“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務(wù)，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗教訓、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級領(lǐng)導部門的指導。報告的格式和要求是什么樣的呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧
籌資管理實訓報告篇一
物流管理是現(xiàn)代企業(yè)不可或缺的重要環(huán)節(jié)，對于提高企業(yè)競爭力具有重要作用。在上學期進行的物流管理實訓中，我深刻體會到了物流管理的重要性及其對企業(yè)發(fā)展的影響。通過實訓，我對物流管理的理論知識有了更深層次的理解，并學到了一些實踐經(jīng)驗。以下是我對物流管理實訓的心得體會。
首先，物流管理實訓讓我更加深入地了解了物流管理的核心概念和任務(wù)。在實訓中，我們學習了物流管理的基本概念、物流成本控制、倉儲管理、運輸管理等方面的知識，對物流管理的核心任務(wù)有了更加清晰的認識。物流管理是通過對物流流程的規(guī)劃、組織、指揮和控制，實現(xiàn)從原材料采購到產(chǎn)品交付的全過程管理。實踐中，我們根據(jù)不同情況為企業(yè)制定了相應(yīng)的物流管理方案，通過運輸貨物、調(diào)配倉儲資源、合理安排生產(chǎn)計劃等手段，確保物資的及時投入和順利運輸，提高物流效率，降低物流成本。
其次，實訓讓我進一步認識到物流管理的挑戰(zhàn)與難點。在實訓過程中，我們面臨著各種不確定性和風險，如貨物損壞、交通擁堵、自然災(zāi)害等，這些都給物流管理帶來了極大的挑戰(zhàn)。對于管理者來說，如何在這些困難中保證物流的正常運轉(zhuǎn)，是一項復雜且具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。在實訓中，我們通過與企業(yè)密切合作，不斷優(yōu)化物流管理方案，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力，學會協(xié)調(diào)組織各方資源以解決問題，增強了自己的應(yīng)變能力和解決問題的能力。
第三，物流管理實訓讓我認識到了信息技術(shù)在物流管理中的重要作用。在實訓中，我們學習了一些與物流管理相關(guān)的信息系統(tǒng)和工具，如供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)等。通過這些信息系統(tǒng)的應(yīng)用，我們能夠及時掌握物流信息，并根據(jù)實際情況做出合理決策。在實訓中，我們通過使用信息系統(tǒng)對物流流程進行優(yōu)化和改進，提高了物流信息的準確性和可靠性，減少了物流成本和流程時間。
第四，實訓讓我認識到了團隊合作在物流管理中的重要性。物流管理需要各方面的力量協(xié)同合作，只有形成一個高效的團隊，才能夠應(yīng)對物流管理中的各種挑戰(zhàn)。在實訓中，我們分工合作，有條不紊地完成了任務(wù)，提高了物流管理的效率。通過與團隊成員的溝通和合作，我們共同解決了許多問題，提出了許多優(yōu)化物流管理的建議。通過這次實訓，我學會了如何與他人協(xié)作，學會了團隊合作的重要性。
最后，實訓讓我對物流管理的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。通過實訓，我深刻認識到物流管理的重要性和挑戰(zhàn)性，也對自己在物流管理方面的興趣和潛力有了更加清晰的認識。在未來，我將進一步學習物流管理的理論知識，提高自己的實踐能力和解決問題的能力，為物流管理領(lǐng)域的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
總之，物流管理實訓是一次很有收獲的學習經(jīng)歷。通過實踐，我不僅對物流管理有了更深入的理解，還學到了一些實踐經(jīng)驗和團隊合作的能力。我相信，通過不斷學習和實踐，我將成為一個優(yōu)秀的物流管理者，并為企業(yè)的物流效率提升和成本控制做出貢獻。
籌資管理實訓報告篇二
x0年3月2日——x0年3月12日
26號樓財務(wù)管理計算機實驗室
通過財務(wù)管理綜合實訓，使得我們能較系統(tǒng)地練習企業(yè)財務(wù)管理會計核算的基本程序和方法，加強對所學專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手能力。從而對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論與會計實踐相結(jié)合的目的。
企業(yè)模擬群體對抗賽、企業(yè)財務(wù)分析及其分析報告、進行模擬項目投資并且編寫其一系列的報表。
這學期開學伊始，我們專業(yè)就先進行了為期將近兩個星期的模擬企業(yè)財務(wù)管理綜合實訓。這兩周后，我們還將進行手工模擬實訓操作。相信那個手工模擬對我們也會起很大的作用。
這兩周的實訓，雖然在我看來要比手工模擬實訓相對輕松點，但是依然留給我豐富的經(jīng)驗和深深的體會。
第一階段：
前三天是為期四個周期的群體對抗賽。這個實訓的目的是要我們扮演一個企業(yè)ceo的角色。這是我的第一次真正意義上的實訓，懷著一份新鮮又有那么一點緊張的心情，我開始了實訓的第一天。電腦上會有一套模擬企業(yè)的相對完整財務(wù)數(shù)據(jù)。我們就需要對各種原材料的選購與買賣、生產(chǎn)線和廠房是否增加、如何處理各種管理費用和銷售費用、如何提高員工的積極性、如何才能降低成本提高銷售量來獲得更多的企業(yè)利潤等等，最后檢測自己決策的那個企業(yè)的綜合排名在以七人為組的群體對抗中的成績。剛開始的前面兩個周期完全不知道自己在干些什么東西，根本就幾乎摸不著頭緒。整天就只知道把一些數(shù)據(jù)改來改去，然后查看自己所認為的那個綜合分數(shù)(后來發(fā)現(xiàn)完全不是)。每改動幾個就去查看一次，如果分數(shù)高了就不改這個數(shù)據(jù)改其他的了，如果分數(shù)低了就繼續(xù)改那個數(shù)據(jù)直到分數(shù)高了。唯一知道的就是要提高企業(yè)的銷售量，那就要購買好點的原材料，把價格定的低些，就是所謂的“薄利多銷”來提高企業(yè)的利潤。一天下來發(fā)現(xiàn)自己完全蒙了，就反思一個堂堂的ceo怎么會這樣經(jīng)營自己的企業(yè)。根本不考慮市場這個大環(huán)境，也根本不知道該在什么時候添加生產(chǎn)線或是廠房，該在什么時候購進原材料是質(zhì)量好價格低，該怎樣強占市場占有率。由于我的胡亂瞎改，我的第一、二周期的排名相當?shù)牡?。第二周期還甚至跌到了第六。
經(jīng)過這一系列的思考后，在第二天的第三、四周期我加進了對之前那些沒考慮到的因素進行考慮，進行了自認為相對合理的決策。終于在最后一個周期我的排名上升到了第二。
