在工作中的新的學(xué)習(xí)方法，更要提升工作中的學(xué)習(xí)能力。在新崗位中，在工作當(dāng)中，只有不斷的深入學(xué)習(xí)，才能讓自己業(yè)務(wù)精湛，技能拔尖。思想上更要積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于工作中，在實踐中學(xué)習(xí)中完善知識體系。不斷的學(xué)習(xí)、不斷的思考，才能使自己走的更遠，才能使單位貢獻更大。
在發(fā)揮本專業(yè)特長的前提下，認真學(xué)習(xí)新專業(yè)基礎(chǔ)知識，謙虛好學(xué)，不恥下問，多思考，多總結(jié)，多探索，從一點一滴的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，這樣能夠提升自己的知識儲備，增強自己的業(yè)務(wù)能力，加強自身職業(yè)素養(yǎng)，從社會當(dāng)中學(xué)習(xí)和提升自身的綜合素養(yǎng)，真正使自己的思想、能力、態(tài)度融化到東站大家庭里，成為一名合格的鐵路員工。
在實習(xí)的這一年中，經(jīng)過現(xiàn)場師傅們的言傳身教和師傅們的激烈爭論，使得我的思想覺悟和工作能力得到很大提高，但是和工作需要和發(fā)展需求及其領(lǐng)導(dǎo)的期盼，我還需要繼續(xù)努力和錘煉自己的能力，需要逐步將不足彌補，將不好改善，不斷進步，不斷的成長。
在實習(xí)當(dāng)中充分意識到自己在業(yè)務(wù)知識方面的空白，因此在今后更要加重對業(yè)務(wù)知識方面學(xué)習(xí)，利用閑暇時間給自己充電，以彌補自己的不足。學(xué)習(xí)是發(fā)展的原動力，是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，是人生的事業(yè)，是社會進步的源泉，只有自己不斷進步，增長才干，才能更好的發(fā)揮自己的能力，提高工作效率和質(zhì)量，為社會、為集體作出基本的貢獻。
學(xué)習(xí)和實踐并存才能進步。在今后的工作中，我會努力開動腦筋，積極思考，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自身解決實際問題的能力，以積極、熱情、細致的態(tài)度對待每一項工作，在工作當(dāng)中發(fā)揮出自己的最大潛能，這就是我的人生追求和態(tài)度。
短短一年的實習(xí)期即將結(jié)束，通過實習(xí)階段的輪換學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了各個車間和機關(guān)的認真嚴謹高效的工作態(tài)度——每個環(huán)節(jié)的嚴格把控，提高了自身的業(yè)務(wù)水平和處理問題的能力，增強了自己的工作態(tài)度。在感受自身能力提高的同時，我也感受到了自身工作態(tài)度和工作能力在老師傅們面前就是小矮人。面對實際問題，我必須嚴格要求自己，向師傅們虛心學(xué)習(xí)，并且努力實踐、盡職盡責(zé)，提高業(yè)務(wù)水平，為東站新高鐵的建設(shè)不懈努力。
同時，我衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和老師在我實習(xí)期間給與的指導(dǎo)方向，正因為他們的指導(dǎo)，我才能迅速融入東站這個大集體中學(xué)習(xí)。
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過了我的見習(xí)期，在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：
在為期一十天的崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了局里的規(guī)章制度，局里開路先鋒的精神，誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真，認真才會讓我學(xué)習(xí)工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任，它代表了一個人的品質(zhì);責(zé)任，使人變得穩(wěn)重;責(zé)任，使人知道自己的義務(wù)。
告別了那充滿幻想的學(xué)生時候，我又邁入了一生的另一個起點，充實的習(xí)見生活，如果說學(xué)校里學(xué)的動車知識是理論，長見識，那么動車所的實習(xí)經(jīng)歷就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動車，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學(xué)我止境。
在動車所實習(xí)的這段時間，我先后在二級修，一級修，技術(shù)組等幾個部門實習(xí)。在整個見習(xí)過程中，有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，有書本、規(guī)章上的理論知識，并通過自己的不斷實踐，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺，現(xiàn)將這一段時間的見習(xí)工作情況做出匯報：
新的環(huán)境，新的生活，從住進單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣;都說這里的冬天不比西北冷，可渡過的第一個冬天卻是那么的冷;這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會了炒菜做飯;這里的方言很好聽，但要用心才能聽的懂，不過這只有個過程，隨著工作和生活的不斷深入，領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，同事們的鼓勵，新的生活方式開始了。
在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論知識，在工作中認真細心，不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟悉的身影，學(xué)習(xí)中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)，在不斷的實踐中，我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，實際結(jié)合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進一步的鞏固和提高。
工作很辛苦，有時很煩燥，周期性的檢修項目很容易對工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。休息的`時候多看作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)動車資料，作業(yè)的時候多份細心，所謂理論結(jié)合實踐，多學(xué)多進步。
動車運營無小事，在250公里時速下，任何工作中的細節(jié)都將會影響其安全運行，簡單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰;再就是注油的工作，如牽引電機加油，齒輪箱注油，自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑，空壓機的注油;車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換;車內(nèi)司機室操作臺制動實驗及相關(guān)設(shè)備測試;車輛運行數(shù)據(jù)tcms數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務(wù)于旅客的設(shè)施，如衛(wèi)生間故障處理;車內(nèi)照明設(shè)施;旋轉(zhuǎn)座椅故障;pis系統(tǒng)(旅客信息系統(tǒng));空調(diào)系統(tǒng)等，這些都工作都會影響到動車的安全運行，工作中不但要有過應(yīng)的動手能力更要有札實的理論知識，要學(xué)的東西還有很多，不但要懂更要精。通過將近一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，但在各項業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。
