每個團(tuán)隊都應(yīng)該制定一個詳細(xì)的方案，以確保工作的有序進(jìn)行。制定完美方案需要考慮多個因素，如目標(biāo)的明確性、可行性的評估、資源的合理利用等。方案的實施需要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，以確保最終的效果和目標(biāo)的實現(xiàn)。
新能源汽車策劃方案篇一
在旅游人氣旺季組織已有客戶的自駕游活動，深度推廣品牌的文化內(nèi)涵，提高品牌的良好口碑宣傳，維護(hù)品牌高度的社會效應(yīng)和美譽(yù)度，開展本次充滿溫馨、家庭化的粉色之旅自駕游活動。
1、組織部分已有客戶參加xxx自駕游活動。
4、邀請主流媒體全程參與活動，更人性化的宣傳xx，更直觀全面的報道xx。
主辦：xxxx汽車貿(mào)易服務(wù)有限公司。
協(xié)辦：xx汽車網(wǎng)xx電臺文藝頻道。
企劃：xxxx市場部。
推廣：xxxx廣告策劃有限公司。
時間：20xx年x月x日至x日。
地點(diǎn)：xxx。
組織客戶自駕游，數(shù)十臺xx，xx至xxxxx。
xx巡游，經(jīng)過市區(qū)、購物廣場、社區(qū)等地。
駕車游玩參觀xxx景點(diǎn)。
體面人生娛樂晚會，觀看民族節(jié)目。
組織精彩的浪漫情侶大驚喜游戲。
新老用戶品牌懇談會。
2、主流媒體的全程報道；擴(kuò)大活動影響力和品牌知名度；
4、豐富多樣的節(jié)目、周密全面的后勤安排，貼心的全面服務(wù)，將愛（對用戶的愛）進(jìn)行到底！
x月x日（星期六）。
07：00—10：30xxxx汽車貿(mào)易服務(wù)有限公司出發(fā)，xx市區(qū)。
10：30—12：00xx自駕游車隊市區(qū)巡游。
12：00—14：00車隊午餐（農(nóng)家土菜）、午休。
14：00—15：30車隊xx市區(qū)—xxx景點(diǎn)。
15：30—16：30自由活動（房間休息、整理）。
16：30—18：00參觀xxx景點(diǎn)。
18：00—20：00車隊晚餐（xxx特色菜）、休息。
20：00—22：00體面人生娛樂晚會。
x月xx日（星期日）。
07：00—08：00早餐。
08：00—10：00新老用戶產(chǎn)品懇談會。
10：00—12：00車隊參觀xxx景點(diǎn)。
12：00—14：00車隊午餐、午休。
14：00—18：00xxxxx至xx，活動結(jié)束。
開展將愛進(jìn)行到底——xx“粉色之旅”自駕游，充分體現(xiàn)了xx對關(guān)愛已有用戶、對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的品牌魅力，全面提升了品牌在消費(fèi)者心中的美譽(yù)度和信賴感，透過良好的口碑宣傳擴(kuò)大品牌影響力的同時促進(jìn)銷售?；顒淤Y料區(qū)別于模式化的自駕游，組織安排了多種形式的品牌推廣資料，以點(diǎn)代面，抓住促銷中心，借用一切有利的外界力量。此活動的開展，對畫xx品牌的知名度提高和品牌效應(yīng)的維護(hù)起用心重要的因素。
新能源汽車策劃方案篇二
根據(jù)財政部等四部委《關(guān)于20xx—20xx年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》（財建﹝20xx﹞134號）、《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財建﹝20xx﹞7號）、省經(jīng)信委發(fā)改委財政廳《關(guān)于下達(dá)20xx年省級新能源非公交汽車推廣應(yīng)用和充電設(shè)施建設(shè)獎補(bǔ)資金的通知》（閩經(jīng)信計財439號）等文件精神，結(jié)合我市新能源非公交汽車推廣應(yīng)用實際情況，制定本細(xì)則。
（二）補(bǔ)貼對象。20xx年在本市新購置新能源汽車（二手車除外），且在本市公安車輛管理部門注冊登記上牌的。消費(fèi)者。以財政性資金購置新能源汽車的消費(fèi)者不適用本細(xì)則。
（一）補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：
20xx年省上下達(dá)我市新能源非公交汽車推廣應(yīng)用任務(wù)數(shù)為300輛標(biāo)準(zhǔn)車（相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)折算見附件1），獎補(bǔ)資金合計508萬元，平均每臺標(biāo)準(zhǔn)車補(bǔ)貼金額為1.69萬元。國家、地方財政補(bǔ)助的總和不超過車輛市場合理銷售價格的70%。
（二）補(bǔ)貼方式。新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)按照扣除中央和地方財政補(bǔ)貼的價格與消費(fèi)者進(jìn)行結(jié)算。補(bǔ)貼由新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)統(tǒng)一申請。在本市公安車輛管理部門完成車輛注冊登記后，銷售機(jī)構(gòu)按規(guī)定據(jù)實申報補(bǔ)貼。經(jīng)營場地及稅收解繳關(guān)系在本市的銷售機(jī)構(gòu)，補(bǔ)貼撥付至銷售機(jī)構(gòu)。在本市未設(shè)銷售機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)企業(yè)，可注冊登記或委托一家具有獨(dú)立法人資格且稅收解繳關(guān)系在本市的汽車銷售機(jī)構(gòu)，補(bǔ)貼撥付至該銷售機(jī)構(gòu)。
新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)申請財政補(bǔ)貼，應(yīng)當(dāng)提交以下相關(guān)材料并裝訂成冊后向?qū)俚亟?jīng)信主管部門提出申請。
（一）20xx年寧德市購置新能源汽車補(bǔ)助資金申請表（附件2）；
（三）汽車生產(chǎn)企業(yè)車輛買賣或授權(quán)委托合同復(fù)印件（驗原件）；
（五）車型列入“推薦車型目錄”批次憑證；
（六）已取得國家補(bǔ)助的相關(guān)證明材料；
（七）車輛購置稅完稅憑證、車輛銷售發(fā)票復(fù)印件；
（八）機(jī)動車登記證、行駛證復(fù)印件；
（九）車型銷售市場指導(dǎo)價格資料（未扣除國家、地方財政補(bǔ)貼）；
（十）《寧德市新能源非公交汽車購車補(bǔ)貼確認(rèn)表》（附件5）。
（一）按照屬地原則由新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)向當(dāng)?shù)亟?jīng)信、財政部門提出申請并報送相關(guān)申請資料。新能源非公交汽車補(bǔ)貼申請由屬地經(jīng)信主管部門負(fù)責(zé)受理，各縣（市、區(qū)）、東僑開發(fā)區(qū)經(jīng)信主管部門根據(jù)各自承擔(dān)的受理內(nèi)容審核申報材料的真實性并出具審查意見，會同當(dāng)?shù)刎斦钟?0xx年11月30日前及20xx年3月5日前根據(jù)審核及核查情況向市經(jīng)信委、財政局報送補(bǔ)貼資金申請報告、匯總表（附件3）及相關(guān)申請材料。
（二）市經(jīng)信委牽頭負(fù)責(zé)對申報材料進(jìn)行復(fù)核，對符合要求且材料齊全的，由市經(jīng)信委提出核定補(bǔ)助資金意見。市財政局根據(jù)市經(jīng)信委提出的`補(bǔ)助資金意見進(jìn)行核實后，將財政補(bǔ)貼資金下達(dá)給各縣（市、區(qū)）、東僑開發(fā)區(qū)財政部門，并由其兌付給銷售機(jī)構(gòu)。
（一）銷售機(jī)構(gòu)應(yīng)確保所售車輛與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》及“推薦車型目錄”保持一致；執(zhí)行國家質(zhì)保等規(guī)定；為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)及應(yīng)急保障服務(wù)。
（二）提供材料的單位對所提供材料的真實性負(fù)責(zé)，對于提供虛假材料的，依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并收回補(bǔ)助資金。
（三）財政補(bǔ)貼的發(fā)放及管理遵照“公開、公正、公平”的原則，并自覺接受社會各界的'監(jiān)督。
（四）補(bǔ)助資金必須?？顚Ｓ?，任何單位和個人不得以任何理由、任何形式截留或挪用補(bǔ)助資金。對違反規(guī)定的，將依照相關(guān)規(guī)定追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。
（一）本細(xì)則實施期限與省經(jīng)信委發(fā)改委財政廳《關(guān)于下達(dá)20xx年省級新能源非公交汽車推廣應(yīng)用和充電設(shè)施建設(shè)獎補(bǔ)資金的通知》（閩經(jīng)信計財439號）實施期限一致。
（二）車輛購置及上牌起止有限時間為20xx年1月1日至12月31日。
（三）市經(jīng)信委、財政局分別按照各縣（市、區(qū)）、東僑開發(fā)區(qū)上報的申請時間順序受理相關(guān)補(bǔ)貼事項。當(dāng)本年度財政補(bǔ)貼資金額度使用完后，自動終結(jié)當(dāng)年財政補(bǔ)貼資金的申報。
（四）本細(xì)則由市經(jīng)信委、財政局負(fù)責(zé)解釋，國家、省上若出臺新政策則按新政策執(zhí)行。
新能源汽車策劃方案篇三
為加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，根據(jù)2013年9月17日財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》要求，結(jié)合本市實際，制訂本方案。
(一)指導(dǎo)思想。
服務(wù)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略、大氣污染治理戰(zhàn)略和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，深化新能源汽車推廣應(yīng)用，促進(jìn)城市環(huán)境改善及汽車產(chǎn)業(yè)升級，形成完善的新能源汽車應(yīng)用服務(wù)體系，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
(二)主要目標(biāo)。
通過推廣應(yīng)用萬輛新能源汽車，進(jìn)一步深化鼓勵支持政策，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，突破基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)瓶頸，為后續(xù)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模奠定基礎(chǔ)。
1.到2015年，推廣應(yīng)用13000輛新能源汽車。其中，外地品牌車輛不低于30%；本市新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中，新能源汽車比例不低于30%。
2.環(huán)境改善取得明顯成效。到2015年，累計節(jié)約7.5萬噸汽柴油，減少顆粒物排放約100噸、溫室氣體(二氧化碳)排放約20萬噸。
3.進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、便利化。到2015年，新建各類充電樁6000個左右、加氫站1座。
4.進(jìn)一步完善鼓勵支持政策，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。制定新能源汽車考核激勵機(jī)制，調(diào)動推廣應(yīng)用新能源汽車積極性。
5.進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套體系和社會化系統(tǒng)支持體系。繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢，爭取本地品牌新能源汽車產(chǎn)銷量占國內(nèi)新能源汽車市場20%左右。
(一)車輛推廣應(yīng)用。
根據(jù)到2015年，上海市計劃推廣應(yīng)用新能源汽車13000輛的目標(biāo)，2013年推廣應(yīng)用400輛左右、2014年推廣應(yīng)用3600輛左右、2015年推廣應(yīng)用9000輛左右；按照車型計，乘用車9500輛、客車1400輛、專用車2100輛左右；按照行業(yè)領(lǐng)域計，公共服務(wù)領(lǐng)域(公交車、公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、物流車)合計4700輛，其他應(yīng)用領(lǐng)域(租賃車、出租車、私家車)合計8300輛。
(二)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
按照滿足13000輛新能源汽車運(yùn)行的要求，新建交直流充電樁6000個左右、加氫站1座。其中，2013年建設(shè)交直流充電樁300個，2014年建設(shè)1500個，2015年建設(shè)4200個及加氫站1座。
(三)推廣策略。
1.公共服務(wù)用車以區(qū)域推廣為主(如嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣)，以綜合交通樞紐為依托，逐步輻射全市，對新增或更新的公共服務(wù)用車30%以上使用新能源汽車。
2.營造優(yōu)良的新能源汽車購買和使用環(huán)境，并通過建立汽車共享模式、租賃等方式，推廣應(yīng)用新能源汽車。同時，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛使用等方面進(jìn)一步完善政策，鼓勵使用新能源汽車。
3.對接外地新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，了解整車技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品價格、市場銷售等情況，宣傳上海新能源汽車推廣應(yīng)用政策，吸引外地產(chǎn)車輛進(jìn)入上海，保障外地品牌車輛應(yīng)用不低于30%。
4.針對城市物流車數(shù)量多、替代需求大等特點(diǎn)，研究制定可行的推廣政策，推進(jìn)物流業(yè)使用新能源汽車。
5.探索創(chuàng)新商業(yè)模式，拓展新能源汽車應(yīng)用范圍，鼓勵租賃業(yè)務(wù)進(jìn)入公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)，倡導(dǎo)在城市交通的“最后一公里”使用新能源汽車。
6.鼓勵企業(yè)等履行節(jié)能減排的社會責(zé)任，支持企業(yè)、員工團(tuán)購新能源汽車。
從公共服務(wù)領(lǐng)域、大型企事業(yè)單位、區(qū)域性園區(qū)、私人私企領(lǐng)域等多個方面，創(chuàng)新政策措施，落實配套充電設(shè)施，落實資金保障和鼓勵政策等,并明確實施主體到相關(guān)部門和單位。
(一)公共服務(wù)領(lǐng)域，一是大力推進(jìn)新能源公交車示范運(yùn)營；二是充分發(fā)揮政府公務(wù)用車在新能源汽車應(yīng)用中的帶動作用；三是通過應(yīng)用新能源汽車，提升市容環(huán)衛(wèi)水平；四是取得新能源郵政車、物流車應(yīng)用的突破。
(二)大型企事業(yè)單位方面，發(fā)揮上汽集團(tuán)等國有企業(yè)及交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等在新能源汽車推廣中的主力軍作用。
(三)區(qū)域性園區(qū)方面，加快推進(jìn)國際汽車城、臨港新城、自貿(mào)試驗區(qū)、國際旅游度假區(qū)、張江高科技園區(qū)、紫竹科學(xué)園區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的新能源汽車推廣計劃，主要包括嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)等。
(四)私人私企方面，積極開拓租賃和出租領(lǐng)域新能源汽車的示范應(yīng)用，全方位多渠道推動私人私企使用新能源汽車。
(一)組織保障。
成立由分管副市長為組長，市政府分管副秘書長為副組長，市財政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市公安局等部門負(fù)責(zé)人組成的市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”)，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與國家四部委對接。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市經(jīng)濟(jì)信息化委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點(diǎn)評審以及最終驗收等。成立專家指導(dǎo)委員會，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃制定、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。
(二)研發(fā)支持。
1.鼓勵和支持本市新能源汽車制造、研發(fā)企業(yè)申報國家重大專項、創(chuàng)新工程、863計劃、科技支撐計劃等項目。對獲得上述國家支持的項目，按照國家及本市的.有關(guān)規(guī)定，給予配套資金支持。
