報告時，我們需要準備充足的時間和材料，以便能夠演講得有序、質量高。編寫報告時，要注重細節(jié)和形式，確保報告整體的規(guī)范和美觀。通過閱讀這些范文，我們可以學習到寫報告的技巧和方法，提高自己的報告寫作能力。
交通安全調查社會實踐報告篇一
到20xx年，我國汽車市場產銷量雙雙超過xxx萬輛，而到了20xx年中國汽車市場快速增長，銷量超過xxxx萬輛，預計20xx年會超過xxxx萬輛，早已宣告了中國已經進入汽車社會。隨著城市建設不斷加速，我國的高速公路及高等級公路已位居世界前列。無疑汽車的發(fā)展促進中國社會和經濟繁榮。然而，在驕傲和自豪的同時，我們也必須清楚地認識到中國是已成為世界上因交通死亡人數最多的國家。中國每年因交通死亡的人數在xx萬人左右，占全世界的五分之一。中國汽車擁有量僅占全球的xx%，死亡人數卻占xx%。
從公安部交管局獲悉，20xx年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故xx萬起，造成xx萬人死亡、xx萬人受傷，直接財產損失xx億元，同比分別下降xx％xx％、xx％和xx％。其中，發(fā)生一次死亡xx人以上特大道路交通事故xx起，同比增加xx起。
公安部交管局有關負責人介紹，上半年全國道路交通事故主要有以下幾個特點：
其中元旦、春節(jié)、清明、五一、端午、高考等社會關注重要節(jié)點時段發(fā)生道路交通事故導致事故死亡人數同比降幅超過xx％。機動車駕駛人交通違法行為肇事導致事故死亡人數同比下降xx％，酒后駕駛肇事導致事故死亡人數同比下降xx％。國省道上發(fā)生事故造成死亡人數同比下降xx％。
xx起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中，xx起為營運客車肇事導致，同比增加xx起。其中xx起因超速行駛導致，xx起為跨省客運車輛導致，部分肇事營運客車超員問題突出。
主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車導致的追尾事故。
因違法載人、超載等違法裝載、無證駕駛肇事導致的事故所占比例均高于全國同類交通違法行為肇事平均水平。
調查路段：這一次調研的路段為長沙市岳麓區(qū)麓山南路，選擇這條路的主要原因是，這條路經過中南大學校本部和中南大學南校區(qū)，學生經過的必經之路，同時也是一條連接牌樓路和西二環(huán)的交通要道。車流量大，道路兩旁商鋪多。
引發(fā)城鄉(xiāng)道路交通安全問題的主要原因：
1、長沙市是我省政治、經濟、文化和交通中心，公路等級高，網絡密度大，為經濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的交通條件。同時城市周邊公路出口多，且開發(fā)區(qū)都是圍繞城市公路出口進行建設，出口沿線企業(yè)、商家多，給管理帶來很大難度。公路部門受法律條文交叉、資金、人員及管理手段多因素制約，城市公路出口管理水平停滯不前一直是我們力求突破的難點問題。
2、公路的投資、管理主題為轄區(qū)內地方政府，由于資金配套不足，缺少道路交通標志標線等交通安全，是普遍存在的。
3、治理超載是一項系統(tǒng)工程，涉及到車輛生產、改裝與管理、運輸市場、管理體制等多個部門和領域，情況錯綜復雜。，而且由于目前相關的法律法規(guī)不是很完善，又缺乏配套措施，導致一方面是超載問題日趨嚴重，一方面是有效管理不配套，甚至出現管理真空。檢測人員按照法律規(guī)定只能在站內實施卸載和勸返，對暴力抗法、惡意闖關無能為力。而且超載車輛長時間在檢測站停留，也對公路的安全暢通和站內正常運作帶來極大壓力。
4、交通安全意識有待進一步增強。行人過馬路不走斑馬線、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動車、摩托車闖紅燈、不按導向標線行駛，電動車隨意進入機動車道甚至超車道行駛等現象時有發(fā)生，交通違規(guī)行為仍然比較普遍。
5、基礎設施及配套設施建設不夠完善。
對道路、橋梁等交通基礎設施重建設、輕管護的現象依然存在，道路通行標志、標線缺少或不規(guī)范。有的路口信號燈設置不夠合理，直行與左拐信號燈同時亮，容易造成堵車；有的路口信號燈應設未設，路口標志不明顯，如月潭路秦家?guī)X路口、田家莊路口等。道路交通安全設施管理不夠完善，個別路口交通信號燈損壞后，維修不及時且無人指揮，使車輛和行人無所適從?；A設施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過短、坡度太陡，橋上通行車輛看不到對面來車，雨雪天氣車輛通行困難，導致交通事故頻發(fā)，人大代表和當地群眾反映特別強烈。另外，濰膠公路高密段建設已基本完成，而膠州方面至今未見行動，如不及時協(xié)調解決，必將影響全程通車，影響我市的道路建設投資效益。
不少超載超限車輛利用夜間執(zhí)法人員休息時段跑運輸，甚至在“村村通”和市區(qū)禁行道路上行駛，影響了周圍群眾生活環(huán)境，并對路面造成了嚴重損害，縮短了道路使用壽命。查處無牌無證、假牌假證、“帶病”車輛上路力度有待進一步加大。
7、執(zhí)法行為不夠規(guī)范，執(zhí)法素質和執(zhí)法質量有待提高。
個別執(zhí)法人員存在“管理就是收費，教育就是罰款”的錯誤認識，執(zhí)法態(tài)度粗暴。有的對行人、非機動車輛和無牌車輛的交通違法行為視而不見，不管不問。有的在路口值勤時接打電話，或與過路熟人長時間私扯閑聊，影響車輛通行。有的存有特權思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規(guī)，反而帶頭違法違規(guī)。測速方面，執(zhí)法不公開、不透明，將流動測速儀隱藏在路邊綠化帶內，影響了執(zhí)法部門形象，人大代表和群眾意見較大。
當前路段的主要問題：
1、規(guī)劃問題；當前車道過少，導致在車流高峰期容易堵塞。
2、管理問題；由于城市管理不善，導致很多商販占用人行道。
3、公民安全意識；由于市民缺乏安全交通意識，導致事故頻發(fā)。
采取的主要措施和辦法：
1、加強了道路養(yǎng)護。
通過長期的清理整治工作，基本達到了路面平整無坑洼、無積水、無垃圾雜物；路肩、邊坡、邊溝規(guī)則標準，排水暢通；路樹修剪美觀、無殘枝落葉、無懸掛白色垃圾；各種標志齊全鮮明，全市出口路環(huán)境衛(wèi)生面貌有了極大改觀。
2、搞好清障，保障安全暢通。
3、加強對非公路標志的清理。
組織環(huán)城全體路政人員，必要時動用全地區(qū)路政人員開展集中行動，對公路出口的燈箱和牌匾幌進行集中清理，前期下達告誡書，責令其自行拆除，若不拆除，采取強制措施，集中收繳。通過集中整治，使出口的路容路貌發(fā)生根本改變。
4、強化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的連續(xù)性。
我們在堅持平時正常巡路和遇有特殊和重大活動時，采取白天巡路和夜間巡路相結合的辦法，不分時節(jié)，在公路兩側傾倒垃圾行為多發(fā)的地段，加大巡查和看守力度。及時處理各類路政案件。
5、提高思想認識，落實各項安全工作。
交通安全調查社會實踐報告篇二
通過調查交通安全情況，發(fā)現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“關愛生命，安全出行”。
街頭觀察調查訪問。
交警摩的司機的士司機街頭行人。
因為近年來澄城的發(fā)展日新月異，公路、馬路、步行街的建設四通八達，這些既給家鄉(xiāng)群眾的生活帶來了方便也是對群眾安全意識的一個考驗，所以我們對路上的行人進調查。古人有一句話：天下安危，匹夫有責。按現代人的解釋，它表達的上一種公民意識，即每一個社會成員都要對社會的安全承擔一定的義務。作為公民衣食住行是少不了的，交通安全意識也是我們必須有的。
我國現有的交通條件和交通管理設施還不算先進，人、車、路比例失調的問題仍然存在，這無疑是影響交通安全的重要因素。造成交通事故頻發(fā)的原因眾多，主要有以下幾個方面：公民的交通安全意識淡薄、道路基礎設施不夠完善、法律法規(guī)存在漏洞等。但在影響交通安全的諸多因素中，公民的交通安全意識淡薄卻是影響交通安全最突出、危害極大的因素。
我國的交通事故率偏高，交通事故死亡人數列世界第一。資料顯示，交通事故每死3個人，其中就有2人死于違章駕駛。違章的主要原因，一是超重、超載、超車，二是酒后駕車。在因違章駕駛造成自身死亡的司機中，16至40歲的年輕人占一半，其中主要是3年以下駕齡的司機。在我國，交通事故每死亡4個人中，有3人是交通弱者。行人和騎自行車人占死亡人數的45%，而司機的死亡率只占13.4%。另外，我國交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。
調查中發(fā)現，大多數人都沒有過馬路嚴格遵守交通指示燈的習慣，人們亂闖馬路的現象隨處可見，雖然交通指示燈赫然在目，但還是只有少數的人能嚴格按照紅燈停、綠燈行的原則過馬路。因此，造成了一定程度上的交通混亂。這樣，也容易導致交通事故的發(fā)生，極大影響了社會秩序。
行人“犯規(guī)”的屢見不鮮：騎自行車橫沖直撞，不遵守靠右行規(guī)則的大有人在;擺攤設點、強占路面，在馬路上隨意停車、堆放建筑材料及垃圾隨處可見;闖紅燈、翻越護欄、橫穿馬路等一系列違反交通規(guī)則的行為四處可見。
在人流量最大，交通事故頻發(fā)的的一個十字路口進行實地調查時。我們發(fā)現由于人們交通安全意識比較薄弱，加之紅綠燈轉換時間較長，有不少的人還沒等指示燈變綠，看到車流變小就急急忙忙的過馬路。突然來了一輛車又變得慌慌張張，司機也是很無奈。這種行為主要出現在年紀較大的老年人身上，嚴重影響了縣城交通的暢通，也威脅到了他們自身的人身安全。因為對交通安全意識的宣傳不多，所以我們縣群眾整體的交通安全意識都不高。
