方案的實施過程中，應及時調(diào)整和改進，以適應變化的情況和需求。制定方案時，需要與團隊成員進行溝通和協(xié)商，充分發(fā)揮每個人的專長和創(chuàng)造力。方案的成功與否不僅取決于制定的過程，還取決于執(zhí)行和監(jiān)測的過程。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇一
為切實加強農(nóng)村地區(qū)道路交通安全管理，有效防范和減少農(nóng)村地區(qū)道路交通事故，經(jīng)研究決定，自即日起至20xx年3月底，在全縣范圍內(nèi)開展為期3個月的農(nóng)村交通安全專項整治工作（以下簡稱“專項整治”），并制定如下工作方案。
全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩大主題，堅持人民至上、生命至上，堅持問題導向、目標導向和結果導向，持續(xù)推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動向縱深發(fā)展，對農(nóng)村地區(qū)道路交通安全存在的突出問題進行專項整治，全面排查整治安全隱患，打擊突出違法行為，有效預防和減少交通事故，堅決遏制農(nóng)村地區(qū)交通事故多發(fā)勢頭，確保20xx年農(nóng)村地區(qū)道路交通安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)較20xx年明顯下降，為加快建設新階段現(xiàn)代化“高特美強”新固鎮(zhèn)提供良好的安全保障。
（一）強化交通安全隱患的排查與整改。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、縣交通運輸局、縣公路服務中心、縣住房城鄉(xiāng)建設局、縣水利局、縣重點工程中心、縣城市管理局、蚌埠銅陵現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、蚌固一級公路公司等相關單位要按照道路分級分類管理的原則，結合公安機關提供的近三年來交通事故情況，對所管轄的道路（含堤壩道路、橋梁等）開展一次“拉網(wǎng)式”排查。要精心組織、扎實開展，確保全面排查、梳理出存在的各類道路交通安全隱患，重點是臨水臨溝臨塘、急彎陡坡等路段的路側防護、國省道穿村過鎮(zhèn)路段及平交路口交通安全設施缺失等隱患。對正在修建或修建完畢尚未正式交付使用或雖已通車但尚未正式移交的道路，由道路建設單位負責排查與整改。對存在管理爭議的道路，于1月12日前報專項整治領導小組辦公室（以下簡稱“領導小組辦公室”）確定排查與整改主體。排查此工作自即日起立即開展，至1月25號前全部完成。按照“誰主管、誰排查、誰整改”的原則，由排查單位針對排查的隱患，制定具體整改措施或建議。排查情況及整改措施（完成時限）分別于1月15日、1月20日下午下班前報領導小組辦公室。
對排查出的隱患要認真分析，根據(jù)整改難度大小，按照“一般隱患、較大隱患、重大隱患”進行登記造冊，實施分類整改。要制訂切實有效的整改措施、明確整改完成時限。隱患整改原則上在3月底前完成，要強力推進、掛圖作戰(zhàn)、倒排工期、確保完成，切實按時整改到位。對于困難較大，短期不能完成整改的，要及時采取臨時性管控措施。國道、省道要按相關規(guī)范全部安裝路側護欄；對非機動車、行人通行或橫穿較多的路段，具備條件的應增設機非隔離等物理隔離設施；對20xx年以來發(fā)生過一次死亡2人以上的交通事故或因交通事故導致死亡人數(shù)累計超過3人的平交路口，整改措施要落實警告標志、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈（含閃光警告信號燈）“五必上”；對20xx年以來發(fā)生過沖出路面翻墜導致亡人交通事故的臨水臨溝臨塘、急彎陡坡等路側險要路段，整改措施要落實警告標志、減速帶、路側護欄“三必上”，其他縣道、鄉(xiāng)道、村道可參照《農(nóng)村地區(qū)道路交通安全風險防治手冊》，結合路側水體條件、邊溝深度等具體情況設置路側防護設施，對于基礎條件極差、短期內(nèi)不能增加護欄的，要臨時性設置警示樁、堆土砌石等攔擋警示設施，加強引導提示。水利部門在實施路邊溝、渠等水利施工時，要同時完善路側防護，嚴防產(chǎn)生新的隱患。
整改情況在整改全部完成前實行一周一上報，于每周五上午下班前報領導小組辦公室。領導小組辦公室定期通報、督導，對完成的整改組織驗收、對賬銷號。
1.全面加強電動三（四）輪車整治。抓好源頭管控。自即日起至1月31日，縣市場監(jiān)管局要對我縣電動三（四）輪車生產(chǎn)廠商及經(jīng)營戶開展一次全面檢查，對違反規(guī)定生產(chǎn)、銷售的堅決予以處罰和取締，檢查及處罰情況實行一周一上報，于每周五上午下班前報領導小組辦公室。要切實落實主體責任，建立長態(tài)機制，強化電動三（四）輪車生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，嚴防不合標電動三（四）輪車經(jīng)我縣流入市場?？h交通運輸局要加快推進城鄉(xiāng)公交一體化工作，合理規(guī)劃路線，最大限度方便學生上、放學搭乘公交車。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要積極配合交管部門開展電動自行車的上牌辦證工作，全力做到能上盡上?？h公安局、縣交通運輸局、縣城市管理局等單位要加大執(zhí)法力度，嚴查電動車闖紅燈、私自改裝、逆行、違法載人、非法營運、亂停亂放等交通違法行為，上述單位查處情況每周五上午下班前報領導小組辦公室。
2.整治農(nóng)村地區(qū)道路交通違法行為?？h交通運輸局要加大對貨車超限、拼車、包車、非法營運等違法行為的打擊力度?？h公安局要結合轄區(qū)農(nóng)村地區(qū)道路的交通特點，科學安排勤務，對重點交通違法行為保持“零容忍”，結合我縣農(nóng)村地區(qū)出行的實際，進一步擴大酒駕、無證駕駛、“兩違”等重點違法行為查處向城鄉(xiāng)結合部、農(nóng)村地區(qū)延伸、向午后凌晨時段延伸。要強化對春運期間農(nóng)民工返鄉(xiāng)拼車、包車的管控，嚴查超員、超速、無證、疲勞駕駛等違法行為，充分發(fā)揮交警執(zhí)法站和轄區(qū)派出所“一村一警”作用，加大查處、糾違力度，提升執(zhí)法效能，形成有效震懾。上述單位工作開展情況每周五上午下班前報領導小組辦公室。
3.緊抓務工務農(nóng)群眾出行安全。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、蚌埠銅陵現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)要落實屬地管理責任，持續(xù)開展農(nóng)村群眾出行交通安全隱患大排查活動，重點關注勞動密集型企業(yè)、零星務工及“潮汐打工”人員，摸清轄區(qū)企業(yè)員工上下班通勤、農(nóng)村群眾就近務工出行交通方式、人員數(shù)量等信息底數(shù)，按縣道交聯(lián)的規(guī)定落實工作措施并建立臺賬。要落實包保責任制，加大抽查、檢查力度，發(fā)現(xiàn)存在交通安全隱患的及時整改，涉及違法、犯罪的及時通知公安、交通等相關部門進行查處。排查情況及相關措施于每周五上午下班前報領導小組辦公室。
4.抓好運輸企業(yè)的源頭管理?？h交通運輸局自即日起至本月底，要對全縣“兩客一危一貨”及出租車企業(yè)、農(nóng)班線客運車輛開展一次全面檢查，督促企業(yè)及時維護保養(yǎng)存在隱患的農(nóng)班線車輛，確保車輛不帶“病”上路行駛、駕駛人不帶“病”上車。要對動態(tài)監(jiān)控制度未落實、安全教育不到位等問題緊盯不放，強力推進整改，切實堵塞源頭安全漏洞。要建立、落實長效機制，堅持日常巡視檢查與專項檢查相結合，切實夯實企業(yè)主體責任，及時消除安全隱患，確保我縣道路運輸企業(yè)源頭隱患“清零”，筑牢道路交通安全的第一道防線。檢查及整改情況于每周五上午下班前報領導小組辦公室。
5.加強拖拉機等農(nóng)用車輛、機械的監(jiān)管?？h農(nóng)業(yè)農(nóng)村局要切實加強對我縣拖拉機等農(nóng)用車輛、機械安全監(jiān)管，開展全面排查。要認真謀劃，制訂方案，采取有力措施積極推動登記上牌、發(fā)放駕駛證工作。要切實加大對道路外拖拉機等農(nóng)用車輛、機械無牌無證行駛的處罰力度，最大限度減少以上車輛上道路行駛。要建立長效工作機制，夯實基礎、強化處罰，不斷推動此項工作持續(xù)開展，確保取得實效。具體措施及工作開展情況于每周五上午下班前報領導小組辦公室。
6.聯(lián)合開展農(nóng)村地區(qū)騎路市場、占道經(jīng)營、騎路辦理紅白喜事等行為的整治。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府牽頭，相關部門參與，針對本轄區(qū)國省干線及農(nóng)村地區(qū)道路沿線“騎路市場”，盡快采取清理取締等整頓措施。對一時難以整改到位的，要制定時間表、路線圖，及時設置臨時性防范措施，必要時可上報公安機關根據(jù)實際情況實施臨時交通管控，確保交通安全。要按照縣道交聯(lián)下發(fā)的《關于建立騎路市場安全隱患治理長效機制的實施意見》，建立整頓治理的長效機制。具體措施及工作開展情況于每周五上午下班前報領導小組辦公室。
縣公安局、縣交通運輸局、市交通綜合執(zhí)法支隊五大隊、縣城市管理局要各司其職，加大對占道經(jīng)營的打擊。其中公安機關重點處罰占用道路從事非交通活動的行為；市交通綜合執(zhí)法支隊五大隊、縣交通運輸局重點查處在道路之外、公路用地范圍內(nèi)擺攤設點等占道經(jīng)營行為；縣城市管理局重點處理職責范圍內(nèi)的流動攤點經(jīng)營行為。要適時開展聯(lián)合執(zhí)法，齊抓共管，消除占道經(jīng)營導致的道路安全隱患。上述單位的工作開展情況每周五上午下班前報領導小組辦公室。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要切實落實屬地管理責任，對農(nóng)村地區(qū)擠占道路辦理紅白喜事、群眾在道路聚集的隱患，制訂工作措施、處置流程，落實各村（居）的包保責任制，充分發(fā)揮各村（居）等基層組織力量及兼職勸導員的作用，安排村居密切關注、及時予以勸導和處置。對不聽制止的要及時通報公安機關介入處理，消除占道引發(fā)的風險隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的包保方案、包保責任人及工作措施等材料于1月15日上午下班前報領導小組辦公室。
（三）全面抓好交通安全宣傳教育工作。宣傳內(nèi)容包括交通法律法規(guī)、交通安全常識、安全出行提示、典型案例警示、電動三（四）輪車整治的相關規(guī)定等。各部門都要結合自己的職責，積極開展宣傳工作。其中：縣教體局要立即在學校集中開展交通安全宣傳教育，提升學生的交通安全意識；同時針對部分家長（尤其是老年人）駕駛電動三（四）輪車接送學生的情況，通過簽訂《倡議書》等形式，教育、引導家長及學生不使用、不乘坐，最大限度消除這一隱患；縣融媒體中心要加強對此次專項行動的宣傳報道，并通過現(xiàn)場報導等形式，擴大群眾對此次整治工作的知曉度，引導廣大群眾積極配合整治工作，營造良好的宣傳氛圍；縣公安局要利用“一村一警”平臺，安排包村民警進村入戶進行宣傳；組織派出所充分利用小喇叭、宣傳板等多種形式，深入轄區(qū)開展?jié)L動式宣傳；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要組織各村（居）利用農(nóng)村大喇叭、微信群、宣傳單、宣傳板、橫幅、上門勸導等多種手段開展宣傳，提高群眾遵守交通規(guī)則安全出行的意識，尤其是勸導老年人不駕駛電動車違規(guī)載人，引導群眾自覺抵制不合標的電動三（四）輪車，不銷售、不購買、不駕駛、不乘坐。要發(fā)揮好行政村（居）“一欄一標語”、紅白喜事等宣傳作用，進一步強化“兩站兩員一長”、村級兼職勸導員工作機制的落實，結合農(nóng)村集中用工、出行的情況，集中開展嚴禁農(nóng)用車、貨車、三輪車違法載人的安全提示，營造精準覆蓋的立體化宣傳聲勢。每個村（居）委會門前至少要有一塊宣傳板，每個村（居）每周至少播放一次交通安全常識，主要道路出入口至少要有一條宣傳提示；縣市場監(jiān)管局要做好對電動三（四）輪車生產(chǎn)廠家及經(jīng)營商戶的宣傳引導，不生產(chǎn)、不銷售非標產(chǎn)品；縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局要加大對農(nóng)用車輛、機械使用單位和駕駛人的宣傳引導，及時上牌辦證、車輛及機械不違上路、不違規(guī)載人；縣交通運輸局要加大對“兩違一貨一客”及出租車企業(yè)的宣傳教育，引導駕駛人嚴守交通規(guī)則、切實遵守使用安全帶的規(guī)定，安全文明出行；蚌埠銅陵現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)要針對轄區(qū)集中用工企業(yè)，加大對員工出行安全的宣傳引導，消除因拼車、包車、超載等原因而導致的事故隱患。以上單位的宣傳情況于每周五上午下班前報領導小組辦公室。
（一）強化組織領導。各相關單位要切實提高政治站位，迅速行動起來，制定細化工作方案，逐項明確責任部門和責任人員。主要負責同志要親自研究部署，分管負責同志要靠前指揮，切實加強對專項整治工作的組織領導和業(yè)務指導，堅決防止“上熱中溫下冷”，確保專項整治工作扎實開展、取得實效。
（二）加強督導檢查。專項整治領導小組將對專項整治開展情況進行督導檢查，重點隱患問題要跟蹤督辦，層層推動工作措施落實。對動作遲緩、落實不力的單位和個人將進行通報約談，對因工作落實不到位、不擔當、不盡責造成嚴重后果的將進行“一事雙查”機制，依紀依法依規(guī)嚴肅追究責任。
（三）規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法。切實加強執(zhí)法教育培訓，確保執(zhí)法人員嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法，嚴防因執(zhí)法不規(guī)范、執(zhí)法方式不當，引發(fā)重大事件和輿論炒作。要做好執(zhí)法人員的執(zhí)法安全防護工作，配齊配足安全防護和疫情防護裝備，堅決避免發(fā)生傷亡事件。
（四）加強信息報送。專項整治領導小組負責信息收集、整理、上報工作，確保信息報送及時、準確、高效。各單位要明確聯(lián)絡員，將名單于1月10日前上報。各單位按方案要求上報信息，重要情況隨時上報，20xx年3月底前報送工作總結。報送地址：縣交管大隊三樓法宣室（專項整治工作領導小組辦公室），聯(lián)系電話：xxx，郵箱：xxx@。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇二
按照《盤州市道路交通安全專項整治“百日攻堅”行動實施方案》要求，切實從源頭上預防和減少道路交通事故的發(fā)生，深刻吸取近期全國全省發(fā)生的安全生產(chǎn)事故教訓，舉一反三，切實預防和減少交通事故，防范較大以上事故，確保春運期間不發(fā)生有影響的道路運輸安全生產(chǎn)事故，全力維護全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)結合我鎮(zhèn)道路交通的實際情況，決定在全鎮(zhèn)開展道路交通安全“百日攻堅”專項整治行動方案，特制定本方案。
認真貫徹落實省、六盤水市、盤州市主要領導批示指示精神，牢固樹立“以人為本、生命至上”的理念，切實增強安全發(fā)展的政治意識、憂患意識和責任意識，堅持問題導向，強化政府主導、部門協(xié)作，積極擔當作為，狠抓責任落實。結合我鎮(zhèn)道路多、里程長、機動車保有量大等特點，打造嚴管道路交通安全常態(tài)化機制，全力推進全鎮(zhèn)道路交通事故預防工作取得實效，為全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾出行創(chuàng)造安全、暢通的道路交通環(huán)境，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。
（一）開展機動車及駕駛人源頭隱患清零。
根據(jù)上級推送到我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)脫保脫審、逾期未報廢等車輛信息，柏果、灑基交警中隊要加大對脫保脫審、逾期未報廢、違法未清零車輛的查處力度，一旦查處，立即實行暫扣，并督促進行投保、審驗、報廢和違法處理信息；鎮(zhèn)交管站、各村（居）不僅要切實發(fā)揮“兩站兩員”的職能作用，還要將責任下沉到網(wǎng)格員，充分利用村（居）網(wǎng)格員人熟、地熟的優(yōu)勢，進村入戶對本轄區(qū)所有駕駛員、車輛（含外來車輛）進行拉網(wǎng)式排查，登記造冊，實行一車一檔，隨時更新，并將所有排查出的駕駛人信息、車輛信息錄入《貴州省農(nóng)村道路交通安全綜合監(jiān)管云平臺》內(nèi)，交管站工作人員要對平臺內(nèi)農(nóng)村無證駕駛人、無牌證機動車、無牌農(nóng)村面包車、逾期未年檢、逾期未報廢車輛及逾期未審驗駕駛人等重點紅色預警信息簽收，并進行處置。若有未登記、未在《貴州省農(nóng)村道路交通安全綜合監(jiān)管云平臺》內(nèi)戶籍化的車輛造成交通事故，將嚴格實行責任倒查，追究相關人員責任。(責任單位：各村（居）、柏果交警中隊、灑基交警中隊、鎮(zhèn)交管站）。
（二）集中整治重點車輛源頭隱患。
重點清理“兩客一危一貨”、校車、重型貨車、農(nóng)村面包車、“營轉非”大客車等八類重點車輛逾期未檢驗、未報廢、違法未處理的源頭隱患，及時督促企業(yè)消除重點車輛隱患。將“營轉非”大客車、旅游客車、57座以上大客車及臥鋪客車實施布控，時時追蹤，嚴查違法非法運營行為。（責任單位：各村（居）、柏果交警中隊、灑基交警中隊、鎮(zhèn)交管站、柏果能源中隊、鎮(zhèn)應急管理站、柏果交通執(zhí)法中隊）。
（三）嚴格落實運輸企業(yè)主體責任。
1.以“兩客一?！敝攸c運輸企業(yè)為重點，重點排查是否存在交通安全主體責任不落實、安全管理制度不健全、車輛日常安檢不嚴格、駕駛人及從業(yè)人員日常教育管理不到位、交通違法教育處理不及時等問題，督促道路運輸企業(yè)對本企業(yè)的所有駕駛員進行法律法規(guī)、典型交通事故案例警示等安全教育培訓，對企業(yè)的所有機動車輛及駕駛員進行隱患排查、整治，建立一車一檔(含駕駛員)，杜絕證照不全車輛用于經(jīng)營活動、不合格人員駕駛機動車輛，把交通安全主體責任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人員，確保安全責任全覆蓋。按照盤州市運輸企業(yè)“紅黑榜”制度，對零違法、零事故的優(yōu)良企業(yè)上報市道聯(lián)辦通報表揚，對車輛違法多、事故頻發(fā)的高風險企業(yè)提請市道聯(lián)辦進行曝光，清理隱患突出、問題嚴重的重點運輸企業(yè)，行業(yè)監(jiān)管部門聯(lián)合實施集中約談（責任部門：鎮(zhèn)交管站、柏果交通執(zhí)法中隊、柏果交警中隊、灑基交警中隊、柏果能源中隊）。
2.杜絕脫保脫險、報廢車輛上路。柏果能源中隊、鎮(zhèn)應急管理服務中心要與轄區(qū)內(nèi)所有煤礦企業(yè)、非煤礦山企業(yè)、運輸公司、砂石廠、電廠及建筑工地等企業(yè)簽定承諾書，杜絕為超限超載、脫審脫保及報廢車提供貨源和裝卸貨，盡可能擠壓此類車輛生存空間，加強源頭治理。凡因無牌、無證、脫保脫審、超限、酒駕、毒駕等幾類違法行為發(fā)生事故當事人無力賠償?shù)?，由源頭企業(yè)承諾墊付相關費用，事后依法追償。（責任部門：柏果能源中隊、鎮(zhèn)應急管理服務中心）。
（四）加大道路安全隱患排查治理。
1.大力開展道路交通安全隱患大排查工作，全面深入排查道路基礎設施、安全防護設施、交通管理標志等存在的安全隱患，重點是對臨水臨崖、急彎陡坡、安全防護設施缺失、橋梁、隧道和車流量大、事故多發(fā)等特殊路段進行全面、細致排查，對隱患路段和事故多發(fā)路段要及時督促相關部門完善交通標志標線、增設安全防護設施，落實整改責任、確定整改時限，暫時不能治理的，要增設安全提示牌，加強巡查；“路長”要加大對各自管轄路段的管養(yǎng)力度，確保道安全暢通。（責任部門：鎮(zhèn)交管站）。
2.新建、改建、擴建的公路、要落實“三同時”制度，新建還未驗收的要與施工單位簽定承諾書，嚴禁通行，凡發(fā)生死傷人事故，賠償責任由施工方負責，對在管養(yǎng)的路段一定要設立明顯施工標志。（責任部門：鎮(zhèn)建管所、鎮(zhèn)交管站）。
根據(jù)省、六盤水市、盤州市道聯(lián)辦關于對“馬路市場”的治理要求，針對國道、省道、縣鄉(xiāng)道及農(nóng)村、城市其他重要交通干道沿線擺攤設點或“趕集”的各類“馬路市場”開展聯(lián)合排查，對排查出的馬路市場和其他占用道路影響交通安全的隱患，要建立工作臺賬，開展綜合治理;對短期內(nèi)不能取締的“馬路市場”，通過設置交通提示標志，建立臨時交通管制、專人巡查等工作機制，最大限度維護好交通秩序，明確時限，盡快完成治理，并常態(tài)化治理管理“馬路市場”。（責任單位：鎮(zhèn)交管站、柏果交警中隊、灑基交警中隊）。
（六）開展路面交通違法整治行動。
各村（居）、鎮(zhèn)農(nóng)村工作服務中心、鎮(zhèn)交管站、各交警中隊要認真落實全省道路交通安全專項整治視頻會議精神和事故預防“減量控大”工作部署。加大路面巡查力度，采取流動巡邏與固定執(zhí)勤、區(qū)域聯(lián)勤相結合的方式，有針對性地加強國省道和農(nóng)村交通安全管理，要在緝查布控系統(tǒng)中，以“兩客一危”車輛、大型貨車、校車、面包車、三輪摩托車、農(nóng)用車無證駕駛為重點，切實加強重點道路沿線的巡邏監(jiān)控，持續(xù)開展專項整治行動，加大對客、貨營運車輛“三超一疲勞”、非法營運、無證駕駛、酒后駕駛等違法行為的查處力度，保持高壓嚴管態(tài)勢。嚴查農(nóng)村道路農(nóng)用車、低速載貨汽車、三輪車違法載人和無證駕駛、摩托車無牌無證上路行駛等嚴重交通違法行為，鎮(zhèn)農(nóng)村工作服務中心要對管理職責范圍內(nèi)的農(nóng)用車、變型拖拉機等進行重點排查，并登記在冊，報道聯(lián)辦辦公室，達到報廢標準的，全部報廢，注銷清零。（責任單位：鎮(zhèn)農(nóng)村工作服務中心、鎮(zhèn)交管站、柏果交警中隊、灑基交警中隊）。
鎮(zhèn)交管站要嚴格按照《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》(黔府辦函〔20xx〕36號)要求，履行農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管職責，進一步建立健全道路交通事故預防考核機制，納入村（居）購買服務。要切切實實發(fā)揮“兩站兩員”的職能作用，充分發(fā)揮“一中心一張網(wǎng)十聯(lián)戶”基層社會治理機制的作用，健全完善農(nóng)村道路交通安全責任制配套措施，把開展村民宣傳教育、勸導制止違法行為、排查報告安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展整治等各環(huán)節(jié)的工作職責，進一步細化明確，把責任落實到崗到人，持續(xù)推進農(nóng)村交通安全“兩站兩員”建設，將工作延伸到所有網(wǎng)格員，從源頭上加強治理，配齊裝備，嚴格落實紅白喜事“打招呼”、“跟場管理”等制度，以農(nóng)貿(mào)集市、婚喪嫁娶、民俗民風節(jié)日等群眾集中出行時段為重要時段，加強巡邏和檢查勸導，督促駕駛人簽訂交通安全責任承諾書，有效防范和遏制預防群死群傷事故的發(fā)生。（責任單位：各村（居），鎮(zhèn)交管站）。