2.鼓勵和支持本市新能源汽車研發(fā)企業(yè)申報戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、技術(shù)改造、引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研攻關(guān)、小巨人計劃、人才計劃等項目，重點(diǎn)支持插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車的整車集成和關(guān)鍵零部件技術(shù)等領(lǐng)域。對符合條件的，按照本市的有關(guān)規(guī)定，給予一定的資金資助。
(三)政策保障。
1.對推廣應(yīng)用期內(nèi)由本市消費(fèi)者在本市購買符合國家政策要求的新能源乘用車，免費(fèi)發(fā)放新能源乘用車專用牌照額度。
2.對生產(chǎn)銷售、組織購買符合有關(guān)安全性等標(biāo)準(zhǔn)的新能源乘用車，由地方財政給予補(bǔ)貼。
3.對本市公交企業(yè)購買并在本市運(yùn)營的符合國家要求的新能源公交車，綜合考慮車輛的購置、運(yùn)營和維修保養(yǎng)成本，對超出柴油公交車的新增成本，在國家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，由地方財政給予補(bǔ)貼。
4.鼓勵電力等企業(yè)發(fā)揮技術(shù)、管理、資金、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，組建專業(yè)的充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司。對充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司投資建設(shè)符合扶持條件的充換電設(shè)施，由地方財政給予不超過30%的資金支持。
5.研究支持商業(yè)模式創(chuàng)新，鼓勵各類新能源汽車使用和服務(wù)機(jī)構(gòu)采用靈活、新興的商業(yè)模式，鼓勵金融機(jī)構(gòu)開展各類有利于新能源汽車推廣的金融創(chuàng)新。拓寬新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，鼓勵在出租車、分時租賃等領(lǐng)域使用新能源汽車，進(jìn)一步提升節(jié)能減排效果。
6.研究進(jìn)一步鼓勵新能源汽車通行、使用方面的優(yōu)惠政策。鼓勵區(qū)縣制定新能源汽車相關(guān)支持政策，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。
(四)基礎(chǔ)設(shè)施。
1.公用基礎(chǔ)設(shè)施：根據(jù)市中心城區(qū)公共充電樁規(guī)劃，在大型商場、p+r停車場、醫(yī)院、學(xué)校等開展公共充電樁設(shè)施建設(shè)，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進(jìn)建設(shè)步伐。
2.私用基礎(chǔ)設(shè)施：根據(jù)電動汽車車主需求，對落實固定停車位的車主，按照1車1樁的標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)充電樁設(shè)施建設(shè)。選擇嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣，實現(xiàn)新小區(qū)電纜入位、舊小區(qū)部分改造目標(biāo)，為今后私用充電設(shè)施建設(shè)打好基礎(chǔ)。
與此同時，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營服務(wù)。在市轄區(qū)域內(nèi)布局加氫站，與安亭加氫站形成加氫互補(bǔ)，逐漸形成加氫網(wǎng)絡(luò)。
(五)標(biāo)準(zhǔn)制定。
為配合新能源汽車示范推廣應(yīng)用，積極開展新能源汽車及應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究。開展《電動汽車充電樁道路交通指引標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》、《電動汽車安全技術(shù)檢驗操作規(guī)范》、《電動汽車動力蓄電池梯級利用和回收處理》、《加油站內(nèi)置電動汽車充電樁設(shè)置規(guī)范》制定以及《加油站內(nèi)加氫站建設(shè)規(guī)范》研究等。
(六)宣傳教育。
1.不定期舉行學(xué)術(shù)專題會議、專家講座、經(jīng)驗交流等，及時了解國際新能源汽車技術(shù)發(fā)展動態(tài)，廣泛聽取各方意見。
2.在嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣廣泛開展試乘試駕活動，讓更多消費(fèi)者親身體驗新能源汽車。
3.有計劃、有組織地通過廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體加大新能源汽車宣傳力度，普及新能源汽車相關(guān)知識，創(chuàng)建有利于新能源汽車商業(yè)化推廣的市場環(huán)境。
(七)安全保障。
建立全市統(tǒng)一、開放、獨(dú)立的新能源汽車公共服務(wù)平臺“新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心”，全面采集運(yùn)行車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)，保障車輛安全運(yùn)行。規(guī)劃到2015年，形成2萬輛監(jiān)控能力。同時，要求推廣應(yīng)用的新能源汽車全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，車輛生產(chǎn)企業(yè)制定較為完善的安全預(yù)案。
(一)協(xié)調(diào)推進(jìn)全市新能源汽車工作，負(fù)責(zé)向國家四部委和市領(lǐng)導(dǎo)匯報進(jìn)展情況。(牽頭部門：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、市財政局、市發(fā)展改革委。配合部門、單位：市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市機(jī)管局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、市郵政管理局、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(二)出臺鼓勵購買和使用新能源汽車相關(guān)支持政策。(牽頭部門：市發(fā)展改革委。配合部門：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財政局、市科委、市交通委、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市建設(shè)管理委、市綠化市容局、市郵政管理局)。
(三)制定并實施新能源公交車應(yīng)用方案，包括車型、運(yùn)營單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市交通委、市規(guī)劃國土資源局。配合部門、單位：市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、市電力公司)。
(四)制定并實施新能源公務(wù)車應(yīng)用方案，包括車型、使用單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市機(jī)管局、市財政局。配合部門、單位：市公安局、市檢察院、市高法院、市司法局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市食品藥品監(jiān)管局、市地稅局、市工商局、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(五)制定并實施新能源物流車(包括郵政車)應(yīng)用方案，包括車型、運(yùn)營單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市商務(wù)委、市郵政管理局。配合部門：市交通委、市發(fā)展改革委、市公安局、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市國資委、市科委、普天新能源公司)。
(六)制定并實施新能源環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用方案，包括車型、運(yùn)營單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市綠化市容局。配合部門、單位：市建設(shè)管理委、市交通委、市公安局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(七)制定并實施國有企業(yè)新能源乘用車推廣方案，包括車型、使用單位、控購支持、牌照優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施、資金投入等。(牽頭部門：市國資委。配合部門、單位：市財政局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、上汽集團(tuán))。
(八)制定并實施新能源租賃車、出租車額度扶持實施辦法，包括申請條件、申報流程、額度優(yōu)先和管理要求等。(牽頭部門：市交通委。配合部門、單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財政局、市發(fā)展改革委、市科委、市商務(wù)委、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(九)制定并實施與13000輛新能源汽車配套的充電等設(shè)施建設(shè)方案，包括數(shù)量、地理位置、政策需求、資金投入等。研究進(jìn)一步鼓勵新能源汽車使用的通行和停放等優(yōu)惠政策。(牽頭部門：市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市交通委、市規(guī)劃國土資源局。配合部門、單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、市公安局、市安全監(jiān)管局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市電力公司)。
(十)制定并實施電動汽車二手車市場流通方案，包括車輛殘值估計、過戶許可、辦理流程和報廢渠道等。(牽頭部門：市商務(wù)委、市公安局。配合部門：市交通委、市發(fā)展改革委、市財政局、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委)。
(十一)制定國內(nèi)新能源汽車市場20%左右份額的產(chǎn)銷方案并完成8000輛以上新能源汽車在本市的銷售目標(biāo)。(牽頭單位：上汽集團(tuán)。配合部門、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市機(jī)管局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、各區(qū)縣政府)。
(十二)制定以國際汽車城為中心的新能源汽車推廣實施方案。(牽頭單位：嘉定區(qū)政府、上海國際汽車城集團(tuán)。配合部門、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、同濟(jì)大學(xué)、上汽集團(tuán)、市電力公司、普天新能源公司)。
(十三)制定新能源汽車區(qū)域性推廣應(yīng)用的實施方案。(牽頭單位：浦東新區(qū)政府、閔行區(qū)政府。配合部門、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、臨港集團(tuán)、交通大學(xué)、上汽集團(tuán)、市電力公司、普天新能源公司)。
新能源汽車策劃方案篇四
為認(rèn)真貫徹落實全國、全省和中電投集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作會議精神，深入開展公司“安全生產(chǎn)年”各項工作，根據(jù)華中電監(jiān)局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)電力行業(yè)繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動的實施意見的通知》（華中電監(jiān)安全[20xx]77號）文件要求，結(jié)合本公司實際，特制定本方案。
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持近期與長遠(yuǎn)、治標(biāo)與治本、預(yù)防與查處相結(jié)合，緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，圍繞解決重點(diǎn)難點(diǎn)問題，認(rèn)真貫徹落實國家、省安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策措施和各項工作部署，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，積極預(yù)防和控制安全生產(chǎn)事故，為促進(jìn)新能源事業(yè)又好又快發(fā)展提供安全保障。
深化“三項行動”，加強(qiáng)“三項建設(shè)”，進(jìn)一步加強(qiáng)風(fēng)電場基礎(chǔ)工作，有效解決重點(diǎn)難點(diǎn)問題，積極預(yù)防和控制安全生產(chǎn)事故，全面完成20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)安全生產(chǎn)與新能源事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
圍繞圓滿完成20xx年安全生產(chǎn)工作任務(wù)，突出抓好六項重點(diǎn)工作：
（一）深化安全生產(chǎn)責(zé)任制建設(shè)，全面落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，堅持單位“一把手”負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、其他領(lǐng)導(dǎo)“一崗雙責(zé)”的責(zé)任體系，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到公司的每個崗位、每位員工。加強(qiáng)責(zé)任落實的全程監(jiān)控，搞好跟蹤督導(dǎo)，加大考評力度，促進(jìn)公司安全生產(chǎn)工作的落實；積極探索風(fēng)電場安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)和規(guī)律，更新改造設(shè)備，強(qiáng)化安全管理，努力形成安全生產(chǎn)管理的長效機(jī)制；加強(qiáng)與其他風(fēng)電場的信息溝通，努力解決安全生產(chǎn)的突出矛盾和問題，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)工作的制度和措施，促進(jìn)安全生產(chǎn)與新能源事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展；充分發(fā)揮安全生產(chǎn)委員會的綜合協(xié)調(diào)作用，建立定期會議制度，分析安全形勢，研究解決重大問題。以班組安全管理為切入點(diǎn)，狠抓基層安全責(zé)任的落實，創(chuàng)建本質(zhì)安全企業(yè)。
（二）深入排查治理事故隱患，有效防范安全生產(chǎn)事故。以工程建設(shè)、風(fēng)電場安全運(yùn)行等為重點(diǎn)，全面排查治理事故隱患，堅決制止帶病運(yùn)行和冒險作業(yè)，防止發(fā)生各類安全事故；建立健全重大危險源分級管理和監(jiān)控臺帳，落實監(jiān)控責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)控措施，切實做好申報登記、分類建檔、定期檢測和監(jiān)控管理等工作；健全規(guī)章制度，規(guī)范操作規(guī)程，全面提高安全生產(chǎn)管理水平；按照“四不放過”的原則，嚴(yán)厲查處安全事故，嚴(yán)肅追究事故責(zé)任。
（三）深化專項整治行動，突出抓好工程的安全生產(chǎn)工作。以新建工程安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，加強(qiáng)在建工程安全生產(chǎn)全過程監(jiān)管，嚴(yán)格按照建設(shè)程序組織施工，預(yù)防高處墜落、起重機(jī)械與腳手架倒塌、塌方、交通事故的發(fā)生，建立和完善質(zhì)量與安全監(jiān)督體制，落實項目法人、施工、監(jiān)理等單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)市場準(zhǔn)入制度，抓好新建工程項目安全“三同時”工作，確保工程質(zhì)量和施工安全。建立并落實防范自然災(zāi)害應(yīng)急救援措施，防止因自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難，增強(qiáng)職工的安全意識和應(yīng)急避險能力。
