環(huán)境保護(hù)不僅僅是為了我們自身的利益，更是為了我們后代子孫的未來。在撰寫總結(jié)時(shí)，要注重客觀、全面地評(píng)價(jià)自己的工作和學(xué)習(xí)。以下是一些學(xué)習(xí)總結(jié)的例子，希望能對(duì)同學(xué)們的學(xué)習(xí)有所幫助。
駕考過關(guān)心得篇一
1.走到右車門，雙手遞給考官身份證和檔案說：報(bào)告考官，請(qǐng)檢查我的身份證和檔案?？脊偈疽夂螅_始逆時(shí)針繞車一周半。
2.在車子左前角處停留，擺頭觀察車子前后情況，確認(rèn)安全后走到左車門向考官喊“報(bào)告”確認(rèn)，繼續(xù)繞至車子右后角時(shí)停留，觀察車子前后情況，再次繞行到車子左前角時(shí)停留，觀察車子前后方情況。3.再次繞到左車門處，俯身向考官喊“報(bào)告考官，請(qǐng)求上車”，得到允許后，左右擺頭觀察車子前后方交通情況，確認(rèn)安全后，左手輕開車門上車，上車后輕關(guān)車門。
1.先踩下剎車，后踩下離合，調(diào)整座椅到熟悉位置，系好安全帶。
2.觀察車內(nèi)外三鏡：左右擺頭觀察左右后視鏡，用手摸一下內(nèi)鏡，檢查手剎（放下后再拉起），回空擋。3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（注意鑰匙松太快容易熄火），模擬燈光考試開始，請(qǐng)?jiān)?s內(nèi)做出相應(yīng)動(dòng)作。
1.檢查各儀表工作情況后向考官：報(bào)告考官，各儀表工作正常，請(qǐng)求起步。2.聽到指令后，一踩二掛三轉(zhuǎn)向，鳴喇叭，左右看，松手剎（腳剎一直踩著），側(cè)頭看左后視鏡，慢松離合至車開始抖動(dòng)，穩(wěn)住離合，慢松腳剎，起步后看正前方。3.稍加油，掛二檔，回轉(zhuǎn)向燈（切記），語音提示：起步完成。
注意：在起步前，電腦會(huì)一直喊：請(qǐng)準(zhǔn)備起步，請(qǐng)準(zhǔn)備起步，你一定不要慌亂，不要理會(huì)，把該做的動(dòng)作都做完。起步時(shí)前方有障礙或者有右轉(zhuǎn)標(biāo)線，起步可直接變更車道（可向考官請(qǐng)示）。
1.語音提示：請(qǐng)變更車道。開啟左轉(zhuǎn)向燈，觀察左鏡，提速掛三檔（躲三秒）。
2.三秒后，再次觀察左鏡確認(rèn)安全后，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，待車子一半進(jìn)入左側(cè)車道后回正方向?qū)④囎勇I(lǐng)正，回轉(zhuǎn)向燈（切記）。
3.語音提示：變更車道結(jié)束。此時(shí)考官會(huì)催你提速加檔，盡快提速加到5檔，不超過20秒觀察左右鏡一次，視線不可離開正前方2秒。
2.直線行駛時(shí)一定不要亂動(dòng)方向盤，換擋時(shí)注意左手放松，輕撫方向盤，有彎道要微調(diào)方向盤順著彎道行駛，直線行駛后如發(fā)現(xiàn)車不在道中央，調(diào)整也要慢慢調(diào)。因晃方向和方向不穩(wěn)的掉下來的很多。注意：過大路口前如果在五檔可以減至四檔，降速擺頭通過。在電腦不報(bào)的路口加油站等同樣要做動(dòng)作。
1.考官發(fā)出“前方路口右轉(zhuǎn)彎“指令后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，觀察右后視鏡，如果在五檔可以降一檔（躲三秒），三秒后向右變更至一道，逐級(jí)減速減檔，至右轉(zhuǎn)彎路口前減至一檔（如果轉(zhuǎn)向自動(dòng)回位要記得再打右轉(zhuǎn)向），觀察右后視鏡，向右后轉(zhuǎn)頭觀察情況（在右打方向前完成），緩緩轉(zhuǎn)入輔道行駛。2.當(dāng)聽到“前方路口左轉(zhuǎn)彎“指令后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，向左后轉(zhuǎn)頭觀察情況（左轉(zhuǎn)向前完成），在駛?cè)胍坏罆r(shí)再次觀察后方情況，車身正后打左轉(zhuǎn)向燈（之前已自動(dòng)回位），觀察左后鏡，提速掛二檔（躲三秒），再次觀察后左轉(zhuǎn)進(jìn)入二道行駛，車正回轉(zhuǎn)向燈（切記），加速加檔。
1.聽到掉頭指令后，開左轉(zhuǎn)向燈，觀察左后視鏡，若在五檔可以降一檔（躲三秒），再次觀察左鏡，向左變道，車正后回轉(zhuǎn)向，再次開左轉(zhuǎn)向，觀察左鏡，三秒后向左變道至掉頭車道，根據(jù)情況減速減檔，如果條件允許可以二檔掉頭，否則一檔或停車等待（紅燈時(shí)不得越過停止線），掉頭后直接入二道行駛，如果情況復(fù)雜可進(jìn)入三道再打轉(zhuǎn)向三秒后觀察右鏡安全變至二道行駛，提速加檔。
1.考官要求超車或根據(jù)路況需要超車時(shí)，打左轉(zhuǎn)向燈，觀察左鏡確認(rèn)安全，三秒后變更至左側(cè)超車道（三道），車身正回轉(zhuǎn)向（切記），加速超越時(shí)切記鳴喇叭觀察被超車輛動(dòng)態(tài)，留出安全距離后打右轉(zhuǎn)向觀察右鏡，三秒后變回原車道（二道），車正回轉(zhuǎn)向（切記）。
1.聽到指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，觀察右鏡，松油門同時(shí)完成，若在五檔減至四檔（躲三秒）。
2.再次觀察右鏡，三秒后輕打方向進(jìn)入1道，點(diǎn)剎車，退三檔，同時(shí)觀察右鏡，點(diǎn)剎車退二檔，再迅速退到一檔（緩抬離合），調(diào)整雨刷最高點(diǎn)與右邊實(shí)線20-30cm，踩下離合剎車平穩(wěn)停車。3.停車時(shí)避開路口，公交站，加油站，學(xué)校等禁停區(qū)域。
1.停車時(shí)同時(shí)踩下離合剎車，停穩(wěn)后，拉手剎，摘空擋，回轉(zhuǎn)向，聽指令，熄火，掛一檔，先松離合，后松剎車。
2.報(bào)告考官，操作完畢，請(qǐng)求下車?？脊偻夂螅踩珟?，開門前觀察左鏡，側(cè)身向左后回頭觀察后方情況，確認(rèn)安全后，開車門下車，下車輕關(guān)車門，從車頭繞行至右車門拿檔案證件，謝謝考官。
以上內(nèi)容僅適用于濟(jì)南104國道路考，根據(jù)路橋駕校教練所講加入自己詳細(xì)整理完成，希望能給后來學(xué)車的兄弟姐妹們一點(diǎn)啟示。下邊說說自己考科目三的一些感覺，詳細(xì)過程就不去描述了，每個(gè)駕校教練教的都有所不同。1.如果有條件，最好在104國道多練習(xí)幾天，有些駕校只去一兩天，我們當(dāng)時(shí)去了一周左右，真的很管用，我們是前三天在吳家堡練得起步停車，第四天開始到考試前一直在104，對(duì)我個(gè)人而言，第一天是注意基本功了，從第二天開始，開始熟悉道路情況，比如哪里是路口需要減速擺頭，哪幾個(gè)路口有信號(hào)燈，哪里有加油站，哪里是上坡下坡等，其中明發(fā)路口南側(cè)那個(gè)信號(hào)燈紅燈是壞的，有人因此吃過虧。我當(dāng)時(shí)考試時(shí)走的就是教練考前專門練的掉頭的小路口，考場(chǎng)往南過了鐵路橋有個(gè)大上坡的一個(gè)路口，根據(jù)當(dāng)時(shí)前一個(gè)人停車地點(diǎn)，我就判斷很可能在那里讓我掉頭，所以心里很有底，掉頭很順利，對(duì)面沒車。而且整個(gè)過程下來沒有中途停過車，所以算比較順利。