通過調查我們發(fā)現居民的安全出行意識相對淡薄，但是他們中大部分又認為自己不應該亂穿馬路、超速、超載……都強烈希望行人和駕駛員增強安全意識，做文明行人和文明司機，給居民良好的環(huán)境，改善我縣的交通狀況。
安全出行的保障是我們行人的一種意識，交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強化這種意識，最重要的是我們行人自己對立牢固的安全意識，認真遵守交通規(guī)則。從最基本的遵守交通規(guī)則開始，加強安全意識，提高自身素質，完善自身的不足。安全意識的樹立是從生活的點滴做起的，我們必須對自己的生命負責，認真地遵守交通規(guī)則：在十字路口過馬路時注意紅綠燈的指示;過人行橫道時注意觀察左右兩邊的車輛;騎自行車過人行橫道應下車推行;不在路口及非人行道處逗留;不搶道，不闖紅燈。遵守交通規(guī)則是有修養(yǎng)高素質的表現，我們應當學會文明出行。除了自己注意安全出行的規(guī)則外，我們還應該提醒自己身邊的親人朋友也應當遵守交通規(guī)則，不要為搶時間而做出不明智的冒險行為。
提高公民的交通安全意識，需要重視對公民交通安全意識的培養(yǎng)。交通安全意識包括良好的大眾意識、自尊自愛意識、遵章守法意識。大眾意識是把自身和大眾融為一體，把自己的行為不單純地看作一種個人行為，而是對社會和大眾有影響的大眾行為，這是維護交通秩序,保證交通安全的意識基礎。自尊自愛意識就是首先懂得珍惜自己的生命和權利，才會體會到他人生命、權利的重要,才知道怎樣規(guī)范自己的行為，以使他人不受損害。自覺的本身其實也是一種約束，當這種約束逐漸變?yōu)榱晳T，就成了自覺的意識行為。一方面，從幼兒園和中小學生抓起，進行交通法規(guī)的普及教育，另一方面，利用多種形式和途徑，強化民眾的交通安全意識。然而，公民的交通安全意識，并不是一般的宣傳、一般的教育、一般的措施所能安全解決的。人們長期遺留下來的弊習，尤其是少數有法不遵、明知故犯的人，單靠教育很難轉移意識和觀念。大有必要采取強制措施性的懲戒措施。作為輔助手段培養(yǎng)全民的交通安全意識，增強交通安全觀念。
作為交通管理部門，必須做到加大執(zhí)法力度。我們在交通管理執(zhí)法上尚存在很多問題，法不責眾、領導說情、特權車等現象在交通執(zhí)法中司空見慣。要真正做到依法治交通，必須嚴格執(zhí)法，法律面前人人平等，只有這樣才能規(guī)范交通參與者的行為，保障交通安全。
交通安全狀況的好壞，公民在交通中安全系數的大小，很大程度上取決于公民對交通安全的關心程度，取決與安全意識的強弱，是靠高素質的公民嚴格遵守交通規(guī)則來保證的。只要每一位公民都注意培養(yǎng)自我的交通安全意識，才能有效的提高全社會的交通安全系數。
交通安全調查社會實踐報告篇三
2.時間：上午6時30分。
3.地點：深圳xx18樓樓頂。
4.情況敘述：xx樓頂14號冷卻塔的木質結構塔頂以及部分外殼被發(fā)現徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。
我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶修，清理現場。會議記錄參見附錄一?？照{系統(tǒng)的正常供應和運作沒有受到影響。
我們已與hvc（4）進行詳細討論，并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設巡視點。
夜間13時至早上7時，xx一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關冷卻塔也不必運轉。
操作員一般會關掉樓頂配電間內的配電板（見附錄二的啟動電路圖）。根據圖中所示，正如4月21晚發(fā)生的那樣，一旦把選擇開關調至“關”的位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設備便會斷電。
附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內部的電路設備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內部控制器和開關設備的情況。
我們曾懷疑事故由雷電引起，但現已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
根據上述調查結果，我們的結論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
就短期來說，我們已決定在現有冷卻塔的木質結構部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。
在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓頂的通道應設有閉路電視機進行監(jiān)視。
從長遠來說，我們正在就使用ads組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質結構部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
交通安全調查社會實踐報告篇四
隨著社會的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學校處在交通事故多發(fā)段，在校學生居住地比較分散，還有相當一部分同學居住地較遠。因此，交通安全教育是我們學校安全工作中的重中之重，同時也是我們中學生應該要、必須要進行的教育。為此，在老師的指導和帶領下作了一次深入的社會實踐活動。
本次社會調查活動以學生和我們周圍的人們(如老師、家長等)為主體，以實踐為載體，準備充分，層層推進，逐步深入。
1、小組成立及宣傳發(fā)動。
20xx年xx月上旬，我們成立了社會實踐活動小組。由八(2)班董夢琦擔任組長，劉波文為副組長。八(2)班同學為組員。指導老師是班主任甘仁偉老師。學員中分為調查訪問小組、查閱收集資料小組、整理總結材料小組、撰寫論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會課，在上了一堂動員課，董夢琦組長還向我們介紹了這次社會實踐活動的意義、目的及要求等。
2、調查問卷設計、制訂活動計劃和活動方案。
我們分成各個小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進行調查問卷設計、制訂活動計劃和活動方案，為我們下面的活動做好積極的準備。
3、收集資料。
為了了解與交通安全的相關內容，我們首先到學校圖書室查閱了近期刊登在xx等報刊關于交通安全的有關政策與事故報道文章。部分同學在網上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細內容。
我們還到了交通安全指導站，收集了關于關于如何進行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書》及縣公安局交警大隊關于道路交通安全宣傳資料。
要了解與我們學生切身有關的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊》、《中學生道路交通安全知識》、《農村交通安全“十知道”》《農村常見違法行為及處罰標準》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學校所作的交通安全工作的記錄。
另外，我們組織部分同學在6月1日至8日在校門口觀察來往車輛，計算來往車輛數量和車輛、行人的交通情況，以此來收集調查數據。
4、調查訪問。
(1)為得到交通安全方面的情況和數據，針對我們鄉(xiāng)的交通情況的現狀，現在正在逐步健全城鄉(xiāng)交通設施，如將原有的道路進行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁進行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉(xiāng)與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個便捷的公路網。
正是因為我們鄉(xiāng)現在的道路越來越好，提供了部分司機開快車的一個途徑，使原本緊張的交通安全問題更加嚴峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動車、摩托車占事故車輛的60%以上。主要原因是：車速太快、叉路口轉向時沒有注意直行道的狀況、車輛存在安全隱患、駕駛員沒有警惕心、無證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。
道路交通安全檢查部門針對出現的問題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時常上路檢查，對無牌無證車輛、超載車輛進行檢查;進行“勸告式服務”，對輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進行勸告;加大宣傳力度等。
對學校學生交通安全負責方面，道路交通安全指導站除了在學校宣傳交通安全知識外，還在校門口專門設置了斑馬線。但是他們也看到了一些不好的現象，如學生家長在接送孩子時車亂停放現象較普遍，影響來往車輛行駛;學生在馬路上等車現象嚴重等。通過我們這次調查活動，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進駐我們每一個學生及家長心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底我們鄉(xiāng)人民的交通安全意識如何呢?我們帶著這個問題采訪了部分路人，他們都說現在條件好了，每家每戶都有自行車、電動車、摩托車，樹立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會盡自己努力當好交通安全宣傳員的。