(一)宣傳發(fā)動階段（20xx年1月20日—長期堅持)。
各村（居）、各單位要進一步明晰目標任務、細化工作措施，層層壓實責任，確保責任到人、措施到位。
（二）排查整治、集中攻堅階段（20xx年2月7日—20xx年4月)。
以消除隱患、整治為主線，高密度、大范圍開展交通隱患整治行動。堅持邊查邊改、立查立改，逐項對照責任分工、逐點梳理研判，落實防控力量和措施，限時實施整改，及時封堵漏洞，努力做到“隱患窮盡、問題歸零”。
（三）鞏固提升（20xx年4月—20xx年5月）。
認真梳理總結前期盤州市柏果鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)合整治工作過程中的經(jīng)驗教訓，總結固化好的經(jīng)驗做法，針對轄區(qū)交通出行、交通違法和交通事故特點，科學調(diào)整工作重點和勤務部署，確保干勁不松、力度不減，持續(xù)開展整治工作。鎮(zhèn)交管站及其他成員單位每周上報一次工作情況，每階段上報一次工作小結，4月30日前上報工作總結。
（四）成果驗收（20xx年5月）。
兌現(xiàn)獎懲，對在盤州市柏果鎮(zhèn)道路交通安全專項聯(lián)合整治工作表現(xiàn)積極、工作能力突出的個人及單位將推薦到市道聯(lián)辦進行表彰;對徇私舞弊擅離職守、工作不力、影響公正的個人或單位將進行通報，情節(jié)嚴重的將按程序提請市紀委、監(jiān)委進行問責。
（一）加強組織領導。各村（居）、各單位要實行“一把手”負責制，全部統(tǒng)籌本村（居）、本單位落實道路交通安全職責，抓好組織實施確保整治工作各項措施落實到位、精準有效。
（二）強化協(xié)同共治。各村（居）、各單位要樹立“一盤棋”思想，加強聯(lián)勤聯(lián)動，建立常態(tài)信息共享工作機制，共同排查各類運輸企業(yè)安全隱患，共同治理各類道路安金隱患，共同處置各類突發(fā)事件，推動形成監(jiān)管合力，壓縮隱患存在空間，緊緊圍繞“減量控大”的工作目標，全面排查防范化解各類風險隱患，確保專項整治工作取得實效，確保道路交通安全。
（三）加大宣傳力度，營造氛圍，形成聲勢。各村（居）、各單位要強化宣傳工作，擴大宣傳覆蓋面。營造強大的聲勢和濃厚的社會氛圍，力爭形成“交警嚴管、嚴處、駕駛員自覺遵章守紀”的社會輿論氛圍。鎮(zhèn)政府與各村（居）、各企業(yè)簽訂責任狀，與干部職工簽訂承諾書；村（居）要與村（居）民、駕駛員簽訂承諾書；學校（園）要與學生、家長簽訂承諾書；各企業(yè)要與企業(yè)職工、企業(yè)駕駛員簽訂責任書。
(四)嚴肅追責問責。凡發(fā)生一起死亡2人事故，由鎮(zhèn)紀委牽頭，組織相關部門，開展責任倒查，對開展工作不認真、工作責任未落實、流于形式、組織不得力、執(zhí)法不嚴格的，將在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)予以通報。因責任和措施落實不到位導致發(fā)生事故的，按照“盡職免責、失職追責”的規(guī)定嚴肅追究責任。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇三
為進一步加強農(nóng)村道路交通安全管理工作，有效預防和減少農(nóng)村地區(qū)道路交通事故，提升農(nóng)村道路交通安全管理水平，切實保障農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全，按照《運城市人民政府辦公室關于加強農(nóng)村道路交通安全管理工作的意見》（運政辦發(fā)〔20xx〕19號）精神和正在開展的安全生產(chǎn)大檢查大整治大提升工作要求，結合全縣農(nóng)用車上路較多，安全隱患突出，事故高發(fā)的實際，從即日起至12月底，在全縣范圍內(nèi)開展加強農(nóng)村道路交通安全管理暨農(nóng)用車違法載人交通安全隱患大排查大整治大宣傳專項整治行動，現(xiàn)將有關事項通知如下：
（一）指導思想。
深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，堅特“人民至上、生命至上”，緊盯道路交通事故預防“減量控大”總目標，健全農(nóng)村交通安全管理機制，充實農(nóng)村交通安全管理力量，著力構建“黨委領導、政府負責、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障、科技支撐”的農(nóng)村道路交通安全管理體制，在全縣范圍內(nèi)開展農(nóng)用車違法載人交通安全隱患大排查大整治大宣傳專項行動，全力提升農(nóng)村交通安全水平，最大限度地預防和減少道路交通事故的發(fā)生，為黨的二十大勝利召開創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
（二）工作目標。
以農(nóng)村地區(qū)“防事故保安全”為核心，進一步強化主體責任、部門監(jiān)管和屬地管理責任，建立健全常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊伍，實現(xiàn)農(nóng)村道路交通安全管理工作制度健全、機制完善、人員落實、保障到位、管理有序、考核常態(tài)，農(nóng)村道路交通安全設施進一步完善，農(nóng)村群眾交通安全法治意識進一步增強，堅持“源頭+路面+宣傳”同步發(fā)力，通過開展全方位、全鏈條、多層次的整治行動，各類交通違法行為明顯減少，交通事故明顯下降，較大交通事故得到有效遏制，確保全縣道路安全形勢穩(wěn)中向好。
（三）工作原則。
堅持屬地管理、條塊結合。在縣政府統(tǒng)一領導下，組織部署、檢查落實。在國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道以及城市道路范圍內(nèi)，以部門為主實施，公安、交通運輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、市場監(jiān)管等有關部門按照職責加強聯(lián)合執(zhí)法，提高協(xié)同共治水平；在村道范圍內(nèi)和道路以外，以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、村（社區(qū)）為主實施，督促村民自治組織、林牧場等產(chǎn)權單位履行主體責任，整合各方力量，實施網(wǎng)格化聯(lián)防聯(lián)治。
堅持源頭防范、標本兼治。強化系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，既要注重加強路面執(zhí)法，嚴查農(nóng)用車違法載人行為，又要注重在農(nóng)用車銷售、出村上路之前等源頭環(huán)節(jié)加強監(jiān)管，從嚴控制隱患車輛上路行駛。
堅持適度原則，穩(wěn)步推進。將依法依規(guī)治理農(nóng)用車違法載人與做好服務保障工作同步開展，想方設法滿足農(nóng)民群眾出行需求，最大限度降低對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和運輸?shù)挠绊憽?/p>
縣政府成立加強農(nóng)村道路交通安全管理及農(nóng)用車違法載人交通安全隱患大排查大整治大宣傳專項行動領導小組。
組長：
副組長：
成 員：
縣領導小組下設辦公室，辦公室設在縣公安局交通管理大隊，辦公室主任由大隊長原振濤同志兼任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門主要負責人要親自研究、親自推動，及時研究解決整治工作中遇到的重大問題。分管負責人要具體負責、抓好落實。各項工作任務要落實到責任部門、責任人，確保整治實效。
（一）層層壓實責任。加強農(nóng)村交通安全工作領導小組，嚴格落實《地方黨政領導干部安全生產(chǎn)責任制規(guī)定》，建立健全農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管責任體系。建立多層級量化考評體系，將農(nóng)用車違法載人交通安全大排查大整治工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全生產(chǎn)和鄉(xiāng)村振興工作考核的重要內(nèi)容。
（二）強化農(nóng)村道路交通安全管理力量建設。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府主要負責人是本行政區(qū)內(nèi)農(nóng)村交通安全工作第一責任人，要明確分管負責人責任，實行鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）干部包村、包路的農(nóng)村道路交通安全包保責任制。積極推動建立“一村一輔警”參與交通安全管理機制，發(fā)揮駐村輔警交通安全管理作用，實現(xiàn)農(nóng)村道路通行秩序明顯好轉、嚴重交通違法行為明顯減少、交通事故明顯下降。
（三）規(guī)范農(nóng)村道路交通安全“三站三員”工作。村黨支部和村委會要依據(jù)《村民委員會自治法》《安全生產(chǎn)法》等有關法律法規(guī)，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府設立農(nóng)村交通安全勸導站，規(guī)范勸導站日常運行，履行道路交通安全宣傳教育責任和勸導責任。實行車輛和駕駛人戶籍化管理制度，切實掌握本村汽車、摩托車、農(nóng)用車、電動車、拖拉機等各類車輛和所有人、駕駛人底數(shù)，以及車輛登記掛牌、駕駛人持證等情況，建立登記管理臺賬。
（四）落實農(nóng)村道路交通安全工作經(jīng)費。將農(nóng)村道路交通安全工作經(jīng)費納入財政預算保障，按照分級管理、分級負擔的原則，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理站、農(nóng)村交通安全勸導站日常運行和農(nóng)村交通安全勸導員誤工補助、農(nóng)村道路隱患排查治理、交通技術監(jiān)控設備建設等。
（五）推動農(nóng)村派出所積極參與交通安全管理工作。明確農(nóng)村派出所參與道路交通安全工作的職責和任務，農(nóng)村派出所在開展轄區(qū)治安巡邏時，要加強重點路段、重點部位、重點時段的巡邏管控，積極疏導交通，糾正交通違法行為，維護道路交通秩序。
專項整治工作分三個階段進行：
（一）部署發(fā)動階段。
1.營造強大整治聲勢。要堅持宣傳先行，迅速將《關于開展農(nóng)用車違法載人大排查大整治大宣傳專項行動的通告》以及農(nóng)用車違法載人的危害廣泛告知社會，為專項整治工作創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。
2.制定專項整治方案。要準確把握農(nóng)村地區(qū)交通出行特點，精心研判農(nóng)村務農(nóng)務工、趕集廟會等農(nóng)村群眾出行規(guī)律，深入分析農(nóng)用車違法載人的易發(fā)多發(fā)時段、路段，明確整治目標和職責任務，細化整治措施，抓緊制訂符合本地本部門實際的專項整治方案。
（二）集中整治階段。
1.集中整治農(nóng)用車違法載人農(nóng)村源頭無人管等問題。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、社區(qū)服務中心要建立健全村（社區(qū)）“兩委”交通安全工作機制，指導督促村（社區(qū)）“兩委”履行道路交通安全宣傳、教育和管理責任，落實農(nóng)村交通安全勸導站日常運行和勸導責任。每個村（社區(qū)）委會要設立農(nóng)用車專管員，實行機動車和駕駛人戶籍化管理，切實掌握本村農(nóng)用車等各類車輛和所有人、駕駛人底數(shù)，并將車輛和所有人信息錄入山西省農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、社區(qū)服務中心要與轄區(qū)每個村（社區(qū)）簽訂交通安全責任書，村（社區(qū)）要與每位農(nóng)用車車主簽訂“拒絕農(nóng)用車法載人”承諾書，推動落實農(nóng)村交通安全源頭防控責任。
2.集中整治農(nóng)用車違法載人出村上路問題。要充分發(fā)揮農(nóng)村交通安全勸導員源頭防控作用，落實勸導員誤工補貼，建立健全農(nóng)村勸導站、勸導員管理考核機制，保障落實勸導站建設和勸導經(jīng)費，配齊勸導裝備。要檢查考核勸導員工作，確保勸導員每月開展勸導工作不少于20天。要完善勸導站布局，對車流集中的路口沒有設立勸導站的，要補建勸導站，消除管控盲區(qū)。要加強勸導工作安全防護，對拒不聽從勸導的，要及時報告公安機關。嚴禁勸導員在國省干線公路上開展勸導工作。
3.集中整治道路上農(nóng)用車違法載人行為?？h公安交管部門要全警動員，圍繞農(nóng)用車違法載人專項整治，加大路面執(zhí)法檢查力度，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，迅速形成嚴管高壓態(tài)勢。每月“逢五”為全國農(nóng)用車違法載人查處統(tǒng)一行動日，每周一、周五為我省統(tǒng)一行動日，還要根據(jù)實際確定全縣的統(tǒng)一行動日或統(tǒng)一行動的時間。對查處的農(nóng)用車違法載人要追本溯源，向其主管部門通報，督促加強源頭管理。
4.集中整治重點行業(yè)領域從業(yè)人員搭乘農(nóng)用車通行問題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關行業(yè)主管部門要認真貫徹落實省公安廳等7部門《關于加強農(nóng)用車安全管理工作的通知》（晉公通字〔20xx〕25號）要求，嚴防農(nóng)田作業(yè)、農(nóng)貿(mào)市場、園林綠化、公路施工等場所從業(yè)人員違法搭乘農(nóng)用車、貨車上下工或者轉場通行，凡發(fā)現(xiàn)或者有關部門抄告農(nóng)用車違法載人的，要及時予以處理，必要時建議解除合作合同，更換施工作業(yè)隊伍。
5.集中整改農(nóng)用車底數(shù)不清問題。要發(fā)動村（社區(qū)）“兩委”開展農(nóng)用車底數(shù)摸排，切實掌握有牌、無牌（包括符合注冊登記條件但未登記掛牌和不符合注冊登記條件無法登記掛牌兩種情形）底數(shù)。每個行政村（社區(qū)）要建立農(nóng)用車基礎臺賬，切實做到底清數(shù)明。
6.集中整治違規(guī)農(nóng)用車生產(chǎn)、銷售問題。公安、交通運輸、市場監(jiān)管等部門持續(xù)深入開展違規(guī)農(nóng)用車聯(lián)合治理，全面禁止不符合國家相關法律法規(guī)和技術標準的農(nóng)用車生產(chǎn)、銷售，嚴厲查處違法違規(guī)生產(chǎn)、銷售行為，引導農(nóng)村群眾購買使用合規(guī)車輛，從源頭上防止隱患車輛新增。
7.集中整治農(nóng)村道路安全隱患。交通運輸、公安等部門深入排查治理農(nóng)村公路平交路口、臨水臨崖、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)及城郊結合部路段安全隱患，力爭在年底前，對20xx年以來發(fā)生過沖出路面翻墜交通事故導致死亡人數(shù)超過3人的臨水臨崖、急彎陡坡等路側險要路段，實現(xiàn)警告標志、減速帶、路側護欄“三必上”；對20xx年以來發(fā)生過一次死亡3人以上交通事故或死亡人數(shù)累計超過5人的平交路口，實現(xiàn)警告標志、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈（含閃光警告信號燈）“五必上”。
8.加強農(nóng)村交通出行服務保障。交通運輸部門要會同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加強農(nóng)村群眾出行服務保障，提升農(nóng)村客運安全應急保障能力，努力構建供需匹配、組織靈活、模式多樣、服務適宜的農(nóng)村客運供給體系，引導農(nóng)村群眾選乘合規(guī)交通工具，推動實現(xiàn)農(nóng)村群眾“行有所乘”，減少乘坐農(nóng)用車出行帶來的安全隱患。
9，充實農(nóng)村交通管理力量。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、社區(qū)服務中心和村（社區(qū)）“兩委”，尤其是村級基層自治組織要進一步強化責任，加強農(nóng)村交通安全管理力量統(tǒng)籌，推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理員、農(nóng)村勸導員，社會綜治網(wǎng)格員、交通運輸部門路長、農(nóng)機部門協(xié)理員、保險公司協(xié)保員和營銷員等力量充分整合，實現(xiàn)職能擴充、一人多崗、各方協(xié)間、共營共管。公安部門要準確把握城鄉(xiāng)一體化發(fā)展趨勢，發(fā)揮交警隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所的優(yōu)勢，共同做好農(nóng)村交通管理工作。
（三）鞏固提升階段。
1.確保專項整治成效。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要對專項整治工作成效、經(jīng)驗以及發(fā)現(xiàn)的深層次問題進行認真總結，開展整治情況“回頭看”，對效果不明顯、問題突出的地方予以督促，對未完成整治任務的一盯到底，確保整治到位。
2.鞏固完善工作機制。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要總結和推廣整治工作中好的經(jīng)驗做法，進一步完善農(nóng)村交通安全管理工作機制，注重解決深層次、根本性問題。要建立農(nóng)用車交通安全隱患常態(tài)化、閉環(huán)式排查治理機制，持續(xù)鞏固整治成效。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、社區(qū)服務中心：將農(nóng)村交通安全列入鄉(xiāng)村治理及平安建設重要內(nèi)容，負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）綜合執(zhí)法辦公室、公安派出所、綜治辦及司法員、網(wǎng)格員等現(xiàn)有各方力量和資源，形成政府主導、各方協(xié)同、齊抓共管、聯(lián)防聯(lián)治的專項整治工作局面。建立執(zhí)法協(xié)作機制，對非執(zhí)法部門在整治中發(fā)現(xiàn)的違法載人行為，按照有關規(guī)定及時移交執(zhí)法部門處理，形成工作閉環(huán)。指導、督促村（社區(qū)）“兩委”加強農(nóng)村交通安全管理。
公安部門：公安機關交通管理部門負責依照《道路交通安全法》查處農(nóng)用車違法載人上道路行駛交通違法行為；公安機關治安部門和派出所依法查處違反《治安管理處罰法》的行為，查處阻礙執(zhí)行職務的違法行為。
應急管理部門：指導監(jiān)督負有安全監(jiān)管職責的有關部門認真履行專項整治工作職責；配合有關部門開展事故應急救援和現(xiàn)場處置；依法開展農(nóng)用車違法載人道路交通生產(chǎn)安全事故調(diào)查。
交通運輸、公路部門：負責源頭治理公路建設，堅決禁止養(yǎng)護人員搭乘農(nóng)用車上下工或者在公路施工區(qū)域內(nèi)部通行的行為，必要時建議更換施工隊伍。按照《交通運輸部辦公廳農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳關于加強農(nóng)村地區(qū)重點時段群眾出行服務保障工作的通知》（交辦運函〔20xx）934號）要求，加強農(nóng)村群眾集中出行服務保障。深入排查治理農(nóng)村公路平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段安全隱患。力爭年底前完成增設農(nóng)村公路平交路口減速帶的任務。
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門：加強對拖拉機和聯(lián)合收割機的.安全監(jiān)管，強化對拖拉機駕駛人的安全教育，堅決禁止拖拉機和聯(lián)合收割機違反規(guī)定載人。
市場監(jiān)管部門：依法查處商戶非法銷售不符合國家標準的三輪、四輪電動車的違法違規(guī)行為。
住建部門：負責城市園林綠化、施工工地內(nèi)人員搭乘機動三輪車的治理。
林業(yè)部門：對林業(yè)生產(chǎn)人員搭乘農(nóng)用車在施工區(qū)域內(nèi)部通行或者上下工行為進行整治，加強施工隊伍管理。發(fā)現(xiàn)農(nóng)用車違法載人的行為要及時勸阻，必要時向公安機關舉報。
教育部門：將交通安全納入課堂教育，負責指導學校開設交通安全課程，加強學校師生及家長的道路交通安全教育，堅決禁止中小學上下學乘坐電動三輪車。
文旅部門：要加強旅游景點的交通安全管理，在各個景點大力宣傳農(nóng)用車、三輪車載人的危害，禁止農(nóng)用車、三輪車拉載游客旅游，切實保障游客安全。
宣傳部門：引導新聞媒體針對農(nóng)民特點，宣傳乘坐農(nóng)用車出行的危害，提升農(nóng)村群眾交通安全意識，教育農(nóng)村群眾自覺抵制乘坐農(nóng)用車出行。引導新聞媒體加大對專項整治工作的宣傳報道力度。
其他部門：按照各自職責規(guī)定，大力開展農(nóng)村道路農(nóng)用車違法載人交通安全隱患大排查大整治大宣傳工作。
（一）精心組織部署。要加強組織協(xié)調(diào)，密切溝通協(xié)作，凝聚工作合力，統(tǒng)籌推進整治工作。結合實際，“一地一策”制訂具體工作方案，細化整治措施，認真謀劃部署，從嚴從實從細抓好整治工作。
（二）加強科技應用。要強化農(nóng)村交通安全管理科技信息化應用，提高發(fā)現(xiàn)、勸導、查糾違法載人等重點交通違法的能力。年底前，要打造2-3個示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），每個示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要打造3個以上示范路口或路段。
（三）強化責任落實。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責人要深入一線明察暗訪，對轄區(qū)農(nóng)用車違法載人整治效果進行隨機抽查，采取調(diào)度、通報等方式加大推進力度，逐級壓實責任，推動措施落實。相關部門在查處農(nóng)用車違法載人行為的同時，要通報車輛所有人所在的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和社區(qū)服務中心，由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、社區(qū)服務中心通報村（社區(qū)）“兩委”，對勸導工作不力的，要及時撤換勸導員，對履職不力的，要追究責任。轄區(qū)農(nóng)用車違法載人現(xiàn)象多發(fā)或者農(nóng)用車違法載人發(fā)生較大或2起以上亡人交通事故的，要嚴肅追究各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關行業(yè)主管部門的責任。對發(fā)生造成人員死亡及較大以上道路交通事故的`要全部進行深入調(diào)查，深入調(diào)查事故暴露出的交通安全因素和存在的主要問題，對道路交通事故暴露出的重點隱患，及時報告當?shù)卣?，通報主管部門，采取約談整改、宣傳警示曝光、聯(lián)合懲戒、納入信用記錄等措施，推動履行交通安全屬地責任、監(jiān)管責任、主體責任，倒逼整改安全隱患，確保各項工作措施落實實處，切實從源頭上預防道路交通事故發(fā)生。