2.關(guān)于考官，大部分考官都是脾氣不錯(cuò)的，這得看運(yùn)氣了，碰上不太好的考官也只能依靠自己過硬的基本功了，其實(shí)我覺得路考比科目二要放松的多，主要是起步停車的細(xì)節(jié)注意好了，別漏掉關(guān)鍵步驟，在整個(gè)過程中動(dòng)作顯得比較嫻熟考官印象就會(huì)好，至于停車大于30cm只要不是太離譜一般考官都不會(huì)難為你的，考官比較反感的是拖沓和出現(xiàn)險(xiǎn)情，主要體現(xiàn)在起步變更完車道不盡快掛到5檔，變更車道和掉頭出現(xiàn)險(xiǎn)情等，如果你的車是被考官一腳踩住的那你就危險(xiǎn)了。還有如果不按考官指令操作可能不合格，我之后考的一個(gè)女生，考官催她加速加檔，她沒做，催第二次再?zèng)]做就不合格了。3.再次提醒：（重要之重要）。
（1）起步前看一下儀表盤確認(rèn)手剎已放下，一定看著左鏡起步，起步后再看正前方。
（2）提示直線行駛時(shí)一定不要變更車道，否則就是跑方向，遇到情況可以降速減檔或停住，考官一般會(huì)取消你這次直線行駛重新開始。
（3）掉頭時(shí)路口選擇，如果前方正規(guī)的'大路口有掉頭標(biāo)線，那你可以忽略之前的幾個(gè)小路口直接去大路口掉頭，不用再問考官，如果前方小路口往前很遠(yuǎn)都沒有掉頭的可能，那基本就是這個(gè)小路口掉頭，這時(shí)你可以有禮貌的問一下考官。
（4）考官的心理不可亂揣測(cè)，也不是直接不揣測(cè)。一般跑夠三公里考官都會(huì)讓你盡快停車，他們一點(diǎn)都不想多跑。如果是起步后讓你變更車道，毫無疑問是向左變道，如果你感覺左右轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目都做的差不多了可能要掉頭了，此時(shí)讓你變更車道基本是向左變道準(zhǔn)備掉頭（有時(shí)考官不說向哪側(cè)變更車道）。一定聽清楚指令，如果是掉頭，那你就逐級(jí)變更車道，如果只說向左變更車道，雖然大家都明白是要掉頭了，但是你絕對(duì)不可擅自再次變更車道，只有再次聽到向左變道才可再變道，轉(zhuǎn)向燈的問題我就不再強(qiáng)調(diào)了。
（5）超車，有些情況下需要超車，如果是考官要求超車，常規(guī)做法是超車后變回原車道，可我們有學(xué)員因?yàn)檫@樣做被考官訓(xùn)斥了，考官想的是讓她準(zhǔn)備向左變道掉頭，這種事只能看運(yùn)氣了，超車時(shí)一定鳴喇叭觀察被超車輛動(dòng)態(tài)。
（6）上車前觀察不是做樣子，你要看好車停的是上坡，下坡，離邊線距離是否合適，如果太近起步時(shí)需要向左轉(zhuǎn)一點(diǎn)方向。如果是上坡，那就科目二坡起，如果是下坡，找半聯(lián)動(dòng)時(shí)可以稍微早點(diǎn)松開剎車，這樣不會(huì)熄火。如果本車道前方有障礙或者有右轉(zhuǎn)標(biāo)線，起步后需直接變更車道（有些考官會(huì)告訴你直接上二道），否則，沒聽到變更車道指令不可變更車道，在一道該加速加檔都要照做。
（7）如果考官讓變更車道而你恰好走到路口，不可立即打轉(zhuǎn)向燈，需過路口再打轉(zhuǎn)向變道，切記。平常練車也就跑40邁，如果考官讓你加速，你必須加速，一般到60左右估計(jì)他就不催你了。我當(dāng)時(shí)考試考官?zèng)]催過加檔加速的事，他看你越是不敢提速越會(huì)這樣催你。
駕考過關(guān)心得篇二
1、上車喊報(bào)告!(表示自己正式進(jìn)入考試)。
2、拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。(給考官留下良好的印象)。
3、關(guān)門深呼吸，坐姿要擺好。(調(diào)節(jié)心態(tài)很重要)。
4、查看空擋位，點(diǎn)火要輕柔。(一不注意就會(huì)燒掉發(fā)動(dòng)機(jī))。
5、方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。(手剎不放掉，車就開不出)。
6、起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。(避免啟動(dòng)后與身后開來的車發(fā)生摩擦)。
7、離合器放松，做好半連動(dòng)，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官晃!(考官暈了，你的考試也就完了)。
8、換擋要及時(shí)，加擋要迅速，遇人要?jiǎng)x車，可別過了頭。(一不小心就熄火)。
9、轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)?，多看多停頓，安全放心中。(開車最主要的是安全)。
10、肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。(身體放松了，心態(tài)才會(huì)得到放松)。
11、自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。(有了信心什么都不怕)。
駕考過關(guān)心得篇三
看到很多網(wǎng)友說新規(guī)后駕照五必考很難考，想過關(guān)非常不容易，在此，我以“過來人”的身份向大家分享一下在駕照考試中的一些經(jīng)驗(yàn)，希望能幫到大家。下面是本站小編整理的一些關(guān)于駕考滿分過關(guān)心得的相關(guān)資料，供你參考。
我在廣州一家駕校學(xué)車已經(jīng)六個(gè)月了，自從知道能夠網(wǎng)上約考之后，就立馬去排隊(duì)并成功約考了，而且也是我們教練學(xué)員中第一個(gè)自己網(wǎng)上預(yù)約考試的。
到了考試的那一天，教練早上8點(diǎn)多就把我?guī)У娇紙?chǎng)，等到快9點(diǎn)了，保安才放我們進(jìn)去報(bào)到大廳報(bào)到。我等前面的人都差不多報(bào)完了，才上去交資料，這時(shí)大廳里人坐得滿滿的。中間是大顯示屏，上面顯示車輛號(hào)和候考人姓名，最左邊一個(gè)小電視里一直在放交通事故現(xiàn)場(chǎng)的可怕場(chǎng)面，沒打格子的，太恐怖了!右邊一個(gè)顯示屏顯示的是考試現(xiàn)場(chǎng)。快9點(diǎn)半才開始考試，看到很多人在坡道掛了，側(cè)方掛了，突然就感覺好緊張。
輪到我已經(jīng)10點(diǎn)了，顯示我考的車是26號(hào)。一開始在坡道停車那我死了三次火，緊張得我手足無措了，以為當(dāng)場(chǎng)掛了。結(jié)果第二次補(bǔ)考的時(shí)候一路非常順利，滿分過了。
1)淡定淡定!其實(shí)緊張是避免不了的，但盡量別給自己太大心理壓力了。我因?yàn)樘o張了，所以第一次在坡上死了三次火。
2)追好線，控制車速。
3)任何時(shí)候都不要放棄希望。沒考之前要相信自己肯定能過的，第一次考砸了要相信自己第二次肯定能過的，第二次還沒過要相信自己下回來時(shí)一定能過的，畢竟比別人沒考過的更有經(jīng)驗(yàn)和更熟悉場(chǎng)地了嘛!
