計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要步驟，它為我們明確了每一步的行動(dòng)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。制定計(jì)劃時(shí)，我們可以考慮使用時(shí)間管理技巧，如設(shè)置優(yōu)先級(jí)、分配時(shí)間塊等。如果你對(duì)計(jì)劃的重要性還存在疑問(wèn)，不妨看看下列范文的案例分析。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇一
汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來(lái)了！期盼已久的為期1周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)始了！汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。
第一天，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。在那里，我們看見(jiàn)了許多與汽車底盤(pán)相關(guān)的設(shè)備。讓我們與許許多多的汽車零部件實(shí)物來(lái)了個(gè)“零距離”接觸。
目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車，特別是轎車已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：
膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因?yàn)樗鼘?duì)彈簧鋼片的尺寸精度、加工和熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車上得到了廣泛地應(yīng)用。近年來(lái)不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用。如果要問(wèn)汽車底盤(pán)中，哪一個(gè)部分最復(fù)雜及繁瑣？那無(wú)疑就是汽車的變速器與分動(dòng)器了。
汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？
現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。
變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有時(shí)根據(jù)需要，還可以加裝動(dòng)力輸出器。
本次實(shí)習(xí)的桑塔納xx的變速器是一個(gè)兩軸式的變速器。在老師的指導(dǎo)下，我們先拆下了變速器的第五檔。其中的鎖環(huán)式同步器著實(shí)讓我們大開(kāi)眼界。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準(zhǔn)備分析同步器時(shí)，它就“嘭”的一聲解體了。面對(duì)散落的零件，我們手足無(wú)措。還好有老師的幫忙，我們對(duì)照著書(shū)本，拿著零件一一了解，然后根據(jù)書(shū)上的裝配圖，我們成功地將五檔的同步器復(fù)原了。隨后我們又借助了壓力機(jī)，大、小“開(kāi)瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離。
值得一提的是，在拆變速器操縱機(jī)構(gòu)的撥叉軸時(shí)需要注意其安全裝置。為了保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作，其操縱機(jī)構(gòu)必須設(shè)置安全裝置。它包括自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。為防止變速器自動(dòng)脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應(yīng)在其操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置。為了防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，必須在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置互鎖裝置。我們?cè)诓饟懿孑S時(shí)就遇到互鎖裝置的頑強(qiáng)抵抗，使我們的進(jìn)度一度受阻。
研究完變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)零件后，老師又讓我們接著拆掉了主減速器中的差速器。由于桑塔納xx是一輛前置前驅(qū)的轎車，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。這種布置有助于提高汽車高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性，而且因整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)集中在汽車前部，使其操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化，這樣在變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間就省去了萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸。
在最后一天里，我們又分為3個(gè)小組，對(duì)三軸的變速器展開(kāi)了研究。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動(dòng)時(shí)，中間軸上的齒輪一直在運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)結(jié)合套的逐一接合，我們通過(guò)輸入軸轉(zhuǎn)一圈，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度的大小來(lái)判斷這個(gè)三軸變速器是幾檔的。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。
實(shí)踐出真知！一周的實(shí)習(xí)不算長(zhǎng)，但收獲頗多。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇二
一般汽車都是從底盤(pán)開(kāi)始被腐蝕的，特別是南方，由于下雨比較多，雨中的酸性物質(zhì)更是“腐蝕高手”。而底盤(pán)裝甲就可以避免這一現(xiàn)象的發(fā)生。什么雨水、堿水什么的都無(wú)法侵蝕這層防護(hù)膜。
2.防石子擊打。
在行駛過(guò)程中，車底會(huì)被掀起的石子不斷擊打，如果是車速很快的話，沖擊力將會(huì)更大。有試驗(yàn)表明，如果是一個(gè)重10克的小石子的話在時(shí)速80公里時(shí)沖擊力將會(huì)是10克的3萬(wàn)倍，可見(jiàn)沖擊力之大。而底盤(pán)裝甲可以有效的降低這股沖擊力。
3.隔熱，提升制冷效果。
在夏天身底部和地面的溫度都比較高，再加上車內(nèi)空調(diào)的冷氣往下沉，所以底盤(pán)的溫度都非常高。如果沒(méi)有底盤(pán)裝甲，車內(nèi)的制冷效果會(huì)大大下降。而有底盤(pán)裝甲的車輛，就沒(méi)有這個(gè)煩惱了。
4.起到隔音噪音作用。
除了防熱的功效，底盤(pán)裝甲隔音效果也是很好的，可以大大降低噪聲。
5.預(yù)防拖底沖擊。
有時(shí)候開(kāi)車行駛會(huì)突然遇到凸起的地面，而使底盤(pán)受到剮蹭，對(duì)底盤(pán)造成損害，而底盤(pán)裝甲一般厚度在1.5-2.5毫米之間，可以減少這一損害。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇三
材料：
1、瀝青裝甲：這類型的產(chǎn)品是最早出現(xiàn)的現(xiàn)在早已淘汰，也是當(dāng)時(shí)風(fēng)靡的一款新型保護(hù)膠。
2、油性裝甲：溶劑里面有甲苯成分，是具有劇毒物質(zhì)對(duì)人體損害也相當(dāng)不樂(lè)觀。涂抹后膠層物質(zhì)很硬，也非常輕易就開(kāi)裂，隔音效果也很差。這類型材料也處于淘汰的邊緣。
3、水溶性裝甲：擁有環(huán)保裝甲的美譽(yù)，也是現(xiàn)在非常流行的汽車底盤(pán)裝甲。擁有強(qiáng)勁的附著力、膠層彈性好、隔音效果突出，也是目前最先進(jìn)是車民首選的裝甲材料。
品牌。
1、固盾：此公司在1933年創(chuàng)始于美國(guó)，他們汽車底盤(pán)裝甲的獨(dú)立宣言是：防止汽車鋼板腐蝕，提高汽車行駛安全性和汽車使用壽命!
2、3m：他們著重點(diǎn)在貼膜這行，在汽車底盤(pán)裝甲這塊也有顯著的成就他們的終止是：防撞、防銹、保值、降噪!
3、漢高：出生于德國(guó)，在裝甲行業(yè)名氣最為響亮，也是奔馳、寶馬的標(biāo)配。他們的核心思想是：保護(hù)愛(ài)車、提高駕駛舒適度、確保愛(ài)車價(jià)值!
4、伍爾特：也是德國(guó)現(xiàn)在銷售最好的品牌，裝甲具有的成分也有自己的創(chuàng)新。他們的創(chuàng)意理念是：讓車輛的防銹、隔音、耐撞的性能永久!