這個群體對抗賽使我充分認識到做一個ceo的不簡單，他需要考慮很多，而且需要慎重考慮，否則一個決策考慮失誤就可能會影響到整個企業(yè)的經(jīng)營狀況。
第二階段：
第一個任務(wù)之后，接下來的四、五天是以小組為單位上網(wǎng)尋找一家上市公司近三年財務(wù)報表，并對該公司和其財務(wù)報表進行財務(wù)分析。我們小組找了華潤三九這家醫(yī)藥上市公司進行分析。財務(wù)分析包括償債、獲利、運營、發(fā)展能力分析和杜邦體系分析。這部分的分析是在學過財務(wù)管理的基礎(chǔ)上進行的，而且又是小組合作，相對群體對抗來說要稍稍容易些，不會有那種摸不著頭腦的感覺。
我負責的是杜邦綜合體系分析。這個相對與其他四個能力分析來說是我比較陌生的?？赡芫褪且驗槟吧?，我才想提出來我來做。我想趁這個機會多了解一點，順便補習一下自己學的不夠扎實的那部分，結(jié)果我高估自己了?？粗鴷竞屯ㄟ^上網(wǎng)查有關(guān)杜邦的資料，我才能基本完成。從這點可以看出我的基礎(chǔ)知識還是不夠扎實，理論還是不能夠運用到實踐當中來。不過這一路下來，我們能夠比較順利地完成這份財務(wù)分析還是很開心和滿意的。
第三階段：
上機實訓的最后一項任務(wù)就是項目投資。這項的目的是要我們根據(jù)一個企業(yè)的大致資料，自己親自動手編寫一套完整的財務(wù)報表并且根據(jù)報表的數(shù)據(jù)進行一定的分析。這個完整的報表編寫其實在上學期上投資課的時候已經(jīng)動手操作過。只不過那次是老師一邊講，然后我們一邊編。而這次是完全的自己獨立去完成。但是話雖如此，本來以為做過會簡單點，不過經(jīng)過一個寒假的洗禮，我似乎也已經(jīng)忘得七七八八了。無奈的我只能把以前做過的報表再翻出來作對照，以便進行這次的編寫。
經(jīng)過這將近兩周的綜合實訓，我覺得對我來說是受益匪淺的，這些實訓都是書本上無法得來的。從中我明白到我的專業(yè)知識還是不夠扎實的，且考慮問題不夠周全，幾乎不能將理論運用到實際當中來。這促使我以后還要不斷地去實踐，從實踐當中去發(fā)現(xiàn)自己的不足。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，設(shè)定人生目標，向成功邁進一大步。
籌資管理實訓報告篇三
管理會計是現(xiàn)代企業(yè)管理中不可或缺的一部分，通過對企業(yè)資源的監(jiān)控、分析和評估，為決策者提供重要的管理信息，助力企業(yè)持續(xù)發(fā)展。在進行管理會計實訓過程中，我深刻體會到了管理會計的重要性和作用，同時也收獲了一系列的心得和體會。
首先，管理會計實訓讓我意識到了信息的重要性。在實際操作中，我學會了如何收集各種數(shù)據(jù)、信息，通過對這些信息的整理和分析，為管理層提供有針對性的建議和決策支持。例如，在一個成本控制的案例中，我通過對各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本進行細致的分析和計算，為企業(yè)管理層提供了一個更加清晰的成本結(jié)構(gòu)圖，不僅幫助企業(yè)準確計算成本，還揭示了一些潛在的成本缺口和控制不力的問題，為管理層提供了有效的決策依據(jù)。
其次，管理會計實訓讓我認識到了團隊合作的重要性。在實踐中，我們需要與他人合作完成各項任務(wù)，需要協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的工作，需要共同分析和解決問題。通過與他人合作，我學會了傾聽、溝通、協(xié)商、分工和合作，與團隊成員共同攻克了一個個難題。我深切體會到，團隊的力量是無窮的，只有團隊的協(xié)作和合作才能完成更加復雜的任務(wù)。團隊合作不僅能夠充分發(fā)揮每個成員的優(yōu)勢，還能夠提高效率、減少錯誤，取得更好的實訓成果。
第三，管理會計實訓讓我體驗到了時間管理的重要性。在整個實訓過程中，我們面臨著大量的任務(wù)和繁瑣的工作，需要在短時間內(nèi)完成各種分析和報告。通過實際操作，我學會了如何合理安排時間，如何優(yōu)先處理重要任務(wù)，如何克服拖延癥，如何高效地完成工作。盡管在實踐中有時候會遇到各種困難和壓力，但是通過不斷的嘗試和總結(jié)，我成功地完成了實訓任務(wù)，提高了自己的時間管理能力。
第四，管理會計實訓讓我深刻認識到數(shù)據(jù)分析的重要性。在現(xiàn)代企業(yè)中，數(shù)據(jù)是分析和決策的基礎(chǔ)。在實踐中，通過對大量的數(shù)據(jù)和信息的分析、歸納和整理，我學會了如何發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)背后的規(guī)律和趨勢，如何挖掘隱藏在數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵信息和商業(yè)價值。數(shù)據(jù)分析不僅可以幫助企業(yè)了解過往的經(jīng)營情況，還可以幫助企業(yè)預(yù)測未來的走勢和變化，為決策者提供科學、準確的決策支持。
最后，管理會計實訓讓我體會到了自身能力的不足和發(fā)展的方向。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)在數(shù)據(jù)處理和分析方面還存在許多不足之處，需要進一步提高自己的專業(yè)知識和技能。因此，在今后的學習和工作中，我將更加注重學習和實踐，提高自己的數(shù)據(jù)分析能力和報告撰寫能力，以更好地應(yīng)對未來的工作挑戰(zhàn)。
總之，通過管理會計實訓，我深刻體會到了信息、團隊合作、時間管理、數(shù)據(jù)分析的重要性，同時也對自身的不足有了更清晰的認識。這次實訓不僅為我提供了一個全新的實踐平臺，還拓寬了我的眼界和思維，為今后的學習和工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。我相信，在未來的工作中，我將以更積極的態(tài)度和更專業(yè)的能力，為企業(yè)的發(fā)展和決策提供更多的支持和幫助。
籌資管理實訓報告篇四
管理會計專業(yè)作為應(yīng)用性很強的一門學科、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。經(jīng)過這一年的學習。我們可以說對會計已經(jīng)是耳目能熟了，對有關(guān)會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵。學校為了我們能更好的在實際中操作，為我們提供這實訓的機會，也讓我們堅信“實踐是檢驗真理的標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應(yīng)用于實際的會計實務(wù)操作中去，才能真正掌握這門知識。給我們提供了更好的發(fā)展空間。