1)偷停。我之前很怕這個(gè)，也有很多人說諸如慢于多少多少km就是偷停之類的。放心，不用理會(huì)這個(gè)，你只管把車速控到最慢，像在訓(xùn)練場(chǎng)時(shí)開的一樣，完全不會(huì)出現(xiàn)偷停問題。我今天第二次全程考都是控得很慢很慢。
2)小鏡子的問題。我看了很多部考試車，只有16號(hào)車是沒有小鏡的，那是一部本田思域，應(yīng)該是網(wǎng)上視頻科目二演示那部車，教練說這個(gè)應(yīng)該是自動(dòng)波，所以廣大學(xué)手波的同學(xué)們不要擔(dān)心有沒小鏡的問題了。
3)坡道定點(diǎn)停車，我看前面很多mm是說看第二條線，我是看右邊第三根柱子的，快到胸口位置馬上停車。事實(shí)證明這個(gè)方法非常好用。我坡道考了兩次，兩次都定得非常準(zhǔn)。不過第6條道不能用這個(gè)方法。
4)追線。教練教是線與車頭蓋四分之一處重合時(shí)的距離是最好的，我今天也是按這個(gè)方法，倒沒有刻意看哪個(gè)點(diǎn)(學(xué)車時(shí)我就老是盯著車頭“教”字的一半左右，但考試車不能這樣了)，反正就是四分之一左右，側(cè)方停車要倒車時(shí)我從右后鏡看到這樣追線還是追得很好的。
5)考場(chǎng)車到底好不好開。我個(gè)人覺得還是挺好開的，跟教練車也不覺得有很大的差別，離合還是挺好控制的。
6)可以試離合及調(diào)鏡子。另外除了上坡道前引車員開到坡道前外，全程都是自己開的車，引車員是最后我考完了才下來換他開。在考完直角轉(zhuǎn)彎開去倒車入庫時(shí)，那個(gè)場(chǎng)地好象和我之前了解到的不一樣，是先下坡然后從右手邊上坡上去的倒車入庫，那個(gè)彎比較難開。
駕考過關(guān)心得篇四
隨著私家小轎車的2113普及，我也不得不加入5261到學(xué)車火爆的隊(duì)4102伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道1653路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
駕考過關(guān)心得篇五
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，c1駕駛證準(zhǔn)駕范圍為：
1、總質(zhì)量不超過4.5噸的小型、微型載客汽車。
2、輕型、微型載貨汽車，駕駛貨車總長度不能超過6米;。
3、輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車;。
4、小型載客汽車乘坐人數(shù)小于或等于9人，即不能夠駕駛9座或9座以上車型，比如一些9座以上的suv、mpv車型。
總的來說，一般的轎車、suv、mpv、小面包以及符合上述標(biāo)準(zhǔn)的小貨車、農(nóng)用車都屬于c1駕照的準(zhǔn)駕范圍。
c1駕駛證還可以開c2、c3、c4的準(zhǔn)駕車型。
1、c2指的是“小型自動(dòng)擋汽車”，這個(gè)就是我們常說的自動(dòng)擋車型，簡直就是女司機(jī)的最愛。
2、c3指的是“低速載貨汽車”，簡單說這就是一般的農(nóng)用汽車，最高設(shè)計(jì)車速小于或等于70km/h，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于或等于4.5噸，車身長度小于或等于6米。
3、c4指的是“三輪汽車”，這里要注意的是三輪汽車不等于三輪摩托車，三輪的摩托車是不可以開的，另外，有些兩個(gè)輪胎裝在一起的是算一個(gè)輪的。
準(zhǔn)駕車型誤區(qū)。
誤區(qū)一：是轎車都能開?
很多人覺得，只要是轎車，c1駕照都能開，事實(shí)上并不是這樣的。有一些豪華轎車的長度會(huì)超過6米，按要求是要上黃色牌照的。c1駕照是不能開這樣的轎車的。同理，其它一些超長的加長轎車也是開不了的。
誤區(qū)二：藍(lán)牌車都可以開?
藍(lán)牌的客車座位數(shù)有可能超過小型汽車9座的限制，也就是說，不是所有的藍(lán)牌車c1都能開。
誤區(qū)三：c1駕照可以開摩托車?
