報(bào)告是對(duì)某一事件、現(xiàn)象、問(wèn)題等進(jìn)行描述、說(shuō)明和分析的一種正式書(shū)面或口頭陳述。它可以向人們傳遞信息，提供數(shù)據(jù)支持，展示研究成果，提出建議等。隨著各行各業(yè)的發(fā)展，報(bào)告在工作和學(xué)習(xí)中扮演著越來(lái)越重要的角色。我們每個(gè)人都可能需要撰寫(xiě)報(bào)告，以便將自己的觀察、研究、分析結(jié)果向他人清晰地呈現(xiàn)。在撰寫(xiě)過(guò)程中要注意邏輯的連貫性和信息的有序排列，避免跳躍和冗余的表達(dá)。小編搜集了幾篇實(shí)用的報(bào)告寫(xiě)作指南，希望能對(duì)你的寫(xiě)作有所幫助。
汽車(chē)前景報(bào)告篇一
應(yīng)聘工作以來(lái)，通過(guò)對(duì)企業(yè)管理制度、安全操作規(guī)程、崗位職責(zé)的學(xué)習(xí)，基本熟知了公司運(yùn)行和生產(chǎn)工藝流程，同時(shí)從站長(zhǎng)、運(yùn)行工們身上也學(xué)到了不少管理和工作經(jīng)驗(yàn)。主要有以下收獲和認(rèn)識(shí):
在學(xué)習(xí)員工培訓(xùn)資料的基礎(chǔ)上，著重學(xué)習(xí)了公司安全管理制度和壓縮機(jī)式、液壓式天然氣加氣子站系統(tǒng)操作程序，對(duì)操作關(guān)鍵步驟和重要的、常用的數(shù)據(jù)書(shū)寫(xiě)和背記，完成學(xué)習(xí)筆記一萬(wàn)五千多字。學(xué)習(xí)期間，深知自己對(duì)加氣站經(jīng)營(yíng)管理和設(shè)備操作維護(hù)使用知識(shí)的欠缺，只有珍惜公司安排的寶貴時(shí)間，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，才能盡快彌補(bǔ)自己經(jīng)驗(yàn)上的先天不足，使自己盡快地熟悉情況并進(jìn)入新的角色。為此始終把自己當(dāng)做一個(gè)學(xué)生，把同事們當(dāng)老師，不恥下問(wèn)，虛心求教。凡是遇到不解的疑難問(wèn)題，就作下標(biāo)記，查資料，問(wèn)同事，尋求答案后再作解注。這對(duì)盡快能夠?qū)嶋H操作有了很大的幫助。通過(guò)學(xué)習(xí)，同時(shí)認(rèn)識(shí)到公司是一個(gè)有著嚴(yán)格的管理機(jī)制，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、高效的運(yùn)行能力的團(tuán)隊(duì)，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力。也使我對(duì)天然氣營(yíng)銷(xiāo)這個(gè)特殊行業(yè)的安全管理的重要性，以及管理出效益，安全是保證有了更深的理解和認(rèn)識(shí)。
汽車(chē)前景報(bào)告篇二
主干課程：
電路理論、數(shù)字電子技術(shù)、模擬電子技術(shù)、高頻電子技術(shù)、單片機(jī)與接口技術(shù)、智能儀器、eda技術(shù)、c語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、微機(jī)原理與接口、電子cad、自動(dòng)檢測(cè)與傳感技術(shù)、電子測(cè)量、電子電路故障診斷、電子工藝與管理、通信系統(tǒng)、電子實(shí)驗(yàn)、電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)等。
專(zhuān)業(yè)特色：
電子信息產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是我國(guó)“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)。隨著電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)應(yīng)用電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的需求不斷增加，這些年來(lái)，依托院校、科研院所和企業(yè)培養(yǎng)了一批應(yīng)用電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才，但與我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相比，仍有很大缺口。作為院級(jí)特色專(zhuān)業(yè)，本專(zhuān)業(yè)定位：立足青島，以地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為導(dǎo)向，()面向電子、通信行業(yè)（領(lǐng)域），以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)探索全程開(kāi)放的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)新模式，培養(yǎng)滿足電子、通信、電子產(chǎn)品（設(shè)備）設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維護(hù)、管理和技術(shù)服務(wù)等工作需要的、具有良好職業(yè)道德和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技能型人才。
就業(yè)去向：
學(xué)生畢業(yè)后，可以去高新技術(shù)企業(yè)中的電子與計(jì)算機(jī)類(lèi)合資、外資型企業(yè)，國(guó)有大中型電子類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)、貨物集體、民營(yíng)企業(yè)，商品流通領(lǐng)域中的電子類(lèi)產(chǎn)品的銷(xiāo)售與售后服務(wù)部門(mén)，各企事業(yè)單位中電子類(lèi)產(chǎn)品的使用和維護(hù)部門(mén)。還可以從事企事業(yè)單位電子技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、電子設(shè)備的安裝、維護(hù)與和電子產(chǎn)品銷(xiāo)售服務(wù)工作也可以從事電子、通信、控制、計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面生產(chǎn)、調(diào)試、維護(hù)、及各類(lèi)工作能協(xié)助參加與電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、維護(hù)工作。
汽車(chē)前景報(bào)告篇三
幫助學(xué)生更好的理解、鞏固和掌握汽車(chē)電源、起動(dòng)系統(tǒng)的組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。以鞏固和加強(qiáng)課堂所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)實(shí)踐技能和動(dòng)手能力，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。
通過(guò)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)達(dá)到以下基本要求:
1.深入了解汽車(chē)電源系統(tǒng)、起動(dòng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2.掌握基本的結(jié)構(gòu)原理
（專(zhuān)用蓄電池）、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)示教板、汽車(chē)萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
一、寫(xiě)出蓄電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)作用及原理概述
發(fā)電機(jī)空載特性、輸出特性、外特性畫(huà)出特性曲線
（二）汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)組成及工作原理實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)
汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)是車(chē)輛、交運(yùn)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)實(shí)驗(yàn)，本實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)是根據(jù)《汽車(chē)電器》教學(xué)計(jì)劃制定的，為幫助學(xué)生更好的理解、鞏固和掌握汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。以鞏固和加強(qiáng)課堂所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)實(shí)踐技能和動(dòng)手能力，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。