上學期和這次的實訓是在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，因為我們的所學的知識和實際沒有很快的結(jié)合與適應(yīng)，只能依靠老師的引導和幫助提高自身的能力。而學校開這門實訓是為要加強我們能力培養(yǎng)和職業(yè)道德意識的提高，實訓就是我們適應(yīng)社會工作的墊腳石！
經(jīng)過上學期的實訓，我們的技能在一定的程度上都提高了很多，不再像頭一次那樣盲目，不知道該從何下手。此次實訓的過程還是一下的以下面的幾個步驟：
1、審核原始憑證
審核過程中看憑證是否真實性、合法性、完整性、正確性、及時性。根據(jù)原始憑證做出各筆業(yè)務(wù)的會計分錄。
2、根據(jù)會計分錄編制記賬憑證
在編制記賬憑證是要確保記賬憑證各項內(nèi)容必須完整，記賬憑證編號要具有連續(xù)性，最重要的是記賬憑證的書寫應(yīng)清楚、規(guī)范，證可以不附原始憑證外，其填制記賬憑證時若發(fā)生錯誤，應(yīng)該重新填制，或使用正確的修改方式進行修改。以及填寫完后要責任到位。
3、登記現(xiàn)金日記賬
4、登明細賬
其中具體包括：三欄式明細賬、數(shù)量金額式、多欄式。在登賬過程中要過細，不然很容易造成錯誤；在登記數(shù)量金額式時，數(shù)量要永續(xù)盤存，其他的根據(jù)該業(yè)務(wù)的發(fā)生情況填制。
5、“t”形賬匯總
這是為登賬所做的準備，它能反應(yīng)這期間業(yè)務(wù)發(fā)生進有哪幾個會計科目，并且能清楚的看到其借貸所發(fā)生的余額以及最后余額。在匯總時要仔細認真，同時也時在考驗自己的耐力的時候。
6、編制科目匯總表試算平衡
這是對“t＂形賬的匯總，各科目的借貸金額最終是借方等于貸方，如果不平必須從前面的賬中找出錯誤.
7、登記總賬
按照科目匯總表中各科目依次登賬。
8、資產(chǎn)負債表、利潤表、現(xiàn)金流量表的編制
9、前面的過程走過后，就開始封賬；并且裝訂賬本
經(jīng)過以上我們熟悉的過程，然而還時會因為自己的不注意的話出現(xiàn)錯誤，但我們都能使用正確的更正方法改正，比如在記賬過程中，可能由于種種原因會使賬薄記錄發(fā)生錯誤，而作為會計人員應(yīng)運用正確的更正方法，一般有劃線更正法、補充登記法、紅字更正法三種，而不是填補、挖改。我想這是我們在作賬時注意的一點。還有就時在實訓中我們必須做的是原始憑證與記賬憑證、各明細賬與總賬核對等。我想其中有好多人都省略了這一步。對賬可以讓我們更好的發(fā)現(xiàn)自己的錯誤，這樣讓自己更清楚，更能很好的改正。
這是我第二次的實訓，雖然大一上學期實訓過一次，對這樣的工作也不是太陌生，回想起第一次實訓，當指導老師一聲話下“開始登記憑證”時，面對著實訓時自己辦公桌上的做賬用品，我竟然有點無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步，后來在指導老師的耐心直到下，我開始一筆一筆地登記。而現(xiàn)在的我就不是那么的不知所措了，雖然實訓很累，但和上學期的實訓相比我在這次實訓當中有了一定的技能提高，以及在老師的指導下，我們更有信心做好實訓的工作。
有句話這么說：“人不能兩次同時踏進一條河里。”時間時流水，永遠不會倒著走。實訓的日子很辛苦，但也忙碌，在忙碌中也充實了自己。
現(xiàn)在實訓完了，讓我的知識在實訓中有了一定的提高，經(jīng)過這些天的手工記賬，使我的基礎(chǔ)會計知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。在實訓的過程中，我在操作過程中發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足：
2、雖然這幾里，每筆業(yè)務(wù)的分錄老師都與我們進行了核對，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在著一定的不足，今后還得加強練習。讓自己的知識技能能在進一步的提高，讓自己在以后工作中能更好的發(fā)展。
總而言之，十天的實訓讓我對“填制原始憑證根據(jù)原始憑證，填記賬憑證等工作有了更進一步的認識，并在實際操作過程中找出自身存在的不足，對今后的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。希望在接下來的日子里，學校能給我們這些的多的實訓課，以便我們能不斷地查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業(yè)的學生學好會計這門課，為以后走向社會奠定良好的基礎(chǔ)。
通過實訓，我們對會計核算的感性認識進一步加強，加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的所學的知識及相關(guān)的稅法知識綜合運用，了！解會計基本要求，掌握從理論到實踐的轉(zhuǎn)化過程；熟練掌握了會計操作的基本技能；將會計專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐，有機的結(jié)合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業(yè)實踐運作情況的認識，為我們畢業(yè)走上中工作崗位奠定堅實的基礎(chǔ)。
在實訓很累，但是我們知道吃得苦中苦，方為人上人，我們是苦盡甘來，體會到累的樂趣是我們的成功的體現(xiàn)，我們要很好的掌握書本上的知識并且靈活運用，還要認真的接受老師的指導，在指導中學會更多。我想我還會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。
籌資管理實訓報告篇五
根據(jù)學院的要求，作為一名財務(wù)管理專業(yè)的大二學生，我于20xx年7月18日至7月29日期間在xx海星輪船有限公司財務(wù)部實習，以下我將具體介紹下實習活動的具體情況。