有人認(rèn)為，c1駕照既然可以開汽車，汽車比摩托車復(fù)雜，那自然可以開摩托車，但事實(shí)上并不行，駕駛?cè)艘€想開摩托車，必須申請(qǐng)?jiān)鲴{才行得通。
2015年，駕照新規(guī)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛證的準(zhǔn)駕范圍進(jìn)行了規(guī)定，c1駕照只允許駕駛總質(zhì)量不超過4.5噸、乘坐人數(shù)(包括駕駛員)不超過9人或車長6m以下的汽車。c1駕照能開什么車有明確的規(guī)定，一定要詳細(xì)了解其準(zhǔn)駕車型，切莫因?yàn)槭韬龃笠猓斐沙鲂欣_。
[2016年駕考新規(guī)定c1]。
駕考過關(guān)心得篇六
考駕駛證是一個(gè)讓人充滿緊張和期待的過程。不論是初次參加駕駛考試，還是重修的考生，都需要經(jīng)歷一系列的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能達(dá)到通過考試的目標(biāo)。作為一名剛剛通過駕駛考試的新手司機(jī)，我從這個(gè)過程中得到了很多的體會(huì)和心得。以下是我對(duì)“考駕考心得體會(huì)”的分享。
首先，對(duì)于考駕駛證的準(zhǔn)備，計(jì)劃和時(shí)間的合理安排是至關(guān)重要的。在我準(zhǔn)備考駕駛證的時(shí)候，我提前規(guī)劃了學(xué)習(xí)和練習(xí)的時(shí)間表。每天定時(shí)定量地學(xué)習(xí)交通規(guī)則和相關(guān)知識(shí)，然后將所學(xué)的知識(shí)付諸實(shí)踐。這樣的安排幫助我堅(jiān)持下來，逐漸掌握駕駛技巧和規(guī)則，并在考試中取得了好成績。事實(shí)證明，合理安排時(shí)間和計(jì)劃對(duì)于考駕駛證至關(guān)重要。
其次，充分利用模擬考試對(duì)于考駕駛證非常有幫助。在考前，我參加了幾次模擬考試，這讓我對(duì)考試的流程有了一定的了解，并使我逐漸適應(yīng)了考試的緊張氛圍。通過模擬考試，我還發(fā)現(xiàn)了自己在一些問題上的薄弱之處，及時(shí)進(jìn)行了糾正和補(bǔ)充學(xué)習(xí)，從而提高了自己的考試成績。因此，我認(rèn)為模擬考試對(duì)于考駕駛證的準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)考試非常有幫助。
在實(shí)際駕駛練習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)駕駛技巧的掌握需要不斷的練習(xí)和實(shí)踐。剛開始練習(xí)時(shí)，我會(huì)感到緊張，無法將注意力集中在駕駛和觀察上。但經(jīng)過一段時(shí)間的練習(xí)和實(shí)踐，我逐漸克服了緊張感，可以更加自如地操控車輛和觀察路況。在練習(xí)中，我也深刻體會(huì)到了遵守交通規(guī)則的重要性，時(shí)刻保持警覺并嚴(yán)格遵守規(guī)則。通過反復(fù)的駕駛練習(xí)，我逐漸掌握了駕駛技巧，為考駕駛證打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
此外，考駕駛證也需要具備良好的心理素質(zhì)?？荚嚻陂g，我遇到了一些突發(fā)情況，比如其他車輛的突然變道、交通信號(hào)燈的故障等。這些突發(fā)情況考驗(yàn)了我的應(yīng)變能力和決策能力。在這些情況下，我要求自己保持冷靜，全神貫注地處理問題，遵守道路交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。通過這些挑戰(zhàn)，我意識(shí)到駕駛不僅是技術(shù)層面的問題，還需要良好的心理素質(zhì)來應(yīng)對(duì)各種情況。
最后，在考試結(jié)束后，我意識(shí)到駕駛只是開始，而不是結(jié)束。通過考駕駛證的過程，我了解到駕駛是一項(xiàng)需要長期學(xué)習(xí)和不斷提升的技能。畢竟，考試只是獲得駕駛資格的第一步。在之后的駕駛過程中，我會(huì)時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，不斷提高自己的駕駛技能和交通安全意識(shí)，不斷提升自己的駕駛素質(zhì)。
總結(jié)起來，考駕駛證是一次挑戰(zhàn)自己和提升自己的過程。準(zhǔn)備計(jì)劃、模擬考試、實(shí)際駕駛練習(xí)、心理素質(zhì)和持續(xù)學(xué)習(xí)成為通過考試的重要因素。通過這一過程，我領(lǐng)悟到了駕駛的重要性和責(zé)任感，以及自己在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中的成長。我相信，這次考駕駛證的經(jīng)歷將會(huì)對(duì)我今后的駕駛生涯產(chǎn)生積極影響，讓我成為一名更安全、更出色的司機(jī)。
駕考過關(guān)心得篇七
今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時(shí)，確實(shí)有些自己的想法與大家分享。
首先，理論知識(shí)考試準(zhǔn)備要細(xì)致?？记翱磿?，和自動(dòng)模擬考試，其準(zhǔn)備時(shí)間相對(duì)較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個(gè)不漏模擬考試一次，將錯(cuò)誤題和不懂點(diǎn)標(biāo)記并查明原因、重復(fù)練習(xí)（最好在網(wǎng)上看看高手分析），模擬考試和實(shí)際效果將明顯提升。
其次，心態(tài)及時(shí)調(diào)整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當(dāng)成自己的車。初次練習(xí)可能手忙腳亂，其實(shí)不必?fù)?dān)心自己學(xué)不會(huì)，受到教練的批評(píng)很正常。因?yàn)槟銓⒃诳箟汉烷_車技術(shù)中有提升的空間。
然后，加強(qiáng)各知識(shí)點(diǎn)的理解速度，認(rèn)真練習(xí)。因?yàn)樵趫?chǎng)內(nèi)場(chǎng)外考試練習(xí)中，教練帶學(xué)員都有名額限制，訓(xùn)練基本都是約定時(shí)間，講解中可能不會(huì)不耐其煩講解同一個(gè)問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習(xí)中用手機(jī)錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽?zhēng)状?。相信?xùn)練效果將直線上升。
最后，現(xiàn)場(chǎng)考試要聽清語音提示，考試和平常練習(xí)無變化。用平常練習(xí)中規(guī)范的動(dòng)作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習(xí)慣，一定能助你順利通過駕考。
相信細(xì)致的.準(zhǔn)備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習(xí)是快速通過駕考的幾大要素，希望對(duì)大家有幫助。
駕考過關(guān)心得篇八
駕考是每個(gè)想要拿到駕照的人都會(huì)經(jīng)歷的一個(gè)過程，它對(duì)于我們而言意義重大。在這個(gè)過程中，我們要付出足以達(dá)到5000元以上的費(fèi)用，參加科目一、科目二、科目三、科目四的考試，同時(shí)也需要付出大量的時(shí)間和精力。但是，這個(gè)過程往往也是一種極佳的考驗(yàn)自己的機(jī)會(huì)。在我參加駕考的過程中，我結(jié)合自己和身邊人的經(jīng)驗(yàn)，整理出一些對(duì)新手駕駛員幫助最大的經(jīng)驗(yàn)和技巧，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>
一、科目一：
科目一是駕考的第一關(guān)，是重點(diǎn)。通過了科目一，才有機(jī)會(huì)進(jìn)入后面的考試。要想通過科目一，首先要準(zhǔn)備好相關(guān)的駕考材料，最好是充分理解各種考點(diǎn)和規(guī)則，然后就是刷題，真正的練習(xí)。一定不能眼高手低，認(rèn)為已經(jīng)掌握了所有的考點(diǎn)，從而忽視了題庫，這是絕對(duì)不行的。一方面要刷出題，測(cè)出自己掌握各項(xiàng)內(nèi)容的情況，另一方面要從錯(cuò)題中認(rèn)真總結(jié)分析，勇敢面對(duì)自己的問題，以及不斷彌補(bǔ)自己的知識(shí)空白。只有做到這些，才能邁過第一關(guān)的門檻。
二、科目二：