通過(guò)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)達(dá)到以下基本要求:
1.深入了解汽車(chē)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2.掌握基本的結(jié)構(gòu)原理
1.了解對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求
2.了解點(diǎn)火系統(tǒng)分類(lèi)
根據(jù)不同的分類(lèi)方式,可以將各種點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)及目前使用情況加以概括。
2.1按點(diǎn)火系統(tǒng)的電源不同分
2.1.1 磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)
2.1.2 蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)
2.2 按點(diǎn)火系統(tǒng)儲(chǔ)存的點(diǎn)火能量的方式不同分
2.2.1 電感儲(chǔ)能式
2.2.2 電容儲(chǔ)能式
2.2.3 按點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展過(guò)程分
觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng): 目前在一些載貨汽車(chē)上還有少量使用。
晶體管輔助點(diǎn)火系統(tǒng): 現(xiàn)基本上已不使用。
無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)：感應(yīng)式、光電式、振蕩式、霍爾效應(yīng)式等不同的形式,其中振蕩式目前使用很少。
微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng): 隨著汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的普及,由微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)也越來(lái)越多。
3.了解各種形式的點(diǎn)火系統(tǒng)
3.1 傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理
3.2 電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理
3.3 計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理
1 各種形式的傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)總成
2 各種形式的電子點(diǎn)火系統(tǒng)總成
3 計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)零部件
4 拆裝工具等
指導(dǎo)教師對(duì)照實(shí)物和掛圖進(jìn)行講解，然后學(xué)生分別對(duì)實(shí)物進(jìn)行拆裝，對(duì)照掛圖進(jìn)行分析進(jìn)一步了解結(jié)構(gòu)和工作原理。最后把各部件組裝起來(lái)。
傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)
1. 傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理
2.傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的工作特性
2.1 工作特性
2.2 影響點(diǎn)火系統(tǒng)次級(jí)電壓的其它因素
3.傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)的組成。
3.1點(diǎn)火線圈
點(diǎn)火線圈的作用是將電源的低壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏?以使火花塞電極產(chǎn)生點(diǎn)燃混合氣的電火花。點(diǎn)火線圈按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同,分為開(kāi)磁路和閉磁路兩種。傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)基本上都使用開(kāi)磁路的線圈,閉磁路點(diǎn)火線圈多應(yīng)用于電子點(diǎn)火系統(tǒng).
3.2 分電器總成
分電器總成由斷電器、配電器、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器以及電容器等組成。
3.3.火花塞
4.電子點(diǎn)火系統(tǒng)
4.1 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與基本原理
4.2 電子點(diǎn)火系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)與原理
4.2.1 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器,
點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的作用是產(chǎn)生與氣缸數(shù)及曲軸位置相對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào),用以觸發(fā)電子點(diǎn)火器按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的點(diǎn)火需要,及時(shí)通斷點(diǎn)火線圈初級(jí)回路,使次級(jí)產(chǎn)生高壓。目前常見(jiàn)的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有:磁感應(yīng)式、光電式和霍爾效應(yīng)式等幾種。
4.2.2 電子點(diǎn)火器
4.2.3 電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)
5 計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)采用微機(jī)控制點(diǎn)火提前角和閉合角。按照系統(tǒng)的組成可分為有分電器和 無(wú)分電器兩類(lèi)。本節(jié)先介紹有分電器的計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中,計(jì)算機(jī)點(diǎn)火統(tǒng)作為一個(gè)子系統(tǒng)。
5.1 計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成
計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由各種傳感器、電控單元、分電器、點(diǎn)火線圈等組成。
5.2 計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理
6、實(shí)例：豐田汽車(chē)tecs計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和部件結(jié)構(gòu)
6.1 系統(tǒng)組成
豐田汽車(chē)tecs計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成如圖23所示.該點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。電控單元除控制點(diǎn)火外,還對(duì)燃油噴射、怠速、自動(dòng)變速器等進(jìn)行控制,此外還具有故障保險(xiǎn)、后備功能以及自診斷功能。
6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器是計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的傳感器之一,其作用是向電控單元輸入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置信號(hào)。
6.3 電控單元
7.無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)
7.1 無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的組成