在以后的學(xué)習(xí)中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強理論知識和業(yè)務(wù)知識方面的學(xué)習(xí)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗及教訓(xùn)，發(fā)揮自己的積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，總結(jié)經(jīng)驗不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們的建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。要以飽滿的生活熱情，堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)。
良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強自身集體榮譽觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中一定要改變自己身上的缺點，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。時刻提高自身的素質(zhì)，邊工作邊學(xué)習(xí)，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把單位利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗?？傊诮窈蟮墓ぷ鲗W(xué)習(xí)中要嚴格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠把單位利益放在個人利益之上。
回顧一年的工作經(jīng)歷，這一切只是個開始，面對動車組這個新時代的產(chǎn)物，學(xué)海無崖，再以后的工作中更應(yīng)謙虛謹慎，積極向上，動車工作任重而道遠，我們還的繼續(xù)努力。
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十
有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是鐵路實習(xí)自我鑒定。
在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計劃中獲益良多的!
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù);(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機調(diào)車時，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因，親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當(dāng)?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
車站值班員值班員實習(xí)完了后，我開始實習(xí)助理值班員，助理值班員實習(xí)的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，實習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
助理實習(xí)結(jié)束后，我還對信號員、車號員進行了實習(xí)，在這個階段的實習(xí)中，通過學(xué)習(xí)我知道了，xx車站的的這套計算機容錯連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計算機連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習(xí)好的決心，在實習(xí)的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發(fā)列車的標準及信號員的標準做到熟記于心，關(guān)于信號員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學(xué)校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路，對調(diào)車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽。
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十一
我叫××，于×x×x年7月份懷揣著自己對理想的追求，懷揣著對我四局的承諾來到××城際鐵路站三隊報到，扎根基層，成為一名工程技術(shù)人員。
在開工初期，一切都等于從零開始。剛來到這里正是酷暑季節(jié)，洗澡沒有水，乘涼沒有電，我沒有叫一聲苦、喊一聲累，默默背著測量儀器，每天在施工現(xiàn)場一干就是十幾個小時。我嚴格遵守經(jīng)理部及工程技術(shù)部的各項，嚴于律己、友善待人。我在工作生活中不斷完善自己，不斷進步，盡自己最大的努力為企業(yè)奉獻著自己的青春，為滬寧城際鐵路的建設(shè)添磚加瓦。
城際鐵路建設(shè)對我來講還是新知識，我在困難面前沒有低頭，我積極地收集關(guān)于本工程的各個方面工作的資料，收集有關(guān)信息，不斷的學(xué)習(xí)，爭取做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，心中有數(shù)。為以后的工作打下基礎(chǔ)。在前期測量放樣中積極思考，不怕吃苦，為本工程早一日打開局面爭取時間，配合生產(chǎn)部開展各個施工點，做好技術(shù)準備工作。
在本工程進行至緊鑼密鼓的大干、搶工時期，我謹行慎為，更是絲毫不敢懈怠，加班加點地做好本職工作的同時，積極主動的安排組織實施其我工序的施工，使工點施工銜接順暢，促使每一個環(huán)節(jié)不脫節(jié)，堅決不主觀臆斷，對自己不能夠肯定有異議的問題，積極主動地向領(lǐng)導(dǎo)及同事請教，絕對不允許自己自作主張，杜絕任何意外的發(fā)生。
在施工質(zhì)量控制方面，首先熟悉了解規(guī)范，對施工中主控項目及一般項目嚴格按照規(guī)范施工，做到絕不放過任何一個隱患，要知道“千里之堤，毀于蟻穴”，時刻保持警惕之心，確保整個工作的施工質(zhì)量安全。
在生活方面，我團結(jié)同事，勤儉節(jié)約，在人際交往中時刻注意與人的處事方法，搞好團結(jié)，經(jīng)常與領(lǐng)導(dǎo)及同事交流生活及工作中所出現(xiàn)的問題，并且共同探討解決問題的辦法，促使以后遇見同類事情不至于手忙腳亂。另外在生活中不計較個人得失，能給人盡量提供方便，舍己為人，顧全大局。
現(xiàn)在滬寧城際鐵路建設(shè)進入了攻堅時期，我對處在鋪架口位置，我部能否按時完成任務(wù)直接影響全局管段的鋪架工作，我面對壓力我沒有低頭，我每天仍然往返于工地的各個施工地點，測量、計算、交底，我心里想的都是怎樣為滬寧建設(shè)作出更大貢獻，如何為確保鋪架施工貢獻自己的才華。
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十二
鐵路員工的你通過了辛勤的努力得到了可以轉(zhuǎn)正的機會，轉(zhuǎn)正的自我鑒定就是對自己試用期工作的一個總結(jié)。下面由本小編精心整理的鐵路員工轉(zhuǎn)正自我鑒定，希望可以幫到你哦!