（四）搞好宣傳教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全發(fā)展意識。制定各級安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)辦法，認(rèn)真落實教育培訓(xùn)內(nèi)容，建立完善職工教育培訓(xùn)檔案，全面落實三級教育培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)和持證上崗等制度，推進(jìn)公司安全教育培訓(xùn)工作制度化、規(guī)范化；結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和崗位要求，抓好項目經(jīng)理、安全管理人員、班組長的教育培訓(xùn)，杜絕違章行為，減少“三違”現(xiàn)象。積極參加電監(jiān)局組織的電力安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理培訓(xùn)、電力二次系統(tǒng)安全防護(hù)培訓(xùn)、電力建設(shè)施工安全培訓(xùn)。
（五）開展安全生產(chǎn)事故應(yīng)急演練。各風(fēng)電場必須結(jié)合工作實際和特點(diǎn)，組織開展參與范圍廣、針對性強(qiáng)的事故應(yīng)急救援演練活動，提高職工的應(yīng)急搶險意識，增強(qiáng)應(yīng)對突發(fā)事故的處置能力和自防自救能力。建立完善各項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，對于已制定的應(yīng)急預(yù)案，督促各風(fēng)電場查找漏洞，并及時進(jìn)行修訂。
（六）搞好以“安全發(fā)展、預(yù)防為主”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動。大力開展“安全生產(chǎn)月”活動，宣傳電力安全發(fā)展理念和電力安全生產(chǎn)法律法規(guī)，深入基層、調(diào)查研究，掌握情況、把握規(guī)律，關(guān)口前移、重心下移，將活動引進(jìn)班組，形成全員、全過程、全方位的群防群治安全管理機(jī)制，弘揚(yáng)以人為本的理念，營造“安全發(fā)展、預(yù)防為主”的安全氛圍，使科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的理念進(jìn)一步深入人心。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。各部門、風(fēng)電場和項目部要充分認(rèn)識開展“安全生產(chǎn)年”活動的重要性和必要性，增強(qiáng)全局觀念和大局意識，周密部署，精心組織，狠抓落實，全面推進(jìn)。為加強(qiáng)對活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，公司成立以總經(jīng)理殷少彬任組長，副總經(jīng)理崔洪遠(yuǎn)、總工程師易洪京為副組長、公司安全委員會成員組成的的`“安全生產(chǎn)年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)解決工作中遇到的實際問題，督導(dǎo)檢查“安全生產(chǎn)年”活動的有序開展。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部，具體負(fù)責(zé)日常工作。
（二）突出重點(diǎn)，全面推進(jìn)。要圍繞深化“三項行動”、加強(qiáng)“三項建設(shè)”、突出抓好“三杜絕、三防止、一維護(hù)、兩確?！保袑嵓哟舐鋵嵙Χ?，帶動全面工作整體推進(jìn)；既要突出重點(diǎn)單位、重要時期和重點(diǎn)工作，又要兼顧其他日常工作，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。
（三）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力。各部門要密切配合，齊抓共管，建立聯(lián)合工作機(jī)制，努力形成協(xié)調(diào)有序的工作格局，確保各項工作任務(wù)的圓滿完成。
（四）監(jiān)督檢查，務(wù)求實效。本年度公司安全委員會要深入各部門、風(fēng)電場、各施工現(xiàn)場，開展安全生產(chǎn)大檢查活動，推動安全生產(chǎn)年制定的各項工作指標(biāo)真正落到實處。各風(fēng)電場要牢固樹立安全發(fā)展的思想，堅持不懈地抓隱患的排查治理，切實組織好安全生產(chǎn)。對在檢查中敷衍搪塞，不認(rèn)真履行職責(zé)的行為，要抓住不落實的事，找出不落實的人，查處不落實的原因，追究不落實的責(zé)任。實行全年工作安全工作一票否決制。
（五）加強(qiáng)宣傳，廣泛發(fā)動群眾。利用短信平臺、簡報等各種宣傳手段和宣傳方式，大力宣傳“安全生產(chǎn)年”活動，充分調(diào)動廣大干部職工的積極性和主動性，全力做好公司安全生產(chǎn)工作，努力營造“安全生產(chǎn)年”活動的濃厚氛圍，為實現(xiàn)新能源公司“三步走”的宏偉目標(biāo)而努力奮斗。
新能源汽車策劃方案篇五
大眾汽車是由上海大眾和一汽大眾組成，兩個合資企業(yè)的產(chǎn)品實現(xiàn)互補(bǔ)，面對不同的消費(fèi)人群，設(shè)計出適合不同消費(fèi)層次的車。目前，新款奧迪a4、新款寶來和速騰已落戶一汽大眾，斯科達(dá)與上海大眾的合作也塵埃落定。一汽大眾的產(chǎn)品側(cè)重于“時尚型、精英型”，而上海大眾的產(chǎn)品則側(cè)重于“經(jīng)典型、典雅型”。集團(tuán)的目標(biāo)是為消費(fèi)者提供安全、環(huán)保、有吸引力、有競爭力的汽車產(chǎn)品。中國目前是大眾汽車的最大市場，大眾汽車計劃在20xx年之前實現(xiàn)在華汽車年產(chǎn)量達(dá)到400萬輛。中國每售出的5輛新車中有一輛是大眾汽車品牌。同時，大眾汽車最早進(jìn)入中國的國際汽車企業(yè)，在中國老百姓的心里已經(jīng)有了一定的成熟的影響力，迄今為止已擁有了一部分的忠實客戶。
1、讓消費(fèi)者直觀的感受到大眾汽車的各種性能。
2、通過節(jié)目贊助，來提高覆蓋面和影響力，從而促使銷量的上升。
3、讓大眾們親身體驗，來拉近距離，提升品牌形象。
4、賣車的同時維護(hù)好車主關(guān)系，為后期利用車主開展“代銷”奠定更加堅實。
男性車用車包括朗逸，新領(lǐng)馭，途安，桑塔納；女性乘用車包括朗逸，polo、甲殼蟲等等。
對于年輕群體，朗逸、polo、甲殼蟲比較適合，價格還有外觀都符合他們的需求；對于喜歡普通實用車的群體可以選擇桑塔納；對于商務(wù)人士適合選擇新領(lǐng)馭，沉穩(wěn)典雅。對于家庭一起出行的消費(fèi)群體，可以選擇途安，空間大，舒適安全。
四、活動主題。
服務(wù)大眾、貼近大眾、豐富大眾-——大眾伴你行。
2、對于還在預(yù)售的車型進(jìn)行視頻的播放宣傳。
3、借助一個車型品牌來擴(kuò)大整個大眾品牌的影響力。（最近一檔很火的綜藝節(jié)目是由大眾凌度贊助的）“奔跑吧，大眾”：讓幾款不同的大眾車在一條道上行駛進(jìn)行，讓消費(fèi)者親自駕駛，直觀感受。
4、對于購買的車主，我們贈送：
服務(wù)一：當(dāng)天到展臺前登記的業(yè)主，每人獎勵500元代金券，購車時可抵現(xiàn)金。
服務(wù)二：當(dāng)天服務(wù)站技術(shù)專家對社區(qū)車主進(jìn)行免費(fèi)檢測、免費(fèi)檢查胎壓、免費(fèi)添加機(jī)油、免費(fèi)添加玻璃水、免費(fèi)添加防凍液等數(shù)項免費(fèi)服務(wù)，并且當(dāng)場辦理6折維修會員卡。
1、受眾將對大眾汽車有一個更加深刻的了解，品牌形象提高的同時，銷售量也會提高。
2、預(yù)售的車型也將會得到好評。
1、平面媒體：報業(yè)公司。
2、電視媒體：xx電視臺新聞。
3、網(wǎng)絡(luò)媒體：各大網(wǎng)頁的宣傳。
將與婚紗影樓、家私、地產(chǎn)等行業(yè)共享客戶資源，進(jìn)行大型的聯(lián)展活動，把不同行業(yè)的資源充分利用起來，達(dá)到多贏的局面。
方案的創(chuàng)意修訂1500元。
活動現(xiàn)場控制以及活動現(xiàn)場和用戶的互動1000元。
活動現(xiàn)場的宣傳報道500元。
新能源汽車策劃方案篇六
內(nèi)容摘要：從第一輛汽車誕生，到第一輛汽車進(jìn)入中國，有一百多年了，汽車的重要性越來越多顯示出來了，從第一輛國外的車進(jìn)入中國到中國生產(chǎn)的第一輛汽車起，中國的汽車市場越來越重要了，從這十幾年來，中國的國營汽車企業(yè)和中國的民營汽車企業(yè)越來越受到重視了，特別是民營企業(yè)，力帆汽車企業(yè)是一個新生的汽車民營企業(yè)，是一個國內(nèi)的自主汽車企業(yè)，旗下的520品牌汽車是集團(tuán)的第一代汽車，如何能夠讓集團(tuán)生存下去，重點(diǎn)就是如何讓力帆520汽車在眾多競爭對手的汽車市場中占到一定的地位，一個營銷策劃方案對一個汽車企業(yè)來說是很重要的。
我國汽車產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團(tuán))成立至今，已經(jīng)走過了整整五十個春秋。經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國家統(tǒng)計局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國汽車市場年均增長率為15%，是同期世界汽車市場增長率的10倍。xx年我國正式加入wto以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)不但沒有受到進(jìn)口汽車的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長。xx年汽車行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長30.8%；利潤總額完成431億元，增長60.94%。今年以來，汽車生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)明顯提高。
力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經(jīng)濟(jì)型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進(jìn)口發(fā)動機(jī)。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個排量。首批投放市場的1.3l力帆新520手動舒適版售價55680元，而手動豪華版的售價為59680元，1.6l發(fā)動機(jī)排量的新520包括經(jīng)濟(jì)、舒適、豪華、定級四款配置，市場售價為65800元至78800元，相對06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級，但價格卻沒有變動，性價比相對又有所提升。
稱這款車為首款“民氣”家轎，是因為作為一個改款車型，其車身內(nèi)外的多處改款方案均來自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號’你來設(shè)計我來造”網(wǎng)絡(luò)改型票選活動中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設(shè)計方案“綠色帆情”以500萬余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內(nèi)飾件等方面對老款520進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評，市場前景很大。
一、力帆520汽車的`市場優(yōu)勢：
1、價格優(yōu)勢：力帆520汽車的價格都是在4萬到8萬之間，比同類的汽車價格都低，與同類的品牌有一定的競爭優(yōu)勢。
2、品牌優(yōu)勢；力帆520是中國民營企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權(quán)，同時有強(qiáng)大的集團(tuán)資金支持。
二、力帆520汽車的市場的劣勢：
1、力帆520汽車作為一個新生的汽車品牌，一個新生的汽車企業(yè)，市場了解足，特別是現(xiàn)在的汽車市場比較亂，汽車競爭比較強(qiáng)，力帆520汽車很容易被淘汰出市場，市場占有量也不是很大。
2、力帆520汽車的技術(shù)比同類品牌差，底盤不夠扎實，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質(zhì)量方面有待考驗，力帆520作為新的品牌，銷售方面經(jīng)驗不足，在這變化不定的市場中，應(yīng)付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會影響產(chǎn)品的銷售，而且也會影響品牌聲譽(yù)。
三、客戶群體分析。
力帆520的客戶都是中高收入的消費(fèi)者，只要為一些個體工商戶，剛剛出來工作的人，老師等等，因為力帆520的價格在于40000至80000之間。特別適合一些二級的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價比的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營業(yè)主和營銷商務(wù)人員；用戶購買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次。客戶群主要都是一些收入不是很高的二級城市，特別是現(xiàn)在的油價高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費(fèi)都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動。比如“力帆520。我愛你”活動，這個活動主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動地點(diǎn)要在人口很多的廣場舉行，這樣就可以針對性地介紹了力帆520汽車。
2、舉行“買力帆汽車，助失學(xué)兒童，祈車主平安活動”
力帆集團(tuán)特推出系列促銷政策。更應(yīng)力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會形象的同時促進(jìn)力帆中國地區(qū)終端銷量。面對競爭激烈的銷售市場，我們更應(yīng)該切實地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過“口”傳播出去直到達(dá)成銷售。中國汽車市場已進(jìn)入白熱化激烈競爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動爭搶顧客的“眼”。面對如此競爭，我們力帆520品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動。
新能源汽車策劃方案篇七
根據(jù)財政部等4部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財建〔2017〕551號）和《吉林省人民政府關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》（吉政發(fā)〔2011〕16號）精神，結(jié)合我市實際，為切實做好新能源汽車示范推廣應(yīng)用工作，制定本方案。
一、工作目標(biāo)
根據(jù)國家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛（一汽轎車現(xiàn)有30臺電動轎車在廠內(nèi)作為公務(wù)用車使用）。同時，建設(shè)滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。
二、任務(wù)分工
（一）組織新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，不斷提高產(chǎn)品性能，促進(jìn)對外合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。（牽頭部門：市工信局，配合部門：市科技局、市財政局、市發(fā)改委）
（二）制定，做好推廣目標(biāo)的分解和落實。（牽頭部門：市交通局，配合部門：市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市國土局、市建委、市規(guī)劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、市公安局、市工商局、南關(guān)區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、高新區(qū)管委會、凈月區(qū)管委會、汽開區(qū)管委會、長春供電公司）
（三）組織和推進(jìn)新能源汽車研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，設(shè)立科研專項，引入股權(quán)投資和風(fēng)險投資等方式，在重大科研專項的產(chǎn)業(yè)方面，加大扶持力度。（牽頭部門：市科技局，配合部門：市工信局、市財政局）
（四）市科技局、市財政局每季度將市交通局審核通過并經(jīng)市工信局備案的生產(chǎn)、銷售企業(yè)提供的實際銷售數(shù)據(jù)及相關(guān)購買、注冊登記等資料進(jìn)行確認(rèn)和審核，上報上級科技、財政部門。（牽頭部門：市科技局、市財政局，配合部門：市交通局、相關(guān)企業(yè)）
（五）研究制定在我市商業(yè)、住宅等建設(shè)項目中充電基礎(chǔ)設(shè)施配建規(guī)定。（牽頭部門：市規(guī)劃局，配合部門：市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司）
（六）長春供電公司負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的各項供電服務(wù)。