(2)要解決學生交通安全問題，僅靠交通管理部門是遠遠不夠的。所以我們采訪了我們學校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學校有教學班15個，在校學生700多人(其中初一年級6個班;初二年級5個班;初三年級4個班)，本學期住校生就有330人。我們學校一出校門就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時時車水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學校是我們學生安全的直接管理人，負有對學生進行管理、教育和引導的職責，因此我們學校早就將交通安全教育列入我們學生平時的教學日程，并已制定出切實可行的宣傳教育計劃，正在逐步實施中。如在學校廣播、晨會、班會課上進行交通安全宣傳，并且還邀請校外相關部門進行講座，展覽宣傳畫等，同時還利用課余時間開展了一系列關于交通安全教育方面的活動，有觀看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長書》等，甚至在國慶節(jié)的.《告家長書》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學校除了上述的一些活動的舉行之外，還制定了相關的規(guī)定，如進出校門要點名，維持秩序，擺放警示牌等。
那其它人員是如何配合實施政教處的措施的呢?于是我們采訪了我們學校的門衛(wèi)，他向我們出示了《清水中學校門登記表》和《外出申請表》介紹說，為保證學生的安全和學校秩序，所有外面的人進出校門都要進行登記，學生外出必須要有班主任和值日領導簽字的《外出申請表》，否則一律不準進出的;下課放學回家時，門衛(wèi)還要負責校門口公路段學生的交通安全。
班主任又是如何實施交通安全教育工作的呢?學校安全教育一直很重視，每一次班主任在會議上，明確要求班主任，在每一次班會課上都要留有一定時間進行安全教育。如學校對學生自行車的定期安全檢查;時時提醒學生騎自行車時應該注意的安全;公路上遵守情況等等，學校特別對學生進出校門的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。
交通安全調查社會實踐報告篇五
為更好實現鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，完成上級會議文件精神指示，我鎮(zhèn)對道路交通安全展開了本次調研，報告如下：
今年，中央一號文件《中共中央國務院關于全面推進鄉(xiāng)村振興加快農業(yè)農村現代化的意見》指出：民族要復興，鄉(xiāng)村必振興。推動農村各項事業(yè)全面發(fā)展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬公里，加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實管養(yǎng)主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發(fā)生，為我鎮(zhèn)社會經濟快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。
（一）、我鎮(zhèn)地處湖區(qū)農村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區(qū)，車輛行人過橋存在安全隱患。
（二）、鄉(xiāng)村振興工作大力推進，農村農業(yè)機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：***鎮(zhèn)聯通**縣**鎮(zhèn)的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產生活出行。
（三）、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過往行車安全存在一定安全隱患。
（一）、鎮(zhèn)村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經費投入不足；
（三）、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。
（一）、繼續(xù)加強組織領導，層層落實責任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實抓好。
（二）、要繼續(xù)加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環(huán)境。
（三）、要繼續(xù)加強宣傳教育工作，進一步提高全民法制觀念、安全意識和安全知識。
（四）、要繼續(xù)加大聯合執(zhí)法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，提高機動車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮(zhèn)交通安全持續(xù)向好發(fā)展。
交通安全調查社會實踐報告篇六
街頭觀察。
：甄子浩秦寶寶游翔。
：通過調查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現在1小時內只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?，F在我向大家介紹一組數字：
去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數字。
是什么導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現在教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
交通安全調查社會實踐報告篇七
許校長在周一晨會時，總是提到校門口的交通情況，我們小組決定對此進行一次調研。
1、輪流到校門口及路口進行觀察、訪問。
2、通過各種途徑，收集其他學校的交通情況和解決方法。
3、詢問保安叔叔在學校門口堵車時，主要是什么車輛。
1、堵車的原因主要在于接送學生的車輛隨意停放，影響了正常通行。
2、可以通知以開車接送孩子的家長，在容易堵車的時間，即上、放學的高峰期，禁止在校門口500米內停車，并且停放在不影響交通的情況下，停放在車流量較小的道路。
3、交通是否堵塞，主要在于家長是否自覺選擇合適的停車位置，若是所有家長都會自覺遵守學校的相關規(guī)定，學校門口的交通自然就會通暢起來。
交通安全調查社會實踐報告篇八
里水鎮(zhèn)草場路口。
街頭觀察。
甄子浩秦寶寶游翔。
通過調查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現在1小時內只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：
去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數字。
是什么導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現在教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
交通安全調查社會實踐報告篇九
近年來，在黨和政府的領導和支持下，“康莊工程”得到了快速發(fā)展，我國中部和沿海地區(qū)基本實現了村村通公路，各自然村、戶之間也基本聯點成線，極大地方便了村民的出行，為推動農村經濟社會發(fā)展起到了重要作用。但是，由于農村機動車及駕駛人數量急劇增加，交通參與者安全意識淡薄，道路交通標志標線等設施匱乏，造成了農村道路交通秩序比較混亂，交通事故頻發(fā)。為了切實掌握農村道路交通安全狀況，作者選擇了我國東部沿海一個縣的城郊結合村進行了抽樣調查，其交通安全隱患普遍存在，交通安全形勢不容樂觀。現將調查情況做如下分析研究，旨在引起各級領導及相關人員的高度重視，以盡快采取切實可行的措施，最大限度地減少人民群眾生命財產損失，實現和諧交通。
1．問卷調查。本次調查選擇了我國東部沿海一個縣的城郊結合村，對象為居住在該村的常駐和外來人員，共發(fā)放調查問卷100份，收回問卷98份，有效回收率98％。
2．家訪調查。調查組對50個村民戶進行了家訪，其中常駐人口家庭40個，外來人口家庭10個。調查中采取提問和反問的方式，對有關交通安全情況進行了了解。
3．實地調查。對村內近50公里的道路進行了實地觀測，對道路交通標志標線等交通安全設施和道路條件進行了統(tǒng)計分析。
（二）調查的基本內容。
調查內容主要涉及村民擁有機動車與駕駛證的申辦狀況，對交通安全常識、交通事故、交通安全管理機制以及對鄉(xiāng)村道路安全評價和對今后鄉(xiāng)村道路建設的建議等。
（一）村民對摩托車牌證制度漠視。
從問卷調查的情況看，調查對象中無車的6人（全部為女性），占調查總數6.1％；有車的92人，占調查總數的93.9％。在擁有機動車的人中，既有駕駛證又有車輛牌證的54人，占55.3％（其中16人擁有汽車，駕駛證、車輛牌證齊全）；有駕駛證沒有牌證的6人，占11.1％；既無駕駛證又無牌照的32人，占33.6％（其中摩托車占90％）。從數據中可以看出，農村摩托車不上牌，駕駛人不辦駕駛證的現象比較突出。這些無牌無證的摩托車駕駛人，往往認為摩托車類似自行車，不需要太高的技術，自己在鄉(xiāng)間道路上簡單練習后就可以上路了，沒有必要取得牌證。同時，調查發(fā)現，農村汽車駕駛人申領了牌照后都能按有關規(guī)定參加定期檢驗，而其它車輛則處于失控狀態(tài)。
（二）村民對交通法規(guī)認識不足、交通安全意識薄弱。
在調研中，設計了有關交通法律知識和安全意識的三個問題：