（四）加強信息報送。要明確專人負責信息報送工作。20xx年7月25日前將專項整治工作領導小組設立情況、成員名單、聯(lián)絡人（姓名、電話、職務）、方案制定及工作部署情況報縣專項整治工作領導小組辦公室；每月月底前報送專項整治工作進展情況；20xx年1月5日前報送工作總結。專項整治部署推進、經(jīng)驗做法、典型案例及工作亮點隨時報送。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇四
為進一步加強學生交通安全管理，保障學生上下學乘車安全，積極營造我鎮(zhèn)教育和諧發(fā)展的良好環(huán)境，根據(jù)文件精神，結合我鎮(zhèn)實際，制定以下實施方案。
認真貫徹《校車安全管理條例》，堅持“政府領導、部門配合、規(guī)范管理、保障安全”的工作方針，全面加強學生交通安全制度建設和管理，逐步構建職責明確、規(guī)范有序的學生上下學交通安全管理工作機制。
鎮(zhèn)政府、學校齊抓共管，摸清各校學生實際上下學情況底子，以“依托公交、家長接送、學生步行”為原則，積極宣傳，防止“黑車”，做好我鎮(zhèn)學生上下學安全工作。
積極解決學生上下學的實際困難，積極聯(lián)系有關部門共同努力，力爭在兩年內(nèi)學生上下學無后顧之憂。
學生交通安全保障工程實施時間為20xx年10月至20xx年12月。實施對象為：難以保障就近入學且不能依托公共交通上下學的義務教育階段學生，其中以小學生為優(yōu)先解決對象。條件原則上為學校所在地與村委會所在地3公里以上。
為全面加強監(jiān)督檢查，確保接送學生車輛安全營運，進一步明確相關部門和單位的監(jiān)管職責。
鎮(zhèn)安監(jiān)站：指導、協(xié)調(diào)、檢查、督促落實學生交通安全工作，建立健全中小學交通安全管理工作領導責任制、工作督查制和責任追究制；積極改善本行政區(qū)域的道路交通條件，保證車輛行駛安全順暢；會同有關部門根據(jù)學生分布情況制定學生接送車行駛線路和學生候車點建設調(diào)整方案；積極協(xié)助公安交通管理部門、交通部門、學校查處學生乘坐車輛超載現(xiàn)象，積極開展交通安全知識宣傳，提高轄區(qū)內(nèi)居民的交通法規(guī)觀念，切實做好學校周邊環(huán)境的綜合整治工作。
村頭鎮(zhèn)中心學校：負責抓好學生乘車的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督管理和交通安全宣傳教育工作。要將交通安全教育納入課程教學計劃，提高學生自我防范能力；嚴格把握學生乘車條件，做好學生乘車的組織工作；與提供接送車服務的營運公司簽訂安全管理責任書，及時做好乘車學生數(shù)和學生分布情況等信息的匯總、上報工作，建立健全學生接送安全工作臺賬。
（一）保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少交通風險。要妥善處理小學布局調(diào)整與就近入學的關系，堅持寄宿制學校建設和低年級學生就近入學并舉，對于無法實現(xiàn)接送的'偏遠地區(qū)學生，應通過寄宿的辦法解決上下學的交通問題。
（二）積極推進校車工程。對確實難以保障就近入學的有關行政村，鎮(zhèn)政府應當采取措施，按照實事求是、積極推進的原則，建立校車制度。可依托專業(yè)道路客運企業(yè)，成立學生校車運營公司，也可吸收依法取得校車服務資質(zhì)的社會力量參與運營。要確保學生接送車輛符合校車安全技術標準。
（三）進一步規(guī)范學生接送車管理工作。嚴格準入制度，把好審核關、源頭關、行駛關、監(jiān)督關、教育關的“五關”責任機制，做到定人、定車、定座、定時、定點、定線路的“六定”要求。密切防范、杜絕“黑車”接送學生現(xiàn)象。
（四）摸清底子，重點整治。鎮(zhèn)政府和學校一起對全鎮(zhèn)學生乘車情況進行全面摸排，找出要解決的問題，有針對性地解決。下面是全鎮(zhèn)中小學的學生上下學情況統(tǒng)計表。
從調(diào)查情況看，尤其是村頭初中住宿學生星期五放學和芳林小學的士谷、小溪邊學生上下學問題，由于公司公交車運力不足，特別是星期五下午放學，初中學生乘車嚴重超載，存在重大安全隱患，針對這一問題，鎮(zhèn)政府與學校一起將采取以下幾點措施：
2、與家長簽訂安全協(xié)議，明確和增強家長的責任感；
4、與利群客運公司協(xié)商，村頭初中住宿學生星期五放學回家時，增加班車幫助解決。
5、協(xié)同有關部門堅決查處無證駕駛、無證營運的“黑車”，減少學生安全風險。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇五
近期天氣寒冷，氣候多變，春運即將展開，北京冬奧會臨近，學生流、務工流、返程流疊加，安全風險突出，道路交通安全形勢極其嚴峻。堅持人民至上、生命至上，根據(jù)鎮(zhèn)政府主要領導指示，決定xx月xx日至xx月xx日在全鎮(zhèn)開展道路交通安全專項整治百日攻堅行動。為全力遏制事故多發(fā)態(tài)勢，結合三合鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實際，特制定此工作方案。
成立以鎮(zhèn)長艾強為組長，分管領導肖國強為副組長，派出所、應急辦、農(nóng)技中心、規(guī)建辦、建環(huán)中心、三合小學負責人為成員的道路交通安全百日整治行動工作領導小組。領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)應急辦，分管領導肖國強兼任辦公室主任，派出所所長范臻、應急辦主任張智軍兼任辦公室副主任，具體負責百日行動工作的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和組織工作。
徹底治理一批“人車路企”交通安全隱患；依法嚴懲一批違法行為；問責曝光一批隱患企業(yè)；堅決遏制道路交通事故高發(fā)態(tài)勢，全力減少一般事故，杜絕較大事故，為北京冬奧會、黨的二十大勝利召開營造良好的道路交通環(huán)境。
（一）重點車型?！皟煽鸵晃！?、貨車、商品砼車、渣土運輸車、面包車、變型拖拉機、營轉非客車、租賃客車等重點車型。
（二）重點駕駛人?！皟煽鸵晃！?、貨運駕駛人。
（三）重點道路。省道、縣道、農(nóng)村道路。
（四）重點企業(yè)。客貨運輸企業(yè)、?；愤\輸企業(yè)、商品混凝土攪拌企業(yè)、車輛維修企業(yè)、汽車租賃企業(yè)、建筑工地、渣土傾倒場站。
（五）重點違法。超員、超限、超載、假牌、假證、無牌無證、酒駕、毒駕、“兩客一危”及貨運車輛不按規(guī)定線路行駛、闖禁，拖拉機違法載人及非法營運等違法行為。
（三）鞏固提升階段（4月11日至4月20日）：各村（社區(qū)），各成員單位要小結前期工作，切實找準弱項、固強補弱、強基固本、建章立制，為筑牢道路交通安全管理工作打好基礎。
各村（社區(qū)），各責任部門要按照“三個必須”（管業(yè)務必須管安全、管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全）要求，嚴格落實行業(yè)監(jiān)管責任和屬地監(jiān)管職責，切實做實做細道路交通安全管理工作，具體職責如下：
應急辦負責指導、監(jiān)督、組織行業(yè)主管部門依法履行監(jiān)管責任，依法查處違規(guī)經(jīng)營、違規(guī)生產(chǎn)的企業(yè)；聯(lián)合派出所加大路面執(zhí)法力度，合理安排勤務，嚴厲打擊各類道路交通違法行為；指導、督促轄區(qū)六支力量上路、駐站執(zhí)法，督促勸導站、路長認真履職，切實守好出村、出鎮(zhèn)關口；加大交通安全宣傳攻勢，營造濃厚氛圍。
經(jīng)發(fā)辦負責“三客一?！奔柏涍\企業(yè)、維修企業(yè)、租賃企業(yè)的源頭監(jiān)管，督促相關企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，從源頭上消除各類安全隱患。
規(guī)建辦負責督促新建、改建、擴建道路嚴格落實“三同時”要求，確保防護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用，按要求完成全鎮(zhèn)道路的隱患治理，嚴厲整治非法營運和非法租賃行為，凈化全鎮(zhèn)運營秩序；對建筑工地、商品混凝土攪拌企業(yè)的源頭監(jiān)管，嚴防源頭超限超載等違法行為的發(fā)生，嚴格落實黑名單制度，嚴厲懲處渣土運輸、攪拌企業(yè)違法行為。
建設環(huán)保中心負責城鎮(zhèn)道路、管網(wǎng)的隱患排查、治理，及時清零排查出的道路隱患；負責渣土運輸車輛的監(jiān)管，嚴厲查處渣土運輸車輛的違法行為，落實黑名單制度。
農(nóng)業(yè)服務中心按規(guī)定及時將氣候預警信息通報各村（社區(qū)），督促、指導各單位落實惡劣氣候應對措施，減少災害天氣對道路運輸造成的影響；加強農(nóng)用車輛的監(jiān)管力度，嚴查農(nóng)機車輛各類違法行為。
三合小學負責校車的安全管理，加強對校車駕駛人、隨車安全員和學生的宣傳教育，嚴防發(fā)生未取得校車駕駛資格的駕駛員駕駛校車、校車不按規(guī)定路線行駛和超員、超速等違法行為。
派出所負責督促相關單位清零重點駕駛人違法記分，組織重點駕駛員進行培訓學習；加大路面執(zhí)法力度，合理安排勤務，嚴厲打擊各類道路交通違法行為。
各村（社區(qū)）嚴格落實屬地監(jiān)管責任，嚴格落實轄區(qū)道路隱患排查治理，每月開展道路隱患的排查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并進行整改。
1.重點車輛源頭隱患排查治理。
（1）“三客一危一貨”車輛隱患排查（公路客運、旅游客運、公交客運、?；愤\輸）。
派出所全面清查“三客一危一貨”車輛檢驗、報廢及交通違法情況，對逾期未檢驗、逾期未報廢以及3條以上（含）交通違法未處理的，及時上報區(qū)公安局、交通局。
（2）校車隱患排查治理。
加強對校車安全隱患進行全面排查，對無資質(zhì)的校車、校車駕駛人予以停運和清退，督促學校嚴格按照規(guī)定安排校車隨車照管人員，并在學校大門處安排人員對校車是否超員、是否有照管人員、是否系安全帶進行監(jiān)督勸導。
（3）加大對“兩非一租”車輛隱患排查治理（營轉非大客車、非營運大客車、9座以上租賃客車）。
（4）拖拉機隱患排查治理。
農(nóng)技中心牽頭，按照全國及全市關于變型拖拉機整治要求，對外省籍牌證進行甄別、清理，并按要求逐步完成變型拖拉機的清零工作；督促拖拉機所有人按規(guī)定進行拖拉機年度檢驗。對不符合相關標準的，責令其立即停止使用和上道路行駛，引導淘汰報廢。
2.重點駕駛人隱患排查治理。
派出所牽頭，對轄區(qū)重點車輛駕駛人逾期未檢驗、未換證、記滿12分未學習、交通事故、酒駕毒駕、精神疾病等情況逐人清理、建檔造冊、定期更新。對清理出的隱患駕駛人，及時報區(qū)公安局、區(qū)交通局和運輸企業(yè)，督促將其調(diào)整下車。對醉駕、肇事逃逸致人死亡的駕駛人，依法依規(guī)從快吊銷其機動車駕駛證。
學校要對校車駕駛人、隨車照管人員安全隱患進行排查。
農(nóng)技中心要對登記的拖拉機駕駛人逐一摸排，督促未按期檢審的拖拉機駕駛人及時檢審。
3.重點企業(yè)隱患排查治理。
應急辦、派出所要聯(lián)合郵政部門，對轄區(qū)相關快遞企業(yè)和貨拉拉等物流企業(yè)，加大對轄區(qū)快遞企業(yè)和貨拉拉等物流企業(yè)的排查，督促其每月清理駕駛員、車輛交通違法和交通事故，對交通違法和事故多發(fā)的駕駛人要堅決予以辭退。
4.道路隱患排查治理。
（1）橋梁隧道隱患排查治理。
鎮(zhèn)規(guī)建辦牽頭負責橋梁隧道隱患排查治理，發(fā)現(xiàn)隱患及時報區(qū)交通局。
（2）農(nóng)村公路隱患排查治理。
各村（社區(qū)）全面摸清治理轄區(qū)已經(jīng)建成的農(nóng)村公路存在護欄缺失等安全隱患；督促施工單位對正在新建、改建的道路要嚴格落實“三同時”制度和臨時防護措施，加強警示提示，必要時安排人員值守，引導車輛安全通行。
（3）事故多發(fā)路段隱患排查治理。
應急辦、派出所牽頭對事故多發(fā)點路段隱患進行排查，完成對道路交通事故多發(fā)點段的治理，對治理工程量大，資金缺口多的隱患，要及時向上級部門報告，爭取資金支持。
應急辦、派出所、農(nóng)技中心等依據(jù)各自職責，針對春節(jié)長假、北京冬奧會和重點時段交通出行高峰，突出旅游景區(qū)、農(nóng)村山區(qū)、農(nóng)家樂等人車流集中部位的重點管控，有針對性部署路面勤務，確保節(jié)日期間和重點時段道路交通安全暢通。
道安辦、公巡隊、派出所、勸導站、執(zhí)法小分隊、農(nóng)服中心“六支力量”規(guī)范運行、履職作為，切實加強對農(nóng)村面包車、低速貨車、拖拉機、摩托車等農(nóng)村肇事肇禍突出車型的檢查、勸導和提示，組織轄區(qū)派出所開展道路交通有獎舉報的查處工作，凈化農(nóng)村道路通行環(huán)境。
鎮(zhèn)應急辦、派出所、農(nóng)技中心每五天開展一次聯(lián)合執(zhí)法，嚴查貨車超載、面包車超員、客車超員、摩托車超員等違法行為。
應急辦要加強道路交通安全宣傳，將近期典型事故傳達至每一位駕駛人，確保真正受到警示。充分利用led、村（社區(qū)）交通安全宣傳陣地、大喇叭、勸導站、短信平臺等宣傳媒介，開展百日行動專項宣傳，營造濃厚的宣傳氛圍。
（四）強化督導檢查與責任追究。
各村（社區(qū)），各責任部門要高度重視道路交通安全百日攻堅行動，嚴格落實各項工作措施，鎮(zhèn)應急辦將對道路交通安全專項整治百日攻堅行動進行督查，對落實措施不到位、工作敷衍塞責的單位、個人進行約談、通報，工作情況納入安全生產(chǎn)年終考核。行動期間，凡轄區(qū)農(nóng)村道路發(fā)生一次死亡3人及以上道路交通事故的，對20xx年村社區(qū)安全生產(chǎn)工作實行“一票否決”；凡轄區(qū)農(nóng)村道路發(fā)生一次死亡1人及以上道路交通事故的，年終綜合考核扣0.5分。
（五）強化信息報送與應急處置。
各村（社區(qū)），各成員單位分在整治行動期間，要認真貫徹落實領導帶班、人員24小時值班制度，遇緊急情況、重大信息要第一時間報送至鎮(zhèn)應急辦（聯(lián)系人：張智軍，聯(lián)系電話：xxx，電子郵箱：xxx）。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇六
為切實提高全鄉(xiāng)道路交通安全綜合治理水平，全力實現(xiàn)道路交通事故“減量控大”工作目標，全面保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)省、市交通安全工作會議精神和《衢州市安委辦關于開展道路交通安全專項整治的緊急通知》要求，結合區(qū)委辦《衢江區(qū)道路交通安全專項整治百日攻堅行動實施方案》，決定開展全鄉(xiāng)道路交通安全專項整治百日攻堅行動，特制定本實施方案。
牢固樹立“生命至上、安全第一”的工作理念，堅持底線思維，著力防范化解重大風險，建立健全道路交通安全立體化防控體系，全面實現(xiàn)道路交通安全治理清單化、精細化、全民化，真正形成道路交通安全綜合治理的工作合力。
通過百日攻堅行動，全面建立完善“黨政領導、公安主導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、全民參與”的道路交通安全綜合治理工作格局，全面提升源頭風險管控、道路隱患治理、交通事故應急處置“三大能力”，全力實現(xiàn)2021年全鄉(xiāng)道路交通事故警情總量同比下降，全口徑道路交通事故死亡人數(shù)比前三年平均數(shù)同比下降30%，確保不發(fā)生一起死亡3人及以上道路交通事故，為建黨100周年、建區(qū)20周年大慶營造安全、有序的交通環(huán)境。
（一）動員部署階段（3月）。組織召開動員部署會，專題研究道路交通安全整治百日攻堅行動，組建工作專班，層層壓實責任。圍繞“機制體系優(yōu)化、交通設施提升、重點車輛整治、路面嚴管整治、交通素質(zhì)提升”五大行動，細化工作方案，列出工作清單，開展全面梳理排查，切實摸清底數(shù)，找出問題短板，夯實百日攻堅行動工作基礎。
（二）集中整治階段（4月-6月）。根據(jù)實施方案要求，強化舉措、精準施策，全面開展道路交通安全整治百日攻堅行動，著力破解一批道路交通安全管理工作中的難點、痛點問題，在全鄉(xiāng)營造濃厚的工作氛圍，確保道路交通安全工作水平顯著提升。
（三）總結提升階段（7月）。嚴格問題整改驗收，做好百日攻堅行動總結評估，總結提煉工作經(jīng)驗和有效做法，健全工作機制，推動道路交通安全治理工作常態(tài)化、長效化。
重點圍繞三類道路、三類車輛、三類人群，組織開展實施五大行動：
（一）機制體系優(yōu)化行動。
1.落實多級路長制度。對縣道及以上公路建立“區(qū)、鄉(xiāng)、村”三級路長，鄉(xiāng)村道路及城市道路建立鄉(xiāng)、村兩級路長。各級路長按照要求定期（區(qū)級每月不少于1次，鄉(xiāng)級每周不少于1次，村級每日不少于1次）開展工作，指導督促日常巡查和隱患整改。
2.建立任務交辦制度。實行隱患治理交辦機制，限期對隱患點開展治理，限期報送結果反饋。
（二）交通設施提升行動。
1.完善道路開口設置機制。組織開展國、省、縣、鄉(xiāng)道公路路口地毯式摸排整治，按照“應封”原則，對不符合公路開口標準的路口實現(xiàn)100%整改，對未經(jīng)審批的開口實現(xiàn)100%封閉。同時建立道路開口聯(lián)合審查和每月巡查制度，對擅自開口、破壞交通設施的，依法嚴肅查處。
2.完善穿村鎮(zhèn)道路防護設施。對全鄉(xiāng)穿村鎮(zhèn)道路進行全面摸排，其中涉及國省道的按照“應隔盡隔”原則申請設置中央和機非隔離護欄，設置率達90%；涉及縣鄉(xiāng)道的，申請路口安裝“五件套”，縣道設置率達90%，鄉(xiāng)村道設置率達70%。對道路沿線安全設施進行檢查、維護、更換、增設，確保功能完好，發(fā)揮成效。
3.完善臨水（崖）道路防護設施。依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范標準，全面摸排臨水臨崖安全防護設施堅固情況和缺失現(xiàn)象，建立隱患清單，及時完成整改。
4.完善道路交通標志標線設置。按照“多桿合一”要求，整合現(xiàn)有標志標牌，對磨損嚴重的標線進行重新施畫、修復，對標志標線缺失路段進行規(guī)范增設。
5.完善道路施工安全警示。制定道路施工安全警示防護管理辦法，實行施工道路建設單位安全主體負責制，全面加強夜間、雨雪冰凍天氣等惡劣環(huán)境條件下的安全警示標志和防護措施。
6.完善資金等要素項目實施機制。開通綠色通道，簡化審批環(huán)節(jié)，全力推進道路交通安全隱患整治項目又快又好實施。
（三）重點車輛整治行動。
1.強化重點車輛檔案管理。重點是對全鄉(xiāng)面包車、電動車（含三四輪）、摩托車、“兩客一?！钡人念愜囕v開展排查，逐人逐車簽訂安全承諾書和責任書，并將車輛、人員、責任書簽訂情況錄入農(nóng)交安app（農(nóng)村交通安全管理信息系統(tǒng)）。
2.強化重點車輛存量隱患清理。組織力量對逾期未檢驗、未報廢、違法未處理的四類重點車輛，逐車排查，逐車清理，確保三率均達到100%。
（四）路面嚴管整治行動。
1.實施農(nóng)村道路常態(tài)化巡查行動。積極發(fā)揮“兩站兩員”管理力量，圍繞出鄉(xiāng)出村路口、施工路段、隧道等重要道路節(jié)點開展日常巡邏，對面包車超員、貨車超載、拖拉機違法載人、駕駛摩托車（電動車）不戴頭盔等違法行為進行勸導和糾正。
2.實施全域路口常態(tài)化勸導行動。規(guī)范道路交通路口（開口）勸導工作，聯(lián)合交警、交通部門加強對勸導員技能培訓，充分發(fā)揮路口勸導作用。鄉(xiāng)、村干部、網(wǎng)格員要織密道路交通安全防控網(wǎng)，對出村口、出鄉(xiāng)口、進山口等節(jié)點開展重點盯防，切實壓降事故發(fā)生率。
（五）交通素質(zhì)提升行動。
1.加強重點人群宣傳教育。依托全科網(wǎng)格力量，加強電動車駕駛員和60周歲以上老年人兩類重點人群排查宣傳，落實“五個一”工程，確保兩類人群排查率和宣傳率均達到100%。加強進城務工群體交通安全知識宣教。
2.加強全方位宣傳陣地建設。在集鎮(zhèn)道路、國省道沿線、鄉(xiāng)綜合文化站、村、學校等人流車流密集場所和事故多發(fā)點段，通過懸掛橫幅、設置宣傳櫥窗、發(fā)放宣傳冊、播放交通事故警示宣傳片等多種形式，營造宣傳氛圍，提升群眾知曉率。
3.加強交通安全主體集中宣講。充分發(fā)揮“8090”新時代理論宣講團作用，確定至少一名“道路交通安全宣講員”，開展道路交通安全主題宣講活動。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇七
為進一步加強我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，建立農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管長效機制，消除農(nóng)村道路交通安全事故隱患，有效預防和減少道路交通事故發(fā)生，促進全鎮(zhèn)道路交通形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，結合我鎮(zhèn)實際，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究決定，現(xiàn)就做好20xx年農(nóng)村道路交通安全工作特制定本方案：
堅持“條塊結合、以塊為主、立足當前、著眼長遠、綜合治理、務求實效”的原則，進一步強化農(nóng)村道路交通安全管理，針對農(nóng)村交通安全監(jiān)管工作中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，制定具體措施，嚴防死守，狠抓落實，有效預防減少交通事故的發(fā)生。
按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，形成條塊并重，齊抓共管的格局。以鎮(zhèn)、村構建一體化的交通安全管理網(wǎng)絡，實行疏堵結合、群防群治和社會聯(lián)動的綜合治理及建檔立制等工作方向。全方位監(jiān)管監(jiān)控，以人盯車、車盯車的方式做到道路交通安全優(yōu)質(zhì)、暢通、有序地開展。減少一般事故，杜絕重特大事故發(fā)生，降低損失。同時以狠抓、強管、斗硬堅決的工作態(tài)度。嚴打嚴懲違反道路交通法律法規(guī)的違法行為，確保全鎮(zhèn)交通安全穩(wěn)定。