科目二是考驗(yàn)考生駕駛技能的關(guān)鍵，它對(duì)于駕駛員的素質(zhì)要求十分高。學(xué)員在科目二的考試中不僅需要滿足20項(xiàng)考評(píng)要求，還需要達(dá)到考試專業(yè)組織的標(biāo)準(zhǔn)，因此考試難度高。這一階段，要想通過科目二的考試，必須要在校內(nèi)訓(xùn)練時(shí)充分利用機(jī)會(huì)，不斷累積經(jīng)驗(yàn)，通過模擬考試，認(rèn)真調(diào)整自己的動(dòng)作和駕駛技能。此外，平時(shí)還應(yīng)該保持良好的體態(tài)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。只有勤奮、認(rèn)真學(xué)習(xí)和充分準(zhǔn)備，才能在科目二考試中一次性通過。
三、科目三：
科目三是學(xué)員的道路行駛考試，考察學(xué)員的道路安全意識(shí)和駕駛能力。在考試前，我們需要提前調(diào)查考試路線，熟悉考試路線，注意道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈的規(guī)定，并注意禮讓他人?？荚嚽斑€應(yīng)當(dāng)檢查儀表盤、燈光等細(xì)節(jié)。此外要保持冷靜、集中注意力、放松心態(tài)，這樣才能夠保證自己的安全和順利通過科目三。
四、科目四：
科目四是道德、法律考試，在駕駛員道德、法律標(biāo)準(zhǔn)方面測(cè)試考生的基本常識(shí)和法律意識(shí)。雖然該科目不是很難，但是，萬不容失，科目四的考試時(shí)間也很短，使考生不能輕視。在這一方面，我們要根據(jù)法規(guī)和考試的情況，充分理解各項(xiàng)內(nèi)容，結(jié)合道路行駛經(jīng)驗(yàn)，給自己好的答案，保持冷靜、清晰的思考，順利通過考試。
五、學(xué)科整體：
在駕考過程中，需要做什么，不做什么是我們必須要考慮的問題。因?yàn)槲覀円ㄙM(fèi)大量的時(shí)間、精力和金錢，如果沒有一定的計(jì)劃和方向，可能會(huì)浪費(fèi)很多努力。因此，我們要根據(jù)自己的文化程度和駕駛經(jīng)驗(yàn)，制定不同的計(jì)劃和策略。不管在任何考試中，我們都要保持良好的心態(tài)，積極面對(duì)考試上的問題，努力找到弱點(diǎn)，并加以改善，建立自己的信心，在正確的方向上向著自己的目標(biāo)前進(jìn)。只有從整體考慮，逐步提升自己的能力，才能夠順利拿到駕照。
以上總結(jié)來自我的駕考經(jīng)驗(yàn)和感受，希望可以給其他考生帶來幫助，也可以引導(dǎo)大家對(duì)駕駛有一個(gè)更加深入的了解，不斷提高自己的駕駛素質(zhì)。
駕考過關(guān)心得篇九
第一段：引言（100字）。
學(xué)駕考是每個(gè)年輕人成長路上的一道必經(jīng)關(guān)卡，不僅考驗(yàn)了學(xué)員的駕駛技能，更考察了他們的交通意識(shí)與責(zé)任心。在我學(xué)駕考的過程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，它們對(duì)我今后的生活與工作都產(chǎn)生了積極的影響。下面我將分享我個(gè)人的學(xué)駕考心得體會(huì)，希望能給其他有需要的駕駛學(xué)員提供一些幫助和啟發(fā)。
第二段：做好理論學(xué)習(xí)的重要性（250字）。
在學(xué)駕考的開始階段，對(duì)于駕駛理論的學(xué)習(xí)是非常重要的。首先，通過理論學(xué)習(xí)，我們能夠了解道路交通法規(guī)和相關(guān)常識(shí)，掌握正確的交通意識(shí)和安全駕駛常識(shí)。其次，理論學(xué)習(xí)可以提高我們的綜合素質(zhì)，包括觀察力、判斷力、反應(yīng)能力等。最后，理論學(xué)習(xí)還能幫助我們更好地理解實(shí)踐中的駕駛技巧和技能。因此，我在學(xué)駕考的過程中，充分重視理論學(xué)習(xí)，將理論知識(shí)與實(shí)際駕駛相結(jié)合，以提高自己的駕駛水平。
第三段：勤加練習(xí)的必要性（250字）。
駕駛技術(shù)是通過實(shí)踐不斷積累和提高的。在學(xué)駕考的過程中，我發(fā)現(xiàn)勤加練習(xí)是提高駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。首先，通過反復(fù)練習(xí)可以加深對(duì)車輛操作的熟悉程度，提高手腳協(xié)調(diào)能力。其次，勤加練習(xí)能夠讓我們不斷克服困難，提高自我調(diào)節(jié)能力和自信心。再次，通過練習(xí)我們可以更好地掌握駕駛規(guī)范和技巧，提高駕車安全性。因此，我每天都會(huì)安排一定時(shí)間進(jìn)行駕駛練習(xí)，不斷夯實(shí)基礎(chǔ)，提高自己的駕駛技能。
第四段：注重交通安全的意識(shí)（250字）。
在學(xué)駕考的過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性。首先，安全是駕駛的首要原則，無論小心駕駛還是禮讓他人，都是為了保證自己和他人的安全。其次，交通規(guī)則是我們行車的基礎(chǔ)，在遵守交通規(guī)則的基礎(chǔ)上，我們才能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境，確保自己的駕駛安全。最后，交通安全的意識(shí)不僅僅在學(xué)駕考期間需要有，而是在我們平時(shí)的駕駛和生活中都需要時(shí)刻保持。因此，我在學(xué)駕考的過程中，注重提高交通安全意識(shí)，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，做到安全第一。
第五段：堅(jiān)持目標(biāo)的毅力與決心（350字）。
學(xué)駕考是一個(gè)漫長而曲折的過程，其中充滿了各種困難與挑戰(zhàn)。在這個(gè)過程中，我意識(shí)到堅(jiān)持目標(biāo)的毅力與決心是非常重要的。首先，學(xué)駕考是一個(gè)需要長期投入和耐心的過程，沒有毅力與決心的支撐，很難堅(jiān)持下去。其次，駕駛考試過程中也會(huì)遇到各種困難和失敗，只有具備堅(jiān)韌不拔的精神，才能克服困難，走得更遠(yuǎn)。最后，駕駛技術(shù)的提高是一個(gè)漸進(jìn)的過程，通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我們才能達(dá)到更高的水平。因此，我在學(xué)駕考的過程中始終堅(jiān)持目標(biāo)，保持積極的心態(tài)和韌勁，最終成功通過了駕駛考試。
總結(jié)（100字）。
學(xué)駕考是一個(gè)鍛煉自我、提高素質(zhì)的過程，我在這個(gè)過程中汲取了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)。通過重視理論學(xué)習(xí)，勤加練習(xí)，注重交通安全意識(shí)和堅(jiān)持目標(biāo)的毅力與決心，我一步步提升了自己的駕駛能力，在學(xué)駕考中不斷進(jìn)步。我相信這些經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)不僅適用于學(xué)駕考，更適用于我今后的生活與工作。通過這次學(xué)駕考的過程，我更加明白了“學(xué)無止境”的道理，同時(shí)也增加了我對(duì)人生追求和發(fā)展的信心。
駕考過關(guān)心得篇十
三、燈光考試，（夜間直行通過路口，必須近光燈，遠(yuǎn)光變近光，近光就不變，如果是遠(yuǎn)光燈或者交替視為不合格）。
四、考試距離要求3公里，未達(dá)到考試不能結(jié)束；
六、具體項(xiàng)目難點(diǎn)：
1、上車準(zhǔn)備：上車后調(diào)整座椅、后視鏡；（注意這個(gè)步驟不需要扣安全帶）做完這些后告訴教練準(zhǔn)備好了。
2、下車逆時(shí)針繞車一周：告訴教練準(zhǔn)備好了后，助考員點(diǎn)擊系統(tǒng)，系統(tǒng)驗(yàn)證后發(fā)出開始開始指令后，觀察左后方情況，在安全情況下下次逆時(shí)針繞車一周再上車扣好安全帶。
3、燈光考試：扣好安全帶后系統(tǒng)會(huì)提示你接下來進(jìn)行燈光考試，（注意這里容易出錯(cuò)：夜間直行通過路口，必須近光燈，遠(yuǎn)光變近光，近光就不變，如果是遠(yuǎn)光燈或者交替視為不合格）。
4、起步：先左轉(zhuǎn)燈，掛一檔、松手剎，觀察起步。
5、變更車道：先打轉(zhuǎn)彎燈，必須等夠三秒后才能動(dòng)方向盤，系統(tǒng)感應(yīng)很靈敏，打燈后默數(shù)三秒；老路線只有兩根車道，但社會(huì)車輛交多，所以在變更車到時(shí)應(yīng)控制車速。
6、通過人行橫道：:進(jìn)入實(shí)線區(qū)域就踩一腳，盡量早踩，若遇到紅燈等候、前面有兩個(gè)車等候的時(shí)或者距離路較遠(yuǎn)時(shí)，起步后輕踩一腳剎車。
7、直行通過路口：遇人行橫道與通過人行橫道一致。