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇四
時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間，短短的兩周的實(shí)訓(xùn)時(shí)間就過(guò)了，在實(shí)訓(xùn)期間，我學(xué)到了很多東西，讓我收獲頗豐。
第一，對(duì)汽車底盤(pán)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)。使我充分的知道汽車底盤(pán)由：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四大系統(tǒng)組成。知道了各系統(tǒng)的主要工作原理，離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、差速器、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、懸掛系統(tǒng)，液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)等主要部件的功能和使用。
第二，各部件的拆裝，變速器的拆裝，制動(dòng)器的拆裝，轉(zhuǎn)向器的拆裝，都鍛煉了我的動(dòng)手能力，使我懂得了汽車維修業(yè)提倡的“眼力、手力、心力”的重要性。
第三，通過(guò)變速器的拆裝，我懂得了變速器的作用：變速器是汽車傳動(dòng)系的主要部件，主要功用是改變傳動(dòng)比，使汽車獲得不同的速度，實(shí)現(xiàn)變速變矩。
第四，通過(guò)轉(zhuǎn)向器的拆裝，我懂得了轉(zhuǎn)向器的作用：轉(zhuǎn)向器的作用就是當(dāng)左右兩邊轉(zhuǎn)向輪作用力不同時(shí)，使轉(zhuǎn)向器能夠?qū)⒆饔昧鞯睫D(zhuǎn)向軸上，使轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)的力平衡，這樣就能使轉(zhuǎn)向靈活。
第五，通過(guò)制動(dòng)器的拆裝，我懂得了制動(dòng)器的作用：制動(dòng)器的作用就是，通過(guò)剎車片與制動(dòng)鼓的摩擦，將汽車某一車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，使其停下來(lái)。
在實(shí)訓(xùn)期間，我還了解到：汽車維修業(yè)的“三濾”是指：汽濾、機(jī)濾、空濾。汽車的保養(yǎng)很重要，而二級(jí)維護(hù)就是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照有關(guān)規(guī)定，對(duì)汽車的重要部件進(jìn)行檢查、清洗、潤(rùn)滑、等，從面保持車容整潔，車況良好，使汽車保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我懂得了，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，必須做好上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，要有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，要不怕吃苦，勇于吃苦，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，這樣才能不斷完善自己，提高自己。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇五
1.看車本身狀況：
舉升車身查看，如果有一層表面毛糙的塑膠粘在車底，按壓有柔性，說(shuō)明是做過(guò)防護(hù)。如果是光滑裸露的鋼板，說(shuō)明沒(méi)有做防護(hù)。檢查時(shí)特別要注意車的輪弧、葉子板內(nèi)側(cè)和連接鋼架等地方是否有防護(hù)，這些關(guān)鍵部位通常被廠家遺漏。這方面歐美系做得比較好，覆蓋面積較大，日系往往只覆蓋關(guān)鍵部位。所以歐美系的車一般基本上不用再做處理了。防銹處理做沒(méi)做?做的好不好?覆蓋面積大不大?這些看車廠良心了。
2.看車使用壞境：
一般城區(qū)道路沒(méi)必要，泥濘道路多的話有這個(gè)必要。高檔車不需要、低檔車不值得。
工具/原料一般小車子以德國(guó)漢高為例噴涂6瓶就差不多。
步驟/方法。
1：準(zhǔn)備工作：
工具：汽車舉升機(jī)，氣泵，噴**。
耗材：抹布，遮蔽膠帶、報(bào)紙，大張塑料薄膜，(包車輪用一次性塑料臺(tái)布也是很好的選擇)。
人員防護(hù)用品：工作服，簡(jiǎn)易口罩，手套。
其它：盛滿清水的桶、抹布。
產(chǎn)品用量：6罐底盤(pán)裝甲膠、一罐柏油清除劑。
2：開(kāi)始裝甲。
1)清潔：施工前將車底需噴涂的部件徹底清潔，達(dá)到無(wú)塵、無(wú)油。如有銹跡應(yīng)鏟除、砂光。車底清潔后用干布、壓縮空氣將預(yù)噴涂部位弄干(切記)。
和遮蔽帶將不能噴涂的部位包覆：排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、三元催化器、鍍鋅板類散熱部件，(一般在排氣管的上方)、各種管線及接口、螺釘;利用大張塑料薄膜包覆輪胎;利用遮蔽膜包覆整個(gè)輪弧，并沿車身裙邊貼好。有的車子輪弧部位是用整塊pvc板保護(hù)的，這樣就需要拆下車輪，再拆下pvc板然后對(duì)里面的裸露金屬部位進(jìn)行噴涂。3)噴涂：施工部位是車輛底盤(pán)鋼板、輪弧、葉子板、油箱外殼，施工人員帶上口罩。每次使用前用力搖勻容器罐(特別注意)，拉開(kāi)拉環(huán)，將噴**吸管插穿鋁膜，并擰緊容器罐與噴**的對(duì)接口，即可開(kāi)始噴涂。
3：施工后：
1)立即清洗噴**;不慎粘在車身及其他地方的底盤(pán)膠請(qǐng)用漢高清潔劑去除;清除遮蔽用的報(bào)紙、塑料薄膜、粘貼膠帶、并清潔場(chǎng)地。
2)噴涂后20-30分鐘左右，用手輕觸底裝甲，裝甲表干，車即可上路。涂層完全固化時(shí)間為3天左右，在此期間，不影響車的使用。用量：4罐-8罐不等，根據(jù)底盤(pán)的大小和施工厚度來(lái)決定。
“裝甲”這個(gè)詞聽(tīng)上去很硬氣!實(shí)際上，“裝甲”的學(xué)名叫做“防撞防銹隔音底漆”，是一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤(pán)上。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇六
有很多車主買了新車之后，只顧著為愛(ài)車貼膜、封釉、鋪地膠等，卻很少人會(huì)考慮到為愛(ài)車的底盤(pán)采取一些保護(hù)措施。近些年城市的發(fā)展很快修路工程多，坑洼的道路情況對(duì)汽車底盤(pán)有著很大的考驗(yàn)。下面是本站小編為大家整理的汽車底盤(pán)的保養(yǎng)知識(shí)，希望大家能夠從中有所收獲!