xx海星輪船有限公司是xx市交通運輸系統(tǒng)骨干企業(yè)，創(chuàng)建于1980年11月，原名xx市輪船公司，1998年3月產(chǎn)權(quán)制度改革后為現(xiàn)名。公司性質(zhì)為股份合作制性質(zhì)的有限責任公司，注冊資本3000萬元，至20xx年底公司實有員工1020余名。公司遵循旅客至上的宗旨，堅持安全運行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實行“客運為主，客貨運并舉，多種經(jīng)營，全面發(fā)展”的經(jīng)營方針。至20xx年底，公司共擁有常規(guī)客輪6艘，高速客船25艘，“普陀之星”游船1艘，“愛琴海”游艇1艘，總客位5183個，總噸位10899噸。貨運方面，公司擁有貨船6艘，其中國際貨輪3艘，總載重噸22.84萬噸，國內(nèi)貨輪3艘，總載重噸5.7萬噸；下轄朱家尖蜈蚣峙客運站和沈家門半升洞客運站及附屬碼頭，經(jīng)過30余年的發(fā)展，公司總資產(chǎn)達10億元，擁有客運航線10條，主營經(jīng)營普陀山至岱山、上海吳淞、寧波大榭。桃花至寧波大榭，普陀山至衢山、洋山等沿海客運航線和普陀山至沈家門、朱家尖、桃花等島際客運航線，年客運量750萬人次，基本實現(xiàn)了“長途航線舒適化，短途航線快捷化”的經(jīng)營目標。公司堅持“兩手抓兩手都要硬”方針，以“同舟共濟，務(wù)實創(chuàng)新”為企業(yè)精神，推動物質(zhì)文明建設(shè)與精神文明建設(shè)同步發(fā)展。1987年以來，先后獲全國交通系統(tǒng)經(jīng)濟效益先進單位、交通部部級優(yōu)質(zhì)運輸企業(yè)、省先進企業(yè)、省級文明單位、市先進企業(yè)、市級文明單位、省交通系統(tǒng)兩個文明建設(shè)先進單位、省先進基層黨組織等榮譽稱號；所轄“梅岑輪”、“錦屏輪”、“洛伽山輪”分別被評為交通部文明客船、省文明客船、“全國青年文明號”、省交通系統(tǒng)文明示范窗口。目前xx海星輪船有限公司下轄輪渡分公司、xx遠大海運有限公司、xx海星外事旅游客運有限公司、xx海華客運有限公司、普陀海星游船有限公司、xx海星金潮旅游有限公司、xx海星旅游集散中心有限公司、香港新海星航務(wù)有限公司、xx海星船用物資有限公司、xx海星救生設(shè)備檢修廠等10家企業(yè)。
會計機構(gòu)是各單位辦理會計事務(wù)的職能部門，會計人員是直接從事會計工作的人員。建立健全會計機構(gòu)，配備與工作要求相適應(yīng)、具有一定素質(zhì)和數(shù)量的會計人員，是做好會計工作，充分發(fā)揮會計職能作用的重要保證。海星輪船有限公司根據(jù)自己的行業(yè)及業(yè)務(wù)特點，財務(wù)收支情況在有限公司內(nèi)部設(shè)立了財務(wù)部負責公司的財務(wù)與會計核算工作。并結(jié)合下屬企業(yè)的特點有針對性的在下屬企業(yè)中也建立了相應(yīng)的會計機構(gòu)，使得會計機構(gòu)的工作能有效的適應(yīng)公司的運營與發(fā)展。公司采用的是非集中核算的組織形式，業(yè)務(wù)的憑證整理、明細核算、適應(yīng)企業(yè)單位日常管理需要的內(nèi)部報表的編制與分析等分散到各個具體的下屬公司會計部門進行；總公司會計部門集中進行總分類核算和全公司的會計報表的編制與分析工作。
(1)組織領(lǐng)導本企業(yè)的財務(wù)與會計的管理工作，并對財務(wù)與會計機構(gòu)設(shè)置、人員的配置和人員、專業(yè)職務(wù)的聘任等事項提出方案和建議。
(2)組織編制和執(zhí)行業(yè)務(wù)預(yù)算、資本預(yù)算、籌資預(yù)算和財務(wù)預(yù)算，并組織建立和健全企業(yè)的全面預(yù)算管理制度和經(jīng)濟核算制度，進行經(jīng)濟活動分析。
(3)審批企業(yè)各項財務(wù)、會計管理制度。
(4)審批企業(yè)財務(wù)收支情況。
(5)協(xié)助企業(yè)領(lǐng)導進行生產(chǎn)經(jīng)營、業(yè)務(wù)發(fā)展、固定資產(chǎn)投資等方面的決策。
(6)參與制定企業(yè)新醒目投入、產(chǎn)品定價和工資獎金等方案。(7)組織和監(jiān)督企業(yè)執(zhí)行國家有關(guān)財經(jīng)法律、法規(guī)和政府規(guī)章制度，保護企業(yè)財產(chǎn)的安全與完整等工作。
總會計師之下在財務(wù)部門內(nèi)設(shè)置主管會計一名，由具有會計師專業(yè)技術(shù)資格的人員擔任，主要負責監(jiān)督其他會計人員的財務(wù)工作；組織籌集資金，節(jié)約使用資金；審批企業(yè)財務(wù)收支；組織財務(wù)分析活動，參與企業(yè)經(jīng)營決策與審查活動；提出財務(wù)報告，匯報財務(wù)工作；組織企業(yè)會計人員的業(yè)務(wù)學習；以及協(xié)作總會計師完成其他財務(wù)相關(guān)工作。會計四名，主要負責及時把好會計憑證審核關(guān)，以提高會計信息質(zhì)量；及時催討各客運站的應(yīng)收票款；做好公司固定資產(chǎn)登記入賬；編報年度報表前，做好各項貯備工作，按規(guī)定做好公司各類轉(zhuǎn)賬賬目，計提各項稅金和費用，按時申報納稅，上繳稅款；做好財務(wù)物資、債權(quán)債務(wù)的對賬工作，保證賬證相符、賬賬相符和賬實相符，確保會計記錄工作的準確無誤；會計年度終了，及時將全年總賬，明細賬裝訂成冊，交檔案員歸檔保管；定期檢查分析單位預(yù)算執(zhí)行情況，促進增產(chǎn)節(jié)約、增收節(jié)支，做到開源節(jié)流。同時，完成領(lǐng)導交給的其他工作。
資金管理一名，主要負責及時做好企業(yè)相關(guān)轉(zhuǎn)貸工作，保證企業(yè)的資金鏈；協(xié)助財務(wù)主管開展企業(yè)資金的籌措工作；辦理企業(yè)所需的貸款擔保事項；辦理銀行授信額度貸款；辦理與銀行、貸款相關(guān)的年度審核檢查工作，以及其他臨時性工作與任務(wù)。
票證統(tǒng)計一名，主要負責稅收票證額請領(lǐng)、保管、發(fā)放工作；負責稅收票證的審核，負責指導、監(jiān)督、檢查稅收票證的實用保管情況；負責對到期票證的呈報銷工作；根據(jù)統(tǒng)計局等政府職能部門的要求，填制并及時報送統(tǒng)計報表。
銀行出納與現(xiàn)金出納各一名，主要負責管理貨幣資金、票據(jù)、有價證券的進出，并把好日常報銷原始憑證稽核的第一道關(guān)。相互監(jiān)督做好收付憑證的填寫，現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬的登記，以及時按期與銀行對賬，保證每日庫存現(xiàn)金及銀行余額與日記賬上相吻合。
企業(yè)除了在日常的賬務(wù)、稅務(wù)及相關(guān)企業(yè)經(jīng)營行為中力求做到求真保穩(wěn)外，在財務(wù)管理上主要遵循的是穩(wěn)健型的財務(wù)管理方式。通過債務(wù)資本籌資的方式合理利用財務(wù)杠桿，為企業(yè)提供日常運作的流動資金，以及促進企業(yè)規(guī)模的擴大化和企業(yè)的有效運作。作為一個以有30余年歷史的大型交通運輸企業(yè)，企業(yè)目前處于一個高速發(fā)展階段，隨著xx成為第四個國家級新區(qū)，水陸客貨運輸必然迎來一個新的發(fā)展，因此采用穩(wěn)健型財務(wù)策略是符合公司和各方利益訴求的選擇。公司在鞏固自身在本地區(qū)本行業(yè)內(nèi)形成的強有力的競爭優(yōu)勢的同時，通過投資固定資產(chǎn)的方式，推進“客貨并舉，水陸并進，多種經(jīng)營，持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營方針。做到不僅考慮債權(quán)人、股東等相關(guān)方的利益訴求，也兼顧企業(yè)員工、旅客以及企業(yè)社會責任等多方因素，以此一步步的力求使企業(yè)財富價值最大化，也使得各利益相關(guān)者的效益最大化。