1.利用廣播、宣傳單、宣傳專欄、led顯示屏等方式每周不少于一次開展集中道路交通安全宣傳活動?！霸薄按汗?jié)”“五一”“十一”等重大節(jié)假日期間，各村（居）要分別進行以圖片展示、宣傳單派發(fā)等方式，并同步鎮(zhèn)交管站牽頭進家庭、進村社宣講。不定期在主干道上等路段和鎮(zhèn)村重點路段上以懸掛橫幅、粘貼標語實施宣傳。
2.每月組織召開全鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議，總結工作情況，分析存在的問題，研究管理措施。
3.每個季度召開機動車駕駛員培訓會不少于一次。
4.每季度分次對學校、客貨車、重點路段等實施一次道路交通安全大檢查和集中宣傳。
全鎮(zhèn)共設26個交通勸導站，交通勸導站原則上設在鄉(xiāng)村公路主要路口路段，車流密集地方或村（社區(qū)）活動場所。每個交通勸導站均以村（社區(qū)）命名，并做到配齊反光背心、紅袖標、喊話器、檢查記錄簿等設備，并設立“道路交通安全檢查勸導站”標識牌、交通安全出行告知牌等宣傳標志牌。每個交通勸導站配備2名有較強法律常識、安全意識和責任心的工作人員，工作補助經(jīng)費標準為每人每月100元，在村（社區(qū)）辦公經(jīng)費中列支，結合年度考核情況，予以獎懲。
安全勸導員負責轄區(qū)道路交通安全管理的日常工作，為本村（社區(qū)）道路交通安全管理工作的具體責任人，主要職責如下：
2.協(xié)助簽訂交通安全責任書（承諾書）。
3.及時報告交通安全隱患情況。
4.建立機動車及駕駛人員信息臺賬，配合搞好交通安全管理信息的統(tǒng)計、核實工作，負責村級（社區(qū)）交通勸導站的具體工作。
5.勸導、糾正輕微交通違法行為，利用手機搜集、固定交通違法證據(jù)并及時向片區(qū)聯(lián)合執(zhí)法中隊舉報，配合公安機關查處、打擊交通違法犯罪行為。
6.按照交通安全勸導站工作要求，落實專人值守，并負責將勸導日志錄入“農(nóng)交安”app。
7.重要節(jié)假日、學生上放學、趕集日，紅白喜事、民俗活動以及暴雨、泥石流、道路塌方等惡劣天氣，勸導站要上崗運行。
8.開展道路交通隱患排查、危險路段隱患整治及安全隱患標志標牌設置。
1.每月由鎮(zhèn)交管辦協(xié)調(diào)組織道路違法行為專項整治4次，日常以農(nóng)村道路片區(qū)執(zhí)法中隊、交警中隊、運管站等執(zhí)法部門開展道路檢查、巡查制度為主，主要查處超員、超速、無牌無證、非法運營、站外攬客、亂停亂放等違法行為。落實節(jié)假日、逢場日、農(nóng)村辦理婚喪嫁娶日等特殊時段的道路交通安全管理，建立值班備勤制度，在重點路段、重點時段由鎮(zhèn)領導帶隊開展道路安全巡查管控等活動，各村居必須形成重大活動及時到鎮(zhèn)交管辦申報用車備案制度。
2.安全隱患排查制度。每月定期排查轄區(qū)內(nèi)道路安全隱患，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時處置。對一時難于處置的，設置警示標志并形成整治建議，報告鎮(zhèn)交管站備案。
按照“盡職免職、罰當其責”的原則，由鎮(zhèn)交管站對各村（社區(qū)）工作進行監(jiān)督指導考核，對各村（社區(qū)）勸導站上報信息進行匯總，定期通報信息錄入情況，并納入年終考核，相關考核標準如下：
（一）實行月考核，每月將考核得分存檔備查，并作為補助發(fā)放依據(jù)。
（二）按照鎮(zhèn)交管站每月下達的任務量開展錄入工作，完成錄入任務、未發(fā)生重大交通安全事故的村（社區(qū)），足額發(fā)放工作補助經(jīng)費。對工作日志錄入量未完成的村（社區(qū)），按照錄入量在下達任務數(shù)量中的占比予以發(fā)放，低于50%的不予發(fā)放補助；對因管理不到位，工作不負責任，不認真履職盡責，導致轄區(qū)內(nèi)發(fā)生重大交通事故的村（社區(qū)）直接一票否決。
（三）鎮(zhèn)安辦、交管站要在重要時間節(jié)點、重要路段隨機抽查各村（社區(qū)）勸導工作開展成效，對抽查到重要時間節(jié)點無人值班、重要路段未開展勸導的村（社區(qū)）勸導站。發(fā)現(xiàn)一例的，按照20元/次在當月的勸導經(jīng)費中扣減。
（四）各村（社區(qū)）勸導補助經(jīng)費每年年終一次性報賬，憑鎮(zhèn)交管辦年度考核和分管領導簽字確認后金額予以報銷。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇八
1、項目準備：
在方案時期，拿到甲方提供的地形圖和規(guī)劃后，首先認真閱讀地形圖，注意電線、電線桿、鐵塔、光纜(國防光纜)、現(xiàn)有管道(雨污電氣)、房屋建筑、原有結構物(涵洞、橋梁、擋墻、護坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚)塘、水田、地形高低走向等對規(guī)劃道路的影響，有問題及時與業(yè)主溝通處理方案。并在總說明中相應的說明。光纜、燃氣、電力等重要管道線路應在平面圖中特別標識，并在總說明注意事項中說明。
需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時應及時和排水設計人員溝通。搜集與項目有關的各種歷史、水文、地質(zhì)資料，包括業(yè)主方面各個負責人的聯(lián)系方式、單位詳細名稱、地址、qq，電話等。各部門緊記出圖日期，并留出足夠的時間保證內(nèi)部審圖和修改。項目負責人統(tǒng)一制作封面、圖簽。圖簽統(tǒng)一采用外部參照型式。
2、項目：
2.1首先出道路平面圖。
2.1.1處理地形圖：第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據(jù)單位規(guī)定)，轉化地形點和等高線為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個圖層都什么數(shù)據(jù)，但是如果原地形圖不規(guī)范，圖層很繁多復雜，則關閉和打開地形圖時很繁瑣。第二種方法，首先關閉地形點和等高線圖層，將其他所有數(shù)據(jù)均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標準圖層繁雜地形圖)，然后將地形點和等高線轉化為道路軟件識別的模式。此方法便于圖層管理，但不便于專門查找原圖層中某類數(shù)據(jù)。處理完地形圖可運行pu命令清理無關的數(shù)據(jù)。
2.1.2平面出圖：
首先出道路平面圖之前，根據(jù)項目規(guī)劃確認道路等級和設計車速，認真檢查規(guī)劃道路的中線是否有不合理的地方(規(guī)劃只做半徑，不做緩和曲線)，根據(jù)項目實際情況對規(guī)劃中線進行微調(diào)，尤其是半徑取整數(shù)(如甲方要求不得改動中線則不調(diào)，并由甲方說明原因)，對需要做緩和曲線的地方加緩和曲線。根據(jù)設計車速和圓曲線半徑設置道路加寬。交叉口按根據(jù)道路等級進行拓寬和渠化處理。斜交交叉口緣石半徑應在規(guī)范內(nèi)盡量取大。
立體交叉布設匝道時應充分考慮凈空、豎向設計。平面圖中應簡易標識出橋梁、涵洞、擋墻等結構物的位置、范圍、型式等信息。
平面調(diào)好之后發(fā)給業(yè)主看看，有問題及時溝通和修改。方案平面進行最后的平面標注、布置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者a3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之后，注意插入指北針并調(diào)整方向。詳細標出道路設計范圍，起點、終點、交叉口范圍。非常重要，因為輔助專業(yè)設計范圍均以此為準。
根據(jù)單位出圖標準調(diào)整線型寬度，檢查標注字體大小。按以上順序自檢一遍后將平面圖、項目基礎數(shù)據(jù)、設計文件根據(jù)需要發(fā)給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設計文件)、照明、橋梁、結構等相關專業(yè)，并對接好細節(jié)問題。
2.2縱斷面設計。
縱斷面設計時應充分考慮地形、平曲線(平包豎)、排水、凈空、規(guī)劃控制高程等因素。設計時最好和排水設計人員共同商議總體排水走向后再進行縱斷面考慮規(guī)劃控制高程和交叉口控制高程的時候還應注意和平曲線的“平包豎原則”。設計縱斷面時必須注意主要交叉口設計范圍內(nèi)道路縱坡不大于2%，困難情況下不大于3%。(此點在城市道路路網(wǎng)設計中很重要，不可忽視)。
2.3橫斷面橫斷面結構和型式設計應注意和規(guī)劃相結合并和甲方保持溝通，達成統(tǒng)一。
2.4結構物。
市政道路工程中的'橋涵、擋墻、排水溝、護坡等結構物，應與現(xiàn)場實際情況相結合，從圖紙中充分考慮現(xiàn)場遇到的情況。無論最后甲方修不修，如果有必要我方都必須設計。
2.5設計說明中需要注意的問題設計說明中必須要將工程中遇到的細節(jié)問題羅列出來，不可馬虎大意。
注意要和甲方經(jīng)常保持聯(lián)系。按我院制圖標準制圖。完成后盡早內(nèi)部審查。
1、和多方多溝通多交流。
2、提前交圖，為審圖改圖預留充分時間。
3、統(tǒng)一標準，尤其是多人做一個項目，要保證出圖風格一致。
4、以審圖單位的心態(tài)做設計，一切以規(guī)范為準，多考慮各種細節(jié)問題。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇九
為進一步強化道路安全隱患排查，筑牢安全管理防線，深刻汲取道路交通事故教訓，深入推進交通安全大整治工作，堅決杜絕較大以上道路交通事故再次發(fā)生，確保人民群眾財產(chǎn)安全，為確保百日攻堅戰(zhàn)取得實效,我鎮(zhèn)結合工作實際特制定工作方案如下:。
通過開展道路交通安全整治“百日攻堅行動”，進一步加強道路交通安全管理，全面落實嚴管措施，增強全民交通安全意識，促使全鎮(zhèn)道路交通秩序明顯改善，道路交通安全隱患得到有效治理，健全完善預防道路交通事故工作長效機制，堅決遏制較大及以上事故和減少一般事故的發(fā)生，確保全鎮(zhèn)道路交通安全形勢趨穩(wěn)向好，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
強化組織領導，成立楊樓鎮(zhèn)道路交通安全整治“百日攻堅行動”工作領導小組，由鎮(zhèn)黨委書記孫鐸同志和鎮(zhèn)長黃蓓蓓同志任組長，鎮(zhèn)分管負責人、人大主席徐敬峰同志和鎮(zhèn)派出所所長孫玉峰同志任副組長，有關單位負責同志為成員（具體名單附后），明確責任分工，將道路交通安全整治工作納入重要議事日程,突出排查整治重點，精心組織部署，對照目標任務抓好動員實施。
宣傳動員階段（2022年7月20日至2022年7月31日）。廣泛宣傳，深入開展交通違法大勸導、大宣傳、大提示。同時，細化整治方案。
排查整治階段（2022年8月1日至2022年11月20日）。仔細部署，廣泛發(fā)動，緊盯突出交通違法，同步開展農(nóng)村公路交通違法大整治、大曝光、大警示。
總結提高階段（2022年11月21日至2022年11月30日）?？偨Y提煉、固化經(jīng)驗，加強機制建設和法制保障，形成道路交通安全的常態(tài)長效工作機制。
（一）開展農(nóng)村地區(qū)“五小”車輛整治行動。
一是全面開展排查登記，強化源頭監(jiān)管。各村（社區(qū)）充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員和農(nóng)村勸導員(以下簡稱“兩員”)進村入戶開展轄區(qū)小(微)型普通客車和車主基本信息排查登記，并進行“面對面”安全教育,提高相關人員對法律法規(guī)的知曉率。
二是加大整治工作力度。各村（社區(qū)）要結合轄區(qū)道路實際，針對農(nóng)村地區(qū)小(微)型普通客車、“五小”車輛交通違法行為的特點和規(guī)律，科學部署力量，加大對重點時段、重點路段的管控力度。整治期間，要啟動農(nóng)村勸導站，緊盯集市日、學生往返學校、大風雷雨等惡劣天氣等重點時段，加大對過往小(微)型普通客車和“五小”車輛交通違法行為的查處和勸導、教育力度。
三是確定重點整治的區(qū)域、時段、路段和交通違法行為。重點整治的區(qū)域：學校、醫(yī)院、客運站(點)、農(nóng)貿(mào)集市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、村民小組及人員聚集場所等。重點整治的時段：農(nóng)村集市、婚喪嫁娶、重要節(jié)日、學生放假等群眾集中出行時段。重點整治的路段：縣鄉(xiāng)道路，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村、村到村民小組的道路以及存在管理“死角”“盲區(qū)”的路段。重點整治的交通違法行為：超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛及駕駛報廢、未參加定期檢驗車輛上道路行駛等。
(二)開展交通安全“大宣傳大教育”行動。
一是加強道路交通安全宣傳。鎮(zhèn)政府要充分利用廣播、條幅、led顯示屏、微信、微博等宣傳媒介，開展“兩公布一提示”(公布轄區(qū)交通研判情況和交通組織方案，公布轄區(qū)道路危險路段和事故多發(fā)點段，提示安全出行注意事項)，及時發(fā)布氣象信息。
二是加強重點群體的安全提示。鎮(zhèn)政府計劃每季度組織開展一次交通安全宣傳活動，加強警示教育，促使全民提高交通安全意識。同時，督促學校開展“交通安全一堂課”活動，做好學生安全出行宣傳教育。
一是堅持問題導向，制定督查方案。緊緊圍繞集中整治的重點內(nèi)容及措施，實行分片包干責任制，制定針對性督查方案。常態(tài)化開展督查行動，發(fā)現(xiàn)問題、反饋問題、研商問題、整改問題。
二是認真開展督導督辦，層層落實責任。對問題突出、隱患較多、事故多發(fā)的重點地區(qū)，要按照“工作不落實不放過、問題不整改不放過”的要求，緊盯不放、一抓到底，確保責任層層落實。
（一）高度重視，周密推進部署。領導小組要高度重視，要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，明確工作目標，建立工作機制，落實加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，采取強有力措施，全力抓好道路交通安全專項整治工作，切實擔負起預防和減少道路交通事故的職責使命。
（二）加強溝通，強化協(xié)調(diào)合作。為確保工作取得實效，要加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各相關部門之間的聯(lián)系與合作，強化對企業(yè)和人、車、路的監(jiān)測管理，形成強大工作合力，及時協(xié)調(diào)解決跨區(qū)域、跨部門的突出問題，及時處置突發(fā)事件,及時防范化解管控重大風險。
（三）規(guī)范執(zhí)法，加強督查督導。堅持理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法，切實做到處罰一起，糾正一起，教育一起，防止因簡單粗暴執(zhí)法、言語失范、行為失當?shù)纫l(fā)輿情。領導小組要不定期開展專項督查，對整治措施不落實、路面管控不到位、隱患改不到位的，嚴肅追究相關人員責任。
(四)標本兼治,構建長效機制。鎮(zhèn)政府要以本次專項行動為契機，不斷加強安全管理和監(jiān)督，建立健全安全生產(chǎn)的長效機制，全面落實各項安全生產(chǎn)治本之策，認真制訂好各類應急預案，組織演練，抓好安全教育和培訓，切實做好全鎮(zhèn)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇十
為進一步提升新時代農(nóng)村道路交通安全治理水平，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實施，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，現(xiàn)提出以下實施方案。
（一）指導思想。
全面貫徹落實黨的十九大精神，提升農(nóng)村道路交通安全治理能力和治理水平，改進和加強農(nóng)村道路交通安全管理工作手段和措施，構建我縣農(nóng)村道路交通安全管理工作長效機制。
（二）基本原則。
堅持屬地管理。農(nóng)村道路交通安全管理的組織、協(xié)調(diào)等管理工作均實行轄區(qū)負責制，縣級負總責，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級主責主抓。
堅持部門聯(lián)動。部門嚴格履行自身職能職責，積極協(xié)調(diào)聯(lián)動，從農(nóng)村道路交通安全各個環(huán)節(jié)綜合施治。
堅持社會共治。動員社會各方面積極參與，形成農(nóng)村道路交通安全管理合力。
（三）工作目標。
進一步深化“路長制”工作，消除農(nóng)村道路安全重大隱患，整合應用各類信息系統(tǒng)平臺，大幅提升農(nóng)村地區(qū)群眾交通安全意識和交通文明素質(zhì)，有效遏制農(nóng)村地區(qū)道路交通違法行為和交通事故，確保事故起數(shù)和死亡人數(shù)穩(wěn)中有降，確保不發(fā)生較大及以上道路交通事故。
（一）健全完善農(nóng)村交管機制。建立健全農(nóng)村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”責任制?？h、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級建立本級道路交通安全責任清單，主要負責同志負總責、親自抓，分管負責同志具體抓，確保層級、部門、崗位職責清楚。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）牽頭，承擔公安、交通運輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應急等職責的部門（單位）結合自身職能職責參與，村、社基層組織全面推動道路交通安全群眾自治，轄區(qū)內(nèi)單位、企業(yè)、學校等社會各方面積極參與，確保形成工作合力。建立農(nóng)村道路交通事故聯(lián)勤聯(lián)調(diào)等機制；建立縣級領導包鄉(xiāng)鎮(zhèn)（見附件：縣級領導聯(lián)系指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排表縣級領導如有人事調(diào)整或者分工調(diào)整，由接任者自然接替）、包交通主干道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村、包農(nóng)村公路，路管員包車輛、包路段、包駕駛人的責任機制。
（二）排查整治道路隱患。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應組織相關職能部門（單位）加強農(nóng)村道路安全隱患排查整治，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）每月組織開展一次轄區(qū)道路隱患排查，汛期內(nèi)要經(jīng)常性開展道路隱患排查，排查工作要突出重點路段和點位，對排查出的隱患逐一登記造冊、上報分流。并及時開展隱患治理。縣、鄉(xiāng)、村道與國、省道交叉路口以及急彎、陡坡等危險路段、點位要設置交通警示標志，事故多發(fā)點特別是交叉路口〔三年內(nèi)距交叉路口中心點250米（含）范圍內(nèi)，發(fā)生3起（含）以上造成人員死亡道路交通事故的，或發(fā)生10起（含）以上適用一般程序處理的道路交通事故的，或發(fā)生20起（含）以上道路交通事故的〕要安裝減速帶（壟）等安全設施。進一步規(guī)范、完善農(nóng)村旅游道路交通標志標識，方便人民群眾安全便捷出行。對穿過場鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)結合部的普通公路，各地要進一步明確管理職能職責，加強交通信號、標志標線等道路安全設施的建設和維護。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府明確相應的機構和人員具體負責轄區(qū)鄉(xiāng)道、村道交通安全配套設施的建設、養(yǎng)護等工作；村民委員會在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣交通運輸局指導下，按照村民自愿、民主決策原則，組織村民做好轄區(qū)村道交通安全配套設施的日常養(yǎng)護工作。積極推進全縣通車村道的安保工程（路側護欄）建設。新建、改建縣道、鄉(xiāng)道和通客運的村道交通安全設施等應當與主體工程同步設計、同步建設、同步使用；已建成的縣道、鄉(xiāng)道和通客車的村道應當逐步完善；對已建成縣、鄉(xiāng)道和通客車的村道安保工程（路側護欄）損毀的，應及時進行修補、維護。新建、改建農(nóng)村脫貧公路必須按照相關規(guī)定、技術標準，建成人民群眾安全路。
（四）加快公共交通發(fā)展。積極發(fā)展農(nóng)村小型客運，滿足群眾出行需求，將客運站、招呼站等與農(nóng)村公路同步規(guī)劃、同步建設、同步交付使用和同步維護。優(yōu)化農(nóng)村客運站點布局和客車班次配置，配置符合農(nóng)村實際情況的客運車輛特別是9座以下小型客運車，加強車輛技術狀況管理，滿足農(nóng)村居民長短途出行需求，進一步提高農(nóng)村客運服務水平。有條件的農(nóng)村地區(qū)要配備符合國家標準的專用校車。
（五）加強重點車輛管理。加強農(nóng)村面包車管理，組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員、路管員進村入戶，對轄區(qū)面包車車主逐一簽訂安全承諾書和責任書，進行宣傳提示教育，確保每輛面包車都有專人對口負責管理。加強農(nóng)村摩托車管理，突出加大對無證駕駛、駕乘人員不帶頭盔、超員等違法行為的宣傳勸導，及時上報公安交警查處。加強農(nóng)村電動自行車和低速電動車管理，縣級相關部門要依據(jù)自身職能職責，加強對電動自行車和低速電動車生產(chǎn)、銷售、維修市場主體的監(jiān)管，從源頭管住超標、改裝的.電動自行車和低速電動車；大力開展交通事故責任深度追究，依法追究生產(chǎn)銷售企業(yè)連帶賠償責任。加強變型拖拉機監(jiān)管，在堅決杜絕增量的同時，建立退出機制，逐步消減存量；農(nóng)業(yè)農(nóng)村、市場監(jiān)管、公安等部門要加強生產(chǎn)、銷售、維修等監(jiān)管，堅決打擊機動車懸掛套用、假冒拖拉機號牌等違法行為，加大變型拖拉機路面違法行為的查處力度。
（六）深化安全源頭監(jiān)管?？h政府組織相關職能部門（單位）每月至少開展1次轄區(qū)客、貨運源頭聯(lián)合巡查，對轄區(qū)客運場站等旅客集中地，礦山、砂石等貨物運輸重點源頭企業(yè)開展綜合治理。源頭企業(yè)要設置安全監(jiān)管員或勸導員，建立交通違法源頭消除、安全監(jiān)管上路等制度，杜絕超員、超限超載車輛出廠（場、站）上路行駛。各地針對群眾性餐飲聚會等活動，落實組織者責任制，負責勸阻酒后駕駛、超員等違法行為發(fā)生；督促農(nóng)村地區(qū)幼兒園、學校建立幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