對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，底盤(pán)能確保車輛和車主的安全。一般新車出廠時(shí)都會(huì)噴涂防銹底漆，但一段時(shí)間后還是會(huì)慢慢氧化。一旦底盤(pán)零部件生銹腐蝕，就會(huì)導(dǎo)致整車的架構(gòu)松動(dòng)，帶來(lái)安全隱患，而很多交通事故都由底盤(pán)松動(dòng)所導(dǎo)致。有些生產(chǎn)廠家會(huì)給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加裝底護(hù)板，車主可以根據(jù)需求進(jìn)行選裝。
周師傅表示，一般在夏天，太陽(yáng)對(duì)地面的烘烤、雨水的侵襲以及大氣中的潮氣、鹽分等都會(huì)侵蝕車底，使車輛底盤(pán)老化?，F(xiàn)在廣州大部分道路都在修建，路上沙石較多，這些沙子石頭的不斷撞擊，也會(huì)使底盤(pán)的防銹漆被破壞，從而使金屬裸露在底盤(pán)表面，很快就與水分直接接觸發(fā)生氧化而生銹。
小心保護(hù)底盤(pán)的最好辦法，除了定期檢查之外，還可以為愛(ài)車進(jìn)行底盤(pán)裝甲的施工。師傅指出，并非所有的車輛都需要做底盤(pán)裝甲，譬如經(jīng)常行駛于較好的公路就可以不裝。
一般來(lái)說(shuō)，底盤(pán)裝甲的施工過(guò)程要求較高。首先，工作人員會(huì)卸下輪胎、剎車片等一些底盤(pán)附件，對(duì)車輛底部進(jìn)行徹底清洗;將底盤(pán)的殘留雜質(zhì)洗干凈之后，工作人員會(huì)吹干底盤(pán)的水跡，然后對(duì)底盤(pán)噴涂具備彈性的塑料材質(zhì)，從而保護(hù)底盤(pán)。師傅提示，底盤(pán)裝甲對(duì)專業(yè)的要求非常高，因此車主要選擇正規(guī)的服務(wù)店。
汽車眾多的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中，底盤(pán)護(hù)理最容易被司機(jī)朋友忽視，但在冬季或濕滑天氣時(shí)，底盤(pán)維護(hù)的重要性就很明顯。如果車主經(jīng)常跑長(zhǎng)途、到工地等地方，那么就要經(jīng)常沖刷底盤(pán)，徹底做底盤(pán)清洗及防銹處理。
師傅表示，對(duì)于底盤(pán)的清洗，車主一般很難自行完成，如果底盤(pán)上的污泥過(guò)多，還要用去油污的清潔劑清洗一遍。因此車主可以去專業(yè)的美容店，定期進(jìn)行專業(yè)的底盤(pán)護(hù)理。一般來(lái)說(shuō)，做完防銹護(hù)理的底盤(pán)在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是“貨真價(jià)實(shí)”的護(hù)理，才可起到很好的防銹保護(hù)效果。
除此之外，在日常的洗車當(dāng)中，注意不要用堿性清洗劑、洗衣粉等沖洗車身和底盤(pán)，否則會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇七
時(shí)間過(guò)得飛快，回首，我已完成了為期兩個(gè)月的汽車底盤(pán)實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)，我在理論知識(shí)的基礎(chǔ)上更深入地理解了汽車底盤(pán)的構(gòu)造和工作原理，同時(shí)也讓我親身體驗(yàn)了汽車底盤(pán)在現(xiàn)代汽車總體結(jié)構(gòu)中的重要作用。
在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始之前，我對(duì)汽車底盤(pán)的了解僅限于教科書(shū)和有限的汽車圖片。但在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我接觸到了實(shí)際的汽車零件，并對(duì)汽車底盤(pán)的各個(gè)部分有了更直觀的認(rèn)識(shí)。我了解到汽車底盤(pán)包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四個(gè)部分，它們協(xié)同工作，使汽車實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、加速、變速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等各項(xiàng)功能。
在實(shí)訓(xùn)中，我特別印象深刻的是對(duì)汽車底盤(pán)各個(gè)部分進(jìn)行拆解和組裝的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)習(xí)了如何按照一定的順序進(jìn)行拆卸和安裝，也理解了各個(gè)部件之間的相互依賴和配合。我明白了，無(wú)論是汽車啟動(dòng)還是制動(dòng)，都需要各個(gè)部分緊密協(xié)作，任何一個(gè)部分的失靈都可能影響整個(gè)汽車的安全。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)了汽車底盤(pán)的構(gòu)造和原理，還提高了自己的動(dòng)手能力。我明白了實(shí)踐操作的重要性，也懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。我更加明白了，汽車底盤(pán)作為汽車的基礎(chǔ)，其重要性不言而喻。
這次實(shí)訓(xùn)讓我深深體會(huì)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的重要性。理論知識(shí)為我們提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，而實(shí)踐操作則幫助我們更好地理解和應(yīng)用這些理論。此外，我也認(rèn)識(shí)到，要想在汽車行業(yè)取得成功，需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓(xùn)讓我收獲頗豐。我不僅深入了解了汽車底盤(pán)的構(gòu)造和工作原理，也提高了自己的動(dòng)手能力。我更加明白了，無(wú)論在什么崗位，都需要我們有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和良好的實(shí)踐操作能力。這次實(shí)訓(xùn)將成為我人生中寶貴的經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)牢記在心，并在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中不斷努力提高自己。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇八
實(shí)訓(xùn)老師：__。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：對(duì)汽車底盤(pán)的部件和系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)踐操作和了解。
汽車底盤(pán)實(shí)訓(xùn)是對(duì)理論知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)，讓我更深入地了解汽車底盤(pán)的各個(gè)部件和系統(tǒng)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我不僅提高了自己的動(dòng)手能力，而且增強(qiáng)了理論知識(shí)在實(shí)際操作中的應(yīng)用。
在實(shí)訓(xùn)期間，我首先熟悉了汽車底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和功能。我了解到汽車底盤(pán)的主要組成部分包括：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。這些部分協(xié)同工作，使汽車能夠正常行駛、加速、減速、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我親手操作了汽車的底盤(pán)部件和系統(tǒng)。例如，我嘗試更換了汽車的輪胎，這讓我了解了輪胎的更換方法以及輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)。此外，我還操作了汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，學(xué)習(xí)了制動(dòng)器的調(diào)整和制動(dòng)液的更換。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我不僅提高了實(shí)際操作能力，還對(duì)汽車底盤(pán)有了更深入的了解。我明白了各個(gè)部件和系統(tǒng)之間的相互協(xié)作和重要性。這次實(shí)訓(xùn)使我更加明白，理論知識(shí)的重要性在于它能夠指導(dǎo)我們的實(shí)踐活動(dòng)，使我們?cè)趯?shí)際操作中避免犯錯(cuò)和失誤。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓(xùn)是一次非常有價(jià)值的經(jīng)歷。它讓我更深入地了解了汽車底盤(pán)的構(gòu)造和功能，同時(shí)也提高了我的實(shí)際操作能力。我深刻認(rèn)識(shí)到，理論知識(shí)與實(shí)踐操作的結(jié)合對(duì)于理解和掌握一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的重要性。我期待著未來(lái)有更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，以進(jìn)一步鞏固我的知識(shí)和提高我的技能。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇九
時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間，短短的兩周的實(shí)訓(xùn)生活已經(jīng)結(jié)束了。回想起實(shí)訓(xùn)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我感觸深切。
實(shí)訓(xùn)開(kāi)始的第一周是底盤(pán)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)。在底盤(pán)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)期間，我們觀看了汽車各總成部件的講解，并到車間實(shí)地參觀了底盤(pán)各部件的拆裝。讓我更好的了解汽車底盤(pán)的構(gòu)成，在第二周的實(shí)訓(xùn)中，我們深入學(xué)習(xí)了曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體組、活塞連桿組件、曲軸飛輪組、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，讓我更進(jìn)一步地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。第三周的實(shí)訓(xùn)，我們進(jìn)入了轉(zhuǎn)向系實(shí)訓(xùn)，我們通過(guò)在轉(zhuǎn)向系的拆裝、空載轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)整及帶載轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)整四項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，讓我對(duì)轉(zhuǎn)向系有更進(jìn)一步的了解。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多，收獲了很多，但我明白，這僅僅是個(gè)開(kāi)始。
隨著中國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修行業(yè)的維修技術(shù)也在不斷發(fā)展，在維修時(shí)不再只單純的更換配件，而是要維修，要維修汽車，要恢復(fù)汽車性能，要延長(zhǎng)汽車使用壽命。這就使得汽修行業(yè)對(duì)人才提出了新的要求，既要熟悉汽車結(jié)構(gòu)理論，又要熟練各種維修技術(shù)，還要懂汽車營(yíng)銷、汽車保險(xiǎn)與理賠等多方面的知識(shí)。
在工作中，我們要經(jīng)常思考，要不斷的學(xué)習(xí)，要不斷提高自己的素質(zhì)，這樣才能進(jìn)步，才能生存。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我了解了汽車底盤(pán)的構(gòu)造和原理，讓我對(duì)汽車有了更進(jìn)一步的了解。在實(shí)訓(xùn)期間，我遵守紀(jì)律，尊敬老師，不遲到，不早退，認(rèn)真聽(tīng)講，作好筆記，通過(guò)這些筆記，我能很快的回憶起老師上課的內(nèi)容。在實(shí)訓(xùn)期間，我得到了老師們的許多指導(dǎo)和幫助，我時(shí)刻懷著感恩之心，認(rèn)真地對(duì)待實(shí)訓(xùn)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我提高了自己的能力，也學(xué)到了許多維修技術(shù)，雖然這在我的維修生涯中是微不足道的，離一個(gè)優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員還有很長(zhǎng)的路要走，但是在這些日子里，我已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了我的不足，我將認(rèn)真聽(tīng)取老師的教誨，刻苦鉆研，勤奮學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷地努力，爭(zhēng)取成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇十