第一，“您是否知道且學習過交通安全法規(guī)？”。結果是：“知道且學習過”的60人，占調查總數的61.2％;“知道但沒學習過”的12人，占調查總數的12.3％；“不知道且沒學習過”的26人，占調查總數的26.5％。
第二，“您是否認識所指定的交通標志”（10個常見的交通標志）。表示“全部認識”的24人，占調查總數的24.5％；表示“部分知道”的58人（其中以認識2-3個者居多），占調查總數的59.2％；表示“全部不認識”的16人，占調查總數的16.3％。
第三，“您認為喝酒后是否能駕駛機動車”。表示“可以”的22人，占調查總數的22.4％；表示“不可以”的76人，占調查總數的77.6％。
通過問卷調查和交流發(fā)現，村民的交通安全法律意識較為薄弱，導致了大量的交通安全隱患和管理工作難度。
（三）村民對道路交通安全性認識存在偏差。
調查中發(fā)現，村民對農村道路安全性的認識與其實際發(fā)生交通事故的情況不一致。當問及“您近兩年是否在道路上發(fā)生過交通事故”時，表示“發(fā)生過”的70人（事故多以輕微碰撞和刮擦為主），占總數的71.4％；表示“沒有發(fā)生過”的28人，占總數的28.6％；當問及“你覺得在鄉(xiāng)村道路上行車是否安全”時，表示“安全”的60人，占總數的61.2％；表示“不安全”的38人，占總數的38.8％。也就是說，在他們認為安全的道路上，絕大多數人卻發(fā)生過交通事故?？梢?，村民對道路安全性的認識存在著偏差，這也直接影響到他們的交通安全意識。
村民對交通安全的認識偏差還表現在對交通工具的使用上，當問及“拖拉機載人對交通安全存在哪些影響”時，一部分人表示“這是很正常的現象，方便村民的出行，對交通安全不存在什么影響”；一部分人表示“交通法規(guī)不太懂，不知道存不存在影響”’；還有一部分人表示“拖拉機載人對交通安全存在很大的影響，一旦發(fā)生事故就有可能導致人員的傷亡”。
在調查中還發(fā)現，除了農村道路、交通設施等是交通事故發(fā)生的重要因素外，人的因素非常明顯。農村人口趨向老齡化，所受教育程度普遍較低。同時，隨著大量外來務工人員涌人該地區(qū)，給農村道路交通管理增添了很大的壓力。這些外來務工人員從車流量相對較小的中西部地區(qū)進人經濟較為發(fā)達的東部沿海地區(qū)，短時間內難以適應。主要表現在騎自行車隨意進入機動車道、任意跨越公路隔離設施、車輛橫穿道路等交通違法行為突出，這些都為農村道路交通安全埋下了隱患。
（四）農村交通安全宣傳教育力度不夠。
前幾年，公安部推行了交通安全宣傳教育“五進”工程，讓交通安全常識走近百姓家庭，但由于新農村建設步伐加快，村民的文化素質有限，在一定程度上還是停留在表面上，沒有針對農村的實際情況，采取有針對性的措施，建立農村交通安全宣傳陣地和有效平臺。
(五)農村道路交通管理力量有限。
在有些地方，雖然建立了村級警務室，事實上農村交通管理力量非常薄弱。本次調查的這個縣，有農村交警中隊6個，配置警力37人，擔負著17鎮(zhèn)，街道辦事處的交通管理任務。農村交警中隊現有的警力配置，只能處于應付狀態(tài)，很難實現對農村道路交通安全的管控，部分鄉(xiāng)村基本上處于失控狀態(tài)。雖然每年要組織人員到鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路對無牌，無證車輛及其他交通違法行為進行集中整治，但管理的覆蓋面畢竟有限，成效并不明顯。
“康莊工程”使農村道路不斷延伸，路面條件不斷改善，但交通安全設施嚴重不足。通過調查所知，個村約50公里的道路上，只有11處設有交通標志，沒有一處劃有交通標線，其達標率僅占20%。一方面，交通標志標線等交通安全設施的不足，影響了道路信息的提供，元法向交通參與者預告前方路況;另一方面，發(fā)生交通事故后缺乏認定事故責任的依據，交通參與者權利無法得到保障。同時，由于農村道路缺乏科學規(guī)劃，事故多發(fā)路段較為常見。
(二)加強鄉(xiāng)村道路科學規(guī)劃。
鄉(xiāng)村道路規(guī)劃是交通管理的前提條件，各級政府必須高度重視。通過政府的主動介入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村委會與規(guī)劃，建設部門一起做好鄉(xiāng)村道路的科學規(guī)劃。對農村區(qū)域內的道路建設，要實行城市建設，公路部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村民委員會的有機結合。交通管理部門要改變原來"非市政道路不管轄的做法，增強交通安全的全局意識。交通管理各職能部門，要主動與鄉(xiāng)村和相關建設部門聯系，介入規(guī)劃過程，發(fā)揮職能優(yōu)勢，提出科學，合理的意見和建議，完善規(guī)劃設計方案，在源頭上最大限度地消除不安全隱患。
(三)加大農村道路管理執(zhí)法力度。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊要加強對農村道路的交通安全管理，科學安排勤務開展交通秩序整治，重點查處無牌無證，拖拉機，摩托車，電瓶車等貨運機動車載人，超載，不戴安全頭盔等交通違法行為，減少交通安全隱患。針對目前警力不足的現狀，一方面向素質要警力，對公安交通民警進行農村交通管理業(yè)務培訓，突出農村交通特色，培養(yǎng)適應農村交通管理的民警。同時，加強對村警務室交通協(xié)管員的配備和專業(yè)培訓工作，充分發(fā)揮這支力量在農村交通管理中的作用。另一方面向社會要警力，謦力有限，民力無窮"。結合進鄉(xiāng)村，進學校，進單位，進社區(qū)，進家庭的"五進"宣傳教育活動，發(fā)揮村，組長與村民的距離最近，生活習慣最了解，溝通最方便等優(yōu)勢，擴大交通安全管理的覆蓋面和效率。
(四)轉變宣傳理念，構建農村交通安全宣傳陣。
農村交通安全宣傳陣地是長期開展交通安全宣傳教育的地方，要改變以往單一的交通安全宣傳模式。樹立交通安全宣傳長期性的觀念，建立村委會，小組長，戶戶聯合的交通宣傳網絡，把村組告示欄建成交通安全宣傳的主陣地，通過全方位，多層次的交流和溝通，形式多樣，因地制宜，有針對性地開展各類交通安全宣傳，把交通安全知識融入到村民的生活中，送到田間地頭，百姓家中，以改變農村交通安全宣傳不足的局面。
1、加強鄉(xiāng)村道路標準化建設，嚴格按照國家四級標準驗收。首先要完善對施工企業(yè)的監(jiān)督制度，加大懲治力度，將不安全因素控制在施工中，確保道路質量。同時，做好對現有道路的并線，開口等控制工作，減少交叉路口，盡量設置分隔帶，拓寬道路，清理道路兩側障礙物，保證行車視距，確保交通安全。
2、加強農村道路交通配套設施建設，改善農村道路交通標志標線不足的現狀。對坡陡，彎急，路口，橋梁和穿越村莊，學校的路段，必須設置交通標志和防護設施，盡可能在人車流量較大的路口設置交通信號燈，以確保過往車輛和行人的交通安全。
3、加強鄉(xiāng)村道路的維護工作。遵循修路，管護，受益相統(tǒng)一的原則，多方籌措資金，實行適當報酬與義務管理相結合的方式，把鄉(xiāng)村道路維護任務落實到戶，明確到人，真正實現道路維護責任制。
4、加強鄉(xiāng)村道路安全隱患的排查與整治工作。組織公安，安監(jiān)，交通等有關部門，嚴格按照全國道路交通安全隱患排查治理方案要求，對農村道路定期或不定期地組織排查，發(fā)現隱患，及時整改。
(六)加強農村機動車管理工作。
1、認真做好農村機動車登記，檢驗和報廢工作。嚴禁無牌無證，無保險，報廢的機動車上路行駛，切實把好交通事故的源頭關。通過不問斷地路檢路查，發(fā)現不符合安全條件的車輛一律扣留，并從嚴處理。同時，交通管理部門要積極開展車輛管理服務上門，定期到農村進行車輛登記，檢驗和駕駛證的管理工加強車輛交易場所的管理，控制報廢車輛等不法車輛的交易和流通渠道，把好車輛準人關。對違法交易市場要堅決取締，嚴禁不合格的車輛進入市場，以維護社會經濟秩序，確保車輛質量。
2、大力發(fā)展農村公共交通。根據農村道路的特點和村民出行的需求，合理安排時問，在早晚趕集，節(jié)假日，春節(jié)等村民出行高峰期，加大運力調度，增加公交車輛，緩解村民出行難的問題，降低村民乘坐非法營運車輛的概率，從而減少事故隱患。
社會主義新農村建設正如火如荼地進行著，如何借助"康莊工程"的大好契機，提高農村道路交通安全水平，創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境，為新農村建設保駕護航，是交通管理工作的嶄新課題，也是公安機關抓基層，打基礎，苦練基本功"的本質要求。各級政府及相關部門一定要了解農村道路交通安全現狀，正視農村交通安全問題，采取切實可行措施，確保農村道路交通安全，有序和暢通。
交通安全調查社會實踐報告篇十
市級電大四川電視廣播大學。
專業(yè):xxx。
年級:xxx。
學號:xxx。
隨著國家經濟建設的迅猛發(fā)展，國民收入的不斷增加，人們越來越重視生活的質量，當人們已滿足衣食溫飽之后，便對住宅環(huán)境及其所在的社區(qū)文化提出了更高的要求。物業(yè)管理在我國雖然是一個新興的服務行業(yè)，但也有30多年的發(fā)展歷史，應該說也積累了一些經驗，它由興起到發(fā)展，現已成為現代居民生活不可缺少的服務行業(yè)，物業(yè)管理究竟能否走可持續(xù)發(fā)展道路?作為一名物業(yè)管理專業(yè)者，在即將畢業(yè)之際，我作了一次實習調研。
20xx年6月至20xx年12月，為進一步鞏固所學知識，理論聯系實際，我在成都市成都蜀信物業(yè)服務有限公司進行了為期半年的訪問學習。在實習期間，我們受到了成都市成都蜀信物業(yè)服務有限公司的熱情接待。通過到公司各物業(yè)管理處的實習，我對各處的物業(yè)管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學到了物業(yè)管理工作中的具體業(yè)務知識，豐富了所學的專業(yè)知識，為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。