（七）完善并細(xì)化我市新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，重點(diǎn)做好中心城區(qū)公共充電基礎(chǔ)布局專項規(guī)劃，合理安排充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)布局和實施進(jìn)度。（牽頭部門：市發(fā)改委，配合部門：市規(guī)劃局、市建委、長春供電公司）
（八）負(fù)責(zé)審核新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)申請國家和地方補(bǔ)貼資金的數(shù)據(jù)資料；負(fù)責(zé)申請、撥付、監(jiān)管國家和省、市新能源汽車補(bǔ)貼資金，并制定新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼方案，組織落實國家和地方新能源汽車補(bǔ)貼政策。（牽頭部門：市財政局，配合部門：市科技局、市交通局、相關(guān)企業(yè)）
（九）建立新能源汽車車輛落籍綠色通道，方便生產(chǎn)、銷售企業(yè)，以及用戶辦理登記、注冊業(yè)務(wù)。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車上線運(yùn)行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時，在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。（牽頭部門：市公安局）
相關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工，根據(jù)實際情況，創(chuàng)造性地開展工作，根據(jù)時間節(jié)點(diǎn)，分解工作任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對各有關(guān)部門、單位工作任務(wù)的完成情況進(jìn)行收集并通報。
三、車輛采購及購車資金撥付流程
（一）政府采購新能源汽車資金撥付
市政府各有關(guān)部門、執(zhí)法單位，以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域的購車資金由市級財政全額承擔(dān)，區(qū)級機(jī)關(guān)購車資金除去國家和省、市補(bǔ)貼外，其余由區(qū)級財政自行承擔(dān)。其中應(yīng)由市級財政撥付購車資金的，由市財政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）；應(yīng)由區(qū)級財政撥付購車資金的，由區(qū)財政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。
對于企業(yè)和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）除去國家和省、市補(bǔ)貼外，其余購車資金由企業(yè)和個人自行承擔(dān)。
（二）新能源汽車采購流程
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）與用戶簽訂購車合同，并附帶經(jīng)過雙方簽字確認(rèn)的技術(shù)協(xié)議。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）按照合同約定的技術(shù)協(xié)議、交貨期等條款組織生產(chǎn)。 根據(jù)車輛完成情況，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與用戶協(xié)商，按批次向用戶交付車輛，用戶應(yīng)及時配合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)辦理與車輛交付相關(guān)的業(yè)務(wù)。
用戶提車后于1個月內(nèi)，向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）提供用于申請國家及地方補(bǔ)貼資金的相關(guān)資料。
四、補(bǔ)貼資金撥付流程
按照財政部等4部委有關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)或銷售企業(yè)按銷售價格扣減補(bǔ)貼后的金額售車，消費(fèi)者按國家和地方補(bǔ)貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補(bǔ)貼資金，并按規(guī)定提供相關(guān)資料。
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新能源汽車策劃方案篇八
根據(jù)財政部等4部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的。通知》（財建〔20xx〕551號）和《吉林省人民政府關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》（吉政發(fā)〔2011〕16號）精神，結(jié)合我市實際，為切實做好新能源汽車示范推廣應(yīng)用工作，制定本方案。
根據(jù)國家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛（一汽轎車現(xiàn)有30臺電動轎車在廠內(nèi)作為公務(wù)用車使用）。同時，建設(shè)滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。
（一）組織新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，不斷提高產(chǎn)品性能，促進(jìn)對外合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。（牽頭部門：市工信局，配合部門：市科技局、市財政局、市發(fā)改委）。
（二）制定新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，做好推廣目標(biāo)的分解和落實。（牽頭部門：市交通局，配合部門：市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市國土局、市建委、市規(guī)劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、市公安局、市工商局、南關(guān)區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、高新區(qū)管委會、凈月區(qū)管委會、汽開區(qū)管委會、長春供電公司）。
（三）組織和推進(jìn)新能源汽車研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，設(shè)立科研專項，引入股權(quán)投資和風(fēng)險投資等方式，在重大科研專項的產(chǎn)業(yè)方面，加大扶持力度。（牽頭部門：市科技局，配合部門：市工信局、市財政局）。
（四）市科技局、市財政局每季度將市交通局審核通過并經(jīng)市工信局備案的生產(chǎn)、銷售企業(yè)提供的實際銷售數(shù)據(jù)及相關(guān)購買、注冊登記等資料進(jìn)行確認(rèn)和審核，上報上級科技、財政部門。（牽頭部門：市科技局、市財政局，配合部門：市交通局、相關(guān)企業(yè)）。
（五）研究制定在我市商業(yè)、住宅等建設(shè)項目中充電基礎(chǔ)設(shè)施配建規(guī)定。（牽頭部門：市規(guī)劃局，配合部門：市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司）。
（六）長春供電公司負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的各項供電服務(wù)。
（七）完善并細(xì)化我市新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，重點(diǎn)做好中心城區(qū)公共充電基礎(chǔ)布局專項規(guī)劃，合理安排充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)布局和實施進(jìn)度。（牽頭部門：市發(fā)改委，配合部門：市規(guī)劃局、市建委、長春供電公司）。
（八）負(fù)責(zé)審核新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)申請國家和地方補(bǔ)貼資金的數(shù)據(jù)資料；負(fù)責(zé)申請、撥付、監(jiān)管國家和省、市新能源汽車補(bǔ)貼資金，并制定新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼方案，組織落實國家和地方新能源汽車補(bǔ)貼政策。（牽頭部門：市財政局，配合部門：市科技局、市交通局、相關(guān)企業(yè)）。
（九）建立新能源汽車車輛落籍綠色通道，方便生產(chǎn)、銷售企業(yè)，以及用戶辦理登記、注冊業(yè)務(wù)。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車上線運(yùn)行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時，在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。（牽頭部門：市公安局）。
相關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工，根據(jù)實際情況，創(chuàng)造性地開展工作，根據(jù)時間節(jié)點(diǎn)，分解工作任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對各有關(guān)部門、單位工作任務(wù)的完成情況進(jìn)行收集并通報。
（一）政府采購新能源汽車資金撥付。
市政府各有關(guān)部門、執(zhí)法單位，以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域的購車資金由市級財政全額承擔(dān)，區(qū)級機(jī)關(guān)購車資金除去國家和省、市補(bǔ)貼外，其余由區(qū)級財政自行承擔(dān)。其中應(yīng)由市級財政撥付購車資金的，由市財政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）；應(yīng)由區(qū)級財政撥付購車資金的，由區(qū)財政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。
對于企業(yè)和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）除去國家和省、市補(bǔ)貼外，其余購車資金由企業(yè)和個人自行承擔(dān)。
（二）新能源汽車采購流程新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）與用戶簽訂購車合同，并附帶經(jīng)過雙方簽字確認(rèn)的技術(shù)協(xié)議。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）按照合同約定的技術(shù)協(xié)議、交貨期等條款組織生產(chǎn)。
根據(jù)車輛完成情況，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與用戶協(xié)商，按批次向用戶交付車輛，用戶應(yīng)及時配合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)辦理與車輛交付相關(guān)的業(yè)務(wù)。
用戶提車后于1個月內(nèi)，向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）提供用于申請國家及地方補(bǔ)貼資金的相關(guān)資料。
按照財政部等4部委有關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)或銷售企業(yè)按銷售價格扣減補(bǔ)貼后的金額售車，消費(fèi)者按國家和地方補(bǔ)貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補(bǔ)貼資金，并按規(guī)定提供相關(guān)資料。
銷售給單位的應(yīng)提供：法定代表人身份證明、組織機(jī)構(gòu)代碼證、營業(yè)執(zhí)照、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強(qiáng)險保單、機(jī)動車登記證和行駛證。銷售給個人的應(yīng)提供：個人身份證明、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強(qiáng)險保單、機(jī)動車登記證和行駛證。
以上資料經(jīng)市交通局審核后，由市工信局備案并提供給市科技局、市財政局審核后，由市科技局、市財政局按季度呈報上級科技、財政部門。
（一）組織領(lǐng)導(dǎo)。
成立長春市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市長姜治瑩任組長，常務(wù)副市長肖萬民，副市長孫亞明、白緒貴任副組長。成員單位由市工信局、市科技局、市財政局、市交通局、市發(fā)改委、市建委、市規(guī)劃局、市公安局、市國土局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、長春供電公司組成。領(lǐng)導(dǎo)小組第一辦公室設(shè)在市工信局，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈形成；第二辦公室設(shè)在市交通局，負(fù)責(zé)制定新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，做好推廣目標(biāo)的分解和落實。
（二）政策保障。
1.政府涉及新能源汽車推廣職能的部門建立綠色通道，為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）及用戶提供快捷的服務(wù)。
2.加大更新車輛中新能源汽車推廣力度。在車輛更新過程中，凡屬地方財政支出的，新能源汽車比例不低于30%。
3.鼓勵出租車行業(yè)使用新能源汽車。
4.鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司。
5.積極落實國家和省對采購新能源汽車的補(bǔ)助政策，在此基礎(chǔ)上，對采購純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車、插電式混合動力客車（含增程式）按照國家購車補(bǔ)助政策，省、市兩級政府按照1：1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼，配套資金中省、市財政各占50%。
6.供電部門和相關(guān)企業(yè)應(yīng)組建專業(yè)的充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司。對充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司投資建設(shè)符合扶持條件的充電設(shè)施，地方財政給予資金支持；同時積極爭取國家和省級財政支持，對新能源公交車實施財政補(bǔ)助。
7.新能源汽車充電電價按國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改價格〔2014〕1668號）和國家電網(wǎng)公司（國家電網(wǎng)財〔2014〕1069號）文件執(zhí)行。
（三）充電樁建設(shè)。
1.購買新能源汽車，擁有長期固定車位的，供電部門和物業(yè)公司應(yīng)為車輛安裝充電設(shè)施提供必要的服務(wù)。
2.在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續(xù)。政府提供獨(dú)立新建的充電站用地，按城市規(guī)劃確定的用途管理，應(yīng)采取招標(biāo)拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應(yīng)土地，可將建設(shè)要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。
3.進(jìn)一步簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行政審批。采用一站式審批服務(wù)流程，通過綠色通道加快相關(guān)手續(xù)的辦理。
4.對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)貼。市財政按充（換）電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補(bǔ)貼。
5.支持小區(qū)內(nèi)充電樁布局建設(shè)。將充電設(shè)施場地和供電裝置納入新建和改造小區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以考核驗收。
6.編制中心城區(qū)公共充電設(shè)施布局專項規(guī)劃，在專項規(guī)劃指導(dǎo)下，在大型商場、停車場、醫(yī)院、學(xué)校等開展公共充電樁建設(shè)，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進(jìn)建設(shè)步伐。
（四）安全及服務(wù)保障。