1.缺乏完善的內(nèi)審體系以及在企業(yè)中沒有建立獨立的內(nèi)審機構(gòu)。內(nèi)部審計是一種獨立、客觀的保證和咨詢活動，其目的在于為組織增加價值和提高組織的運作效率。它通過系統(tǒng)化和規(guī)范化的方法，評價和改進風險管理、控制和治理程序的效果，幫助組織實現(xiàn)其目標。目前公司面臨著審計人員單一化、非專業(yè)化，僅僅從總公司的財務(wù)部門抽調(diào)若干會計人員去下屬單位進行內(nèi)部審計工作。一方面，審計人員缺少內(nèi)審方面的培訓與學習，在審計方面缺乏專業(yè)化眼光。另一方面，審計人員的單一化，就限制了下屬企業(yè)中財務(wù)人員參與審計工作，若能將讓下屬企業(yè)中的`財會人員也調(diào)動起來參加內(nèi)審工作，就能給他們提供一個發(fā)展的平臺，同時也能減輕總公司財會人員的負擔，更好的做好相關(guān)的工作。
2.企業(yè)缺少集中式的財務(wù)軟件。目前，公司的大部分的下屬企業(yè)已使用財務(wù)軟甲來處理日常賬務(wù)、報表信息但企業(yè)之間均各自為陣，有些企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的手工記賬為主，會計電算化程度不高。正是由于各下屬企業(yè)間的電算化程度層次不齊，所以給總公司開展集中式財務(wù)軟件的推廣設(shè)置了障礙。若能在全公司內(nèi)部采用集中式財務(wù)軟件，將大大提升公司的會計核算能力，能夠較好的解決成員企業(yè)會計信息失真和會計控制不利的問題。也有助于總公司適時掌握各下屬單位經(jīng)營與財務(wù)情況，加強財務(wù)監(jiān)控力度，通過集中式的管理，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化的最終目標。
首先，做會計要誠信。在這充滿競爭與挑戰(zhàn)的社會中，誠信的重要作用越來越起到不可忽視。職場中的人如果沒有良好的誠信，就不可能樹立起堅定的的信念。一個平時不講信用的人在關(guān)鍵的時刻就不可能為崇高的理想信念做出犧牲。而我們作為公司一名財會人員，在掌握一個企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)，如果喪失誠信，那必將導致非常嚴重的后果，威脅企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此要想做一個好的財會人員，就一定要以誠信為本，把樹立誠信意識放在首位。接著，是要注重證據(jù)，在現(xiàn)行的法制社會，無論做什么都講究證據(jù)，因此只有證據(jù)才能有力地支持己方的觀點或者已發(fā)生的事實。而我們作為會計人員在進行填制記賬憑證和登記賬簿時，都以證據(jù)(各類原始憑證)進行操作，沒有合法的憑證做依據(jù)來證明業(yè)務(wù)是否發(fā)生，則不可以進行相應(yīng)的賬務(wù)處理。所以在會計中，重視證據(jù)是一項重要原則。然后，做會計需要敬業(yè)精神。敬業(yè)精神無論從事哪個行業(yè)都是非常重要的。一個人只有以熱忱的心情去面對自己的工作，才能不斷的進步并使自己所做的業(yè)務(wù)計工作和財務(wù)管理有了不同于往常的概念，相信以后我們小組的成員無論是在擔任會計工作還是繼續(xù)學習，都會取得好的成績。
我們拿到的是公司20xx年第三季度的利潤表和資產(chǎn)負債表。我們進行了分析，企業(yè)的經(jīng)營方式較為單一，只有主營業(yè)務(wù)收入，而費用又較高，稅金是比較高的一項費用和銷售費用較高，財務(wù)費用中也是只有利息支出和收入，而財務(wù)費用是金娥比例最高的一項了。而我們做的分析過于表面，看不到隱性的因素和考慮不到七夜的運營情況，只是就表分析上面的項目，缺乏工作經(jīng)驗。
通信行業(yè)是關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)特點是建設(shè)投資大，回收期長，收入不穩(wěn)定且利潤低。目前通信建設(shè)投資責任由自己公司獨家承擔，與其它行業(yè)不同，通信系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)性、整體性和聯(lián)動性，其建設(shè)項目建成投產(chǎn)交付運營后運作的獨立性差，每一條線路都必須與整體網(wǎng)絡(luò)有良好的銜接。作為技術(shù)聯(lián)系緊密的網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，通信行業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟聯(lián)系比一般工商企業(yè)更復雜，系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)聯(lián)性非常強，各個環(huán)節(jié)之間都容易產(chǎn)生相互制約的作用。在運營中比較容易遇到以上問題。
單位：元公司債務(wù)負擔沉重，改善償債能力需要新的投資人注入資金。公司進入良性經(jīng)營狀態(tài)的前提之一是改善財務(wù)結(jié)構(gòu)、債務(wù)結(jié)構(gòu)以及債務(wù)期限結(jié)構(gòu)，即降低資產(chǎn)負債率、將部分硬貸款轉(zhuǎn)化為軟貸款、合理安排長短期貸款的構(gòu)成。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，但是，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!我們這次的實習很成功，相信以后我們一定會學的更好。
籌資管理實訓報告篇六
一、實訓時間：
20xx年12月26日—12月30日
二、實訓地點：
教室
三、實訓目的：
1、通過運輸管理的實訓，熟悉并掌握現(xiàn)代運輸管理的整個作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。
2、為了更好的學習運輸管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
四、實訓內(nèi)容：
（一）各種運輸方式的特點——熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。
（二）公路運輸業(yè)務(wù)運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟，掌握托運單的填寫要領(lǐng)。
（三）運費計算——掌握運費的基本構(gòu)成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。