（七）加強路面巡查勸導。結合轄區(qū)實際，制訂落實路面勤務制度。重點開展雙休及節(jié)假日、趕集日、學生上學放學、紅白喜事、民俗活動、惡劣天氣等“六個時段”的巡查勸導，嚴查突出交通違法行為，將交通違法處罰標準在勸導點、趕集場鎮(zhèn)出入口向社會公示。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所（交警中隊）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦安全管理員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）、路管員四支農(nóng)村交管工作力量組成的聯(lián)合執(zhí)法小分隊每月至少開展1次下鄉(xiāng)進村聯(lián)合執(zhí)勤執(zhí)法行動；路管員每月上路開展路長制工作不少于8次，每周不少于2次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）每月抽查一次不少于轄區(qū)三分之一行政村的路長制工作，每半年集中開展一次路長制工作全面督查，適時開展專項督查，督查后并進行情況通報。村支書、村主任等要帶頭上路開展宣傳教育和違法勸導。路管員發(fā)現(xiàn)超員、超載、違法載人等交通違法行為，要立即宣傳勸導；對不服從勸導和多次違法的，要通知轄區(qū)交警中隊，依法嚴厲查處。
（八）構建信用體系?？h、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）建立農(nóng)村道路交通安全管理信用體系，從社會綜合治理的角度約束交通違法行為人，形成社會共治。公布舉報電話，暢通網(wǎng)絡、手機等舉報渠道，依靠社會力量共防共治，大力營造全民監(jiān)督、共同遵守、人人自律的良好氛圍。
（九）推進科技信息應用。全面應用路長制信息系統(tǒng)、農(nóng)村道路交通安全管理信息平臺、四川省農(nóng)村道路交通安全信息網(wǎng)，通過系統(tǒng)、平臺匯集農(nóng)村道路交通安全基礎信息和工作動態(tài)信息，實施線上工作部署、統(tǒng)計、監(jiān)督、考核。積極推進智能交通系統(tǒng)、“雪亮”工程、“天網(wǎng)”系統(tǒng)、重點車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、農(nóng)村地區(qū)自建監(jiān)控等視頻數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)融合共享。城鎮(zhèn)出入口、重要交通節(jié)點未建監(jiān)控點的，要補充建設視頻監(jiān)控設施。建設集違法智能抓拍、視頻監(jiān)控、道路情況提示、執(zhí)法取證、事故監(jiān)測等功能于一體的縣級智能交通指揮中心。
（十）開展事故快處快賠。探索建立警保聯(lián)動相結合的快處快賠模式，利用移動終端和互聯(lián)網(wǎng)技術，大力推廣應用道路交通事故互聯(lián)網(wǎng)在線快速處理平臺。對僅造成車輛損失的事故，通過互聯(lián)網(wǎng)在線平臺采集上傳信息、推送事故電子文書；對造成人員傷亡的交通事故，探索事故快速處理、調(diào)解一體化模式。創(chuàng)新道路交通事故在線定損、在線理賠服務，推動實現(xiàn)道路交通事故處理全流程“一站式”服務。
（十一）廣泛宣傳教育。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和道安委成員單位要積極開展道路交通安全宣傳，依托廣播、電視、電臺、報刊、網(wǎng)絡等媒體，以公益廣告、安全提示等方式積極開展道路交通安全宣傳教育。公安、交通運輸、教育、司法等部門，共同做好幼兒、小學交通安全宣傳教育工作，引導學生遵守交通安全法律法規(guī)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要結合村民日常出行和農(nóng)村生產(chǎn)生活實際，利用農(nóng)村“大嗽叭”、墻體、巖體等陣地，以“小手拉大手”、設立交通安全宣傳櫥窗等形式，向村民和學生廣泛宣傳交通安全。行政村要打造村宣教室、制作宣傳展板積極開展陣地宣傳。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照國家有關規(guī)定積極開展文明交通安全鄉(xiāng)村創(chuàng)建活動，充分發(fā)揮典型示范引領作用。
（一）確保工作經(jīng)費。縣財政要足額保障本地農(nóng)村道路交通安全管理經(jīng)費。舉報獎勵、縣路長辦工作經(jīng)費及路管員的個人補貼等工作經(jīng)費統(tǒng)籌給予保障。建立健全績效考核機制，建立符合本縣道路交通安全管理工作實際的基本工作經(jīng)費和補貼動態(tài)調(diào)整機制。
（二）強化責任分工。加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所（交警中隊）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）、村路管員等四支力量建設，整合、動員基層多種力量開展農(nóng)村道路交通安全管理工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所（交警中隊）主要負責道路交通安全宣傳教育、交通違法查處、交通安全管理業(yè)務培訓等；鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦安全管理員主要負責轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全監(jiān)督檢查、宣傳勸導、隱患治理等；鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員、村路管員主要負責農(nóng)村群眾的交通安全宣傳、交通違法勸導、隱患排查、農(nóng)村交通安全重要警情報告等工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所（交警中隊）負責定期組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員、各級路長、村路管員隊伍開展交管培訓，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）具體承辦；在開展涉及道路交通安全的重大行動、活動或階段性工作前，要適時組織培訓。在法律法規(guī)許可范圍內(nèi)，探索擴充路管員在車駕管業(yè)務代辦、快處快陪代辦、保險代理等方面的智能職責。
（三）建強設施設備。各地要根據(jù)鄉(xiāng)村分布和路網(wǎng)結構特點，在進入國省縣道、通客運道路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村口（道口）、趕集地出入口、多條鄉(xiāng)村道路交匯路口合理規(guī)劃勸導站；行政村的主要出村口、機動車集中路口、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要整合力量集中設置重要路口勸導站；在農(nóng)村集市、人群密集地、出村出鎮(zhèn)口等重要地點安裝交通安全宣傳提示大喇叭。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）配置辦公設備、裝備；為執(zhí)法小分隊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）和農(nóng)村勸導員提供日常辦公、路面勸導和執(zhí)勤執(zhí)法保障；各相關部門要為本部門的農(nóng)村交管力量配備必要的專業(yè)工作裝備。各地勸導站至少要設置“四個一”（一塊勸導站的標牌、一個亭子或一把遮陽傘、一本檢查登記簿、一套桌椅）。有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可建設固定崗亭或活動板房，設置職責公示牌、安全提示牌、交通違法曝光牌、自動升降桿、視頻監(jiān)控等。勸導員配備“六個一”（一件反光背心、一個紅袖標、一頂帽子、一個停車指示牌、一個隨身工作包、一個肩閃燈），有條件的地方可配備喊話器、照相機等。
（四）加強應急處置。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員、農(nóng)村路管員同時要負責道路交通管理的信息收集和上報，對轄區(qū)發(fā)生人員傷亡道路交通事故或嚴重交通擁堵的，要及時將信息報送鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、公安機關等，同時在公安交通管理部門的指揮下，協(xié)助開展處置工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要制訂道路交通安全應急預案，對節(jié)假日期間車輛發(fā)生嚴重擁堵超過2公里或時間超過1個小時的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要組織工作人員協(xié)助公安交通管理部門開展緩堵保暢工作。
（五）嚴格考核問責。加強農(nóng)村道路交通安全管理工作的目標考核，強化結果運用，嚴格逗硬獎懲。健全責任倒查制度，對工作不重視、不履職或不正確履職的責任單位和責任人逗硬問責；發(fā)生較大以上道路交通事故，要開展責任倒查，深度調(diào)查、依法依規(guī)追究責任。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇十一
為進一步加強轄區(qū)道路交通安全管理，強化道路事故預防和減少道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《平昌縣道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動方案的通知》（平交管委〔20xx〕7號）文件精神要求，決定在本轄區(qū)內(nèi)組織開展農(nóng)村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動。確保專項治理行動取得實效，特制訂本方案。
堅持“人民至上、生命至上”安全發(fā)展理念，全面開展兩輪三輪摩托車、電瓶車“兩車”交通安全、農(nóng)民工就地務工短途出行交通安全、農(nóng)用車輛交通安全“三個專項治理”，強化宣傳教育和勸導，堅決清除無號牌機動車輛源頭隱患，依法查處無證駕駛、酒駕醉駕等嚴重違法行為，規(guī)范“兩車”注冊登記和備案，規(guī)范文明駕駛行為，達到“四個一批”（教育引導一批、查處糾違一批、拘留處罰一批、報廢處置一批）要求，有效預防和減少農(nóng)村交通事故發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全。
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
同州街道農(nóng)村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動領導小組辦公室設在交船管站，由辦事處副主任岳政印任辦公室主任，具體負責此專項治理行動工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督查督辦等工作。
各相關社區(qū)相應成立轄區(qū)道路交通安全百日攻堅專項治理行動工作領導小組，并制定可行治理行動工作方案，主要干部作為組長，要親自加強組織和協(xié)調(diào)，各相關包社區(qū)掛聯(lián)領導要密切協(xié)同社區(qū)做好此項工作的推動和指導工作，確保道路交通安全百日攻堅治理工作取得實效。
（一）排查摸底階段（20xx年9月27日—20xx年10月7日）。辦事處交管辦摸清農(nóng)村轄區(qū)“兩車”生產(chǎn)企業(yè)、銷售網(wǎng)點、維修場所基本情況，建立問題清單臺賬。各相關社區(qū)更新轄區(qū)“人、車、路”基礎臺賬；交通文明勸導員準確采集車輛類別、是否注冊登記（有無牌證）、車輛所有人、聯(lián)系方式、車輛照片等信息，并錄入農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)app（簡稱農(nóng)交安app）；建立企業(yè)接送農(nóng)民工上下班及農(nóng)民工短途出行情況基礎臺賬。
（二）集中宣傳階段（20xx年10月8日—20xx年10月15日）。辦事處交管辦深入農(nóng)村開展法律法規(guī)普及、安全知識宣講，各相關社區(qū)利用當場日、村村響工程、微信（qq）群、led、通過發(fā)放宣傳資料、播放警示宣傳片集中開展農(nóng)村交通安全管理宣傳教育；各相關社區(qū)交通文明勸導員利用婚喪嫁娶、當場日等開展政策宣講、文明勸導等。
（三）集中治理階段（20xx年9月24日—20xx年12月20日）。辦事處交管辦要充分利用法律法規(guī)政策、行政刑事執(zhí)法手段開展“三個專項治理”工作；派出所充分發(fā)揮主責主抓的職能職責作用，組織轄區(qū)道路交通安全綜合執(zhí)法，開展交通安全綜合治理，做到摸底、宣傳、治理同步進行；對具備駕駛員條件的人員或符合上戶條件的車輛，由交管辦協(xié)調(diào)組織集中上報辦理一批；對兩輪三輪摩托車、電瓶車違規(guī)載人的，依法頂格處罰一批；對涉嫌無證駕駛的依法行政拘留一批；對無號牌車輛行駛的依法予以查扣，責令補辦上戶或強制報廢一批。
（四）總結推廣階段（20xx年12月21日—20xx年12月31日)。各相關單位、社區(qū)認真總結本次專項治理采取的有效措施、取得的實績實效，形成典型經(jīng)驗做法上交辦事處交管辦，形成長效機制，進行全面推廣應用。
兩輪三輪摩托車、電瓶車專項治理：兩輪三輪摩托車無牌無證；兩輪三輪摩托車逾期未檢驗；無證駕駛兩輪三輪摩托車；電動自行車未辦理注冊登記上路行駛；“兩車”非法載人、酒駕醉駕；兩輪摩托車、電動自行車不戴安全頭盔，加裝遮陽棚；“兩車”接送學生或從事非法營運；銷售未經(jīng)ccc認證無合格證的“兩車”；非法改裝的“兩車”等。涉農(nóng)民工短途出行專項治理：轄區(qū)范圍內(nèi)建筑施工隊、農(nóng)業(yè)合作社、建材加工廠、磚廠、砂石廠等企業(yè)利用“專車”超員接送農(nóng)民工；農(nóng)民工違規(guī)搭乘兩輪三輪摩托、電動車等。農(nóng)用車輛專項治理：已達報廢年限的農(nóng)用車行駛；未年檢的農(nóng)用車；農(nóng)用車非法載人等。
（一）強化宣傳教育。交通事故的根本原因在于人。辦事處交管辦組織各相關社區(qū)精心組織開展一次轄區(qū)駕駛員道路交通安全教育培訓，并簽訂道路交通安全責任書（附件1），提升駕駛員交通安全素養(yǎng)；組織轄區(qū)企業(yè)負責人學習《道路交通安全法》，增強企業(yè)主體安全責任意識，簽訂交通安全公開承諾書（附件2），杜絕發(fā)生接送農(nóng)民工交通安全事故；充分發(fā)揮社區(qū)干部、文明勸導員的作用，對駕駛兩輪三輪摩托車、電瓶車，農(nóng)用車的駕駛員集中組織觀看《警示教育片》；對違規(guī)駕駛員，開展“一對一”安全教育，責令寫出保證書或承諾書（附件3）；開展轄區(qū)交通安全“進社區(qū)、進小區(qū)、進校園”等活動，教育引導居民、學生乘坐營運車、合法車車輛。
（二）強化社會監(jiān)督。車輛的違法行為往往是釀成交通事故的主要原因。辦事處交管辦配合縣交通安全綜合執(zhí)法組開展交通安全綜合治理，對無證駕駛、無號牌車輛行駛、酒駕醉駕、兩三輪車違規(guī)載人等嚴重違法的務必嚴格處罰；鼓勵群眾對道路交通嚴重違法行為撥打轄區(qū)派出所所長電話進行舉報（附件4），對舉報查證屬實的，給予舉報人50—200元/次的獎勵，由縣交管辦統(tǒng)計兌現(xiàn)。（舉報范圍：無證駕駛機動車、無號牌機動車上路行駛、酒駕醉駕、兩輪三輪摩托車違規(guī)載人、農(nóng)用車違規(guī)載人、電動三輪車違規(guī)載人）。
（三）強化設施保障。道路安全隱患也是交通事故的主要原因之一。農(nóng)村道路面臨坡陡彎急、臨水臨崖，平交路口、自然災害等多重安全風險。各相關社區(qū)要加大路面常態(tài)化排查，對警示標志不明顯的及時更換，該修復的修復到位，及時排除一般安全隱患，確保道路安全暢通；對重大道路交通隱患，先要落實有效的防護措施，再報告相關部門落實整改，防止因“路”的因素發(fā)生意外交通安全事故；對學校、醫(yī)院、馬路市場等人員密集路段，該設置減速帶、警示標志的要及時設置到位。
（一）統(tǒng)一思想，提高認識。開展道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動工作是貫徹落實縣委、縣政府相關工作部署，是改善道路交通秩序，預防和減少事故發(fā)生的迫切要求，各相關部門、各相關社區(qū)要統(tǒng)一思想，提高思想認識，明確責任，狠抓落實，確保治理工作順利開展，為辦事處轄區(qū)提供安全有序的道路交通環(huán)境。
（二）加強領導，精心組織。各相關單位、各相關社區(qū)要各司其職、密切配合、強化聯(lián)動，形成“政府主導，部門聯(lián)動、齊抓共管”的良好工作格局，落實干部“六包”責任制（包人、包車、包路段、包宣傳、包提醒、包教育），落實“嚴管重罰、嚴查重處”措施，做好交通違法舉報情況上報統(tǒng)計（附件5），確保同州街道農(nóng)村道路交通安全百日攻堅專項治理工作取得實效。
（三）嚴格督查，逗硬問責。辦事處將農(nóng)村道路交通安全“百日攻堅”專項治理工作納入年度目標考核內(nèi)容，由街道紀工委落實專人專班不定期采取明察暗訪、跟蹤督導、突擊檢查等形式開展督查，對發(fā)現(xiàn)的問題曝光一批，對工作走過場主要負責人通報一批，對治理無成效的社區(qū)公開約談問責一批。
（四）暢通信息，及時上報。各相關單位、社區(qū)要密切關注和掌握農(nóng)村道路交通安全“百日攻堅”專項治理工作推進情況，對新問題要及時研究，認真協(xié)調(diào)，采取針對性措施，及時改進方法，確保專項治理工作順利推進。同時，請各相關社區(qū)在開展此專項治理工作推進過程中，務必及時將附件1.2.3.4及相關會議、培訓等影像資料上報同州街道農(nóng)村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動領導小組辦公室。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇十二
扎實推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動，全力防范化解道路交通領域安全生產(chǎn)風險，根據(jù)《貴州省道路交通安全專項整治方案》《黔東南州進一步強化措施深化道路交通安全專項整治工作實施方案》《雷山縣道路交通安全專項整治工作實施方案》，決定于20xx年5至12月開展為期8個月的道路交通安全專項整治行動，結合我鎮(zhèn)實際，特制定本工作方案。
圍繞“人、車、路、企、政”五個方面，堅決壓實交通安全屬地管理責任，深入排查整治突出風險隱患，實現(xiàn)“四個下降、一個堅決遏制”的目標，即：道路交通事故死亡人數(shù)下降，道路交通事故萬車死亡率下降，道路運輸事故起數(shù)明顯下降，較大道路交通事故起數(shù)下降，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生。
為確保專項整治行動工作有力推動，決定成立郎德鎮(zhèn)道路交通安全專項整治工作領導小組（以下簡稱領導小組），其組成人員名單如下：
組長：
常務副組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)安監(jiān)站，高明旺同志任辦公室主任，楊通寶、張婷兩位同志負責具體辦公。
1、進一步健全道路交通安全社會化防范管理體系。要按照《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》《貴州省道路交通安全防范管理規(guī)定》《省人民政府辦公廳關于印發(fā)貴州省道路交通安全防范責任制實施辦法的通知》和《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》等要求，并結合當前道路交通安全工作面臨的形勢和實際，進一步明確職責、任務、責任，加強督導，嚴格考核，落實責任，兌現(xiàn)獎懲。（牽頭單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站；責任單位：交警中隊、各村民委員會）。
2、嚴格落實農(nóng)村交通安全責任制。鎮(zhèn)人民政府主要負責人是本級道路交通安全工作第一責任人，要牽頭細化明確各部門、村（居）兩委、綜治部門交通安全管理的工作職責、考核辦法、獎懲機制，并組織落實、嚴格考核、兌現(xiàn)獎懲。鎮(zhèn)、村兩級要將農(nóng)村交通安全管理納入平安貴州建設、鄉(xiāng)村振興重要工作內(nèi)容，納入“一中心一網(wǎng)格十連戶”基層社會治理，創(chuàng)新推進農(nóng)村交通安全治理；全面實行村組交通安全“網(wǎng)格化”管理，形成齊抓共管、全民參與的交通安全共建共治格局。各部門、村（居）兩委人員是本級道路交通安全工作直接責任人，要認真履行建立交通安全基礎臺賬、開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農(nóng)村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展鄉(xiāng)村交通安全整治等工作職責。（牽頭單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站；責任單位：各村民委員會）。
3、建立健全道路交通安全家庭主體責任制。要將道路交通安全納入家庭主體責任予以規(guī)范和管理，嚴格落實家庭主體責任，加強家庭成員的宣傳教育和管理，強化農(nóng)村“十戶抱團聯(lián)防護安”、城市小區(qū)“同樓業(yè)主聯(lián)防護安”等家庭之間的監(jiān)督提醒和糾正，并形成村規(guī)民約、小區(qū)制度等約定俗成式制度化管理模式。（牽頭單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站；責任單位：各村民委員會）。
4、嚴格農(nóng)村交通安全風險辨識。5月30日前，鎮(zhèn)人民政府要組織對本轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全風險全面分析研判，梳理剖析近5年交通事故原因，建立人、車、路問題隱患清單和整改清單、責任清單，明確責任、限期治理、對賬銷號；5月起，建立農(nóng)村交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理機制。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、各村民委員會）。
5、嚴格管控農(nóng)村交通安全風險點。在節(jié)假日、趕集趕場、紅白喜事、民間民俗活動等重要節(jié)點組織鎮(zhèn)干部、駐村干部、村（居）兩委人員、網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長、安全員等開展現(xiàn)場管控，落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度；加強農(nóng)村面包車、農(nóng)用運輸車、拖拉機、摩托車等重點車輛的排查，督促完善牌證、保險等手續(xù)，規(guī)范安全文明駕駛；開展違法勸導、交安宣傳，現(xiàn)場提醒監(jiān)督農(nóng)村群眾不無證駕駛、不酒后駕車、不違法載人、不乘坐隱患車輛、不上高速公路行走等。（牽頭單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站；責任單位：各鎮(zhèn)屬部門，各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