direction ignition system〉。該種類(lèi)型計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),除采用電控單元控制閉合角、點(diǎn)火時(shí)刻和爆燃控制外,還取消了分電器,電控單元控制點(diǎn)火線圈模塊實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火高壓的分配。波許公司元分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的組成。
汽車(chē)前景報(bào)告篇四
一、隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，以微電子技術(shù)為中心的智能控制手段已進(jìn)入許多行業(yè)。電子技術(shù)在汽車(chē)上的作用越來(lái)越重要。汽車(chē)的安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。在汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程中，汽車(chē)電子的作用尤為突出，是開(kāi)發(fā)新車(chē)型、改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。新興的汽車(chē)電子業(yè)已成為世界電子設(shè)備市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。汽車(chē)電子技術(shù)召喚掌握現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用性人才。
二、另一方面，現(xiàn)在汽車(chē)電子化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后改裝市場(chǎng)的興起只有短短幾年時(shí)間，資料顯示，國(guó)外汽車(chē)用戶的消費(fèi)電子改裝比例達(dá)到70%，而國(guó)內(nèi)只有10%，其中七成用戶僅為升級(jí)音響系統(tǒng)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的逐年上升，汽車(chē)電子改裝市場(chǎng)前景誘人。
三、社會(huì)急需大量掌握汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才，進(jìn)行汽車(chē)、汽車(chē)電子部件生產(chǎn)、汽車(chē)修理、銷(xiāo)售和售后服務(wù)，為此我們決定設(shè)立汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)。我校依托行業(yè)辦學(xué)，為社會(huì)服務(wù)培養(yǎng)機(jī)電方面技術(shù)應(yīng)用型人才?？焖侔l(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的直接推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭不減，規(guī)模達(dá)到1215.7億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)五年增長(zhǎng)率超過(guò)30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車(chē)載信息系統(tǒng)成了汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎，也是今后的熱點(diǎn)。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)安全性的關(guān)注日益提高，eps、tpms、雷達(dá)測(cè)距等一系列安全技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。汽車(chē)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，決定了mcu的處理能力必須要提高，32位mcu逐漸登上了舞臺(tái)。
汽車(chē)前景報(bào)告篇五
目前我國(guó)大部分企業(yè)中的人事部門(mén)已轉(zhuǎn)化為人力資源部門(mén)，而掌握專(zhuān)業(yè)人力資源管理知識(shí)，擁有職業(yè)資格證書(shū)的從業(yè)人員極其稀少，據(jù)了解hr人才的缺口在全國(guó)達(dá)50萬(wàn)人以上。目前全國(guó)已有13000多人參加了該職業(yè)的資格認(rèn)證，該職業(yè)的人才已成為社會(huì)中的緊缺人才，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，擁有資格證書(shū)的hr人才，已成為企業(yè)爭(zhēng)奪的對(duì)象。在這種情況下考取一張權(quán)威性的人力資源管理師證書(shū)，將大大提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車(chē)前景報(bào)告篇六
是我國(guó)電子商務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展年電子商務(wù)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的助推器他的廣泛應(yīng)用降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理和商務(wù)活動(dòng)的成本促進(jìn)了資金、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和人員在全球范圍的流動(dòng)推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。如世界電子商務(wù)交易額達(dá)12.8萬(wàn)億美元占全球商品交易的18%。目前電子商務(wù)的應(yīng)用已經(jīng)成為決定企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素總量規(guī)模也不斷變化并影響著未來(lái)商業(yè)發(fā)展模式。面對(duì)世界電子商務(wù)的發(fā)展和變化電子商務(wù)人才的緊缺使電子商務(wù)將面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
如今，我們正在進(jìn)入一個(gè)數(shù)字化時(shí)代。3g手機(jī)給用戶帶來(lái)全新的體驗(yàn)，我們的電腦屏幕變化多端，數(shù)字電視深入人心。美國(guó)的“硅谷”想來(lái)大家并不陌生，但你知道“硅谷”的核心技術(shù)是什么嗎？你知道為什么英特爾公司能夠英氣逼人，成為一個(gè)長(zhǎng)盛不衰的著名企業(yè)嗎？你知道我們生活中手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字電視，為什么能夠傳輸畫(huà)面、圖像和聲音嗎？這些領(lǐng)域跟我們大學(xué)的幾個(gè)專(zhuān)業(yè)密不可分，這就是今天我要向大家介紹的容易混淆的三個(gè)專(zhuān)業(yè)：電子信息科學(xué)與技術(shù)、電子信息工程、電子科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)。
雖然我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展起步較晚，但勢(shì)頭較強(qiáng)，政府也在積極推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，政府級(jí)電子商務(wù)總體框架基本確立，調(diào)查顯示，目前中國(guó)1000萬(wàn)中小企業(yè)中，已有1/4的企業(yè)開(kāi)始嘗試并熟練運(yùn)用電子商務(wù)工具；有關(guān)人士預(yù)測(cè)，隨著國(guó)內(nèi)新一代人的成長(zhǎng)。
汽車(chē)前景報(bào)告篇七
導(dǎo)語(yǔ)：汽車(chē)估損師主要的工作任務(wù)就是對(duì)汽車(chē)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察獲取資料，對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，審查保險(xiǎn)單據(jù)，對(duì)事故車(chē)輛損失進(jìn)行勘察和評(píng)估，填寫(xiě)估損單據(jù)，為事故車(chē)的理賠和修理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和合理的維修方案。