8、掉頭：老線路考試路段有兩處掉頭地方，虛線掉頭和綠化帶掉頭處；當(dāng)聽到前方掉頭時(shí)打左轉(zhuǎn)燈、降速；在虛線處掉頭，車身必須全過虛線后停車，左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。綠化帶掉頭，肩過綠化帶停車，停車后左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。
2、掉頭后到紅路燈這段路適合跑四檔，這段路沒有路牌這些，適合快速跑到四檔；
3、港大路路牌少可以跑四檔）。
10、靠邊停車：當(dāng)聽到靠邊停車時(shí)，先打右轉(zhuǎn)向燈默數(shù)三秒、減速減檔、觀察左右，原點(diǎn)切線（我切的是外邊線）或者方塊切線（方塊右上角切外邊線），觀察右后視鏡距離邊線30公分左右停車。
11、停車后，空擋、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)彎燈、熄火，聽到語音提示下車注意側(cè)方位來車時(shí)，再次確認(rèn)熄火后下車。
八、通過科三考試四檔時(shí)速度30—35碼；其它時(shí)段速度建議保持在25—30碼。
九、加減檔操作不單獨(dú)發(fā)指令，根據(jù)全程實(shí)際換擋情況作出判斷；
十、要求駕駛員結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行變道；
十一、達(dá)到3公里，靠邊停車指令發(fā)出，結(jié)束考試。
十二、其它注意事項(xiàng)：
3、關(guān)于路口踩剎車情況，建議進(jìn)入實(shí)線區(qū)域后就踩剎車；
4、打轉(zhuǎn)彎燈后一定要心理默數(shù)1、2、3后才動(dòng)方向盤。
駕考過關(guān)心得篇十一
本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的.講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊(duì)通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識(shí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，保證不再有違章行為。
駕考過關(guān)心得篇十二
今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，停車要有序停放，更使我暗下決心，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等，要做到在駕車中禮讓斑馬線，并文明使用車燈，保證不再有違章行為，使我感觸很深。這些好的文明交通行為，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。今后我要好好駕車。駕車時(shí)不得打手機(jī)，通過理論學(xué)習(xí)，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉。
通過理論學(xué)習(xí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的'優(yōu)秀教官們分不開的，不系安全帶，學(xué)到了不少知識(shí)，在堵車中要按序排隊(duì)通行。
本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，好好駕車。
駕考過關(guān)心得篇十三
駕考是每個(gè)人都要經(jīng)歷的一道關(guān)卡，它不僅考驗(yàn)著我們的駕駛技術(shù)，更是考驗(yàn)著我們的心理素質(zhì)。作為一個(gè)即將參加駕考的人，我深感到準(zhǔn)備駕考的過程中是如此辛苦，但也是如此珍貴和有意義。通過這段時(shí)間的準(zhǔn)備和反思，我學(xué)到了很多東西，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我駕考前的心得體會(huì)。
首先，合理規(guī)劃時(shí)間非常重要?？捡{照是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的過程，涉及到理論學(xué)習(xí)和實(shí)際駕駛技能的訓(xùn)練。在準(zhǔn)備駕考之初，我并沒有意識(shí)到時(shí)間分配的重要性。我總是把大部分時(shí)間都花費(fèi)在學(xué)車上，而忽略了考試調(diào)度。這導(dǎo)致了我沒能充分掌握理論知識(shí)。隨著考試日期的臨近，我才意識(shí)到時(shí)間不夠用，開始焦慮和緊張。從這次經(jīng)歷中，我明白了規(guī)劃時(shí)間的重要性。合理分配學(xué)車、做題、模擬考試的時(shí)間可以幫助提高效率，更好地掌握知識(shí)，降低焦慮感，為考試做好準(zhǔn)備。
其次，正確的學(xué)習(xí)方法至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)駕駛理論知識(shí)的過程中，我曾陷入了背誦的誤區(qū)。駕考理論知識(shí)繁雜瑣碎，有諸多概念和規(guī)則需要記憶。剛開始，我只是簡單地背誦，卻發(fā)現(xiàn)記不住。后來，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用歸納總結(jié)的方法，將知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行整理歸類，加深記憶效果。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)通過做題可以檢驗(yàn)自己的掌握程度。在模擬考試過程中，我有針對(duì)性地復(fù)習(xí)了知識(shí)的薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了學(xué)習(xí)效果。因此，選擇適合自己的學(xué)習(xí)方法，善用各種學(xué)習(xí)工具，對(duì)于學(xué)好理論知識(shí)起著關(guān)鍵作用。
再次，自信是成功的關(guān)鍵。考試前的緊張和焦慮是每個(gè)人都會(huì)面臨的。有時(shí)候，在練車或者模擬考試中，我因?yàn)橐淮尾怀晒透杏X到自己的能力受到了懷疑。在這個(gè)時(shí)候，我意識(shí)到我需要樹立自信。我學(xué)會(huì)了積極評(píng)價(jià)自己的進(jìn)步，給自己正面的肯定，不再自責(zé)和貶低自己。在考試前，我告訴自己已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備，相信自己能夠應(yīng)對(duì)各種考試情況。正是這份自信支撐著我，幫助我順利通過了駕考，并獲得了駕駛證。
最后，心態(tài)平和非常重要。參加駕考的過程中，我意識(shí)到心態(tài)對(duì)考試結(jié)果有著巨大的影響。緊張和焦慮會(huì)影響我的反應(yīng)能力和專注度，從而造成失誤。因此，我學(xué)會(huì)了保持心態(tài)平和，盡量放松自己。我通過做深呼吸和放松的練習(xí)來緩解緊張感，讓自己保持穩(wěn)定的情緒。此外，我意識(shí)到控制情緒對(duì)安全駕駛也同樣重要。在實(shí)際駕駛中，我會(huì)故意遇到一些復(fù)雜情境，不僅可以提高自己的應(yīng)變能力，也可以鍛煉和控制情緒的能力。通過保持平和的心態(tài)，我能夠更好地應(yīng)對(duì)不同的駕駛情況，保證自己和他人的安全。
總而言之，駕考前的心得體會(huì)是寶貴的。通過合理規(guī)劃時(shí)間、掌握正確的學(xué)習(xí)方法、樹立自信和保持平和的心態(tài)，我成功地通過了駕考。這段經(jīng)歷讓我深刻地意識(shí)到，駕考不僅考察駕駛技術(shù)，更考驗(yàn)著我們的心理素質(zhì)。在以后的生活和工作中，我會(huì)一直牢記這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提升自己的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)，成為一名合格的駕駛員。
駕考過關(guān)心得篇十四
今天把路考也通過了，心情是無比的高興！回顧訓(xùn)練的時(shí)光有些留戀，也有些惆悵。從一開始下定決心報(bào)考到考出的今天總共加起來可能兩個(gè)月還不到吧！那個(gè)時(shí)候感覺時(shí)間很長，現(xiàn)在倒是覺得很短。這樣錢也省了很多。同時(shí)更是讓我證明了自己還是很厲害的哦！想想在訓(xùn)練的時(shí)候被教練罵得要死，現(xiàn)在一次性考出來教練口氣自然和緩很多了。其實(shí)我這個(gè)人就是這樣你越說我越做得不好，不說我會(huì)很自覺的去做的最好。總之只要多花點(diǎn)錢、多花點(diǎn)時(shí)間考出來是沒問題的哦。現(xiàn)在就讓我來說說我的心得好了......