建立由車輛運(yùn)營、整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施保障及研究機(jī)構(gòu)等單位組成的車輛安全應(yīng)急處理機(jī)制，確保新能源汽車安全運(yùn)行。組建新能源汽車公共服務(wù)平臺，全面采集運(yùn)行車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)。推廣應(yīng)用的新能源汽車要全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)車載實時通訊。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要建立售后服務(wù)及充電設(shè)施保障體系，制定完善的運(yùn)行保障預(yù)案。供電部門要組建新能源汽車充電服務(wù)專職隊伍，建立充電設(shè)施檢查、維護(hù)、維修制度，保證充電設(shè)施的完好。
新能源汽車策劃方案篇九
該博覽中心占地面積達(dá)6000平方米，條件得天獨(dú)厚，管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠為客戶提供一體化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營者能夠輕松的經(jīng)營，免去多個煩瑣程序。為廣大的汽車及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營者提供了一個更加完善的；有著廣闊市場前景的現(xiàn)代化汽車交易場所。
為了更好的開展宣傳活動，提高知名度，能夠使xx汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做；順利的實施，受其委托，特安排制定xx汽車博覽中心前期的廣告投放計劃。
1.市場環(huán)境優(yōu)勢分析
汽車博覽中心位于xx公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以xx為中心，輻射xx等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
具有“小xx”之稱，是廣大外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，xx的經(jīng)濟(jì)將會飛速的發(fā)展，為xx汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c.隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會有一個新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會是大眾的主流消費(fèi)，家庭和個人用車將更加普及，而汽車的消費(fèi)將更加的貼近大眾化，這些都為xx汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場機(jī)會。
2.自身優(yōu)勢分析
a.現(xiàn)xx及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，xx汽車博覽中心是xx及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場，該中心的落成將會吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢投資，市場前景非常廣闊。
b.自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個博覽中心布局合理，大型停車場、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場，整個中心設(shè)計高、質(zhì)量好，是xx乃至整個xx地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個高級汽車交易中心。
c.高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場辦公，將會為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個汽車交易更加快捷順暢。會員俱樂部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠為客戶提供優(yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場促銷等活動，并配有汽車美容、裝潢的項目，使整個交易中心更加規(guī)范化、一體化。
汽車博覽中心的，通信、語言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營環(huán)境舒適溫馨。
1.緊抓市場機(jī)會點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來投資。
2.盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長避短，來擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3.早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識別系統(tǒng)），實現(xiàn)闖的市場戰(zhàn)略目標(biāo)。
4.引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
1.廣告定位
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計劃，以及廣告的具體實施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢來作為廣告定位。
2.廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實實在在的的事實去說服人，以便在實際的操作中，有利于廣告的操作。
3.廣告目標(biāo)
爭取在開盤前來通過廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開盤前就能夠深入人心，在市場中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價值，以便吸引更多的客戶來咨詢投資。
a.在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺等幾種廣告媒體為主。其中電視、報紙和電臺的廣告效果比較明顯，選擇性、針對性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹立良好的企業(yè)形象。
b.在有聲廣告媒體中，電視、電臺有國、粵語兩種語種，而對廣告目標(biāo)而言，對兩中語種的節(jié)目沒有很大的偏愛。
c.媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
投放時間投放媒體廣告形式廣告目的投放方法備注。
20xx年12月《xx都市報》汽車?？鲉?、禮品廣告的定制企業(yè)形象宣傳廣告提高知名度、樹立良好的企業(yè)形象。報紙每隔一期投放一次。
20xx年1月《xx都市報》汽車專刊、《xx日報》汽車?？⒆陨砭W(wǎng)站的建設(shè)。企業(yè)形象宣傳廣告樹立良好和企業(yè)形象、擴(kuò)大影響力。報紙每隔一期投放一次。
20xx年2月《xx都市報》汽車?？?、《xx日報》汽車?？?、xx報、電臺廣告由企業(yè)形象宣傳廣告轉(zhuǎn)為招商投資宣傳廣告在廣告目標(biāo)范圍內(nèi)擴(kuò)大影響力。獲得好評，提升美譽(yù)度。報紙每隔一期投放一次，電臺每天兩次，戶外廣告的制作。
20xx年3月《xx都市報》汽車?？?、《xx日報》汽車?？?、xx報、xx商報、xx電視臺、xx三套、戶外、電臺廣告、完成網(wǎng)站的建設(shè)企業(yè)形象宣傳廣告與招商投資廣告相結(jié)合吸引更多的客商咨詢投資報紙每天一次，電臺每天四次，戶外廣告的發(fā)布，電視廣告開始制作。
本方案為xx汽車博覽中心前期（20xx.12―20xx.4）廣告計劃，如有不妥之處，還需進(jìn)一步的溝通和深化，以便力求完美。達(dá)到所想要的效果。
新能源汽車策劃方案篇十
1.1我市汽車市場狀況。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車保有量也呈現(xiàn)速增長的態(tài)勢，這為我國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動力，我國整個汽車服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€幾萬億的大市場，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ覈嚪?wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：
2、在成熟的汽車市場中，汽車銷售利潤在整個汽車產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車售后服務(wù)業(yè)利潤約占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤的55%。
30-39歲人群已購車人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類群體中占比最高，是已購車的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購車人群占比只有25.9%，是首次購車最大的潛在消費(fèi)人群。可以發(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購車需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長空間，推測20-29歲末期和30-39歲早期為首次購車。
3.1活動目的：
促銷宣傳、回饋老用戶。
3.2銷售渠道。
1、店面營銷通過建立4s店、銷售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。
2、網(wǎng)絡(luò)營銷在網(wǎng)絡(luò)上公開克萊斯勒300c的、配置、價位以及對比車型。
3.3推廣方式。
1、媒體廣告在電視、報紙雜志對克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動等。
2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的'限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點(diǎn)。
3、車友會借助4s店的車主信息邀請客戶來店交流。
4、試乘試駕：邀請一些忠誠客戶進(jìn)行試乘試駕體驗讓客戶親身體驗克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關(guān)活動對新車可以進(jìn)行一次發(fā)布會舉辦車展讓客戶可以更加直觀的感覺克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷力度，或者是新牛型的促銷推廠活動。這類活動最直接的是降價，打折，贈送保險等，還有推出零利率購車，贈送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費(fèi)者促銷活動，為慶祝銷量達(dá)成一定數(shù)量，對消費(fèi)者的感謝，購車享受超值大禮包，零利率購車，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會推出一些保修、贈送車內(nèi)禮品的活動。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷活動。
4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗方案。
4.2活動流程和人員安排。
4.3試驗方案。
一.宣傳和條幅。
拉贊助商，并籌備海報（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)。
二.咨詢柜臺。
放一個咨詢柜臺，用來登記意向者的名單和聯(lián)系方式。
三.舞臺表演。
1.車模表演。
2.表演的人員可以是在外請來的表演團(tuán)。
3.主持人對汽車文化必定要有所了解.，能夠帶動整個會展的氣氛。
新能源汽車策劃方案篇十一
比亞迪汽車五一大放“價”f6最高優(yōu)惠25000元，f3最高優(yōu)惠10000元！
20xx年4月29日——5月7日。
大部分意向客戶等到五一期間購車，為了最大化的消化f3豪華型、f6庫存，利用此次促銷活動，刺激消費(fèi)者的購買欲望，從而提高終端銷量，4s店五一活動方案。
1、f6尊貴型最高優(yōu)惠25000元，活動價84800元。
2、f6舒適型最高優(yōu)惠13000元，活動價76800元。
3、f3豪華型最高優(yōu)惠9000元，活動價61800元。
4、f3標(biāo)準(zhǔn)型最高優(yōu)惠7000元，活動價53800元。
5、f3豪華型dvd版最高優(yōu)惠10000元，活動價65800元。
新能源汽車策劃方案篇十二
內(nèi)容摘要：從第一輛汽車誕生，到第一輛汽車進(jìn)入中國，有一百多年了，汽車的重要性越來越多顯示出來了，從第一輛國外的車進(jìn)入中國到中國生產(chǎn)的第一輛汽車起，中國的汽車市場越來越重要了，從這十幾年來，中國的國營汽車企業(yè)和中國的民營汽車企業(yè)越來越受到重視了，特別是民營企業(yè)，力帆汽車企業(yè)是一個新生的汽車民營企業(yè)，是一個國內(nèi)的自主汽車企業(yè)，旗下的520品牌汽車是集團(tuán)的第一代汽車，如何能夠讓集團(tuán)生存下去，重點(diǎn)就是如何讓力帆520汽車在眾多競爭對手的汽車市場中占到一定的地位，一個營銷策劃方案對一個汽車企業(yè)來說是很重要的。
我國汽車產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團(tuán))成立至今，已經(jīng)走過了整整五十個春秋。經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國家統(tǒng)計局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國汽車市場年均增長率為15%，是同期世界汽車市場增長率的10倍。xx年我國正式加入wto以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)不但沒有受到進(jìn)口汽車的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長。xx年汽車行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長30.8%；利潤總額完成431億元，增長60.94%。今年以來，汽車生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)明顯提高。
力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經(jīng)濟(jì)型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進(jìn)口發(fā)動機(jī)。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個排量。首批投放市場的1.3l力帆新520手動舒適版售價55680元，而手動豪華版的售價為59680元，1.6l發(fā)動機(jī)排量的新520包括經(jīng)濟(jì)、舒適、豪華、定級四款配置，市場售價為65800元至78800元，相對06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級，但價格卻沒有變動，性價比相對又有所提升。
稱這款車為首款“民氣”家轎，是因為作為一個改款車型，其車身內(nèi)外的多處改款方案均來自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號’你來設(shè)計我來造”網(wǎng)絡(luò)改型票選活動中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設(shè)計方案“綠色帆情”以500萬余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內(nèi)飾件等方面對老款520進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評，市場前景很大。
1、價格優(yōu)勢：力帆520汽車的價格都是在4萬到8萬之間，比同類的汽車價格都低，與同類的品牌有一定的競爭優(yōu)勢。
2、品牌優(yōu)勢；力帆520是中國民營企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權(quán)，同時有強(qiáng)大的集團(tuán)資金支持。
1、力帆520汽車作為一個新生的汽車品牌，一個新生的汽車企業(yè)，市場了解足，特別是現(xiàn)在的汽車市場比較亂，汽車競爭比較強(qiáng)，力帆520汽車很容易被淘汰出市場，市場占有量也不是很大。
2、力帆520汽車的技術(shù)比同類品牌差，底盤不夠扎實，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質(zhì)量方面有待考驗，力帆520作為新的品牌，銷售方面經(jīng)驗不足，在這變化不定的市場中，應(yīng)付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會影響產(chǎn)品的銷售，而且也會影響品牌聲譽(yù)。