（三）從嚴整治道路運輸安全風險和源頭監(jiān)管風險。
6、嚴格運輸企業(yè)監(jiān)管。對重點車輛、駕駛人、運輸企業(yè)、客貨運場站、貨運源頭企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準畫像”，對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，強化車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的日常監(jiān)督和違規(guī)處罰，及時清除隱患，嚴格安全生產(chǎn)標準化達標考評工作。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：常態(tài)開展）。
7、嚴格貨運安全監(jiān)管。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締；對貨運源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛的，一律停業(yè)整頓；對“百噸王”貨車違法上路的，一律按規(guī)定從嚴處罰。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：常態(tài)開展）。
8、嚴格低速貨車安全監(jiān)管。建立健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯(lián)動機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識，嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、假牌假證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為；農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要聯(lián)合公安、交通等部門組成檢查組，在全鎮(zhèn)范圍開展農(nóng)機假號牌、假證的查處和窩點線索排查打擊。（牽頭單位：鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務中心；責任單位：交警中隊、鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：常態(tài)開展）。
（四）從嚴整治風險路段。
9、嚴格落實掛牌督辦制度。5月底前，報請鎮(zhèn)人民政府對事故多發(fā)路段和嚴重安全隱患路段實施掛牌督辦，并向社會公布，各隱患治理責任單位立即啟動整改。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)安監(jiān)站、各村民委員會；完成時限：20xx年5月底前完成掛牌督辦）。
10、嚴格整改事故易發(fā)路段。對存在翻墜事故風險的急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段，必須安裝路側護欄、警示標志等交通安全設施；對易發(fā)生正面相撞交通事故的雙向四車道路段，必須增設中央隔離設施；對存在事故隱患的平交路口、長下坡路段，必須按相關技術標準進行整改。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、鎮(zhèn)消防站、各村民委員會；完成時限：20xx年6月底前完成一批事故易發(fā)路段的排查登記和整改，整改率不低于15%，12月底前整改率不低于40%）。
11、嚴格落實農(nóng)村公路安防措施。按照“十四五”規(guī)劃要求，持續(xù)推進農(nóng)村公路安全生命防護工程，推動完成農(nóng)村公路危橋改造和村道隱患治理任務。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、各村民委員會）。
12、嚴格標志標線設置規(guī)范。5月底前，對全鎮(zhèn)道路交通信號燈、限速標志、交通標線開展集中大排查；及時完成對公路“斷崖式”限速、指路標志不清等問題的排查整治；及時完成對城市快速路、主次干路及校園周邊交通信號燈、交通標志標線的排查整治。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)安監(jiān)站、各村民委員會；完成時限：20xx年5月底前完成集中大排查，20xx年8月底前完成50%整治進度，10月底前完成100%）。
（五）從嚴規(guī)范落實道路交通執(zhí)勤執(zhí)法工作。
13、嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率，在事故多發(fā)路段常態(tài)化見警車、見警燈、見路政執(zhí)法車。充分運用大數(shù)據(jù)、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段，大力推行精準化管控，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。對工程運輸車、?；愤\輸車等車輛野蠻駕駛易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。推動交通運輸、公安等部門數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、共享共用，形成情報信息“一張網(wǎng)”。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
14、嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，對交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為，進一步提升道路交通安全執(zhí)法震懾力度，實現(xiàn)“打擊一個、教育一批、震懾一片”。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
15、嚴格落實“輕微交通違法溫馨提示”。深入推進“輕微交通違法溫馨提示”改革舉措，堅持對嚴重交通違法行為和易肇事肇禍交通違法行為嚴格查處的同時，對輕微交通違法行為實施溫馨提示柔性執(zhí)法，嚴格規(guī)范理性文明執(zhí)勤執(zhí)法，杜絕“逐利執(zhí)法、過度執(zhí)法、以罰代管”等問題，進一步提升道路交通執(zhí)法的政治效果、法律效果和社會效果。（牽頭單位：交警中隊；完成時限：常態(tài)實施）。
（六）從嚴整治非法營運和“黑校車”
16、嚴格摸排查處非法營運。嚴格按照公安部、省公安廳和省交通運輸廳關于非法營運專項整治的部署和要求，全方位搜集非法營運情報線索，鎖定涉嫌從事非法營運的車輛和駕駛人，建立“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。加強部門協(xié)作聯(lián)動，交通運輸部門和公安機關要實施聯(lián)合設卡查緝，公安機關檢查發(fā)現(xiàn)涉嫌非法營運的車輛要及時通過執(zhí)法記錄儀等方式進行記錄后，并第一時間移送交通運輸部門處理；交通運輸部門對移送的非法營運行為要及時依法處理，并及時將處理情況反饋移送單位，切實通過互通信息、互相協(xié)作，形成強大的聯(lián)合整治綜合執(zhí)法合力。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
17、嚴格排查整治“黑校車”。要組織對校車和接送學生車輛進行摸排，摸清運力需求、安全狀況、運營情況以及非法搭載學生“黑校車”的基本情況；加強部門聯(lián)動，開展聯(lián)合執(zhí)法，加大執(zhí)法力度，嚴厲打擊“黑校車”。（牽頭單位：鎮(zhèn)教科中心；責任單位：交警中隊、鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)安監(jiān)站、各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
18、嚴格運力保障。通過摸清學生乘車路線、學生人數(shù)、時間節(jié)點，形成學校運力需求，強化交通組織，做好運力保障，有效解決學生安全乘車問題。同步要積極發(fā)展公共交通，規(guī)范和發(fā)展校車服務。（牽頭單位：鎮(zhèn)教科中心；責任單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊、鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
19、嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪，對非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪，對組織非法營運涉嫌構成非法經(jīng)營罪的.，一律依法嚴肅追究刑事責任；嚴厲查處接送學生車輛超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準車輛搭載學生等交通違法行為，嚴厲查處接送學生非法營運等違法行為。對低速貨車、三輪汽車、拖拉機等非客運車輛違法搭載學生一律嚴格處罰；對使用拼裝或達到報廢標準的機動車接送學生一律收繳、強制報廢、嚴厲處罰，堅決防止不合格車、不合格人接送學生上下學。積極發(fā)動舉報“黑校車”線索，發(fā)現(xiàn)一輛、查扣一輛、重處一輛。同時嚴格按照《校車安全管理條例》，對不依法履行校車安全管理職責致使本行政區(qū)域發(fā)生校車安全重大事故，對負有責任的領導人員和直接責任人員依法依規(guī)追究責任；對非法營運“屢禁不止、屢罰不改”等構成危險作業(yè)罪的，要按照《刑法修正案（十一）》依法嚴肅追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊、不作為、亂作為的，一律從嚴予以政務處分，情節(jié)嚴重的依法追究法律責任。（牽頭單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)科教中心；完成時限：常態(tài)實施）。
（七）從嚴整治摩托車（電動車）安全隱患。
20、嚴防摩托車交通事故。持續(xù)開展摩托車違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為；開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔配戴率，實現(xiàn)摩托車交通事故特別是傷亡事故的大幅下降。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
21、嚴防中小學生駕駛摩托車（電動車）事故。構建學校、村、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局，壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村基層治理責任，全方位禁止中小學生駕駛摩托車（電動車），對中小學生駕駛摩托車（電動車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。（牽頭單位：鎮(zhèn)教科中心；責任單位：各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
22、延伸服務觸角。要進一步深化公安交管“放管服”舉措，通過警郵合作、警醫(yī)合作等模式、“所隊合一”“流動車管所”等警務改革以及上門服務的勤務模式將車駕管業(yè)務延伸下放到偏遠農(nóng)村，并可持續(xù)發(fā)展，切實解決和消減監(jiān)管服務不到位和群眾長途騎行等帶來的安全風險隱患。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
（八）全面提升交通應急救援能力。
23、提升道路交通應急引導能力。各村、各部門要依托互聯(lián)網(wǎng)地圖導航，及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，將團霧、雨雪凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等信息通過導航終端實時發(fā)布預警提示，引導導航用戶合理選擇出行線路，提醒駕駛人安全謹慎駕駛，防范化解駕駛人不熟悉山區(qū)道路、雨霧凝凍等惡劣氣候帶來的行車安全風險。對因惡劣氣候不具備通行條件的，要及時采取交通管制措施并引導分流。（牽頭單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
24、提升道路交通應急救援救治效率。建立完善警醫(yī)聯(lián)合接警、同步出警的醫(yī)療應急救援機制，健全交通事故傷員入院急救“綠色通道”；成立我鎮(zhèn)交通事故應急快速反應的醫(yī)療救治專家隊，并配合做好全州醫(yī)療資源協(xié)調(diào)整合，建立健全交通事故傷員救治專家增援和危重傷員轉院救治機制；加強交通事故急救網(wǎng)點建設，建立以州、縣急救中心、醫(yī)療機構為主體的道路交通應急醫(yī)療救援救治網(wǎng)絡，全面提高傷者救治成功率、降低交通事故致死率。（牽頭單位：鎮(zhèn)衛(wèi)生院；責任單位：鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)安監(jiān)站、各村民委員會；完成時限：常態(tài)實施）。
25、提升道路交通應急救援能力。健全部門聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制；充分依托省級“空地一體化”救援模式，積極協(xié)調(diào)引入直升機快速救援，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強應急救援專業(yè)隊伍建設，適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。（牽頭單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊；責任單位：鎮(zhèn)消防站、鎮(zhèn)派出所、各村民委員會、鎮(zhèn)衛(wèi)生院）。
（九）全面提升交通安全文明意識。
26、開展交通安全宣傳教育活動。5月，對“兩客一危一貨”駕駛人和網(wǎng)約車、快遞物流、代駕等新興業(yè)態(tài)職業(yè)駕駛人安全告誡全覆蓋，以企業(yè)為單位對從業(yè)人員開展一次交通安全集中教育培訓，逐一簽訂交通安全責任書。采取“線上線下”結合的模式，實現(xiàn)機關、企事業(yè)單位、社會團體及其他組織駕駛人交通安全宣傳警示教育、“知危險、會避險，遠離違法、珍愛生命”交通安全承諾簽名全覆蓋。（牽頭單位：鎮(zhèn)科教中心；責任單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊、鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：20xx年6月中旬前完成安全告誡全覆蓋、集中教育培訓、責任書簽訂和承諾簽名全覆蓋工作，并常態(tài)推動實施）。
27、開展交通安全常態(tài)化警示提示。運用“報、網(wǎng)、端、微、屏”等平臺載體定期刊播一批文明交通公益廣告，定期曝光突出違法車輛、典型事故案例、高風險企業(yè)、終生禁駕人員及事故多發(fā)路段，精準推送交通安全預警提示；分地區(qū)、分行業(yè)、分領域、分層級建立道路交通安全宣傳警示教育微信群，常態(tài)化開展法律法規(guī)宣傳和安全風險警示提示。（牽頭單位：鎮(zhèn)科教中心；責任單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊、鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：20xx年6月中旬前完成道路交通安全宣傳警示教育微信群建立工作，并常態(tài)化開展宣傳教育、推送交通安全宣傳信息）。
28、開展安全宣傳長廊（陣地）建設。要充分利用各類公共場所、單位辦公場所、學校、車站等區(qū)域和部位，建設安全宣傳長廊（陣地），如可利用人員聚集和流動性較強的公園、廣場、公共廁所等地設置宣傳欄、宣傳畫，打造諸如“廁所”安全宣傳文化等宣傳陣地，集中宣傳安全生產(chǎn)、交通安全、消防安全等常識，讓安全宣傳隨處可見，群眾隨時隨地都能接受安全教育。（牽頭單位：鎮(zhèn)科教中心；責任單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊、鎮(zhèn)派出所、各村民委員會；完成時限：常態(tài)推動實施）。
（十）從嚴開展追責問責。
29、強化道路交通事故深度調(diào)查。要按照有關工作規(guī)范和要求組織開展道路交通事故深度調(diào)查工作，深入分析查找安全隱患、管理漏洞及薄弱環(huán)節(jié)，提出針對性意見和建議，推動相關部門、行業(yè)、企業(yè)整改問題和追究責任，切實提高事故預防的針對性、有效性和科學性。（責任單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊；完成時限：常態(tài)實施）。
30、強化道路交通安全追責問責。嚴格安全監(jiān)管“事前、事中、事后”的追責問責。對工作不扎實、不深入的及時開展約談；對不擔當不作為、失職瀆職的，嚴格按照黨紀政紀法紀處理；對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人。對發(fā)生死亡交通事故的，一律進行閉環(huán)式倒查溯源，按照“四不放過”要求追責問責；凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調(diào)查處理。（牽頭單位：鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊；責任單位：各村民居委會；完成時限：常態(tài)實施）。
（一）加強組織領導。鎮(zhèn)人民政府要比照縣級模式建立相應工作機制，統(tǒng)籌推進道路交通安全專項整治行動。要將道路交通安全管理工作納入平安建設考核、安全生產(chǎn)考核、高質(zhì)量發(fā)展考核、政府目標考核等同部署、同開展、同落實。鎮(zhèn)人民政府將適時組織開展交通安全檢查督導。
（二）壓緊壓實責任。各部門要嚴格落實“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”要求，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，切實抓好鎮(zhèn)、村“最后一公里”責任落實，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化統(tǒng)籌調(diào)度。鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊聯(lián)動統(tǒng)籌調(diào)度，即每周三對全鎮(zhèn)各級、各有關部門專項整治工作推進情況實行“一周一調(diào)度、一月一匯總、一季一研判”，準確掌握全鎮(zhèn)整體進度和實時進展情況，每周四形成《道路交通安全專項整治工作專報》，于每周四報鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊，同步通報至各村、各部門。同時，鎮(zhèn)領導小組辦公室要根據(jù)工作推進情況，視情召開辦公室工作會議；重大工作和問題要及時報鎮(zhèn)領導小組，提請召開全鎮(zhèn)工作推進會對專項整治工作推進情況進行通報、調(diào)度和部署。
（四）開展督導指導。專項整治工作納入平安黔東南建設、鄉(xiāng)村振興、安全生產(chǎn)、高質(zhì)量發(fā)展、政府目標考核等重要工作內(nèi)容。鎮(zhèn)安監(jiān)站、交警中隊要抓好專項整治工作的統(tǒng)籌指導，定期、適時組織開展專門督導指導，對標對表，督促各項措施、責任落實到位，確保專項整治取得實效，安全形勢平穩(wěn)有序。
（五）加強信息報送。各村、各部門須于每周三前報送本村、本部門工作推進情況（即每周三報送上周四至本周三的工作推進情況），要有戰(zhàn)果、有數(shù)據(jù)、有進展、有案例等。同時，各村、各部門于20xx年6月16日前將工作專班（即分管領導和1名業(yè)務部門負責人）名單、職務及聯(lián)系方式報鎮(zhèn)安監(jiān)站和交警中隊。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇十三
如果你正籌劃端午假期出行，碰上有趕夜路行程的旅行團不要報了，凌晨2時至5時，在"車"上的游客必須到"床"上。如果你準備考駕照，可提前看看半年一次的學員成績表和質(zhì)量單。昨日，記者從鄭州市政府了解到，根據(jù)《鄭州市道路交通安全三年綜合整治實施方案》(以下簡稱"方案")，即日起至20xx年內(nèi)，將集中車輪下的"老虎"進行整治。鄭開大道、鄭汴物流通道等道路將被重點做排查，老路、新路不合格就會封路。
旅游團趕夜路喊停凌晨2～5時長途車必須休息
大巴車上趕夜路?這樣的旅游方式不僅out，也要被安全規(guī)定請出局。根據(jù)方案，交通運輸部門將嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或推行接駁運輸。旅游組織單位要嚴格執(zhí)行凌晨2時至5時落地休息制度。違規(guī)將對駕駛人及相關企業(yè)依法處罰。
另外，公安、商務、工商、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門將對拼裝車、改裝車的各個環(huán)節(jié)進行圍追堵截，不予辦理相關手續(xù)。而接下來的三年內(nèi)，渣土車、水泥罐車將實施24小時動態(tài)管理，道路營運車輛將安裝gps監(jiān)控。
在校車管理上，20xx年年底前,將完成全市校車數(shù)量、車況排查,取得交通運輸部門校車服務經(jīng)營許可才能上路，校車駕駛人也要進行專門資格審查。
三年修繕34座危橋高速公路將建氣象觀測站網(wǎng)
據(jù)大河報等媒體報道，曾號稱鄭州"南大門"的十八里河橋修修補補過，曾號稱"亞洲第一橋"的劉江立交橋也宣告"瀕危"過，中州大道石化路危橋等更是被居民擔心來輛重車會不會被壓塌，很多危橋因為找不到"娘"管而多年失修。根據(jù)方案，鄭州市每年加固危橋不能少于10座，34座危橋在活動期間全部完成改建、加固到位。
根據(jù)方案，今年鄭州市將完成國、省道干線安保工程80公里;20xx年前完成50公里危險路段的整治任務，每年完成農(nóng)村公路安保工程不少于200公里。
市政府相關負責人表示，從里程數(shù)字上來說，鄭州市的道路安保所占比例不高，但是作為全省公路網(wǎng)的最密集處，有十多條國道、省道、高速等從鄭州經(jīng)過，它們的質(zhì)量至關重要。