宅、商住樓和大型綜合商業(yè)樓盤。公司所服務的物業(yè)類型包括住宅、別墅、商業(yè)、商住樓、酒店、寫字樓、旅游地產等近50余個項目，管理區(qū)域從成都覆蓋到重慶，實管理面積達400余萬平方米。公司先后接待了包括聯合國住宅與環(huán)境署、國家建設部、上海市政府以及中國物業(yè)管理協(xié)會等黨政機關、企事業(yè)單位和社會團體在內的數十萬人次的參觀學習，有著廣泛的社會知名度和美譽度。
蜀信物業(yè)歷年當選省、市第一金牌物管、所服務小區(qū)被建設部授予“全國物業(yè)管理示范住宅小區(qū)”。物業(yè)公司先后接待了包括聯合國住宅與環(huán)境署、國家建設部、中國物管協(xié)會、香港、新加坡、美國等團體在內的近千批次考察團的參觀學習，有著廣泛的社會知名度和美譽度。
蜀信物業(yè)管理麗都花園作為成都和諧物管的名片，代表成都和諧物管模式被在全行業(yè)范圍內廣泛推廣，近年來，蜀信物業(yè)主導參與地方法律法規(guī)、行業(yè)標準制定近20余部，被成都市城鄉(xiāng)房產管理局確定為行業(yè)龍頭扶持企業(yè)，2010年，蜀信物業(yè)品牌形象被市級以上媒體免費無償報道200余次。
團等合作，承接了寬窄巷子、西嶺雪山、平樂古鎮(zhèn)、極地海洋館等眾多旅游景點與旅游地產項目；在銀行金融物業(yè)方面，除承接財政部駐四川辦事處辦公大樓外，和中國銀行、農業(yè)銀行、華夏銀行等攜手，為其提供大堂接待、會務組織及常規(guī)性的物業(yè)服務；在商業(yè)運營方面，與潤川置業(yè)攜手，為家百年國際家居展貿城實施全程商業(yè)策劃運營代理。公司樹立了一條以住宅物業(yè)為主，以銀行金融物業(yè)與旅游地產物業(yè)為輔的新戰(zhàn)略，實現品牌與經濟效益雙贏。
蜀信物業(yè)已經建立起一套科學的運作機制，完善的內部管理程序及嚴格的規(guī)章制度，1998年就引進“港式物管”，以百萬年薪聘請有多年香港特首府邸管理經驗、“亞洲物管之虎”之譽的曲遠東先，創(chuàng)造性的將港式物管的細節(jié)標準與親情文化根植成都，在2001年就通過iso9001國際質量管理體系認證，蜀信物業(yè)通過13年來的管理經驗，自行編制了一套人性化的服務體系，并置信培訓學校與蜀信督導隊為體系運行支撐，以被引為業(yè)界學習的最高標準。
“為您想得更多為您做得更好”的經營服務理念，讓蜀信物業(yè)的每一位員工樹立起以“業(yè)主為先”的親情、貼心服務文化，置信培訓學校對員工執(zhí)行力與團隊意識灌輸，練就一只具有狼性文化鐵軍，對業(yè)主推行以“服務”為核心置信生活方式，以“親情”為精髓，以誠待人，以情感人，以信立業(yè)；對員工實施幫扶愛心之旅，營造大家溫暖文化。
紛紛展開大討論，認為它帶給了社區(qū)居民思想觀念的變化、生活方式的變化，它創(chuàng)造了一種新型的城市生活。后經多年的實踐，2005年12月，推出05版《置信生活方式宣言》，提出置信生活方式的系統(tǒng)服務理念。2008年3月，置信生活方式從“人本?精致?快樂?高尚?價值?和諧”六個方面給出了置信產品與服務的新詮釋。
概括而言，置信生活方式以“服務”為核心，以“親情”為精髓，以誠待人，以情感人，以信立業(yè)；推行“為您想得更多，為您做得更好”的企業(yè)服務理念，從1999年3月至今，置信已舉辦了六百余次置信生活方式活動，近百萬人次享受到了置信生活方式的服務，對現代都市生活實現全面關懷。從“置信生活方式”運用的馬斯洛需求理論出發(fā)，以“為您想得更多，為您做得更好”的置信服務理念為宗旨，蜀信的物業(yè)服務關注人本、人性及人文，以誠待人，以情感人，關注業(yè)主每一個細微的真實需求和生活細節(jié)。
“實踐是檢驗真理的唯一標準”，這是我調研的目的之一;另外，想對現階段物業(yè)管理行業(yè)在社會上的發(fā)展狀況做一個了解，以便為今后正式走上工作崗位做一個堅實的基礎，這是我調研目的之二;物業(yè)管理雖然有良好的發(fā)展前景，但從物業(yè)管理的現狀來看，行業(yè)內部和社會環(huán)境之間有一系列的問題需要解決。只是隨著社會經濟進一步發(fā)展，為物業(yè)管理創(chuàng)造良好的外部條件，行業(yè)內部不斷自我完善，這樣，物業(yè)管理的美好前景才能變?yōu)楝F實。我想通過此次實習，我會對物業(yè)管理有一個新的認識和體會，會從感性認識上升到理性認識。
交通安全調查社會實踐報告篇十一
從內容性質分，調查報告有以下六種：
專題型調查報告，就是側重某個問題進行較深入的調查后形成的報告，這類報告一般常常在標題上反映出來。它能及時揭露現實生活中的矛盾，反映群眾的意見和要求，研究急需解決的具體的實際問題，并根據調查的結果提出處理意見，或者對策，或是建議。
它是以綜合調查眾多的對象及其基本情況為內容、作全面系統(tǒng)的調查和反映的報告。具有全面、系統(tǒng)、深入和篇幅較長的特點。它與專題調查報告的主要區(qū)別點就在于它的綜合性上。它使讀者可以從報告中看到事物的相對完整的“鳥瞰圖?！?/p>
這是以學術研究為目的而撰寫的報告，它以收集、分類、整理資料并提出問題、報告結論為特點，大多發(fā)表在學術刊物上，或載于學術著作中。
這是由于實際工作需要而寫的調查報告，其主要內容是為預測、決策、制定政策、處理問題等進行調查所獲得的材料及有關的建議。
這是根據需要以歷史情況為對象進行調查而形成的調查報告。它可以供人們了解某一事物或問題的歷史資料和歷史真相。
它是以正在發(fā)生、發(fā)展的一些現實生活為對象進行調查后所形成的調查報告。人們可以通過它了解和認識某些事物和問題的客觀現實情況，以作為其它認識活動的依據或參考。另外，有些調查報告可以是以上幾種類型的結合形式。
交通安全調查社會實踐報告篇十二
宗教是一種文化，是寶貴的歷史財富。只有正確的理解和認識它的價值并且合理的對待才是有意于個人的生活、有益于社會的和諧!作為一種文化現象，或者說歷史承傳的習俗，宗教活動包含了豐富的社會人文知識。另外，作為精神追求在每一個人的內心世界中，宗教的意義大有不同。在我認為，無論什莫信仰或者精神追求，必須建立在個人文化修養(yǎng)達到一定高度的基礎之上，才能領會和運用好它的根本意義所在。封建社會給我們留下了很多寶貴的人文思想知識。
作為宗教信仰也在其中，并且有很廣大的群眾基礎。宗教信仰在中國有著良好的發(fā)展空間是離不開這些基礎空間的。然而，有一定思維能力的人都能夠分析到，無論任何思想意識有多莫偉大，它的承傳需要有高度的文化知識作工具，通過不同時期的不同理解認識，綜合整理、記錄，才能給后人保留下印記。通過這些印記，我們才能了解認識它的內在意義。封建社會，宗教信仰只有統(tǒng)治階級才有能力、有目的的來記錄整理這些資料，并且有傾向性的加以撰述，屬于上層建筑范疇。做為普通老百姓，文化層面根本達不到對它的積極分析、合理判斷。所以，宗教信仰是統(tǒng)治階級的工具、宗教信仰是廣大基層群眾的枷鎖、宗教信仰是老百姓的精神寄托。
現代社會，宗教信仰作為一種思想活動大都自由的存在于每一個人的頭腦中，政府對于宗教信仰的約束很寬泛。因此，它的影響力也就只有以個體為對象了。也正是這種條件下，宗教信仰在一個人的思想活動中產生著不同的作用。應該積極的承認，當今社會存在著嚴重的信仰危機。價值觀的變化、世界觀的轉變，在所有人的思想中，實際性、實用性成為主流思想觀念。作為宗教信仰在大多數人來看，充其量也就是歷史知識罷了!然而，社會的極端化發(fā)展中，出現了有文化、有資本、有地位的高端階層追求宗教信仰、崇尚宗教活動的群體。同時，又出現了沒文化、沒資本、沒地位的最低社會階層也在積極追求宗教信仰、崇尚宗教活動的現象。
在這兩者之間，有一種默契的統(tǒng)一，那就是精神空虛。精神空虛如同一個人沒有了魂魄，渾渾噩噩的樣子，再豐富的物質生活也難以令其積極的活著;再匱乏的物質條件也難以促就其積極的轉變，在這些人的思想意識中，追求宗教信仰成為解脫逃避現實的最好選擇。應該積極的認識到，當今社會中對于歷史留給我們的財富，應該積極的了解它的文化背景、歷史形成因素，用來讓我們清晰的知道先輩們生活的樣子，并且?guī)椭覀兏玫目偨Y歷史、開拓未來。作為宗教信仰，我們更應該實事求是的對待它的形成背景、社會作用。如果盲目的作為精神寄托，靈魂歸屬，那就泯滅了宗教信仰的積極價值，再嚴重的講就是迷信活動了。
“菩提本無樹，明鏡亦非臺，本來無一物，何處染塵埃!”作為宗教一支的信仰認識，六祖精辟的理解應該說給我們后人留下了寶貴的思想定位。
古人的這種認識的淵源來自對生活的充分了解和感悟，應該告訴后人的思想理念在于：積極的對待生活每一刻，精神上高度總結來自生活的腳踏實地，只有這樣才能夠達到理解教誨的目的。從另外的界面來認識，友善、和諧的做人、做事，是社會總體追求的大方向，并不是只有宗教信仰里才表現出來的。佛來自于人，道德高尚的人，如果所有的人都去做一個道德高尚的人，這個社會就圓滿了。當今社會正在以“道德榮辱”觀念來提高個人的修養(yǎng)，也并非宗教的灌輸，我們離開宗教信仰也能夠積極的建設思想信仰領域，意識形態(tài)主流來自生活在這個社會里的大多數群體的認識。
因此，宗教信仰應該為社會發(fā)展服務，應該是正確理解歷史發(fā)展的途徑，如果它成為我們生活的最終追求，那將是宗教思想的悲哀!
一個人，不能以自己的宗教信仰來改變家庭生活的和諧性;一個家庭不能以宗教信仰的追求影響社會的和諧與實際;一個宗教信仰群體不能以宗教信仰來干涉社會正常發(fā)展的秩序。否則，家人失去友愛，社會失去朝氣，民族發(fā)展將愚昧落后。
交通安全調查社會實踐報告篇十三
隨著我國物質、文化、科學技術的不斷發(fā)展，網絡成為我們現代國家的主要服務信息，那么“網吧”也就應運而生。起初網吧開始在我國的一些文化品位比較濃厚的大城市出現，隨后又向小城市蔓延，20xx年網吧就普及到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)。網吧的普及一方面對我們的信息來源渠道廣、信息傳遞及時起到了有利的作用，但副作用尤其是對青少年的危害不容忽視，我們經常聽說有青少年沉迷網吧影響學業(yè)，甚至出現長時間泡在網吧而猝死的慘劇。