其實(shí)考駕照最重要的就是倒樁，只要這個(gè)通過了下面就ok了。我就是那樣的，后面被扣分了前面電子倒樁沒扣分。平時(shí)練習(xí)的時(shí)候我也不是每次倒的.時(shí)候都百發(fā)百中。感覺就是不穩(wěn)定。后來集中起來一點(diǎn)就是：首先位子要固定好，每次訓(xùn)練的時(shí)候都這樣的位子最好是做個(gè)記號(hào)；其次就是鞋子也要固定一雙每次去訓(xùn)練的時(shí)候都穿同一雙鞋子這樣可以減少誤差；最后最重要的是：目標(biāo)要對(duì)準(zhǔn)。這樣真的可以達(dá)到百發(fā)百中了。下面的項(xiàng)目如大餅、單邊橋、限寬門、側(cè)位停車、曲線路、上坡起步道理一樣目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)。
雖然是短短的兩個(gè)月時(shí)間但還是值得我去懷念的。現(xiàn)在真的很懷念那段訓(xùn)練的時(shí)光哦！特別科目二考出來那天教練和我們是多么的高興。那天考試的時(shí)候教練比我們還緊張比我們還忙，簡直不讓訓(xùn)練時(shí)候?qū)ξ覀兇蠛按罅R，在教官面前他們要極力逢迎。而我們只要開好自己的車就好了。這一點(diǎn)可以看出教練是豆腐心。其實(shí)對(duì)平時(shí)的叫罵我也沒太在意當(dāng)做是自己學(xué)得不好應(yīng)該這樣?，F(xiàn)在想想這真是一比不錯(cuò)的財(cái)富。
考試的那個(gè)地方讓我向往、也讓我害怕過。向往那里考試訓(xùn)練的美好時(shí)光，同時(shí)害怕的是考試的復(fù)雜心理和那邊的花錢手法。那邊真的是造錢工廠，只要進(jìn)到里面就都要花錢了，我是不敢再進(jìn)去那種地方了。
現(xiàn)在回憶那段時(shí)間真的很甜蜜，而以前訓(xùn)練的時(shí)候卻一直希望快點(diǎn)結(jié)束這樣生活。人就是這樣每當(dāng)失去了才懂得去珍惜。美好的回憶終將過去，而我們還要面對(duì)殘酷的生活。把這當(dāng)作人生的一個(gè)小插曲讓他永遠(yuǎn)留在自己記憶的最深處。讓我們充滿更多的信心去迎接美好的明天吧！
駕考過關(guān)心得篇十五
學(xué)員在科目二考試中總是會(huì)遇到各種各樣的問題，例如，換擋時(shí)方向跑偏、坡道起步熄火等?？颇慷荚囍杏心男┏Ｒ姷膯栴}及應(yīng)對(duì)方法。
換擋時(shí)方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的.速度即可換二擋了。
起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
一擋沒情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再踩剎車。二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車。車多時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)跟車，車況好轉(zhuǎn)時(shí)，再加油門加擋。四擋、五擋減速要看情況，前面很多人和車，提前點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換擋前進(jìn)。轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋。
一次性調(diào)頭：打左燈，踩剎車，靠邊，速度減下來踩離合減到一擋?？醋蠛笠曠R，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，掉頭后回正。
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;路寬時(shí)可以稍稍提前打，右轉(zhuǎn)彎亦然。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過程。
駕考過關(guān)心得篇十六
駕照是現(xiàn)代城市中出行的必需品，每個(gè)人在考完駕照后都會(huì)有不同的心得體會(huì)。有的人覺得考駕照很容易，有的人覺得考過之后開車還是很有難度的。下面我來分享一下我考駕照的心得體會(huì)。
二段：前期準(zhǔn)備。
在考駕照之前的準(zhǔn)備非常重要，首先要做好心理準(zhǔn)備。車模試駕時(shí)，不要緊張，把自己放松，做好自己，相信自己做得到。其次，學(xué)習(xí)理論知識(shí)必須跟上，每個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真學(xué)習(xí)，確保沒有遺漏。最后，要多練習(xí)，在考試之前進(jìn)行模擬考試和真實(shí)考試，充分了解考試流程和難度。
三段：技巧運(yùn)用。
在學(xué)習(xí)駕駛技巧時(shí)，需要學(xué)會(huì)運(yùn)用一些技巧。首先是精力分配，這是開車過程中的重要技巧。當(dāng)你連續(xù)開車很長時(shí)間時(shí)，會(huì)出現(xiàn)疲勞和精力不足的現(xiàn)象，這時(shí)需要做出精力分配。此外，車速的掌握也很重要。過高的車速會(huì)導(dǎo)致安全隱患，過低的車速則會(huì)影響交通流。最后是判斷車距，這也是需要掌握的一項(xiàng)關(guān)鍵技巧，距離車型不同，需要考慮的因素也不一樣。
四段：心態(tài)調(diào)整。
考駕照難免會(huì)遇到一些問題，但是遇到問題不要?dú)怵H，要調(diào)整心態(tài)。在考試過程中遇到問題，不要放棄，而是要通過嘗試和學(xué)習(xí)來克服困難，堅(jiān)持下去。同時(shí)在考試前應(yīng)盡量控制自己的情緒，保持平靜。樸素開車時(shí)不要有壓力，不要放大自己的心理壓力，以免影響考試。
五段：總結(jié)感悟。
學(xué)習(xí)駕駛技能是個(gè)漫長的過程，但是只要堅(jiān)持下去就會(huì)越來越自信。堅(jiān)持學(xué)習(xí)和練習(xí)各種技能，不斷完善自己的駕駛技能，才能真正稱為一個(gè)安全的司機(jī)。總之，駕考不是一次考試，而是一次駕駛技能和駕駛態(tài)度的考驗(yàn)。在考試中要做好準(zhǔn)備，運(yùn)用好技巧，調(diào)整好心態(tài)，堅(jiān)持下去，最終取得成功。
駕考過關(guān)心得篇十七
科目四說難不難，但是作為做拿到駕照的最后一門考試大家可千萬不能大意哦!那么，駕考科目四考試過關(guān)的小竅門有哪些呢?下面跟著小編一起來了解一下吧。
1、不準(zhǔn)你做的事情都是對(duì)的(不準(zhǔn)、不得、不應(yīng)、不能、嚴(yán)禁、緊止、應(yīng)當(dāng));
2、讓對(duì)方先走的都是對(duì)的(減速讓行、停車讓行、禮讓通行、減速避讓);
3、慢的都是對(duì)的(緩慢通過、減速、平穩(wěn)、逐漸、慢慢通過、將速度降低、勻速下降);
4、觀察的都是對(duì)的(提前觀察、仔細(xì)觀察、認(rèn)真觀察、瞭望);
5、安全的都是對(duì)的(間斷輕踏、保證安全、確保安全、安全通過);
6、不聽話的都是錯(cuò)的(只要、可、可以);