記者了解到，在高速公路和國道重點干線的沿線，將按標準建設交通氣象觀測站網(wǎng)，而公路與鐵路、河道、碼頭連接交叉路段，特別是公鐵立交、跨航道橋梁將特別保護。暴雨、濃霧、冰雪、霾、高溫等惡劣天氣下，氣象部門要會同相關部門推進預報預警系統(tǒng)。
通過公路交通監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)、通過公安交通指揮集成平臺指揮、通過交通安全執(zhí)法服務站攔查的三位一體的公路交通安全防控體系將在20xx年底基本建成。
新路、老路不合格就封路重點治理鄭開大道、鄭汴物流通道
鄭開大道、鄭汴物流通道等危險路段已經(jīng)榜上有名，將被做重點排查治理。公安部門將對道路交通事故統(tǒng)計分析,將事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，交由相關部門整改。
對新建、改建、擴建道路沒有依規(guī)配套安全防護設施設計的，發(fā)改部門不予批復項目。未經(jīng)驗收或驗收不合格的道路項目，不得通車運行，對已經(jīng)開通但尚未驗收合格的高速公路、國省道路，將于下月1日前驗收完畢，逾期未驗收合格的停止運行。
駕考更難駕校好選駕校需每半年曬學員"肇事單"
駕考太難?未來可能更難!駕校難選?良莠或將一目了然!根據(jù)方案，復雜路面及意外情況下應急處置能力等項目將在駕校培訓加重分量。司機出事，駕校也將"連坐"，安全監(jiān)管部門將會同交通運輸、公安部門在道路交通事故調(diào)查處理過程中,組織開展交通事故駕駛人培訓質(zhì)量、考試發(fā)證責任倒查。
根據(jù)方案規(guī)定，駕校需每半年向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率、肇事率等。
對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的客貨運駕駛人，交通違法記滿12分的，以及酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或是12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
出事故不能拓展新線重大責任事故運輸方停業(yè)
對于運輸行業(yè)，沒有"安全帽"將失去拓展新業(yè)務的機會。根據(jù)方案，對發(fā)生重大及以上或6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，將依法責令停業(yè)整頓。整頓合格準予恢復，但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛。
停業(yè)整頓后仍不合格，將取消相應許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證,并責令其辦理變更、注銷登記，直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。客運等車輛的誠信考核，還將與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤。
根據(jù)方案，對于在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的一次死亡3人以上的道路交通事故，安全監(jiān)管部門要實行掛牌督辦。對一年內(nèi)發(fā)生兩起以上一次死亡3人以上道路交通事故的縣(市)、發(fā)生一起一次死亡3人以上道路交通事故的區(qū)，通報批評并取消相關評選資格;對于在事故中營運單位駕駛人負主要責任的,要依法追究駕駛人所在單位責任;涉事駕駛人在考試、發(fā)證、審驗、路面等各個管理環(huán)節(jié)都要進行責任倒查。對發(fā)生重特大道路交通事故的,監(jiān)察部門要依法依紀追究當?shù)卣跋嚓P部門的責任。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇十四
堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以“迎奧運、創(chuàng)全國禮貌城市、保安全、保穩(wěn)定”為重點，認真貫徹落實區(qū)教育局《關于開展20xx年學校及周邊治安環(huán)境問題集中整治的通知》的精神，全面落實學校周邊治安綜合治理工作的各項措施，加強檢查、督辦和協(xié)調(diào)，確保學校的安全穩(wěn)定，為廣大師生建立平安和諧的校園周邊環(huán)境。
成立校園周邊環(huán)境整治領導小組。
組長：
副組長：
成員：
對校園周邊摸排的問題整治率達99%以上。
1、大力加強與校門相鄰的街道、公路的交通秩序管理，加強各類交通設施建設，嚴禁“三無”車輛接送學生。加強學生上、下樓梯的秩序管理，預防并杜絕危害師生安全的隱患。
2、徹底清除校園周邊的占道經(jīng)營攤點，并加強巡查管理，杜絕小賣部的“三無產(chǎn)品”，強調(diào)不違章經(jīng)營。
3、堅決落實校門口一條街的環(huán)境衛(wèi)生工作，還學生一個安靜、干凈的學習生活環(huán)境。
4、切實加強學校的飲食衛(wèi)生、防火、防盜安全等內(nèi)部管理，消除各類安全隱患，堅決杜絕火災和食物中毒及惡性事故的發(fā)生。
1、動員部署階段：（九月份）。
領導小組召開學校安全工作會議，對校園及周邊安全整治行動進行全面部署。圍繞活動的總體要求和實施步驟，結合實際全面排查影響校園穩(wěn)定和治安安全問題，認真分析可能影響學校安全穩(wěn)定的各種因素，研究制定相應的實施方案。
2、集中整治階段：（十至十一月份）。
在自查的基礎上，針對存在的突出問題，完善內(nèi)部管理機制，明確職責分工，及時整改。領導小組將積極聯(lián)合司法、城管等單位開展校園及周邊環(huán)境、交通秩序聯(lián)合整治行動，加大對周邊各類攤點的'整頓力度，堅持取締校園200米內(nèi)的網(wǎng)吧。同時，緊密結合公安等部門開展的各類專項斗爭，嚴厲打擊影響學校正常教學秩序和侵害師生利益的違法犯罪行為。
3、建章立制，深化管理工作階段：（十二至20xx年一月份）。
進一步建立健全校園安全管理和周邊秩序整治工作制度，不斷提高學校綜合防范工作水平，不斷強化學生的安全意識，提高法制觀念和法律素質(zhì)，提高學生的自己防范潛力，維護校園環(huán)境的穩(wěn)定。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇十五
為深刻汲取全區(qū)去年“1.26”“3.28”兩起較大道路交通事故和今年江油“1.02”較大道路交通事故的慘痛教訓，深入推進全區(qū)道路交通安全綜合治理，迅速扭轉道路交通安全嚴峻形勢，區(qū)政府決定開展為期一年的道路交通安全集中整治，結合轄區(qū)實際制定本方案。
認真貫徹落實中央、省、市關于安全生產(chǎn)的決策部署，堅持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩件大事，深化系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理和源頭治理，有效防范化解道路交通安全風險，全面預防和遏制道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
通過開展道路交通安全集中整治，進一步深化思想認識，提高政治站位，壓緊壓實道路交通安全黨政領導責任、企業(yè)主體責任、屬地管理責任、行業(yè)監(jiān)管責任、應急綜合監(jiān)管責任，切實將道路交通安全工作落實到最小工作單元，實現(xiàn)全區(qū)道路交通安全源頭監(jiān)管到位，道路交通高、中風險隱患動態(tài)清零，路面交通秩序有效管控，交通安全意識普遍提升，綜合治理體系不斷完善，確保全年不發(fā)生死亡3人以上的較大道路交通事故，大幅壓減一般道路交通事故，努力為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造平安、暢通、穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
（一）開展安全發(fā)展思想大提升行動。
1.強化安全發(fā)展理念學習貫徹。通過區(qū)政府常務會、專題會和宣講、警示教育等多種形式，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)和中央、省、市安全生產(chǎn)工作部署要求，深刻認識道路交通安全工作的極端重要性，克服麻痹思想、僥幸心理，堅決打贏道路交通安全集中整治攻堅戰(zhàn)。
2.開展交通安全事故反思警醒。加強道路交通安全形勢分析研判，全面梳理近三年較大事故情況，查擺事故原因，深入剖析每起事故暴露的深層次問題，總結事故教訓，研究制定整治措施。全區(qū)各級各相關部門、相關企事業(yè)單位，要組織干部職工，以去年我區(qū)“1.26”“3.28”兩起較大道路交通事故以及江油市“1.02”較大道路交通事故為反面典型，舉一反三，大力開展案例剖析、警示反省，引導廣大干部職工增強交通安全意識和守法意識，時刻把安全生產(chǎn)放在首位，把安全發(fā)展思想深入人心、貫徹于行。
3.加強道路貨運源頭治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、區(qū)級有關部門要嚴格落實《四川省人民政府辦公廳轉發(fā)省道安辦等部門四川省道路貨運源頭管理辦法的通知》（川辦函〔2016〕168號）要求，按照職責分工，各司其職，落實“地方政府主導，行業(yè)主管部門監(jiān)管，交通運輸、公安部門、綜合執(zhí)法部門聯(lián)合巡查”的“1+x+3”貨運源頭治理機制，定期開展貨運源頭單位監(jiān)管檢查和聯(lián)合巡查，督促貨運源頭單位建立健全企業(yè)內(nèi)部裝載管理制度和責任追究制度，責令、督促重點貨運源頭單位安裝啟用計重設備，嚴格實行貨物運輸單據(jù)制，杜絕違法超限超載車輛出廠（站、場）；嚴格按照“一超四罰”規(guī)定，對違法超限超載車輛倒查貨物裝載源頭，嚴肅追究源頭單位及管理人員責任，依法處罰或抄送相關主管部門處罰。
4.加強重點車輛動態(tài)監(jiān)管。督促道路運輸重點車輛（“兩客一危一貨”車輛）安裝衛(wèi)星定位裝置并接入動態(tài)監(jiān)管平臺，督促客貨運輸企業(yè)加強車輛和駕駛員實時動態(tài)監(jiān)管；定期監(jiān)督考核企業(yè)動態(tài)監(jiān)管工作，納入企業(yè)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容，作為運輸企業(yè)班線招標和年度審驗重要依據(jù)；將動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息納入公安交通管理部門交通違法處罰范圍。
5.加強客貨運輸企業(yè)源頭監(jiān)管。引導貨運企業(yè)規(guī)模化發(fā)展，支持互聯(lián)網(wǎng)貨運服務平臺參與貨運運營；探索“企保合作”運輸安全監(jiān)管模式，支持企業(yè)推進主動安全智能防控系統(tǒng)建設；探索重點企業(yè)和高風險企業(yè)駐點督導制，督促指導企業(yè)健全完善和嚴格執(zhí)行各項安全管理及培訓教育制度；聯(lián)合開展全區(qū)客貨運企業(yè)全覆蓋檢查，嚴查嚴處企業(yè)違法違規(guī)行為，限期整改風險隱患；全面清查貨運企業(yè)車輛違規(guī)掛靠“掛而不管”等突出問題，對違規(guī)掛靠責令解除掛靠合同；對貨運源頭單位集中的區(qū)域實行限量出場（廠）管控措施，嚴格實施貨物運輸單據(jù)制，逐步實行貨物運輸電子單據(jù)制；共享行業(yè)基礎數(shù)據(jù)和監(jiān)管信息，整體提升全區(qū)交通運輸安全保障服務水平。
6.實行異地貨運運營報備制。對異地貨運企業(yè)、貨運車輛在我區(qū)從事貨物運輸?shù)?，本區(qū)相關貨運源頭企業(yè)應向交通運輸、公安交警部門報備，并切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。未按要求報備或未認真履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的，相關部門應采取措施加強監(jiān)督管理。我區(qū)貨運企業(yè)、貨運車輛在異地營運的，遵守所在地相關安全監(jiān)管規(guī)定。
7.加強涉校車輛監(jiān)督管理。組織開展全區(qū)制式校車安全專項清查，加強制式校車內(nèi)部安全監(jiān)管，嚴查制式校車交通違法行為；進一步嚴格接送學生車輛的安全監(jiān)管，查處非法包（租）車接送學生。
8.扎實開展農(nóng)村面包車管理。全面摸排農(nóng)村面包車分布、使用等情況，對新增的農(nóng)村面包車，督促錄入農(nóng)村交管信息平臺；對逾期未檢未審的車輛和駕駛人通過發(fā)送短信等方式提示；依法查處非法營運、違法載人、酒駕醉駕、逾期未檢未審等交通違法行為，確保農(nóng)村面包車安全行駛。
9.推進變型拖拉機清零。加快變型拖拉機清零進度，加大已注銷未解體報廢變型拖拉機去向跟蹤和監(jiān)督報廢力度，查處變型拖拉機超載、違法載人、假牌假證、已達到報廢年限、已公告注銷仍上路行駛等交通違法行為，實行變型拖拉機區(qū)域禁行管理，確保按進度完成清零任務。
10.深化電動車輛源頭整治。組織開展低速電動車生產(chǎn)、銷售源頭清查整頓專項行動，每月開展違法違規(guī)生產(chǎn)、銷售低速電動車整治。
11.全覆蓋排查整治道路交通隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、有關區(qū)級部門要統(tǒng)籌組織開展道路交通隱患全覆蓋排查，各地各部門排查出的道路隱患，報區(qū)道安辦，由區(qū)道安辦統(tǒng)一轉送區(qū)交通運輸局進行核查甄別，核查甄別結果反饋給區(qū)道安辦，屬于道路隱患的，由區(qū)道安辦按屬地、屬事負責原則，分解落實到具體責任單位采取工程措施、臨時安全處置措施等予以整治；不屬于道路隱患的其他道路風險問題，由區(qū)道安辦按屬地、屬事負責原則，分解落實到具體責任單位采取日常管養(yǎng)措施、管理措施等消除風險問題。
12.實行風險隱患整治閉環(huán)管理。嚴格執(zhí)行風險隱患排查整治“責任制+清單制”要求，按照“排查—報告—掛牌—整治—驗收—銷號”的程序實行隱患排查整治閉環(huán)管理，確保風險隱患全面及時徹底整治。
13.持續(xù)推進公路安防工程建設。實行農(nóng)村公路全覆蓋“路長制”，落實公路養(yǎng)護職責，督促道路交通隱患治理按進度推進；深入推進公路安全生命防護工程，嚴格執(zhí)行交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣（交）工驗收時要吸收公安、應急管理等部門人員參加，按規(guī)定開展安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行；推動國省道路按規(guī)范增設必要的中央隔離帶設施，整治路側違規(guī)開口過多、標志標線缺失或不規(guī)范等問題。
14.扎實開展在建道路交通安全隱患專項整治。全面排查梳理和掌握未驗收已通車的道路情況，針對實際情況進行整治。對已完工未驗收的新建道路，交通運輸、住建等主管部門要督促業(yè)主單位迅速完善道路交通標志、標線、標牌、紅綠燈、減速帶、路側護欄等交通安全設施，工程完工后及時組織相關部門對道路交通工程進行評估、驗收，驗收合格后迅速予以開通；對未完工、未驗收合格的新建道路，一律實行交通管制予以封閉，禁止社會車輛通行；邊建邊施工的原路提升改造、大中修等工程，要完善交通管制措施和設施，確保施工和通行安全。
（四）開展路面交通秩序大管控行動。
15.優(yōu)化路面管控工作機制。實行“三重三見”“交巡融合”“交所合一”勤務機制，探索建立公路交通安全管理警長制，提升交通違法查處力度和管控效能；加強重點貨運通道管控，對全區(qū)貨運車輛日均流量較大的道路科學進行交通組織規(guī)劃，嚴格實施分流、限行、禁行等交通管制措施；在國省干線和危險復雜路段增設交通技術監(jiān)控設備，嚴控車輛超速。
16.加強路面執(zhí)勤執(zhí)法力量。公安部門警力要最大限度下沉路面，確?！鞍滋煲娋?，晚上見警燈”，提高見警率、管事率和查處率；交通運輸、綜合執(zhí)法部門要強化超限檢測站執(zhí)法力量，加強部門聯(lián)動，全面開展聯(lián)合執(zhí)法、流動執(zhí)法，確保重點客貨運輸車輛管控查處到位；農(nóng)村“兩站兩員”等五支力量，要在轄區(qū)交警中隊、派出所民警的帶領下，全員上路開展交通違法勸導糾正，確保農(nóng)村道路不脫管失控。
17.嚴查路面重點交通違法。開展重點交通違法行為專項整治，嚴查嚴處重點車輛交通違法和嚴重交通違法行為；持續(xù)深化貨車“百噸王”查處、運渣車、商砼車超限超載治理，加大貨車非法改拼裝、“大噸小標”等違法違規(guī)行為查處力度；持續(xù)開展農(nóng)村“馬路市場”清理整治、“千燈萬帶”示范工程等工作。
18.開展道路客運市場秩序整治。加大對各類公路客流集散地、客運場站、高速公路出入口，旅游線路及景點等周邊執(zhí)法檢查力度，嚴厲查處非法營運、違法經(jīng)營及各類客運交通違法違規(guī)行為。
19.探索實行重點交通違法有獎舉報。探索建立道路交通運輸違法違規(guī)及重點車輛路面交通違法有獎舉報機制。
20.強化道路交通違法緝查布控。依托公路交通安全防控體系，建立安州區(qū)出入卡口系統(tǒng)“防控圈”，將跨區(qū)域運行“兩客一危一貨”納入重點管控；加強交通集成指揮平臺、緝查布控系統(tǒng)和執(zhí)法站協(xié)同聯(lián)動，加大視頻監(jiān)控網(wǎng)上巡邏頻次，對重點車輛、重點違法實施精準鎖定、精確查處。
21.豐富交通安全宣傳教育形式。堅持政府主導、部門協(xié)同、行業(yè)配合、全民參與的原則，以文明創(chuàng)建、鄉(xiāng)村振興等為契機，將安全教育與文明城市、文明村鎮(zhèn)、文明單位創(chuàng)建等評比相結合。充分利用互聯(lián)網(wǎng)、新媒體、傳統(tǒng)媒介、有線電視等多種載體，大力傳播交通安全知識；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要深入村（社區(qū)），以展板、傳單、鄉(xiāng)村大喇叭、文藝演出等豐富多彩形式，普及交通安全常識和法律法規(guī)；各企事業(yè)單位要針對性開展安全風險教育、警示教育和安全培訓，提高員工交通安全意識，形成人人重安全、個個守交規(guī)的良好氛圍。
22.推動交通安全宣傳教育社會化。加強部門聯(lián)動，突出行業(yè)特點，構建社會化宣傳大格局。大力開展交通安全公益宣傳和文明交通志愿者活動，積極傳播文明交通正能量；加強客貨運輸從業(yè)人員交通安全教育和職業(yè)素養(yǎng)培訓，提高專業(yè)駕駛員文明交通素質(zhì)，對違章違法駕駛人員必須邊查處、邊警示；以交通安全宣傳“七進”活動為載體，開辦“交通安全大課堂”；加強中小學生交通安全教育，引導學生群體從小養(yǎng)成安全意識和規(guī)則意識。
（六）開展綜合治理體系大完善行動。
23.健全完善大安全機制。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”要求，堅持把道路交通安全作為安全生產(chǎn)工作極其重要的組成部分，加強區(qū)安辦、區(qū)道安辦工作協(xié)作，構建協(xié)同共治大安全工作格局。
24.完善道路交通安全責任體系。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要加強道路交通安全形勢分析研判，及時研究解決重大問題；建立道安委及成員單位道路交通安全責任清單，健全完善“掛幫包”責任機制，認真落實道路交通安全“四方責任”。
25.健全道安辦工作運行機制。保障區(qū)道安辦機構、人員、經(jīng)費，優(yōu)化日常工作運行規(guī)范，健全完善各項機制、制度，為持續(xù)推進道路交通安全綜合治理提供堅實保障。
26.夯實農(nóng)村交通安全管理基礎。按規(guī)定設置農(nóng)村交通安全“兩站兩員”機構和配置人員，足額保障工作經(jīng)費和人員補貼；整合基層五支力量，建立農(nóng)村交管工作隊伍，切實加強農(nóng)村交通安全管理。
27.強化集中整治督導考核。實行“月督導、季排名、年考核”制度。堅持問題導向、目標導向和結果導向，按照“四不兩直”要求開展明查暗訪和專項督導，并運用多種督辦措施，保證整治工作落地見效。同時，每季度開展排名通報，年底開展年終考評，并增加政務目標相關項目考核權重，將督導、排名、考評結果和較大道路交通事故，納入目標績效考核并逗硬獎懲。
28.嚴格集中整治追責問責。實行道路交通安全工作“紅黃牌”機制。對道路交通死亡事故同比上升較大的予以通報、約談；對發(fā)生一次死亡2人道路交通事故的屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)和所涉部門，視情況予以黃牌警告和掛紅牌，分別責令檢討、全區(qū)通報、追責問責、約談屬地領導、啟動專項督導或專項巡察等，確保集中整治順利推進，目標任務如期完成。
（一）高度重視、精心組織。
全區(qū)道路交通安全集中整治工作在區(qū)道安委的統(tǒng)一領導下組織開展，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、相關部門要把道路交通安全集中整治作為一項重要政治任務，精心組織、周密部署，各盡其責、協(xié)同共治。各項整治任務（見附件）由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責組織實施，履行政府領導責任和屬地管理責任；區(qū)級各職能部門負責具體實施，履行行業(yè)監(jiān)管責任。迅速制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)本部門所負責整治任務的專項整治方案，分解細化整治任務、整治目標、時間進度，明確責任領導（部門主要領導）和具體責任人（業(yè)務科室負責人），將各項整治工作落實到最小工作單元、落實到崗到人，確保終端落地見效。
（二）暢通信息，協(xié)同配合。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、相關部門要暢通信息渠道，加強信息報送，確定1名道路交通安全集中整治工作聯(lián)絡人，具體負責工作信息報送和日常工作聯(lián)絡，聯(lián)絡人單位、姓名、電話于1月30日前報區(qū)道安辦；集中整治期間，每周五上午10時前報送工作周報，每月19日前報送上月20日至當月19日工作小結（包括工作措施、工作成效、問題困難等），3月19日上報集中整治攻堅階段工作總結，12月15日前報送年度集中整治工作總結。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇十六
為進一步提高中小學生交通安全法制意識，增強學生的交通法制觀念和交通安全意識，減少交通違章現(xiàn)象，預防和減少中學生的交通事故，結合我校實際，制定本工作方案。
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