目前，從事汽車(chē)保險(xiǎn)定損理賠人員多為保險(xiǎn)公估人員，由于缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)，以往很多車(chē)輛定損公估人員對(duì)車(chē)身的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、碰撞原理、損壞機(jī)理、汽車(chē)配件等知識(shí)缺乏系統(tǒng)認(rèn)知，往往憑經(jīng)驗(yàn)操作。保險(xiǎn)公估人員擁有保監(jiān)會(huì)頒發(fā)的公估人資格證書(shū)，但公估人資格只是行業(yè)工作的準(zhǔn)入前提(保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)認(rèn)可)。而職業(yè)汽車(chē)估損師可將作為保險(xiǎn)、公估業(yè)的政府認(rèn)可的、合法的專(zhuān)業(yè)性從業(yè)資質(zhì)之一進(jìn)入車(chē)損評(píng)估市場(chǎng)。汽車(chē)估損師的就業(yè)范圍很廣，保險(xiǎn)公司、汽車(chē)修理廠、公估公司、二手車(chē)市場(chǎng)等單位，獲得認(rèn)證的汽車(chē)估損師無(wú)疑將會(huì)成為各大保險(xiǎn)公司、公估公司和汽車(chē)修理廠競(jìng)相爭(zhēng)奪的人才。汽車(chē)估損師的主要工作是對(duì)汽車(chē)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查堪，以獲取資料，認(rèn)定責(zé)任，審查保險(xiǎn)單據(jù)，對(duì)事故車(chē)的損失進(jìn)行勘察和評(píng)估，填寫(xiě)估損單，為事故車(chē)的理賠和修理提供精確的數(shù)據(jù)和合理的維修方案。
近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量激增，交通碰撞事故迅速增長(zhǎng)。車(chē)輛出險(xiǎn)后，一般都有相應(yīng)的保險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)輛的碰撞修復(fù)的費(fèi)用進(jìn)行賠付。但賠付的金額需要保險(xiǎn)公司、修理廠(或4s店)對(duì)車(chē)輛出險(xiǎn)情況進(jìn)行評(píng)估，依此為修復(fù)成本定價(jià)(估損)。估損須由保險(xiǎn)公司和修理廠(4s店)經(jīng)協(xié)商達(dá)成一致確定，才能實(shí)施修復(fù)和賠償。因此，估損師不僅可在保險(xiǎn)公司從事汽車(chē)定損理賠，也可作為汽修廠、4s店內(nèi)從事事故車(chē)接待、修復(fù)的核心人員。事故車(chē)修理是多數(shù)汽修廠或4s店最重要的贏利性業(yè)務(wù)之一。另外，保險(xiǎn)公司從事車(chē)輛事故定損與理賠、核賠的專(zhuān)業(yè)人員缺口很大，由于汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)尚在高速發(fā)展，目前仍存在持續(xù)的人才需求空間。機(jī)動(dòng)車(chē)定損中心、交通事故評(píng)估中心、物價(jià)鑒定部門(mén)等也是急需吸納汽車(chē)估損師的機(jī)構(gòu)。加之汽車(chē)保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)定損領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)教育和培訓(xùn)目前才剛起步，專(zhuān)業(yè)人才供應(yīng)量非常有限。而人才需求卻頻頻告急，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)密度也不太高，汽車(chē)估損師在近幾年來(lái)將是一個(gè)就業(yè)熱門(mén)。
中華汽車(chē)網(wǎng)校專(zhuān)注于開(kāi)展“二手車(chē)鑒定評(píng)估師、汽車(chē)估損師、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師、二手車(chē)職業(yè)經(jīng)理人、汽車(chē)保險(xiǎn)公估師、汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)”等汽車(chē)職業(yè)資格服務(wù)。采用 “視頻教學(xué)+現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操+戶外拓展”的學(xué)習(xí)的平臺(tái)，憑借雄厚的師資力量、領(lǐng)先的課件技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)作風(fēng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向用戶提供視頻、音頻特色課程。同時(shí)突破地域限制，方便全國(guó)各地的.學(xué)員在家中與授課教師、輔導(dǎo)老師及學(xué)員溝通交流，并首創(chuàng)“網(wǎng)絡(luò)測(cè)試+現(xiàn)場(chǎng)模擬+先學(xué)后付”的保障模式，經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，鞏固學(xué)習(xí)成果，確保考試的順利通過(guò)。
汽車(chē)估損師是具備從事汽車(chē)保險(xiǎn)估損與理賠業(yè)務(wù)能力，并具備相應(yīng)從業(yè)資格和從業(yè)資質(zhì)的汽車(chē)保險(xiǎn)從業(yè)人員。其既需要具備從事查勘定損的估損資格與技能，又需要具備豐富的汽車(chē)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)還需要對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)投保、估損、理賠方面具備相應(yīng)資質(zhì)和能力，才能稱之為汽車(chē)保險(xiǎn)估損人員。
汽車(chē)估損師是國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)，而很多朋友提到的汽車(chē)保險(xiǎn)公估師到目前為止尚未進(jìn)入國(guó)家職業(yè)目錄，也不存在全國(guó)通用和政府認(rèn)可的汽車(chē)保險(xiǎn)公估師。但這個(gè)概念已經(jīng)被保險(xiǎn)行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)廣泛認(rèn)可，也開(kāi)始得到社會(huì)和企業(yè)的推崇，所以保險(xiǎn)行業(yè)知道該證書(shū)的朋友也不少。
從從業(yè)資格與資質(zhì)上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)保險(xiǎn)公估師資格尚未確立，但其職能與資格范疇可以用這個(gè)等式表達(dá)：汽車(chē)保險(xiǎn)公估師 = 保險(xiǎn)公估人從業(yè)資格 + 汽車(chē)(碰撞)估損師職業(yè)資格 + 汽車(chē)保險(xiǎn)理賠員(無(wú)資格證書(shū))。因此，要成為國(guó)家認(rèn)證、社會(huì)認(rèn)可的汽車(chē)保險(xiǎn)公估師，首先必須成為汽車(chē)估損師，獲得汽車(chē)(碰撞)估損師職業(yè)資格(汽車(chē)保險(xiǎn)公估最核心部分)，之后再學(xué)習(xí)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠專(zhuān)業(yè)課程，從而來(lái)從事汽車(chē)保險(xiǎn)查勘定損等相關(guān)工作。
汽車(chē)前景報(bào)告篇八
1.電氣工程及其自動(dòng)化(電力系統(tǒng))。
在電力設(shè)備制造行業(yè)從事高電壓設(shè)備的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和管理等工作,可在電力系統(tǒng)從事高壓設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)方面的技術(shù)工作和管理工作,就業(yè)于電業(yè)局,供電局,發(fā)電廠,也可在高校和科研院所從事教學(xué)和科研工作。
2.電氣工程及其自動(dòng)化(電氣技術(shù)方向)。
電氣技術(shù)方向主要培養(yǎng)電氣測(cè)量與控制技術(shù)方面的高級(jí)電氣工程技術(shù)人才,從事電參量和磁參信息獲取與處理技術(shù)研究工作,以及電氣技術(shù)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的`裝置與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究工作.學(xué)位獲得后,可在電氣工程技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)、公司中承擔(dān)理論研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、運(yùn)行管理等技術(shù)工作,也可以在研究機(jī)構(gòu)和高等學(xué)校從事研究與教學(xué)工作.