為了深入了解現在網吧的經營狀況，今年7、8月暑假期間，我走進xx縣城的xx、xx等網吧進行了調查，據不完全統(tǒng)計，xx是個很小的縣城，就有網吧近10家，現在xx縣的網吧經營狀況主要分三類：第一類是“三證”齊全，即《經營許可證》、《安全審核意見書》、《網絡文化準營證》和《工商營業(yè)執(zhí)照》，這種網吧只是極少數，每小時上網費也比較貴。第二類是證照不全的“半黑”網吧。之所以稱為“半黑”，這類網吧首先不具備完整的營業(yè)手續(xù)，但仍“堂而皇之”地掛牌營業(yè)，這類網吧基本能杜絕不良網站，但也有違規(guī)行為存在，主要問題是允許未成年人進入網吧打游戲，這類網吧的顧客以大學生、中學生為主。第三類網吧是無證無照的“黑”網吧，這類網吧無證無照，也不納稅，內部環(huán)境不好，無法進行管理，他們隱藏在城市的角落里，只需幾臺機器，租間民房，連幾根電話線就能草草開張。這類網吧收費低廉，容易存活，因而分布很廣泛，能滲透到青少年的身邊，是真正具有危害性的，是社會的毒瘤。
xx縣網吧經營中普遍存在的問題是：
1、存在消防安全隱患，網吧采光條件極差，相對擁擠，加上吸煙人群，消防安全隱患明顯存在。
2、放任青少年超時消費。調查表明，有90.65%的青少年反映，到網吧從未問過自己的年齡，通宵達旦上網經營者從未勸阻。有的還在網吧內零售煙酒、飲料和小食品，對未成年人造成嚴重影響。
3、技術防范措施使用不好。有些不法業(yè)戶，沒能堅持標準安裝、使用防火軟件和防范措施，致使網吧內上網者可以隨意瀏覽一些不健康網站。
4、接納未成年人現象嚴重。由于沒有特定法律規(guī)定未成年人不能或不允許到網吧上網，從而使未成年人進網吧成為正常。網絡上一些法律尚未界定清晰的電子游戲再次成為經營主誘騙未成年人迷戀網吧的重要因素。
5、網吧的分布都在離學校較勁的地區(qū)。
現在xx縣每年上網的網民應在20xx人以上。這20xx人中，以中小學生為主，小的幾歲，大的十七八歲，其中25歲以下的青少年占網民總數的85%以上，并以每年翻番的速度在迅速增長。性別比例：男生略多（占56.6%），而且年級越高，比例越高。上網時間：青少年平均每周上網時間為112分鐘。父母限制:8.4%的父母完全不限制,大多數父母限制子女上網,反對子女到網吧上網。上網目的:好奇心、虛擬聊天、刺激娛樂、網絡技術使用和信息追求。常用功能：超過50%使用率的有網絡游戲（占62%）和聊天室（占54.6%），其次是使用電子郵件（占48.6%）。網吧上網的經濟來源：68%的青少年是零花錢。11%的青少年是打工掙的錢（分析對象是大學生）。瀏覽黃色網頁：32%的青少年承認自己瀏覽過（保守數字）可以說，青少年對互聯網絡體驗最為豐富，影響也最大。
積極影響：一是可以開闊青少年視野，幫助了解更多的未知領域，掌握大量的需求信息。二是可以借助虛擬空間，廣泛展開對外交流。三是可以利用互聯網無限多樣的發(fā)展機會，促進青少年的個性培養(yǎng)。四是可以利用網絡資源和信息技術，促進青少年的學業(yè)。五是互聯網信息量大、交流速度快，成為青少年尋求知識的主要手段，進一步拓展了當今青少年教育的空間。可以說，網吧的出現為青少年的交流、創(chuàng)新、娛樂提供了便捷的服務。
消極影響：一是網絡病癥問題。學生長期泡吧視力下降，過度疲勞，再加上電游、網吧空氣混蝕，人口密度大，煙味、汗臭味，機器聲、打鬧聲、臟話聲，衛(wèi)生、環(huán)境條件極差，嚴重影響身體健康。二是不健康網點問題。一些渲染色情、暴利、邪教或反動的網站，已毒害了一批青少年，幾乎讓眾人“談網色變”。三是荒廢學業(yè)問題。迷戀網吧對青少年學生最直接的影響就是影響了他們正常的學習生活。四是誘發(fā)青少年犯罪問題。進出網吧的大多是中小學生，小的幾歲，大的十七八歲，他們大多沒有收入，為了能弄到進網吧的錢，有的結伙敲詐，有的偷盜搶劫。五是網上交友問題。問卷分析，青少年與網友見面的占11.5%，從不見面的占56.3%，偶爾見面的32.2%，這本身就潛伏著極大危險性。顯然，網吧對青少年所造成的不利影響是不容忽視的。
通過交談了解到，導致產生這些問題的主要原因是：一是利益驅使網吧經營業(yè)戶違規(guī)經營。目前網吧經營競爭激烈，致使一些業(yè)戶出于營利目的，不顧法律和道德，投青少年好奇心，專搞不正當競爭。二是對網絡的監(jiān)管不夠規(guī)范有序。目前，通信、公安、文化和工商在對網吧的管理上，還不夠和諧一致，“三證”不全的網吧還大量存在。防范措施和監(jiān)管制度仍滯后于網絡技術的發(fā)展。三是青少年自我保護意識和防范侵害的能力相對薄弱是容易遭受“網絡垃圾”侵害，難以逃脫誘惑的重要原因；四是適合青少年身心特點的健康網絡陣地尚未占主導地位。目前開設的青少年專門網站，由于經費、人員、技術和體制的限制，其內容、形式等方面還與青少年實際需求存在差距，加之宣傳和引導不夠，尚不能真正發(fā)揮主導作用。五是家庭環(huán)境的影響。有些家庭不和睦，在缺少家庭溫暖的情況下，多數的青少年會選擇離家，而網吧又是他們最好的逗留場所。也有一些是因為父母忙于工作，疏于對子女的管教，結果，部分自控能力較差的青少年，終日以網吧為家。
為防止“黑”網吧對青少年的繼續(xù)侵蝕，我認為應該從以下幾方面來管理和監(jiān)督：
1、政府重視，加強聯合執(zhí)法，形成規(guī)范管理合力。對現有網吧市場組織公安、文化、工商等相關部門集中開展整治，狠抓《互聯網上網服務營業(yè)場所管理條例》的落實，嚴格依法辦事，形成整治合力，對不按規(guī)定經營的網吧堅決查處，直至取締，將其全方位納入管理，切實規(guī)范網吧市場。只有這樣，才能保證整治工作有深度、有力度，不半途而廢。
2、發(fā)揮共青團組織優(yōu)勢，整合各部門工作力量，實現齊抓共管。共青團牽頭組成專門領導機構，加緊部門間協(xié)調配合，運用法律、經濟和市場的手段，扶持一批規(guī)模較大、管理規(guī)范的網吧，堅決取締那些無照經營、違法經營、侵害青少年身心健康的非法網吧。公布一批監(jiān)督電話，聘請一批社會監(jiān)督員，對群眾舉報、考核問題嚴重的網吧，嚴加治理。同時，充分整合發(fā)揮社區(qū)力量，將網吧問題化解在最基層。
3、加強對青少年的教育，提高自我約束、自我保護能力。通過各種媒體力量，宣傳網絡的積極作用，增強青少年明辨是非的能力；通過介紹和推薦適合青少年瀏覽的健康網站、開辟主體聊天室、現身說法等形式，讓青少年深刻了解沉溺網絡和在不健康網吧上網的危害。注重增強青少年的自律意識，教育青少年不沉浸于網上聊天、游戲等虛擬世界，不瀏覽、制作、轉播不健康信息，不使用侮辱、謾罵語言聊天，不輕易和不曾相識的網友約會，教育青少年自覺遵守互聯網道德規(guī)范，自覺抵制不良網絡信息的侵蝕。
4、抓好“青少年安全放心網吧”建設。首先，樹立一批規(guī)范經營、文明服務的網吧典型，以此為樣板，帶動更多的網吧積極響應。在創(chuàng)建活動過程中，根據《管理辦法》有關規(guī)定和“青少年安全放心網吧”的條件，規(guī)范網吧經營行為，確保網吧具備良好經營場所，完善的創(chuàng)建制度，按規(guī)定安裝安全防火軟件，張貼青少年網絡文明公約，顯著位置懸掛警示標牌。同時，利用社會媒體向廣大青少年和家長推薦“青少年安全放心網吧”名單，讓一些不法網吧失去市場。力爭在一段時間內，建設一大批示范性“青少年安全放心網吧”，使其真正成為青少年自我學習、自我提高、互相促進、共同進步的陣地。
5、政府進一步完善相關法律法規(guī)，制訂出臺操作性強的規(guī)章制度，減小對違規(guī)網吧處罰的彈性，加大處罰力度。
6、社會、家長、學校要形成齊抓共管的局面。要以對青少年高度負責的態(tài)度，在青少年中進行廣泛、深入的德育教育，通過宣傳、輿論導向，正確引導青少年培養(yǎng)廣泛的興趣愛好，拓寬青少年獲取知識的渠道，如政府可以將圖書館、博物館免費對青少年開放等，讓青少年對世界觀、人生觀、價值觀有一個全面、正確的認識。
7、要盡快建設一批公益性的上網服務場所，為青少年提供健康有益的“綠色”網上空間。
8、重視和發(fā)展家庭教育。家庭教育在未成年人思想道德建設中具有特殊重要的作用。要把家庭教育與社會教育、學校教育緊密結合起來。政府要明確責任，推動婦聯組織、教育行政部門和中小學校擔負起指導和推進家庭教育的責任。要與社區(qū)密切合作，辦好家長學校、家庭教育指導中心，并積極運用新聞媒體和互聯網，廣泛開展家庭教育宣傳，普及家庭教育知識，推廣家庭教育的成功經驗，幫助和引導家長樹立正確的家庭教育觀念，掌握科學的家庭教育方法，提高科學教育子女的能力。
在信息化的當今社會里，隨著經濟的發(fā)展，人們認識的提高，電腦的普及，青少年學生接觸網絡是不可避免的，進入網吧也是客觀的、必然的。取締不是辦法，疏導才是根本，只能加強立法和監(jiān)督，合理地利用。
交通安全調查社會實踐報告篇十四
里水鎮(zhèn)草場路口。
街頭觀察。
：通過調查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現在1小時內只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?，F在我向大家介紹一組數字：
去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的`數字。
是什么導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。
所以，我現在教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
交通安全調查社會實踐報告篇十五
xx年的夏天，我們就要告別那個愉快的大一生活了，隨之而來的就是我們大學生活的第一個暑假了。