有句話說"實踐讓人做的更實"，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是鐵路。
在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和。
學(xué)習(xí)計劃。
中獲益良多的!
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的。
規(guī)章制度。
首先要保證(1)及時編組、解體列車保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備采用先進工作方法用最少的時間完成調(diào)車任務(wù);(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機調(diào)車時不論鉤數(shù)多少均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識同時在師傅耐心細致的指導(dǎo)下我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當(dāng)?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
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鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十三
時光飛逝，光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間我在濟南鐵路局廣播電視學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)就要過去了。在老師的教導(dǎo)下和自己的努力下，我順利的完成了三年的學(xué)業(yè)?；仡欉@這幾年來，既忙碌，又充實，有許多值得總結(jié)和思的地方。通過對鐵道運輸專業(yè)的學(xué)習(xí)，我深刻感受到作為鐵道運輸專業(yè)的高等學(xué)府，濟南鐵路局廣播電視學(xué)在教學(xué)管理上是十分規(guī)范和嚴謹?shù)?，學(xué)校的教學(xué)計劃安排合理、規(guī)范，實施教學(xué)計劃認真負責(zé)，特別是考試管理十分嚴格，這在目前許多社會上開辦高等教育的學(xué)校里是不多見的。這使我深深體會到：掌握知識是為了更好地做人這個看似簡單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟南鐵路局廣播電視學(xué)的學(xué)生，我感到光榮和自豪，同時還肩負有一種歷史的使命感。
我原來的專業(yè)并不是鐵道運輸專業(yè)，雖然我從事鐵道運輸工作，但是鐵路的跨越式發(fā)展使自己在工作領(lǐng)域、實踐中也越來越感到原有知識的匱乏和不足，而正因為現(xiàn)在的工作越來越需要，更重要的是我一直對鐵道運輸有較為濃厚的興趣，希望能系統(tǒng)、全面地了解它、掌握它。
首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，雖然象我這樣的成教學(xué)員，平時都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對知識的渴求和對鐵道運輸專業(yè)的熱愛，堅持上課，認真作業(yè)，遇有不懂的地方能勤于請教。古話說的好，授人以魚不如授人以漁，我來這里的目的就是要學(xué)會“漁”，但說起來容易做起來難，我換了好多種方法，在學(xué)習(xí)時，以“立思考”作為自己的座右銘，時刻不忘警戒。隨著學(xué)習(xí)的進步，我學(xué)到了很多專業(yè)知識，我的心智也有了一個質(zhì)的飛躍。
期間，為完成學(xué)業(yè)，交出一份滿意的答卷，我付出了比過去讀書時更的代價和努力，因為畢竟已不能和做學(xué)生時的自己相比，論記憶力，體能，閑暇時間，自己也覺得能將學(xué)習(xí)堅持下來很不容易，所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時間和機會。本著積極的求學(xué)態(tài)度，為了自己的興趣，為了學(xué)習(xí)知識而來學(xué)習(xí)，這一點和我們許許多多同學(xué)一樣，所以我們相聚在一起，在良好的學(xué)習(xí)氛圍和環(huán)境里，堅持了下來，迄今為止，各學(xué)科的成績均的良好水平，將所學(xué)付諸實踐這是我三年學(xué)習(xí)生活的心得，也是我圓滿完成學(xué)業(yè)的必備條件。
如今適逢祖國經(jīng)濟發(fā)展、鐵麥動脈在交通運輸中的作用越來越，我個人也處在激烈競爭的人生跑道上拼搏，我一定抓住時代發(fā)展的機遇，不要讓它與我擦肩而過。就讓我把從路局電畢業(yè)作為我人生道路上另一個新的起點，奮進、努力、再拼搏！與時俱進，爭創(chuàng)自己美好的明天。同時再一次由衷地感謝三年來陪伴我學(xué)習(xí)成長的電各位師長，同學(xué)們！