力帆520的客戶都是中高收入的'消費(fèi)者，只要為一些個體工商戶，剛剛出來工作的人，老師等等，因為力帆520的價格在于40000至80000之間。特別適合一些二級的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價比的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營業(yè)主和營銷商務(wù)人員；用戶購買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩壋鞘校貏e是現(xiàn)在的油價高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費(fèi)都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動。比如“力帆520。我愛你”活動，這個活動主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動地點(diǎn)要在人口很多的廣場舉行，這樣就可以針對性地介紹了力帆520汽車。
2、舉行“買力帆汽車，助失學(xué)兒童，祈車主平安活動”
力帆集團(tuán)特推出系列促銷政策。更應(yīng)力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會形象的同時促進(jìn)力帆中國地區(qū)終端銷量。面對競爭激烈的銷售市場，我們更應(yīng)該切實地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過“口”傳播出去直到達(dá)成銷售。中國汽車市場已進(jìn)入白熱化激烈競爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動爭搶顧客的“眼”。面對如此競爭，我們力帆520品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動，爭取一舉。
新能源汽車策劃方案篇十三
開展活動的目的是處理庫存產(chǎn)品?是提高銷售?還是宣傳推廣?只有明確了明的，才能使活動有的放矢。
活動針對的是目標(biāo)市場的每一個人還是x一特定群體?活動控制在范圍多大內(nèi)?哪些人是促銷的主要目標(biāo)?哪些人是促銷的次要目標(biāo)?這些選擇的正確與否會直接影響到促銷的最終效果。
主要是為促銷?宣傳?還是答謝消費(fèi)者?
這一部分主要闡述活動開展的具體方式。有兩個問題要重點(diǎn)考慮：確定人群和確定刺激程度。
促銷活動的時間和地點(diǎn)選擇得當(dāng)會事半功倍，選擇不當(dāng)則會費(fèi)力不討好。在時間上盡量讓消費(fèi)者有空閑參與，在地點(diǎn)上也要讓消費(fèi)者方便，而且要事前與城管、工商等部門溝通好。不僅發(fā)動促銷戰(zhàn)役的時機(jī)和地點(diǎn)很重要，持續(xù)多長時間效果會最好也要深入分析。持續(xù)時間過短會導(dǎo)致在這一時間內(nèi)無法實現(xiàn)重復(fù)購買，很多應(yīng)獲得的利益不能實現(xiàn);持續(xù)時間過長，又會引起費(fèi)用過高而且市場形不成熱度，并降低顧客心目中的身價。
一個成功的促銷活動，需要全方位的廣告配合。選擇什么樣的廣告創(chuàng)意及表現(xiàn)手法?選擇什么樣的媒介炒作?這些都意味著不同的受眾抵達(dá)率和費(fèi)用投入。
前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗方案。
中期操作主要是活動紀(jì)律和現(xiàn)場控制。紀(jì)律是戰(zhàn)斗力的保證，是方案得到完美執(zhí)行的先決條件，在方案中對應(yīng)對參與活動人員各方面紀(jì)律作出細(xì)致的規(guī)定。
后期延續(xù)主要是媒體宣傳的`問題，對這次活動將采取何種方式在哪些媒體進(jìn)行后續(xù)宣傳?腦白金在這方面是高手，即使一個不怎么樣成功的促銷活動也會在媒體上炒得盛況空前。
沒有利益就沒有存在的意義。對促銷活動的費(fèi)用投入和產(chǎn)出應(yīng)作出預(yù)算。當(dāng)年愛多vcd的“陽光行動b計劃”以失敗告終的原因就在于沒有在費(fèi)用方面進(jìn)行預(yù)算，直到活動開展后，才發(fā)現(xiàn)這個計劃公司根本沒有財力支撐。一個好的促銷活動，僅靠一個好的點(diǎn)子是不夠的。
每次活動都有可能出現(xiàn)一些意外。比如政府部門的干預(yù)、消費(fèi)者的投訴、甚至天氣突變導(dǎo)致戶外的促銷活動無法繼續(xù)進(jìn)行等等。必須對各個可能出現(xiàn)的意外事件作必要的人力、物、力、財力方面的準(zhǔn)備。
預(yù)測這次活動會達(dá)到什么樣的效果，以利于活動結(jié)束后與實際情況進(jìn)行比較，從刺激程度、促銷時機(jī)、促銷媒介等各方面總結(jié)成功點(diǎn)和失敗點(diǎn)。
新能源汽車策劃方案篇十四
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實國家關(guān)于節(jié)能減排、建設(shè)環(huán)境友好型城市的有關(guān)精神，加快配套設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)市場消費(fèi)，逐步在全市公共管理、公共服務(wù)、私人用車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，促進(jìn)我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過加強(qiáng)引導(dǎo)，擴(kuò)大推廣應(yīng)用，加快培育市場，促進(jìn)我市新能源汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）堅持階段性重點(diǎn)推廣與逐步全面應(yīng)用相結(jié)合。采取“以點(diǎn)帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設(shè)優(yōu)選車型新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)為切入點(diǎn)，逐步推廣應(yīng)用新能源汽車，從而實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。
（二）堅持政府引導(dǎo)與市場運(yùn)作相結(jié)合。采取加強(qiáng)政府引導(dǎo)推動、鼓勵市場參與的方式，努力培育推廣應(yīng)用環(huán)境，探索運(yùn)營管理模式，重點(diǎn)在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車，條件成熟時逐步過渡到以市場運(yùn)作為主的發(fā)展模式。
（三）堅持推廣應(yīng)用與發(fā)展產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。按照“以推廣應(yīng)用激活市場需求、以市場需求促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的思路，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車優(yōu)選車型的推廣應(yīng)用，培育和擴(kuò)大市場需求，在實現(xiàn)節(jié)能減排的同時帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（一）總體目標(biāo)。
1、推廣應(yīng)用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環(huán)衛(wèi)專用車、郵政專用車、物流專用車，推進(jìn)市政公交等公共服務(wù)領(lǐng)域用車由傳統(tǒng)能源汽車逐步向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。
2、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯進(jìn)展。加大政府投入，鼓勵社會資本參與，大力推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成與我市推廣應(yīng)用任務(wù)相匹配、布局合理且數(shù)量適度超前的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現(xiàn)有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)的同時，充分利用《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》中關(guān)于“支持國內(nèi)整車企業(yè)在贛州設(shè)立分廠”的政策優(yōu)勢和作為“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，進(jìn)一步加大招商引資力度，力爭在引進(jìn)汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是新能源汽車整車企業(yè)上取得新突破；堅持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合，不斷提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車整車制造及配套產(chǎn)業(yè)。
4、節(jié)能減排意識進(jìn)一步增強(qiáng)。城市交通等領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，機(jī)動車尾氣排放量逐步下降，全社會節(jié)能減排意識明顯提高。
(二)推廣目標(biāo)。
到20xx年底，確保完成省下達(dá)的400輛新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)，力爭推廣應(yīng)用500輛新能源汽車，其中20xx年推廣120輛，20xx年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設(shè)施布局，建設(shè)1座綜合型充換電站，確保建設(shè)400個、力爭建設(shè)500個充電樁。
（一）推廣目標(biāo)任務(wù)分解。
在城市公交領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用新能源汽車150輛，其中純電動公交客車50輛，插電式混合動力公交客車100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，20xx年投放插電式混合動力新能源公交客車50輛；20xx年投放插電式混合動力客車50輛，純電動公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市財政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國土資源局負(fù)責(zé)。排在第一位的單位為牽頭責(zé)任單位，下同）。
2、純電動環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用。
在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用純電動環(huán)衛(wèi)車250輛。其中，20xx年推廣應(yīng)用70輛，20xx年推廣應(yīng)用180輛。（市城管局、市財政局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。
3、純電動郵政專用車推廣應(yīng)用。
在20xx年，按市本級2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭在全市郵政系統(tǒng)推廣應(yīng)用純電動郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負(fù)責(zé)）。
4、純電動物流專用車推廣應(yīng)用。
到20xx年底，面向企業(yè)力爭推廣應(yīng)用純電動物流專用車40輛。（南康區(qū)人民政府負(fù)責(zé)）。
5、新能源公務(wù)乘用車示范應(yīng)用。
按照國管局、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實施方案的通知》(國管節(jié)能〔20xx〕293號)的要求，發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的表率作用，在公務(wù)用車中示范使用新能源汽車，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機(jī)要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車。在20xx年，按市本級、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源乘用車20輛。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。
通過逐步完善充電設(shè)施建設(shè)布局，積極引導(dǎo)個人購買新能源汽車，增強(qiáng)公眾對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度。到20xx年底，面向我市個人消費(fèi)者力爭推廣新能源個人乘用車20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財政局、市公安局交警支隊、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。
（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)分解。
將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，建設(shè)用地納入公共設(shè)施范圍內(nèi)，享受公共設(shè)施項目建設(shè)的相關(guān)政策，在立項、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據(jù)新能源汽車的投放區(qū)域、使用對象、運(yùn)行半徑，遵循“充電設(shè)施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設(shè)，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設(shè)以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車用戶單位停車場、個人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補(bǔ)充，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。
1、新能源公交車充電設(shè)施建設(shè)。采取與公交車首末站相結(jié)合的方式，充分利用公交停車場站、維保場站配置與推廣應(yīng)用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國土資源局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
2、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。新能源公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內(nèi)部停車場按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
3、新能源私家車充電設(shè)施建設(shè)。以占地少、投資小、充電方便、對電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結(jié)合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產(chǎn)局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
4、充分利用停車場、居民小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位場地規(guī)劃建設(shè)充電樁。發(fā)揮好已建成的42個公共充電樁的作用，20xx年年底前完成已計劃安排的38個公共充電樁的建設(shè)；結(jié)合新能源汽車發(fā)展趨勢，在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區(qū)和大型商場等公共建筑設(shè)計和建設(shè)過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規(guī)劃停車位的10%比例預(yù)留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。
5、隨著新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，適時對已建成的綜合充換電站進(jìn)行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負(fù)責(zé)）。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
調(diào)整完善市新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組。由市委常委、常務(wù)副市長周光華任組長，市委常委、副市長彭業(yè)明，市人大常委會副主任胡紹筍，副市長劉建萍，贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任李明生任副組長，市政府副秘書長楊雍謹(jǐn)、林長茂，市發(fā)改委、市科技局、市財政局、市工信委主要負(fù)責(zé)同志，及市直、駐市相關(guān)部門（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志擔(dān)任成員。協(xié)調(diào)小組建立例會推進(jìn)制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作。