1、學校把道路交通安全宣傳工作作為一項重要工作來抓，尤其是騎自行車學生和乘坐校車學生的宣傳教育工作更應放在首位。制定《騎自行車學生安全管理細則》以及《乘校車學生安全管理細則》，同時在開學初由學校德育處組織召開騎自行車學生和乘坐校車學生安全專題會議。
2、通過升旗儀式、主題班會、廣播、黑板報等多種形式對學生進行交通安全教育。
3、狠抓路隊管理。學校負責人要經(jīng)常上路檢查情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，并嚴肅批評教育。各班設立校外監(jiān)督員，及時向班主任匯報學生在校外的違紀情況，同時對該類同學進行有針對性的教育。
4、學校加強放學時段校門交通安全值班管理，維護校門的交通秩序，確保校門交通通暢。
5、各班班主任要按照學校規(guī)定，不定時地對本班學生進行交通安全教育，讓學生養(yǎng)成良好的交通安全習慣，牢固的'交通安全意識，從而自覺遵守交通規(guī)則。
6、經(jīng)常性檢查學生自行車的車況，尤其是車閘、車鎖的檢查更為重要。
7、學校明確規(guī)定，學生不準騎電瓶車和摩托車上學；不準乘坐非法營運車輛。
1、提高認識，加強領導。領導小組成員要高度重視學校交通安全工作，加強組織領導，健全管理制度，抓好工作落實。
2、建立長效機制，鞏固教育成果。要加強與家長的溝通聯(lián)系，共同關注學生交通安全。要不斷總結、完善學校交通安全教育和管理辦法，逐步建立長效的交通安全工作機制，確保學生上下學和出行安全。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇十七
為深入貫徹落實20xx年10月22日“全國校園安全專項整頓工作會議”、12月10日“全市校園安全座談會”及《金沙縣校園安全專項整頓工作方案》要求，切實把師生關心、社會關注、群眾關切的問題作為辦人民滿意教育的著力點和出發(fā)點，著力整治影響全市學校安全穩(wěn)定的源頭性、根本性、基礎性問題。有效預防和減少涉校涉生事故（事件）發(fā)生，努力營造有利于廣大中小學生、少年兒童健康成長的良好環(huán)境，經(jīng)研究，決定在全鎮(zhèn)開展校園安全專項整治行動，特制定本工作方案。
全面貫徹黨的十九屆歷次全會精神，認真落實黨中央、省、市、縣關于安全生產(chǎn)的決策部署，堅持“生命至上，安全第一”“預防為主，標本兼治”理念，建立健全適應教育改革發(fā)展的學校安全工作長效機制，堅決防范遏制涉校涉生安全事故（事件），為全鎮(zhèn)教育事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展營造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。
通過校園安全專項整治行動，全面排查各中小學（幼兒園）影響學生身心健康和生命安全的風險隱患，深入分析學校安全管理中存在問題及根源，按照“突出重點、查找漏洞、補齊短板、多方參與、職責清晰、措施具體、綜合施治”的工作思路，集中用半年時間進行專項整治，實現(xiàn)涉校涉生事故（事件）發(fā)生明顯減少、校園周邊環(huán)境明顯好轉、師生安全感明顯提升、群眾滿意度明顯提高，杜絕影響惡劣的涉校涉生事件。
本次專項整治對象為全鎮(zhèn)各級各類學校，做到“兩個全覆蓋”。整治對象全覆蓋，整治范圍包括全鎮(zhèn)各級各類學校（含民辦學校、民辦幼兒園）、校外學科類培訓（托管）機構。隱患排查全覆蓋，對各級各類學校（機構）的安全隱患排查整治做到全面、徹底，不留死角死面、不留盲區(qū)。
（一）學生心理健康。
健全完善學生心理健康教育、排查、干預工作機制。一是各級各類學校要高度關注學生心理健康，按照要求配備專（兼）職心理輔導教師，廣泛開展心理健康教育，培養(yǎng)學生珍惜生命、熱愛生活的心理素養(yǎng)。二是借鑒基層社會治理“網(wǎng)格化”管理做法，以班級為網(wǎng)格，圍繞學生矛盾糾紛、家庭關系、思想情感、情緒變化、社會關系、涉網(wǎng)行為等方面的情況每月進行一次全方位全覆蓋的排查，建立風險隱患臺賬。三是加強家庭離異學生、單親家庭學生、孤兒學生、事實無人撫養(yǎng)未成年人學生、父母一方服刑學生、家庭突發(fā)變故學生、家庭貧困學生、學習困難學生、情感困惑學生、言行異常學生，畢業(yè)班學生、留守未成年人、外來務工人員子女、易地搬遷安置點學生等重點群體的信息排查、收集，逐一梳理，及時研判。四是根據(jù)學生面臨的風險類型，實行“一人一策”“一人一案”，協(xié)調(diào)配合家長（監(jiān)護人）對學生進行心理疏導和心理矯正，全方位進行干預幫助。對有嚴重心理危機的學生，及時動員家長（監(jiān)護人）將其轉介到專業(yè)的醫(yī)療機構或心理援助機構醫(yī)治，最大限度地避免學生因心理問題引發(fā)的各類事故（事件）。五是常態(tài)化開展“萬名教師大家訪”活動，加強與學生家長（監(jiān)護人）交流溝通，幫助家長（監(jiān)護人）提高自身素質(zhì)，轉變教育觀念和育人方法，改善緊張家庭關系。加強學生使用手機的教育引導，柔性管理學生使用手機，避免因簡單粗暴的管理方式而導致發(fā)生意外事故。六是設立安全信息員，以班級為單位設立教師安全信息員2名（男、女各1名），按1：10的比例設立學生安全信息員；學生宿舍至少設立1名信息員。
（二）學校消防安全。
積極推進中小學（幼兒園）消防安全標準化建設與管理。一是認真落實學校消防安全責任制。依法履行總支書記（校長）領導責任、中心學校監(jiān)管責任、學校安全管理主體責任，健全完善學校消防安全工作制度，嚴格消防安全考核獎懲。二是落實防火巡查檢查制度，每月對教室、食堂、學生宿舍、圖書室等人員聚集場所至少開展一次用電、用火、用氣排查，嚴禁使用彩鋼板搭建學校教室、圖書館、食堂、學生宿舍，學生宿舍一律不準使用煤爐取暖、蠟燭照明，嚴禁安裝使用電源插座，嚴禁學生私接電源電線，嚴禁使用大功率電器。三是規(guī)范消防安全設施標識，按照標準和要求在教學樓、學生宿舍、食堂等重要部位配備消火栓、滅火器，并定期進行檢查維護，完善消防安全標識，保持樓梯間及人員安全疏散通道出口通暢，疏散指示和應急照明符合要求。四是每年至少開展一次消防安全教育培訓，開展行業(yè)消防安全監(jiān)管“明白人”培訓，按照“四懂四會”要求，將消防安全知識納入學校教學內(nèi)容，每學期不少于4課時。在校園內(nèi)設置固定消防宣傳欄，廣泛開展師生消防安全教育。全校教職工注冊、學習消防安全學習平臺，聘請所在地公安干警、消防指戰(zhàn)員擔任校外消防輔導員，每學期開展一次消防疏散演練，高中學校將消防知識和技能培訓納入新生軍訓內(nèi)容。五是針對冬季煤氣中毒易發(fā)、多發(fā)的特征，加強學生及家長（監(jiān)護人）防煤氣中毒宣傳教育提示，加強校外租住民房學生（特別是無成人陪同居?。┑陌踩逃c監(jiān)管，班主任及科任教師每月至少實地走訪一次學生住地。掌握學生用火、用電、用氣情況，強化房東的監(jiān)管責任，及時消除煤氣中毒和火災隱患。
（三）預防校園欺凌。
認真貫徹落實《金沙縣教育局等十部門關于印發(fā)畢節(jié)市加強中小學生欺凌和暴力綜合治理實施方案的通知》精神，切實抓好校園欺凌和暴力的預防和處置。一是制定工作制度，明確工作責任，廣泛開展防治校園欺凌宣傳教育，提高學生的安全意識和法治意識。二是建立發(fā)現(xiàn)預警機制，在每一個班級、每一間學生宿舍明確一名學生作為信息員。班主任、科任教師要及時掌握學生思想狀況，對可能會發(fā)生的欺凌和暴力行為做到早發(fā)現(xiàn)、早化解、早預防、早控制，重點關注學習成績突然下滑、精神恍惚、情緒反常、無故曠課等異常表現(xiàn)的學生。三是建立學生矛盾糾紛化解機制，對發(fā)現(xiàn)的學生矛盾糾紛，班主任和科任教師要及時開展教育和疏導工作，嚴禁學生打架斗毆，嚴禁學生矛盾調(diào)解不及時、不徹底而導致矛盾激化。四是落實巡邏查防制度，值班教師和安保人員要加強對校園大門口、學生宿舍、廁所、學生上學放學時段、學生課間活動的巡邏查防，對發(fā)現(xiàn)的欺凌和暴力行為及時制止、徹底化解。五是每周至少開展一次管制刀具清查收繳行動，嚴防刀具傷害事故發(fā)生。定期邀請法治副校長到學校為學生開展法制安全講座，觀看警示教育片，讓學生敬畏規(guī)則、敬畏法紀。
（四）校園周邊環(huán)境整治。
加強學?！叭馈苯ㄔO，嚴格執(zhí)行外來人員、車輛和學生進出詢查登記制度，落實學生上學和放學時段值班領導、值班老師在校門口開展交通、治安值日制度。認真落實《金沙縣人民政府辦公室關于修訂畢節(jié)市學校及學校周邊安全工作制度的通知》（金府辦發(fā)〔20xx〕53號）和金沙縣平安校園創(chuàng)建工作組工作機制，每半年召集召開一次會議，適時召開會議，及時研究解決影響學校周邊環(huán)境問題。認真落實定期通報、定期調(diào)度、定期督查、定期考核等工作制度，完善并落實學校周邊交通秩序、治安秩序、食品經(jīng)營、香煙經(jīng)營、文化娛樂場所、環(huán)境衛(wèi)生整治長效工作機制。協(xié)調(diào)配合相關部門加強學校周邊重點人員管理。排查摸清刑釋解戒人員、吸毒人員、社區(qū)矯正對象、精神障礙患者、閑散青少年、流動人口等情況，落實有效管理措施。會同相關部門定期開展綜合治理，有效凈化校園及周邊環(huán)境。
（五）學生交通安全。
一是嚴格落實校園包班級、教師包學生責任制，壓實學生交通安全包保責任，加強學生及家長（監(jiān)護人）的交通安全教育，引導、勸阻學生、提醒家長（監(jiān)護人）不乘坐農(nóng)用車、摩托車（電動車）、拼裝車、報廢車等“三無”車輛、超載車輛和非法營運車輛；發(fā)現(xiàn)校園周邊有非法營運接送學生車輛要向有關部門舉報。二是積極協(xié)調(diào)有關部門，完善學校（幼兒園）出入路口的交通安全警示牌、警示燈、人行橫道線、減速帶等交通安全設施，教育引導學生遵守交通法律法規(guī)，有效防范和減少涉及學生的安全事故。三是加強學生騎乘摩托車、電瓶車等高風險車輛整治，杜絕學生騎乘摩托車、電瓶車上下學問題。四是組織完善學校人車分流隔離設施安裝，保障學生交通安全。
（六）預防侵害學生。
認真貫徹落實中央、省、市、縣有關部門關于做好預防少年兒童遭受侵害工作的通知精神，嚴格落實教職工“十嚴格、十不準”規(guī)定。一是按照《畢節(jié)市教育局關于加強新時代師德師風建設的實施意見》《畢節(jié)市教育局辦公室關于實行師德師風周研判月提示季通報的通知》要求，加強教職工師德師風和法治教育培訓，提升其法治意識；加強對教職工及聘用人員的審查和日常監(jiān)管，切實保護青少年學生身心健康；加強教職工師德師風的平時監(jiān)測和考核，細化監(jiān)督管理。二是學校要將中小學生預防侵害教育納入學校安全教育的重要內(nèi)容。設立舉報箱、公布舉報電話?？茖W有效地對學生和家長（監(jiān)護人）開展防侵害宣傳教育，提高學生及家長（監(jiān)護人）預防侵害的意識和能力。三是深化“四個五”訪談排查機制（女性生活指導教師每周至少輔導女學生5人次；班主任每周至少隨機訪談學生5人次；分管副校長每周至少隨機抽查課堂5人次；校長每周至少訪談師生5人次），通過訪談，不僅向學生傳授安全防范知識，更要排查學生所面臨的安全風險。幫助他們消除風險隱患。四是邀請法治副校長每學期至少開展一次法治宣傳教育進校園活動。通過警示案例教育，提高學生安全防范意識，讓教職員工敬畏法律。五是按照《畢節(jié)市侵害未成年人案件強制報告制度的意見（試行）》要求，發(fā)現(xiàn)學生遭受侵害或疑似遭受侵害時，可通過“守未聯(lián)盟”app報告，情況緊急的應立即報告公安機關，學校負責人及其從業(yè)人員均有報告義務。六是常態(tài)化開展教師大走訪活動，全面排查女性未成年人家庭監(jiān)管情況，建立風險管控臺賬，對高風險群體要實行每周走訪，提醒監(jiān)護人加強監(jiān)管，嚴防侵害事故發(fā)生。七是加強轄區(qū)爛尾樓、空置房、實際無人管理房屋等隱患排查，及時提交屬地政府組織巡查管理，防范安全事故。
（七）特殊群體學生安全。
一是各級教育主管部門和學校，繼續(xù)完善本轄區(qū)、本學校特殊群體學生排查、登記、造冊、建檔工作，及時更新留守未成年人父母外出務工情況和監(jiān)護人情況，準確掌握特殊群體學生基本信息。二是加強特殊群體學生離校返家安全監(jiān)護交接工作，每學期放假，各學校均與當?shù)卮澹ň樱┪瘯W生家長（監(jiān)護人）履行學生離校返家監(jiān)護交接工作，確保特殊群體學生安全監(jiān)護不留空檔，并同時與當?shù)嘏沙鏊⒚裾炔块T通報學校放假、開學及學生離校情況。三是對特殊群體學生及困境未成年人開展安全、生活、情感、學習、行為養(yǎng)成等“五關愛”活動，寒暑假期間組織開展好特殊群體學生關愛“大走訪”活動，關注他們的學習和生活動向。四是嚴格執(zhí)行畢節(jié)市人民檢察院、畢節(jié)市監(jiān)察委員會、畢節(jié)市教育局等九部門聯(lián)合下發(fā)《畢節(jié)市侵害未成年人案件強制報告制度的意見（試行）》，一旦發(fā)現(xiàn)特殊群體學生存在生活、安全等方面的異常狀況，立即向當?shù)卣?、民政、公安等部門報告具體情況，防止特殊群體學生因監(jiān)護缺失發(fā)生傷亡等事故。五是加強未成年學生防溺水工作，5至10月間，配合當?shù)卣八畡詹块T對校園周邊山塘、水庫、河流、建筑工地水坑等全面開展排查，在危險水域地段設立防溺水標識標牌，對危險水域開展巡邏巡查，爭取水域周邊村民對上放學期間有玩水苗頭和下水游玩的學生予以及時阻止；加強學生午餐后的安全監(jiān)管，對未按時到校上課的學生及時查明去向，并追蹤管理到位。
（八）防范電信詐騙。
一是通過典型案例對師生廣泛開展防范電信網(wǎng)絡詐騙宣傳教育，讓學生認識出售、出租“兩卡”、qq、微信等社交賬號的危害，不斷提高師生家長（監(jiān)護人）法治意識、安全意識和防范意識。二是縣中等職業(yè)學校、初（高）中學校要定期開展防范學生“非法校園貸”“套路貸”宣傳教育，開展涉校涉生網(wǎng)絡詐騙等線索摸排，建立問題線索臺帳，及時向公安機關報告。三是加強師生信息安全保護，禁止向教育部門以外的機構或個人提供師生及學生家長（監(jiān)護人）的個人信息，禁止第三方機構對師生采集個人信息，確保師生個人信息不外泄。四是協(xié)調(diào)配合公安、網(wǎng)信、廣電等部門加強校園及周邊電信網(wǎng)絡新型違法犯罪綜合整治，依法嚴厲打擊涉校涉生電信網(wǎng)絡新型違法犯罪活動。
（九）食品安全。
一是強化教育部門和學校食品安全責任意識，層層落實食品安全責任制，繼續(xù)強化校園食品安全校（園）長負責制和陪餐制度并明確陪餐人員職責，嚴格落實學校食堂、超市、小賣部的食品經(jīng)營許可證管理，非寄宿制中小學校（園）原則上一律不得在校園內(nèi)設置食品小賣部、超市，已經(jīng)設置的，要逐步退出。二是配齊、配全食堂設施設備，嚴格按照國家、省、市、縣的相關規(guī)定，規(guī)范操作流程；加強食堂管理人員和工勤人員業(yè)務培訓，實行“一年一檢”，著裝持證上崗；繼續(xù)實施校園食堂“明廚亮灶”工程，全面推進互聯(lián)網(wǎng)+智慧化監(jiān)管覆蓋面，嚴把采購、保管、清洗、加工、消毒、留樣、分餐等關口。三是配合市場監(jiān)管、衛(wèi)健等部門，嚴格食品安全監(jiān)督檢查和抽檢，嚴厲查處食品安全違法行為。寄宿制學校校園內(nèi)超市、小賣部納入學校統(tǒng)一管理，食品經(jīng)營許可證和營業(yè)執(zhí)照必須證照齊全、合法經(jīng)營，對達不到要求和條件的.一律取締和關閉。四是將食品安全納入課堂教學內(nèi)容，定期和不定期開展宣傳教育活動，切實增強師生的食品安全意識，培養(yǎng)學生養(yǎng)成不喝生水、不吃生冷食物，飯前便后洗手等良好生活衛(wèi)生習慣，防止傳染病的流行。五是定期對學生進行晨檢，一旦發(fā)現(xiàn)傳染病病人、疑似病人要及時報告、早隔離，對教室、學生宿舍、廁所等定期清掃消毒，開窗通風換氣，保證空氣流通。
（十）教職工管理。
嚴格教職員工入職審查和行為管理。一是開展入職前資格審查，嚴把教師準入關口。在每年特崗教師招聘或公開招考教師時，對新入職員工進行入職資格審查。加強校內(nèi)編外人員管理，把學校招聘臨聘人員（含勞務派遣人員）和校內(nèi)超市（小賣部）從業(yè)人員納入入職業(yè)資格審查管理。二是開展入職后資格政審，加強教職工監(jiān)管。每年對在職教職員工（包含臨聘用人員）至少進行一次政審，對有違法行為人員視其情節(jié)輕重，依法依規(guī)作出處理。三是加強重點人員監(jiān)管。全面開展教職員工的法治警示教育，建立特殊教職員工監(jiān)管臺帳，實行重點監(jiān)管。建立師德師風風險防范機制，堅持周自查研判、月小結提示、季通報約談。分級建立監(jiān)測臺賬，抓實抓細“四個五”訪談排查。每年開展師德教育和考核，實現(xiàn)教育、監(jiān)測、考核等動態(tài)管理。
（十一）意識形態(tài)安全。
一是嚴格落實“十個納入、十個必查”工作機制；每年兩次對師生言論情況進行排查；每年兩次對師生宗教信仰情況進行排查。二是推進思政課一體化建設，配齊配強中小學思政課專任教師，開齊開足思政課。三是對外發(fā)布所有信息、稿件需制定并嚴格落實“三審三?！敝贫?。四是定期對教材（含地方教材、校本教材）、圖書（含班級自購、接受捐贈書籍、學校圖書室書籍等）、教輔資料、校園（班級）文化布置（含上墻圖標、宣傳畫、標語、口號、黑板報等）以及校園網(wǎng)站、各類掛圖（圖標、廣告、口號）等是否涉及宗教、政治，盜版侵權、超審批數(shù)量印發(fā)等情況開展排查整治。
（十二）校舍建筑安全。
各級各類學校要定期不定期對校舍、圍墻、校門、廁所等附屬設施進行檢測，發(fā)現(xiàn)隱患及時整治，經(jīng)相關部門鑒定屬于d級危房的要立即停止使用。加強對校園在建工程的安全監(jiān)管，設立警示標識和警戒線封閉施工，防止學生傷害事故發(fā)生。各級教育部門和學校要積極協(xié)調(diào)水務、氣象、自然資源和規(guī)劃等部門加強校園周邊地質(zhì)災害隱患排查治理，加強對地質(zhì)災害（含疑似）學校安全防治。加強對學生上下學重點路段、學校所在地地質(zhì)災害隱患的排查、巡查和監(jiān)測，對潛在存在山體滑坡、山洪、泥石流等自然災害的區(qū)域和路段，設立標識標牌，及時采取安全防護措施提醒師生和家長（監(jiān)護人）有效避險。
從20xx年2月至7月，分四個階段進行。
（一）動員部署（20xx年2月25日前）。各級各類學校要組織召開培訓動員會，全面啟動專項整治行動工作，結合實際，按照整治內(nèi)容和要求，制定實施方案，全面啟動專項整治工作。
（二）全面排查（20xx年2月28日前）。各級各類學校對照12個方面整治內(nèi)容全面開展排查，建立完善風險隱患問題清單、問題隱患整改清單、問題隱患整改責任清單“三張清單”，實行邊查邊改、立查立改。對自身能力不能完成整改的，及時向當?shù)卣徒逃鞴懿块T報告，請求幫助解決。安底鎮(zhèn)中心學校將對轄區(qū)學校全面組織開展督查，確保工作落實到位。
（三）集中整治（20xx年5月31日前）。各學校要對工作情況進行每月全面檢查，根據(jù)檢查情況，厘清工作思路，將問題較多工作滯后的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和學校納入重點監(jiān)管對象。細化工作措施，按照“一校一臺賬”的要求，倒排整改時限，將問題整改任務落實到每天，直至整改全面完成。對屢教不改的學校，采取通報批評、掛牌督辦、現(xiàn)場推進會等形式，確保集中攻堅取得實效。
（四）鞏固提升（20xx年7月31日前）。各級各類學校要深入分析共性和突出問題，健全并推動落實相關制度，健全長效工作機制。
（一）加強組織領導，落實工作責任。各級各類學校要成立“一把手”為組長的校園安全專項整治行動工作領導小組，加強組織領導，定期研究工作，周密安排部署，落實行動主體責任，扎實開展專項整治行動工作。
（二）深入開展培訓，提升業(yè)務能力。各學校要協(xié)調(diào)相關部門整合力量，舉辦專項整治行動培訓，提高管理人員的安全意識和管理水平。學校臨聘人員（安保人員、宿管人員、食堂工勤人員等）每學期至少開展一次技能培訓，規(guī)范工作操作流程，深化校園安全管理，提升應急處置能力。
（三）建立風險清單，細化工作措施。對排查發(fā)現(xiàn)的問題，必須建立風險隱患清單，完善工作臺賬，實行一個風險隱患一套防范化解措施。對待特殊群體學生、少數(shù)需關注教職工，要切實做到風險隱患摸排精準、研判精準、措施精準、責任精準，做到見人見事見地點，抓早抓小抓苗頭，提高工作預見性。
（四）強化標本兼治，構建長效機制。在加大隱患排查整治的同時，積極分析隱患背后所隱藏的根源問題，既要消除隱患，排除風險，又要找到問題的癥結，對癥下藥，根除病源。對本單位現(xiàn)有的工作制度、機制進行修訂，確保管用、可操作，能夠發(fā)揮作用。對排查整治工作中的好經(jīng)驗、好做法，要及時總結提煉。積極構建安全管理長效機制。著力提升安全保障水平和校園安全隱患治理能力。
（五）深入督導檢查，壓實工作責任。安底鎮(zhèn)中心學校每月對各學校整治工作進行督導檢查、下發(fā)通報、及時調(diào)度，對專項行動部署不力、推進遲緩、隱患排查走過場、問題整改不到位的，將按照《畢節(jié)市學校安全責任追究辦法》依法依規(guī)嚴肅追責問責；因工作不到位等失職、瀆職行為造成學校財產(chǎn)損失和人員傷亡等安全事故的單位和個人，提請紀檢監(jiān)察機關和司法機關介入嚴肅查處。
學校農(nóng)村道路交通安全整治方案篇十八
堅持問題導向，著力排查大風險，除大隱患，防大事故。通過開展道路交通安全大排查大整治專項行動，明顯消除紅旗地區(qū)重點交通安全隱患，減少一般道路交通事故，確保轄區(qū)內(nèi)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（一）大力排查整治道路安全隱患。各社區(qū)要持續(xù)對轄區(qū)內(nèi)車輛通行主街道、主支巷道進行排查，每月至少排查兩次，重點排查城鄉(xiāng)結合部路段，臨水臨崖和易結冰易塌方路段，交通標志線和交通安全設施嚴重缺乏的路段，并根據(jù)排查結果填寫《紅旗地區(qū)道路交通安全隱患排查統(tǒng)計表》，及時將統(tǒng)計表上報辦事處安監(jiān)站。安監(jiān)站要匯總各社區(qū)上報的《紅旗地區(qū)道路交通安全隱患排查統(tǒng)計表》，積極向區(qū)級相關單位上報排查處的安全隱患。
（二）大力營造排查整治工作氛圍。各社區(qū)要充分利用轄區(qū)內(nèi)資源，通過電子屏、微信公眾平臺及入戶宣傳等方式開展此次道路交通安全大排查大整治主題宣傳活動，廣泛宣傳道路交通安全大排查大整治內(nèi)容和措施，引導社會單位和廣大群眾，認識開展道路交通安全大排查大整治工作的重要性、必要性，營造濃厚的交通安全宣傳氛圍。
為確保紅旗地區(qū)道路交通安全大排查大整治工作有力實施，取得實效，紅旗辦成立由辦事處主任任組長，辦事處副主任為副組長的專項行動領導小組。領導小組辦公室設在街道辦安監(jiān)站辦公室，街道辦安監(jiān)站站長關正宏同志負責專項行動的日常工作。
（一）認清形勢，提高認識。要清醒認識當前道路交通安全的嚴峻形勢，認真開展宣傳、排查和上報工作，落實工作責任，克服麻痹思想，全力做好當前道路交通安全隱患預防工作，做到“工作實，情況明，資料全”。
（二）強化督導，落實責任。按照省、市、區(qū)相關部門部署要求，街道將不定期組織人員開展道路交通安全大檢查。各社區(qū)要深入一線，做好工作落實和資料留存。
（三）加強值班，靈通信息。各社區(qū)，要進一步明確職責分工，加強領導帶班，工作人員24小時值班制度，確保一有事情，能夠第一時間上報，杜絕瞞報、漏報，確保紅旗地區(qū)交通安全形勢穩(wěn)定。
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