鐵路見習(xí)生轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十四
見習(xí)期間，我嚴格按照公司的見習(xí)計劃去做，逐步落實見習(xí)計劃中每個階段的內(nèi)容和要求。剛來的時候，每天除了學(xué)習(xí)測量以外，還認真學(xué)習(xí)鐵路隧道施工的各種。
規(guī)章制度。
并仔細閱讀了鐵路隧道施工的技術(shù)規(guī)范看圖紙。現(xiàn)將這一年內(nèi)所做的。
工作總結(jié)。
如下：
1.協(xié)助部長編寫年度施工計劃，以及每月的分月調(diào)整計劃。內(nèi)容包括隧道、橋梁、路基、涵洞以及其他附屬工程。
2.負責(zé)每月驗工計價資料的填寫。每月20日之前陪同監(jiān)理總站工程師進行現(xiàn)場收方，根據(jù)收方資料編寫每月驗工計價資料，并報局指、總監(jiān)站及建設(shè)單位簽字蓋章。
3.協(xié)助調(diào)度整理周、月報，填寫建指、監(jiān)理站等單位要求填寫的資料。
4.參加每月安全生產(chǎn)大檢查，并通報相關(guān)問題。內(nèi)容包括安全、質(zhì)量、文明施工等。
5.負責(zé)工程部內(nèi)業(yè)管理。
6.負責(zé)本標段工程數(shù)量核對工作。
7.201x年6月30日至7月4日參加鷹廈鐵路福建段dk327+350~dk327+550處塹坡溜坍搶險工作，負責(zé)現(xiàn)場指揮和調(diào)度工作。
在為期一周的崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，公司開路先鋒的精神，誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真，認真才會讓我學(xué)習(xí)工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任，它代表了一個人的品質(zhì)；責(zé)任，使人變得穩(wěn)重；責(zé)任，使人知道自己的義務(wù)。
存在問題雖然我努力的做了一些工作，但是離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距，對測量還不是很精通，無法更有效的對自己負責(zé)的工點進行復(fù)測；理論水平、工作能力還有待進一步提高；努力改善自己的脾氣，不能帶著情緒工作等等。通過一年的工作學(xué)習(xí)我初步了解了項目的運作方式，了解了工程項目到了什么階段需要做什么技術(shù)準備、勞動力準備、材料準備等。在施工現(xiàn)場不斷深化學(xué)習(xí)，將書本知識努力與現(xiàn)場實際結(jié)合，認真學(xué)習(xí)施工技術(shù)和施工方法。不斷接觸新事物，施工現(xiàn)場是個大熔爐，在施工現(xiàn)場多鍛煉，有利于施工技術(shù)水平的提高，現(xiàn)場管理水平和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習(xí)期馬上就要過去了，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標努力奮斗。
本人自x年xx月xx日起進入xx公司從事工作，在不知不覺中已經(jīng)經(jīng)過了2個月的試用期。在這段時間里，我感悟頗多，雖然這并不是我的第一份工作，但是在此期間，我對于工作一貫謙虛謹慎、認真負責(zé)的工作態(tài)度，從來沒有改變過。
在本部門工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時地完成領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，并虛心向同事學(xué)習(xí)，不斷改正工作中的不足;對于集團及公司的制度和規(guī)定都是認真學(xué)習(xí)并嚴格貫徹執(zhí)行;另外，本人具有很強的團隊合作精神，能很好的協(xié)調(diào)及溝通，配合各部門負責(zé)人落實及完成公司各項工作，并熱心幫助其他同事，與人相處和諧融洽。
在過去的2個月中，通過不斷的學(xué)習(xí)和自我提高，已經(jīng)適應(yīng)了自己的本職工作，但是對于一個初入公司的新人，要全面融入企業(yè)的方方面面，可能在一些問題的考慮上還不夠全面，但是我相信，通過公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的悉心指導(dǎo)和幫助，我一定能在今后的工作中更好的提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，更好的完成本職工作，不斷謀求與企業(yè)的共同發(fā)展!
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