協(xié)調(diào)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市科技局，日常工作由市科技局、市財政局、市發(fā)改委、市工信委四部門共同承擔(dān)。辦公室負(fù)責(zé)研究制定年度工作計劃及任務(wù)，定期研究、協(xié)調(diào)、解決推廣過程中遇到的問題，對各單位承擔(dān)的任務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調(diào)小組匯報工作進(jìn)展情況，督促相關(guān)部門向各自對口上級部門報告新能源汽車推廣應(yīng)用情況。各成員單位根據(jù)各自職能承擔(dān)相應(yīng)的工作職責(zé)。
（二）加強(qiáng)政策扶持。
在充分利用國家、省新能源汽車政策的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市實際，圍繞新能源汽車的生產(chǎn)、銷售、配套服務(wù)、研發(fā)及推廣應(yīng)用等，研究制定我市新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)政策。
1、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
制定完善我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)鼓勵政策，調(diào)動全社會參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性，推動我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財政局負(fù)責(zé)）。
2、加大財政扶持。
將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優(yōu)先采購，在公務(wù)領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用新能源汽車。對在贛州市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助，配套資金由市財政、推廣應(yīng)用新能源汽車的縣（市、區(qū)）財政各承擔(dān)50%。對符合財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補(bǔ)助實施細(xì)則另行制定。（市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負(fù)責(zé)）。
3、完善服務(wù)體系。
規(guī)范和維護(hù)新能源汽車市場的正常秩序，對新能源汽車生產(chǎn)廠家和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品及服務(wù)保障等，按國家汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)必須建立售后服務(wù)體系，在我市推廣應(yīng)用新能源汽車的非本市注冊的汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或授權(quán)委托一家在贛州注冊登記的具有獨(dú)立法人資格的汽車銷售機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)售后服務(wù)事宜，定期對整車及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測維護(hù)等，車輛發(fā)生故障應(yīng)在3小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場處理；車輛應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)情況定期上報市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)）。
設(shè)立新能源汽車特殊標(biāo)志或符號；制定新能源汽車掛牌、年審等服務(wù)措施，設(shè)置綠色服務(wù)通道，簡化審批程序，為新能源汽車上路運(yùn)行提供便利。（市公安局交警支隊負(fù)責(zé)）。
（三）加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集。
建設(shè)信息管理平臺，開展相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性，對車輛運(yùn)行狀況實施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集，定期反饋給車輛生產(chǎn)廠家或駐贛州分支機(jī)構(gòu)，為生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)提供支持。建立推廣車輛數(shù)據(jù)檔案庫，定期評估運(yùn)行效果和車輛零部件技術(shù)狀態(tài)。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。
（四）加強(qiáng)宣傳推廣。
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府網(wǎng)站、會議培訓(xùn)等渠道，普及新能源汽車相關(guān)知識，宣傳新能源汽車節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作的目標(biāo)、任務(wù)和舉措，提高公眾認(rèn)知度和接受度，強(qiáng)化社會各界對實施新能源汽車推廣重要性的認(rèn)識，營造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的工作氛圍。
新能源汽車策劃方案篇十五
一、名詞解釋：
1.電動汽車：
2.再生回饋制動：
3.電池容量和比能量：
4.混合動力汽車：
5.控制策略：
6.燃料電池：
7.充電倍率：
二、問答題。
1.超級電容器在汽車中有哪些應(yīng)用？
2.串聯(lián)混合動力電動汽車工作特征是什么？
3.電動汽車使用的動力電池可以分幾類？
4.電動汽車對動力電池的要求主要有哪些？
5.混合動力電動汽車按結(jié)構(gòu)分哪幾類？畫出結(jié)構(gòu)圖。
的定義和意義？
7.電動汽車蓄能裝置的典型結(jié)構(gòu)？
8.燃料電池汽車優(yōu)、缺點(diǎn)？
三、闡述分析題。
1.闡述三相異步電動機(jī)逆變工作原理。
2.簡述轉(zhuǎn)速耦合的并聯(lián)式混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)的工作原理。
新能源汽車策劃方案篇十六
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過xx年度“3?15”消費(fèi)者權(quán)益保障日。
(一)重點(diǎn)用戶的排查及處理：
定義
1)用戶的背景特殊性
2)用戶直接致函、電至新聞媒體
3)用戶因同一性故障投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4)重大責(zé)任事件，但遲遲未完全處理完畢。
5)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)因技術(shù)類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6)保修期內(nèi)同一輛車單月索賠次數(shù)在3次以上的；
7)三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個月內(nèi)更換過二次以上的。
8)用戶將車放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的。
級別分類
1) aaa級用戶，定為急需處理，處理周期不得超過5天；
2) aa級用戶，定為協(xié)商處理，處理周期不得超過3天；
排查
銷售服務(wù)經(jīng)理對網(wǎng)點(diǎn)填報的真實和有效性進(jìn)行審核后，報大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現(xiàn)的重點(diǎn)用戶另行當(dāng)日申報，以e-mail方式申報。
本通知將納入服務(wù)站日常考核頂，如逾期不報的，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。
（三）售后服務(wù)活動的實施
必須督促服務(wù)商根據(jù)上海xx汽車“3.15”服務(wù)活動進(jìn)行仔細(xì)作業(yè)，(具體操作按照服務(wù)活動通知執(zhí)行)，達(dá)到以下目的：
1)作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2)提前發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3)篩選出忠實用戶，進(jìn)行正面宣傳。
4)為服務(wù)商增加客戶保有量，防止用戶流失。
新能源汽車策劃方案篇十七
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過xx年度“3?15”消費(fèi)者權(quán)益保障日，提升上海xx汽車美譽(yù)度。
（一）重點(diǎn)用戶的排查及處理：
定義
1）用戶的背景特殊性（電臺、報社、記者等）。
2）用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺、報社等）。
3）用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4）重大責(zé)任事件（如火災(zāi)、事故等），但遲遲未完全處理完畢。
5）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)因技術(shù)類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6）保修期內(nèi)同一輛車單月索賠次數(shù)在3次以上的；
7）三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個月內(nèi)更換過二次以上的。
8）用戶將車放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的。
范圍
所有上海xx汽車用戶（包括美鹿、杰士達(dá)用戶）。
級別分類
排查
由各大區(qū)銷售服務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)自管轄區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，跟進(jìn)并收集網(wǎng)點(diǎn)填報的《上海xx汽車重點(diǎn)用戶排查表》（表附后），公文銷售服務(wù)經(jīng)理對網(wǎng)點(diǎn)填報的真實和有效性進(jìn)行審核后，報大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現(xiàn)的重點(diǎn)用戶另行當(dāng)日申報，以e―mail方式申報。
（二）本通知將納入服務(wù)站日?？己隧?，如逾期不報的，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。
（三）售后服務(wù)活動的實施
必須督促服務(wù)商根據(jù)上海xx汽車“3.15”服務(wù)活動進(jìn)行仔細(xì)作業(yè)，（具體操作按照服務(wù)活動通知執(zhí)行），達(dá)到以下目的：
1）作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2）提前發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3）篩選出忠實用戶，進(jìn)行正面宣傳。
4）為服務(wù)商增加客戶保有量，防止用戶流失。
（四）配件組織工作
1、備查各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的備件庫存量，督促各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)制訂“3.15”配件保障計劃，進(jìn)行合理的配件庫存準(zhǔn)備，確保各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)配件合理、齊備、充足。
2、3月5日至3月25日之間，對于重點(diǎn)用戶的缺件調(diào)用，可直接從配件中轉(zhuǎn)庫調(diào)出，大區(qū)協(xié)理或大區(qū)經(jīng)理簽字后，向配件中轉(zhuǎn)庫辦理代借手續(xù)。
3、如配件中轉(zhuǎn)庫無此配件，立即聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商拆商品車修復(fù)處理，或致電公司后，航空發(fā)運(yùn)。
服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的擔(dān)保發(fā)貨：
1）1萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)或航空方式發(fā)運(yùn)。
2）2萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。
3）2萬元以上的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字后報統(tǒng)籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。
3月25日至3月31日之間進(jìn)行前期配件擔(dān)保的補(bǔ)辦事宜。
（五）經(jīng)銷、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)對方案：
設(shè)立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：
1、實行24小時熱線服務(wù)制度。
2、確保一次性故障解決率，注重服務(wù)態(tài)度。
3、實行“3.15”現(xiàn)場活動監(jiān)督、參與及派人蹲點(diǎn)。
4、協(xié)助銷售、服務(wù)經(jīng)理對當(dāng)?shù)孛襟w、消協(xié)、工商、質(zhì)檢等單位進(jìn)行拜訪。
5、建立重點(diǎn)用戶臺帳，并建立危機(jī)預(yù)警機(jī)制。
6、對重點(diǎn)用戶的挖掘和排查。
7、建立市場用戶回訪機(jī)制，并對重點(diǎn)用戶進(jìn)行不定期電話回訪，必要時進(jìn)行上門走訪，個別用戶實行24小時監(jiān)控。
8、保證配件的供應(yīng)，保證優(yōu)質(zhì)的維修保養(yǎng)工作。
9、按要求及時、有效的向銷售服務(wù)經(jīng)理匯報工作。
新能源汽車策劃方案篇十八
根據(jù)財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建〔2013〕805號)，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應(yīng)用地區(qū)。為加快我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作，按照國家、省有關(guān)文件精神，結(jié)合我市實際，特制定本實施方案。
本方案所指的新能源汽車是指符合《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財建〔2013〕551號）要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實國家關(guān)于節(jié)能減排、建設(shè)環(huán)境友好型城市的有關(guān)精神，加快配套設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)市場消費(fèi)，逐步在全市公共管理、公共服務(wù)、私人用車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，促進(jìn)我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過加強(qiáng)引導(dǎo)，擴(kuò)大推廣應(yīng)用，加快培育市場，促進(jìn)我市新能源汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）堅持階段性重點(diǎn)推廣與逐步全面應(yīng)用相結(jié)合。采取“以點(diǎn)帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設(shè)優(yōu)選車型新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)為切入點(diǎn)，逐步推廣應(yīng)用新能源汽車，從而實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。