（四）運輸作業(yè)管理：
1、車輛調(diào)度方法——比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。
2、車輛計劃與調(diào)度——掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。
3、車輛運行時間安排——掌握車輛運行時間的合理安排。
4、物資調(diào)運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。
（五）配送作業(yè)管理：
1、最佳行駛車路線選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運行時最佳路線的選擇方法。
2、最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。
3、配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。
（六）運輸成本、績效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。
（七）物流運輸商業(yè)管理：
租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。
五、實訓總結(jié)：
掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理，通過一個學期的運輸管理的學習，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。
經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸?，F(xiàn)在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。
物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關(guān)鍵性作用。
一、物流運輸?shù)墓δ?/p>
運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇?？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質(zhì)上，這種運輸車輛被用作一種儲存設(shè)施，但它是移動的，而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。
二、運輸?shù)脑瓌t
商品運輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運輸任務(wù)。
三、合理選擇運輸方式
公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，主要缺點是靈活性差。水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時應(yīng)進行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運輸工具并存的情況下，在控制運輸成本時，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率，降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對物流運輸流程不斷進行專業(yè)設(shè)計、優(yōu)化和考評，在整個運輸過程中，確保運輸質(zhì)量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳運輸線路、最低的運輸費用，使物資運至目的地。減少勞力投入，增加運輸能力，達到合理化的目的。
六、實訓心得：
經(jīng)過這幾天對運輸管理的實訓，讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時，這次實訓也把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復雜性，運輸相關(guān)的運營操作程序，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，使我們在實際中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)?？梢哉f在這次實訓中，我受益匪淺。
籌資管理實訓報告篇七
在這個學期里，我們開展了財務(wù)管理課，期末學校跟著安排我們進行財務(wù)管理實訓。以下是這次實訓的一些詳細情況，以及我的一些感悟領(lǐng)會。
這次實訓在期末進行，時間為從xx月xx號至xx月xx號，共10個課時，大概持續(xù)一個星期。這次實訓的目的是為了進一步穩(wěn)固我們按模塊教學所掌握的《財務(wù)管理》操作技能知識，全面檢驗我們財務(wù)會計核算綜合運用技能，加強我們動手能力和實踐操作能力，并為今后從事財務(wù)管理打下良好基礎(chǔ)，而特開展的。這次實訓要求我們能以企業(yè)的財務(wù)報表等核算資料為基礎(chǔ)，對企業(yè)財務(wù)活動的過程和結(jié)果進行研究和評價，以分析企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的利弊得失、財務(wù)狀況及開展趨勢，并能為評價和改良財務(wù)財務(wù)管理工作及為將來進行經(jīng)濟決策提供重要的財務(wù)信息。實訓內(nèi)容分為三大塊：一初步分析，二財務(wù)指標分析，三綜合分析。
實訓開始的第一步驟是公式計算。根據(jù)企業(yè)資產(chǎn)負債表以及利潤表上的數(shù)據(jù)信息，再通過特定的公式把各項指標的構(gòu)造比率、增長額和增長率等項目方案計算出來。這個工作的技術(shù)含量相比照較低，最要是考察我們對公式的理解程度以及運用程度，只要你熟悉公式，懂得運用公式，然后對號入座，幾乎上就沒什么大問習題了，但是要計算的數(shù)據(jù)比較多，相對就變得繁瑣，畢竟是一環(huán)扣一環(huán)的公式計算，這要求核算人員工作態(tài)度認真嚴謹。由于實訓要求書面書寫清潔整齊、標準、嚴禁挖亂、涂改和使用涂改液，所以我做的時候先在草稿上做一次，確認無誤后，再填入實訓資料。我平常是屬于比較認真學習的那一類，所以這個公式計算沒到四個課時，我就完成了，進展得相比照較順利?？墒沁M行第二步驟運用公式分析就遇到相當大的困難。
第二步驟公式分析、評價，也就是這次實訓過程中最為關(guān)鍵、最為重要、最精華的一步，也是這次實訓的主要內(nèi)容以及主要目的。