我們的今年暑假，為以后的學醫(yī)生涯奠定更好的基礎，更好地服務農村兩個文明建設，服務青年學生的成長、成才，促進學生綜合素質的提高，我院今年的暑期社會實踐既傳承以往開展了大學生暑期“科技、文化、衛(wèi)生”三下鄉(xiāng)社會實踐活動，接觸社會，了解社會，深入了解農村經濟發(fā)展情況，積累一定的社會經驗，將大學生社會實踐活動與就業(yè)緊密結合。我校成立了“三下鄉(xiāng)”實踐小組，我院積極響應學校的要求，在總結歷年來社會實踐經驗的基礎上，結合我院學生專業(yè)特點，組織開展了豐富多采的社會實踐活動。
學校把我們全級分成若干小組，活動范圍由我們的組員自己選定。經過組員的討論決定，我們把活動范圍定在湛江市人民醫(yī)院。8月22號早上，我們都懷著對社會探索的急切心情踏上了前往湛江市的征途，開始了為期15天的社會實踐活動。
來到湛江市的第二天我們就正式開始我們的實踐活動的。我們由內科的科長帶領我們，我們組里面有九個成員，科長把我們分成三個小組，分別分到內科一室，內科二室和內科三室。我被分配到內科二室。我們內二科主要是心血管科。在科室里面，我的指導老師是朱老師，他的為人很好，醫(yī)術也很精湛，許多病人都很喜歡找他看病。第一天在醫(yī)院里面見習，很多方面的東西都不明白，特別是醫(yī)院里面的整個工作的運作和流程。很多東西我們都幫不上忙的，沒錯，我們現在只有大一的水平，還有很多的專業(yè)知識都還沒有學，不過，我們得從最基礎的東西學起，因為我們以后的職業(yè)就是醫(yī)生，救護病人是我們的職責。我們的每一個動作都會隨時會危及病人的生命安全。所以我們要認認真真地學習專業(yè)知識。
每一天早上我們都會像醫(yī)生那樣按時來到醫(yī)院。早上，在醫(yī)生上班的時候都會召開一次會議，首先由當晚值班的護士詳細地說明一下當晚病人的情況，然后就由當晚值班的醫(yī)生說明他們當晚查房的情況。接著，整個科室的醫(yī)生進行一次討論，針對當晚病人的情況進行討論，然后想一種對病人更有效的一種治療方法對病人進行治療。討論以后，醫(yī)生們就開始巡查各自的病房。了解病人的病情是醫(yī)生巡房的一項重要的工作。一方面，可以及時地了解病人的病情，另一方面，醫(yī)生慰問病人及其家屬，讓病人有一個樂觀的心理，使病人的病情向好的方向發(fā)展。緊接著醫(yī)生就寫病歷和看病等等。下午的工作大致也是這樣子。整一個流程就籠統(tǒng)地展現在你面前了。這對我們以后的工作崗位有了一個模糊的概念。
除了跟隨醫(yī)生巡查病房之外，我們還會看病歷，初步了解病歷書寫的格式。醫(yī)生的對病人的細心診斷最吸引。我都會細心地去聽。我們還會幫病人找病房，測體重和辦理交費手續(xù)之類的。之后，我們還開展了相關的調查，我還懂得了與人交流，溝通是必不可少的，作調查加強了我這方面的能力。同時也懂得了團隊合作的重要性和啟發(fā)。
跟隨指導老師一起巡查病房多了，自然接觸病人的機會也多了。我們逐漸了解到醫(yī)院里面的病人大多數都是一些老年人，他們比較容易患病，而且冠心病，高血壓，心肌梗塞，腦梗塞的病人相對會比較多一些。并且在這些病人當中，來自農村的占據了大多數。他們很多都沒錢看病。每當醫(yī)生說要幫他做什么手術之類的，他們都會問醫(yī)生做這樣的治療要多少錢，最后他們的臉上都流露出一種很無奈的表情。每當我看到這種情形都會感覺到自己的心在痛，我很同情他們的處境很難處。從這些病人就可以知道，農民當中，很多人都很缺乏衛(wèi)生和健康意識的。與此同時，我們還詢問了一些病人及其家屬對常見疾病的了解，發(fā)現許多病人及其家屬對常見疾病的了解不多。另一方面，這次的見習再次讓我看到了我國的醫(yī)療保險制度還沒有全面地落實，還有很多人的醫(yī)療需求還未得到保障。
時光流逝，十五天的時間很快就過去了。這些日子里面我們都做同樣的工作，為期十五天的社會實踐里，我看到了許多，也感受到了許多。時間雖短，但我們的收獲卻很大。我們對我們的以后的職業(yè)和崗位有初步的了解。并且對醫(yī)療器械有了初步的認識。使我認識到學習專業(yè)知識和打好扎實基礎的重要性。
20xx年暑期社會實踐全面結束，通過見習形式的社會實踐活動，讓我再次認識到進大學生的全面發(fā)展的重要性，我們從與人民群眾的廣泛接觸、了解、交流中受到真切地感染和體驗，受到了深刻的教育和啟發(fā)，使思想得到升華，社會責任感增強。同時擴大了視野，對自己有了清醒的定位，不僅發(fā)現了自己知識結構中欠缺的一面，這對我們的學習、生活和工作都有很大的啟發(fā)。
交通安全調查社會實踐報告篇十六
隨著我市經濟建設日益加快，人民生活水平日漸提高，廣大群眾對精神生活的要求隨之提高。為了滿足居民對于體育運動的需求，體育局通過對上積極爭取，目前在石家莊各地陸陸續(xù)續(xù)，或多或少地安裝了各種式樣的體育設施，這既豐富了人民的業(yè)余生活，又增加了人民的身體素質。
然而，體育設施分布是否合理，設施是否完善受到了人們的普遍關注，隨之產生的許多問題有待解決。比如：器械壞了是否有人修理;由于器械老化而產生了意外事故，這該由誰來負責等。本著一顆為人民服務的心。因此，我們確定了以調查學府路附近社區(qū)體育設施為課題，力爭減少社區(qū)居民的傷害事故，并為居民建立一個優(yōu)美、舒適、安全的健身場所做一點力所能及的事。我們感覺到了研究此項課題的重要性及其必要性，對于此項課題的研究不僅可以鍛煉我們的實踐能力，也可以使更多人樂于其中。
1、您是否知道小區(qū)體育設施的種類?是(57%)否(43%)。
2、您是否經常鍛煉身體?是(57%)否(43%)。
3、您一般何時鍛煉?時間為多長?早上1小時左右。
4、您是否能正確使用體育設施?是(93%)否(7%)。
5、您是否曾因鍛煉不當造成受傷?是(7%)否(93%)。
6、您所在的小區(qū)體育設施是否完好?是(71%)否(29%)。
7、您是否認為應新增一些體育設施?是(86%)否(14%)。
8、您認為用這些設施鍛煉后是否有效果?是(86%)否(14%)。
由此可見，經常參加體育鍛煉的人群為數不少，而且大多認為能正確使用體育設施，鍛煉效果也不錯;但小區(qū)體育設施完好程度和更新不夠理想。那么，我社區(qū)現有的體育設施現狀到底如何呢?為此，我們先后學府路附近等幾處體育設施所在地進行實地考察，發(fā)現了一些存在的問題：
1、運動器材缺乏專人管理與維修：
這些外表披紅掛彩的體育設施近看還真是披紅掛彩，傷的傷，死的死，10%50%的器材是已損壞或快要壞了的。經過幾場大雨的洗禮，這些器材上的鐵銹爬滿身，更嚴重的則面目全非了，說不知道的，還真以為是幾塊爛鐵搭起來晾衣服呢?還有的一些不是缺了胳膊就是少了腿的，可謂慘不忍睹。
訪談時，講到這些體育設施該由誰來保管時，人們意見各異。有些男士在回答此問題時，還粗魯地回答：這個又不關我們的事情，誰弄(這些體育設施)過來的，就由誰來保管嘛。這樣回答的人還不止一兩個。調查發(fā)現：48%的人認為是由大院來保養(yǎng)，有30%的人認為由體育局保養(yǎng)，僅有22%的人認為這是由廣大群眾和相關部門共同來保養(yǎng)的?？磥眢w育設施到位了，但人們去維護這些公共財產的意識還沒有到位。
2、個別居民把運動器材挪為它用：
我們在調查研究中也發(fā)現了另一道獨特的鳳景線，令我們大為驚訝。在綠源小區(qū)，個別居民居然在雙杠上曬被子，在單杠上掛內衣褲。這種情況在晴天常有，它不僅妨礙了居民的鍛煉，也有礙于市容整潔。在調查過程中，有一老伯見我們剛想拍照，他馬上收掉了被褥。不難看出，人們對于這些錯誤的做法還是有自知之明的，不至于麻木到一點反應都沒有。
3、居民們不能正確使用運動器械：
在調查過程中，我們看到一部分居民沒有按照介紹牌上所寫的方法去鍛煉，或在鍛煉時動作加輻度太大，這都是造成器械損壞的主要原因。用來拉韌帶的，中小學生們卻用來了打籃球;用來進行腰部運動的，有些人卻站在上面轉圈子。這樣不僅讓需要這種鍛煉的人得不到鍛煉，而且還很容易出事故，在被調查人之中，就有這么一位用法不當而出事故的人：那人因為動作幅度過大而導致身體不穩(wěn)，摔了下來，造成骨折。
1、加強宣傳力度，讓每一個人心中樹立愛護體育設施的意識。
體育設施的保護最主要的是靠大家的自覺，希望有關部門積極開展活動。例如，體育局可以定期舉行講座，各小區(qū)居委積極進行宣傳，定期向小區(qū)的居民分發(fā)傳單，，衛(wèi)生部門也要加強環(huán)境衛(wèi)生的管理，爭取還給居民一個優(yōu)美的環(huán)境。
2、希望居民們認真閱讀體育設施使用說明，大院可以舉行示范活動。
3、加強管理，有專門人員對體育設施進行保養(yǎng)。
4、經常對居民進行了解，知道他們對體育設施的需求，適當增加器材的種類和保養(yǎng)經費。
5、注意體育設施分布的合理性和及時性。
對居民集中地應重點投資。如綠源小區(qū)、紅旗村等幾處地方，因為這些地方，一旦到了早上或傍晚總是有不少人們在閑聊、說笑。我們覺得，在閑聊的同時，踩踩幾步梅花拉，扭扭幾下腰是再也合適不過了。
長路漫漫，其修遠兮，吾將上下而求索。在以后的活動中，我們會再接再厲，力爭將現在各小區(qū)內所存在的問題解決，完成我們的最終目的給居民們建立一個安全、優(yōu)美、舒適有健身環(huán)境。
交通安全調查社會實踐報告篇十七
假日時間更難以確認他們的學生，這項調查是30％的情勢發(fā)送問卷，而其他70％是通過問題和答案的情勢獲得的調查對象，通過qq或msn的這項調查的對象：街頭大一：30，初中學校的學生：40歲，高中學生：30。
在這個春節(jié)時間，收費是否合理安排積累課外大一的調查;遵守的新生和越來越多的大學生參與的健康成長;大1是能夠適當的消費和正確消費，逐漸認識到，社會緊張局面。
共30份，有效問卷30份，以及通過互聯網分發(fā)問卷調查，問卷調查，問卷調查問卷的70名一年級學生的統(tǒng)計數據，并最終作出的圖表，以及受訪者顯示的成果調查。
在大一的第八天，在問卷的第一種模式，以及通過互聯網，50％，問親戚之間的學生參觀，30％的大一學生追隨父母去旅行，其余20％只是停留再從元旦;的第八日至元宵節(jié)期間，70％的像前初中和高中學校的學生，一年級的30％團聚大一一年的學生，學生愛好到家里讀書留或網上聊天，玩游戲......