（二）堅持政府引導(dǎo)與市場運(yùn)作相結(jié)合。采取加強(qiáng)政府引導(dǎo)推動、鼓勵市場參與的方式，努力培育推廣應(yīng)用環(huán)境，探索運(yùn)營管理模式，重點(diǎn)在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車，條件成熟時逐步過渡到以市場運(yùn)作為主的發(fā)展模式。
（三）堅持推廣應(yīng)用與發(fā)展產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。按照“以推廣應(yīng)用激活市場需求、以市場需求促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的思路，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車優(yōu)選車型的推廣應(yīng)用，培育和擴(kuò)大市場需求，在實現(xiàn)節(jié)能減排的同時帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（一）總體目標(biāo)。
1、推廣應(yīng)用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環(huán)衛(wèi)專用車、郵政專用車、物流專用車，推進(jìn)市政公交等公共服務(wù)領(lǐng)域用車由傳統(tǒng)能源汽車逐步向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。
2、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯進(jìn)展。加大政府投入，鼓勵社會資本參與，大力推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成與我市推廣應(yīng)用任務(wù)相匹配、布局合理且數(shù)量適度超前的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現(xiàn)有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)的同時，充分利用《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》中關(guān)于“支持國內(nèi)整車企業(yè)在贛州設(shè)立分廠”的政策優(yōu)勢和作為“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，進(jìn)一步加大招商引資力度，力爭在引進(jìn)汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是新能源汽車整車企業(yè)上取得新突破；堅持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合，不斷提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車整車制造及配套產(chǎn)業(yè)。
4、節(jié)能減排意識進(jìn)一步增強(qiáng)。城市交通等領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，機(jī)動車尾氣排放量逐步下降，全社會節(jié)能減排意識明顯提高。
(二)推廣目標(biāo)。
到2015年底，確保完成省下達(dá)的400輛新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)，力爭推廣應(yīng)用500輛新能源汽車，其中2014年推廣120輛，2015年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設(shè)施布局，建設(shè)1座綜合型充換電站，確保建設(shè)400個、力爭建設(shè)500個充電樁。
（一）推廣目標(biāo)任務(wù)分解。
在城市公交領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用新能源汽車150輛，其中純電動公交客車50輛，插電式混合動力公交客車100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，2014年投放插電式混合動力新能源公交客車50輛；2015年投放插電式混合動力客車50輛，純電動公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市財政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國土資源局負(fù)責(zé)。排在第一位的單位為牽頭責(zé)任單位，下同）。
2、純電動環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用。
在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用純電動環(huán)衛(wèi)車250輛。其中，2014年推廣應(yīng)用70輛，2015年推廣應(yīng)用180輛。（市城管局、市財政局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。
3、純電動郵政專用車推廣應(yīng)用。
在2015年，按市本級2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭在全市郵政系統(tǒng)推廣應(yīng)用純電動郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負(fù)責(zé)）。
4、純電動物流專用車推廣應(yīng)用。
到2015年底，面向企業(yè)力爭推廣應(yīng)用純電動物流專用車40輛。（南康區(qū)人民政府負(fù)責(zé)）。
按照國管局、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實施方案的通知》(國管節(jié)能〔2014〕293號)的要求，發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的表率作用，在公務(wù)用車中示范使用新能源汽車，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機(jī)要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車。在2015年，按市本級、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源乘用車20輛。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。
6、新能源個人乘用車推廣應(yīng)用。
通過逐步完善充電設(shè)施建設(shè)布局，積極引導(dǎo)個人購買新能源汽車，增強(qiáng)公眾對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度。到2015年底，面向我市個人消費(fèi)者力爭推廣新能源個人乘用車20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財政局、市公安局交警支隊、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。
（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)分解。
將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，建設(shè)用地納入公共設(shè)施范圍內(nèi)，享受公共設(shè)施項目建設(shè)的相關(guān)政策，在立項、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據(jù)新能源汽車的投放區(qū)域、使用對象、運(yùn)行半徑，遵循“充電設(shè)施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設(shè)，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設(shè)以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車用戶單位停車場、個人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補(bǔ)充，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。
1、新能源公交車充電設(shè)施建設(shè)。采取與公交車首末站相結(jié)合的方式，充分利用公交停車場站、維保場站配置與推廣應(yīng)用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國土資源局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）2、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。新能源公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內(nèi)部停車場按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
3、新能源私家車充電設(shè)施建設(shè)。以占地少、投資小、充電方便、對電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結(jié)合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產(chǎn)局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
4、充分利用停車場、居民小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位場地規(guī)劃建設(shè)充電樁。發(fā)揮好已建成的42個公共充電樁的作用，2014年年底前完成已計劃安排的38個公共充電樁的建設(shè)；結(jié)合新能源汽車發(fā)展趨勢，在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區(qū)和大型商場等公共建筑設(shè)計和建設(shè)過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規(guī)劃停車位的10%比例預(yù)留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。
5、隨著新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，適時對已建成的綜合充換電站進(jìn)行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負(fù)責(zé)）。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
調(diào)整完善市新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組。由市委常委、常務(wù)副市長周光華任組長，市委常委、副市長彭業(yè)明，市人大常委會副主任胡紹筍，副市長劉建萍，贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任李明生任副組長，市政府副秘書長楊雍謹(jǐn)、林長茂，市發(fā)改委、市科技局、市財政局、市工信委主要負(fù)責(zé)同志，及市直、駐市相關(guān)部門（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志擔(dān)任成員。協(xié)調(diào)小組建立例會推進(jìn)制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作。
協(xié)調(diào)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市科技局，日常工作由市科技局、市財政局、市發(fā)改委、市工信委四部門共同承擔(dān)。辦公室負(fù)責(zé)研究制定年度工作計劃及任務(wù)，定期研究、協(xié)調(diào)、解決推廣過程中遇到的問題，對各單位承擔(dān)的任務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調(diào)小組匯報工作進(jìn)展情況，督促相關(guān)部門向各自對口上級部門報告新能源汽車推廣應(yīng)用情況。各成員單位根據(jù)各自職能承擔(dān)相應(yīng)的工作職責(zé)。
（二）加強(qiáng)政策扶持。
在充分利用國家、省新能源汽車政策的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市實際，圍繞新能源汽車的生產(chǎn)、銷售、配套服務(wù)、研發(fā)及推廣應(yīng)用等，研究制定我市新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)政策。
1、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
制定完善我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)鼓勵政策，調(diào)動全社會參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的`積極性，推動我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財政局負(fù)責(zé)）。
2、加大財政扶持。
將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優(yōu)先采購，在公務(wù)領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用新能源汽車。對在贛州市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助，配套資金由市財政、推廣應(yīng)用新能源汽車的縣（市、區(qū)）財政各承擔(dān)50%。對符合財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補(bǔ)助實施細(xì)則另行制定。（市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負(fù)責(zé)）。
3、完善服務(wù)體系。
規(guī)范和維護(hù)新能源汽車市場的正常秩序，對新能源汽車生產(chǎn)廠家和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品及服務(wù)保障等，按國家汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)必須建立售后服務(wù)體系，在我市推廣應(yīng)用新能源汽車的非本市注冊的汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或授權(quán)委托一家在贛州注冊登記的具有獨(dú)立法人資格的汽車銷售機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)售后服務(wù)事宜，定期對整車及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測維護(hù)等，車輛發(fā)生故障應(yīng)在3小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場處理；車輛應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)情況定期上報市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)）。
設(shè)立新能源汽車特殊標(biāo)志或符號；制定新能源汽車掛牌、年審等服務(wù)措施，設(shè)置綠色服務(wù)通道，簡化審批程序，為新能源汽車上路運(yùn)行提供便利。（市公安局交警支隊負(fù)責(zé)）。
（三）加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集。
建設(shè)信息管理平臺，開展相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性，對車輛運(yùn)行狀況實施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集，定期反饋給車輛生產(chǎn)廠家或駐贛州分支機(jī)構(gòu)，為生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)提供支持。建立推廣車輛數(shù)據(jù)檔案庫，定期評估運(yùn)行效果和車輛零部件技術(shù)狀態(tài)。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。
（四）加強(qiáng)宣傳推廣。
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府的網(wǎng)站、會議培訓(xùn)等渠道，普及新能源汽車相關(guān)知識，宣傳新能源汽車節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作的目標(biāo)、任務(wù)和舉措，提高公眾認(rèn)知度和接受度，強(qiáng)化社會各界對實施新能源汽車推廣重要性的認(rèn)識，營造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的工作氛圍。
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