實(shí)習(xí)目的：
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
5.鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車底盤(pán)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用；
4.學(xué)會(huì)畫(huà)三視圖
在這兩周里我們實(shí)習(xí)包括：離合器實(shí)習(xí)；變速器與差速器實(shí)習(xí)；機(jī)械傳動(dòng)及無(wú)級(jí)變速器實(shí)習(xí)；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置實(shí)習(xí)；驅(qū)動(dòng)橋?qū)嵙?xí)；車架、車橋?qū)嵙?xí)；懸架系統(tǒng)實(shí)習(xí)；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)習(xí)。
起先我們?cè)谡囉^察了汽車底盤(pán)的傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。然后老師給我們講解了變速箱在汽車上安裝部位和有關(guān)連接情況觀察變速器的重點(diǎn)，應(yīng)為齒輪嚙合情況及動(dòng)力傳道路線，及手柄位置和滑規(guī)與齒輪的關(guān)系，自鎖及倒檔鎖的構(gòu)造。接著就是到了拆裝部分。在了解了變速器的拆裝方法與步驟后，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，并且研究鎖環(huán)式同步器的構(gòu)造和原理，并分析非同步不能套合的阻止機(jī)件的功作，鎖環(huán)為什么產(chǎn)生角位移，同步后鎖環(huán)為什么能讓開(kāi)的道理。在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。別看結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝時(shí)可是要費(fèi)好多經(jīng)歷。先把主減速器整體裝好，注意主從動(dòng)錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時(shí)要注意有四個(gè)定位銷，雖然裝的時(shí)候有點(diǎn)困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。
汽車底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系及制動(dòng)系組成的。各系統(tǒng)的作用既是獨(dú)立的又是相互聯(lián)系的。近些年來(lái)，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化。
離合器是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接的部件。汽車上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過(guò)摩擦作用傳遞汽車動(dòng)力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)；從動(dòng)部分是從動(dòng)盤(pán)；壓緊機(jī)構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機(jī)構(gòu)有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動(dòng)部件。根據(jù)工作性質(zhì)可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機(jī)械的、電磁的、氣動(dòng)的和液力的等，如嵌入離合器（通過(guò)牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來(lái)傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動(dòng)式離合器。用簡(jiǎn)單的機(jī)械方法自動(dòng)完成接合或分開(kāi)動(dòng)作，又分為安全離合器（當(dāng)傳遞扭矩達(dá)到一定值時(shí) 傳動(dòng)軸能自動(dòng)分離，從而防止過(guò)載，避免機(jī)器中重要零件損壞）、離心離合器（當(dāng)主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，由于離心力的作用能使傳動(dòng)軸間自行聯(lián)接或超過(guò)某一轉(zhuǎn)速后能自行分離）、定向離合器 （又叫超越離合器，利用棘輪-棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運(yùn)動(dòng)或扭矩，當(dāng)主動(dòng)軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動(dòng)軸時(shí)，離合器就自動(dòng)分開(kāi)）。
離合器的主要作用有三個(gè)，即使車輛平穩(wěn)起步、保證平順換擋、防止傳動(dòng)系過(guò)載。其中日常使用到的`有兩個(gè)作用，使車輛平穩(wěn)起步和保證平順地?fù)Q擋。一是使車輛平穩(wěn)起步。踩下離合器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱分離，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，而車輛不前進(jìn)，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開(kāi)松開(kāi)離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱逐漸結(jié)合，動(dòng)力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。如果沒(méi)有離合器，一掛上檔發(fā)動(dòng)機(jī)的力量直接傳遞給車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于提供的力無(wú)法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時(shí)也傷害了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過(guò)改變齒輪比來(lái)滿足動(dòng)力和速度的需要（與變速自行車一個(gè)道理）。相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)掛入低速檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的快，而車輪轉(zhuǎn)的慢，以此來(lái)提供更大的動(dòng)力（所以起步、爬陡坡時(shí)需要用1檔、2檔）；當(dāng)掛入高速檔時(shí)，在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，車輪會(huì)比在低速檔轉(zhuǎn)得快，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)高速度（比如好的路況時(shí)用4檔、5檔）。
應(yīng)該說(shuō)離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復(fù)雜的多了。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，拆卸時(shí)不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會(huì)造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結(jié)構(gòu)和工作原理。變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一。按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。有級(jí)式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪)軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。無(wú)級(jí)式變速器：傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見(jiàn)的有液力式，機(jī)械式和電力式等。綜合式變速器：由有級(jí)式變速器和無(wú)級(jí)式變速器共同組成的，其傳動(dòng)比可以在最大值與最小值之間幾個(gè)分段的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動(dòng)操縱式變速器：傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)和車速信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)檔位的變換。半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動(dòng)換檔，部分檔位手動(dòng)(強(qiáng)制) 換檔；另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換檔。
在這些之中，cvt無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)越性應(yīng)該是比較明顯的。簡(jiǎn)單地說(shuō)在換擋過(guò)程中cvt比起一般自動(dòng)擋和手動(dòng)擋都具有更好的平順性，沒(méi)有頓挫感，而且耐用性極高。無(wú)級(jí)變速器與有級(jí)式的主要區(qū)別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。cvt結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶或滾輪轉(zhuǎn)盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤(pán)與鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。cvt采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬 帶和金屬鏈等。cvt是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但cvt的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動(dòng)變速器占有率約4以下。近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車公司的大力研 究，情況有所改善。cvt將是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。國(guó)內(nèi)目前有多款車型裝備了cvt，如東風(fēng)日產(chǎn)天籟、軒逸、奇駿等全系列車型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。
為期兩周的底盤(pán)實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的實(shí)踐過(guò)程，讓我深刻體會(huì)到做任何事都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)汽車底盤(pán)有了新的認(rèn)識(shí)，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實(shí)也體會(huì)到了實(shí)踐出真知的道理。原本理論課上學(xué)的知識(shí)落實(shí)到實(shí)習(xí)中還是要花不少心思的，并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過(guò)程只是書(shū)上的一些插圖或者是通過(guò)文字表述腦中憑空構(gòu)思這一過(guò)程，這次實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動(dòng)手能力，而且增加了我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，因?yàn)榈妆P(pán)零件不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習(xí)與交流。當(dāng)然，我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)習(xí)又找回了對(duì)汽車研究的熱情.