3.電氣工程及其自動(dòng)化(應(yīng)用電子技術(shù)方向)。
可在電力、電子、通訊、機(jī)械、交通、建筑等行業(yè)從事應(yīng)用電子技術(shù)領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、運(yùn)行及管理等工作,也可在高校和科研院所從事教學(xué)和科研工作。
本專(zhuān)業(yè)研究范圍廣,應(yīng)用前景好,畢業(yè)生的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)相對(duì)較高,因此就業(yè)形勢(shì)非常好.我國(guó)現(xiàn)在非常需要電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)人才,小到一個(gè)家庭,大到整個(gè)社會(huì),都離不開(kāi)這些專(zhuān)業(yè)人才的工作.通常情況下,學(xué)生畢業(yè)后可以選擇國(guó)有的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)、研究所、工礦企業(yè)等;也可以是一些外資、私營(yíng)企業(yè),待遇當(dāng)然是相當(dāng)可觀的.由于國(guó)外在電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的研究要領(lǐng)先于我們,因此如果想要有進(jìn)一步的發(fā)展,確立自己在國(guó)內(nèi)該方向的領(lǐng)先地位,出國(guó)深造是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
汽車(chē)前景報(bào)告篇九
一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展隨著電子技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步。在近些年發(fā)展尤其迅速，較難劃分發(fā)展階段。有人以產(chǎn)品技術(shù)的更新?lián)Q代為起點(diǎn)進(jìn)行如下劃分〔2〕：
1974年以前為第一階段，是汽車(chē)電子控制技術(shù)發(fā)展的初級(jí)階段。主要產(chǎn)品有交流發(fā)電機(jī)、電子式電壓調(diào)節(jié)器、電子式閃光器、電子控制式喇叭、電子式間歇刮水控制器、汽車(chē)收音機(jī)、電子點(diǎn)火控制器、數(shù)字時(shí)鐘等。
式油壓表、超速限制器、自動(dòng)后視鏡系統(tǒng)、道路狀態(tài)指示器等。
1990年以后為第四個(gè)階段，是汽車(chē)電子控制技術(shù)向智能化發(fā)展的高級(jí)階段。主要產(chǎn)品有微波系統(tǒng)、多路傳輸系統(tǒng)、32位微處理器、動(dòng)力最優(yōu)化控制系統(tǒng)、通訊與導(dǎo)航協(xié)調(diào)系統(tǒng)、安全駕駛檢測(cè)與警告系統(tǒng)、自動(dòng)防追尾碰撞、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和電子地圖等。
汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚?、電工技術(shù)、電子技術(shù)、汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)性能與實(shí)驗(yàn)、汽車(chē)運(yùn)用與維修、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)拆裝、汽車(chē)修理、汽車(chē)性能實(shí)驗(yàn)、汽車(chē)電子控制部件檢測(cè)與調(diào)試、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。
培養(yǎng)目標(biāo)。
培養(yǎng)從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。
培養(yǎng)技能。
汽車(chē)電器與電路的檢修維護(hù)。
汽車(chē)制造、汽車(chē)維修和汽車(chē)電子控制部件制造部門(mén)，從事汽車(chē)電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。
汽車(chē)前景報(bào)告篇十
汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)目標(biāo)主要為汽車(chē)電器與電子設(shè)備的安裝調(diào)試，汽車(chē)檢測(cè)與診斷，汽車(chē)整車(chē)維修，汽車(chē)維護(hù)與修理，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、管理，車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)載影音系統(tǒng)等后裝、改裝，同時(shí)可以在汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)售后服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、導(dǎo)航支持、意外救援、汽車(chē)防盜、汽車(chē)配件管理與銷(xiāo)售、二手車(chē)交易、汽車(chē)美容裝飾等汽車(chē)服務(wù)崗位工作及汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站、車(chē)輛管理所和中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校等，就業(yè)前景十分廣闊。
快速發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的直接推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭不減，規(guī)模達(dá)到1215.7億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)五年增長(zhǎng)率超過(guò)30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車(chē)載信息系統(tǒng)成了汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎，也是今后的熱點(diǎn)。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)安全性的關(guān)注日益提高，eps、tpms、雷達(dá)測(cè)距等一系列安全技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。汽車(chē)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，決定了mcu的處理能力必須要提高，32位mcu逐漸登上了舞臺(tái)。
中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)在下游產(chǎn)業(yè)鏈不景氣的影響下，市場(chǎng)整體發(fā)展速度減緩。市場(chǎng)中，娛樂(lè)系統(tǒng)和主動(dòng)安全設(shè)備成為了20市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，而汽車(chē)廠商的成本壓力也給本土汽車(chē)電子廠商帶來(lái)了機(jī)會(huì)，市場(chǎng)中產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率繼續(xù)提升。年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1370億元左右，同比增長(zhǎng)近13%。