在新年的額外耗費大一期間，學生或多或少都收到大批的利潤，是對成年人的錢，利潤是錢的主人，然后在消費者方面，約20％的學生方面吃，喝，黨學生大部分都是奠定在ktv唱沿著k，和一些在肯德基或自助餐，吃飯，聊天時，20％的大一學生愛好扎堆去購物40％的大一學生選擇去花卉市場攤位春節(jié)期間與他們的利益的錢保存到第一桶金，其余20％的大一學生，用于購置書籍，用來玩游戲或購置他們所需要的物品......。
此外，不只是選擇的消費至上的原則，也許或多或少的金錢利益，是從原打算的偏差，因為大多數一年級，學生可以先用錢，所以大部分學生為自己的利益在金錢的應用和不程序的束縛，有錢花的大一一年的學生都像到像，所以在飲食和購物買衣服，已投入更多新的年份是因為的很多商品在打折，大一學生可以購置更多的商品，在新年期間，打扮得更加俏麗。在消費的選擇，能夠滿足各種的第一年，在大學生的心理需求和相應的消費能力，過一個快活的新年。然而，在第一時間，以斷定如何信任自己的錢，消費，部分大一學生的利益是沒有足夠的錢，家長來接，雖然不理想，但情有可原，因此能夠更好地應用資金應用和發(fā)展開支打算是非常重要的！
在這次調查中，我也逐漸大一學生有一個更宏觀的熟悉，剛剛成為一名大學生，也融入社會，作為一個成年人開端開端承擔自己的責任，所以合理分配時間安排，消費者只是一個原型，而不是自己的習慣根深蒂固的行動，所以不必為安排時間和消費者清楚的概念，因此有過剩的消費，而是說，大多數學生仍然能夠合理地應用他們的假期和合理應用耗費自身利益的錢，很難出來工作，是值得借鑒的。對于家族中的一小部分學生是不是很富饒的家庭，他們更容易，更實現錢很難得的，因此，上述的不必要的耗費，他們總是非常節(jié)儉，也養(yǎng)成良好的消費習慣和理想的免費資源在上述安排，春節(jié)期間，很多人愛好在家中兼職或做家務的一部分，以減少在家里的累贅，可以體現在大學的第一年學生開端有一個家庭的情緒，去一個更好的家庭幸福。對于富饒的家庭，他們的消費，或在一個豪華的方法，學生感到像一個勇敢的方法，以一種夸耀，恰恰是因為他們還沒有充分認識，以換取社會的競爭壓力和辛苦工作的成果沒有人器重視圖，從而增長了他們的錢的重要性，是一個必要的行動。對于今天的大學生第一年，要采用一個了不起的成績，不僅為他們的學業(yè)是1個大學生的措施對社會，將取得成功的平衡板，但也是他與別人和時間交易的把握對于今天的書院學生，大學的時間是非常豐富的緊張壓力的第三年，大學生的生活一般都是由自己分配，所以除了上課時間，寒暑假是一個特別重要的時間，除了課本知識，一個在當今社會發(fā)展的全領域將越來越趨向在寒假期間可自行找到更多有用的事情要做。
（1）可能會適當增長在今天的熱門專業(yè)瀏覽書的數量，但你出來社會后3年的事情，所以除了書籍，應當更多地參與不同行業(yè)的知識。
交通安全調查社會實踐報告篇十八
根據××年暑期社會農村調研我們得知：盡管國家已經免除九年義務教育的學費，但是仍有很多貧困家庭的孩子因為拿不起食宿費而輟學在家務農，每個月僅僅40元錢就能夠幫助一個孩子完成上學夢。
這個暑假我有幸參加這個團隊進行為期14的支教和助學活動，通過這一活動了解孩子的學習和家庭情況。
熟悉農村，體驗生活，通過教學及助學了解學生的學習情況和家庭情況，對大學里所學知識進行實踐，以充實暑期生活。
暑假里，在三門峽盧氏縣文峪鄉(xiāng)張村小學支教，在其周邊貧困的鄉(xiāng)村展開助學活動。在那里我度過了忙碌又充實、辛苦而愉快的暑假。之所以辛苦是因為我不斷地從內心去學習、理解、完善工作中的新事物；之所以幸福是因為戰(zhàn)勝困難是我不變的目標，成功的喜悅是我永恒的追求。
通過總結，我將自己從暑期實踐活動中取得的收獲分為以下四項：
在教學的過程中我發(fā)現孩子的心靈很純凈——就像一塊碧玉，就像一潭清泉，就像一片綠蔭。
考慮到他們心智發(fā)展程度，我采取了“玩與教相結合的方法”，事實證明這種方法是正確的。我將教學內容安排如下：
第一學時：利用多個游戲讓孩子了解心理學，畢竟心理學存在于生活的各個角落。
第二學時：講述若個故事讓孩子從中總結道理，并讓孩子們講述他們自己的故事。
第三、四學時：教授歌曲《感恩的心》，引領孩子感恩社會、集體、父母、朋友、兄弟姐妹。
第五、六學時：教授歌曲《少年強》，激勵孩子尋求夢想，做一個有關理想的游戲“美麗島”，幫助孩子確定夢想，給他們鼓勵。
第七、八學時：講述有效的學習方法及怎樣高效率的學習。
因為有孩子們很配合，教學進行的比較順利。孩子們渴望學習、對未知的世界充滿了好奇心，聰明活潑可愛用來形容他們真是再合適不過了。
在教學過程中我充分發(fā)揮了我的專業(yè)優(yōu)勢，把我學到的理論知識運用到了實踐里，鞏固了我的所學，也讓我體會到我儲備知識的不足，回校后要加強學習。
盧氏縣是貧困縣，它所下屬的鄉(xiāng)自然很貧困。
在走訪的過程中發(fā)現，直到現在還有人家在窯洞里度日，家里的平地很少，一般情況下，戶主出去打工，女人留在家里種地、養(yǎng)孩子。
我走訪的一家情況是這樣的：家里現有3口人，有父親、姐姐和妹妹，母親因病早逝，家里背了幾萬元的外債，大姐已婚，二姐外出打工自己還顧不住自己，父親先天右手有殘疾，現又患有腎結石，妹妹上高二，學習成績很棒。
在調研的過程中父親強調說無力供養(yǎng)小女兒上學，想讓她輟學，她死活不答應，還好孩子爭氣，成績總是排名前三。
這樣的家庭在那很常見，盡管家庭貧困，可孩子們學習非常認真。
本著不讓一個孩子輟學的理念，我們會將調研結果反映給我們的學校，以便學校給予相應補助。
1、扎實的專業(yè)知識。
2、思想統(tǒng)一，目標明確。即俗話說：“大家的心要齊”。切不可各懷心思，南轅北轍。因為思想指導行動，只有大家的思想高度統(tǒng)一了，才會真正把支教和助學落實到行動中去。
3、團隊作戰(zhàn)的精神，不強調個人英雄主義。
4、強烈的責任感。個人要在團隊中找好自己的位置，明確自己的職能。一旦發(fā)生問題，千萬不可相互推委，要有勇于承擔責任的勇氣。如果缺乏這點，那團隊將無法凝聚，也就更加談不上發(fā)揮超強戰(zhàn)斗力了。
作為一名學生干部，在以后的工作中，我也會努力培養(yǎng)自己的綜合素質，增強協(xié)調能力，使自己不斷進步。
兩周的實習中，我同樣在心智方面有了很大的收獲：
1、正確對待挫折。
實習中遇到很多不順利的事情，何去何從？古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能?！苯涍^實習進一步明白遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態(tài)度。認識到正是挫折和教訓才使自己變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會了自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。
2、更加重視實踐。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。當書本知識與實踐結合起來，很多困難都可以迎刃而解，做事情也變得簡單、輕松和高效。
3、正確處理人際關系。
1）注意領導的指示，認真領悟其中的意思、要認真仔細的領會判斷，學會察言觀色、同時面對多個領導時更要注意保持平衡，要不偏不倚、對領導要熱情，要多關心領導。
2）做好自己的本職工作最重要，一般情況下不要管閑事。
3）對工作認真負責，對領導熱情外，對來訪人員也要好，要一視同仁、對領導熱情是為了自己，對其他人好是為了良心和生命的意義。
4）不要貪小便宜、盡量不要讓單位的公共設備私人化。
4、自學能力很重要。
在實習中認識到很多自己的不足。剛開始一段時間對一些工作感到無從下手，茫然不知所措。一方面是因為自己實踐經驗不足，不會運用。但漸漸認識到還有一個重要原因是“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。除了英語和計算機操作，課本上學的理論知識用到的非常少。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。必須在工作中勤于動手動腦慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。
暑假的實習工作不僅是對我歸納、整理、分析、總結和動手能力的一次提高，更是對我思想上的一次洗禮。從這次實習中，我體會到，如果我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本任務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。這次暑期社會實踐，對我今后走向社會祈禱了一個橋梁的作用，是我人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向工作崗位也有著很大的幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位的規(guī)章制度，與人文明相處等一些做人處事的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識，是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學會做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。這是我們初涉社會的開端，邁向殘酷而美好的未來。我只有通過不斷實踐，才能使自己更加成熟。我要一直堅信自己的能力，不斷奮斗和前進。那段日子里我所體驗到的一切一生我也不會忘記。希望那里的孩子能好好上學，我們會及時把收集的資料交給學校。
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