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇十一
時(shí)光荏苒，如白駒過(guò)隙般匆匆而去，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。實(shí)習(xí)期間，我有幸在一家汽車制造工廠實(shí)習(xí)，期間我收獲了很多，也學(xué)到了很多。在這短短的三個(gè)月實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到汽車底盤(pán)在汽車制造中的重要性，以及生產(chǎn)線上各個(gè)崗位的職責(zé)與任務(wù)。
在這期間，我主要跟隨一位經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)底盤(pán)裝配和調(diào)試的技能。每天早晨，我們都會(huì)早早地到達(dá)車間，開(kāi)始一天的工作。在車間里，我看到了工人師傅們的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作態(tài)度，我也明白了為什么說(shuō)汽車制造是一個(gè)技術(shù)和體力的挑戰(zhàn)。
在這期間，我接觸到了多種類型的底盤(pán)，如前驅(qū)底盤(pán)、后驅(qū)底盤(pán)和四驅(qū)底盤(pán)。我了解到不同類型的底盤(pán)設(shè)計(jì)差異及其對(duì)汽車性能的影響。同時(shí)，我也學(xué)習(xí)了底盤(pán)零部件的名稱和功能，如制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、轉(zhuǎn)向器等。
實(shí)習(xí)期間，我也參與了一些項(xiàng)目，如底盤(pán)的調(diào)試和檢測(cè)。通過(guò)這些項(xiàng)目，我深入了解了汽車底盤(pán)的制造過(guò)程，并學(xué)習(xí)了一些常用的檢測(cè)工具和方法。
實(shí)習(xí)期間，我遇到了很多問(wèn)題，如零件裝錯(cuò)、調(diào)試不匹配等。我及時(shí)向師傅請(qǐng)教，他總是很耐心地給我講解，使我在遇到困難時(shí)，能勇敢地面對(duì)。
回顧這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)踐技能的重要性。汽車底盤(pán)的制造不僅需要理論知識(shí)，更需要實(shí)際操作技能。此外，我也認(rèn)識(shí)到，團(tuán)隊(duì)協(xié)作在汽車制造中至關(guān)重要，每個(gè)人在自己的崗位上各司其職，才能確保整個(gè)制造過(guò)程的順利進(jìn)行。
總之，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次寶貴的經(jīng)歷，我學(xué)到了很多技能，也明白了許多道理。我深刻體會(huì)到理論知識(shí)和實(shí)踐操作的結(jié)合，也認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力，提高自己的技能，為實(shí)現(xiàn)我的職業(yè)目標(biāo)而奮斗。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇十二
清洗確實(shí)是很多部件保養(yǎng)方法的第一步，特別是汽車底盤(pán)的養(yǎng)護(hù)工作，車主要對(duì)汽車底盤(pán)做防銹處理，清洗方面就不能過(guò)多的忽視，因?yàn)槿绻妆P(pán)上的泥污過(guò)多，車主就還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤(pán)露出原來(lái)的顏色，這樣防銹護(hù)理或者是其他養(yǎng)護(hù)工作才可以順利進(jìn)行。
防銹。
汽車底盤(pán)最重要的一環(huán)就是防銹，這樣才能保證車子穿梭在泥地的時(shí)候保持良好的工作狀態(tài)，需要注意的是車主在進(jìn)行護(hù)理時(shí)，一定要保持均勻的噴敷涂層，這樣才能順利形成一層保留持久的均勻防銹涂層。
裝甲。
事實(shí)上，底盤(pán)是除輪胎外最緊貼地面的部件，在雨雪天氣時(shí)飛濺的泥水查常常會(huì)藏匿在底盤(pán)的縫隙處，有些粗心的車主往往會(huì)比較忽視其中細(xì)節(jié)，時(shí)間長(zhǎng)了濕氣、泥污會(huì)對(duì)底盤(pán)造成銹蝕，所以在平時(shí)的時(shí)候光是注意清潔防銹是不夠的，有條件的話，建議車主最好可以給汽車弄個(gè)底盤(pán)裝甲才好。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇十三
食物中毒在日常生活中經(jīng)常見(jiàn)到，尤其是夏季，飲食不當(dāng)就會(huì)引起上吐、下瀉、腹痛等食物中毒癥狀，當(dāng)出現(xiàn)食物中毒時(shí)，一定要及時(shí)采取急救措施，在這里為大家介紹四種食物中毒家庭急救法。
四種食物中毒家庭急救法。
1、飲水。
立即喝大量干凈的水，以便對(duì)毒素進(jìn)行稀釋。
2、催吐。
如果進(jìn)食的時(shí)間在食物中毒1~2小時(shí)前，可使用催吐的方法。用手指刺激咽喉部，盡可能將胃里的食物排出;亦可用鮮生姜100克，搗碎取汁用200毫升溫水沖服。
3、導(dǎo)瀉。
如果病人進(jìn)食受污染的食物時(shí)間已超過(guò)2～3小時(shí)，但精神仍較好，則可服用瀉藥，促使受污染的食物盡快排出體外。一般用大黃30克一次煎服，老年患者可選用元明粉20克，用開(kāi)水沖服。體質(zhì)較好的老年人，也可采用番瀉葉15克，一次煎服或用開(kāi)水沖服，也能達(dá)到導(dǎo)瀉的目的。
4、解毒。
如果食物中毒是因?yàn)槌粤俗冑|(zhì)的魚(yú)、蝦、蟹等引起的食物中毒，可取食醋100毫升，加水200毫升，稀釋后一次服下。另外，還可采用紫蘇30克、生甘草10克一次煎服。若是誤食了變質(zhì)的防腐劑或飲料，最好的急救方法是用鮮牛奶或其他含蛋白質(zhì)的飲料灌服。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇十四
底盤(pán)裝甲的學(xué)名叫，底盤(pán)防銹、防撞、隔音涂層。專業(yè)的底盤(pán)裝甲是給底盤(pán)涂上一層具有多功能堅(jiān)固的物質(zhì)，就像給愛(ài)車底盤(pán)穿了一層盔甲，顧名思義叫底盤(pán)裝甲。那么，為什么做汽車底盤(pán)裝甲?汽車底盤(pán)裝甲的具體作用是什么?下面是本站小編為大家整理的汽車底盤(pán)裝的知識(shí)，希望大家能夠從中有所收獲!