在未來(lái)幾年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)將在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障下穩(wěn)步發(fā)展，各類(lèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品在汽車(chē)中的普及率將持續(xù)提高，預(yù)計(jì)到，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近億元。到，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模有望突破3000億元。
未來(lái)的汽車(chē)電子產(chǎn)品中，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂(lè)等方面的元器件及其周邊產(chǎn)品將發(fā)展最快。目前，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車(chē)輛中的高速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力總成方面性能的提高，都進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展。
隨著我國(guó)汽車(chē)電子工業(yè)大市場(chǎng)的形成和發(fā)展，在創(chuàng)造巨大財(cái)富的同時(shí)，更需要大批的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員。目前，我國(guó)主要轎車(chē)生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)(如廣本、豐田、日產(chǎn)等)，生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、能力建設(shè)、質(zhì)量控制等方面都已達(dá)到國(guó)際90年代的先進(jìn)水平，具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，而在流通服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對(duì)最終用戶服務(wù)，在設(shè)備、手段、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟(jì)階段，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對(duì)較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡(jiǎn)單管理方式，用普通設(shè)備和手段為轎車(chē)用戶提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時(shí)宜的，由此，給勞動(dòng)力市場(chǎng)提供了一個(gè)信息，汽車(chē)電子技術(shù)、報(bào)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位。
汽車(chē)前景報(bào)告篇十一
汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械制圖、工程材料與成型工藝基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工電子基礎(chǔ)、汽車(chē)結(jié)構(gòu)、汽車(chē)制造工藝學(xué)、汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、金工實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)制造工藝與裝備課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)制造與維修綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等課程。汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)要求畢業(yè)生掌握力學(xué)、機(jī)械工程、金屬工藝學(xué)等基本理論和基本知識(shí);掌握汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原理;具備對(duì)汽車(chē)及各部件、總成進(jìn)行性能測(cè)試和分析的基本知識(shí)和基本技能;具有制訂汽車(chē)制造及維修工藝及操作的基本能力;具有對(duì)汽車(chē)常見(jiàn)故障的判斷和檢測(cè)的初步能力;具備汽車(chē)技術(shù)服務(wù)的基本能力;具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的初步能力。汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車(chē)設(shè)計(jì)能力并能從事汽車(chē)制造、檢測(cè)、維修、營(yíng)銷(xiāo)、管理、服務(wù)等方面工作的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才。
汽車(chē)制造廠、汽車(chē)改裝廠及汽車(chē)維修企業(yè)從事汽車(chē)檢測(cè)、維修、營(yíng)銷(xiāo)，從事汽車(chē)檢測(cè)、維修、營(yíng)銷(xiāo)等技術(shù)和管理工作?？色@得的技能證書(shū)：英語(yǔ)三級(jí)證書(shū);計(jì)算機(jī)二級(jí)證書(shū);國(guó)家勞動(dòng)社會(huì)保障部汽車(chē)維修中級(jí)工證書(shū)、數(shù)控工藝員中級(jí)證書(shū);汽車(chē)電工中級(jí)工證書(shū);汽車(chē)駕駛證書(shū)(c照)。
汽車(chē)前景報(bào)告篇十二
通過(guò)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析，從中認(rèn)識(shí)到我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題日益顯見(jiàn)，并購(gòu)重組成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景的結(jié)構(gòu)調(diào)整重要趨勢(shì)以及新能源汽車(chē)成為政策重點(diǎn)支持的發(fā)展方向。以下是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析，僅供參考。
從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的一份數(shù)據(jù)可以看出，今年一季度的汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)保持了同去年一樣的高增長(zhǎng)，而且從今年兩市已公布年報(bào)業(yè)績(jī)的上市公司來(lái)看，除了天津汽車(chē)、金杯汽車(chē)、山東黑豹出現(xiàn)虧損外，其他的汽車(chē)類(lèi)上市公司業(yè)績(jī)均出現(xiàn)了一定的增長(zhǎng)，更有甚者業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)在50%以上，如東風(fēng)汽車(chē)和江鈴汽車(chē)。但是，我們能否就此斷言，汽車(chē)行業(yè)前景十分樂(lè)觀嗎?回答是肯定的，理由主要有以下幾點(diǎn)：
首先，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，使人民生活水平已開(kāi)始邁入小康水平。當(dāng)家用電器已充分普及之后，居民消費(fèi)的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向大額的住房和汽車(chē)。正是在這種消費(fèi)趨勢(shì)下，汽車(chē)行業(yè)在去年和今年年初，保持了相當(dāng)高的增長(zhǎng)率。而且這種消費(fèi)趨勢(shì)，肯定還將在今后幾年加速繼續(xù)下去，這為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展奠定了非常好的基礎(chǔ)。