第一步是對資產(chǎn)負債表以及利潤表作初步分析。資產(chǎn)負債表總體分為三大塊：資產(chǎn)、負債及所有者權(quán)益，而其中資產(chǎn)又分為流動資產(chǎn)和非流動資產(chǎn)，負債又分為流動負債和非流動負債。每一大塊到每一小塊，再到每一小塊的細分都要進行分析小結(jié)，這點對初學者來說要求不低難度不少，或許是教師對我們期望值相當高，希望通過高要求打好我們基礎(chǔ)，所以才安排大習題量并細分析。
大致上的資產(chǎn)總額構(gòu)造分析，流動資產(chǎn)構(gòu)造分析、非流動資產(chǎn)構(gòu)造分析等，然后再細分下去的貨幣資金分析、應(yīng)收賬款分析、應(yīng)收票據(jù)分析、其他應(yīng)收款分析、存貨分析等，通過教師的指導以及與同學們的討論，我還是可以理解和分析的，可是明細的預(yù)付賬款、原材料、固定資產(chǎn)和再建工程，就不知道怎么作出總結(jié)歸納好了。后來在課本上大量并且細微閱讀有關(guān)內(nèi)容，在網(wǎng)上大量瘋狂的搜索有關(guān)資料，再根據(jù)資料通過自己的獨立思考，漸漸的領(lǐng)悟很多財務(wù)分析的問習題，譬如對預(yù)付賬款的分析，開始我只明白預(yù)付賬款的字面意思，就是指企業(yè)按照購貨合同手冊預(yù)付給供應(yīng)單位的款項預(yù)付賬款按實際付出的金額入帳，就算此帳戶增加或減少其實對資產(chǎn)總額也不會產(chǎn)生很大的影響，也說明不了什么問習題。后來通過查資料，我才恍然大悟，其實預(yù)付賬款帳戶也占據(jù)著很重要的地位，我們可以通過預(yù)付賬款判斷企業(yè)有無做假的可能，股東的`信譽是否良好。一般股東喜歡通過預(yù)付賬款帳戶抽逃資金，即以預(yù)付的名義占用轉(zhuǎn)移企業(yè)資產(chǎn)，假如你分析一家企業(yè)的財務(wù)報表的時候，覺察它的短期償付能力到達公認規(guī)范，而卻無法履行自己的償債義務(wù)，這種狀況下，須要分析它的預(yù)付賬帳戶，看它預(yù)付賬款在流動資產(chǎn)中占的比重，假如比重過高，那就有可能說明企業(yè)股東有抽逃資金可能，應(yīng)立即進行處理。
通過上述這個例子，我們分析財務(wù)報表的時候，要注意不僅要明白各個帳戶的書面含企業(yè)按照購貨合同手冊預(yù)付給供應(yīng)單位的款項預(yù)付賬款按實際付出的金額入帳，就算此帳戶增加或減少其實對資產(chǎn)總額也不會產(chǎn)生很大的影響，也說明不了什么問習題。后來通過查資料，我才恍然大悟，其實預(yù)付賬款帳戶也占據(jù)著很重要的地位，我們可以通過預(yù)付賬款判斷企業(yè)有無做假的可能，股東的信譽是否良好。一般股東喜歡通過預(yù)付賬款帳戶抽逃資金，即以預(yù)付的名義占用轉(zhuǎn)移企業(yè)資產(chǎn)，假如你分析一家企業(yè)的財務(wù)報表的時候，覺察它的短期償付能力到達公認規(guī)范，而卻無法履行自己的償債義務(wù)，這種狀況下，須要分析它的預(yù)付賬帳戶，看它預(yù)付賬款在流動資產(chǎn)中占的比重，假如比重過高，那就有可能說明企業(yè)股東有抽逃資金可能，應(yīng)立即進行處理。
通過上述這個例子，我們分析財務(wù)報表的時候，要注意不僅要明白各個帳戶的書面含義，還要了解各個賬戶實際應(yīng)用上的含義。
還有一點是要善于結(jié)合分析，即分析資產(chǎn)負債表的時候要結(jié)合利潤表，譬如分析應(yīng)收賬款賬戶的好壞，就要結(jié)合銷售收入的情況，企業(yè)的信用政策;分析負債構(gòu)造時，終究需要安排多少流動負債、多少長期負債呢?在企業(yè)負債總額一定的情況下，就得通過銷售狀況的好壞來判斷，假如企業(yè)銷售穩(wěn)定增長，則能提供穩(wěn)定的現(xiàn)金流量，用于償還到期債務(wù)。反之，假如企業(yè)銷售處于萎縮狀態(tài)或者波動的幅度比較大，大量借入短期債務(wù)就要承擔較大風險。因此，銷售穩(wěn)定增長的企業(yè)，可以較多地利用短期負債，而銷售大幅度波動的企業(yè)，應(yīng)少利用短期負債。
第二步是財務(wù)指標分析，莫過于判斷企業(yè)的償債能力、營運能力及盈利能力的強弱。這步相對來說就比較容易得出結(jié)論，一般通過計算出那些指標比率就很清晰了。
第三步綜合分析跟指標分析的做法類似，可難度稍高，需要聯(lián)絡(luò)到企業(yè)的財務(wù)狀況以及經(jīng)營業(yè)績。
通過這次實訓，我學會了如何綜合運用所學知識，觀察、分析財務(wù)報表，正確、合理評價地評價企業(yè)的財務(wù)狀況、資產(chǎn)管理水平、獲利能力以及企業(yè)開展趨勢。同時也發(fā)現(xiàn)自己存在的不足，例如會計知識不扎實，實際應(yīng)用能力有待提高，會計的社會實踐經(jīng)驗不足。我應(yīng)該朝著這幾個方面努力去提高，提高自己的財務(wù)分析能力，增強知識的運用，加強團隊合作，朝著一個專業(yè)的、負責任的會計人員進發(fā)。
籌資管理實訓報告篇八
（一）實訓時間：2017年6月6日——6月30日
光華機床
（一）總結(jié)和體會
1、在會計實訓的一個月的學習中，讓我對其有了更深的認識和見解。
為期一個月的模擬實訓結(jié)束了，通過本次實訓，讓我對會計整個流程的操作有了較好的認識，我學會了會計中各個環(huán)節(jié)的操作，以及更加懂得了細心、謹慎和責任對于一個會計來說是那么的重要。在這些會計模擬實訓中，對于在課堂上老師講授的通過這一次實訓讓我們系統(tǒng)地進行了一番實踐。通過這次的模擬實驗使我加強了對基礎(chǔ)會計各方面知識的記憶也讓我發(fā)現(xiàn)了自己在哪些方面的不足，發(fā)現(xiàn)問題及時補救是這一次實訓一大收獲。在實驗我學習到了許多在書本上不能學到的知識。這次是通過自己對企業(yè)發(fā)生的業(yè)務(wù)審核并親自填寫記賬憑證，登記明細賬、編制科目匯總表、登總賬等一系統(tǒng)的操作。在實訓的過程中遇到問題除了問老師自己也意識到只有把書本上學到的會計理論知識應(yīng)用于實際的會計實務(wù)操作中去，才能夠真正掌握這門知識，我想這也是這次實訓的真正目的吧。
2、在這一次的實訓中我除了對會計工作有了進一步的認識，在取得實效的同時在實習過程中發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足。比如自己不夠細心，經(jīng)常抄錯數(shù)字或借貸寫反，導致核算結(jié)果出錯，引起不必要的麻煩；在編制分錄方面還不夠熟練，今后還得加強練習，熟悉課本知識?？偠灾?，這次的會計實訓讓我學到了許多在課堂上所學不到的經(jīng)驗，在實踐中鞏固了知識，也為我們以后走向社會奠定了堅實的基礎(chǔ)。還有，基礎(chǔ)的知識非常的重要，其實這一次實訓我清楚的了解到自己還有很多基礎(chǔ)知識不牢固特別是一些計算問題，基礎(chǔ)、中級財務(wù)會計的知識模糊不清楚。在實際操作的過程中，在發(fā)現(xiàn)有很多問題自己不知如何下手，沒有辦法解決問題。只有通過學習和實訓功過了，在課堂上認真的學習理論知識，在實踐的過程中把學到的理論知識應(yīng)用到實踐中，才能夠更好更快地解決問題。