為什么做汽車底盤(pán)裝甲?早先的底盤(pán)裝甲材料主要以防腐蝕為主要作用，功能比較單一，好在經(jīng)過(guò)產(chǎn)品技術(shù)的提高，目前市面上絕大多數(shù)底盤(pán)裝甲產(chǎn)品都已可以兼顧多種功能，對(duì)車輛底盤(pán)提供更為全面的保護(hù)。
附著在底盤(pán)上的泥土，洗車后積存在底盤(pán)的污水，以及潮濕的空氣、酸雨、融雪劑等都會(huì)對(duì)車輛底盤(pán)進(jìn)行腐蝕，導(dǎo)致使用過(guò)一段時(shí)間后的車輛底盤(pán)銹跡斑斑。為什么做汽車底盤(pán)裝甲?底盤(pán)裝甲涂層就可以很好的避免外界污物、水汽對(duì)底盤(pán)的侵蝕，為底盤(pán)提供良好的保護(hù)。
車輛在行駛中濺起的小石子猛烈撞擊到底盤(pán)上，會(huì)對(duì)底盤(pán)相關(guān)部件上涂有的保護(hù)漆膜造成損壞，導(dǎo)致金屬部件缺少防護(hù)而生銹。而厚度為2~4mm具有彈性的樹(shù)脂保護(hù)層可以在石擊時(shí)對(duì)底盤(pán)起到很好的保護(hù)。
車輛行駛中噪音主要由胎噪和路噪組成，其中大部分噪音從底盤(pán)傳入車廂內(nèi)，而底盤(pán)裝甲具有出色的密封性，在一定程度上抵御噪音從底盤(pán)侵入車內(nèi)，從而提高車輛在行駛中的舒適度。
托底往往會(huì)對(duì)車輛底盤(pán)帶來(lái)很大的傷害，底盤(pán)裝甲2~4mm的彈性涂層會(huì)在底盤(pán)輕微托底時(shí)起到一定的緩沖作用，減少路面上凸起對(duì)底盤(pán)的沖擊。
為什么做汽車底盤(pán)裝甲?通過(guò)上文的描述，相信大家應(yīng)該對(duì)汽車底盤(pán)裝甲有所了解了吧。汽車底盤(pán)裝甲不僅能夠讓您的愛(ài)車更堅(jiān)固，而且會(huì)讓汽車的使用時(shí)間更長(zhǎng)久，給汽車多一層保護(hù)，給自己多一份安全!
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇十五
1.發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系。
2.底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。
3.車身：車身安裝在底盤(pán)的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的`車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4.電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇十六
說(shuō)起汽車保養(yǎng)，很多車主先想到的就是發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、剎車系統(tǒng)，而汽車底盤(pán)的保養(yǎng)很容易被車主忽視，殊不知，汽車底盤(pán)的保養(yǎng)直接關(guān)系到汽車的操控性、舒適性、安全性，可以說(shuō)，汽車底盤(pán)是保證汽車整體性能的一個(gè)重要部位，其保養(yǎng)不能掉以輕心。下面是汽車底盤(pán)的養(yǎng)護(hù)技巧，希望本站小編整理的對(duì)你有用，歡迎閱讀：
對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，底盤(pán)能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過(guò)程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤(pán)，底盤(pán)上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤(pán)炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤(pán)的損傷更會(huì)進(jìn)一步威脅到其他機(jī)件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤(pán)變形、整體構(gòu)架松動(dòng)，都會(huì)給行車帶來(lái)安全隱患。一般新車出廠時(shí)都會(huì)噴涂防銹底漆，但一段時(shí)間后還是會(huì)慢慢氧化。一旦底盤(pán)零部件生銹腐蝕，就會(huì)導(dǎo)致整車的架構(gòu)松動(dòng)，帶來(lái)安全隱患，而很多交通事故都由底盤(pán)松動(dòng)所導(dǎo)致。
底盤(pán)在日常保養(yǎng)的時(shí)候最重要的是防銹。陰雨天氣，大量泥沙濺到汽車底盤(pán)上，很難清洗干凈，底盤(pán)會(huì)被侵蝕氧化、生銹。汽車維修人員建議，車主在對(duì)汽車的底盤(pán)防銹處理時(shí)，應(yīng)選擇專業(yè)的汽車美容中心去做。因?yàn)閷I(yè)的設(shè)備能夠?qū)Φ妆P(pán)進(jìn)行徹底清潔。一般來(lái)說(shuō)，做完防銹護(hù)理的底盤(pán)在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是“貨真價(jià)實(shí)”的護(hù)理，才可起到很好的防銹保護(hù)效果。此外，車主要注意的是，做完防銹護(hù)理不要用堿性清洗液，如洗衣粉、洗滌靈沖等洗車身及底盤(pán)，會(huì)影響防銹效果、縮短防銹時(shí)間。經(jīng)常長(zhǎng)途出行的車主可定期對(duì)車輛進(jìn)行專業(yè)的底盤(pán)護(hù)理。
市場(chǎng)上比較流行的底盤(pán)防護(hù)措施就是底盤(pán)裝甲，就是給汽車底盤(pán)裝上堅(jiān)固的甲胄，這也確實(shí)是目前保護(hù)汽車底盤(pán)裸露部件的唯一方法。專業(yè)的底盤(pán)裝甲是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤(pán)上，將底盤(pán)及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來(lái)，其自然固結(jié)后形成的底盤(pán)保護(hù)層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤(pán)裝甲還能起到較好的隔音作用。
并非所有的車輛都需要做底盤(pán)裝甲，經(jīng)常行駛于較好的公路就沒(méi)有必要裝。一般來(lái)說(shuō)，底盤(pán)裝甲的施工過(guò)程要求較高。首先，工作人員會(huì)卸下輪胎、剎車片等一些底盤(pán)附件，對(duì)車輛底部進(jìn)行徹底清洗;將底盤(pán)的殘留雜質(zhì)洗干凈之后，工作人員會(huì)吹干底盤(pán)的水跡，然后對(duì)底盤(pán)噴涂具備彈性的塑料材質(zhì)，從而保護(hù)底盤(pán)。但底盤(pán)裝甲對(duì)專業(yè)的要求非常高，因此車主要選擇正規(guī)的服務(wù)店。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇十七
平時(shí)對(duì)底盤(pán)的保養(yǎng)也是很重要的，尤其對(duì)沒(méi)有做任何防銹處理的車主來(lái)說(shuō)。那么，汽車底盤(pán)如何保養(yǎng)呢?下面一起隨本站小編來(lái)看看吧。