其次，國(guó)家政策鼓勵(lì)和支持汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。去年年初國(guó)家稅務(wù)總局就透露購(gòu)置汽車(chē)消費(fèi)稅有望下調(diào)30%，8月眾多媒體報(bào)道汽車(chē)報(bào)廢政策將有重大調(diào)整，9月初國(guó)家計(jì)委主任曾培炎將促進(jìn)汽車(chē)、轎車(chē)消費(fèi)放在五大消費(fèi)的首位，隨之各家銀行和企業(yè)都推出了汽車(chē)消費(fèi)貸款?，F(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，這些利好已基本上開(kāi)始兌現(xiàn)。更為重要的是，國(guó)家現(xiàn)在大力鼓勵(lì)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的兼并和重組，明確提出要重點(diǎn)支持一汽、二汽和上汽的發(fā)展，現(xiàn)在已有傳聞，天津汽車(chē)正在尋求一汽的并購(gòu)。隨著這些政策的實(shí)施和汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力的形成，已是指日可待的事情。
最后，加入wto后的激勵(lì)作用。談起wto，似乎加入世貿(mào)組織后受到?jīng)_擊最大的就是汽車(chē)行業(yè)，但是我們并不如此認(rèn)為。對(duì)于加入wto對(duì)汽車(chē)企業(yè)的沖擊，我們認(rèn)為會(huì)正如十多年前我國(guó)家電企業(yè)面對(duì)洋貨沖擊一樣，使汽車(chē)企業(yè)更快地發(fā)展，更快地走向成熟。我們可以看到，去年我國(guó)汽車(chē)企業(yè)為了應(yīng)對(duì)wto，紛紛加大了市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新力度，通用的“賽歐”、天汽的“夏利2000”、大眾的“俊杰”、長(zhǎng)安鈴木的“羚羊世紀(jì)星”、神龍的“畢加索”先后登場(chǎng)，有人統(tǒng)計(jì)，去年一年我國(guó)各大汽車(chē)廠家推出的新車(chē)型，幾乎是以往的'總和，這就是競(jìng)爭(zhēng)的魔力。還有大家不要忘了，我國(guó)任何一家較大汽車(chē)廠家的背后都無(wú)一例外地站著一家實(shí)力雄厚的外國(guó)企業(yè)。此外，加入wto我國(guó)將會(huì)更深更快地融入全球經(jīng)濟(jì)一體化，與此同時(shí)，更多更新的技術(shù)及管理理念將會(huì)被引入，從本次各家企業(yè)推出的款式來(lái)看，其中不乏國(guó)際市場(chǎng)上的主流車(chē)型?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，加入wto給國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)所帶來(lái)的不僅是挑戰(zhàn)，更多的是機(jī)遇。相信隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的全面激活，整個(gè)行業(yè)將面臨廣闊的發(fā)展空間。
因此，我們認(rèn)為加入wto后，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)非?？斓陌l(fā)展期，行業(yè)前景仍可保持樂(lè)觀。大家可以關(guān)注一下天津汽車(chē)、江鈴汽車(chē)和上海汽車(chē)。
總之，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景還是有著良好的發(fā)展趨勢(shì)，并且新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)也將帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一系列的發(fā)展。
汽車(chē)前景報(bào)告篇十三
對(duì)于錯(cuò)失機(jī)會(huì)，河南銀泰總裁王虹航深有體會(huì)，“2013年中國(guó)微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，但我們沒(méi)有產(chǎn)能”于是，2013年12月，河南銀泰開(kāi)始大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，河南銀泰新能源汽車(chē)有限公司一期工程2013年12月舉行新車(chē)下線儀式，預(yù)計(jì)2014年投產(chǎn)四款車(chē)型，計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)2萬(wàn)輛提前布局的御捷馬集團(tuán)成為微型電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)跑者，其馬4車(chē)型銷(xiāo)量接近4萬(wàn)臺(tái)御捷馬集團(tuán)副董事長(zhǎng)張磊指出，御捷馬目前共有三個(gè)制造廠，2014年下半年年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛或進(jìn)入加速跑搶跑者的信心源自于新能源汽車(chē)2013年的表現(xiàn)，也源自于另一場(chǎng)“”局――相信中國(guó)能完成2015年50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的目標(biāo)2013年中國(guó)新能源汽車(chē)一路快跑來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)17533輛，比上年增長(zhǎng)39.7%，其中：純電動(dòng)汽車(chē)14243輛、插電式混合動(dòng)力3290輛;中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為17642輛，比上年增長(zhǎng)37.9%，其中：純電動(dòng)汽車(chē)14604輛、插電式混合動(dòng)力3038輛盡管按照這一速度，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛表示，“于現(xiàn)在市場(chǎng)新能源汽車(chē)保有量，能在2015年年底之前銷(xiāo)售20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)已是很不錯(cuò)的成績(jī)”但新能源汽車(chē)市場(chǎng)的參與者們均相信50萬(wàn)輛目標(biāo)或?qū)⑦_(dá)成，這意味著未來(lái)2年將進(jìn)入加速跑階段潘曉峰指出，“2013年相當(dāng)于一個(gè)拐點(diǎn)過(guò)去七、八年，電動(dòng)汽車(chē)一直處于低位爬行狀態(tài)，2013年至2015年進(jìn)入快速發(fā)展期，2016年或2017進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期”在潘曉峰眼中，現(xiàn)在正是跳進(jìn)來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的最好時(shí)機(jī)，“過(guò)去八年，中國(guó)所有的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，按照電池包生產(chǎn)產(chǎn)值計(jì)算，小于5億美金，且沒(méi)有一家掙錢(qián)但2013年至2015年，中國(guó)電池包的