3、在記帳過程中，由于種種原因遇到了很多問題，但是通過對癥下藥，采用錯帳更正方法，一般有劃線更正法、補充登記法、紅字更正法三種，而不是填補、挖改。這是我在作帳時要注意的一點。在實訓中我也學會了原始憑證與證帳憑證、各明細帳與總帳核對等。這是非常繁瑣，也是非常重要的，否則會功虧一簣，徒勞無功。在實訓中最能體會的是累、煩！不過最終我還是堅持下來了，我為自己感到驕傲，我想這也是我負責、用心表現(xiàn)吧！
（二）建議
不過作為一名即將走進社會的學生，能夠很好的掌握書本上的知識并且靈活運用是非常實在和重要的，但是作為今后的一位會計人員職業(yè)道德也必須培養(yǎng)誠信，一個人如果沒有良好的誠信品德，就不可能有堅定的的信念。因此要想做一個好的會計員，要想做一個對國家有用的人，就一定要以誠信為本。證據(jù)，在現(xiàn)在的法制社會，無論做什么都要講究證據(jù)，我們都知道作為會計人員在進行填制記賬憑證和登記賬簿時，都以證據(jù)進行操作，沒有合法的憑證做依據(jù)來證明業(yè)務(wù)是否發(fā)生，則不可以進行賬務(wù)處理。所以在會計中，講證據(jù)是最重要的。敬業(yè)精神，經(jīng)過兩年多的學習我們都知道會計行業(yè)中更需要敬業(yè)精神，我們整天與數(shù)字打交道如果不敬業(yè)、不謹慎的對待工作，那將產(chǎn)生很大的損失。所以敬業(yè)不僅是對企業(yè)負責更是使對自己的負責。其中的矛盾實在難說，作為新一代會計人員，就應(yīng)該堅守這一基本會計準則，為國家做出自己的一點犧牲，奉獻自己的一點力量。做為一名會計人員必然要與金錢打交道，每天要接觸許多錢，這就要我們每一位會計人員做到無私。是自己應(yīng)該拿的工資或獎金就一分不少的拿到，不是自己的錢即使是一分也不拿，要做到嚴以律己、謹慎對事的良好的職業(yè)道德。靈活要求我們做會計的應(yīng)該學會善于交際，與領(lǐng)導之間、與同事之間、與同行之間以及與業(yè)務(wù)往來客戶打好人際關(guān)系，在不違背做人原則和會計原則、法規(guī)的基礎(chǔ)上處理好人際關(guān)系，這對我們的工作有很好的幫助。
籌資管理實訓報告篇九
物流10-1
第1-5周
一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟件，能夠鏈接internet
通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù)。
5、撰寫物流管理全面實訓報告。
本次實訓利用中海20xx物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
（1）倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2、客戶管理
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關(guān)的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理此項內(nèi)容對中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
（4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻簦x中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3、配送管理
（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。
（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關(guān)，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。
（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結(jié)束出倉報關(guān)；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。
（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的.費用類型和另外的客戶。
（7）盤點處理
（8）入倉查詢
（9）選貨查詢
（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。
4、倉儲管理
整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。
5、調(diào)度處理
（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。
（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。
（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可。
（4）運輸明細
（5）收支明細
（6）托運對賬
（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6、費用產(chǎn)生
（1）倉租計算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點擊計算即可。
（2）費用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。
（3）取消查詢
（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應(yīng)收賬單
（6）修改應(yīng)收
（7）應(yīng)付賬單
（8）修改應(yīng)付
（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7、統(tǒng)計查詢
8、客戶分析
9、退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。
本次實訓使學生在理論學習基礎(chǔ)上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。
物流供應(yīng)鏈管理實訓報告三
為了更好的適應(yīng)以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。
1，提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2，安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
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