汽車行駛系統(tǒng)中輪轂軸承松緊度是否合適，前輪定位是否正確，輪胎氣壓是否正常，都會(huì)嚴(yán)重影響汽車的滑行性能。輪轂軸承過(guò)緊，將增加車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力;過(guò)松，則在行駛中車輪容易歪斜或是產(chǎn)生搖擺，增大了車輪與地面間的摩擦力，導(dǎo)致汽車滑行性能下降。建議車主們定期到專業(yè)維修店內(nèi)進(jìn)行輪轂松緊度的檢查和調(diào)整，保持輪圈工作的最佳狀態(tài)。
正確的前輪定位，能夠保證汽車行駛時(shí)車輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)，而且能保證汽車行駛的平穩(wěn)性和轉(zhuǎn)向時(shí)的輕便性。若前輪定位不正確，會(huì)造成汽車在行駛時(shí)前輪滾中帶滑，不但使車輪磨損增加，而且還會(huì)使汽車在行駛時(shí)與地面的摩擦阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致滑行性能變差，油耗增加。大型汽車專修門店應(yīng)該都有四輪定位的服務(wù)，車主可以在平時(shí)做其他保養(yǎng)或檢修的時(shí)候順便也做一下四輪定位項(xiàng)目，時(shí)間花費(fèi)都比較經(jīng)濟(jì)，更重要的是安全性提高了。
輪胎的氣壓也最好根據(jù)天氣和路面狀況的變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。氣溫較高的條件下就可以把氣壓調(diào)低些，以防爆胎。
傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗多數(shù)來(lái)自變速器和主減速器的機(jī)械傳動(dòng)。變速器的聲響、發(fā)熱以及主減速器中齒輪軸承的松緊調(diào)整不當(dāng)，或是離合器打滑，引起離合器總成發(fā)熱和從動(dòng)盤(pán)燒傷等，就會(huì)引起功率消耗增大。而這部分功率又將轉(zhuǎn)化為熱量散放到空氣中，造成機(jī)械部件的工作效率降低，甚至造成零件損傷。因此，選擇好相應(yīng)的潤(rùn)滑油品對(duì)于防止過(guò)度摩擦而造成的零件損壞是十分重要的。傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑油的選擇不當(dāng)，如油的黏度、抗磨性和黏溫特性等不能滿足不同季節(jié)、不同使用條件的要求，也將引起傳動(dòng)效率的降低。如在相同條件下，冬季使用夏季潤(rùn)滑油時(shí)，由于黏度大、潤(rùn)滑性差，造成各零部件之間的摩擦阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降。因此，在選擇使用潤(rùn)滑油時(shí)，一定要選適合自己車型的品種，并且針對(duì)不同的氣候狀況和使用條件也要注意挑選合適的油品。另外要注意的是，離合器片消耗相對(duì)較大，要定期檢查，及時(shí)更換，保證行車安全。
制動(dòng)技術(shù)性能的好壞，直接關(guān)系到能否發(fā)揮汽車技術(shù)性能及工作可靠性、行車安全性等問(wèn)題。良好的制動(dòng)性能是安全行車的可靠保證，同時(shí)也可以提高汽車的工作效率。但是一旦制動(dòng)器中零部件調(diào)整不當(dāng)，或是出現(xiàn)過(guò)分磨損狀況后，導(dǎo)致汽車的制動(dòng)靈敏性下降，出現(xiàn)失靈或跑偏的狀況。如果已經(jīng)發(fā)生了這樣的狀況，車主應(yīng)該馬上到維修點(diǎn)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)已經(jīng)磨損的剎車片進(jìn)行更換。平時(shí)駕車出行的時(shí)候最好能先試一下剎車的工作狀態(tài)，確保正常再出行。
除了對(duì)幾個(gè)系統(tǒng)的分別保養(yǎng)之外，也可以對(duì)底盤(pán)整體進(jìn)行清洗和上膜保護(hù)，延緩底盤(pán)的老化和生銹，對(duì)一些外來(lái)的異物輕擊等都能起到一定的抵御作用。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇十八
汽車底盤(pán)作業(yè)是指對(duì)汽車底盤(pán)的維修和保養(yǎng)，是汽車維修領(lǐng)域中不可或缺的一部分。作為一名汽車維修技術(shù)員，我在長(zhǎng)期的底盤(pán)作業(yè)中積累了一些心得體會(huì)。在本文中，我將分享我對(duì)汽車底盤(pán)作業(yè)的見(jiàn)解，希望能對(duì)廣大車主和汽車維修從業(yè)人員有所幫助。
首先，在進(jìn)行汽車底盤(pán)作業(yè)前，我們必須對(duì)汽車底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和工作原理有一個(gè)全面的了解。底盤(pán)是汽車的基礎(chǔ)部件，承載著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件，因此其穩(wěn)定性和安全性非常重要。學(xué)習(xí)和了解底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和工作原理可以幫助我們更好地識(shí)別出底盤(pán)故障，并提供正確的修復(fù)方法。只有掌握了底盤(pán)的基本知識(shí)，我們才能更加自信和有效地進(jìn)行底盤(pán)作業(yè)。
其次，在進(jìn)行底盤(pán)作業(yè)時(shí)，注重細(xì)節(jié)和謹(jǐn)慎操作是非常重要的。底盤(pán)作業(yè)需要我們對(duì)汽車的各個(gè)部件進(jìn)行檢查和維護(hù)，因此任何一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致后續(xù)故障。例如，在更換底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)零件時(shí)，必須確保零件的型號(hào)和規(guī)格與原件相匹配，以免引起傳動(dòng)系統(tǒng)的異常工作。此外，在清洗底盤(pán)部件時(shí)，我們應(yīng)該使用正確的清洗劑和工具，并對(duì)底盤(pán)的每個(gè)角落進(jìn)行徹底清洗。這些細(xì)節(jié)和謹(jǐn)慎操作都是確保底盤(pán)作業(yè)質(zhì)量的關(guān)鍵。
此外，快速響應(yīng)和及時(shí)處理底盤(pán)故障是底盤(pán)作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。底盤(pán)故障可能導(dǎo)致汽車的不穩(wěn)定性和安全性問(wèn)題，因此我們?cè)诎l(fā)現(xiàn)故障跡象時(shí)必須迅速做出響應(yīng)。例如，當(dāng)感覺(jué)到底盤(pán)在行駛中出現(xiàn)異常震動(dòng)時(shí)，我們應(yīng)該立即停車檢查，并找出引起問(wèn)題的原因。同時(shí)，在處理底盤(pán)故障時(shí)，我們必須做到及時(shí)處理，迅速修復(fù)。如果故障得不到及時(shí)修理，不僅會(huì)影響車輛的正常行駛，還可能給駕駛員和乘客帶來(lái)安全隱患。
最后，底盤(pán)作業(yè)需要我們不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐提高自己的技能水平。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和更新?lián)Q代，底盤(pán)系統(tǒng)也在不斷創(chuàng)新。因此，作為一名專業(yè)的汽車維修技術(shù)員，我們必須及時(shí)跟進(jìn)新技術(shù)，并學(xué)習(xí)新的修復(fù)方法。通過(guò)參加底盤(pán)作業(yè)的培訓(xùn)課程和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，我們能夠不斷提升自己的技能和修復(fù)水平，為客戶提供更好的服務(wù)。