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到50億美元，比過(guò)去8年提升10倍，如此對(duì)應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)約50萬(wàn)輛預(yù)計(jì)2016年后，市場(chǎng)將更為可觀2020年電池包的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)350億美元，市場(chǎng)將以10倍甚至70倍的速度增長(zhǎng)”整車(chē)企業(yè)也加入了備戰(zhàn)之列1月13日，東風(fēng)日產(chǎn)在襄陽(yáng)市交付30輛啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)，這是繼廣州、大連啟動(dòng)示運(yùn)營(yíng)后，短短一個(gè)月內(nèi)的第三次大批量交車(chē)2014年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將正式進(jìn)軍純電動(dòng)車(chē)私人市場(chǎng)，目前東風(fēng)日產(chǎn)正在籌備純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)啟辰晨風(fēng)上市事宜，選擇在武漢、廣州、大連試運(yùn)行，其中武漢、廣州投放純電動(dòng)出租車(chē)，大連將于2014年陸續(xù)投放1000輛的純電動(dòng)車(chē)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊表示，2015年或者2016年，電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⑦M(jìn)入普及期。
目前汽車(chē)工業(yè)的增長(zhǎng)為汽車(chē)服務(wù)業(yè)帶來(lái)了極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)能否在未來(lái)二十年與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關(guān)系到汽車(chē)服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展，更會(huì)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大影響。而制約汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專(zhuān)業(yè)人才。
汽車(chē)前景報(bào)告篇十四
汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械制圖、工程材料與成型工藝基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工電子基礎(chǔ)、汽車(chē)結(jié)構(gòu)、汽車(chē)制造工藝學(xué)、汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、金工實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)制造工藝與裝備課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)制造與維修綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等課程。汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)要求畢業(yè)生掌握力學(xué)、機(jī)械工程、金屬工藝學(xué)等基本理論和基本知識(shí);掌握汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原理;具備對(duì)汽車(chē)及各部件、總成進(jìn)行性能測(cè)試和分析的基本知識(shí)和基本技能;具有制訂汽車(chē)制造及維修工藝及操作的基本能力;具有對(duì)汽車(chē)常見(jiàn)故障的判斷和檢測(cè)的初步能力;具備汽車(chē)技術(shù)服務(wù)的基本能力;具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的初步能力。汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車(chē)設(shè)計(jì)能力并能從事汽車(chē)制造、檢測(cè)、維修、營(yíng)銷(xiāo)、管理、服務(wù)等方面工作的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才。
汽車(chē)前景報(bào)告篇十五
學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢(shì)也非常好，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
一、隨著嬰幼兒生育高峰的臨近，使得“幼兒園短缺”、“幼師短缺”等問(wèn)題再一次進(jìn)入大眾視野，嬰幼兒家長(zhǎng)對(duì)此更是頗為擔(dān)憂。
“我們國(guó)家要求兒童入園率需達(dá)到80%，但到我國(guó)兒童入園率才達(dá)到47%，這個(gè)數(shù)字跟國(guó)家的要求是不相符合的”，幼教專(zhuān)家說(shuō):幼兒園短缺和幼師短缺是有一定關(guān)系的，“北京市現(xiàn)有的資源只能滿足一半的學(xué)生入園，也就是剛剛滿足了50%的幼兒的需求，幼師的缺口一直以來(lái)都是基本存在的?！?/p>
二、報(bào)告中指出到北京幼兒教師缺口1.46萬(wàn)人。
20兩會(huì)召開(kāi)，把我國(guó)學(xué)前教育的發(fā)展推上了一個(gè)至高點(diǎn)，為了解決幼兒入園難的社會(huì)問(wèn)題，國(guó)家鼓勵(lì)大力發(fā)展幼兒教育，除了公立園計(jì)劃擴(kuò)大招生規(guī)模外，民辦幼兒園更如雨后春筍般涌現(xiàn)，與此同時(shí)，社會(huì)對(duì)幼兒教師的需求,尤其是對(duì)高素質(zhì)幼兒師資的需求量越來(lái)越大。
三、專(zhuān)業(yè)的早期教育師資嚴(yán)重不足。
在早期教育方面，0-3歲是人的一生中發(fā)展最重要的時(shí)期。一個(gè)人的學(xué)習(xí)能力的50%是在生命的'頭4年中發(fā)展起來(lái)的，初生嬰兒的腦發(fā)育比15歲孩子快1000倍。很多思想和智力是在3歲前打下基礎(chǔ)的。0-3歲是嬰幼兒成長(zhǎng)的關(guān)鍵期：最初的身體素質(zhì)、智力發(fā)展、個(gè)性品質(zhì)的形成于發(fā)展都是從這里開(kāi)始的。越來(lái)越多的家長(zhǎng)開(kāi)始接受并重視早期教育，早期教育在我國(guó)經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展已經(jīng)形成相當(dāng)?shù)囊?guī)模，不僅是大城市，就算是三、四線城市也隨處可見(jiàn)大大小小的“親子園”“親子中心”“早教中心”等早教機(jī)構(gòu)，但專(zhuān)業(yè)的早期教育師資嚴(yán)重不足。
汽車(chē)前景報(bào)告篇十六
車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)需要掌握哪些能力：
4.具有車(chē)輛工程領(lǐng)域必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢(shì)；
5.具有初步的科學(xué)研究、科技開(kāi)發(fā)及組織管理能力；
6.具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)。
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