7、快的都是錯(cuò)的(立即、直接、加速通過、迅速通過、急打方向盤、猛打方向盤、迅速向左右躲避、緊急制動(dòng))。
沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的城市道路的最高速度為30公里，道路的最高速度為40公里，只有一條機(jī)動(dòng)車道的城市道路最高50公里，只有一條機(jī)動(dòng)車道的公路最高為70公里。
關(guān)于261、145、520：
1、261：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米;
2、145：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米;
3、520：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
無論是霧天、雨天、雪天都要減速行，在沒有特殊情況下都要靠右行駛。遇到救護(hù)車、警車等車輛必須讓行。開啟危險(xiǎn)報(bào)警燈、前照燈、霧燈等，停車時(shí)要注意開這幾個(gè)燈。
車輛遇到危險(xiǎn)時(shí)的`考試技巧：車輛著火(要立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)，停在不影響交通的地方把火熄滅，不能打開前蓋救火)、車輛碰撞(當(dāng)已經(jīng)確認(rèn)不可避免的碰撞時(shí)駕駛員要立即剎車，兩腿縮起、身子向后靠，如果碰撞在駕駛員這一側(cè)，駕駛員也可以向副駕位那邊靠。)、車輛掉到水里(不要立即打開車門，等到水進(jìn)入車內(nèi)快滿時(shí)打開車門或打碎玻璃逃生)、行駛中車輛剎車失靈(注意不能驚慌失錯(cuò)，要低速檔進(jìn)行減速，這時(shí)也不能用手剎。)行駛中熄火(這時(shí)一般車輛的速度都較高，不能立即急剎車要，慢慢剎車，靠路邊檢查并將必要的燈打開。)、行駛中車內(nèi)燈全部熄滅(車?yán)锏臒羧肯缯f明線路有問題，這時(shí)也要停車檢查，并在車后放置標(biāo)志)等。
交警手勢(shì)，交警臉看向你有三種情況：
1、正面看你左手平舉-停車，正面看你右手平舉上下擺動(dòng)-減速慢行;
2、交警臉轉(zhuǎn)左側(cè)看你-左轉(zhuǎn)彎;
3、交警臉轉(zhuǎn)右側(cè)看你-右轉(zhuǎn)彎。交警臉看左右車道不看你時(shí)-停車等待。交警臉看左邊車道且左手上下擺動(dòng)-左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)(即使你看懂了手勢(shì)，也要注意，只有交警臉是對(duì)著你的，才是對(duì)你說的)。
駕考過關(guān)心得篇十八
駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中一項(xiàng)必備的技能，通過駕考取得駕照成為合格的駕駛員已經(jīng)成為許多人的目標(biāo)。而在參加駕考之前，我積累了一些心得體會(huì)，希望能夠?qū)磳⒓玉{考的朋友們有所幫助。
首先，對(duì)于駕考學(xué)員來說，良好的心理狀態(tài)是十分重要的。不管是對(duì)于中國駕考標(biāo)準(zhǔn)還是對(duì)于自己的駕駛技術(shù)，學(xué)員都不可過于自卑或者自負(fù)。過度自卑的人可能會(huì)在面對(duì)考試時(shí)產(chǎn)生緊張，導(dǎo)致精神狀態(tài)不佳，影響正常發(fā)揮；而過于自負(fù)的人會(huì)容易忽視一些細(xì)節(jié)，從而喪失在考試中檢驗(yàn)自己真實(shí)能力的機(jī)會(huì)。駕考的過程中，自信心和冷靜是必不可少的。要相信自己經(jīng)過較長時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，已經(jīng)掌握了一定的駕駛技巧，有能力通過考試。
其次，充分備考是駕考成功的基礎(chǔ)。在駕考中，通過筆試和路考兩個(gè)環(huán)節(jié)的考試才能取得駕照。為了在這兩個(gè)考試中獲得好成績，學(xué)員需充分備考。首先，要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，并熟悉題庫中的試題。交通法規(guī)是駕考的基礎(chǔ)，只有充分掌握相關(guān)規(guī)定，才能在考試中做出正確的判斷和選擇。另外，學(xué)員還要重視實(shí)際駕駛技能的訓(xùn)練。多進(jìn)行駕駛訓(xùn)練和模擬考試，熟悉各種場(chǎng)景下的操作要領(lǐng)，并在練習(xí)中不斷糾正自己的不足之處。
此外，合理安排時(shí)間也是取得駕考成功的關(guān)鍵。學(xué)員在備考期間應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況，合理安排學(xué)習(xí)和練車的時(shí)間，確保能夠?qū)r(shí)間合理分配到各個(gè)方面。在學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的同時(shí)，也要安排足夠的時(shí)間進(jìn)行實(shí)際駕駛訓(xùn)練，提升自己的駕駛技術(shù)。同時(shí)，為了保證睡眠質(zhì)量和身體健康，學(xué)員也要合理安排休息時(shí)間和娛樂活動(dòng)，避免過度疲勞。
另外，良好的心態(tài)和恰當(dāng)?shù)姆椒ㄒ材茉隈{考中起到重要的作用。在面對(duì)筆試時(shí)，學(xué)員要冷靜應(yīng)對(duì)各種問題，避免草率作答?？梢圆捎门行运季S的方法，進(jìn)行問題分析和多角度思考，以確保答案的準(zhǔn)確性。在路考時(shí)，學(xué)員要保持冷靜沉著，遵守交通規(guī)則，按照考官的指示進(jìn)行駕駛操作。不要緊張和慌張，要牢記安全駕駛是最重要的。
最后，無論考試結(jié)果如何，學(xué)員都要保持樂觀和堅(jiān)持的態(tài)度。駕考不僅僅是一次通過考試的機(jī)會(huì)，更是學(xué)習(xí)駕駛技能的過程。不論考試結(jié)果如何，都要對(duì)自己付出的努力表示肯定，并進(jìn)行全面的總結(jié)和反思。通過考試的學(xué)員要繼續(xù)加強(qiáng)自己的駕駛技能，不斷提升，保持安全駕駛的習(xí)慣；未通過考試的學(xué)員也不能灰心喪氣，要找出自己的不足并加以改進(jìn)，相信下一次考試會(huì)成功。
總之，駕考是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而復(fù)雜的過程，參加駕考需要學(xué)員面對(duì)各種挑戰(zhàn)和壓力。通過良好的心理狀態(tài)、充分的備考、合理的時(shí)間安排、正確的方法和堅(jiān)持的態(tài)度，我們可以更好地迎接駕考的挑戰(zhàn)，取得駕照并成為一名合格的駕駛員。希望以上的心得體會(huì)能對(duì)即將參加駕考的人們有所啟迪和幫助。
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