總之，汽車底盤(pán)作業(yè)是一項(xiàng)需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的工作。通過(guò)對(duì)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和工作原理的了解，注重細(xì)節(jié)和謹(jǐn)慎操作，快速響應(yīng)和及時(shí)處理底盤(pán)故障，不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐提高技能水平，我們能夠更好地進(jìn)行底盤(pán)作業(yè)，并為客戶提供更好的服務(wù)。希望這些心得體會(huì)對(duì)廣大車主和汽車維修從業(yè)人員有所啟發(fā)和幫助，促進(jìn)汽車底盤(pán)作業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇十九
底盤(pán)作用是支承、安裝及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的`動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。
檢查車底盤(pán)漏油情況(/變速箱/差速器//分動(dòng)箱/減震器)。檢查底盤(pán)是否生銹、腐爛，如果是這樣，車輛會(huì)大打折扣，因?yàn)檫@樣會(huì)嚴(yán)重影響車輛的壽命和使用。檢查排氣管是否有漏氣和腐爛，看一下橫拉桿等附件是否變形。
最后，作為支撐底盤(pán)的重要部件也需要檢查磨損情況等。
汽車底盤(pán)教學(xué)計(jì)劃篇二十
汽車底盤(pán)是保證汽車整體性能的一個(gè)重要部位，其保養(yǎng)不能掉以輕心。那么，汽車底盤(pán)該如何保養(yǎng)?下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來(lái)看看詳細(xì)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
說(shuō)真的，國(guó)內(nèi)道路建設(shè)的速度真的是讓我很意外，今天剛修好的路明天就再次“開(kāi)膛破肚”，而當(dāng)路面修理的時(shí)候多數(shù)情況下都會(huì)產(chǎn)生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方，這時(shí)候我們的車在開(kāi)到這樣路面的時(shí)候一不注意就會(huì)讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤(pán)進(jìn)行親密接觸，也就是我們常說(shuō)的拖底。
由于拖底這個(gè)情況發(fā)生具有不確定性，因此很容易給位于底盤(pán)部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統(tǒng)變形等，這些問(wèn)題的'發(fā)生將會(huì)給你的車帶來(lái)很致命的損傷。
現(xiàn)在的環(huán)境真的是越來(lái)越惡劣了，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環(huán)境下我們的車則可能會(huì)增大損壞的可能。由于底盤(pán)經(jīng)常會(huì)與污水、油膩等物質(zhì)接觸，而這些物質(zhì)中的化學(xué)成分會(huì)慢慢腐蝕底盤(pán)以及底盤(pán)上的零件，因此對(duì)于底盤(pán)防腐蝕我們要更加注意。
除了剛才說(shuō)的雨水、油泥會(huì)有腐蝕底盤(pán)的危險(xiǎn)外，冬天用來(lái)融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤(pán)，特別是海水，如果你自己車去海邊外一定不要將車開(kāi)到海里(雖然這樣很拉風(fēng))，海水對(duì)底盤(pán)的腐蝕性會(huì)非常的強(qiáng)。如果很不注意將底盤(pán)與海水接觸的話，請(qǐng)盡快用大量淡水或者中性清洗劑來(lái)沖刷底盤(pán)。
一般為了防止剛才兩個(gè)容易導(dǎo)致底盤(pán)發(fā)生損壞的情況發(fā)生，4s店會(huì)建議車主給車安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板或者對(duì)底盤(pán)進(jìn)行俗稱“底盤(pán)裝甲”的底盤(pán)保護(hù)。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板這個(gè)建議我強(qiáng)烈推薦，因?yàn)橛行┙?jīng)濟(jì)型轎車為了節(jié)省成本不會(huì)再發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱下面安裝保護(hù)裝置，這樣也就讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與路面直接接觸。而安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板之后，則可以人為的將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及位于車頭底盤(pán)部分的重要零件保護(hù)起來(lái)，這樣即使真的發(fā)生托底情況，也會(huì)先于護(hù)板接觸，而不會(huì)損傷重要零件。
“底盤(pán)裝甲”(或稱“底盤(pán)封塑”)是近幾年底盤(pán)保護(hù)技術(shù)。是在汽車底盤(pán)的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，底盤(pán)裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤(pán)的擊打，防止輕微的拖底磨擦;預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤(pán)的腐蝕;防止底盤(pán)螺絲的松脫;降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感;阻止底盤(pán)鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。
剛才說(shuō)的這兩個(gè)底盤(pán)保護(hù)的舉措在我個(gè)人的車上都進(jìn)行了使用，其中發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板這個(gè)措施非常有用，特別對(duì)于那些懸掛彈簧較軟的車型來(lái)說(shuō)很有用，因?yàn)樵谳^高速度行駛時(shí)路過(guò)路面上的坑洼地時(shí)過(guò)軟的彈簧，壓縮量會(huì)達(dá)到極限從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件與地面物體接觸導(dǎo)致?lián)p壞。至于“底盤(pán)裝甲”這個(gè)措施我也建議你使用，雖然不可能出現(xiàn)立竿見(jiàn)影的情況，但有備無(wú)患總是好的。
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